自動車・部品の求人・転職情報
4526件中の1〜50件を表示
上場子会社自動車部府品メーカー
仕事内容
管理本部 総務部 法務室にて、法務室長のパートナーとして、また、次期法務室長候補として、ご経験を踏まえて次の業務をいずれかを主担当としてお任せします。
グローバルな事業における様々な企業法務経験が積めます。
【業務内容】
・国内外の各種契約書の作成、審査（英文含む）
・下請法、独禁法等の法令遵守やトラブル対応、国内外法律相談等企業法務全般
・取締役会、株主総会事務局
・内部通報事務局
・内部統制（全般統制担当、コンプライアンス担当）
【業務の面白み】
・グローバルな拠点が多く、国内法務の他クロースボーダー案件の経験も積める
・少数精鋭の法務スタッフとしてガバナンス、コンプライアンス、契約法務の幅広い分野に携われる
【入社後のキャリア】
・総務部法務室の法務担当管理職としてリーダーシップを発揮することを期待
・法務職として経験を積んだ上で、将来的に法務室長昇格も見据えて育成
グローバルな事業における様々な企業法務経験が積めます。
【業務内容】
・国内外の各種契約書の作成、審査（英文含む）
・下請法、独禁法等の法令遵守やトラブル対応、国内外法律相談等企業法務全般
・取締役会、株主総会事務局
・内部通報事務局
・内部統制（全般統制担当、コンプライアンス担当）
【業務の面白み】
・グローバルな拠点が多く、国内法務の他クロースボーダー案件の経験も積める
・少数精鋭の法務スタッフとしてガバナンス、コンプライアンス、契約法務の幅広い分野に携われる
【入社後のキャリア】
・総務部法務室の法務担当管理職としてリーダーシップを発揮することを期待
・法務職として経験を積んだ上で、将来的に法務室長昇格も見据えて育成
求める経験 / スキル
【必須条件】
・企業法務経験７年以上
・読み書きレベルの英語力 英語での電話対応や会議に抵抗ない方
＜応募時に求める必要な英語力・英語使用経験について＞
（MUST）メール対応、文書・マニュアル読解、電話での会話
（WANT）TOEIC700以上、商談経験、駐在経験
【歓迎要件】
・マネジメント経験
・法律系資格の勉強経験
【求める人物像】
・社内外の人と円滑にコミュニケーションができる
・論理的に自分の考え説明できる
・向上心をもって専門性を身に着ける意欲がある
・企業法務経験７年以上
・読み書きレベルの英語力 英語での電話対応や会議に抵抗ない方
＜応募時に求める必要な英語力・英語使用経験について＞
（MUST）メール対応、文書・マニュアル読解、電話での会話
（WANT）TOEIC700以上、商談経験、駐在経験
【歓迎要件】
・マネジメント経験
・法律系資格の勉強経験
【求める人物像】
・社内外の人と円滑にコミュニケーションができる
・論理的に自分の考え説明できる
・向上心をもって専門性を身に着ける意欲がある
勤務地
神奈川県
想定年収
1,140 万円 ~ 1,300 万円
仕事内容
◆事業内容
オムロン データソリューション事業本部の自立支援事業は、全国1,700の市町村に対し、介護予防ケアマネジメント支援システム「ハレクルWith」と政策効果の最大化に向けた「伴走支援」や「データ分析支援」等のサービスを提供しています。要介護状態やフレイルの高齢者が改善型の介護保険サービスや地域への参加等により再び元気を取り戻し、地域で自分らしく暮らし続ける──その実現に向け、自治体の政策づくりから地域包括支援センターの現場実行まで一気通貫で支援。サービス提供を通じ、健康寿命の延伸と社会保障給付費の適正化、介護人材不足の解消に貢献します。
◆強み
➀ 現場の知見とデータに基づいた再現性のある自立支援メソッド
自立支援のノウハウが詰まったシステムや現場での伴走支援、政策評価に資するデータ分析支援など、テクノロジー×人×データで自治体を効果的にサポート。
➁ 先進的な自治体での導入実績と多様なノウハウ
自立支援・介護予防に取り組む先進的な自治体での導入実績や、多様な人口規模・地域課題を持つ自治体への支援実績により、地域の実情にあった課題解決を実現。
③ エビデンスの構築とサービス開発力
ヘルスケア領域で培った学術研究基盤をもとに、自立支援・介護予防に関する新たなエビデンスを構築し、高い効果性を見込めるサービスを開発・提供し続ける。
◆今後の展望
現在、事業拡大期の真っただ中です。先進自治体での成果創出モデルを確立し、全国への本格展開を加速。今後数年で契約自治体数を大幅に拡大し、「介護予防といえばハレクル」というデファクトスタンダードを確立します。同時に、4サービスの深化と連携強化により、1自治体あたりの成果と顧客便益を最大化。データ蓄積と分析力向上により、エビデンスに基づく政策形成や実行力を高め、国の介護予防政策にも影響を与える存在を目指します。あなたの力が、日本の超高齢社会を変える原動力になります。
◆担っていただきたい具体的な業務内容
■ 上流設計（自治体課題の設定、分析指標の設計、年間計画の策定 等）
カスタマーサクセスチームと連携してお客様とディスカッションし、データ分析で解くべき課題を策定します。
■ データ分析（データ抽出、加工、分析、統計情報化）
自身の手で分析作業を実施します。
・分析作業は、PythonやRなどのプログラミング言語やBIツール（PowerBIなど）を利用予定です。
・AWS上に分析環境を用意し、そこで分析作業を行えるよう準備中です。
■ コンサルティング（レポーティング・報告会・納品対応）
分析結果をもとにお客様の課題解決に向けたコンサルティングを行います。
（提供形態は自治体の要望に応じて、対応します。データ分析コンサルタント１名あたり、年間10市町村程度のプロジェクトを予定）
■ 政策形成・実装支援
カスタマーサクセスチームと連携して、データ分析で明らかになった課題解決に向け、政策形成の支援を行います。
◆部・チームの業務概要
市町村の介護予防・総合事業において、データ分析から政策の形成・実装支援まで一気通貫でリードしていただきます。データ分析チームは、カスタマーサクセスチーム（市町村コンサルティング）とともに市町村の政策効果の最大化に向けて成果を出すことがミッションです。
「データを見せて終わり」ではなく、「データで地域の未来を変える」仕事です。
スタートアップのような面白さと、オムロンの学術研究基盤や先進自治体との実績もテコに、リスクを取りながらも腰を据えて事業を育てられる環境です。全国の自治体を舞台に、データで地域の未来を変える挑戦を、一緒にしませんか？
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
2024年度からSSU（社内スタートアップ）として事業活動を開始した、大企業でありながらスタートアップ企業のようなチームです。健康寿命の延伸という社会的課題の解決に強く共感・共鳴したメンバーで構成されています。事業状況や市場環境の変化を日々捉え、各メンバが自律的に事業・組織課題を考察・提案し、柔軟な事業運営を行っています。半数近くのキャリア入社者や、グループ内の様々な事業ドメインを経験してきたメンバーの集合体で、多様性のある組織です。本事業部内は26名（2025年11月時点）が所属し、3つのグループで構成しています。
データソリューション事業本部 自立支援事業部
➀サービス企画開発室（★今回の配属部門）
サービス・プロダクトの企画、システム開発・運用・保守・品質管理、「データ分析」や学術活動等を担っています。そのうち、「データ分析チーム」は現在2名所属しています。
➁事業企画室
事業戦略の策定や、財務・会計、広報・人事等に関する役割を担っています。
③地域づくり推進室
自治体や地域包括支援センターに向け、新規営業や契約後のカスタマーサクセスを担います。
◆参考リンク
・データソリューション事業本部採用デック： https://speakerdeck.com/innovation_omron/dsb-introduction-as-of-2025
・データソリューション事業本部： https://datasolutions.omron.com/jp/ja/
・自立支援事業部： https://datasolutions.omron.com/jp/ja/business/hab/
・自立支援事業部による提供サービス「ハレクル」：https://harekuru.com/
・読売テレビ「ウェークアップ」の取材動画： https://www.youtube.com/watch?v=2yAIKGJ7jqc
・データ分析Gr.社員インタビュー： https://note.innovation.omron.com/n/ndc650d6ff69a
オムロン データソリューション事業本部の自立支援事業は、全国1,700の市町村に対し、介護予防ケアマネジメント支援システム「ハレクルWith」と政策効果の最大化に向けた「伴走支援」や「データ分析支援」等のサービスを提供しています。要介護状態やフレイルの高齢者が改善型の介護保険サービスや地域への参加等により再び元気を取り戻し、地域で自分らしく暮らし続ける──その実現に向け、自治体の政策づくりから地域包括支援センターの現場実行まで一気通貫で支援。サービス提供を通じ、健康寿命の延伸と社会保障給付費の適正化、介護人材不足の解消に貢献します。
◆強み
➀ 現場の知見とデータに基づいた再現性のある自立支援メソッド
自立支援のノウハウが詰まったシステムや現場での伴走支援、政策評価に資するデータ分析支援など、テクノロジー×人×データで自治体を効果的にサポート。
➁ 先進的な自治体での導入実績と多様なノウハウ
自立支援・介護予防に取り組む先進的な自治体での導入実績や、多様な人口規模・地域課題を持つ自治体への支援実績により、地域の実情にあった課題解決を実現。
③ エビデンスの構築とサービス開発力
ヘルスケア領域で培った学術研究基盤をもとに、自立支援・介護予防に関する新たなエビデンスを構築し、高い効果性を見込めるサービスを開発・提供し続ける。
◆今後の展望
現在、事業拡大期の真っただ中です。先進自治体での成果創出モデルを確立し、全国への本格展開を加速。今後数年で契約自治体数を大幅に拡大し、「介護予防といえばハレクル」というデファクトスタンダードを確立します。同時に、4サービスの深化と連携強化により、1自治体あたりの成果と顧客便益を最大化。データ蓄積と分析力向上により、エビデンスに基づく政策形成や実行力を高め、国の介護予防政策にも影響を与える存在を目指します。あなたの力が、日本の超高齢社会を変える原動力になります。
◆担っていただきたい具体的な業務内容
■ 上流設計（自治体課題の設定、分析指標の設計、年間計画の策定 等）
カスタマーサクセスチームと連携してお客様とディスカッションし、データ分析で解くべき課題を策定します。
■ データ分析（データ抽出、加工、分析、統計情報化）
自身の手で分析作業を実施します。
・分析作業は、PythonやRなどのプログラミング言語やBIツール（PowerBIなど）を利用予定です。
・AWS上に分析環境を用意し、そこで分析作業を行えるよう準備中です。
■ コンサルティング（レポーティング・報告会・納品対応）
分析結果をもとにお客様の課題解決に向けたコンサルティングを行います。
（提供形態は自治体の要望に応じて、対応します。データ分析コンサルタント１名あたり、年間10市町村程度のプロジェクトを予定）
■ 政策形成・実装支援
カスタマーサクセスチームと連携して、データ分析で明らかになった課題解決に向け、政策形成の支援を行います。
◆部・チームの業務概要
市町村の介護予防・総合事業において、データ分析から政策の形成・実装支援まで一気通貫でリードしていただきます。データ分析チームは、カスタマーサクセスチーム（市町村コンサルティング）とともに市町村の政策効果の最大化に向けて成果を出すことがミッションです。
「データを見せて終わり」ではなく、「データで地域の未来を変える」仕事です。
スタートアップのような面白さと、オムロンの学術研究基盤や先進自治体との実績もテコに、リスクを取りながらも腰を据えて事業を育てられる環境です。全国の自治体を舞台に、データで地域の未来を変える挑戦を、一緒にしませんか？
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
2024年度からSSU（社内スタートアップ）として事業活動を開始した、大企業でありながらスタートアップ企業のようなチームです。健康寿命の延伸という社会的課題の解決に強く共感・共鳴したメンバーで構成されています。事業状況や市場環境の変化を日々捉え、各メンバが自律的に事業・組織課題を考察・提案し、柔軟な事業運営を行っています。半数近くのキャリア入社者や、グループ内の様々な事業ドメインを経験してきたメンバーの集合体で、多様性のある組織です。本事業部内は26名（2025年11月時点）が所属し、3つのグループで構成しています。
データソリューション事業本部 自立支援事業部
➀サービス企画開発室（★今回の配属部門）
サービス・プロダクトの企画、システム開発・運用・保守・品質管理、「データ分析」や学術活動等を担っています。そのうち、「データ分析チーム」は現在2名所属しています。
➁事業企画室
事業戦略の策定や、財務・会計、広報・人事等に関する役割を担っています。
③地域づくり推進室
自治体や地域包括支援センターに向け、新規営業や契約後のカスタマーサクセスを担います。
◆参考リンク
・データソリューション事業本部採用デック： https://speakerdeck.com/innovation_omron/dsb-introduction-as-of-2025
・データソリューション事業本部： https://datasolutions.omron.com/jp/ja/
・自立支援事業部： https://datasolutions.omron.com/jp/ja/business/hab/
・自立支援事業部による提供サービス「ハレクル」：https://harekuru.com/
・読売テレビ「ウェークアップ」の取材動画： https://www.youtube.com/watch?v=2yAIKGJ7jqc
・データ分析Gr.社員インタビュー： https://note.innovation.omron.com/n/ndc650d6ff69a
求める経験 / スキル
【必須】
・顧客課題に対し、以下の一連のデータ分析を活用したソリューション提案・コンサルティングを行った経験（2年以上）
– 顧客課題や業務プロセスの分析、解決方針の策定
– データ分析・モデル構築等による課題の定量的な原因特定および効果検証
– 分析結果を基にした改善提案、業務変革提案、ソリューション設計
– 経営層・事業責任者・顧客担当者などへのプレゼンテーションおよび提言
※案件に対して一気通貫の経験が望ましいが、プロジェクトでのフェーズ単体での経験でも可。
ただし、いずれのフェーズも必ず経験していること。
・プロジェクトマネジメントの基礎知識
・個人情報保護・データガバナンスの基礎知識
【歓迎】
（経験面）
・上記業務に関して、お客様向けのプロジェクトマネジメント実施経験(2年以上)
・介護・医療・公共分野でのEBPMに基づいた政策形成支援
・自治体との協働・支援経験
・介護予防政策や介護予防ケアマネジメント関連の実務経験
・データ基盤・分析環境の構築・運用経験
（スキル面）
・統計検定準2級以上の知識
・プログラミングを用いたデータ抽出、整形、集計、グラフ化などのスキル（PythonやRなど。言語は問わない）
・BIツールのスキル（PowerBIを利用予定ですが、ツールの種別は問わない）
・機械学習やAIの知識（簡易でもいいのでモデルの実装経験があるとなおよい）
・データベースの知識（情報処理推進機構のデータベーススペシャリスト相当の知識）
・介護・医療・公共政策に関する知識
【歓迎する人物像】
・社会課題への当事者意識 ：高齢者の自立支援、健康寿命の延伸に本気で取り組みたい方
・顧客志向 ：自治体・地域包括支援センターの現場に寄り添い、伴走できる方
・論理と共感の両立 ：データの客観性と、現場の感覚の両方を大切にできる方
・誠実さ ：データの限界を正直に示し、「分からないこと」を分からないと言える方
・学習意欲 ：介護・公共政策・統計手法など、未知の領域を学び続ける姿勢
・顧客課題に対し、以下の一連のデータ分析を活用したソリューション提案・コンサルティングを行った経験（2年以上）
– 顧客課題や業務プロセスの分析、解決方針の策定
– データ分析・モデル構築等による課題の定量的な原因特定および効果検証
– 分析結果を基にした改善提案、業務変革提案、ソリューション設計
– 経営層・事業責任者・顧客担当者などへのプレゼンテーションおよび提言
※案件に対して一気通貫の経験が望ましいが、プロジェクトでのフェーズ単体での経験でも可。
ただし、いずれのフェーズも必ず経験していること。
・プロジェクトマネジメントの基礎知識
・個人情報保護・データガバナンスの基礎知識
【歓迎】
（経験面）
・上記業務に関して、お客様向けのプロジェクトマネジメント実施経験(2年以上)
・介護・医療・公共分野でのEBPMに基づいた政策形成支援
・自治体との協働・支援経験
・介護予防政策や介護予防ケアマネジメント関連の実務経験
・データ基盤・分析環境の構築・運用経験
（スキル面）
・統計検定準2級以上の知識
・プログラミングを用いたデータ抽出、整形、集計、グラフ化などのスキル（PythonやRなど。言語は問わない）
・BIツールのスキル（PowerBIを利用予定ですが、ツールの種別は問わない）
・機械学習やAIの知識（簡易でもいいのでモデルの実装経験があるとなおよい）
・データベースの知識（情報処理推進機構のデータベーススペシャリスト相当の知識）
・介護・医療・公共政策に関する知識
【歓迎する人物像】
・社会課題への当事者意識 ：高齢者の自立支援、健康寿命の延伸に本気で取り組みたい方
・顧客志向 ：自治体・地域包括支援センターの現場に寄り添い、伴走できる方
・論理と共感の両立 ：データの客観性と、現場の感覚の両方を大切にできる方
・誠実さ ：データの限界を正直に示し、「分からないこと」を分からないと言える方
・学習意欲 ：介護・公共政策・統計手法など、未知の領域を学び続ける姿勢
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
東京都
想定年収
900 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
Astemo株式会社
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。社内関連部門との連携、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
・車両走行によるブレーキ性能評価、データ計測
・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合
・試作品搭載など実験車両の仕立て、車両メンテナンス
・ベンチテスト
・デモンストレーションイベントの準備・運営対応
・実験計画、安全管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会があります。
【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system
■組織のミッション
当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。
■組織風土について
チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。
SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。社内関連部門との連携、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
・車両走行によるブレーキ性能評価、データ計測
・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合
・試作品搭載など実験車両の仕立て、車両メンテナンス
・ベンチテスト
・デモンストレーションイベントの準備・運営対応
・実験計画、安全管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会があります。
【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system
■組織のミッション
当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。
■組織風土について
チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。
求める経験 / スキル
■必須条件
・制御開発または、ソフトウェア開発の経験（目安：2年以上）
・普通運転免許所有(AT限定の場合は異動後に自費にてMTも取得していただく)
■歓迎条件
・C言語プログラミング、またはモデルベースデザインツールによるソフト設計スキル
・車載システム製品における制御設計の経験
・制御理論の知識
・自動車工学、車両運動力学の知識
・TOEIC 600点程度の英語力(海外開発拠点との業務コミュニケーションに支障のないレベル)
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・車の運転が好き、かつ安全意識の高い方
・制御開発または、ソフトウェア開発の経験（目安：2年以上）
・普通運転免許所有(AT限定の場合は異動後に自費にてMTも取得していただく)
■歓迎条件
・C言語プログラミング、またはモデルベースデザインツールによるソフト設計スキル
・車載システム製品における制御設計の経験
・制御理論の知識
・自動車工学、車両運動力学の知識
・TOEIC 600点程度の英語力(海外開発拠点との業務コミュニケーションに支障のないレベル)
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・車の運転が好き、かつ安全意識の高い方
従業員数
80,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,220 万円
従業員数
80,000名
外資系自動車メーカー
仕事内容
【主業務】
Customer Project Manager は、先進運転支援システム（ADAS）に関する顧客プロジェクトを担当し、定められた納期・予算・品質の枠組みの中でプロジェクトを推進・主導・管理します。顧客満足を実現するとともに、当社 にとっての経済的成功と、製品ライフサイクル全体にわたる収益性の確保に責任を負います。
また、世界各国のメンバーで構成されるグローバルチームと連携しながら顧客プロジェクトをマネジメントし、プロジェクトのオーナーとして経営者視点を持って業務を遂行します。
承認されたプロジェクト予算、売上目標、参画する各機能・チームメンバーのリソース配分（工数管理）や外部支出について、社内の方針・手続きに沿って全体を管理する権限と責任を有します。
Customer Project Manager は、先進運転支援システム（ADAS）に関する顧客プロジェクトを担当し、定められた納期・予算・品質の枠組みの中でプロジェクトを推進・主導・管理します。顧客満足を実現するとともに、当社 にとっての経済的成功と、製品ライフサイクル全体にわたる収益性の確保に責任を負います。
また、世界各国のメンバーで構成されるグローバルチームと連携しながら顧客プロジェクトをマネジメントし、プロジェクトのオーナーとして経営者視点を持って業務を遂行します。
承認されたプロジェクト予算、売上目標、参画する各機能・チームメンバーのリソース配分（工数管理）や外部支出について、社内の方針・手続きに沿って全体を管理する権限と責任を有します。
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車向け電子部品または民生電子機器業界における3年以上の製品開発またはプロジェクトマネジメント経験（QCD管理、リスクマネジメント、顧客対応、納期達成を含む）
・高い交渉力・ステークホルダーマネジメント力
・グローバルチームでの協業経験
・課題解決に対して前向きに取り組めるマインドセット
【歓迎】
・ADAS関連製品・技術の知識または経験
・自動車向け電子部品または民生電子機器業界における3年以上の製品開発またはプロジェクトマネジメント経験（QCD管理、リスクマネジメント、顧客対応、納期達成を含む）
・高い交渉力・ステークホルダーマネジメント力
・グローバルチームでの協業経験
・課題解決に対して前向きに取り組めるマインドセット
【歓迎】
・ADAS関連製品・技術の知識または経験
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
株式会社今仙電機製作所
仕事内容
【職務概要】
■自動車車載用ECUの開発グループのマネージメントを担当して頂きます。
■電気駆動車用の電気駆動関係ユニット及びインバータの開発
ECU開発の「要求仕様分析/機能配分」「回路設計」「ソフトウェア設計」「筐体設計」「性能検証」の各チームから成るグループの1つを管理。
また、新規開発の製品のため、技術標準なども同時並行で整備していき組織としての開発力を向上していただきたい。
開発対象製品：インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システムおよびユニット。
もしくは、ハードウェア設計 または 筐体設計 のチームマネージメントを担当して頂きます。
※管理職としてだけではなく、プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂く場面も想定されます。
■自動車車載用ECUの開発グループのマネージメントを担当して頂きます。
■電気駆動車用の電気駆動関係ユニット及びインバータの開発
ECU開発の「要求仕様分析/機能配分」「回路設計」「ソフトウェア設計」「筐体設計」「性能検証」の各チームから成るグループの1つを管理。
また、新規開発の製品のため、技術標準なども同時並行で整備していき組織としての開発力を向上していただきたい。
開発対象製品：インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システムおよびユニット。
もしくは、ハードウェア設計 または 筐体設計 のチームマネージメントを担当して頂きます。
※管理職としてだけではなく、プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂く場面も想定されます。
求める経験 / スキル
〈歓迎要件〉
■車載部品の量産開発におけるマネージメント経験
■インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験
■車載部品の量産開発におけるマネージメント経験
■インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験
従業員数
1,198名
（2025年3月現在）
勤務地
広島県
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
1,198名
（2025年3月現在）
大手重機建機メーカー
仕事内容
【配属先部署について】
部署：水環境ソリューション推進本部 水環境ソリューション建設部 管路工事課
上下水道施設の老朽化が進む中、施設更新事業を発注する地方公共団体では技術職員減少などの理由から、施設更新に際しては性能発注である官民連携 ｛PPP（Public-Private Partnership）とPFI（Private Finance Initiative）｝方式（DB/DBO等）による発注方式の採用が増加しています。
当水環境ソリューション推進本部としての役割は、グループのリソースを最大限活用し、ソリューション提案によりPPP（管路DB、管路PFI）の案件を受注し、事業拡大と上下水道事業の運営基盤強化に貢献することです。
その中で、私たち水環境ソリューション建設部 管路工事課は、PPP（管路DB、管路PFI）案件を受注後の管路工事における施工管理を担っています。
※東（東京本社）／西（本社阪神事務所）に拠点があります。
【具体的な仕事内容】
【業務イメージ】
水道管路におけるPPP案件について、管路工事の施工管理を行っていただきます。
案件担当者として、設計内容の確認から現地調査、協力会社の選定、工程・予算・安全管理までを一貫して担います。自治体、協力会社、社内関係部署など、多くの関係者と調整しながら「どうすれば安全かつ効率的に工事を進められるか」を自ら考え、形にしていく仕事です。
【入社後の流れ】
・PPP案件の内容についての教育（工事現場見学を含む）を１か月間行った後、実際の管路工事案件へ現場担当者として配属。半年～１年後程度現場を経験した後に作業所長として工事全体を管理する人材として活躍していただくことを想定しています。
・また、配管メーカーとしての管路接合技術や管路施設設計のノウハウをOJT教育にて習得していただきます。
【仕事の進め方】
①受注案件の工事担当者として任命される。案件はＤＢ(Design Build：設計施工一括）方式の業務である。
➁案件の受注内容や設計図面、設計書等を確認し、事業の内容を把握する。
③現地の状況を出張ベースで確認し、工程の全体計画を立てる。
④店社と協力し、事業の実行予算を立て、現場運営にかかわる費用を計画する。
⑤客先への着手書類や施工計画書等、関係部署への必要書類を作成し、提出する。
⑥外注先（地元工事会社、専門会社）へ見積りをとるとともに自ら価格交渉し、協力会社を選定する。
⑦安全書類の作成（協力会社への作成指示を含む）や社内の施工前安全会議を実施し、安全体制を整える。
⑧現地に入り、協力会社と共に工事準備を行う。
⑨各自治体に対して、占用申請補助や警察署に道路使用許可等の許可関係書類を申請する。
➉工事期間中は、現場の工程・品質・安全管理（店社による安全パトロールを受ける）を行う。また、定期的に採算状況を店社に報告する。
⑪工事完了後、工期内に発注者の完成検査を受けて工事を竣工させる。発注者及び協力企業と協議し、最終金額交渉を行う。
※①から⑨までの期間は半年程度を想定。➉から⑪の工事期間は規模によって異なる（事業の平均工期は5年間程度）
部署：水環境ソリューション推進本部 水環境ソリューション建設部 管路工事課
上下水道施設の老朽化が進む中、施設更新事業を発注する地方公共団体では技術職員減少などの理由から、施設更新に際しては性能発注である官民連携 ｛PPP（Public-Private Partnership）とPFI（Private Finance Initiative）｝方式（DB/DBO等）による発注方式の採用が増加しています。
当水環境ソリューション推進本部としての役割は、グループのリソースを最大限活用し、ソリューション提案によりPPP（管路DB、管路PFI）の案件を受注し、事業拡大と上下水道事業の運営基盤強化に貢献することです。
その中で、私たち水環境ソリューション建設部 管路工事課は、PPP（管路DB、管路PFI）案件を受注後の管路工事における施工管理を担っています。
※東（東京本社）／西（本社阪神事務所）に拠点があります。
【具体的な仕事内容】
【業務イメージ】
水道管路におけるPPP案件について、管路工事の施工管理を行っていただきます。
案件担当者として、設計内容の確認から現地調査、協力会社の選定、工程・予算・安全管理までを一貫して担います。自治体、協力会社、社内関係部署など、多くの関係者と調整しながら「どうすれば安全かつ効率的に工事を進められるか」を自ら考え、形にしていく仕事です。
【入社後の流れ】
・PPP案件の内容についての教育（工事現場見学を含む）を１か月間行った後、実際の管路工事案件へ現場担当者として配属。半年～１年後程度現場を経験した後に作業所長として工事全体を管理する人材として活躍していただくことを想定しています。
・また、配管メーカーとしての管路接合技術や管路施設設計のノウハウをOJT教育にて習得していただきます。
【仕事の進め方】
①受注案件の工事担当者として任命される。案件はＤＢ(Design Build：設計施工一括）方式の業務である。
➁案件の受注内容や設計図面、設計書等を確認し、事業の内容を把握する。
③現地の状況を出張ベースで確認し、工程の全体計画を立てる。
④店社と協力し、事業の実行予算を立て、現場運営にかかわる費用を計画する。
⑤客先への着手書類や施工計画書等、関係部署への必要書類を作成し、提出する。
⑥外注先（地元工事会社、専門会社）へ見積りをとるとともに自ら価格交渉し、協力会社を選定する。
⑦安全書類の作成（協力会社への作成指示を含む）や社内の施工前安全会議を実施し、安全体制を整える。
⑧現地に入り、協力会社と共に工事準備を行う。
⑨各自治体に対して、占用申請補助や警察署に道路使用許可等の許可関係書類を申請する。
➉工事期間中は、現場の工程・品質・安全管理（店社による安全パトロールを受ける）を行う。また、定期的に採算状況を店社に報告する。
⑪工事完了後、工期内に発注者の完成検査を受けて工事を竣工させる。発注者及び協力企業と協議し、最終金額交渉を行う。
※①から⑨までの期間は半年程度を想定。➉から⑪の工事期間は規模によって異なる（事業の平均工期は5年間程度）
求める経験 / スキル
【学歴】
高専卒以上
【必須】
・上下水道管路工事の実務経験（受発注者問わず）
または埋設管工事の実務経験
・CADの基本操作
【歓迎】
・土木施工管理技士1級
・現場代理人又は監理技術者の実務経験
・下水道管路、特殊工事の実務（受発注者問わず）
・管路の設計、積算業務
・技術士（上下水道部門）
高専卒以上
【必須】
・上下水道管路工事の実務経験（受発注者問わず）
または埋設管工事の実務経験
・CADの基本操作
【歓迎】
・土木施工管理技士1級
・現場代理人又は監理技術者の実務経験
・下水道管路、特殊工事の実務（受発注者問わず）
・管路の設計、積算業務
・技術士（上下水道部門）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
シリコンバレー水準の電池スタートアップ
仕事内容
■開発試作・生産現場の管理業務
◇ご経験やスキルに応じて、現場リーダー・現場監督として、以下の業務を遂行して頂くことになります。
