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年収1,000万円以上／自動車・部品の求人・転職情報

2113件中の1〜50件を表示

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★プロセス生産専門家★

長城日本技研株式会社

  • 課長以上
  • 外資系企業
仕事内容
【工芸計画専門家（工芸プランニングエキスパート）】
職務内容
・匠人工場の工芸計画指導、
小ロット生産や先進的な生産技術の導入を通じて、匠人工場において柔軟で経済的かつ効率的で高品質な生産体制を構築します。
・匠人工場の工場レイアウト指導
物流動線、人の動線、情報化を含めた総合的な計画を策定し、匠人工場の効率的で柔軟、安全かつ清潔な工場レイアウトを実現します。
・生産工程の標準化指導
小ロット部品の生産工程の標準化を進め、技術を蓄積しながら、匠人工場における小ロット生産モデルの標準的な生産工程を確立します。
求める経験 / スキル
業界における先進的なリーン生産方式、生産工程、工場レイアウトに関する知識を有していること。
従業員数
45名 （2020年8月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

1,500 万円 ~ 3,000 万円

従業員数
45名 （2020年8月現在）
【2154】_HG_※管理職※エンジニアリングマネージャー (グローバルコネクテッド・デジタルサービス領域)

株式会社本田技術研究所

  • 課長以上
仕事内容
■部門（領域）の役割
2030年までに世界3,000万人/年のホンダのお客様と繋がり、「電動事業のさらなる加速」と「Hondaならではのモビリティの拡がりによる価値創造」を車両と一体で実現するデジタルサービスプラットフォームを世界中のお客様に世界一の品質、効率でアジャイルに提供し続けることを目指しております。
その中で、当領域ではビジネス部門、車両開発部門、その他関連部門連携部門と連携し、最適な開発手法（WF / スクラム etc）を選択し、開発・運用を推進しております。

■任せる業務の概要
Hondaのコネクテッドサービスおよびデジタルサービス領域において、Engineering Managerとして、担当組織をリードしていただきます。組織マネジメントだけではなく、自らもプロダクト・プロジェクトの重要な意思決定を担いながら、開発組織の成長、人材育成、開発プロセス改革、品質向上を推進し、世界中のお客様へ価値を届けるデジタルサービスの継続的な進化を牽引していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■具体的な想定業務
• 担当グループにおける開発・保守・運用のマネジメントおよびQCDの高い次元での達成
• プロダクト・プロジェクトのリーダーとして、技術的な意思決定および開発推進
• メンバーの育成・評価、組織づくりを通じた開発組織の強化
• DevOps、AI活用、品質向上、開発プロセス改善などの組織横断施策の企画・推進
•車両開発部門、事業部門、海外拠点、パートナー企業など多様なステークホルダーとの連携・プロジェクト推進

■期待する役割
担当組織のEngineering Managerとして、技術と組織の両面から開発をリードし、プロダクト・プロジェクトの成果創出と開発組織の成長を両立することを期待しています。
また、自らも重要な技術・プロダクトの意思決定に関わりながら、人材育成や開発プロセス改善、DevOps変革を推進し、HondaのSDV時代を支える強い開発組織づくりを牽引していただきます。

■本ポジションの魅力
・数百万台規模のHondaのデジタルサービスを支える開発組織を率いることができます。
・車両・クラウド・モバイル・AIなど、多様な技術領域を横断したSDV時代の開発をリードできます。
・技術・組織・プロダクトの3つの視点を持ち、開発組織とプロダクトの双方に大きなインパクトを与えることができます。
・DevSecOps、SRE、AI活用などHondaの開発変革を牽引できます。
・世界中の開発拠点・パートナーと協働しながら、グローバル規模で価値提供を推進できます。

■キャリアパス
開発マネージャー（Engineering Manager）として担当グループの開発・運営・組織づくりを経験いただいた後は、より大規模な組織を統括するマネージャーや、複数プロダクトを横断するプログラムマネージャー、部門全体の開発戦略・組織戦略を担うマネジメントポジションへキャリアアップいただくことが可能です。
また、ご本人の志向に応じて、プロダクトマネジメントや技術戦略など、HondaのSDV開発を牽引するより広い役割への挑戦も可能です。

■使用ツール/開発言語など
量産環境：AWS、Google Cloud
使用ツール：Jira/Confluence、Teams、Slack、各種AI、CICD、VSCode
求める経験 / スキル
■必須要件：
・ソフトウェア開発、クラウドサービス開発、またはデジタルサービス開発における実務経験（目安：3年以上）
・開発組織またはプロジェクトにおけるリーダー・マネジメント経験
・担当組織または担当プロジェクトにおいて、QCD管理や継続的改善を推進した経験
・メンバー育成、評価、組織運営に携わった経験
・複数のステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトを推進した経験
・Engineering Manager、組織責任者、ラインマネージャーとしての経験

■歓迎要件：
・プロダクトマネージャーまたはプロジェクトマネージャーとして大規模開発を推進した経験
・DevSecOps、SRE、QA、ITSMなどの改善活動を推進した経験
・AWS、Google Cloud等クラウド環境での開発・運用経験
・アジャイル開発組織のマネジメント経験
・海外拠点・パートナー・ベンダーとのプロジェクト推進経験
・英語を用いた業務経験
・AI・生成AIを活用した開発効率化や組織改善の経験
・自動車、モビリティ、IoT、コネクテッドサービス領域での経験


■求める人物像：
・技術と組織の両面から開発をリードし、プロダクト価値の最大化に取り組める方
・メンバーの成長を支援し、強い開発組織づくりを推進できる方
・技術・品質・事業・顧客価値を俯瞰し、本質的な課題解決に取り組める方
・多様なステークホルダーを巻き込みながら、主体的にプロジェクトを推進できる方
・変化を前向きに捉え、DevOpsやAI活用など新しい取り組みにチャレンジできる方
従業員数
21,543名
勤務地

東京都

想定年収

1,210 万円 ~ 1,910 万円

従業員数
21,543名
《横浜》 IPO・経営基盤改革を担う総務・施設責任者

パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
仕事内容
●総務部のミッション

IPOを見据えた経営基盤強化を進めており、総務・施設領域においても、グループ依存の仕組みから脱却し、独立した企業として持続的に運営できる体制構築（Stand Alone化）を推進しています。
配属先となる総務部（総務施設企画課）は、単なる総務オペレーションを担う組織ではなく、企業成長を支える経営インフラの企画・構築を担う戦略機能です。施設投資、不動産・拠点戦略、物理セキュリティ、総務サービス改革、業務システム化などを通じて、従業員が安心・安全・快適に働ける環境を実現するとともに、経営資源の最適活用による企業価値向上に貢献します。

●担当する業務と期待する役割

IPOおよびStand Alone化に向けた総務・施設領域の変革推進を担っていただきます。
経営戦略や事業計画を踏まえながら、拠点運営・施設投資・総務サービスのあり方を再設計し、企業価値向上につながる施策の立案・実行をリードしていただきます。
また、社長・役員をはじめとした経営層や各事業部門との連携を通じて、全社最適の視点で意思決定を推進し、限られた経営資源を最大限活用する仕組みづくりを担っていただきます。
等級や役割に応じて、組織全体の方向性策定とマネジメントまたは改革テーマの企画・実行責任者として変革を牽引いただくことを期待しています。

●具体的な仕事内容

・IPOおよびStand Alone化に向けた総務・施設領域のロードマップ策定および推進
・総務業務の標準化・デジタル化・システム導入プロジェクトの企画・実行
・拠点戦略、不動産戦略、施設投資計画の策定および推進
・EBITDA-CAPEXを意識した施設投資・固定費の最適化
・物理セキュリティ、施設管理、BCP等の運営基盤構築
・施設運営に関するガバナンス強化およびルール整備
・電力調達、省エネ・再エネ推進等のサステナビリティ施策の推進
・IPO準備に伴う総務・施設関連テーマの進捗管理と課題解決
・経営層への提案・意思決定支援
・委託先や社内関係者を巻き込んだプロジェクトマネジメント
・組織運営・人材育成（管理職の場合）

●この仕事を通じて得られること

・IPOという企業変革フェーズの中核メンバーとして参画できる
・ゼロベースで総務・施設機能を設計・構築する経験を積める
・経営層と直接議論しながら全社施策を推進できる
・数十億円規模の施設投資や全社横断プロジェクトに携わる機会がある
・総務オペレーションではなく、経営戦略に直結する企画業務を経験できる
・将来的なCHRO、CAO、コーポレート部門責任者等につながる視座・経験を獲得できる

●キャリアパス

・総務部長
・総務・ファシリティ責任者
・管理部門統括責任者

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◆参考
パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社は、車載インフォテインメント、車載エレクトロニクス、自動車用ミラー、車載電池をはじめとする電動化システムなどを事業領域とし、移動時のライフスタイルの変革や、ドライバーの運転負荷軽減、さらには環境対応車向けに革新的なデバイスやソリューションを提供します。
https://automotive.panasonic.com/

働き方について
https://automotive.panasonic.com/recruit/work-style/
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求める経験 / スキル
【必須】
・総務、施設管理、ファシリティマネジメントの実務経験
・全社横断プロジェクトの企画・推進経験
・経営層または事業責任者との折衝経験
・課題抽出から企画立案、実行まで一気通貫で推進した経験
・複数の関係者を巻き込みながら成果を創出した経験

【歓迎】
・IPO準備または上場企業におけるコーポレート部門経験
・Stand Alone化、M&A後PMI、組織再編等の経験
・不動産戦略、拠点再編、施設投資計画策定経験
・総務業務のシステム導入・DX推進経験
・海外拠点を含むグローバルプロジェクト経験
・組織マネジメント経験

【人柄・コンピテンシー】
・あるべき姿から逆算して構想を描ける方
・不確実性の高い環境でも自ら意思決定し前進できる方
・経営層から現場担当者まで幅広い関係者と信頼関係を構築できる方
・困難な課題に対して粘り強くやり切るオーナーシップを持つ方
・全体最適の視点で物事を捉えられる方
・データや事実に基づき論理的に提案・説明できる方
・変革を前向きに楽しみながら周囲を巻き込める方
従業員数
21,000名 （2024年12月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

1,050 万円 ~ 1,600 万円

従業員数
21,000名 （2024年12月現在）
【制御機器事業部】Easy to Program開発マネージャ（商品事業本部/テクノロジーイノベーションセンタ）

オムロン株式会社

  • 課長以上
  • 上場企業
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
お客様のEasy to Program（簡単にプログラムできる）を実現するSaaSアプリ開発を推進するチーム（約15名）のマネジメント業務をになって頂きます。
具体的な業務は以下の通り。
① 開発戦略の立案と実行
② 上位方針とリンクした単年度の開発方針の立案と遂行
③ 開発予算の管理、100万円以下の予算執行認可
④ 15名程度のメンバのマネジメント（労務管理、目標設定と人事考課、高頻度な1on1を通じたメンバへの動機付けやキャリア育成促進）
⑤ 担当開発テーマのプロジェクトマネジメント など
Easy to Programの業務内容（一例）
- 生成AIを用いたPLCプログラムの解析や自動生成、他社PLCソフトからのコンバート技術
- PLCなどのファームウェアを仮想化（動作ハードウェア非依存化）し、シミュレーションソフトで実機レスで動作確認ができるシステムの開発
- 自社の開発生産性を高めるための仕様書やテストの自動化技術の開発

◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
〇製造業・社会への貢献
PLCプログラム開発の自動化を進めることで、製造業が直面する深刻な問題（熟練技術者の高齢化、人財不足、属人化した開発に起因した低い開発生産性）の解決に貢献できます。
〇事業への貢献
お客様と一緒に課題解決をすることで、お客様の事業拡大に貢献し、結果、自社のコントローラ事業拡大に貢献できます。
〇ご自身のキャリアの成長
- 製造業DXの最前線で、社会的意義のあるPLCプログラム開発の自動化に関わることができます
- 当社での経験を積むことで、社内外でのテックリーダとして活躍できる可能性があります

◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
〇開発環境・使用言語
- クラウドインフラ：AWS、Azure
- LLM：OpenAI API, Claude
- 言語：Python、C++/C#
〇プロジェクト・タスク管理
- Jira / Redmine / Slack など
〇テスト管理
- TestRail
〇その他
- O365

◆この仕事の魅力
① 世界・日本の製造業をより良くする、に貢献できます
- 世界や日本の製造業が抱える深刻な問題（高齢化・人財不足・生産性向上など）の解決に貢献できます。
② 技術的挑戦と最先端技術への関与ができます
- 仮想化、生成AI、AIエージェント・マルチエージェントなど、現在注目されている技術に挑戦できます。
- これらの技術開発を通じて、ご自身のキャリア開発・スキルアップを図ることができます。
③ キャリアと成長の機会があります
- 技術志向の若手メンバーと共にご自身のキャリア形成・成長の機会を得ることができます。

◆業界動向と自社事業の特徴
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）は製造業ではなくてはならない商品であり、PLCの世界市場は年率10%前後の成長を果たしています。
我々オムロンは、1972年に日本初の量産PLCを発売して以来、日本だけでなく世界中のお客様で当社PLCをご採用頂いています。
2011年には、IEC61131-3（国際規格）やPLCOpenモーションファンクションブロック、EtherCATなど欧州発の先進的な技術を搭載したPLCを、日本の他PLCメーカに先駆けて発売しました。また、3Dシミュレーション機能とMATLAB/Simulink連携機能を搭載したPLC向け統合開発環境も同時発売をしました。これ以降は、PLCとセーフティ制御を統合したコントローラやデータベース直結コントローラ、OPC UA搭載コントローラ、世界初のロボット統合コントローラなど、革新的かつ独創的なPLCを他社に先駆けて実現しています。
これらPLCは、自動車・自動車部品やリチウムイオンバッテリ―、スマホなどを製造する世界中のお客様で採用されており、お客様のモノづくりの革新に貢献しています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・20名程度の開発チームの開発マネジメント経験（労務管理、目標設定や人事考課、人財育成）を3年以上有していること
・Webアプリやソフトウェアの開発経験
◆必須条件【スキル】
・20名程度の開発チームのマネジメント（労務管理、目標設定や人事考課、人財育成）ができること
・業務や自己啓発等で、戦略論・組織・リーダシップ・人材マネジメント・アカウンティングに関する講義を受けたことがあり、実践で活かせること
◆歓迎条件
・ WindowsやLinux向けのアプリ開発、SaaSアプリ開発の経験
・DockerやOpenShift、ハイパーバイザなどを活用したアプリの開発経験
・生成AIを活用したソフトウェアの開発経験
・MBAやMOTのホルダー
・ビジネススクールで受講した経験を持つ方
・IPA情報処理試験の合格者（応用情報処理技術者、エンベデッドシステムスペシャリスト、ITストラテジスト、システムアーキテクト、ITサービスマネージャなどのいずれか）
・IT系の資格(AWS認定資格、Azure認定資格など)
・AI関連資格(E検定、G検定、など)
※製造業以外で活躍されている方大歓迎です（IT業界など）
※PLCに関する知識や経験は不要です（入社後に各種教育プログラムあり）
◆歓迎する人物像
・チームワーキングに喜びを感じる方
・新しい技術に興味を持ち、チャレンジしていく方
・自ら率先して開発に取り組む方
従業員数
26,614名 （（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地

京都府

想定年収

1,100 万円 ~ 1,400 万円

従業員数
26,614名 （（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
【データソリューション事業本部】企業人事向け人的資本・健康経営分析サービスの企画(BizDev)・サービス責任者候補

オムロン株式会社

  • 課長以上
  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
◆事業内容
「社員の健康を通じた日本企業の活性化」をミッションに掲げ、企業の人事向けに、社員の生産性・定着率の向上につながるソリューションの開発・提供を行っています。2025年10月にiCARE社が事業部傘下にグループインしました。また、データに基づいた労働機会損失の可視化と組織の健康課題の特定を行うデータ分析サービスの開発も行っています

