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年収1,900万円以上／自動車・部品の求人・転職情報

149件中の1〜50件を表示

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＊社内SE / 基幹システム刷新に伴うプロジェクト推進

非公開

仕事内容
プロジェクト推進リーダーとして、基幹システム刷新に向けたロードマップの策定からプロジェクトマネジメントまでをお任せします。
（＊会社のIT基盤を0から企画、構築いただく非常に重要なプロジェクトです）

【業務詳細】
・基幹システム（生産管理・受発注・在庫・会計など）の刷新に向けたロードマップの策定
・システム刷新にあたっての他部門との調整（業務設計・要件定義など）
・ベンダー選定・契約管理・品質統制
・日程、コスト管理

上記に加え、将来的なIT部門の責任者候補として、メンバーの指導育成やタスク管理なども担っていただきます。
求める経験 / スキル
■必須
・基幹システムの刷新、導入プロジェクトの推進経験
・ベンダーやユーザ、経営層との間に入っての調整業務の経験
・ベンダーコントロール（外部パートナーの選定、交渉、管理）のご経験

■歓迎
・組織マネジメントの経験
勤務地

愛知県

想定年収

800 万円 ~ 非公開

2009_プロダクトマネージャー

株式会社ティアフォー

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。

自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。

【仕事内容】
- プロダクトロードマップや価格戦略の策定に向けたマーケット調査・顧客ニーズ調査
- ニーズ調査・技術理解に基づくプロダクトの開発戦略・計画の立案
- プロダクト開発及び展開に向けた国内外のパートナー・サプライヤーのマネジメント
- 社内事業部門と連携して顧客に対する技術提案やサポート提供
- プロダクトに関連する契約策定および契約管理
- プロダクトの収益性やKPI等の経営管理

【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転事業の核心を担うプロダクト開発において、企画から実行までご自身の裁量をもって進めることができます。
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わるため、多くの領域で挑戦することができます。

【参考情報】
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://edge.auto/

【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
求める経験 / スキル
■必須要件
・顧客や市場のニーズを汲み取り、本質的な課題を特定できる高い課題発見能力
・論理的な考察に基づき、社内外のステークホルダーへ解決策を提案・合意形成できる能力

■歓迎要件
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・自動車・モビリティ業界における実務経験

■プロダクトマネージャー（PdM）志向の方
・SaaS等のソフトウェアプロダクトのプライシング戦略、GTM（Go-to-Market）戦略の立案・実行経験
・PL（損益計算書）管理やビジネスKPIの策定・運用経験
・新規事業開発やアライアンス構築の実務経験

■テクニカルプロダクトマネージャー（TPM）志向の方
・大規模なクラウドインフラやエッジコンピューティングに関わるアーキテクチャ設計・API設計の経験
・エンジニアリングチームのリード、またはスクラムマスター等でのアジャイル開発推進経験
・自動運転、AI、ロボティクス等のディープテック領域における技術的知見
従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）
勤務地

東京都

想定年収

700 万円 ~ 2,000 万円

従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）

1196_Software Engineer, Vehicle-to-Cloud (Backend / IoT / リーダー候補)

株式会社ティアフォー

  • 上場企業
仕事内容
酒井【職安法チェック OK】2026/10/08
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下の条件をすべて満たしていること
- IoT / M2Mのアーキテクチャに関する経験（目安5年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linuxシステムプログラミングに関する経験（目安3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linux上で動作する常駐プロセス・エージェント・デーモン等の開発、およびそのデプロイメントやインストールに関わる設計・開発経験
- ファイルシステム・ブロックデバイス操作、プロセス・シグナル管理、スレッド管理、プロセス間通信などのOSレベルの挙動を理解し、電源OFFやプロセス異常終了時にも状態の整合性を保つ堅牢なシステムを C++ / Go / Rust / Python 等で設計・開発した経験
- クラウドバックエンド開発に関する経験（目安2〜3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- AWS等のパブリッククラウド上で、本番運用されているWebサービスまたは分散システムのバックエンドを Python / Go / Node.js 等で設計・開発・運用した経験
- ネイティブレベルの日本語力

【歓迎スキル】
配信基盤に関する経験
- OTA、ファームウェア配信、ソフトウェアアップデート基盤の設計・運用経験
- ロールバック制御の実装経験
- 数千台規模以上のデバイスフリート管理経験
- 段階的ロールアウト／カナリアリリースの設計経験
- 不安定なネットワーク環境を前提とした冪等性設計、再開可能ダウンロード、リトライ戦略の実装経験

IoT／M2M領域の経験
- MQTT、AWS IoT Core、AWS IoT Greengrass を用いたIoTシステムの開発経験
- エッジデバイスとクラウド間の双方向通信基盤の設計経験
- 大量デバイスからのテレメトリ収集・状態同期基盤の設計経験

車載／組込み領域の経験
- 車載ECU、組込みLinux、Yocto、ROS／ROS 2、Autoware等に関する開発経験
- セキュアブート、署名検証、PKI、サプライチェーンセキュリティの実装経験
- リアルタイム制約のあるシステム、または機能安全（ISO 26262等）に準拠した開発の経験

機能安全／高信頼性システムの経験
- ISO 26262（自動車機能安全）に準拠した開発プロセスでの実務経験
- ASIL 要求に基づく安全要件分析、安全機構の設計・実装経験
- 高信頼性が求められるシステム（医療、航空、産業制御、金融基幹等）における安全・品質プロセスの実務経験

プロダクト開発・チーム貢献
- PdMやステークホルダーと要件定義から関わり、技術的に意思決定を主導した経験
- 開発チームを技術的に牽引（設計レビュー、技術選定、若手育成等）した経験
- APIリファレンス、設計書、運用ドキュメント等の執筆経験
- 自身の専門領域にとどまらず、隣接領域（クラウド／組込みの反対側、IoTプロトコル、車載ドメイン等）にも越境して学習・実装していく意欲
- クラウドと車載の境界で生じる曖昧な状況に対し、自ら定義を与えてプロジェクトを前に進められるマインド
- 生成AI等を活用した画期的な業務効率化の推進経験

技術スタック関連
- Terraform 等の IaC を用いたインフラ管理経験
- gRPC を用いたサービス間通信の設計経験

語学
- ビジネスレベルの英語力

【求める人物像】
- ティアフォーのミッション・ビジョン・コアバリューへの共感
- チームリーダーへの興味、志向性をお持ちの方
- 技術的な正解だけに捉われず、事業戦略との整合を加味した全社的合理性に基づいた意思決定や推進のできる方
- 受け身にならず、ベンチャーマインドで常に積極的な行動ができる方
- 他者と自身の認識の差を理解し、簡潔かつ明瞭なコミュニケーションでそのギャップを埋められる方
- 車載とクラウドの境界にある、技術的難易度と不確実性の高い領域を楽しみ、自らオーナーシップを持って推進できる方
- エンジニアとして知的好奇心の高い方
- 他者を思いやり、チームワークの取れるホスピタリティの高い方
- PDCAを習慣化できる成長意欲の高い方
従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）
勤務地

東京都

想定年収

950 万円 ~ 2,000 万円

従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）

【新潟県長岡市】調達購買※幹部採用【調達・物流本部 電子部品調達部】

カヤバ株式会社

  • 課長以上
  • 上場企業
仕事内容
所属：調達・物流本部 電子部品調達部
所属はカヤバです。長岡の拠点をベースに勤務いただきます。

・管理職(幹部職)：調達業務全般
・取引先との交渉及び関係部門・工場との調整業務
・電子部品(ASSY品もあり)の価格交渉、新規取引先開拓、取引先選定、取引先管理、調達戦略、方針作成など

■長岡カヤバ株式会社
カヤバ（KYB） 長岡カヤバ（株）工場PR
https://www.youtube.com/watch?v=xHhFnsmpCkA

乗用車/四輪バギー車用電動パワーステアリングの基板実装から最終製品の組立/ 性能検査迄の生産などを行う
https://kyb-nagaoka.jp/company/

■各拠点のアクセス及びPR映像がご覧いただけます
https://www.kyb.co.jp/company/global/japan.html

カヤバ（KYB） 相模工場PR
youtube.com/watch?reload=9&v=jA6eYaAoInY

カヤバ（KYB） 岐阜北工場PR
https://www.youtube.com/watch?v=dpwac1agWTg

カヤバ（KYB） 岐阜南/東工場
https://www.youtube.com/watch?v=50FMEt4FE80
求める経験 / スキル
・普通乗用車運転免許
・購買、調達、生産管理での実務経験者優遇
　(購買、調達、生産管理、等での累積実務経験5年以上）
従業員数
13,418名 （（2025年度・連結））
勤務地

新潟県

想定年収

970 万円 ~ 非公開

従業員数
13,418名 （（2025年度・連結））

【愛知／小牧／面接1回】自動車用シートの縫製◆年休121日／裁縫好きなあなたへ

丸菱工業株式会社

仕事内容
★完全週休二日（土日）/年間休日121日でワークライフバランス充実！
★女性が働きやすい職場を目指しています！産育休取得・短時間勤務可
★350円の社員食堂もあり！しっかりとお休みがとれる環境です◎

■お任せする仕事内容：
・日産自動車やいすゞ自動車などの大手自動車メーカーからの直接のオーダーに応じて、工業用ミシンを用いて自動車シートの縫製をお任せします。
・「立ちミシン」という、その名の通り「立ちながら使うミシン」を用いてシート同士を縫い合わせていきます。

■組織構成：
・現在10名ほどが活躍しています。
・女性と男性の割合は８:２で日本人、そしてベトナムやフィリピン国籍の方もいらっしゃいます。
・班長は女性の方で、分からないことがあれば聞きやすい環境でお仕事ができます！

■働き方/工場について：
・平均有休取得日数12日/年に加え、もしものときは「子の看護休暇」もお使いいただけます。
・始業、終業時刻の繰上げ・繰下げ制度の活用
・短時間勤務制度(5H/日 or 6H/日)の利用
・工場内もきれいで冷暖房は完備されています。社員食堂もあり、昼はゆっくりと休憩時間が設けられています。

■入社後の教育体制
・現場社員のOJTを予定しております。工業用ミシンを使用しますが、高校時代に家庭用ミシンの縫製経験者であればご活躍いただけます。
・分からないことがあればすぐに聞ける環境が整っております。

■丸菱工業の魅力：
（1）働きやすい環境
・年間休日121日／土日固定休でワークライフバランスが充実しています！有給休暇も消化しやすい環境ですので、プライベートの時間も有効活用することができます！

（2）会社の安定性
・三菱自動車、日産自動車、いすゞ自動車など大手自動車メーカーと多くお取引をしています。高く技術が評価されており、完全機械化することなく手作業で業務を行う箇所もあります。

変更の範囲：会社の定める業務
求める経験 / スキル
■必須
・前向きに業務に取り組める方

■歓迎
・工業用ミシン操作経験をお持ちの方
従業員数
175名 （2026年10月現在）
勤務地

愛知県

想定年収

450 万円 ~ 非公開

従業員数
175名 （2026年10月現在）

【富山市】自動車シートの検査・品質管理 ◆年休121日/夜勤無

丸菱工業株式会社

仕事内容
★平均勤続年数20年！長く働くことができる環境です◎
★年間休日121日／完全週休二日制（土日休）／長期休暇取得可

■業務内容：
・小型バスのシート（座席）を製造する工場にて、品質管理および検査業務をお任せします。
・製品のキズや汚れ、縫製状態、組付け状態などを確認し、高い品質を維持する重要なポジションです。

■具体的な仕事内容
（1） 検査・評価業務
・各種検査の実施（工程内検査、出荷検査、最終検査）
・製品のキズ・汚れ・縫製・組付け状態などの確認
・検査結果のデータ入力、合否判定、および記録管理

（2） 品質管理体制の構築・維持
・品質マニュアルや各種手順書（検査標準書など）の作成・管理
・品質管理体制の運用・改善

（3） 不良対策・改善活動
・不良発生時の原因分析（要因解析）
・改善策および再発防止策の立案・実施
・製品や製造工程における品質改善活動の推進

■丸菱工業の魅力
＼働きやすさ◎／
・工場内には休憩室を完備し、ウォーターサーバーも設置しています。
・「人」を大切にする企業として、経済産業省の認定を受けています。
・年間休日121日、完全週休二日制（土日休み）、夜勤なし。
・有給休暇の平均取得日数は12日。入社直後から4～10日の有給休暇が付与されます。

