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2353件中の1〜50件を表示
株式会社T２
仕事内容
T2は、L4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの社会実装を目指し、事業化を推進するスタートアップです。
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
求める経験 / スキル
【必須スキル】
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
仕事内容
■業務内容
足元のメイン業務は「1. L4自動運転トラックの幹線輸送サービスにおける業務システム開発・立ち上げ」です。まずはご自身の手で開発・実装を進めていただきながら、並行して「2. 開発の仕組みづくり」もリードいただくことを期待しています。（スキルに応じて役割をアサインし、チームで連携したプロジェクトの推進をしています）
①L4自動運転トラックの幹線輸送サービスの業務システム開発・立ち上げ
L4の幹線輸送の実装を想定した、同サービスにおける一連の業務プロセス(受発注/運行計画/運行/精算)を管理するWEBアプリの開発・立ち上げを推進いただきます。立ち上げフェーズの足元では、ご自身の手による開発・実装がメインの業務です。顧客(荷主)と運行する自動運転トラックをつなぐシステムのため、事業企画・サービス企画部門とも連携しながら開発・実装を推進いただきます。
・機能開発：フロントエンド・バックエンド・インフラ（クラウド）を横断した開発
・環境構築・運用：開発／検証環境の構築・デプロイ・運用
②開発の仕組みづくり
1の開発を進めながら、システム開発を効率的に・継続的に回すための仕組みづくりもリードいただきます。事業の成長フェーズに応じて最適な仕組みづくりを、継続的に行っていくことが方針です。
・承認フローの整理：コードレビュー・リリース判定など必要な承認設計
・必要なドキュメントの整理：開発・運用に必要なドキュメント体系の整備
・開発環境の整備：クラウド環境・Git環境・シークレット管理 等の構築
・AI駆動での開発サイクルづくり：要求管理〜開発〜検証〜リリース〜FB のループを、AI活用を前提に設計し、定着させる
③その先の広がり
立ち上げフェーズではまず開発に注力いただきますが、事業企画・サービス企画と連携する機会も多く、ご志向・ご経験に応じて要件定義やサービス企画にも段階的に関わっていただけます。
■このポジションの魅力
・L4自動運転という日本初のフロンティア事業に参画できる
・立ち上げ初期から、自分で仕組み・環境・開発サイクルを設計できる
・開発からサービス企画・事業づくりまで、幅広く関われる
・AI活用を前提とした開発の進め方を、これから自分たちで作っていける
足元のメイン業務は「1. L4自動運転トラックの幹線輸送サービスにおける業務システム開発・立ち上げ」です。まずはご自身の手で開発・実装を進めていただきながら、並行して「2. 開発の仕組みづくり」もリードいただくことを期待しています。（スキルに応じて役割をアサインし、チームで連携したプロジェクトの推進をしています）
①L4自動運転トラックの幹線輸送サービスの業務システム開発・立ち上げ
L4の幹線輸送の実装を想定した、同サービスにおける一連の業務プロセス(受発注/運行計画/運行/精算)を管理するWEBアプリの開発・立ち上げを推進いただきます。立ち上げフェーズの足元では、ご自身の手による開発・実装がメインの業務です。顧客(荷主)と運行する自動運転トラックをつなぐシステムのため、事業企画・サービス企画部門とも連携しながら開発・実装を推進いただきます。
・機能開発：フロントエンド・バックエンド・インフラ（クラウド）を横断した開発
・環境構築・運用：開発／検証環境の構築・デプロイ・運用
②開発の仕組みづくり
1の開発を進めながら、システム開発を効率的に・継続的に回すための仕組みづくりもリードいただきます。事業の成長フェーズに応じて最適な仕組みづくりを、継続的に行っていくことが方針です。
・承認フローの整理：コードレビュー・リリース判定など必要な承認設計
・必要なドキュメントの整理：開発・運用に必要なドキュメント体系の整備
・開発環境の整備：クラウド環境・Git環境・シークレット管理 等の構築
・AI駆動での開発サイクルづくり：要求管理〜開発〜検証〜リリース〜FB のループを、AI活用を前提に設計し、定着させる
③その先の広がり
立ち上げフェーズではまず開発に注力いただきますが、事業企画・サービス企画と連携する機会も多く、ご志向・ご経験に応じて要件定義やサービス企画にも段階的に関わっていただけます。
■このポジションの魅力
・L4自動運転という日本初のフロンティア事業に参画できる
・立ち上げ初期から、自分で仕組み・環境・開発サイクルを設計できる
・開発からサービス企画・事業づくりまで、幅広く関われる
・AI活用を前提とした開発の進め方を、これから自分たちで作っていける
求める経験 / スキル
【必須スキル】
①下記いずれかの開発実務経験（言語・フレームワーク・規模は問いません）
・Webアプリ／業務システム開発の実務経験（開発からリリースまで担った経験）
・クラウド（AWS／GCP／Azure いずれか）での開発・運用経験
・Gitを使った開発の実務経験
②以下は必須
・仕組みづくり：スタートアップ・新規事業での開発立ち上げ／レビュー文化の定着／CI/CD構築／IaC活用
・技術的な幅：フロントエンド・バックエンド両方／コンテナ（Docker・Kubernetes）／監視・運用設計
・プロジェクト：業務委託・外部パートナーとの協働／AIを活用したシステム開発・開発生産性向上の実績
・ドメイン：物流・モビリティ・自動運転／BtoB SaaS・業務システム開発
【歓迎スキル】
・自走できる（仕様が固まりきっていなくても前に進められる）
・手を動かせる（考えるだけでなく、実装まで自分で担える）
・完璧主義に陥らない（まず形にして、改善を重ねていける）
・積極的なコミュニケーション（社内外関係者を巻き込んで推進できる）
・ミッション・ビジョンへの共感
①下記いずれかの開発実務経験（言語・フレームワーク・規模は問いません）
・Webアプリ／業務システム開発の実務経験（開発からリリースまで担った経験）
・クラウド（AWS／GCP／Azure いずれか）での開発・運用経験
・Gitを使った開発の実務経験
②以下は必須
・仕組みづくり：スタートアップ・新規事業での開発立ち上げ／レビュー文化の定着／CI/CD構築／IaC活用
・技術的な幅：フロントエンド・バックエンド両方／コンテナ（Docker・Kubernetes）／監視・運用設計
・プロジェクト：業務委託・外部パートナーとの協働／AIを活用したシステム開発・開発生産性向上の実績
・ドメイン：物流・モビリティ・自動運転／BtoB SaaS・業務システム開発
【歓迎スキル】
・自走できる（仕様が固まりきっていなくても前に進められる）
・手を動かせる（考えるだけでなく、実装まで自分で担える）
・完璧主義に陥らない（まず形にして、改善を重ねていける）
・積極的なコミュニケーション（社内外関係者を巻き込んで推進できる）
・ミッション・ビジョンへの共感
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
AstroX株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
成層圏発射型ロケットRockoonの開発において、各サブシステムを統合し、Rockoon全体としての成立性・安全性を実現する制御システムの設計・検証を担っていただきます。自社および外部パートナーと連携しながら、システム全体の安定性・安全性を確保する役割です。
ご経験・志向に応じて、以下のような幅広い領域から設計（上流）寄り／検証寄りのいずれを主担当とするかは柔軟に調整します。
＜制御設計＞
制御要件の定義・制御アルゴリズム/制御ロジックの設計
サブシステムを統合する制御システムのアーキテクチャ設計
ミッション遂行・システム状態管理・故障検知/フェールセーフ等の機能設計
IMU／GNSS等を用いた状態推定・センサーフュージョン設計
＜検証設計＞
要件・設計仕様をもとにした検証計画の立案・テスト設計
プラントモデルの構築とHILS/MILS/SILS環境での制御系検証
センサ・アクチュエータを含む制御ループの検証環境構築・運用
実機地上試験・フライト試験データを用いた制御性能評価・設計FB
※MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発を中核に、プロトタイピング環境での開発を予定しています。
成層圏発射型ロケットRockoonの開発において、各サブシステムを統合し、Rockoon全体としての成立性・安全性を実現する制御システムの設計・検証を担っていただきます。自社および外部パートナーと連携しながら、システム全体の安定性・安全性を確保する役割です。
ご経験・志向に応じて、以下のような幅広い領域から設計（上流）寄り／検証寄りのいずれを主担当とするかは柔軟に調整します。
＜制御設計＞
制御要件の定義・制御アルゴリズム/制御ロジックの設計
サブシステムを統合する制御システムのアーキテクチャ設計
ミッション遂行・システム状態管理・故障検知/フェールセーフ等の機能設計
IMU／GNSS等を用いた状態推定・センサーフュージョン設計
＜検証設計＞
要件・設計仕様をもとにした検証計画の立案・テスト設計
プラントモデルの構築とHILS/MILS/SILS環境での制御系検証
センサ・アクチュエータを含む制御ループの検証環境構築・運用
実機地上試験・フライト試験データを用いた制御性能評価・設計FB
※MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発を中核に、プロトタイピング環境での開発を予定しています。
求める経験 / スキル
【必須スキル、経験】
制御設計もしくは制御検証いずれかにおいて、下記いずれかのご経験をお持ちの方
＜制御設計＞
MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの設計経験
制御要件定義・制御アルゴリズム設計の実務経験
＜制御検証＞
要件・設計仕様をもとにテスト設計・検証計画を自ら立案した実務経験
MATLAB/Simulinkの基本的な読み書きができること
＜モデルベース開発／シミュレーション活用＞
MATLAB/Simulink等を用いたシミュレーション（MILS等）環境の構築・活用経験
ハードウェアまたはソフトウェアの開発において、計測・データ解析・検証の自動化や効率化を自ら推進した経験
※業界は不問です。制御そのもののご経験が中心でなくとも、MBD/シミュレーション環境をご自身で立ち上げ、開発・検証を前に進めてきたご経験があれば歓迎します。
【歓迎スキル、経験】
HILS/MILS/SILSを用いた制御系検証の経験
姿勢制御・運動制御・状態推定・センサーフュージョンの経験
移動体（ロケット・ドローン・自動車・航空機）の制御開発経験
試験計画書・試験仕様書の作成経験
計測器を用いたデータ取得・解析の経験
シミュレーション環境（MILS等）やテスト自動化の環境を自ら構築・改善した経験
RTOSやマイコンを用いたファームウェア評価、通信系の実機試験、汎用ECU機器の利用経験
【求める人物像】
弊社では６つの行動指針を策定しています。共感いただける方からのご応募をお待ちしております。
クイック＆コンパクト
すべてのアウトプットは速さが命。まずは30点でも出し切ることが、最速で100点に辿り着く道。
失敗の数は多いほど評価
大事なのは挑戦の量。打率より、安打数を評価します。失敗はクイック＆コンパクトに。
優秀な個人より、優秀なチーム
スキルだけでなく、人として信頼できるか。他者を思いやれる人と働きたい。
全員ラストマン
誰かが落としたボールを拾える人。課題を自分ごととして捉える責任感を尊重します。
いいやつであろう
尊敬し合える関係性を大切に。社内政治や悪口に居場所はありません。
心はホットに、頭はクールに
情熱をもって、冷静に判断する。その両立を当たり前にできる組織へ。
制御設計もしくは制御検証いずれかにおいて、下記いずれかのご経験をお持ちの方
＜制御設計＞
MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの設計経験
制御要件定義・制御アルゴリズム設計の実務経験
＜制御検証＞
要件・設計仕様をもとにテスト設計・検証計画を自ら立案した実務経験
MATLAB/Simulinkの基本的な読み書きができること
＜モデルベース開発／シミュレーション活用＞
MATLAB/Simulink等を用いたシミュレーション（MILS等）環境の構築・活用経験
ハードウェアまたはソフトウェアの開発において、計測・データ解析・検証の自動化や効率化を自ら推進した経験
※業界は不問です。制御そのもののご経験が中心でなくとも、MBD/シミュレーション環境をご自身で立ち上げ、開発・検証を前に進めてきたご経験があれば歓迎します。
【歓迎スキル、経験】
HILS/MILS/SILSを用いた制御系検証の経験
姿勢制御・運動制御・状態推定・センサーフュージョンの経験
移動体（ロケット・ドローン・自動車・航空機）の制御開発経験
試験計画書・試験仕様書の作成経験
計測器を用いたデータ取得・解析の経験
シミュレーション環境（MILS等）やテスト自動化の環境を自ら構築・改善した経験
RTOSやマイコンを用いたファームウェア評価、通信系の実機試験、汎用ECU機器の利用経験
【求める人物像】
弊社では６つの行動指針を策定しています。共感いただける方からのご応募をお待ちしております。
クイック＆コンパクト
すべてのアウトプットは速さが命。まずは30点でも出し切ることが、最速で100点に辿り着く道。
失敗の数は多いほど評価
大事なのは挑戦の量。打率より、安打数を評価します。失敗はクイック＆コンパクトに。
優秀な個人より、優秀なチーム
スキルだけでなく、人として信頼できるか。他者を思いやれる人と働きたい。
全員ラストマン
誰かが落としたボールを拾える人。課題を自分ごととして捉える責任感を尊重します。
いいやつであろう
尊敬し合える関係性を大切に。社内政治や悪口に居場所はありません。
心はホットに、頭はクールに
情熱をもって、冷静に判断する。その両立を当たり前にできる組織へ。
従業員数
30名
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
30名
外資系自動車メーカー
仕事内容
■自動車業界向け開発プロジェクトの責任者として、受注から量産立ち上げまでプロジェクト全体をリードしていただきます。顧客・開発・製造・調達などの関係部門と連携し、納期・品質・コスト・収益目標の達成を推進します。また、プロジェクト計画の策定、リスク管理、変更管理、顧客との折衝を担い、円滑なプロジェクト運営を実現します。グローバルな環境でクロスファンクショナルチームを率いながら、顧客満足と事業成長に貢献いただくポジションです。
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車業界で10年以上のご経験
・プロジェクトマネージメントor プログラムマネージメント経験
・グローバルな環境での業務経験
・英語/日本語ビジネスレベル
・リーダーシップ力があり、高い成果志向を持ち、目標達成をリードできる方
・自動車業界で10年以上のご経験
・プロジェクトマネージメントor プログラムマネージメント経験
・グローバルな環境での業務経験
・英語/日本語ビジネスレベル
・リーダーシップ力があり、高い成果志向を持ち、目標達成をリードできる方
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
トラック・バス/大手完成車メーカー
仕事内容
■業務内容
同僚と連携しプロジェクトを遂行し、美観と機能の両方の要件が満たされるように責任を負います。
また、PMOとしてチームをリードし、経営陣と緊密に連携し、プロジェクトの目標と要件を理解し、
設計コンセプトを効果的に伝えるための打ち合わせ、詳細図面の作成、プレゼンテーションの準備を行います。
この役割の重要な部分は、レイアウトとオフィスの改善イメージを導くための実現可能性調査と現場評価の実施です。
また、関係者からの詳細なフィードバックも取り入れる必要があります。
<English Part>
Facility management engineers collaborate with colleagues to execute projects and are responsible for ensuring that both aesthetic and functional requirements are met.
You also lead the team as part of the PMO, working closely with management to understand project goals and requirements, and preparing meetings, detailed drawings, and presentations to effectively communicate design concepts.
A key part of this role is conducting feasibility studies and site evaluations to guide the layout and office improvement vision.
You also need to incorporate detailed feedback from stakeholders.
■組織に関して
MFTBC川崎工場は、日本におけるトラック生産拠点として、全国の販売店および海外拠点へ製品を供給しています。
工場施設管理部門は、土地、建物、各種設備、施設の維持管理を行い、
将来の工場レイアウトの効率化に向けたプロジェクトを実施しています。
このポジションは、主に間接部門におけるオフィスの改修・移転・製造プロセスを対象としたファシリティマネジメントに注力します。
施設管理チームは、
1) 生産設備保全
2) プラント開発・施設保守
3) ユーティリティ保守・環境持続可能性
上記3つの主要分野にまたがって業務を行っています。
オフィス改善チームは2)に属し、ダイナミックで協調的な環境で活躍しています。
現在、活気に満ちたオフィス改善チームに加わっていただける非常に優秀な候補者を募集しています。
3つの多様な分野において、コアチームメンバーと緊密に連携し、
影響力のある成果を推進する重要な役割を担っていただきます。
<English Part>
MFTBC Kawasaki plant serves as a truck production base in Japan, supplying dealers nationwide and overseas bases.
Our factory management section maintains and manages land, buildings, types if equipment, and facilities and carries out projects to improve the efficiency of future building layouts on site.
This position is manly to focus on Facility management, which aims for Office renovation/moving/making process in indirect area.
The Facility management team operates across 3 key verticals:
1) Equipment maintenance
2) Plant development & maintenance facilities
3) Utility maintenance & Environment & Sustainability.
The Office improvement team is part of 2) and thrives in a dynamic and collaborative environment.
We are currently seeking highly qualified candidates to join the vibrant Office improvement team, taking on an important role in working closely with core team members to drive impactful outcomes across 3 diverse areas.
同僚と連携しプロジェクトを遂行し、美観と機能の両方の要件が満たされるように責任を負います。
また、PMOとしてチームをリードし、経営陣と緊密に連携し、プロジェクトの目標と要件を理解し、
設計コンセプトを効果的に伝えるための打ち合わせ、詳細図面の作成、プレゼンテーションの準備を行います。
この役割の重要な部分は、レイアウトとオフィスの改善イメージを導くための実現可能性調査と現場評価の実施です。
また、関係者からの詳細なフィードバックも取り入れる必要があります。
<English Part>
Facility management engineers collaborate with colleagues to execute projects and are responsible for ensuring that both aesthetic and functional requirements are met.
You also lead the team as part of the PMO, working closely with management to understand project goals and requirements, and preparing meetings, detailed drawings, and presentations to effectively communicate design concepts.
A key part of this role is conducting feasibility studies and site evaluations to guide the layout and office improvement vision.
You also need to incorporate detailed feedback from stakeholders.
■組織に関して
MFTBC川崎工場は、日本におけるトラック生産拠点として、全国の販売店および海外拠点へ製品を供給しています。
工場施設管理部門は、土地、建物、各種設備、施設の維持管理を行い、
将来の工場レイアウトの効率化に向けたプロジェクトを実施しています。
このポジションは、主に間接部門におけるオフィスの改修・移転・製造プロセスを対象としたファシリティマネジメントに注力します。
施設管理チームは、
1) 生産設備保全
2) プラント開発・施設保守
3) ユーティリティ保守・環境持続可能性
上記3つの主要分野にまたがって業務を行っています。
オフィス改善チームは2)に属し、ダイナミックで協調的な環境で活躍しています。
現在、活気に満ちたオフィス改善チームに加わっていただける非常に優秀な候補者を募集しています。
3つの多様な分野において、コアチームメンバーと緊密に連携し、
影響力のある成果を推進する重要な役割を担っていただきます。
<English Part>
MFTBC Kawasaki plant serves as a truck production base in Japan, supplying dealers nationwide and overseas bases.
Our factory management section maintains and manages land, buildings, types if equipment, and facilities and carries out projects to improve the efficiency of future building layouts on site.
This position is manly to focus on Facility management, which aims for Office renovation/moving/making process in indirect area.
The Facility management team operates across 3 key verticals:
1) Equipment maintenance
2) Plant development & maintenance facilities
3) Utility maintenance & Environment & Sustainability.
The Office improvement team is part of 2) and thrives in a dynamic and collaborative environment.
We are currently seeking highly qualified candidates to join the vibrant Office improvement team, taking on an important role in working closely with core team members to drive impactful outcomes across 3 diverse areas.
