技術系（機械設計・製造技術）／自動車・部品の求人・転職情報
2890件中の1〜50件を表示
昭和飛行機工業株式会社
仕事内容
以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。
主な職務
1. スケジューラーソフトを使用した実績時間の取得（運用中）
・作業オーダーおよび作業工程の登録
・作業員および作業工程の登録およびメンテナンス
・実績工数の抽出、ERPへの受渡し
・作業員への使用方法等の教育
2. スケジューラーソフトを使用した進捗管理（運用開始）
・作業開始日時の設定および更新
・ボトルネック工程の進捗確認
・進捗状況のフォロー
3. スケジューラーソフトを使用した進捗計画（開発）
・以下の作業を推進するための設定および開発
・受注予測に対応した作業計画のシミュレーション
・シミュレーション結果による負荷把握（人と設備）
・負荷状況の見える化
・負荷の平準化およびボトルネック工程に対する対策立案
・顧客報告用工程キャパシティ分析結果の取りまとめ
主な職務
1. スケジューラーソフトを使用した実績時間の取得（運用中）
・作業オーダーおよび作業工程の登録
・作業員および作業工程の登録およびメンテナンス
・実績工数の抽出、ERPへの受渡し
・作業員への使用方法等の教育
2. スケジューラーソフトを使用した進捗管理（運用開始）
・作業開始日時の設定および更新
・ボトルネック工程の進捗確認
・進捗状況のフォロー
3. スケジューラーソフトを使用した進捗計画（開発）
・以下の作業を推進するための設定および開発
・受注予測に対応した作業計画のシミュレーション
・シミュレーション結果による負荷把握（人と設備）
・負荷状況の見える化
・負荷の平準化およびボトルネック工程に対する対策立案
・顧客報告用工程キャパシティ分析結果の取りまとめ
求める経験 / スキル
■必須要件
・製造業での工程管理に類する経験
・ Word、Excel、Power Pointの使用経験
■歓迎要件
・ビジネスキャリア検定（生産管理オペレーションまたはプランニング2級）
・基本情報処理技術者試験 または 実務経験
・スケジュール管理ソフトの使用経験、ERPシステムの使用経験、BIの使用経験があれば望ましい
・製造業での工程管理に類する経験
・ Word、Excel、Power Pointの使用経験
■歓迎要件
・ビジネスキャリア検定（生産管理オペレーションまたはプランニング2級）
・基本情報処理技術者試験 または 実務経験
・スケジュール管理ソフトの使用経験、ERPシステムの使用経験、BIの使用経験があれば望ましい
従業員数
350名
（2024年6月）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
350名
（2024年6月）
オムロン株式会社
仕事内容
【具体的な仕事】
ご経験やご志向に応じて、以下の業務を担当いただきます。
‐顧客課題に基づく計測原理の構想および光センシングシステムの企画・設計
‐センサの光学設計および光学ユニット設計
‐データ解析・機械学習を活用した状態推定・特徴量抽出アルゴリズムの開発
‐量産を見据えたロバスト設計、試作評価および設計改善
【光計測・光センシング例】
‐材料表面の状態検査・欠陥検出
‐寸法・形状・位置計測
‐膜厚計測
ご経験やご志向に応じて、以下の業務を担当いただきます。
‐顧客課題に基づく計測原理の構想および光センシングシステムの企画・設計
‐センサの光学設計および光学ユニット設計
‐データ解析・機械学習を活用した状態推定・特徴量抽出アルゴリズムの開発
‐量産を見据えたロバスト設計、試作評価および設計改善
【光計測・光センシング例】
‐材料表面の状態検査・欠陥検出
‐寸法・形状・位置計測
‐膜厚計測
求める経験 / スキル
■必須条件（Must）
・以下のいずれかの経験を有する方
‐光計測・光センシング技術の技術開発または商品開発経験(3年以上)
‐光学系（レーザー、LED、レンズ、フォトダイオード等）を活用した光学設計
‐光学信号処理またはセンシングアルゴリズム開発経験
■歓迎条件（Want）
・以下のいずれかの実務経験を有する方
- 分光計測
- 変位計測
- LiDAR
・以下のいずれかの経験を有する方
‐光計測・光センシング技術の技術開発または商品開発経験(3年以上)
‐光学系（レーザー、LED、レンズ、フォトダイオード等）を活用した光学設計
‐光学信号処理またはセンシングアルゴリズム開発経験
■歓迎条件（Want）
・以下のいずれかの実務経験を有する方
- 分光計測
- 変位計測
- LiDAR
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
オムロンの技術研究開発を牽引するストラテジックR&D本部のデジタルソリューションセンタへの配属となります。
製造業向けデータソリューション事業における、社内・顧客製造現場のデータ分析やプロトタイピング、およびそれらを通じたAI・データ分析アプリケーションの設計・実装をデータサイエンティストとして担っていただきます。本ポジションでは、新たなデータビジネスの立ち上げフェーズにおいて、AI・データ分析アプリケーションの要件定義から設計・実装、価値検証まで一気通貫で関わることが可能です。
＜主な業務内容＞
以下いずれも含む業務を担っていただきます。
・製造現場データを活用したAI・データ分析アプリケーションの設計・構築（要件定義～実装まで主体的に推進）
・事業企画部門や顧客との協働による、社内・顧客の製造現場課題に対するAI技術を活用した解決アプローチの設計・提案
・最新AI技術の動向調査・選定および活用
＜主な役割＞
ご経験、ご志向に応じて以下のいずれかの役割を担っていただきます。
・テーマの企画・実行を率いるチームリーダー
・チームリーダーとともに企画・開発を実行する技術者
【技術領域】
データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)に関するEDA(探索的データ分析)・システム設計・機能実装
◆この仕事の魅力
スピーディーな開発体制：データソリューション事業の立上げ・成長におけるスピーディーな事業検証・開発サイクルに携わることができます。
経営に近い技術活用：経営層や顧客に対する直接的な価値伝達を担うため、技術を起点とした意思決定に深く関わることができます。
事業と研究開発の両立：短期の直接的な事業インパクトと、中長期の技術開発の両方に関わることができます。
全社横断での技術貢献：将来的にFAのみならず、ヘルスケアやソーシャルソリューションなど多様な事業に貢献する機会があります。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
オムロンの技術研究開発を牽引するストラテジックR&D本部のデジタルソリューションセンタへの配属となります。
製造業向けデータソリューション事業における、社内・顧客製造現場のデータ分析やプロトタイピング、およびそれらを通じたAI・データ分析アプリケーションの設計・実装をデータサイエンティストとして担っていただきます。本ポジションでは、新たなデータビジネスの立ち上げフェーズにおいて、AI・データ分析アプリケーションの要件定義から設計・実装、価値検証まで一気通貫で関わることが可能です。
＜主な業務内容＞
以下いずれも含む業務を担っていただきます。
・製造現場データを活用したAI・データ分析アプリケーションの設計・構築（要件定義～実装まで主体的に推進）
・事業企画部門や顧客との協働による、社内・顧客の製造現場課題に対するAI技術を活用した解決アプローチの設計・提案
・最新AI技術の動向調査・選定および活用
＜主な役割＞
ご経験、ご志向に応じて以下のいずれかの役割を担っていただきます。
・テーマの企画・実行を率いるチームリーダー
・チームリーダーとともに企画・開発を実行する技術者
【技術領域】
データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)に関するEDA(探索的データ分析)・システム設計・機能実装
◆この仕事の魅力
スピーディーな開発体制：データソリューション事業の立上げ・成長におけるスピーディーな事業検証・開発サイクルに携わることができます。
経営に近い技術活用：経営層や顧客に対する直接的な価値伝達を担うため、技術を起点とした意思決定に深く関わることができます。
事業と研究開発の両立：短期の直接的な事業インパクトと、中長期の技術開発の両方に関わることができます。
全社横断での技術貢献：将来的にFAのみならず、ヘルスケアやソーシャルソリューションなど多様な事業に貢献する機会があります。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下いずれも経験を有する方
・統計解析、機械学習・深層学習の知識を基にしたデータ分析・アルゴリズム開発（python等）
・生成AIやAgentic AIに関するシステム/サービス/アプリケーションの設計・構築の実務経験（目安：1年）
◆必須条件【スキル】
・データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)の活用を通じてユーザの課題解決（要件定義～技術構築～運用化）を行った経験
◆歓迎する人物像
・想定されるユーザである製造現場の課題認識に関心を持ち、広い視野をもって問題を解きほぐし、解決すべき課題の特定を主体的に推進する方
・上記推進においてユーザとの積極的な折衝を惜しまず、意見の対立を建設的に解消するための対話を行う方
以下いずれも経験を有する方
・統計解析、機械学習・深層学習の知識を基にしたデータ分析・アルゴリズム開発（python等）
・生成AIやAgentic AIに関するシステム/サービス/アプリケーションの設計・構築の実務経験（目安：1年）
◆必須条件【スキル】
・データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)の活用を通じてユーザの課題解決（要件定義～技術構築～運用化）を行った経験
◆歓迎する人物像
・想定されるユーザである製造現場の課題認識に関心を持ち、広い視野をもって問題を解きほぐし、解決すべき課題の特定を主体的に推進する方
・上記推進においてユーザとの積極的な折衝を惜しまず、意見の対立を建設的に解消するための対話を行う方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
オムロン株式会社
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
オムロングループにおける開発現場の課題を起点とした、フロントローディング開発プロセスの現場導入の業務を担当いただきます。
具体的には下記の業務となります。
・開発現場のボトルネック工程を特定
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用した新たな開発プロセスの立案
・必要となる技術・基盤・人財を再設計し、現場へのプロセス実装をリードする
ご担当いただく役割としてはは、テーマ・プロジェクトを成功に導く役割（プロジェクトリーダー or チームリーダー）を想定しています。
◆この仕事の魅力
オムロンではFA、環境・エネルギ、ヘルスケアの各事業において、事業成長のための開発のデジタル化を推進している。ストラテジックR&D本部では、これらに必要となるデジタル技術（CAE、データサイエンス、AI）の強化を進めており、また、社内の開発生産性の向上のための開発基盤のアップデート（クラウド環境など）が進んでいる。
特にCAEでは各事業との密接な連携の中で、新たな開発手法として現場プロセスを革新し実行することで、直接的な事業貢献も可能である。オムロンには幅広い事業領域があり、連携を通じて自身の知識・スキルを広げ深堀ることも期待できる。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
オムロングループにおける開発現場の課題を起点とした、フロントローディング開発プロセスの現場導入の業務を担当いただきます。
具体的には下記の業務となります。
・開発現場のボトルネック工程を特定
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用した新たな開発プロセスの立案
・必要となる技術・基盤・人財を再設計し、現場へのプロセス実装をリードする
ご担当いただく役割としてはは、テーマ・プロジェクトを成功に導く役割（プロジェクトリーダー or チームリーダー）を想定しています。
◆この仕事の魅力
オムロンではFA、環境・エネルギ、ヘルスケアの各事業において、事業成長のための開発のデジタル化を推進している。ストラテジックR&D本部では、これらに必要となるデジタル技術（CAE、データサイエンス、AI）の強化を進めており、また、社内の開発生産性の向上のための開発基盤のアップデート（クラウド環境など）が進んでいる。
特にCAEでは各事業との密接な連携の中で、新たな開発手法として現場プロセスを革新し実行することで、直接的な事業貢献も可能である。オムロンには幅広い事業領域があり、連携を通じて自身の知識・スキルを広げ深堀ることも期待できる。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・製造業において、製品・装置・コンポーネントの開発において、そのプロセスの改善またはフロントローディングの実行を推進した経験
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用し、製造業の開発業務改革、技術導入またはコンサルティングを行った経験
共通要件
開発現場の課題を整理し、複数部門を巻き込みながら改善施策を実行できる方
◆歓迎条件
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）の技術構築をした経験をお持ちの方
・開発DXの推進経験がある方
◆歓迎する人物像
・プロジェクトメンバや関係部門との協調性
・連携先に信頼される誠実さ、謙虚さ
・技術だけでなく複数の視点から思考できる視野
・事業の課題認識に関心を持ち、自分事化して創造的な解決案を提案
・継続的な学習意欲と新しい領域への挑戦心
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・製造業において、製品・装置・コンポーネントの開発において、そのプロセスの改善またはフロントローディングの実行を推進した経験
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用し、製造業の開発業務改革、技術導入またはコンサルティングを行った経験
共通要件
開発現場の課題を整理し、複数部門を巻き込みながら改善施策を実行できる方
◆歓迎条件
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）の技術構築をした経験をお持ちの方
・開発DXの推進経験がある方
◆歓迎する人物像
・プロジェクトメンバや関係部門との協調性
・連携先に信頼される誠実さ、謙虚さ
・技術だけでなく複数の視点から思考できる視野
・事業の課題認識に関心を持ち、自分事化して創造的な解決案を提案
・継続的な学習意欲と新しい領域への挑戦心
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
ものづくりの景色が変わる瞬間を一緒に迎えませんか！
電動車向け駆動ユニットの開発から量産まで一貫して品質をつくり込み、国内外の生産拠点と連携しながら、トヨタ品質を支える仕事です。
私たちと一緒に誰かの笑顔を量産してくれる、そんなあなたを必要としています
【概要】
モビリティ社会の電動化を支える電駆動ユニットを製造する衣浦工場において、開発から量産まで一貫した品質管理業務を担当いただきます。
設計・生産技術・製造部門と連携しながら、品質課題の未然防止や品質向上を推進し、お客様へ高品質な製品を届ける役割を担います。
【詳細】
・電駆動ユニットの開発～量産における品質管理業務
・車両、ユニット、部品、材料の品質評価および品質改善
・市場不具合品の故障解析および再発防止策の立案・推進
・品質向上に向けた新たな測定技術の開発および実用化
・QMS（ISO9001、IATF16949等）の運用、維持管理、監査対応
・海外生産拠点（北米、中国、タイ、インド、ポーランド）の品質支援
・デジタルを活用した品質管理業務支援
電動車向け駆動ユニットの開発から量産まで一貫して品質をつくり込み、国内外の生産拠点と連携しながら、トヨタ品質を支える仕事です。
私たちと一緒に誰かの笑顔を量産してくれる、そんなあなたを必要としています
【概要】
モビリティ社会の電動化を支える電駆動ユニットを製造する衣浦工場において、開発から量産まで一貫した品質管理業務を担当いただきます。
設計・生産技術・製造部門と連携しながら、品質課題の未然防止や品質向上を推進し、お客様へ高品質な製品を届ける役割を担います。
【詳細】
・電駆動ユニットの開発～量産における品質管理業務
・車両、ユニット、部品、材料の品質評価および品質改善
・市場不具合品の故障解析および再発防止策の立案・推進
・品質向上に向けた新たな測定技術の開発および実用化
・QMS（ISO9001、IATF16949等）の運用、維持管理、監査対応
・海外生産拠点（北米、中国、タイ、インド、ポーランド）の品質支援
・デジタルを活用した品質管理業務支援
求める経験 / スキル
【MUST（必須要件）】
以下いずれかの経験を有する方
・製造業における品質管理業務経験
・製造業における生産技術業務経験
【WANT（歓迎要件）】
・駆動ユニット、機械製品、電気／電子部品に関する知識・実務経験
・自動車または自動車部品の品質管理、品質保証、評価業務経験
・QMS（ISO9001、IATF16949等）関連業務経験
・故障解析または品質改善活動の経験
・海外拠点との業務経験または海外赴任経験
以下いずれかの経験を有する方
・製造業における品質管理業務経験
・製造業における生産技術業務経験
【WANT（歓迎要件）】
・駆動ユニット、機械製品、電気／電子部品に関する知識・実務経験
・自動車または自動車部品の品質管理、品質保証、評価業務経験
・QMS（ISO9001、IATF16949等）関連業務経験
・故障解析または品質改善活動の経験
・海外拠点との業務経験または海外赴任経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
電動化している自動車業界で、世の中にない製品の為に一緒に生産設備を設計してくれる即戦力人材を求めています。
【概要】
トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。
当部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。
勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーが必要です。
【詳細】
・車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者
・プロジェクトマネジメント（スケジュール・予算管理、関係部署との連携、等）
【職場イメージ・職場ミッション】
20～30代の若手も多いですが、ベテランの機械・制御設計者もおり、チームで仕事をする事が多いです。
部内に加工・組付部署もあり、自分が開発設計した設備や製品が目の前でどんどん出来上がって行きます。
これまで、エンジン・駆動、電池やモータの生産設備開発に取組んで来ましたが、近年は新たなモビリティの開発業務が急増しており、保有していないスキルを習得したり、部内公募により積極的にあらたなPJTに参画するなど自らチャレンジしながら成長する風土にあふれています。
トヨタ内製の設備製作部署として、あくまでも設備づくりを通して「クルマをつくる」事にこだわっています。
その為にもっと製品を知り、工程を知り、工法を知る。そして提示される設備仕様よりも更にいい提案をする事でこれに貢献しています。
また、様々な分野の設備を開発することで、クルマづくりの生産技術を横串で見られることから、分野をまたいだ生産技術の活用の為のハブとしての役割を担って行きたいと考えています。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
電動車の性能を決める電池やモータといった電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品をお客様にお届けするための一翼を担うことができます。
自分で開発、設計した設備を部内の加工、組付メンバーとともに作り上げ生産ラインに導入することで量産で製品が作られていく様子は感慨深いものになると思います。
＜PR＞
当部で開発している電池、モータの生産設備は世界でもトップレベルの生産性であり、製品の競争力確保のために更に開発を進めていっております。生産技術、設備開発のスキルを現地現物で磨くことができます。
計画部署、製品設計、工場など多岐にわたるメンバーとともにチームで大きな業務に取り組むことができるので、モノづくりの目線の幅も広がります。
【概要】
トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。
当部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。
勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーが必要です。
【詳細】
・車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者
・プロジェクトマネジメント（スケジュール・予算管理、関係部署との連携、等）
【職場イメージ・職場ミッション】
20～30代の若手も多いですが、ベテランの機械・制御設計者もおり、チームで仕事をする事が多いです。
部内に加工・組付部署もあり、自分が開発設計した設備や製品が目の前でどんどん出来上がって行きます。
これまで、エンジン・駆動、電池やモータの生産設備開発に取組んで来ましたが、近年は新たなモビリティの開発業務が急増しており、保有していないスキルを習得したり、部内公募により積極的にあらたなPJTに参画するなど自らチャレンジしながら成長する風土にあふれています。
トヨタ内製の設備製作部署として、あくまでも設備づくりを通して「クルマをつくる」事にこだわっています。
その為にもっと製品を知り、工程を知り、工法を知る。そして提示される設備仕様よりも更にいい提案をする事でこれに貢献しています。
また、様々な分野の設備を開発することで、クルマづくりの生産技術を横串で見られることから、分野をまたいだ生産技術の活用の為のハブとしての役割を担って行きたいと考えています。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
電動車の性能を決める電池やモータといった電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品をお客様にお届けするための一翼を担うことができます。
自分で開発、設計した設備を部内の加工、組付メンバーとともに作り上げ生産ラインに導入することで量産で製品が作られていく様子は感慨深いものになると思います。
＜PR＞
当部で開発している電池、モータの生産設備は世界でもトップレベルの生産性であり、製品の競争力確保のために更に開発を進めていっております。生産技術、設備開発のスキルを現地現物で磨くことができます。
計画部署、製品設計、工場など多岐にわたるメンバーとともにチームで大きな業務に取り組むことができるので、モノづくりの目線の幅も広がります。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■設備の電気・制御設計経験年数5年以上
■設備の要件を理解し、電気回路仕様を明確化できる。また、電気CADで設計ができる
■設備の要件を理解し、PLC・モーションコントローラのソフト仕様を明確化できる。また、ソフト設計ができる
■自ら日程管理をし、上位や関連部署と連携して業務を進められる
＜WANT＞
■図研E3、進和電機Unidrafが使える
■設備の電気・制御設計経験年数5年以上
■設備の要件を理解し、電気回路仕様を明確化できる。また、電気CADで設計ができる
■設備の要件を理解し、PLC・モーションコントローラのソフト仕様を明確化できる。また、ソフト設計ができる
■自ら日程管理をし、上位や関連部署と連携して業務を進められる
＜WANT＞
■図研E3、進和電機Unidrafが使える
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
トヨタ最高級品質が求められるレクサスのマザー工場として最先端設備が導入されている製造ラインで一緒に楽しくクルマ作りをしてくれる人財を求めています。
【概要】
モビリティーカンパニーへの変革・電動化へ向けて、モノづくりの最前線で新技術の導入や生産改善業務の推進をチーム一丸となって活動しています。
【詳細】
・生産ラインの改善活動と変革の推進；最先端技術、自働化技術を導入しながらムダの排除、省エネルギー化を図り、生産性向上を狙う
・デジタル化、IoT化；開発部署と連携しＡＩ、デジタルツールを活用して品質と生産ラインデータを解析し、品質管理手法を改善して新世代のレクサス工程づくりに繋げる
・設計/生技開発部署と連携し、新技術導入、新材料開発、新車切替、量産生産の製造準備、維持管理業務
【職場イメージ】
様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える風通しの良い職場で、上司とも気軽に話せる雰囲気の職場です。
また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける生技製造のエンジニア集団です。
【組織のミッション】
「レクサス製造部のようになりたい」「レクサス製造部で働きたい」と言ってもらえる工場づくり・職場づくり・人づくりを全員の力でスピード感をもって取り組んでいます。
【やりがい】
・技術の革新と変革への貢献）
自動車業界は常に進化し続けており、技術革新が求められています。自動車製造ラインの技術スタッフとして、新しいアイデアや改善提案を実現し、生産ラインの効率化や品質向上に貢献することができます。自分の技術や知識を活かして、業界の変革をリードする醍醐味を味わえます。
・成果の直接的な反映）
自動車製造ラインの改善や効率化は、直接的に生産性や品質に反映されます。自分の提案や取り組みが実際の生産に大きな影響を与えることで、自身の成果を実感することができます。
・チームとの協力と自身の成長）
自動車製造ラインの技術改善には、他の関連部署やチームとの協力が不可欠です。共同で課題を解決し、改善を実現することで、一体感や協力関係を築くことができます。また、業界のトッププロフェッショナルと一緒に働くことで、自身の技術や知識を磨きながら成長する機会があります。
・幅広い領域業務）
自動車製造ラインでは多くのデータが生成されます。生産性向上や品質管理の視点からデータ収集・解析・活用が重要です。ＡＩ、IoT化でデジタルツールや分析技術を活用し、生産ラインのボトルネックや効率化のポイントを特定し改善策を講じたり異常検知、予防メンテナンスを講じることで生産性と品質向上が実現でき、幅広い領域の業務を経験することができます。
【PR】
当社は自動車メーカーとして長い歴史と確固たる地位を持ち、常に業界のリーディングカンパニーを目指しています。自動車製造ラインにおいても、品質、生産性、競争力の強化を重視し、持続的な成長を追求しています。
【概要】
モビリティーカンパニーへの変革・電動化へ向けて、モノづくりの最前線で新技術の導入や生産改善業務の推進をチーム一丸となって活動しています。
【詳細】
・生産ラインの改善活動と変革の推進；最先端技術、自働化技術を導入しながらムダの排除、省エネルギー化を図り、生産性向上を狙う
・デジタル化、IoT化；開発部署と連携しＡＩ、デジタルツールを活用して品質と生産ラインデータを解析し、品質管理手法を改善して新世代のレクサス工程づくりに繋げる
・設計/生技開発部署と連携し、新技術導入、新材料開発、新車切替、量産生産の製造準備、維持管理業務
【職場イメージ】
様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える風通しの良い職場で、上司とも気軽に話せる雰囲気の職場です。
また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける生技製造のエンジニア集団です。
【組織のミッション】
「レクサス製造部のようになりたい」「レクサス製造部で働きたい」と言ってもらえる工場づくり・職場づくり・人づくりを全員の力でスピード感をもって取り組んでいます。
【やりがい】
・技術の革新と変革への貢献）
自動車業界は常に進化し続けており、技術革新が求められています。自動車製造ラインの技術スタッフとして、新しいアイデアや改善提案を実現し、生産ラインの効率化や品質向上に貢献することができます。自分の技術や知識を活かして、業界の変革をリードする醍醐味を味わえます。
・成果の直接的な反映）
自動車製造ラインの改善や効率化は、直接的に生産性や品質に反映されます。自分の提案や取り組みが実際の生産に大きな影響を与えることで、自身の成果を実感することができます。
・チームとの協力と自身の成長）
自動車製造ラインの技術改善には、他の関連部署やチームとの協力が不可欠です。共同で課題を解決し、改善を実現することで、一体感や協力関係を築くことができます。また、業界のトッププロフェッショナルと一緒に働くことで、自身の技術や知識を磨きながら成長する機会があります。
・幅広い領域業務）
自動車製造ラインでは多くのデータが生成されます。生産性向上や品質管理の視点からデータ収集・解析・活用が重要です。ＡＩ、IoT化でデジタルツールや分析技術を活用し、生産ラインのボトルネックや効率化のポイントを特定し改善策を講じたり異常検知、予防メンテナンスを講じることで生産性と品質向上が実現でき、幅広い領域の業務を経験することができます。
【PR】
当社は自動車メーカーとして長い歴史と確固たる地位を持ち、常に業界のリーディングカンパニーを目指しています。自動車製造ラインにおいても、品質、生産性、競争力の強化を重視し、持続的な成長を追求しています。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・変革を起こす意欲と能力を持ち、実行に移せる行動力
＜歓迎要件＞
・工業製品の生産製造準備業務経験者
・TPS（トヨタ生産方式）に関する知識や経験
・デジタル技術やデジタルツールに関する豊富な知識、実務経験
・変革を起こす意欲と能力を持ち、実行に移せる行動力
＜歓迎要件＞
・工業製品の生産製造準備業務経験者
・TPS（トヨタ生産方式）に関する知識や経験
・デジタル技術やデジタルツールに関する豊富な知識、実務経験
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
■所属部署の役割
SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。
■職務内容
・コネクテッドカー＆サービスにおける車載けソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。
(1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析
(2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定
(3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案
(4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定
(5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
■職場環境・働き方
従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。
■アピールポイント（職務の魅力）
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める。
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。
■職務内容
・コネクテッドカー＆サービスにおける車載けソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。
(1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析
(2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定
(3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案
(4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定
(5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
■職場環境・働き方
従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。
■アピールポイント（職務の魅力）
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める。
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
求める経験 / スキル
■応募要件
・ ソフトウェア開発経験がある人
・ 海外サプライヤなど国籍を問わず、社内外の関係者と円滑なコミュニケーションをとる意欲がある人
・ 新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
・ 困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人
・ チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
・ モノ造りに対する興味、関心が高い人
・ 自動車業界経験：不要
・ TOEIC：600
■歓迎要件
・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・海外ベンダーとの業務経験
・LinuxないしはAndroidフレームワークの知識を有する または 商品の開発経験が豊富
・Linux-OSそのものやドライバーのソースコードを読んで内容を理解し改造出来る ないしは Androidアプリケーションの開発、評価が出来る
・TOEIC：730
■求める人物像
・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 多様性を理解し、異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・ 論理的思考ができ、論理的な説明ができる人
・ ソフトウェア開発経験がある人
・ 海外サプライヤなど国籍を問わず、社内外の関係者と円滑なコミュニケーションをとる意欲がある人
・ 新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
・ 困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人
・ チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
・ モノ造りに対する興味、関心が高い人
・ 自動車業界経験：不要
・ TOEIC：600
■歓迎要件
・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・海外ベンダーとの業務経験
・LinuxないしはAndroidフレームワークの知識を有する または 商品の開発経験が豊富
・Linux-OSそのものやドライバーのソースコードを読んで内容を理解し改造出来る ないしは Androidアプリケーションの開発、評価が出来る
・TOEIC：730
■求める人物像
・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 多様性を理解し、異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・ 論理的思考ができ、論理的な説明ができる人
勤務地
神奈川県
想定年収
590 万円 ~ 840 万円
仕事内容
※以下、いずれかの業務をご担当いただきます。
※事業成長に伴い、各工場の生産技術職の募集をしております。
（神奈川・長野・群馬・愛知・滋賀など）
①自動車用シートの生産技術開発
・シート生産ラインの自動化に向けた活動
・上記のための構想・設計・トライアルまでの実施
・合理化／原価低減活動全般（品質／生産性他）
②金属基板（アルミベース基板・銅ベース基板）
・生産設備仕様決定
・生産設備導入・立上げ
・設備改善
・新工法設備考案
・設備改善及び設備投資計画の遂行
③半導体製造装置向け部品
・工程設計
・設備選定・導入
・自動化設備考案・推進
・工場拡張に伴うレイアウト
→熱処理（炉、溶接）、溶射、機械加工（マシニング、NC旋盤）、
検査（3次元測定）に関する技術を活用
■当社の特徴
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
※事業成長に伴い、各工場の生産技術職の募集をしております。
（神奈川・長野・群馬・愛知・滋賀など）
①自動車用シートの生産技術開発
・シート生産ラインの自動化に向けた活動
・上記のための構想・設計・トライアルまでの実施
・合理化／原価低減活動全般（品質／生産性他）
②金属基板（アルミベース基板・銅ベース基板）
・生産設備仕様決定
・生産設備導入・立上げ
・設備改善
・新工法設備考案
・設備改善及び設備投資計画の遂行
③半導体製造装置向け部品
・工程設計
・設備選定・導入
・自動化設備考案・推進
・工場拡張に伴うレイアウト
→熱処理（炉、溶接）、溶射、機械加工（マシニング、NC旋盤）、
検査（3次元測定）に関する技術を活用
■当社の特徴
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
求める経験 / スキル
※下記いずれかのご経験を有された方
・製造業での生産技術業務、製造技術業務の経験
・鉄鋼材料・金属材料知見
・ものづくり関連企業にて、製造、技術、品質等に携わった経験
・自動車や半導体、金属加工等の業界経験
・製造業での生産技術業務、製造技術業務の経験
・鉄鋼材料・金属材料知見
・ものづくり関連企業にて、製造、技術、品質等に携わった経験
・自動車や半導体、金属加工等の業界経験
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
仕事内容
※※オープンポジションとして、ご経験に合わせてポジションサーチします※※
【業務内容】
ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－ソフト実装－単体テスト－結合テストまでの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをお任せします。
【期待すること】
これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。
【具体的なプロジェクト】
面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。
■パワートレインシステム
・電池ECU、MG-ECU、ハイブリッドECUのソフトウェア開発
・電動化車両のパワーコントロールユニットのソフトウェア開発
・燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発
■先進安全/高度運転支援システム
・ADASドメインコントローラーのシステム制御仕様開発
・ADASシステム（レーンキープシステム、アダプティブクルーズコントロール、プリクラッシュセーフティ など）の制御仕様開発
・画像センサの画像認識アルゴリズム開発
・画像センサのプラットフォームソフトウェア開発
・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発
・クリアランスソナーのソフトウェア開発
・ミリ波レーダのソフトウェア開発
・EPS制御ソフトウェア開発
・ADAS SEPG（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善）
・ADAS ECU新規開発のソフトPMO（プロジェクトマネジメント支援）
■モビリティサービス
・新たなモビリティサービス実現に向けた統合ECUの新規ソフトウェア開発
・モビリティコンピュータの基盤ソフトウェア開発
■コックピットシステム
・コンビネーションメータの製品の仕様統括（プロジェクトマネジメント）
