IT（PM・SE）／自動車・部品の求人・転職情報
1000件中の1〜50件を表示
スズキ株式会社
仕事内容
既存のＢＯＭシステムと、ＰＤＭ、ＰＬＭ等の新システムとを連携させ、
車両開発に関わる技術情報（図面、部品表、ソフトウエア情報、技術ドキュメントなど）を、
確実かつ効率的に利用できるシステムを立案・構築する。
【具体的には】
・ソフトウエア管理の為のＳＢＯＭの必要要件を理解し、次世代システムに組み込むべき項目を洗い出す。
・既存ＢＯＭシステムおよびＰＤＭ、ＰＬＭ等の新システムの特徴を理解し、
図面・部品表などの技術情報の効率的な運用・管理ルールを立案する。
・システム部門と共に新運用ルールに沿ったシステム構築を実施する。
＜部門のミッション、ビジョン＞
お客様のために前を見た意識と行動を。
今までのやり方に拘らず、より良い、やりやすい方法に変えていく。
＜入社後の教育体制＞
・部門内で定めた係別の必要知識の教育（E-learning中心）
・外国人研修生との英会話
＜キャリアプラン＞
【役職】グループや部をリードする職位へキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】図面チームの係長として入社し、３～５年後に管理職に昇進
【身に着けられる知識・技術・能力】
・図面・部品表を始めとする、技術情報の管理に関する知識
・自動車サイバーセキュリティ法規およびＳＢＯＭに関する知識
・多種多様な要件を整理し、まとめ上げる能力
・まとめ上げた必要要件を具現化（システム化）する能力
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：マルチ(インド)、ＳＩＭ(インドネシア）
車両開発に関わる技術情報（図面、部品表、ソフトウエア情報、技術ドキュメントなど）を、
確実かつ効率的に利用できるシステムを立案・構築する。
【具体的には】
・ソフトウエア管理の為のＳＢＯＭの必要要件を理解し、次世代システムに組み込むべき項目を洗い出す。
・既存ＢＯＭシステムおよびＰＤＭ、ＰＬＭ等の新システムの特徴を理解し、
図面・部品表などの技術情報の効率的な運用・管理ルールを立案する。
・システム部門と共に新運用ルールに沿ったシステム構築を実施する。
＜部門のミッション、ビジョン＞
お客様のために前を見た意識と行動を。
今までのやり方に拘らず、より良い、やりやすい方法に変えていく。
＜入社後の教育体制＞
・部門内で定めた係別の必要知識の教育（E-learning中心）
・外国人研修生との英会話
＜キャリアプラン＞
【役職】グループや部をリードする職位へキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】図面チームの係長として入社し、３～５年後に管理職に昇進
【身に着けられる知識・技術・能力】
・図面・部品表を始めとする、技術情報の管理に関する知識
・自動車サイバーセキュリティ法規およびＳＢＯＭに関する知識
・多種多様な要件を整理し、まとめ上げる能力
・まとめ上げた必要要件を具現化（システム化）する能力
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：マルチ(インド)、ＳＩＭ(インドネシア）
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
以下のいずれかの経験を５年以上お持ちの方
・図面、部品表の管理者
・図面、部品表、ＳＢＯＭ関連システム構築
・ＰＬＭシステムの導入・構築
≪歓迎する経験（WANT）≫
・図面、部品表、設計変更のプロセス管理の実務経験
・ＢＯＭ、ＳＢＯＭ、ＰＬＭなどの技術系システム構築の経験
・Excel、Wordなどの基礎知識
・英語力
・海外駐在の経験
≪必須資格≫
・普通自動車一種運転免許証 AT限定OK
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
海外拠点(主にインド)との業務ルール構築や共有システム構築のために、日々のメールのやり取りや、ＷＥＢ会議、海外出張が随時発生します。
以下のいずれかの経験を５年以上お持ちの方
・図面、部品表の管理者
・図面、部品表、ＳＢＯＭ関連システム構築
・ＰＬＭシステムの導入・構築
≪歓迎する経験（WANT）≫
・図面、部品表、設計変更のプロセス管理の実務経験
・ＢＯＭ、ＳＢＯＭ、ＰＬＭなどの技術系システム構築の経験
・Excel、Wordなどの基礎知識
・英語力
・海外駐在の経験
≪必須資格≫
・普通自動車一種運転免許証 AT限定OK
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
海外拠点(主にインド)との業務ルール構築や共有システム構築のために、日々のメールのやり取りや、ＷＥＢ会議、海外出張が随時発生します。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
法務業務の範囲が拡大する中で法務サービスを迅速に提供していくために、法務業務のIT化・効率化が必須となっており、リーガルテック導入を含む各種施策の企画運営に関する業務に携わって頂きます。
<<具体的には>>
・法務審査や調査業務を効率化するためのAIなどリーガルテックの導入検討、運営
・蓄積した検討結果（ナレッジ）のデータベース化と活用方法の検討、実施
<<部門のミッション>>
リーガルリスクマネジメントの観点から、迅速に課題解決策を提供実行し、頼られる法務部として、2030年度に向けた成長戦略の実現に貢献することを目指しています。
<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
配属時に当社の法務業務やビジネスについて導入研修を行います。また、OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やDX、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術・能力】法律知識、ビジネス推進力、コミュニケーション力
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、米国
<<その他>>
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 （平均 週2～3回）
・キャリア採用入社者の活躍について
前職で法務部や法律事務所で仕事をされていた方が、プロジェクト支援、契約審査、海外子会社法務支援など各分野の仕事で活躍されています。
<<具体的には>>
・法務審査や調査業務を効率化するためのAIなどリーガルテックの導入検討、運営
・蓄積した検討結果（ナレッジ）のデータベース化と活用方法の検討、実施
<<部門のミッション>>
リーガルリスクマネジメントの観点から、迅速に課題解決策を提供実行し、頼られる法務部として、2030年度に向けた成長戦略の実現に貢献することを目指しています。
<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
配属時に当社の法務業務やビジネスについて導入研修を行います。また、OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やDX、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術・能力】法律知識、ビジネス推進力、コミュニケーション力
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、米国
<<その他>>
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 （平均 週2～3回）
・キャリア採用入社者の活躍について
前職で法務部や法律事務所で仕事をされていた方が、プロジェクト支援、契約審査、海外子会社法務支援など各分野の仕事で活躍されています。
求める経験 / スキル
<<必須要件（MUST）>>
企業又は法律事務所における法務DX・リーガルオペレーション業務の経験がある方
<<歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・契約審査業務、プロジェクト支援業務、コーポレート法務業務の経験3年以上
・未経験のことにも積極的に取り組み、相手のことを考えながら問題解決に向け主体的に行動できるマインド
<<必須資格>>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
<<必須となるTOEICスコア・語学力水準>>
TOEIC600点以上
企業又は法律事務所における法務DX・リーガルオペレーション業務の経験がある方
<<歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・契約審査業務、プロジェクト支援業務、コーポレート法務業務の経験3年以上
・未経験のことにも積極的に取り組み、相手のことを考えながら問題解決に向け主体的に行動できるマインド
<<必須資格>>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
<<必須となるTOEICスコア・語学力水準>>
TOEIC600点以上
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
社内外のデータを収集、整理して利活用できる形にすることで、商品開発の上流から生産、販売までのさまざまな業務課題の解決・改善に携わっていただきます。
<< 業務の詳細 >>
・AIソフト、計算サーバ、クラウドなどの分析環境の構築、運用
・社内外のデータ収集、統合、及びデータベースの構築
・データの収集から最終的な分析までの一連のプロセスを自動化し、効率的なデータ処理の実現
・各種生産設備からデータを取得し、品質向上やトレーサビリティを実現（IoT活用）
<< 部門のミッション >>
・社内外のデータを利活用し、データに基づいた判断を行える仕組みや環境を作ります。
・社内の誰もがAIや機械学習ツールなどを用いて、エクセルから一歩進んだ分析が行えるように分析に必要な環境を構築します。
・エッジデバイスとの適切な通信手段を提案し、効率的なデータ収集に取り組みます。
<< 業務の詳細 >>
・AIソフト、計算サーバ、クラウドなどの分析環境の構築、運用
・社内外のデータ収集、統合、及びデータベースの構築
・データの収集から最終的な分析までの一連のプロセスを自動化し、効率的なデータ処理の実現
・各種生産設備からデータを取得し、品質向上やトレーサビリティを実現（IoT活用）
<< 部門のミッション >>
・社内外のデータを利活用し、データに基づいた判断を行える仕組みや環境を作ります。
・社内の誰もがAIや機械学習ツールなどを用いて、エクセルから一歩進んだ分析が行えるように分析に必要な環境を構築します。
・エッジデバイスとの適切な通信手段を提案し、効率的なデータ収集に取り組みます。
求める経験 / スキル
<< 必須要件（MUST）>>
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・AIやデータ分析を内包したシステム開発の実務経験
・SQLなどデータベースに関する基礎知識（SQL Server、Oracle）
・BIを用いたデータ利活用の実務経験
・データ統合に関する実務経験
・ネットワーク・インフラに関する基礎知識
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・以下のpythonライブラリを使用してデータを分析した経験（scikit-learn, Tensorflow, Pytorch, xbgoost, lightGBM）
・AzureやAWS、s3ストレージでの開発経験
・C#やVisual Basicなど、.net framework での開発経験
・PLC（シーケンサ）、CC-LinkなどFA機器に関する基礎知識
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・AIやデータ分析を内包したシステム開発の実務経験
・SQLなどデータベースに関する基礎知識（SQL Server、Oracle）
・BIを用いたデータ利活用の実務経験
・データ統合に関する実務経験
・ネットワーク・インフラに関する基礎知識
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・以下のpythonライブラリを使用してデータを分析した経験（scikit-learn, Tensorflow, Pytorch, xbgoost, lightGBM）
・AzureやAWS、s3ストレージでの開発経験
・C#やVisual Basicなど、.net framework での開発経験
・PLC（シーケンサ）、CC-LinkなどFA機器に関する基礎知識
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
CASE、カーボンニュートラル、進化する物流というチャレンジ達成の前提となるコネクテッド関連プロジェクトを加速させる人財強化のため
【職務ミッション】
コネクテッド及びサービスレディネス領域のシステムのITコンサルティング、設計、導入を通じて、専門性に基づいた問題解決、業務効率改善、付加価値創出を実現する。
上記担当システムに関連する情報セキュリティ（リスク管理含む）とBCPの要素を管理し、情報システムの信頼性と安全性、および必要に応じて法規適合性を確保する。
【職務内容】
・商用車コネクテッド基盤及びコネクテッド関連システムの企画・構築、プロジェクトマネージメント
・上記システムの保守管理（保守ベンダ管理）などシステム構築プロジェクト・保守管理に関する業務全般
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
CASE、カーボンニュートラル、進化する物流というチャレンジ達成の前提となるコネクテッド関連プロジェクトを加速させる人財強化のため
【職務ミッション】
コネクテッド及びサービスレディネス領域のシステムのITコンサルティング、設計、導入を通じて、専門性に基づいた問題解決、業務効率改善、付加価値創出を実現する。
上記担当システムに関連する情報セキュリティ（リスク管理含む）とBCPの要素を管理し、情報システムの信頼性と安全性、および必要に応じて法規適合性を確保する。
【職務内容】
・商用車コネクテッド基盤及びコネクテッド関連システムの企画・構築、プロジェクトマネージメント
・上記システムの保守管理（保守ベンダ管理）などシステム構築プロジェクト・保守管理に関する業務全般
求める経験 / スキル
【求める経験】
■必須
・業務アプリケーションの開発/導入/保守の経験。（10年以上の経験）
・自動車の機能構造及び電子制御システム、トラックの車種や架装分類、ITインフラ及びNWに関する基礎知識
□歓迎
・自動車関連システムの開発及びプロジェクト管理経験、特にコネクテッド領域のアプリケーションの開発経験。ITインフラ及びNW構築/保守の経験
【求めるスキル】
■必須
・事業部門とコミニュケーションし、ユーザ要件を把握し文書にまとめるスキル
・プロジェクトマネジメント／システムアーキテクチャ／データベース／プログラミングの基本知識
□歓迎
・テレマティクス等IOT関連や車載機のシステム経験者を歓迎
・PMP、ITIL、ITパスポート等相当（尚可）
【言語】
・日本語
・英語 ビジネスメールでの読み書き（会議での会話が可能だと尚可）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
■必須
・業務アプリケーションの開発/導入/保守の経験。（10年以上の経験）
・自動車の機能構造及び電子制御システム、トラックの車種や架装分類、ITインフラ及びNWに関する基礎知識
□歓迎
・自動車関連システムの開発及びプロジェクト管理経験、特にコネクテッド領域のアプリケーションの開発経験。ITインフラ及びNW構築/保守の経験
【求めるスキル】
■必須
・事業部門とコミニュケーションし、ユーザ要件を把握し文書にまとめるスキル
・プロジェクトマネジメント／システムアーキテクチャ／データベース／プログラミングの基本知識
□歓迎
・テレマティクス等IOT関連や車載機のシステム経験者を歓迎
・PMP、ITIL、ITパスポート等相当（尚可）
【言語】
・日本語
・英語 ビジネスメールでの読み書き（会議での会話が可能だと尚可）
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
システム刷新Gは全社プロジェクトである基幹システム刷新プロジェクトの全体PMOと各領域支援を遂行する海外拠点(10拠点)のプロジェクト、保守を推進するチームの2チーム構成。
刷新PMO・領域支援チームにおいては効果的な推進計画とプロジェクト管理が求められる。
海外拠点チームにおいてはプロジェクト、保守を推進に加えてSAPのバージョンアップ等、大規模なシステムプロジェクトを控えており、体制強化が必要であるため。
【職務ミッション】
海外拠点システムのリーダーとしていすゞグループの業務・システムについてアプリケーション/アーキテクチャの両面から会社の事業方針を踏まえた海外拠点システム戦略の体制・実行計画を立案する。
ユーザー、ITベンダーとの現地出張含めたコミュニケーションを通じて海外拠点プロジェクトの企画・設計・導入と保守をGr内チームをリードのうえ推進する。
【職務内容】
全社IT計画策定
事業運営における、IT活用のあるべき姿を描き、実現する
①グループのIT活用状況の現状といった内部環境、並びに業界動向や競合情報といった外部環境を分析する
②上記の分析やグループの中長期事業戦略等を踏まえて、グループ全体のIT活用のあるべき姿を策定する
③策定したあるべき姿を実現するために必要なケイパビリティを定義し、不足部分を補う方法を定める
各種開発プロジェクト管理
IT活用に関わる開発プロジェクトを管理する
①マイルストーン、タスク、コスト状況等、ITシステムの開発プロセスの進捗状況を管理する
②期限内・予算内にてITシステムの開発を完了させるための課題を特定し、対処する
③外部コンサルタント・ベンダーを選定し、コンサルタント・ベンダーを管理、成果物をレビューする
④開発したITシステムが社内外の品質基準（国際標準化機構など）に準拠しているか、また他社の特許を侵害していないかを確認する
ITコンサルティング
各アプリケーションの最適な活用、導入に向けたコンサルティングを実施する
①新しい情報システムの導入や既存システムの統合のための必要な手段を特定する
②システムの最適な活用、導入に向けて必要なハードウェア、ソフトウェア、データベース、周辺機器を手配、実装する
③システム統合、製品アプリケーション、プロセスの再設計を実施する
④技術的アップグレードに向けたソリューションを提供する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
システム刷新Gは全社プロジェクトである基幹システム刷新プロジェクトの全体PMOと各領域支援を遂行する海外拠点(10拠点)のプロジェクト、保守を推進するチームの2チーム構成。
刷新PMO・領域支援チームにおいては効果的な推進計画とプロジェクト管理が求められる。
海外拠点チームにおいてはプロジェクト、保守を推進に加えてSAPのバージョンアップ等、大規模なシステムプロジェクトを控えており、体制強化が必要であるため。
【職務ミッション】
海外拠点システムのリーダーとしていすゞグループの業務・システムについてアプリケーション/アーキテクチャの両面から会社の事業方針を踏まえた海外拠点システム戦略の体制・実行計画を立案する。
ユーザー、ITベンダーとの現地出張含めたコミュニケーションを通じて海外拠点プロジェクトの企画・設計・導入と保守をGr内チームをリードのうえ推進する。
【職務内容】
全社IT計画策定
事業運営における、IT活用のあるべき姿を描き、実現する
①グループのIT活用状況の現状といった内部環境、並びに業界動向や競合情報といった外部環境を分析する
②上記の分析やグループの中長期事業戦略等を踏まえて、グループ全体のIT活用のあるべき姿を策定する
③策定したあるべき姿を実現するために必要なケイパビリティを定義し、不足部分を補う方法を定める
各種開発プロジェクト管理
IT活用に関わる開発プロジェクトを管理する
①マイルストーン、タスク、コスト状況等、ITシステムの開発プロセスの進捗状況を管理する
②期限内・予算内にてITシステムの開発を完了させるための課題を特定し、対処する
③外部コンサルタント・ベンダーを選定し、コンサルタント・ベンダーを管理、成果物をレビューする
④開発したITシステムが社内外の品質基準（国際標準化機構など）に準拠しているか、また他社の特許を侵害していないかを確認する
ITコンサルティング
各アプリケーションの最適な活用、導入に向けたコンサルティングを実施する
①新しい情報システムの導入や既存システムの統合のための必要な手段を特定する
②システムの最適な活用、導入に向けて必要なハードウェア、ソフトウェア、データベース、周辺機器を手配、実装する
③システム統合、製品アプリケーション、プロセスの再設計を実施する
④技術的アップグレードに向けたソリューションを提供する
求める経験 / スキル
【求める経験】
■必須経験
・業務アプリケーションの開発/導入/保守の経験（8年以上の経験）
・リソース管理（人・モノ・金）、マネジメント経験
□歓迎
・自動車関連システムの企画、開発及びプロジェクト管理経験、特にSAP業務アプリケーションの企画・開発経験
【求めるスキル】
■必須
・英語 ビジネスメールでの読み書きが可能なこと（日本語でもコミュニケーションスキルは必須）
・事業部門とコミニュケーションし、ユーザ要件を把握し文書にまとめるスキル
・プロジェクトマネジメント／システムアーキテクチャ／データベース／プログラミングの基本知識
・社内外のリソースを活用し目標を実現できるマネジメント力
□歓迎
・最新のアプリケーション開発トレンドと技術（ローコード開発等）、顧客向けアプリケーションの実務レベル知識
・ビジネス要求をシステム企画に落とし込むスキル
・SAP認定コンサルタント相当（尚可）
■必須経験
・業務アプリケーションの開発/導入/保守の経験（8年以上の経験）
・リソース管理（人・モノ・金）、マネジメント経験
□歓迎
・自動車関連システムの企画、開発及びプロジェクト管理経験、特にSAP業務アプリケーションの企画・開発経験
【求めるスキル】
■必須
・英語 ビジネスメールでの読み書きが可能なこと（日本語でもコミュニケーションスキルは必須）
・事業部門とコミニュケーションし、ユーザ要件を把握し文書にまとめるスキル
・プロジェクトマネジメント／システムアーキテクチャ／データベース／プログラミングの基本知識
・社内外のリソースを活用し目標を実現できるマネジメント力
□歓迎
・最新のアプリケーション開発トレンドと技術（ローコード開発等）、顧客向けアプリケーションの実務レベル知識
・ビジネス要求をシステム企画に落とし込むスキル
・SAP認定コンサルタント相当（尚可）
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務ミッション】
・いすゞグループ全体のIT投資・IT資産を最適化し、事業戦略の実現を支えるITポートフォリオ管理を推進する
・グループ全体のIT予算・IT資産・人材情報を可視化し、中長期的なIT戦略・投資計画の策定および運営を担う
・ITガバナンスや情報セキュリティに関する基本方針・規定類の維持管理を通じて、グループ全体のIT運営基盤強化に貢献する
【職務内容】
①ITポートフォリオ管理
・いすゞグループおよびグループ会社のIT投資・IT資産の状況を収集・分析し、可視化を行う
・IT予算の編成、予実管理、投資計画の策定・運営を行う
・中期経営計画およびIT戦略を踏まえたITロードマップ策定を支援する
・IT投資案件の評価・優先順位付けを行い、投資ポートフォリオ最適化を推進する
・経営層やシステム部マネジメントへのレポーティング資料作成および提言を行う
②IT資産・人材情報管理
・グループ全体のIT資産（システム・予算・人材情報）の収集・管理を行う
・IT人材構成や要員計画に関する情報を分析し、中長期的なリソース計画に活用する
・各種データの整備・可視化を通じて意思決定を支援する
③ITガバナンス管理
・グループ共通のITガバナンス方針、規定類、ガイドラインの整備・改定を行う
・情報システムおよび情報セキュリティに関する規定の運用状況をモニタリングする
・グループ会社への展開および運用定着を推進する
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務ミッション】
・いすゞグループ全体のIT投資・IT資産を最適化し、事業戦略の実現を支えるITポートフォリオ管理を推進する
・グループ全体のIT予算・IT資産・人材情報を可視化し、中長期的なIT戦略・投資計画の策定および運営を担う
・ITガバナンスや情報セキュリティに関する基本方針・規定類の維持管理を通じて、グループ全体のIT運営基盤強化に貢献する
【職務内容】
①ITポートフォリオ管理
・いすゞグループおよびグループ会社のIT投資・IT資産の状況を収集・分析し、可視化を行う
・IT予算の編成、予実管理、投資計画の策定・運営を行う
・中期経営計画およびIT戦略を踏まえたITロードマップ策定を支援する
・IT投資案件の評価・優先順位付けを行い、投資ポートフォリオ最適化を推進する
・経営層やシステム部マネジメントへのレポーティング資料作成および提言を行う
②IT資産・人材情報管理
・グループ全体のIT資産（システム・予算・人材情報）の収集・管理を行う
・IT人材構成や要員計画に関する情報を分析し、中長期的なリソース計画に活用する
・各種データの整備・可視化を通じて意思決定を支援する
③ITガバナンス管理
・グループ共通のITガバナンス方針、規定類、ガイドラインの整備・改定を行う
・情報システムおよび情報セキュリティに関する規定の運用状況をモニタリングする
・グループ会社への展開および運用定着を推進する
求める経験 / スキル
【求める経験】
■必須経験
・事業会社での予算計画、予実管理、中期計画策定等など企画業務の経験（目安5年以上）
・システム関連の戦略立案や予算管理の経験
□歓迎
・ITガバナンス、IT統制、情報セキュリティ管理経験
・規定類やガイドラインの策定・運用経験
・IT投資評価やロードマップ策定経験
【求めるスキル】
■必須
・ITガバナンスに関わる知識、プロジェクトマネジメント、問題解決、チームマネジメント
□歓迎
・情報セキュリティ管理の経験
・英語でのビジネスメールの読み書き（会議での会話が可能だと尚可）
・PMP,ITIL,CISM,CISSP,CGEIT等相当（尚可）
■必須経験
・事業会社での予算計画、予実管理、中期計画策定等など企画業務の経験（目安5年以上）
・システム関連の戦略立案や予算管理の経験
□歓迎
・ITガバナンス、IT統制、情報セキュリティ管理経験
・規定類やガイドラインの策定・運用経験
・IT投資評価やロードマップ策定経験
【求めるスキル】
■必須
・ITガバナンスに関わる知識、プロジェクトマネジメント、問題解決、チームマネジメント
□歓迎
・情報セキュリティ管理の経験
・英語でのビジネスメールの読み書き（会議での会話が可能だと尚可）
・PMP,ITIL,CISM,CISSP,CGEIT等相当（尚可）
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
仕事内容
道路に設置されたデジタルインフラと協調した自動走行システムの開発を行います。
【具体的には】
・道路側のデジタルインフラと協調した自動走行システムの要件およびアーキテクチャ開発
・道路側のデジタルインフラ協調した自動走行システムの運行設計領域検討及び、機能安全・サイバーセキュリティ対応
【部門のミッション】
中山間地域の過疎化の進行、高齢者の免許返納、物流2024年問題による労働力不足、公共交通機関の衰退により、ヒトやモノの移動手段が制限されてきています。その状況下で、企業の事業継続、 「人生100年時代」のお年寄り個人や家族のQOL、地域のコミュニティ維持を自動走行システムと含むモビリティ・サービス・データの連携でもって解決します。
【入社後の教育体制】
・入社後は導入研修を実施します。その後は、配属先にてOJT。
・定期的に上司・人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします。
【キャリアプラン】
役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
例：システムズエンジニアとして、自動走行システムの開発担当を担っていただきます。幅広い開発だけでなく自動走行、通信や安全、セキュリティなどそれぞれの専門性を取得することができます。
【具体的には】
・道路側のデジタルインフラと協調した自動走行システムの要件およびアーキテクチャ開発
・道路側のデジタルインフラ協調した自動走行システムの運行設計領域検討及び、機能安全・サイバーセキュリティ対応
【部門のミッション】
中山間地域の過疎化の進行、高齢者の免許返納、物流2024年問題による労働力不足、公共交通機関の衰退により、ヒトやモノの移動手段が制限されてきています。その状況下で、企業の事業継続、 「人生100年時代」のお年寄り個人や家族のQOL、地域のコミュニティ維持を自動走行システムと含むモビリティ・サービス・データの連携でもって解決します。
【入社後の教育体制】
・入社後は導入研修を実施します。その後は、配属先にてOJT。
・定期的に上司・人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします。
【キャリアプラン】
役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
