自動車・部品／関東の求人・転職情報
2125件中の1〜50件を表示
昭和飛行機工業株式会社
仕事内容
■部門について
ハニカム製品・航空機機体部品・機装品等を扱う国内営業部門です。既存顧客との関係構築を軸に、受注前の提案から受注後の長期プロジェクトまで、顧客と社内各部門をつなぐ役割を担います。現在、今後の事業拡大および営業体制の強化に向けて、2名の採用を予定しています。入社後は現場理解を深めたうえで担当顧客を持ち、将来的には営業部門の中核人材としての活躍を期待しています。既製品を販売する営業ではなく、顧客の要望をもとに、設計・製造・品質などの社内部門と連携しながら、仕様・価格・納期を調整し、一つの案件を形にしていく提案型の営業です。単なる「物売り」ではなく、顧客と社内の間に立ってプロジェクト全体を動かしていく力を身につけることができます。
■概要
航空機機体部品等を扱う国内営業として、既存顧客を中心に提案・受注活動を担当します。受注後は顧客と社内の窓口となり、設計・製造・品質等の社内部門と連携しながら案件を進めます。
■主な業務
・顧客ニーズのヒアリング、提案
・見積作成、価格交渉
・仕様
・納期調整
・受注後の進捗管理、顧客対応
・品質トラブル等発生時の社内外調整
・設計、製造、品質等の社内部門との連携
案件によっては受注見積から納入まで最長3年程度の長期プロジェクトに携わります。
【顧客】
国内重工、電機、航空
・宇宙
・防衛関連企業、自動車メーカー、代理店
・商社等
【営業スタイル】
既存顧客中心。飛び込み営業
・テレアポ営業なし。1人あたり8社前後を担当します。
【入社後】
最初の約1か月は現場を経験し、製品・製造工程や社内関係部署への理解を深めます。その後は担当顧客を持ち、OJTで業務を習得します。
【このポジションの魅力】
・既製品を販売する営業ではなく、顧客の要望に応じて、設計・製造・品質などの社内部門と連携しながら、一つの案件を形にしていく提案型の営業です。
・提案、見積、価格交渉、仕様・納期調整、受注後のプロジェクト管理まで幅広く関わるため、営業力だけでなく、調整力やプロジェクト推進力も身につきます。
・営業でありながら、製品や製造工程、図面・仕様書など、ものづくりに関する知識も身につけられます。
・既存顧客を中心に、数年単位の案件に関わることもあり、顧客と長期的な信頼関係を築く営業経験を積むことができます。
・航空・宇宙・防衛分野に加え、重工、電機、自動車メーカー、代理店・商社など、幅広い業界の顧客と関わる機会があります。
ハニカム製品・航空機機体部品・機装品等を扱う国内営業部門です。既存顧客との関係構築を軸に、受注前の提案から受注後の長期プロジェクトまで、顧客と社内各部門をつなぐ役割を担います。現在、今後の事業拡大および営業体制の強化に向けて、2名の採用を予定しています。入社後は現場理解を深めたうえで担当顧客を持ち、将来的には営業部門の中核人材としての活躍を期待しています。既製品を販売する営業ではなく、顧客の要望をもとに、設計・製造・品質などの社内部門と連携しながら、仕様・価格・納期を調整し、一つの案件を形にしていく提案型の営業です。単なる「物売り」ではなく、顧客と社内の間に立ってプロジェクト全体を動かしていく力を身につけることができます。
■概要
航空機機体部品等を扱う国内営業として、既存顧客を中心に提案・受注活動を担当します。受注後は顧客と社内の窓口となり、設計・製造・品質等の社内部門と連携しながら案件を進めます。
■主な業務
・顧客ニーズのヒアリング、提案
・見積作成、価格交渉
・仕様
・納期調整
・受注後の進捗管理、顧客対応
・品質トラブル等発生時の社内外調整
・設計、製造、品質等の社内部門との連携
案件によっては受注見積から納入まで最長3年程度の長期プロジェクトに携わります。
【顧客】
国内重工、電機、航空
・宇宙
・防衛関連企業、自動車メーカー、代理店
・商社等
【営業スタイル】
既存顧客中心。飛び込み営業
・テレアポ営業なし。1人あたり8社前後を担当します。
【入社後】
最初の約1か月は現場を経験し、製品・製造工程や社内関係部署への理解を深めます。その後は担当顧客を持ち、OJTで業務を習得します。
【このポジションの魅力】
・既製品を販売する営業ではなく、顧客の要望に応じて、設計・製造・品質などの社内部門と連携しながら、一つの案件を形にしていく提案型の営業です。
・提案、見積、価格交渉、仕様・納期調整、受注後のプロジェクト管理まで幅広く関わるため、営業力だけでなく、調整力やプロジェクト推進力も身につきます。
・営業でありながら、製品や製造工程、図面・仕様書など、ものづくりに関する知識も身につけられます。
・既存顧客を中心に、数年単位の案件に関わることもあり、顧客と長期的な信頼関係を築く営業経験を積むことができます。
・航空・宇宙・防衛分野に加え、重工、電機、自動車メーカー、代理店・商社など、幅広い業界の顧客と関わる機会があります。
求める経験 / スキル
【必須】
■製造業での営業経験
■Word,Excel,PowerPointの基本PCスキル
■製造業での営業経験
■Word,Excel,PowerPointの基本PCスキル
従業員数
350名
（2024年6月）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 600 万円
従業員数
350名
（2024年6月）
ポーライト株式会社
仕事内容
粉末冶金法を用いた軸受・機械部品等の専門メーカーである当社において、経
営企画業務をお任せします。経営に直結する業務を通じて、会社の成長を肌で
感じられるポジションです。
【主な業務内容】
以下の業務を中心に、ご経験や適性に応じて担当頂きます。
・原価計算/管理会計
・予算作成/予実管理
・中期経営計画の策定
・連結決算業務
・経営層への報告資料作成
など
営企画業務をお任せします。経営に直結する業務を通じて、会社の成長を肌で
感じられるポジションです。
【主な業務内容】
以下の業務を中心に、ご経験や適性に応じて担当頂きます。
・原価計算/管理会計
・予算作成/予実管理
・中期経営計画の策定
・連結決算業務
・経営層への報告資料作成
など
求める経験 / スキル
【必須】
・財務会計/管理会計/経営企画/IRのいずれかのご経験
・Excelを用いたデータ集計・分析経験
※上記はいずれも必須です。
【歓迎】
・製造業での原価管理経験
・予実管理経験
・連結決算経験
経営企画業務のご経験がある方はもちろん、経理・財務・会計業務の経験を活かし、「数字を作る側」から「数字を分析し、経営判断を支える側」へキャリアを広げたい方にも適したポジションです。
・財務会計/管理会計/経営企画/IRのいずれかのご経験
・Excelを用いたデータ集計・分析経験
※上記はいずれも必須です。
【歓迎】
・製造業での原価管理経験
・予実管理経験
・連結決算経験
経営企画業務のご経験がある方はもちろん、経理・財務・会計業務の経験を活かし、「数字を作る側」から「数字を分析し、経営判断を支える側」へキャリアを広げたい方にも適したポジションです。
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 650 万円
昭和飛行機工業株式会社
仕事内容
以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。
主な職務
1. スケジューラーソフトを使用した実績時間の取得（運用中）
・作業オーダーおよび作業工程の登録
・作業員および作業工程の登録およびメンテナンス
・実績工数の抽出、ERPへの受渡し
・作業員への使用方法等の教育
2. スケジューラーソフトを使用した進捗管理（運用開始）
・作業開始日時の設定および更新
・ボトルネック工程の進捗確認
・進捗状況のフォロー
3. スケジューラーソフトを使用した進捗計画（開発）
・以下の作業を推進するための設定および開発
・受注予測に対応した作業計画のシミュレーション
・シミュレーション結果による負荷把握（人と設備）
・負荷状況の見える化
・負荷の平準化およびボトルネック工程に対する対策立案
・顧客報告用工程キャパシティ分析結果の取りまとめ
主な職務
1. スケジューラーソフトを使用した実績時間の取得（運用中）
・作業オーダーおよび作業工程の登録
・作業員および作業工程の登録およびメンテナンス
・実績工数の抽出、ERPへの受渡し
・作業員への使用方法等の教育
2. スケジューラーソフトを使用した進捗管理（運用開始）
・作業開始日時の設定および更新
・ボトルネック工程の進捗確認
・進捗状況のフォロー
3. スケジューラーソフトを使用した進捗計画（開発）
・以下の作業を推進するための設定および開発
・受注予測に対応した作業計画のシミュレーション
・シミュレーション結果による負荷把握（人と設備）
・負荷状況の見える化
・負荷の平準化およびボトルネック工程に対する対策立案
・顧客報告用工程キャパシティ分析結果の取りまとめ
求める経験 / スキル
■必須要件
・製造業での工程管理に類する経験
・ Word、Excel、Power Pointの使用経験
■歓迎要件
・ビジネスキャリア検定（生産管理オペレーションまたはプランニング2級）
・基本情報処理技術者試験 または 実務経験
・スケジュール管理ソフトの使用経験、ERPシステムの使用経験、BIの使用経験があれば望ましい
・製造業での工程管理に類する経験
・ Word、Excel、Power Pointの使用経験
■歓迎要件
・ビジネスキャリア検定（生産管理オペレーションまたはプランニング2級）
・基本情報処理技術者試験 または 実務経験
・スケジュール管理ソフトの使用経験、ERPシステムの使用経験、BIの使用経験があれば望ましい
従業員数
350名
（2024年6月）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
350名
（2024年6月）
本田技研工業株式会社
仕事内容
HondaのSDV（Software Defined Vehicle）事業の競争力を調達起点で支えるポジションです。従来の「コスト・調達管理」にとどまらず、事業・商品・技術戦略と連動した総費用マネジメントおよび共創型パートナーシップを推進し、2030年に向けたSDV領域の競争優位確立を目指します。
SDV時代および次世代ものづくりの進化を見据え、QCD（品質・コスト・納期）戦略と取引先戦略の両軸から、お客様価値最大化と競争力向上に貢献する横断機能としての役割を担います。
【具体的には】
営業・開発部門および取引先と協創しながら、SDV領域における調達戦略の企画・実行をリードします。
●市場分析・ベンチマーク
・担当領域における業界動向・技術トレンドの調査
・先進電子制御部品・ソフトウェアベンダーの探索
・展示会・サプライヤープレゼンを通じた情報収集および社内共有
●ソーシング・調達活動
・Honda要件の整理および見積依頼
・テックレビュー／見積レビューのリーディング
・コスト査定・価格交渉・契約締結
・社内評価会への提案および意思決定支援
●購買戦略の構築
・担当領域の購買戦略（サプライヤー選定・配置・コスト設計）の策定
・メーカーレイアウト・コスト構造の設計
・新技術に対する先行的な調達戦略の立案
●SDVコア領域の調達
・E&Eアーキテクチャ
・ECU（電子制御ユニット）
・ソフトウェアおよびプラットフォーム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●調達の枠を超えた戦略関与
└事業・開発・技術戦略と密接に連動し、SDV事業の根幹に関わる意思決定に携われます。
●最先端領域への関与
└ソフトウェア定義モビリティを支えるE&E・ソフト領域など、業界最前線の技術に触れる機会があります。
●共創型パートナーシップの構築
└サプライヤーと単なる取引関係ではなく、価値共創関係を構築できます。
●パイオニアとしての裁量
└新技術領域における購買戦略を自ら描き、実行できる高い自由度と影響力があります。
【社員の声】
●40代社員（新卒入社）
最先端領域において、十分なリソースと裁量のもと、組織運営やマネジメントに主体的に関わることができます。単なる管理に留まらず、戦略実行をリードしながら組織の成長を牽引できる環境です。
SDV時代および次世代ものづくりの進化を見据え、QCD（品質・コスト・納期）戦略と取引先戦略の両軸から、お客様価値最大化と競争力向上に貢献する横断機能としての役割を担います。
【具体的には】
営業・開発部門および取引先と協創しながら、SDV領域における調達戦略の企画・実行をリードします。
●市場分析・ベンチマーク
・担当領域における業界動向・技術トレンドの調査
・先進電子制御部品・ソフトウェアベンダーの探索
・展示会・サプライヤープレゼンを通じた情報収集および社内共有
●ソーシング・調達活動
・Honda要件の整理および見積依頼
・テックレビュー／見積レビューのリーディング
・コスト査定・価格交渉・契約締結
・社内評価会への提案および意思決定支援
●購買戦略の構築
・担当領域の購買戦略（サプライヤー選定・配置・コスト設計）の策定
・メーカーレイアウト・コスト構造の設計
・新技術に対する先行的な調達戦略の立案
●SDVコア領域の調達
・E&Eアーキテクチャ
・ECU（電子制御ユニット）
・ソフトウェアおよびプラットフォーム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●調達の枠を超えた戦略関与
└事業・開発・技術戦略と密接に連動し、SDV事業の根幹に関わる意思決定に携われます。
●最先端領域への関与
└ソフトウェア定義モビリティを支えるE&E・ソフト領域など、業界最前線の技術に触れる機会があります。
●共創型パートナーシップの構築
└サプライヤーと単なる取引関係ではなく、価値共創関係を構築できます。
●パイオニアとしての裁量
└新技術領域における購買戦略を自ら描き、実行できる高い自由度と影響力があります。
【社員の声】
●40代社員（新卒入社）
最先端領域において、十分なリソースと裁量のもと、組織運営やマネジメントに主体的に関わることができます。単なる管理に留まらず、戦略実行をリードしながら組織の成長を牽引できる環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●調達部門または事業部門におけるマネジメント経験（チームリーダー・管理職など）
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●システム／ソフトウェア開発におけるプロジェクトマネジメント経験
●システム／ソフトウェア領域における見積作成、営業、費用管理、調達経験、ソフトウェア契約締結業務経験
●新たなサプライチェーンの構築経験
└新規取引先の開拓、パートナー選定、M&Aや事業連携の推進など
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●SDVを含む自動車業界の変革を自らのビジネス機会と捉え、調達の立場から新たな価値創出をリードできる方
●技術トレンド・市場環境を的確に読み解き、中長期視点で戦略を構築・遂行できる思考力をお持ちの方
●社内外の多様なステークホルダーと信頼関係を築き、組織を横断してプロジェクトを推進できる方
●チームの育成やモチベーション管理を通じて、組織成果を最大化できるリーダーシップをお持ちの方
●調達部門または事業部門におけるマネジメント経験（チームリーダー・管理職など）
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●システム／ソフトウェア開発におけるプロジェクトマネジメント経験
●システム／ソフトウェア領域における見積作成、営業、費用管理、調達経験、ソフトウェア契約締結業務経験
●新たなサプライチェーンの構築経験
└新規取引先の開拓、パートナー選定、M&Aや事業連携の推進など
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●SDVを含む自動車業界の変革を自らのビジネス機会と捉え、調達の立場から新たな価値創出をリードできる方
●技術トレンド・市場環境を的確に読み解き、中長期視点で戦略を構築・遂行できる思考力をお持ちの方
●社内外の多様なステークホルダーと信頼関係を築き、組織を横断してプロジェクトを推進できる方
●チームの育成やモチベーション管理を通じて、組織成果を最大化できるリーダーシップをお持ちの方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
東京都
想定年収
1,290 万円 ~ 1,430 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
非公開
仕事内容
■営業部にて、プレイングマネージャーとして深耕営業、及びマネジメント業務をお任せ致します。
当社の強みを生かした、新しい市場・製品の開拓にも期待しています。
■同社主力製品である製品の営業を行っていただきます。
自動車用、空圧機器用、船外機用部品等
（ねじ・リベット・中空リベット・シャフト・ピン・パイプ・カラー 等）
※他業界（医療・建築・アミューズメント）でも幅広く対応しております。
■既存営業をメインに営業をして頂く形になります。
当社の強みを生かした、新しい市場・製品の開拓にも期待しています。
■同社主力製品である製品の営業を行っていただきます。
自動車用、空圧機器用、船外機用部品等
（ねじ・リベット・中空リベット・シャフト・ピン・パイプ・カラー 等）
※他業界（医療・建築・アミューズメント）でも幅広く対応しております。
■既存営業をメインに営業をして頂く形になります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・BtoB営業経験
【歓迎条件】
・自動車部品業界もしくは金属部品業界での営業経験
・BtoB営業経験
【歓迎条件】
・自動車部品業界もしくは金属部品業界での営業経験
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 650 万円
仕事内容
■所属部署の役割
SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。
■職務内容
・コネクテッドカー＆サービスにおける車載けソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。
(1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析
(2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定
(3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案
(4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定
(5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
■職場環境・働き方
従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。
■アピールポイント（職務の魅力）
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める。
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。
■職務内容
・コネクテッドカー＆サービスにおける車載けソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。
(1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析
(2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定
(3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案
(4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定
(5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
■職場環境・働き方
従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。
■アピールポイント（職務の魅力）
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める。
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
求める経験 / スキル
■応募要件
・ ソフトウェア開発経験がある人
・ 海外サプライヤなど国籍を問わず、社内外の関係者と円滑なコミュニケーションをとる意欲がある人
・ 新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
・ 困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人
・ チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
・ モノ造りに対する興味、関心が高い人
・ 自動車業界経験：不要
・ TOEIC：600
■歓迎要件
・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・海外ベンダーとの業務経験
・LinuxないしはAndroidフレームワークの知識を有する または 商品の開発経験が豊富
・Linux-OSそのものやドライバーのソースコードを読んで内容を理解し改造出来る ないしは Androidアプリケーションの開発、評価が出来る
・TOEIC：730
■求める人物像
・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 多様性を理解し、異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・ 論理的思考ができ、論理的な説明ができる人
・ ソフトウェア開発経験がある人
・ 海外サプライヤなど国籍を問わず、社内外の関係者と円滑なコミュニケーションをとる意欲がある人
・ 新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
・ 困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人
・ チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
・ モノ造りに対する興味、関心が高い人
・ 自動車業界経験：不要
・ TOEIC：600
■歓迎要件
・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・海外ベンダーとの業務経験
・LinuxないしはAndroidフレームワークの知識を有する または 商品の開発経験が豊富
・Linux-OSそのものやドライバーのソースコードを読んで内容を理解し改造出来る ないしは Androidアプリケーションの開発、評価が出来る
・TOEIC：730
■求める人物像
・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 多様性を理解し、異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・ 論理的思考ができ、論理的な説明ができる人
勤務地
神奈川県
想定年収
590 万円 ~ 840 万円
樹脂金属切削メーカー
仕事内容
【本ポジションに関して】
創業50年以上の試作・樹脂加工メーカーにおける法人営業ポジションです。
ワーキングモデル製作から量産支援まで一貫対応できる体制を持ち、設計段階から顧客の製品開発に深く入り込めることが特徴です。
単なる物売り営業ではなく、お客様の課題を技術力で解決する提案型営業として活躍いただけます。
ベトナム拠点との連携もあり、将来的にはグローバル案件に関わるチャンスもありますが、まずは国内営業として専門性を高めていただける環境です
【業務内容】
お客様の製品開発段階から携わり、試作・切削加工・真空注型・金型・量産まで幅広く提案します。
ただ製品を売る営業ではなく、「モノづくりの課題解決」を行う技術提案営業です！
創業50年以上の試作・樹脂加工メーカーにおける法人営業ポジションです。
ワーキングモデル製作から量産支援まで一貫対応できる体制を持ち、設計段階から顧客の製品開発に深く入り込めることが特徴です。
単なる物売り営業ではなく、お客様の課題を技術力で解決する提案型営業として活躍いただけます。
ベトナム拠点との連携もあり、将来的にはグローバル案件に関わるチャンスもありますが、まずは国内営業として専門性を高めていただける環境です
【業務内容】
お客様の製品開発段階から携わり、試作・切削加工・真空注型・金型・量産まで幅広く提案します。
ただ製品を売る営業ではなく、「モノづくりの課題解決」を行う技術提案営業です！
求める経験 / スキル
【必須】
・法人での営業経験
【歓迎】
・樹脂の知見
・切削加工の知見
・海外での営業経験
・マネジメント経験
入社後に製造現場研修を実施。
業界経験は不問です。
法人営業経験をお持ちの方であれば製造業経験は問いません。
・法人での営業経験
【歓迎】
・樹脂の知見
・切削加工の知見
・海外での営業経験
・マネジメント経験
入社後に製造現場研修を実施。
業界経験は不問です。
法人営業経験をお持ちの方であれば製造業経験は問いません。
勤務地
東京都
想定年収
450 万円 ~ 700 万円
カヤバ株式会社
仕事内容
■概要
自動車用ショックアブソーバー等を展開する当社にて、市販（アフターマーケット）事業の営業企画を担当。市場・顧客ニーズを捉え、販売戦略・プロモーション・商品企画を通じて事業拡大を推進します。
■カヤバ市販製品情報サイト（カヤバクラブ）
https://www.kyb.co.jp/kybclub/
■詳細
・市場・顧客ニーズ、販売実績等の分析
・市販製品の販売戦略・販促計画の立案
・キャンペーン・販促物・イベント等のプロモーション企画
・営業部門と連携した施策の実行・効果検証
・市場ニーズを踏まえた新商品・ラインナップの企画
・技術・生産部門等を巻き込んだ商品化・販売推進
■各拠点のアクセス及びPR映像がご覧いただけます
https://www.kyb.co.jp/company/global/japan.html
カヤバ（KYB） 相模工場PR
youtube.com/watch?reload=9&v=jA6eYaAoInY
カヤバ（KYB） 岐阜北工場PR
https://www.youtube.com/watch?v=dpwac1agWTg
カヤバ（KYB） 岐阜南/東工場
https://www.youtube.com/watch?v=50FMEt4FE80
自動車用ショックアブソーバー等を展開する当社にて、市販（アフターマーケット）事業の営業企画を担当。市場・顧客ニーズを捉え、販売戦略・プロモーション・商品企画を通じて事業拡大を推進します。
■カヤバ市販製品情報サイト（カヤバクラブ）
https://www.kyb.co.jp/kybclub/
■詳細
・市場・顧客ニーズ、販売実績等の分析
・市販製品の販売戦略・販促計画の立案
・キャンペーン・販促物・イベント等のプロモーション企画
・営業部門と連携した施策の実行・効果検証
・市場ニーズを踏まえた新商品・ラインナップの企画
・技術・生産部門等を巻き込んだ商品化・販売推進
■各拠点のアクセス及びPR映像がご覧いただけます
https://www.kyb.co.jp/company/global/japan.html
カヤバ（KYB） 相模工場PR
youtube.com/watch?reload=9&v=jA6eYaAoInY
カヤバ（KYB） 岐阜北工場PR
https://www.youtube.com/watch?v=dpwac1agWTg
カヤバ（KYB） 岐阜南/東工場
https://www.youtube.com/watch?v=50FMEt4FE80
求める経験 / スキル
【必須要件】
■営業企画・販促企画・マーケティング・広告代理店営業等、いずれかの経験
■顧客・市場のニーズを捉え、販促・プロモーション等の施策を企画・実行した経験
【資格】
■普通自動車運転免許
■英語力（TOEIC550点程度）
■営業企画・販促企画・マーケティング・広告代理店営業等、いずれかの経験
■顧客・市場のニーズを捉え、販促・プロモーション等の施策を企画・実行した経験
【資格】
■普通自動車運転免許
■英語力（TOEIC550点程度）
従業員数
13,418名
（（2025年度・連結））
勤務地
東京都
想定年収
490 万円 ~ 850 万円
従業員数
13,418名
（（2025年度・連結））
仕事内容
※以下、いずれかの業務をご担当いただきます。
※事業成長に伴い、各工場の生産技術職の募集をしております。
（神奈川・長野・群馬・愛知・滋賀など）
①自動車用シートの生産技術開発
・シート生産ラインの自動化に向けた活動
・上記のための構想・設計・トライアルまでの実施