・コックピットシステム統合ECUの仕様統括（プロジェクトマネジメント）
・コックピット製品（コンビネーションメータ、ヘッドアップディスプレイ、コックピット統合ECU）のソフトウェア開発
■カーエアコンECU、ヒートポンプECUの制御ソフトウェア開発
■Factory-IoT
・Factory-IoTを実現する個別アプリケーション開発（Cloud、PC、タブレット、スマホ、スマートウォッチ、VR/AR/MR、ラズパイ、Jetsonなどのデバイス向けアプリ全般）
・AI活用による生産ラインの外観検査システム開発
■DX推進
・MBDを利用したHILSシステム開発
・MILS活用に向けたプラントモデル開発
・AIソリューション開発
■ソフト人材育成（新人教育およびスキルアップ教育の講師・教育企画）
■製品セキュリティ開発のアセスメント
■社内インフラの構築、運用
■AI・クラウド開発
・クラウドシステムのフロントエンドアプリケーション開発
・トレーサビリティシステムの企画・設計・開発（クラウド開発）または（アプリ開発）
・自動運転向け配信地図検査システムの開発
・最適化技術を用いた物流DX推進
・AI関連技術の企画・開発および全社DX活用促進
・全社DX推進の企画立案・運営
【業務内容】
ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－ソフト実装－単体テスト－結合テストまでの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをお任せします。
【期待すること】
これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。
【具体的なプロジェクト】
面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。
■パワートレインシステム
・電池ECU、MG-ECU、ハイブリッドECUのソフトウェア開発
・電動化車両のパワーコントロールユニットのソフトウェア開発
・燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発
■先進安全/高度運転支援システム
・ADASドメインコントローラーのシステム制御仕様開発
・ADASシステム（レーンキープシステム、アダプティブクルーズコントロール、プリクラッシュセーフティ など）の制御仕様開発
・画像センサの画像認識アルゴリズム開発
・画像センサのプラットフォームソフトウェア開発
・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発
・クリアランスソナーのソフトウェア開発
・ミリ波レーダのソフトウェア開発
・EPS制御ソフトウェア開発
・ADAS SEPG（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善）
・ADAS ECU新規開発のソフトPMO（プロジェクトマネジメント支援）
■モビリティサービス
・新たなモビリティサービス実現に向けた統合ECUの新規ソフトウェア開発
・モビリティコンピュータの基盤ソフトウェア開発
■コックピットシステム
・コンビネーションメータの製品の仕様統括（プロジェクトマネジメント）
・コックピットシステム統合ECUの仕様統括（プロジェクトマネジメント）
・コックピット製品（コンビネーションメータ、ヘッドアップディスプレイ、コックピット統合ECU）のソフトウェア開発
■カーエアコンECU、ヒートポンプECUの制御ソフトウェア開発
■Factory-IoT
・Factory-IoTを実現する個別アプリケーション開発（Cloud、PC、タブレット、スマホ、スマートウォッチ、VR/AR/MR、ラズパイ、Jetsonなどのデバイス向けアプリ全般）
・AI活用による生産ラインの外観検査システム開発
■DX推進
・MBDを利用したHILSシステム開発
・MILS活用に向けたプラントモデル開発
・AIソリューション開発
■ソフト人材育成（新人教育およびスキルアップ教育の講師・教育企画）
■製品セキュリティ開発のアセスメント
■社内インフラの構築、運用
■AI・クラウド開発
・クラウドシステムのフロントエンドアプリケーション開発
・トレーサビリティシステムの企画・設計・開発（クラウド開発）または（アプリ開発）
・自動運転向け配信地図検査システムの開発
・最適化技術を用いた物流DX推進
・AI関連技術の企画・開発および全社DX活用促進
・全社DX推進の企画立案・運営
求める経験 / スキル
■必須要件
・C、C++、C#、Python、MATLAB Simulinkいずれかの実務経験
※自動車に関する業務知識は不問
■歓迎要件
・組込ソフトの設計～評価の実務経験が3年以上ある方
・プロジェクトリーダーとして、要求分析から評価までの一連のマネジメント経験がある方
・対外的な折衝・交渉経験があり、フットワーク良く主体的に立ち回れる方
・C、C++、C#、Python、MATLAB Simulinkいずれかの実務経験
※自動車に関する業務知識は不問
■歓迎要件
・組込ソフトの設計～評価の実務経験が3年以上ある方
・プロジェクトリーダーとして、要求分析から評価までの一連のマネジメント経験がある方
・対外的な折衝・交渉経験があり、フットワーク良く主体的に立ち回れる方
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
仕事内容
■仕事内容
・System Engineerとして、同社製品の燃料システム等（主に配管）の設計職（システム統合レベル）を担当いただきます。
■MAIN TASKS
1. Internal and external interface on Thermal Management System requirements.
2. Support AQP AET and AE projects on system architecture, requirements and performance.
3. Review and evaluate customer system requirements and convert into TI project system and interface specifications (fluidic, mechanical and electrical).
4. Develop, simulate and operate Thermal Management System related mechatronics, electronics and software interactions.
5. Breakdown of system requirements to component level in line with V-Model.
6. Identify and implement efficiency, performance and cost improvements.
7. Simulate Thermal Management System architecture on vehicle level down to component level and align with HIL Tester results, virtual vs. reality training.
8. Generate and actively train TI team on system know how.
9. Generate and maintain engineering standards and guidelines.
10. Collaboration with customers, development partners and suppliers.
11. Business trips upon request.
12. Carry over of new tasks and responsibilities given the job description.
・System Engineerとして、同社製品の燃料システム等（主に配管）の設計職（システム統合レベル）を担当いただきます。
■MAIN TASKS
1. Internal and external interface on Thermal Management System requirements.
2. Support AQP AET and AE projects on system architecture, requirements and performance.
3. Review and evaluate customer system requirements and convert into TI project system and interface specifications (fluidic, mechanical and electrical).
4. Develop, simulate and operate Thermal Management System related mechatronics, electronics and software interactions.
5. Breakdown of system requirements to component level in line with V-Model.
6. Identify and implement efficiency, performance and cost improvements.
7. Simulate Thermal Management System architecture on vehicle level down to component level and align with HIL Tester results, virtual vs. reality training.
8. Generate and actively train TI team on system know how.
9. Generate and maintain engineering standards and guidelines.
10. Collaboration with customers, development partners and suppliers.
11. Business trips upon request.
12. Carry over of new tasks and responsibilities given the job description.
求める経験 / スキル
<SKILLS>
- At least 5 years’ experience in Thermal Management in the automotive industry
- Demonstrated ability in Thermal System competence
- Solid knowhow in thermal simulation
- Experienced in product engineering in line with the V-Model according to AQP process
- Solid knowhow in mechatronics, software and electronics with proven records in application development
- Understanding of Thermal Management System architecture on vehicle level, from ICE to NEV
- Capability to create, understand and interpretate system interaction
- Proven record in IP
- Proven record in project achievement, until SOP
<PERSONAL COMPETENCES>
- Innovative and self-driven
- Structured and analytical mindset
- Strong problem-solving skills, analytical skills
- Ability to convert complexity into simplicity
- Target oriented
- Communication/presentation skills
- Highly motivated, confident and flexible
- Familiar in project management
- Capable to work with global cross-functional matrix-oriented teams
- Ability to coordinate global improvement efforts and drive best practices across multiple locations
- At least 5 years’ experience in Thermal Management in the automotive industry
- Demonstrated ability in Thermal System competence
- Solid knowhow in thermal simulation
- Experienced in product engineering in line with the V-Model according to AQP process
- Solid knowhow in mechatronics, software and electronics with proven records in application development
- Understanding of Thermal Management System architecture on vehicle level, from ICE to NEV
- Capability to create, understand and interpretate system interaction
- Proven record in IP
- Proven record in project achievement, until SOP
<PERSONAL COMPETENCES>
- Innovative and self-driven
- Structured and analytical mindset
- Strong problem-solving skills, analytical skills
- Ability to convert complexity into simplicity
- Target oriented
- Communication/presentation skills
- Highly motivated, confident and flexible
- Familiar in project management
- Capable to work with global cross-functional matrix-oriented teams
- Ability to coordinate global improvement efforts and drive best practices across multiple locations
勤務地
愛知県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
■仕事内容
・Lead Design Engineerとして、同社製品の燃料システム等（主に配管）の設計関連業務を担当いただきます。
■MAIN TASKS
1. Internal and external interface for Thermal Management product design topics.
2. Support AQP AET and AE projects on product design, requirements and performance.
3. Development of innovative 3D Thermal Management module designs.
4. Communicate design concept with the shared service CAD team for 3D design finalization and 2D drawings.
5. Review and approval of 3D and 2D design and drawings from the CAD shared service team.
6. Review of 3D tolerance studies.
7. Ensure customer design and CAD requirements are respected.
8. Coordination with advanced development department and simulation.
9. Communication with process team to ensure design process capability.
10. Participation in DFMEA session.
11. Business trips upon request.
12. Carry over of new tasks and responsibilities given the job description.
・Lead Design Engineerとして、同社製品の燃料システム等（主に配管）の設計関連業務を担当いただきます。
■MAIN TASKS
1. Internal and external interface for Thermal Management product design topics.
2. Support AQP AET and AE projects on product design, requirements and performance.
3. Development of innovative 3D Thermal Management module designs.
4. Communicate design concept with the shared service CAD team for 3D design finalization and 2D drawings.
5. Review and approval of 3D and 2D design and drawings from the CAD shared service team.
6. Review of 3D tolerance studies.
7. Ensure customer design and CAD requirements are respected.
8. Coordination with advanced development department and simulation.
9. Communication with process team to ensure design process capability.
10. Participation in DFMEA session.
11. Business trips upon request.
12. Carry over of new tasks and responsibilities given the job description.
求める経験 / スキル
<SKILLS>
・At least 5 years’ experience in the automotive industry
・Solid know-how in product design
・Experience in 3D tolerance calculation
・Experience in FMEA and AQP proces
・Solid know how in CATIA V5 and PDM systems
・Solid know how in software-based 3D tolerance calculation
・Understanding of Thermal Management architecture and components
・Capability to understand and interpretate system interaction
・Proven record in product design achievement, until SOP
<PERSONAL COMPETENCES>
・Innovative and self-driven
・Very good spatial imagination, creativity and technical understanding
・Structured and analytical mindset
・Ability to convert complexity into simplicity
・Target oriented
・Communication/presentation skills
・Highly motivated, confident and flexible
・Familiar in project management
・Capable to work with global cross-functional matrix-oriented teams
・Ability to coordinate team members across multiple locations
・At least 5 years’ experience in the automotive industry
・Solid know-how in product design
・Experience in 3D tolerance calculation
・Experience in FMEA and AQP proces
・Solid know how in CATIA V5 and PDM systems
・Solid know how in software-based 3D tolerance calculation
・Understanding of Thermal Management architecture and components
・Capability to understand and interpretate system interaction
・Proven record in product design achievement, until SOP
<PERSONAL COMPETENCES>
・Innovative and self-driven
・Very good spatial imagination, creativity and technical understanding
・Structured and analytical mindset
・Ability to convert complexity into simplicity
・Target oriented
・Communication/presentation skills
・Highly motivated, confident and flexible
・Familiar in project management
・Capable to work with global cross-functional matrix-oriented teams
・Ability to coordinate team members across multiple locations
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 880 万円
非公開
仕事内容
製造部課長候補として、製造現場のマネジメント全般をお任せします。
生産計画に基づく工程・進捗管理をはじめ、品質・安全・納期・コスト管理、メンバーの育成・労務管理を担当いただきます。
生産計画に基づく工程・進捗管理をはじめ、品質・安全・納期・コスト管理、メンバーの育成・労務管理を担当いただきます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
－生産管理のご経験
－事業部門での責任者のご経験
－生産管理のご経験
－事業部門での責任者のご経験
勤務地
福岡県
想定年収
600 万円 ~ 780 万円
芦森工業株式会社
仕事内容
工場の生産現場を支える治具・部品の製作および工場営繕業務を担当いただきます。現場からの要望をもとに工作機械を使用して専用治具や部品を製作し、あわせて設備や建屋の修繕対応も行います。
主な業務内容
・旋盤、フライス盤、ボール盤等を使用した部品加工
・生産設備向け治具の製作・改良
・現場ニーズに応じた加工品の製作
・工場内設備・建屋の修繕対応
・修繕に伴う材料手配や協力業者との調整
主な業務内容
・旋盤、フライス盤、ボール盤等を使用した部品加工
・生産設備向け治具の製作・改良
・現場ニーズに応じた加工品の製作
・工場内設備・建屋の修繕対応
・修繕に伴う材料手配や協力業者との調整
求める経験 / スキル
【必須】
・工作機械を使用した治具製作経験（目安5年以上）
【歓迎】
・製造業でのものづくり経験
・図面を見ながら加工業務を行った経験
・工作機械を使用した治具製作経験（目安5年以上）
【歓迎】
・製造業でのものづくり経験
・図面を見ながら加工業務を行った経験
勤務地
大阪府
想定年収
445 万円 ~ 667 万円
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
（1）顧客の課題解決に向けた、新商品ライン・設備の立上げ
（2）先端技術を用いたモノづくりのQCDES革新・改善（工法・設備・システムの開発・改善）
（3）AIやクラウドサービスを活用した製造実行領域のDX推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
（1）開発上流で実行する工法開発および新規設備の導入
（2）工程・設備データ分析による原因追及と工法・設備改善による歩留まり向上、エネルギーマネジメントシステムの現場導入
（3）ERPやMESと連携した生産・設備管理システムの開発・維持管理
（4）工程設計・ライン編成検討・生産設備改造によるライン再構築
（5）設備リニューアルやロス改善による稼働率向上
（6）工場レイアウト再編や生産性改善によるスペース創出・リードタイム改善
（7）要素技術・設備技術・DX推進の指導による次世代人材の育成
◆この仕事の魅力
・製造プロセス全体に関わる業務領域であるため、様々な知識や技術の習得と多くの人脈構築により、自己成長に大きく繋がります。
・新商品開発や自動化・システム開発を通じて、ハード・エレキの設備設計、プログラミング言語等の専門スキルが習得できます。
・国内・海外：5工場、開発・技術部門メンバと連携し、将来の工場生産・管理技術を作り上げる仕事はとてもやりがいがあります。
・中長期の生産戦略の策定に携わり、オムロンの生産技術のキーマンとして活躍できるスキル・経験を蓄積できます。
・エネルギーやデジタル化など先端技術に触れる機会があり、新しいことにいつもチャレンジできます。
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のみならず1次産業、3次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、弊社のセンサ、検査装置、ロボット商品は、今後大いに成長する領域です。オムロンは、センサ・PLC・ロボット・安全機器等の幅広い商品群をを取り扱っており、その事業のリーディングカンパニーとして、グローバルで生産、販売活動を行い、世界中のお客様が求める製品をお届けすることで、お客様の現場での課題解決を行っています。
（1）顧客の課題解決に向けた、新商品ライン・設備の立上げ
（2）先端技術を用いたモノづくりのQCDES革新・改善（工法・設備・システムの開発・改善）
（3）AIやクラウドサービスを活用した製造実行領域のDX推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
（1）開発上流で実行する工法開発および新規設備の導入
（2）工程・設備データ分析による原因追及と工法・設備改善による歩留まり向上、エネルギーマネジメントシステムの現場導入
（3）ERPやMESと連携した生産・設備管理システムの開発・維持管理
（4）工程設計・ライン編成検討・生産設備改造によるライン再構築
（5）設備リニューアルやロス改善による稼働率向上
（6）工場レイアウト再編や生産性改善によるスペース創出・リードタイム改善
（7）要素技術・設備技術・DX推進の指導による次世代人材の育成
◆この仕事の魅力
・製造プロセス全体に関わる業務領域であるため、様々な知識や技術の習得と多くの人脈構築により、自己成長に大きく繋がります。
・新商品開発や自動化・システム開発を通じて、ハード・エレキの設備設計、プログラミング言語等の専門スキルが習得できます。
・国内・海外：5工場、開発・技術部門メンバと連携し、将来の工場生産・管理技術を作り上げる仕事はとてもやりがいがあります。
・中長期の生産戦略の策定に携わり、オムロンの生産技術のキーマンとして活躍できるスキル・経験を蓄積できます。
・エネルギーやデジタル化など先端技術に触れる機会があり、新しいことにいつもチャレンジできます。
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のみならず1次産業、3次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、弊社のセンサ、検査装置、ロボット商品は、今後大いに成長する領域です。オムロンは、センサ・PLC・ロボット・安全機器等の幅広い商品群をを取り扱っており、その事業のリーディングカンパニーとして、グローバルで生産、販売活動を行い、世界中のお客様が求める製品をお届けすることで、お客様の現場での課題解決を行っています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下いずれかに該当される方。
・生産技術/製造技術部門の生産設備向けソフトウェア業務経験者
・生産設備・検査機の仕様作成・設計・導入の経験者
・経験年数：1年以上
◆必須条件【スキル】
生産設備向けソフトウェア設計スキル
（OJTで、商品知識とIE改善スキルと合わせ、テーマ遂行に必要な専門スキルを指導します）
◆歓迎条件
・プロジェクトリーダの経験がある方
・新商品開発の上流から参画し、工程・設備・ITをつなぎQCD構築した経験がある方
・自身で設備・システム設計・実装を行い、現場導入経験がある方
・画像検査機、電気検査機、測定器の取扱いとソフト設計経験がある方
・設備ベンダへのソフトウェア仕様提示・擦り合わせ・レビュー・経験がある方
・基幹システム(MES・BOM・BOP等)の導入・運用経験がある方
・ソフトウェアに対する苦手意識がなく、新しいツールや仕組みに前向きに取り組める方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・3DCAD (SolidWorks)
・ラダー言語(OMRON製コントローラー CX-One.SysmacStudio）
・プログラミング言語(VBA、C#など)
・DB、Webサーバ（Oracle、SQLserver）
・加工機（フライス、旋盤、ワイヤーカット、切断機、３Dプリンタ）
・各種計測器（デジタルマルチメーター、オシロスコープ等）
・MES (Manufacturing Execution System：製造実行システム)
・PLM (Ploduct Lifecycle Management)
・BI (Business Intelligence)
以下いずれかに該当される方。
・生産技術/製造技術部門の生産設備向けソフトウェア業務経験者
・生産設備・検査機の仕様作成・設計・導入の経験者
・経験年数：1年以上
◆必須条件【スキル】
生産設備向けソフトウェア設計スキル
（OJTで、商品知識とIE改善スキルと合わせ、テーマ遂行に必要な専門スキルを指導します）
◆歓迎条件
・プロジェクトリーダの経験がある方
・新商品開発の上流から参画し、工程・設備・ITをつなぎQCD構築した経験がある方
・自身で設備・システム設計・実装を行い、現場導入経験がある方
・画像検査機、電気検査機、測定器の取扱いとソフト設計経験がある方
・設備ベンダへのソフトウェア仕様提示・擦り合わせ・レビュー・経験がある方
・基幹システム(MES・BOM・BOP等)の導入・運用経験がある方
・ソフトウェアに対する苦手意識がなく、新しいツールや仕組みに前向きに取り組める方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・3DCAD (SolidWorks)
・ラダー言語(OMRON製コントローラー CX-One.SysmacStudio）
・プログラミング言語(VBA、C#など)
・DB、Webサーバ（Oracle、SQLserver）
・加工機（フライス、旋盤、ワイヤーカット、切断機、３Dプリンタ）
・各種計測器（デジタルマルチメーター、オシロスコープ等）
・MES (Manufacturing Execution System：製造実行システム)
・PLM (Ploduct Lifecycle Management)
・BI (Business Intelligence)
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング/ラギング指標）を定義していただきます。
- 定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。
- データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。
- フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。
- 収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。
- メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。
【チャレンジ・やりがい】
- 「安全をどう測るか」という、自動運転業界でもまだ確立された答えのない問いに対して、メトリクスの定義からデータ基盤の実装まで一気通貫で取り組めるポジションです。
- 安全工学とデータエンジニアリングの境界領域で、複数チームを横断しながら仕組みそのものを作り上げる経験ができます。
- 自分の定義したメトリクスとパイプラインが、そのまま会社の安全論証と事業拡大（ODD拡大・新規エリア展開）の根拠になるという手応えのある仕事です。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング/ラギング指標）を定義していただきます。
- 定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。
- データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。
- フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。
- 収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。
- メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。
【チャレンジ・やりがい】
- 「安全をどう測るか」という、自動運転業界でもまだ確立された答えのない問いに対して、メトリクスの定義からデータ基盤の実装まで一気通貫で取り組めるポジションです。
- 安全工学とデータエンジニアリングの境界領域で、複数チームを横断しながら仕組みそのものを作り上げる経験ができます。
- 自分の定義したメトリクスとパイプラインが、そのまま会社の安全論証と事業拡大（ODD拡大・新規エリア展開）の根拠になるという手応えのある仕事です。
求める経験 / スキル
■必須要件
- ロボティクス・自動運転・車載システム等の複雑なシステムの開発・分析・評価に関する実務経験 3年以上
- Python・SQL 等を用いたデータ分析・スクリプティングの実務スキル
- データパイプラインまたはデータ分析基盤（例：Databricks、Jupyter、各種クラウドデータ基盤）の構築・運用に関与した経験
- システム全体のアーキテクチャと構成要素間の相互作用を理解し、要求を仕様に落とし込めるシステムズエンジニアリングの素養
- 曖昧な状態から自ら課題を構造化し、費用対効果を見極めて解くべき問題を定義できること
- 技術的な内容を、エンジニア・非エンジニア双方のステークホルダーに説明できるコミュニケーション能力（日本語または英語。もう一方は読み書きレベル以上）
■歓迎要件
- セーフティケースの作成・運用経験（GSN等の論証記法、UL 4600、ANSI/AVSC のベストプラクティス等への理解）
- SPI（Safety Performance Indicator）等の安全指標の設計・運用経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502）等の規格に関する知識
- フィールドデータのトリアージ・イベント分析（インターベンション分析、シナリオ抽出等）の経験
- 機械学習を用いた分類・異常検知の実装経験（イベント自動分類等への応用）
- クラウドサービス（AWS 等）でのデータ処理基盤の設計・運用経験
- ROS / Autoware 等のロボティクスソフトウェアスタックに関する知識
- 統計的な安全性評価（走行距離ベースの信頼区間、シナリオベース評価等）への理解
- ビジネスレベルの日本語および英語スキル
- ロボティクス・自動運転・車載システム等の複雑なシステムの開発・分析・評価に関する実務経験 3年以上
- Python・SQL 等を用いたデータ分析・スクリプティングの実務スキル
- データパイプラインまたはデータ分析基盤（例：Databricks、Jupyter、各種クラウドデータ基盤）の構築・運用に関与した経験
- システム全体のアーキテクチャと構成要素間の相互作用を理解し、要求を仕様に落とし込めるシステムズエンジニアリングの素養
- 曖昧な状態から自ら課題を構造化し、費用対効果を見極めて解くべき問題を定義できること
- 技術的な内容を、エンジニア・非エンジニア双方のステークホルダーに説明できるコミュニケーション能力（日本語または英語。もう一方は読み書きレベル以上）
■歓迎要件
- セーフティケースの作成・運用経験（GSN等の論証記法、UL 4600、ANSI/AVSC のベストプラクティス等への理解）
- SPI（Safety Performance Indicator）等の安全指標の設計・運用経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502）等の規格に関する知識
- フィールドデータのトリアージ・イベント分析（インターベンション分析、シナリオ抽出等）の経験
- 機械学習を用いた分類・異常検知の実装経験（イベント自動分類等への応用）
- クラウドサービス（AWS 等）でのデータ処理基盤の設計・運用経験
- ROS / Autoware 等のロボティクスソフトウェアスタックに関する知識
- 統計的な安全性評価（走行距離ベースの信頼区間、シナリオベース評価等）への理解
- ビジネスレベルの日本語および英語スキル
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
630 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。
- 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。
- フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。
- 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。
- フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。
- 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。
- 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。
- 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。
- 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。
At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks.
