グローバルモビリティサービスプラットフォーム企画・開発
想定年収
650万円 ~ 非公開
勤務地
東京都
従業員数
13,570名（連結：28,572名）
仕事内容
＜部署の役割：モビリティサービスプラットフォーム部＞
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義
・コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義
・企画した基盤の開発業務および、開発ベンダーを含む開発プロジェクトのマネジメント
・開発した基盤の運用・保守業務
・国内で構築したモビリティサービスプラットフォームの海外展開業務
＜入社後の担当領域＞
コネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォーム開発プロジェクトの推進
・プロジェクト推進
目的・スコープを整理し、ステークホルダーと要件のすり合わせを行いながら、プロジェクト計画を策定。
課題・リスクを早期に把握し、関係者を巻き込みながら解決策の検討・実行を推進する。
・プロジェクト管理
プロジェクト計画をWBSへ落とし込み、日次・週次で進捗を管理し、遅延の早期把握と解決に向けた調整を行う。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・海外メンバーを含め多様なステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトをリードし、
コミュニケーション力・調整力・ファシリテーション力を磨くことができる。
・プロジェクト計画の具体化や課題解決をリードし、プロジェクトを前に進める中心的な役割を担うことで、
自分の働きかけが成果に直結する。
※出張 有 ：定期的な出張は発生しませんが、プロジェクトの状況により海外出張の可能性があります。
海外赴任の可能性は当面の間はありません。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
＜必須要件＞
・Sier、コンサルティングファームまたは事業会社でのシステムインテグレーションプロジェクトおよびマネジメント経験
・海外向けシステム展開・海外拠点とのプロジェクト経験（英語での要件ヒアリング、リモート会議など）
・英語ビジネスレベル（TOEIC 700点以上）
※海外案件をご担当頂くため
＜歓迎要件＞
・ITプロジェクトリーダー（またはサブリーダー、PMO）経験
・データ基盤構築・データ活用プロジェクトの参画経験
＜求める人物像＞
・自ら課題を見つけて解決までやり切る推進力をお持ちの方
・環境変化や新技術に柔軟に対応し、新たな価値創出に意欲を持って取り組める方
・ステークホルダーとのコミュニケーションを大切にし、協力して成果を生み出せる方
学歴
大学
職務経験
不問 (3年以上)
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
中級以上
TOEIC：700点以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(6ヶ月)
給与
月給制
年収：650万円 ~ 非公開
月収：21万円～
月額基本給：21万円～
賞与・インセンティブ
年2回
6月、12月
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
東京都
【本社】
東京都港区芝浦3-1-21msb Tamachi 田町ステーションタワーS
交通手段1 沿線名：都営三田線 駅名：三田 最寄駅から：徒歩7分
交通手段2 沿線名：JR山手線 駅名：田町 最寄駅から：徒歩3分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:45～17:45
休憩時間：60分（12:00～13:00）
残業：月10時間～20時間程度
フレックスタイム制
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：一部支給(会社規定により支給)
その他手当
家族手当
休日・休暇
週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：入社7ヶ月目には最低10日以上
【休日・休暇詳細】
ＧＷ、夏季休日 等
※決算月には、月1～2回程度、休日出勤の可能性があります(振替休日有)。
※有給休暇
4~6月入社：15日、7~9月入社：10日、10~12月入社：6日、1~3月入社：3日入社翌年度以降：毎年4月に年休付与(在籍年数に応じて15~20日)
