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技術系（機械設計・製造技術）／自動車・部品の求人・転職情報

2964件中の1〜50件を表示

条件を変更

【研究開発センター】次世代モビリティ社会実装企画（交通計画・都市インフラ・社会実証）

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
新たな電動モビリティの社会実装に向けて、交通流とエネルギーフローを統合した社会システムの研究開発、企画構想、社会実証を担当していただきます。

・物流トラックや商用車の交通流分析
・道路ネットワーク・給電インフラ配置の最適化検討
・交通需要予測およびシミュレーション
・人流・物流データ解析による導入効果評価
・自治体、道路管理者、インフラ事業者との協議
・実証実験計画の立案および評価
・投資対効果（ROI）・事業性評価
・都市計画・交通計画観点からの社会実装シナリオ策定
・海外を含む政策・インフラ動向調査
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下いずれかの経験
交通工学・交通計画
都市計画・道路計画
物流ネットワーク設計

かつ

交通需要予測業務経験
OD分析経験
GIS活用経験
統計分析またはシミュレーション経験

＜WANT要件＞
以下いずれかの知見

インフラ・道路領域
道路設計経験
舗装構造・道路構造の知見
NEXCO、高速道路会社での業務経験
道路インフラ維持管理経験
交通計画領域
パーソントリップ調査分析
ITS領域経験
MaaS関連経験
公共交通計画経験
スマートシティPJ経験
研究領域
交通工学分野の修士・博士
学会発表実績
土木学会活動実績
査読論文実績
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）

System Architect for Telematics Projects

ハーマンインターナショナル株式会社

  • 課長以上
  • 外資系企業
仕事内容
SBU Connectivityのシステムアーキテクトとして、コネクティビティまたはテレマティクス分野における1つまたは複数の開発プロジェクトのシステムアーキテクチャを設計・策定します。
また、RFIやRFQの段階、および製品開発期間中において、アーキテクチャ関連および部門横断（ハードウェア、ソフトウェア、メカニカル）の技術課題を推進します。さらに、技術チームと営業、プログラムマネジメント、顧客との橋渡し役として、円滑なコミュニケーションをリードします。

主な業務内容
・プロジェクトや製品の要求仕様に基づき、コネクティビティまたはテレマティクスシステムのシステムアーキテクチャを定義・仕様化する。
・RFI/RFQフェーズおよび受注後において、システム、ハードウェア、ソフトウェアのコンセプトを社内（開発チーム向け）および顧客向けに説明・提案する。
・社内外の技術プレゼンテーションやワークショップを主導する。
・システムアーキテクチャおよびシステムリソースに影響を与える機能要件・非機能要件の分析および評価を行う。
・システムレベルでのハイレベル設計および詳細設計のコンセプトを策定し、関連仕様書を作成する。
・機能安全に関するアーキテクチャおよびコンセプトを策定する。
ソフトウェア、ハードウェア、メカニクス、製造部門の責任者との緊密な連携を行う。
・アーキテクチャ要件を実現するために、ソフトウェアアーキテクト、ハードウェアアーキテクト、および開発者を指導・支援し、成果物のレビューおよび検証を行う。

About the Role
As a System Architect in SBU Connectivity you develop and specify the system architecture of one or several development projects in the area of connectivity or telematics. In your role you are driving architectural and cross-disciplinary (HW, SW, ME) topics within RFIs, RFQs and during product development, and you are interconnecting the technical team with sales, program management and the customer.

What You Will Do
· Definition and specification of the system architectural design for connectivity or telematics systems based on project/product requirements.
· Presentation of the system, hardware, and software concepts during the RFI/RFQ phase and after award internally (towards the development team) as well as towards the customer.
· Leading technical presentations / workshops internally and externally.
· Analysis and evaluation of functional and non-functional requirements affecting the system architecture and system resources.
· Development of high-level and detailed concepts on system-level incl. related specifications.
· Development of functional safety architectures and concepts.
· Close collaboration with the discipline responsible (software, hardware, mechanics, manufacturing).
Guidance and support of the software and hardware architects and developers to realize the architectural requirements, including verification of work results.
求める経験 / スキル
【必要条件】
・電気工学、情報工学、または関連分野における学士号または修士号を有していること
・以下のツールチェーンの使用経験
Enterprise Architect
Rational Rhapsody
Microsoft Teams
SVN
Confluence
Jira
UML
DOORS
ALM DNG
Git
・日本語および英語での高いコミュニケーション能力（ビジネスレベル以上）
・コネクティビティおよび／またはテレマティクス分野におけるシステムアーキテクチャの定義・開発経験（3年以上）
・システムアーキテクチャの設計手法および設計原則に関する知識
・技術的な課題をアーキテクチャレベルに抽象化し、システム全体への影響を評価できる能力
・SoC（System on Chip）、MCU（マイクロコントローラ）、ネットワーク、ハードウェアアーキテクチャ、およびソフトウェアアーキテクチャに関する深い知識
・モデリングツール（UML／SysML）の基本的な利用スキルおよびモデリング図を理解する能力
・モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE: Model-Based Systems Engineering）手法への関心・適性

【歓迎】
・自動車業界における要求仕様・開発プロセスに関する知識
・自動車Tier1サプライヤー市場の動向を理解し、市場および顧客トレンドを見通せる能力
・FMEA（故障モード影響解析）およびDFMEA（設計FMEA）の知識・経験
・ドイツ語能力
・インフォテインメント、デジタルコックピット、ドライバーインフォメーションシステム、および／またはADAS（先進運転支援システム）向けシステムアーキテクチャの定義・開発経験
・システムアーキテクトとしての実務経験
・ロボティクス、組込みエンジン制御・マネジメントシステムに関する経験
・組込みOS（QNX、Linux、Androidなど）の使用経験
・モデリングツール（UML／SysML）の高度な活用スキル
・モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）の高度な活用スキル
・Automotive SPICE（A-SPICE）プロセスに関する知識・経験
・ISO 21434（自動車サイバーセキュリティ）、ISO 26262（機能安全）、および機能安全に関する知識・経験

What You Need
· Bachelor or Master degree in Engineering (Electrical Engineering, Information Technology) or other appropriate graduation
· Toolchain: Enterprise Architect, Rational Rhapsody, Teams, SVN, Confluence, Jira, UML, Doors, ALM DNG, Git, SVN, Jira
· Language : Fluent in both Japanese and English
· 3+ years of professional experience in architecture definition and development of systems for connectivity and/or telematics
· Knowledge of system architecture styles and design principles
· Ability to abstract technical problems onto architecture level and to evaluate their impact on system-level
· Strong background in SoCs, MCUs, networks, hardware and software architectures
· Basic skills in using modelling tools (UML / SysML) and in understanding modelling diagrams
· Affinity for applying model-based system engineering methodologies
What is Nice to Have
· Knowledge of the requirements inside the automotive area. Understanding of the dynamics of the automotive Tier-1 market and a vision for market and customer trends
· FMEA, DFMEA
· Language: German Language
· Professional experience in architecture definition and development of systems for infotainment, digital cockpit, driver information and/or ADAS
· Professional experience in architecting
· Experience in robotics, embedded engine control & management systems
· Experience with embedded operating systems (e.g. QNX, Linux, Android, …)
· Enhanced skills in using modelling tools (UML / SysML)
· Enhanced skills in using model-based system engineering methodologies
· Knowledge/experience in A-SPICE processes
Knowledge/experience in ISO 21434, ISO26262 and functional safety
従業員数
310名 （（派遣・正社員含む））
勤務地

東京都

想定年収

1,000 万円 ~ 1,400 万円

従業員数
310名 （（派遣・正社員含む））

《横浜池辺》技術法規遵守活動および技術力強化の推進支援・技術法規調査・情報発信・対応要請・教育など【PAS　インフォテインメントシステムズ事業部】

パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

仕事内容
同社、インフォテインメントシステムズ事業部では、IVI(イン・ビークル・インフォテインメント)、ディスプレイ・オーディオ、カーナビゲーション等の車載インフォテインメントシステムの開発・製造・販売を行っています。
次世代モビリティの安全性、快適性が求められる中で、インフォテインメント機器の強みを活かしたサービスでユーザ価値向上に貢献することがインフォテインメントシステムズ事業部のミッションとなります。「インフォ機器を活用したモビリティーサービス」で世界トッププレイヤーとなることを目指す姿としております。

■パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社について
会社HP
https://automotive.panasonic.com/corporate/about/overview

YouTubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCiMKRSgB3TtXNj2sMkEwxrw

IVI事業の取り組み
https://automotive.panasonic.com/newsroom/IVI
https://automotive.panasonic.com/innovation/cockpit

社員インタビュー
https://automotive.panasonic.com/recruit/job-guide/

■担当業務と役割
【役割】 技術法規変化点の情報共有・対応要請、および技術法規不明事項の相談と明確化
　・ 世界160ヶ国の技術法規について認証機関と連携し、収集・分析(読み解き)し、法文解釈を実施し、技術者へ発信、
　　 及び技術者の開発サポートを行う
　・ 認証機関と連携し、法規要件に対する問い合わせ及び、詳細分析
　・ 技術法規の管理システム運用による効率化
　・ 技術法規の教育を行い部門全体のスキルアップを推進
※ 技術法規とは製品に対する各国の技術的要求項目であり、当部門は主に無線/EMC/安全に関する規格を取り扱っています

■具体的な業務内容
車の安全性を担保する為の車両整備等を規定する車両法規関連を中心に、各種技術法規調査・法文解釈を実施
・認証機関/当局/委員会および社内関係部署より技術法規情報を入手し整理・リスト化
・入手した技術法規情報より、該当法規の抽出/翻訳＆分析/ 情報整理・資料作成
・技術法規担当として、車両システム機能・構成を理解し、技術者へ法文解釈を踏まえた助言・支援を実施
・関係者への技術法規情報(ニュース＆資料)を発信し内容のサポート及び、対応サポート
・BU＆事業部への教育および遵守プロセスの構築
・情報管理システムへの登録情報管理および、管理システム＆ツールの改善・改修
※ 車両法規とは自動車などが守るべき技術基準であり、代表的な法規は日本の保安基準/米国 FMVSS /欧州 UNRなどである

■キャリアパス
・車両法規を理解する上で、車両全体のシステム構成のアーキ設計および顧客との仕様検討・折衝等のスキルを取得する事が出来ます
・開発プロジェクトにおいて、技術法規の観点からプロジェクトをサポートし、法的リスクを管理・監督するスキルを取得する事が出来ます
・世界各国の法規規制内容や法規則の構成を広く学ぶことにより、技術法規を体系的に見て理解するスキルを取得する事が出来ます
・メンバの適正に合わせ、組織成果の最大化を目指す”マネジメント”と、特定領域の成果の最大化を目指す”プロフェッショナル”の
　いずれかを目指すキャリアアップを用意しています
求める経験 / スキル
【必須】
　・ 車両法規に関する調査・分析および製品への仕様作成・実装の実務経験
　・ システムアーキテクチャー設計経験及び、顧客との仕様検討・折衝を含む商品設計実務経験
　のいずれかのスキル・経験を所有する

【歓迎】
・ 論理的思考ができる方（法規内容から、事実と仮説を分析し明確にして構築）
　・ 各国の技術法規の申請業務経験
　・ 技術法規分野についての知識 (固有分野でもOK)

【人柄・コンピテンシー】
・周囲とコミュニケーションがスムーズにとれる
・支援組織として、設計者の「お困り事」を自ら拾い上げ、効率化や解決に向け、新たなITスキル等、常に学び、提案できる
・チームマネジメントに関し、積極的にリーダーシップが取れる
従業員数
21,000名 （2024年12月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

650 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
21,000名 （2024年12月現在）

［群馬事業所］コネクティッド/テレマティクス部品の設計開発業務(ADAS開発部)

株式会社SUBARU

  • 上場企業
仕事内容
【配属先ミッション】
弊社ADAS開発部では、より多くのお客様を幸せにできるデジタルカーを生み出すべく、アイサイトなどの高度運転支援システムや自動運転の量産/先行開発、コネクティッドシステムやインフォテイメントの量産/先行開発に日々取り組んでおります。

その中でも当ポジションでは、
①コネクティッドシステムの要であるデータ通信モジュール（DCM）開発
②データ通信モジュール（DCM）に関連する市場品質課題の迅速な解決
を担当しており、お客様の幸せにつながるコネクト商品を生み出すのと同時に、お客様の困りごとを一刻も早く解消することをメインミッションとして掲げております。

【概要】
コネクティッドシステムおよびコネクティッドシステムの通信を担うデータ通信モジュール（DCM）の企画、設計、評価の開発業務をご担当頂きます。

<具体的には>
①製品開発上必要となる市場動向の調査、製品企画
②コネクティッドシステムの企画・検討、システム仕様書発行
③データ通信モジュール（DCM）の制御仕様検討、仕様書発行
※テレマティクスサーバ等との通信設計等も含みます。
④データ通信モジュール（DCM）の搭載検討、I/F回路整合、図面発行
⑤データ通信モジュール（DCM）の単品テストケース作成、単品評価
⑥データ通信モジュール（DCM）の市場課題調査・分析、対策実施
⑦社内外関係者との技術調整・折衝、プロジェクト管理全般
※コネクティッドシステムは車外ネットワークを経由して様々なサービスを実現するシステムです。そのため、社内外関係者は多岐にわたります。

【キャリアステップ】
開発業務を2～3年程度ご経験いただき、その後適性に応じて先行開発の企画やマネジメント業務に従事頂くことも可能です。またマネージャー職へのステップアップや、海外駐在の可能性もございます。