As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations.
Key responsibilities:
- Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis)
- Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria)
- Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams
- Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking)
- Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints)
- As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers
- Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required)
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。
- 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。
- フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。
- 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。
- フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。
- 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。
- 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。
- 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。
- 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。
At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks.
As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations.
Key responsibilities:
- Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis)
- Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria)
- Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams
- Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking)
- Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints)
- As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers
- Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required)
求める経験 / スキル
■必須要件
- 自動車・鉄道・航空・重工・ロボティクス等の分野における、安全工学または車両実験・フィールドオペレーションに関する実務経験 5年以上
- リスクアセスメント手法（HAZOP、FMEA、FTA、STPA 等のいずれか）を用いた安全分析を自ら実施した経験
- 安全に関するプロセス・手順書・チェックリスト等を自ら策定し、現場部門と折衝しながら運用に乗せた経験
- インシデント・事故・ヒヤリハットの調査、原因分析、是正処置の立案・追跡の経験
- 開発部門・現場部門・社外関係者など、立場の異なるステークホルダーと調整しながら業務を進められること
- 日本語での高度なコミュニケーション能力（現場・官公庁対応を含む）、および英語の技術文書の読み書き能力
■歓迎要件
- 自動運転車両の公道実証実験・運行に関する実務経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502、UL 4600 等）に関する知識・実務経験
- 安全管理システム（SMS）の構築・運用経験、または航空・鉄道等の運行安全管理の経験
- 労働安全衛生（実験環境・テストコースにおける作業安全等）に関する知識・経験
- 国土交通省・警察等の規制当局や自治体との調整・説明の経験
- 自動運転に関する国内法規（道路運送車両法、道路交通法等）・国際法規の理解
- セーフティオペレータ・ドライバの教育訓練プログラムの設計経験
- データに基づく安全性のモニタリング・評価（SPI等の安全指標の運用）に関する経験や関心
- ビジネスレベルの英語スキル
- 自動車・鉄道・航空・重工・ロボティクス等の分野における、安全工学または車両実験・フィールドオペレーションに関する実務経験 5年以上
- リスクアセスメント手法（HAZOP、FMEA、FTA、STPA 等のいずれか）を用いた安全分析を自ら実施した経験
- 安全に関するプロセス・手順書・チェックリスト等を自ら策定し、現場部門と折衝しながら運用に乗せた経験
- インシデント・事故・ヒヤリハットの調査、原因分析、是正処置の立案・追跡の経験
- 開発部門・現場部門・社外関係者など、立場の異なるステークホルダーと調整しながら業務を進められること
- 日本語での高度なコミュニケーション能力（現場・官公庁対応を含む）、および英語の技術文書の読み書き能力
■歓迎要件
- 自動運転車両の公道実証実験・運行に関する実務経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502、UL 4600 等）に関する知識・実務経験
- 安全管理システム（SMS）の構築・運用経験、または航空・鉄道等の運行安全管理の経験
- 労働安全衛生（実験環境・テストコースにおける作業安全等）に関する知識・経験
- 国土交通省・警察等の規制当局や自治体との調整・説明の経験
- 自動運転に関する国内法規（道路運送車両法、道路交通法等）・国際法規の理解
- セーフティオペレータ・ドライバの教育訓練プログラムの設計経験
- データに基づく安全性のモニタリング・評価（SPI等の安全指標の運用）に関する経験や関心
- ビジネスレベルの英語スキル
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
630 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
スズキではデジタル技術を活用して業務をより効率的にする「DX（デジタルトランスフォーメーション）」を進めています。IT部門だけでなく業務部門でもデジタル技術を活用できるようにするため、社内のさまざまな部署で使われているデータ分析（BI）ツールやローコード開発ツールの活用をサポートしていただきます。さらに、今後はAIを使ったデータ活用にも取り組み、AIエージェントなどの新しい仕組みの導入も行っていきます。
自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。
【具体的には】
・BIツールやローコードツールの業務課題解決への活用の支援を行う
（業務部門が自ら開発ができるすぐに習得できるようなツールを主に扱います。）
・各ツールが安定して稼働するようにサーバやクラウド環境の運用を行う
・社内での活用事例の展開、社内セミナーなどのイベントを行う
<< 部門のミッション >>
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・データを一元管理し、適切なツールとテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
・オープンイノベーションをグローバルに活用し、最先端のソリューションをより早く導入する。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【環境】 基本は浜松市の高塚本社もしくは周辺オフィスでの勤務となりますが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア
<< 教育体制 >>
若いメンバの多いチームです。一緒に考えて、チャレンジしながら業務スキルを習得できます。基本的にはOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
新しい取り組みの多いチームなので、社外のセミナー・イベントなども積極的に参加していただけます。
自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。
【具体的には】
・BIツールやローコードツールの業務課題解決への活用の支援を行う
（業務部門が自ら開発ができるすぐに習得できるようなツールを主に扱います。）
・各ツールが安定して稼働するようにサーバやクラウド環境の運用を行う
・社内での活用事例の展開、社内セミナーなどのイベントを行う
<< 部門のミッション >>
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・データを一元管理し、適切なツールとテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
・オープンイノベーションをグローバルに活用し、最先端のソリューションをより早く導入する。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【環境】 基本は浜松市の高塚本社もしくは周辺オフィスでの勤務となりますが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア
<< 教育体制 >>
若いメンバの多いチームです。一緒に考えて、チャレンジしながら業務スキルを習得できます。基本的にはOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
新しい取り組みの多いチームなので、社外のセミナー・イベントなども積極的に参加していただけます。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・システムの開発・保守を通じてデータベースを扱ったことがあり、SQLの理解がある方
・BIやローコードツールを用いたアプリケーション開発の実務経験のある方
・クラウドデータウェアハウスなどを用いたデータ活用・分析の実務経験のある方
<< 歓迎するスキル・経験 >>
下記のいずれかのスキルをお持ちであれば実務経験が3年未満でも歓迎します。
・Tableau、PowerBI、QlikSenseなどBIツールのスキル
・PowerPlatformでのアプリケーション開発経験
・AIを用いたデータ分析・活用のスキル・経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
海外拠点と協力して進める案件、技術的な情報共有など海外の関係者と英語でコミュニケーションをする機会があります。日常レベルの英会話ができる方、もしくは意欲的に勉強する意思のある方を歓迎します。
<< 求める人物像 >>
・まずはやってみるという姿勢でチャレンジできる方を歓迎します。
・業務部門の相談を聞き、解決をすることにやりがいを感じる方を歓迎します。
・地元出身の社員も多く、Uターンでの応募も歓迎します。
（日本全国様々な地域出身の方がいますので、地元以外の方もご安心ください。）
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・システムの開発・保守を通じてデータベースを扱ったことがあり、SQLの理解がある方
・BIやローコードツールを用いたアプリケーション開発の実務経験のある方
・クラウドデータウェアハウスなどを用いたデータ活用・分析の実務経験のある方
<< 歓迎するスキル・経験 >>
下記のいずれかのスキルをお持ちであれば実務経験が3年未満でも歓迎します。
・Tableau、PowerBI、QlikSenseなどBIツールのスキル
・PowerPlatformでのアプリケーション開発経験
・AIを用いたデータ分析・活用のスキル・経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
海外拠点と協力して進める案件、技術的な情報共有など海外の関係者と英語でコミュニケーションをする機会があります。日常レベルの英会話ができる方、もしくは意欲的に勉強する意思のある方を歓迎します。
<< 求める人物像 >>
・まずはやってみるという姿勢でチャレンジできる方を歓迎します。
・業務部門の相談を聞き、解決をすることにやりがいを感じる方を歓迎します。
・地元出身の社員も多く、Uターンでの応募も歓迎します。
（日本全国様々な地域出身の方がいますので、地元以外の方もご安心ください。）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
スズキには生産、営業、品質、財務、人事など非常に多くのシステムおよびデータベースが存在しています。それらに分散したデータを集約して、業務に活用しやすい形にして提供をするためのデータ基盤の整備・運用を行います。また実際に業務部門のデータ活用の取り組みを支援し、作業の自動化のような業務改善から社会環境の変化に対応した新しい業務のサポートまで幅広い対応を行います。
自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。
【具体的には】
・様々なシステムデータベースに接続し、必要なデータを収集する
・データ統合ツールやクラウドDWHを活用したデータ統合基盤の構築・運用を行う
・メタデータ（データの説明）の整備など、データを業務活用するためのデータマネジメントを行う
<< 部門のミッション >>
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・データを一元管理し、適切なツールとテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
・オープンイノベーションをグローバルに活用し、最先端のソリューションをより早く導入する。
<< 入社後の教育体制 >>
若いメンバーの多いチームです。一緒に考えて、チャレンジしながら業務スキルを習得できます。基本的にはOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
新しい取り組みの多いチームなので、社外のセミナー・イベントなども積極的に参加していただけます。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【環境】 基本は浜松市の高塚本社もしくは周辺オフィスでの勤務となりますが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア
<< スズキの仕事のやりがい >>
・スズキは二輪・四輪・マリンなど幅広い製品を扱い、企画から開発、生産、営業まで全プロセスを担っています。だからこそ、さまざまな分野で新しい挑戦をするチャンスがあります。
・社員は1万6千名以上。全員が日常的にデータを活用できる仕組みづくりを進めており、いろんな業務に携わる人と関わることで、スズキならではの人の魅力を感じられます。
・まだデータ活用が十分でない分野も多く、DXを体験できる環境です。業務部門から頼りにされ、感謝されることでITとしてのやりがいを実感できます。
・スズキ全社の全部門を対象に、今後のスズキを支える重要なミッションを担えます。若い方でも経営層や各部門の重要な取り組みに関わるチャンスがあります。志高く、やる気のある仲間を募集します！
スズキには生産、営業、品質、財務、人事など非常に多くのシステムおよびデータベースが存在しています。それらに分散したデータを集約して、業務に活用しやすい形にして提供をするためのデータ基盤の整備・運用を行います。また実際に業務部門のデータ活用の取り組みを支援し、作業の自動化のような業務改善から社会環境の変化に対応した新しい業務のサポートまで幅広い対応を行います。
自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。
【具体的には】
・様々なシステムデータベースに接続し、必要なデータを収集する
・データ統合ツールやクラウドDWHを活用したデータ統合基盤の構築・運用を行う
・メタデータ（データの説明）の整備など、データを業務活用するためのデータマネジメントを行う
<< 部門のミッション >>
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・データを一元管理し、適切なツールとテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
・オープンイノベーションをグローバルに活用し、最先端のソリューションをより早く導入する。
<< 入社後の教育体制 >>
若いメンバーの多いチームです。一緒に考えて、チャレンジしながら業務スキルを習得できます。基本的にはOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
新しい取り組みの多いチームなので、社外のセミナー・イベントなども積極的に参加していただけます。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【環境】 基本は浜松市の高塚本社もしくは周辺オフィスでの勤務となりますが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア
<< スズキの仕事のやりがい >>
・スズキは二輪・四輪・マリンなど幅広い製品を扱い、企画から開発、生産、営業まで全プロセスを担っています。だからこそ、さまざまな分野で新しい挑戦をするチャンスがあります。
・社員は1万6千名以上。全員が日常的にデータを活用できる仕組みづくりを進めており、いろんな業務に携わる人と関わることで、スズキならではの人の魅力を感じられます。
・まだデータ活用が十分でない分野も多く、DXを体験できる環境です。業務部門から頼りにされ、感謝されることでITとしてのやりがいを実感できます。
・スズキ全社の全部門を対象に、今後のスズキを支える重要なミッションを担えます。若い方でも経営層や各部門の重要な取り組みに関わるチャンスがあります。志高く、やる気のある仲間を募集します！
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・システムの開発・保守を通じてデータベースを扱ったことがあり、SQLの理解がある方
・データ統合に関する実務経験のある方
・クラウドデータウェアハウスなどを用いたデータ活用・分析の実務経験のある方
<< 歓迎するスキル・経験 >>
下記のいずれかのスキルをお持ちであれば実務経験が3年未満でも歓迎します。
・AWS、Azure、Googleなどのクラウド環境でのデータ基盤・アプリケーションの開発経験
・データ統合ツールのスキル、経験
・AIを用いたデータ分析・活用のスキル・経験
・ビッグデータの取得、保管、分析をするスキル・経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
海外拠点と協力して進める案件、技術的な情報共有など海外の関係者と英語でコミュニケーションをする機会があります。日常レベルの英会話ができる方、もしくは意欲的に勉強する意思のある方を歓迎します。
<< 求める人物像 >>
・まずはやってみるという姿勢でチャレンジできる方を歓迎します。
・業務部門の相談を聞き、解決をすることにやりがいを感じる方を歓迎します。
・地元出身の社員も多く、Uターンでの応募も歓迎します。
（日本全国様々な地域出身の方がいますので、地元以外の方もご安心ください。）
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・システムの開発・保守を通じてデータベースを扱ったことがあり、SQLの理解がある方
・データ統合に関する実務経験のある方
・クラウドデータウェアハウスなどを用いたデータ活用・分析の実務経験のある方
<< 歓迎するスキル・経験 >>
下記のいずれかのスキルをお持ちであれば実務経験が3年未満でも歓迎します。
・AWS、Azure、Googleなどのクラウド環境でのデータ基盤・アプリケーションの開発経験
・データ統合ツールのスキル、経験
・AIを用いたデータ分析・活用のスキル・経験
・ビッグデータの取得、保管、分析をするスキル・経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
海外拠点と協力して進める案件、技術的な情報共有など海外の関係者と英語でコミュニケーションをする機会があります。日常レベルの英会話ができる方、もしくは意欲的に勉強する意思のある方を歓迎します。
<< 求める人物像 >>
・まずはやってみるという姿勢でチャレンジできる方を歓迎します。
・業務部門の相談を聞き、解決をすることにやりがいを感じる方を歓迎します。
・地元出身の社員も多く、Uターンでの応募も歓迎します。
（日本全国様々な地域出身の方がいますので、地元以外の方もご安心ください。）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
お客様向けファンコミュニティのネイティブアプリケーション（DtoCプロジェクト）を開発します。
アプリ上でのお客様の想い・熱量をデータという形で抽出・加工、解析・分析、を行います。
お客様が感じている価値を一緒に育ていけるような、お客様に寄り添ったサービス・ファンコミュニティマーケティングを構築していくため、分析結果を企画側に提案し、共に要件・企画（新サービス/新機能/イベント等）の検討などを行います。
【具体的には】
・データの収集、整理、分析
・統計モデルの開発
・データのレポーティング（ダッシュボード構築）
・若手データサイエンティストへのコーチング
・他のチームメンバーと緊密な連携
・開発ドキュメントの作成
・AI/機械学習を活用した業務改善
・最新IT技術、技術トレンドの吸収・導入
【部門のミッション】
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）
所属する部門ミッション：同社ＩＴ本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。
【キャリアプラン】
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
※マネジメントではなく、専門・スペシャリストとしてのキャリアプランも選択できるよう上司と相談しながらキャリアアップすることができます
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、在宅勤務と併用して業務遂行可能です。
【入社後の教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
アプリ上でのお客様の想い・熱量をデータという形で抽出・加工、解析・分析、を行います。
お客様が感じている価値を一緒に育ていけるような、お客様に寄り添ったサービス・ファンコミュニティマーケティングを構築していくため、分析結果を企画側に提案し、共に要件・企画（新サービス/新機能/イベント等）の検討などを行います。
【具体的には】
・データの収集、整理、分析
・統計モデルの開発
・データのレポーティング（ダッシュボード構築）
・若手データサイエンティストへのコーチング
・他のチームメンバーと緊密な連携
・開発ドキュメントの作成
・AI/機械学習を活用した業務改善
・最新IT技術、技術トレンドの吸収・導入
【部門のミッション】
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）
所属する部門ミッション：同社ＩＴ本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。
【キャリアプラン】
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
※マネジメントではなく、専門・スペシャリストとしてのキャリアプランも選択できるよう上司と相談しながらキャリアアップすることができます
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、在宅勤務と併用して業務遂行可能です。
【入社後の教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・データサイエンティストの業務経験3年以上
【歓迎するスキル・経験】
・ビジネス力（課題背景を理解し、ビジネス課題を整理・解決に導く力）
・データサイエンス力（情報処理・人工知能・統計学などの情報科学系の都筑を理解し使う力）
・データエンジニアリング力（データサイエンスを意味のある形として扱えるようにして、実装・運用する力）
・MySQL、Oracle、MongoDBなどのデータベースの知識
・AWSクラウドサービスを用いた開発経験や知識
・アプリ開発プラットフォーム（Firebaseなど）に関する知識
・クラウド型データウェアハウス（Snowflake,BigQueryなど）に関する知識
・Java、Python、Expressなどのバックエンド技術・ツールに関する知識
・最新のダッシュボードツールに関する知識
・ITセキュリティに関する知識
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・データサイエンティストの業務経験3年以上
【歓迎するスキル・経験】
・ビジネス力（課題背景を理解し、ビジネス課題を整理・解決に導く力）
・データサイエンス力（情報処理・人工知能・統計学などの情報科学系の都筑を理解し使う力）
・データエンジニアリング力（データサイエンスを意味のある形として扱えるようにして、実装・運用する力）
・MySQL、Oracle、MongoDBなどのデータベースの知識
・AWSクラウドサービスを用いた開発経験や知識
・アプリ開発プラットフォーム（Firebaseなど）に関する知識
・クラウド型データウェアハウス（Snowflake,BigQueryなど）に関する知識
・Java、Python、Expressなどのバックエンド技術・ツールに関する知識
・最新のダッシュボードツールに関する知識
・ITセキュリティに関する知識
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。
商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。
【具体的には】
●四輪車・二輪車・船外機の商品開発に必要なCAE技術の開発
振動、騒音、強度、剛性、熱、流体の各分野の解析技術を開発し、商品開発における目標達成のための支援・諸元改善提案をします。
●技術情報を活用したAI/機械学習、画像処理、データマイニングの利用技術を開発し業務への適用を推進します。
【部門のミッション、ビジョン】
CAEやデータ分析技術など複数の技術を連携させ、商品開発の現場の課題を解決し業務を効率化します。また、CAEやデータ分析の高速化を実現するための環境構築をします。
【キャリアプラン】
・役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・身に着けられる知識・技術：各分野のCAE、データ分析、HPC(ハイパフォーマンスコンピューティング)についての知識および技術
・環境：基本は浜松エリアの勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：マルチスズキ（インド）
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に参加頂きます。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修、自己研鑽研修
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
・社外教育：専門分野については、社外講習に参加し知識向上ができます。
【仕事のやりがい】