◆強み
・ソーシャルニーズを捉えた中長期視点での事業開発
・会員数約500社となる健康経営アライアンスと連携した企業人事との接点・露出機会

◆今後の展望
今後も、コーポレートヘルス領域の企業と連携し、新しい市場創造に向けて複数のサービス開発を積極的に行っていきます。
まずは、データ分析結果を受けて、ユーザー企業の健康経営の体制・施策の改善を行う健康経営コンサルティングサービスの開発・事業立ち上げを行う予定です。

◆担っていただきたい具体的な業務内容
■ローンチ直後の分析サービスの提供オペレーションやプロダクト機能の改善企画・実行リード
　・事業KPIマネジメント、およびKPI改善施策の企画・推進
　・プレイヤーとしての初期顧客開拓・サービス提供
　・初期プロダクトで満たしていないユーザーニーズに対する新サービス企画と実証実験
　・上記をもとにした、初期プロダクトのUI/UX改善検討。プロダクトブラッシュアップや新機能開発に向けた企画と開発間の連携
　・データサイエンティストと連携した健康経営データの分析とその発信
■今後の新サービスの企画・サービス開発リード（データ分析サービス周辺・iCAREやその他MA先関連）

◆部・チームの業務概要
コーポレートヘルス事業部の主な業務は以下の３つになります。
1. iCARE社の事業推進(健康管理クラウド、産業医・保健師の専門職サービス)
2. 新規サービス・プロダクト開発　※本募集ポジション
3. 健康経営アライアンスの運営

◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
データソリューション本部は、多様性に富んだオープンでフラットな組織です。
所属メンバーのキャリア採用の比率も高く、一人ひとりがプロ意識を持ち、お互いを尊重し合う組織であるため、キャリア採用の方もスムーズに組織に溶け込んでいただけると思います。また、プロフェッショナル集団として、個々の責任と判断を重んじていますので、業務との両立が可能であれば、
テレワークや副業など自身のライフスタイルに合った形で自由な働き方ができます。

◆参考リンク
・データソリューション事業本部採用デック：　https://speakerdeck.com/innovation_omron/dsb-introduction-as-of-2025
・コーポレートヘルス事業部について：　https://datasolutions.omron.com/jp/ja/business/ch/
・ニュースリリース「オムロンがiCAREの全株式を取得」：　https://www.omron.com/jp/ja/news/2025/09/c0918.html
・note記事「オムロンとiCARE、健康経営の未来を描く提携」：　https://note.innovation.omron.com/n/n4b42fc4ece16
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・ローンチ後のサービスの売上責任を持ったご経験（赤字の段階でも可）
・システム/アプリを伴うデジタルサービス/SaaSサービスでの事業開発/事業運営のご経験
・決まった商材の説明営業ではなく、顧客の課題を引き出しながら解決策を組み立てる「ソリューション営業」のご経験
・エンジニアやデータサイエンティストなど、異なる専門性を持つメンバーと協働してきたご経験がある方

◆必須条件【スキル】
・新規サービスのサービス設計・オペレーション設計のスキル
・課題の構造化、論点整理を行ったうえで分かりやすく説明するコミュニケーションスキル
・社内外の複数関係者との合意形成を促すコミュニケーションスキル
・プロジェクトを適切に進行するプロジェクトマネジメントスキル

【歓迎要件】
・コンサルティングファームでの戦略案件のご経験、または事業会社での新規事業専門組織でのご経験
・営業や営業企画でのご経験
・営業・CS・サービス提供の業務改善・オペレーション設計のご経験

【歓迎する人物像】
・健康経営・人的資本経営・HR領域へ関心がある方
・事業成果にコミットし、必要に応じて1プレイヤーとして実務をこなしながら仕事を進めていける方
・自分の強みと弱みを認識し、チームで成果を出せる方
・想定外の状況や逆境に対しても前向きに考察し、行動できる方
従業員数
26,614名 （（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地

東京都

想定年収

900 万円 ~ 1,250 万円

従業員数
26,614名 （（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
IR/SR業務（管理職クラス）※プライム上場メーカー

非公開

  • 上場企業
仕事内容
【業務内容】プレイングマネージャーとして下記業務に携わっていただきます。
◆IR/SR業務
・IR資料関連：
　四半期決算説明会資料の作成・英訳業務
　統合報告書の企画・制作（原稿作成・制作会社管理等）・英訳業務
　IRサイト企画・運営（原稿作成・更新情報管理）
・IR面談関連：
　投資家・証券アナリストとのMTG手配
　Q&A・手元資料・議事録作成
◆サステナビリティ関連業務
・サステナビリティサイト企画・運営（原稿作成・更新情報管理）
・FTSE・MSCI・CDP評価向上への対応（調査票への回答、開示計画立案・実行）
求める経験 / スキル
<必須条件>
◆求める経験
以下のいずれかの実務経験が３年以上あること
・IR／SR業務・サステナビリティ関連業務
・財務（金融機関対応）
・経理（決算業務、有価証券報告書／決算短信対応）
・経営管理（業績管理、予算管理）
◆求めるスキル
・関係者と連携しながら、プロジェクトを期日通りに完成させるタイムマネジメント能力
・文書作成能力、読解力など文書での高いコミュニケーション能力
・プレゼンテーション資料作成スキル　　
◆人物像
・トップ・マネジメント及び事業部門と適切にコミュニケーションが取れる
・柔軟に新しいことにチャレンジする意欲がある
・自らのアイデア、企画力を発揮したいという意欲がある
・当事者意識をもって自ら考え、行動に移せる

<歓迎条件>
・有価証券報告書／統合報告書／サステナビリティレポート／ESG外部評価向上等の実務経験
・国際統合報告フレームワーク、SASB、SSBJ、など国内外問わず各国の国際的な非財務情報開
示動向の知識と理解
・株式市場や債券市場など資本市場の動向を理解し、企業価値への影響を把握する能力
・ビジネスレベルの英語力（TOEIC800点以上目安）
勤務地

大阪府

想定年収

800 万円 ~ 1,200 万円

《横浜》本社・事業部担当人事（コーポレート部門/モノづくり部門担当）

パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

  • 課長以上
仕事内容
■組織人財戦略部のミッション
事業戦略および設計開発、モノづくり、マーケティングなどの各機能戦略と連動した、組織・人財戦略の立案・実行を担い、人的資本経営を通じた企業価値向上を推進する中核組織です。戦略に対応した組織設計や人財ポートフォリオの最適化、人財リソース確保・配置や人材開発、最適な制度設計・運営など、人事戦略、組織・人財戦略を推進することが求められます。

■担当する業務と期待する役割
本社直轄部門（コーポレート機能）、モノづくり部門等、各機能部門のいずれかを担当し、組織・人財戦略の立案・実行を担います。
・人的資本価値最大化（配置最適化・人員人件費の最適化）の実現
・担当部門の組織責任者と連携した課題抽出および解決策の提案・推進
・人的資本価値最大化（配置最適化・人員人件費の最適化）の実現
・サクセッション・人財育成戦略の企画および推進
・各人事機能（採用・制度・育成等）との連携による施策実行
・会社・HQへの戦略フィードバックおよび意思決定支援

■具体的な仕事内容　※担当領域は、ご経験・適性に応じ決定します。
・担当部門の人財ポートフォリオ及びリソース計画の設計（採用・配置・育成の戦略立案）
・組織責任者との定期ディスカッションおよび施策実行推進
・サクセッション計画の設計および候補者育成プラン推進
・人事リスクの予見・対応およびガバナンス強化。労務対応

■仕事を通じて得られること
・経営・事業に近い立場での人事戦略推進経験
・グローバルでの組織・人財マネジメント経験
・事業部担当人事としての高度な課題解決能力・影響力の獲得
・人的資本経営の実践経験

■職場の雰囲気
・経営・事業部と密接に連携するダイナミックな環境
・中途採用の入社者も多く、専門性・多様性を尊重する組織

■キャリアパス
・事業部担当人事としての領域拡大（他職能・グローバル）
・CoE／人事企画など、他の人事領域への展開
・将来的な人事責任者

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◆参考
パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社は、車載インフォテインメント、車載エレクトロニクス、自動車用ミラー、車載電池をはじめとする電動化システムなどを事業領域とし、移動時のライフスタイルの変革や、ドライバーの運転負荷軽減、さらには環境対応車向けに革新的なデバイスやソリューションを提供します。
https://automotive.panasonic.com/

働き方について
https://automotive.panasonic.com/recruit/work-style/
---------------
求める経験 / スキル
※管理職採用の場合：マネジメントのご経験または同ポジションに即した高い専門性をお持ちであること

【必須】
・HRBPまたは人事戦略企画領域の実務経験
・組織課題の分析および施策立案・推進経験

【歓迎】
・メーカーにおける事業部人事経験
・組織マネジメント経験
・データ分析を活用した人事施策推進経験
・労務管理や海外関連業務経験

【人柄・コンピテンシー】
・経営視点と現場理解を両立できるバランス感覚
・関係者を巻き込み変革を推進する影響力
・誠実かつ率直に意見提言できる胆力
・主体的に課題設定・解決できる自走力
従業員数
21,000名 （2024年12月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

800 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
21,000名 （2024年12月現在）
経営企画（FP＆A担当）

ロボットベンチャー

仕事内容
１　事業計画・年度計画の策定サポート
・ 中期経営計画の策定・更新に関する数値整理、分析、資料作成
・ 年度予算の策定および見直しに伴うデータ集計・財務シミュレーション
・ 複数シナリオの作成補助および前提条件の整理
・ KPIの設定・管理に関する運用サポート

２　経営管理・モニタリング
・ 月次・四半期の予実管理および差異分析
・ ローリングフォーキャストの更新
・ 業績およびKPIの可視化（レポート作成・データ整備）
・ 各部門との数値確認および課題整理

３　ガバナンス・グループ管理
・ グループ会社の業績データの収集・取りまとめ
・ 管理資料の作成および定例報告サポート
・ 経営会議資料の作成補助
求める経験 / スキル
■必須の経験/スキル
　事業会社における経営企画またはFP&Aの実務経験（目安3年程度）
　財務諸表（PL／BS／CF）を理解し、数値分析や予実管理に活用できる方

■望ましい経験/スキル
　BIツール等を用いたデータ分析経験
　製造業における原価管理の経験
　海外子会社との英語でのコミュニケーション経験（英語でのメール・資料読解に抵抗がない方）
勤務地

東京都

想定年収

800 万円 ~ 1,200 万円

品質部長

自動車部品メーカー（大手完成車メーカーと安定取引多数）

  • 部長以上
仕事内容
同社品質部門のマネージャーとして、主に下記の業務を担当いただきます。

・部門基本⽅針、業務計画の⽴案と遂⾏
・対外的な品質部門責任者としての業務
・組織マネジメント
・顧客対応、不具合解析、対策⽴案、社内外の工程監査など
求める経験 / スキル
【必須]
・製造業での品質保証または品質管理経験
・マネジメント経験

【歓迎】
・金属加工に関する知識またはご経験あれば尚可
・完成車メーカーまたはTier1メーカーとの取引経験
勤務地

愛知県

想定年収

950 万円 ~ 1,100 万円

【秦野】HRマネージャー（人事制度の整備・改革等）

レイモンジャパン株式会社

  • 課長以上
  • 外資系企業
仕事内容
人事マネージャーとして、組織内各部門のマネージャーや担当者と協力をしながらご活躍頂きます。

■業務内容：
・給与関連業務の管理、内部統制の運用、人件費の予算実績管理
・人事制度（報酬、評価および福利厚生等）の整備・改革
・採用並びに人材育成、社員教育の企画・推進
・フランス本社主導によるグループプロジェクトやミーティングへの参加、報告
・労務、人事面での法務関連業務(弁護士や行政との連絡、交渉、対応)
・コンプライアンス関連業務 (社内法務教育)
求める経験 / スキル
【必須要件】
・事業会社における10年以上の人事業務経験
・英語力（グローバル会議・出張/日常業務のメールべース等で使用）
【歓迎要件】
・人事労務および給与業務における経験
・等級制度および人事制度の改定・運用経験
勤務地

神奈川県

想定年収

800 万円 ~ 1,100 万円

[SDV2409]ソフトウェアマネージメント&プロセス開発

日産自動車株式会社

  • 上場企業
仕事内容
■募集背景・業務概要
SDV(Software Defined Vehicle)を実現するにあたり、統合型ECUやクラウドプラットフォーム開発が急務となっています。お客様に車をご購入頂いた後もOTAでソフトウェアが当たり前に更新される世界においては、ソフトウェア開発管理強化が必須です。「サプライチェーン」「セキュリティ」「品質」「ライセンス」等、将来リスクに対処するため、新たにTOSPO(Total Software Program Office)を設立し、SDV時代のソフトウェア開発管理プロセス構築・品質向上活動を推進していきます。

本ポストでは、ソフトウェアの新しい管理体系（部品表(SBOM)管理システム構築）、ソフトウェアのライフサイクル管理体系(ALM(Application Management System)構築)、それらをベースにE2E(企画・戦略～開発～テスト～配信～AF）一貫したソフトウェアプロセス構築をメインにご担当頂きます。内製ソフトウェア、サプライヤソフトウェア、OSS/COTS等の汎用ソフトウェアなど、あらゆるソフトウェアを共通SBOM基盤でコントロールし、さらにソフトウェアライフサイクル全体をALMで運用管理します。次世代の高頻度ソフトウェアリリースに耐えられる運用体制を整える必要があるため、FY24に新組織として立ち上げました。まずはルール・ツール・プロセスの基礎を固め(土台作り)、来るSDV時代においてはToSPOとしてソフトウェア開発を横断的にセンタリングできる組織を目指しています。

■具体的には
・"SBOM", "ALM"と呼ばれるソフトウェア管理体系をどのように構成すればよいかを関連部署とのディスカッションを交えながら検討します。
・それらを実現するためのインフラおよび自動化システムを構築します。
・関連部署との連携体制/プロセスを標準化し、日産スタンダードとして文書化します。
まずはひとつのプロジェクトでサンプルを作成し、将来的には全社に拡大・運用することを目指します。

■組織構成
・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。
・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、
　チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。
・日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます

■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
１００年に一度の変革タイミングである、SDV実現に向けた仕組みづくりから携わることができるポジションです。SDVソフトウェア開発の仕組み・やり方の定義からこれからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。

クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。
幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア管理の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます。
求める経験 / スキル
■応募要件
以下のいずれかようなご経験や志向性を持たれる方を求めております。
・組み込みソフトウェア開発のご経験者で、開発環境の構築や開発・開発管理ツール導入に関わったことがある方や興味がある方
（社内の組み込み開発エンジニアとディスカッションする機会も多く、実際の開発経験があると話がスムーズです）
・メーカーのIT部門/開発管理部門などで社内SEとしてのご経験があり、開発環境のシステム構築や開発管理ツールの導入に携わったことがある方
（なんらかのプログラミング経験があることが望ましい）
・コンサルティングファーム/SIer/ソフトウェアベンダー企業様などでPLM/ALMツール等の開発管理ツールの導入に携わったことがある方
（当ポストは、自身の手で開発行為そのものに携わるものではなく、開発をサポートする立場でもあり、サポート役/縁の下の力持ち、という役割を全うする意欲がある方が合います。ソフトウェア開発そのものの経験有無は問いません）
・ソフトウェア開発のプロセスを俯瞰的に見ることができ、プロセス改善、品質向上などのご経験がある方
（ソフトウェアQAの方などで、テストレポートのみならず、プロセス全体の問題点・改善点などを指摘できるような方）
・TOEIC600点以上

■歓迎要件
下記いずれかの技術を有する事
・車載向け組み込みソフトウェア開発経験
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識（Automotive-SPICE, ISO26262、CMMI等）
・ソフトウェア管理ツールに関する知識および使用経験（GIT, JIRA/Confluence,ARAS等）
・PLM/ALM管理ツールの使用、導入経験
・S-BOM (Software Bill of Material)作成/運用経験
・部品表（BOM）管理システムの構築や導入経験
・JASPARなどの自動車ソフトウェア標準化団体・活動への参画経験
・TOEIC650点以上

■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名 （132,790名（連結）　2025年3月31日現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

410 万円 ~ 1,050 万円

従業員数
24,413名 （132,790名（連結）　2025年3月31日現在）
[SDV2408]SDVソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア

日産自動車株式会社

  • 上場企業
仕事内容
■ポジション概要
2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。

（業務概要）
・次世代統合ECU向けソフトウェア開発
・車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討

■具体的には
ご入社後は、下記業務のうちご自身の経験を活かしていただける業務からキャッチアップを頂き、
徐々に業務範囲を広げて頂きます。

以下、いずれかのソフトウェア設計、実装、評価
・SDVアプリケーションやVehicle API(自動車システムにアクセスするためのインターフェース)
・Linux(Posix OS)やコンテナ(Docker等)
・AUTOSAR Classic / Adaptive やRTOS(iTRON, FreeRTOS)

（担当フェーズ)
要求仕様策定・設計・実装・評価

■組織構成
また2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍。（20代～40代まで幅広く在籍）

■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
自動車業界におけるソフトウェアプラットフォームのエキスパートエンジニアを目指す
SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術となっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める必要があります。その為には、量産適用可能なソフトウェアを内製開発できる組織を構築することが必須である。
本ポストは、共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルにOSベンダー/ソフトベンダーなど他社を含む専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアプラットフォームを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア
車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー
求める経験 / スキル
■応募要件
【下記の業務経験をお持ちの方。経験業界は問わず異業界の方も歓迎！】
・C, C++, Java, Go, Rust, Python等いずれかのプログラム開発経験を有すること
・ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること
・TOEIC:600

■歓迎要件
・車載技術(CAN, SOME/IP, ECU, E/Eアーキテクチャ等)に関する知識
・Linuxカーネルやファイルシステム, APIやライブラリ, OSSやSDKに関する知識
・サーバーやクラウド(AWS/GCP/Azurue)に関する知識, CI/CDの構築・運用経験
・ネットワーク/通信やセキュリティに関する知識

■求める人物像
・社外ステークホルダとコミュニケーションを取りながら進められる
・ 業務遂行における課題を認識しその改善に向けて自発的に行動を起こせる
・ 自分の頭で考えそのアイディアを積極的に発信していける
従業員数
24,413名 （132,790名（連結）　2025年3月31日現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

410 万円 ~ 1,050 万円

従業員数
24,413名 （132,790名（連結）　2025年3月31日現在）
経理職［横浜本社／管理職］

プライム上場グループ会社

  • 課長以上
仕事内容
■業務内容
・海外グループ子会社の予算/中計編成において数値計画取りまとめ、分析、ヒアリング、報告
・海外グループ子会社の月次取りまとめ、予実管理。課題・改善点の経営層への報告　等
・海外グループ子会社の制度会計・税務・資金支援。各拠点の運営に必要な会計・税務・資金の業務レベルを充足させ、継続的に向上・改善を図る
・国際税務　- 移転価格文書の更新。APA年次報告書作成等
・経理スタッフの育成・マネジメント　- 業務指導や目標進捗管理、ローテーション計画の策定、OJTやフィードバックを通じてチーム全体のスキル向上を図る
求める経験 / スキル
■必須条件
8年程度以上の経理実務経験（財務会計・管理会計）

■歓迎条件
・事業部門での損益総括経験
・メーカーでの原価計算
・SAP基幹システムの使用経験
・会計士・税務士資格の知識、受験経験
・管理職・リーダーとしての部下指導・育成経験
・TOEIC 600点程度の英語力（メール対応、文書・マニュアル読解、駐在経験等）
勤務地

神奈川県

想定年収

1,147 万円 ~ 1,300 万円

人事部 [管理職]（ 労務・制度企画・労使関係統括）

大手子会社自動車部品メーカー

  • 課長以上
仕事内容
【業務内容】
■人事部業務（労務・給与・福利厚生・労働衛生）全般
・人事制度/施策企画：役割等級制度・評価・報酬・福利厚生等の企画/見直し、経営への提案、新規（企画）プロジェクト推進。

・労使関係：労働組合との協議・交渉窓口、資料作成、合意形成
　　　　　：団体交渉／協議の統括（要求分析、会社回答案、交渉シナリオ設計、妥結後の社内展開、規則改定）

・グローバル人事（海外赴任・駐在者管理）：ビザ/渡航・現地給与/税務の統括、外部ベンダー管理、運用ルールの整備。

・労務リスク対応/コンプライアンス：個別労務案件（休復職、懲戒、ハラスメント等）の対応、労基署・監査対応、法改正に伴う規定改定と運用定着。

・予算管理：人件費/福利厚生費の予算策定・実績管理、経営報告、コスト最適化の提案。

・労働法改正・判例動向の把握と、就業規則／労使協定／社内規定の整備・改定の主導

・人事データ/人事情報システムの活用：人事データの可視化・分析 等

・（国内外）関係会社会社／各拠点に対する労務管理支援

【業務の魅力】
人的資本経営の実践を担う人事部の中核として、経営の意思決定に直結する「労務戦略・制度企画・労使関係」を一体で動かし、会社変革をリードできるポジションです。

・団体交渉／協議、規程改定、個別労務・監査対応など“会社を守る”テーマを推進し、現場の声を反映しながら働きがいとコンプライアンスを両立します。

・役割等級・評価・報酬・福利厚生等の制度を企画〜導入〜定着まで一気通貫で担い、事業成長とエンゲージメント向上に貢献できます。
求める経験 / スキル
【必須】
・事業会社における人事労務領域（給与・社保・勤怠・規定/制度運用等）の実務経験
・報酬/評価制度の設計・改定、人件費予算（人件費コントロール）の設計・運用経験
・労働組合との団体交渉における主担当経験
・組織/チームのマネジメント経験、または部門横断プロジェクトの主導経験
・労働法規/コンプライアンスの知識（就業規則改定、労基署対応、個別労務案件対応の経験）
・社内外ステークホルダー（経営層/現場/労組/弁護士等）との折衝・調整経験
・制度/業務改善を自ら企画し、導入〜定着まで推進した経験
・Excel/人事システム等を用いたデータ集計・分析、報告資料作成

【歓迎】
・海外赴任/駐在者管理などグローバル人事の経験（英語でのメール/会議対応ができれば尚可）
・安全衛生（産業医・保健師連携、衛生委員会運営）/健康経営の推進経験
・M&A/組織再編、人事システムの切替えなどのプロジェクト経験
勤務地

神奈川県

想定年収

1,100 万円 ~ 1,300 万円

調達購買　管理職【上場　自動車部品メーカー】

非公開

  • 課長以上
仕事内容
調達購買部署において、組織マネジメント業務等をお任せします。

■具体的業務
・部門マネジメント業務
・サプライヤーとの商議対応（特に昨今の時勢を踏まえたコスト、納期面の商談対応）
・商議内容を踏まえた部、課としての応対、対応方針検討、経営層への提言
・現状の調達購買フローの見直し、課題抽出
・国内外のサプライヤー選定
・不良品の調査、改善打合せ
・これまでの経験をアウトプットしつつ業務改革の提案
求める経験 / スキル
・管理、マネジメント経験
・工業品の調達・購買経験
・業務改善、コスト改善などの改善経験
【歓迎】
・自動車業界での実務経験
・加工品（樹脂成型品や金属加工品）の取り扱い経験
勤務地

大阪府

想定年収

800 万円 ~ 1,200 万円

品質保証（管理職候補）

非公開

仕事内容
自動車用シートベルト・エアバッグ・内装品に関する製造品質業務

設計開発にて作成した図面や試験（静的試験・動的試験・実車試験）のデータなどを読み取り、それらから不具合や品質を想定、過去のデータも踏まえた上で設計開発にフィードバックすることで品質特性を向上させ、量産立ち上がりまでの品質保証活動を推進します。
ほかにも試作品検査（寸法チェック・成績書作成・関係書類確認）もお任せします。
製品化前の商品から出荷後の製品まで、トータルで品質という視点から取引先様含めた改善活動を実施し、お客様に安心安全な製品を提供します。
求める経験 / スキル
・品質保証業務経験
・管理職経験
【歓迎】
・自動車関連製品分野での品質関連業務経験をお持ちの方
・TS規格の知識のある方
勤務地

大阪府

想定年収

700 万円 ~ 1,200 万円

モーター開発

製造業

  • 課長以上
  • 上場企業
仕事内容
■モーター開発
インバータ開発・モータ開発などの要素技術の開発をご担当頂きます。
求める経験 / スキル
■必須
モーター開発経験※モーターの種類は不問
勤務地

大阪府

想定年収

800 万円 ~ 1,150 万円

経理財務 - ARCHIONグループ単体決算アカウンタント（シニアアカウンタント）

三菱ふそうトラック・バス株式会社

  • 外資系企業
仕事内容
ARCHIONの経理部門は約20名の従業員を擁し、連結決算チーム、テクニカルアカウンティングチーム、単体決算チームの3つのチームで構成されています。
単体決算チームは、マネージャー1名とスタッフ3名（新規採用ポジション）で構成されています。

キャリア開発：
ARCHIONはグローバル企業であり、部署の内外を問わず、世界規模でキャリアの機会を追求することができます。

本ポジションは、日野自動車との経営統合の一環として設立され、2026年4月1日に東京証券取引所に上場した新持株会社「ARCHION Corporation」へ異動または出向となります。IFRSおよび日本基準（JGAAP）に基づく財務諸表の作成、会計監査人との効果的な連携、自動化やデジタル化を含む決算プロセスの改善など、やりがいのある業務に意欲的に取り組める、積極的で柔軟な考えを持つ経理担当者を募集しています。


新設されたARCHION単体決算グループの主要メンバーとして、ARCHION Corporationの会計業務を支援する役割を担っていただきます。

主な業務内容と責任は以下の通りです：
- IFRSおよびJGAAPに基づく財務諸表の作成。
- ARCHIONの財務報告の正確性と完全性の確保。
- 経営陣およびステークホルダー向けの各種プレゼンテーション資料の作成。
- 会計監査人と効果的に連携し、重要な会計課題に対処するとともに、円滑な監査の実施を支援すること。
- 担当領域において、効果的な内部統制を導入・維持すること。
- 最新の会計基準やベストプラクティスの変更について常に最新情報を把握すること。
- 日々の支払（出納）業務の実行。
- 会計帳簿に基づく債権、債務、固定資産の管理。
求める経験 / スキル
<必須の職務経験>
- 会計、監査、または会計アドバイザリー業務における5年以上の経験
- 決算及び支払い業務に関連する経験

<あると望ましい職務経験>
- IFRSに関する実務経験
- 「勘定奉行」や「DIVA」などの会計システムの利用経験
- トラック・バス業界または自動車業界での経験

<必須のスキル>
- 会計、財務、または関連分野の学士号
- 会計および財務報告に関する知識
- 優れたコミュニケーション能力および対人スキル（社内から信頼される人材）
- 高い問題意識と課題解決能力
- ビジネスレベルの英語力、および海外子会社と円滑に意思疎通できる能力

<あると望ましいスキル>
- 会計事務所または監査法人における監査業務または会計アドバイザリー業務の経験
- 公認会計士（CPA）や税理士などの公認会計士資格、または同等の資格
勤務地

東京都

想定年収

500 万円 ~ 1,100 万円

【Honda】四輪純正オプションパーツにおける開発エンジニア～新機種向け外装・シャシ領域～（2136）

株式会社ホンダアクセス

仕事内容
四輪新機種向け純正オプションパーツの外装/シャシ用品の開発担当をお任せいたします。

車両に装着するエアロパーツ、ホイール、サスペンション等の設計、解析業務を通じて空力・走行性能とデザイン性を両立したカスタマイズパーツの具現化に取り組んで頂きます。

【担当製品例】
●外装：エアロパーツ（スポイラー/ガーニッシュ）、バンパー、フロントグリル等
●シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等
●インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等

【仕事内容】
要件定義から構想、解析、図面化まで自ら手を動かし、車両性能（構造・剛性・空力・走行フィーリング・操作性など）に直結する領域を担当いただきます。
新機種（２～３年）・マイナーチェンジ（1年～1.5年）等のプロジェクトにおいて、以下の業務を推進します。
● 企画・設計：商材の企画立案からコンセプト設計、要求仕様の策定、仕様書作成（3Dレイアウトや図面化）。
● HRC連携：HRCとの連携によるレース開発技術の製品活用の検討・共同開発。
● デザイナーとの折衝：CX（顧客体験）を高めるデザインの「かっこよさ」と、設計成立性（理屈・製造要件）の両立に向けたフラットな議論。
● シミュレーション・解析：CAEやCFD（FlowEFD等）を用いた机上開発・圧損検討など、解析結果に基づく設計反映と製品目標性能の具現化。
● 交渉・調整実務：車両側との開発データ受領・用品向け仕様反映に対する折衝や、量産サプライヤーとの最終仕様・コスト・納期確定に向けた折衝。
● 実車検証：用品を取り付ける際の基本骨格との干渉チェックや、実車組み付け時の現物合わせ・チリ合わせ（隙間・段差調整）などの現場実務。

※ユニット設計に至るまでお任せする場合もございます。
※将来的には創造性豊かなアイデアを現実の製品に昇華すべく、
商品の創造と具現化について構想段階から形にするまでのプロセスに参画いただく可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【誰とやるか】
業務全般的にグローバルで社内外の関連部署や協業パートナーとの連携を円滑に行いながら推進いただきます。

【開発ツール】
●CATIA V5/V6
●解析ソフトウェアアプリ（Hyperworks、LS-Dyna、ANSYS、Nastran）

【この仕事のおもしろさ・魅力度】
● 設計者の想いを形にできる：設計者が1つの製品の形を作り上げ、自分の意思を担当する製品そのものや、車両側に設計として落とし込むことができる環境です。
● 多様な開発アプローチ：シビックType-Rのような「機能を極める」の車から、FIT・フリードのような「デザイン重視」の車まで、開発商品の特性に合わせたモノづくりに携われます。
● 用品ならではのヒットの喜び：理想の仕様をコスト内で実現し、お客様の満足（CX）に直結した際の達成感は格別です。
● グローバルなチャンス：
ホンダアクセスは世界に5拠点（北米、ベルギー、タイ、中国、ブラジル）あり、現地の開発支援など駐在のチャンスも豊富です。

【入社後のキャリアパス・キャリアステップ】
ご自身のスキルや志向性に合わせて、専門性を深める道や、プロジェクト全体を牽引するマネジメントの道、さらにはグローバルな活躍など、多彩なキャリアパスを描くことができます。

● 初期の配属と専門性の拡大：
走行性能や外装グループからスタートし、車両の構造・空力・走行性能など幅広い設計・解析の専門性を深められます。また、部門内でのJR・担当領域変更も柔軟に行っていきます。
● プロジェクトマネジメントへの挑戦：
経験を積んだ後は設計実務にとどまらず、企画から量産、アフター展開までプロジェクト全体を牽引する開発PLや統括LPLへのステップアップが可能です。
● グローバルでの活躍（海外赴任・マネジメント）：
世界5拠点での海外駐在チャンスが豊富にあり、現地事業・組織運営に直接関わる現地マネジメントやローカルスタッフの開発支援などグローバルなキャリア形成が可能です。
● Hondaグループ全体でのキャリア拡張：
将来的には本田技研工業や本田技術研究所への異動の可能性もあり、Hondaグループの広大なフィールドを活かして理想のエンジニア像を追求できます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
● 機械設計業務のご経験（要件定義〜構想〜生産設計など）
● CATIA V5/V6または自動車開発用3D CADシステムでのモデリングスキル
※自動車業界に限らず、家電やオーディオ等（樹脂・金属の利用）の異業種出身者も親和性が高く歓迎いたします。

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方は特に歓迎いたします。
●自動車業界での設計経験をお持ちの方
●CAE解析を活用したシミュレーション検証のご経験をお持ちの方
●CATIA　V5またはV6でのモデリングスキルをお持ちの方（5年以上）
●データ分析技術の開発や、それを用いたソリューション・サービス開発のご経験
（ビジネスアーキテクト、データサイエンティスト）
●塗装、めっき、印刷など、加飾手法に関する品質・性能評価のご経験をお持ちの方
●樹脂材料リサイクル技術に関する基礎知識と材料研究開発経験
●システム開発プロジェクトにおける、マネジメント・リーディングのご経験をお持ちの方
●下記部品に関する知見をお持ちの方
外装:エアロパーツ、バンパー、フロントグリル等
シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等
インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等
従業員数
576名
勤務地