・作業者の監督・指示
・担当工程における現場トラブル（品質・装置・人的）の初期対応、恒久対策の検討・実施
・担当工程の安全管理（懸念点の抽出、対策の提案・実行）
・作業者への教育（社内ルール、作業手順）
・作業者の管理（残業・勤務状況などのモニタリング）
・現場管理チームの会議への出席と貢献、議事録作成
・新規設備・新規工程の立上げ（経験に応じて）
・品質管理（QC手法活用、工程改善提案など）
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・管理を行います。
◇ご経験やスキルに応じて、現場リーダー・現場監督として、以下の業務を遂行して頂くことになります。
・作業者の監督・指示
・担当工程における現場トラブル（品質・装置・人的）の初期対応、恒久対策の検討・実施
・担当工程の安全管理（懸念点の抽出、対策の提案・実行）
・作業者への教育（社内ルール、作業手順）
・作業者の管理（残業・勤務状況などのモニタリング）
・現場管理チームの会議への出席と貢献、議事録作成
・新規設備・新規工程の立上げ（経験に応じて）
・品質管理（QC手法活用、工程改善提案など）
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・管理を行います。
求める経験 / スキル
■以下のご経験をお持ちの方
・電池、装置、デバイス等の生産現場での3年以上の実務経験
・生産工程のチームリーダーや現場監督としての経験
・生産現場での生産・装置オペレーション・メンテナンス実務経験・知識
・生産現場オペレーターの管理・指導経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の生産現場での生産チームリーダー経験（5年以上尚可）
・リチウムイオン電池の電極作成を主体とする前半工程において、生産チームリーダー経験があると尚可
・新規装置・新規工程の立ち上げ経験
・品質管理手法（QC7つ道具など）の知識・活用経験
・タイピングスピード150打鍵/分以上（入社後、達成していただく必要があります）
■求める人物像
・現場オペレーターやエンジニア、チームメンバーとの円滑な連携を実現できる高いコミュニケーション力・傾聴力
・日々変化する現場状況や技術的課題を素早く整理・理解し、的確な判断や改善提案ができる柔軟な対応力
・複数の要素を整理・分析し、課題解決に向けた論理的かつ現実的なアプローチを取る思考力
・現場の状況に応じて自ら手を動かし、実作業・実オペレーションにも積極的に関わりながら改善活動を推進できる主体性と現場力
・安全・品質・生産性向上を常に意識し、自律的に改善活動をリードできるリーダーシップ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
・電池、装置、デバイス等の生産現場での3年以上の実務経験
・生産工程のチームリーダーや現場監督としての経験
・生産現場での生産・装置オペレーション・メンテナンス実務経験・知識
・生産現場オペレーターの管理・指導経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の生産現場での生産チームリーダー経験（5年以上尚可）
・リチウムイオン電池の電極作成を主体とする前半工程において、生産チームリーダー経験があると尚可
・新規装置・新規工程の立ち上げ経験
・品質管理手法（QC7つ道具など）の知識・活用経験
・タイピングスピード150打鍵/分以上（入社後、達成していただく必要があります）
■求める人物像
・現場オペレーターやエンジニア、チームメンバーとの円滑な連携を実現できる高いコミュニケーション力・傾聴力
・日々変化する現場状況や技術的課題を素早く整理・理解し、的確な判断や改善提案ができる柔軟な対応力
・複数の要素を整理・分析し、課題解決に向けた論理的かつ現実的なアプローチを取る思考力
・現場の状況に応じて自ら手を動かし、実作業・実オペレーションにも積極的に関わりながら改善活動を推進できる主体性と現場力
・安全・品質・生産性向上を常に意識し、自律的に改善活動をリードできるリーダーシップ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
TOYO TIRE株式会社
仕事内容
【募集背景】
中期経営計画'26に基づき、SCM領域における国内外物流の改革をはじめ、グローバル物流費および在庫に関する戦略の企画・実行を推進いただきます。
【主な職務内容】
国内SCMグループの物流業務、改善・管理業務、委託倉庫管理業務、物流費予算、契約管理・業務
①国内物流費の削減、適正在庫運営の施策検討・実行
②国内倉庫の配置、運送経路最適化検討・実行
③国内外の物流領域のDX・サステナ、物流関連法令に対する企画推進・管理
【具体的な業務内容】
■国内SCP(サプライチェーン計画)/S4のフォーキャスト・PSI計画に基づく入出庫計画管理業務
■国内計画系と実行系業務を連携し、日々の需給状況に応じた製販部門との調整業務
■国内物流・受注調整及び出荷指示登録業務
■国内委託先配送センター及び輸送会社の管理
■国内物流費予算管理
【部門のミッション】
■販売部門および生産部門と緊密に連携し、国内SCM体制の構築を推進するとともに、重点商品の生産計画への組み入れおよび出荷を適切に進めることにより、会社損益の最大化
■DXの推進を通じて業務プロセスを抜本的に見直し、環境変化に対応可能な持続可能な物流体制を構築する。あわせて、在庫および倉庫管理の高度化により、コストダウンを強く意識した業務遂行
【期待される役割】
■国内物流業務の専門家として、国内タイヤ業界における物流構造の改革を目指す姿勢で、改革・改善に積極的に取り組んでいただきます。あわせて、物流業務管理およびシステム管理を主導していただき、社外で培われたご経験・知見を生かしたマネジメントを通じて、チームの活性化につながる運営・管理を推進していただきます。
■現在は26年初に導入した国内システムにおける初期トラブルに起因する出荷停滞は解消しております。下期以降、挽回生産・販売を円滑に推進できるよう、業務管理の再設計を進め、効率化による費用削減に向けてメンバーと一体となって取り組み、具体的な成果の創出を期待しております。
■参考資料■
中期経営計画<https://www.toyotires.co.jp/ir/management/midterm/>
業績推移<https://www.toyotires.co.jp/ir/financial/highlight/>
中期経営計画'26に基づき、SCM領域における国内外物流の改革をはじめ、グローバル物流費および在庫に関する戦略の企画・実行を推進いただきます。
【主な職務内容】
国内SCMグループの物流業務、改善・管理業務、委託倉庫管理業務、物流費予算、契約管理・業務
①国内物流費の削減、適正在庫運営の施策検討・実行
②国内倉庫の配置、運送経路最適化検討・実行
③国内外の物流領域のDX・サステナ、物流関連法令に対する企画推進・管理
【具体的な業務内容】
■国内SCP(サプライチェーン計画)/S4のフォーキャスト・PSI計画に基づく入出庫計画管理業務
■国内計画系と実行系業務を連携し、日々の需給状況に応じた製販部門との調整業務
■国内物流・受注調整及び出荷指示登録業務
■国内委託先配送センター及び輸送会社の管理
■国内物流費予算管理
【部門のミッション】
■販売部門および生産部門と緊密に連携し、国内SCM体制の構築を推進するとともに、重点商品の生産計画への組み入れおよび出荷を適切に進めることにより、会社損益の最大化
■DXの推進を通じて業務プロセスを抜本的に見直し、環境変化に対応可能な持続可能な物流体制を構築する。あわせて、在庫および倉庫管理の高度化により、コストダウンを強く意識した業務遂行
【期待される役割】
■国内物流業務の専門家として、国内タイヤ業界における物流構造の改革を目指す姿勢で、改革・改善に積極的に取り組んでいただきます。あわせて、物流業務管理およびシステム管理を主導していただき、社外で培われたご経験・知見を生かしたマネジメントを通じて、チームの活性化につながる運営・管理を推進していただきます。
■現在は26年初に導入した国内システムにおける初期トラブルに起因する出荷停滞は解消しております。下期以降、挽回生産・販売を円滑に推進できるよう、業務管理の再設計を進め、効率化による費用削減に向けてメンバーと一体となって取り組み、具体的な成果の創出を期待しております。
■参考資料■
中期経営計画<https://www.toyotires.co.jp/ir/management/midterm/>
業績推移<https://www.toyotires.co.jp/ir/financial/highlight/>
求める経験 / スキル
【必須要件】
サプライチェーン全般・物流領域の企画管理業務経験
【歓迎条件】
■サプライチェーンに関わるシステム導入の企画導入経験(ERPなど)
■営業や需給/物流企画などサプライチェーンに関わる他領域の経験
■事業会社SCM・物流職でのマネジメント経験がある方
サプライチェーン全般・物流領域の企画管理業務経験
【歓迎条件】
■サプライチェーンに関わるシステム導入の企画導入経験(ERPなど)
■営業や需給/物流企画などサプライチェーンに関わる他領域の経験
■事業会社SCM・物流職でのマネジメント経験がある方
従業員数
11,252名
（連結、臨時従業員含む※2025年12月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
530 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
11,252名
（連結、臨時従業員含む※2025年12月31日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
日本や海外工場で生産される二輪車を世界各国の代理店へ輸出する業務や海外の子会社の管理業務を浜松で行うことが中心となります。加えて、将来的には実際に海外に駐在して子会社の会社経営に参画、海外出張して新規市場での代理店の開拓、販促業務や商品企画にかかわる業務を行っていだだきます。
【具体的には】
〇各国の現地法人や販売代理店に対する輸出・販売
〇各国のニーズに合った営業政策・商品企画の立案
〇受注、在庫及び出荷管理
〇海外子会社の経営管理
≪部門のミッション≫
来るカーボンニュートラル時代に向けた将来のモビリティー作りを加速すること
≪入社後の教育体制≫
部門担当者によるOJT、フォロー面談、本人希望により他の海外営業部門（四輪・マリン・部品）へのローテーションも可能
≪キャリアプラン≫
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本人希望により部門内での業務変更（地区担当・企画・管理）や他の海外営業部門（四輪・マリン・部品）への異動を行いながら成長いただきます。
その過程で輸出貿易実務、荷繰り、マーケティング、海外出張などを経験いただき、将来的には海外拠点長を目指していただきます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：各国拠点
≪部門からのメッセージ≫
バイク好きの集まりです。自分達が開発や生産に関わったバイクを世界のお客様に届けることで、お客様の生活を豊かにしよう。ご興味を持ってくださった方、ご応募お待ちしています！
【具体的には】
〇各国の現地法人や販売代理店に対する輸出・販売
〇各国のニーズに合った営業政策・商品企画の立案
〇受注、在庫及び出荷管理
〇海外子会社の経営管理
≪部門のミッション≫
来るカーボンニュートラル時代に向けた将来のモビリティー作りを加速すること
≪入社後の教育体制≫
部門担当者によるOJT、フォロー面談、本人希望により他の海外営業部門（四輪・マリン・部品）へのローテーションも可能
≪キャリアプラン≫
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本人希望により部門内での業務変更（地区担当・企画・管理）や他の海外営業部門（四輪・マリン・部品）への異動を行いながら成長いただきます。
その過程で輸出貿易実務、荷繰り、マーケティング、海外出張などを経験いただき、将来的には海外拠点長を目指していただきます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：各国拠点
≪部門からのメッセージ≫
バイク好きの集まりです。自分達が開発や生産に関わったバイクを世界のお客様に届けることで、お客様の生活を豊かにしよう。ご興味を持ってくださった方、ご応募お待ちしています！
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
以下の条件を満たしていること
〇海外営業経験３年以上
〇TOEIC600点以上
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
〇英語以外の言語でビジネスレベルのスキル
〇自動車業界での経験
〇大型二輪運転免許
≪必須資格≫
〇外国籍の方は日常会話程度の日本語スキル
〇大卒以上
〇普通自動車第一種免許（入社後はMT免許要取得）
以下の条件を満たしていること
〇海外営業経験３年以上
〇TOEIC600点以上
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
〇英語以外の言語でビジネスレベルのスキル
〇自動車業界での経験
〇大型二輪運転免許
≪必須資格≫
〇外国籍の方は日常会話程度の日本語スキル
〇大卒以上
〇普通自動車第一種免許（入社後はMT免許要取得）
勤務地
静岡県
想定年収
510 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、宇宙機器の開発業務の【電気・電子回路設計】をご担当いただきます。
宇宙機器開発におけるプロジェクトマネジメントをメインで行っていただき、部下の指導を始めとしてモータドライバ、センサなどの電気回路設計、ソフトウエア開発、プリント回路基板設計および試作品の評価試験などをお任せいたします。
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーです。
戦前の1934年に創立し、現在は川崎重工業グループの一員として、日本の航空宇宙産業の一翼を担っています。
健康経営(WLB活動)の推進により有休取得率が約20日/年と高く、平均残業は15時間程度、平均勤続年数は約20年と定着率が高いです。
中途採用比率61％(2025年度)。
宇宙機器開発におけるプロジェクトマネジメントをメインで行っていただき、部下の指導を始めとしてモータドライバ、センサなどの電気回路設計、ソフトウエア開発、プリント回路基板設計および試作品の評価試験などをお任せいたします。
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーです。
戦前の1934年に創立し、現在は川崎重工業グループの一員として、日本の航空宇宙産業の一翼を担っています。
健康経営(WLB活動)の推進により有休取得率が約20日/年と高く、平均残業は15時間程度、平均勤続年数は約20年と定着率が高いです。
中途採用比率61％(2025年度)。
求める経験 / スキル
【必須】
■電気設計の業務経験(目安：7年以上)
■アナログ回路設計、FPGA設計、電気機器の技術試験・評価のご経験
■プロジェクトリーダー／サブリーダー、または後輩指導の経験
■電気設計の業務経験(目安：7年以上)
■アナログ回路設計、FPGA設計、電気機器の技術試験・評価のご経験
■プロジェクトリーダー／サブリーダー、または後輩指導の経験
勤務地
神奈川県
想定年収
870 万円 ~ 950 万円
仕事内容
■募集概要
当社は「空の移動革命」を実現するため、空飛ぶクルマ（eVTOL/電動垂直離着陸機）の研究開発・製造を行っているディープテック・スタートアップです。航空宇宙、自動車、ソフトウェアなど多様なバックグラウンドを持つエンジニアや専門家が集結しています。本ポジションは、事業成長に伴う組織拡大・深化を牽引するHRBPです。経営陣や各部門のリーダーと密に連携し、組織開発から人事制度の運用、人材育成までをトータルで設計・推進していただきます。
1. 組織運営
急成長に伴う組織のスケールアップおよびクロスファンクショナルな業務運営のサポート
2. 人事考課、業績考課
プロジェクト目標（MBO・OKR等）に沿った評価運用の推進と質的向上
評価者（マネジメント層）に対する評価・フィードバックのプロセストレーニングとガイド
評価結果のとりまとめ、キャリブレーション会議のファシリテーション
3. 社員研修・教育（階層別・職能別・リーダーシップ研修等）
組織課題に応じた教育施策・研修プログラム（階層別・技術職能別・マネジメント開発等）の企画および運営
異業種（自動車・IT・航空等）から集まる多様な人材の即戦力化（オンボーディング）プログラムの構築
次世代リーダー・コア人材の育成計画の策定
4. 各部署の状況に応じた人事制度の運用
現行の人事制度（等級・評価・報酬）の各現場への定着および部門ごとの課題に合わせた柔軟な運用支援
現場の課題・フィードバックを吸い上げた人事制度の改善・改定の提案
5. 賞罰の企画・運用
表彰制度の企画・運用（イノベーション促進や安全文化の醸成に向けたインセンティブ設計）
懲戒・コンプライアンス対応における事実確認、手続推進、再発防止策の策定
6. その他
組織コンディションの可視化（エンゲージメントサーベイ等）と改善アクションの策定・実行
労務・人事課題に関するマネジメント・社員からの相談対応および解決支援
【魅力ポイント】
年間100名以上の社員が入社し、急成長中の企業です。日本国内だけでなく海外からも、多くのメンバーがジョインしてくれています。
多様なバックボーンを持つ社員が活躍する地盤づくりを、チームメンバーと一緒に行うことができます。
経営陣や事業開発、エンジニアともコミュニケーションがとりやすく、様々なメンバーと協力して業務を進めることができます。
成長フェーズのスタートアップで、様々な業務にアサインされるため、スキルの急速な向上が可能です。
フラットでカジュアルな職場環境で、年齢に関係なく皆が協力し合う雰囲気です。
当社は「空の移動革命」を実現するため、空飛ぶクルマ（eVTOL/電動垂直離着陸機）の研究開発・製造を行っているディープテック・スタートアップです。航空宇宙、自動車、ソフトウェアなど多様なバックグラウンドを持つエンジニアや専門家が集結しています。本ポジションは、事業成長に伴う組織拡大・深化を牽引するHRBPです。経営陣や各部門のリーダーと密に連携し、組織開発から人事制度の運用、人材育成までをトータルで設計・推進していただきます。
1. 組織運営
急成長に伴う組織のスケールアップおよびクロスファンクショナルな業務運営のサポート
2. 人事考課、業績考課
プロジェクト目標（MBO・OKR等）に沿った評価運用の推進と質的向上
評価者（マネジメント層）に対する評価・フィードバックのプロセストレーニングとガイド
評価結果のとりまとめ、キャリブレーション会議のファシリテーション
3. 社員研修・教育（階層別・職能別・リーダーシップ研修等）
組織課題に応じた教育施策・研修プログラム（階層別・技術職能別・マネジメント開発等）の企画および運営
異業種（自動車・IT・航空等）から集まる多様な人材の即戦力化（オンボーディング）プログラムの構築
次世代リーダー・コア人材の育成計画の策定
4. 各部署の状況に応じた人事制度の運用
現行の人事制度（等級・評価・報酬）の各現場への定着および部門ごとの課題に合わせた柔軟な運用支援
現場の課題・フィードバックを吸い上げた人事制度の改善・改定の提案
5. 賞罰の企画・運用
表彰制度の企画・運用（イノベーション促進や安全文化の醸成に向けたインセンティブ設計）
懲戒・コンプライアンス対応における事実確認、手続推進、再発防止策の策定
6. その他
組織コンディションの可視化（エンゲージメントサーベイ等）と改善アクションの策定・実行
労務・人事課題に関するマネジメント・社員からの相談対応および解決支援
【魅力ポイント】
年間100名以上の社員が入社し、急成長中の企業です。日本国内だけでなく海外からも、多くのメンバーがジョインしてくれています。
多様なバックボーンを持つ社員が活躍する地盤づくりを、チームメンバーと一緒に行うことができます。
経営陣や事業開発、エンジニアともコミュニケーションがとりやすく、様々なメンバーと協力して業務を進めることができます。
成長フェーズのスタートアップで、様々な業務にアサインされるため、スキルの急速な向上が可能です。
フラットでカジュアルな職場環境で、年齢に関係なく皆が協力し合う雰囲気です。
求める経験 / スキル
■必須スキル
以下全てを満たす方
・人事領域で3年以上の実務経験
・評価制度の運用経験
・労務全般の対応経験
・良好なコミュニケーション能力と対人スキル
■歓迎スキル
・ビジネス会話レベルの英会話能力
・Google Workplace、Slackを用いた業務経験
■求める人物像
・自律的に積極的に業務を推進し、適切に上司に連絡、報告、相談したうえで、スピード感を持って仕事を進めることができる方
・誠実で、信頼性が高く、プロフェッショナリズムを持つ方
・新しいことに興味津々で、学ぶ姿勢がある方
・協力して仕事を進めることが好きな方
・柔軟で変化に適応できる方
以下全てを満たす方
・人事領域で3年以上の実務経験
・評価制度の運用経験
・労務全般の対応経験
・良好なコミュニケーション能力と対人スキル
■歓迎スキル
・ビジネス会話レベルの英会話能力
・Google Workplace、Slackを用いた業務経験
■求める人物像
・自律的に積極的に業務を推進し、適切に上司に連絡、報告、相談したうえで、スピード感を持って仕事を進めることができる方
・誠実で、信頼性が高く、プロフェッショナリズムを持つ方
・新しいことに興味津々で、学ぶ姿勢がある方
・協力して仕事を進めることが好きな方
・柔軟で変化に適応できる方
従業員数
235名
（2023年1月時点（派遣・出向社員、パートアルバイトを含む））
勤務地
愛知県
想定年収
700 万円 ~ 950 万円
従業員数
235名
（2023年1月時点（派遣・出向社員、パートアルバイトを含む））
Tesla Japan合同会社
仕事内容
■ポジションの魅力
電気自動車や自動運転支援機能、リモート診断の最先端技術を有する、Teslaのアフターサービスのバーチャルアドバイザーのポジションです。このポジションは遠隔で迅速なアドバイスを顧客へ行い、顧客の不安を解消し、Teslaの「顧客第一」の哲学を体現できます。また接客スキルや・自動車の知識や技術の両方を活かす事が出来るポジションで、この段階での精度が入庫後の効率に影響するサービスの中核を担う業務となります。
例えば、予約の最適化やメンテナンスのアドバイスを行い、テスラ顧客であることの満足度を向上させることに貢献ができます。
拠点アドバイザーやテクニシャン、パーツチームと連携しながら、サービス品質の中核として活躍できます。
ソフトウェア中心のトラブル対応でIT知識も身につき、裁量が大きく改善提案もしやすい環境です。
英語やコミュニケーション力が磨かれ、キャリアの広がりも大きいのが魅力です。
グローバルメーカー社員のため、1店舗ではなく会社全体のプロジェクトなどにも参画いただける機会もございます！
■Position Description (職務内容)
バーチャルサービスアドバイザーは、テスラ店舗へ入庫前の問い合わせの窓口となり顧客対応を行い、お客様からの情報を元にバーチャルテックと連携し遠隔で解決したり、入庫準備を行うポジションになります。また、修理対象となる自動車の入庫調整を行ったり、遠隔でアドバイスを行うなどのお客様サポートを行います。
テスラ独自の管理システムを駆使しながら、工場の工程管理、代車の在庫管理、お客様からのクレーム対応を行います。
■Responsibilities (責任範囲)
１．お客様からの電話、メール対応を行い自動車の不具合状況を正確にヒヤリングする
２．不在電話、メール対応を迅速に行う
３．お客様からのお問い合わせを精査して、遠隔での解決ができるかの技術的判断を行う。入庫が必要な案件に関しては入庫段取りをする（場合によってはサービス拠点に引き継ぐ）
４．サービスセンターへの入庫促進を行う
５．弊社の管理システムに顧客情報を管理し、お客様の情報をもとに整備依頼書の作成を行う
６．整備士やアドバイザーと共にお客様に整備内容の説明をし納得したサービスを提供する
７．整備依頼書の作成や代車の在庫管理を行う
８．サービスセンター内の各車両の整備状況を確認し、お客様とコミュニケーションをとり自動車の返却日の調整を行う
９．サービスセンター内のビジネス上に必要性に応じて各種関連業務を行う
電気自動車や自動運転支援機能、リモート診断の最先端技術を有する、Teslaのアフターサービスのバーチャルアドバイザーのポジションです。このポジションは遠隔で迅速なアドバイスを顧客へ行い、顧客の不安を解消し、Teslaの「顧客第一」の哲学を体現できます。また接客スキルや・自動車の知識や技術の両方を活かす事が出来るポジションで、この段階での精度が入庫後の効率に影響するサービスの中核を担う業務となります。
例えば、予約の最適化やメンテナンスのアドバイスを行い、テスラ顧客であることの満足度を向上させることに貢献ができます。
拠点アドバイザーやテクニシャン、パーツチームと連携しながら、サービス品質の中核として活躍できます。
ソフトウェア中心のトラブル対応でIT知識も身につき、裁量が大きく改善提案もしやすい環境です。
英語やコミュニケーション力が磨かれ、キャリアの広がりも大きいのが魅力です。
グローバルメーカー社員のため、1店舗ではなく会社全体のプロジェクトなどにも参画いただける機会もございます！
■Position Description (職務内容)
バーチャルサービスアドバイザーは、テスラ店舗へ入庫前の問い合わせの窓口となり顧客対応を行い、お客様からの情報を元にバーチャルテックと連携し遠隔で解決したり、入庫準備を行うポジションになります。また、修理対象となる自動車の入庫調整を行ったり、遠隔でアドバイスを行うなどのお客様サポートを行います。
テスラ独自の管理システムを駆使しながら、工場の工程管理、代車の在庫管理、お客様からのクレーム対応を行います。
■Responsibilities (責任範囲)
１．お客様からの電話、メール対応を行い自動車の不具合状況を正確にヒヤリングする
２．不在電話、メール対応を迅速に行う
３．お客様からのお問い合わせを精査して、遠隔での解決ができるかの技術的判断を行う。入庫が必要な案件に関しては入庫段取りをする（場合によってはサービス拠点に引き継ぐ）
４．サービスセンターへの入庫促進を行う
５．弊社の管理システムに顧客情報を管理し、お客様の情報をもとに整備依頼書の作成を行う
６．整備士やアドバイザーと共にお客様に整備内容の説明をし納得したサービスを提供する
７．整備依頼書の作成や代車の在庫管理を行う
８．サービスセンター内の各車両の整備状況を確認し、お客様とコミュニケーションをとり自動車の返却日の調整を行う
９．サービスセンター内のビジネス上に必要性に応じて各種関連業務を行う
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
日本語ネイティブもしくは日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力
適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許
お電話や対人でのクレーム対応経験
顧客情報の記録、データ管理経験
PC操作スキル
自動車の修理、点検に関する基礎的な知識
【歓迎（WANT）】
自動車整備士やサービスフロント経験者、または自動車整備士資格保有者
自動車業界における顧客折衝業務経験者
電気自動車という新しい技術を学ぶ意欲
サービスセンター内での整備士や関連部署と連携するコミュニケーション力
優先順位を確認し効率的に業務を行い、期限内にタスクを完了するマルチタスク
日本語ネイティブもしくは日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力
適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許
お電話や対人でのクレーム対応経験
顧客情報の記録、データ管理経験
PC操作スキル
自動車の修理、点検に関する基礎的な知識
【歓迎（WANT）】
自動車整備士やサービスフロント経験者、または自動車整備士資格保有者
自動車業界における顧客折衝業務経験者
電気自動車という新しい技術を学ぶ意欲
サービスセンター内での整備士や関連部署と連携するコミュニケーション力
優先順位を確認し効率的に業務を行い、期限内にタスクを完了するマルチタスク
従業員数
（非公開）
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
（非公開）
中野冷機株式会社
仕事内容
現地に進出している日系企業やローカルスーパーに対して冷凍・冷蔵ショーケース・冷凍機などの導入提案を行います。
食品の鮮度保持性能や施工品質の向上、レイアウトの提案など提案内容は多岐にわたります。
導入決定後は、同社の施工管理、メンテナンスの部署と連携を&行い、お客様のニーズを形にしていきます。
テレアポや飛び込み営業というよりも、現地の日系系企業のつながりや顧客からの紹介等を含め、営業活動を行っています。
日本本社でまずは基礎的なスキルを身に着けた後、海外現地連結子会社に出向予定のポジションとなります。
【魅力】
◆同社は冷凍冷蔵設備全般にわたり、設計・製造・販売・施工・メンテナンスをおこなう一貫した体制のメーカーであり、私たちが毎日目にしているショーケースを作っています。
そのため、「自分の業務が家族や友人の日々の暮らしを支えている」という誇りを持って働くことができます。
◆出張時の手当支給や福利厚生の制度はしっかり整っており、安定的に活躍頂ける環境です。
食品の鮮度保持性能や施工品質の向上、レイアウトの提案など提案内容は多岐にわたります。
導入決定後は、同社の施工管理、メンテナンスの部署と連携を&行い、お客様のニーズを形にしていきます。
テレアポや飛び込み営業というよりも、現地の日系系企業のつながりや顧客からの紹介等を含め、営業活動を行っています。
日本本社でまずは基礎的なスキルを身に着けた後、海外現地連結子会社に出向予定のポジションとなります。
【魅力】
◆同社は冷凍冷蔵設備全般にわたり、設計・製造・販売・施工・メンテナンスをおこなう一貫した体制のメーカーであり、私たちが毎日目にしているショーケースを作っています。
そのため、「自分の業務が家族や友人の日々の暮らしを支えている」という誇りを持って働くことができます。
◆出張時の手当支給や福利厚生の制度はしっかり整っており、安定的に活躍頂ける環境です。
求める経験 / スキル
【必須】
・海外の商習慣理解
・法人営業経験
・英語力ビジネスレベル以上
・海外の商習慣理解
・法人営業経験
・英語力ビジネスレベル以上
従業員数
574名
勤務地
東京都
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
574名
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
変革の著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを収集し、社内関連部署と連携しながら、得意先への提案および受注活動を行っています。
総勢50名が各得意先を担当しています。
担当している得意先は、トヨタ自動車様、日産自動車様、三菱自動車様です。
【担当する業務（概要）】
自動車ランプに対する得意先ニーズの取得、技術提案および拡販業務、要件定義書の作成、量産QCD管理。
【担当する業務（詳細）】
自動車ランプにおける顧客ニーズの取得、技術提案、要件定義書の作成、
営業部門とも連携した原価・納期管理などの開発推進業務全般をお任せします。
社内関係部署と連携し先行開発～受注活動～量産まで一気通貫でリーディング・マネジメントをしていきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計 等）
・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成 等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得および開発モデルの担当
・製品開発部署から、どのような製品が必要とされているのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズを取りまとめ、社内の関連部署へ展開
・得意先の希望するコストに合致させるための、競合を考慮した見積もり作成
・受注後に製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能性を求められる製品です。
自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせた技術進化が求められます。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカー向けの開発業務を担当いただきます。
光源のLED化により、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与していただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
プロジェクトメンバーと共に、自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。
業務を通じて担当者、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。
カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張や海外赴任も想定しています。
【配属部署】
サテライト本部 自動車サテライト統括部 岡崎サテライト部
（トヨタ自動車様／三菱自動車様／日産自動車様 担当）