・合理化／原価低減活動全般（品質／生産性他）
②金属基板（アルミベース基板・銅ベース基板）
・生産設備仕様決定
・生産設備導入・立上げ
・設備改善
・新工法設備考案
・設備改善及び設備投資計画の遂行
③半導体製造装置向け部品
・工程設計
・設備選定・導入
・自動化設備考案・推進
・工場拡張に伴うレイアウト
→熱処理（炉、溶接）、溶射、機械加工（マシニング、NC旋盤）、
検査（3次元測定）に関する技術を活用
■当社の特徴
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
※事業成長に伴い、各工場の生産技術職の募集をしております。
（神奈川・長野・群馬・愛知・滋賀など）
①自動車用シートの生産技術開発
・シート生産ラインの自動化に向けた活動
・上記のための構想・設計・トライアルまでの実施
・合理化／原価低減活動全般（品質／生産性他）
②金属基板（アルミベース基板・銅ベース基板）
・生産設備仕様決定
・生産設備導入・立上げ
・設備改善
・新工法設備考案
・設備改善及び設備投資計画の遂行
③半導体製造装置向け部品
・工程設計
・設備選定・導入
・自動化設備考案・推進
・工場拡張に伴うレイアウト
→熱処理（炉、溶接）、溶射、機械加工（マシニング、NC旋盤）、
検査（3次元測定）に関する技術を活用
■当社の特徴
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
求める経験 / スキル
※下記いずれかのご経験を有された方
・製造業での生産技術業務、製造技術業務の経験
・鉄鋼材料・金属材料知見
・ものづくり関連企業にて、製造、技術、品質等に携わった経験
・自動車や半導体、金属加工等の業界経験
・製造業での生産技術業務、製造技術業務の経験
・鉄鋼材料・金属材料知見
・ものづくり関連企業にて、製造、技術、品質等に携わった経験
・自動車や半導体、金属加工等の業界経験
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
カヤバ株式会社
仕事内容
・調達業務全般
・取引先との折衝（見積精査、価格交渉）及び工場内調整業務（品質、納期、技術）
・国内外新規取引先開拓（体制監査含む）
・会議資料作成等
・取引先との折衝（見積精査、価格交渉）及び工場内調整業務（品質、納期、技術）
・国内外新規取引先開拓（体制監査含む）
・会議資料作成等
求める経験 / スキル
【必須レベル】
・普通運転免許、顧客折衝経験がある方
・ジョブローテーションがあるため、転勤や異動が可能な方
【望ましいレベル】
・特装車両等、モビリティに興味のある方
・普通運転免許、顧客折衝経験がある方
・ジョブローテーションがあるため、転勤や異動が可能な方
【望ましいレベル】
・特装車両等、モビリティに興味のある方
従業員数
13,418名
（（2025年度・連結））
勤務地
埼玉県
想定年収
450 万円 ~ 750 万円
従業員数
13,418名
（（2025年度・連結））
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング/ラギング指標）を定義していただきます。
- 定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。
- データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。
- フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。
- 収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。
- メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。
【チャレンジ・やりがい】
- 「安全をどう測るか」という、自動運転業界でもまだ確立された答えのない問いに対して、メトリクスの定義からデータ基盤の実装まで一気通貫で取り組めるポジションです。
- 安全工学とデータエンジニアリングの境界領域で、複数チームを横断しながら仕組みそのものを作り上げる経験ができます。
- 自分の定義したメトリクスとパイプラインが、そのまま会社の安全論証と事業拡大（ODD拡大・新規エリア展開）の根拠になるという手応えのある仕事です。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング/ラギング指標）を定義していただきます。
- 定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。
- データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。
- フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。
- 収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。
- メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。
【チャレンジ・やりがい】
- 「安全をどう測るか」という、自動運転業界でもまだ確立された答えのない問いに対して、メトリクスの定義からデータ基盤の実装まで一気通貫で取り組めるポジションです。
- 安全工学とデータエンジニアリングの境界領域で、複数チームを横断しながら仕組みそのものを作り上げる経験ができます。
- 自分の定義したメトリクスとパイプラインが、そのまま会社の安全論証と事業拡大（ODD拡大・新規エリア展開）の根拠になるという手応えのある仕事です。
求める経験 / スキル
■必須要件
- ロボティクス・自動運転・車載システム等の複雑なシステムの開発・分析・評価に関する実務経験 3年以上
- Python・SQL 等を用いたデータ分析・スクリプティングの実務スキル
- データパイプラインまたはデータ分析基盤（例：Databricks、Jupyter、各種クラウドデータ基盤）の構築・運用に関与した経験
- システム全体のアーキテクチャと構成要素間の相互作用を理解し、要求を仕様に落とし込めるシステムズエンジニアリングの素養
- 曖昧な状態から自ら課題を構造化し、費用対効果を見極めて解くべき問題を定義できること
- 技術的な内容を、エンジニア・非エンジニア双方のステークホルダーに説明できるコミュニケーション能力（日本語または英語。もう一方は読み書きレベル以上）
■歓迎要件
- セーフティケースの作成・運用経験（GSN等の論証記法、UL 4600、ANSI/AVSC のベストプラクティス等への理解）
- SPI（Safety Performance Indicator）等の安全指標の設計・運用経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502）等の規格に関する知識
- フィールドデータのトリアージ・イベント分析（インターベンション分析、シナリオ抽出等）の経験
- 機械学習を用いた分類・異常検知の実装経験（イベント自動分類等への応用）
- クラウドサービス（AWS 等）でのデータ処理基盤の設計・運用経験
- ROS / Autoware 等のロボティクスソフトウェアスタックに関する知識
- 統計的な安全性評価（走行距離ベースの信頼区間、シナリオベース評価等）への理解
- ビジネスレベルの日本語および英語スキル
- ロボティクス・自動運転・車載システム等の複雑なシステムの開発・分析・評価に関する実務経験 3年以上
- Python・SQL 等を用いたデータ分析・スクリプティングの実務スキル
- データパイプラインまたはデータ分析基盤（例：Databricks、Jupyter、各種クラウドデータ基盤）の構築・運用に関与した経験
- システム全体のアーキテクチャと構成要素間の相互作用を理解し、要求を仕様に落とし込めるシステムズエンジニアリングの素養
- 曖昧な状態から自ら課題を構造化し、費用対効果を見極めて解くべき問題を定義できること
- 技術的な内容を、エンジニア・非エンジニア双方のステークホルダーに説明できるコミュニケーション能力（日本語または英語。もう一方は読み書きレベル以上）
■歓迎要件
- セーフティケースの作成・運用経験（GSN等の論証記法、UL 4600、ANSI/AVSC のベストプラクティス等への理解）
- SPI（Safety Performance Indicator）等の安全指標の設計・運用経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502）等の規格に関する知識
- フィールドデータのトリアージ・イベント分析（インターベンション分析、シナリオ抽出等）の経験
- 機械学習を用いた分類・異常検知の実装経験（イベント自動分類等への応用）
- クラウドサービス（AWS 等）でのデータ処理基盤の設計・運用経験
- ROS / Autoware 等のロボティクスソフトウェアスタックに関する知識
- 統計的な安全性評価（走行距離ベースの信頼区間、シナリオベース評価等）への理解
- ビジネスレベルの日本語および英語スキル
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
630 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。
- 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。
- フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。
- 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。
- フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。
- 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。
- 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。
- 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。
- 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。
At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks.
As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations.
Key responsibilities:
- Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis)
- Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria)
- Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams
- Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking)
- Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints)
- As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers
- Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required)
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
- 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。
- 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。
- フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。
- 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。
- フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。
- 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。
- 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。
- 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。
- 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。
At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks.
As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations.
Key responsibilities:
- Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis)
- Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria)
- Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams
- Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking)
- Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints)
- As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers
- Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required)
求める経験 / スキル
■必須要件
- 自動車・鉄道・航空・重工・ロボティクス等の分野における、安全工学または車両実験・フィールドオペレーションに関する実務経験 5年以上
- リスクアセスメント手法（HAZOP、FMEA、FTA、STPA 等のいずれか）を用いた安全分析を自ら実施した経験
- 安全に関するプロセス・手順書・チェックリスト等を自ら策定し、現場部門と折衝しながら運用に乗せた経験
- インシデント・事故・ヒヤリハットの調査、原因分析、是正処置の立案・追跡の経験
- 開発部門・現場部門・社外関係者など、立場の異なるステークホルダーと調整しながら業務を進められること
- 日本語での高度なコミュニケーション能力（現場・官公庁対応を含む）、および英語の技術文書の読み書き能力
■歓迎要件
- 自動運転車両の公道実証実験・運行に関する実務経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502、UL 4600 等）に関する知識・実務経験
- 安全管理システム（SMS）の構築・運用経験、または航空・鉄道等の運行安全管理の経験
- 労働安全衛生（実験環境・テストコースにおける作業安全等）に関する知識・経験
- 国土交通省・警察等の規制当局や自治体との調整・説明の経験
- 自動運転に関する国内法規（道路運送車両法、道路交通法等）・国際法規の理解
- セーフティオペレータ・ドライバの教育訓練プログラムの設計経験
- データに基づく安全性のモニタリング・評価（SPI等の安全指標の運用）に関する経験や関心
- ビジネスレベルの英語スキル
- 自動車・鉄道・航空・重工・ロボティクス等の分野における、安全工学または車両実験・フィールドオペレーションに関する実務経験 5年以上
- リスクアセスメント手法（HAZOP、FMEA、FTA、STPA 等のいずれか）を用いた安全分析を自ら実施した経験
- 安全に関するプロセス・手順書・チェックリスト等を自ら策定し、現場部門と折衝しながら運用に乗せた経験
- インシデント・事故・ヒヤリハットの調査、原因分析、是正処置の立案・追跡の経験
- 開発部門・現場部門・社外関係者など、立場の異なるステークホルダーと調整しながら業務を進められること
- 日本語での高度なコミュニケーション能力（現場・官公庁対応を含む）、および英語の技術文書の読み書き能力
■歓迎要件
- 自動運転車両の公道実証実験・運行に関する実務経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502、UL 4600 等）に関する知識・実務経験
- 安全管理システム（SMS）の構築・運用経験、または航空・鉄道等の運行安全管理の経験
- 労働安全衛生（実験環境・テストコースにおける作業安全等）に関する知識・経験
- 国土交通省・警察等の規制当局や自治体との調整・説明の経験
- 自動運転に関する国内法規（道路運送車両法、道路交通法等）・国際法規の理解
- セーフティオペレータ・ドライバの教育訓練プログラムの設計経験
- データに基づく安全性のモニタリング・評価（SPI等の安全指標の運用）に関する経験や関心
- ビジネスレベルの英語スキル
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
630 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
株式会社IDOM CaaS Technology
仕事内容
【求人概要】
ヘルプデスクからIT統制、セキュリティ対応、監査法人対応まで、社内IT全般に幅広く携わることができるポジションです。ガバナンス強化から現場のシステム管理まで裁量を持って取り組めるため、情報システム担当としての総合的な経験を深めていくことができます。会社のバックオフィスをITの側面からダイレクトに支え、組織の成長に貢献する大きなやりがいを感じられる環境です。
【業務内容】
【主用となる業務内容】
・情報セキュリティ対応
・IT統制対応
【具体的には】
・システム概要、業務プロセスの把握
・IT統制（IT業務処理統制/IT全般統制/全社統制）の整備/構築/運用評価
・評価結果報告書の作成
・IT環境変化時のIT内部統制見直し
・監査法人対応
【その他発生しうる業務】
・キッティング
・社内のシステム管理
・ヘルプデスク対応
・IT機器の棚卸
など
ヘルプデスクからIT統制、セキュリティ対応、監査法人対応まで、社内IT全般に幅広く携わることができるポジションです。ガバナンス強化から現場のシステム管理まで裁量を持って取り組めるため、情報システム担当としての総合的な経験を深めていくことができます。会社のバックオフィスをITの側面からダイレクトに支え、組織の成長に貢献する大きなやりがいを感じられる環境です。
【業務内容】
【主用となる業務内容】
・情報セキュリティ対応
・IT統制対応
【具体的には】
・システム概要、業務プロセスの把握
・IT統制（IT業務処理統制/IT全般統制/全社統制）の整備/構築/運用評価
・評価結果報告書の作成
・IT環境変化時のIT内部統制見直し
・監査法人対応
【その他発生しうる業務】
・キッティング
・社内のシステム管理
・ヘルプデスク対応
・IT機器の棚卸
など
求める経験 / スキル
【必要スキル・経験】
以下いずれか
・IT統制のご経験
・監査法人対応
【歓迎するスキル・経験】
・セキュリティ対応に携わった方
・客先常駐でシステム開発を行ったご経験
・自社システム開発のご経験
【求める人物像】
・リーダーシップがある方
・丁寧に業務を対応できる方
以下いずれか
・IT統制のご経験
・監査法人対応
【歓迎するスキル・経験】
・セキュリティ対応に携わった方
・客先常駐でシステム開発を行ったご経験
・自社システム開発のご経験
【求める人物像】
・リーダーシップがある方
・丁寧に業務を対応できる方
従業員数
214名
（2025/8現在）
勤務地
東京都
想定年収
420 万円 ~ 800 万円
従業員数
214名
（2025/8現在）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【業務内容】
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。
単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
【使用ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, CAMEO/PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework,
Docker, Claude/Claude Code etc.
【魅力・やりがい】
●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる
既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。
●「全体最適」を動かすダイナミズム
システムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。
●多様なバックグラウンドを持つカルチャー
新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。
単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
【使用ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, CAMEO/PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework,
Docker, Claude/Claude Code etc.
【魅力・やりがい】
●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる
既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。
●「全体最適」を動かすダイナミズム
システムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。
●多様なバックグラウンドを持つカルチャー
新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●製品と外部が連携する大規模システム（= IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験
●車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験
【尚可】
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務
●通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●英語でのコミュニケーション能力
※以下いずれか必須
●製品と外部が連携する大規模システム（= IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験
●車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験
【尚可】
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務
●通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●英語でのコミュニケーション能力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
- プロダクトロードマップや価格戦略の策定に向けたマーケット調査・顧客ニーズ調査
- ニーズ調査・技術理解に基づくプロダクトの開発戦略・計画の立案
- プロダクト開発及び展開に向けた国内外のパートナー・サプライヤーのマネジメント
- 社内事業部門と連携して顧客に対する技術提案やサポート提供
- プロダクトに関連する契約策定および契約管理
- プロダクトの収益性やKPI等の経営管理
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転事業の核心を担うプロダクト開発において、企画から実行までご自身の裁量をもって進めることができます。
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わるため、多くの領域で挑戦することができます。
【参考情報】
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://edge.auto/
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
- プロダクトロードマップや価格戦略の策定に向けたマーケット調査・顧客ニーズ調査
- ニーズ調査・技術理解に基づくプロダクトの開発戦略・計画の立案
- プロダクト開発及び展開に向けた国内外のパートナー・サプライヤーのマネジメント
- 社内事業部門と連携して顧客に対する技術提案やサポート提供
- プロダクトに関連する契約策定および契約管理
- プロダクトの収益性やKPI等の経営管理
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転事業の核心を担うプロダクト開発において、企画から実行までご自身の裁量をもって進めることができます。
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わるため、多くの領域で挑戦することができます。
【参考情報】
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://edge.auto/
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
求める経験 / スキル
■必須要件
・顧客や市場のニーズを汲み取り、本質的な課題を特定できる高い課題発見能力
・論理的な考察に基づき、社内外のステークホルダーへ解決策を提案・合意形成できる能力
■歓迎要件
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・自動車・モビリティ業界における実務経験
■プロダクトマネージャー（PdM）志向の方
・SaaS等のソフトウェアプロダクトのプライシング戦略、GTM（Go-to-Market）戦略の立案・実行経験
・PL（損益計算書）管理やビジネスKPIの策定・運用経験
・新規事業開発やアライアンス構築の実務経験
■テクニカルプロダクトマネージャー（TPM）志向の方
・大規模なクラウドインフラやエッジコンピューティングに関わるアーキテクチャ設計・API設計の経験
・エンジニアリングチームのリード、またはスクラムマスター等でのアジャイル開発推進経験
・自動運転、AI、ロボティクス等のディープテック領域における技術的知見
・顧客や市場のニーズを汲み取り、本質的な課題を特定できる高い課題発見能力
・論理的な考察に基づき、社内外のステークホルダーへ解決策を提案・合意形成できる能力
■歓迎要件
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・自動車・モビリティ業界における実務経験
■プロダクトマネージャー（PdM）志向の方
・SaaS等のソフトウェアプロダクトのプライシング戦略、GTM（Go-to-Market）戦略の立案・実行経験
・PL（損益計算書）管理やビジネスKPIの策定・運用経験
・新規事業開発やアライアンス構築の実務経験
■テクニカルプロダクトマネージャー（TPM）志向の方
・大規模なクラウドインフラやエッジコンピューティングに関わるアーキテクチャ設計・API設計の経験
・エンジニアリングチームのリード、またはスクラムマスター等でのアジャイル開発推進経験
・自動運転、AI、ロボティクス等のディープテック領域における技術的知見
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
マザーサンヤチヨ･オートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
弊社の生産技術部門では、製品ごとに製造に求められる要件は異なるため、製品毎にグループ化し新機種生産に向けた生産設備の企画～導入推進を行っています。
また、各専門領域においては製品群を横断して対応をしており、より専門性の高いメンバーが必要です。
各領域でＤＸ化を推進しており、生産設備の予防保全の効率化を推進しています。
■具体的な業務内容■
・生産技術として予防保全のＤＸ化を推進
・生産現場の保全業務サポート
【募集要項】
★世界トップレベルの技術開発力あり!