【当ポジションの魅力】
・コネクティッドシステムを通じて新しい価値を生み出し、それを世に出すチャンスがある。
・新しい分野だからこそ多くの課題にも直面するが、自ら道を切り開いて行く醍醐味がある。
・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映される。
・完成車メーカとして、上流設計を主体的に進めることができる。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組込みソフトウェア開発の経験
・電気/電子回路の設計開発
※業界経験は不問です。通信機器、家電、精密機器、産業用電子機器等でのハードウェア（電気電子）またはソフトウェアの開発経験をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。
※お任せする業務内容は要件定義等の上流工程となりますが、上流工程未経験の候補者様に置かれましても、「チャレンジしたい」といったご意欲をお持ちの方をであれば歓迎させていただきます

【歓迎要件】
・ソフトウェアに関わる仕様書作成やシステム開発経験をお持ちの方。
・ネットワークや通信プロトコルに関する知識をお持ちの方。
・英語での業務経験をお持ちの方。
　※海外拠点や海外サプライヤ様とやり取りをする機会が多いため
・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験をお持ちの方

【求める人物像】
・ソフト/ハードの枠にとらわれず、通信システム全体や車一台分の広がりを見据えて技術を磨きたい方
・新しいことへのチャレンジや、知らないことを探求することが大好きな方
・お客様を起点に自分がすべきことを考え、行動できる方
・異なるバックグラウンドを持つ方と協調して、業務を進められるコミュニケーション能力を持つ方
従業員数
17,347名 （連結37,693人　2024年3月31日現在）
勤務地

群馬県

想定年収

550 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
17,347名 （連結37,693人　2024年3月31日現在）

アミューズメント製品組立工程の業務改善

【自動車・家電・アミューズメント樹脂部品の製造メーカー】

仕事内容
同社にて下記の業務に従事して頂きます。

■概要
組立工程における生産性向上の業務です。
機械メンテナンスではなく人の動きや配置により工場ラインの最適化を思考して生産性向上を目指すお仕事です。現場の課題を見つけ、効率的な仕組みを作るポジション。
管理や業務改善にご興味がある方に向いております。

【具体的には】
・効率的な人員配置（レイアウト）及び作業動線の設計
・製造する製品の特性、数量、納期に応じた最適な生産方式（セル生産・ライン生産）の検討/選定
・製造工程におけるボトルネックの洗い出し
・サイクルタイム短縮や歩留まり向上のための改善施策の立案、および現場への導入/定着
・５S活動の推進や、作業標準書の作成/見直し
・生産計画に基づく、日々の進捗管理および納期管理
・製造ラインで働くメンバーの作業指導、シフト管理、安全衛生管理
・トラブル発生時の原因究明と再発防止策の徹底
※残業は、繁忙期：40時間（2.3か月程度）　繁忙期以外：10時間程度

■製品について
デザイン提案から試作、金型設計・製作、成形、2次加工、仕上・組立まで、
プラスチック加工のすべてをワンストップで担えるのが同社の強みです。
求める経験 / スキル
【必須】
■製造ラインにて人員配置や作業動線などの計画経験

【詳細】
各種データ（生産実績、不良率、稼働率など）に基づき、課題を定量的に分析したり、多品種少量生産の工場において、段取り替えの効率化やLT短縮したり改善してよりよい環境にしていきたいご思考、またはそのようなご経験をされた方を求めております。
勤務地

大阪府

想定年収

400 万円 ~ 600 万円

【モビエレ】SDV時代における統合制御ECUの商品企画と先行開発

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
■こんな仲間を探しています
クルマの新しい価値を実現する商品化に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。

■業務内容
■SDV(Software Defined Vehicle)時代において、クルマの頭脳となるADAS/コックピットなどキードメインシステムや、統合制御ECUなどのキーコンポーネントの商品の企画/開発、顧客との協議・提案を進め、事業化に向け様々な部署を横断した実行マネジメントを遂行していきます

■商品の企画・開発と顧客提案
・UX企画・市場動向から価値の定義(商品コンセプト)、ターゲット顧客・ターゲット時期、商品ロードマップを策定
・ADAS/コックピット等の車両に跨るシステムアーキ設計、システムラインアップを策定
・技術・購買・部品の統合VE活動として、原価目標を設定
・原理試作設計・評価(提案の素材つくり)

■開発戦略の立案と事業部内の段取りの設計
・商品・技術・プロセス改革のロードマップ(何時までに何をどこまで構えるか)をもとに、事業部内の業務分担・工程の段取りを設計し組織横断した実行マネジメント

■業務のやりがい
✓ 自ら企画した新たなUXのお客様への提案や、開発から事業化・量産化に携わる業務を通じ、デンソーの新しい価値創出に挑戦できます。

✓ 今までの経験を活かす様々なポジションでキャリア実現を支援します。
製品の企画から先行開発までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です。

✓ 幅広いドメインを駆使して事故ゼロ達成という社会貢献に携わることができます。
デンソーの将来戦略へのつながり、顧客や社会の課題解決に貢献しているというやりがいと共に、対内外パートナーシップ構築も行えます。

✓ 次世代ADASシステム企画に携わることができます。
ADAS関係の経験者は、次世代のADASシステムを担う中心的ポジションとしてお客様との接点を持ちながら次世代システムの企画に携わることが可能です。また、海外拠点との業務実践の場も提供可能です。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下のいづれかの経験者（ハードウェア、ソフトウェアは問わず）
・車載システム・ECU製品の仕様開発や設計、評価
・ITシステム・製品の仕様開発や設計、評価

＜WANT要件＞
・先進走行安全(AD/ADAS)、車内コックピット・キャビン・HMI、等に係る技術知見、商品化の実績、ソフトウェア開発経験
・プロジェクトリーダーorサブリーダー経験
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）

【モビエレ】SDV時代に向けたモビリティ視点でのUX企画と技術要件定義

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
■こんな仲間を探しています
ユーザー起点のリサーチから体験設計、検証・要件化まで一気通貫で推進してくれる仲間を募集しています。車載システム開発経験を活かし、より上流の企画・戦略領域へ挑戦したい方を歓迎します。

■業務内容
■SDV時代における新たなユーザー体験の企画および商品化推進
・市場動向、技術トレンド、顧客調査をもとに将来のユーザー体験（UX）を構想
・ADASシステム、コックピットシステム、統合制御ECUなどを活用した商品コンセプト立案
・プロトタイピングを通じたUX仮説検証と商品性評価
・ユーザー体験を実現するためのユースケース・システム要求・ソフトウェア要求の策定
・車載ソフトウェア開発部門と連携したアーキテクチャ検討
・OEMとの共創活動を通じた新商品の企画提案

■業務のやりがい
ル、技術優位性、製品の強み・魅力

✓UXデザインからシステム設計まで一気通貫で携われます。
ユーザー体験価値の構想からシステム設計・ソフトウェア要件定義・商品化まで携わることができます。
✓SDV・自動運転時代の新たな価値創出に挑戦できます。
統合制御ECUやADASを活用し、これからのクルマの新しい体験価値を自ら企画・提案できます。
✓技術とUXの両方を活かせる希少なキャリアが形成できます。
車載ソフトウェア、システム設計、UX企画の知見を融合し、将来的には商品戦略や技術戦略にも関わることができます。
✓OEMとの共創を経験できます。
国内外OEMと直接議論しながら商品コンセプトを構築し、実際の商品化につなげることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下のいずれかの経験を有する方
・AD/ADASまたはコックピットシステムの開発経験
・車載ECUソフトウェアの開発経験
・車両システム設計経験
・HMI／UX設計経験
かつ
ユーザー要求・顧客要求をシステム要求へ落とし込んだ経験

＜WANT要件＞
・OEMまたはTier1での開発経験
・デザイン思考を活用した企画経験
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）

【福岡】製造マネージャー

非公開

  • 外資系企業
  • 部長以上
仕事内容
■業務概要
製造全体を統括するマネージャーポジションです。

■詳細
製造部門の統括（生産・品質・安全の総合マネジメント）
部門計画の策定および人員マネジメント
製造プロセスの改善（品質・コスト・生産性向上）
自動化・省人化の推進
新ライン立上げ、設備導入・改善のリード
設備トラブル・製造トラブルへの対応、原因分析・再発防止
安定稼働に向けた継続的改善の推進
求める経験 / スキル
<必須要件>
製造プロセス設計、ライン立上げ、設備導入・改善に関する実績
現場メンバーや技術者を率いて成果を出した人員マネジメント経験

<歓迎条件>
・自動化/省人化、生産DXなどの推進経験
・新工場、もしくは新ライン立上げプロジェクトをリードした経験
勤務地

福岡県

想定年収

900 万円 ~ 1,150 万円

【2017】_HM_二輪車における完成車/エンジン性能認可試験（熊本）

本田技研工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
本ポジションでは、Honda二輪製品の世界各国での販売に向けた法規適合性確認・認可取得業務を担当いただきます。
新製品の立ち上げから販売までの過程で、法規要求を満たす設計・試験・認可取得をリードし、世界中のお客様に安全・安心な製品を届ける役割です。

【具体的には】
●法規適合性の設計・確認・リード
・各国法規が要求する必要対応事項の検証
・製品・サービスが各国法規に適合するよう、社内設計・検証プロセスの立案・実施
・許認可取得の計画や当局対応

●認証試験の企画・実行
・世界各国の認可機関に対する法規適合性確認試験の企画・立案
・開発部門と連携した各種認証試験(排ガス、出力、制動、騒音など)の実施
・各種認証試験の実施に基づく開発部門との整合、試験方法についての当局交渉
・試験結果のレポーティングと許認可取得

●社内仕組み構築・法規対応のリーディング
・新法規が制定された際の社内プロセス改善・適合性保証の仕組み構築
・事業企画、開発、生産部門と連携した新製品立ち上げ企画への法規対応統合
・Global適法性内部統制の実行と推進

●国内外ステークホルダー対応
・海外拠点や各国の認可規制機関との調整・交渉

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
実際に完成車やエンジンに触れて法規が要求する騒音、制動、排ガス、出力などの性能評価や、テストコースにて実車（試験車両）を操縦する走行試験に携わることもできます。
自身が認可取得を担当した製品が市場で利用される、技術交渉した内容が業界の標準として認知される、新しい法規として発行される等、成果が目に見える形で世の中に出てくるため非常に達成感を感じることが出来ます。そこには自身のアイデアを盛り込むことも可能です。
また、常に開発部門と連携を保ちながら業務を進める領域のため、最先端の技術に触れながら業務を遂行いただけます。
「二輪の完成車やエンジンに触れたい」「目に見える形で成果を残したい」「最先端の技術に触れたい」という想いのある方にはとてもやりがいのある環境です。

【現場従業員の声】
●30代社員
「私の愛車は限定色のスーパーカブなのですが業務でも同じ車種を触ることができ、新型の認可作業に携われたことを誇りに感じています。カタログに掲載される内容に携わるなど担当した機種を街中で見かけると、自分の仕事が社会に貢献していると実感でき大きな喜びを感じます。
配属されて間もないですが、現在は大型免許も取得し多様な車種をテストしています。その過程で新たな夢(目標)になるバイクに出会うこともできました。休日は先輩達が開催するモータースポーツイベントに参加するなど、二輪車と密接なライフスタイルを楽しむ職場の雰囲気に感謝しています」

●20代社員
「自身の技術・知識を活かし、海外官庁関係者への試験のデモンストレーションを担当しました。普段の日常業務だけでは出会うようなことが無い様々な立場の方々と交流し、皆さんからも私の紹介した技術に感銘を受けて頂くことができ、お互いに通じあう時間を過ごした経験が印象深いです。事務所で作業するだけでなく様々な現場に出向き、他の業界や異文化交流から得られるものも多く、そういった仕事にやりがいを感じています」

★20代男性
「自身の技術・知識を活かし、海外官庁関係者への試験のデモンストレーションを担当しました。普段の日常業務だけでは出会うようなことが無い様々な立場の方々と交流し、皆さんからも私の紹介した技術に感銘を受けて頂くことができ、お互いに通じあう時間を過ごした経験が印象深いです。事務所で作業するだけでなく様々な現場に出向き、他の業界や異文化交流から得られるものも多く、そういった仕事にやりがいを感じています」

【魅力・やりがい】
実際に完成車やエンジンに触れて法規が要求する騒音、制動、排ガス、出力などの性能評価や、テストコースにて実車（試験車両）を操縦する走行試験に携わることもできます。
自身が認可取得を担当した製品が市場で利用される、技術交渉した内容が業界の標準として認知される、新しい法規として発行される等、成果が目に見える形で世の中に出てくるため非常に達成感を感じることが出来ます。そこには自身のアイデアを盛り込むことも可能です。
また、常に開発部門と連携を保ちながら業務を進める領域のため、最先端の技術に触れながら業務を遂行いただけます。
「二輪の完成車やエンジンに触れたい」「目に見える形で成果を残したい」「最先端の技術に触れたい」という想いのある方にはとてもやりがいのある環境です。

【職場環境・風土】
三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【Hondaの社風・働き方】
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
※法規認証業務に興味・関心があり、下記いずれかに該当する方
●機械工学もしくは電気/電子工学に関する基礎知識をお持ちの方
●二輪に対する強いご興味をお持ちの方

【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●規格適合/認証取得業務(申請、試験、当局渉外等)の実務経験
●モビリティ(自動車、バイク等)の開発、設計経験
●電気、電子製品の開発、設計経験