栃木県

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数
576名
クボタ／建設機械のフレーム・作業機設計／グローバル技術研究所

株式会社クボタ

  • 上場企業
仕事内容
■具体的な仕事内容
・設計モジュールの１ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行います。
・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図ります。
・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行います。
・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う。

＜入社後の業務イメージ＞
・品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計画（３D-CADはCATIA）に着手します。
・DRワークシートを作成し、関連部門で品質不良を未然防止できている事を確認します。
・設計内容を説明するための計算記録書を作成します。
・３D計画図から２D図面を作成（作図支援者あり）します。
・部品の納入後、部内実機評価チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。

＜仕事の進め方＞
・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。
　　　　　　
【使用ツール】
・３D／２D CAD：CATIA
　　　　
■体制
・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（作業機設計ブロック、足回り設計ブロック等）あたり１、２名で設計を担当します。

■働くスタイル
・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。

■関わる部門
マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等

■勤務スタイル
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）

■ポジションのやりがいや魅力
・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。

・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。
自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。

■想定されるキャリアパス
・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。
・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。　　　

■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。

≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。

★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
求める経験 / スキル
■必須
・大物製缶設計スキル（加工知識、溶接知識、強度解析、寿命計算）
　※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。
　※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。

・海外出張および海外関係者とのコミュニケーション（英会話）に抵抗がないこと。
　　　
■歓迎
・振動騒音解析スキル
　※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
　※利用シーン：海外生産拠点（製造、調達部門）とのコンカレント活動（メール、WEBミーティング）
勤務地

大阪府

想定年収

550 万円 ~ 1,050 万円

クボタ／建設機械のキャビン設計／グローバル技術研究所

株式会社クボタ

  • 上場企業
仕事内容
■具体的な仕事内容
・次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定します。
・キャビンの設計をしていただきます。
・チームの垣根を越えた調整業務が発生するため、関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力が求められます。
　　　
＜入社後の業務イメージ＞
・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期（QCD）の目標を設定します。
・品質・コスト・納期（QCD）の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進めます。
・ブロック設計記録書（設計計算、実機確認ポイント記載）を作成します。
・３D計画図（CATIA）から２D図面を作成（作図支援者あり）し出図します。
・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。

＜仕事の進め方＞
・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。
　　　
【使用ツール】
・３D／２D CAD：CATIA
　　　
■体制
・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（キャビン設計ブロック等）あたり３、４名で設計を担当します。
　　　
■働くスタイル
・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。
　　　
■関わる部門
・マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等
　　　
■勤務スタイル
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）

■ポジションのやりがいや魅力
・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。

・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械です。
自身の仕事が製品を通じて、お客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。

■想定されるキャリアパス
・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。

・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。

・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。
　　　
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。

≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。

★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
求める経験 / スキル
■必須
・樹脂成型品設計、操縦装置設計、エアコン搭載、強度解析スキル
　※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。
　※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。
　　　

■歓迎
・振動騒音解析スキル
　※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
　※利用シーン：海外サプライヤとの打合せ（メール、WEBミーティング）
勤務地

大阪府

想定年収

550 万円 ~ 1,050 万円

【2168】_HRC-SK_四輪領域における経営企画推進（ブランドマネジメント・VI管理）

株式会社ホンダ・レーシング

仕事内容
【お任せする業務内容】
四輪レース領域におけるHRCブランドの管理・関連案件の監修、VIガイドラインの策定・運用をメインに担当し、経営企画をサポートしていただきます。

▼具体的に
① ブランド管理・関連案件の監修
・ミニカーや各種マーチャンダイズなど、HRCロゴを使用した様々なアイテムの監修・管理、実際の四輪レース活動におけるVI表示についての監修。
・過去の判例や既存のガイドラインをベースに、HRCロゴ使用に関する社内外の関係者との折衝

② VIガイドラインの策定・管理
・HondaのUX部門と連携し、「Honda×HRC」のVIガイドライン（ロゴの色、使用ルール、ブランドの歴史や思想、併記ルールの策定など）の監修・管理。
・法務・知財が絡む案件が発生した際の、コーポレート部門（本社）との相談・連携。

③ ブランドコラボ製品の企画・推進
・F1をはじめとするレース活動でHRCメンバーが実際に着用するユニフォーム企画や、国内大手スポーツアパレルメーカー等とのコラボレーション製品の立案・推進（レプリカユニフォームや、レースイメージを活用したコラボレーションアイテムなど）。
・HRCブランドそのものの付加価値を高める企画立案への参画。

④ F1関連契約推進サポート
・Honda/HRCのF1活動に関わる各ステークホルダー（パワーユニット供給先のF1チーム等）との契約推進サポート

※基本は国内メインですが、一部アメリカやイギリスのなどの拠点と連携が発生します
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【働き方】
・残業時間：月最大30時間程度
・リモートワーク：利用可（頻度は要相談。事前申告制）
・出張：2ヶ月に1回程度（パートナー企業との対面での打ち合わせ等のため）

【ポジションの魅力】
・HRCという世界的な知名度を持つブランドでありながら、ブランドマネジメントの仕組みやルールは「これから変えていける、作っていける」余白が多く残されています。自身の知見を活かして組織を動かす手応えを感じられます。

・Honda単体ではできない、レース資産をダイレクトに生かした新しい企画立案や事業開発が可能です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●ブランドに関する何かしらの業務経験をお持ちの方（商品企画、事業企画、経営企画など）
●英語に抵抗がない方

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●スポーツマーケティング知識を有する方

【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●関係各所と臆せずに対話ができ、相手が何を求めているかに気を配りながら意図をくみ取ることができる方
●「なぜそのルールになっているのか」という背景や歴史を抑えながら論理的な思考で業務を推進できる方
●日頃から世の中のブランド活用やスポーツマーケティングのトレンドにアンテナを高く張っている方。
従業員数
30名 （30～ 50人未満 ※要修正）
勤務地

栃木県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
30名 （30～ 50人未満 ※要修正）
【2165】_HRC-SK_四輪領域におけるレース資産を活用した新規事業の運営企画・推進

株式会社ホンダ・レーシング

仕事内容
【お任せする業務内容】
レース資産（技術、歴史、文化的価値）を活用した新規事業の企画立案から実行、運用までを幅広くお任せします。ご経験や適性に応じて、以下業務例のいずれかをお任せします。

▼具体的に
①富裕層向けヘリテージ車両を活用したイベント推進
・HRC社内や、関係会社・サーキット運営会社と協業し、富裕層を対象としたおもてなし企画を推進。
・パートナー企業と協業し、イベント運営の企画、設計、折衝、実行
※ヘリテージ車両：当社が過去に開発し、歴史的・文化的な価値を持つ歴代のレース車両やクラシックカー

②リプロダクションF1エンジンの事業化検討
海外のパートナーと協業し、過去の名機や旧車パーツなどを、当時の設計思想をベースに現代の技術も交えて復刻させたF1エンジンの再生産・モノづくりに関わり、ポテンシャルユーザーの開拓、契約、生産から販売までのビジネスフローを構築。

③文化的価値を販売するメモラビリア事業の推進
アメリカ拠点と密に連携し、歴史的・文化的価値を商品化したメモラビリア商品の企画および販売体制の構築。

④スポンサーの獲得
レースチームおよびその活動に対するスポンサー獲得に向け、候補となる企業へ直接広報・アプローチを行う。

⑤その他新規事業の創出・実行
HRCでしか成し得ない新規事業の企画立案および実行。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【働き方】
・残業時間：月最大30時間程度
・リモートワーク：利用可（頻度は要相談。事前申告制）
・出張：月1回程度、サーキット等への宿泊を伴う出張があります。また、東京方面などへの日帰り出張もあります。

【ポジションの魅力】
本ポジションの最大の魅力は、HRC（ホンダ・レーシング）だからこそ保有する独自のレース資産をダイレクトに生かし、新しいビジネスをゼロから形にできる点にあります。

直近立ち上がったばかりの組織で、コンセプト企画の段階から一歩進み、まさに実運用へと移る非常にエキサイティングなフェーズです。単にアイデアを出すだけでなく、社内外の様々な関係者を巻き込みながら、自らの手で事業を軌道に乗せていくため、ビジネスパーソンとしての企画力と実行力の両面が徹底的に磨かれます。

新規事業推進というテーマは非常にチャレンジングであり、多様な能力の発揮が求められるタフな環境ですが、その分日々多くの学びがあり、自身のビジネススキルがアップデートされていく圧倒的な成長感を味わうことができます。ビジネスに対して高い志を持ち、何よりも自動車やモータースポーツへの強い情熱をお持ちの方にとって、これ以上ない刺激と喜びに満ちた最高のフィールドです。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※いずれか必須
●営業経験（法人営業、BtoC向けの高価格帯商品の販売経験がある方歓迎）
●企画経験（イベント企画、または商品企画の実務経験お持ちの方歓迎）

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●モビリティレースに関する知識
●英語に抵抗がない方

【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●レースに対して興味関心をお持ちの方
●当事者意識をもって主体的に推進できる方
従業員数
30名 （30～ 50人未満 ※要修正）
勤務地

栃木県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
30名 （30～ 50人未満 ※要修正）
【2176】_HRC-A_二輪レース事業における輸出入業務

本田技研工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【採用背景】
安全保障貿易をはじめとする輸出入関連法規の頻繁な改定などに柔軟に対応し、昨今の激しい外部環境の変化のなかでも、より強固で安定した物流基盤を構築するための増員募集です。レースの現場を支える輸送管理業務の専門性を高めるとともに、既存の仕組みにとらわれず、次世代の業務標準化やプロセス改革を牽引していただける仲間を募集しております。

この極めて難度の高い技術課題に挑み、世界一を奪還するため、パワーユニット開発体制の強化に向けた増員採用を行います。
ベンチ台上での実験・評価・解析を通じて「世界最高峰のエンジン」を自らの手で創り上げたい熱い情熱を持った方の挑戦をお待ちしています。

【お任せする業務内容】
MotoGPをはじめとする二輪レース全体の輸出入業務の推進、および安定した物流を確保するための基盤構築・改革をリードしていただきます。単なるルーティンワークとしての手配ではなく、レースの勝敗を左右する「開発/補給品のタイムリーな供給」を物流面から支える業務をお任せします

▼具体的な業務内容
●海外発送業務のハンドリング・輸送会社（フォワーダー）選定・現地調整
・レースやテストの結果により、発送直前まで発送品（物量・品目）が刻々と変化する中、要求者や輸送会社と密な調整を行い、最適な輸送手段をフレキシブルに確保・調整します。
・輸送会社任せにせず、自ら先頭に立って最適輸送ルートの選定・手配を行います。

※航空便（エアー）のハンドリングを行って頂きます

●輸出入関連の書類作成・法規対応
・インボイスをはじめとする輸出入に必要な書類準備および手続き。
・安全保障貿易管理など、頻繁に改定される最新の物流・輸出入関連法規への対応（Hondaグループ内の横の繋がりや関連各所から最新情報をキャッチアップ・適用します）。

●海外発送業務の仕組みづくり（標準化・業務改革）
・現在、属人化している業務プロセスを視覚化/標準化し、将来の効率化に向けた布石づくりを行います。
・早く供給する事だけに主眼を置かず、現地での通関事情や輸送費用を考慮した輸送会社の選定など、QCD（品質・コスト・納期）を最大化するプロセスを構築します。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める付帯業務の付与を命じる場合があります。

【ポジションの魅力】
本ポジションの最大の魅力は、世界最高峰の二輪レース（MotoGP等）の勝敗を左右する「開発/補給品のタイムリーな供給」を、物流の最前線からダイレクトに支えられる点にあります。レースやテストの現場では、発送直前になって「ホイールを追加したい」といった突発的な物量・品目の変更が発生することが日常茶飯事です。発送日が動かせない緊迫した状況のなかで、航空便や陸送を瞬時に組み替え、最適な輸送ルートを自らの手で開拓・確保していくプロセスは、まさにレース成功の鍵を握る重要な役割であり、他では味わえない大きなやりがいと責任を実感していただけます。

また、組織自体が少人数で風通しが良いため、自身のアイデアや改善提案がダイレクトに業務へ反映されやすい環境です。早く供給する事だけに主眼を置かず、輸送品質/法令準拠/安価な輸送コストのバランスを考慮した効率的な物流改革を自ら主導していくチャレンジングな面白さがあります。ここで培ったレース部門における特殊かつ高度な物流領域の経験は、将来的にホンダ全領域でのキャリアアップにつながる可能性があり、専門性を極めながら次世代のリーダーとして大きく成長できるフィールドが広がっています。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●航空便（エアー）での輸出入実務経験（目安：5年以上）
●ビジネスレベルの英語力（TOEIC 700点目安以上）

【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●すべてを鵜呑みにせず、俯瞰して物事を考え、より良いプロセスへ変革できる方
●予定変更が日常茶飯事の環境においても、法律やルールを順守し、スピーディーかつ臨機応変に対応可能な方
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

埼玉県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
【Honda】次世代リチウムイオンバッテリーにおける生産企画及び生産準備（858）

本田技研工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【具体的には】
2030年ごろの量産開始を見据えた生産企画・準備全般を一気通貫で担当いただきます。
●生産ラインの企画（上流工程）： 開発側と量産側がお互いに握るべき数値（要求仕様）の設定、生産ライン全体のレイアウト・フローの構想、導入すべき自動化設備の仕様検討。
●生産準備〜設備導入の推進： 次世代ラインの設備仕様決定、国内外の設備メーカーへの発注・コントロール。
●品質・工程の作り込み（最重要ミッション）： 前工程（混練・塗工）から後工程（組立・注液・エージング・検査）にいたる一連の流れの中で、コンタミ（不純物）混入などの不具合が「どの工程の・何の数値によって起きているか」を論理的に突き止め、プロセスの条件出しや設備の稼働率向上・品質向上を主導します。
●生産運営・人員体制の計画： ラインを稼働させるにあたり、「どのようなスキルを持った人たちで生産体制を組むか」という製造現場の運営・運用の設計。
※将来的に、海外拠点への駐在および出張が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【業務の魅力】
Hondaのバッテリー生産領域の初期メンバーとして、自分が企画した生産ラインや設備が日本、およびグローバルに展開され、成果を目にすることができます。 まだ純正なバッテリー工場としては「0（ゼロ）」の状態だからこそ、生産の考え方そのものをアップデートする第一人者として活躍できます。また、完成車OEMという立場だからこそ、車両の企画担当と直接対話し、クルマが求める要求仕様と生産ラインをダイレクトにマッチングさせる壮大なモノづくりを体感できます。

【今後のシナリオ】
直近のビジネス動向に合わせた時間軸の中で、まずは徹底的な生産ラインの企画（土俵づくり）を行い、設備を発注する想定となります。そこから生産ラインを完成させ、2030年代前半の本格稼働に向けて生産トライと品質の引き上げ（稼働率向上）を行っていきます。未来を見据えてじっくりと技術の仕込みができる環境です。

【今後の目標】
合弁会社や外部パートナーとの連携で2030年代前半の量産開始に向けて、設備発注を確実に成功させ、28年までの設備完成、そして29〜30年の生産トライにて高い稼働率と圧倒的な品質（不純物ゼロ）を両立するラインを確立すること。

【こんな方と働きたい】
●バッテリー単品が完成して喜ぶだけでなく、「バッテリーの量産ライン全体が美しく動いていること」そのものにロマンや喜びを感じられる方。
●要素技術の局所的な研究だけではなく、前工程から後工程までの「全体の前後関係やフロー、数値のつながり」を意識して俯瞰して物事を見られる方。
●量産ラインの立ち上げにはトラブルが付き物です。うまくいかない局面でも強い改善意識を持ち、自分の意思を込めて泥臭く課題を解決していける方。
●アカデミア（研究室）の理論値だけでなく、「実際の現場で何が起きているか」という生産の実務経験や現場の勘所を大切にできる方。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
リチウムイオンバッテリーにおける以下のご経験をお持ちの方
●生産技術、生産準備、量産ラインの立ち上げ、または設備設計のご経験
●品質管理、品質保証の経験
（特にエージングや検査工程での不具合の真因究明、コンタミ対策などの実務経験・考え方をお持ちの方）
※1つの工程の専門研究だけでなく、前工程から後工程までのプロセスの前後関係や数値の考え方を広く理解されている方は特に歓迎いたします。