変革の著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを収集し、社内関連部署と連携しながら、得意先への提案および受注活動を行っています。
総勢50名が各得意先を担当しています。
担当している得意先は、トヨタ自動車様、日産自動車様、三菱自動車様です。
【担当する業務（概要）】
自動車ランプに対する得意先ニーズの取得、技術提案および拡販業務、要件定義書の作成、量産QCD管理。
【担当する業務（詳細）】
自動車ランプにおける顧客ニーズの取得、技術提案、要件定義書の作成、
営業部門とも連携した原価・納期管理などの開発推進業務全般をお任せします。
社内関係部署と連携し先行開発～受注活動～量産まで一気通貫でリーディング・マネジメントをしていきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計 等）
・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成 等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得および開発モデルの担当
・製品開発部署から、どのような製品が必要とされているのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズを取りまとめ、社内の関連部署へ展開
・得意先の希望するコストに合致させるための、競合を考慮した見積もり作成
・受注後に製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能性を求められる製品です。
自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせた技術進化が求められます。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカー向けの開発業務を担当いただきます。
光源のLED化により、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与していただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
プロジェクトメンバーと共に、自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。
業務を通じて担当者、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。
カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張や海外赴任も想定しています。
【配属部署】
サテライト本部 自動車サテライト統括部 岡崎サテライト部
（トヨタ自動車様／三菱自動車様／日産自動車様 担当）
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・設計経験をお持ちの方（樹脂設計、光学設計、車載システム等）
・自動車運転免許
※技術知識を活かして顧客提案や要件定義に挑戦したい方を歓迎します。
【歓迎スキル】
・自動車業界での設計経験
・車載電装品の基礎知識
【求める人物像】
・社内外関係者と円滑なコミュニケーションおよびリーダーシップをとれる方
・困難な目標にも果敢にチャレンジしていける方
・設計経験をお持ちの方（樹脂設計、光学設計、車載システム等）
・自動車運転免許
※技術知識を活かして顧客提案や要件定義に挑戦したい方を歓迎します。
【歓迎スキル】
・自動車業界での設計経験
・車載電装品の基礎知識
【求める人物像】
・社内外関係者と円滑なコミュニケーションおよびリーダーシップをとれる方
・困難な目標にも果敢にチャレンジしていける方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
愛知県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
自動車サテライト統括部 広島サテライト部 (約20名規模)
■SE1課（メンバー8名） ★
・量産車向けランプ製品担当 （マイナーチェンジ）
・品質対応
・既存機種の収益管理
■SE2課（メンバー5名） ★
・新規開発機種の情報収集
・新規受注活動
・新規機種の量産までの開発推進、収益管理
～補足～
■広島サテライト部は営業部門と設計部門を統合した組織です。顧客折衝だけでなく技術的な知見やプロジェクト推進力も磨くことができ、将来的には組織の中核人材として活躍いただけます。
■若手社員とベテラン層が中心となっており、プロジェクト推進や顧客折衝の経験を持つ中堅層の強化が課題となっています。
■今回ご入社いただく方には、受注活動から量産開発までをリードするとともに、若手メンバーの育成や組織力向上にも貢献いただくことを期待しています。
■また、マツダ社における量産品採用率は約70％を誇っており、今後さらなる受注拡大に向けた増員募集です。
【担当する業務（概要）】
マツダ向け車載ランプ開発における受注活動およびプロジェクト推進業務を担当いただきます。受注前の構想段階から量産立ち上げまで、お客様と社内開発部門をつなぐハブとしてプロジェクトを推進して頂きます。
【担当する業務（詳細）】
・全体の業務内容
■顧客の開発・購買部門へのニーズや開発情報の収集
■顧客要求の分析および社内の技術・生産部門への展開
■競合優位性を意識した技術提案、見積書作成
■開発機種の受注に向けた折衝および関係構築
■受注後の開発プロジェクトにおける日程管理、コスト管理、量産立上げ推進
即戦力リーダー層
・マツダ向け営業活動（次期開発車種情報、社内技術の売り込みなど）
・開発案件および量産立上げ推進（競合見積もり、顧客レビュー資料まとめ、開発課題の進捗管理など）
・収益管理、社内外調整、若手育成（収益確保の為の価格交渉の考え方、方向性のまとめ役）
即戦力中堅層
・見積・コスト管理（社内の収益目標を達成する為に原価は社内と売価は顧客と協議）
・社内関係部門との調整（顧客要望の成立性の検討依頼、社内イベントなど）
・開発案件および量産立上げ推進（開発日程の立案、顧客との課題項目のまとめ、フォロー）
準即戦力層
・顧客対応、見積対応（開発機種のヘッドランプ担当として、見積もり作成と報告、顧客打合せ）
・開発案件サポート（議事作成、顧客要求の社内展開、打合せ）
・社内調整（社内イベントの資料準備、関係部署への依頼）
ポテンシャル層
・顧客対応、見積対応（開発機種のリヤランプ部品担当として、見積もり作成と報告、顧客打合せ）
・開発案件サポート（議事作成、顧客要求の社内展開、打合せ）
・社内調整（社内イベントの資料準備、関係部署への依頼）
【担当製品の特長・魅力・将来性】
■スタンレー電気は光源からランプシステムまで一貫して手掛ける高い技術力を持ち、自動車の安全・安心を支える製品開発を行っています。LED・光源・光学技術から先進ランプシステムまで幅広い技術を扱い、安全性とデザイン性の両面から車両価値向上に貢献できます。
■自動車業界ではEV化や自動運転化が進んでいますが、車両の安全性を担うランプの重要性は今後も変わりません。近年はADASやカメラ、レーダーなどと連携し、ドライバーや歩行者へ適切な情報を伝える安全デバイスとして役割が拡大しています。
■夜間や悪天候時の視認性向上、事故リスク低減など、安全なモビリティ社会の実現に直結する製品開発に携わることができます。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
■顧客との距離が非常に近く、開発担当者と直接議論しながら製品開発を進められるため、自動車開発の最前線を経験できます。営業経験や技術力を活かし、より上流の車両開発やプロジェクト推進に関わりたい方におすすめです。
■担当機種の受注獲得、収益確保、開発目標達成など成果を定量的に評価する制度が整っています。また、ご希望や適性に応じて海外拠点との協業や海外赴任にチャレンジできる可能性もあります。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
入社後1年程度は、OJTで先輩社員に同行頂き、キャッチアップいただきます。
ご担当として事業全般を経験していただいた後、適性に応じてマネジメント業務を担っていただくことを考えております。
【配属部署】
自動車サテライト統括部 広島サテライト部
【働き方について】
フレックスタイム制/在宅勤務可能
お子様のご送迎など、ライフバランスにあわせてご活用頂けます。
【外出・出張の有無】
担当得意先への訪問
当社本社(東京都目黒区)及び国内外生産・開発拠点への出張
自動車サテライト統括部 広島サテライト部 (約20名規模)
■SE1課（メンバー8名） ★
・量産車向けランプ製品担当 （マイナーチェンジ）
・品質対応
・既存機種の収益管理
■SE2課（メンバー5名） ★
・新規開発機種の情報収集
・新規受注活動
・新規機種の量産までの開発推進、収益管理
～補足～
■広島サテライト部は営業部門と設計部門を統合した組織です。顧客折衝だけでなく技術的な知見やプロジェクト推進力も磨くことができ、将来的には組織の中核人材として活躍いただけます。
■若手社員とベテラン層が中心となっており、プロジェクト推進や顧客折衝の経験を持つ中堅層の強化が課題となっています。
■今回ご入社いただく方には、受注活動から量産開発までをリードするとともに、若手メンバーの育成や組織力向上にも貢献いただくことを期待しています。
■また、マツダ社における量産品採用率は約70％を誇っており、今後さらなる受注拡大に向けた増員募集です。
【担当する業務（概要）】
マツダ向け車載ランプ開発における受注活動およびプロジェクト推進業務を担当いただきます。受注前の構想段階から量産立ち上げまで、お客様と社内開発部門をつなぐハブとしてプロジェクトを推進して頂きます。
【担当する業務（詳細）】
・全体の業務内容
■顧客の開発・購買部門へのニーズや開発情報の収集
■顧客要求の分析および社内の技術・生産部門への展開
■競合優位性を意識した技術提案、見積書作成
■開発機種の受注に向けた折衝および関係構築
■受注後の開発プロジェクトにおける日程管理、コスト管理、量産立上げ推進
即戦力リーダー層
・マツダ向け営業活動（次期開発車種情報、社内技術の売り込みなど）
・開発案件および量産立上げ推進（競合見積もり、顧客レビュー資料まとめ、開発課題の進捗管理など）
・収益管理、社内外調整、若手育成（収益確保の為の価格交渉の考え方、方向性のまとめ役）
即戦力中堅層
・見積・コスト管理（社内の収益目標を達成する為に原価は社内と売価は顧客と協議）
・社内関係部門との調整（顧客要望の成立性の検討依頼、社内イベントなど）
・開発案件および量産立上げ推進（開発日程の立案、顧客との課題項目のまとめ、フォロー）
準即戦力層
・顧客対応、見積対応（開発機種のヘッドランプ担当として、見積もり作成と報告、顧客打合せ）
・開発案件サポート（議事作成、顧客要求の社内展開、打合せ）
・社内調整（社内イベントの資料準備、関係部署への依頼）
ポテンシャル層
・顧客対応、見積対応（開発機種のリヤランプ部品担当として、見積もり作成と報告、顧客打合せ）
・開発案件サポート（議事作成、顧客要求の社内展開、打合せ）
・社内調整（社内イベントの資料準備、関係部署への依頼）
【担当製品の特長・魅力・将来性】
■スタンレー電気は光源からランプシステムまで一貫して手掛ける高い技術力を持ち、自動車の安全・安心を支える製品開発を行っています。LED・光源・光学技術から先進ランプシステムまで幅広い技術を扱い、安全性とデザイン性の両面から車両価値向上に貢献できます。
■自動車業界ではEV化や自動運転化が進んでいますが、車両の安全性を担うランプの重要性は今後も変わりません。近年はADASやカメラ、レーダーなどと連携し、ドライバーや歩行者へ適切な情報を伝える安全デバイスとして役割が拡大しています。
■夜間や悪天候時の視認性向上、事故リスク低減など、安全なモビリティ社会の実現に直結する製品開発に携わることができます。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
■顧客との距離が非常に近く、開発担当者と直接議論しながら製品開発を進められるため、自動車開発の最前線を経験できます。営業経験や技術力を活かし、より上流の車両開発やプロジェクト推進に関わりたい方におすすめです。
■担当機種の受注獲得、収益確保、開発目標達成など成果を定量的に評価する制度が整っています。また、ご希望や適性に応じて海外拠点との協業や海外赴任にチャレンジできる可能性もあります。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
入社後1年程度は、OJTで先輩社員に同行頂き、キャッチアップいただきます。
ご担当として事業全般を経験していただいた後、適性に応じてマネジメント業務を担っていただくことを考えております。
【配属部署】
自動車サテライト統括部 広島サテライト部
【働き方について】
フレックスタイム制/在宅勤務可能
お子様のご送迎など、ライフバランスにあわせてご活用頂けます。
【外出・出張の有無】
担当得意先への訪問
当社本社(東京都目黒区)及び国内外生産・開発拠点への出張
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
即戦力リーダー層
・自動車部品メーカーでの営業経験or受注から量産立上げまでの主担当経験（10年以上）
・普通自動車運転免許
即戦力中堅層
・製造業での営業経験or開発案件または量産案件の担当経験（5年以上）
・普通自動車運転免許
準即戦力層
・製造業での営業経験or顧客課題に対する提案経験（3年以上）
・普通自動車運転免許
ポテンシャル層
・法人営業経験（2年以上）
・普通自動車運転免許
【歓迎スキル】
即戦力リーダー層
・車載ランプまたは車載電装品経験
・原価管理、収益改善経験
即戦力中堅層
・自動車部品業界経験
・OEMまたはTier1との取引経験
準即戦力層
・製造業または商社での営業経験
・技術商材の営業経験
ポテンシャル層
・製造業への興味関心
・業務への前向きな取り組み姿勢
【求める人物像】
相手の立場にたった考えで提案ができるコミュニケーション能力を重視。
1)社内外 関連部署との折衝力、リーダーシップ
・技術、生産、購買等の関連部署との連携
・開発計画を立案し、量産立上げまでの主導
2)企画立案力
・顧客目線での企画、提案
即戦力リーダー層
・自動車部品メーカーでの営業経験or受注から量産立上げまでの主担当経験（10年以上）
・普通自動車運転免許
即戦力中堅層
・製造業での営業経験or開発案件または量産案件の担当経験（5年以上）
・普通自動車運転免許
準即戦力層
・製造業での営業経験or顧客課題に対する提案経験（3年以上）
・普通自動車運転免許
ポテンシャル層
・法人営業経験（2年以上）
・普通自動車運転免許
【歓迎スキル】
即戦力リーダー層
・車載ランプまたは車載電装品経験
・原価管理、収益改善経験
即戦力中堅層
・自動車部品業界経験
・OEMまたはTier1との取引経験
準即戦力層
・製造業または商社での営業経験
・技術商材の営業経験
ポテンシャル層
・製造業への興味関心
・業務への前向きな取り組み姿勢
【求める人物像】
相手の立場にたった考えで提案ができるコミュニケーション能力を重視。
1)社内外 関連部署との折衝力、リーダーシップ
・技術、生産、購買等の関連部署との連携
・開発計画を立案し、量産立上げまでの主導
2)企画立案力
・顧客目線での企画、提案
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
広島県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
変革の著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを収集し、社内関連部署と連携しながら、得意先への提案および受注活動を行っています。
総勢50名が各得意先を担当しています。
担当している得意先は、トヨタ自動車様、日産自動車様、三菱自動車様です。
【担当する業務（概要）】
自動車用ランプ（ヘッドランプ等）の見積・原価管理、量産までの社内コントロール、技術部門と連携したニーズヒアリングと技術提案全般をご担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
自動車ランプの拡販、原価管理、量産化に関する業務。
以下の業務内容から、適性や希望を考慮して担当いただきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計 等）
・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成 等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得および開発モデルの担当
・製品開発部署から、どのような製品が必要とされているのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズを取りまとめ、社内の関連部署へ展開
・得意先の希望するコストに合致させるための、競合を考慮した見積もり作成
・受注後に製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
・量産部品、旧型部品の追加オーダーの受注・手配業務および納期調整を含む管理業務全般
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能性を求められる製品です。
自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせた技術進化が求められます。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカー向けの開発・営業業務を担当いただきます。
光源のLED化により、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与していただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
プロジェクトメンバーと共に、自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。
業務を通じて担当者、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。
カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張や海外赴任も想定しています。
【配属部署】
サテライト本部 自動車サテライト統括部 岡崎サテライト部
（トヨタ自動車様／三菱自動車様／日産自動車様 担当）
【働き方について】
フレックスタイム制／在宅勤務可
変革の著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを収集し、社内関連部署と連携しながら、得意先への提案および受注活動を行っています。
総勢50名が各得意先を担当しています。
担当している得意先は、トヨタ自動車様、日産自動車様、三菱自動車様です。
【担当する業務（概要）】
自動車用ランプ（ヘッドランプ等）の見積・原価管理、量産までの社内コントロール、技術部門と連携したニーズヒアリングと技術提案全般をご担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
自動車ランプの拡販、原価管理、量産化に関する業務。
以下の業務内容から、適性や希望を考慮して担当いただきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計 等）
・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成 等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得および開発モデルの担当
・製品開発部署から、どのような製品が必要とされているのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズを取りまとめ、社内の関連部署へ展開
・得意先の希望するコストに合致させるための、競合を考慮した見積もり作成
・受注後に製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
・量産部品、旧型部品の追加オーダーの受注・手配業務および納期調整を含む管理業務全般
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能性を求められる製品です。
自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせた技術進化が求められます。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカー向けの開発・営業業務を担当いただきます。
光源のLED化により、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与していただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
プロジェクトメンバーと共に、自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。
業務を通じて担当者、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。
カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張や海外赴任も想定しています。
【配属部署】
サテライト本部 自動車サテライト統括部 岡崎サテライト部
（トヨタ自動車様／三菱自動車様／日産自動車様 担当）
【働き方について】
フレックスタイム制／在宅勤務可
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・製造業での営業経験をお持ちの方
・自動車運転免許
・設計、製造、調達など様々なステークホルダーとの折衝を通して、
業務推進を実行した事のある方
【歓迎スキル】
・自動車業界での営業経験
・車載電装品の基礎知識
・製品見積もり業務経験
【求める人物像】
・社内外関係者と円滑なコミュニケーションおよびリーダーシップをとれる方
・困難な目標にも果敢にチャレンジしていける方
・製造業での営業経験をお持ちの方
・自動車運転免許
・設計、製造、調達など様々なステークホルダーとの折衝を通して、
業務推進を実行した事のある方
【歓迎スキル】
・自動車業界での営業経験
・車載電装品の基礎知識
・製品見積もり業務経験
【求める人物像】
・社内外関係者と円滑なコミュニケーションおよびリーダーシップをとれる方
・困難な目標にも果敢にチャレンジしていける方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
愛知県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
上場子会社自動車部品メーカー
仕事内容
管理本部 総務部 法務室にて、以下のような法務業務全般を担当職として遂行いただきます。
【業務内容】
・国内外の各種契約書の作成、審査（英文含む）
・取適法、独禁法等の法令遵守活動
・トラブル・紛争対応補佐、その他国内外法律相談等
・取締役会、株主総会の事務局用務、商業登記
・内部通報事務局補佐、内部統制補佐（全般統制担当、コンプライアンス担当）
【業務の面白み】
・グローバルな拠点が多く、国内法務の他クロースボーダー案件の経験も積める
・少数精鋭の法務スタッフとしてガバナンス、コンプライアンス、契約法務の幅広い分野に携われる
【入社後のキャリア】
・法務担当職として経験を積んだ上で、法務担当課長昇格を見据えて育成
【業務内容】
・国内外の各種契約書の作成、審査（英文含む）
・取適法、独禁法等の法令遵守活動
・トラブル・紛争対応補佐、その他国内外法律相談等
・取締役会、株主総会の事務局用務、商業登記
・内部通報事務局補佐、内部統制補佐（全般統制担当、コンプライアンス担当）
【業務の面白み】
・グローバルな拠点が多く、国内法務の他クロースボーダー案件の経験も積める
・少数精鋭の法務スタッフとしてガバナンス、コンプライアンス、契約法務の幅広い分野に携われる
【入社後のキャリア】
・法務担当職として経験を積んだ上で、法務担当課長昇格を見据えて育成
求める経験 / スキル
【必須条件】
・企業法務経験3年以上
・読み書きレベルの英語力 ※中国語も歓迎
＜応募時に求める必要な英語力・英語使用経験について＞
（MUST）メール対応、文書・マニュアル読解
（WANT）TOEIC700以上、電話での会話、商談経験、駐在経験
【歓迎要件】
・法律の勉強経験（または勉強意欲）
【求める人物像】
・社内外の人と円滑にコミュニケーションができる
・自分の考えを論理的に説明、文書化できる
・向上心をもって専門性を身に着ける意欲がある学歴
・企業法務経験3年以上
・読み書きレベルの英語力 ※中国語も歓迎
＜応募時に求める必要な英語力・英語使用経験について＞
（MUST）メール対応、文書・マニュアル読解
（WANT）TOEIC700以上、電話での会話、商談経験、駐在経験
【歓迎要件】
・法律の勉強経験（または勉強意欲）
【求める人物像】
・社内外の人と円滑にコミュニケーションができる
・自分の考えを論理的に説明、文書化できる
・向上心をもって専門性を身に着ける意欲がある学歴
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 880 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容／Job Description】
The role as Connectivity Platform Engineer you'll be in charge of:
- Developing and operating front-end and back-end systems, including databases, servers, and user-facing applications.
- Working on microservice architecture and Azure-based services (e.g., ADX) to support customer portals and connectivity use cases.
- Working on module development with a focus on service and storage layers.
- Leading feature development and testing for diagnostics, data services for electric and ICE vehicles aligned with vehicle release schedules.
- Collaborating with global stakeholders and cross-functional teams for field validation support, campaign execution and to ensure successful feature rollouts.
- Design and implement migration approaches that minimize downtime and business impact.
- Conducting system-level debugging and root cause analysis for connectivity issues in vehicle ECUs.
- Implementing system monitoring and automation to ensure reliability.
- Performing operational and maintenance fixes for live products.
【部署の紹介／Department Introduction】
As society around the world is transforming due to mega trends like digitalization, electrification and autonomous driving, as almost all commercial vehicle manufactures, MFTBC is facing unknown challenges. MFTBC aims to be the frontrunner in the development and implementation of these technologies.
In order to achieve these targets, MFTBC's Connectivity department turns vehicles into digital assets and enables or fully develops value-added services for our customers. We are therefore pushing towards a digitalized future for our customers' industries. Working together with a team from all over the world that specializes in various fields such as Software Development, Business Development, Engineering, and Logistics, we are looking forward to welcome you in our team! You will work with the latest technologies to help our customers improve their operations and make society more sustainable. Today's product portfolio already includes "Truckonnect", "BusConnect" and the remote diagnostic solution "Telediagnostics".
You'll be part of FUSO's software development team working on development and operations to enable data driven digital services for FUSO's inhouse solutions as well as to expand FUSO's digital services partner ecosystem.
The role as Connectivity Platform Engineer you'll be in charge of:
- Developing and operating front-end and back-end systems, including databases, servers, and user-facing applications.
- Working on microservice architecture and Azure-based services (e.g., ADX) to support customer portals and connectivity use cases.
- Working on module development with a focus on service and storage layers.
- Leading feature development and testing for diagnostics, data services for electric and ICE vehicles aligned with vehicle release schedules.
- Collaborating with global stakeholders and cross-functional teams for field validation support, campaign execution and to ensure successful feature rollouts.
- Design and implement migration approaches that minimize downtime and business impact.
- Conducting system-level debugging and root cause analysis for connectivity issues in vehicle ECUs.
- Implementing system monitoring and automation to ensure reliability.
- Performing operational and maintenance fixes for live products.
【部署の紹介／Department Introduction】
As society around the world is transforming due to mega trends like digitalization, electrification and autonomous driving, as almost all commercial vehicle manufactures, MFTBC is facing unknown challenges. MFTBC aims to be the frontrunner in the development and implementation of these technologies.
