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3902件中の1〜50件を表示
製造業
仕事内容
■中国拠点の拠点長として勤務頂きます。
・経営指標の管理、方針に基づいた計画的業務執行
・製造部門を中心とした現地業務の統括
・海外拠点の売上管理
・海外拠点の人材マネジメント
※詳細に関してはJACコンサルタントからご案内いたします。
・経営指標の管理、方針に基づいた計画的業務執行
・製造部門を中心とした現地業務の統括
・海外拠点の売上管理
・海外拠点の人材マネジメント
※詳細に関してはJACコンサルタントからご案内いたします。
求める経験 / スキル
■必須
・製造業にて中国駐在経験を有する事
■歓迎
・英語/中国語（ビジネスレベル）
・製造業にて中国駐在経験を有する事
■歓迎
・英語/中国語（ビジネスレベル）
勤務地
複数あり
想定年収
1,030 万円 ~ 1,240 万円
東証プライム上場
仕事内容
海外での同社ブランドのアフター製品に関しての海外営業、関連会社管理とビジネス開拓
・営業：販社と共にマーケットへのアプローチ活動。拡販活動。
・管理：販社の年次・四半期・月次財務報告書の作成。内容を理解し業績
確認・分析し必要なサポート実施。
・経営：計画の作成と予実のフォロー。課題に対する対策を見極め、成長
に向け実行。
・その他：自身が担当するエリアに関し興味を持ち、必要となる知識を
蓄積し、そのエリアの業務を円滑かつ業績向上に貢献。
・営業：販社と共にマーケットへのアプローチ活動。拡販活動。
・管理：販社の年次・四半期・月次財務報告書の作成。内容を理解し業績
確認・分析し必要なサポート実施。
・経営：計画の作成と予実のフォロー。課題に対する対策を見極め、成長
に向け実行。
・その他：自身が担当するエリアに関し興味を持ち、必要となる知識を
蓄積し、そのエリアの業務を円滑かつ業績向上に貢献。
求める経験 / スキル
＜必須条件＞
・語学力(英語)
・海外拠点の営業サポート・管理経験 or海外拠点の責任者としての業務経験or メーカー・商社での海外営業経験
＜歓迎条件＞
・扱っていた製品が親和性が高いこと。
(できたらメーカーで機械系製品、自動車関連だと尚可)
・語学力(英語)
・海外拠点の営業サポート・管理経験 or海外拠点の責任者としての業務経験or メーカー・商社での海外営業経験
＜歓迎条件＞
・扱っていた製品が親和性が高いこと。
(できたらメーカーで機械系製品、自動車関連だと尚可)
勤務地
大阪府
想定年収
850 万円 ~ 1,100 万円
プライム上場メーカー
仕事内容
【業務内容】
◆IR/SR業務
・IR資料関連：
四半期決算説明会資料の作成・英訳業務
統合報告書の企画・制作（原稿作成・制作会社管理等）・英訳業務
IRサイト企画・運営（原稿作成・更新情報管理）
・IR面談関連：
投資家・証券アナリストとのMTG手配
Q&A・手元資料・議事録作成
◆サステナビリティ関連業務
・サステナビリティサイト企画・運営（原稿作成・更新情報管理）
・FTSE・MSCI・CDP評価向上への対応（調査票への回答、開示計画立案・実行）
◆IR/SR業務
・IR資料関連：
四半期決算説明会資料の作成・英訳業務
統合報告書の企画・制作（原稿作成・制作会社管理等）・英訳業務
IRサイト企画・運営（原稿作成・更新情報管理）
・IR面談関連：
投資家・証券アナリストとのMTG手配
Q&A・手元資料・議事録作成
◆サステナビリティ関連業務
・サステナビリティサイト企画・運営（原稿作成・更新情報管理）
・FTSE・MSCI・CDP評価向上への対応（調査票への回答、開示計画立案・実行）
求める経験 / スキル
<必須条件>
◆求める経験
以下のいずれかの実務経験が３年以上あること
・IR／SR業務・サステナビリティ関連業務
・財務（金融機関対応）
・経理（決算業務、有価証券報告書／決算短信対応）
・経営管理（業績管理、予算管理）
◆求めるスキル
・関係者と連携しながら、プロジェクトを期日通りに完成させるタイムマネジメント能力
・文書作成能力、読解力など文書での高いコミュニケーション能力
・プレゼンテーション資料作成スキル
◆人物像
・トップ・マネジメント及び事業部門と適切にコミュニケーションが取れる
・柔軟に新しいことにチャレンジする意欲がある
・自らのアイデア、企画力を発揮したいという意欲がある
・当事者意識をもって自ら考え、行動に移せる
<歓迎条件>
・有価証券報告書／統合報告書／サステナビリティレポート／ESG外部評価向上等の実務経験
・国際統合報告フレームワーク、SASB、SSBJ、など国内外問わず各国の国際的な非財務情報開
示動向の知識と理解
・株式市場や債券市場など資本市場の動向を理解し、企業価値への影響を把握する能力
・ビジネスレベルの英語力（TOEIC800点以上目安）
◆求める経験
以下のいずれかの実務経験が３年以上あること
・IR／SR業務・サステナビリティ関連業務
・財務（金融機関対応）
・経理（決算業務、有価証券報告書／決算短信対応）
・経営管理（業績管理、予算管理）
◆求めるスキル
・関係者と連携しながら、プロジェクトを期日通りに完成させるタイムマネジメント能力
・文書作成能力、読解力など文書での高いコミュニケーション能力
・プレゼンテーション資料作成スキル
◆人物像
・トップ・マネジメント及び事業部門と適切にコミュニケーションが取れる
・柔軟に新しいことにチャレンジする意欲がある
・自らのアイデア、企画力を発揮したいという意欲がある
・当事者意識をもって自ら考え、行動に移せる
<歓迎条件>
・有価証券報告書／統合報告書／サステナビリティレポート／ESG外部評価向上等の実務経験
・国際統合報告フレームワーク、SASB、SSBJ、など国内外問わず各国の国際的な非財務情報開
示動向の知識と理解
・株式市場や債券市場など資本市場の動向を理解し、企業価値への影響を把握する能力
・ビジネスレベルの英語力（TOEIC800点以上目安）
勤務地
大阪府
想定年収
509 万円 ~ 768 万円
非公開
仕事内容
新事業の創出に力を入れており、出資先が増えております。また今後もM＆A案件が増えています。
PMI管理、財務系のデューディリジェンス、法務デューディリジェンス等、専門的なご経験を持つ方をもとめております。
また、財務を経験し、今後、更にそのスキルを活かしてチャレンジしたいという方も歓迎致します。
１．コマーシャルデューディリジェンス業務
１）財務諸表の分析と比較
２）財務・税務のデューディリジェンス
３）企業価値評価
２．出資先のPMI管理及び支援業務
１）財務諸表の予実管理
２）経営会議への参加～経営アドバイス
PMI管理、財務系のデューディリジェンス、法務デューディリジェンス等、専門的なご経験を持つ方をもとめております。
また、財務を経験し、今後、更にそのスキルを活かしてチャレンジしたいという方も歓迎致します。
１．コマーシャルデューディリジェンス業務
１）財務諸表の分析と比較
２）財務・税務のデューディリジェンス
３）企業価値評価
２．出資先のPMI管理及び支援業務
１）財務諸表の予実管理
２）経営会議への参加～経営アドバイス
求める経験 / スキル
【必須】財務経験 5年以上(財務諸表が読める)
【歓迎】契約書が読めて作成できる方(英語含む)
【歓迎】契約書が読めて作成できる方(英語含む)
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
仕事内容
■業務内容
小型建設機械のカラーモニタ（メータ）のソフトウェア開発の業務に従事いただきます。
・リーダーのサポートをもとに、保有スキルを活かして研究・製品開発を実施
・先行技術で開発する電装品のソフトウェア開発
・将来の建設機械に搭載したい機能の提案、及び、提案機能の開発
【入社後の業務イメージ】
・入社後は約半年程度、リーダーと並走しながら業務理解を深めていただきます。
・将来的（入社から2～3年程）には、プログラミングなどの実務業務に加えて、サプライヤとの技術調整や仕様検討など、主体的にリードできる役割を期待しています。
【具体的な仕事の進め方】
・自部門で検討した先行技術要素の技術検証をして、実車で機能性の評価・改善を行い量産製品へ展開します。
・⽉単位で機能追加と検証を繰り返すアジャイル開発を採⽤し、メリハリをつけた業務を実践しています。先行開発になると、約5年程のスパンで取り組むテーマもあります。
・1つの製品を複数⼈のチームで開発するため、不明点や課題はメンバーやリーダーに相談しながら業務を進めて、必要に応じて、関連部⾨や外部サプライヤと直接質問や折衝を⾏っていただきます。
・また、カラーモニタの製品仕様は⾃部⾨が主管となるため、⾃ら考えた仕様を製品に反映させることが可能です。
【出張】
北⽶や欧州向けの開発もあるため、現地評価のために海外出張する機会があります。
また、サプライヤとの打合せ等、国内出張の機会もございます。
【体制】
・建設機械本体（本機）の開発・設計担当者と連携しながら、操作部や表示内容の変更方針を共有し、それに応じたモニター・メータの機能や仕様を検討・開発していきます。
・新機種向けのメータ開発では、企画構想から量産化までを見据え、5年程度の開発期間をかけて取り組むケースが中心となります。一方で、既存機種の改良やマイナーチェンジ案件では、1年程度のスパンで開発を進めることもあり、長期・短期双方の開発に携われる点が特長です。
・リーダーとメンバーあわせて1製品5名程度でソフトウェア開発を⾏います。
【関わる部⾨】
建機機械の本機部⾨ デザイン部、知的財産管理部など
■ポジションのやりがいや魅力
・量産開発部門と同じ部門で先行技術開発をできるので、自分が提案し、開発したものを世界中に広めることができます。
・自分が考えた製品コンセプトや新たな技術が、お客様にとっての機械の使いやすさや、生産性向上に貢献できます。
・先行技術の開発なので、新しい付加価値のある機能を開発することになります。
新しいことにチャレンジするので日々課題が発生しますが、協力し合って開発に取り組む風土が根付いているので、失敗を恐れずに自分で考えたことにチャレンジできる環境です。
■想定されるキャリアパス
・カラーモニタのソフトウェア開発者として、関連技術部と連携し、製品化や新規技術の開発を担っていただきます。
・経験を重ねスキルアップすることで、担当製品群の中⻑期の開発計画策定や、開発推進リーダーとしてご活躍されることを期待します。
■働き方
現地・現物・対話を重視している業務のため、出社での勤務を推奨していますが、業務状況や個人事情に応じて在宅・フレックス（会社規定あり）を活用しています。
■クボタの建設機械について
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
小型建設機械のカラーモニタ（メータ）のソフトウェア開発の業務に従事いただきます。
・リーダーのサポートをもとに、保有スキルを活かして研究・製品開発を実施
・先行技術で開発する電装品のソフトウェア開発
・将来の建設機械に搭載したい機能の提案、及び、提案機能の開発
【入社後の業務イメージ】
・入社後は約半年程度、リーダーと並走しながら業務理解を深めていただきます。
・将来的（入社から2～3年程）には、プログラミングなどの実務業務に加えて、サプライヤとの技術調整や仕様検討など、主体的にリードできる役割を期待しています。
【具体的な仕事の進め方】
・自部門で検討した先行技術要素の技術検証をして、実車で機能性の評価・改善を行い量産製品へ展開します。
・⽉単位で機能追加と検証を繰り返すアジャイル開発を採⽤し、メリハリをつけた業務を実践しています。先行開発になると、約5年程のスパンで取り組むテーマもあります。
・1つの製品を複数⼈のチームで開発するため、不明点や課題はメンバーやリーダーに相談しながら業務を進めて、必要に応じて、関連部⾨や外部サプライヤと直接質問や折衝を⾏っていただきます。
・また、カラーモニタの製品仕様は⾃部⾨が主管となるため、⾃ら考えた仕様を製品に反映させることが可能です。
【出張】
北⽶や欧州向けの開発もあるため、現地評価のために海外出張する機会があります。
また、サプライヤとの打合せ等、国内出張の機会もございます。
【体制】
・建設機械本体（本機）の開発・設計担当者と連携しながら、操作部や表示内容の変更方針を共有し、それに応じたモニター・メータの機能や仕様を検討・開発していきます。
・新機種向けのメータ開発では、企画構想から量産化までを見据え、5年程度の開発期間をかけて取り組むケースが中心となります。一方で、既存機種の改良やマイナーチェンジ案件では、1年程度のスパンで開発を進めることもあり、長期・短期双方の開発に携われる点が特長です。
・リーダーとメンバーあわせて1製品5名程度でソフトウェア開発を⾏います。
【関わる部⾨】
建機機械の本機部⾨ デザイン部、知的財産管理部など
■ポジションのやりがいや魅力
・量産開発部門と同じ部門で先行技術開発をできるので、自分が提案し、開発したものを世界中に広めることができます。
・自分が考えた製品コンセプトや新たな技術が、お客様にとっての機械の使いやすさや、生産性向上に貢献できます。
・先行技術の開発なので、新しい付加価値のある機能を開発することになります。
新しいことにチャレンジするので日々課題が発生しますが、協力し合って開発に取り組む風土が根付いているので、失敗を恐れずに自分で考えたことにチャレンジできる環境です。
■想定されるキャリアパス
・カラーモニタのソフトウェア開発者として、関連技術部と連携し、製品化や新規技術の開発を担っていただきます。
・経験を重ねスキルアップすることで、担当製品群の中⻑期の開発計画策定や、開発推進リーダーとしてご活躍されることを期待します。
■働き方
現地・現物・対話を重視している業務のため、出社での勤務を推奨していますが、業務状況や個人事情に応じて在宅・フレックス（会社規定あり）を活用しています。
■クボタの建設機械について
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
求める経験 / スキル
■必須
※以下いずれも必須
①Yoctoツールを用いたLinuxソフト開発経験(3年以上)
②C++⾔語(3年以上)
③ソフトウェアの基本設計、詳細設計、評価等のソフトウェア開発プロセスを経験(5年以上)
■歓迎
・製品を市場投入するまでのソフトウェア開発経験、及び、そのプロセス経験や品質対応など
※マネジメント経験は不問
■語学
あれば尚可：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※以下いずれも必須
①Yoctoツールを用いたLinuxソフト開発経験(3年以上)
②C++⾔語(3年以上)
③ソフトウェアの基本設計、詳細設計、評価等のソフトウェア開発プロセスを経験(5年以上)
■歓迎
・製品を市場投入するまでのソフトウェア開発経験、及び、そのプロセス経験や品質対応など
※マネジメント経験は不問
■語学
あれば尚可：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
従業員数
15,897名
（連結:52,503名 / 2025年12月31日現在）
勤務地
大阪府
想定年収
550 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
15,897名
（連結:52,503名 / 2025年12月31日現在）
株式会社クボタ
仕事内容
■具体的な仕事内容
【採用時の想定ポジション】
・初期：ソフトウェア制御担当者として、小規模な製品のプログラムを作成し、評価します。
・中期：適性に応じて小数名を取りまとめる主担当として、設計の取りまとめや他部門との折衝を行っていただきます。
【担当する業務】
・本機制御：C言語、もしくはMatlab/simulinkを使用した車両制御用のソフトウェア開発
・メーター制御：LinuxOSのBSP構築、及びLinuxOS上で動作するUIソフトウェア開発
【入社後の業務イメージ】
・入社後は、まず約3か月間で、製品やソフトウェアに関する基礎的な学習を行っていただきます。その後、1年程度は担当者として、比較的小規模な機能を対象に、設計・実装・試験まで一通りの業務を経験していただく予定です。
・入社1年以降は、適性や成長度合いに応じて、少人数のメンバーを取りまとめる主担当としての役割を担っていただきます。具体的には、設計内容の取りまとめや、他部門との技術的な調整・折衝などを行っていただきます。
・教育については、OJTを中心とした実践的な学習を基本としており、業務を通じて必要なスキルを身につけていただきます。また、必要に応じて各種研修を受講いただくことも可能です。
【仕事の進め方】
・当チームおよび所属部門では、チーム内外を問わず、周囲と協調しながら業務を進めることが多いです。そのため、協調性に加えて、物事を論理的に説明できる力や、能動的にコミュニケーションを取れる姿勢を備えた方を歓迎しています。
・業務上の主な関係部署は、技術部内のメカ設計、電装設計、油圧設計、評価チームではありますが、経験を積むにつれて、営業部門、品質保証部門、市場サービス部門など、より幅広い部署との関わりが増えていきます。
・裁量権については、所属チームの上長の判断を軸としつつも、ボトムアップの提案が採用されやすい風土があります。自身の意見を業務に反映させながら、やりがいを持って取り組める環境です。
【体制】
・チーム全体では複数の案件を推進しており、1案件あたり3～4名でプロジェクトを構成して対応します。
・各担当者も実力に応じて差があるものの、一人あたり2～3テーマを受け持ち、短期案件から中長期案件まで、複数の開発に関わりながら業務を進めます。
【働き方】
実機や装置を使う場面もあるため出社での勤務を推奨していますが、業務状況や個人事情に応じて在宅・フレックス（会社規定あり）を活用しています。
■クボタの建設機械について
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
■想定されるキャリアパス
・ソフトウェア制御を所管する部門のチーム長、チーム長補佐
・ソフトウェア制御の特定分野における技術リーダー
★国内で経験を積んでいいただいた後、将来的に事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
【採用時の想定ポジション】
・初期：ソフトウェア制御担当者として、小規模な製品のプログラムを作成し、評価します。
・中期：適性に応じて小数名を取りまとめる主担当として、設計の取りまとめや他部門との折衝を行っていただきます。
【担当する業務】
・本機制御：C言語、もしくはMatlab/simulinkを使用した車両制御用のソフトウェア開発
・メーター制御：LinuxOSのBSP構築、及びLinuxOS上で動作するUIソフトウェア開発
【入社後の業務イメージ】
・入社後は、まず約3か月間で、製品やソフトウェアに関する基礎的な学習を行っていただきます。その後、1年程度は担当者として、比較的小規模な機能を対象に、設計・実装・試験まで一通りの業務を経験していただく予定です。
・入社1年以降は、適性や成長度合いに応じて、少人数のメンバーを取りまとめる主担当としての役割を担っていただきます。具体的には、設計内容の取りまとめや、他部門との技術的な調整・折衝などを行っていただきます。
・教育については、OJTを中心とした実践的な学習を基本としており、業務を通じて必要なスキルを身につけていただきます。また、必要に応じて各種研修を受講いただくことも可能です。
【仕事の進め方】
・当チームおよび所属部門では、チーム内外を問わず、周囲と協調しながら業務を進めることが多いです。そのため、協調性に加えて、物事を論理的に説明できる力や、能動的にコミュニケーションを取れる姿勢を備えた方を歓迎しています。
・業務上の主な関係部署は、技術部内のメカ設計、電装設計、油圧設計、評価チームではありますが、経験を積むにつれて、営業部門、品質保証部門、市場サービス部門など、より幅広い部署との関わりが増えていきます。
・裁量権については、所属チームの上長の判断を軸としつつも、ボトムアップの提案が採用されやすい風土があります。自身の意見を業務に反映させながら、やりがいを持って取り組める環境です。
【体制】
・チーム全体では複数の案件を推進しており、1案件あたり3～4名でプロジェクトを構成して対応します。
・各担当者も実力に応じて差があるものの、一人あたり2～3テーマを受け持ち、短期案件から中長期案件まで、複数の開発に関わりながら業務を進めます。
【働き方】
実機や装置を使う場面もあるため出社での勤務を推奨していますが、業務状況や個人事情に応じて在宅・フレックス（会社規定あり）を活用しています。
■クボタの建設機械について
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
■想定されるキャリアパス
・ソフトウェア制御を所管する部門のチーム長、チーム長補佐
・ソフトウェア制御の特定分野における技術リーダー
★国内で経験を積んでいいただいた後、将来的に事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
求める経験 / スキル
■必須
①本機制御：C言語での組込みソフト開発経験3年以上かつMBD経験１年以上
②メータ制御：C/C++での組込みソフト開発経験3年以上かつLinuxOS経験１年以上
■歓迎
①本機制御：マイコン制御、CAN、油圧回路、電気・電子回路、セキュリティ、機能安全
②メータ制御：Qt、QML、NXP chip制御、画像処理、ネットワーク制御、OTA、セキュリティ
①本機制御：C言語での組込みソフト開発経験3年以上かつMBD経験１年以上
②メータ制御：C/C++での組込みソフト開発経験3年以上かつLinuxOS経験１年以上
■歓迎
①本機制御：マイコン制御、CAN、油圧回路、電気・電子回路、セキュリティ、機能安全
②メータ制御：Qt、QML、NXP chip制御、画像処理、ネットワーク制御、OTA、セキュリティ
従業員数
15,897名
（連結:52,503名 / 2025年12月31日現在）
勤務地
大阪府
想定年収
550 万円 ~ 950 万円
従業員数
15,897名
（連結:52,503名 / 2025年12月31日現在）
株式会社クボタ
仕事内容
■具体的な仕事内容
・設計モジュールの１ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行います。
・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図ります。
・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行います。
・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う。
＜入社後の業務イメージ＞
・品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計画（３D-CADはCATIA）に着手します。
・DRワークシートを作成し、関連部門で品質不良を未然防止できている事を確認します。
・設計内容を説明するための計算記録書を作成します。
・３D計画図から２D図面を作成（作図支援者あり）します。
・部品の納入後、部内実機評価チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。
＜仕事の進め方＞
・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。
【使用ツール】
・３D／２D CAD：CATIA
■体制
・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（作業機設計ブロック、足回り設計ブロック等）あたり１、２名で設計を担当します。
■働くスタイル
・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。
■関わる部門
マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等
■勤務スタイル
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）
■ポジションのやりがいや魅力
・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。
・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。
自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。
■想定されるキャリアパス
・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。
・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
・設計モジュールの１ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行います。
・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図ります。
・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行います。
・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う。
＜入社後の業務イメージ＞
・品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計画（３D-CADはCATIA）に着手します。
・DRワークシートを作成し、関連部門で品質不良を未然防止できている事を確認します。
・設計内容を説明するための計算記録書を作成します。
・３D計画図から２D図面を作成（作図支援者あり）します。
・部品の納入後、部内実機評価チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。
＜仕事の進め方＞
・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。
【使用ツール】
・３D／２D CAD：CATIA
■体制
・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（作業機設計ブロック、足回り設計ブロック等）あたり１、２名で設計を担当します。
■働くスタイル
・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。
■関わる部門
マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等