例：システムズエンジニアとして、自動走行システムの開発担当を担っていただきます。幅広い開発だけでなく自動走行、通信や安全、セキュリティなどそれぞれの専門性を取得することができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
業界・製品問わず設計業務・開発業務経験がある方
【歓迎するスキル・経験】
・機能安全(ISO26262、IEC61508等)、SOTIF(ISO21448)、サイバーセキュリティに関する知識及び業務経験
・5GやWifiなどの高速無線通信の設計、評価業務経験
・自動運転関連の開発経験
・IT系クラウドシステムの開発経験
・システムズエンジニアリングおよびMBSEによる開発経験
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
業界・製品問わず設計業務・開発業務経験がある方
【歓迎するスキル・経験】
・機能安全(ISO26262、IEC61508等)、SOTIF(ISO21448)、サイバーセキュリティに関する知識及び業務経験
・5GやWifiなどの高速無線通信の設計、評価業務経験
・自動運転関連の開発経験
・IT系クラウドシステムの開発経験
・システムズエンジニアリングおよびMBSEによる開発経験
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
TOYO TIRE株式会社
仕事内容
【募集背景】
新たな体制を立ち上げるための増員となります。
【部門のミッション】
新中期経営計画「中計'21」で当社のDXに対する取り組み方針を説明させていただいておりますが、経営基盤を強化する取り組みとしてインフラ整備等を進めていくと共に、データドリブン経営へシフトし、収益性の向上を目指していきます。
【期待される役割】
データガバナンスの専門家として、社内ルールの策定、社内関連部門への周知、定義したルールの運用管理を担当していただきたいです。
【主な職務内容】
データ品質の維持・管理
【具体的な業務内容】
・データガバナンスに関する社内ルールの企画/ドラフト作成～施行
・データガバナンスに関する業務フロー整備、マテリアル作成、開発への要求仕様提示
・業務部門や情報システム部門との調整
御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。
【当ポジションの魅力】
・0べースでの立ち上げとなるので裁量大きく活躍いただけます
・何かしらの改善活動をいただくため、目に見えた成果を生むことができます
新たな体制を立ち上げるための増員となります。
【部門のミッション】
新中期経営計画「中計'21」で当社のDXに対する取り組み方針を説明させていただいておりますが、経営基盤を強化する取り組みとしてインフラ整備等を進めていくと共に、データドリブン経営へシフトし、収益性の向上を目指していきます。
【期待される役割】
データガバナンスの専門家として、社内ルールの策定、社内関連部門への周知、定義したルールの運用管理を担当していただきたいです。
【主な職務内容】
データ品質の維持・管理
【具体的な業務内容】
・データガバナンスに関する社内ルールの企画/ドラフト作成～施行
・データガバナンスに関する業務フロー整備、マテリアル作成、開発への要求仕様提示
・業務部門や情報システム部門との調整
御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。
【当ポジションの魅力】
・0べースでの立ち上げとなるので裁量大きく活躍いただけます
・何かしらの改善活動をいただくため、目に見えた成果を生むことができます
求める経験 / スキル
【必須】
・データガバナンス業務のご経験
・データガバナンスに関する社内ルールの企画/ドラフト作成～施行までの一連のご経験
【歓迎】
・データ基盤構築のご経験
・データガバナンス業務のご経験
・データガバナンスに関する社内ルールの企画/ドラフト作成～施行までの一連のご経験
【歓迎】
・データ基盤構築のご経験
従業員数
11,252名
（連結、臨時従業員含む※2025年12月31日現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
530 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
11,252名
（連結、臨時従業員含む※2025年12月31日現在）
ボッシュ株式会社
仕事内容
ビークルモーション事業部のデジタル化を支えるWebエンジニアを募集します。
[仕事内容]
・VM-JPのデジタル化活動において、中核メンバーとして業務プロセスの課題分析を行っていただきます。
・ITソリューションを含めた業務プロセスの可視化と構築を担当していただきます。
・TypescriptとReactを用いたWebソリューションの開発を行っていただきます。
・Githubを活用し、チームでのコラボレーションを推進していただきます。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・デジタル化活動における中心的な役割を担うことで、実践的な経験を得ることができます。
・最新のWeb技術（Typescript、React）を用いた開発スキルを身につけることができます。
・多様な部門との連携を通じて、業務プロセスの理解が深まります。
[現在の課題・期待される役割]
・業務プロセスの可視化を行い、課題を持つ部署と連携して解決策を構築していただきます。
・ITソリューションメンバーと協力し、効果的なIT対策を提案していただきます
[仕事内容]
・VM-JPのデジタル化活動において、中核メンバーとして業務プロセスの課題分析を行っていただきます。
・ITソリューションを含めた業務プロセスの可視化と構築を担当していただきます。
・TypescriptとReactを用いたWebソリューションの開発を行っていただきます。
・Githubを活用し、チームでのコラボレーションを推進していただきます。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・デジタル化活動における中心的な役割を担うことで、実践的な経験を得ることができます。
・最新のWeb技術（Typescript、React）を用いた開発スキルを身につけることができます。
・多様な部門との連携を通じて、業務プロセスの理解が深まります。
[現在の課題・期待される役割]
・業務プロセスの可視化を行い、課題を持つ部署と連携して解決策を構築していただきます。
・ITソリューションメンバーと協力し、効果的なIT対策を提案していただきます
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・Javascript/Typescriptを用いた開発経験が必要です。
・Git、GitHubを用いた開発経験が求められます。
・HTML, CSS, SAS等を用いたWebデザインの経験が必要です。
・複数のITプロジェクトでの勤務経験が求められます。
・TOEIC 600点以上（目安）の英語力が求められます。
[歓迎する経験・スキル]
・API開発の経験がある方を歓迎します。
・SQL、no-SQLデータベースの知識をお持ちの方も歓迎します。
[求める人物像]
・課題解決に向けて積極的に取り組む姿勢を持つ方を求めています。
・チームでの協力を重視し、コミュニケーション能力が高い方を歓迎します。
・Javascript/Typescriptを用いた開発経験が必要です。
・Git、GitHubを用いた開発経験が求められます。
・HTML, CSS, SAS等を用いたWebデザインの経験が必要です。
・複数のITプロジェクトでの勤務経験が求められます。
・TOEIC 600点以上（目安）の英語力が求められます。
[歓迎する経験・スキル]
・API開発の経験がある方を歓迎します。
・SQL、no-SQLデータベースの知識をお持ちの方も歓迎します。
[求める人物像]
・課題解決に向けて積極的に取り組む姿勢を持つ方を求めています。
・チームでの協力を重視し、コミュニケーション能力が高い方を歓迎します。
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜所属組織の役割＞
SDVの実現に向けてクラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクティッド技術の拡大を進めています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の創造することに挑戦でき、かつ個人としても成長し将来的にスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。
＜職務内容＞
クラウドやスマートフォンと繋がり自動車を利用されるお客さまにより便利で安全なサービスを提供できるコネクテッド技術および、自動運転技術の拡大を進めています。
SDVとしての車両とこれを取り巻くシステムの進化の中で行われますが、これを実現するうえで重要な役割を担うコネクティッドカーデバイスの将来戦略策定と部品設計を行います。
また、車外とつながる通信ユニット（TCU：Telematics Control Unit）の開発にも携わり、通信技術を駆使した先進的な車載サービスや自動運転を実現していきます。
■TCUが担う主な機能
・リモートアクチュエーター：お客様のスマートフォンから無線でエアコンの始動やドアロックなどを行います
・盗難車追跡機能：GPSで車両の位置を特定し、盗難対策に活用します。
・運転支援連携：ナビゲーションや交通情報と連携し、運転をサポートします。
・Wi-Fiホットスポット機能：車内をインターネットに接続可能なWi-Fi空間に変換します。
・緊急通報機能：自動車が事故に遭った際に、自動で緊急通報を行い救助活動を支援します
・OTAアップデート：無線でソフトウェアを更新し、機能改善や不具合修正を行います。
・地図データの自動更新：最新のナビゲーション情報をリアルタイムで提供します。
・リモート診断：遠隔から車両の状態を確認し、予防保全や早期対応を実現します。
・車両情報提供サービス：走行履歴、燃費、車両状態などの情報を可視化します。
＜具体的な業務内容＞
下記のいずれかの担当業務に就いていただく予定です。
-サービス要求とシステム要求に基づくIVC: In Vehicle Connectivityの製品設計
-V2Xや衛星通信に代表される移動体通信の次世代技術先行開発
-モバイルキャリアとの通信仕様開発
-4G/5G,GNSS,FM/AM,衛星ラジオなどのアンテナ開発
-商品性、機能・性能・信頼性評価
-人財・設備・予算などの横断管理業務
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
＜職場環境・働き方＞
部300名、各課20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①自分たちで企画・提案し、価値を創出した新たなコネクティッドデバイスを製品化し、世界中のお客様に提供できることが、この仕事の最大のやりがいです。
クルマと外をつなぐコネクティドカーのコアな部分の製品設計に携わることができ、4G/5Gを始めとした革新し続ける通信技術を車に搭載し、新たな価値を創造する試みに挑戦できます。
車両における各種車載ECUとモバイルネットワークを含むクラウドをシステムとして捉えた設計スキルや、システムを支えるコンポーネントの製品開発を通じた高度な技術知識、
さらにグローバルな環境で必要となる英語でのコミュニケーション能力だけでなく、関係するステークホルダーも多岐に渡るため優れたビジネスミュニケーション能力も身につけることができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカーおよびサービス開発におけるコンポーネント開発エンジニアとしてキャリアを積んだ後は、マネジメントポジションへのステップアップも可能です。
SDVの実現に向けてクラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクティッド技術の拡大を進めています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の創造することに挑戦でき、かつ個人としても成長し将来的にスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。
＜職務内容＞
クラウドやスマートフォンと繋がり自動車を利用されるお客さまにより便利で安全なサービスを提供できるコネクテッド技術および、自動運転技術の拡大を進めています。
SDVとしての車両とこれを取り巻くシステムの進化の中で行われますが、これを実現するうえで重要な役割を担うコネクティッドカーデバイスの将来戦略策定と部品設計を行います。
また、車外とつながる通信ユニット（TCU：Telematics Control Unit）の開発にも携わり、通信技術を駆使した先進的な車載サービスや自動運転を実現していきます。
■TCUが担う主な機能
・リモートアクチュエーター：お客様のスマートフォンから無線でエアコンの始動やドアロックなどを行います
・盗難車追跡機能：GPSで車両の位置を特定し、盗難対策に活用します。
・運転支援連携：ナビゲーションや交通情報と連携し、運転をサポートします。
・Wi-Fiホットスポット機能：車内をインターネットに接続可能なWi-Fi空間に変換します。
・緊急通報機能：自動車が事故に遭った際に、自動で緊急通報を行い救助活動を支援します
・OTAアップデート：無線でソフトウェアを更新し、機能改善や不具合修正を行います。
・地図データの自動更新：最新のナビゲーション情報をリアルタイムで提供します。
・リモート診断：遠隔から車両の状態を確認し、予防保全や早期対応を実現します。
・車両情報提供サービス：走行履歴、燃費、車両状態などの情報を可視化します。
＜具体的な業務内容＞
下記のいずれかの担当業務に就いていただく予定です。
-サービス要求とシステム要求に基づくIVC: In Vehicle Connectivityの製品設計
-V2Xや衛星通信に代表される移動体通信の次世代技術先行開発
-モバイルキャリアとの通信仕様開発
-4G/5G,GNSS,FM/AM,衛星ラジオなどのアンテナ開発
-商品性、機能・性能・信頼性評価
-人財・設備・予算などの横断管理業務
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
＜職場環境・働き方＞
部300名、各課20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①自分たちで企画・提案し、価値を創出した新たなコネクティッドデバイスを製品化し、世界中のお客様に提供できることが、この仕事の最大のやりがいです。
クルマと外をつなぐコネクティドカーのコアな部分の製品設計に携わることができ、4G/5Gを始めとした革新し続ける通信技術を車に搭載し、新たな価値を創造する試みに挑戦できます。
車両における各種車載ECUとモバイルネットワークを含むクラウドをシステムとして捉えた設計スキルや、システムを支えるコンポーネントの製品開発を通じた高度な技術知識、
さらにグローバルな環境で必要となる英語でのコミュニケーション能力だけでなく、関係するステークホルダーも多岐に渡るため優れたビジネスミュニケーション能力も身につけることができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカーおよびサービス開発におけるコンポーネント開発エンジニアとしてキャリアを積んだ後は、マネジメントポジションへのステップアップも可能です。
求める経験 / スキル
■応募要件
・チームでの製品開発経験
・自動車業界経験：あれば尚可
・外国籍の場合は日本語検定N1以上
・英語はTOEIC600点以上、若しくは英語での業務対応の必要性を理解し入社後同等レベルを早期に目指す方
■歓迎要件
・機能ロジック開発、仕様決定
・ハードウェア開発
・ソフトウェア開発
・部品開発におけるプロジェクトマネジメント経験
・車載部品の性能・信頼性評価の経験
・無線接続もしくはアンテナ開発経験
■求める人物像
・関係者と連携し、自発的にに業務を推進できるコミュニケーションスキルを有する方
・ “コネクテッドを通しお客様に魅力を提供する” ことに関して、世界との競争を意識して、かつ、技術力を磨く意欲にあふれている方
・課題意識を高く持ち常に改善を意識できる方
・顧客視点を意識した開発ができる方
・チームでの製品開発経験
・自動車業界経験：あれば尚可
・外国籍の場合は日本語検定N1以上
・英語はTOEIC600点以上、若しくは英語での業務対応の必要性を理解し入社後同等レベルを早期に目指す方
■歓迎要件
・機能ロジック開発、仕様決定
・ハードウェア開発
・ソフトウェア開発
・部品開発におけるプロジェクトマネジメント経験
・車載部品の性能・信頼性評価の経験
・無線接続もしくはアンテナ開発経験
■求める人物像
・関係者と連携し、自発的にに業務を推進できるコミュニケーションスキルを有する方
・ “コネクテッドを通しお客様に魅力を提供する” ことに関して、世界との競争を意識して、かつ、技術力を磨く意欲にあふれている方
・課題意識を高く持ち常に改善を意識できる方
・顧客視点を意識した開発ができる方
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
仕事内容
＜職務内容/Main Tasks＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションSDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。
②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
グローバル市場を対象にした車載カーオーディオの開発者として下記をミッションとして取り組みます。
(1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたカーオーディオシステム/部品の次世代技術開発の実行とその戦略の策定
(2) 車の中の「音」を用いたお客様へ新しい価値体験の提供と、車室内HMIと連携した新たなオーディオ機能の提案とその量産化
(3) 複数のオーディオシステム/部品のタイムリーで着実なグローバル車種への適用
・扱う部品は下記
-車載スピーカー、アンプ等のオーディオ関連部品
③職場環境・働き方従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られるスキル
自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、北米のQX80に搭載したIndivisual Audioのように、世界初の技術でお客様のカーオーディオの常識を覆すような仕事に携わることができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。
②やりがい
様々な協力会社や海外サプライヤーと協業しながら、コネクテッドカー＆サービスを展開する世界中の地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。オーディオに関わる部品のハードウェアとソフトウェアの開発に関わることが出来ます。「音」を通して世界中のお客様に新しい価値体験や喜びを与えることが出来るポジションです。中途入社社員の経験事例：・電機メーカー、Tier1でTV tuner ハードウェア開発、カメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションSDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。
②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
グローバル市場を対象にした車載カーオーディオの開発者として下記をミッションとして取り組みます。
(1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたカーオーディオシステム/部品の次世代技術開発の実行とその戦略の策定
(2) 車の中の「音」を用いたお客様へ新しい価値体験の提供と、車室内HMIと連携した新たなオーディオ機能の提案とその量産化
(3) 複数のオーディオシステム/部品のタイムリーで着実なグローバル車種への適用
・扱う部品は下記
-車載スピーカー、アンプ等のオーディオ関連部品
③職場環境・働き方従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られるスキル
自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、北米のQX80に搭載したIndivisual Audioのように、世界初の技術でお客様のカーオーディオの常識を覆すような仕事に携わることができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。
②やりがい
様々な協力会社や海外サプライヤーと協業しながら、コネクテッドカー＆サービスを展開する世界中の地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。オーディオに関わる部品のハードウェアとソフトウェアの開発に関わることが出来ます。「音」を通して世界中のお客様に新しい価値体験や喜びを与えることが出来るポジションです。中途入社社員の経験事例：・電機メーカー、Tier1でTV tuner ハードウェア開発、カメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験
求める経験 / スキル
■応募要件
・お客様のニーズを基にした要求仕様作成、または、電子部品のソフトウエア設計、実装などの経験
・日本語及び英語で、自分の伝えたいことを伝え、相手の言うことを理解しようとするコミュニケーション能力
・世の中により貢献できるサービス・製品を届けたいという情熱
■歓迎要件
・海外ベンダー、サプライヤとの業務経験
・プロジェクトマネージメント経験
・音声認識、Bluetooth、Wifi、ナビ、車載通信、オーディオ、カメラなどIVI搭載機能及び基盤技術の開発経験
・Android Automotiveや、OSSのアセットを活用したシステム設計
・ソフトウェア開発経験
・チームリーダー経験
・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる
・TOEIC：730
■求める人物像
以下の志をもって行動する方
・ グローバルな感覚を持ち、多角的な視点で物事を考えられる方
・ 最後まであきらめず物事をやりきる志を持つ方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・ 世の中の新しい情報や技術に興味・関心を持って積極的に取り入れる柔軟性を持っている方
・お客様のニーズを基にした要求仕様作成、または、電子部品のソフトウエア設計、実装などの経験
・日本語及び英語で、自分の伝えたいことを伝え、相手の言うことを理解しようとするコミュニケーション能力
・世の中により貢献できるサービス・製品を届けたいという情熱
■歓迎要件
・海外ベンダー、サプライヤとの業務経験
・プロジェクトマネージメント経験
・音声認識、Bluetooth、Wifi、ナビ、車載通信、オーディオ、カメラなどIVI搭載機能及び基盤技術の開発経験
・Android Automotiveや、OSSのアセットを活用したシステム設計
・ソフトウェア開発経験
・チームリーダー経験
・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる
・TOEIC：730
■求める人物像
以下の志をもって行動する方
・ グローバルな感覚を持ち、多角的な視点で物事を考えられる方
・ 最後まであきらめず物事をやりきる志を持つ方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・ 世の中の新しい情報や技術に興味・関心を持って積極的に取り入れる柔軟性を持っている方
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
アクロナイネン株式会社
仕事内容
■同社にて、社内DXを推進するべく以下の業務に従事いただける方を募集いたします。
・各種業務のペーパレス化、自動化、全社としてのデジタル化推進。
・生産管理の体制つくり、負荷と生産能力の把握、進捗の見える化。
・工程管理、課題発見と解決能力を有する仕組みつくり。
・基幹システム再構築、各システムとの連携（重複データの一元化）
【具体的には】
・基幹システム運用・保守
・情報系システム構築・運用・保守
・各種ツールの管理
・各部門の状況把握
・パソコンの選定・導入・保守
・情報セキュリティ教育
・ヘルプデスク対応
社内の課題を明確にしながらプライオリティつけて解決していける方を求めております。
・各種業務のペーパレス化、自動化、全社としてのデジタル化推進。
・生産管理の体制つくり、負荷と生産能力の把握、進捗の見える化。
・工程管理、課題発見と解決能力を有する仕組みつくり。
・基幹システム再構築、各システムとの連携（重複データの一元化）
【具体的には】
・基幹システム運用・保守
・情報系システム構築・運用・保守
・各種ツールの管理
・各部門の状況把握
・パソコンの選定・導入・保守
・情報セキュリティ教育
・ヘルプデスク対応
社内の課題を明確にしながらプライオリティつけて解決していける方を求めております。
求める経験 / スキル
【必須条件】いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業でのIT部門の就業経験
・情報システム部門でのシステム導入、業務効率化の経験
・社内IT戦略策定の経験
【求める人物像】
・外交的、責任感があり、多面的かつ冷静に物事を判断できる方。
・製造業でのIT部門の就業経験
・情報システム部門でのシステム導入、業務効率化の経験
・社内IT戦略策定の経験
【求める人物像】
・外交的、責任感があり、多面的かつ冷静に物事を判断できる方。
従業員数
215名
（（単体） （2023年5月現在））
勤務地
和歌山県
想定年収
450 万円 ~ 600 万円
従業員数
215名
（（単体） （2023年5月現在））
フォロフライ株式会社
仕事内容
海外製EVの輸入販売において、2026年度CEV補助金が定める高度な技術評価基準の達成を、技術面から主導するポジションです。
海外メーカーが取得済みのUN R155/R156認証を軸に、国内での運用体制（CSMS/SUMS）を構築・最適化を行っていただきます。
【具体的には…】
・UN R155／R156に基づくCSMS・SUMSの国内運用設計
・海外EVメーカー認証資料（英語）の解析・国内要件反映
・国土交通省向け技術資料・申請書作成
・日本市場向けのTARA（脅威分析・リスクアセスメント）の実施
・PSIRT／VDP構築、脆弱性分析
・OTAアップデート管理と通信検証対応
【 入社後】
車両仕様・制度理解を行いながら、既存車種のCSMS/SUMS運用整理から担当。実務を通じて制度対応を把握します。
リーダー候補として、制度設計・認証戦略立案・メーカー折衝まで担当可能。
海外メーカーが取得済みのUN R155/R156認証を軸に、国内での運用体制（CSMS/SUMS）を構築・最適化を行っていただきます。
【具体的には…】
・UN R155／R156に基づくCSMS・SUMSの国内運用設計
・海外EVメーカー認証資料（英語）の解析・国内要件反映
・国土交通省向け技術資料・申請書作成
・日本市場向けのTARA（脅威分析・リスクアセスメント）の実施
・PSIRT／VDP構築、脆弱性分析
・OTAアップデート管理と通信検証対応
【 入社後】
車両仕様・制度理解を行いながら、既存車種のCSMS/SUMS運用整理から担当。実務を通じて制度対応を把握します。
リーダー候補として、制度設計・認証戦略立案・メーカー折衝まで担当可能。
求める経験 / スキル
■必須条件
・自動車業界での実務経験（OEMまたはTier1での法規認証、コネクテッドカー開発、あるいは電子電装設計の経験）
・英語力（海外メーカーの技術文書（英語）を正確に読解し、技術的な協議ができるレベル）
■歓迎条件
・資格：情報処理安全確保支援士、CISSP、またはISO/SAE 21434の実務経験・資格
・業務知識：PHP認証（優先通関）制度や、並行輸入車の登録実務に関する知識
・自動車業界での実務経験（OEMまたはTier1での法規認証、コネクテッドカー開発、あるいは電子電装設計の経験）
・英語力（海外メーカーの技術文書（英語）を正確に読解し、技術的な協議ができるレベル）
■歓迎条件
・資格：情報処理安全確保支援士、CISSP、またはISO/SAE 21434の実務経験・資格
・業務知識：PHP認証（優先通関）制度や、並行輸入車の登録実務に関する知識
従業員数
30名
勤務地
兵庫県
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
30名
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
下記をお任せします。
・専門のIT調達チームで、主に取引先（ITベンダー）管理を通じてコスト、品質、リスクをコントロールし、パフォーマンスの最適化を行います。
・スズキ・グループのグローバルな契約活動を通じて調達コストの低減を図ります。（新設の業務となります）
【具体的には】
〇IT調達およびITベンダー管理・評価のための標準帳票、仕組み・ルールづくり
〇ベンダーとの交渉・契約