【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●リチウムイオンバッテリーの生産技術開発や設備設計のご経験
●車載用リチウムイオンバッテリーの立ち上げ・品質作り込み経験
●産業用・民生用など、車載以外のリチウムイオンバッテリーにおける量産実務経験 ●自動化設備の導入や、クリーンルーム・ドライルーム環境下での生産ライン構築、異物混入（コンタミ）対策の深い知見
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

栃木県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
【埼玉県 /鶴ヶ島】法務　独立系Tier１

東洋電装株式会社

  • 課長以上
仕事内容
・法務担当者としての法務関連業務
・契約レビュー、契約相談含む
・コンプライアンス対応業務
・係争対応
求める経験 / スキル
・法務業務の基礎知識をお持ちの方　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
・企業法務部の実務経験をお持ちの方
・契約書のレビューと適切なドラフティングができる方
・英語の読み書き、最低限の会話ができる方

【歓迎】
・実務経験10年以上
・マネジメント経験
従業員数
1,024名 （連結従業員数, 8,716名（2025年3月末現在））
勤務地

埼玉県

想定年収

850 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
1,024名 （連結従業員数, 8,716名（2025年3月末現在））
事業管理・FP&A

プライム上場メーカー

  • 上場企業
仕事内容
【担っていただきたい具体的な仕事内容】
担当事業・部門のファイナンシャルコントローラー／FP&Aとして、業績管理・予算管理・事業計画策定を中心に担っていただきます。

具体的には、以下の業務を想定しています。
・PL/BSの策定とローリング
・月次／四半期／年次での業績分析、予実差異分析
・事業計画、中期計画、シナリオ分析の策定支援
・事業責任者への数値面からの提言、意思決定支援
・営業、開発、生産、SCM、海外拠点との連携
・収益性改善、コスト最適化に向けた課題抽出と改善提案

【具体的な仕事内容に対しての期待する成果】
・数字を通じて、事業全体をマネジメントし、改善につなげられている
・担当事業・部門の業績状況、課題、リスク、打ち手が、事業責任者に可視化されている
・単なる数値報告にとどまらず、収益性改善やコスト最適化に向けた具体的な提案が行われている
・営業、開発、生産、SCM、海外拠点など他部門と連携し、改善アクションに繋がるマネジメントが実行できている
・属人的・手作業に依存したレポーティングや管理プロセスが見直され、業務のスピードと精度が向上している
・事業責任者や経営層に対して、要点を端的に説明し、自分の言葉で意思決定を支援できている
求める経験 / スキル
【必須要件】
・PL、BS、CFなど財務諸表に関する基礎知識
・予算、実績、Forecastの差異要因を構造的に分析する力
・Excel、PowerPointを用いた数値分析・資料作成スキル
・要点を端的に整理し、経営・事業責任者に自分の言葉で説明できる力
・曖昧な状況でも論点を設定し、関係者を巻き込みながら前に進める力
・数字の正確性と、事業を動かすスピードの両方を意識できる力

【歓迎要件】
・製造業、B2Bメーカー、FA・制御機器、電子部品、産業機器、精密機器メーカーでの経験
・標準原価、製品原価、在庫、工場差異、原価改善に関する知識・経験
・製品別、事業別、地域別、顧客別の採算管理経験
・中期計画、事業計画、事業再建、収益改善、業務改革に関わった経験
・ERP、SAP、BIツール、会計システム等の活用経験
・英語での会議、レポート、海外拠点とのやり取り経験
・コンサルティングファーム、経営企画、事業改革、業務改革の経験
・日商簿記、USCPA、公認会計士、税理士科目合格等の会計関連資格

【使用する開発言語・ソフト・装置/機器等】
・Microsoft Excel、PowerPoint、Teams等の一般的な業務ツール
・ERP／SAP等の基幹システム
・BIツール（Power BI、Tableau等）
勤務地

京都府

想定年収

650 万円 ~ 1,000 万円

[GR] 機械・電気・衛生設備技術者_MEPエンジニア(寄居工場)

大手自動車系メーカー

  • 外資系企業
仕事内容
MEP（機械・電気・衛生設備）エンジニアとして、以下の業務を担当していただきます：

※MEPエンジニアとは

MEPとは、機械（Mechanical）、電気（Electrical）、衛生（配管）（Plumbing）の略です。MEPエンジニアは、建物やその他の建設プロジェクトにおいて、これらのシステムの設計・施工・保守を専門とする技術者です。MEPエンジニアは、建築家や施工チーム、その他の専門家と協力し、これらの重要なシステムを建物の設計に円滑に統合する役割を担います。また、エネルギー効率や持続可能性を考慮し、エネルギー消費や環境への影響を最小限に抑えることを目指します。

　・設備システム検討：建築技術者や関係技術者と連携し、建物のニーズに合った機械・電気・配管システムを設計します。
　・負荷計算：HVACシステムに必要な冷暖房負荷を検討し、適切な機器の選定やエネルギー効率の向上をミッションとします。
　・機器選定：設計と負荷計算に基づき、HVACユニット、ポンプ、発電機、電気パネル、照明器具などを選定します。
　・法令遵守：設計・施工するシステムが、建築基準法や安全基準などの関連法規に適合していることを確認します。
　・関係者との調整：必要な関係者、技術者と連携し、システムが建物全体と整合するように調整します。
　・コスト見積もり：MEPシステムの設置にかかる費用を見積もり、予算計画を支援します。
　・施工監理：施工中に設計通りに工事が進んでいるかを確認し、品質を確保します。
　・エネルギー効率と環境配慮：エネルギー効率が高く、環境に優しいシステムの設計を目指します。
　・試運転と調整：建物の使用開始前に、すべてのシステムが正常に機能するかを確認します。
　・保守・アップグレード：建物の運用後も、システムの効率的な運用を維持するための保守や改善を行います。
　・トラブル対応：システムの不具合が発生した場合、原因を特定し、解決策を講じます。

【職務内容】
MEPエンジニアは、契約書類（図面・仕様書）、工事の段階計画、MEPシステムの相互関係、施工の順序、プロジェクトスケジュール、運用・保守について深く理解します。

　・MEP業者間で発生する問題の解決を支援します。
　・MEPに関する設計上の課題を検証し、代替案を提案します。
　・MEP関連の提出書類の受領・確認を支援します。
　・現場図面にMEPの変更や竣工情報を記録・反映します。
　・MEP変更工事の範囲確認、予算策定、正当性の検討を支援します。
　・MEP工事の設置を支援します。
　・MEP業者の活動を指導・監督・管理します。
　・MEP関連の資材、システム、施工図の調整・管理を行います。
　・コンサルタントや監督エンジニア、検査官との連携を図ります。
　・MEP業者が品質文書や記録を適切に管理・提出することを確認します。
　・MEP業者が安全規則を遵守しているかを確認します。
　・MEP機器の試験・試運転を支援します。
　・MEPおよびインフラ設備の保守管理を行います。
　・設備リストの管理、投資・保守計画の立案と実施を行います。
　・インフラの現地調査を実施します。
　・日本国内のMEPクラスターサービスの一員として活動します。
　・技術的な課題に対し、コーディネーターや他拠点のメンバーと協力します。
　・必要に応じて、寄居、武蔵、栃木、三郷、出雲崎、高崎工場など他拠点への技術支援を行います。

[変更の範囲]会社の定める職務内容
求める経験 / スキル
【応募資格】
・機械、電気、設備環境系等の工学系大学卒業
・ゼネコンまたはMEP専門業者（サブコン）での5年以上のプロジェクト経験
・図面・仕様書・配線図などの理解力
・建設手順・施工管理・問題解決の知識
・PCスキル（設計・資料作成）
・優れたコミュニケーション・組織力
・英語学習意欲（3年以内にTOEIC700点取得を目指す）
・英語文書の読解・メール対応が可能
・社内活動への積極的な参加
・効率性やKPIを意識し、日常業務に改善活動を取り入れられること
・プレゼン資料作成スキル（レビュー者視点での構成）

【求める人物像】
・技術的な課題に対して柔軟に対応できる方
・チームでの協働を大切にできる方
勤務地

埼玉県

想定年収

500 万円 ~ 1,000 万円

《横浜》間接材調達準備室 室長候補_全社間接材調達部門の組織立上げと制度設計ができる変革者を求めます

パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

  • 部長以上
仕事内容
■間接材調達準備室のミッション
PAS全社の間接材調達の組織立上げをリードし、間接材調達ガバナンスの制度設計を行っていただきます。

■担当業務と役割
新設する間接材調達部門において
　ー部門の組織構成の策定
　ー上長、関連部門と連携し、ガバナンスが効いたルール・プロセス構築と、全社への徹底
　ー現行業務内容理解するための各部門との調整
　ー購入先との交渉と社内関連部門との折衝・調整
　ー部下の人財育成と変革に向けたマインドチェンジを促すことができるチームマネジメント

■具体的な仕事内容
・組織化、全社ガバナンス（規程基準の策定など）構築、各部門の責任者との折衝
・目標設定と達成、実行するための部下支援
・人材育成と働きやすい風土醸成

■この仕事を通じて得られること
・経営的視点の獲得：全社グローバル視点での組織立上げと対応すべきことの優先順位付けと経営効果の創出
・リーダーシップ：周囲の巻き込み力と、プロジェクトマネジメント、利益相反する局面での組織・人の動かし方
・PAS全社的な人的ネットワークの獲得：執行役員、職能責任者など多様な人材との協働

■職場の雰囲気
・新設の組織ですので、職場の風土を創り上げるところもお願いします
・Global調達本部は、120名程度の組織で、この2年で外部からの採用を拡大しており、キャリア入社の方も活躍しています

■キャリアパス
・ご活躍次第では、調達全体の責任者、直材部門の責任者、他部門の責任者のキャリアパスを用意しています
・組織横断的活動になるため、各部門の責任者との接点、ならびに、外部購入先との接点も多く、会社を代表して対応するキャリアが増えていきます
求める経験 / スキル
■利害の異なる社内/社外関係者との調整能力
■異論反発があっても粘り強く推進するレジリエンス

■5名以上のチーム統括経験
■全社横断での制度・ガバナンス変革の推進経験
■社外取引先との交渉の経験
■間接材/MROの実務経験

【人柄・コンピテンシー】
■新しい課題に対して積極的に取り組む姿勢
■データを分析し、洞察を導き出す論理的思考力
■チーム内外で効果的にコミュニケーションを取り、協働する能力
■多様なステークホルダーと円滑にコミュニケーションを取り、合意形成を図る能力
従業員数
21,000名 （2024年12月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

1,250 万円 ~ 1,650 万円

従業員数
21,000名 （2024年12月現在）
【モビエレ】フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
私たちは交通事故ゼロの社会を目指し、安全で快適な運転体験を提供するフルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析とシステム評価に挑戦する仲間を募集しています。
あなたの知識と経験を活かし、共に未来の交通社会を変革していきましょう！

【業務内容】
自動車の未来を形作るフルグラフィックディスプレイメータの開発に参加しませんか？

ドライバー席の前に配置されるスピードメーターを含む各種の車両情報を表示するディスプレイの仕様開発・分析を担当して頂きます。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析
・車両メーカーと協力して、市場ニーズを反映したフルグラフィックディスプレイメータ仕様の開発と標準化
・車両メーカー仕様の詳細な分析と、ソフトウェア開発のための仕様開発・分析
・DX、AIを駆使した仕様開発・分析のための技術開発やしくみ構築

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます
✓ フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析を通じて、車両システム全体の技術と知識も深めることができます
✓ 車両メーカーや社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザーの視点と技術・設計の視点からモノ作りを考えることで、商品性、品質、特許、法規制など幅広い知見を得ることができます
✓ 国内外の拠点と連携して、グローバルな製品開発をリードすることができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を高めることができます


【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エレクトロ技術4部は、安全、快適な運転体験を提供するフルグラフィックディスプレイメータの開発を推進しています。
車両システムが高度化・複雑化する中で、車外環境と車両、そしてドライバーをつなぐフルグラフィックディスプレイメータのユーザーインターフェースの重要性はますます高まっています。

私たち第5技術室では、車両メーカーと協力してフルグラフィックディスプレイメータ仕様開発・分析と、ソフトウェア開発要件の定義を担当しており、社内外から高い期待を寄せられています。室には約20名が所属しており、他社での経験を持つキャリア入社者も在籍しています。

慣習や年齢、役職にとらわれず、一人ひとりが能力を最大限に発揮できる組織カルチャーが特徴です。

②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
エレクトロ技術4部は、自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も在籍しています。自動車分野の方々はもちろん親和性が高いですが、業務変革を継続的に進めるためには、非自動車分野の方々の考え方や業務プロセスを取り入れることも不可欠で、旧職で培った知見や経験を活かし、幅広い分野で活躍されています。

③キャリア入社者の声/活躍事例
★32歳（社会人経験9年目） 中途入社 (前職：部品メーカー)
中途入社1年目から新規製品を担当するチャンスを頂き、多くの課題に直面しましたが、経験豊富な周囲メンバーのサポートもあり新規製品の開発をやり切ることが出来ました。業務を通じて自身の成長を実感するとともに、自分が担当した製品が世に出たときの喜びや達成感を感じることが出来ます。

★42歳（社会人経験 18年目） 中途入社（前職：家電メーカー）
車載部品の量産設計業務に携わっています。自分の携わった製品が、世の中の多くのクルマに採用され、それが長年使われることも多いため、重要かつやりがいのある仕事と感じています。分からないこと/知りたいことは、周囲の人に聞けばしっかり教えてくれる環境のため、中途採用でも容易に職場に馴染めると思います。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・量産製品開発の経験者
・サブリーダー以上の経験者
・仕様開発・分析


＜WANT＞
以下いずれかの知識・ご経験があると望ましい
・システム評価設計・実施
・ソフトウェア工学（要求分析）
・ソフトウェア工学（ソフトウェアテスト）
・品質分析
・プロジェクトリーダ経験者
・DX/AI活用
・英語の仕様・資料の読解、会議対応、メールの読み書き
（TOEIC600点相当以上）
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

愛知県

想定年収

550 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）
◤ITプロジェクトマネージャー／IT Project Manager◢

三菱ふそうトラック・バス株式会社

  • 課長以上
  • 外資系企業
  • 在宅勤務可
仕事内容
【業務内容】
デジタルトランスフォーメーションオフィス（DXO）のバイリンガルプロジェクトマネージャーとして、AI/GenAI、データ・アナリティクス、RPA（Blue Prism）、Microsoft Power Platform、およびSharePoint Onlineカスタム開発に関するデジタル変革プロジェクトをリードしていただきます。ビジネス課題を拡張性のあるデジタルユースケースへ変換し、日本およびインドの開発チームと連携しながら、企画から導入までを推進する重要な役割です。

主な責任は以下のとおりです：
• ビジネス部門と連携し、新しいデジタルトランスフォーメーションのユースケースを特定・評価・オンボードする。
• ビジネス要件を明確なプロジェクトスコープ、成功基準、実行計画、測定可能なKPIへ落とし込む。
• 開発チームと連携し、工数、スケジュール、依存関係、リスク、必要リソースを見積もる。
• プロジェクト全体をリードし、期限・予算・ビジネス価値に沿った成果を確実に提供する。
• ビジネス、IT、ベンダー、グローバルチームと連携し、課題解決と期待値調整を行う。
• 複数プロジェクトの進捗、リスク、課題、予算、クロスチャージ、効果創出を管理する。
• マネジメント会議やガバナンスフォーラムで、進捗、成果、リスク、提案事項を報告する。
• コミュニケーション、チェンジマネジメント、ユーザーエンゲージメントを通じて、導入ソリューションの定着を促進する。

