年収1,000万円以上／自動車・部品の求人・転職情報
2137件中の1〜50件を表示
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
自動車用機能部品(電機・シャシ・機能部品)のバイヤーとして、国内・グローバルの開発車両及び量産車両における発注戦略立案、仕入先・価格の決定、量産部品の原価低減・安定供給対応、仕入先との関係強化を担っていただきます。
生活に欠かせない軽自動車をメインに国内事業は展開していますが、トヨタ向け小型車の開発/生産も実施しており、これらの車両向けに調達活動を実施します。アジアを中心とした海外生産車種も対象となり、グローバルな仕事が可能です。
▼具体的な業務内容
・環境変化を踏まえた部品別発注戦略立案と遂行
・車両プロジェクト開発タイミングでの取引先・購入価格決定
・取引先とのパートナーシップ構築、競争力強化、品質改善、経営体質強化活動を共に推進
・量産部品の品質・供給問題への対応
・海外事業体調達業務の支援(発注戦略立案、現地調達推進、他)
担当品目は平均6品目程度、25~30社程度の仕入先を担当していただきます。
海外からの調達に関する業務もあります。
▼使用ツール
日本語、英語
一般的なOfficeツール(WORD、EXCEL、POWERPOINT等)
【仕事のやりがい、魅力】
・調達戦略の中核を担う、高い裁量と影響力：
車両原価に大きく関わる重要な領域で、担当部品の調達戦略立案から仕入先選定、価格決定まで幅広く携わります。
企画・開発・生産など多くの関係部署と連携しながら、自らの提案や判断を車両の競争力につなげられる仕事です。
・幅広い部品領域×グローバルな環境で専門性を高められる：
自動車に必要不可欠な多彩な部品の調達に携わり、幅広い知識・経験を身につけられます。
海外生産車向け部品やグローバル調達案件もあり、海外拠点・サプライヤーとの協働を通じて、グローバルな調達経験を積むことができます。
・自動車業界の変革を最前線で支える：
電動化やADASの進化など、自動車業界が大きく変化する中、最先端技術を支えるサプライヤー戦略・調達戦略の企画に携わります。
変革期ならではの経験を通じて、調達の専門性と市場価値を高められる環境です。
・経験を活かして挑戦できるオープンな風土：
中途入社によるハンデは一切なく、年次やバックグラウンドを問わず自由に意見を発信できる風土があります。
これまで培った経験や知見を活かした新しい提案も歓迎されており、実際に中途入社者の提案から海外調達の取り組みが実現した事例もあります。「改善提案を積極的に行いたい」「自身の経験を活かして組織に新しい価値を提供したい」という方にとって、大きな活躍の場があります。
自動車用機能部品(電機・シャシ・機能部品)のバイヤーとして、国内・グローバルの開発車両及び量産車両における発注戦略立案、仕入先・価格の決定、量産部品の原価低減・安定供給対応、仕入先との関係強化を担っていただきます。
生活に欠かせない軽自動車をメインに国内事業は展開していますが、トヨタ向け小型車の開発/生産も実施しており、これらの車両向けに調達活動を実施します。アジアを中心とした海外生産車種も対象となり、グローバルな仕事が可能です。
▼具体的な業務内容
・環境変化を踏まえた部品別発注戦略立案と遂行
・車両プロジェクト開発タイミングでの取引先・購入価格決定
・取引先とのパートナーシップ構築、競争力強化、品質改善、経営体質強化活動を共に推進
・量産部品の品質・供給問題への対応
・海外事業体調達業務の支援(発注戦略立案、現地調達推進、他)
担当品目は平均6品目程度、25~30社程度の仕入先を担当していただきます。
海外からの調達に関する業務もあります。
▼使用ツール
日本語、英語
一般的なOfficeツール(WORD、EXCEL、POWERPOINT等)
【仕事のやりがい、魅力】
・調達戦略の中核を担う、高い裁量と影響力：
車両原価に大きく関わる重要な領域で、担当部品の調達戦略立案から仕入先選定、価格決定まで幅広く携わります。
企画・開発・生産など多くの関係部署と連携しながら、自らの提案や判断を車両の競争力につなげられる仕事です。
・幅広い部品領域×グローバルな環境で専門性を高められる：
自動車に必要不可欠な多彩な部品の調達に携わり、幅広い知識・経験を身につけられます。
海外生産車向け部品やグローバル調達案件もあり、海外拠点・サプライヤーとの協働を通じて、グローバルな調達経験を積むことができます。
・自動車業界の変革を最前線で支える：
電動化やADASの進化など、自動車業界が大きく変化する中、最先端技術を支えるサプライヤー戦略・調達戦略の企画に携わります。
変革期ならではの経験を通じて、調達の専門性と市場価値を高められる環境です。
・経験を活かして挑戦できるオープンな風土：
中途入社によるハンデは一切なく、年次やバックグラウンドを問わず自由に意見を発信できる風土があります。
これまで培った経験や知見を活かした新しい提案も歓迎されており、実際に中途入社者の提案から海外調達の取り組みが実現した事例もあります。「改善提案を積極的に行いたい」「自身の経験を活かして組織に新しい価値を提供したい」という方にとって、大きな活躍の場があります。
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかのご経験をお持ちの方（目安：3年程度）
・自動車業界(自動車メーカー/自動車部品メーカー)でのバイヤー経験
・自動車部品メーカーでの営業経験
・製造業でのバイヤー経験
【歓迎】
・ビジネス初級レベルの英語力(TOEIC500点程度)
■求める人物像
・科学、工学に基づく論理的な思考と技術者倫理を兼ね備えている方
・自動車を取り巻くエネルギーの多様化に対して柔軟な思考ができ、その世界の実現に積極的に参加できる方
【求める人物像】
・まずはやってみよう、のマインドのある方(行動力の高い方)
・発想の限界を決めない方
・新しい技術(AIなど)を使ってみようというアイデアを考えられる方
・多面的な視点で課題解決できる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方（目安：3年程度）
・自動車業界(自動車メーカー/自動車部品メーカー)でのバイヤー経験
・自動車部品メーカーでの営業経験
・製造業でのバイヤー経験
【歓迎】
・ビジネス初級レベルの英語力(TOEIC500点程度)
■求める人物像
・科学、工学に基づく論理的な思考と技術者倫理を兼ね備えている方
・自動車を取り巻くエネルギーの多様化に対して柔軟な思考ができ、その世界の実現に積極的に参加できる方
【求める人物像】
・まずはやってみよう、のマインドのある方(行動力の高い方)
・発想の限界を決めない方
・新しい技術(AIなど)を使ってみようというアイデアを考えられる方
・多面的な視点で課題解決できる方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
本田技研工業株式会社
仕事内容
HondaのSDV（Software Defined Vehicle）事業の競争力を調達起点で支えるポジションです。従来の「コスト・調達管理」にとどまらず、事業・商品・技術戦略と連動した総費用マネジメントおよび共創型パートナーシップを推進し、2030年に向けたSDV領域の競争優位確立を目指します。
SDV時代および次世代ものづくりの進化を見据え、QCD（品質・コスト・納期）戦略と取引先戦略の両軸から、お客様価値最大化と競争力向上に貢献する横断機能としての役割を担います。
【具体的には】
営業・開発部門および取引先と協創しながら、SDV領域における調達戦略の企画・実行をリードします。
●市場分析・ベンチマーク
・担当領域における業界動向・技術トレンドの調査
・先進電子制御部品・ソフトウェアベンダーの探索
・展示会・サプライヤープレゼンを通じた情報収集および社内共有
●ソーシング・調達活動
・Honda要件の整理および見積依頼
・テックレビュー／見積レビューのリーディング
・コスト査定・価格交渉・契約締結
・社内評価会への提案および意思決定支援
●購買戦略の構築
・担当領域の購買戦略（サプライヤー選定・配置・コスト設計）の策定
・メーカーレイアウト・コスト構造の設計
・新技術に対する先行的な調達戦略の立案
●SDVコア領域の調達
・E&Eアーキテクチャ
・ECU（電子制御ユニット）
・ソフトウェアおよびプラットフォーム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●調達の枠を超えた戦略関与
└事業・開発・技術戦略と密接に連動し、SDV事業の根幹に関わる意思決定に携われます。
●最先端領域への関与
└ソフトウェア定義モビリティを支えるE&E・ソフト領域など、業界最前線の技術に触れる機会があります。
●共創型パートナーシップの構築
└サプライヤーと単なる取引関係ではなく、価値共創関係を構築できます。
●パイオニアとしての裁量
└新技術領域における購買戦略を自ら描き、実行できる高い自由度と影響力があります。
【社員の声】
●40代社員（新卒入社）
最先端領域において、十分なリソースと裁量のもと、組織運営やマネジメントに主体的に関わることができます。単なる管理に留まらず、戦略実行をリードしながら組織の成長を牽引できる環境です。
SDV時代および次世代ものづくりの進化を見据え、QCD（品質・コスト・納期）戦略と取引先戦略の両軸から、お客様価値最大化と競争力向上に貢献する横断機能としての役割を担います。
【具体的には】
営業・開発部門および取引先と協創しながら、SDV領域における調達戦略の企画・実行をリードします。
●市場分析・ベンチマーク
・担当領域における業界動向・技術トレンドの調査
・先進電子制御部品・ソフトウェアベンダーの探索
・展示会・サプライヤープレゼンを通じた情報収集および社内共有
●ソーシング・調達活動
・Honda要件の整理および見積依頼
・テックレビュー／見積レビューのリーディング
・コスト査定・価格交渉・契約締結
・社内評価会への提案および意思決定支援
●購買戦略の構築
・担当領域の購買戦略（サプライヤー選定・配置・コスト設計）の策定
・メーカーレイアウト・コスト構造の設計
・新技術に対する先行的な調達戦略の立案
●SDVコア領域の調達
・E&Eアーキテクチャ
・ECU（電子制御ユニット）
・ソフトウェアおよびプラットフォーム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●調達の枠を超えた戦略関与
└事業・開発・技術戦略と密接に連動し、SDV事業の根幹に関わる意思決定に携われます。
●最先端領域への関与
└ソフトウェア定義モビリティを支えるE&E・ソフト領域など、業界最前線の技術に触れる機会があります。
●共創型パートナーシップの構築
└サプライヤーと単なる取引関係ではなく、価値共創関係を構築できます。
●パイオニアとしての裁量
└新技術領域における購買戦略を自ら描き、実行できる高い自由度と影響力があります。
【社員の声】
●40代社員（新卒入社）
最先端領域において、十分なリソースと裁量のもと、組織運営やマネジメントに主体的に関わることができます。単なる管理に留まらず、戦略実行をリードしながら組織の成長を牽引できる環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●調達部門または事業部門におけるマネジメント経験（チームリーダー・管理職など）
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●システム／ソフトウェア開発におけるプロジェクトマネジメント経験
●システム／ソフトウェア領域における見積作成、営業、費用管理、調達経験、ソフトウェア契約締結業務経験
●新たなサプライチェーンの構築経験
└新規取引先の開拓、パートナー選定、M&Aや事業連携の推進など
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●SDVを含む自動車業界の変革を自らのビジネス機会と捉え、調達の立場から新たな価値創出をリードできる方
●技術トレンド・市場環境を的確に読み解き、中長期視点で戦略を構築・遂行できる思考力をお持ちの方
●社内外の多様なステークホルダーと信頼関係を築き、組織を横断してプロジェクトを推進できる方
●チームの育成やモチベーション管理を通じて、組織成果を最大化できるリーダーシップをお持ちの方
●調達部門または事業部門におけるマネジメント経験（チームリーダー・管理職など）
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●システム／ソフトウェア開発におけるプロジェクトマネジメント経験
●システム／ソフトウェア領域における見積作成、営業、費用管理、調達経験、ソフトウェア契約締結業務経験
●新たなサプライチェーンの構築経験
└新規取引先の開拓、パートナー選定、M&Aや事業連携の推進など
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●SDVを含む自動車業界の変革を自らのビジネス機会と捉え、調達の立場から新たな価値創出をリードできる方
●技術トレンド・市場環境を的確に読み解き、中長期視点で戦略を構築・遂行できる思考力をお持ちの方
●社内外の多様なステークホルダーと信頼関係を築き、組織を横断してプロジェクトを推進できる方
●チームの育成やモチベーション管理を通じて、組織成果を最大化できるリーダーシップをお持ちの方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
東京都
想定年収
1,290 万円 ~ 1,430 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
オムロン株式会社
仕事内容
【具体的な仕事】
ご経験やご志向に応じて、以下の業務を担当いただきます。
‐顧客課題に基づく計測原理の構想および光センシングシステムの企画・設計
‐センサの光学設計および光学ユニット設計
‐データ解析・機械学習を活用した状態推定・特徴量抽出アルゴリズムの開発
‐量産を見据えたロバスト設計、試作評価および設計改善
【光計測・光センシング例】
‐材料表面の状態検査・欠陥検出
‐寸法・形状・位置計測
‐膜厚計測
ご経験やご志向に応じて、以下の業務を担当いただきます。
‐顧客課題に基づく計測原理の構想および光センシングシステムの企画・設計
‐センサの光学設計および光学ユニット設計
‐データ解析・機械学習を活用した状態推定・特徴量抽出アルゴリズムの開発
‐量産を見据えたロバスト設計、試作評価および設計改善
【光計測・光センシング例】
‐材料表面の状態検査・欠陥検出
‐寸法・形状・位置計測
‐膜厚計測
求める経験 / スキル
■必須条件（Must）
・以下のいずれかの経験を有する方
‐光計測・光センシング技術の技術開発または商品開発経験(3年以上)
‐光学系（レーザー、LED、レンズ、フォトダイオード等）を活用した光学設計
‐光学信号処理またはセンシングアルゴリズム開発経験
■歓迎条件（Want）
・以下のいずれかの実務経験を有する方
- 分光計測
- 変位計測
- LiDAR
・以下のいずれかの経験を有する方
‐光計測・光センシング技術の技術開発または商品開発経験(3年以上)
‐光学系（レーザー、LED、レンズ、フォトダイオード等）を活用した光学設計
‐光学信号処理またはセンシングアルゴリズム開発経験
■歓迎条件（Want）
・以下のいずれかの実務経験を有する方
- 分光計測
- 変位計測
- LiDAR
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
オムロンの技術研究開発を牽引するストラテジックR&D本部のデジタルソリューションセンタへの配属となります。
製造業向けデータソリューション事業における、社内・顧客製造現場のデータ分析やプロトタイピング、およびそれらを通じたAI・データ分析アプリケーションの設計・実装をデータサイエンティストとして担っていただきます。本ポジションでは、新たなデータビジネスの立ち上げフェーズにおいて、AI・データ分析アプリケーションの要件定義から設計・実装、価値検証まで一気通貫で関わることが可能です。
＜主な業務内容＞
以下いずれも含む業務を担っていただきます。
・製造現場データを活用したAI・データ分析アプリケーションの設計・構築（要件定義～実装まで主体的に推進）
・事業企画部門や顧客との協働による、社内・顧客の製造現場課題に対するAI技術を活用した解決アプローチの設計・提案
・最新AI技術の動向調査・選定および活用
＜主な役割＞
ご経験、ご志向に応じて以下のいずれかの役割を担っていただきます。
・テーマの企画・実行を率いるチームリーダー
・チームリーダーとともに企画・開発を実行する技術者
【技術領域】
データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)に関するEDA(探索的データ分析)・システム設計・機能実装
◆この仕事の魅力
スピーディーな開発体制：データソリューション事業の立上げ・成長におけるスピーディーな事業検証・開発サイクルに携わることができます。
経営に近い技術活用：経営層や顧客に対する直接的な価値伝達を担うため、技術を起点とした意思決定に深く関わることができます。
事業と研究開発の両立：短期の直接的な事業インパクトと、中長期の技術開発の両方に関わることができます。
全社横断での技術貢献：将来的にFAのみならず、ヘルスケアやソーシャルソリューションなど多様な事業に貢献する機会があります。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
オムロンの技術研究開発を牽引するストラテジックR&D本部のデジタルソリューションセンタへの配属となります。
製造業向けデータソリューション事業における、社内・顧客製造現場のデータ分析やプロトタイピング、およびそれらを通じたAI・データ分析アプリケーションの設計・実装をデータサイエンティストとして担っていただきます。本ポジションでは、新たなデータビジネスの立ち上げフェーズにおいて、AI・データ分析アプリケーションの要件定義から設計・実装、価値検証まで一気通貫で関わることが可能です。
＜主な業務内容＞
以下いずれも含む業務を担っていただきます。
・製造現場データを活用したAI・データ分析アプリケーションの設計・構築（要件定義～実装まで主体的に推進）
・事業企画部門や顧客との協働による、社内・顧客の製造現場課題に対するAI技術を活用した解決アプローチの設計・提案
・最新AI技術の動向調査・選定および活用
＜主な役割＞
ご経験、ご志向に応じて以下のいずれかの役割を担っていただきます。
・テーマの企画・実行を率いるチームリーダー
・チームリーダーとともに企画・開発を実行する技術者
【技術領域】
データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)に関するEDA(探索的データ分析)・システム設計・機能実装
◆この仕事の魅力
スピーディーな開発体制：データソリューション事業の立上げ・成長におけるスピーディーな事業検証・開発サイクルに携わることができます。
経営に近い技術活用：経営層や顧客に対する直接的な価値伝達を担うため、技術を起点とした意思決定に深く関わることができます。
事業と研究開発の両立：短期の直接的な事業インパクトと、中長期の技術開発の両方に関わることができます。
全社横断での技術貢献：将来的にFAのみならず、ヘルスケアやソーシャルソリューションなど多様な事業に貢献する機会があります。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下いずれも経験を有する方
・統計解析、機械学習・深層学習の知識を基にしたデータ分析・アルゴリズム開発（python等）
・生成AIやAgentic AIに関するシステム/サービス/アプリケーションの設計・構築の実務経験（目安：1年）
◆必須条件【スキル】
・データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)の活用を通じてユーザの課題解決（要件定義～技術構築～運用化）を行った経験
◆歓迎する人物像
・想定されるユーザである製造現場の課題認識に関心を持ち、広い視野をもって問題を解きほぐし、解決すべき課題の特定を主体的に推進する方
・上記推進においてユーザとの積極的な折衝を惜しまず、意見の対立を建設的に解消するための対話を行う方
以下いずれも経験を有する方
・統計解析、機械学習・深層学習の知識を基にしたデータ分析・アルゴリズム開発（python等）
・生成AIやAgentic AIに関するシステム/サービス/アプリケーションの設計・構築の実務経験（目安：1年）
◆必須条件【スキル】
・データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)の活用を通じてユーザの課題解決（要件定義～技術構築～運用化）を行った経験
◆歓迎する人物像
・想定されるユーザである製造現場の課題認識に関心を持ち、広い視野をもって問題を解きほぐし、解決すべき課題の特定を主体的に推進する方
・上記推進においてユーザとの積極的な折衝を惜しまず、意見の対立を建設的に解消するための対話を行う方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
オムロン株式会社
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
オムロングループにおける開発現場の課題を起点とした、フロントローディング開発プロセスの現場導入の業務を担当いただきます。
具体的には下記の業務となります。
・開発現場のボトルネック工程を特定
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用した新たな開発プロセスの立案
・必要となる技術・基盤・人財を再設計し、現場へのプロセス実装をリードする
ご担当いただく役割としてはは、テーマ・プロジェクトを成功に導く役割（プロジェクトリーダー or チームリーダー）を想定しています。
◆この仕事の魅力
オムロンではFA、環境・エネルギ、ヘルスケアの各事業において、事業成長のための開発のデジタル化を推進している。ストラテジックR&D本部では、これらに必要となるデジタル技術（CAE、データサイエンス、AI）の強化を進めており、また、社内の開発生産性の向上のための開発基盤のアップデート（クラウド環境など）が進んでいる。
特にCAEでは各事業との密接な連携の中で、新たな開発手法として現場プロセスを革新し実行することで、直接的な事業貢献も可能である。オムロンには幅広い事業領域があり、連携を通じて自身の知識・スキルを広げ深堀ることも期待できる。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
オムロングループにおける開発現場の課題を起点とした、フロントローディング開発プロセスの現場導入の業務を担当いただきます。
具体的には下記の業務となります。
・開発現場のボトルネック工程を特定
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用した新たな開発プロセスの立案
・必要となる技術・基盤・人財を再設計し、現場へのプロセス実装をリードする
ご担当いただく役割としてはは、テーマ・プロジェクトを成功に導く役割（プロジェクトリーダー or チームリーダー）を想定しています。
◆この仕事の魅力
オムロンではFA、環境・エネルギ、ヘルスケアの各事業において、事業成長のための開発のデジタル化を推進している。ストラテジックR&D本部では、これらに必要となるデジタル技術（CAE、データサイエンス、AI）の強化を進めており、また、社内の開発生産性の向上のための開発基盤のアップデート（クラウド環境など）が進んでいる。
特にCAEでは各事業との密接な連携の中で、新たな開発手法として現場プロセスを革新し実行することで、直接的な事業貢献も可能である。オムロンには幅広い事業領域があり、連携を通じて自身の知識・スキルを広げ深堀ることも期待できる。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・製造業において、製品・装置・コンポーネントの開発において、そのプロセスの改善またはフロントローディングの実行を推進した経験
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用し、製造業の開発業務改革、技術導入またはコンサルティングを行った経験
共通要件
開発現場の課題を整理し、複数部門を巻き込みながら改善施策を実行できる方
◆歓迎条件
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）の技術構築をした経験をお持ちの方
・開発DXの推進経験がある方
◆歓迎する人物像
・プロジェクトメンバや関係部門との協調性
・連携先に信頼される誠実さ、謙虚さ
・技術だけでなく複数の視点から思考できる視野
・事業の課題認識に関心を持ち、自分事化して創造的な解決案を提案
・継続的な学習意欲と新しい領域への挑戦心
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・製造業において、製品・装置・コンポーネントの開発において、そのプロセスの改善またはフロントローディングの実行を推進した経験
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用し、製造業の開発業務改革、技術導入またはコンサルティングを行った経験
共通要件
開発現場の課題を整理し、複数部門を巻き込みながら改善施策を実行できる方
◆歓迎条件
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）の技術構築をした経験をお持ちの方
・開発DXの推進経験がある方
◆歓迎する人物像
・プロジェクトメンバや関係部門との協調性
・連携先に信頼される誠実さ、謙虚さ
・技術だけでなく複数の視点から思考できる視野
・事業の課題認識に関心を持ち、自分事化して創造的な解決案を提案
・継続的な学習意欲と新しい領域への挑戦心
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
ものづくりの景色が変わる瞬間を一緒に迎えませんか！
電動車向け駆動ユニットの開発から量産まで一貫して品質をつくり込み、国内外の生産拠点と連携しながら、トヨタ品質を支える仕事です。
私たちと一緒に誰かの笑顔を量産してくれる、そんなあなたを必要としています
【概要】
モビリティ社会の電動化を支える電駆動ユニットを製造する衣浦工場において、開発から量産まで一貫した品質管理業務を担当いただきます。
設計・生産技術・製造部門と連携しながら、品質課題の未然防止や品質向上を推進し、お客様へ高品質な製品を届ける役割を担います。
【詳細】
・電駆動ユニットの開発～量産における品質管理業務
・車両、ユニット、部品、材料の品質評価および品質改善
・市場不具合品の故障解析および再発防止策の立案・推進
・品質向上に向けた新たな測定技術の開発および実用化
・QMS（ISO9001、IATF16949等）の運用、維持管理、監査対応
・海外生産拠点（北米、中国、タイ、インド、ポーランド）の品質支援
・デジタルを活用した品質管理業務支援
電動車向け駆動ユニットの開発から量産まで一貫して品質をつくり込み、国内外の生産拠点と連携しながら、トヨタ品質を支える仕事です。
私たちと一緒に誰かの笑顔を量産してくれる、そんなあなたを必要としています
【概要】
モビリティ社会の電動化を支える電駆動ユニットを製造する衣浦工場において、開発から量産まで一貫した品質管理業務を担当いただきます。
設計・生産技術・製造部門と連携しながら、品質課題の未然防止や品質向上を推進し、お客様へ高品質な製品を届ける役割を担います。
【詳細】
・電駆動ユニットの開発～量産における品質管理業務
・車両、ユニット、部品、材料の品質評価および品質改善
・市場不具合品の故障解析および再発防止策の立案・推進
・品質向上に向けた新たな測定技術の開発および実用化
・QMS（ISO9001、IATF16949等）の運用、維持管理、監査対応
・海外生産拠点（北米、中国、タイ、インド、ポーランド）の品質支援
・デジタルを活用した品質管理業務支援
求める経験 / スキル
【MUST（必須要件）】
以下いずれかの経験を有する方
・製造業における品質管理業務経験
・製造業における生産技術業務経験
【WANT（歓迎要件）】
・駆動ユニット、機械製品、電気／電子部品に関する知識・実務経験
・自動車または自動車部品の品質管理、品質保証、評価業務経験
・QMS（ISO9001、IATF16949等）関連業務経験
・故障解析または品質改善活動の経験
・海外拠点との業務経験または海外赴任経験
以下いずれかの経験を有する方
・製造業における品質管理業務経験
・製造業における生産技術業務経験
【WANT（歓迎要件）】
・駆動ユニット、機械製品、電気／電子部品に関する知識・実務経験
・自動車または自動車部品の品質管理、品質保証、評価業務経験
・QMS（ISO9001、IATF16949等）関連業務経験
・故障解析または品質改善活動の経験
・海外拠点との業務経験または海外赴任経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
電動化している自動車業界で、世の中にない製品の為に一緒に生産設備を設計してくれる即戦力人材を求めています。
【概要】
トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。
当部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。
勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーが必要です。
【詳細】
・車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者
・プロジェクトマネジメント（スケジュール・予算管理、関係部署との連携、等）
【職場イメージ・職場ミッション】
20～30代の若手も多いですが、ベテランの機械・制御設計者もおり、チームで仕事をする事が多いです。
部内に加工・組付部署もあり、自分が開発設計した設備や製品が目の前でどんどん出来上がって行きます。
これまで、エンジン・駆動、電池やモータの生産設備開発に取組んで来ましたが、近年は新たなモビリティの開発業務が急増しており、保有していないスキルを習得したり、部内公募により積極的にあらたなPJTに参画するなど自らチャレンジしながら成長する風土にあふれています。
トヨタ内製の設備製作部署として、あくまでも設備づくりを通して「クルマをつくる」事にこだわっています。
その為にもっと製品を知り、工程を知り、工法を知る。そして提示される設備仕様よりも更にいい提案をする事でこれに貢献しています。
また、様々な分野の設備を開発することで、クルマづくりの生産技術を横串で見られることから、分野をまたいだ生産技術の活用の為のハブとしての役割を担って行きたいと考えています。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
電動車の性能を決める電池やモータといった電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品をお客様にお届けするための一翼を担うことができます。
自分で開発、設計した設備を部内の加工、組付メンバーとともに作り上げ生産ラインに導入することで量産で製品が作られていく様子は感慨深いものになると思います。
＜PR＞
当部で開発している電池、モータの生産設備は世界でもトップレベルの生産性であり、製品の競争力確保のために更に開発を進めていっております。生産技術、設備開発のスキルを現地現物で磨くことができます。
計画部署、製品設計、工場など多岐にわたるメンバーとともにチームで大きな業務に取り組むことができるので、モノづくりの目線の幅も広がります。
【概要】
トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。
当部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。
勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーが必要です。
【詳細】
・車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者
・プロジェクトマネジメント（スケジュール・予算管理、関係部署との連携、等）
【職場イメージ・職場ミッション】
20～30代の若手も多いですが、ベテランの機械・制御設計者もおり、チームで仕事をする事が多いです。
部内に加工・組付部署もあり、自分が開発設計した設備や製品が目の前でどんどん出来上がって行きます。
これまで、エンジン・駆動、電池やモータの生産設備開発に取組んで来ましたが、近年は新たなモビリティの開発業務が急増しており、保有していないスキルを習得したり、部内公募により積極的にあらたなPJTに参画するなど自らチャレンジしながら成長する風土にあふれています。
トヨタ内製の設備製作部署として、あくまでも設備づくりを通して「クルマをつくる」事にこだわっています。
その為にもっと製品を知り、工程を知り、工法を知る。そして提示される設備仕様よりも更にいい提案をする事でこれに貢献しています。