〇グローバルでのIT調達プロセスの標準化
〇インド子会社と協業を通じた最適なグローバル調達
<< 部門のミッション >>
・毎年2％以上のIT調達コストの削減
・グローバルベンダと共に成長できる良好な関係の構築
<< 入社後の教育体制 >>
・OJTで弊社及びインド子会社の調達プロセスを実践
・見積交渉力強化講座、プロジェクト調達マネジメント実践（JUAS）などへの派遣
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITベンダーマネージメント スキル
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、都合により在宅も可。年数回海外出張があります。（インド）
下記をお任せします。
・専門のIT調達チームで、主に取引先（ITベンダー）管理を通じてコスト、品質、リスクをコントロールし、パフォーマンスの最適化を行います。
・スズキ・グループのグローバルな契約活動を通じて調達コストの低減を図ります。（新設の業務となります）
【具体的には】
〇IT調達およびITベンダー管理・評価のための標準帳票、仕組み・ルールづくり
〇ベンダーとの交渉・契約
〇グローバルでのIT調達プロセスの標準化
〇インド子会社と協業を通じた最適なグローバル調達
<< 部門のミッション >>
・毎年2％以上のIT調達コストの削減
・グローバルベンダと共に成長できる良好な関係の構築
<< 入社後の教育体制 >>
・OJTで弊社及びインド子会社の調達プロセスを実践
・見積交渉力強化講座、プロジェクト調達マネジメント実践（JUAS）などへの派遣
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITベンダーマネージメント スキル
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、都合により在宅も可。年数回海外出張があります。（インド）
求める経験 / スキル
<< 必須要件（MUST）>>
次のいずれかで、ITベンダーと関わる経験が5年以上あること
・ 業務アプリケーションシステムの開発責任者（PM）
・ サーバ、ネットワークなどのITシステム基盤の管理運用
・ IT調達業務でベンダーの選定・交渉・契約業務
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・IT関係資格取得者歓迎します。
（基本/応用情報技術者試験、Microsoft認定資格他）
・プロジェクトリーダー、プロジェクトマネジメント経験がある方
・ITベンダー管理の経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・大卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
TOEIC点数の目安： 700点以上
下記の業務において、英語でのコミュニケーションが必要となります。
・業務の方針・進め方について、スズキの海外拠点担当者と協働で結論を導く
・海外拠点現地担当者と共に、海外ベンダーとの価格・契約交渉を行う
<<求める人物像 >>
・自ら提案し実行できる方を希望します。
・困難な交渉も最後までやりきる忍耐力のある方を期待します。
次のいずれかで、ITベンダーと関わる経験が5年以上あること
・ 業務アプリケーションシステムの開発責任者（PM）
・ サーバ、ネットワークなどのITシステム基盤の管理運用
・ IT調達業務でベンダーの選定・交渉・契約業務
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・IT関係資格取得者歓迎します。
（基本/応用情報技術者試験、Microsoft認定資格他）
・プロジェクトリーダー、プロジェクトマネジメント経験がある方
・ITベンダー管理の経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・大卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
TOEIC点数の目安： 700点以上
下記の業務において、英語でのコミュニケーションが必要となります。
・業務の方針・進め方について、スズキの海外拠点担当者と協働で結論を導く
・海外拠点現地担当者と共に、海外ベンダーとの価格・契約交渉を行う
<<求める人物像 >>
・自ら提案し実行できる方を希望します。
・困難な交渉も最後までやりきる忍耐力のある方を期待します。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
国内外のグループ会社を含むサイバーセキュリティ体制の強化に向けて、実務レベルでの施策推進やプロジェクト支援、若手メンバーへの技術指導を担っていただきます。これまでの経験を活かし、現場に寄り添いながら知見をチームに浸透させていく役割です。
【具体的には】
セキュリティ施策の実行支援（セキュリティ施策の計画・運用、教育活動など）
インシデント対応の実務支援と改善提案
プロジェクトの進行支援・レビュー・リスク管理
若手・中堅メンバーへのOJT、技術指導
海外拠点との連携・支援（英語でのコミュニケーション含む）
自身の経験を活かしたナレッジ共有（勉強会、ドキュメント整備など）
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 入社後の教育体制 >>
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム ：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
・入社後はセキュリティチームの支援・育成を中心として活躍
・若手育成やナレッジ共有を通じて、組織の成長に貢献いただけます
・ご自身のキャリアの集大成として、後進育成に注力いただける環境
国内外のグループ会社を含むサイバーセキュリティ体制の強化に向けて、実務レベルでの施策推進やプロジェクト支援、若手メンバーへの技術指導を担っていただきます。これまでの経験を活かし、現場に寄り添いながら知見をチームに浸透させていく役割です。
【具体的には】
セキュリティ施策の実行支援（セキュリティ施策の計画・運用、教育活動など）
インシデント対応の実務支援と改善提案
プロジェクトの進行支援・レビュー・リスク管理
若手・中堅メンバーへのOJT、技術指導
海外拠点との連携・支援（英語でのコミュニケーション含む）
自身の経験を活かしたナレッジ共有（勉強会、ドキュメント整備など）
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 入社後の教育体制 >>
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム ：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
・入社後はセキュリティチームの支援・育成を中心として活躍
・若手育成やナレッジ共有を通じて、組織の成長に貢献いただけます
・ご自身のキャリアの集大成として、後進育成に注力いただける環境
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
以下の要件をすべて満たす方
・サイバーセキュリティ分野での実務経験（10年以上）
・セキュリティチームでのマネージメント・リーダーシップ・統率経験（5年以上）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報セキュリティに関する資格保有（例：情報処理安全確保支援士、CISSP、CISMなど）
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
≪求める人物像≫
・組織の成長に貢献する意欲のある方
・手育成に情熱を持ち、指導力のある方
・柔軟なコミュニケーション能力と高い倫理観を持つ方
・多様な文化・価値観を尊重し、グローバルな視点で業務を推進できる方
・自身の経験を惜しみなく共有し、チームの成長を支えられる方
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・日本語での業務遂行能力
・TOEIC 500点
海外グループ企業との連携・指導もあり、英語でのメールのやり取りや海外出張があります。
以下の要件をすべて満たす方
・サイバーセキュリティ分野での実務経験（10年以上）
・セキュリティチームでのマネージメント・リーダーシップ・統率経験（5年以上）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報セキュリティに関する資格保有（例：情報処理安全確保支援士、CISSP、CISMなど）
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
≪求める人物像≫
・組織の成長に貢献する意欲のある方
・手育成に情熱を持ち、指導力のある方
・柔軟なコミュニケーション能力と高い倫理観を持つ方
・多様な文化・価値観を尊重し、グローバルな視点で業務を推進できる方
・自身の経験を惜しみなく共有し、チームの成長を支えられる方
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・日本語での業務遂行能力
・TOEIC 500点
海外グループ企業との連携・指導もあり、英語でのメールのやり取りや海外出張があります。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
<< 業務の概要 >>
ISO27001認証の維持・更新のための業務（審査対応、ISMS推進）
情報セキュリティに関する法令への対応など、情報セキュリティガバナンスに関する業務
【具体的には】
〇ISMSに関するアセスメント活動の推進
〇 代理店を含めたセキュリティ啓発活動、訪問
〇情報セキュリティ教育の推進
〇CS/SU審査対応の資料作成
〇情報セキュリティに関する内部監査
<< 部門のミッション、ビジョン >>
・情報セキュリティガバナンスを強化し、車両製造に関する情報セキュリティ法令に耐えうるベースとなる体制・取組を確立する
・情報セキュリティに関する教育を通じ、従業員の啓発・行動改善を促す。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
ISO27001講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・車両製造に必要な情報セキュリティに関する法令に対応します。
・全国の販売代理店に関するセキュリティ業務もあり、地域ごとの特色ある対応事項を経験できます。
・海外法令への対応もあるため、海外とのやり取りもあります。
ISO27001認証の維持・更新のための業務（審査対応、ISMS推進）
情報セキュリティに関する法令への対応など、情報セキュリティガバナンスに関する業務
【具体的には】
〇ISMSに関するアセスメント活動の推進
〇 代理店を含めたセキュリティ啓発活動、訪問
〇情報セキュリティ教育の推進
〇CS/SU審査対応の資料作成
〇情報セキュリティに関する内部監査
<< 部門のミッション、ビジョン >>
・情報セキュリティガバナンスを強化し、車両製造に関する情報セキュリティ法令に耐えうるベースとなる体制・取組を確立する
・情報セキュリティに関する教育を通じ、従業員の啓発・行動改善を促す。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
ISO27001講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・車両製造に必要な情報セキュリティに関する法令に対応します。
・全国の販売代理店に関するセキュリティ業務もあり、地域ごとの特色ある対応事項を経験できます。
・海外法令への対応もあるため、海外とのやり取りもあります。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
IT、法務、監査のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ISO27001規格対応経験
・IT監査・内部監査の経験
・情報セキュリティに関する知識・経験(ISO27001, NIST等）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
≪求める人物像≫
活動力のあるかた歓迎いたします。
IT、法務、監査のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ISO27001規格対応経験
・IT監査・内部監査の経験
・情報セキュリティに関する知識・経験(ISO27001, NIST等）
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
≪求める人物像≫
活動力のあるかた歓迎いたします。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
<< 業務の概要 >>
全社および国内外グループ会社におけるクラウドサービス利用に係るセキュリティ強化を担っていただきます。
【具体的には】
・IaaS/PaaS/SaaS など各種クラウドサービスのセキュリティに関する設計・運用・ポリシー作成
・CSPM（Cloud Security Posture Management） や CNAPP（Cloud-Native Application Protection Platform） の導入・運用
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。
社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、 国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称： IT本部 IT基盤部
IT基盤部の中でサイバーセキュリティを担当するチームに配属予定です。
20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプラン】各種セキュリティ領域に経験を広げていくことが可能で、セキュリティエンジニアとして幅広く経験を積むことが可能です。
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
全社および国内外グループ会社におけるクラウドサービス利用に係るセキュリティ強化を担っていただきます。
【具体的には】
・IaaS/PaaS/SaaS など各種クラウドサービスのセキュリティに関する設計・運用・ポリシー作成
・CSPM（Cloud Security Posture Management） や CNAPP（Cloud-Native Application Protection Platform） の導入・運用
<< 部門のミッション、ビジョン >>
グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。
社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、 国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称： IT本部 IT基盤部
IT基盤部の中でサイバーセキュリティを担当するチームに配属予定です。
20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプラン】各種セキュリティ領域に経験を広げていくことが可能で、セキュリティエンジニアとして幅広く経験を積むことが可能です。
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
情報セキュリティに関連する業務経験3年以上で、下記経験・資格をいずれか有する方
・クラウドセキュリティに関する設計・運用等の経験
・CSPM・CNAPP等のクラウドセキュリティ製品の導入・運用の経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報処理安全確保支援士資格他セキュリティ関連資格取得者歓迎します
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪求める人物像≫
いろいろなセキュリティ領域にチャレンジしたい方、ご応募お待ちしています！
情報セキュリティに関連する業務経験3年以上で、下記経験・資格をいずれか有する方
・クラウドセキュリティに関する設計・運用等の経験
・CSPM・CNAPP等のクラウドセキュリティ製品の導入・運用の経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・情報処理安全確保支援士資格他セキュリティ関連資格取得者歓迎します
・グローバルでの業務経験を有する方歓迎します
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪求める人物像≫
いろいろなセキュリティ領域にチャレンジしたい方、ご応募お待ちしています！
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
<< 業務の概要 >>
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の企画・開発・運用に携わっていただきます。
業務部門（販売会社／販売店）や社内関係部署、開発パートナーと連携しながら、ビジネス要求に応える迅速な開発・安定運用を推進するポジションです。
また、AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスのチャレンジを推進していきます。こうした中で、リーダーとして業務・開発プロセスへのAI活用のビジョンを定め、関係者を巻き込みながらメンバーと共に新しいやり方を形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、業務部門の課題整理・要求定義をリードし、
要件定義〜外部設計〜テスト方針〜リリース計画〜運用設計までを一貫して推進
（関係者合意形成、優先度判断、品質・スケジュール管理を含む）
② システム開発委託パートナーの管理（契約、委託案件選定、委託範囲、コスト、スケジュール）
③ 問い合わせ／障害対応における一次切り分け方針の策定、関係者（業務部門・パートナー）との調整、
恒久対策の意思決定と再発防止の推進（ナレッジ化・運用改善含む）
④ 運用KPI/課題の可視化、改善テーマの選定、関係者合意形成、改善ロードマップ策定〜実行管理
（AI活用を含む業務/開発プロセス変革の推進）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用と
システム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、
最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、
販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進める力が身につきます。
本人の志向性に応じてキャリアパスを相談可能です（他部署への異動含む）。
・当面の想定：
① 開発リーダーとしてユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームで開発企画業務およびメンバ育成を担当
② 開発リーダーとして基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務およびメンバ育成を担当
③ 上記①②のチームメンバとして業務を担当
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の企画・開発・運用に携わっていただきます。
業務部門（販売会社／販売店）や社内関係部署、開発パートナーと連携しながら、ビジネス要求に応える迅速な開発・安定運用を推進するポジションです。
また、AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスのチャレンジを推進していきます。こうした中で、リーダーとして業務・開発プロセスへのAI活用のビジョンを定め、関係者を巻き込みながらメンバーと共に新しいやり方を形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、業務部門の課題整理・要求定義をリードし、
要件定義〜外部設計〜テスト方針〜リリース計画〜運用設計までを一貫して推進
（関係者合意形成、優先度判断、品質・スケジュール管理を含む）
② システム開発委託パートナーの管理（契約、委託案件選定、委託範囲、コスト、スケジュール）
③ 問い合わせ／障害対応における一次切り分け方針の策定、関係者（業務部門・パートナー）との調整、
恒久対策の意思決定と再発防止の推進（ナレッジ化・運用改善含む）
④ 運用KPI/課題の可視化、改善テーマの選定、関係者合意形成、改善ロードマップ策定〜実行管理
（AI活用を含む業務/開発プロセス変革の推進）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用と
システム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、
最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、
販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進める力が身につきます。
本人の志向性に応じてキャリアパスを相談可能です（他部署への異動含む）。
・当面の想定：
① 開発リーダーとしてユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームで開発企画業務およびメンバ育成を担当
② 開発リーダーとして基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務およびメンバ育成を担当
③ 上記①②のチームメンバとして業務を担当
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
・WEBアプリケーション開発・保守経験を10年以上有し、
下記いずれかの実務経験がある方（自動車分野問わず、ITやその他分野の経験含む）
1) プロジェクトリーダーとしてプロジェクト管理を行った実務経験
2) 要件定義工程における実務経験、メンバ育成経験
3) 運用業務における業務改善実施経験
4) 開発案件の企画立案・プロジェクト推進経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携する仕組み化を行える能力
・契約、検収、QCD、体制設計
・要件定義〜受入までのリード経験
・運用改善（SLA/障害削減/監視改善）の企画→実装経験
・AI駆動システム開発の開発プロセス構築経験
・AI駆動システム開発の開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・前向き思考でやる気がある方
・関係者と合意形成を図りながら、チームで推進できる方（メンバー育成・支援含む）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証(AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
・WEBアプリケーション開発・保守経験を10年以上有し、
下記いずれかの実務経験がある方（自動車分野問わず、ITやその他分野の経験含む）
1) プロジェクトリーダーとしてプロジェクト管理を行った実務経験
2) 要件定義工程における実務経験、メンバ育成経験
3) 運用業務における業務改善実施経験
4) 開発案件の企画立案・プロジェクト推進経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携する仕組み化を行える能力
・契約、検収、QCD、体制設計
・要件定義〜受入までのリード経験
・運用改善（SLA/障害削減/監視改善）の企画→実装経験
・AI駆動システム開発の開発プロセス構築経験
・AI駆動システム開発の開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・前向き思考でやる気がある方
・関係者と合意形成を図りながら、チームで推進できる方（メンバー育成・支援含む）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証(AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
<< 業務の概要 >>
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の開発・運用に携わっていただきます。開発リーダーの指示のもと、業務部門や開発パートナーと連携しながら、要件定義からリリース、運用まで一連の業務を担当します。
AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスへ組み込むチャレンジを推進していきます。こうした変化を楽しみながら、新しいやり方を一緒に形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、開発リーダーの方針のもと、
要件定義の作成支援、外部設計・テスト設計、受入テスト／リリース作業、
運用監視・不具合調査/改修などの実務を担当。（開発はパートナー企業にて実施）
② 販売店スタッフ等からの問い合わせ対応
（状況ヒアリング、ログ確認、原因調査、暫定対応、不具合修正、回答作成、ナレッジ更新）
③ 運用データの分析、改善施策の具体化（手順/ツール/監視/自動化等）、実装・検証、
展開後フォロー（AI活用施策の実装・運用を含む）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用とシステム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進めていく力が身につきます。
・キャリアプランの例：
① 開発リーダーの指示のもとユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームでシステム開発企画業務を担当
② 開発リーダーの指示のもと基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務を担当
①②の活動を通じて現場で発生している業務を理解した上で、業務を俯瞰し全体最適の視点で
最適な業務プロセスの構築・現場への適用を実施します。
スズキグループの販売会社向け『販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）』の開発・運用に携わっていただきます。開発リーダーの指示のもと、業務部門や開発パートナーと連携しながら、要件定義からリリース、運用まで一連の業務を担当します。
AIの進化により、業務プロセスのみならず開発プロセスも含め、大きな変革を実現できるフェーズに入っています。私たちはこれから、人とAIの役割分担を意識し、AI活用を前提とした業務プロセス／開発プロセスへ組み込むチャレンジを推進していきます。こうした変化を楽しみながら、新しいやり方を一緒に形にしていける仲間を募集しています。
<< 入社者が担当する具体的な業務 >>
① 販売店業務システム（四輪販売／整備／部品販売／会計 等）について、開発リーダーの方針のもと、
要件定義の作成支援、外部設計・テスト設計、受入テスト／リリース作業、
運用監視・不具合調査/改修などの実務を担当。（開発はパートナー企業にて実施）
② 販売店スタッフ等からの問い合わせ対応
（状況ヒアリング、ログ確認、原因調査、暫定対応、不具合修正、回答作成、ナレッジ更新）
③ 運用データの分析、改善施策の具体化（手順/ツール/監視/自動化等）、実装・検証、
展開後フォロー（AI活用施策の実装・運用を含む）
<< 部門のミッション >>
【ビジョン】
データとテクノロジーの力で、顧客の期待に合わせた、感動的な、お客様体験を提供する
【MISSION】
デジタルとフィジカルでお客様との接点を拡大し、顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用とシステム最適化を通じて、お客様が求める 情報、サービス、そして繋がりを、最も心地 よい形で、デジタル上で提供し続ける
本業務はお客様と直接接点を持つ販売店の現場で、お客様が求める「ちょどいい」サービスを追求し、販売店スタッフへ提供することでお客様へよりよい体験をお届けする業務となります。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、
以下の教育体制とフォロー体制を整えています。
◆ 基礎習得
目的 : 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。
内容 : 業務に関連するシステムやツールの使い方
プロジェクト管理の基本概念
コミュニケーションスキルやチームワークの強化
◆ 実務習得
目的 : 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。
内容 : プロジェクトに参加し、実務経験を積む
チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ
定期的な振り返りを行い、学びを深める