＼安定した事業基盤／
・三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バスをはじめとする大手自動車メーカーと直接取引を行っており、高い技術力が評価されています。
・自動車用シートの製造・販売に加え、福祉・健康事業も展開しています。
・「スポっとチェア」や「スポっとクッション」など、「座る」に特化した製品を通じて、人々の健康寿命の延伸に貢献しています。

変更の範囲：会社の定める業務
求める経験 / スキル
■必須要件
・基本的なPC操作(WORD／EXCEL)ができる方
（関数などの難しい操作は不要です。データを入力するときに使います）

■歓迎要件
・製造業での品質管理または品質保証の実務経験がある方
・品質管理に関する資格(QC検定等)を保持されている方
従業員数
175名 （2026年10月現在）
勤務地

富山県

想定年収

450 万円 ~ 非公開

従業員数
175名 （2026年10月現在）

SR

日系大手自動車メーカー

  • 課長以上
  • 上場企業
仕事内容
株主総会／投資家対応等
求める経験 / スキル
・IR、SR、法務、広報いずれかの経験
勤務地

東京都

想定年収

1,210 万円 ~ 非公開

【管理職候補】【IC2421】次世代デジタルコックピット開発プロジェクトマネジメント ※コネクティッドカー開発

マツダ株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。
入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、
ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。

具体的には以下に携わっていただきます。
・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する
・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する

※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます

【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。

【ポジション特徴】
激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

【やりがい】
これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下すべてのご経験をお持ちの方
・車載ECU/システム開発経験
・5～10名程度のチームリーダー経験

【歓迎要件】
・OEMでの開発経験
・サプライヤでの開発経験
・PMP等の有資格者
・経営層との折衝経験

【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方
・積極的で自発的な行動ができる方
・周りを巻き込み業務を推進できる方
・自身の経験や技術を中堅/若手に積極的に伝える長期的目線でのチームビルディングができる方
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

複数あり

想定年収

900 万円 ~ 非公開

従業員数
49,786名 （連結）

法務管理職　※リモート可能

製造業

  • 課長以上
仕事内容
【概要】
主として、リーガルサービス業務（契約審査・係争対応等）を担当し、チームメンバーの育成
適性により、コーポレートガバナンスマネジメント業務の一部を担当

【詳細】
リーガルサービス業務：法務相談、各種契約（英文含む）ドラフト作成、契約審査、訴訟を含む係争の対応等

【期待する役割】
法務グループに所属し、部長相当職（グループリーダー）もしくは課長職にて即戦力のプレイヤーとしての各種案件等への法務対応に加え、法務グループのリーダーとして、グループ内外からの信頼を得て業務改善等に取り組み、組織強化への貢献も期待する。
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業での法務経験
・英文を含む契約作成・審査等の8年以上の経験
・英語能力：TOEIC 600点以上
勤務地

静岡県

想定年収

940 万円 ~ 非公開

【Honda/管理職・名古屋】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進（2194）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。

●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築

●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します

●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定

●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します

●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定

●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動

●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進

●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。

●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。

●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地

愛知県

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

【Honda/管理職・栃木】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進（2160）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。

●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築

●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します

●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定

●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します

●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定

●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動

●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進

●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。

●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。

●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地

栃木県

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

【Honda/管理職・大阪】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進（2195）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。

●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築

●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します

●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定

●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します

●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定

●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動

●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進

●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。

●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。

●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地

大阪府

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

【Honda/管理職・東京】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進（2193）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。

●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築

●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します

●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定

●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します

●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定

●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動

●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進

●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。

●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。

●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地

東京都

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

【Honda/管理職・博多】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進（2196）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。

●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築

●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します

●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定

●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します

●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定

●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動

●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進

●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。

●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。

●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地

福岡県

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

【M_34】【1887】_HG_※管理職※【栃木勤務】リソース戦略マネジメント（SDV領域）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
仕事内容
【具体的には】
以下の領域全般のマネジメントをお任せします。

• 事業横断的な開発投資・リソースの最適化：
SDV研究開発センター全体のリソース全容を把握するための，システム・ツール・プロセスを整備
事業管理部門と連携し、全社方針に対する対応について調整
2輪・4輪・汎用など、複数の事業領域を跨ぐ開発における費用配分・精算業務の管理、および各事業への投資妥当性の検証
SDV研究開発センターの技術戦略におけるリソース戦略面での参画

• トータルコストマネジメント：
開発工数だけでなく、開発用ライセンス、電算機費、設備費など、ソフトウェア開発に付随するあらゆる投資の統合管理

• 投資対効果（ROI）の可視化と提言：
IT投資やツール導入による開発効率化の効果を算出し、経営層へ投資の妥当性を説明・報告

• 戦略的な要員・拠点計画の策定：
グローバルな拠点増設や人員増加に伴うコストと、それに見合うアウトプットのバランス調整

• 管理枠組みの構築と定着：
従来の枠組みに捉われない、SDV特有の複雑な開発サイクルに適した「リソース管理の標準フロー」の策定と推進

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
次世代の標準を作る
正解のないSDV領域において、ハードとソフトが融合した新しいビジネスモデルに適した管理手法そのものをゼロから構築する手応えがあります。
事業全体の「ヒト・モノ・カネ」を動かすダイナミズム
部門単位の積み上げではない、組織全体の巨大なリソースを動かすといったスケールの大きな業務に挑戦できます。
経営に近い視点での意思決定
単なる進捗管理ではなく、管理会計・経営企画の素養を活かし、投資対効果に基づいた戦略的なリソース配分を主導できます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こうしたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
※リソース（人・モノ・金）管理・調整に関する視点をお持ちで、事業戦略を理解しリソースマネジメントできる方を求めています。
※以下いずれかの領域における管理職経験必須
●事業会社における経営企画、事業管理、会計の経験
●Sler・ソフトウェアベンダー・コンサルなどにおけるPM（予算・リソース管理）の実務経験（5年以上目安）
●複雑なステークホルダーが絡む環境での、高い論理的思考力と折衝・調整能力

【補足】
●組織全体の投資戦略やリソース配分の検討ができる方
●開発現場とコミュニケーションを取りながら、投資対効果（ROI）を算出・管理していた方
●数千人規模の要員計画や、大規模な投資の計画策定に携わっていた方

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・事業KPI立案、作成及び管理経験
・システム・ツール最適化スキル

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●他組織と積極的にコミュニケーションをとることで可能性を広げ、最大価値を創出する後押し、推進を担いたい方
●既存の枠組み、成功体験にとらわれず、前向きに楽しんで新しいことにチャレンジできる方
従業員数
21,543名
勤務地

栃木県

想定年収

1,210 万円 ~ 非公開

従業員数
21,543名

1478_QMSプロセス構築【神奈川】

Astemo株式会社

仕事内容
■配属組織について(概要・ミッション)
我々はブレーキビジネスユニット ジャパンにおける品質KPIの取り纏め、品質統括本部を含めた各種レビューを推進しています。
Astemo QMS 下位規格を構築することで製品品質保証に貢献します。

■ミッション／期待する役割・責任
・ブレーキビジネスユニットのQMS規格構築に携わていただきます。
　

職務概要（具体的な業務内容）
・下位規格の、企画立案／下位規格案提案／発行／維持管理する枠割を持ちます。

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
イノベーションとモビリティが融合するAstemoにぜひご参加ください。先進的な自動車ソリューションのリーダーとして、EV システム、自動運転、次世代ブレーキ システムなどの最先端技術を通じて、あなたのキャリアの成長を支援します。私たちと一緒に持続可能な輸送の未来を形作り、成功への道を加速しましょう。
求める経験 / スキル
必須条件
・品質マネジメントシステムに関する業務経験(5年以上)
・基本的な英語スキル
・品質管理スキル
　
歓迎条件
・多様性な環境で働く能力
・プロセス改善スキル
　
求める人物像
・コミュニケーション／プレゼンテーション力
・ロジカルシンキング力
・人間関係／ネットワーク構築能力
従業員数
80,000名
勤務地

神奈川県

想定年収

580 万円 ~ 非公開

従業員数
80,000名

電池システム設計（管理職クラス）

トヨタバッテリー株式会社

  • 課長以上
仕事内容
電池応用製品開発におけるシステム設計(電気電子設計やソフトウェア設計含む)業務
■電動車用電池で電力系統用の蓄電システムを開発/検証
■電動車(HV, EV, 燃料電池, 水素エンジン車等)の電池システムの設計
■対外折衝を含む、上記の専門的な技術フォロー

＜具体的には＞
・開発ツール
数値シミュレーション：MATLAB/Simulink, Python, COMSOL, CRUISE Mなど
組込みソフトウェア：C言語
・電池が備える性能を深く把握し、その特性を使い切るためのシステム・ソフト開発、基板・回路開発ニーズに即したシステム設計を行うため、顧客商談に同席する場合があります。

【仕事の魅力】
■モノづくりの醍醐味
お客様に多様な選択肢をお届けできるようラインナップの拡充を進めている電動車の電池システム設計も、車載用電池を蓄電池システムに利用する新規開発の案件も、それぞれ最終製品の性能に直結する重要なモノづくりに携わることができます。
「どうしたら求められる性能、品質、コストを実現できるか」を考え抜き、やり切ったときにようやく実現できるというモノづくりの醍醐味があります。頭の中で描いたイメージを具現化し実現させていくのはものすごく面白い仕事で、設計や機能の小さなアイデアが大きなアドバンテージになる場合もあるためクリエイティブな仕事です。
また開発拠点のある本社(大森工場)には、生産をおこなう工場だけでなく、開発中の製品を評価解析するための大型試験設備やさまざまな分析装置も備わっており、自らの仕事の成果に触れやすい環境があります。

■幅広い人間関係の構築
少数組織だからこそ、社内他部署（企画・設計・生産技術・品質保証・品質管理・調達等）や協力会社などの幅広い分野の人間関係を築くことができます。

【キャリアプラン】
ご経験を活かしていただきながら、電池システム開発の経験を積んでいただきます。その後、業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。一方でエンジニアとして専門性を突き詰めていくというキャリアプランも可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】　
・大卒以上で、電気・電子系/制御系の学科・専攻を卒業・修了されている方
・自動車業界または産業用電気機器業界にて、電装品※１やパワーエレクトロニクス機器※２または蓄電池を利用した電気機器※３の開発経験を持つ方(10年以上)

※1 電装品
自動車に備え付けられる各種電気機器、電子機器のこと。
オルタネーター、電圧レギュレーター、鉛蓄電池、スターターモーター、ガソリンエンジンの点火装置、燃料噴射装置、カーエアコンとそのクーラーコンプレッサー用マグネットクラッチ、カーオーディオやカーナビ、エンジンコントロールユニットなど。

※2 パワーエレクトロニクス(パワエレ)
電力変換と制御を中心とした応用システム全般の技術で、パワー(電気・電力・電力機器)と、エレクトロニクス(電子・回路・半導体)と、コントロール(制御)を融合した分野。
代表的な技術例として、交流から直流に変換する順変換器(整流器・コンバータ）、直流を交流に変換する逆変換器(インバータ)などの半導体電力変換装置が挙げられる。
またその利用例として、発電や送電などの電力分野、回転機・ファン・ポンプ・ブロアなどを利用する産業分野、通信システムや工場などの電源装置、電車の駆動・変電などの電気鉄道分野、自動車、家庭用電化製品など非常に幅広く使用されている。

※3 電気機器
電気で動く機械の総称。
財務省の貿易統計による分類では、冷蔵庫、洗濯機など家事や日常生活に使う「白物家電」のほか、スマートフォンなどの携帯電話端末、テレビなどの音響・映像機器が含まれる。発電機などの重電機器や半導体製品、電気回路の機器といった家庭向け以外の製品も該当するが、パソコンは別の分類に位置付けられている。

