評価・試験・分析・解析（CAE）の求人・転職情報（6ページ目）
870件中の251〜300件を表示
株式会社デンソー
あなたの知識や経験を活かし、ドライバーとクルマをつなぐHMI製品開発を通じて、未来の交通社会をともに創り上げていきましょう！
【業務内容】
自動車の運転に不可欠なHMI製品（ドライバー席前のスピードメーター等、各種車両情報を表示するディスプレイ）のフルグラフィックメータのディスプレイデバイスであるTFT設計・開発を担当していただきます。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・フルグラフィックメータ用表示デバイス(主にTFT液晶ディスプレイ)の設計
・ディスプレイ製品の性能および品質評価
・顧客との仕様調整、技術折衝
・関係会社、国内外仕入先との協議、調整、交渉
・社内各部門との連携、調整(スケジュール・課題調整含む)
・試作/量産に向けた図面作成、検査仕様策定
・プロジェクトの日程・進捗管理
・市場・技術トレンドの調査
・新技術の探索、技術ロードマップ策定
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます。
✓ディスプレイの材料・光学・構造・プロセスから、HMI製品に関する設計スキル全般まで、幅広い技術知識や開発スキルを身につけることができます。また、デバイスを製品に反映させる過程を経験することで、技術的な課題解決力や開発業務の推進力も養われます。
✓車両メーカー、関係仕入先、社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザ・技術・設計の各視点からモノづくりに携わることで、商品性・品質・特許・法規制など幅広い知見を得ることができます。
✓国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発に参画できる環境があります。
✓社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性をさらに高めることができます。
【組織ミッション】
①組織ミッションと今後の方向性
エレクトロニクス技術4部は、安全で快適な運転体験を提供するHMI製品の開発を推進しています。車両システムが高度化・複雑化する中で、車外環境や車両とドライバーをつなぐHMI製品に求められるユーザーインターフェースの価値は、ますます高まっています。私たちは、HMI製品の中核を担う表示デバイスをはじめとした要素技術の開発を担当しており、HMI製品開発において特に重要な役割を果たしています。室には約37名が在籍し、他社での経験を持つキャリア入社者も活躍中です。慣習や年齢、役職にとらわれず、一人ひとりが能力を最大限に発揮できる組織カルチャーも私たちの大きな特徴です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
エレクトロニクス技術4部は、自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカー、ディスプレイデバイスメーカからの入社者も在籍しています。自動車分野出身の方はもちろん親和性が高いですが、業務やプロセスの変革を継続的に行っていくためには、非自動車分野の方が持つ多様な考え方や業務プロセス、そして各分野で培われた高度な技術知見を積極的に取り入れていくことが不可欠です。このように、多様なバックグラウンドや技術的ノウハウを活用することで、新たな価値の創出につなげています。このように、旧職での知見や経験、そして技術的な強みを生かしながら、多様な分野出身のメンバーが活躍しています。
◎在宅勤務：週2回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★32歳（社会人経験9年目） 中途入社 (前職：部品メーカー)
中途入社1年目から新規製品を担当するチャンスを頂き、多くの課題に直面しましたが、経験豊富な周囲メンバーのサポートもあり新規製品の開発をやり切ることが出来ました。業務を通じて自身の成長を実感するとともに、自分が担当した製品が世に出たときの喜びや達成感を感じることが出来ます。
★42歳（社会人経験 18年目） 中途入社（前職：家電メーカー）
車載部品の量産設計業務に携わっています。自分の携わった製品が、世の中の多くのクルマに採用され、それが長年使われることも多いため、重要かつやりがいのある仕事と感じています。分からないこと/知りたいことは、周囲の人に聞けばしっかり教えてくれる環境のため、中途採用でも容易に職場に馴染めると思います。
・量産製品開発の経験者
・サブリーダー以上の経験者
＜WANT＞
いずれかの経験があると望ましい
・ディスプレイデバイスの要素技術開発（材料開発、光学設計、構造設計、プロセス開発など）の経験
・車載用ディスプレイや製品の設計・開発経験
・光学特性評価、信頼性評価、EMC評価などデバイス評価・解析の経験
・クロスファンクショナルチームでの業務経験（設計、営業、品質、調達など複数部門との連携）
・海外拠点・仕入先と連携したプロジェクトの業務経験
愛知県
550 万円 ~ 1,500 万円
【業務内容】
デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。
具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。
・電動車向け電駆動システムの制御・回路開発
・電動車向け電源システム製品（DCDCコンバータ、充電器）の制御・回路開発
・車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発
・電源・電駆動システムを機能統合した新たな高電圧システムの開発
・電動車向けモータ構造開発と要素技術開発（冷却・絶縁・振動・磁気）
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・新たな開発テーマ創造から量産に向けた技術課題の解決まで、事業部と密に連携しながら推進していくため、アイデア発想・企画力や様々な技術スキル、幅広い人脈を身に着けることができ自身の能力進展に大きくつながります。
・SOKENにはエレフィ領域だけでなく、ロボティクス、サーマル、FC、エンジンなどの多岐にわたる領域があります。更にトヨタ＆産学連携で培った先端技術・知見を加えて、システム視点・クロスドメインでの将来の新たな価値に繋がる製品企画や技術開発に積極的にチャレンジできます。
・強みである技術と技能一体となったスピーディなモノ作りを活かし、自分が考えたアイデアをすぐに“モノ”でスピード検証でき、“自分の技術”であることを直に感じながら技術創造を行えます。
【職場紹介】
株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する自動車業界の未来を形作る革新的な研究機関です。また当社の従業員は、全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署では、電動車の普及促進に向けた新技術や価値の創出をミッションとして取り組んでいます。私たちのチームは、27人のメンバーで構成されています。 ここでは年齢や役職に関係なく、 自由に技術について意見を交わすことができる、 オープンなカルチャーのある組織です。
◎平均年齢：約40歳（ベテランから20代まで多様な人財で構成されています）
◎人数：27名
◎キャリア入社比率：10%
総合電機メーカ、自動車会社からの入社者も在籍しており、中核メンバーとして活躍されています。
◎在宅勤務：月50％程度
次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。
・パワーエレクトロニクスの知識(大学卒業レベル)
・インバータ・コンバータやモータなどのパワーエレクトロニクス製品の開発経験（目安3年以上）
＜WANT要件＞
以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。
・AC-DCコンバータ及びDC-DCコンバータなどの電力変換器に関する知識
・車載高電圧コンポーネントに関する知識、開発経験
・回路シミュレータ（SPICE, PSIM, MATLABなど）を活用した回路・制御解析の経験知識
・JMAGなどの磁場解析の経験・知識
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【業務内容】
■デンソーとトヨタ自動車の電駆動システム製品の開発課題に対する構造解析、音・振動解析による現象解明および改良
・電駆動製品の開発課題に対して、物理の原理原則に基づいた現象の予測と実証
・デンソー、トヨタ自動車への研究内容の報告（現象のメカニズム、改良提案）
■具体的な業務内容例
・車載製品の冷熱評価における画像相関法等を用いた挙動解析
・車載製品の耐振性評価における振動モード解析やトライボロジー解析
・車載製品から車室内までの音、振動の伝達経路解析
■車載製品の具体例
・モータ
・電動コンプレッサ
・ギヤポンプ
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・製品単体だけではなく車両システム視点での研究開発が行え、自分の関わった研究が最終的に市販車や実社会で使われる点が大きなやりがいです
・開発課題に対する解決方法の考案から設計および実機検証までの一連の実践的スキルが身に付きます
・計測、解析、可視化技術をコア技術とし、研究員と技能員が一体となってスピーディーに実用化を強く意識した開発が行えます
【職場紹介】
SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの研究委託を受託し、量産製品や将来製品の課題解決や製品提案を推進しています。その中で私たちの職場は電駆動製品の開発について、現地現物による実機検証とCAEを併用することでスピーディーに課題を解決しそこで得られた知見をもとに改良製品の提案にも力を入れています。車の電動化が進む中、電駆動製品におけるより一層のVEや静粛性が求められています。室としては25名が所属しており、うち課員は7名おります。メンバーは慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
・室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳
・キャリア入社者1名
・在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可
★中途入社者の声
30歳代前半 中途入社（前職：家電メーカー）
前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。
次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。
・４力(機械力学、材料力学、熱力学、流体力学)の基礎知識(大学卒業レベル)を有し、かつ製品開発において以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・構造解析の経験
・音振動解析の経験
・トライボロジー解析の経験
＜WANT要件＞
以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。
・自動車関連などの製品開発の経験
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
電動航空機の中核となる高効率・高信頼の電力変換器を共に設計する回路設計エンジニアを募集します。
【業務内容】
電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務を担当していただきます。
・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計
・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計
・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等）
・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討
・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良
・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討
・制御・機械・システム設計者との協業
・熱設計・損失解析・信頼性設計
・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応
・航空認証プロセス対応
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる
・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる
・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
【職場紹介】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中で電動空モビ開発室は、次世代空モビリティ（eVTOL）向け電動推進システムの企画・先行開発を担い、安全・安心・快適な移動とカーボンニュートラルの実現に寄与することをミッションにしています。
電動推進ユニット（EPU）は、モータ・インバータ・冷却・制御・評価が強く結合する“複合システム”であり、私たちは全体最適の観点から設計・評価をリードし、航空分野に求められる品質・安全性要求に対応できるプロセス・品質基盤の整備も進めています。
◎キャリア入社比率：約25％
自動車業界だけでなく、家電・電機・航空・防衛・産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