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ファシリティマネージメント経験
・オフィスレイアウトの企画・推進にご興味がある方
【歓迎要件】
・円滑な日本語コミュニケーション
・エグゼクティブメンバーへのアプローチやステークホルダーとの細かい調整業務経験
・何らかの工事監理・安全管理経験
・基本的な英会話能力
・ファシリティマネージメント経験
・オフィスレイアウトの企画・推進にご興味がある方
【歓迎要件】
・円滑な日本語コミュニケーション
・エグゼクティブメンバーへのアプローチやステークホルダーとの細かい調整業務経験
・何らかの工事監理・安全管理経験
・基本的な英会話能力
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
ドイツ品質システム認証株式会社
仕事内容
担当業務
ISO9001審査員・主任審査員の資格を順に取得し顧客企業（製造業）で審査を行います。そして入社後約１年を目安にIATF16949審査員の資格を取得し、日本の自動車産業の代表的企業をはじめとする顧客企業の品質マネジメント審査業務を行います。
■研修・トレーニング
審査員資格取得まで、トレーニング期間が約半年～2年間発生します。
■働き方
審査対応で全国出張が発生します。
オフィスに出社する場合もありますが、在宅勤務も可能です。
自宅から直行直帰の働き方も可能です。
■手当
監査・出張手当あり
■入社から審査員になるまでの資格取得の流れ
社内教育・資格取得の流れ
1. 審査員のトレーニング期間（4-6ヶ月、最長6ヶ月）
・座学による基礎教育
・オブザーバーとして実際の審査現場に同行し、OJTを実施
・ISO 9001など1つまたは複数の規格について審査員資格を取得
2. 主任審査員のトレーニング（6-9か月 最長1年）
・審査員資格取得後、審査員として審査しながら、座学及OJTによる主任審査員トレーニングを実施。
・ISO 9001など1つまたは複数の主任審査員資格を取得
3. IATF審査員資格へのステップアップ
・ISO 9001の主任審査員として3回以上の審査を経験し、IATFに関する十分な知識を習得後、IATF資格試験を受験・合格し、IATF審査員を目指していただきます。
ISO9001審査員・主任審査員の資格を順に取得し顧客企業（製造業）で審査を行います。そして入社後約１年を目安にIATF16949審査員の資格を取得し、日本の自動車産業の代表的企業をはじめとする顧客企業の品質マネジメント審査業務を行います。
■研修・トレーニング
審査員資格取得まで、トレーニング期間が約半年～2年間発生します。
■働き方
審査対応で全国出張が発生します。
オフィスに出社する場合もありますが、在宅勤務も可能です。
自宅から直行直帰の働き方も可能です。
■手当
監査・出張手当あり
■入社から審査員になるまでの資格取得の流れ
社内教育・資格取得の流れ
1. 審査員のトレーニング期間（4-6ヶ月、最長6ヶ月）
・座学による基礎教育
・オブザーバーとして実際の審査現場に同行し、OJTを実施
・ISO 9001など1つまたは複数の規格について審査員資格を取得
2. 主任審査員のトレーニング（6-9か月 最長1年）
・審査員資格取得後、審査員として審査しながら、座学及OJTによる主任審査員トレーニングを実施。
・ISO 9001など1つまたは複数の主任審査員資格を取得
3. IATF審査員資格へのステップアップ
・ISO 9001の主任審査員として3回以上の審査を経験し、IATFに関する十分な知識を習得後、IATF資格試験を受験・合格し、IATF審査員を目指していただきます。
求める経験 / スキル
①ご応募に必要なご経験
１）過去15年のうち、5年間、自動車サプライチェーンでの製造、品証、生技等の専門的経験があること。
２）そのうちの2年間は品質マネジメント業務に携わっていること。
３）内部監査又は第二者監査のご経験があり、IATF16949、コアツールに関する知識があること
４）プロジェクト責任の経験があること。
②歓迎するご経験
１）上記①に加え、マネジメント経験があり、ゼロから手順書を書き上げることができる方。
２）上記①に加え、部下の指導・管理、顧客交渉、ビジネスプランの策定のご経験がある方。
３）上記①に加え、英語のスキルがあり、英語の読み書きだけでなく、お客様と英語での審査ができる方。
③必要な知識
規格の意図は入社後にトレーニングします。
審査とは何か（規格・法規制・お客様の手順に基づいた運用がなされているか否かを愚直に確認して、適合・不適合を正しく判定すること）を理解していること
ISO17021により審査員がお客様（受審企業様）にコンサルティング（アドバイス）が禁止されています。審査でアドバイスがしたい、改善のヒントを与えたい、方向性を示すことはできません。
採用条件：入社前にJRCA承認 / CQI IRCA認定いずれかのISO9001審査員研修コースを受講していること（一発合格していることが望ましい）受験料は、入社後、6ヶ月以内にCo-auditorになったら、翌月に返金します。
このコースに合格していることが、審査員トレーニングを開始できる条件となります。
１）過去15年のうち、5年間、自動車サプライチェーンでの製造、品証、生技等の専門的経験があること。
２）そのうちの2年間は品質マネジメント業務に携わっていること。
３）内部監査又は第二者監査のご経験があり、IATF16949、コアツールに関する知識があること
４）プロジェクト責任の経験があること。
②歓迎するご経験
１）上記①に加え、マネジメント経験があり、ゼロから手順書を書き上げることができる方。
２）上記①に加え、部下の指導・管理、顧客交渉、ビジネスプランの策定のご経験がある方。
３）上記①に加え、英語のスキルがあり、英語の読み書きだけでなく、お客様と英語での審査ができる方。
③必要な知識
規格の意図は入社後にトレーニングします。
審査とは何か（規格・法規制・お客様の手順に基づいた運用がなされているか否かを愚直に確認して、適合・不適合を正しく判定すること）を理解していること
ISO17021により審査員がお客様（受審企業様）にコンサルティング（アドバイス）が禁止されています。審査でアドバイスがしたい、改善のヒントを与えたい、方向性を示すことはできません。
採用条件：入社前にJRCA承認 / CQI IRCA認定いずれかのISO9001審査員研修コースを受講していること（一発合格していることが望ましい）受験料は、入社後、6ヶ月以内にCo-auditorになったら、翌月に返金します。
このコースに合格していることが、審査員トレーニングを開始できる条件となります。
従業員数
54名
勤務地
東京都
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
54名
外資系自動車メーカー
仕事内容
【ポジション概要】
製品開発リーダーとして、自動車部品の製品開発プロジェクトにおける技術責任者を担当いただきます。製品仕様の策定から設計、検証、量産立ち上げまでをリードし、品質・コスト・納期目標の達成を推進します。顧客や社内関係部門との技術的な窓口となり、プロジェクト全体の技術開発を牽引頂きます。
製品開発リーダーとして、自動車部品の製品開発プロジェクトにおける技術責任者を担当いただきます。製品仕様の策定から設計、検証、量産立ち上げまでをリードし、品質・コスト・納期目標の達成を推進します。顧客や社内関係部門との技術的な窓口となり、プロジェクト全体の技術開発を牽引頂きます。
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車排気系部品の設計開発経験（5年以上）
・Tier1サプライヤーでの設計開発経験
・RFQ（見積・受注活動）から開発、量産立ち上げまでの開発プロジェクト経験
・PMS（Program Management System）およびQMS（Quality Management System）に関する知識・実務経験
・日本語/英語ビジネスレベル
・自動車排気系部品の設計開発経験（5年以上）
・Tier1サプライヤーでの設計開発経験
・RFQ（見積・受注活動）から開発、量産立ち上げまでの開発プロジェクト経験
・PMS（Program Management System）およびQMS（Quality Management System）に関する知識・実務経験
・日本語/英語ビジネスレベル
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
仕事内容
■業務内容
・ 管轄事業部の企画・管理業務全般
・ 中期計画の策定と推進
・ 事業部ＰＬの分析
・ 売上予算・利益予算の立案と予実管理
・ 短期KFSの策定と推進
・ 対象市場（顧客・競合他社）の調査
・ 各種課題対応（営業/開発/製造各署）
※顧客の与信管理、価格管理(値上げ･値下げ)、経費管理、利益率管理 等
■管轄事業部
金属加工・CA・ｴﾚｸ・仕入販売・建材のいずれか
■働き方
フルリモートの相談が可能な部署となります。
・ 管轄事業部の企画・管理業務全般
・ 中期計画の策定と推進
・ 事業部ＰＬの分析
・ 売上予算・利益予算の立案と予実管理
・ 短期KFSの策定と推進
・ 対象市場（顧客・競合他社）の調査
・ 各種課題対応（営業/開発/製造各署）
※顧客の与信管理、価格管理(値上げ･値下げ)、経費管理、利益率管理 等
■管轄事業部
金属加工・CA・ｴﾚｸ・仕入販売・建材のいずれか
■働き方
フルリモートの相談が可能な部署となります。
求める経験 / スキル
■必須経験
・製造業での営業経験もしくは営業企画経験
■歓迎経験
・ 事業やプロジェクト等の企画・管理業務経験
・ Ｐ/Ｌを分析した経験
・ 各部署間の調整を行い、周りを巻き込みながら業務を推進することができる
・製造業での営業経験もしくは営業企画経験
■歓迎経験
・ 事業やプロジェクト等の企画・管理業務経験
・ Ｐ/Ｌを分析した経験
・ 各部署間の調整を行い、周りを巻き込みながら業務を推進することができる
勤務地
東京都
想定年収
450 万円 ~ 800 万円
住友電装株式会社
仕事内容
自動車用ワイヤーハーネスの生産管理業務です。国内外工場への生産手配から、中長期計画の立案、生産立上げ準備、量産管理、客先への納入まで、一連の生産管理とサプライチェーン最適化を担当します。
【入社後のキャリアイメージ】
入社後は、ご経験を活かして早期に業務へキャッチアップいただき、実務を通じて専門性を高めていただきます。
将来的には、チームの中核として、改善提案や後進育成にも携わりながら、プロフェッショナル職・マネジメント職のいずれのキャリアも目指せます。
【入社後のキャリアイメージ】
入社後は、ご経験を活かして早期に業務へキャッチアップいただき、実務を通じて専門性を高めていただきます。
将来的には、チームの中核として、改善提案や後進育成にも携わりながら、プロフェッショナル職・マネジメント職のいずれのキャリアも目指せます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・生産管理、購買、物流、貿易、輸出入実務、在庫管理のいずれかの実務経験
・ExcelなどのMicrosoft Officeツールを用いた基本的なデータ管理・分析スキル
・海外工場とのメール、簡単な会話、資料確認ができる程度の基本的なビジネス英語力
【歓迎要件】
・需要予測、在庫最適化、物流改善、原価管理、異常費分析、不良資産削減のいずれかの経験
・英語またはベトナム語での会議・交渉経験、及び海外拠点との業務に活かせる語学力
・各種業務改善活動、業務標準化、仕組みづくりの経験
・生産管理、購買、物流、貿易、輸出入実務、在庫管理のいずれかの実務経験
・ExcelなどのMicrosoft Officeツールを用いた基本的なデータ管理・分析スキル
・海外工場とのメール、簡単な会話、資料確認ができる程度の基本的なビジネス英語力
【歓迎要件】
・需要予測、在庫最適化、物流改善、原価管理、異常費分析、不良資産削減のいずれかの経験
・英語またはベトナム語での会議・交渉経験、及び海外拠点との業務に活かせる語学力
・各種業務改善活動、業務標準化、仕組みづくりの経験
従業員数
7,396名
（2026年3月現在（グローバル：約26万名（2026年3月）））
勤務地
埼玉県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
従業員数
7,396名
（2026年3月現在（グローバル：約26万名（2026年3月）））
仕事内容
■ブレーキディスク＆ドラムを製造している自動車部品メーカー同社の鋳造設備の導入/改造エンジニアリング業務をご担当いただきます。
具体的には、鋳造各工程（溶解、造型、中子、仕上、検査）の自動化を目的とした設備導入/改造に関して、下記をご担当いただきます。
■自動化技術開発計画、実行
■設備仕様、レイアウトの検討
■費用見積、費用低減案の検討
■設備メーカー製作手配、各種調整
■量産適用、不具合対策取りまとめ
■工場各部署との調整
具体的には、鋳造各工程（溶解、造型、中子、仕上、検査）の自動化を目的とした設備導入/改造に関して、下記をご担当いただきます。
■自動化技術開発計画、実行
■設備仕様、レイアウトの検討
■費用見積、費用低減案の検討
■設備メーカー製作手配、各種調整
■量産適用、不具合対策取りまとめ
■工場各部署との調整
求める経験 / スキル
【必須】
■生産技術のご経験
【歓迎】
■鋳造設備の導入/改造エンジニアリング業務の経験をお持ちの方
■自動車メーカーあるいは自動車部品メーカーでの業務経験をお持ちの方
■ロボット教示資格をお持ちの方
■ロボットVISION、画像処理技術に詳しい方
■AGV、AMR導入業務の経験をお持ちの方
■生産技術のご経験
【歓迎】
■鋳造設備の導入/改造エンジニアリング業務の経験をお持ちの方
■自動車メーカーあるいは自動車部品メーカーでの業務経験をお持ちの方
■ロボット教示資格をお持ちの方
■ロボットVISION、画像処理技術に詳しい方
■AGV、AMR導入業務の経験をお持ちの方
勤務地
栃木県
想定年収
370 万円 ~ 620 万円
株式会社アドバネクス
仕事内容
◇世界トップシェアばね製品を次々生み出す東証スタンダード市場上場企業
◇自動車/医療等の拡大市場をターゲットに、人工衛星、精密機械や日用品に至るまで幅広い業界で製品が使われている長期的・安定的な収益と成長が期待できる優良企業
自動車部品の品質要求が高まる中、自動車部品専用工場として国際規格対応や顧客監査を担う品質保証ポジションです。改善提案や不具合解析を通じ、品質のプロとしてキャリアを築けます。
■具体的な業務内容
新製品立上げ時には品質評価を行い、量産に向けた基準を整備します。
また、IATF16949維持更新に関する業務（監査準備、関連資料の展開、改善計画の策定）の推進もお任せします。
顧客や社内関係部署との調整を行い、品質要求に応える仕組みを構築することが期待されます。海外工場とのやり取りが発生する場合もあり、グローバルな視点で品質保証を進める役割です。
・品質検査結果の確認
・工程内不具合の解析・対策
・顧客監査対応
・品質改善活動 など
★各詳細業務については、OJTにてサポートします。
★チームワークを重視し、現場との距離が近いため、スピード感ある対応が可能です。
■業務の魅力
・国際規格対応や顧客監査など、品質保証の中核業務に携われます。改善提案が歓迎される環境で、品質のプロとして専門性を高めながら、裁量を持って取り組めます。
・顧客の製造工程や最終製品の性能向上に向けた改善提案も期待され、精密微細加工技術を活かした課題解決型のものづくりに専門性と発想力を発揮しながら携われます。
■キャリアパス
品質保証の専門性を磨き、将来的には品質戦略や国際規格対応のリーダーを目指せます。
■働きやすさ
月平均残業時間は15時間程度になり、フレックス制も導入しているため家庭と仕事の両立ができます。
◎休日出勤はなく、長期休暇の導入など社員の働きやすさを追求しています。
■当社について
「ボールペンから宇宙ステーションまで」あらゆる物に当社アドバネクスの製品が使用されています。国内5か所、国外16か所に生産拠点を持つ当社は1980年代から継続的にばね製品や携帯電話製品など人々の生活に身近な製品で国内外高いシェア率を誇っており、時代に合わせて瞬発力高く製品を生み出す柔軟性のある企業です。高い品質と広域販売網の展開で、顧客に高い価値を提供し、更なる成長を続けていきます。
◇自動車/医療等の拡大市場をターゲットに、人工衛星、精密機械や日用品に至るまで幅広い業界で製品が使われている長期的・安定的な収益と成長が期待できる優良企業
自動車部品の品質要求が高まる中、自動車部品専用工場として国際規格対応や顧客監査を担う品質保証ポジションです。改善提案や不具合解析を通じ、品質のプロとしてキャリアを築けます。
■具体的な業務内容
新製品立上げ時には品質評価を行い、量産に向けた基準を整備します。
また、IATF16949維持更新に関する業務（監査準備、関連資料の展開、改善計画の策定）の推進もお任せします。
顧客や社内関係部署との調整を行い、品質要求に応える仕組みを構築することが期待されます。海外工場とのやり取りが発生する場合もあり、グローバルな視点で品質保証を進める役割です。
・品質検査結果の確認
・工程内不具合の解析・対策
・顧客監査対応
・品質改善活動 など
★各詳細業務については、OJTにてサポートします。
★チームワークを重視し、現場との距離が近いため、スピード感ある対応が可能です。
■業務の魅力
・国際規格対応や顧客監査など、品質保証の中核業務に携われます。改善提案が歓迎される環境で、品質のプロとして専門性を高めながら、裁量を持って取り組めます。
・顧客の製造工程や最終製品の性能向上に向けた改善提案も期待され、精密微細加工技術を活かした課題解決型のものづくりに専門性と発想力を発揮しながら携われます。
■キャリアパス
品質保証の専門性を磨き、将来的には品質戦略や国際規格対応のリーダーを目指せます。
■働きやすさ
月平均残業時間は15時間程度になり、フレックス制も導入しているため家庭と仕事の両立ができます。
◎休日出勤はなく、長期休暇の導入など社員の働きやすさを追求しています。
■当社について
「ボールペンから宇宙ステーションまで」あらゆる物に当社アドバネクスの製品が使用されています。国内5か所、国外16か所に生産拠点を持つ当社は1980年代から継続的にばね製品や携帯電話製品など人々の生活に身近な製品で国内外高いシェア率を誇っており、時代に合わせて瞬発力高く製品を生み出す柔軟性のある企業です。高い品質と広域販売網の展開で、顧客に高い価値を提供し、更なる成長を続けていきます。
求める経験 / スキル
■必須条件
・品質保証業務経験
・他部門を巻き込んだ業務推進ができるコミュニケーション能力
・IATF16949の知見
■歓迎条件
・IATF16949内部監査経験
・品質マネジメントシステムIATF16949、またはISO9001の要求事項全般を理解し、品質改善活動の実施経験、または内部監査経験
・自動車向け部品の業界経験
・品質保証業務経験
・他部門を巻き込んだ業務推進ができるコミュニケーション能力
・IATF16949の知見
■歓迎条件
・IATF16949内部監査経験
・品質マネジメントシステムIATF16949、またはISO9001の要求事項全般を理解し、品質改善活動の実施経験、または内部監査経験
・自動車向け部品の業界経験
従業員数
354名
（連結1,870名／2025年3月31日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
400 万円 ~ 600 万円
従業員数
354名
（連結1,870名／2025年3月31日現在）
非公開
仕事内容
【工芸計画専門家（工芸プランニングエキスパート）】
職務内容
・匠人工場の工芸計画指導、
小ロット生産や先進的な生産技術の導入を通じて、匠人工場において柔軟で経済的かつ効率的で高品質な生産体制を構築します。
・匠人工場の工場レイアウト指導
物流動線、人の動線、情報化を含めた総合的な計画を策定し、匠人工場の効率的で柔軟、安全かつ清潔な工場レイアウトを実現します。
・生産工程の標準化指導
小ロット部品の生産工程の標準化を進め、技術を蓄積しながら、匠人工場における小ロット生産モデルの標準的な生産工程を確立します。
職務内容
・匠人工場の工芸計画指導、
小ロット生産や先進的な生産技術の導入を通じて、匠人工場において柔軟で経済的かつ効率的で高品質な生産体制を構築します。
・匠人工場の工場レイアウト指導
物流動線、人の動線、情報化を含めた総合的な計画を策定し、匠人工場の効率的で柔軟、安全かつ清潔な工場レイアウトを実現します。
・生産工程の標準化指導
小ロット部品の生産工程の標準化を進め、技術を蓄積しながら、匠人工場における小ロット生産モデルの標準的な生産工程を確立します。
求める経験 / スキル
業界における先進的なリーン生産方式、生産工程、工場レイアウトに関する知識を有していること。
勤務地
神奈川県
想定年収
1,500 万円 ~ 3,000 万円
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
同社、インフォテインメントシステムズ事業部では、IVI(イン・ビークル・インフォテインメント)、ディスプレイ・オーディオ、カーナビゲーション等の車載インフォテインメントシステムの開発・製造・販売を行っています。
次世代モビリティの安全性、快適性が求められる中で、インフォテインメント機器の強みを活かしたサービスでユーザ価値向上に貢献することがインフォテインメントシステムズ事業部のミッションとなります。「インフォ機器を活用したモビリティーサービス」で世界トッププレイヤーとなることを目指す姿としております。
■参考URL
https://www.youtube.com/watch?v=aTlpZMJvTLk
https://response.jp/article/2024/04/02/380837.html
今回はグローバルトップクラスの製品を多数持つ同事業部にてソフトウェアエンジニアの大型採用を計画しております。
■担当業務と役割
・お客様（カーOEM）への提案・説明・交渉・報告 を推進。
・車載向けIVI車載機に関する開発マネジメントリーダー、「企画段階での仕様提案」、「受注推進活動」、「受注後の開発推進」、「開発途上の仕様調整」
・顧客との密なコミュニケーションを通じ、要件の分析を実施。自社の持つ技術の活用提案により新たな価値創造を推進。
・目標品質・コスト・納期の達成に向けたでプロジェクト（百名〜数百名以上の規模）の開発進捗を管理、推進する役割。
関係者と円滑なコミュニケーションを取り、適切に課題解決していくことで強固な関係性を構築。
・若手メンバーにも教育、メンバーの成長、スキルアップ、組織の活性化に貢献。
■具体的な仕事内容
●これまでのご経験やスキル、適性に応じて以下業務のいずれかをご担当いただきます
①総括・SPM（サブプログラムマネージャー）
・顧客対応の代表 仕様策定を主とする顧客との仕事界面の定義・内部に向けての推進。推進中の課題解決のコーディネートと顧客調整をSE職能の顧客軸代表
・大規模開発商品の受注・開発推進において主に技術系の業務全般の指揮
②開発リーダー
・開発チームをとりまとめ、プロジェクト推進の中軸人材
「開発・納入・品質・コスト」を包括的にマネジメント、PM（プログラムマネジャー）、SPMの収支、プログラムライフサイクルを統括するに役割対して、開発実務を推進する役割
③SEリーダー・開発サブリーダー
・顧客対応・仕様策定・プロジェクト課題解決を担当する複数のSEをリードし、商品全般にたいする仕様策定・課題解決を推進する
・専門知識・経験を活かして特定のブロックに対して、機能開発推進・プロセス構築などの実務推進で主導的な役割を果たす
数百名以上での大規模開発において、開発リーダーの役割を分担して推進する人材
④機能リーダー
・一つの機能ブロックを担当し、顧客との仕様策定（主にソフトウェアの機能仕様）を推進
・担当ブロックの開発チームとともに開発を推進、顧客の窓口として各種課題解決にあたる人材
⑤SE担当
・顧客対応・仕様策定・プロジェクト課題解決をプロジェクトメンバーとして実施
■この仕事を通じて得られること
・新しい、車載マルチメディアシステムの開発による新規顧客価値を創造することによる、進化する社会への貢献
・商品システム要件、機能要件を統括する技術スキルの伸長
・大規模開発マネジメント能力の伸長
・経験豊富なメンバーと一緒に過去の経験やコミュニケーションスキルを活かしながら、お客様対応を推進し、ミッションにあるようなプロアクティブ活動で効率的な開発を推進する役割を完遂することで、当社および”ご本人”指名でまた次の仕事もお任せいただけるという充実感を得ることができます。
■キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・本人の適正や希望次第では、プログラムマネージャーへのスキルチェンジも可能になってきます。
・例を挙げると、米国の４州に大規模な拠点を構えており、日本から駐在員を派遣しており、その他の拠点も含めて、パナソニック オートモーティブシステムズでのジョブローテーションを行います。
■配属部門について
＜インフォテインメントシステムズ事業部 IVI BU のミッション＞
すべての人々に移動する喜び・感動・出会いを提供し、創造的に、進化する社会とゆとりあるくらしを実現する
＜システムエンジニアのミッション＞
多機能・統合化により大規模化が進む車載インフォテイメント機器のソフトウェア開発において、顧客と一体となり価値創造と開発効率の向上を両立する。
（顧客へのプロアクティブな提案、共創活動による仕様策定、新たな付加価値・ビジネスモデルの創造）
■職場の雰囲気
・困ったことが言える 助けてくれる人がすぐにサポートしてくれる イキイキした職場です。
・本リーダークラスには比較的経験豊富なメンバーが多いですが、年齢や役職に関係なくプロジェクトメンバーからフラットに議論・相談を行える活発な組織（プロジェクト体制）です。
・開発効率化や要件管理などをDX化していくために関係者を集めながら、新しいことに挑戦できる、活気のある職場です。実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。
・テレワークを中心に業務を進め、必要に応じて出社するという業務スタイルも可能です。（担当メンバーが分かり、社内信頼関係が構築出来たら）
次世代モビリティの安全性、快適性が求められる中で、インフォテインメント機器の強みを活かしたサービスでユーザ価値向上に貢献することがインフォテインメントシステムズ事業部のミッションとなります。「インフォ機器を活用したモビリティーサービス」で世界トッププレイヤーとなることを目指す姿としております。
■参考URL
https://www.youtube.com/watch?v=aTlpZMJvTLk
https://response.jp/article/2024/04/02/380837.html
今回はグローバルトップクラスの製品を多数持つ同事業部にてソフトウェアエンジニアの大型採用を計画しております。
■担当業務と役割
・お客様（カーOEM）への提案・説明・交渉・報告 を推進。
・車載向けIVI車載機に関する開発マネジメントリーダー、「企画段階での仕様提案」、「受注推進活動」、「受注後の開発推進」、「開発途上の仕様調整」
・顧客との密なコミュニケーションを通じ、要件の分析を実施。自社の持つ技術の活用提案により新たな価値創造を推進。
・目標品質・コスト・納期の達成に向けたでプロジェクト（百名〜数百名以上の規模）の開発進捗を管理、推進する役割。
関係者と円滑なコミュニケーションを取り、適切に課題解決していくことで強固な関係性を構築。
・若手メンバーにも教育、メンバーの成長、スキルアップ、組織の活性化に貢献。
■具体的な仕事内容
●これまでのご経験やスキル、適性に応じて以下業務のいずれかをご担当いただきます
①総括・SPM（サブプログラムマネージャー）
・顧客対応の代表 仕様策定を主とする顧客との仕事界面の定義・内部に向けての推進。推進中の課題解決のコーディネートと顧客調整をSE職能の顧客軸代表
・大規模開発商品の受注・開発推進において主に技術系の業務全般の指揮
②開発リーダー
・開発チームをとりまとめ、プロジェクト推進の中軸人材
「開発・納入・品質・コスト」を包括的にマネジメント、PM（プログラムマネジャー）、SPMの収支、プログラムライフサイクルを統括するに役割対して、開発実務を推進する役割
③SEリーダー・開発サブリーダー
・顧客対応・仕様策定・プロジェクト課題解決を担当する複数のSEをリードし、商品全般にたいする仕様策定・課題解決を推進する
・専門知識・経験を活かして特定のブロックに対して、機能開発推進・プロセス構築などの実務推進で主導的な役割を果たす
数百名以上での大規模開発において、開発リーダーの役割を分担して推進する人材
④機能リーダー
・一つの機能ブロックを担当し、顧客との仕様策定（主にソフトウェアの機能仕様）を推進
・担当ブロックの開発チームとともに開発を推進、顧客の窓口として各種課題解決にあたる人材
⑤SE担当
・顧客対応・仕様策定・プロジェクト課題解決をプロジェクトメンバーとして実施
■この仕事を通じて得られること
・新しい、車載マルチメディアシステムの開発による新規顧客価値を創造することによる、進化する社会への貢献
・商品システム要件、機能要件を統括する技術スキルの伸長
・大規模開発マネジメント能力の伸長
・経験豊富なメンバーと一緒に過去の経験やコミュニケーションスキルを活かしながら、お客様対応を推進し、ミッションにあるようなプロアクティブ活動で効率的な開発を推進する役割を完遂することで、当社および”ご本人”指名でまた次の仕事もお任せいただけるという充実感を得ることができます。
■キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・本人の適正や希望次第では、プログラムマネージャーへのスキルチェンジも可能になってきます。
・例を挙げると、米国の４州に大規模な拠点を構えており、日本から駐在員を派遣しており、その他の拠点も含めて、パナソニック オートモーティブシステムズでのジョブローテーションを行います。
■配属部門について
＜インフォテインメントシステムズ事業部 IVI BU のミッション＞
すべての人々に移動する喜び・感動・出会いを提供し、創造的に、進化する社会とゆとりあるくらしを実現する
＜システムエンジニアのミッション＞
多機能・統合化により大規模化が進む車載インフォテイメント機器のソフトウェア開発において、顧客と一体となり価値創造と開発効率の向上を両立する。
（顧客へのプロアクティブな提案、共創活動による仕様策定、新たな付加価値・ビジネスモデルの創造）
■職場の雰囲気
・困ったことが言える 助けてくれる人がすぐにサポートしてくれる イキイキした職場です。
・本リーダークラスには比較的経験豊富なメンバーが多いですが、年齢や役職に関係なくプロジェクトメンバーからフラットに議論・相談を行える活発な組織（プロジェクト体制）です。
・開発効率化や要件管理などをDX化していくために関係者を集めながら、新しいことに挑戦できる、活気のある職場です。実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。
・テレワークを中心に業務を進め、必要に応じて出社するという業務スタイルも可能です。（担当メンバーが分かり、社内信頼関係が構築出来たら）
求める経験 / スキル
【共通必須要件】
・組み込みソフト開発経験
【必要要件】
①総括・SPM（サブプロジェクトマネージャー）
・OEM先と商品仕様全般についてスクラッチから企画、策定推進できる仕様策定推進力
・上記を顧客窓口代表として折衝、推進に当たれる
・RFQ〜開発〜立ち上げ後の市場対応含めて一連の技術部門の活動について主導的な役割を担うことができる
・大規模開発商品の受注・開発推進において主に技術系の業務全般について指揮ができる
・実商品開発を経験しており、開発プロセス全般に精通
②開発リーダー
・商品開発プロジェクト全般に経験があり、全体の開発計画と推進・課題解決を遂行するスキル
③SEリーダー・開発サブリーダー
・商品全体の仕様策定能力
・課題解決力
・英語力
④⑤機能リーダー・SE担当
・組み込みソフト開発において1つの機能の仕様策定能力
・課題解決力
・英語力
【共通歓迎要件】
・経験カーOEMとの対応、オートモーティブ関連の業務経験
・品質問題を、真因分析（5wayやなぜなぜ分析など）を実施することで、課題を特定した経験のある方
・カーメーカーへの出向経験
・大規模ソフト開発（100名以上）の開発経験
・顧客および他社との仕様調整業務の経験
・データ分析や統計の知識および業務経験のある方
・海外駐在の経験のある方
【人柄・コンピテンシー】
・周囲とコミュニケーションがスムーズにとれる
・他の研究・技術をリスペクトし、常に学ぶことができる
・積極的に自ら研究テーマや新規プロジェクトの提案ができる
・チームマネジメントに関し、積極的にリーダーシップが取れる
・能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)をお持ちの方
・組み込みソフト開発経験
【必要要件】
①総括・SPM（サブプロジェクトマネージャー）
・OEM先と商品仕様全般についてスクラッチから企画、策定推進できる仕様策定推進力
・上記を顧客窓口代表として折衝、推進に当たれる
・RFQ〜開発〜立ち上げ後の市場対応含めて一連の技術部門の活動について主導的な役割を担うことができる
・大規模開発商品の受注・開発推進において主に技術系の業務全般について指揮ができる
・実商品開発を経験しており、開発プロセス全般に精通
②開発リーダー
・商品開発プロジェクト全般に経験があり、全体の開発計画と推進・課題解決を遂行するスキル
③SEリーダー・開発サブリーダー
・商品全体の仕様策定能力
・課題解決力
・英語力
④⑤機能リーダー・SE担当
・組み込みソフト開発において1つの機能の仕様策定能力
・課題解決力
・英語力
【共通歓迎要件】
・経験カーOEMとの対応、オートモーティブ関連の業務経験
・品質問題を、真因分析（5wayやなぜなぜ分析など）を実施することで、課題を特定した経験のある方