◆ 定期的な評価とフィードバック
目的 : 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。
内容 : 定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認
面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供
◆ 継続的なスキルアップ
目的 : 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。
内容 : 定期的な社内外の研修やセミナーへの参加
新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加
この教育体制とフォロー体制を通じて、新入社員が自信を持って業務に取り組み、
成長できる環境を整えています。私たちは、あなたの成長を全力でサポートします！
<< キャリアプラン >>
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
システム利用ユーザ、経営層、業務部門、開発パートナー会社など、様々な利害関係者と接点を持つため、
多角的に物事を整理して案件を進めていく力が身につきます。
・キャリアプランの例：
① 開発リーダーの指示のもとユーザ部門へのアプローチ・折衝を行い、
2～3名チームでシステム開発企画業務を担当
② 開発リーダーの指示のもと基幹システム構造変革設計を担当し、2～4名チームで連携業務を担当
①②の活動を通じて現場で発生している業務を理解した上で、業務を俯瞰し全体最適の視点で
最適な業務プロセスの構築・現場への適用を実施します。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
3年以上のWEBアプリケーション開発・保守経験者（自動車分野やその他分野でも可）
※以下のような実務経験がある方を求めています（いずれか一部でも可）
・設計業務（機能設計、DB設計）
・開発業務（サーバサイド：Java/COBOL、フロントエンド：HTML5/CSS/JavaScriptのライブラリ利用 等）
・品質確保業務（テスト等）
・運用保守対応（問い合わせ・不具合修正 等）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携できる能力
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・チーム内外のステークホルダーと良好なコミュニケーションを構築した経験
・ユーザサポートやカスタマーサービスで利用ユーザ／お客様対応を実施した経験
・AI駆動システム開発プロセスでの開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・自分の考えをシンプルにまとめ、コミュニケーションできる方
・こうあったらいいなと希望や夢を持ちながら仕事ができる方
・人物・チームメンバーと一緒に着実にひとつずつこなすような仕事ができる方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
3年以上のWEBアプリケーション開発・保守経験者（自動車分野やその他分野でも可）
※以下のような実務経験がある方を求めています（いずれか一部でも可）
・設計業務（機能設計、DB設計）
・開発業務（サーバサイド：Java/COBOL、フロントエンド：HTML5/CSS/JavaScriptのライブラリ利用 等）
・品質確保業務（テスト等）
・運用保守対応（問い合わせ・不具合修正 等）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・変化するビジネス環境に迅速に適応し、柔軟に対応できる能力
・チーム内外での円滑なコミュニケーションを図る能力
・チームでの協力を重視し、他のメンバーと円滑に連携できる能力
・プレゼンテーションスキルが高く、アイデアや戦略を効果的に伝える能力
・ユーザの立場になって、本当に必要な機能／仕様を一緒に考えるマインド
・ユーザ要望を整理／分類し、必要機能の提案を実施した経験
・チーム内外のステークホルダーと良好なコミュニケーションを構築した経験
・ユーザサポートやカスタマーサービスで利用ユーザ／お客様対応を実施した経験
・AI駆動システム開発プロセスでの開発経験
<< 求める人物像 >>
・相手の立場に立って、自分事として物事を考えられる方
・自分の考えをシンプルにまとめ、コミュニケーションできる方
・こうあったらいいなと希望や夢を持ちながら仕事ができる方
・人物・チームメンバーと一緒に着実にひとつずつこなすような仕事ができる方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定可）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・必須ではありません。必要に応じて英語を使用する機会があります（メール等）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
お客様向けファンコミュニティのネイティブアプリケーション（DtoCプロジェクト）を開発します。
お客様の個人情報を扱うため、しっかりと守られたセキュリティを構築し、
お客様が安心してファンコミュニティアプリ・デジタルコンテンツを楽しんでもらう基盤を構築します。
<< 具体的には >>
・お客様向けのデジタルコンテンツ（アプリ、ECサイト）のセキュリティ・インフラ構築
・若手エンジニアへのコーチング
・横断的なチームで協力し、モバイルアプリおよびネットワークの設計、開発、実装プロセスにセキュリティ要件が組み込まれていることを確認
・最新のセキュリティ脅威、技術、業界動向に関する最新情報を入手し、セキュリティ態勢を改善するための推奨事項を提供
・必要に応じて、調査、封じ込め、復旧作業などのインシデント対応活動に参加
・外部セキュリティ企業と連携し脆弱性評価、テスト、リスク評価を恒常的に行う
・AWSクラウドサービスを用いた安全なシステム設計の実現
<< 部門のミッション >>
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）
所属する部門ミッション：同社ＩＴ本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。
企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
企業ファン化を目指したファンコミュニティマーケティングアプリのプロジェクトへ参加いただきます。
業務に必要な技術、知識、疑問点などは都度相談しながら進めることができます。
職種(フロント/バック/モバイル/インフラ・セキュリティ）ごとに小チームを編成し、プロジェクト全体で1つの開発チームとなります。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
エンジニアとしての専門職コースを希望される方も都度相談させていただきます。
<< スズキならではの遣り甲斐について >>
これまで、お客様へメーカが直接デジタルマーケティングのサービスを提供する機会は、ほとんどありませんでした。
今後お客様がスズキ製品を購入後の所有・使用期間で直接つながり続けることで、新たなビジネス・スズキの企業価値をお客様へ提供し続け、お客様の声をダイレクトに感じられる職場です。
お客様の個人情報を扱うため、しっかりと守られたセキュリティを構築し、
お客様が安心してファンコミュニティアプリ・デジタルコンテンツを楽しんでもらう基盤を構築します。
<< 具体的には >>
・お客様向けのデジタルコンテンツ（アプリ、ECサイト）のセキュリティ・インフラ構築
・若手エンジニアへのコーチング
・横断的なチームで協力し、モバイルアプリおよびネットワークの設計、開発、実装プロセスにセキュリティ要件が組み込まれていることを確認
・最新のセキュリティ脅威、技術、業界動向に関する最新情報を入手し、セキュリティ態勢を改善するための推奨事項を提供
・必要に応じて、調査、封じ込め、復旧作業などのインシデント対応活動に参加
・外部セキュリティ企業と連携し脆弱性評価、テスト、リスク評価を恒常的に行う
・AWSクラウドサービスを用いた安全なシステム設計の実現
<< 部門のミッション >>
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）
所属する部門ミッション：同社ＩＴ本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。
企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
企業ファン化を目指したファンコミュニティマーケティングアプリのプロジェクトへ参加いただきます。
業務に必要な技術、知識、疑問点などは都度相談しながら進めることができます。
職種(フロント/バック/モバイル/インフラ・セキュリティ）ごとに小チームを編成し、プロジェクト全体で1つの開発チームとなります。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
エンジニアとしての専門職コースを希望される方も都度相談させていただきます。
<< スズキならではの遣り甲斐について >>
これまで、お客様へメーカが直接デジタルマーケティングのサービスを提供する機会は、ほとんどありませんでした。
今後お客様がスズキ製品を購入後の所有・使用期間で直接つながり続けることで、新たなビジネス・スズキの企業価値をお客様へ提供し続け、お客様の声をダイレクトに感じられる職場です。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
・セキュリティ・インフラ構築の業務経験3年以上
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関連の専門資格（基本/応用情報技術者試験、情報セキュリティマネジメント、情報処理安全確保支援士）
・システムセキュリティエンジニアリング、ネットワークセキュリティ、または関連分野での最低3年以上の経験
・NIST、ISO 27001、CIS Critical Security Controlsなどのセキュリティ原則、ベストプラクティス、業界標準に関する知識
・セキュリティリスクアセスメント、侵入テスト、インシデントレスポンスの方法論に関する経験
・異なるタイムゾーンに対応できる（日本、インド）
・英語でのコミュニケーション能力（ネイティブである必要はないが、会話や文書が理解できると大歓迎）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・セキュリティ・インフラ構築の業務経験3年以上
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関連の専門資格（基本/応用情報技術者試験、情報セキュリティマネジメント、情報処理安全確保支援士）
・システムセキュリティエンジニアリング、ネットワークセキュリティ、または関連分野での最低3年以上の経験
・NIST、ISO 27001、CIS Critical Security Controlsなどのセキュリティ原則、ベストプラクティス、業界標準に関する知識
・セキュリティリスクアセスメント、侵入テスト、インシデントレスポンスの方法論に関する経験
・異なるタイムゾーンに対応できる（日本、インド）
・英語でのコミュニケーション能力（ネイティブである必要はないが、会話や文書が理解できると大歓迎）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
<< 主な業務内容 >>
お客様向けを含む同社事業領域全般に関わるシステム・アプリの内製開発
・アジャイル開発における要件検討、詳細設計、実装、テストなどシステム開発全般の担当
・アジャイル開発プロジェクトのメンバーの指導育成
<< 部門のミッション >>
・自動車メーカーとして内製開発に取り組むことで、技術革新に迅速に対応し、製品の品質と独自性を高め、顧客に高い価値を提供し、競争力を強化や社内の技術力向上とイノベーション文化の育成にも寄与します。
・IT人財の育成を通じて、同社の未来を形作るエンジニアを輩出し、会社の持続可能な成長と社会への貢献を実現します。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、
将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
引き続き、エンジニアとしての専門性を高めていきたい場合も都度相談させていただきます。
<< 働き方 >>
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：推奨している
<< 職場からのメッセージ >>
自動車メーカーにもシステムを内製する取り組みは沢山あり、システムを作る大変さはありますが、完成して皆に笑顔で使ってもらえる瞬間が、最高のやりがいです。
これまでご自身が培ったスキルを活かし、一緒に活躍し、そして一緒に成長しましょう。お会いできるのを楽しみにしています。
お客様向けを含む同社事業領域全般に関わるシステム・アプリの内製開発
・アジャイル開発における要件検討、詳細設計、実装、テストなどシステム開発全般の担当
・アジャイル開発プロジェクトのメンバーの指導育成
<< 部門のミッション >>
・自動車メーカーとして内製開発に取り組むことで、技術革新に迅速に対応し、製品の品質と独自性を高め、顧客に高い価値を提供し、競争力を強化や社内の技術力向上とイノベーション文化の育成にも寄与します。
・IT人財の育成を通じて、同社の未来を形作るエンジニアを輩出し、会社の持続可能な成長と社会への貢献を実現します。
<< キャリアプラン >>
開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、
将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。
引き続き、エンジニアとしての専門性を高めていきたい場合も都度相談させていただきます。
<< 働き方 >>
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：推奨している
<< 職場からのメッセージ >>
自動車メーカーにもシステムを内製する取り組みは沢山あり、システムを作る大変さはありますが、完成して皆に笑顔で使ってもらえる瞬間が、最高のやりがいです。
これまでご自身が培ったスキルを活かし、一緒に活躍し、そして一緒に成長しましょう。お会いできるのを楽しみにしています。
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
システム開発経験（以下のいずれかの分野において造詣が深い）
・Webアプリケーション開発（フロントエンド、バックエンド）
・モバイルアプリ開発（iOS、Android、クロスプラットフォーム）
・データベース（RDBMS、NoSQL）
・クラウド（AWS）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・プロジェクトリーダー経験
・要件を元にシステム設計と実装が出来るスキル
・アジャイル開発の経験
・システムのセキュリティに関する知識・経験
・QAに関する知識・経験
・CI/CDに関する知識・経験
・ビジネス英語
<< 必須資格 >>
・高専卒以上
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
システム開発経験（以下のいずれかの分野において造詣が深い）
・Webアプリケーション開発（フロントエンド、バックエンド）
・モバイルアプリ開発（iOS、Android、クロスプラットフォーム）
・データベース（RDBMS、NoSQL）
・クラウド（AWS）
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・プロジェクトリーダー経験
・要件を元にシステム設計と実装が出来るスキル
・アジャイル開発の経験
・システムのセキュリティに関する知識・経験
・QAに関する知識・経験
・CI/CDに関する知識・経験
・ビジネス英語
<< 必須資格 >>
・高専卒以上
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
J-SOXにおけるIT全般統制（ITGC)チェックリストを担当し、社内・関連会社の整備・運用状況を確認し、結果の評価および改善の指導などを行う
【具体的には】
〇 ITとして必要な内部統制事項を理解し、ITGCチェックリストへの落とし込み
〇特に重要な内部統制事項に関する運用テストの準備、実施及び評価
〇 約100社の国内外の関連会社へのリスト展開
〇 収集したリストの内容確認と不備の項目についての改善指導
〇識別された不備への改善指導や改善後の評価
〇作業進捗や課題等の状況報告と、対策の推進
<< 部門のミッション >>
・ITの視点からガバナンスを強化し、同社の事業環境を進める上での基盤を強化していきます
・ガバナンスの活動を通じて業務や会社の課題点を整理し、業務の改善を通して企業価値を向上します
・同社社員が利益を拡大する業務に集中できるよう、ITの統制を通じて会社の基盤を強化します
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
J-SOX講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・IT技術だけではなく法律に基づいて行われる統制の評価を通じて、会社の事業基盤の強化に貢献できます
・東証プライムに上場しているからこそ、経験できる業務です。システム保守だけでは得ることができない、新たな視座を得ることができます。その視座が会社の存続、健全な発展に大きく貢献します
・連結での評価となるため、国外のグループ会社ともやり取りを通して、コミュニケーション能力が身につきます
・社内外の様々なシステム担当者、セキュリティ担当者、監査部門の方々との協業を通じ、将来に生きる人脈形成が行えます
【具体的には】
〇 ITとして必要な内部統制事項を理解し、ITGCチェックリストへの落とし込み
〇特に重要な内部統制事項に関する運用テストの準備、実施及び評価
〇 約100社の国内外の関連会社へのリスト展開
〇 収集したリストの内容確認と不備の項目についての改善指導
〇識別された不備への改善指導や改善後の評価
〇作業進捗や課題等の状況報告と、対策の推進
<< 部門のミッション >>
・ITの視点からガバナンスを強化し、同社の事業環境を進める上での基盤を強化していきます
・ガバナンスの活動を通じて業務や会社の課題点を整理し、業務の改善を通して企業価値を向上します
・同社社員が利益を拡大する業務に集中できるよう、ITの統制を通じて会社の基盤を強化します
<< 入社後の教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
J-SOX講習への派遣など、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】ITシステムの統制手法、しくみ、業務システムにおける業務手順など
【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務です。個人の裁量により在宅勤務も利用可能です。
<< スズキならではの仕事のやりがい >>
・IT技術だけではなく法律に基づいて行われる統制の評価を通じて、会社の事業基盤の強化に貢献できます
・東証プライムに上場しているからこそ、経験できる業務です。システム保守だけでは得ることができない、新たな視座を得ることができます。その視座が会社の存続、健全な発展に大きく貢献します
・連結での評価となるため、国外のグループ会社ともやり取りを通して、コミュニケーション能力が身につきます
・社内外の様々なシステム担当者、セキュリティ担当者、監査部門の方々との協業を通じ、将来に生きる人脈形成が行えます
求める経験 / スキル
<< 必須要件 >>
IT、法務、監査、財務のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ J-SOX対応の実務経験
・ IT監査または内部監査の経験
・ 情報セキュリティに関する知識
・ ISO27001などのISO認証取得・維持業務の経験
・ ITリスク評価の実務経験
・ 監査法人との折衝・調整経験
・ 内部統制関連業務の経験
・ IT部門、経理部門、監査部門と連携した業務経験
・ ITガバナンスに関する業務の経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<<必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
<< 求める人物像 >>
進化を遂げるコンピュータシステムにおいて、機能はもちろん、その処理の正確性を担保し、信頼性の高いものとすることが、会社の価値を高めるために必須です。プログラミング習得、ITシステム開発の次ステップとして、IT全般の内部統制活動を身に付けることで自社のIT環境で考慮すべき事項を学びたい方、ぜひ一緒に活動しましょう。
ITを通じて会社の業務のやり方を評価、改善を通して会社をより良くしていく「統制」に興味があれば活躍できます。J-SOXの経験はその意味で必須ではありません。
見えないところでも会社の健全な発展に貢献する業務に興味があれば、きっと活躍できるフィールドが入社後に広がると思います。
IT、法務、監査、財務のいずれかの部門での実務経験を有する方で、下記いずれかの知識・経験がある方
・ J-SOX対応の実務経験
・ IT監査または内部監査の経験
・ 情報セキュリティに関する知識
・ ISO27001などのISO認証取得・維持業務の経験
・ ITリスク評価の実務経験
・ 監査法人との折衝・調整経験
・ 内部統制関連業務の経験
・ IT部門、経理部門、監査部門と連携した業務経験
・ ITガバナンスに関する業務の経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・IT関係資格取得者歓迎します
（情報処理安全確保支援士、情報セキュリティマネジメント、基本/応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験(システム監査技術者など)他）
・法務や財務に関する業務の経験がある方歓迎します
・ISO27001等の認証規格対応の業務経験がある方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
<<必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
・TOEIC500点以上
・または海外との英語でのメールのやり取りが支障なくできるレベル
<< 求める人物像 >>
進化を遂げるコンピュータシステムにおいて、機能はもちろん、その処理の正確性を担保し、信頼性の高いものとすることが、会社の価値を高めるために必須です。プログラミング習得、ITシステム開発の次ステップとして、IT全般の内部統制活動を身に付けることで自社のIT環境で考慮すべき事項を学びたい方、ぜひ一緒に活動しましょう。
ITを通じて会社の業務のやり方を評価、改善を通して会社をより良くしていく「統制」に興味があれば活躍できます。J-SOXの経験はその意味で必須ではありません。
見えないところでも会社の健全な発展に貢献する業務に興味があれば、きっと活躍できるフィールドが入社後に広がると思います。
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
スズキ株式会社
仕事内容
・業務内容
スマートフォンと二輪車を連携させる車両連携アプリケーション（iOS／Android）の開発を担当していただきます。
スマートフォンと車両メータを接続し、車両情報およびスマートフォン情報を連携表示することで、
走行中でも安全かつ直感的に情報を確認できるユーザー体験の実現を目指しています。
車両メータとスマートフォンは Bluetooth® Low Energy（BLE） を中心に接続し、アプリ単体にとどまらず、車両側システムや表示仕様、通信を含めた モビリティ×アプリの統合開発に携わるポジションです。
今後は、より多様な情報連携や機能拡張に対応するため、通信方式やシステム構成の高度化にも取り組んでいます。
Bluetooth® および Bluetooth® Low Energy は、Bluetooth SIG, Inc. の登録商標です。
＜具体的な業務内容＞
• 車両連携アプリケーションの
o要件定義
o詳細仕様設計
oUX／UI検討
• スマートフォンおよび車両メータを用いた机上検証
• 実車検証、走行テストによる動作確認・品質評価
• 車両設計部門との仕様調整
• 国内外の協力会社との共同開発
※ご経験やスキルレベルに応じて、担当範囲や役割を調整しながら業務をお任せします。
※開発内容に応じて、海外を含むフィールドテストや出張が発生する場合があります。
スマートフォンと二輪車を連携させる車両連携アプリケーション（iOS／Android）の開発を担当していただきます。
スマートフォンと車両メータを接続し、車両情報およびスマートフォン情報を連携表示することで、
走行中でも安全かつ直感的に情報を確認できるユーザー体験の実現を目指しています。
車両メータとスマートフォンは Bluetooth® Low Energy（BLE） を中心に接続し、アプリ単体にとどまらず、車両側システムや表示仕様、通信を含めた モビリティ×アプリの統合開発に携わるポジションです。
今後は、より多様な情報連携や機能拡張に対応するため、通信方式やシステム構成の高度化にも取り組んでいます。
Bluetooth® および Bluetooth® Low Energy は、Bluetooth SIG, Inc. の登録商標です。
＜具体的な業務内容＞
• 車両連携アプリケーションの
o要件定義
o詳細仕様設計
oUX／UI検討
• スマートフォンおよび車両メータを用いた机上検証
• 実車検証、走行テストによる動作確認・品質評価
• 車両設計部門との仕様調整
• 国内外の協力会社との共同開発
※ご経験やスキルレベルに応じて、担当範囲や役割を調整しながら業務をお任せします。
※開発内容に応じて、海外を含むフィールドテストや出張が発生する場合があります。
求める経験 / スキル
＜必須要件（MUST）＞
二輪・四輪を問わず、以下いずれかの実務経験を3年以上お持ちの方
oシステム開発
o電子制御関連開発
oアプリケーション開発
＜歓迎するスキル・経験（WANT）＞
• AndroidまたはiOSの商用アプリ開発経験
• 車載システム、コネクテッドサービス開発経験
• UX／UI設計やユーザー視点での機能改善経験
• 英語での業務コミュニケーション能力
※海外ベンダーとの協業や出張の可能性があります
• ユーザー目線でアプリやインカム等の利用体験を捉え、実体験をもとに改善点を考えることにやりがいを感じられる方
※自動車業界のご経験は不問です。スマートフォンアプリ開発、組込みソフト開発、IoT／デバイス連携など、外部機器との通信やユーザー向けアプリケーション開発のご経験をお持ちの方は、ご経験を活かしてご活躍いただけます。
＜必須資格＞
• 高専卒以上
• 自動車運転免許（AT限定可）
二輪・四輪を問わず、以下いずれかの実務経験を3年以上お持ちの方
oシステム開発
o電子制御関連開発
oアプリケーション開発
＜歓迎するスキル・経験（WANT）＞
• AndroidまたはiOSの商用アプリ開発経験
• 車載システム、コネクテッドサービス開発経験
• UX／UI設計やユーザー視点での機能改善経験
• 英語での業務コミュニケーション能力
※海外ベンダーとの協業や出張の可能性があります
• ユーザー目線でアプリやインカム等の利用体験を捉え、実体験をもとに改善点を考えることにやりがいを感じられる方
※自動車業界のご経験は不問です。スマートフォンアプリ開発、組込みソフト開発、IoT／デバイス連携など、外部機器との通信やユーザー向けアプリケーション開発のご経験をお持ちの方は、ご経験を活かしてご活躍いただけます。
＜必須資格＞
• 高専卒以上
• 自動車運転免許（AT限定可）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
【概要】
社内SEとして社内IT基盤の安定運用を担いながら、業務システムの導入・改善、情報セキュリティ、IT統制、グループ会社・海外拠点とのIT連携まで、幅広いIT領域の企画・推進をお任せします。
【詳細】
各部門の業務課題を把握し、システム導入・改善を通じて業務効率化やガバナンス強化を推進していただくポジションです。社内関係部門や外部ベンダーと連携しながら、要件整理、企画立案、稟議対応、導入推進、運用定着まで一連のプロセスに関わっていただきます。
特定領域に特化した専門性というよりも、IT全体を俯瞰しながら、関係部門やベンダーと連携してプロジェクトを推進できる方を想定しています。
【入社後のイメージ】
■入社後3カ月
IT課の業務、社内システム、インフラ構成、ベンダー体制の概要を把握していること。また、手順が定まっている作業については、一人で対応できること。
■入社後1年
IT課内案件の担当者、ならびにIT課外案件のサブ担当者として、先輩の助言を受けながら主体的に業務を推進できること。
社内SEとして社内IT基盤の安定運用を担いながら、業務システムの導入・改善、情報セキュリティ、IT統制、グループ会社・海外拠点とのIT連携まで、幅広いIT領域の企画・推進をお任せします。
【詳細】
