■業務内容
世界トップシェアのフッ素樹脂の開発力を活かし、①構造解析、②流動解析によるCAEを活用し、フッ素樹脂の新たな用途開発を進めるため、CAE技術開発を行いながら、顧客への提案活動を担って頂く。CAE技術開発の向上フッ素樹脂材料の設計/開発へのフィードバックによる、CAE技術の浸透の役割を担って頂きます。

■具体的な担当業務
（1）構造解析
強度応力解析、寿命予測、材料モデル開発に必要なデータの取得など、シミュレーション活用業務。汎用の非線形構造CAEソフトウェアを中心としてFEM解析により得られる情報を用いて、材料やコンパウンドの開発部隊と共に用途開発を進め、客先へ提案します。
（２）流動解析
自社製品の射出成形に関する用途開発や成形最適化などの、シミュレーション活用業務。汎用の樹脂流動ソフトウェアを用いて、材料やコンパウンドの開発部隊と共に用途開発を進め、金型設計、成形プロセスの最適化やトラブル防止など課題改善策を客先へ提案します。
（３）新たなCAE技術の開発
（４）CAE技術者の専門技術者以外が使える標準ツールづくりとオペレーション業務の担当への教育

【使用ツール】CAEに必要な解析ソフト（ANSYSなど）
【ポジション・立場】CAE技術の開発担当

省エネインバーター技術は騒音・振動の設計が大変難しく、高度な設計技術が必要となります。電磁力、圧力脈動、トルクリプル、アンバランス、振れ回り、乱流など、加振源は様々であり、伝搬経路も固体伝搬、空気伝搬と様々です。
大変幅広い現象を考慮しながらシミュレーターの研究開発を行って頂きます。さらにこれらの技術を駆使しながら空調機開発を変革する中核を担っていただきます。
また、未解決現象も多いためメカニズム解明、モデリングと数値計算法の考案など能力に応じて基礎的な研究にも挑戦して頂きます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【数字でわかるダイキン】
https://www.daikin.co.jp/recruit/about/fact

【同社の特徴】
・空調分野の売上高、グローバルNo.1
・海外売上比率83%
・直近10年で売上高倍増
・グローバル全体の空調需要は2050年までに3倍に増加見込み
・テクノロジーへの積極的な投資（ダイキン情報技術大学）

【業務内容】
空調機における音・振動の評価・分析および低減策立案と実行と、技術者指導を担当するマネージャーとして以下の業務に従事いただきます。
■空調機の構造体の運転音（送風機、圧縮機）の評価・分析や音低減策の立案
・配管/ケーシングの振動と発生応力等、空調機全体の音に関する評価/分析、低減策の立案/実行
・音、振動に関する計測技術（最新技術の探索）をより高度化させる
■冷媒通過音等の流体音の評価・分析および音低減策の立案
■音評価の若手技術者への指導・マネージメント業務及び日本本部の要素技術者とのブリッジの役割を担っていただく。

【使用ツール】
Word、Excel、PowerPoint

【仕事のやりがい】
■ダイキン工業は1995年に中国へ進出。当時中国は「空調の夜明け」と言われており、空調ニーズが高まり始めていた。
韓国メーカーはじめ多くの空調メーカーが壁掛けや床置き空調機を出す中、ダイキンは中国の住宅市場に合わせ、VRV空調を応用した「家用中央空調」という独自の空調文化を作り上げてきた。
販売においても、専門販売店を使って市場に根差した独自の販売ルートを構築。2011年には上海にR&Dセンターを設立。現在では400人を超える技術者集団となり、中国市場に合わせた商品を一から開発している。
昨今では中国メーカーの技術力も向上してきており、し烈な競争に勝っていくためには、さらなる商品開発力が重要。他社よりも半歩・一歩先の差別化された製品の開発が求められている。

■中国の高級マンションでは日本ようなルームエアコンではなく、ダイキンが作り上げてきた家用中央空調を採用している住宅が多い。家用中央空調では、室外機一台に対して室内機4台、5台を動かしている。そのため室外機は高い能力が必要になり、大きな運転音の発生が課題。（圧縮機から発せられる音、送風機の風切り音、冷媒が配管を流れる音、振動による放射音など）
運転音の静音化に関するニーズも多く、静音化の技術は他社との差別化のためにも重要。上海R&Dセンターは平均年齢29才と若いメンバーが多く、音の測定、要因分析を進めるためには専門家による指導が必要。マネージャーとしてチームをけん引し、静音化に向けた分析・音低減策の立案及び若手技術者の指導・育成してほしい。

