IT（PM・SE）／自動車・部品の求人・転職情報
996件中の1〜50件を表示
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
オムロンの技術研究開発を牽引するストラテジックR&D本部のデジタルソリューションセンタへの配属となります。
製造業向けデータソリューション事業における、社内・顧客製造現場のデータ分析やプロトタイピング、およびそれらを通じたAI・データ分析アプリケーションの設計・実装をデータサイエンティストとして担っていただきます。本ポジションでは、新たなデータビジネスの立ち上げフェーズにおいて、AI・データ分析アプリケーションの要件定義から設計・実装、価値検証まで一気通貫で関わることが可能です。
＜主な業務内容＞
以下いずれも含む業務を担っていただきます。
・製造現場データを活用したAI・データ分析アプリケーションの設計・構築（要件定義～実装まで主体的に推進）
・事業企画部門や顧客との協働による、社内・顧客の製造現場課題に対するAI技術を活用した解決アプローチの設計・提案
・最新AI技術の動向調査・選定および活用
＜主な役割＞
ご経験、ご志向に応じて以下のいずれかの役割を担っていただきます。
・テーマの企画・実行を率いるチームリーダー
・チームリーダーとともに企画・開発を実行する技術者
【技術領域】
データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)に関するEDA(探索的データ分析)・システム設計・機能実装
◆この仕事の魅力
スピーディーな開発体制：データソリューション事業の立上げ・成長におけるスピーディーな事業検証・開発サイクルに携わることができます。
経営に近い技術活用：経営層や顧客に対する直接的な価値伝達を担うため、技術を起点とした意思決定に深く関わることができます。
事業と研究開発の両立：短期の直接的な事業インパクトと、中長期の技術開発の両方に関わることができます。
全社横断での技術貢献：将来的にFAのみならず、ヘルスケアやソーシャルソリューションなど多様な事業に貢献する機会があります。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
オムロンの技術研究開発を牽引するストラテジックR&D本部のデジタルソリューションセンタへの配属となります。
製造業向けデータソリューション事業における、社内・顧客製造現場のデータ分析やプロトタイピング、およびそれらを通じたAI・データ分析アプリケーションの設計・実装をデータサイエンティストとして担っていただきます。本ポジションでは、新たなデータビジネスの立ち上げフェーズにおいて、AI・データ分析アプリケーションの要件定義から設計・実装、価値検証まで一気通貫で関わることが可能です。
＜主な業務内容＞
以下いずれも含む業務を担っていただきます。
・製造現場データを活用したAI・データ分析アプリケーションの設計・構築（要件定義～実装まで主体的に推進）
・事業企画部門や顧客との協働による、社内・顧客の製造現場課題に対するAI技術を活用した解決アプローチの設計・提案
・最新AI技術の動向調査・選定および活用
＜主な役割＞
ご経験、ご志向に応じて以下のいずれかの役割を担っていただきます。
・テーマの企画・実行を率いるチームリーダー
・チームリーダーとともに企画・開発を実行する技術者
【技術領域】
データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)に関するEDA(探索的データ分析)・システム設計・機能実装
◆この仕事の魅力
スピーディーな開発体制：データソリューション事業の立上げ・成長におけるスピーディーな事業検証・開発サイクルに携わることができます。
経営に近い技術活用：経営層や顧客に対する直接的な価値伝達を担うため、技術を起点とした意思決定に深く関わることができます。
事業と研究開発の両立：短期の直接的な事業インパクトと、中長期の技術開発の両方に関わることができます。
全社横断での技術貢献：将来的にFAのみならず、ヘルスケアやソーシャルソリューションなど多様な事業に貢献する機会があります。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下いずれも経験を有する方
・統計解析、機械学習・深層学習の知識を基にしたデータ分析・アルゴリズム開発（python等）
・生成AIやAgentic AIに関するシステム/サービス/アプリケーションの設計・構築の実務経験（目安：1年）
◆必須条件【スキル】
・データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)の活用を通じてユーザの課題解決（要件定義～技術構築～運用化）を行った経験
◆歓迎する人物像
・想定されるユーザである製造現場の課題認識に関心を持ち、広い視野をもって問題を解きほぐし、解決すべき課題の特定を主体的に推進する方
・上記推進においてユーザとの積極的な折衝を惜しまず、意見の対立を建設的に解消するための対話を行う方
以下いずれも経験を有する方
・統計解析、機械学習・深層学習の知識を基にしたデータ分析・アルゴリズム開発（python等）
・生成AIやAgentic AIに関するシステム/サービス/アプリケーションの設計・構築の実務経験（目安：1年）
◆必須条件【スキル】
・データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)の活用を通じてユーザの課題解決（要件定義～技術構築～運用化）を行った経験
◆歓迎する人物像
・想定されるユーザである製造現場の課題認識に関心を持ち、広い視野をもって問題を解きほぐし、解決すべき課題の特定を主体的に推進する方
・上記推進においてユーザとの積極的な折衝を惜しまず、意見の対立を建設的に解消するための対話を行う方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
オムロン株式会社
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
オムロングループにおける開発現場の課題を起点とした、フロントローディング開発プロセスの現場導入の業務を担当いただきます。
具体的には下記の業務となります。
・開発現場のボトルネック工程を特定
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用した新たな開発プロセスの立案
・必要となる技術・基盤・人財を再設計し、現場へのプロセス実装をリードする
ご担当いただく役割としてはは、テーマ・プロジェクトを成功に導く役割（プロジェクトリーダー or チームリーダー）を想定しています。
◆この仕事の魅力
オムロンではFA、環境・エネルギ、ヘルスケアの各事業において、事業成長のための開発のデジタル化を推進している。ストラテジックR&D本部では、これらに必要となるデジタル技術（CAE、データサイエンス、AI）の強化を進めており、また、社内の開発生産性の向上のための開発基盤のアップデート（クラウド環境など）が進んでいる。
特にCAEでは各事業との密接な連携の中で、新たな開発手法として現場プロセスを革新し実行することで、直接的な事業貢献も可能である。オムロンには幅広い事業領域があり、連携を通じて自身の知識・スキルを広げ深堀ることも期待できる。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
オムロングループにおける開発現場の課題を起点とした、フロントローディング開発プロセスの現場導入の業務を担当いただきます。
具体的には下記の業務となります。
・開発現場のボトルネック工程を特定
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用した新たな開発プロセスの立案
・必要となる技術・基盤・人財を再設計し、現場へのプロセス実装をリードする
ご担当いただく役割としてはは、テーマ・プロジェクトを成功に導く役割（プロジェクトリーダー or チームリーダー）を想定しています。
◆この仕事の魅力
オムロンではFA、環境・エネルギ、ヘルスケアの各事業において、事業成長のための開発のデジタル化を推進している。ストラテジックR&D本部では、これらに必要となるデジタル技術（CAE、データサイエンス、AI）の強化を進めており、また、社内の開発生産性の向上のための開発基盤のアップデート（クラウド環境など）が進んでいる。
特にCAEでは各事業との密接な連携の中で、新たな開発手法として現場プロセスを革新し実行することで、直接的な事業貢献も可能である。オムロンには幅広い事業領域があり、連携を通じて自身の知識・スキルを広げ深堀ることも期待できる。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・製造業において、製品・装置・コンポーネントの開発において、そのプロセスの改善またはフロントローディングの実行を推進した経験
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用し、製造業の開発業務改革、技術導入またはコンサルティングを行った経験
共通要件
開発現場の課題を整理し、複数部門を巻き込みながら改善施策を実行できる方
◆歓迎条件
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）の技術構築をした経験をお持ちの方
・開発DXの推進経験がある方
◆歓迎する人物像
・プロジェクトメンバや関係部門との協調性
・連携先に信頼される誠実さ、謙虚さ
・技術だけでなく複数の視点から思考できる視野
・事業の課題認識に関心を持ち、自分事化して創造的な解決案を提案
・継続的な学習意欲と新しい領域への挑戦心
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・製造業において、製品・装置・コンポーネントの開発において、そのプロセスの改善またはフロントローディングの実行を推進した経験
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用し、製造業の開発業務改革、技術導入またはコンサルティングを行った経験
共通要件
開発現場の課題を整理し、複数部門を巻き込みながら改善施策を実行できる方
◆歓迎条件
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）の技術構築をした経験をお持ちの方
・開発DXの推進経験がある方
◆歓迎する人物像
・プロジェクトメンバや関係部門との協調性
・連携先に信頼される誠実さ、謙虚さ
・技術だけでなく複数の視点から思考できる視野
・事業の課題認識に関心を持ち、自分事化して創造的な解決案を提案
・継続的な学習意欲と新しい領域への挑戦心
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
■所属部署の役割
SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。
■職務内容
・コネクテッドカー＆サービスにおける車載けソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。
(1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析
(2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定
(3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案
(4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定
(5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
■職場環境・働き方
従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。
■アピールポイント（職務の魅力）
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める。
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。
■職務内容
・コネクテッドカー＆サービスにおける車載けソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。
(1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析
(2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定
(3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案
(4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定
(5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
■職場環境・働き方
従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。
■アピールポイント（職務の魅力）
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める。
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
求める経験 / スキル
■応募要件
・ ソフトウェア開発経験がある人
・ 海外サプライヤなど国籍を問わず、社内外の関係者と円滑なコミュニケーションをとる意欲がある人
・ 新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
・ 困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人
・ チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
・ モノ造りに対する興味、関心が高い人
・ 自動車業界経験：不要
・ TOEIC：600
■歓迎要件
・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・海外ベンダーとの業務経験
・LinuxないしはAndroidフレームワークの知識を有する または 商品の開発経験が豊富
・Linux-OSそのものやドライバーのソースコードを読んで内容を理解し改造出来る ないしは Androidアプリケーションの開発、評価が出来る
・TOEIC：730
■求める人物像
・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 多様性を理解し、異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・ 論理的思考ができ、論理的な説明ができる人
・ ソフトウェア開発経験がある人
・ 海外サプライヤなど国籍を問わず、社内外の関係者と円滑なコミュニケーションをとる意欲がある人
・ 新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
・ 困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人
・ チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
・ モノ造りに対する興味、関心が高い人
・ 自動車業界経験：不要
・ TOEIC：600
■歓迎要件
・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・海外ベンダーとの業務経験
・LinuxないしはAndroidフレームワークの知識を有する または 商品の開発経験が豊富
・Linux-OSそのものやドライバーのソースコードを読んで内容を理解し改造出来る ないしは Androidアプリケーションの開発、評価が出来る
・TOEIC：730
■求める人物像
・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 多様性を理解し、異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・ 論理的思考ができ、論理的な説明ができる人
勤務地
神奈川県
想定年収
590 万円 ~ 840 万円
GLM株式会社
仕事内容
自社製品(主に自動車・電装部品）および中国EVメーカーとの軽EVの共同開発における品質保証責任者として、下記業務をお任せいたします。
ご経験に応じた業務を中心に担っていただき、その他の業務については社内メンバーと協力しながら進めてください。
■業務内容
・中国OEMとの共同開発車両の量産から販売に向けての品質保証体制の構築
・新規ビジネスのため無理なくスピーディーに市場投入するための柔軟な仕組みづくり
・共同開発パートナー、エンジニアチームとの連携による品質保証プロセスの立案
・市場不具合、初期不良、クレーム発生時の技術的確認および営業支援、対外折衝。
■ミッション
①品質目標の設定
②品質基準の作成、共有
③製造現場・工程の監査
④トレーサビリティの確保
⑤品質基準適合チェック
⑥輸入時受入検査
⑦保安基準適合チェック
⑧出荷前検査（PDI）
⑨市場品質情報の入手、アフターフォロー体制の構築
⑩リコール体制の整備および対策本部等の設置
ご経験に応じた業務を中心に担っていただき、その他の業務については社内メンバーと協力しながら進めてください。
■業務内容
・中国OEMとの共同開発車両の量産から販売に向けての品質保証体制の構築
・新規ビジネスのため無理なくスピーディーに市場投入するための柔軟な仕組みづくり
・共同開発パートナー、エンジニアチームとの連携による品質保証プロセスの立案
・市場不具合、初期不良、クレーム発生時の技術的確認および営業支援、対外折衝。
■ミッション
①品質目標の設定
②品質基準の作成、共有
③製造現場・工程の監査
④トレーサビリティの確保
⑤品質基準適合チェック
⑥輸入時受入検査
⑦保安基準適合チェック
⑧出荷前検査（PDI）
⑨市場品質情報の入手、アフターフォロー体制の構築
⑩リコール体制の整備および対策本部等の設置
求める経験 / スキル
車両全体もしくはユニット部品の品質保証
車両全体もしくはユニット部品の新製品立上げ
新規製造拠点や生産工程立上げに際しての品質基準の確立
車両全体もしくはユニット部品の新製品立上げ
新規製造拠点や生産工程立上げに際しての品質基準の確立
従業員数
15名
勤務地
京都府
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
15名
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【特色】
BEVやHEVなどモビリティの電動化において、燃費、走り、NV、熱等をクルマ全体のエネルギマネジメントを考慮しシステム開発することで、カーボンニュートラルやお客様の快適性、利便性に貢献して頂ける人財を求めています。
【概要】
サステナブルな社会実現に向けて、カーボンニュートラルや環境負荷低減が求めらる中で、電動車において電気、動力、熱を賢くやり取りしたり、NVを抑え走りの快適性を上げることが重要です。これらの機能を、エンジンやモータやインバータ、電池といったパワートレーン部品に加え空調部品まで連携し、クルマ全体で性能向上を実現するため、2030～50年に向けた革新的な新技術、新システムを研究開発します。
【詳細】
- 電動車(BEV,PHEV,HEV)の電燃費、NV、ドライバビリティ、車両運動、熱マネ性能を向上する新技術開発(シミュレーション、実験)
- 幅広い技術を融合し電動車の商品性を大幅に向上するパワートレーンのシステム開発(シミュレーション、実験)
- モータ、インバータ、電池、充電器の電気回路を一体で考え性能向上する電気系システム開発(シミュレーション、実験)
- 上記、電気や熱、NV、走り、快適性の開発のための新規MBD手法の開発
<職場イメージ>
・パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。先行技術領域には、20代の若手エンジニアから、非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署であり、またひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合える雰囲気のため、早く打ち解けることができます。また、この１～2年の転職者も複数名いて、転職者に対する受容性が高い職場です。
・静岡県の東富士研究所に属します。近くにはウーブンシティや富士スピードウェイがあります。東京にも近く、神奈川県からの通勤者もいます。
・オフィスはフリーアドレスで様々なスタイルの机やテーブルがあり、オープンで活発にコミュニケーションをとることができます。
<ミッション>
「電動化」「知能化」「情報化」への戦略シフトにより、トヨタはモビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを目指しています。世界的なカーボンニュートラル要求の高まりとともに、パワートレーンの電動化が急速に進展しており、多種多様なパワートレーンの開発を急がなくてはなりません。さらに、知能化や情報化により、クルマも社会システムの一部となり、社会と調和したモビリティの開発が求められています。これまで培ったパワートレーンの技術や環境技術を深化させるとともに、技術領域をコネクティッド・シティや社会システムにまで拡大し、目前にせまったモビリティ社会のお客様、地球環境へ「安心・安全」、「環境」、「感動」の価値を提供できるよう技術開発を推進しています。
＜やりがい＞
◆パワートレーンカンパニーでは、世界初、日本初の自動車技術を世の中に送り出しており、これまでハイブリッド技術、エンジン技術は業界を牽引してきました。今後、モビリティへ、街づくり、またカーボンニュートラルへ拡張し牽引していくべく開発、研究を進めています。
＜PR＞
◆当部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織ということもあり、比較、裁量的な時間を持って、将来やるべきことを考え、その技術実証にチャレンジできる職場環境があります。
＜在宅勤務＞
仕事の効率化およびＱＯＬの観点から多くの方が在宅勤務を活用しています。もちろん実験業務などで出社を余儀なくされる場合もあります。在宅勤務の頻度は人それぞれです。
BEVやHEVなどモビリティの電動化において、燃費、走り、NV、熱等をクルマ全体のエネルギマネジメントを考慮しシステム開発することで、カーボンニュートラルやお客様の快適性、利便性に貢献して頂ける人財を求めています。
【概要】
サステナブルな社会実現に向けて、カーボンニュートラルや環境負荷低減が求めらる中で、電動車において電気、動力、熱を賢くやり取りしたり、NVを抑え走りの快適性を上げることが重要です。これらの機能を、エンジンやモータやインバータ、電池といったパワートレーン部品に加え空調部品まで連携し、クルマ全体で性能向上を実現するため、2030～50年に向けた革新的な新技術、新システムを研究開発します。
【詳細】
- 電動車(BEV,PHEV,HEV)の電燃費、NV、ドライバビリティ、車両運動、熱マネ性能を向上する新技術開発(シミュレーション、実験)
- 幅広い技術を融合し電動車の商品性を大幅に向上するパワートレーンのシステム開発(シミュレーション、実験)
- モータ、インバータ、電池、充電器の電気回路を一体で考え性能向上する電気系システム開発(シミュレーション、実験)
- 上記、電気や熱、NV、走り、快適性の開発のための新規MBD手法の開発
<職場イメージ>
・パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。先行技術領域には、20代の若手エンジニアから、非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署であり、またひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合える雰囲気のため、早く打ち解けることができます。また、この１～2年の転職者も複数名いて、転職者に対する受容性が高い職場です。
・静岡県の東富士研究所に属します。近くにはウーブンシティや富士スピードウェイがあります。東京にも近く、神奈川県からの通勤者もいます。
・オフィスはフリーアドレスで様々なスタイルの机やテーブルがあり、オープンで活発にコミュニケーションをとることができます。
<ミッション>
「電動化」「知能化」「情報化」への戦略シフトにより、トヨタはモビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを目指しています。世界的なカーボンニュートラル要求の高まりとともに、パワートレーンの電動化が急速に進展しており、多種多様なパワートレーンの開発を急がなくてはなりません。さらに、知能化や情報化により、クルマも社会システムの一部となり、社会と調和したモビリティの開発が求められています。これまで培ったパワートレーンの技術や環境技術を深化させるとともに、技術領域をコネクティッド・シティや社会システムにまで拡大し、目前にせまったモビリティ社会のお客様、地球環境へ「安心・安全」、「環境」、「感動」の価値を提供できるよう技術開発を推進しています。
＜やりがい＞
◆パワートレーンカンパニーでは、世界初、日本初の自動車技術を世の中に送り出しており、これまでハイブリッド技術、エンジン技術は業界を牽引してきました。今後、モビリティへ、街づくり、またカーボンニュートラルへ拡張し牽引していくべく開発、研究を進めています。
＜PR＞
◆当部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織ということもあり、比較、裁量的な時間を持って、将来やるべきことを考え、その技術実証にチャレンジできる職場環境があります。
＜在宅勤務＞
仕事の効率化およびＱＯＬの観点から多くの方が在宅勤務を活用しています。もちろん実験業務などで出社を余儀なくされる場合もあります。在宅勤務の頻度は人それぞれです。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
■自動車業界でのHEV/BEVシステム、NV、ドラビリ、冷却系の設計、実験、MBD開発経験(3年以上)
■冷却装置や空調装置の設計/開発もしくは、機械部品の熱設計/実験/MBD経験(3年以上)
■電気回路設計やモータ制御など電気系システム開発、設計/実験/MBD開発経験(3年以上)
■車両運動制御（ABS/TRC/VDIM/DRS/サスペンション制御）など走りと乗り心地の開発/MBD経験（3年以上）
＜WANT＞
■MatlabやGT-Suite、Amesim、PSIMなどを用いた、車両や部品の熱、力学、電気計算の経験(どれか1つでも可)
■英語での他のエンジニアとのコミュニケーションの経験（TOEIC 730点以上相当）
下記に関するご経験のいずれかを有している方
■自動車業界でのHEV/BEVシステム、NV、ドラビリ、冷却系の設計、実験、MBD開発経験(3年以上)
■冷却装置や空調装置の設計/開発もしくは、機械部品の熱設計/実験/MBD経験(3年以上)
■電気回路設計やモータ制御など電気系システム開発、設計/実験/MBD開発経験(3年以上)
■車両運動制御（ABS/TRC/VDIM/DRS/サスペンション制御）など走りと乗り心地の開発/MBD経験（3年以上）
＜WANT＞
■MatlabやGT-Suite、Amesim、PSIMなどを用いた、車両や部品の熱、力学、電気計算の経験(どれか1つでも可)
■英語での他のエンジニアとのコミュニケーションの経験（TOEIC 730点以上相当）
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
静岡県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
（1）顧客の課題解決に向けた、新商品ライン・設備の立上げ
（2）先端技術を用いたモノづくりのQCDES革新・改善（工法・設備・システムの開発・改善）
（3）AIやクラウドサービスを活用した製造実行領域のDX推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
（1）開発上流で実行する工法開発および新規設備の導入
（2）工程・設備データ分析による原因追及と工法・設備改善による歩留まり向上、エネルギーマネジメントシステムの現場導入
（3）ERPやMESと連携した生産・設備管理システムの開発・維持管理
（4）工程設計・ライン編成検討・生産設備改造によるライン再構築
（5）設備リニューアルやロス改善による稼働率向上
（6）工場レイアウト再編や生産性改善によるスペース創出・リードタイム改善
（7）要素技術・設備技術・DX推進の指導による次世代人材の育成
◆この仕事の魅力
・製造プロセス全体に関わる業務領域であるため、様々な知識や技術の習得と多くの人脈構築により、自己成長に大きく繋がります。
・新商品開発や自動化・システム開発を通じて、ハード・エレキの設備設計、プログラミング言語等の専門スキルが習得できます。
・国内・海外：5工場、開発・技術部門メンバと連携し、将来の工場生産・管理技術を作り上げる仕事はとてもやりがいがあります。
・中長期の生産戦略の策定に携わり、オムロンの生産技術のキーマンとして活躍できるスキル・経験を蓄積できます。
・エネルギーやデジタル化など先端技術に触れる機会があり、新しいことにいつもチャレンジできます。
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のみならず1次産業、3次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、弊社のセンサ、検査装置、ロボット商品は、今後大いに成長する領域です。オムロンは、センサ・PLC・ロボット・安全機器等の幅広い商品群をを取り扱っており、その事業のリーディングカンパニーとして、グローバルで生産、販売活動を行い、世界中のお客様が求める製品をお届けすることで、お客様の現場での課題解決を行っています。
（1）顧客の課題解決に向けた、新商品ライン・設備の立上げ
（2）先端技術を用いたモノづくりのQCDES革新・改善（工法・設備・システムの開発・改善）
（3）AIやクラウドサービスを活用した製造実行領域のDX推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
（1）開発上流で実行する工法開発および新規設備の導入
（2）工程・設備データ分析による原因追及と工法・設備改善による歩留まり向上、エネルギーマネジメントシステムの現場導入
（3）ERPやMESと連携した生産・設備管理システムの開発・維持管理
（4）工程設計・ライン編成検討・生産設備改造によるライン再構築
（5）設備リニューアルやロス改善による稼働率向上
（6）工場レイアウト再編や生産性改善によるスペース創出・リードタイム改善
（7）要素技術・設備技術・DX推進の指導による次世代人材の育成
◆この仕事の魅力
・製造プロセス全体に関わる業務領域であるため、様々な知識や技術の習得と多くの人脈構築により、自己成長に大きく繋がります。
・新商品開発や自動化・システム開発を通じて、ハード・エレキの設備設計、プログラミング言語等の専門スキルが習得できます。
・国内・海外：5工場、開発・技術部門メンバと連携し、将来の工場生産・管理技術を作り上げる仕事はとてもやりがいがあります。
・中長期の生産戦略の策定に携わり、オムロンの生産技術のキーマンとして活躍できるスキル・経験を蓄積できます。
・エネルギーやデジタル化など先端技術に触れる機会があり、新しいことにいつもチャレンジできます。
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のみならず1次産業、3次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、弊社のセンサ、検査装置、ロボット商品は、今後大いに成長する領域です。オムロンは、センサ・PLC・ロボット・安全機器等の幅広い商品群をを取り扱っており、その事業のリーディングカンパニーとして、グローバルで生産、販売活動を行い、世界中のお客様が求める製品をお届けすることで、お客様の現場での課題解決を行っています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下いずれかに該当される方。
・生産技術/製造技術部門の生産設備向けソフトウェア業務経験者
・生産設備・検査機の仕様作成・設計・導入の経験者
・経験年数：1年以上
◆必須条件【スキル】
生産設備向けソフトウェア設計スキル
（OJTで、商品知識とIE改善スキルと合わせ、テーマ遂行に必要な専門スキルを指導します）
◆歓迎条件
・プロジェクトリーダの経験がある方
・新商品開発の上流から参画し、工程・設備・ITをつなぎQCD構築した経験がある方
・自身で設備・システム設計・実装を行い、現場導入経験がある方
・画像検査機、電気検査機、測定器の取扱いとソフト設計経験がある方
・設備ベンダへのソフトウェア仕様提示・擦り合わせ・レビュー・経験がある方
・基幹システム(MES・BOM・BOP等)の導入・運用経験がある方
・ソフトウェアに対する苦手意識がなく、新しいツールや仕組みに前向きに取り組める方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・3DCAD (SolidWorks)
・ラダー言語(OMRON製コントローラー CX-One.SysmacStudio）
・プログラミング言語(VBA、C#など)
・DB、Webサーバ（Oracle、SQLserver）
・加工機（フライス、旋盤、ワイヤーカット、切断機、３Dプリンタ）
・各種計測器（デジタルマルチメーター、オシロスコープ等）
・MES (Manufacturing Execution System：製造実行システム)
・PLM (Ploduct Lifecycle Management)
・BI (Business Intelligence)
以下いずれかに該当される方。
・生産技術/製造技術部門の生産設備向けソフトウェア業務経験者
・生産設備・検査機の仕様作成・設計・導入の経験者
・経験年数：1年以上
◆必須条件【スキル】
生産設備向けソフトウェア設計スキル
（OJTで、商品知識とIE改善スキルと合わせ、テーマ遂行に必要な専門スキルを指導します）
◆歓迎条件
・プロジェクトリーダの経験がある方
・新商品開発の上流から参画し、工程・設備・ITをつなぎQCD構築した経験がある方
・自身で設備・システム設計・実装を行い、現場導入経験がある方
・画像検査機、電気検査機、測定器の取扱いとソフト設計経験がある方
・設備ベンダへのソフトウェア仕様提示・擦り合わせ・レビュー・経験がある方
・基幹システム(MES・BOM・BOP等)の導入・運用経験がある方
・ソフトウェアに対する苦手意識がなく、新しいツールや仕組みに前向きに取り組める方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・3DCAD (SolidWorks)
・ラダー言語(OMRON製コントローラー CX-One.SysmacStudio）
・プログラミング言語(VBA、C#など)
・DB、Webサーバ（Oracle、SQLserver）
・加工機（フライス、旋盤、ワイヤーカット、切断機、３Dプリンタ）
・各種計測器（デジタルマルチメーター、オシロスコープ等）
・MES (Manufacturing Execution System：製造実行システム)
・PLM (Ploduct Lifecycle Management)
・BI (Business Intelligence)
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング/ラギング指標）を定義していただきます。
- 定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。
- データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。
- フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。
- 収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。
- メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。
【チャレンジ・やりがい】
- 「安全をどう測るか」という、自動運転業界でもまだ確立された答えのない問いに対して、メトリクスの定義からデータ基盤の実装まで一気通貫で取り組めるポジションです。
- 安全工学とデータエンジニアリングの境界領域で、複数チームを横断しながら仕組みそのものを作り上げる経験ができます。
- 自分の定義したメトリクスとパイプラインが、そのまま会社の安全論証と事業拡大（ODD拡大・新規エリア展開）の根拠になるという手応えのある仕事です。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング/ラギング指標）を定義していただきます。
- 定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。
- データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。
- フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。
- 収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。
- メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。
【チャレンジ・やりがい】
- 「安全をどう測るか」という、自動運転業界でもまだ確立された答えのない問いに対して、メトリクスの定義からデータ基盤の実装まで一気通貫で取り組めるポジションです。
- 安全工学とデータエンジニアリングの境界領域で、複数チームを横断しながら仕組みそのものを作り上げる経験ができます。
- 自分の定義したメトリクスとパイプラインが、そのまま会社の安全論証と事業拡大（ODD拡大・新規エリア展開）の根拠になるという手応えのある仕事です。
求める経験 / スキル
■必須要件
- ロボティクス・自動運転・車載システム等の複雑なシステムの開発・分析・評価に関する実務経験 3年以上
- Python・SQL 等を用いたデータ分析・スクリプティングの実務スキル
- データパイプラインまたはデータ分析基盤（例：Databricks、Jupyter、各種クラウドデータ基盤）の構築・運用に関与した経験
- システム全体のアーキテクチャと構成要素間の相互作用を理解し、要求を仕様に落とし込めるシステムズエンジニアリングの素養
- 曖昧な状態から自ら課題を構造化し、費用対効果を見極めて解くべき問題を定義できること
- 技術的な内容を、エンジニア・非エンジニア双方のステークホルダーに説明できるコミュニケーション能力（日本語または英語。もう一方は読み書きレベル以上）
■歓迎要件
- セーフティケースの作成・運用経験（GSN等の論証記法、UL 4600、ANSI/AVSC のベストプラクティス等への理解）
- SPI（Safety Performance Indicator）等の安全指標の設計・運用経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502）等の規格に関する知識
- フィールドデータのトリアージ・イベント分析（インターベンション分析、シナリオ抽出等）の経験
- 機械学習を用いた分類・異常検知の実装経験（イベント自動分類等への応用）
- クラウドサービス（AWS 等）でのデータ処理基盤の設計・運用経験
- ROS / Autoware 等のロボティクスソフトウェアスタックに関する知識
- 統計的な安全性評価（走行距離ベースの信頼区間、シナリオベース評価等）への理解
- ビジネスレベルの日本語および英語スキル
- ロボティクス・自動運転・車載システム等の複雑なシステムの開発・分析・評価に関する実務経験 3年以上
- Python・SQL 等を用いたデータ分析・スクリプティングの実務スキル
- データパイプラインまたはデータ分析基盤（例：Databricks、Jupyter、各種クラウドデータ基盤）の構築・運用に関与した経験
- システム全体のアーキテクチャと構成要素間の相互作用を理解し、要求を仕様に落とし込めるシステムズエンジニアリングの素養
- 曖昧な状態から自ら課題を構造化し、費用対効果を見極めて解くべき問題を定義できること
- 技術的な内容を、エンジニア・非エンジニア双方のステークホルダーに説明できるコミュニケーション能力（日本語または英語。もう一方は読み書きレベル以上）
■歓迎要件
- セーフティケースの作成・運用経験（GSN等の論証記法、UL 4600、ANSI/AVSC のベストプラクティス等への理解）
- SPI（Safety Performance Indicator）等の安全指標の設計・運用経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502）等の規格に関する知識
- フィールドデータのトリアージ・イベント分析（インターベンション分析、シナリオ抽出等）の経験
- 機械学習を用いた分類・異常検知の実装経験（イベント自動分類等への応用）
- クラウドサービス（AWS 等）でのデータ処理基盤の設計・運用経験
- ROS / Autoware 等のロボティクスソフトウェアスタックに関する知識
- 統計的な安全性評価（走行距離ベースの信頼区間、シナリオベース評価等）への理解
- ビジネスレベルの日本語および英語スキル
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
630 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。
- 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。
- フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。
- 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。
- フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。
- 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。
- 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。
- 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。
- 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。
At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks.