■勤務スタイル
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）
■ポジションのやりがいや魅力
・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。
・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。
自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。
■想定されるキャリアパス
・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。
・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
求める経験 / スキル
■必須
・大物製缶設計スキル（加工知識、溶接知識、強度解析、寿命計算）
※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。
※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。
・海外出張および海外関係者とのコミュニケーション（英会話）に抵抗がないこと。
■歓迎
・振動騒音解析スキル
※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外生産拠点（製造、調達部門）とのコンカレント活動（メール、WEBミーティング）
・大物製缶設計スキル（加工知識、溶接知識、強度解析、寿命計算）
※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。
※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。
・海外出張および海外関係者とのコミュニケーション（英会話）に抵抗がないこと。
■歓迎
・振動騒音解析スキル
※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外生産拠点（製造、調達部門）とのコンカレント活動（メール、WEBミーティング）
勤務地
大阪府
想定年収
550 万円 ~ 1,050 万円
株式会社クボタ
仕事内容
■具体的な仕事内容
・次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定します。
・キャビンの設計をしていただきます。
・チームの垣根を越えた調整業務が発生するため、関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力が求められます。
＜入社後の業務イメージ＞
・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期（QCD）の目標を設定します。
・品質・コスト・納期（QCD）の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進めます。
・ブロック設計記録書（設計計算、実機確認ポイント記載）を作成します。
・３D計画図（CATIA）から２D図面を作成（作図支援者あり）し出図します。
・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。
＜仕事の進め方＞
・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。
【使用ツール】
・３D／２D CAD：CATIA
■体制
・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（キャビン設計ブロック等）あたり３、４名で設計を担当します。
■働くスタイル
・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。
■関わる部門
・マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等
■勤務スタイル
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）
■ポジションのやりがいや魅力
・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。
・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械です。
自身の仕事が製品を通じて、お客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。
■想定されるキャリアパス
・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。
・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
・次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定します。
・キャビンの設計をしていただきます。
・チームの垣根を越えた調整業務が発生するため、関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力が求められます。
＜入社後の業務イメージ＞
・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期（QCD）の目標を設定します。
・品質・コスト・納期（QCD）の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進めます。
・ブロック設計記録書（設計計算、実機確認ポイント記載）を作成します。
・３D計画図（CATIA）から２D図面を作成（作図支援者あり）し出図します。
・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。
＜仕事の進め方＞
・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。
【使用ツール】
・３D／２D CAD：CATIA
■体制
・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（キャビン設計ブロック等）あたり３、４名で設計を担当します。
■働くスタイル
・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。
■関わる部門
・マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等
■勤務スタイル
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）
■ポジションのやりがいや魅力
・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。
・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械です。
自身の仕事が製品を通じて、お客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。
■想定されるキャリアパス
・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。
・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
求める経験 / スキル
■必須
・樹脂成型品設計、操縦装置設計、エアコン搭載、強度解析スキル
※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。
※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。
■歓迎
・振動騒音解析スキル
※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外サプライヤとの打合せ（メール、WEBミーティング）
・樹脂成型品設計、操縦装置設計、エアコン搭載、強度解析スキル
※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。
※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。
■歓迎
・振動騒音解析スキル
※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外サプライヤとの打合せ（メール、WEBミーティング）
勤務地
大阪府
想定年収
550 万円 ~ 1,050 万円
株式会社クボタ
仕事内容
■具体的な仕事内容
・油圧機器の担当者として取り組んでいただきます。
・仕様書作成とその詰め、油圧機器とその接続方法のレイアウト検討、成立性確認(技術計算や1DCAE)
・OJTだけでなく、必要に応じて研修も取り入れ、即戦力化を目指しています。
■入社後の業務イメージ
・入社後半年程度は、市場要望や量産問題への対策業務を通じ、クボタでの仕事の進め方、システムの活用方法、油圧の知識を身に着けていただきます。
・以後は、開発機種・担当油圧部品を決めて、開発主担当と共に製品に仕上げていただきます。
■仕事の進め方
・業務はグループ単位で行っており、グループごとに担当機種・担当分野を分けています。その中で担当の油圧機器を持っていただく形です。
・サプライヤや本機設計、評価部隊とのやり取りが多くあります。機種開発や先行研究には大日程があり、マイルストーンが明確にあるため、マイルストーン毎のイベントに沿って開発が進みます。突発的な不具合などがない限りは、マイルストーンを意識しながら計画的に準備を進めていただく形になります。
・業務の進め方については、チームの方針や上長の判断を踏まえつつ、担当範囲内で主体的に検討・調整いただける場面が多く、一定の裁量を持って取り組める環境です。
■勤務スタイル
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）
■ポジションのやりがいや魅力
・本ポジションのやりがいは、開発機種における油圧システムの主要諸元（性能や仕様）を、自らの判断で決定できる点にあります。設定した諸元はカタログスペックにも直結し、製品の性能や操作性として市場で評価されます。実際にユーザーから操作性に関する高い評価や期待の声をいただくたびに、自身の仕事が製品価値に結びついていることを実感でき、大きな達成感とやりがいを感じられるポジションです。
・また、油圧機器の仕様書を作成し、品質・コスト・納期（QCD）のバランスを見極めながら最適な機器を選定・調達するスキルを身に着けることができます。
・このようなスキルは油圧分野にとどまらず、将来的には分野を問わず通用する技術者としての基盤形成につながる点も本ポジションの魅力です。
■想定されるキャリアパス
（入社5年目以降のイメージ）
・本人の志向や適性に応じて、油圧技術者としてマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・部内ローテーションにより油圧の素養を備えた本機設計者へのキャリアパスもあります。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
・油圧機器の担当者として取り組んでいただきます。
・仕様書作成とその詰め、油圧機器とその接続方法のレイアウト検討、成立性確認(技術計算や1DCAE)
・OJTだけでなく、必要に応じて研修も取り入れ、即戦力化を目指しています。
■入社後の業務イメージ
・入社後半年程度は、市場要望や量産問題への対策業務を通じ、クボタでの仕事の進め方、システムの活用方法、油圧の知識を身に着けていただきます。
・以後は、開発機種・担当油圧部品を決めて、開発主担当と共に製品に仕上げていただきます。
■仕事の進め方
・業務はグループ単位で行っており、グループごとに担当機種・担当分野を分けています。その中で担当の油圧機器を持っていただく形です。
・サプライヤや本機設計、評価部隊とのやり取りが多くあります。機種開発や先行研究には大日程があり、マイルストーンが明確にあるため、マイルストーン毎のイベントに沿って開発が進みます。突発的な不具合などがない限りは、マイルストーンを意識しながら計画的に準備を進めていただく形になります。
・業務の進め方については、チームの方針や上長の判断を踏まえつつ、担当範囲内で主体的に検討・調整いただける場面が多く、一定の裁量を持って取り組める環境です。
■勤務スタイル
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）
■ポジションのやりがいや魅力
・本ポジションのやりがいは、開発機種における油圧システムの主要諸元（性能や仕様）を、自らの判断で決定できる点にあります。設定した諸元はカタログスペックにも直結し、製品の性能や操作性として市場で評価されます。実際にユーザーから操作性に関する高い評価や期待の声をいただくたびに、自身の仕事が製品価値に結びついていることを実感でき、大きな達成感とやりがいを感じられるポジションです。
・また、油圧機器の仕様書を作成し、品質・コスト・納期（QCD）のバランスを見極めながら最適な機器を選定・調達するスキルを身に着けることができます。
・このようなスキルは油圧分野にとどまらず、将来的には分野を問わず通用する技術者としての基盤形成につながる点も本ポジションの魅力です。
■想定されるキャリアパス
（入社5年目以降のイメージ）
・本人の志向や適性に応じて、油圧技術者としてマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・部内ローテーションにより油圧の素養を備えた本機設計者へのキャリアパスもあります。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
求める経験 / スキル
■必須
・油圧機器 or 制御関連開発経験（油圧の素養があれば内容は問わない）の実務経験3年以上
■歓迎
・油圧システム開発経験、油圧機器レイアウト検討経験
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外サプライヤとのやりとりに英語を使用しています。
・油圧機器 or 制御関連開発経験（油圧の素養があれば内容は問わない）の実務経験3年以上
■歓迎
・油圧システム開発経験、油圧機器レイアウト検討経験
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外サプライヤとのやりとりに英語を使用しています。
勤務地
大阪府
想定年収
550 万円 ~ 950 万円
株式会社クボタ
仕事内容
■具体的な仕事内容
建設機械向けの電装品やハーネスの設計担当者として、主に以下の業務を担当いただきます。
・電装品およびハーネスの要求仕様、レイアウト検討、技術成立性検証
・サプライヤや他部門との技術仕様や日程計画に関する折衝
・電気関連部品、システムの先行技術開発
■入社後の業務イメージ
・入社後は、研修やオンライン学習を通じて業務ルールや組織、関連基礎技術に関して学習いただきます。
・本人のご経験にもよりますが、数か月程度はOJTとして教育担当者と一緒に業務を行いただき、その後は機種や開発テーマの担当者として開発スケジュールに沿って開発を推進いただきます。
■仕事の進め方
・機種開発の開発イベントに合わせて、同部門内のメカ設計、油圧機器や制御ソフトウェア、性能評価などの分野を担当するチームと連携します。また、営業、製造、品証、サービスなどの他部門との間でも必要な調整を行います。
・関係者（上長やプロジェクトリーダー）と適切に連携・承認を得ながら業務を進めていただくとともに、アイデアや新技術についても前向きに意見・提案していただくことを期待しています。
■体制
・1機種当たり数名の担当者で対応し、各担当としても、実力に応じて一人で数件の開発テーマを持っています。
・日常的には、自身のチーム内に加え、他設計チームのメンバーとも連携して設計を行い、研究メンバーとも連携して試験内容のすり合わせなども行いながら開発を進めています。
・開発は、チーム全体の方針に沿って進めるスタイルで、コストダウンや仕様改善などの提案についても良いアイデアがあれば積極的に発信し、検討・反映しています。
・機種ごとに担当は分かれているものの、特定分野の専門家が集まる体制となっており、各機種で生じた課題について意見交換を行う場も設けられています。一人で課題を抱え込むことのない、相談しやすい環境が整っています。
■ポジションのやりがいや魅力
・担当する建設機械では、自動化や省力化のニーズに合わせて、これまで以上に電気分野の重要性が高まっており、それらを実現するための中心的な役割を担うことができます。
・同チーム内で電気関連技術を幅広く担当して情報を共有し合うため、自身の担当領域の技術だけではなく周辺分野の技術や製造、品質、コストといった幅広い知見を習得することができます。
■想定されるキャリアパス
・入社後は担当者として担当業務を推進いただきますが、本人の希望や適性に合わせて技術リーダーやマネジメント業務を担当いただくことがあります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
建設機械向けの電装品やハーネスの設計担当者として、主に以下の業務を担当いただきます。
・電装品およびハーネスの要求仕様、レイアウト検討、技術成立性検証
・サプライヤや他部門との技術仕様や日程計画に関する折衝
・電気関連部品、システムの先行技術開発
■入社後の業務イメージ
・入社後は、研修やオンライン学習を通じて業務ルールや組織、関連基礎技術に関して学習いただきます。
・本人のご経験にもよりますが、数か月程度はOJTとして教育担当者と一緒に業務を行いただき、その後は機種や開発テーマの担当者として開発スケジュールに沿って開発を推進いただきます。
■仕事の進め方
・機種開発の開発イベントに合わせて、同部門内のメカ設計、油圧機器や制御ソフトウェア、性能評価などの分野を担当するチームと連携します。また、営業、製造、品証、サービスなどの他部門との間でも必要な調整を行います。
・関係者（上長やプロジェクトリーダー）と適切に連携・承認を得ながら業務を進めていただくとともに、アイデアや新技術についても前向きに意見・提案していただくことを期待しています。
■体制
・1機種当たり数名の担当者で対応し、各担当としても、実力に応じて一人で数件の開発テーマを持っています。
・日常的には、自身のチーム内に加え、他設計チームのメンバーとも連携して設計を行い、研究メンバーとも連携して試験内容のすり合わせなども行いながら開発を進めています。
・開発は、チーム全体の方針に沿って進めるスタイルで、コストダウンや仕様改善などの提案についても良いアイデアがあれば積極的に発信し、検討・反映しています。
・機種ごとに担当は分かれているものの、特定分野の専門家が集まる体制となっており、各機種で生じた課題について意見交換を行う場も設けられています。一人で課題を抱え込むことのない、相談しやすい環境が整っています。
■ポジションのやりがいや魅力
・担当する建設機械では、自動化や省力化のニーズに合わせて、これまで以上に電気分野の重要性が高まっており、それらを実現するための中心的な役割を担うことができます。
・同チーム内で電気関連技術を幅広く担当して情報を共有し合うため、自身の担当領域の技術だけではなく周辺分野の技術や製造、品質、コストといった幅広い知見を習得することができます。
■想定されるキャリアパス
・入社後は担当者として担当業務を推進いただきますが、本人の希望や適性に合わせて技術リーダーやマネジメント業務を担当いただくことがあります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
求める経験 / スキル
■必須
電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発の実務経験（3年以上）
■歓迎
・産業機器や自動車機器向けの電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発経験
・電装品の要求仕様書作成
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外市場(主に北米)向け製品であること、また海外サプライヤや海外拠点との業務上のやり取りが想定されるため、英文メールの読み書きや、英語での簡単なコミュニケーションに抵抗がない方。
電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発の実務経験（3年以上）
■歓迎
・産業機器や自動車機器向けの電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発経験
・電装品の要求仕様書作成
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外市場(主に北米)向け製品であること、また海外サプライヤや海外拠点との業務上のやり取りが想定されるため、英文メールの読み書きや、英語での簡単なコミュニケーションに抵抗がない方。
勤務地
大阪府
想定年収
550 万円 ~ 950 万円
仕事内容
■具体的な仕事内容
将来予定している新ライン立上げを見据え、生産設備・自動化設備を対象とした生産技術開発および新ラインの構想・設計から、設備導入・立上げまでの一連のプロセスを、準備フェーズから段階的に担当いただきます。
≪入社直後から3年程度でお任せする業務≫
〇新ライン立上げ業務／生産技術開発業務（準備フェーズ）
将来予定している新ライン立上げを見据え、 生産技術開発および新ラインの構想・設計を準備フェーズから担当します。
リーダーの下で生産ラインの担当エリアを受け持ち、以下の業務を行います。
・既存生産設備の構成・仕様・課題の把握
・新ライン構想立案（生産方式、工程構成、設備仕様の検討）
・生産ラインのレイアウト検討、構造・仕様検討、図面作成（基本～詳細設計）
・設備改良案、新設備構想に関する検討
・将来を見据えた生産技術開発テーマ（工法・製法開発）の情報収集、立案、基礎検討
（AI、DXを活用した新設備・新プロセス検討を含む）
・技術採用可否判断のためのテスト装置・試験設備の機械設計および製作
・テスト・検証の実施、結果整理および量産ライン設計への反映検討
基本的な目的や課題は上長・組織方針として提示されるほか、現場課題や改善アイデアを踏まえて担当者からテーマアップすることも可能です。
≪３年後以降の業務イメージ≫
生産技術開発業務を継続するとともに新ライン立上げ業務を担当いただきます。
〇 新ライン立上げ（ライン導入）
事前に検討・設計してきた内容をもとに、ライン導入および立上げを担当します。
・製作業者・工事業者向けの設備仕様書、発注仕様書の作成および購入申請
・発注後の製作・工事の進捗管理、詳細設計内容の確認および技術調整
・設備据付立ち合い、試運転、不具合対応
・量産稼働が可能な状態までのライン仕上げおよび安定化対応
※上記業務内容および業務イメージは、現時点での計画・想定に基づくものであり、事業状況や体制、プロジェクトの進捗等により変更となる可能性があります。
■関わる部門
工場部門（製造、保全、安全、管理）研究開発部門、品質保証部門
■担当案件数
2～3案件/人（足の長いもので1年以上のテーマもあり）
■体制
1案件2～4名ほどのチームで進行（チームは、機械、電気、開発担当など）
■働くスタイル
・不明点は他部署メンバーに直接確認でき、教え合いが当たり前の質問しやすい環境です。
・部門を超えた協力体制が根付いており、既成概念にとらわれず自由な発想で業務に取り組める風土があります。
■使用ツール例
・CAD：3D（iCAD、Inventor）、2D（iCAD、AutoCAD）
・シミュレータ：生産シミュレータ（FlexSim）、ロボットシミュレータ（MotoSim）
・点群・3Dデータ活用：XVL Studio
■勤務スタイル
・残業は月平均25時間程度です。
・繁忙期には業務が一時的に増える場合がありますが、36協定を遵守し、業務調整を行っています。
・祝日に工事が発生する場合は、代休の取得が可能です。
■入社後のキャリアパス
・まずは、自動加工ラインや塗装ラインなどの生産設備・自動化設備を対象に、新ライン立上げを見据えた機械設計および設備開発・立上げ業務に従事いただきます。
・入社初期から、生産技術開発や新製法・新ラインに関わる開発要素を含むテーマにも携わりつつ、経験や適性に応じて担当領域を段階的に拡大していただきます。
・将来的には、新技術を取り入れた次世代設備の開発や、ICTを活用した設備の高度化、開発要素の強い設備新鋭化を、機械チームのリーダーとして担っていただく可能性があります。
■勤務地変更の可能性
総合職としての採用のため、将来的には事業運営上の必要に応じて、他事業所への異動の可能性があります。
■ポジションのやりがいや魅力
・100年を超えるクボタの水道用鋳鉄管製造の歴史において、現在の自動化技術を集積した革新的な生産ラインの構築に携わり、水道用鋳鉄管の製造における全工程の新鋭化を経験できます。
・開発業務のため、最新技術に触れながら自分のアイデアを反映し、挑戦できる環境があります。
・設備や機器の選定においては、海外メーカーを含むグローバルな調達・技術検討に関わる機会もあり、国内外の最新設備・技術動向を踏まえた設備開発を経験できます。
・国内における水道施設は公共事業に資するため、景気変動下でも比較的安定した事業基盤があります。
将来予定している新ライン立上げを見据え、生産設備・自動化設備を対象とした生産技術開発および新ラインの構想・設計から、設備導入・立上げまでの一連のプロセスを、準備フェーズから段階的に担当いただきます。
≪入社直後から3年程度でお任せする業務≫
〇新ライン立上げ業務／生産技術開発業務（準備フェーズ）
将来予定している新ライン立上げを見据え、 生産技術開発および新ラインの構想・設計を準備フェーズから担当します。
リーダーの下で生産ラインの担当エリアを受け持ち、以下の業務を行います。
・既存生産設備の構成・仕様・課題の把握
・新ライン構想立案（生産方式、工程構成、設備仕様の検討）
・生産ラインのレイアウト検討、構造・仕様検討、図面作成（基本～詳細設計）
・設備改良案、新設備構想に関する検討
・将来を見据えた生産技術開発テーマ（工法・製法開発）の情報収集、立案、基礎検討
（AI、DXを活用した新設備・新プロセス検討を含む）
・技術採用可否判断のためのテスト装置・試験設備の機械設計および製作