■ダイキンの魅力は、各地域に合った空調を各地域で開発する地域最寄化開発を採用していること。例えば、中国市場では顧客は「良い製品は、高くても買いたい」という文化があり、顧客の高い要望に対して、コストよりも性能を重視した開発を一から行うことが可能。また市場変化に合わせて柔軟に事業を進めるため、スピード感も重要になっている。
今回募集する職種は、まず最初は日本で半年間ほど受け入れをして、その後中国にて勤務いただく予定。その後のキャリアとしては、日本または他地域にて、開発マネジメント業務に取り組んでいただく。特に空調機の静音化は日本及びグローバルでも通用する重要な技術であるため、将来にわたり技術幹部としてご活躍いただくことを期待している。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【担当業務】
■コールドチェーンを担う低温機器の中でもショーケースの開発にまつわる一連のプロセス（商品企画～商品設計～量産立ち上げ～エンジニアリング）を担当頂きます。主にはショーケース開発において重要な気流設計やシステム検討、要素技術選定などの基本設計、あるいは構造機構設計などを担当頂く予定です。また、日本での商品開発に加えて、グローバル開発拠点の技術のコントロールタワーとなって関連部署と協力しながらグローバル全体での商品戦略に携わって頂くことも考えています。

【使用ツール】
3D-CAD、Solid　Edge他

【ポジション・立場】
■冷凍・冷蔵ショーケース商品開発・設計のリーダー、第一人者としての活躍を期待

【仕事のやりがい】
■冷凍・冷蔵の機器市場はグローバルで約4兆円規模と推定され、チャンスの大きなマーケットです。
当社は戦略経営計画FUSION25で重点施策のひとつとして商業用冷凍・冷蔵設備事業の拡大を掲げ、従来から強みを持つ海上輸送用コンテナ、貯蔵庫向け冷凍・冷蔵機器に加え、欧州でのショーケースメーカーAHTなどの買収通じてコールドチェーンを広くカバーする商品ラインナップを揃え、更なる事業拡大を目指しております。
■当社では実現に向けて、空調グローバルNo.1の技術力をベースとし競合に勝る差別化商品を途切れることなく開発していく戦略を進めており、それらの商品を自ら企画立案、設計、生産立ち上げまで携わることができます。当社の将来の柱となっていく低温事業の商品を開発をダイキングループ内でリードしていく人材となっていただくことを期待しています。ショーケースに関しては、当社として欧州に加えて、近年日本国内においても急速に事業規模を拡大しています。
<参考>（日本ショーケース市場規模（機器のみ）：約500億円/年、2024年度計画：30億円以上）
今後はアジア、北米などでの拡大を見込んでおり、更には空調や計装を組み合わせエンジニアリング、サービス事業なども含めて事業の規模・領域の急成長を実感しながら仕事に取り組める環境です。

【この職種における強み】
・空調グローバルNo.1の技術力と低温独自の差別化技術の両面を学ぶことができ、技術力の向上には最適な環境
・営業や顧客との仕様限定～技術検討～設計～試作～試験評価など一連に携わるなど担当商品に対して一気通貫の経験ができる
・圧縮機やモータ、機能部品など要素設計者との距離が近く、製品設計者でありながら要素部品に関する知識を習得できる
・空調同様、低温においてもグローバル化を進めており、グローバルで活躍したいと考える技術者にとっては最高の環境

【キャリアパス】
・これまでの経験・スキルを活かしながら、空調での最新技術や低温独自の差別化技術を学んで設計者として更に成長していただき、開発部隊を牽引するリーダー的立場を担っていただく。
・開発リーダを経験しながら管理者としての経験、スキルを身に付けていただき、マネジャーとして昇進していくことや、グローバルの拠点で開発責任者として活躍することも可能。

■異動・出張・出向
・中国の生産工場への出張は多い。オーストリアや中国への出向（期間限定）の可能性あり

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■コールドチェーンを担う低温機器（冷凍・冷蔵熱源機、ユニットクーラー、ショーケースや海上コンテナ冷凍機等）の開発にまつわる一連のプロセス（商品企画～商品設計～量産立ち上げ～現場エンジニアリング）からご経験とスキルに合わせて個別に担当頂く業務を設定させて頂きます。主には機種開発におけるシステム検討、要素技術選定、製品取りまとめなどの設計工程を中心に担当頂く予定です。また、日本での商品開発に加えグローバル開発拠点の技術のコントロールタワーとなって関連部署と協力しながらグローバル低温ビジネス拡大に向けた戦略策定に携わって頂くことも考えています。