【部門の紹介】
IT Data & Digital Transformation Departmentは、IT組織の中に設置された専門組織として、全社におけるデータに基づく意思決定を推進しています。
私たちは各事業部門の戦略的パートナーとして、データから価値を引き出すための支援を行っています。実用的なインサイトの提供、拡張性の高いソリューションの開発、そして信頼性の高いデータ基盤の構築を通じて、部門の課題解決と価値創出に貢献しています。
テクノロジーとビジネスの橋渡し役として、各部門のステークホルダーと密接に連携し、業務上の課題を深く理解したうえで最適なデータソリューションへと落とし込みます。具体的には、社内向けの分析ツール開発、データを活用した業務プロセスの改善、さらには保有データから有益なインサイトを導き出すための支援を行っています。
また、分析やソリューション提供に加え、全社的なデータアーキテクチャの設計・運用も担当しています。標準化されたデータモデル、データガバナンス、データ連携基盤を整備することで、データを安全かつ一貫性のある形で管理し、正確性・アクセス性・拡張性を兼ね備えたデータ活用環境を実現しています。
こうしたインサイト創出、業務改善、データマネジメントの取り組みを通じて、IT Data & Digital Transformation Departmentは、全社におけるデータドリブンな文化の醸成と継続的な改善を支える重要な役割を担っています。
求める経験 / スキル
【歓迎要件】
• コンピュータサイエンス、情報技術、経営学、工学、または関連分野の学士号。
• PMP、スクラムマスター、Agile、ITIL、Microsoft、または同等のプロジェクト／デジタルデリバリー関連資格があれば尚可。
• バイリンガル、グローバル、または多文化環境でのプロジェクト管理経験が5年以上あることが望ましい。
• 製造業、商用車、自動車、またはエンタープライズIT環境での経験があれば尚可。
従業員数
10,000名
勤務地

神奈川県

想定年収

1,000 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
10,000名
テクニカルセールス＊世界屈指の鉄道部品メーカーの事業開発ポジション＊

非公開

  • 外資系企業
仕事内容
【業務内容】
Knorr-Bremse の電気部品事業の日本市場における開発・拡大を推進していただくポジションです。
メインの商材は、Microelettronica社(イタリア ミラノ本社)の遮断機や抵抗器や、Selectron社(スイス本社)のイーサネット機器などです。
顧客先は、日立、東芝、富士電機といった、日本の総合電機メーカーになります。

【業務の詳細】
• クノールグループの関連会社（Microelettronica、Selectron、Duagon）のパワーエレクトロニクス製品について、日本の顧客（車両メーカー、運行事業者、TCMS サプライヤー等）に対する技術・営業インターフェースとして役割を担当する。
• 製品機能、システムアーキテクチャおよび顧客の技術要件を理解し、社内の営業戦略立案を支援する。
• Knorr-Bremse のエンジニアリングおよび営業担当と連携し、顧客との技術および商務面におけるビジネス立ち上げ活動を計画・実行する。
• 技術・商務提案書、プロジェクトコンセプト、技術的確認事項およびコスト前提の作成を支援する。
• 各ビジネスユニットの営業およびエンジニアリングと連携し、価格設定および技術・商務交渉に参画する

【扱う製品】
• 電力系機器（遮断器、コンタクタ、抵抗器等）
• TCMS（Train Control and Management System：列車制御管理システム）、車両制御アーキテクチャ、ネットワーク構成要素、I/O モジュールおよび各種インターフェース

【出張頻度】
・国内出張が月に数回発生します。それほど多くはありません。出張先は、関東で、水戸、東府中、三重などです。
・海外出張が年に1-2回出張します。イタリアやスイスなど、製品の製造元への出張です。
求める経験 / スキル
・ハンズオンで主体性をもって営業活動やプロジェクトリードをされてきた経験がある方
・技術営業、製品管理、プロジェクト管理などの実務経験があること
・メーカー向けB2B直販営業経験（産業機器・電気部品・半製品等）
・日本語ビジネスレベル
・英語ビジネス使用経験のある方(社内でのメール、チャット、オーラルコミュニケーション)
・Microsoft Office アプリケーションの利用スキルを有すること
勤務地

東京都

想定年収

800 万円 ~ 1,200 万円

【事業企画】事業システム企画/事業システム企画統括チーム

株式会社T２

仕事内容
T2は、L4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの社会実装を目指し、事業化を推進するスタートアップです。

2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。

本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。

■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。

①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成

■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
求める経験 / スキル
【必須スキル】
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験

【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験

【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
従業員数
242名 （2026年7月）
勤務地

東京都

想定年収

500 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
242名 （2026年7月）
【Webエンジニア】事業システム開発/事業システム企画統括チーム

株式会社T２

仕事内容
■業務内容
足元のメイン業務は「1. L4自動運転トラックの幹線輸送サービスにおける業務システム開発・立ち上げ」です。まずはご自身の手で開発・実装を進めていただきながら、並行して「2. 開発の仕組みづくり」もリードいただくことを期待しています。（スキルに応じて役割をアサインし、チームで連携したプロジェクトの推進をしています）

①L4自動運転トラックの幹線輸送サービスの業務システム開発・立ち上げ
L4の幹線輸送の実装を想定した、同サービスにおける一連の業務プロセス(受発注/運行計画/運行/精算)を管理するWEBアプリの開発・立ち上げを推進いただきます。立ち上げフェーズの足元では、ご自身の手による開発・実装がメインの業務です。顧客(荷主)と運行する自動運転トラックをつなぐシステムのため、事業企画・サービス企画部門とも連携しながら開発・実装を推進いただきます。
・機能開発：フロントエンド・バックエンド・インフラ（クラウド）を横断した開発
・環境構築・運用：開発／検証環境の構築・デプロイ・運用

②開発の仕組みづくり
1の開発を進めながら、システム開発を効率的に・継続的に回すための仕組みづくりもリードいただきます。事業の成長フェーズに応じて最適な仕組みづくりを、継続的に行っていくことが方針です。
・承認フローの整理：コードレビュー・リリース判定など必要な承認設計
・必要なドキュメントの整理：開発・運用に必要なドキュメント体系の整備
・開発環境の整備：クラウド環境・Git環境・シークレット管理 等の構築
・AI駆動での開発サイクルづくり：要求管理〜開発〜検証〜リリース〜FB のループを、AI活用を前提に設計し、定着させる

③その先の広がり
立ち上げフェーズではまず開発に注力いただきますが、事業企画・サービス企画と連携する機会も多く、ご志向・ご経験に応じて要件定義やサービス企画にも段階的に関わっていただけます。

■このポジションの魅力
・L4自動運転という日本初のフロンティア事業に参画できる
・立ち上げ初期から、自分で仕組み・環境・開発サイクルを設計できる
・開発からサービス企画・事業づくりまで、幅広く関われる
・AI活用を前提とした開発の進め方を、これから自分たちで作っていける
求める経験 / スキル
【必須スキル】
①下記いずれかの開発実務経験（言語・フレームワーク・規模は問いません）
・Webアプリ／業務システム開発の実務経験（開発からリリースまで担った経験）
・クラウド（AWS／GCP／Azure いずれか）での開発・運用経験
・Gitを使った開発の実務経験

②以下は必須
・仕組みづくり：スタートアップ・新規事業での開発立ち上げ／レビュー文化の定着／CI/CD構築／IaC活用
・技術的な幅：フロントエンド・バックエンド両方／コンテナ（Docker・Kubernetes）／監視・運用設計
・プロジェクト：業務委託・外部パートナーとの協働／AIを活用したシステム開発・開発生産性向上の実績
・ドメイン：物流・モビリティ・自動運転／BtoB SaaS・業務システム開発

【歓迎スキル】
・自走できる（仕様が固まりきっていなくても前に進められる）
・手を動かせる（考えるだけでなく、実装まで自分で担える）
・完璧主義に陥らない（まず形にして、改善を重ねていける）
・積極的なコミュニケーション（社内外関係者を巻き込んで推進できる）
・ミッション・ビジョンへの共感
従業員数
242名 （2026年7月）
勤務地

東京都

想定年収

500 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
242名 （2026年7月）
《横浜》間接材調達担当_全社間接材調達の分析・交渉・調整実務を自律的に推進できる変革者を求めます

パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

仕事内容
■間接材調達準備室のミッション
PAS全社の間接材調達の実務・実践を行っていただきます。新設の組織であり、間接材調達業務を経験された方を求めます

■担当業務と役割
新設する間接材調達部門において
　ー上長、関連部門と連携し、ガバナンスが効いたルール・プロセス構築と、全社への徹底
　ー現行業務内容理解するための各部門との調整
　ー購入先との交渉と社内関連部門との折衝・調整
　ー実務経験のプロフェッショナルとして、即戦力で成果を創出

■具体的な仕事内容
・全社ガバナンス（規程基準の策定など）構築、各部門の実務担当者との協働
・データ分析とそれに基づく交渉
・目標達成、ならびに、実行するためのチーム内連携促進

■この仕事を通じて得られること
・専門性の発揮：これまでの経験をフル活用して新設部門において経営効果の創出
・リーダーシップ：周囲の巻き込み力と、プロジェクトマネジメント、利益相反する局面での組織・人の動かし方
・人的ネットワークの獲得：職能・現場責任者・現場担当者など多様な人材との協働

■職場の雰囲気
・新設の組織ですので、職場の風土を共に創り上げていくことをお願いします
・Global調達本部は、120名程度の組織で、この2年で外部からの採用を拡大しており、キャリア入社の方も活躍しています

■キャリアパス
・ご活躍次第では、間接調達部門の責任者、他部門の責任者のキャリアパスを用意しています
・組織横断的活動になるため、各部門の責任者や担当者との接点、ならびに、外部購入先との接点も多く、会社を代表して対応するキャリアが増えていきます
求める経験 / スキル
【スキル・経験】
■自ら必要なアクションを進めるオーナーシップ
■異論/反発があっても粘り強く推進するレジリエンス

■社外取引先との交渉の経験
■間接材/MROの実務経験
■企画部門、プロマネ経験　利益相反する組織との協働関係の構築経験

【人柄・コンピテンシー】
■新しい課題に対して積極的に取り組む姿勢
■データを分析し、洞察を導き出す論理的思考力
■チーム内外で効果的にコミュニケーションを取り、協働する能力
■多様なステークホルダーと円滑にコミュニケーションを取り、合意形成を図る能力
従業員数
21,000名 （2024年12月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

700 万円 ~ 1,150 万円

従業員数
21,000名 （2024年12月現在）
【開発】Rockoon統合制御システム設計リードエンジニア

AstroX株式会社

仕事内容
＜職務内容＞
成層圏発射型ロケットRockoonの開発において、各サブシステムを統合し、Rockoon全体としての成立性・安全性を実現する制御システムの設計を担っていただきます。自社および外部パートナーと連携しながら、システム全体の安定性・安全性を確保する役割です。
※本求人は制御設計の募集です。検証・MBD・シミュレーションを主軸としたご経験をお持ちの方は、下記求人もご確認ください。


＜具体的には＞
・統合制御システムの要件定義・制御アルゴリズム／制御ロジックの設計
・サブシステムを統合する制御アーキテクチャの設計
・ミッション遂行・システム状態管理・故障検知／フェールセーフ（FSA）等の機能設計
・IMU／GNSS等を用いた状態推定・センサーフュージョン設計
・プラントモデルの構築およびHILS／MILS／SILS環境での制御系検証
・実機地上試験・フライト試験データを用いた制御性能評価・設計へのフィードバック
求める経験 / スキル
【必須スキル、経験】
MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの設計経験
制御要件定義・制御アルゴリズム設計の実務経験

【歓迎スキル、経験】
HILS/MILS/SILSを用いた制御系検証の経験
要件・設計仕様をもとにテスト設計・検証計画を自ら立案した経験
MATLAB/Simulink等を用いたシミュレーション（MILS等）環境の構築・活用経験
姿勢制御・運動制御・状態推定・センサーフュージョンの経験
移動体（ロケット・ドローン・自動車・航空機）の制御開発経験
試験計画書・試験仕様書の作成経験
計測器を用いたデータ取得・解析の経験
シミュレーション環境やテスト自動化の環境を自ら構築・改善した経験
RTOSやマイコンを用いたファームウェア評価、通信系の実機試験、汎用ECU機器の利用経験

【求める人物像】
弊社では６つの行動指針を策定しています。共感いただける方からのご応募をお待ちしております。

クイック＆コンパクト
すべてのアウトプットは速さが命。まずは30点でも出し切ることが、最速で100点に辿り着く道。

失敗の数は多いほど評価
大事なのは挑戦の量。打率より、安打数を評価します。失敗はクイック＆コンパクトに。

優秀な個人より、優秀なチーム
スキルだけでなく、人として信頼できるか。他者を思いやれる人と働きたい。

全員ラストマン
誰かが落としたボールを拾える人。課題を自分ごととして捉える責任感を尊重します。

いいやつであろう
尊敬し合える関係性を大切に。社内政治や悪口に居場所はありません。

心はホットに、頭はクールに
情熱をもって、冷静に判断する。その両立を当たり前にできる組織へ。
従業員数
30名
勤務地

東京都

想定年収

600 万円 ~ 1,100 万円

従業員数
30名
【Honda/注力事業】マリン商品（エンジン・電動船外機）の電装領域設計・開発

本田技研工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
今後成長が期待されるHondaのマリン事業にてマリン商品（エンジン・電動船外機）の電装領域　設計・開発業務をお任せします。ホンダが掲げる2030年ビジョンの達成とマリン事業拡大に向け、競争力を高め、シェア上位の競合他社に一緒に挑むメンバーを募集いたします。

【業務詳細】
マリン設計は商品のコンセプトや様々なステークホルダー要求から要件定義し、システムの設計、3Dレイアウト設計、各部品の要求仕様の策定を行い、製品図面への落とし込みと発行を行っており、大型船外機・船外機システムの商品魅力アップにつながる電装領域の設計を部門横断的に担っていただくポジションです。

■対象部品
ECU・センサ・アクチュエータ・ワイヤーハーネスなどエンジンに使用されるものからスロットルレバー・液晶モニター・ハーネス・スイッチまで多岐にわたります。

■業務詳細
１．次世代製品の要件定義・システム仕様策定
事業企画、営業、製造部門といった多様なステークホルダーの要求を整理し、製品のコアとなる電装システムの要件を定義します。

・市場ニーズに基づいた新機能（自動操船、高度な制御等）の実現に向けた電装アーキテクチャの構想・設計
・ステークホルダーとの調整および、技術的妥当性に基づく仕様の意思決定

２．電装コンポーネントの詳細設計・量産開発
ECU、センサ、アクチュエータ、HMI（液晶モニタ・スイッチ）から、それらをつなぐワイヤーハーネスまで、広範囲なデバイスの仕様決定と図面化を行います。
・コンポーネント設計：デザイン、機械設計、評価部門と連携した、過酷な海洋環境（塩害・振動）に耐えうる電装設計
・3Dレイアウト設計： 限られたスペース内での最適配置と配線設計（CATIA等を使用）
・サプライヤーマネジメント：国内外のサプライヤーと技術折衝を行い、先行開発から量産移行までの進捗・品質管理を完遂

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【研修・キャリアパス】
OJT研修後はプロジェクト全体ではなく、部品単位から携わっていただき、その後プロジェクト全体や技術戦略に広げていただきます。キャリアとしてはマリン開発の技術エキスパート、電装セクションリーダー（PL）やマリン機種開発責任者（LPL）を目指すことが可能です。

【期待する役割・責任】　
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出する。

※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト

【やりがい・魅力】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●事業の拡大フェーズに携わって開発することができ、新機種の開発だけでなく新価値の創出に挑戦することが可能です。
●ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。

【参考記事リンク】

・本田宗一郎の想い｜船外機
https://www.honda.co.jp/marine/marine-dna/

・Hondaが選ばれる理由｜船外機
https://www.honda.co.jp/marine/technology/

・「マリンへの想い」
https://www.youtube.com/watch?v=9EdkalutevQ

・BF350(V8船外機）
https://motor-fan.jp/article/280276/
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●電気・電子が関わる製品の「研究」または「量産開発」経験
∟電気的なメカニズムを理解し、製品化（図面化〜発行）まで携わった経験。