【歓迎要件】
・車両/車載部品メーカーあるいはバッテリーメーカーでのシステム開発経験者
・系統連系型蓄電システムに関わる技術企画、設計経験者
・自動制御システムの開発経験者
勤務地

静岡県

想定年収

1,000 万円 ~ 非公開

1103_Site Reliability Engineer (SRE)

株式会社ティアフォー

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
【背景】
ティアフォーでは、より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて、自動運転プラットフォーム「Web.Auto」を中心に、自動運転システムの導入・運用・開発を支えるさまざまな基盤の開発・運用に取り組んでいます。Autoware を搭載した自動運転車両を世界中で普及させるために、プラットフォーム全体の改善と安全性・信頼性の向上を推進するメンバーを募集しています。

【仕事内容】
Autoware に関するプラットフォーム (Web.Auto) のシステム構成・アーキテクチャ・開発方針を理解していただき、領域を限定せず、あらゆる手段を通して課題解決・生産性向上・信頼性確保に向き合っていただくことが期待されます。

具体的には、次のような業務に取り組んでいただきます。ご経験や適性に応じて、以下のうちいくつかの領域を中心にご担当いただきます。

ソフトウェアデリバリー
- 安全かつ迅速なリリースを支えるデプロイ基盤の設計・運用
- リリースに伴うリスク低減の仕組みづくり（リリースゲート、ロールバック、環境管理等）
- リリースプロセス全体の可観測性向上と継続的な改善

アプリケーション・クラウドインフラストラクチャーの運用
- アプリケーション・ミドルウェアの運用、パフォーマンスの改善
- クラウドにおけるデータストア・ネットワーク等の構築・運用
- ECS / EKS / Lambda 上に構築する Microservices 基盤の整備・支援

実行基盤・学習基盤の構築・運用
- 機械学習モデル (認知・判断・制御など) の学習・推論を支えるインフラストラクチャー
- GPU クラスタ、Slurm、Lustre、InfiniBand など HPC 関連要素技術の活用
- 大規模分散学習を支える計算・ネットワーク・ストレージ基盤の運用と最適化

メトリクス設計とモニタリング
- ランタイム性能・リソース利用効率の評価
- 実行時間、GPU を含む計算リソース利用状況 など
- 障害検知・キャパシティプランニングのためのモニタリング環境の構築・運用
- コード品質評価
- テストの自動化
- 評価結果のデータベース化と可視化

運用業務の自動化
- 運用業務を自動化・効率化する社内ツール／スクリプトの開発・運用
- 生成 AI (LLM・AI Agent) の活用
- 障害対応支援、ログ分析、運用ドキュメント生成 など

国際展開対応
- 各地域の法規制に準拠した基盤設計・運用
- 地域別のデプロイ・データ管理戦略の策定と運用

情報セキュリティ
- セキュリティ設計・脆弱性対応・インシデント対応
- 監査・コンプライアンス対応

クラウドコストの可視化・最適化
- クラウドリソース利用効率の継続的な改善
- コスト配賦・モニタリングの仕組み構築

【チャレンジ・やりがい】
- 多様な技術領域 (ECU、Mobile Network、IoT、Web、Container、Serverless 等) に挑戦できます。
- 自動運転のグローバル展開を支えるプラットフォームとして、各地域の法規制・セキュリティ要件・コスト要件への対応など、技術的・社会的な複雑性のあるテーマにも継続的に取り組めます。
- まだ誰も成し得ていない「現実世界へ自動運転を社会実装する」メンバーになれます。

【参考情報】
- 自動運転を支えるWeb技術 - 信頼性への取り組み (SRE編)
https://tech.tier4.jp/entry/2021/01/20/160000

- 自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム
https://link.medium.com/LotkROKDHIb

- 自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto

- 小さく始めるBlue/Green Deployment
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/5388GV-2023-03-17-093717

【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
求める経験 / スキル
■必須スキル
- 5年以上の DevOps / SRE 関連業務の実務経験
- クラウドサービス・Container・ネットワーク・セキュリティに関する基礎知識
- Linux/Unix 環境での開発経験
- 汎用的なプログラミング言語 (Python, Go など) を用いたソフトウェアプロダクト／Web アプリケーションの開発経験
- Infrastructure as Code の構築・運用経験
- オーケストレーションシステムの構築・運用経験
- CI/CD パイプラインの構築・運用経験
- GitHub Actions など
- Git を用いた開発経験
- 日本語 (会話＋読み書き)
- 技術英語 (読み書き)

■歓迎スキル
- システムアーキテクチャ、API の設計経験
- マイクロサービスでの開発・運用経験
- サーバーレスアーキテクチャの設計・運用経験 (AWS Lambda、Fargate、EKS 等)
- マルチテナント SaaS の分離設計経験 (データアイソレーション、アクセス制御、リソース分離 等)
- SaaS 開発経験
- AWS/GCP/Azure 等のクラウドサービスを使った開発・運用経験
- 複数リージョンでの大規模な IT インフラの構築・運用経験
- Linux カーネル関連の知識・開発経験
- IoT/M2M 関連の開発経験
- データ可視化プラットフォームの構築・運用経験 Grafana など
- 生成 AI (LLM・AI Agent 等) を業務に組み込んだ経験
- MLOps パイプラインの構築・運用経験
- GPU クラスタ・HPC 基盤の構築・運用経験 (Slurm、Lustre、InfiniBand 等)
- クラウド/インフラのセキュリティ設計・運用経験 (IAM、ネットワーク、脆弱性管理、インシデント対応 等)
- 自動車・自動運転関連の法規制やデータ保護規制への対応経験 (CSMS、WP29、GDPR 等)
- 何らかの ISO 規格に準拠したマネジメントシステムや開発プロセスの構築・運用経験
- 開発チームのリード経験
- スクラム、カンバン等の実践的なアジャイル開発経験
- OSS (オープンソースソフトウェア) の貢献経験
- ソフトウェア工学の知識
- ビジネスレベルの英会話能力

■求める人物像
- 自動運転プラットフォームの信頼性 (SLA・セキュリティ・パフォーマンス等) に責任を持って取り組める方
- 自動運転という発展段階にある領域で、課題発見から解決まで一貫して主体的に動ける方
- 全体最適の視点を持ちながら、新技術を積極的に導入できる方
- グローバル展開に興味のある方
従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）
勤務地

東京都

想定年収

700 万円 ~ 2,000 万円

従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）

グローバルモビリティサービスプラットフォーム企画・開発

三菱自動車工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
＜部署の役割：モビリティサービスプラットフォーム部＞
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義
・コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義
・企画した基盤の開発業務および、開発ベンダーを含む開発プロジェクトのマネジメント
・開発した基盤の運用・保守業務
・国内で構築したモビリティサービスプラットフォームの海外展開業務

＜入社後の担当領域＞
コネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォーム開発プロジェクトの推進
・プロジェクト推進
　目的・スコープを整理し、ステークホルダーと要件のすり合わせを行いながら、プロジェクト計画を策定。
課題・リスクを早期に把握し、関係者を巻き込みながら解決策の検討・実行を推進する。
・プロジェクト管理
　プロジェクト計画をWBSへ落とし込み、日次・週次で進捗を管理し、遅延の早期把握と解決に向けた調整を行う。

＜仕事の面白み／やりがい＞
・海外メンバーを含め多様なステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトをリードし、
　コミュニケーション力・調整力・ファシリテーション力を磨くことができる。
・プロジェクト計画の具体化や課題解決をリードし、プロジェクトを前に進める中心的な役割を担うことで、
　自分の働きかけが成果に直結する。

※出張　有　：定期的な出張は発生しませんが、プロジェクトの状況により海外出張の可能性があります。
海外赴任の可能性は当面の間はありません。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・Sier、コンサルティングファームまたは事業会社でのシステムインテグレーションプロジェクトおよびマネジメント経験
・海外向けシステム展開・海外拠点とのプロジェクト経験（英語での要件ヒアリング、リモート会議など）
・英語ビジネスレベル（TOEIC 700点以上）
※海外案件をご担当頂くため

＜歓迎要件＞
・ITプロジェクトリーダー（またはサブリーダー、PMO）経験
・データ基盤構築・データ活用プロジェクトの参画経験

＜求める人物像＞
・自ら課題を見つけて解決までやり切る推進力をお持ちの方
・環境変化や新技術に柔軟に対応し、新たな価値創出に意欲を持って取り組める方
・ステークホルダーとのコミュニケーションを大切にし、協力して成果を生み出せる方
従業員数
13,570名 （連結：28,572名）
勤務地

東京都

想定年収

650 万円 ~ 非公開

従業員数
13,570名 （連結：28,572名）

サービスフロント

Tesla Japan合同会社

  • 外資系企業
仕事内容
■仕事内容
テスラの電気自動車整備部門（サービスチーム）は日本全国に拠点を増やし急成長しております。そのため整備士などあらゆるポジションを現在積極採用中です！
サービスアドバイザーは、テスラの各サービス店舗での窓口となり顧客対応を行い、お客様からの情報を元に修理指示書を作成し整備士に自動車整備を依頼するポジションになります。修理対象となる自動車の入庫対応を行い、整備を終えた自動車をお客様に返却を行うまでお客様サポートを行います。アドバイザーはサービスセンター内の入庫状況を確認しお客様から預かった自動車の管理を行います。
テスラ独自の管理システムを駆使しながら、整備士への整備依頼、代車の在庫管理、お客様からのクレーム対応を行います。テスラのサービス部門の顔として顧客管理、整備士とのコミュニケーションを行い顧客満足度向上に努めます。

■勤務地
随時アップデートさせていただきます。
最新情報はお気軽にお問い合わせください。
求める経験 / スキル
１．日本語流暢、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方。
３．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方。
４．電気自動車という新しい技術を学ぶ意欲のある方。
５．サービスセンター内での整備士や関連する方々と協力し、関係構築を築ける方。
６．お電話や対人でのクレーム対応経験のある方
７．顧客情報の記録、データ管理を行える方。
８．優先順位を確認し効率的に業務を行い、期限内にタスクを行える方。
９．チームワークを重視し、顧客満足度向上を達成できる方。



【必須（MUST）】
自動車運転免許証 (現在処分対象になっていない方)


【歓迎（WANT）】
自動車整備士資格
自動車検査員
ディーラーでの自動車整備経験
従業員数
（非公開）
勤務地

想定年収

400 万円 ~ 非公開

従業員数
（非公開）

神谷町（東京）【Service Fulfillment Planner（サービス納品計画担当者）- Energy】

Tesla Japan合同会社

  • 外資系企業
仕事内容
【背景】
テスラは、APAC（アジア太平洋地域）におけるエネルギーサービスの部品の国内外輸送を支援するために、プロセス志向が強く、経験豊富で、自発的な意欲を持った「 fulfilled planner（納品計画責任者）」を求めています。あなたは、グローバルなサプライチェーン、倉庫管理、資材計画、チャネル計画、サービス部門、財務、生産管理など、さまざまな部門と協力して、テスラのエネルギーサービス部門の納品体制を拡大・管理します。

【仕事内容】
１．荷物取引き拠点での注文納品を監督し、予約状況をモニタリングして、輸入・輸出コスト効率が高く、効率的に行える手段を調整します。
２．サプライチェーンのリーダーシップ、物流担当者、ビジネスインテリジェンスのマネージャーと協力して、サービス部門、MRB（再処理部門）、EC（電子商取引）のための戦略目標と物流ロードマップを策定します。
３．未処理注文（エイジング注文）を把握し、物流業者に対して遅延や遅れが生じている貨物の状況を確認・フォローアップします。
４．目標を達成するために、注文納品の進捗を牽引します。
５．複雑で大量のサービスサプライチェーンを支えるためのグローバルな配送戦略を開発します。
６．産業エンジニア、ビジネスインテリジェンスチーム、システム開発チームと定期的に協力し、社内システムの改善を提案・推進します。
７．新しい業務改善の機会を特定し、具体的な内容として定義します。
求める経験 / スキル
■応募資格・条件
１．サプライチェーン、産業工学の学位、または同等の経験
２．製造業、サプライチェーン、物流分野での5年以上の専門職経験、