パワエレ分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、航空分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週1回程度
★中途入社事例
（社会人経験19年）中途入社（前職：防衛航空機メーカー）防衛航空機向け電装・電力系設計を経験後、電動航空機開発に挑戦したいと入社。
現在は電力変換器の主回路設計を担当し、実用化開発と先行技術検討の両方に携わっています。
航空機で培った安全性・信頼性設計の知見を活かせる場面が多く、即戦力として活躍中。
設計者の裁量が大きく、方式検討から意思決定に関われる点にやりがいを感じています。
・電力変換器、電源、インバータ等の駆動・制御回路設計の実務経験
・アナログ回路設計の基礎知識（電圧・電流・損失・安定性の理解）
・回路図作成および試作・評価・不具合対応の経験
・技術課題に対し主体的に検討・改善できる方
【WANT】
・海外の協業先・顧客との業務経験のある方（英語に抵抗感の無い方）
・制御/駆動回路の技術リーダー経験のある方
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【業務内容】
デンソー・トヨタからの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。
＜具体的な開発テーマ例＞
・駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定
・ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア）
・電駆動システムのEMC技術
・デジキー、生体センサの車載システム開発
◆基盤技術
・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。
・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。
・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境です。
【職場紹介】
SOKENはデンソーとトヨタの研究所として、研究委託を受けて、先行研究から量産開発を通じた製品貢献まで幅広く携わる組織です。その中で私たちの部署は、電動化車両特有の運動制御技術、それらを支えるセンサ製品の開発を担っています。
◎平均年齢：39.9歳（30代が中心です）
◎人数：14名
当室には現在たまたまキャリア採用者が在籍していませんが、隣の室では家電・産業機器メーカーからの入社者も在籍しており、若くして課長に昇格されて活躍されています。
◎在宅勤務：月50％程度
次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。
・電気、電子、制御工学に関する知識（大学卒業レベル）
・センサの開発業務経験者
＜WANT要件＞
以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。
・国際学会や論文発表、製品開発や量産の経験がある方
・海外の発表論文を翻訳機を使わずに理解できる英語力をお持ちの方
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
物理現象の深い理解とデータ分析力を武器にハードウェアの状態を可視化することで、製品設計のプロセス・将来のモビリティのあり方を変革できるエンジニアを募集します。単にCAEや計測を実行するではなく、それらを統合し新しい仕組み（デジタルツイン / 状態）を創る立場です。
具体的には以下のような業務に関わっていただく予定です
■製品設計・特性評価に関わる3D-CAE/計測技術開発
・マルチフィジックスCAEと測定・評価による製品設計、測定用デバイスの開発
・計測ーCAEの連携/統合技術（デジタルツイン）の開発
■製品の状態診断、モニタシステムの要件定義と開発
・他社との共同研究、開発のマネジメント
・モニタシステムの構想と構築（センシング法、デバイス、診断アルゴリズム構築）
【業務のやりがい】
・モビリティの電動化・知能化を支える基盤技術（シミュレーション・計測・データ分析）を横断的に手掛けられ、開発した技術が世界中のクルマやユーザ体験に直結するスケール感を味わえます。
・大学・研究機関・CAEベンダーなど海外を含む外部パートナーとの共同研究を通じて、最先端の技術知見とネットワークが獲得できます。
・技術開発を通じて、設計プロセス改革や新規事業テーマに関わるため、技術×企画×マネジメントの総合力が身につきます。
・機械・材料・計算科学・信頼性・統計など、機械系分野を中心とする大学卒業レベルの基礎知識
・自社製品を対象とした機械系3D-CAEモデリングと測定・評価の双方を駆使した製品設計・業務経験
＜歓迎要件（WANT）
・自社の製品や業務プロセスを対象とするAI使いこなしに向けたPoC経験（ex.サロゲートモデル構築、状態監視、異常検知）
・複数名のチームからなるプロジェクトのマネジメント経験
・Matlab／Python等のAI/ML分析を主とするプログラミングスキル
・研究機関・企業との共同研究/アカデミアでの研究経験
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【業務内容】
エレクトロニクス製品に対する信頼性評価技術開発全般
・信頼性評価基準の制定／既存基準の適正化（故障メカニズム毎の加速性算出、市場ストレスの調査、FEM解析)
・短期評価手法開発（高加速試験、高効率精査手法構築）
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
デンソー社において信頼性評価技術のフロンティア部署です。新たな評価技術を開発、社内基準化し情報を発信することで、デンソー社内部署の多くから頼られる存在です。社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。評価技術を基準化するうえで必要な高度な専門性（加速理論、市場と試験との対応の考え方）や活動を通したプロジェクトマネジメントの習得が可能です。
下記いずれかの業務経験者（3年以上）
・SoC、MCU、システムLSIの回路設計やレイアウト設計
・電子部品の品質保証
・SoC、MCU、システムLSIを搭載する電子製品の量産開発
・SoC、MCU、システムLSIを搭載する電子製品の品質保証
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・大規模論理回路の設計プロセス知見あるいは検証技術知見
・機能安全プロセス知見あるいは機能安全準拠製品開発経験
・IATF16949品質マネジメントシステム知見
・製品開発マネジメント経験
・社内外の技術者と英語での会議、メール等のテキスト遣り取りが可能なレベル(TOEIC600点相当以上)
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
コックピットシステムにおける機能評価、システム評価及び評価環境ツールの開発
・評価環境構築
・評価計画立案と実行
・客先渉外（評価計画、評価環境、評価結果、品質状況などの共有）
【開発ツール、開発環境】
・CANoe
・NextDesign
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・今後益々統合化が進むドメインコントローラ領域における、システム製品のシステム評価について、スキルアップすることができる
・大規模なシステム開発とその評価を、多くの開発者とのプロジェクトチームの中でやり遂げ品質を保証することができ、市場に送り出すことができる
・国内外の多くの自動車メーカーと先進技術について、システムや、自動車のレベルで評価を一緒に行うことができる
・社内外の専門家と連携を通じて、自身の専門性を向上させることができる
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故０の世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★42歳 中途入社（前職：総合電機メーカー）
チーム全体で一丸となって課題に取り組む風土があり、非常に協力的な環境です。上司も部下からの課題の打ち上げに対して真摯に取り組んでくれるため、安心して意見を述べることができます。 また、中途入社の同僚も多く、中途採用者が引け目を感じることなく活躍できる環境が整っています。難しく責務の重い業務へのチャレンジも後押ししてくれる風土があり、成長の機会が豊富です。働きがいのある職場と感じています。
★41歳 中途入社（前職：自動車部品メーカー）
海外出張中のため、代筆。前職で培ったシステム評価の経験が、即戦力として活かされています。入社１年も経っていませんが、海外での実車評価のために、長期出張をし、システムの立ち上げに大きく貢献していただいている。海外拠点の仲間とも広く仕事をする機会もあり、本人の希望にもかなっています。
・車載IVI製品の評価知識/実務経験
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞
以下いずれかがあれば尚可
・ソフトウェア開発、ハードウェア開発経験
・車載通信技術（CAN、Ether他）
・IT関連機器の通信技術（BT,WiFi）、表示描画技術（表示デバイス、HMI-FW）
・IT関連機器の技術
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
【業務内容】
統合コックピット製品における横断的機能のハードウェア開発～製品法規評価まで一貫したハードプラットフォーム開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます
■横断機能のハード開発マネジメント
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件ロードマップの策定
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・機能仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
■横断機能の法規・各種標準規格の認証マネジメント
・機能搭載製品の法規・機能認証適合性検証
・認証取得計画の策定と試験の実施
・新法規や改正の影響分析
・国内外自動車メーカとの認証連携
・認証適合プロセスの自動化、標準化
【やりがい・魅力】
・最新のハードウェア開発を通し、自身の専門性を向上させることができます
・法規・標準規格の知識を深め、グローバルな技術展開を牽引することができます
・大手自動車メーカーとの交渉を通じて、自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
ECUハードウェア技術部は統合コックピットシステムをはじめとする頭脳系の統合ECUハードウェア設計を手掛けています。その中でも当課は、今後一層進化が進む統合ECUの横断機能開発、および機能の順法性を担保した状態で世の中に送り出す重要なミッションを担います。
当課は業務の関係上他室やグループ会社との連携も多く、他社を経験したキャリア入社者や派遣スタッフも在籍しているため慣習や年齢、役職にとらわれず一人一人が能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎組織構成：30～60代
◎在宅勤務：週3回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★45歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：家電メーカー）
異業種からの転職でしたが、SDVに向けて自動車の新しく重要な領域の開発に携わることができ、非常にやりがいを感じています。転職に際して業界を変えることに不安はありましたが、自動車業界の変革に向けて技術的な課題が多いため、無線通信など前職での経験やスキルが役立つ場面が多くあります。また、新たな視点から業務に取り組むことで多くの発見があり、自身の成長も日々実感しています。
・電気回路の基礎的な知識(大学卒業レベル)を有する方
＜WANT要件＞
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
・製品開発、設計で法規に関する業務経験がある方
愛知県
550 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【業務内容】
デンソーと半導体ベンダが協業する次世代車載SoCの開発段階から、品質検証の観点で開発に参画し、量産立ち上げを推進します。また、量産後は品質保証業務を担当します。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・次世代SoCの品質検証プロセスの定義
・次世代SoCの品質検証活動の推進
・次世代SoCを構成する半導体IP論理設計の監査
・量産後のSoC品質インシデントへの対応
・更なる品質向上に向けた協業先との改善活動推進
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓最先端の半導体技術、設計技術、高品質な設計を実現する開発プロセスを知ることができ、自身の専門性を高めることが出来ます。
✓「あのクルマには自分が手掛けたデバイスが搭載され、先進機能が実現されている」という密かな充実感が得られます。
✓機能安全 ISO26262、品質マネジメントシステム IATF16949といった安全・品質に関わる自動車業界の標準規格を学ぶことができ、努力次第では監査員資格を取得して高度専門職へ転身する道を拓くことができます。
下記いずれかの業務経験者（3年以上）