【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

熊本県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）

【制御機器事業部/ドライブ事業部】サーボモータ技術を軸に商品価値・競争力向上を牽引する技術エキスパート・候補

オムロン株式会社

  • 上場企業
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
サーボモータの専門家として、モータ技術とアプリケーション知見の両面から顧客価値・競争力の向上に貢献いただきます。
具体的には、顧客が求める生産性向上、省エネルギー化、高精度化などの価値を実現するために、社外パートナーと連携し、モータ仕様の構想、設計、評価、商品化までの開発を推進いただきます。さらに、サーボシステムが使用される装置や工程への理解を深め、競合製品との差別化につながる技術提案や価値創出にも携わっていただきます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・サーボドライブシステムの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決
・顧客の装置進化を支える高性能かつ高付加価値なサーボモータの実現
・サーボモータ技術とアプリケーション知見を融合し、顧客価値創出および競合差別化に貢献
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
使用機器： 各種試験装置・計測機器
CAD：・3D CAD（SolidWorks）
◆この仕事の魅力
・モノづくり現場の生産性向上や自動化に貢献する製品開発を通じて、社会課題の解決に挑戦できます。
・モータ開発における幅広い技術領域や開発プロセスに関わることで、技術者としての専門性と製品開発力を高めることができます。
・多様な専門性を持つメンバーと協働しながら、新しい価値創出にチャレンジできます。
◆業界動向と自社事業の特徴
サステナブルな社会の実現が世界的な課題ととらえられています。オムロンでは「環境負荷の最小化」「ますます高まる製造難易度や品質要求への対応」「安全・安心な作業現場の実現」などモノづくりの進化にチャレンジするお客様を支え、「産業の高度化と環境を両立しながら、人の可能性を最大限に引き出す未来のモノづくり」の実現を目指しています。このようなモノづくり進化を製品単体で実現することは限界がありますが、オムロンは強みである業界トップクラスの豊富な商品群を統一されたコンセプトでつなぎ合わせることで、ユニークで新たな価値を創出することに取り組んでいます。
◆部・チームの業務概要
配属先は、サーボやインバータ等、モータ駆動システムを構成する商品、その周辺機器を対象にした商品開発、技術開発を担当しています。パワーエレクトロニクス、デジタル回路設計、筐体設計など幅広い技術を保有するメンバからなる組織です。
＜参考＞取り扱い商品：https://www.fa.omron.co.jp/products/category/motion_drives/
＜参考＞ドライブ事業部インタビュー記事：https://www.omron.com/jp/ja/recruit/interview/04/
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
＊リモートワーク：ハイブリッド(生産性の上がるスタイルを選択しながら運用)
配属先の課では30代前半から50代まで幅広い世代のメンバーが在籍しており、多様な知見や経験を共有しながら業務を進めています。また、転職経験者も活躍しており、さまざまなバックグラウンドを持つメンバーが互いに刺激を受けながら成長できる環境です。商品開発においては関連部門と密接に連携しながら業務を推進しており、幅広い視点を身につけることができます。さらに、先輩社員によるフォローアップや外部セミナーへの参加機会も充実しており、継続的なスキル向上や自己研鑽を支援しています。
求める経験 / スキル
下記はリーダークラスの要件となります。
◆必須条件【経験】
・モータの設計・開発経験
・電磁気学、機械工学、材料力学等の基礎知識を活用した開発経験
・関係部門や取引先と連携しながら開発を推進した経験
・モータが適用される装置やアプリケーションを理解し、製品仕様へ反映した経験
◆必須条件【スキル】
・モータ設計に関する基礎知識（磁気回路、熱設計、構造設計など）
・開発課題を整理し、論理的に解決策を導き出す問題解決力
・社内外の関係者と円滑に協働できるコミュニケーション力
・顧客要求やアプリケーション特性を理解し、技術要件へ落とし込む力
◆歓迎条件
・サーボモータ開発経験
・モーション制御製品(サーボドライブ、インバータ等)の開発経験
・装置メーカーやエンドユーザとの技術折衝経験
・高効率化、小型化、高応答化など差別化技術の開発経験
◆歓迎する人物像
・関連部門と積極的に連携し、周囲のメンバーを巻き込みながら主体的に行動できる方
・成果の創出と自己成長に向けて、前向きにチャレンジし続けられる方
・技術への好奇心と探究心を持ち、新しい知識や技術の習得に積極的に取り組める方
従業員数
26,050名 （( 国内：11,430人　海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地

滋賀県

想定年収

650 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
26,050名 （( 国内：11,430人　海外：14,620人※2026年3月末時点 )）

【制御機器事業部/ドライブ事業部】サーボ/インバータのエレキ開発（商品改善・性能進化）

オムロン株式会社

  • 上場企業
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
既に発売済のドライブ商品（サーボ・インバータ）の商品維持・改善に関わる業務をエレキ担当またはリーダの立場で実行いただきます。具体的には、各国の規格法令変化への対応、使用している部品・材料の変更への対応、商品仕様の改善対応により、お客様へ安定して供給継続できる状態を維持します。また個別のお客様からのカスタム対応要求に対する開発も実行もになってもらいます。これら業務を社内関係部門やサプライヤ様と連携・折衝しながら実行してもらいます。
また、これら対応は年次で計画的に実行するものや、期中に突発的に発生するものもあり、優先順位を組織・チームで判断しながら業務遂行することになります。年次計画段階では、実行するプロジェクトの計画立案も実施いただきます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・ドライブ商品（インバータ・サーボ）をお客様へ継続提供できる状態を維持することで、お客様に安心して商品を選定・使用いただく。
・社内外の協業パートナと良好な関係を維持し、スムーズな業務遂行・事業運営の基礎を作る。
・お客様の要求を確認し、必要により商品改善やカスタム対応をすることで顧客満足度を最大化する。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
使用機器： 各種試験装置・計測機器
CAD：図研 CR-8000
◆この仕事の魅力
少数精鋭で業務遂行するため、自身が担う業務範囲も広いため、取組み意欲があれば次のような様々な能力成長を期待できる。
・様々なドライブ商品のエレキ回路（パワエレ回路、制御回路、他）を扱うことで、エレキに関する幅広い知識の習得や経験ができる
・比較的小規模のプロジェクトを沢山経験でき、エレキ以外の技術知見も拡大やプロジェクトマネジメントスキルの習得もできる。
・社外パートナとの連携や折衝の機会が多く、コミュニケーション能力・ファシリテーション能力の獲得も期待できる。
◆業界動向と自社事業の特徴
サステナブルな社会の実現が世界的な課題ととらえられています。オムロンでは「環境負荷の最小化」「ますます高まる製造難易度や品質要求への対応」「安全・安心な作業現場の実現」などモノづくりの進化にチャレンジするお客様を支え、「産業の高度化と環境を両立しながら、人の可能性を最大限に引き出す未来のモノづくり」の実現を目指しています。このようなモノづくり進化を製品単体で実現することは限界がありますが、オムロンは強みである業界トップクラスの豊富な商品群を統一されたコンセプトでつなぎ合わせることで、ユニークで新たな価値を創出することに取り組んでいます。
◆部・チームの業務概要
配属先は、サーボやインバータ等、モータ駆動システムを構成する商品、その周辺機器を対象にした商品開発、技術開発を担当しています。パワーエレクトロニクス、デジタル回路設計、筐体設計など幅広い技術を保有するメンバからなる組織です。
＜参考＞取り扱い商品：https://www.fa.omron.co.jp/products/category/motion_drives/
＜参考＞ドライブ事業部インタビュー記事：https://www.omron.com/jp/ja/recruit/interview/04/
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
＊リモートワーク：ハイブリッド(業務効率/生産性を考慮して出勤・リモートワークを選択しながら運用)
開発部内には自社設計のドライブ商品開発を実行するメンバも存在し、様々な技術知見の獲得やスキルアップも可能。
非常に話しやすい雰囲気で心理的安全性の高い職場です。また、いろいろな社内外の研修機会の提供や自己スキルアップに向けた支援制度もあり、意欲的に成長したい人には充実した制度が整っています。
求める経験 / スキル
下記はリーダークラスの要件となります。
◆必須条件
・商品開発における電気設計/デジタル回路設計の経験
◆歓迎条件
・産業機器の商品開発経験。
・開発リーダ（プロジェクトマネジメント）経験
・各国の安全規格（UL、CEマークなど）へ対応するための設計経験
・IEC/ISOなどの製品安全規格の知見がある
・語学スキル（英語・中国語）
◆歓迎する人物像
・チーム内および関係部門と主体的に連携し、目標達成および成果獲得に向けて業務を推進できる人
・成長意欲が高く、初めての業務でも周囲から知見を得て、業務に取り組める人
・困難な状況でも打開策を自ら考え行動できる人
従業員数
26,050名 （( 国内：11,430人　海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地

滋賀県

想定年収

650 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
26,050名 （( 国内：11,430人　海外：14,620人※2026年3月末時点 )）

近距離モビリティ／法規・認証スペシャリスト

WHILL株式会社

仕事内容
【業務内容】
法規認証スペシャリストとして近距離モビリティ製品・サービスを世界中への展開を加速するべく以下の業務を担っていただきます。
・技術文書の作成リード（ソフトウエア、サイバーセキュリティ、ロボティクス等の分野、その他全般）
・国内外施設のQMSサポート (FDA/CE/NMPA)
・リスクマネジメントファイルの作成、維持
・各国行政報告（必要に応じて）
・外部試験所との折衝

【RA（法規認証）チームについて】
品質本部長の元、RAチームには3名が在籍（うち2名は海外メンバー）。品質本部全体では12名が在籍。ソニーやホンダ、日立、製薬会社出身のメンバーが活躍しています。

【ポジションの魅力】
・語学を活かし、グローバルマーケットに対して影響力を与える業務できるができる。
・幅広い認証スキームに関わることができる（医療機器、福祉機器、自動運転など）。
・WHILLブランドや品質の成長を自身の手でつくり、高められる実感を得られる。
・広範な部署と関わることで、周囲の部署からの信頼を得て、全製品化プロセスに関わることができる。
・街でユーザーを見かける機会があり、製品・サービスの広がりを身近に感じることができる。

※業務の変更の範囲：会社の定める業務
求める経験 / スキル
■必須スキル
・ISO 13485の要求事項の理解及び外部監査対応力
・技術文書化能力
・右記の業界において製品化プロセスに携わったご経験　（医療機器、モビリティ、ロボティクス等）

■歓迎スキル
・品質マネジメントシステムMDSAP方式の知識及び監査経験
・ソフトウエア、サイバーセキュリティ、機能安全、ロボティクスに関する規格の知識及び文書化能力

■求める人物像
・当社Mission、Valueへの共感
・グローバル環境におけるコミュニケーション能力
・全体の中の文脈で物事をとらえることのできる方
・要点を簡潔にまとめて相手に伝えることができる方
・傾聴力のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
・積極的に学ぶ姿勢がある方"
従業員数
300名 （グローバル連結 ※2023年3月現在）
勤務地

東京都

想定年収

600 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
300名 （グローバル連結 ※2023年3月現在）

テクニカルセールスサポート

外資系メーカー

  • 外資系企業
仕事内容
・自動車OEM、Tier1、研究機関などに対する提案営業
・顧客のニーズヒアリングと最適なソリューションの提案
・海外本社と連携し、製品仕様・規格・納期などの調整
・案件管理（見積作成、契約条件交渉、導入後の技術サポート）
・展示会や技術セミナーにおける製品紹介・技術プレゼンテーション
求める経験 / スキル
■応募要件
・技術営業または理工系バックグラウンド
・顧客折衝力
・コミュニケーション力
勤務地