当社は燃料タンクやサンルーフや樹脂製パーツを、最先端テクノロジーで開発・製造するメーカーです。自動車業界は現在、電気自動車の走行時間向上が課題。その中で当社は、各種パーツを鋼鉄から樹脂へと変更し軽量化を実現させる、「樹脂製内外装部品」の開発に力を入れています。
また、親会社がHondaからマザーサングループに変わったことにより、今後様々な自動車メーカーとの取引が拡大していくため今回、DX化推進業務を担っていただける方を募集します。
また、各専門領域においては製品群を横断して対応をしており、より専門性の高いメンバーが必要です。
各領域でＤＸ化を推進しており、生産設備の予防保全の効率化を推進しています。
■具体的な業務内容■
・生産技術として予防保全のＤＸ化を推進
・生産現場の保全業務サポート
【募集要項】
★世界トップレベルの技術開発力あり!
当社は燃料タンクやサンルーフや樹脂製パーツを、最先端テクノロジーで開発・製造するメーカーです。自動車業界は現在、電気自動車の走行時間向上が課題。その中で当社は、各種パーツを鋼鉄から樹脂へと変更し軽量化を実現させる、「樹脂製内外装部品」の開発に力を入れています。
また、親会社がHondaからマザーサングループに変わったことにより、今後様々な自動車メーカーとの取引が拡大していくため今回、DX化推進業務を担っていただける方を募集します。
求める経験 / スキル
【必要条件】
・生産現場での設備保全の実務経験 (３年以上）
・生産技術、製造技術に関する業務経験（３年以上）
【歓迎条件】
・英語でのコミュニケーションが取れる方
・グローバルな環境にて就業したい方
【求める人物像】
・企画～導入まで一連での業務推進に意欲がある方
・部門横断・顧客との連携を円滑に行えるコミュニケーション力
・自らテーマを設定し、最後までやり抜く主体性と推進力
・未知の分野にも前向きに取り組むチャレンジ精神
・生産現場での設備保全の実務経験 (３年以上）
・生産技術、製造技術に関する業務経験（３年以上）
【歓迎条件】
・英語でのコミュニケーションが取れる方
・グローバルな環境にて就業したい方
【求める人物像】
・企画～導入まで一連での業務推進に意欲がある方
・部門横断・顧客との連携を円滑に行えるコミュニケーション力
・自らテーマを設定し、最後までやり抜く主体性と推進力
・未知の分野にも前向きに取り組むチャレンジ精神
従業員数
759名
（連結：6,404 名 (2023 年３月31日現在)）
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
759名
（連結：6,404 名 (2023 年３月31日現在)）
本田金属技術株式会社
仕事内容
～HONDAグループの安定した基盤で経理のキャリアを歩みませんか？～
【事業概要】
自動車のピストンやシリンダーヘッド等のエンジン部品、車体部品の素材から製品まで、Hondaパートナーとして量産製品からF1,インディー用特殊製品まで開発/製造。その他、金型製造/軽金属鋳造での部品も生産。海外(米/中国/タイ等)にも生産拠点を持ち世界規模で事業展開。
【業務内容】
▼主な業務内容
・売上債権管理
・月次、年次決算
・連結決算
・業務改善
・若手育成
□これまでの経験や専門領域に応じて担当業務をお任せします
【期待する役割】
▼入社直後
・売上債権管理の主担当
・月次、年次決算推進
・連結決算対応
・業務改善の推進
▼将来的に期待すること
・経理部門の中核人材として活躍
・管理職候補として組織運営に参画
・若手育成やチームマネジメント
・経理機能の強化、改善の推進
【働きやすさ】
平均有給取得日数19.2日
有休取得率97％
平均勤続勤務年数20.1年
【福利厚生】ホンダ健康保険組合/ホンダ企業年金/ホンダ互助会/住協会/ 持株会/保養施設利用可/住宅手当/家族手当など充実
【事業概要】
自動車のピストンやシリンダーヘッド等のエンジン部品、車体部品の素材から製品まで、Hondaパートナーとして量産製品からF1,インディー用特殊製品まで開発/製造。その他、金型製造/軽金属鋳造での部品も生産。海外(米/中国/タイ等)にも生産拠点を持ち世界規模で事業展開。
【業務内容】
▼主な業務内容
・売上債権管理
・月次、年次決算
・連結決算
・業務改善
・若手育成
□これまでの経験や専門領域に応じて担当業務をお任せします
【期待する役割】
▼入社直後
・売上債権管理の主担当
・月次、年次決算推進
・連結決算対応
・業務改善の推進
▼将来的に期待すること
・経理部門の中核人材として活躍
・管理職候補として組織運営に参画
・若手育成やチームマネジメント
・経理機能の強化、改善の推進
【働きやすさ】
平均有給取得日数19.2日
有休取得率97％
平均勤続勤務年数20.1年
【福利厚生】ホンダ健康保険組合/ホンダ企業年金/ホンダ互助会/住協会/ 持株会/保養施設利用可/住宅手当/家族手当など充実
求める経験 / スキル
【必須】
■日商簿記検定2級以上
■経理/財務/税務部門等での実務経験7年以上
【歓迎】
■固定資産管理経験
■年次決算・連結決算経験
■監査対応経験
■税務申告経験
■後輩指導・マネジメント経験
■プロジェクトリーダー経験
■Office系ソフトの基本的スキル
■会計ソフト等の導入経験
■英語でのメール対応が可能な方（翻訳ツール使用可）
┗海外拠点とのやり取り（主にメール・資料確認）に対応できる方
■日商簿記検定2級以上
■経理/財務/税務部門等での実務経験7年以上
【歓迎】
■固定資産管理経験
■年次決算・連結決算経験
■監査対応経験
■税務申告経験
■後輩指導・マネジメント経験
■プロジェクトリーダー経験
■Office系ソフトの基本的スキル
■会計ソフト等の導入経験
■英語でのメール対応が可能な方（翻訳ツール使用可）
┗海外拠点とのやり取り（主にメール・資料確認）に対応できる方
勤務地
埼玉県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
Tesla Japan合同会社
仕事内容
■Summary
CRM Specialistとして、Tesla Japan で最初の専任CRM担当です。
納車を起点としたオーナー向けコミュニケーションプログラムを、シナリオ設計、文面制作、配信設定、計測、そしてサービスとセールスとの月次連携まで、一気通貫でリードします。
AIツールを活用して、何をオーナーへ届けるかを決め、効果を証明する計測を自ら組み立て、その実測をもって次の投資を選定するところまでが職務範囲です。引き継ぐプレイブックはなく、新たな売上を創出する重要な部門となります。
KPIは3つ ─ 紹介経由の受注、サービス入庫、eshop売上です。
■Responsibilities
・ 納車を起点としたオーナーライフサイクル配信プログラムを、設計・制作・配信・計測まで一気通貫でマネージする
・ 納車日・初度登録日・点検／車検満了日をトリガーとする配信シナリオを設計し、工数の制約下で優先順位をつけて実装する。
・ 日本語の文面を制作・改訂し、法務およびコンプライアンス確認を主導
・ 配信基盤上でセグメント抽出、抑止ルール、A/Bテストを設計・運用し、配信前QAに責任を持つ
・ 点検・車検・補助金などの月次リストを抽出し、サービスセンターおよびセールスが実際に動く形で配布する
・ 「通知→入庫」の転換率をサービス実績と突合し、結果を次回の抽出条件と文面に反映する
・ UTM設計・計測基盤・レポーティングを構築し、プログラムのパフォーマンスを月次でリーダーシップに報告
・ 車検制度・推奨メンテナンス周期・ソフトウェア機能名の年次改定に合わせ、全文面を更新する
・ サービス・セールス・法務・グローバルチームと連携
・ 現状を打破し、First Principles思考でオーナーコミュニケーションの課題に取り組む
CRM Specialistとして、Tesla Japan で最初の専任CRM担当です。
納車を起点としたオーナー向けコミュニケーションプログラムを、シナリオ設計、文面制作、配信設定、計測、そしてサービスとセールスとの月次連携まで、一気通貫でリードします。
AIツールを活用して、何をオーナーへ届けるかを決め、効果を証明する計測を自ら組み立て、その実測をもって次の投資を選定するところまでが職務範囲です。引き継ぐプレイブックはなく、新たな売上を創出する重要な部門となります。
KPIは3つ ─ 紹介経由の受注、サービス入庫、eshop売上です。
■Responsibilities
・ 納車を起点としたオーナーライフサイクル配信プログラムを、設計・制作・配信・計測まで一気通貫でマネージする
・ 納車日・初度登録日・点検／車検満了日をトリガーとする配信シナリオを設計し、工数の制約下で優先順位をつけて実装する。
・ 日本語の文面を制作・改訂し、法務およびコンプライアンス確認を主導
・ 配信基盤上でセグメント抽出、抑止ルール、A/Bテストを設計・運用し、配信前QAに責任を持つ
・ 点検・車検・補助金などの月次リストを抽出し、サービスセンターおよびセールスが実際に動く形で配布する
・ 「通知→入庫」の転換率をサービス実績と突合し、結果を次回の抽出条件と文面に反映する
・ UTM設計・計測基盤・レポーティングを構築し、プログラムのパフォーマンスを月次でリーダーシップに報告
・ 車検制度・推奨メンテナンス周期・ソフトウェア機能名の年次改定に合わせ、全文面を更新する
・ サービス・セールス・法務・グローバルチームと連携
・ 現状を打破し、First Principles思考でオーナーコミュニケーションの課題に取り組む
求める経験 / スキル
・ 学士号以上
・ CRM、ライフサイクルマーケティング、またはリテンションマーケティングおける4年以上の経験
・ 配信基盤／マーケティングオートメーション（Salesforce
Marketing Cloud、Braze、Iterable、Adobe Campaign 等）を自ら操作し運用した実績 ※基本的に自社ツールでの運用になります。
・ プログラムを設計から実行・計測まで一人称で担った経験。着任当初は1名体制を予定
・ 社内ツールより、自らセグメントを抽出しレポートを構築できること
・ 成果を「配信数・開封率」ではなく「対象母数 × 転換率 × 単価」で説明できること
・ 店舗・サービス拠点などの現場組織を、自ら作成したリストで実際に動かした経験
・ 特定電子メール法および同意・オプトアウト管理に関する実務知識
・ ビジネスレベルの英語力および日本語力（日本語はネイティブレベル）
・ 自動車・耐久消費財など、購買サイクルが複数年にわたる商材での経験があれば尚可
・ アフターセールス／サービス領域のCRM（点検・整備リマインド、工場稼働の平準化）の経験があれば尚可
・ 1人目のCRM担当として、機能をゼロから立ち上げた経験があれば尚可
・ 紹介プログラムの運営経験があれば尚可
・ CRM、ライフサイクルマーケティング、またはリテンションマーケティングおける4年以上の経験
・ 配信基盤／マーケティングオートメーション（Salesforce
Marketing Cloud、Braze、Iterable、Adobe Campaign 等）を自ら操作し運用した実績 ※基本的に自社ツールでの運用になります。
・ プログラムを設計から実行・計測まで一人称で担った経験。着任当初は1名体制を予定
・ 社内ツールより、自らセグメントを抽出しレポートを構築できること
・ 成果を「配信数・開封率」ではなく「対象母数 × 転換率 × 単価」で説明できること
・ 店舗・サービス拠点などの現場組織を、自ら作成したリストで実際に動かした経験
・ 特定電子メール法および同意・オプトアウト管理に関する実務知識
・ ビジネスレベルの英語力および日本語力（日本語はネイティブレベル）
・ 自動車・耐久消費財など、購買サイクルが複数年にわたる商材での経験があれば尚可
・ アフターセールス／サービス領域のCRM（点検・整備リマインド、工場稼働の平準化）の経験があれば尚可
・ 1人目のCRM担当として、機能をゼロから立ち上げた経験があれば尚可
・ 紹介プログラムの運営経験があれば尚可
従業員数
（非公開）
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
（非公開）
ベバスト ジャパン株式会社
仕事内容
■業務概要
自動車向けサンルーフシステムのガラス、メカニズム、シェード、ウインドデフレクターなどの機能部品・モジュールの設計開発を担当いただきます。
CATIAを用いた設計検討から評価、設計変更対応まで一貫して携わり、顧客要求と当社基準を満たす製品開発を推進いただきます。
顧客、サプライヤーおよび社内関連部門と連携し、複数の開発プロジェクトを担当いただきます。
■業務詳細
・CATIAによる3Dモデルおよび2D図面作成
・部品およびサブアセンブリーの設計開発
・製品の構造検討および設計評価
・設計変更管理
・顧客要求と社内設計標準の整合
・APQP活動への参画
・複数プロジェクトにおける設計業務推進
自動車向けサンルーフシステムのガラス、メカニズム、シェード、ウインドデフレクターなどの機能部品・モジュールの設計開発を担当いただきます。
CATIAを用いた設計検討から評価、設計変更対応まで一貫して携わり、顧客要求と当社基準を満たす製品開発を推進いただきます。
顧客、サプライヤーおよび社内関連部門と連携し、複数の開発プロジェクトを担当いただきます。
■業務詳細
・CATIAによる3Dモデルおよび2D図面作成
・部品およびサブアセンブリーの設計開発
・製品の構造検討および設計評価
・設計変更管理
・顧客要求と社内設計標準の整合
・APQP活動への参画
・複数プロジェクトにおける設計業務推進
求める経験 / スキル
■必須
・自動車業界における機械設計経験
・CATIA V5または同等の3D CADツールの使用経験
・3Dモデリングおよび図面作成スキル
■歓迎
・可動機構部品の設計経験
・樹脂成形品または金属部品の設計経験
・自動車開発プロセスに関する知識
・FMEA、FTA、DRBFMに関する知識 （設計妥当性検証）
・CATIAエキスパートまたはCADインストラクター経験
・英語力（読み書きレベル以上）
・自動車業界における機械設計経験
・CATIA V5または同等の3D CADツールの使用経験
・3Dモデリングおよび図面作成スキル
■歓迎
・可動機構部品の設計経験
・樹脂成形品または金属部品の設計経験
・自動車開発プロセスに関する知識
・FMEA、FTA、DRBFMに関する知識 （設計妥当性検証）
・CATIAエキスパートまたはCADインストラクター経験
・英語力（読み書きレベル以上）
従業員数
650名
（2025年9月末 現在）
勤務地
複数あり
想定年収
620 万円 ~ 800 万円
従業員数
650名
（2025年9月末 現在）
株式会社T２
仕事内容
T2は、L4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの社会実装を目指し、事業化を推進するスタートアップです。
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
■当部門メンバーnote記事：是非ご覧ください
①～70人から250人へ──急成長のど真ん中で、"自動運転の事業をつくるシステム"に挑み続けた2年間～
https://note.com/t2_auto/n/n4e61d1443314
②異なるキャリアからT2へ。二人が挑む、自動運転トラックの社会実装を支える仕組みづくり＜社員インタビュー＞
https://note.com/t2_auto/n/nd3b3fef39046
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
■当部門メンバーnote記事：是非ご覧ください
①～70人から250人へ──急成長のど真ん中で、"自動運転の事業をつくるシステム"に挑み続けた2年間～
https://note.com/t2_auto/n/n4e61d1443314
②異なるキャリアからT2へ。二人が挑む、自動運転トラックの社会実装を支える仕組みづくり＜社員インタビュー＞
https://note.com/t2_auto/n/nd3b3fef39046
求める経験 / スキル
【必須スキル】
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
仕事内容
【仕事内容／Job Description】
弊社のプロジェクトリーダーとチームは新しい大型トラックの製品開発をリードし、お客様にご満足頂ける価格で性能と品質に優れた製品の導入を確実にします。明確な方向性、効率的な関連職制との情報交換と合意形成、リスクの特定と管理、対策の模索と定義、関連職制との議論の主導、最高経営層への決断提案の準備及び報告により、プロジェクトを成功に導きます。研究開発、販売、購買、生産本部、物流、品質管理、アフターセールス、財務から構成される部門横断チームのリーダーとなります。そのリーダーシップのもと、プロジェクトチームは、選択した製品概念及び目標予定の調整と実行、またプロジェクト目標の達成に向け協業します。
効率的なプロジェクト管理には、粘り強さとともに優れた組織力及びコミュニケーションスキルが必要であり、これは本職での最大の資産となります。熱心な学びの姿勢と、批評的思考をもつことで、個人及びキャリア形成において大きな資産となります。多様で流動的な環境の中で、意欲に満ちたチームの一員として勤務することになります。担当のプロジェクトを通して、リーダーシップ理念において重要な部分である自律性と権限委譲を経験することができます。最大限の生産性を得るため、フレックスタイム、在宅勤務規則を活用し、勤務スケジュールの調整が可能です。オフィス勤務では、健康及び集中力維持のため、食堂及びスポーツ・健康施設をご利用いただけます。
Our project leads and PMOs steer new truck and bus development projects ensuring that we launch products that delight our customers and are introduced in time, quality and cost. They successfully execute their projects by providing a clear direction, enabling efficient cross-functional information exchanges and alignments, identifying & managing risks, searching for & defining countermeasures, leading cross functional discussions and preparing and reporting decision proposals to top management. They are the leaders of a cross-functional team, consisting of R&D, Sales, Procurement, Production, Logistics, Quality Management, After Sales and Finance. Under their leadership, the project team collaboratively works towards fine-tuning and executing a selected product concept & target timeline and achieving the project targets.
Effective project management implies excellent organizational and communication skills combined with tenacity, which will be your greatest assets in this career. As an avid learner and critical thinker, you will have ample opportunities for personal and professional growth. You will work as part of a motivated team in a diverse and dynamic environment. While working on your own projects you will experience autonomy and empowerment, which are an integral part of our leadership principles. You will be able to adjust your working schedule by utilizing our flextime and work from home policies to maximize your productivity. Working from the office, our canteen as well as sports and health facilities will help you to stay fit and focused.
【部署の紹介／Department Introduction】
FUSO商品・経営戦略本部では、業界傾向、製品概念、研究開発、生産、および市場と顧客ニーズとの繋げます。プロジェクトリードとPMOは、車両開発のすべての側面を考慮し、関連職制と協業してプロジェクトを運営することで、明確な方向性を示し組織を先導します。私たちのリーダーシップが、車両を初期概念のアイデアから開発実現、最終的な生産、そしてお客様へハンドオーバーとつなげています。
In Fuso, the ‘Product & Strategy’ department forms the link between industry trends, product concepts, research & development, production, market, and customer needs. Our project leads and PMOs ensure that we consider all relevant aspects in our vehicle developments and lead the organization in a clear direction by steering projects hand-in-hand with our cross-functional teams. Our leadership takes our vehicles from the initial concept idea to development realization and through to final production & customer handover.
弊社のプロジェクトリーダーとチームは新しい大型トラックの製品開発をリードし、お客様にご満足頂ける価格で性能と品質に優れた製品の導入を確実にします。明確な方向性、効率的な関連職制との情報交換と合意形成、リスクの特定と管理、対策の模索と定義、関連職制との議論の主導、最高経営層への決断提案の準備及び報告により、プロジェクトを成功に導きます。研究開発、販売、購買、生産本部、物流、品質管理、アフターセールス、財務から構成される部門横断チームのリーダーとなります。そのリーダーシップのもと、プロジェクトチームは、選択した製品概念及び目標予定の調整と実行、またプロジェクト目標の達成に向け協業します。
効率的なプロジェクト管理には、粘り強さとともに優れた組織力及びコミュニケーションスキルが必要であり、これは本職での最大の資産となります。熱心な学びの姿勢と、批評的思考をもつことで、個人及びキャリア形成において大きな資産となります。多様で流動的な環境の中で、意欲に満ちたチームの一員として勤務することになります。担当のプロジェクトを通して、リーダーシップ理念において重要な部分である自律性と権限委譲を経験することができます。最大限の生産性を得るため、フレックスタイム、在宅勤務規則を活用し、勤務スケジュールの調整が可能です。オフィス勤務では、健康及び集中力維持のため、食堂及びスポーツ・健康施設をご利用いただけます。
Our project leads and PMOs steer new truck and bus development projects ensuring that we launch products that delight our customers and are introduced in time, quality and cost. They successfully execute their projects by providing a clear direction, enabling efficient cross-functional information exchanges and alignments, identifying & managing risks, searching for & defining countermeasures, leading cross functional discussions and preparing and reporting decision proposals to top management. They are the leaders of a cross-functional team, consisting of R&D, Sales, Procurement, Production, Logistics, Quality Management, After Sales and Finance. Under their leadership, the project team collaboratively works towards fine-tuning and executing a selected product concept & target timeline and achieving the project targets.
Effective project management implies excellent organizational and communication skills combined with tenacity, which will be your greatest assets in this career. As an avid learner and critical thinker, you will have ample opportunities for personal and professional growth. You will work as part of a motivated team in a diverse and dynamic environment. While working on your own projects you will experience autonomy and empowerment, which are an integral part of our leadership principles. You will be able to adjust your working schedule by utilizing our flextime and work from home policies to maximize your productivity. Working from the office, our canteen as well as sports and health facilities will help you to stay fit and focused.