・SoC、MCU、システムLSIの回路設計やレイアウト設計
・電子部品の品質保証
・SoC、MCU、システムLSIを搭載する電子製品の量産開発
・SoC、MCU、システムLSIを搭載する電子製品の品質保証
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・大規模論理回路の設計プロセス知見あるいは検証技術知見
・機能安全プロセス知見あるいは機能安全準拠製品開発経験
・IATF16949品質マネジメントシステム知見
・製品開発マネジメント経験
・社内外の技術者と英語での会議、メール等のテキスト遣り取りが可能なレベル(TOEIC600点相当以上)
複数あり
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【業務内容】
車載用半導体(SiC、GaN)における素子の設計技術開発(TCAD,SPICE)、及びパワエレ設計環境開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆素子モデル開発
・SiC、GaNにおけるTCAD/SPICEモデリングによる基本設計環境開発
・上記開発にあたり設計部署とのヒアリング及び折衝
・モデリングに必要な電気特性評価
◆車載用信頼性の設計環境開発
・耐量破壊等のメカニズム明確化と設計環境の開発
・素子欠陥、キャリアライフタイムの明確化及びモデリング
◆パワエレ設計環境開発(素子-システム一貫Sim.）
・TCAD-SPICEを繋いだモデリング
・特性ばらつき等の統計データ処理
・パワエレ設計に必要な素子及び周辺回路のモデリング
【採用背景】
CASE時代において半導体はキーデバイスであり、半導体の性能進化に伴い車載信頼性（熱、サージ、ESD、EMC）もますます高度になってきており、その重要性は高まっています。車載半導体およびその周辺回路含めた設計技術開発およびそのシミュレーション技術の研究開発を担当頂きます。信号やノイズの高周波化が進む中、熱、サージ(EMC)を両立出来る最先端の技術開発が必要であり、一緒にチャレンジして頂ける仲間を募集しています。
【組織構成/在宅勤務比率】
◎キャリア入社比率：約43％
自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、民生分野等の技術や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2回程度
・TCADまたはSPICE解析経験
・パワーエレクトロニクスの基礎知識
＜WANT要件＞
・半導体素子設計経験
【開発ツール/環境】
・TCAD
・SPICE(Eldo、LTSPICE等)
・Python
・git
【関連ワード】
・半導体
・シミュレーション
・TCAD
・SPICE
・MBD
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【業務内容】
内燃機関の性能向上を実現する燃焼の改善技術および機構の信頼性向上技術の開発および現象の解析
◆ガソリン、ディーゼル等の内燃機関に関する解析業務
・燃焼の可視化解析
・摺動部や運動部品の挙動解析
・改善手段の提案および実証
◆各種エンジンコンポーネントの開発/設計業務
◆内燃機関における新たな計測解析技術の開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる
✓ 世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる
✓ 他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる
✓ 顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる
✓ 社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる
【職場紹介】
株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する研究機関であり、当社の従業員は全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署である内燃機関の領域では、約40名の研究員が在席しています。経験や知識が豊富なメンバーが多い一方で、年齢や経験によらず自由に議論がされる風土があり、個々のミッションも明確で能力が直接的に発揮される環境であるため、やりがいのある職場と自負しています。
◎組織構成
室は15名程度で構成され、平均年齢50才とベテラン中心で構成されており、技術を引き継ぎ次を担う人材を募集しています。
◎キャリア入社
部にはキャリア入社が4名おり、前職の経験を活かして活躍しています。
◎在宅勤務
試験作業が多いため、週1日程度
・機械工学に関する基礎知識（大学卒業レベル）
・機械系の開発業務経験者
＜WANT要件＞
以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。
・内燃機関の開発経験
・内燃機関部品の開発経験
・専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上）
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
製品開発効率化や付加価値向上に向けたデータ駆動型CAE技術について、開発・企画・全社展開プロジェクトに携わっていただきます。
<プロジェクト例>
AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEに係る、下記業務の推進を想定しています。
①先端技術開発・設計適用（実務/プロジェクト推進/企画）
②技術の社内展開（実務/プロジェクト推進/企画）
③社外研究機関との共同研究（実務/プロジェクト推進）
④他部署（国内・海外拠点）連携連携活動（実務/プロジェクト推進）
【業務のやりがい・身につくスキル】
・AI・CAE両面での知見・スキル習得
・社内（国内/国外）関連部門との連携を通じた幅広い知識の習得
・社内外の専門家との連携を通じた専門性向上
【組織ミッションと今後の方向性】
CAE技術開発室は、DX/CAEを通じて、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、CAE実務・技術展開・最先端技術開発・蓄積ナレッジの利活用など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。
【職場情報】
DS技術開発室は、AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEにより、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、解析実務・技術展開・最先端技術開発など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。
・学位取得率：≧40％。専門性をプロジェクト推進に活用する事が可能です。業務の延長線上で学位取得に取組むケースも存在します。
・在宅勤務：働き方・状況に応じて柔軟に実施可能です
・3D-CAEの技術開発もしくは、3D-CAEを活用した設計業務経験（利用した技術・モデル等の難易度は問いません）
・熱・流体・電磁気・構造・強度・最適化を中心とした技術分野の学術的専門性（大学卒相当）
＜WANT要件＞
・AIやデータサイエンスを活用した業務経験もしくは学術的専門性
・CAEもしくは開発設計に係るチーム/プロジェクト牽引の経験（チームの人数規模は問いません）
・専門性を必要とするCAE開発/企画の業務経験
・専門文書（論文など）を読解できるレベル
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
■業務内容
電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務
（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発
（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務
（温度サイクル、通電評価など）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発
（温度サイクル、通電評価など）
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
・半導体に関する知識を有すること
・半導体の分析・解析経験
・分析・解析技術開発経験
・半導体の信頼性評価
・信頼性評価技術開発経験
＜WANT要件＞
・パワー半導体に関する知識を有すること
・パワー半導体の分析、解析、信頼性評価経験
・パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術開発経験
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社エフ・シー・シー
新規アルミダイカスト部品の量産検討及び量産立上げ業務
・アルミダイカスト金型の設計
ツール：3D CAD、2D CAD
（TOP SOLID使用経験があれば尚良し）
・アルミダイカスト金型の流動解析
ツール：流動解析ソフト
（CAPCAST使用経験があれば尚良し）
【キャリアプラン】
金型設計習熟後、流動解析を習得し、その間にも新規アルミ部品の鋳造性検証等を経験。
日本での経験を活かし、海外工場の量産立上げ業務を推進いただきます。
経験値を積んだ後、海外工場への駐在も可能性あり
・図面が理解できる方
【歓迎要件】
・ダイカストマシンの操作が可能な方
・アルミダイカスト金型設計経験が3年以上 OR アルミダイカスト金型流動解析経験が3年以上ある方
静岡県
500 万円 ~ 800 万円
セラミック材料の分析/解析能力の強化のため、分析に精通した方を採用します。
■主な業務内容
・各種分析機器を使用した、セラミック製品の不良解析や分析
・解析結果をもとにした顧客へのフィードバックや提案/報告
・開発部門や営業部門と協業した顧客提案活動(品質/分析観点からの仕様打ち合わせなど）
【この仕事の面白さ・魅力】
当社の材料開発の現場で、セラミック素材に触れながら、最先端材料の研究を開発メンバーと一緒に行う事ができる職場です。
・材料分析のご経験
・分析器の取り扱いや導入経験
・セラミック製品や無機材料についての知見
・自動車業界(車載など)経験者
・英語もしくは中国語(海外顧客が多いため)
岐阜県
700 万円 ~ 1,200 万円
岐阜県 高利益率 半導体関連メーカー
セラミック材料の分析/解析能力の強化のため、分析に精通した方を採用します。
■主な業務内容
・各種測定器の原理原則を理解し、測定条件の最適化や精度改善を実施
・解析能力強化のため、新規分析装置の提案および機種選定
・装置のメンテナンス、校正の手配、新人の指導等
【この仕事の面白さ・魅力】
当社の材料開発の現場で、セラミック素材に触れながら、最先端材料の研究を開発メンバーと一緒に行う事ができる職場です。
【担当製品】
窒化物、炭化物全般、各種セラミック材料（窒化ケイ素、窒化アルミニウム等）※分析対象について、ご経験は問いません。
・材料分析のご経験
・分析器の取り扱いや導入経験
・セラミック製品や無機材料についての知見
岐阜県
700 万円 ~ 1,000 万円
大手医療機器メーカー
既存カテーテル製品の維持管理・改良、品種追加、品質改善、コストダウン、
原材料統廃合、規格法規制対応など、安定した製品供給と品質維持を目的とした
設計・開発業務を担当します。
具体的には、商品群毎のチームに所属したうえで、テーマに対しての
プロジェクトへ参加し、開発担当者として設計に関するタスクを複数人で
分担して実行していただきます。
＜職務詳細＞
・品種追加・品質改善に関する設計・評価
・原材料統廃合に伴う設計変更
・サプライヤー変更対応
・コストダウン施策の検討・実施
・規格、法規制への適合性維持（薬事対応含む）
・プロトコル作成
・試作流動（既存製品の改良試作）
・商品機能評価
・技術報告書作成（ミーティングでの報告など）
・異常発生時の問題解決
・技術系バックグラウンド（開発・技術職経験）
・前提や常識にとらわれず、根拠に基づいた思考と問い直しができる方
・自発的に動き、試行錯誤を重ねながら成果につなげられる方
・コミュニケーションを通じて、建設的にものごとを進めることができる方
・医療に興味がある方（医療業界未経験でも応募可能です）
・読み書きができる英語力
・大卒以上
【希望条件】
・テーマやプロジェクトをリードした経験があり、
その中で企画や提案を実践している方
・高分子、金属などの材料に関して、大卒レベル以上の知識がある方
・互いに成長し合う思考を大事にしている方
・海外での業務経験
静岡県
590 万円 ~ 1,000 万円
AKKODiSコンサルティング株式会社
全国のお客様へ問題解決コンサルティング、エンジニアリング、技術研修サービスを提供している当社にてスペシャリストとしてご活躍いただきます。
■お任せしたい業務（一例）
・HEV、BEV、FCEV、FCV車両の開発
・AD/ADASの設計 各種ADASアプリケーションの設計、評価
・ECUの設計
・E-Mobility領域の駆動回路、モータユニットの設計、評価
・E-Mobility領域の駆動制御ソフトのコーディング、単体評価 等
※ご経験に合わせご提案させていただきます。
■担当する業界
自動車
【プロジェクト概要】
・自動車の設計業務、制御ソフトウェアの設計
・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施
【プロジェクトの魅力、キャリアメリット】
シミュレーションやAI等を活用したデジタル設計など、国内産業のコアとなる技術に触れながら活躍いただけます
本技術を応用し、将来的には自動車の自動運転等へもキャリアの幅を広げていくことができます"