■歓迎条件
１．優れた分析力と組織力。SQLやTableauでのコーディング経験があると有利です。
２．明確なコミュニケーション能力、リーダーシップ、問題解決能力。
従業員数
（非公開）
勤務地

大阪府

想定年収

900 万円 ~ 非公開

従業員数
（非公開）

電気自動車整備士

Tesla Japan合同会社

  • 外資系企業
仕事内容
■ポジションの魅力
​​このポジションは自動車業界のデジタルシフトを体現するものです。
​他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。これは最先端のEV技術を搭載しているTeslaならではといえます。 また遠隔で車両トラブルを解決することでお客様の「Tesla体験」を向上させる重要な役割を担うことができます。
​残業も月20時間ほどと比較的少なく、完全週休2日制(シフト制)となっているのでプライベートも充実させながらキャリアを積んでいけます。 ​

■​​業務内容
１．​​各種テスターを使用したリモートでの故障診断
​​２．社内システムへのデータ入力
​​３．その他、アフターサービス関連業務
​​４．お客様からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート）​

■勤務地　
※全国各箇所ございますので、応募時にご確認いただけますと幸いです。
東雲
富山
明石
札幌
横浜
大宮
稲毛
名古屋
求める経験 / スキル
​​【必須（MUST）】
１．​自動車整備士の資格をお持ちの方
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方
​３．流暢な日本語、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力をお持ちの方
​​４．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方
​５．基本的なパソコンスキルをお持ちの方
従業員数
（非公開）
勤務地

想定年収

400 万円 ~ 非公開

従業員数
（非公開）

【愛知県尾張地区の工場勤務】第二種電気主任技術者

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
・受注製品（各種自動車部品）の顧客要求（品質）を満足した製品提供及び拡販と
　利益確保へのＳＥ活動を通じた効率的なモノづくり

【主要業務】
・製品の製造、生産量.納期の確保、原価.品質の維持改善
・設備/金型の保守.管理、ユーティリティ設備の運転.管理

【期待役割】
・電力設備の安全.安定運用を技術面から主導する即戦力人材

【具体的な業務内容】
・電力設備の自主点検、定期点検の実施
・電力設備維持のための中長期計画に沿ったメンテナンスの実施
・カーボンニュートラル達成に向けた提案と実施
・工場ユーティリティの運営としての協力

【魅力】
・設備の設計から保守までをチームで携わる達成感
・電気設備の保守.管理.安全を確保する実務者として「会社を支えている」という誇れる仕事
・様々なユーティリティー設備.省エネ設備を通じたキャリアアップ（国家資格の取得）
求める経験 / スキル
【MUST】
・第二種電気主任技術者の資格保有者
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）

1407_QMS & Process Standards Lead, Autonomous Driving

株式会社ティアフォー

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
【仕事内容】
- 設計・開発・生産・運用など多岐にわたる社内ステークホルダーとの調整を経て、文書体系・構成管理・変更管理・記録管理・マニュアルなどの発行を推進いただきます。
- 不足しているルールや規定について発行の計画を立てて、発行に関しての年間計画立案、マネジメントおよびリードを行っていただきます。
自動運転に従事する企業として、QMSだけではなくSMSとして会社の運営に必要な規程の策定に従事していただきます。
- 文書の発行だけでなく、実際に発効後のルールの組織浸透に従事していただきます。
- 文書発行後の運用面においての内部ステークホルダからの意見、内部監査・外部監査からの指摘事項（不適合・是正処置の追跡等）等、改善活動に従事していただきます。
- 文書の変更管理業務に従事していただきます。

【チャレンジ・やりがい】
- 実態としての業務はあるものの規定化できていないところについて、実態と理想のギャップを見ながらルールを作成していくという難易度の高い業務にチャレンジできます。
- 発行した文書が、会社のルールとしての骨格となり、会社の成長に寄与できているという実感をもてる業務になると思います
- Deep Tech分野である自動運転・比較的若い会社ということで不明確だったり、きっちりとしたルールがない部分に関するルールを一から作り上げられる貴重な経験になると思います
求める経験 / スキル
■必須要件
- 製造業またはソフトウェア開発組織で、社内規程・手順書・様式を自ら起草し、発行まで持っていった経験 5年以上
- ISO 9001／IATF 16949／Automotive SPICE のいずれかで、内部監査員またはアセッサとして監査・アセスメントを「実施した側」で経験していること
　-- 構成管理または変更管理の実務経験
　-- 規格の原文（英語）を読み、自社の規程条文に落とせること
　-- 規程を適用される側の部門（開発・設計）と直接折衝し、運用に乗せた経験

■歓迎要件
- Automotive SPICE アセッサ資格（provisional 以上）、IRCA／JRCA 登録審査員資格
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、サイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434、UN-R155／UN-R156）の実務経験
- 機械学習の開発プロセスに関与した経験（データセット・学習済みモデルの版管理、再学習の管理）
- 複数プロジェクトに横串で適用する共通プロセス・共通様式を設計した経験
- 医薬／医療機器（QMS省令・GxP）、航空（DO-178C／AS9100）、鉄道（EN 50128）、原子力など、記録規律の厳しい業界での品質保証経験
- 要求管理ツール（IBM DOORS 等）またはALM／PLMツールの運用設計経験
- ISO/PAS 8800、ISO 24089、UL 4600 など、AI・OTA・自動運転向けの新しい規格群への関心と学習実績
- 自動運転に関する国内法規・国際法規を理解していること
従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）
勤務地

東京都

想定年収

850 万円 ~ 2,050 万円

従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）

開発・商品企画エンジニア

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
◇◇「感性」を起点とした商品企画・開発業務◇◇

■業務内容
次世代自動車インテリアのソリューション企画、要素技術開発／プロジェクトリーダー
・将来コックピットにおける各種デバイスのUX企画、人間工学、感性工学評価
・インテリアモジュール開発、車室内快適空間/照明 開発
・自動運転コックピットモジュール企画開発
・アライアンス先との調整、交渉

　
■キャリアパス
・海外技術拠点としては米国、中国、タイがあり、海外でご活躍頂けるチャンスがございます。
・トヨタ自動車技術部へ出向し、そちらでご活躍頂くことも可能です。

■組織について
部や室の雰囲気は堅苦しくなく、自由闊達であり、面白い発想や新しい挑戦の仕事を上位も後押ししてくれる働き甲斐のある職場です。
求める経験 / スキル
【必須】
下記いずれかのご経験
・UX、人間工学、感性工学、認知心理学の知識

【歓迎】
・人間特性に関わる研究・評価・解析、および製品仕様の提案等の経験をお持ちの方、興味のある方
・ソフトウｴア、もしくはハードウェアの技術的な知見を持ち、ゲーム、家電、照明、自動車など、
　ジャンルを問わず、商品の企画、開発業務に携わった経験のある方
・特に下記ソリューションの企画・開発・設計・UX/UI評価経験のお持ちの方
　∟インストルメントパネルやコンソール等樹脂製品
　∟照明製品
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）

※※ポジションサーチ※※

株式会社マルイチ

  • 課長以上
仕事内容
ご経験にマッチしたポジションでの業務
・人事総務等、社内管理部門
・品質保証
・営業
・調達
・工場管理
・生産管理

など
求める経験 / スキル
専門分野にて深い経験を保有する方
勤務地

静岡県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

ダイキャスト鋳造設備生産準備スペシャリスト

ニデックパワートレインシステムズ株式会社

  • 部長以上
仕事内容
【業務内容】
ダイキャスト鋳造機の立ち上げ、生産設備準備のリーダーとして、鋳造不良削減の実行や量産部署への移管、KPI達成、技術員育成を担います。

【具体業務】
・製造計画に基づく生産設備の立ち上げ・品質検証　
・不具合原因の究明と対策の実行　
・量産部署への移管業務　
・組立技術員の指導・育成

【期待する役割】
スペシャリストとして部長・課長と共にグループの技術力向上を牽引いただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
■20年以上の鋳造成型分野の経験
■海外出張、海外出向に支障がないこと
■メンバーの育成経験

【歓迎】
■海外経験（東南アジア、中国、メキシコ）
■TOEIC600点以上の英語力
従業員数
4,546名 （（2025年3月期））
勤務地

神奈川県

想定年収

1,120 万円 ~ 非公開

従業員数
4,546名 （（2025年3月期））

ダイキャスト生産設備準備スペシャリスト

ニデックパワートレインシステムズ株式会社

  • 部長以上
仕事内容
【業務内容】
ダイキャスト鋳造のスペシャリストとして、金型方案設計や鋳造不良削減の立案・実行、金型修正指示等をお任せします。

【具体業務】
・金型方案設計・金型設計　
・鋳造品サイマル　
・金型修正指示　
・鋳造不良削減案の策定と実行

【期待する役割】
部長と課長の間で、グループ全体の技術力向上を牽引いただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
■20年以上の鋳造業務経験
■金型設計業務経験
■海外出張、海外出向に支障がないこと
■メンバーの育成経験

【歓迎】
■海外経験（東南アジア、中国、メキシコ）
■TOEIC600点以上の英語力
従業員数
4,546名 （（2025年3月期））
勤務地

神奈川県

想定年収

1,120 万円 ~ 非公開

従業員数
4,546名 （（2025年3月期））

ダイキャスト樹脂生産設備準備スペシャリスト

ニデックパワートレインシステムズ株式会社

  • 部長以上
仕事内容
【業務内容】
樹脂成型のスペシャリストとして、金型方案設計や金型設計、樹脂成形品サイマル、金型修正指示等を通じ生産性向上を担います。

【具体業務】
・樹脂成型における金型方案設計・金型設計　
・樹脂成形品サイマル（シミュレーション）　
・金型修正指示および精度管理

【期待する役割】
部長と課長の間に入り、第2技術グループの技術力向上とチームの牽引を担っていただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
■20年以上の樹脂成型分野の経験
■金型設計業務経験
■海外出張、海外出向に支障がないこと
■メンバーの育成経験

【歓迎】
■海外経験（東南アジア、中国、メキシコ）
■TOEIC600点以上の英語力
従業員数
4,546名 （（2025年3月期））
勤務地

神奈川県

想定年収

1,120 万円 ~ 非公開

従業員数
4,546名 （（2025年3月期））

生産技術戦略策定スペシャリスト

ニデックパワートレインシステムズ株式会社

  • 部長以上
仕事内容
【業務内容、期待する役割】
・中長期の生産技術戦略についてメンバーを指導、リードしながら具体的に策定し提案
・関連部署と連携して、策定する戦略を全社のベクトルを合わせ、実行計画にまとめる
・社内メンバーに対して戦略を自ら策定できる人材を育成する
・関連部署と連携して３Cを明確にしたうえで、取り組むべき課題の優先順位付けを行い、社内外を活用した実行計画を立案、提案する
求める経験 / スキル
【必須】
■生産技術経験および戦略策定リーダー経験があること　(一般機械部品の量産経験者がベスト、半導体・食品等は畑が大きく違うため不可、車体・電機製品・電子部品は可)
■戦略策定の実務経験があり、戦略策定ツールなどを熟知していること(戦略策定の経験は生産技術系の経験でなくても可)
■海外出張、海外出向に支障がないこと

【歓迎】
■自動車関連情報に精通している
■生産技術で量産設備の製造計画、立上げ経験がある
■TOEIC600点以上の英語力
従業員数
4,546名 （（2025年3月期））
勤務地

神奈川県

想定年収

1,120 万円 ~ 非公開

従業員数
4,546名 （（2025年3月期））

設備制御設計スペシャリスト

ニデックパワートレインシステムズ株式会社

  • 部長以上
仕事内容
【業務内容、期待する役割】
・お客様、メカ設計含む関連部署と連携し、制御に関係する設計～設備立ち上げ業務
・外売りの計測設備や内製設備、生産ラインをお客様要求に合わせ設計製作～立ち上げ
・同じ組織内のメカ設計と連携し制御設計（PLC回路設計、操作画面設計、電気回路図等）を担当
求める経験 / スキル
【必須】
※工業用製品の設備設計に携わり、以下の経験を10年以上お持ちの方
■PLCを用いた設備制御のソフトウェア設計（ゼロからの構想設計・ラダープログラミング構築ができる）
■電気回路図の設計（ハードウェア構成の選定から図面作成まで完結できる）
■産業用ロボットのティーチング、および周辺機器とのシステムインテグレーション経験
■海外出張（海外工場への設備導入・立ち上げ支援等）に支障がないこと　(出張先は中国、インド、メキシコ、ベトナム、タイなど)