また、様々な分野の設備を開発することで、クルマづくりの生産技術を横串で見られることから、分野をまたいだ生産技術の活用の為のハブとしての役割を担って行きたいと考えています。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
電動車の性能を決める電池やモータといった電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品をお客様にお届けするための一翼を担うことができます。
自分で開発、設計した設備を部内の加工、組付メンバーとともに作り上げ生産ラインに導入することで量産で製品が作られていく様子は感慨深いものになると思います。
＜PR＞
当部で開発している電池、モータの生産設備は世界でもトップレベルの生産性であり、製品の競争力確保のために更に開発を進めていっております。生産技術、設備開発のスキルを現地現物で磨くことができます。
計画部署、製品設計、工場など多岐にわたるメンバーとともにチームで大きな業務に取り組むことができるので、モノづくりの目線の幅も広がります。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■設備の電気・制御設計経験年数5年以上
■設備の要件を理解し、電気回路仕様を明確化できる。また、電気CADで設計ができる
■設備の要件を理解し、PLC・モーションコントローラのソフト仕様を明確化できる。また、ソフト設計ができる
■自ら日程管理をし、上位や関連部署と連携して業務を進められる
＜WANT＞
■図研E3、進和電機Unidrafが使える
■設備の電気・制御設計経験年数5年以上
■設備の要件を理解し、電気回路仕様を明確化できる。また、電気CADで設計ができる
■設備の要件を理解し、PLC・モーションコントローラのソフト仕様を明確化できる。また、ソフト設計ができる
■自ら日程管理をし、上位や関連部署と連携して業務を進められる
＜WANT＞
■図研E3、進和電機Unidrafが使える
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
トヨタ最高級品質が求められるレクサスのマザー工場として最先端設備が導入されている製造ラインで一緒に楽しくクルマ作りをしてくれる人財を求めています。
【概要】
モビリティーカンパニーへの変革・電動化へ向けて、モノづくりの最前線で新技術の導入や生産改善業務の推進をチーム一丸となって活動しています。
【詳細】
・生産ラインの改善活動と変革の推進；最先端技術、自働化技術を導入しながらムダの排除、省エネルギー化を図り、生産性向上を狙う
・デジタル化、IoT化；開発部署と連携しＡＩ、デジタルツールを活用して品質と生産ラインデータを解析し、品質管理手法を改善して新世代のレクサス工程づくりに繋げる
・設計/生技開発部署と連携し、新技術導入、新材料開発、新車切替、量産生産の製造準備、維持管理業務
【職場イメージ】
様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える風通しの良い職場で、上司とも気軽に話せる雰囲気の職場です。
また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける生技製造のエンジニア集団です。
【組織のミッション】
「レクサス製造部のようになりたい」「レクサス製造部で働きたい」と言ってもらえる工場づくり・職場づくり・人づくりを全員の力でスピード感をもって取り組んでいます。
【やりがい】
・技術の革新と変革への貢献）
自動車業界は常に進化し続けており、技術革新が求められています。自動車製造ラインの技術スタッフとして、新しいアイデアや改善提案を実現し、生産ラインの効率化や品質向上に貢献することができます。自分の技術や知識を活かして、業界の変革をリードする醍醐味を味わえます。
・成果の直接的な反映）
自動車製造ラインの改善や効率化は、直接的に生産性や品質に反映されます。自分の提案や取り組みが実際の生産に大きな影響を与えることで、自身の成果を実感することができます。
・チームとの協力と自身の成長）
自動車製造ラインの技術改善には、他の関連部署やチームとの協力が不可欠です。共同で課題を解決し、改善を実現することで、一体感や協力関係を築くことができます。また、業界のトッププロフェッショナルと一緒に働くことで、自身の技術や知識を磨きながら成長する機会があります。
・幅広い領域業務）
自動車製造ラインでは多くのデータが生成されます。生産性向上や品質管理の視点からデータ収集・解析・活用が重要です。ＡＩ、IoT化でデジタルツールや分析技術を活用し、生産ラインのボトルネックや効率化のポイントを特定し改善策を講じたり異常検知、予防メンテナンスを講じることで生産性と品質向上が実現でき、幅広い領域の業務を経験することができます。
【PR】
当社は自動車メーカーとして長い歴史と確固たる地位を持ち、常に業界のリーディングカンパニーを目指しています。自動車製造ラインにおいても、品質、生産性、競争力の強化を重視し、持続的な成長を追求しています。
【概要】
モビリティーカンパニーへの変革・電動化へ向けて、モノづくりの最前線で新技術の導入や生産改善業務の推進をチーム一丸となって活動しています。
【詳細】
・生産ラインの改善活動と変革の推進；最先端技術、自働化技術を導入しながらムダの排除、省エネルギー化を図り、生産性向上を狙う
・デジタル化、IoT化；開発部署と連携しＡＩ、デジタルツールを活用して品質と生産ラインデータを解析し、品質管理手法を改善して新世代のレクサス工程づくりに繋げる
・設計/生技開発部署と連携し、新技術導入、新材料開発、新車切替、量産生産の製造準備、維持管理業務
【職場イメージ】
様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える風通しの良い職場で、上司とも気軽に話せる雰囲気の職場です。
また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける生技製造のエンジニア集団です。
【組織のミッション】
「レクサス製造部のようになりたい」「レクサス製造部で働きたい」と言ってもらえる工場づくり・職場づくり・人づくりを全員の力でスピード感をもって取り組んでいます。
【やりがい】
・技術の革新と変革への貢献）
自動車業界は常に進化し続けており、技術革新が求められています。自動車製造ラインの技術スタッフとして、新しいアイデアや改善提案を実現し、生産ラインの効率化や品質向上に貢献することができます。自分の技術や知識を活かして、業界の変革をリードする醍醐味を味わえます。
・成果の直接的な反映）
自動車製造ラインの改善や効率化は、直接的に生産性や品質に反映されます。自分の提案や取り組みが実際の生産に大きな影響を与えることで、自身の成果を実感することができます。
・チームとの協力と自身の成長）
自動車製造ラインの技術改善には、他の関連部署やチームとの協力が不可欠です。共同で課題を解決し、改善を実現することで、一体感や協力関係を築くことができます。また、業界のトッププロフェッショナルと一緒に働くことで、自身の技術や知識を磨きながら成長する機会があります。
・幅広い領域業務）
自動車製造ラインでは多くのデータが生成されます。生産性向上や品質管理の視点からデータ収集・解析・活用が重要です。ＡＩ、IoT化でデジタルツールや分析技術を活用し、生産ラインのボトルネックや効率化のポイントを特定し改善策を講じたり異常検知、予防メンテナンスを講じることで生産性と品質向上が実現でき、幅広い領域の業務を経験することができます。
【PR】
当社は自動車メーカーとして長い歴史と確固たる地位を持ち、常に業界のリーディングカンパニーを目指しています。自動車製造ラインにおいても、品質、生産性、競争力の強化を重視し、持続的な成長を追求しています。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・変革を起こす意欲と能力を持ち、実行に移せる行動力
＜歓迎要件＞
・工業製品の生産製造準備業務経験者
・TPS（トヨタ生産方式）に関する知識や経験
・デジタル技術やデジタルツールに関する豊富な知識、実務経験
・変革を起こす意欲と能力を持ち、実行に移せる行動力
＜歓迎要件＞
・工業製品の生産製造準備業務経験者
・TPS（トヨタ生産方式）に関する知識や経験
・デジタル技術やデジタルツールに関する豊富な知識、実務経験
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
GLM株式会社
仕事内容
自社製品(主に自動車・電装部品）および中国EVメーカーとの軽EVの共同開発における品質保証責任者として、下記業務をお任せいたします。
ご経験に応じた業務を中心に担っていただき、その他の業務については社内メンバーと協力しながら進めてください。
■業務内容
・中国OEMとの共同開発車両の量産から販売に向けての品質保証体制の構築
・新規ビジネスのため無理なくスピーディーに市場投入するための柔軟な仕組みづくり
・共同開発パートナー、エンジニアチームとの連携による品質保証プロセスの立案
・市場不具合、初期不良、クレーム発生時の技術的確認および営業支援、対外折衝。
■ミッション
①品質目標の設定
②品質基準の作成、共有
③製造現場・工程の監査
④トレーサビリティの確保
⑤品質基準適合チェック
⑥輸入時受入検査
⑦保安基準適合チェック
⑧出荷前検査（PDI）
⑨市場品質情報の入手、アフターフォロー体制の構築
⑩リコール体制の整備および対策本部等の設置
ご経験に応じた業務を中心に担っていただき、その他の業務については社内メンバーと協力しながら進めてください。
■業務内容
・中国OEMとの共同開発車両の量産から販売に向けての品質保証体制の構築
・新規ビジネスのため無理なくスピーディーに市場投入するための柔軟な仕組みづくり
・共同開発パートナー、エンジニアチームとの連携による品質保証プロセスの立案
・市場不具合、初期不良、クレーム発生時の技術的確認および営業支援、対外折衝。
■ミッション
①品質目標の設定
②品質基準の作成、共有
③製造現場・工程の監査
④トレーサビリティの確保
⑤品質基準適合チェック
⑥輸入時受入検査
⑦保安基準適合チェック
⑧出荷前検査（PDI）
⑨市場品質情報の入手、アフターフォロー体制の構築
⑩リコール体制の整備および対策本部等の設置
求める経験 / スキル
車両全体もしくはユニット部品の品質保証
車両全体もしくはユニット部品の新製品立上げ
新規製造拠点や生産工程立上げに際しての品質基準の確立
車両全体もしくはユニット部品の新製品立上げ
新規製造拠点や生産工程立上げに際しての品質基準の確立
従業員数
15名
勤務地
京都府
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
15名
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【特色】
BEVやHEVなどモビリティの電動化において、燃費、走り、NV、熱等をクルマ全体のエネルギマネジメントを考慮しシステム開発することで、カーボンニュートラルやお客様の快適性、利便性に貢献して頂ける人財を求めています。
【概要】
サステナブルな社会実現に向けて、カーボンニュートラルや環境負荷低減が求めらる中で、電動車において電気、動力、熱を賢くやり取りしたり、NVを抑え走りの快適性を上げることが重要です。これらの機能を、エンジンやモータやインバータ、電池といったパワートレーン部品に加え空調部品まで連携し、クルマ全体で性能向上を実現するため、2030～50年に向けた革新的な新技術、新システムを研究開発します。
【詳細】
- 電動車(BEV,PHEV,HEV)の電燃費、NV、ドライバビリティ、車両運動、熱マネ性能を向上する新技術開発(シミュレーション、実験)
- 幅広い技術を融合し電動車の商品性を大幅に向上するパワートレーンのシステム開発(シミュレーション、実験)
- モータ、インバータ、電池、充電器の電気回路を一体で考え性能向上する電気系システム開発(シミュレーション、実験)
- 上記、電気や熱、NV、走り、快適性の開発のための新規MBD手法の開発
<職場イメージ>
・パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。先行技術領域には、20代の若手エンジニアから、非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署であり、またひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合える雰囲気のため、早く打ち解けることができます。また、この１～2年の転職者も複数名いて、転職者に対する受容性が高い職場です。
・静岡県の東富士研究所に属します。近くにはウーブンシティや富士スピードウェイがあります。東京にも近く、神奈川県からの通勤者もいます。
・オフィスはフリーアドレスで様々なスタイルの机やテーブルがあり、オープンで活発にコミュニケーションをとることができます。
<ミッション>
「電動化」「知能化」「情報化」への戦略シフトにより、トヨタはモビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを目指しています。世界的なカーボンニュートラル要求の高まりとともに、パワートレーンの電動化が急速に進展しており、多種多様なパワートレーンの開発を急がなくてはなりません。さらに、知能化や情報化により、クルマも社会システムの一部となり、社会と調和したモビリティの開発が求められています。これまで培ったパワートレーンの技術や環境技術を深化させるとともに、技術領域をコネクティッド・シティや社会システムにまで拡大し、目前にせまったモビリティ社会のお客様、地球環境へ「安心・安全」、「環境」、「感動」の価値を提供できるよう技術開発を推進しています。
＜やりがい＞
◆パワートレーンカンパニーでは、世界初、日本初の自動車技術を世の中に送り出しており、これまでハイブリッド技術、エンジン技術は業界を牽引してきました。今後、モビリティへ、街づくり、またカーボンニュートラルへ拡張し牽引していくべく開発、研究を進めています。
＜PR＞
◆当部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織ということもあり、比較、裁量的な時間を持って、将来やるべきことを考え、その技術実証にチャレンジできる職場環境があります。
＜在宅勤務＞
仕事の効率化およびＱＯＬの観点から多くの方が在宅勤務を活用しています。もちろん実験業務などで出社を余儀なくされる場合もあります。在宅勤務の頻度は人それぞれです。
BEVやHEVなどモビリティの電動化において、燃費、走り、NV、熱等をクルマ全体のエネルギマネジメントを考慮しシステム開発することで、カーボンニュートラルやお客様の快適性、利便性に貢献して頂ける人財を求めています。
【概要】
サステナブルな社会実現に向けて、カーボンニュートラルや環境負荷低減が求めらる中で、電動車において電気、動力、熱を賢くやり取りしたり、NVを抑え走りの快適性を上げることが重要です。これらの機能を、エンジンやモータやインバータ、電池といったパワートレーン部品に加え空調部品まで連携し、クルマ全体で性能向上を実現するため、2030～50年に向けた革新的な新技術、新システムを研究開発します。
【詳細】
- 電動車(BEV,PHEV,HEV)の電燃費、NV、ドライバビリティ、車両運動、熱マネ性能を向上する新技術開発(シミュレーション、実験)
- 幅広い技術を融合し電動車の商品性を大幅に向上するパワートレーンのシステム開発(シミュレーション、実験)
- モータ、インバータ、電池、充電器の電気回路を一体で考え性能向上する電気系システム開発(シミュレーション、実験)
- 上記、電気や熱、NV、走り、快適性の開発のための新規MBD手法の開発
<職場イメージ>
・パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。先行技術領域には、20代の若手エンジニアから、非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署であり、またひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合える雰囲気のため、早く打ち解けることができます。また、この１～2年の転職者も複数名いて、転職者に対する受容性が高い職場です。
・静岡県の東富士研究所に属します。近くにはウーブンシティや富士スピードウェイがあります。東京にも近く、神奈川県からの通勤者もいます。
・オフィスはフリーアドレスで様々なスタイルの机やテーブルがあり、オープンで活発にコミュニケーションをとることができます。
<ミッション>
「電動化」「知能化」「情報化」への戦略シフトにより、トヨタはモビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを目指しています。世界的なカーボンニュートラル要求の高まりとともに、パワートレーンの電動化が急速に進展しており、多種多様なパワートレーンの開発を急がなくてはなりません。さらに、知能化や情報化により、クルマも社会システムの一部となり、社会と調和したモビリティの開発が求められています。これまで培ったパワートレーンの技術や環境技術を深化させるとともに、技術領域をコネクティッド・シティや社会システムにまで拡大し、目前にせまったモビリティ社会のお客様、地球環境へ「安心・安全」、「環境」、「感動」の価値を提供できるよう技術開発を推進しています。
＜やりがい＞
◆パワートレーンカンパニーでは、世界初、日本初の自動車技術を世の中に送り出しており、これまでハイブリッド技術、エンジン技術は業界を牽引してきました。今後、モビリティへ、街づくり、またカーボンニュートラルへ拡張し牽引していくべく開発、研究を進めています。
＜PR＞
◆当部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織ということもあり、比較、裁量的な時間を持って、将来やるべきことを考え、その技術実証にチャレンジできる職場環境があります。
＜在宅勤務＞
仕事の効率化およびＱＯＬの観点から多くの方が在宅勤務を活用しています。もちろん実験業務などで出社を余儀なくされる場合もあります。在宅勤務の頻度は人それぞれです。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
■自動車業界でのHEV/BEVシステム、NV、ドラビリ、冷却系の設計、実験、MBD開発経験(3年以上)
■冷却装置や空調装置の設計/開発もしくは、機械部品の熱設計/実験/MBD経験(3年以上)
■電気回路設計やモータ制御など電気系システム開発、設計/実験/MBD開発経験(3年以上)
■車両運動制御（ABS/TRC/VDIM/DRS/サスペンション制御）など走りと乗り心地の開発/MBD経験（3年以上）
＜WANT＞
■MatlabやGT-Suite、Amesim、PSIMなどを用いた、車両や部品の熱、力学、電気計算の経験(どれか1つでも可)
■英語での他のエンジニアとのコミュニケーションの経験（TOEIC 730点以上相当）
下記に関するご経験のいずれかを有している方
■自動車業界でのHEV/BEVシステム、NV、ドラビリ、冷却系の設計、実験、MBD開発経験(3年以上)
■冷却装置や空調装置の設計/開発もしくは、機械部品の熱設計/実験/MBD経験(3年以上)
■電気回路設計やモータ制御など電気系システム開発、設計/実験/MBD開発経験(3年以上)
■車両運動制御（ABS/TRC/VDIM/DRS/サスペンション制御）など走りと乗り心地の開発/MBD経験（3年以上）
＜WANT＞
■MatlabやGT-Suite、Amesim、PSIMなどを用いた、車両や部品の熱、力学、電気計算の経験(どれか1つでも可)
■英語での他のエンジニアとのコミュニケーションの経験（TOEIC 730点以上相当）
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
静岡県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
交通死亡事故ゼロの実現に向けた、自動運転・先進安全事業の拡大を力強く牽引してくれる仲間を募集しています！
【業務内容】
ADAS領域における中長期の事業戦略・拡販戦略の立案と実行を担っていただきます
具体的には以下の業務に携わっていただきます
◆ソフトウェア中心の収益モデルを見据えた新しいビジネスモデルの企画・設計
・IPビジネス企画、契約/収益スキーム構築、価格戦略立案
◆AI/データドリブン開発など開発手法の変革に対応する戦略立案
・競合ベンチマーク、開発内外製検討、協業スキーム構築、収益モデル検討
◆M&Aやアライアンスを含む外部パートナーとの連携戦略の検討
・パートナー戦略立案、外部パートナーとの協議、協業スキーム構築
◆経営層との密な連携による事業の意思決定支援
・投資戦略立案/意思決定シナリオ立案、ビジネス獲得に向けたシナリオ構築
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ソフト×データ主導の新しいビジネスモデル設計に携われる稀有なポジション
✓技術・市場が急成長中のADAS領域で、誰もやったことのない仕事を創る経験
✓経営視点と現場をつなぐ、**事業の「かじ取り役」**としての醍醐味
✓海外拠点やグローバル顧客との連携も多く、将来的な海外赴任の可能性あり
✓戦略・経営・モノづくりが融合する現場で、最先端の技術者と協働しながら事業を動かすスケール感
①組織ミッションと今後の方向性
私たちセーフティシステム企画部は、「交通死亡事故ゼロ」という大義の実現を掲げ、先進運転支援システム（ADAS）の普及と事業成長を両立させるための戦略立案・推進を担っています。
ADAS領域では、従来のハードウェア中心のビジネスから、技術革新とともにソフトウェアやデータの活用が進み、従来とは異なるビジネスモデルやコスト構造が求められるようになっています。私たちはこの変化に対応すべく、収益性の見直し、拡販戦略の立案、新たな収益モデルの設計に日々取り組んでいます。
さらに、海外拠点やパートナー企業との連携を通じた事業拡大や、経営層との緊密な議論を通じた意思決定支援など、企画部門としての役割を多面的に果たしています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎部人員数：65人
◎キャリア入社比率：4名/65人
自動車分野に関わらず、金融系など前職の経験を強みに活躍されています。
また、他業種・他業界の知識・知見を幅広く受け入れる職場メンバーのマインドと高いモチベーションでお互いを尊重し合う風土があります。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★49歳 中途入社（前職 :金融機関）
若手にも責任ある仕事を任せてくれる風土があります。担当製品の事業戦略達成に向け、社内関係者（技術、製造、営業等）と協議・合意形成をリード・推進するプロセスは、製品・事業企画の知識・スキルを必要とし大変な面もありますが、その分やりがいもあります。ビジネスをグローバルに展開しており、海外も含め活躍のフィールドも広く、挑戦→自己成長に繋げられる環境が整っています。
★43歳 中途入社（前職：建設業）
異業種からの転職でしたが、社内の教育体系が整っておりすぐに業務に取り組めました。また自部署だけでなく社内関係部署との連携もよく、お互い意見を尊重し合いながらより良いものを作り出し社会へ貢献していく風土があります。事業企画では知識、スキルの他に関係者をリードしていく大変さもありますが高い目標に向かってチャレンジできる部署です。ビジネスもグローバルに展開しており国外含めた仲間と仕事ができる点もありスキルUPの機会があります。
【業務内容】
ADAS領域における中長期の事業戦略・拡販戦略の立案と実行を担っていただきます
具体的には以下の業務に携わっていただきます
◆ソフトウェア中心の収益モデルを見据えた新しいビジネスモデルの企画・設計
・IPビジネス企画、契約/収益スキーム構築、価格戦略立案
◆AI/データドリブン開発など開発手法の変革に対応する戦略立案
・競合ベンチマーク、開発内外製検討、協業スキーム構築、収益モデル検討
◆M&Aやアライアンスを含む外部パートナーとの連携戦略の検討
・パートナー戦略立案、外部パートナーとの協議、協業スキーム構築
◆経営層との密な連携による事業の意思決定支援
・投資戦略立案/意思決定シナリオ立案、ビジネス獲得に向けたシナリオ構築
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ソフト×データ主導の新しいビジネスモデル設計に携われる稀有なポジション
✓技術・市場が急成長中のADAS領域で、誰もやったことのない仕事を創る経験
✓経営視点と現場をつなぐ、**事業の「かじ取り役」**としての醍醐味
✓海外拠点やグローバル顧客との連携も多く、将来的な海外赴任の可能性あり
✓戦略・経営・モノづくりが融合する現場で、最先端の技術者と協働しながら事業を動かすスケール感
①組織ミッションと今後の方向性
私たちセーフティシステム企画部は、「交通死亡事故ゼロ」という大義の実現を掲げ、先進運転支援システム（ADAS）の普及と事業成長を両立させるための戦略立案・推進を担っています。
ADAS領域では、従来のハードウェア中心のビジネスから、技術革新とともにソフトウェアやデータの活用が進み、従来とは異なるビジネスモデルやコスト構造が求められるようになっています。私たちはこの変化に対応すべく、収益性の見直し、拡販戦略の立案、新たな収益モデルの設計に日々取り組んでいます。
さらに、海外拠点やパートナー企業との連携を通じた事業拡大や、経営層との緊密な議論を通じた意思決定支援など、企画部門としての役割を多面的に果たしています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎部人員数：65人
◎キャリア入社比率：4名/65人
自動車分野に関わらず、金融系など前職の経験を強みに活躍されています。
また、他業種・他業界の知識・知見を幅広く受け入れる職場メンバーのマインドと高いモチベーションでお互いを尊重し合う風土があります。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★49歳 中途入社（前職 :金融機関）
若手にも責任ある仕事を任せてくれる風土があります。担当製品の事業戦略達成に向け、社内関係者（技術、製造、営業等）と協議・合意形成をリード・推進するプロセスは、製品・事業企画の知識・スキルを必要とし大変な面もありますが、その分やりがいもあります。ビジネスをグローバルに展開しており、海外も含め活躍のフィールドも広く、挑戦→自己成長に繋げられる環境が整っています。
★43歳 中途入社（前職：建設業）
異業種からの転職でしたが、社内の教育体系が整っておりすぐに業務に取り組めました。また自部署だけでなく社内関係部署との連携もよく、お互い意見を尊重し合いながらより良いものを作り出し社会へ貢献していく風土があります。事業企画では知識、スキルの他に関係者をリードしていく大変さもありますが高い目標に向かってチャレンジできる部署です。ビジネスもグローバルに展開しており国外含めた仲間と仕事ができる点もありスキルUPの機会があります。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下いずれかのご経験があり、ソフトウェアビジネスやデータドリブン開発、AIなど変化する開発・提供手法に知識、興味をお持ちの方
・経理財務
・調達購買
・営業
・商品企画
・製造業に対する事業／戦略コンサル
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・知識を有している方
・自ら道を切り拓き、曖昧な状況の中でも成果にこだわれる方
・グローバルでの活躍に意欲を持ち、経営層と近い距離で成長したい方
・戦略/分析だけにとどまらず、実行/改善までやり切る強い意志を持った方
・数字を起点に考えつつ、市場や事業構想など抽象的なテーマにも関心を持てる方
以下いずれかのご経験があり、ソフトウェアビジネスやデータドリブン開発、AIなど変化する開発・提供手法に知識、興味をお持ちの方
・経理財務
・調達購買
・営業
・商品企画
・製造業に対する事業／戦略コンサル
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・知識を有している方
・自ら道を切り拓き、曖昧な状況の中でも成果にこだわれる方
・グローバルでの活躍に意欲を持ち、経営層と近い距離で成長したい方
・戦略/分析だけにとどまらず、実行/改善までやり切る強い意志を持った方
・数字を起点に考えつつ、市場や事業構想など抽象的なテーマにも関心を持てる方
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
550 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
■仕事内容
・System Engineerとして、同社製品の燃料システム等（主に配管）の設計職（システム統合レベル）を担当いただきます。
■MAIN TASKS
1. Internal and external interface on Thermal Management System requirements.
2. Support AQP AET and AE projects on system architecture, requirements and performance.
3. Review and evaluate customer system requirements and convert into TI project system and interface specifications (fluidic, mechanical and electrical).
4. Develop, simulate and operate Thermal Management System related mechatronics, electronics and software interactions.
5. Breakdown of system requirements to component level in line with V-Model.
6. Identify and implement efficiency, performance and cost improvements.
7. Simulate Thermal Management System architecture on vehicle level down to component level and align with HIL Tester results, virtual vs. reality training.
8. Generate and actively train TI team on system know how.
9. Generate and maintain engineering standards and guidelines.
10. Collaboration with customers, development partners and suppliers.
11. Business trips upon request.
12. Carry over of new tasks and responsibilities given the job description.
・System Engineerとして、同社製品の燃料システム等（主に配管）の設計職（システム統合レベル）を担当いただきます。
■MAIN TASKS
1. Internal and external interface on Thermal Management System requirements.
2. Support AQP AET and AE projects on system architecture, requirements and performance.
3. Review and evaluate customer system requirements and convert into TI project system and interface specifications (fluidic, mechanical and electrical).
4. Develop, simulate and operate Thermal Management System related mechatronics, electronics and software interactions.
5. Breakdown of system requirements to component level in line with V-Model.
6. Identify and implement efficiency, performance and cost improvements.
7. Simulate Thermal Management System architecture on vehicle level down to component level and align with HIL Tester results, virtual vs. reality training.
