技術系（機械設計・製造技術）／自動車・部品の求人・転職情報
2960件中の1〜50件を表示
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【組織の役割】
SDV統合技術戦略の起点となる「動向調査・分析」および「戦略提言」を担います。
1. 重点領域における調査・分析と目標設定
以下4領域を中心に、多角的な分析と戦略立案を行います。
・顧客／市場／競合動向
顧客の潜在ニーズや価値観の変化を捉え、競合他社のSDVサービスを徹底的に分析。Hondaが提供すべき新たな価値を定義します。
・先端技術と適用動向
学会や展示会、サプライヤーとの対話を通じて、最新のソフトウェア・ハードウェア技術やコスト構造を把握。開発部門と連携し、適用タイミングや戦略を描きます。
・法規／規格動向
国内外の規制・標準化の動向を先読みし、将来のリスクや機会を見極めながら、開発部門とともに先行した対応策を立案します。
・技術指標／ポジショニングの構築
自社・競合の技術力を客観的に評価する指標を構築し、現状の立ち位置を可視化。競争力強化に向けた目標値を戦略として提言します。
2. 戦略シナリオの構築と部門横断連携
・PEST分析などを活用した中長期シナリオの構築
・開発・事業部門など多様なステークホルダーと連携し、三現主義に基づいた論点整理
・分析結果を「実行可能な戦略」として統合し、経営判断につなげる提言を実施
☆本ポジションでは、リサーチ領域を中心にお任せします。
AI・自動運転などの知能化領域やスマートキャビン領域の最先端技術を、サプライヤーのプレゼンテーションや各種イベントを通じて収集・分析し、将来のSDV商品開発の起点を創り出していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力】
・Hondaの方向性を決める中核ポジション
最注力領域であるSDV開発において、技術戦略の起点を担う重要な役割です。自身の洞察が、Hondaの未来に直結します。
・「技術」と「量産開発」をつなぐ価値創出
最先端技術を単なる情報で終わらせず、将来の量産開発に結び付ける役割を担っていただきます。
・調査がそのまま戦略に直結する環境
本ポジションの「技術戦略」は「事業戦略」と連鎖します。自らの分析・提言がダイレクトにSDV事業へ反映されます。
・市場価値の高いキャリア形成
「調査×戦略×技術」を横断する専門性を磨くことで、希少性の高いキャリアを築くことができます。
【やりがい】
SDVという自動車業界の大変革の中で、社会・経済動向、顧客の声、最先端技術といった多様な情報をもとに、Hondaの将来ビジネスの方向性を自ら描いていくことができます。
与えられたテーマに応えるだけでなく、自ら問いを立て、未来を読み解き、戦略として形にする――その一連のプロセスを主体的にリードできる点が、このポジションの最大の魅力です。
また、グローバルな環境の中で海外サプライヤーとの連携や現地調査にも関わる機会があり、自身の視野とスキルを大きく広げることができます。多様なバックグラウンドを持つメンバーと共に、互いに刺激を受けながら成長できる環境です。
SDV統合技術戦略の起点となる「動向調査・分析」および「戦略提言」を担います。
1. 重点領域における調査・分析と目標設定
以下4領域を中心に、多角的な分析と戦略立案を行います。
・顧客／市場／競合動向
顧客の潜在ニーズや価値観の変化を捉え、競合他社のSDVサービスを徹底的に分析。Hondaが提供すべき新たな価値を定義します。
・先端技術と適用動向
学会や展示会、サプライヤーとの対話を通じて、最新のソフトウェア・ハードウェア技術やコスト構造を把握。開発部門と連携し、適用タイミングや戦略を描きます。
・法規／規格動向
国内外の規制・標準化の動向を先読みし、将来のリスクや機会を見極めながら、開発部門とともに先行した対応策を立案します。
・技術指標／ポジショニングの構築
自社・競合の技術力を客観的に評価する指標を構築し、現状の立ち位置を可視化。競争力強化に向けた目標値を戦略として提言します。
2. 戦略シナリオの構築と部門横断連携
・PEST分析などを活用した中長期シナリオの構築
・開発・事業部門など多様なステークホルダーと連携し、三現主義に基づいた論点整理
・分析結果を「実行可能な戦略」として統合し、経営判断につなげる提言を実施
☆本ポジションでは、リサーチ領域を中心にお任せします。
AI・自動運転などの知能化領域やスマートキャビン領域の最先端技術を、サプライヤーのプレゼンテーションや各種イベントを通じて収集・分析し、将来のSDV商品開発の起点を創り出していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力】
・Hondaの方向性を決める中核ポジション
最注力領域であるSDV開発において、技術戦略の起点を担う重要な役割です。自身の洞察が、Hondaの未来に直結します。
・「技術」と「量産開発」をつなぐ価値創出
最先端技術を単なる情報で終わらせず、将来の量産開発に結び付ける役割を担っていただきます。
・調査がそのまま戦略に直結する環境
本ポジションの「技術戦略」は「事業戦略」と連鎖します。自らの分析・提言がダイレクトにSDV事業へ反映されます。
・市場価値の高いキャリア形成
「調査×戦略×技術」を横断する専門性を磨くことで、希少性の高いキャリアを築くことができます。
【やりがい】
SDVという自動車業界の大変革の中で、社会・経済動向、顧客の声、最先端技術といった多様な情報をもとに、Hondaの将来ビジネスの方向性を自ら描いていくことができます。
与えられたテーマに応えるだけでなく、自ら問いを立て、未来を読み解き、戦略として形にする――その一連のプロセスを主体的にリードできる点が、このポジションの最大の魅力です。
また、グローバルな環境の中で海外サプライヤーとの連携や現地調査にも関わる機会があり、自身の視野とスキルを大きく広げることができます。多様なバックグラウンドを持つメンバーと共に、互いに刺激を受けながら成長できる環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
※以下いずれかのご経験をお持ちの方
・AIに関する知見
開発経験は必須ではありません。最新のAI動向の調査や、有識者とのディスカッションを通じて理解を深め、示唆出しができるスキルを重視します。
・ソフトウェア開発経験（業界不問）
特に以下の領域に親和性をお持ちの方は歓迎します。
└ 組込み開発（特にミドルウェア以下の低レイヤー領域）
└ 非組込み開発（Android OSを用いたスマートフォンアプリ開発 など）
└ サーバーサイド開発（通信プロトコル、Linux、Android OSに関する知見をお持ちの方）
【歓迎】
・画像/信号処理に関する知見（医療機器、監視カメラ、ロボット等）
・制御工学の知見（FA、産業ロボット分野等）
・安全/信頼性設計経験（航空・鉄道業界等）
・デジタルプロダクトにおけるUX／HMI設計経験
・コンサルティングファームでの市場動向分析経験
・完成車メーカー/サプライヤーでの技術調査経験
【求める資質・人物像】
Hondaフィロソフィーに共感いただき、以下に当てはまる方を求めています。
・グローバルな視点を持ち、社内外の多様なステークホルダーを巻き込みながら物事を前に進められる方
・自ら課題を設定し、主体的にアクションを起こしながら最後までやり抜く実行力を持つ方
・Hondaを「顧客起点のソフトウェアデファインドな企業」へと進化させるため、自ら変革の中心となる意志と覚悟を持てる方
※以下いずれかのご経験をお持ちの方
・AIに関する知見
開発経験は必須ではありません。最新のAI動向の調査や、有識者とのディスカッションを通じて理解を深め、示唆出しができるスキルを重視します。
・ソフトウェア開発経験（業界不問）
特に以下の領域に親和性をお持ちの方は歓迎します。
└ 組込み開発（特にミドルウェア以下の低レイヤー領域）
└ 非組込み開発（Android OSを用いたスマートフォンアプリ開発 など）
└ サーバーサイド開発（通信プロトコル、Linux、Android OSに関する知見をお持ちの方）
【歓迎】
・画像/信号処理に関する知見（医療機器、監視カメラ、ロボット等）
・制御工学の知見（FA、産業ロボット分野等）
・安全/信頼性設計経験（航空・鉄道業界等）
・デジタルプロダクトにおけるUX／HMI設計経験
・コンサルティングファームでの市場動向分析経験
・完成車メーカー/サプライヤーでの技術調査経験
【求める資質・人物像】
Hondaフィロソフィーに共感いただき、以下に当てはまる方を求めています。
・グローバルな視点を持ち、社内外の多様なステークホルダーを巻き込みながら物事を前に進められる方
・自ら課題を設定し、主体的にアクションを起こしながら最後までやり抜く実行力を持つ方
・Hondaを「顧客起点のソフトウェアデファインドな企業」へと進化させるため、自ら変革の中心となる意志と覚悟を持てる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【背景】
ティアフォーは「自動運転の民主化」をビジョンに掲げ、自動運転システムの開発と社会実装を進めています。開発のための社内実験から、自治体やパートナーと行う実証実験、運行サービスに向けた走行まで、閉鎖されたテストコースと公道の両方で、多くの実験車両が日々走っています。
安全・品質統括部は、こうした実験について「いつ・誰が・どの車両で・どこで・何を確かめるのか」を把握し、安全に実施できるかを審査したうえで実施を承認しています。実験中に事故やトラブルが起きた時には、初動対応から原因調査、再発防止、走行再開の判断までを担います。
開発の加速と実証実験の拡大により、実験の量はこの1年で大きく増えました。量が増えても安全の水準を保ち続けるには、申請・審査・承認・事故対応の仕組みそのものを作り直す必要があります。その中核を担う方を2名募集します。
【仕事内容】
■ 実験の運行管理
- 実験の計画と実施状況の把握（いつ・誰が・どの車両で・どこで・どのような走行をするか）
- 実験申請の受付、内容の確認、実施承認の運営
■ 安全審査
- 初めての場所・車両・機能・走行形態を含む実験について、安全審査を運営し、実施の可否と条件を判断する
- 審査で付けた条件が、走行前に満たされたかを確認する
- 過去の事故・ヒヤリハットを、審査の条件や社内ルールに反映する
- 審査基準・チェックリスト・中止基準を策定し、改訂する
■ 事故・インシデント対応
- 実験中の事故・トラブル発生時の初動対応を指揮する（現場との連絡、走行の停止、社内外への報告の判断、記録と証拠の保全）
- 原因を調査し、再発防止策を決めて他の実験にも展開する
- 走行再開の可否を判断する
- 平時の備えを整える（連絡体制、判断者の取り決め、手順書、訓練）
■ 運用の監視と改善
- 申請・審査・運行・車両点検・ヒヤリハットの記録を定期的に分析し、傾向と弱点をつかむ
- 実験管理の仕組み（申請フォーム、データベース、ワークフロー）を構築し、改善する
- 開発部門、現場のセーフティドライバー・オペレーター、事業部門、自治体・警察などの関係者と調整する
【1408_Operations Safety Engineer, Autonomous Drivingとの違い】
- 2名とも上記すべての業務に関わります。そのうえで、強みとして運行管理と事故対応を主に担う方を求めています。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転の実験を「進めるか、止めるか」を判断する立場で働けます。
- 業界にもまだ定まった基準がない領域で、自ら基準を作れます。
- 自動運転が社会に広がる前提となる、実験の安全の仕組みを形にできます。
- 鉄道・航空・自動車・医療など、他の業界で培った安全の知恵を新しい領域で生かせます。
【参考情報】
- 配属：安全・品質統括部（チーム体制・人数は【要確認】）
- 実験の立会いや事故対応のため、国内出張や、時間外・休日の連絡対応が発生することがあります
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
ティアフォーは「自動運転の民主化」をビジョンに掲げ、自動運転システムの開発と社会実装を進めています。開発のための社内実験から、自治体やパートナーと行う実証実験、運行サービスに向けた走行まで、閉鎖されたテストコースと公道の両方で、多くの実験車両が日々走っています。
安全・品質統括部は、こうした実験について「いつ・誰が・どの車両で・どこで・何を確かめるのか」を把握し、安全に実施できるかを審査したうえで実施を承認しています。実験中に事故やトラブルが起きた時には、初動対応から原因調査、再発防止、走行再開の判断までを担います。
開発の加速と実証実験の拡大により、実験の量はこの1年で大きく増えました。量が増えても安全の水準を保ち続けるには、申請・審査・承認・事故対応の仕組みそのものを作り直す必要があります。その中核を担う方を2名募集します。
【仕事内容】
■ 実験の運行管理
- 実験の計画と実施状況の把握（いつ・誰が・どの車両で・どこで・どのような走行をするか）
- 実験申請の受付、内容の確認、実施承認の運営
■ 安全審査
- 初めての場所・車両・機能・走行形態を含む実験について、安全審査を運営し、実施の可否と条件を判断する
- 審査で付けた条件が、走行前に満たされたかを確認する
- 過去の事故・ヒヤリハットを、審査の条件や社内ルールに反映する
- 審査基準・チェックリスト・中止基準を策定し、改訂する
■ 事故・インシデント対応
- 実験中の事故・トラブル発生時の初動対応を指揮する（現場との連絡、走行の停止、社内外への報告の判断、記録と証拠の保全）
- 原因を調査し、再発防止策を決めて他の実験にも展開する
- 走行再開の可否を判断する
- 平時の備えを整える（連絡体制、判断者の取り決め、手順書、訓練）
■ 運用の監視と改善
- 申請・審査・運行・車両点検・ヒヤリハットの記録を定期的に分析し、傾向と弱点をつかむ
- 実験管理の仕組み（申請フォーム、データベース、ワークフロー）を構築し、改善する
- 開発部門、現場のセーフティドライバー・オペレーター、事業部門、自治体・警察などの関係者と調整する
【1408_Operations Safety Engineer, Autonomous Drivingとの違い】
- 2名とも上記すべての業務に関わります。そのうえで、強みとして運行管理と事故対応を主に担う方を求めています。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転の実験を「進めるか、止めるか」を判断する立場で働けます。
- 業界にもまだ定まった基準がない領域で、自ら基準を作れます。
- 自動運転が社会に広がる前提となる、実験の安全の仕組みを形にできます。
- 鉄道・航空・自動車・医療など、他の業界で培った安全の知恵を新しい領域で生かせます。
【参考情報】
- 配属：安全・品質統括部（チーム体制・人数は【要確認】）
- 実験の立会いや事故対応のため、国内出張や、時間外・休日の連絡対応が発生することがあります
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
求める経験 / スキル
■必須要件
- 安全が問われる現場（車両試験、運輸、鉄道、航空、プラント、建設、医療・治験など）で、安全管理・試験運営・運行管理のいずれかに通算5年以上携わった経験
- 作業・実験・運行について、リスク評価に基づいて実施の可否や中止を判断した経験（判断者、または判断案を起案する立場として）
- 規程・手順・基準をゼロから作った、または大幅に改訂し、現場の運用に乗せた経験
- チームや複数の部署をまとめて業務を進めた経験（マネジメントまたはリーダーとして）
- プレッシャーのかかった業務で安定したパフォーマンスを出せる精神力
- 常に説明を受ける側の状況を加味して、伝わるか説明を実施できる能力
- 端的に論理的説明が可能であること
- 社内外のステークホルダーと高度な調整・折衝が行える日本語コミュニケーション能力
■歓迎要件
- 自動車メーカー・サプライヤーの実験部門、テストコース、品質保証部門での実務経験
- 事故・インシデント発生時の初動対応の経験（現場の指揮、関係機関への報告など）
- 事故・不具合の原因調査と再発防止の経験（なぜなぜ分析、8D、FTA など）
- 安全マネジメント制度の運用経験（運輸安全マネジメント、航空の安全マネジメントシステム〔SMS〕、鉄道の安全管理規程など）
- 運行管理者、安全運転管理者などの資格または実務経験
- 治験（GCP）、航空整備、鉄道運行など、記録の規律が厳しい業界での審査・実施判断の経験
- 監査（社内・社外・行政）を受ける立場で記録を管理した経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、AI の安全（ISO/PAS 8800）の知識
- 道路交通法・道路運送車両法、レベル4（特定自動運行）の許可制度の知識、自治体・警察との協議の経験
- 業務システムやワークフローの導入経験、スプレッドシートなどを使ったデータの集計・分析
- 実証実験などのプロジェクトマネジメント経験
- 派遣・契約社員を含む混成チームの立ち上げ・運営経験
- 安全が問われる現場（車両試験、運輸、鉄道、航空、プラント、建設、医療・治験など）で、安全管理・試験運営・運行管理のいずれかに通算5年以上携わった経験
- 作業・実験・運行について、リスク評価に基づいて実施の可否や中止を判断した経験（判断者、または判断案を起案する立場として）
- 規程・手順・基準をゼロから作った、または大幅に改訂し、現場の運用に乗せた経験
- チームや複数の部署をまとめて業務を進めた経験（マネジメントまたはリーダーとして）
- プレッシャーのかかった業務で安定したパフォーマンスを出せる精神力
- 常に説明を受ける側の状況を加味して、伝わるか説明を実施できる能力
- 端的に論理的説明が可能であること
- 社内外のステークホルダーと高度な調整・折衝が行える日本語コミュニケーション能力
■歓迎要件
- 自動車メーカー・サプライヤーの実験部門、テストコース、品質保証部門での実務経験
- 事故・インシデント発生時の初動対応の経験（現場の指揮、関係機関への報告など）
- 事故・不具合の原因調査と再発防止の経験（なぜなぜ分析、8D、FTA など）
- 安全マネジメント制度の運用経験（運輸安全マネジメント、航空の安全マネジメントシステム〔SMS〕、鉄道の安全管理規程など）
- 運行管理者、安全運転管理者などの資格または実務経験
- 治験（GCP）、航空整備、鉄道運行など、記録の規律が厳しい業界での審査・実施判断の経験
- 監査（社内・社外・行政）を受ける立場で記録を管理した経験
- 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、AI の安全（ISO/PAS 8800）の知識
- 道路交通法・道路運送車両法、レベル4（特定自動運行）の許可制度の知識、自治体・警察との協議の経験
- 業務システムやワークフローの導入経験、スプレッドシートなどを使ったデータの集計・分析
- 実証実験などのプロジェクトマネジメント経験
- 派遣・契約社員を含む混成チームの立ち上げ・運営経験
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
630 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
仕事内容
■業務内容
エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進
① データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。
➁ データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。
➂ データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。
自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。
また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進
① データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。
➁ データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。
➂ データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。
自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。
また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
求める経験 / スキル
■応募要件
下記のいずれかの実務経験（３年以上）を有していて、チームリーダー経験を有する方
・データ利活用のための戦略策定・データサービス設計・データガバナンス設計
・データマネージメント・データモデリング・データベース構築・データ分析手法・ツール利活用
・データレイク・データウェアハウス設計・構築・運用
・BIツール、機械学習系のツールの設計・構築・運用
・クラウドプラットフォーム、サービス (e.g., AWS, Azure, Google Cloud Platform) を活用した開発経験
・TOEIC：550
■歓迎要件
・DataOps/DevOps による開発経験
・ビジネスデータ（特に製造業、自動車業界）への精通
・データ法規(e.g. GDPE, CCPA, Data Act)に関連した開発経験
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方
・上位者と対等にディスカッションできるバイタリティのある方
・技術トレンドに高い興味と知識がある方
・⾃ら進んでまず動き前向き且つ積極的にチャレンジできる
下記のいずれかの実務経験（３年以上）を有していて、チームリーダー経験を有する方
・データ利活用のための戦略策定・データサービス設計・データガバナンス設計
・データマネージメント・データモデリング・データベース構築・データ分析手法・ツール利活用
・データレイク・データウェアハウス設計・構築・運用
・BIツール、機械学習系のツールの設計・構築・運用
・クラウドプラットフォーム、サービス (e.g., AWS, Azure, Google Cloud Platform) を活用した開発経験
・TOEIC：550
■歓迎要件
・DataOps/DevOps による開発経験
・ビジネスデータ（特に製造業、自動車業界）への精通
・データ法規(e.g. GDPE, CCPA, Data Act)に関連した開発経験
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方
・上位者と対等にディスカッションできるバイタリティのある方
・技術トレンドに高い興味と知識がある方
・⾃ら進んでまず動き前向き且つ積極的にチャレンジできる
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
【レース向けエンジン用バルブスプリング】
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）
【対象製品】
https://www.nhkspg.co.jp/products/spring/automotive-precision-springs/valvespring
【同社について】
◇ばね技術を核に自動車部品や精密機器部品を展開するグローバルメーカーです。事業分野は「自動車分野」「情報通信分野」「産業生活分野」の3つの柱で成り立っている会社です。技術力と製品群の幅広さが他社との差別化要因。複数事業柱を持つことで経営の安定化を図っており、例えばコロナ禍では自動車分野の売上が減少しましたが、情報通信や産業生活分野でカバーし、給与等も安定して支給された実績がございます。海外売上比率も高く、グローバルに活躍できる環境が整っています！
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）
【対象製品】
https://www.nhkspg.co.jp/products/spring/automotive-precision-springs/valvespring
【同社について】
◇ばね技術を核に自動車部品や精密機器部品を展開するグローバルメーカーです。事業分野は「自動車分野」「情報通信分野」「産業生活分野」の3つの柱で成り立っている会社です。技術力と製品群の幅広さが他社との差別化要因。複数事業柱を持つことで経営の安定化を図っており、例えばコロナ禍では自動車分野の売上が減少しましたが、情報通信や産業生活分野でカバーし、給与等も安定して支給された実績がございます。海外売上比率も高く、グローバルに活躍できる環境が整っています！
求める経験 / スキル
【必須】
・2輪/４輪レースに熱意がある方、もしくは業界経験者
・機械工学の基礎知識
【歓迎】
・TOEIC 500点以上
・2輪/４輪レースに熱意がある方、もしくは業界経験者
・機械工学の基礎知識
【歓迎】
・TOEIC 500点以上
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
汎用センサ（光電・近接・ファイバセンサなど）、アプリセンサ（RFID・画像センサ・セーフティなど）、検査装置（基板外観検査装置・CT型X線自動検査装置）のいずれかの商品を担当し、製品・工程の品質管理を担っていただきます。
現場で事実を確かめ、データで判断し、関係部門と合意しながら、改善を「仕組み」として定着させる役割です。
できあがった仕組みを引き継ぐのではなく、これからの新たな品質管理の形をご自身の手で創っていくことができます。
1) 仕組みを改善する
・お客様の声を起点にした改善テーマの創出と改善の実行
・良い活動の標準化と、工場全体への展開
2) 品質の基準をつくる（標準を作る）
・担当商品の重点管理項目・品質指標・異常判定基準の設定と改善の実行
3) 基準どおりにできる仕組みを作る（標準を守る）
・歩留まり・不良などのデータ監視と、異常の早期発見と未然防止
・工程審査の企画・実施と、製造・製造委託先と連携した改善の実行
4) 変化を管理し、異常を事前に止める
・異常停止の基準/仕組みづくりと、重大な不具合の原因解析・再発防止（8D、FMEA、FTA等）
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
まずは担当商品の重点ラインで、品質指標と判定基準を進化させ、異常を早く見つけて止める状態をつくることを期待しています。
そのうえで、仕組みを対象ライン全体へ広げ、製造・製造委託先が自ら品質を守れる工程をつくることで、お客様へ良い製品をタイムリーかつ滞りなく届けることに貢献していただきます。
中長期では、オムロン内外の様々な組織とともに業務プロセスの改善と定着を進め、工場のモノづくり品質と生産性の向上を担っていただきます。
不良・異常の減少や、未然防止/再発防止の完了状況など、よい良い製品の提供に向けた取り組みの成果が数字と現場の変化で見えやすい仕事です。
◆この仕事の魅力
【品質管理の形を自ら創る】
・品質管理を「未然防止型」へ進化させる取り組みに、仕組みづくりの最初から携われます。できあがった仕組みを守るのではなく、これからの品質管理の形をつくる仕事です。
・センサや検査装置は、世界中の製造現場の自動化と品質を支える商品です。担当商品の品質を高めることが、お客様の安定生産と安心に直結します。
・基準づくりから監視・解析・再発防止まで一貫して担えるため、品質管理の専門性を幅広く身につけられます。
【挑戦できる環境】
・綾部工場は部門の垣根が低く、製造・技術・調達と組織を横断して改善を進められます。協力して品質課題を解決する組織です。
・課題を見つけて提案すれば、経験年数にかかわらず挑戦できます。課題形成やチャレンジに対する障壁はありません。
・入社後は担当商品の重点ラインからスタートし、成果に応じて担当するライン・商品の範囲を広げていけます。
・将来は、IAB横断の品質改善プロジェクトや、中長期の品質戦略の策定にも携われます。
◆業界動向と自社事業の特徴
FA業界は、人手不足やスマートファクトリー化を背景に成長を続けており、自動化技術の重要性が高まっています。
オムロンは、センサ・制御機器・ロボットなどの商品を組み合わせ、お客様の品質向上や生産性向上を実現するソリューションを提供しています。
本ポジションにて担当する汎用センサ・アプリセンサ・検査装置は、多様な製造現場の自動化と品質を支える商品です。綾部工場で品質を作り込み、不具合を未然に防ぐことは、お客様の安定生産とオムロンの事業競争力の双方に直結します。
汎用センサ（光電・近接・ファイバセンサなど）、アプリセンサ（RFID・画像センサ・セーフティなど）、検査装置（基板外観検査装置・CT型X線自動検査装置）のいずれかの商品を担当し、製品・工程の品質管理を担っていただきます。
現場で事実を確かめ、データで判断し、関係部門と合意しながら、改善を「仕組み」として定着させる役割です。
できあがった仕組みを引き継ぐのではなく、これからの新たな品質管理の形をご自身の手で創っていくことができます。
1) 仕組みを改善する
・お客様の声を起点にした改善テーマの創出と改善の実行
・良い活動の標準化と、工場全体への展開
2) 品質の基準をつくる（標準を作る）
・担当商品の重点管理項目・品質指標・異常判定基準の設定と改善の実行
3) 基準どおりにできる仕組みを作る（標準を守る）
・歩留まり・不良などのデータ監視と、異常の早期発見と未然防止
・工程審査の企画・実施と、製造・製造委託先と連携した改善の実行
4) 変化を管理し、異常を事前に止める
・異常停止の基準/仕組みづくりと、重大な不具合の原因解析・再発防止（8D、FMEA、FTA等）
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
まずは担当商品の重点ラインで、品質指標と判定基準を進化させ、異常を早く見つけて止める状態をつくることを期待しています。
そのうえで、仕組みを対象ライン全体へ広げ、製造・製造委託先が自ら品質を守れる工程をつくることで、お客様へ良い製品をタイムリーかつ滞りなく届けることに貢献していただきます。
中長期では、オムロン内外の様々な組織とともに業務プロセスの改善と定着を進め、工場のモノづくり品質と生産性の向上を担っていただきます。
不良・異常の減少や、未然防止/再発防止の完了状況など、よい良い製品の提供に向けた取り組みの成果が数字と現場の変化で見えやすい仕事です。
◆この仕事の魅力
【品質管理の形を自ら創る】
・品質管理を「未然防止型」へ進化させる取り組みに、仕組みづくりの最初から携われます。できあがった仕組みを守るのではなく、これからの品質管理の形をつくる仕事です。
・センサや検査装置は、世界中の製造現場の自動化と品質を支える商品です。担当商品の品質を高めることが、お客様の安定生産と安心に直結します。
・基準づくりから監視・解析・再発防止まで一貫して担えるため、品質管理の専門性を幅広く身につけられます。
【挑戦できる環境】
・綾部工場は部門の垣根が低く、製造・技術・調達と組織を横断して改善を進められます。協力して品質課題を解決する組織です。
・課題を見つけて提案すれば、経験年数にかかわらず挑戦できます。課題形成やチャレンジに対する障壁はありません。
・入社後は担当商品の重点ラインからスタートし、成果に応じて担当するライン・商品の範囲を広げていけます。
・将来は、IAB横断の品質改善プロジェクトや、中長期の品質戦略の策定にも携われます。
◆業界動向と自社事業の特徴
FA業界は、人手不足やスマートファクトリー化を背景に成長を続けており、自動化技術の重要性が高まっています。
オムロンは、センサ・制御機器・ロボットなどの商品を組み合わせ、お客様の品質向上や生産性向上を実現するソリューションを提供しています。
本ポジションにて担当する汎用センサ・アプリセンサ・検査装置は、多様な製造現場の自動化と品質を支える商品です。綾部工場で品質を作り込み、不具合を未然に防ぐことは、お客様の安定生産とオムロンの事業競争力の双方に直結します。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・製造業での実務経験が3年以上ある方
・品質管理・品質保証、製造、生産技術、商品開発、設計のいずれかの経験がある方
職種・業界は問いません。品質の専門職でなくても、現場での経験を品質管理に生かしたい、挑戦したい方を幅広く募集します。
◆必須条件【スキル】
・製造現場における品質・工程・設計などの改善に、自ら課題を見つけて取り組んだ経験（テーマの大小は問いません）
・Excelを用いた基本的なデータ集計・分析ができる方（歩留まり・不良などの集計、分析を想定）
◆歓迎条件
以下のいずれかの経験・知識がある方を歓迎します。すべてを満たす必要はありません。
・ISO9001などQMSの理解・運用、内部監査の実務経験
・QCストーリー・なぜなぜ分析・FMEAなどを活用した品質改善
・新商品の工程設計・量産立上げ、管理図・工程能力（Cp/Cpk）による工程管理
・仕入先・製造委託先の品質監査、改善指導
・MES・BI・基幹システムを活用したデータ分析、生成AIを活用した業務改善
・部門横断のテーマやプロジェクトのリーダー経験
◆歓迎する人物像
・現場で事実を確かめ、自ら課題を見つけて「こうしたい」、「より良くしたい」と提案・行動できる方
・データを基に原因を考え、改善策を組み立て、実行できる方
・改善を一過性で終わらせず、標準化・定着まで粘り強く進められる方
・経験の有無にかかわらず、新しい役割に自ら手を挙げて挑戦できる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft Excel（歩留まり・不良率・工程データなどの集計・分析）
・Microsoft PowerPoint／Word（改善提案・報告資料の作成）
・MES (Manufacturing Execution System：製造実行システム)
・PLM (Product Lifecycle Management)システム
・BI (Business Intelligence)
・社内の基幹システム、製造実行・実績管理システム
※使用するシステムの操作方法や品質管理の手法は、入社後の業務を通じて習得いただけます。
・製造業での実務経験が3年以上ある方
・品質管理・品質保証、製造、生産技術、商品開発、設計のいずれかの経験がある方
職種・業界は問いません。品質の専門職でなくても、現場での経験を品質管理に生かしたい、挑戦したい方を幅広く募集します。
◆必須条件【スキル】
・製造現場における品質・工程・設計などの改善に、自ら課題を見つけて取り組んだ経験（テーマの大小は問いません）
・Excelを用いた基本的なデータ集計・分析ができる方（歩留まり・不良などの集計、分析を想定）
◆歓迎条件
以下のいずれかの経験・知識がある方を歓迎します。すべてを満たす必要はありません。
・ISO9001などQMSの理解・運用、内部監査の実務経験
・QCストーリー・なぜなぜ分析・FMEAなどを活用した品質改善
・新商品の工程設計・量産立上げ、管理図・工程能力（Cp/Cpk）による工程管理
・仕入先・製造委託先の品質監査、改善指導
・MES・BI・基幹システムを活用したデータ分析、生成AIを活用した業務改善
・部門横断のテーマやプロジェクトのリーダー経験
◆歓迎する人物像
・現場で事実を確かめ、自ら課題を見つけて「こうしたい」、「より良くしたい」と提案・行動できる方
・データを基に原因を考え、改善策を組み立て、実行できる方
・改善を一過性で終わらせず、標準化・定着まで粘り強く進められる方
・経験の有無にかかわらず、新しい役割に自ら手を挙げて挑戦できる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft Excel（歩留まり・不良率・工程データなどの集計・分析）
・Microsoft PowerPoint／Word（改善提案・報告資料の作成）
・MES (Manufacturing Execution System：製造実行システム)
・PLM (Product Lifecycle Management)システム
・BI (Business Intelligence)
・社内の基幹システム、製造実行・実績管理システム
※使用するシステムの操作方法や品質管理の手法は、入社後の業務を通じて習得いただけます。
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
昭和飛行機工業株式会社
仕事内容
資材課長として以下の業務を行う。
主な職務
1.サプライヤーチェーン及び業者管理
・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理
・サプライヤーの管理
2.仕入先選定
・サプライヤー探索
・交渉力
3.手配・納期管理
・注文書の作成（承認）
・納期管理（納期フォローと交渉）
4.他部署との関係／コミュニケーション
・在庫管理
・他部署と協業
５.規程管理
-資材規定の管理
主な職務
1.サプライヤーチェーン及び業者管理
・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理
・サプライヤーの管理
2.仕入先選定
・サプライヤー探索
・交渉力
3.手配・納期管理
・注文書の作成（承認）
・納期管理（納期フォローと交渉）
4.他部署との関係／コミュニケーション
・在庫管理
・他部署と協業
５.規程管理
-資材規定の管理
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ 資材・購買関係でSupply Chainを担当。（２～３年以上）
・発注から納品まで管理業務経験 （５年以上）
・Word、Excel、Power Pointの使用経験
【歓迎用件】
・法律的な知識（基本取引契約書・下請け代金法等）
・ 資材・購買関係でSupply Chainを担当。（２～３年以上）
・発注から納品まで管理業務経験 （５年以上）
・Word、Excel、Power Pointの使用経験
【歓迎用件】
・法律的な知識（基本取引契約書・下請け代金法等）
従業員数
350名
（2024年6月）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 750 万円
従業員数
350名
（2024年6月）
仕事内容
【業務内容】
静岡県磐田市にある当社の本社倉庫にて、自動搬送車及びその周辺機器に関する総合評価計画の策定、テスト項目書の作成およびレビュー、テストの実行、実験ログの収集、テスト結果のレビューをお任せいたします。
また、テスト環境・プロセスの改善、テスト実施担当者の指揮もお任せいたします。
■ポジションの魅力
当社が提供している自動搬送サービスは、自動運転システムのみならず、EVカート本体、周辺組み込み機器、クラウドベースのWebアプリケーション、メカニカルハードウェアなど、多種多様なカテゴリのコンポーネントの集合体となっています。
最先端の自動運転システムを社会に届けるため、多種多様な領域の知恵を結集しなければならない非常にチャレンジングなミッションとなっています。
あなたの経験を、このようなCutting Edgeな領域で活かしてみませんか。
静岡県磐田市にある当社の本社倉庫にて、自動搬送車及びその周辺機器に関する総合評価計画の策定、テスト項目書の作成およびレビュー、テストの実行、実験ログの収集、テスト結果のレビューをお任せいたします。
また、テスト環境・プロセスの改善、テスト実施担当者の指揮もお任せいたします。
■ポジションの魅力
当社が提供している自動搬送サービスは、自動運転システムのみならず、EVカート本体、周辺組み込み機器、クラウドベースのWebアプリケーション、メカニカルハードウェアなど、多種多様なカテゴリのコンポーネントの集合体となっています。
最先端の自動運転システムを社会に届けるため、多種多様な領域の知恵を結集しなければならない非常にチャレンジングなミッションとなっています。
あなたの経験を、このようなCutting Edgeな領域で活かしてみませんか。
求める経験 / スキル
■必須要件