・テスト・検証の実施、結果整理および量産ライン設計への反映検討
基本的な目的や課題は上長・組織方針として提示されるほか、現場課題や改善アイデアを踏まえて担当者からテーマアップすることも可能です。
≪３年後以降の業務イメージ≫
生産技術開発業務を継続するとともに新ライン立上げ業務を担当いただきます。
〇 新ライン立上げ（ライン導入）
事前に検討・設計してきた内容をもとに、ライン導入および立上げを担当します。
・製作業者・工事業者向けの設備仕様書、発注仕様書の作成および購入申請
・発注後の製作・工事の進捗管理、詳細設計内容の確認および技術調整
・設備据付立ち合い、試運転、不具合対応
・量産稼働が可能な状態までのライン仕上げおよび安定化対応
※上記業務内容および業務イメージは、現時点での計画・想定に基づくものであり、事業状況や体制、プロジェクトの進捗等により変更となる可能性があります。
■関わる部門
工場部門（製造、保全、安全、管理）研究開発部門、品質保証部門
■担当案件数
2～3案件/人（足の長いもので1年以上のテーマもあり）
■体制
1案件2～4名ほどのチームで進行（チームは、機械、電気、開発担当など）
■働くスタイル
・不明点は他部署メンバーに直接確認でき、教え合いが当たり前の質問しやすい環境です。
・部門を超えた協力体制が根付いており、既成概念にとらわれず自由な発想で業務に取り組める風土があります。
■使用ツール例
・CAD：3D（iCAD、Inventor）、2D（iCAD、AutoCAD）
・シミュレータ：生産シミュレータ（FlexSim）、ロボットシミュレータ（MotoSim）
・点群・3Dデータ活用：XVL Studio
■勤務スタイル
・残業は月平均25時間程度です。
・繁忙期には業務が一時的に増える場合がありますが、36協定を遵守し、業務調整を行っています。
・祝日に工事が発生する場合は、代休の取得が可能です。
■入社後のキャリアパス
・まずは、自動加工ラインや塗装ラインなどの生産設備・自動化設備を対象に、新ライン立上げを見据えた機械設計および設備開発・立上げ業務に従事いただきます。
・入社初期から、生産技術開発や新製法・新ラインに関わる開発要素を含むテーマにも携わりつつ、経験や適性に応じて担当領域を段階的に拡大していただきます。
・将来的には、新技術を取り入れた次世代設備の開発や、ICTを活用した設備の高度化、開発要素の強い設備新鋭化を、機械チームのリーダーとして担っていただく可能性があります。
■勤務地変更の可能性
総合職としての採用のため、将来的には事業運営上の必要に応じて、他事業所への異動の可能性があります。
■ポジションのやりがいや魅力
・100年を超えるクボタの水道用鋳鉄管製造の歴史において、現在の自動化技術を集積した革新的な生産ラインの構築に携わり、水道用鋳鉄管の製造における全工程の新鋭化を経験できます。
・開発業務のため、最新技術に触れながら自分のアイデアを反映し、挑戦できる環境があります。
・設備や機器の選定においては、海外メーカーを含むグローバルな調達・技術検討に関わる機会もあり、国内外の最新設備・技術動向を踏まえた設備開発を経験できます。
・国内における水道施設は公共事業に資するため、景気変動下でも比較的安定した事業基盤があります。
求める経験 / スキル
■必須
・生産技術領域における産業機械の機械設計経験（図面作成を含む）が3年以上
・社内外関係者（製造・保全・協力会社等）との技術調整・折衝ができる方
■尚可
・自動化・メカトロ・機械設計経験
・ロボット（溶接・組立・塗装）およびNC加工機、各種自動化設備の設計・導入経験
・工場IoT化や、DX・AIを活用した設備構想検討、生産ラインの改良・高度化への参画経験
・機械保全技能士、セーフティアセッサ、衛生管理者、エネルギー管理士等の資格保有
・生産技術領域における産業機械の機械設計経験（図面作成を含む）が3年以上
・社内外関係者（製造・保全・協力会社等）との技術調整・折衝ができる方
■尚可
・自動化・メカトロ・機械設計経験
・ロボット（溶接・組立・塗装）およびNC加工機、各種自動化設備の設計・導入経験
・工場IoT化や、DX・AIを活用した設備構想検討、生産ラインの改良・高度化への参画経験
・機械保全技能士、セーフティアセッサ、衛生管理者、エネルギー管理士等の資格保有
勤務地
兵庫県
想定年収
550 万円 ~ 950 万円
株式会社クボタ
仕事内容
■具体的な仕事内容
製造課の製造技術スタッフとして、以下の業務を担当いただきます。
製造工程全体を見ながら、技術課題に向き合う仕事です。
・各製造プロセス（鋳造・溶解・熱処理・加工・溶接）における製造技術の確立・改善
・不良・不具合発生時の原因調査・メカニズム解明と改善対応
・新材料・新製法導入時の試作・条件検討・技術検証
・製造条件や品質基準の標準化・技術文書化
・品質・調達・生産技術・営業・本社企画部門など、関係部署と連携した技術検討
■仕事の進め方
・担当するテーマは大小様々あります。コア技術の確立は年単位で取り組みながら、不良改善などは比較的短期で対応しています。
・基本はチームで仕事を進めていきます。一人で抱え込むのではなく、製造の各工程担当・品質部門・開発部門と連携しながら、会議への参加、品質改善の報告を計画を立てて進めていきます。
・枚方製造所内の開発部門（材料・解析）とも連携し、材料開発×製造技術の両面から検討します。
■関わる部門
生産技術部門、開発部門、品質保証部門、営業部門、本社の企画部門、他
■勤務スタイル
生産拠点ですので、基本出社していただきます。フレックスやテレワークも会社の規定に従い利用可能です。
■入社後のキャリアパス
製造技術スタッフでキャリアを積んでいただき、5年目以降であれば、
①製造の他のセクションの担当を経験（例：製造技術スタッフ→鋳造スタッフ、置注スタッフ、溶接スタッフ、設備スタッフなど）
②製造以外の業務を経験（品質保証課、技術課、調達課、生産技術課、開発課）
と、色々なキャリアを積んでいただくことが想定されます。
■勤務地変更の可能性
・配属当初は枚方製造所での勤務を予定しています。
・ただし、総合職としての採用のため、将来的には事業運営上の必要に応じて、国内の他事業所や海外拠点への異動の可能性があります（海外拠点の一例としてカナダがあります）。
■ポジションのやりがいや魅力
「グローバル × 鋳造技術のコア領域（クボタの原点）」
・クボタが祖業から積み上げてきた「鋳造のコア技術」を更に進化させながら、新材料を用いた際の製造上の課題解決や製造方法に取り組むポジションです。メカニズムが解明されていない現象にも挑戦し、試行錯誤を重ねながら技術を積み上げていく面白さがあります。
・反応管（エチレン製造用分解管）はグローバルのお客様に広く使用されており、今後も市場の成長が期待される製品です。その開発・エンジニアリングに携わることができます。
・海外顧客と対面でやり取りする機会が多い為、グローバルに活躍するエンジニアとして成長できる環境があります。
・各担当が裁量をもって鋳鋼製造技術 に関する改善や試験に取り組めるため、自らのアイデアを技術に反映できるやりがいを感じられるポジションです。
■クボタの産業機材事業について
産業機材事業部では、耐熱性・耐久性に優れた鉄鋼製品の他、各種機械のブレーキ用摩擦材、建造物の基礎杭となる鋼管といった幅広い製品を通じて、産業・建設分野の基盤を支えています。
主な製品：素形材（ 反応管 、TXAXなど）、鋼管
事業紹介：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/materials/index.html
＼主力製品である「反応管」とは／
プラスチックの原料である「エチレン」などを作るために必要な設備です。
クボタの反応管は世界中のエチレン生成プラントで採用いただいており、世界のものづくりを支える重要な役割を担っています。枚方製造所ではクボタ独自技術を駆使した高機能な 「反応管」 を製造しており、増産体制に向けた設備投資を進めています。今後の更なる発展を見据え、各プロセスにおける製造技術の確立が重要テーマの一つとなっています。
製造課の製造技術スタッフとして、以下の業務を担当いただきます。
製造工程全体を見ながら、技術課題に向き合う仕事です。
・各製造プロセス（鋳造・溶解・熱処理・加工・溶接）における製造技術の確立・改善
・不良・不具合発生時の原因調査・メカニズム解明と改善対応
・新材料・新製法導入時の試作・条件検討・技術検証
・製造条件や品質基準の標準化・技術文書化
・品質・調達・生産技術・営業・本社企画部門など、関係部署と連携した技術検討
■仕事の進め方
・担当するテーマは大小様々あります。コア技術の確立は年単位で取り組みながら、不良改善などは比較的短期で対応しています。
・基本はチームで仕事を進めていきます。一人で抱え込むのではなく、製造の各工程担当・品質部門・開発部門と連携しながら、会議への参加、品質改善の報告を計画を立てて進めていきます。
・枚方製造所内の開発部門（材料・解析）とも連携し、材料開発×製造技術の両面から検討します。
■関わる部門
生産技術部門、開発部門、品質保証部門、営業部門、本社の企画部門、他
■勤務スタイル
生産拠点ですので、基本出社していただきます。フレックスやテレワークも会社の規定に従い利用可能です。
■入社後のキャリアパス
製造技術スタッフでキャリアを積んでいただき、5年目以降であれば、
①製造の他のセクションの担当を経験（例：製造技術スタッフ→鋳造スタッフ、置注スタッフ、溶接スタッフ、設備スタッフなど）
②製造以外の業務を経験（品質保証課、技術課、調達課、生産技術課、開発課）
と、色々なキャリアを積んでいただくことが想定されます。
■勤務地変更の可能性
・配属当初は枚方製造所での勤務を予定しています。
・ただし、総合職としての採用のため、将来的には事業運営上の必要に応じて、国内の他事業所や海外拠点への異動の可能性があります（海外拠点の一例としてカナダがあります）。
■ポジションのやりがいや魅力
「グローバル × 鋳造技術のコア領域（クボタの原点）」
・クボタが祖業から積み上げてきた「鋳造のコア技術」を更に進化させながら、新材料を用いた際の製造上の課題解決や製造方法に取り組むポジションです。メカニズムが解明されていない現象にも挑戦し、試行錯誤を重ねながら技術を積み上げていく面白さがあります。
・反応管（エチレン製造用分解管）はグローバルのお客様に広く使用されており、今後も市場の成長が期待される製品です。その開発・エンジニアリングに携わることができます。
・海外顧客と対面でやり取りする機会が多い為、グローバルに活躍するエンジニアとして成長できる環境があります。
・各担当が裁量をもって鋳鋼製造技術 に関する改善や試験に取り組めるため、自らのアイデアを技術に反映できるやりがいを感じられるポジションです。
■クボタの産業機材事業について
産業機材事業部では、耐熱性・耐久性に優れた鉄鋼製品の他、各種機械のブレーキ用摩擦材、建造物の基礎杭となる鋼管といった幅広い製品を通じて、産業・建設分野の基盤を支えています。
主な製品：素形材（ 反応管 、TXAXなど）、鋼管
事業紹介：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/materials/index.html
＼主力製品である「反応管」とは／
プラスチックの原料である「エチレン」などを作るために必要な設備です。
クボタの反応管は世界中のエチレン生成プラントで採用いただいており、世界のものづくりを支える重要な役割を担っています。枚方製造所ではクボタ独自技術を駆使した高機能な 「反応管」 を製造しており、増産体制に向けた設備投資を進めています。今後の更なる発展を見据え、各プロセスにおける製造技術の確立が重要テーマの一つとなっています。
求める経験 / スキル
■必須
・鋳鉄・鋳鋼の製造・技術に関する知識、経験
※設備の専門知識は必須ではありません。
「この設備で、こんなことができないか？」と技術的な発想ができることを重視しています。
■歓迎
・冶金学の知識、経験
・溶接に関する知識、経験
・鉄鋼業界（鋳鉄製品・鋳鋼製品・鉄鋼製品）での就業経験
・品質改善などの問題解決のプロセスを経験されている方
・製造業における技術系職種の経験
・英語力：目安TOEIC600点程度
カナダの製造拠点や海外顧客とのやり取りがあるため、英語ができる方が望ましいと考えています （使用頻度：月１～2回程度）。
・鋳鉄・鋳鋼の製造・技術に関する知識、経験
※設備の専門知識は必須ではありません。
「この設備で、こんなことができないか？」と技術的な発想ができることを重視しています。
■歓迎
・冶金学の知識、経験
・溶接に関する知識、経験
・鉄鋼業界（鋳鉄製品・鋳鋼製品・鉄鋼製品）での就業経験
・品質改善などの問題解決のプロセスを経験されている方
・製造業における技術系職種の経験
・英語力：目安TOEIC600点程度
カナダの製造拠点や海外顧客とのやり取りがあるため、英語ができる方が望ましいと考えています （使用頻度：月１～2回程度）。
勤務地
大阪府
想定年収
550 万円 ~ 950 万円
大手重機建機メーカー
仕事内容
①営業所技術者業務
a)適正な請負契約が締結されるための技術的観点からの契約内容の確認
b)請負契約の適正な履行の確保のための現場の監理技術者等のバックアップ・サポート
②支社総務課における安全衛生及び総務庶務業務 ※配置される支社による
a)適正な請負契約が締結されるための技術的観点からの契約内容の確認
b)請負契約の適正な履行の確保のための現場の監理技術者等のバックアップ・サポート
②支社総務課における安全衛生及び総務庶務業務 ※配置される支社による
求める経験 / スキル
【必須】
・監理技術者資格（清掃）をお持ちであること
【歓迎】
・監理技術者資格（機械、土木、水道工事）をお持ちの方
・1級土木施工管理技士の資格をお持ちの方
・監理技術者資格（清掃）をお持ちであること
【歓迎】
・監理技術者資格（機械、土木、水道工事）をお持ちの方
・1級土木施工管理技士の資格をお持ちの方
勤務地
北海道
想定年収
360 万円 ~ 700 万円
大手重機建機メーカー
仕事内容
【具体的な仕事内容】
官需元請（官公庁・各公共団体：国土交通省や各都道府県・市町村、下水道事業団など）案件を請負っています。その請負ったプラント工事において、会社の代表である現場代理人・監理技術者として、客先の仕様に合わせながら、多くの下請業者さんや職人さんと一緒に、安全・品質・工程などの現場の施工管理を行っていくのが建設部の本業です。
※基本的には「一課／二課」や「東／西」の縛りが無いように連結・連携した全国での活動体制をとっており、工事の種類や製品は広く対応いただく予定です。
【一課の主な業務】
浄水場や下水処理場で水処理プラント・焼却設備・し尿処理設備・汚泥処理設備などの水処理プラント工事。
【二課の主な業務】
汚水・雨水・河川排水ポンプ場で、揚水・排水・送配水設備などのポンププラント工事。
【入社後の業務イメージ／仕事の進め方】
・建設現場に常駐しての業務です。
・主たる業務は、発注者との協議・下請業者への指導・社内関係者との連携を重ねながら建設現場を運営します。
・現場での工事期間は(約半年〜1年程度）が大半で、次現場の準備期間などで店社にて業務を行う期間もあります（2、3ヶ月～半年くらい）。
・原則、現場では1名で業務行い、部門の店社支援体制のもとで業務を行います。1現場を1人で運営できるようになるまでは、2～3現場程度をベテラン社員や同僚と同じ現場でOJTを重ねて経験してもらい、資格取得や施工管理能力の向上を部門全体で支援していきます。いきなり一人で現場で業務を行うということはありませんのでご安心ください。
・また、電気設備工事の施工管理業務の後進への育成にも取り組んでいただきます。
【勤務スタイル】
・請負った案件の地に長期出張にて常駐となります。ただし、長期の出張から自宅に帰宅する際は、ご家族がある方は月２回の交通費が支給され、ご家族のない方でも上司と相談して会議や打合せなどで月1回程度は帰宅できるように配慮させていただきますので、「現場に行ったら帰れない」ということはありません。現案件の完了と次案件の開始までの期間などは、会社へ出社やテレワークを上司と連絡のうえ選択できます。
【関わる部門】
製品技術部、営業部門、建築設計部門、プラント設計部門、調達部門、安全衛生部門 他
【入社後のキャリアパス】
・1現場1人で対応となるまでに、各要件はありますが、おおよそ5年間は現場業務を経験していただく必要があると考えています。例えば、現場の工事管理だけでなく、社内の関係部門や協力会社の方の旗振り役となっていただくことなどが求められます。
・スペシャリスト志向の方にはより金額の大きな高難易度の現場をお任せしたり、マネジメント志向の方には職制についていただくなど、ご本人様のキャリア志向に応じて検討させていただきます。
【ポジションのやりがいや魅力】
・官需元請工事の経験がない方や経験工事規模が小さい方だけでなく、官需元請工事の経験のある方にも、入社後当面の間、作業所長補佐としてOJTで学んでいただきます。
・PPP（Public Private Partnership）案件を担当する可能性もあり、経験の幅を広げることができる環境です。
・水インフラに対して、「安心して安定した水環境を提供できる価値」を社会に提供することで社会貢献に直結すると考えています。
官需元請（官公庁・各公共団体：国土交通省や各都道府県・市町村、下水道事業団など）案件を請負っています。その請負ったプラント工事において、会社の代表である現場代理人・監理技術者として、客先の仕様に合わせながら、多くの下請業者さんや職人さんと一緒に、安全・品質・工程などの現場の施工管理を行っていくのが建設部の本業です。
※基本的には「一課／二課」や「東／西」の縛りが無いように連結・連携した全国での活動体制をとっており、工事の種類や製品は広く対応いただく予定です。
【一課の主な業務】
浄水場や下水処理場で水処理プラント・焼却設備・し尿処理設備・汚泥処理設備などの水処理プラント工事。
【二課の主な業務】
汚水・雨水・河川排水ポンプ場で、揚水・排水・送配水設備などのポンププラント工事。
【入社後の業務イメージ／仕事の進め方】
・建設現場に常駐しての業務です。
・主たる業務は、発注者との協議・下請業者への指導・社内関係者との連携を重ねながら建設現場を運営します。
・現場での工事期間は(約半年〜1年程度）が大半で、次現場の準備期間などで店社にて業務を行う期間もあります（2、3ヶ月～半年くらい）。
・原則、現場では1名で業務行い、部門の店社支援体制のもとで業務を行います。1現場を1人で運営できるようになるまでは、2～3現場程度をベテラン社員や同僚と同じ現場でOJTを重ねて経験してもらい、資格取得や施工管理能力の向上を部門全体で支援していきます。いきなり一人で現場で業務を行うということはありませんのでご安心ください。
・また、電気設備工事の施工管理業務の後進への育成にも取り組んでいただきます。
【勤務スタイル】
・請負った案件の地に長期出張にて常駐となります。ただし、長期の出張から自宅に帰宅する際は、ご家族がある方は月２回の交通費が支給され、ご家族のない方でも上司と相談して会議や打合せなどで月1回程度は帰宅できるように配慮させていただきますので、「現場に行ったら帰れない」ということはありません。現案件の完了と次案件の開始までの期間などは、会社へ出社やテレワークを上司と連絡のうえ選択できます。
【関わる部門】
製品技術部、営業部門、建築設計部門、プラント設計部門、調達部門、安全衛生部門 他
【入社後のキャリアパス】
・1現場1人で対応となるまでに、各要件はありますが、おおよそ5年間は現場業務を経験していただく必要があると考えています。例えば、現場の工事管理だけでなく、社内の関係部門や協力会社の方の旗振り役となっていただくことなどが求められます。
・スペシャリスト志向の方にはより金額の大きな高難易度の現場をお任せしたり、マネジメント志向の方には職制についていただくなど、ご本人様のキャリア志向に応じて検討させていただきます。
【ポジションのやりがいや魅力】
・官需元請工事の経験がない方や経験工事規模が小さい方だけでなく、官需元請工事の経験のある方にも、入社後当面の間、作業所長補佐としてOJTで学んでいただきます。
・PPP（Public Private Partnership）案件を担当する可能性もあり、経験の幅を広げることができる環境です。
・水インフラに対して、「安心して安定した水環境を提供できる価値」を社会に提供することで社会貢献に直結すると考えています。
求める経験 / スキル
【学歴】 高専卒以上
【必須】※下記すべて
・プラント電気施工管理の経験
・下記いずれかの資格をお持ちの方
監理技術者（電気工事） もしくは 技術士（電気電子）、1級電気工事施工管理技士
【歓迎】
■下記の施工管理経験を有する方
・官需工事の施工経験
・一定以上の規模のプラント施工経験
・元請・一次下請けとしてのプラント施工経験
・電気以外の異業種（機械・水道施設・土木）での施工経験
【必須】※下記すべて
・プラント電気施工管理の経験
・下記いずれかの資格をお持ちの方
監理技術者（電気工事） もしくは 技術士（電気電子）、1級電気工事施工管理技士
【歓迎】
■下記の施工管理経験を有する方
・官需工事の施工経験
・一定以上の規模のプラント施工経験
・元請・一次下請けとしてのプラント施工経験
・電気以外の異業種（機械・水道施設・土木）での施工経験
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
大手重機建機メーカー
仕事内容
【配属先部署について】
部署：水環境ソリューション推進本部 水環境ソリューション建設部 管路工事課
上下水道施設の老朽化が進む中、施設更新事業を発注する地方公共団体では技術職員減少などの理由から、施設更新に際しては性能発注である官民連携 ｛PPP（Public-Private Partnership）とPFI（Private Finance Initiative）｝方式（DB/DBO等）による発注方式の採用が増加しています。
当水環境ソリューション推進本部としての役割は、グループのリソースを最大限活用し、ソリューション提案によりPPP（管路DB、管路PFI）の案件を受注し、事業拡大と上下水道事業の運営基盤強化に貢献することです。
その中で、私たち水環境ソリューション建設部 管路工事課は、PPP（管路DB、管路PFI）案件を受注後の管路工事における施工管理を担っています。
※東（東京本社）／西（本社阪神事務所）に拠点があります。
【具体的な仕事内容】
【業務イメージ】
水道管路におけるPPP案件について、管路工事の施工管理を行っていただきます。
案件担当者として、設計内容の確認から現地調査、協力会社の選定、工程・予算・安全管理までを一貫して担います。自治体、協力会社、社内関係部署など、多くの関係者と調整しながら「どうすれば安全かつ効率的に工事を進められるか」を自ら考え、形にしていく仕事です。
【入社後の流れ】
・PPP案件の内容についての教育（工事現場見学を含む）を１か月間行った後、実際の管路工事案件へ現場担当者として配属。半年～１年後程度現場を経験した後に作業所長として工事全体を管理する人材として活躍していただくことを想定しています。
・また、配管メーカーとしての管路接合技術や管路施設設計のノウハウをOJT教育にて習得していただきます。
【仕事の進め方】
①受注案件の工事担当者として任命される。案件はＤＢ(Design Build：設計施工一括）方式の業務である。
➁案件の受注内容や設計図面、設計書等を確認し、事業の内容を把握する。
③現地の状況を出張ベースで確認し、工程の全体計画を立てる。
④店社と協力し、事業の実行予算を立て、現場運営にかかわる費用を計画する。
⑤客先への着手書類や施工計画書等、関係部署への必要書類を作成し、提出する。
⑥外注先（地元工事会社、専門会社）へ見積りをとるとともに自ら価格交渉し、協力会社を選定する。
⑦安全書類の作成（協力会社への作成指示を含む）や社内の施工前安全会議を実施し、安全体制を整える。
⑧現地に入り、協力会社と共に工事準備を行う。
⑨各自治体に対して、占用申請補助や警察署に道路使用許可等の許可関係書類を申請する。
➉工事期間中は、現場の工程・品質・安全管理（店社による安全パトロールを受ける）を行う。また、定期的に採算状況を店社に報告する。
⑪工事完了後、工期内に発注者の完成検査を受けて工事を竣工させる。発注者及び協力企業と協議し、最終金額交渉を行う。
※①から⑨までの期間は半年程度を想定。➉から⑪の工事期間は規模によって異なる（事業の平均工期は5年間程度）
部署：水環境ソリューション推進本部 水環境ソリューション建設部 管路工事課
上下水道施設の老朽化が進む中、施設更新事業を発注する地方公共団体では技術職員減少などの理由から、施設更新に際しては性能発注である官民連携 ｛PPP（Public-Private Partnership）とPFI（Private Finance Initiative）｝方式（DB/DBO等）による発注方式の採用が増加しています。
当水環境ソリューション推進本部としての役割は、グループのリソースを最大限活用し、ソリューション提案によりPPP（管路DB、管路PFI）の案件を受注し、事業拡大と上下水道事業の運営基盤強化に貢献することです。
その中で、私たち水環境ソリューション建設部 管路工事課は、PPP（管路DB、管路PFI）案件を受注後の管路工事における施工管理を担っています。
※東（東京本社）／西（本社阪神事務所）に拠点があります。
【具体的な仕事内容】
【業務イメージ】
水道管路におけるPPP案件について、管路工事の施工管理を行っていただきます。
案件担当者として、設計内容の確認から現地調査、協力会社の選定、工程・予算・安全管理までを一貫して担います。自治体、協力会社、社内関係部署など、多くの関係者と調整しながら「どうすれば安全かつ効率的に工事を進められるか」を自ら考え、形にしていく仕事です。
【入社後の流れ】
・PPP案件の内容についての教育（工事現場見学を含む）を１か月間行った後、実際の管路工事案件へ現場担当者として配属。半年～１年後程度現場を経験した後に作業所長として工事全体を管理する人材として活躍していただくことを想定しています。
・また、配管メーカーとしての管路接合技術や管路施設設計のノウハウをOJT教育にて習得していただきます。
【仕事の進め方】
①受注案件の工事担当者として任命される。案件はＤＢ(Design Build：設計施工一括）方式の業務である。
➁案件の受注内容や設計図面、設計書等を確認し、事業の内容を把握する。
③現地の状況を出張ベースで確認し、工程の全体計画を立てる。
④店社と協力し、事業の実行予算を立て、現場運営にかかわる費用を計画する。
⑤客先への着手書類や施工計画書等、関係部署への必要書類を作成し、提出する。
⑥外注先（地元工事会社、専門会社）へ見積りをとるとともに自ら価格交渉し、協力会社を選定する。