8. Generate and actively train TI team on system know how.
9. Generate and maintain engineering standards and guidelines.
10. Collaboration with customers, development partners and suppliers.
11. Business trips upon request.
12. Carry over of new tasks and responsibilities given the job description.
求める経験 / スキル
<SKILLS>
- At least 5 years’ experience in Thermal Management in the automotive industry
- Demonstrated ability in Thermal System competence
- Solid knowhow in thermal simulation
- Experienced in product engineering in line with the V-Model according to AQP process
- Solid knowhow in mechatronics, software and electronics with proven records in application development
- Understanding of Thermal Management System architecture on vehicle level, from ICE to NEV
- Capability to create, understand and interpretate system interaction
- Proven record in IP
- Proven record in project achievement, until SOP
<PERSONAL COMPETENCES>
- Innovative and self-driven
- Structured and analytical mindset
- Strong problem-solving skills, analytical skills
- Ability to convert complexity into simplicity
- Target oriented
- Communication/presentation skills
- Highly motivated, confident and flexible
- Familiar in project management
- Capable to work with global cross-functional matrix-oriented teams
- Ability to coordinate global improvement efforts and drive best practices across multiple locations
- At least 5 years’ experience in Thermal Management in the automotive industry
- Demonstrated ability in Thermal System competence
- Solid knowhow in thermal simulation
- Experienced in product engineering in line with the V-Model according to AQP process
- Solid knowhow in mechatronics, software and electronics with proven records in application development
- Understanding of Thermal Management System architecture on vehicle level, from ICE to NEV
- Capability to create, understand and interpretate system interaction
- Proven record in IP
- Proven record in project achievement, until SOP
<PERSONAL COMPETENCES>
- Innovative and self-driven
- Structured and analytical mindset
- Strong problem-solving skills, analytical skills
- Ability to convert complexity into simplicity
- Target oriented
- Communication/presentation skills
- Highly motivated, confident and flexible
- Familiar in project management
- Capable to work with global cross-functional matrix-oriented teams
- Ability to coordinate global improvement efforts and drive best practices across multiple locations
勤務地
愛知県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング/ラギング指標）を定義していただきます。
- 定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。
- データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。
- フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。
- 収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。
- メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。
【チャレンジ・やりがい】
- 「安全をどう測るか」という、自動運転業界でもまだ確立された答えのない問いに対して、メトリクスの定義からデータ基盤の実装まで一気通貫で取り組めるポジションです。
- 安全工学とデータエンジニアリングの境界領域で、複数チームを横断しながら仕組みそのものを作り上げる経験ができます。
- 自分の定義したメトリクスとパイプラインが、そのまま会社の安全論証と事業拡大（ODD拡大・新規エリア展開）の根拠になるという手応えのある仕事です。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング/ラギング指標）を定義していただきます。
- 定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。
- データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。
- フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。
- 収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。
- メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。
【チャレンジ・やりがい】
- 「安全をどう測るか」という、自動運転業界でもまだ確立された答えのない問いに対して、メトリクスの定義からデータ基盤の実装まで一気通貫で取り組めるポジションです。
- 安全工学とデータエンジニアリングの境界領域で、複数チームを横断しながら仕組みそのものを作り上げる経験ができます。
- 自分の定義したメトリクスとパイプラインが、そのまま会社の安全論証と事業拡大（ODD拡大・新規エリア展開）の根拠になるという手応えのある仕事です。
求める経験 / スキル
■必須要件
- ロボティクス・自動運転・車載システム等の複雑なシステムの開発・分析・評価に関する実務経験 3年以上
- Python・SQL 等を用いたデータ分析・スクリプティングの実務スキル
- データパイプラインまたはデータ分析基盤（例：Databricks、Jupyter、各種クラウドデータ基盤）の構築・運用に関与した経験
- システム全体のアーキテクチャと構成要素間の相互作用を理解し、要求を仕様に落とし込めるシステムズエンジニアリングの素養
- 曖昧な状態から自ら課題を構造化し、費用対効果を見極めて解くべき問題を定義できること
- 技術的な内容を、エンジニア・非エンジニア双方のステークホルダーに説明できるコミュニケーション能力（日本語または英語。もう一方は読み書きレベル以上）
■歓迎要件
- セーフティケースの作成・運用経験（GSN等の論証記法、UL 4600、ANSI/AVSC のベストプラクティス等への理解）
- SPI（Safety Performance Indicator）等の安全指標の設計・運用経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502）等の規格に関する知識
- フィールドデータのトリアージ・イベント分析（インターベンション分析、シナリオ抽出等）の経験
- 機械学習を用いた分類・異常検知の実装経験（イベント自動分類等への応用）
- クラウドサービス（AWS 等）でのデータ処理基盤の設計・運用経験
- ROS / Autoware 等のロボティクスソフトウェアスタックに関する知識
- 統計的な安全性評価（走行距離ベースの信頼区間、シナリオベース評価等）への理解
- ビジネスレベルの日本語および英語スキル
- ロボティクス・自動運転・車載システム等の複雑なシステムの開発・分析・評価に関する実務経験 3年以上
- Python・SQL 等を用いたデータ分析・スクリプティングの実務スキル
- データパイプラインまたはデータ分析基盤（例：Databricks、Jupyter、各種クラウドデータ基盤）の構築・運用に関与した経験
- システム全体のアーキテクチャと構成要素間の相互作用を理解し、要求を仕様に落とし込めるシステムズエンジニアリングの素養
- 曖昧な状態から自ら課題を構造化し、費用対効果を見極めて解くべき問題を定義できること
- 技術的な内容を、エンジニア・非エンジニア双方のステークホルダーに説明できるコミュニケーション能力（日本語または英語。もう一方は読み書きレベル以上）
■歓迎要件
- セーフティケースの作成・運用経験（GSN等の論証記法、UL 4600、ANSI/AVSC のベストプラクティス等への理解）
- SPI（Safety Performance Indicator）等の安全指標の設計・運用経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502）等の規格に関する知識
- フィールドデータのトリアージ・イベント分析（インターベンション分析、シナリオ抽出等）の経験
- 機械学習を用いた分類・異常検知の実装経験（イベント自動分類等への応用）
- クラウドサービス（AWS 等）でのデータ処理基盤の設計・運用経験
- ROS / Autoware 等のロボティクスソフトウェアスタックに関する知識
- 統計的な安全性評価（走行距離ベースの信頼区間、シナリオベース評価等）への理解
- ビジネスレベルの日本語および英語スキル
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
630 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。
- 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。
- フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。
- 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。
- フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。
- 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。
- 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。
- 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。
- 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。
At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks.
As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations.
Key responsibilities:
- Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis)
- Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria)
- Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams
- Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking)
- Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints)
- As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers
- Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required)
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。
- 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。
- フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。
- 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。
- フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。
- 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。
- 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。
- 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。
- 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。
At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks.
As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations.
Key responsibilities:
- Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis)
- Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria)
- Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams
- Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking)
- Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints)
- As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers
- Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required)
求める経験 / スキル
■必須要件
- 自動車・鉄道・航空・重工・ロボティクス等の分野における、安全工学または車両実験・フィールドオペレーションに関する実務経験 5年以上
- リスクアセスメント手法（HAZOP、FMEA、FTA、STPA 等のいずれか）を用いた安全分析を自ら実施した経験
- 安全に関するプロセス・手順書・チェックリスト等を自ら策定し、現場部門と折衝しながら運用に乗せた経験
- インシデント・事故・ヒヤリハットの調査、原因分析、是正処置の立案・追跡の経験
- 開発部門・現場部門・社外関係者など、立場の異なるステークホルダーと調整しながら業務を進められること
- 日本語での高度なコミュニケーション能力（現場・官公庁対応を含む）、および英語の技術文書の読み書き能力
■歓迎要件
- 自動運転車両の公道実証実験・運行に関する実務経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502、UL 4600 等）に関する知識・実務経験
- 安全管理システム（SMS）の構築・運用経験、または航空・鉄道等の運行安全管理の経験
- 労働安全衛生（実験環境・テストコースにおける作業安全等）に関する知識・経験
- 国土交通省・警察等の規制当局や自治体との調整・説明の経験
- 自動運転に関する国内法規（道路運送車両法、道路交通法等）・国際法規の理解
- セーフティオペレータ・ドライバの教育訓練プログラムの設計経験
- データに基づく安全性のモニタリング・評価（SPI等の安全指標の運用）に関する経験や関心
- ビジネスレベルの英語スキル
- 自動車・鉄道・航空・重工・ロボティクス等の分野における、安全工学または車両実験・フィールドオペレーションに関する実務経験 5年以上
- リスクアセスメント手法（HAZOP、FMEA、FTA、STPA 等のいずれか）を用いた安全分析を自ら実施した経験
- 安全に関するプロセス・手順書・チェックリスト等を自ら策定し、現場部門と折衝しながら運用に乗せた経験
- インシデント・事故・ヒヤリハットの調査、原因分析、是正処置の立案・追跡の経験
- 開発部門・現場部門・社外関係者など、立場の異なるステークホルダーと調整しながら業務を進められること
- 日本語での高度なコミュニケーション能力（現場・官公庁対応を含む）、および英語の技術文書の読み書き能力
■歓迎要件
- 自動運転車両の公道実証実験・運行に関する実務経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502、UL 4600 等）に関する知識・実務経験
- 安全管理システム（SMS）の構築・運用経験、または航空・鉄道等の運行安全管理の経験
- 労働安全衛生（実験環境・テストコースにおける作業安全等）に関する知識・経験
- 国土交通省・警察等の規制当局や自治体との調整・説明の経験
- 自動運転に関する国内法規（道路運送車両法、道路交通法等）・国際法規の理解
- セーフティオペレータ・ドライバの教育訓練プログラムの設計経験
- データに基づく安全性のモニタリング・評価（SPI等の安全指標の運用）に関する経験や関心
- ビジネスレベルの英語スキル
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
630 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
仕事内容
<業務内容>
担当課では、お客様体験の向上を最重要課題として、様々な施策を展開しています。店舗での対面接客の質を高めることはもちろん、個々のお客様に寄り添った情報提供、そしてホームページを通じて期待を上回る感動体験を提供することを目指しています。ホームページを、お客様との新たな接点として、より豊かで満足度の高い体験を創出していきます。
<具体的には>
ホームページを効果的な顧客接点として活用できる環境を構築し、各部門と連携しながらデジタルマーケティングを推進することで、一貫性のあるお客様体験を実現することを目指します。
本ポジションでは、デジタルマーケティングに関する経験・スキルを持ち、技術的な視点も兼ね備えた人材をお迎えし、以下の業務に携わっていただきます。
・統合されたホームーページプラットフォームや環境の構築、維持
・ガバナンスガイドラインなどHP制作のガイドライン策定
・デジタルマーケティングの戦略策定
・各部門とのデジタルマーケティング活動の伴走
・各部門のKPIの策定及びROI達成支援 など
<入社後の教育体制>
スムーズに業務に適応し、成長できるよう、以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆基礎的な知識・スキルの習得
・業務に関連するシステムやツールの使い方の習得
・プロジェクト管理の基本概念に関する研修への参加
◆実務の習得
・プロジェクトに参加し、実務経験を積む
・定期的にチームで振り返りを行い、学びを深める
◆継続的なスキルアップ
・社内外の研修やセミナーへの参加
・新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
◆その他
・定期的に面談の場を設け、業務やキャリアの相談、フィードバックを行いながら、立ち上がりをサポートします。
<キャリアプラン>
本業務を通して以下のようなスキルや経験を積む事が出来ます。
1. デジタルマーケティング戦略の立案・実行能力:
戦略設計:顧客基盤データや市場トレンドを分析し、具体的なデジタルマーケティング戦略を立案し、実行する経験を積むことができます。
効果測定と改善:各施策のKPI設定、データ分析に基づく効果測定、そして継続的な改善サイクルの実践を通じて、データドリブンなマーケティングスキルが磨かれます。
2. Webサイト統合・プラットフォーム構築・運用スキル:
全社的なWebサイト制作・運用のガバナンスガイドラインを策定し、関係部署への浸透を図る経験を通じて、組織横断的なプロジェクト推進スキルが向上します。
また、統合されたWebサイトプラットフォームの維持・管理、そして継続的な改善提案・実行の経験を積めます。
3. テクノロジー活用・最新トレンドへの対応力:
マーケティングテクノロジーに関する知識を深め、実際の業務で活用する経験が得られます。
技術的観点からの提案を行う能力が養われます。
変化の速いデジタルマーケティングやテクノロジーのトレンドを常にキャッチアップし、業務に落とし込む柔軟性と応用力が身につきます。
4. 関係部署との折衝・調整・推進力:
部門横断的な連携: 各事業部門、DX推進課内の他チーム（DET, BST）など、多様なステークホルダーと円滑なコミュニケーションを図り、共通の目標達成に向けて連携・調整する能力が向上します。
ファシリテーション: 各部門のニーズをヒアリングし、課題を整理し、解決策を提示するファシリテーション能力が養われます。
プロジェクト推進: ガイドライン策定やプラットフォーム構築など、プロジェクトを推進していくためのリーダーシップやマネジメントスキルが身につきます。
このポジションは、単なるWebサイト担当者やデジタルマーケターに留まらず、テクノロジーとマーケティングを融合させ、顧客体験をデザインしていく「MarkeTechスペシャリスト」としてのキャリアを築くための、非常に貴重な経験を積むことができます。
担当課では、お客様体験の向上を最重要課題として、様々な施策を展開しています。店舗での対面接客の質を高めることはもちろん、個々のお客様に寄り添った情報提供、そしてホームページを通じて期待を上回る感動体験を提供することを目指しています。ホームページを、お客様との新たな接点として、より豊かで満足度の高い体験を創出していきます。
<具体的には>
ホームページを効果的な顧客接点として活用できる環境を構築し、各部門と連携しながらデジタルマーケティングを推進することで、一貫性のあるお客様体験を実現することを目指します。
本ポジションでは、デジタルマーケティングに関する経験・スキルを持ち、技術的な視点も兼ね備えた人材をお迎えし、以下の業務に携わっていただきます。
・統合されたホームーページプラットフォームや環境の構築、維持
・ガバナンスガイドラインなどHP制作のガイドライン策定
・デジタルマーケティングの戦略策定
・各部門とのデジタルマーケティング活動の伴走
・各部門のKPIの策定及びROI達成支援 など
<入社後の教育体制>
スムーズに業務に適応し、成長できるよう、以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆基礎的な知識・スキルの習得
・業務に関連するシステムやツールの使い方の習得
・プロジェクト管理の基本概念に関する研修への参加
◆実務の習得
・プロジェクトに参加し、実務経験を積む
・定期的にチームで振り返りを行い、学びを深める
◆継続的なスキルアップ
・社内外の研修やセミナーへの参加
・新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
◆その他
・定期的に面談の場を設け、業務やキャリアの相談、フィードバックを行いながら、立ち上がりをサポートします。
<キャリアプラン>
本業務を通して以下のようなスキルや経験を積む事が出来ます。
1. デジタルマーケティング戦略の立案・実行能力:
戦略設計:顧客基盤データや市場トレンドを分析し、具体的なデジタルマーケティング戦略を立案し、実行する経験を積むことができます。
効果測定と改善:各施策のKPI設定、データ分析に基づく効果測定、そして継続的な改善サイクルの実践を通じて、データドリブンなマーケティングスキルが磨かれます。
2. Webサイト統合・プラットフォーム構築・運用スキル:
全社的なWebサイト制作・運用のガバナンスガイドラインを策定し、関係部署への浸透を図る経験を通じて、組織横断的なプロジェクト推進スキルが向上します。
また、統合されたWebサイトプラットフォームの維持・管理、そして継続的な改善提案・実行の経験を積めます。
3. テクノロジー活用・最新トレンドへの対応力:
マーケティングテクノロジーに関する知識を深め、実際の業務で活用する経験が得られます。
技術的観点からの提案を行う能力が養われます。
変化の速いデジタルマーケティングやテクノロジーのトレンドを常にキャッチアップし、業務に落とし込む柔軟性と応用力が身につきます。
4. 関係部署との折衝・調整・推進力:
部門横断的な連携: 各事業部門、DX推進課内の他チーム（DET, BST）など、多様なステークホルダーと円滑なコミュニケーションを図り、共通の目標達成に向けて連携・調整する能力が向上します。
ファシリテーション: 各部門のニーズをヒアリングし、課題を整理し、解決策を提示するファシリテーション能力が養われます。
プロジェクト推進: ガイドライン策定やプラットフォーム構築など、プロジェクトを推進していくためのリーダーシップやマネジメントスキルが身につきます。
このポジションは、単なるWebサイト担当者やデジタルマーケターに留まらず、テクノロジーとマーケティングを融合させ、顧客体験をデザインしていく「MarkeTechスペシャリスト」としてのキャリアを築くための、非常に貴重な経験を積むことができます。
求める経験 / スキル
<必須要件（MUST）>
以下いずれかの業務経験をお持ちの方
・デジタルマーケティングの業務経験３年以上
・Webサイトの構築に関わる業務３年以上
<歓迎要件(WANT)>
・プロジェクト管理の経験
・データ分析や市場調査の経験
・ビジネスインサイトを導き出すための定量的および定性的な分析スキル
・ビジネスモデルや戦略の策定に関する理解
・業界トレンドや競合分析を通じて、戦略的な提案を行う能力
<必須資格>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
<必須となるTOEICスコア・語学力水準>
英語に関して必須ではありませんが、以下のような場面で使うこともあります。
・海外子会社や海外ベンダーとメールでのやり取りやオンライン会議（翻訳ツール使用可）
以下いずれかの業務経験をお持ちの方
・デジタルマーケティングの業務経験３年以上
・Webサイトの構築に関わる業務３年以上
<歓迎要件(WANT)>
・プロジェクト管理の経験
・データ分析や市場調査の経験
・ビジネスインサイトを導き出すための定量的および定性的な分析スキル
・ビジネスモデルや戦略の策定に関する理解
・業界トレンドや競合分析を通じて、戦略的な提案を行う能力
<必須資格>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
<必須となるTOEICスコア・語学力水準>
英語に関して必須ではありませんが、以下のような場面で使うこともあります。
・海外子会社や海外ベンダーとメールでのやり取りやオンライン会議（翻訳ツール使用可）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
スズキ株式会社
仕事内容
スズキではデジタル技術を活用して業務をより効率的にする「DX（デジタルトランスフォーメーション）」を進めています。IT部門だけでなく業務部門でもデジタル技術を活用できるようにするため、社内のさまざまな部署で使われているデータ分析（BI）ツールやローコード開発ツールの活用をサポートしていただきます。さらに、今後はAIを使ったデータ活用にも取り組み、AIエージェントなどの新しい仕組みの導入も行っていきます。
自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。
【具体的には】
・BIツールやローコードツールの業務課題解決への活用の支援を行う
（業務部門が自ら開発ができるすぐに習得できるようなツールを主に扱います。）
・各ツールが安定して稼働するようにサーバやクラウド環境の運用を行う
・社内での活用事例の展開、社内セミナーなどのイベントを行う
<< 部門のミッション >>
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・データを一元管理し、適切なツールとテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
・オープンイノベーションをグローバルに活用し、最先端のソリューションをより早く導入する。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【環境】 基本は浜松市の高塚本社もしくは周辺オフィスでの勤務となりますが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア
<< 教育体制 >>
若いメンバの多いチームです。一緒に考えて、チャレンジしながら業務スキルを習得できます。基本的にはOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
新しい取り組みの多いチームなので、社外のセミナー・イベントなども積極的に参加していただけます。
自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。
【具体的には】
・BIツールやローコードツールの業務課題解決への活用の支援を行う
（業務部門が自ら開発ができるすぐに習得できるようなツールを主に扱います。）
・各ツールが安定して稼働するようにサーバやクラウド環境の運用を行う
・社内での活用事例の展開、社内セミナーなどのイベントを行う
<< 部門のミッション >>
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・データを一元管理し、適切なツールとテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
・オープンイノベーションをグローバルに活用し、最先端のソリューションをより早く導入する。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【環境】 基本は浜松市の高塚本社もしくは周辺オフィスでの勤務となりますが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア
<< 教育体制 >>
若いメンバの多いチームです。一緒に考えて、チャレンジしながら業務スキルを習得できます。基本的にはOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
新しい取り組みの多いチームなので、社外のセミナー・イベントなども積極的に参加していただけます。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・システムの開発・保守を通じてデータベースを扱ったことがあり、SQLの理解がある方
・BIやローコードツールを用いたアプリケーション開発の実務経験のある方
・クラウドデータウェアハウスなどを用いたデータ活用・分析の実務経験のある方
<< 歓迎するスキル・経験 >>
下記のいずれかのスキルをお持ちであれば実務経験が3年未満でも歓迎します。
・Tableau、PowerBI、QlikSenseなどBIツールのスキル
・PowerPlatformでのアプリケーション開発経験
・AIを用いたデータ分析・活用のスキル・経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
海外拠点と協力して進める案件、技術的な情報共有など海外の関係者と英語でコミュニケーションをする機会があります。日常レベルの英会話ができる方、もしくは意欲的に勉強する意思のある方を歓迎します。
<< 求める人物像 >>
・まずはやってみるという姿勢でチャレンジできる方を歓迎します。
・業務部門の相談を聞き、解決をすることにやりがいを感じる方を歓迎します。
・地元出身の社員も多く、Uターンでの応募も歓迎します。
（日本全国様々な地域出身の方がいますので、地元以外の方もご安心ください。）
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・システムの開発・保守を通じてデータベースを扱ったことがあり、SQLの理解がある方
・BIやローコードツールを用いたアプリケーション開発の実務経験のある方
・クラウドデータウェアハウスなどを用いたデータ活用・分析の実務経験のある方
<< 歓迎するスキル・経験 >>
下記のいずれかのスキルをお持ちであれば実務経験が3年未満でも歓迎します。
・Tableau、PowerBI、QlikSenseなどBIツールのスキル
・PowerPlatformでのアプリケーション開発経験
・AIを用いたデータ分析・活用のスキル・経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
海外拠点と協力して進める案件、技術的な情報共有など海外の関係者と英語でコミュニケーションをする機会があります。日常レベルの英会話ができる方、もしくは意欲的に勉強する意思のある方を歓迎します。
<< 求める人物像 >>
・まずはやってみるという姿勢でチャレンジできる方を歓迎します。
・業務部門の相談を聞き、解決をすることにやりがいを感じる方を歓迎します。
・地元出身の社員も多く、Uターンでの応募も歓迎します。
（日本全国様々な地域出身の方がいますので、地元以外の方もご安心ください。）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
スズキには生産、営業、品質、財務、人事など非常に多くのシステムおよびデータベースが存在しています。それらに分散したデータを集約して、業務に活用しやすい形にして提供をするためのデータ基盤の整備・運用を行います。また実際に業務部門のデータ活用の取り組みを支援し、作業の自動化のような業務改善から社会環境の変化に対応した新しい業務のサポートまで幅広い対応を行います。
自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。
【具体的には】
・様々なシステムデータベースに接続し、必要なデータを収集する
・データ統合ツールやクラウドDWHを活用したデータ統合基盤の構築・運用を行う
・メタデータ（データの説明）の整備など、データを業務活用するためのデータマネジメントを行う
<< 部門のミッション >>
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・データを一元管理し、適切なツールとテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
・オープンイノベーションをグローバルに活用し、最先端のソリューションをより早く導入する。
<< 入社後の教育体制 >>
若いメンバーの多いチームです。一緒に考えて、チャレンジしながら業務スキルを習得できます。基本的にはOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
新しい取り組みの多いチームなので、社外のセミナー・イベントなども積極的に参加していただけます。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【環境】 基本は浜松市の高塚本社もしくは周辺オフィスでの勤務となりますが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア
<< スズキの仕事のやりがい >>
・スズキは二輪・四輪・マリンなど幅広い製品を扱い、企画から開発、生産、営業まで全プロセスを担っています。だからこそ、さまざまな分野で新しい挑戦をするチャンスがあります。
・社員は1万6千名以上。全員が日常的にデータを活用できる仕組みづくりを進めており、いろんな業務に携わる人と関わることで、スズキならではの人の魅力を感じられます。