商品開発において、具体的な改善提案ができ、自身が携わった製品が市販され貢献が実感できます。技術や知識の向上については、未経験の分野の技術習得を後押しする風土があり、挑戦しやすい職場です。常に社内のCAE技術および実行環境の向上を進めており、新たな提案が歓迎されます。
商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。
【具体的には】
●四輪車・二輪車・船外機の商品開発に必要なCAE技術の開発
振動、騒音、強度、剛性、熱、流体の各分野の解析技術を開発し、商品開発における目標達成のための支援・諸元改善提案をします。
●技術情報を活用したAI/機械学習、画像処理、データマイニングの利用技術を開発し業務への適用を推進します。
【部門のミッション、ビジョン】
CAEやデータ分析技術など複数の技術を連携させ、商品開発の現場の課題を解決し業務を効率化します。また、CAEやデータ分析の高速化を実現するための環境構築をします。
【キャリアプラン】
・役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・身に着けられる知識・技術：各分野のCAE、データ分析、HPC(ハイパフォーマンスコンピューティング)についての知識および技術
・環境：基本は浜松エリアの勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：マルチスズキ（インド）
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に参加頂きます。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修、自己研鑽研修
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
・社外教育：専門分野については、社外講習に参加し知識向上ができます。
【仕事のやりがい】
商品開発において、具体的な改善提案ができ、自身が携わった製品が市販され貢献が実感できます。技術や知識の向上については、未経験の分野の技術習得を後押しする風土があり、挑戦しやすい職場です。常に社内のCAE技術および実行環境の向上を進めており、新たな提案が歓迎されます。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
振動、騒音、強度、剛性、熱、流体のCAE及び実験・開発の知見を持つ技術者
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・振動、騒音、強度、剛性、熱、流体のCAE及び実験・開発の実務経験
・AIを用いたデータ分析（データサイエンス）の実務経験
・CAEソフトおよび、AIを用いたシステム開発の実務経験
【歓迎するスキル・経験(WANT)】
・プロジェクトマネージメントの経験
【必須資格】
・普通自動車第一種免許
【必須となるTOEICスコア・語学力水準】
TOEICスコア500点以上
振動、騒音、強度、剛性、熱、流体のCAE及び実験・開発の知見を持つ技術者
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・振動、騒音、強度、剛性、熱、流体のCAE及び実験・開発の実務経験
・AIを用いたデータ分析（データサイエンス）の実務経験
・CAEソフトおよび、AIを用いたシステム開発の実務経験
【歓迎するスキル・経験(WANT)】
・プロジェクトマネージメントの経験
【必須資格】
・普通自動車第一種免許
【必須となるTOEICスコア・語学力水準】
TOEICスコア500点以上
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
- プロダクトロードマップや価格戦略の策定に向けたマーケット調査・顧客ニーズ調査
- ニーズ調査・技術理解に基づくプロダクトの開発戦略・計画の立案
- プロダクト開発及び展開に向けた国内外のパートナー・サプライヤーのマネジメント
- 社内事業部門と連携して顧客に対する技術提案やサポート提供
- プロダクトに関連する契約策定および契約管理
- プロダクトの収益性やKPI等の経営管理
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転事業の核心を担うプロダクト開発において、企画から実行までご自身の裁量をもって進めることができます。
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わるため、多くの領域で挑戦することができます。
【参考情報】
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://edge.auto/
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
- プロダクトロードマップや価格戦略の策定に向けたマーケット調査・顧客ニーズ調査
- ニーズ調査・技術理解に基づくプロダクトの開発戦略・計画の立案
- プロダクト開発及び展開に向けた国内外のパートナー・サプライヤーのマネジメント
- 社内事業部門と連携して顧客に対する技術提案やサポート提供
- プロダクトに関連する契約策定および契約管理
- プロダクトの収益性やKPI等の経営管理
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転事業の核心を担うプロダクト開発において、企画から実行までご自身の裁量をもって進めることができます。
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わるため、多くの領域で挑戦することができます。
【参考情報】
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://edge.auto/
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
求める経験 / スキル
■必須要件
・顧客や市場のニーズを汲み取り、本質的な課題を特定できる高い課題発見能力
・論理的な考察に基づき、社内外のステークホルダーへ解決策を提案・合意形成できる能力
■歓迎要件
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・自動車・モビリティ業界における実務経験
■プロダクトマネージャー（PdM）志向の方
・SaaS等のソフトウェアプロダクトのプライシング戦略、GTM（Go-to-Market）戦略の立案・実行経験
・PL（損益計算書）管理やビジネスKPIの策定・運用経験
・新規事業開発やアライアンス構築の実務経験
■テクニカルプロダクトマネージャー（TPM）志向の方
・大規模なクラウドインフラやエッジコンピューティングに関わるアーキテクチャ設計・API設計の経験
・エンジニアリングチームのリード、またはスクラムマスター等でのアジャイル開発推進経験
・自動運転、AI、ロボティクス等のディープテック領域における技術的知見
・顧客や市場のニーズを汲み取り、本質的な課題を特定できる高い課題発見能力
・論理的な考察に基づき、社内外のステークホルダーへ解決策を提案・合意形成できる能力
■歓迎要件
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・自動車・モビリティ業界における実務経験
■プロダクトマネージャー（PdM）志向の方
・SaaS等のソフトウェアプロダクトのプライシング戦略、GTM（Go-to-Market）戦略の立案・実行経験
・PL（損益計算書）管理やビジネスKPIの策定・運用経験
・新規事業開発やアライアンス構築の実務経験
■テクニカルプロダクトマネージャー（TPM）志向の方
・大規模なクラウドインフラやエッジコンピューティングに関わるアーキテクチャ設計・API設計の経験
・エンジニアリングチームのリード、またはスクラムマスター等でのアジャイル開発推進経験
・自動運転、AI、ロボティクス等のディープテック領域における技術的知見
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
株式会社デンソー
仕事内容
カーボンニュートラル社会の実現に向けてOEMと共に燃焼技術の限界に挑戦し、次世代のモビリティを支える製品づくりに挑戦したい仲間を募集しています。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
燃費向上・排出ガス低減・燃焼安定化を実現する点火コイルの開発を担当して頂きます。製品企画から仕様検討、設計、評価、量産立上げまで一貫して携わり、OEMや社内システム開発部門、海外拠点と連携しながらグローバルプロジェクトを推進します。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆点火コイルの製品企画・先行開発・量産設計
・ 市場・OEMニーズに基づく製品企画および商品戦略立案
・ OEMおよび社内関係部門との製品仕様策定
・ 点火コイルの磁気回路設計・構造設計
・ 単体評価、エンジン評価、車両評価
・ グローバル開発プロジェクトの推進およびQCD管理
・ 燃焼シミュレーション・着火解析を活用した点火性能の最適化
・ e-Fuel、水素燃料など次世代燃料への対応技術開発
【業務のやりがい・魅力】
✓システムサプライヤとして、OEMのエンジン開発プロジェクトに上流段階から参画し、自らのアイデアを反映させた製品を世の中に届けることができる
✓エンジン燃焼の中核を担う点火コイル開発設計を通じて、機械設計、電磁気設計、燃焼解析、プロジェクトマネジメントなど幅広く高い専門技術を習得できる
✓製品企画から量産まで一気通貫で経験でき、開発者としての視野を大きく広げられる
✓カーボンニュートラル実現に向けた燃焼技術進化に直接貢献できる
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エンジンコンポーネント技術部は、「カーボンニュートラル社会実現に向けた燃焼技術進化への貢献」をミッションとしています。
OEMとともにエンジン・燃焼技術の進化を追求し、安全・安心で高付加価値な点火製品を提供しています。
また、人材育成や組織力強化にも力を入れており、若手からベテランまでが互いに刺激し合いながら成長できる活気ある職場です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
組織規模は16名で、20代からベテランまで幅広い年齢層で構成されています。
30代技術者がプロジェクトリーダーとして活躍しており、設計、評価、解析など多様な専門家が在籍しています。
若手への技術伝承とチャレンジ機会の創出を両立する風土があり、業務状況に応じて在宅勤務制度も活用可能です。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
燃費向上・排出ガス低減・燃焼安定化を実現する点火コイルの開発を担当して頂きます。製品企画から仕様検討、設計、評価、量産立上げまで一貫して携わり、OEMや社内システム開発部門、海外拠点と連携しながらグローバルプロジェクトを推進します。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆点火コイルの製品企画・先行開発・量産設計
・ 市場・OEMニーズに基づく製品企画および商品戦略立案
・ OEMおよび社内関係部門との製品仕様策定
・ 点火コイルの磁気回路設計・構造設計
・ 単体評価、エンジン評価、車両評価
・ グローバル開発プロジェクトの推進およびQCD管理
・ 燃焼シミュレーション・着火解析を活用した点火性能の最適化
・ e-Fuel、水素燃料など次世代燃料への対応技術開発
【業務のやりがい・魅力】
✓システムサプライヤとして、OEMのエンジン開発プロジェクトに上流段階から参画し、自らのアイデアを反映させた製品を世の中に届けることができる
✓エンジン燃焼の中核を担う点火コイル開発設計を通じて、機械設計、電磁気設計、燃焼解析、プロジェクトマネジメントなど幅広く高い専門技術を習得できる
✓製品企画から量産まで一気通貫で経験でき、開発者としての視野を大きく広げられる
✓カーボンニュートラル実現に向けた燃焼技術進化に直接貢献できる
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エンジンコンポーネント技術部は、「カーボンニュートラル社会実現に向けた燃焼技術進化への貢献」をミッションとしています。
OEMとともにエンジン・燃焼技術の進化を追求し、安全・安心で高付加価値な点火製品を提供しています。
また、人材育成や組織力強化にも力を入れており、若手からベテランまでが互いに刺激し合いながら成長できる活気ある職場です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
組織規模は16名で、20代からベテランまで幅広い年齢層で構成されています。
30代技術者がプロジェクトリーダーとして活躍しており、設計、評価、解析など多様な専門家が在籍しています。
若手への技術伝承とチャレンジ機会の創出を両立する風土があり、業務状況に応じて在宅勤務制度も活用可能です。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・機械工学または電磁気学の基礎知識を有する方
・以下いずれかの経験をお持ちの方
- 自動車部品の開発設計経験
- エンジンまたは車両評価経験
- 製品開発におけるプロジェクトリーダー経験
＜WANT要件＞
・燃焼システム開発経験
・点火系製品開発経験
・磁気回路設計経験
・CAE解析経験
・プロジェクトマネジャー経験
・英語を活用した技術コミュニケーション経験
・機械工学または電磁気学の基礎知識を有する方
・以下いずれかの経験をお持ちの方
- 自動車部品の開発設計経験
- エンジンまたは車両評価経験
- 製品開発におけるプロジェクトリーダー経験
＜WANT要件＞
・燃焼システム開発経験
・点火系製品開発経験
・磁気回路設計経験
・CAE解析経験
・プロジェクトマネジャー経験
・英語を活用した技術コミュニケーション経験
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
マザーサンヤチヨ･オートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
弊社の生産技術部門では、製品ごとに製造に求められる要件は異なるため、製品毎にグループ化し新機種生産に向けた生産設備の企画～導入推進を行っています。
また、各専門領域においては製品群を横断して対応をしており、より専門性の高いメンバーが必要です。
各領域でＤＸ化を推進しており、生産設備の予防保全の効率化を推進しています。
■具体的な業務内容■
・生産技術として予防保全のＤＸ化を推進
・生産現場の保全業務サポート
【募集要項】
★世界トップレベルの技術開発力あり!
当社は燃料タンクやサンルーフや樹脂製パーツを、最先端テクノロジーで開発・製造するメーカーです。自動車業界は現在、電気自動車の走行時間向上が課題。その中で当社は、各種パーツを鋼鉄から樹脂へと変更し軽量化を実現させる、「樹脂製内外装部品」の開発に力を入れています。
また、親会社がHondaからマザーサングループに変わったことにより、今後様々な自動車メーカーとの取引が拡大していくため今回、DX化推進業務を担っていただける方を募集します。
また、各専門領域においては製品群を横断して対応をしており、より専門性の高いメンバーが必要です。
各領域でＤＸ化を推進しており、生産設備の予防保全の効率化を推進しています。
■具体的な業務内容■
・生産技術として予防保全のＤＸ化を推進
・生産現場の保全業務サポート
【募集要項】
★世界トップレベルの技術開発力あり!
当社は燃料タンクやサンルーフや樹脂製パーツを、最先端テクノロジーで開発・製造するメーカーです。自動車業界は現在、電気自動車の走行時間向上が課題。その中で当社は、各種パーツを鋼鉄から樹脂へと変更し軽量化を実現させる、「樹脂製内外装部品」の開発に力を入れています。
また、親会社がHondaからマザーサングループに変わったことにより、今後様々な自動車メーカーとの取引が拡大していくため今回、DX化推進業務を担っていただける方を募集します。
求める経験 / スキル
【必要条件】
・生産現場での設備保全の実務経験 (３年以上）
・生産技術、製造技術に関する業務経験（３年以上）
【歓迎条件】
・英語でのコミュニケーションが取れる方
・グローバルな環境にて就業したい方
【求める人物像】
・企画～導入まで一連での業務推進に意欲がある方
・部門横断・顧客との連携を円滑に行えるコミュニケーション力
・自らテーマを設定し、最後までやり抜く主体性と推進力
・未知の分野にも前向きに取り組むチャレンジ精神
・生産現場での設備保全の実務経験 (３年以上）
・生産技術、製造技術に関する業務経験（３年以上）
【歓迎条件】
・英語でのコミュニケーションが取れる方
・グローバルな環境にて就業したい方
【求める人物像】
・企画～導入まで一連での業務推進に意欲がある方
・部門横断・顧客との連携を円滑に行えるコミュニケーション力
・自らテーマを設定し、最後までやり抜く主体性と推進力
・未知の分野にも前向きに取り組むチャレンジ精神
従業員数
759名
（連結：6,404 名 (2023 年３月31日現在)）
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
759名
（連結：6,404 名 (2023 年３月31日現在)）
ベバスト ジャパン株式会社
仕事内容
■業務概要
自動車向けサンルーフシステムのガラス、メカニズム、シェード、ウインドデフレクターなどの機能部品・モジュールの設計開発を担当いただきます。
CATIAを用いた設計検討から評価、設計変更対応まで一貫して携わり、顧客要求と当社基準を満たす製品開発を推進いただきます。
顧客、サプライヤーおよび社内関連部門と連携し、複数の開発プロジェクトを担当いただきます。
■業務詳細
・CATIAによる3Dモデルおよび2D図面作成
・部品およびサブアセンブリーの設計開発
・製品の構造検討および設計評価
・設計変更管理
・顧客要求と社内設計標準の整合
・APQP活動への参画
・複数プロジェクトにおける設計業務推進
自動車向けサンルーフシステムのガラス、メカニズム、シェード、ウインドデフレクターなどの機能部品・モジュールの設計開発を担当いただきます。
CATIAを用いた設計検討から評価、設計変更対応まで一貫して携わり、顧客要求と当社基準を満たす製品開発を推進いただきます。
顧客、サプライヤーおよび社内関連部門と連携し、複数の開発プロジェクトを担当いただきます。
■業務詳細
・CATIAによる3Dモデルおよび2D図面作成
・部品およびサブアセンブリーの設計開発
・製品の構造検討および設計評価
・設計変更管理
・顧客要求と社内設計標準の整合
・APQP活動への参画
・複数プロジェクトにおける設計業務推進
求める経験 / スキル
■必須
・自動車業界における機械設計経験
・CATIA V5または同等の3D CADツールの使用経験
・3Dモデリングおよび図面作成スキル
■歓迎
・可動機構部品の設計経験
・樹脂成形品または金属部品の設計経験
・自動車開発プロセスに関する知識
・FMEA、FTA、DRBFMに関する知識 （設計妥当性検証）
・CATIAエキスパートまたはCADインストラクター経験
・英語力（読み書きレベル以上）
・自動車業界における機械設計経験
・CATIA V5または同等の3D CADツールの使用経験
・3Dモデリングおよび図面作成スキル
■歓迎
・可動機構部品の設計経験
・樹脂成形品または金属部品の設計経験
・自動車開発プロセスに関する知識
・FMEA、FTA、DRBFMに関する知識 （設計妥当性検証）
・CATIAエキスパートまたはCADインストラクター経験
・英語力（読み書きレベル以上）
従業員数
650名
（2025年9月末 現在）
勤務地
複数あり
想定年収
620 万円 ~ 800 万円
従業員数
650名
（2025年9月末 現在）
トヨタバッテリー株式会社
仕事内容
【業務内容】
■リサイクル材料（電池材料）の開発・性能検証
■電池リユースシステムの企画・設計
■低コスト・低CO2に向けた要素技術開発
【キャリアプラン】
・まずは先輩社員とリユースシステムの開発もしくはリサイクル材料（正極材など）の開発やリサイクル技術の要素開発を担当いただきます。
・その後業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。
・複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。
・一方でエンジニアとして技術を突き詰めていくキャリアプランも実現可能です。
■リサイクル材料（電池材料）の開発・性能検証
■電池リユースシステムの企画・設計
■低コスト・低CO2に向けた要素技術開発
【キャリアプラン】
・まずは先輩社員とリユースシステムの開発もしくはリサイクル材料（正極材など）の開発やリサイクル技術の要素開発を担当いただきます。
・その後業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。
・複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。
・一方でエンジニアとして技術を突き詰めていくキャリアプランも実現可能です。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・技術開発や製品化プロジェクトの経験を有する方
・社内外の関係者と連携しながら業務を推進できるコミュニケーション力を有する方
【歓迎（WANT）】
・電池（リチウムイオン電池やニッケル水素電池）に関する知見
・電池材料、リサイクル技術、分析または評価解析に関する基礎知識を有する方
・リサイクルプロセス（湿式／乾式処理、分離技術など）の開発経験
・システム設計・リユースシステムの開発経験
・LCA（ライフサイクルアセスメント）やCO₂排出量評価の知識
【求める人物イメージ】
・技術開発の知見を活かし、サーキュラーエコノミーの実現に挑戦意欲のある方。
・前例に捉われず新しいことにチャレンジをしたい方。受け身ではなく積極的に行動できる方。
・社内外の様々な立場の方と連携を取って開発業務を進めていくため、コミュニケーションを密に図り、チームワークを意識して業務推進できる方。
・技術開発や製品化プロジェクトの経験を有する方
・社内外の関係者と連携しながら業務を推進できるコミュニケーション力を有する方
【歓迎（WANT）】
・電池（リチウムイオン電池やニッケル水素電池）に関する知見
・電池材料、リサイクル技術、分析または評価解析に関する基礎知識を有する方
・リサイクルプロセス（湿式／乾式処理、分離技術など）の開発経験
・システム設計・リユースシステムの開発経験
・LCA（ライフサイクルアセスメント）やCO₂排出量評価の知識
【求める人物イメージ】
・技術開発の知見を活かし、サーキュラーエコノミーの実現に挑戦意欲のある方。
・前例に捉われず新しいことにチャレンジをしたい方。受け身ではなく積極的に行動できる方。
・社内外の様々な立場の方と連携を取って開発業務を進めていくため、コミュニケーションを密に図り、チームワークを意識して業務推進できる方。
勤務地
静岡県
想定年収
580 万円 ~ 960 万円
大手機械メーカー
仕事内容
【業務内容概要】
国内外の市場調査・分析、現地法人との連携、新商品の企画・展開など、多岐にわたる業務に挑戦したい方を募集します。
【担当いただく具体的な内容】
・国内外の中期商品戦略の立案・推進（マーケティング、現地要望の反映、関係部門との調整）
・商品化フローの推進（審査会運営、計画立案、進捗管理）
・海外向け商品の販売予算・実績管理（毎月の実績集計、要因分析、販売活動の支援）
・新商品の現地取扱研修（初期研修の実施）
・価格設定（原価・運営費・利益・競合他社を考慮）等
国内外の市場調査・分析、現地法人との連携、新商品の企画・展開など、多岐にわたる業務に挑戦したい方を募集します。
【担当いただく具体的な内容】
・国内外の中期商品戦略の立案・推進（マーケティング、現地要望の反映、関係部門との調整）
・商品化フローの推進（審査会運営、計画立案、進捗管理）
・海外向け商品の販売予算・実績管理（毎月の実績集計、要因分析、販売活動の支援）
・新商品の現地取扱研修（初期研修の実施）
・価格設定（原価・運営費・利益・競合他社を考慮）等
求める経験 / スキル
【必須要件】
・商品企画の実務経験：2年以上
・英語でのコミュニケーション・技術指導が可能な方：TOEIC 600点以上
・社内外の関係者と柔軟に調整・交渉できるコミュニケーション力
【歓迎要件】
・新しい技術・商材の探索や事業化に意欲を持ち、自ら行動できる方
・海外出張に対応できる方
・販売台数や商品の価格など、数字を扱う業務に抵抗がなく、正確に取り組める方
・商品企画の実務経験：2年以上
・英語でのコミュニケーション・技術指導が可能な方：TOEIC 600点以上
・社内外の関係者と柔軟に調整・交渉できるコミュニケーション力
【歓迎要件】
・新しい技術・商材の探索や事業化に意欲を持ち、自ら行動できる方
・海外出張に対応できる方
・販売台数や商品の価格など、数字を扱う業務に抵抗がなく、正確に取り組める方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。
■エンジンの外回りに携わる設計開発業務
・GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発するグループ
■エンジンの内部/本体に携わる設計開発業務
・GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発するグループ
■車両に搭載されているエンジン部品に携わる設計開発業務
・車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン本体、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進するグループ
【部門ミッション】
組織：新たな価値の創造を含めた顧客価値最大化のためのパワーソースの進化を、最も合理的かつ洗練されたハードウエア構想で、手もどりのない開発プロセスにより実現する。"常に業界をリードし続ける技術力"と"プロセス思考力"とを備えた 世界一のエンジニアリング集団になる。
成果物：ライフサイクル中、競合他社をリードし続けるダントツ性能のユニット群を実現する図面を、一発で完成する。
【ポジション特徴】
・当部門では、企画段階から量産まで、幅広く開発に携わることが出来、モノづくりの中心的立ち位置で，新たなモノを生み出す部門になります。『様々な人と協力し、自分達の思いをカタチに出来る』『悩みぬいて完成したクルマがお客様に届き笑顔になる』『携わったクルマが世界中で走り回る』ことが我々設計部門の醍醐味です。
・また、社内だけではなく、社外のサプライヤ（国内/海外）や研究機関（FEV等）とも協業する機会が多く、幅広い土俵で活躍出来、エンジニアとしても成長出来ることも魅力の1つです。
・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。
・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。
・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ（メカニズム）を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。これらの業務の中で新しい発見や物理現象の理解が進むことによる面白さも感じて頂けます。
ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。
■エンジンの外回りに携わる設計開発業務
・GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発するグループ
■エンジンの内部/本体に携わる設計開発業務
・GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発するグループ
■車両に搭載されているエンジン部品に携わる設計開発業務
・車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン本体、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進するグループ
【部門ミッション】
組織：新たな価値の創造を含めた顧客価値最大化のためのパワーソースの進化を、最も合理的かつ洗練されたハードウエア構想で、手もどりのない開発プロセスにより実現する。"常に業界をリードし続ける技術力"と"プロセス思考力"とを備えた 世界一のエンジニアリング集団になる。