⑦安全書類の作成（協力会社への作成指示を含む）や社内の施工前安全会議を実施し、安全体制を整える。
⑧現地に入り、協力会社と共に工事準備を行う。
⑨各自治体に対して、占用申請補助や警察署に道路使用許可等の許可関係書類を申請する。
➉工事期間中は、現場の工程・品質・安全管理（店社による安全パトロールを受ける）を行う。また、定期的に採算状況を店社に報告する。
⑪工事完了後、工期内に発注者の完成検査を受けて工事を竣工させる。発注者及び協力企業と協議し、最終金額交渉を行う。
※①から⑨までの期間は半年程度を想定。➉から⑪の工事期間は規模によって異なる（事業の平均工期は5年間程度）
求める経験 / スキル
【学歴】
高専卒以上
【必須】
・上下水道管路工事の実務経験（受発注者問わず）
または埋設管工事の実務経験
・CADの基本操作
【歓迎】
・土木施工管理技士1級
・現場代理人又は監理技術者の実務経験
・下水道管路、特殊工事の実務（受発注者問わず）
・管路の設計、積算業務
・技術士（上下水道部門）
高専卒以上
【必須】
・上下水道管路工事の実務経験（受発注者問わず）
または埋設管工事の実務経験
・CADの基本操作
【歓迎】
・土木施工管理技士1級
・現場代理人又は監理技術者の実務経験
・下水道管路、特殊工事の実務（受発注者問わず）
・管路の設計、積算業務
・技術士（上下水道部門）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
仕事内容
【入社後の業務イメージ】
入社直後には案件担当者の業務をサポートすることで、業務の流れや当部の役割を理解してもらいます。
その後、案件担当者として一連の業務を経験し、数年後には案件のプロジェクトマネージャー（受注前）を務めてもらいます。
＜公告前＞自治体ニーズ把握～提案構想
・顧客（自治体）への継続的な訪問によるニーズ把握
・施設規模や処理方式などの技術的ソリューションの提案
・提案価格の考え方や評価方法に関する提案
・他地域事例を踏まえた企画提案の実施
※公告前にどれだけニーズを掘り起こせるかが受注の鍵になります
＜公告後＞提案書作成
・要求水準を満たす施設の設計（提案設計：処理フロー、容量計算、機器選定、機器配置など）
・コンソーシアム内（ゼネコン・電機メーカー・設計会社など）との技術協議
・技術提案書の作成
・プレゼンテーション対応
※具体図面や数量算出は事業部が担当し、本部門は 提案の大方針を決める中核的役割を担います。
＜受注後＞・基本設計対応
【仕事の進め方】
① 実際に案件が公告される前より、案件の特徴を検討し、応札する案件を見極める。
② 応札する案件を決定した後は、異業種（ゼネコンや電気メーカー、設計会社等）とコンソーシアムを結成する。
応札を決めた段階で部内において2～３名の担当者を決定するため、チームとして業務を進めていく。
③ 公告後には要求水準書などの発注資料に基づき処理フローや施設配置を検討する。この際、競合他社を想定した比較検討が必要となる。
具体的な図面作成や数量算出は他部門にて行う。
④ 技術提案書の骨子をまとめ、全体のバランスを考えながら提案書を作り上げる。
⑤ 提案書提出後に行われるプレゼンテーションの資料として提案内容をパワーポイントにまとめる。
※①から⑤までの期間は1年間程度を想定。
【関わる部門】
・社内技術部門や維持管理を担当するグループ会社
・社外のコンソーシアムメンバー（ゼネコン・電気メーカー・設計会社等）
【入社後のキャリアパス】
・ローテーションは想定していません。
・まずは案件担当者のサポート業務からスタートし、業務全体の流れを理解
・その後、担当者として一連の業務を経験
・数年後（早い方で3年程度）には下水処理場更新案件のプロジェクトマネージャーとして、
機械設備分野のみならずコンソーシアム全体の提案活動をリードできる人材に育成していきます。
【配属先部署について】
部署：水環境ソリューション推進本部 水環境ソリューション技術部 東京技術課
上下水道施設の老朽化が進む中、施設更新事業を発注する地方公共団体では技術職員減少などの理由から、施設更新に際しては性能発注である官民連携 ｛PPP（Public-Private Partnership）とPFI（Private Finance Initiative）｝方式（DB/DBO等）による発注方式の採用が増加しています。当部門の役割は、クボタグループのリソースを最大限活用し、ソリューション提案によりDB/DBO案件等を受注し、事業拡大に貢献することです。これらの活動を通じて上下水道事業の運営基盤の強化を図り、次世代に健全な上下水道施設を引き継ぐことが私たちのミッションです。
入社直後には案件担当者の業務をサポートすることで、業務の流れや当部の役割を理解してもらいます。
その後、案件担当者として一連の業務を経験し、数年後には案件のプロジェクトマネージャー（受注前）を務めてもらいます。
＜公告前＞自治体ニーズ把握～提案構想
・顧客（自治体）への継続的な訪問によるニーズ把握
・施設規模や処理方式などの技術的ソリューションの提案
・提案価格の考え方や評価方法に関する提案
・他地域事例を踏まえた企画提案の実施
※公告前にどれだけニーズを掘り起こせるかが受注の鍵になります
＜公告後＞提案書作成
・要求水準を満たす施設の設計（提案設計：処理フロー、容量計算、機器選定、機器配置など）
・コンソーシアム内（ゼネコン・電機メーカー・設計会社など）との技術協議
・技術提案書の作成
・プレゼンテーション対応
※具体図面や数量算出は事業部が担当し、本部門は 提案の大方針を決める中核的役割を担います。
＜受注後＞・基本設計対応
【仕事の進め方】
① 実際に案件が公告される前より、案件の特徴を検討し、応札する案件を見極める。
② 応札する案件を決定した後は、異業種（ゼネコンや電気メーカー、設計会社等）とコンソーシアムを結成する。
応札を決めた段階で部内において2～３名の担当者を決定するため、チームとして業務を進めていく。
③ 公告後には要求水準書などの発注資料に基づき処理フローや施設配置を検討する。この際、競合他社を想定した比較検討が必要となる。
具体的な図面作成や数量算出は他部門にて行う。
④ 技術提案書の骨子をまとめ、全体のバランスを考えながら提案書を作り上げる。
⑤ 提案書提出後に行われるプレゼンテーションの資料として提案内容をパワーポイントにまとめる。
※①から⑤までの期間は1年間程度を想定。
【関わる部門】
・社内技術部門や維持管理を担当するグループ会社
・社外のコンソーシアムメンバー（ゼネコン・電気メーカー・設計会社等）
【入社後のキャリアパス】
・ローテーションは想定していません。
・まずは案件担当者のサポート業務からスタートし、業務全体の流れを理解
・その後、担当者として一連の業務を経験
・数年後（早い方で3年程度）には下水処理場更新案件のプロジェクトマネージャーとして、
機械設備分野のみならずコンソーシアム全体の提案活動をリードできる人材に育成していきます。
【配属先部署について】
部署：水環境ソリューション推進本部 水環境ソリューション技術部 東京技術課
上下水道施設の老朽化が進む中、施設更新事業を発注する地方公共団体では技術職員減少などの理由から、施設更新に際しては性能発注である官民連携 ｛PPP（Public-Private Partnership）とPFI（Private Finance Initiative）｝方式（DB/DBO等）による発注方式の採用が増加しています。当部門の役割は、クボタグループのリソースを最大限活用し、ソリューション提案によりDB/DBO案件等を受注し、事業拡大に貢献することです。これらの活動を通じて上下水道事業の運営基盤の強化を図り、次世代に健全な上下水道施設を引き継ぐことが私たちのミッションです。
求める経験 / スキル
【必須】
・下水水処理技術に関する5年前後の実務経験
・図面作成経験
・下水ポンプの知識（あれば尚可）
・電気計装に関する基本的理解
【歓迎】
・ゼロから1を創り出す創造性（もしくはその経験）
・下水処理場の維持管理経験
・技術士（上下水道部門）
※コンサル、下水道事業体（自治体側）、維持管理、設計経験のある方など幅広く歓迎いたします。
・下水水処理技術に関する5年前後の実務経験
・図面作成経験
・下水ポンプの知識（あれば尚可）
・電気計装に関する基本的理解
【歓迎】
・ゼロから1を創り出す創造性（もしくはその経験）
・下水処理場の維持管理経験
・技術士（上下水道部門）
※コンサル、下水道事業体（自治体側）、維持管理、設計経験のある方など幅広く歓迎いたします。
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 1,100 万円
大手重機建機メーカー
仕事内容
廃棄物処理プラントやリサイクルプラントを受注した後の工事計画、現場施工管理を担当していただきます。
■廃棄物処理プラント とは、
廃棄物処理の主要な⼿段として使⽤される施設です。ごみ焼却プラントは、廃棄物を⾼温で燃焼させてその熱を回収して電⼒や蒸気を⽣み出して利⽤すると同時に、溶融プラントでは、高温で廃棄物を溶かすことで、有害物質を無害化し、金属や砂などのリサイクル可能な素材を回収することで、これらの資源を再利用することが可能です。また、排ガスや灰を浄化し環境への影響を抑えます。
■リサイクルプラント とは、
廃棄物のリサイクルを⽬的とした重要な施設であり、持続可能な社会の構築に不可⽋な役割を果たしています。破砕機・選別機・搬送設備・圧縮機等設備で廃棄物を破砕し、リサイクル対象物に加⼯することで地球環境への負荷を軽減します。
＜仕事の進め方＞
①工事計画（全体工程表作成、総合仮設計画作成、現場経費算出、施工計画作成 等）
②見積依頼書の作成
③現場施工管理（安全、品質、工程、原価）、協力会社の作業調整
④顧客対応（進捗報告、品質検査、課題の対応 等）
⑤検収 等
・プロジェクト体制で、機械・建築・電気・工事等の各分野が協業しながら案件対応を行います。
・客先、コンサル、協力会社との交渉も多く、社内・現場での調整役を行っていただきます。
【関わる部門】営業部門、建築設計部門、プラント設計部門、調達部門、安全衛生部門 等
【担当案件数】
・廃棄物処理プラント：２～３年で１物件（作業所員数：1案件8～10名のチーム）
・リサイクルプラント：1年で2～３物件（作業所員数：1案件2～3名のチーム）
【勤務スタイル】
・請負った案件の地に長期出張にて常駐となります。ただし、長期の出張から自宅に帰宅する際は、ご家族がある方は月２回の交通費が支給され、ご家族のない方でも上司と相談して会議や打合せなどで月1回程度は帰宅できるように配慮させていただきますので、「現場に行ったら帰れない」ということはありません。
・また、工事計画業務の際は、本社阪神事務所にて勤務となり、テレワーク（週１回程度）やフレックス制度を業務に応じて活用していただけます。
【入社後のキャリアパス】
・入社後は、実際の現場へ入っていただき、OJTで施工管理業務にあたっていただきます。現場には数名の先輩社員が一緒に赴くため、先輩社員から業務の一連の流れを学びながら、実際の現場での作業に参加します。
・入社から5～10年後には、現場代理人として、様々な現場の経験を積んでいただきます。
・その後、受注前後の工事計画や各現場のまとめ役としてご活躍いただきたいと考えております。
・また、特定の分野に留まらず、焼却プラント、リサイクルプラントいずれも経験していただく可能性もあります。
【ポジションのやりがいや魅力】
・施工管理技術者として注目度の高い環境分野でプラント建設に携わることができ、業務を通じてSDGsに取り組むことができます。
・働きながら、監理技術者資格取得に必要な実務経験を積むことができます。
・成果物が20〜40年程度残るため満足度の高い業務に携わることができます。
・各部門との折衝・調整業務の中で幅広い知識の習得が出来ると共に、コミュニケーション能力も向上します。
■廃棄物処理プラント とは、
廃棄物処理の主要な⼿段として使⽤される施設です。ごみ焼却プラントは、廃棄物を⾼温で燃焼させてその熱を回収して電⼒や蒸気を⽣み出して利⽤すると同時に、溶融プラントでは、高温で廃棄物を溶かすことで、有害物質を無害化し、金属や砂などのリサイクル可能な素材を回収することで、これらの資源を再利用することが可能です。また、排ガスや灰を浄化し環境への影響を抑えます。
■リサイクルプラント とは、
廃棄物のリサイクルを⽬的とした重要な施設であり、持続可能な社会の構築に不可⽋な役割を果たしています。破砕機・選別機・搬送設備・圧縮機等設備で廃棄物を破砕し、リサイクル対象物に加⼯することで地球環境への負荷を軽減します。
＜仕事の進め方＞
①工事計画（全体工程表作成、総合仮設計画作成、現場経費算出、施工計画作成 等）
②見積依頼書の作成
③現場施工管理（安全、品質、工程、原価）、協力会社の作業調整
④顧客対応（進捗報告、品質検査、課題の対応 等）
⑤検収 等
・プロジェクト体制で、機械・建築・電気・工事等の各分野が協業しながら案件対応を行います。
・客先、コンサル、協力会社との交渉も多く、社内・現場での調整役を行っていただきます。
【関わる部門】営業部門、建築設計部門、プラント設計部門、調達部門、安全衛生部門 等
【担当案件数】
・廃棄物処理プラント：２～３年で１物件（作業所員数：1案件8～10名のチーム）
・リサイクルプラント：1年で2～３物件（作業所員数：1案件2～3名のチーム）
【勤務スタイル】
・請負った案件の地に長期出張にて常駐となります。ただし、長期の出張から自宅に帰宅する際は、ご家族がある方は月２回の交通費が支給され、ご家族のない方でも上司と相談して会議や打合せなどで月1回程度は帰宅できるように配慮させていただきますので、「現場に行ったら帰れない」ということはありません。
・また、工事計画業務の際は、本社阪神事務所にて勤務となり、テレワーク（週１回程度）やフレックス制度を業務に応じて活用していただけます。
【入社後のキャリアパス】
・入社後は、実際の現場へ入っていただき、OJTで施工管理業務にあたっていただきます。現場には数名の先輩社員が一緒に赴くため、先輩社員から業務の一連の流れを学びながら、実際の現場での作業に参加します。
・入社から5～10年後には、現場代理人として、様々な現場の経験を積んでいただきます。
・その後、受注前後の工事計画や各現場のまとめ役としてご活躍いただきたいと考えております。
・また、特定の分野に留まらず、焼却プラント、リサイクルプラントいずれも経験していただく可能性もあります。
【ポジションのやりがいや魅力】
・施工管理技術者として注目度の高い環境分野でプラント建設に携わることができ、業務を通じてSDGsに取り組むことができます。
・働きながら、監理技術者資格取得に必要な実務経験を積むことができます。
・成果物が20〜40年程度残るため満足度の高い業務に携わることができます。
・各部門との折衝・調整業務の中で幅広い知識の習得が出来ると共に、コミュニケーション能力も向上します。
求める経験 / スキル
■必須
下記いずれかの要件に当てはまる方
①実務経験による監理技術者資格取得のための指定学科卒（土木工学、都市工学、衛生工学、電気工学、機械工学、建築学）
②1級施工管理技士補（土木、建築、電気、管）を有する方
★入社後、監理技術者資格を取得していただきます。
③監理技術者（機械器具設置工事、清掃施設工事）を有する方
■歓迎
・一定規模以上の施工経験
・プラント工事の施工経験
・元請、一次下請けとしての施工経験
下記いずれかの要件に当てはまる方
①実務経験による監理技術者資格取得のための指定学科卒（土木工学、都市工学、衛生工学、電気工学、機械工学、建築学）
②1級施工管理技士補（土木、建築、電気、管）を有する方
★入社後、監理技術者資格を取得していただきます。
③監理技術者（機械器具設置工事、清掃施設工事）を有する方
■歓迎
・一定規模以上の施工経験
・プラント工事の施工経験
・元請、一次下請けとしての施工経験
勤務地
兵庫県
想定年収
530 万円 ~ 1,100 万円
仕事内容
【具体的な仕事内容】
水道用ダクタイル鋳鉄管の生産設備導入について下記業務を担当していただきます。
・生産設備・自動化設備の機械、電気制御、インフラ（エア、電気、水、建屋など）の構想設計、詳細設計
・設計図に基づき、設備メーカーとの購入交渉、設備（機械・電気）発注業務
・購入設備の現地据え付け、試運転、立ち上げ業務
・既存設備の移設・オーバーホールなどの保全業務
【仕事の進め方】
・経験、スキルに応じて、入社半年～1年間は先輩社員の下でOJTを実施します。
・業務内容への理解が一定レベル深まった後に、生産ライン新鋭化の担当エリアを受け持ち、以下の業務に従事していただきます。
（新設ラインの設備仕様検討／設計／設備メーカーへ見積依頼／価格・納期交渉／発注／
官公庁届出／設備据付／試運転／製造部門への設備引渡 等 ）
【製品について】
製 品 ： ダクタイル鋳鉄管（FCD420相当）
サイズ ： 呼び径φ300～φ2600、管長4～6m（300～12000kg/本）
生産設備： 代表的ものは下記の1～13になります。
下記設備の新設（設計→見積り発注→製作→据付→試運転立上げ）を担当いただきます。
１ ．高周波電気溶解炉（容量10t超）
２ ．同 周辺設備（冷却装置、特高変電設備、各種材料供給装置など）
３ ．球状化処理装置
４ ．熱処理炉（回転式バッチ炉）
５ ．管内面研磨装置
６ ．ガス硬化性中子(砂型)造芯装置、同金型設計
７ ．横型水圧試験装置
８ ．搬送装置（天井クレーン）
９ ．管搬送装置（ﾁｪｰﾝｺﾝﾍﾞｱ方式、ﾘﾌﾄ＆ｷｬﾘｰ方式、ﾄﾗﾊﾞｰｽ、AGV）
１０．各種安全対策（各種ｾﾝｻｰ類による設備のｲﾝﾀｰﾛｯｸなど）
１１．各種環境設備（集じん装置、防音対策設備（ブース）など）
１２．設備設置用架台、ステージなど
１３．その他･･･新設や移設に伴う、基礎工事・撤去工事、各種法対応手続き
【入社後のキャリアパス】
生産設備の設計・立ち上げのみでなく、下記の内容等を通じたキャリア形成を予定しています。
・阪神工場での既存設備の保守保全や製造統括スタッフへのローテーション
・パイプシステム事業部内の他工場へのローテーション等
【現在の課題と目指す姿】
・パイプシステム事業部だけでなく、クボタの各部署で旺盛な設備投資が計画されています。それらの投資を実行する生産技術者が不足しており、新鋭化投資を即実行できるよう即戦力生技人財の補強が必要になっています。
・事業の体質強化を図るべく、工場の再編を進めている中、阪神工場は鋳鉄管生産の基幹工場に位置し、今後更なる設備能力増強、新鋭化投資を計画しています。これらの投資を遅滞なく、計画通り実行することで事業の体質強化を実現します。
【ポジションのやりがいや魅力】
・弊社の国内で生産される鋳鉄製水道直管の約50％を阪神工場から供給しており、そのラインの新鋭化を経験できます。
・新鋭化ラインは機械製缶だけでなく、溶解、熱処理、加工、塗装と幅広い分野にわたっており、知識の幅を広げる機会となります。
・多くの設備が汎用設備ではなく、専用設備であるため、自ら考えたものを具現化できます。
・設備検討、設計、購入、設備据え付け業務を一気通貫して経験できます。
・担当者、管理者には多くの裁量が与えられており、自ら描いた夢を実現できる職場環境です。
水道用ダクタイル鋳鉄管の生産設備導入について下記業務を担当していただきます。
・生産設備・自動化設備の機械、電気制御、インフラ（エア、電気、水、建屋など）の構想設計、詳細設計
・設計図に基づき、設備メーカーとの購入交渉、設備（機械・電気）発注業務
・購入設備の現地据え付け、試運転、立ち上げ業務
・既存設備の移設・オーバーホールなどの保全業務
【仕事の進め方】
・経験、スキルに応じて、入社半年～1年間は先輩社員の下でOJTを実施します。
・業務内容への理解が一定レベル深まった後に、生産ライン新鋭化の担当エリアを受け持ち、以下の業務に従事していただきます。
（新設ラインの設備仕様検討／設計／設備メーカーへ見積依頼／価格・納期交渉／発注／
官公庁届出／設備据付／試運転／製造部門への設備引渡 等 ）
【製品について】
製 品 ： ダクタイル鋳鉄管（FCD420相当）
サイズ ： 呼び径φ300～φ2600、管長4～6m（300～12000kg/本）
生産設備： 代表的ものは下記の1～13になります。
下記設備の新設（設計→見積り発注→製作→据付→試運転立上げ）を担当いただきます。
１ ．高周波電気溶解炉（容量10t超）
２ ．同 周辺設備（冷却装置、特高変電設備、各種材料供給装置など）
３ ．球状化処理装置
４ ．熱処理炉（回転式バッチ炉）
５ ．管内面研磨装置
６ ．ガス硬化性中子(砂型)造芯装置、同金型設計
７ ．横型水圧試験装置
８ ．搬送装置（天井クレーン）
９ ．管搬送装置（ﾁｪｰﾝｺﾝﾍﾞｱ方式、ﾘﾌﾄ＆ｷｬﾘｰ方式、ﾄﾗﾊﾞｰｽ、AGV）
１０．各種安全対策（各種ｾﾝｻｰ類による設備のｲﾝﾀｰﾛｯｸなど）
１１．各種環境設備（集じん装置、防音対策設備（ブース）など）
１２．設備設置用架台、ステージなど
１３．その他･･･新設や移設に伴う、基礎工事・撤去工事、各種法対応手続き
【入社後のキャリアパス】
生産設備の設計・立ち上げのみでなく、下記の内容等を通じたキャリア形成を予定しています。
・阪神工場での既存設備の保守保全や製造統括スタッフへのローテーション
・パイプシステム事業部内の他工場へのローテーション等
【現在の課題と目指す姿】
・パイプシステム事業部だけでなく、クボタの各部署で旺盛な設備投資が計画されています。それらの投資を実行する生産技術者が不足しており、新鋭化投資を即実行できるよう即戦力生技人財の補強が必要になっています。
・事業の体質強化を図るべく、工場の再編を進めている中、阪神工場は鋳鉄管生産の基幹工場に位置し、今後更なる設備能力増強、新鋭化投資を計画しています。これらの投資を遅滞なく、計画通り実行することで事業の体質強化を実現します。
【ポジションのやりがいや魅力】
・弊社の国内で生産される鋳鉄製水道直管の約50％を阪神工場から供給しており、そのラインの新鋭化を経験できます。
・新鋭化ラインは機械製缶だけでなく、溶解、熱処理、加工、塗装と幅広い分野にわたっており、知識の幅を広げる機会となります。
・多くの設備が汎用設備ではなく、専用設備であるため、自ら考えたものを具現化できます。
・設備検討、設計、購入、設備据え付け業務を一気通貫して経験できます。
・担当者、管理者には多くの裁量が与えられており、自ら描いた夢を実現できる職場環境です。
求める経験 / スキル
■必須
・産業用大型設備の導入経験をお持ちの方（特に設備設計の経験を重視します）
・図面が読め、2D-CADを使用できること ※AutoCAD系
・機械設備の強度計算ができること
・技術部門、外部協力会社との交渉経験
・鉄鋼材料、非鉄金属材料について、材質やそれら使い分け判断基準などの知識
・Excel、PowerPointの一般的な操作ができる。（Excelは関数全般）
■歓迎
・機械設備の設計、現地据え付け、立ち上げ経験
・３D-CAD、油空圧設計、冶金技術、塗装技術、熱処理技術、溶接技術
・産業用大型設備の導入経験をお持ちの方（特に設備設計の経験を重視します）
・図面が読め、2D-CADを使用できること ※AutoCAD系
・機械設備の強度計算ができること
・技術部門、外部協力会社との交渉経験
・鉄鋼材料、非鉄金属材料について、材質やそれら使い分け判断基準などの知識
・Excel、PowerPointの一般的な操作ができる。（Excelは関数全般）
■歓迎
・機械設備の設計、現地据え付け、立ち上げ経験
・３D-CAD、油空圧設計、冶金技術、塗装技術、熱処理技術、溶接技術
従業員数
15,897名
（連結:52,503名 / 2025年12月31日現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
550 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
15,897名
（連結:52,503名 / 2025年12月31日現在）
大手メーカー
仕事内容
官需元請（官公庁・各公共団体：国土交通省や各都道府県・市町村、下水道事業団など）案件を請負っています。その請負ったプラント工事において、会社の代表である現場代理人・監理技術者として、客先の仕様に合わせながら、多くの下請業者さんや職人さんと一緒に、安全・品質・工程などの現場の施工管理を行っていくのが建設部の本業です。
※基本的には「一課／二課」や「東／西」の縛りが無いように連結・連携した全国での活動体制をとっており、工事の種類や製品は広く対応いただく予定です。
【一課の主な業務】
浄水場や下水処理場で水処理プラント・焼却設備・し尿処理設備・汚泥処理設備などの水処理プラント工事。
【二課の主な業務】
汚水・雨水・河川排水ポンプ場で、揚水・排水・送配水設備などのポンププラント工事。
【仕事の進め方】
・建設現場に常駐しての業務です。
・主たる業務は、発注者との協議・下請業者への指導・社内関係者との連携を重ねながら建設現場を運営します。
・現場での工事期間は(約半年〜1年程度）が大半で、次現場の準備期間などで店社にて業務を行う期間もあります（2、3ヶ月～半年くらい）。
・原則、現場では1名で業務行い、部門の店社支援体制のもとで業務を行います。1現場を1人で運営できるようになるまでは、2～3現場程度をベテラン社員や同僚と同じ現場でOJTを重ねて経験してもらい、資格取得や施工管理能力の向上を部門全体で支援していきます。いきなり一人で現場で業務を行うということはありませんのでご安心ください。
【勤務スタイル】
・請負った案件の地に長期出張にて常駐となります。ただし、長期の出張から自宅に帰宅する際は、ご家族がある方は月２回の交通費が支給され、ご家族のない方でも上司と相談して会議や打合せなどで月1回程度は帰宅できるように配慮させていただきますので、「現場に行ったら帰れない」ということはありません。現案件の完了と次案件の開始までの期間などは、会社へ出社やテレワークを上司と連絡のうえ選択できます。
【関わる部門】
製品技術部、営業部門、建築設計部門、プラント設計部門、調達部門、安全衛生部門 他
【入社後のキャリアパス】
・1現場1人で対応となるまでに、各要件はありますが、おおよそ5年間は現場業務を経験していただく必要があると考えています。例えば、現場の工事管理だけでなく、社内の関係部門や協力会社の方の旗振り役となっていただくことなどが求められます。
・スペシャリスト志向の方にはより金額の大きな高難易度の現場をお任せしたり、マネジメント志向の方には職制についていただくなど、ご本人様のキャリア志向に応じて検討させていただきます。
【ポジションのやりがいや魅力】
・官需元請工事の経験がない方や経験工事規模が小さい方だけでなく、官需元請工事の経験のある方にも、入社後当面の間、作業所長補佐としてOJTで学んでいただきます。
・手がける案件の大半が官需元請工事のため、監理技術者資格申請に必要な実務経験年数を積むことができます。