■使用ツール：3D-CAD、Solid　Edge他

【ポジション・立場】
■先輩社員から低温機器に関する知識を吸収しながら、設計実務を担っていただきます。

【仕事のやりがい】
■冷凍・冷蔵機器市場はグローバルで約4兆円規模と推定され、チャンスの大きなマーケットです。
当社は戦略経営計画で重点施策のひとつとして、従来から強みを持つ海上輸送用コンテナ、食品貯蔵用エアコンに加え、商業用冷凍・冷蔵設備事業の拡大を掲げ、欧州企業の戦略的M&Aを通じてコールドチェーン全体をカバーする商品ラインナップを揃え、さらなる事業拡大をめざしております。
それらを実現するためにも空調グローバルNO.1の技術力をベースに他社に負けない差別化商品を途切れることなく開発して、顧客の信頼を勝ち取っていくことが必要となります。当社ではその商品を自ら企画立案、設計、生産立ち上げまで携わることができ、拡大の中心になっていく経験ができる環境にあります。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■具体的な担当業務
１．省エネ（高気密・高断熱）住宅向けの冷暖房・給湯システム商品の先行技術開発、商品開発
２．暖房給湯ヒートポンプの省エネ制御、エネルギーマネジメント技術

■使用ツール：3D-CAD、Transys、解析ツールは多数

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■業務内容
空調事業の拡大や新たな商品領域への挑戦に向けて、エアコンの心臓部であり重要コア技術である圧縮機の新機種開発に携わって頂きます。圧縮機は自動車でいえばエンジンにあたる最重要部品であり、同社が得意とする省エネインバータ技術、最適冷媒による環境先進技術で世の中を変革させることに大きく貢献していくミッションとなります。

■具体的な担当業務
世界No.1圧縮機を実現する為の技術開発は機械設計、機構設計、金属・樹脂材料評価、潤滑油含めた軸受潤滑設計、静音制振設計など様々な要素技術の組み合わせで成り立ちます。入社後すぐにこれら全てをカバー頂く必要はございません。これまでの技術者としての経験・スキルを踏まえ、最も活躍頂ける領域、職務内容から担当頂きます。具体的にはスイング・スクロール・スクリュー・ターボ各圧縮機形式の要素技術開発・先行開発・量産開発チームの中で、圧縮機構成部品の設計や、各種解析・実験などを担当頂きます。将来的には機種開発の取りまとめや新規開発製品のリーダー、新規要素技術開発など部門の中核を担うリーダーとして成長して頂くことを期待しています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■担当業務
昨今、脱炭素、環境先進社会に向けたエネルギー規制強化やカーボンニュートラルへの推進により空調機の需要が拡大していると共に、高性能化・省資源化も求めれており、動力源であるモータの開発が急務です。空調機用モータ（電動機）の中でも、電力使用量が大きい、圧縮機モータおよびファンモータの一連の研究開発、設計、材料評価業務を担当頂きます。
■具体的な担当業務
　家庭用空調機や業務用空調機（パッケージ、ビル用マルチ、アプライド空調等）に搭載される圧縮機用モータ、ファンモータの設計、解析、電磁材料・絶縁材料の評価、性能実験・評価などから、ご経験領域や専門性に合わせて担当頂く業務を決定致します。開発を担当頂く交流モータは端子電圧100V以上、モータ出力数十W以上となり、生産技術検討、材料評価などの担当者とも協力しながら開発を進めて頂きます。

■使用ツール
・磁場解析ツール（JMAGなど）、I-DEAS、Solid-Wors(３D-CAD、構造解析）、ACUSOLVE（熱流体解析）、３D-TIMON（樹脂流動解析ソフト）などが使えることが望ましい。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に研究・開発できる即戦力人材を求めています。

【概要】
カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒にやれる仲間を探しています。

【詳細】
●機械学習やシミュレーション活用した新奇材料開発、CAEによる電池性能・安全性・構造信頼性予想（モデルベース開発）

【配属先部署情報】
●30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。
●世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

【ミッションと今後の方向性】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。
●特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。

■休日：完全週休二日制

■職務内容
・社内及び、関連会社などからの依頼に応じて構造解析を実施し、
　結果報告、改善策の提案、新設計の提案などを実施する。
■具体的にお任せする業務
・上記のために、他部門と信頼関係を構築しながら技術開発を進めていく。
・開発技術の部内展開を積極的に行う。

■ミッション／期待する役割・責任
電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア信頼性評価や開発品の出荷検査業務を担当して頂きます。
設計部門と連携し、評価業務以外にも顧客対応やプロセス検証など社内外に対してフロント対応を行う役割も担います。
　