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
独身寮、社宅、社員食堂、保養所、体育館、グラウンド、病院、診療所、住宅資金ほか各種貸付金制度、財産形成貯蓄、社内預金、再雇用制度、持株会制度、自社自動車社員販売制度、育児休業及び育児勤務制度、介護休業及び介護勤務制度、ボランティア休業制度、カフェテリアプラン、各階層別教育制度、英会話教育制度、専門教育制度、フレックスタイム制度など
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
書類推薦時、弊社に頂いているメールアドレスを先方にお伝え致します。 書類通過した場合、企業よりメールで直接ＷＥＢテスト（性格診断＋学力テスト）の案内が参りますのでご了承下さい。 記載年収はあくまで参考となり、ご経験や面接での評価に応じて決定されます。
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2357250
最終更新日：2026/5/29
企業情報
企業名
三菱自動車工業株式会社
代表者名
代表執行役社長 兼 最高経営責任者 加藤 隆雄
設立
1970年4月
従業員数
13,570名（連結：28,572名）
資本金
284,382,000,000円
本社所在地
〒108-8410 東京都港区芝浦三丁目1番21号 msbTamachi田町ステーションタワーS
〒444-8501 愛知県岡崎市橋目町字中新切1
株式公開
プライム
日系・外資
日系
事業内容
自動車製造業
自動車及びエンジン、その構成部品等の開発、設計、製造、組立、輸出入等
私たち三菱自動車の「未来のクルマ」は世界中を駆け回り、世の中を変えていく未来へと進んでいきます。
ラリーで鍛え上げてきた4WD、SUV技術、アウトランダーPHEVに代表される世界屈指のEV、電動車両技術。
時代を先駆けるこれらの技術を生み出すことができたのは、ひとえに自分達が思い描いた未来を信じ、リスクを恐れず突き進んできたからです
。
当社の強みは、日本で一番長い歴史を持つ登録車メーカーとしての「三菱」の伝統に加え、欧州ナンバーワンのPHEV（プラグインハイブリッド
）ブランド、ASEANマーケットで放つシェア7%の存在感です。
今後はルノー日産三菱アライアンスの一員として、拡大する新興国市場に向けた商品開発や販売網の拡大など、全世界の市場ニーズに適した魅
力的な商品を展開し、未来の子供達のために、クルマと地球の共生と環境作りに貢献していきます。
事業に関する特色
・日本初、世界初のクルマづくり：日本初の量産乗用車の製作を皮切りに、日本初の４WD車や
世界初の量産EV車製作など、三菱自動車は常に業界の先駆者的なクルマづくりに挑戦し続けてきました。
・技術への熱いこだわり：モータースポーツにも果敢に挑戦し、クルマづくりの技術力を高め続けてきました。
また、「環境対策」と「クルマの面白さ」の両方を追求したPHEVも、技術への熱いこだわりの結晶です。
・売上の約９割が海外：全売上の約９割がASEANを中心とした海外。
インドネシアやタイでは、国民車となっている車種や高級外車として人気を博している車種もあります。
・少数精鋭の完成車メーカー：完成車メーカーの中では、会社規模が小さいことも大きな特長。
人も場所も一体感のあるクルマづくりが可能。
・岡崎を中心とした開発・生産拠点
開発拠点：東京、岡崎（愛知）、京都、十勝（北海道）、生産拠点：岡崎（愛知）、京都、水島（岡山）
・TOPIX：2024年11月
1トンピックアップトラック『トライトン』が2025年次「RJCカーオブザ イヤー」特別賞受賞
受賞理由：「ピックアップトラックでありながら、SUV的な用途で、キャンプやさまざまなアウトドアスポーツを楽しむ
アクティブなユーザー層に好評。
悪路走破性や走りの楽しさといった三菱自動車らしさ、パジェロで培った四輪制御技術や信頼性・耐久性を評価」
会社の特色
【特色】
中規模組織ながら完成車メーカーとして幅広い技術を取り扱う。
多様な業務に触れる事も特色の一つ。ワークライフバランスも重視しているため働き易い環境。
【企業理念と目指す姿】
三菱グループの「三綱領」の精神を受け継ぐとともに、同社の存在意義と進むべき方向を明確にするためにビジョン・ミッションを制定。
今後全ての企業活動はこのビジョン・ミッションに基づいて進めています。
【三綱領】
所期奉公：期するところは社会への貢献、処事光明：フェアプレーに徹する、立業貿易：グローバルな視野で
【ビジョン】