・カーメーカーへの出向経験
・大規模ソフト開発（100名以上）の開発経験
・顧客および他社との仕様調整業務の経験
・データ分析や統計の知識および業務経験のある方
・海外駐在の経験のある方
【人柄・コンピテンシー】
・周囲とコミュニケーションがスムーズにとれる
・他の研究・技術をリスペクトし、常に学ぶことができる
・積極的に自ら研究テーマや新規プロジェクトの提案ができる
・チームマネジメントに関し、積極的にリーダーシップが取れる
・能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)をお持ちの方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,550 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
■監査・内部統制推進室のミッション
同社グループの健全な内部統制、ガバナンス強化に貢献する。今後の上場に向けて、財務系監査（JSOX等）、非財務系監査の視点から、
事業、その運営管理の状況、実態、また、リスクを把握、課題を見出しつつ、内部統制基盤の構築を下支えし、各現場での改善につなげることで、グループ経営に貢献する。
■担当業務と役割
同社は、パナソニックグループからのカーブアウトを経て、株式上場（IPO）に向けた内部監査体制の強化を進めています。
本ポジションでは、内部監査担当者として、財務領域、非財務領域監査の業務を幅広くご担当いただきます。内部監査機能の中核を担う実務責任者としての役割を期待しています。
具体的には、これまで同社で経験を積んできた財務領域（J-SOX）を土台としつつ、コンプライアンス、情報セキュリティ、人事、総務、リスク管理等の非財務領域を含めた全社的な監査スコープを新設し、監査業務の定着化をリードしていただきます。
単に監査を実施するだけでなく、監査業務の設計、監査計画立案、経営層への分かりやすい報告・提言、是正・改善が定着するまでのフォローを一貫して担い、上場企業として求められる内部監査水準を社内に定着させる役割を期待しています。
■具体的な仕事内容
・内部監査計画の策定および見直し
・内部監査の業務設計（監査方針、監査手法、チェックリスト等の整備）
・各部門に対する内部監査の実施（国内拠点に加え、海外子会社・関連会社を含む）
・非財務領域を中心とした監査（コンプライアンス、情報セキュリティ、人事、総務、リスク管理等）
・監査結果の取りまとめ、監査報告書の作成
・経営層・幹部向け監査報告および改善提案、指摘事項に対する是正対応のフォローアップ
・本社機能部門と連携し、各領域の専門的知見を取り込みながら、非財務領域を含む内部監査の高度化および監査手法の整備を推進
※財務領域（J-SOX）については既存体制がありますが、本ポジションでは非財務領域を含む全社的な内部監査機能の高度化が主なミッションとなります。
■この仕事を通じて得られること
・IPO準備フェーズという重要な局面において、内部監査機能の中核として関与できる経験
・非財務領域（コンプライアンス・情報セキュリティ・人事・総務等）を含む、幅広い監査スコープの実務経験
・監査計画立案から実査、報告、改善フォローまでを一貫して担うことによる、内部監査人としての専門性の深化
・経営層・各部門と直接対話し、会社のガバナンス・リスク管理に影響を与える立場で仕事ができる環境
・上場後も見据えた、内部監査・ガバナンス領域での長期的なキャリア形成
■キャリアパス
本ポジションは、IPO準備および上場後を見据えた内部監査人材の中核ポジションです。入社後は、内部監査担当者として、非財務領域を含む内部監査業務全般を担っていただきます。
その後は、ご本人の志向や適性に応じて、内部監査のマネジメントポジション、内部監査スペシャリストといったキャリアパスを想定しています。
IPOを一過性のイベントで終わらせず、上場企業としての内部監査機能を継続的に進化させる役割を期待しています。
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◆参考
https://automotive.panasonic.com/
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同社グループの健全な内部統制、ガバナンス強化に貢献する。今後の上場に向けて、財務系監査（JSOX等）、非財務系監査の視点から、
事業、その運営管理の状況、実態、また、リスクを把握、課題を見出しつつ、内部統制基盤の構築を下支えし、各現場での改善につなげることで、グループ経営に貢献する。
■担当業務と役割
同社は、パナソニックグループからのカーブアウトを経て、株式上場（IPO）に向けた内部監査体制の強化を進めています。
本ポジションでは、内部監査担当者として、財務領域、非財務領域監査の業務を幅広くご担当いただきます。内部監査機能の中核を担う実務責任者としての役割を期待しています。
具体的には、これまで同社で経験を積んできた財務領域（J-SOX）を土台としつつ、コンプライアンス、情報セキュリティ、人事、総務、リスク管理等の非財務領域を含めた全社的な監査スコープを新設し、監査業務の定着化をリードしていただきます。
単に監査を実施するだけでなく、監査業務の設計、監査計画立案、経営層への分かりやすい報告・提言、是正・改善が定着するまでのフォローを一貫して担い、上場企業として求められる内部監査水準を社内に定着させる役割を期待しています。
■具体的な仕事内容
・内部監査計画の策定および見直し
・内部監査の業務設計（監査方針、監査手法、チェックリスト等の整備）
・各部門に対する内部監査の実施（国内拠点に加え、海外子会社・関連会社を含む）
・非財務領域を中心とした監査（コンプライアンス、情報セキュリティ、人事、総務、リスク管理等）
・監査結果の取りまとめ、監査報告書の作成
・経営層・幹部向け監査報告および改善提案、指摘事項に対する是正対応のフォローアップ
・本社機能部門と連携し、各領域の専門的知見を取り込みながら、非財務領域を含む内部監査の高度化および監査手法の整備を推進
※財務領域（J-SOX）については既存体制がありますが、本ポジションでは非財務領域を含む全社的な内部監査機能の高度化が主なミッションとなります。
■この仕事を通じて得られること
・IPO準備フェーズという重要な局面において、内部監査機能の中核として関与できる経験
・非財務領域（コンプライアンス・情報セキュリティ・人事・総務等）を含む、幅広い監査スコープの実務経験
・監査計画立案から実査、報告、改善フォローまでを一貫して担うことによる、内部監査人としての専門性の深化
・経営層・各部門と直接対話し、会社のガバナンス・リスク管理に影響を与える立場で仕事ができる環境
・上場後も見据えた、内部監査・ガバナンス領域での長期的なキャリア形成
■キャリアパス
本ポジションは、IPO準備および上場後を見据えた内部監査人材の中核ポジションです。入社後は、内部監査担当者として、非財務領域を含む内部監査業務全般を担っていただきます。
その後は、ご本人の志向や適性に応じて、内部監査のマネジメントポジション、内部監査スペシャリストといったキャリアパスを想定しています。
IPOを一過性のイベントで終わらせず、上場企業としての内部監査機能を継続的に進化させる役割を期待しています。
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◆参考
https://automotive.panasonic.com/
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求める経験 / スキル
※職位にかかわらず以下共通。管理職採用の場合、マネジメント経験もしくはそれに類する経験必須。
＜必須＞
・事業会社における内部監査（業務監査・IT監査等）、または監査法人等での監査実務経験を有し、監査計画の立案から実施・報告までの一連の監査プロセスを主体的に担った経験（監査手続の設計・実施および監査調書作成を含む）
目安：5年以上
・海外拠点への監査対応（欧州、北米等）が可能なコミュニケーション力
・特定領域に限定されない幅広い業務プロセスへの理解を有し、内部統制の観点から全社的なリスクを俯瞰できる方
＜歓迎スキル・経験＞
・内部統制（J-SOX）対応の経験
・経理・財務または管理部門での実務経験
・複数部門にまたがる業務プロセスの理解に基づき、横断的な監査または改善提案を行った経験
＜歓迎資格＞
公認会計士（CPA）、公認内部監査人（CIA）
＜人柄・コンピテンシー＞
・業務部門と協調し、建設的にコミュニケーションを取りながら統制水準を引き上げられる方
・「チェックする」だけでなく、なぜ必要かを言語化し、相手に伝えられる方
・新規業務設計に対しても、ゼロベースで考え、整理できる思考力
・上場準備という変化の大きい環境を前向きに捉え、主体的に動ける方
・論理的思考力を有し、事実に基づいた分析および説明ができる方
＜必須＞
・事業会社における内部監査（業務監査・IT監査等）、または監査法人等での監査実務経験を有し、監査計画の立案から実施・報告までの一連の監査プロセスを主体的に担った経験（監査手続の設計・実施および監査調書作成を含む）
目安：5年以上
・海外拠点への監査対応（欧州、北米等）が可能なコミュニケーション力
・特定領域に限定されない幅広い業務プロセスへの理解を有し、内部統制の観点から全社的なリスクを俯瞰できる方
＜歓迎スキル・経験＞
・内部統制（J-SOX）対応の経験
・経理・財務または管理部門での実務経験
・複数部門にまたがる業務プロセスの理解に基づき、横断的な監査または改善提案を行った経験
＜歓迎資格＞
公認会計士（CPA）、公認内部監査人（CIA）
＜人柄・コンピテンシー＞
・業務部門と協調し、建設的にコミュニケーションを取りながら統制水準を引き上げられる方
・「チェックする」だけでなく、なぜ必要かを言語化し、相手に伝えられる方
・新規業務設計に対しても、ゼロベースで考え、整理できる思考力
・上場準備という変化の大きい環境を前向きに捉え、主体的に動ける方
・論理的思考力を有し、事実に基づいた分析および説明ができる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
795 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
Astemo株式会社
仕事内容
【配属組織について（概要・ミッション）】
■組織のミッション
2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する
■組織風土について
統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。
その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。
■組織構成
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
システム開発・評価に知見を持ち、チームを引っ張って頂ける方
■期待される役割・責任
数年後にはモデルベース開発を使用した、新規ADASアプリケーション開発リーダーを担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。
入社後は実務メンバーと共に仕事を進めていただき、担当OEMのプロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のようなADASシステムの設計業務に関する業務をお任せする予定です。
・システムズエンジニアリングに基づく顧客要求分析
・機能要求作成
・Matlab/Simulinkを使ったモデルベース開発のモデル作成・評価
・設計報告書作成
・開発日程管理
・シミュレーションプラットフォームとの連携した評価計画立案
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。
入社３～5か月程度でMatlab/Simulinkをを使ったモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
■携わる製品の名称
2輪車向けADAS ECU / 2輪車用シミュレーションプラットフォーム
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
【働き方】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、出社や出張となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
■組織のミッション
2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する
■組織風土について
統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。
その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。
■組織構成
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
システム開発・評価に知見を持ち、チームを引っ張って頂ける方
■期待される役割・責任
数年後にはモデルベース開発を使用した、新規ADASアプリケーション開発リーダーを担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。
入社後は実務メンバーと共に仕事を進めていただき、担当OEMのプロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のようなADASシステムの設計業務に関する業務をお任せする予定です。
・システムズエンジニアリングに基づく顧客要求分析
・機能要求作成
・Matlab/Simulinkを使ったモデルベース開発のモデル作成・評価
・設計報告書作成
・開発日程管理
・シミュレーションプラットフォームとの連携した評価計画立案
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。
入社３～5か月程度でMatlab/Simulinkをを使ったモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
■携わる製品の名称
2輪車向けADAS ECU / 2輪車用シミュレーションプラットフォーム
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
【働き方】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、出社や出張となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
求める経験 / スキル
＜必須＞
■職務経験：以下いずれも満たす方
・システムエンジニアリング業務を実務として実施された事がある方(目安：3～5年)
・Matlab/Simulinkの実務経験がある方(目安：3～5年)
・後輩社員などの育成をしたことがある方
＜歓迎＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・2種類以上の複合システムの開発経験がある方
・顧客との折衝やプロジェクトリーダーとして設計開発をリードしてきたご経験
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
・CarMaker/Bikesimを用いたしμレーション経験
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
・大型二輪免許
＜求める人物像＞
以下のいずれかに当てはまる方
・二輪技術に興味・関心がある方
・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・向上心、チャレンジ精神を持っている方
・人を取りまとめて業務遂行することができる方
■職務経験：以下いずれも満たす方
・システムエンジニアリング業務を実務として実施された事がある方(目安：3～5年)
・Matlab/Simulinkの実務経験がある方(目安：3～5年)
・後輩社員などの育成をしたことがある方
＜歓迎＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・2種類以上の複合システムの開発経験がある方
・顧客との折衝やプロジェクトリーダーとして設計開発をリードしてきたご経験
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
・CarMaker/Bikesimを用いたしμレーション経験
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
・大型二輪免許
＜求める人物像＞
以下のいずれかに当てはまる方
・二輪技術に興味・関心がある方
・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・向上心、チャレンジ精神を持っている方
・人を取りまとめて業務遂行することができる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
812 万円 ~ 1,228 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
専属産業医として、従業員の健康の維持向上に努める。
統括産業医、産業保健スタッフ、総務安全衛生部門のスタッフ等と連携し、体調不調者、メンタルヘルス不調者の減少に向けた取り組みを遂行
■職務概要（具体的な業務内容）
健康診断（定期・特殊）の実施、安全衛生委員会への参加
長時間労働者への面談、ストレスチェック実施者、高ストレス者面談の実施
面談後の就業措置判断
産業医職場巡視による作業方法の改善、有害業務の適正管理等の指導
面談希望者との面談、休職者との面談・判定
海外赴任者の健康診断実施・判定 等
■携わる事業・製品・サービス
佐和工場健康管理施設（佐和健康管理センター）の専属産業医として選任予定。
Astemo、MS、VJ-E、他契約事業所の従業員を掌握していただく。
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
現場や作業を直接観察し、健康を阻害するリスクに対し予防医学的にかかわることができる。
「頼れる専門家」として従業員に寄り添い、サポートできる。
組織的に行う、個人・集団・組織への健康支援活動として、従業員の健康障害の予防、健康と労働の調和を図ることにより、
やりがいを感じられると考える。
専属産業医として、従業員の健康の維持向上に努める。
統括産業医、産業保健スタッフ、総務安全衛生部門のスタッフ等と連携し、体調不調者、メンタルヘルス不調者の減少に向けた取り組みを遂行
■職務概要（具体的な業務内容）
健康診断（定期・特殊）の実施、安全衛生委員会への参加
長時間労働者への面談、ストレスチェック実施者、高ストレス者面談の実施
面談後の就業措置判断
産業医職場巡視による作業方法の改善、有害業務の適正管理等の指導
面談希望者との面談、休職者との面談・判定
海外赴任者の健康診断実施・判定 等
■携わる事業・製品・サービス
佐和工場健康管理施設（佐和健康管理センター）の専属産業医として選任予定。
Astemo、MS、VJ-E、他契約事業所の従業員を掌握していただく。
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
現場や作業を直接観察し、健康を阻害するリスクに対し予防医学的にかかわることができる。
「頼れる専門家」として従業員に寄り添い、サポートできる。
組織的に行う、個人・集団・組織への健康支援活動として、従業員の健康障害の予防、健康と労働の調和を図ることにより、
やりがいを感じられると考える。
求める経験 / スキル
■必須条件
医師 かつ、以下のいずれかに該当する者
（１）厚生労働大臣の指定する者（日本医師会、産業医科大学）が行う研修を修了した者
（２）産業医の養成課程を設置している産業医科大学その他の大学で、厚生労働大臣が指定するものにおいて当該過程を修めて卒業し、
その大学が行う実習を履修した者
（３）労働衛生コンサルタント試験に合格した者で、その試験区分が保健衛生である者
（４）大学において労働衛生に関する科目を担当する教授、准教授、常勤講師又はこれらの経験者
■歓迎条件
（１）製造業の事業所で産業医の経験を有する方
■求める人物像
１）産業保健スタッフや関係者とのコミュニケーションをとり、専属産業医として円滑な健康管理センターの運営ができる方
２）体調不調者に対する対応が適切にできる方
３）健康相談などに対し適切な指導できる方
４）健康施策の企画立案・実行が可能な方
医師 かつ、以下のいずれかに該当する者
（１）厚生労働大臣の指定する者（日本医師会、産業医科大学）が行う研修を修了した者
（２）産業医の養成課程を設置している産業医科大学その他の大学で、厚生労働大臣が指定するものにおいて当該過程を修めて卒業し、
その大学が行う実習を履修した者
（３）労働衛生コンサルタント試験に合格した者で、その試験区分が保健衛生である者
（４）大学において労働衛生に関する科目を担当する教授、准教授、常勤講師又はこれらの経験者
■歓迎条件
（１）製造業の事業所で産業医の経験を有する方
■求める人物像
１）産業保健スタッフや関係者とのコミュニケーションをとり、専属産業医として円滑な健康管理センターの運営ができる方
２）体調不調者に対する対応が適切にできる方
３）健康相談などに対し適切な指導できる方
４）健康施策の企画立案・実行が可能な方
従業員数
80,000名
勤務地
茨城県
想定年収
930 万円 ~ 1,220 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
ミッション／期待する役割・責任
真の起業家として、AstemoのValue/Visionに沿った車載データビジネスの協創及び立上げを担当いただきます。
本役割には、顧客ニーズの調査、営業戦略策定、社内又はパートナーの技術活用、ビジネスモデルの創出、ビジネスパートナー及び内部のステイクホルダーとの交渉を含みます。
職務概要（具体的な業務内容）
顧客ニーズの調査
・ データビジネスをグローバルで展開するにあたり、どの地域でどのようなニーズがあるかを調査。
・ データビジネスの市場規模調査。
営業戦略策定
・顧客ニーズに基づく、データ販売先の選定
価格・契約内容交渉
・OEM、その他のステイクホルダー（政府、地方自治体、保険会社、フリート管理会社等）へ販売する際の価格設定
・データ販売契約の交渉
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
可
■平均残業時間
25h~前後
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
仕事の魅力 / Job Attraction
・電動化・EVなど変化の大きい領域で、最新の業界動向・顧客動向に触れながら働ける。
・海外含む多様なステークホルダーとの協働を通じ、グローバル環境で経験を積める。
・新たな市場領域の開拓にチャレンジできる。
やりがい / Job Satisfaction
・新たなビジネスモデル構築に携わることができる。
・既存の考え方に囚われず、自由な発想で業務に取り組むことができる。
・顧客との価格交渉を通じて、交渉力・コミュニケーション力が向上する。
キャリアパス / Career Path（一例）
・データビジネスから領域を拡大し、電動ビジネス・シャシー事業・モーターサイクル事業の戦略策定に関与
真の起業家として、AstemoのValue/Visionに沿った車載データビジネスの協創及び立上げを担当いただきます。
本役割には、顧客ニーズの調査、営業戦略策定、社内又はパートナーの技術活用、ビジネスモデルの創出、ビジネスパートナー及び内部のステイクホルダーとの交渉を含みます。
職務概要（具体的な業務内容）
顧客ニーズの調査
・ データビジネスをグローバルで展開するにあたり、どの地域でどのようなニーズがあるかを調査。
・ データビジネスの市場規模調査。
営業戦略策定
・顧客ニーズに基づく、データ販売先の選定
価格・契約内容交渉
・OEM、その他のステイクホルダー（政府、地方自治体、保険会社、フリート管理会社等）へ販売する際の価格設定
・データ販売契約の交渉
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
可
■平均残業時間
25h~前後
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
仕事の魅力 / Job Attraction
・電動化・EVなど変化の大きい領域で、最新の業界動向・顧客動向に触れながら働ける。
・海外含む多様なステークホルダーとの協働を通じ、グローバル環境で経験を積める。
・新たな市場領域の開拓にチャレンジできる。
やりがい / Job Satisfaction
・新たなビジネスモデル構築に携わることができる。
・既存の考え方に囚われず、自由な発想で業務に取り組むことができる。
・顧客との価格交渉を通じて、交渉力・コミュニケーション力が向上する。
キャリアパス / Career Path（一例）
・データビジネスから領域を拡大し、電動ビジネス・シャシー事業・モーターサイクル事業の戦略策定に関与
求める経験 / スキル
■職務経験
・データビジネスにおける営業・マーケティング経験又はデータビジネスの起業経験のある方
■資格
・ビジネスレベルの英語力（英語での会話・メールのやり取りが可能なレベル） TOEIC700点以上目安
・Microsoft Word、Excel、Power Point が利用可能であること
歓迎条件
■職務経験
・自動車業界において、ソフトウェア開発経験のある方
■資格
・ネイティブレベルの英語力（英語での長文の会話、複雑な質疑応答が可能なレベル） TOEIC800点以上目安
求める人物像
・起業家精神のある方
・プロアクティブに動ける方
・既存の考え方に捉われない方
・マルチタスクが得意な方
・データビジネスにおける営業・マーケティング経験又はデータビジネスの起業経験のある方
■資格
・ビジネスレベルの英語力（英語での会話・メールのやり取りが可能なレベル） TOEIC700点以上目安
・Microsoft Word、Excel、Power Point が利用可能であること
歓迎条件
■職務経験
・自動車業界において、ソフトウェア開発経験のある方
■資格
・ネイティブレベルの英語力（英語での長文の会話、複雑な質疑応答が可能なレベル） TOEIC800点以上目安
求める人物像
・起業家精神のある方
・プロアクティブに動ける方
・既存の考え方に捉われない方
・マルチタスクが得意な方
勤務地
茨城県
想定年収
810 万円 ~ 1,220 万円
Astemo株式会社
仕事内容
配属組織について(概要・ミッション)
環境部は、Astemoグローバルの環境管理を統括する部門です。主なミッションは、下記のようなものです。
（１）グローバル環境ガバナンス
・Astemo環境行動計画を策定し、全サイトへ活動推進を促します。活動にあたり、説明・指導を実施し、進捗状況についてKPI管理を実施します。
・環境内部監査の実施。各地域統括と連携し、内部監査を実施します。
（２）環境コンプライアンスの遵守
・各地域統括と連携し、環境法令違反・事故・苦情の未然防止を図ります。また、環境法令の遵守状況について、地域統括とコミュニケーションを
取り確認します。
（３）環境負荷の低減
・Astemo として、資源循環を促進し地球環境に寄与することを目標に掲げ、グローバルの活動方針を企画し、各地域統括、BU、サイトと連携して活動実行し、KPI管理を実行しています。（資源循環：資源の３R活動）
ミッション／期待する役割・責任
（１）環境ガバナンス強化および環境コンプライアンス遵守に関する企画・実行業務（日本地域中心）
職務概要（具体的な業務内容）
（１）環境部 環境保全課にて、環境ガバナンス強化および環境コンプライアンス遵守を中心とした企画管理業務
特に環境コンプライアンスの遵守業務においては、サイトの現地確認や点検表による遵守状況の確認にも携わって頂きます。
（２）Astemo環境行動計画の策定、全サイトへの展開、およびそのKPI管理を中心に課のメンバーと連携して担当して頂きます。
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
AstemoがCSRを果たす上で環境管理は重要なアイテムになります。例えば、環境法令違反や環境事故を未然に防止する事で、顧客からの信頼を得て、受注の拡大に繋がります。
環境部は、Astemoグローバルの環境管理を統括する部門です。主なミッションは、下記のようなものです。
（１）グローバル環境ガバナンス
・Astemo環境行動計画を策定し、全サイトへ活動推進を促します。活動にあたり、説明・指導を実施し、進捗状況についてKPI管理を実施します。
・環境内部監査の実施。各地域統括と連携し、内部監査を実施します。
（２）環境コンプライアンスの遵守
・各地域統括と連携し、環境法令違反・事故・苦情の未然防止を図ります。また、環境法令の遵守状況について、地域統括とコミュニケーションを
取り確認します。
（３）環境負荷の低減
・Astemo として、資源循環を促進し地球環境に寄与することを目標に掲げ、グローバルの活動方針を企画し、各地域統括、BU、サイトと連携して活動実行し、KPI管理を実行しています。（資源循環：資源の３R活動）
ミッション／期待する役割・責任
（１）環境ガバナンス強化および環境コンプライアンス遵守に関する企画・実行業務（日本地域中心）
職務概要（具体的な業務内容）
（１）環境部 環境保全課にて、環境ガバナンス強化および環境コンプライアンス遵守を中心とした企画管理業務
特に環境コンプライアンスの遵守業務においては、サイトの現地確認や点検表による遵守状況の確認にも携わって頂きます。
（２）Astemo環境行動計画の策定、全サイトへの展開、およびそのKPI管理を中心に課のメンバーと連携して担当して頂きます。
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
AstemoがCSRを果たす上で環境管理は重要なアイテムになります。例えば、環境法令違反や環境事故を未然に防止する事で、顧客からの信頼を得て、受注の拡大に繋がります。
求める経験 / スキル
必須条件
・製造、生技職種での経験
（Astemo 全体を取りまとめるにあたり、工場の実情や難易度を踏まえた企画をする必要があるため。）
歓迎条件
・国際規格（ISO14001、TS16949、等）の運用経験（事務局でなくても可）
・工場の環境管理に興味がある方
・製造、生技職種での経験
（Astemo 全体を取りまとめるにあたり、工場の実情や難易度を踏まえた企画をする必要があるため。）
歓迎条件
・国際規格（ISO14001、TS16949、等）の運用経験（事務局でなくても可）
・工場の環境管理に興味がある方
従業員数
80,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
810 万円 ~ 1,220 万円
従業員数
80,000名
製造業（プライム上場メーカー）
仕事内容
■同社の更なる海外展開を促進する為、海外人材を募集しております。
下記の様なポジションでご経験を活かして頂ければと存じます。
・経営企画
・海外駐在 など
下記の様なポジションでご経験を活かして頂ければと存じます。
・経営企画
・海外駐在 など
求める経験 / スキル
【必須】
・経営企画/管理のご経験 ※海外に関わる事業
・英語での読み書き以上のスキル
【歓迎】
・海外駐在経験
・経営企画/管理のご経験 ※海外に関わる事業
・英語での読み書き以上のスキル
【歓迎】
・海外駐在経験
勤務地
東京都
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
ハーマンインターナショナル株式会社
仕事内容
■職務要約
HARMAN Automotive は、最先端テクノロジーの力で「未来のモビリティ」を形づくる、グローバルかつ多様な専門家チームです。ここでは、あなたのキャリアを大きく加速させるチャンスがあります。
■About the Role
We are looking for a Tech Lead to design/develop key projects for Harman Remote Vehicle Updating Service (OTA) and device management, which is the most advanced and proven solution for Automotive/Mobile OEMs and Suppliers. Having responsibility for designing, implementation/code
review, unit test of the system components and leading to improve technical level of team members, development environment. Integration of end-to-end solutions on automotive systems and operator networks provide high quality of technical experience and supporting to build CI/CD, automation test and development environment. Working closely with Project Managers, Solution Architects and Development/QA team in Delivery Development team.