・ソフトウェアもしくはハードウェア製品に関する評価試験・品質管理業務経験（3年以上）
・PC上で動作する専用ツール（種類不問）を使った評価業務経験（1年以上）
■歓迎要件
・輸送用機器
（自動車等）、産業用ロボット、SaaS系製品に携わった経験
・工場向けの設備技術製品の企画、開発に携わった経験
・品質管理、品質保証プロセスの設計・構築に携わった経験
・センサー、コンピューター、無線通信に関する知識
・機械設計、電装設計に関する知識
・自動運転ソフトウェアに関する知識
・Webサービス、クラウドサービスに関する知識
・5名程度の小規模チームのリーダー経験
■求める人物像
・当社のミッションビジョンに共感して頂ける方
・当社のバリューを体現できる方
・フロンティアスピリットを持ち、未知の課題解決に前向きに取り組んで頂ける方
・職種の垣根を越えたリーダーシップを発揮できる方
・物流課題の解決に情熱を持って取り組める方
・ご自身の経験が無い新規領域であっても積極的に情報収集、自身で考える事が出来るマインド
・物流や無人搬送にモチベーションを持って取り組める方
・ソフトウェアもしくはハードウェア製品に関する評価試験・品質管理業務経験（3年以上）
・PC上で動作する専用ツール（種類不問）を使った評価業務経験（1年以上）
■歓迎要件
・輸送用機器
（自動車等）、産業用ロボット、SaaS系製品に携わった経験
・工場向けの設備技術製品の企画、開発に携わった経験
・品質管理、品質保証プロセスの設計・構築に携わった経験
・センサー、コンピューター、無線通信に関する知識
・機械設計、電装設計に関する知識
・自動運転ソフトウェアに関する知識
・Webサービス、クラウドサービスに関する知識
・5名程度の小規模チームのリーダー経験
■求める人物像
・当社のミッションビジョンに共感して頂ける方
・当社のバリューを体現できる方
・フロンティアスピリットを持ち、未知の課題解決に前向きに取り組んで頂ける方
・職種の垣根を越えたリーダーシップを発揮できる方
・物流課題の解決に情熱を持って取り組める方
・ご自身の経験が無い新規領域であっても積極的に情報収集、自身で考える事が出来るマインド
・物流や無人搬送にモチベーションを持って取り組める方
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 750 万円
仕事内容
【業務概要】
カスタマーサクセス部のテクニカルサポートチームに所属し、自動搬送サービスの導入作業、アフターサポート業務を担当します。
修理やメンテナンス等のリアクティブなサポートだけでなく、カスタマーサクセス部の一員として、当社のサービスを利用するお客様の満足度向上と長期的な関係構築を目的に、お客様の課題解決を迅速に行い、より良い顧客体験を提供することを目指すチームの一員として活躍していただきます。
【具体的な業務内容】
・自動搬送サービスの客先導入作業
・お客様からの各種問い合わせ対応
・定期メンテナンスや修理・トラブルシューティング等のアフターサポート業務
・顧客満足度向上のための各種施策（課題ヒヤリング、定期フォローアップ等）
・既存顧客への課題解決提案（運用改善／課題解決に繋がる提案）
・満足度向上／課題解決により追加導入の案件創出
・各種マニュアル等の資料作成
・顧客フィードバック収集と分析、開発へのフィードバック
・出荷管理プロセスの改善・標準化
自動化・無人化の世界的潮流の中で、最先端の自動運転技術を活用して世の中に新しい価値を提案していきましょう。
カスタマーサクセス部のテクニカルサポートチームに所属し、自動搬送サービスの導入作業、アフターサポート業務を担当します。
修理やメンテナンス等のリアクティブなサポートだけでなく、カスタマーサクセス部の一員として、当社のサービスを利用するお客様の満足度向上と長期的な関係構築を目的に、お客様の課題解決を迅速に行い、より良い顧客体験を提供することを目指すチームの一員として活躍していただきます。
【具体的な業務内容】
・自動搬送サービスの客先導入作業
・お客様からの各種問い合わせ対応
・定期メンテナンスや修理・トラブルシューティング等のアフターサポート業務
・顧客満足度向上のための各種施策（課題ヒヤリング、定期フォローアップ等）
・既存顧客への課題解決提案（運用改善／課題解決に繋がる提案）
・満足度向上／課題解決により追加導入の案件創出
・各種マニュアル等の資料作成
・顧客フィードバック収集と分析、開発へのフィードバック
・出荷管理プロセスの改善・標準化
自動化・無人化の世界的潮流の中で、最先端の自動運転技術を活用して世の中に新しい価値を提案していきましょう。
求める経験 / スキル
■必須要件
・機械・電気・IT関連製品を扱う事業における、顧客対応・技術サポート業務の経験（コールセンター、カスタマーサポート、フィールドサービス、保守・メンテナンス対応等、職種は問いません）
■歓迎要件
・客先への操作説明や操作説明時のQA対応の経験
・複雑なコンピュータ制御に起因したトラブルおよびリカバリの経験
・運用ツール、レビュー、ドキュメント作成、テスト、品質管理等含めたエンジニアリング経験
・工場での生産プロセスの立上げ・改善・標準化に携わった経験
・自動運転分野に関する知識及び業務経験
・FA機器、マテハン機器、産業用ロボット、制御システム等に関する知識及び業務経験
・基本的な電気・機械・制御技術、IT、システムの知識
・製造業や物流業界での経験
■求める人物像
・当社のミッションビジョンに共感して頂ける方
・当社のバリューを体現できる方
・物流課題の解決に情熱を持って取り組める方
・目標に向けてセルフ・スターターで、走りながら考える実行力のある方
・顧客の課題やニーズを深く理解し、本質的かつ最適なソリューションを探求できる方
・顧客の成功を追求しながら、自社の価値を正しく提案し、win-winの関係を築ける方
・職場の垣根を超え、社内の関連部署と連携し課題解決を遂行できる方
・機械・電気・IT関連製品を扱う事業における、顧客対応・技術サポート業務の経験（コールセンター、カスタマーサポート、フィールドサービス、保守・メンテナンス対応等、職種は問いません）
■歓迎要件
・客先への操作説明や操作説明時のQA対応の経験
・複雑なコンピュータ制御に起因したトラブルおよびリカバリの経験
・運用ツール、レビュー、ドキュメント作成、テスト、品質管理等含めたエンジニアリング経験
・工場での生産プロセスの立上げ・改善・標準化に携わった経験
・自動運転分野に関する知識及び業務経験
・FA機器、マテハン機器、産業用ロボット、制御システム等に関する知識及び業務経験
・基本的な電気・機械・制御技術、IT、システムの知識
・製造業や物流業界での経験
■求める人物像
・当社のミッションビジョンに共感して頂ける方
・当社のバリューを体現できる方
・物流課題の解決に情熱を持って取り組める方
・目標に向けてセルフ・スターターで、走りながら考える実行力のある方
・顧客の課題やニーズを深く理解し、本質的かつ最適なソリューションを探求できる方
・顧客の成功を追求しながら、自社の価値を正しく提案し、win-winの関係を築ける方
・職場の垣根を超え、社内の関連部署と連携し課題解決を遂行できる方
勤務地
静岡県
想定年収
400 万円 ~ 700 万円
仕事内容
【業務概要】
自動車ドア部品メーカーである当社にて、パワースライドドアを中心としたドアの開閉に関わる機能部品の電装系実験（実機評価）業務をご担当いただきます。
【業務詳細】
・車載マイコン制御コントローラ(以降、ECUと記する)の評価及び評価進捗管理。
（OEM、ECU製造メーカーとの評価調整と評価結果確認）
・スライドドアシステムを主に、CANape/CANoe、メモリハイコーダ等を使用した主要機能の性能確認とフェールや過去トラ反映した振舞い検証の実施する。
・ECU回路図、パターン図からECUを理解して、内部信号の取り出しや改造を実施する。
・設計者との仕様整合や、問題発生時の対応策協議の場への参加。
各評価内容や方法、データ採取方法、評価結果に関するグループ討議への参加。
【業務の面白み】
・決められた評価に限らず、市場品質を考慮した評価を行う為に、関係部門に納得してもらう為の評価方法やデータ採取方法を企画検討し、その評価結果をもって設計改善の必要性を示すことで設計品質の向上に貢献できる。
【入社後のキャリア】
・本人の希望により、管理職を目指すか、専門分野に特化した上位職を目指すことが可能。
興味があれば、将来的にモデルベースデザインの内、ECUのハード検証を行うHILSでの評価に関わることも可能。
自動車ドア部品メーカーである当社にて、パワースライドドアを中心としたドアの開閉に関わる機能部品の電装系実験（実機評価）業務をご担当いただきます。
【業務詳細】
・車載マイコン制御コントローラ(以降、ECUと記する)の評価及び評価進捗管理。
（OEM、ECU製造メーカーとの評価調整と評価結果確認）
・スライドドアシステムを主に、CANape/CANoe、メモリハイコーダ等を使用した主要機能の性能確認とフェールや過去トラ反映した振舞い検証の実施する。
・ECU回路図、パターン図からECUを理解して、内部信号の取り出しや改造を実施する。
・設計者との仕様整合や、問題発生時の対応策協議の場への参加。
各評価内容や方法、データ採取方法、評価結果に関するグループ討議への参加。
【業務の面白み】
・決められた評価に限らず、市場品質を考慮した評価を行う為に、関係部門に納得してもらう為の評価方法やデータ採取方法を企画検討し、その評価結果をもって設計改善の必要性を示すことで設計品質の向上に貢献できる。
【入社後のキャリア】
・本人の希望により、管理職を目指すか、専門分野に特化した上位職を目指すことが可能。
興味があれば、将来的にモデルベースデザインの内、ECUのハード検証を行うHILSでの評価に関わることも可能。
求める経験 / スキル
【必須】
・電子機器回路図及びパターン図からECUハードを理解できる。
・電気・電子システムの信頼性試験経験があり、試験内容の妥当性がわかる。
【歓迎】
・車載 電気・電子システムの開発に携わった経験がある。（設計、評価、品質 等）
・電子部品の特性や使い方がわかり、制御回路レビューで意見が言える知識、経験を有している。
・試験によって得たデータを分析できる。
・英語力（メール対応、文書・マニュアル読解、電話での会話、商談経験、駐在経験等）
【求める人物像】
・同部内の仲間と円滑なコミュニケーションと取ることができ、改善意識を持って自身の意見やアイディアを伝えられる人材。
・グループ内や関係部門との打合せの場で、相手の意見を聴けて自分の意見もはっきり伝えられる人材。
・何事も前向きに取り組んでくれる人材。
・電子機器回路図及びパターン図からECUハードを理解できる。
・電気・電子システムの信頼性試験経験があり、試験内容の妥当性がわかる。
【歓迎】
・車載 電気・電子システムの開発に携わった経験がある。（設計、評価、品質 等）
・電子部品の特性や使い方がわかり、制御回路レビューで意見が言える知識、経験を有している。
・試験によって得たデータを分析できる。
・英語力（メール対応、文書・マニュアル読解、電話での会話、商談経験、駐在経験等）
【求める人物像】
・同部内の仲間と円滑なコミュニケーションと取ることができ、改善意識を持って自身の意見やアイディアを伝えられる人材。
・グループ内や関係部門との打合せの場で、相手の意見を聴けて自分の意見もはっきり伝えられる人材。
・何事も前向きに取り組んでくれる人材。
勤務地
神奈川県
想定年収
530 万円 ~ 800 万円
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
生産及び顧客に関わる品質管理プロセスの改善と実行を行います。具体的には、以下の仕事を担っていただきます。
（1）品質マネジメントシステムの改善
（2）顧客を起点としたモノづくり、品質改善プロセスの構築
（3）モノづくりのQCDES革新・改善の実行推進、プロジェクト管理
（4）国内外の工場、製造委託先との関係性の強化推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
多様化する顧客要求の変化を正しくスピーディーに把握し、必要とされるタイミングに先回りして製品の品質、モノづくりのプロセス、マネジメントシステムに反映する事で、良い製品のタイムリーかつ滞りのない供給の実現に活躍いただきます。
中長期の事業成長に向け、オムロンのマネジメントシステムの統括推進部・製品事業部とともに業務プロセスの改善と運用の定着を通して、工場のモノづくり品質と生産性を向上して頂きます。
◆この仕事の魅力
顧客の品質不正に対する感度が高まっており、組織としての未然防止体制の構築の重要性が非常に高まっています。
・マネジメントシステムやプロセスで市場や顧客での事故や危険を未然に防ぐ事で、企業の信頼性向上だけでなく、社会全体の安全性向上や
顧客の安心安全に貢献・寄与できます。
・国内外の様々な部門のメンバーと連携し、将来の工場の品質の在り方を検討し、管理技術を作り込み、自ら実装することはとてもやりがいがあります。
・中長期の品質戦略の策定に携わり、オムロンの品質第一の理念に寄与できるキーマンとして活躍できるスキル・経験を蓄積できます。
◆業界動向と自社事業の特徴
人手不足により、製造業のみならず1次産業、3次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、今後大いに成長する領域となっております。
オムロンでFA事業を展開するインダストリアルオートメーションビジネスカンパニー（以下、IAB)は、業界のリーディングカンパニーとして、画像センサ、セーフティーセンサ、コードリーダ、RFID、レーザマーカ、モバイルロボットなどの主力製品をグローバルで生産、販売をしており、日々、世界中のお客様が求める製品をお届けしています。
生産及び顧客に関わる品質管理プロセスの改善と実行を行います。具体的には、以下の仕事を担っていただきます。
（1）品質マネジメントシステムの改善
（2）顧客を起点としたモノづくり、品質改善プロセスの構築
（3）モノづくりのQCDES革新・改善の実行推進、プロジェクト管理
（4）国内外の工場、製造委託先との関係性の強化推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
多様化する顧客要求の変化を正しくスピーディーに把握し、必要とされるタイミングに先回りして製品の品質、モノづくりのプロセス、マネジメントシステムに反映する事で、良い製品のタイムリーかつ滞りのない供給の実現に活躍いただきます。
中長期の事業成長に向け、オムロンのマネジメントシステムの統括推進部・製品事業部とともに業務プロセスの改善と運用の定着を通して、工場のモノづくり品質と生産性を向上して頂きます。
◆この仕事の魅力
顧客の品質不正に対する感度が高まっており、組織としての未然防止体制の構築の重要性が非常に高まっています。
・マネジメントシステムやプロセスで市場や顧客での事故や危険を未然に防ぐ事で、企業の信頼性向上だけでなく、社会全体の安全性向上や
顧客の安心安全に貢献・寄与できます。
・国内外の様々な部門のメンバーと連携し、将来の工場の品質の在り方を検討し、管理技術を作り込み、自ら実装することはとてもやりがいがあります。
・中長期の品質戦略の策定に携わり、オムロンの品質第一の理念に寄与できるキーマンとして活躍できるスキル・経験を蓄積できます。
◆業界動向と自社事業の特徴
人手不足により、製造業のみならず1次産業、3次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、今後大いに成長する領域となっております。
オムロンでFA事業を展開するインダストリアルオートメーションビジネスカンパニー（以下、IAB)は、業界のリーディングカンパニーとして、画像センサ、セーフティーセンサ、コードリーダ、RFID、レーザマーカ、モバイルロボットなどの主力製品をグローバルで生産、販売をしており、日々、世界中のお客様が求める製品をお届けしています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・品質・製造・商品開発・設計のいずれかに関する経験がある方
・QMS、ISO9001の理解・知識を持ち、業務へ活かせる方
◆必須条件【スキル】
・ISO9001の理解・知識
・工場現場での品質改善経験
◆歓迎条件
・QMS監査経験：開発、現場管理の経験をもとに、社内外の取引先品質体制監査、改善指導の経験
・ 部門横断型テーマやプロジェクトのリーダ経験者
・ 生成AIを用いた改善活用スキル
◆歓迎する人物像
・ものづくりや品質に興味・関心があり、成長意欲のある方
・業務プロセス改善に関心を持ち、推進する意欲のある方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジできる方
・現状維持に満足せず、自ら課題形成し、周囲を巻き込み自律的に改善に向け行動できる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
基本ITツール（Microsoft office(Word,Excel,PowerPoint) PowerBI, Copilotなど）
解析機器、測定機器（ノギス、測長機、顕微鏡、マルチメーター、蛍光X線装置など）
・品質・製造・商品開発・設計のいずれかに関する経験がある方
・QMS、ISO9001の理解・知識を持ち、業務へ活かせる方
◆必須条件【スキル】
・ISO9001の理解・知識
・工場現場での品質改善経験
◆歓迎条件
・QMS監査経験：開発、現場管理の経験をもとに、社内外の取引先品質体制監査、改善指導の経験
・ 部門横断型テーマやプロジェクトのリーダ経験者
・ 生成AIを用いた改善活用スキル
◆歓迎する人物像
・ものづくりや品質に興味・関心があり、成長意欲のある方
・業務プロセス改善に関心を持ち、推進する意欲のある方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジできる方
・現状維持に満足せず、自ら課題形成し、周囲を巻き込み自律的に改善に向け行動できる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
基本ITツール（Microsoft office(Word,Excel,PowerPoint) PowerBI, Copilotなど）
解析機器、測定機器（ノギス、測長機、顕微鏡、マルチメーター、蛍光X線装置など）
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
【概要】
医療施設などで稼働する搬送ロボット本体と周辺設備（充電ステーション等）の電気設計全般をご担当いただきます。経験に応じて担当範囲を決め、将来的には電気設計チームのリードをお任せします。
・電気系システム構想・仕様策定（電気系のシステム構成、要素部品選定・評価など）
・モータ駆動系の設計（走行用・昇降用モータとドライバの選定、駆動回路の設計・評価）
・制御基板・回路設計（基板レイアウト指示、外部委託先との調整）
・センサー・通信の電気設計（LiDAR、カメラ、IMU等のインターフェース設計、通信設計）
・安全設計・規格対応： 非常停止回路、安全PLC、機能安全の設計
・ハーネス・筐体内配線設計： 配線図・ハーネス図面の作成と、ノイズ・発熱を考慮した実装設計
・試作評価・量産立ち上げ： 試作機の評価試験、不具合解析、量産移管、部品調達先や製造委託先との調整
医療施設などで稼働する搬送ロボット本体と周辺設備（充電ステーション等）の電気設計全般をご担当いただきます。経験に応じて担当範囲を決め、将来的には電気設計チームのリードをお任せします。
・電気系システム構想・仕様策定（電気系のシステム構成、要素部品選定・評価など）
・モータ駆動系の設計（走行用・昇降用モータとドライバの選定、駆動回路の設計・評価）
・制御基板・回路設計（基板レイアウト指示、外部委託先との調整）
・センサー・通信の電気設計（LiDAR、カメラ、IMU等のインターフェース設計、通信設計）
・安全設計・規格対応： 非常停止回路、安全PLC、機能安全の設計
・ハーネス・筐体内配線設計： 配線図・ハーネス図面の作成と、ノイズ・発熱を考慮した実装設計
・試作評価・量産立ち上げ： 試作機の評価試験、不具合解析、量産移管、部品調達先や製造委託先との調整