In order to achieve these targets, MFTBC's Connectivity department turns vehicles into digital assets and enables or fully develops value-added services for our customers. We are therefore pushing towards a digitalized future for our customers' industries. Working together with a team from all over the world that specializes in various fields such as Software Development, Business Development, Engineering, and Logistics, we are looking forward to welcome you in our team! You will work with the latest technologies to help our customers improve their operations and make society more sustainable. Today's product portfolio already includes "Truckonnect", "BusConnect" and the remote diagnostic solution "Telediagnostics".
You'll be part of FUSO's software development team working on development and operations to enable data driven digital services for FUSO's inhouse solutions as well as to expand FUSO's digital services partner ecosystem.
求める経験 / スキル
■募集要件／Requirement
- Bachelor’s degree in Computer Science & Engineering or a related field.
- 5+ years of relevant experience in E2E applications and cloud-native design, proficient in at least one of: Java, Kotlin, Dot Net, Node.js, React.
- Experience with Azure Data Explorer (ADX) and Kusto Query Language (KQL).
- Knowledge of backend communication protocols: MQTT, HTTP, REST APIs, TLS/SSL.
- Experience in Agile development within global teams (Jira/Confluence or Azure DevOps).
- Strong knowledge of CI/CD pipelines (VSTS/Jenkins), unit testing, and automated integration/load testing.
- Familiarity with Microsoft Azure and/or Amazon AWS (IoT Hub, App Service, Service Bus, Event Hub, Data Explorer, Kubernetes, DevOps pipelines).
- Understanding of cloud-native and development (Kubernetes, Docker).- Experience with databases (SQL, time-series, Azure Data Explorer, Cassandra).
- Familiarity with microservices, front-end technologies, or asynchronous/non-blocking programming.
- Experience working with cross-functional teams and acting as a bridge engineer. Tools & Technologies- Java, Dot Net, Python (Basics), Postman, MySQL, ReactJS, NodeJS, Azure, ADX, KQL, CI/CD pipelines
- JIRA, Confluence
Preferred Qualifications:
- Experience in the automotive industry, focusing on vehicle digital solutions.
- Experience developing E2E solutions for telematics features.
- Hands-on experience with telematics features and customer portals.
- Ability to work independently and collaboratively.
- Working in English-speaking development environments.
- Japanese conversational level is a plus.
Languages
English: Business level
Japanese: Conversational level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
- Bachelor’s degree in Computer Science & Engineering or a related field.
- 5+ years of relevant experience in E2E applications and cloud-native design, proficient in at least one of: Java, Kotlin, Dot Net, Node.js, React.
- Experience with Azure Data Explorer (ADX) and Kusto Query Language (KQL).
- Knowledge of backend communication protocols: MQTT, HTTP, REST APIs, TLS/SSL.
- Experience in Agile development within global teams (Jira/Confluence or Azure DevOps).
- Strong knowledge of CI/CD pipelines (VSTS/Jenkins), unit testing, and automated integration/load testing.
- Familiarity with Microsoft Azure and/or Amazon AWS (IoT Hub, App Service, Service Bus, Event Hub, Data Explorer, Kubernetes, DevOps pipelines).
- Understanding of cloud-native and development (Kubernetes, Docker).- Experience with databases (SQL, time-series, Azure Data Explorer, Cassandra).
- Familiarity with microservices, front-end technologies, or asynchronous/non-blocking programming.
- Experience working with cross-functional teams and acting as a bridge engineer. Tools & Technologies- Java, Dot Net, Python (Basics), Postman, MySQL, ReactJS, NodeJS, Azure, ADX, KQL, CI/CD pipelines
- JIRA, Confluence
Preferred Qualifications:
- Experience in the automotive industry, focusing on vehicle digital solutions.
- Experience developing E2E solutions for telematics features.
- Hands-on experience with telematics features and customer portals.
- Ability to work independently and collaboratively.
- Working in English-speaking development environments.
- Japanese conversational level is a plus.
Languages
English: Business level
Japanese: Conversational level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
650 万円 ~ 850 万円
従業員数
10,000名
山陽株式会社
仕事内容
農機機械、自動車部品、産業機械を製造販売する同社にて事業拡大のため、金属プレス金型の設計業務に携わって頂く方を募集します。
【具体的には】
・プレス金型設計（SOLIDWORKS等） 、金型製作、試作、引き渡し他
・製品形状の精度を補正
・製品形状の変更依頼と検討
・製造ラインでの金型トライ・組付け調整・修理
【製造品について】
同社が製造する機械部品は自動車やバイク、農業機械、汎用小型エンジン、産業機械等、様々な分野で使用されております。精密切削・熱処理・溶接・ユニット組立と幅広い固有技術力が大手企業から高い評価を得て、安定して受注を頂いております。
【具体的には】
・プレス金型設計（SOLIDWORKS等） 、金型製作、試作、引き渡し他
・製品形状の精度を補正
・製品形状の変更依頼と検討
・製造ラインでの金型トライ・組付け調整・修理
【製造品について】
同社が製造する機械部品は自動車やバイク、農業機械、汎用小型エンジン、産業機械等、様々な分野で使用されております。精密切削・熱処理・溶接・ユニット組立と幅広い固有技術力が大手企業から高い評価を得て、安定して受注を頂いております。
求める経験 / スキル
【必須条件】
塑性加工のご経験がある方
トライアンドエラーを繰り返し物事を深く追求できる方
【歓迎条件】
・プレス金型設計・修理の経験
・前向きで明るい方
・PDCAサイクルを回せる方
塑性加工のご経験がある方
トライアンドエラーを繰り返し物事を深く追求できる方
【歓迎条件】
・プレス金型設計・修理の経験
・前向きで明るい方
・PDCAサイクルを回せる方
勤務地
大阪府
想定年収
400 万円 ~ 750 万円
独立系自動車部品メーカー／プライム上場企業
仕事内容
┏┓
┗■業務内容
ご入社後、タイ現地法人へ駐在いただき将来的な製造部門のマネージャーを目指していただきます。
1）製造における生産状況の管理・指導
2）製造における品質改善やネック工程改善の技術指導
3）新規立上げに関する技術支援
4）生産状況や月度成果に対する上司報告
5）部下の育成や指導（対象４～６名）
6）その他会社方針に基づく業務
※入社後、当社国内製造工場で研修（研修場所は三重県鈴鹿市、期間は3～6ヶ月を想定）。研修終了後、海外子会社（タイ）製造部門へ出向していただきます。
┏┓
┗■企業の魅力
・多様な加工技術
鍛造、冷間鍛造、圧造、プレス、切削研削、樹脂成形などを組み合わせた複合加工技術を持つことで、部品形状や機能要件に柔軟に対応可能です。
・独自接合技術
「圧入プロジェクション接合法」という独自の溶接／圧入接合法を開発。圧力と抵抗発熱を使った接合で強度を確保しつつコスト制御を図る手法です。
・協力会社ネットワーク
自社だけでなく、約300社の協力会社とのネットワークを活用し、幅広い加工領域をカバーしています。
・グローバル生産体制
日本国内のみならず、米国や中国、タイなどに生産拠点を展開し、得意先の現地生産化要求に応える体制を構築しています。
・環境/持続可能性対応
低燃費化・環境性能向上への対応製品（例：ハイブリッド車向け部品、ピエゾインジェクター部品など）を積極的に取り入れています。
┗■業務内容
ご入社後、タイ現地法人へ駐在いただき将来的な製造部門のマネージャーを目指していただきます。
1）製造における生産状況の管理・指導
2）製造における品質改善やネック工程改善の技術指導
3）新規立上げに関する技術支援
4）生産状況や月度成果に対する上司報告
5）部下の育成や指導（対象４～６名）
6）その他会社方針に基づく業務
※入社後、当社国内製造工場で研修（研修場所は三重県鈴鹿市、期間は3～6ヶ月を想定）。研修終了後、海外子会社（タイ）製造部門へ出向していただきます。
┏┓
┗■企業の魅力
・多様な加工技術
鍛造、冷間鍛造、圧造、プレス、切削研削、樹脂成形などを組み合わせた複合加工技術を持つことで、部品形状や機能要件に柔軟に対応可能です。
・独自接合技術
「圧入プロジェクション接合法」という独自の溶接／圧入接合法を開発。圧力と抵抗発熱を使った接合で強度を確保しつつコスト制御を図る手法です。
・協力会社ネットワーク
自社だけでなく、約300社の協力会社とのネットワークを活用し、幅広い加工領域をカバーしています。
・グローバル生産体制
日本国内のみならず、米国や中国、タイなどに生産拠点を展開し、得意先の現地生産化要求に応える体制を構築しています。
・環境/持続可能性対応
低燃費化・環境性能向上への対応製品（例：ハイブリッド車向け部品、ピエゾインジェクター部品など）を積極的に取り入れています。
求める経験 / スキル
【必須条件】
1）ＣＮＣ自動旋盤の使用経験（鉄鋼・ＳＵＳ）
2）品質改善や生産性向上改善の経験
3）普通自動車運転免許取得者(AT限定可）
【歓迎条件】
1）研削機の使用経験
2）品質管理業務の経験
3）製造現場の管理経験（出来れば部下20人以上）
1）ＣＮＣ自動旋盤の使用経験（鉄鋼・ＳＵＳ）
2）品質改善や生産性向上改善の経験
3）普通自動車運転免許取得者(AT限定可）
【歓迎条件】
1）研削機の使用経験
2）品質管理業務の経験
3）製造現場の管理経験（出来れば部下20人以上）
勤務地
タイ
想定年収
632 万円 ~ 718 万円
三恵技研工業株式会社
仕事内容
～設立70年以上の歴史を持つ独立系Tier1サプライヤー/ホンダを中心とした完成車メーカー各社と取引／研究開発から設計、製造まで全工程の一貫生産体制に強み～
■職務内容について
連結売上1,500億円超、自己資本比率70%超の企業体力を有し、自由闊達な社風です。経理グループ管理者として、ご自身のスキルとご経験を加味し、下記業務分野の範囲の中から相談の上、管掌いただきます。
当社は国内２輪・4輪完成車メーカーに、自動車・二輪のボディ部品・排気系部品を製造・販売しています。今回はご経験に応じて東京本社の経理職コアメンバーを募集します。（経験をつみスキルアップして経理管理職層を目指していただく人材）
■業務内容
決算・工場損益管理業務（月次/年次/連結を含む）
会計監査対応
小口現金の仕訳精査
売掛金・買掛金の残高管理
固定資産関連業務
支払い及び仕訳の取り纏め
社外提出資料の作成、チーム内の取りまとめ
承認業務、DX推進など
（この中から、ご本人の意向・ご経験を踏まえてお任せする事項を決定します）
■職場環境の特徴
グローバルな事業規模・自由度・公的資格取得支援体制など、経理分野での広範なキャリアアップに適した職場です。決算繁忙期以外での平均残業時間は０～20時間/月程度です。
オーナー企業で経営者との距離が近いため、迅速な意思決定で開発・経営上の選択をスピーディーに進めることができます。自由闊達に意見が言え、仕事を任せていく風土です。
■職務内容について
連結売上1,500億円超、自己資本比率70%超の企業体力を有し、自由闊達な社風です。経理グループ管理者として、ご自身のスキルとご経験を加味し、下記業務分野の範囲の中から相談の上、管掌いただきます。
当社は国内２輪・4輪完成車メーカーに、自動車・二輪のボディ部品・排気系部品を製造・販売しています。今回はご経験に応じて東京本社の経理職コアメンバーを募集します。（経験をつみスキルアップして経理管理職層を目指していただく人材）
■業務内容
決算・工場損益管理業務（月次/年次/連結を含む）
会計監査対応
小口現金の仕訳精査
売掛金・買掛金の残高管理
固定資産関連業務
支払い及び仕訳の取り纏め
社外提出資料の作成、チーム内の取りまとめ
承認業務、DX推進など
（この中から、ご本人の意向・ご経験を踏まえてお任せする事項を決定します）
■職場環境の特徴
グローバルな事業規模・自由度・公的資格取得支援体制など、経理分野での広範なキャリアアップに適した職場です。決算繁忙期以外での平均残業時間は０～20時間/月程度です。
オーナー企業で経営者との距離が近いため、迅速な意思決定で開発・経営上の選択をスピーディーに進めることができます。自由闊達に意見が言え、仕事を任せていく風土です。
求める経験 / スキル
■応募資格/応募条件
必須応募要件（下記のいずれか）
・公認会計士または税理士（含む受験中で科目合格がある方）
・日商簿記2級および経理財務経験または監査法人業務経験５年以上
・上記２項目以外ながら同等のスキル・経験を持つ方（親会社側での連結決算業務等）
■歓迎条件
・経理業務を幅広く経験してキャリアアップしたい方（公認会計士・税理士の取得を希望される場合には、働き方など支援親します）
・ＤＸ推進など経理中心のプロジェクトに積極的に関与したい方 等
必須応募要件（下記のいずれか）
・公認会計士または税理士（含む受験中で科目合格がある方）
・日商簿記2級および経理財務経験または監査法人業務経験５年以上
・上記２項目以外ながら同等のスキル・経験を持つ方（親会社側での連結決算業務等）
■歓迎条件
・経理業務を幅広く経験してキャリアアップしたい方（公認会計士・税理士の取得を希望される場合には、働き方など支援親します）
・ＤＸ推進など経理中心のプロジェクトに積極的に関与したい方 等
勤務地
東京都
想定年収
510 万円 ~ 580 万円
Tesla Japan合同会社
仕事内容
■仕事内容
テスラの電気自動車整備部門（サービスチーム）は日本全国に拠点を増やし急成長しております。そのため整備士などあらゆるポジションを現在積極採用中です！
サービスアドバイザーは、テスラの各サービス店舗での窓口となり顧客対応を行い、お客様からの情報を元に修理指示書を作成し整備士に自動車整備を依頼するポジションになります。修理対象となる自動車の入庫対応を行い、整備を終えた自動車をお客様に返却を行うまでお客様サポートを行います。アドバイザーはサービスセンター内の入庫状況を確認しお客様から預かった自動車の管理を行います。
テスラ独自の管理システムを駆使しながら、整備士への整備依頼、代車の在庫管理、お客様からのクレーム対応を行います。テスラのサービス部門の顔として顧客管理、整備士とのコミュニケーションを行い顧客満足度向上に努めます。
■勤務地
随時アップデートさせていただきます。
最新情報はお気軽にお問い合わせください。
テスラの電気自動車整備部門（サービスチーム）は日本全国に拠点を増やし急成長しております。そのため整備士などあらゆるポジションを現在積極採用中です！
サービスアドバイザーは、テスラの各サービス店舗での窓口となり顧客対応を行い、お客様からの情報を元に修理指示書を作成し整備士に自動車整備を依頼するポジションになります。修理対象となる自動車の入庫対応を行い、整備を終えた自動車をお客様に返却を行うまでお客様サポートを行います。アドバイザーはサービスセンター内の入庫状況を確認しお客様から預かった自動車の管理を行います。
テスラ独自の管理システムを駆使しながら、整備士への整備依頼、代車の在庫管理、お客様からのクレーム対応を行います。テスラのサービス部門の顔として顧客管理、整備士とのコミュニケーションを行い顧客満足度向上に努めます。
■勤務地
随時アップデートさせていただきます。
最新情報はお気軽にお問い合わせください。
求める経験 / スキル
１．日本語流暢、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方。
３．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方。
４．電気自動車という新しい技術を学ぶ意欲のある方。
５．サービスセンター内での整備士や関連する方々と協力し、関係構築を築ける方。
６．お電話や対人でのクレーム対応経験のある方
７．顧客情報の記録、データ管理を行える方。
８．優先順位を確認し効率的に業務を行い、期限内にタスクを行える方。
９．チームワークを重視し、顧客満足度向上を達成できる方。
【必須（MUST）】
自動車運転免許証 (現在処分対象になっていない方)
【歓迎（WANT）】
自動車整備士資格
自動車検査員
ディーラーでの自動車整備経験
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方。
３．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方。
４．電気自動車という新しい技術を学ぶ意欲のある方。
５．サービスセンター内での整備士や関連する方々と協力し、関係構築を築ける方。
６．お電話や対人でのクレーム対応経験のある方
７．顧客情報の記録、データ管理を行える方。
８．優先順位を確認し効率的に業務を行い、期限内にタスクを行える方。
９．チームワークを重視し、顧客満足度向上を達成できる方。
【必須（MUST）】
自動車運転免許証 (現在処分対象になっていない方)
【歓迎（WANT）】
自動車整備士資格
自動車検査員
ディーラーでの自動車整備経験
従業員数
（非公開）
勤務地
想定年収
400 万円 ~ 非公開
従業員数
（非公開）
仕事内容
【業務内容】
● 中国安徽省合肥市の本社工場における日本OEMスタンダードの製造体制の構築
● OEMによるサプライヤー選定プロセス前、中、後のOEMに対する製造技術関連項目の窓口業務
● 日本法人経営幹部に対する製造体制に関する提言実施
● 日中経営幹部に対する製造技術改善計画の策定・提案
● 東南アジアまたは日本における製造拠点設営の際には、中国本社の設備部隊と連携した案件推進を行う
【ポジションの魅力】
中国国内での中国国営OEM、新興OEM、日欧を中心とする外資系OEMとの関係に基づく圧倒的な存在感をテコに、日本市場、東南アジア市場の開拓を行っていく機会は滅多にないものであり、チャレンジしがいのあるものであると思います。ご自身のこれまでのご経験を発揮いただければ、日本、東南アジアの自動車産業のEV化、同地域の脱炭素化への貢献という社会的な達成感も得られるものと思います。
【企業魅力】
パリ協定に端を発する世界的な脱炭素化政策の推進、それに伴うモビリティの脱エンジンの流れは今後不可逆に進展することが予想され、自動車産業の開発思想にも影響を与えています。具体的には、垂直統合体制から、他社開発品の活用も行っていく水平分業体制への移行は今後も進んでいくと思われます。当社は本社のある中国市場を中心に広く内外の顧客を持ち、一部の日本OEMにもその名を認知されています。日本のOEMからは品質と価格競争力のあるモーター・インバーターといった主要部品サプライヤーの一社としての弊社に対する期待は高く、また、ホワイトボディの製造設備、バッテリーパックの製造設備といったサプライヤーとしての機能に対しても着目されています。
● 中国安徽省合肥市の本社工場における日本OEMスタンダードの製造体制の構築
● OEMによるサプライヤー選定プロセス前、中、後のOEMに対する製造技術関連項目の窓口業務
● 日本法人経営幹部に対する製造体制に関する提言実施
● 日中経営幹部に対する製造技術改善計画の策定・提案
● 東南アジアまたは日本における製造拠点設営の際には、中国本社の設備部隊と連携した案件推進を行う
【ポジションの魅力】
中国国内での中国国営OEM、新興OEM、日欧を中心とする外資系OEMとの関係に基づく圧倒的な存在感をテコに、日本市場、東南アジア市場の開拓を行っていく機会は滅多にないものであり、チャレンジしがいのあるものであると思います。ご自身のこれまでのご経験を発揮いただければ、日本、東南アジアの自動車産業のEV化、同地域の脱炭素化への貢献という社会的な達成感も得られるものと思います。
【企業魅力】
パリ協定に端を発する世界的な脱炭素化政策の推進、それに伴うモビリティの脱エンジンの流れは今後不可逆に進展することが予想され、自動車産業の開発思想にも影響を与えています。具体的には、垂直統合体制から、他社開発品の活用も行っていく水平分業体制への移行は今後も進んでいくと思われます。当社は本社のある中国市場を中心に広く内外の顧客を持ち、一部の日本OEMにもその名を認知されています。日本のOEMからは品質と価格競争力のあるモーター・インバーターといった主要部品サプライヤーの一社としての弊社に対する期待は高く、また、ホワイトボディの製造設備、バッテリーパックの製造設備といったサプライヤーとしての機能に対しても着目されています。
求める経験 / スキル
【必須条件】
● 3年以上の自動車部品（主要コンポーネント）の製造現場経験
● サプライヤーとの技術協議経験
● 複数部門との調整・交渉力
● 日本語：ビジネスレベル（N1以上）
● 英語または中国語：ビジネスレベル
● 自動車産業の脱炭素化への高い意識を持っていること
【歓迎条件】
モーター・インバーター・ギアボックスに関する知識
ソフトウェアまたはハードウェア開発に関する基礎知識
AUTOCADで機械設計スキルを有すること
● 3年以上の自動車部品（主要コンポーネント）の製造現場経験
● サプライヤーとの技術協議経験
● 複数部門との調整・交渉力
● 日本語：ビジネスレベル（N1以上）
● 英語または中国語：ビジネスレベル
● 自動車産業の脱炭素化への高い意識を持っていること
【歓迎条件】
モーター・インバーター・ギアボックスに関する知識
ソフトウェアまたはハードウェア開発に関する基礎知識
AUTOCADで機械設計スキルを有すること
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,800 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
■部署の紹介
自動車部品製造に使用されるすべての金型・治工具（Tooling）の完全な可視化を実現するため、新たな機能組織を立ち上げ、その運営を担う意欲的かつ経験豊富なチームリーダーを募集しています。
本ポジションでは、完成部品、構成部品（子部品）、およびそれらに対応する金型・治工具との関連性を管理し、調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携しながら、エンドツーエンドの金型管理プロセスを定義・運営します。
プレス加工、機械加工、鋳造、成形などの主要な製造プロセスおよび関連する金型・治工具に関する深い知識が求められます。
また、金型寿命の推定モデルを構築・維持し、予算策定、将来の設備投資計画、能力計画（Capacity Planning）へ連携させることも重要な役割です。
さらに、MS365、Power Apps、Power BIなどのデジタルツールを活用し、データドリブンなダッシュボードやワークフローを設計するスキルが必要です。AIエージェントや自動化技術を活用したデータ分析および業務改善経験があれば歓迎されます。
少人数チームを率いながら、データ品質およびガバナンス基準を整備し、監査やコンプライアンス対応が可能な状態を維持していただきます。
Cost Engineering部門には、Cabin（キャビン）、Chassis（シャシー）、Mechatronics（メカトロニクス）、Powertrain（パワートレイン）、Benchmarking（ベンチマーク）の各領域を担当する5名のチームリーダーが在籍しており、本ポジションはそれら全チームと緊密に連携し、工具戦略やコスト前提条件の整合性を確保します。
プロジェクト意思決定やコスト目標達成を支援するため、各分野と継続的にデータ、工具コンセプト、寿命推定値の調整を行います。成功のためには、全部門との高いコミュニケーション力、調整力、協調性が不可欠です。
■仕事内容
・自動車部品向けTooling Management機能全体を統括する。
・工場およびサプライヤーで使用されるすべての金型・治工具の完全な可視化を実現する。
・完成部品、構成部品、および対応する金型との関連性を維持・管理する。
・標準化された金型管理プロセスおよびワークフローを構築・導入する。
・調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携して業務を推進する。
・高品質なデータを保持する集中管理型Toolingデータベースを構築・維持する。
・Toolingの利用率、コスト、ライフサイクルに関する主要KPIを定義・管理する。
・実際の使用状況や実績に基づき、Tooling寿命予測モデルを構築・更新する。
・Tooling寿命データを予算策定、投資計画、能力計画へ反映させる。
・調達や価格交渉においてToolingコスト評価およびコスト透明性向上を支援する。
・サプライヤーと協働し、正確なToolingデータを取得し、データ共有を改善する。
・Power AppsやPower BIを中心としたMS365ツールを活用し、デジタルソリューションやダッシュボードを構築する。
・AIや自動化を活用したユースケース（寿命予測、異常検知、データ検証など）を設計・導入する。
・Toolingに関する社内規程および外部規制への準拠を確保する。
・Tooling承認・追跡に関する監査対応文書を作成・維持する。
・Toolingプロセスおよびデジタルツールの継続的改善を推進する。
・Tooling管理チームを統率し、育成・指導する。
・経営層向けレポートやSteCo（経営委員会）向け報告資料を定期的に作成する。
・EV関連プログラムを含む戦略プロジェクトを、強固なTooling計画・管理により支援する。
・データ活用に基づく意思決定文化および部門横断的な協業文化を推進する。
■Department Introduction
We are seeking a highly motivated and experienced Team Lead for Tooling Management to build and lead a new function ensuring full transparency of all tools used in automotive part manufacturing. You will manage the connectivity between finished parts, child parts, and their corresponding tooling, and define/operate end-to-end tooling processes with Procurement, SM, CE, R&D, Production, and Finance. You should have strong knowledge of key manufacturing processes (e.g., stamping, machining, casting, molding) and associated tooling. You will develop and maintain tooling life estimation models and link them to budgeting, future tooling investment, and capacity planning. The role requires strong digital skills, including MS365, Power Apps, Power BI, and the ability to design data-driven dashboards and workflows. Experience with AI agents or automation for data analysis and process improvement is highly desirable. You will lead a small team, set standards for data quality and governance, and ensure audit/compliance readiness for tooling-related topics.
Cost Engineering consists of five Team Leads responsible for Cabin, Chassis, Mechatronics, Powertrain, and Benchmarking activities. The Tooling Management Team Lead will work closely with all of these colleagues to ensure consistent tooling strategies and aligned cost assumptions across all domains. The role requires regular coordination of data, tooling concepts, and life estimates with each area to support project decisions and cost targets. Strong cross-functional communication, alignment, and collaboration with all Cost Engineering teams is essential for success in this position.
■Job Description
- Lead the overall Tooling Management function for automotive components.
- Ensure full transparency of all tools used across plants and suppliers.
- Maintain connectivity between finished parts, child parts, and their respective tools.
- Develop and implement standardized tooling management processes and workflows.
- Coordinate tooling-related activities with Procurement, Supply Management, Cost Engineering, R&D, Production, and Finance.
- Create and maintain a centralized tooling database with high data quality.
- Define and monitor key KPIs for tooling utilization, cost, and lifecycle.
- Develop and update tooling life estimation models based on actual usage and performance.
- Integrate tool life data into budgeting, investment planning, and capacity planning.
- Support cost transparency and tooling cost evaluations for sourcing and negotiations.
- Collaborate with suppliers to obtain accurate tooling data and improve data sharing.
- Utilize MS365 tools, especially Power Apps and Power BI, to build digital solutions and dashboards.
- Design and implement AI/automation use cases (e.g., predictive tool life, anomaly detection, data validation).
- Ensure compliance with internal policies and external regulations related to tooling.
- Prepare and maintain audit-ready documentation for tooling approvals and tracking.
- Drive continuous improvement in tooling processes and digital tools.
- Lead, coach, and develop a small team dedicated to tooling management.
- Prepare regular management reports and SteCo updates on tooling status and risks.
- Support strategic projects (including EV-related programs) with robust tooling planning and oversight.
- Promote a culture of data-driven decision-making and cross-functional collaboration in tooling topics.