■What You Will Do
• Design/development of automotive/mobile OTA E2E solution (Cloud/On-premise)
• Contribute to clarify customer requirement and transfer to global teams
• Transfer knowledge to QA/technical support through documentation and meeting
• Writing code to develop customer feature, to improve our product, to deeply understand
technical feasibility etc.
• Investigate and analyzing technical problems and making recommendations to improve
software quality
• Improve technical level of team members and development environment
o Integrate OTA E2E solution on On-premise or Cloud Services
o Build CI/CD development environment
o Build automation testing environment
(R-53904-2026)
HARMAN Automotive は、最先端テクノロジーの力で「未来のモビリティ」を形づくる、グローバルかつ多様な専門家チームです。ここでは、あなたのキャリアを大きく加速させるチャンスがあります。
■About the Role
We are looking for a Tech Lead to design/develop key projects for Harman Remote Vehicle Updating Service (OTA) and device management, which is the most advanced and proven solution for Automotive/Mobile OEMs and Suppliers. Having responsibility for designing, implementation/code
review, unit test of the system components and leading to improve technical level of team members, development environment. Integration of end-to-end solutions on automotive systems and operator networks provide high quality of technical experience and supporting to build CI/CD, automation test and development environment. Working closely with Project Managers, Solution Architects and Development/QA team in Delivery Development team.
■What You Will Do
• Design/development of automotive/mobile OTA E2E solution (Cloud/On-premise)
• Contribute to clarify customer requirement and transfer to global teams
• Transfer knowledge to QA/technical support through documentation and meeting
• Writing code to develop customer feature, to improve our product, to deeply understand
technical feasibility etc.
• Investigate and analyzing technical problems and making recommendations to improve
software quality
• Improve technical level of team members and development environment
o Integrate OTA E2E solution on On-premise or Cloud Services
o Build CI/CD development environment
o Build automation testing environment
(R-53904-2026)
求める経験 / スキル
【応募要件】
• 7+ years of work experience in development of Web application systems, services or Embedded OS platform using C, Java or modern programming language (C++, Python, JavaScript etc.)
• Hands-on experience with tools like: Maven, Jenkins, Git, Bitbucket
• Linux hands-on, networking
• Comprehensive English skills (meeting, reporting and collaboration)
【歓迎要件】
• Experience with C/C++ development
• Experience with development on Embedded OS software programming (Linux / Android / QNX)
• Knowledge and experience in using: Spring Boot, JUnit, Cucumber
• Experience with CI/CD related tools: Jenkins, Docker, Kubernetes
• Experience with modern web development: Angular, TypeScript, Node.js, REST API
• Experience with scripting languages (Python, Shell, Groovy, Gradle)
• Experience & knowledge of DB – Oracle/PostgreSQL, SQL, Elasticsearch
• Experience with Cloud Services like AWS/Azure/GCP
• 7+ years of work experience in development of Web application systems, services or Embedded OS platform using C, Java or modern programming language (C++, Python, JavaScript etc.)
• Hands-on experience with tools like: Maven, Jenkins, Git, Bitbucket
• Linux hands-on, networking
• Comprehensive English skills (meeting, reporting and collaboration)
【歓迎要件】
• Experience with C/C++ development
• Experience with development on Embedded OS software programming (Linux / Android / QNX)
• Knowledge and experience in using: Spring Boot, JUnit, Cucumber
• Experience with CI/CD related tools: Jenkins, Docker, Kubernetes
• Experience with modern web development: Angular, TypeScript, Node.js, REST API
• Experience with scripting languages (Python, Shell, Groovy, Gradle)
• Experience & knowledge of DB – Oracle/PostgreSQL, SQL, Elasticsearch
• Experience with Cloud Services like AWS/Azure/GCP
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
外資FA/IoTメーカー
仕事内容
■Key Account Sales
受注の約70%が認定代理店を通じたものですが、本ポジションは重要顧客との直接の関係構築と管理です。顧客と深く関わりながら、当社の製品とソリューションを通じて、価値を提供し、信頼されるパートナーとしての関係を築いていけるチャンスです。
案件や数字の管理を行い、営業チーム、技術チーム、グローバルチームと協力して戦略を策定していただきます。既存ビジネスの成長やターゲットアカウントの拡大を実現しながら、顧客のニーズに応える充実感を感じられる仕事です。あなたの熱意とスキルを活かして、顧客の成長をサポートしてください。
受注の約70%が認定代理店を通じたものですが、本ポジションは重要顧客との直接の関係構築と管理です。顧客と深く関わりながら、当社の製品とソリューションを通じて、価値を提供し、信頼されるパートナーとしての関係を築いていけるチャンスです。
案件や数字の管理を行い、営業チーム、技術チーム、グローバルチームと協力して戦略を策定していただきます。既存ビジネスの成長やターゲットアカウントの拡大を実現しながら、顧客のニーズに応える充実感を感じられる仕事です。あなたの熱意とスキルを活かして、顧客の成長をサポートしてください。
求める経験 / スキル
■必須
英語力
製造業界での営業経験
■歓迎
Key Account：自動車業界向け営業経験
英語力
製造業界での営業経験
■歓迎
Key Account：自動車業界向け営業経験
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。また、OEM等へのプレゼンも積極的に行っており、社外・社内からの認知度が高く、非常に期待されている部署です。
近年、自動車業界では、ADASと呼ばれる安全機能・便利機能のニーズが高まり、もはや必須となりつつあります。
WHO（世界保健機関）も死亡事故低減を掲げており、その達成のためには、世界の死亡交通事故の約半数を占める２輪車を抜きには語れません。
二輪車での志望者数を2020年度比から半分にすることを目標に掲げ、２輪車向けADAS機能の開発に取り組んでおります。開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。
■職務概要（具体的な業務内容）
・コミューター向け廉価ADASの開発FUN向け高機能ADASの開発
└インドや東南アジアではコミューターと呼ばれる小型のバイクのシェアが高い状況です。今までは小型の廉価型の二輪車にADAS機能が実装されることは一般的ではありませんでしたが、最も普及している廉価型のバイクに実装することで交通事故による死亡者数の減少を目指します。
・ADAS用要素機能の開発
・ADAS制御用ロジック開発
・ADAS機能の死亡事故低減効果のシミュレーション
・ADAS機能の周囲環境シミュレーション
・二輪車へのセンサ適合開発
■携わる事業・製品・サービス
日立Astemo 二輪車用システムの紹介：https://www.hitachiastemo.com/jp/products/motorcycle/
日立Astemo 二輪車用部品(SHOWA)の紹介：https://aftermarket.hitachiastemo.com/ja/motorcycle/brand/showa/
日立Astemo汎用製品／産業機器：https://www.hitachiastemo.com/jp/products/industrial_eqp/
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。また、OEM等へのプレゼンも積極的に行っており、社外・社内からの認知度が高く、非常に期待されている部署です。
近年、自動車業界では、ADASと呼ばれる安全機能・便利機能のニーズが高まり、もはや必須となりつつあります。
WHO（世界保健機関）も死亡事故低減を掲げており、その達成のためには、世界の死亡交通事故の約半数を占める２輪車を抜きには語れません。
二輪車での志望者数を2020年度比から半分にすることを目標に掲げ、２輪車向けADAS機能の開発に取り組んでおります。開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。
■職務概要（具体的な業務内容）
・コミューター向け廉価ADASの開発FUN向け高機能ADASの開発
└インドや東南アジアではコミューターと呼ばれる小型のバイクのシェアが高い状況です。今までは小型の廉価型の二輪車にADAS機能が実装されることは一般的ではありませんでしたが、最も普及している廉価型のバイクに実装することで交通事故による死亡者数の減少を目指します。
・ADAS用要素機能の開発
・ADAS制御用ロジック開発
・ADAS機能の死亡事故低減効果のシミュレーション
・ADAS機能の周囲環境シミュレーション
・二輪車へのセンサ適合開発
■携わる事業・製品・サービス
日立Astemo 二輪車用システムの紹介：https://www.hitachiastemo.com/jp/products/motorcycle/
日立Astemo 二輪車用部品(SHOWA)の紹介：https://aftermarket.hitachiastemo.com/ja/motorcycle/brand/showa/
日立Astemo汎用製品／産業機器：https://www.hitachiastemo.com/jp/products/industrial_eqp/
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
求める経験 / スキル
■必須条件
下記いずれかの、リーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方
１）センシング機能（カメラ、レーダー等）開発
２）電子制御製品のシステム設計
３）制御ロジック開発
４）ABS機能開発
５）HMI機能開発
６）２輪車両挙動シミュレーション業務
７）交通事故シミュレーション業務
８）FI制御開発
９）電子制御サスペンション開発
１０）コネクテッド機能開発
■歓迎条件
電子制御製品の、上位要求を理解した上での、下記項目の経験者
１)センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
２)A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
３)MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
４)CarMaker/Bikesimを用いたシミュレーション経験
５)専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
６)英語力
７)２輪車好きの方
■求める人物像
以下のいずれかに当てはまる方
・ 二輪技術に興味・関心がある方
・ コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・ 向上心、チャレンジ精神を持っている方
・ 人を取りまとめて業務遂行することができる方
下記いずれかの、リーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方
１）センシング機能（カメラ、レーダー等）開発
２）電子制御製品のシステム設計
３）制御ロジック開発
４）ABS機能開発
５）HMI機能開発
６）２輪車両挙動シミュレーション業務
７）交通事故シミュレーション業務
８）FI制御開発
９）電子制御サスペンション開発
１０）コネクテッド機能開発
■歓迎条件
電子制御製品の、上位要求を理解した上での、下記項目の経験者
１)センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
２)A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
３)MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
４)CarMaker/Bikesimを用いたシミュレーション経験
５)専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
６)英語力
７)２輪車好きの方
■求める人物像
以下のいずれかに当てはまる方
・ 二輪技術に興味・関心がある方
・ コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・ 向上心、チャレンジ精神を持っている方
・ 人を取りまとめて業務遂行することができる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
・モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主にFI SYSTEM製品を世界の二輪メーカーに提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN ot Rideに貢献しています。
配属となるGlobal生産技術部は３つの課で構成され 内燃機関のFIシステムの制御を司るECU、吸気を司るThrottle製品、燃料圧送を司るFUEL FEED PUMP製品を量産まで実現させ顧客に供給するべく、⼯程設計〜設備や治具の検討、⽴上げといった製品量産化に関わる生産技術の業務を行っています。
・モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
■具体的には ※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・2輪車電動化製品(電子and機構mix）に関する⼯程設計〜設備・治具検討、⽴上げ（生産技術）業務【栃木、宮城】
・2輪車用電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務【宮城・栃木】
・2輪車製品に関する⼯程設計〜設備・治具検討、⽴上げ（生産技術）業務【宮城】
・二輪サス生産ライン(組立工程)に関する工程設計業務(生産技術)【静岡】
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・加工領域生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・今後発展が見込まれる、2輪用EV製品に携わることができ、自分で考えた加工設備がMC用EV生産ラインの標準機になる可能性があります。
・海外拠点へライン立上げの出張のチャンスもあり、海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自分自身の成長できることがやりがいに繋がります。
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
・モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主にFI SYSTEM製品を世界の二輪メーカーに提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN ot Rideに貢献しています。
配属となるGlobal生産技術部は３つの課で構成され 内燃機関のFIシステムの制御を司るECU、吸気を司るThrottle製品、燃料圧送を司るFUEL FEED PUMP製品を量産まで実現させ顧客に供給するべく、⼯程設計〜設備や治具の検討、⽴上げといった製品量産化に関わる生産技術の業務を行っています。
・モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
■具体的には ※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・2輪車電動化製品(電子and機構mix）に関する⼯程設計〜設備・治具検討、⽴上げ（生産技術）業務【栃木、宮城】
・2輪車用電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務【宮城・栃木】
・2輪車製品に関する⼯程設計〜設備・治具検討、⽴上げ（生産技術）業務【宮城】
・二輪サス生産ライン(組立工程)に関する工程設計業務(生産技術)【静岡】
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・加工領域生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・今後発展が見込まれる、2輪用EV製品に携わることができ、自分で考えた加工設備がMC用EV生産ラインの標準機になる可能性があります。
・海外拠点へライン立上げの出張のチャンスもあり、海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自分自身の成長できることがやりがいに繋がります。
求める経験 / スキル
■必須条件
・機構・電子の業務が先に従事する事になっても前向きに業務にあたる方
・電子製品特有要件(サージ、基板ひずみ、電気的知識)を理解している方
・ギア等、動力伝達部 組付けの要件を理解できている方
・電子製品組立/電子部品/電子回路図の知識保有或いは経験値をお持ちの方
・機構系加工領域業容で、前向きに業務にあたる方
・機構／EV製品の製品知識保有或いは経験値をお持ちの方
・生産技術業務の従事経験（目安：2年以上）
■歓迎条件
・英語( TOEIC500点以上）or タイ語(日常会話程度） orベトナム語（日常会話程度）or インドネシア語（日常会話程度）
・EV製品(高電流検査手法)の知識ある方
・日本人以外の方で日本の生活習慣・業務様式の違いも問題無い方（日本語ができなくても可）
・電気特性検査に関する仕様検討と構築業務の経験者
・英語( TOEIC300点以上）or・タイ語・ヒンデ―語(東南アジア、南アジア圏)を話せる方
・EV製品(高電流検査手法)の知識ある方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品組立に興味ある方
・EV製品の知識ある方
・ICE製品(Th.Body)の知識ある方
・3DCAD操作経験
・設備安全知識（A-SPICE, ISO26262 他）
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・社内外に対しコミュニケーション能力ある方
・熱意を持って開発を主体的に牽引できる方
・機構・電子の業務が先に従事する事になっても前向きに業務にあたる方
・電子製品特有要件(サージ、基板ひずみ、電気的知識)を理解している方
・ギア等、動力伝達部 組付けの要件を理解できている方
・電子製品組立/電子部品/電子回路図の知識保有或いは経験値をお持ちの方
・機構系加工領域業容で、前向きに業務にあたる方
・機構／EV製品の製品知識保有或いは経験値をお持ちの方
・生産技術業務の従事経験（目安：2年以上）
■歓迎条件
・英語( TOEIC500点以上）or タイ語(日常会話程度） orベトナム語（日常会話程度）or インドネシア語（日常会話程度）
・EV製品(高電流検査手法)の知識ある方
・日本人以外の方で日本の生活習慣・業務様式の違いも問題無い方（日本語ができなくても可）
・電気特性検査に関する仕様検討と構築業務の経験者
・英語( TOEIC300点以上）or・タイ語・ヒンデ―語(東南アジア、南アジア圏)を話せる方
・EV製品(高電流検査手法)の知識ある方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品組立に興味ある方
・EV製品の知識ある方
・ICE製品(Th.Body)の知識ある方
・3DCAD操作経験
・設備安全知識（A-SPICE, ISO26262 他）
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・社内外に対しコミュニケーション能力ある方
・熱意を持って開発を主体的に牽引できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
◆Astemo株式会社・組み込み/制御オープン選考◆
企業側より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
下記ポジション以外でも、「Honda×組み込み/制御」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
■ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
・1510_2輪 電子制御サスペンションのECU・制御開発【静岡】
・1533_二輪向けエンジン制御ユニットを中心とした、車両システム開発（設計・試験）【栃木】
・1488_2輪車向けシャーシデバイスシステムの設計・開発【静岡】
・1520_二輪車用ECUの電気電子回路設計・ハードウェア性能評価【栃木】
・1535_二輪向けECU ソフトウェア開発メンバー募集【神奈川・栃木】
・1461_国内大手完成車メーカーA向け 二輪BEVのインバータに関するモータ制御、ソフトウェアの設計と評価【栃木】
・1171_二輪車用EV製品 BMS製品設計および評価【栃木】
・1067_２輪車向けABSシステムの制御開発【栃木】
・モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車部品業界でもライダーの運転を支援する商品が求められています。
・二輪EVの普及に向けて、モーターを駆動・制御するインバータやコントローラーECUの電子回路設計を主体とし、
目標とする機能・性能を達成するために、機構領域や、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。
・モーターサイクル向け製品を世界中のOEM様へ提供し、モーターサイクルを使うユーザーへ通勤や家族との移動、趣味としての楽しさに貢献している組織です。
■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動ステアリングギアは自動車部品の中でも、もっとも高い安全度水準が要求される部品の一つであり、当社では世界最高水準の安全性を備えたEPS製品を開発しています。自動車の安全性を現場で支える面白みを感じることができます。
電動ステアリングギアは、システム製品となるため、ご担当頂くメカニカル領域だけでなく、電気・電子・ソフトウェア等の総合的な力も業務を推進することで必然的に身につけることが出来ます。
また、全体を俯瞰し、自分の得意とする分野に注力することで大きく成長できる環境があります様々な技術を習得することができます。
企業側より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
下記ポジション以外でも、「Honda×組み込み/制御」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
■ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
・1510_2輪 電子制御サスペンションのECU・制御開発【静岡】
・1533_二輪向けエンジン制御ユニットを中心とした、車両システム開発（設計・試験）【栃木】
・1488_2輪車向けシャーシデバイスシステムの設計・開発【静岡】
・1520_二輪車用ECUの電気電子回路設計・ハードウェア性能評価【栃木】
・1535_二輪向けECU ソフトウェア開発メンバー募集【神奈川・栃木】
・1461_国内大手完成車メーカーA向け 二輪BEVのインバータに関するモータ制御、ソフトウェアの設計と評価【栃木】
・1171_二輪車用EV製品 BMS製品設計および評価【栃木】
・1067_２輪車向けABSシステムの制御開発【栃木】
・モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車部品業界でもライダーの運転を支援する商品が求められています。
・二輪EVの普及に向けて、モーターを駆動・制御するインバータやコントローラーECUの電子回路設計を主体とし、
目標とする機能・性能を達成するために、機構領域や、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。
・モーターサイクル向け製品を世界中のOEM様へ提供し、モーターサイクルを使うユーザーへ通勤や家族との移動、趣味としての楽しさに貢献している組織です。
■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動ステアリングギアは自動車部品の中でも、もっとも高い安全度水準が要求される部品の一つであり、当社では世界最高水準の安全性を備えたEPS製品を開発しています。自動車の安全性を現場で支える面白みを感じることができます。
電動ステアリングギアは、システム製品となるため、ご担当頂くメカニカル領域だけでなく、電気・電子・ソフトウェア等の総合的な力も業務を推進することで必然的に身につけることが出来ます。
また、全体を俯瞰し、自分の得意とする分野に注力することで大きく成長できる環境があります様々な技術を習得することができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
※担当者クラス・管理職クラス：以下のいずれかに当てはまる方
・車載用電装システム開発
・Matlabによる制御アルゴリズム開発
・4輪ADASの技術知見
・モータ制御設計又は、システム制御設計知識
・モータ制御ロジック評価、モータ適合(トルク性能や効率、振動条件に応じた、制御データセッティング）
・MATLAB/Simulink 業務使用経験
・電気電子回路設計経験、ハードウェア性能評価実務経験
・オシロスコープ操作、はんだ付け技能、ノイズ評価技能を有すること
・制御ロジック開発
・ABS機能開発
・HMI機能開発
・ひずみ式圧力センサ、ロードセル、ストレインアンプなどの計測機器の知識、使用経験
【歓迎条件】
＊管理職クラスは以下いずれかの経験必須になります。
・制御系試作デバイス作成経験(ハード/ソフトともに)
・4輪ADAS(センシング技術)の開発経験者
・ISO26262開発
・大型2輪車の免許保有者
・ISO26262開発
・4輪の先進技術動向の理解
・組み込み制御SW、検証業務経験
・PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル
・製品開発プロジェクト管理スキル
・電子製品の回路図が理解できる知識
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
・CarMaker/Bikesimを用いたシミュレーション経験
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
※担当者クラス・管理職クラス：以下のいずれかに当てはまる方
・車載用電装システム開発
・Matlabによる制御アルゴリズム開発
・4輪ADASの技術知見
・モータ制御設計又は、システム制御設計知識
・モータ制御ロジック評価、モータ適合(トルク性能や効率、振動条件に応じた、制御データセッティング）
・MATLAB/Simulink 業務使用経験
・電気電子回路設計経験、ハードウェア性能評価実務経験
・オシロスコープ操作、はんだ付け技能、ノイズ評価技能を有すること
・制御ロジック開発
・ABS機能開発
・HMI機能開発
・ひずみ式圧力センサ、ロードセル、ストレインアンプなどの計測機器の知識、使用経験
【歓迎条件】
＊管理職クラスは以下いずれかの経験必須になります。
・制御系試作デバイス作成経験(ハード/ソフトともに)
・4輪ADAS(センシング技術)の開発経験者
・ISO26262開発
・大型2輪車の免許保有者
・ISO26262開発
・4輪の先進技術動向の理解
・組み込み制御SW、検証業務経験
・PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル
・製品開発プロジェクト管理スキル
・電子製品の回路図が理解できる知識
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
・CarMaker/Bikesimを用いたシミュレーション経験
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
モーターサイクル製品の市場品質領域の推進担当業務
・市場における情報管理、顧客からの調査解析対応やその報告、是正処置・水平展開に関する業務
品質保証課
・量産品質管理、工程改善
・定期試験推進業務
品質管理課
・Supplier品質管理
・新規品、品質システム管理
・二輪サスペンションとマリン・パワーチルトトリムの検証試験、及び、国内外含めての市場品、客先耐久品の不具合の解析等を実施して頂きます。
解析の過程で、実車の計測・部品測定・解析・データ処理をすることで多岐にわたるロジカルシンキング・分析スキルのアップが出来ます。
・試験項目の選定、試験結果をまとめ、社内外へ報告していただきます。 資料作成、報告の過程でプレゼンテーションのスキルが向上が期待できます。
・試験推進と試験項目選定・報告は、チームを分けた分業です。興味のある職種を、キャリアに合わせて選択可能です。
■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・【製保】 モータサイクル製品開発に於ける品質保証業務【宮城】
・市場・搬入不具合解析、規定/標準業務、新規品及び工程変更品の評価解析の品質業務【長野・新潟】
・2輪、バギー、ATV用のサスペンション、ボート船外機用パワーチルトトリムに関する信頼性検証試験を通した機種開発業務【静岡】
・モーターサイクル事業部 品質保証部 信頼性検証課のチームマネジメント/マネージャー【静岡】
・汎用/マリーン製品（発電機、芝刈り機、耕運機、水ポンプ、高圧洗浄機、汎用エンジン、船外機、ベーパセパレーターなど）のキャブレターや補機類に関する信頼性検証試験技術者【栃木】
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
・課員の多くは20～30代と若く、やる気に満ちています。課員を進む方向を明確にし、一緒に協働する事で自身の成長も見込める職場です
品質保証と製品開発の間に存在する部署のため、双方の知識・考え方を習得可能であり、将来のキャリアパスにも優位です。
また、海外現地法人のサポート、テストの現地化等もあり、海外進出の機会があります
・汎用/マリーン/二輪車の燃料供給機器メーカーの中でシェアNO.1のトップランナーであり、世界中のユーザーの皆様に自社製品をお使いいただき、豊かな生活の実現に貢献しています。多くの汎用/マリーン製品メーカー様・協力メーカー様・社内関連部門と関わることができますので、実機保証の考え方や我々の製品に求められる信頼性保証に対する様々な知見を習得できるため、やりがいを感じることが出来ます。また、汎用/マリーン製品メーカー様のニーズに合わせAstemo生産拠点も世界中にある為、グローバルに活躍できる環境があります。
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
モーターサイクル製品の市場品質領域の推進担当業務
・市場における情報管理、顧客からの調査解析対応やその報告、是正処置・水平展開に関する業務
品質保証課
・量産品質管理、工程改善
・定期試験推進業務
品質管理課
・Supplier品質管理
・新規品、品質システム管理
・二輪サスペンションとマリン・パワーチルトトリムの検証試験、及び、国内外含めての市場品、客先耐久品の不具合の解析等を実施して頂きます。
解析の過程で、実車の計測・部品測定・解析・データ処理をすることで多岐にわたるロジカルシンキング・分析スキルのアップが出来ます。
・試験項目の選定、試験結果をまとめ、社内外へ報告していただきます。 資料作成、報告の過程でプレゼンテーションのスキルが向上が期待できます。