■職務概要（具体的な業務内容）
車載インバータの信頼性評価業務（耐環境試験・EMC試験等)、寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等）、​要素検証試験​、出荷検査
・製品分解・現象解析業務​
・対顧客／サプライヤのフロント対応業務​
・評価計画・管理業務、プロセス検証・認定業務​
・開発品の出荷検査業務
　

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支える進化する最先端技術に触れ、常に成長出来る環境です。
本業務では、最先端の車載インバータを実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
xEVビジネスユニット パワーエレクトロニクス製品本部 インバータ品質保証部 第一インバータ信頼性保証課

■組織のミッション
今後の自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第一インバータ信頼性保証課では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータおよび半導体パワーモジュールの、ハードウェア信頼性評価および品質保証業務を行っています。その業務は市場やお客様の使い方を模擬してインバータやパワーモジュール更には他部品レベルでの実験評価を行っています。また、一部ではモータと組み合わせた性能評価も行います。評価後は現象分析・不具合解析を行い、次フェーズの設計・プロセスへフィードバックを行うことで、より良い製品開発に繋げていくことが我々のミッションとなっています。

■組織風土について
若手からベテランがバランスよくいる職場であり、誰とでも気軽に話せる雰囲気です。また、判らない事があれば相談もしやすく、自身の成長も望みやすい環境です。新しい事にチャレンジをして、個人としてもチームとしても成長していく事を目指しており、やりがいを感じる職場です。


【ミッション／期待する役割・責任】
各顧客向けの製品に対し、充実した評価業務を行う事で高品質な製品提供をミッションに、車載インバータ/半導体パワーモジュールの信頼性評価業務のマネジメントを担当頂きます。
設計部門と連携し、評価業務以外にも顧客対応やプロセス検証など社内外に対しフロント対応を行う役割も担います。


【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
車載インバータおよび半導体パワーモジュールの信頼性評価業務
・マネジメント 信頼性評価試験(耐環境試験・EMC試験等)、寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等)、要素検証試験　
・評価計画・管理業務
・プロセス検証・認定業務
・対顧客/サプライヤのフロント対応業務

■入社後すぐの業務
ご希望やご経験を考慮し、業務内容の把握を実務経験を通し習得して頂く。

■入社6か月～1年以降
担当業務については、メイン管理職として主力となり活躍頂く。


【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支え進化する最先端技術に触れ、常に成長が出来る環境です。本業務では、最先端の車載インバータを実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
各顧客向けの製品に対し、充実した評価業務を行う事で高品質な製品提供をミッションに、車載インバータおよび半導体パワーモジュールの信頼性評価に必要な設備計画から導入、保守管理までを担当する。

■職務概要（具体的な業務内容、以下は一例です）
車載インバータおよび半導体パワーモジュールの評価設備導入・管理に関する業務
・インバータ検査機仕様検討
・信頼性評価設備仕様検討
・設備、治具設計（2D/3D CAD)
・設備投資取り纏め

■入社後すぐの業務
ご希望やご経験を考慮し、設備管理グループにて、業務内容の把握を実務経験を通し習得して頂く。
■入社6か月～1年以降
グループ内での支援を受けながらメイン担当者として主力となり活躍頂く。

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支え進化する最先端技術に触れ、常に成長が出来る環境です。本業務では、最先端の車載インバータを実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。

■携わる事業・製品・サービス
・Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/)
・小型・省エネルギーを両立するEV向け薄型インバーター技術を開発
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/05/0524b.html)
・EV向け800Vインバータに用いられるパワーモジュールの絶縁構造で全国発明表彰「内閣総理大臣賞」を受賞
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/05/0531b.html)

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション／期待する役割・責任】
より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータの構造設計を担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。

【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車(EV・HEV)用インバータの構造設計
・構造設計(強度/振動解析)
・3D CAD/CAE、原価設計
・熱/絶縁設計
・設計報告書作成　
・開発日程管理
・信頼性評価

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。

国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。

未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション／期待する役割・責任】
xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。
自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。

【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
・冷却を考慮した部品設計・構造設計（ステータ・ロータ）・製図・評価
・冷媒（空気・クーラント・オイル）を含む構造体の熱流体解析
・モータの試作部品手配および試作データの収集と分析
・帳票類・報告書等の書類作成

■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。
入社３～5か月程度で解析は1人で進められるようになっていただくことを期待しています。

■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務ではモータの性能を決める熱設計を担当し、モータ設計の最前線で活躍することができ、やりがいを感じることができます。