【部署の紹介／Department Introduction】
FUSO商品・経営戦略本部では、業界傾向、製品概念、研究開発、生産、および市場と顧客ニーズとの繋げます。プロジェクトリードとPMOは、車両開発のすべての側面を考慮し、関連職制と協業してプロジェクトを運営することで、明確な方向性を示し組織を先導します。私たちのリーダーシップが、車両を初期概念のアイデアから開発実現、最終的な生産、そしてお客様へハンドオーバーとつなげています。
In Fuso, the ‘Product & Strategy’ department forms the link between industry trends, product concepts, research & development, production, market, and customer needs. Our project leads and PMOs ensure that we consider all relevant aspects in our vehicle developments and lead the organization in a clear direction by steering projects hand-in-hand with our cross-functional teams. Our leadership takes our vehicles from the initial concept idea to development realization and through to final production & customer handover.
求める経験 / スキル
【要件】
‐工学、経営または関連部門専攻の大学卒、大学院卒
‐自動車業界での経験または関連企業でのプロジェクト管理、エンジニアリング、評価、新製品導入経験
‐英語: ビジネスレベル必須
‐日本語: 中級(N3)から上級者(N2以上)が好ましい
‐上級スキル：MS Office
※応募時は英文レジュメをご用意くださいませ。
[Job Experience & Knowledge]
-Bachelors or Masters degree with major in Engineering, Business, Finance or related areas
-Previous work experience in automotive industry or related company in the fields of project management, engineering, testing or new product launches
-English: Business proficiency level required
-Japanese: Intermediate (N3) to Advanced (N2 and above) level preferred
-Advanced skills: MS Office
【求める人物像】
やる気に満ち溢れている方：自発的に行動し、他者との連携に意欲的で共通の目標を支持できる方。
挑戦を好み、新しい経験と日常の変化を学ぶことを好む方。業務また自動車業界全般に情熱を持つ方。
確固とした仕事の倫理観を持ち、同僚、顧客に注力できる方。
これまであなたの成功を支えてきたスキルで有用なのは、優れたコミュニケーションスキルと組織力、強固な対人関係と異文化理解のスキル、細部へのこだわり、しっかりした分析スキル、利害関係者の管理、対立事項の管理と交渉能力です。
異なる視点を重要視できる方: 聴くことから始め、結論を提案する前に様々な視点から議論を評価する方。
インテグリティに強い意識を持ち、自身の仕事に目的と意義を見出す方。
You are driven; a self-starter, who is eager to collaborate with others and support a common goal. You seek challenges, new experiences and love learning new things every day.
You are passionate about your work and about the automotive industry in general. You have a strong work ethic and are invested in your colleagues’ and your customers’ success.
Excellent communication & organizational skills, strong interpersonal and intercultural skills, attention to detail, solid analytical skills, stakeholder management, conflict management and negotiation techniques are among your core skills which have helped you succeed so far.
You value different viewpoints; you start by listening and evaluating a topic from many perspectives before proposing a conclusion.
You have a strong sense of integrity and look for purpose and meaning in your work.
‐工学、経営または関連部門専攻の大学卒、大学院卒
‐自動車業界での経験または関連企業でのプロジェクト管理、エンジニアリング、評価、新製品導入経験
‐英語: ビジネスレベル必須
‐日本語: 中級(N3)から上級者(N2以上)が好ましい
‐上級スキル：MS Office
※応募時は英文レジュメをご用意くださいませ。
[Job Experience & Knowledge]
-Bachelors or Masters degree with major in Engineering, Business, Finance or related areas
-Previous work experience in automotive industry or related company in the fields of project management, engineering, testing or new product launches
-English: Business proficiency level required
-Japanese: Intermediate (N3) to Advanced (N2 and above) level preferred
-Advanced skills: MS Office
【求める人物像】
やる気に満ち溢れている方：自発的に行動し、他者との連携に意欲的で共通の目標を支持できる方。
挑戦を好み、新しい経験と日常の変化を学ぶことを好む方。業務また自動車業界全般に情熱を持つ方。
確固とした仕事の倫理観を持ち、同僚、顧客に注力できる方。
これまであなたの成功を支えてきたスキルで有用なのは、優れたコミュニケーションスキルと組織力、強固な対人関係と異文化理解のスキル、細部へのこだわり、しっかりした分析スキル、利害関係者の管理、対立事項の管理と交渉能力です。
異なる視点を重要視できる方: 聴くことから始め、結論を提案する前に様々な視点から議論を評価する方。
インテグリティに強い意識を持ち、自身の仕事に目的と意義を見出す方。
You are driven; a self-starter, who is eager to collaborate with others and support a common goal. You seek challenges, new experiences and love learning new things every day.
You are passionate about your work and about the automotive industry in general. You have a strong work ethic and are invested in your colleagues’ and your customers’ success.
Excellent communication & organizational skills, strong interpersonal and intercultural skills, attention to detail, solid analytical skills, stakeholder management, conflict management and negotiation techniques are among your core skills which have helped you succeed so far.
You value different viewpoints; you start by listening and evaluating a topic from many perspectives before proposing a conclusion.
You have a strong sense of integrity and look for purpose and meaning in your work.
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
10,000名
仕事内容
【概要】
社内SEとして、ITインフラの運用管理を中心に幅広い業務をお任せします。
【詳細】
■PC・モバイル端末（Windows／iPhone／iPad）のキッティング・運用管理
■サーバー（Windows Server）の構築・保守・運用
■ネットワーク機器（ルーター／スイッチ／無線LAN等）の設定・管理
■Microsoft 365／Entra ID／Intune、VPN・セキュリティ製品等の運用管理
■社内ヘルプデスク・ITサポート
■ベンダー調整・ITプロジェクト推進
社内SEとして、ITインフラの運用管理を中心に幅広い業務をお任せします。
【詳細】
■PC・モバイル端末（Windows／iPhone／iPad）のキッティング・運用管理
■サーバー（Windows Server）の構築・保守・運用
■ネットワーク機器（ルーター／スイッチ／無線LAN等）の設定・管理
■Microsoft 365／Entra ID／Intune、VPN・セキュリティ製品等の運用管理
■社内ヘルプデスク・ITサポート
■ベンダー調整・ITプロジェクト推進
求める経験 / スキル
【必須】
■PC、サーバー、ネットワーク、セキュリティの基礎知識
■Windows PCの設定・管理経験
■社内ユーザーへのITサポート経験
【歓迎】
■Windows ServerまたはLinuxサーバーの運用経験
■Microsoft365、Azure/Entra ID、Intuneの運用経験
■Cisco、Fortinet、Meraki等のネットワーク機器の設置・設定経験
■VPN、EDR/XDR、ファイアウォールなどセキュリティ製品の運用経験
■PowerShell等による運用自動化経験
■情報処理技術者試験、CCNA、LPIC等の資格保有者
■PC、サーバー、ネットワーク、セキュリティの基礎知識
■Windows PCの設定・管理経験
■社内ユーザーへのITサポート経験
【歓迎】
■Windows ServerまたはLinuxサーバーの運用経験
■Microsoft365、Azure/Entra ID、Intuneの運用経験
■Cisco、Fortinet、Meraki等のネットワーク機器の設置・設定経験
■VPN、EDR/XDR、ファイアウォールなどセキュリティ製品の運用経験
■PowerShell等による運用自動化経験
■情報処理技術者試験、CCNA、LPIC等の資格保有者
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
商用車向けフレームや建機用キャビン等の設計・製造をグローバルに展開する当社にて、
宇都宮工場における生産品の品質管理業務を担当いただきます。
製品の安全性と品質を守る重要な役割を担うポジションです。
■検査計画の立案と管理
■生産品の品質管理（不具合対応、変化点管理）
■計測機器の校正計画立案と管理
■品質マネジメントシステムの推進と審査対応
【仕事の魅力】
国内トップクラスのシェアを誇る自動車部品メーカーの品質を支える重要なポジションです。
大規模な生産体制の中で自身の品質管理スキルを磨きながら、
より安全で高品質な製品作りに貢献できるやりがいがあります。
■当社の特徴：
・1925年の創業以来、プレス加工のパイオニアとして、国内のみならずグローバルに自動車産業を支えてきました。
・コア商品であるフレーム（骨格：車の構成部品を支える部品）
・アクスル（車軸：車の全荷重を支え、タイヤに駆動力を与える部品）は国内シェアトップクラスを誇ります。同じく主力製品の、『建設機械用キャビン（運転室）』の主要骨格部は独自技術を採用し、世界シェア20％前後まで拡大しています。
・近年、経済のグローバル化の進展により事業環境がめまぐるしく変化する中で、世界的に「サスティナブルな社会の実現」が大きな流れとなっている中で、持続可能な社会の実現に向けた取り組みと、ESG経営に向けた組織力強化の為、強靭な経営体質・経営基盤の強化を図りながら「ものづくり」に一層磨きをかけています。
宇都宮工場における生産品の品質管理業務を担当いただきます。
製品の安全性と品質を守る重要な役割を担うポジションです。
■検査計画の立案と管理
■生産品の品質管理（不具合対応、変化点管理）
■計測機器の校正計画立案と管理
■品質マネジメントシステムの推進と審査対応
【仕事の魅力】
国内トップクラスのシェアを誇る自動車部品メーカーの品質を支える重要なポジションです。
大規模な生産体制の中で自身の品質管理スキルを磨きながら、
より安全で高品質な製品作りに貢献できるやりがいがあります。
■当社の特徴：
・1925年の創業以来、プレス加工のパイオニアとして、国内のみならずグローバルに自動車産業を支えてきました。
・コア商品であるフレーム（骨格：車の構成部品を支える部品）
・アクスル（車軸：車の全荷重を支え、タイヤに駆動力を与える部品）は国内シェアトップクラスを誇ります。同じく主力製品の、『建設機械用キャビン（運転室）』の主要骨格部は独自技術を採用し、世界シェア20％前後まで拡大しています。
・近年、経済のグローバル化の進展により事業環境がめまぐるしく変化する中で、世界的に「サスティナブルな社会の実現」が大きな流れとなっている中で、持続可能な社会の実現に向けた取り組みと、ESG経営に向けた組織力強化の為、強靭な経営体質・経営基盤の強化を図りながら「ものづくり」に一層磨きをかけています。
求める経験 / スキル
【必須】
■計測機器の取り扱い知識
■基本的なPC操作
■三角関数、確率・統計を利用した計算
【歓迎要件】
■自動車部品メーカーでの勤務経験をお持ちの方
■計測機器の取り扱い知識
■基本的なPC操作
■三角関数、確率・統計を利用した計算
【歓迎要件】
■自動車部品メーカーでの勤務経験をお持ちの方
勤務地
栃木県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務内容】
・商用車コネクテッド基盤及びコネクテッド関連システムの企画・構築、プロジェクトマネージメント
・上記システムの保守管理（保守ベンダ管理）などシステム構築プロジェクト・保守管理に関する業務全般
【やりがい】
・カーボンニュートラルの実現と進化する物流というチャレンジングな目標に対して、社内外の様々なパートナーと互いに
意見と知恵を出し合って実現を目指していくことは大変やりがいを感じます。
・個々人の専門性やバックグラウンドを尊重すると共に、プロフェッショナルとして自身の専門性を発揮することが求められる社内の風土があり、日々成長を実感することができます。
【職場イメージ】
個々人の専門性やバックグラウンドを尊重し、相互支援と相互成長の関係の中で強いチームワークを創り上げています
【働き方】
・新しい出会いや出来事、多様な専門性やバックグラウンドから生まれるイノベーションを大切にする働き方を大事に考えています
・新本社の最新のオフィス設備やIT環境を完備し従業員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境を整えています
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務内容】
・商用車コネクテッド基盤及びコネクテッド関連システムの企画・構築、プロジェクトマネージメント
・上記システムの保守管理（保守ベンダ管理）などシステム構築プロジェクト・保守管理に関する業務全般
【やりがい】
・カーボンニュートラルの実現と進化する物流というチャレンジングな目標に対して、社内外の様々なパートナーと互いに
意見と知恵を出し合って実現を目指していくことは大変やりがいを感じます。
・個々人の専門性やバックグラウンドを尊重すると共に、プロフェッショナルとして自身の専門性を発揮することが求められる社内の風土があり、日々成長を実感することができます。
【職場イメージ】
個々人の専門性やバックグラウンドを尊重し、相互支援と相互成長の関係の中で強いチームワークを創り上げています
【働き方】
・新しい出会いや出来事、多様な専門性やバックグラウンドから生まれるイノベーションを大切にする働き方を大事に考えています
・新本社の最新のオフィス設備やIT環境を完備し従業員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境を整えています
求める経験 / スキル
【求める経験】
〇必須経験
・コネクテッド領域のITインフラ/アプリの設計導入経験がある方。
・業務アプリケーションの開発/導入/保守の経験（3年程度以上の経験）
〇歓迎
・経験年数5年以上のSE（即戦力となれる人）
・コネクテッドカー、IOT等新たな技術にチャレンジする意欲のある方
・自動車関連でのシステム企画、開発経験者、特にテレマティクス等IOT関連のシステム経験者尚歓迎
【求めるスキル】
〇必須
・事業部門とコミニュケーションし、ユーザ要件を把握し文書にまとめるスキル
・プロジェクトマネジメント／システムアーキテクチャ／データベース／プログラミングの基本知識
〇歓迎
・特にテレマティクス等IOT関連や車載機のシステム経験者を歓迎
・英語（ビジネスメールでの読み書きが可能、会議での会話が可能だと尚可）
〇必須経験
・コネクテッド領域のITインフラ/アプリの設計導入経験がある方。
・業務アプリケーションの開発/導入/保守の経験（3年程度以上の経験）
〇歓迎
・経験年数5年以上のSE（即戦力となれる人）
・コネクテッドカー、IOT等新たな技術にチャレンジする意欲のある方
・自動車関連でのシステム企画、開発経験者、特にテレマティクス等IOT関連のシステム経験者尚歓迎
【求めるスキル】
〇必須
・事業部門とコミニュケーションし、ユーザ要件を把握し文書にまとめるスキル
・プロジェクトマネジメント／システムアーキテクチャ／データベース／プログラミングの基本知識
〇歓迎
・特にテレマティクス等IOT関連や車載機のシステム経験者を歓迎
・英語（ビジネスメールでの読み書きが可能、会議での会話が可能だと尚可）
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
外資系自動車メーカー
仕事内容
【Mission/Purpose of the position】
担当顧客に対する短期・中期・長期の営業戦略を主体的に策定・実行し、リテールビジネス拡大および会社全体の売上成長を牽引するポジションです。主な業務内容は、売上拡大およびシェア向上、売上予測の策定、年間活動計画の立案、新規顧客開拓などです。また、リテールチャネルの開発を推進し、店頭販売（Sell-out）実績の向上と、当社ブランドの市場プレゼンス強化を担います。
【主な業務内容】
•年間ビジネスプランの策定・実行
•Sell InだけでなくSell Outまで含めた販売実績管理
•Retail顧客との関係構築、売上拡大施策の推進
•販売分析、市場分析
•販促施策・キャンペーン戦略の立案と実行
担当顧客に対する短期・中期・長期の営業戦略を主体的に策定・実行し、リテールビジネス拡大および会社全体の売上成長を牽引するポジションです。主な業務内容は、売上拡大およびシェア向上、売上予測の策定、年間活動計画の立案、新規顧客開拓などです。また、リテールチャネルの開発を推進し、店頭販売（Sell-out）実績の向上と、当社ブランドの市場プレゼンス強化を担います。
【主な業務内容】
•年間ビジネスプランの策定・実行
•Sell InだけでなくSell Outまで含めた販売実績管理
•Retail顧客との関係構築、売上拡大施策の推進
•販売分析、市場分析
•販促施策・キャンペーン戦略の立案と実行
求める経験 / スキル
【必須】
・メーカーでの営業経験
・リテールビジネスの経験
・顧客とコマーシャルな商談・交渉ができる方
・英語力（社内会議やメールでコミュニケーションができる方）
・メーカーでの営業経験
・リテールビジネスの経験
・顧客とコマーシャルな商談・交渉ができる方
・英語力（社内会議やメールでコミュニケーションができる方）
勤務地
東京都
想定年収
820 万円 ~ 1,100 万円
仕事内容
【東証プライム上場・プレス加工のパイオニア／生活・産業インフラに直結するトラック業界向けの基幹骨格部品を手掛けており、景気に左右されにくいビジネスモデルを確立】
■業務概要：
トラックのシャシーフレーム・アクスルを製造を手掛ける藤沢工場にて、社内規定整備および労務管理業務をお任せします。
※本社建て替えに伴い、27年7月頃を目途に該当部署が川崎本社へ移転予定
【具体的には】
・法改正に関わる企画および規定の整備
・労務管理に関する各種対応
■当社特徴：
フレームやアクスル等の車両の安全性・耐久性を左右する基幹骨格部品を手掛け、トラック産業を支えています。他社には真似できない高度な技術力と設計・開発～実験、解析、製造、検査まで自社一貫体制により、フレーム・アクスルは国内シェア約60%、建設キャビンは世界シェア23%と国内外で高いシェアを誇ります。
■ビジネス優位性：
【OEMとの関係が長期・固定的】トラックメーカーは、数社で寡占しており、トラックはモデル寿命が長く、品質・耐久・供給安定性を最優先のため、一度フレームサプライヤーとして採用されると、簡単に切りが替えがしづらく、完成車メーカーと10年以上の長期取引が前提としています。金型投資の回収期間が長く、開発費・設備リスクが小さく、長期的に設備投資を回収できる安定した事業運営を行っています。
【競合が少ないビジネス】当社事業は、数千～数億円規模の大型プレス機や専用金型、広大な工場・搬送設備が必要で、初期投資が極めて大きいビジネスのため、初期投資が極めて大きく、参入障壁が高いため、競合が少ないビジネスになります。
【EV化・技術革新が脅威になりにくい】今後、EVや自動運転が進んだ場合でも、トラックにおける骨格部品の重要性は変わらず、既存技術が無価値になる事は考えにくく、今後も当社技術は求められ続けます。
■業務概要：
トラックのシャシーフレーム・アクスルを製造を手掛ける藤沢工場にて、社内規定整備および労務管理業務をお任せします。
※本社建て替えに伴い、27年7月頃を目途に該当部署が川崎本社へ移転予定
【具体的には】
・法改正に関わる企画および規定の整備
・労務管理に関する各種対応
■当社特徴：
フレームやアクスル等の車両の安全性・耐久性を左右する基幹骨格部品を手掛け、トラック産業を支えています。他社には真似できない高度な技術力と設計・開発～実験、解析、製造、検査まで自社一貫体制により、フレーム・アクスルは国内シェア約60%、建設キャビンは世界シェア23%と国内外で高いシェアを誇ります。
■ビジネス優位性：
【OEMとの関係が長期・固定的】トラックメーカーは、数社で寡占しており、トラックはモデル寿命が長く、品質・耐久・供給安定性を最優先のため、一度フレームサプライヤーとして採用されると、簡単に切りが替えがしづらく、完成車メーカーと10年以上の長期取引が前提としています。金型投資の回収期間が長く、開発費・設備リスクが小さく、長期的に設備投資を回収できる安定した事業運営を行っています。