・試験推進と試験項目選定・報告は、チームを分けた分業です。興味のある職種を、キャリアに合わせて選択可能です。
■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・【製保】 モータサイクル製品開発に於ける品質保証業務【宮城】
・市場・搬入不具合解析、規定/標準業務、新規品及び工程変更品の評価解析の品質業務【長野・新潟】
・2輪、バギー、ATV用のサスペンション、ボート船外機用パワーチルトトリムに関する信頼性検証試験を通した機種開発業務【静岡】
・モーターサイクル事業部 品質保証部 信頼性検証課のチームマネジメント/マネージャー【静岡】
・汎用/マリーン製品（発電機、芝刈り機、耕運機、水ポンプ、高圧洗浄機、汎用エンジン、船外機、ベーパセパレーターなど）のキャブレターや補機類に関する信頼性検証試験技術者【栃木】
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
・課員の多くは20～30代と若く、やる気に満ちています。課員を進む方向を明確にし、一緒に協働する事で自身の成長も見込める職場です
品質保証と製品開発の間に存在する部署のため、双方の知識・考え方を習得可能であり、将来のキャリアパスにも優位です。
また、海外現地法人のサポート、テストの現地化等もあり、海外進出の機会があります
・汎用/マリーン/二輪車の燃料供給機器メーカーの中でシェアNO.1のトップランナーであり、世界中のユーザーの皆様に自社製品をお使いいただき、豊かな生活の実現に貢献しています。多くの汎用/マリーン製品メーカー様・協力メーカー様・社内関連部門と関わることができますので、実機保証の考え方や我々の製品に求められる信頼性保証に対する様々な知見を習得できるため、やりがいを感じることが出来ます。また、汎用/マリーン製品メーカー様のニーズに合わせAstemo生産拠点も世界中にある為、グローバルに活躍できる環境があります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
※担当者・管理職者：以下の何れか必須。
・自動車もしくはオートバイ搭載製品の工程設計もしくは実験経験（目安：2年以上）
・一般機械・電子工学
・電動化製品の工程設計もしくは実験経験（目安：2年以上）
・試験業務経験（目安：3年以上）
【歓迎条件】
（管理職者：以下の何れか必須。）
・自動車もしくはオートバイ業界での設計・開発・品質保証経験
・電動パワートレイン開発の知識と経験
・対外的な部門での職務経験者
・ブレーキ関連業務経験者
・機構製品の試験経験
・開発プロジェクトのCFTメンバー経験
・二輪車関連製品の研究開発検証試験経験
・測定機器による測定(三次元測定器が出来ると優位)
・解析業務(成分分析機、硬度分析機、表面処理分析等)
・サスペンション関連業務経験者
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
※担当者・管理職者：以下の何れか必須。
・自動車もしくはオートバイ搭載製品の工程設計もしくは実験経験（目安：2年以上）
・一般機械・電子工学
・電動化製品の工程設計もしくは実験経験（目安：2年以上）
・試験業務経験（目安：3年以上）
【歓迎条件】
（管理職者：以下の何れか必須。）
・自動車もしくはオートバイ業界での設計・開発・品質保証経験
・電動パワートレイン開発の知識と経験
・対外的な部門での職務経験者
・ブレーキ関連業務経験者
・機構製品の試験経験
・開発プロジェクトのCFTメンバー経験
・二輪車関連製品の研究開発検証試験経験
・測定機器による測定(三次元測定器が出来ると優位)
・解析業務(成分分析機、硬度分析機、表面処理分析等)
・サスペンション関連業務経験者
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
AstroX株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
成層圏発射型ロケットRockoonの開発において、各サブシステムを統合し、Rockoon全体としての成立性・安全性を実現する制御システムの設計を担っていただきます。自社および外部パートナーと連携しながら、システム全体の安定性・安全性を確保する役割です。
※本求人は制御設計の募集です。検証・MBD・シミュレーションを主軸としたご経験をお持ちの方は、下記求人もご確認ください。
＜具体的には＞
・統合制御システムの要件定義・制御アルゴリズム／制御ロジックの設計
・サブシステムを統合する制御アーキテクチャの設計
・ミッション遂行・システム状態管理・故障検知／フェールセーフ（FSA）等の機能設計
・IMU／GNSS等を用いた状態推定・センサーフュージョン設計
・プラントモデルの構築およびHILS／MILS／SILS環境での制御系検証
・実機地上試験・フライト試験データを用いた制御性能評価・設計へのフィードバック
成層圏発射型ロケットRockoonの開発において、各サブシステムを統合し、Rockoon全体としての成立性・安全性を実現する制御システムの設計を担っていただきます。自社および外部パートナーと連携しながら、システム全体の安定性・安全性を確保する役割です。
※本求人は制御設計の募集です。検証・MBD・シミュレーションを主軸としたご経験をお持ちの方は、下記求人もご確認ください。
＜具体的には＞
・統合制御システムの要件定義・制御アルゴリズム／制御ロジックの設計
・サブシステムを統合する制御アーキテクチャの設計
・ミッション遂行・システム状態管理・故障検知／フェールセーフ（FSA）等の機能設計
・IMU／GNSS等を用いた状態推定・センサーフュージョン設計
・プラントモデルの構築およびHILS／MILS／SILS環境での制御系検証
・実機地上試験・フライト試験データを用いた制御性能評価・設計へのフィードバック
求める経験 / スキル
【必須スキル、経験】
MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの設計経験
制御要件定義・制御アルゴリズム設計の実務経験
【歓迎スキル、経験】
HILS/MILS/SILSを用いた制御系検証の経験
要件・設計仕様をもとにテスト設計・検証計画を自ら立案した経験
MATLAB/Simulink等を用いたシミュレーション（MILS等）環境の構築・活用経験
姿勢制御・運動制御・状態推定・センサーフュージョンの経験
移動体（ロケット・ドローン・自動車・航空機）の制御開発経験
試験計画書・試験仕様書の作成経験
計測器を用いたデータ取得・解析の経験
シミュレーション環境やテスト自動化の環境を自ら構築・改善した経験
RTOSやマイコンを用いたファームウェア評価、通信系の実機試験、汎用ECU機器の利用経験
【求める人物像】
弊社では６つの行動指針を策定しています。共感いただける方からのご応募をお待ちしております。
クイック＆コンパクト
すべてのアウトプットは速さが命。まずは30点でも出し切ることが、最速で100点に辿り着く道。
失敗の数は多いほど評価
大事なのは挑戦の量。打率より、安打数を評価します。失敗はクイック＆コンパクトに。
優秀な個人より、優秀なチーム
スキルだけでなく、人として信頼できるか。他者を思いやれる人と働きたい。
全員ラストマン
誰かが落としたボールを拾える人。課題を自分ごととして捉える責任感を尊重します。
いいやつであろう
尊敬し合える関係性を大切に。社内政治や悪口に居場所はありません。
心はホットに、頭はクールに
情熱をもって、冷静に判断する。その両立を当たり前にできる組織へ。
MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの設計経験
制御要件定義・制御アルゴリズム設計の実務経験
【歓迎スキル、経験】
HILS/MILS/SILSを用いた制御系検証の経験
要件・設計仕様をもとにテスト設計・検証計画を自ら立案した経験
MATLAB/Simulink等を用いたシミュレーション（MILS等）環境の構築・活用経験
姿勢制御・運動制御・状態推定・センサーフュージョンの経験
移動体（ロケット・ドローン・自動車・航空機）の制御開発経験
試験計画書・試験仕様書の作成経験
計測器を用いたデータ取得・解析の経験
シミュレーション環境やテスト自動化の環境を自ら構築・改善した経験
RTOSやマイコンを用いたファームウェア評価、通信系の実機試験、汎用ECU機器の利用経験
【求める人物像】
弊社では６つの行動指針を策定しています。共感いただける方からのご応募をお待ちしております。
クイック＆コンパクト
すべてのアウトプットは速さが命。まずは30点でも出し切ることが、最速で100点に辿り着く道。
失敗の数は多いほど評価
大事なのは挑戦の量。打率より、安打数を評価します。失敗はクイック＆コンパクトに。
優秀な個人より、優秀なチーム
スキルだけでなく、人として信頼できるか。他者を思いやれる人と働きたい。
全員ラストマン
誰かが落としたボールを拾える人。課題を自分ごととして捉える責任感を尊重します。
いいやつであろう
尊敬し合える関係性を大切に。社内政治や悪口に居場所はありません。
心はホットに、頭はクールに
情熱をもって、冷静に判断する。その両立を当たり前にできる組織へ。
従業員数
30名
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
30名
大手総合モビリティ企業
仕事内容
【業務詳細】
※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。
●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など）
●製品毎の短期、中期予算編成、実績管理
●生産、開発等、領域毎の短期、中期予算編成、実績管理
●商品（機種）企画の事業管理 (商品毎の収益・台当りコスト・投入資源管理など)
●全事業を束ねる事業管理・事業企画業務 (連結/単独 短期予算管理、中長期事業計画策定など)
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【キャリアステップ】
将来的には、業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適性や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。
具体的には、以下のようなステップを想定しております。
◆経理実務経験1年目～3年目の方
1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
◆経理実務経験4年目～6年目の方
これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築
◆7年目以降
ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定
・グループ全体の中長期事業計画管理業務
・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務
・電動化や新事業開発本部における経理財務プロフェッショナルとしての経営サポート
・子会社含めた短中期金融戦略の立案及び事業計画管理
・事業変革に対応した制度会計及び開示業務
・事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務
※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。
●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など）
●製品毎の短期、中期予算編成、実績管理
●生産、開発等、領域毎の短期、中期予算編成、実績管理
●商品（機種）企画の事業管理 (商品毎の収益・台当りコスト・投入資源管理など)
●全事業を束ねる事業管理・事業企画業務 (連結/単独 短期予算管理、中長期事業計画策定など)
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【キャリアステップ】
将来的には、業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適性や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。
具体的には、以下のようなステップを想定しております。
◆経理実務経験1年目～3年目の方
1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
◆経理実務経験4年目～6年目の方
これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築
◆7年目以降
ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定
・グループ全体の中長期事業計画管理業務
・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務
・電動化や新事業開発本部における経理財務プロフェッショナルとしての経営サポート
・子会社含めた短中期金融戦略の立案及び事業計画管理
・事業変革に対応した制度会計及び開示業務
・事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●経理・財務の実務経験1年以上
【あれば望ましい経験・スキル】
●管理会計の実務経験
●日商簿記2級以上
●公認会計士、税理士、CPAの資格
●海外との英語でのコミュニケーション
【求める人物像】
●今までに囚われず本質を突き詰め、変革を厭わない気持ちを持つ方
●変革すること、進化させることに、自ら「楽しさ」を見つけられる方
●縦・横の壁を問わず、積極的なコミュニケーションに努める方
●好奇心をもって色々なことに触れ、自己の個性・強みを尖らせる方
●プロ意識を持ち、自分の持ち味を遺憾なく発揮する方
●経理・財務の実務経験1年以上
【あれば望ましい経験・スキル】
●管理会計の実務経験
●日商簿記2級以上
●公認会計士、税理士、CPAの資格
●海外との英語でのコミュニケーション
【求める人物像】
●今までに囚われず本質を突き詰め、変革を厭わない気持ちを持つ方
●変革すること、進化させることに、自ら「楽しさ」を見つけられる方
●縦・横の壁を問わず、積極的なコミュニケーションに努める方
●好奇心をもって色々なことに触れ、自己の個性・強みを尖らせる方
●プロ意識を持ち、自分の持ち味を遺憾なく発揮する方
勤務地
東京都
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
大手総合モビリティ企業
仕事内容
【業務詳細】
※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。
●決算業務
IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務、内部統制の構築・維持・運用、有価証券報告書などの法定開示物の作成、国内事業所の総勘定元帳や固定資産管理など
●税務業務
税務申告、移転価格対応、国内外税務リスク対応など
【キャリアステップ】
将来的には、業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適性や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。
具体的には、以下のようなステップを想定しております。
◆経理実務経験1年目～3年目の方
1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
◆経理実務経験4年目～6年目の方
これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築
◆7年目以降
ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定
・グループ全体の中長期事業計画管理業務
・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務
・電動化や新事業開発本部における経理財務プロフェッショナルとしての経営サポート
・子会社含めた短中期金融戦略の立案及び事業計画管理
・事業変革に対応した制度会計及び開示業務
・事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。
●決算業務
IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務、内部統制の構築・維持・運用、有価証券報告書などの法定開示物の作成、国内事業所の総勘定元帳や固定資産管理など
●税務業務
税務申告、移転価格対応、国内外税務リスク対応など
【キャリアステップ】
将来的には、業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適性や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。
具体的には、以下のようなステップを想定しております。
◆経理実務経験1年目～3年目の方
1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
◆経理実務経験4年目～6年目の方
これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築
◆7年目以降
ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定
・グループ全体の中長期事業計画管理業務
・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務
・電動化や新事業開発本部における経理財務プロフェッショナルとしての経営サポート
・子会社含めた短中期金融戦略の立案及び事業計画管理
・事業変革に対応した制度会計及び開示業務
・事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●制度会計、税務のいずれかの実務経験３年以上
【あれば望ましい経験・スキル】
●海外との英語でのコミュニケーション
●公認会計士、税理士、CPAの資格
●日商簿記2級以上
【求める人物像】
●今までに囚われず本質を突き詰め、変革を厭わない気持ちを持つ方
●変革すること、進化させることに、自ら「楽しさ」を見つけられる方
●縦・横の壁を問わず、積極的なコミュニケーションに努める方
●好奇心をもって色々なことに触れ、自己の個性・強みを尖らせる方
●プロ意識を持ち、自分の持ち味を遺憾なく発揮する方
●制度会計、税務のいずれかの実務経験３年以上
【あれば望ましい経験・スキル】
●海外との英語でのコミュニケーション
●公認会計士、税理士、CPAの資格
●日商簿記2級以上
【求める人物像】
●今までに囚われず本質を突き詰め、変革を厭わない気持ちを持つ方
●変革すること、進化させることに、自ら「楽しさ」を見つけられる方
●縦・横の壁を問わず、積極的なコミュニケーションに努める方
●好奇心をもって色々なことに触れ、自己の個性・強みを尖らせる方
●プロ意識を持ち、自分の持ち味を遺憾なく発揮する方
勤務地
東京都
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
仕事内容
【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し，以下いずれかの研究開発をお任せします。
■論理・物理設計
●SoCの研究開発におけるプロジェクト管理
●ファンドリーやEDAツール/IPベンダーとの折衝
●要求仕様書の作成（性能設計，仕様定義，アーキテクチャ定義）
●EDAツールを用いた設計・評価 ・ニューロモルフィック・光・量子など新しい半導体技術の実装
●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング，担当，活用ツール・機器などの定義と適用）
■EDA・評価環境構築
●EDAツールやテスト機器ベンダーとの折衝
●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング，担当，活用ツール・機器などの定義と適用）
●設計・評価・検証環境の構築
※ EDA環境の構築、評価環境の構築の業務のみならず、評価結果をもとに設計へのフィードバックを行い、ご経験・ご志向に合わせて、物理設計業務や評価業務も担うことも可能です。
■SDK・評価AIモデル構築
●データ基盤構築、評価AIモデル構築
●BSPやSDKなどの構築
■パッケージ研究
●半導体パッケージの研究
※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【部門採用担当者からのメッセージ】
従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV(Software Defined Vehicle)においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。
今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年，様々な場面でAIの活用が進んでいます．AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。
【本田技術研究所における半導体開発】
従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために，ロジック半導体の手の内化が必要であり，ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりを共に挑戦しましょう。
【魅力・やりがい】
HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。
また、勤務地である栃木の研究所には、評価ラボがあり、実際の車を見ながら車載開発に取り組むメンバーとも膝を突き合わせながら、研究開発を進められることもできます。
加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。
【開発ツール】
●プログラミング言語(C/C++/Python/tcl 等)
●RTL(Verilog/VHDL),System-C
●設計・評価に必要なEDAツール全般
●検証に必要なテスト機器全般
※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性について：https://global.honda/jp/news/2019/c190704.html
※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついて：https://global.honda/jp/news/2019/4190305.html
※Honda Technology News：https://www.honda-jobs.com/tech-news/
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて：https://global.honda/jp/stories/029.html
AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し，以下いずれかの研究開発をお任せします。
■論理・物理設計
●SoCの研究開発におけるプロジェクト管理
●ファンドリーやEDAツール/IPベンダーとの折衝
●要求仕様書の作成（性能設計，仕様定義，アーキテクチャ定義）
●EDAツールを用いた設計・評価 ・ニューロモルフィック・光・量子など新しい半導体技術の実装
●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング，担当，活用ツール・機器などの定義と適用）
■EDA・評価環境構築
●EDAツールやテスト機器ベンダーとの折衝
●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング，担当，活用ツール・機器などの定義と適用）
●設計・評価・検証環境の構築
※ EDA環境の構築、評価環境の構築の業務のみならず、評価結果をもとに設計へのフィードバックを行い、ご経験・ご志向に合わせて、物理設計業務や評価業務も担うことも可能です。
■SDK・評価AIモデル構築
●データ基盤構築、評価AIモデル構築
●BSPやSDKなどの構築
■パッケージ研究
●半導体パッケージの研究
※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【部門採用担当者からのメッセージ】
従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV(Software Defined Vehicle)においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。
今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年，様々な場面でAIの活用が進んでいます．AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。
【本田技術研究所における半導体開発】
従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために，ロジック半導体の手の内化が必要であり，ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりを共に挑戦しましょう。
【魅力・やりがい】
HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。
また、勤務地である栃木の研究所には、評価ラボがあり、実際の車を見ながら車載開発に取り組むメンバーとも膝を突き合わせながら、研究開発を進められることもできます。
加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。
【開発ツール】
●プログラミング言語(C/C++/Python/tcl 等)
●RTL(Verilog/VHDL),System-C
●設計・評価に必要なEDAツール全般
●検証に必要なテスト機器全般
※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性について：https://global.honda/jp/news/2019/c190704.html
※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついて：https://global.honda/jp/news/2019/4190305.html
※Honda Technology News：https://www.honda-jobs.com/tech-news/
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて：https://global.honda/jp/stories/029.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの経験をお持ちの方
■論理・物理設計
●SoCの一貫した開発経験
●SoC、LSI、ASICの要求仕様の作成経験
●ハードウェア言語（Verilog、VHDL、システムC）を用いた論理回路設計経験
●デジタル回路の物理設計経験
●デジタル回路の評価テスト経験
■EDA・評価環境構築
●EDAツールの選定・導入、サポート経験（アプリケーションエンジニア、技術営業など）
●ユーザー企業でのEDAツールの選定、導入、開発経験
●電子部品・半導体チップの評価・テスト経験
●評価/テスト環境構築経験（機器の導入、評価ツール作成、検証フロー構築など）
■SDK・評価AIモデル構築
●AIモデル開発(アルゴリズム選定と実装、モデルの学習と最適化など)
●BSPやSDKなどの開発
■パッケージ研究
●半導体パッケージの開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
■論理・物理設計
●アナログ回路の物理設計
●アナログ回路の評価テスト経験
■SDK・評価AIモデル構築
●新たなAIアルゴリズムやモデルの研究と実装
■パッケージ研究
●半導体パッケージに関する接合技術の研究開発経験
【求める人物像】
●コミュニケーション能力のある方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
以下いずれかの経験をお持ちの方
■論理・物理設計
●SoCの一貫した開発経験
●SoC、LSI、ASICの要求仕様の作成経験
●ハードウェア言語（Verilog、VHDL、システムC）を用いた論理回路設計経験
●デジタル回路の物理設計経験
●デジタル回路の評価テスト経験
■EDA・評価環境構築
●EDAツールの選定・導入、サポート経験（アプリケーションエンジニア、技術営業など）
●ユーザー企業でのEDAツールの選定、導入、開発経験
●電子部品・半導体チップの評価・テスト経験
●評価/テスト環境構築経験（機器の導入、評価ツール作成、検証フロー構築など）
■SDK・評価AIモデル構築
●AIモデル開発(アルゴリズム選定と実装、モデルの学習と最適化など)
●BSPやSDKなどの開発
■パッケージ研究
●半導体パッケージの開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
■論理・物理設計
●アナログ回路の物理設計
●アナログ回路の評価テスト経験
■SDK・評価AIモデル構築
●新たなAIアルゴリズムやモデルの研究と実装
■パッケージ研究
●半導体パッケージに関する接合技術の研究開発経験
【求める人物像】
●コミュニケーション能力のある方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
従業員数
21,543名
勤務地
東京都
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
■ブレーキディスク＆ドラムを製造している自動車部品メーカーの同社にて、品質保証に関する統括･管理･支援･遂行、並びに品質マネジメントシステムの推進をお願いします。
・品質保証・管理に関する諸規程、標準類の管理
・品質向上、維持活動（品質監査、工程能力の把握/対策指示など）
・検査技能、計測器管理、品質保証技術
・工程変更、初物管理、客先との検査協定
・クレームに対する客先窓口対応及び、技術的、統計的調査、解析、拠点へのサポート
・新規部品立ち上げの節目管理／外製部品の検査協定、検査、指導など
・品質保証・管理に関する諸規程、標準類の管理
・品質向上、維持活動（品質監査、工程能力の把握/対策指示など）
・検査技能、計測器管理、品質保証技術
・工程変更、初物管理、客先との検査協定
・クレームに対する客先窓口対応及び、技術的、統計的調査、解析、拠点へのサポート
・新規部品立ち上げの節目管理／外製部品の検査協定、検査、指導など
求める経験 / スキル
【必須】
自動車部品メーカーで品質保証業務の経験をお持ちの方
【歓迎】
鋳造または機械加工の製造部門・生産技術部門の業務経験のある方
海外工場での勤務経験のある方
自動車部品メーカーで品質保証業務の経験をお持ちの方
【歓迎】
鋳造または機械加工の製造部門・生産技術部門の業務経験のある方
海外工場での勤務経験のある方
勤務地
栃木県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
株式会社五十嵐電機製作所
仕事内容
【業務内容】
・経営企画部課⻑として、中期経営計画および年度計画の策定をリードし、経営層と連携
し戦略的な⽅向性を明確にします。
・海外⼦会社を管理し、グローバルガバナンス施策の強化を推進します。具体的には、各
⼦会社の経営状況を分析し、⽇本本社の⽅針を浸透させるための施策を⽴案・実⾏します。
・経営課題の抽出と解決に向けた提案を⾏い、社内外のステークホルダーと連携してプロ
ジェクトを推進します。
・経営指標の分析を⾏い、改善策を提案し、実⾏に移す役割を担います。特に、予実管理
の実施により、経営資源の最適化を図ります。
【本ポジションにおける魅⼒】
本ポジションは、社⻑直下となり、戦略的な意思決定に関与する機会が豊富であることが
⼤きな特徴であり魅⼒の 1 つです。国際的なビジネス環境での経験を通じて、グローバル
な視点を養い、企業の成⻑に直接的な影響を与えることの出来るポジションです。
将来的には部⻑職としての昇進が出来る環境でもあり、新しい環境でより成⻑していきた
い⽅を歓迎します。
・経営企画部課⻑として、中期経営計画および年度計画の策定をリードし、経営層と連携
し戦略的な⽅向性を明確にします。
・海外⼦会社を管理し、グローバルガバナンス施策の強化を推進します。具体的には、各
⼦会社の経営状況を分析し、⽇本本社の⽅針を浸透させるための施策を⽴案・実⾏します。
・経営課題の抽出と解決に向けた提案を⾏い、社内外のステークホルダーと連携してプロ
ジェクトを推進します。
・経営指標の分析を⾏い、改善策を提案し、実⾏に移す役割を担います。特に、予実管理
の実施により、経営資源の最適化を図ります。
【本ポジションにおける魅⼒】
本ポジションは、社⻑直下となり、戦略的な意思決定に関与する機会が豊富であることが
⼤きな特徴であり魅⼒の 1 つです。国際的なビジネス環境での経験を通じて、グローバル
な視点を養い、企業の成⻑に直接的な影響を与えることの出来るポジションです。
将来的には部⻑職としての昇進が出来る環境でもあり、新しい環境でより成⻑していきた
い⽅を歓迎します。
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業での経営企画部門におけるマネジメント経験をお持ちの⽅（3 年以上ある⽅は優遇いたします）
・英語でのビジネスコミュニケーション能⼒があり、海外拠点との連携ができる⽅
【歓迎】
・⾃動⾞関連業界での経営企画や事業企画の実務経験がある⽅
・海外⼦会社監理の経験があり、グローバルガバナンス施策を⽴案できる⽅
・予実管理の実績があり、経営指標の分析に基づく改善提案ができる⽅
・中期経営計画や年度計画の策定経験があり、リーダーシップを発揮できる⽅
【求める人物像】
・既存のやり⽅を踏襲しながらも、現在・未来の五⼗嵐電機製作所に適した⼿法を考え、事業を前進させられる⽅
・周囲と良好なコミュニケーションを取ることができる⽅
・製造業での経営企画部門におけるマネジメント経験をお持ちの⽅（3 年以上ある⽅は優遇いたします）
・英語でのビジネスコミュニケーション能⼒があり、海外拠点との連携ができる⽅
【歓迎】
・⾃動⾞関連業界での経営企画や事業企画の実務経験がある⽅
・海外⼦会社監理の経験があり、グローバルガバナンス施策を⽴案できる⽅
・予実管理の実績があり、経営指標の分析に基づく改善提案ができる⽅
・中期経営計画や年度計画の策定経験があり、リーダーシップを発揮できる⽅
【求める人物像】
・既存のやり⽅を踏襲しながらも、現在・未来の五⼗嵐電機製作所に適した⼿法を考え、事業を前進させられる⽅
・周囲と良好なコミュニケーションを取ることができる⽅
従業員数
187名
（グループ全体5,005名（2025年10月現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
187名
（グループ全体5,005名（2025年10月現在））
先進モビリティ株式会社
仕事内容
■具体的な業務内容
自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当頂きます。設計やコーディングだけでなく、ドキュメント作成、テストコースでの実車を使った試験、実証運用、サポートを行って頂きます。
・新機能の設計、実装、運用および各種ドキュメント作成
・既存の車両制御ソフトウェアの運用（走行環境毎の設定/パラメータ調整）
・既存機能の不具合対策および仕様改善
自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当頂きます。設計やコーディングだけでなく、ドキュメント作成、テストコースでの実車を使った試験、実証運用、サポートを行って頂きます。
・新機能の設計、実装、運用および各種ドキュメント作成
・既存の車両制御ソフトウェアの運用（走行環境毎の設定/パラメータ調整）
・既存機能の不具合対策および仕様改善
求める経験 / スキル
■技術必須
下記いずれかの領域での実務経験や専門性を有している方。自動車業界以外の製品開発経験も歓迎。
・MATLAB/Simulinkを用いたモデル作成および検証
・組み込みソフトウェア開発経験（自動車以外も歓迎）
(アセンブラ、C言語、C++などを用いて、ソースコード作成、ビルド、実装)
■歓迎する経験・スキルなど
・dSPACE社のAutoboxでの開発経験
・機能安全（ISO26262）の開発経験
・車両制御システムの開発経験
・ECU基板などの回路設計経験
・Ethenet I/F 開発経験（TCP/IP, UDP）