・まだデータ活用が十分でない分野も多く、DXを体験できる環境です。業務部門から頼りにされ、感謝されることでITとしてのやりがいを実感できます。
・スズキ全社の全部門を対象に、今後のスズキを支える重要なミッションを担えます。若い方でも経営層や各部門の重要な取り組みに関わるチャンスがあります。志高く、やる気のある仲間を募集します！
スズキには生産、営業、品質、財務、人事など非常に多くのシステムおよびデータベースが存在しています。それらに分散したデータを集約して、業務に活用しやすい形にして提供をするためのデータ基盤の整備・運用を行います。また実際に業務部門のデータ活用の取り組みを支援し、作業の自動化のような業務改善から社会環境の変化に対応した新しい業務のサポートまで幅広い対応を行います。
自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。
【具体的には】
・様々なシステムデータベースに接続し、必要なデータを収集する
・データ統合ツールやクラウドDWHを活用したデータ統合基盤の構築・運用を行う
・メタデータ（データの説明）の整備など、データを業務活用するためのデータマネジメントを行う
<< 部門のミッション >>
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・データを一元管理し、適切なツールとテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
・オープンイノベーションをグローバルに活用し、最先端のソリューションをより早く導入する。
<< 入社後の教育体制 >>
若いメンバーの多いチームです。一緒に考えて、チャレンジしながら業務スキルを習得できます。基本的にはOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
新しい取り組みの多いチームなので、社外のセミナー・イベントなども積極的に参加していただけます。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【環境】 基本は浜松市の高塚本社もしくは周辺オフィスでの勤務となりますが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア
<< スズキの仕事のやりがい >>
・スズキは二輪・四輪・マリンなど幅広い製品を扱い、企画から開発、生産、営業まで全プロセスを担っています。だからこそ、さまざまな分野で新しい挑戦をするチャンスがあります。
・社員は1万6千名以上。全員が日常的にデータを活用できる仕組みづくりを進めており、いろんな業務に携わる人と関わることで、スズキならではの人の魅力を感じられます。
・まだデータ活用が十分でない分野も多く、DXを体験できる環境です。業務部門から頼りにされ、感謝されることでITとしてのやりがいを実感できます。
・スズキ全社の全部門を対象に、今後のスズキを支える重要なミッションを担えます。若い方でも経営層や各部門の重要な取り組みに関わるチャンスがあります。志高く、やる気のある仲間を募集します！
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・システムの開発・保守を通じてデータベースを扱ったことがあり、SQLの理解がある方
・データ統合に関する実務経験のある方
・クラウドデータウェアハウスなどを用いたデータ活用・分析の実務経験のある方
<< 歓迎するスキル・経験 >>
下記のいずれかのスキルをお持ちであれば実務経験が3年未満でも歓迎します。
・AWS、Azure、Googleなどのクラウド環境でのデータ基盤・アプリケーションの開発経験
・データ統合ツールのスキル、経験
・AIを用いたデータ分析・活用のスキル・経験
・ビッグデータの取得、保管、分析をするスキル・経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
海外拠点と協力して進める案件、技術的な情報共有など海外の関係者と英語でコミュニケーションをする機会があります。日常レベルの英会話ができる方、もしくは意欲的に勉強する意思のある方を歓迎します。
<< 求める人物像 >>
・まずはやってみるという姿勢でチャレンジできる方を歓迎します。
・業務部門の相談を聞き、解決をすることにやりがいを感じる方を歓迎します。
・地元出身の社員も多く、Uターンでの応募も歓迎します。
（日本全国様々な地域出身の方がいますので、地元以外の方もご安心ください。）
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・システムの開発・保守を通じてデータベースを扱ったことがあり、SQLの理解がある方
・データ統合に関する実務経験のある方
・クラウドデータウェアハウスなどを用いたデータ活用・分析の実務経験のある方
<< 歓迎するスキル・経験 >>
下記のいずれかのスキルをお持ちであれば実務経験が3年未満でも歓迎します。
・AWS、Azure、Googleなどのクラウド環境でのデータ基盤・アプリケーションの開発経験
・データ統合ツールのスキル、経験
・AIを用いたデータ分析・活用のスキル・経験
・ビッグデータの取得、保管、分析をするスキル・経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
海外拠点と協力して進める案件、技術的な情報共有など海外の関係者と英語でコミュニケーションをする機会があります。日常レベルの英会話ができる方、もしくは意欲的に勉強する意思のある方を歓迎します。
<< 求める人物像 >>
・まずはやってみるという姿勢でチャレンジできる方を歓迎します。
・業務部門の相談を聞き、解決をすることにやりがいを感じる方を歓迎します。
・地元出身の社員も多く、Uターンでの応募も歓迎します。
（日本全国様々な地域出身の方がいますので、地元以外の方もご安心ください。）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
下記をお任せします。
・専門のIT調達チームで、主に取引先（ITベンダー）管理を通じてコスト、品質、リスクをコントロールし、パフォーマンスの最適化を行います。
・スズキ・グループのグローバルな契約活動を通じて調達コストの低減を図ります。（新設の業務となります）
【具体的には】
〇IT調達およびITベンダー管理・評価のための標準帳票、仕組み・ルールづくり
〇ベンダーとの交渉・契約
〇グローバルでのIT調達プロセスの標準化
〇インド子会社と協業を通じた最適なグローバル調達
<< 部門のミッション >>
・毎年2％以上のIT調達コストの削減
・グローバルベンダと共に成長できる良好な関係の構築
<< 入社後の教育体制 >>
・OJTで弊社及びインド子会社の調達プロセスを実践
・見積交渉力強化講座、プロジェクト調達マネジメント実践（JUAS）などへの派遣
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITベンダーマネージメント スキル
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、都合により在宅も可。年数回海外出張があります。（インド）
下記をお任せします。
・専門のIT調達チームで、主に取引先（ITベンダー）管理を通じてコスト、品質、リスクをコントロールし、パフォーマンスの最適化を行います。
・スズキ・グループのグローバルな契約活動を通じて調達コストの低減を図ります。（新設の業務となります）
【具体的には】
〇IT調達およびITベンダー管理・評価のための標準帳票、仕組み・ルールづくり
〇ベンダーとの交渉・契約
〇グローバルでのIT調達プロセスの標準化
〇インド子会社と協業を通じた最適なグローバル調達
<< 部門のミッション >>
・毎年2％以上のIT調達コストの削減
・グローバルベンダと共に成長できる良好な関係の構築
<< 入社後の教育体制 >>
・OJTで弊社及びインド子会社の調達プロセスを実践
・見積交渉力強化講座、プロジェクト調達マネジメント実践（JUAS）などへの派遣
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITベンダーマネージメント スキル
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、都合により在宅も可。年数回海外出張があります。（インド）
求める経験 / スキル
<< 必須要件（MUST）>>
次のいずれかで、ITベンダーと関わる経験が5年以上あること
・ 業務アプリケーションシステムの開発責任者（PM）
・ サーバ、ネットワークなどのITシステム基盤の管理運用
・ IT調達業務でベンダーの選定・交渉・契約業務
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・IT関係資格取得者歓迎します。
（基本/応用情報技術者試験、Microsoft認定資格他）
・プロジェクトリーダー、プロジェクトマネジメント経験がある方
・ITベンダー管理の経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・大卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
TOEIC点数の目安： 700点以上
下記の業務において、英語でのコミュニケーションが必要となります。
・業務の方針・進め方について、スズキの海外拠点担当者と協働で結論を導く
・海外拠点現地担当者と共に、海外ベンダーとの価格・契約交渉を行う
<<求める人物像 >>
・自ら提案し実行できる方を希望します。
・困難な交渉も最後までやりきる忍耐力のある方を期待します。
次のいずれかで、ITベンダーと関わる経験が5年以上あること
・ 業務アプリケーションシステムの開発責任者（PM）
・ サーバ、ネットワークなどのITシステム基盤の管理運用
・ IT調達業務でベンダーの選定・交渉・契約業務
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・IT関係資格取得者歓迎します。
（基本/応用情報技術者試験、Microsoft認定資格他）
・プロジェクトリーダー、プロジェクトマネジメント経験がある方
・ITベンダー管理の経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・大卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
TOEIC点数の目安： 700点以上
下記の業務において、英語でのコミュニケーションが必要となります。
・業務の方針・進め方について、スズキの海外拠点担当者と協働で結論を導く
・海外拠点現地担当者と共に、海外ベンダーとの価格・契約交渉を行う
<<求める人物像 >>
・自ら提案し実行できる方を希望します。
・困難な交渉も最後までやりきる忍耐力のある方を期待します。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
国内外のグループ会社を含むサイバーセキュリティ体制の強化に向けて、実務レベルでの施策推進やプロジェクト支援、若手メンバーへの技術指導を担っていただきます。これまでの経験を活かし、現場に寄り添いながら知見をチームに浸透させていく役割です。
【具体的には】
セキュリティ施策の実行支援（セキュリティ施策の計画・運用、教育活動など）
インシデント対応の実務支援と改善提案
プロジェクトの進行支援・レビュー・リスク管理
若手・中堅メンバーへのOJT、技術指導
海外拠点との連携・支援（英語でのコミュニケーション含む）
自身の経験を活かしたナレッジ共有（勉強会、ドキュメント整備など）
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 入社後の教育体制 >>
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム ：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
・入社後はセキュリティチームの支援・育成を中心として活躍
・若手育成やナレッジ共有を通じて、組織の成長に貢献いただけます
・ご自身のキャリアの集大成として、後進育成に注力いただける環境
国内外のグループ会社を含むサイバーセキュリティ体制の強化に向けて、実務レベルでの施策推進やプロジェクト支援、若手メンバーへの技術指導を担っていただきます。これまでの経験を活かし、現場に寄り添いながら知見をチームに浸透させていく役割です。
【具体的には】
セキュリティ施策の実行支援（セキュリティ施策の計画・運用、教育活動など）
インシデント対応の実務支援と改善提案
プロジェクトの進行支援・レビュー・リスク管理
若手・中堅メンバーへのOJT、技術指導
海外拠点との連携・支援（英語でのコミュニケーション含む）
自身の経験を活かしたナレッジ共有（勉強会、ドキュメント整備など）
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 入社後の教育体制 >>
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム ：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
・入社後はセキュリティチームの支援・育成を中心として活躍
・若手育成やナレッジ共有を通じて、組織の成長に貢献いただけます
・ご自身のキャリアの集大成として、後進育成に注力いただける環境
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
以下の要件をすべて満たす方
・サイバーセキュリティ分野での実務経験（10年以上）
・セキュリティチームでのマネージメント・リーダーシップ・統率経験（5年以上）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報セキュリティに関する資格保有（例：情報処理安全確保支援士、CISSP、CISMなど）
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
≪求める人物像≫
・組織の成長に貢献する意欲のある方
・手育成に情熱を持ち、指導力のある方
・柔軟なコミュニケーション能力と高い倫理観を持つ方
・多様な文化・価値観を尊重し、グローバルな視点で業務を推進できる方
・自身の経験を惜しみなく共有し、チームの成長を支えられる方
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・日本語での業務遂行能力
・TOEIC 500点
海外グループ企業との連携・指導もあり、英語でのメールのやり取りや海外出張があります。
以下の要件をすべて満たす方
・サイバーセキュリティ分野での実務経験（10年以上）
・セキュリティチームでのマネージメント・リーダーシップ・統率経験（5年以上）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報セキュリティに関する資格保有（例：情報処理安全確保支援士、CISSP、CISMなど）
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
≪求める人物像≫
・組織の成長に貢献する意欲のある方
・手育成に情熱を持ち、指導力のある方
・柔軟なコミュニケーション能力と高い倫理観を持つ方
・多様な文化・価値観を尊重し、グローバルな視点で業務を推進できる方
・自身の経験を惜しみなく共有し、チームの成長を支えられる方
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・日本語での業務遂行能力
・TOEIC 500点
海外グループ企業との連携・指導もあり、英語でのメールのやり取りや海外出張があります。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
<< 業務の概要 >>
ISO27001認証の維持・更新のための業務（審査対応、ISMS推進）
情報セキュリティに関する法令への対応など、情報セキュリティガバナンスに関する業務
【具体的には】
〇ISMSに関するアセスメント活動の推進
〇 代理店を含めたセキュリティ啓発活動、訪問
〇情報セキュリティ教育の推進
〇CS/SU審査対応の資料作成
〇情報セキュリティに関する内部監査
<< 部門のミッション、ビジョン >>
・情報セキュリティガバナンスを強化し、車両製造に関する情報セキュリティ法令に耐えうるベースとなる体制・取組を確立する
・情報セキュリティに関する教育を通じ、従業員の啓発・行動改善を促す。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
ISO27001講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・車両製造に必要な情報セキュリティに関する法令に対応します。
・全国の販売代理店に関するセキュリティ業務もあり、地域ごとの特色ある対応事項を経験できます。
・海外法令への対応もあるため、海外とのやり取りもあります。
ISO27001認証の維持・更新のための業務（審査対応、ISMS推進）
情報セキュリティに関する法令への対応など、情報セキュリティガバナンスに関する業務
【具体的には】
〇ISMSに関するアセスメント活動の推進
〇 代理店を含めたセキュリティ啓発活動、訪問
〇情報セキュリティ教育の推進
〇CS/SU審査対応の資料作成
〇情報セキュリティに関する内部監査
<< 部門のミッション、ビジョン >>
・情報セキュリティガバナンスを強化し、車両製造に関する情報セキュリティ法令に耐えうるベースとなる体制・取組を確立する
・情報セキュリティに関する教育を通じ、従業員の啓発・行動改善を促す。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
ISO27001講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・車両製造に必要な情報セキュリティに関する法令に対応します。
・全国の販売代理店に関するセキュリティ業務もあり、地域ごとの特色ある対応事項を経験できます。
・海外法令への対応もあるため、海外とのやり取りもあります。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
IT、法務、監査のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ISO27001規格対応経験
・IT監査・内部監査の経験
・情報セキュリティに関する知識・経験(ISO27001, NIST等）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
≪求める人物像≫
活動力のあるかた歓迎いたします。
IT、法務、監査のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ISO27001規格対応経験
・IT監査・内部監査の経験
・情報セキュリティに関する知識・経験(ISO27001, NIST等）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
≪求める人物像≫
活動力のあるかた歓迎いたします。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
全社および国内外グループ会社におけるクラウドサービス利用に係るセキュリティ強化を担っていただきます。
【具体的には】
・IaaS/PaaS/SaaS など各種クラウドサービスのセキュリティに関する設計・運用・ポリシー作成
・CSPM（Cloud Security Posture Management） や CNAPP（Cloud-Native Application Protection Platform） の導入・運用
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。
社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、 国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称： IT本部 IT基盤部
IT基盤部の中でサイバーセキュリティを担当するチームに配属予定です。
20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプラン】各種セキュリティ領域に経験を広げていくことが可能で、セキュリティエンジニアとして幅広く経験を積むことが可能です。
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
全社および国内外グループ会社におけるクラウドサービス利用に係るセキュリティ強化を担っていただきます。
【具体的には】
・IaaS/PaaS/SaaS など各種クラウドサービスのセキュリティに関する設計・運用・ポリシー作成
・CSPM（Cloud Security Posture Management） や CNAPP（Cloud-Native Application Protection Platform） の導入・運用
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。
社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、 国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称： IT本部 IT基盤部
IT基盤部の中でサイバーセキュリティを担当するチームに配属予定です。
20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプラン】各種セキュリティ領域に経験を広げていくことが可能で、セキュリティエンジニアとして幅広く経験を積むことが可能です。
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
情報セキュリティに関連する業務経験3年以上で、下記経験・資格をいずれか有する方
・クラウドセキュリティに関する設計・運用等の経験
・CSPM・CNAPP等のクラウドセキュリティ製品の導入・運用の経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報処理安全確保支援士資格他セキュリティ関連資格取得者歓迎します
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪求める人物像≫
いろいろなセキュリティ領域にチャレンジしたい方、ご応募お待ちしています！
情報セキュリティに関連する業務経験3年以上で、下記経験・資格をいずれか有する方
・クラウドセキュリティに関する設計・運用等の経験
・CSPM・CNAPP等のクラウドセキュリティ製品の導入・運用の経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報処理安全確保支援士資格他セキュリティ関連資格取得者歓迎します
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪求める人物像≫
いろいろなセキュリティ領域にチャレンジしたい方、ご応募お待ちしています！
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
お客様向けファンコミュニティのネイティブアプリケーション（DtoCプロジェクト）を開発します。
アプリ上でのお客様の想い・熱量をデータという形で抽出・加工、解析・分析、を行います。
お客様が感じている価値を一緒に育ていけるような、お客様に寄り添ったサービス・ファンコミュニティマーケティングを構築していくため、分析結果を企画側に提案し、共に要件・企画（新サービス/新機能/イベント等）の検討などを行います。
【具体的には】
・データの収集、整理、分析
・統計モデルの開発
・データのレポーティング（ダッシュボード構築）
・若手データサイエンティストへのコーチング
・他のチームメンバーと緊密な連携
・開発ドキュメントの作成
・AI/機械学習を活用した業務改善
・最新IT技術、技術トレンドの吸収・導入
【部門のミッション】
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）
所属する部門ミッション：同社ＩＴ本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。
【キャリアプラン】
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
※マネジメントではなく、専門・スペシャリストとしてのキャリアプランも選択できるよう上司と相談しながらキャリアアップすることができます
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、在宅勤務と併用して業務遂行可能です。
【入社後の教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
アプリ上でのお客様の想い・熱量をデータという形で抽出・加工、解析・分析、を行います。
お客様が感じている価値を一緒に育ていけるような、お客様に寄り添ったサービス・ファンコミュニティマーケティングを構築していくため、分析結果を企画側に提案し、共に要件・企画（新サービス/新機能/イベント等）の検討などを行います。
【具体的には】
・データの収集、整理、分析
・統計モデルの開発
・データのレポーティング（ダッシュボード構築）
・若手データサイエンティストへのコーチング
・他のチームメンバーと緊密な連携
・開発ドキュメントの作成
・AI/機械学習を活用した業務改善
・最新IT技術、技術トレンドの吸収・導入
【部門のミッション】
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）
所属する部門ミッション：同社ＩＴ本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。
【キャリアプラン】
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
※マネジメントではなく、専門・スペシャリストとしてのキャリアプランも選択できるよう上司と相談しながらキャリアアップすることができます
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、在宅勤務と併用して業務遂行可能です。
【入社後の教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・データサイエンティストの業務経験3年以上
【歓迎するスキル・経験】
・ビジネス力（課題背景を理解し、ビジネス課題を整理・解決に導く力）
・データサイエンス力（情報処理・人工知能・統計学などの情報科学系の都筑を理解し使う力）
・データエンジニアリング力（データサイエンスを意味のある形として扱えるようにして、実装・運用する力）
・MySQL、Oracle、MongoDBなどのデータベースの知識
・AWSクラウドサービスを用いた開発経験や知識
・アプリ開発プラットフォーム（Firebaseなど）に関する知識
・クラウド型データウェアハウス（Snowflake,BigQueryなど）に関する知識
・Java、Python、Expressなどのバックエンド技術・ツールに関する知識
・最新のダッシュボードツールに関する知識
・ITセキュリティに関する知識
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・データサイエンティストの業務経験3年以上
【歓迎するスキル・経験】
・ビジネス力（課題背景を理解し、ビジネス課題を整理・解決に導く力）
・データサイエンス力（情報処理・人工知能・統計学などの情報科学系の都筑を理解し使う力）
・データエンジニアリング力（データサイエンスを意味のある形として扱えるようにして、実装・運用する力）
・MySQL、Oracle、MongoDBなどのデータベースの知識
・AWSクラウドサービスを用いた開発経験や知識
・アプリ開発プラットフォーム（Firebaseなど）に関する知識
・クラウド型データウェアハウス（Snowflake,BigQueryなど）に関する知識
・Java、Python、Expressなどのバックエンド技術・ツールに関する知識
・最新のダッシュボードツールに関する知識
・ITセキュリティに関する知識
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
<< 業務の概要 >>
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の企画・開発・運用に携わっていただきます。
業務部門（販売会社／販売店）や社内関係部署、開発パートナーと連携しながら、ビジネス要求に応える迅速な開発・安定運用を推進するポジションです。
また、AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスのチャレンジを推進していきます。こうした中で、リーダーとして業務・開発プロセスへのAI活用のビジョンを定め、関係者を巻き込みながらメンバーと共に新しいやり方を形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、業務部門の課題整理・要求定義をリードし、
要件定義〜外部設計〜テスト方針〜リリース計画〜運用設計までを一貫して推進
（関係者合意形成、優先度判断、品質・スケジュール管理を含む）
② システム開発委託パートナーの管理（契約、委託案件選定、委託範囲、コスト、スケジュール）
③ 問い合わせ／障害対応における一次切り分け方針の策定、関係者（業務部門・パートナー）との調整、
恒久対策の意思決定と再発防止の推進（ナレッジ化・運用改善含む）
④ 運用KPI/課題の可視化、改善テーマの選定、関係者合意形成、改善ロードマップ策定〜実行管理
（AI活用を含む業務/開発プロセス変革の推進）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用と
システム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、
最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、
販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進める力が身につきます。
本人の志向性に応じてキャリアパスを相談可能です（他部署への異動含む）。
・当面の想定：
① 開発リーダーとしてユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームで開発企画業務およびメンバ育成を担当
② 開発リーダーとして基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務およびメンバ育成を担当
③ 上記①②のチームメンバとして業務を担当
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の企画・開発・運用に携わっていただきます。
業務部門（販売会社／販売店）や社内関係部署、開発パートナーと連携しながら、ビジネス要求に応える迅速な開発・安定運用を推進するポジションです。
また、AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスのチャレンジを推進していきます。こうした中で、リーダーとして業務・開発プロセスへのAI活用のビジョンを定め、関係者を巻き込みながらメンバーと共に新しいやり方を形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、業務部門の課題整理・要求定義をリードし、
要件定義〜外部設計〜テスト方針〜リリース計画〜運用設計までを一貫して推進
（関係者合意形成、優先度判断、品質・スケジュール管理を含む）
② システム開発委託パートナーの管理（契約、委託案件選定、委託範囲、コスト、スケジュール）
③ 問い合わせ／障害対応における一次切り分け方針の策定、関係者（業務部門・パートナー）との調整、
恒久対策の意思決定と再発防止の推進（ナレッジ化・運用改善含む）
④ 運用KPI/課題の可視化、改善テーマの選定、関係者合意形成、改善ロードマップ策定〜実行管理
（AI活用を含む業務/開発プロセス変革の推進）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用と
システム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、
最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、
販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進める力が身につきます。
本人の志向性に応じてキャリアパスを相談可能です（他部署への異動含む）。
・当面の想定：
① 開発リーダーとしてユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームで開発企画業務およびメンバ育成を担当
② 開発リーダーとして基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務およびメンバ育成を担当
③ 上記①②のチームメンバとして業務を担当
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
・WEBアプリケーション開発・保守経験を10年以上有し、
下記いずれかの実務経験がある方（自動車分野問わず、ITやその他分野の経験含む）
1) プロジェクトリーダーとしてプロジェクト管理を行った実務経験
2) 要件定義工程における実務経験、メンバ育成経験
3) 運用業務における業務改善実施経験
4) 開発案件の企画立案・プロジェクト推進経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携する仕組み化を行える能力
・契約、検収、QCD、体制設計
・要件定義〜受入までのリード経験
・運用改善（SLA/障害削減/監視改善）の企画→実装経験
・AI駆動システム開発の開発プロセス構築経験
・AI駆動システム開発の開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・前向き思考でやる気がある方
・関係者と合意形成を図りながら、チームで推進できる方（メンバー育成・支援含む）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証(AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
・WEBアプリケーション開発・保守経験を10年以上有し、
下記いずれかの実務経験がある方（自動車分野問わず、ITやその他分野の経験含む）
1) プロジェクトリーダーとしてプロジェクト管理を行った実務経験
2) 要件定義工程における実務経験、メンバ育成経験
3) 運用業務における業務改善実施経験
4) 開発案件の企画立案・プロジェクト推進経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携する仕組み化を行える能力
・契約、検収、QCD、体制設計
・要件定義〜受入までのリード経験
・運用改善（SLA/障害削減/監視改善）の企画→実装経験
・AI駆動システム開発の開発プロセス構築経験
・AI駆動システム開発の開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・前向き思考でやる気がある方
・関係者と合意形成を図りながら、チームで推進できる方（メンバー育成・支援含む）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証(AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
プロジェクト推進リーダーとして、基幹システム刷新に向けたロードマップの策定からプロジェクトマネジメントまでをお任せします。
（＊会社のIT基盤を0から企画、構築いただく非常に重要なプロジェクトです）
【業務詳細】
・基幹システム（生産管理・受発注・在庫・会計など）の刷新に向けたロードマップの策定
・システム刷新にあたっての他部門との調整（業務設計・要件定義など）
・ベンダー選定・契約管理・品質統制
・日程、コスト管理
上記に加え、将来的なIT部門の責任者候補として、メンバーの指導育成やタスク管理なども担っていただきます。
（＊会社のIT基盤を0から企画、構築いただく非常に重要なプロジェクトです）
【業務詳細】
・基幹システム（生産管理・受発注・在庫・会計など）の刷新に向けたロードマップの策定
・システム刷新にあたっての他部門との調整（業務設計・要件定義など）
・ベンダー選定・契約管理・品質統制
・日程、コスト管理
上記に加え、将来的なIT部門の責任者候補として、メンバーの指導育成やタスク管理なども担っていただきます。
求める経験 / スキル
■必須
・基幹システムの刷新、導入プロジェクトの推進経験
・ベンダーやユーザ、経営層との間に入っての調整業務の経験
・ベンダーコントロール（外部パートナーの選定、交渉、管理）のご経験
■歓迎
・組織マネジメントの経験
・基幹システムの刷新、導入プロジェクトの推進経験
・ベンダーやユーザ、経営層との間に入っての調整業務の経験
・ベンダーコントロール（外部パートナーの選定、交渉、管理）のご経験
■歓迎
・組織マネジメントの経験
勤務地
愛知県
想定年収
800 万円 ~ 非公開
仕事内容
<< 業務の概要 >>
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の開発・運用に携わっていただきます。開発リーダーの指示のもと、業務部門や開発パートナーと連携しながら、要件定義からリリース、運用まで一連の業務を担当します。
AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスへ組み込むチャレンジを推進していきます。こうした変化を楽しみながら、新しいやり方を一緒に形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、開発リーダーの方針のもと、
要件定義の作成支援、外部設計・テスト設計、受入テスト／リリース作業、
運用監視・不具合調査/改修などの実務を担当。（開発はパートナー企業にて実施）
② 販売店スタッフ等からの問い合わせ対応
（状況ヒアリング、ログ確認、原因調査、暫定対応、不具合修正、回答作成、ナレッジ更新）
③ 運用データの分析、改善施策の具体化（手順/ツール/監視/自動化等）、実装・検証、
展開後フォロー（AI活用施策の実装・運用を含む）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用とシステム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進めていく力が身につきます。
・キャリアプランの例：
① 開発リーダーの指示のもとユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームでシステム開発企画業務を担当
② 開発リーダーの指示のもと基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務を担当
①②の活動を通じて現場で発生している業務を理解した上で、業務を俯瞰し全体最適の視点で
最適な業務プロセスの構築・現場への適用を実施します。
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の開発・運用に携わっていただきます。開発リーダーの指示のもと、業務部門や開発パートナーと連携しながら、要件定義からリリース、運用まで一連の業務を担当します。
AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスへ組み込むチャレンジを推進していきます。こうした変化を楽しみながら、新しいやり方を一緒に形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、開発リーダーの方針のもと、
要件定義の作成支援、外部設計・テスト設計、受入テスト／リリース作業、
運用監視・不具合調査/改修などの実務を担当。（開発はパートナー企業にて実施）
② 販売店スタッフ等からの問い合わせ対応
（状況ヒアリング、ログ確認、原因調査、暫定対応、不具合修正、回答作成、ナレッジ更新）
③ 運用データの分析、改善施策の具体化（手順/ツール/監視/自動化等）、実装・検証、
展開後フォロー（AI活用施策の実装・運用を含む）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用とシステム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進めていく力が身につきます。
・キャリアプランの例：
① 開発リーダーの指示のもとユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームでシステム開発企画業務を担当
② 開発リーダーの指示のもと基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務を担当
①②の活動を通じて現場で発生している業務を理解した上で、業務を俯瞰し全体最適の視点で
最適な業務プロセスの構築・現場への適用を実施します。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
3年以上のWEBアプリケーション開発・保守経験者（自動車分野やその他分野でも可）
※以下のような実務経験がある方を求めています（いずれか一部でも可）
・設計業務（機能設計、DB設計）
・開発業務（サーバサイド：Java/COBOL、フロントエンド：HTML5/CSS/JavaScriptのライブラリ利用 等）
・品質確保業務（テスト等）
・運用保守対応（問い合わせ・不具合修正 等）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携できる能力
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・チーム内外のステークホルダーと良好なコミュニケーションを構築した経験
・ユーザサポートやカスタマーサービスで利用ユーザ／お客様対応を実施した経験
・AI駆動システム開発プロセスでの開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・自分の考えをシンプルにまとめ、コミュニケーションできる方
・こうあったらいいなと希望や夢を持ちながら仕事ができる方
・人物・チームメンバーと一緒に着実にひとつずつこなすような仕事ができる方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
3年以上のWEBアプリケーション開発・保守経験者（自動車分野やその他分野でも可）
※以下のような実務経験がある方を求めています（いずれか一部でも可）
・設計業務（機能設計、DB設計）
・開発業務（サーバサイド：Java/COBOL、フロントエンド：HTML5/CSS/JavaScriptのライブラリ利用 等）
・品質確保業務（テスト等）
・運用保守対応（問い合わせ・不具合修正 等）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携できる能力
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・チーム内外のステークホルダーと良好なコミュニケーションを構築した経験
・ユーザサポートやカスタマーサービスで利用ユーザ／お客様対応を実施した経験
・AI駆動システム開発プロセスでの開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・自分の考えをシンプルにまとめ、コミュニケーションできる方
・こうあったらいいなと希望や夢を持ちながら仕事ができる方
・人物・チームメンバーと一緒に着実にひとつずつこなすような仕事ができる方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
お客様向けファンコミュニティのネイティブアプリケーション（DtoCプロジェクト）を開発します。
お客様の個人情報を扱うため、しっかりと守られたセキュリティを構築し、
お客様が安心してファンコミュニティアプリ・デジタルコンテンツを楽しんでもらう基盤を構築します。
<< 具体的には >>
・お客様向けのデジタルコンテンツ（アプリ、ECサイト）のセキュリティ・インフラ構築
・若手エンジニアへのコーチング
・横断的なチームで協力し、モバイルアプリおよびネットワークの設計、開発、実装プロセスにセキュリティ要件が組み込まれていることを確認
・最新のセキュリティ脅威、技術、業界動向に関する最新情報を入手し、セキュリティ態勢を改善するための推奨事項を提供
・必要に応じて、調査、封じ込め、復旧作業などのインシデント対応活動に参加
・外部セキュリティ企業と連携し脆弱性評価、テスト、リスク評価を恒常的に行う
・AWSクラウドサービスを用いた安全なシステム設計の実現
<< 部門のミッション >>
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）
所属する部門ミッション：同社ＩＴ本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。
企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
企業ファン化を目指したファンコミュニティマーケティングアプリのプロジェクトへ参加いただきます。
業務に必要な技術、知識、疑問点などは都度相談しながら進めることができます。
職種(フロント/バック/モバイル/インフラ・セキュリティ）ごとに小チームを編成し、プロジェクト全体で1つの開発チームとなります。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
エンジニアとしての専門職コースを希望される方も都度相談させていただきます。
<< スズキならではの遣り甲斐について >>
これまで、お客様へメーカが直接デジタルマーケティングのサービスを提供する機会は、ほとんどありませんでした。
今後お客様がスズキ製品を購入後の所有・使用期間で直接つながり続けることで、新たなビジネス・スズキの企業価値をお客様へ提供し続け、お客様の声をダイレクトに感じられる職場です。
お客様の個人情報を扱うため、しっかりと守られたセキュリティを構築し、
お客様が安心してファンコミュニティアプリ・デジタルコンテンツを楽しんでもらう基盤を構築します。
<< 具体的には >>
・お客様向けのデジタルコンテンツ（アプリ、ECサイト）のセキュリティ・インフラ構築
・若手エンジニアへのコーチング
・横断的なチームで協力し、モバイルアプリおよびネットワークの設計、開発、実装プロセスにセキュリティ要件が組み込まれていることを確認
・最新のセキュリティ脅威、技術、業界動向に関する最新情報を入手し、セキュリティ態勢を改善するための推奨事項を提供
・必要に応じて、調査、封じ込め、復旧作業などのインシデント対応活動に参加
・外部セキュリティ企業と連携し脆弱性評価、テスト、リスク評価を恒常的に行う
・AWSクラウドサービスを用いた安全なシステム設計の実現
<< 部門のミッション >>
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）
所属する部門ミッション：同社ＩＴ本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。
企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
企業ファン化を目指したファンコミュニティマーケティングアプリのプロジェクトへ参加いただきます。
業務に必要な技術、知識、疑問点などは都度相談しながら進めることができます。
職種(フロント/バック/モバイル/インフラ・セキュリティ）ごとに小チームを編成し、プロジェクト全体で1つの開発チームとなります。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
エンジニアとしての専門職コースを希望される方も都度相談させていただきます。
<< スズキならではの遣り甲斐について >>
これまで、お客様へメーカが直接デジタルマーケティングのサービスを提供する機会は、ほとんどありませんでした。
今後お客様がスズキ製品を購入後の所有・使用期間で直接つながり続けることで、新たなビジネス・スズキの企業価値をお客様へ提供し続け、お客様の声をダイレクトに感じられる職場です。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
・セキュリティ・インフラ構築の業務経験3年以上
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関連の専門資格（基本/応用情報技術者試験、情報セキュリティマネジメント、情報処理安全確保支援士）
・システムセキュリティエンジニアリング、ネットワークセキュリティ、または関連分野での最低3年以上の経験
・NIST、ISO 27001、CIS Critical Security Controlsなどのセキュリティ原則、ベストプラクティス、業界標準に関する知識
・セキュリティリスクアセスメント、侵入テスト、インシデントレスポンスの方法論に関する経験
・異なるタイムゾーンに対応できる（日本、インド）
・英語でのコミュニケーション能力（ネイティブである必要はないが、会話や文書が理解できると大歓迎）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・セキュリティ・インフラ構築の業務経験3年以上
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関連の専門資格（基本/応用情報技術者試験、情報セキュリティマネジメント、情報処理安全確保支援士）
・システムセキュリティエンジニアリング、ネットワークセキュリティ、または関連分野での最低3年以上の経験
・NIST、ISO 27001、CIS Critical Security Controlsなどのセキュリティ原則、ベストプラクティス、業界標準に関する知識
・セキュリティリスクアセスメント、侵入テスト、インシデントレスポンスの方法論に関する経験
・異なるタイムゾーンに対応できる（日本、インド）
・英語でのコミュニケーション能力（ネイティブである必要はないが、会話や文書が理解できると大歓迎）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。
商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。
【具体的には】
●四輪車・二輪車・船外機の商品開発に必要なCAE技術の開発
振動、騒音、強度、剛性、熱、流体の各分野の解析技術を開発し、商品開発における目標達成のための支援・諸元改善提案をします。
●技術情報を活用したAI/機械学習、画像処理、データマイニングの利用技術を開発し業務への適用を推進します。
【部門のミッション、ビジョン】
CAEやデータ分析技術など複数の技術を連携させ、商品開発の現場の課題を解決し業務を効率化します。また、CAEやデータ分析の高速化を実現するための環境構築をします。
【キャリアプラン】
・役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・身に着けられる知識・技術：各分野のCAE、データ分析、HPC(ハイパフォーマンスコンピューティング)についての知識および技術
・環境：基本は浜松エリアの勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：マルチスズキ（インド）
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に参加頂きます。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修、自己研鑽研修
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
・社外教育：専門分野については、社外講習に参加し知識向上ができます。
【仕事のやりがい】
商品開発において、具体的な改善提案ができ、自身が携わった製品が市販され貢献が実感できます。技術や知識の向上については、未経験の分野の技術習得を後押しする風土があり、挑戦しやすい職場です。常に社内のCAE技術および実行環境の向上を進めており、新たな提案が歓迎されます。
商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。
【具体的には】
●四輪車・二輪車・船外機の商品開発に必要なCAE技術の開発
振動、騒音、強度、剛性、熱、流体の各分野の解析技術を開発し、商品開発における目標達成のための支援・諸元改善提案をします。
●技術情報を活用したAI/機械学習、画像処理、データマイニングの利用技術を開発し業務への適用を推進します。
【部門のミッション、ビジョン】
CAEやデータ分析技術など複数の技術を連携させ、商品開発の現場の課題を解決し業務を効率化します。また、CAEやデータ分析の高速化を実現するための環境構築をします。
【キャリアプラン】
・役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・身に着けられる知識・技術：各分野のCAE、データ分析、HPC(ハイパフォーマンスコンピューティング)についての知識および技術
・環境：基本は浜松エリアの勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：マルチスズキ（インド）
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に参加頂きます。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修、自己研鑽研修
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
・社外教育：専門分野については、社外講習に参加し知識向上ができます。
【仕事のやりがい】
商品開発において、具体的な改善提案ができ、自身が携わった製品が市販され貢献が実感できます。技術や知識の向上については、未経験の分野の技術習得を後押しする風土があり、挑戦しやすい職場です。常に社内のCAE技術および実行環境の向上を進めており、新たな提案が歓迎されます。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
振動、騒音、強度、剛性、熱、流体のCAE及び実験・開発の知見を持つ技術者
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・振動、騒音、強度、剛性、熱、流体のCAE及び実験・開発の実務経験
・AIを用いたデータ分析（データサイエンス）の実務経験
・CAEソフトおよび、AIを用いたシステム開発の実務経験
【歓迎するスキル・経験(WANT)】
・プロジェクトマネージメントの経験
【必須資格】
・普通自動車第一種免許
【必須となるTOEICスコア・語学力水準】
TOEICスコア500点以上
振動、騒音、強度、剛性、熱、流体のCAE及び実験・開発の知見を持つ技術者
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・振動、騒音、強度、剛性、熱、流体のCAE及び実験・開発の実務経験
・AIを用いたデータ分析（データサイエンス）の実務経験
・CAEソフトおよび、AIを用いたシステム開発の実務経験
【歓迎するスキル・経験(WANT)】
・プロジェクトマネージメントの経験
【必須資格】
・普通自動車第一種免許
【必須となるTOEICスコア・語学力水準】
TOEICスコア500点以上
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
J-SOXにおけるIT全般統制（ITGC)チェックリストを担当し、社内・関連会社の整備・運用状況を確認し、結果の評価および改善の指導などを行う
【具体的には】
〇 ITとして必要な内部統制事項を理解し、ITGCチェックリストへの落とし込み
〇特に重要な内部統制事項に関する運用テストの準備、実施及び評価
〇 約100社の国内外の関連会社へのリスト展開
〇 収集したリストの内容確認と不備の項目についての改善指導
〇識別された不備への改善指導や改善後の評価
〇作業進捗や課題等の状況報告と、対策の推進
<< 部門のミッション >>
・ITの視点からガバナンスを強化し、同社の事業環境を進める上での基盤を強化していきます
・ガバナンスの活動を通じて業務や会社の課題点を整理し、業務の改善を通して企業価値を向上します
・同社社員が利益を拡大する業務に集中できるよう、ITの統制を通じて会社の基盤を強化します
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
J-SOX講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・IT技術だけではなく法律に基づいて行われる統制の評価を通じて、会社の事業基盤の強化に貢献できます
・東証プライムに上場しているからこそ、経験できる業務です。システム保守だけでは得ることができない、新たな視座を得ることができます。その視座が会社の存続、健全な発展に大きく貢献します
・連結での評価となるため、国外のグループ会社ともやり取りを通して、コミュニケーション能力が身につきます
・社内外の様々なシステム担当者、セキュリティ担当者、監査部門の方々との協業を通じ、将来に生きる人脈形成が行えます
【具体的には】
〇 ITとして必要な内部統制事項を理解し、ITGCチェックリストへの落とし込み
〇特に重要な内部統制事項に関する運用テストの準備、実施及び評価
〇 約100社の国内外の関連会社へのリスト展開
〇 収集したリストの内容確認と不備の項目についての改善指導
〇識別された不備への改善指導や改善後の評価
〇作業進捗や課題等の状況報告と、対策の推進
<< 部門のミッション >>
・ITの視点からガバナンスを強化し、同社の事業環境を進める上での基盤を強化していきます
・ガバナンスの活動を通じて業務や会社の課題点を整理し、業務の改善を通して企業価値を向上します
・同社社員が利益を拡大する業務に集中できるよう、ITの統制を通じて会社の基盤を強化します
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
J-SOX講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・IT技術だけではなく法律に基づいて行われる統制の評価を通じて、会社の事業基盤の強化に貢献できます
・東証プライムに上場しているからこそ、経験できる業務です。システム保守だけでは得ることができない、新たな視座を得ることができます。その視座が会社の存続、健全な発展に大きく貢献します
・連結での評価となるため、国外のグループ会社ともやり取りを通して、コミュニケーション能力が身につきます
・社内外の様々なシステム担当者、セキュリティ担当者、監査部門の方々との協業を通じ、将来に生きる人脈形成が行えます
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
IT、法務、監査、財務のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ J-SOX対応の実務経験
・ IT監査または内部監査の経験
・ 情報セキュリティに関する知識
・ ISO27001などのISO認証取得・維持業務の経験
・ ITリスク評価の実務経験
・ 監査法人との折衝・調整経験
・ 内部統制関連業務の経験
・ IT部門、経理部門、監査部門と連携した業務経験
・ ITガバナンスに関する業務の経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<<必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
<< 求める人物像 >>
進化を遂げるコンピュータシステムにおいて、機能はもちろん、その処理の正確性を担保し、信頼性の高いものとすることが、会社の価値を高めるために必須です。プログラミング習得、ITシステム開発の次ステップとして、IT全般の内部統制活動を身に付けることで自社のIT環境で考慮すべき事項を学びたい方、ぜひ一緒に活動しましょう。
ITを通じて会社の業務のやり方を評価、改善を通して会社をより良くしていく「統制」に興味があれば活躍できます。J-SOXの経験はその意味で必須ではありません。
見えないところでも会社の健全な発展に貢献する業務に興味があれば、きっと活躍できるフィールドが入社後に広がると思います。
IT、法務、監査、財務のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ J-SOX対応の実務経験
・ IT監査または内部監査の経験
・ 情報セキュリティに関する知識
・ ISO27001などのISO認証取得・維持業務の経験
・ ITリスク評価の実務経験
・ 監査法人との折衝・調整経験
・ 内部統制関連業務の経験
・ IT部門、経理部門、監査部門と連携した業務経験
・ ITガバナンスに関する業務の経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<<必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
<< 求める人物像 >>
進化を遂げるコンピュータシステムにおいて、機能はもちろん、その処理の正確性を担保し、信頼性の高いものとすることが、会社の価値を高めるために必須です。プログラミング習得、ITシステム開発の次ステップとして、IT全般の内部統制活動を身に付けることで自社のIT環境で考慮すべき事項を学びたい方、ぜひ一緒に活動しましょう。
ITを通じて会社の業務のやり方を評価、改善を通して会社をより良くしていく「統制」に興味があれば活躍できます。J-SOXの経験はその意味で必須ではありません。
見えないところでも会社の健全な発展に貢献する業務に興味があれば、きっと活躍できるフィールドが入社後に広がると思います。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
【業務の概要】
主に自社・グループ会社内におけるプロジェクトマネジメントをお任せします。国内完成車メーカーでは珍しく、同社にはIT子会社がありません。そのため自社のインフラを自分たちで設計・構築することができ、ITという切り口から事業に直接貢献することで大きなやりがいを感じることができます。
※具体的な業務・プロジェクト例
・次世代新工場建設に必要なITインフラ構築プロジェクトのマネジメント
更地に工場を建築する際に必要な構内やインターネット等のネットワーク構築を現地の建築業者等と計画し、完成まで進捗管理します。
・デジタルワークプレイスの活用企画・実行戦略立案、達成までのプロジェクト管理、運用
スマホやVDI等を利用し社員がどこからでも業務ができるように、必要なIDの連携や業務に必要なデジタルツールの選定・運用を行います。
・クラウド活用やセキュリティ強化など、ITインフラ全般に関わる企画と管理
Teamsやbox等既に活用しているもの以外にも今後必要なサービスを選定し、導入・運用を担当します。オンプレミスでは、社員のユーザアカウント管理、Oracle等の仮想サーバや社内LAN、WANといった業務継続に必要なITインフラを運用します。
【部門のミッション、ビジョン】
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・”One fact One place"でデータを一元管理し、適切なテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
【キャリアプラン】
将来的には、約30名の組織におけるグループ長業務をお任せします。
・予算計画を含む部門計画の策定
・所属員（係長）の目標設定、四半期毎の評価面談
・取引先（主に協業パートナー会社）との契約などの事務処理手続き等
【役職】管理職から、部門長へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】自動車メーカーの社内ITとしてIT部門を立ち上げられます。
【環境】 基本は本社勤務です。希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリーなど
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキル等の講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
主に自社・グループ会社内におけるプロジェクトマネジメントをお任せします。国内完成車メーカーでは珍しく、同社にはIT子会社がありません。そのため自社のインフラを自分たちで設計・構築することができ、ITという切り口から事業に直接貢献することで大きなやりがいを感じることができます。
※具体的な業務・プロジェクト例
・次世代新工場建設に必要なITインフラ構築プロジェクトのマネジメント
更地に工場を建築する際に必要な構内やインターネット等のネットワーク構築を現地の建築業者等と計画し、完成まで進捗管理します。
・デジタルワークプレイスの活用企画・実行戦略立案、達成までのプロジェクト管理、運用
スマホやVDI等を利用し社員がどこからでも業務ができるように、必要なIDの連携や業務に必要なデジタルツールの選定・運用を行います。
・クラウド活用やセキュリティ強化など、ITインフラ全般に関わる企画と管理
Teamsやbox等既に活用しているもの以外にも今後必要なサービスを選定し、導入・運用を担当します。オンプレミスでは、社員のユーザアカウント管理、Oracle等の仮想サーバや社内LAN、WANといった業務継続に必要なITインフラを運用します。
【部門のミッション、ビジョン】
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・”One fact One place"でデータを一元管理し、適切なテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
【キャリアプラン】
将来的には、約30名の組織におけるグループ長業務をお任せします。
・予算計画を含む部門計画の策定
・所属員（係長）の目標設定、四半期毎の評価面談
・取引先（主に協業パートナー会社）との契約などの事務処理手続き等
【役職】管理職から、部門長へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】自動車メーカーの社内ITとしてIT部門を立ち上げられます。
【環境】 基本は本社勤務です。希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリーなど
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキル等の講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
・ネットワーク、サーバ等ITインフラに関するプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方（SIer出身のキャリア入社者も多数在籍しています）
・将来的に組織マネジメントにもチャレンジしたい方
・英語に抵抗がない方
※海外のグループ会社や現地ベンダーとのコミュニケーションが発生する場面がありますが、読み・書きでも対応可能なレベルで高度な語学スキルは必須ではありません。
≪歓迎要件（WANT）≫
IT関係資格（基本／応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験、情報処理安全確保支援士、ITIL、PMP、ITコーディネータ、他Microsoft、Linux、VMware、CISCO、Oracle等認定資格、Microsoft認定資格など）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・ネットワーク、サーバ等ITインフラに関するプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方（SIer出身のキャリア入社者も多数在籍しています）
・将来的に組織マネジメントにもチャレンジしたい方
・英語に抵抗がない方
※海外のグループ会社や現地ベンダーとのコミュニケーションが発生する場面がありますが、読み・書きでも対応可能なレベルで高度な語学スキルは必須ではありません。
≪歓迎要件（WANT）≫
IT関係資格（基本／応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験、情報処理安全確保支援士、ITIL、PMP、ITコーディネータ、他Microsoft、Linux、VMware、CISCO、Oracle等認定資格、Microsoft認定資格など）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
<< 主な業務内容 >>
お客様向けを含む同社事業領域全般に関わるシステム・アプリの内製開発
・アジャイル開発における要件検討、詳細設計、実装、テストなどシステム開発全般の担当
・アジャイル開発プロジェクトのメンバーの指導育成
<< 部門のミッション >>
・自動車メーカーとして内製開発に取り組むことで、技術革新に迅速に対応し、製品の品質と独自性を高め、顧客に高い価値を提供し、競争力を強化や社内の技術力向上とイノベーション文化の育成にも寄与します。
・IT人財の育成を通じて、同社の未来を形作るエンジニアを輩出し、会社の持続可能な成長と社会への貢献を実現します。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、
将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
引き続き、エンジニアとしての専門性を高めていきたい場合も都度相談させていただきます。
<< 働き方 >>
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：推奨している
<< 職場からのメッセージ >>
自動車メーカーにもシステムを内製する取り組みは沢山あり、システムを作る大変さはありますが、完成して皆に笑顔で使ってもらえる瞬間が、最高のやりがいです。
これまでご自身が培ったスキルを活かし、一緒に活躍し、そして一緒に成長しましょう。お会いできるのを楽しみにしています。
お客様向けを含む同社事業領域全般に関わるシステム・アプリの内製開発
・アジャイル開発における要件検討、詳細設計、実装、テストなどシステム開発全般の担当
・アジャイル開発プロジェクトのメンバーの指導育成
<< 部門のミッション >>
・自動車メーカーとして内製開発に取り組むことで、技術革新に迅速に対応し、製品の品質と独自性を高め、顧客に高い価値を提供し、競争力を強化や社内の技術力向上とイノベーション文化の育成にも寄与します。
・IT人財の育成を通じて、同社の未来を形作るエンジニアを輩出し、会社の持続可能な成長と社会への貢献を実現します。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、
将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
引き続き、エンジニアとしての専門性を高めていきたい場合も都度相談させていただきます。
<< 働き方 >>
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：推奨している
<< 職場からのメッセージ >>
自動車メーカーにもシステムを内製する取り組みは沢山あり、システムを作る大変さはありますが、完成して皆に笑顔で使ってもらえる瞬間が、最高のやりがいです。
これまでご自身が培ったスキルを活かし、一緒に活躍し、そして一緒に成長しましょう。お会いできるのを楽しみにしています。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
システム開発経験（以下のいずれかの分野において造詣が深い）
・Webアプリケーション開発（フロントエンド、バックエンド）
・モバイルアプリ開発（iOS、Android、クロスプラットフォーム）
・データベース（RDBMS、NoSQL）
・クラウド（AWS）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・プロジェクトリーダー経験
・要件を元にシステム設計と実装が出来るスキル
・アジャイル開発の経験
・システムのセキュリティに関する知識・経験
・QAに関する知識・経験
・CI/CDに関する知識・経験
・ビジネス英語
<< 必須資格 >>
・高専卒以上
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
システム開発経験（以下のいずれかの分野において造詣が深い）
・Webアプリケーション開発（フロントエンド、バックエンド）
・モバイルアプリ開発（iOS、Android、クロスプラットフォーム）
・データベース（RDBMS、NoSQL）
・クラウド（AWS）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・プロジェクトリーダー経験
・要件を元にシステム設計と実装が出来るスキル
・アジャイル開発の経験
・システムのセキュリティに関する知識・経験
・QAに関する知識・経験
・CI/CDに関する知識・経験
・ビジネス英語
<< 必須資格 >>
・高専卒以上
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【業務内容】
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。
単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
【使用ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, CAMEO/PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework,
Docker, Claude/Claude Code etc.
【魅力・やりがい】
●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる
既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。
●「全体最適」を動かすダイナミズム
システムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。
●多様なバックグラウンドを持つカルチャー
新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。
単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
【使用ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, CAMEO/PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework,
Docker, Claude/Claude Code etc.
【魅力・やりがい】
●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる
既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。
●「全体最適」を動かすダイナミズム
システムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。
●多様なバックグラウンドを持つカルチャー
新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●製品と外部が連携する大規模システム（= IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験
●車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験
【尚可】
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務
●通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●英語でのコミュニケーション能力
※以下いずれか必須
●製品と外部が連携する大規模システム（= IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験
●車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験
【尚可】
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務
●通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●英語でのコミュニケーション能力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
- プロダクトロードマップや価格戦略の策定に向けたマーケット調査・顧客ニーズ調査
- ニーズ調査・技術理解に基づくプロダクトの開発戦略・計画の立案
- プロダクト開発及び展開に向けた国内外のパートナー・サプライヤーのマネジメント
- 社内事業部門と連携して顧客に対する技術提案やサポート提供
- プロダクトに関連する契約策定および契約管理
- プロダクトの収益性やKPI等の経営管理
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転事業の核心を担うプロダクト開発において、企画から実行までご自身の裁量をもって進めることができます。
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わるため、多くの領域で挑戦することができます。
【参考情報】
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://edge.auto/
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
- プロダクトロードマップや価格戦略の策定に向けたマーケット調査・顧客ニーズ調査
- ニーズ調査・技術理解に基づくプロダクトの開発戦略・計画の立案
- プロダクト開発及び展開に向けた国内外のパートナー・サプライヤーのマネジメント
- 社内事業部門と連携して顧客に対する技術提案やサポート提供
- プロダクトに関連する契約策定および契約管理
- プロダクトの収益性やKPI等の経営管理
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転事業の核心を担うプロダクト開発において、企画から実行までご自身の裁量をもって進めることができます。
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わるため、多くの領域で挑戦することができます。
【参考情報】
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://edge.auto/
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
求める経験 / スキル
■必須要件
・顧客や市場のニーズを汲み取り、本質的な課題を特定できる高い課題発見能力
・論理的な考察に基づき、社内外のステークホルダーへ解決策を提案・合意形成できる能力
■歓迎要件
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・自動車・モビリティ業界における実務経験
■プロダクトマネージャー（PdM）志向の方
・SaaS等のソフトウェアプロダクトのプライシング戦略、GTM（Go-to-Market）戦略の立案・実行経験
・PL（損益計算書）管理やビジネスKPIの策定・運用経験
・新規事業開発やアライアンス構築の実務経験
■テクニカルプロダクトマネージャー（TPM）志向の方
・大規模なクラウドインフラやエッジコンピューティングに関わるアーキテクチャ設計・API設計の経験
・エンジニアリングチームのリード、またはスクラムマスター等でのアジャイル開発推進経験
・自動運転、AI、ロボティクス等のディープテック領域における技術的知見
・顧客や市場のニーズを汲み取り、本質的な課題を特定できる高い課題発見能力
・論理的な考察に基づき、社内外のステークホルダーへ解決策を提案・合意形成できる能力
■歓迎要件
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・自動車・モビリティ業界における実務経験
■プロダクトマネージャー（PdM）志向の方
・SaaS等のソフトウェアプロダクトのプライシング戦略、GTM（Go-to-Market）戦略の立案・実行経験
・PL（損益計算書）管理やビジネスKPIの策定・運用経験
・新規事業開発やアライアンス構築の実務経験
■テクニカルプロダクトマネージャー（TPM）志向の方
・大規模なクラウドインフラやエッジコンピューティングに関わるアーキテクチャ設計・API設計の経験
・エンジニアリングチームのリード、またはスクラムマスター等でのアジャイル開発推進経験
・自動運転、AI、ロボティクス等のディープテック領域における技術的知見
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
株式会社デンソー
仕事内容
カーボンニュートラル社会の実現に向けてOEMと共に燃焼技術の限界に挑戦し、次世代のモビリティを支える製品づくりに挑戦したい仲間を募集しています。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
燃費向上・排出ガス低減・燃焼安定化を実現する点火コイルの開発を担当して頂きます。製品企画から仕様検討、設計、評価、量産立上げまで一貫して携わり、OEMや社内システム開発部門、海外拠点と連携しながらグローバルプロジェクトを推進します。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆点火コイルの製品企画・先行開発・量産設計
・ 市場・OEMニーズに基づく製品企画および商品戦略立案
・ OEMおよび社内関係部門との製品仕様策定
・ 点火コイルの磁気回路設計・構造設計
・ 単体評価、エンジン評価、車両評価
・ グローバル開発プロジェクトの推進およびQCD管理
・ 燃焼シミュレーション・着火解析を活用した点火性能の最適化
・ e-Fuel、水素燃料など次世代燃料への対応技術開発
【業務のやりがい・魅力】
✓システムサプライヤとして、OEMのエンジン開発プロジェクトに上流段階から参画し、自らのアイデアを反映させた製品を世の中に届けることができる
✓エンジン燃焼の中核を担う点火コイル開発設計を通じて、機械設計、電磁気設計、燃焼解析、プロジェクトマネジメントなど幅広く高い専門技術を習得できる
✓製品企画から量産まで一気通貫で経験でき、開発者としての視野を大きく広げられる
✓カーボンニュートラル実現に向けた燃焼技術進化に直接貢献できる
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エンジンコンポーネント技術部は、「カーボンニュートラル社会実現に向けた燃焼技術進化への貢献」をミッションとしています。
OEMとともにエンジン・燃焼技術の進化を追求し、安全・安心で高付加価値な点火製品を提供しています。
また、人材育成や組織力強化にも力を入れており、若手からベテランまでが互いに刺激し合いながら成長できる活気ある職場です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
組織規模は16名で、20代からベテランまで幅広い年齢層で構成されています。
30代技術者がプロジェクトリーダーとして活躍しており、設計、評価、解析など多様な専門家が在籍しています。
若手への技術伝承とチャレンジ機会の創出を両立する風土があり、業務状況に応じて在宅勤務制度も活用可能です。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
燃費向上・排出ガス低減・燃焼安定化を実現する点火コイルの開発を担当して頂きます。製品企画から仕様検討、設計、評価、量産立上げまで一貫して携わり、OEMや社内システム開発部門、海外拠点と連携しながらグローバルプロジェクトを推進します。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆点火コイルの製品企画・先行開発・量産設計
・ 市場・OEMニーズに基づく製品企画および商品戦略立案
・ OEMおよび社内関係部門との製品仕様策定
・ 点火コイルの磁気回路設計・構造設計
・ 単体評価、エンジン評価、車両評価
・ グローバル開発プロジェクトの推進およびQCD管理
・ 燃焼シミュレーション・着火解析を活用した点火性能の最適化
・ e-Fuel、水素燃料など次世代燃料への対応技術開発
【業務のやりがい・魅力】
✓システムサプライヤとして、OEMのエンジン開発プロジェクトに上流段階から参画し、自らのアイデアを反映させた製品を世の中に届けることができる
✓エンジン燃焼の中核を担う点火コイル開発設計を通じて、機械設計、電磁気設計、燃焼解析、プロジェクトマネジメントなど幅広く高い専門技術を習得できる
✓製品企画から量産まで一気通貫で経験でき、開発者としての視野を大きく広げられる
✓カーボンニュートラル実現に向けた燃焼技術進化に直接貢献できる
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エンジンコンポーネント技術部は、「カーボンニュートラル社会実現に向けた燃焼技術進化への貢献」をミッションとしています。
OEMとともにエンジン・燃焼技術の進化を追求し、安全・安心で高付加価値な点火製品を提供しています。
また、人材育成や組織力強化にも力を入れており、若手からベテランまでが互いに刺激し合いながら成長できる活気ある職場です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
組織規模は16名で、20代からベテランまで幅広い年齢層で構成されています。
30代技術者がプロジェクトリーダーとして活躍しており、設計、評価、解析など多様な専門家が在籍しています。
若手への技術伝承とチャレンジ機会の創出を両立する風土があり、業務状況に応じて在宅勤務制度も活用可能です。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・機械工学または電磁気学の基礎知識を有する方
・以下いずれかの経験をお持ちの方
- 自動車部品の開発設計経験
- エンジンまたは車両評価経験
- 製品開発におけるプロジェクトリーダー経験
＜WANT要件＞
・燃焼システム開発経験
・点火系製品開発経験
・磁気回路設計経験
・CAE解析経験
・プロジェクトマネジャー経験
・英語を活用した技術コミュニケーション経験
・機械工学または電磁気学の基礎知識を有する方
・以下いずれかの経験をお持ちの方
- 自動車部品の開発設計経験
- エンジンまたは車両評価経験
- 製品開発におけるプロジェクトリーダー経験
＜WANT要件＞
・燃焼システム開発経験
・点火系製品開発経験
・磁気回路設計経験
・CAE解析経験
・プロジェクトマネジャー経験
・英語を活用した技術コミュニケーション経験
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社T２
仕事内容
T2は、L4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの社会実装を目指し、事業化を推進するスタートアップです。
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
■当部門メンバーnote記事：是非ご覧ください
①～70人から250人へ──急成長のど真ん中で、"自動運転の事業をつくるシステム"に挑み続けた2年間～
https://note.com/t2_auto/n/n4e61d1443314
②異なるキャリアからT2へ。二人が挑む、自動運転トラックの社会実装を支える仕組みづくり＜社員インタビュー＞
https://note.com/t2_auto/n/nd3b3fef39046
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
■当部門メンバーnote記事：是非ご覧ください
①～70人から250人へ──急成長のど真ん中で、"自動運転の事業をつくるシステム"に挑み続けた2年間～
https://note.com/t2_auto/n/n4e61d1443314
②異なるキャリアからT2へ。二人が挑む、自動運転トラックの社会実装を支える仕組みづくり＜社員インタビュー＞
https://note.com/t2_auto/n/nd3b3fef39046
求める経験 / スキル
【必須スキル】
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
仕事内容
【概要】
社内SEとして、ITインフラの運用管理を中心に幅広い業務をお任せします。
【詳細】
■PC・モバイル端末（Windows／iPhone／iPad）のキッティング・運用管理
■サーバー（Windows Server）の構築・保守・運用
■ネットワーク機器（ルーター／スイッチ／無線LAN等）の設定・管理
■Microsoft 365／Entra ID／Intune、VPN・セキュリティ製品等の運用管理
■社内ヘルプデスク・ITサポート
■ベンダー調整・ITプロジェクト推進
社内SEとして、ITインフラの運用管理を中心に幅広い業務をお任せします。
【詳細】
■PC・モバイル端末（Windows／iPhone／iPad）のキッティング・運用管理
■サーバー（Windows Server）の構築・保守・運用
■ネットワーク機器（ルーター／スイッチ／無線LAN等）の設定・管理
■Microsoft 365／Entra ID／Intune、VPN・セキュリティ製品等の運用管理
■社内ヘルプデスク・ITサポート
■ベンダー調整・ITプロジェクト推進
求める経験 / スキル
【必須】
■PC、サーバー、ネットワーク、セキュリティの基礎知識
■Windows PCの設定・管理経験
■社内ユーザーへのITサポート経験
【歓迎】
■Windows ServerまたはLinuxサーバーの運用経験
■Microsoft365、Azure/Entra ID、Intuneの運用経験
■Cisco、Fortinet、Meraki等のネットワーク機器の設置・設定経験
■VPN、EDR/XDR、ファイアウォールなどセキュリティ製品の運用経験
■PowerShell等による運用自動化経験
■情報処理技術者試験、CCNA、LPIC等の資格保有者
■PC、サーバー、ネットワーク、セキュリティの基礎知識
■Windows PCの設定・管理経験
■社内ユーザーへのITサポート経験
【歓迎】
■Windows ServerまたはLinuxサーバーの運用経験
■Microsoft365、Azure/Entra ID、Intuneの運用経験
■Cisco、Fortinet、Meraki等のネットワーク機器の設置・設定経験
■VPN、EDR/XDR、ファイアウォールなどセキュリティ製品の運用経験
■PowerShell等による運用自動化経験
■情報処理技術者試験、CCNA、LPIC等の資格保有者
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
部品生産を担う国内外のグループ会社の経営パートナーとして、各社社長や経営幹部と直接対話しながら、事業成長に向けた戦略相談や実行支援を推進いただきます。
自動車業界を取り巻く事業環境の変化や市場動向を踏まえ、事業ポートフォリオの最適化、収益構造改革、設備投資判断、組織・人材課題への対応など、経営課題の解決に幅広く携わります。
単なる分析業務にとどまらず、経営層との議論を通じて意思決定を支援し、実行まで伴走することで、
グループ会社の事業成長と競争力向上に貢献していただきます。
▼具体的な業務内容
・グループ会社の中長期経営計画、事業戦略および成長シナリオの策定
・グループ会社の設備投資案件や事業投資案件の評価
・事業収益改善施策・経営管理支援施策・ものづくり改善支援施策の立案・推進
・M&A、資本政策、事業再編の検討
・グループ会社のガバナンス・コンプライアンス強化支援
・グループ会社の人事政策、人材交流支援、教育交流支援
・経営会議向け提言資料の作成
・グループ会社経営陣との定例協議
担当する国内外のグループ会社は18社です。経営課題の抽出や改善提案にも携わります。各社の経営情報や財務データを読み解き、各社の課題解決に向きあうことで具体的なアクションを提案し、実行まで伴走することが求められるポジションです。
【仕事のやりがい、魅力】
・経営に近い立場で、企業の成長を支援できる
担当するグループ会社の経営層と直接議論しながら、企業の将来戦略を形にしていきます。日々の経営状況の把握にとどまらず、成長戦略の立案、投資判断、事業構造の見直しなど、企業価値向上に直結するテーマに携わることができます。事業会社の経営企画部門に近い立場で経営の意思決定に関わることができる、本ポジションならではの魅力です。
・１社では得られない広い視野が身につく
担当するグループ会社は国内外合わせて18社。事業内容も経営環境も異なる各社に同時に関わるため、個社の視点にとどまらず、グループ全体の最適を考えながら経営を捉える力が養われます。複数企業の経営に並行して携わる経験は、他ではなかなか得られません。
・企業の将来を見据えた提案ができる
過去の実績や足元の状況を分析するだけでなく、将来に向けた成長ビジョンや投資計画の検討にも携わります。長期的な視点で企業価値の向上に貢献できることが、この仕事の大きなやりがいです。
・長期的な信頼関係を築ける
担当するグループ会社と継続的に関わるため、単発の支援ではなく、中長期のパートナーとして企業の成長を見届けることができます。経営層と信頼関係を積み重ねながら、踏み込んだ議論ができる関係性を築けます。
・財務にとどまらない、経営の専門性を高められる
経理部門だけでなく、生産企画や調達など社内のさまざまな部署と連携しながら業務を進めます。財務・会計の知見に加え、モノづくりの現場感覚や事業運営に関する幅広い視点を身につけることができます。
・分析で終わらない、実行まで伴走する仕事
財務データや事業状況をもとに課題を発見し、改善策の立案から実行支援まで一貫して担当します。提案して終わりではなく、各社とともに汗をかきながら成果を出すため、自らの提案が経営改善や事業成長につながる手応えを直接得られます。
・グループ全体の競争力向上に貢献できる
個社だけでなく、グループ全体を見渡しながら課題解決や成長支援に携わります。100年に1度の変革期にある自動車業界において、グループの競争力をどう高めるかという大きなテーマに向き合える環境です。視座高く事業に関わりたい方にとって、大きなやりがいを感じられるポジションです。
【配属組織について】
配属先では、部品生産を担うグループ会社18社を対象に、各社の事業戦略の立案、投資案件の検討、財務管理、人材配置の企画などを担当しています。各社が置かれた事業環境や経営課題はそれぞれ異なるため、一社ごとに向き合いながら、将来に向けた最適な打ち手を経営層とともに考えていく仕事です。
具体的には、中長期の成長戦略の検討や設備投資・事業投資の妥当性評価といった将来を描く業務に加え、財務状況や予算執行状況のモニタリング、コンプライアンス・ガバナンスの推進など、経営基盤の強化に向けた幅広い支援を行っています。
グループ会社の経営層をはじめ、各社の経営企画・経理部門、さらに社内の生産企画や調達部門とも密に連携しながら、グループ全体の持続的な成長と企業価値向上を支える役割を担っています。
【キャリアパス】
入社後は、グループ会社の事業戦略立案や経営分析、経営支援業務を通じて経験を積み、関係会社戦略領域の中核人材としてキャリアを形成いただきます。複数の会社を担当する中で、業種も規模も異なる事業の経営課題に向き合い、経営者視点を磨いていくことができます。
その先には、海外の事業戦略を専門で行う部署への転向や、担当範囲を広げてグループ戦略全体を牽引する立場を目指すほか、将来的にはグループ会社の経営を支える立場として、経営の最前線に携わる道もあります。
当社では地域送迎サービスや次世代モビリティなど、新たな事業創出にも取り組んでおり、将来的にはそれらの事業を管理・財務・調達の側面から支える役割を担う機会があります。
また、財務分析にとどまらず、原価分析や現場改善活動を通じて事業会社の収益改善に直接携わるなど、経営に近い立場で企業価値向上を推進するキャリアも描くことができます。
【働き方】
・残業時間：月平均20時間程度
・出張：関係会社への訪問があります。国内は近辺が中心のため日帰りで対応可能です。海外のグループ会社についても、状況に応じて訪問いただく機会があります
・転勤：将来的に発生する可能性があります
・在宅勤務:可能(フレキシブルに対応可能)
部品生産を担う国内外のグループ会社の経営パートナーとして、各社社長や経営幹部と直接対話しながら、事業成長に向けた戦略相談や実行支援を推進いただきます。
自動車業界を取り巻く事業環境の変化や市場動向を踏まえ、事業ポートフォリオの最適化、収益構造改革、設備投資判断、組織・人材課題への対応など、経営課題の解決に幅広く携わります。
単なる分析業務にとどまらず、経営層との議論を通じて意思決定を支援し、実行まで伴走することで、
グループ会社の事業成長と競争力向上に貢献していただきます。
▼具体的な業務内容
・グループ会社の中長期経営計画、事業戦略および成長シナリオの策定
・グループ会社の設備投資案件や事業投資案件の評価
・事業収益改善施策・経営管理支援施策・ものづくり改善支援施策の立案・推進
・M&A、資本政策、事業再編の検討
・グループ会社のガバナンス・コンプライアンス強化支援
・グループ会社の人事政策、人材交流支援、教育交流支援
・経営会議向け提言資料の作成
・グループ会社経営陣との定例協議
担当する国内外のグループ会社は18社です。経営課題の抽出や改善提案にも携わります。各社の経営情報や財務データを読み解き、各社の課題解決に向きあうことで具体的なアクションを提案し、実行まで伴走することが求められるポジションです。
【仕事のやりがい、魅力】
・経営に近い立場で、企業の成長を支援できる
担当するグループ会社の経営層と直接議論しながら、企業の将来戦略を形にしていきます。日々の経営状況の把握にとどまらず、成長戦略の立案、投資判断、事業構造の見直しなど、企業価値向上に直結するテーマに携わることができます。事業会社の経営企画部門に近い立場で経営の意思決定に関わることができる、本ポジションならではの魅力です。
・１社では得られない広い視野が身につく
担当するグループ会社は国内外合わせて18社。事業内容も経営環境も異なる各社に同時に関わるため、個社の視点にとどまらず、グループ全体の最適を考えながら経営を捉える力が養われます。複数企業の経営に並行して携わる経験は、他ではなかなか得られません。
・企業の将来を見据えた提案ができる
過去の実績や足元の状況を分析するだけでなく、将来に向けた成長ビジョンや投資計画の検討にも携わります。長期的な視点で企業価値の向上に貢献できることが、この仕事の大きなやりがいです。
・長期的な信頼関係を築ける
担当するグループ会社と継続的に関わるため、単発の支援ではなく、中長期のパートナーとして企業の成長を見届けることができます。経営層と信頼関係を積み重ねながら、踏み込んだ議論ができる関係性を築けます。
・財務にとどまらない、経営の専門性を高められる
経理部門だけでなく、生産企画や調達など社内のさまざまな部署と連携しながら業務を進めます。財務・会計の知見に加え、モノづくりの現場感覚や事業運営に関する幅広い視点を身につけることができます。
・分析で終わらない、実行まで伴走する仕事
財務データや事業状況をもとに課題を発見し、改善策の立案から実行支援まで一貫して担当します。提案して終わりではなく、各社とともに汗をかきながら成果を出すため、自らの提案が経営改善や事業成長につながる手応えを直接得られます。
・グループ全体の競争力向上に貢献できる
個社だけでなく、グループ全体を見渡しながら課題解決や成長支援に携わります。100年に1度の変革期にある自動車業界において、グループの競争力をどう高めるかという大きなテーマに向き合える環境です。視座高く事業に関わりたい方にとって、大きなやりがいを感じられるポジションです。
【配属組織について】
配属先では、部品生産を担うグループ会社18社を対象に、各社の事業戦略の立案、投資案件の検討、財務管理、人材配置の企画などを担当しています。各社が置かれた事業環境や経営課題はそれぞれ異なるため、一社ごとに向き合いながら、将来に向けた最適な打ち手を経営層とともに考えていく仕事です。
具体的には、中長期の成長戦略の検討や設備投資・事業投資の妥当性評価といった将来を描く業務に加え、財務状況や予算執行状況のモニタリング、コンプライアンス・ガバナンスの推進など、経営基盤の強化に向けた幅広い支援を行っています。
グループ会社の経営層をはじめ、各社の経営企画・経理部門、さらに社内の生産企画や調達部門とも密に連携しながら、グループ全体の持続的な成長と企業価値向上を支える役割を担っています。
【キャリアパス】
入社後は、グループ会社の事業戦略立案や経営分析、経営支援業務を通じて経験を積み、関係会社戦略領域の中核人材としてキャリアを形成いただきます。複数の会社を担当する中で、業種も規模も異なる事業の経営課題に向き合い、経営者視点を磨いていくことができます。
その先には、海外の事業戦略を専門で行う部署への転向や、担当範囲を広げてグループ戦略全体を牽引する立場を目指すほか、将来的にはグループ会社の経営を支える立場として、経営の最前線に携わる道もあります。
当社では地域送迎サービスや次世代モビリティなど、新たな事業創出にも取り組んでおり、将来的にはそれらの事業を管理・財務・調達の側面から支える役割を担う機会があります。
また、財務分析にとどまらず、原価分析や現場改善活動を通じて事業会社の収益改善に直接携わるなど、経営に近い立場で企業価値向上を推進するキャリアも描くことができます。
【働き方】
・残業時間：月平均20時間程度
・出張：関係会社への訪問があります。国内は近辺が中心のため日帰りで対応可能です。海外のグループ会社についても、状況に応じて訪問いただく機会があります
・転勤：将来的に発生する可能性があります
・在宅勤務:可能(フレキシブルに対応可能)
求める経験 / スキル
■必須
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業における経営企画、事業企画、事業管理業務の経験
・金融機関等における法人営業、法人融資、企業分析の経験
・財務会計または管理会計に関する実務経験
・コンサルティングファーム等における経営改善、事業戦略立案の経験
■歓迎
・中小企業診断士、公認会計士、MBA等の資格をお持ちの方
・M&A、事業再編、PMIの経験
・製造業における工場収益改善や原価改善の経験
・経営層向け提案資料作成およびファシリテーション経験
▼求める人物像
・経営者との議論を楽しめる方
・事業を俯瞰し課題の本質を捉えられる方
・答えのないテーマに対して自ら仮説を構築できる方
・経営戦略や事業戦略に関心がある方
・数字だけでなくモノづくりの現場にも関心のある方
・複数の関係者を巻き込みながら物事を前に進められる方
・将来的に経営者や事業責任者として企業経営に携わりたい志向をお持ちの方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業における経営企画、事業企画、事業管理業務の経験
・金融機関等における法人営業、法人融資、企業分析の経験
・財務会計または管理会計に関する実務経験
・コンサルティングファーム等における経営改善、事業戦略立案の経験
■歓迎
・中小企業診断士、公認会計士、MBA等の資格をお持ちの方
・M&A、事業再編、PMIの経験
・製造業における工場収益改善や原価改善の経験
・経営層向け提案資料作成およびファシリテーション経験
▼求める人物像
・経営者との議論を楽しめる方
・事業を俯瞰し課題の本質を捉えられる方
・答えのないテーマに対して自ら仮説を構築できる方
・経営戦略や事業戦略に関心がある方
・数字だけでなくモノづくりの現場にも関心のある方
・複数の関係者を巻き込みながら物事を前に進められる方
・将来的に経営者や事業責任者として企業経営に携わりたい志向をお持ちの方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
スズキ株式会社
仕事内容
【業務の概要】
・(貿易実務) 海外工場から注文を受け、設備、型治具、試作部品などの出荷、回収
・メーカーTA(Technical Advisor)費、工数の請求と回収業務
【具体的には】
・輸出貨物の価格決定、見積書発行
・海外工場が要望する現地到着日に合わせた輸出計画の立案
・梱包依頼と輸出依頼
・輸出貨物の代金請求及び回収
・メーカーTA費、工数費の請求と回収業務。
【部門のミッション、ビジョン】
・各海外拠点で円滑な生産・販売の為に、生産に必要な貨物を弊社から輸出しています。現地生産計画に合わせて貨物の輸出を行うことが重要な課題となっています。
・部内には、営業経験者、調達経験者、IT経験者など、様々な技能や知識を持った社員が在籍しています。互いの知見を共有することで、自身のスキルアップに繋げています。
【キャリアプラン】
◆役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
◆身に着けられる知識・技術：全拠点のプラント輸出を一つの課で担っている為、全拠点向けで異なるルールや規制を習得することができます。
◆環境： 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、タイ、ハンガリーなど
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。
従業員価格で安価で受講することができます。
・(貿易実務) 海外工場から注文を受け、設備、型治具、試作部品などの出荷、回収
・メーカーTA(Technical Advisor)費、工数の請求と回収業務
【具体的には】
・輸出貨物の価格決定、見積書発行
・海外工場が要望する現地到着日に合わせた輸出計画の立案
・梱包依頼と輸出依頼
・輸出貨物の代金請求及び回収
・メーカーTA費、工数費の請求と回収業務。
【部門のミッション、ビジョン】
・各海外拠点で円滑な生産・販売の為に、生産に必要な貨物を弊社から輸出しています。現地生産計画に合わせて貨物の輸出を行うことが重要な課題となっています。
・部内には、営業経験者、調達経験者、IT経験者など、様々な技能や知識を持った社員が在籍しています。互いの知見を共有することで、自身のスキルアップに繋げています。
【キャリアプラン】
◆役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
◆身に着けられる知識・技術：全拠点のプラント輸出を一つの課で担っている為、全拠点向けで異なるルールや規制を習得することができます。
◆環境： 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、タイ、ハンガリーなど
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。
従業員価格で安価で受講することができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・貿易実務に関する業務経験3年以上お持ちの方
【必須資格】
・大卒/高専卒以上
・普通自動車運転免許証（AT限定OK)
・TOEIC600点以上（英語でコミュニケーションがとれる）
【歓迎するスキル・経験】
・チームリーダー経験
・通関士等の貿易スキル
・貿易実務に関する業務経験3年以上お持ちの方
【必須資格】
・大卒/高専卒以上
・普通自動車運転免許証（AT限定OK)
・TOEIC600点以上（英語でコミュニケーションがとれる）
【歓迎するスキル・経験】
・チームリーダー経験
・通関士等の貿易スキル
勤務地
静岡県
想定年収
510 万円 ~ 1,000 万円
外資系自動車メーカー
仕事内容
【Mission/Purpose of the position】
担当顧客に対する短期・中期・長期の営業戦略を主体的に策定・実行し、リテールビジネス拡大および会社全体の売上成長を牽引するポジションです。主な業務内容は、売上拡大およびシェア向上、売上予測の策定、年間活動計画の立案、新規顧客開拓などです。また、リテールチャネルの開発を推進し、店頭販売（Sell-out）実績の向上と、当社ブランドの市場プレゼンス強化を担います。
【主な業務内容】
•年間ビジネスプランの策定・実行
•Sell InだけでなくSell Outまで含めた販売実績管理
•Retail顧客との関係構築、売上拡大施策の推進
•販売分析、市場分析
•販促施策・キャンペーン戦略の立案と実行
担当顧客に対する短期・中期・長期の営業戦略を主体的に策定・実行し、リテールビジネス拡大および会社全体の売上成長を牽引するポジションです。主な業務内容は、売上拡大およびシェア向上、売上予測の策定、年間活動計画の立案、新規顧客開拓などです。また、リテールチャネルの開発を推進し、店頭販売（Sell-out）実績の向上と、当社ブランドの市場プレゼンス強化を担います。
【主な業務内容】
•年間ビジネスプランの策定・実行
•Sell InだけでなくSell Outまで含めた販売実績管理
•Retail顧客との関係構築、売上拡大施策の推進
•販売分析、市場分析
•販促施策・キャンペーン戦略の立案と実行
求める経験 / スキル
【必須】
・メーカーでの営業経験
・リテールビジネスの経験
・顧客とコマーシャルな商談・交渉ができる方
・英語力（社内会議やメールでコミュニケーションができる方）
・メーカーでの営業経験
・リテールビジネスの経験
・顧客とコマーシャルな商談・交渉ができる方
・英語力（社内会議やメールでコミュニケーションができる方）
勤務地
東京都
想定年収
820 万円 ~ 1,100 万円
仕事内容
酒井【職安法チェック OK】2026/10/08
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下の条件をすべて満たしていること
- IoT / M2Mのアーキテクチャに関する経験（目安5年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linuxシステムプログラミングに関する経験（目安3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linux上で動作する常駐プロセス・エージェント・デーモン等の開発、およびそのデプロイメントやインストールに関わる設計・開発経験
- ファイルシステム・ブロックデバイス操作、プロセス・シグナル管理、スレッド管理、プロセス間通信などのOSレベルの挙動を理解し、電源OFFやプロセス異常終了時にも状態の整合性を保つ堅牢なシステムを C++ / Go / Rust / Python 等で設計・開発した経験
- クラウドバックエンド開発に関する経験（目安2〜3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- AWS等のパブリッククラウド上で、本番運用されているWebサービスまたは分散システムのバックエンドを Python / Go / Node.js 等で設計・開発・運用した経験
- ネイティブレベルの日本語力
【歓迎スキル】
配信基盤に関する経験
- OTA、ファームウェア配信、ソフトウェアアップデート基盤の設計・運用経験
- ロールバック制御の実装経験
- 数千台規模以上のデバイスフリート管理経験
- 段階的ロールアウト／カナリアリリースの設計経験
- 不安定なネットワーク環境を前提とした冪等性設計、再開可能ダウンロード、リトライ戦略の実装経験
IoT／M2M領域の経験
- MQTT、AWS IoT Core、AWS IoT Greengrass を用いたIoTシステムの開発経験
- エッジデバイスとクラウド間の双方向通信基盤の設計経験
- 大量デバイスからのテレメトリ収集・状態同期基盤の設計経験
車載／組込み領域の経験
- 車載ECU、組込みLinux、Yocto、ROS／ROS 2、Autoware等に関する開発経験
- セキュアブート、署名検証、PKI、サプライチェーンセキュリティの実装経験
- リアルタイム制約のあるシステム、または機能安全（ISO 26262等）に準拠した開発の経験
機能安全／高信頼性システムの経験
- ISO 26262（自動車機能安全）に準拠した開発プロセスでの実務経験
- ASIL 要求に基づく安全要件分析、安全機構の設計・実装経験
- 高信頼性が求められるシステム（医療、航空、産業制御、金融基幹等）における安全・品質プロセスの実務経験
プロダクト開発・チーム貢献
- PdMやステークホルダーと要件定義から関わり、技術的に意思決定を主導した経験
- 開発チームを技術的に牽引（設計レビュー、技術選定、若手育成等）した経験
- APIリファレンス、設計書、運用ドキュメント等の執筆経験
- 自身の専門領域にとどまらず、隣接領域（クラウド／組込みの反対側、IoTプロトコル、車載ドメイン等）にも越境して学習・実装していく意欲
- クラウドと車載の境界で生じる曖昧な状況に対し、自ら定義を与えてプロジェクトを前に進められるマインド
- 生成AI等を活用した画期的な業務効率化の推進経験
技術スタック関連
- Terraform 等の IaC を用いたインフラ管理経験
- gRPC を用いたサービス間通信の設計経験
語学
- ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
- ティアフォーのミッション・ビジョン・コアバリューへの共感
- チームリーダーへの興味、志向性をお持ちの方
- 技術的な正解だけに捉われず、事業戦略との整合を加味した全社的合理性に基づいた意思決定や推進のできる方
- 受け身にならず、ベンチャーマインドで常に積極的な行動ができる方
- 他者と自身の認識の差を理解し、簡潔かつ明瞭なコミュニケーションでそのギャップを埋められる方
- 車載とクラウドの境界にある、技術的難易度と不確実性の高い領域を楽しみ、自らオーナーシップを持って推進できる方
- エンジニアとして知的好奇心の高い方
- 他者を思いやり、チームワークの取れるホスピタリティの高い方
- PDCAを習慣化できる成長意欲の高い方
以下の条件をすべて満たしていること
- IoT / M2Mのアーキテクチャに関する経験（目安5年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linuxシステムプログラミングに関する経験（目安3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linux上で動作する常駐プロセス・エージェント・デーモン等の開発、およびそのデプロイメントやインストールに関わる設計・開発経験
- ファイルシステム・ブロックデバイス操作、プロセス・シグナル管理、スレッド管理、プロセス間通信などのOSレベルの挙動を理解し、電源OFFやプロセス異常終了時にも状態の整合性を保つ堅牢なシステムを C++ / Go / Rust / Python 等で設計・開発した経験
- クラウドバックエンド開発に関する経験（目安2〜3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- AWS等のパブリッククラウド上で、本番運用されているWebサービスまたは分散システムのバックエンドを Python / Go / Node.js 等で設計・開発・運用した経験
- ネイティブレベルの日本語力
【歓迎スキル】
配信基盤に関する経験
- OTA、ファームウェア配信、ソフトウェアアップデート基盤の設計・運用経験
- ロールバック制御の実装経験
- 数千台規模以上のデバイスフリート管理経験
- 段階的ロールアウト／カナリアリリースの設計経験
- 不安定なネットワーク環境を前提とした冪等性設計、再開可能ダウンロード、リトライ戦略の実装経験
IoT／M2M領域の経験
- MQTT、AWS IoT Core、AWS IoT Greengrass を用いたIoTシステムの開発経験
- エッジデバイスとクラウド間の双方向通信基盤の設計経験
- 大量デバイスからのテレメトリ収集・状態同期基盤の設計経験
車載／組込み領域の経験
- 車載ECU、組込みLinux、Yocto、ROS／ROS 2、Autoware等に関する開発経験
- セキュアブート、署名検証、PKI、サプライチェーンセキュリティの実装経験
- リアルタイム制約のあるシステム、または機能安全（ISO 26262等）に準拠した開発の経験
機能安全／高信頼性システムの経験
- ISO 26262（自動車機能安全）に準拠した開発プロセスでの実務経験
- ASIL 要求に基づく安全要件分析、安全機構の設計・実装経験
- 高信頼性が求められるシステム（医療、航空、産業制御、金融基幹等）における安全・品質プロセスの実務経験
プロダクト開発・チーム貢献
- PdMやステークホルダーと要件定義から関わり、技術的に意思決定を主導した経験
- 開発チームを技術的に牽引（設計レビュー、技術選定、若手育成等）した経験
- APIリファレンス、設計書、運用ドキュメント等の執筆経験
- 自身の専門領域にとどまらず、隣接領域（クラウド／組込みの反対側、IoTプロトコル、車載ドメイン等）にも越境して学習・実装していく意欲
- クラウドと車載の境界で生じる曖昧な状況に対し、自ら定義を与えてプロジェクトを前に進められるマインド
- 生成AI等を活用した画期的な業務効率化の推進経験
技術スタック関連
- Terraform 等の IaC を用いたインフラ管理経験
- gRPC を用いたサービス間通信の設計経験
語学
- ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
- ティアフォーのミッション・ビジョン・コアバリューへの共感
- チームリーダーへの興味、志向性をお持ちの方
- 技術的な正解だけに捉われず、事業戦略との整合を加味した全社的合理性に基づいた意思決定や推進のできる方
- 受け身にならず、ベンチャーマインドで常に積極的な行動ができる方
- 他者と自身の認識の差を理解し、簡潔かつ明瞭なコミュニケーションでそのギャップを埋められる方
- 車載とクラウドの境界にある、技術的難易度と不確実性の高い領域を楽しみ、自らオーナーシップを持って推進できる方
- エンジニアとして知的好奇心の高い方
- 他者を思いやり、チームワークの取れるホスピタリティの高い方
- PDCAを習慣化できる成長意欲の高い方
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaのグローバル事業に関わる法規制に対し、法規情報の収集・分析・周知・渉外を一貫してリードするポジションです。特に、EVを中心とした技術の進化、グリーンディールをはじめとする環境政策の加速、そしてグローバリゼーションの進展に伴い、従来の安全・環境法規にとどまらず、法規業務のカバレッジをより広範囲に拡大する必要があります。
本ポジションでは、法規情報の収集・分析・社内展開にとどまらず、事業戦略や開発と連動しながら、「どのように社会へ実装するか」「どのようなルールがあるべきか」を主体的に描き、社内外を巻き込みながら実現していきます。
Hondaの法規領域における旗振り役として、社内の適法性を高めるとともに、業界・社会に対しても影響力を発揮していく役割を担っていただきます。
【具体的には】
●法規対応・渉外活動
・国内外の法規情報・業界動向のタイムリーかつ網羅的な収集
・設計・開発・認証・物流・リサイクル等の関連部門への法規情報の分析・共有
・将来を見据えた法規渉外活動・法規予測とその事業への影響分析
・国や業界団体等との渉外を通じた法規制の方向性への働きかけ
●社内統制・DX推進
・システムを軸とした業務統制・情報連携プロセスの構築と対外調整
・部署横断での業務改善・DX視点での業務変革の推進
・バックキャスト思考による「あるべき姿」からの業務再設計
・課内の若手管理職やメンバーと連携した目標達成へのマネジメント
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
■ルールを“適用する側”ではなく、“創る側”へ
まだルールが定まっていない新技術領域において、事業として成立させるための条件やルールそのものを検討・設計していきます
■最先端技術×社会実装の最前線
様々な新技術に触れながら、それらをどのように社会に実装していくかを法規の観点からリードします。技術・ビジネス・制度が交差するダイナミックな領域です。
■Hondaの“法規の旗振り役”としての影響力
社内の各部門を横断して意思決定をリードするだけでなく、業界団体や当局との対話・交渉を通じて、法規制の方向性そのものに働きかけることができます。
■0→1で業務・仕組みを創る経験
新法規への対応に伴い、業務プロセスや社内統制の仕組み自体をゼロから設計・構築していくフェーズです。既存の枠にとらわれず、主体的に業務を創り上げることができます。
本ポジションでは、法規情報の収集・分析・社内展開にとどまらず、事業戦略や開発と連動しながら、「どのように社会へ実装するか」「どのようなルールがあるべきか」を主体的に描き、社内外を巻き込みながら実現していきます。
Hondaの法規領域における旗振り役として、社内の適法性を高めるとともに、業界・社会に対しても影響力を発揮していく役割を担っていただきます。
【具体的には】
●法規対応・渉外活動
・国内外の法規情報・業界動向のタイムリーかつ網羅的な収集
・設計・開発・認証・物流・リサイクル等の関連部門への法規情報の分析・共有
・将来を見据えた法規渉外活動・法規予測とその事業への影響分析
・国や業界団体等との渉外を通じた法規制の方向性への働きかけ
●社内統制・DX推進
・システムを軸とした業務統制・情報連携プロセスの構築と対外調整
・部署横断での業務改善・DX視点での業務変革の推進
・バックキャスト思考による「あるべき姿」からの業務再設計
・課内の若手管理職やメンバーと連携した目標達成へのマネジメント
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
■ルールを“適用する側”ではなく、“創る側”へ
まだルールが定まっていない新技術領域において、事業として成立させるための条件やルールそのものを検討・設計していきます
■最先端技術×社会実装の最前線
様々な新技術に触れながら、それらをどのように社会に実装していくかを法規の観点からリードします。技術・ビジネス・制度が交差するダイナミックな領域です。
■Hondaの“法規の旗振り役”としての影響力
社内の各部門を横断して意思決定をリードするだけでなく、業界団体や当局との対話・交渉を通じて、法規制の方向性そのものに働きかけることができます。
■0→1で業務・仕組みを創る経験
新法規への対応に伴い、業務プロセスや社内統制の仕組み自体をゼロから設計・構築していくフェーズです。既存の枠にとらわれず、主体的に業務を創り上げることができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかの経験や素養をお持ちの方
※経験や専門技術よりも、業務を推進するうえでの基礎的な能力を重視します。
●自ら課題を設定し、状況を変えるために主体的に行動できる力
●周囲を巻き込みながら課題解決を推進した経験
●関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、企画・運営を推進できる能力
●新しい技術や変化に対する高い関心・好奇心
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●品質関連業務のご経験
●自動車業界での業務経験
下記いずれかの経験や素養をお持ちの方
※経験や専門技術よりも、業務を推進するうえでの基礎的な能力を重視します。
●自ら課題を設定し、状況を変えるために主体的に行動できる力
●周囲を巻き込みながら課題解決を推進した経験
●関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、企画・運営を推進できる能力
●新しい技術や変化に対する高い関心・好奇心
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●品質関連業務のご経験
●自動車業界での業務経験
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
日系もしくは外資系カーメーカー様向けIn-Vehicle-Infortainment製品,Cockpit Domain Controller製品,Software Defined Vehicle製品のプログラム・プロジェクトマネジメントを担当いただきます。
市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
件名受注後は、プロジェクトの責任者として、プログラムの収益最大化に向けた活動やフェーズゲート管理を含む収益管理を推進します。
●具体的な仕事内容
件名受注推進～納入・ライフエンドサポートまでのプロジェクト運営並びに顧客対応含むマネジメント業務を事業視点より推進します。
社内の開製販部署、カーメーカー様との収益管理を中心としたプロセス管理、収益／キャッシュフロー改善活動のリード役となります。
・収益／キャッシュフロー改善活動、フェーズゲート管理を中心とした社内プロセスを、プロジェクトのリーダーとして推進します。
・件名受注前は、市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
・量産開始前は、試作品・量産品の顧客見積作成、収支確認、生産・納入計画、契約管理の推進を行います。
・量産開始後は、原価低減、調達課題、品質課題、設計変更に対する顧客折衝や、安定した量産・納入の推進を行います。
●この仕事を通じて得られること
事業経営数字の取り扱いを含むPM業務や経営幹部との接点より、PMスキル・経営スキルを向上できます。
グローバルでの新規ビジネス創造と実現に向けた推進リーダとして携われます。
モビリティー社会へ変革していく中で、カーメーカー様とのパートナーシップを構築できます。
●職場の雰囲気
Heartmotiveのスローガンと、愛を持って人に寄り添う社風のもと、社員が自由闊達な意見を交わし、活発なコミュニケーションで働き方や風土を
常に改革していく活動を行っています。
プロジェクト単位での活動が中心となり、設計・調達・製造・営業など多様な関係部門と連携しながら業務を推進する職場です。
経験豊富なメンバーが多数在籍しており、それぞれの専門性を活かしながら、課題に対して実務ベースで議論し、解決していく風土があります。
●キャリアパス
プログラム・プロジェクトの収支管理、中長期戦略策定含めて経営者スキルを磨き、グローバルで活躍できる経営者へのキャリアパスを用意しています。
日系もしくは外資系カーメーカー様向けIn-Vehicle-Infortainment製品,Cockpit Domain Controller製品,Software Defined Vehicle製品のプログラム・プロジェクトマネジメントを担当いただきます。
市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
件名受注後は、プロジェクトの責任者として、プログラムの収益最大化に向けた活動やフェーズゲート管理を含む収益管理を推進します。
●具体的な仕事内容
件名受注推進～納入・ライフエンドサポートまでのプロジェクト運営並びに顧客対応含むマネジメント業務を事業視点より推進します。
社内の開製販部署、カーメーカー様との収益管理を中心としたプロセス管理、収益／キャッシュフロー改善活動のリード役となります。
・収益／キャッシュフロー改善活動、フェーズゲート管理を中心とした社内プロセスを、プロジェクトのリーダーとして推進します。
・件名受注前は、市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
・量産開始前は、試作品・量産品の顧客見積作成、収支確認、生産・納入計画、契約管理の推進を行います。
・量産開始後は、原価低減、調達課題、品質課題、設計変更に対する顧客折衝や、安定した量産・納入の推進を行います。
●この仕事を通じて得られること
事業経営数字の取り扱いを含むPM業務や経営幹部との接点より、PMスキル・経営スキルを向上できます。
グローバルでの新規ビジネス創造と実現に向けた推進リーダとして携われます。
モビリティー社会へ変革していく中で、カーメーカー様とのパートナーシップを構築できます。
●職場の雰囲気
Heartmotiveのスローガンと、愛を持って人に寄り添う社風のもと、社員が自由闊達な意見を交わし、活発なコミュニケーションで働き方や風土を
常に改革していく活動を行っています。
プロジェクト単位での活動が中心となり、設計・調達・製造・営業など多様な関係部門と連携しながら業務を推進する職場です。
経験豊富なメンバーが多数在籍しており、それぞれの専門性を活かしながら、課題に対して実務ベースで議論し、解決していく風土があります。
●キャリアパス
プログラム・プロジェクトの収支管理、中長期戦略策定含めて経営者スキルを磨き、グローバルで活躍できる経営者へのキャリアパスを用意しています。
求める経験 / スキル
・収益管理・契約管理等の経験、知識、スキルがある方
・お客様との折衝の経験がある方
・複数部門（設計／製造／調達／営業等）を巻き込んだプロジェクト推進経験がある方
・車載機器開発プロセスに知見がある方
・プログラムマネジメントまたはプロジェクトマネジメントの経験がある方
【人柄・コンピテンシー】
・プロジェクトをドライブさせるリーダーシップを発揮できる方
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・コミュニケーション能力に優れている方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・粘り強く、発想の転換ができ、ストレス耐性に優れている方
・豊富な経験に基づき、冷静かつ的確な判断ができる方
・お客様との折衝の経験がある方
・複数部門（設計／製造／調達／営業等）を巻き込んだプロジェクト推進経験がある方
・車載機器開発プロセスに知見がある方
・プログラムマネジメントまたはプロジェクトマネジメントの経験がある方
【人柄・コンピテンシー】
・プロジェクトをドライブさせるリーダーシップを発揮できる方
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・コミュニケーション能力に優れている方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・粘り強く、発想の転換ができ、ストレス耐性に優れている方
・豊富な経験に基づき、冷静かつ的確な判断ができる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,155 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
グローバル×電子デバイス
仕事内容
IPOに向けて、グローバルにリーダーシップを発揮し、各国諸制度と平仄をとりつつ、グローバルに一貫性のある経営方針と中期経営計画の策定をご担当いただきます。
海外売上がグループ連結90％超、グループ連結約5000名の当社グループの経営企画部としてご活躍いただきます。
単なるマネジメントではなく手を動かしていただけるプレイングマネジメントを期待しているポジションです。
【職務内容】
①戦略策定
②経営計画の策定と進捗管理
③事業戦略・拠点戦略施策の策定・推進
※販売拠点：日本、香港、ドイツ、アメリカ、韓国
生産拠点：日本（柏崎）、中国（深圳、珠海）、インド（チェンナイ）
※従業員：5,018名（グローバル）187名（国内）
海外売上がグループ連結90％超、グループ連結約5000名の当社グループの経営企画部としてご活躍いただきます。
単なるマネジメントではなく手を動かしていただけるプレイングマネジメントを期待しているポジションです。
【職務内容】
①戦略策定
②経営計画の策定と進捗管理
③事業戦略・拠点戦略施策の策定・推進
※販売拠点：日本、香港、ドイツ、アメリカ、韓国
生産拠点：日本（柏崎）、中国（深圳、珠海）、インド（チェンナイ）
※従業員：5,018名（グローバル）187名（国内）
求める経験 / スキル
【必須要件】
・製造業界における海外子会社を含めた企業で経営企画部での経験
・中期経営計画の策定
・ビジネスレベルの英語力
・マネジメント経験
【尚可】
・M＆A
・新規事業開発
【歓迎要件】
・海外勤務経験者
・製造業界における海外子会社を含めた企業で経営企画部での経験
・中期経営計画の策定
・ビジネスレベルの英語力
・マネジメント経験
【尚可】
・M＆A
・新規事業開発
【歓迎要件】
・海外勤務経験者
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
・デンソー国内外ｸﾞﾙｰﾌﾟの工場・実験棟・オフィスビル建設における、建築の企画・設計業務
・デンソーカーボンニュートラル達成に向けた、インフラ構築に関する業務
🔸直近プロジェクト例
・愛知県内の新工場/開発棟建設PJ
・バレーボール体育館建築 / テストコース建設
・国内外G会社の建設PJ（中国・アメリカ・ﾏﾚｰｼｱ等）
・既存工場の再生PJ
・PV導入PJ
【やりがい・身につくスキル】
✓ 建設に関わる 建築、電気、設備の知識や経験を通じて専門性を向上させることができます。
✓ 自分が作った建物がユーザー・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。
✓ 建設のプロジェクトを通じて、デンソーの多岐にわたる部署との関わりが増え、交流が深まります。
✓ 国内外の建屋のマネジメントを通じて、グローバルな視点で活躍することができます。
【ミッション】
施設部の役割としては以下があり、例えば工場建設においては、人が働きたくなる様な工場であったり、次世代に勝ち抜く工場が求められてきます。今後既存建屋のリニューアルに加え、新たな進化を取り入れた施設インフラ基盤を構築することが社内外高い期待が寄せられています。
✓ デンソー及びデンソーグループ施設※インフラの戦略企画、建設
（※建物・建物付帯設備・動力・電気・環境設備等）
✓ 施設の維持・運用・安全管理及び環境※の維持管理
（※地球環境、地域環境、執務空間、住居空間 を包含したもの）
✓ エネルギーの使用計画・合理化の推進及び安定供給
✓ 施設専門技術の支援
✓ 施設機能の運営企画・管理
平均年齢：44.3（25.12時点）
人数規模：40名
キャリア ：10％ （４名）
出社率：約7割 （在宅勤務/有休 等）
★39歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：空調メーカー）
工場の暑熱は外気温が上がり、これから更に注目される領域だと思っています。その様な中、自身がリーダーとなり、様々な施工会社やユーザーとの間に立ち、新しい取り組みに対してチャレンジできる風土があります。皆さんから感謝される仕事も多く非常にやりがいを感じております。
★38歳（社会人経験17年目） 中途入社（前職：パルプ・紙）
自動車部品メーカーなので、工場建設が中心かと思っていましたが、北海道のテストコースの建設など幅広い分野の仕事に携わることができ、日々勉強しております。専門家の先輩方が丁寧にサポートしてくれて自身の成長や達成感を感じながら仕事を進めております。
・デンソーカーボンニュートラル達成に向けた、インフラ構築に関する業務
🔸直近プロジェクト例
・愛知県内の新工場/開発棟建設PJ
・バレーボール体育館建築 / テストコース建設
・国内外G会社の建設PJ（中国・アメリカ・ﾏﾚｰｼｱ等）
・既存工場の再生PJ
・PV導入PJ
【やりがい・身につくスキル】
✓ 建設に関わる 建築、電気、設備の知識や経験を通じて専門性を向上させることができます。
✓ 自分が作った建物がユーザー・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。
✓ 建設のプロジェクトを通じて、デンソーの多岐にわたる部署との関わりが増え、交流が深まります。
✓ 国内外の建屋のマネジメントを通じて、グローバルな視点で活躍することができます。
【ミッション】
施設部の役割としては以下があり、例えば工場建設においては、人が働きたくなる様な工場であったり、次世代に勝ち抜く工場が求められてきます。今後既存建屋のリニューアルに加え、新たな進化を取り入れた施設インフラ基盤を構築することが社内外高い期待が寄せられています。
✓ デンソー及びデンソーグループ施設※インフラの戦略企画、建設
（※建物・建物付帯設備・動力・電気・環境設備等）
✓ 施設の維持・運用・安全管理及び環境※の維持管理
（※地球環境、地域環境、執務空間、住居空間 を包含したもの）
✓ エネルギーの使用計画・合理化の推進及び安定供給
✓ 施設専門技術の支援
✓ 施設機能の運営企画・管理
平均年齢：44.3（25.12時点）
人数規模：40名
キャリア ：10％ （４名）
出社率：約7割 （在宅勤務/有休 等）
★39歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：空調メーカー）
工場の暑熱は外気温が上がり、これから更に注目される領域だと思っています。その様な中、自身がリーダーとなり、様々な施工会社やユーザーとの間に立ち、新しい取り組みに対してチャレンジできる風土があります。皆さんから感謝される仕事も多く非常にやりがいを感じております。
★38歳（社会人経験17年目） 中途入社（前職：パルプ・紙）
自動車部品メーカーなので、工場建設が中心かと思っていましたが、北海道のテストコースの建設など幅広い分野の仕事に携わることができ、日々勉強しております。専門家の先輩方が丁寧にサポートしてくれて自身の成長や達成感を感じながら仕事を進めております。
求める経験 / スキル
<MUST>
・建屋(工場・開発棟・オフィスビル)/エネルギー供給インフラ建設PJにおける、建築設計・企画業務の経験（3年以上）
<WANT>
・建築関連の資格保持 またはそれ相当のスキル・経験
・英語力：TOEIC540点以上
・建屋(工場・開発棟・オフィスビル)/エネルギー供給インフラ建設PJにおける、建築設計・企画業務の経験（3年以上）
<WANT>
・建築関連の資格保持 またはそれ相当のスキル・経験
・英語力：TOEIC540点以上
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
Hondaの二輪・パワープロダクツ事業において、コネクテッド・自動運転支援領域を中心とした購買を募集します。
QCD（Quality・Cost・Delivery）競争力の強化を軸に、開発部門・海外生産拠点・サプライヤーと連携しながら、グローバル調達戦略の立案から新規取引先の開拓、調達構造の構築まで幅広く推進いただきます。
「良い物を、適正な価格で、タイムリーに、永続的に調達する」という購買理念のもと、ものづくり変革を通じて世界No.1の製品づくりを支えるポジションです。
【具体的には】
コネクテッド・自動運転支援領域における幅広い購買業務をお任せします。
●グローバル調達戦略の企画立案
・開発部門・海外生産部門・取引先と連携した、QCD競争力の高い部品調達の実現
・グローバル視点での調達構造進化に向けた戦略立案
・開発費・設備投資・部品コストの最適化
・新規サプライヤーの探索・提案・選定
●ソフトウェア・半導体領域の購買改革
・ソフトウェア・半導体領域における購買プロセスの仕組みづくり
・効果的・効率的な購買業務プロセスの企画／構築
・部門内外メンバーとの協働によるオペレーション改革推進
※将来的な海外駐在も視野に入れながら、業務に取り組んでいただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【取り扱い部品例】
センシングカメラ、ビューカメラ、LiDAR、レーダー、IVI、ECU、DCU、ADAS、センサー、HMIなど
【やりがい・魅力】
●新技術領域に購買として深く関わることができる
コネクテッド技術や自動運転支援など、次世代モビリティの中核となる新技術に対し、購買領域から直接携わることができます。
単なる購買業務ではなく、技術実現のパートナーとして新しい価値創出に貢献できます。
●自ら企画・提案・実行できる裁量の大きさ
新規サプライヤーの開拓や新しい調達構造の構築など、自ら企画立案し、実行まで主体的に推進できます。前例にとらわれずチャレンジできる環境があります。
●グローバルに活躍できるフィールド
海外生産拠点やグローバルサプライヤーとの連携を通じ、世界規模での調達戦略・ものづくり改革に携わることができます。
グローバル視点でQCD競争力を高め、世界No.1製品づくりを支えるやりがいがあります。
【職場の特徴】
若手からベテランまで、開発・購買出身者など経歴も様々なメンバーが幅広く活躍いただける職場です。新技術のチャレンジや新規お取引先の探査など、これまでにないものを作りあげる業務にチーム全体で取り組んでいます。中途入社のメンバーもおり、年齢や経歴にかかわらず、主体性やリーダーシップを発揮できる環境も整っています。
【社員の声】
●20代社員/キャリア採用（自動車部品メーカー出身）
前職は管理業務中心で作業仕事でしたが、現在は新たな発想や提案が求められる環境です。周囲のサポートもあり、若手でもボトムアップの企画提案ができる環境で裁量権が大きいため、自らの成長を実感しながら日々業務に取り組むことができています。
QCD（Quality・Cost・Delivery）競争力の強化を軸に、開発部門・海外生産拠点・サプライヤーと連携しながら、グローバル調達戦略の立案から新規取引先の開拓、調達構造の構築まで幅広く推進いただきます。
「良い物を、適正な価格で、タイムリーに、永続的に調達する」という購買理念のもと、ものづくり変革を通じて世界No.1の製品づくりを支えるポジションです。
【具体的には】
コネクテッド・自動運転支援領域における幅広い購買業務をお任せします。
●グローバル調達戦略の企画立案
・開発部門・海外生産部門・取引先と連携した、QCD競争力の高い部品調達の実現
・グローバル視点での調達構造進化に向けた戦略立案
・開発費・設備投資・部品コストの最適化
・新規サプライヤーの探索・提案・選定
●ソフトウェア・半導体領域の購買改革
・ソフトウェア・半導体領域における購買プロセスの仕組みづくり
・効果的・効率的な購買業務プロセスの企画／構築
・部門内外メンバーとの協働によるオペレーション改革推進
※将来的な海外駐在も視野に入れながら、業務に取り組んでいただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【取り扱い部品例】
センシングカメラ、ビューカメラ、LiDAR、レーダー、IVI、ECU、DCU、ADAS、センサー、HMIなど
【やりがい・魅力】
●新技術領域に購買として深く関わることができる
コネクテッド技術や自動運転支援など、次世代モビリティの中核となる新技術に対し、購買領域から直接携わることができます。
単なる購買業務ではなく、技術実現のパートナーとして新しい価値創出に貢献できます。
●自ら企画・提案・実行できる裁量の大きさ
新規サプライヤーの開拓や新しい調達構造の構築など、自ら企画立案し、実行まで主体的に推進できます。前例にとらわれずチャレンジできる環境があります。
●グローバルに活躍できるフィールド
海外生産拠点やグローバルサプライヤーとの連携を通じ、世界規模での調達戦略・ものづくり改革に携わることができます。
グローバル視点でQCD競争力を高め、世界No.1製品づくりを支えるやりがいがあります。
【職場の特徴】
若手からベテランまで、開発・購買出身者など経歴も様々なメンバーが幅広く活躍いただける職場です。新技術のチャレンジや新規お取引先の探査など、これまでにないものを作りあげる業務にチーム全体で取り組んでいます。中途入社のメンバーもおり、年齢や経歴にかかわらず、主体性やリーダーシップを発揮できる環境も整っています。
【社員の声】
●20代社員/キャリア採用（自動車部品メーカー出身）
前職は管理業務中心で作業仕事でしたが、現在は新たな発想や提案が求められる環境です。周囲のサポートもあり、若手でもボトムアップの企画提案ができる環境で裁量権が大きいため、自らの成長を実感しながら日々業務に取り組むことができています。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・ソフトウェア領域における購買経験をお持ちの方
・コネクテッド・自動運転支援部品に関する知見、経験をお持ちの方
※複数部門や取引際との調整・折衝経験をお持ちの方は活躍しやすい環境です。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・自動車業界における開発、開発購買経験をお持ちの方
・ソフトウェア領域における購買経験をお持ちの方
・コネクテッド・自動運転支援部品に関する知見、経験をお持ちの方
※複数部門や取引際との調整・折衝経験をお持ちの方は活躍しやすい環境です。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・自動車業界における開発、開発購買経験をお持ちの方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
当社は、自動車／二輪／電気電子／精密機器／建築金物等に使用され るアルミ・亜鉛の精密ダイカスト部品製造メーカーになります。
日本で初めて、タイ・インド市場への進出に挑戦し、アジアでの地位を確立。
日本企業でありながら、タイがヘッドオフィスになり、代表もタイ拠点に在籍するグローバル企業でございます。
【主なミッション】
■タイ国内の3法人、インド法人の会計・税務・財務・ファイナンス分野での管理統括、戦略立案
■法人代表（MD）へのレポーティング
■ナショナルスタッフのマネジメント など
■日本人赴任者（10名弱）の人事・総務関連業務
【具体的には・・・】
ご経験により以下、お任せいたします。
■会計業務（連結決済、原価計算）
■税務業務（税務申告、移転価格計算）
■財務業務（銀行資金調達、資金繰りと銀行折衝業務、CF作成）
■ファイナンス業務（事業計画の作成支援、企業価値計算、設備投資評価）
※Kikuwa Thailand Co.,Ltd （社員数 約800（うち日本人9名）
※部門にはタイ人のGM～スタッフまで数名在籍
【拠点・組織】
東京本社、茨城、タイ、インド
日本で初めて、タイ・インド市場への進出に挑戦し、アジアでの地位を確立。
日本企業でありながら、タイがヘッドオフィスになり、代表もタイ拠点に在籍するグローバル企業でございます。
【主なミッション】
■タイ国内の3法人、インド法人の会計・税務・財務・ファイナンス分野での管理統括、戦略立案
■法人代表（MD）へのレポーティング
■ナショナルスタッフのマネジメント など
■日本人赴任者（10名弱）の人事・総務関連業務
【具体的には・・・】
ご経験により以下、お任せいたします。
■会計業務（連結決済、原価計算）
■税務業務（税務申告、移転価格計算）
■財務業務（銀行資金調達、資金繰りと銀行折衝業務、CF作成）
■ファイナンス業務（事業計画の作成支援、企業価値計算、設備投資評価）
※Kikuwa Thailand Co.,Ltd （社員数 約800（うち日本人9名）
※部門にはタイ人のGM～スタッフまで数名在籍
【拠点・組織】
東京本社、茨城、タイ、インド
求める経験 / スキル
【必須条件】
■事業会社での財務経理部門での実務経験5年以上
■財務戦略および分析、またトップマネジメントに対するレポーティング、助言
■海外出張（シンガポール、インドがメイン）にも対応可能である事
【尚可条件】
■海外子会社の管理統括・移転価格対応・IPO・内部統制（特にJ-SOX立ち上げ）経験
■タイもしくはインドの会計税務知識
■事業会社での財務経理部門での実務経験5年以上
■財務戦略および分析、またトップマネジメントに対するレポーティング、助言
■海外出張（シンガポール、インドがメイン）にも対応可能である事
【尚可条件】
■海外子会社の管理統括・移転価格対応・IPO・内部統制（特にJ-SOX立ち上げ）経験
■タイもしくはインドの会計税務知識
勤務地
タイ
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
シリコンバレー水準の電池ベンチャー
仕事内容
【仕事概要】
静岡県内の工場における次世代リチウムイオン電池の量産立ち上げに向け、生産設備の電気・制御系保全を専任で担うポジションです。
日常点検・予防保全（PM）の実行から、アラーム発生時の初期対応・原因究明・復旧までの実務に加え、保全SOP・PM計画・電装予備品管理といった「保全の仕組みそのもの」を自ら作り上げていただきます。
現在は設備メーカーおよび外部委託への依存度が高い状態にあり、社内で自立して設備を守り切れる体制を確立することが本ポジションの最大のミッションです。PLC・制御盤・駆動系を自ら診断し、止まった設備を最短で立ち上げ直せる方を求めています。
【主な業務内容】
設備の電気・制御系保全実務
担当設備の日常点検・定期点検の実施（絶縁抵抗測定、端子増締め、盤内清掃、電源系点検等）
PM計画に基づく電装部品（リレー、電磁弁、センサ、サーボアンプ、インバータ、電源ユニット等）の交換・調整
アラーム・突発故障発生時の初期対応、原因究明、復旧作業（MTTR短縮）
PLC・シーケンス制御プログラムの確認、デバッグ、軽微な改造
制御盤、配線、センサ、アクチュエータの故障診断と修理
サーボ・インバータ・モータ駆動系の調整およびパラメータ管理
温調・真空・ガス・露点等の計装機器の点検と校正管理
安全回路（非常停止、インターロック、安全リレー・安全PLC）の機能確認と維持
故障・不具合の記録および再発防止対策の立案・実施
保全の仕組み構築（電気系領域）
PM計画・定期点検チェックシートの作成および改訂
保全SOP・トラブルシューティング手順書の整備（アラームコード別の対応手順を含む）
電装予備品リストの作成、発注ルール・安全在庫基準の設定と運用（長納期部品の特定を含む）
PLCプログラム・パラメータ・電気図面の版番管理ルールの整備
法定点検（自家用電気工作物の保安点検等）の管理台帳整備と実施管理
設備改良計画の起案・整理、承認フローに沿った実行
設備メーカー・外部保全業者との技術折衝、および保全業務の内製化範囲の拡大
教育・技能伝承
製造オペレーター向け自主保全（アラーム初期対応等）プログラムの整備と実施
電気系保全技術のOJTプログラム作成と後進育成
保全作業指導者の認定基準づくりへの参画
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・記録・管理を行います。
静岡県内の工場における次世代リチウムイオン電池の量産立ち上げに向け、生産設備の電気・制御系保全を専任で担うポジションです。
日常点検・予防保全（PM）の実行から、アラーム発生時の初期対応・原因究明・復旧までの実務に加え、保全SOP・PM計画・電装予備品管理といった「保全の仕組みそのもの」を自ら作り上げていただきます。
現在は設備メーカーおよび外部委託への依存度が高い状態にあり、社内で自立して設備を守り切れる体制を確立することが本ポジションの最大のミッションです。PLC・制御盤・駆動系を自ら診断し、止まった設備を最短で立ち上げ直せる方を求めています。
【主な業務内容】
設備の電気・制御系保全実務
担当設備の日常点検・定期点検の実施（絶縁抵抗測定、端子増締め、盤内清掃、電源系点検等）
PM計画に基づく電装部品（リレー、電磁弁、センサ、サーボアンプ、インバータ、電源ユニット等）の交換・調整
アラーム・突発故障発生時の初期対応、原因究明、復旧作業（MTTR短縮）
PLC・シーケンス制御プログラムの確認、デバッグ、軽微な改造
制御盤、配線、センサ、アクチュエータの故障診断と修理
サーボ・インバータ・モータ駆動系の調整およびパラメータ管理