自動車部品製造に使用されるすべての金型・治工具（Tooling）の完全な可視化を実現するため、新たな機能組織を立ち上げ、その運営を担う意欲的かつ経験豊富なチームリーダーを募集しています。
本ポジションでは、完成部品、構成部品（子部品）、およびそれらに対応する金型・治工具との関連性を管理し、調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携しながら、エンドツーエンドの金型管理プロセスを定義・運営します。
プレス加工、機械加工、鋳造、成形などの主要な製造プロセスおよび関連する金型・治工具に関する深い知識が求められます。
また、金型寿命の推定モデルを構築・維持し、予算策定、将来の設備投資計画、能力計画（Capacity Planning）へ連携させることも重要な役割です。
さらに、MS365、Power Apps、Power BIなどのデジタルツールを活用し、データドリブンなダッシュボードやワークフローを設計するスキルが必要です。AIエージェントや自動化技術を活用したデータ分析および業務改善経験があれば歓迎されます。
少人数チームを率いながら、データ品質およびガバナンス基準を整備し、監査やコンプライアンス対応が可能な状態を維持していただきます。
Cost Engineering部門には、Cabin（キャビン）、Chassis（シャシー）、Mechatronics（メカトロニクス）、Powertrain（パワートレイン）、Benchmarking（ベンチマーク）の各領域を担当する5名のチームリーダーが在籍しており、本ポジションはそれら全チームと緊密に連携し、工具戦略やコスト前提条件の整合性を確保します。
プロジェクト意思決定やコスト目標達成を支援するため、各分野と継続的にデータ、工具コンセプト、寿命推定値の調整を行います。成功のためには、全部門との高いコミュニケーション力、調整力、協調性が不可欠です。
■仕事内容
・自動車部品向けTooling Management機能全体を統括する。
・工場およびサプライヤーで使用されるすべての金型・治工具の完全な可視化を実現する。
・完成部品、構成部品、および対応する金型との関連性を維持・管理する。
・標準化された金型管理プロセスおよびワークフローを構築・導入する。
・調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携して業務を推進する。
・高品質なデータを保持する集中管理型Toolingデータベースを構築・維持する。
・Toolingの利用率、コスト、ライフサイクルに関する主要KPIを定義・管理する。
・実際の使用状況や実績に基づき、Tooling寿命予測モデルを構築・更新する。
・Tooling寿命データを予算策定、投資計画、能力計画へ反映させる。
・調達や価格交渉においてToolingコスト評価およびコスト透明性向上を支援する。
・サプライヤーと協働し、正確なToolingデータを取得し、データ共有を改善する。
・Power AppsやPower BIを中心としたMS365ツールを活用し、デジタルソリューションやダッシュボードを構築する。
・AIや自動化を活用したユースケース（寿命予測、異常検知、データ検証など）を設計・導入する。
・Toolingに関する社内規程および外部規制への準拠を確保する。
・Tooling承認・追跡に関する監査対応文書を作成・維持する。
・Toolingプロセスおよびデジタルツールの継続的改善を推進する。
・Tooling管理チームを統率し、育成・指導する。
・経営層向けレポートやSteCo（経営委員会）向け報告資料を定期的に作成する。
・EV関連プログラムを含む戦略プロジェクトを、強固なTooling計画・管理により支援する。
・データ活用に基づく意思決定文化および部門横断的な協業文化を推進する。
■Department Introduction
We are seeking a highly motivated and experienced Team Lead for Tooling Management to build and lead a new function ensuring full transparency of all tools used in automotive part manufacturing. You will manage the connectivity between finished parts, child parts, and their corresponding tooling, and define/operate end-to-end tooling processes with Procurement, SM, CE, R&D, Production, and Finance. You should have strong knowledge of key manufacturing processes (e.g., stamping, machining, casting, molding) and associated tooling. You will develop and maintain tooling life estimation models and link them to budgeting, future tooling investment, and capacity planning. The role requires strong digital skills, including MS365, Power Apps, Power BI, and the ability to design data-driven dashboards and workflows. Experience with AI agents or automation for data analysis and process improvement is highly desirable. You will lead a small team, set standards for data quality and governance, and ensure audit/compliance readiness for tooling-related topics.
Cost Engineering consists of five Team Leads responsible for Cabin, Chassis, Mechatronics, Powertrain, and Benchmarking activities. The Tooling Management Team Lead will work closely with all of these colleagues to ensure consistent tooling strategies and aligned cost assumptions across all domains. The role requires regular coordination of data, tooling concepts, and life estimates with each area to support project decisions and cost targets. Strong cross-functional communication, alignment, and collaboration with all Cost Engineering teams is essential for success in this position.
■Job Description
- Lead the overall Tooling Management function for automotive components.
- Ensure full transparency of all tools used across plants and suppliers.
- Maintain connectivity between finished parts, child parts, and their respective tools.
- Develop and implement standardized tooling management processes and workflows.
- Coordinate tooling-related activities with Procurement, Supply Management, Cost Engineering, R&D, Production, and Finance.
- Create and maintain a centralized tooling database with high data quality.
- Define and monitor key KPIs for tooling utilization, cost, and lifecycle.
- Develop and update tooling life estimation models based on actual usage and performance.
- Integrate tool life data into budgeting, investment planning, and capacity planning.
- Support cost transparency and tooling cost evaluations for sourcing and negotiations.
- Collaborate with suppliers to obtain accurate tooling data and improve data sharing.
- Utilize MS365 tools, especially Power Apps and Power BI, to build digital solutions and dashboards.
- Design and implement AI/automation use cases (e.g., predictive tool life, anomaly detection, data validation).
- Ensure compliance with internal policies and external regulations related to tooling.
- Prepare and maintain audit-ready documentation for tooling approvals and tracking.
- Drive continuous improvement in tooling processes and digital tools.
- Lead, coach, and develop a small team dedicated to tooling management.
- Prepare regular management reports and SteCo updates on tooling status and risks.
- Support strategic projects (including EV-related programs) with robust tooling planning and oversight.
- Promote a culture of data-driven decision-making and cross-functional collaboration in tooling topics.
求める経験 / スキル
■応募要件
・サプライチェーン、調達、またはコストエンジニアリング領域において10年以上の実務経験を有すること
（自動車または商用車業界での経験が望ましい）。
・トラック事業、製品、主要部品に関する深い知識を持ち、コストドライバーや製造技術への理解があること。
・複雑な技術課題やコスト課題を、経営層向けに明確かつ簡潔な資料・説明へ落とし込む能力があること。
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションおよび協業を推進し、体系的かつ前向きで製品志向のリーダーシップにより周囲へ影響を与えられること。
・機械工学、生産工学、自動車工学の大学学位（または同等資格）を有すること。
・MS Office（Excel、PowerPoint）に精通し、Power AppsおよびPower BIを活用したデジタル化・データ可視化経験があること。
・ビジネスレベル以上の英語力を有すること。日本語力があれば大きなアドバンテージ。
■Requirement
- Minimum 10 years of experience in Supply Chain, Procurement, or Cost Engineering, preferably in the automotive or commercial vehicle industry.
- Excellent knowledge of truck business, products, and key commodity parts, with a strong understanding of cost drivers and manufacturing technologies.
- Strong ability to translate complex technical and cost topics into clear, concise communication and presentations for management forums.
- Proven capability to enable effective communication and collaboration with internal and external stakeholders, influencing networks through structured, positive, and product-oriented leadership.
- University degree (or equivalent) in Mechanical, Production, or Automobile Engineering.
- High proficiency in MS Office (Excel, PowerPoint) and experience with Power Apps and Power BI for digitalization and data visualization.
- Business fluency in English; Japanese language skills are a strong advantage.
・サプライチェーン、調達、またはコストエンジニアリング領域において10年以上の実務経験を有すること
（自動車または商用車業界での経験が望ましい）。
・トラック事業、製品、主要部品に関する深い知識を持ち、コストドライバーや製造技術への理解があること。
・複雑な技術課題やコスト課題を、経営層向けに明確かつ簡潔な資料・説明へ落とし込む能力があること。
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションおよび協業を推進し、体系的かつ前向きで製品志向のリーダーシップにより周囲へ影響を与えられること。
・機械工学、生産工学、自動車工学の大学学位（または同等資格）を有すること。
・MS Office（Excel、PowerPoint）に精通し、Power AppsおよびPower BIを活用したデジタル化・データ可視化経験があること。
・ビジネスレベル以上の英語力を有すること。日本語力があれば大きなアドバンテージ。
■Requirement
- Minimum 10 years of experience in Supply Chain, Procurement, or Cost Engineering, preferably in the automotive or commercial vehicle industry.
- Excellent knowledge of truck business, products, and key commodity parts, with a strong understanding of cost drivers and manufacturing technologies.
- Strong ability to translate complex technical and cost topics into clear, concise communication and presentations for management forums.
- Proven capability to enable effective communication and collaboration with internal and external stakeholders, influencing networks through structured, positive, and product-oriented leadership.
- University degree (or equivalent) in Mechanical, Production, or Automobile Engineering.
- High proficiency in MS Office (Excel, PowerPoint) and experience with Power Apps and Power BI for digitalization and data visualization.
- Business fluency in English; Japanese language skills are a strong advantage.
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
10,000名
株式会社SkyDrive
仕事内容
■募集概要
「100年に一度のモビリティ革命を牽引する」というミッションの達成に向け、経営企画室直下のメンバーとして、全社的な知財戦略の立案から実行、さらには知財を起点とした製品企画までを横断的に推進いただく、知的財産スペシャリストを募集します。
空飛ぶクルマ（eVTOL/電動垂直離発着機）という前例のない製品を社会実装するためには、技術を権利で守るだけでなく、知財ポートフォリオを武器に市場のルールを創り、製品の競争優位性を定義していくことが求められます。
また、現在当社は知財専任組織の立ち上げ・再構築フェーズにあります。そのため、全社的な戦略を描くだけでなく、外部の特許事務所や法律事務所と連携しながら、自ら手を動かして日常的な知財実務（出願管理、社内からの相談・契約対応、知財教育等）をハンズオンで推進いただけるプレイングマネージャーとしての活躍を期待しています。事業の勝ち筋を自ら描き、実務基盤から構築できるエキサイティングなポジションです。
■具体的な役割
1. 知財ポートフォリオの構築と管理
機体構造、電動推進、自律飛行制御、離着陸インフラ（Vertiport）等、多域にわたる技術成果の「知財資産化」をリード。
エンジニアの思考を言語化し、グローバルで通用する強力な権利網を設計・構築する。
R&Dの進捗を常にキャッチアップし、将来の製品価値を最大化させるための権利取得を先行して実行。
2. 戦略的知財インテリジェンス
競合他社の特許動向や技術トレンドを分析し（半年ごとの定期更新）、経営層やR&D部門に対し、投資判断や開発の優先順位に関する提言を実施。
航空局や国際標準化団体（ASTM, SAE等）の動向を把握し、規格化と知財を組み合わせた市場参入戦略の立案。
3. 知財リスクマネジメント（FTO調査・対策）
商用化に向けたFTO（自由実施）調査の主導、および他社権利に対するカウンター戦略の立案。
4. 契約・ライセンスおよび渉外業務
サプライヤー、共同開発パートナーとの契約における知財条項（帰属・使用権限）の起案・交渉。
オープン＆クローズ戦略に基づく技術ライセンス供与/導入のスキーム構築。
投資家（スズキ等）対応や、必要に応じた紛争・係争対応（商標紛争等の和解交渉含む）のサポート。
5. 将来機における製品企画・要件定義
自社が保有・取得予定の特許群を基に、次世代モデルの機能定義や差別化ポイント（USP）を製品企画担当と共に策定。
パテントマップ上の空白地帯を特定し、将来的な市場独占を見据えた新機能や新サービスのコンセプト提案。
6. 知財実務のハンズオン遂行とオペレーション管理
権利化実務: 年間10件規模の特許出願、および意匠・商標出願（国内・海外）のディレクション、審査請求、権利維持（年金支払）の管理。
知財相談・契約レビュー: エンジニア、PR、ファイナンス等からの知財相談対応、およびNDAや契約書における知財条項のレビュー
知財教育・ワークショップのリード: 定期的な発明発掘ワークショップの企画・運営、職務発明説明やAIアイデア発想などの社内教育の実施。
管理・ベンダーマネジメント: 特許数等の台帳・データ管理、職務発明規定に基づく報奨金支払業務（HR・財務連携）。外部機関（法律事務所、特許事務所、調査会社等）の窓口および請求書処理対応。
「100年に一度のモビリティ革命を牽引する」というミッションの達成に向け、経営企画室直下のメンバーとして、全社的な知財戦略の立案から実行、さらには知財を起点とした製品企画までを横断的に推進いただく、知的財産スペシャリストを募集します。
空飛ぶクルマ（eVTOL/電動垂直離発着機）という前例のない製品を社会実装するためには、技術を権利で守るだけでなく、知財ポートフォリオを武器に市場のルールを創り、製品の競争優位性を定義していくことが求められます。
また、現在当社は知財専任組織の立ち上げ・再構築フェーズにあります。そのため、全社的な戦略を描くだけでなく、外部の特許事務所や法律事務所と連携しながら、自ら手を動かして日常的な知財実務（出願管理、社内からの相談・契約対応、知財教育等）をハンズオンで推進いただけるプレイングマネージャーとしての活躍を期待しています。事業の勝ち筋を自ら描き、実務基盤から構築できるエキサイティングなポジションです。
■具体的な役割
1. 知財ポートフォリオの構築と管理
機体構造、電動推進、自律飛行制御、離着陸インフラ（Vertiport）等、多域にわたる技術成果の「知財資産化」をリード。
エンジニアの思考を言語化し、グローバルで通用する強力な権利網を設計・構築する。
R&Dの進捗を常にキャッチアップし、将来の製品価値を最大化させるための権利取得を先行して実行。
2. 戦略的知財インテリジェンス
競合他社の特許動向や技術トレンドを分析し（半年ごとの定期更新）、経営層やR&D部門に対し、投資判断や開発の優先順位に関する提言を実施。
航空局や国際標準化団体（ASTM, SAE等）の動向を把握し、規格化と知財を組み合わせた市場参入戦略の立案。
3. 知財リスクマネジメント（FTO調査・対策）
商用化に向けたFTO（自由実施）調査の主導、および他社権利に対するカウンター戦略の立案。
4. 契約・ライセンスおよび渉外業務
サプライヤー、共同開発パートナーとの契約における知財条項（帰属・使用権限）の起案・交渉。
オープン＆クローズ戦略に基づく技術ライセンス供与/導入のスキーム構築。
投資家（スズキ等）対応や、必要に応じた紛争・係争対応（商標紛争等の和解交渉含む）のサポート。
5. 将来機における製品企画・要件定義
自社が保有・取得予定の特許群を基に、次世代モデルの機能定義や差別化ポイント（USP）を製品企画担当と共に策定。
パテントマップ上の空白地帯を特定し、将来的な市場独占を見据えた新機能や新サービスのコンセプト提案。
6. 知財実務のハンズオン遂行とオペレーション管理
権利化実務: 年間10件規模の特許出願、および意匠・商標出願（国内・海外）のディレクション、審査請求、権利維持（年金支払）の管理。
知財相談・契約レビュー: エンジニア、PR、ファイナンス等からの知財相談対応、およびNDAや契約書における知財条項のレビュー
知財教育・ワークショップのリード: 定期的な発明発掘ワークショップの企画・運営、職務発明説明やAIアイデア発想などの社内教育の実施。
管理・ベンダーマネジメント: 特許数等の台帳・データ管理、職務発明規定に基づく報奨金支払業務（HR・財務連携）。外部機関（法律事務所、特許事務所、調査会社等）の窓口および請求書処理対応。
求める経験 / スキル
■必須スキル
・全社的な知財戦略をリード、または戦略策定に関わったご経験（ただの出願代行ではなく、ビジネス視点での戦略経験）
・自ら手を動かして特許出願から権利化、外部事務所（IPX等）のコントロール、日常の知財管理業務をハンズオンで行った実務経験
・電気自動車、航空機、ロボティクスなど、機械・電気・ソフトウェアが複雑に絡み合うシステムの知財実務経験
・複雑な技術コンセプトを理解し、それをビジネス上の価値や製品の魅力として言語化・抽象化できる能力
・海外代理人との折衝や、英語での契約検討・情報収集が可能なレベルの英語力
■歓迎スキル
・航空宇宙分野における知財実務経験
・弁理士資格（日本・米国等）
・航空法、電波法、または各国モビリティ関連法規制に関する基礎知識
・経営企画、事業開発、または製品企画の実務経験
・スタートアップまたは新規事業立ち上げフェーズでの知財組織の構築経験
・国際標準化活動（ASTM, SAE等）と連動した標準必須特許（SEP）の戦略検討経験
・安全基準や認証要件そのものを知財（防御的なクレーム）として取り込んだ経験
■求める人物像
・分析的思考および問題解決能力が高く、自発的に行動できる方
・チームで協力し、効果的なコミュニケーションが取れる方
・必要な知識を自発的に習得する為の旺盛な好奇心をお持ちの方
・難易度の高い課題を解決に導く粘りをお持ちの方
・全社的な知財戦略をリード、または戦略策定に関わったご経験（ただの出願代行ではなく、ビジネス視点での戦略経験）
・自ら手を動かして特許出願から権利化、外部事務所（IPX等）のコントロール、日常の知財管理業務をハンズオンで行った実務経験
・電気自動車、航空機、ロボティクスなど、機械・電気・ソフトウェアが複雑に絡み合うシステムの知財実務経験
・複雑な技術コンセプトを理解し、それをビジネス上の価値や製品の魅力として言語化・抽象化できる能力
・海外代理人との折衝や、英語での契約検討・情報収集が可能なレベルの英語力
■歓迎スキル
・航空宇宙分野における知財実務経験
・弁理士資格（日本・米国等）
・航空法、電波法、または各国モビリティ関連法規制に関する基礎知識
・経営企画、事業開発、または製品企画の実務経験
・スタートアップまたは新規事業立ち上げフェーズでの知財組織の構築経験
・国際標準化活動（ASTM, SAE等）と連動した標準必須特許（SEP）の戦略検討経験
・安全基準や認証要件そのものを知財（防御的なクレーム）として取り込んだ経験
■求める人物像
・分析的思考および問題解決能力が高く、自発的に行動できる方
・チームで協力し、効果的なコミュニケーションが取れる方
・必要な知識を自発的に習得する為の旺盛な好奇心をお持ちの方
・難易度の高い課題を解決に導く粘りをお持ちの方
従業員数
235名
（2023年1月時点（派遣・出向社員、パートアルバイトを含む））
勤務地
愛知県
想定年収
900 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
235名
（2023年1月時点（派遣・出向社員、パートアルバイトを含む））
仕事内容
グローバル税務チームの一員として、住宅および軽商用ビル向けのグローバルな暖房・換気・空調ソリューション事業における、当社の事業活動に関連する税務リスクの監視、評価、および管理を担当していただきます。この事業は、ボッシュグループのエネルギー・ビルディングテクノロジー事業セクターの一部です。東京にあるグループ会社の本社を拠点とし、以下の業務を担当していただきます。
‐国内税務エキスパートとして、ボッシュホームコンフォート事業部門およびその子会社に対し、直接税／間接税分野における国内税法に関する問題、およびそれに伴うコンプライアンス要件について助言する主要な責任を負います。様々な税務要件を調整し、レビューします。その為に事業部門と密接に連携し、税務ガバナンスの窓口として機能します。
‐ボッシュホームコンフォート事業部門における直接税／間接税に関するグローバルな税務規制（リスク管理ガイドラインを含む）の策定が責任範囲となります。
‐税務ガバナンス要件の導入と実施状況の監視について、事業部門を積極的にサポートします。
‐税務監査を管理し、税務コンプライアンス研修を実施します。
‐ボッシュのグローバル税務エキスパートチームの一員となり、常に同僚と緊密にコミュニケーションを取り、課題を評価し、概念的に基準を開発・改善していきます。
‐国内税務エキスパートとして、ボッシュホームコンフォート事業部門およびその子会社に対し、直接税／間接税分野における国内税法に関する問題、およびそれに伴うコンプライアンス要件について助言する主要な責任を負います。様々な税務要件を調整し、レビューします。その為に事業部門と密接に連携し、税務ガバナンスの窓口として機能します。
‐ボッシュホームコンフォート事業部門における直接税／間接税に関するグローバルな税務規制（リスク管理ガイドラインを含む）の策定が責任範囲となります。
‐税務ガバナンス要件の導入と実施状況の監視について、事業部門を積極的にサポートします。
‐税務監査を管理し、税務コンプライアンス研修を実施します。
‐ボッシュのグローバル税務エキスパートチームの一員となり、常に同僚と緊密にコミュニケーションを取り、課題を評価し、概念的に基準を開発・改善していきます。
求める経験 / スキル
学歴: 税務、財務、経理に重点を置いた経営学または経済学の大学学位、あるいは税法に重点を置いた法学学位、または同等の分野の学習経験。
経験とノウハウ: 国内税務における長年の実務経験（多国籍企業の税務部門または税務コンサルティング会社での経験が理想的）；特に直接税／間接税に関する専門知識；管理会計（コントローリング）の知識。
人物像: 優れたコミュニケーション能力；粘り強く、責任感があり、信頼できるチームプレーヤー；自主的で体系的な働き方ができる方。
意欲: 国際的なネットワークで働くことに喜びを感じる方。他国のチームメンバーと協力して業務を行います。
語学: 日本語および英語に堪能であること（会話、筆記）。
資格: 税理士試験合格者は優遇致します。
経験とノウハウ: 国内税務における長年の実務経験（多国籍企業の税務部門または税務コンサルティング会社での経験が理想的）；特に直接税／間接税に関する専門知識；管理会計（コントローリング）の知識。
人物像: 優れたコミュニケーション能力；粘り強く、責任感があり、信頼できるチームプレーヤー；自主的で体系的な働き方ができる方。
意欲: 国際的なネットワークで働くことに喜びを感じる方。他国のチームメンバーと協力して業務を行います。
語学: 日本語および英語に堪能であること（会話、筆記）。
資格: 税理士試験合格者は優遇致します。
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
プライム上場メーカー
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
・企業価値を毀損しかねない内部統制上の重大リスクを早期に発見し、適切な改善につなげることで、重大な損害の発生を未然に防ぎ、会社の健全な発展と持続的な成長に貢献する
・経営者の期待や経営課題を的確に捉え、独立した立場から、会社の発展と経営判断に資する実効性の高い内部監査を提供する
【職務概要（具体的な業務内容）】
1.個別の内部監査における以下の業務の適切な遂行
・監査計画の作成
・監査プログラムの検討/作成
・証憑の確認
・監査調書の作成
・監査報告書の作成
2.部門監査の実施（購買、営業、在庫管理、支払管理、労務管理、法令遵守等）
3.リスクベースでのテーマ監査の実施（情報セキュリティ、贈賄防止、競争法対応、購買プロセス等）
■職場の雰囲気
・中途社員が多く在籍し、成長、活躍している職場です。
・企業価値を毀損しかねない内部統制上の重大リスクを早期に発見し、適切な改善につなげることで、重大な損害の発生を未然に防ぎ、会社の健全な発展と持続的な成長に貢献する
・経営者の期待や経営課題を的確に捉え、独立した立場から、会社の発展と経営判断に資する実効性の高い内部監査を提供する
【職務概要（具体的な業務内容）】
1.個別の内部監査における以下の業務の適切な遂行
・監査計画の作成
・監査プログラムの検討/作成
・証憑の確認
・監査調書の作成
・監査報告書の作成
2.部門監査の実施（購買、営業、在庫管理、支払管理、労務管理、法令遵守等）
3.リスクベースでのテーマ監査の実施（情報セキュリティ、贈賄防止、競争法対応、購買プロセス等）
■職場の雰囲気
・中途社員が多く在籍し、成長、活躍している職場です。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・内部監査部門における３年程度の経験（監査計画、監査プログラム、監査調書、監査報告書の作成、証憑の閲覧、監査面談を自分が主体的に実施した経験）
・内部監査に関わる知識（グローバル内部監査基準についての理解など）
【歓迎条件】
・英語力（英語での監査の実施経験）
・海外グループ会社の監査経験
・CIA（公認内部監査人）
・CISA（公認情報システム監査人）
・法務のバックグラウンド
・データ分析の知識/経験
【求める人物像】
・変化に応じた判断力及び決断力
・分析力及び問題解決能力
・論理的思考力
・社内外の関係者に対するコミュニケーション能力と対人対応能力
・自分のやり方にこだわらず、内部監査能力を向上させつづけることに対する謙虚な姿勢
・内部監査部門における３年程度の経験（監査計画、監査プログラム、監査調書、監査報告書の作成、証憑の閲覧、監査面談を自分が主体的に実施した経験）
・内部監査に関わる知識（グローバル内部監査基準についての理解など）
【歓迎条件】
・英語力（英語での監査の実施経験）
・海外グループ会社の監査経験
・CIA（公認内部監査人）
・CISA（公認情報システム監査人）
・法務のバックグラウンド
・データ分析の知識/経験
【求める人物像】
・変化に応じた判断力及び決断力
・分析力及び問題解決能力
・論理的思考力
・社内外の関係者に対するコミュニケーション能力と対人対応能力
・自分のやり方にこだわらず、内部監査能力を向上させつづけることに対する謙虚な姿勢
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
株式会社ホンダアクセス
仕事内容
【本ポジションの役割】