・無線I/F ファームウェア開発経験 (LTE/BLE/GPS)
・メカトロ制御アルゴリズムの開発経験
下記いずれかの領域での実務経験や専門性を有している方。自動車業界以外の製品開発経験も歓迎。
・MATLAB/Simulinkを用いたモデル作成および検証
・組み込みソフトウェア開発経験（自動車以外も歓迎）
(アセンブラ、C言語、C++などを用いて、ソースコード作成、ビルド、実装)
■歓迎する経験・スキルなど
・dSPACE社のAutoboxでの開発経験
・機能安全（ISO26262）の開発経験
・車両制御システムの開発経験
・ECU基板などの回路設計経験
・Ethenet I/F 開発経験（TCP/IP, UDP）
・無線I/F ファームウェア開発経験 (LTE/BLE/GPS)
・メカトロ制御アルゴリズムの開発経験
従業員数
50名
（2024年10月現在）
勤務地
茨城県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
50名
（2024年10月現在）
大手外資系メーカー
仕事内容
◆会社概要ドイツに本社を置く、技術およびサービスの世界的リーディングサプライヤーであり、自動車部品事業（BBM）および空調事業（HC）を中心に事業を展開しています。
昨年には住宅および小規模商業ビル向けのグローバル事業ソリューションを取得しました。
◆職務内容
- グローバル・カスタムズ（通関・関税）チームの一員として、横浜拠点からのBBM事業およびHC事業を担当
- ドイツおよびAPAC地区責任者との連携とガバナンスの推進
- サプライチェーン全体を監督し、適用される貿易関連ルールおよび有利な制度との整合性を確保
- 日本における税関関連業務のガバナンスを担い、関連法規および社内ポリシーとの整合性を確保
- 日本の税関とのコミュニケーション、要求事項への対応、また、対応窓口として社内対応をリード
- 新規・改正が検討されている法規制の動向を継続的にモニタリングし、組織へ影響を共有するとともに、コンプライアンスリスク低減に向けた対策を提案
- グローバル標準および手順の導入・遵守状況の監視、並びに国内プロセスへの展開
- 日本国内における通関プロセス全般に関するコンサルティング対応
- 事業活動の継続的なモニタリング、およびビジネスモデルや個別取引のレビュー・承認
- 内部監査および外部監査の推進・支援
- HSコード分類のレビューおよび監査
- 日本の輸出管理法規および関連法改正のモニタリング、並びにグローバルガバナンスチームとの継続的な連携（望ましい）
昨年には住宅および小規模商業ビル向けのグローバル事業ソリューションを取得しました。
◆職務内容
- グローバル・カスタムズ（通関・関税）チームの一員として、横浜拠点からのBBM事業およびHC事業を担当
- ドイツおよびAPAC地区責任者との連携とガバナンスの推進
- サプライチェーン全体を監督し、適用される貿易関連ルールおよび有利な制度との整合性を確保
- 日本における税関関連業務のガバナンスを担い、関連法規および社内ポリシーとの整合性を確保
- 日本の税関とのコミュニケーション、要求事項への対応、また、対応窓口として社内対応をリード
- 新規・改正が検討されている法規制の動向を継続的にモニタリングし、組織へ影響を共有するとともに、コンプライアンスリスク低減に向けた対策を提案
- グローバル標準および手順の導入・遵守状況の監視、並びに国内プロセスへの展開
- 日本国内における通関プロセス全般に関するコンサルティング対応
- 事業活動の継続的なモニタリング、およびビジネスモデルや個別取引のレビュー・承認
- 内部監査および外部監査の推進・支援
- HSコード分類のレビューおよび監査
- 日本の輸出管理法規および関連法改正のモニタリング、並びにグローバルガバナンスチームとの継続的な連携（望ましい）
求める経験 / スキル
例えば以下のようなスキル・ご経験をお持ちの方を歓迎します
- 国際貿易、ビジネス、または関連分野の学士号
- 貿易コンプライアンス分野での8年以上の実務経験（EPA、関税手続、AEO監査、関税評価など）
- 地域およびグローバルのポリシー・プロセスに関して社内関係者へ助言できる能力
- SAP / GTSまたは同等システムの知識
- 組織のあらゆるレベル（経営層およびクロスファンクショナルチームを含む）と連携して業務を遂行できる能力
- チームプレイヤーとしての姿勢
- 高い顧客志向
- 英語および日本語での優れたコミュニケーション能力（文書・口頭）
- 高い組織力および優先順位設定能力
- 国際貿易、ビジネス、または関連分野の学士号
- 貿易コンプライアンス分野での8年以上の実務経験（EPA、関税手続、AEO監査、関税評価など）
- 地域およびグローバルのポリシー・プロセスに関して社内関係者へ助言できる能力
- SAP / GTSまたは同等システムの知識
- 組織のあらゆるレベル（経営層およびクロスファンクショナルチームを含む）と連携して業務を遂行できる能力
- チームプレイヤーとしての姿勢
- 高い顧客志向
- 英語および日本語での優れたコミュニケーション能力（文書・口頭）
- 高い組織力および優先順位設定能力
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【配属先】
コネクティッドシステム部 プロジェクトマネジメントチーム
【職務概要】
本ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりを担当します。単なる調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。
【職務詳細】
・複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする
・各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする
・データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する
・プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる
・PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する
・車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める
＜将来ビジョン＞
PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをお任せする可能性があります。
具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。
※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定していません。
【ポジション魅力】
・プロジェクトの成否を分ける「判断」に直接関われる
「何をやるか／やらないか」をどう決めるかという意思決定に関与し、判断の遅れや曖昧さを構造的に解消する経験を得ることができます。
また、工数見積りを含めた判断材料を構造化し、データに基づく意思決定を支えます。
（※ 新規サービス開発における見積り精度の向上にも貢献できます）
・人の頑張りに依存しない仕事の進め方を実現できる
属人化や根回しに頼らず、データとルールで物事が前に進む状態をつくることができるポジションとなります。
・新たな取り組みに携わることができる
会社としてまだ取り組んでいない物事を自身主導で進めていくことができ、会社への貢献実感や達成感を得ることができます。
・広い視点で物事を考える
特定のプロジェクト専任ではなく、複数プロジェクト・複数リージョンを横断し、判断基準や優先順位を揃えながら、全体を俯瞰したマネジメントを支える立ち位置です。
コネクティッドシステム部 プロジェクトマネジメントチーム
【職務概要】
本ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりを担当します。単なる調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。
【職務詳細】
・複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする
・各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする
・データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する
・プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる
・PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する
・車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める
＜将来ビジョン＞
PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをお任せする可能性があります。
具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。
※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定していません。
【ポジション魅力】
・プロジェクトの成否を分ける「判断」に直接関われる
「何をやるか／やらないか」をどう決めるかという意思決定に関与し、判断の遅れや曖昧さを構造的に解消する経験を得ることができます。
また、工数見積りを含めた判断材料を構造化し、データに基づく意思決定を支えます。
（※ 新規サービス開発における見積り精度の向上にも貢献できます）
・人の頑張りに依存しない仕事の進め方を実現できる
属人化や根回しに頼らず、データとルールで物事が前に進む状態をつくることができるポジションとなります。
・新たな取り組みに携わることができる
会社としてまだ取り組んでいない物事を自身主導で進めていくことができ、会社への貢献実感や達成感を得ることができます。
・広い視点で物事を考える
特定のプロジェクト専任ではなく、複数プロジェクト・複数リージョンを横断し、判断基準や優先順位を揃えながら、全体を俯瞰したマネジメントを支える立ち位置です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・大規模なITシステム開発(50-100人/月×1年超)におけるプロジェクトマネジメント、またはPMOに関する実務経験（複数部門・複数ステークホルダーとの調整を含む）
・進捗・課題・リスク等を、データや指標を基に主体的に把握・判断した経験
・QCDバランスを意識し、合理的にプロジェクトを前に進める姿勢
【歓迎要件】
・プロジェクトリーダー、サブリーダーとしての実務経験
・PMOとして主体的にプロジェクト運営や判断支援に関与した経験
・グローバル案件や法規対応プロジェクトへの参画経験
・ダッシュボード、可視化ツール等を活用した状況把握・報告の経験
・業務の標準化・自動化・省力化に関する検討・実践経験
・資格：PMP（Project Management Professional）、 プロジェクトマネージャ試験（IPA・国家資格）など
【求める人物像】
・個別作業よりも、仕組みやプロセスによって物事を前に進めたいと考える方
・不確実性のある状況を整理し、判断につなげることに関心がある方
・将来的に、プロジェクトをリードする役割にも挑戦したい方
・大規模なITシステム開発(50-100人/月×1年超)におけるプロジェクトマネジメント、またはPMOに関する実務経験（複数部門・複数ステークホルダーとの調整を含む）
・進捗・課題・リスク等を、データや指標を基に主体的に把握・判断した経験
・QCDバランスを意識し、合理的にプロジェクトを前に進める姿勢
【歓迎要件】
・プロジェクトリーダー、サブリーダーとしての実務経験
・PMOとして主体的にプロジェクト運営や判断支援に関与した経験
・グローバル案件や法規対応プロジェクトへの参画経験
・ダッシュボード、可視化ツール等を活用した状況把握・報告の経験
・業務の標準化・自動化・省力化に関する検討・実践経験
・資格：PMP（Project Management Professional）、 プロジェクトマネージャ試験（IPA・国家資格）など
【求める人物像】
・個別作業よりも、仕組みやプロセスによって物事を前に進めたいと考える方
・不確実性のある状況を整理し、判断につなげることに関心がある方
・将来的に、プロジェクトをリードする役割にも挑戦したい方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
780 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【業務概要】
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。
ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築を予定しております。現在は企画のフェーズですので、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。
また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れており、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。
【業務詳細】
・業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化
・中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義～上流設計の推進
・開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理
・システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応
・内製化検討・推進
※ご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。
また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
【ポジション特徴】
・「お客様に感動を与える」観点から、販売、サービスのあらゆる顧客接点でのプロセスの革新に向けて、業務及びITシステムの両面から関わる事ができます。
・取り組みにあたっては、ITの専門家として、マーケティング、セールス、サービスと様々な領域と関わりながら、幅広い裁量権を持ってご活躍をいただくことを期待しています。
・月に数千人が活用する、大規模システムを一から刷新していく、貴重な立ち上がりのフェーズに関わっていただけます。
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。
ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築を予定しております。現在は企画のフェーズですので、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。
また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れており、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。
【業務詳細】
・業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化
・中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義～上流設計の推進
・開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理
・システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応
・内製化検討・推進
※ご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。
また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
【ポジション特徴】
・「お客様に感動を与える」観点から、販売、サービスのあらゆる顧客接点でのプロセスの革新に向けて、業務及びITシステムの両面から関わる事ができます。
・取り組みにあたっては、ITの専門家として、マーケティング、セールス、サービスと様々な領域と関わりながら、幅広い裁量権を持ってご活躍をいただくことを期待しています。
・月に数千人が活用する、大規模システムを一から刷新していく、貴重な立ち上がりのフェーズに関わっていただけます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下の条件を満たす方
・販売領域における業務設計（標準化）やITシステムの企画／設計／開発の一連の業務経験 (5年以上) および自走力
※自動車業界でのご経験は問いません。業務設計のご経験、システム企画などのご経験があれば対象システムは不問です。
【歓迎要件】
・大規模システムにおけるアーキテクチャ検討/構築及びシステム化戦略立案に関する経験
・セキュリティ、BCP、法改正対応を考慮したシステム企画/検討の経験
・インフラ（ミドルウェア/ネットワーク/サーバ－）の設計構築運用経験
・ネットワーク、アプリケーションなどのセキュリティに関する経験・知見
・業務分析/問題分析能力、論理的思考
・チーム運営能力があり、プロジェクトリーダー経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力、リーダーシップ
- 社内関係部門、国内関係先、取引先等の関係先との調整能力
- プロジェクトマネジメント能力
- 前向き思考、やる気
※販売管理システム（見積／受発注や顧客とのコミュニケーションツール開発など）に関わるご経験をお持ちの方は大歓迎です。
※キーワード：販売管理、Web接客、オンライン接客、セキュリティ、モバイルオーダー、セルフレジ、POS、受発注、見積など
【求める人物像】
・新しい技術への探求を楽しいと感じられる方
・社内外問わず、周囲の方々とコミュニケーションを取り、業務を推進することが好きな方
以下の条件を満たす方
・販売領域における業務設計（標準化）やITシステムの企画／設計／開発の一連の業務経験 (5年以上) および自走力
※自動車業界でのご経験は問いません。業務設計のご経験、システム企画などのご経験があれば対象システムは不問です。
【歓迎要件】
・大規模システムにおけるアーキテクチャ検討/構築及びシステム化戦略立案に関する経験
・セキュリティ、BCP、法改正対応を考慮したシステム企画/検討の経験
・インフラ（ミドルウェア/ネットワーク/サーバ－）の設計構築運用経験
・ネットワーク、アプリケーションなどのセキュリティに関する経験・知見
・業務分析/問題分析能力、論理的思考
・チーム運営能力があり、プロジェクトリーダー経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力、リーダーシップ
- 社内関係部門、国内関係先、取引先等の関係先との調整能力
- プロジェクトマネジメント能力
- 前向き思考、やる気
※販売管理システム（見積／受発注や顧客とのコミュニケーションツール開発など）に関わるご経験をお持ちの方は大歓迎です。
※キーワード：販売管理、Web接客、オンライン接客、セキュリティ、モバイルオーダー、セルフレジ、POS、受発注、見積など
【求める人物像】
・新しい技術への探求を楽しいと感じられる方
・社内外問わず、周囲の方々とコミュニケーションを取り、業務を推進することが好きな方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
640 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
- ICE/HEV/BEV向けコントロールユニット (ECU/VCU)開発プロジェクトマネージャー
- ドイツ、インド、ベトナムとの共同チームのマネジメント
- プロジェクトの進捗管理および予算管理
- 社内プロジェクトスポンサーへのレポーティング
- 顧客との折衝
- ドイツ、インド、ベトナムとの共同チームのマネジメント
- プロジェクトの進捗管理および予算管理
- 社内プロジェクトスポンサーへのレポーティング
- 顧客との折衝
求める経験 / スキル
必須：
- 車両向けコントローラ開発の業務経験
- 国際チームでの業務経験
- 日本語：ビジネスレベル以上
- 英語：ビジネス・コミュニケーション（TOEIC 600点程度以上）
あれば望ましい：
- プロジェクトマネジメント業務経験
- ICE/HEV/BEVシステム に関する知識
- 車両向けコントローラ開発の業務経験
- 国際チームでの業務経験
- 日本語：ビジネスレベル以上
- 英語：ビジネス・コミュニケーション（TOEIC 600点程度以上）
あれば望ましい：
- プロジェクトマネジメント業務経験
- ICE/HEV/BEVシステム に関する知識
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 950 万円
Astemo株式会社
仕事内容
【配属組織について（概要・ミッション）】
■組織のミッション
2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する
■組織風土について
統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。
その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。
■組織構成
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
カメラセンサに関する画像処理、AIモデルの2輪車向けの技術構築を通じて、2輪ADAS開発をリードして頂くポジション
■期待される役割・責任
数年後にはカメラセンサの画像処理・AIモデル開発に携わって頂き、新規ADASの各種開発を担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。
入社後は先輩リーダーと共に仕事を進めていただき、新規システム開発の中心的な役割を担って頂きます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のようなADASカメラセンサに関する画像処理・AIモデルの設計業務に関する業務をお任せする予定です。
・顧客からの要求仕様分析
・機能実現性の検証
・画像処理ライブラリーを使用した画像処理業務
・画像システムのパイプライン設計
・AIモデルの設計と単体評価
・画像処理システムの設計評価
・SoC評価ボードを使用した、システム評価
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務引継ぎや外部ベンダーとの折衝を引き継いでいただきます。
入社5～12か月程度でPythonをを使った画像処理・評価、Pytorchを使ったAIモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
■携わる製品の名称
2輪車向けADAS ECU / カメラセンサ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
【働き方】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、出社や出張となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
■組織のミッション
2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する
■組織風土について
統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。
その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。
■組織構成
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
カメラセンサに関する画像処理、AIモデルの2輪車向けの技術構築を通じて、2輪ADAS開発をリードして頂くポジション
■期待される役割・責任
数年後にはカメラセンサの画像処理・AIモデル開発に携わって頂き、新規ADASの各種開発を担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。
入社後は先輩リーダーと共に仕事を進めていただき、新規システム開発の中心的な役割を担って頂きます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のようなADASカメラセンサに関する画像処理・AIモデルの設計業務に関する業務をお任せする予定です。
・顧客からの要求仕様分析
・機能実現性の検証
・画像処理ライブラリーを使用した画像処理業務
・画像システムのパイプライン設計
・AIモデルの設計と単体評価
・画像処理システムの設計評価
・SoC評価ボードを使用した、システム評価
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務引継ぎや外部ベンダーとの折衝を引き継いでいただきます。
入社5～12か月程度でPythonをを使った画像処理・評価、Pytorchを使ったAIモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
■携わる製品の名称
2輪車向けADAS ECU / カメラセンサ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
【働き方】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、出社や出張となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
求める経験 / スキル
＜必須＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・Pythonベースでの画像処理に関する実務経験がある方(目安：3～5年)
・Pytorch等でののAIモデル設計の実務経験がある方(目安：3～5年)
・GPUを使用した画像処理・AI処理の実務経験がある方(目安：3～5年)
＜歓迎＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・カメラセンサの開発経験がある方
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・nVidiaのcuda環境での開発経験がある方
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
・大型二輪免許
＜求める人物像＞
以下のいずれかに当てはまる方
・二輪技術に興味・関心がある方
・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・向上心、チャレンジ精神を持っている方
・人を取りまとめて業務遂行することができる方
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・Pythonベースでの画像処理に関する実務経験がある方(目安：3～5年)
・Pytorch等でののAIモデル設計の実務経験がある方(目安：3～5年)
・GPUを使用した画像処理・AI処理の実務経験がある方(目安：3～5年)
＜歓迎＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・カメラセンサの開発経験がある方
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・nVidiaのcuda環境での開発経験がある方
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
・大型二輪免許
＜求める人物像＞
以下のいずれかに当てはまる方
・二輪技術に興味・関心がある方
・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・向上心、チャレンジ精神を持っている方
・人を取りまとめて業務遂行することができる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
641 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
〜技術の伸びしろが大きい二輪市場で、設計・PJT推進を基礎から習得、業界の常識を創る仕事
【配属組織について（概要・ミッション）】
■配属組織名
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部 電子・電動製品設計部 第一課
■組織のミッション
当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするためのエンジンコントロールユニットで、世界中の環境負荷低減に貢献しています。
世界中の二輪車メーカーから要求事項を直接聞き取りながら自らのアイディアも盛り込んだECU回路設計を行い、関連部門とともに製品を作り上げて市場に展開することがミッションです。
■組織風土について
新しい技術取り組みにチャレンジしやすい風土であり、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も担うことが出来るので、やりがいのある仕事を行う事が出来ます。また、中途採用者が多いのでメンバー全員で切磋宅間出来る環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
・顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化
・顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進
・製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするためのエンジンコントロールユニットで、世界中の環境負荷低減に貢献できます。
世界TOPの二輪車向けサプライヤーとして、世界中の二輪車メーカーから直接要求事項を聞き取ることができ、かつ自らのアイディアも盛り込んだ電子制御ユニットの回路設計・評価を行うことで、自分の開発した製品を世界中のお客様へお届けします。
関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割や、将来に向けての製品ロードマップ戦略策定にも参画して頂く等、キャリアアップが可能なやりがいのある仕事です。
【配属組織について（概要・ミッション）】
■配属組織名
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部 電子・電動製品設計部 第一課
■組織のミッション
当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするためのエンジンコントロールユニットで、世界中の環境負荷低減に貢献しています。
世界中の二輪車メーカーから要求事項を直接聞き取りながら自らのアイディアも盛り込んだECU回路設計を行い、関連部門とともに製品を作り上げて市場に展開することがミッションです。
■組織風土について
新しい技術取り組みにチャレンジしやすい風土であり、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も担うことが出来るので、やりがいのある仕事を行う事が出来ます。また、中途採用者が多いのでメンバー全員で切磋宅間出来る環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
・顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化
・顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進
・製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするためのエンジンコントロールユニットで、世界中の環境負荷低減に貢献できます。
世界TOPの二輪車向けサプライヤーとして、世界中の二輪車メーカーから直接要求事項を聞き取ることができ、かつ自らのアイディアも盛り込んだ電子制御ユニットの回路設計・評価を行うことで、自分の開発した製品を世界中のお客様へお届けします。
関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割や、将来に向けての製品ロードマップ戦略策定にも参画して頂く等、キャリアアップが可能なやりがいのある仕事です。
求める経験 / スキル
＜必須条件＞
１）電気電子回路設計、ハードウェア性能評価実務経験
２）オシロスコープ操作、はんだ付け技能、ノイズ評価技能を有すること
３）日本語コミュニケーション能力(日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること)
＜歓迎条件＞
１）社内外との折衝業務に自信のある方
２）技術レポート作成に自信のある方
３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル
４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル
５）製品開発プロジェクト管理スキル
＜求める人物像＞
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
１）電気電子回路設計、ハードウェア性能評価実務経験
２）オシロスコープ操作、はんだ付け技能、ノイズ評価技能を有すること
３）日本語コミュニケーション能力(日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること)
＜歓迎条件＞
１）社内外との折衝業務に自信のある方
２）技術レポート作成に自信のある方
３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル
４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル
５）製品開発プロジェクト管理スキル
＜求める人物像＞
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
641 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
〜エンジン・ADAS向けECUの回路設計と信頼性評価を担当。要求分析から設計・検証まで一連をリードするポジション
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜配属組織＞
大手完成車メーカー向けにECUの製品開発を行う部門です。主にエンジン制御、車体制御、ADASなど、二輪車の「走る・曲がる・止まる」の基本性能と安全性を司るECU全般を担当しています。
＜組織のミッション＞
二輪車の安全性と快適性を向上させるため、グローバル市場で競争力を持つ制御技術を提供し続けることが私たちのミッションです。
環境規制、電動化、ADASの進展を見据え、OEMメーカーに対し新しい機能や制御技術を積極的に提案し、それを製品として市場に送り出すことを核としています。
このミッションを遂行した先に、我々の技術と推進力が、二輪車における安全性と走行性能の新しい常識を世界に創り出します。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
本ポジションでは、回路設計の技術・知見を土台としつつ、開発全体をリードするプロジェクト推進責任者としての役割を担っていただきます。
特に異業種での製品開発経験をお持ちの方には、車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。
【職務概要（具体的な業務内容）】
＜具体的な業務内容＞
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
＜入社後すぐの業務＞
まずは当社の開発ルールやプロセスをご理解いただきます。その後、1年ほどで推進業務へ移行していただくことを期待しています。
その後は、マネジメント/スペシャリストとしてのキャリア選択肢があります。上司と対話を重ねながら、納得のいくキャリアを選択いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・エンジン制御ユニット（ECU）: 燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット
・ADAS/車体制御ユニット: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット
※特徴: 高信頼性、高耐環境性能（熱、振動、ノイズ）、小型軽量化が重要となるハードウェアになります
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・あなたの技術が業界の常識になる仕事
Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。
このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。
技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
【働き方】
＜平均残業時間＞平均残業時間20〜30h
＜リモートワーク頻度＞現物確認が必要なため出社が推奨ではありますが、ご家庭の事情等でリモートワークを使うことは問題ありません。
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜配属組織＞
大手完成車メーカー向けにECUの製品開発を行う部門です。主にエンジン制御、車体制御、ADASなど、二輪車の「走る・曲がる・止まる」の基本性能と安全性を司るECU全般を担当しています。
＜組織のミッション＞
二輪車の安全性と快適性を向上させるため、グローバル市場で競争力を持つ制御技術を提供し続けることが私たちのミッションです。
環境規制、電動化、ADASの進展を見据え、OEMメーカーに対し新しい機能や制御技術を積極的に提案し、それを製品として市場に送り出すことを核としています。
このミッションを遂行した先に、我々の技術と推進力が、二輪車における安全性と走行性能の新しい常識を世界に創り出します。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
本ポジションでは、回路設計の技術・知見を土台としつつ、開発全体をリードするプロジェクト推進責任者としての役割を担っていただきます。
特に異業種での製品開発経験をお持ちの方には、車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。
【職務概要（具体的な業務内容）】
＜具体的な業務内容＞
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
＜入社後すぐの業務＞
まずは当社の開発ルールやプロセスをご理解いただきます。その後、1年ほどで推進業務へ移行していただくことを期待しています。
その後は、マネジメント/スペシャリストとしてのキャリア選択肢があります。上司と対話を重ねながら、納得のいくキャリアを選択いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・エンジン制御ユニット（ECU）: 燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット
・ADAS/車体制御ユニット: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット
※特徴: 高信頼性、高耐環境性能（熱、振動、ノイズ）、小型軽量化が重要となるハードウェアになります
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・あなたの技術が業界の常識になる仕事
Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。
このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。
技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
【働き方】
＜平均残業時間＞平均残業時間20〜30h
＜リモートワーク頻度＞現物確認が必要なため出社が推奨ではありますが、ご家庭の事情等でリモートワークを使うことは問題ありません。
求める経験 / スキル
＜必須＞
・電気電子回路設計の経験（目安：5年以上）
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
・周りと連携し、業務遂行ができる方
・電気電子回路設計の経験（目安：5年以上）
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
・周りと連携し、業務遂行ができる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
641 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について(概要・ミッション)】
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部 システム開発部 ブレーキ開発課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。
昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。
会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。
【ミッション／期待する役割・責任】
安全・安心で乗って楽しい二輪車用統合制御の開発をミッションとして、主に制御開発や制御ユニットのE/Eシステム領域開発をご担当いただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
2輪車用統合制御の制御ロジック開発および制御ユニットのE/Eシステム領域開発
・完成車シミュレーションおよび実機を用いた制御アルゴリズム開発
・制御ユニットのE/Eシステム領域の設計、試作
・開発プロセスにおける成果物の作成と管理
・開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
バイクの未来を創る！世界を舞台に最先端の車両統合制御開発に挑戦しませんか？
当社は、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持つ独立系グローバルサプライヤーです。だからこそ、常に業界の最先端技術開発に携われるだけでなく、あなたの活躍の舞台は日本から世界へと広がり、海外顧客とのPJTを通してグローバルな視点を養うことも可能です。
当社の大きな強みは、ブレーキ、サスペンション、パワートレインの技術を持つ会社が統合したこと。これにより、サプライヤーとしては唯一、車両の根幹をなす3つの主要システムを統合制御できるという他にない優位性を持っています。個々の製品開発に留まらず、OEMメーカーに代わって先進的な機能開発を行い、積極的に提案できるため、あなたは二輪車の「走る・曲がる・止まる」を根本から進化させる、まさに二輪車開発の先行開発に携わることができます。
当社でなら、グループ各社との活発な研究・技術交流を通じて、グループが持つ総合力を最大限に活かし、最先端技術の開発に挑戦できます。成長著しい二輪車市場において、車両トータルで「安全」「快適」「利便性」を追求した次世代のモビリティを、私たちと一緒に世界へ送り出しませんか？
＊Astemo 二輪車用システムの紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/motorcycle/
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部 システム開発部 ブレーキ開発課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。
昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。
会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。
【ミッション／期待する役割・責任】
安全・安心で乗って楽しい二輪車用統合制御の開発をミッションとして、主に制御開発や制御ユニットのE/Eシステム領域開発をご担当いただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
2輪車用統合制御の制御ロジック開発および制御ユニットのE/Eシステム領域開発
・完成車シミュレーションおよび実機を用いた制御アルゴリズム開発
・制御ユニットのE/Eシステム領域の設計、試作
・開発プロセスにおける成果物の作成と管理
・開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
バイクの未来を創る！世界を舞台に最先端の車両統合制御開発に挑戦しませんか？
当社は、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持つ独立系グローバルサプライヤーです。だからこそ、常に業界の最先端技術開発に携われるだけでなく、あなたの活躍の舞台は日本から世界へと広がり、海外顧客とのPJTを通してグローバルな視点を養うことも可能です。
当社の大きな強みは、ブレーキ、サスペンション、パワートレインの技術を持つ会社が統合したこと。これにより、サプライヤーとしては唯一、車両の根幹をなす3つの主要システムを統合制御できるという他にない優位性を持っています。個々の製品開発に留まらず、OEMメーカーに代わって先進的な機能開発を行い、積極的に提案できるため、あなたは二輪車の「走る・曲がる・止まる」を根本から進化させる、まさに二輪車開発の先行開発に携わることができます。
当社でなら、グループ各社との活発な研究・技術交流を通じて、グループが持つ総合力を最大限に活かし、最先端技術の開発に挑戦できます。成長著しい二輪車市場において、車両トータルで「安全」「快適」「利便性」を追求した次世代のモビリティを、私たちと一緒に世界へ送り出しませんか？
＊Astemo 二輪車用システムの紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/motorcycle/
求める経験 / スキル
＜必須＞
・MATLAB、Simulinkでの製品開発経験
＜歓迎＞
・組込みシステムの開発経験（電気・電子）
＜求める人物像＞
必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
・MATLAB、Simulinkでの製品開発経験
＜歓迎＞
・組込みシステムの開発経験（電気・電子）
＜求める人物像＞
必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
493 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
～車両のブレーキ制御システムをソフト・ハード両面で開発し、上流工程から実車確認まで担当できる業務～
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜配属組織＞
二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門です。ABSを中心に、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を提供しています。
近年、4輪車の先進運転支援技術が普及する中、二輪車向けにもライダーを支援する機能が求められるようになりました。
ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合され、車両トータルで安全・快適・利便性を追求した開発が可能な環境です。
20代～30代の若手からベテランまで幅広く在籍しています。社内外で活発に意見交換が行われ、互いに学び合える風土があります。
※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。
＜組織のミッション＞
二輪車の安全・快適性を高める商品開発を通じて、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献することがミッションです。
量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を行い、グローバル市場で競争力のある商品を提供しています。
＜組織風土＞
若手も裁量を持って開発に携われる環境で、先輩社員のサポートを受けながら技術力を磨けます。新しいアイデアを積極的に取り入れる風土があり、成長意欲の高い方が活躍できる組織です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じて、ライダーの安全で快適な走行を支えることが求められます。
量産車両向けABSのソフトウェア更新や、新規制御基盤・センサ開発など、幅広い開発業務を担当します。
単なる作業者ではなく、開発成果物の品質を担保し、チームの技術力向上に貢献する役割があります。
日々の業務の中で、自ら課題を発見し、解決策を提案することで、プロジェクトを前に進める主体性が期待されます。
最終的には、自分の手で生み出した制御技術が実際の車両でどう動くかを確認し、その成果をチームや社会に還元することがミッションです。
＜期待される役割・責任＞
若手エンジニアとして、量産フェーズでのルーチン的な開発業務から、新規センサ・制御ソフトウェアの開発まで幅広く担当します。
機能安全やサイバーセキュリティ分野に強みのある方は、専門性を活かしたプロジェクトに参加することも可能です。
【職務概要（具体的な業務内容）】
◆E/Eシステム領域
・開発成果物作成（要求性能の分析や仕様書作成）
・開発成果物の検証
※車両の電子制御システム全体を設計・開発します。具体的には、ブレーキやセンサーの動作を指示するソフトウェアの仕様書作成や、動作検証を行い、実際の車両で安全かつ正確に機能することを確認します。
ソフトウェアとハードウェアの両方に関わりながら、作ったものが実際に動く様子を目で確認できる業務です。
ソフトとハードが連携して動くように設計し、全体を見渡すことができます。
◆制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）
・性能評価
・アレンジ設計
・要求仕様書作成
※各種センサーの性能評価や設計調整、要求仕様書の作成を担当します。センサーと制御システムが正確に連携することを確認し、ブレーキ制御などの安全機能が正しく働くことを支えます。
※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ
◆共通業務
・開発プロセスにおける成果物の作成と管理
・社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進
※開発プロセスに沿った成果物の作成を管理を行い、社内外の関係者と蜜にコミュニケーションを取りながら開発を推進します。
量産に近い開発や新しい基盤開発など、幅広い業務に携わることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
入社後は既存ABS制御ソフトウェアの性能評価や改善業務からスタートします。
量産フェーズでのルーチン作業を通して、製品開発全体の流れを理解します。
新規センサや制御機能の開発プロジェクトにも参加し、設計・評価の実務経験を積みます。
仕様書の作成や検証結果のフィードバックを行い、製品品質向上に貢献します。
経験を重ねる中で、設計や提案業務の幅を広げ、主体的にチームで活躍できるようになります。
〈携わる製品の名称・特徴〉
本ポジションで関わるのは、二輪車用ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や制御センサ類です。
ABSはライダーの安全性を支える重要な技術で、通勤や趣味のバイク走行など日常生活に役立ちます。
自分が設計・評価したソフトやハードが実際に車両で動き、世界中のユーザーに体験される点が魅力です。
さらに、機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術も取り入れ、奥深い制御システム開発に挑戦できます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。
軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。
さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
＜キャリアパス＞
入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3〜5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。
研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。
独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。
その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。
定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。
【働き方】
＜平均残業時間＞30時間／月
＜リモートワーク頻度＞出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週0〜2日程度の在宅勤務が可能です。
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜配属組織＞
二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門です。ABSを中心に、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を提供しています。
近年、4輪車の先進運転支援技術が普及する中、二輪車向けにもライダーを支援する機能が求められるようになりました。
ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合され、車両トータルで安全・快適・利便性を追求した開発が可能な環境です。
20代～30代の若手からベテランまで幅広く在籍しています。社内外で活発に意見交換が行われ、互いに学び合える風土があります。
※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。
＜組織のミッション＞
二輪車の安全・快適性を高める商品開発を通じて、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献することがミッションです。
量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を行い、グローバル市場で競争力のある商品を提供しています。
＜組織風土＞
若手も裁量を持って開発に携われる環境で、先輩社員のサポートを受けながら技術力を磨けます。新しいアイデアを積極的に取り入れる風土があり、成長意欲の高い方が活躍できる組織です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じて、ライダーの安全で快適な走行を支えることが求められます。
量産車両向けABSのソフトウェア更新や、新規制御基盤・センサ開発など、幅広い開発業務を担当します。
単なる作業者ではなく、開発成果物の品質を担保し、チームの技術力向上に貢献する役割があります。
日々の業務の中で、自ら課題を発見し、解決策を提案することで、プロジェクトを前に進める主体性が期待されます。
最終的には、自分の手で生み出した制御技術が実際の車両でどう動くかを確認し、その成果をチームや社会に還元することがミッションです。
＜期待される役割・責任＞
若手エンジニアとして、量産フェーズでのルーチン的な開発業務から、新規センサ・制御ソフトウェアの開発まで幅広く担当します。
機能安全やサイバーセキュリティ分野に強みのある方は、専門性を活かしたプロジェクトに参加することも可能です。
【職務概要（具体的な業務内容）】
◆E/Eシステム領域
・開発成果物作成（要求性能の分析や仕様書作成）
・開発成果物の検証
※車両の電子制御システム全体を設計・開発します。具体的には、ブレーキやセンサーの動作を指示するソフトウェアの仕様書作成や、動作検証を行い、実際の車両で安全かつ正確に機能することを確認します。
ソフトウェアとハードウェアの両方に関わりながら、作ったものが実際に動く様子を目で確認できる業務です。
ソフトとハードが連携して動くように設計し、全体を見渡すことができます。
◆制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）
・性能評価
・アレンジ設計
・要求仕様書作成
※各種センサーの性能評価や設計調整、要求仕様書の作成を担当します。センサーと制御システムが正確に連携することを確認し、ブレーキ制御などの安全機能が正しく働くことを支えます。
※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ
◆共通業務
・開発プロセスにおける成果物の作成と管理
・社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進
※開発プロセスに沿った成果物の作成を管理を行い、社内外の関係者と蜜にコミュニケーションを取りながら開発を推進します。
量産に近い開発や新しい基盤開発など、幅広い業務に携わることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
入社後は既存ABS制御ソフトウェアの性能評価や改善業務からスタートします。
量産フェーズでのルーチン作業を通して、製品開発全体の流れを理解します。
新規センサや制御機能の開発プロジェクトにも参加し、設計・評価の実務経験を積みます。
仕様書の作成や検証結果のフィードバックを行い、製品品質向上に貢献します。
経験を重ねる中で、設計や提案業務の幅を広げ、主体的にチームで活躍できるようになります。
〈携わる製品の名称・特徴〉
本ポジションで関わるのは、二輪車用ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や制御センサ類です。
ABSはライダーの安全性を支える重要な技術で、通勤や趣味のバイク走行など日常生活に役立ちます。
自分が設計・評価したソフトやハードが実際に車両で動き、世界中のユーザーに体験される点が魅力です。
さらに、機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術も取り入れ、奥深い制御システム開発に挑戦できます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。
軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。
さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
＜キャリアパス＞
入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3〜5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。
研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。
独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。
その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。
定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。
【働き方】
＜平均残業時間＞30時間／月
＜リモートワーク頻度＞出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週0〜2日程度の在宅勤務が可能です。
求める経験 / スキル
＜必須＞
・組込みシステム設計の経験
またはプログラミング経験
※上流工程（仕様検討や設計）に挑戦したい意欲のある方を歓迎します。
＜歓迎＞
以下いずれかの経験がある方
・USDM 作業経験者
・ISO26262 開発経験
・システムテスト環境構築の経験者
・ECUハードウェア（回路）知識、ASIC知識をお持ちの方
・A-SPICEでの開発経験
＜求める人物像＞
必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
＊当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。
・組込みシステム設計の経験
またはプログラミング経験
※上流工程（仕様検討や設計）に挑戦したい意欲のある方を歓迎します。
＜歓迎＞
以下いずれかの経験がある方
・USDM 作業経験者
・ISO26262 開発経験
・システムテスト環境構築の経験者
・ECUハードウェア（回路）知識、ASIC知識をお持ちの方
・A-SPICEでの開発経験
＜求める人物像＞
必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
＊当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について（概要・ミッション）】
モーターサイクルEV（電動二輪車）のコアであるパワートレイン制御システムを開発する部門です。インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム）といった高電圧・大電流を扱う電子回路の設計・評価を担当しています。
＜組織のミッション＞
OEMメーカーのEV戦略を技術で支え、高い安全基準と性能を実現するパワエレユニットを供給し続けることが私たちのミッションです。
EV固有の課題である高電圧・高電流環境での高効率化、熱・ノイズ耐性、そして小型軽量化を追求します。
＜組織風土＞
30代の経験豊富な中堅社員が多いため、質問しやすく、フィードバックを得やすい環境です。
積極的に挑戦を歓迎する育成環境が整っています。
＜組織内での本ポジションのミッション＞
入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）お客様要求仕様を実現する電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
５）設計方針や進捗管理などの設計チーム リーダー
＜入社後すぐの業務＞
入社後は、設計の土台となる評価業務からスタートし、段階的に難易度の高い設計業務とプロジェクト推進スキルを習得していただきます。
評価業務と設計ドキュメントのレビューを通じて、当社における開発を深く理解していただきます。
ベテラン社員が丁寧に指導するOJT体制のもと、知識を実践に結びつけることをフォローいたします。
また、全社的に実施している研修・eラーニングからも知識を習得いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
モーターサイクルEVのコア制御ユニットです。
製品名: モーター駆動・制御用インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム）
特徴: 高電圧・大電流（パワエレ）を扱い、電力効率、熱マネジメント、高信頼性がEVの性能（航続距離、加速性能）に直結する、最重要ハードウェアとなります。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・あなたの技術が業界の常識になる仕事
Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。
このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。
技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
特にEV化の技術は、今後の自動車・二輪業界全体のコア技術となります。この分野での深い製品開発・推進経験は、キャリアにおける市場価値を高めるものになります。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
【働き方】
＜平均残業時間＞平均残業時間30h
＜リモートワーク頻度＞現物確認が必要なため出社が推奨ではありますが、ご家庭の事情等でリモートワークを使うことは問題ありません。
モーターサイクルEV（電動二輪車）のコアであるパワートレイン制御システムを開発する部門です。インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム）といった高電圧・大電流を扱う電子回路の設計・評価を担当しています。
＜組織のミッション＞
OEMメーカーのEV戦略を技術で支え、高い安全基準と性能を実現するパワエレユニットを供給し続けることが私たちのミッションです。
EV固有の課題である高電圧・高電流環境での高効率化、熱・ノイズ耐性、そして小型軽量化を追求します。
＜組織風土＞
30代の経験豊富な中堅社員が多いため、質問しやすく、フィードバックを得やすい環境です。
積極的に挑戦を歓迎する育成環境が整っています。
＜組織内での本ポジションのミッション＞
入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）お客様要求仕様を実現する電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
５）設計方針や進捗管理などの設計チーム リーダー
＜入社後すぐの業務＞
入社後は、設計の土台となる評価業務からスタートし、段階的に難易度の高い設計業務とプロジェクト推進スキルを習得していただきます。
評価業務と設計ドキュメントのレビューを通じて、当社における開発を深く理解していただきます。
ベテラン社員が丁寧に指導するOJT体制のもと、知識を実践に結びつけることをフォローいたします。
また、全社的に実施している研修・eラーニングからも知識を習得いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
モーターサイクルEVのコア制御ユニットです。
製品名: モーター駆動・制御用インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム）
特徴: 高電圧・大電流（パワエレ）を扱い、電力効率、熱マネジメント、高信頼性がEVの性能（航続距離、加速性能）に直結する、最重要ハードウェアとなります。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・あなたの技術が業界の常識になる仕事
Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。
このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。
技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
特にEV化の技術は、今後の自動車・二輪業界全体のコア技術となります。この分野での深い製品開発・推進経験は、キャリアにおける市場価値を高めるものになります。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
【働き方】
＜平均残業時間＞平均残業時間30h
＜リモートワーク頻度＞現物確認が必要なため出社が推奨ではありますが、ご家庭の事情等でリモートワークを使うことは問題ありません。
求める経験 / スキル
＜必須＞
・電気電子回路設計の経験
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
４）何事にも興味を持ち、学びながら業務を進めることができる方
・電気電子回路設計の経験
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
４）何事にも興味を持ち、学びながら業務を進めることができる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織（概要・ミッション）】
複数の大手完成車メーカー（ホンダ以外の国内OEM）向けにECUの製品開発を行う部門です。主にエンジン制御、車体制御、ADASなど、二輪車の「走る・曲がる・止まる」の基本性能と安全性を司るECU全般を担当しています。
【ミッション／期待する役割・責任】
本ポジションでは、回路設計の技術・知見を土台としつつ、開発全体をリードするプロジェクト推進責任者としての役割を担っていただきます。
特に異業種での製品開発経験をお持ちの方には、車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
＜入社後すぐの業務＞
まずは当社の開発ルールやプロセスをご理解いただきます。その後、1年ほどで推進業務へ移行していただくことを期待しています。
その後は、マネジメント/スペシャリストとしてのキャリア選択肢があります。上司と対話を重ねながら、納得のいくキャリアを選択いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・エンジン制御ユニット（ECU）: 燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット
・ADAS/車体制御ユニット: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット
※特徴: 高信頼性、高耐環境性能（熱、振動、ノイズ）、小型軽量化が重要となるハードウェアになります
複数の大手完成車メーカー（ホンダ以外の国内OEM）向けにECUの製品開発を行う部門です。主にエンジン制御、車体制御、ADASなど、二輪車の「走る・曲がる・止まる」の基本性能と安全性を司るECU全般を担当しています。
【ミッション／期待する役割・責任】
本ポジションでは、回路設計の技術・知見を土台としつつ、開発全体をリードするプロジェクト推進責任者としての役割を担っていただきます。
特に異業種での製品開発経験をお持ちの方には、車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
＜入社後すぐの業務＞
まずは当社の開発ルールやプロセスをご理解いただきます。その後、1年ほどで推進業務へ移行していただくことを期待しています。
その後は、マネジメント/スペシャリストとしてのキャリア選択肢があります。上司と対話を重ねながら、納得のいくキャリアを選択いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・エンジン制御ユニット（ECU）: 燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット
・ADAS/車体制御ユニット: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット
※特徴: 高信頼性、高耐環境性能（熱、振動、ノイズ）、小型軽量化が重要となるハードウェアになります
求める経験 / スキル
＜必須＞
・電気電子回路設計の経験
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
・周りと連携し、業務遂行ができる方
【歓迎条件】
１）社内外との折衝業務に自信のある方
２）技術レポート作成に自信のある方
３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル
４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル
５）製品開発プロジェクト管理スキル
【求める人物像】
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
・電気電子回路設計の経験
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
・周りと連携し、業務遂行ができる方
【歓迎条件】
１）社内外との折衝業務に自信のある方
２）技術レポート作成に自信のある方
３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル
４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル
５）製品開発プロジェクト管理スキル
【求める人物像】
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
ミッション／期待する役割・責任