As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations.
Key responsibilities:
- Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis)
- Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria)
- Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams
- Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking)
- Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints)
- As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers
- Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required)
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。
- 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。
- フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。
- 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。
- フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。
- 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。
- 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。
- 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。
- 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。
At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks.
As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations.
Key responsibilities:
- Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis)
- Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria)
- Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams
- Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking)
- Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints)
- As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers
- Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required)
求める経験 / スキル
■必須要件
- 自動車・鉄道・航空・重工・ロボティクス等の分野における、安全工学または車両実験・フィールドオペレーションに関する実務経験 5年以上
- リスクアセスメント手法（HAZOP、FMEA、FTA、STPA 等のいずれか）を用いた安全分析を自ら実施した経験
- 安全に関するプロセス・手順書・チェックリスト等を自ら策定し、現場部門と折衝しながら運用に乗せた経験
- インシデント・事故・ヒヤリハットの調査、原因分析、是正処置の立案・追跡の経験
- 開発部門・現場部門・社外関係者など、立場の異なるステークホルダーと調整しながら業務を進められること
- 日本語での高度なコミュニケーション能力（現場・官公庁対応を含む）、および英語の技術文書の読み書き能力
■歓迎要件
- 自動運転車両の公道実証実験・運行に関する実務経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502、UL 4600 等）に関する知識・実務経験
- 安全管理システム（SMS）の構築・運用経験、または航空・鉄道等の運行安全管理の経験
- 労働安全衛生（実験環境・テストコースにおける作業安全等）に関する知識・経験
- 国土交通省・警察等の規制当局や自治体との調整・説明の経験
- 自動運転に関する国内法規（道路運送車両法、道路交通法等）・国際法規の理解
- セーフティオペレータ・ドライバの教育訓練プログラムの設計経験
- データに基づく安全性のモニタリング・評価（SPI等の安全指標の運用）に関する経験や関心
- ビジネスレベルの英語スキル
- 自動車・鉄道・航空・重工・ロボティクス等の分野における、安全工学または車両実験・フィールドオペレーションに関する実務経験 5年以上
- リスクアセスメント手法（HAZOP、FMEA、FTA、STPA 等のいずれか）を用いた安全分析を自ら実施した経験
- 安全に関するプロセス・手順書・チェックリスト等を自ら策定し、現場部門と折衝しながら運用に乗せた経験
- インシデント・事故・ヒヤリハットの調査、原因分析、是正処置の立案・追跡の経験
- 開発部門・現場部門・社外関係者など、立場の異なるステークホルダーと調整しながら業務を進められること
- 日本語での高度なコミュニケーション能力（現場・官公庁対応を含む）、および英語の技術文書の読み書き能力
■歓迎要件
- 自動運転車両の公道実証実験・運行に関する実務経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502、UL 4600 等）に関する知識・実務経験
- 安全管理システム（SMS）の構築・運用経験、または航空・鉄道等の運行安全管理の経験
- 労働安全衛生（実験環境・テストコースにおける作業安全等）に関する知識・経験
- 国土交通省・警察等の規制当局や自治体との調整・説明の経験
- 自動運転に関する国内法規（道路運送車両法、道路交通法等）・国際法規の理解
- セーフティオペレータ・ドライバの教育訓練プログラムの設計経験
- データに基づく安全性のモニタリング・評価（SPI等の安全指標の運用）に関する経験や関心
- ビジネスレベルの英語スキル
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
630 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
下記をお任せします。
・専門のIT調達チームで、主に取引先（ITベンダー）管理を通じてコスト、品質、リスクをコントロールし、パフォーマンスの最適化を行います。
・スズキ・グループのグローバルな契約活動を通じて調達コストの低減を図ります。（新設の業務となります）
【具体的には】
〇IT調達およびITベンダー管理・評価のための標準帳票、仕組み・ルールづくり
〇ベンダーとの交渉・契約
〇グローバルでのIT調達プロセスの標準化
〇インド子会社と協業を通じた最適なグローバル調達
<< 部門のミッション >>
・毎年2％以上のIT調達コストの削減
・グローバルベンダと共に成長できる良好な関係の構築
<< 入社後の教育体制 >>
・OJTで弊社及びインド子会社の調達プロセスを実践
・見積交渉力強化講座、プロジェクト調達マネジメント実践（JUAS）などへの派遣
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITベンダーマネージメント スキル
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、都合により在宅も可。年数回海外出張があります。（インド）
下記をお任せします。
・専門のIT調達チームで、主に取引先（ITベンダー）管理を通じてコスト、品質、リスクをコントロールし、パフォーマンスの最適化を行います。
・スズキ・グループのグローバルな契約活動を通じて調達コストの低減を図ります。（新設の業務となります）
【具体的には】
〇IT調達およびITベンダー管理・評価のための標準帳票、仕組み・ルールづくり
〇ベンダーとの交渉・契約
〇グローバルでのIT調達プロセスの標準化
〇インド子会社と協業を通じた最適なグローバル調達
<< 部門のミッション >>
・毎年2％以上のIT調達コストの削減
・グローバルベンダと共に成長できる良好な関係の構築
<< 入社後の教育体制 >>
・OJTで弊社及びインド子会社の調達プロセスを実践
・見積交渉力強化講座、プロジェクト調達マネジメント実践（JUAS）などへの派遣
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITベンダーマネージメント スキル
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、都合により在宅も可。年数回海外出張があります。（インド）
求める経験 / スキル
<< 必須要件（MUST）>>
次のいずれかで、ITベンダーと関わる経験が5年以上あること
・ 業務アプリケーションシステムの開発責任者（PM）
・ サーバ、ネットワークなどのITシステム基盤の管理運用
・ IT調達業務でベンダーの選定・交渉・契約業務
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・IT関係資格取得者歓迎します。
（基本/応用情報技術者試験、Microsoft認定資格他）
・プロジェクトリーダー、プロジェクトマネジメント経験がある方
・ITベンダー管理の経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・大卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
TOEIC点数の目安： 700点以上
下記の業務において、英語でのコミュニケーションが必要となります。
・業務の方針・進め方について、スズキの海外拠点担当者と協働で結論を導く
・海外拠点現地担当者と共に、海外ベンダーとの価格・契約交渉を行う
<<求める人物像 >>
・自ら提案し実行できる方を希望します。
・困難な交渉も最後までやりきる忍耐力のある方を期待します。
次のいずれかで、ITベンダーと関わる経験が5年以上あること
・ 業務アプリケーションシステムの開発責任者（PM）
・ サーバ、ネットワークなどのITシステム基盤の管理運用
・ IT調達業務でベンダーの選定・交渉・契約業務
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・IT関係資格取得者歓迎します。
（基本/応用情報技術者試験、Microsoft認定資格他）
・プロジェクトリーダー、プロジェクトマネジメント経験がある方
・ITベンダー管理の経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・大卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
TOEIC点数の目安： 700点以上
下記の業務において、英語でのコミュニケーションが必要となります。
・業務の方針・進め方について、スズキの海外拠点担当者と協働で結論を導く
・海外拠点現地担当者と共に、海外ベンダーとの価格・契約交渉を行う
<<求める人物像 >>
・自ら提案し実行できる方を希望します。
・困難な交渉も最後までやりきる忍耐力のある方を期待します。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
国内外のグループ会社を含むサイバーセキュリティ体制の強化に向けて、実務レベルでの施策推進やプロジェクト支援、若手メンバーへの技術指導を担っていただきます。これまでの経験を活かし、現場に寄り添いながら知見をチームに浸透させていく役割です。
【具体的には】
セキュリティ施策の実行支援（セキュリティ施策の計画・運用、教育活動など）
インシデント対応の実務支援と改善提案
プロジェクトの進行支援・レビュー・リスク管理
若手・中堅メンバーへのOJT、技術指導
海外拠点との連携・支援（英語でのコミュニケーション含む）
自身の経験を活かしたナレッジ共有（勉強会、ドキュメント整備など）
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 入社後の教育体制 >>
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム ：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
・入社後はセキュリティチームの支援・育成を中心として活躍
・若手育成やナレッジ共有を通じて、組織の成長に貢献いただけます
・ご自身のキャリアの集大成として、後進育成に注力いただける環境
国内外のグループ会社を含むサイバーセキュリティ体制の強化に向けて、実務レベルでの施策推進やプロジェクト支援、若手メンバーへの技術指導を担っていただきます。これまでの経験を活かし、現場に寄り添いながら知見をチームに浸透させていく役割です。
【具体的には】
セキュリティ施策の実行支援（セキュリティ施策の計画・運用、教育活動など）
インシデント対応の実務支援と改善提案
プロジェクトの進行支援・レビュー・リスク管理
若手・中堅メンバーへのOJT、技術指導
海外拠点との連携・支援（英語でのコミュニケーション含む）
自身の経験を活かしたナレッジ共有（勉強会、ドキュメント整備など）
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 入社後の教育体制 >>
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム ：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
・入社後はセキュリティチームの支援・育成を中心として活躍
・若手育成やナレッジ共有を通じて、組織の成長に貢献いただけます
・ご自身のキャリアの集大成として、後進育成に注力いただける環境
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
以下の要件をすべて満たす方
・サイバーセキュリティ分野での実務経験（10年以上）
・セキュリティチームでのマネージメント・リーダーシップ・統率経験（5年以上）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報セキュリティに関する資格保有（例：情報処理安全確保支援士、CISSP、CISMなど）
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
≪求める人物像≫
・組織の成長に貢献する意欲のある方
・手育成に情熱を持ち、指導力のある方
・柔軟なコミュニケーション能力と高い倫理観を持つ方
・多様な文化・価値観を尊重し、グローバルな視点で業務を推進できる方
・自身の経験を惜しみなく共有し、チームの成長を支えられる方
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・日本語での業務遂行能力
・TOEIC 500点
海外グループ企業との連携・指導もあり、英語でのメールのやり取りや海外出張があります。
以下の要件をすべて満たす方
・サイバーセキュリティ分野での実務経験（10年以上）
・セキュリティチームでのマネージメント・リーダーシップ・統率経験（5年以上）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報セキュリティに関する資格保有（例：情報処理安全確保支援士、CISSP、CISMなど）
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
≪求める人物像≫
・組織の成長に貢献する意欲のある方
・手育成に情熱を持ち、指導力のある方
・柔軟なコミュニケーション能力と高い倫理観を持つ方
・多様な文化・価値観を尊重し、グローバルな視点で業務を推進できる方
・自身の経験を惜しみなく共有し、チームの成長を支えられる方
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・日本語での業務遂行能力
・TOEIC 500点
海外グループ企業との連携・指導もあり、英語でのメールのやり取りや海外出張があります。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
<< 業務の概要 >>
ISO27001認証の維持・更新のための業務（審査対応、ISMS推進）
情報セキュリティに関する法令への対応など、情報セキュリティガバナンスに関する業務
【具体的には】
〇ISMSに関するアセスメント活動の推進
〇 代理店を含めたセキュリティ啓発活動、訪問
〇情報セキュリティ教育の推進
〇CS/SU審査対応の資料作成
〇情報セキュリティに関する内部監査
<< 部門のミッション、ビジョン >>
・情報セキュリティガバナンスを強化し、車両製造に関する情報セキュリティ法令に耐えうるベースとなる体制・取組を確立する
・情報セキュリティに関する教育を通じ、従業員の啓発・行動改善を促す。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
ISO27001講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・車両製造に必要な情報セキュリティに関する法令に対応します。
・全国の販売代理店に関するセキュリティ業務もあり、地域ごとの特色ある対応事項を経験できます。
・海外法令への対応もあるため、海外とのやり取りもあります。
ISO27001認証の維持・更新のための業務（審査対応、ISMS推進）
情報セキュリティに関する法令への対応など、情報セキュリティガバナンスに関する業務
【具体的には】
〇ISMSに関するアセスメント活動の推進
〇 代理店を含めたセキュリティ啓発活動、訪問
〇情報セキュリティ教育の推進
〇CS/SU審査対応の資料作成
〇情報セキュリティに関する内部監査
<< 部門のミッション、ビジョン >>
・情報セキュリティガバナンスを強化し、車両製造に関する情報セキュリティ法令に耐えうるベースとなる体制・取組を確立する
・情報セキュリティに関する教育を通じ、従業員の啓発・行動改善を促す。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
ISO27001講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・車両製造に必要な情報セキュリティに関する法令に対応します。
・全国の販売代理店に関するセキュリティ業務もあり、地域ごとの特色ある対応事項を経験できます。
・海外法令への対応もあるため、海外とのやり取りもあります。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
IT、法務、監査のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ISO27001規格対応経験
・IT監査・内部監査の経験
・情報セキュリティに関する知識・経験(ISO27001, NIST等）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
≪求める人物像≫
活動力のあるかた歓迎いたします。
IT、法務、監査のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ISO27001規格対応経験
・IT監査・内部監査の経験
・情報セキュリティに関する知識・経験(ISO27001, NIST等）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
≪求める人物像≫
活動力のあるかた歓迎いたします。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
全社および国内外グループ会社におけるクラウドサービス利用に係るセキュリティ強化を担っていただきます。
【具体的には】
・IaaS/PaaS/SaaS など各種クラウドサービスのセキュリティに関する設計・運用・ポリシー作成
・CSPM（Cloud Security Posture Management） や CNAPP（Cloud-Native Application Protection Platform） の導入・運用
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。
社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、 国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称： IT本部 IT基盤部
IT基盤部の中でサイバーセキュリティを担当するチームに配属予定です。
20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプラン】各種セキュリティ領域に経験を広げていくことが可能で、セキュリティエンジニアとして幅広く経験を積むことが可能です。
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
全社および国内外グループ会社におけるクラウドサービス利用に係るセキュリティ強化を担っていただきます。
【具体的には】
・IaaS/PaaS/SaaS など各種クラウドサービスのセキュリティに関する設計・運用・ポリシー作成
・CSPM（Cloud Security Posture Management） や CNAPP（Cloud-Native Application Protection Platform） の導入・運用
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。
社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、 国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称： IT本部 IT基盤部
IT基盤部の中でサイバーセキュリティを担当するチームに配属予定です。
20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプラン】各種セキュリティ領域に経験を広げていくことが可能で、セキュリティエンジニアとして幅広く経験を積むことが可能です。
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
情報セキュリティに関連する業務経験3年以上で、下記経験・資格をいずれか有する方
・クラウドセキュリティに関する設計・運用等の経験
・CSPM・CNAPP等のクラウドセキュリティ製品の導入・運用の経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報処理安全確保支援士資格他セキュリティ関連資格取得者歓迎します
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪求める人物像≫
いろいろなセキュリティ領域にチャレンジしたい方、ご応募お待ちしています！
情報セキュリティに関連する業務経験3年以上で、下記経験・資格をいずれか有する方
・クラウドセキュリティに関する設計・運用等の経験
・CSPM・CNAPP等のクラウドセキュリティ製品の導入・運用の経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報処理安全確保支援士資格他セキュリティ関連資格取得者歓迎します
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪求める人物像≫
いろいろなセキュリティ領域にチャレンジしたい方、ご応募お待ちしています！
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
<< 業務の概要 >>
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の企画・開発・運用に携わっていただきます。
業務部門（販売会社／販売店）や社内関係部署、開発パートナーと連携しながら、ビジネス要求に応える迅速な開発・安定運用を推進するポジションです。
また、AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスのチャレンジを推進していきます。こうした中で、リーダーとして業務・開発プロセスへのAI活用のビジョンを定め、関係者を巻き込みながらメンバーと共に新しいやり方を形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、業務部門の課題整理・要求定義をリードし、
要件定義〜外部設計〜テスト方針〜リリース計画〜運用設計までを一貫して推進
（関係者合意形成、優先度判断、品質・スケジュール管理を含む）
② システム開発委託パートナーの管理（契約、委託案件選定、委託範囲、コスト、スケジュール）
③ 問い合わせ／障害対応における一次切り分け方針の策定、関係者（業務部門・パートナー）との調整、
恒久対策の意思決定と再発防止の推進（ナレッジ化・運用改善含む）
④ 運用KPI/課題の可視化、改善テーマの選定、関係者合意形成、改善ロードマップ策定〜実行管理
（AI活用を含む業務/開発プロセス変革の推進）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用と
システム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、
最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、
販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進める力が身につきます。
本人の志向性に応じてキャリアパスを相談可能です（他部署への異動含む）。
・当面の想定：
① 開発リーダーとしてユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームで開発企画業務およびメンバ育成を担当
② 開発リーダーとして基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務およびメンバ育成を担当
③ 上記①②のチームメンバとして業務を担当
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の企画・開発・運用に携わっていただきます。
業務部門（販売会社／販売店）や社内関係部署、開発パートナーと連携しながら、ビジネス要求に応える迅速な開発・安定運用を推進するポジションです。
また、AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスのチャレンジを推進していきます。こうした中で、リーダーとして業務・開発プロセスへのAI活用のビジョンを定め、関係者を巻き込みながらメンバーと共に新しいやり方を形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、業務部門の課題整理・要求定義をリードし、
要件定義〜外部設計〜テスト方針〜リリース計画〜運用設計までを一貫して推進
（関係者合意形成、優先度判断、品質・スケジュール管理を含む）
② システム開発委託パートナーの管理（契約、委託案件選定、委託範囲、コスト、スケジュール）
③ 問い合わせ／障害対応における一次切り分け方針の策定、関係者（業務部門・パートナー）との調整、
恒久対策の意思決定と再発防止の推進（ナレッジ化・運用改善含む）
④ 運用KPI/課題の可視化、改善テーマの選定、関係者合意形成、改善ロードマップ策定〜実行管理
（AI活用を含む業務/開発プロセス変革の推進）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用と
システム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、
最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、
販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進める力が身につきます。
本人の志向性に応じてキャリアパスを相談可能です（他部署への異動含む）。
・当面の想定：
① 開発リーダーとしてユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームで開発企画業務およびメンバ育成を担当
② 開発リーダーとして基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務およびメンバ育成を担当
③ 上記①②のチームメンバとして業務を担当
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
・WEBアプリケーション開発・保守経験を10年以上有し、
下記いずれかの実務経験がある方（自動車分野問わず、ITやその他分野の経験含む）
1) プロジェクトリーダーとしてプロジェクト管理を行った実務経験
2) 要件定義工程における実務経験、メンバ育成経験
3) 運用業務における業務改善実施経験
4) 開発案件の企画立案・プロジェクト推進経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携する仕組み化を行える能力
・契約、検収、QCD、体制設計
・要件定義〜受入までのリード経験
・運用改善（SLA/障害削減/監視改善）の企画→実装経験
・AI駆動システム開発の開発プロセス構築経験
・AI駆動システム開発の開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・前向き思考でやる気がある方
・関係者と合意形成を図りながら、チームで推進できる方（メンバー育成・支援含む）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証(AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
・WEBアプリケーション開発・保守経験を10年以上有し、
下記いずれかの実務経験がある方（自動車分野問わず、ITやその他分野の経験含む）
1) プロジェクトリーダーとしてプロジェクト管理を行った実務経験
2) 要件定義工程における実務経験、メンバ育成経験
3) 運用業務における業務改善実施経験
4) 開発案件の企画立案・プロジェクト推進経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携する仕組み化を行える能力
・契約、検収、QCD、体制設計
・要件定義〜受入までのリード経験
・運用改善（SLA/障害削減/監視改善）の企画→実装経験
・AI駆動システム開発の開発プロセス構築経験
・AI駆動システム開発の開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・前向き思考でやる気がある方
・関係者と合意形成を図りながら、チームで推進できる方（メンバー育成・支援含む）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証(AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
プロジェクト推進リーダーとして、基幹システム刷新に向けたロードマップの策定からプロジェクトマネジメントまでをお任せします。
（＊会社のIT基盤を0から企画、構築いただく非常に重要なプロジェクトです）
【業務詳細】
・基幹システム（生産管理・受発注・在庫・会計など）の刷新に向けたロードマップの策定
・システム刷新にあたっての他部門との調整（業務設計・要件定義など）
・ベンダー選定・契約管理・品質統制
・日程、コスト管理
上記に加え、将来的なIT部門の責任者候補として、メンバーの指導育成やタスク管理なども担っていただきます。
（＊会社のIT基盤を0から企画、構築いただく非常に重要なプロジェクトです）
【業務詳細】
・基幹システム（生産管理・受発注・在庫・会計など）の刷新に向けたロードマップの策定
・システム刷新にあたっての他部門との調整（業務設計・要件定義など）
・ベンダー選定・契約管理・品質統制
・日程、コスト管理
上記に加え、将来的なIT部門の責任者候補として、メンバーの指導育成やタスク管理なども担っていただきます。
求める経験 / スキル
■必須
・基幹システムの刷新、導入プロジェクトの推進経験
・ベンダーやユーザ、経営層との間に入っての調整業務の経験
・ベンダーコントロール（外部パートナーの選定、交渉、管理）のご経験
■歓迎
・組織マネジメントの経験
・基幹システムの刷新、導入プロジェクトの推進経験
・ベンダーやユーザ、経営層との間に入っての調整業務の経験
・ベンダーコントロール（外部パートナーの選定、交渉、管理）のご経験
■歓迎
・組織マネジメントの経験
勤務地
愛知県
想定年収
800 万円 ~ 非公開
仕事内容
<< 業務の概要 >>
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の開発・運用に携わっていただきます。開発リーダーの指示のもと、業務部門や開発パートナーと連携しながら、要件定義からリリース、運用まで一連の業務を担当します。
AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスへ組み込むチャレンジを推進していきます。こうした変化を楽しみながら、新しいやり方を一緒に形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、開発リーダーの方針のもと、
要件定義の作成支援、外部設計・テスト設計、受入テスト／リリース作業、
運用監視・不具合調査/改修などの実務を担当。（開発はパートナー企業にて実施）
② 販売店スタッフ等からの問い合わせ対応
（状況ヒアリング、ログ確認、原因調査、暫定対応、不具合修正、回答作成、ナレッジ更新）
③ 運用データの分析、改善施策の具体化（手順/ツール/監視/自動化等）、実装・検証、
展開後フォロー（AI活用施策の実装・運用を含む）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用とシステム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進めていく力が身につきます。
・キャリアプランの例：
① 開発リーダーの指示のもとユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームでシステム開発企画業務を担当
② 開発リーダーの指示のもと基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務を担当
①②の活動を通じて現場で発生している業務を理解した上で、業務を俯瞰し全体最適の視点で
最適な業務プロセスの構築・現場への適用を実施します。
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の開発・運用に携わっていただきます。開発リーダーの指示のもと、業務部門や開発パートナーと連携しながら、要件定義からリリース、運用まで一連の業務を担当します。
AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスへ組み込むチャレンジを推進していきます。こうした変化を楽しみながら、新しいやり方を一緒に形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、開発リーダーの方針のもと、
要件定義の作成支援、外部設計・テスト設計、受入テスト／リリース作業、
運用監視・不具合調査/改修などの実務を担当。（開発はパートナー企業にて実施）
② 販売店スタッフ等からの問い合わせ対応
（状況ヒアリング、ログ確認、原因調査、暫定対応、不具合修正、回答作成、ナレッジ更新）
③ 運用データの分析、改善施策の具体化（手順/ツール/監視/自動化等）、実装・検証、
展開後フォロー（AI活用施策の実装・運用を含む）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用とシステム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進めていく力が身につきます。
・キャリアプランの例：
① 開発リーダーの指示のもとユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームでシステム開発企画業務を担当
② 開発リーダーの指示のもと基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務を担当
①②の活動を通じて現場で発生している業務を理解した上で、業務を俯瞰し全体最適の視点で
最適な業務プロセスの構築・現場への適用を実施します。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
3年以上のWEBアプリケーション開発・保守経験者（自動車分野やその他分野でも可）
※以下のような実務経験がある方を求めています（いずれか一部でも可）
・設計業務（機能設計、DB設計）
・開発業務（サーバサイド：Java/COBOL、フロントエンド：HTML5/CSS/JavaScriptのライブラリ利用 等）
・品質確保業務（テスト等）
・運用保守対応（問い合わせ・不具合修正 等）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携できる能力
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・チーム内外のステークホルダーと良好なコミュニケーションを構築した経験
・ユーザサポートやカスタマーサービスで利用ユーザ／お客様対応を実施した経験
・AI駆動システム開発プロセスでの開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・自分の考えをシンプルにまとめ、コミュニケーションできる方
・こうあったらいいなと希望や夢を持ちながら仕事ができる方
・人物・チームメンバーと一緒に着実にひとつずつこなすような仕事ができる方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
3年以上のWEBアプリケーション開発・保守経験者（自動車分野やその他分野でも可）
※以下のような実務経験がある方を求めています（いずれか一部でも可）
・設計業務（機能設計、DB設計）
・開発業務（サーバサイド：Java/COBOL、フロントエンド：HTML5/CSS/JavaScriptのライブラリ利用 等）
・品質確保業務（テスト等）
・運用保守対応（問い合わせ・不具合修正 等）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携できる能力
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・チーム内外のステークホルダーと良好なコミュニケーションを構築した経験
・ユーザサポートやカスタマーサービスで利用ユーザ／お客様対応を実施した経験
・AI駆動システム開発プロセスでの開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・自分の考えをシンプルにまとめ、コミュニケーションできる方
・こうあったらいいなと希望や夢を持ちながら仕事ができる方
・人物・チームメンバーと一緒に着実にひとつずつこなすような仕事ができる方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
お客様向けファンコミュニティのネイティブアプリケーション（DtoCプロジェクト）を開発します。
お客様の個人情報を扱うため、しっかりと守られたセキュリティを構築し、
お客様が安心してファンコミュニティアプリ・デジタルコンテンツを楽しんでもらう基盤を構築します。
<< 具体的には >>
・お客様向けのデジタルコンテンツ（アプリ、ECサイト）のセキュリティ・インフラ構築
・若手エンジニアへのコーチング
・横断的なチームで協力し、モバイルアプリおよびネットワークの設計、開発、実装プロセスにセキュリティ要件が組み込まれていることを確認
・最新のセキュリティ脅威、技術、業界動向に関する最新情報を入手し、セキュリティ態勢を改善するための推奨事項を提供
・必要に応じて、調査、封じ込め、復旧作業などのインシデント対応活動に参加
・外部セキュリティ企業と連携し脆弱性評価、テスト、リスク評価を恒常的に行う
・AWSクラウドサービスを用いた安全なシステム設計の実現
<< 部門のミッション >>
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）
所属する部門ミッション：同社ＩＴ本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。
企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
企業ファン化を目指したファンコミュニティマーケティングアプリのプロジェクトへ参加いただきます。
業務に必要な技術、知識、疑問点などは都度相談しながら進めることができます。
職種(フロント/バック/モバイル/インフラ・セキュリティ）ごとに小チームを編成し、プロジェクト全体で1つの開発チームとなります。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
エンジニアとしての専門職コースを希望される方も都度相談させていただきます。
<< スズキならではの遣り甲斐について >>
これまで、お客様へメーカが直接デジタルマーケティングのサービスを提供する機会は、ほとんどありませんでした。
今後お客様がスズキ製品を購入後の所有・使用期間で直接つながり続けることで、新たなビジネス・スズキの企業価値をお客様へ提供し続け、お客様の声をダイレクトに感じられる職場です。
お客様の個人情報を扱うため、しっかりと守られたセキュリティを構築し、
お客様が安心してファンコミュニティアプリ・デジタルコンテンツを楽しんでもらう基盤を構築します。
<< 具体的には >>
・お客様向けのデジタルコンテンツ（アプリ、ECサイト）のセキュリティ・インフラ構築
・若手エンジニアへのコーチング
・横断的なチームで協力し、モバイルアプリおよびネットワークの設計、開発、実装プロセスにセキュリティ要件が組み込まれていることを確認
・最新のセキュリティ脅威、技術、業界動向に関する最新情報を入手し、セキュリティ態勢を改善するための推奨事項を提供
・必要に応じて、調査、封じ込め、復旧作業などのインシデント対応活動に参加
・外部セキュリティ企業と連携し脆弱性評価、テスト、リスク評価を恒常的に行う
・AWSクラウドサービスを用いた安全なシステム設計の実現
<< 部門のミッション >>
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）
所属する部門ミッション：同社ＩＴ本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。
企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
企業ファン化を目指したファンコミュニティマーケティングアプリのプロジェクトへ参加いただきます。
業務に必要な技術、知識、疑問点などは都度相談しながら進めることができます。
職種(フロント/バック/モバイル/インフラ・セキュリティ）ごとに小チームを編成し、プロジェクト全体で1つの開発チームとなります。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
エンジニアとしての専門職コースを希望される方も都度相談させていただきます。
<< スズキならではの遣り甲斐について >>
これまで、お客様へメーカが直接デジタルマーケティングのサービスを提供する機会は、ほとんどありませんでした。
今後お客様がスズキ製品を購入後の所有・使用期間で直接つながり続けることで、新たなビジネス・スズキの企業価値をお客様へ提供し続け、お客様の声をダイレクトに感じられる職場です。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
・セキュリティ・インフラ構築の業務経験3年以上
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関連の専門資格（基本/応用情報技術者試験、情報セキュリティマネジメント、情報処理安全確保支援士）
・システムセキュリティエンジニアリング、ネットワークセキュリティ、または関連分野での最低3年以上の経験
・NIST、ISO 27001、CIS Critical Security Controlsなどのセキュリティ原則、ベストプラクティス、業界標準に関する知識
・セキュリティリスクアセスメント、侵入テスト、インシデントレスポンスの方法論に関する経験
・異なるタイムゾーンに対応できる（日本、インド）
・英語でのコミュニケーション能力（ネイティブである必要はないが、会話や文書が理解できると大歓迎）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・セキュリティ・インフラ構築の業務経験3年以上
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関連の専門資格（基本/応用情報技術者試験、情報セキュリティマネジメント、情報処理安全確保支援士）
・システムセキュリティエンジニアリング、ネットワークセキュリティ、または関連分野での最低3年以上の経験
・NIST、ISO 27001、CIS Critical Security Controlsなどのセキュリティ原則、ベストプラクティス、業界標準に関する知識
・セキュリティリスクアセスメント、侵入テスト、インシデントレスポンスの方法論に関する経験
・異なるタイムゾーンに対応できる（日本、インド）
・英語でのコミュニケーション能力（ネイティブである必要はないが、会話や文書が理解できると大歓迎）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
J-SOXにおけるIT全般統制（ITGC)チェックリストを担当し、社内・関連会社の整備・運用状況を確認し、結果の評価および改善の指導などを行う
【具体的には】
〇 ITとして必要な内部統制事項を理解し、ITGCチェックリストへの落とし込み
〇特に重要な内部統制事項に関する運用テストの準備、実施及び評価
〇 約100社の国内外の関連会社へのリスト展開
〇 収集したリストの内容確認と不備の項目についての改善指導
〇識別された不備への改善指導や改善後の評価
〇作業進捗や課題等の状況報告と、対策の推進
<< 部門のミッション >>
・ITの視点からガバナンスを強化し、同社の事業環境を進める上での基盤を強化していきます
・ガバナンスの活動を通じて業務や会社の課題点を整理し、業務の改善を通して企業価値を向上します
・同社社員が利益を拡大する業務に集中できるよう、ITの統制を通じて会社の基盤を強化します
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
J-SOX講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・IT技術だけではなく法律に基づいて行われる統制の評価を通じて、会社の事業基盤の強化に貢献できます
・東証プライムに上場しているからこそ、経験できる業務です。システム保守だけでは得ることができない、新たな視座を得ることができます。その視座が会社の存続、健全な発展に大きく貢献します
・連結での評価となるため、国外のグループ会社ともやり取りを通して、コミュニケーション能力が身につきます
・社内外の様々なシステム担当者、セキュリティ担当者、監査部門の方々との協業を通じ、将来に生きる人脈形成が行えます
【具体的には】
〇 ITとして必要な内部統制事項を理解し、ITGCチェックリストへの落とし込み
〇特に重要な内部統制事項に関する運用テストの準備、実施及び評価
〇 約100社の国内外の関連会社へのリスト展開
〇 収集したリストの内容確認と不備の項目についての改善指導
〇識別された不備への改善指導や改善後の評価
〇作業進捗や課題等の状況報告と、対策の推進
<< 部門のミッション >>
・ITの視点からガバナンスを強化し、同社の事業環境を進める上での基盤を強化していきます
・ガバナンスの活動を通じて業務や会社の課題点を整理し、業務の改善を通して企業価値を向上します
・同社社員が利益を拡大する業務に集中できるよう、ITの統制を通じて会社の基盤を強化します
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
J-SOX講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・IT技術だけではなく法律に基づいて行われる統制の評価を通じて、会社の事業基盤の強化に貢献できます
・東証プライムに上場しているからこそ、経験できる業務です。システム保守だけでは得ることができない、新たな視座を得ることができます。その視座が会社の存続、健全な発展に大きく貢献します
・連結での評価となるため、国外のグループ会社ともやり取りを通して、コミュニケーション能力が身につきます
・社内外の様々なシステム担当者、セキュリティ担当者、監査部門の方々との協業を通じ、将来に生きる人脈形成が行えます
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
IT、法務、監査、財務のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ J-SOX対応の実務経験
・ IT監査または内部監査の経験
・ 情報セキュリティに関する知識
・ ISO27001などのISO認証取得・維持業務の経験
・ ITリスク評価の実務経験
・ 監査法人との折衝・調整経験
・ 内部統制関連業務の経験
・ IT部門、経理部門、監査部門と連携した業務経験
・ ITガバナンスに関する業務の経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<<必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
<< 求める人物像 >>
進化を遂げるコンピュータシステムにおいて、機能はもちろん、その処理の正確性を担保し、信頼性の高いものとすることが、会社の価値を高めるために必須です。プログラミング習得、ITシステム開発の次ステップとして、IT全般の内部統制活動を身に付けることで自社のIT環境で考慮すべき事項を学びたい方、ぜひ一緒に活動しましょう。
ITを通じて会社の業務のやり方を評価、改善を通して会社をより良くしていく「統制」に興味があれば活躍できます。J-SOXの経験はその意味で必須ではありません。
見えないところでも会社の健全な発展に貢献する業務に興味があれば、きっと活躍できるフィールドが入社後に広がると思います。
IT、法務、監査、財務のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ J-SOX対応の実務経験
・ IT監査または内部監査の経験
・ 情報セキュリティに関する知識
・ ISO27001などのISO認証取得・維持業務の経験
・ ITリスク評価の実務経験
・ 監査法人との折衝・調整経験
・ 内部統制関連業務の経験
・ IT部門、経理部門、監査部門と連携した業務経験
・ ITガバナンスに関する業務の経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<<必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
<< 求める人物像 >>
進化を遂げるコンピュータシステムにおいて、機能はもちろん、その処理の正確性を担保し、信頼性の高いものとすることが、会社の価値を高めるために必須です。プログラミング習得、ITシステム開発の次ステップとして、IT全般の内部統制活動を身に付けることで自社のIT環境で考慮すべき事項を学びたい方、ぜひ一緒に活動しましょう。
ITを通じて会社の業務のやり方を評価、改善を通して会社をより良くしていく「統制」に興味があれば活躍できます。J-SOXの経験はその意味で必須ではありません。
見えないところでも会社の健全な発展に貢献する業務に興味があれば、きっと活躍できるフィールドが入社後に広がると思います。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
【業務の概要】
主に自社・グループ会社内におけるプロジェクトマネジメントをお任せします。国内完成車メーカーでは珍しく、同社にはIT子会社がありません。そのため自社のインフラを自分たちで設計・構築することができ、ITという切り口から事業に直接貢献することで大きなやりがいを感じることができます。
※具体的な業務・プロジェクト例
・次世代新工場建設に必要なITインフラ構築プロジェクトのマネジメント
更地に工場を建築する際に必要な構内やインターネット等のネットワーク構築を現地の建築業者等と計画し、完成まで進捗管理します。
・デジタルワークプレイスの活用企画・実行戦略立案、達成までのプロジェクト管理、運用
スマホやVDI等を利用し社員がどこからでも業務ができるように、必要なIDの連携や業務に必要なデジタルツールの選定・運用を行います。
・クラウド活用やセキュリティ強化など、ITインフラ全般に関わる企画と管理
Teamsやbox等既に活用しているもの以外にも今後必要なサービスを選定し、導入・運用を担当します。オンプレミスでは、社員のユーザアカウント管理、Oracle等の仮想サーバや社内LAN、WANといった業務継続に必要なITインフラを運用します。
【部門のミッション、ビジョン】
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・”One fact One place"でデータを一元管理し、適切なテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
【キャリアプラン】
将来的には、約30名の組織におけるグループ長業務をお任せします。
・予算計画を含む部門計画の策定
・所属員（係長）の目標設定、四半期毎の評価面談
・取引先（主に協業パートナー会社）との契約などの事務処理手続き等
【役職】管理職から、部門長へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】自動車メーカーの社内ITとしてIT部門を立ち上げられます。
【環境】 基本は本社勤務です。希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリーなど
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキル等の講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
主に自社・グループ会社内におけるプロジェクトマネジメントをお任せします。国内完成車メーカーでは珍しく、同社にはIT子会社がありません。そのため自社のインフラを自分たちで設計・構築することができ、ITという切り口から事業に直接貢献することで大きなやりがいを感じることができます。
※具体的な業務・プロジェクト例
・次世代新工場建設に必要なITインフラ構築プロジェクトのマネジメント
更地に工場を建築する際に必要な構内やインターネット等のネットワーク構築を現地の建築業者等と計画し、完成まで進捗管理します。
・デジタルワークプレイスの活用企画・実行戦略立案、達成までのプロジェクト管理、運用
スマホやVDI等を利用し社員がどこからでも業務ができるように、必要なIDの連携や業務に必要なデジタルツールの選定・運用を行います。
・クラウド活用やセキュリティ強化など、ITインフラ全般に関わる企画と管理
Teamsやbox等既に活用しているもの以外にも今後必要なサービスを選定し、導入・運用を担当します。オンプレミスでは、社員のユーザアカウント管理、Oracle等の仮想サーバや社内LAN、WANといった業務継続に必要なITインフラを運用します。
【部門のミッション、ビジョン】
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・”One fact One place"でデータを一元管理し、適切なテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
【キャリアプラン】
将来的には、約30名の組織におけるグループ長業務をお任せします。
・予算計画を含む部門計画の策定
・所属員（係長）の目標設定、四半期毎の評価面談
・取引先（主に協業パートナー会社）との契約などの事務処理手続き等
【役職】管理職から、部門長へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】自動車メーカーの社内ITとしてIT部門を立ち上げられます。
【環境】 基本は本社勤務です。希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリーなど
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキル等の講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
・ネットワーク、サーバ等ITインフラに関するプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方（SIer出身のキャリア入社者も多数在籍しています）
・将来的に組織マネジメントにもチャレンジしたい方
・英語に抵抗がない方
※海外のグループ会社や現地ベンダーとのコミュニケーションが発生する場面がありますが、読み・書きでも対応可能なレベルで高度な語学スキルは必須ではありません。
≪歓迎要件（WANT）≫
IT関係資格（基本／応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験、情報処理安全確保支援士、ITIL、PMP、ITコーディネータ、他Microsoft、Linux、VMware、CISCO、Oracle等認定資格、Microsoft認定資格など）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・ネットワーク、サーバ等ITインフラに関するプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方（SIer出身のキャリア入社者も多数在籍しています）
・将来的に組織マネジメントにもチャレンジしたい方
・英語に抵抗がない方
※海外のグループ会社や現地ベンダーとのコミュニケーションが発生する場面がありますが、読み・書きでも対応可能なレベルで高度な語学スキルは必須ではありません。
≪歓迎要件（WANT）≫
IT関係資格（基本／応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験、情報処理安全確保支援士、ITIL、PMP、ITコーディネータ、他Microsoft、Linux、VMware、CISCO、Oracle等認定資格、Microsoft認定資格など）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
<< 主な業務内容 >>
お客様向けを含む同社事業領域全般に関わるシステム・アプリの内製開発
・アジャイル開発における要件検討、詳細設計、実装、テストなどシステム開発全般の担当
・アジャイル開発プロジェクトのメンバーの指導育成
<< 部門のミッション >>
・自動車メーカーとして内製開発に取り組むことで、技術革新に迅速に対応し、製品の品質と独自性を高め、顧客に高い価値を提供し、競争力を強化や社内の技術力向上とイノベーション文化の育成にも寄与します。
・IT人財の育成を通じて、同社の未来を形作るエンジニアを輩出し、会社の持続可能な成長と社会への貢献を実現します。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、
将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
引き続き、エンジニアとしての専門性を高めていきたい場合も都度相談させていただきます。
<< 働き方 >>
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：推奨している
<< 職場からのメッセージ >>
自動車メーカーにもシステムを内製する取り組みは沢山あり、システムを作る大変さはありますが、完成して皆に笑顔で使ってもらえる瞬間が、最高のやりがいです。
これまでご自身が培ったスキルを活かし、一緒に活躍し、そして一緒に成長しましょう。お会いできるのを楽しみにしています。
お客様向けを含む同社事業領域全般に関わるシステム・アプリの内製開発
・アジャイル開発における要件検討、詳細設計、実装、テストなどシステム開発全般の担当
・アジャイル開発プロジェクトのメンバーの指導育成
<< 部門のミッション >>
・自動車メーカーとして内製開発に取り組むことで、技術革新に迅速に対応し、製品の品質と独自性を高め、顧客に高い価値を提供し、競争力を強化や社内の技術力向上とイノベーション文化の育成にも寄与します。
・IT人財の育成を通じて、同社の未来を形作るエンジニアを輩出し、会社の持続可能な成長と社会への貢献を実現します。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、
将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
引き続き、エンジニアとしての専門性を高めていきたい場合も都度相談させていただきます。
<< 働き方 >>
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：推奨している
<< 職場からのメッセージ >>
自動車メーカーにもシステムを内製する取り組みは沢山あり、システムを作る大変さはありますが、完成して皆に笑顔で使ってもらえる瞬間が、最高のやりがいです。
これまでご自身が培ったスキルを活かし、一緒に活躍し、そして一緒に成長しましょう。お会いできるのを楽しみにしています。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
システム開発経験（以下のいずれかの分野において造詣が深い）
・Webアプリケーション開発（フロントエンド、バックエンド）
・モバイルアプリ開発（iOS、Android、クロスプラットフォーム）
・データベース（RDBMS、NoSQL）
・クラウド（AWS）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・プロジェクトリーダー経験
・要件を元にシステム設計と実装が出来るスキル
・アジャイル開発の経験
・システムのセキュリティに関する知識・経験
・QAに関する知識・経験
・CI/CDに関する知識・経験
・ビジネス英語
<< 必須資格 >>
・高専卒以上
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
システム開発経験（以下のいずれかの分野において造詣が深い）
・Webアプリケーション開発（フロントエンド、バックエンド）
・モバイルアプリ開発（iOS、Android、クロスプラットフォーム）
・データベース（RDBMS、NoSQL）
・クラウド（AWS）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・プロジェクトリーダー経験
・要件を元にシステム設計と実装が出来るスキル
・アジャイル開発の経験
・システムのセキュリティに関する知識・経験
・QAに関する知識・経験
・CI/CDに関する知識・経験
・ビジネス英語
<< 必須資格 >>
・高専卒以上
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
株式会社IDOM CaaS Technology
仕事内容
【求人概要】
ヘルプデスクからIT統制、セキュリティ対応、監査法人対応まで、社内IT全般に幅広く携わることができるポジションです。ガバナンス強化から現場のシステム管理まで裁量を持って取り組めるため、情報システム担当としての総合的な経験を深めていくことができます。会社のバックオフィスをITの側面からダイレクトに支え、組織の成長に貢献する大きなやりがいを感じられる環境です。
【業務内容】
【主用となる業務内容】
・情報セキュリティ対応
・IT統制対応
【具体的には】
・システム概要、業務プロセスの把握
・IT統制（IT業務処理統制/IT全般統制/全社統制）の整備/構築/運用評価
・評価結果報告書の作成
・IT環境変化時のIT内部統制見直し
・監査法人対応
【その他発生しうる業務】
・キッティング
・社内のシステム管理
・ヘルプデスク対応
・IT機器の棚卸
など
ヘルプデスクからIT統制、セキュリティ対応、監査法人対応まで、社内IT全般に幅広く携わることができるポジションです。ガバナンス強化から現場のシステム管理まで裁量を持って取り組めるため、情報システム担当としての総合的な経験を深めていくことができます。会社のバックオフィスをITの側面からダイレクトに支え、組織の成長に貢献する大きなやりがいを感じられる環境です。
【業務内容】
【主用となる業務内容】
・情報セキュリティ対応
・IT統制対応
【具体的には】
・システム概要、業務プロセスの把握
・IT統制（IT業務処理統制/IT全般統制/全社統制）の整備/構築/運用評価
・評価結果報告書の作成
・IT環境変化時のIT内部統制見直し
・監査法人対応
【その他発生しうる業務】
・キッティング
・社内のシステム管理
・ヘルプデスク対応
・IT機器の棚卸
など
求める経験 / スキル
【必要スキル・経験】
以下いずれか
・IT統制のご経験
・監査法人対応
【歓迎するスキル・経験】
・セキュリティ対応に携わった方
・客先常駐でシステム開発を行ったご経験
・自社システム開発のご経験
【求める人物像】
・リーダーシップがある方
・丁寧に業務を対応できる方
以下いずれか
・IT統制のご経験
・監査法人対応
【歓迎するスキル・経験】
・セキュリティ対応に携わった方
・客先常駐でシステム開発を行ったご経験
・自社システム開発のご経験
【求める人物像】
・リーダーシップがある方
・丁寧に業務を対応できる方
従業員数
214名
（2025/8現在）
勤務地
東京都
想定年収
420 万円 ~ 800 万円
従業員数
214名
（2025/8現在）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【業務内容】
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。
単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
【使用ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, CAMEO/PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework,
Docker, Claude/Claude Code etc.