温調・真空・ガス・露点等の計装機器の点検と校正管理
安全回路（非常停止、インターロック、安全リレー・安全PLC）の機能確認と維持
故障・不具合の記録および再発防止対策の立案・実施
保全の仕組み構築（電気系領域）
PM計画・定期点検チェックシートの作成および改訂
保全SOP・トラブルシューティング手順書の整備（アラームコード別の対応手順を含む）
電装予備品リストの作成、発注ルール・安全在庫基準の設定と運用（長納期部品の特定を含む）
PLCプログラム・パラメータ・電気図面の版番管理ルールの整備
法定点検（自家用電気工作物の保安点検等）の管理台帳整備と実施管理
設備改良計画の起案・整理、承認フローに沿った実行
設備メーカー・外部保全業者との技術折衝、および保全業務の内製化範囲の拡大
教育・技能伝承
製造オペレーター向け自主保全（アラーム初期対応等）プログラムの整備と実施
電気系保全技術のOJTプログラム作成と後進育成
保全作業指導者の認定基準づくりへの参画
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・記録・管理を行います。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・生産設備の電気・制御系保全（点検・故障診断・修理・改造）の実務経験10年以上
・PLC（三菱、オムロン、キーエンス、シーメンス等）のラダープログラム読解・デバッグ経験
・制御盤およびシーケンス図の読解、盤内配線・部品交換の実務経験
・サーボ、インバータ、センサ、アクチュエータの故障診断・調整経験
・突発故障時のトラブルシューティング（原因究明から復旧まで）の実務経験
・第二種電気工事士以上、または低圧電気取扱業務特別教育の修了（入社後の取得も可）
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、点検記録の管理・グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
【歓迎スキル】
・リチウムイオン電池、半導体、フィルム・塗工などの生産設備における電気保全経験
・機械保全技能士（電気系保全作業）、第一種電気工事士、電気主任技術者（第三種以上）
・PLCプログラムの新規作成・改造経験、産業用ロボットや画像検査装置の立ち上げ・調整経験
・安全回路の設計およびリスクアセスメント（ISO 12100／JIS B 9700等）の知識
・上位システム（SCADA・MES・IoT基盤）との通信、設備データ収集の構築経験
・保全体制・保全標準（保全SOP、PM計画、予備品管理）の立ち上げ・構築経験
・CMMS（設備保全管理システム）の導入・運用経験
・保全KPI（MTTR・MTBF・設備総合効率OEE・故障度数率）を用いた改善活動の経験
・英語による業務経験、海外設備メーカーとの技術折衝経験
・低圧電気取扱特別教育、産業用ロボット特別教育、乾燥設備作業主任者等の資格
【求める人物像】
・自ら盤を開けて原因を突き止められる実行力と、仕組みを整えて再発を防ぐ視点を併せ持つ方
・「外部委託任せ」から「自社で守る」への転換を、自ら旗を振って進められる主体性
・オペレーター・エンジニア・設備メーカーの間を円滑につなぐコミュニケーション力・傾聴力
・立ち上げ期特有の変化や不確実性を前向きに捉え、優先順位をつけて動ける柔軟な対応力
・感電・アーク等のリスクを正しく理解し、安全を最優先に判断できる方
・プログラム変更や配線変更の履歴を確実に残し、次の担当者が追える形に整理できる几帳面さ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
・生産設備の電気・制御系保全（点検・故障診断・修理・改造）の実務経験10年以上
・PLC（三菱、オムロン、キーエンス、シーメンス等）のラダープログラム読解・デバッグ経験
・制御盤およびシーケンス図の読解、盤内配線・部品交換の実務経験
・サーボ、インバータ、センサ、アクチュエータの故障診断・調整経験
・突発故障時のトラブルシューティング（原因究明から復旧まで）の実務経験
・第二種電気工事士以上、または低圧電気取扱業務特別教育の修了（入社後の取得も可）
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、点検記録の管理・グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
【歓迎スキル】
・リチウムイオン電池、半導体、フィルム・塗工などの生産設備における電気保全経験
・機械保全技能士（電気系保全作業）、第一種電気工事士、電気主任技術者（第三種以上）
・PLCプログラムの新規作成・改造経験、産業用ロボットや画像検査装置の立ち上げ・調整経験
・安全回路の設計およびリスクアセスメント（ISO 12100／JIS B 9700等）の知識
・上位システム（SCADA・MES・IoT基盤）との通信、設備データ収集の構築経験
・保全体制・保全標準（保全SOP、PM計画、予備品管理）の立ち上げ・構築経験
・CMMS（設備保全管理システム）の導入・運用経験
・保全KPI（MTTR・MTBF・設備総合効率OEE・故障度数率）を用いた改善活動の経験
・英語による業務経験、海外設備メーカーとの技術折衝経験
・低圧電気取扱特別教育、産業用ロボット特別教育、乾燥設備作業主任者等の資格
【求める人物像】
・自ら盤を開けて原因を突き止められる実行力と、仕組みを整えて再発を防ぐ視点を併せ持つ方
・「外部委託任せ」から「自社で守る」への転換を、自ら旗を振って進められる主体性
・オペレーター・エンジニア・設備メーカーの間を円滑につなぐコミュニケーション力・傾聴力
・立ち上げ期特有の変化や不確実性を前向きに捉え、優先順位をつけて動ける柔軟な対応力
・感電・アーク等のリスクを正しく理解し、安全を最優先に判断できる方
・プログラム変更や配線変更の履歴を確実に残し、次の担当者が追える形に整理できる几帳面さ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
シリコンバレー水準の電池ベンチャー
仕事内容
【仕事概要】
静岡県内の工場における次世代リチウムイオン電池の量産立ち上げに向け、生産設備の機械系保全を専任で担うポジションです。
日常点検・予防保全（PM）の実行から、突発故障の初期対応・原因究明・復旧までの実務に加え、保全SOP・PM計画・予備品管理といった「保全の仕組みそのもの」を自ら作り上げていただきます。
現在は設備メーカーおよび外部委託への依存度が高い状態にあり、社内で自立して設備を守り切れる体制を確立することが本ポジションの最大のミッションです。ゼロから保全体制を立ち上げるフェーズであり、実務力と仕組み構築力の両方を発揮できる環境です。
【主な業務内容】
設備の機械系保全実務
担当設備の日常点検・定期点検の実施（点検チェックシートに基づく運用）
PM計画に基づく部品交換・調整・分解整備
突発故障発生時の初期対応、原因究明、復旧作業（MTTR短縮）
駆動系（軸受・ベルト・チェーン・減速機・ボールねじ）、空圧・油圧系、真空系、給排気・ダクト系の点検・整備
搬送・ロール系設備のテンション調整、芯出し、精度調整
故障・不具合の記録および再発防止対策の立案・実施
保全の仕組み構築（機械系領域）
PM計画・定期点検チェックシートの作成および改訂
保全SOP・トラブルシューティング手順書の整備
予備品リストの作成、発注ルール・安全在庫基準の設定と運用
法定点検（クレーン・フォークリフト・圧力容器・局所排気装置等）の管理台帳整備と実施管理
設備改良計画の起案・整理、承認フローに沿った実行
設備メーカー・外部保全業者との技術折衝、および保全業務の内製化範囲の拡大
教育・技能伝承
製造オペレーター向け自主保全（日常点検・清掃・給油）プログラムの整備と実施
機械系保全技術のOJTプログラム作成と後進育成
保全作業指導者の認定基準づくりへの参画
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・記録・管理を行います。
静岡県内の工場における次世代リチウムイオン電池の量産立ち上げに向け、生産設備の機械系保全を専任で担うポジションです。
日常点検・予防保全（PM）の実行から、突発故障の初期対応・原因究明・復旧までの実務に加え、保全SOP・PM計画・予備品管理といった「保全の仕組みそのもの」を自ら作り上げていただきます。
現在は設備メーカーおよび外部委託への依存度が高い状態にあり、社内で自立して設備を守り切れる体制を確立することが本ポジションの最大のミッションです。ゼロから保全体制を立ち上げるフェーズであり、実務力と仕組み構築力の両方を発揮できる環境です。
【主な業務内容】
設備の機械系保全実務
担当設備の日常点検・定期点検の実施（点検チェックシートに基づく運用）
PM計画に基づく部品交換・調整・分解整備
突発故障発生時の初期対応、原因究明、復旧作業（MTTR短縮）
駆動系（軸受・ベルト・チェーン・減速機・ボールねじ）、空圧・油圧系、真空系、給排気・ダクト系の点検・整備
搬送・ロール系設備のテンション調整、芯出し、精度調整
故障・不具合の記録および再発防止対策の立案・実施
保全の仕組み構築（機械系領域）
PM計画・定期点検チェックシートの作成および改訂
保全SOP・トラブルシューティング手順書の整備
予備品リストの作成、発注ルール・安全在庫基準の設定と運用
法定点検（クレーン・フォークリフト・圧力容器・局所排気装置等）の管理台帳整備と実施管理
設備改良計画の起案・整理、承認フローに沿った実行
設備メーカー・外部保全業者との技術折衝、および保全業務の内製化範囲の拡大
教育・技能伝承
製造オペレーター向け自主保全（日常点検・清掃・給油）プログラムの整備と実施
機械系保全技術のOJTプログラム作成と後進育成
保全作業指導者の認定基準づくりへの参画
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・記録・管理を行います。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・生産設備の機械系保全（点検・整備・修理・改造）の実務経験10年以上
・突発故障時のトラブルシューティング（原因究明から復旧まで）の実務経験
・駆動系・空圧／油圧系・搬送系のいずれかにおける分解整備・部品交換の実務経験
・機械図面（組立図・部品図）の読解および部品手配の実務経験
・予防保全（PM）計画または定期点検の運用経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、点検記録の管理・グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
【歓迎スキル】
・リチウムイオン電池、半導体、フィルム・塗工などの生産設備における保全経験
・機械保全技能士（1級・2級／機械系保全作業）
・保全体制・保全標準（保全SOP、PM計画、予備品管理）の立ち上げ・構築経験
・法定点検（クレーン・フォークリフト・圧力容器・局所排気装置等）の管理実務経験
・CMMS（設備保全管理システム）の導入・運用経験
・TPM・自主保全活動の推進経験
・保全KPI（MTTR・MTBF・設備総合効率OEE・故障度数率）を用いた改善活動の経験
・後進育成、技能認定制度の設計・運用経験
・英語による業務経験、海外設備メーカーとの技術折衝経験
・玉掛け、クレーン運転、フォークリフト運転技能講習等の資格
【求める人物像】
・自ら現場に入り、手を動かして設備を直せる実行力と、仕組みを整えて再発を防ぐ視点を併せ持つ方
・「外部委託任せ」から「自社で守る」への転換を、自ら旗を振って進められる主体性
・オペレーター・エンジニア・設備メーカーの間を円滑につなぐコミュニケーション力・傾聴力
・立ち上げ期特有の変化や不確実性を前向きに捉え、優先順位をつけて動ける柔軟な対応力
・安全を最優先に判断し、危険源に先回りして気づける感度
・点検記録や手順書の整備を面倒がらず、次の担当者が使える形に残せる几帳面さ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
・生産設備の機械系保全（点検・整備・修理・改造）の実務経験10年以上
・突発故障時のトラブルシューティング（原因究明から復旧まで）の実務経験
・駆動系・空圧／油圧系・搬送系のいずれかにおける分解整備・部品交換の実務経験
・機械図面（組立図・部品図）の読解および部品手配の実務経験
・予防保全（PM）計画または定期点検の運用経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、点検記録の管理・グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
【歓迎スキル】
・リチウムイオン電池、半導体、フィルム・塗工などの生産設備における保全経験
・機械保全技能士（1級・2級／機械系保全作業）
・保全体制・保全標準（保全SOP、PM計画、予備品管理）の立ち上げ・構築経験
・法定点検（クレーン・フォークリフト・圧力容器・局所排気装置等）の管理実務経験
・CMMS（設備保全管理システム）の導入・運用経験
・TPM・自主保全活動の推進経験
・保全KPI（MTTR・MTBF・設備総合効率OEE・故障度数率）を用いた改善活動の経験
・後進育成、技能認定制度の設計・運用経験
・英語による業務経験、海外設備メーカーとの技術折衝経験
・玉掛け、クレーン運転、フォークリフト運転技能講習等の資格
【求める人物像】
・自ら現場に入り、手を動かして設備を直せる実行力と、仕組みを整えて再発を防ぐ視点を併せ持つ方
・「外部委託任せ」から「自社で守る」への転換を、自ら旗を振って進められる主体性
・オペレーター・エンジニア・設備メーカーの間を円滑につなぐコミュニケーション力・傾聴力
・立ち上げ期特有の変化や不確実性を前向きに捉え、優先順位をつけて動ける柔軟な対応力
・安全を最優先に判断し、危険源に先回りして気づける感度
・点検記録や手順書の整備を面倒がらず、次の担当者が使える形に残せる几帳面さ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
オムロン株式会社
仕事内容
【トップインタビュー】※是非応募前にご覧ください
▼オムロン × JAC Recruitment
抜本的な構造改革を推進するオムロン。4つの基幹事業に加え、データ活用ビジネスも展開へ。
https://www.jac-recruitment.jp/company/omron/interview05/
◆業界動向と自社事業の特徴
サステナブルな社会の実現が世界的な課題ととらえられています。オムロンでは「環境負荷の最小化」「ますます高まる製造難易度や品質要求への対応」「安全・安心な作業現場の実現」などモノづくりの進化にチャレンジするお客様を支え、「産業の高度化と環境を両立しながら、人の可能性を最大限に引き出す未来のモノづくり」の実現を目指しています。このようなモノづくり進化を製品単体で実現することは限界がありますが、オムロンは強みである業界トップクラスの豊富な商品群を統一されたコンセプトでつなぎ合わせることで、ユニークで新たな価値を創出することに取り組んでいます。
◆部・チームの業務概要
配属先は、サーボやインバータ等、モータ駆動システムを構成する商品、その周辺機器を対象にした商品開発、技術開発を担当しています。パワーエレクトロニクス、デジタル回路設計、筐体設計など幅広い技術を保有するメンバからなる組織です。
＜参考＞取り扱い商品：https://www.fa.omron.co.jp/products/category/motion_drives/
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
サーボドライバのハードウェア開発(筐体設計)をご担当いただきます。
具体的には、商品構造全体を構想し、電気設計や生産性、ユーザビリティ、デザイン、コストも考慮しながら、製品として一つの形にまとめ上げます。大電流を扱うため、通常の筐体設計に加え、ヒートシンクや成形電線など機構的な設計が多いことも特徴です。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・サーボドライブの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決
・顧客の装置進化を支えるモーション制御性能とコストパフォーマンスの実現
・開発生産性の向上/タイムリーな商品発売を支えるプラットフォーム、解析技術の確立
◆この仕事の魅力
筐体設計の魅力
・デザインやユーザビリティ、サイズなどを通じて、製品の外観的印象や他社との違いを表現することができること
・電気設計との空間の取り合い・放熱・絶縁距離・コスト・加工業者の特徴、製造上の要件等、様々な制約要因を全体最適でまとめあげ、一つの形にしていくこと
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
CAD：Solidworks
CAE：樹脂流動解析、熱解析、振動解析等
各種形状計測装置、3Dプリンタなど"
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
＊総勢：24名
＊リモートワーク：ハイブリッド(生産性の上がるスタイルを選択しながら運用)
部門にはサーボドライブの開発担当(筐体・ソフト)、モータ開発担当も在籍しており、業務を通じて幅広い知見の獲得、スキルアップも可能です。
転職経験者も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持つメンバが馴染みやすい雰囲気があります。新技術情報の共有、社外セミナーの共有、勉強等を通して、メンバ内で相互研鑽する風土があります。
▼オムロン × JAC Recruitment
抜本的な構造改革を推進するオムロン。4つの基幹事業に加え、データ活用ビジネスも展開へ。
https://www.jac-recruitment.jp/company/omron/interview05/
◆業界動向と自社事業の特徴
サステナブルな社会の実現が世界的な課題ととらえられています。オムロンでは「環境負荷の最小化」「ますます高まる製造難易度や品質要求への対応」「安全・安心な作業現場の実現」などモノづくりの進化にチャレンジするお客様を支え、「産業の高度化と環境を両立しながら、人の可能性を最大限に引き出す未来のモノづくり」の実現を目指しています。このようなモノづくり進化を製品単体で実現することは限界がありますが、オムロンは強みである業界トップクラスの豊富な商品群を統一されたコンセプトでつなぎ合わせることで、ユニークで新たな価値を創出することに取り組んでいます。
◆部・チームの業務概要
配属先は、サーボやインバータ等、モータ駆動システムを構成する商品、その周辺機器を対象にした商品開発、技術開発を担当しています。パワーエレクトロニクス、デジタル回路設計、筐体設計など幅広い技術を保有するメンバからなる組織です。
＜参考＞取り扱い商品：https://www.fa.omron.co.jp/products/category/motion_drives/
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
サーボドライバのハードウェア開発(筐体設計)をご担当いただきます。
具体的には、商品構造全体を構想し、電気設計や生産性、ユーザビリティ、デザイン、コストも考慮しながら、製品として一つの形にまとめ上げます。大電流を扱うため、通常の筐体設計に加え、ヒートシンクや成形電線など機構的な設計が多いことも特徴です。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・サーボドライブの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決
・顧客の装置進化を支えるモーション制御性能とコストパフォーマンスの実現
・開発生産性の向上/タイムリーな商品発売を支えるプラットフォーム、解析技術の確立
◆この仕事の魅力
筐体設計の魅力
・デザインやユーザビリティ、サイズなどを通じて、製品の外観的印象や他社との違いを表現することができること
・電気設計との空間の取り合い・放熱・絶縁距離・コスト・加工業者の特徴、製造上の要件等、様々な制約要因を全体最適でまとめあげ、一つの形にしていくこと
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
CAD：Solidworks
CAE：樹脂流動解析、熱解析、振動解析等
各種形状計測装置、3Dプリンタなど"
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
＊総勢：24名
＊リモートワーク：ハイブリッド(生産性の上がるスタイルを選択しながら運用)
部門にはサーボドライブの開発担当(筐体・ソフト)、モータ開発担当も在籍しており、業務を通じて幅広い知見の獲得、スキルアップも可能です。
転職経験者も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持つメンバが馴染みやすい雰囲気があります。新技術情報の共有、社外セミナーの共有、勉強等を通して、メンバ内で相互研鑽する風土があります。
求める経験 / スキル
※こちらはリーダークラスにむけた要件です
◆必須条件【経験/スキル】
・プラスチックの射出成型を使った筐体設計経験
・アルミダイキャスト・アルミ押出しでの部材設計経験
・金型メーカでの試作/成形トライの立会経験
◆歓迎条件
・CAEを活用した樹脂流動解析、振動・衝撃解析、熱解析スキルを保有している。
・IEC/ISOなど国際的な製品安全規格の適応設計や申請手続きの経験がある。
・海外のサプライヤとの折衝経験、管理経験がある。
・英語または中国語で、設計に関するコミュニケーションができる。
・リーダとしてプロジェクトマネジメントした経験がある。
◆歓迎する人物像
チームメンバやエレキなど関係する設計者、商品企画部門・生産部門・品質保証部門と互いの立場や制約を理解した上で、プロジェクト目標達成という視点で自らとるべきアクションを決定できる。
◆その他
グローバル対応は中国、欧州とのやり取りが主になります。
中国：現地の生産部門、開発部門のコミュニケーション
欧州：現地の営業、開発を通して欧州の顧客とのコミュニケーションが発生。
※語学は必須ではないので、スキルとしてお持ちでなくても問題ございません
◆必須条件【経験/スキル】
・プラスチックの射出成型を使った筐体設計経験
・アルミダイキャスト・アルミ押出しでの部材設計経験
・金型メーカでの試作/成形トライの立会経験
◆歓迎条件
・CAEを活用した樹脂流動解析、振動・衝撃解析、熱解析スキルを保有している。
・IEC/ISOなど国際的な製品安全規格の適応設計や申請手続きの経験がある。
・海外のサプライヤとの折衝経験、管理経験がある。
・英語または中国語で、設計に関するコミュニケーションができる。
・リーダとしてプロジェクトマネジメントした経験がある。
◆歓迎する人物像
チームメンバやエレキなど関係する設計者、商品企画部門・生産部門・品質保証部門と互いの立場や制約を理解した上で、プロジェクト目標達成という視点で自らとるべきアクションを決定できる。
◆その他
グローバル対応は中国、欧州とのやり取りが主になります。
中国：現地の生産部門、開発部門のコミュニケーション
欧州：現地の営業、開発を通して欧州の顧客とのコミュニケーションが発生。
※語学は必須ではないので、スキルとしてお持ちでなくても問題ございません
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
滋賀県
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
■特色
クルマの外装をデザイン部や実験部、サプライヤ様と協力して作り上げていくやりがいのある業務で、樹脂部品の設計または金型設計経験がある人材を求めています。
■業務内容
【概要】
車両外装部品の設計開発をご担当いただきます。
外装設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。
（法規）
・各国法規に合わせた外装部品の仕様決定および設計
（品質）
・開発車両の品質つくり込み
・生産車両の品質不具合に対して原因究明および対策検討
（性能）
・外装部品の性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発
（商品力）
・魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案
・将来車両にむけた先行開発
（原価）
・商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案
・部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案
＜職場イメージ＞
・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。
・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。
・海外出向の機会もあります。
＜ミッション＞
軽衝突時の損傷軽減、歩行者保護性能の確保を基本とし、原価と意匠を高いレベルでバランスよく成立させお客様に満足感と感動を提供すること。
■やりがい・PR
＜やりがい＞
・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。
・開発した部品は自動車の外観を決めるうえで重要な部品のため、自動車が完成した際は大きな達成感を感じることができます。
・センサー、レーダー、カメラなどが搭載された非常に複雑な部品のため、開発を進める中で自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。
＜PR＞
・本領域は、クリエイティブなマインドで制御技術、センシング技術を駆使して様々な付加価値を生み出す職場です。複数の社内外関係者と開発するため、一筋縄ではいかない局面も多々ありますが、粘り強くこだわりをもってチームワークで開発を完了できた時は、自己成長を感じることができます。また、本領域は技術の進歩が激しいため、常に最先端を追い求めたい技術者にとって非常にやりがいのある仕事です。
・自動車会社として交通事故死者ゼロを実現させる上で、外装はキーとなる部品です。従来の考え方にとらわれず、常により良いものを提案、具現化できる方を歓迎します。
■在宅勤務
在宅勤務可能
一方で、リアルなクルマや部品、開発中のデザイン、衝突評価後の部品など、モノを目の前にした現場で活発なコミュニケーションを取る形が、業務の質の面でも、自己成長の為にも望ましいです。
クルマの外装をデザイン部や実験部、サプライヤ様と協力して作り上げていくやりがいのある業務で、樹脂部品の設計または金型設計経験がある人材を求めています。
■業務内容
【概要】
車両外装部品の設計開発をご担当いただきます。
外装設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。
（法規）
・各国法規に合わせた外装部品の仕様決定および設計
（品質）
・開発車両の品質つくり込み
・生産車両の品質不具合に対して原因究明および対策検討
（性能）
・外装部品の性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発
（商品力）
・魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案
・将来車両にむけた先行開発
（原価）
・商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案
・部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案
＜職場イメージ＞
・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。
・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。
・海外出向の機会もあります。
＜ミッション＞
軽衝突時の損傷軽減、歩行者保護性能の確保を基本とし、原価と意匠を高いレベルでバランスよく成立させお客様に満足感と感動を提供すること。
■やりがい・PR
＜やりがい＞
・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。
・開発した部品は自動車の外観を決めるうえで重要な部品のため、自動車が完成した際は大きな達成感を感じることができます。
・センサー、レーダー、カメラなどが搭載された非常に複雑な部品のため、開発を進める中で自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。
＜PR＞
・本領域は、クリエイティブなマインドで制御技術、センシング技術を駆使して様々な付加価値を生み出す職場です。複数の社内外関係者と開発するため、一筋縄ではいかない局面も多々ありますが、粘り強くこだわりをもってチームワークで開発を完了できた時は、自己成長を感じることができます。また、本領域は技術の進歩が激しいため、常に最先端を追い求めたい技術者にとって非常にやりがいのある仕事です。
・自動車会社として交通事故死者ゼロを実現させる上で、外装はキーとなる部品です。従来の考え方にとらわれず、常により良いものを提案、具現化できる方を歓迎します。
■在宅勤務
在宅勤務可能
一方で、リアルなクルマや部品、開発中のデザイン、衝突評価後の部品など、モノを目の前にした現場で活発なコミュニケーションを取る形が、業務の質の面でも、自己成長の為にも望ましいです。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■CADソフト（できればCATIA）を用いた3D＆2Dモデリングの実務経験
■一般的な工学知識または材料力学の専門知識
■関係部署、サプライヤ様とのコミュニケーション能力
■チームワークで業務遂行可能な方
＜WANT＞
■樹脂部品の開発経験
■樹脂部品の金型設計経験
■CADソフト（できればCATIA）を用いた3D＆2Dモデリングの実務経験
■一般的な工学知識または材料力学の専門知識
■関係部署、サプライヤ様とのコミュニケーション能力
■チームワークで業務遂行可能な方
＜WANT＞
■樹脂部品の開発経験
■樹脂部品の金型設計経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
■特色
車両インテリア空間をデザイン部、実験部、サプライヤ様等と協力して設計開発し作り上げていくやりがいのある仕事です。
車両インテリア部品の設計経験がある人材を求めています。
世界中のお客様にお届けするクルマの車体骨格を創る仕事です。マルチパスウェイを実現する次世代車両の開発において、デザイン・安全・性能・生産性を高次元で両立する良品廉価なクルマづくりに一緒にチャレンジする仲間を募集します。
■業務内容
車両インテリアはクルマの商品力上の重要度が増しており競争領域となっています。コクピット等の意匠機能部品、シート等の運転特性に大きく関わる部品、シートベルトやエアバッグ等の安全性能に関わる部品、エアコンシステム等の空調関係部品など、多岐に渡ります。
各インテリア部品の設計開発において、法規、品質、性能、原価、製造の各要件を満足させながら、魅力あるインテリア空間を実現すべく、企画仕様提案から車両設計開発、また先行技術開発などをご担当いただきます。
コクピット：各意匠機能部品 樹脂塗装や加飾、表皮巻き部品など
シート：骨格設計開発からパッド、表皮の意匠開発、動作制御など
安全部品：シートベルト、エアバッグ等の各部品の開発と車両への搭載、性能開発など
内装トリム：ドアトリム、天井、フロアなどの各部品の設計開発と動作制御など
＜職場イメージ＞
・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。
・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。
・国内関係会社/海外現地事業体への出向の機会もあります。
＜ミッション＞
クルマの商品力向上の重要度が増している中で、お客様に満足感と感動を提供する車両インテリア空間を、各要件を達成しながら関係者と協力し作り上げること。
＜やりがい＞
・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。
・車両インテリアのエリア開発あるいは部品開発に携わっていただき、インテリア空間づくり/車両運動性能/衝突時の安全性能/空調熱マネジメント性能/音振動特性/乗降性や操作性等の快適性など、車両の多岐に渡る商品力や性能に関わる大変重要な役割となるため、クルマを作り上げる大きな達成感を感じることができます。
・車両インテリアは技術範囲が広く、企画仕様提案から車両開発、先行技術開発まで多様なフェーズに携わる機会があるため、自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。
＜PR＞
・車両インテリアの主設計部署であるため、企画、デザイン、実験等の開発部署と協力しながら魅力的な商品を生み出す、クリエイティブで創意工夫の余地が大いにある職場です。
・関係仕入先や協力会社も多岐に渡り、社内関係部署も多く、またその中心的な役割を担う部署のひとつであるため、多様で広い人脈と技術に触れる機会があります。
・車両開発は大変奥深く難しさのある仕事ですが、その分達成感や深める悦びは大きく、インテリアは技術進歩も著しい競争領域のため、常に最新のトレンドに触れ、最先端を追及するエンジニアであることができる、大変やりがいのある仕事です。
■在宅勤務
職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。
現状は2日/週程度在宅勤務している人が大半です。
ただし、開発現場に出る場合は在社のケースが多いです。
※個別事情の相談には応じます
車両インテリア空間をデザイン部、実験部、サプライヤ様等と協力して設計開発し作り上げていくやりがいのある仕事です。
車両インテリア部品の設計経験がある人材を求めています。
世界中のお客様にお届けするクルマの車体骨格を創る仕事です。マルチパスウェイを実現する次世代車両の開発において、デザイン・安全・性能・生産性を高次元で両立する良品廉価なクルマづくりに一緒にチャレンジする仲間を募集します。
■業務内容
車両インテリアはクルマの商品力上の重要度が増しており競争領域となっています。コクピット等の意匠機能部品、シート等の運転特性に大きく関わる部品、シートベルトやエアバッグ等の安全性能に関わる部品、エアコンシステム等の空調関係部品など、多岐に渡ります。
各インテリア部品の設計開発において、法規、品質、性能、原価、製造の各要件を満足させながら、魅力あるインテリア空間を実現すべく、企画仕様提案から車両設計開発、また先行技術開発などをご担当いただきます。
コクピット：各意匠機能部品 樹脂塗装や加飾、表皮巻き部品など
シート：骨格設計開発からパッド、表皮の意匠開発、動作制御など
安全部品：シートベルト、エアバッグ等の各部品の開発と車両への搭載、性能開発など
内装トリム：ドアトリム、天井、フロアなどの各部品の設計開発と動作制御など
＜職場イメージ＞
・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。
・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。
・国内関係会社/海外現地事業体への出向の機会もあります。
＜ミッション＞
クルマの商品力向上の重要度が増している中で、お客様に満足感と感動を提供する車両インテリア空間を、各要件を達成しながら関係者と協力し作り上げること。
＜やりがい＞
・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。
・車両インテリアのエリア開発あるいは部品開発に携わっていただき、インテリア空間づくり/車両運動性能/衝突時の安全性能/空調熱マネジメント性能/音振動特性/乗降性や操作性等の快適性など、車両の多岐に渡る商品力や性能に関わる大変重要な役割となるため、クルマを作り上げる大きな達成感を感じることができます。
・車両インテリアは技術範囲が広く、企画仕様提案から車両開発、先行技術開発まで多様なフェーズに携わる機会があるため、自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。
＜PR＞
・車両インテリアの主設計部署であるため、企画、デザイン、実験等の開発部署と協力しながら魅力的な商品を生み出す、クリエイティブで創意工夫の余地が大いにある職場です。
・関係仕入先や協力会社も多岐に渡り、社内関係部署も多く、またその中心的な役割を担う部署のひとつであるため、多様で広い人脈と技術に触れる機会があります。
・車両開発は大変奥深く難しさのある仕事ですが、その分達成感や深める悦びは大きく、インテリアは技術進歩も著しい競争領域のため、常に最新のトレンドに触れ、最先端を追及するエンジニアであることができる、大変やりがいのある仕事です。
■在宅勤務
職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。
現状は2日/週程度在宅勤務している人が大半です。
ただし、開発現場に出る場合は在社のケースが多いです。
※個別事情の相談には応じます
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■各インテリア部品いずれかの開発経験
■一般的な工学知識と経験
■チームでの業務遂行が可能な方 その実務経験を有すること
＜WANT＞
■CADソフト（できればCATIA）を用いた３D/2Dモデリング実務経験
■構造力学、材料力学、機械設計の知識
■英語でのコミュニケーション能力（TOEIC730点以上相当）
■各インテリア部品いずれかの開発経験
■一般的な工学知識と経験
■チームでの業務遂行が可能な方 その実務経験を有すること
＜WANT＞
■CADソフト（できればCATIA）を用いた３D/2Dモデリング実務経験
■構造力学、材料力学、機械設計の知識
■英語でのコミュニケーション能力（TOEIC730点以上相当）
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
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