成果物：ライフサイクル中、競合他社をリードし続けるダントツ性能のユニット群を実現する図面を、一発で完成する。
【ポジション特徴】
・当部門では、企画段階から量産まで、幅広く開発に携わることが出来、モノづくりの中心的立ち位置で，新たなモノを生み出す部門になります。『様々な人と協力し、自分達の思いをカタチに出来る』『悩みぬいて完成したクルマがお客様に届き笑顔になる』『携わったクルマが世界中で走り回る』ことが我々設計部門の醍醐味です。
・また、社内だけではなく、社外のサプライヤ（国内/海外）や研究機関（FEV等）とも協業する機会が多く、幅広い土俵で活躍出来、エンジニアとしても成長出来ることも魅力の1つです。
・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。
・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。
・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ（メカニズム）を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。これらの業務の中で新しい発見や物理現象の理解が進むことによる面白さも感じて頂けます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・冷却系部品の開発経験（多方弁、電動ファン、電動ウォーターポンプ、グリルシャッター等）
もしくはソフトウェア開発へ要求制御ストラテジーを提示する等の制御開発経験をお持ちの方
※自動車業界に関わらず、家電系業界の方なども歓迎いたします
【歓迎条件】
・Dymola、GT-Suite等のCAEツールを活用した車載冷却システム開発・設計の経験
・車載冷却系の電子部品開発・設計の経験
・バッテリーモジュールの熱交換器開発・設計の経験
・サーマルマネジメントのアプリ開発・設計の経験領域の開発に関心・意欲のある方
・冷却系部品の開発経験（多方弁、電動ファン、電動ウォーターポンプ、グリルシャッター等）
もしくはソフトウェア開発へ要求制御ストラテジーを提示する等の制御開発経験をお持ちの方
※自動車業界に関わらず、家電系業界の方なども歓迎いたします
【歓迎条件】
・Dymola、GT-Suite等のCAEツールを活用した車載冷却システム開発・設計の経験
・車載冷却系の電子部品開発・設計の経験
・バッテリーモジュールの熱交換器開発・設計の経験
・サーマルマネジメントのアプリ開発・設計の経験領域の開発に関心・意欲のある方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【部門ミッション】
当部門は、パワートレインの要素技術開発及び次世代エンジンのユニット開発を行う事をミッションとしております。具体的には、将来パワートレインの競合力を確保するための技術シナリオの検討・提案、部品・システムの高機能化および内製化を実行できるための技術開発を進め、量産部門へ技術移管する事です。
【職務概要】
次世代ガソリンエンジンにおける燃焼技術の研究開発において、数値解析を活用した研究開発をご担当いただきます。
単なる解析実行に留まらず、燃焼現象の理解に基づく仮説構築、モデル改善、技術提案を通じて商品競争力につながる技術開発を推進していただきます。
【職務詳細】
- 3D-CFD を用いた燃焼解析の実行とモデル改善
- 実験結果との相関検討・解析結果の実用化に向けた反映
- 吸排気・噴射・点火・制御などとの統合検討および関係部門への技術展開
- 仮説立案～検証サイクルの高速運用と技術提案の主導
チームは解析・実験・設計の専門家が近接した組織で、部署内で密に連携しながら高速に仮説検証を回せる環境です。まずはご経験に応じたテーマから担当いただき、将来的には技術開発を主体的にリードし、若手育成やチーム全体の技術力向上にも貢献いただくことを期待します。
【ポジション特徴】
- 先行段階（コンセプト検討）から新しい燃焼技術に携われる
- 数値解析を現象理解・技術提案に直結させる役割を担える
- 実験・設計担当と近接して高頻度に議論でき、仮説検証のサイクルを高速で回せる
- 実験・解析・制御を横断する技術開発に携われ、本質的な性能向上に貢献できる
- 個々の仮説提案や技術議論を重視する風土があり、裁量を持って働ける
- 将来的な技術リーダー候補として、チーム運営・若手育成にも携われる
- 「数値性能」だけでなく、実際の走行品質や「走る歓び」につながる技術開発に挑戦できる
当部門は、パワートレインの要素技術開発及び次世代エンジンのユニット開発を行う事をミッションとしております。具体的には、将来パワートレインの競合力を確保するための技術シナリオの検討・提案、部品・システムの高機能化および内製化を実行できるための技術開発を進め、量産部門へ技術移管する事です。
【職務概要】
次世代ガソリンエンジンにおける燃焼技術の研究開発において、数値解析を活用した研究開発をご担当いただきます。
単なる解析実行に留まらず、燃焼現象の理解に基づく仮説構築、モデル改善、技術提案を通じて商品競争力につながる技術開発を推進していただきます。
【職務詳細】
- 3D-CFD を用いた燃焼解析の実行とモデル改善
- 実験結果との相関検討・解析結果の実用化に向けた反映
- 吸排気・噴射・点火・制御などとの統合検討および関係部門への技術展開
- 仮説立案～検証サイクルの高速運用と技術提案の主導
チームは解析・実験・設計の専門家が近接した組織で、部署内で密に連携しながら高速に仮説検証を回せる環境です。まずはご経験に応じたテーマから担当いただき、将来的には技術開発を主体的にリードし、若手育成やチーム全体の技術力向上にも貢献いただくことを期待します。
【ポジション特徴】
- 先行段階（コンセプト検討）から新しい燃焼技術に携われる
- 数値解析を現象理解・技術提案に直結させる役割を担える
- 実験・設計担当と近接して高頻度に議論でき、仮説検証のサイクルを高速で回せる
- 実験・解析・制御を横断する技術開発に携われ、本質的な性能向上に貢献できる
- 個々の仮説提案や技術議論を重視する風土があり、裁量を持って働ける
- 将来的な技術リーダー候補として、チーム運営・若手育成にも携われる
- 「数値性能」だけでなく、実際の走行品質や「走る歓び」につながる技術開発に挑戦できる
求める経験 / スキル
【必須要件】
・CFDを用いた熱流体解析の実務経験が5年以上ある方
・熱流体・燃焼に関する基礎知識
・解析結果をもとに現象考察・課題分析を行った経験
・関係部門と連携しながら開発を進めた経験
【歓迎要件】
・エンジン燃焼解析経験（点火・乱流燃焼・噴霧などに関する検討）
・CONVERGE、Star-CD、OpenFOAM等の3D-CFDソフトウェアの使用経験
・実験との相関検討・モデル改善経験、Python等を用いた解析効率化経験
・技術テーマ推進や若手育成の経験
・自動車の商品性やドライバビリティへの興味・関心
【求める人物像】
・技術を深く考え、本質的な現象理解を追求できる方
・自ら仮説を立て、周囲をまきこみながら主体的に検証を進められる方
・将来的に技術リードや若手育成に挑戦したい方
・技術を通じてチーム全体の成長に貢献したい方
・CFDを用いた熱流体解析の実務経験が5年以上ある方
・熱流体・燃焼に関する基礎知識
・解析結果をもとに現象考察・課題分析を行った経験
・関係部門と連携しながら開発を進めた経験
【歓迎要件】
・エンジン燃焼解析経験（点火・乱流燃焼・噴霧などに関する検討）
・CONVERGE、Star-CD、OpenFOAM等の3D-CFDソフトウェアの使用経験
・実験との相関検討・モデル改善経験、Python等を用いた解析効率化経験
・技術テーマ推進や若手育成の経験
・自動車の商品性やドライバビリティへの興味・関心
【求める人物像】
・技術を深く考え、本質的な現象理解を追求できる方
・自ら仮説を立て、周囲をまきこみながら主体的に検証を進められる方
・将来的に技術リードや若手育成に挑戦したい方
・技術を通じてチーム全体の成長に貢献したい方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
640 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
商用車向けフレームや建機用キャビン等の設計・製造をグローバルに展開する当社にて、
宇都宮工場における生産品の品質管理業務を担当いただきます。
製品の安全性と品質を守る重要な役割を担うポジションです。
■検査計画の立案と管理
■生産品の品質管理（不具合対応、変化点管理）
■計測機器の校正計画立案と管理
■品質マネジメントシステムの推進と審査対応
【仕事の魅力】
国内トップクラスのシェアを誇る自動車部品メーカーの品質を支える重要なポジションです。
大規模な生産体制の中で自身の品質管理スキルを磨きながら、
より安全で高品質な製品作りに貢献できるやりがいがあります。
■当社の特徴：
・1925年の創業以来、プレス加工のパイオニアとして、国内のみならずグローバルに自動車産業を支えてきました。
・コア商品であるフレーム（骨格：車の構成部品を支える部品）
・アクスル（車軸：車の全荷重を支え、タイヤに駆動力を与える部品）は国内シェアトップクラスを誇ります。同じく主力製品の、『建設機械用キャビン（運転室）』の主要骨格部は独自技術を採用し、世界シェア20％前後まで拡大しています。
・近年、経済のグローバル化の進展により事業環境がめまぐるしく変化する中で、世界的に「サスティナブルな社会の実現」が大きな流れとなっている中で、持続可能な社会の実現に向けた取り組みと、ESG経営に向けた組織力強化の為、強靭な経営体質・経営基盤の強化を図りながら「ものづくり」に一層磨きをかけています。
宇都宮工場における生産品の品質管理業務を担当いただきます。
製品の安全性と品質を守る重要な役割を担うポジションです。
■検査計画の立案と管理
■生産品の品質管理（不具合対応、変化点管理）
■計測機器の校正計画立案と管理
■品質マネジメントシステムの推進と審査対応
【仕事の魅力】
国内トップクラスのシェアを誇る自動車部品メーカーの品質を支える重要なポジションです。
大規模な生産体制の中で自身の品質管理スキルを磨きながら、
より安全で高品質な製品作りに貢献できるやりがいがあります。
■当社の特徴：
・1925年の創業以来、プレス加工のパイオニアとして、国内のみならずグローバルに自動車産業を支えてきました。
・コア商品であるフレーム（骨格：車の構成部品を支える部品）
・アクスル（車軸：車の全荷重を支え、タイヤに駆動力を与える部品）は国内シェアトップクラスを誇ります。同じく主力製品の、『建設機械用キャビン（運転室）』の主要骨格部は独自技術を採用し、世界シェア20％前後まで拡大しています。
・近年、経済のグローバル化の進展により事業環境がめまぐるしく変化する中で、世界的に「サスティナブルな社会の実現」が大きな流れとなっている中で、持続可能な社会の実現に向けた取り組みと、ESG経営に向けた組織力強化の為、強靭な経営体質・経営基盤の強化を図りながら「ものづくり」に一層磨きをかけています。
求める経験 / スキル
【必須】
■計測機器の取り扱い知識
■基本的なPC操作
■三角関数、確率・統計を利用した計算
【歓迎要件】
■自動車部品メーカーでの勤務経験をお持ちの方
■計測機器の取り扱い知識
■基本的なPC操作
■三角関数、確率・統計を利用した計算
【歓迎要件】
■自動車部品メーカーでの勤務経験をお持ちの方
勤務地
栃木県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
仕事内容
自動車用パイプ部品の製造・加工を行う同社岡崎工場の品質保証の以下の業務を担当いただきます。
顧客対応、品質改善活動、不具合解析、監査対応を通じて製品品質の維持・向上を推進する業務。
品質マネジメントシステムの運用や、工程品質管理、サプライヤー品質管理を担当し、顧客満足度向上に貢献する業務。
顧客対応、品質改善活動、不具合解析、監査対応を通じて製品品質の維持・向上を推進する業務。
品質マネジメントシステムの運用や、工程品質管理、サプライヤー品質管理を担当し、顧客満足度向上に貢献する業務。
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車関連の製造業品質保証業務経験（製品・加工技術は不問）
【尚可】
・製造、生産技術、生産管理など製造関連の経験
・自動車関連の製造業品質保証業務経験（製品・加工技術は不問）
【尚可】
・製造、生産技術、生産管理など製造関連の経験
従業員数
70名
（2025年5月）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
70名
（2025年5月）
トヨタバッテリー株式会社
仕事内容
【具体的な業務内容】
主に以下のいずれかの業務のご担当いただく予定です。
◇構造部品開発
・部品設計、工法開発、評価手法開発
・構成部品レイアウト検討
・設計品の試作、評価、分析、信頼性及び量産性検証
・電池セル、パック評価（強度/安全/信頼性/冷却/騒音評価）
・車両メーカとの折衝/調整
◇金属接合の要素開発
・固相接合による金属接合（工法開発、評価手法開発）
・接合状態の分析
※車載用経験不問
主に以下のいずれかの業務のご担当いただく予定です。
◇構造部品開発
・部品設計、工法開発、評価手法開発
・構成部品レイアウト検討
・設計品の試作、評価、分析、信頼性及び量産性検証
・電池セル、パック評価（強度/安全/信頼性/冷却/騒音評価）
・車両メーカとの折衝/調整
◇金属接合の要素開発
・固相接合による金属接合（工法開発、評価手法開発）
・接合状態の分析
※車載用経験不問
求める経験 / スキル
【必須要件】
・構造部品関連の開発業務経験（設計、評価）
・金属接合(特に固相接合)
【歓迎要件】
・超音波接合の経験者(接合原理を理解)
・CAE解析(強度解析、熱解析)の経験者
・自動車部品の開発（設計、評価）経験者
・FMEA、FTAの業務での活用経験者
・金属や樹脂材料に関する知識がある方
・構造部品関連の開発業務経験（設計、評価）
・金属接合(特に固相接合)
【歓迎要件】
・超音波接合の経験者(接合原理を理解)
・CAE解析(強度解析、熱解析)の経験者
・自動車部品の開発（設計、評価）経験者
・FMEA、FTAの業務での活用経験者
・金属や樹脂材料に関する知識がある方
勤務地
静岡県
想定年収
580 万円 ~ 960 万円
仕事内容
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、宇宙機器の開発業務の【電気・電子回路設計】をご担当いただきます。
宇宙機器開発におけるプロジェクトマネジメントをメインで行っていただき、部下の指導を始めとしてモータドライバ、センサなどの電気回路設計、ソフトウエア開発、プリント回路基板設計および試作品の評価試験などをお任せいたします。
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーです。
戦前の1934年に創立し、現在は川崎重工業グループの一員として、日本の航空宇宙産業の一翼を担っています。
健康経営(WLB活動)の推進により有休取得率が約20日/年と高く、平均残業は15時間程度、平均勤続年数は約20年と定着率が高いです。
中途採用比率61％(2025年度)。
宇宙機器開発におけるプロジェクトマネジメントをメインで行っていただき、部下の指導を始めとしてモータドライバ、センサなどの電気回路設計、ソフトウエア開発、プリント回路基板設計および試作品の評価試験などをお任せいたします。
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーです。
戦前の1934年に創立し、現在は川崎重工業グループの一員として、日本の航空宇宙産業の一翼を担っています。
健康経営(WLB活動)の推進により有休取得率が約20日/年と高く、平均残業は15時間程度、平均勤続年数は約20年と定着率が高いです。
中途採用比率61％(2025年度)。
求める経験 / スキル
【必須】
■電気設計の業務経験(目安：7年以上)
■アナログ回路設計、FPGA設計、電気機器の技術試験・評価のご経験
■プロジェクトリーダー／サブリーダー、または後輩指導の経験
■電気設計の業務経験(目安：7年以上)
■アナログ回路設計、FPGA設計、電気機器の技術試験・評価のご経験
■プロジェクトリーダー／サブリーダー、または後輩指導の経験
勤務地
神奈川県
想定年収
870 万円 ~ 950 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaのグローバル事業に関わる法規制に対し、法規情報の収集・分析・周知・渉外を一貫してリードするポジションです。特に、EVを中心とした技術の進化、グリーンディールをはじめとする環境政策の加速、そしてグローバリゼーションの進展に伴い、従来の安全・環境法規にとどまらず、法規業務のカバレッジをより広範囲に拡大する必要があります。
本ポジションでは、法規情報の収集・分析・社内展開にとどまらず、事業戦略や開発と連動しながら、「どのように社会へ実装するか」「どのようなルールがあるべきか」を主体的に描き、社内外を巻き込みながら実現していきます。
Hondaの法規領域における旗振り役として、社内の適法性を高めるとともに、業界・社会に対しても影響力を発揮していく役割を担っていただきます。
【具体的には】
●法規対応・渉外活動
・国内外の法規情報・業界動向のタイムリーかつ網羅的な収集
・設計・開発・認証・物流・リサイクル等の関連部門への法規情報の分析・共有
・将来を見据えた法規渉外活動・法規予測とその事業への影響分析
・国や業界団体等との渉外を通じた法規制の方向性への働きかけ
●社内統制・DX推進
・システムを軸とした業務統制・情報連携プロセスの構築と対外調整
・部署横断での業務改善・DX視点での業務変革の推進
・バックキャスト思考による「あるべき姿」からの業務再設計
・課内の若手管理職やメンバーと連携した目標達成へのマネジメント
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
■ルールを“適用する側”ではなく、“創る側”へ
まだルールが定まっていない新技術領域において、事業として成立させるための条件やルールそのものを検討・設計していきます
■最先端技術×社会実装の最前線
様々な新技術に触れながら、それらをどのように社会に実装していくかを法規の観点からリードします。技術・ビジネス・制度が交差するダイナミックな領域です。
■Hondaの“法規の旗振り役”としての影響力
社内の各部門を横断して意思決定をリードするだけでなく、業界団体や当局との対話・交渉を通じて、法規制の方向性そのものに働きかけることができます。
■0→1で業務・仕組みを創る経験
新法規への対応に伴い、業務プロセスや社内統制の仕組み自体をゼロから設計・構築していくフェーズです。既存の枠にとらわれず、主体的に業務を創り上げることができます。
本ポジションでは、法規情報の収集・分析・社内展開にとどまらず、事業戦略や開発と連動しながら、「どのように社会へ実装するか」「どのようなルールがあるべきか」を主体的に描き、社内外を巻き込みながら実現していきます。
Hondaの法規領域における旗振り役として、社内の適法性を高めるとともに、業界・社会に対しても影響力を発揮していく役割を担っていただきます。
【具体的には】
●法規対応・渉外活動
・国内外の法規情報・業界動向のタイムリーかつ網羅的な収集
・設計・開発・認証・物流・リサイクル等の関連部門への法規情報の分析・共有
・将来を見据えた法規渉外活動・法規予測とその事業への影響分析
・国や業界団体等との渉外を通じた法規制の方向性への働きかけ
●社内統制・DX推進
・システムを軸とした業務統制・情報連携プロセスの構築と対外調整
・部署横断での業務改善・DX視点での業務変革の推進
・バックキャスト思考による「あるべき姿」からの業務再設計
・課内の若手管理職やメンバーと連携した目標達成へのマネジメント
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
■ルールを“適用する側”ではなく、“創る側”へ
まだルールが定まっていない新技術領域において、事業として成立させるための条件やルールそのものを検討・設計していきます
■最先端技術×社会実装の最前線
様々な新技術に触れながら、それらをどのように社会に実装していくかを法規の観点からリードします。技術・ビジネス・制度が交差するダイナミックな領域です。
■Hondaの“法規の旗振り役”としての影響力
社内の各部門を横断して意思決定をリードするだけでなく、業界団体や当局との対話・交渉を通じて、法規制の方向性そのものに働きかけることができます。
■0→1で業務・仕組みを創る経験
新法規への対応に伴い、業務プロセスや社内統制の仕組み自体をゼロから設計・構築していくフェーズです。既存の枠にとらわれず、主体的に業務を創り上げることができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかの経験や素養をお持ちの方
※経験や専門技術よりも、業務を推進するうえでの基礎的な能力を重視します。
●自ら課題を設定し、状況を変えるために主体的に行動できる力
●周囲を巻き込みながら課題解決を推進した経験
●関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、企画・運営を推進できる能力
●新しい技術や変化に対する高い関心・好奇心
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●品質関連業務のご経験
●自動車業界での業務経験
下記いずれかの経験や素養をお持ちの方
※経験や専門技術よりも、業務を推進するうえでの基礎的な能力を重視します。
●自ら課題を設定し、状況を変えるために主体的に行動できる力
●周囲を巻き込みながら課題解決を推進した経験
●関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、企画・運営を推進できる能力
●新しい技術や変化に対する高い関心・好奇心
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●品質関連業務のご経験
●自動車業界での業務経験
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
日系もしくは外資系カーメーカー様向けIn-Vehicle-Infortainment製品,Cockpit Domain Controller製品,Software Defined Vehicle製品のプログラム・プロジェクトマネジメントを担当いただきます。
市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
件名受注後は、プロジェクトの責任者として、プログラムの収益最大化に向けた活動やフェーズゲート管理を含む収益管理を推進します。
●具体的な仕事内容
件名受注推進～納入・ライフエンドサポートまでのプロジェクト運営並びに顧客対応含むマネジメント業務を事業視点より推進します。
社内の開製販部署、カーメーカー様との収益管理を中心としたプロセス管理、収益／キャッシュフロー改善活動のリード役となります。
・収益／キャッシュフロー改善活動、フェーズゲート管理を中心とした社内プロセスを、プロジェクトのリーダーとして推進します。
・件名受注前は、市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
・量産開始前は、試作品・量産品の顧客見積作成、収支確認、生産・納入計画、契約管理の推進を行います。
・量産開始後は、原価低減、調達課題、品質課題、設計変更に対する顧客折衝や、安定した量産・納入の推進を行います。
●この仕事を通じて得られること
事業経営数字の取り扱いを含むPM業務や経営幹部との接点より、PMスキル・経営スキルを向上できます。
グローバルでの新規ビジネス創造と実現に向けた推進リーダとして携われます。
モビリティー社会へ変革していく中で、カーメーカー様とのパートナーシップを構築できます。
●職場の雰囲気
Heartmotiveのスローガンと、愛を持って人に寄り添う社風のもと、社員が自由闊達な意見を交わし、活発なコミュニケーションで働き方や風土を
常に改革していく活動を行っています。
プロジェクト単位での活動が中心となり、設計・調達・製造・営業など多様な関係部門と連携しながら業務を推進する職場です。
経験豊富なメンバーが多数在籍しており、それぞれの専門性を活かしながら、課題に対して実務ベースで議論し、解決していく風土があります。
●キャリアパス
プログラム・プロジェクトの収支管理、中長期戦略策定含めて経営者スキルを磨き、グローバルで活躍できる経営者へのキャリアパスを用意しています。
日系もしくは外資系カーメーカー様向けIn-Vehicle-Infortainment製品,Cockpit Domain Controller製品,Software Defined Vehicle製品のプログラム・プロジェクトマネジメントを担当いただきます。
市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
件名受注後は、プロジェクトの責任者として、プログラムの収益最大化に向けた活動やフェーズゲート管理を含む収益管理を推進します。
●具体的な仕事内容
件名受注推進～納入・ライフエンドサポートまでのプロジェクト運営並びに顧客対応含むマネジメント業務を事業視点より推進します。
社内の開製販部署、カーメーカー様との収益管理を中心としたプロセス管理、収益／キャッシュフロー改善活動のリード役となります。
・収益／キャッシュフロー改善活動、フェーズゲート管理を中心とした社内プロセスを、プロジェクトのリーダーとして推進します。
・件名受注前は、市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
・量産開始前は、試作品・量産品の顧客見積作成、収支確認、生産・納入計画、契約管理の推進を行います。
・量産開始後は、原価低減、調達課題、品質課題、設計変更に対する顧客折衝や、安定した量産・納入の推進を行います。
●この仕事を通じて得られること
事業経営数字の取り扱いを含むPM業務や経営幹部との接点より、PMスキル・経営スキルを向上できます。
グローバルでの新規ビジネス創造と実現に向けた推進リーダとして携われます。
モビリティー社会へ変革していく中で、カーメーカー様とのパートナーシップを構築できます。
●職場の雰囲気
Heartmotiveのスローガンと、愛を持って人に寄り添う社風のもと、社員が自由闊達な意見を交わし、活発なコミュニケーションで働き方や風土を
常に改革していく活動を行っています。
プロジェクト単位での活動が中心となり、設計・調達・製造・営業など多様な関係部門と連携しながら業務を推進する職場です。
経験豊富なメンバーが多数在籍しており、それぞれの専門性を活かしながら、課題に対して実務ベースで議論し、解決していく風土があります。
●キャリアパス
プログラム・プロジェクトの収支管理、中長期戦略策定含めて経営者スキルを磨き、グローバルで活躍できる経営者へのキャリアパスを用意しています。
求める経験 / スキル
・収益管理・契約管理等の経験、知識、スキルがある方
・お客様との折衝の経験がある方
・複数部門（設計／製造／調達／営業等）を巻き込んだプロジェクト推進経験がある方
・車載機器開発プロセスに知見がある方
・プログラムマネジメントまたはプロジェクトマネジメントの経験がある方
【人柄・コンピテンシー】
・プロジェクトをドライブさせるリーダーシップを発揮できる方
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・コミュニケーション能力に優れている方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・粘り強く、発想の転換ができ、ストレス耐性に優れている方
・豊富な経験に基づき、冷静かつ的確な判断ができる方
・お客様との折衝の経験がある方
・複数部門（設計／製造／調達／営業等）を巻き込んだプロジェクト推進経験がある方
・車載機器開発プロセスに知見がある方
・プログラムマネジメントまたはプロジェクトマネジメントの経験がある方
【人柄・コンピテンシー】
・プロジェクトをドライブさせるリーダーシップを発揮できる方
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・コミュニケーション能力に優れている方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・粘り強く、発想の転換ができ、ストレス耐性に優れている方