【歓迎】
■単体機だけでなく、複数台の設備が連動する「生産ライン全体」の立ち上げ・デバッグ経験
■TOEIC600点以上の英語力
従業員数
4,546名 （（2025年3月期））
勤務地

神奈川県

想定年収

1,130 万円 ~ 非公開

従業員数
4,546名 （（2025年3月期））

組立生産設備準備スペシャリスト

ニデックパワートレインシステムズ株式会社

  • 部長以上
仕事内容
【業務内容、期待する役割】
・新規組立生産ラインの工程設計、設備仕様検討などを行い、製造計画を策定
・製造計画に基づき、生産設備の立上げ、品質/生産性などの検証を行い、量産部署への移管
・立上げ後の不具合原因究明と対策を行い、製造計画通りのKPIを達成
・一連の生産設備準備～KPI達成までの業務において、リーダーとしてとりまとめ
・組立技術員の指導育成
求める経験 / スキル
【必須】
■自動組立量産ラインの工程設定、ライン設備仕様検討の経験を有し、部下の指導経験があること
　(一般機械部品の量産経験者、半導体業界・車でも車体組立・食品等の量産ラインは不可、電機製品・電子部品は可)
■生産ラインの生産準備、立上げにおいてリーダーとして取りまとめの経験があること
■海外出張、海外出向に支障がないこと

【歓迎】
■自動車関連部品および他業種での自動組立設備に関する情報に精通している
■設備メーカーや立上げ業者とのネットワークを有している
■TOEIC600点以上の英語力
従業員数
4,546名 （（2025年3月期））
勤務地

神奈川県

想定年収

1,120 万円 ~ 非公開

従業員数
4,546名 （（2025年3月期））

1124_Backend Engineer, CI/CD

株式会社ティアフォー

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
自動運転システムの評価を支える基盤の開発･運用を担当していただきます。

【背景】
ティアフォーでは､より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて､自動運転車両の運行管理システムや自動運転システムを評価・更新するCI/CD基盤の構築を行っています｡ 自動運転システムは様々なコンポーネントが複雑に絡み合うシステムです｡そのため､多種多様なシステムをスケーラブルかつ信頼性高く運用・評価・更新できる基盤を提供していく必要があります｡ ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡

【仕事内容】
自動運転システムの評価を支える基盤の開発･運用を行っていただきます｡

- 自動運転システムの品質を保証するCI/CD Pipelineを支える基盤システムの開発･運用
- 自動運転システムの評価･動作に必要なアセット情報の管理システムの開発･運用

【チャレンジ・やりがい】
- 同時に数千のテストケースが実行され､その処理を安定的に捌き、スケールする基盤の開発
- Edge/Cloudなど様々なコンピューティング環境において実行される自動運転システムの環境一致性に対するアプローチ

【参考情報】
- ティアフォーにおけるシミュレーションを用いたCIの取り組み
https://tech.tier4.jp/entry/2020/09/09/160000
- 自動運転システムのCI/CDとは?Webシステムとの違いってなんだ
https://www.slideshare.net/Tier_IV/cicd-web
- 自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=5KlJMexmAHQYhyBc1zD4wM&category=BLOG

【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

You will be responsible for the development and operation of the infrastructure that supports the evaluation of autonomous driving systems.

■Background
At TIER IV, we are building operation management systems for autonomous vehicles and CI/CD platforms for evaluating and updating autonomous driving systems in order to realize a safer and more reliable autonomous driving society.

Autonomous driving systems consist of numerous interconnected components and highly complex architectures. As a result, we must provide scalable and reliable platforms that enable a wide variety of systems to be operated, evaluated, and updated efficiently.

To realize TIER IV’s vision of “Democratizing Autonomous Driving,” we are looking for talented individuals who are passionate about building the systems that support autonomous driving services used globally and delivering value to users worldwide.

■Responsibilities
You will be responsible for developing and operating the infrastructure that supports the evaluation of autonomous driving systems.

- Develop and operate platform systems that support CI/CD pipelines for ensuring the quality of autonomous driving systems
- Develop and operate management systems for asset information required to evaluate and run autonomous driving systems

■Challenges and Opportunities
- Building highly scalable infrastructure capable of reliably processing and managing thousands of test cases running simultaneously
- Addressing environment consistency challenges for autonomous driving systems deployed across diverse computing environments, including edge and cloud platforms

■Reference Materials
- Continuous Integration Using Simulation at TIER IV
https://tech.tier4.jp/entry/2020/09/09/160000
- What Is CI/CD for Autonomous Driving Systems? How Is It Different from Web Systems?
https://www.slideshare.net/Tier_IV/cicd-web
- Cloud Systems and Engineering Teams Supporting Autonomous Driving
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=5KlJMexmAHQYhyBc1zD4wM&category=BLOG

■Scope of Work
- Upon hiring: Duties described in this job posting
- Changes to responsibilities: In addition to the above, any duties designated by the company
求める経験 / スキル
■必須要件
- Linux上でのWebアプリケーション開発・運用経験
- Python, Goなどのプログラミング言語での開発
- AWS/GCP/Azure/Alibaba Cloud等のクラウドサービスを使った開発・運用経験
- ビジネスレベルの日本語能力
■歓迎要件
- マイクロサービスでの開発・運用経験
- 自チーム開発のソフトウェアに対してCI/CD Pipelineの構築/運用経験
- 海外複数リージョンへサービス展開した経験
- システムアーキテクチャ、APIの設計経験
- 開発チームのリード経験
- SaaS開発経験
- クラウドネイティブなスケーラブルアーキテクチャの設計経験
- コンテナ・ハイパーバイザなどの仮想化技術の知識
- 検索エンジンの実装経験
■求める人物像
- 課題設定から運用までの幅広いフェーズで裁量を持って働きたい方
- 多くのチームと協調しながら進める難易度の高い開発をリードしたい方
- 技術が好きな方
- 自動運転サービスを支える堅固なプラットフォームを構築したい方
- グローバル展開に興味のある方

■Required Qualifications
- Experience developing and operating web applications on Linux
- Development experience with programming languages such as Python and Go
- Experience developing and operating services using cloud platforms such as AWS, GCP, Azure, or Alibaba Cloud
- Business-level Japanese proficiency

■Preferred Qualifications
- Experience developing and operating microservices
- Experience building and maintaining CI/CD pipelines for software developed by your team
- Experience deploying services across multiple global regions
- Experience designing system architectures and APIs
- Experience leading development teams
- Experience developing SaaS products
- Experience designing cloud-native, scalable architectures
- Knowledge of virtualization technologies such as containers and hypervisors
- Experience implementing search engines

■Ideal Candidate
- Desire to take ownership across a wide range of phases, from problem definition through operations
- Ability to lead complex development projects while collaborating with multiple teams
- Strong passion for technology
- Interest in building robust platforms that support autonomous driving services
- Interest in global expansion and international business
従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）
勤務地

東京都

想定年収

950 万円 ~ 2,000 万円

従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）

1107_Backend Engineer - Data Platform

株式会社ティアフォー

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
自動運転で発生するデータの収集・検索・分析を支えるデータ基盤の開発・運用を担当していただきます。

【仕事内容】
自動運転で発生するデータの収集・検索・分析を支えるデータ基盤の開発・運用を担当していただきます。
- 車両からの走行データを収集・加工するデータパイプラインの開発・運用
- 走行履歴や統計情報を提供するAPIの開発・運用
- 走行データの可視化および検索サービスの開発・運用
- 社内向けデータ分析基盤の構築・運用

【チャレンジ・やりがい】
- 大量の走行メトリクスや走行ログを効率的に収集・加工し、ニアリアルタイムでの分析を可能にするデータパイプラインの開発
- 画像や点群などの非構造データを処理し、検索・可視化を実現するシステムの開発
- 大規模な走行データの自動分析による、データ管理コスト最適化の実現

【参考】
- TIER IV Meetup Web.Auto編 自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto
- 自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=5KlJMexmAHQYhyBc1zD4wM&category=BLOG
- TIER IV TALKS #3 走れば走るほど賢くなるを実現する自動運転のMLOps基盤 - 大規模車両データの収集基盤
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG16L4-2025-02-21-122222
- 第14回 Data-Centric AI勉強会 自動運転の運用を支えるデータ基盤とMLOps
https://docs.google.com/presentation/d/1q_DGfsHhTA_DjKY0mk6flaUhCpZhpw6Zkyjhg1Jjo0k/edit

【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務


You will be responsible for the development and operation of the data platform that supports the collection, search, and analysis of data generated by autonomous driving systems.

Responsibilities
- Develop and operate data pipelines to collect and process driving data from vehicles
- Develop and operate APIs that provide driving history and statistical information
- Develop and operate data visualization and search services for driving data
- Build and operate internal data analytics platforms

Challenges and Opportunities
- Develop large-scale data pipelines that efficiently collect and process driving metrics and logs, enabling near real-time analytics
- Build systems that process unstructured data such as images and point clouds, and provide search and visualization capabilities
- Realize cost-efficient data management through automated analysis of massive volumes of driving data

References
- TIER IV Meetup Web.Auto Edition: Career Paths for Autonomous Driving Cloud Service Developers
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto

- Cloud Systems and Engineering Teams Supporting Autonomous Driving
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=5KlJMexmAHQYhyBc1zD4wM&category=BLOG

- TIER IV TALKS #3: MLOps Platform for Autonomous Driving That Gets Smarter with Every Mile - Large-Scale Vehicle Data Collection Infrastructure
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG16L4-2025-02-21-122222

- 14th Data-Centric AI Study Group: Data Platform and MLOps Supporting Autonomous Driving Operations
https://docs.google.com/presentation/d/1q_DGfsHhTA_DjKY0mk6flaUhCpZhpw6Zkyjhg1Jjo0k/edit

Scope of Work
- Upon hiring: Duties described in this job posting
- Changes to responsibilities: In addition to the above, any duties designated by the company
求める経験 / スキル
■必須要件
- Webアプリケーション開発・運用経験 (3年以上)
- Python、Goなどのプログラミング言語による開発経験
- AWS等のクラウドサービスを利用した開発・運用経験
- システムアーキテクチャおよびAPIの設計経験
- データパイプラインの開発・運用経験
- CI/CDパイプラインの構築・運用経験

■歓迎要件
- DWH/データレイクハウスを用いたデータモデリングおよびアーキテクチャ設計・構築経験
- 自動車のデータ属性に関する知識・経験
- 開発チームのリード経験
配属先の担当サービスに応じて、歓迎スキルが異なります。
データ検索サービス
- 画像・点群など非テキストデータを扱うデータ基盤の開発・運用経験
- 検索・推薦システムや時系列データの集計システムの開発・運用経験
- モダンデータスタックを活用したデータパイプラインの構築・運用経験
- BIツールなどを活用したデータ分析基盤の構築・運用経験
データ収集サービス
- Windowsアプリケーションの開発経験

■求める人物像
- 不確かな課題に対しても、道筋を立てて主体的に業務を推進できる方
- 自動運転を支えるデータ基盤の開発に興味のある方
- データ活用を通じて自動運転のR&Dを促進したい方
- グローバル展開に関心があり、多様なメンバーと協働できる方
- 技術的な好奇心が強く、積極的に挑戦・成長できる方


■Required Qualifications
- 3+ years of experience in web application development and operations
- Development experience using programming languages such as Python and Go
- Experience developing and operating systems using cloud services such as AWS
- Experience designing system architectures and APIs
- Experience developing and operating data pipelines
- Experience building and operating CI/CD pipelines

■Preferred Qualifications
- Experience in data modeling, architecture design, and implementation using data warehouses (DWH) and data lakehouse technologies
- Knowledge of and experience working with automotive data attributes
- Experience leading software development teams

Preferred qualifications vary depending on the team and service assignment.