【競合が少ないビジネス】当社事業は、数千～数億円規模の大型プレス機や専用金型、広大な工場・搬送設備が必要で、初期投資が極めて大きいビジネスのため、初期投資が極めて大きく、参入障壁が高いため、競合が少ないビジネスになります。
【EV化・技術革新が脅威になりにくい】今後、EVや自動運転が進んだ場合でも、トラックにおける骨格部品の重要性は変わらず、既存技術が無価値になる事は考えにくく、今後も当社技術は求められ続けます。
求める経験 / スキル
■歓迎条件：
・人事労務に関する実務経験
・就業規則改定の対応経験
・人事労務に関する実務経験
・就業規則改定の対応経験
従業員数
1,768名
（連結従業員数 5,602名）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
従業員数
1,768名
（連結従業員数 5,602名）
仕事内容
【東証プライム上場・プレス加工のパイオニア／生活・産業インフラに直結するトラック業界向けの基幹骨格部品を手掛けており、景気に左右されにくいビジネスモデルを確立／2025年に創業100周年を迎え、長期的なキャリア形成が可能】
■業務内容：
経営企画部 に所属し、サステナビリティ推進業務をお任せします。
【具体的には】
・統合報告書作成統括（企画、提案、スケジュール調整他）
・人権デュー・ディリジェンスの推進
・非財務関連の情報開示
■当社特徴：
フレームやアクスル等の車両の安全性・耐久性を左右する基幹骨格部品を手掛け、トラック産業を支えています。海外5ヶ国に生産拠点を展開し、海外主導の事業推進体制を確立しており、北米、中国、タイ、インドネシアにおいては生産・調達・販売で相互補完する体制を構築。他社には真似できない高度な技術力と設計・開発～実験、解析、製造、検査まで自社一貫体制により、フレーム・アクスルは国内シェア約60%、建設キャビンは世界シェア23%と国内外で高いシェアを誇ります。
■ビジネス優位性：
【OEMとの関係が長期・固定的】トラックメーカーは、数社で寡占しており、トラックはモデル寿命が長く、品質・耐久・供給安定性を最優先のため、一度フレームサプライヤーとして採用されると、簡単に切りが替えがしづらく、完成車メーカーと10年以上の長期取引が前提としています。金型投資の回収期間が長く、開発費・設備リスクが小さく、長期的に設備投資を回収できる安定した事業運営を行っています。
【競合が少ないビジネス】当社事業は、数千～数億円規模の大型プレス機や専用金型、広大な工場・搬送設備が必要で、初期投資が極めて大きいビジネスのため、初期投資が極めて大きく、参入障壁が高いため、競合が少ないビジネスになります。
【EV化・技術革新が脅威になりにくい】今後、EVや自動運転が進んだ場合でも、トラックにおける骨格部品の重要性は変わらず、既存技術が無価値になる事は考えにくく、今後も当社技術は求められ続けます。
■業務内容：
経営企画部 に所属し、サステナビリティ推進業務をお任せします。
【具体的には】
・統合報告書作成統括（企画、提案、スケジュール調整他）
・人権デュー・ディリジェンスの推進
・非財務関連の情報開示
■当社特徴：
フレームやアクスル等の車両の安全性・耐久性を左右する基幹骨格部品を手掛け、トラック産業を支えています。海外5ヶ国に生産拠点を展開し、海外主導の事業推進体制を確立しており、北米、中国、タイ、インドネシアにおいては生産・調達・販売で相互補完する体制を構築。他社には真似できない高度な技術力と設計・開発～実験、解析、製造、検査まで自社一貫体制により、フレーム・アクスルは国内シェア約60%、建設キャビンは世界シェア23%と国内外で高いシェアを誇ります。
■ビジネス優位性：
【OEMとの関係が長期・固定的】トラックメーカーは、数社で寡占しており、トラックはモデル寿命が長く、品質・耐久・供給安定性を最優先のため、一度フレームサプライヤーとして採用されると、簡単に切りが替えがしづらく、完成車メーカーと10年以上の長期取引が前提としています。金型投資の回収期間が長く、開発費・設備リスクが小さく、長期的に設備投資を回収できる安定した事業運営を行っています。
【競合が少ないビジネス】当社事業は、数千～数億円規模の大型プレス機や専用金型、広大な工場・搬送設備が必要で、初期投資が極めて大きいビジネスのため、初期投資が極めて大きく、参入障壁が高いため、競合が少ないビジネスになります。
【EV化・技術革新が脅威になりにくい】今後、EVや自動運転が進んだ場合でも、トラックにおける骨格部品の重要性は変わらず、既存技術が無価値になる事は考えにくく、今後も当社技術は求められ続けます。
求める経験 / スキル
■歓迎条件：
・ESG関連の法令／規範の知識及びそれに基づく実務経験
・法定／任意開示資料の概要把握及びそれに基づく実務経験
・英文で各種法定開示資料を読解、作成できるレベル
・自動車部品メーカーでの勤務経験
・管理職／マネジメント経験
・ESG関連の法令／規範の知識及びそれに基づく実務経験
・法定／任意開示資料の概要把握及びそれに基づく実務経験
・英文で各種法定開示資料を読解、作成できるレベル
・自動車部品メーカーでの勤務経験
・管理職／マネジメント経験
従業員数
1,768名
（連結従業員数 5,602名）
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 750 万円
従業員数
1,768名
（連結従業員数 5,602名）
仕事内容
酒井【職安法チェック OK】2026/10/08
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下の条件をすべて満たしていること
- IoT / M2Mのアーキテクチャに関する経験（目安5年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linuxシステムプログラミングに関する経験（目安3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linux上で動作する常駐プロセス・エージェント・デーモン等の開発、およびそのデプロイメントやインストールに関わる設計・開発経験
- ファイルシステム・ブロックデバイス操作、プロセス・シグナル管理、スレッド管理、プロセス間通信などのOSレベルの挙動を理解し、電源OFFやプロセス異常終了時にも状態の整合性を保つ堅牢なシステムを C++ / Go / Rust / Python 等で設計・開発した経験
- クラウドバックエンド開発に関する経験（目安2〜3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- AWS等のパブリッククラウド上で、本番運用されているWebサービスまたは分散システムのバックエンドを Python / Go / Node.js 等で設計・開発・運用した経験
- ネイティブレベルの日本語力
【歓迎スキル】
配信基盤に関する経験
- OTA、ファームウェア配信、ソフトウェアアップデート基盤の設計・運用経験
- ロールバック制御の実装経験
- 数千台規模以上のデバイスフリート管理経験
- 段階的ロールアウト／カナリアリリースの設計経験
- 不安定なネットワーク環境を前提とした冪等性設計、再開可能ダウンロード、リトライ戦略の実装経験
IoT／M2M領域の経験
- MQTT、AWS IoT Core、AWS IoT Greengrass を用いたIoTシステムの開発経験
- エッジデバイスとクラウド間の双方向通信基盤の設計経験
- 大量デバイスからのテレメトリ収集・状態同期基盤の設計経験
車載／組込み領域の経験
- 車載ECU、組込みLinux、Yocto、ROS／ROS 2、Autoware等に関する開発経験
- セキュアブート、署名検証、PKI、サプライチェーンセキュリティの実装経験
- リアルタイム制約のあるシステム、または機能安全（ISO 26262等）に準拠した開発の経験
機能安全／高信頼性システムの経験
- ISO 26262（自動車機能安全）に準拠した開発プロセスでの実務経験
- ASIL 要求に基づく安全要件分析、安全機構の設計・実装経験
- 高信頼性が求められるシステム（医療、航空、産業制御、金融基幹等）における安全・品質プロセスの実務経験
プロダクト開発・チーム貢献
- PdMやステークホルダーと要件定義から関わり、技術的に意思決定を主導した経験
- 開発チームを技術的に牽引（設計レビュー、技術選定、若手育成等）した経験
- APIリファレンス、設計書、運用ドキュメント等の執筆経験
- 自身の専門領域にとどまらず、隣接領域（クラウド／組込みの反対側、IoTプロトコル、車載ドメイン等）にも越境して学習・実装していく意欲
- クラウドと車載の境界で生じる曖昧な状況に対し、自ら定義を与えてプロジェクトを前に進められるマインド
- 生成AI等を活用した画期的な業務効率化の推進経験
技術スタック関連
- Terraform 等の IaC を用いたインフラ管理経験
- gRPC を用いたサービス間通信の設計経験
語学
- ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
- ティアフォーのミッション・ビジョン・コアバリューへの共感
- チームリーダーへの興味、志向性をお持ちの方
- 技術的な正解だけに捉われず、事業戦略との整合を加味した全社的合理性に基づいた意思決定や推進のできる方
- 受け身にならず、ベンチャーマインドで常に積極的な行動ができる方
- 他者と自身の認識の差を理解し、簡潔かつ明瞭なコミュニケーションでそのギャップを埋められる方
- 車載とクラウドの境界にある、技術的難易度と不確実性の高い領域を楽しみ、自らオーナーシップを持って推進できる方
- エンジニアとして知的好奇心の高い方
- 他者を思いやり、チームワークの取れるホスピタリティの高い方
- PDCAを習慣化できる成長意欲の高い方
以下の条件をすべて満たしていること
- IoT / M2Mのアーキテクチャに関する経験（目安5年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linuxシステムプログラミングに関する経験（目安3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- Linux上で動作する常駐プロセス・エージェント・デーモン等の開発、およびそのデプロイメントやインストールに関わる設計・開発経験
- ファイルシステム・ブロックデバイス操作、プロセス・シグナル管理、スレッド管理、プロセス間通信などのOSレベルの挙動を理解し、電源OFFやプロセス異常終了時にも状態の整合性を保つ堅牢なシステムを C++ / Go / Rust / Python 等で設計・開発した経験
- クラウドバックエンド開発に関する経験（目安2〜3年以上、またはそれに相当する深い知見・経験）
- AWS等のパブリッククラウド上で、本番運用されているWebサービスまたは分散システムのバックエンドを Python / Go / Node.js 等で設計・開発・運用した経験
- ネイティブレベルの日本語力
【歓迎スキル】
配信基盤に関する経験
- OTA、ファームウェア配信、ソフトウェアアップデート基盤の設計・運用経験
- ロールバック制御の実装経験
- 数千台規模以上のデバイスフリート管理経験
- 段階的ロールアウト／カナリアリリースの設計経験
- 不安定なネットワーク環境を前提とした冪等性設計、再開可能ダウンロード、リトライ戦略の実装経験
IoT／M2M領域の経験
- MQTT、AWS IoT Core、AWS IoT Greengrass を用いたIoTシステムの開発経験
- エッジデバイスとクラウド間の双方向通信基盤の設計経験
- 大量デバイスからのテレメトリ収集・状態同期基盤の設計経験
車載／組込み領域の経験
- 車載ECU、組込みLinux、Yocto、ROS／ROS 2、Autoware等に関する開発経験
- セキュアブート、署名検証、PKI、サプライチェーンセキュリティの実装経験
- リアルタイム制約のあるシステム、または機能安全（ISO 26262等）に準拠した開発の経験
機能安全／高信頼性システムの経験
- ISO 26262（自動車機能安全）に準拠した開発プロセスでの実務経験
- ASIL 要求に基づく安全要件分析、安全機構の設計・実装経験
- 高信頼性が求められるシステム（医療、航空、産業制御、金融基幹等）における安全・品質プロセスの実務経験
プロダクト開発・チーム貢献
- PdMやステークホルダーと要件定義から関わり、技術的に意思決定を主導した経験
- 開発チームを技術的に牽引（設計レビュー、技術選定、若手育成等）した経験
- APIリファレンス、設計書、運用ドキュメント等の執筆経験
- 自身の専門領域にとどまらず、隣接領域（クラウド／組込みの反対側、IoTプロトコル、車載ドメイン等）にも越境して学習・実装していく意欲
- クラウドと車載の境界で生じる曖昧な状況に対し、自ら定義を与えてプロジェクトを前に進められるマインド
- 生成AI等を活用した画期的な業務効率化の推進経験
技術スタック関連
- Terraform 等の IaC を用いたインフラ管理経験
- gRPC を用いたサービス間通信の設計経験
語学
- ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
- ティアフォーのミッション・ビジョン・コアバリューへの共感
- チームリーダーへの興味、志向性をお持ちの方
- 技術的な正解だけに捉われず、事業戦略との整合を加味した全社的合理性に基づいた意思決定や推進のできる方
- 受け身にならず、ベンチャーマインドで常に積極的な行動ができる方
- 他者と自身の認識の差を理解し、簡潔かつ明瞭なコミュニケーションでそのギャップを埋められる方
- 車載とクラウドの境界にある、技術的難易度と不確実性の高い領域を楽しみ、自らオーナーシップを持って推進できる方
- エンジニアとして知的好奇心の高い方
- 他者を思いやり、チームワークの取れるホスピタリティの高い方
- PDCAを習慣化できる成長意欲の高い方
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
株式会社PILLAR
仕事内容
【仕事内容】
・拠点内(IT/OT)ネットワーク維持、管理、改善
・オンプレ及びクラウド環境におけるサーバーの維持、管理、改善
・PC、ワークステーションの維持、管理
・インフラ障害の一次対応、原因分析、再発防止策検討
・社内ヘルプデスク
【期待する役割】
・全社および国内外拠点における ITインフラの安定運用と高度化を担い、業務継続性、セキュリ
ティ、利便性を
バランスよく向上させる。
・ネットワーク、サーバー、情報セキュリティ領域において、設計・構築から運用改善まで主体的に
関与できる
【やりがい】
・プライム市場上場企業なので、企業規模の大きい環境でスキルアップの環境が揃っています。
・新規に立ち上げる東京イノベーションセンターで新たな取り組みに挑戦できます。
・拠点内(IT/OT)ネットワーク維持、管理、改善
・オンプレ及びクラウド環境におけるサーバーの維持、管理、改善
・PC、ワークステーションの維持、管理
・インフラ障害の一次対応、原因分析、再発防止策検討
・社内ヘルプデスク
【期待する役割】
・全社および国内外拠点における ITインフラの安定運用と高度化を担い、業務継続性、セキュリ
ティ、利便性を
バランスよく向上させる。
・ネットワーク、サーバー、情報セキュリティ領域において、設計・構築から運用改善まで主体的に
関与できる
【やりがい】
・プライム市場上場企業なので、企業規模の大きい環境でスキルアップの環境が揃っています。
・新規に立ち上げる東京イノベーションセンターで新たな取り組みに挑戦できます。
求める経験 / スキル
必須スキル・経験】
・ネットワークまたはサーバー領域における 実務経験 (設計・構築・運用他)
・TCP/IPをはじめとする基本的なネットワーク知識
・Windows Server、Linux等サーバーOSの基本的な運用経験
・障害対応やトラブルシューティングの実務経験
・情報セキュリティに関する基礎知識と実務での対応経験
【歓迎スキル・経験】
・ネットワーク設計 (LAN / WAN / VPN) 及び更改プロジェクト経験
・仮想化基盤、クラウドの構築・運用経験
・工場ネットワーク（OTネットワーク）やIoT環境の対応経験
・ネットワークまたはサーバー領域における 実務経験 (設計・構築・運用他)
・TCP/IPをはじめとする基本的なネットワーク知識
・Windows Server、Linux等サーバーOSの基本的な運用経験
・障害対応やトラブルシューティングの実務経験
・情報セキュリティに関する基礎知識と実務での対応経験
【歓迎スキル・経験】
・ネットワーク設計 (LAN / WAN / VPN) 及び更改プロジェクト経験
・仮想化基盤、クラウドの構築・運用経験
・工場ネットワーク（OTネットワーク）やIoT環境の対応経験
従業員数
1,308名
（連結（2026年3月31日現在））
勤務地
東京都
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
従業員数
1,308名
（連結（2026年3月31日現在））
仕事内容
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、宇宙機器の開発業務の【電気・電子回路設計】をご担当いただきます。
宇宙機器開発におけるプロジェクトマネジメントをメインで行っていただき、部下の指導を始めとしてモータドライバ、センサなどの電気回路設計、ソフトウエア開発、プリント回路基板設計および試作品の評価試験などをお任せいたします。
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーです。
戦前の1934年に創立し、現在は川崎重工業グループの一員として、日本の航空宇宙産業の一翼を担っています。
健康経営(WLB活動)の推進により有休取得率が約20日/年と高く、平均残業は15時間程度、平均勤続年数は約20年と定着率が高いです。
中途採用比率61％(2025年度)。
宇宙機器開発におけるプロジェクトマネジメントをメインで行っていただき、部下の指導を始めとしてモータドライバ、センサなどの電気回路設計、ソフトウエア開発、プリント回路基板設計および試作品の評価試験などをお任せいたします。
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーです。
戦前の1934年に創立し、現在は川崎重工業グループの一員として、日本の航空宇宙産業の一翼を担っています。
健康経営(WLB活動)の推進により有休取得率が約20日/年と高く、平均残業は15時間程度、平均勤続年数は約20年と定着率が高いです。
中途採用比率61％(2025年度)。
求める経験 / スキル
【必須】
■電気設計の業務経験(目安：7年以上)
■アナログ回路設計、FPGA設計、電気機器の技術試験・評価のご経験
■プロジェクトリーダー／サブリーダー、または後輩指導の経験
■電気設計の業務経験(目安：7年以上)
■アナログ回路設計、FPGA設計、電気機器の技術試験・評価のご経験
■プロジェクトリーダー／サブリーダー、または後輩指導の経験
勤務地
神奈川県
想定年収
870 万円 ~ 950 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaのグローバル事業に関わる法規制に対し、法規情報の収集・分析・周知・渉外を一貫してリードするポジションです。特に、EVを中心とした技術の進化、グリーンディールをはじめとする環境政策の加速、そしてグローバリゼーションの進展に伴い、従来の安全・環境法規にとどまらず、法規業務のカバレッジをより広範囲に拡大する必要があります。
本ポジションでは、法規情報の収集・分析・社内展開にとどまらず、事業戦略や開発と連動しながら、「どのように社会へ実装するか」「どのようなルールがあるべきか」を主体的に描き、社内外を巻き込みながら実現していきます。
Hondaの法規領域における旗振り役として、社内の適法性を高めるとともに、業界・社会に対しても影響力を発揮していく役割を担っていただきます。
【具体的には】
●法規対応・渉外活動
・国内外の法規情報・業界動向のタイムリーかつ網羅的な収集
・設計・開発・認証・物流・リサイクル等の関連部門への法規情報の分析・共有
・将来を見据えた法規渉外活動・法規予測とその事業への影響分析
・国や業界団体等との渉外を通じた法規制の方向性への働きかけ
●社内統制・DX推進
・システムを軸とした業務統制・情報連携プロセスの構築と対外調整
・部署横断での業務改善・DX視点での業務変革の推進
・バックキャスト思考による「あるべき姿」からの業務再設計
・課内の若手管理職やメンバーと連携した目標達成へのマネジメント
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
■ルールを“適用する側”ではなく、“創る側”へ
まだルールが定まっていない新技術領域において、事業として成立させるための条件やルールそのものを検討・設計していきます
■最先端技術×社会実装の最前線
様々な新技術に触れながら、それらをどのように社会に実装していくかを法規の観点からリードします。技術・ビジネス・制度が交差するダイナミックな領域です。
■Hondaの“法規の旗振り役”としての影響力
社内の各部門を横断して意思決定をリードするだけでなく、業界団体や当局との対話・交渉を通じて、法規制の方向性そのものに働きかけることができます。
■0→1で業務・仕組みを創る経験
新法規への対応に伴い、業務プロセスや社内統制の仕組み自体をゼロから設計・構築していくフェーズです。既存の枠にとらわれず、主体的に業務を創り上げることができます。
本ポジションでは、法規情報の収集・分析・社内展開にとどまらず、事業戦略や開発と連動しながら、「どのように社会へ実装するか」「どのようなルールがあるべきか」を主体的に描き、社内外を巻き込みながら実現していきます。
Hondaの法規領域における旗振り役として、社内の適法性を高めるとともに、業界・社会に対しても影響力を発揮していく役割を担っていただきます。
【具体的には】
●法規対応・渉外活動
・国内外の法規情報・業界動向のタイムリーかつ網羅的な収集
・設計・開発・認証・物流・リサイクル等の関連部門への法規情報の分析・共有
・将来を見据えた法規渉外活動・法規予測とその事業への影響分析
・国や業界団体等との渉外を通じた法規制の方向性への働きかけ
●社内統制・DX推進
・システムを軸とした業務統制・情報連携プロセスの構築と対外調整
・部署横断での業務改善・DX視点での業務変革の推進
・バックキャスト思考による「あるべき姿」からの業務再設計
・課内の若手管理職やメンバーと連携した目標達成へのマネジメント
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
■ルールを“適用する側”ではなく、“創る側”へ
まだルールが定まっていない新技術領域において、事業として成立させるための条件やルールそのものを検討・設計していきます
■最先端技術×社会実装の最前線
様々な新技術に触れながら、それらをどのように社会に実装していくかを法規の観点からリードします。技術・ビジネス・制度が交差するダイナミックな領域です。
■Hondaの“法規の旗振り役”としての影響力
社内の各部門を横断して意思決定をリードするだけでなく、業界団体や当局との対話・交渉を通じて、法規制の方向性そのものに働きかけることができます。
■0→1で業務・仕組みを創る経験
新法規への対応に伴い、業務プロセスや社内統制の仕組み自体をゼロから設計・構築していくフェーズです。既存の枠にとらわれず、主体的に業務を創り上げることができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかの経験や素養をお持ちの方
※経験や専門技術よりも、業務を推進するうえでの基礎的な能力を重視します。
●自ら課題を設定し、状況を変えるために主体的に行動できる力
●周囲を巻き込みながら課題解決を推進した経験
●関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、企画・運営を推進できる能力
●新しい技術や変化に対する高い関心・好奇心
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●品質関連業務のご経験
●自動車業界での業務経験
下記いずれかの経験や素養をお持ちの方