・PPP（Public Private Partnership）案件を担当する可能性もあり、経験の幅を広げることができる環境です。
・水インフラに対して、「安心して安定した水環境を提供できる価値」を社会に提供することで社会貢献に直結すると考えています。
※基本的には「一課／二課」や「東／西」の縛りが無いように連結・連携した全国での活動体制をとっており、工事の種類や製品は広く対応いただく予定です。
【一課の主な業務】
浄水場や下水処理場で水処理プラント・焼却設備・し尿処理設備・汚泥処理設備などの水処理プラント工事。
【二課の主な業務】
汚水・雨水・河川排水ポンプ場で、揚水・排水・送配水設備などのポンププラント工事。
【仕事の進め方】
・建設現場に常駐しての業務です。
・主たる業務は、発注者との協議・下請業者への指導・社内関係者との連携を重ねながら建設現場を運営します。
・現場での工事期間は(約半年〜1年程度）が大半で、次現場の準備期間などで店社にて業務を行う期間もあります（2、3ヶ月～半年くらい）。
・原則、現場では1名で業務行い、部門の店社支援体制のもとで業務を行います。1現場を1人で運営できるようになるまでは、2～3現場程度をベテラン社員や同僚と同じ現場でOJTを重ねて経験してもらい、資格取得や施工管理能力の向上を部門全体で支援していきます。いきなり一人で現場で業務を行うということはありませんのでご安心ください。
【勤務スタイル】
・請負った案件の地に長期出張にて常駐となります。ただし、長期の出張から自宅に帰宅する際は、ご家族がある方は月２回の交通費が支給され、ご家族のない方でも上司と相談して会議や打合せなどで月1回程度は帰宅できるように配慮させていただきますので、「現場に行ったら帰れない」ということはありません。現案件の完了と次案件の開始までの期間などは、会社へ出社やテレワークを上司と連絡のうえ選択できます。
【関わる部門】
製品技術部、営業部門、建築設計部門、プラント設計部門、調達部門、安全衛生部門 他
【入社後のキャリアパス】
・1現場1人で対応となるまでに、各要件はありますが、おおよそ5年間は現場業務を経験していただく必要があると考えています。例えば、現場の工事管理だけでなく、社内の関係部門や協力会社の方の旗振り役となっていただくことなどが求められます。
・スペシャリスト志向の方にはより金額の大きな高難易度の現場をお任せしたり、マネジメント志向の方には職制についていただくなど、ご本人様のキャリア志向に応じて検討させていただきます。
【ポジションのやりがいや魅力】
・官需元請工事の経験がない方や経験工事規模が小さい方だけでなく、官需元請工事の経験のある方にも、入社後当面の間、作業所長補佐としてOJTで学んでいただきます。
・手がける案件の大半が官需元請工事のため、監理技術者資格申請に必要な実務経験年数を積むことができます。
・PPP（Public Private Partnership）案件を担当する可能性もあり、経験の幅を広げることができる環境です。
・水インフラに対して、「安心して安定した水環境を提供できる価値」を社会に提供することで社会貢献に直結すると考えています。
求める経験 / スキル
【必須】下記①、②のいずれかの要件に当てはまる方
①第二新卒で実務経験による監理技術者資格取得のための指定学科卒の方
（指定学科：建築学、機械工学、電気工学、土木工学、都市工学、衛生工学）かつ、何らかの形で建設業界の経験を積まれた方
②下記いずれかの監理技術者の資格を有する方
監理技術者（機械器具設置工事、水道施設工事、電気工事）もしくは、技術士（左記工事業に対応する部門）
【あれば尚可】
下記いずれかの1級国家資格などを有する方
1級土木施工管理技士、1級建築施工管理技士、1級電気工事施工管理技士、1級管工事施工管理技士かつ下記の施工経験を有する方
・一定以上の規模の施工経験
・元請、一次下請けとしての施工経験
・官需工事の施工経験
・水処理施設工事の施工経験
（※機械以外の異業種での施工管理経験でも可。）
①第二新卒で実務経験による監理技術者資格取得のための指定学科卒の方
（指定学科：建築学、機械工学、電気工学、土木工学、都市工学、衛生工学）かつ、何らかの形で建設業界の経験を積まれた方
②下記いずれかの監理技術者の資格を有する方
監理技術者（機械器具設置工事、水道施設工事、電気工事）もしくは、技術士（左記工事業に対応する部門）
【あれば尚可】
下記いずれかの1級国家資格などを有する方
1級土木施工管理技士、1級建築施工管理技士、1級電気工事施工管理技士、1級管工事施工管理技士かつ下記の施工経験を有する方
・一定以上の規模の施工経験
・元請、一次下請けとしての施工経験
・官需工事の施工経験
・水処理施設工事の施工経験
（※機械以外の異業種での施工管理経験でも可。）
勤務地
複数あり
想定年収
530 万円 ~ 1,050 万円
【福島勤務】品質保証部長候補 ～自動車産業を支える熱間鍛造品メーカー～
仕事内容
同社、福島工場の品質保証部にて以下の業務をお任せいたします。
┏┓
┗■業務内容
・品質保証に関わる全般業務
・課題抽出、改善案立案、及び推進マネージメント
・品質保証としての社外顧客対応管理
・外注先への技術、品質指導等
┏┓
┗■製品
鉄/アルミの鍛造品
主に四輪・二輪車の足回りやサスペンション部品として活用されております。
┏┓
┗■主要顧客（福島工場/一部抜粋）
ホンダ
スバル
日本軽金属
レゾナック
┏┓
┗■魅力
①数少ない鍛造専門企業
同社は約80年前の設立時から、鍛造を専門的に行っている数少ない企業です。
その為、大手が受け切れない領域を上手く独占している状態です。
競合企業は、日本製鉄、愛知製鋼、神戸製鋼等の大手企業となりますが、大手企業と上手く住み分けが出来ており、中小企業の参入は非常に難しい領域である為、結果的に得意な領域で圧倒的なシェアを占めております。
②アルミ鍛造品の需要増
昨今の自動車軽量化やEV化の影響でアルミ鍛造品の需要が右肩上がりで上昇しております。
同社はアルミ鍛造のトップメーカーとして、大型案件の受注を多く抱えており今後も売り上げ拡大を見込んでおります。
③HONDA車シェア80％以上
同社が手掛ける、エンジン回り部品（クランクシャフト、CVT）はHONDA社の80％以上のシェアを誇っております。
一例としては、HONDAの「NBOX」という車種においては、100％のシェアを占めております。
海外に二拠点（アメリカ、タイ）を構え、強固な生産体制を築いております。
┏┓
┗■業務内容
・品質保証に関わる全般業務
・課題抽出、改善案立案、及び推進マネージメント
・品質保証としての社外顧客対応管理
・外注先への技術、品質指導等
┏┓
┗■製品
鉄/アルミの鍛造品
主に四輪・二輪車の足回りやサスペンション部品として活用されております。
┏┓
┗■主要顧客（福島工場/一部抜粋）
ホンダ
スバル
日本軽金属
レゾナック
┏┓
┗■魅力
①数少ない鍛造専門企業
同社は約80年前の設立時から、鍛造を専門的に行っている数少ない企業です。
その為、大手が受け切れない領域を上手く独占している状態です。
競合企業は、日本製鉄、愛知製鋼、神戸製鋼等の大手企業となりますが、大手企業と上手く住み分けが出来ており、中小企業の参入は非常に難しい領域である為、結果的に得意な領域で圧倒的なシェアを占めております。
②アルミ鍛造品の需要増
昨今の自動車軽量化やEV化の影響でアルミ鍛造品の需要が右肩上がりで上昇しております。
同社はアルミ鍛造のトップメーカーとして、大型案件の受注を多く抱えており今後も売り上げ拡大を見込んでおります。
③HONDA車シェア80％以上
同社が手掛ける、エンジン回り部品（クランクシャフト、CVT）はHONDA社の80％以上のシェアを誇っております。
一例としては、HONDAの「NBOX」という車種においては、100％のシェアを占めております。
海外に二拠点（アメリカ、タイ）を構え、強固な生産体制を築いております。
求める経験 / スキル
■必須条件
・自動車業界における品質保証経験
・マネジメント経験（人数、役職不問）
・自動車業界における品質保証経験
・マネジメント経験（人数、役職不問）
勤務地
福島県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
自動運転（AD）・運転支援（ADAS）システムの安全性と信頼性を確保するため、シミュレーション／実車評価／公道試験での検証を通じて技術課題を明確にし、改善につなげることがミッションです。
走行データを活用した再現検証や評価方法の改良を進め、自動運転技術の品質向上と社会実装を技術面から支える役割を担っていただきます。
【職務の内容】
・自動運転（AD）・運転支援（ADAS）システムにおける 評価方法の検討 および テストケースの設定
・シミュレーション（MIL/SIL/HIL）や実環境（テストコース／公道）を活用した 機能・性能評価の実施
・評価で取得したデータを用いた データ分析・評価 および 実証データ解析
・評価結果に基づく課題抽出、改善提案、ドキュメント（評価レポート）作成
・走行データをもとに 評価シナリオを再現し、検証精度の向上につながる評価手法の改良 に取り組む業務
【その他】
・評価内容に応じて、北海道試験場（むかわ町）やJARI（つくば／城里）、および公道試験エリアへの短期出張あり
・フレックス勤務制度、在宅勤務制度あり
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
自動運転（AD）・運転支援（ADAS）システムの安全性と信頼性を確保するため、シミュレーション／実車評価／公道試験での検証を通じて技術課題を明確にし、改善につなげることがミッションです。
走行データを活用した再現検証や評価方法の改良を進め、自動運転技術の品質向上と社会実装を技術面から支える役割を担っていただきます。
【職務の内容】
・自動運転（AD）・運転支援（ADAS）システムにおける 評価方法の検討 および テストケースの設定
・シミュレーション（MIL/SIL/HIL）や実環境（テストコース／公道）を活用した 機能・性能評価の実施
・評価で取得したデータを用いた データ分析・評価 および 実証データ解析
・評価結果に基づく課題抽出、改善提案、ドキュメント（評価レポート）作成
・走行データをもとに 評価シナリオを再現し、検証精度の向上につながる評価手法の改良 に取り組む業務
【その他】
・評価内容に応じて、北海道試験場（むかわ町）やJARI（つくば／城里）、および公道試験エリアへの短期出張あり
・フレックス勤務制度、在宅勤務制度あり
求める経験 / スキル
【学歴】
大学卒以上（機械・電気電子・情報・自動車工学などの工学系専攻）
【求める業務経験】
次のいずれかの経験をお持ちの方（複数あれば歓迎します）
・ADAS または自動運転領域での機能検証・性能評価の経験
・カメラ・レーダー等のセンサーデバイスに関する開発・評価経験
・Matlab／Simulink を用いたモデルベース開発（MBD）、または MIL／SIL／HIL などのシミュレーション環境での検証・評価経験
<歓迎>
・自動運転／ADAS領域での走行データを活用したシナリオ生成・データ解析・再現評価の経験
・dSPACE社製 SCALEXIO／Autobox などのリアルタイム検証・台上評価環境を用いた評価・検証経験
・C/C++、Python、ROS を用いたソフトウェア開発・スクリプト開発（データ解析や検証自動化等）の経験
【求めるスキル】
・自動運転（AD）／運転支援（ADAS）技術に関する基礎的理解
・工学系の基礎知識（自動車、機械、電気電子、制御等）
・データ解析・ログ解析、Python等による簡単なスクリプト作成の基礎スキル
・普通自動車運転免許
<歓迎>
・UN R規則、日本の保安基準、型式認証プロセスの知識
・Python、C/C++、MATLAB/Simulinkなどを用いたデータ処理・試験支援ツールの実装スキル
【言語】
・日本語：ビジネスレベル以上（会議・資料作成・社内外調整に支障のないレベル）
・英語：技術文書を読むための基礎的な読解力（技術的な会話や打合せが可能な会話力は尚可）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
大学卒以上（機械・電気電子・情報・自動車工学などの工学系専攻）
【求める業務経験】
次のいずれかの経験をお持ちの方（複数あれば歓迎します）
・ADAS または自動運転領域での機能検証・性能評価の経験
・カメラ・レーダー等のセンサーデバイスに関する開発・評価経験
・Matlab／Simulink を用いたモデルベース開発（MBD）、または MIL／SIL／HIL などのシミュレーション環境での検証・評価経験
<歓迎>
・自動運転／ADAS領域での走行データを活用したシナリオ生成・データ解析・再現評価の経験
・dSPACE社製 SCALEXIO／Autobox などのリアルタイム検証・台上評価環境を用いた評価・検証経験
・C/C++、Python、ROS を用いたソフトウェア開発・スクリプト開発（データ解析や検証自動化等）の経験
【求めるスキル】
・自動運転（AD）／運転支援（ADAS）技術に関する基礎的理解
・工学系の基礎知識（自動車、機械、電気電子、制御等）
・データ解析・ログ解析、Python等による簡単なスクリプト作成の基礎スキル
・普通自動車運転免許
<歓迎>
・UN R規則、日本の保安基準、型式認証プロセスの知識
・Python、C/C++、MATLAB/Simulinkなどを用いたデータ処理・試験支援ツールの実装スキル
【言語】
・日本語：ビジネスレベル以上（会議・資料作成・社内外調整に支障のないレベル）
・英語：技術文書を読むための基礎的な読解力（技術的な会話や打合せが可能な会話力は尚可）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
コーポレートショールーム運営において、グループリーダーを補佐し、戦略に基づいた業務推進とパフォーマンス管理に貢献し、企業価値向上に資する館運営とブランド発信の責任を担う。
【職務の内容】
いすゞプラザ運営業務
①企画運営管理
・館運営における全体方針策定と実施
・広報およびブランド戦略との整合を踏まえた体験価値デザイン
②来館者データ分析および運営改善
・来館者属性・満足度・動線データ等の収集、分析
・効果測定に基づく展示改善、プログラム改善
③リニューアルの推進・実施
・施設および展示内容の更新企画、社内調整、設備投資等の社内申請
・建築設計会社、施工会社等の外部調整
④現場運営マネジメント
・運営スタッフの管理、品質向上施策の策定
・安全管理、施設・設備の基本的な運用管理
・来館者対応、取材等の広報対応
⑤ステークホルダー調整
・社内各部門、地域行政等との連携
・社会貢献領域・地域連携施策の実施調整
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
コーポレートショールーム運営において、グループリーダーを補佐し、戦略に基づいた業務推進とパフォーマンス管理に貢献し、企業価値向上に資する館運営とブランド発信の責任を担う。
【職務の内容】
いすゞプラザ運営業務
①企画運営管理
・館運営における全体方針策定と実施
・広報およびブランド戦略との整合を踏まえた体験価値デザイン
②来館者データ分析および運営改善
・来館者属性・満足度・動線データ等の収集、分析
・効果測定に基づく展示改善、プログラム改善
③リニューアルの推進・実施
・施設および展示内容の更新企画、社内調整、設備投資等の社内申請
・建築設計会社、施工会社等の外部調整
④現場運営マネジメント
・運営スタッフの管理、品質向上施策の策定
・安全管理、施設・設備の基本的な運用管理
・来館者対応、取材等の広報対応
⑤ステークホルダー調整
・社内各部門、地域行政等との連携
・社会貢献領域・地域連携施策の実施調整
求める経験 / スキル
【求める経験】
・企業博物館における運営責任者の経験
・大規模イベント、展示会等の企画・管理、推進経験または業務推進のプロジェクトマネジメント経験
※上記2点いずれも必須
＜歓迎＞
・英語でのビジネスコミュニケ―ション
・予算管理、設備投資に関する経験
【求めるスキル】
・組織横断的なプロジェクト推進能力と、多様なステークホルダーとの調整・連携
・イベントのセットアップ及び運営のための具体的なタスク管理、進捗管理
・普通自動車第一種免許
＜歓迎＞
・関連法規・ガイドラインに関する知識
・文章作成、プレゼンテーションスキル
・CSR検定
・企業博物館における運営責任者の経験
・大規模イベント、展示会等の企画・管理、推進経験または業務推進のプロジェクトマネジメント経験
※上記2点いずれも必須
＜歓迎＞
・英語でのビジネスコミュニケ―ション
・予算管理、設備投資に関する経験
【求めるスキル】
・組織横断的なプロジェクト推進能力と、多様なステークホルダーとの調整・連携
・イベントのセットアップ及び運営のための具体的なタスク管理、進捗管理
・普通自動車第一種免許
＜歓迎＞
・関連法規・ガイドラインに関する知識
・文章作成、プレゼンテーションスキル
・CSR検定
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
ISUZU IXで掲げる新事業への挑戦/既存事業の強化を実現するため、エンタープライズアーキテクチャを中心としたデジタル活用環境の整備および推進が急務となっており、環境変化へのアジリティ確保のため人員強化のため
【職務ミッション】
ISUZU IX実現に向け、レガシーなアーキテクチャから柔軟性と拡張性を備えたモダンなアーキテクチャへの変革をリードする。
いすゞ自動車全体で最適となるアーキテクチャ像の企画/構想、共通基盤構築/整備(プラットフォームエンジニアリング)、アーキテクチャの統制を推進をすることで、ビジネスに貢献する。
【職務内容】
ビジネス上の課題から、全社最適となるアーキテクチャを設計・構築・統制する
①複数のITシステムおよびプラットフォーム間の相互作用と依存関係を整理する
②既存の各ITシステムの構成要素（エンドユーザー、ビジネスプロセス、アプリケーション、データ、ITプラットフォームのハードウェア/ソフトウェア、ネットワークなど）間の関係を整理する
③最適となるよう複数のITシステムを統合するための全社でのアーキテクチャ方針を設計する
④定義した方針を踏まえ全社共通となるプラットフォームの構築・提供をする
⑤設計した方針に基づいて、ITシステムの統制をする
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
ISUZU IXで掲げる新事業への挑戦/既存事業の強化を実現するため、エンタープライズアーキテクチャを中心としたデジタル活用環境の整備および推進が急務となっており、環境変化へのアジリティ確保のため人員強化のため
【職務ミッション】
ISUZU IX実現に向け、レガシーなアーキテクチャから柔軟性と拡張性を備えたモダンなアーキテクチャへの変革をリードする。
いすゞ自動車全体で最適となるアーキテクチャ像の企画/構想、共通基盤構築/整備(プラットフォームエンジニアリング)、アーキテクチャの統制を推進をすることで、ビジネスに貢献する。
【職務内容】
ビジネス上の課題から、全社最適となるアーキテクチャを設計・構築・統制する
①複数のITシステムおよびプラットフォーム間の相互作用と依存関係を整理する
②既存の各ITシステムの構成要素（エンドユーザー、ビジネスプロセス、アプリケーション、データ、ITプラットフォームのハードウェア/ソフトウェア、ネットワークなど）間の関係を整理する
③最適となるよう複数のITシステムを統合するための全社でのアーキテクチャ方針を設計する
④定義した方針を踏まえ全社共通となるプラットフォームの構築・提供をする
⑤設計した方針に基づいて、ITシステムの統制をする
求める経験 / スキル
【求める経験】
■必須
・ITシステムのアーキテクチャ検討、設計経験
・クラウドサービス（AWS、Azureなど）を用いたIT基盤の設計/構築経験
□歓迎
・業務プロセス改善のアーキテクチャ検討、設計経験（クライアントワーク経験含む）
・IT基盤運用の経験
【求めるスキル】
■必須
・最新のIT技術動向に関する知識
・システム企画、方式に関する知識
・アーキテクチャに関する知識
□歓迎
・プロジェクトマネジメントスキル
・関係者との調整能力
【その他資格（歓迎）】
・応用情報処理技術者
・システムアーキテクト
・TOGAF
■必須
・ITシステムのアーキテクチャ検討、設計経験
・クラウドサービス（AWS、Azureなど）を用いたIT基盤の設計/構築経験
□歓迎
・業務プロセス改善のアーキテクチャ検討、設計経験（クライアントワーク経験含む）
・IT基盤運用の経験
【求めるスキル】
■必須
・最新のIT技術動向に関する知識
・システム企画、方式に関する知識
・アーキテクチャに関する知識
□歓迎
・プロジェクトマネジメントスキル
・関係者との調整能力
【その他資格（歓迎）】
・応用情報処理技術者
・システムアーキテクト
・TOGAF
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【募集の背景】
いすゞ自動車ではIX実現に向けてデータ活用(BI/AI)を業務部門と連携して推進しています。データ活用有用性の高まりを受け、外部パートナーや内部育成に加えて中途社員募集を行い、体制を増強しています。ユーザー企業内部においてエンジニア力を発揮し、いすゞ自動車のビジネス変革に参画、主導いただける方を募集しています。
データの専門家から、将来的にはデータエンジニア→データアーキテクト/クラウド基盤リードへのキャリア発展が可能。最新のクラウド・ビッグデータ・AIプロジェクトに携わっていただきます。
【職務ミッション】
ISUZU IX実現に向け、社内外のデータ活用による意思決定の質・速度の向上を可能とするデータ活用の高度化を推進する。
いすゞ自動車のデータ活用戦略に基づき、データ活用による業務改善および業務高度化を計画/推進し、ビジネスに貢献する。
今後3年間で、クラウド基盤上のデータレイクを中核に、経営ダッシュボードと現場オペレーション最適化の双方を支援。当ポジションはデータ基盤の“設計者”として、安定性・拡張性・セキュリティを確保したデータフローを描く。将来的な大規模データを見据えた拡張設計を行い、全社的なデータ活用を支える。
【職務内容】
対象データは主に基幹システム(材料表・生産・販売・会計等）と車両IoTであるMIMAMORIデータとなります。
※本グループは約10名
業務ユーザー接点であるフロント側チームと、データを提供するバックエンド側チーム(4名)間で連携・協力しながら業務を推進いただき、バックエンド側チームはデータ分析とレポート作成を可能にするデータパイプラインの設計、開発、保守を行なう役割です。
具体的には、
・基幹システムやMIMAMORI IoTデータを統合するためのデータパイプラインを設計
・クラウドサービス（AWS Glue / Lambda / Step Functions 等）の選定
・データモデリング・データ品質ルール・運用標準の定義を行い、実装担当が効率的に開発できる環境を整備
・Snowflake等のDWH構成を最適化し、データの安定供給と拡張性を担保
技術スタックとしては、主要クラウドはAWSを中心に、DWHとしてはSnowflake、BIはTableauを中心にPowerBIやQlikなどを導入済み、AIはOpenAIを中心に要件に合わせて柔軟に組み合わせて実装しています。
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【募集の背景】
いすゞ自動車ではIX実現に向けてデータ活用(BI/AI)を業務部門と連携して推進しています。データ活用有用性の高まりを受け、外部パートナーや内部育成に加えて中途社員募集を行い、体制を増強しています。ユーザー企業内部においてエンジニア力を発揮し、いすゞ自動車のビジネス変革に参画、主導いただける方を募集しています。
データの専門家から、将来的にはデータエンジニア→データアーキテクト/クラウド基盤リードへのキャリア発展が可能。最新のクラウド・ビッグデータ・AIプロジェクトに携わっていただきます。
【職務ミッション】
ISUZU IX実現に向け、社内外のデータ活用による意思決定の質・速度の向上を可能とするデータ活用の高度化を推進する。
いすゞ自動車のデータ活用戦略に基づき、データ活用による業務改善および業務高度化を計画/推進し、ビジネスに貢献する。
今後3年間で、クラウド基盤上のデータレイクを中核に、経営ダッシュボードと現場オペレーション最適化の双方を支援。当ポジションはデータ基盤の“設計者”として、安定性・拡張性・セキュリティを確保したデータフローを描く。将来的な大規模データを見据えた拡張設計を行い、全社的なデータ活用を支える。
【職務内容】
対象データは主に基幹システム(材料表・生産・販売・会計等）と車両IoTであるMIMAMORIデータとなります。
※本グループは約10名
業務ユーザー接点であるフロント側チームと、データを提供するバックエンド側チーム(4名)間で連携・協力しながら業務を推進いただき、バックエンド側チームはデータ分析とレポート作成を可能にするデータパイプラインの設計、開発、保守を行なう役割です。
具体的には、
・基幹システムやMIMAMORI IoTデータを統合するためのデータパイプラインを設計
・クラウドサービス（AWS Glue / Lambda / Step Functions 等）の選定
・データモデリング・データ品質ルール・運用標準の定義を行い、実装担当が効率的に開発できる環境を整備
・Snowflake等のDWH構成を最適化し、データの安定供給と拡張性を担保
技術スタックとしては、主要クラウドはAWSを中心に、DWHとしてはSnowflake、BIはTableauを中心にPowerBIやQlikなどを導入済み、AIはOpenAIを中心に要件に合わせて柔軟に組み合わせて実装しています。
求める経験 / スキル
【求める経験】
・データ活用分野（BI、DWH、ETL/ELT）のシステム企画、開発、運用の経験(経験年数3年以上)
□歓迎
・データ活用に関わるプロジェクトのリーダー経験
・自動車関連でのデータ活用経験
【求めるスキル】
・クラウドサービスの知識
・最新のデータ技術動向に関する知識
・データアーキテクチャに関する知識
・システム企画、方式に関する知識
□歓迎
・プロジェクトマネジメントスキル
・関係者との調整能力
【学歴】
高専・専門卒以上（情報技術、または関連分野）
【勤務形態】
・無期雇用
・勤務地 ：横浜本社
・フレックス勤務制度、在宅勤務制度あり
【言語】
日本語
【その他資格】
・応用情報処理技術者
・システムアーキテクト
・AWS Certified Data Analytics-Specialty