（変更の範囲）
当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）
◆幅広いご経験の方がご活躍されておりいます
・PL／PM
・リーダー
・メンバー
■業務内容について：
Fusion Activators（フュージョンアクティベーターズ）という、お客様内に自ら変化できる力を宿し、お客様の生産性を圧倒的に向上させるAKKODiS独自のサービスを提供します。
現場を深く知り尽くしたAKKODiSだからできる、個人タスクまで踏み込んだ業務の可視化により、AI Transformationを中心とした変革が可能な領域を特定することで、
最適なソリューションの提案、デリバリー、効果検証をお客様の現場と融合〈フュージョン〉したスタイルによって実現し、お客様自身では壊せない壁を内部から打開し、
事業全体を変革する力を企業体内に引き起こすことを実現します。
このサービスを提供できる背景として、お客様の開発現場で技術を提供するだけでなく、製造・開発現場に潜む本質的な課題を解決し、お客様のビジネスを革新していく、
「バリューチェーン・イノベーター」というサービスを10年以上前から提供してきた経験と実績があります。
AKKODiSは、伴走を超えたスタイルによって「外部スペシャリストならではの専門力」と「プロジェクト内メンバーならではのコミット力」を最大限発揮し、
顧客の現場と融合〈フュージョン〉した新しいスタイルによって現場を起点に、顧客の本質的な課題を根本から解決する変革のトリガーとなっていく新たなコンサルティング会社を目指します。
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【AKKODiSとは】
現場を熟知したテックコンサルタントが、顧客と融合<フュージョン>したチーム体制の新しいスタイルで、AI Transformationを支援します。現場起点で課題を発見し、4つのサービスを通じて変革を実現します
【AKKODiS Japanの注力産業】
AKKODiS Japanでは、自動車・輸送、防衛・航空宇宙、通信、クリーンテクノロジー、ヘルスケアの5産業に注力します。
■安定した経営基盤
アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。
世界60を超える国と地域に、5,000以上の拠点を擁するグローバル・リーディング・カンパニーであるとともに、お客様のベストパートナーであり続けます。
■グローバルな環境
AKKODiSは、世界のエンジニアリング研究開発（ER&D）市場において第2位の企業であり、世界10拠点からなるグローバル・デリバリー・センターと連携して、国際的なプロジェクトに対応しております。
■チーム全体でのミッション達成を重視
個々の力だけではなく、チーム全体でミッションを達成することを重視しています。協力し合い、互いに学び合うことで、より大きな成果を生み出すことを目指しています。
・C、C++を使用してのプログラミング経験
・新しい技術を身に着けることに興味をもっていること
※リーダー候補・PL/PMなどご経験に合わせてのご提案をさせていただきます。
【歓迎】
・自動車業界での設計経験
・英語ビジネスレベル
複数あり
476 万円 ~ 907 万円
本ポジションは、設計・製造視点を活かした「技術サポートの中核」として、修理ドキュメントおよび修理指導を主軸としてグローバル修理拠点を支援します。
※現場対応に留まらず、「どう伝え、どう標準化するか」まで担う役割です。
・米国や欧州、その他地域、国内向けＰＣのサービスマニュアルやサポートツール、関連ドキュメントの作成、ならびに各修理拠点への上記ドキュメントの提供
・各修理拠点のサービスサポート（修理部門に対する技術サポートドキュメント作成、修理生産性改善および向上取組）
・各修理拠点メンバーに対する修理指導
・ドキュメント類ならびに関連するツール等作成業務効率化の推進
ＰＣ部品リストや構造に関する技術知識ならびに英語スキルを有しているとなお良いです。
●職場の雰囲気
20代～50代まで幅広い年齢層で、製造・設計・営業・CS・社外出身など多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。海外拠点・販社と日常的に連携するため、グローバルでオープンなコミュニケーション文化があります。事業部内でも「海外のお客様に最も近いCS部門」として信頼され、改善提案が歓迎される風土です。
●キャリアパス
23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。
下記、いずれかのご知識および経験がある方
・PC／電子機器の部品・構造・製造に関する知識、もしくは修理・製造工程の理解
・技術情報（手順・構造・注意点等）をドキュメント化した経験
・修理・技術内容を文章や図で分かりやすく整理・展開できる力
【歓迎】
・ハード／電気／機構などの設計・開発経験（業界不問）
・修理指導・技術サポート経験、または強い関心
・英語スキル（海外修理拠点との連携あり）
※CS経験者に限らず、技術・現場理解を活かしたい方も想定した整理です
大阪府
700 万円 ~ 950 万円
・B2B向けパソコン製品の無線・EMCに関する製品法規業務を担当する係のアシスタントマネージャーまたは法規担当者。
・無線・EMCに関するグローバルの法規情報の収集と周知。（パナソニック社内や業界団体、試験機関などを通じて情報入手）
・外部機関を使った認証試験および認証手続きの推進。単なる業務手配ではなく、製品仕様を踏まえた法的要求事項の擦り合わせや、製品開発の計画や状況を踏まえた認証試験業務のプロジェクトマネジメントも行います。
・法規問題(疑い)発生時の対応。製品法規に違反疑い案件が発生した場合はこれを分析し、法的要求事項との差異や消費者への影響、是正措置の必要性などを本社・海外販社・外部機関などの相談して対応を検討します。
・法規問題未然防止の活動。法規違反を未然に防ぐため、他部門への教育や基準・手順の整備を行います。
●職場の雰囲気
・ミスや不具合も隠さず相談できる雰囲気づくりを心掛けています。風通しのよい組織風土が、コンプライアンス順守には必要です。
・技術部門の生え抜きよりも、他部門や他事業場からの転入者の比率が多く、年齢や役職関係なくオープンでフラットな雰囲気のなか、派遣社員の方も含めて互いに相談しながら業務を進めています。
・担当する分野については個人の裁量に任せており、週３回以上の出社を基本としておりますが、業務スケジュールを調整してリモートワークも活用しています。
・毎月、派遣社員も含めた課全員での振り返り活動を実施し、異なる技術分野の担当者間での状況共有、悩み事の相談などを行い職場の継続的改善に取り組んでいます。
・課の全員が業務状況を把握できるようオープンソースのプロジェクト管理ツール「Redmine」を活用したり、法規情報を事業部全体に周知するためのポータルサイトを作るなど、ITによる業務効率化に積極的に取り組んでいます。
●キャリアパス
23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Udemy Business」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。
・無線またはＥＭＣ技術に関連する業務経験
【歓迎】
・無線に関する認証取得業務
・部下や後輩を育成・指導し、チームとして業務を推進した経験のある方
・品質問題や法規的問題の原因究明や再発防止に取り組んだ経験のある方。
・海外の試験機関、部品メーカーなどと協力して課題解決に取り組んだ経験のある方。
・英語の技術文書または法規文書を論理的に理解し、設計などの業務に反映した経験のある方。
大阪府
550 万円 ~ 950 万円
パナソニックコネクト株式会社
・アビオニクス製品の製品法規（技術法規、環境法規など）及び業界基準への対応に関して適合推進・遵守管理
・製品法規に関するグローバルの情報の収集と周知。（パナソニック社内や業界団体、試験機関などを通じて情報入手）
・外部機関を使った認証試験および認証手続きの推進管理・サポート。製品仕様を踏まえた法的要求事項の擦り合わせや、製品開発の計画や状況を踏まえた認証試験業務のプロジェクトマネジメントも行います。
・法規問題(疑い)発生時の対応。製品法規に違反疑い案件が発生した場合はこれを分析し、法的要求事項との差異や顧客への影響、是正措置の必要性などを関係部門（海外拠点・社内・外部機関などの相談して対応を検討します。
・法規問題未然防止の活動。法規違反を未然に防ぐため、他部門への教育や基準・手順の整備を行います。
●職場の雰囲気
・課は30代〜50代と幅広い年齢層で構成されており、キャリア採用入社の方も活躍されています。
・各専門分野でのプロフェッショナルを目指し、スキルアップのための社内外の研修受講や資格取得などを積極的に支援しています。
・個人とチームの生産性向上を両立させるため、リモートワークと出社の割合を柔軟に使い分ける業務スタイルを採用しています。
●キャリアパス
23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。
・「法規専門性」 と 「事業横断調整力」※※マネージャークラスの方はこちらの2点が必須です。※※
・電気機器の製品法規（技術法規or環境法規）に関する認証取得や要求規格の適合・遵守管理
【ツール】officeレベル
【語学】TOEIC 650点 （英語による会議、メール等で技術的な折衝、調整が可能なレベル）
本人適性に合わせ配置予定。 モチベーション高く、やる気のある方をお待ちしております。
【歓迎】
・品質問題や法規的問題の原因究明や再発防止に取り組んだ経験のある方。
・海外の試験機関、部品メーカーなどと協力して課題解決に取り組んだ経験のある方。
・英語の技術文書または法規文書を論理的に理解し、設計などの業務に反映した経験のある方。
大阪府
700 万円 ~ 1,100 万円
パナソニックコネクト株式会社
●具体的な仕事内容
・計測器(オシロスコープ、ロジックアナライザ、その他アナライザなど)を使用した解析業務と製品品質改善
・電気回路図(デジタル回路、アナログ回路)を理解しし品質改善提案と設計支援
・小規模プロジェクトを推進するプロジェクトマネージメント（日程調整、業務段取り、折衝、課題抽出、課題解決など）
・解析レポートの作成と設計部門(米国・日本)と共同の品質改善
※具体的な業務は本人適性に合わせて配置予定
・電子機器の修理業務経験
・異文化、背景を持つメンバーと協調して業務を進められる姿勢
・部下のいる組織でのマネジメント経験（製造班長、ラインリーダー可）
【歓迎】
・電子機器回路に精通している
・電子機器の修理対応、管理業務経験
大阪府
500 万円 ~ 800 万円
株式会社TISM
誇る同社の開発部にて、下記業務に従事して頂きます。
【具体的には】
・新製品企画検討（マーケティング部や機械設計と協業）
・要求定義書作成、システム仕様設計、機械動作詳細仕様書作成
・既存機種の改良、信頼性評価、保守作業
・協力会社の管理、及び折衝
※詳細回路設計は主に協力会社などに依頼しています
■入社後の役割：
電装システム担当部署の第3開発部に所属し、マネジャーとして電装システム全体の
取り纏めおよび組織（８名）マネジメント業務を担って頂きます。
刺繍機業界においても、電気・電子（ハード/ソフト）技術に加え、AIや画像処理技術を用いて、どのような生地でも再現性の高い刺繍を施せる機械の開発等を進めております。
DXやIoTなど、時代や顧客のニーズに合わせた製品づくりの
商品企画・構想設計を担う部門の幹部として中長期でご活躍頂ける方を求めております。
・アナログまたはデジタル回路の設計および評価経験
・上記部門のマネージメントのご経験
愛知県
700 万円 ~ 1,000 万円
■構造解析による性能を担保した製品仕様の客先提案
■世界中のOEM先との研究テーマ，開発テーマ等の企画・推進
■営業本部内の開発インフラ統括管理
＜職務内容＞
①必要に応じて解析条件／要件の整合
②CADデータからメッシュデータを作成し、各種境界条件を設定
③LS-Dynaを使用した構造解析を行い、結果を分析し、対策を検討
④検討結果から報告に必要な出力情報を整理
⑤Excel/Power Pointを使用した資料作成(解析結果報告書)
⑥社内関係部署や世界中の完成車メーカー設計／解析部門，材料メーカー，その他様々な客先に向けて解析結果の報告
＜職場環境・風土＞
当課では１人1人が自主自立して業務にあたりつつ、小人数のチームを組んで課題解決に向けて取組んでいます。意見やアイデアを尊重し、挑戦や改善／効率化を歓迎します。常に新しいテーマに取組んでおり、定常より変化を楽しめる方が活躍する職場環境となります。
＜業務の魅力・やりがい＞
自社の開発技術や工法を製品に反映して提案する構造に対し、客先からフィードバックを得る事ができます。要求性能が高いほど自ら考える事が多くなり、考え抜いた構造案が採用された際には大きな満足感を得る事が出来ます。また、取引先が非常に多いため多くのメーカーとのやりとりが可能であり、業務のやりがいを感じる事ができます。
・基本的なPCスキル（Word，Excel，PowerPointの基本操作）
・構造解析実務経験1年以上
【歓迎条件】
・自動車業界経験者
・Ansa／Metaの業務経験者
栃木県
450 万円 ~ 661 万円
株式会社ジーテクト
そのため解析を使って既存車種より付加価値の高い部品の開発、またはそれに必要な解析技術の構築に携わって頂きます。
＜担当業務＞
・CADデータの作成から解析モデル作成、実行まで
・解析による部品性能（衝突、剛性、NV、耐久強度）評価と分析、および試験
・材料試験等の解析に必要なデータの取得
・ソフトや設備導入や試験委託等の外部折衝
・自動車に関する解析業務経験をお持ちの方
【歓迎条件】
・車種開発業務経験
・解析ソフト（LS-DYNA、NASTRAN、ANSA）での業務経験
・衝突、剛性、NV、耐久強度の試験業務経験