※経験や専門技術よりも、業務を推進するうえでの基礎的な能力を重視します。
●自ら課題を設定し、状況を変えるために主体的に行動できる力
●周囲を巻き込みながら課題解決を推進した経験
●関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、企画・運営を推進できる能力
●新しい技術や変化に対する高い関心・好奇心
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●品質関連業務のご経験
●自動車業界での業務経験
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
日系もしくは外資系カーメーカー様向けIn-Vehicle-Infortainment製品,Cockpit Domain Controller製品,Software Defined Vehicle製品のプログラム・プロジェクトマネジメントを担当いただきます。
市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
件名受注後は、プロジェクトの責任者として、プログラムの収益最大化に向けた活動やフェーズゲート管理を含む収益管理を推進します。
●具体的な仕事内容
件名受注推進～納入・ライフエンドサポートまでのプロジェクト運営並びに顧客対応含むマネジメント業務を事業視点より推進します。
社内の開製販部署、カーメーカー様との収益管理を中心としたプロセス管理、収益／キャッシュフロー改善活動のリード役となります。
・収益／キャッシュフロー改善活動、フェーズゲート管理を中心とした社内プロセスを、プロジェクトのリーダーとして推進します。
・件名受注前は、市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
・量産開始前は、試作品・量産品の顧客見積作成、収支確認、生産・納入計画、契約管理の推進を行います。
・量産開始後は、原価低減、調達課題、品質課題、設計変更に対する顧客折衝や、安定した量産・納入の推進を行います。
●この仕事を通じて得られること
事業経営数字の取り扱いを含むPM業務や経営幹部との接点より、PMスキル・経営スキルを向上できます。
グローバルでの新規ビジネス創造と実現に向けた推進リーダとして携われます。
モビリティー社会へ変革していく中で、カーメーカー様とのパートナーシップを構築できます。
●職場の雰囲気
Heartmotiveのスローガンと、愛を持って人に寄り添う社風のもと、社員が自由闊達な意見を交わし、活発なコミュニケーションで働き方や風土を
常に改革していく活動を行っています。
プロジェクト単位での活動が中心となり、設計・調達・製造・営業など多様な関係部門と連携しながら業務を推進する職場です。
経験豊富なメンバーが多数在籍しており、それぞれの専門性を活かしながら、課題に対して実務ベースで議論し、解決していく風土があります。
●キャリアパス
プログラム・プロジェクトの収支管理、中長期戦略策定含めて経営者スキルを磨き、グローバルで活躍できる経営者へのキャリアパスを用意しています。
日系もしくは外資系カーメーカー様向けIn-Vehicle-Infortainment製品,Cockpit Domain Controller製品,Software Defined Vehicle製品のプログラム・プロジェクトマネジメントを担当いただきます。
市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
件名受注後は、プロジェクトの責任者として、プログラムの収益最大化に向けた活動やフェーズゲート管理を含む収益管理を推進します。
●具体的な仕事内容
件名受注推進～納入・ライフエンドサポートまでのプロジェクト運営並びに顧客対応含むマネジメント業務を事業視点より推進します。
社内の開製販部署、カーメーカー様との収益管理を中心としたプロセス管理、収益／キャッシュフロー改善活動のリード役となります。
・収益／キャッシュフロー改善活動、フェーズゲート管理を中心とした社内プロセスを、プロジェクトのリーダーとして推進します。
・件名受注前は、市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
・量産開始前は、試作品・量産品の顧客見積作成、収支確認、生産・納入計画、契約管理の推進を行います。
・量産開始後は、原価低減、調達課題、品質課題、設計変更に対する顧客折衝や、安定した量産・納入の推進を行います。
●この仕事を通じて得られること
事業経営数字の取り扱いを含むPM業務や経営幹部との接点より、PMスキル・経営スキルを向上できます。
グローバルでの新規ビジネス創造と実現に向けた推進リーダとして携われます。
モビリティー社会へ変革していく中で、カーメーカー様とのパートナーシップを構築できます。
●職場の雰囲気
Heartmotiveのスローガンと、愛を持って人に寄り添う社風のもと、社員が自由闊達な意見を交わし、活発なコミュニケーションで働き方や風土を
常に改革していく活動を行っています。
プロジェクト単位での活動が中心となり、設計・調達・製造・営業など多様な関係部門と連携しながら業務を推進する職場です。
経験豊富なメンバーが多数在籍しており、それぞれの専門性を活かしながら、課題に対して実務ベースで議論し、解決していく風土があります。
●キャリアパス
プログラム・プロジェクトの収支管理、中長期戦略策定含めて経営者スキルを磨き、グローバルで活躍できる経営者へのキャリアパスを用意しています。
求める経験 / スキル
・収益管理・契約管理等の経験、知識、スキルがある方
・お客様との折衝の経験がある方
・複数部門（設計／製造／調達／営業等）を巻き込んだプロジェクト推進経験がある方
・車載機器開発プロセスに知見がある方
・プログラムマネジメントまたはプロジェクトマネジメントの経験がある方
【人柄・コンピテンシー】
・プロジェクトをドライブさせるリーダーシップを発揮できる方
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・コミュニケーション能力に優れている方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・粘り強く、発想の転換ができ、ストレス耐性に優れている方
・豊富な経験に基づき、冷静かつ的確な判断ができる方
・お客様との折衝の経験がある方
・複数部門（設計／製造／調達／営業等）を巻き込んだプロジェクト推進経験がある方
・車載機器開発プロセスに知見がある方
・プログラムマネジメントまたはプロジェクトマネジメントの経験がある方
【人柄・コンピテンシー】
・プロジェクトをドライブさせるリーダーシップを発揮できる方
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・コミュニケーション能力に優れている方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・粘り強く、発想の転換ができ、ストレス耐性に優れている方
・豊富な経験に基づき、冷静かつ的確な判断ができる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,155 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
グローバル×電子デバイス
仕事内容
IPOに向けて、グローバルにリーダーシップを発揮し、各国諸制度と平仄をとりつつ、グローバルに一貫性のある経営方針と中期経営計画の策定をご担当いただきます。
海外売上がグループ連結90％超、グループ連結約5000名の当社グループの経営企画部としてご活躍いただきます。
単なるマネジメントではなく手を動かしていただけるプレイングマネジメントを期待しているポジションです。
【職務内容】
①戦略策定
②経営計画の策定と進捗管理
③事業戦略・拠点戦略施策の策定・推進
※販売拠点：日本、香港、ドイツ、アメリカ、韓国
生産拠点：日本（柏崎）、中国（深圳、珠海）、インド（チェンナイ）
※従業員：5,018名（グローバル）187名（国内）
海外売上がグループ連結90％超、グループ連結約5000名の当社グループの経営企画部としてご活躍いただきます。
単なるマネジメントではなく手を動かしていただけるプレイングマネジメントを期待しているポジションです。
【職務内容】
①戦略策定
②経営計画の策定と進捗管理
③事業戦略・拠点戦略施策の策定・推進
※販売拠点：日本、香港、ドイツ、アメリカ、韓国
生産拠点：日本（柏崎）、中国（深圳、珠海）、インド（チェンナイ）
※従業員：5,018名（グローバル）187名（国内）
求める経験 / スキル
【必須要件】
・製造業界における海外子会社を含めた企業で経営企画部での経験
・中期経営計画の策定
・ビジネスレベルの英語力
・マネジメント経験
【尚可】
・M＆A
・新規事業開発
【歓迎要件】
・海外勤務経験者
・製造業界における海外子会社を含めた企業で経営企画部での経験
・中期経営計画の策定
・ビジネスレベルの英語力
・マネジメント経験
【尚可】
・M＆A
・新規事業開発
【歓迎要件】
・海外勤務経験者
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
Hondaの二輪・パワープロダクツ事業において、コネクテッド・自動運転支援領域を中心とした購買を募集します。
QCD（Quality・Cost・Delivery）競争力の強化を軸に、開発部門・海外生産拠点・サプライヤーと連携しながら、グローバル調達戦略の立案から新規取引先の開拓、調達構造の構築まで幅広く推進いただきます。
「良い物を、適正な価格で、タイムリーに、永続的に調達する」という購買理念のもと、ものづくり変革を通じて世界No.1の製品づくりを支えるポジションです。
【具体的には】
コネクテッド・自動運転支援領域における幅広い購買業務をお任せします。
●グローバル調達戦略の企画立案
・開発部門・海外生産部門・取引先と連携した、QCD競争力の高い部品調達の実現
・グローバル視点での調達構造進化に向けた戦略立案
・開発費・設備投資・部品コストの最適化
・新規サプライヤーの探索・提案・選定
●ソフトウェア・半導体領域の購買改革
・ソフトウェア・半導体領域における購買プロセスの仕組みづくり
・効果的・効率的な購買業務プロセスの企画／構築
・部門内外メンバーとの協働によるオペレーション改革推進
※将来的な海外駐在も視野に入れながら、業務に取り組んでいただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【取り扱い部品例】
センシングカメラ、ビューカメラ、LiDAR、レーダー、IVI、ECU、DCU、ADAS、センサー、HMIなど
【やりがい・魅力】
●新技術領域に購買として深く関わることができる
コネクテッド技術や自動運転支援など、次世代モビリティの中核となる新技術に対し、購買領域から直接携わることができます。
単なる購買業務ではなく、技術実現のパートナーとして新しい価値創出に貢献できます。
●自ら企画・提案・実行できる裁量の大きさ
新規サプライヤーの開拓や新しい調達構造の構築など、自ら企画立案し、実行まで主体的に推進できます。前例にとらわれずチャレンジできる環境があります。
●グローバルに活躍できるフィールド
海外生産拠点やグローバルサプライヤーとの連携を通じ、世界規模での調達戦略・ものづくり改革に携わることができます。
グローバル視点でQCD競争力を高め、世界No.1製品づくりを支えるやりがいがあります。
【職場の特徴】
若手からベテランまで、開発・購買出身者など経歴も様々なメンバーが幅広く活躍いただける職場です。新技術のチャレンジや新規お取引先の探査など、これまでにないものを作りあげる業務にチーム全体で取り組んでいます。中途入社のメンバーもおり、年齢や経歴にかかわらず、主体性やリーダーシップを発揮できる環境も整っています。
【社員の声】
●20代社員/キャリア採用（自動車部品メーカー出身）
前職は管理業務中心で作業仕事でしたが、現在は新たな発想や提案が求められる環境です。周囲のサポートもあり、若手でもボトムアップの企画提案ができる環境で裁量権が大きいため、自らの成長を実感しながら日々業務に取り組むことができています。
QCD（Quality・Cost・Delivery）競争力の強化を軸に、開発部門・海外生産拠点・サプライヤーと連携しながら、グローバル調達戦略の立案から新規取引先の開拓、調達構造の構築まで幅広く推進いただきます。
「良い物を、適正な価格で、タイムリーに、永続的に調達する」という購買理念のもと、ものづくり変革を通じて世界No.1の製品づくりを支えるポジションです。
【具体的には】
コネクテッド・自動運転支援領域における幅広い購買業務をお任せします。
●グローバル調達戦略の企画立案
・開発部門・海外生産部門・取引先と連携した、QCD競争力の高い部品調達の実現
・グローバル視点での調達構造進化に向けた戦略立案
・開発費・設備投資・部品コストの最適化
・新規サプライヤーの探索・提案・選定
●ソフトウェア・半導体領域の購買改革
・ソフトウェア・半導体領域における購買プロセスの仕組みづくり
・効果的・効率的な購買業務プロセスの企画／構築
・部門内外メンバーとの協働によるオペレーション改革推進
※将来的な海外駐在も視野に入れながら、業務に取り組んでいただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【取り扱い部品例】
センシングカメラ、ビューカメラ、LiDAR、レーダー、IVI、ECU、DCU、ADAS、センサー、HMIなど
【やりがい・魅力】
●新技術領域に購買として深く関わることができる
コネクテッド技術や自動運転支援など、次世代モビリティの中核となる新技術に対し、購買領域から直接携わることができます。
単なる購買業務ではなく、技術実現のパートナーとして新しい価値創出に貢献できます。
●自ら企画・提案・実行できる裁量の大きさ
新規サプライヤーの開拓や新しい調達構造の構築など、自ら企画立案し、実行まで主体的に推進できます。前例にとらわれずチャレンジできる環境があります。
●グローバルに活躍できるフィールド
海外生産拠点やグローバルサプライヤーとの連携を通じ、世界規模での調達戦略・ものづくり改革に携わることができます。
グローバル視点でQCD競争力を高め、世界No.1製品づくりを支えるやりがいがあります。
【職場の特徴】
若手からベテランまで、開発・購買出身者など経歴も様々なメンバーが幅広く活躍いただける職場です。新技術のチャレンジや新規お取引先の探査など、これまでにないものを作りあげる業務にチーム全体で取り組んでいます。中途入社のメンバーもおり、年齢や経歴にかかわらず、主体性やリーダーシップを発揮できる環境も整っています。
【社員の声】
●20代社員/キャリア採用（自動車部品メーカー出身）
前職は管理業務中心で作業仕事でしたが、現在は新たな発想や提案が求められる環境です。周囲のサポートもあり、若手でもボトムアップの企画提案ができる環境で裁量権が大きいため、自らの成長を実感しながら日々業務に取り組むことができています。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・ソフトウェア領域における購買経験をお持ちの方
・コネクテッド・自動運転支援部品に関する知見、経験をお持ちの方
※複数部門や取引際との調整・折衝経験をお持ちの方は活躍しやすい環境です。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・自動車業界における開発、開発購買経験をお持ちの方
・ソフトウェア領域における購買経験をお持ちの方
・コネクテッド・自動運転支援部品に関する知見、経験をお持ちの方
※複数部門や取引際との調整・折衝経験をお持ちの方は活躍しやすい環境です。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・自動車業界における開発、開発購買経験をお持ちの方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【業務内容】
・樹脂材を評価し材料認定を行う業務
※樹脂材の評価には、FTIRを使用した分析業務や国内外にあるサプライヤー工程監査（年数回程度）も含みます
・樹脂材を評価し材料認定を行う業務
※樹脂材の評価には、FTIRを使用した分析業務や国内外にあるサプライヤー工程監査（年数回程度）も含みます
求める経験 / スキル
【必須】
・樹脂材に関する基礎知識
・樹脂材に対する物性評価経験（3年以上）
【歓迎】
・樹脂材料の物性評価経験があれば尚可
・樹脂材に関してのサプライヤー工程監査経験があれば尚可
・樹脂材に関する基礎知識
・樹脂材に対する物性評価経験（3年以上）
【歓迎】
・樹脂材料の物性評価経験があれば尚可
・樹脂材に関してのサプライヤー工程監査経験があれば尚可
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 780 万円
非公開
仕事内容
■仕事内容
スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す同社にて、営業職の募集となります。
大手自動車メーカー様向けの営業担当として対顧客の最前線に立っていただきます。
国内外へ出張の機会も多く、広範な知見を積むことができます。
将来的には幹部候補生として国内拠点への転勤や海外拠点への赴任などのキャリアアップも望めます。
■業務内容
・顧客訪問と窓口対応
・商品の企画と提案※社に部門連係
・予算策定 など
スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す同社にて、営業職の募集となります。
大手自動車メーカー様向けの営業担当として対顧客の最前線に立っていただきます。
国内外へ出張の機会も多く、広範な知見を積むことができます。
将来的には幹部候補生として国内拠点への転勤や海外拠点への赴任などのキャリアアップも望めます。
■業務内容
・顧客訪問と窓口対応
・商品の企画と提案※社に部門連係
・予算策定 など
求める経験 / スキル
【必須】
・営業経験（業界は問わない）
・基本的なPC操作、語学力（英語）が尚良い
・パワーポイント等を用いた報告書類の作成
【歓迎】
・自動車業界での営業経験
・営業経験（業界は問わない）
・基本的なPC操作、語学力（英語）が尚良い
・パワーポイント等を用いた報告書類の作成
【歓迎】
・自動車業界での営業経験
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
日産自動車株式会社
仕事内容
＜主な業務＞
新規パワートレインシステムの先行開発・技術開発から入り込み、モノづくりのQCTを引き上げる役割を担います。
例えば、現行の部品を持ち寄って、”将来を見据えたエンジン”を切り貼りで実際に試作したりと、モノづくりの手触り感ややりがいをダイレクトに味わえる環境です。
・新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案
・新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析
・新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発
・過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。
＜ミッション＞
モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。
＜魅力＞
・自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります。
・電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます。
新規パワートレインシステムの先行開発・技術開発から入り込み、モノづくりのQCTを引き上げる役割を担います。
例えば、現行の部品を持ち寄って、”将来を見据えたエンジン”を切り貼りで実際に試作したりと、モノづくりの手触り感ややりがいをダイレクトに味わえる環境です。
・新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案
・新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析
・新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発
・過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。
＜ミッション＞
モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。
＜魅力＞
・自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります。
・電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・製造業の経験（設計開発 or 製造 or 生産技術 or 品質）
・図面や現物を見て、工法が理解できる
・モノづくりが好きな方
＜WANT＞
・モーター関連の知識
・バッテリーの知識
・内燃機関の知識
・自動車、自動車部品製造業界経験
・プレゼンスキル
・TOEIC600点
＜人物像＞
・関連部署とのコミュニケーションを積極的に取り、伝えたいことを説明することができる方
・新しいことに臆せず、学ぶ意欲を持ち挑戦しようとする方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・製造業の経験（設計開発 or 製造 or 生産技術 or 品質）
・図面や現物を見て、工法が理解できる
・モノづくりが好きな方
＜WANT＞
・モーター関連の知識
・バッテリーの知識
・内燃機関の知識
・自動車、自動車部品製造業界経験
・プレゼンスキル
・TOEIC600点
＜人物像＞
・関連部署とのコミュニケーションを積極的に取り、伝えたいことを説明することができる方
・新しいことに臆せず、学ぶ意欲を持ち挑戦しようとする方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
[仕事内容]
日系大手自動車メーカー向けのADAS製品開発プロジェクトにおいて、そのプロジェクト専任の「セキュリティ責任者」として、技術と折衝の両面からプロジェクトをリードします。あなたは、製品開発のジェネラリストではなく、特定の顧客プロジェクトを成功させるためのセキュリティ・スペシャリストです。
・顧客固有のセキュリティ要求分析と仕様具体化
顧客から提示される固有のセキュリティ要求を深く理解し、ボッシュの製品でどう実現するかを具体化します。
・顧客との高度な技術折衝と信頼関係構築
「なぜこの対策が必要か」「このリスクは許容可能か」など、顧客のセキュリティ専門家と対等に議論し、合意形成を図ります。プロジェクトの”顔”として、技術的な信頼関係を築くことが重要な任務です。
・プロジェクト内でのセキュリティ活動の推進
脅威分析（TARA）やセキュリティ検証計画の策定を、プロジェクトのスケジュールと整合させながら推進します。
[ミッション]
最前線で顧客と共に創る。ADASプロジェクトの”最後の砦”となるセキュリティ責任者です
[このポジションの魅力・得られるキャリア]
「対顧客」のセキュリティ専門家としての市場価値： 汎用的な技術知識に加え、「大手自動車メーカーの高度な要求に応えた」という実績は、あなたのキャリアにおける強力な差別化要因となります。
影響力の大きさ： あなたの提案と判断が、これから世に出る数百万台のクルマの安全性を直接左右します。社会的なインパクトの大きな仕事に、当事者として関わることができます。
日系大手自動車メーカー向けのADAS製品開発プロジェクトにおいて、そのプロジェクト専任の「セキュリティ責任者」として、技術と折衝の両面からプロジェクトをリードします。あなたは、製品開発のジェネラリストではなく、特定の顧客プロジェクトを成功させるためのセキュリティ・スペシャリストです。
・顧客固有のセキュリティ要求分析と仕様具体化
顧客から提示される固有のセキュリティ要求を深く理解し、ボッシュの製品でどう実現するかを具体化します。
・顧客との高度な技術折衝と信頼関係構築
「なぜこの対策が必要か」「このリスクは許容可能か」など、顧客のセキュリティ専門家と対等に議論し、合意形成を図ります。プロジェクトの”顔”として、技術的な信頼関係を築くことが重要な任務です。