複数あり

想定年収

600 万円 ~ 1,000 万円

【制御機器事業部/検査システム事業本部(ISD)】最先端検査システムの品質を開発から市場まで支える品質保証エンジニア

オムロン株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
同社の検査装置において、商品開発から製造、出荷、現地立ち上げ、運用サービスまでの製品ライフサイクル全体を対象に、品質保証活動の企画・推進として以下の業務を担っていただきます。
1．開発プロセスにおける品質保証活動
・商品企画・設計段階からの品質リスクの抽出および未然防止活動の推進
・設計審査（DR）、FMEA、リスクアセスメント等を活用した品質作り込みの支援
・メカ、エレキ、ソフトウェアを含めたシステム商品としての品質課題の抽出と改善提案
2．商品ライフサイクルにおける品質向上活動
・開発、製造、輸送、現地立ち上げ、運用・保守における品質課題の分析と改善推進
・市場品質情報や不具合情報の分析による再発防止・未然防止活動
・品質データに基づく品質課題の見える化と改善施策の立案
3．現場起点の品質保証基盤強化
・開発部門、生産部門、サービス部門と連携した品質課題解決
・現場・現物・現実に基づく品質監査および品質改善活動
・品質保証プロセスや品質ナレッジの整備による組織知力向上の推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
本ポジションでは、商品ライフサイクル全体を通じた品質保証活動を推進し、開発段階での品質リスク低減と市場品質問題の未然防止・再発防止を実現していただくことを期待しています。
また、開発・生産・サービス部門と連携しながら品質課題の解決と品質基盤の強化を推進し、品質を事業の競争力へと高め、ISDの持続的な成長と顧客価値の向上に貢献していただくことを期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
Teams、SharePoint、PLMシステム、Solidworks品質管理ツール（FMEA、FTA、統計解析ツール等）、Power BIPLCラダー、C#、C++、X線源、産業用カメラ、半導体向け検査装置、ロボット、モーション制御機器
◆この仕事の魅力
・担当商品の品質保証を主体的に推進できるため、自らの考えや提案を品質向上や事業の成果につなげることができます。
・商品企画／開発の上流段階から参画し、不具合対応に留まらない「品質の作り込み」を実践できます。
・開発、製造、輸送、現地立ち上げ、運用・サービスまで、装置商品のライフサイクル全体に関わりながら品質向上を推進できます。
・メカ、エレキ、ソフトウェアが融合した最先端の検査システムを対象に、幅広い技術知識と品質保証の専門性を高めることができます。
・市場品質情報や不具合情報の分析から根本原因の究明まで、一連の品質改善活動を主体的に推進できます。
・開発／生産／サービス／営業など多様な部門と連携しながら、全社視点で課題解決に取り組むことができます。
◆業界動向と自社事業の特徴
半導体・電子部品業界では、AI、データセンター、EV、先進半導体などを背景に市場成長が続いており、お客様から求められる品質・生産性・トレーサビリティに対する要求も年々高度化しています。その中で、製造工程における検査・計測技術の重要性はますます高まっており、検査品質そのものが製造競争力を左右する時代となっています。
検査システム事業は、世界トップレベルの検査・計測技術を強みに、半導体・電子部品業界向けの高付加価値な検査ソリューションを提供しています。メカ・エレキ・ソフトウェア・画像処理技術を融合した検査システムをグローバルに展開し、多様なお客様のものづくりを支えています。
◆部・チームの業務概要
モノづくり革新センタ（MIC）は、検査システム事業における品質保証機能の中核組織として、商品開発から生産、出荷、顧客サポートに至るまで、製品ライフサイクル全体の品質向上を推進しています。また、品質マネジメントシステムの運営や品質保証プロセスの整備を通じて、事業の継続的な成長を支えています。
配属予定の品質保証課では、開発・生産・サービス部門と連携しながら、品質リスクの管理、品質データ分析、品質監査、法令・規格対応などを推進し、ISD全体の品質レベル向上に取り組んでいます。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・総勢4名（課長1名、メンバー3名）による少数精鋭の組織です。
・メンバーは実装向け検査装置およびシート・紙検査装置の品質保証を担当しており、それぞれの製品領域において専門性を発揮しながら活動しています。
・ハードウェア、ソフトウェア、機構、製造、フィールドサービスなど幅広い技術領域と関わりながら、装置商品の品質向上に取り組んでいます。
・メンバー一人ひとりの裁量が大きく、担当商品の品質保証活動を主体的に推進できる環境です。
・開発部門や生産部門、サービス部門との距離が近く、現場・現物・現実を重視したオープンなコミュニケーションが活発に行われています。
・年齢や役職に関係なく意見を出し合いながら課題解決に取り組む風土があり、新しいチャレンジや改善提案を歓迎する職場です。
求める経験 / スキル
※こちらはリーダクラスに向けた要件となります
◆必須条件【経験】
以下いずれかの経験をお持ちの方
・装置商品に関する開発、設計、生産技術、製造技術、品質保証、フィールドサービスのいずれかの実務経験（3年以上）
・メカ、エレキ、ソフトウェアを含む製品・システムの商品化プロセスに携わった経験
・部門横断で課題解決や改善活動を推進した経験
※品質保証業務の経験は問いません。
◆必須条件【スキル】
・技術的な課題や現象を論理的に整理し、関係者へ分かりやすく説明できる能力
・関係部門と円滑にコミュニケーションを取りながら課題解決を推進できる能力
・現場・現物・現実を重視し、自ら課題を発見・分析できる能力
・Microsoft Office（Excel、PowerPoint、Word）を用いた資料作成スキル
◆歓迎条件
・装置商品、FA機器、産業機器、生産設備等の開発・設計経験
・品質保証、品質管理に関する実務経験
・生産技術、製造技術、工程改善活動の経験
・フィールドサービス、現地立上げ、顧客対応の経験
・設計レビュー（DR）、FMEA、FTA、デザインレビュー等の経験
・不具合解析、なぜなぜ分析、再発防止活動の経験
・QMS（ISO9001等）の運用・改善経験
・海外拠点、海外顧客との業務経験
・プロジェクトマネジメント経験
◆歓迎する人物像
・品質やものづくりが好きで、仲間と協力しながら前向きに仕事を楽しめる方
・品質を守るだけでなく、品質を競争力へと高める視点で業務に取り組める方
・開発、製造技術、生産技術、フィールドサービスなどの経験を活かし、品質保証領域で活躍したい方
・装置商品の仕組みやものづくりのプロセスに興味を持ち、品質向上に主体的に取り組める方
・現場・現物・現実を重視し、自ら課題を発見し解決に向けて行動できる方
・関係部門やお客様を巻き込みながら、課題解決を推進できる方
・設計レビューやFMEA、再発防止活動などを通じて、品質リスクの低減に貢献したい方
従業員数
26,050名 （( 国内：11,430人　海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地

滋賀県

想定年収

550 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
26,050名 （( 国内：11,430人　海外：14,620人※2026年3月末時点 )）

【静岡】シンコネクトエンジニア

非公開

仕事内容
【ポジション概要】
製品に組み込まれるソフトウェア・PLCプログラムの開発を担うポジションです。
FA（ファクトリーオートメーション）領域での知⾒を活かし、⾃動運転・⾃動搬送製品のハードウェア連携部分を⽀えていただきます。

【業務内容】
・製品向け組み込みソフトウェアの開発
・製品向けPLCプログラムの開発
・ハードウェア（センサー／アクチュエータ等）とソフトウェアの接続部分の設計／実装
・開発チーム内での技術検討／レビューへの参加

自動化・無人化の世界的潮流の中で、最先端の自動運転技術を活用して世の中に新しい価値を提案していきましょう。
求める経験 / スキル
■必須要件
・製品の組み込みソフトウェア開発経験5年以上
・製品のPLCプログラム開発経験5年以上
・上記いずれか、または両⽅の経験を有すること
・傾聴⼒があり、過去の成功体験にとらわれず柔軟に判断できる⽅
・意思疎通に優れたコミュニケーション⼒

■歓迎要件
・FA業界においてSI（システムインテグレーター）としての経験3年以上
・電波／無線に関する知識
・特許調査および出願の知識‧経験
・AIを⽤いたバイブコーディングを製品向けソフトウェア開発で実践可能な⽅
勤務地

静岡県

想定年収

600 万円 ~ 900 万円

自動車シートの生産技術：設備設計、治具設計、工程計画等（愛知or群馬）

非公開

  • 上場企業
仕事内容
■自動車シートの生産技術■
主に当社自動車用シートの設備･治具設計､工程計画もしくは生産工程のプロジェクト管理をお任せします。

※豊田工場※
↳生産技術業務（設備･治具設計､工程計画）
↳自動化技術の適用範囲の拡大（品質・荷役など）

※群馬工場※
↳生産設備の設計、生産設備仕様書作成
↳生産設備パートナー対応、生産設備試運転、立上げ
↳乗用車用シートの製造効率向上、生産方法や設備改善による品質向上
↳生産性向上に関する、製造部門との協働
↳自動化技術の適用範囲の拡大（品質・荷役など）

■同社の特徴と魅力■
・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力です。（同社の技術は自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、スポーツ関連製品、プラント関連など様々な身近なところで活用されています）
・売上にて高い割合を占める自動車関連において、今後EV車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも不可欠な部品（ばね、シート等）を扱っています。
・国内23拠点、海外31拠点とアジアを中心に欧州・北・中南米とグローバルに展開しています。
・ばね開発/生産で培った、熱処理と塑性加工の技術を応用させた精密な加工技術が弊社の特徴でもあり、特に精密な製品を量産できることが強みです。
求める経験 / スキル
■必須条件
・工場生産技術業務経験者
(生産設備一般の基礎知識､協力メーカーのコントロール経験､機械製図実務)
・制御システム、機械、空圧の知識

■歓迎条件
・困難な状況に直面した際においてもリーダーシップを発揮できる方
・対外折衝経験者歓迎
・将来的に海外で活動を希望される方歓迎
・休日出勤可能な方（月１～２回）
勤務地

複数あり

想定年収

550 万円 ~ 900 万円

【埼玉/上尾】顧客品質・ディーラーサポート／Senior Engineer, Customer Quality & Dealer Support◆プライム上場いすゞG

UDトラックス株式会社

  • 在宅勤務可
仕事内容
品質保証部門 海外サービスチームでは、UDトラックスの海外市場における製品品質の向上およびディーラーサポートを担当しています。
本ポジションでは、担当する海外市場の販売会社から寄せられる品質・技術に関する問い合わせ対応を行うとともに、市場品質情報の収集・分析を通じて課題を把握し、修理手順の提案や技術的なサポートを提供します。また、関係部門と連携しながら品質改善活動を推進し、製品品質および信頼性の向上に貢献していただきます。

【職務内容】

■市場品質（Customer Quality）
・担当市場における市場品質情報の収集・分析および品質改善活動の推進
・市場で発生した不具合情報の収集、原因調査、対策案の検証、フィールドテストの支援
・保証費用や不具合傾向の分析を行い、関係部門と連携した改善活動の推進
・UDTT、UDTO、UDTPなどの関連部門と連携し、製品品質課題の解決を支援
・技術情報やテクニカルサービスブリテンの作成・展開
・海外販売会社との定例会議への参加および品質状況の報告
・市場品質プロセスおよびシステム改善の企画・推進

■ディーラーサポート（Dealer Support）
・海外市場から寄せられる部品、サービス文書、診断ツール、車両技術、ソフトウェアアップデートに関する問い合わせ対応
・Technical Supportなど関係部門へのエスカレーションおよび課題解決の推進
・製品・サービスに関する課題について関係部門と連携し、解決をリード
・サービス商品の改善提案および新規アイデアの提案
・Technical Service Bulletinやキャンペーン活動への参画
・Techtool、GDSPなど診断・サポートツールの検証および運用改善
・Argus365など各種テクニカルサポートシステムの運用・改善に関するガバナンス活動への参画
・Dealer Supportプロセスの改善推進

■その他
・Group Manager, Customer Quality & Dealer Supportの業務支援
・部門プロセスの継続的な改善活動の推進
・必要に応じた海外市場への出張対応

■出張：
国内：必要に応じて出張あり、1,2か月に1回程度
海外：場合によってあり（AUS,NZ,SG,SA）


【働く環境】
UDトラックスには、世界40か国に8,000名を超える社員が在籍しています。
私たちは互いを尊重し、信頼を基盤としたコラボレーションを大切にしながら、変化を前向きに受け入れる企業文化を育んでいます。
「Better Life」という目標のもと、人と環境にとってより良い未来を実現するため、私たちは以下のような風土・価値観を大切にしています。

-多様で友好的な文化
すべての社員の多様性を尊重し、ダイバーシティ・エクイティ＆インクルージョン（DE&I）を推進することで、誰もが安心して力を発揮できるインクルーシブな職場環境を実現しています。

-成長への支援
社内公募制度やキャリア機会を通じて、部門や国を越えたキャリア形成が可能です。

-信頼と柔軟性
フレックスタイム制度やモダンなオフィス環境を整備し、自主性と柔軟性を持って働くことができます。
求める経験 / スキル
【応募資格（必須）】
・自動車業界経験
・アフタービジネス業務経験を5年以上

【語学力】
・英語はメール、レポート作成が可能であること
従業員数
6,592名 （（2026年3月末現在））
勤務地

埼玉県

想定年収

580 万円 ~ 850 万円

従業員数
6,592名 （（2026年3月末現在））

【埼玉/上尾】品質保証（国内顧客担当・ディーラーテクニカルサポート）◆プライム上場いすゞG

UDトラックス株式会社

  • 在宅勤務可
仕事内容
サービスチームでは、UDトラックスおよびいすゞグループの市場における製品品質の向上およびディーラーサポートを担当しています。
市場で発生した製品の技術的な不具合に対して、事実や事象を正確に把握し、開発・生産・調達などの関係部署や販売会社と連携し、解決策や点検・整備方法を提供します。
修理時間の短縮を目的とした技術情報資料の作成・市場展開を行うほか、対応案件から得た改善案を関係部署に共有し、品質問題の削減と顧客の車両稼働の確保に貢献することがミッションです。

【職務内容】
製品に関する技術的な問題を正確に把握し、技術的な解決策や点検・整備方法を提供することで、お客様の車両稼働確保と市場品質の向上に貢献します。

・製品に関する技術的な問題の事実および事象を正確に把握し、関係部門へ共有
・技術的な解決策、点検方法および整備方法の検討・提供
・テクニカルサービスブリテン、整備関連情報、修理事例などの技術資料の作成および市場展開
・販売会社駐在員との協業による品質問題の早期解決
・工場、開発、調達、販売などの関係部門との連携および必要に応じた市場調査の実施
・対応した不具合案件に対する改善案の検討および関係部門への共有
・他部門との良好な関係構築および継続的な連携強化
・品質管理に関する知見や好事例の業務への反映および継続的な改善
・個人および部門KPIの達成に向けた業務推進

主なKPI：
・修理問い合わせ（Argus SR）への回答リードタイム短縮
・修理時間の短縮に貢献する技術資料の作成および共有
・品質問題の削減および問題解決に要する期間の短縮

■出張：
国内：月に2-3回　車両調査、会議（ディーラー、地域別）
海外：基本無し
※運送会社などのユーザー側に行くこともある。ユーザーの車庫や原因究明のため修理のサポートや品質改善のため、現場調査が必要とされる場面もあります。