お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。 さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。
職務概要（具体的な業務内容）
大手自動車メーカー様への営業活動、拡販活動、プロジェクト推進への参画
・量産・補修部品の受注手配業務
・試作手配・試作納期調整・管理
・顧客への見積業務
・社内営業管理関連業務 （予算作成、販売計画、他）
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
相談可
■平均残業時間
20時間程度
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。
また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。
お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。 さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。
職務概要（具体的な業務内容）
大手自動車メーカー様への営業活動、拡販活動、プロジェクト推進への参画
・量産・補修部品の受注手配業務
・試作手配・試作納期調整・管理
・顧客への見積業務
・社内営業管理関連業務 （予算作成、販売計画、他）
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
相談可
■平均残業時間
20時間程度
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。
また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。
求める経験 / スキル
必須条件
■資格
・TOEIC（R）テスト500点以上の英語力のある方（読み書き・メールに支障の無いレベル）
歓迎条件
■職務経験
・事業会社にて営業経験のある方
求める人物像
・コミュニケーション能力、主体的に活動できる方
■資格
・TOEIC（R）テスト500点以上の英語力のある方（読み書き・メールに支障の無いレベル）
歓迎条件
■職務経験
・事業会社にて営業経験のある方
求める人物像
・コミュニケーション能力、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
640 万円 ~ 920 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
ミッション／期待する役割・責任
お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積り作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。 さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。
職務概要（具体的な業務内容）
・量産・補修部品の受注手配、納期管理業務
・試作手配・試作納期調整・管理
・顧客への見積業務
・社内営業管理関連業務 （予算作成、販売計画、他）
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月)、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
■仕事の魅力
Astemoは日系唯一の独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、国内のお客様のみならずく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
またご担当頂くブレーキ製品も事業基盤を築くコンベンショナル製品から、高付加価値を有する電制製品のラインナップがあり、とてもやりがいのある営業環境です。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
社内外に於ける交渉の機会を通じ、どの業界にも通用する交渉力が身につけることが出来ます。
■将来的に想定されるキャリアパス
配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積り作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。 さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。
職務概要（具体的な業務内容）
・量産・補修部品の受注手配、納期管理業務
・試作手配・試作納期調整・管理
・顧客への見積業務
・社内営業管理関連業務 （予算作成、販売計画、他）
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月)、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
■仕事の魅力
Astemoは日系唯一の独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、国内のお客様のみならずく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
またご担当頂くブレーキ製品も事業基盤を築くコンベンショナル製品から、高付加価値を有する電制製品のラインナップがあり、とてもやりがいのある営業環境です。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
社内外に於ける交渉の機会を通じ、どの業界にも通用する交渉力が身につけることが出来ます。
■将来的に想定されるキャリアパス
配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
求める経験 / スキル
必須条件
■職務経験
・自動車業界での営業経験あり
歓迎条件
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600以上）
求める人物像
学習意欲・成長意欲の高い方
コミュニケーション能力、自ら主体的に活動のできる方
■職務経験
・自動車業界での営業経験あり
歓迎条件
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600以上）
求める人物像
学習意欲・成長意欲の高い方
コミュニケーション能力、自ら主体的に活動のできる方
勤務地
神奈川県
想定年収
640 万円 ~ 920 万円
Astemo株式会社
仕事内容
■配属組織について(概要・ミッション)
MC-PTビジネスユニットでは、従来のICE商品（キャブレター、Throttle body、Electric Control Unit等）に加え、EVやADASなどによる持続可能な社会、事故のない社会へ貢献すべく、新たな価値・ソリューションの提供に向け開発を推進しています。
配属となるMC-PT営業部では、主に国内の主要顧客へ営業活動を行っています。
長年ご愛顧いただいているICE関連商品に加えアジアで急拡大が見込まれるEV商品や、他BUと連携し事故削減を実現すべく、ADAS商品拡販に向けた活動を行っています。
少数精鋭ですが、その分上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
■ミッション／期待する役割・責任
今回の募集は国内OEMの営業窓口(アカウント)担当となります。
直属の上司と二人三脚で販売拡大に貢献頂きます。
■職務概要（具体的な業務内容）
営業窓口
・顧客への商品戦略立案
・顧客への新商品プレゼンテーション
・顧客との折衝（売価、事業計画予算など）
・CE会議など社内評価業務
・試作受注・出荷業務
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客となっています。
今回担当頂くのは二輪車業界では世界トップランナーのお客様となりますが、お客様の海外拠点からの引合いも多く、活躍の場はグローバルに広がっています。
モーターサイクル事業はEVなどのカーボンニュートラル化が進む一方で、従来のICE商品へのニーズも根強く、今後も成長が見込まれています。
世界市場は画一化されておらず個々のニーズがあります。二輪商品販売を通じてグローバル多様性の醍醐味を感じることができます。
MC-PTビジネスユニットでは、従来のICE商品（キャブレター、Throttle body、Electric Control Unit等）に加え、EVやADASなどによる持続可能な社会、事故のない社会へ貢献すべく、新たな価値・ソリューションの提供に向け開発を推進しています。
配属となるMC-PT営業部では、主に国内の主要顧客へ営業活動を行っています。
長年ご愛顧いただいているICE関連商品に加えアジアで急拡大が見込まれるEV商品や、他BUと連携し事故削減を実現すべく、ADAS商品拡販に向けた活動を行っています。
少数精鋭ですが、その分上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
■ミッション／期待する役割・責任
今回の募集は国内OEMの営業窓口(アカウント)担当となります。
直属の上司と二人三脚で販売拡大に貢献頂きます。
■職務概要（具体的な業務内容）
営業窓口
・顧客への商品戦略立案
・顧客への新商品プレゼンテーション
・顧客との折衝（売価、事業計画予算など）
・CE会議など社内評価業務
・試作受注・出荷業務
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客となっています。
今回担当頂くのは二輪車業界では世界トップランナーのお客様となりますが、お客様の海外拠点からの引合いも多く、活躍の場はグローバルに広がっています。
モーターサイクル事業はEVなどのカーボンニュートラル化が進む一方で、従来のICE商品へのニーズも根強く、今後も成長が見込まれています。
世界市場は画一化されておらず個々のニーズがあります。二輪商品販売を通じてグローバル多様性の醍醐味を感じることができます。
求める経験 / スキル
■必須条件
(1)社外とのコミュニケーション経験（目安：2年以上）
(2)Excel/PowerPointなどMicrosoft Office経験
■歓迎条件
・営業経験（目安：2年以上）
・海外顧客対応英語力(TOEIC500点以上目安)
■求める人物像
・バイクが好き
・知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
(1)社外とのコミュニケーション経験（目安：2年以上）
(2)Excel/PowerPointなどMicrosoft Office経験
■歓迎条件
・営業経験（目安：2年以上）
・海外顧客対応英語力(TOEIC500点以上目安)
■求める人物像
・バイクが好き
・知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
埼玉県
想定年収
400 万円 ~ 920 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
ミッション／期待する役割・責任
社内関係者（海外拠点含む）と協調しながら顧客提案を策定し、顧客への提案・交渉・協議を実施して頂きます。
職務概要（具体的な業務内容）
各種営業活動に従事して頂きます。
1)顧客リレーションシップ維持・構築
2)試作開発品・開発費の受注活動
3)年次原低活動・各種コストリカバリー交渉
4)新規プロジェクトソーシング活動
5)生産拠点・製品の統廃合及び効率化推進活動
携わる事業・製品・サービス
xECU各種電子制御コントローラ、及び関連するソフトウェア
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
完成車メーカー向けxECU製品は、シェアトップであり、事業貢献度の高い製品です。
お客様とのパートナーシップも盤石、かつ各レイヤーでの良質な信頼関係があり、会話しやすい環境にあります。
基本業務を習得頂いた後には、実際に社内各部門と共同で顧客提案を纏めながら、顧客と直接交渉を行って頂きます。
また、海外部隊と連携するグローバルな営業チームであり、海外での業務チャンス(研修・駐在)もあります。
当面はxECU製品をご担当頂きますが、各人の志向・適性やタイミングを踏まえて、キャリア相談・提案を進めていきます。
社内関係者（海外拠点含む）と協調しながら顧客提案を策定し、顧客への提案・交渉・協議を実施して頂きます。
職務概要（具体的な業務内容）
各種営業活動に従事して頂きます。
1)顧客リレーションシップ維持・構築
2)試作開発品・開発費の受注活動
3)年次原低活動・各種コストリカバリー交渉
4)新規プロジェクトソーシング活動
5)生産拠点・製品の統廃合及び効率化推進活動
携わる事業・製品・サービス
xECU各種電子制御コントローラ、及び関連するソフトウェア
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
完成車メーカー向けxECU製品は、シェアトップであり、事業貢献度の高い製品です。
お客様とのパートナーシップも盤石、かつ各レイヤーでの良質な信頼関係があり、会話しやすい環境にあります。
基本業務を習得頂いた後には、実際に社内各部門と共同で顧客提案を纏めながら、顧客と直接交渉を行って頂きます。
また、海外部隊と連携するグローバルな営業チームであり、海外での業務チャンス(研修・駐在)もあります。
当面はxECU製品をご担当頂きますが、各人の志向・適性やタイミングを踏まえて、キャリア相談・提案を進めていきます。
求める経験 / スキル
・必須条件
1)英語力 TOEIC650点以上
2)顧客への提案・交渉経験
3)データ管理業務・提案書作成業務
・歓迎条件
1)自動車業界経験
2)電子コントローラ、ソフトウェアに関する知識
・求める人物像
1)明るく前向きでチームで行動できる方
2)リーダーシップがあり積極的に行動できる方
3)論理的に思考・分析し、情熱をもって行動できる方
1)英語力 TOEIC650点以上
2)顧客への提案・交渉経験
3)データ管理業務・提案書作成業務
・歓迎条件
1)自動車業界経験
2)電子コントローラ、ソフトウェアに関する知識
・求める人物像
1)明るく前向きでチームで行動できる方
2)リーダーシップがあり積極的に行動できる方
3)論理的に思考・分析し、情熱をもって行動できる方
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 920 万円
仕事内容
【部署の紹介／Department Introduction】
三菱ふそうトラック・バス株式会社(MFTBC)は、世界有数の車両メーカーであり、世界最大級の商用車メーカーであるArchionの必要不可欠なメンバーです。Archionでは、三菱ふそうの販売台数の約50％を占め世界中の170以上の市場に販売しています。初代のバスから、社会と顧客に最高の製品とサービスを届けることを目標に据え続けています。
「プロダクト＆ストラテジー」部門は、業界動向・製品コンセプト・研究開発・生産・市場・顧客ニーズをつなぐ架け橋です。
The Product and Strategy team here at Mitsubishi Fuso links corporate strategy, development, production, market, and customer functions. We create ONE company flow by steering the product strategy, planning and projects hand-in-hand with teams throughout the organization from the initial guardrail setting to project realization and through to final production.
We are involved in the product and business strategy, project management and segment strategy of both diesel vehicles and xEVs for Mitsubishi Fuso.
We are the Powertrain department of the Product and Strategy team, currently 14 people, who define, lead and manage all of the powertrain components and projects of Mitsubishi Fuso. This includes diesel powertrain components such as engines, transmissions and aftertreatment systems, but also zero emission powertrain components such as eAxles, batteries and charging systems.
【仕事内容／Job Description】
- Define, lead, implement, and manage projects for powertrain components such as engines, transmissions and aftertreatment systems
- Set target costs, manage risks in accordance with product creation process logic, and confirm project maturity at each milestone.
- Define and maintain suitable interfaces with vehicle projects to ensure component roadmaps are aligned with the overall product strategy.
- Proactively review market trends, competitor activities, and emerging technologies to curate the best potential portfolio for customers and the company.
- Prepare comprehensive project documentation and reports for board approvals.
- Define and integrate line functions, external service providers, and suppliers to create a cohesive project team.
- Synthesize product, customer and market needs to ideate and develop solutions that support the company’s powertrain product strategy.
三菱ふそうトラック・バス株式会社(MFTBC)は、世界有数の車両メーカーであり、世界最大級の商用車メーカーであるArchionの必要不可欠なメンバーです。Archionでは、三菱ふそうの販売台数の約50％を占め世界中の170以上の市場に販売しています。初代のバスから、社会と顧客に最高の製品とサービスを届けることを目標に据え続けています。
「プロダクト＆ストラテジー」部門は、業界動向・製品コンセプト・研究開発・生産・市場・顧客ニーズをつなぐ架け橋です。
The Product and Strategy team here at Mitsubishi Fuso links corporate strategy, development, production, market, and customer functions. We create ONE company flow by steering the product strategy, planning and projects hand-in-hand with teams throughout the organization from the initial guardrail setting to project realization and through to final production.
We are involved in the product and business strategy, project management and segment strategy of both diesel vehicles and xEVs for Mitsubishi Fuso.
We are the Powertrain department of the Product and Strategy team, currently 14 people, who define, lead and manage all of the powertrain components and projects of Mitsubishi Fuso. This includes diesel powertrain components such as engines, transmissions and aftertreatment systems, but also zero emission powertrain components such as eAxles, batteries and charging systems.
【仕事内容／Job Description】
- Define, lead, implement, and manage projects for powertrain components such as engines, transmissions and aftertreatment systems
- Set target costs, manage risks in accordance with product creation process logic, and confirm project maturity at each milestone.
- Define and maintain suitable interfaces with vehicle projects to ensure component roadmaps are aligned with the overall product strategy.
- Proactively review market trends, competitor activities, and emerging technologies to curate the best potential portfolio for customers and the company.
- Prepare comprehensive project documentation and reports for board approvals.
- Define and integrate line functions, external service providers, and suppliers to create a cohesive project team.
- Synthesize product, customer and market needs to ideate and develop solutions that support the company’s powertrain product strategy.
求める経験 / スキル
■ Job Experience & Knowledge
-Minimum of 5 years of project management experience, preferably in automotive industry.
-Automotive and powertrain knowledge preferred.
-Strong communication skills and ability to present complex information to leadership is a must.
-Strong ability to build relationships and mediate between conflicting parties also a must.
-Entrepreneurial mindset a plus.
-PMP certification a plus.
■ Language Level
Japanese: Business is a plus (not mandatory)
English: Business
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
-Minimum of 5 years of project management experience, preferably in automotive industry.
-Automotive and powertrain knowledge preferred.
-Strong communication skills and ability to present complex information to leadership is a must.
-Strong ability to build relationships and mediate between conflicting parties also a must.
-Entrepreneurial mindset a plus.
-PMP certification a plus.
■ Language Level
Japanese: Business is a plus (not mandatory)
English: Business
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
■業務内容
同僚と連携しプロジェクトを遂行し、美観と機能の両方の要件が満たされるように責任を負います。
また、PMOとしてチームをリードし、経営陣と緊密に連携し、プロジェクトの目標と要件を理解し、
設計コンセプトを効果的に伝えるための打ち合わせ、詳細図面の作成、プレゼンテーションの準備を行います。
この役割の重要な部分は、レイアウトとオフィスの改善イメージを導くための実現可能性調査と現場評価の実施です。
また、関係者からの詳細なフィードバックも取り入れる必要があります。
<English Part>
Facility management engineers collaborate with colleagues to execute projects and are responsible for ensuring that both aesthetic and functional requirements are met.
You also lead the team as part of the PMO, working closely with management to understand project goals and requirements, and preparing meetings, detailed drawings, and presentations to effectively communicate design concepts.
A key part of this role is conducting feasibility studies and site evaluations to guide the layout and office improvement vision.
You also need to incorporate detailed feedback from stakeholders.
■組織に関して
MFTBC川崎工場は、日本におけるトラック生産拠点として、全国の販売店および海外拠点へ製品を供給しています。
工場施設管理部門は、土地、建物、各種設備、施設の維持管理を行い、
将来の工場レイアウトの効率化に向けたプロジェクトを実施しています。
このポジションは、主に間接部門におけるオフィスの改修・移転・製造プロセスを対象としたファシリティマネジメントに注力します。
施設管理チームは、
1) 生産設備保全
2) プラント開発・施設保守
3) ユーティリティ保守・環境持続可能性
上記3つの主要分野にまたがって業務を行っています。
オフィス改善チームは2)に属し、ダイナミックで協調的な環境で活躍しています。
現在、活気に満ちたオフィス改善チームに加わっていただける非常に優秀な候補者を募集しています。
3つの多様な分野において、コアチームメンバーと緊密に連携し、
影響力のある成果を推進する重要な役割を担っていただきます。
<English Part>
MFTBC Kawasaki plant serves as a truck production base in Japan, supplying dealers nationwide and overseas bases.
Our factory management section maintains and manages land, buildings, types if equipment, and facilities and carries out projects to improve the efficiency of future building layouts on site.
This position is manly to focus on Facility management, which aims for Office renovation/moving/making process in indirect area.
The Facility management team operates across 3 key verticals:
1) Equipment maintenance
2) Plant development & maintenance facilities
3) Utility maintenance & Environment & Sustainability.
The Office improvement team is part of 2) and thrives in a dynamic and collaborative environment.
We are currently seeking highly qualified candidates to join the vibrant Office improvement team, taking on an important role in working closely with core team members to drive impactful outcomes across 3 diverse areas.
同僚と連携しプロジェクトを遂行し、美観と機能の両方の要件が満たされるように責任を負います。
また、PMOとしてチームをリードし、経営陣と緊密に連携し、プロジェクトの目標と要件を理解し、
設計コンセプトを効果的に伝えるための打ち合わせ、詳細図面の作成、プレゼンテーションの準備を行います。
この役割の重要な部分は、レイアウトとオフィスの改善イメージを導くための実現可能性調査と現場評価の実施です。
また、関係者からの詳細なフィードバックも取り入れる必要があります。
<English Part>
Facility management engineers collaborate with colleagues to execute projects and are responsible for ensuring that both aesthetic and functional requirements are met.
You also lead the team as part of the PMO, working closely with management to understand project goals and requirements, and preparing meetings, detailed drawings, and presentations to effectively communicate design concepts.
A key part of this role is conducting feasibility studies and site evaluations to guide the layout and office improvement vision.
You also need to incorporate detailed feedback from stakeholders.
■組織に関して
MFTBC川崎工場は、日本におけるトラック生産拠点として、全国の販売店および海外拠点へ製品を供給しています。
工場施設管理部門は、土地、建物、各種設備、施設の維持管理を行い、
将来の工場レイアウトの効率化に向けたプロジェクトを実施しています。
このポジションは、主に間接部門におけるオフィスの改修・移転・製造プロセスを対象としたファシリティマネジメントに注力します。
施設管理チームは、
1) 生産設備保全
2) プラント開発・施設保守
3) ユーティリティ保守・環境持続可能性
上記3つの主要分野にまたがって業務を行っています。
オフィス改善チームは2)に属し、ダイナミックで協調的な環境で活躍しています。
現在、活気に満ちたオフィス改善チームに加わっていただける非常に優秀な候補者を募集しています。
3つの多様な分野において、コアチームメンバーと緊密に連携し、
影響力のある成果を推進する重要な役割を担っていただきます。
<English Part>
MFTBC Kawasaki plant serves as a truck production base in Japan, supplying dealers nationwide and overseas bases.
Our factory management section maintains and manages land, buildings, types if equipment, and facilities and carries out projects to improve the efficiency of future building layouts on site.
This position is manly to focus on Facility management, which aims for Office renovation/moving/making process in indirect area.
The Facility management team operates across 3 key verticals:
1) Equipment maintenance
2) Plant development & maintenance facilities
3) Utility maintenance & Environment & Sustainability.
The Office improvement team is part of 2) and thrives in a dynamic and collaborative environment.
We are currently seeking highly qualified candidates to join the vibrant Office improvement team, taking on an important role in working closely with core team members to drive impactful outcomes across 3 diverse areas.
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ファシリティマネージメント経験
・オフィスレイアウトの企画・推進にご興味がある方
【歓迎要件】
・円滑な日本語コミュニケーション
・エグゼクティブメンバーへのアプローチやステークホルダーとの細かい調整業務経験
・何らかの工事監理・安全管理経験
・基本的な英会話能力
・ファシリティマネージメント経験
・オフィスレイアウトの企画・推進にご興味がある方
【歓迎要件】
・円滑な日本語コミュニケーション
・エグゼクティブメンバーへのアプローチやステークホルダーとの細かい調整業務経験
・何らかの工事監理・安全管理経験
・基本的な英会話能力
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
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