・プロジェクト内でのセキュリティ活動の推進
脅威分析（TARA）やセキュリティ検証計画の策定を、プロジェクトのスケジュールと整合させながら推進します。
[ミッション]
最前線で顧客と共に創る。ADASプロジェクトの”最後の砦”となるセキュリティ責任者です
[このポジションの魅力・得られるキャリア]
「対顧客」のセキュリティ専門家としての市場価値： 汎用的な技術知識に加え、「大手自動車メーカーの高度な要求に応えた」という実績は、あなたのキャリアにおける強力な差別化要因となります。
影響力の大きさ： あなたの提案と判断が、これから世に出る数百万台のクルマの安全性を直接左右します。社会的なインパクトの大きな仕事に、当事者として関わることができます。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・サイバーセキュリティ関連の知識・開発経験（脅威分析、セキュリティ設計、脆弱性診断など）
・日本語（ネイティブまたはビジネスレベル / N2以上）
・英語（ビジネスレベル / TOEIC 650点以上目安）
・普通自動車運転免許（AT限定可）
[歓迎する経験・スキル]
・顧客対向での技術折衝、仕様調整、またはテクニカルサポートの経験
・自動車（特にECU）のセキュリティ開発経験、またはAutomotive SPICEの知識
・ISO/SAE 21434に関する知識・実務経験
・海外拠点を含むグローバルなプロジェクトでの実務経験
・主体的に課題を発見し、解決まで導いた経験
・サイバーセキュリティ関連の知識・開発経験（脅威分析、セキュリティ設計、脆弱性診断など）
・日本語（ネイティブまたはビジネスレベル / N2以上）
・英語（ビジネスレベル / TOEIC 650点以上目安）
・普通自動車運転免許（AT限定可）
[歓迎する経験・スキル]
・顧客対向での技術折衝、仕様調整、またはテクニカルサポートの経験
・自動車（特にECU）のセキュリティ開発経験、またはAutomotive SPICEの知識
・ISO/SAE 21434に関する知識・実務経験
・海外拠点を含むグローバルなプロジェクトでの実務経験
・主体的に課題を発見し、解決まで導いた経験
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
580 万円 ~ 810 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
◆業界動向と自社事業の特徴◆
半導体・生成AI・EVなど次世代電子機器の進化により、部品の微細化・高密度・複雑化が急速に進み、市場における検査のニーズは一層の高まりを見せています。
当社の検査システム事業は、実装業界において30年以上の歴史を持ち、グローバルでトップクラスのマーケットシェアを築いてきました。FA・制御・センシング技術を基盤とした高精度な製品と、業界をリードする顧客基盤を背景に、常に市場の一歩先を見据えた提案を行っています。
◆具体的な業務内容◆
営業部では、日本国内の顧客に対し、直販営業として検査装置および検査ソリューションの提案を行います。
また、日系顧客のHQ（本社）担当として、国内での提案活動に加え、海外拠点のメンバーと連携しながら、顧客攻略戦略を構築・推進します。
加えて、新たなアプリケーションや用途に向けた新領域での営業・マーケティング活動にも関与し、市場開拓や提案モデルの構築を担います。
国内の主な活動拠点：東京、名古屋、大阪
主な海外販売拠点：北米（シカゴ）、EU（オランダ）、中国、台湾、アジアパシフィック（タイ）、インド
また、新規開拓業界である半導体分野においては、営業マーケティングとして社内プロダクトマネージャーと連携した顧客ニーズ収集なども実行いただきます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果◆
・自身の担当エリアにおける売上拡大
・新領域開拓に向けて営業マーケティング
◆この仕事の魅力◆
オムロンの中でも数少ない直売を経験できる部門です。現場の声を最も近くで聞き、提案に対するお客様の反応をダイレクトに感じられる面白さがあります。また、社内体制としては、製販開企、一体の体制となっている中、営業自身がアカウントリーダーとして、現場の声を社内に届け、新たな価値創造を推進する営業マーケティングとしての役割も担っています。「お客様と共に新たな価値をつくりたい」「組織の力を束ねて提案を形にしたい」そのような思いを持つ方の挑戦を待っています。
半導体・生成AI・EVなど次世代電子機器の進化により、部品の微細化・高密度・複雑化が急速に進み、市場における検査のニーズは一層の高まりを見せています。
当社の検査システム事業は、実装業界において30年以上の歴史を持ち、グローバルでトップクラスのマーケットシェアを築いてきました。FA・制御・センシング技術を基盤とした高精度な製品と、業界をリードする顧客基盤を背景に、常に市場の一歩先を見据えた提案を行っています。
◆具体的な業務内容◆
営業部では、日本国内の顧客に対し、直販営業として検査装置および検査ソリューションの提案を行います。
また、日系顧客のHQ（本社）担当として、国内での提案活動に加え、海外拠点のメンバーと連携しながら、顧客攻略戦略を構築・推進します。
加えて、新たなアプリケーションや用途に向けた新領域での営業・マーケティング活動にも関与し、市場開拓や提案モデルの構築を担います。
国内の主な活動拠点：東京、名古屋、大阪
主な海外販売拠点：北米（シカゴ）、EU（オランダ）、中国、台湾、アジアパシフィック（タイ）、インド
また、新規開拓業界である半導体分野においては、営業マーケティングとして社内プロダクトマネージャーと連携した顧客ニーズ収集なども実行いただきます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果◆
・自身の担当エリアにおける売上拡大
・新領域開拓に向けて営業マーケティング
◆この仕事の魅力◆
オムロンの中でも数少ない直売を経験できる部門です。現場の声を最も近くで聞き、提案に対するお客様の反応をダイレクトに感じられる面白さがあります。また、社内体制としては、製販開企、一体の体制となっている中、営業自身がアカウントリーダーとして、現場の声を社内に届け、新たな価値創造を推進する営業マーケティングとしての役割も担っています。「お客様と共に新たな価値をつくりたい」「組織の力を束ねて提案を形にしたい」そのような思いを持つ方の挑戦を待っています。
求める経験 / スキル
※担当する製品により要件が異なります
【外観・X線検査装置ソリューション】
◆必須要件◆
・SMT（表面実装）業界への営業経験3年程度
・新規開拓営業経験
◆歓迎要件◆
・実装工程に関する知識
・半導体業界対応経験
・語学力（英語・TOEICテスト650点以上）
・会計知識（受注～検収～売上までの流れ）
【画像検査ソリューション】
◆必須要件◆
・BtoBの営業経験3年程度
・新規開拓営業経験
◆歓迎要件◆
・画像検査システムを扱う業務経験
・半導体業界対応経験
・紙パルプ、半導体製造プロセスの知識
・語学力（英語・TOEICテスト650点以上）
・会計知識（受注～検収～売上までの流れ）
【共通】
◆必要資格◆
・普通自動車免許（AT限定可）
※日常的に運転をされている方（業務上社有車の運転が必要）
◆歓迎する人物像◆
・チームで成果を出すことに喜びを感じられる方
・従来のやり方にこだわらず、失敗やリスクを恐れず、困難をも楽しみながらチャレンジできる方
・新しい知識や経験を得ることに楽しみを感じられる方
【外観・X線検査装置ソリューション】
◆必須要件◆
・SMT（表面実装）業界への営業経験3年程度
・新規開拓営業経験
◆歓迎要件◆
・実装工程に関する知識
・半導体業界対応経験
・語学力（英語・TOEICテスト650点以上）
・会計知識（受注～検収～売上までの流れ）
【画像検査ソリューション】
◆必須要件◆
・BtoBの営業経験3年程度
・新規開拓営業経験
◆歓迎要件◆
・画像検査システムを扱う業務経験
・半導体業界対応経験
・紙パルプ、半導体製造プロセスの知識
・語学力（英語・TOEICテスト650点以上）
・会計知識（受注～検収～売上までの流れ）
【共通】
◆必要資格◆
・普通自動車免許（AT限定可）
※日常的に運転をされている方（業務上社有車の運転が必要）
◆歓迎する人物像◆
・チームで成果を出すことに喜びを感じられる方
・従来のやり方にこだわらず、失敗やリスクを恐れず、困難をも楽しみながらチャレンジできる方
・新しい知識や経験を得ることに楽しみを感じられる方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
マザーサンヤチヨ･オートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
弊社の生産技術部門では、製品ごとに製造に求められる要件は異なるため、製品毎にグループ化し新機種生産に向けた生産設備の企画～導入推進を行っています。
また、各専門領域においては製品群を横断して対応をしており、より専門性の高いメンバーが必要です。
燃料タンク／樹脂外装部品／サンルーフそれぞれ製造方法が異なります。必要とされる技術は異なり、製品製造のための一連の生産技術開発経験および各生産設備の企画～導入経験があるエンジニアを募集しています。
■具体的な業務内容■
・金型の仕様検討
・生産設備の工程設計および設備企画
・治具、工具などの仕様検討、設計
・自動組み立て設備や省人設備の企画、導入
・生産ライン工程設計の企画～導入推進
【組織風土】
個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員が
ワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。
【対象製品】
自動車の樹脂外装部品
【同社の特徴】
マザーサンヤチヨは、燃料タンクやサンルーフなどの自動車機能部品を手がけるメーカーです。
開発から製造までを一貫して担う技術力を強みに、ホンダをはじめスズキ・ダイハツなど国内外の自動車メーカーへと活躍のフィールドを広げています。
これまで培ってきたモノづくりのノウハウを活かし、世界初・世界一の技術開発にも挑戦。
今まさに、グローバルに成長フェーズへと進む当社では、営業・開発・生産技術・製造など幅広い職種で、世界を舞台に活躍できるチャンスがあります。
また、各専門領域においては製品群を横断して対応をしており、より専門性の高いメンバーが必要です。
燃料タンク／樹脂外装部品／サンルーフそれぞれ製造方法が異なります。必要とされる技術は異なり、製品製造のための一連の生産技術開発経験および各生産設備の企画～導入経験があるエンジニアを募集しています。
■具体的な業務内容■
・金型の仕様検討
・生産設備の工程設計および設備企画
・治具、工具などの仕様検討、設計
・自動組み立て設備や省人設備の企画、導入
・生産ライン工程設計の企画～導入推進
【組織風土】
個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員が
ワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。
【対象製品】
自動車の樹脂外装部品
【同社の特徴】
マザーサンヤチヨは、燃料タンクやサンルーフなどの自動車機能部品を手がけるメーカーです。
開発から製造までを一貫して担う技術力を強みに、ホンダをはじめスズキ・ダイハツなど国内外の自動車メーカーへと活躍のフィールドを広げています。
これまで培ってきたモノづくりのノウハウを活かし、世界初・世界一の技術開発にも挑戦。
今まさに、グローバルに成長フェーズへと進む当社では、営業・開発・生産技術・製造など幅広い職種で、世界を舞台に活躍できるチャンスがあります。
求める経験 / スキル
【必要条件】
・弊社製品の製造に関わる生産技術の知見が5年以上ある方
（樹脂成型、溶着、接着、塗装、ロボット、搬送装置、品質保証などの各設備）
【歓迎条件】
・大型樹脂部品の成形設備や金型などの知見（射出成型機や金型の導入経験※850T以上）
・樹脂ブロー成型の成型設備の知見
・自動車業界での樹脂製品・塗装設備などの生産技術開発に携わったことがある方
・弊社製品の製造に関わる生産技術の知見が5年以上ある方
（樹脂成型、溶着、接着、塗装、ロボット、搬送装置、品質保証などの各設備）
【歓迎条件】
・大型樹脂部品の成形設備や金型などの知見（射出成型機や金型の導入経験※850T以上）
・樹脂ブロー成型の成型設備の知見
・自動車業界での樹脂製品・塗装設備などの生産技術開発に携わったことがある方
従業員数
759名
（連結：6,404 名 (2023 年３月31日現在)）
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
759名
（連結：6,404 名 (2023 年３月31日現在)）
仕事内容
電子開発本部 電子技術部
■ご経験・ご希望に応じ以下のいずれかの業務を担当いただきます
①ハードウェア技術者
②ソフトウェア技術者
③制御開発技術者
④モータ・機構設計技術者
⑤サイバーセキュリティ対応技術者
■業務内容
・ECUに関する回路設計、ソフトウェア設計業務
・ECUのハードウエア設計、マイコンを含む周辺回路（アナログ・デジタル）、
パワー系電気回路設計
・三相ブラシレスモータ駆動回路設計、通信回路設計（CAN-FD、FlexRay、BLE等）、
上記製品の設計評価
・ECU制御ソフトウェアの設計、仕様とりまとめ
・モータ（IPM・SPM）設計、モータ磁気回路設計、車載コンポーネント防水設計
・サイバーセキュリティ及び機能安全の対応、設計への落とし込み、評価、
ドキュメント作成等
■各拠点のアクセス及びPR映像がご覧いただけます
https://www.kyb.co.jp/company/global/japan.html
カヤバ（KYB） 相模工場PR
youtube.com/watch?reload=9&v=jA6eYaAoInY
カヤバ（KYB） 岐阜北工場PR
https://www.youtube.com/watch?v=dpwac1agWTg
カヤバ（KYB） 岐阜南/東工場
https://www.youtube.com/watch?v=50FMEt4FE80
■ご経験・ご希望に応じ以下のいずれかの業務を担当いただきます
①ハードウェア技術者
②ソフトウェア技術者
③制御開発技術者
④モータ・機構設計技術者
⑤サイバーセキュリティ対応技術者
■業務内容
・ECUに関する回路設計、ソフトウェア設計業務
・ECUのハードウエア設計、マイコンを含む周辺回路（アナログ・デジタル）、
パワー系電気回路設計
・三相ブラシレスモータ駆動回路設計、通信回路設計（CAN-FD、FlexRay、BLE等）、
上記製品の設計評価
・ECU制御ソフトウェアの設計、仕様とりまとめ
・モータ（IPM・SPM）設計、モータ磁気回路設計、車載コンポーネント防水設計
・サイバーセキュリティ及び機能安全の対応、設計への落とし込み、評価、
ドキュメント作成等
■各拠点のアクセス及びPR映像がご覧いただけます
https://www.kyb.co.jp/company/global/japan.html
カヤバ（KYB） 相模工場PR
youtube.com/watch?reload=9&v=jA6eYaAoInY
カヤバ（KYB） 岐阜北工場PR
https://www.youtube.com/watch?v=dpwac1agWTg
カヤバ（KYB） 岐阜南/東工場
https://www.youtube.com/watch?v=50FMEt4FE80
求める経験 / スキル
各役割は以下のような要件を目安にご選考させていただきます。
①ハードウェア技術者：回路設計経験（デジタル・アナログ不問）電子部品設計スキルを有すること 5年以上目安
②ソフトウェア技術者：組み込みソフトウェア開発経験、C言語スキル 5年以上目安
③制御開発技術者：車載コンポーネント部品の制御設計経験 5年以上目安
④モータ(IPM・SPM)設計経験、モータ磁気回路設計経験、車載コンポーネント防水設計（筐体・コネクタ） 5年以上目安
⑤サイバーセキュリティ対応技術者：サイバーセキュリティ及び機能安全に関する知見に加え、ハードウェアもしくはソフトウェアに関する知見
※複数の役割での選考可能。ご希望ご経験によって相談させていただきます。
①ハードウェア技術者：回路設計経験（デジタル・アナログ不問）電子部品設計スキルを有すること 5年以上目安
②ソフトウェア技術者：組み込みソフトウェア開発経験、C言語スキル 5年以上目安
③制御開発技術者：車載コンポーネント部品の制御設計経験 5年以上目安
④モータ(IPM・SPM)設計経験、モータ磁気回路設計経験、車載コンポーネント防水設計（筐体・コネクタ） 5年以上目安
⑤サイバーセキュリティ対応技術者：サイバーセキュリティ及び機能安全に関する知見に加え、ハードウェアもしくはソフトウェアに関する知見
※複数の役割での選考可能。ご希望ご経験によって相談させていただきます。
従業員数
13,418名
（（2025年度・連結））
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 750 万円
従業員数
13,418名
（（2025年度・連結））
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
お客様へのデータソリューション展開、事業拡大に向け、各種アプリケーションのソフトウェアの要件定義から現場実装までの役割を担っていただきます。
（1）顧客課題や製造現場の要件を把握するためのプレセールス活動
（2）顧客へのヒアリングに基づく要件定義書・仕様書の作成
（3）社内関係者や外部委託先と連携した、ソフトウェア・アプリケーションの導入および現場実装
（4）各種サービスやツールの導入に必要な技術検証・事前評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
当社では、中期ロードマップ「SF 2nd Stage」に基づき、成長に向けた注力事業を定めています。注力事業のひとつがIAデータソリューションであり、この実行を本事業部が担っています。社内外から注目を集めており、今後の事業成長が期待されている領域です。本事業部ではデータソリューションの顧客価値として、OTとITを融合したソリューション提供を実行しています。
自部門は、OTとITを融合したソリューションを具現化するソフトウェアプラットフォームおよび各種アプリケーションについて、品質・コスト・納期のバランスを取りながら開発・展開を推進していただきます。これにより、「顧客課題の解決」と「顧客満足度の向上」を実現し、当社のデータソリューション事業の成長につなげることを期待しています。プレセールス活動・コンサルティング業務も一部発生します。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・各社PLCのプログラム確認・変更
・データ可視化ツール：Grafana
◆この仕事の魅力
自らの技術や経験を生かし、顧客課題を解決するソフトウェアを形にすることで技術者としてのやりがいや面白さを実感できます。さらに、新規技術の開発、取りこみを積極的に行う必要があるので、継続的なスキルアップができます。モノづくりに携わる様々な業界・業種がお客様になるため、幅広い製造現場の課題解決にアプローチができます。
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のDXで目指すものは、単なるデジタル技術の導入や効率化の追求ではなく、企業全体の変革によって新たな価値を創出し、企業の競争力を高めることです。そのためには、オムロンの強みである製造現場向けの製品提供やソリューション提供だけでなく、OT（Operational Technology）とIT（Information Technology）を融合したソリューションの提供や、提案から導入支援、導入後のサポートやアップデート、安心して使い続けることができる品質保証やアフターサービスへの期待も高まっています。
お客様へのデータソリューション展開、事業拡大に向け、各種アプリケーションのソフトウェアの要件定義から現場実装までの役割を担っていただきます。
（1）顧客課題や製造現場の要件を把握するためのプレセールス活動
（2）顧客へのヒアリングに基づく要件定義書・仕様書の作成
（3）社内関係者や外部委託先と連携した、ソフトウェア・アプリケーションの導入および現場実装
（4）各種サービスやツールの導入に必要な技術検証・事前評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
当社では、中期ロードマップ「SF 2nd Stage」に基づき、成長に向けた注力事業を定めています。注力事業のひとつがIAデータソリューションであり、この実行を本事業部が担っています。社内外から注目を集めており、今後の事業成長が期待されている領域です。本事業部ではデータソリューションの顧客価値として、OTとITを融合したソリューション提供を実行しています。
自部門は、OTとITを融合したソリューションを具現化するソフトウェアプラットフォームおよび各種アプリケーションについて、品質・コスト・納期のバランスを取りながら開発・展開を推進していただきます。これにより、「顧客課題の解決」と「顧客満足度の向上」を実現し、当社のデータソリューション事業の成長につなげることを期待しています。プレセールス活動・コンサルティング業務も一部発生します。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・各社PLCのプログラム確認・変更
・データ可視化ツール：Grafana
◆この仕事の魅力
自らの技術や経験を生かし、顧客課題を解決するソフトウェアを形にすることで技術者としてのやりがいや面白さを実感できます。さらに、新規技術の開発、取りこみを積極的に行う必要があるので、継続的なスキルアップができます。モノづくりに携わる様々な業界・業種がお客様になるため、幅広い製造現場の課題解決にアプローチができます。
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のDXで目指すものは、単なるデジタル技術の導入や効率化の追求ではなく、企業全体の変革によって新たな価値を創出し、企業の競争力を高めることです。そのためには、オムロンの強みである製造現場向けの製品提供やソリューション提供だけでなく、OT（Operational Technology）とIT（Information Technology）を融合したソリューションの提供や、提案から導入支援、導入後のサポートやアップデート、安心して使い続けることができる品質保証やアフターサービスへの期待も高まっています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
製造業に関わる以下いずれかの5年程度の経験
・生産技術または工場でのシステムエンジニアの経験（工程設計、設備・金型仕様策定、現場実装、工程改善）
・基幹ITシステムの利用経験（ERP、MESなど）
・量産工場での設備又はシステムの立ち上げ経験
◆必須条件【スキル】
・複数の関係者を巻き込み、導入プロジェクトを推進するプロジェクトマネジメントスキル
◆歓迎条件
・ソフトウェア、アプリケーションの開発経験
・SIerでの業務経験
・新規工業製品の開発経験
・設備保全の経験
・英語でのコミュニケーション力 (目安：TOEIC 500点以上)
◆歓迎する人物像
・新規事業、アジャイルな組織運営に共感を持てる方
・周囲との協働、コミュニケーションを大切にされる方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
・個人の能力発揮にとどまらず、チーム/組織として成果最大化に貢献いただける方
製造業に関わる以下いずれかの5年程度の経験
・生産技術または工場でのシステムエンジニアの経験（工程設計、設備・金型仕様策定、現場実装、工程改善）
・基幹ITシステムの利用経験（ERP、MESなど）
・量産工場での設備又はシステムの立ち上げ経験
◆必須条件【スキル】
・複数の関係者を巻き込み、導入プロジェクトを推進するプロジェクトマネジメントスキル
◆歓迎条件
・ソフトウェア、アプリケーションの開発経験
・SIerでの業務経験
・新規工業製品の開発経験
・設備保全の経験
・英語でのコミュニケーション力 (目安：TOEIC 500点以上)
◆歓迎する人物像