●電気電子工学の基礎素養
∟電磁気学、電気回路、情報工学、制御理論などの基礎知識を有し、設計根拠を論理的に説明できること。

●3D-CAD（CATIA等）を用いた実務経験
∟3Dモデリングに加え、アセンブリ設計やレイアウト検討、CAE解析等の実務経験。

【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●輸送機器・電気機器・部品メーカーにおける、製品仕様検討業務やプロジェクトリーダーのご経験
●システム・アーキテクチャ設計・ECU開発（回路/ソフト/構造設計）・機能安全設計のご経験

【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●ホンダフィロソフィーに共感いただき、自らがフィロソフィーを体現し、主体的に行動ができる方
●どんなことにも積極的に元気に明るくチャレンジできる方
●社内外の関係者と柔軟に連携できる方
●グローバルな環境で主体的に業務を進めていきたい方
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

埼玉県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
【Honda/注力事業】マリン商品（操船システム制御・エンジンFI制御）の評価・研究・開発担当

本田技研工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
今後成長が期待されるHondaのマリン事業において、「操船システム制御」と「船外機エンジンFI制御」を統合したシステム制御開発（MBD） をリーディングしていただきます。

【募集の背景】
量産機種数の増加や品質対応強化・新機種リリースに伴い、新しい価値観を取り入れることによってより技術力の強化を図り、推進を強化するためです。

【期待する役割・責任】　
世界中のお客様の喜びと感動およびカーボンニュートラル社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをビジョンとしています。

そのために、将来を見据えた技術、船外機の開発をチャレンジングに推進していただきたいです。　

※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト

【業務詳細】
操船システム制御および船外機エンジンFI制御を含む、船一艘レベルの統合制御システムの仕様検討・構築・評価を担当いただきます。
Hondaの強みであるエンジンの性能・機動力の強さを船外機にも反映し、お客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品開発を目指します。船全体の動特性を考慮した「システム制御」の構築がメインミッションとなります。

●システム要件定義・仕様検討： 市場ニーズや商品コンセプトに基づき、船外機に求められる出力、燃費、信頼性、および船舶全体の制御ロジック（ステアリング、スロットル、シフト等）の仕様を策定。
●制御モデルの構築（MBD）：MATLAB/Simulink等を用いて、船体特性や要求仕様をインプット条件とした操船・推進・エンジン制御のモデルを構築し、制御ロジックの成立性検証およびアルゴリズム設計を行います。
●機能・性能評価およびテスト推進： HILSや実機、さらには実艇を用いた海上テストによる機能検証。安全性（フェールセーフ）の担保、およびHondaらしい「走りの楽しさ」を実現するための性能磨き込み。
●ステークホルダー調整： エンジン設計、電装開発、製造部門、および海外拠点と連携し、量産化に向けた課題解決をリード。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【使用するツール】
Canalyzer、Matlab Simulinkなど

【魅力・やりがい】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、システム開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●船外機のシステム＝Honda船外機の魅力であり、商品のプロジェクトリードが叶う環境です。

【社員の声】
●中途採用・Aさん（精密機器メーカーからの転職）
Hondaでは、新しい機能/商品提案をはじめ、挑戦したいことに対して積極的にチャレンジさせてくれます。さらに、様々な商品や開発領域が存在するため、多種多様な部門の人々/技術から新しい知識や経験を得ることができます。

●中途採用・Bさん（エンジニア派遣会社からの転職）
実際にモノを触りながらモノづくりができ、学べる環境があるのが魅力です。
また自分を飾らない、素のままの自分で日々を過ごせる心地よさがある職場と感じています。

【配属部署について】
マリン開発部　研究課
電装・制御/性能向上・商品性/信頼性/サウンド・バイブレーション/エンジンなど担当領域に分かれ技術開発・解析や性能テストを担当いただきます。
柔軟な新しいアイディアについても、「そんなのできないよ」と頭から否定せず、どうしたら提案が形になるかを検討し周囲と業務推進する“ワイガヤ”の風土があります。
担当領域によりますが週2回程度、千葉や静岡などの試験場へ赴きます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下のいずれかの実務経験をお持ちの方

●動的システムの開発経験（3年以上）：
船、自動車、建設機械、農業機械、航空機、ロボットなど、動く製品におけるシステム仕様検討、アーキテクチャ設計、または制御ロジック開発の経験。

●モデルベース開発（MBD）の知見：
MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの作成、またはシミュレーションによる機能検証の実務経験。

●評価・テストの設計経験：
単体の部品評価ではなく、システム全体の成立性、安全性、信頼性を担保するためのテスト計画策定および評価（HILS、実機テスト等）の経験。

【歓迎要件】
●パワートレイン関連の知識
●リスクアセスメントやサイバーセキュリティなどの実施経験
●Cコードの組み込み技術経験者（ハード×ソフトのご経験を活かすことができます）

【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●前向きに業務に取り組める気概をお持ちの方
●周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

埼玉県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
【Honda/注力事業】マリン商品（船外機）の実験評価・研究・開発担当

本田技研工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
今後成長が期待されるHondaのマリン事業にてマリン商品（船外機）の実験評価・研究開発業務をお任せします。
今後のマリン事業拡大に向け、大型船外機の競争力を高め、シェア上位の競合他社に挑みます。マリン領域では商品力アップと環境対応の技術開発を担っていただくポジションです。

【業務詳細】
商品コンセプトや市場・お客様、法規、社内外ステークホルダの要求を踏まえ、船外機としての性能・信頼性・商品性の目標値を自ら設定し、それを実現するための技術方策、検証手法（台上ベンチ／実走）を設計・実行し、最終的な商品仕様を決定していく業務を担っていただきます。

1. フィールドテスト（実機検証）
・海上走行テスト: 台上で設定した性能・制御・信頼性の狙いが実使用環境でも成立しているかを実際の水上で確認し、実走で得たデータや知見を仕様へ反映することで、量産においても狙いどおりの商品性・信頼性が発揮される完成機品質を確立します。
・実艇マッチング: 船外機は単体ではなく、船体に取り付けられて初めて完成します。様々な船型（Vハル、カタマラン等）との相性をデータ化し、最適なセットアップを導き出します。

2. 台上ベンチを用いた性能・機能検証テスト
・エンジン性能、燃費、排出ガス等に関する目標値設定と検証
・NVH、耐久信頼性に関する評価項目・条件の立案およびデータ解析
・評価手法の構築、CAEとの整合確認

3. 量産移行に向けた開発
・図面品質の向上: CAE解析結果と実機テストの乖離を特定し、設計部門へフィードバック。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【研修・キャリアパス】
OJT研修を行い、一連の業務に慣れていただきます。キャリアとしてはマリン開発の技術エキスパートや
マリン機種開発責任者（LPL）を目指すことが可能です。

【期待する役割・責任】　
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。

※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト

【やりがい・魅力】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●実際にボートに乗り、自ら操船しながら商品性・信頼性を体感し、改善につなげられる点も大きな魅力です。
●57ccから5000cc、単気筒からV型8気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発が可能です。
●ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●モビリティにまつわる研究開発や性能設計のご経験（目安5年）
●機械工学(材料力学、機構学、流体力学、熱力学など)の基礎知識

【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●船外機の研究開発のご経験をお持ちの方
●自動車や輸送機器メーカー、部品メーカー、重工業などで製品仕様検討およびベンチ／実車のテスト・評価のご経験（計測、分析、耐久試験など）
●英語に抵抗がない方

【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●ホンダフィロソフィーに共感いただき、自らがフィロソフィーを体現し、主体的に行動ができる方
●どんなことにも積極的に元気に明るくチャレンジできる方
●社内外の関係者と柔軟に連携できる方
●グローバルな環境で主体的に業務を進めていきたい方
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

埼玉県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
【1028】_マリン電動推進機及び操船支援の研究開発（知能化・操船支援領域）

株式会社本田技術研究所

仕事内容
【お任せする業務内容】
マリン領域の知能化システム、操船支援システム、制御システムの構築にむけた要求仕様検討、アーキテクチャ設計、ソフトウェア実装、テストをお任せします。

<具体的には>
マリン電動推進機(船外機など)や操船支援システムの開発における
●自動操船、操縦支援、遠隔操船、操縦システムなどに関する統合制御機能開発
●サブシステムとしての性能目標・性能要件決定、制御仕様の構想
●各デバイス単位での仕様構築、設計、実装
●実機を用いた動作検証

マリン領域における知能化研究は、四輪の知能化と異なり、決まった道における操船支援ではなく自然環境による変数が大きいです。センシングデバイスを用いた外界認識技術に加え、自己位置推定の知能化技術に加え、「海」という環境特性を加味した開発に挑戦できます。また、マリン領域でも電動化は1つのテーマであり、E＆Eアーキテクチャ制御だけでなく、完成機と周辺情報や、完成機とクラウド情報を連携させた機体制御など、開発テーマは多岐にわたります。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【開発ツール】
PC（Power Point , Excel , Word）、OS(Linux,Ubuntu,RTOS)、C++、Python、MATLAB/SIMULINK　等

【魅力・やりがい】
お客様も世界中、かつ多岐に渡り、多くの人々の役に立っていることを感じることができます。また、実際に使用いただいているお客様へ直接ヒアリングを行うなどお客様の声を肌で感じることができます。そして、その声を更なる喜びを生み出すための新商品開発へと活かすことができるポジションです。

「技術は人に奉仕するためにある、人を幸せにできない技術は、本物の技術ではない」

創業者・本田宗一郎がパワープロダクツ部を創設したとのきの考えにあるように未知の材料や今までにない活用方法など様々な観点から人を幸せにできる本物の技術を追求し、今後のマリン電動推進機の研究開発をけん引していただくことを期待しています。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなモビリティ・パワープロダクツ製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・制御システム、アルゴリズム、組み込みソフトウェアいずれかの開発経験

【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・カメラやLiDAR等センシングデバイスに関する開発経験
・制御アルゴリズム設計や、アルゴリズム実装のためのソフトウェア開発経験
・自動運転（AD/ADAS）システム、もしくは認識・判断・制御のうち、いずれかの開発経験
・センサデバイス/ECU/OS/ミドルウェアに関する知見
・制御工学・運動方程式、電気電子工学に関する知見
・マリン製品に関する知見
・電源システム開発の知見

【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
従業員数
21,543名
勤務地

埼玉県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
21,543名
【Honda/世界TOP二輪事業】二輪車の車体設計（内燃機関）

本田技研工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
Honda二輪の開発部門において、二輪車の車体設計業務をご担当いただきます。
【具体的には】

二輪開発において機種開発コンセプトに基づき
・全体レイアウト検討（前後輪・ハンドル・シート等の位置、乗車想定位置、各種部品配置等）
・車体のフレーム設計、外装樹脂部品設計
・机上検討に基づき、試作のための製図
・試作実機を使用した試走テスト等を担当します。

※ご経験を踏まえ担当する業務を決定します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【使用ツール】

CATIA V5, 3D CAD等

【やりがい・魅力】

・二輪車の商品開発に設計初期段階から携わり、二輪車の性能要求・デザイナー意思・自身の想いを両立させながら商品として具現化し、世の中のお客様に見て触って使って楽しんでいただける部品設計に携わることができます。
・世界シェアNo.1であるHonda二輪は業界内での注目度・影響力が大きく、先進性のある環境で知見を身に着けることができます。
・四力学をもとに、各部品の配置やカウルの構造を検討し、二輪車1台分を俯瞰した領域を担当することができます。

【キャリアパス】

機種開発チームに所属し、3年程度車体系設計実務を担当しつつも、設計のみならず、汎用的なスキルも身に付けて頂きたいと思っています。
その後は、様々な機種の設計に携わることでさらに設計者として専門性を高め、将来的には設計実務領域を牽引する人材になっていただくことを期待しています。

【キャリアパス】

機種開発チームに所属し、3年程度車体系設計実務を担当しつつも、設計のみならず、汎用的なスキルも身に付けて頂きたいと思っています。
その後は、様々な機種の設計に携わることでさらに設計者として専門性を高め、将来的には設計実務領域を牽引する人材になっていただくことを期待しています。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】

・製造業における機械設計のご経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

・自動車業界におけるご経験
・4力学を修めた経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方

・Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
・周囲と積極的にコミュニケーションが図れる方
・主体的に行動できる方
・チャレンジ精神をもって積極的に行動・発信できる方
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

埼玉県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
【Honda/注力事業】マリン商品（船外機/内燃機関）の設計担当

本田技研工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
Hondaの注力事業であり、今後成長が期待されるHondaのマリン事業の推進のために、船外機の設計をお任せします。

【業務詳細】
内燃機関をもつマリン製品（船外機）の仕様検討・設計・解析を担当いただきます。
Hondaの強みであるエンジンの性能を船外機にも反映し、お客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品開発を目指します。

●市場やお客様の期待を超えるコンセプトとそれを実現する開発目標値を設定し、各部品の重量、コスト、性能に反映
●設計計算やCAEを駆使して全体レイアウトを行い、最終的には部品設計、図面化の実施
●出図した図面をもとに購買部門、生産部門、取引先と整合し図面品質の向上・量産までのフォローの実施

設計の製図者として作図のみを担当するのではなく、商品開発の担当として設計業務～量産までをご担当いただきます。船の加速目標や最高速度目標などから逆算し、それを叶える要求を明確化し、商品化まで落とし込みます。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【期待する役割・責任】　
世界中のお客様の喜びと感動およびカーボンニュートラル社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをビジョンとしています。
そのために、将来を見据えた技術、船外機の開発をチャレンジングに推進していただきたいです。　

【魅力・やりがい】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●57ccから5000cc、単気筒からV型8気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発が可能です
●ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品の設計に携わることができます。

【社員の声】
●中途採用・Aさん（精密機器メーカーからの転職）
Hondaでは、新しい機能/商品提案をはじめ、挑戦したいことに対して積極的にチャレンジさせてくれます。さらに、様々な商品や開発領域が存在するため、多種多様な部門の人々/技術から新しい知識や経験を得ることができます。

●中途採用・Bさん（エンジニア派遣会社からの転職）
実際にモノを触りながらモノづくりができ、学べる環境があるのが魅力です。
また自分を飾らない、素のままの自分で日々を過ごせる心地よさがある職場と感じています。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●内燃機関にまつわる設計・解析のご経験（目安5年）
●CATIAの使用経験

【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●船外機の設計・研究開発のご経験をお持ちの方
●自動車や輸送機器メーカー、部品メーカー、重工業などでパワーユニットに携わったことのあるご経験

【使用するツール】
CATIA Excel など

【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●前向きに業務に取り組める気概をお持ちの方
●周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

埼玉県

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
【名古屋/保険業務の品質推進責任者】 ◎中古バイク販売の最大手

株式会社レッドバロン

  • 部長以上
仕事内容
【仕事内容】
保険業務の品質推進責任者（保険部部長候補）として、バイクの保険代理店の業務品質向上プロジェクトの企画・推進をお任せいたします。

■総合的な損害保険代理店政策の企画・立案
■保険担当者の育成・指導、改善提案の実施
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記のいずれかのご経験
■自動車・バイク保険の営業経験（代理店営業含む）
■自動車・バイクディーラーへの保険販売の指導・支援のご経験
■保険業界での企画職のご経験
勤務地

愛知県

想定年収

600 万円 ~ 1,000 万円

ブレーキシステム_[電気電子系]ECU(電子制御ユニット)開発エンジニア

世界トップシェア自動車部品メーカー

  • 外資系企業
仕事内容
電子制御ブレーキシステムならびに車両の電子安定制御システムESP向け電子制御ユニットECUの開発および技術窓口

- 棚入れ活動: 製品の技術的な理解を深めるための顧客への製品説明や技術折衝
- プロジェクトマネジメント: 開発費の見積、要求分析、試作対応、試験計画の策定、量産化までの各項目の管理
- 回路計算、実験、図面作成、TCD作成、故障解析
- 電気電波試験、環境試験のための関連部署との調整
- ドイツ/インド/中国/アメリカなどの海外拠点チームとの協働