【働く環境】
UDトラックスには、世界40か国に8,000名を超える社員が在籍しています。
私たちは互いを尊重し、信頼を基盤としたコラボレーションを大切にしながら、変化を前向きに受け入れる企業文化を育んでいます。
「Better Life」という目標のもと、人と環境にとってより良い未来を実現するため、私たちは以下のような風土・価値観を大切にしています。

-多様で友好的な文化
すべての社員の多様性を尊重し、ダイバーシティ・エクイティ＆インクルージョン（DE&I）を推進することで、誰もが安心して力を発揮できるインクルーシブな職場環境を実現しています。

-成長への支援
社内公募制度やキャリア機会を通じて、部門や国を越えたキャリア形成が可能です。

-信頼と柔軟性
フレックスタイム制度やモダンなオフィス環境を整備し、自主性と柔軟性を持って働くことができます。
求める経験 / スキル
【応募資格（必須）】
・自動車業界経験
・アフタービジネス業務経験を5年以上
・自動車構造に関する深い知見。

【応募資格（歓迎）】
・自動車整備資格

【求める人物像】
・変化に柔軟に対応できる方。

【語学力】
・英語はメール、レポート作成が可能であること
従業員数
6,592名 （（2026年3月末現在））
勤務地

埼玉県

想定年収

526 万円 ~ 850 万円

従業員数
6,592名 （（2026年3月末現在））

工場長候補

株式会社タイネクサス

  • 課長以上
仕事内容
■同社野間工場にて、工場長候補としてご活躍頂きます。
金型方案の決定、設備の自働化対応、生産における各種改善、スタッフの育成等をお任せ致します。

■製品例
野間工場では、主に自動車部品のスターター（バッテリーの電気エネルギーを回転エネルギーに変換し、停止しているエンジンを始動するための電動機を製造しています。
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業における工場長経験や製造に関するマネジメント経験をお持ちの方
【歓迎】
・アルミダイカストに関する知見をお持ちの方
・鋳造条件の最適化や改善ができる方
・ダイカストマシンのトラブル対応ができる方
従業員数
430名 （連結2025年4月現在）
勤務地

兵庫県

想定年収

600 万円 ~ 800 万円

従業員数
430名 （連結2025年4月現在）

自働車用シートの設計開発（愛知or群馬）

非公開

  • 上場企業
仕事内容
■自動車用シートの設計■
同社にて、自動車シートの機械設計業務を担当いただきます。
具体的には、シート完成品、機構部品、フレーム等構成部品の設計等を経験に合わせて担当いただく予定です。
・シート完成品、機構部品、フレーム等構成部品の設計
・各種VA提案（原価低減活動）
・量産立上げに向けた仕様検討、仕様作成

■同社の特徴と魅力■
・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力です。（同社の技術は自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、スポーツ関連製品、プラント関連など様々な身近なところで活用されています）
・売上にて高い割合を占める自動車関連において、今後EV車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも不可欠な部品（ばね、シート等）を扱っています。
・国内23拠点、海外31拠点とアジアを中心に欧州・北・中南米とグローバルに展開しています。
・ばね開発/生産で培った、熱処理と塑性加工の技術を応用させた精密な加工技術が弊社の特徴でもあり、特に精密な製品を量産できることが強みです。
求める経験 / スキル
■必須条件
・自動車、機械系、金属系製造業出身者
・基礎の材料力学知識、MS-OFFICE操作経験者

■歓迎条件
・CATIA V5(3D)での設計経験5年以上
・明るく、社交性のある方
・フットワークの良い、元気な方
・海外工場立上支援経験者尚可
・TOEIC500点程度（英語でのﾋﾞｼﾞﾈｽ経験歓迎）
勤務地

複数あり

想定年収

550 万円 ~ 800 万円

バス開発 - ZEVバスプロジェクトマネジメントスタッフ / ZEV Bus Project Management Staff

三菱ふそうトラック・バス株式会社

仕事内容
【部署の紹介】
ZEVバスの新規プロジェクトに関して下記を行う部門です。
－開発管理（タイムライン、予算、車両仕様の管理）
－複数の関係者との会議の企画・進行・終了・議事録作成
－車両仕様書／図面リリース要求／製品プロファイルリスト／リリース状況、開発成熟度レベルの追跡に関する文書作成
－営業部門との仕様／市場要求の調整
－コンポーネント／システムプロジェクト管理のサポート

プロジェクトのコンセプト段階から出荷までプロセスを一貫して関わることができやり甲斐のあるのある業務です。
・大型バス：MG 1人、担当 2人
・小型バス：MG 1人、担当 2人

【仕事内容】
・プロジェクト計画に基づき、プロジェクトの研究開発（RD）成果物を管理する。
・R&Dサブプロジェクトリーダーとしてコアチーム会議に参加し、プロジェクト成果物のサポートを行う。
・R&Dタイムラインを作成し、RD予算を見積もり、各部門と連携してRD成果物を期日通りに納品する。
・PPL（製品プロファイルリスト）を作成する。設計者への図面リリース依頼を作成し、リリース状況を追跡する。

【Department Introduction】
This department is responsible for the following regarding new ZEV BUS projects:
・Development management (Management of timeline, budget and vehicle specs)
・Organizing / facilitating / concluding / minutes making of the meeting for multiple stakeholders.
・Making documentation for vehicle spec / drawing release request / Product Profile List / tracking of release status, development maturity level.
・Spec / Market request alignment with Sales.
・Support of Component / System project management

This is a rewarding job where you can be involved in the entire process from the project concept stage to shipment.
-HDB : 1 MG, 2 staff
-LDB : 1 MG, 2 staff

【Job Description】
・Manage R&D deliverables of the project as per project plan.
・Participation in core team meeting as R&D sub project leader and support for project deliverables
・Create RD timeline, Estimate R&D budget and coordinate within line functions to meet RD deliverables on time.
・Making PPL (Product profile list). Create drawing release request to designers and track release status Communication
求める経験 / スキル
【募集要件／Requirement】
・車の基本的な知識と基本技術の知識
・ZEVに関する基本的な知識
・コミュニケーションスキル、交渉スキル、プロジェクトチームリード
・Excel、PPT
・語学力（日本語：ネイティブレベル、英語：ビジネスレベル）

・Basic knowledge of automobiles and fundamental technologies
・Basic knowledge of ZEV
・Communication skills, negotiation skills, project team leadership
・Excel, PowerPoint
・Languages (Japanese : Native, English : Business)
従業員数
10,000名
勤務地

神奈川県

想定年収

500 万円 ~ 800 万円

従業員数
10,000名

加工エンジニア【航空機部品メーカー/各務原市】

非公開

仕事内容
■航空機部品（多品種少量生産）の加工プログラム作成や生産現場で発生する技術的問題の解決を担当して頂きます。
・CADデータや設計図面を基に加工工程や切削条件を検討
・加工プログラムの作成
・生産工程の改善、効率化、生産性の向上
求める経験 / スキル
■必須
・NC（FANUC）加工機のプログラム作成経験
・加工工程立案の経験
勤務地

岐阜県

想定年収

500 万円 ~ 800 万円

【防衛装備品・航空機】ゴム製軽量構造製品の設計及び試作・評価（官需向け燃料タンク等）

横浜ゴム株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【詳細】
防衛省向け航空機や自衛隊の装備品に搭載される、国内屈指のシェアを誇るゴム製軽量構造製品（セルフシーリングを有する燃料タンク等）の設計開発を主導していただきます。
特徴としては、過去の設計知見を、現在の客先要求に対応できるように色々と工夫し、設計が成立できるようにしています。
（一部の材料開発～強度/製品設計～品質確認まで一貫して実施）

◆主要製品：防衛省（官需）向けゴム製・軽量構造製品（航空機用燃料タンク等）
◆主な取引先：三菱重工業株式会社、防衛省、国内重工メーカー各社
◆主な業務内容： 　
-要件定義・構造設計：新規プロジェクトにおける仕様調整、3DCADを用いた構造設計 　
-一貫開発のリード：図面作成から試作、過酷な環境下での機能試験・評価 　
-生産立ち上げ：製造現場への展開、生産技術、仕様書の制定・改訂 　
-フィールド業務：国内の航空機製造現場での艤装状況確認、技術調整

【ポジションの魅力】
◆国家安全保障への貢献
国内防衛基盤を根底から支えるオンリーワン製品に携わることで、他では決して得られない強い使命感と誇りを持って働けます。
◆素材と構造を極める
金属から複合材への代替設計など、高度な材料力学や最新の製造手法を駆使したクリエイティブな「手触り感のあるモノづくり」に没頭できる環境です。
◆技術の希少性
特殊な環境（高圧・高精度）に耐えうる設計技術は、エンジニアとしての市場価値を飛躍的に高めます。
◆変革の旗振り役
既存の枠にとらわれず、新しい解析ツールや製造プロセスの自動化を提案・導入できる柔軟な組織文化があります。

【将来のキャリアパス】
現在、本技術の第一人者であるベテランエンジニアが定年を控えています。入社後は製品主担当のマンツーマン指導のもと、横浜ゴムが長年培ってきた「独自の設計ノウハウ」をすべて伝承します。将来的には防衛プロジェクトのテックリード（技術責任者）として、国を代表するメーカーとの直接交渉やプロジェクト全体の取りまとめを担っていただくことを期待しています。
求める経験 / スキル
◎必須要件　
・機械系の知識、経験
・設計に関する基礎知識（製図、材料知識、構造設計（材料力学など））
・Excel：データ整理・グラフ作成、Word：報告書作成、PPT：プレゼン資料作成
・サプライヤー、顧客、社内とのコミュニケーション能力

◎歓迎要件
・ゴム製品の設計～製造経験、開発経験
・ゴムの知識
・CAE解析ツールを使用した設計経験
・ISO 9100（JIS Q 9100）に基づいた設計業務経験
・英文の適用仕様書があるため、英語アレルギーがないこと

◎人物像含め、募集職種に向いている人
・未経験の業務でも学ぶ意欲のある方、向上心のある方
・生産現場との行き来やフットワークが軽く、顧客や社内の他部門ともコミュニケーションを取れる方
・形態管理に対する詳細な手順や規定に従った開発や設計を好む方
・チームとしての仕事を進めるのが得意な方
従業員数
34,471名 （（2025年12月末現在・連結））
勤務地

神奈川県

想定年収

500 万円 ~ 800 万円

従業員数
34,471名 （（2025年12月末現在・連結））

【品質保証・品質管理（管理職候補）　長野勤務】～自動車用ブレーキシュー・ブレーキパッドメーカー～

エムケーカシヤマ株式会社

仕事内容
自動車用ブレーキパーツを展開する当社品質保証部門を担当していただきます。
・各種検査機器を使用しての製品の検査業務
・クレーム品の対応
・海外工場への出張業務

■企業の魅力：
・ブレーキパッドにおいては、トヨタ車、ホンダ車、日産車、スバル車、マツダ車、スズキ車、ダイハツ車、三菱車など、国産車は90％以上の車種をカバーしています。一般車両だけでなく、レース車にも当社の製品が利用されており、海外での日本車人気とレース人気に伴い、当社の売り上げも増加見込みです。
・当社は製造から販売まで一貫して行っており、また、車の仕様が変化していく中でもブレーキはなくなることはないため、安定した経営基盤があります。
・国内は勿論のこと、現在では世界80か国を超える国で当社の製品は販売されています。取引先だけでなく、国も分散しているため世界情勢などのリスク分散もできており、この点からも当社の安定性がうかがえます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・品質保証/品質管理の業務経験
・マネジメント経験
勤務地

長野県

想定年収

400 万円 ~ 800 万円

※管理職候補(タイ出向予定)【生産技術(自動車部品)/浜松】※大手自動車メーカーとの取引実績多数※

柳河精機株式会社

  • 課長以上
  • 海外勤務あり
仕事内容
■仕事の内容
浜松工場で1～2年実務を習得後、タイ拠点の管理職候補として約5年間出向いただく予定。機械加工や熱間・冷間鍛造の工程設計、CADやシミュレーションを用いた金型設計、現場改善など生産技術業務全般を推進します。

【業務内容】
・機械加工：機械加工の設計
・現場改善、ＣＡＤや独自のツールを活用し、工程設計～現場改善まで推進
・鍛造：熱間／冷間鍛造の生産技術、ＣＡＤ、２Ｄ／３Ｄシミュレーションでの金型設計、工程設計
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
■熱間鍛造の製造業務にまつわる経験を有する者
■鍛造部品の生産工程の工程設計・部品移管の業務経験がある者

【歓迎】以下、ポジションに応じた以下ご経験をお持ちの方
・金属加工に関する知識またはご経験あれば尚可
・マネジメント経験
・完成車メーカーまたはTier1メーカーとの取引経験
・海外駐在経験
勤務地

複数あり

想定年収

650 万円 ~ 750 万円

開発・商品企画エンジニア

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
◇◇「感性」を起点とした商品企画・開発業務◇◇

■業務内容
次世代自動車インテリアのソリューション企画、要素技術開発／プロジェクトリーダー
・将来コックピットにおける各種デバイスのUX企画、人間工学、感性工学評価
・インテリアモジュール開発、車室内快適空間/照明 開発
・自動運転コックピットモジュール企画開発
・アライアンス先との調整、交渉