各部門の業務課題を把握し、システム導入・改善を通じて業務効率化やガバナンス強化を推進していただくポジションです。社内関係部門や外部ベンダーと連携しながら、要件整理、企画立案、稟議対応、導入推進、運用定着まで一連のプロセスに関わっていただきます。
特定領域に特化した専門性というよりも、IT全体を俯瞰しながら、関係部門やベンダーと連携してプロジェクトを推進できる方を想定しています。
【入社後のイメージ】
■入社後3カ月
IT課の業務、社内システム、インフラ構成、ベンダー体制の概要を把握していること。また、手順が定まっている作業については、一人で対応できること。
■入社後1年
IT課内案件の担当者、ならびにIT課外案件のサブ担当者として、先輩の助言を受けながら主体的に業務を推進できること。
求める経験 / スキル
【必須】
■社内SE実務経験(目安：5年)
【歓迎】
■TOEIC650点目安（昇格要件の1つとなります）
【求める人物像】
■学習意欲があり主体性・責任感をもって業務遂行できる方
■社内SE実務経験(目安：5年)
【歓迎】
■TOEIC650点目安（昇格要件の1つとなります）
【求める人物像】
■学習意欲があり主体性・責任感をもって業務遂行できる方
勤務地
東京都
想定年収
760 万円 ~ 960 万円
日野自動車株式会社
仕事内容
世界共通の社会インフラである人流・物流を支えるトラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて,デジタル・データ活用による経営改革・組織風土改革・構造改革の実現に向けて下記業務をお任せいたします。
【業務詳細】
販売店やユーザー部署との現地現物のコミュニケーションを通じて課題形成しシステム化企画をリードいただく
入社後に適性・資質を判断し、推挙に足る人物であれば当該グループの課長職
（グループ長）としてマネジメント業務に従事いただく
【配属先】IT企画部 システム推進室 TSシステム推進グループ
【業務のやりがい・魅力】
①事業会社のIT部門のリーダー層として責任ある職務を任され、自身やチームが思い描くありたい姿や良いと思ったユーザーのアイデアを提案・具現化することができる。
②商用車のDXを通じて物流・交通の社会課題解決に直接的・間接的に貢献できる。
③販売会社やユーザーとの密なコミュニケーションを通じ、自身やチームによる貢献やお客様からの感謝を直接実感できる。
④経営統合を通じて、シナジーの提案・創出や組織文化の融合・変革により、自身やチームの成長を味わう事ができる。
【業務詳細】
販売店やユーザー部署との現地現物のコミュニケーションを通じて課題形成しシステム化企画をリードいただく
入社後に適性・資質を判断し、推挙に足る人物であれば当該グループの課長職
（グループ長）としてマネジメント業務に従事いただく
【配属先】IT企画部 システム推進室 TSシステム推進グループ
【業務のやりがい・魅力】
①事業会社のIT部門のリーダー層として責任ある職務を任され、自身やチームが思い描くありたい姿や良いと思ったユーザーのアイデアを提案・具現化することができる。
②商用車のDXを通じて物流・交通の社会課題解決に直接的・間接的に貢献できる。
③販売会社やユーザーとの密なコミュニケーションを通じ、自身やチームによる貢献やお客様からの感謝を直接実感できる。
④経営統合を通じて、シナジーの提案・創出や組織文化の融合・変革により、自身やチームの成長を味わう事ができる。
求める経験 / スキル
【必須】
・ステークホルダーとのコミュニケーション能力、論理的思考力、言語化能力
・システムの戦略、企画構想経験（上流工程）
・チームやプロジェクトでのマネジメント経験（大規模プロジェクトでの経験）
・TOEIC600点以上
【歓迎】
・販売管理システム（CRM、SFA、ERPなど）におけるシステム統合、刷新の経験
・システム企画・推進に関する専門性（例：ITストラテジストやプロジェクトマネージャー等の高度資格所有）
・財務会計・管理会計の基礎知識
・ITガバナンス、IT監査の基礎知識
★事業会社の情報システム部門経験やコンサルタント経験、
システムインテグレータ（SIer）の方、歓迎いたします
【キャリアパス】
・成果に応じてラインマネージャーとして上位役職へ任用
・本人志向や適性に応じて部内他分野やユーザー部門、情報システム子会社へ
異動・出向
・スペシャリスト志向であればプロジェクト専任職種へ任用
・ステークホルダーとのコミュニケーション能力、論理的思考力、言語化能力
・システムの戦略、企画構想経験（上流工程）
・チームやプロジェクトでのマネジメント経験（大規模プロジェクトでの経験）
・TOEIC600点以上
【歓迎】
・販売管理システム（CRM、SFA、ERPなど）におけるシステム統合、刷新の経験
・システム企画・推進に関する専門性（例：ITストラテジストやプロジェクトマネージャー等の高度資格所有）
・財務会計・管理会計の基礎知識
・ITガバナンス、IT監査の基礎知識
★事業会社の情報システム部門経験やコンサルタント経験、
システムインテグレータ（SIer）の方、歓迎いたします
【キャリアパス】
・成果に応じてラインマネージャーとして上位役職へ任用
・本人志向や適性に応じて部内他分野やユーザー部門、情報システム子会社へ
異動・出向
・スペシャリスト志向であればプロジェクト専任職種へ任用
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
勤務地
東京都
想定年収
850 万円 ~ 非公開
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
仕事内容
■組込ソフトウェアの開発に携わっていただきます。
・仕様検討から伴走し、完成品を納品する案件をお任せしていきます。
■プロジェクト例
・空飛ぶ車の専用評価機器開発、小型モビリティの各種モーター制御
・自動運転システム開発、電動キックスクーターの行動走行のための改造
※業界・分野を問わず、まだ世にはない社会的ニーズも検討しながら、新規性の高い製品の具現化、原理施策に係わっていただきます。
■仕事の魅力
・プログラミングや回路、基盤製作など多岐にわたります。
・モノづくりにおける全ての工程に係わることができるのが特徴です。
・組込ソフトエンジニアとして、幅を広げたい、完成品に係わりたい方にやりがいを感じていただける環境です。
■開発環境
・言語：C
・OS：Windows
・ツール：ArduinoIDE、VisualStudio
・仕様検討から伴走し、完成品を納品する案件をお任せしていきます。
■プロジェクト例
・空飛ぶ車の専用評価機器開発、小型モビリティの各種モーター制御
・自動運転システム開発、電動キックスクーターの行動走行のための改造
※業界・分野を問わず、まだ世にはない社会的ニーズも検討しながら、新規性の高い製品の具現化、原理施策に係わっていただきます。
■仕事の魅力
・プログラミングや回路、基盤製作など多岐にわたります。
・モノづくりにおける全ての工程に係わることができるのが特徴です。
・組込ソフトエンジニアとして、幅を広げたい、完成品に係わりたい方にやりがいを感じていただける環境です。
■開発環境
・言語：C
・OS：Windows
・ツール：ArduinoIDE、VisualStudio
求める経験 / スキル
■必須条件：以下いずれか該当する方
・ソフトウェア開発の実務経験
・リーダーやプロジェクトリーダー経験
■歓迎条件
・C言語、Excel（マクロ）、Python、SQL、MATLAB、CANape（車両CAN読み込み等）
・車載制御の実務経験
・信号情報処理、電子工作の知識・経験をおもちの方
・ArduinoやRaspberryPi、ルネサス系マイコン等のご経験
■必要資格
普通自動車免許第一種
・ソフトウェア開発の実務経験
・リーダーやプロジェクトリーダー経験
■歓迎条件
・C言語、Excel（マクロ）、Python、SQL、MATLAB、CANape（車両CAN読み込み等）
・車載制御の実務経験
・信号情報処理、電子工作の知識・経験をおもちの方
・ArduinoやRaspberryPi、ルネサス系マイコン等のご経験
■必要資格
普通自動車免許第一種
従業員数
97名
（2024年6月現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
97名
（2024年6月現在）
仕事内容
■職務概要（具体的な業務内容）
HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務をお任せします。
<詳細>
・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討
・グローバルネットワークの構築
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。
HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務をお任せします。
<詳細>
・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討
・グローバルネットワークの構築
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。
求める経験 / スキル
■必須条件
・HILSの設備仕様検討、及び構築・動作検証経験
・HILS向けプラントモデルの作成経験
■歓迎条件
・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど）
・モーター制御適合もしくはモータ制御設計
・モータ制御システムの検証業務経験
・MATLABでの設計経験
・A-SPICEの知識
・機能安全設計の知識
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
・HILSの設備仕様検討、及び構築・動作検証経験
・HILS向けプラントモデルの作成経験
■歓迎条件
・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど）
・モーター制御適合もしくはモータ制御設計
・モータ制御システムの検証業務経験
・MATLABでの設計経験
・A-SPICEの知識
・機能安全設計の知識
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
■職務概要（具体的な業務内容）
電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せします。
<詳細>
・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング(適合テストの書き換え・調整)
・将来的には適合業務の効率化や改善業務などをお任せすることも可能です
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。
電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せします。
<詳細>
・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング(適合テストの書き換え・調整)
・将来的には適合業務の効率化や改善業務などをお任せすることも可能です
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。
求める経験 / スキル
■必須条件
・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど）
・モーター制御またはインバータ制御に関する適合・検証業務経験
■歓迎条件
・モーター制御適合もしくはモータ制御設計
・モータ制御システムの検証業務経験
・MATLABでの設計経験
・A-SPICEの知識
・機能安全設計の知識
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど）
・モーター制御またはインバータ制御に関する適合・検証業務経験
■歓迎条件
・モーター制御適合もしくはモータ制御設計
・モータ制御システムの検証業務経験
・MATLABでの設計経験
・A-SPICEの知識
・機能安全設計の知識
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
茨城県
想定年収
650 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【業務の概要】
主に自社・グループ会社内におけるプロジェクトマネジメントをお任せします。国内完成車メーカーでは珍しく、同社にはIT子会社がありません。そのため自社のインフラを自分たちで設計・構築することができ、ITという切り口から事業に直接貢献することで大きなやりがいを感じることができます。
※具体的な業務・プロジェクト例
・次世代新工場建設に必要なITインフラ構築プロジェクトのマネジメント
更地に工場を建築する際に必要な構内やインターネット等のネットワーク構築を現地の建築業者等と計画し、完成まで進捗管理します。
・デジタルワークプレイスの活用企画・実行戦略立案、達成までのプロジェクト管理、運用
スマホやVDI等を利用し社員がどこからでも業務ができるように、必要なIDの連携や業務に必要なデジタルツールの選定・運用を行います。
・クラウド活用やセキュリティ強化など、ITインフラ全般に関わる企画と管理
Teamsやbox等既に活用しているもの以外にも今後必要なサービスを選定し、導入・運用を担当します。オンプレミスでは、社員のユーザアカウント管理、Oracle等の仮想サーバや社内LAN、WANといった業務継続に必要なITインフラを運用します。
【部門のミッション、ビジョン】
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・”One fact One place"でデータを一元管理し、適切なテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
【キャリアプラン】
将来的には、約30名の組織におけるグループ長業務をお任せします。
・予算計画を含む部門計画の策定
・所属員（係長）の目標設定、四半期毎の評価面談
・取引先（主に協業パートナー会社）との契約などの事務処理手続き等
【役職】管理職から、部門長へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】自動車メーカーの社内ITとしてIT部門を立ち上げられます。
【環境】 基本は本社勤務です。希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリーなど
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキル等の講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
主に自社・グループ会社内におけるプロジェクトマネジメントをお任せします。国内完成車メーカーでは珍しく、同社にはIT子会社がありません。そのため自社のインフラを自分たちで設計・構築することができ、ITという切り口から事業に直接貢献することで大きなやりがいを感じることができます。
※具体的な業務・プロジェクト例
・次世代新工場建設に必要なITインフラ構築プロジェクトのマネジメント
更地に工場を建築する際に必要な構内やインターネット等のネットワーク構築を現地の建築業者等と計画し、完成まで進捗管理します。
・デジタルワークプレイスの活用企画・実行戦略立案、達成までのプロジェクト管理、運用
スマホやVDI等を利用し社員がどこからでも業務ができるように、必要なIDの連携や業務に必要なデジタルツールの選定・運用を行います。
・クラウド活用やセキュリティ強化など、ITインフラ全般に関わる企画と管理
Teamsやbox等既に活用しているもの以外にも今後必要なサービスを選定し、導入・運用を担当します。オンプレミスでは、社員のユーザアカウント管理、Oracle等の仮想サーバや社内LAN、WANといった業務継続に必要なITインフラを運用します。
【部門のミッション、ビジョン】
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・”One fact One place"でデータを一元管理し、適切なテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。
【キャリアプラン】
将来的には、約30名の組織におけるグループ長業務をお任せします。
・予算計画を含む部門計画の策定
・所属員（係長）の目標設定、四半期毎の評価面談
・取引先（主に協業パートナー会社）との契約などの事務処理手続き等
【役職】管理職から、部門長へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】自動車メーカーの社内ITとしてIT部門を立ち上げられます。
【環境】 基本は本社勤務です。希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリーなど
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキル等の講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
・ネットワーク、サーバ等ITインフラに関するプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方（SIer出身のキャリア入社者も多数在籍しています）
・将来的に組織マネジメントにもチャレンジしたい方
・英語に抵抗がない方
※海外のグループ会社や現地ベンダーとのコミュニケーションが発生する場面がありますが、読み・書きでも対応可能なレベルで高度な語学スキルは必須ではありません。
≪歓迎要件（WANT）≫
IT関係資格（基本／応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験、情報処理安全確保支援士、ITIL、PMP、ITコーディネータ、他Microsoft、Linux、VMware、CISCO、Oracle等認定資格、Microsoft認定資格など）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・ネットワーク、サーバ等ITインフラに関するプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方（SIer出身のキャリア入社者も多数在籍しています）
・将来的に組織マネジメントにもチャレンジしたい方
・英語に抵抗がない方
※海外のグループ会社や現地ベンダーとのコミュニケーションが発生する場面がありますが、読み・書きでも対応可能なレベルで高度な語学スキルは必須ではありません。
≪歓迎要件（WANT）≫
IT関係資格（基本／応用情報技術者試験、各種高度情報処理試験、情報処理安全確保支援士、ITIL、PMP、ITコーディネータ、他Microsoft、Linux、VMware、CISCO、Oracle等認定資格、Microsoft認定資格など）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
株式会社T２
仕事内容
トラックを用いたレベル4自動運転車両のシステム設計を行います。自動運転システムの開発は複雑性の高い仕事です。アーキテクトとして、ビジネスを成功に導くために必要なシステムへの要件を踏まえた全体のアーキテクチャ設計、ハードウェアやソフトウェアに対する要求導出、妥当性検証の方策を行うことで自動運転システムを実現するために必要な開発の青写真を描く業務を担っていただきます。
具体的な業務内容
- 自動運転システムの設計： 自動運転システムのアーキテクチャを設計し、開発のための方針を示します。これには、ハードウェアの構成や冗長設計、ソフトウェアアーキテクチャ、インターフェース設計、その他の関連する技術の開発が含まれます。
- 安全性と信頼性の確保： システムの安全性や信頼性を確保するための手法や機能を把握し、安全基準や法規制に適合するようにします。
- 新しい技術の継続的な調査： 自動運転技術や関連する分野の最新動向を把握し、新しい技術や手法を導入するための継続的な調査を行います。
- 妥当性の検証： システム全体がビジネス要求に合致するものとなっていることをシステム、ハードウェア、ソフトウェアの観点でどのように検証し、その妥当性を確認するかを考案します。また、自動運転システムの設計が妥当であることを第三者に説明できるように検証エビデンスを整理します。
具体的な業務内容
- 自動運転システムの設計： 自動運転システムのアーキテクチャを設計し、開発のための方針を示します。これには、ハードウェアの構成や冗長設計、ソフトウェアアーキテクチャ、インターフェース設計、その他の関連する技術の開発が含まれます。
- 安全性と信頼性の確保： システムの安全性や信頼性を確保するための手法や機能を把握し、安全基準や法規制に適合するようにします。
- 新しい技術の継続的な調査： 自動運転技術や関連する分野の最新動向を把握し、新しい技術や手法を導入するための継続的な調査を行います。
- 妥当性の検証： システム全体がビジネス要求に合致するものとなっていることをシステム、ハードウェア、ソフトウェアの観点でどのように検証し、その妥当性を確認するかを考案します。また、自動運転システムの設計が妥当であることを第三者に説明できるように検証エビデンスを整理します。
求める経験 / スキル
必須スキル
- 自動運転システムやADASシステムの開発・設計経験
- システム設計、MBSEに関する実務経験
- ソフトウェア開発経験（C++, Pythonなど）
- 制御アルゴリズムやセンサーフュージョンの専門知識
- 自動車技術や通信技術に関する知識 (サイバーセキュリティ、CAN、車載Ether)
- 安全性や品質に関する知識(AUTOSAR、機能安全、SOTIF等の知識)
- 部門間をまたぐ仕様の調整経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- ビジネスレベルの日本語でコミュニケーションが可能な方
歓迎スキル
- 10名以上のチームのマネジメント経験
- コミュニケーションスキルや協力能力
- 情報・制御・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
- 英語でコミュニケーションが可能な方
- 自動運転システムやADASシステムの開発・設計経験
- システム設計、MBSEに関する実務経験
- ソフトウェア開発経験（C++, Pythonなど）
- 制御アルゴリズムやセンサーフュージョンの専門知識
- 自動車技術や通信技術に関する知識 (サイバーセキュリティ、CAN、車載Ether)
- 安全性や品質に関する知識(AUTOSAR、機能安全、SOTIF等の知識)
- 部門間をまたぐ仕様の調整経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- ビジネスレベルの日本語でコミュニケーションが可能な方
歓迎スキル
- 10名以上のチームのマネジメント経験
- コミュニケーションスキルや協力能力
- 情報・制御・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
- 英語でコミュニケーションが可能な方
従業員数
224名
（2025年12月現在）
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
224名
（2025年12月現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【特色】
次世代バリューチェーンの実現に向け、カーアクセサリー領域のビジネス拡大とデジタル変革を推進するITエンジニア、社内SE職を募集しています。
「開発現場を変えるITで、クルマの価値を進化させる。」
開発現場と密接に連携し課題をITで解決。企画〜運用まで一貫して担い、グローバル開発と事業変革をリードできるポジションです。
【業務概要】
次世代モビリティビジネスを支える情報インフラ・システムの企画～開発～運用を一貫して担当いただきます。単なるIT運用ではなく、開発現場の業務そのものを変革する役割です。
【業務詳細】
①グローバルIT基盤の構築
・中長期のシステム全体構想の企画
・クラウド/サーバー基盤の構築・運用
・グローバル拠点・関係部署との連携
②開発エンジニアの業務変革（本ポジションの核）
・設計/評価/開発プロセスの課題抽出
・現場ニーズを起点としたシステム企画・要件定義
・開発業務の効率化・標準化を実現するシステム開発
・現場エンジニアの課題を直接解決するIT施策の推進
③プロジェクト推進
ベンダーマネジメント（外注開発管理）
開発日程・進捗管理
システムの立上げ・運用・改善
次世代バリューチェーンの実現に向け、カーアクセサリー領域のビジネス拡大とデジタル変革を推進するITエンジニア、社内SE職を募集しています。
「開発現場を変えるITで、クルマの価値を進化させる。」
開発現場と密接に連携し課題をITで解決。企画〜運用まで一貫して担い、グローバル開発と事業変革をリードできるポジションです。
【業務概要】
次世代モビリティビジネスを支える情報インフラ・システムの企画～開発～運用を一貫して担当いただきます。単なるIT運用ではなく、開発現場の業務そのものを変革する役割です。
【業務詳細】
①グローバルIT基盤の構築
・中長期のシステム全体構想の企画
・クラウド/サーバー基盤の構築・運用
・グローバル拠点・関係部署との連携
②開発エンジニアの業務変革（本ポジションの核）
・設計/評価/開発プロセスの課題抽出
・現場ニーズを起点としたシステム企画・要件定義
・開発業務の効率化・標準化を実現するシステム開発
・現場エンジニアの課題を直接解決するIT施策の推進
③プロジェクト推進
ベンダーマネジメント（外注開発管理）
開発日程・進捗管理
システムの立上げ・運用・改善
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・SIまたは社内IT部門でのシステム構築経験
・要件定義・システム企画経験
・サーバー/クラウド構築・運用経験
・TOEIC600点相当
＜WANT＞
・Webアプリケーション開発経験
・ネットワーク/セキュリティ知識
・SIまたは社内IT部門でのシステム構築経験
・要件定義・システム企画経験
・サーバー/クラウド構築・運用経験
・TOEIC600点相当
＜WANT＞
・Webアプリケーション開発経験
・ネットワーク/セキュリティ知識
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
カーボンニュートラル社会の実現に向けた非車載の電力変換機器・システム開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集します！
【業務内容】
電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
◆お客様とのPoCや実証を通じたシステム開発
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定
・市場の声を改善につなげるアジャイル開発
◆最先端のインバータ制御の開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ
✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
✓ 機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場紹介】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中でエレクトロニクス制御開発室は、非車載領域の電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発を行っています。事業部と連携した開発により、一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとする電動車と社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
◎キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
★（社会人経験20年目）中途入社（前職：家電メーカー）
会社に対しては自動車部品のイメージが強かったのですが、それ以外の事業も積極的に取り組んでおり、私もそのうちの一つの新規事業でプロジェクトリーダとなっています。
新しい技術の開発から実証、量産の支援まで幅広い業務に携わることができ、研究から製品までを社内外と連携しながら推進ことにやりがいを感じています。
【業務内容】
電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
◆お客様とのPoCや実証を通じたシステム開発
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定
・市場の声を改善につなげるアジャイル開発
◆最先端のインバータ制御の開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ
✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
✓ 機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場紹介】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中でエレクトロニクス制御開発室は、非車載領域の電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発を行っています。事業部と連携した開発により、一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとする電動車と社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