Data Search Services
- Experience developing and operating data platforms that handle non-textual data such as images and point clouds
- Experience developing and operating search, recommendation, or time-series data aggregation systems
- Experience building and operating data pipelines using a modern data stack
- Experience building and operating data analytics platforms utilizing BI tools and related technologies

Data Collection Services
- Experience developing Windows applications

■Ideal Candidate Profile
- Able to proactively drive work forward and define solutions even in ambiguous or uncertain situations
- Interested in developing data infrastructure that supports autonomous driving
- Passionate about accelerating autonomous driving R&D through data utilization
- Interested in global business expansion and able to collaborate effectively with diverse teams
- Highly curious about technology and motivated to take on new challenges and continuously grow
従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）
勤務地

東京都

想定年収

950 万円 ~ 2,000 万円

従業員数
404名 （※2026年5月31日現在）

人事担当者

【欧州系】外資自動車輸送機器関連メーカー

  • 外資系企業
仕事内容
■ポジション概要
外資系企業における人事総務ポジションです。給与・労務管理を中心に、人事制度運用、社内規程管理、採用オペレーション、総務業務まで幅広くご担当いただきます。海外本社との連携や業務改善・DX推進にも携わり、人事領域の専門性を広げられる環境です。

■主な業務内容
・給与計算、勤怠管理、社会保険手続きの運用管理
・労務対応、法令遵守、監査対応
・評価制度・報酬制度の運用サポート
・人事データ管理および各種レポーティング
・人事関連規程の整備・改訂
・人事業務の標準化、システム導入・改善などの業務効率化推進
・海外本社との連携、各種報告業務
・採用オペレーション（エージェント対応、面接調整など）
・オフィス管理、ベンダーマネジメント、安全衛生対応
・入退社手続きや各種人事総務業務
・将来的に期待される役割
・採用計画や採用戦略への参画
・組織開発、人材育成、エンゲージメント向上施策の推進
求める経験 / スキル
■必須要件
・給与計算・社会保険・勤怠管理など労務実務経験（5年以上目安）
・社労士事務所や会計事務所との連携経験
・人事制度運用・就業規則等の規程管理経験
・労働法に関する実務知識
・担当領域を自走し、一人で完結できる実務遂行力

■歓迎要件
・業務改善やDX推進経験
・英語を用いた業務経験
・外資系企業や海外HQとの連携経験
・採用や組織開発への関心・経験

■求める人物像
・ハンズオンで実務を推進できるプレイヤー
・自走力・主体性が高い方
・課題を整理し改善提案まで行える方
・変化に柔軟に対応できる方
・高いコンプライアンス意識を持つ方
・将来的に人事領域を広げていく意欲のある方
勤務地

東京都

想定年収

700 万円 ~ 非公開

生産管理

非公開

仕事内容
切削加工や冷間鍛造を行う同社にて、生産管理業務に従事して頂きます。

【具体的には】
・生産計画立案
・生産進捗管理
・部材手配依頼
・納期回答
・顧客対応　など

【同社製造部品】
・自動車：エンジン周辺部品、トランスミッション用部品、ステアリング装置部品
・電気関連：サーボモータに使用され、NC工作機械、ロボット、プリンタ等、FAやOA用
・その他部品：自動車用軸受部品、ステアリング部品の加工組立
求める経験 / スキル
■必須
製造業（自動車業界）での生産管理業務のご経験
勤務地

岐阜県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

【埼玉県 /鶴ヶ島】システム設計

非公開

仕事内容
■組み込みシステムのシステム開発領域全般業務
①要求分析・要求仕様整合
②システム要件定義
③システムアーキテクチャ設計
④ソフト・ハードとの分担/連携/調整
⑤システムテスト計画/仕様/実施に向けた統括管理（実務は別メンバー）
求める経験 / スキル
【必須】
・組み込みシステムでのハードウェアまたはソフトウェアまたはシステム開発の経験がある方
・インターフェース定義、機能配置、振る舞い、状態遷移、フェールセーフ等の設計経験のある方

【歓迎】
・機能安全(ISO26262)適用製品の開発経験がある方
・サイバーセキュリティ(UN-R155, ISO/SAE21434)適用製品の開発経験がある方
・A-SPICE/CMMIの知識を有する方
・ユースケース/UX設計/UX評価の経験のある方
・抽象化設計の経験のある方(MBSE/SysML/UML/構造化設計
勤務地

埼玉県

想定年収

480 万円 ~ 非公開

【埼玉県 /鶴ヶ島】 回路設計

非公開

仕事内容
■組み込みシステムのハードウェア開発領域全般業務
①ハードウェア要件定義
②ハードウェア設計・机上検証
③基板設計要求・レビュー
④ハードウェア実機検証・テスト
求める経験 / スキル
【必須】
・組み込みシステムでのハードウェア開発の経験がある方

【歓迎】
・機能安全(ISO26262)適用製品の開発経験がある方
・サイバーセキュリティ(UN-R155, ISO/SAE21434)適用製品の開発経験がある方
・A-SPICE/CMMIの知識を有する方
・回路CAD CR-8000またはCR-5000の経験のある方
・回路シミュレーションを活用できる方（LT-SPICEなど）
勤務地

埼玉県

想定年収

480 万円 ~ 非公開

【埼玉県 /鶴ヶ島】 組み込みソフトウエア開発

非公開

仕事内容
■組み込みソフトウェア開発領域全般の業務
①要件定義
②基本設計、詳細設計
④実装
⑤単体、統合、要件テスト
求める経験 / スキル
【必須】
・C言語で車載製品の開発経験がある方
・機能安全(ISO26262)適用製品の開発経験がある方

【歓迎】
・C++言語での製品開発経験がある方
・マイコンのペリフェラル(周辺回路)の設計経験がある方
・MBD（Matlab Simulink）を用いた製品開発経験がある方
・組み込みOS（QNX、Linux、μItronなど）のマルチスレッドでの開発経験がある方
・サイバーセキュリティ(UN-R155, ISO/SAE21434)適用製品の開発経験がある方
・A-SPICEの知識を有する方
勤務地

埼玉県

想定年収

480 万円 ~ 非公開

海外販売 - 海外販売代理店契約(エキスパート)／International Sales - Sales Partner Contracts (Expert)

三菱ふそうトラック・バス株式会社

仕事内容
【部署の紹介／Department Introduction】
グローバルセールスオペレーション＆ネットワーク部の一員として、世界の商用車業界の未来を一緒に築いていきませんか？
私たちの部は多国籍・多文化な人々が集まるプロフェッショナルなチームです。

主な業務
- 世界各国の販売代理店からのトラック受注・納期管理や販売戦略の立案
- 170か国にひろがるトラックのグローバルセールスネットワークのマネージメント、販売網立案

私たちは商用車の販売に関わるすべてのプロセスに携わることでトラック販売の効率化、ビジネスパートナーとのwin winな関係構築を目指しています。
世界にひろがるMFTBCのセールスネットワークを基盤に、グローバルな環境の中でグローバルな仕事を一緒にしましょう！
チーム構成：6名（多国籍)
MFTBCの海外販売会社に関わる、新規事業を含むあらゆるビジネスに関連する契約を担当し、販売会社との交渉を行います。同じ部内のグローバルネットワーエクセレンス、リテールスタンダード・コンサルティング＆監査チームや社内の法務・コンプライアンス・製造・商品企画・財務部門やMFTBCの海外拠点と密に連携を行います。

Join our Global Sales Operations & Network department and become a key player in shaping the future of commercial vehicles worldwide to around 170 countries. Our diverse multinational / multicultural team of around 40 professionals drives end-to-end operations - from order management and strategic sales planning to global network oversight - ensuring timely deliveries and exceptional customer experiences. By collaborating closely with international markets and business partners, you’ll help streamline processes, foster innovation, and propel our market presence to new heights.

Be part of our dynamic and flexible environment with open culture and where your insights make a tangible impact every day!
You will be part a multi national team of 6 professionals and will be working in very close collaboration with the Global Network Excellence and Retail Standards, Consulting & Audit teams. You will be coordinating and collaborating with various departments/ teams across the company and oversea's group companies as part of the network function.

【仕事内容／Job Description】
職務概要：
世界各国のセールスビジネスパートナーとの各種ビジネス契約の作成、交渉。
MFTBCの新事業に関しプロジェクトに参加、ビジネスモデル策定、契約諸条件の検討。
MFTBCとセールスビジネスパートナーとのビジネスの盤となるビジネスの諸条件を検討し、契約という形にまとめるため、製造からお客様への販売までの流れを把握し、社内各部門、国外のMFTBC拠点との連携を行いながら業務を遂行します。

主な職務内容
契約：
• ビジネスパートナーとの各種契約の作成、交渉、締結 ビジネスパートナーとの各種契約の作成、交渉、締結
• 新規ビジネスパートナーとの契約フレームワーク検討、設定、契約交渉
•ビジネスパートナーの契約スキームを把握し、契約更新サイクルに合わせてビジネスモデルを確認、手続きを行う

新事業プロジェクト：
•MFTBCの新事業に関しマネージャーをサポート。ステークホルダーと共に、新規事業の目的・オペレーションに合わせてビジネスモデルを策定、契約諸条件を検討、契約書を作成、ビジネスパートナーと交渉

ビジネスパートナー管理：
• 契約交渉を通じビジネスパートナーとの良好なパートナーシップを構築・維持
• ビジネスパートナーとの契約諸条件の変更に関する交渉、承認

データベース管理：
• ネットワークデータベースを用いた契約情報の管理
• 契約管理システムへによる契約プロセスの業務効率改善

コラボレーションとコミュニケーション：
•社内および海外拠点の関係部署（外営業、マーケティング、製品管理、カスタマーサービス、トレーニング、法務など）と日々緊密に連携

マネジャーのサポート：
ロールモデルとしてチームメンバーの育成に関しマネジャーをサポート

Job Summary:
Contracts Expert is responsible for the contracts related to any MFTBC's businesses with international sales business partners, negotiate with various sales partners across the world. This position involves collaboration with various departments from production till sales to the end customers, within the company located across different locations and timezones and support of manager.

Key Responsibilities
Contract Management:
• Create contracts for business with international sales partners, negotiate with the partners
• Assess the business model for new business, define the terms and conditions with various stakeholders in the company, negotiate and finalize contracts with our sales partners

Strategic Projects
• Engage in strategic projects and support the implementation
• Collaborate with stakeholders within company (Sales, Marketing, Product Strategy)

Partner Management
• Build and maintain good partnership with the sales partners through contract negotiations
• Support to provide various authorizations/approvals to the sales partners for terms and condition change

Database Management
• Maintain contract information on the network database
• Improv efficiency of contract process utilizing the network database

Collaboration and Communication
• Collaborate with MFTBC's teams in Japan and overseas including sales, marketing, product management, customer services, training etc. for various projects and strategic initiatives

Personnel Management
• Mentor team members to develop and enhance functional knowledge
求める経験 / スキル
■ 業務経験・知識
• 法務関連、コンプライアンス関連、または契約交渉の経験が4～5年
• 学士号（経営学、経済学、法学、工学など）または同等の学位。修士号（MBAなど）があれば尚可
• コミュニケーション能力、交渉能力
•日本語能力があれば尚可

■ 語学
日本語：日常会話レベル／ビジネスレベル
英語：ネイティブ／ビジネス
※ご応募の際は英文レジュメをご用意ください

■ Job Experience & Knowledge
• 4-5 Years of experience in legal, compliance or contract management
• Experience in international trade and legal functions is highly desirable
• Bachelor's degree (e.g. Business Administration, Economics, Law, Engineering etc.) or equivalent; Master's Degree (MBA etc.) is an advantage
• Fluency in English is required; Japanese Language skills highly desirable

■ Language Level
Japanese: Conversational level/Business level
English: Native/Business level
従業員数
10,000名
勤務地

神奈川県

想定年収

900 万円 ~ 非公開

従業員数
10,000名

ISZL127-136_自動車開発にかかわる技能職業務（開発技能職）

いすゞ自動車株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。

【職務のミッション】
試験走行や実験で開発車両やその部品の品質を確認し、その結果を設計者へフィードバックする。

【職務の内容】
開発部門における自動車又はその部品の試験評価等の業務
・開発車両の試験運転よる評価・データ計測、設備を用いた実験、整備
・部品、材料の実験
・試験設備のオペレーター　等