【魅力・やりがい】
●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる
既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。
●「全体最適」を動かすダイナミズム
システムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。
●多様なバックグラウンドを持つカルチャー
新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。
単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
【使用ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, CAMEO/PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework,
Docker, Claude/Claude Code etc.
【魅力・やりがい】
●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる
既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。
●「全体最適」を動かすダイナミズム
システムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。
●多様なバックグラウンドを持つカルチャー
新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●製品と外部が連携する大規模システム（= IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験
●車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験
【尚可】
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務
●通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●英語でのコミュニケーション能力
※以下いずれか必須
●製品と外部が連携する大規模システム（= IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験
●車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験
【尚可】
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務
●通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●英語でのコミュニケーション能力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社T２
仕事内容
T2は、L4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの社会実装を目指し、事業化を推進するスタートアップです。
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
■当部門メンバーnote記事：是非ご覧ください
①～70人から250人へ──急成長のど真ん中で、"自動運転の事業をつくるシステム"に挑み続けた2年間～
https://note.com/t2_auto/n/n4e61d1443314
②異なるキャリアからT2へ。二人が挑む、自動運転トラックの社会実装を支える仕組みづくり＜社員インタビュー＞
https://note.com/t2_auto/n/nd3b3fef39046
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
■当部門メンバーnote記事：是非ご覧ください
①～70人から250人へ──急成長のど真ん中で、"自動運転の事業をつくるシステム"に挑み続けた2年間～
https://note.com/t2_auto/n/n4e61d1443314
②異なるキャリアからT2へ。二人が挑む、自動運転トラックの社会実装を支える仕組みづくり＜社員インタビュー＞
https://note.com/t2_auto/n/nd3b3fef39046
求める経験 / スキル
【必須スキル】
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
仕事内容
【概要】
社内SEとして、ITインフラの運用管理を中心に幅広い業務をお任せします。
【詳細】
■PC・モバイル端末（Windows／iPhone／iPad）のキッティング・運用管理
■サーバー（Windows Server）の構築・保守・運用
■ネットワーク機器（ルーター／スイッチ／無線LAN等）の設定・管理
■Microsoft 365／Entra ID／Intune、VPN・セキュリティ製品等の運用管理
■社内ヘルプデスク・ITサポート
■ベンダー調整・ITプロジェクト推進
社内SEとして、ITインフラの運用管理を中心に幅広い業務をお任せします。
【詳細】
■PC・モバイル端末（Windows／iPhone／iPad）のキッティング・運用管理
■サーバー（Windows Server）の構築・保守・運用
■ネットワーク機器（ルーター／スイッチ／無線LAN等）の設定・管理
■Microsoft 365／Entra ID／Intune、VPN・セキュリティ製品等の運用管理
■社内ヘルプデスク・ITサポート
■ベンダー調整・ITプロジェクト推進
求める経験 / スキル
【必須】
■PC、サーバー、ネットワーク、セキュリティの基礎知識
■Windows PCの設定・管理経験
■社内ユーザーへのITサポート経験
【歓迎】
■Windows ServerまたはLinuxサーバーの運用経験
■Microsoft365、Azure/Entra ID、Intuneの運用経験
■Cisco、Fortinet、Meraki等のネットワーク機器の設置・設定経験
■VPN、EDR/XDR、ファイアウォールなどセキュリティ製品の運用経験
■PowerShell等による運用自動化経験
■情報処理技術者試験、CCNA、LPIC等の資格保有者
■PC、サーバー、ネットワーク、セキュリティの基礎知識
■Windows PCの設定・管理経験
■社内ユーザーへのITサポート経験
【歓迎】
■Windows ServerまたはLinuxサーバーの運用経験
■Microsoft365、Azure/Entra ID、Intuneの運用経験
■Cisco、Fortinet、Meraki等のネットワーク機器の設置・設定経験
■VPN、EDR/XDR、ファイアウォールなどセキュリティ製品の運用経験
■PowerShell等による運用自動化経験
■情報処理技術者試験、CCNA、LPIC等の資格保有者
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務内容】
・商用車コネクテッド基盤及びコネクテッド関連システムの企画・構築、プロジェクトマネージメント
・上記システムの保守管理（保守ベンダ管理）などシステム構築プロジェクト・保守管理に関する業務全般
【やりがい】
・カーボンニュートラルの実現と進化する物流というチャレンジングな目標に対して、社内外の様々なパートナーと互いに
意見と知恵を出し合って実現を目指していくことは大変やりがいを感じます。
・個々人の専門性やバックグラウンドを尊重すると共に、プロフェッショナルとして自身の専門性を発揮することが求められる社内の風土があり、日々成長を実感することができます。
【職場イメージ】
個々人の専門性やバックグラウンドを尊重し、相互支援と相互成長の関係の中で強いチームワークを創り上げています
【働き方】
・新しい出会いや出来事、多様な専門性やバックグラウンドから生まれるイノベーションを大切にする働き方を大事に考えています
・新本社の最新のオフィス設備やIT環境を完備し従業員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境を整えています
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務内容】
・商用車コネクテッド基盤及びコネクテッド関連システムの企画・構築、プロジェクトマネージメント
・上記システムの保守管理（保守ベンダ管理）などシステム構築プロジェクト・保守管理に関する業務全般
【やりがい】
・カーボンニュートラルの実現と進化する物流というチャレンジングな目標に対して、社内外の様々なパートナーと互いに
意見と知恵を出し合って実現を目指していくことは大変やりがいを感じます。
・個々人の専門性やバックグラウンドを尊重すると共に、プロフェッショナルとして自身の専門性を発揮することが求められる社内の風土があり、日々成長を実感することができます。
【職場イメージ】
個々人の専門性やバックグラウンドを尊重し、相互支援と相互成長の関係の中で強いチームワークを創り上げています
【働き方】
・新しい出会いや出来事、多様な専門性やバックグラウンドから生まれるイノベーションを大切にする働き方を大事に考えています
・新本社の最新のオフィス設備やIT環境を完備し従業員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境を整えています
求める経験 / スキル
【求める経験】
〇必須経験
・コネクテッド領域のITインフラ/アプリの設計導入経験がある方。
・業務アプリケーションの開発/導入/保守の経験（3年程度以上の経験）
〇歓迎
・経験年数5年以上のSE（即戦力となれる人）
・コネクテッドカー、IOT等新たな技術にチャレンジする意欲のある方
・自動車関連でのシステム企画、開発経験者、特にテレマティクス等IOT関連のシステム経験者尚歓迎
【求めるスキル】
〇必須
・事業部門とコミニュケーションし、ユーザ要件を把握し文書にまとめるスキル
・プロジェクトマネジメント／システムアーキテクチャ／データベース／プログラミングの基本知識
〇歓迎
・特にテレマティクス等IOT関連や車載機のシステム経験者を歓迎
・英語（ビジネスメールでの読み書きが可能、会議での会話が可能だと尚可）
〇必須経験
・コネクテッド領域のITインフラ/アプリの設計導入経験がある方。
・業務アプリケーションの開発/導入/保守の経験（3年程度以上の経験）
〇歓迎
・経験年数5年以上のSE（即戦力となれる人）
・コネクテッドカー、IOT等新たな技術にチャレンジする意欲のある方
・自動車関連でのシステム企画、開発経験者、特にテレマティクス等IOT関連のシステム経験者尚歓迎
【求めるスキル】
〇必須
・事業部門とコミニュケーションし、ユーザ要件を把握し文書にまとめるスキル
・プロジェクトマネジメント／システムアーキテクチャ／データベース／プログラミングの基本知識
〇歓迎
・特にテレマティクス等IOT関連や車載機のシステム経験者を歓迎
・英語（ビジネスメールでの読み書きが可能、会議での会話が可能だと尚可）
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
仕事内容
酒井【職安法チェック OK】2026/10/08
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下の条件をすべて満たしていること
- IoT / M2Mのアーキテクチャに関する経験（目安5年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linuxシステムプログラミングに関する経験（目安3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linux上で動作する常駐プロセス・エージェント・デーモン等の開発、およびそのデプロイメントやインストールに関わる設計・開発経験
- ファイルシステム・ブロックデバイス操作、プロセス・シグナル管理、スレッド管理、プロセス間通信などのOSレベルの挙動を理解し、電源OFFやプロセス異常終了時にも状態の整合性を保つ堅牢なシステムを C++ / Go / Rust / Python 等で設計・開発した経験
- クラウドバックエンド開発に関する経験（目安2〜3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- AWS等のパブリッククラウド上で、本番運用されているWebサービスまたは分散システムのバックエンドを Python / Go / Node.js 等で設計・開発・運用した経験
- ネイティブレベルの日本語力
【歓迎スキル】
配信基盤に関する経験
- OTA、ファームウェア配信、ソフトウェアアップデート基盤の設計・運用経験
- ロールバック制御の実装経験
- 数千台規模以上のデバイスフリート管理経験
- 段階的ロールアウト／カナリアリリースの設計経験
- 不安定なネットワーク環境を前提とした冪等性設計、再開可能ダウンロード、リトライ戦略の実装経験
IoT／M2M領域の経験
- MQTT、AWS IoT Core、AWS IoT Greengrass を用いたIoTシステムの開発経験
- エッジデバイスとクラウド間の双方向通信基盤の設計経験
- 大量デバイスからのテレメトリ収集・状態同期基盤の設計経験
車載／組込み領域の経験
- 車載ECU、組込みLinux、Yocto、ROS／ROS 2、Autoware等に関する開発経験
- セキュアブート、署名検証、PKI、サプライチェーンセキュリティの実装経験
- リアルタイム制約のあるシステム、または機能安全（ISO 26262等）に準拠した開発の経験
機能安全／高信頼性システムの経験
- ISO 26262（自動車機能安全）に準拠した開発プロセスでの実務経験
- ASIL 要求に基づく安全要件分析、安全機構の設計・実装経験
- 高信頼性が求められるシステム（医療、航空、産業制御、金融基幹等）における安全・品質プロセスの実務経験
プロダクト開発・チーム貢献
- PdMやステークホルダーと要件定義から関わり、技術的に意思決定を主導した経験
- 開発チームを技術的に牽引（設計レビュー、技術選定、若手育成等）した経験
- APIリファレンス、設計書、運用ドキュメント等の執筆経験
- 自身の専門領域にとどまらず、隣接領域（クラウド／組込みの反対側、IoTプロトコル、車載ドメイン等）にも越境して学習・実装していく意欲
- クラウドと車載の境界で生じる曖昧な状況に対し、自ら定義を与えてプロジェクトを前に進められるマインド
- 生成AI等を活用した画期的な業務効率化の推進経験
技術スタック関連
- Terraform 等の IaC を用いたインフラ管理経験
- gRPC を用いたサービス間通信の設計経験
語学
- ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
- ティアフォーのミッション・ビジョン・コアバリューへの共感
- チームリーダーへの興味、志向性をお持ちの方
- 技術的な正解だけに捉われず、事業戦略との整合を加味した全社的合理性に基づいた意思決定や推進のできる方
- 受け身にならず、ベンチャーマインドで常に積極的な行動ができる方
- 他者と自身の認識の差を理解し、簡潔かつ明瞭なコミュニケーションでそのギャップを埋められる方
- 車載とクラウドの境界にある、技術的難易度と不確実性の高い領域を楽しみ、自らオーナーシップを持って推進できる方
- エンジニアとして知的好奇心の高い方
- 他者を思いやり、チームワークの取れるホスピタリティの高い方
- PDCAを習慣化できる成長意欲の高い方
以下の条件をすべて満たしていること
- IoT / M2Mのアーキテクチャに関する経験（目安5年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linuxシステムプログラミングに関する経験（目安3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linux上で動作する常駐プロセス・エージェント・デーモン等の開発、およびそのデプロイメントやインストールに関わる設計・開発経験
- ファイルシステム・ブロックデバイス操作、プロセス・シグナル管理、スレッド管理、プロセス間通信などのOSレベルの挙動を理解し、電源OFFやプロセス異常終了時にも状態の整合性を保つ堅牢なシステムを C++ / Go / Rust / Python 等で設計・開発した経験
- クラウドバックエンド開発に関する経験（目安2〜3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- AWS等のパブリッククラウド上で、本番運用されているWebサービスまたは分散システムのバックエンドを Python / Go / Node.js 等で設計・開発・運用した経験
- ネイティブレベルの日本語力
【歓迎スキル】
配信基盤に関する経験
- OTA、ファームウェア配信、ソフトウェアアップデート基盤の設計・運用経験
- ロールバック制御の実装経験
- 数千台規模以上のデバイスフリート管理経験
- 段階的ロールアウト／カナリアリリースの設計経験
- 不安定なネットワーク環境を前提とした冪等性設計、再開可能ダウンロード、リトライ戦略の実装経験
IoT／M2M領域の経験
- MQTT、AWS IoT Core、AWS IoT Greengrass を用いたIoTシステムの開発経験
- エッジデバイスとクラウド間の双方向通信基盤の設計経験
- 大量デバイスからのテレメトリ収集・状態同期基盤の設計経験
車載／組込み領域の経験
- 車載ECU、組込みLinux、Yocto、ROS／ROS 2、Autoware等に関する開発経験
- セキュアブート、署名検証、PKI、サプライチェーンセキュリティの実装経験
- リアルタイム制約のあるシステム、または機能安全（ISO 26262等）に準拠した開発の経験
機能安全／高信頼性システムの経験
- ISO 26262（自動車機能安全）に準拠した開発プロセスでの実務経験
- ASIL 要求に基づく安全要件分析、安全機構の設計・実装経験
- 高信頼性が求められるシステム（医療、航空、産業制御、金融基幹等）における安全・品質プロセスの実務経験
プロダクト開発・チーム貢献
- PdMやステークホルダーと要件定義から関わり、技術的に意思決定を主導した経験
- 開発チームを技術的に牽引（設計レビュー、技術選定、若手育成等）した経験
- APIリファレンス、設計書、運用ドキュメント等の執筆経験
- 自身の専門領域にとどまらず、隣接領域（クラウド／組込みの反対側、IoTプロトコル、車載ドメイン等）にも越境して学習・実装していく意欲
- クラウドと車載の境界で生じる曖昧な状況に対し、自ら定義を与えてプロジェクトを前に進められるマインド
- 生成AI等を活用した画期的な業務効率化の推進経験
技術スタック関連
- Terraform 等の IaC を用いたインフラ管理経験
- gRPC を用いたサービス間通信の設計経験
語学
- ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
- ティアフォーのミッション・ビジョン・コアバリューへの共感
- チームリーダーへの興味、志向性をお持ちの方
- 技術的な正解だけに捉われず、事業戦略との整合を加味した全社的合理性に基づいた意思決定や推進のできる方
- 受け身にならず、ベンチャーマインドで常に積極的な行動ができる方
- 他者と自身の認識の差を理解し、簡潔かつ明瞭なコミュニケーションでそのギャップを埋められる方
- 車載とクラウドの境界にある、技術的難易度と不確実性の高い領域を楽しみ、自らオーナーシップを持って推進できる方
- エンジニアとして知的好奇心の高い方
- 他者を思いやり、チームワークの取れるホスピタリティの高い方
- PDCAを習慣化できる成長意欲の高い方
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
株式会社PILLAR
仕事内容
【仕事内容】
・拠点内(IT/OT)ネットワーク維持、管理、改善
・オンプレ及びクラウド環境におけるサーバーの維持、管理、改善
・PC、ワークステーションの維持、管理
・インフラ障害の一次対応、原因分析、再発防止策検討
・社内ヘルプデスク
【期待する役割】
・全社および国内外拠点における ITインフラの安定運用と高度化を担い、業務継続性、セキュリ
ティ、利便性を
バランスよく向上させる。
・ネットワーク、サーバー、情報セキュリティ領域において、設計・構築から運用改善まで主体的に
関与できる
【やりがい】
・プライム市場上場企業なので、企業規模の大きい環境でスキルアップの環境が揃っています。
・新規に立ち上げる東京イノベーションセンターで新たな取り組みに挑戦できます。
・拠点内(IT/OT)ネットワーク維持、管理、改善
・オンプレ及びクラウド環境におけるサーバーの維持、管理、改善
・PC、ワークステーションの維持、管理
・インフラ障害の一次対応、原因分析、再発防止策検討
・社内ヘルプデスク
【期待する役割】
・全社および国内外拠点における ITインフラの安定運用と高度化を担い、業務継続性、セキュリ
ティ、利便性を
バランスよく向上させる。
・ネットワーク、サーバー、情報セキュリティ領域において、設計・構築から運用改善まで主体的に
関与できる
【やりがい】
・プライム市場上場企業なので、企業規模の大きい環境でスキルアップの環境が揃っています。
・新規に立ち上げる東京イノベーションセンターで新たな取り組みに挑戦できます。
求める経験 / スキル
必須スキル・経験】
・ネットワークまたはサーバー領域における 実務経験 (設計・構築・運用他)
・TCP/IPをはじめとする基本的なネットワーク知識
・Windows Server、Linux等サーバーOSの基本的な運用経験
・障害対応やトラブルシューティングの実務経験
・情報セキュリティに関する基礎知識と実務での対応経験
【歓迎スキル・経験】
・ネットワーク設計 (LAN / WAN / VPN) 及び更改プロジェクト経験
・仮想化基盤、クラウドの構築・運用経験
・工場ネットワーク（OTネットワーク）やIoT環境の対応経験
・ネットワークまたはサーバー領域における 実務経験 (設計・構築・運用他)
・TCP/IPをはじめとする基本的なネットワーク知識
・Windows Server、Linux等サーバーOSの基本的な運用経験
・障害対応やトラブルシューティングの実務経験
・情報セキュリティに関する基礎知識と実務での対応経験
【歓迎スキル・経験】
・ネットワーク設計 (LAN / WAN / VPN) 及び更改プロジェクト経験
・仮想化基盤、クラウドの構築・運用経験
・工場ネットワーク（OTネットワーク）やIoT環境の対応経験
従業員数
1,308名
（連結（2026年3月31日現在））
勤務地
東京都
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
従業員数
1,308名
（連結（2026年3月31日現在））
仕事内容
◎トヨタ自動車と80年以上の直接取引がある安定基盤
◎AI技術を実際の製造現場に実装し、品質検査・自動化に活かせる開発環境
◎C#・Pythonを用いた社内システム／設備連携の内製開発
■職務概要：
自動車用小型金属部品の製造を行う同社にて、AI・IoT技術を活用した製造現場の自動化・効率化に関するシステム開発を担当いただきます。
■職務詳細：
・AIを活用した不良品検出システムの開発
・製造設備へのAI実装および設備との連携開発
・自動化設備に関わるデータ送信ツールの改修
・C#、Pythonを用いた社内システムの改修
・組み込み系システム開発
・データベース操作（SQL Server、Oracle、Postgres）
※入社後は既存システムの改修や新規プログラム開発を中心に担当いただきます。
■開発環境：
・使用言語：C#、Python
・AI技術：Microsoft Copilot、OpenPose、PaDiM、EfficientNet、Arcface
・データベース：SQL Server、Oracle、Postgres
・基幹システム：AS400
・インフラ：AWS（クラウド仮想サーバー）
■特徴：
・工場自動化に向けたAI・IoT技術の活用に携われます。
・画像検査精度向上に取り組み、品質保証体制の強化を目指しています。
・自動倉庫開発（かんばんと現物照合の自動化）にも着手しています。
・実際の製造設備と連携しながら、AI技術を現場に適用する開発に携わることができます。
◎AI技術を実際の製造現場に実装し、品質検査・自動化に活かせる開発環境
◎C#・Pythonを用いた社内システム／設備連携の内製開発
■職務概要：
自動車用小型金属部品の製造を行う同社にて、AI・IoT技術を活用した製造現場の自動化・効率化に関するシステム開発を担当いただきます。
■職務詳細：
・AIを活用した不良品検出システムの開発
・製造設備へのAI実装および設備との連携開発
・自動化設備に関わるデータ送信ツールの改修
・C#、Pythonを用いた社内システムの改修
・組み込み系システム開発
・データベース操作（SQL Server、Oracle、Postgres）
※入社後は既存システムの改修や新規プログラム開発を中心に担当いただきます。
■開発環境：
・使用言語：C#、Python
・AI技術：Microsoft Copilot、OpenPose、PaDiM、EfficientNet、Arcface
・データベース：SQL Server、Oracle、Postgres
・基幹システム：AS400
・インフラ：AWS（クラウド仮想サーバー）
■特徴：
・工場自動化に向けたAI・IoT技術の活用に携われます。
・画像検査精度向上に取り組み、品質保証体制の強化を目指しています。
・自動倉庫開発（かんばんと現物照合の自動化）にも着手しています。
・実際の製造設備と連携しながら、AI技術を現場に適用する開発に携わることができます。
求める経験 / スキル
■必須条件：
プログラミング経験をお持ちの方
（プログラミング経験を活かしてAI・IoT領域に挑戦したい方を歓迎します）
■歓迎条件：
・AI／IoT関連業務の経験
・カメラやレーザーを用いた自働検査技術の実装経験
・人工知能（AI）の研究・開発・運用・活用に関する経験
・VBA以外でのプログラム開発経験
・設備へのAI実装に関する経験
プログラミング経験をお持ちの方
（プログラミング経験を活かしてAI・IoT領域に挑戦したい方を歓迎します）
■歓迎条件：
・AI／IoT関連業務の経験
・カメラやレーザーを用いた自働検査技術の実装経験
・人工知能（AI）の研究・開発・運用・活用に関する経験
・VBA以外でのプログラム開発経験
・設備へのAI実装に関する経験
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 600 万円
【世界シェアNo.1のニッチな技術力】プライム上場メーカー
仕事内容
【部署紹介】
同社では基幹システムの刷新を進めており、経理・生産・営業・システムなど
関連部署から選抜したメンバーで構成される次期システム導入推進室が中核を担っています。
【実務業務】
・新業務プロセスの定着支援、教育・マニュアル整備
・経理部門との業務要件整理
・ベンダーとの調整およびプロジェクト推進
・会計データ活用・経営分析基盤の整備
今回のプロジェクトは、業務プロセスや経営管理の仕組みそのものを見直す全社変革プロジェクトです。
経営管理強化、原価低減、ガバナンス強化など、会社の将来を左右するテーマに直接関わることができます。
・経理の専門性を活かしながらDX推進に挑戦できる
・グループ会社を含めた全社規模の仕組みづくりに携われる
・「導入して終わり」ではなく定着・成果創出まで関われる
ことも大きな魅力です。
※業務で使用するシステム※
MicrosoftOffice関連(Excel,Word,PowerPoint)
OBIC7、kintone、Accel-Mart、Dr.SUM、MotionBoard
同社では基幹システムの刷新を進めており、経理・生産・営業・システムなど
関連部署から選抜したメンバーで構成される次期システム導入推進室が中核を担っています。
【実務業務】
・新業務プロセスの定着支援、教育・マニュアル整備
・経理部門との業務要件整理
・ベンダーとの調整およびプロジェクト推進
・会計データ活用・経営分析基盤の整備
今回のプロジェクトは、業務プロセスや経営管理の仕組みそのものを見直す全社変革プロジェクトです。
経営管理強化、原価低減、ガバナンス強化など、会社の将来を左右するテーマに直接関わることができます。
・経理の専門性を活かしながらDX推進に挑戦できる
・グループ会社を含めた全社規模の仕組みづくりに携われる
・「導入して終わり」ではなく定着・成果創出まで関われる
ことも大きな魅力です。
※業務で使用するシステム※
MicrosoftOffice関連(Excel,Word,PowerPoint)
OBIC7、kintone、Accel-Mart、Dr.SUM、MotionBoard
求める経験 / スキル
【必須要件】
・原価計算、または工場経理の業務経験
・関係部署と円滑に調整できるコミュニケーション能力
【保有してると望ましい資格・スキル】
・海外を含む子会社管理、分析経験
・BIツールやデータ分析活用経験
・基幹システムまたは会計システムの導入・刷新経験
・原価計算、または工場経理の業務経験
・関係部署と円滑に調整できるコミュニケーション能力
【保有してると望ましい資格・スキル】
・海外を含む子会社管理、分析経験
・BIツールやデータ分析活用経験
・基幹システムまたは会計システムの導入・刷新経験
勤務地
大阪府
想定年収
550 万円 ~ 750 万円
仕事内容
電子開発本部 電子技術部
■ご経験・ご希望に応じ以下のいずれかの業務を担当いただきます
①ハードウェア技術者
②ソフトウェア技術者
③制御開発技術者
④モータ・機構設計技術者
⑤サイバーセキュリティ対応技術者
■業務内容
・ECUに関する回路設計、ソフトウェア設計業務
・ECUのハードウエア設計、マイコンを含む周辺回路（アナログ・デジタル）、
パワー系電気回路設計
・三相ブラシレスモータ駆動回路設計、通信回路設計（CAN-FD、FlexRay、BLE等）、
上記製品の設計評価
・ECU制御ソフトウェアの設計、仕様とりまとめ
・モータ（IPM・SPM）設計、モータ磁気回路設計、車載コンポーネント防水設計
・サイバーセキュリティ及び機能安全の対応、設計への落とし込み、評価、
ドキュメント作成等
■各拠点のアクセス及びPR映像がご覧いただけます
https://www.kyb.co.jp/company/global/japan.html
カヤバ（KYB） 相模工場PR
youtube.com/watch?reload=9&v=jA6eYaAoInY
カヤバ（KYB） 岐阜北工場PR
https://www.youtube.com/watch?v=dpwac1agWTg
カヤバ（KYB） 岐阜南/東工場
https://www.youtube.com/watch?v=50FMEt4FE80
■ご経験・ご希望に応じ以下のいずれかの業務を担当いただきます
①ハードウェア技術者
②ソフトウェア技術者
③制御開発技術者
④モータ・機構設計技術者
⑤サイバーセキュリティ対応技術者
■業務内容
・ECUに関する回路設計、ソフトウェア設計業務
・ECUのハードウエア設計、マイコンを含む周辺回路（アナログ・デジタル）、
パワー系電気回路設計
・三相ブラシレスモータ駆動回路設計、通信回路設計（CAN-FD、FlexRay、BLE等）、
上記製品の設計評価
・ECU制御ソフトウェアの設計、仕様とりまとめ
・モータ（IPM・SPM）設計、モータ磁気回路設計、車載コンポーネント防水設計
・サイバーセキュリティ及び機能安全の対応、設計への落とし込み、評価、
ドキュメント作成等
■各拠点のアクセス及びPR映像がご覧いただけます
https://www.kyb.co.jp/company/global/japan.html
カヤバ（KYB） 相模工場PR
youtube.com/watch?reload=9&v=jA6eYaAoInY
カヤバ（KYB） 岐阜北工場PR
https://www.youtube.com/watch?v=dpwac1agWTg
カヤバ（KYB） 岐阜南/東工場
https://www.youtube.com/watch?v=50FMEt4FE80
求める経験 / スキル
各役割は以下のような要件を目安にご選考させていただきます。
①ハードウェア技術者：回路設計経験（デジタル・アナログ不問）電子部品設計スキルを有すること 5年以上目安
②ソフトウェア技術者：組み込みソフトウェア開発経験、C言語スキル 5年以上目安
③制御開発技術者：車載コンポーネント部品の制御設計経験 5年以上目安
④モータ(IPM・SPM)設計経験、モータ磁気回路設計経験、車載コンポーネント防水設計（筐体・コネクタ） 5年以上目安
⑤サイバーセキュリティ対応技術者：サイバーセキュリティ及び機能安全に関する知見に加え、ハードウェアもしくはソフトウェアに関する知見
※複数の役割での選考可能。ご希望ご経験によって相談させていただきます。
①ハードウェア技術者：回路設計経験（デジタル・アナログ不問）電子部品設計スキルを有すること 5年以上目安