・豊富な経験に基づき、冷静かつ的確な判断ができる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,155 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜プラットフォーム開発部概要＞
ボデー、シート、空調、燃料系、シャシー、ブレーキ関連部品の設計/開発
＜部署の役割＞
・将来にわたり高い競争力を持った次世代プラットフォーム戦略/設計構想の立案と車の土台となるアンダーボデーの構造を製品図面として具現化
・衝突安全、操縦安定性、NVH、耐久強度などの車両の性能と生産性、コストを高次元での両立
・プラットフォーム構成部品の部品技術・共用化戦略の策定、先行技術および共用化部品の開発
・シート/シートベルト部品（シート/シートベルト/エアバッグ/シートヒーター/センサー類）の開発・設計及び関連業務
・燃料装置部品(燃料タンク、燃料ポンプ、キャニスター、燃料配管)の設計・開発
・車両空調システムの設計開発として、新型・改良車向けの最適設計、空調部品開発、サプライヤ連携による製品開発
・シャシー部品(サスペンション、アクスル、ステアリングホイール、パワープラントマウント、ホイール／タイヤ)の開発・設計及び関連業務
・ブレーキ部品（ディスク/ドラムブレーキ、パーキングブレーキ、アクチュエーション）の開発・設計及び関連業務
＜入社後の担当領域＞
プラットフォームの構成部品に対して、レイアウト検討、要求仕様の策定、コスト/準備費の最適化、図面作成等を担当して頂きます。
計画から車両量産までの各工程において社内関連部門/お取引先様との調整も対応頂きます。
(具体的には)
・プラットフォームの戦略策定
・アンダーボデーの展開戦略策定、開発業務
・車種間で共用する部品の展開戦略策定、開発業務
・シートアレンジの調整、座り心地のよいシート形状の検討
・燃料装置部品の技術戦略策定、性能計画検討
・車両空調システムの提案、開発業務
・シャシー部品の性能検討、開発業務
・ブレーキシステム性能検討、開発業務
＜使用ツール＞
CATIA、ADAMS、CarSIM等
＜やりがい・成長できる点＞
・開発初期計画から量産、および量産後の市場対応まで多くの関係者と共に仕事をしていくため、
多角的な知識やコミュニケーション能力など、多くのスキルを得ることができます。
・車の性能や品質に関わるプラットフォームの開発を通して市場の反響を直接感じる事ができ大きな達成感が得られます。
・部品戦略、および色々な車種間で共用化検討に携わることで、分野横断の知識を身につけながらスキルの幅を広げられます。
・シートはお客様が車に乗る際必ず触れる部品であり、開発したシートがお客様から高い評価を頂いた際、モノづくりに関わるエンジニアとして
一番のやりがいを感じる事ができます。
・燃料装置は、環境とお客様の安全/安心のために重要な役割を担う部品です。
金属、樹脂、ゴム、電装部品のほかパワートレインと深い関わりもあり幅広い知識と経験を得ることができます。
・空調部品は車内の快適な環境を直接つくり出し、 温度・風量・静粛性といった要素を通じて、お客様の体感価値に直結する重要な部品です。
また燃費にも大きく影響する為、快適性と省エネの両立に取り組むことでやりがいを感じる事ができます。
・シャシー部品の新たな機能・性能課題に最前線で取り組み、解決していく過程で、常に技術者としての成長を実感できます。
関連部門と協力して車両の目標性能を達成した時や、担当車がメディア等で市場から高く評価された時に、大きな達成感を得られます。
・ブレーキシステム全体を開発部門と協力して、実車評価を行い、目標性能に到達した時や、担当車種が市場から評価されることで達成感を得られます。
車両やコンポの電動化など新たな課題に取り組むことでより成長する事ができます。
＜求める志向性＞
・お客様を第一に考えることができる方
・事実を直視し、情報を迅速に共有できる方
・プロとして自ら行動し枠を超えて挑戦できる方
・互いに敬意を払い、組織や属性を超えて共働できる方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる方
ボデー、シート、空調、燃料系、シャシー、ブレーキ関連部品の設計/開発
＜部署の役割＞
・将来にわたり高い競争力を持った次世代プラットフォーム戦略/設計構想の立案と車の土台となるアンダーボデーの構造を製品図面として具現化
・衝突安全、操縦安定性、NVH、耐久強度などの車両の性能と生産性、コストを高次元での両立
・プラットフォーム構成部品の部品技術・共用化戦略の策定、先行技術および共用化部品の開発
・シート/シートベルト部品（シート/シートベルト/エアバッグ/シートヒーター/センサー類）の開発・設計及び関連業務
・燃料装置部品(燃料タンク、燃料ポンプ、キャニスター、燃料配管)の設計・開発
・車両空調システムの設計開発として、新型・改良車向けの最適設計、空調部品開発、サプライヤ連携による製品開発
・シャシー部品(サスペンション、アクスル、ステアリングホイール、パワープラントマウント、ホイール／タイヤ)の開発・設計及び関連業務
・ブレーキ部品（ディスク/ドラムブレーキ、パーキングブレーキ、アクチュエーション）の開発・設計及び関連業務
＜入社後の担当領域＞
プラットフォームの構成部品に対して、レイアウト検討、要求仕様の策定、コスト/準備費の最適化、図面作成等を担当して頂きます。
計画から車両量産までの各工程において社内関連部門/お取引先様との調整も対応頂きます。
(具体的には)
・プラットフォームの戦略策定
・アンダーボデーの展開戦略策定、開発業務
・車種間で共用する部品の展開戦略策定、開発業務
・シートアレンジの調整、座り心地のよいシート形状の検討
・燃料装置部品の技術戦略策定、性能計画検討
・車両空調システムの提案、開発業務
・シャシー部品の性能検討、開発業務
・ブレーキシステム性能検討、開発業務
＜使用ツール＞
CATIA、ADAMS、CarSIM等
＜やりがい・成長できる点＞
・開発初期計画から量産、および量産後の市場対応まで多くの関係者と共に仕事をしていくため、
多角的な知識やコミュニケーション能力など、多くのスキルを得ることができます。
・車の性能や品質に関わるプラットフォームの開発を通して市場の反響を直接感じる事ができ大きな達成感が得られます。
・部品戦略、および色々な車種間で共用化検討に携わることで、分野横断の知識を身につけながらスキルの幅を広げられます。
・シートはお客様が車に乗る際必ず触れる部品であり、開発したシートがお客様から高い評価を頂いた際、モノづくりに関わるエンジニアとして
一番のやりがいを感じる事ができます。
・燃料装置は、環境とお客様の安全/安心のために重要な役割を担う部品です。
金属、樹脂、ゴム、電装部品のほかパワートレインと深い関わりもあり幅広い知識と経験を得ることができます。
・空調部品は車内の快適な環境を直接つくり出し、 温度・風量・静粛性といった要素を通じて、お客様の体感価値に直結する重要な部品です。
また燃費にも大きく影響する為、快適性と省エネの両立に取り組むことでやりがいを感じる事ができます。
・シャシー部品の新たな機能・性能課題に最前線で取り組み、解決していく過程で、常に技術者としての成長を実感できます。
関連部門と協力して車両の目標性能を達成した時や、担当車がメディア等で市場から高く評価された時に、大きな達成感を得られます。
・ブレーキシステム全体を開発部門と協力して、実車評価を行い、目標性能に到達した時や、担当車種が市場から評価されることで達成感を得られます。
車両やコンポの電動化など新たな課題に取り組むことでより成長する事ができます。
＜求める志向性＞
・お客様を第一に考えることができる方
・事実を直視し、情報を迅速に共有できる方
・プロとして自ら行動し枠を超えて挑戦できる方
・互いに敬意を払い、組織や属性を超えて共働できる方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる方
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・大卒相当の学力を有する(工学系)
・自動車業界(技術派遣、請負等も可)での製品開発/設計経験
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションスキル
・CATIAによる3Dモデリング経験
＜歓迎要件＞
・ADAMS等のツール操作スキル
・板金部品に関する基礎知識や開発経験
・メカトロ部品に関する基礎知識や開発経験
・英語力 TOEIC 700点以上
・プラットフォーム部品に関する基礎知識や開発経験
・電装部品に関する基礎知識や開発経験
・大卒相当の学力を有する(工学系)
・自動車業界(技術派遣、請負等も可)での製品開発/設計経験
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションスキル
・CATIAによる3Dモデリング経験
＜歓迎要件＞
・ADAMS等のツール操作スキル
・板金部品に関する基礎知識や開発経験
・メカトロ部品に関する基礎知識や開発経験
・英語力 TOEIC 700点以上
・プラットフォーム部品に関する基礎知識や開発経験
・電装部品に関する基礎知識や開発経験
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
株式会社アドヴィックス
仕事内容
【ミッション】
・将来を支える新製品、新技術を創る
・現有製品を磨き、開発基盤を創る
【主要業務】
・ドラムブレーキ製品の将来に向けた製品開発，技術開発の推進
・ドラムブレーキ製品の製品開発，適合設計の推進
・電気式駐車ブレーキシステムの技術先行検討，提案
【仕事内容】
EPB（電動パーキングブレーキ）開発において
・顧客要求を満たす設計検討(CAE強度解析、搭載など各種設計検討)
・台上及び車両評価による実機検証
・顧客や生産会社との折衝・SE
＜業務での使用ツール＞
・製図ソフト(CATIA V5)
・解析ソフトウェア(CATIA GPS、MARC、Abaqus)
【やりがい】
･「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。
・業界全体の電動化という流れに対応する製品開発に携わることが出来ます。
・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。
・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。
・将来を支える新製品、新技術を創る
・現有製品を磨き、開発基盤を創る
【主要業務】
・ドラムブレーキ製品の将来に向けた製品開発，技術開発の推進
・ドラムブレーキ製品の製品開発，適合設計の推進
・電気式駐車ブレーキシステムの技術先行検討，提案
【仕事内容】
EPB（電動パーキングブレーキ）開発において
・顧客要求を満たす設計検討(CAE強度解析、搭載など各種設計検討)
・台上及び車両評価による実機検証
・顧客や生産会社との折衝・SE
＜業務での使用ツール＞
・製図ソフト(CATIA V5)
・解析ソフトウェア(CATIA GPS、MARC、Abaqus)
【やりがい】
･「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。
・業界全体の電動化という流れに対応する製品開発に携わることが出来ます。
・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。
・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・力学知識(材料力学、機械力学)
・CATIA等の3Dモデル作成経験
・製図基礎(幾何公差、3D⇒2D)
＜WANT＞
・累積公差、二乗公差積上げによる寸法成立性検証経験
・解析ソフトの知識とFEM解析実務経験
・自動車、安全装置(ブレーキ)関連法規に関する知識や実務経験
・試作品や量産品の評価経験
・顧客や仕入先との折衝
・チーム運営、日程管理
＜求める人物像＞
・明るく、元気がある
・受け身でなく、自分事として最後まで業務に取り組むことができる
・物事の本質を原理原則で捉え、論理的に考え、説明することができる
・外交的で、社内外関係者と良好な関係を持ち、業務を進めることができる
・力学知識(材料力学、機械力学)
・CATIA等の3Dモデル作成経験
・製図基礎(幾何公差、3D⇒2D)
＜WANT＞
・累積公差、二乗公差積上げによる寸法成立性検証経験
・解析ソフトの知識とFEM解析実務経験
・自動車、安全装置(ブレーキ)関連法規に関する知識や実務経験
・試作品や量産品の評価経験
・顧客や仕入先との折衝
・チーム運営、日程管理
＜求める人物像＞
・明るく、元気がある
・受け身でなく、自分事として最後まで業務に取り組むことができる
・物事の本質を原理原則で捉え、論理的に考え、説明することができる
・外交的で、社内外関係者と良好な関係を持ち、業務を進めることができる
従業員数
13,724名
（2024年3月31日現在（連結））
勤務地
愛知県
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,724名
（2024年3月31日現在（連結））
株式会社TriOrb
仕事内容
自律移動ロボット（AMR）の電源系・センサ系・制御系を中心とした電気システム設 計および電子回路設計を担当いただきます。
単なる試作開発ではなく、量産品として市場へ展開することを前提とした設計・評価・量産化まで一貫して携わっていただきます。
これまでの経験・スキルに応じた領域から担当いただき、経験豊富なエンジニアとともに実務を進めながら、徐々に担当領域を広げていただきます。
メカ・制御ソフトウェア・組込みソフトウェアエンジニアと密接に連携しながら、ロボット全体の性能向上と量産化を推進していただきます。
■業務内容
・AMR制御基板、電源基板、センサインターフェース基板等の回路設計
・マイコンを活用したデジタル回路設計
・センサ、通信モジュール、アクチュエータとのインターフェース設計
・試作基板および実機を用いた動作確認、評価・検証
・オシロスコープ、テスター等を用いた回路評価・デバッグ
・不具合発生時の原因分析および回路・基板の改善
・EMC試験およびノイズ対策
・量産品質を考慮した回路設計および製造移管
・外注基板メーカーとの仕様調整、製造品質改善
・メカ、制御、ソフトウェアチームとの製品開発
単なる試作開発ではなく、量産品として市場へ展開することを前提とした設計・評価・量産化まで一貫して携わっていただきます。
これまでの経験・スキルに応じた領域から担当いただき、経験豊富なエンジニアとともに実務を進めながら、徐々に担当領域を広げていただきます。
メカ・制御ソフトウェア・組込みソフトウェアエンジニアと密接に連携しながら、ロボット全体の性能向上と量産化を推進していただきます。
■業務内容
・AMR制御基板、電源基板、センサインターフェース基板等の回路設計
・マイコンを活用したデジタル回路設計
・センサ、通信モジュール、アクチュエータとのインターフェース設計
・試作基板および実機を用いた動作確認、評価・検証
・オシロスコープ、テスター等を用いた回路評価・デバッグ
・不具合発生時の原因分析および回路・基板の改善
・EMC試験およびノイズ対策
・量産品質を考慮した回路設計および製造移管
・外注基板メーカーとの仕様調整、製造品質改善
・メカ、制御、ソフトウェアチームとの製品開発
求める経験 / スキル
【 必須の経験/スキル 】
・電子回路設計の実務経験（3年以上）
・デジタル回路またはマイコン周辺回路の設計経験
・オシロスコープ、テスター等を用いた回路評価・デバッグ経験
【 望ましい経験/スキル 】
・アナログ回路設計経験
・ハンダ付け、部品交換、基板改修等の実機作業経験
・電源回路設計経験
・ノイズ対策、EMC試験経験
・バッテリー・モータ制御回路設計経験
・組込みソフトウェア開発経験
・量産設計・製造移管経験
・外注先（基板メーカー等）との折衝経験
・量産を前提としたハードウェア製品の回路設計・評価経験
・電子回路設計の実務経験（3年以上）
・デジタル回路またはマイコン周辺回路の設計経験
・オシロスコープ、テスター等を用いた回路評価・デバッグ経験
【 望ましい経験/スキル 】
・アナログ回路設計経験
・ハンダ付け、部品交換、基板改修等の実機作業経験
・電源回路設計経験
・ノイズ対策、EMC試験経験
・バッテリー・モータ制御回路設計経験
・組込みソフトウェア開発経験
・量産設計・製造移管経験
・外注先（基板メーカー等）との折衝経験
・量産を前提としたハードウェア製品の回路設計・評価経験
従業員数
32名
（2025年5月 （※取締役を除く））
勤務地
福岡県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
32名
（2025年5月 （※取締役を除く））
シリコンバレー水準の電池ベンチャー
仕事内容
【仕事概要】
静岡県内の工場における次世代リチウムイオン電池の量産立ち上げに向け、生産設備の電気・制御系保全を専任で担うポジションです。
日常点検・予防保全（PM）の実行から、アラーム発生時の初期対応・原因究明・復旧までの実務に加え、保全SOP・PM計画・電装予備品管理といった「保全の仕組みそのもの」を自ら作り上げていただきます。
現在は設備メーカーおよび外部委託への依存度が高い状態にあり、社内で自立して設備を守り切れる体制を確立することが本ポジションの最大のミッションです。PLC・制御盤・駆動系を自ら診断し、止まった設備を最短で立ち上げ直せる方を求めています。
【主な業務内容】
設備の電気・制御系保全実務
担当設備の日常点検・定期点検の実施（絶縁抵抗測定、端子増締め、盤内清掃、電源系点検等）
PM計画に基づく電装部品（リレー、電磁弁、センサ、サーボアンプ、インバータ、電源ユニット等）の交換・調整
アラーム・突発故障発生時の初期対応、原因究明、復旧作業（MTTR短縮）
PLC・シーケンス制御プログラムの確認、デバッグ、軽微な改造
制御盤、配線、センサ、アクチュエータの故障診断と修理
サーボ・インバータ・モータ駆動系の調整およびパラメータ管理
温調・真空・ガス・露点等の計装機器の点検と校正管理
安全回路（非常停止、インターロック、安全リレー・安全PLC）の機能確認と維持
故障・不具合の記録および再発防止対策の立案・実施
保全の仕組み構築（電気系領域）
PM計画・定期点検チェックシートの作成および改訂
保全SOP・トラブルシューティング手順書の整備（アラームコード別の対応手順を含む）
電装予備品リストの作成、発注ルール・安全在庫基準の設定と運用（長納期部品の特定を含む）
PLCプログラム・パラメータ・電気図面の版番管理ルールの整備
法定点検（自家用電気工作物の保安点検等）の管理台帳整備と実施管理
設備改良計画の起案・整理、承認フローに沿った実行
設備メーカー・外部保全業者との技術折衝、および保全業務の内製化範囲の拡大
教育・技能伝承
製造オペレーター向け自主保全（アラーム初期対応等）プログラムの整備と実施
電気系保全技術のOJTプログラム作成と後進育成
保全作業指導者の認定基準づくりへの参画
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・記録・管理を行います。
静岡県内の工場における次世代リチウムイオン電池の量産立ち上げに向け、生産設備の電気・制御系保全を専任で担うポジションです。
日常点検・予防保全（PM）の実行から、アラーム発生時の初期対応・原因究明・復旧までの実務に加え、保全SOP・PM計画・電装予備品管理といった「保全の仕組みそのもの」を自ら作り上げていただきます。
現在は設備メーカーおよび外部委託への依存度が高い状態にあり、社内で自立して設備を守り切れる体制を確立することが本ポジションの最大のミッションです。PLC・制御盤・駆動系を自ら診断し、止まった設備を最短で立ち上げ直せる方を求めています。
【主な業務内容】
設備の電気・制御系保全実務
担当設備の日常点検・定期点検の実施（絶縁抵抗測定、端子増締め、盤内清掃、電源系点検等）
PM計画に基づく電装部品（リレー、電磁弁、センサ、サーボアンプ、インバータ、電源ユニット等）の交換・調整
アラーム・突発故障発生時の初期対応、原因究明、復旧作業（MTTR短縮）
PLC・シーケンス制御プログラムの確認、デバッグ、軽微な改造
制御盤、配線、センサ、アクチュエータの故障診断と修理
サーボ・インバータ・モータ駆動系の調整およびパラメータ管理
温調・真空・ガス・露点等の計装機器の点検と校正管理
安全回路（非常停止、インターロック、安全リレー・安全PLC）の機能確認と維持
故障・不具合の記録および再発防止対策の立案・実施
保全の仕組み構築（電気系領域）
PM計画・定期点検チェックシートの作成および改訂
保全SOP・トラブルシューティング手順書の整備（アラームコード別の対応手順を含む）
電装予備品リストの作成、発注ルール・安全在庫基準の設定と運用（長納期部品の特定を含む）
PLCプログラム・パラメータ・電気図面の版番管理ルールの整備
法定点検（自家用電気工作物の保安点検等）の管理台帳整備と実施管理
設備改良計画の起案・整理、承認フローに沿った実行
設備メーカー・外部保全業者との技術折衝、および保全業務の内製化範囲の拡大
教育・技能伝承
製造オペレーター向け自主保全（アラーム初期対応等）プログラムの整備と実施
電気系保全技術のOJTプログラム作成と後進育成
保全作業指導者の認定基準づくりへの参画
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・記録・管理を行います。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・生産設備の電気・制御系保全（点検・故障診断・修理・改造）の実務経験10年以上
・PLC（三菱、オムロン、キーエンス、シーメンス等）のラダープログラム読解・デバッグ経験
・制御盤およびシーケンス図の読解、盤内配線・部品交換の実務経験
・サーボ、インバータ、センサ、アクチュエータの故障診断・調整経験
・突発故障時のトラブルシューティング（原因究明から復旧まで）の実務経験
・第二種電気工事士以上、または低圧電気取扱業務特別教育の修了（入社後の取得も可）
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、点検記録の管理・グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
【歓迎スキル】
・リチウムイオン電池、半導体、フィルム・塗工などの生産設備における電気保全経験
・機械保全技能士（電気系保全作業）、第一種電気工事士、電気主任技術者（第三種以上）
・PLCプログラムの新規作成・改造経験、産業用ロボットや画像検査装置の立ち上げ・調整経験
・安全回路の設計およびリスクアセスメント（ISO 12100／JIS B 9700等）の知識
・上位システム（SCADA・MES・IoT基盤）との通信、設備データ収集の構築経験
・保全体制・保全標準（保全SOP、PM計画、予備品管理）の立ち上げ・構築経験
・CMMS（設備保全管理システム）の導入・運用経験
・保全KPI（MTTR・MTBF・設備総合効率OEE・故障度数率）を用いた改善活動の経験
・英語による業務経験、海外設備メーカーとの技術折衝経験
・低圧電気取扱特別教育、産業用ロボット特別教育、乾燥設備作業主任者等の資格
【求める人物像】
・自ら盤を開けて原因を突き止められる実行力と、仕組みを整えて再発を防ぐ視点を併せ持つ方
・「外部委託任せ」から「自社で守る」への転換を、自ら旗を振って進められる主体性
・オペレーター・エンジニア・設備メーカーの間を円滑につなぐコミュニケーション力・傾聴力
・立ち上げ期特有の変化や不確実性を前向きに捉え、優先順位をつけて動ける柔軟な対応力
・感電・アーク等のリスクを正しく理解し、安全を最優先に判断できる方
・プログラム変更や配線変更の履歴を確実に残し、次の担当者が追える形に整理できる几帳面さ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
・生産設備の電気・制御系保全（点検・故障診断・修理・改造）の実務経験10年以上
・PLC（三菱、オムロン、キーエンス、シーメンス等）のラダープログラム読解・デバッグ経験
・制御盤およびシーケンス図の読解、盤内配線・部品交換の実務経験
・サーボ、インバータ、センサ、アクチュエータの故障診断・調整経験
・突発故障時のトラブルシューティング（原因究明から復旧まで）の実務経験
・第二種電気工事士以上、または低圧電気取扱業務特別教育の修了（入社後の取得も可）
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、点検記録の管理・グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
【歓迎スキル】
・リチウムイオン電池、半導体、フィルム・塗工などの生産設備における電気保全経験
・機械保全技能士（電気系保全作業）、第一種電気工事士、電気主任技術者（第三種以上）
・PLCプログラムの新規作成・改造経験、産業用ロボットや画像検査装置の立ち上げ・調整経験
・安全回路の設計およびリスクアセスメント（ISO 12100／JIS B 9700等）の知識
・上位システム（SCADA・MES・IoT基盤）との通信、設備データ収集の構築経験
・保全体制・保全標準（保全SOP、PM計画、予備品管理）の立ち上げ・構築経験
・CMMS（設備保全管理システム）の導入・運用経験
・保全KPI（MTTR・MTBF・設備総合効率OEE・故障度数率）を用いた改善活動の経験
・英語による業務経験、海外設備メーカーとの技術折衝経験
・低圧電気取扱特別教育、産業用ロボット特別教育、乾燥設備作業主任者等の資格
【求める人物像】
・自ら盤を開けて原因を突き止められる実行力と、仕組みを整えて再発を防ぐ視点を併せ持つ方
・「外部委託任せ」から「自社で守る」への転換を、自ら旗を振って進められる主体性
・オペレーター・エンジニア・設備メーカーの間を円滑につなぐコミュニケーション力・傾聴力
・立ち上げ期特有の変化や不確実性を前向きに捉え、優先順位をつけて動ける柔軟な対応力
・感電・アーク等のリスクを正しく理解し、安全を最優先に判断できる方
・プログラム変更や配線変更の履歴を確実に残し、次の担当者が追える形に整理できる几帳面さ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
シリコンバレー水準の電池ベンチャー
仕事内容
【仕事概要】
静岡県内の工場における次世代リチウムイオン電池の量産立ち上げに向け、生産設備の機械系保全を専任で担うポジションです。
日常点検・予防保全（PM）の実行から、突発故障の初期対応・原因究明・復旧までの実務に加え、保全SOP・PM計画・予備品管理といった「保全の仕組みそのもの」を自ら作り上げていただきます。
現在は設備メーカーおよび外部委託への依存度が高い状態にあり、社内で自立して設備を守り切れる体制を確立することが本ポジションの最大のミッションです。ゼロから保全体制を立ち上げるフェーズであり、実務力と仕組み構築力の両方を発揮できる環境です。
【主な業務内容】
設備の機械系保全実務
担当設備の日常点検・定期点検の実施（点検チェックシートに基づく運用）
PM計画に基づく部品交換・調整・分解整備
突発故障発生時の初期対応、原因究明、復旧作業（MTTR短縮）
駆動系（軸受・ベルト・チェーン・減速機・ボールねじ）、空圧・油圧系、真空系、給排気・ダクト系の点検・整備
搬送・ロール系設備のテンション調整、芯出し、精度調整
故障・不具合の記録および再発防止対策の立案・実施
保全の仕組み構築（機械系領域）
PM計画・定期点検チェックシートの作成および改訂
保全SOP・トラブルシューティング手順書の整備
予備品リストの作成、発注ルール・安全在庫基準の設定と運用
法定点検（クレーン・フォークリフト・圧力容器・局所排気装置等）の管理台帳整備と実施管理
設備改良計画の起案・整理、承認フローに沿った実行
設備メーカー・外部保全業者との技術折衝、および保全業務の内製化範囲の拡大
教育・技能伝承
製造オペレーター向け自主保全（日常点検・清掃・給油）プログラムの整備と実施
機械系保全技術のOJTプログラム作成と後進育成
保全作業指導者の認定基準づくりへの参画
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・記録・管理を行います。
静岡県内の工場における次世代リチウムイオン電池の量産立ち上げに向け、生産設備の機械系保全を専任で担うポジションです。
日常点検・予防保全（PM）の実行から、突発故障の初期対応・原因究明・復旧までの実務に加え、保全SOP・PM計画・予備品管理といった「保全の仕組みそのもの」を自ら作り上げていただきます。