求める経験 / スキル
<MUST>
・電気・電子回路設計の実務経験【3年以上】（業界不問）
・産業機器、ロボット、車載、家電などハードウェア製品の開発経験
・回路図の作成・読解、部品選定、試作評価までを一通り担当した経験
・オシロスコープ等の計測器を用いた評価・不具合解析の経験
・機械・ソフトウェアなど他職種と連携して開発を進めた経験
<WANT>
・AGV/AMR、移動ロボット、フォークリフト、電動車両（EV・電動アシスト等）の電気設計経験
・リチウムイオンバッテリー、BMS、充電システムの設計・評価経験
・BLDCモータ・サーボモータの駆動回路設計、インバータ設計の経験
・機能安全（ISO 13849、IEC 61508、ISO 3691-4等）に基づく安全回路設計の経験
・EMC対策、CE/UL等の海外規格認証の取得経験
・回路設計ツール（OrCAD、CR5000、CR8000、Fusion360（EAGLE）、KiCAD等）の使用経験
・CAN、EtherCAT、Ethernet等の産業用通信の設計経験
・基板設計の外部委託管理、量産立ち上げ、サプライヤー折衝の経験
・チームリーダーやプロジェクトリーダーの経験
・英語での技術コミュニケーション（海外部品メーカーとのやり取り、英文仕様書の読解）
・第一種電気工事士、電気主任技術者などの資格
・電気・電子回路設計の実務経験【3年以上】（業界不問）
・産業機器、ロボット、車載、家電などハードウェア製品の開発経験
・回路図の作成・読解、部品選定、試作評価までを一通り担当した経験
・オシロスコープ等の計測器を用いた評価・不具合解析の経験
・機械・ソフトウェアなど他職種と連携して開発を進めた経験
<WANT>
・AGV/AMR、移動ロボット、フォークリフト、電動車両（EV・電動アシスト等）の電気設計経験
・リチウムイオンバッテリー、BMS、充電システムの設計・評価経験
・BLDCモータ・サーボモータの駆動回路設計、インバータ設計の経験
・機能安全（ISO 13849、IEC 61508、ISO 3691-4等）に基づく安全回路設計の経験
・EMC対策、CE/UL等の海外規格認証の取得経験
・回路設計ツール（OrCAD、CR5000、CR8000、Fusion360（EAGLE）、KiCAD等）の使用経験
・CAN、EtherCAT、Ethernet等の産業用通信の設計経験
・基板設計の外部委託管理、量産立ち上げ、サプライヤー折衝の経験
・チームリーダーやプロジェクトリーダーの経験
・英語での技術コミュニケーション（海外部品メーカーとのやり取り、英文仕様書の読解）
・第一種電気工事士、電気主任技術者などの資格
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
【主な業務内容】
担当領域のアプリケーション企画、アプリケーション開発プロジェクトの推進、及びサービスマネジメント
・企画：IT/AI新技術等の動向を踏まえ自身の担当領域システムの企画を行う。
・プロジェクト推進：担当領域業務DXを進めるプロジェクトをリーダーとして推進する。
・サービスマネジメント： ユーザーとコミュニケーションを取り改善要望などを対応。
【募集領域】
・生産管理/製造領域1名
・SG&A（人事/BtoE）領域1名
【期待する役割】
担当領域の戦略立案とその実行（プロジェクト推進）、保守運用ベンダーの管理、領域リード
【キャリアイメージ】
中期）領域の中心人物となるべく育成
長期）マネジメント層としてチームリード
部方針：「IT・AIで“価値と成長” を形に」
【業務の魅力】
IT技術と情熱を持って、（笑顔で）変革の先頭に立つことにより、IS/ITのプロフェッショナルとして誰からも頼りにされ、自らの成長を実感できる。
【出張頻度】
【国内】年３～４回程度（国内拠点、取引先、カンファレンス等業務上必要時）
【海外】担当業務により可能性あり。（メキシコ・中国・タイ等業務上必要時）
担当領域のアプリケーション企画、アプリケーション開発プロジェクトの推進、及びサービスマネジメント
・企画：IT/AI新技術等の動向を踏まえ自身の担当領域システムの企画を行う。
・プロジェクト推進：担当領域業務DXを進めるプロジェクトをリーダーとして推進する。
・サービスマネジメント： ユーザーとコミュニケーションを取り改善要望などを対応。
【募集領域】
・生産管理/製造領域1名
・SG&A（人事/BtoE）領域1名
【期待する役割】
担当領域の戦略立案とその実行（プロジェクト推進）、保守運用ベンダーの管理、領域リード
【キャリアイメージ】
中期）領域の中心人物となるべく育成
長期）マネジメント層としてチームリード
部方針：「IT・AIで“価値と成長” を形に」
【業務の魅力】
IT技術と情熱を持って、（笑顔で）変革の先頭に立つことにより、IS/ITのプロフェッショナルとして誰からも頼りにされ、自らの成長を実感できる。
【出張頻度】
【国内】年３～４回程度（国内拠点、取引先、カンファレンス等業務上必要時）
【海外】担当業務により可能性あり。（メキシコ・中国・タイ等業務上必要時）
求める経験 / スキル
【MUST】
・事業会社もしくはシステムベンダーでの勤務経験
・募集領域に関係する業務知見及びシステム企画・運用の経験
・プロジェクトマネジメント基礎知識及びプロジェクト推進経験（リーダーとしてプロジェクトを進めた経験）
・上記に関わる実務経験5年以上
【WANT】
・プログラミングスキル
・論理的思考能力、問題解決能力、コミュニケーション能力、チームワーク能力
・チームマネジメント経験（課員育成、課題設定・遂行・レポーティング等）
・TOEIC 500点程度
・事業会社もしくはシステムベンダーでの勤務経験
・募集領域に関係する業務知見及びシステム企画・運用の経験
・プロジェクトマネジメント基礎知識及びプロジェクト推進経験（リーダーとしてプロジェクトを進めた経験）
・上記に関わる実務経験5年以上
【WANT】
・プログラミングスキル
・論理的思考能力、問題解決能力、コミュニケーション能力、チームワーク能力
・チームマネジメント経験（課員育成、課題設定・遂行・レポーティング等）
・TOEIC 500点程度
従業員数
10,500名
（2026年3月31日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
10,500名
（2026年3月31日現在）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
・『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。
・二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化についても担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます
(1) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
(2) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル製造(工法)に関する研究開発
(3) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計(安全・冷却など)に関する研究開発
【部門ミッション】
四半世紀を見据え、CO2 排出量の大幅削減による地球環境への貢献とマツダの長期繁栄を支える革新的技術(二次電池に関する新技術、モデルなど)を創出し、開発部門へ技術移管すること。
【ポジション特徴】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。広範囲の業務をご担当頂き、上流・下流のクルマ開発の全体の仕事も理解しながら業務を行う事ができます。
・『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。
・二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化についても担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます
(1) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
(2) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル製造(工法)に関する研究開発
(3) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計(安全・冷却など)に関する研究開発
【部門ミッション】
四半世紀を見据え、CO2 排出量の大幅削減による地球環境への貢献とマツダの長期繁栄を支える革新的技術(二次電池に関する新技術、モデルなど)を創出し、開発部門へ技術移管すること。
【ポジション特徴】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。広範囲の業務をご担当頂き、上流・下流のクルマ開発の全体の仕事も理解しながら業務を行う事ができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・理工学系大卒以上
・二次電池の材料、電池セルもしくは電池システム、電池製造に関する業務経験を有する方（2年程度目安）
【歓迎要件】
・二次電池における、電池セルのモデル化/高機能・高性能化に関する業務経験
・二次電池の製造技術(工法)の構築および製造設備の立ち上げに関する業務経験
・二次電池における、電池パック(冷却・安全など)設計に関する業務経験
・電解液(溶媒、添加剤)／電極の部材／セルの各部材の高機能化に関する業務経験
・AI、シミュレーション、制御理論・制御工学、バッテリーマネジメントシステムの充放電性能に知見のある方
【求める人物像】
・未来のクルマを描き、創るための研究開発を真剣に楽しめる人
・『世のため/人のため』に、『夢・志』を持ち、『自信と謙虚さ』を大切にして、自身の能力・スキルを向上させたいと思う人
・社内外のスペシャリストと協業しながら、「0→1」「1+1＝10」を実現したいと思う人
・理工学系大卒以上
・二次電池の材料、電池セルもしくは電池システム、電池製造に関する業務経験を有する方（2年程度目安）
【歓迎要件】
・二次電池における、電池セルのモデル化/高機能・高性能化に関する業務経験
・二次電池の製造技術(工法)の構築および製造設備の立ち上げに関する業務経験
・二次電池における、電池パック(冷却・安全など)設計に関する業務経験
・電解液(溶媒、添加剤)／電極の部材／セルの各部材の高機能化に関する業務経験
・AI、シミュレーション、制御理論・制御工学、バッテリーマネジメントシステムの充放電性能に知見のある方
【求める人物像】
・未来のクルマを描き、創るための研究開発を真剣に楽しめる人
・『世のため/人のため』に、『夢・志』を持ち、『自信と謙虚さ』を大切にして、自身の能力・スキルを向上させたいと思う人
・社内外のスペシャリストと協業しながら、「0→1」「1+1＝10」を実現したいと思う人
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
510 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEやSDVと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【職務概要】
電動車両（BEV/HEV）の制御システム開発およびモデルベース開発（MBD）を用いた電動車両制御の開発に携わっていただきます。
【職務詳細】
モデルベース開発（MBD）を活用した電動車両向け制御システム・ソフトウェア開発を担当いただきます。
MATLAB/Simulink、MILS/HILS環境を活用し、以下の機能開発を担当します。
・駆動力制御・・・、エンジン・モータ・ATを協調制御し、ドライバ/ADASから要求される駆動力を実現
・エネルギマネジメント/サーマルマネジメント・・・各ユニットを協調制御し、パワートレインの性能を最大化
・電源制御・・・パワートレイン・制御システムに電力を供給し、いかなる状況でも安心して走行可能な状態を維持
・HMI/コネクテッド連携・・・メータ/ディスプレイやアウトカー領域と連携し、パワートレインの価値を最大化
上記の機能開発を、要件検討から設計・実装・評価・量産まで一貫して推進いただきます。
また、部品単位ではなく車両全体のふるまいや価値創出に直結する開発を通じて、
人馬一体と電動化を融合した新たな独自価値の実現を目指します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
自動車業界は「CASE」という概念の登場により、100年に一度の大変革時代を迎えていますが、コネクテッドカーの普及や電動化を始めとしたカーボンニュートラルへの対応等、各社が技術開発に向けてしのぎを削っています。こうした状況下、我々は2030年時点のマツダのありたい姿を"2030 VISION"として定め、
「①電動化時代に向けた開発強化」
「②電動化へのトランジション」
「③BEV商品の本格導入」
実現に向けた取り組みを進めています。
生産性の倍増および持続的な成長に向けた効率的な開発は最重要課題の一つであり、それを実現する為には、コンピュータ上で再現したさまざまな特性を活用したモデルベース開発 (MBD) がとても重要な役割を担っています。
本ポジションでは、既存モデル (MX-30 EV MODEL) に加えて、新型BEVの開発も推し進めており、最先端技術に触れられると共に、未来のモビリティ社会に貢献できる点にやりがいを感じて頂けます
新型BEVでは、充電スポットの検索やその他電気自動車に関連する便利なアプリ機能の開発にも携わる事で、車外のデジタル連携を推進し、新たな価値を創造する役割も担います。
グローバル視点での技術交流や研究開発に参画する事で、自身のスキルとキャリアを大きく向上させる事が可能です。
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEやSDVと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【職務概要】
電動車両（BEV/HEV）の制御システム開発およびモデルベース開発（MBD）を用いた電動車両制御の開発に携わっていただきます。
【職務詳細】
モデルベース開発（MBD）を活用した電動車両向け制御システム・ソフトウェア開発を担当いただきます。
MATLAB/Simulink、MILS/HILS環境を活用し、以下の機能開発を担当します。
・駆動力制御・・・、エンジン・モータ・ATを協調制御し、ドライバ/ADASから要求される駆動力を実現
・エネルギマネジメント/サーマルマネジメント・・・各ユニットを協調制御し、パワートレインの性能を最大化
・電源制御・・・パワートレイン・制御システムに電力を供給し、いかなる状況でも安心して走行可能な状態を維持
・HMI/コネクテッド連携・・・メータ/ディスプレイやアウトカー領域と連携し、パワートレインの価値を最大化
上記の機能開発を、要件検討から設計・実装・評価・量産まで一貫して推進いただきます。
また、部品単位ではなく車両全体のふるまいや価値創出に直結する開発を通じて、
人馬一体と電動化を融合した新たな独自価値の実現を目指します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
自動車業界は「CASE」という概念の登場により、100年に一度の大変革時代を迎えていますが、コネクテッドカーの普及や電動化を始めとしたカーボンニュートラルへの対応等、各社が技術開発に向けてしのぎを削っています。こうした状況下、我々は2030年時点のマツダのありたい姿を"2030 VISION"として定め、
「①電動化時代に向けた開発強化」
「②電動化へのトランジション」
「③BEV商品の本格導入」
実現に向けた取り組みを進めています。
生産性の倍増および持続的な成長に向けた効率的な開発は最重要課題の一つであり、それを実現する為には、コンピュータ上で再現したさまざまな特性を活用したモデルベース開発 (MBD) がとても重要な役割を担っています。
本ポジションでは、既存モデル (MX-30 EV MODEL) に加えて、新型BEVの開発も推し進めており、最先端技術に触れられると共に、未来のモビリティ社会に貢献できる点にやりがいを感じて頂けます
新型BEVでは、充電スポットの検索やその他電気自動車に関連する便利なアプリ機能の開発にも携わる事で、車外のデジタル連携を推進し、新たな価値を創造する役割も担います。
グローバル視点での技術交流や研究開発に参画する事で、自身のスキルとキャリアを大きく向上させる事が可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み制御開発経験
・電気電子/情報/通信 のいずれかの知見、および制御工学について大学卒業程度の知見
※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎
【歓迎要件】
・電動車両の制御ソフトウェア開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み制御開発経験
・電気電子/情報/通信 のいずれかの知見、および制御工学について大学卒業程度の知見
※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎
【歓迎要件】
・電動車両の制御ソフトウェア開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 830 万円
従業員数
49,786名
（連結）
オムロン株式会社
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
PLCおよびFA開発環境製品の品質検証を担当していただきます。
当部門ではGitHub Copilotや生成AI技術を活用し、分析、設計レビュー、ソースコード作成支援、不具合解析、テスト自動化など開発プロセス全体の効率化を進めています。AIを単なるツールとして利用するだけでなく、開発プロセスそのものの変革にも取り組んでいただきます。
■システム評価・品質検証
製品仕様を踏まえたテスト計画、テスト設計・テストケース作成、実行、テスト結果・不具合分析、品質改善、テスト自動化環境の構築・運用
■テストアーキテクト
製品全体を俯瞰したテスト戦略の立案、テストアーキテクチャ設計、品質検証プロセスの改革・高度化、テスト技術の導入および標準化推進
■テストマネージャ
グローバルチームを率いた品質検証プロジェクトの推進、テスト計画・進捗・課題管理、開発部門、品質保証部門、海外拠点との調整
品質リスクの可視化および対策推進
■テスト自動化・ツール開発
テスト支援ツールの開発、CI/CD環境との連携、Python・C#・C++などを活用した自動化開発
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
PLCおよびFA開発環境の品質保証において、主体的に課題を発見し、品質向上を推進・実行することを期待しています。
テスト実施だけでなく、テスト技術や品質保証プロセスの改善、テスト自動化の推進、品質リスクの早期発見などを通じて、開発品質の向上に貢献していただきます。また、グローバルチームと連携しながら品質保証活動をリードし、「品質を評価する組織」ではなく「品質を作り込む組織」として、商品価値向上に貢献いただくことを期待しています。
◆この仕事の魅力
多様な人財が集まってオートメーションのど真ん中にある商品を開発しています。自身が生み出した商品・機能が、EVや二次電池、半導体製造装置、ビール生産など、様々な分野で世界中の顧客に採用され、モノづくりに貢献していることを誇りに感じることができます
・ものづくりの中核商品であるPLC/FA開発環境の品質を支える重要なポジションです
・世界中のものづくり現場で利用される商品の品質向上に直接貢献することができます
・顧客との対話を通じて社会課題/顧客課題を感じ、自らが創造した製品が世界中に実装・貢献していく実感を得られます