・AWS Certified Data Engineer-Professional
・CDMP（Certified Data Management Professional）
・データ活用分野（BI、DWH、ETL/ELT）のシステム企画、開発、運用の経験(経験年数3年以上)
□歓迎
・データ活用に関わるプロジェクトのリーダー経験
・自動車関連でのデータ活用経験
【求めるスキル】
・クラウドサービスの知識
・最新のデータ技術動向に関する知識
・データアーキテクチャに関する知識
・システム企画、方式に関する知識
□歓迎
・プロジェクトマネジメントスキル
・関係者との調整能力
【学歴】
高専・専門卒以上（情報技術、または関連分野）
【勤務形態】
・無期雇用
・勤務地 ：横浜本社
・フレックス勤務制度、在宅勤務制度あり
【言語】
日本語
【その他資格】
・応用情報処理技術者
・システムアーキテクト
・AWS Certified Data Analytics-Specialty
・AWS Certified Data Engineer-Professional
・CDMP（Certified Data Management Professional）
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
ITインフラ・セキュリティ対策の多様化・複雑化、および、対応範囲の拡大に合わせて増員
【職務ミッション】
ITインフラ基盤担当として戦略を立案し推進を行う。
【職務内容】
・社内ITインフラ基盤（通信ネットワーク、データセンター、サーバーシステム、認証基盤等）構築のための構想・企画・構築、推進及び、運用管理
・グループ企業のITインフラ基盤構築に合わせたサポート
【キャリアプラン】
ITインフラの全体構想立案及び基盤構築業務の推進担当
将来的には海外赴任の可能性有
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
ITインフラ・セキュリティ対策の多様化・複雑化、および、対応範囲の拡大に合わせて増員
【職務ミッション】
ITインフラ基盤担当として戦略を立案し推進を行う。
【職務内容】
・社内ITインフラ基盤（通信ネットワーク、データセンター、サーバーシステム、認証基盤等）構築のための構想・企画・構築、推進及び、運用管理
・グループ企業のITインフラ基盤構築に合わせたサポート
【キャリアプラン】
ITインフラの全体構想立案及び基盤構築業務の推進担当
将来的には海外赴任の可能性有
求める経験 / スキル
【求める経験】
■必須(下記のいずれかの経験があること)
・ITインフラ基盤（サーバー、ネットワークなど）要件定義・設計・構築・運用に関わる業務経験が5年以上ある方
・ITインフラ全般のプロジェクトマネジメント経験または、チームリーダー経験
・仮想化やクラウド案件の設計・構築経験のある方
□歓迎
・グループ全体のITインフラ基盤構築、運用整備に興味と意欲のある方
・自動車業界でITインフラに関わる業務経験がある方
【求めるスキル】
■必須
・ITインフラ基盤技術、仮想化技術、情報セキュリティ技術
・英語（TOEIC500点以上）
□歓迎
・自動車業界に関する知見
・複数のプロジェクトを俯瞰的に見て推進・管理する能力
【求める人物像】
・継続的に最新の技術動向にキャッチアップし、情報発信する事ができる。
・能動的にプロジェクト、業務改善に取り組むことができる。
・様々なステークホルダー（IT子会社、外部ベンダー、ユーザー等）の関係者と円滑なコミュニケーションを取りながら、プロジェクトの立案、推進できる。
■必須(下記のいずれかの経験があること)
・ITインフラ基盤（サーバー、ネットワークなど）要件定義・設計・構築・運用に関わる業務経験が5年以上ある方
・ITインフラ全般のプロジェクトマネジメント経験または、チームリーダー経験
・仮想化やクラウド案件の設計・構築経験のある方
□歓迎
・グループ全体のITインフラ基盤構築、運用整備に興味と意欲のある方
・自動車業界でITインフラに関わる業務経験がある方
【求めるスキル】
■必須
・ITインフラ基盤技術、仮想化技術、情報セキュリティ技術
・英語（TOEIC500点以上）
□歓迎
・自動車業界に関する知見
・複数のプロジェクトを俯瞰的に見て推進・管理する能力
【求める人物像】
・継続的に最新の技術動向にキャッチアップし、情報発信する事ができる。
・能動的にプロジェクト、業務改善に取り組むことができる。
・様々なステークホルダー（IT子会社、外部ベンダー、ユーザー等）の関係者と円滑なコミュニケーションを取りながら、プロジェクトの立案、推進できる。
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
中長期的な事業戦略に基づき、連結販売会社を含めた国内販売領域のタレントマネジメント施策の展開に責任を持ち、国内販売事業の持続的成長に必要な人材確保を推進する。
【職務の内容】
①現在及び将来の経営・事業に必要な人材要件（スキル、コンピテンシー、パフォーマンス成果等）を策定する
②評価結果の取りまとめや調整、評価プロセス・ツール（目標設定・パフォーマンス評価プロセスのマニュアル）を設計し、管理する
③評価結果と連動した報酬、昇進・昇格制度を設計し、管理する
④キャリアフレームワークやタレントプールを企画し、計画的育成や社員のキャリア形成のサポートを実施する
⑤重要ポジションに就いては、サクセッションプラン（後継者育成計画）を策定、管理する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
中長期的な事業戦略に基づき、連結販売会社を含めた国内販売領域のタレントマネジメント施策の展開に責任を持ち、国内販売事業の持続的成長に必要な人材確保を推進する。
【職務の内容】
①現在及び将来の経営・事業に必要な人材要件（スキル、コンピテンシー、パフォーマンス成果等）を策定する
②評価結果の取りまとめや調整、評価プロセス・ツール（目標設定・パフォーマンス評価プロセスのマニュアル）を設計し、管理する
③評価結果と連動した報酬、昇進・昇格制度を設計し、管理する
④キャリアフレームワークやタレントプールを企画し、計画的育成や社員のキャリア形成のサポートを実施する
⑤重要ポジションに就いては、サクセッションプラン（後継者育成計画）を策定、管理する
求める経験 / スキル
【求める経験】
・職種別／階層別の人財要件策定にメンバーまたは主担当として関与した経験（各部門・部署へのヒアリング・調整に基づき要件を策定）
・評価制度の運用（評価調整や運用マニュアル改定・策定等）主担当経験（2～3年程度）
・一部制度（昇格基準、評価反映ルール等）の設計補佐・改訂担当経験
・育成施策（研修・ローテーション等）の企画・運用経験
<歓迎>
・労務管理・給与オペレーション・評価制度運用・人財育成業務経験
【求めるスキル】
・労働関連法規に対する知識
<歓迎>
・期経営計画・事業戦略の理解／（尚可）策定への関与経験
＊「経営が何を狙っているか」を自分の言葉で説明できるレベル
・職種別／階層別の人財要件策定にメンバーまたは主担当として関与した経験（各部門・部署へのヒアリング・調整に基づき要件を策定）
・評価制度の運用（評価調整や運用マニュアル改定・策定等）主担当経験（2～3年程度）
・一部制度（昇格基準、評価反映ルール等）の設計補佐・改訂担当経験
・育成施策（研修・ローテーション等）の企画・運用経験
<歓迎>
・労務管理・給与オペレーション・評価制度運用・人財育成業務経験
【求めるスキル】
・労働関連法規に対する知識
<歓迎>
・期経営計画・事業戦略の理解／（尚可）策定への関与経験
＊「経営が何を狙っているか」を自分の言葉で説明できるレベル
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
・単体及びグループ主要個社の資金状況/短中期の資金見通しを作成することで、資金調達戦略やキャッシュアロケーションに貢献する
・足元や短中期の為替環境・金融情勢を把握しながら、最適な為替・金利ヘッジ手法を提案・実行し、グループの為替・金利影響リスクの僅少化に貢献する
【職務の内容】
■グループ全体のキャッシュフローを可視化し、資金運用を管理する
①グループの銀行口座における資金状況を把握、管理する
②支払取引、回収取引、貸借取引、資金調達、投資等に関する管理ルールを定め、取引実態把握、モニタリングを実施する
③各種分析を通じて、将来の課題予測を行い経営陣への報告、提言する
■為替リスク、価格変動リスク、および金利リスクといったグループの財務リスクを管理する
①財務リスク許容度のガイドラインや方針を確立し、グループのリスク・エクスポージャーがガイドラインの範囲内にあるかを管理する
②グループのリスク・エクスポージャーを最小化するために必要なデータ分析のプロセスを開発する
③従業員に対する財務リスクに関する教育プログラムを開発、実施する
④リスクが顕在化した場合は、適切なプロセスを経て処理する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
・単体及びグループ主要個社の資金状況/短中期の資金見通しを作成することで、資金調達戦略やキャッシュアロケーションに貢献する
・足元や短中期の為替環境・金融情勢を把握しながら、最適な為替・金利ヘッジ手法を提案・実行し、グループの為替・金利影響リスクの僅少化に貢献する
【職務の内容】
■グループ全体のキャッシュフローを可視化し、資金運用を管理する
①グループの銀行口座における資金状況を把握、管理する
②支払取引、回収取引、貸借取引、資金調達、投資等に関する管理ルールを定め、取引実態把握、モニタリングを実施する
③各種分析を通じて、将来の課題予測を行い経営陣への報告、提言する
■為替リスク、価格変動リスク、および金利リスクといったグループの財務リスクを管理する
①財務リスク許容度のガイドラインや方針を確立し、グループのリスク・エクスポージャーがガイドラインの範囲内にあるかを管理する
②グループのリスク・エクスポージャーを最小化するために必要なデータ分析のプロセスを開発する
③従業員に対する財務リスクに関する教育プログラムを開発、実施する
④リスクが顕在化した場合は、適切なプロセスを経て処理する
求める経験 / スキル
【求める経験】
・資金繰り(直接法)に関する業務経験
※金融機関（銀行他）に在籍の場合は、中堅企業以上への融資業務の経験（事業会社のCF査定経験）
＜歓迎＞
・為替リスク管理（予約・エクスポージャー把握）に関する実務経験
【求めるスキル】
・直接法による資金計画・実績の作成スキル
・BS(貸借対照表)、PL(損益計算書)に関する基本的な知識
・いすゞビジネスに関する基本的な知識（外部採用者を除く）
＜歓迎＞
・外国為替に関する基本知識（為替レートの決定要素、スポット/フォワード/スワップの違い）
・日商簿記2級以上
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・資金繰り(直接法)に関する業務経験
※金融機関（銀行他）に在籍の場合は、中堅企業以上への融資業務の経験（事業会社のCF査定経験）
＜歓迎＞
・為替リスク管理（予約・エクスポージャー把握）に関する実務経験
【求めるスキル】
・直接法による資金計画・実績の作成スキル
・BS(貸借対照表)、PL(損益計算書)に関する基本的な知識
・いすゞビジネスに関する基本的な知識（外部採用者を除く）
＜歓迎＞
・外国為替に関する基本知識（為替レートの決定要素、スポット/フォワード/スワップの違い）
・日商簿記2級以上
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集背景】
中長期的な財務目標の確実な達成に向け、事業基盤の強化および業務高度化を推進するため、即戦力となる人材増員のため。
【職務のミッション】
グループの財務戦略や短中期の事業計画のもと、金融機関との折衝を通じて最適な資金調達（手法、金額、条件）を実行し、会社の成長戦略に資金面から貢献する。
【職務の内容】
自社の財務戦略を踏まえて外部資金調達を実施する
①負債により資金を調達する（銀行からの融資、コマーシャルペーパー・社債発行 等）
②株式を発行することで資金を調達する（公募・株主割当増資・第三者割当増資 等）
③保有する資産を売却することで資金を調達する（不動産・商標権 等）
④事業者向けの補助金・助成金制度を通じて資金を調達する
⑤上記において、銀行、その他金融機関との交渉を行う
⑥現金およびその他の投資ポートフォリオを管理し、組織の流動資産を最適化する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集背景】
中長期的な財務目標の確実な達成に向け、事業基盤の強化および業務高度化を推進するため、即戦力となる人材増員のため。
【職務のミッション】
グループの財務戦略や短中期の事業計画のもと、金融機関との折衝を通じて最適な資金調達（手法、金額、条件）を実行し、会社の成長戦略に資金面から貢献する。
【職務の内容】
自社の財務戦略を踏まえて外部資金調達を実施する
①負債により資金を調達する（銀行からの融資、コマーシャルペーパー・社債発行 等）
②株式を発行することで資金を調達する（公募・株主割当増資・第三者割当増資 等）
③保有する資産を売却することで資金を調達する（不動産・商標権 等）
④事業者向けの補助金・助成金制度を通じて資金を調達する
⑤上記において、銀行、その他金融機関との交渉を行う
⑥現金およびその他の投資ポートフォリオを管理し、組織の流動資産を最適化する
求める経験 / スキル
【求める経験】
・経理財務領域に関する基本的な知識（目安3年以上）
※金融機関（銀行、証券会社他）に在籍の場合は、事業会社への融資提案の経験
＜歓迎＞
・資金繰り(直接法)、為替リスク管理（予約・エクスポージャー把握）に関係する何れかの財務業務経験
【求めるスキル】
・BS/PLに関する基本的な知識
＜歓迎＞
・キャッシュフローマネジメント、為替リスク管理に関係する財務知識
・日商簿記2級以上
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・経理財務領域に関する基本的な知識（目安3年以上）
※金融機関（銀行、証券会社他）に在籍の場合は、事業会社への融資提案の経験
＜歓迎＞
・資金繰り(直接法)、為替リスク管理（予約・エクスポージャー把握）に関係する何れかの財務業務経験
【求めるスキル】
・BS/PLに関する基本的な知識
＜歓迎＞
・キャッシュフローマネジメント、為替リスク管理に関係する財務知識
・日商簿記2級以上
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 600 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
仕事内容
【職務のミッション】
■国内事業計画（市場責任）の達成。SPI（全需・シェア・販売・受注・在庫）を作成し、進捗管理すると共にいすゞG内に共有する。いすゞG内外から情報を収集し、販売施策の立案と展開し、販売対策費の予算・実績管理を行う。
■国内営業部門におけるマーケティングのセンター機能
・マーケットインサイトの整理/情報連携プロセスの構築、ハブ機能としてのプロセス管理
・SPI（全需・シェア・販売・受注・在庫）を作成/進捗管理
・販売施策の立案/展開および販売対策費の予算・実績管理
【職務の内容】
製品（車両、エンジン、部品、通信装置等）のマーケティング戦略を踏まえて、各地域の営業計画を策定する
①現在の営業状況や市場状況、競合情報、顧客ニーズを分析する
②上記分析や事業計画、マーケティング戦略を踏まえて、各地域それぞれの営業目標を設定する
③設定した目標を実現するための計画を策定し、実行する
④計画の実施状況を見直し、必要に応じて対応策を講じる
■国内事業計画（市場責任）の達成。SPI（全需・シェア・販売・受注・在庫）を作成し、進捗管理すると共にいすゞG内に共有する。いすゞG内外から情報を収集し、販売施策の立案と展開し、販売対策費の予算・実績管理を行う。
■国内営業部門におけるマーケティングのセンター機能
・マーケットインサイトの整理/情報連携プロセスの構築、ハブ機能としてのプロセス管理
・SPI（全需・シェア・販売・受注・在庫）を作成/進捗管理
・販売施策の立案/展開および販売対策費の予算・実績管理
【職務の内容】
製品（車両、エンジン、部品、通信装置等）のマーケティング戦略を踏まえて、各地域の営業計画を策定する
①現在の営業状況や市場状況、競合情報、顧客ニーズを分析する
②上記分析や事業計画、マーケティング戦略を踏まえて、各地域それぞれの営業目標を設定する
③設定した目標を実現するための計画を策定し、実行する
④計画の実施状況を見直し、必要に応じて対応策を講じる
求める経験 / スキル
【求める経験】
以下いずれかのご経験（目安3年以上）
・営業企画や事業企画に関する業務経験
・市場分析（市場動向、競合、顧客ニーズ等）およびデータに基づく課題抽出・仮説立案の経験
・営業目標（KPI）設定および進捗管理の実務経験
<歓迎>
・自動車、エンジン、部品、通信機器などの販売に関わる業務に従事した経験
・マーケティングの業務経験
【求めるスキル】
・課題認識力やデータスキル、論理的思考力、柔軟な発想力、粘り強さ
以下いずれかのご経験（目安3年以上）
・営業企画や事業企画に関する業務経験
・市場分析（市場動向、競合、顧客ニーズ等）およびデータに基づく課題抽出・仮説立案の経験
・営業目標（KPI）設定および進捗管理の実務経験
<歓迎>
・自動車、エンジン、部品、通信機器などの販売に関わる業務に従事した経験
・マーケティングの業務経験
【求めるスキル】
・課題認識力やデータスキル、論理的思考力、柔軟な発想力、粘り強さ
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチ燃料エンジン*の開発。(*エタノール/メタン/水素等)
Japan Mobility Show2025で展示されていたものの資料
https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20251001_1.html
【職務の内容】
・商品開発：要求仕様に基づく最適な性能・信頼性・コストの実現に向けた設計、他部門と連携し、量産準備・不具合改善・設計変更など、技術的解決をリードする
・技術調査：産ソPT部門の事業に影響がある技術のグローバルな動向を調査する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチ燃料エンジン*の開発。(*エタノール/メタン/水素等)
Japan Mobility Show2025で展示されていたものの資料
https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20251001_1.html
【職務の内容】
・商品開発：要求仕様に基づく最適な性能・信頼性・コストの実現に向けた設計、他部門と連携し、量産準備・不具合改善・設計変更など、技術的解決をリードする
・技術調査：産ソPT部門の事業に影響がある技術のグローバルな動向を調査する
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・製品開発プロジェクトの実務経験
<推奨>
・製品開発プロジェクトリーダーの実務経験
【求めるスキル】
・内燃機関の基礎的な知識、商品開発プロセス知識
<推奨>
・信頼性工学、問題解決プロセス、技術データ解析
【言語】
・日本語
・英語（尚可）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・製品開発プロジェクトの実務経験
<推奨>
・製品開発プロジェクトリーダーの実務経験
【求めるスキル】
・内燃機関の基礎的な知識、商品開発プロセス知識
<推奨>
・信頼性工学、問題解決プロセス、技術データ解析
【言語】
・日本語
・英語（尚可）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチ燃料エンジン*の開発。
(*エタノール/メタン/水素等)
【職務の内容】
・商品開発：構造・熱・燃焼・信頼性など複合領域を統合し、商品性・環境性能・コストを最適化するマルチ燃料エンジンを設計、他部門と連携し、量産化を推進する
・不具合対応：パワートレインの市場品質問題への対応を行う
・技術調査：産ソPT部門の事業に影響がある技術のグローバルな動向を調査する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチ燃料エンジン*の開発。
(*エタノール/メタン/水素等)
【職務の内容】
・商品開発：構造・熱・燃焼・信頼性など複合領域を統合し、商品性・環境性能・コストを最適化するマルチ燃料エンジンを設計、他部門と連携し、量産化を推進する
・不具合対応：パワートレインの市場品質問題への対応を行う
・技術調査：産ソPT部門の事業に影響がある技術のグローバルな動向を調査する
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・製品開発プロジェクトの実務経験
<推奨>
・製品開発プロジェクトリーダーの実務経験
【求めるスキル】
・内燃機関の基礎的な知識、商品開発プロセス知識
<推奨>
・信頼性工学、問題解決プロセス、技術データ解析
【言語】
・日本語
・英語（尚可）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・製品開発プロジェクトの実務経験
<推奨>
・製品開発プロジェクトリーダーの実務経験
【求めるスキル】
・内燃機関の基礎的な知識、商品開発プロセス知識
<推奨>
・信頼性工学、問題解決プロセス、技術データ解析
【言語】
・日本語
・英語（尚可）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチ燃料エンジン*の開発。(*エタノール/メタン/水素等)
Japan Mobility Show2025で展示されていたものの資料
https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20251001_1.html
【職務の内容】
・商品開発戦略策定：エンジン開発戦略を策定/企画し、その後の開発生産販売プロセスを管理する
・内燃機関エンジニアリング：内燃機関及び関連部品を開発する
・不具合対応：パワートレインの市場品質問題への対応を行う
・市場調査：マーケティング戦略や製品開発戦略策定に向けて、市場動向や顧客データを収集、分析する
・技術調査：産ソPT部門の事業に影響がある技術のグローバルな動向を調査する
・法規規制調査：各地域別の規制の状況及び今後の動向について調査する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチ燃料エンジン*の開発。(*エタノール/メタン/水素等)
Japan Mobility Show2025で展示されていたものの資料
https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20251001_1.html
【職務の内容】
・商品開発戦略策定：エンジン開発戦略を策定/企画し、その後の開発生産販売プロセスを管理する
・内燃機関エンジニアリング：内燃機関及び関連部品を開発する
・不具合対応：パワートレインの市場品質問題への対応を行う
・市場調査：マーケティング戦略や製品開発戦略策定に向けて、市場動向や顧客データを収集、分析する
・技術調査：産ソPT部門の事業に影響がある技術のグローバルな動向を調査する
・法規規制調査：各地域別の規制の状況及び今後の動向について調査する
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・製品開発プロジェクトの実務経験
<推奨>
・製品開発プロジェクトリーダーの実務経験
【求めるスキル】
・内燃機関の基礎的な知識、商品開発プロセス知識
<推奨>
・信頼性工学、問題解決プロセス、技術データ解析
【言語】
・日本語
・英語（尚可）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・製品開発プロジェクトの実務経験
<推奨>
・製品開発プロジェクトリーダーの実務経験
【求めるスキル】
・内燃機関の基礎的な知識、商品開発プロセス知識
<推奨>
・信頼性工学、問題解決プロセス、技術データ解析
【言語】
・日本語
・英語（尚可）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチ燃料エンジン*の開発。
(*エタノール/メタン/水素等)
Japan Mobility Show2025で展示されていたものの資料
https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20251001_1.html
【職務の内容】
１）マルチ燃料エンジンの要素技術開発
各種燃料特性（エタノール、メタン、水素など）に対応した燃焼システム・噴射系・吸排気系・後処理システムの研究・設計
新燃料における燃焼安定性、効率、排気性能の最適化
シミュレーション（CFD、1D）と実験を統合した設計指針の確立
２）マルチ燃料化に対応したエンジンアーキテクチャの構築
既存ディーゼル基盤との整合性、性能・コスト・耐久性バランスの最適化
新規燃料系統（燃料供給、制御、安全性）の設計と検証
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチ燃料エンジン*の開発。
(*エタノール/メタン/水素等)
Japan Mobility Show2025で展示されていたものの資料
https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20251001_1.html
【職務の内容】
１）マルチ燃料エンジンの要素技術開発
各種燃料特性（エタノール、メタン、水素など）に対応した燃焼システム・噴射系・吸排気系・後処理システムの研究・設計
新燃料における燃焼安定性、効率、排気性能の最適化
シミュレーション（CFD、1D）と実験を統合した設計指針の確立
２）マルチ燃料化に対応したエンジンアーキテクチャの構築
既存ディーゼル基盤との整合性、性能・コスト・耐久性バランスの最適化
新規燃料系統（燃料供給、制御、安全性）の設計と検証
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・SI系内燃機関エンジニアリングの実務経験
<推奨>
・製品開発プロジェクトリーダーの実務経験
【求めるスキル】