・設計業務の経験
東京都
460 万円 ~ 630 万円
出光興産株式会社
出光興産本社 東京都千代田区大手町１－２－１
■組織ミッション
潤滑油事業は当社の高機能材事業の柱として重要な責務を担っています。日本国内ではトップクラスのシェアを誇っており、今後世界でのシェアを着実に伸ばすことで、世界的メジャーの立ち位置を目指しています。現在、ジョイントベンジャーを含め20社以上、全世界に海外現地法人があります。
■担当業務：
製品安全の専門性をもって以下の業務を推進していただきます。
（１）製品SDSの作成、維持管理
（２）原材料SDSの管理とデータベースへの反映
（３）製品安全システム／データベースの維持管理
（４）各国の化学物質管理法規制への対応
■特徴・魅力
潤滑油事業は、国内はもとより海外を含め、研究・開発～販売～製造～物流及び品質管理等のサプライチェーン全体および管理部門すべてを部門内に有しています。成長と共に様々な職務にチャレンジできる職場であり、将来的には本人の希望、適性を踏まえた柔軟なCDPを描くことができます。
■キャリアパス
今後、下記のような職務内容を担っていただく可能性がございます。
・部門における製品安全分野の専門職
・海外拠点における専門職orマネジャー
・他の事業部門又はコーポレートお部門の専門職orマネジャー
以下のすべてを満たす方
（１）SDS作成・管理の実務経験（2年以上）
（２）SDS作成システムの使用経験（2年以上）
■歓迎要件
（１）SAP-EHSの使用経験
（２）需要家からの含有化学物質調査の対応経験
（３）TOEIC600以上
東京都
680 万円 ~ 930 万円
・ラボからパイロットプラント、その後の大量生産に繋げるための品質評価、分析技術確立
・新素材のため、品質評価も分析技術も発展途上で確立されていません。現在の試験方法の改善や、実験データの解析、各種分析機器を扱いながら、技術確立を進めて頂きます。
・固体電解質およびその原料の仕様検討、品質評価
・解析技術及び分析技術の開発、分析法の技術移転検討、分析法の妥当性検証
・品質評価に関する継続的改善、監査指摘対応
・固体電解質の品質管理体制の構築
・データのばらつきを抑えるための変動要因の追究
＜仕事のやりがい＞
・自動車メーカーに対する品質保証の対応の経験が活きる環境です。現在チームには自動車メーカーとの品質保証をダイレクトに経験したメンバーがいないため、主体的に周囲を巻き込みながら業務を進めていただきます。
・社会へのイノベーションが起こせる1つのテーマであり、会社としても成長分野として位置付けていため、全社的なバックアップを受けながら進めることができる環境がございます。
＜次世代のエネルギー開発への挑戦＞
リチウムイオン電池向けの電解質として現在は液体（有機溶媒）が使用されていますが、この電解液を固体電解質にするという挑戦をしています。今後ますますのニーズが見込まれているリチウムイオン電池はEVのみならず産業機械などの汎用性も高い一方で、安全性やエネルギー密度などに課題があります。全固体リチウムイオン電池の実現はこの課題を克服できる可能性があり、弊社が手掛けた技術が社会で広く使われる社会に貢献していくことを目指しています。
＜TOYOTAと協業を開始＞
まずは、共同でオンサイトチームを立ち上げ、両社の持っている強みをワンチームで活かしながら開発を進めます。量産技術やサプライチェーン構築の共同化、2027-28年にバッテリーEVで実用化、その後の量産を目指します。
・品質管理に関する知識・知見
・ガラス実験器具（ホールピペット、メスフラスコ、三方コック瓶）の基本的操作の取扱い
・新規製品の管理項目を技術的な設定
・管理項目と工程を勘案し、品質管理体制／仕組みの構築
・基本的な統計の知識の保有
・分析機器から得られるスペクトルやチャートデータの解析
【歓迎要件】
・無機材料に関する研究開発業務のご経験(特に電池メーカーまたは電池材料メーカーで実務経験)
・研究開発或いは製造現場において品質改良、工程改良のご経験
千葉県
510 万円 ~ 910 万円
出光興産株式会社
全国にある製油所、事業所の品質技術・試験技術の全体とりまとめ、現場のトラブル対応やノウハウ共有、生産技術、品質技術、試験分析技術の向上のための研究を行っています。
〈詳細〉
・現場の試験技術向上、製油所・事業所全体の品質向上の取り組み。
・各製造装置のトラブル対応、製品の品質異常発生時の原因究明、是正処置。
・石油連盟、石油学会への参加、規制等の最新情報収集
【特徴・魅力】
製油所や事業所は生産、試験分析、出荷までを担っていますが、当室は全国の製油所・事業所の燃料油品質全体を取りまとめています。統括していく立場で、試験分析技術の研究や技術力向上に取り組んでいます。製油所や事業所とも密に連携をとり、現地に出向いて指導、対応することもあります。
製油所では自動車の燃料となる「ガソリン」、石油ストーブなどの燃料となる「灯油」、トラックの燃料となる「軽油」、工場のボイラーや船舶の燃料となる「重油」など、生活のあらゆるエネルギー・動力を支える「石油製品」を生産しています。
工場では、人の暮らしを豊かにするための各種の石油化学製品の原料（エチレン・プロピレン・パラキシレン等）を生産しています。
①機器分析（GC/MS、GC、等）の原理・原則に基づいた分析法の理解
②石油・化学品物性試験（密度、硫黄分、蒸留、動粘度等）の原理・原則に基づいた試験法の理解
千葉県
500 万円 ~ 700 万円
出光興産株式会社
今回のキャリア採用で人員を更に増やし、開発体制を強化して早期の事業化を目指します。
＜高機能材メーカーとしての出光興産＞
石油精製で蓄積してきた硫化水素のハンドリング技術も基礎とし、石油化学に関連する領域への応用技術が出光の強さです。本テーマの研究を開始してから10年以上。高機能材メーカーとして電池材料の開発に取り組んでいます。硫化物固体電解質等に関する特許出願はトップレベルの件数を出願・保有しています。次世代技術研究所のほか、生産技術センター、知的財産部の精鋭が集結して、2018年7月にリチウム電池材料室を新設し、全固体リチウムイオン電池素材の開発・事業化を目指し、開発を続けています。
＜仕事のやりがい＞
社会へのイノベーションが起こせる1つのテーマであり、会社としても成長分野として位置付けていため、全社的なバックアップを受けながら進めることができる環境です。
＜次世代のエネルギー開発への挑戦＞
リチウムイオン電池向けの電解質として現在は液体（有機溶媒）が使用されていますが、これをリチウムイオンが移動できる固体にするという挑戦を続けてきました。今後ますますのニーズが見込まれているリチウムイオン電池はＥＶのみならず産業機械などの汎用性も高い一方で、安全性やエネルギー密度などに課題がありました。全固体電池の実現はこの課題を克服できる技術であり、弊社が手掛けた技術が社会で広く使われることを目指しています。
＜EV用全固体電池の基盤技術確立を目的としたプロジェクトに参画＞
本プロジェクトは新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が推進するもので、日本がEVで世界をリードすることを目的とし、全固体電池をいちはやく実用化し、EVへの搭載をオールジャパンで推進するプロジェクトです。
・リチウムイオン電池作製のご経験
・電池性能評価、分析、解析等のご経験
【歓迎要件】
・全固体電池設計に関する知識
・電池作製プロセス、および電池材料評価を通して、電池設計、材料設計にまで落とし込める人材
・研究開発におけるテーマリーダークラスの開発力、ご経験
千葉県
580 万円 ~ 910 万円
株式会社SUBARU
・全SUBARU車に搭載されるエンジンの補機部品
エンジンの補機部品はエンジンを回すうえで不可欠な部品であるため、基本的にSUBARUで製造する全てのエンジン搭載車に携わっていただくことになります。
【業務内容】
自動車エンジンの補機類に係る実験業務を担当していただきます。
<具体的には>
吸気、排気、燃料関連、ターボチャージャー、EGRシステム、その他関連デバイスの実験業務をお任せいたします。
※ご経験/スキルに合わせ担当部品、詳細業務を決定します。
●補機部品の実験業務
・部品単体、ベンチや実車を使った強度、機能等の検証実験
・実験の計画、実験、分析、結果まとめおよび設計者へのフィードバック
・要求仕様の検討に必要なデータの計測、それに伴った計測方法の確立と標準化
・社内外の関係者と仕様検討
<使用ツール等>
・エンジンベンチ、振動試験機、温度チャンバー、応力・振動・圧力などの計測機など
【キャリアパス】
・1年程度、リーダ及びベテラン社員の指導の下、指示に基づく業務を遂行し基本業務を習得。評価計画から完了まで自走できるようになってもらったのち、実務リーダーとしてメンバーを主導する立場となってもらい、最終的にはエンジンのシステムを包括的に開発できるようになってもらいたいと思っております。
【当ポジションの魅力】
・補機部品は少数精鋭の組織で開発を行っているため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての部品単体から実車まで、一気通貫した知識と経験を得ることができます。
・補機開発の評価では自らEDMを回したり、車を運転します。五感で感じたこと物理に落とし、製品へ自ら反映することができる愉しさがあります。
・カーボンニュートラル対応 (バイオ燃料、水素ガスなど)などを進める上で、補機部品は重要な領域です。カーボンニュートラル対応を通じて、今後の内燃機関を創造、具現化していくことができます。
【職場環境】
・出張：有 (1-2回/月)
・リモートワーク：有 (週1-2日程度利用可能)
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
平均年齢30歳後半で、20～30代の社員が多く活躍する活気のある組織です。サプライヤ出身の中途メンバーも複数おり、活躍しています。メンバー同士の距離も近く、何でも相談しやすい環境です。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方
・自動車業界での何かしらの実験業務のご経験
・自動車エンジンに係る設計業務、実験業務のご経験
■求める人物像
・周囲と積極的にコミュニケーションが取れる方
・チャレンジ精神をもって積極的に自ら行動、発信できる方
東京都
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
次世代車両(フルモデルチェンジ予定の新型車)に搭載する低圧電源システムの設計業務をお任せいたします。最上流工程であるシステム企画・要件定義から携わっていただき、電源の動かし方に関する構想を立案し、各ECU設計部門への要件展開を行っていただきます。
他部品設計者とのすり合わせ調整・検討会参加など、入社直後（３カ月～半年程度を予定）は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進して頂きます。
＜具体的には＞
・低圧電源に関する要件検討および構想書作成
・電源モードおよび充電に関する制御仕様の検討
・次世代低圧電源に関する要素技術の仕様検討
・システム構成の検討および機能配置の定義
・関連部署と連携した状態遷移の定義
・連携制御仕様書の作成
・各ECU設計部門への要件展開および仕様調整
・評価部門による試験結果の確認および妥当性評価
車種ごとではなく、ある程度車種共通のシステムを設計していく業務となります。電源の最も根本的な動かし方を検討する、システム企画の中核を担っていただくポジションです。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
・全SUBARU車の電源システムの要件定義、制御仕様書
・次世代低圧電源の各要素技術の規格書作成
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカーならではの上流設計を主体的に進めることが可能です。社内外問わず多くの方とコミュニケーションを取り、ネゴシエートしながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、プロジェクトマネジメントスキルの向上が可能です。
・V字モデルの最上流工程である要件定義から携わることができ、電源システム全体の構想を担当できます。
・次世代車両の開発に携わることができ、自動車業界の最先端技術に触れることができます。
・ハイブリッド車の車種展開拡大という会社の重要戦略に直接貢献できるポジションです。
・電源の根本的な動かし方を検討する、システム企画の中核を担うことができます。
■キャリアパスについて
・1年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。
■職場環境
出張：有(月1回程度)
リモートワーク：有（週2日まで利用可能）
フレックス導入実績：実績有
＜職場の雰囲気＞
E&Cシステム開発部電子プラットフォーム開発第四課は平均年齢40歳と、30～40代の社員が多く活躍する活気のある組織です。サプライヤ出身の中途メンバーも複数活躍しており、チームワークに定評のあるアットホームな環境です。
課内メンバー全員が電源に関係する業務を担当している為、メンバー間のコミュニケーションは活発で、ざっくばらんな職場雰囲気です。
・制御系の開発経験(自動車業界に限らず、家電、産業機械等の経験も可)
■歓迎要件
・自動車業界における電気・電子系設計の経験
・電源制御に関する経験
・モデルベース開発の経験
・ＩＳＯ２６２６２ 機能安全の知識経験
■求める人物像
・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方
・新しい技術の獲得に意欲のある方
・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
・ドライバモニタリングシステムの性能開発、認証／アセスメント（IIHS/ENCAP/ANCAP）対応