【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　モータ製品本部　第二モータ設計部

■組織のミッション
配属組織では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属となる第二モータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。高度化する電動車両の要求に対して、小型・軽量・高効率な競争力がある製品をご提供するために磁界解析、材料開発、強度解析、熱解析などの解析技術を活用しています。インバータ・制御関係者とも協調し、eAxleとしての最適解の提案に取り組んでいます。

■組織風土
配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション／期待する役割・責任】
・モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待。
・プロジェクトリーダーとして、顧客やチームの状況を把握し、自らの意志でアクション計画の立案・実行をチームメンバーとともに遂行することを期待します。

【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
電動車(EV・HEV)用モータの開発推進
・チームのアクション計画の立案と実行
・顧客との交渉、社内での関係部署との調整
・部下の育成計画

■入社後すぐの業務
・社内　or　社外のプロジェクトを別の方と推進して頂きます。OJTにて社内、社外の業務ルールを学んで頂きます。

■入社6か月～1年以降
・一人でチーム運営を実施して頂きます。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。

【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
モータ製品本部　第一モータ設計部

■組織のミッション
配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。

■組織風土について
一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーションにより、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション／期待する役割・責任】
エンジン試験、車輛試験の実行と性能見極めが可能な人財を募集します。

【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例：
エンジンベンチを用いた性能評価試験、車輛によるモード試験

■入社後すぐの業務：
エンジン性能試験／車輛においてOBD検証試験

■入社6か月～1年以降：
エンジンベンチ性能評価試験

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
OEM開発者から直接の実施内容を聞くことが出来、またエンジンや車輛で実際に仕事ができる

【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名：
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム性能開部

■組織のミッション：
OEMは電動車輛の開発を推進する中で、電動化の鈍化影響によるガソリンエンジン開発の必要性が高まっている。現在、OEMからガソリンエンジン業務を引き受けている中で信頼も高い。その為、ガソリンエンジン開発に関わる事で、OEMに対しAstemo製品の売り込みを製品性能を見極めて、お客様へ提案する事。

■組織風土について：
ノープレー・ノーエラーをモットーにチームで仕事に向き合える環境です。普段からもコミュニケーションもよく先輩後輩間で話がしやすいです。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション／期待する役割・責任】
より低コストで小型・軽量・高効率な製品・実現をミッションに、モータの構造設計を担当いただきます。
OEM(自動車メーカー)と直接やり取りし、顧客のニーズを開発に反映しながら、社内外と連携協力する役割も持ちます。

【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
車一台分のエネルギーシミュレーション解析

■入社後すぐの業務
ベンチマーク、実際にEVを走らせて性能を評価

■入社１年以降
業務に慣れてきたら、複数の部署を横断した開発業務への参画や、お客様との技術論議に参加する機会が出てきます

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・最新の技術にふれることができる環境で、新技術の探索・創出ができます。
・自分が企画した製品が世に出る喜びを感じられます

【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　グローバルePTシステム設計本部　ePTシステム性能開発部

■組織のミッション
電動パワートレインの競争力強化のために、新しい事業分野であるエネルギマネジメント・熱マネジメント開発を推進してます

■組織風土について
配属組織ではチームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導もあって成長しやすい環境です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア信頼性評価や開発品の出荷検査業務を担当して頂きます。
設計部門と連携し、評価業務以外にも顧客対応やプロセス検証など社内外に対してフロント対応を行う役割も担います。

■職務概要（具体的な業務内容）
車載インバータの信頼性評価業務（耐環境試験・EMC試験等)、寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等）、​要素検証試験​、出荷検査
・製品分解・現象解析業務​
・対顧客／サプライヤのフロント対応業務​
・評価計画・管理業務、プロセス検証・認定業務​
・開発品の出荷検査業務

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支える進化する最先端技術に触れ、常に成長出来る環境です。
本業務では、最先端の車載インバータを実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要（具体的な業務内容）】

■具体的な業務例
電動車(EV・HEV)用モータの構造設計
・構造設計(強度/振動解析)
・3D CAD/CAE、原価設計
・熱/絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理
・顧客や関係部署との交渉

■入社後すぐの業務
3DCAD、CAEやAstemo内での図面の書き方等の初歩教育を受けて頂きます。
先輩と手配書や試験依頼書を作成頂き、製造、試験現場にて実機確認しながら書類作成を学んで頂きます。

■入社6か月～1年以降
設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理もお任せしたいと考えています。

【配属組織について(概要・ミッション)】

■配属組織名
モータ製品本部　第一モータ設計部

■組織のミッション
配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。

■組織風土について
一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーションにより、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。

【ミッション／期待する役割・責任】

・モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をを期待します。
・プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルにて活躍できることを期待します。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】

部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始