※入社後、希望も加味しつつ、経験とスキルに応じて、業務を決定させていただきます。
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・製造業にて開発職種に従事していた経験もしくは自動車販売会社でメカニック業務に従事していた経験

<歓迎>
・車両整備メカニック/エンジニア業務の経験
・自動車メーカー等での実験、研究業務の経験
・自動車販社等での整備士としての経験

【求めるスキル】
・普通(M/T)免許保持者
・他人と折衝ができ、コミュニケーション能力がある方
・重筋作業に従事いただける方

<歓迎>
・自動車整備士（1級・2級問わず）
・大型免許保持者、牽引免許保持者
従業員数
44,495名 （単独：9,089名（2026年3月末現在））
勤務地

神奈川県

想定年収

450 万円 ~ 非公開

従業員数
44,495名 （単独：9,089名（2026年3月末現在））

[AD2103]プロパイロット システム・性能設計・車両適用開発エンジニア（一般層 総括職）

日産自動車株式会社

  • 上場企業
仕事内容
＜職務内容/Main task＞
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。

■具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。

-電子プラットフォームへの適用設計
-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計
-機能安全設計-制御適合
-HMI設計など

■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。
運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
職務を通して得られるやりがい、スキル

日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。
また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。
システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。

■将来的に目指せるキャリア、ポジション

ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。
例）
①今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。
②自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。
③システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。
求める経験 / スキル
＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞
自動車業界経験あれば尚可

MUST
・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム・部品の開発/ソフトウェア開発 経験

・TOEIC：550点以上

＜WANT＞
下記いずれかの経験やスキル　　
・自動運転・運転支援に用いるセンサなどに関する全般的な知識　
・機能安全に関するスキル

TOEIC：650点以上

＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・自らの技術力/能力を向上し、社会貢献してゆく意欲がある方
・チームメンバー/関係者とのコミュニケーションが適切に行える方
・自分の意見を持ちながら、相手の意見にも聞く耳を持つことができる方
・状況を正しく把握し簡潔にかつ正確に相手に伝えることができる方
従業員数
24,413名 （132,790名（連結）　2025年3月31日現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
24,413名 （132,790名（連結）　2025年3月31日現在）

《横浜》全社DXを実装で前に進めるシステムアーキテクト

パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

  • 課長以上
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
・全社DXユースケースの実現に向け、業務要件を理解したうえでシステム/データアーキテクチャを設計していただきます
・事業部門、IT部門、ベンダーと議論しながら、複数システムをまたぐ連携・実装をリードしていただきます
・短期的な実装要件と中長期のアーキテクチャ整合を両立し、再利用可能な仕組みに落とし込んでいただきます
・将来的には、個別ユースケースを超えて全社最適を描くエンタープライズアーキテクト候補として活躍いただくことを期待しています

●具体的な仕事内容
・DX推進組織の立ち上げに参画し、ビジネス部門と連携しながら、主要ユースケースを実現するための全体アーキテクチャと標準構成を描き、必要な実装方針まで落とし込む
・業務データの流れを踏まえ、API/IF、アプリケーション構成、連携方式を設計する
・ERP、SaaS、既存業務システムを踏まえたソリューション構成を具体化する
・ベンダーや社内ITと連携し、要件整理、基本設計、実装推進、品質確保までをリードする
・個別プロジェクトで得た知見を、再利用可能な参照構成・設計標準として整理する

●この仕事を通じて得られること
・グローバルNo.1クラスの車載コックピット事業を軸に、1兆円を超える事業規模の変革を、実装の最前線から動かす経験を得られます
・事業課題から出発してアーキテクチャを描くため、単なる技術実装に留まらない成長機会があります
・基幹業務領域(ERP)、データ基盤、業務アプリ、AI/Agent活用など幅広いテーマを横断して経験できます
・経営/事業部門と直接議論しながら、将来的にEAやDXリードへキャリアを広げられます

●職場の雰囲気
・少数精鋭で、手を動かしながら構想にも関われる組織です
・中途入社者も多く、役職や所属にかかわらずフラットに意見を出し合える環境です
・事業側との距離が近く、設計がそのまま価値創出につながる手触りがあります
・リモート併用を前提としつつ、成果と学習スピードを重視しています

●キャリアパス
・全社変革や投資判断に近いテーマに携わることで、将来的には同社のエンタープライズアーキテクトとして活躍いただくことも含め、志向や適性に応じて、社外でも通用するシステムアーキテクト、エンタープライズアーキテクト、CIOクラスのキャリアを目指していただけます（応相談）
求める経験 / スキル
【必須】
・システムアーキテクト、ソリューションアーキテクト、データアーキテクト、テックリード等としての実務経験（目安5年以上）
・複数システムを横断したアーキテクチャ設計・システム統合を主導した経験
・API/データ連携、クラウド基盤、アプリケーション構成を含むシステム設計経験
・要件整理から設計・実装・運用まで一貫してリードした経験
・業務部門・開発部門・IT部門等の関係者と連携し、プロジェクトを推進した経験
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会議対応）

以下いずれかの領域あるいは両方における深い経験（特にB領域歓迎）
・A) 経営管理・データ基盤領域: ERP、SCM、経営管理、BI、MDM、データ基盤等のEnterprise / Data領域
・B) 開発・製造システム領域: PLM、BOM、MES、開発基盤、組込み/ソフトウェア構成管理等のEngineering領域

【歓迎】
・経営管理・データ基盤領域と開発・製造システム領域の双方に関する知見
・グローバル環境におけるシステム標準化・データ統合経験
・DevOps、CI/CD、OTA等を含むソフトウェア開発基盤構築経験
・事業戦略・業務改革テーマに踏み込み、業務変革までリードした経験
・エンタープライズアーキテクトと連携した全社アーキテクチャ設計経験

【人柄・コンピテンシー】
・技術起点だけでなく、業務や事業の意図を理解して設計に落とし込める方
・複雑な要件を整理し、関係者が動ける形で論点を言語化できる方
・ビジネス人材やベンダーと粘り強く議論し、合意形成しながら前に進められる方
・手を動かすことをいとわず、設計から実装・定着まで責任を持てる方
・変化の大きい環境で学びながら役割を広げ、将来的にエンタープライズアーキテクトやCIO候補へ成長したい意欲のある方
従業員数
21,000名 （2024年12月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

1,150 万円 ~ 非公開

従業員数
21,000名 （2024年12月現在）

【LEXUS・RAV4搭載】ウェザストリップ製品設計エンジニア

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保　CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくり

【主要業務】
WS第1設計生技室：WSオープニングトリム製品設計、収益改善活動
WS第2設計生技室：WSドア製品設計、収益改善活動
WS第3設計生技室：ガラスラン製品設計、収益改善活動
WS第4設計生技室：ガラスラン、WSアウター製品設計、収益改善活動、受注企画（受注活動）

【具体的な業務内容】
・WSの製品設計（入社後に順次１～４設計生技室の設計業務を経験）
・収益改善活動（VE・VA）
・WS製品の受注活動(戦略立案＆実施

【期待役割】
製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる。中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍
別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる

【魅力】
・WS製品の業界では売り上げ規模としても上位であり主要顧客のトヨタ自動車とも部品主役でシナリオを構築しながら設計を進める事が出来る
・製品設計を通してSQCや機械学習といった統計手法を活用し設計する事で、効率的かつ自動化も見据えた活動推進に携わる事が出来る

【搭載製品】
新型LEXUS ESに豊田合成の内装・外装向け製品が採用
https://www.toyoda-gosei.co.jp/news/details.php?id=1516

【使用ツール】
3D CAD（CATIA V5）
統計解析ツール(Statworks)
その他(パイソン、パワーオートメイト)
求める経験 / スキル
【MUST】
・図面の読解
・3D CAD 実務経験(1年以上)
・力学の知識

【WANT】
・ゴム材料知識、材料力学の知識
・WS製品設計の実績
・DFMEA/DRBFMの知見
・自動車部品メーカー
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）

自動車部品製造に関わる原材料・部品の調達バイヤー

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【魅力】
・バイヤー業務は会社収益に直結する為、成果が判りやすく、目標達成した時の達成感を感じることができる
・業務を進める上で、社内外の関係者が多いため、幅広く人脈形成ができる
・発注金額が大きく、バイヤー一人当たりの取扱い金額が大きい為、責任感とやりがいを感じることができる
・バイヤーは幅広い知識が必要であるが、充実した社内教育メニューや社外セミナーも積極的に取り入れおり、自身のスキルアップが可能
・海外調達品もある為、国内だけにとどまらず、グローバルな業務もあり

【ミッション】　
グローバルNo１の競争力レベルのコスト・品質・技術を有する材料・製品をタイムリーかつ安定的に調達するとともに、
これらを永続的に可能にする調達基盤を構築する。
また、これらの活動を通じ、会社のビジョンを実現する機動力となり、全関係機能部署の牽引役を担う。

【主要業務】
・国内外からの担当分野製品・部品調達業務（発注先決定/管理、価格決定）
・原材料・副資材等の調達業務（発注先決定/管理、価格決定）　等　　　

【期待役割】
社内外関係者と密接に連携を取りながら、良品廉価な担当品目の調達を追求することにより、グローバルNo1競争力と安定調達を実現。
その為に、担当品目の調達に関連する知識もさることながら、社内外関係者とのコミュニケーションが重要であり、その能力に長け、調整能力に期待

【業務内容の一例】
・国内外から購入する製品・部品・原材料の発注先選定～価格決定までの一連業務
・担当製品の原価改善活動
・担当仕入先の経営管理

【使用ツール】
Excel、Access、Word、PowerPointなどの基本的なPCスキル
求める経験 / スキル
【MUST】
・製造業でバイヤー経験がある（自動車業界がベスト）

【WANT】
・日常会話は問題ないレベルの英語力を有する（TOEIC600 点程度)
・海外赴任経験がある
・仕入先経営管理をする上で財務知識を有し、分析ができる
・自動車業界又は製造業界での経験

【求める人物像】
・コミュニケーション能力が高く、チームワークを重視する方
・自発的に行動し、柔軟に対応できる方
・責任感があり、目的意識を持って仕事に取り組める方
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）

※管理職※【東京勤務】電動パワーエレクトロニクスシステムの開発（電気・制御領域/管理職）【M_38】【1928】

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
仕事内容
【業務概要】

高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム及び､システムを構成する機能部品開発(DCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に関わる様々なシステムにおける開発テーマ及びプロジェクトの技術的マネジメントをお任せいたします。

・仕様書および適用技術のとりまとめ・管理
・回路構成、デバイス選定、制御方針、評価結果に対する技術レビュー/意思決定
・技術課題におけるリスク抽出、解決に向けた方針立案、推進
・海外現地法人（USA、中国）、お取引先様や関係部門（車両、制御、品質、生産技術 等）との開発サポート業務
・関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等
・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE､PLECS)、MATLAB、Simulink、等

【業務の魅力】
カーボンニュートラルの実現に向け、コア技術であるパワーエレクトロニクスシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。また、自領域に限定すること無く､顧客価値を高めるために多くの領域と連携して開発を進めることで、最先端の技術､知識と人脈の獲得など､価値実現に向けたソフトスキルを高めることができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験
（電気回路/制御いずれかスキルをお持ちの方で量産開発経験者）
・技術的課題に対して判断・方針決定を行った経験
・10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験

【求める人物像】
・部品開発にとどまらず､車両システム開発や充電給電機能を使った新規ビジネス開発など､新しい価値をもった製品･サービスを開発することを目指し、継続的に個人と組織の成長に向けた行動ができる方。
・技術的な判断のできる管理職として、課題に対し広い視点で俯瞰的に捉え、現場を巻き込みながら高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・継続的に個人と組織の成長に向けた行動ができる方
従業員数
21,543名
勤務地

東京都

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

【Honda/管理職】エネルギーサービス・V2X(Vehicle-to-X)エコシステム研究開発（管理職）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
仕事内容
10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。

Hondaは社会全体をクリーンエネルギーでつなぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。その上で、エネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現に貢献するための新たな仲間を募集します。