製品の提案～量産までの経験を得られます。

【仕事の面白さ】
自由に発言し些細な事でも議論ができる和気あいあいとしたオープンな職場です。外国人と接する機会が多いため英語やその他外国語のスキルアップや海外文化への理解が深まります。

【将来のキャリア】
- 電気系エンジニアのエキスパート
- ラインマネージャー
- プロジェクトマネージャー
求める経験 / スキル
- 電子部品、電子回路の基礎知識、自分の知見を他者へ言葉で伝えられる。
- JLPT N2以上…口頭で顧客へ技術的な説明ができ、簡単なメールが書ける日本語力
- いつでも英会話にスイッチできる英語力 or TOEIC600以上への熱意・向上心
- 責任感を持って目標達成や問題解決ができる方
- 周りとのコミュニケーションを大切にする方


【あれば望ましい知識・経験】
- EMCに関する設計や評価の知見
- 回路シミュレーションや電子実験の経験
- 顧客折衝経験
- 国際的な環境での業務経験
- ブレーキシステムに関する知識
勤務地

神奈川県

想定年収

500 万円 ~ 1,000 万円

海外販売 - 海外販売代理店契約(エキスパート)／International Sales - Sales Partner Contracts (Expert)

三菱ふそうトラック・バス株式会社

  • 外資系企業
仕事内容
【部署の紹介／Department Introduction】
グローバルセールスオペレーション＆ネットワーク部の一員として、世界の商用車業界の未来を一緒に築いていきませんか？
私たちの部は多国籍・多文化な人々が集まるプロフェッショナルなチームです。

主な業務
- 世界各国の販売代理店からのトラック受注・納期管理や販売戦略の立案
- 170か国にひろがるトラックのグローバルセールスネットワークのマネージメント、販売網立案

私たちは商用車の販売に関わるすべてのプロセスに携わることでトラック販売の効率化、ビジネスパートナーとのwin winな関係構築を目指しています。
世界にひろがるMFTBCのセールスネットワークを基盤に、グローバルな環境の中でグローバルな仕事を一緒にしましょう！
チーム構成：6名（多国籍)
MFTBCの海外販売会社に関わる、新規事業を含むあらゆるビジネスに関連する契約を担当し、販売会社との交渉を行います。同じ部内のグローバルネットワーエクセレンス、リテールスタンダード・コンサルティング＆監査チームや社内の法務・コンプライアンス・製造・商品企画・財務部門やMFTBCの海外拠点と密に連携を行います。

Join our Global Sales Operations & Network department and become a key player in shaping the future of commercial vehicles worldwide to around 170 countries. Our diverse multinational / multicultural team of around 40 professionals drives end-to-end operations - from order management and strategic sales planning to global network oversight - ensuring timely deliveries and exceptional customer experiences. By collaborating closely with international markets and business partners, you’ll help streamline processes, foster innovation, and propel our market presence to new heights.

Be part of our dynamic and flexible environment with open culture and where your insights make a tangible impact every day!
You will be part a multi national team of 6 professionals and will be working in very close collaboration with the Global Network Excellence and Retail Standards, Consulting & Audit teams. You will be coordinating and collaborating with various departments/ teams across the company and oversea's group companies as part of the network function.

【仕事内容／Job Description】
職務概要：
世界各国のセールスビジネスパートナーとの各種ビジネス契約の作成、交渉。
MFTBCの新事業に関しプロジェクトに参加、ビジネスモデル策定、契約諸条件の検討。
MFTBCとセールスビジネスパートナーとのビジネスの盤となるビジネスの諸条件を検討し、契約という形にまとめるため、製造からお客様への販売までの流れを把握し、社内各部門、国外のMFTBC拠点との連携を行いながら業務を遂行します。

主な職務内容
契約：
• ビジネスパートナーとの各種契約の作成、交渉、締結 ビジネスパートナーとの各種契約の作成、交渉、締結
• 新規ビジネスパートナーとの契約フレームワーク検討、設定、契約交渉
•ビジネスパートナーの契約スキームを把握し、契約更新サイクルに合わせてビジネスモデルを確認、手続きを行う

新事業プロジェクト：
•MFTBCの新事業に関しマネージャーをサポート。ステークホルダーと共に、新規事業の目的・オペレーションに合わせてビジネスモデルを策定、契約諸条件を検討、契約書を作成、ビジネスパートナーと交渉

ビジネスパートナー管理：
• 契約交渉を通じビジネスパートナーとの良好なパートナーシップを構築・維持
• ビジネスパートナーとの契約諸条件の変更に関する交渉、承認

データベース管理：
• ネットワークデータベースを用いた契約情報の管理
• 契約管理システムへによる契約プロセスの業務効率改善

コラボレーションとコミュニケーション：
•社内および海外拠点の関係部署（外営業、マーケティング、製品管理、カスタマーサービス、トレーニング、法務など）と日々緊密に連携

マネジャーのサポート：
ロールモデルとしてチームメンバーの育成に関しマネジャーをサポート

Job Summary:
Contracts Expert is responsible for the contracts related to any MFTBC's businesses with international sales business partners, negotiate with various sales partners across the world. This position involves collaboration with various departments from production till sales to the end customers, within the company located across different locations and timezones and support of manager.

Key Responsibilities
Contract Management:
• Create contracts for business with international sales partners, negotiate with the partners
• Assess the business model for new business, define the terms and conditions with various stakeholders in the company, negotiate and finalize contracts with our sales partners

Strategic Projects
• Engage in strategic projects and support the implementation
• Collaborate with stakeholders within company (Sales, Marketing, Product Strategy)

Partner Management
• Build and maintain good partnership with the sales partners through contract negotiations
• Support to provide various authorizations/approvals to the sales partners for terms and condition change

Database Management
• Maintain contract information on the network database
• Improv efficiency of contract process utilizing the network database

Collaboration and Communication
• Collaborate with MFTBC's teams in Japan and overseas including sales, marketing, product management, customer services, training etc. for various projects and strategic initiatives

Personnel Management
• Mentor team members to develop and enhance functional knowledge
求める経験 / スキル
■ 業務経験・知識
• 法務関連、コンプライアンス関連、または契約交渉の経験が4～5年
• 学士号（経営学、経済学、法学、工学など）または同等の学位。修士号（MBAなど）があれば尚可
• コミュニケーション能力、交渉能力
•日本語能力があれば尚可

■ 語学
日本語：日常会話レベル／ビジネスレベル
英語：ネイティブ／ビジネス
※ご応募の際は英文レジュメをご用意ください

■ Job Experience & Knowledge
• 4-5 Years of experience in legal, compliance or contract management
• Experience in international trade and legal functions is highly desirable
• Bachelor's degree (e.g. Business Administration, Economics, Law, Engineering etc.) or equivalent; Master's Degree (MBA etc.) is an advantage
• Fluency in English is required; Japanese Language skills highly desirable

■ Language Level
Japanese: Conversational level/Business level
English: Native/Business level
従業員数
10,000名
勤務地

神奈川県

想定年収

900 万円 ~ 非公開

従業員数
10,000名
自動車向け加飾技術の企画・開発・設計業務

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
自動車の内外装事業及びセーフティシステム事業収益に貢献する材料技術開発

【主要業務】
樹脂材料開発室：自統本部、IE、SS及び新価値事業本部対応の樹脂／皮革／表面処理材料の企画・開発・設計
樹脂材料技術室：自統本部、IE、新価値事業本部対応の樹脂材料企画・開発・設計（再プラ・バイオマス材含む）
CN・CE統括室：技術全領域のカーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミー(CE)の推進統括
樹脂リサイクル企画プロジェクト：樹脂マテリアルリサイクル材適用拡大に向けた企画、推進

【期待役割】
・フィルムを豊田合成の加飾技術の柱とすべく、独創的なアイデア、課題解決により差別化技術の確立と
量産化を目指す
・材料エンジニアとして技術を磨き、チームリーダー～プロジェクトマネージャーとしての活躍を期待

【具体的な業務内容】
・自動車内外装向けの新規加飾フィルムの企画・開発・設計
・設計、生技部門キーマンと連携し、出口製品を見据えた材料設計、品質の造り込みを行い、量産化までスルーでこなす
・製品に求められる機能、品質、生産性、コストを満足させるための材料起点の要素技術開発と知財化
・製品の使われ方を想定した評価技術の確立と標準化
・開発アイテムの積極的な顧客提案活動

【魅力】
・開発した材料が、自動車の意匠や機能を向上させ、エンドユーザーにとって目に見えて、手の届く製品に使われる
・材料は製品を成り立たせるために不可欠であり、自動車を作る上で、もっとも重要な要素
・材料開発プロセスの中で、仮説検証やメカニズムの深堀をすることで、新たな気付き、発見が得られる
・国内にとどまらす、グローバル拠点でグローバルのOEMに対して、使われる材料を提供

【使用ツール】
測定/評価装置：DMA、TMA、分光光度計、粘度計、引張試験機、促進耐候試験機など
分析/観察装置：FT-IR、SEM/EDX、マイクロスコープなど
求める経験 / スキル
【MUST】
・材料開発のご経験（塗料、インク、フィルム、樹脂など）
・日常会話レベルの英語力（TOIEC470点以上）

【WANT】
・甲種/乙4類危険物取扱者資格
・フィルム原反の押出加工、印刷加工、成形加工およびプロセス設計のご経験
・自動車製品の知識、評価技術のご知見
・各種ロボットの動作教示/操作のご経験
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
自動車向け樹脂材料の企画・開発・設計業務（樹脂材料技術室）

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
自動車部品材料設計（品質・コスト・生産性を兼ね備えた材料設計最適化）

【主要業務】
・ゴムウェザーストリップ・オープニングトリム、ゴムホース、TPVグラスランチャンネル、
　他、金型成型各種部品も含んだゴム・TPV材料設計
・上記のための企画立案と実行推進

【期待役割】
エラストマー材料（ゴム・TPV）の知識経験を活かし、最適材料設計とその具現化

【具体的な業務内容】
顧客や自社関係部署メンバーの要望（機能向上など）に対し、必要材料特性（目標値）の提案、設定
必要材料特性（目標値）に対する材料設計（主材選定、配合設計など）

材料設計試作評価：ラボ評価（試験片作成、評価、まとめ、報告書作成）
材料設計量産評価：量産機での条件設定、量産材料評価、工程能力確保
量産後：不具合対応時の処置

【魅力】
・ 自らが設計した材料が実際に部品となり、様々な車に搭載され、グローバルモビリティへの貢献が実感できる
・ 社外メーカー・協力先訪問、大学など外部連携、展示会発表会が多く幅広い交流が可能
・ テレワーク、フレックス、裁量労働性など自由度の高い働き方が可能
・ 先行開発的立ち位置で、新しいアイデア、チャレンジを後押しする風潮
求める経験 / スキル
【MUST】
・材料開発のご経験（樹脂材料）

【WANT】
・甲種/乙4類危険物取扱者資格
・英語能力（日常会話レベル）
・自動車製品の知識、評価技術のご知見
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
自動車部品エラストマー材料技術エンジニア

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
自動車部品材料設計（品質・コスト・生産性を兼ね備えた材料設計最適化）

【主要業務】
・ゴムウェザーストリップ・オープニングトリム、ゴムホース、ＴＰＶグラスランチャンネル、
　他、金型成型各種部品も含んだゴム・ＴＰＶ材料設計
・上記のための企画立案と実行推進

【期待役割】
エラストマー材料（ゴム・ＴＰＶ）の知識経験を活かし、最適材料設計とその具現化

【具体的な業務内容】
顧客や自社関係部署メンバーの要望（機能向上など）に対し、必要材料特性（目標値）の提案、設定
必要材料特性（目標値）に対する材料設計（主材選定、配合設計など）

材料設計試作評価：ラボ評価（試験片作成、評価、まとめ、報告書作成）
材料設計量産評価：量産機での条件設定、量産材料評価、工程能力確保
量産後：不具合対応時の処置

【魅力】
・ 自らが設計した材料が実際に部品となり、様々な車に搭載され、グローバルモビリティへの貢献が実感できる
・ 社外メーカー・協力先訪問、大学など外部連携、展示会発表会が多く幅広い交流が可能
・ テレワーク、フレックス、裁量労働性など自由度の高い働き方が可能
・ 先行開発的立ち位置で、新しいアイデア、チャレンジを後押しする風潮
求める経験 / スキル
【MUST】
・ 安全最優先の遵守、会社ルール順守の愚直な真摯な姿勢
・ 高分子材料（ゴム、ＴＰＶ）の知識、経験　※ＥＰＤＭが好ましい
・ 化学（高卒レベル）

【WANT】
・ 他材料知識（NR、ACM、FKM、etc）および材料評価基礎知識
・ ゴム、樹脂加工（ゴム練り、プレス、押出機）に関する知見、業務経験
・ PDCA課題解決実戦経験、材料課題対処経験（高機能化、低コスト化など）
・ 化学（大学レベル）
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
【尾西工場】第二種電気主任技術者

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
・受注製品（エアバッグ・ハンドル等のセーフティシステム製品）の顧客要求（品質）を満足した製品提供及び拡販と
　利益確保へのＳＥ活動を通じた効率的なモノづくり

【主要業務】
・製品の製造、生産量.納期の確保、原価.品質の維持改善
・設備/金型の保守.管理、ユーティリティ設備の運転.管理

【期待役割】
・電力設備の安全.安定運用を技術面から主導する即戦力人材

【具体的な業務内容】
・電力設備の自主点検、定期点検の実施
・電力設備維持のための中長期計画に沿ったメンテナンスの実施
・カーボンニュートラル達成に向けた提案と実施（設備の更新は環境部主体で実施）
・工場ユーティリティの運営としての協力

【魅力】
・設備の設計から保守までをチームで携わる達成感
・電気設備の保守.管理.安全を確保する実務者として「会社を支えている」という誇れる仕事
・様々なユーティリティー設備.省エネ設備を通じたキャリアアップ（国家資格の取得）
求める経験 / スキル
【MUST】
・第二種電気主任技術者
→電力設備の維持管理経験や特別高圧受電､送電の知識
　①デマンド超過の監視と抑制実施の経験
　②電力安定供給と改善の提案等の経験

【WANT】
・ボイラー技士
→ボイラー設備の運転管理や修繕.工事の経験
・工場ユーティリティー(コンプレッサー.冷凍機.排水処理施設等)の知識
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
セーフティシステム製品の生産技術・生産準備エンジニア

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【部のミッション】
当部門は、セーフティシステム製品の生産技術部門として、
安全・品質・生産性を高いレベルでの実現に向けた生産体制の構築を担っています。
製品設計部門や協力会社とも密接に連携し、グローバルで競争力のあるものづくりを推進しています。

【主要業務】
加工・組立・検査工程における生産準備、設備導入、量産立上げ、既存工程改善。
将来的な競争に打ち勝っていくため、革新的な生産技術開発にもチャレンジする。

【具体的な業務内容】
・工程・工法・自働化の新たな生産技術開発への挑戦
・新製品の立上げや設備導入、工程設計を通じたより良いものづくりの実現
・将来的に、開発・改善テーマを牽引する、チームの中核

【魅力】
・プレイヤーとしての改善実務だけでなく、テーマ推進の中心として裁量を持てる
・現場改善経験を活かし、より大きな範囲・より上流の課題解決に挑戦できる
・トップダウンではなく、自らのチャレンジを歓迎する風土の中で力を発揮できる
・“目の前の改善”にとどまらず、中長期の生産体制づくりにも関われる

【キャリア】
・技術力だけでなく、調整力・推進力・マネジメント力も伸ばせる
・将来的にはTLとして、現場を動かすリーダーシップを発揮できる環境がある

【働き方】
・フレックス勤務（ワークライフバランスがとりやすい）
求める経験 / スキル
【MUST】
・生産技術または生産準備として、設備導入・工程立上げ・量産改善のいずれかの実務経験
・自動化設備、組立、加工、検査工程のいずれかの生産技術業務に関わった経験

【WANT】
・CADによる設備／治工具設計経験
・PLC等のシーケンス制御知識（キーエンス）
・各種ロボットの動作教示/操作経験
・機械/電気回路図面の読解
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
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