・新規事業、アジャイルな組織運営に共感を持てる方
・周囲との協働、コミュニケーションを大切にされる方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
・個人の能力発揮にとどまらず、チーム/組織として成果最大化に貢献いただける方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
スタンダード上場日系製造業
仕事内容
経理部会計課において管理職として下記の業務に携わっていただきます。
■単体決算業務（海外債権管理、固定資産管理、棚卸資産管理 等）
■連結決算業務（国内・海外子会社決算書ﾁｪｯｸ、連結消去、開示資料作成 等）
■税務業務（法人税・地方税・消費税申告書作成、税効果会計、国際税務対応 等）
■会計監査対応、税務調査対応
■会社運営上の経理処理の対応、検討
■経理業務の効率化検討
■単体決算業務（海外債権管理、固定資産管理、棚卸資産管理 等）
■連結決算業務（国内・海外子会社決算書ﾁｪｯｸ、連結消去、開示資料作成 等）
■税務業務（法人税・地方税・消費税申告書作成、税効果会計、国際税務対応 等）
■会計監査対応、税務調査対応
■会社運営上の経理処理の対応、検討
■経理業務の効率化検討
求める経験 / スキル
【必要要件】
・製造業 経理部門 管理職経験
・会計監査対応の経験
・英語力（メールの読み書きが可能なレベル）
【歓迎要件】
・本社機能における決算実務経験
・自動車業界での勤務経験
・英語力（会話が可能なレベル）
・海外赴任経験
【求める人物像】
・マネジメント業務を含めご自身で進んで課題を探し、解決していく行動力を有している方
・製造業 経理部門 管理職経験
・会計監査対応の経験
・英語力（メールの読み書きが可能なレベル）
【歓迎要件】
・本社機能における決算実務経験
・自動車業界での勤務経験
・英語力（会話が可能なレベル）
・海外赴任経験
【求める人物像】
・マネジメント業務を含めご自身で進んで課題を探し、解決していく行動力を有している方
勤務地
神奈川県
想定年収
810 万円 ~ 1,230 万円
非公開
仕事内容
・原価計算業務（実地棚卸など棚卸資産管理を含む）
・一般会計業務（リース会計・経費精算 等）
・現預金管理
・監査及び調査対応（監査法人・税務当局 等）
・一般会計業務（リース会計・経費精算 等）
・現預金管理
・監査及び調査対応（監査法人・税務当局 等）
求める経験 / スキル
【必須要件】
・経理業務経験3年以上
・Microsoftの基本アプリケーション（エクセル・Outlook・PPT等）をスムーズに操作出来る
【歓迎要件】
・ERP（統合基幹システム）を使った工場経理経験を有す
・日商簿記検定2級以上
・普通自動車運転免許
・経理業務経験3年以上
・Microsoftの基本アプリケーション（エクセル・Outlook・PPT等）をスムーズに操作出来る
【歓迎要件】
・ERP（統合基幹システム）を使った工場経理経験を有す
・日商簿記検定2級以上
・普通自動車運転免許
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 750 万円
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集背景】
中長期的な財務目標の確実な達成に向け、事業基盤の強化および業務高度化を推進するため、即戦力となる人材増員のため。
【職務のミッション】
グループの財務戦略や短中期の事業計画のもと、金融機関との折衝を通じて最適な資金調達（手法、金額、条件）を実行し、会社の成長戦略に資金面から貢献する。
【職務の内容】
自社の財務戦略を踏まえて外部資金調達を実施する
①負債により資金を調達する（銀行からの融資、コマーシャルペーパー・社債発行 等）
②株式を発行することで資金を調達する（公募・株主割当増資・第三者割当増資 等）
③保有する資産を売却することで資金を調達する（不動産・商標権 等）
④事業者向けの補助金・助成金制度を通じて資金を調達する
⑤上記において、銀行、その他金融機関との交渉を行う
⑥現金およびその他の投資ポートフォリオを管理し、組織の流動資産を最適化する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集背景】
中長期的な財務目標の確実な達成に向け、事業基盤の強化および業務高度化を推進するため、即戦力となる人材増員のため。
【職務のミッション】
グループの財務戦略や短中期の事業計画のもと、金融機関との折衝を通じて最適な資金調達（手法、金額、条件）を実行し、会社の成長戦略に資金面から貢献する。
【職務の内容】
自社の財務戦略を踏まえて外部資金調達を実施する
①負債により資金を調達する（銀行からの融資、コマーシャルペーパー・社債発行 等）
②株式を発行することで資金を調達する（公募・株主割当増資・第三者割当増資 等）
③保有する資産を売却することで資金を調達する（不動産・商標権 等）
④事業者向けの補助金・助成金制度を通じて資金を調達する
⑤上記において、銀行、その他金融機関との交渉を行う
⑥現金およびその他の投資ポートフォリオを管理し、組織の流動資産を最適化する
求める経験 / スキル
【求める経験】
・経理財務領域に関する基本的な知識（目安3年以上）
※金融機関（銀行、証券会社他）に在籍の場合は、事業会社への融資提案の経験
＜歓迎＞
・資金繰り(直接法)、為替リスク管理（予約・エクスポージャー把握）に関係する何れかの財務業務経験
【求めるスキル】
・BS/PLに関する基本的な知識
＜歓迎＞
・キャッシュフローマネジメント、為替リスク管理に関係する財務知識
・日商簿記2級以上
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・経理財務領域に関する基本的な知識（目安3年以上）
※金融機関（銀行、証券会社他）に在籍の場合は、事業会社への融資提案の経験
＜歓迎＞
・資金繰り(直接法)、為替リスク管理（予約・エクスポージャー把握）に関係する何れかの財務業務経験
【求めるスキル】
・BS/PLに関する基本的な知識
＜歓迎＞
・キャッシュフローマネジメント、為替リスク管理に関係する財務知識
・日商簿記2級以上
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 600 万円
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
非公開
仕事内容
■仕事内容
スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す同社にて、営業職の募集となります。
大手バイクメーカー様向けの営業担当として対顧客の最前線に立っていただきます。
国内外へ出張の機会も多く、広範な知見を積むことができます。
将来的には幹部候補生として国内拠点への転勤や海外拠点への赴任などのキャリアアップも望めます。
■業務内容
・顧客対応
・社内調整
・見積/指示書作成
スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す同社にて、営業職の募集となります。
大手バイクメーカー様向けの営業担当として対顧客の最前線に立っていただきます。
国内外へ出張の機会も多く、広範な知見を積むことができます。
将来的には幹部候補生として国内拠点への転勤や海外拠点への赴任などのキャリアアップも望めます。
■業務内容
・顧客対応
・社内調整
・見積/指示書作成
求める経験 / スキル
【必須】
・営業経験（業界は問わない）
【歓迎】
・MS Office技能（エクセルでマクロが組めれば尚可）
・語学力（英語・タイ語・インドネシア語）
・自動車業界での営業経験
・営業経験（業界は問わない）
【歓迎】
・MS Office技能（エクセルでマクロが組めれば尚可）
・語学力（英語・タイ語・インドネシア語）
・自動車業界での営業経験
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
オープンソース自動運転ソフトウェア「Autoware」をベースに、自動運転システムおよび関連サービスの設計・開発・統合・検証を担当していただきます。
プロジェクトごとに異なる導入シナリオに応じて、Autowareやその周辺ツール（シミュレーション環境、運行管理システムなど）を柔軟にカスタマイズし、自動運転車両を“サービスとして動かせる”レベルまで仕立て上げることがミッションです。
具体的な業務内容：
- 導入環境に応じたセンサー構成や技術の選定
- 車載ハードウェアへの環境構築・ミドルウェア設定
- 自動運転アルゴリズムのパラメータチューニングや機能拡張
- 実走行やシミュレーションによる検証・課題抽出・トラブルシュート
- サービス提供に向けたインテグレーション全般の最適化
【チャレンジ・やりがい】
ティアフォーは、「自動運転の民主化」というビジョンのもと、さまざまなユーザーに向けて実用的な自動運転サービスを開発しています。
対象となるモビリティは、バスやタクシーといった公共交通に加え、小型移動ロボットや工場内の搬送用ロボットなど、都市空間から産業領域まで多岐にわたります。
また、プロジェクトのフェーズも幅広く、Autowareを用いて自動運転車両を動作可能な状態に仕上げるPoC段階のインテグレーションから、サービスとして提供できるレベルにまで磨き上げる製品化フェーズまで、自動運転システムの構築・運用のあらゆる工程に深く関わることが可能です。
【参考情報】
- 自動運転EVを用いた無人搬送サービス「eve auto」の提供を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=1C6fiBovP6ThS6CUoVs8Lr&category=NEWS
- 大型特殊車両の自動運転化共同開発プロジェクトを推進
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=2J5zOq5XVPH9op4Jdc0dHR&category=NEWS
- 長野県塩尻市で自動運転レベル4の運行許可を取得
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=3UpRYDHrw0xAF65Esybu74&category=NEWS
- 西新宿における自動運転実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/02/03/160000
- 筑西市における小型自動搬送ロボットの実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/04/28/160000
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
オープンソース自動運転ソフトウェア「Autoware」をベースに、自動運転システムおよび関連サービスの設計・開発・統合・検証を担当していただきます。
プロジェクトごとに異なる導入シナリオに応じて、Autowareやその周辺ツール（シミュレーション環境、運行管理システムなど）を柔軟にカスタマイズし、自動運転車両を“サービスとして動かせる”レベルまで仕立て上げることがミッションです。
具体的な業務内容：
- 導入環境に応じたセンサー構成や技術の選定
- 車載ハードウェアへの環境構築・ミドルウェア設定
- 自動運転アルゴリズムのパラメータチューニングや機能拡張
- 実走行やシミュレーションによる検証・課題抽出・トラブルシュート
- サービス提供に向けたインテグレーション全般の最適化
【チャレンジ・やりがい】
ティアフォーは、「自動運転の民主化」というビジョンのもと、さまざまなユーザーに向けて実用的な自動運転サービスを開発しています。
対象となるモビリティは、バスやタクシーといった公共交通に加え、小型移動ロボットや工場内の搬送用ロボットなど、都市空間から産業領域まで多岐にわたります。
また、プロジェクトのフェーズも幅広く、Autowareを用いて自動運転車両を動作可能な状態に仕上げるPoC段階のインテグレーションから、サービスとして提供できるレベルにまで磨き上げる製品化フェーズまで、自動運転システムの構築・運用のあらゆる工程に深く関わることが可能です。
【参考情報】
- 自動運転EVを用いた無人搬送サービス「eve auto」の提供を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=1C6fiBovP6ThS6CUoVs8Lr&category=NEWS
- 大型特殊車両の自動運転化共同開発プロジェクトを推進
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=2J5zOq5XVPH9op4Jdc0dHR&category=NEWS
- 長野県塩尻市で自動運転レベル4の運行許可を取得
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=3UpRYDHrw0xAF65Esybu74&category=NEWS
- 西新宿における自動運転実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/02/03/160000
- 筑西市における小型自動搬送ロボットの実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/04/28/160000
求める経験 / スキル
■必須要件
- ロボット関連領域（自動運転、産業ロボット、サービスロボット等）における実務経験3年以上
- ソフトウェア、電気、機械、メカトロニクスまたは同等の工学分野での学士号
- Linux上でのソフトウェア開発経験
- C++もしくはPythonを用いたプログラミング経験
- ビジネスレベルの日本語能力
■歓迎要件
- ROSを用いた開発経験
- ロボコン、つくばチャレンジ等への参加経験
- 自動運転システムやロボットの開発経験
- ソフト/ハードにまたがるシステムインテグレーションの経験
- GitHub Actions等の継続的インテグレーション(CI/CD)ツール、ansible等の自動化ツールの利用経験
- ソフトウェアバグ解析の実施経験
- 英語の読み書き
- ロボット関連領域（自動運転、産業ロボット、サービスロボット等）における実務経験3年以上
- ソフトウェア、電気、機械、メカトロニクスまたは同等の工学分野での学士号
- Linux上でのソフトウェア開発経験
- C++もしくはPythonを用いたプログラミング経験
- ビジネスレベルの日本語能力
■歓迎要件
- ROSを用いた開発経験
- ロボコン、つくばチャレンジ等への参加経験
- 自動運転システムやロボットの開発経験
- ソフト/ハードにまたがるシステムインテグレーションの経験
- GitHub Actions等の継続的インテグレーション(CI/CD)ツール、ansible等の自動化ツールの利用経験
- ソフトウェアバグ解析の実施経験
- 英語の読み書き
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
580 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
児玉化学工業株式会社
仕事内容
■業務内容:
入社直後はは日常業務や決算、開示などの経理領域をお任せしていきます。ゆくゆくはご経験やご志向性に合わせて、下記のような財務領域もお任せしていく予定です。
・出納業務全般（現預金／借入金管理、承認業務、マスタ管理）
・資金調達（金融機関／リース会社折衝）
・税務申告書申告書作成
・資金収支分析（連結CF表／資金繰り表他資料作成）
・税務申告書作成
・連結計算（財務課・経理課横断で実施）
・得意先別債権債務残高／与信管理、連結決算、監査法人対応、税務/統計調査回答
・各種会議資料作成/分析等
■キャリアパス：
ゆくゆくは銀行折衝や資金繰りなどの財務領域をお任せしていくほか、マネジメントの経験を積んでいただくことも可能です。
■当社について：
当社は、1946年に創業、今年で76年目を迎える大手樹脂加工メーカーです。設計から生産まで一貫した完全受託生産体制を確立しています。部品軽量化や加飾等の新工法を積極的に開発しています。
■今後の展開：
・現在は自動車部品事業、住宅設備事業の2軸で展開をしておりますが、今後は新規開拓をして行くことはもちろん、医療・介護領域等さらなる事業の立ち上げに向け、設備投資など準備を着々と進めています。
・2025年4月に株式会社メプロホールディングスを連結子会社化。自動車業界を軸にさらなる成長を目指します。
入社直後はは日常業務や決算、開示などの経理領域をお任せしていきます。ゆくゆくはご経験やご志向性に合わせて、下記のような財務領域もお任せしていく予定です。
・出納業務全般（現預金／借入金管理、承認業務、マスタ管理）
・資金調達（金融機関／リース会社折衝）
・税務申告書申告書作成
・資金収支分析（連結CF表／資金繰り表他資料作成）
・税務申告書作成
・連結計算（財務課・経理課横断で実施）
・得意先別債権債務残高／与信管理、連結決算、監査法人対応、税務/統計調査回答
・各種会議資料作成/分析等
■キャリアパス：
ゆくゆくは銀行折衝や資金繰りなどの財務領域をお任せしていくほか、マネジメントの経験を積んでいただくことも可能です。
■当社について：
当社は、1946年に創業、今年で76年目を迎える大手樹脂加工メーカーです。設計から生産まで一貫した完全受託生産体制を確立しています。部品軽量化や加飾等の新工法を積極的に開発しています。
■今後の展開：
・現在は自動車部品事業、住宅設備事業の2軸で展開をしておりますが、今後は新規開拓をして行くことはもちろん、医療・介護領域等さらなる事業の立ち上げに向け、設備投資など準備を着々と進めています。
・2025年4月に株式会社メプロホールディングスを連結子会社化。自動車業界を軸にさらなる成長を目指します。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・簿記２級
・財務業務(特に資金繰り･銀行交渉)業務経験 ５年以上
■歓迎条件：
・製造業での経理財務業務の経験
・開示業務の経験
・連結キャッシュフロー表の作成経験
・税務申告書の作成経験
・マネジメント経験
・簿記２級
・財務業務(特に資金繰り･銀行交渉)業務経験 ５年以上
■歓迎条件：
・製造業での経理財務業務の経験
・開示業務の経験
・連結キャッシュフロー表の作成経験
・税務申告書の作成経験
・マネジメント経験
従業員数
169名
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
169名
外資系自動車メーカー
仕事内容
【業務内容】
当社は、自動車業界Tier 1サプライヤーとしてOEMs及びアフターマーケットへ空調・暖房製品を提供しています。拡大する事業成長を支えるためには、調達・生産・物流・在庫を横断した安定的かつ効率的なサプライチェーン基盤が不可欠であり、サプライチェーンマネージメント部は、S&OPを軸としたEnd to Endのサプライチェーン最適化を通じて、コスト競争力・供給安定性・在庫効率の向上を実現し、事業成長を支える中核機能を担っています。
当社は、自動車業界Tier 1サプライヤーとしてOEMs及びアフターマーケットへ空調・暖房製品を提供しています。拡大する事業成長を支えるためには、調達・生産・物流・在庫を横断した安定的かつ効率的なサプライチェーン基盤が不可欠であり、サプライチェーンマネージメント部は、S&OPを軸としたEnd to Endのサプライチェーン最適化を通じて、コスト競争力・供給安定性・在庫効率の向上を実現し、事業成長を支える中核機能を担っています。
求める経験 / スキル
【必須】
・SCM実務経験10年以上及び、部下を持つマネジメント経験（5年以上目安）
・調達・購買、生産管理、物流、在庫管理のうち複数領域にまたがる実務経験
・英語ビジネス（欧州・アジア地域の本社・拠点との英語での資料作成・折衝が発生するため）
・ERPシステム（SAP等）を用いた業務経験
・Microsoft Office（Word、Excel、PowerPoint）を用いた資料作成・分析スキル
・多忙な状況でも優先順位を判断し、柔軟かつ精緻に業務を進められる方。
・結果への強いコミットメント、セルフスターターとしての推進力
・社内外の多様なステークホルダーとの折衝・調整力
・SCM実務経験10年以上及び、部下を持つマネジメント経験（5年以上目安）
・調達・購買、生産管理、物流、在庫管理のうち複数領域にまたがる実務経験
・英語ビジネス（欧州・アジア地域の本社・拠点との英語での資料作成・折衝が発生するため）
・ERPシステム（SAP等）を用いた業務経験
・Microsoft Office（Word、Excel、PowerPoint）を用いた資料作成・分析スキル
・多忙な状況でも優先順位を判断し、柔軟かつ精緻に業務を進められる方。
・結果への強いコミットメント、セルフスターターとしての推進力
・社内外の多様なステークホルダーとの折衝・調整力
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
【職務内容】
・アフターマーケット向け（乗用車・商用車を含む）の新規ディストリビューションビジネスを開拓し、既存ディストリビューション売上を拡大する責任を負う。
・売上予算を達成する。
・売上動向を綿密にモニタリングし、乖離が発生した場合は是正措置を主体的に実施する。
・定期的に販売予測（Forecast）を更新する。
▪ 製品ラインおよび市場における新たなビジネス機会を特定する。 ▪ 各ディストリビューターのニーズを理解し、当社の付加価値ソリューションを活用した顧客中心の提案を行う。
▪ 当社製品の価値およびソリューションについて顧客・販売代理店へのトレーニングを実施する。
▪ 見積管理をサポートする（RFQの調整・提出、見積フォローアップ）。 ▪ 契約および受注条件の交渉を行う。
▪ 顧客および競合他社の価格情報を正確に管理し、毎月価格戦略チームへフィードバックを提供する。 ▪ 顧客および販売代店向け販促活動の企画・運営を支援する。
▪ 売掛金の回収遅延や支払問題を解決し、未回収債権を削減する。 ▪ クレームおよび苦情対応を支援する。
▪ 顧客のバックオーダー状況をモニタリングする。
・アフターマーケット向け（乗用車・商用車を含む）の新規ディストリビューションビジネスを開拓し、既存ディストリビューション売上を拡大する責任を負う。
・売上予算を達成する。
・売上動向を綿密にモニタリングし、乖離が発生した場合は是正措置を主体的に実施する。
・定期的に販売予測（Forecast）を更新する。
▪ 製品ラインおよび市場における新たなビジネス機会を特定する。 ▪ 各ディストリビューターのニーズを理解し、当社の付加価値ソリューションを活用した顧客中心の提案を行う。
▪ 当社製品の価値およびソリューションについて顧客・販売代理店へのトレーニングを実施する。
▪ 見積管理をサポートする（RFQの調整・提出、見積フォローアップ）。 ▪ 契約および受注条件の交渉を行う。
▪ 顧客および競合他社の価格情報を正確に管理し、毎月価格戦略チームへフィードバックを提供する。 ▪ 顧客および販売代店向け販促活動の企画・運営を支援する。
▪ 売掛金の回収遅延や支払問題を解決し、未回収債権を削減する。 ▪ クレームおよび苦情対応を支援する。
▪ 顧客のバックオーダー状況をモニタリングする。
求める経験 / スキル
【必須】
・日本国内における商用車または乗用車業界での営業、事業開発、またはアカウントマネジメント経験5年以上
・英語力
・営業KPI、予算管理、販売予測に関する理解
・学習意欲が高く、新しい知識を柔軟に習得できること
・顧客関係構築力 ・社内関係者および顧客との優れたコミュニケーション能力 ・起業家精神、主体性
・チームワークを重視できること ・結果志向で成果創出に取り組めること
・日本国内における商用車または乗用車業界での営業、事業開発、またはアカウントマネジメント経験5年以上
・英語力
・営業KPI、予算管理、販売予測に関する理解
・学習意欲が高く、新しい知識を柔軟に習得できること
・顧客関係構築力 ・社内関係者および顧客との優れたコミュニケーション能力 ・起業家精神、主体性
・チームワークを重視できること ・結果志向で成果創出に取り組めること
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
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