現在は設備メーカーおよび外部委託への依存度が高い状態にあり、社内で自立して設備を守り切れる体制を確立することが本ポジションの最大のミッションです。ゼロから保全体制を立ち上げるフェーズであり、実務力と仕組み構築力の両方を発揮できる環境です。
【主な業務内容】
設備の機械系保全実務
担当設備の日常点検・定期点検の実施（点検チェックシートに基づく運用）
PM計画に基づく部品交換・調整・分解整備
突発故障発生時の初期対応、原因究明、復旧作業（MTTR短縮）
駆動系（軸受・ベルト・チェーン・減速機・ボールねじ）、空圧・油圧系、真空系、給排気・ダクト系の点検・整備
搬送・ロール系設備のテンション調整、芯出し、精度調整
故障・不具合の記録および再発防止対策の立案・実施
保全の仕組み構築（機械系領域）
PM計画・定期点検チェックシートの作成および改訂
保全SOP・トラブルシューティング手順書の整備
予備品リストの作成、発注ルール・安全在庫基準の設定と運用
法定点検（クレーン・フォークリフト・圧力容器・局所排気装置等）の管理台帳整備と実施管理
設備改良計画の起案・整理、承認フローに沿った実行
設備メーカー・外部保全業者との技術折衝、および保全業務の内製化範囲の拡大
教育・技能伝承
製造オペレーター向け自主保全（日常点検・清掃・給油）プログラムの整備と実施
機械系保全技術のOJTプログラム作成と後進育成
保全作業指導者の認定基準づくりへの参画
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・記録・管理を行います。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・生産設備の機械系保全（点検・整備・修理・改造）の実務経験10年以上
・突発故障時のトラブルシューティング（原因究明から復旧まで）の実務経験
・駆動系・空圧／油圧系・搬送系のいずれかにおける分解整備・部品交換の実務経験
・機械図面（組立図・部品図）の読解および部品手配の実務経験
・予防保全（PM）計画または定期点検の運用経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、点検記録の管理・グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
【歓迎スキル】
・リチウムイオン電池、半導体、フィルム・塗工などの生産設備における保全経験
・機械保全技能士（1級・2級／機械系保全作業）
・保全体制・保全標準（保全SOP、PM計画、予備品管理）の立ち上げ・構築経験
・法定点検（クレーン・フォークリフト・圧力容器・局所排気装置等）の管理実務経験
・CMMS（設備保全管理システム）の導入・運用経験
・TPM・自主保全活動の推進経験
・保全KPI（MTTR・MTBF・設備総合効率OEE・故障度数率）を用いた改善活動の経験
・後進育成、技能認定制度の設計・運用経験
・英語による業務経験、海外設備メーカーとの技術折衝経験
・玉掛け、クレーン運転、フォークリフト運転技能講習等の資格
【求める人物像】
・自ら現場に入り、手を動かして設備を直せる実行力と、仕組みを整えて再発を防ぐ視点を併せ持つ方
・「外部委託任せ」から「自社で守る」への転換を、自ら旗を振って進められる主体性
・オペレーター・エンジニア・設備メーカーの間を円滑につなぐコミュニケーション力・傾聴力
・立ち上げ期特有の変化や不確実性を前向きに捉え、優先順位をつけて動ける柔軟な対応力
・安全を最優先に判断し、危険源に先回りして気づける感度
・点検記録や手順書の整備を面倒がらず、次の担当者が使える形に残せる几帳面さ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
・生産設備の機械系保全（点検・整備・修理・改造）の実務経験10年以上
・突発故障時のトラブルシューティング（原因究明から復旧まで）の実務経験
・駆動系・空圧／油圧系・搬送系のいずれかにおける分解整備・部品交換の実務経験
・機械図面（組立図・部品図）の読解および部品手配の実務経験
・予防保全（PM）計画または定期点検の運用経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、点検記録の管理・グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
【歓迎スキル】
・リチウムイオン電池、半導体、フィルム・塗工などの生産設備における保全経験
・機械保全技能士（1級・2級／機械系保全作業）
・保全体制・保全標準（保全SOP、PM計画、予備品管理）の立ち上げ・構築経験
・法定点検（クレーン・フォークリフト・圧力容器・局所排気装置等）の管理実務経験
・CMMS（設備保全管理システム）の導入・運用経験
・TPM・自主保全活動の推進経験
・保全KPI（MTTR・MTBF・設備総合効率OEE・故障度数率）を用いた改善活動の経験
・後進育成、技能認定制度の設計・運用経験
・英語による業務経験、海外設備メーカーとの技術折衝経験
・玉掛け、クレーン運転、フォークリフト運転技能講習等の資格
【求める人物像】
・自ら現場に入り、手を動かして設備を直せる実行力と、仕組みを整えて再発を防ぐ視点を併せ持つ方
・「外部委託任せ」から「自社で守る」への転換を、自ら旗を振って進められる主体性
・オペレーター・エンジニア・設備メーカーの間を円滑につなぐコミュニケーション力・傾聴力
・立ち上げ期特有の変化や不確実性を前向きに捉え、優先順位をつけて動ける柔軟な対応力
・安全を最優先に判断し、危険源に先回りして気づける感度
・点検記録や手順書の整備を面倒がらず、次の担当者が使える形に残せる几帳面さ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【業務内容】
・樹脂材を評価し材料認定を行う業務
※樹脂材の評価には、FTIRを使用した分析業務や国内外にあるサプライヤー工程監査（年数回程度）も含みます
・樹脂材を評価し材料認定を行う業務
※樹脂材の評価には、FTIRを使用した分析業務や国内外にあるサプライヤー工程監査（年数回程度）も含みます
求める経験 / スキル
【必須】
・樹脂材に関する基礎知識
・樹脂材に対する物性評価経験（3年以上）
【歓迎】
・樹脂材料の物性評価経験があれば尚可
・樹脂材に関してのサプライヤー工程監査経験があれば尚可
・樹脂材に関する基礎知識
・樹脂材に対する物性評価経験（3年以上）
【歓迎】
・樹脂材料の物性評価経験があれば尚可
・樹脂材に関してのサプライヤー工程監査経験があれば尚可
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 780 万円
日産自動車株式会社
仕事内容
＜主な業務＞
新規パワートレインシステムの先行開発・技術開発から入り込み、モノづくりのQCTを引き上げる役割を担います。
例えば、現行の部品を持ち寄って、”将来を見据えたエンジン”を切り貼りで実際に試作したりと、モノづくりの手触り感ややりがいをダイレクトに味わえる環境です。
・新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案
・新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析
・新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発
・過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。
＜ミッション＞
モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。
＜魅力＞
・自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります。
・電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます。
新規パワートレインシステムの先行開発・技術開発から入り込み、モノづくりのQCTを引き上げる役割を担います。
例えば、現行の部品を持ち寄って、”将来を見据えたエンジン”を切り貼りで実際に試作したりと、モノづくりの手触り感ややりがいをダイレクトに味わえる環境です。
・新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案
・新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析
・新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発
・過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。
＜ミッション＞
モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。
＜魅力＞
・自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります。
・電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・製造業の経験（設計開発 or 製造 or 生産技術 or 品質）
・図面や現物を見て、工法が理解できる
・モノづくりが好きな方
＜WANT＞
・モーター関連の知識
・バッテリーの知識
・内燃機関の知識
・自動車、自動車部品製造業界経験
・プレゼンスキル
・TOEIC600点
＜人物像＞
・関連部署とのコミュニケーションを積極的に取り、伝えたいことを説明することができる方
・新しいことに臆せず、学ぶ意欲を持ち挑戦しようとする方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・製造業の経験（設計開発 or 製造 or 生産技術 or 品質）
・図面や現物を見て、工法が理解できる
・モノづくりが好きな方
＜WANT＞
・モーター関連の知識
・バッテリーの知識
・内燃機関の知識
・自動車、自動車部品製造業界経験
・プレゼンスキル
・TOEIC600点
＜人物像＞
・関連部署とのコミュニケーションを積極的に取り、伝えたいことを説明することができる方
・新しいことに臆せず、学ぶ意欲を持ち挑戦しようとする方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
オムロン株式会社
仕事内容
【トップインタビュー】※是非応募前にご覧ください
▼オムロン × JAC Recruitment
抜本的な構造改革を推進するオムロン。4つの基幹事業に加え、データ活用ビジネスも展開へ。
https://www.jac-recruitment.jp/company/omron/interview05/
◆業界動向と自社事業の特徴
サステナブルな社会の実現が世界的な課題ととらえられています。オムロンでは「環境負荷の最小化」「ますます高まる製造難易度や品質要求への対応」「安全・安心な作業現場の実現」などモノづくりの進化にチャレンジするお客様を支え、「産業の高度化と環境を両立しながら、人の可能性を最大限に引き出す未来のモノづくり」の実現を目指しています。このようなモノづくり進化を製品単体で実現することは限界がありますが、オムロンは強みである業界トップクラスの豊富な商品群を統一されたコンセプトでつなぎ合わせることで、ユニークで新たな価値を創出することに取り組んでいます。
◆部・チームの業務概要
配属先は、サーボやインバータ等、モータ駆動システムを構成する商品、その周辺機器を対象にした商品開発、技術開発を担当しています。パワーエレクトロニクス、デジタル回路設計、筐体設計など幅広い技術を保有するメンバからなる組織です。
＜参考＞取り扱い商品：https://www.fa.omron.co.jp/products/category/motion_drives/
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
サーボドライバのハードウェア開発(筐体設計)をご担当いただきます。
具体的には、商品構造全体を構想し、電気設計や生産性、ユーザビリティ、デザイン、コストも考慮しながら、製品として一つの形にまとめ上げます。大電流を扱うため、通常の筐体設計に加え、ヒートシンクや成形電線など機構的な設計が多いことも特徴です。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・サーボドライブの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決
・顧客の装置進化を支えるモーション制御性能とコストパフォーマンスの実現
・開発生産性の向上/タイムリーな商品発売を支えるプラットフォーム、解析技術の確立
◆この仕事の魅力
筐体設計の魅力
・デザインやユーザビリティ、サイズなどを通じて、製品の外観的印象や他社との違いを表現することができること
・電気設計との空間の取り合い・放熱・絶縁距離・コスト・加工業者の特徴、製造上の要件等、様々な制約要因を全体最適でまとめあげ、一つの形にしていくこと
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
CAD：Solidworks
CAE：樹脂流動解析、熱解析、振動解析等
各種形状計測装置、3Dプリンタなど"
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
＊総勢：24名
＊リモートワーク：ハイブリッド(生産性の上がるスタイルを選択しながら運用)
部門にはサーボドライブの開発担当(筐体・ソフト)、モータ開発担当も在籍しており、業務を通じて幅広い知見の獲得、スキルアップも可能です。
転職経験者も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持つメンバが馴染みやすい雰囲気があります。新技術情報の共有、社外セミナーの共有、勉強等を通して、メンバ内で相互研鑽する風土があります。
▼オムロン × JAC Recruitment
抜本的な構造改革を推進するオムロン。4つの基幹事業に加え、データ活用ビジネスも展開へ。
https://www.jac-recruitment.jp/company/omron/interview05/
◆業界動向と自社事業の特徴
サステナブルな社会の実現が世界的な課題ととらえられています。オムロンでは「環境負荷の最小化」「ますます高まる製造難易度や品質要求への対応」「安全・安心な作業現場の実現」などモノづくりの進化にチャレンジするお客様を支え、「産業の高度化と環境を両立しながら、人の可能性を最大限に引き出す未来のモノづくり」の実現を目指しています。このようなモノづくり進化を製品単体で実現することは限界がありますが、オムロンは強みである業界トップクラスの豊富な商品群を統一されたコンセプトでつなぎ合わせることで、ユニークで新たな価値を創出することに取り組んでいます。
◆部・チームの業務概要
配属先は、サーボやインバータ等、モータ駆動システムを構成する商品、その周辺機器を対象にした商品開発、技術開発を担当しています。パワーエレクトロニクス、デジタル回路設計、筐体設計など幅広い技術を保有するメンバからなる組織です。
＜参考＞取り扱い商品：https://www.fa.omron.co.jp/products/category/motion_drives/
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
サーボドライバのハードウェア開発(筐体設計)をご担当いただきます。
具体的には、商品構造全体を構想し、電気設計や生産性、ユーザビリティ、デザイン、コストも考慮しながら、製品として一つの形にまとめ上げます。大電流を扱うため、通常の筐体設計に加え、ヒートシンクや成形電線など機構的な設計が多いことも特徴です。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・サーボドライブの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決
・顧客の装置進化を支えるモーション制御性能とコストパフォーマンスの実現
・開発生産性の向上/タイムリーな商品発売を支えるプラットフォーム、解析技術の確立
◆この仕事の魅力
筐体設計の魅力
・デザインやユーザビリティ、サイズなどを通じて、製品の外観的印象や他社との違いを表現することができること
・電気設計との空間の取り合い・放熱・絶縁距離・コスト・加工業者の特徴、製造上の要件等、様々な制約要因を全体最適でまとめあげ、一つの形にしていくこと
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
CAD：Solidworks
CAE：樹脂流動解析、熱解析、振動解析等
各種形状計測装置、3Dプリンタなど"
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
＊総勢：24名
＊リモートワーク：ハイブリッド(生産性の上がるスタイルを選択しながら運用)
部門にはサーボドライブの開発担当(筐体・ソフト)、モータ開発担当も在籍しており、業務を通じて幅広い知見の獲得、スキルアップも可能です。
転職経験者も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持つメンバが馴染みやすい雰囲気があります。新技術情報の共有、社外セミナーの共有、勉強等を通して、メンバ内で相互研鑽する風土があります。
求める経験 / スキル
※こちらはリーダークラスにむけた要件です
◆必須条件【経験/スキル】
・プラスチックの射出成型を使った筐体設計経験
・アルミダイキャスト・アルミ押出しでの部材設計経験
・金型メーカでの試作/成形トライの立会経験
◆歓迎条件
・CAEを活用した樹脂流動解析、振動・衝撃解析、熱解析スキルを保有している。
・IEC/ISOなど国際的な製品安全規格の適応設計や申請手続きの経験がある。
・海外のサプライヤとの折衝経験、管理経験がある。
・英語または中国語で、設計に関するコミュニケーションができる。
・リーダとしてプロジェクトマネジメントした経験がある。
◆歓迎する人物像
チームメンバやエレキなど関係する設計者、商品企画部門・生産部門・品質保証部門と互いの立場や制約を理解した上で、プロジェクト目標達成という視点で自らとるべきアクションを決定できる。
◆その他
グローバル対応は中国、欧州とのやり取りが主になります。
中国：現地の生産部門、開発部門のコミュニケーション
欧州：現地の営業、開発を通して欧州の顧客とのコミュニケーションが発生。
※語学は必須ではないので、スキルとしてお持ちでなくても問題ございません
◆必須条件【経験/スキル】
・プラスチックの射出成型を使った筐体設計経験
・アルミダイキャスト・アルミ押出しでの部材設計経験
・金型メーカでの試作/成形トライの立会経験
◆歓迎条件
・CAEを活用した樹脂流動解析、振動・衝撃解析、熱解析スキルを保有している。
・IEC/ISOなど国際的な製品安全規格の適応設計や申請手続きの経験がある。
・海外のサプライヤとの折衝経験、管理経験がある。
・英語または中国語で、設計に関するコミュニケーションができる。
・リーダとしてプロジェクトマネジメントした経験がある。
◆歓迎する人物像
チームメンバやエレキなど関係する設計者、商品企画部門・生産部門・品質保証部門と互いの立場や制約を理解した上で、プロジェクト目標達成という視点で自らとるべきアクションを決定できる。
◆その他
グローバル対応は中国、欧州とのやり取りが主になります。
中国：現地の生産部門、開発部門のコミュニケーション
欧州：現地の営業、開発を通して欧州の顧客とのコミュニケーションが発生。
※語学は必須ではないので、スキルとしてお持ちでなくても問題ございません
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
滋賀県
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
【業務内容】
国内外の生産工場におけるユニット（エンジンやトランスミッション）組付け工程の設計、品質管理、および生産ラインの構築を担当いただきます。設計開発段階から量産工程まで、一貫した生産体制を構築し、高品質で効率的な製造を実現するためのプロセス管理と品質向上を担います。
▼業務詳細
・設計開発部署と協力し、品質標準化や原価低減を実現し、設備と連携した効率的な生産ラインを構築
・工程設計および治工具の具体的な設計・実装
・400点以上の部品に対応する生産ラインの最適化と効率的な工場レイアウト設計
・設備導入に伴う調達計画、設置工事の進行管理
・データ解析を通じたユニット品質向上および品質管理システムの改善
【部署の役割】
エンジンやトランスミッションユニットの組付けに関する生産準備を担当し、高品質でコスト効率の良い製品の実現を目指します。また、次世代生産システムを導入するための準備を進めており、最新技術を駆使した生産ライン構築にも積極的に取り組んでいます
【仕事の進め方】
社内外のチームと連携しながら、生産ラインのSSC化（シンプル・スリム・コンパクト）を推進します。生産ラインの立ち上げにおいては、レイアウト設計、設備手配、設備メーカーとの調整、稼働テストの管理を担当し、常に高品質な製品の製造を目指します。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、エンジンやトランスミッションに関連する生産技術や品質管理の基礎を習得し、計画的なローテーションを通じて経験を積んでいただきます。複数のプロジェクトに関与しながらリーダーシップを発揮し、プロジェクトリーダーとしてのキャリアを築いていただくことを期待しています。また、国内外の拠点での経験を通じて、グローバルな視野で製品開発に貢献していただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
製品図面が実際のユニットとして具現化し、生産ラインから車両工場へ出荷されるまでの全工程を担当できます。自ら生産ラインを設計・構築し、品質向上に貢献できるため、非常に高い達成感を得ることができます。また、設計開発チームとの協力により、製品品質や生産プロセスの改善にも直接関与できる点が大きな魅力です。
【募集背景】
次世代工場の実現に向けて、体制強化を目的に新しいメンバーを募集します。
国内外の生産工場におけるユニット（エンジンやトランスミッション）組付け工程の設計、品質管理、および生産ラインの構築を担当いただきます。設計開発段階から量産工程まで、一貫した生産体制を構築し、高品質で効率的な製造を実現するためのプロセス管理と品質向上を担います。
▼業務詳細
・設計開発部署と協力し、品質標準化や原価低減を実現し、設備と連携した効率的な生産ラインを構築
・工程設計および治工具の具体的な設計・実装
・400点以上の部品に対応する生産ラインの最適化と効率的な工場レイアウト設計
・設備導入に伴う調達計画、設置工事の進行管理
・データ解析を通じたユニット品質向上および品質管理システムの改善
【部署の役割】
エンジンやトランスミッションユニットの組付けに関する生産準備を担当し、高品質でコスト効率の良い製品の実現を目指します。また、次世代生産システムを導入するための準備を進めており、最新技術を駆使した生産ライン構築にも積極的に取り組んでいます
【仕事の進め方】
社内外のチームと連携しながら、生産ラインのSSC化（シンプル・スリム・コンパクト）を推進します。生産ラインの立ち上げにおいては、レイアウト設計、設備手配、設備メーカーとの調整、稼働テストの管理を担当し、常に高品質な製品の製造を目指します。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、エンジンやトランスミッションに関連する生産技術や品質管理の基礎を習得し、計画的なローテーションを通じて経験を積んでいただきます。複数のプロジェクトに関与しながらリーダーシップを発揮し、プロジェクトリーダーとしてのキャリアを築いていただくことを期待しています。また、国内外の拠点での経験を通じて、グローバルな視野で製品開発に貢献していただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
製品図面が実際のユニットとして具現化し、生産ラインから車両工場へ出荷されるまでの全工程を担当できます。自ら生産ラインを設計・構築し、品質向上に貢献できるため、非常に高い達成感を得ることができます。また、設計開発チームとの協力により、製品品質や生産プロセスの改善にも直接関与できる点が大きな魅力です。
【募集背景】
次世代工場の実現に向けて、体制強化を目的に新しいメンバーを募集します。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
機械に関する基本知識を有し、以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製品設計または設備設計の経験（業界問わず）
・生産技術の経験（設備設計、治工具設計、工程設計、ライン立上、工法開発など）
【歓迎要件（WANT）】
・自動車業界での生産技術経験
・社内外での折衝経験
機械に関する基本知識を有し、以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製品設計または設備設計の経験（業界問わず）
・生産技術の経験（設備設計、治工具設計、工程設計、ライン立上、工法開発など）
【歓迎要件（WANT）】
・自動車業界での生産技術経験
・社内外での折衝経験
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
■特色
クルマの外装をデザイン部や実験部、サプライヤ様と協力して作り上げていくやりがいのある業務で、樹脂部品の設計または金型設計経験がある人材を求めています。
■業務内容
【概要】
車両外装部品の設計開発をご担当いただきます。
外装設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。
（法規）
・各国法規に合わせた外装部品の仕様決定および設計
（品質）
・開発車両の品質つくり込み
・生産車両の品質不具合に対して原因究明および対策検討
（性能）
・外装部品の性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発
（商品力）
・魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案
・将来車両にむけた先行開発
（原価）
・商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案
・部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案
＜職場イメージ＞
・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。
・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。
・海外出向の機会もあります。
＜ミッション＞
軽衝突時の損傷軽減、歩行者保護性能の確保を基本とし、原価と意匠を高いレベルでバランスよく成立させお客様に満足感と感動を提供すること。
■やりがい・PR
＜やりがい＞
・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。
・開発した部品は自動車の外観を決めるうえで重要な部品のため、自動車が完成した際は大きな達成感を感じることができます。
・センサー、レーダー、カメラなどが搭載された非常に複雑な部品のため、開発を進める中で自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。
＜PR＞
・本領域は、クリエイティブなマインドで制御技術、センシング技術を駆使して様々な付加価値を生み出す職場です。複数の社内外関係者と開発するため、一筋縄ではいかない局面も多々ありますが、粘り強くこだわりをもってチームワークで開発を完了できた時は、自己成長を感じることができます。また、本領域は技術の進歩が激しいため、常に最先端を追い求めたい技術者にとって非常にやりがいのある仕事です。
・自動車会社として交通事故死者ゼロを実現させる上で、外装はキーとなる部品です。従来の考え方にとらわれず、常により良いものを提案、具現化できる方を歓迎します。
■在宅勤務
在宅勤務可能
一方で、リアルなクルマや部品、開発中のデザイン、衝突評価後の部品など、モノを目の前にした現場で活発なコミュニケーションを取る形が、業務の質の面でも、自己成長の為にも望ましいです。
クルマの外装をデザイン部や実験部、サプライヤ様と協力して作り上げていくやりがいのある業務で、樹脂部品の設計または金型設計経験がある人材を求めています。