マーケティング領域のプロジェクトリーダーとして、関連部門を巻き込みチームを牽引しながら、 Honda純正オプションパーツの商品企画から市場投入までを一貫して推進していただきます。
■商品企画
・ 市場・競合・お客様ニーズの分析および将来戦略に基づく、ターゲットユーザー、商品コンセプト、商品ラインアップ、差別化戦略の企画・立案
・お客様ニーズを満たす商品要件(仕様・使い勝手)の策定
・お客様価値・競合環境・事業性を総合的に勘案した売価の策定
・ライフサイクルビジネスを見据えた、中長期的な商品戦略の企画・立案
・海外市場を含むグローバルでの事業効率化に向けた、各現地法人との商品ラインアップ整合および事業計画の取りまとめ
■市場導入/販売促進
・車両側との連携を通じた、純正オプションパーツ領域における市場導入戦略・販売促進戦略の企画・立案
・上記戦略の実現に向けた、関連部門が推進する各種施策の統括およびプロジェクトマネジメント
・市場導入時における生産・販売計画の整合
■その他
・新商品の市場導入に伴う、広報・宣伝・販売促進活動への協力
（メディア取材・インタビュー対応、商品説明会・試乗会・展示会・モーターショー等のイベントにおける説明員対応等）
※本田技研工業・本田技術研究所の車両開発プロジェクトの一員として、純正オプションパーツの商品企画～市場導入までをリードいただきます。
※入社直後は他メンバーとペアを組み業務に慣れていただくOJT期間を設けています。
※専門性・適性および会社ニーズ等を踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【本ポジションの特徴・魅力】
■自部門での業務経験後、営業領域(販売、宣伝、広報)や海外駐在、本田技研工業側の商品企画ポジション等を経て、マーケティング領域の管理職となる等、幅広い選択肢を通じたキャリアアップが可能
■メーカーの源泉である商品の企画業務を通じて、車の商品知識、市場分析力、課題抽出力、仮説構築力、企画提案力、財務知識、事業性判断力、対人折衝力等をはじめとした、広範に渡るスキルアップが可能
■自身のアイデアや想いを込めた企画が、Hondaの商品として世の中に出て行き、お客様に喜んで頂ける
【社員の声】
■30代を中心としたメンバー構成で、一人ひとりが担当車種・品目の商品企画を、幅広い裁量を持って推進しています。部門内では、チームワークを大切にする文化が根付いており、メンバー同士のコミュニケーションが非常に活発です。子育て世代のメンバーも多く、リモートワークを活用するなど、それぞれがライフステージに応じた柔軟な働き方をしています。
■正解のないテーマに向き合い、自ら答えを模索しながら成長できる機会に恵まれています。部長や役員との距離が近く、企画について役員にもすぐ相談できる環境です。また、お客様のニーズを起点に自ら考えたアイデアを、関連部門と協力しながら実際の商品として世の中に届けられることをやりがいに感じています。
マーケティング領域のプロジェクトリーダーとして、関連部門を巻き込みチームを牽引しながら、 Honda純正オプションパーツの商品企画から市場投入までを一貫して推進していただきます。
■商品企画
・ 市場・競合・お客様ニーズの分析および将来戦略に基づく、ターゲットユーザー、商品コンセプト、商品ラインアップ、差別化戦略の企画・立案
・お客様ニーズを満たす商品要件(仕様・使い勝手)の策定
・お客様価値・競合環境・事業性を総合的に勘案した売価の策定
・ライフサイクルビジネスを見据えた、中長期的な商品戦略の企画・立案
・海外市場を含むグローバルでの事業効率化に向けた、各現地法人との商品ラインアップ整合および事業計画の取りまとめ
■市場導入/販売促進
・車両側との連携を通じた、純正オプションパーツ領域における市場導入戦略・販売促進戦略の企画・立案
・上記戦略の実現に向けた、関連部門が推進する各種施策の統括およびプロジェクトマネジメント
・市場導入時における生産・販売計画の整合
■その他
・新商品の市場導入に伴う、広報・宣伝・販売促進活動への協力
（メディア取材・インタビュー対応、商品説明会・試乗会・展示会・モーターショー等のイベントにおける説明員対応等）
※本田技研工業・本田技術研究所の車両開発プロジェクトの一員として、純正オプションパーツの商品企画～市場導入までをリードいただきます。
※入社直後は他メンバーとペアを組み業務に慣れていただくOJT期間を設けています。
※専門性・適性および会社ニーズ等を踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【本ポジションの特徴・魅力】
■自部門での業務経験後、営業領域(販売、宣伝、広報)や海外駐在、本田技研工業側の商品企画ポジション等を経て、マーケティング領域の管理職となる等、幅広い選択肢を通じたキャリアアップが可能
■メーカーの源泉である商品の企画業務を通じて、車の商品知識、市場分析力、課題抽出力、仮説構築力、企画提案力、財務知識、事業性判断力、対人折衝力等をはじめとした、広範に渡るスキルアップが可能
■自身のアイデアや想いを込めた企画が、Hondaの商品として世の中に出て行き、お客様に喜んで頂ける
【社員の声】
■30代を中心としたメンバー構成で、一人ひとりが担当車種・品目の商品企画を、幅広い裁量を持って推進しています。部門内では、チームワークを大切にする文化が根付いており、メンバー同士のコミュニケーションが非常に活発です。子育て世代のメンバーも多く、リモートワークを活用するなど、それぞれがライフステージに応じた柔軟な働き方をしています。
■正解のないテーマに向き合い、自ら答えを模索しながら成長できる機会に恵まれています。部長や役員との距離が近く、企画について役員にもすぐ相談できる環境です。また、お客様のニーズを起点に自ら考えたアイデアを、関連部門と協力しながら実際の商品として世の中に届けられることをやりがいに感じています。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・ 商品企画部門、または営業・マーケティング部門における３年以上の実務経験
・ Excelを用いた、販売実績・収益・数量等における基本的なデータ集計・分析スキル
※出身業界は不問です
【歓迎する経験・スキル】
・ 市場調査の設計・実施の実務経験
・ Powerpointによる資料作成スキル
・ 商品企画部門、または営業・マーケティング部門における３年以上の実務経験
・ Excelを用いた、販売実績・収益・数量等における基本的なデータ集計・分析スキル
※出身業界は不問です
【歓迎する経験・スキル】
・ 市場調査の設計・実施の実務経験
・ Powerpointによる資料作成スキル
従業員数
576名
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
576名
仕事内容
■本部署のミッション・職務内容
Android Automotive OSを用いたプラットフォーム開発がミッションとなり、Googleの最新コードを自社車両へ最適化し、独自ソフトの統合、OTA(Over The Air)による市場への価値提供までを一貫して担い、変わり続けるクルマのソフトウェア基盤と、それを支える開発組織をゼロから創り上げていただきます。
市場の車両へ機能追加を継続的に行い、OTAを通じて市場の車両へ価値を届け続ける「DevOps/CI/CD」のハブとなる組織です。
※大阪拠点設立の背景・ミッションは以下インタビュー記事からも是非御確認ください
「大阪での決定が、日産の決定になる」──SDVの中枢、Android内製化で挑むコックピット開発の最前線
https://techplay.jp/column/2105
■具体的な業務内容
[プラットフォーム開発]
・AOSP（Android Open Source Project）/ AAOS (Android Automotive OS) Framework層, HAL層の開発, バグのOSSコントリビューション。
・自社独自ミドルウェアの開発, パフォーマンスチューニング。
[DevOps推進]
・AOSP / AAOSベースのビルドシステム, テスト(xTS)環境の構築・維持管理, CI/CDの運用。
・AIを用いた開発の革新。
■キャリアステップイメージ
入社後は自動車業界の業務知識やAndroid技術の理解を深めていただき、その過程でframeworkやNative層などプラットフォーム領域の知見も習得し、技術的な専門性を高めていくことが可能です。
その後はご志向や適性に応じて、Android領域のスペシャリストとして高度な技術課題の解決を担っていただいたり、チームリーダーとしてプロジェクト推進や組織づくりに携わる道など多様なキャリアを描くことが可能です。
また、大阪新拠点の立ち上げフェーズだからこそ開発プロセスの改善、エンジニアリングカルチャーの醸成、採用活動にも挑戦いただけます。
さらに、SDV領域の最先端開発を通じてアジャイル開発や継続的なソフトウェアアップデートの経験を積みながら次世代モビリティを支えるエンジニアとして成長できる環境があり、将来のキャリアビジョンによって様々な可能性がございます。
■職場環境・働き方
・スタートアップのような環境: 大手自動車メーカーの安定基盤がありながら、大阪拠点は「ゼロからの立ち上げ」となるため、ベンチャー企業のようなスピード感と裁量権があります。
・ロケーション: 新設される大阪オフィス（大阪市内予定）。
・働き方: リモートワークと出社のハイブリッド勤務を推奨。神奈川のR&D本部とはオンラインで常時連携しますが、自律的に動くことが求められます。
・チーム構成: 新設組織のため、あなたが最初の数名のメンバーの一人となります。今後、数十名規模への拡大を目指しています。
＊ 業務のフェーズにより、神奈川県（R&Dセンター）への出張が発生する場合があります。
＜職務の魅力＞
■やりがい・スキル
・世界中のクルマに自分のコードが載る: 自身が携わったOSが、世界中の市場を走る車両に搭載され、OTAを通じて進化し続ける様子をダイレクトに実感できます。
・最先端技術への挑戦: Android Automotive OSは現在進行形で進化している技術です。最新のAOSPに触れ続けることで、市場価値の高い希少なスキルセット（Android Framework、HAL、Embedded Linux等）が磨かれます。
・組織立ち上げ経験: 技術力だけでなく、開発フローの策定やチームビルディングなど、ソフトウェアエンジニアとしての視点や経験が得られます。
■将来的に目指せるキャリア・ポジション
・スペシャリスト: Androidプラットフォームや組み込みLinuxの深い専門性を持つテックリード/アーキテクト。OSSのコントリビューター。
・マネジメント: 大阪開発拠点のリーダー、マネージャーとして組織運営を牽引。
・プロジェクトマネジメント: 車両開発全体のソフトウェア領域を統括するプロジェクトリーダ
Android Automotive OSを用いたプラットフォーム開発がミッションとなり、Googleの最新コードを自社車両へ最適化し、独自ソフトの統合、OTA(Over The Air)による市場への価値提供までを一貫して担い、変わり続けるクルマのソフトウェア基盤と、それを支える開発組織をゼロから創り上げていただきます。
市場の車両へ機能追加を継続的に行い、OTAを通じて市場の車両へ価値を届け続ける「DevOps/CI/CD」のハブとなる組織です。
※大阪拠点設立の背景・ミッションは以下インタビュー記事からも是非御確認ください
「大阪での決定が、日産の決定になる」──SDVの中枢、Android内製化で挑むコックピット開発の最前線
https://techplay.jp/column/2105
■具体的な業務内容
[プラットフォーム開発]
・AOSP（Android Open Source Project）/ AAOS (Android Automotive OS) Framework層, HAL層の開発, バグのOSSコントリビューション。
・自社独自ミドルウェアの開発, パフォーマンスチューニング。
[DevOps推進]
・AOSP / AAOSベースのビルドシステム, テスト(xTS)環境の構築・維持管理, CI/CDの運用。
・AIを用いた開発の革新。
■キャリアステップイメージ
入社後は自動車業界の業務知識やAndroid技術の理解を深めていただき、その過程でframeworkやNative層などプラットフォーム領域の知見も習得し、技術的な専門性を高めていくことが可能です。
その後はご志向や適性に応じて、Android領域のスペシャリストとして高度な技術課題の解決を担っていただいたり、チームリーダーとしてプロジェクト推進や組織づくりに携わる道など多様なキャリアを描くことが可能です。
また、大阪新拠点の立ち上げフェーズだからこそ開発プロセスの改善、エンジニアリングカルチャーの醸成、採用活動にも挑戦いただけます。
さらに、SDV領域の最先端開発を通じてアジャイル開発や継続的なソフトウェアアップデートの経験を積みながら次世代モビリティを支えるエンジニアとして成長できる環境があり、将来のキャリアビジョンによって様々な可能性がございます。
■職場環境・働き方
・スタートアップのような環境: 大手自動車メーカーの安定基盤がありながら、大阪拠点は「ゼロからの立ち上げ」となるため、ベンチャー企業のようなスピード感と裁量権があります。
・ロケーション: 新設される大阪オフィス（大阪市内予定）。
・働き方: リモートワークと出社のハイブリッド勤務を推奨。神奈川のR&D本部とはオンラインで常時連携しますが、自律的に動くことが求められます。
・チーム構成: 新設組織のため、あなたが最初の数名のメンバーの一人となります。今後、数十名規模への拡大を目指しています。
＊ 業務のフェーズにより、神奈川県（R&Dセンター）への出張が発生する場合があります。
＜職務の魅力＞
■やりがい・スキル
・世界中のクルマに自分のコードが載る: 自身が携わったOSが、世界中の市場を走る車両に搭載され、OTAを通じて進化し続ける様子をダイレクトに実感できます。
・最先端技術への挑戦: Android Automotive OSは現在進行形で進化している技術です。最新のAOSPに触れ続けることで、市場価値の高い希少なスキルセット（Android Framework、HAL、Embedded Linux等）が磨かれます。
・組織立ち上げ経験: 技術力だけでなく、開発フローの策定やチームビルディングなど、ソフトウェアエンジニアとしての視点や経験が得られます。
■将来的に目指せるキャリア・ポジション
・スペシャリスト: Androidプラットフォームや組み込みLinuxの深い専門性を持つテックリード/アーキテクト。OSSのコントリビューター。
・マネジメント: 大阪開発拠点のリーダー、マネージャーとして組織運営を牽引。
・プロジェクトマネジメント: 車両開発全体のソフトウェア領域を統括するプロジェクトリーダ
求める経験 / スキル
■応募要件
※自動車業界の経験は必須ではありません。Android、Linux、組み込みソフトウェア、DevOpsなどの経験をお持ちであれば活かしてご活躍いただくことができるフィールドです。
・Linux環境での開発経験
・C/C++、RUST, Java、Kotlin いずれかを用いたソフトウェア開発経験。
・Gitを用いたバージョン管理およびチーム開発の経験。
■歓迎要件
・Androidプラットフォーム（AOSP）を用いた開発経験（Framework層、HAL層、Native層いずれかの知見）。
・Android Automotive OS (AAOS) の開発経験。
・CI/CD環境（Jenkins, GitHub Actions等）の構築・運用経験。
・OTA（Over-The-Air）システムの開発・運用経験。
・アジャイル/スクラム開発の経験。
・TOEIC600点以上
（英語についてはまずは読み書き等ご対応いただける範囲で構いません。）
■求める人物像
・変化を楽しめる方: 日々更新される技術や要件に対し、受け身にならず自らキャッチアップし、楽しんで適応できる方。
・自走できる方: 立ち上げフェーズのため、決まったレールはありません。課題を自ら発見し、解決に向けて主体的に動ける方。
・協調性とオープンマインド: 離れた拠点（神奈川）や多様なバックグラウンドを持つメンバーと円滑にコミュニケーションを取り、チームワークを大切にできる方。
・クルマ×ITへの情熱: 「スマホのような使い心地をクルマで実現したい」「新しいモビリティ体験を作りたい」という熱意をお持ちの方。
※自動車業界の経験は必須ではありません。Android、Linux、組み込みソフトウェア、DevOpsなどの経験をお持ちであれば活かしてご活躍いただくことができるフィールドです。
・Linux環境での開発経験
・C/C++、RUST, Java、Kotlin いずれかを用いたソフトウェア開発経験。
・Gitを用いたバージョン管理およびチーム開発の経験。
■歓迎要件
・Androidプラットフォーム（AOSP）を用いた開発経験（Framework層、HAL層、Native層いずれかの知見）。
・Android Automotive OS (AAOS) の開発経験。
・CI/CD環境（Jenkins, GitHub Actions等）の構築・運用経験。
・OTA（Over-The-Air）システムの開発・運用経験。
・アジャイル/スクラム開発の経験。
・TOEIC600点以上
（英語についてはまずは読み書き等ご対応いただける範囲で構いません。）
■求める人物像
・変化を楽しめる方: 日々更新される技術や要件に対し、受け身にならず自らキャッチアップし、楽しんで適応できる方。
・自走できる方: 立ち上げフェーズのため、決まったレールはありません。課題を自ら発見し、解決に向けて主体的に動ける方。
・協調性とオープンマインド: 離れた拠点（神奈川）や多様なバックグラウンドを持つメンバーと円滑にコミュニケーションを取り、チームワークを大切にできる方。
・クルマ×ITへの情熱: 「スマホのような使い心地をクルマで実現したい」「新しいモビリティ体験を作りたい」という熱意をお持ちの方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
大阪府
想定年収
410 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
トヨタ自動車東日本株式会社
仕事内容
■業務内容
［会社全体の環境法令遵守やカーボンニュートラル、廃棄物低減等の推進］
・環境にやさしい会社作りの旗振り役として環境リスク・負荷の低減や、ISO14001の全社事務局を担当
・カーボンニュートラル実現に向けた実行計画の立案や環境法令への対応など、あなたの経験や資格を当社で活かしてみませんか？
■この仕事の魅力は？
・社内外の様々な部署との交流、連携をしながら業務を推進できます
・地図や会社の歴史に残る仕事を推進できます
・カーボンニュートラルに向けた様々な可能性に挑戦できます
☆会社概要はこちら☆
https://www.toyota-ej.co.jp/company/profile/
［会社全体の環境法令遵守やカーボンニュートラル、廃棄物低減等の推進］
・環境にやさしい会社作りの旗振り役として環境リスク・負荷の低減や、ISO14001の全社事務局を担当
・カーボンニュートラル実現に向けた実行計画の立案や環境法令への対応など、あなたの経験や資格を当社で活かしてみませんか？
■この仕事の魅力は？
・社内外の様々な部署との交流、連携をしながら業務を推進できます
・地図や会社の歴史に残る仕事を推進できます
・カーボンニュートラルに向けた様々な可能性に挑戦できます
☆会社概要はこちら☆
https://www.toyota-ej.co.jp/company/profile/
求める経験 / スキル
■求める人材
以下いずれかの業務経験
☆環境管理業務（環境マネジメントシステム推進業務）
・環境法令の遵守や、環境異常の未然防止の立案、推進
・全従業員に向けた環境教育の立案、推進
・ISO14001の全社事務局（各拠点事務局の育成、連携など）
・新規材料（塗料・薬剤等）導入時の排水処理性評価
☆カーボンニュートラルや廃棄物低減の推進
・会社全体のCO2低減等の中長期計画の立案、推進
・サーキュラーエコノミーの実現に向けた、廃棄物低減やリサイクル化の立案、推進 など
※ISO監査審査員や公害防止管理者（水質、大気）のご経験があると尚可（採用後、取得に向けた教育や研修受講も可能）
以下いずれかの業務経験
☆環境管理業務（環境マネジメントシステム推進業務）
・環境法令の遵守や、環境異常の未然防止の立案、推進
・全従業員に向けた環境教育の立案、推進
・ISO14001の全社事務局（各拠点事務局の育成、連携など）
・新規材料（塗料・薬剤等）導入時の排水処理性評価
☆カーボンニュートラルや廃棄物低減の推進
・会社全体のCO2低減等の中長期計画の立案、推進
・サーキュラーエコノミーの実現に向けた、廃棄物低減やリサイクル化の立案、推進 など
※ISO監査審査員や公害防止管理者（水質、大気）のご経験があると尚可（採用後、取得に向けた教育や研修受講も可能）
勤務地
宮城県
想定年収
477 万円 ~ 942 万円
Astemo株式会社
仕事内容
【ミッション】
Astemoのグローバル人事システム(Workday)にて、日本本社における運用業務を主担当として担い、安定運用および運用内製化の推進を行っていただきます。
日本特有の業務・運用要件を踏まえた最適な運用を実現するとともに、自社主導による運用体制の確立を目指します。
また、ご本人の興味やスキルに応じて、Workdayと周辺システム（認証基盤、給与・勤怠システム等）とのインテグレーションに関する業務にも携わることが可能です。
【職務概要】
Astemo Workdayにおける日本本社向け運用業務の全般
・組織および社員情報に関するデータメンテナンス（大量データの取り扱いを含む）および、それに伴うエラー調査・対応
・給与システムとのデータ連携の運用および、それに伴うエラー調査・対応
・エンドユーザーおよびHRからの問い合わせ対応（技術的な原因調査を含む）
・HRの業務要件を整理し、Workdayへ適切に反映するためのブリッジ
・運用に使用する各種ツール（Macro、ETLツール）のメンテナンス
・運用プロセスの可視化・標準化・効率化（内製化推進）
・IT部門/外部パートナー等との運用連携、課題整理、改善調整
・システム改修・機能追加時の要件整理、影響分析、リリース対応
（スキルに応じて）Workdayと周辺システム間のインテグレーションシステムの運用・エンハンスメント・開発業務
・インテグレーションにおける安定運用のサポート：不具合の調査・対応およびエンハンスメント
・インテグレーション開発のビジネスアナリスト
・インテグレーションの開発
【仕事の魅力】
・人事とITの両方に関わり、Workdayを中心とした大規模人事システムの運用経験ができます。Workday単体の運用にとどまらず、人事業務を起点に、Workday・周辺システム・インテグレーションを含むHRエコシステム全体の運用経験ができます。
・内製化フェーズのため、決められた運用ではなく、運用をつくり・改善する経験ができます。
・Workday × 人事業務の専門性を高め、市場価値の高いキャリア形成が可能です。
・リモート可の柔軟な働き方ができます
【働き方】
■リモートワーク頻度
自律的に業務を進められることを前提に90～95%のフルリモート勤務が可能です
■平均残業時間
約20時間
Astemoのグローバル人事システム(Workday)にて、日本本社における運用業務を主担当として担い、安定運用および運用内製化の推進を行っていただきます。
日本特有の業務・運用要件を踏まえた最適な運用を実現するとともに、自社主導による運用体制の確立を目指します。
また、ご本人の興味やスキルに応じて、Workdayと周辺システム（認証基盤、給与・勤怠システム等）とのインテグレーションに関する業務にも携わることが可能です。
【職務概要】
Astemo Workdayにおける日本本社向け運用業務の全般
・組織および社員情報に関するデータメンテナンス（大量データの取り扱いを含む）および、それに伴うエラー調査・対応
・給与システムとのデータ連携の運用および、それに伴うエラー調査・対応
・エンドユーザーおよびHRからの問い合わせ対応（技術的な原因調査を含む）
・HRの業務要件を整理し、Workdayへ適切に反映するためのブリッジ
・運用に使用する各種ツール（Macro、ETLツール）のメンテナンス
・運用プロセスの可視化・標準化・効率化（内製化推進）
・IT部門/外部パートナー等との運用連携、課題整理、改善調整
・システム改修・機能追加時の要件整理、影響分析、リリース対応
（スキルに応じて）Workdayと周辺システム間のインテグレーションシステムの運用・エンハンスメント・開発業務
・インテグレーションにおける安定運用のサポート：不具合の調査・対応およびエンハンスメント
・インテグレーション開発のビジネスアナリスト
・インテグレーションの開発
【仕事の魅力】
・人事とITの両方に関わり、Workdayを中心とした大規模人事システムの運用経験ができます。Workday単体の運用にとどまらず、人事業務を起点に、Workday・周辺システム・インテグレーションを含むHRエコシステム全体の運用経験ができます。
・内製化フェーズのため、決められた運用ではなく、運用をつくり・改善する経験ができます。
・Workday × 人事業務の専門性を高め、市場価値の高いキャリア形成が可能です。
・リモート可の柔軟な働き方ができます
【働き方】
■リモートワーク頻度
自律的に業務を進められることを前提に90～95%のフルリモート勤務が可能です
■平均残業時間
約20時間
求める経験 / スキル
必須条件
■職務経験：以下全てを満たす方
・応募時に必ず「英文履歴書、英文職務経歴書」を提出ください。
・Workdayシステム導入・テクニカルサイドの運用経験
・HR領域の業務・プロセスに関する理解（HRとしての実務経験までは必須で求めていませんが、HRIS担当として業務の影響範囲・スコープに関する理解が、HR関係各所とのリレーション構築やコミュニケーションにおいて重要となります）
■資格
・TOEIC600程度の英語力ならびに日本語（ネイティブレベル）
歓迎条件
■職務経験
・Workdayと他システムのインテグレーションの経験（EIB, Connector, Studio, PECI, PICOF, Orchestration)
・当分野におけるコンサルタントとしての経験
・ITツール（Excel VBA, ETL, RPA）の開発・運用経験
求める人物像
・効果的なコミュニケーション: さまざまな関係者のユニークなニーズを明確に理解し、それに応えるための効果的なコミュニケーションをする。
・業務プロセスの最適化: 継続的な改善に焦点を当て、物事を成し遂げるための最も効果的かつ効率的なプロセスを把握する。
・計画、調整: 組織の目標に沿ったコミットメントを果たすため、仕事を計画し、優先順位をつける。
・物事を部分ではなく全体で捉え、本質的な課題を見極められる。
■職務経験：以下全てを満たす方
・応募時に必ず「英文履歴書、英文職務経歴書」を提出ください。
・Workdayシステム導入・テクニカルサイドの運用経験
・HR領域の業務・プロセスに関する理解（HRとしての実務経験までは必須で求めていませんが、HRIS担当として業務の影響範囲・スコープに関する理解が、HR関係各所とのリレーション構築やコミュニケーションにおいて重要となります）
■資格
・TOEIC600程度の英語力ならびに日本語（ネイティブレベル）
歓迎条件
■職務経験
・Workdayと他システムのインテグレーションの経験（EIB, Connector, Studio, PECI, PICOF, Orchestration)
・当分野におけるコンサルタントとしての経験
・ITツール（Excel VBA, ETL, RPA）の開発・運用経験
求める人物像
・効果的なコミュニケーション: さまざまな関係者のユニークなニーズを明確に理解し、それに応えるための効果的なコミュニケーションをする。
・業務プロセスの最適化: 継続的な改善に焦点を当て、物事を成し遂げるための最も効果的かつ効率的なプロセスを把握する。
・計画、調整: 組織の目標に沿ったコミットメントを果たすため、仕事を計画し、優先順位をつける。
・物事を部分ではなく全体で捉え、本質的な課題を見極められる。
勤務地
東京都
想定年収
640 万円 ~ 920 万円
仕事内容
ご経験や組織状況に応じて、以下の領域を担っていただきます。
■ 人事戦略・人的資本経営
・経営戦略・事業戦略と連動した人事戦略の企画・推進
・人的資本に関する課題整理、施策立案・実行
・経営層への人事課題・施策の提案
・人事KPIの設定、モニタリング、改善
■ 組織・風土改革
・組織課題・エンゲージメント課題の把握
・組織風土改善に向けた施策の企画・推進
・管理職のマネジメント力向上
・ハラスメント防止・コンプライアンスを含む健全な組織づくり
・社員とのコミュニケーション機会・フィードバックの仕組みづくり
■ 人材育成・タレントマネジメント
・人材育成方針・教育体系の企画
・次世代管理職・経営人材の育成
・人材情報の可視化、配置・育成・登用への活用
・キャリア形成・定着支援施策の企画
・タレントマネジメントの仕組み構築・運用
■ 人事制度・人事企画
・等級・評価・報酬制度等の企画・改善
・人事制度の運用・定着
・現場・経営双方の課題を踏まえた制度改善
■ 人事組織・業務体制の構築
・HDから事業会社への人事機能移管
・人事業務・役割分担・業務フローの整理
・人事メンバーのマネジメント・育成
・HD人事、社会保険労務士等の専門家との連携
※給与計算・社会保険等のオペレーションについては、既存メンバーや外部専門家等との連携を前提としており、本ポジションに実務担当者としての処理業務を求めるものではありません。
■ 人事戦略・人的資本経営
・経営戦略・事業戦略と連動した人事戦略の企画・推進
・人的資本に関する課題整理、施策立案・実行
・経営層への人事課題・施策の提案
・人事KPIの設定、モニタリング、改善
■ 組織・風土改革
・組織課題・エンゲージメント課題の把握
・組織風土改善に向けた施策の企画・推進
・管理職のマネジメント力向上
・ハラスメント防止・コンプライアンスを含む健全な組織づくり
・社員とのコミュニケーション機会・フィードバックの仕組みづくり
■ 人材育成・タレントマネジメント
・人材育成方針・教育体系の企画
・次世代管理職・経営人材の育成
・人材情報の可視化、配置・育成・登用への活用
・キャリア形成・定着支援施策の企画
・タレントマネジメントの仕組み構築・運用
■ 人事制度・人事企画
・等級・評価・報酬制度等の企画・改善
・人事制度の運用・定着
・現場・経営双方の課題を踏まえた制度改善
■ 人事組織・業務体制の構築
・HDから事業会社への人事機能移管
・人事業務・役割分担・業務フローの整理
・人事メンバーのマネジメント・育成
・HD人事、社会保険労務士等の専門家との連携
※給与計算・社会保険等のオペレーションについては、既存メンバーや外部専門家等との連携を前提としており、本ポジションに実務担当者としての処理業務を求めるものではありません。
求める経験 / スキル
■必須要件
以下のすべてを満たす必要はなく、特に人・組織に関する課題を自ら設定し、周囲を巻き込みながら施策を推進してきた経験を重視します。
・事業会社における人事領域での実務経験
・人事企画、人事制度、人材開発、組織開発、HRBP等、いずれかの領域において企画から実行まで主体的に推進した経験
・経営層・事業責任者・現場管理職等との折衝・提案経験
・労働関連法令、人事労務に関する基礎的な知識
・組織・チームを牽引した経験
■歓迎要件
・製造業での人事経験
・工場・製造現場に近い立場での人事経験
・人事部門責任者、人事課長・部長等のマネジメント経験
・組織・風土改革を企画・推進した経験
・人材育成体系や次世代リーダー育成の企画経験
・タレントマネジメントの導入・運用経験
・等級・評価・報酬制度等の設計・改定経験
・人的資本経営に関する施策の企画・推進経験
・HRBPとして経営・事業部門を支援した経験
・人事組織や人事機能の立ち上げ・再構築経験
・M&A・組織再編等に伴う人事領域のPMI経験
■求める人物像
・人事を「管理部門」ではなく、事業・組織を成長させる機能として捉えられる方
・指示された施策を実行するだけではなく、自ら課題を見つけ、経営へ提案できる方
・経営層だけでなく、製造現場や社員とも直接向き合える方
・制度を作ること自体を目的とせず、現場で機能・定着するところまで粘り強く推進できる方
・既存の仕組みや慣習を尊重しながらも、必要な変革を恐れず進められる方
・メンバーを育成し、チームとして成果を上げることができる方
以下のすべてを満たす必要はなく、特に人・組織に関する課題を自ら設定し、周囲を巻き込みながら施策を推進してきた経験を重視します。
・事業会社における人事領域での実務経験
・人事企画、人事制度、人材開発、組織開発、HRBP等、いずれかの領域において企画から実行まで主体的に推進した経験
・経営層・事業責任者・現場管理職等との折衝・提案経験
・労働関連法令、人事労務に関する基礎的な知識
・組織・チームを牽引した経験
■歓迎要件
・製造業での人事経験
・工場・製造現場に近い立場での人事経験
・人事部門責任者、人事課長・部長等のマネジメント経験
・組織・風土改革を企画・推進した経験
・人材育成体系や次世代リーダー育成の企画経験
・タレントマネジメントの導入・運用経験
・等級・評価・報酬制度等の設計・改定経験
・人的資本経営に関する施策の企画・推進経験
・HRBPとして経営・事業部門を支援した経験
・人事組織や人事機能の立ち上げ・再構築経験
・M&A・組織再編等に伴う人事領域のPMI経験
■求める人物像
・人事を「管理部門」ではなく、事業・組織を成長させる機能として捉えられる方
・指示された施策を実行するだけではなく、自ら課題を見つけ、経営へ提案できる方
・経営層だけでなく、製造現場や社員とも直接向き合える方
・制度を作ること自体を目的とせず、現場で機能・定着するところまで粘り強く推進できる方
・既存の仕組みや慣習を尊重しながらも、必要な変革を恐れず進められる方
・メンバーを育成し、チームとして成果を上げることができる方
従業員数
635名
勤務地
広島県
想定年収
830 万円 ~ 900 万円
従業員数
635名
仕事内容
What to Expect:
This role will support sites in both Japan and Australia, with Japan being the primary focus; the candidate must be fluent in verbal and written Japanese. The role is open to candidates in both Japan and Australia.