◎キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
★（社会人経験20年目）中途入社（前職：家電メーカー）
会社に対しては自動車部品のイメージが強かったのですが、それ以外の事業も積極的に取り組んでおり、私もそのうちの一つの新規事業でプロジェクトリーダとなっています。
新しい技術の開発から実証、量産の支援まで幅広い業務に携わることができ、研究から製品までを社内外と連携しながら推進ことにやりがいを感じています。
求める経験 / スキル
【MUST】
・パワーエレクトロニクスの基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトのサブリーダー経験者
・電源回路の開発設計および評価経験（3年以上）
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
・系統連系システムの経験
【WANT】
・プロジェクトマネージャー経験者
・パワーエレクトロニクスの基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトのサブリーダー経験者
・電源回路の開発設計および評価経験（3年以上）
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
・系統連系システムの経験
【WANT】
・プロジェクトマネージャー経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
大規模SoCや先端メモリ、高速映像通信ICを使った画像センサのECUシステム、ハードウェアの開発に取り組む仲間を募集しています。
死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう！
【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
■画像センサハードウエア設計開発
・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計
・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
・光学系設計、イメージセンサ制御
・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性、組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率
全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。
また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
今回入社頂く方は
・ECUシステム・回路・筐体設計の方は第１～３技術室への配属を予定しております。
・光学設計やイメージャ制御＆ISP設計の方は第４技術室への配属を予定しております。
死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう！
【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
■画像センサハードウエア設計開発
・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計
・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
・光学系設計、イメージセンサ制御
・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性、組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率
全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。
また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
今回入社頂く方は
・ECUシステム・回路・筐体設計の方は第１～３技術室への配属を予定しております。
・光学設計やイメージャ制御＆ISP設計の方は第４技術室への配属を予定しております。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下いずれかの経験のある方
・ECUのシステム設計経験
・SoC、マイコン等を用いた電子回路設計、高速通信や組込用回路設計
・車載用ECUの筐体設計
・光学系の設計経験、イメージャ制御経験
＜WANT＞
・SoCを用いた電子回路設計の経験
・SerDesやEthernet等大容量通信回路の設計技術
・高速DRAMやEMCの知識
・画像センサのソフト設計経験
・TOEIC600点以上
以下いずれかの経験のある方
・ECUのシステム設計経験
・SoC、マイコン等を用いた電子回路設計、高速通信や組込用回路設計
・車載用ECUの筐体設計
・光学系の設計経験、イメージャ制御経験
＜WANT＞
・SoCを用いた電子回路設計の経験
・SerDesやEthernet等大容量通信回路の設計技術
・高速DRAMやEMCの知識
・画像センサのソフト設計経験
・TOEIC600点以上
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求む。
【業務内容】
■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
■カメラハード、生体センシングの開発設計
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証
■製品開発のプロジェクトマネージメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
・映像信号処理に対する知見
・法規、アセスへの専門性を獲得
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。
これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。
また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業
■ 組織構成
- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
- 年齢層：20代～50代 (30代中心）
- キャリア入社者比率：約40%
- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル など幅広い業界からの入社者が活躍しています
③キャリア入社者の声/活躍事例
中途入社 元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
「カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
【業務内容】
■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
■カメラハード、生体センシングの開発設計
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証
■製品開発のプロジェクトマネージメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
・映像信号処理に対する知見
・法規、アセスへの専門性を獲得
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。
これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。
また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業
■ 組織構成
- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
- 年齢層：20代～50代 (30代中心）
- キャリア入社者比率：約40%
- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル など幅広い業界からの入社者が活躍しています
③キャリア入社者の声/活躍事例
中途入社 元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
「カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
【ハード】
＜MUST＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(TOEIC525点以上）
【ソフト】
＜MUST＞
■以下の3年以上の経験
・ソフトウェア開発プロジェクト
・Linux環境での開発・運用
・プログラミング設計、実装、デバッグ、レビュー（C/C++、Python、Shell Script等）
■学びの姿勢：新しい技術・ツールへの好奇心と、自律的にキャッチアップできる力
■マネージャ職（新虎のみ募集）は上記に加えて
・ 人事管理経験（チームマネジメント、評価・育成、採用活動等の実務経験）
・ ソフトウェアプロジェクトマネージャ経験（複数名規模のプロジェクトでの計画・推進・予算管理等）
・ 技術とビジネスの両面から判断できる視座
＜WANT＞
・組み込みソフト開発経験者
・ドライバ開発経験者
・ネットワーク管理経験者
・自動車工学の知識
・アジャイル開発手法
・TOEIC600点以上 (マネージャ職は 730点以上）
・日常会話レベル （マネージャ職はビジネス会話レベル）
マネージャ職は上記に加えて
・組み込み系ソフトプロマネ経験者
＜MUST＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(TOEIC525点以上）
【ソフト】
＜MUST＞
■以下の3年以上の経験
・ソフトウェア開発プロジェクト
・Linux環境での開発・運用
・プログラミング設計、実装、デバッグ、レビュー（C/C++、Python、Shell Script等）
■学びの姿勢：新しい技術・ツールへの好奇心と、自律的にキャッチアップできる力
■マネージャ職（新虎のみ募集）は上記に加えて
・ 人事管理経験（チームマネジメント、評価・育成、採用活動等の実務経験）
・ ソフトウェアプロジェクトマネージャ経験（複数名規模のプロジェクトでの計画・推進・予算管理等）
・ 技術とビジネスの両面から判断できる視座
＜WANT＞
・組み込みソフト開発経験者
・ドライバ開発経験者
・ネットワーク管理経験者
・自動車工学の知識
・アジャイル開発手法
・TOEIC600点以上 (マネージャ職は 730点以上）
・日常会話レベル （マネージャ職はビジネス会話レベル）
マネージャ職は上記に加えて
・組み込み系ソフトプロマネ経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
安心・安全な車社会実現のため、高品質なECU供給で貢献しませんか。私たちは自動運転や電動化で高機能化・大規模化していくECUに対し、電気特性検査装置を開発・設計し、車載品質の確保に取り組む仲間を募集しています！
【業務内容】
・我々の部署ではECUの書込み/検査装置のシステム開発、ハードや検査プログラムの設計を対応しており、現在44名が所属しています。
・自動運転やBEVなど新たな製品の検査にチャレンジしています。ECU製品の高機能化・ソフトの大容量化に伴い、品質・コスト・生産性の面から書込み/検査の分野での企画・開発設計・運用改善に対する期待や重要性は年々高まっております。
・活躍の場は広く、企画・技術・品質保証部門など様々な部署と関わりながら、また、海外17拠点の仲間と共に、グローバルにプロジェクトを推進しています。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動車業界の変革期においても高品質なECUを最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた電気特性検査装置の開発・設計を進めており、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
・パルス信号、電圧・電流・時間、車載通信などを検査計測する基板の開発（仕様検討、設計、評価）
・上記基板及び汎用計測器の組み合わせで構成する電気検査装置およびその制御ソフト、ユーザIFの仕様検討、設計、デバッグ業務
・デジタルデータ活用、ビックデータ解析に対応した電気検査システムの開発
・次世代検査装置ハードウェア/制御ソフトの仕様検討、開発
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★44歳（社会人経験 20年目）中途入社（前職：設備メーカー）
社会において車は不可欠であり、技術力によって事故を起こさない安全に寄与する製品を追求していく部分にデンソーの魅力を感じています。プロジェクトをどう実現していくか、実施内容を自ら考えて積極的に推進していける体制があり、社内外の仲間と相互に協力する風土の中で、誇りをもって仕事をしています。
★28歳（社会人経験 6年目）中途入社（前職：自動車部品メーカー）
前職の経験を活かしながら、即戦力の期待の中で業務を任されています。
自身にの経験にない視点や考え方を吸収しながら、スキルアップにつながる仕事ができています。
【業務内容】
・我々の部署ではECUの書込み/検査装置のシステム開発、ハードや検査プログラムの設計を対応しており、現在44名が所属しています。
・自動運転やBEVなど新たな製品の検査にチャレンジしています。ECU製品の高機能化・ソフトの大容量化に伴い、品質・コスト・生産性の面から書込み/検査の分野での企画・開発設計・運用改善に対する期待や重要性は年々高まっております。
・活躍の場は広く、企画・技術・品質保証部門など様々な部署と関わりながら、また、海外17拠点の仲間と共に、グローバルにプロジェクトを推進しています。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動車業界の変革期においても高品質なECUを最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた電気特性検査装置の開発・設計を進めており、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
・パルス信号、電圧・電流・時間、車載通信などを検査計測する基板の開発（仕様検討、設計、評価）
・上記基板及び汎用計測器の組み合わせで構成する電気検査装置およびその制御ソフト、ユーザIFの仕様検討、設計、デバッグ業務
・デジタルデータ活用、ビックデータ解析に対応した電気検査システムの開発
・次世代検査装置ハードウェア/制御ソフトの仕様検討、開発
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★44歳（社会人経験 20年目）中途入社（前職：設備メーカー）
社会において車は不可欠であり、技術力によって事故を起こさない安全に寄与する製品を追求していく部分にデンソーの魅力を感じています。プロジェクトをどう実現していくか、実施内容を自ら考えて積極的に推進していける体制があり、社内外の仲間と相互に協力する風土の中で、誇りをもって仕事をしています。
★28歳（社会人経験 6年目）中途入社（前職：自動車部品メーカー）
前職の経験を活かしながら、即戦力の期待の中で業務を任されています。
自身にの経験にない視点や考え方を吸収しながら、スキルアップにつながる仕事ができています。
求める経験 / スキル
<MUST>
下記のうち、いずれかの専門的技術を有する
・電子回路設計
・電子機器の回路もしくは制御ソフトの開発、設計
・電子回路やソフト設計用の支援ツール開発
・電子機器の回路やソフトウェアのテスト、もしくはテスト環境の構築
・電子機器の評価設備の設計、開発
・電子機器の不良解析業務や品質保証業務
<WANT>
・生産技術の経験(1年以上)
・品質保証の経験(1年以上)
・英語力(TOEIC 400点以上もしくは継続的向上心を有する方)
下記のうち、いずれかの専門的技術を有する
・電子回路設計
・電子機器の回路もしくは制御ソフトの開発、設計
・電子回路やソフト設計用の支援ツール開発
・電子機器の回路やソフトウェアのテスト、もしくはテスト環境の構築
・電子機器の評価設備の設計、開発
・電子機器の不良解析業務や品質保証業務
<WANT>
・生産技術の経験(1年以上)
・品質保証の経験(1年以上)
・英語力(TOEIC 400点以上もしくは継続的向上心を有する方)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
いずれかのソフトウェア品質保証活動を担当いただきます。
・ソフトウェア設計品質改善活動の企画・推進
・法規・規制・国際規格におけるソフトウェア設計品質保証業務
・品質意識啓蒙活動の企画・推進
・SDVやAIDVを見据えた中長期的な品質保証活動の戦略立案
【具体的な業務内容】
・製品開発におけるソフトウェア品質保証計画の策定、およびプロセス監査の実践
・ソフトウェア設計品質向上に向けた品質データの分析としくみ改善の提案・推進
・定量的品質管理の検討・導入、生成AI活用による設計検証のしくみ検討・導入など未然防止活動の企画・推進
・機能安全／セキュリティ／A-SPICEなどの監査・アセスメントの実践
・品質事例展示会などの品質意識維持・向上活動の企画・推進
使用ツール：Word/Excel/PowerPoint/Power BI/Pythonなど
【組織のミッション】
電動化、知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発を加速させる必要があります。
その中でもソフトウェアは非常に重要で、ソフトウェア品質室ではソフト設計部門が魅力ある製品を継続的に創出できるよう、“最適な品質保証体系”を構築し、タイムリーな品質活動結果の提供と品質活動の?推進・支援を行います。これらにより、設計部門の品質活動の牽引を通じて、開発体制・しくみを強化することで、ソフト設計品質の向上に貢献します。
【業務のやりがい】
昨今車載制御ソフトに要求される機能は年々高度化し、大規模化・複雑化は今もなお進展していく中、ソフトウェア開発で培った知識・経験を活用し、品質保証活動を通じてソフトウェア設計の品質に貢献することで、顧客やエンドユーザに高品質な製品を提供しています。
当社のソフトウェア品質保証はA-SPICEに即した品質保証プロセスをベースとした活動に加え、現場の困り事に繋がる本質的な課題に踏み込んだ改善活動などを組織的に行っており、開発部署と一体感を持った改善活動を積極的に取り組んでいます。
いずれかのソフトウェア品質保証活動を担当いただきます。
・ソフトウェア設計品質改善活動の企画・推進
・法規・規制・国際規格におけるソフトウェア設計品質保証業務
・品質意識啓蒙活動の企画・推進
・SDVやAIDVを見据えた中長期的な品質保証活動の戦略立案
【具体的な業務内容】
・製品開発におけるソフトウェア品質保証計画の策定、およびプロセス監査の実践
・ソフトウェア設計品質向上に向けた品質データの分析としくみ改善の提案・推進
・定量的品質管理の検討・導入、生成AI活用による設計検証のしくみ検討・導入など未然防止活動の企画・推進
・機能安全／セキュリティ／A-SPICEなどの監査・アセスメントの実践
・品質事例展示会などの品質意識維持・向上活動の企画・推進
使用ツール：Word/Excel/PowerPoint/Power BI/Pythonなど
【組織のミッション】
電動化、知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発を加速させる必要があります。
その中でもソフトウェアは非常に重要で、ソフトウェア品質室ではソフト設計部門が魅力ある製品を継続的に創出できるよう、“最適な品質保証体系”を構築し、タイムリーな品質活動結果の提供と品質活動の?推進・支援を行います。これらにより、設計部門の品質活動の牽引を通じて、開発体制・しくみを強化することで、ソフト設計品質の向上に貢献します。
【業務のやりがい】
昨今車載制御ソフトに要求される機能は年々高度化し、大規模化・複雑化は今もなお進展していく中、ソフトウェア開発で培った知識・経験を活用し、品質保証活動を通じてソフトウェア設計の品質に貢献することで、顧客やエンドユーザに高品質な製品を提供しています。
当社のソフトウェア品質保証はA-SPICEに即した品質保証プロセスをベースとした活動に加え、現場の困り事に繋がる本質的な課題に踏み込んだ改善活動などを組織的に行っており、開発部署と一体感を持った改善活動を積極的に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかの実務経験
・組込みソフトウェア開発における設計、およびプロジェクトマネージメント
・ソフトウェア品質保証業務
上記に加え、ソフトウェア品質向上に対して興味があり、強い意志がある方
【歓迎】
・車載製品のソフトウェア開発経験
・機能安全やサイバーサイバーセキュリティに関する知識・知見
・A-SPICEに関する知識・知見
■求める人物像
新しい知識やスキルを習得するため、自主的に学び続ける姿勢を持つことができる
また、コミュニケーションを取り他部署と協力・折衝して、失敗を恐れず新しい取り組みにチャレンジできる人物
以下いずれかの実務経験
・組込みソフトウェア開発における設計、およびプロジェクトマネージメント
・ソフトウェア品質保証業務
上記に加え、ソフトウェア品質向上に対して興味があり、強い意志がある方
【歓迎】
・車載製品のソフトウェア開発経験
・機能安全やサイバーサイバーセキュリティに関する知識・知見
・A-SPICEに関する知識・知見
■求める人物像
新しい知識やスキルを習得するため、自主的に学び続ける姿勢を持つことができる
また、コミュニケーションを取り他部署と協力・折衝して、失敗を恐れず新しい取り組みにチャレンジできる人物
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
いずれかのソフトウェア関連の企画/運営/開発/評価を担当頂きます。
・制御ソフトウェア開発(プラットフォーム、アプリ)
・BSW開発→AUTOSAR Basic Software（BSW）
・通信/サイバーセキュリティ開発
・ソフトウェア関連のシステム設計/環境構築
・組み込みソフト開発に分野での生成AIを活用した業務改革
【具体的な業務内容】
以下業務のいずれかを実施いただきます。
・システム企画/設計/運用
・要件調整、ソフトウェア要件分析/環境構築
・ソフトウェアアーキテクチャ設計/環境構築
・ソフトウェア詳細設計/環境構築
・各種ソフトウェア検証/環境構築
・実車/システム 評価/環境構築
・生成AI活用ユースケースの発掘
・生産性改善テーマを企画・推進
【組織のミッション】
電動化・知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発の加速が求められているなか、ソフトウェアは重要な役割を担います。
電子開発本部に属するソフトウェア3部署は、幅広い分野でのソフト開発、企画設計、開発環境にいたるすべてをカバーし、ニーズの変化に素早く対応することで、事業価値を創出/変革し続け、製品競争力を高めていく組織です
【業務のやりがい】
・「移動に感動を、未来に笑顔を。」を実現するために、CASEに対応したソフトウェア開発によって持続可能な社会の実現に貢献できます。
・海外顧客も多くグローバルで活躍ができます。
・製品単独ではなく、社内外の関係者と連携し、自分が欲しいと感じるシステムの企画/製品の提案ができます。
・組込みソフト開発 × 生成AIという新しい領域で、実務に根差した改革に携われます。
いずれかのソフトウェア関連の企画/運営/開発/評価を担当頂きます。
・制御ソフトウェア開発(プラットフォーム、アプリ)
・BSW開発→AUTOSAR Basic Software（BSW）
・通信/サイバーセキュリティ開発
・ソフトウェア関連のシステム設計/環境構築
・組み込みソフト開発に分野での生成AIを活用した業務改革
【具体的な業務内容】
以下業務のいずれかを実施いただきます。
・システム企画/設計/運用
・要件調整、ソフトウェア要件分析/環境構築
・ソフトウェアアーキテクチャ設計/環境構築
・ソフトウェア詳細設計/環境構築
・各種ソフトウェア検証/環境構築
・実車/システム 評価/環境構築
・生成AI活用ユースケースの発掘
・生産性改善テーマを企画・推進
【組織のミッション】
電動化・知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発の加速が求められているなか、ソフトウェアは重要な役割を担います。
電子開発本部に属するソフトウェア3部署は、幅広い分野でのソフト開発、企画設計、開発環境にいたるすべてをカバーし、ニーズの変化に素早く対応することで、事業価値を創出/変革し続け、製品競争力を高めていく組織です
【業務のやりがい】
・「移動に感動を、未来に笑顔を。」を実現するために、CASEに対応したソフトウェア開発によって持続可能な社会の実現に貢献できます。
・海外顧客も多くグローバルで活躍ができます。
・製品単独ではなく、社内外の関係者と連携し、自分が欲しいと感じるシステムの企画/製品の提案ができます。
・組込みソフト開発 × 生成AIという新しい領域で、実務に根差した改革に携われます。
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかの実務経験
・WEB/組込みソフトウェア開発
・モデルベース/データベース開発
・GitHub Copilot / Claude Code 等の生成AIツールを実務で活用した経験
上記以外のソフトウェア関連の開発経験をお持ちで、上記の業務に興味があり、チャレンジしたい強い意志がある方
【歓迎】
・応用情報技術者
・高度情報処理技術者（エンベデッド、ネットワーク、情報処理安全確保支援士等）
・マイコン(SoC含む)や周辺回路の知識（回路図、データシートが読めること）
・AUTOSAR Basic Software（BSW）、ハードウェアセキュリティモジュール(HSM)など車載向けソフトウェア開発経験
・ネットワーク通信技術 (CAN、CAN-FD、Ethernet、Bluetooth、UWBなど)
・ソフトウェア構造に関する設計経験者
・国際標準・国内標準に関する技術(ISO/SAE 21434、ISO/IEC 15408、IEC 62443、ISO 24089、ISO14229、SAE J1979、ISO 15765、ISO 26262、ISO 21448など)
・脅威分析・リスク評価、暗号技術 （現代暗号、耐量子暗号）
■求める人物像
新しい知識やスキルを習得するため、自主的に学び続ける姿勢を持つことができ
また、新しい取り組みにも前向き、積極的に挑戦でききる人物
以下いずれかの実務経験
・WEB/組込みソフトウェア開発
・モデルベース/データベース開発
・GitHub Copilot / Claude Code 等の生成AIツールを実務で活用した経験
上記以外のソフトウェア関連の開発経験をお持ちで、上記の業務に興味があり、チャレンジしたい強い意志がある方
【歓迎】
・応用情報技術者
・高度情報処理技術者（エンベデッド、ネットワーク、情報処理安全確保支援士等）
・マイコン(SoC含む)や周辺回路の知識（回路図、データシートが読めること）
・AUTOSAR Basic Software（BSW）、ハードウェアセキュリティモジュール(HSM)など車載向けソフトウェア開発経験
・ネットワーク通信技術 (CAN、CAN-FD、Ethernet、Bluetooth、UWBなど)
・ソフトウェア構造に関する設計経験者
・国際標準・国内標準に関する技術(ISO/SAE 21434、ISO/IEC 15408、IEC 62443、ISO 24089、ISO14229、SAE J1979、ISO 15765、ISO 26262、ISO 21448など)
・脅威分析・リスク評価、暗号技術 （現代暗号、耐量子暗号）
■求める人物像
新しい知識やスキルを習得するため、自主的に学び続ける姿勢を持つことができ
また、新しい取り組みにも前向き、積極的に挑戦でききる人物
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
【職務内容】
・Automotive SPICE、機能安全、サイバーセキュリティに基づく開発プロセスの設計・改善
・開発現場に寄り添ったプロセス導入・定着支援
【具体的な業務内容】
・社内ソフトウェア開発プロセス／ガイドライン等の策定、改訂
・Automotive SPICEアセスメント対応に向けたプロセス整備、プロジェクト支援
・データや関係部門との議論に基づくプロセス課題の分析および改善提案
【組織のミッション】
部：ソフトで競争力を生み出し続ける開発モデルを確立し、SDV時代に勝ち切る開発基盤を実装・定着させる
室：業務変革を継続的に実現するため、変革プロセスの確立と導入計画を通じた人材育成を推進するとともに、これを支えるデジタル技術の導入・活用により、変革実行力の高い組織づくりを目指す
【業務のやりがい】
開発プロセスの設計・改善を通じて、CASE時代に求められる品質の高いソフトウェア開発の実現に貢献できます。