②ソフトウェア技術者：組み込みソフトウェア開発経験、C言語スキル 5年以上目安
③制御開発技術者：車載コンポーネント部品の制御設計経験 5年以上目安
④モータ(IPM・SPM)設計経験、モータ磁気回路設計経験、車載コンポーネント防水設計（筐体・コネクタ） 5年以上目安
⑤サイバーセキュリティ対応技術者：サイバーセキュリティ及び機能安全に関する知見に加え、ハードウェアもしくはソフトウェアに関する知見
※複数の役割での選考可能。ご希望ご経験によって相談させていただきます。
従業員数
13,418名
（（2025年度・連結））
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 750 万円
従業員数
13,418名
（（2025年度・連結））
仕事内容
【業務内容】
デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。
「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。
【業務詳細】
次世代通信プロトコルの実装・検証： BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御。
スマホOS連携の仕様検討： iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計。
技術的な仕様提案・折衝： 顧客（完成車メーカー）への技術提案。
グローバル法規制への対応： 各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義。
※将来的なキャリアとして、適性や志向に応じてプロジェクトマネジメント（PM）に挑戦することも可能です
デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。
「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。
【業務詳細】
次世代通信プロトコルの実装・検証： BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御。
スマホOS連携の仕様検討： iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計。
技術的な仕様提案・折衝： 顧客（完成車メーカー）への技術提案。
グローバル法規制への対応： 各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義。
※将来的なキャリアとして、適性や志向に応じてプロジェクトマネジメント（PM）に挑戦することも可能です
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記いずれかの経験・専門性をお持ちの方
・ソフトウェア開発の実務経験（目安3年以上）
C、C++、Java、いずれかでの開発経験をお持ちの方。
組み込みソフト、または通信制御を伴うデバイス開発の経験がある方
・技術的な課題解決への意欲
「なぜその挙動になるのか」を論理的に突き詰め、仕様に落とし込むことが好きな方。
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・通信プロトコルに関する知見・経験
BLE（Bluetooth Low Energy）、UWB、Wi-Fi等の無線通信を用いた製品開発経験。
・スマートデバイス/IoT製品の開発経験
スマートスピーカー、ウェアラブルデバイス、IoT家電などの開発に携わったご経験。
・プラットフォームやOSへの深い理解
Android/iOSのフレームワーク、または各国の通信規制（電波法等）に関する知識。
・リーダーシップの経験（規模不問）
メンバーの進捗管理や、技術的な意思決定に関わった経験がある方。
「今は未経験だが、将来的には技術を武器にPM/PLを目指したい」という意欲も歓迎です。
・英語力
データシートの読解や、海外拠点との仕様調整に抵抗がない方。
下記いずれかの経験・専門性をお持ちの方
・ソフトウェア開発の実務経験（目安3年以上）
C、C++、Java、いずれかでの開発経験をお持ちの方。
組み込みソフト、または通信制御を伴うデバイス開発の経験がある方
・技術的な課題解決への意欲
「なぜその挙動になるのか」を論理的に突き詰め、仕様に落とし込むことが好きな方。
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・通信プロトコルに関する知見・経験
BLE（Bluetooth Low Energy）、UWB、Wi-Fi等の無線通信を用いた製品開発経験。
・スマートデバイス/IoT製品の開発経験
スマートスピーカー、ウェアラブルデバイス、IoT家電などの開発に携わったご経験。
・プラットフォームやOSへの深い理解
Android/iOSのフレームワーク、または各国の通信規制（電波法等）に関する知識。
・リーダーシップの経験（規模不問）
メンバーの進捗管理や、技術的な意思決定に関わった経験がある方。
「今は未経験だが、将来的には技術を武器にPM/PLを目指したい」という意欲も歓迎です。
・英語力
データシートの読解や、海外拠点との仕様調整に抵抗がない方。
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
お客様へのデータソリューション展開、事業拡大に向け、各種アプリケーションのソフトウェアの要件定義から現場実装までの役割を担っていただきます。
（1）顧客課題や製造現場の要件を把握するためのプレセールス活動
（2）顧客へのヒアリングに基づく要件定義書・仕様書の作成
（3）社内関係者や外部委託先と連携した、ソフトウェア・アプリケーションの導入および現場実装
（4）各種サービスやツールの導入に必要な技術検証・事前評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
当社では、中期ロードマップ「SF 2nd Stage」に基づき、成長に向けた注力事業を定めています。注力事業のひとつがIAデータソリューションであり、この実行を本事業部が担っています。社内外から注目を集めており、今後の事業成長が期待されている領域です。本事業部ではデータソリューションの顧客価値として、OTとITを融合したソリューション提供を実行しています。
自部門は、OTとITを融合したソリューションを具現化するソフトウェアプラットフォームおよび各種アプリケーションについて、品質・コスト・納期のバランスを取りながら開発・展開を推進していただきます。これにより、「顧客課題の解決」と「顧客満足度の向上」を実現し、当社のデータソリューション事業の成長につなげることを期待しています。プレセールス活動・コンサルティング業務も一部発生します。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・各社PLCのプログラム確認・変更
・データ可視化ツール：Grafana
◆この仕事の魅力
自らの技術や経験を生かし、顧客課題を解決するソフトウェアを形にすることで技術者としてのやりがいや面白さを実感できます。さらに、新規技術の開発、取りこみを積極的に行う必要があるので、継続的なスキルアップができます。モノづくりに携わる様々な業界・業種がお客様になるため、幅広い製造現場の課題解決にアプローチができます。
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のDXで目指すものは、単なるデジタル技術の導入や効率化の追求ではなく、企業全体の変革によって新たな価値を創出し、企業の競争力を高めることです。そのためには、オムロンの強みである製造現場向けの製品提供やソリューション提供だけでなく、OT（Operational Technology）とIT（Information Technology）を融合したソリューションの提供や、提案から導入支援、導入後のサポートやアップデート、安心して使い続けることができる品質保証やアフターサービスへの期待も高まっています。
お客様へのデータソリューション展開、事業拡大に向け、各種アプリケーションのソフトウェアの要件定義から現場実装までの役割を担っていただきます。
（1）顧客課題や製造現場の要件を把握するためのプレセールス活動
（2）顧客へのヒアリングに基づく要件定義書・仕様書の作成
（3）社内関係者や外部委託先と連携した、ソフトウェア・アプリケーションの導入および現場実装
（4）各種サービスやツールの導入に必要な技術検証・事前評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
当社では、中期ロードマップ「SF 2nd Stage」に基づき、成長に向けた注力事業を定めています。注力事業のひとつがIAデータソリューションであり、この実行を本事業部が担っています。社内外から注目を集めており、今後の事業成長が期待されている領域です。本事業部ではデータソリューションの顧客価値として、OTとITを融合したソリューション提供を実行しています。
自部門は、OTとITを融合したソリューションを具現化するソフトウェアプラットフォームおよび各種アプリケーションについて、品質・コスト・納期のバランスを取りながら開発・展開を推進していただきます。これにより、「顧客課題の解決」と「顧客満足度の向上」を実現し、当社のデータソリューション事業の成長につなげることを期待しています。プレセールス活動・コンサルティング業務も一部発生します。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・各社PLCのプログラム確認・変更
・データ可視化ツール：Grafana
◆この仕事の魅力
自らの技術や経験を生かし、顧客課題を解決するソフトウェアを形にすることで技術者としてのやりがいや面白さを実感できます。さらに、新規技術の開発、取りこみを積極的に行う必要があるので、継続的なスキルアップができます。モノづくりに携わる様々な業界・業種がお客様になるため、幅広い製造現場の課題解決にアプローチができます。
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のDXで目指すものは、単なるデジタル技術の導入や効率化の追求ではなく、企業全体の変革によって新たな価値を創出し、企業の競争力を高めることです。そのためには、オムロンの強みである製造現場向けの製品提供やソリューション提供だけでなく、OT（Operational Technology）とIT（Information Technology）を融合したソリューションの提供や、提案から導入支援、導入後のサポートやアップデート、安心して使い続けることができる品質保証やアフターサービスへの期待も高まっています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
製造業に関わる以下いずれかの5年程度の経験
・生産技術または工場でのシステムエンジニアの経験（工程設計、設備・金型仕様策定、現場実装、工程改善）
・基幹ITシステムの利用経験（ERP、MESなど）
・量産工場での設備又はシステムの立ち上げ経験
◆必須条件【スキル】
・複数の関係者を巻き込み、導入プロジェクトを推進するプロジェクトマネジメントスキル
◆歓迎条件
・ソフトウェア、アプリケーションの開発経験
・SIerでの業務経験
・新規工業製品の開発経験
・設備保全の経験
・英語でのコミュニケーション力 (目安：TOEIC 500点以上)
◆歓迎する人物像
・新規事業、アジャイルな組織運営に共感を持てる方
・周囲との協働、コミュニケーションを大切にされる方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
・個人の能力発揮にとどまらず、チーム/組織として成果最大化に貢献いただける方
製造業に関わる以下いずれかの5年程度の経験
・生産技術または工場でのシステムエンジニアの経験（工程設計、設備・金型仕様策定、現場実装、工程改善）
・基幹ITシステムの利用経験（ERP、MESなど）
・量産工場での設備又はシステムの立ち上げ経験
◆必須条件【スキル】
・複数の関係者を巻き込み、導入プロジェクトを推進するプロジェクトマネジメントスキル
◆歓迎条件
・ソフトウェア、アプリケーションの開発経験
・SIerでの業務経験
・新規工業製品の開発経験
・設備保全の経験
・英語でのコミュニケーション力 (目安：TOEIC 500点以上)
◆歓迎する人物像
・新規事業、アジャイルな組織運営に共感を持てる方
・周囲との協働、コミュニケーションを大切にされる方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
・個人の能力発揮にとどまらず、チーム/組織として成果最大化に貢献いただける方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
株式会社デンソー
仕事内容
本ポジションは、クラウド、生成AI、DevOps、セキュリティ、運用設計の知見を活用し、社内の開発チームや現場部門がより速く、安全にデジタルサービスを立ち上げられるようにする社内向けプロダクト・プラットフォームを開発する役割です。単にルールや手順を作るのではなく、現場が繰り返し直面する課題を見極め、共通機能、テンプレート、セルフサービス機能、開発支援ツール、確認・可視化機能として実装します。個別案件を支援するだけでなく、そこで得た知見をプロダクトの機能や改善に変え、組織全体の開発・運用能力を底上げします。
1. 社内向けプロダクト・プラットフォームの開発
社内の開発チームや現場部門が、クラウドや生成AIを活用して、業務ツール、検証用アプリケーション、データ活用サービス、AI活用サービスなどを素早く立ち上げられるようにするための、社内向けプロダクト・プラットフォームを開発します。認証、デプロイ、インフラ構成、CI/CD、ログ、監視、コスト可視化など、各チームが繰り返し直面する課題を、再利用可能な共通機能として実装します。利用者がクラウド構成や公開方法で立ち止まるのではなく、短いリードタイムで価値検証を始められる状態を作ります。
2. セキュリティ・運用性・信頼性の組み込み
社内で利用されるツールやプロダクトには、スピードだけでなく、セキュリティ、信頼性、運用容易性も求められます。本ポジションでは、これらを後工程の個別対応にせず、プロダクトや開発フローの中に組み込みます。たとえば、認証・認可、アクセス制御、設定確認、ログ取得、脆弱性対応、証跡の保存、監視、コスト可視化などを、利用者が自然に扱える機能として実装します。利用者の努力だけに依存するのではなく、プロダクトを使うことで必要な安全性・運用性に近づける状態を目指します。
3. 現場課題を起点にしたプロダクト改善
この役割では、利用者から離れた場所で機能を作るだけではなく、実際の開発チームや現場部門と接点を持ち、どこで困っているのか、何がボトルネックになっているのかを把握します。技術支援、レビュー、ハンズオン、ドキュメント整備、社内コミュニティ活動などを通じて、現場の課題やフィードバックを収集します。そこで得た知見を一度きりの支援で終わらせず、プロダクト機能、テンプレート、自動化、サンプル、ドキュメントへ反映します。現場支援で得た知見をプロダクトに戻し、プロダクトの改善がさらに現場支援を減らす、という循環を作ります。
【製品のやりがい】
生成AIやクラウドを試すだけでなく、現場や開発チームの課題を探索し、アイデアの価値検証から社内で利用されるプロダクトへの発展まで関わることができます。E2E自動運転、車両知能化、工場の知能化など、ソフトウェア・データ・AIの活用が重要になる領域に対して、開発チームや現場部門がより速く仮説検証し、価値を生み出せる環境を作る仕事です。解くべき課題の探索、解決策の設計、技術選定、実装方法には大きな裁量があります。利用者の反応を見ながらプロダクトを継続的に改善し、個別案件で得た知見を、次のチームにも使える機能や仕組みに変えていきます。
1. 社内向けプロダクト・プラットフォームの開発
社内の開発チームや現場部門が、クラウドや生成AIを活用して、業務ツール、検証用アプリケーション、データ活用サービス、AI活用サービスなどを素早く立ち上げられるようにするための、社内向けプロダクト・プラットフォームを開発します。認証、デプロイ、インフラ構成、CI/CD、ログ、監視、コスト可視化など、各チームが繰り返し直面する課題を、再利用可能な共通機能として実装します。利用者がクラウド構成や公開方法で立ち止まるのではなく、短いリードタイムで価値検証を始められる状態を作ります。
2. セキュリティ・運用性・信頼性の組み込み
社内で利用されるツールやプロダクトには、スピードだけでなく、セキュリティ、信頼性、運用容易性も求められます。本ポジションでは、これらを後工程の個別対応にせず、プロダクトや開発フローの中に組み込みます。たとえば、認証・認可、アクセス制御、設定確認、ログ取得、脆弱性対応、証跡の保存、監視、コスト可視化などを、利用者が自然に扱える機能として実装します。利用者の努力だけに依存するのではなく、プロダクトを使うことで必要な安全性・運用性に近づける状態を目指します。
3. 現場課題を起点にしたプロダクト改善
この役割では、利用者から離れた場所で機能を作るだけではなく、実際の開発チームや現場部門と接点を持ち、どこで困っているのか、何がボトルネックになっているのかを把握します。技術支援、レビュー、ハンズオン、ドキュメント整備、社内コミュニティ活動などを通じて、現場の課題やフィードバックを収集します。そこで得た知見を一度きりの支援で終わらせず、プロダクト機能、テンプレート、自動化、サンプル、ドキュメントへ反映します。現場支援で得た知見をプロダクトに戻し、プロダクトの改善がさらに現場支援を減らす、という循環を作ります。
【製品のやりがい】
生成AIやクラウドを試すだけでなく、現場や開発チームの課題を探索し、アイデアの価値検証から社内で利用されるプロダクトへの発展まで関わることができます。E2E自動運転、車両知能化、工場の知能化など、ソフトウェア・データ・AIの活用が重要になる領域に対して、開発チームや現場部門がより速く仮説検証し、価値を生み出せる環境を作る仕事です。解くべき課題の探索、解決策の設計、技術選定、実装方法には大きな裁量があります。利用者の反応を見ながらプロダクトを継続的に改善し、個別案件で得た知見を、次のチームにも使える機能や仕組みに変えていきます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・クラウドを用いた商用サービスを開発・運用した経験（3 年以上）
・ソフトウェアプロダクトを開発・保守した経験（5 年以上）
・プロダクト開発チームを技術面でリードできる
・英語でコミュニケーションできる
・Computer Science の学位もしくは同等の学位・能力をもっている
・SRE プリンシプルを理解している
＜WANT要件＞
・IoT サービスを開発・運用したことがある
・IaC でインフラを構成管理できる
・監視システムを設計・実装できる
・CI/CD パイプラインを設計・実装できる
・オンプレミスでサービスをインフラから構築・運用したことがある
当組織では双方のマッチング度合い重視しており以下のような選考フローにて進めさせていただいております。
書類選考→カジュアル面談→1次面談→技術テスト（コーディングテスト/テクニカルディスカッション/システムデザイン）→最終面接
※状況により面接回数や進め方の変更可能性はございます。
・クラウドを用いた商用サービスを開発・運用した経験（3 年以上）
・ソフトウェアプロダクトを開発・保守した経験（5 年以上）
・プロダクト開発チームを技術面でリードできる
・英語でコミュニケーションできる
・Computer Science の学位もしくは同等の学位・能力をもっている
・SRE プリンシプルを理解している
＜WANT要件＞
・IoT サービスを開発・運用したことがある
・IaC でインフラを構成管理できる
・監視システムを設計・実装できる
・CI/CD パイプラインを設計・実装できる
・オンプレミスでサービスをインフラから構築・運用したことがある
当組織では双方のマッチング度合い重視しており以下のような選考フローにて進めさせていただいております。
書類選考→カジュアル面談→1次面談→技術テスト（コーディングテスト/テクニカルディスカッション/システムデザイン）→最終面接
※状況により面接回数や進め方の変更可能性はございます。
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでいます。電動車両の性能を向上/改善する制御技術を開発するとともに、車両及び電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
■組織風土について
若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築に携わるエンジニア、担当者を募集します。
Astemoが自社で設定する課題や目標、更に顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を進めるため、社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のような電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築
・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築
・トレードオフ/性能感度の解析
・ベンチマークデータベース構築
・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化
・顧客プロジェクト設計開発支援
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
■配属組織名
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでいます。電動車両の性能を向上/改善する制御技術を開発するとともに、車両及び電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
■組織風土について
若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築に携わるエンジニア、担当者を募集します。
Astemoが自社で設定する課題や目標、更に顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を進めるため、社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のような電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築
・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築
・トレードオフ/性能感度の解析
・ベンチマークデータベース構築
・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化
・顧客プロジェクト設計開発支援
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・MATLAB/Simulink使用経験
・自動車用電動パワートレインに関する知識・経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・Python、C言語等のプログラミング言語の知識・経験
・CAEツール（磁場・熱・応力）経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・MATLAB/Simulink使用経験
・自動車用電動パワートレインに関する知識・経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・Python、C言語等のプログラミング言語の知識・経験
・CAEツール（磁場・熱・応力）経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
493 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について(概要・ミッション)】
＜配属組織＞
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
＜組織のミッション＞
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
＜組織風土＞
若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。
＜期待される役割・責任＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステムの制御技術の先行開発を担当いただきます。
社内外の多くのステークホルダーと連携しながら、技術開発を進めていただくポジションです。
【職務概要（具体的な業務内容）】
＜具体的な業務内容＞
電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。
・技術動向調査
・性能向上/性能改善アイディア抽出
・アイディアを実現する制御ロジック/制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む）
・制御ロジック動作確認/効果検証
・顧客プロジェクト設計開発支援
全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。
HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
例えば、制御ロジックやモデルの作成、動作確認や効果検証などの業務を担当いただき、当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。
＜入社6か月～1年以降＞
業務に慣れてきましたら、徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、社内の開発のみならず、顧客との開発プロジェクトでも手腕を発揮していただきたいと考えています。これにより、顧客ニーズに応じたソリューション提供を実現し、さらに技術的な成長とキャリアの発展を目指していただきます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
Astemo の製品・システム紹介
(https://www.astemo.com/jp/products/)
人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介
(https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/) )
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
＜仕事の魅力・やりがい＞
・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。
・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代～30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。
・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。
＜将来的に想定されるキャリアパス＞
将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。
また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。
＜配属組織＞
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
＜組織のミッション＞
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
＜組織風土＞
若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。
＜期待される役割・責任＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステムの制御技術の先行開発を担当いただきます。
社内外の多くのステークホルダーと連携しながら、技術開発を進めていただくポジションです。
【職務概要（具体的な業務内容）】
＜具体的な業務内容＞
電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。
・技術動向調査
・性能向上/性能改善アイディア抽出
・アイディアを実現する制御ロジック/制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む）
・制御ロジック動作確認/効果検証
・顧客プロジェクト設計開発支援
全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。
HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
例えば、制御ロジックやモデルの作成、動作確認や効果検証などの業務を担当いただき、当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。
＜入社6か月～1年以降＞
業務に慣れてきましたら、徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、社内の開発のみならず、顧客との開発プロジェクトでも手腕を発揮していただきたいと考えています。これにより、顧客ニーズに応じたソリューション提供を実現し、さらに技術的な成長とキャリアの発展を目指していただきます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
Astemo の製品・システム紹介
(https://www.astemo.com/jp/products/)
人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介
(https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/) )
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
＜仕事の魅力・やりがい＞
・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。
・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代～30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。
・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。
＜将来的に想定されるキャリアパス＞
将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。
また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
(1)MATLAB/Simulink使用経験
(2)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・自動車用製品に関する制御システムの設計経験
・自動車業界以外（工作機械メーカー、産業機械・ロボットメーカー、家電・空調設備メーカー等）での制御システムの設計経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・車両用エネルギーマネジメントシステムの開発経験
・予測モデルを活用した制御開発経験
・機械学習/AI活用経験
・エンジン/バッテリー/モータ関連の制御システムの設計経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
(1)MATLAB/Simulink使用経験
(2)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・自動車用製品に関する制御システムの設計経験
・自動車業界以外（工作機械メーカー、産業機械・ロボットメーカー、家電・空調設備メーカー等）での制御システムの設計経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・車両用エネルギーマネジメントシステムの開発経験
・予測モデルを活用した制御開発経験
・機械学習/AI活用経験
・エンジン/バッテリー/モータ関連の制御システムの設計経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
464 万円 ~ 898 万円
従業員数
80,000名
株式会社東海理化電機製作所