・海外拠点との協業を通じて、多様な価値観を持った方々と対話し、視野を広げ、人生を豊かにすることができます
・品質技術、テスト技術、テストマネジメントなど専門性を高めることができます
・商品知識を身につけた後は、設計・実装開発、プロジェクトマネージャ、商品企画、顧客対応など幅広いキャリアへ挑戦できます
・テストアーキテクトやテストマネージャとして専門性を極めるキャリアも選択できます
◆業界動向と自社事業の特徴
人手不足により、二次産業のみならず一次産業、三次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、今後大いに成長する領域となっております。オムロンは約20万点の製品を取り扱っており、その事業のリーディングカンパニーとして、グローバルで開発・生産・販売をしています。日々、世界中のお客様が求める製品をお届けしています。
PLCおよびFA開発環境製品の品質検証を担当していただきます。
当部門ではGitHub Copilotや生成AI技術を活用し、分析、設計レビュー、ソースコード作成支援、不具合解析、テスト自動化など開発プロセス全体の効率化を進めています。AIを単なるツールとして利用するだけでなく、開発プロセスそのものの変革にも取り組んでいただきます。
■システム評価・品質検証
製品仕様を踏まえたテスト計画、テスト設計・テストケース作成、実行、テスト結果・不具合分析、品質改善、テスト自動化環境の構築・運用
■テストアーキテクト
製品全体を俯瞰したテスト戦略の立案、テストアーキテクチャ設計、品質検証プロセスの改革・高度化、テスト技術の導入および標準化推進
■テストマネージャ
グローバルチームを率いた品質検証プロジェクトの推進、テスト計画・進捗・課題管理、開発部門、品質保証部門、海外拠点との調整
品質リスクの可視化および対策推進
■テスト自動化・ツール開発
テスト支援ツールの開発、CI/CD環境との連携、Python・C#・C++などを活用した自動化開発
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
PLCおよびFA開発環境の品質保証において、主体的に課題を発見し、品質向上を推進・実行することを期待しています。
テスト実施だけでなく、テスト技術や品質保証プロセスの改善、テスト自動化の推進、品質リスクの早期発見などを通じて、開発品質の向上に貢献していただきます。また、グローバルチームと連携しながら品質保証活動をリードし、「品質を評価する組織」ではなく「品質を作り込む組織」として、商品価値向上に貢献いただくことを期待しています。
◆この仕事の魅力
多様な人財が集まってオートメーションのど真ん中にある商品を開発しています。自身が生み出した商品・機能が、EVや二次電池、半導体製造装置、ビール生産など、様々な分野で世界中の顧客に採用され、モノづくりに貢献していることを誇りに感じることができます
・ものづくりの中核商品であるPLC/FA開発環境の品質を支える重要なポジションです
・世界中のものづくり現場で利用される商品の品質向上に直接貢献することができます
・顧客との対話を通じて社会課題/顧客課題を感じ、自らが創造した製品が世界中に実装・貢献していく実感を得られます
・海外拠点との協業を通じて、多様な価値観を持った方々と対話し、視野を広げ、人生を豊かにすることができます
・品質技術、テスト技術、テストマネジメントなど専門性を高めることができます
・商品知識を身につけた後は、設計・実装開発、プロジェクトマネージャ、商品企画、顧客対応など幅広いキャリアへ挑戦できます
・テストアーキテクトやテストマネージャとして専門性を極めるキャリアも選択できます
◆業界動向と自社事業の特徴
人手不足により、二次産業のみならず一次産業、三次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、今後大いに成長する領域となっております。オムロンは約20万点の製品を取り扱っており、その事業のリーディングカンパニーとして、グローバルで開発・生産・販売をしています。日々、世界中のお客様が求める製品をお届けしています。
求める経験 / スキル
必須条件【経験】
以下いずれかに該当される方。
・ソフトウェア開発経験
・製品テスト・品質保証経験
・品質改善活動経験
◆必須条件【スキル】
・論理的思考力
・ソフトウェア品質やテスト技術への興味
・チームで業務を推進できるコミュニケーション能力
◆歓迎条件
・JSTQB認定テスト技術者資格、IVEC資格、ソフトウェア品質技術者資格
・テストマネジメント経験、テストアーキテクト経験、テスト自動化経験
・Python、C#、C++等によるプログラミング経験
・グローバルプロジェクト経験、英語によるコミュニケーション経験
◆歓迎する人物像
以下の経験があることが望ましいですが、FA経験・開発経験よりも「やる気」を重視します
・ものづくりや顧客、製品セキュリティへの興味が強く、新しいことにチャレンジできる方
・テスト技術や品質技術を専門として追求したい方
・品質向上を通じて商品価値向上に貢献したい方
・テストマネージャとしてグローバルチームをリードしたい方
・テストアーキテクトとして品質保証の仕組みづくりに挑戦したい方
・プログラミングや自動化技術を活用して品質向上を実現したい方
・現時点で経験がなくても、製品品質やテスト技術に興味を持ち、積極的に学習できる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
Python、C#、C++等
以下いずれかに該当される方。
・ソフトウェア開発経験
・製品テスト・品質保証経験
・品質改善活動経験
◆必須条件【スキル】
・論理的思考力
・ソフトウェア品質やテスト技術への興味
・チームで業務を推進できるコミュニケーション能力
◆歓迎条件
・JSTQB認定テスト技術者資格、IVEC資格、ソフトウェア品質技術者資格
・テストマネジメント経験、テストアーキテクト経験、テスト自動化経験
・Python、C#、C++等によるプログラミング経験
・グローバルプロジェクト経験、英語によるコミュニケーション経験
◆歓迎する人物像
以下の経験があることが望ましいですが、FA経験・開発経験よりも「やる気」を重視します
・ものづくりや顧客、製品セキュリティへの興味が強く、新しいことにチャレンジできる方
・テスト技術や品質技術を専門として追求したい方
・品質向上を通じて商品価値向上に貢献したい方
・テストマネージャとしてグローバルチームをリードしたい方
・テストアーキテクトとして品質保証の仕組みづくりに挑戦したい方
・プログラミングや自動化技術を活用して品質向上を実現したい方
・現時点で経験がなくても、製品品質やテスト技術に興味を持ち、積極的に学習できる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
Python、C#、C++等
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
滋賀県
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
セーフティコントローラ領域のプロダクトマネージャとして、顧客課題の把握から商品・事業戦略の立案、企画開発、グローバル市場導入、上市後の事業拡大までを一貫して担っていただきます。
本ポジションは、決められた商品を企画するだけではありません。「セーフティ事業を今後どのように成長させるか」「顧客が難しいと感じている安全設計の課題をどう解決するか」を自ら構想し、ハードウェア、ソフトウェア、サービスを組み合わせて事業として実現する役割です。
具体的には、以下の業務を担っていただきます。
1．顧客・市場・競合の把握
・国内外の顧客、販売会社、営業、SEとの対話を通じた課題・VOCの収集
・機械安全、機能安全、国際安全規格、技術・競合動向の把握
・顧客の設計プロセスや導入障壁を踏まえた重点課題と市場機会の特定
2．中長期の商品・事業戦略の立案
・セーフティコントローラの商品戦略、商品ロードマップ、事業計画の策定
・ハードウェア中心の事業から、ソフトウェア・サービスを融合した事業モデルへの変革
・安全設計支援、プログラミング支援、機器選定、規格情報活用等の新たな価値提案の企画
・売上、収益、価格、投資、事業リスクを踏まえた優先順位付け
3．商品・サービス企画と開発推進
・顧客価値、商品コンセプト、要求仕様、企画要件の定義
・開発、製造、品質、営業、販促、海外販売会社との合意形成
・企画開発プロセスにおける課題・リスク管理と意思決定の推進
・顧客検証、PoC、フィードバックを通じた企画の改善
4．グローバル市場導入と事業拡大
・海外販売会社と連携した上市計画、販売・販促戦略の立案と実行
・重要顧客案件への支援、市場導入後の採用拡大
・売上、収益、顧客採用状況を踏まえた継続的な事業改善
5．商品ライフサイクルと事業継承
・既存商品の改善、品質・供給・価格課題への対応
・設計変更、商品統廃合、生産中止、後継商品への移行計画
・社内の専門家から技術・顧客・安全思想を吸収し、次世代の商品・事業へ継承
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
入社後は、セーフティコントローラ領域のプロダクトマネージャとして、既存事業の継承・成長と、新たな価値創造の両面を担っていただきます。
次世代セーフティコントローラの商品・事業を引き継ぎ、顧客・市場・技術・安全規格への理解を深めながら、商品・事業戦略の立案、開発推進、グローバル市場への導入、上市後の事業拡大までを一貫して推進していただきます。
さらに、ソフトウェア、サービス、データ、AIなどの新たな技術や知見を取り込み、顧客の安全設計をより簡単かつ確実にする新たな価値提案や事業モデルの創出に取り組んでいただきます。
顧客・市場・競合の事実を起点に自ら戦略を描き、開発、製造、品質、営業、海外販売会社など多様な関係者を巻き込みながら、構想を具体化し、実行へとつなげることを期待しています。最終的には、顧客の安全設計・導入負荷の軽減と、セーフティコントローラ事業の持続的な売上・収益拡大を目指していただきます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・セーフティコントローラ、PLC、産業用ネットワーク等のFA機器
・安全設計・プログラミング支援ソフトウェア、Webアプリケーション
・Microsoft 365（PowerPoint、Excel、Word、Teams、Outlook）
・市場・業績分析ツール、BIツール
・プロジェクト管理、課題管理、顧客情報管理ツール
※本ポジションは商品・事業企画とプロジェクト推進が中心です。プログラミング経験は必須ではありません。
◆業界動向と自社事業の特徴
機械安全の領域では、国際安全規格を理解し、設備や機械ごとに適切な安全設計へ落とし込む必要があります。しかし、規格に具体的な答えがすべて示されているわけではなく、設計者は判断の難しさや専門人財不足に直面しています。そのため、機器の性能だけでなく、安全設計、プログラミング、機器選定、規格情報の活用を簡単にするソフトウェア・サービスへの期待が高まっています。
当社は、セーフティコントローラをはじめ、センサ、ドライブ、通常制御のコントローラ等を幅広く有しています。安全制御と通常制御を連携させ、機器、ソフトウェア、サービスを組み合わせられることが強みです。これまで蓄積してきた安全設計・規格・顧客知見をデジタル化し、誰もがより簡単にかつ信頼性の高い安全を実現できる世界を目指しています。
セーフティコントローラ領域のプロダクトマネージャとして、顧客課題の把握から商品・事業戦略の立案、企画開発、グローバル市場導入、上市後の事業拡大までを一貫して担っていただきます。
本ポジションは、決められた商品を企画するだけではありません。「セーフティ事業を今後どのように成長させるか」「顧客が難しいと感じている安全設計の課題をどう解決するか」を自ら構想し、ハードウェア、ソフトウェア、サービスを組み合わせて事業として実現する役割です。
具体的には、以下の業務を担っていただきます。
1．顧客・市場・競合の把握
・国内外の顧客、販売会社、営業、SEとの対話を通じた課題・VOCの収集
・機械安全、機能安全、国際安全規格、技術・競合動向の把握
・顧客の設計プロセスや導入障壁を踏まえた重点課題と市場機会の特定
2．中長期の商品・事業戦略の立案
・セーフティコントローラの商品戦略、商品ロードマップ、事業計画の策定
・ハードウェア中心の事業から、ソフトウェア・サービスを融合した事業モデルへの変革
・安全設計支援、プログラミング支援、機器選定、規格情報活用等の新たな価値提案の企画
・売上、収益、価格、投資、事業リスクを踏まえた優先順位付け
3．商品・サービス企画と開発推進
・顧客価値、商品コンセプト、要求仕様、企画要件の定義
・開発、製造、品質、営業、販促、海外販売会社との合意形成
・企画開発プロセスにおける課題・リスク管理と意思決定の推進
・顧客検証、PoC、フィードバックを通じた企画の改善
4．グローバル市場導入と事業拡大
・海外販売会社と連携した上市計画、販売・販促戦略の立案と実行
・重要顧客案件への支援、市場導入後の採用拡大
・売上、収益、顧客採用状況を踏まえた継続的な事業改善
5．商品ライフサイクルと事業継承
・既存商品の改善、品質・供給・価格課題への対応
・設計変更、商品統廃合、生産中止、後継商品への移行計画
・社内の専門家から技術・顧客・安全思想を吸収し、次世代の商品・事業へ継承
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
入社後は、セーフティコントローラ領域のプロダクトマネージャとして、既存事業の継承・成長と、新たな価値創造の両面を担っていただきます。
次世代セーフティコントローラの商品・事業を引き継ぎ、顧客・市場・技術・安全規格への理解を深めながら、商品・事業戦略の立案、開発推進、グローバル市場への導入、上市後の事業拡大までを一貫して推進していただきます。
さらに、ソフトウェア、サービス、データ、AIなどの新たな技術や知見を取り込み、顧客の安全設計をより簡単かつ確実にする新たな価値提案や事業モデルの創出に取り組んでいただきます。
顧客・市場・競合の事実を起点に自ら戦略を描き、開発、製造、品質、営業、海外販売会社など多様な関係者を巻き込みながら、構想を具体化し、実行へとつなげることを期待しています。最終的には、顧客の安全設計・導入負荷の軽減と、セーフティコントローラ事業の持続的な売上・収益拡大を目指していただきます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・セーフティコントローラ、PLC、産業用ネットワーク等のFA機器
・安全設計・プログラミング支援ソフトウェア、Webアプリケーション
・Microsoft 365（PowerPoint、Excel、Word、Teams、Outlook）
・市場・業績分析ツール、BIツール
・プロジェクト管理、課題管理、顧客情報管理ツール
※本ポジションは商品・事業企画とプロジェクト推進が中心です。プログラミング経験は必須ではありません。
◆業界動向と自社事業の特徴
機械安全の領域では、国際安全規格を理解し、設備や機械ごとに適切な安全設計へ落とし込む必要があります。しかし、規格に具体的な答えがすべて示されているわけではなく、設計者は判断の難しさや専門人財不足に直面しています。そのため、機器の性能だけでなく、安全設計、プログラミング、機器選定、規格情報の活用を簡単にするソフトウェア・サービスへの期待が高まっています。
当社は、セーフティコントローラをはじめ、センサ、ドライブ、通常制御のコントローラ等を幅広く有しています。安全制御と通常制御を連携させ、機器、ソフトウェア、サービスを組み合わせられることが強みです。これまで蓄積してきた安全設計・規格・顧客知見をデジタル化し、誰もがより簡単にかつ信頼性の高い安全を実現できる世界を目指しています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下①②いずれかの経験をお持ちの方。
➀FA機器、制御機器、産業機器、ロボット、装置等における商品企画、事業企画、プロダクトマネジメント経験
➁FA、機械安全、機能安全に関わるS/W、H/W開発、SE、技術営業、ソリューション提案経験のいずれかがあり、顧客課題を起点に、複数部門を巻き込んで商品・サービスまたはプロジェクトを推進した経験
※プロダクトマネージャの肩書は必須ではありません。
◆必須条件【スキル】
・顧客・市場・競合の情報を整理し、解決すべき課題と提供価値を構造化する力
・自ら事業や商品の将来像を構想し、戦略・ロードマップとして言語化する力
・開発、製造、品質、営業、海外販売会社等の多様な関係者との合意形成・推進力
・収益性や投資対効果を踏まえ、事業として優先順位を判断する基礎的な数値感覚
・英語での業務に抵抗がなく、伝える努力をしながら海外関係者と連携する意欲
◆歓迎条件
・機械安全、機能安全、リスクアセスメント、安全規格に関する知識または実務経験
・セーフティコントローラ、PLC、産業用ネットワーク、ドライブ、ロボット等の知識
・セーフティアセッサ、セーフティリードアセッサ等の資格
・制御機器または装置の開発、システム設計、商品企画経験
・ソフトウェア、Webアプリケーション、SaaS、AI、データ活用を用いた商品・サービス企画経験
・新商品、新規事業、ビジネスモデル変革の立ち上げ経験
・海外市場向けの商品企画、販売支援、海外拠点との協働経験
・P/L、価格、原価、投資採算等の基本的な財務知識
◆歓迎する人物像
・事業成長に強い意思を持ち、自ら実現したい構想を描ける方
・顧客・市場の事実から課題を定義し、戦略と実行計画をつくれる方
・構想を示すだけでなく、多様な関係者を巻き込み、実現まで粘り強く推進できる方
・技術や安全規格を尊重しつつ、商品単体ではなく顧客価値と事業全体で判断できる方
・未知の領域を学び、新しい技術やビジネスモデルを積極的に取り込める方
・海外関係者に対しても、語学の完成度にとらわれず自分の意見を伝え、対話できる方
以下①②いずれかの経験をお持ちの方。
➀FA機器、制御機器、産業機器、ロボット、装置等における商品企画、事業企画、プロダクトマネジメント経験
➁FA、機械安全、機能安全に関わるS/W、H/W開発、SE、技術営業、ソリューション提案経験のいずれかがあり、顧客課題を起点に、複数部門を巻き込んで商品・サービスまたはプロジェクトを推進した経験
※プロダクトマネージャの肩書は必須ではありません。
◆必須条件【スキル】
・顧客・市場・競合の情報を整理し、解決すべき課題と提供価値を構造化する力
・自ら事業や商品の将来像を構想し、戦略・ロードマップとして言語化する力
・開発、製造、品質、営業、海外販売会社等の多様な関係者との合意形成・推進力
・収益性や投資対効果を踏まえ、事業として優先順位を判断する基礎的な数値感覚
・英語での業務に抵抗がなく、伝える努力をしながら海外関係者と連携する意欲
◆歓迎条件
・機械安全、機能安全、リスクアセスメント、安全規格に関する知識または実務経験
・セーフティコントローラ、PLC、産業用ネットワーク、ドライブ、ロボット等の知識
・セーフティアセッサ、セーフティリードアセッサ等の資格
・制御機器または装置の開発、システム設計、商品企画経験
・ソフトウェア、Webアプリケーション、SaaS、AI、データ活用を用いた商品・サービス企画経験
・新商品、新規事業、ビジネスモデル変革の立ち上げ経験
・海外市場向けの商品企画、販売支援、海外拠点との協働経験
・P/L、価格、原価、投資採算等の基本的な財務知識
◆歓迎する人物像
・事業成長に強い意思を持ち、自ら実現したい構想を描ける方
・顧客・市場の事実から課題を定義し、戦略と実行計画をつくれる方
・構想を示すだけでなく、多様な関係者を巻き込み、実現まで粘り強く推進できる方
・技術や安全規格を尊重しつつ、商品単体ではなく顧客価値と事業全体で判断できる方
・未知の領域を学び、新しい技術やビジネスモデルを積極的に取り込める方
・海外関係者に対しても、語学の完成度にとらわれず自分の意見を伝え、対話できる方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
エキセルリム株式会社
仕事内容