《開発テーマの採用実例、出展実例》
＊現行LMの第2列目コンソールアームレスト内臓ヒーター　　　
　https://response.jp/article/2023/10/20/376023.html
＊現行プリウスのコンソールにある差し込み型スマホ充電
　https://www.toyoda-gosei.co.jp/news/details.php?id=1159
＊2023年JMSに磁界共振式給電商品“光るチェス”出展
（このモデルは2024/4/下旬よりSTREAM HOTEL渋谷のラウンジに設置し、実証検証）
　
■キャリアパス
・海外技術拠点としては米国、中国、タイがあり、海外でご活躍頂けるチャンスがございます。
・トヨタ自動車技術部へ出向し、そちらでご活躍頂くことも可能です。

■組織について
部や室の雰囲気は堅苦しくなく、自由闊達であり、面白い発想や新しい挑戦の仕事を上位も後押ししてくれる働き甲斐のある職場です。
求める経験 / スキル
【必須】
・UX、人間工学、感性工学、認知心理学の知識

【歓迎】
・人間特性に関わる研究・評価・解析、および製品仕様の提案等の経験をお持ちの方、興味のある方
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）

【車両技術】次世代モビリティ・車載システムのテスト駆動開発エンジニア

トヨタ自動車株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【特色】
ソフトウェアによってクルマの未来を変える 「Software Defined Vehicle」 の開発を通じ、製品・サービスを高品質に、より早くお客様・社会にお届けするため世界トップレベルの「次世代モビリティ・車載システムの機能・性能開発」を情熱をもって推進する即戦力人材を求めています。

【概要】
自動運転やコネクティッドサービスなどで車載システムが複雑化・高度化する一方、お客様や社会のニーズに合わせて、よりタイムリーに製品・サービス開発をすることが求められています。お客様のユースケースや市場環境を想定し、設計部署と協力してテスト駆動開発を担当いただきます。

【担当いただく業務内容】
・車載システムのテスト駆動開発

＜想定ポジション＞
5人規模の開発チームのエンジニア

＜キャリアイメージ＞
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。また、本人の適性と希望により、設計分野へ専門性の幅を広げることもできます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
◆テスト駆動開発
◆テスト分析、テスト設計

＜WANT＞
下記いずれかの経験・知識がある方
◆車載システムの設計
◆車載ECUのソフトウェア・ハードウェア設計
◆車載システムのテスト・デバッグ
従業員数
71,515名 （連結372,817名　2022年3月末現在）
勤務地

愛知県

想定年収

590 万円 ~ 1,680 万円

従業員数
71,515名 （連結372,817名　2022年3月末現在）

【デジタルソフト】車載ボデー機器制御システム開発の要求整備・A-Spice推進リーダー

非公開

  • 上場企業
仕事内容
【特色】
車載ボデー制御システムは、SDV化やソフトウェア大規模化に伴い、要求品質と開発プロセス品質の向上が重要になっています。私たちは、車載ボデー機器制御システムを対象に、Automotive SPICEに準拠した要求管理・開発プロセスを構築し、継続的に改善していく活動を推進しています。単なるルール策定ではなく、現場の設計者と共に要求を整理・構造化し、開発効率と品質向上を実現する即戦力人材を募集しています。

【職務内容】
車載ボデー制御システム開発において、Automotive SPICE準拠の要求管理プロセスの構築・運営・改善を推進していただきます。現場の設計者やシステム担当と連携しながら、要求の見える化、データベース化、トレーサビリティ管理の仕組みを構築し、組織全体へ展開していく役割です。

【業務の詳細】
車載ボデー機器制御システムの要求分析・整理
上位要求からシステム要求への展開ルール整備
要求管理データベースの構築・運営
Automotive SPICE準拠プロセスの整備
要求トレーサビリティ管理の仕組み構築
プロセス運用状況の監視および改善活動
開発現場への教育・展開・定着活動
関係部署を巻き込んだプロセス改善プロジェクト推進
求める経験 / スキル
＜MUST＞
◆A-Spiceに基づきプロセス＆要件整備の経験(特にSYS.2、SYS.3の経験)が1プロジェクト以上ある

更に下記いずれかのご経験・知識がある方
　-車載ボデー機器制御システム、又はECUの開発経験(3年以上)
　-車載ボデー機器制御システムのアーキテクチャ設計経験(3年以上)
　-車載ボデー機器制御仕様開発経験(3年以上)
　-要求仕様策定又は要求分析経験
　-英語力(TOEIC 600点以上)

＜WANT＞
下記いずれかのご経験・知識がある方
　-MBSE(Model Based Systems Engineering)経験
　-要求管理ツール(Codebeamer等)の利用経験
　-システムエンジニアリング経験
　-車載ボデー機器以外のシステム開発経験（3年以上)
　-大規模プロジェクトにおける要求管理経験
　-組織横断プロジェクト推進経験
　-英語力(TOEIC 730点以上)
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 1,680 万円

【デジタルソフト】統合ボデーECUソフトPF開発リーダー（プロジェクトマネージャーまたはソフトウェアアーキテクト）

非公開

  • 上場企業
仕事内容
統合ボデーECUのソフトウェアPF開発において、プロジェクトマネジメントまたはソフトウエアアーキテクチャ設計の中核人材として活躍いただきます。SDV時代に求められる「アプリケーションとハードウェアの分離・並行開発」を実現するため、ECU開発の現場知見を活かしながら、開発の正味率向上、品質・効率向上、継続的に進化できるソフトウェアPFづくりをリードしていただきます。

【職務内容】
・統合ボデーECU向けソフトウェアPF/BSW開発のプロジェクトマネジメント
・統合ECUのソフトウエアアーキテクチャ設計、要求整理、設計方針の策定
・AUTOSAR等を活用したPFソフト/BSW開発推進
・DX、トレーサビリティ、自動化を通じた開発プロセス変革と効率化
・社内外ステークホルダー、サプライヤ、関連部署との技術調整・合意形成
・手の内化すべき技術の見極めと、競争力向上に向けた戦略立案

【業務の詳細】
・企画〜量産までを見据えた開発計画、課題管理、品質・日程・リソース管理
・ソフトウェアPF/BSWのアーキテクチャ検討、インターフェース設計、設計レビュー
・A-SPICE、サイバーセキュリティ、OTA等を考慮した開発プロセスの改善
・開発現場に入り込み、技術課題の解決とチームの意思決定を推進
求める経験 / スキル
■プロジェクトマネージャー
【必須：下記を全て満たす】
・AUTOSAR、車載ネットワーク、マイコン、組込みOS、ミドルウェア等に関する基礎知識または実務経験
・OEMまたはTier1として、企画・要求定義・設計・評価・量産までの開発をリードした経験
・プロジェクトマネージャー、開発リーダー、社内外の関係者と折衝しながら開発を推進した経験

■ソフトウェアアーキテクト
【必須：下記を全て満たす】
・AUTOSAR、車載ネットワーク、マイコン、組込みOS、ミドルウェア等に関する基礎知識または実務経験
・大規模統合ECU、車載ECU、または組込みソフトウェアPF/BSWの開発経験
・統合ECU、ボデー制御ECU、AutosarベースでECUソフトのアーキテクチャ設計及び開発推進経験

■共通
【望ましいスキル：いずれかのスキルを複数有する】
・A-SPICE（SUP/MAN/SYS/SWE）、機能安全、サイバーセキュリティ、OTAを考慮した開発マネジメント経験
・DX/自動化/トレーサビリティ改善等により、開発効率や品質を向上させた経験
・複数部署・サプライヤを巻き込んだ技術調整、設計レビュー、課題解決の経験
・TOEIC600点以上相当の英語力、または海外拠点・海外サプライヤとの業務経験
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 1,680 万円

サイバーセキュリティエンジニア/愛知勤務【自動車事業本部/技術企画部】

株式会社ジェイテクト

  • 上場企業
仕事内容
【概要】
■自動車事業本部におけるサイバーセキュリティ関連の全般業務をお任せ致します。

【詳細】
※対象製品：自動車へ搭載される電子制御機器
●サイバセキュリティに関する標準整備 (現在、8割方は完了しておりますが、継続的なアップデートが必要)
●開発現場の支援業務
●インフラ構築にあたっての支援業務
●海外TCとの協調・協働業務
●その他、渉外活動 (自動車技術会・J-Auto-ISAC等)

【当社について】
各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【製品/技術詳細について】
●ペアドライバ
・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html
・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html
・プロジェクトストーリー：https://www.jtekt.co.jp/recruit/career/movie/01/

●ステアバイワイヤ
・YouTube動画：https://www.youtube.com/watch?v=gbuoiSO6q10
・開発社員インタビュー：https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/
求める経験 / スキル
【必須】
・組込みシステム全般のご経験や知識
・情報セキュリティ全般のご経験や知識
・基本的な暗号技術のご経験や知識
・対外交渉能力 (英語を含めて)

【歓迎】
・プログラミングの知識
・サイバセキュリティ関連の国家・国際標準類

【求める人物像】
・セキュリティに対する関心、学ぶ意欲を持っている方
・論理的思考力を持っている方
・コミュニケーション力があり、社内外で信頼関係を構築できる方
・新しいことへ取り組むチャレンジ精神を持っている方
従業員数
45,018名 （連結　※2025年3月現在）
勤務地

愛知県

想定年収

550 万円 ~ 1,100 万円

従業員数
45,018名 （連結　※2025年3月現在）

生産設備開発エンジニア（機械・制御・ロボティクス）

自動車部品メーカー

仕事内容
機械・制御・ロボティクス技術で車載用電池工場を創るエンジニア

車載用電池製造工場において、生産設備の機械設計・電気制御・ロボティクス開発を横断的に担当し、自動化・省人化・無人化を推進していただきます。設備構想から導入、改善まで幅広く携わり、スマートファクトリーの実現を担います。また、将来的な生産能力増強対応に伴う転勤の可能性があります。

【主な業務】
◎生産設備・自動化設備の構想立案、仕様検討
◎機械設計および設備改造計画の立案
◎PLCプログラム設計、電気回路設計、制御システム構築
◎設備トラブルの原因解析および改善推進
◎AGV・AMR（自動搬送ロボット）を活用した物流自動化システムの企画・導入
◎産業用ロボットを用いた生産設備の導入および立上げ
◎画像検査システムを活用した品質検査設備の企画・導入
◎AIやデータ活用による設備高度化・生産性向上施策の推進
◎開発設備の量産展開および他工場への横展開

【仕事の魅力】
◎スマートファクトリーを創る中核ポジション
2030年を見据えた新しいモノづくりの実現に向け、最前線で技術開発に携わることができます。

◎構想から量産展開まで一貫して担当
設備構想、設計、導入、立上げ、改善、横展開まで幅広いフェーズを経験できます。

◎技術領域を横断した成長機会
機械設計、電気制御、PLC、ロボット、画像処理、AIなど多様な技術を習得できます。

◎大規模生産設備へのインパクト
車載用電池という成長市場において、生産性・品質・安全性に直接影響を与える設備づくりに携われます。

【キャリアプラン】
入社～1年目
◎製造工程や設備構成の理解を進め、各自改善テーマを持って実務経験を蓄積
◎製造・保全・品質部門との連携体制を構築

2～3年目
◎大型改善テーマや設備立上げプロジェクトを主導、改善リーダーとしてチームを牽引
◎生産性向上や品質改善における成果創出

3年目以降
◎生産技術分野の中核人材として活躍、マネジメントまたは専門技術領域のスペシャリストへ成長
◎工場全体の改善戦略や新規生産ライン構築への参画機会

【職場のイメージ】
配属先はME部（生産技術系組織）となり、生産設備の開発・改善・自動化を担う技術者集団です。
静岡県と宮城県に拠点があり全体で200名を超える大きな組織です。
機械設計、電気制御、生産技術、DX推進など多様な技術者が連携しながら、競争力あるものづくりの実現を目指しています。
1ヶ月あたりの平均残業時間20時間程度、月1回程度の国内出張あり、休日出勤の頻度は少ない職場です。

■大森ME室：65名（平均年齢40歳）
■新居ME室：34名（平均年齢39歳）
■無人化プロジェクト推進室[静岡]：6名（平均年齢32歳）
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
●生産設備、製造設備、自動化設備に関する実務経験（目安3年以上）
●次のいずれかの経験 （機械設計／電気設計／PLC制御設計／生産技術（設備導入・立上げ））
●設備改善や生産性向上に関する業務経験
●社内外関係者との調整・折衝経験
●高専卒以上（または大学・理系学部卒以上）

【歓迎（WANT）】
●2D/3D CAD（CATIA、SolidWorks等）の活用経験
●PLC（三菱、TOYOPUC等）のプログラム経験
●産業用ロボットを用いた生産設備の導入、立上げ、改善経験
●AGV・AMR（自動搬送ロボット）を活用した工場の自動化導入経験
●画像検査システムを活用した品質検査設備の導入・立上げ経験
●生産設備のデータ収集・見える化や設備監視システムの導入経験
●AIやデータ活用による設備・生産ライン改善の経験

【求める人材イメージ】
●現場課題を技術で解決することにやりがいを感じる方
●機械・電気・制御・ロボットなど幅広い技術領域に興味がある方
●新しい技術を積極的に学び、自ら成長できる方
●課題発見から改善実行まで主体的に行動できる方
●関係部署や設備メーカーと協力しながらプロジェクトを推進できる方
●論理的に課題を分析し、本質的な改善につなげられる方
●AIやロボティクスを活用した未来のものづくりに挑戦したい方
勤務地