仕事内容
【職務内容】
メインUXチームのスクラムマスター及びUXチームの中核推進メンバー
且つスクラムマスター人財育成とAgilityを持った推進体系の醸成
【具体的な業務内容】
ご自身の知見/経験を最大限活かし、顧客価値向上に向けた推進にJOINいただきつつ
スクラム手法を用いるとともに内部の状況を理解/分析頂いて内部推進に対し良い影響（Agilityの担保）を与えて頂きたい
【使用言語・ツール】
必須：マイクロソフトOfficeツール全般
推奨：Jira, Miro, Cofluence, Figma, Python, Java, SQLなど
■組織のビジョン
＜未来経営・将来への種まき＞ソフトビジネスの開発強化～SDV企画開発
【業務の面白み・魅力】
・SDVに向けた全社変革の中で、中心的な役割を担い、やりがいのある仕事をして頂けます。
・シーズからニーズへ、モノからコトヘ、をUX起点によって一気通貫推進しハード/ソフト両面で体感頂けます。
【製品の優位性】
材料・機構・電子回路・ソフトウェア・システム設計。東海理化は自動車の価値を構成する幅広い技術領域を持ち、スイッチ・スマートキー・シートベルトなど多くのトップクラスシェア車載製品を有しています。SDV時代に求められるのは個別技術の最適化だけでなく、それらを統合して顧客価値へ繋げる力です。伝統的なものづくり力と最先端技術の双方に触れながら、次世代モビリティの価値創造に挑戦できます。
【想定されるキャリアパス】
適正に合わせて2つのキャリアパスがあります。
スペシャリスト：高い技術で知識に精通し、会社のオンリーワン技術を支えて頂く
マネジメント：プロジェクトマネージャーとして、人員管理と采配を行って組織を統括して頂く
メインUXチームのスクラムマスター及びUXチームの中核推進メンバー
且つスクラムマスター人財育成とAgilityを持った推進体系の醸成
【具体的な業務内容】
ご自身の知見/経験を最大限活かし、顧客価値向上に向けた推進にJOINいただきつつ
スクラム手法を用いるとともに内部の状況を理解/分析頂いて内部推進に対し良い影響（Agilityの担保）を与えて頂きたい
【使用言語・ツール】
必須：マイクロソフトOfficeツール全般
推奨：Jira, Miro, Cofluence, Figma, Python, Java, SQLなど
■組織のビジョン
＜未来経営・将来への種まき＞ソフトビジネスの開発強化～SDV企画開発
【業務の面白み・魅力】
・SDVに向けた全社変革の中で、中心的な役割を担い、やりがいのある仕事をして頂けます。
・シーズからニーズへ、モノからコトヘ、をUX起点によって一気通貫推進しハード/ソフト両面で体感頂けます。
【製品の優位性】
材料・機構・電子回路・ソフトウェア・システム設計。東海理化は自動車の価値を構成する幅広い技術領域を持ち、スイッチ・スマートキー・シートベルトなど多くのトップクラスシェア車載製品を有しています。SDV時代に求められるのは個別技術の最適化だけでなく、それらを統合して顧客価値へ繋げる力です。伝統的なものづくり力と最先端技術の双方に触れながら、次世代モビリティの価値創造に挑戦できます。
【想定されるキャリアパス】
適正に合わせて2つのキャリアパスがあります。
スペシャリスト：高い技術で知識に精通し、会社のオンリーワン技術を支えて頂く
マネジメント：プロジェクトマネージャーとして、人員管理と采配を行って組織を統括して頂く
求める経験 / スキル
■必須要件：
高専卒、または4年制大卒程度以上の一般知識を前提に
・UXデザインまたはUXリサーチ経験
・スクラムチームでの活動経験
・ワークショップファシリテーション経験
■歓迎要件：
・Figma/Miro利用経験
・SQLによる分析経験
・TOEIC 550点
▮求める人物像
・期日を守れる方。
・自部署、他部署問わずコミュニケーションが取れ、協調性のある方。
高専卒、または4年制大卒程度以上の一般知識を前提に
・UXデザインまたはUXリサーチ経験
・スクラムチームでの活動経験
・ワークショップファシリテーション経験
■歓迎要件：
・Figma/Miro利用経験
・SQLによる分析経験
・TOEIC 550点
▮求める人物像
・期日を守れる方。
・自部署、他部署問わずコミュニケーションが取れ、協調性のある方。
従業員数
20,247名
（2024年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
20,247名
（2024年3月末現在）
株式会社エヌエスシイ
仕事内容
【業務内容】
◆アプリ領域◆
・情報システム部門にて、システム（基幹・周辺）の運用・管理をお任せします。
・経営層・社内部門間・グループ会社IT部門・社外ベンダー等、様々な部署と関わりながら業務を行って頂きます。
◆インフラ領域◆（ネットワーク/セキュリティ/ヘルプデスク）
・各種サーバー、ネットワーク等の運用、保守をお任せいたします。
◆ヘルプデスクが入社直後のメイン業務となっております。
▶各部へのIT支援
▶社内IT教育
▶IT全般のヘルプデスク
◆アプリ領域◆
・情報システム部門にて、システム（基幹・周辺）の運用・管理をお任せします。
・経営層・社内部門間・グループ会社IT部門・社外ベンダー等、様々な部署と関わりながら業務を行って頂きます。
◆インフラ領域◆（ネットワーク/セキュリティ/ヘルプデスク）
・各種サーバー、ネットワーク等の運用、保守をお任せいたします。
◆ヘルプデスクが入社直後のメイン業務となっております。
▶各部へのIT支援
▶社内IT教育
▶IT全般のヘルプデスク
求める経験 / スキル
【条件】
専門知識・経験はなくてもIT・情報システム業務に興味がある方は歓迎
専門知識・経験はなくてもIT・情報システム業務に興味がある方は歓迎
従業員数
405名
勤務地
大阪府
想定年収
430 万円 ~ 500 万円
従業員数
405名
仕事内容
社内SE・セキュリティに関わる業務を全般的にお任せいたします。
【仕事内容】
・社内インフラの構築、運用保守
・基幹システムの導入、運用
・情報セキュリティ管理業務の遂行
・現状業務の分析、改善策の立案・実現サポート
・デジタル改革に有用なツール・サービスの提案、導入
【仕事内容】
・社内インフラの構築、運用保守
・基幹システムの導入、運用
・情報セキュリティ管理業務の遂行
・現状業務の分析、改善策の立案・実現サポート
・デジタル改革に有用なツール・サービスの提案、導入
求める経験 / スキル
【必須】
・社内SE経験
・セキュリティ業務経験
・社内SE経験
・セキュリティ業務経験
勤務地
福岡県
想定年収
600 万円 ~ 700 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【業務内容】
◤お客様向けの Wise Systems 営業活動、商品現地化◢
- 顧客およびパートナーとの直接コミュニケーションを通じて、顧客のニーズと既存のシステム環境要件を満たす、ユースケースの提案
- シミュレーション、並びにデモの実施
- お客様の要件を満たすWise Systemsの新機能提案と現地化
- 導入までのサポート（トレーニング等）
【配属部署】
日本国内のトラック販売、並びにカスタマーサービスを担う本部になります。
カスタマーサービスセールス部は、カスタマーサービス統括部内に３つある部署の一つであり、部品、サービスの売上管理、施策実施の他、お客様をサポートできるデジタル製品も扱う部署になります。
その中で、今回のポジションは、配送計画システムであるワイズ・システムズのセールススタッフとして、お客様へのご提案や導入までのサポートをご担当いただきます。
【配属チームについて】
・配属先の組織にはマネージャー以下5名(マネージャー、営業2名、セールスエンジニア2名)が在籍します。
営業とセールスエンジニアの二人⼀組で営業活動を進めます
※この組織は日本人で構成されていますが、米国側と週1回のMTGがあり、日常的に英語を使⽤する環境です。
◤お客様向けの Wise Systems 営業活動、商品現地化◢
- 顧客およびパートナーとの直接コミュニケーションを通じて、顧客のニーズと既存のシステム環境要件を満たす、ユースケースの提案
- シミュレーション、並びにデモの実施
- お客様の要件を満たすWise Systemsの新機能提案と現地化
- 導入までのサポート（トレーニング等）
【配属部署】
日本国内のトラック販売、並びにカスタマーサービスを担う本部になります。
カスタマーサービスセールス部は、カスタマーサービス統括部内に３つある部署の一つであり、部品、サービスの売上管理、施策実施の他、お客様をサポートできるデジタル製品も扱う部署になります。
その中で、今回のポジションは、配送計画システムであるワイズ・システムズのセールススタッフとして、お客様へのご提案や導入までのサポートをご担当いただきます。
【配属チームについて】
・配属先の組織にはマネージャー以下5名(マネージャー、営業2名、セールスエンジニア2名)が在籍します。
営業とセールスエンジニアの二人⼀組で営業活動を進めます
※この組織は日本人で構成されていますが、米国側と週1回のMTGがあり、日常的に英語を使⽤する環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・日本語力：ネイティブレベル
・英語力：ビジネス以上の会話レベル
・お客様への営業経験
【歓迎要件】
・これまでの経験を活かしてIT系の業務にチャレンジしたい方
・Saasビジネス営業経験
・日本語力：ネイティブレベル
・英語力：ビジネス以上の会話レベル
・お客様への営業経験
【歓迎要件】
・これまでの経験を活かしてIT系の業務にチャレンジしたい方
・Saasビジネス営業経験
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 986 万円
従業員数
10,000名
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaは「事故に遭わない社会」の実現を目指し、四輪車の先進運転支援システム（ADAS）における各国法規対応と製品認可取得を強化しています。本ポジションでは、衝突軽減ブレーキや路外逸脱防止ステアリングなどの先進機能に関する法規要求を整理・解釈し、開発部門と連携しながら認可取得までをリードしていただきます。
高度化する認証業務や幅広い法規対応、複数機種の管理を担うやりがいのあるポジションで、自らの経験・知見を存分に活かし、最先端の技術と社会貢献に直結する仕事に挑戦できます。
【具体的には】
先進運転支援システム（衝突軽減ブレーキ、路外逸脱防止ステアリング、サイバーセキュリティ、コネクテッド機能等）における
・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の検証
・法規要求に基づく開発部門との整合、課題抽出、対応策の設計
・認可取得に向けた試験（官庁/審査機関立会いの公式審査を含む）の実施
※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。
※各国の認可試験支援、当局の主催の勉強会に参加する為、年に数回の海外出張が発生する場合がございます。
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
・最新の先進運転支援機能に触れることができます。
・ADAS／自動運転分野という、今後も成長が期待される領域でキャリアを築けます。
・書類だけでなく、実車を用いた評価・認可試験にも関与し、「机上検討で終わらない」現場感ある業務を経験できます。
【現場従業員の声】
■30代社員/キャリア入社(前職：化学薬品原料メーカー)
運転支援機能の認可試験や仕様の適法性確認を担当しています。前職は化学薬品の原料メーカーのため、自身が携わった業務で達成感を得ることがあまりありませんでした。今は、街中で自身が認可に携わったHonda車を見るたびに業務の達成感を感じます。Hondaの多様な文化や各領域のエキスパートと関わることに日々刺激を受け、達成感を得られることが魅力だと思います。
■30代社員/キャリア入社（前職：自動車メーカー）
「現在、サイバーセキュリティの認可試験を担当しています。日々進化していく技術や社会情勢に合わせ法規も進歩しており、製品化には各部門・領域のエキスパートとの連携や認可当局との交渉が欠かせません。認可取得という社会の要請に応え、最先端の製品を送り出すことにやりがいや責任を強く感じます」。
高度化する認証業務や幅広い法規対応、複数機種の管理を担うやりがいのあるポジションで、自らの経験・知見を存分に活かし、最先端の技術と社会貢献に直結する仕事に挑戦できます。
【具体的には】
先進運転支援システム（衝突軽減ブレーキ、路外逸脱防止ステアリング、サイバーセキュリティ、コネクテッド機能等）における
・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の検証
・法規要求に基づく開発部門との整合、課題抽出、対応策の設計
・認可取得に向けた試験（官庁/審査機関立会いの公式審査を含む）の実施
※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。
※各国の認可試験支援、当局の主催の勉強会に参加する為、年に数回の海外出張が発生する場合がございます。
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
・最新の先進運転支援機能に触れることができます。
・ADAS／自動運転分野という、今後も成長が期待される領域でキャリアを築けます。
・書類だけでなく、実車を用いた評価・認可試験にも関与し、「机上検討で終わらない」現場感ある業務を経験できます。
【現場従業員の声】
■30代社員/キャリア入社(前職：化学薬品原料メーカー)
運転支援機能の認可試験や仕様の適法性確認を担当しています。前職は化学薬品の原料メーカーのため、自身が携わった業務で達成感を得ることがあまりありませんでした。今は、街中で自身が認可に携わったHonda車を見るたびに業務の達成感を感じます。Hondaの多様な文化や各領域のエキスパートと関わることに日々刺激を受け、達成感を得られることが魅力だと思います。
■30代社員/キャリア入社（前職：自動車メーカー）
「現在、サイバーセキュリティの認可試験を担当しています。日々進化していく技術や社会情勢に合わせ法規も進歩しており、製品化には各部門・領域のエキスパートとの連携や認可当局との交渉が欠かせません。認可取得という社会の要請に応え、最先端の製品を送り出すことにやりがいや責任を強く感じます」。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業等における法規認証業務
・制御システムの開発エンジニア経験
・品質保証・機能安全業務経験
・製造業等における認証審査機関業務経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・自動車業界における法規認証業務経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・法規・基準・ルールの背景や意図を理解し、表面的な解釈にとどまらず本質を捉えられる方
・自ら調べ、考え、解決策を見出そうとする姿勢を持つ方
・変化の多い環境や新しい法規・技術動向に対して、前向きに学び続けられる方
・関係者の立場や背景を理解したうえで、粘り強く合意形成を進められる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業等における法規認証業務
・制御システムの開発エンジニア経験
・品質保証・機能安全業務経験
・製造業等における認証審査機関業務経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・自動車業界における法規認証業務経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・法規・基準・ルールの背景や意図を理解し、表面的な解釈にとどまらず本質を捉えられる方
・自ら調べ、考え、解決策を見出そうとする姿勢を持つ方
・変化の多い環境や新しい法規・技術動向に対して、前向きに学び続けられる方
・関係者の立場や背景を理解したうえで、粘り強く合意形成を進められる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【部門の説明/紹介】
'- CAE／データ分析部門は、シミュレーション（CAE）とデータ分析の2つの主要分野に注力しています。CAEでは、コンピュータベースのモデルを用いてシミュレーションを行い、実機試験に先立ち、設計の実現可能性を確認し、製品の完成度を高めます。データ分析により、研究開発チームは車両データや試験データを洞察へと変換し、イノベーションの加速、品質の向上、開発期間の短縮を実現します
- 車両開発全体に大きな影響を与える「HVシミュレーション＆データ分析」分野に従事するエンジニアを募集しています。
- データ分析エンジニアは、エンジニアが車両データから独自に知見を得られるよう、さまざまなデータベース向けのデータ分析アプリケーションの開発および保守を担当します。
- CAE／データ分析部門は、
1) 車両構造解析、2) 空力・エネルギー管理・パワートレイン機能、3) HV・シミュレーション手法・データ分析
の3つのチームで構成されています。
総勢27名のメンバーが在籍しており、活気にあふれ、協力的な環境が醸成されています。
- HV・シミュレーション手法・データ分析チームは、マネージャー1名とスタッフ3名で構成されています。
<English Part>
- The CAE/Data Analytics department focuses on two main areas: Simulation (CAE) and data analytics. CAE uses computer-based models to perform simulations to check the feasibility of designs and improve product maturity before real-world testing. Data analytics enable R&D teams to transform vehicle and test data into insights that accelerate innovation, improve quality, and reduce development time
- We are looking for an engineer to work on HV Simulation & Data Analytics, which has a large impact on entire vehicle development.
- Data Analytics engineers are tasked with developing and maintaining data analytcis application for different data bases so as to enable engineers to make insights from vehicle data independently.
- CAE/Data Analytics Department consists of three different teams: 1) Vehicle Structure Analysis, 2) Aerodynamics, Energy Management & Powertrain Functionality, 3) HV, Simulation Methods & Data Analytics. There are 27 members in total, which fosters a vibrant and collaborative environment.
- HV, Simulation Methods & Data Analytics consists of 1 Manager and 3 Staff members.
【職務概要】
1. データ分析
- 車両試験およびテレマティクスデータ向けのエンドツーエンドのデータパイプラインを設計、開発、保守する。
- ITチームと連携して、研究開発用データ分析アプリケーションを開発・運用する。
- 大規模な自動車関連データセットを分析し、性能、品質、検証に関する実用的な知見を導き出す。
- 部門横断的な研究開発関係者と連携し、KPIおよび分析要件を定義する。
2. 研究開発アナリティクス・サークル
- 研究開発チーム間の連携と方向性の統一を促進するための体系的なフォーラムとして、研究開発アナリティクス・サークルを主導・調整する。
- R&D全体で、R&Dアナリティクスアプリケーションに関連する情報、アプリケーションの更新情報、ユースケース、ベストプラクティスを共有する。
- R&Dアナリティクスアプリケーションの効果的な導入を促進し、R&Dチーム内でのデータ駆動型の意思決定を可能にする。
3. HVシステムシミュレーション
- 電気自動車向けのHVシステムの開発および統合を支援するため、シミュレーション手法を開発し、分析を実施する。
<English Part>
1. Data Analytics
-Design, develop, and maintain end‑to‑end data pipelines for vehicle testing and telematics data.
-Develop and operate R&D data analytics applications in collaboration with IT teams.
-Analyze large automotive datasets to generate actionable insights for performance, quality, and validation.
-Define KPIs and analytics requirements with cross‑functional R&D stakeholders.
2. R&D Analytics Circle
-Drive and coordinate the R&D Analytics Circle as a structured forum to promote collaboration and alignment across R&D teams.
-Share information, application updates, use cases, and best practices related to the R&D Analytics application across R&D.
-Promote effective adoption of the R&D Analytics application and enable data‑driven decision‑making within R&D teams.
3. HV System Simulation
-Develop simulation methodologies and conduct analyses to support HV system development and integration for electric vehicles.
'- CAE／データ分析部門は、シミュレーション（CAE）とデータ分析の2つの主要分野に注力しています。CAEでは、コンピュータベースのモデルを用いてシミュレーションを行い、実機試験に先立ち、設計の実現可能性を確認し、製品の完成度を高めます。データ分析により、研究開発チームは車両データや試験データを洞察へと変換し、イノベーションの加速、品質の向上、開発期間の短縮を実現します
- 車両開発全体に大きな影響を与える「HVシミュレーション＆データ分析」分野に従事するエンジニアを募集しています。
- データ分析エンジニアは、エンジニアが車両データから独自に知見を得られるよう、さまざまなデータベース向けのデータ分析アプリケーションの開発および保守を担当します。
- CAE／データ分析部門は、
1) 車両構造解析、2) 空力・エネルギー管理・パワートレイン機能、3) HV・シミュレーション手法・データ分析
の3つのチームで構成されています。
総勢27名のメンバーが在籍しており、活気にあふれ、協力的な環境が醸成されています。
- HV・シミュレーション手法・データ分析チームは、マネージャー1名とスタッフ3名で構成されています。
<English Part>
- The CAE/Data Analytics department focuses on two main areas: Simulation (CAE) and data analytics. CAE uses computer-based models to perform simulations to check the feasibility of designs and improve product maturity before real-world testing. Data analytics enable R&D teams to transform vehicle and test data into insights that accelerate innovation, improve quality, and reduce development time
- We are looking for an engineer to work on HV Simulation & Data Analytics, which has a large impact on entire vehicle development.
- Data Analytics engineers are tasked with developing and maintaining data analytcis application for different data bases so as to enable engineers to make insights from vehicle data independently.
- CAE/Data Analytics Department consists of three different teams: 1) Vehicle Structure Analysis, 2) Aerodynamics, Energy Management & Powertrain Functionality, 3) HV, Simulation Methods & Data Analytics. There are 27 members in total, which fosters a vibrant and collaborative environment.
- HV, Simulation Methods & Data Analytics consists of 1 Manager and 3 Staff members.
【職務概要】
1. データ分析
- 車両試験およびテレマティクスデータ向けのエンドツーエンドのデータパイプラインを設計、開発、保守する。
- ITチームと連携して、研究開発用データ分析アプリケーションを開発・運用する。
- 大規模な自動車関連データセットを分析し、性能、品質、検証に関する実用的な知見を導き出す。
- 部門横断的な研究開発関係者と連携し、KPIおよび分析要件を定義する。
2. 研究開発アナリティクス・サークル
- 研究開発チーム間の連携と方向性の統一を促進するための体系的なフォーラムとして、研究開発アナリティクス・サークルを主導・調整する。
- R&D全体で、R&Dアナリティクスアプリケーションに関連する情報、アプリケーションの更新情報、ユースケース、ベストプラクティスを共有する。
- R&Dアナリティクスアプリケーションの効果的な導入を促進し、R&Dチーム内でのデータ駆動型の意思決定を可能にする。
3. HVシステムシミュレーション
- 電気自動車向けのHVシステムの開発および統合を支援するため、シミュレーション手法を開発し、分析を実施する。
<English Part>
1. Data Analytics
-Design, develop, and maintain end‑to‑end data pipelines for vehicle testing and telematics data.
-Develop and operate R&D data analytics applications in collaboration with IT teams.
-Analyze large automotive datasets to generate actionable insights for performance, quality, and validation.
-Define KPIs and analytics requirements with cross‑functional R&D stakeholders.
2. R&D Analytics Circle
-Drive and coordinate the R&D Analytics Circle as a structured forum to promote collaboration and alignment across R&D teams.
-Share information, application updates, use cases, and best practices related to the R&D Analytics application across R&D.
-Promote effective adoption of the R&D Analytics application and enable data‑driven decision‑making within R&D teams.
3. HV System Simulation
-Develop simulation methodologies and conduct analyses to support HV system development and integration for electric vehicles.
求める経験 / スキル
- 工学系の学士号または修士号を有すること（機械工学専攻が望ましい）。
- データアナリストまたは同等の職務において、2年以上の実務経験があること。
- Microsoft Azureプラットフォームの実務経験があり、SQLおよびPythonについて確かな理解があること。
- Matlab Simulinkの使用経験があり、電気自動車に関する知識があること。
- 優れたコミュニケーション能力とチームワーク能力を持ち、成長意欲があること。
日本語：初級
英語：ビジネスレベル
<English Part>
- Bachelor/Master degree of Engineering is required.(Mechanical engineering course is preferable)
- Minimum 2 years hands on experience as data analyst or similar role.
-Hands on experience with Microsoft Azure Platform and solid understading of SQL/ Python..
- Experice with Matlab simulink and knowledge of electric vehicles.
- Possess excellent communication skills, teamwork skills, and a desire to grow.
Japanese : Beginner
Englishi：Business
- データアナリストまたは同等の職務において、2年以上の実務経験があること。
- Microsoft Azureプラットフォームの実務経験があり、SQLおよびPythonについて確かな理解があること。
- Matlab Simulinkの使用経験があり、電気自動車に関する知識があること。
- 優れたコミュニケーション能力とチームワーク能力を持ち、成長意欲があること。
日本語：初級
英語：ビジネスレベル
<English Part>
- Bachelor/Master degree of Engineering is required.(Mechanical engineering course is preferable)
- Minimum 2 years hands on experience as data analyst or similar role.
-Hands on experience with Microsoft Azure Platform and solid understading of SQL/ Python..
- Experice with Matlab simulink and knowledge of electric vehicles.
- Possess excellent communication skills, teamwork skills, and a desire to grow.