■製造工場、海外製造委託子会社、国内外の仕入先・外注先の品質管理・品質保証の業務に取り組んでいただきます。
・クレーム・不適合の発生状況を監視・分析し、継続的な改善を推進
・製品品質が顧客要求を満たすべく、コントロールプランの設定・実行状況監視
・品質パトロール、不適合品の選別、調査・分析、対策立案
・クレーム対応、出張含む初期対応、調査・分析、報告書作成
・是正処置の有効性確認、工場における問題解決のサポートと水平展開
・顧客に提出する品質保証関連書類作成
・ISO事務局、品質会議事務局
・検査機器校正、各種試験業務
・各種監査対応（顧客、ISO、海外認証）その他、環境保全、安全衛生関連業務サポート
・クレーム・不適合の発生状況を監視・分析し、継続的な改善を推進
・製品品質が顧客要求を満たすべく、コントロールプランの設定・実行状況監視
・品質パトロール、不適合品の選別、調査・分析、対策立案
・クレーム対応、出張含む初期対応、調査・分析、報告書作成
・是正処置の有効性確認、工場における問題解決のサポートと水平展開
・顧客に提出する品質保証関連書類作成
・ISO事務局、品質会議事務局
・検査機器校正、各種試験業務
・各種監査対応（顧客、ISO、海外認証）その他、環境保全、安全衛生関連業務サポート
求める経験 / スキル
■必須条件
・メーカーでの品質管理・品質保証業務経験のある方
・自動車免許
■歓迎条件
・四輪・二輪車部品、金属部品製造業(外観部品)での品質保証業務経験のある方
・安全衛生の知見を有する方
・メーカーでの品質管理・品質保証業務経験のある方
・自動車免許
■歓迎条件
・四輪・二輪車部品、金属部品製造業(外観部品)での品質保証業務経験のある方
・安全衛生の知見を有する方
従業員数
100名
勤務地
滋賀県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
100名
株式会社アイシン
仕事内容
◎組織のミッション
■E-VC技術部のミッション
『創る・貯める・使う・整える』をつなぐ、省エネルギーで分散型エネルギーソリューションに貢献する競争力ある製品をタイムリーに開発、提供することで、持続可能な社会の実現に貢献する
■GHP・GEC設計室のミッション
高効率なガス空調システムを開発・提供することで夏場の電力需要ピークをカットし社会への安定したエネルギー供給に貢献、停電自立空調システムで災害に強い社会実現に貢献、デマンドレスポンス対応、e-メタン対応により持続可能な社会実現に貢献する。
◎業務のやりがい
・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。
・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。
・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。
・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
◎職務内容
ガスヒートポンプ（GHP）システムの構造設計・開発
◎具体的な業務内容
就業当初はフレーム・パネルなどの構造部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的には構造部品のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や製品企画などへも携わっていただこうと考えています。
■E-VC技術部のミッション
『創る・貯める・使う・整える』をつなぐ、省エネルギーで分散型エネルギーソリューションに貢献する競争力ある製品をタイムリーに開発、提供することで、持続可能な社会の実現に貢献する
■GHP・GEC設計室のミッション
高効率なガス空調システムを開発・提供することで夏場の電力需要ピークをカットし社会への安定したエネルギー供給に貢献、停電自立空調システムで災害に強い社会実現に貢献、デマンドレスポンス対応、e-メタン対応により持続可能な社会実現に貢献する。
◎業務のやりがい
・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。
・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。
・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。
・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
◎職務内容
ガスヒートポンプ（GHP）システムの構造設計・開発
◎具体的な業務内容
就業当初はフレーム・パネルなどの構造部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的には構造部品のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や製品企画などへも携わっていただこうと考えています。
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
・機械工学の基本的な知識を有すること。（特に材料力学、構造力学、流体力学、熱力学の知識を有することが望ましい）
・機械部品の製品設計経験があること。
応募資格：歓迎要件
・プレス部品、樹脂部品の設計経験
・空調またはヒートポンプ関連製品の設計経験
・CATIAを使用した設計経験
・CAEによる強度計算
応募資格：求める人物像
新しいことに積極的に挑戦し、粘り強く問題解決に取り組める人。
学び続ける姿勢を持っている人。
持続可能な社会の実現やエネルギー問題解決のために何か貢献したいと考えている人。
語学
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
・機械工学の基本的な知識を有すること。（特に材料力学、構造力学、流体力学、熱力学の知識を有することが望ましい）
・機械部品の製品設計経験があること。
応募資格：歓迎要件
・プレス部品、樹脂部品の設計経験
・空調またはヒートポンプ関連製品の設計経験
・CATIAを使用した設計経験
・CAEによる強度計算
応募資格：求める人物像
新しいことに積極的に挑戦し、粘り強く問題解決に取り組める人。
学び続ける姿勢を持っている人。
持続可能な社会の実現やエネルギー問題解決のために何か貢献したいと考えている人。
語学
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
日本発条株式会社
仕事内容
【レース向けエンジン用バルブスプリング】
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）
【背景】
近年電動化の影響により、従来の自動車向けスプリングは減少傾向にある一方、レース向けバルブスプリングの設計・開発を30年以上前から行っているが、近年売り上げ、管理損益を下支えしている。新商品が軌道に乗るまでレース向けスプリングを収益の柱とすべく、レース業界に熱意ある人財を補充し、更に拡販活動を加速させたい。
【対象製品】
https://www.nhkspg.co.jp/products/spring/automotive-precision-springs/valvespring
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）
【背景】
近年電動化の影響により、従来の自動車向けスプリングは減少傾向にある一方、レース向けバルブスプリングの設計・開発を30年以上前から行っているが、近年売り上げ、管理損益を下支えしている。新商品が軌道に乗るまでレース向けスプリングを収益の柱とすべく、レース業界に熱意ある人財を補充し、更に拡販活動を加速させたい。
【対象製品】
https://www.nhkspg.co.jp/products/spring/automotive-precision-springs/valvespring
求める経験 / スキル
【必須】
・2輪/４輪レースに熱意がある方、もしくは業界経験者
・機械工学の基礎知識
【歓迎】
・TOEIC 500点以上
・2輪/４輪レースに熱意がある方、もしくは業界経験者
・機械工学の基礎知識
【歓迎】
・TOEIC 500点以上
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
仕事内容
【自動車用懸架ばねの製造課スタッフ】
■自動車用懸架ばねの製造・設備管理
■IATF16949、ISO14000推進
■設備投資推進
【使用CAD】
■AUTO CAD等
■同社について■
◇ばね技術を核に自動車部品や精密機器部品を展開するグローバルメーカーです。事業分野は「自動車分野」「情報通信分野」「産業生活分野」の3つの柱で成り立っている会社です。技術力と製品群の幅広さが他社との差別化要因。複数事業柱を持つことで経営の安定化を図っており、例えばコロナ禍では自動車分野の売上が減少しましたが、情報通信や産業生活分野でカバーし、給与等も安定して支給された実績がございます。海外売上比率も高く、グローバルに活躍できる環境が整っています！
■手当について■
◇独身寮・社宅の貸与、持株会（奨励金10％付与）、団体保険、ベネフィット・ステーションなど多彩な制度を整備。育児・介護支援では「両立ハンドブック」配布や育児対話ワークショップを実施。プラチナくるみん認定企業として、育児休業取得率も高水準。社員食堂や健康支援アプリ「歩活」など、心身の健康と働きがいを両立できる環境です。業務が忙しくてもチームでフォローし合い、オンオフをしっかり分けて働ける環境です。在宅勤務やフレックスタイム制も導入しており、働きやすさを追求しています！
参考資料：https://www.nhkspg.co.jp/recruit/working-environment/welfare
https://www.nhkspg-recruit.com/
■働きやすさについて■
★ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：
2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化などを推進中。業務が忙しくてもチームでフォローし合い、オンオフをしっかり分けて働ける環境です。在宅勤務やフレックスタイム制も導入しており、働きやすさを追求しています。
2年目からは年間20日の有給休暇が付与され、そのうち18日は必ず取得すべきという考えが浸透しています！
■自動車用懸架ばねの製造・設備管理
■IATF16949、ISO14000推進
■設備投資推進
【使用CAD】
■AUTO CAD等
■同社について■
◇ばね技術を核に自動車部品や精密機器部品を展開するグローバルメーカーです。事業分野は「自動車分野」「情報通信分野」「産業生活分野」の3つの柱で成り立っている会社です。技術力と製品群の幅広さが他社との差別化要因。複数事業柱を持つことで経営の安定化を図っており、例えばコロナ禍では自動車分野の売上が減少しましたが、情報通信や産業生活分野でカバーし、給与等も安定して支給された実績がございます。海外売上比率も高く、グローバルに活躍できる環境が整っています！
■手当について■
◇独身寮・社宅の貸与、持株会（奨励金10％付与）、団体保険、ベネフィット・ステーションなど多彩な制度を整備。育児・介護支援では「両立ハンドブック」配布や育児対話ワークショップを実施。プラチナくるみん認定企業として、育児休業取得率も高水準。社員食堂や健康支援アプリ「歩活」など、心身の健康と働きがいを両立できる環境です。業務が忙しくてもチームでフォローし合い、オンオフをしっかり分けて働ける環境です。在宅勤務やフレックスタイム制も導入しており、働きやすさを追求しています！
参考資料：https://www.nhkspg.co.jp/recruit/working-environment/welfare
https://www.nhkspg-recruit.com/
■働きやすさについて■
★ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：
2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化などを推進中。業務が忙しくてもチームでフォローし合い、オンオフをしっかり分けて働ける環境です。在宅勤務やフレックスタイム制も導入しており、働きやすさを追求しています。
2年目からは年間20日の有給休暇が付与され、そのうち18日は必ず取得すべきという考えが浸透しています！
求める経験 / スキル
【必須条件】
・生産技術、生産ライン管理、設備設計・改善・保守等の技術系業務経験者
・機械系、電気系、材料系の学部/学科出身者希望
・製造現場、関係部署、協力会社と円滑に連携できるコミュニケーション力を有する方
・Excel、PowerPoint等を用いたデータ整理・資料作成ができる方
・安全、品質、コンプライアンスを重視し、主体的に改善活動へ取り組める方
【歓迎条件】
・２D/３DCAD業務経験者
・TQM、SQC、TPM、TPSなど改善業務経験者
・塑性加工、熱処理、塗装技術等の知識
・機械全般、油圧空圧制御、電気制御、産業用ロボット等の知識
■求める人材像
「常に新しい考え方と行動で成長する」ことを企業理念に掲げ、成長を通じて社会の豊かな発展に貢献していく企業を目指しています。そして困難にもあきらめずに挑戦する『熱い気持ち』と、互いを認め合って協力し合う『チームワーク』の企業文化・風土を築いてきました。わたしたちが目指す姿や大切にしている文化・風土に響き合える、次の様なマインドを持つ皆さんとの出会いを楽しみにしています。
・生産技術、生産ライン管理、設備設計・改善・保守等の技術系業務経験者
・機械系、電気系、材料系の学部/学科出身者希望
・製造現場、関係部署、協力会社と円滑に連携できるコミュニケーション力を有する方
・Excel、PowerPoint等を用いたデータ整理・資料作成ができる方
・安全、品質、コンプライアンスを重視し、主体的に改善活動へ取り組める方
【歓迎条件】
・２D/３DCAD業務経験者
・TQM、SQC、TPM、TPSなど改善業務経験者
・塑性加工、熱処理、塗装技術等の知識
・機械全般、油圧空圧制御、電気制御、産業用ロボット等の知識
■求める人材像
「常に新しい考え方と行動で成長する」ことを企業理念に掲げ、成長を通じて社会の豊かな発展に貢献していく企業を目指しています。そして困難にもあきらめずに挑戦する『熱い気持ち』と、互いを認め合って協力し合う『チームワーク』の企業文化・風土を築いてきました。わたしたちが目指す姿や大切にしている文化・風土に響き合える、次の様なマインドを持つ皆さんとの出会いを楽しみにしています。
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
勤務地
滋賀県
想定年収
450 万円 ~ 700 万円
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
独立系自動車部品メーカー／プライム上場企業
仕事内容
┏┓
┗■業務内容
入社後、当社の海外製造子会社(タイ)へ出向し、工場内の生産技術職をお任せいたします。将来的には部長として、全体のマネジメントを行っていただく想定です。
1）効率的な製造工程の企画立案、工場のレイアウト設計
2）製造現場の効率化を踏まえた製造コストの低減活動
3）生産ラインに必要な加工設備の選定、設備メーカーとの打ち合わせ・交渉
4）設備トラブル対応、原因の究明と再発防止の検討
5）品質不良に対する改善対策
6）ローカルスタッフへの技術指導、マネジメントと業務
7）その他会社方針に基づく業務
※入社後、当社国内製造子会社へ研修（研修場所は三重県鈴鹿市、期間は3～6ヶ月を想定）。研修終了後、海外子会社（タイ）製造部門へ出向していただきます。
┏┓
┗■企業の魅力
・多様な加工技術
鍛造、冷間鍛造、圧造、プレス、切削研削、樹脂成形などを組み合わせた複合加工技術を持つことで、部品形状や機能要件に柔軟に対応可能です。
・独自接合技術
「圧入プロジェクション接合法」という独自の溶接／圧入接合法を開発。圧力と抵抗発熱を使った接合で強度を確保しつつコスト制御を図る手法です。
・協力会社ネットワーク
自社だけでなく、約300社の協力会社とのネットワークを活用し、幅広い加工領域をカバーしています。
・グローバル生産体制
日本国内のみならず、米国や中国、タイなどに生産拠点を展開し、得意先の現地生産化要求に応える体制を構築しています。
・環境/持続可能性対応
低燃費化・環境性能向上への対応製品（例：ハイブリッド車向け部品、ピエゾインジェクター部品など）を積極的に取り入れています。
┗■業務内容
入社後、当社の海外製造子会社(タイ)へ出向し、工場内の生産技術職をお任せいたします。将来的には部長として、全体のマネジメントを行っていただく想定です。
1）効率的な製造工程の企画立案、工場のレイアウト設計
2）製造現場の効率化を踏まえた製造コストの低減活動
3）生産ラインに必要な加工設備の選定、設備メーカーとの打ち合わせ・交渉
4）設備トラブル対応、原因の究明と再発防止の検討
5）品質不良に対する改善対策
6）ローカルスタッフへの技術指導、マネジメントと業務
7）その他会社方針に基づく業務
※入社後、当社国内製造子会社へ研修（研修場所は三重県鈴鹿市、期間は3～6ヶ月を想定）。研修終了後、海外子会社（タイ）製造部門へ出向していただきます。
┏┓
┗■企業の魅力
・多様な加工技術
鍛造、冷間鍛造、圧造、プレス、切削研削、樹脂成形などを組み合わせた複合加工技術を持つことで、部品形状や機能要件に柔軟に対応可能です。
・独自接合技術
「圧入プロジェクション接合法」という独自の溶接／圧入接合法を開発。圧力と抵抗発熱を使った接合で強度を確保しつつコスト制御を図る手法です。
・協力会社ネットワーク
自社だけでなく、約300社の協力会社とのネットワークを活用し、幅広い加工領域をカバーしています。
・グローバル生産体制
日本国内のみならず、米国や中国、タイなどに生産拠点を展開し、得意先の現地生産化要求に応える体制を構築しています。
・環境/持続可能性対応
低燃費化・環境性能向上への対応製品（例：ハイブリッド車向け部品、ピエゾインジェクター部品など）を積極的に取り入れています。
求める経験 / スキル
【必須経験】
金属部品の製造メーカーでNC旋盤・研磨機・マシニングセンター 等の切削機械を使用した生産技術業務経験のある方
【歓迎経験】
製造現場の管理経験
金属部品の製造メーカーでNC旋盤・研磨機・マシニングセンター 等の切削機械を使用した生産技術業務経験のある方
【歓迎経験】
製造現場の管理経験
勤務地
タイ
想定年収
633 万円 ~ 719 万円
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
試作フェーズにおける生産計画業務を対象にDXを推進し、属人的・手作業中心の業務を自動化・高度化すること。
・試作計画・実験日程に関わる業務フローの整理
・試作計画の自動作成ロジック設計・プロジェクト固有条件、生産条件、生産能力を考慮したスケジューリングアルゴリズムの設計・改善
・条件変更時の再計画を即時反映できる仕組みの構築
・開発・実験・生産・品質など関係部門と連携した要件定義
・調整・試作計画全体（開発～実験計画）への自動化範囲拡大検討
・その他、新車試作における業務のDX化。業務課題の抽出と、その解決提案。戦略策定。
＜魅力ポイント＞
・試作・生産計画という モノづくりの上流工程をDXで変革できるポジション
・試作計画の自動化など、成果が数字で見える業務改革に携われる
・業務ロジック設計からシステム化、部門展開まで一貫して関われる裁量
・将来的には、試作領域における DX中核人材としての成長が可能
試作フェーズにおける生産計画業務を対象にDXを推進し、属人的・手作業中心の業務を自動化・高度化すること。
・試作計画・実験日程に関わる業務フローの整理
・試作計画の自動作成ロジック設計・プロジェクト固有条件、生産条件、生産能力を考慮したスケジューリングアルゴリズムの設計・改善
・条件変更時の再計画を即時反映できる仕組みの構築
・開発・実験・生産・品質など関係部門と連携した要件定義
・調整・試作計画全体（開発～実験計画）への自動化範囲拡大検討