・SI系内燃機関設計および燃焼工学に関する高度な専門性
・CAE（CFD、1D モデル）の活用スキル
<推奨>
・チーム活動において良好な連携で円滑に業務遂行ができるスキル
【言語】
・日本語
・英語（ビジネスレベル、海外関連会社やベンダーとのやりとりが発生するため）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・SI系内燃機関エンジニアリングの実務経験
<推奨>
・製品開発プロジェクトリーダーの実務経験
【求めるスキル】
・SI系内燃機関設計および燃焼工学に関する高度な専門性
・CAE（CFD、1D モデル）の活用スキル
<推奨>
・チーム活動において良好な連携で円滑に業務遂行ができるスキル
【言語】
・日本語
・英語（ビジネスレベル、海外関連会社やベンダーとのやりとりが発生するため）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
・現行車マーケティング…既販車架装・特装上の問題点/改善点情報収集及び整理明確化し企画書策定
・将来特装車の企画提案…必要な要求/情報をプロジェクト初期段階に提案し、特装車シェア向上を図る
・現行車架装・特装セールスエンジニアリング活動…販社/架装メーカーの架装・特装相談対応、営業と同行し仕様相談
【職務の内容】
車両のマーケティング戦略に基づいて、マーケティング施策を企画・実施する
・特装車の改善ターゲットとする顧客・市場セグメントの活動施策を立案、実行する
・架装上の問題点、改善点の企画書を作成し、企画展開、進捗を管理する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
・現行車マーケティング…既販車架装・特装上の問題点/改善点情報収集及び整理明確化し企画書策定
・将来特装車の企画提案…必要な要求/情報をプロジェクト初期段階に提案し、特装車シェア向上を図る
・現行車架装・特装セールスエンジニアリング活動…販社/架装メーカーの架装・特装相談対応、営業と同行し仕様相談
【職務の内容】
車両のマーケティング戦略に基づいて、マーケティング施策を企画・実施する
・特装車の改善ターゲットとする顧客・市場セグメントの活動施策を立案、実行する
・架装上の問題点、改善点の企画書を作成し、企画展開、進捗を管理する
求める経験 / スキル
【求める経験】
・企画・マーケティング(商品＆営業)、設計等の経験（3年以上）
<歓迎>
・エンジニアリング経験、設計業務（自動車、トラック、架装物など）の技術経験
・架装業界の実務経験
【求めるスキル】
・口頭及び文書での優れた調整・折衝・提案能力
・企画立案・資料作成能力、付随する実務能力（情報収集能力、論理的思考）
<歓迎>
・架装、架装物の知識
【言語】
・日本語
・英語（尚可）
・企画・マーケティング(商品＆営業)、設計等の経験（3年以上）
<歓迎>
・エンジニアリング経験、設計業務（自動車、トラック、架装物など）の技術経験
・架装業界の実務経験
【求めるスキル】
・口頭及び文書での優れた調整・折衝・提案能力
・企画立案・資料作成能力、付随する実務能力（情報収集能力、論理的思考）
<歓迎>
・架装、架装物の知識
【言語】
・日本語
・英語（尚可）
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務の内容】
■先進安全技術の開発
■自動運転技術の先行開発
■車内システム及び車外システムとの統合化の開発
■モデルベースや実車での機能設計・評価
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務の内容】
■先進安全技術の開発
■自動運転技術の先行開発
■車内システム及び車外システムとの統合化の開発
■モデルベースや実車での機能設計・評価
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
■電子機器の設計（ハード、ソフト）またはシステム設計の経験者
（分野：自動車、産業機械、建設機械、無線通信、家電、鉄道など）
■組込みでの開発・設計経験者
■自動車関連業界での開発・設計経験者
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
■電子機器の設計（ハード、ソフト）またはシステム設計の経験者
（分野：自動車、産業機械、建設機械、無線通信、家電、鉄道など）
■組込みでの開発・設計経験者
■自動車関連業界での開発・設計経験者
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務の内容】
自動運転に関する車両制御ECU／コントローラーの開発を推進していただきます。
各サプライヤーが開発した要素技術や部品技術を当社のトラックに搭載する際に必要となる部品・システムへの要求事項の検討やチューニング等、車両搭載や機能達成に必要な開発を社内外のメンバーと連携しながら進めていただきます。
■具体的にはご経験やスキルに合わせて下記のいずれかの業務をお任せします。
・ECハードウェア、ソフトウェアの設計
・センサー類のハードウェア、ソフトウェアの設計
・ブレーキ制御設計（アクチュエータ制御）
・電動パワーステアリング開発
■参考になりそうな情報
いすゞ、神奈川県平塚市の自動運転バス実証実験に「エルガEV 自動運転バス」を提供
https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20251022_1.html
なぜいすゞは自動運転バスを開発するのか。レベル4自動運転の事業化に向けて（動画）
https://www.youtube.com/watch?v=Maqe6XXd1AQ
高速大型トラック自動走行実験（動画）
https://www.youtube.com/watch?v=VjNsZ1NNLLs
いすゞ南社長インタビューVol.1「限定された路線で完全な自動運転を達成する」
https://www.youtube.com/watch?v=VkGRdGmKBfA
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務の内容】
自動運転に関する車両制御ECU／コントローラーの開発を推進していただきます。
各サプライヤーが開発した要素技術や部品技術を当社のトラックに搭載する際に必要となる部品・システムへの要求事項の検討やチューニング等、車両搭載や機能達成に必要な開発を社内外のメンバーと連携しながら進めていただきます。
■具体的にはご経験やスキルに合わせて下記のいずれかの業務をお任せします。
・ECハードウェア、ソフトウェアの設計
・センサー類のハードウェア、ソフトウェアの設計
・ブレーキ制御設計（アクチュエータ制御）
・電動パワーステアリング開発
■参考になりそうな情報
いすゞ、神奈川県平塚市の自動運転バス実証実験に「エルガEV 自動運転バス」を提供
https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20251022_1.html
なぜいすゞは自動運転バスを開発するのか。レベル4自動運転の事業化に向けて（動画）
https://www.youtube.com/watch?v=Maqe6XXd1AQ
高速大型トラック自動走行実験（動画）
https://www.youtube.com/watch?v=VjNsZ1NNLLs
いすゞ南社長インタビューVol.1「限定された路線で完全な自動運転を達成する」
https://www.youtube.com/watch?v=VkGRdGmKBfA
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・Matlabの使用経験
・ECハードウェア、ソフトウェアの設計経験者
・センサー類のハードウェア、ソフトウェアの設計経験者
・ブレーキ制御設計経験者（アクチュエータ制御）
・電動パワーステアリング開発経験者
【尚可】
・モビリティ業界や類似業界での就業経験をお持ちの方
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・Matlabの使用経験
・ECハードウェア、ソフトウェアの設計経験者
・センサー類のハードウェア、ソフトウェアの設計経験者
・ブレーキ制御設計経験者（アクチュエータ制御）
・電動パワーステアリング開発経験者
【尚可】
・モビリティ業界や類似業界での就業経験をお持ちの方
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【職務ミッション】
本ポジションは管理部門の安全健康推進部長にレポートし、栃木サイトにおいて安全衛生ならびに健康管理の管理統括を担う。
①グループ全体の従業員が健康的で安全な職場環境で働き続けるために、労働安全衛生マネジメントシステムを構築し、適切に運用する。また、革新的なアプローチを用いてリスクを最小限に抑え、組織全体で安全文化を育むことを目指す。
②従業員のWell-Beingの向上を目指し、心身の健康を支援するプログラムや施策を推進する。これにより、従業員のモチベーションと生産性を高めると共に、健康的で安全な職場環境を実現することで、組織全体の持続的な成長に貢献する。
【職務内容】
・安全・健康・衛生管理・健康維持管理：グループの全従業員が業務遂行を安全かつ健康に実施できる状態を確保する
・施設セキュリティ／事業所内の安全管理：グループが保有する施設におけるセキュリティを確保する
・労使関係：労使関係において、会社を代表して労働組合等との折衝を実施する
本ポジションは管理部門の安全健康推進部長にレポートし、栃木サイトにおいて安全衛生ならびに健康管理の管理統括を担う。
①グループ全体の従業員が健康的で安全な職場環境で働き続けるために、労働安全衛生マネジメントシステムを構築し、適切に運用する。また、革新的なアプローチを用いてリスクを最小限に抑え、組織全体で安全文化を育むことを目指す。
②従業員のWell-Beingの向上を目指し、心身の健康を支援するプログラムや施策を推進する。これにより、従業員のモチベーションと生産性を高めると共に、健康的で安全な職場環境を実現することで、組織全体の持続的な成長に貢献する。
【職務内容】
・安全・健康・衛生管理・健康維持管理：グループの全従業員が業務遂行を安全かつ健康に実施できる状態を確保する
・施設セキュリティ／事業所内の安全管理：グループが保有する施設におけるセキュリティを確保する
・労使関係：労使関係において、会社を代表して労働組合等との折衝を実施する
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・労働安全、産業保健およびコンプライアンスを確保するためのマネジメントプロセスの知識
・当該領域における管理方針やKPI作成、災害情報分析と対策立案、監査指導や戦略実行に3年以上経験があり管理職レベルの経験を有すること
＜推奨＞
・機械設備の保守点検やトラブルシューティングの経験、機械安全基準に則った機械設計や作業手順の改善経験
・コーポレート・ガバナンス領域における内部統制システムの企画・実行経験
【求めるスキル】
・第一種衛生管理者
・労働安全、健康増進、機械安全に係る法令/社内規則を理解し、安全最優先のために気概を持って対処できる臨機応変な判断力と行動力
・グローバルな視点でグループ全体の安全活動をリードするリーダーシップとマネージメントスキル（安全文化を推進する強い意志）
・機械の基本構造と動作原理の理解
＜推奨＞
・高い倫理観と誠実さを持ち、部の推進役として問題解決に影響を与えることができるアサーティブコミュニケーション/指導スキル
・部下の目標設定・管理や中短期的なキャリア開発を支援するための実務レベルのスキル
・労働安全コンサルタント、衛生工学衛生管理者、作業環境測定士、消防設備士、セーフティアセッサ
・労働安全、産業保健およびコンプライアンスを確保するためのマネジメントプロセスの知識
・当該領域における管理方針やKPI作成、災害情報分析と対策立案、監査指導や戦略実行に3年以上経験があり管理職レベルの経験を有すること
＜推奨＞
・機械設備の保守点検やトラブルシューティングの経験、機械安全基準に則った機械設計や作業手順の改善経験
・コーポレート・ガバナンス領域における内部統制システムの企画・実行経験
【求めるスキル】
・第一種衛生管理者
・労働安全、健康増進、機械安全に係る法令/社内規則を理解し、安全最優先のために気概を持って対処できる臨機応変な判断力と行動力
・グローバルな視点でグループ全体の安全活動をリードするリーダーシップとマネージメントスキル（安全文化を推進する強い意志）
・機械の基本構造と動作原理の理解
＜推奨＞
・高い倫理観と誠実さを持ち、部の推進役として問題解決に影響を与えることができるアサーティブコミュニケーション/指導スキル
・部下の目標設定・管理や中短期的なキャリア開発を支援するための実務レベルのスキル
・労働安全コンサルタント、衛生工学衛生管理者、作業環境測定士、消防設備士、セーフティアセッサ
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
栃木県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
全世界のいすゞ車をお使いのお客様に対して、整備に必要な部品を迅速に供
給できる体制を海外に構築し、いすゞ車両の稼働/運ぶを創造する
【職務のミッション】
国内市場への車両供給の最適化。各方面との密な情報連携、管理手法の改善等により、合理的な供給計画を立案し実行する。
【職務の内容】
販売会社が受注したトラックの車両と架装（トラックの後ろの部分）を工場や架装メーカーへ手配し、出荷するまでの管理業務を担当します。
・車両や架装を生産し供給するための手配、工程管理、在庫管理業務
・国内販売会社（ディーラー）との調整対応
・取引先業者（架装メーカー）との調整対応
全世界のいすゞ車をお使いのお客様に対して、整備に必要な部品を迅速に供
給できる体制を海外に構築し、いすゞ車両の稼働/運ぶを創造する
【職務のミッション】
国内市場への車両供給の最適化。各方面との密な情報連携、管理手法の改善等により、合理的な供給計画を立案し実行する。
【職務の内容】
販売会社が受注したトラックの車両と架装（トラックの後ろの部分）を工場や架装メーカーへ手配し、出荷するまでの管理業務を担当します。
・車両や架装を生産し供給するための手配、工程管理、在庫管理業務
・国内販売会社（ディーラー）との調整対応
・取引先業者（架装メーカー）との調整対応
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・販売会社へいすゞの商品を円滑にデリバリすることへの責任感と意欲
・リーダーやサブリーダーとしての短期計画に基づく目標設定や、その進捗管理・責任遂行の経験
・他部署や取引先との折衝や調整、プロジェクト推進を円滑に進めた経験
【求めるスキル】
・基本的なPC操作スキル（特に業務ではエクセルを多用するため、スキルが求められる）
＜歓迎＞
・自動車全般に関する知識
・自動車関連法規知識
・調整力、工程管理スキル、対人折衝力
【言語】
日本語：ビジネスレベル
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・販売会社へいすゞの商品を円滑にデリバリすることへの責任感と意欲
・リーダーやサブリーダーとしての短期計画に基づく目標設定や、その進捗管理・責任遂行の経験
・他部署や取引先との折衝や調整、プロジェクト推進を円滑に進めた経験
【求めるスキル】
・基本的なPC操作スキル（特に業務ではエクセルを多用するため、スキルが求められる）
＜歓迎＞
・自動車全般に関する知識
・自動車関連法規知識
・調整力、工程管理スキル、対人折衝力
【言語】
日本語：ビジネスレベル
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 600 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
車両制御・電子プラットフォーム/コネクテッドシステム/ＳＤＶ開発における、電子電装系の信頼性を確保するための試験計画に基づき、各種評価を現場現物で遂行。多様な試験環境(HILS含む)を活用しながら、関係部署や外部機関と連携し評価・設計検証業務を着実に推進していただくミッションです。
【職務の内容】
・車両（トラック／SUV／バス）電子プラットフォーム／コネクテッドサービス／ＳＤＶなどの試験計画立案から評価／報告までの実施
・シミュレーション(HILS)および実車環境を使用した実験評価
・計測データをもとに商品改良の提案や評価方法の設定を行う
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
車両制御・電子プラットフォーム/コネクテッドシステム/ＳＤＶ開発における、電子電装系の信頼性を確保するための試験計画に基づき、各種評価を現場現物で遂行。多様な試験環境(HILS含む)を活用しながら、関係部署や外部機関と連携し評価・設計検証業務を着実に推進していただくミッションです。
【職務の内容】
・車両（トラック／SUV／バス）電子プラットフォーム／コネクテッドサービス／ＳＤＶなどの試験計画立案から評価／報告までの実施
・シミュレーション(HILS)および実車環境を使用した実験評価
・計測データをもとに商品改良の提案や評価方法の設定を行う
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
次のいずれかの経験をお持ちの方（複数あれば歓迎します）
・電気系の自動車開発または動力車領域での機能検証／性能評価などの経験
・HILS（dSPSCE）等を活用したシミュレーション評価の経験
・CANoe／CANalyzer／CANapeなどのツールを用いたデータ解析
・電子電装関連の試験業務（HILS環境・車両走行試験など）に携わった経験
<歓迎>
・HILSの構築から評価までを通しで行った経験
・コネクテッドカーの検証計画作成から検証結果報告までを行った経験
・データ解析・ログ解析、Python等による簡単なスクリプトを作成した経験
【求めるスキル】
・コネクテッドカー ／ 電子プラットフォーム 技術に関する基礎的理解
・工学系の基礎知識（自動車、機械、電気電子、制御等）
・データ解析・ログ解析、Python等による簡単なスクリプト作成の基礎スキル
・技術文書を読むための基礎的な英語読解力（会話力は不問）
・運転免許（普通以上）
<歓迎>
・モデルベース開発（MBD）／Simulink の基礎知識
・Python／C++／ROS 等を用いたデータ処理・検証用ツール開発の経験
・通信関連（通信機器)の開発経験
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
次のいずれかの経験をお持ちの方（複数あれば歓迎します）
・電気系の自動車開発または動力車領域での機能検証／性能評価などの経験
・HILS（dSPSCE）等を活用したシミュレーション評価の経験
・CANoe／CANalyzer／CANapeなどのツールを用いたデータ解析
・電子電装関連の試験業務（HILS環境・車両走行試験など）に携わった経験
<歓迎>
・HILSの構築から評価までを通しで行った経験
・コネクテッドカーの検証計画作成から検証結果報告までを行った経験
・データ解析・ログ解析、Python等による簡単なスクリプトを作成した経験
【求めるスキル】
・コネクテッドカー ／ 電子プラットフォーム 技術に関する基礎的理解
・工学系の基礎知識（自動車、機械、電気電子、制御等）
・データ解析・ログ解析、Python等による簡単なスクリプト作成の基礎スキル
・技術文書を読むための基礎的な英語読解力（会話力は不問）
・運転免許（普通以上）
<歓迎>
・モデルベース開発（MBD）／Simulink の基礎知識
・Python／C++／ROS 等を用いたデータ処理・検証用ツール開発の経験
・通信関連（通信機器)の開発経験
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
・購買システム刷新プロジェクトに際し、上位の指示に従い、日本及びいすゞグループ全体での購買活動を改善していく業務プロセス・仕組み、それを実現するシステムを構築する業務遂行する
・データ収集・分析を実行し、現行システムにて業務プロセスや取引(バイヤー契約業務等)の正確性・透明性・遵法性を担保し、部門内外の支援をする。また、改善企画を立案、遂行し、購買活動全体が円滑に行われるための仕組み作りや環境を整える。
【職務の内容】
システム企画部等の関係部署と協働し、購買部門のユーザー側の立場で、購買関連アプリケーションの企画・プロジェクト推進・導入・管理・改善・保守を遂行する。
①現状の業務プロセスにおけるシステムの活用状況を調査する
②現状の業務プロセス上の課題やIT活用戦略を踏まえて、購買関連システムのあるべき姿を定義する
③システムに関わるコストや投資対効果を評価する
④購買関連システム導入プロジェクトを組成し、プロジェクトを遂行する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
・購買システム刷新プロジェクトに際し、上位の指示に従い、日本及びいすゞグループ全体での購買活動を改善していく業務プロセス・仕組み、それを実現するシステムを構築する業務遂行する
・データ収集・分析を実行し、現行システムにて業務プロセスや取引(バイヤー契約業務等)の正確性・透明性・遵法性を担保し、部門内外の支援をする。また、改善企画を立案、遂行し、購買活動全体が円滑に行われるための仕組み作りや環境を整える。
【職務の内容】
システム企画部等の関係部署と協働し、購買部門のユーザー側の立場で、購買関連アプリケーションの企画・プロジェクト推進・導入・管理・改善・保守を遂行する。
①現状の業務プロセスにおけるシステムの活用状況を調査する
②現状の業務プロセス上の課題やIT活用戦略を踏まえて、購買関連システムのあるべき姿を定義する
③システムに関わるコストや投資対効果を評価する
④購買関連システム導入プロジェクトを組成し、プロジェクトを遂行する
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・何かしらのシステム系業務経験３年以上
<歓迎> ※必須ではありません※
・自動車・機械等のメーカーにおけるシステム系業務経験３年以上
・購買・調達関連業務の経験
【求めるスキル】
・社内外との交渉・折衝スキル
<歓迎>
・英語を使用した社内外との交渉・折衝スキル
・日本能率協会CPP-A級/B級資格保有者、日本能率協会購買・調達系セミナー受講者
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・何かしらのシステム系業務経験３年以上
<歓迎> ※必須ではありません※
・自動車・機械等のメーカーにおけるシステム系業務経験３年以上
・購買・調達関連業務の経験
【求めるスキル】
・社内外との交渉・折衝スキル
<歓迎>
・英語を使用した社内外との交渉・折衝スキル
・日本能率協会CPP-A級/B級資格保有者、日本能率協会購買・調達系セミナー受講者
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
実務の主担当または管理職（含む、候補）として、社内の各電子制御システムの開発を担当する部署及びパートナー企業との連携・協業により、各職務を推進していただきます。
【職務の内容】
・車載セキュリティシステム構想、開発
・機能安全設計の統括、高度化、定着
・ソフトウェア管理方針の策定、システムの構築
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
実務の主担当または管理職（含む、候補）として、社内の各電子制御システムの開発を担当する部署及びパートナー企業との連携・協業により、各職務を推進していただきます。
【職務の内容】
・車載セキュリティシステム構想、開発
・機能安全設計の統括、高度化、定着
・ソフトウェア管理方針の策定、システムの構築
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
実務の主担当及び管理職（含む、候補）共通。以下いずれかの経験を有すること
・自動車用の電子制御システム、ECU、ハードウエア、ソフトウエア等の製品または技術開発（OEMまたはサプライヤでの経験）
※システムエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングの実務経験
・自動車以外（民生品含む）で上記と類似の製品または技術開発
サイバーセキュリティや機能安全に関わる開発経験
<歓迎>
・海外拠点での勤務経験
・開発部門以外での業務経験
【求めるスキル】
・チーム、プロジェクトリードをするスキル、折衝力、交渉力
・何らかのソフトウェア開発に携わった経験。モデルベース志向なら尚可。
・車載制御通信に関する知見。インターネットなどの知見があれば尚可。
<歓迎>
・電子制御関連の専門分野の技術、以外の工学系全般・自動車・物流・経済などのスキルや知識
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
実務の主担当及び管理職（含む、候補）共通。以下いずれかの経験を有すること
・自動車用の電子制御システム、ECU、ハードウエア、ソフトウエア等の製品または技術開発（OEMまたはサプライヤでの経験）
※システムエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングの実務経験
・自動車以外（民生品含む）で上記と類似の製品または技術開発
サイバーセキュリティや機能安全に関わる開発経験
<歓迎>
・海外拠点での勤務経験
・開発部門以外での業務経験
【求めるスキル】
・チーム、プロジェクトリードをするスキル、折衝力、交渉力
・何らかのソフトウェア開発に携わった経験。モデルベース志向なら尚可。
・車載制御通信に関する知見。インターネットなどの知見があれば尚可。
<歓迎>
・電子制御関連の専門分野の技術、以外の工学系全般・自動車・物流・経済などのスキルや知識
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
環境性能に優れ、商品競争力を持った先進国向け中型ディーゼルエンジンのシステム・コンポーネント開発
【職務の内容】
商用車用原動機となる内燃機関のオルタネーター設計業務
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