Japanese : Beginner
Englishi：Business
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【業務内容】
国内認証のマネージャーは、日本、パキスタン、中国に関する法規情報と認証について活動するチームを担当する。
- 担当マーケット：日本、パキスタン、中国
- 担当する製品：大型から小型までのトラック・バス、産業エンジン
- 法規関連タスク：官辺、自工会、地域販売会社等からの法規情報収集・分析・社内関連部門との共有・文書化
- 認証：協定規則に基づく装置認証の取得、車両型式認証の取得、製品開発プロジェクトの日程に沿った認証活動の実施、認証内部統制の自己評価・第三者評価管理
- 規制物質管理: IMDSを利用したMDS情報収集の管理、EU等の市場におけるレポートの作成、インドの協力会社(FTCI)との協業
【部署の紹介】
当部は開発本部に所属し、テクニカルコンプライアンス、法規認証、開発品質管理、開発ガバナンスを担当している。当部は開発本部の要として、製品開発プロセスの維持管理と実行に寄与している。
-部全体では32名が在籍、国内認証チームは7名で構成
【おすすめポイント】
・ワークライフバランス◎
非管理職の平均残業時間は約0時間。在宅勤務可能、フルフレックスとかなりフレキシブルな働き⽅です
在宅勤務︓現在は週２出社がポリシーですが、部門によりフレキシブルな運⽤です
国内認証のマネージャーは、日本、パキスタン、中国に関する法規情報と認証について活動するチームを担当する。
- 担当マーケット：日本、パキスタン、中国
- 担当する製品：大型から小型までのトラック・バス、産業エンジン
- 法規関連タスク：官辺、自工会、地域販売会社等からの法規情報収集・分析・社内関連部門との共有・文書化
- 認証：協定規則に基づく装置認証の取得、車両型式認証の取得、製品開発プロジェクトの日程に沿った認証活動の実施、認証内部統制の自己評価・第三者評価管理
- 規制物質管理: IMDSを利用したMDS情報収集の管理、EU等の市場におけるレポートの作成、インドの協力会社(FTCI)との協業
【部署の紹介】
当部は開発本部に所属し、テクニカルコンプライアンス、法規認証、開発品質管理、開発ガバナンスを担当している。当部は開発本部の要として、製品開発プロセスの維持管理と実行に寄与している。
-部全体では32名が在籍、国内認証チームは7名で構成
【おすすめポイント】
・ワークライフバランス◎
非管理職の平均残業時間は約0時間。在宅勤務可能、フルフレックスとかなりフレキシブルな働き⽅です
在宅勤務︓現在は週２出社がポリシーですが、部門によりフレキシブルな運⽤です
求める経験 / スキル
■ 業務経験・知識
- 機械系における学士取得、または同等の教育を受けていること
- 官辺、及び社内各部門との良好なコミュニケーションスキル
- 自身のチーム、並びに社内外のステークホルダーを巻き込んだ良好なリーダーシップ
- プレゼンテーションスキル
■ 語学
日本語：ビジネス
英語：ビジネス
- 機械系における学士取得、または同等の教育を受けていること
- 官辺、及び社内各部門との良好なコミュニケーションスキル
- 自身のチーム、並びに社内外のステークホルダーを巻き込んだ良好なリーダーシップ
- プレゼンテーションスキル
■ 語学
日本語：ビジネス
英語：ビジネス
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
10,000名
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【期待役割】
社内各部門の業務課題に対し、デジタル技術やAIを活用した業務改革（DX）を企画・推進するポジションです。
関係部門と連携しながら、課題整理から施策立案、導入、定着・改善までを一貫して担い、「データとAIの民主化」を実現していきます。
【業務内容】
具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。
・各部門における業務課題・非効率業務の整理、可視化
・DXテーマの企画立案および推進
・AI・データ活用施策の検討、導入、業務適用
・関係部署・外部ベンダーとの調整、プロジェクト推進
・社内向け説明資料作成、活用ルール整備、定着支援
※その他の特徴
実装専任ではなく「業務×DX×AIの推進役」
これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
【やりがい】
自動車業界における100年に一度の大変革期において、正解がないテーマに対し、各部署と伴走しながら課題設定から解決まで関わることができます。最新のデジタル技術やAIを実業務にどう定着させるかを考え、使われ続ける仕組として形にできる点が大きなやりがいです。
・最新の技術やツールを常に学び、使用できる
・社内外のさまざまな講座、カンファレンスやセミナーへの参加機会
・新しいアイデアやイノベーションを積極的に受け入れる文化
・社内外の講師として、教えることで自らの学びにつながる
・各部署と一緒に課題を見つめ、解決まで伴走できる
【仕事の進め方】
社内各部署を対象に、DX・AI活用に関するハンズオン研修や相談対応を行いながら、各部署が抱える業務課題や取り組みテーマを引き出します。
寄せられたテーマについて、目的や背景、業務内容を整理した上で、DX・AI活用の観点から実現方法を検討します。
テーマ推進の過程で新たに生じた課題に対しては、既存の枠組みにとらわれず、必要に応じて新しい進め方や仕組みの検討・導入を行い、継続的な改善につなげていきます。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、成功事例を積み重ねていきます。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道へ
- DX推進部門をリードする責任者へ
- DX戦略立案やマネジメント職へ
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。ともに、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
社内各部門の業務課題に対し、デジタル技術やAIを活用した業務改革（DX）を企画・推進するポジションです。
関係部門と連携しながら、課題整理から施策立案、導入、定着・改善までを一貫して担い、「データとAIの民主化」を実現していきます。
【業務内容】
具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。
・各部門における業務課題・非効率業務の整理、可視化
・DXテーマの企画立案および推進
・AI・データ活用施策の検討、導入、業務適用
・関係部署・外部ベンダーとの調整、プロジェクト推進
・社内向け説明資料作成、活用ルール整備、定着支援
※その他の特徴
実装専任ではなく「業務×DX×AIの推進役」
これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
【やりがい】
自動車業界における100年に一度の大変革期において、正解がないテーマに対し、各部署と伴走しながら課題設定から解決まで関わることができます。最新のデジタル技術やAIを実業務にどう定着させるかを考え、使われ続ける仕組として形にできる点が大きなやりがいです。
・最新の技術やツールを常に学び、使用できる
・社内外のさまざまな講座、カンファレンスやセミナーへの参加機会
・新しいアイデアやイノベーションを積極的に受け入れる文化
・社内外の講師として、教えることで自らの学びにつながる
・各部署と一緒に課題を見つめ、解決まで伴走できる
【仕事の進め方】
社内各部署を対象に、DX・AI活用に関するハンズオン研修や相談対応を行いながら、各部署が抱える業務課題や取り組みテーマを引き出します。
寄せられたテーマについて、目的や背景、業務内容を整理した上で、DX・AI活用の観点から実現方法を検討します。
テーマ推進の過程で新たに生じた課題に対しては、既存の枠組みにとらわれず、必要に応じて新しい進め方や仕組みの検討・導入を行い、継続的な改善につなげていきます。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、成功事例を積み重ねていきます。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道へ
- DX推進部門をリードする責任者へ
- DX戦略立案やマネジメント職へ
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。ともに、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
・「自分にできること・スキル」より「今、必要なこと」を考え続け、行動に移せる
・与えられた環境・制約条件の中で、自責思考で前に進められる
・現場の個別相談を、再利用可能な「型（考え方・手順・テンプレート）」に落とせる
・部門・役職・ITリテラシーの差を前提に、合意形成・巻き込みができる
・社内外向け研修・勉強会・ワークショップの企画／設計／運営／講師経験
・DX推進・業務改善・BPRにおける「導入後の定着・浸透」フェーズの経験
・生成AIなど最新AIツールに関する基礎理解
・関係者調整・合意形成を行えるコミュニケーション力
【歓迎要件(WANT)】
・生成AIの業務利用経験（プロンプト設計、Copilot、RAG、チャットボット等）
・実装担当ではなく、活用設計・活用支援・事例整理を行った経験
・初心者〜中級者向けに分けた研修体系の設計経験
・「実装する人」より「使われ続ける状態を作る人」という役割を理解している
・利用状況・成果のKPI設計や可視化（ダッシュボード等）の経験
・TOEICテストスコア500点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定、AI実装検定、生成AIパスポートなどの資格
・「自分にできること・スキル」より「今、必要なこと」を考え続け、行動に移せる
・与えられた環境・制約条件の中で、自責思考で前に進められる
・現場の個別相談を、再利用可能な「型（考え方・手順・テンプレート）」に落とせる
・部門・役職・ITリテラシーの差を前提に、合意形成・巻き込みができる
・社内外向け研修・勉強会・ワークショップの企画／設計／運営／講師経験
・DX推進・業務改善・BPRにおける「導入後の定着・浸透」フェーズの経験
・生成AIなど最新AIツールに関する基礎理解
・関係者調整・合意形成を行えるコミュニケーション力
【歓迎要件(WANT)】
・生成AIの業務利用経験（プロンプト設計、Copilot、RAG、チャットボット等）
・実装担当ではなく、活用設計・活用支援・事例整理を行った経験
・初心者〜中級者向けに分けた研修体系の設計経験
・「実装する人」より「使われ続ける状態を作る人」という役割を理解している
・利用状況・成果のKPI設計や可視化（ダッシュボード等）の経験
・TOEICテストスコア500点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定、AI実装検定、生成AIパスポートなどの資格
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【期待役割】
全社的なデジタル人材育成プログラムの設計と実行を担当し、DXの成功に向けた戦略的な方向性を示しながら、社員のデジタルスキル向上とDX文化の定着を目指していただきます。
【業務内容】
具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。
・DX人材育成のための戦略立案・実行・評価
・育成プログラムの企画・開発・管理と評価・改善
・チェンジマインドを実施するためのワークショップやイベントの展開
・デジタルバッジ展開および浸透
・各部門や関連会社と連携して課題抽出および分析テーマの設定
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・様々な大学に対して講義をする機会
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。
・個々の社員のスキルアップとキャリア成長への直接的な貢献
・組織のデジタル化推進における中心的な役割の担当（デジタル変革をリードする役割）
・長期的な視点での企業成長への影響力（目に見える成果を実感）
・最新のデジタル技術に関する深い知識と経験の獲得（最新のデジタル技術に精通する機会）
・多様な背景を持つ社員との連携と交流
・変革を推進するダイナミックな環境での挑戦
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道へ
- DX推進部門をリードする責任者へ
- DX戦略立案やマネジメント職へ
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
全社的なデジタル人材育成プログラムの設計と実行を担当し、DXの成功に向けた戦略的な方向性を示しながら、社員のデジタルスキル向上とDX文化の定着を目指していただきます。
【業務内容】
具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。
・DX人材育成のための戦略立案・実行・評価
・育成プログラムの企画・開発・管理と評価・改善
・チェンジマインドを実施するためのワークショップやイベントの展開
・デジタルバッジ展開および浸透
・各部門や関連会社と連携して課題抽出および分析テーマの設定
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・様々な大学に対して講義をする機会
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。
・個々の社員のスキルアップとキャリア成長への直接的な貢献
・組織のデジタル化推進における中心的な役割の担当（デジタル変革をリードする役割）
・長期的な視点での企業成長への影響力（目に見える成果を実感）
・最新のデジタル技術に関する深い知識と経験の獲得（最新のデジタル技術に精通する機会）
・多様な背景を持つ社員との連携と交流
・変革を推進するダイナミックな環境での挑戦
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道へ
- DX推進部門をリードする責任者へ
- DX戦略立案やマネジメント職へ
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・デジタルスキル研修や育成プログラムの設計・運営経験
・チームリーダーまたはマネージャーとしての3年以上の経験
・DXに関連する3年以上の業務経験
・優れたコミュニケーション能力と対人スキル
・最新のデジタル技術やトレンドに対する深い理解
・分析的思考と問題解決能力
・DX戦略の立案・実行における実績
【歓迎要件(WANT)】
・MBAまたは同等の高等教育資格
・複数の業界におけるDXプロジェクトの経験
・デジタルマーケティングやデータ分析の知識
・eラーニングやオンライン教育プラットフォームの活用経験
・プロジェクトマネジメント資格の保有
・変革マネジメントの経験
・AI、IoT、ビッグデータに関する知識と経験
・TOEICテストスコア500点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・デジタルスキル研修や育成プログラムの設計・運営経験
・チームリーダーまたはマネージャーとしての3年以上の経験
・DXに関連する3年以上の業務経験
・優れたコミュニケーション能力と対人スキル
・最新のデジタル技術やトレンドに対する深い理解
・分析的思考と問題解決能力
・DX戦略の立案・実行における実績
【歓迎要件(WANT)】
・MBAまたは同等の高等教育資格
・複数の業界におけるDXプロジェクトの経験
・デジタルマーケティングやデータ分析の知識
・eラーニングやオンライン教育プラットフォームの活用経験
・プロジェクトマネジメント資格の保有
・変革マネジメントの経験
・AI、IoT、ビッグデータに関する知識と経験
・TOEICテストスコア500点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【期待役割】
DXビジョンやロードマップからアクションプランを策定し、全社的なデジタル化を促進します。また、チームの指導・育成を通じて、DXを推進する人材の育成にも注力します。ダイハツトランスフォーメーション（DX）を主導する重要なポジションとなります。
【業務内容】
具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。
・DXプロジェクトの企画・実行・評価、マネジメント
・業務プロセス改革の企画・推進
・新規デジタル技術の導入評価・推進
・最新テクノロジーや市場動向の調査・分析
・デジタルツールの運用・管理
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし
中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・様々な大学に対して講義をする機会
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。
・組織内の課題解決を実感できる
・自身の裁量で新規施策やアイデアを実現できる
・柔軟な働き方と優れたワークライフバランス
・経営層や社内外の専門家と連携して働ける
・スキルアップを支援する豊富な研修機会
・最新デジタル技術を活用した業務環境
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道へ
- DX推進部門をリードする責任者へ
- DX戦略立案やマネジメント職へ
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
DXビジョンやロードマップからアクションプランを策定し、全社的なデジタル化を促進します。また、チームの指導・育成を通じて、DXを推進する人材の育成にも注力します。ダイハツトランスフォーメーション（DX）を主導する重要なポジションとなります。
【業務内容】
具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。
・DXプロジェクトの企画・実行・評価、マネジメント
・業務プロセス改革の企画・推進
・新規デジタル技術の導入評価・推進
・最新テクノロジーや市場動向の調査・分析
・デジタルツールの運用・管理
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし
中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・様々な大学に対して講義をする機会
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。
・組織内の課題解決を実感できる
・自身の裁量で新規施策やアイデアを実現できる
・柔軟な働き方と優れたワークライフバランス
・経営層や社内外の専門家と連携して働ける
・スキルアップを支援する豊富な研修機会
・最新デジタル技術を活用した業務環境
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道へ
- DX推進部門をリードする責任者へ
- DX戦略立案やマネジメント職へ
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
※下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・DX推進やデジタル関連プロジェクトのマネジメント経験
・プロジェクト管理の基礎知識、及びチーム内外との協働経験
・部門横断型プロジェクトの推進経験
・問題解決能力、分析的思考能力、及び優れたコミュニケーションスキル
・自主性と学習意欲が高く、新しい技術を迅速に習得できる能力
・デジタル技術やソフトウェアツールに関する基本的な知識と使用経験
【歓迎要件(WANT)】
・多様な業界やビジネスモデルでのDX推進経験
・IT業界やコンサルティング業界での実務経験
・デジタルマーケティング、ビジネス戦略立案に関する知識や経験
・アジャイルやリーンなどの現代的な開発手法の知識と経験
・チームリーダーやプロジェクトリーダーとしての経験
・ビジネス戦略の立案・実行経験
・プロジェクトマネジメントスキル（PMP資格歓迎）
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・TOEICテストスコア500点以上
※下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・DX推進やデジタル関連プロジェクトのマネジメント経験
・プロジェクト管理の基礎知識、及びチーム内外との協働経験
・部門横断型プロジェクトの推進経験
・問題解決能力、分析的思考能力、及び優れたコミュニケーションスキル
・自主性と学習意欲が高く、新しい技術を迅速に習得できる能力
・デジタル技術やソフトウェアツールに関する基本的な知識と使用経験
【歓迎要件(WANT)】
・多様な業界やビジネスモデルでのDX推進経験
・IT業界やコンサルティング業界での実務経験
・デジタルマーケティング、ビジネス戦略立案に関する知識や経験
・アジャイルやリーンなどの現代的な開発手法の知識と経験
・チームリーダーやプロジェクトリーダーとしての経験
・ビジネス戦略の立案・実行経験
・プロジェクトマネジメントスキル（PMP資格歓迎）
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・TOEICテストスコア500点以上
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
①車載インフォテインメント製品の評価検証・品質保証エンジニア
●担当業務と役割
・主な担当業務は日系カーメーカー様向けOEM商品のソフトウェアの評価検証マネジメント（システムテストマネジメント）となります。
・顧客や社内関係者、パートナー会社様などのステークホルダーとの関係性の確立・維持・シナジー創出すべく、積極的にコミュニケーションをとり進めていただきます。
・ソフト開発の手法が変わる中で、既定のやり方にとらわれない柔軟な発想で、新たな手法、プロセス改善、自動化などに取りくみ、品質の向上と効率化を追求することが求められます。
（評価リーダ、カテゴリリーダ、自動化推進）
●具体的な仕事内容
開発プロジェクトに参画して頂き、プロジェクトを成功に導くための作業になります。
評価リーダ
・全体テスト計画・戦略〜実行管理〜分析・報告など、システムテスト全体のマネジメント（チームの進捗・計画の管理等）を行う
・パートナー会社様（委託先）管理
カテゴリリーダ
・評価カテゴリ別のテスト計画・戦略〜実行管理〜分析・報告など、担当カテゴリのマネジメント（チームの進捗・計画の管理等）を行う
・テスト設計及び設計レビュー、開発メンバ、評価担当者と連携した課題解決を推進
・テスト環境検討・構築
・パートナー会社様（委託先）管理
自動化推進
・評価自動化ツールの仕様検討・作成、開発
・テスト業務以外の業務効率化のための業務分析、ツール開発
●この仕事を通じて得られること
・モビリティー社会へ変革していく中で、自動車メーカとパートナーシップを図り、パナソニックの強みを発揮したグローバルでの新規ビジネス創造と実現に向けた推進リーダとして携われます。
・上流工程から生産まで全工程にかかわりながら品質（テスト）マネジメント業務ができ、ソフトウェア品質保証のプロフェッショナルへの伸長が期待できます。
・社内外(カーメーカー様含む）人脈を構築することができます。
②車載システム製品、デバイス製品のソフトウェア品質保証・プロセス監査担当
●担当業務と役割
・主な担当業務は、自動車メーカー様向けヘッドアップディスプレイや、コックピットドメインコントローラー、車載カメラやソナーデバイスなどに対する、開発フェーズでの設計プロセスの妥当性確認を行う業務です。
・妥当性確認では、Automotive SPICEに準拠したプロセスで開発が進んでいることの確認や、設計品質課題の改善といった設計品質の向上を見届け、見極める役割を担います。
・設計・開発関係者とのコミュニケーションを通じて、設計エビデンスや作業成果物の確認を行うため、ソフトウェアでの設計・開発経験が求められます。
●具体的な仕事内容
・デザインレビューに参画し、製品概要・開発日程・開発進捗を把握したうえで、開発成果物や開発管理文書の確認・分析・判定を行います。
・Automotive SPICEの考え方を踏まえ、開発プロセスが適切に計画・実施されているかを確認し、設計開発部門と連携して改善につなげます。
・設計開発部門から得られる課題、進捗、検証結果をもとに、メトリクス分析を通じて設計品質の見える化を行います。
・監査結果をもとに、品質リスクや課題を関係者と共有し、計画的な課題解決を推進します。
・Automotive SPICE、監査、アセスメントに関する知識は、社内研修やOJTを通じて習得可能です。
●この仕事を通じて得られること
・設計・開発経験を活かしながら、単一製品にとどまらず、複数の車載製品を横断して設計品質を見極める視点が身につきます。
・Automotive SPICE、機能安全、車載サイバーセキュリティなど、今後の車載ソフトウェア開発で重要性が高まる専門領域の知識・経験を広げることができます。
・開発の上流段階から品質リスクを捉え、設計開発部門と連携して改善につなげることで、市場品質問題の未然防止に貢献できます。
・自分が関わった製品が自動車メーカーの車両に搭載され、エンドユーザーに利用されることを実感できます。
●担当業務と役割
・主な担当業務は日系カーメーカー様向けOEM商品のソフトウェアの評価検証マネジメント（システムテストマネジメント）となります。
・顧客や社内関係者、パートナー会社様などのステークホルダーとの関係性の確立・維持・シナジー創出すべく、積極的にコミュニケーションをとり進めていただきます。
・ソフト開発の手法が変わる中で、既定のやり方にとらわれない柔軟な発想で、新たな手法、プロセス改善、自動化などに取りくみ、品質の向上と効率化を追求することが求められます。
（評価リーダ、カテゴリリーダ、自動化推進）
●具体的な仕事内容
開発プロジェクトに参画して頂き、プロジェクトを成功に導くための作業になります。
評価リーダ
・全体テスト計画・戦略〜実行管理〜分析・報告など、システムテスト全体のマネジメント（チームの進捗・計画の管理等）を行う
・パートナー会社様（委託先）管理
カテゴリリーダ
・評価カテゴリ別のテスト計画・戦略〜実行管理〜分析・報告など、担当カテゴリのマネジメント（チームの進捗・計画の管理等）を行う
・テスト設計及び設計レビュー、開発メンバ、評価担当者と連携した課題解決を推進
・テスト環境検討・構築
・パートナー会社様（委託先）管理
自動化推進
・評価自動化ツールの仕様検討・作成、開発
・テスト業務以外の業務効率化のための業務分析、ツール開発
●この仕事を通じて得られること
・モビリティー社会へ変革していく中で、自動車メーカとパートナーシップを図り、パナソニックの強みを発揮したグローバルでの新規ビジネス創造と実現に向けた推進リーダとして携われます。
・上流工程から生産まで全工程にかかわりながら品質（テスト）マネジメント業務ができ、ソフトウェア品質保証のプロフェッショナルへの伸長が期待できます。
・社内外(カーメーカー様含む）人脈を構築することができます。
②車載システム製品、デバイス製品のソフトウェア品質保証・プロセス監査担当
●担当業務と役割
・主な担当業務は、自動車メーカー様向けヘッドアップディスプレイや、コックピットドメインコントローラー、車載カメラやソナーデバイスなどに対する、開発フェーズでの設計プロセスの妥当性確認を行う業務です。
・妥当性確認では、Automotive SPICEに準拠したプロセスで開発が進んでいることの確認や、設計品質課題の改善といった設計品質の向上を見届け、見極める役割を担います。
・設計・開発関係者とのコミュニケーションを通じて、設計エビデンスや作業成果物の確認を行うため、ソフトウェアでの設計・開発経験が求められます。
●具体的な仕事内容
・デザインレビューに参画し、製品概要・開発日程・開発進捗を把握したうえで、開発成果物や開発管理文書の確認・分析・判定を行います。
・Automotive SPICEの考え方を踏まえ、開発プロセスが適切に計画・実施されているかを確認し、設計開発部門と連携して改善につなげます。
・設計開発部門から得られる課題、進捗、検証結果をもとに、メトリクス分析を通じて設計品質の見える化を行います。
・監査結果をもとに、品質リスクや課題を関係者と共有し、計画的な課題解決を推進します。
・Automotive SPICE、監査、アセスメントに関する知識は、社内研修やOJTを通じて習得可能です。
●この仕事を通じて得られること
・設計・開発経験を活かしながら、単一製品にとどまらず、複数の車載製品を横断して設計品質を見極める視点が身につきます。
・Automotive SPICE、機能安全、車載サイバーセキュリティなど、今後の車載ソフトウェア開発で重要性が高まる専門領域の知識・経験を広げることができます。
・開発の上流段階から品質リスクを捉え、設計開発部門と連携して改善につなげることで、市場品質問題の未然防止に貢献できます。
・自分が関わった製品が自動車メーカーの車両に搭載され、エンドユーザーに利用されることを実感できます。
求める経験 / スキル
①車載インフォテインメント製品の評価検証・品質保証エンジニア
＜必須要件＞
●評価リーダ、カテゴリリーダ
・車載システムのシステム評価経験のある方
・開発～ソフトウェア検証～システムテストまで全体の経験のある方
・マネジメントスキルがある方（日程や課題に対するプロセス進捗管理等）
●自動化推進担当
・自動化ツールの仕様作成経験、ツール設計経験のある方
・フローチャート作成スキル
・課題抽出力、コミュニケーション力
＜歓迎条件＞
・アジャイル開発でのシステムテスト経験