静岡県

想定年収

580 万円 ~ 960 万円

品質保証戦略・人材育成企画

非公開

仕事内容
【業務内容】
品質領域統括グループにて、全社品質の維持・向上を推進する企画業務を担当いただきます。
品質保証活動そのものに加え、人材育成や組織運営の仕組みづくりなど、全社横断的な役割を担うポジションです。

入社後に担当いただく業務
◇品質領域人材の一元管理（リソース配置／人材育成計画策定／異動計画立案／教育体系整備）
◇品質領域の人材育成プログラム企画・運営（新入社員教育／中堅社員育成／専門人材育成制度の整備）
◇品質領域の予実管理（予算策定／実績管理／各種指標分析）
◇品質領域の年間活動計画策定・進捗管理
◇品質ノウハウの収集・展開（親会社からの品質情報展開／ベストプラクティス共有／全社への水平展開）
◇品質学習館の運営・維持管理

仕事の進め方
各品質グループと連携しながら、組織全体を支援する立場で業務を推進します。
また、全社教育の企画運営や品質関連組織との連携、親会社からの情報収集・展開など、多くの関係者を巻き込みながら業務を進めるため、高い調整力や企画推進力を発揮いただけます。

【仕事の魅力】
◇全社品質を支える重要ポジション
品質保証担当として現場の課題に向き合うだけではなく、全社の品質戦略や人材育成施策の企画・推進に携わることができます。

◇グループの問題解決力を習得
グループの根幹となる問題解決の考え方や品質思想を実践的に学び、自身のスキルとして身につけることができます。

◇プロジェクトマネジメント力が磨かれる
全社施策の企画・運営を通じて、企画力だけでなく調整力・推進力・マネジメント力を高いレベルで習得できます。

◇経営視点で品質を考えられる
製品品質だけでなく、業務品質・組織品質・経営品質まで視野を広げた業務経験を積むことが可能です。

【キャリアプラン】
入社後は品質領域統括グループにて経験を積みながら、品質企画・人材育成・組織運営領域の専門性を高めていただきます。

将来的には以下のようなキャリアを目指せます。
◎品質領域の専門スペシャリスト
◎品質企画・品質戦略責任者
◎品質保証部門マネージャー
◎他品質関連部署へのローテーション
◎他部門への研修・留学
◎親会社への出向
◎キャリアチャレンジ制度を活用した他事業部への異動
幅広い経験を通じて、品質領域全体をリードする人材への成長を期待しています。

【職場のイメージ】
組織構成は9名（GL1名、主幹3名、主事2名、担当1名、派遣社員2名）で、経験豊富なメンバーと協力しながら業務を進めていただきます。

【職場のミッション】
品質領域は、「お客様目線の価値創造を起点として、製品・業務・経営・組織風土のすべての品質を進化させる」ことを使命としています。
その中で領域統括グループは、全社品質の維持・向上に向けた戦略立案や教育体系構築を担う中核組織です。
全社員が品質を自らの責任として捉え、自律的に改善活動へ取り組む組織文化の実現を目指しています。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
◎品質保証に関する業務経験
◎基本的なPCスキル（Excel／PowerPoint）
◎大卒以上

【歓迎（WANT）】
◎自動車業界または自動車部品業界での品質保証経験
◎品質マネジメントシステムに関する知識・経験
◎全社横断プロジェクトの推進経験
◎教育企画や人材育成制度運営経験
◎英語力（TOEIC600点相当以上）

【求める人材イメージ】
●品質向上を自分ごととして捉え主体的に行動できる方
●課題の本質を見極め、改善策を考え抜ける方
●周囲を巻き込みながら組織横断で成果を生み出せる方
●関係部署との信頼関係を構築できる高いコミュニケーション力をお持ちの方
●学ぶ意欲が高く、専門性を継続的に高められる方
勤務地

静岡県

想定年収

580 万円 ~ 960 万円

生産技術職

自動車部品メーカー

仕事内容
■BEV・HEV車載用電池の生産技術開発
・BEV、HEV電池製造に向けた要素技術開発（粉体、混錬、接合技術、レーザー溶接など）、新規工法開発
・BEV、HEV新製品の工法および最適加工条件探索
・CAE解析、混錬、乾燥、薄膜搬送などのシミュレーションによる現象解明と機能ブロック図の明確化

【仕事の魅力】
多くの部署や外部の設備メーカー様と関わり、自らの専門力・経験を活かし新たなプロセス開発・新ライン構築に挑戦できます。グループ各社との情報交換・人財交流も活発で、最新の設備・工法に触れる機会が豊富にあり、自己成長を感じられる仕事です。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・高専以上の理工系の学部学科を卒業された方

【歓迎要件】
・プロセス開発 または 生産技術職経験者
・車載部品メーカー・設備メーカー・製造メーカーで開発技術職を経験された方
・粉体工学・レーザー溶接・電気化学などの電池製造に関する専門知識のお持ちの方

【求める人物像】
・専門的で高度な知識と、結果が出るまであきらめない粘り強さの持ち主
・積極的にチャレンジする精神の持ち主
・常に問題意識を持ち課題解決が出来る方
勤務地

静岡県

想定年収

580 万円 ~ 960 万円

【豊田市】サプライヤー品質向上に向けた改善活動支援（自動車内外装部品）～世界トップクラスのシェア／年間休日121日

林テレンプ株式会社

仕事内容
■職務内容：
自動車内外装部品の仕入先の品質活動支援をお任せします。
入社後は品質担当が複数名入っている案件で先輩と一緒に業務の流れを覚えていただき、１～2年で1人で案件の担当ができるようになることを期待しています。

■組織図
品質統括
　∟品質統括部
　　∟改善課　★配属予定ポジション
　　∟企画課

■職務詳細：
【改善課】
・取引先の品質向上に向けた改善活動支援
調達部と連携し、仕入先の体制づくりから入り込んでいただきます。

【企画課】
・品質部門内のコンプライアンス(下請法/著作権法/顧客要求事項の遵守)訓練の主導
・品質部門内の横串企画
・品質における全社イベント企画/開催段取り

■品質体制：
同社は自動車業界における品質マネジメント規格「ISO/TS16949認証規格」を国内メーカーの中でいち早く取得し「自工程完結」を基本とした品質管理体制を実現しています。

【世界トップクラスの独立系Tier1サプライヤー】
当社は、トヨタ自動車をはじめとする全ての国内完成車メーカーと取引を行う、独立系の自動車内装部品メーカーです 。
特定のメーカー系列に属さないため、経営が安定しており、業界全体の情報を収集・提供できる強みを持っています 。

【事業の特徴：システムサプライヤー】
単なる部品製造にとどまらず、企画・デザインから設計・開発・製造までを一貫して行う「システムサプライヤー」として、自動車内装全体のコンセプト企画から参画しています 。

特に自動車用フロアカーペットにおいては50％以上のシェアを誇り、世界的なシェアを獲得しています 。

【グローバル展開】
海外に22拠点を展開しており、ドイツの内装部品メーカーとのアライアンス構築など、グローバル体制を強化しています 。
求める経験 / スキル
■必要経験:
・品質管理のご経験がある方（業界不問）
・何らかの企画立案や、プロジェクト計画を最後までやり切った実績がある方

■歓迎経験:
・他社の事例や企画からヒントを得て、自社業務に応用・転用できる柔軟性をお持ちの方
・目の前の事象だけでなく、全体を俯瞰して物事を捉えられる方
・何事にも興味を持ち、課題に対して諦めずに取り組める方
従業員数
1,542名 （連結3,760名：2023年12月）
勤務地

愛知県

想定年収

550 万円 ~ 800 万円

従業員数
1,542名 （連結3,760名：2023年12月）

製品設計（自動車用ばね/シート/HDD用サスペンション等）【神奈川/愛知/群馬】

日本発条株式会社

  • 上場企業
仕事内容
以下、いずれかの業務をご担当いただきます。

①自動車用シートの設計
・シート完成品、機構部品、フレーム等構成部品の設計（CATIA V5使用）
・各種ＶＡ提案（原価低減活動）
・量産立上げに向けた仕様玉成業務

②懸架ばねの製品設計
・乗用車・商用車の懸架ばねの設計・開発
・顧客からの要望ヒアリング、仕様の設計検討と提案。
・妥当性評価
・量産化まで一連の流れをご担当頂きます。

③レース向けエンジン用バルブスプリング
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）

④ハードディスクドライブ用サスペンションの設計業務
・ドライブメーカーや部品メーカーとの製品規格の折衝、渉外担当
・図面、仕様書の作成・発行
・試作品の設計、製作指示、製品評価
・データ分析、改善業務
・製品量産化

⑤マイクロコンタクタ（半導体検査用プローブ等）の設計開発
・設計G：製品設計及び作図、客先技術窓口、サポート全般
・開発G：試作品評価、FA、データ集計、評価設備考案及び構築
・両G共通：工場及び係メンバーとの協業
求める経験 / スキル
①自動車用シートの設計（愛知・群馬・横浜）
■必須条件
・自動車、機械系、金属系製造業出身者
・CAD操作経験者

■歓迎条件
・自動車業界経験者

②懸架ばね設計
■必須条件
・自動車業界、製造業界での技術系スタッフとしての勤務経験
・対外折衝経験
・製図に関する基礎知識、材料力学の知識

■歓迎条件
・車両足回り構造に関する知識

③ハードディスクドライブ用サスペンションの設計業務（厚木）
■必須条件
・製品設計、開発担当業務経験または理工系学部出身者あるいは技術系職種経験者
・英語を使用することに抵抗のない方（WEB翻訳等の使用可）
※業務使用ツール
【Office系】Excel／Power Point／Word／Outlook
【統計解析】JMP／Minitab

■歓迎条件
・機械製図経験
・TOEIC600点以上
・プログラミング知識（VBA、Python、Rなど）

④マイクロコンタクタ（半導体検査用プローブ等）の設計開発（厚木）
■必須条件
・製品設計、客先対応（対外折衝）経験
・開発担当業務経験
・2D CAD/ 3D CAD での作図(ソフト種類不問)
・立体構造をイメージできる空間認識能力
・TOEIC500点以上
・国内外の出張に抵抗のない方

■歓迎条件
・半導体及び検査知識があれば尚良し
従業員数
17,953名 （2025年3月現在）
勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 800 万円

従業員数
17,953名 （2025年3月現在）

Application Engineer

非公開

  • 外資系企業
仕事内容
【ポジション概要】
担当顧客に対する製品技術関連プロジェクトの推進・管理を担っていただきます。顧客への技術コンサルティングから、製品のアプリケーション設計・開発、量産立上げまでを一貫してリードし、社内外の関係者と連携しながらプロジェクトを円滑に遂行します。

業務は、顧客要求と事業性の両面を考慮し、規定されたプロセスに基づいて推進します。また、継続的な改善活動を推進し、自身が担当する業務および成果物の品質に責任を持って取り組んでいただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
・メーカー（自動車業界尚可）でのメカエンジニア/アプリケーションエンジニアなどの経験3年以上
・英語/日本語ビジネスレベル
・主体的に動き、自分で考えて行動できる方
勤務地

神奈川県

想定年収

500 万円 ~ 700 万円

【Honda/管理職・大阪】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進（2195）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。

●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築

●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します

●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定

●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します

●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定

●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動

●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進

●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。

●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。

●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地

大阪府

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

【Honda/管理職・東京】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進（2193）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。

●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築

●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します

●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定

●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します

●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定

●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動

●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進

●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。

●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。

●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地

東京都

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

【Honda/管理職・名古屋】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進（2194）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。

●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築

●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します

●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定

●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します

●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定

●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動

●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進

●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。

●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。

●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地

愛知県

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

【Honda/管理職・栃木】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進（2160）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。

●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築

●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します

●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定

●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します

●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定

●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動

●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進

●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。

●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。

●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地

栃木県

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

【Honda/管理職・博多】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進（2196）

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。

●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築

●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します

●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定

●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します

●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定

●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動

●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進

●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。

●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。

●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地

福岡県

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名

セル評価・解析エンジニア

シリコンバレー水準の電池スタートアップ

  • 外資系企業
  • 部長以上
仕事内容
【会社概要】
より軽量でコンパクト、よりパワフルで、安全な次世代リチウムイオン電池を開発し、その大規模製造技術を確立して商用化に向かっている電池製造スタートアップです。
• 世界中の電池メーカーから集結したトップエンジニアやグローバルな経営・事業開発チームのすぐ近くで、一気に成長できる環境
• グローバル基準の倫理規範と労働スタイル
• 純粋に個人の能力とTWTで出すアウトプットに応じたシリコンバレー水準の報酬体系（年功序列、学歴、資格、等不問）
• 技術開発以外の雑務は外注や自動化で極力減らし、技術開発に多くの時間を注力できる環境
• 開発から製造に至る全てのデータを中央集権化しており、データ収集のためのわずらわしさは極力排除。エンジニアが解析・技術開発そのものに集中できる環境

【業務内容】
• セルの評価・解析業務を中心に担当（充放電試験、寿命・温度特性・保存・レート・出力特性試験 等）
• 各種解析ツールを用いたデータ分析と、データに基づく課題抽出・示唆出し
• 顧客要求に基づくセル性能仕様・検証プロトコルの策定にも関与いただくことを想定
求める経験 / スキル
【求める経験】
• リチウムイオン電池（LIB）の実務経験目安として2年以上
※ただし、地力があり自ら学んで動ける方で、高い分析力と、情報を整理して筋道立てて進める力、そして当社のカルチャーへのフィットを備えた方であれば、LIB経験は必ずしも問いません。電気化学の基礎知識をお持ちであれば十分に活躍いただけます
（例：燃料電池などの電気化学系分野で経験を積まれてきた方も歓迎）