環境性能に優れ、商品競争力を持った先進国向け中型ディーゼルエンジンのシステム・コンポーネント開発
【職務の内容】
商用車用原動機となる内燃機関のオルタネーター設計業務
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・オルタネーターもしくはハイブリット用モータージェネレーターの設計実務経験
<推奨>
・48Vオルタネーターもしくはハイブリット用モータージェネレーターの設計実務経験が3年以上あると尚可
【求めるスキル】
・オルタネーターもしくはハイブリット用モータージェネレーターの専門的な知識
<推奨>
・48Vオルタネーターもしくはハイブリット用モータージェネレーターの専門的な知識
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
・オルタネーターもしくはハイブリット用モータージェネレーターの設計実務経験
<推奨>
・48Vオルタネーターもしくはハイブリット用モータージェネレーターの設計実務経験が3年以上あると尚可
【求めるスキル】
・オルタネーターもしくはハイブリット用モータージェネレーターの専門的な知識
<推奨>
・48Vオルタネーターもしくはハイブリット用モータージェネレーターの専門的な知識
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【部門の方からのメッセージ】
高度化していく市場、法規、車両技術の中で補給部品の技術的見地から供給を維持する必要が求められています。
今後EV等の新技術などで、モジュール化した部品や新陳代謝の激しい部品が増えるに従いその補給部品のきめ細かい管理を強化していきたいと考えています。
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
・社会インフラ維持のために、アフターサービス体制を継続し、「運ぶ」を支えるという社会的責任を積極的に果たす
【職務の内容】
・自動車用の補修部品についての営業活動の技術支援（営業担当者と同行あり）
・協力企業との生産工程、製品変更の技術的検討や計画
・いすゞ純正部品の品質を維持しつつ供給をつなぐ活動
・環境・自動車法規等の対応計画立案実行
高度化していく市場、法規、車両技術の中で補給部品の技術的見地から供給を維持する必要が求められています。
今後EV等の新技術などで、モジュール化した部品や新陳代謝の激しい部品が増えるに従いその補給部品のきめ細かい管理を強化していきたいと考えています。
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
・社会インフラ維持のために、アフターサービス体制を継続し、「運ぶ」を支えるという社会的責任を積極的に果たす
【職務の内容】
・自動車用の補修部品についての営業活動の技術支援（営業担当者と同行あり）
・協力企業との生産工程、製品変更の技術的検討や計画
・いすゞ純正部品の品質を維持しつつ供給をつなぐ活動
・環境・自動車法規等の対応計画立案実行
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
＜必須＞
・自動車製造、自動車部品製造業界の経験
＜歓迎＞
・経験は生産計画、購買、開発、営業等で部品に関する業務経験
【求めるスキル】
・客観的事実に基づいた、粘り強い交渉力、調整力
・TOEIC500点以上（※推奨）
【求める人物像】
・三現主義をキーワードに現物を手に取って仕事のできる方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・プロジェクトの企画立案/運営が出来る方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
＜必須＞
・自動車製造、自動車部品製造業界の経験
＜歓迎＞
・経験は生産計画、購買、開発、営業等で部品に関する業務経験
【求めるスキル】
・客観的事実に基づいた、粘り強い交渉力、調整力
・TOEIC500点以上（※推奨）
【求める人物像】
・三現主義をキーワードに現物を手に取って仕事のできる方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・プロジェクトの企画立案/運営が出来る方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
720 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
海外ディストリビューターのアフターサービス業務のうち、市場品質問題へ迅速に対応することで、顧客の稼働最大化の実現に寄与します。
【職務内容】
海外ディストリビューターに対する、市場品質問題への対応業務を担当していただきます。
・市場品質情報の収集、収集した情報の問題定義と調査・改善要求、調査結果の回答
・市場措置の準備並びに海外市場への展開
・海外生産拠点の現地品質改善活動支援
【入社後のキャリアプラン】
1～2年後：グループ内でチームリーダーとして、市場品質問題の早期解決を主導していただくことを期待しています。
5年後：海外駐在等を経て将来的にマネジメントを担っていただくことを期待しています。
【やりがい】
・海外販売会社を対象としたお仕事ですのでグローバルに活躍できます。
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務のミッション】
海外ディストリビューターのアフターサービス業務のうち、市場品質問題へ迅速に対応することで、顧客の稼働最大化の実現に寄与します。
【職務内容】
海外ディストリビューターに対する、市場品質問題への対応業務を担当していただきます。
・市場品質情報の収集、収集した情報の問題定義と調査・改善要求、調査結果の回答
・市場措置の準備並びに海外市場への展開
・海外生産拠点の現地品質改善活動支援
【入社後のキャリアプラン】
1～2年後：グループ内でチームリーダーとして、市場品質問題の早期解決を主導していただくことを期待しています。
5年後：海外駐在等を経て将来的にマネジメントを担っていただくことを期待しています。
【やりがい】
・海外販売会社を対象としたお仕事ですのでグローバルに活躍できます。
求める経験 / スキル
【経験（必須）】
・自動車メーカー、部品メーカー、販売会社及び関連する会社のサービスで5年以上の業務経験
・開発、生産、品質保証のいずれかの部門で品質改善に関連する業務を5年以上経験。
（推奨）
・海外の方との協業経験
【求めるスキル（必須）】
・深いコミュニケーションによる真の問題点の理解、調査項目の合意/優先順位付けなど交渉のための英語によるコミュニケーション能力（目安：TOEIC600点以上）
・問題点や改善の効果を定量的・客観的に説明するための、エクセル等を使用した分析能力
（推奨）
・利害が一致しない相手に対し粘り強く交渉し、一定の成果を引き出せる交渉能力
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
・自動車メーカー、部品メーカー、販売会社及び関連する会社のサービスで5年以上の業務経験
・開発、生産、品質保証のいずれかの部門で品質改善に関連する業務を5年以上経験。
（推奨）
・海外の方との協業経験
【求めるスキル（必須）】
・深いコミュニケーションによる真の問題点の理解、調査項目の合意/優先順位付けなど交渉のための英語によるコミュニケーション能力（目安：TOEIC600点以上）
・問題点や改善の効果を定量的・客観的に説明するための、エクセル等を使用した分析能力
（推奨）
・利害が一致しない相手に対し粘り強く交渉し、一定の成果を引き出せる交渉能力
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
■改革期におけるHRBPのミッション
・2024年4年、大幅な制度改定が実行（JOB型の導入等）
・各事業部門の担当役員とパートナーシップを持つ形で、HRBPとして上記改革にまつわる課題解決～運用を取り組んでいく
・オペレーションメインの人員管理からグローバル標準のタレントマネジメント手法への移行の推進役を想定
■業務内容
・新人事制度の運用～落とし込み
・部門内への各種人事施策、プロセスの展開と必要な情報集約
・従業員エンゲージメント、組織・文化・人材開発
・企業の価値観、ポリシーに沿った高い倫理観に基づき、人事についてマネジャーへの助言
・D&I活動
・部門内採用業務
・労務管理
※confidential情報もあるため、詳しい詳細は直接お伝えいたします
・2024年4年、大幅な制度改定が実行（JOB型の導入等）
・各事業部門の担当役員とパートナーシップを持つ形で、HRBPとして上記改革にまつわる課題解決～運用を取り組んでいく
・オペレーションメインの人員管理からグローバル標準のタレントマネジメント手法への移行の推進役を想定
■業務内容
・新人事制度の運用～落とし込み
・部門内への各種人事施策、プロセスの展開と必要な情報集約
・従業員エンゲージメント、組織・文化・人材開発
・企業の価値観、ポリシーに沿った高い倫理観に基づき、人事についてマネジャーへの助言
・D&I活動
・部門内採用業務
・労務管理
※confidential情報もあるため、詳しい詳細は直接お伝えいたします
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・3年以上の人事経験（人事制度や労務などの、複数の領域にまたがった企画・オペレーション業務）
＜歓迎＞
・製造業における経験
・職務型人事制度の経験
【求めるスキル】
・会社内のあらゆるレベルで効果的な関係を築くことができるコミュニケーション能力
・確かな分析スキル、日々の様々な活動を主導的に実行できる能力
・高い倫理観と誠実さ
・人事データ作成および利用、人事ポリシーとガイドラインの厳守を確保する能力
・英語（ビジネスレベル）
・3年以上の人事経験（人事制度や労務などの、複数の領域にまたがった企画・オペレーション業務）
＜歓迎＞
・製造業における経験
・職務型人事制度の経験
【求めるスキル】
・会社内のあらゆるレベルで効果的な関係を築くことができるコミュニケーション能力
・確かな分析スキル、日々の様々な活動を主導的に実行できる能力
・高い倫理観と誠実さ
・人事データ作成および利用、人事ポリシーとガイドラインの厳守を確保する能力
・英語（ビジネスレベル）
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【職務のミッション】
自動運転を活用した新サービスの企画立案、実行
【職務の内容】
・グループ全体中長期の事業戦略を踏まえた、自動運転事業の戦略策定と推進、実行
・社内関係部門及び社外パートナーとの自動運転の事業化実現に向けた取り組み（提案、協業、実証実験の実施等）
【やりがい】
・自動運転事業化戦略立案とその実行の過程で、経営的視点や新規事業のノウハウが身に着く
・少数精鋭での働き方により、責任感を持って業務に取り組むことができる
【職場イメージ】
・部署内、他部署またはグループ会社、社外パートナーと共同で業務推進頂けます
・経験、学歴、性別、国籍に関係なく、誰もがフラットに自分の意見を主張し議論し合える職場です
自動運転を活用した新サービスの企画立案、実行
【職務の内容】
・グループ全体中長期の事業戦略を踏まえた、自動運転事業の戦略策定と推進、実行
・社内関係部門及び社外パートナーとの自動運転の事業化実現に向けた取り組み（提案、協業、実証実験の実施等）
【やりがい】
・自動運転事業化戦略立案とその実行の過程で、経営的視点や新規事業のノウハウが身に着く
・少数精鋭での働き方により、責任感を持って業務に取り組むことができる
【職場イメージ】
・部署内、他部署またはグループ会社、社外パートナーと共同で業務推進頂けます
・経験、学歴、性別、国籍に関係なく、誰もがフラットに自分の意見を主張し議論し合える職場です
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・新規事業の企画立案、実行に関わった経験
・現状分析から課題抽出、改善策の立案・推進まで主体的に取り組んだ経験がある方
（推奨）
・自動車業界でCASE関連（特に自動運転）の企画立案・実行に関わった経験
・物流・運送業界においての運行・倉庫管理等の職務経験
【求めるスキル】
・主体的に課題を発見し、自分自身で考え、論理的かつ明確に自らの意見を表現・発信できる能力
（推奨）
・商用車の製造・販売事業構造に関する知識
・CASE関連の市場ニーズ・技術動向に関する知識、及び適切に把握する調査能力
・物流・運送業界の動向・政府政策動向に関する知識、及び適切に把握する調査能力
・財務／経理／税務／法務など経営業務の基礎的な知識
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・新規事業の企画立案、実行に関わった経験
・現状分析から課題抽出、改善策の立案・推進まで主体的に取り組んだ経験がある方
（推奨）
・自動車業界でCASE関連（特に自動運転）の企画立案・実行に関わった経験
・物流・運送業界においての運行・倉庫管理等の職務経験
【求めるスキル】
・主体的に課題を発見し、自分自身で考え、論理的かつ明確に自らの意見を表現・発信できる能力
（推奨）
・商用車の製造・販売事業構造に関する知識
・CASE関連の市場ニーズ・技術動向に関する知識、及び適切に把握する調査能力
・物流・運送業界の動向・政府政策動向に関する知識、及び適切に把握する調査能力
・財務／経理／税務／法務など経営業務の基礎的な知識
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
・補修/補修部品を適正価格にて査定契約し、補修部品供給を維持し顧客ニーズに応える
【職務の内容】
・工場、部品メーカーの能力を確保、整合し、収益目標、顧客要求を満たすための生産計画立案業務
・カーボンニュートラル、グローバル化に対応した新規サプライチェーン構築
【配属予定部署】
部品業務部 価格・購買グループ
（25年4月以降、部品事業部へ改称予定）
【キャリアプラン】
3年後：価格管理・旧型購買 エキスパート
5年後：価格管理・旧型購買 マネージャー
【やりがい】
・国内外で稼働を支えるいすゞ車両が走る全地域を対象に、アフターセールス戦略を立案・実行し、事業成長に貢献
・国内外の関係部署との関わりや取引先との業務を通じて、補修部品の調達～販売価格設定までの商用車アフターセールスでの幅広い業務を経験
・少数精鋭のチーム内で責任感を持ち、主体的に業務に取り組み自己成長と組織の成長を実感できる環境
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
・補修/補修部品を適正価格にて査定契約し、補修部品供給を維持し顧客ニーズに応える
【職務の内容】
・工場、部品メーカーの能力を確保、整合し、収益目標、顧客要求を満たすための生産計画立案業務
・カーボンニュートラル、グローバル化に対応した新規サプライチェーン構築
【配属予定部署】
部品業務部 価格・購買グループ
（25年4月以降、部品事業部へ改称予定）
【キャリアプラン】
3年後：価格管理・旧型購買 エキスパート
5年後：価格管理・旧型購買 マネージャー
【やりがい】
・国内外で稼働を支えるいすゞ車両が走る全地域を対象に、アフターセールス戦略を立案・実行し、事業成長に貢献
・国内外の関係部署との関わりや取引先との業務を通じて、補修部品の調達～販売価格設定までの商用車アフターセールスでの幅広い業務を経験
・少数精鋭のチーム内で責任感を持ち、主体的に業務に取り組み自己成長と組織の成長を実感できる環境
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・自動車関連または機械関連業界における調達・購買業務、価格管理業務等の実務経験
・部品調達先（サプライヤー、商社）や社内の関係者と円滑にコミュニケーションを図り、業務の推進をリードできる能力
＜歓迎＞
・自動車関連、機械関連等業界における、営業・実務(アフターセールス)、購買/調達 の経験
・金型、治具、設備 査定経験
・部品調達（バイヤー）経験
【求めるスキル】
・自動車、機械、材料等の基礎知識
・客観的事実に基づいた、粘り強い交渉力、調整力と、法的リスクを管理し協力企業との円滑な取引関係の構築・維持
＜歓迎＞
TOEIC 500点レベル又は同等の英語力
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを支える」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・自動車関連または機械関連業界における調達・購買業務、価格管理業務等の実務経験
・部品調達先（サプライヤー、商社）や社内の関係者と円滑にコミュニケーションを図り、業務の推進をリードできる能力
＜歓迎＞
・自動車関連、機械関連等業界における、営業・実務(アフターセールス)、購買/調達 の経験
・金型、治具、設備 査定経験
・部品調達（バイヤー）経験
【求めるスキル】
・自動車、機械、材料等の基礎知識
・客観的事実に基づいた、粘り強い交渉力、調整力と、法的リスクを管理し協力企業との円滑な取引関係の構築・維持
＜歓迎＞
TOEIC 500点レベル又は同等の英語力
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを支える」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 600 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【職務のミッション】
管理部門の安全健康推進部長にレポートし、グローバル拠点を含むグループ全体の安全管理体制に関する企画・戦略立案を担う。高度な安全専門知識を活かし、社内外の関係者と連携しながら、本質安全化の原則に基づき、潜在的な危険要素を根本から除去する仕組みを構築し、持続可能で安全な職場環境の実現を目指す役割を果たす。
【業務内容】
① グローバル拠点を含む労働安全衛生マネジメントシステムの構築・運用を通じて、全社的な安全基盤の整備を推進
② ISO45001の導入を主導、制度設計から運用定着までを担う
③ 潜在的な危険要因の特定と除去に向けた本質安全化を推進し、革新的なリスク低減手法を立案・導入
④ 安全文化の醸成に向けた教育・啓発活動を企画・実施
管理部門の安全健康推進部長にレポートし、グローバル拠点を含むグループ全体の安全管理体制に関する企画・戦略立案を担う。高度な安全専門知識を活かし、社内外の関係者と連携しながら、本質安全化の原則に基づき、潜在的な危険要素を根本から除去する仕組みを構築し、持続可能で安全な職場環境の実現を目指す役割を果たす。
【業務内容】
① グローバル拠点を含む労働安全衛生マネジメントシステムの構築・運用を通じて、全社的な安全基盤の整備を推進
② ISO45001の導入を主導、制度設計から運用定着までを担う
③ 潜在的な危険要因の特定と除去に向けた本質安全化を推進し、革新的なリスク低減手法を立案・導入
④ 安全文化の醸成に向けた教育・啓発活動を企画・実施
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・安全衛生管理業務関連について実務或いはマネジメント経験
【求めるスキル】
・ISO45001を含む安全衛生マネジメントシステムの知識
・機械・電気・安全工学の基礎知識
・リスクアセスメントおよび災害原因分析スキル
・高い倫理観と安全意識、コミュニケーション力
＜歓迎＞
第一種衛生管理者、衛生工学衛生管理者資格、労働安全コンサルタント、労働衛生コンサルタント、セーフティサブアセッサ
・安全衛生管理業務関連について実務或いはマネジメント経験
【求めるスキル】
・ISO45001を含む安全衛生マネジメントシステムの知識
・機械・電気・安全工学の基礎知識
・リスクアセスメントおよび災害原因分析スキル
・高い倫理観と安全意識、コミュニケーション力
＜歓迎＞
第一種衛生管理者、衛生工学衛生管理者資格、労働安全コンサルタント、労働衛生コンサルタント、セーフティサブアセッサ
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
国内/海外のいすゞディーラーで車両の修理/整備に不可欠なサービスツールを開発/展開。
【職務内容】
・ディーラー向けサービスツール（故障診断機能）の仕様作成/ソフト検証
・車両からの情報活用したサービスツール機能企画、開発
【入社後のキャリアプラン】
3年後 車載電子制御部品の単位でのサービスツールシステム開発担当として業務推進
5年後 サービスツール開発リーダーとなり、サービスツール全体の性能及び品質向上を担当
【やりがい】
該当業務は、車両装置に関する最新の知識を開発段階で把握できること。
自身の開発するサービスツールを介して、市場でのサービス性向上及び車両価値向上に貢献できること。
【職場のイメージ】
部内でも専門性の高い分野で業務。そのためGrメンバーとの意見交換が活発に行われている。自身のアイデアを言いやすい環境。
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
国内/海外のいすゞディーラーで車両の修理/整備に不可欠なサービスツールを開発/展開。
【職務内容】
・ディーラー向けサービスツール（故障診断機能）の仕様作成/ソフト検証
・車両からの情報活用したサービスツール機能企画、開発
【入社後のキャリアプラン】
3年後 車載電子制御部品の単位でのサービスツールシステム開発担当として業務推進
5年後 サービスツール開発リーダーとなり、サービスツール全体の性能及び品質向上を担当
【やりがい】
該当業務は、車両装置に関する最新の知識を開発段階で把握できること。
自身の開発するサービスツールを介して、市場でのサービス性向上及び車両価値向上に貢献できること。
【職場のイメージ】
部内でも専門性の高い分野で業務。そのためGrメンバーとの意見交換が活発に行われている。自身のアイデアを言いやすい環境。
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・ソフトウェア開発経験3年以上
【推奨】
・サービスツール（故障診断機開発）経験3年以上
・メーカー/サプライヤーでの電子制御部品開発経験 3年以上
・サービスツールを現場で使用した経験。
【求めるスキル】
・次世代技術に興味を持ち、サービスツールを進化させる意欲
・業務のシステム化や最適化を提案、推進できるスキル
【推奨】
・電子制御部品の通信仕様を理解し、サービスツールの仕様書を作成できるスキル
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
・ソフトウェア開発経験3年以上
【推奨】
・サービスツール（故障診断機開発）経験3年以上
・メーカー/サプライヤーでの電子制御部品開発経験 3年以上
・サービスツールを現場で使用した経験。
【求めるスキル】
・次世代技術に興味を持ち、サービスツールを進化させる意欲
・業務のシステム化や最適化を提案、推進できるスキル
【推奨】
・電子制御部品の通信仕様を理解し、サービスツールの仕様書を作成できるスキル
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
・顧客/社会ニーズ、技術動向、法規動向、に合わせたエンジンの企画立案/開発推進
【職務の内容】
・商品力の高い産業用ディーゼルエンジンの企画立案・開発
・エンジン開発、社内関係部署（営業・生産・購買など）をリードし量産化
・顧客/社会ニーズ、技術動向、法規動向、を読み解き新規開発エンジンの目品/仕様決定し企画立案
・新規開発エンジンの開発提案から量産までの開発スケジュールの策定/管理/推進
【やりがい】
産業用(油圧ショベルなどの建設機械、発電機、船舶、など)の動力源として、ディーゼルエンジンは世界中で活躍しています。
ディーゼルエンジンの開発を通して、産業用機械の開発に関与することができます。
また、車両用の最先端技術を活用して開発を通じて技術的知見を広げられるのもいすゞ自動車ならではの魅力です。
具体的な業務の流れとしては、お客様訪問を行い機械を理解し、展示会/社外講習会への参加により最新技術動向を把握し、自分の思いを新規開発エンジンの企画に反映させ量産化する。
プロジェクト推進の中心となりますので達成感は非常に高いです。
【入社後のキャリアプラン】
1年後：実務担当者としてプロジェクト推進業務に従事
3年後：プロジェクト推進リーダー
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
・顧客/社会ニーズ、技術動向、法規動向、に合わせたエンジンの企画立案/開発推進
【職務の内容】
・商品力の高い産業用ディーゼルエンジンの企画立案・開発
・エンジン開発、社内関係部署（営業・生産・購買など）をリードし量産化
・顧客/社会ニーズ、技術動向、法規動向、を読み解き新規開発エンジンの目品/仕様決定し企画立案
・新規開発エンジンの開発提案から量産までの開発スケジュールの策定/管理/推進
【やりがい】
産業用(油圧ショベルなどの建設機械、発電機、船舶、など)の動力源として、ディーゼルエンジンは世界中で活躍しています。
ディーゼルエンジンの開発を通して、産業用機械の開発に関与することができます。
また、車両用の最先端技術を活用して開発を通じて技術的知見を広げられるのもいすゞ自動車ならではの魅力です。
具体的な業務の流れとしては、お客様訪問を行い機械を理解し、展示会/社外講習会への参加により最新技術動向を把握し、自分の思いを新規開発エンジンの企画に反映させ量産化する。
プロジェクト推進の中心となりますので達成感は非常に高いです。
【入社後のキャリアプラン】
1年後：実務担当者としてプロジェクト推進業務に従事
3年後：プロジェクト推進リーダー
求める経験 / スキル
【推奨業務経験】
・製品開発プロジェクトの企画・設計実務経験
【求めるスキル】
・内燃機関基礎知識、関連部署と協働する為のコミュニケーションスキル
＜歓迎＞
・品質問題解決能力(統計手法含む）
・内燃機関制御基礎知識
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
・製品開発プロジェクトの企画・設計実務経験
【求めるスキル】
・内燃機関基礎知識、関連部署と協働する為のコミュニケーションスキル
＜歓迎＞
・品質問題解決能力(統計手法含む）
・内燃機関制御基礎知識
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
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