・JSTQB認定テスト技術者資格保有
・ハードウェア設計（回路、電気）の知識
・車両のメンテナンス、改造などの知識
・お客様との折衝経験
・Pythonなどのプログラミング言語
・英語力
②車載システム製品、デバイス製品のソフトウェア品質保証・プロセス監査担当
＜必須要件＞
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・組み込みソフトウェア、車載ソフトウェア、またはシステム製品に関する設計・開発経験
・設計成果物、開発プロセスなどを関係部門と確認・調整しながらプロジェクト推進した経験
＜歓迎要件＞
以下の経験・知識をお持ちの方
・自動車搭載製品の開発経験
・Automotive SPICE、機能安全、車載サイバーセキュリティ関連の知識
・データ分析や統計に関する知識、または業務経験
・監査を単なる指摘活動ではなく、より良い開発プロセスづくりにつなげたい方
＜必須要件＞
●評価リーダ、カテゴリリーダ
・車載システムのシステム評価経験のある方
・開発～ソフトウェア検証～システムテストまで全体の経験のある方
・マネジメントスキルがある方（日程や課題に対するプロセス進捗管理等）
●自動化推進担当
・自動化ツールの仕様作成経験、ツール設計経験のある方
・フローチャート作成スキル
・課題抽出力、コミュニケーション力
＜歓迎条件＞
・アジャイル開発でのシステムテスト経験
・JSTQB認定テスト技術者資格保有
・ハードウェア設計（回路、電気）の知識
・車両のメンテナンス、改造などの知識
・お客様との折衝経験
・Pythonなどのプログラミング言語
・英語力
②車載システム製品、デバイス製品のソフトウェア品質保証・プロセス監査担当
＜必須要件＞
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・組み込みソフトウェア、車載ソフトウェア、またはシステム製品に関する設計・開発経験
・設計成果物、開発プロセスなどを関係部門と確認・調整しながらプロジェクト推進した経験
＜歓迎要件＞
以下の経験・知識をお持ちの方
・自動車搭載製品の開発経験
・Automotive SPICE、機能安全、車載サイバーセキュリティ関連の知識
・データ分析や統計に関する知識、または業務経験
・監査を単なる指摘活動ではなく、より良い開発プロセスづくりにつなげたい方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
仕事内容
■こんな仲間を探しています
複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。
【具体的な担当業務】
開発プロセス革新・仕事変革（プロセス改善 / ツールチェーン整備 / 生成AI活用）
・システムズエンジニアリングプロセス（要求定義〜検証・妥当性確認）の改善と、それを支える実効性の高いツールチェーンの構築・標準化（MBSE・仮想環境を活用した検証の自動化等）
・ソフトウェア開発の効率にも直結するプロセス改善の企画・推進、および生成AIエージェントの開発現場への導入・デジタルエンジニアリング基盤の整備
複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。
【具体的な担当業務】
開発プロセス革新・仕事変革（プロセス改善 / ツールチェーン整備 / 生成AI活用）
・システムズエンジニアリングプロセス（要求定義〜検証・妥当性確認）の改善と、それを支える実効性の高いツールチェーンの構築・標準化（MBSE・仮想環境を活用した検証の自動化等）
・ソフトウェア開発の効率にも直結するプロセス改善の企画・推進、および生成AIエージェントの開発現場への導入・デジタルエンジニアリング基盤の整備
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
①〜④のいずれか1つ以上の経験をお持ちの方。特に、①の経験を重視します。
① 開発プロセスの改善・標準化を主導した経験
ソフトウェアまたはシステム開発において、開発プロセス（要求定義〜設計〜検証・妥当性確認のいずれかの領域、規模は問わない）の課題を自ら定義し、改善・標準化を推進し、現場に定着させた経験
② ツールチェーン・開発基盤の構築／自動化の経験
CI/CD、検証自動化、要求・構成管理ツール連携など、開発を支える仕組みを設計・導入した経験
③ システムズエンジニアリング（要求定義〜検証・妥当性確認）の実務経験
V字プロセスやMBSEの考え方に基づき、要求のトレーサビリティ確保やモデルベースの設計・検証に携わった経験
④ 大規模組み込み/ECU開発の実務経験
C/C++・Python等を用いた大規な組み込みやECUのソフトウェア開発、システムアーキテクチャ設計、または大規模開発におけるPM/PLの経験
＜WANT要件＞
・生成AI／AIエージェントを、開発現場のワークフローに導入・活用した経験（PoCにとどまらず現場適用まで進めた経験)
・MBSE（SysML等）や、モデル・シミュレーションを用いた検証自動化の実践経験
・要求管理ツール（DOORS、Polarion、Codebeamer等）を用いた開発情報の一元管理・トレーサビリティ基盤の構築経験
・クラウド（AWS/GCP/Azure等）やWeb技術を用いたアプリケーション・社内ツールの開発経験、および外部サービス／ツールのAPI連携・自動化の実装経験
・組織横断でのプロセス変革・チェンジマネジメントを推進した経験
・ADAS／車載ECU／画像センサ制御等の開発経験
・SoC、OS（Linux/QNX/RTOS等）、Driver領域の知見、または回路設計・基板設計・HWプラットフォーム構築の経験
・TOEIC 600点以上、または英語ドキュメントの読み書き・海外拠点とのやり取りが可能なレベル
①〜④のいずれか1つ以上の経験をお持ちの方。特に、①の経験を重視します。
① 開発プロセスの改善・標準化を主導した経験
ソフトウェアまたはシステム開発において、開発プロセス（要求定義〜設計〜検証・妥当性確認のいずれかの領域、規模は問わない）の課題を自ら定義し、改善・標準化を推進し、現場に定着させた経験
② ツールチェーン・開発基盤の構築／自動化の経験
CI/CD、検証自動化、要求・構成管理ツール連携など、開発を支える仕組みを設計・導入した経験
③ システムズエンジニアリング（要求定義〜検証・妥当性確認）の実務経験
V字プロセスやMBSEの考え方に基づき、要求のトレーサビリティ確保やモデルベースの設計・検証に携わった経験
④ 大規模組み込み/ECU開発の実務経験
C/C++・Python等を用いた大規な組み込みやECUのソフトウェア開発、システムアーキテクチャ設計、または大規模開発におけるPM/PLの経験
＜WANT要件＞
・生成AI／AIエージェントを、開発現場のワークフローに導入・活用した経験（PoCにとどまらず現場適用まで進めた経験)
・MBSE（SysML等）や、モデル・シミュレーションを用いた検証自動化の実践経験
・要求管理ツール（DOORS、Polarion、Codebeamer等）を用いた開発情報の一元管理・トレーサビリティ基盤の構築経験
・クラウド（AWS/GCP/Azure等）やWeb技術を用いたアプリケーション・社内ツールの開発経験、および外部サービス／ツールのAPI連携・自動化の実装経験
・組織横断でのプロセス変革・チェンジマネジメントを推進した経験
・ADAS／車載ECU／画像センサ制御等の開発経験
・SoC、OS（Linux/QNX/RTOS等）、Driver領域の知見、または回路設計・基板設計・HWプラットフォーム構築の経験
・TOEIC 600点以上、または英語ドキュメントの読み書き・海外拠点とのやり取りが可能なレベル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
車載製品（クルマ）について、第三者の立場で出荷前にセキュリティ品質を評価・確認することが主な業務です。正しくセキュア開発が行われ、デンソーとしての品質要求、法規/国際標準、ならびに顧客要求を満たしているかを評価します。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・製品セキュリティの監査・アセスメント
・動向・技術調査、並びに人財育成・教育の推進
・全社ルールの改善等、全社製品セキュリティ活動の運営業務
【業務のやりがい】
✓グローバルな製造業の最先端の課題に対し、分析・提案に挑戦できるセキュリティだけでなく、自動運転、コネクテッド等多岐の技術・サービスに触れることができる。
✓多数のケースに触れてセキュリティ実践を積むことができる。
✓グローバルな製造業の最先端の課題に対し挑戦できるだけでなく、自動運転、コネクテッド等多岐の技術・サービスに触れることができる。
【関連記事】
製品セキュリティを楽しむ仲間を増やしたい。｜DRIVEN BASE（ドリブンベース）- デンソー
【職場情報】
情報セキュリティ推進部では、お客様へ情報セキュリティ側面から安全な製品/サービスをお届けすることを目的に、情報セキュリティ最高責任者の下、関係部署と協力して情報セキュリティの強化を図っています。具体的には、情報セキュリティ戦略の立案と推進、デンソーグループの統括および対外的な情報セキュリティ窓口としての役割を果たしています。特に、製品に関わるセキュリティでは、クルマと新ビジネスの双方でデンソーグループ全体を俯瞰して、ライフサイクル全体の仕組み整備を推進しています。
◎キャリア入社比率：約25%
明るく自由な雰囲気の中、皆がプロフェッショナルとしての研鑽を積んでいます。製品セキュリティは全社横断活動の旗振り役となり、様々な部署と連携していくことになりますので、高いコミュニケーション能力や幅広い人脈を得ることが可能です。闊達で先進的な気風があり、一人ひとりが責任をもって新しいことにチャレンジしているため、大変やりがいのある職場です。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・製品セキュリティの監査・アセスメント
・動向・技術調査、並びに人財育成・教育の推進
・全社ルールの改善等、全社製品セキュリティ活動の運営業務
【業務のやりがい】
✓グローバルな製造業の最先端の課題に対し、分析・提案に挑戦できるセキュリティだけでなく、自動運転、コネクテッド等多岐の技術・サービスに触れることができる。
✓多数のケースに触れてセキュリティ実践を積むことができる。
✓グローバルな製造業の最先端の課題に対し挑戦できるだけでなく、自動運転、コネクテッド等多岐の技術・サービスに触れることができる。
【関連記事】
製品セキュリティを楽しむ仲間を増やしたい。｜DRIVEN BASE（ドリブンベース）- デンソー
【職場情報】
情報セキュリティ推進部では、お客様へ情報セキュリティ側面から安全な製品/サービスをお届けすることを目的に、情報セキュリティ最高責任者の下、関係部署と協力して情報セキュリティの強化を図っています。具体的には、情報セキュリティ戦略の立案と推進、デンソーグループの統括および対外的な情報セキュリティ窓口としての役割を果たしています。特に、製品に関わるセキュリティでは、クルマと新ビジネスの双方でデンソーグループ全体を俯瞰して、ライフサイクル全体の仕組み整備を推進しています。
◎キャリア入社比率：約25%
明るく自由な雰囲気の中、皆がプロフェッショナルとしての研鑽を積んでいます。製品セキュリティは全社横断活動の旗振り役となり、様々な部署と連携していくことになりますので、高いコミュニケーション能力や幅広い人脈を得ることが可能です。闊達で先進的な気風があり、一人ひとりが責任をもって新しいことにチャレンジしているため、大変やりがいのある職場です。
求める経験 / スキル
<MUST要件>
組込みシステム開発のご経験をお持ちの方（目安３年以上）、
または、製品設計(特にソフトウェア)監査のご経験をお持ちの方（目安3年以上)、
または、サイバーセキュリティ領域で業務経験をお持ちの方（目安3年以上)
<WANT要件>
・組込みシステム、ソフトウェア設計へのセキュリティ織り込み活動の経験
・セキュリティ監査の経験
・セキュリティプロセス、セキュリティ品質保証に関する知識（ISO21434、ISO27000等）
・自動車業界での業務経験
・セキュリティ関連の資格取得者（情報処理安全確保支援士、CISSPなど）
組込みシステム開発のご経験をお持ちの方（目安３年以上）、
または、製品設計(特にソフトウェア)監査のご経験をお持ちの方（目安3年以上)、
または、サイバーセキュリティ領域で業務経験をお持ちの方（目安3年以上)
<WANT要件>
・組込みシステム、ソフトウェア設計へのセキュリティ織り込み活動の経験
・セキュリティ監査の経験
・セキュリティプロセス、セキュリティ品質保証に関する知識（ISO21434、ISO27000等）
・自動車業界での業務経験
・セキュリティ関連の資格取得者（情報処理安全確保支援士、CISSPなど）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
社内業務変革にむけ要件定義を行い、AIアプリ開発や開発したアプリの業務適応支援を行っていただきます。
◆社内向けAIアプリ開発
- 業務変革にむけて業務部門へのヒアリングと要件定義
- Azureなどクラウドサービスを使ったAIアプリ開発
- Copilot Studioなどエージェント構築プラットフォームを活用したAIアプリ開発
- 上記以外のAI技術の調査と業務への適用検討
◆社内向けAIアプリの活用促進
- 業務部門への社内向けAIアプリの業務適用、適用支援
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
◆業務のやりがい
・生成AIやAIエージェントなど、注目度の高い最新技術を使って、業務に役立つ実用的なアプリを構築することができる。
・自身の技術を使って、業務の在り方がガラッと変えられる変革を作ることができる。
・日本国内だけでなく、海外拠点への展開も行うグローバルな活躍が可能
◆身につくスキル
・Azureを中心としたクラウドベースのAIアプリ開発スキル
・生成AI、AIエージェントなど最新技術の業務適用スキル
・ユーザの真の課題を掘り起こし、解決に繋げられるコンサルティングスキル
【職場情報】
私たちの組織のミッションは、生成AI・AIエージェント技術をはじめとした先進的なAI技術を業務に実装し、全社規模で業務変革を実現することです。AIを一部の専門領域に閉じたものではなく、誰もが当たり前に活用できる基盤として定着させることで、社員一人ひとりがより付加価値の高い業務に集中できる環境を創ります。今後は、現場起点でのAI活用をさらに加速させるとともに、生成AI・AIエージェントを活用した業務プロセスの再設計や新たな働き方の確立に取り組んでいきます。技術の進化を柔軟に取り込みながら、全社横断でのAI活用をリードし、継続的な業務変革を推進していくことを目指します。
◎組織構成：人数規模 部約100名 室約30名
キャリア入社者比率：部内約10％（前職業界はIT、製造業）
在宅勤務利用率：平均週２－３日
IT業界や製造現場出身など多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。新卒・キャリアの垣根なく、それぞれの経験や強みを尊重しながら、AI・DX領域における業務変革に取り組んでいます。
働き方の面では、対面でのコミュニケーションとリモートワークを適切に組み合わせながら、チームでの連携や知見共有を大切にする風土が根付いています。
生成AIやAIエージェントといった新しい技術を扱う組織でありながらも、現場での実践や地道な改善を重ねることを重視しており、腰を据えて業務変革に取り組みたい方にとって、安心して挑戦できる環境です。
【キャリア入社者の声】
①20代（社会人経験5年目） 中途入社 （前職：情報通信）
企業規模が大きい中で、最初はトップダウン型の仕事を想像していましたが、実際には自分から提案や検証を行い、手を動かす機会も多く、日々新しい技術を積極的に取り入れる環境にやりがいを感じています。また、上司やチームメンバーが親身にサポートしてくれるおかげで、成長できる環境に恵まれていると感じています。
②30代（社会人経験9年目）中途入社（前職：医療機器メーカー）
上司や同僚の手厚いフォローがありつつも、自ら考え提案する機会が多く、主体的に行動できる環境だと感じています。そのため、意欲次第でプロジェクトの推進に大きく貢献できます。実際、入社半年でプロジェクトを率いる立場を任され、それが私のやりがいにつながっています。さらに、最新のクラウドやAI技術に触れることもでき、技術的な成長を実感しながら、新しいことに挑戦できる環境です。
社内業務変革にむけ要件定義を行い、AIアプリ開発や開発したアプリの業務適応支援を行っていただきます。
◆社内向けAIアプリ開発
- 業務変革にむけて業務部門へのヒアリングと要件定義
- Azureなどクラウドサービスを使ったAIアプリ開発
- Copilot Studioなどエージェント構築プラットフォームを活用したAIアプリ開発
- 上記以外のAI技術の調査と業務への適用検討
◆社内向けAIアプリの活用促進
- 業務部門への社内向けAIアプリの業務適用、適用支援
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
◆業務のやりがい
・生成AIやAIエージェントなど、注目度の高い最新技術を使って、業務に役立つ実用的なアプリを構築することができる。
・自身の技術を使って、業務の在り方がガラッと変えられる変革を作ることができる。
・日本国内だけでなく、海外拠点への展開も行うグローバルな活躍が可能
◆身につくスキル
・Azureを中心としたクラウドベースのAIアプリ開発スキル
・生成AI、AIエージェントなど最新技術の業務適用スキル
・ユーザの真の課題を掘り起こし、解決に繋げられるコンサルティングスキル
【職場情報】
私たちの組織のミッションは、生成AI・AIエージェント技術をはじめとした先進的なAI技術を業務に実装し、全社規模で業務変革を実現することです。AIを一部の専門領域に閉じたものではなく、誰もが当たり前に活用できる基盤として定着させることで、社員一人ひとりがより付加価値の高い業務に集中できる環境を創ります。今後は、現場起点でのAI活用をさらに加速させるとともに、生成AI・AIエージェントを活用した業務プロセスの再設計や新たな働き方の確立に取り組んでいきます。技術の進化を柔軟に取り込みながら、全社横断でのAI活用をリードし、継続的な業務変革を推進していくことを目指します。
◎組織構成：人数規模 部約100名 室約30名
キャリア入社者比率：部内約10％（前職業界はIT、製造業）
在宅勤務利用率：平均週２－３日
IT業界や製造現場出身など多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。新卒・キャリアの垣根なく、それぞれの経験や強みを尊重しながら、AI・DX領域における業務変革に取り組んでいます。
働き方の面では、対面でのコミュニケーションとリモートワークを適切に組み合わせながら、チームでの連携や知見共有を大切にする風土が根付いています。
生成AIやAIエージェントといった新しい技術を扱う組織でありながらも、現場での実践や地道な改善を重ねることを重視しており、腰を据えて業務変革に取り組みたい方にとって、安心して挑戦できる環境です。
【キャリア入社者の声】
①20代（社会人経験5年目） 中途入社 （前職：情報通信）
企業規模が大きい中で、最初はトップダウン型の仕事を想像していましたが、実際には自分から提案や検証を行い、手を動かす機会も多く、日々新しい技術を積極的に取り入れる環境にやりがいを感じています。また、上司やチームメンバーが親身にサポートしてくれるおかげで、成長できる環境に恵まれていると感じています。
②30代（社会人経験9年目）中途入社（前職：医療機器メーカー）
上司や同僚の手厚いフォローがありつつも、自ら考え提案する機会が多く、主体的に行動できる環境だと感じています。そのため、意欲次第でプロジェクトの推進に大きく貢献できます。実際、入社半年でプロジェクトを率いる立場を任され、それが私のやりがいにつながっています。さらに、最新のクラウドやAI技術に触れることもでき、技術的な成長を実感しながら、新しいことに挑戦できる環境です。
求める経験 / スキル
<MUST要件>
・Azure等のクラウドサービスを用いたシステム開発経験（３年以上）
・プロジェクトの開発リーダー・サブリーダー経験（１年以上）
<WANT要件>
以下いずれか知識/経験をお持ちの方
・ローコード/ノーコードツールを活用したアプリ開発経験
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識
・ソフトウェア品質に関する知識
・アプリケーション設計・開発経験
・システム運用設計経験
・Azure等のクラウドサービスを用いたシステム開発経験（３年以上）
・プロジェクトの開発リーダー・サブリーダー経験（１年以上）
<WANT要件>
以下いずれか知識/経験をお持ちの方
・ローコード/ノーコードツールを活用したアプリ開発経験
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識
・ソフトウェア品質に関する知識
・アプリケーション設計・開発経験
・システム運用設計経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
■こんな仲間を探しています
生成AI等最新技術を学び・活用することで、デンソーの経営をデータドリブンに変革していく活動にチャレンジしてくれるメンバーを募集しています。
【業務内容】
中長期業績シナリオプランニングを実現するためのデータ活用基盤と周辺システム構築
■構想・要件定義
・社内の既存経営データを使用したAI技術の検証・評価
・業務要件(KPIや必要なデータ)の策定・合意
・ソリューションの選定、システムアーキテクチャ、データ基盤の設計
■開発～リリース・維持/運用
・プロジェクトマネジメント
・画面設計、システムインターフェース設計、データベース設計
・システムテスト、ユーザテストサポート
・初期流動管理
・システム運用プロセス構築
【業務のやりがい】
・生成AIを始めとした最新の技術を学び、即活用する機会が得られる
・自分の作ったものが会社の経営判断に貢献しているというやりがいが実感できる
・海外拠点含めてグローバルなコミュニケーション経験ができる
・プログラムの開発だけではなく、企画～リリース・維持/運用などシステム開発における全行程を経験できる
生成AI等最新技術を学び・活用することで、デンソーの経営をデータドリブンに変革していく活動にチャレンジしてくれるメンバーを募集しています。
【業務内容】
中長期業績シナリオプランニングを実現するためのデータ活用基盤と周辺システム構築
■構想・要件定義
・社内の既存経営データを使用したAI技術の検証・評価
・業務要件(KPIや必要なデータ)の策定・合意
・ソリューションの選定、システムアーキテクチャ、データ基盤の設計
■開発～リリース・維持/運用
・プロジェクトマネジメント
・画面設計、システムインターフェース設計、データベース設計
・システムテスト、ユーザテストサポート
・初期流動管理
・システム運用プロセス構築
【業務のやりがい】
・生成AIを始めとした最新の技術を学び、即活用する機会が得られる
・自分の作ったものが会社の経営判断に貢献しているというやりがいが実感できる
・海外拠点含めてグローバルなコミュニケーション経験ができる
・プログラムの開発だけではなく、企画～リリース・維持/運用などシステム開発における全行程を経験できる
求める経験 / スキル
<MUST要件>
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・システム構築、もしくは市販ソフト導入 プロジェクトのリーダ経験(分野は問わない)
・管理会計/制度会計に関連したシステムの開発・保守経験1年以上
<WANT要件>
・生成AIを活用したプロジェクトの経験
・Pythonによるプログラム開発/運用の経験
・AWSでのアプリケーション開発/運用の経験
・データ基盤開発/運用の経験
・管理会計に関する業務知識
・プロジェクトマネージャーの経験
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・システム構築、もしくは市販ソフト導入 プロジェクトのリーダ経験(分野は問わない)
・管理会計/制度会計に関連したシステムの開発・保守経験1年以上
<WANT要件>
・生成AIを活用したプロジェクトの経験
・Pythonによるプログラム開発/運用の経験
・AWSでのアプリケーション開発/運用の経験
・データ基盤開発/運用の経験
・管理会計に関する業務知識
・プロジェクトマネージャーの経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
SDV向けクラウド基盤の設計・構築・運用
仮想ECU・仮想開発環境の整備および活用推進
開発チームやプロジェクトへの技術支援
グローバル開発拠点やパートナー企業との技術連携
●具体的な仕事内容
Linuxベースの仮想ECU環境やAWS等を活用したクラウド開発環境の設計・構築・運用
Docker・Kubernetesやコンテナ技術を活用した仮想開発基盤の構築
仮想ECU・仮想HIL環境の開発および運用支援
VirtIO等の仮想化技術やOSSを活用した車載プラットフォーム開発
開発効率向上のためのツール・自動化機能開発
●この仕事を通じて得られること
SDV分野の最先端開発環境構築に携わることができる
クラウドネイティブ技術、仮想化技術、DevOps技術の実践経験を積むことができる
自動車OEMやグローバル開発拠点と協業する経験を得られる
OSSコミュニティや業界標準化活動に参画できる
将来のモビリティソフトウェア開発を支える基盤技術者として成長できる
●職場の雰囲気
若手からベテランまで多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しています
年齢や役職に関係なく意見交換できるオープンな風土です
テレワークを活用しながら成果重視で業務を推進しています
OSSや新技術へのチャレンジを推奨する文化があります
国内外の拠点やパートナーとの連携機会が豊富です
●キャリアパス
クラウドアーキテクト
SDV基盤技術リーダー
開発基盤プロジェクトマネージャー
グローバル開発推進責任者
SDV向けクラウド基盤の設計・構築・運用
仮想ECU・仮想開発環境の整備および活用推進
開発チームやプロジェクトへの技術支援
グローバル開発拠点やパートナー企業との技術連携
●具体的な仕事内容
Linuxベースの仮想ECU環境やAWS等を活用したクラウド開発環境の設計・構築・運用
Docker・Kubernetesやコンテナ技術を活用した仮想開発基盤の構築
仮想ECU・仮想HIL環境の開発および運用支援
VirtIO等の仮想化技術やOSSを活用した車載プラットフォーム開発
開発効率向上のためのツール・自動化機能開発
●この仕事を通じて得られること
SDV分野の最先端開発環境構築に携わることができる
クラウドネイティブ技術、仮想化技術、DevOps技術の実践経験を積むことができる
自動車OEMやグローバル開発拠点と協業する経験を得られる
OSSコミュニティや業界標準化活動に参画できる
将来のモビリティソフトウェア開発を支える基盤技術者として成長できる
●職場の雰囲気
若手からベテランまで多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しています
年齢や役職に関係なく意見交換できるオープンな風土です
テレワークを活用しながら成果重視で業務を推進しています
OSSや新技術へのチャレンジを推奨する文化があります
国内外の拠点やパートナーとの連携機会が豊富です
●キャリアパス
クラウドアーキテクト
SDV基盤技術リーダー
開発基盤プロジェクトマネージャー
グローバル開発推進責任者
求める経験 / スキル
＜必須＞
クラウド基盤の設計・構築・運用
Linux環境でのソフトウェア開発
C/C++、Python、Java等を用いたソフトウェア開発経験
＜歓迎＞
クラウド環境（AWS、GCP等）の構築・運用経験
コンテナ技術（Docker等）の利用経験Azure、AWS、GCP利用経験
Kubernetes、Docker利用経験
AUTOSAR、Android Automotive、Automotive Grade Linux車載開発経験
仮想化技術（VirtIO、Hypervisor等）の経験
英語による技術コミュニケーション経験
＜人柄・コンピテンシー＞
新しい技術への好奇心を持ち主体的に学べる方
課題解決に向けて自ら考え行動できる方
チームワークを重視し関係者と協力できる方
技術を通じて業界変革に挑戦したい方
品質と生産性の両立を追求できる方
オープンなコミュニケーションを実践できる方
クラウド基盤の設計・構築・運用
Linux環境でのソフトウェア開発
C/C++、Python、Java等を用いたソフトウェア開発経験
＜歓迎＞
クラウド環境（AWS、GCP等）の構築・運用経験
コンテナ技術（Docker等）の利用経験Azure、AWS、GCP利用経験
Kubernetes、Docker利用経験
AUTOSAR、Android Automotive、Automotive Grade Linux車載開発経験
仮想化技術（VirtIO、Hypervisor等）の経験
英語による技術コミュニケーション経験
＜人柄・コンピテンシー＞
新しい技術への好奇心を持ち主体的に学べる方
課題解決に向けて自ら考え行動できる方
チームワークを重視し関係者と協力できる方
技術を通じて業界変革に挑戦したい方
品質と生産性の両立を追求できる方
オープンなコミュニケーションを実践できる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
721 万円 ~ 1,052 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
-
職種から求人を探す
-
業種から求人を探す
-
勤務地から求人を探す
-
年収から求人を探す
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