本求人は、エネルギーサービス領域におけるV2X（Vehicle-to-X）エコシステムを支えるIT／ソフトウェア開発（クラウド、サーバー、アプリ、データ連携）のプロジェクトリーディングを担うポジションです。

【具体的には】
お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用するエネルギーの可視化・最適な充給電制御システムの開発で必要となる

・Honda独自のV2Xサーバー構築(PoC/量産環境)
・アーキテクチャ設計・ソフトウェア機能設計及び検証
・サーバー向けソフトウェア構築のためのDevOpsの定義/開発
・上記システムに関連するスマホアプリUI/UX設計及び検証・ハードとソフトウェアを統合したシステム実証実験　等
・サーバー構築技術のリーディングとロードマップの策定
・システムの目標値の策定・KPIマネジメント・予算管理
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）

※V2X（Vehicle-to-X）とは、電気自動車（EV）と家庭・社会インフラ（電力系統、クラウド、アプリ等）を通信でつなぎ、相互にエネルギー／情報をやり取りする仕組みです。本ポジションでは、主にV2H（Vehicle-to-Home：車から家へ電力を供給）およびV2G（Vehicle-to-Grid：車と電力系統の双方向連携）を含むユースケースを想定し、車両データや電力データ、ユーザーの利用動向をもとに、コネクテッドアプリ等を活用したスマート充電／充給電制御サービスの価値創出に取り組みます。
※パートナー企業様との共同開発において、戦略検討段階から実証実験まで連携しながら業務推進いただきます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
使用言語：Python／Java／JavaScript／SQL
クラウド環境：AWS　バージョン管理ツール：Git／AWS（CodeCommit）／SVN
そのほか知識：Jira／Confluence／Docker／Shell／RESTful API／RDBMS（MySQL）／NoSQL DBMS

【推奨の資格】
AWS Solutions Architect

【やりがい・魅力】
まだ確立していないV2Xという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Xの社会インフラを構成するには自動車メーカーだけでは達成できないため多岐にわたる業種のパートナーと連携し事業と技術を構築する必要があり幅広い専門性を得られるためスキル習得後には様々なキャリアビジョンを目指せます。また自動車データ×電力データで新しいビジネスを創出できる可能性がある潜在的な価値を創出できる業務です。

【現場従業員の声】
★36歳（社会人経験12年目）キャリア入社
「新しい社会インフラ構築にあたって、必要な知識を身につけながら世の中にないアイデアをスピーディーに生み出すことが必要なチャレンジングな業務です。Hondaは他社に比べて自分の考え・意思が尊重されやすく提案・挑戦しやすい環境で、非常に面白くやりがいのある業務内容と職場環境が魅力です」

★30歳（社会人経験6年目）
「室課全体でリスキリングを支援する風土があることが魅力です。 未経験者でも挑戦できる環境が整っており、年齢問わず、みんなが新技術創出を目指して挑戦しています。

また、産官学との連携のなかで豊富な知見を得ることができ、 自動車メーカーでありながら、自動車以外の領域も学びながら技術開発からサービス創出まで経験できることも魅力の一つだと感じています。」

【職場環境・風土】
三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【関連ニュースリリース】
・Honda　Storiesエネルギーシステムデザイン開発統括部について
・Me and Honda,Career「エネルギー発展の歴史の一部になりたい」EVを活用した　　新たなバリューチェーンを構築」
・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」を設立
・EVを活用した電力ネットワーク安定化に貢献するエネルギーサービス
・家庭用エネルギー管理システムの共同開発について

※Honda Technology Newsは【こちら】
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
・AWS等クラウド構築経験5年以上
・クラウド、情報通信、スマホアプリ等の開発経験5年以上
・チームまたはプロジェクトマネジメントの経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電力システム(需給管理/送配電/系統制御 等)に関する知見
・HEMSシステム等に関する知見
・電力/IT/情報通信業界ご出身の方
・英語力（読み書き、会議に抵抗のない方）

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・課題設定～計画実行～改善まで一連のPDCAサイクルが回せる方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
従業員数
21,543名
勤務地

複数あり

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

自動車内装部品の設計開発 ※トヨタ紡織100%子会社

株式会社TBエンジニアリング

仕事内容
～堅実企業でワークライフバランス整えたい方・設計エンジニアとして上流工程に携わりたい方へ／転勤無・残業10～20H・フレックス有・年間休日121日／新卒3年以内離職率0％／トヨタ紡織株式会社100％出資で抜群の安定感◎／健康経営優良法人2025選出～

■業務内容
自動車部品の機械設計職として、下記のいずれかの業務を担当いただきます。
・自動車シートの開発設計
・自動車内装部品の開発設計
・自動車フィルターパワートレーン開発設計
※約4~5名のチームに配属予定。全体で120名以上のエンジニアがおります。

基本的にはトヨタ紡織内（猿投工場）での常駐もしくは同社の本社での持ち帰り業務のため、転勤はございません。

■研修制度
社内研修制度が充実しております。現役エンジニアが講師となり、自身の知識や最前線の開発現場での経験を織り込んで指導するため、より濃密な研修を受けることが可能です。基礎の技術から専門的な分野へ段階的に学べるプログラムのため、この研修を通じて、高い技術力をもった技術者が開発現場で活躍しています。

■キャリアパス
プロジェクトリーダー等、会社の中心として活躍できる人材の育成に力を入れております。中途入社者も4割を占め、多様な経歴をもったメンバーとともにエンジニアとしての価値を高めることができます。将来的にはプロフェッショナルとして設計を極める、管理職としてメンバー管理にも手を広げる等、様々なキャリアを歩むことができます。

■同社の求める技術者
技術者に求めるものは「高い技術力を追求する志」と「開発設計に対する熱意」です。新技術や、利便性・乗り心地を追及し、今創ることができる最適なモノを世の中に送り出したいという気持ちを持った方を募集しております。同社では、クルマが好きで開発設計に興味のある方であれば、最前線の現場で活躍できるエンジニアに成長できる環境を整えています。
求める経験 / スキル
＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
CATIAの使用経験をお持ちの方

■歓迎条件：
自動車の部品設計経験者歓迎
3D-CAD経験者歓迎（CATIA経験者優遇）
機械・理工系学科出身の方歓迎
異業種での設計に携わっていた方も歓迎
従業員数
197名 （（2015年3月末））
勤務地

愛知県

想定年収

450 万円 ~ 非公開

従業員数
197名 （（2015年3月末））

【2154】_HG_※管理職※エンジニアリングマネージャー (グローバルコネクテッド・デジタルサービス領域)

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
仕事内容
■部門（領域）の役割
2030年までに世界3,000万人/年のホンダのお客様と繋がり、「電動事業のさらなる加速」と「Hondaならではのモビリティの拡がりによる価値創造」を車両と一体で実現するデジタルサービスプラットフォームを世界中のお客様に世界一の品質、効率でアジャイルに提供し続けることを目指しております。
その中で、当領域ではビジネス部門、車両開発部門、その他関連部門連携部門と連携し、最適な開発手法（WF / スクラム etc）を選択し、開発・運用を推進しております。

■任せる業務の概要
Hondaのコネクテッドサービスおよびデジタルサービス領域において、Engineering Managerとして、担当組織をリードしていただきます。組織マネジメントだけではなく、自らもプロダクト・プロジェクトの重要な意思決定を担いながら、開発組織の成長、人材育成、開発プロセス改革、品質向上を推進し、世界中のお客様へ価値を届けるデジタルサービスの継続的な進化を牽引していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■具体的な想定業務
• 担当グループにおける開発・保守・運用のマネジメントおよびQCDの高い次元での達成
• プロダクト・プロジェクトのリーダーとして、技術的な意思決定および開発推進
• メンバーの育成・評価、組織づくりを通じた開発組織の強化
• DevOps、AI活用、品質向上、開発プロセス改善などの組織横断施策の企画・推進
•車両開発部門、事業部門、海外拠点、パートナー企業など多様なステークホルダーとの連携・プロジェクト推進

■期待する役割
担当組織のEngineering Managerとして、技術と組織の両面から開発をリードし、プロダクト・プロジェクトの成果創出と開発組織の成長を両立することを期待しています。
また、自らも重要な技術・プロダクトの意思決定に関わりながら、人材育成や開発プロセス改善、DevOps変革を推進し、HondaのSDV時代を支える強い開発組織づくりを牽引していただきます。

■本ポジションの魅力
・数百万台規模のHondaのデジタルサービスを支える開発組織を率いることができます。
・車両・クラウド・モバイル・AIなど、多様な技術領域を横断したSDV時代の開発をリードできます。
・技術・組織・プロダクトの3つの視点を持ち、開発組織とプロダクトの双方に大きなインパクトを与えることができます。
・DevSecOps、SRE、AI活用などHondaの開発変革を牽引できます。
・世界中の開発拠点・パートナーと協働しながら、グローバル規模で価値提供を推進できます。

■キャリアパス
開発マネージャー（Engineering Manager）として担当グループの開発・運営・組織づくりを経験いただいた後は、より大規模な組織を統括するマネージャーや、複数プロダクトを横断するプログラムマネージャー、部門全体の開発戦略・組織戦略を担うマネジメントポジションへキャリアアップいただくことが可能です。
また、ご本人の志向に応じて、プロダクトマネジメントや技術戦略など、HondaのSDV開発を牽引するより広い役割への挑戦も可能です。

■使用ツール/開発言語など
量産環境：AWS、Google Cloud
使用ツール：Jira/Confluence、Teams、Slack、各種AI、CICD、VSCode
求める経験 / スキル
■必須要件：
・ソフトウェア開発、クラウドサービス開発、またはデジタルサービス開発における実務経験（目安：3年以上）
・開発組織またはプロジェクトにおけるリーダー・マネジメント経験
・担当組織または担当プロジェクトにおいて、QCD管理や継続的改善を推進した経験
・メンバー育成、評価、組織運営に携わった経験
・複数のステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトを推進した経験
・Engineering Manager、組織責任者、ラインマネージャーとしての経験

■歓迎要件：
・プロダクトマネージャーまたはプロジェクトマネージャーとして大規模開発を推進した経験
・DevSecOps、SRE、QA、ITSMなどの改善活動を推進した経験
・AWS、Google Cloud等クラウド環境での開発・運用経験
・アジャイル開発組織のマネジメント経験
・海外拠点・パートナー・ベンダーとのプロジェクト推進経験
・英語を用いた業務経験
・AI・生成AIを活用した開発効率化や組織改善の経験
・自動車、モビリティ、IoT、コネクテッドサービス領域での経験


■求める人物像：
・技術と組織の両面から開発をリードし、プロダクト価値の最大化に取り組める方
・メンバーの成長を支援し、強い開発組織づくりを推進できる方
・技術・品質・事業・顧客価値を俯瞰し、本質的な課題解決に取り組める方
・多様なステークホルダーを巻き込みながら、主体的にプロジェクトを推進できる方
・変化を前向きに捉え、DevOpsやAI活用など新しい取り組みにチャレンジできる方
従業員数
21,543名
勤務地

東京都

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

★プロセス生産専門家★

長城日本技研株式会社

  • 課長以上
  • 外資系企業
仕事内容
【工芸計画専門家（工芸プランニングエキスパート）】
職務内容
・匠人工場の工芸計画指導、
小ロット生産や先進的な生産技術の導入を通じて、匠人工場において柔軟で経済的かつ効率的で高品質な生産体制を構築します。
・匠人工場の工場レイアウト指導
物流動線、人の動線、情報化を含めた総合的な計画を策定し、匠人工場の効率的で柔軟、安全かつ清潔な工場レイアウトを実現します。
・生産工程の標準化指導
小ロット部品の生産工程の標準化を進め、技術を蓄積しながら、匠人工場における小ロット生産モデルの標準的な生産工程を確立します。
求める経験 / スキル
業界における先進的なリーン生産方式、生産工程、工場レイアウトに関する知識を有していること。
従業員数
45名 （2020年8月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

1,500 万円 ~ 3,000 万円

従業員数
45名 （2020年8月現在）
  1. ハイクラス転職TOP
  2. 自動車・部品
  3. 年収1,900万円以上／自動車・部品の求人・転職情報
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