The global energy market is currently undergoing a once in a generation transformation. Tesla Energy is at the forefront of this transition, deploying massive BESS systems across the APAC region, helping to stabilize electrical grids and reduce carbon emissions.
The Tesla Energy Network Engineering Team is key to ensuring these critical assets are online and operating day and night without fail.
Tesla are seeking a motivated network engineer to be part of the multi-functional OT team in APAC. The ideal candidate will specialize in network engineering, with experience in network automation. OT experience and server experience, are preferred, but not required.
This role will provide networking and server implementation, management, and automation, and will contribute to a global network architecture, ensuring we meet internal and external customer requirements and industry regulations.
If you have a bias for action, don’t shy away from difficult problems, and want to gain experience in a high-performing team that delivers, please consider applying.
■What You’ll Do:
• Deploy networks for new industrial energy sites, for both Japanese and Australian regions
• Maintain current network solutions within industrial energy sites
• Work closely with other Network and Server Engineers on designs and initiatives
• Function as a Tier 2-3 escalation point
• Gather requirements, analyse, and propose solution to networking needs
• Provision, implement, test/validate, and maintain networking services per existing designs
• Conduct product POC evaluation
• Monitor, analyse, and report metrics of network services
• Document processes and information in a knowledgebase and operational run-books
• Implement automation to speed up processes
• Participate in on call rotation
• 15% travel required as necessary if within Japan, up to 50% travel required if not
• Must be able to work occasional weekends, after hours, and holidays
• Must be able to lift 55lbs/25kg
This role will support sites in both Japan and Australia, with Japan being the primary focus; the candidate must be fluent in verbal and written Japanese. The role is open to candidates in both Japan and Australia.
The global energy market is currently undergoing a once in a generation transformation. Tesla Energy is at the forefront of this transition, deploying massive BESS systems across the APAC region, helping to stabilize electrical grids and reduce carbon emissions.
The Tesla Energy Network Engineering Team is key to ensuring these critical assets are online and operating day and night without fail.
Tesla are seeking a motivated network engineer to be part of the multi-functional OT team in APAC. The ideal candidate will specialize in network engineering, with experience in network automation. OT experience and server experience, are preferred, but not required.
This role will provide networking and server implementation, management, and automation, and will contribute to a global network architecture, ensuring we meet internal and external customer requirements and industry regulations.
If you have a bias for action, don’t shy away from difficult problems, and want to gain experience in a high-performing team that delivers, please consider applying.
■What You’ll Do:
• Deploy networks for new industrial energy sites, for both Japanese and Australian regions
• Maintain current network solutions within industrial energy sites
• Work closely with other Network and Server Engineers on designs and initiatives
• Function as a Tier 2-3 escalation point
• Gather requirements, analyse, and propose solution to networking needs
• Provision, implement, test/validate, and maintain networking services per existing designs
• Conduct product POC evaluation
• Monitor, analyse, and report metrics of network services
• Document processes and information in a knowledgebase and operational run-books
• Implement automation to speed up processes
• Participate in on call rotation
• 15% travel required as necessary if within Japan, up to 50% travel required if not
• Must be able to work occasional weekends, after hours, and holidays
• Must be able to lift 55lbs/25kg
求める経験 / スキル
※以下のすべてを満たしている必要はありません。
該当項目が多いほど歓迎します。
１．エネルギー業界での経験があれば尚可。生産設備や製造業向けネットワークインフラの実務経験1年以上。
２．IPネットワーク、L2/L3ネットワークプロトコル（Spanning Tree、OSPF、BGP、産業用リングプロトコルなど）、TCP/IP、DHCP、DNS、エンドツーエンドQoS/CoS（産業用リアルタイムプロトコル向け）、VLAN、VRRP、LACP、SD-WAN、EVPN/VXLAN、ACL、アプリケーションフロー制御、NAC、およびネットワーク配線に関する運用経験。
３．Cisco IE（IOS、IOS XE/IOx）、Hirschmann、Siemens、Beckhoff、Moxa、N-Tron、Red Lionなどの産業用スイッチ製品に関する運用経験。
Juniper、Aristaなどの一般的なネットワークスイッチ製品の利用経験。
CIP Ethernet/IP、PROFINET、BACnet、EtherCAT、MODBUSなどの産業用通信プロトコルの実務経験。
４．Cisco Zone-Based Firewall、Juniper SRX、Palo Alto Networks、Fortinetなどのファイアウォール製品に関する経験。アプリケーション検査、IPsec VPN、URLフィルタリング、IDS/IPSの運用経験を含む。
■以下のようなツールの利用経験。
プロトコルアナライザー
SNMP
NetFlow
IPAM
RADIUS
Splunk
ネットワークタップ
SPAN
ICSセキュリティスキャナー（CyberVision、Claroty、Tenableなど）
負荷・ストレステストツール
インフラ構築の自動化やメトリクス収集のためのスクリプト開発経験。
Ansible
Python
PowerShell
Shell Script など
Microsoft Word、Excel、PowerPoint、Visioなどの業務ツールを十分に使いこなせること。
その他
・CCNP、CCNA、または産業系認証資格（ISA/IEC関連資格など）保有者歓迎。
・Linux、Microsoft Server、VMware vSphereの利用経験。
・ドキュメント作成・管理を重視できる方。
・困難な課題に直面しても、プロジェクトを最後までやり遂げる意欲がある方。
・社内外のステークホルダーとの優れたコミュニケーション能力。
・ソフトウェア開発の基礎的な経験があれば尚可。
該当項目が多いほど歓迎します。
１．エネルギー業界での経験があれば尚可。生産設備や製造業向けネットワークインフラの実務経験1年以上。
２．IPネットワーク、L2/L3ネットワークプロトコル（Spanning Tree、OSPF、BGP、産業用リングプロトコルなど）、TCP/IP、DHCP、DNS、エンドツーエンドQoS/CoS（産業用リアルタイムプロトコル向け）、VLAN、VRRP、LACP、SD-WAN、EVPN/VXLAN、ACL、アプリケーションフロー制御、NAC、およびネットワーク配線に関する運用経験。
３．Cisco IE（IOS、IOS XE/IOx）、Hirschmann、Siemens、Beckhoff、Moxa、N-Tron、Red Lionなどの産業用スイッチ製品に関する運用経験。
Juniper、Aristaなどの一般的なネットワークスイッチ製品の利用経験。
CIP Ethernet/IP、PROFINET、BACnet、EtherCAT、MODBUSなどの産業用通信プロトコルの実務経験。
４．Cisco Zone-Based Firewall、Juniper SRX、Palo Alto Networks、Fortinetなどのファイアウォール製品に関する経験。アプリケーション検査、IPsec VPN、URLフィルタリング、IDS/IPSの運用経験を含む。
■以下のようなツールの利用経験。
プロトコルアナライザー
SNMP
NetFlow
IPAM
RADIUS
Splunk
ネットワークタップ
SPAN
ICSセキュリティスキャナー（CyberVision、Claroty、Tenableなど）
負荷・ストレステストツール
インフラ構築の自動化やメトリクス収集のためのスクリプト開発経験。
Ansible
Python
PowerShell
Shell Script など
Microsoft Word、Excel、PowerPoint、Visioなどの業務ツールを十分に使いこなせること。
その他
・CCNP、CCNA、または産業系認証資格（ISA/IEC関連資格など）保有者歓迎。
・Linux、Microsoft Server、VMware vSphereの利用経験。
・ドキュメント作成・管理を重視できる方。
・困難な課題に直面しても、プロジェクトを最後までやり遂げる意欲がある方。
・社内外のステークホルダーとの優れたコミュニケーション能力。
・ソフトウェア開発の基礎的な経験があれば尚可。
従業員数
（非公開）
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
（非公開）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。
-電子プラットフォームへの適用設計
-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計
-機能安全設計
-制御適合
-HMI設計など
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られるやりがい、スキル
日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。
例）
1. 今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。
2. 自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。
3. システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。
==========
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。
-電子プラットフォームへの適用設計
-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計
-機能安全設計
-制御適合
-HMI設計など
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られるやりがい、スキル
日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。
例）
1. 今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。
2. 自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。
3. システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。
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求める経験 / スキル
自動車業界経験 あれば尚可
＜MUST＞
・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム・部品の開発/ソフトウェア開発 経験
・TOEIC：550点以上
＜WANT＞
下記いずれかの経験やスキル
・自動運転、運転支援に用いるセンサなどに関する全般的な知識
・機能安全に関するスキル
TOEIC：650点以上
＜求める人物像＞
・自らの技術力/能力を向上し、社会貢献してゆく意欲がある方
・チームメンバー/関係者とのコミュニケーションが適切に行える方
・自分の意見を持ちながら、相手の意見にも聞く耳を持つことができる方
・状況を正しく把握し簡潔にかつ正確に相手に伝えることができる方
＜こんな方におすすめです＞
・サブシステムやユニット、部品ではなく、上流工程で働きたい
・自動運転の開発がしたい / 最先端技術を学びたい
・自分が作ったプロダクトを世の中に出したい / 誇りたい
・英語を使って世界を回って仕事がしたい
＜MUST＞
・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム・部品の開発/ソフトウェア開発 経験
・TOEIC：550点以上
＜WANT＞
下記いずれかの経験やスキル
・自動運転、運転支援に用いるセンサなどに関する全般的な知識
・機能安全に関するスキル
TOEIC：650点以上
＜求める人物像＞
・自らの技術力/能力を向上し、社会貢献してゆく意欲がある方
・チームメンバー/関係者とのコミュニケーションが適切に行える方
・自分の意見を持ちながら、相手の意見にも聞く耳を持つことができる方
・状況を正しく把握し簡潔にかつ正確に相手に伝えることができる方
＜こんな方におすすめです＞
・サブシステムやユニット、部品ではなく、上流工程で働きたい
・自動運転の開発がしたい / 最先端技術を学びたい
・自分が作ったプロダクトを世の中に出したい / 誇りたい
・英語を使って世界を回って仕事がしたい
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
【半導体製造装置部品の溶射技術】
・溶射製品の直行率・良品率向上に向けた原因分析
・目標値の達成に向けた改善プランの立案と計画の推進
※使用CAD※
3D/Solidworks
2D/Auto CAD
Advanced CAD 等
・溶射製品の直行率・良品率向上に向けた原因分析
・目標値の達成に向けた改善プランの立案と計画の推進
※使用CAD※
3D/Solidworks
2D/Auto CAD
Advanced CAD 等
求める経験 / スキル
＜応募資格/応募条件＞
・溶射（もしくは関連技術）に関する作業、設備管理、品質管理業務経験者
・溶射（もしくは関連技術）の原理、設備の構造を理解し、品質に影響するパラメータの知識
・製造時に取得している各種データを分析し、原因特定、改善策の提案
改善活動を取りまとめる能力
＜必要資格＞
・異常の発生原因調査、改善活動の経験者
・原因調査、改善に関わる工場関係者とのコミュニケーション能力
・溶射（もしくは関連技術）に関する作業、設備管理、品質管理業務経験者
・溶射（もしくは関連技術）の原理、設備の構造を理解し、品質に影響するパラメータの知識
・製造時に取得している各種データを分析し、原因特定、改善策の提案
改善活動を取りまとめる能力
＜必要資格＞
・異常の発生原因調査、改善活動の経験者
・原因調査、改善に関わる工場関係者とのコミュニケーション能力
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
非公開
仕事内容
■会社全体の方向性を定める経営戦略の策定や事業計画の立案に従事頂きます。
予実管理や経営分析を通じて経営判断の支援や、全社で進めている横断プロジェクト推進、
ガバナンスやリスク管理の強化に関わって頂きます。
【具体的には】
経営戦略を軸に、具体的な事業計画への落とし込み予算、実績の進捗管理を行い都度振り返り、アクションを定めて頂きます。
各データを用いながら経営分析を実施し、組織の課題抽出や施策への提言、助言を行うと同時に、
全社の横断プロジェクトに関わり、実行をリードして頂きます。
また持続可能な経営基盤の構築に向け、ガバナンス体制の整備や、リスク管理の強化にも携わって頂きます。
予実管理や経営分析を通じて経営判断の支援や、全社で進めている横断プロジェクト推進、
ガバナンスやリスク管理の強化に関わって頂きます。
【具体的には】
経営戦略を軸に、具体的な事業計画への落とし込み予算、実績の進捗管理を行い都度振り返り、アクションを定めて頂きます。
各データを用いながら経営分析を実施し、組織の課題抽出や施策への提言、助言を行うと同時に、
全社の横断プロジェクトに関わり、実行をリードして頂きます。
また持続可能な経営基盤の構築に向け、ガバナンス体制の整備や、リスク管理の強化にも携わって頂きます。
求める経験 / スキル
◆必須 経理実務経験
◆歓迎 経営企画経験
※ロジカルであり、プロジェクト推進のご経験がある方
◆歓迎 経営企画経験
※ロジカルであり、プロジェクト推進のご経験がある方
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
株式会社PILLAR
仕事内容
当該企業は流体制御技術を中核に、半導体・エネルギー・医療など幅広い分野へ向けて高付加価値製品を展開し、社会インフラを支えるbtobの部品メーカーです。
この度、より技術革新を加速させるべく、東京イノベーションセンターを新設することと致しました。
ご経験・専門性・ご志向に応じて、以下いずれか、または複合領域での業務をお任せします。
■研究・開発（R&D）
新製品・新技術の企画、検討、開発
新規事業に向けた技術検討・PoC
■製品設計・開発
機械設計、構造設計、評価・解析
既存製品の高度化・高付加価値化
■IT・DX／シミュレーション
1D-CAE、モデルベース開発
開発プロセス・業務プロセスのDX推進
■材料・要素技術開発
ふっ素樹脂、摺動材、新素材の評価・応用検討
次世代エネルギー（水素、SiC 等）向け技術開発
■技術企画・技術マーケティング
市場・顧客ニーズ起点での技術テーマ創出
社内外との連携による技術戦略立案
※職務内容については面接内で詳しくお話をさせていただきます。
この度、より技術革新を加速させるべく、東京イノベーションセンターを新設することと致しました。
ご経験・専門性・ご志向に応じて、以下いずれか、または複合領域での業務をお任せします。
■研究・開発（R&D）
新製品・新技術の企画、検討、開発
新規事業に向けた技術検討・PoC
■製品設計・開発
機械設計、構造設計、評価・解析
既存製品の高度化・高付加価値化
■IT・DX／シミュレーション
1D-CAE、モデルベース開発
開発プロセス・業務プロセスのDX推進
■材料・要素技術開発
ふっ素樹脂、摺動材、新素材の評価・応用検討
次世代エネルギー（水素、SiC 等）向け技術開発
■技術企画・技術マーケティング
市場・顧客ニーズ起点での技術テーマ創出
社内外との連携による技術戦略立案
※職務内容については面接内で詳しくお話をさせていただきます。
求める経験 / スキル
■必須要件
・エンジニアとしてのご経験
・エンジニアとしてのご経験
従業員数
1,212名
（連結 （2025年3月31日現在））
勤務地
複数あり
想定年収
480 万円 ~ 800 万円
従業員数
1,212名
（連結 （2025年3月31日現在））
マザーサンヤチヨ･オートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
＜部署紹介＞
製造業のIT部門としてシステム保守運用や事業部門の業務効率化、改善業務やDX活動支援を担っている部署になります。
大きく2つの組織に分けて業務を行っています。
★業務システム部門
アプリケーションの導入、開発、運用維持や事業部門と一緒になってや業務改革・業務改善を担当します。
現在稼働中のERPは導入から10年が経過しており、業務効率・システム連携・ガバナンス面などにおいて次世代対応が求められています。
全社的なERP刷新プロジェクトを本格始動するにあたり、プロジェクト全体を技術・業務の両面からリードできる即戦力人材を募集しています。
【業務内容】
・ERP刷新プロジェクトの立ち上げ・推進
・現行システムの課題整理・要件定義の主導
・ベンダー選定
・システム構想・要件定義・設計フェーズでの部門との連携・推進
・開発・導入・テスト・移行・展開計画の策定と推進
・国内導入後、海外拠点への推進
・導入後の運用体制整備
・ITガバナンス、セキュリティ、業務効率化への継続的な改善提案
・現行システムサービスの運用維持
＼キャリアプランも安心して描けます／
年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！
＜キャリアステップ例＞
20代中盤／班長・指導員クラスの役職
30代中盤 主任
40代中盤 管理職
◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。
◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。
◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！
製造業のIT部門としてシステム保守運用や事業部門の業務効率化、改善業務やDX活動支援を担っている部署になります。
大きく2つの組織に分けて業務を行っています。
★業務システム部門
アプリケーションの導入、開発、運用維持や事業部門と一緒になってや業務改革・業務改善を担当します。
現在稼働中のERPは導入から10年が経過しており、業務効率・システム連携・ガバナンス面などにおいて次世代対応が求められています。
全社的なERP刷新プロジェクトを本格始動するにあたり、プロジェクト全体を技術・業務の両面からリードできる即戦力人材を募集しています。
【業務内容】
・ERP刷新プロジェクトの立ち上げ・推進
・現行システムの課題整理・要件定義の主導
・ベンダー選定
・システム構想・要件定義・設計フェーズでの部門との連携・推進
・開発・導入・テスト・移行・展開計画の策定と推進
・国内導入後、海外拠点への推進
・導入後の運用体制整備
・ITガバナンス、セキュリティ、業務効率化への継続的な改善提案
・現行システムサービスの運用維持
＼キャリアプランも安心して描けます／
年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！
＜キャリアステップ例＞
20代中盤／班長・指導員クラスの役職
30代中盤 主任
40代中盤 管理職
◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。
◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。
◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！
求める経験 / スキル
【応募条件】
必須：ERP導入プロジェクトにおける一連の経験（要件定義から導入・保守）
（特に、会計/原価などの経理領域での業務経験並びにシステム導入経験のある方）
ITと業務の両面を橋渡しする調整・推進スキル
歓迎：以下のような業務経験がある方
・グローバル製造業でのERP刷新経験（SAP、Oracle等）
・海外拠点へのシステム展開・ロールアウト展開
・会計・生産・販売などいずれかの業務知識や経験をお持ちの方
・チームワークやコミュニケーションを大切に働ける方
・ビジネスにおいて英語で海外とコミュニケーションができる方
■社員インタビュー
・他部署から異動しましたが、研修で必要なスキルを身につけながら成長できるので安心でした。
快適に使いやすい設備環境や、フレックス勤務、有休100％取得、水曜ノー残業などの働きやすさも魅力です。(社内SE)
・風通しの良い社風で中途入社の方もなじみやすい環境です。バスケ部、自転車部、ハイキング部など自由参加の社内部活など、部署関係なく、交流を深められる機会も豊富ですよ！(社内SE)
■社内SEとしてのやりがい
社内SEとして、開発業務自体多くはないが、社内ユーザーの困りごとや要望を聞いてそれを解決し業務を楽にしてあげる効率化を目指して業務提案を行います。楽になったといってもらえることが大変ながらもやりがいにつながります！
■魅力
有休100％取得や、ノー残業デーなどのオフも充実させやすい制度、快適な社員食堂もあり、ストレスをためにくい働き方ができます。
年次や年齢関係なく、コミュニケーションを取りやすいチームです！
現場での困り事や、事務処理の効率アップができるようサポートすることで、直接嬉しい言葉をかけてもらえることも多く、やりがいを感じられるでしょう。システム改修など、全社のサービス品質、コスト等の削減にも大きく貢献できるため、同社を陰から支える一員として誇りを持って働ける環境です。
必須：ERP導入プロジェクトにおける一連の経験（要件定義から導入・保守）
（特に、会計/原価などの経理領域での業務経験並びにシステム導入経験のある方）
ITと業務の両面を橋渡しする調整・推進スキル
歓迎：以下のような業務経験がある方
・グローバル製造業でのERP刷新経験（SAP、Oracle等）
・海外拠点へのシステム展開・ロールアウト展開
・会計・生産・販売などいずれかの業務知識や経験をお持ちの方
・チームワークやコミュニケーションを大切に働ける方
・ビジネスにおいて英語で海外とコミュニケーションができる方
■社員インタビュー
・他部署から異動しましたが、研修で必要なスキルを身につけながら成長できるので安心でした。
快適に使いやすい設備環境や、フレックス勤務、有休100％取得、水曜ノー残業などの働きやすさも魅力です。(社内SE)
・風通しの良い社風で中途入社の方もなじみやすい環境です。バスケ部、自転車部、ハイキング部など自由参加の社内部活など、部署関係なく、交流を深められる機会も豊富ですよ！(社内SE)
■社内SEとしてのやりがい
社内SEとして、開発業務自体多くはないが、社内ユーザーの困りごとや要望を聞いてそれを解決し業務を楽にしてあげる効率化を目指して業務提案を行います。楽になったといってもらえることが大変ながらもやりがいにつながります！
■魅力
有休100％取得や、ノー残業デーなどのオフも充実させやすい制度、快適な社員食堂もあり、ストレスをためにくい働き方ができます。
年次や年齢関係なく、コミュニケーションを取りやすいチームです！
現場での困り事や、事務処理の効率アップができるようサポートすることで、直接嬉しい言葉をかけてもらえることも多く、やりがいを感じられるでしょう。システム改修など、全社のサービス品質、コスト等の削減にも大きく貢献できるため、同社を陰から支える一員として誇りを持って働ける環境です。
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