■業務内容
【概要】
車両外装部品の設計開発をご担当いただきます。
外装設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。
（法規）
・各国法規に合わせた外装部品の仕様決定および設計
（品質）
・開発車両の品質つくり込み
・生産車両の品質不具合に対して原因究明および対策検討
（性能）
・外装部品の性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発
（商品力）
・魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案
・将来車両にむけた先行開発
（原価）
・商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案
・部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案
＜職場イメージ＞
・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。
・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。
・海外出向の機会もあります。
＜ミッション＞
軽衝突時の損傷軽減、歩行者保護性能の確保を基本とし、原価と意匠を高いレベルでバランスよく成立させお客様に満足感と感動を提供すること。
■やりがい・PR
＜やりがい＞
・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。
・開発した部品は自動車の外観を決めるうえで重要な部品のため、自動車が完成した際は大きな達成感を感じることができます。
・センサー、レーダー、カメラなどが搭載された非常に複雑な部品のため、開発を進める中で自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。
＜PR＞
・本領域は、クリエイティブなマインドで制御技術、センシング技術を駆使して様々な付加価値を生み出す職場です。複数の社内外関係者と開発するため、一筋縄ではいかない局面も多々ありますが、粘り強くこだわりをもってチームワークで開発を完了できた時は、自己成長を感じることができます。また、本領域は技術の進歩が激しいため、常に最先端を追い求めたい技術者にとって非常にやりがいのある仕事です。
・自動車会社として交通事故死者ゼロを実現させる上で、外装はキーとなる部品です。従来の考え方にとらわれず、常により良いものを提案、具現化できる方を歓迎します。
■在宅勤務
在宅勤務可能
一方で、リアルなクルマや部品、開発中のデザイン、衝突評価後の部品など、モノを目の前にした現場で活発なコミュニケーションを取る形が、業務の質の面でも、自己成長の為にも望ましいです。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■CADソフト（できればCATIA）を用いた3D＆2Dモデリングの実務経験
■一般的な工学知識または材料力学の専門知識
■関係部署、サプライヤ様とのコミュニケーション能力
■チームワークで業務遂行可能な方
＜WANT＞
■樹脂部品の開発経験
■樹脂部品の金型設計経験
■CADソフト（できればCATIA）を用いた3D＆2Dモデリングの実務経験
■一般的な工学知識または材料力学の専門知識
■関係部署、サプライヤ様とのコミュニケーション能力
■チームワークで業務遂行可能な方
＜WANT＞
■樹脂部品の開発経験
■樹脂部品の金型設計経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
■特色
車両インテリア空間をデザイン部、実験部、サプライヤ様等と協力して設計開発し作り上げていくやりがいのある仕事です。
車両インテリア部品の設計経験がある人材を求めています。
世界中のお客様にお届けするクルマの車体骨格を創る仕事です。マルチパスウェイを実現する次世代車両の開発において、デザイン・安全・性能・生産性を高次元で両立する良品廉価なクルマづくりに一緒にチャレンジする仲間を募集します。
■業務内容
車両インテリアはクルマの商品力上の重要度が増しており競争領域となっています。コクピット等の意匠機能部品、シート等の運転特性に大きく関わる部品、シートベルトやエアバッグ等の安全性能に関わる部品、エアコンシステム等の空調関係部品など、多岐に渡ります。
各インテリア部品の設計開発において、法規、品質、性能、原価、製造の各要件を満足させながら、魅力あるインテリア空間を実現すべく、企画仕様提案から車両設計開発、また先行技術開発などをご担当いただきます。
コクピット：各意匠機能部品 樹脂塗装や加飾、表皮巻き部品など
シート：骨格設計開発からパッド、表皮の意匠開発、動作制御など
安全部品：シートベルト、エアバッグ等の各部品の開発と車両への搭載、性能開発など
内装トリム：ドアトリム、天井、フロアなどの各部品の設計開発と動作制御など
＜職場イメージ＞
・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。
・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。
・国内関係会社/海外現地事業体への出向の機会もあります。
＜ミッション＞
クルマの商品力向上の重要度が増している中で、お客様に満足感と感動を提供する車両インテリア空間を、各要件を達成しながら関係者と協力し作り上げること。
＜やりがい＞
・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。
・車両インテリアのエリア開発あるいは部品開発に携わっていただき、インテリア空間づくり/車両運動性能/衝突時の安全性能/空調熱マネジメント性能/音振動特性/乗降性や操作性等の快適性など、車両の多岐に渡る商品力や性能に関わる大変重要な役割となるため、クルマを作り上げる大きな達成感を感じることができます。
・車両インテリアは技術範囲が広く、企画仕様提案から車両開発、先行技術開発まで多様なフェーズに携わる機会があるため、自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。
＜PR＞
・車両インテリアの主設計部署であるため、企画、デザイン、実験等の開発部署と協力しながら魅力的な商品を生み出す、クリエイティブで創意工夫の余地が大いにある職場です。
・関係仕入先や協力会社も多岐に渡り、社内関係部署も多く、またその中心的な役割を担う部署のひとつであるため、多様で広い人脈と技術に触れる機会があります。
・車両開発は大変奥深く難しさのある仕事ですが、その分達成感や深める悦びは大きく、インテリアは技術進歩も著しい競争領域のため、常に最新のトレンドに触れ、最先端を追及するエンジニアであることができる、大変やりがいのある仕事です。
■在宅勤務
職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。
現状は2日/週程度在宅勤務している人が大半です。
ただし、開発現場に出る場合は在社のケースが多いです。
※個別事情の相談には応じます
車両インテリア空間をデザイン部、実験部、サプライヤ様等と協力して設計開発し作り上げていくやりがいのある仕事です。
車両インテリア部品の設計経験がある人材を求めています。
世界中のお客様にお届けするクルマの車体骨格を創る仕事です。マルチパスウェイを実現する次世代車両の開発において、デザイン・安全・性能・生産性を高次元で両立する良品廉価なクルマづくりに一緒にチャレンジする仲間を募集します。
■業務内容
車両インテリアはクルマの商品力上の重要度が増しており競争領域となっています。コクピット等の意匠機能部品、シート等の運転特性に大きく関わる部品、シートベルトやエアバッグ等の安全性能に関わる部品、エアコンシステム等の空調関係部品など、多岐に渡ります。
各インテリア部品の設計開発において、法規、品質、性能、原価、製造の各要件を満足させながら、魅力あるインテリア空間を実現すべく、企画仕様提案から車両設計開発、また先行技術開発などをご担当いただきます。
コクピット：各意匠機能部品 樹脂塗装や加飾、表皮巻き部品など
シート：骨格設計開発からパッド、表皮の意匠開発、動作制御など
安全部品：シートベルト、エアバッグ等の各部品の開発と車両への搭載、性能開発など
内装トリム：ドアトリム、天井、フロアなどの各部品の設計開発と動作制御など
＜職場イメージ＞
・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。
・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。
・国内関係会社/海外現地事業体への出向の機会もあります。
＜ミッション＞
クルマの商品力向上の重要度が増している中で、お客様に満足感と感動を提供する車両インテリア空間を、各要件を達成しながら関係者と協力し作り上げること。
＜やりがい＞
・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。
・車両インテリアのエリア開発あるいは部品開発に携わっていただき、インテリア空間づくり/車両運動性能/衝突時の安全性能/空調熱マネジメント性能/音振動特性/乗降性や操作性等の快適性など、車両の多岐に渡る商品力や性能に関わる大変重要な役割となるため、クルマを作り上げる大きな達成感を感じることができます。
・車両インテリアは技術範囲が広く、企画仕様提案から車両開発、先行技術開発まで多様なフェーズに携わる機会があるため、自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。
＜PR＞
・車両インテリアの主設計部署であるため、企画、デザイン、実験等の開発部署と協力しながら魅力的な商品を生み出す、クリエイティブで創意工夫の余地が大いにある職場です。
・関係仕入先や協力会社も多岐に渡り、社内関係部署も多く、またその中心的な役割を担う部署のひとつであるため、多様で広い人脈と技術に触れる機会があります。
・車両開発は大変奥深く難しさのある仕事ですが、その分達成感や深める悦びは大きく、インテリアは技術進歩も著しい競争領域のため、常に最新のトレンドに触れ、最先端を追及するエンジニアであることができる、大変やりがいのある仕事です。
■在宅勤務
職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。
現状は2日/週程度在宅勤務している人が大半です。
ただし、開発現場に出る場合は在社のケースが多いです。
※個別事情の相談には応じます
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■各インテリア部品いずれかの開発経験
■一般的な工学知識と経験
■チームでの業務遂行が可能な方 その実務経験を有すること
＜WANT＞
■CADソフト（できればCATIA）を用いた３D/2Dモデリング実務経験
■構造力学、材料力学、機械設計の知識
■英語でのコミュニケーション能力（TOEIC730点以上相当）
■各インテリア部品いずれかの開発経験
■一般的な工学知識と経験
■チームでの業務遂行が可能な方 その実務経験を有すること
＜WANT＞
■CADソフト（できればCATIA）を用いた３D/2Dモデリング実務経験
■構造力学、材料力学、機械設計の知識
■英語でのコミュニケーション能力（TOEIC730点以上相当）
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
■特色
クルマのランプをデザイン部や実験部、サプライヤ様と協力して作り上げていくやりがいのある業務で、光学部品や樹脂部品の設計経験がある人材を求めています。
■業務内容
【概要】
自動車用ランプの設計開発をご担当いただきます。
自動車用ランプ設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。
（法規）
・各国法規に合わせたランプ、外装部品の仕様決定および設計
（品質）
・開発車両の品質つくり込み
・生産車両の品質不具合に対して原因究明および対策検討
（性能）
・ランプの性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発
（商品力）
・魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案
・将来車両にむけた先行開発
（原価）
・商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案
・部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案
職場イメージ・職場ミッション
＜職場イメージ＞
・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。
・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。
・海外出向の機会もあります。
＜ミッション＞
安全・安心な視界確保、軽衝突時の損傷軽減、歩行者保護性能の確保を基本とし、原価と意匠を高いレベルでバランスよく成立させお客様に満足感と感動を提供すること。
■やりがい・PR
＜やりがい＞
・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。
・開発した部品は自動車の外観を決めるうえで重要な部品のため、自動車が完成した際は大きな達成感を感じることができます。
・センサー、レーダー、カメラなどが搭載された非常に複雑な部品のため、開発を進める中で自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。
＜PR＞
・本領域は、クリエイティブなマインドで制御技術、センシング技術を駆使して様々な付加価値を生み出す職場です。複数の社内外関係者と開発するため、一筋縄ではいかない局面も多々ありますが、粘り強くこだわりをもってチームワークで開発を完了できた時は、自己成長を感じることができます。また、本領域は技術の進歩が激しいため、常に最先端を追い求めたい技術者にとって非常にやりがいのある仕事です。
・従来の考え方にとらわれず、常により良いものを提案、具現化できる方を歓迎します。
■在宅勤務
在宅勤務可能。
一方で、リアルなクルマや部品、開発中のデザイン、衝突評価後の部品など、モノを目の前にした現場で活発なコミュニケーションを取る形が、業務の質の面でも、自己成長の為にも望ましいです。
クルマのランプをデザイン部や実験部、サプライヤ様と協力して作り上げていくやりがいのある業務で、光学部品や樹脂部品の設計経験がある人材を求めています。
■業務内容
【概要】
自動車用ランプの設計開発をご担当いただきます。
自動車用ランプ設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。
（法規）
・各国法規に合わせたランプ、外装部品の仕様決定および設計
（品質）
・開発車両の品質つくり込み
・生産車両の品質不具合に対して原因究明および対策検討
（性能）
・ランプの性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発
（商品力）
・魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案
・将来車両にむけた先行開発
（原価）
・商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案
・部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案
職場イメージ・職場ミッション
＜職場イメージ＞
・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。
・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。
・海外出向の機会もあります。
＜ミッション＞
安全・安心な視界確保、軽衝突時の損傷軽減、歩行者保護性能の確保を基本とし、原価と意匠を高いレベルでバランスよく成立させお客様に満足感と感動を提供すること。
■やりがい・PR
＜やりがい＞
・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。
・開発した部品は自動車の外観を決めるうえで重要な部品のため、自動車が完成した際は大きな達成感を感じることができます。
・センサー、レーダー、カメラなどが搭載された非常に複雑な部品のため、開発を進める中で自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。
＜PR＞
・本領域は、クリエイティブなマインドで制御技術、センシング技術を駆使して様々な付加価値を生み出す職場です。複数の社内外関係者と開発するため、一筋縄ではいかない局面も多々ありますが、粘り強くこだわりをもってチームワークで開発を完了できた時は、自己成長を感じることができます。また、本領域は技術の進歩が激しいため、常に最先端を追い求めたい技術者にとって非常にやりがいのある仕事です。
・従来の考え方にとらわれず、常により良いものを提案、具現化できる方を歓迎します。
■在宅勤務
在宅勤務可能。
一方で、リアルなクルマや部品、開発中のデザイン、衝突評価後の部品など、モノを目の前にした現場で活発なコミュニケーションを取る形が、業務の質の面でも、自己成長の為にも望ましいです。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■光学または樹脂部品の開発経験
■CADソフト（できればCATIA）を用いた3D＆2Dモデリングの実務経験
■一般的な工学知識＋光学設計または材料力学の専門知識
■関係部署、サプライヤ様とのコミュニケーション能力
■チームワークで業務遂行可能な方
＜WANT＞
■プログラミング実務経験
■光学または樹脂部品の開発経験
■CADソフト（できればCATIA）を用いた3D＆2Dモデリングの実務経験
■一般的な工学知識＋光学設計または材料力学の専門知識
■関係部署、サプライヤ様とのコミュニケーション能力
■チームワークで業務遂行可能な方
＜WANT＞
■プログラミング実務経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
[仕事内容]
日系大手自動車メーカー向けのADAS製品開発プロジェクトにおいて、そのプロジェクト専任の「セキュリティ責任者」として、技術と折衝の両面からプロジェクトをリードします。あなたは、製品開発のジェネラリストではなく、特定の顧客プロジェクトを成功させるためのセキュリティ・スペシャリストです。
・顧客固有のセキュリティ要求分析と仕様具体化
顧客から提示される固有のセキュリティ要求を深く理解し、ボッシュの製品でどう実現するかを具体化します。
・顧客との高度な技術折衝と信頼関係構築
「なぜこの対策が必要か」「このリスクは許容可能か」など、顧客のセキュリティ専門家と対等に議論し、合意形成を図ります。プロジェクトの”顔”として、技術的な信頼関係を築くことが重要な任務です。
・プロジェクト内でのセキュリティ活動の推進
脅威分析（TARA）やセキュリティ検証計画の策定を、プロジェクトのスケジュールと整合させながら推進します。
[ミッション]
最前線で顧客と共に創る。ADASプロジェクトの”最後の砦”となるセキュリティ責任者です
[このポジションの魅力・得られるキャリア]
「対顧客」のセキュリティ専門家としての市場価値： 汎用的な技術知識に加え、「大手自動車メーカーの高度な要求に応えた」という実績は、あなたのキャリアにおける強力な差別化要因となります。
影響力の大きさ： あなたの提案と判断が、これから世に出る数百万台のクルマの安全性を直接左右します。社会的なインパクトの大きな仕事に、当事者として関わることができます。
日系大手自動車メーカー向けのADAS製品開発プロジェクトにおいて、そのプロジェクト専任の「セキュリティ責任者」として、技術と折衝の両面からプロジェクトをリードします。あなたは、製品開発のジェネラリストではなく、特定の顧客プロジェクトを成功させるためのセキュリティ・スペシャリストです。
・顧客固有のセキュリティ要求分析と仕様具体化
顧客から提示される固有のセキュリティ要求を深く理解し、ボッシュの製品でどう実現するかを具体化します。
・顧客との高度な技術折衝と信頼関係構築
「なぜこの対策が必要か」「このリスクは許容可能か」など、顧客のセキュリティ専門家と対等に議論し、合意形成を図ります。プロジェクトの”顔”として、技術的な信頼関係を築くことが重要な任務です。
・プロジェクト内でのセキュリティ活動の推進
脅威分析（TARA）やセキュリティ検証計画の策定を、プロジェクトのスケジュールと整合させながら推進します。
[ミッション]
最前線で顧客と共に創る。ADASプロジェクトの”最後の砦”となるセキュリティ責任者です
[このポジションの魅力・得られるキャリア]
「対顧客」のセキュリティ専門家としての市場価値： 汎用的な技術知識に加え、「大手自動車メーカーの高度な要求に応えた」という実績は、あなたのキャリアにおける強力な差別化要因となります。
影響力の大きさ： あなたの提案と判断が、これから世に出る数百万台のクルマの安全性を直接左右します。社会的なインパクトの大きな仕事に、当事者として関わることができます。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・サイバーセキュリティ関連の知識・開発経験（脅威分析、セキュリティ設計、脆弱性診断など）
・日本語（ネイティブまたはビジネスレベル / N2以上）
・英語（ビジネスレベル / TOEIC 650点以上目安）
・普通自動車運転免許（AT限定可）
[歓迎する経験・スキル]
・顧客対向での技術折衝、仕様調整、またはテクニカルサポートの経験
・自動車（特にECU）のセキュリティ開発経験、またはAutomotive SPICEの知識
・ISO/SAE 21434に関する知識・実務経験
・海外拠点を含むグローバルなプロジェクトでの実務経験
・主体的に課題を発見し、解決まで導いた経験
・サイバーセキュリティ関連の知識・開発経験（脅威分析、セキュリティ設計、脆弱性診断など）
・日本語（ネイティブまたはビジネスレベル / N2以上）
・英語（ビジネスレベル / TOEIC 650点以上目安）
・普通自動車運転免許（AT限定可）
[歓迎する経験・スキル]
・顧客対向での技術折衝、仕様調整、またはテクニカルサポートの経験
・自動車（特にECU）のセキュリティ開発経験、またはAutomotive SPICEの知識
・ISO/SAE 21434に関する知識・実務経験
・海外拠点を含むグローバルなプロジェクトでの実務経験
・主体的に課題を発見し、解決まで導いた経験
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
580 万円 ~ 810 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
仕事内容
出荷後の製品の品質を維持・向上させる品質保証職の方を募集します。最終製品の品質確認に加え、お客様からのフィードバックを基に継続的な品質改善を推進するポジションです。具体的には、初品の図面照合や検査成績書の発行、場内不良の集計・分析および改善、新規製品立ち上げ時の品質対応を担当します。また、不具合品の分解調査による原因究明、関係者と連携した対策立案、社内外への報告書作成を通じて再発防止を図ります。加えて、計測器の校正管理やIATFに基づく品質監査対応も行い、品質保証体制全体を支えます。
業務内容詳細
1)生産品(電子製品)の品質確認
・初品対応（図面との比較）
・検査成績書の発行（社内・社外）
・場内不良の集計や分析、改善
・新規プロジェクト(製品)立ち上げ対応
2)不具合品の調査
・不具合品の分解調査
・不具合品の対策検討（関係者と協議）
・社内外向けの報告書作成
3)計測器（スモールツール、検査装置等）の校正業務
4)IATF(品質)監査対応
【組織構成と関係者】
・部署の構成：4名のメンバー（マネジャー1名 /スタッフ3名）
・主なインターフェイス：社内は生産技術や製造部門、社外はお客様各社
業務内容詳細
1)生産品(電子製品)の品質確認
・初品対応（図面との比較）
・検査成績書の発行（社内・社外）
・場内不良の集計や分析、改善
・新規プロジェクト(製品)立ち上げ対応
2)不具合品の調査
・不具合品の分解調査
・不具合品の対策検討（関係者と協議）
・社内外向けの報告書作成
3)計測器（スモールツール、検査装置等）の校正業務
4)IATF(品質)監査対応
【組織構成と関係者】
・部署の構成：4名のメンバー（マネジャー1名 /スタッフ3名）
・主なインターフェイス：社内は生産技術や製造部門、社外はお客様各社
求める経験 / スキル
【必須条件】
・日本国内で有効な自動車免許及び自家用車を保有していること（通勤に必要となります）
・関係者の意見や質問を正しく判断し回答できるコミュニケーション能力をお持ちであること
・スモールツール（ノギス・マイクロ等）に関する知識をお持ちであること
・エクセル、ワード、メール、ファイル管理など、基本的なPC操作ができる方
【歓迎条件】
・ISOやIATFに関する知識を有していること
・電子部品や回路に関する知識を有していること
・日本国内で有効な自動車免許及び自家用車を保有していること（通勤に必要となります）
・関係者の意見や質問を正しく判断し回答できるコミュニケーション能力をお持ちであること
・スモールツール（ノギス・マイクロ等）に関する知識をお持ちであること
・エクセル、ワード、メール、ファイル管理など、基本的なPC操作ができる方
【歓迎条件】
・ISOやIATFに関する知識を有していること
・電子部品や回路に関する知識を有していること
従業員数
350名
（2025年11月現在）
勤務地
静岡県
想定年収
330 万円 ~ 550 万円
従業員数
350名
（2025年11月現在）
マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
仕事内容
製品の品質を維持・向上するために、計測器の校正管理および製品測定を中心とした品質管理業務を担当いただきます。
社内関係部門および外部サプライヤーと連携し、測定精度の確保とデータ管理を通じて、安定した製品品質の実現を支えます。
【業務内容詳細】
・社内計測器の校正業務全般（外部校正手配や期限管理を含む）
・各種測定器（ノギス、マイクロメータ、ハイトゲージ等）による製品寸法測定
・測定データの記録や入力および検査成績書の作成
・品質管理に関する資料作成および管理業務
【組織構成と関係者】
・部署の構成：16名のメンバー（マネジャー3名 /スタッフ13名）
・主なインターフェイス：社内は設計開発部門や製造部門など/社外はサプライヤー様各社
社内関係部門および外部サプライヤーと連携し、測定精度の確保とデータ管理を通じて、安定した製品品質の実現を支えます。
【業務内容詳細】
・社内計測器の校正業務全般（外部校正手配や期限管理を含む）
・各種測定器（ノギス、マイクロメータ、ハイトゲージ等）による製品寸法測定
・測定データの記録や入力および検査成績書の作成
・品質管理に関する資料作成および管理業務
【組織構成と関係者】
・部署の構成：16名のメンバー（マネジャー3名 /スタッフ13名）
・主なインターフェイス：社内は設計開発部門や製造部門など/社外はサプライヤー様各社
求める経験 / スキル
【必須条件】
・業務習得に前向きに取り組める方（手順や社内ルールはOJTにて習得）
・基本的なPC操作が可能な方（ExcelやWordでの入力、メール送受信やファイル管理など）
【歓迎条件】
・管理・校正・測定関連の実務経験がある方
・製造業（電気・機械分野）における技術系職種の経験がある方
・ISO9001、IATF16949に関する知識または実務経験がある方
・中国語によるメール対応、資料確認、会話が可能な方
・業務習得に前向きに取り組める方（手順や社内ルールはOJTにて習得）
・基本的なPC操作が可能な方（ExcelやWordでの入力、メール送受信やファイル管理など）
【歓迎条件】
・管理・校正・測定関連の実務経験がある方
・製造業（電気・機械分野）における技術系職種の経験がある方
・ISO9001、IATF16949に関する知識または実務経験がある方
・中国語によるメール対応、資料確認、会話が可能な方
従業員数
350名
（2025年11月現在）
勤務地
静岡県
想定年収
330 万円 ~ 530 万円
従業員数
350名
（2025年11月現在）
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