・周辺カメラ（フロント、リヤ、サイド、マルチビュー、スマートリアビュー）の性能開発、認証業務
<具体的には>
・搭載機能に対する性能企画・法規／アセスメント対応・目標性能立案
・テストケース構築、
・評価計画の立案、関係部署との調整/整合、評価推進
※現地環境下での実走検証・評価（北米・欧州・豪州など）のため海外出張あり
<使用言語/環境/ツール/資格等>
CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel
■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
その中でも当部署では、セーフティアシスタンスシステム（ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等）／インフォテイメントシステム／テレマティクスシステムの性能開発、評価を担当しております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
・ドライバモニタリングシステム
車内に搭載したカメラで取得するドライバの顔画像から脇見や眠気等を検出し、安全確認が不足する場合には警報を発し安全運転を促すシステムです。強化されるアセスメントへの対応と共に、今後画像以外の手段も活用し、更なる検出状態の強化や精度の向上を目指すとともにアイサイトとの連携も強化していきます。
・周辺カメラシステム
車外フロント、リヤ、サイド画像及びそれらを組み合わせたマルチビューを提供し、周囲の状況確認を補助するものです。スマートリヤビューシステムは室内鏡に車両後方のカメラ画像を表示することで、人や荷物の影響を受けずに後方状況を提供し後方の状況確認を容易にするものです。
■業務のやりがい/魅力/優位性
・SUBARUの提供価値の一つである安心・安全に寄与するシステム開発を通じ、安全なクルマ社会の実現に携われることは大きなやりがいが感じられる業務だと思います。
・先行開発～量産開発/日本～海外/仕様～評価/人間工学・光学・生体・AIまで、様々な立場での経験や幅広い技術領域に触れられることも魅力の一つだと考えます。
・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進められます。
・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがいがあります。
・アセスメント対応では、海外拠点と連携して対応に当たるため、語学力も活かせます。
・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。
■入社後キャリアパス
半年から1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、プロセス改善／新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(月1日-3日程度)
リモートワーク：有 (週3日程度利用可能/個人による)
フレックス導入実績：実績有
職場雰囲気；
20～30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。
普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業界での何かしらのソフトウェア／制御開発、評価業務のご経験
・AI（機械学習）を活用した開発経験や知見
■歓迎要件
・人間工学（車体姿勢含）、光学（カメラ）、生体／生理学（心拍など）に関する知見
・車両通信（CAN）の知見
■求める人物像
・関連部署メンバと密に連携を取り、情報の発信／集約が行えるコミュニケーション力を持つ方
・これまでの経験・知見を活かしつつ新たな領域にチャレンジできる方
・幅広い視野を持ち、粘り強く課題対応に当ることができる方
・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
性能企画、そしてベンチ・実車による実動作の評価・検証を担い、企画／設計／ベンダ／サプライヤと連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様の構築を担当いただきます。
<具体的には>
・搭載機能に対する性能企画・目標性能立案
・テストケース構築、
・評価計画の立案、関係部署との調整/整合、評価推進
・新たな評価手法（自動評価等）の検討、構築
・評価委託先との連携、とりまとめ
※各国通信環境下（主に北米）での評価が必要なため海外出張あり
※状況、希望、会社要望により海外拠点出向（主に北米）あり
<使用言語/環境/ツール/資格等>
CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel
■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
その中でも当ポジションでは、インフォテイメントシステム／テレマティクスシステム／セーフティアシスタンスシステム（ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等）の性能開発、評価を担当しております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載されるインフォテイメントシステム
インフォテイメントシステムとは、従来よりあるナビゲーションやオーディオに留まらず、様々な機能、情報およびサービスをドライバや乗員に提供するシステム。
多くの機能を有することから、わかりやすいインターフェースを構築すると共に、慣れ親しんだスマホライクな使い勝手、応答性の実現を目指します。
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進めることが可能。
・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがい
・自動車OEMながら、スマートフォンやクラウドと連携した機能・サービスの実現は、従来の車両開発の枠を超えた開発であり、新たなやりがいと面白みを感じてもらえると思います。
・海外拠点（主に北米）と、合同の評価イベントや品質向上の為の活動などで協業する場面も多くあり、メイン市場のお客様をより身近に感じながら開発ができることも魅力の一つです。
・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。
■入社後キャリアパス
1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、プロセス改善／新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(月1日-3日程度)
リモートワーク：有 (週3日程度利用可能/個人による)
フレックス導入実績：実績有
職場雰囲気；
20～30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。
普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業界にて何かしらのソフトウェア／制御開発、評価業務のご経験
・車両通信（CAN）の知見、もしくはICT（Bluetooth、WiFi等の情報通信技術）サービス及びその技術に関連する知見
■歓迎要件
・インフォテイメントに関する知見（In-Car,Out-Car）
・テスト設計
■求める人物像
・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方
・新しい技術の獲得に意欲のある方
・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方
・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
主に操舵支援制御の機能提案、目標性能立案、適合、品質確保、性能評価実験。
<具体的には>
アイサイトＸに代表される先進安全機能の中で、操舵系の機能提案、目標性能立案、制御の構築、適合、品質確保(安全面含む)、性能評価実験業務。量産開発、先行開発ともに対応。
・機能提案：
操舵支援制御を用いた、安全につながる新機能の提案。そのための調査等。
・目標性能立案：
機能毎に実現すべき性能の提案。世界一レベルを見極めるための調査を含む。
・制御の構築：
設計部門と協力しながら、目標性能を達成できる制御を構築する。サプライヤと協力して、アクチュエータ制御の構築も行う。
・適合：
目標性能を達成するための机上、台上、実車による定数適合。お客様が安心、愉しい、快適と感じるレベルまで追及する。
・品質確保：
故障検出や誤作動、不安全な挙動にならないように、技術的な保障を確立する。
・性能評価実験：
台上、テストコースや公道での走行評価、計測。目標性能達成確認、認証試験対応。
すべて、多くの関係者と情報共有し、役割分担して協力して進める業務です。自らのアウトプットの正しさが信頼関係を築くことになり、重要な要素となります。
<使用言語/環境/ツール/資格等>
Matlab Simulink、CANalyzer関係ツール、FMEA、FTA、Microsoft Word(Must)、Excel(Must)
普通自動車運転免許(Must)
■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
その中でも当ポジションでは、お客様に安心と安全を実感していただけるような『操舵支援制御』を担当しております。速度、走行位置、安心して任せられる操舵速度を具体化し、心地よい運転を制御で実現するの同時に、危険を回避する制御の実現を目指します。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
・全SUBARU車に搭載される運転支援システム(アイサイト)における操舵支援制御
車両の運動性能開発部門や、EPS等のアクチュエータ設計部門、アイサイト認識技術チームと協働できる知識、技能を養うことが求められます。
■業務のやりがい/魅力/優位性
世界でも評価の高いアイサイト技術の開発で、その中でも日常的に使える、機能する操舵支援制御の開発メンバを募集しています。世の中に出した製品は、お客様や第三者評価機関(各国NCAPや各種の権威ある民間機関)の評価を受け、成果をダイレクトに感じることができます。特にお客様の声は、命が助かった等、本当に頑張って良かったと感じられるもので、とても励みになり、やりがいにつながります。一方で、不具合を出せば叱咤激励を頂くことになりますが、いずれも自分の仕事の成果がダイレクトに伝わってきて、それをやりがいにステップアップできる方には、とても愉しい仕事です。評論家を性能でうならせたときは、最高の気分です。
世の中の方々のお役に立てるよう、ぜひ、貴方の知識と経験をスバルで活かしてください。
■入社後キャリアパス
まず業務の全容を1～2年かけて学んでいただきます。その後、車種開発リーダーを努めていただき、社内で必要なつながりを会得していただきます。技術的～組織的な業務の在り方を学んでいただき、その後はより高いポジションでリーダーや、場合によっては海外駐在、管理職へと進んでいただきます。すべては本人のやる気次第です。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(2～3回/年、2週間程度 海外含む)
リモートワーク：有(週1～2日程度利用可能)
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
20～30代の社員が多く活躍する活気のある組織です。異業種、関連業種からの中途メンバーも多数活躍しており、お客様や外部評価期間の声をダイレクトに聞けるため、チーム目標が明確になりやすく、納得もしやすいため、チームワークは関連部署も含めて非常に良好です。
海外での業務も多く、出張だけに留まらず、駐在を経験したメンバーもいます。
グローバルを相手にした業務であり、モチベーション高く、全員が業務に励んでおります。
普通自動車運転免許
CAN関係の計測ツール使用経験
Matlab Simulinkを用いた開発経験
■求める人物像
・協調性を持ち、周囲のメンバーと連携して業務を進められる方
・報連相がしっかりでき、技術的に物事を分析して整理できる方。
・自動車が好きで、安全に運転することに興味がある方。
・自分が創造した製品が世の中で評価されて喜びを感じる方。
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
運転支援システム作動率向上の為に、世界の様々な天候や道路環境下で実際に自身で運転し、画像認識システムの評価、作動率向上の為のフロントガラスやワイパウォッシャ、防曇や空調などのカメラ周辺デバイスの開発をご担当いただきます。
<具体的には>
期待役割：画像認識ソフトウェアの要件定義・機能仕様の検討、ハードウェア評価
仕事内容：
① アイサイトの画像認識性能の理解・評価、制御に必要な画像認識性能の評価基準作成。
②実装された機能の品質検証（机上・台上のツールを使った検証技術構築）
③開発の節目での性能確認試験・性能チューニング・データ解析
<使用言語/環境/ツール/資格等>
・Microsft Excel/Word/PowerPointが一般的なレベルで使用可能なこと。
・MATLAB/Simulinkでのモデル作成
・C/C++/Python等の読解
・普通自動車免許（MUST）、CAN関連ツール(CANalyzer、CANape等)
■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全・運転支援領域における全ての業務を担っております。