・その他、新車試作における業務のDX化。業務課題の抽出と、その解決提案。戦略策定。
＜魅力ポイント＞
・試作・生産計画という モノづくりの上流工程をDXで変革できるポジション
・試作計画の自動化など、成果が数字で見える業務改革に携われる
・業務ロジック設計からシステム化、部門展開まで一貫して関われる裁量
・将来的には、試作領域における DX中核人材としての成長が可能
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・クルマ、ものづくりに興味があること
以下のいずれかに該当する方
・生産計画、生産管理、工程管理、試作計画の経験
・生産技術、製造技術、品質保証の経験
・業務改善、業務効率化活動の経験
・ITやデジタル技術を活用した業務改善経験
※DXやシステム開発の専門知識は必須ではありません。
※業務を理解し、改善に取り組んできた経験を重視します。
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
＜WANT＞
・SCM領域の知識・経験
・開発、試作、生産準備業務の経験
・Python、VBA、BIツール、RPA等の活用経験
・データ分析や業務自動化の経験
・製造業でのDX推進経験
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
・クルマ、ものづくりに興味があること
以下のいずれかに該当する方
・生産計画、生産管理、工程管理、試作計画の経験
・生産技術、製造技術、品質保証の経験
・業務改善、業務効率化活動の経験
・ITやデジタル技術を活用した業務改善経験
※DXやシステム開発の専門知識は必須ではありません。
※業務を理解し、改善に取り組んできた経験を重視します。
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
＜WANT＞
・SCM領域の知識・経験
・開発、試作、生産準備業務の経験
・Python、VBA、BIツール、RPA等の活用経験
・データ分析や業務自動化の経験
・製造業でのDX推進経験
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
フィジカルAIロボットの適用に向けた、モーションプランニングに関わる要素技術、アプリケーション開発
＜業務内容＞
経路計画（RRT*, CHOMP, TrajOpt 等）の設計・実装
衝突回避・拘束付きプランニング
把持候補生成・最適把持の推定
挿入・擦り合わせ等の接触タスク計画
知覚(視覚/力触覚)とプランニング/制御の統合シミュレーションでの動作検証
＜職務の魅力＞
・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。
例えば、、
①未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を得られます。
②最先端のテクノロジー開発を目指し、革新的なアイデアを持つ企業と広く連携でき、マネジメントスキルを磨けます。
・自分の開発した技術が新車/新工場に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。
・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや新技術展覧会には積極的に参加することで、エンジニアとして自身の知見を深めることができます。
フィジカルAIロボットの適用に向けた、モーションプランニングに関わる要素技術、アプリケーション開発
＜業務内容＞
経路計画（RRT*, CHOMP, TrajOpt 等）の設計・実装
衝突回避・拘束付きプランニング
把持候補生成・最適把持の推定
挿入・擦り合わせ等の接触タスク計画
知覚(視覚/力触覚)とプランニング/制御の統合シミュレーションでの動作検証
＜職務の魅力＞
・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。
例えば、、
①未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を得られます。
②最先端のテクノロジー開発を目指し、革新的なアイデアを持つ企業と広く連携でき、マネジメントスキルを磨けます。
・自分の開発した技術が新車/新工場に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。
・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや新技術展覧会には積極的に参加することで、エンジニアとして自身の知見を深めることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
モーションプランニング分野の開発経験
最適化・探索アルゴリズムの知識
MoveIt / ROS2での開発経験
C++ / Pythonプログラミングスキル
TOEIC：550
＜WANT＞
接触ありタスクの計画（嵌合・精密挿入等）
Force-aware / Tactile-aware プランニング
3D視覚やAIとの統合経験
最適制御（MPC / DDP）経験
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
モーションプランニング分野の開発経験
最適化・探索アルゴリズムの知識
MoveIt / ROS2での開発経験
C++ / Pythonプログラミングスキル
TOEIC：550
＜WANT＞
接触ありタスクの計画（嵌合・精密挿入等）
Force-aware / Tactile-aware プランニング
3D視覚やAIとの統合経験
最適制御（MPC / DDP）経験
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
モビリティの未来社会を実現するパワトレイン駆動用マイコンの機能企画/技術開発に一緒にチャレンジする仲間を募集しています。！
【業務内容】
パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発（BEV/PHEV/HEV/ICE 他）
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆電特検査シーケンス・インターフェース開発
・当社製造予定製品の構成回路・部品を分析し、良品規格を立案
・検査アルゴリズムを立案し、検査シーケンス策定
・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合
・検査手順、及びインターフェーズの図面策定
・上記におけるプロジェクト管理
◆電特検査ソフト仕様開発
・検査アルゴリズムと連携した32bitマイコンに実装する検査ソフト仕様策定
・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合
・検査ソフトコーディング
・検査ソフトデバッグ
・上記におけるプロジェクト管理
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・モビリティ製品の出荷品質を高めることは、ドライバーひとりひとりの安心安全を守る事に繋がり、モビリティの未来社会に貢献しているというやりがいが感じられます。
・社内外のシステム部門やソフト部門、製造部門と連携した活動を通じ多種多様な製品の検査アルゴリズムを開発経験することで電子製品の技術スキルを向上できます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
私たちエレクトロ技術１部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、ドライバーひとりひとりが安心して長く乗っていただけるモビリティ製品開発を車両OEMと連携して取り組んでおります。
そのなかで、私たちの課では、今後一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとした、パワトレイン製品全体の製品電特検査開発を担っています。
職場では年齢、役職、慣習にとらわれず一人ひとりの意見・発言が尊重され、お互いに学び合い能力開発できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
20代から60代まで広い年齢層で構成された40名規模の室組織のなかで、10名規模の課でマイコン仕様開発と要素技術開発に取り組んでいます。
様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、メンバーの得意分野で知識の相乗効果を生み出し、全体で一丸になって開発活動している職場です。
年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
【業務内容】
パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発（BEV/PHEV/HEV/ICE 他）
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆電特検査シーケンス・インターフェース開発
・当社製造予定製品の構成回路・部品を分析し、良品規格を立案
・検査アルゴリズムを立案し、検査シーケンス策定
・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合
・検査手順、及びインターフェーズの図面策定
・上記におけるプロジェクト管理
◆電特検査ソフト仕様開発
・検査アルゴリズムと連携した32bitマイコンに実装する検査ソフト仕様策定
・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合
・検査ソフトコーディング
・検査ソフトデバッグ
・上記におけるプロジェクト管理
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・モビリティ製品の出荷品質を高めることは、ドライバーひとりひとりの安心安全を守る事に繋がり、モビリティの未来社会に貢献しているというやりがいが感じられます。
・社内外のシステム部門やソフト部門、製造部門と連携した活動を通じ多種多様な製品の検査アルゴリズムを開発経験することで電子製品の技術スキルを向上できます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
私たちエレクトロ技術１部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、ドライバーひとりひとりが安心して長く乗っていただけるモビリティ製品開発を車両OEMと連携して取り組んでおります。
そのなかで、私たちの課では、今後一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとした、パワトレイン製品全体の製品電特検査開発を担っています。
職場では年齢、役職、慣習にとらわれず一人ひとりの意見・発言が尊重され、お互いに学び合い能力開発できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
20代から60代まで広い年齢層で構成された40名規模の室組織のなかで、10名規模の課でマイコン仕様開発と要素技術開発に取り組んでいます。
様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、メンバーの得意分野で知識の相乗効果を生み出し、全体で一丸になって開発活動している職場です。
年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・電子回路の基礎知識、設計経験もしくは大学での専攻経験
・32bitマイコン搭載製品の開発プロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載/民生エレクトロニクス製品の設計経験
・半導体業界での開発/設計経験
・電子部品業界での開発/設計経験
・製品サイバーセキュリティに関する業務経験
・電子回路の基礎知識、設計経験もしくは大学での専攻経験
・32bitマイコン搭載製品の開発プロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載/民生エレクトロニクス製品の設計経験
・半導体業界での開発/設計経験
・電子部品業界での開発/設計経験
・製品サイバーセキュリティに関する業務経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
CASE・SDVの進展に伴い、車載製品の高機能化・大規模化が進むとともに、開発に関わる組織や各国の法規・認証、契約・ライセンス条件も複雑化しています。私たちは、統合ECUをはじめとする大規模製品開発を俯瞰し、さまざまな専門チームや国内外の関係者と連携しながら、製品を確実に量産・市場投入へ導く仲間を募集しています！
【業務内容】
大規模車載ECU製品の開発において、開発チームや関係部署と連携し、以下のいずれか又は複数の業務を推進いただきます。
■製品開発のプロジェクト管理・PMO
・開発日程、品質、コスト、課題・リスクの管理
・ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造など関係チームとの連携
・開発課題・リスクの可視化と、関係者を巻き込んだ解決推進
・開発管理方法・業務プロセスの改善
■法規・認証対応の推進
・国内外の法規・認証要求の調査、製品への影響整理
・対象法規・認証項目の製品仕様・開発計画への反映
・認証取得・試験計画の策定、進捗管理と関係者調整
■契約・ライセンス管理の推進
・契約、ソフトウェアライセンス等の製品開発への影響整理
・法務、知財、調達、設計など関係部署との調整
・管理方法・業務フローの整備、改善
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・大規模製品開発を俯瞰するプロジェクトマネジメント力を磨けます：ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造、品質、法規・認証など、多様な専門領域を横断し、製品全体を見ながら開発を推進します。
・国内外の幅広い関係者と協働できます：自動車メーカー、認証・試験機関、IT企業、海外拠点、社内の法務・知財・調達など、組織や専門領域を越えたプロジェクト推進を経験できます。
・組織全体の開発基盤づくりに携われます：業務フローや判断基準、チェックリスト、教育・ナレッジなどを整備・標準化し、複数プロジェクトへ展開していきます。
・異業界で培った経験を活かせます：IT、通信、電機、産業機器、品質保証、認証、法務・契約などで培った、プロジェクト推進やプロセス設計、関係者調整の経験を活かせます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
私たちの組織は、統合ECUをはじめとする大規模製品開発を横断的に支え、製品を確実に量産・市場投入へ導くことをミッションとしています。
プロジェクト統括、法規・認証、契約、ライセンス、製品セキュリティなど、開発を進めるうえで欠かすことのできない専門領域をつなぎ、個別プロジェクトだけでは解決が難しい課題に対して、組織横断で支援・改善を行っています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）】
◎組織構成：40～60代
◎人数規模：10名
【業務内容】
大規模車載ECU製品の開発において、開発チームや関係部署と連携し、以下のいずれか又は複数の業務を推進いただきます。
■製品開発のプロジェクト管理・PMO
・開発日程、品質、コスト、課題・リスクの管理
・ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造など関係チームとの連携
・開発課題・リスクの可視化と、関係者を巻き込んだ解決推進
・開発管理方法・業務プロセスの改善
■法規・認証対応の推進
・国内外の法規・認証要求の調査、製品への影響整理
・対象法規・認証項目の製品仕様・開発計画への反映
・認証取得・試験計画の策定、進捗管理と関係者調整
■契約・ライセンス管理の推進
・契約、ソフトウェアライセンス等の製品開発への影響整理
・法務、知財、調達、設計など関係部署との調整
・管理方法・業務フローの整備、改善
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・大規模製品開発を俯瞰するプロジェクトマネジメント力を磨けます：ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造、品質、法規・認証など、多様な専門領域を横断し、製品全体を見ながら開発を推進します。
・国内外の幅広い関係者と協働できます：自動車メーカー、認証・試験機関、IT企業、海外拠点、社内の法務・知財・調達など、組織や専門領域を越えたプロジェクト推進を経験できます。
・組織全体の開発基盤づくりに携われます：業務フローや判断基準、チェックリスト、教育・ナレッジなどを整備・標準化し、複数プロジェクトへ展開していきます。
・異業界で培った経験を活かせます：IT、通信、電機、産業機器、品質保証、認証、法務・契約などで培った、プロジェクト推進やプロセス設計、関係者調整の経験を活かせます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
私たちの組織は、統合ECUをはじめとする大規模製品開発を横断的に支え、製品を確実に量産・市場投入へ導くことをミッションとしています。
プロジェクト統括、法規・認証、契約、ライセンス、製品セキュリティなど、開発を進めるうえで欠かすことのできない専門領域をつなぎ、個別プロジェクトだけでは解決が難しい課題に対して、組織横断で支援・改善を行っています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）】
◎組織構成：40～60代
◎人数規模：10名
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・法規、認証、標準規格、契約、ライセンスのいずれかに関する業務経験
・製品開発、システム開発またはソフトウェア開発において、複数の関係者・部門を巻き込んでプロジェクトを推進した経験
加えて、様々なチャレンジに前向きで、自らの業務範囲を広げる意欲をお持ちの方
＜WANT＞
以下いずれかの経験・知識をお持ちの方を歓迎します。
・車載ECU、コックピット、インフォテインメント、通信機器、組込み製品の開発経験
・プロジェクトマネージャー、PMO、開発マネジメント、チームリーダーの経験
・各国法規、製品認証、無線認証、機能認証、業界標準への対応経験
・Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi、Bluetooth、HD Radio、SiriusXM等の認証・ライセンスに関する経験
・認証試験機関、認証代行機関、第三者評価機関との業務経験
・契約、ソフトウェアライセンス、知的財産、OSS、ロイヤリティ管理の経験
・法務、知財、調達、品質保証、設計部門を横断した業務経験
・業務フロー、RASIC、チェックリスト、標準プロセス、教育体系の構築経験
・海外拠点や海外企業との英語によるメール・会議・文書確認の経験
・Jira、Confluence、SharePoint、Power Platform等を活用した業務管理・可視化の経験
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・法規、認証、標準規格、契約、ライセンスのいずれかに関する業務経験
・製品開発、システム開発またはソフトウェア開発において、複数の関係者・部門を巻き込んでプロジェクトを推進した経験
加えて、様々なチャレンジに前向きで、自らの業務範囲を広げる意欲をお持ちの方
＜WANT＞
以下いずれかの経験・知識をお持ちの方を歓迎します。
・車載ECU、コックピット、インフォテインメント、通信機器、組込み製品の開発経験