【必須スキル】
• リチウムイオン電池（LIB）の充放電装置などを用いた電気化学測定・試験の経験（サイクル条件、寿命、温度特性、保存、レート、出力特性などの条件設定・データ取得・解釈）
• 各種解析ツールを用いた高い分析力
• 情報を整理して筋道立てて進める力
• 電気化学の基礎知識

【歓迎スキル】
• 顧客毎の販売セルの要求性能仕様決めの為の検証プロトコルを構築した経験
• DC-IR測定、インピーダンス測定、サイクリックボルタンメトリー試験など、要求仕様決めに必要な各種計測の経験
• リチウムイオン電池の材料や電池製造工程の開発、プロセス改善の業務経験
• 英語による業務経験・海外における英語業務経験
• ある程度のコーディング経験（Python, MATLAB, C++, Fortran, VBA 等のプログラミング言語があればより望ましい）

【求める人物像】
•　 LIBの実務に加え、学生時代の研究や個人プロジェクト、コンペなど、形を問わず「自分で手を動かして最後までやり切った」経験を積んできた方
• 未知の領域でも、調べて・試して・人に聞いて、自力でキャッチアップしていける方
• 少人数・高速なスタートアップの環境で、裁量とスピードを楽しめる方
• 常に高い成長を欲するマインドセット
• 能動的・建設的なエンジニアリング姿勢（自分の意見をはっきり述べつつ、チームワークを大切にする）
• 傾聴力と高いコミュニケーションスキル
• 多くの技術情報やビジネス情報を素早く整理・理解し、戦略的な判断を行う力
• 多角的な視点で物事を問い直し、論理的に判断する思考力
• チームとの連携を保ちながら積極的・自律的に動き、チームとして成果を出すことを重視する姿勢
勤務地

神奈川県

想定年収

800 万円 ~ 1,700 万円

操船システムの制御開発業務担当者

ヤンマーホールディングス株式会社

  • 在宅勤務可
仕事内容
【業務内容概要】
　電子制御を用いた操船システムの開発業務を担当していただきます。

【担当いただく具体的な内容】
　コントローラ（主にマリン製品の電動化、自動化で使用）のソフトウェア設計、及び机上＆実機での評価業務。

【想定ポジション】
　プロジェクト内で制御開発担当として業務に従事していただきます。将来的には、ご自身のキャリアビジョンに応じて、マネージャーとしてチームを主導、または技術的なプロフェッショナルとして開発プロジェクトを主導することが期待されます。

【やりがい・PR】
　弊社のマリンエンジンは欧米を中心に高く評価されており、特にセールボート用エンジンは世界トップクラスのシェアを誇っています。
　マリン業界でも今後CASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）対応を進めるため、より複雑で高機能なシステム開発が求められおり、これらの先進的なテクノロジーを通じて、世界中の海に安心とワクワクを提供する仲間を募集しています。
求める経験 / スキル
必須】
・制御設計に関する技術
（プログラミング、制御理論、電子工学、回路設計など）
・マイコンやOSに関する知識

【歓迎】
・プロジェクトマネジメント能力
・パワーエレクトロニクス及び同コンポーネントに関する知識

【必要な業界経験】
・組み込み開発または制御設計の実務経験（3年以上）

【あると良い業界経験】
・各種モビリティにおける制御開発の実務経験

【英語力】
TOEIC　500以上（ビジネス会話レベル）
従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
勤務地

滋賀県

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））

【Honda/栃木】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進リーダー候補（2158）

本田技研工業株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において、ご経験や適性に応じて以下のテーマの要件定義から運用・現場への定着までを主導していただきます。
あわせて、開発の手戻りを未然に防ぎ、リアルタイムで開発リスクを検知・判断できる先進的な品質保証体制の構築を実現していただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、メンバー１人１人の裁量が大きく、組織づくりそのものにも深く関わることができます。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●車載ソフトウェア開発の経験（コンポーネント問わず）
└市場リリースまでのプロセスを理解している方が特に親和性が高いです。
●車載ソフトウェアの品質保証経験

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 / SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB資格保有者（レベル不問）
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

栃木県

想定年収

780 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）

【Honda/大阪】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進リーダー候補（2191）

本田技研工業株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において、ご経験や適性に応じて以下のテーマの要件定義から運用・現場への定着までを主導していただきます。
あわせて、開発の手戻りを未然に防ぎ、リアルタイムで開発リスクを検知・判断できる先進的な品質保証体制の構築を実現していただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、メンバー１人１人の裁量が大きく、組織づくりそのものにも深く関わることができます。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●車載ソフトウェア開発の経験（コンポーネント問わず）
└市場リリースまでのプロセスを理解している方が特に親和性が高いです。
●車載ソフトウェアの品質保証経験

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 / SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB資格保有者（レベル不問）
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

大阪府

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）

【Honda/東京】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進リーダー候補（2189）

本田技研工業株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において、ご経験や適性に応じて以下のテーマの要件定義から運用・現場への定着までを主導していただきます。
あわせて、開発の手戻りを未然に防ぎ、リアルタイムで開発リスクを検知・判断できる先進的な品質保証体制の構築を実現していただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、メンバー１人１人の裁量が大きく、組織づくりそのものにも深く関わることができます。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●車載ソフトウェア開発の経験（コンポーネント問わず）
└市場リリースまでのプロセスを理解している方が特に親和性が高いです。
●車載ソフトウェアの品質保証経験

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 / SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB資格保有者（レベル不問）
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

東京都

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）

【Honda/博多】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進リーダー候補（2192）

本田技研工業株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において、ご経験や適性に応じて以下のテーマの要件定義から運用・現場への定着までを主導していただきます。
あわせて、開発の手戻りを未然に防ぎ、リアルタイムで開発リスクを検知・判断できる先進的な品質保証体制の構築を実現していただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、メンバー１人１人の裁量が大きく、組織づくりそのものにも深く関わることができます。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●車載ソフトウェア開発の経験（コンポーネント問わず）
└市場リリースまでのプロセスを理解している方が特に親和性が高いです。
●車載ソフトウェアの品質保証経験

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 / SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB資格保有者（レベル不問）
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

福岡県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）

【Honda/名古屋】SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進リーダー候補（2190）

本田技研工業株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において、ご経験や適性に応じて以下のテーマの要件定義から運用・現場への定着までを主導していただきます。
あわせて、開発の手戻りを未然に防ぎ、リアルタイムで開発リスクを検知・判断できる先進的な品質保証体制の構築を実現していただきます。

【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立

2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用

3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着

4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、メンバー１人１人の裁量が大きく、組織づくりそのものにも深く関わることができます。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●車載ソフトウェア開発の経験（コンポーネント問わず）
└市場リリースまでのプロセスを理解している方が特に親和性が高いです。
●車載ソフトウェアの品質保証経験

【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 / SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB資格保有者（レベル不問）
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

愛知県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）

【Honda/特別選考】Hondaの未来を創る、最先端シーズ技術開発（Physical AI・MI等～未来へ）

株式会社本田技術研究所

仕事内容
世界一の総合モビリティメーカーであるHondaの未来の技術・事業を創造にむけ、
今までのHondaに無かった観点で、新しい技術の探索、実現に向けた研究開発を推進いただく特別なポジションでございます。

求人には記載できないシーズや「技術（フィジカルAI・Ai・MI等）から未来を創り、世の中に完成品として届ける」という唯一無二のポジションでございます。

【具体的には】　※ご経験・スキルに合わせて詳細業務を決定します
Hondaの将来を支える技術開発に携わっていただきます。
Hondaが長年培ってきたパワーユニット技術をはじめとする既存技術と、環境負荷低減技術、さらに先進技術を掛け合わせ、次世代の技術や事業の可能性を創出することを目的に、以下いずれかの業務をお任せします。

① 先進技術研究プロジェクトの推進、産学連携
・研究テーマの調査および提案
・研究プロジェクト全体の進捗管理および連携推進
・産学を中心とした外部パートナーの探索および共同研究の推進
※研究テーマ例：①フィジカルAI、②マテリアルズインフォマティクス、③熱マネジメント最適化に向けたナノスケール材料・構造研究、④バイオ領域など

② 生成AIやフィジカルAI等を活用した研究プロセスの開発
・研究プロセスの知能化・高効率化に関わる研究開発
最先端のアカデミック分野の知見を取り込みながら、Hondaにとって新たな領域を含む幅広い分野への応用研究に携わっていただきます。

【魅力・やりがい】
Hondaはこれまで、「世界初」「世界一」の技術に挑戦し続けてきました。「Power of Dreams」を原点に、本田技術研究所からは数多くの技術や事業が生まれています。
現在、環境負荷低減、AI、機能材など、多様な技術領域が急速に進化しており、それらをどう組み合わせ、どう社会実装していくかが重要なテーマとなっています。
私たちは、実験や研究に留まらない「使える技術」を継続的に創出し、Hondaらしい技術価値として世の中に届けていく組織を目指しています。
技術の可能性を広げ、社会に実装していきたい方、Hondaの技術で次の時代を切り拓きたい方にとって、大きなやりがいのある環境です。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する意欲のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「世の中に○○を実装したい」という自らの強い意思を持てる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【本田先進技術研究所/HGRX　公式Note　関連記事】
・ホンダに「だまされた」？　転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下"いずれか"の経験を必須とします。

①研究開発における外部連携の実務経験
（企業、大学、公的研究機関等と連携し、先端材料等の技術を社会実装・工業化へ向け推進した経験）

②ITエンジニアとしての実務経験
（アルゴリズムの実装や、データ解析、自律制御等のシステム構築経験）

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・フィジカルAI技術にR＆Dから携わった経験 OR マテリアルズインフォマティクスに携わった経験（こちら別領域の為いずれかで〇）
・博士課程、ポスドク、または公的研究機関での専門研究経験

【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーへの共感と使命感
　環境負荷ゼロ・カーボンニュートラルの達成に向け、強い情熱を持って取り組める方。
・論理的思考と柔軟な発想力
　既存概念にとらわれず、論理的かつ柔軟な思考で、新たな研究テーマや課題解決策を創出できる方。
・挑戦心と完遂力
　高い目標を掲げ、新しいことへのチャレンジを楽しみながら、最後までやりきるエネルギーのある方。
・オープンなコミュニケーションと共創力
　自身の考えを積極的に発信し、多様な関係者と明るく連携しながら、チームワークを大切にできる方。
従業員数
21,543名
勤務地

複数あり

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
21,543名

モビリティ トランスフォメーション - 水素トラックエコシステム プロジェクトリード Project Lead Zero Emission Transport Ecosystems

三菱ふそうトラック・バス株式会社

仕事内容
【仕事内容／Job Description】
■Job Summary
We are seeking a Project Lead to drive the development of hydrogen truck ecosystems, while also contributing to battery-electric mobility ecosystems and e-consulting services for our customers.

-Hydrogen Ecosystem Development
Lead projects to design and build hydrogen-based truck ecosystems with focus on sub-cooled liquified hydrogen
Analyze value chains including production, distribution, refueling, and operations
Identify key partners across the hydrogen landscape (energy providers, infrastructure players, logistics partners)
Develop business models and use cases for hydrogen-powered transport, especially for sub-cooled liquified hydrogen

-eMobility Ecosystems, e-Consulting & Customer Enablement
Support the development of battery-electric truck and bus ecosystems and collaborate with our Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) subsidiary EVNION on new business models and POCs
Support to define our eSolutions roadmap for services and products
Support customers in adopting zero-emission technologies (hydrogen & electric)
Analyze customer operations and use cases and identify optimization potential
Contribute to tailored consulting solutions and service offerings

-Project Leadership & Execution
Lead cross-functional projects from concept through PoC to implementation
Coordinate internal stakeholders and external partners
Ensure structured project delivery, timelines, and quality standards

-Business Innovation & Strategy
Develop business cases, financial models, and strategic recommendations
Identify new business opportunities within hydrogen and eMobility ecosystems
Support scaling of successful concepts into sustainable business models

【部署の紹介／Department Introduction】
The ZEV Ecosystem & Business Innovation department at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation(MFTBC) drives the creation and scaling of integrated (C).A.S.E. (Connected (in other department), Autonomous, Shared, Electric) ecosystems.
It identifies and builds new business opportunities, establishes strategic partner networks, and leads the end-to-end development of innovative solutions—from concept and proof of concept to full implementation.
By aligning technology, business strategy, and partnerships, the department enables efficient processes, accelerates technology adoption, and unlocks sustainable growth.
This is a high-impact project lead role working in a flat organizational structure, driving results through ownership, collaboration and co-creation.
求める経験 / スキル
■募集要件／Requirement
・Degree in Business, Engineering, Energy Systems, or related field
・4–7 years of experience asl project lead in energy industry, truck OEM, or strategy consulting.
・Experience or strong interest in hydrogen technologies and infrastructure, energy systems, or zero emission transportation.
・Understanding of energy infrastructure, zero emission transportation, or logistics
・Strong analytical and problem-solving skills
・Ability to manage complex, cross-functional projects
・Taking ownership, co-creation with internal & external partners
・Positive, independent solution focused approach with ability to quickly learn from setbacks.
・Excellent communication and stakeholder management abilities

■ Language Level
English: Business Level
Japanese: Business Level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
従業員数
10,000名
勤務地

神奈川県

想定年収

680 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
10,000名
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