その中でも当ポジションでは、運転支援システムの正常作動の為の、ガラス・防曇（ヒーター等の加温デバイス）といったカメラセンサ周辺のハード部品の評価を行い、品質を確保。降雨や降雪、ガラス汚れなどカメラセンサの認識性能低下を検出し、ドライバがアイサイトシステムに不安を感じる前にシステムを一時的に停止させ、ドライバにメータでの表示や音で通知し安全に運転操作を引き継ぐ機能の評価を担当しております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
<プロダクト>
・全SUBARU車に搭載される運転支援システム(アイサイト)
<技術>
・死亡交通事故ゼロに向けた自動運転・ADASシステムに必要となる、各種センサのセンシング技術や、AIなど先進ソフトウェアに関する知識
・車両に実装されたソフトウェアがどのように制御するのか、実際に自身が運転をする事で顧客体験し、商品価値として昇華、提案する事ができます。
■業務のやりがい/魅力/優位性
お客様が本当に必要としている価値を要求仕様として抽出し、目標とする性能を決めるために様々な車両のベンチマークを行い、分析能力と発想力を発揮する場がある。
自身の見つけたお客様への提供価値を、設計部署と協力して実現する楽しさ。
自らが手掛けた機能性能を、実際に商品として世に出すことができる。
将来の予防安全・運転支援領域機能の企画～開発に携わることができる。
■入社後キャリアパス
1年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。
■職場環境
・残業時間：月平均25時間
・出張：有(冬季走行試験で1週間程度)
・リモートワーク：有 (週2日程度利用可能)
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気；
20～30代が多く活躍する活気のある組織です。新卒の正社員に加えて、同業他社や電気業界からの中途採用者、大手ソフト系派遣会社のメンバも複数活躍しており、チームワークに定評のあるアットホームな環境です。
特に若手社員同士の仲が非常に良く、飲み会やBBQやバイクでのツーリングなど、ベテランも混ざり、メンバ同士の距離は近くざっくばらんな職場雰囲気です。
以下、いずれも必須
普通自動車運転免許、基礎的PCスキル
データ解析力、数学、物理、ソフトウェアの基礎知識
■歓迎要件
・実機実車での実験経験
・MATLAB/Simulink/C言語 等のプログラミング経験
・画像処理、ハードウェア設計、電気系の基礎知識
・センシング、画像認識についての知見
・AIに関する知識
・車体制御システム開発経験（機械学習、モデルベース開発）
■求める人物像
・不確定なことが多いが、前向きに、モチベーション高く、業務に取り組むことができる方
・論理的思考と議論展開が可能で、周囲を牽引することができる方
・自ら作りたい機能をイメージして、課題を形成できる方。事実をとらえ的確な対策を講じることができる方。
・機能の下支え部分にも興味を持ち、積極的、且つ粘り強く取り組むことができる方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
センターディスプレイ、メーターなどのコックピット製品の企画、設計、評価、先行開発の開発業務を担当頂きます。
<具体的には>
① コックピットの企画、設計、単品評価、開発業務
② コックピットを構成する部品の開発、車載設計（センターディスプレイ、フル液晶メーター、コックピットECU）。
・製品設計する上での世の中、他銘動向調査、製品の企画。
・社内の目標とする性能や、各表示、操作が必要な機能を纏め、自部品の仕様書、図面へ反映（UX設計）。
・相手ECUとの回路I/F整合や、各要件を満足させた車両への搭載設計。
・PoC（Proof of Concept）での、仕様構築や各表示機のグラフィック仕様の作成。
・各サプライヤ様との仕様やり取り、調整・折衝。
・Apple/Googleなどの3rdPartyとの連携、仕様の織り込み。
・設計した製品の単品、車両評価。
③ デジタルコックピットシステムプラットフォーム先行開発
④ Android アプリケーション先行開発
⑤ フル液晶メーターGUI先行開発
⑥ 先行開発におけるCI/CDパイプライン設計／運用 及び、ソフトウェア品質管理
<使用言語/ツール/資格>
・CATIA V5などのCADツール
・CANoe、CANalyzerなどの単品/実車確認ツール
・FigmaやKanziなどのGUIツール
・ソフトウェア、ハードウェアに関する一般的な知識
・＜先行開発＞開発言語：Java、Kotlin、Dart、C/C++、xml、他
・＜先行開発＞開発ツール：Git、Ubuntu、Android Studio、Blender、KANZI、Unity、ProtoPie、他
【配属先ミッション】
弊社ADAS開発部では「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでおります。
その中でも当ポジションでは、
①バッテリーEVを中心としたセンターディスプレイ、メーター等のコックピット製品の開発設計業務
②ガソリン車（ハイブリッド車含む）を中心としたセンターディスプレイ、メーター等のコックピット製品の開発設計業務
③センターディスプレイ、メーター等のコックピット、アプリ、次世代製品の内製含めた先行開発設計業務
について、メインミッションを掲げております。
【取り扱っていただくプロダクト/技術】
・全SUBARU車に搭載されるコックピットシステム
※コックピットシステム：フル液晶メーター、センターディスプレイ、それぞれのコックピットをコントロールするECU。
昨今、車両内の各I/Fやカメラ、お客様のスマートフォン、フル液晶メーター、センターディスプレイ間の連携技術が進んでおり、車両外のサーバー、アプリなど、様々なモノと色々な通信で繋がるニーズが高まっております。
インフォテイメント全体としてお客様へUXを提供する重要な製品です。
【キャリアステップ】
即戦力として活躍頂く上で、業務に慣れるまではリーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。
その後、プロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、製品設計やプロジェクトマネジメント、先行開発の業務をお任せしたいと考えております。
【当ポジションの魅力】
・BtoC完成車メーカーの一員としての上流設計を主体的に進めることが可能です。
・社内外問わず多くの有識者とコミュニケーションを取り、ネゴシエートしながら価値づくりを推進する機会が多く、プロジェクトマネジメントスキルを磨くとこができます。
・お客様と車をつなぐHMIの代表部品を手掛けることに喜びと遣り甲斐があります。
・時代を席巻するIT企業様との人脈を築き、グローバルに活躍できるチャンスがあります。
・開発初期から完了まで業務の裁量が大きく、希望に応じて幅広くチャレンジできるフィールドがあります。
【職場環境】
・残業：25h/ave
・出張：有
・リモートワーク：可(最大で週2-3日程度の利用実績)
・フレックス導入実績：有
・職場雰囲気
当部署では20～40代の幅広い社員が多く活躍する活気のある組織です。中途入社メンバーも多く活躍しており、多種多用なスキルや経験を活かしたチームワークのあるアットホームな職場です。
以下いずれかのご経験を有されている方
・完成車メーカー、部品メーカー、家電メーカーや通信機器などの企業で部品開発経験
・ハードもしくはソフトウェア関係の開発業務経験
・＜先行開発＞AndroidもしくはLinux上での組込みソフトウェア開発経験
【歓迎要件】
・北米海外拠点やサプライヤ様とやり取りをする機会があるため、そういった経験をお持ちの方。
・ソフトウェアにおいて、実際に仕様書作成や組み込み知識、システム開発経験をお持ちの方。
・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験をお持ちの方。
・＜先行開発＞Hypervisorシステムのプラットフォーム開発経験をお持ちの方
・＜先行開発＞デバイスドライバ・マネージャーの開発経験をお持ちの方
・＜先行開発＞量産ソフトウェアの品質管理、CI/CDパイプライン構築経験をお持ちの方
【求める人物像】
・新しいことが大好き、知らないことを知るのが大好きな方
・一般的な礼節を理解実践し、周囲と協調して業務を進められるコミュニケーション能力を持った方
・お客様を起点に自分が何をなすべきか考え、行動できる方
・明るく前向きな行動派、チャレンジ精神旺盛な方。
複数あり
550 万円 ~ 1,000 万円
SUBARU電動車の心臓部品とも言える、車載用高電圧バッテリーパック/モジュールの開発を行っています。
車体構造開発グループ、バッテリーシステム開発グループ、サーマルマネジメント開発グループ、材料研究グループ、生産技術グループ等と連携し、安全性等の性能設計や車両パッケージへの影響の大きいレイアウト設計等、構想から要件検討～検証、量産仕様化まで多岐に渡ります。
<具体的には>
①接着剤・発泡充填剤適用開発：
モジュール/パックの構造部材としての最適な接着剤・(発泡)充填剤等の副資材の適用設計・機能検証
②パック設計・機能性能評価：
車体パッケージ設計と連携した、バッテリーパックパッケージ、セル搭載数、機器配置等の検討
③モジュール設計・機能性能評価：
パック内セル配置に基づき、セルの固定構造、直列/並列接続等の検討
④電装機器設計・機能性能評価：
パック総電圧、最大電流に対応した通電回路、機器配置の検討⑤要素技術開発：
業界動向調査や他銘商品のベンチマーク、新技術要素の原理検証
⑤開発プロセス開発：
シミュレーションツールによる机上予測技術の実用化を中心にした自社開発プロセス化
※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。
【使用ツール】
・3次元CAD(CATIA)
・シミュレーションツール
・電池評価設備（充放電装置 等）
【当社について】
自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。
そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。
【配属部署】
バッテリーシステム開発部
【このポジションの魅力】
・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、自動車開発視点での専門知識をより高めることができる。
・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果を直接お客様にお届けすることができる。
・自社開発領域の為、個人の裁量幅が広く、深い検討を要する様々なチャレンジを通じて自己成長を体感することができる。
【キャリアステップイメージ】
バッテリーパック/モジュール開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。
【職場環境】
・残業：約30h/ave
・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり)
※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・機械/機構設計・機能性能評価のご経験
・電装/電気設計・機能性能評価のご経験
・有機材料技術知見
【歓迎要件】
・バッテリーパックまたはモジュールについてのご知見/開発ご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・SUBARUのクルマ作りに共感いただける方
・新しいことにチャレンジする意欲を持たれている方
・周囲と良好な関係を築き、多くの関係者を巻き込んだ業務推進ができる方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
・ADAS開発部 コネクティッドシステム開発第三課
【配属先ミッション】
■ADAS開発部
「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に
日々取り組んでいる。
■コネクティッドシステム開発第三課：
今後のSUBARUらしいバッテリーEV車をお客様に提供するため、自動運転やAWD機能をお客様に分かりやすく提示し、
コネクティッドを活用して個々のお客様を笑顔にする新たなサービスを実現できる車載プラットフォームの開発。
■概要
コネクティッドの通信を行う通信モジュールの設計開発を行う。
車両搭載から部品メーカやサービス部門などの関係部署と仕様決めし、図面、仕様書の発行。
SUBARU STARLINK：https://www.subaru.jp/connected/service/2022/index/
※車両側の制御を担当しております。
<具体的には>
コネクティッドシステムおよびDCM（データ通信モジュール）の設計、単品評価、開発業務
①自動車をサービスの一部と捉え先行開発～量産開発までの一連の開発業務。
②従来の自動車開発の枠を超え、車外サーバーと連携したシステム設計、DCM開発までを担い、
これからのSUBARUのコネクティッドカー開発を牽引する。
【キャリアステップのイメージ】
・開発車および量産車のテレマティクス関連部品設計を3年程度行い、その後、管理職の経験や、海外駐在の可能性もございます。
【当ポジションの魅力】
・自動車がサービスシステムの一部である、という新しい考え方の価値を表現する領域であり、新しい価値を次々に生み出し、
それを商品化するチャンスがございます。
・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映される環境でございます。
【職場環境】
・残業：30-40h/ave
・リモートワーク:可(週1-2日程度)
・出張：有
下記ご経験/資格をお持ちの方
・組み込みエンジニアとしての何かしらの開発経験
※言語/業界経験は不問です。
【歓迎要件】
・システム開発経験
・IT関連への関与経験、強い興味
・ネットワークに関する知識
【求める人物像】
・新しいことが大好き、知らないことを知るのが大好きな方