仕事内容
■業務内容：
・国内外の新規工程計画、設備導入、工程上の品質育成などの生産技術に関する業務全般
※同社のトヨタ生産方式が採用されており、自動化が進んできております。同部署のミッションとしても「工場の自動化推進」となっており、入社いただけた際にはその一端を担っていただきます。
■対象製品：
・シートベルト・エアバッグ等の自動車用安全部品
■1日のスケジュール（例）：
・8:45～9:00 朝礼
・9:00～12:15 設備組立／調整
・12:15～13:00 昼食
・13:00～15:00 工程設計／報告資料作成
・15:00～16:00 会議
・16:00～17:00 設備組立／調整
・17:00～17:30 工程設計／報告資料作成
■入社後の現場研修・フォロー体制：
・基本はOJTで指導
・チーム単位で業務を推進する体制
■仕事の魅力：
シートベルト・エアバッグという人命を守る製品の品質に直結する仕事であり、責任は大きいがやりがいがある
■同部門の強み：
・国内3拠点、海外5拠点で製品を供給できる体制
・各生産拠点、設計開発部門と協働でものづくりを推進
・少人数(14名)の部門であり、一人一人が大きな役割を果たす
・国内外の新規工程計画、設備導入、工程上の品質育成などの生産技術に関する業務全般
※同社のトヨタ生産方式が採用されており、自動化が進んできております。同部署のミッションとしても「工場の自動化推進」となっており、入社いただけた際にはその一端を担っていただきます。
■対象製品：
・シートベルト・エアバッグ等の自動車用安全部品
■1日のスケジュール（例）：
・8:45～9:00 朝礼
・9:00～12:15 設備組立／調整
・12:15～13:00 昼食
・13:00～15:00 工程設計／報告資料作成
・15:00～16:00 会議
・16:00～17:00 設備組立／調整
・17:00～17:30 工程設計／報告資料作成
■入社後の現場研修・フォロー体制：
・基本はOJTで指導
・チーム単位で業務を推進する体制
■仕事の魅力：
シートベルト・エアバッグという人命を守る製品の品質に直結する仕事であり、責任は大きいがやりがいがある
■同部門の強み：
・国内3拠点、海外5拠点で製品を供給できる体制
・各生産拠点、設計開発部門と協働でものづくりを推進
・少人数(14名)の部門であり、一人一人が大きな役割を果たす
求める経験 / スキル
■必須条件：
生産技術業務の経験者、かつ下記いずれかに当てはまる方
・組立ラインの製造品質・生産性を理解し、最適な工程設計ができる方
・生産ライン生産設備のメカ・電気・ソフトを理解し、PLCプログラムを作成・修正できる方
■求める人物像：
・物事を論理的にとらえ理解できる方
・関連部門との折衝・コミュニケーションができる方
・海外含め、長期出張が可能な方
生産技術業務の経験者、かつ下記いずれかに当てはまる方
・組立ラインの製造品質・生産性を理解し、最適な工程設計ができる方
・生産ライン生産設備のメカ・電気・ソフトを理解し、PLCプログラムを作成・修正できる方
■求める人物像：
・物事を論理的にとらえ理解できる方
・関連部門との折衝・コミュニケーションができる方
・海外含め、長期出張が可能な方
勤務地
大阪府
想定年収
380 万円 ~ 800 万円
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務ミッション】
部品表システムの企画・運営、及び情報管理を行う。
設計・開発部門と緊密に連携しながら、部品表（BOM）システムの企画・運営、情報管理を通じて、製品構成情報の正確性を維持し、生産・調達・品質管理など各部門が円滑に業務を進められる環境を整備する。
正確なBOM管理を通じて、設計変更の確実な反映、重複部品の削減、情報の一元化を実現し、開発リードタイムの短縮と製品競争力の向上に貢献する。
【職務の内容】
業務効率の向上や様々な環境変化に応じる部品表システムの企画、およびその運営に携わります。設計部隊に対しては成果物の確認、指導を行い、成果物の精度向上に寄与します。また、協業における部品表の情報交換の中心的な役割を担います。
［主な業務］
・製品設計データに基づく部品表（BOM）の作成・更新
・設計変更・仕様変更時のBOM更新および関係部署への展開
・設計／開発部門との情報確認・調整（部品構成、仕様、変更内容など）
・PLM（製品ライフサイクル管理）／PDMシステムを用いたデータ登録・整備
・生産管理や調達部門へのBOMデータ提供・連携
・部品表管理業務の標準化・効率化推進
【やりがい】
開発部門の技術情報を扱い、大中小の商用車から、バス、ピックアップトラック、産業エンジンなど、すべてプロダクトに関わることができます。
【入社後のキャリアパス】
3年後：設計部隊に対し、改善を指導する教育者的なポジション
5年後：システムの企画・運営に主体的に関り、グループ内のリーダー的ポジション
【職場イメージ】
課題に対し、協力して解決していきます。ベテランから若手まで年齢層も広く、相談しやすい雰囲気です。
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務ミッション】
部品表システムの企画・運営、及び情報管理を行う。
設計・開発部門と緊密に連携しながら、部品表（BOM）システムの企画・運営、情報管理を通じて、製品構成情報の正確性を維持し、生産・調達・品質管理など各部門が円滑に業務を進められる環境を整備する。
正確なBOM管理を通じて、設計変更の確実な反映、重複部品の削減、情報の一元化を実現し、開発リードタイムの短縮と製品競争力の向上に貢献する。
【職務の内容】
業務効率の向上や様々な環境変化に応じる部品表システムの企画、およびその運営に携わります。設計部隊に対しては成果物の確認、指導を行い、成果物の精度向上に寄与します。また、協業における部品表の情報交換の中心的な役割を担います。
［主な業務］
・製品設計データに基づく部品表（BOM）の作成・更新
・設計変更・仕様変更時のBOM更新および関係部署への展開
・設計／開発部門との情報確認・調整（部品構成、仕様、変更内容など）
・PLM（製品ライフサイクル管理）／PDMシステムを用いたデータ登録・整備
・生産管理や調達部門へのBOMデータ提供・連携
・部品表管理業務の標準化・効率化推進
【やりがい】
開発部門の技術情報を扱い、大中小の商用車から、バス、ピックアップトラック、産業エンジンなど、すべてプロダクトに関わることができます。
【入社後のキャリアパス】
3年後：設計部隊に対し、改善を指導する教育者的なポジション
5年後：システムの企画・運営に主体的に関り、グループ内のリーダー的ポジション
【職場イメージ】
課題に対し、協力して解決していきます。ベテランから若手まで年齢層も広く、相談しやすい雰囲気です。
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・製造業での設計・開発・生産技術などで、部品表を作成/使用した実務経験
＜歓迎＞
・製造業における部品表情報管理業務の実務
・メーカーの部品表担当の経験
【求める知識・スキル】
・部品表の基本的な理解
・製品構成や部品に関する基本的な理解
・コミュニケーション能力
＜歓迎＞
・車両に関する技術知識
・プロジェクト推進力、論理的思考
・情報/データ整理スキル
【言語】
・日本語
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・製造業での設計・開発・生産技術などで、部品表を作成/使用した実務経験
＜歓迎＞
・製造業における部品表情報管理業務の実務
・メーカーの部品表担当の経験
【求める知識・スキル】
・部品表の基本的な理解
・製品構成や部品に関する基本的な理解
・コミュニケーション能力
＜歓迎＞
・車両に関する技術知識
・プロジェクト推進力、論理的思考
・情報/データ整理スキル
【言語】
・日本語
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
仕事内容
同社はマイクロバス、トラック、建機向けのボディー部品を中心とした製造を行っております。営業として客先対応はもちろん、見積作成、生産に係る材料調達から出荷までの業務全般に関わり管理をしていただく仕事になります。その内容は幅広く多岐にわたります。
・営業部門のマネジメント
・外部仕入先や取引先との交渉や調整、見積作成
・社内での生産日程調整や段取り
・各部署、担当者との打ち合わせ
・営業先や取引先との交渉
・納品に対するクレーム対応
・在庫管理
・他製造を支える管理系の仕事全般
・営業部門のマネジメント
・外部仕入先や取引先との交渉や調整、見積作成
・社内での生産日程調整や段取り
・各部署、担当者との打ち合わせ
・営業先や取引先との交渉
・納品に対するクレーム対応
・在庫管理
・他製造を支える管理系の仕事全般
求める経験 / スキル
■必須
・製造業にて営業の実務経験
・マネジメント経験
■歓迎
図面が読めること
・製造業にて営業の実務経験
・マネジメント経験
■歓迎
図面が読めること
勤務地
愛知県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
プライム上場の高利益率メーカー
仕事内容
同社三田工場にて、生産技術開発推進をお任せします。
生産ラインの効率化・省人化に向けた設備の自動化を推進頂きます。
生産工程としては、旋盤加工・編組・プレス加工・組み立て等がございます。
【具体的な仕事内容】
・生産技術部におけるマネジメント業務
・中長期計画の実行
・他部門との各種調整
■生産技術部について
・生産技術グループ（工程設計、構想設計、設備設計など）
・保全グループ（予防保全、事後保全）
生産ラインの効率化・省人化に向けた設備の自動化を推進頂きます。
生産工程としては、旋盤加工・編組・プレス加工・組み立て等がございます。
【具体的な仕事内容】
・生産技術部におけるマネジメント業務
・中長期計画の実行
・他部門との各種調整
■生産技術部について
・生産技術グループ（工程設計、構想設計、設備設計など）
・保全グループ（予防保全、事後保全）
求める経験 / スキル
【必須要件】以下2点を満たす方
・管理職経験（基本的に部長クラス。課長クラスの場合は30名以上をマネジメントした経験がある方）
・生産技術の経験がある方
・管理職経験（基本的に部長クラス。課長クラスの場合は30名以上をマネジメントした経験がある方）
・生産技術の経験がある方
勤務地
兵庫県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
仕事内容
■業務概要：
主力製品のシートベルトやエアバッグを始め、「命と暮らしを守る製品を提供」することを使命として事業を展開している同社にて、3DCADを用いた自動車の内装部品における設計・開発業務に携わっていただきます。
■具体的な仕事内容：
・トノカバー、サンシェードの設計開発業務
・設計内容/スケジュールに関わる顧客との調整業務
■1日のスケジュール（例）
基本的には、受注プログラムの社内APQP（受注～設計から量産までの計画）に沿って業務を進めます
朝会：その日やる業務・連絡事項をチーム内で毎朝報告・確認します。
■入社後の現場研修・フォロー体制
・内装技術部 課内チームに所属して頂きます。
・担当管理職、チームリーダーのOJTのもと、業務を進めて頂きます。
■仕事の魅力
・設計から製品が量産されるまでの一連の流れに関わることができます。
・いろいろな自動車メーカー様と協業いただけます。
■同部門の強み
忙しいときはチームを超えて業務フォローしあえる
■職場の雰囲気
・誰にでも相談しやすい
・有給休暇取得しやすい
主力製品のシートベルトやエアバッグを始め、「命と暮らしを守る製品を提供」することを使命として事業を展開している同社にて、3DCADを用いた自動車の内装部品における設計・開発業務に携わっていただきます。
■具体的な仕事内容：
・トノカバー、サンシェードの設計開発業務
・設計内容/スケジュールに関わる顧客との調整業務
■1日のスケジュール（例）
基本的には、受注プログラムの社内APQP（受注～設計から量産までの計画）に沿って業務を進めます
朝会：その日やる業務・連絡事項をチーム内で毎朝報告・確認します。
■入社後の現場研修・フォロー体制
・内装技術部 課内チームに所属して頂きます。
・担当管理職、チームリーダーのOJTのもと、業務を進めて頂きます。
■仕事の魅力
・設計から製品が量産されるまでの一連の流れに関わることができます。
・いろいろな自動車メーカー様と協業いただけます。
■同部門の強み
忙しいときはチームを超えて業務フォローしあえる
■職場の雰囲気
・誰にでも相談しやすい
・有給休暇取得しやすい
求める経験 / スキル
■必須条件：
・3D-CADを使用した機械設計経験者
・機械系学科（高専卒以上）
■歓迎条件：
・自動車部品の設計経験者
・3D-CADを使用した機械設計経験者
・機械系学科（高専卒以上）
■歓迎条件：
・自動車部品の設計経験者
勤務地
大阪府
想定年収
420 万円 ~ 600 万円
仕事内容
アルミダイカスト製品を製造販売する同社にて国内営業をお任せします。
【具体的には】
・自動車・産業機械で使用される主要な金型・アルミ製品に加え、新素材製品の営業戦略・マーケティング、新規及びルート営業を行います。
・産業用機械メーカー、自動車部品メーカーへの提案営業が中心となります。
【主な取扱製品】
＜ダイカスト製品＞自動車、バイク用：ミラーステー、エンジンカバー、カムシャフトブラケット、産業用精密機器、農機・建機部品
＜ブレーキ＆遠心クラッチ＞摩擦材/遠心クラッチ・ブレーキなど
【製造について～世界唯一の生産技術「精密ダイカスト鋳造技術」～】
クラッチやピストンといったグラビティ鋳造で製作する精密鋳造分野に対し、日本で始めてダイカスト鋳造製法による商品化に成功。特殊製法によりこれら不良発生要素を払拭、3割のコスト削減も実現し、大手企業向けの製品受注に成功しております。
【具体的には】
・自動車・産業機械で使用される主要な金型・アルミ製品に加え、新素材製品の営業戦略・マーケティング、新規及びルート営業を行います。
・産業用機械メーカー、自動車部品メーカーへの提案営業が中心となります。
【主な取扱製品】
＜ダイカスト製品＞自動車、バイク用：ミラーステー、エンジンカバー、カムシャフトブラケット、産業用精密機器、農機・建機部品
＜ブレーキ＆遠心クラッチ＞摩擦材/遠心クラッチ・ブレーキなど
【製造について～世界唯一の生産技術「精密ダイカスト鋳造技術」～】
クラッチやピストンといったグラビティ鋳造で製作する精密鋳造分野に対し、日本で始めてダイカスト鋳造製法による商品化に成功。特殊製法によりこれら不良発生要素を払拭、3割のコスト削減も実現し、大手企業向けの製品受注に成功しております。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・建設機械・農業機械など産業機械及び部品メーカー、または自動車及び部品メーカーで営業経験があり、金属鋳造製品に知見のある方
【歓迎条件】
・ダイカスト鋳造技術に知見のある方
・建設機械・農業機械など産業機械及び部品メーカー、または自動車及び部品メーカーで営業経験があり、金属鋳造製品に知見のある方
【歓迎条件】
・ダイカスト鋳造技術に知見のある方
勤務地
和歌山県
想定年収
400 万円 ~ 600 万円
仕事内容
■業務概要：
主力製品のシートベルトを始め、「命と暮らしを守る製品を提供」することを使命として事業を展開している同社にて、3DCADを用いたシートベルトの設計・開発業務に携わっていただきます。
■具体的な仕事内容：
・シートベルトの設計・開発業務
・開発車両に合わせた設計提案/調整業務
・関連部署や仕入先との調整業務
※量産化前までを同部署でになっており、以降は製造部へ引き渡します。
■仕事の魅力：
・車種に応じた一品一様の設計を行うため、高い技術力を身に着けていただけます。
・部品の設計から製品の量産まで一連業務に携わる事ができます。
・人の命を守る新しい製品開発に携わることができます。
■職場の雰囲気：
相互のコミュニケーションが取れる風通しの良い職場です。
◎文系出身の方もご活躍いただいております！
主力製品のシートベルトを始め、「命と暮らしを守る製品を提供」することを使命として事業を展開している同社にて、3DCADを用いたシートベルトの設計・開発業務に携わっていただきます。
■具体的な仕事内容：
・シートベルトの設計・開発業務
・開発車両に合わせた設計提案/調整業務
・関連部署や仕入先との調整業務
※量産化前までを同部署でになっており、以降は製造部へ引き渡します。
■仕事の魅力：
・車種に応じた一品一様の設計を行うため、高い技術力を身に着けていただけます。
・部品の設計から製品の量産まで一連業務に携わる事ができます。
・人の命を守る新しい製品開発に携わることができます。
■職場の雰囲気：
相互のコミュニケーションが取れる風通しの良い職場です。
◎文系出身の方もご活躍いただいております！
求める経験 / スキル
■必須条件：
・3D-CADでの設計経験
■歓迎条件：
自動車部品の設計経験者
■この仕事が向いている人：
論理的な思考力がある人
自動車業界で機構部品の設計経験者
・3D-CADでの設計経験
■歓迎条件：
自動車部品の設計経験者
■この仕事が向いている人：
論理的な思考力がある人
自動車業界で機構部品の設計経験者
勤務地
大阪府
想定年収
330 万円 ~ 600 万円
芦森工業株式会社
仕事内容
製品出荷・梱包管理全般とした現場のリーダー候補として、現場の取りまとめをお任せします。
■1日のスケジュール：
8：45 朝礼
9：00 製品出荷に関する業務（トラック配車計画、梱包計画など）
10：00～17：30 日々の活動で発生する課題抽出＆改善活動（社内外会議等もあり）
■入社後について：
現場担当リーダーからOJTによる指導、育成を実施いたします。
■魅力：
担当分野でリーダシップを発揮して、課題解決し成功体験を積むことで個人のスキルアップにつながります。
■部門の強み：
＜自安製造部生産管理課＞
◇製品出荷業務において情報を共有し対応しております。
◇国内グループ会社の物流についても責任範疇であり、製品荷姿設定を行っております。
◇荷姿設定においては安全・品質を最優先に、コスト低減も行っております。
■職場の雰囲気：
協調性があり、チームワークを大事にしている職場です。
■1日のスケジュール：
8：45 朝礼
9：00 製品出荷に関する業務（トラック配車計画、梱包計画など）
10：00～17：30 日々の活動で発生する課題抽出＆改善活動（社内外会議等もあり）
■入社後について：
現場担当リーダーからOJTによる指導、育成を実施いたします。
■魅力：
担当分野でリーダシップを発揮して、課題解決し成功体験を積むことで個人のスキルアップにつながります。
■部門の強み：
＜自安製造部生産管理課＞
◇製品出荷業務において情報を共有し対応しております。
◇国内グループ会社の物流についても責任範疇であり、製品荷姿設定を行っております。
◇荷姿設定においては安全・品質を最優先に、コスト低減も行っております。
■職場の雰囲気：
協調性があり、チームワークを大事にしている職場です。
求める経験 / スキル
■必須条件：※全て必須
・倉庫や工場における出入庫の管理経験
・普通自動車免許
・フォークリフト免許
■必要資格
歓迎条件：フォークリフト運転者
・倉庫や工場における出入庫の管理経験
・普通自動車免許
・フォークリフト免許
■必要資格
歓迎条件：フォークリフト運転者
勤務地
大阪府
想定年収
467 万円 ~ 591 万円
仕事内容
同社が製造するシートベルトやエアバッグなどの自動車安全部品の生産工場にて、設備の安定稼働・品質向上・生産効率化を目的とした設備保全業務全般を担当いただきます。定期点検やトラブル対応、現場改善活動を通してものづくり現場の安全・品質・生産性向上に貢献できるポジションです。
＜業務例＞
・定期点検、校正
・設備頻停などのアンドン対応、設備トラブルの再発防止
・安全、品質、生産性の設備改善業務
・生産ラインの構築、改造、治具作製
・設備予備部品の発注、在庫管理
・手順書や報告資料 作成
＜１日のスケジュール例＞
8:45：出社・朝礼（業務連絡）
9:00：定期点検、アンドン対応、改善業務
12:15：昼休憩
13:00：アンドン対応、改善業務、社内会議、資料作成、部品発注
17:15：終礼（業務連絡）
17:30：残業当番以外は退社
■配属部署：
・男性6名、女性1名（50代3名、40代3名、30代1名）
・部長1名、課長1名、組合員5名
困りごとがあれば気軽に相談できる環境です。明るい性格のメンバーが多くコミュニケーションを取りながら協力して業務を進めております。
■本ポジションの魅力：
・設備の安定稼働を支えることで、安全・品質・生産性の向上に直接貢献できる やりがいのある仕事です。
・点検やトラブル対応だけでなく、再発防止に向けた設備改造や治具製作など技術力と改善力を高められます。
・自分の提案や工夫が現場の成果として見えやすく、ものづくりを支える達成感を実感できます。
・将来的には管理職にも挑戦可能です。
＜業務例＞
・定期点検、校正
・設備頻停などのアンドン対応、設備トラブルの再発防止
・安全、品質、生産性の設備改善業務
・生産ラインの構築、改造、治具作製
・設備予備部品の発注、在庫管理
・手順書や報告資料 作成
＜１日のスケジュール例＞
8:45：出社・朝礼（業務連絡）
9:00：定期点検、アンドン対応、改善業務
12:15：昼休憩
13:00：アンドン対応、改善業務、社内会議、資料作成、部品発注
17:15：終礼（業務連絡）
17:30：残業当番以外は退社
■配属部署：
・男性6名、女性1名（50代3名、40代3名、30代1名）
・部長1名、課長1名、組合員5名
困りごとがあれば気軽に相談できる環境です。明るい性格のメンバーが多くコミュニケーションを取りながら協力して業務を進めております。
■本ポジションの魅力：
・設備の安定稼働を支えることで、安全・品質・生産性の向上に直接貢献できる やりがいのある仕事です。
・点検やトラブル対応だけでなく、再発防止に向けた設備改造や治具製作など技術力と改善力を高められます。
・自分の提案や工夫が現場の成果として見えやすく、ものづくりを支える達成感を実感できます。
・将来的には管理職にも挑戦可能です。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・製造現場での保全経験（目安：3年以上）
・基本的なPC操作（Excel・Word等）
■歓迎条件：
・自動車業界の現場経験
・職長、安全衛生責任者教育を修了の方
・製造現場での保全経験（目安：3年以上）
・基本的なPC操作（Excel・Word等）
■歓迎条件：
・自動車業界の現場経験
・職長、安全衛生責任者教育を修了の方
勤務地
大阪府
想定年収
431 万円 ~ 591 万円
仕事内容
■業務内容：
主力製品のシートベルトを始め、「命と暮らしを守る製品を提供」することを使命として事業を展開している同社にて、自動車内装部品の品質保証業務をお任せいたします。製品開発初期からプロジェクトに参加頂き、品質保証業務全般をご担当いただきます。
■仕事の魅力：
開発初期段階から品質に携わる事ができ量産不具合の未然防止の為、図面内容や工程設計について関連部署、ビジネスパートナーと意見交換しながら一つの製品を立ち上げた際には達成感が得られます。品質の維持・向上のための仕組みの構築や規定の決定プロセスに関わる事ができます。
■研修・フォロー体制：
OJTを基本に製品や部品を作るときに立ち上げられるプロジェクトの流れを勉強して頂きます。
■同部門の強み：
様々な種類の製品や部品を取り扱いますので、製品や製造方法の多くの知識がつきます。社内外含めた様々な部署と関係が構築でき、そこで形成された仕事の進め方やコミュニケーション能力は、今後のキャリアを歩んでいくうえで有効になります。
■職場の雰囲気：
業務の進め方や問題の対処法などを常に話し合って決めるため、上司・管理者にも意見を言いやすい環境です。
■組織構成：
管理職：6名、非管理職：15名が在籍しています。
主力製品のシートベルトを始め、「命と暮らしを守る製品を提供」することを使命として事業を展開している同社にて、自動車内装部品の品質保証業務をお任せいたします。製品開発初期からプロジェクトに参加頂き、品質保証業務全般をご担当いただきます。
■仕事の魅力：
開発初期段階から品質に携わる事ができ量産不具合の未然防止の為、図面内容や工程設計について関連部署、ビジネスパートナーと意見交換しながら一つの製品を立ち上げた際には達成感が得られます。品質の維持・向上のための仕組みの構築や規定の決定プロセスに関わる事ができます。
■研修・フォロー体制：
OJTを基本に製品や部品を作るときに立ち上げられるプロジェクトの流れを勉強して頂きます。
■同部門の強み：
様々な種類の製品や部品を取り扱いますので、製品や製造方法の多くの知識がつきます。社内外含めた様々な部署と関係が構築でき、そこで形成された仕事の進め方やコミュニケーション能力は、今後のキャリアを歩んでいくうえで有効になります。
■職場の雰囲気：
業務の進め方や問題の対処法などを常に話し合って決めるため、上司・管理者にも意見を言いやすい環境です。
■組織構成：
管理職：6名、非管理職：15名が在籍しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・品質保証業務の経験
■歓迎条件：
・機械系学部出身、自動車メーカー向け部品取り扱い経験
・品質保証業務の経験
■歓迎条件：
・機械系学部出身、自動車メーカー向け部品取り扱い経験
勤務地
大阪府
想定年収
427 万円 ~ 584 万円
仕事内容
■業務内容：
自動車安全部品事業のバイヤー業務やビジネスパートナー管理業務をご担当いただきます。
■入社後のフォロー：
部内勉強会(1回/月程度)や社外研修などを実施します。
■当ポジションの特徴：
会社の代表として重要なビジネスパートナーの選定(購入先の選定)と価格決定に関わることができ、会社の業績に大きく影響を与える業務です。
■1日のスケジュール例：
8：45 出社
8：45 ～ 9：00 (15分) メールチェック
9：00 ～ 10：00 (60分) 部内週ミーティング(作業進捗等報告)
10：00 ～ 11：45 (105分) デスクワーク(書類・報告資料作成等)
11：45 ～ 12：30 (45分) 昼食
12：30 ～ 13：00 (30分) メールチェック
13：00 ～ 14：00 (60分) 社内ミーティング(他部署・グループ会社等)
14：00 ～ 15：00 (60分) ビジネスパートナーとミーティング
15：00 ～ 16：00 (60分) デスクワーク(書類・報告資料作成等)
16：00 ～ 17：00 (60分) 社内ミーティング(他部署・グループ会社等)
17：00 ～ 17：30 (30分) メールチェック
17：45 ～ 18：30 (45分) デスクワーク(当日報告事項・翌日準備等)
18：30 帰宅
■配属先について：
管理職5名、非管理職8名の計13名（男性9名、女性4名）で構成されています。
自動車安全部品事業のバイヤー業務やビジネスパートナー管理業務をご担当いただきます。
■入社後のフォロー：
部内勉強会(1回/月程度)や社外研修などを実施します。
■当ポジションの特徴：
会社の代表として重要なビジネスパートナーの選定(購入先の選定)と価格決定に関わることができ、会社の業績に大きく影響を与える業務です。
■1日のスケジュール例：
8：45 出社
8：45 ～ 9：00 (15分) メールチェック
9：00 ～ 10：00 (60分) 部内週ミーティング(作業進捗等報告)
10：00 ～ 11：45 (105分) デスクワーク(書類・報告資料作成等)
11：45 ～ 12：30 (45分) 昼食
12：30 ～ 13：00 (30分) メールチェック
13：00 ～ 14：00 (60分) 社内ミーティング(他部署・グループ会社等)
14：00 ～ 15：00 (60分) ビジネスパートナーとミーティング
15：00 ～ 16：00 (60分) デスクワーク(書類・報告資料作成等)
16：00 ～ 17：00 (60分) 社内ミーティング(他部署・グループ会社等)
17：00 ～ 17：30 (30分) メールチェック
17：45 ～ 18：30 (45分) デスクワーク(当日報告事項・翌日準備等)
18：30 帰宅
■配属先について：
管理職5名、非管理職8名の計13名（男性9名、女性4名）で構成されています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・機械メーカーの購買経験をお持ちの方（アシスタントレベルでも可）
■歓迎条件：
・日商簿記3級
・英語（日常会話程度）
・自動車業界メーカーの勤務経験（職種不問、購買経験ありなら尚良）
・機械メーカーの購買経験をお持ちの方（アシスタントレベルでも可）
■歓迎条件：
・日商簿記3級
・英語（日常会話程度）
・自動車業界メーカーの勤務経験（職種不問、購買経験ありなら尚良）
勤務地
大阪府
想定年収
450 万円 ~ 539 万円
仕事内容
■業務概要：
主力製品のシートベルトやエアバッグをはじめ、「命と暮らしを守る製品を提供」することを使命として事業を展開している同社にて、CADを用いたエアバッグの設計開発業務に携わっていただきます。
■職務詳細：
・CAD（NX）を使ったエアバッグの設計・開発
・エアバックの試作業務
・開発品の品質育成・管理、検査・測定
・エクセルおよびパワーポイントの基本業務
■1日のスケジュール
8:45- 9:00 メールチェック
9:00-10:00 社内会議
10:00-11:50 CADを使った設計
-昼休み-
12:35-13:00 メ－ルチェック
13:00-15:00 サプライヤーと仕様打合せ
15:00-17:30 試作業務
■仕事の魅力：
・自分で設計したものが商品化された時の達成感を味わっていただけます。
・人の命を守る製品を設計することで社会に貢献できる事業です。
■同部署の強み：
・約30名の部門で少数精鋭であり、自分がやりたい事を実現しやすい環境です。
・社員同士のコミニュケーションがとれていて意思疎通がしやすいです。
◎文系出身の方もご活躍いただいております！
主力製品のシートベルトやエアバッグをはじめ、「命と暮らしを守る製品を提供」することを使命として事業を展開している同社にて、CADを用いたエアバッグの設計開発業務に携わっていただきます。
■職務詳細：
・CAD（NX）を使ったエアバッグの設計・開発
・エアバックの試作業務
・開発品の品質育成・管理、検査・測定
・エクセルおよびパワーポイントの基本業務
■1日のスケジュール
8:45- 9:00 メールチェック
9:00-10:00 社内会議
10:00-11:50 CADを使った設計
-昼休み-
12:35-13:00 メ－ルチェック
13:00-15:00 サプライヤーと仕様打合せ
15:00-17:30 試作業務
■仕事の魅力：
・自分で設計したものが商品化された時の達成感を味わっていただけます。
・人の命を守る製品を設計することで社会に貢献できる事業です。
■同部署の強み：
・約30名の部門で少数精鋭であり、自分がやりたい事を実現しやすい環境です。
・社員同士のコミニュケーションがとれていて意思疎通がしやすいです。
◎文系出身の方もご活躍いただいております！
求める経験 / スキル
■必須条件：
・機械部品の設計開発の経験者（1年以上）
■歓迎条件：
自動車部品の設計経験者
・機械部品の設計開発の経験者（1年以上）
■歓迎条件：
自動車部品の設計経験者
勤務地
大阪府
想定年収
413 万円 ~ 537 万円
-
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