実プロジェクトを俯瞰する立場から、組織や全社に影響を与えるプロセス策定・改善を担うことができる点が本業務の特長です。
また、キャリアプランに応じて、Automotive SPICEに関する専門性を高め、アセッサーとして活躍する機会も得られます。
・Automotive SPICE、機能安全、サイバーセキュリティに基づく開発プロセスの設計・改善
・開発現場に寄り添ったプロセス導入・定着支援
【具体的な業務内容】
・社内ソフトウェア開発プロセス／ガイドライン等の策定、改訂
・Automotive SPICEアセスメント対応に向けたプロセス整備、プロジェクト支援
・データや関係部門との議論に基づくプロセス課題の分析および改善提案
【組織のミッション】
部：ソフトで競争力を生み出し続ける開発モデルを確立し、SDV時代に勝ち切る開発基盤を実装・定着させる
室：業務変革を継続的に実現するため、変革プロセスの確立と導入計画を通じた人材育成を推進するとともに、これを支えるデジタル技術の導入・活用により、変革実行力の高い組織づくりを目指す
【業務のやりがい】
開発プロセスの設計・改善を通じて、CASE時代に求められる品質の高いソフトウェア開発の実現に貢献できます。
実プロジェクトを俯瞰する立場から、組織や全社に影響を与えるプロセス策定・改善を担うことができる点が本業務の特長です。
また、キャリアプランに応じて、Automotive SPICEに関する専門性を高め、アセッサーとして活躍する機会も得られます。
求める経験 / スキル
【必須】
・Automotive SPICEに基づくソフトウェアのプロセス改善経験
・組込みソフトウェア開発経験
【歓迎】
以下いずれかの経験、資格、知識
・Automotive SPICEアセッサー資格（intacs認定）
・機能安全、セキュリティに基づくプロセス改善経験
・システム領域のプロセス改善経験
・機械学習の開発プロセス知識
・ソフトウェア工学の知識
■求める人物像
自らが先頭に立って様々な部署との対話を通してプロセス改善につなげられる。
論理的思考に基づき、目的/成果を考慮したプロセス改善と評価が行える。
・Automotive SPICEに基づくソフトウェアのプロセス改善経験
・組込みソフトウェア開発経験
【歓迎】
以下いずれかの経験、資格、知識
・Automotive SPICEアセッサー資格（intacs認定）
・機能安全、セキュリティに基づくプロセス改善経験
・システム領域のプロセス改善経験
・機械学習の開発プロセス知識
・ソフトウェア工学の知識
■求める人物像
自らが先頭に立って様々な部署との対話を通してプロセス改善につなげられる。
論理的思考に基づき、目的/成果を考慮したプロセス改善と評価が行える。
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
【職務内容】
AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断するアーキテクチャの構想から設計、実装方針策定までを一気通貫で担っていただきます。最初は中核領域の設計レビュー／意思決定支援から入り、段階的に設計標準の策定・展開まで拡張させていくことで、マイクロサービス構成・責務分割・AI配置に関する重要な設計判断をリードする立場として、知能化サービスPFの中核を形にしていただきます。
【具体的な業務内容】
AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断したアーキテクチャ設計・技術のリードを担当いただくとともに、マイクロサービス/API/イベント設計および実装リードを、以下のような流れで知能化チームのメンバとともに推進いただきます
・ クラウド〜エッジ（車載/IoT）を含む全体アーキテクチャ設計
・ マイクロサービス/API/イベント設計（責務分割・IF設計）と実装方針リード
・ AI配置設計（推論配置）
・ セキュリティ・信頼性・可観測性を含む非機能設計
・ 技術的合意形成（社内外）/設計レビュー・育成支援
【組織のミッション】
事故ゼロの実現に向けて、トヨタGr各社が磨いてきた知能化技術を“共創領域”として明示し、各社が利活用できる「知能化サービスPF」を構築することで、様々な提供価値をスピーディに創出することを目指しています。
その中核として、位置情報プラットフォームを置き、クラウド〜エッジ（車載・IoT）までをEnd-to-Endで捉え、マイクロサービスアーキテクチャを土台に“アイディアで新価値を創出できる”プラットフォームの実現に取り組みます。
【業務のやりがい】
本ポジションの最大の魅力は、決められたアーキテクチャをなぞる役割ではなく、「何を共通基盤として残し、何を各サービスの競争領域に委ねるのか」という設計の意思決定そのものを担える点にあります。
AI×モビリティという未成熟かつ競争の激しい領域において、上流での判断が、そのままグループ横断で再利用される標準となり、将来のサービス開発スピードや拡張性を左右します。
技術トレンドを追うだけでなく、アーキテクトとしての判断が“形として残り続ける”。このスケール感と裁量は、本ポジションならではの魅力です。
AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断するアーキテクチャの構想から設計、実装方針策定までを一気通貫で担っていただきます。最初は中核領域の設計レビュー／意思決定支援から入り、段階的に設計標準の策定・展開まで拡張させていくことで、マイクロサービス構成・責務分割・AI配置に関する重要な設計判断をリードする立場として、知能化サービスPFの中核を形にしていただきます。
【具体的な業務内容】
AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断したアーキテクチャ設計・技術のリードを担当いただくとともに、マイクロサービス/API/イベント設計および実装リードを、以下のような流れで知能化チームのメンバとともに推進いただきます
・ クラウド〜エッジ（車載/IoT）を含む全体アーキテクチャ設計
・ マイクロサービス/API/イベント設計（責務分割・IF設計）と実装方針リード
・ AI配置設計（推論配置）
・ セキュリティ・信頼性・可観測性を含む非機能設計
・ 技術的合意形成（社内外）/設計レビュー・育成支援
【組織のミッション】
事故ゼロの実現に向けて、トヨタGr各社が磨いてきた知能化技術を“共創領域”として明示し、各社が利活用できる「知能化サービスPF」を構築することで、様々な提供価値をスピーディに創出することを目指しています。
その中核として、位置情報プラットフォームを置き、クラウド〜エッジ（車載・IoT）までをEnd-to-Endで捉え、マイクロサービスアーキテクチャを土台に“アイディアで新価値を創出できる”プラットフォームの実現に取り組みます。
【業務のやりがい】
本ポジションの最大の魅力は、決められたアーキテクチャをなぞる役割ではなく、「何を共通基盤として残し、何を各サービスの競争領域に委ねるのか」という設計の意思決定そのものを担える点にあります。
AI×モビリティという未成熟かつ競争の激しい領域において、上流での判断が、そのままグループ横断で再利用される標準となり、将来のサービス開発スピードや拡張性を左右します。
技術トレンドを追うだけでなく、アーキテクトとしての判断が“形として残り続ける”。このスケール感と裁量は、本ポジションならではの魅力です。
求める経験 / スキル
【必須】
・ AI/機械学習を前提としたシステムまたはサービスにおいて、
モデル活用（学習・推論）を含む設計・開発、またはアーキテクチャ設計の実務経験
・ 分散/クラウドシステムの設計を主担当として推進した経験（例：マイクロサービス化、API設計、イベント駆動など）
・ AWS/Azure/GCP いずれかでの設計?実装リード経験（例：IaC、コンテナ、CI/CDのいずれか）
・ 合意形成（非技術者/他部門/社外含む）と設計レビューの経験
【歓迎】
・セキュリティ／ネットワーク設計の知見
・アジャイル開発環境でのリード経験
・後輩エンジニアの技術指導、設計レビュー、育成支援のためのコミュニケーション能力
■求める人物像
特定技術の経験以上に、技術・組織・事業を横断して状況を整理し、「何を設計で解くべきか」を定義できる方を求めています。
不確実性の高い環境でも、仮説を立て、合意形成を行い、実装までやり切れることを重視しています。
また、後輩への技術指導や設計レビューを通じて、チーム全体の品質と再現性を高められるスタンスを重視します。
「共通基盤と競争領域の境界を設計し、グループ横断で再利用される“標準”に落とし込める方」を歓迎します。
【語学】
TOEIC450点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
・ AI/機械学習を前提としたシステムまたはサービスにおいて、
モデル活用（学習・推論）を含む設計・開発、またはアーキテクチャ設計の実務経験
・ 分散/クラウドシステムの設計を主担当として推進した経験（例：マイクロサービス化、API設計、イベント駆動など）
・ AWS/Azure/GCP いずれかでの設計?実装リード経験（例：IaC、コンテナ、CI/CDのいずれか）
・ 合意形成（非技術者/他部門/社外含む）と設計レビューの経験
【歓迎】
・セキュリティ／ネットワーク設計の知見
・アジャイル開発環境でのリード経験
・後輩エンジニアの技術指導、設計レビュー、育成支援のためのコミュニケーション能力
■求める人物像
特定技術の経験以上に、技術・組織・事業を横断して状況を整理し、「何を設計で解くべきか」を定義できる方を求めています。
不確実性の高い環境でも、仮説を立て、合意形成を行い、実装までやり切れることを重視しています。
また、後輩への技術指導や設計レビューを通じて、チーム全体の品質と再現性を高められるスタンスを重視します。
「共通基盤と競争領域の境界を設計し、グループ横断で再利用される“標準”に落とし込める方」を歓迎します。
【語学】
TOEIC450点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
自動運転・MaaS・SDVなど次世代モビリティを見据えた車載サービスの企画・開発・推進をご担当いただきます
ナビゲーション技術の各レイヤーを横断しながら、社内外の多様なチームと連携し、グローバルOEM向けの新規車載サービスを中心となって立ち上げ・推進していただきます
【具体的な業務内容】
開発チームの一員として、既存の車載サービス基盤を土台に、新機能・新サービスの設計・実装・評価を一気通貫で担っていただくポジションです。チームは車載ソフト・地図・クラウドを横断するクロスドメイン構成で、入社後は周囲のメンバーがしっかりサポートします。
具体的には：
車線レベルの測位・案内・地図描画に関わるソフトウェア開発
地図データプロバイダー・グローバルOEM・社内チームとの技術連携・仕様調整
新技術の調査・PoC実施・アーキテクチャ設計（AI活用も視野に）
使用言語・開発環境：C++、Python他
【組織のミッション】
位置情報・測位・地図・UIを中核とした車載LBS（位置情報サービス）技術を通じて、次世代モビリティを支えるソフトウェアを開発・提供しています。車載ナビゲーションをはじめ、SDV・自動運転・MaaS時代を見据え、アイシンの車載技術基盤を活かした新たな車載サービスの企画・開発を主導しています。
【業務のやりがい】
1つの技術に閉じず、幅広い視野でプロダクトを作り上げる経験が得られます。アイシンが長年培ってきた車載品質保証の知見と、OEM向け開発の実績を基盤に、新しいサービスをゼロから立ち上げていくスタートアップ的なスピード感を味わえます。さらに、開発は日本国内にとどまりません
米国・欧州・豪州へのグローバル展開を見据えたプロジェクトに携わることで、世界市場を意識したエンジニアリングの視点も自然と身につきます。あなたのこれまでの経験を、次世代モビリティの最前線で活かしてください
自動運転・MaaS・SDVなど次世代モビリティを見据えた車載サービスの企画・開発・推進をご担当いただきます
ナビゲーション技術の各レイヤーを横断しながら、社内外の多様なチームと連携し、グローバルOEM向けの新規車載サービスを中心となって立ち上げ・推進していただきます
【具体的な業務内容】
開発チームの一員として、既存の車載サービス基盤を土台に、新機能・新サービスの設計・実装・評価を一気通貫で担っていただくポジションです。チームは車載ソフト・地図・クラウドを横断するクロスドメイン構成で、入社後は周囲のメンバーがしっかりサポートします。
具体的には：
車線レベルの測位・案内・地図描画に関わるソフトウェア開発
地図データプロバイダー・グローバルOEM・社内チームとの技術連携・仕様調整
新技術の調査・PoC実施・アーキテクチャ設計（AI活用も視野に）
使用言語・開発環境：C++、Python他
【組織のミッション】
位置情報・測位・地図・UIを中核とした車載LBS（位置情報サービス）技術を通じて、次世代モビリティを支えるソフトウェアを開発・提供しています。車載ナビゲーションをはじめ、SDV・自動運転・MaaS時代を見据え、アイシンの車載技術基盤を活かした新たな車載サービスの企画・開発を主導しています。
【業務のやりがい】
1つの技術に閉じず、幅広い視野でプロダクトを作り上げる経験が得られます。アイシンが長年培ってきた車載品質保証の知見と、OEM向け開発の実績を基盤に、新しいサービスをゼロから立ち上げていくスタートアップ的なスピード感を味わえます。さらに、開発は日本国内にとどまりません
米国・欧州・豪州へのグローバル展開を見据えたプロジェクトに携わることで、世界市場を意識したエンジニアリングの視点も自然と身につきます。あなたのこれまでの経験を、次世代モビリティの最前線で活かしてください
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかのご経験（3年以上目安）をお持ちの方：
車載ソフトウェア・ナビゲーション・LBS（位置情報サービス）関連の開発経験
C++、Pythonなどを用いたソフトウェア開発経験
【歓迎】
測位（GNSS等）・マップマッチング・地図描画に関わる開発経験
地図データ（HD Map／SD Map／OpenDRIVE等）に関する知識・取り扱い経験
ADAS・自動運転・MaaSなど次世代モビリティ分野の技術・開発経験
複数の技術領域をまたいだサービス・プロダクトの立ち上げ／推進経験
グローバルチームとの技術連携経験・英語での技術文書作成経験
■求める人物像
複数の技術領域を横断しながら、課題を整理し、周囲と連携して前に進められる方
社内外の関係者を巻き込みながら、主体的にサービスやプロダクトづくりに取り組める方
変化の激しい領域に対しても前向きに向き合い、新技術や新しいドメインへの挑戦を楽しめる方
グローバルな競争環境の中で、チームの一員として協力しながら課題解決に取り組める方
【語学】
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
以下いずれかのご経験（3年以上目安）をお持ちの方：
車載ソフトウェア・ナビゲーション・LBS（位置情報サービス）関連の開発経験
C++、Pythonなどを用いたソフトウェア開発経験
【歓迎】
測位（GNSS等）・マップマッチング・地図描画に関わる開発経験
地図データ（HD Map／SD Map／OpenDRIVE等）に関する知識・取り扱い経験
ADAS・自動運転・MaaSなど次世代モビリティ分野の技術・開発経験
複数の技術領域をまたいだサービス・プロダクトの立ち上げ／推進経験
グローバルチームとの技術連携経験・英語での技術文書作成経験
■求める人物像
複数の技術領域を横断しながら、課題を整理し、周囲と連携して前に進められる方
社内外の関係者を巻き込みながら、主体的にサービスやプロダクトづくりに取り組める方
変化の激しい領域に対しても前向きに向き合い、新技術や新しいドメインへの挑戦を楽しめる方
グローバルな競争環境の中で、チームの一員として協力しながら課題解決に取り組める方
【語学】
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
地図DBの開発分野において、単純なプログラマーではなく、上流工程の設計、顧客調整、要件定義においても、即戦力として担当していただくことを考えております。
【具体的な業務内容】
次世代SD地図、自動運転地図、MaaS向け地図、ISA向け地図の企画、要件定義、設計、開発
使用言語：C+、Python、SQL
開発環境：windows、Linux、AWS、M365Copilot、Github Copilot、Claude code
【組織のミッション】
自動車の「走る・曲がる・止まる」を地図から支えるのが私たちのミッションです。
車載ナビゲーションの地図DBから自動運転支援まで、グローバルをカバーするデジタル地図インフラを設計・開発・運用しています。単なる地図づくりにとどまらず、死亡事故ゼロ社会の実現に向けた地図基盤を、ものづくり企業のアイシンとして世界規模で担っています。
【業務のやりがい】
次世代SD地図、自動運転地図、MaaS向け地図、ISA向け地図等、多種多様なニーズに応え、かつ高品質な地図データを提供可能な位置情報のバーチャルファクトリーを構築、運用しています。
ソフトウェア開発以外にもクラウド、生成AI、地図データベースなど様々な知識/技術を習得できます。
地図DBの開発分野において、単純なプログラマーではなく、上流工程の設計、顧客調整、要件定義においても、即戦力として担当していただくことを考えております。
【具体的な業務内容】
次世代SD地図、自動運転地図、MaaS向け地図、ISA向け地図の企画、要件定義、設計、開発
使用言語：C+、Python、SQL
開発環境：windows、Linux、AWS、M365Copilot、Github Copilot、Claude code
【組織のミッション】
自動車の「走る・曲がる・止まる」を地図から支えるのが私たちのミッションです。
車載ナビゲーションの地図DBから自動運転支援まで、グローバルをカバーするデジタル地図インフラを設計・開発・運用しています。単なる地図づくりにとどまらず、死亡事故ゼロ社会の実現に向けた地図基盤を、ものづくり企業のアイシンとして世界規模で担っています。
【業務のやりがい】
次世代SD地図、自動運転地図、MaaS向け地図、ISA向け地図等、多種多様なニーズに応え、かつ高品質な地図データを提供可能な位置情報のバーチャルファクトリーを構築、運用しています。
ソフトウェア開発以外にもクラウド、生成AI、地図データベースなど様々な知識/技術を習得できます。
求める経験 / スキル
【必須】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・ソフてウェア開発経験
・要件定義から評価まで一連の開発プロセスに関する理解
【歓迎】
・生成AIの開発経験や知識
・クラウドの開発経験や知識
・英語での海外拠点とのコミュニケーション経験
■求める人物像
・新しい技術を積極的に学び、スピード感を持って、開発推進できる方
・部署横断での調整やチーム開発に柔軟に対応できる方
【語学】
TOEIC700点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・ソフてウェア開発経験
・要件定義から評価まで一連の開発プロセスに関する理解
【歓迎】
・生成AIの開発経験や知識
・クラウドの開発経験や知識
・英語での海外拠点とのコミュニケーション経験
■求める人物像
・新しい技術を積極的に学び、スピード感を持って、開発推進できる方
・部署横断での調整やチーム開発に柔軟に対応できる方
【語学】
TOEIC700点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
インテークマニホールドをはじめとするエンジン周辺の樹脂部品設計を担当します。要求仕様を達成するための各種CAE検討、構造・材料検討、CAD設計に加え、射出成形や振動溶着などの工法を考慮した量産性設計から評価検証までを行い、関係部署と連携しながら量産開発を推進していただきます。
【具体的な業務内容】
エンジン周辺の樹脂部品設計担当として、下記業務に携わっていただきます。
・エンジン要求に基づく部品仕様検討、エンジンへの搭載検討 ・車両レイアウトを考慮した搭載検討、実機を用いた搭載確認
・射出成形・振動溶着を前提とした構造設計、材料選定 ・実機評価・実車評価による強度／耐久確認
・CAE（強度解析、流れ解析、NV解析）を用いた性能検証 ・関係部署（生技・評価・生産・車両）との連携による量産開発推進
【組織のミッション】
当部は、HV,PHVエンジン搭載車における主要部品の開発を通じて、車両の性能・環境性能向上に貢献することをミッションとしています。昨今の電動化市場ニーズのBEVからHEVへのシフトによりHEV用エンジン開発が急増しており、HEV用エンジンの更なる高効率・低燃費化が求められる中で、インテークマニホールドなど樹脂部品設計を担う当室（グループ）は、エンジン性能・効率・軽量化を最大化する重要な役割を担っています。
【業務のやりがい】
エンジン性能を左右するインテークマニホールド等の樹脂部品設計は、車両価値に直結するやりがいある業務です。性能を高めるための形状設計と、強度・信頼性を担保する材料・構造設計とを両立する最適解を見出すという面白さがあり、設計の成果を量産車として世に届けられる点もアイシンならではの魅力です。これまでの経験を活かし、より影響力の大きな仕事に挑戦できます。
インテークマニホールドをはじめとするエンジン周辺の樹脂部品設計を担当します。要求仕様を達成するための各種CAE検討、構造・材料検討、CAD設計に加え、射出成形や振動溶着などの工法を考慮した量産性設計から評価検証までを行い、関係部署と連携しながら量産開発を推進していただきます。
【具体的な業務内容】
エンジン周辺の樹脂部品設計担当として、下記業務に携わっていただきます。
・エンジン要求に基づく部品仕様検討、エンジンへの搭載検討 ・車両レイアウトを考慮した搭載検討、実機を用いた搭載確認
・射出成形・振動溶着を前提とした構造設計、材料選定 ・実機評価・実車評価による強度／耐久確認
・CAE（強度解析、流れ解析、NV解析）を用いた性能検証 ・関係部署（生技・評価・生産・車両）との連携による量産開発推進
【組織のミッション】
当部は、HV,PHVエンジン搭載車における主要部品の開発を通じて、車両の性能・環境性能向上に貢献することをミッションとしています。昨今の電動化市場ニーズのBEVからHEVへのシフトによりHEV用エンジン開発が急増しており、HEV用エンジンの更なる高効率・低燃費化が求められる中で、インテークマニホールドなど樹脂部品設計を担う当室（グループ）は、エンジン性能・効率・軽量化を最大化する重要な役割を担っています。
【業務のやりがい】
エンジン性能を左右するインテークマニホールド等の樹脂部品設計は、車両価値に直結するやりがいある業務です。性能を高めるための形状設計と、強度・信頼性を担保する材料・構造設計とを両立する最適解を見出すという面白さがあり、設計の成果を量産車として世に届けられる点もアイシンならではの魅力です。これまでの経験を活かし、より影響力の大きな仕事に挑戦できます。
求める経験 / スキル
【必須】
自動車コンポーネント（部品）の設計の実務経験
【歓迎】
インテークマニホールドなどエンジン周辺部品の開発経験
強度解析、流れ解析、NV解析等のCAEを用いた解析経験
実機評価・実車評価を通じた設計フィードバックの経験
射出成形品を対象とした構造設計および材料検討の経験
振動溶着などの樹脂接合工法を考慮した設計経験
関係部署（生技・評価・生産等）、海外拠点、サプライヤーなどと連携しながら量産開発に携わった経験
■求める人物像
これまでの設計経験を活かし、より影響力の大きな製品開発に挑戦したい方
課題に対して主体的に考え、関係者を巻き込みながら解決策を導ける方
変化する技術環境の中で学び続け、エンジン技術の進化に貢献したい意欲のある方
【語学】
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
自動車コンポーネント（部品）の設計の実務経験
【歓迎】
インテークマニホールドなどエンジン周辺部品の開発経験
強度解析、流れ解析、NV解析等のCAEを用いた解析経験
実機評価・実車評価を通じた設計フィードバックの経験
射出成形品を対象とした構造設計および材料検討の経験
振動溶着などの樹脂接合工法を考慮した設計経験
関係部署（生技・評価・生産等）、海外拠点、サプライヤーなどと連携しながら量産開発に携わった経験
■求める人物像
これまでの設計経験を活かし、より影響力の大きな製品開発に挑戦したい方
課題に対して主体的に考え、関係者を巻き込みながら解決策を導ける方
変化する技術環境の中で学び続け、エンジン技術の進化に貢献したい意欲のある方
【語学】
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
HEV用トルクリミッタダンパの設計開発を担当していただきます。主に次世代モデル開発に必要となるMBD設計を担当いただきながら，グローバルトレンドの把握、OEMとのニーズ確認から、力学モデルによる設計解析、製造性・コスト確認、品質確認を経て世界にリリースするまでの一連の開発業務を担います。
【具体的な業務内容】
・ダンパの機能設計、構造設計
・力学モデル（1D/3D）を用いた設計解析、機構解析
・CAE（強度、固有値、機構、流体、振動等）による性能予測
・カーメーカとの仕様調整、生産技術・品質管理部門との連携
・使用ツール等：MATLAB、RecurDyn、各種CAEツール ，職場環境：4グループ体制（約50名）
【組織のミッション】
HEV用トルクリミッタダンパおよびMT車用クラッチシステム部品の設計開発。エンジントルクの伝達・遮断の基本機能に加え、回転変動低減による静粛性の提供や、操る喜びを体感できるフィーリングの演出に貢献しています。
【業務のやりがい】
・グローバルトレンドを把握し、OEMと直接会話しながらモビリティ目線で仕様を考える仕事です。
・MBD/CAEを重視した開発環境で、最新の解析技術（機構解析3D、MATLAB等）を習得できます。
・海外拠点（北米、インドネシア、中国、インド等）とつながり、グローバルな開発経験が得られます。
・小さな部品ながら、製品全体を中心となって開発でき、企画〜量産立ち上げまで一通りの経験が積めます。
HEV用トルクリミッタダンパの設計開発を担当していただきます。主に次世代モデル開発に必要となるMBD設計を担当いただきながら，グローバルトレンドの把握、OEMとのニーズ確認から、力学モデルによる設計解析、製造性・コスト確認、品質確認を経て世界にリリースするまでの一連の開発業務を担います。
【具体的な業務内容】
・ダンパの機能設計、構造設計
・力学モデル（1D/3D）を用いた設計解析、機構解析
・CAE（強度、固有値、機構、流体、振動等）による性能予測
・カーメーカとの仕様調整、生産技術・品質管理部門との連携
・使用ツール等：MATLAB、RecurDyn、各種CAEツール ，職場環境：4グループ体制（約50名）
【組織のミッション】
HEV用トルクリミッタダンパおよびMT車用クラッチシステム部品の設計開発。エンジントルクの伝達・遮断の基本機能に加え、回転変動低減による静粛性の提供や、操る喜びを体感できるフィーリングの演出に貢献しています。
【業務のやりがい】
・グローバルトレンドを把握し、OEMと直接会話しながらモビリティ目線で仕様を考える仕事です。
・MBD/CAEを重視した開発環境で、最新の解析技術（機構解析3D、MATLAB等）を習得できます。
・海外拠点（北米、インドネシア、中国、インド等）とつながり、グローバルな開発経験が得られます。
・小さな部品ながら、製品全体を中心となって開発でき、企画〜量産立ち上げまで一通りの経験が積めます。
求める経験 / スキル
【必須】
■必須
・CAD操作（2D/3D）
・CAE非線形解析（強度・振動・音響等）の知識
■いずれか必須
①ダンパ・クラッチ等の駆動系回転部品の設計経験者 （例：トルクコンバータ、フライホイール、トーショナルダンパ、クラッチディスク 等）
②回転体の振動・騒音に関する性能評価・解析の経験者 （例：ねじり振動解析、回転変動解析、音振性能評価、モード解析 等）
③MBD（モデルベース開発）を用いた駆動系シミュレーションの経験者 （例：1D-CAE、MATLAB/Simulink、制御モデル設計 等）
【歓迎】
・HEV/PHEV用パワートレーン部品の量産開発経験
・RecurDyn等の機構解析ツールを用いた実務経験
・カーメーカとの仕様折衝経験
・海外拠点との技術連携経験
■求める人物像
・製品全体を俯瞰し、主体的に開発を推進できる方
・社内外の多くの関係者と円滑にコミュニケーションが取れる方
・新しい技術（MBD/CAE等）に積極的にチャレンジする意欲のある方
・グローバルな視点で仕事に取り組める方
【語学】
TOEIC540点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
■必須
・CAD操作（2D/3D）
・CAE非線形解析（強度・振動・音響等）の知識
■いずれか必須
①ダンパ・クラッチ等の駆動系回転部品の設計経験者 （例：トルクコンバータ、フライホイール、トーショナルダンパ、クラッチディスク 等）
②回転体の振動・騒音に関する性能評価・解析の経験者 （例：ねじり振動解析、回転変動解析、音振性能評価、モード解析 等）
③MBD（モデルベース開発）を用いた駆動系シミュレーションの経験者 （例：1D-CAE、MATLAB/Simulink、制御モデル設計 等）
【歓迎】
・HEV/PHEV用パワートレーン部品の量産開発経験
・RecurDyn等の機構解析ツールを用いた実務経験
・カーメーカとの仕様折衝経験
・海外拠点との技術連携経験
■求める人物像
・製品全体を俯瞰し、主体的に開発を推進できる方