・一般的な礼節を理解実践し、周囲と協調して業務を進められるコミュニケーション能力を持った方
・お客様を起点に自分が何をなすべきか考え、行動できる方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社エムジー
車載部品を中心としたプラスチック製品の外観検査を担当していただきます。主に製品の色調や形状、表面の仕上がりを確認し、規格に合った品質であるかを判断するお仕事です。
【職務詳細】
・完成したプラスチック部品の外観検査（キズ、変形、汚れなどのチェック）
・色の違いや成形不良（バリ、欠け、ヒケ等）の確認
・検査結果の記録やデータ入力作業
・検査基準に基づいたサンプルとの照合
・問題が見つかった際の報告および仕分け作業
・検査環境の整理整頓や衛生管理
・検査機器や治具の簡単な取り扱い、点検補助
・生産現場との連携による品質改善活動への参加
・新人への指導やチーム内での協力作業
・製品の安定した品質を保つための改善提案やフィードバック
・製品検査業務
・普通自動車運転免許
宮城県
300 万円 ~ 400 万円
グローバル展開 日系大手企業
・分析に関わる業務全般・分析計画の立案、分析計画や分析結果のフィードバックに関する他部署やお取引先とのコミュニケーション
・世界で検査・分析を行う基盤作り（認証を含む質管理、ネットワーク作り、助言や教育）
（1）理系のバックグラウンド（化学、生物、食品科学、薬学、医学等など）
（2）コミュニケーション能力（周囲との調和がとれる、要点を得た会話や文書作成ができる）
（3）TOEIC(R)テスト(R)テスト600点以上の英語レベル
■歓迎条件：
・HPLC、LCMSMS、GCMSMSなどの使用経験がある
・ITリテラシー（基本的なソフトの使用は必須、Excelに精通）
・食品に興味がある
・普通運転免許をお持ちの方
神奈川県
600 万円 ~ 800 万円
グローバル展開 日系大手企業
・ターゲットは低分子の化学物質から生体高分子まで
・リスク評価に基づく技術開発方針の立案
・試験や試験場に対する認証や監査、あるいは技術指導
（1）化学、生物、食品科学、薬学、医学などの分野で研究実績がある（査読付き論文の発表等）
（2）英語能力※TOEIC(R)テスト(R)テスト800点以上が望ましい
（3）普通運転免許証
（4）マネジメント経験
■歓迎条件：
ITリテラシー（統計解析、メタ解析、プログラム作成など）
神奈川県
700 万円 ~ 900 万円
グローバル展開 日系大手企業
・報告書の作成と発信、他部署と検査に関するコミュニケーション
・よりよい店舗オペレーションのためのカイゼン提案、人財教育
・部門内外の検査員の教育、その他の従業員教育・検査業務に付随する業務（発注・検収、在庫管理等）
1、理系のバックグラウンド（化学、生物、食品科学、薬学、医学等）
2、コミュニケーション能力（周囲との調和がとれる、要点を得た会話や文書作成が出来る）
【希望】
1、微生物検査（細菌検査、PCR法）の経験がある
2、ITリテラシー（基本的なソフトの使用）
3、TOEIC600点以上の英語レベル
東京都
600 万円 ~ 800 万円
要素技術をベースに製品仕様の詳細を策定し、開発目標の性能や品質を担保できる様に機能や構造、重要部品の選定など各種設計及び設計検証を行っていただきます。
社内設計を元に、海外や国内のOEMベンダーと協働し、家電の新製品を“仕様策定から量産立上げまで”一気通貫でリードする機構設計ポジションです。
単なる図面設計にとどまらず、製品の要となる構造・材料・重要部品の選定、評価設計、品質リスクの潰し込みまで担い、開発目標（性能・品質・コスト・日程）の達成に責任を持つ役割です。
経験に応じて早期に機構設計の機種担当（機種責任者）をお任せします。将来的にはプロダクトマネージャー（機種PM）として、開発全体を牽引するキャリアも描けます。
対象商品：理美容家電、調理家電など
【主な業務内容】
①製品仕様の策定（要素技術を元に仕様を具体化し、設計要件に落とし込む）
②新製品や部品に対する機構設計／材料選定／重要部品選定、設計検証
③流体解析や材料解析等を用いた解析
④設計品質評価・信頼性評価の実行、課題抽出と是正推進
⑤OEMパートナーとの評価実施状況の確認、当社基準に沿った指導・改善
⑥生産ラインや試作ライン/OEMベンダーでの立ち合い、量産立上げ時の課題解決
⑦開発スケジュール策定、進捗・課題管理
※業務状況に応じて、海外ODM/OEMパートナーへの出張（中国各地、広州・東莞・上海・温州・厦門等）、横浜へ出張
勤務があります。
海外出張はプロジェクトの進捗状況により頻度は異なりますが、２～3ヵ月に1度、1～２Ｗ程度です。
※入社後、当面は機構設計職に従事いただく予定です。
・機構設計 実務経験3年以上
・新規スクラッチ開発経験
（歓迎）
・プロダクトマネジメント経験
・製造技術/品質技術などに関する全般的な知識及び実務経験
・家電商品企画・開発経験
■必須スキル
・MS Office（PowerPoint/Excel/Word）の基本操作スキル
・構造検討/機構設計/信頼性評価の設計スキル CADスキル
・コミュニケーションスキル
（歓迎）
・金型検討の設計スキル
・Solidworksスキル
・中国語：一般会話レベルor英語：一般会話レベル ※通訳がいるベンダーもありますので必須スキルではありません。
長野県
500 万円 ~ 700 万円
大手重工メーカー
具体的には、
・V&V開発プロセス（検証と妥当性確認）に基づいた空調システム（電子機器冷却含む）及びその構成機器の仕様設定、各種解析（熱収支・圧損流量等）及び試験
・協力会社に依頼する際の空調機器の仕様検討を行います。その際、システム全体を考えた仕様検討が必要になります。また、完成した機器を統合したシステム試験も実施します。
協力会社は海外企業が多いため、業務では英語を使用する場面が発生します。海外出張も年に数回発生見込みです。
～入社後イメージ～
入社後1年間は先輩社員がつき、業務を通した指導を行います。業務としてまずは各種解析等の調査検討結果に基づいた空調機器の仕様策定を担当いただき、段階踏んでV&V開発プロセスに基づいた業務一連をお任せできるようなご活躍を期待しています。
高専卒以上（機械・エネルギー・航空系学科卒）
以下いずれかのご経験をお持ちの方
①機械システム設計のご経験をお持ちの方
②熱力・伝熱工学知識を用いた業務経験を有している方
例）職種：研究や設計/業界：自動車、空調、エネルギーなど
【歓迎】
TOEIC600点以上をお持ちの方
空調及び機器等冷却システム設計/試験のご経験をお持ちの方
岐阜県
500 万円 ~ 1,100 万円
～具体的には～
(1)ソーシャルロボットの機械設計
・ソーシャルロボット（サービスロボットやヒューマノイドロボット）のアーム、ハンド、移動機構（台車、２脚、４脚）の機構部基本設計。モータ、減速機、ギア、ベアリング等の機械要素の選定。リンク機構の構想、フレームの強度検討、部品レイアウト設計。3Dプリンタ等でのプロトタイプ製作による機能、配置、組立性の検証。
・CADによる図面作成。
(2)試作機の製作、評価
・試作機の組み立て、調整。
・試作機のテストフィールドもしくは客先での実証試験／評価、、フィードバックによる試作機の改良。
(3)試作機製作のための部品等の手配・発注業務
・試作機製作のための部品類の手配、発注指示。
・納入品の受け入れ。
・機械設計知識を有し、機械図面を作成できるスキル
・3D-CADによる機械設計の経験
【歓迎】
・3D-CAD（CATIA）、Auto-CAD、CADAM(2D-CAD)による機械設計の経験
・CAEを用いた強度や挙動の解析現場経験
・軽量高強度な複合材(CFRP等)による部品の設計経験
・作業（ロボットの組立、改造、評価）の経験
・TOEIC600点レベル以上の英語力
東京都
600 万円 ~ 1,300 万円
大手重工メーカー
～具体的には～
①ヘリコプタ構造設計/構造解析/構造試験
②ヘリコプタの実機搭乗しての振動試験
③ヘリコプタ構造不具合に関する故障探求、対策立案
④その他（社内研究など）
製品ごとにチームを組んでご対応いただきます。新規製造だけではなく定期修理の対応や、故障探求なども発生します。
振動試験では、防衛製品に実際に搭乗することができ、貴重な体験となります。
【入社後イメージと期待】
必要な社内研修やOJTによりスキル向上を図っていただきます。異業種からのキャリア入社者も活躍中の環境です。
業務においてはまず定期修理から対応いただき航空機のことを知っていただく想定です。その後は設計や解析と知見を広げていただき、課内にてジェネラリストとして包括的なご活躍を期待します。
・機械の設計経験をお持ちの方（製品問わず）
・材料力学の知識をお持ちの方
・英語に抵抗感のない方
・社内外において対人折衝が可能な方
【歓迎】
・FEM解析の経験を有する方
・CATIA V5での設計経験をお持ちの方
・TOEIC600点以上
岐阜県
500 万円 ~ 1,000 万円
～具体的に～
・各種シミュレーション技術やデータサイエンス技術を用いた、新しい機構の提案や設計プロセスの開発、評価技術の構築、大型計算機を用いた解析、実験・計測等を通したデータ取集
・市場未公開の新製品・新技術の先行開発推進
・その他、社内カンパニーや外部協業先との技術的な調整、折衝（チームリーダーを担う場合のみ）
・大学院（修士）修了（機械／電気／材料系専攻）以上、機械系4力学（流体／熱／機械／材料）に関する基礎知識と修士レベルの基礎的な研究遂行能力を有する方
・駆動機構／流体機械／プラントに関する設計・開発・研究、試験装置計画・運用のいずれかの実務経験
・新しいことへのチャレンジ精神や技術力向上への意欲が高い方
【歓迎】※下記のいずれかの経験があると望ましい
・熱流体機器・ターボ機器の開発に、CAE技術（CFD/FEM/電磁場/ロータダイナミクス/潤滑など）を駆使して従事した経験
・試験設備などの導入・運用を主導した経験
・製品開発を取りまとめるなど、プロジェクト・マネジメント経験
兵庫県
600 万円 ~ 1,200 万円
～具体的には～
Ⅰ) 研究開発
FRP（繊維強化プラスチック）材料及び部材成形プロセスの研究開発
・新材料や部材成形プロセスにおける強度、信頼性、品質確認のための特性評価や実機適用検討
・各プロジェクト要望に基づく新材料や部材成形プロセスの評価・開発
Ⅱ) 開発機/量産機支援 ※下記①～④のいずれかをご担当いただきます。
①FRP（繊維強化プラスチック）材料及びその成形プロセスに関する検討/評価
②表面処理(防食向けの無機皮膜生成処理等)に関する検討/評価
・材料/製造工程の仕様書管理(新規制定/改訂)、性能特性評価や実機適用(部品/製造工程認定含む)検討
・調達/設計/製造/運用に関わる関係部門からの相談/調査/評価の対応
(例：仕様変更における影響検討、材料/製造工程の改善、不具合対応)
③不具合に関する材料調査
・航空機運用及び製造中の金属部品の不具合(破断/亀裂、錆等)の事象確認
(電子顕微鏡/分析装置を使用した破壊形態の推定、材質の推定、錆の該非識別等)
・上記に関する報告書作成、原因究明、対策立案
・新規調査機器の調査、導入
・状況に応じた社外の調査会社への調査依頼及び結果確認（管理/調整）
④非破壊検査技術に関する検討/評価
・超音波探傷の仕様書管理(新規制定/改訂)、損傷(欠陥種類/状態)に応じた検査方法/条件設定
・調達/設計/製造/運用に関わる関係部門からの相談/調査/評価の対応
I) 研究開発
・製品問わず、複合材に関する業務経験をお持ちの方（材料開発、選定、成形方法開発など）
・TOEIC500点相当以上の英語力をお持ちの方
Ⅱ) 開発機/量産機支援
<個別>
①大学で化学系専攻。メーカー/ラボにて化学製品の検討部門（生産技術や品質保証等）で3年以上の業務経験をお持ちの方。英語に抵抗感のない方
②大学で化学系専攻。メーカー/ラボにて表面処理の検討部門（生産技術や品質保証等）で3年以上の業務経験をお持ちの方。英語に抵抗感のない方
③メーカー/ラボにて金属材料の検討部門（生産技術や品質保証等）で3年以上の業務経験をお持ちの方
④メーカー/ラボにて超音波探傷検査の検討部門（生産技術や品質保証等）で5年以上の業務経験をお持ちの方。超音波探傷検査にて公的資格レベル3を保有されている方。
【歓迎】
I) 研究開発
・強度試験機の使用経験をお持ちの方
・海外勤務経験を有するあるいは英語を業務使用している方
Ⅱ) 開発機/量産機支援
<全般>航空宇宙機器、自動車等の輸送機器の構造用材料に関する業務経験をお持ちの方
①FRPの中で炭素繊維やガラス繊維強化材の業務経験をお持ちの方
②表面処理の研究開発、生産ラインに関する業務経験をお持ちの方
③電子顕微鏡/分析装置を使用した調査、顧客対応(依頼内容調整、報告書作成)の業務経験をお持ちの方
④超音波探傷以外の検査技術（X線、渦流探傷、浸透探傷、磁粉探傷）の実務経験をお持ちの方。超音波探傷検査以外の検査技術にて公的資格レベル2以上を保有されている方。
岐阜県
470 万円 ~ 1,000 万円
～具体的には～
・将来開発予定の防衛省向け固定翼機構造に対して、従来の航空機構造には適用してこなかった低コスト構造を創出し、それを実構造設計に取り込みます。
※これまでの航空機にとらわれず、誘導機器や軽飛行機等幅広い分野の設計手法を参考にすることもあるため、探求心が大事になります。
・将来開発予定の防衛省向け固定翼機構想時の構造設計（開発初期段階の大まかな機体形状や部材配置を設定）を担当し、細部の部品設計だけでなく、機体全体を見渡した構造設計検討を行います。
※空力・制御等他部門と協同して開発にあたる中、構造設計としての成立性の判断を求められる役割であり、そのスピード感も求められます。
・機械設計・CADツールの実務経験を有する方
・機械・航空系の基礎知識を有する方
【歓迎】
・CATIA V5での設計経験
・航空機構造設計実務経験
・FEM解析経験
岐阜県
500 万円 ~ 1,000 万円
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