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
【ミッション】
1.独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
2.社会の持続可能な発展に貢献します
3.信頼される企業として誠実に活動します
4.アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
その他の特色
全世界の工場が同じコンセプトに基づいて生産する体制作りを進めています。
それに伴い、生産システムの標準化、生産プロセスや品質システムの共通化、各工場でのノウハウの共有化を行っています。
岡崎：コンセプトメイクからデザイン、設計、生産技術までクルマ作りの中心地。
十勝：テスト、チューニング拠点。京都：エンジン作りの総本山。
水島：同社の最大工場。いずれも生産性や品質で高く評価されています。
売上実績
求人No.：NJB2357250
最終更新日：2026/5/29
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- No.101751【管理職】モビリティビジネスの戦略企画 充電・V2X企画グループ
- 【部長クラス(CIO直下)】ITデジタル戦略の策定、ITコスト・投資ポートフォリオ管理およびIT人材の育成
- プラットフォーム構成部品の戦略立案、および先行/量産開発業務
- 車載テレマティクスユニットの開発設計業務
- 自動車開発における安全保障貿易管理業務
- AD/ADAS用センサーを車両搭載するレイアウトおよびブラケットなどの部品開発業務
- ブレーキ関連部品の設計業務
- 試作車両の製作業務
- 計測技術開発業務
- ランプ、ワイパー、ミラー、マルチアラウンドビューシステムの開発実験
- ドア・テールゲート・フードパネルの強度信頼性CAE解析業務
- 新型車の車体・シャシー信頼性実験・CAE解析エンジニア（強度耐久性）
- 燃料装置部品の開発業務
- ガソリン・ディーゼルエンジン制御用センサー・アクチュエータ部品、および排ガス浄化用触媒の設計開発業務
- ガソリン・ディーゼルエンジン制御用燃料噴射システム部品の設計開発業務
- EV‣パワートレイン開発プロジェクト推進及びプロジェクトの開発品質向上
- 電動車用ドライブトレイン技術の先行開発業務
- 排ガス浄化用触媒の先行開発業務
- 車両空調システム部品設計・開発業務
- 次世代人工知能技術を活用した新しい価値創造研究リーダ【京都・岡崎】
- 【管理職：担当マネージャー】モビリティサービスプラットフォームの企画開発
- 【管理職：担当マネージャー】モバイルアプリの企画開発取り纏め
- グローバルモバイルアプリ領域企画・開発
- 生成AIを活用した業務プロセス改革の企画立案・推進業務
- 案件NO.103270【課長職】生産領域のデジタル化の企画立案・推進業務
- 新電池の先行研究【三菱自動車 京都：イノベーションセンター】
- 車両に搭載するアプリや車両と連携するサービスの企画および先行開発
- ソフトウェアエンジニア(基盤開発)
- 【東京】AD/ADASシステム開発エンジニア
- 【課長級】電動車用ドライブトレイン技術の先行開発業務
- 【課長級】国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務
- 電動車向け変速機の開発業務
- 部署の建屋、予算・発注管理業務(アドミニスタッフ)
- 車両のシート開発業務
- エンジン性能適合/台上適合業務
- 電動車/エンジン車のドライバビリティ適合開発業務（岡崎）
- 【課長職】EV/PHEV/HEV用電動パワートレインのシステム先行開発
- EVパワートレインのユニット戦略策定業務【2回面接】
- 外装部品の設計開発業務
- 車両ボディーの開発業務
- 電動車エネルギーマネジメント適合開発/試験業務
- 電動車/ガソリン/ディーゼル車のパワートレイン性能開発(性能計画)
- 【課長職】電動車/ガソリン/ディーゼル車のパワートレイン性能開発(性能計画)
- トランスミッションとタイヤを繋ぐ、ファイナルドライブ製品の開発業務
- 【課長職or一般社員】EV/PHEV用電池セルの先行開発業務（岡崎・京都）
- サーフェースクリエーター（デジタルモデラー）
- EV・パワートレイン開発に必要な本部/部内リソース(費用)管理業務
- 【課長職】車載インフォテイメント部品の開発設計業務(ナビ、オーディオ、メーター、テレマティクス）
- 車載インフォテイメント部品の開発評価業務
- エンジン部品の設計及び機能設計及びCAE解析（流体・構造解析等）業務(京都)