・社内外の多くの関係者と円滑にコミュニケーションが取れる方
・新しい技術（MBD/CAE等）に積極的にチャレンジする意欲のある方
・グローバルな視点で仕事に取り組める方
【語学】
TOEIC540点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
世界共通の社会インフラである人流・物流を支えるトラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて、デジタルソリューションの提供による、アフターサービス現場の業務効率化、お客様困り事解決推進に貢献いただきます。
配属先：TS統括・DX部 TSデジタル室
【業務内容】
お客様への部品・整備等のアフターサービス(トータルサポート=TS)領域におけるデジタル活用最適化に向けた各種案件を、リーダーのもとでデジタル領域と協業しながら推進して頂きます。
【やりがい】
商用車業界は100年に１度の大変革時代で、各種システム開発だけでなく、IOT、ビックデータ、AI活用におけるデータ分析など、最新の技術を活用した販売会社、お客様向けソリューション案件を、現場と協業で、自ら企画、提案の経験を積むことが出来ます。
配属先：TS統括・DX部 TSデジタル室
【業務内容】
お客様への部品・整備等のアフターサービス(トータルサポート=TS)領域におけるデジタル活用最適化に向けた各種案件を、リーダーのもとでデジタル領域と協業しながら推進して頂きます。
【やりがい】
商用車業界は100年に１度の大変革時代で、各種システム開発だけでなく、IOT、ビックデータ、AI活用におけるデータ分析など、最新の技術を活用した販売会社、お客様向けソリューション案件を、現場と協業で、自ら企画、提案の経験を積むことが出来ます。
求める経験 / スキル
【必須】
・商用車業界への興味
・システム開発における、上流工程、開発、プロジェクトリーダー経験
・関連部門との折衝能力
【歓迎】
・自動車業界のシステム開発/コンサルティング経験
・データ分析プロジェクトへの参画経験
【学歴】
大卒以上
・商用車業界への興味
・システム開発における、上流工程、開発、プロジェクトリーダー経験
・関連部門との折衝能力
【歓迎】
・自動車業界のシステム開発/コンサルティング経験
・データ分析プロジェクトへの参画経験
【学歴】
大卒以上
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
勤務地
東京都
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
株式会社SUBARU
仕事内容
■職務内容
セントラルECUのソフトウェア仕様設計を担当していただきます。
V字開発プロセスにおいて、システム要求仕様からソフトウェア仕様を作り込み、サプライヤーに開発を依頼する上流工程を中心に担当します。複数のECUと連携して機能を実現するため、インターフェース定義が重要となる業務です。
<具体的には>
セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。
・ECU制御仕様検討
└ユースケース検討
└要件・要求分析
└シーケンス/状態遷移図の検討
└要求仕様書作成
└機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討
└フェールセーフ検討
└故障診断仕様検討
└仕様の法規適合確認
・車両・ベンチを用いた評価・検証
・上記に付随する社内関連部署、サプライヤとの調整・折衝
・量産開発定常業務（部品手配、仕様書処置、図面発行対応など）
■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載されるセントラルECU
セントラルECUは、クルマの中と外の世界（サーバーやスマホなどのIoT機器）を繋ぐ役割を持っている部品です。クルマの中のデータをサーバーにアップロードし新たなサービスを提供するビッグデータ活用や新しいサービス・機能をクルマにダウンロードしアップデートするOTAなどがメイン機能になります。
■使用言語、環境、ツール、資格など
Officeソフト全般、CANalyzer/CANoe、MATLAB Simulink/Stateflow
■業務のやりがい/魅力/優位性
セントラルECUは、OTAやデータ活用、テレマティクスなどを通じてクラウドやIoTと連携し、クルマの価値を進化させる次世代車両の中核ユニットです。従来のように個別機能で価値を提供するのではなく、ADASやコネクテッド機能などを横断的に連携させ、新たな価値を創出する開発に携わることができます。
本ポジションでは、次世代の車にどのような機能を実装し、どのように価値を高めるかを自ら考え、形にしていくことが求められます。エンジニアの提案が実際の機能として搭載されるなど、裁量権の大きい環境で開発に取り組める点が大きな魅力です。また、複数ECUの連携を前提とした設計を行うため、車両システム全体を俯瞰する視点やインターフェース設計力を磨くことができます。
さらに、セントラルECU開発を通じて、SDV時代に求められる技術スキルや最新トレンドを体系的に習得できます。将来的にはコネクテッドやADASなど他領域へのキャリア展開も可能であり、自動車開発の中核人材として成長できる環境です。
■職場環境
残業時間：月平均30時間（繁忙期45時間程度）
出張：有(1回/3か月)
リモートワーク：有（週3日程度利用可能）
フレックス導入実績：実績有
＜職場の雰囲気＞
実務メンバークラスは20～30代前半の若手が多い活気のある組織です。
セントラルECUのソフトウェア仕様設計を担当していただきます。
V字開発プロセスにおいて、システム要求仕様からソフトウェア仕様を作り込み、サプライヤーに開発を依頼する上流工程を中心に担当します。複数のECUと連携して機能を実現するため、インターフェース定義が重要となる業務です。
<具体的には>
セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。
・ECU制御仕様検討
└ユースケース検討
└要件・要求分析
└シーケンス/状態遷移図の検討
└要求仕様書作成
└機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討
└フェールセーフ検討
└故障診断仕様検討
└仕様の法規適合確認
・車両・ベンチを用いた評価・検証
・上記に付随する社内関連部署、サプライヤとの調整・折衝
・量産開発定常業務（部品手配、仕様書処置、図面発行対応など）
■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載されるセントラルECU
セントラルECUは、クルマの中と外の世界（サーバーやスマホなどのIoT機器）を繋ぐ役割を持っている部品です。クルマの中のデータをサーバーにアップロードし新たなサービスを提供するビッグデータ活用や新しいサービス・機能をクルマにダウンロードしアップデートするOTAなどがメイン機能になります。
■使用言語、環境、ツール、資格など
Officeソフト全般、CANalyzer/CANoe、MATLAB Simulink/Stateflow
■業務のやりがい/魅力/優位性
セントラルECUは、OTAやデータ活用、テレマティクスなどを通じてクラウドやIoTと連携し、クルマの価値を進化させる次世代車両の中核ユニットです。従来のように個別機能で価値を提供するのではなく、ADASやコネクテッド機能などを横断的に連携させ、新たな価値を創出する開発に携わることができます。
本ポジションでは、次世代の車にどのような機能を実装し、どのように価値を高めるかを自ら考え、形にしていくことが求められます。エンジニアの提案が実際の機能として搭載されるなど、裁量権の大きい環境で開発に取り組める点が大きな魅力です。また、複数ECUの連携を前提とした設計を行うため、車両システム全体を俯瞰する視点やインターフェース設計力を磨くことができます。
さらに、セントラルECU開発を通じて、SDV時代に求められる技術スキルや最新トレンドを体系的に習得できます。将来的にはコネクテッドやADASなど他領域へのキャリア展開も可能であり、自動車開発の中核人材として成長できる環境です。
■職場環境
残業時間：月平均30時間（繁忙期45時間程度）
出張：有(1回/3か月)
リモートワーク：有（週3日程度利用可能）
フレックス導入実績：実績有
＜職場の雰囲気＞
実務メンバークラスは20～30代前半の若手が多い活気のある組織です。
求める経験 / スキル
■必須要件
・基本的な電気/電子・情報系知識（理系大卒/高専卒レベル）
・自動車関連OEMもしくはサプライヤでの電子制御部品開発経験ないし、家電、産業機器業界での電子制御部品開発経験がある方
・基本的な制御知識
・CAN通信/故障診断通信の知見
・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力
■歓迎要件
・車載通信ネットワーク（Ethernet）の基本知識
・機能安全、フェールセーフ設計の実務経験
■求める人物像
・社内外問わず、自ら積極的に周囲の関係者とコミュニケーションが取れる方
・未経験領域の業務でも主体的に情報収集、勉強し仕事の幅を広げられる方
・業務に対して受け身ではなく、自分なりに考え、創意工夫をして改善に努められる方
・メンバーを育成・指導できる方 また、メンバーのモチベーションを維持、向上できる方
・基本的な電気/電子・情報系知識（理系大卒/高専卒レベル）
・自動車関連OEMもしくはサプライヤでの電子制御部品開発経験ないし、家電、産業機器業界での電子制御部品開発経験がある方
・基本的な制御知識
・CAN通信/故障診断通信の知見
・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力
■歓迎要件
・車載通信ネットワーク（Ethernet）の基本知識
・機能安全、フェールセーフ設計の実務経験
■求める人物像
・社内外問わず、自ら積極的に周囲の関係者とコミュニケーションが取れる方
・未経験領域の業務でも主体的に情報収集、勉強し仕事の幅を広げられる方
・業務に対して受け身ではなく、自分なりに考え、創意工夫をして改善に努められる方
・メンバーを育成・指導できる方 また、メンバーのモチベーションを維持、向上できる方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
株式会社SUBARU
仕事内容
本ポジションは、異業界・自動車業界にて【IT/通信やAIに関する領域】をご専門とされている方向けのご案内となります。
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。
なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております！
【開発環境】
※配属部署により異なりますが、主な開発環境は以下となります。
OS：Linux, Windows
言語：Python, C, C++, C#, HTML, CSS, JavaScript
DB：PostgreSQL, MariaDB, MySQL, SQLite, Neo4j
開発ツール：CARLA, Matlab, Visual Studio, Jupyter Lab, Simulink, Stateflow, MicroAutoBox, ControlDesk, CANalyzer, CarlaSim, CarSim
ライブラリ：OpenCV, NumPy, Pandas, TensorFlow
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。
なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております！
【開発環境】
※配属部署により異なりますが、主な開発環境は以下となります。
OS：Linux, Windows
言語：Python, C, C++, C#, HTML, CSS, JavaScript
DB：PostgreSQL, MariaDB, MySQL, SQLite, Neo4j
開発ツール：CARLA, Matlab, Visual Studio, Jupyter Lab, Simulink, Stateflow, MicroAutoBox, ControlDesk, CANalyzer, CarlaSim, CarSim
ライブラリ：OpenCV, NumPy, Pandas, TensorFlow
求める経験 / スキル
■必須要件
・何かしらのソフトウェア開発のご経験、AIエンジニアとしてのご経験
(要件定義/基本設計～詳細設計～プログラミング/テストの工程に携わったご経験をお持ちの方)
・何かしらのソフトウェア開発のご経験、AIエンジニアとしてのご経験
(要件定義/基本設計～詳細設計～プログラミング/テストの工程に携わったご経験をお持ちの方)
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
仕事内容
本ポジションは、異業界・自動車業界にて組み込み/制御開発をご専門とされている方向けのご案内となります。
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに
興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
＝＝＝＝＝
≪お任せする業務内容≫
①ADAS関連部品(単眼カメラ、ADAS向け地図、V2X ECU等)の設計・開発業務
②ADASセンサ、及び周辺ECU設計・開発業務
③コネクティッドシステムおよびDCM（データ通信モジュール）の設計、単品評価、開発業務
※車両側の制御を担当しております。
④危険回避するための自動ブレーキシステムにおける、目標性能の立案/実験評価業務
⑤車間距離制御装置(ACC)の性能開発、および評価実験業務
※上記についてはあくまでも一例です。
※応募者様のこれまでの経歴を鑑みた上で、適正なポジションで選考を進めさせていただきます。
＝＝＝＝＝
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますので
ご安心ください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております。
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに
興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
＝＝＝＝＝
≪お任せする業務内容≫
①ADAS関連部品(単眼カメラ、ADAS向け地図、V2X ECU等)の設計・開発業務
②ADASセンサ、及び周辺ECU設計・開発業務
③コネクティッドシステムおよびDCM（データ通信モジュール）の設計、単品評価、開発業務
※車両側の制御を担当しております。
④危険回避するための自動ブレーキシステムにおける、目標性能の立案/実験評価業務
⑤車間距離制御装置(ACC)の性能開発、および評価実験業務
※上記についてはあくまでも一例です。
※応募者様のこれまでの経歴を鑑みた上で、適正なポジションで選考を進めさせていただきます。
＝＝＝＝＝
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますので
ご安心ください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・制御/組み込み開発のご経験(業界不問)
※MATLAB, Simulink, MicroAutoBox, ControlDesk, C＋＋の何れかのご経験、もしくは自動車関連業界でのご経験をお持ちであれば尚歓迎
・モデルベース開発のご経験
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・制御/組み込み開発のご経験(業界不問)
※MATLAB, Simulink, MicroAutoBox, ControlDesk, C＋＋の何れかのご経験、もしくは自動車関連業界でのご経験をお持ちであれば尚歓迎
・モデルベース開発のご経験
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【職務内容/Main task】
① 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。
・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。
・SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発
・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計
e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDVでのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行う。
② 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。
安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理業務も業務内容に含まれる。
③ 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
①職務を通して得られるやりがい、スキル
・SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。
② 将来的に目指せるキャリア、ポジション
・ソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション。
・車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、シャシー制御システムのまとめ役としてマネジメントスキルを獲得していくことができる。
① 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。
・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。
・SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発
・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計
e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDVでのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行う。
② 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。
安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理業務も業務内容に含まれる。
③ 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
①職務を通して得られるやりがい、スキル
・SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。
② 将来的に目指せるキャリア、ポジション
・ソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション。
・車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、シャシー制御システムのまとめ役としてマネジメントスキルを獲得していくことができる。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下いずれかの開発経験を2年以上有している。
・IoT系ソフトウェア・車載ソフトウェア
・車載電子システム
・電子部品
TOEIC：600
自動車業界経験：あれば尚可
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・車載ECU設計経験
・Matlab/Simulinkによるモデルベース開発（MBD）経験
・アジャイル開発、CI/CD環境構築・運用経験
・マルチコアを活用した組込ソフトウェアアーキテクチャ設計経験
・AUTOSAR, QNXなど車載ソフトウェアプラットフォームソフトウェア開発経験
TOEIC：730
【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方。
・課題を的確に捉え、主体的に迅速な行動ができる方。
以下いずれかの開発経験を2年以上有している。
・IoT系ソフトウェア・車載ソフトウェア
・車載電子システム
・電子部品
TOEIC：600
自動車業界経験：あれば尚可
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・車載ECU設計経験
・Matlab/Simulinkによるモデルベース開発（MBD）経験
・アジャイル開発、CI/CD環境構築・運用経験
・マルチコアを活用した組込ソフトウェアアーキテクチャ設計経験
・AUTOSAR, QNXなど車載ソフトウェアプラットフォームソフトウェア開発経験
TOEIC：730
【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方。
・課題を的確に捉え、主体的に迅速な行動ができる方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
タイロン株式会社
仕事内容
2025年6月に立ち上がったばかりの情報システム部門です。
グループ上場を見据えたIT体制強化の為、新たなスタッフを募集します。
同社は、大阪工場（枚方）、中部（名古屋）、九州（大牟田）、関東（那須・大田原）など多くの拠点を展開しており、管理するPCは全体で200台以上にのぼります。
社内ITインフラの維持管理から、今後の上場を見据えたセキュリティ・IT統制の強化、基幹システムの導入運用まで、非常に幅広い領域があり、ご自身の強みを活かしてご活躍いただきたいと考えています。
（具体的には）
■社内インフラ・ネットワーク管理、セキュリティ強化
・ サーバ/ネットワークの維持管理、バックアップ体制の運用
・ ネットワークディスク（NAS）の管理
■基幹システムの運用管理
・生産管理等に繋がるシステム「スマートF」の導入、ベンダー管理
■ユーザーサポート・IT資産管理
・各社員からの各種IT問合せ対応
・PCキッティング、リプレイス
・通信回線・PBX（電話交換機）の管理
・複合機の導入対応
・ 各種トラブルシューティングおよび障害発生時のエスカレーション（切り分け・対応）
～将来的にお任せしたい業務～
■社内業務効率化（DX・開発）
・ Excel（マクロ、VBA、ピボットテーブル）やRPAを用いた社内業務自動化ツールの開発・改修
・ システム開発経験を活かした社内ツールの最適化
グループ上場を見据えたIT体制強化の為、新たなスタッフを募集します。
同社は、大阪工場（枚方）、中部（名古屋）、九州（大牟田）、関東（那須・大田原）など多くの拠点を展開しており、管理するPCは全体で200台以上にのぼります。
社内ITインフラの維持管理から、今後の上場を見据えたセキュリティ・IT統制の強化、基幹システムの導入運用まで、非常に幅広い領域があり、ご自身の強みを活かしてご活躍いただきたいと考えています。
（具体的には）
■社内インフラ・ネットワーク管理、セキュリティ強化
・ サーバ/ネットワークの維持管理、バックアップ体制の運用
・ ネットワークディスク（NAS）の管理
■基幹システムの運用管理
・生産管理等に繋がるシステム「スマートF」の導入、ベンダー管理
■ユーザーサポート・IT資産管理
・各社員からの各種IT問合せ対応
・PCキッティング、リプレイス
・通信回線・PBX（電話交換機）の管理
・複合機の導入対応
・ 各種トラブルシューティングおよび障害発生時のエスカレーション（切り分け・対応）
～将来的にお任せしたい業務～
■社内業務効率化（DX・開発）
・ Excel（マクロ、VBA、ピボットテーブル）やRPAを用いた社内業務自動化ツールの開発・改修
・ システム開発経験を活かした社内ツールの最適化
求める経験 / スキル
【必須要件】
・社内インフラ・ネットワーク管理の経験
・サーバー/ネットワーク管理
・セキュリティ対策の経験
【歓迎要件】
・Microsoft 365の導入・入れ替え作業経験、およびAD参加設定経験
・システム開発（SE）の実務経験
・基幹システムの導入や運用管理の経験
・Excel（マクロ、VBA、ピボットテーブル）やRPA開発の経験・知見
・文書管理ソフト（DocuWorks）各種設定・運用管理の経験
・社内インフラ・ネットワーク管理の経験
・サーバー/ネットワーク管理
・セキュリティ対策の経験
【歓迎要件】
・Microsoft 365の導入・入れ替え作業経験、およびAD参加設定経験
・システム開発（SE）の実務経験
・基幹システムの導入や運用管理の経験
・Excel（マクロ、VBA、ピボットテーブル）やRPA開発の経験・知見
・文書管理ソフト（DocuWorks）各種設定・運用管理の経験
従業員数
355名
（20225年3月31日現在）
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
355名
（20225年3月31日現在）
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、生成AI技術を活用した高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。
■職務概要（具体的な業務内容）
１．車載ソフトウェア開発における生成AI活用戦略の策定
２．上記戦略策定を行うための現状課題分析
３．車載ソフトウェア開発を効率化する生成AI活用技術の設計と開発
４．製品プロジェクトの課題分析と上記技術の適用
５．顧客への開発提案活動
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、生成AI技術を活用した高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。
■職務概要（具体的な業務内容）
１．車載ソフトウェア開発における生成AI活用戦略の策定
２．上記戦略策定を行うための現状課題分析
３．車載ソフトウェア開発を効率化する生成AI活用技術の設計と開発
４．製品プロジェクトの課題分析と上記技術の適用
５．顧客への開発提案活動
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
求める経験 / スキル
■必須条件
１．下記いずれかのご経験をトータルで3年以上お持ちの方：
・組込ソフトウェア開発経験
・セキュリティ（Proxy, 認証, 暗号化処理, 鍵管理, HSM)
・OTAのソフトウェア開発経験
・PosixまたはLinuxの組込み経験
・SoCのプラットフォーム開発または実装経験
・AUTOASR BSWの開発もしくはインテグレーションの経験
・仮想環境構築の経験
・ISO26262、21434、21448の知識、AUTOMOTIVE SPICEの知識
２．生成AIに関する基礎知識をお持ちの方
・ChatGPTを用いた業務経験がある方
・ChatGPTを用いたポートフォリオを準備できる方
・GithubCopilot等を用いたコード生成と生成コードを動かした経験のある方
・AWSorAsureの生成AIサービスを用いたアプリケーション開発又はトレーニングを受講した経験のある方。
■歓迎条件
１．生成AIを用いたソフトウェア開発効率化アイデアをお持ちの方。
２．戦略策定にかかわる課題分析と提案を行った経験のある方。
３．英語力（TOEIC600以上)
４．自動車ドメインでの業務経験をお持ちの方
■求める人物像
知的好奇心が高い、自主学習（資格取得)に関心がある、コミュニケーション能力、交渉能力、主体的活動ができる方
１．下記いずれかのご経験をトータルで3年以上お持ちの方：
・組込ソフトウェア開発経験
・セキュリティ（Proxy, 認証, 暗号化処理, 鍵管理, HSM)
・OTAのソフトウェア開発経験
・PosixまたはLinuxの組込み経験
・SoCのプラットフォーム開発または実装経験
・AUTOASR BSWの開発もしくはインテグレーションの経験
・仮想環境構築の経験
・ISO26262、21434、21448の知識、AUTOMOTIVE SPICEの知識
２．生成AIに関する基礎知識をお持ちの方
・ChatGPTを用いた業務経験がある方
・ChatGPTを用いたポートフォリオを準備できる方
・GithubCopilot等を用いたコード生成と生成コードを動かした経験のある方
・AWSorAsureの生成AIサービスを用いたアプリケーション開発又はトレーニングを受講した経験のある方。
■歓迎条件
１．生成AIを用いたソフトウェア開発効率化アイデアをお持ちの方。
２．戦略策定にかかわる課題分析と提案を行った経験のある方。
３．英語力（TOEIC600以上)
４．自動車ドメインでの業務経験をお持ちの方
■求める人物像
知的好奇心が高い、自主学習（資格取得)に関心がある、コミュニケーション能力、交渉能力、主体的活動ができる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
750 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
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