・プロジェクトマネージャー、PMO、開発マネジメント、チームリーダーの経験
・各国法規、製品認証、無線認証、機能認証、業界標準への対応経験
・Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi、Bluetooth、HD Radio、SiriusXM等の認証・ライセンスに関する経験
・認証試験機関、認証代行機関、第三者評価機関との業務経験
・契約、ソフトウェアライセンス、知的財産、OSS、ロイヤリティ管理の経験
・法務、知財、調達、品質保証、設計部門を横断した業務経験
・業務フロー、RASIC、チェックリスト、標準プロセス、教育体系の構築経験
・海外拠点や海外企業との英語によるメール・会議・文書確認の経験
・Jira、Confluence、SharePoint、Power Platform等を活用した業務管理・可視化の経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
＜職務内容＞
内製試作を拡大・実行するために以下の業務を行います。
① 試作要求（アイデア）を具体的に形にするための、最適形状、材料、工法の提案
② 将来クルマに適用される新構造、新工法の把握から、試作技術開発、および適用戦略の立案と実行
③ 他社ベンチマーク活動による最新工法の理解、あるいは工法開発
＜職務の魅力＞
試作、ものづくりを通し、実際に自分のアイデアを形にできる職務です。部署内に、設計、部品製作から車体・車両組立まで、クルマを生産するほぼ全ての工程を有し幅広い業務が経験・習得できます。生産技術他部署や開発と連携しながら将来の技術、未来のクルマを試作し、新車開発に貢献します。
内製試作を拡大・実行するために以下の業務を行います。
① 試作要求（アイデア）を具体的に形にするための、最適形状、材料、工法の提案
② 将来クルマに適用される新構造、新工法の把握から、試作技術開発、および適用戦略の立案と実行
③ 他社ベンチマーク活動による最新工法の理解、あるいは工法開発
＜職務の魅力＞
試作、ものづくりを通し、実際に自分のアイデアを形にできる職務です。部署内に、設計、部品製作から車体・車両組立まで、クルマを生産するほぼ全ての工程を有し幅広い業務が経験・習得できます。生産技術他部署や開発と連携しながら将来の技術、未来のクルマを試作し、新車開発に貢献します。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・クルマ、ものづくりに興味があること
また、以下のいずれかに該当する方
・車両構造/組立工程の知識
・新規設備・治工具の企画、仕様検討、導入または立上げ経験
＜WANT＞
・CAD図面や3Dデータの読解スキル
・車両・機械製品の試作、生産準備、生産技術業務の経験
・製品開発／設計、生産技術、実験等とのプロジェクト推進経験
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：500点以上
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
【当ポストにおいて】
本採用ポストにおいて、求める人物像は以下の通りです。
・未知の技術や新しい工法に興味を持ち、自ら学び行動できる方
・他部署と積極的にコミュニケーションを取りながら課題解決を進められる方
・自らアイデアを提案し、実際のモノづくりとして形にすることにやりがいを感じる方
・現場・現物・現実を重視し、手を動かしながら改善を進められる方
・クルマ、ものづくりに興味があること
また、以下のいずれかに該当する方
・車両構造/組立工程の知識
・新規設備・治工具の企画、仕様検討、導入または立上げ経験
＜WANT＞
・CAD図面や3Dデータの読解スキル
・車両・機械製品の試作、生産準備、生産技術業務の経験
・製品開発／設計、生産技術、実験等とのプロジェクト推進経験
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：500点以上
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
【当ポストにおいて】
本採用ポストにおいて、求める人物像は以下の通りです。
・未知の技術や新しい工法に興味を持ち、自ら学び行動できる方
・他部署と積極的にコミュニケーションを取りながら課題解決を進められる方
・自らアイデアを提案し、実際のモノづくりとして形にすることにやりがいを感じる方
・現場・現物・現実を重視し、手を動かしながら改善を進められる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
車両組立工場における生産設備 (圧造・車体溶接・塗装・組立・樹脂成形)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上を目的として業務を行う。
＜業務具体例＞
・設備更新計画策定と実行
・稼働向上のための保全技術/信頼性向上技術改善
・設備診断技術の適用開発
・工場保全機能(保全技術員/現場保全員)の基盤強化
＜職務の魅力＞
生産工場の設備稼働率の向上、安定化のための活動を推進すべく企画、提案、実践ができます。
解析技術、計測診断技術、データ解析といった専門性を深めつつ、人財育成計画により工場のパフォーマンス向上に貢献することで、成功の実感を味わうことが出来る職種です。
実際にモノの生産現場を見ることで、生産工場の一連の流れを学ぶことができます。
業務を通じて設備技術や保守に関する知見を広げられるとともに、多角的な視点、分析力を養うことができるやりがいのある魅力的な職場です。
車両組立工場における生産設備 (圧造・車体溶接・塗装・組立・樹脂成形)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上を目的として業務を行う。
＜業務具体例＞
・設備更新計画策定と実行
・稼働向上のための保全技術/信頼性向上技術改善
・設備診断技術の適用開発
・工場保全機能(保全技術員/現場保全員)の基盤強化
＜職務の魅力＞
生産工場の設備稼働率の向上、安定化のための活動を推進すべく企画、提案、実践ができます。
解析技術、計測診断技術、データ解析といった専門性を深めつつ、人財育成計画により工場のパフォーマンス向上に貢献することで、成功の実感を味わうことが出来る職種です。
実際にモノの生産現場を見ることで、生産工場の一連の流れを学ぶことができます。
業務を通じて設備技術や保守に関する知見を広げられるとともに、多角的な視点、分析力を養うことができるやりがいのある魅力的な職場です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・製造業(輸送機器・機械・電気・半導体・化学等)において量産設備の設計または導入、故障対策、改善、稼働率向上、保全等の経験をお持ちであること
・モノづくりが好きで、三現主義を持てる人
・車両生産工場（栃木、九州）及び関連部署 (座間、追浜、横浜)での勤務が可能なこと
※将来的にプロモーションを考慮した勤務地異動もあります。
自動車業界経験：/あれば尚可
TOEIC：600
登録資格( 経験/資格など )/Experience of the car industry
＜WANT＞
・予知保全、トラブルシューティング、新規設備導入の支援経験、スキル・設備稼働安定化を目指した改善案の企画
・推進経験、設備診断技術・自動車製造関連での設備導入
・設計・保守などの経験
・加工機の設備導入、保守経験
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
＜求める人物像＞
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
・リーダーシップをとれる方・チャレンジ精神の旺盛な方
・現場が好きで論理的な思考、説明が得意な方
・他部署と粘り強く交渉出来る方
・製造業(輸送機器・機械・電気・半導体・化学等)において量産設備の設計または導入、故障対策、改善、稼働率向上、保全等の経験をお持ちであること
・モノづくりが好きで、三現主義を持てる人
・車両生産工場（栃木、九州）及び関連部署 (座間、追浜、横浜)での勤務が可能なこと
※将来的にプロモーションを考慮した勤務地異動もあります。
自動車業界経験：/あれば尚可
TOEIC：600
登録資格( 経験/資格など )/Experience of the car industry
＜WANT＞
・予知保全、トラブルシューティング、新規設備導入の支援経験、スキル・設備稼働安定化を目指した改善案の企画
・推進経験、設備診断技術・自動車製造関連での設備導入
・設計・保守などの経験
・加工機の設備導入、保守経験
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
＜求める人物像＞
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
・リーダーシップをとれる方・チャレンジ精神の旺盛な方
・現場が好きで論理的な思考、説明が得意な方
・他部署と粘り強く交渉出来る方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。
当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで国内で実施し、その後国内工場、北米、メキシコなどの海外工場に展開していきます。
1．自動化設備の構想および技術開発による具現化
2．自動化設備の生産要件の車両構造への提案と織込み
3．自動化設備の仕様書作成、設備試作、設備検証 技術開発拠点：神奈川県厚木市、横須賀市、座間市
＜職務の魅力＞
1．新技術・新工法に積極的に関わることができ、常に業界最先端の新技術の提案・習得ができます。
2．企画から構造提案、設備導入までを一貫して行えるので、業務達成の充実感が得られます。
3．グローバル展開を見据えて、海外との積極的な交流によりグローバルで活躍できます。
全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。
当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで国内で実施し、その後国内工場、北米、メキシコなどの海外工場に展開していきます。
1．自動化設備の構想および技術開発による具現化
2．自動化設備の生産要件の車両構造への提案と織込み
3．自動化設備の仕様書作成、設備試作、設備検証 技術開発拠点：神奈川県厚木市、横須賀市、座間市
＜職務の魅力＞
1．新技術・新工法に積極的に関わることができ、常に業界最先端の新技術の提案・習得ができます。
2．企画から構造提案、設備導入までを一貫して行えるので、業務達成の充実感が得られます。
3．グローバル展開を見据えて、海外との積極的な交流によりグローバルで活躍できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
製造業での生産技術や技術開発のご経験をお持ちの方例：工程設計、工法開発、設備設計、設備導入、量産ライン立ち上げなど
＜WANT＞
1. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産設備の技術開発の業務経験2. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産準備の業務経験
3. 車両生産準備の設備調達業務
4. 車両生産設備の開発業務・ロボット操作、シミュレーションソフト（ロボガイド）を活用したロボットプログラム作成経験・画像処理システム設定経験
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
TOEIC：
＜MUST＞600点以上
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
製造業での生産技術や技術開発のご経験をお持ちの方例：工程設計、工法開発、設備設計、設備導入、量産ライン立ち上げなど
＜WANT＞
1. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産設備の技術開発の業務経験2. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産準備の業務経験
3. 車両生産準備の設備調達業務
4. 車両生産設備の開発業務・ロボット操作、シミュレーションソフト（ロボガイド）を活用したロボットプログラム作成経験・画像処理システム設定経験
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
TOEIC：
＜MUST＞600点以上
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための射出成形シミュレーション技術の開発
＜魅力ポイント＞
私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の生産技術開発をしており、シュミレーション技術を活用しながら型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形試作まで一気通貫で手がけています。
私達の職場では、国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。
また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の生産技術開発にも取り組んでおり、
若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です。
・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための射出成形シミュレーション技術の開発
＜魅力ポイント＞
私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の生産技術開発をしており、シュミレーション技術を活用しながら型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形試作まで一気通貫で手がけています。
私達の職場では、国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。
また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の生産技術開発にも取り組んでおり、
若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞樹脂部品の射出成形に関連する業務に従事した事のある人
＜WANT＞樹脂部品の射出成形シミュレーションに関連する業務に従事した事のある人
自動車業界経験：/Experience of the car industry
不要/Not Required
あれば尚可/Prefferd
TOEIC：＜MUST＞500 ＜WANT＞600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
＜WANT＞樹脂部品の射出成形シミュレーションに関連する業務に従事した事のある人
自動車業界経験：/Experience of the car industry
不要/Not Required
あれば尚可/Prefferd
TOEIC：＜MUST＞500 ＜WANT＞600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
【業務内容】
■基本的に鉄道関連施設工事の現場代理人兼施工管理。（監理技術者）
■工事期間中は夜間作業がベースとなります。（工事期間外は日勤ベース）
【働き方】
■下請けメーカーや、施主の鉄道事業者と信頼関係を構築しながら現場工事を遂行いただきます。
■専門商社の技術者として就業いただくため、メーカーからのバックアップ体制が整っています。
■腰を据えて働いていただける環境です。
【配属部所】
■大阪支店 交通営業部 工事グループに所属いただきます。
■交通営業部：20名 工事グループ：3名
【入社後は】
■製造メーカーでの研修機会を設ける可能性もございます。
■社後に必要な資格を追加で取得いただきます。
■基本的に鉄道関連施設工事の現場代理人兼施工管理。（監理技術者）
■工事期間中は夜間作業がベースとなります。（工事期間外は日勤ベース）
【働き方】
■下請けメーカーや、施主の鉄道事業者と信頼関係を構築しながら現場工事を遂行いただきます。
■専門商社の技術者として就業いただくため、メーカーからのバックアップ体制が整っています。
■腰を据えて働いていただける環境です。
【配属部所】
■大阪支店 交通営業部 工事グループに所属いただきます。
■交通営業部：20名 工事グループ：3名
【入社後は】
■製造メーカーでの研修機会を設ける可能性もございます。
■社後に必要な資格を追加で取得いただきます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
■普通自動車免許
■1級または2級電気工事施工管理技士
■もしくは技術士（電気電子）
【歓迎要件】
■監理技術者
■普通自動車免許
■1級または2級電気工事施工管理技士
■もしくは技術士（電気電子）
【歓迎要件】
■監理技術者
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
Tesla Japan合同会社
仕事内容
■ポジションの魅力
このポジションは自動車業界のデジタルシフトを体現するものです。
他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。これは最先端のEV技術を搭載しているTeslaならではといえます。 また遠隔で車両トラブルを解決することでお客様の「Tesla体験」を向上させる重要な役割を担うことができます。
残業も月20時間ほどと比較的少なく、完全週休2日制(シフト制)となっているのでプライベートも充実させながらキャリアを積んでいけます。
■業務内容
１．各種テスターを使用したリモートでの故障診断
２．社内システムへのデータ入力
３．その他、アフターサービス関連業務
４．お客様からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート）
■勤務地
※全国各箇所ございますので、応募時にご確認いただけますと幸いです。
東雲
富山
明石
札幌
横浜
大宮
稲毛
名古屋
このポジションは自動車業界のデジタルシフトを体現するものです。
他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。これは最先端のEV技術を搭載しているTeslaならではといえます。 また遠隔で車両トラブルを解決することでお客様の「Tesla体験」を向上させる重要な役割を担うことができます。
残業も月20時間ほどと比較的少なく、完全週休2日制(シフト制)となっているのでプライベートも充実させながらキャリアを積んでいけます。
■業務内容
１．各種テスターを使用したリモートでの故障診断
２．社内システムへのデータ入力
３．その他、アフターサービス関連業務
４．お客様からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート）
■勤務地
※全国各箇所ございますので、応募時にご確認いただけますと幸いです。
東雲
富山
明石
札幌
横浜
大宮
稲毛
名古屋
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
１．自動車整備士の資格をお持ちの方
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方
３．流暢な日本語、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力をお持ちの方
４．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方
５．基本的なパソコンスキルをお持ちの方
１．自動車整備士の資格をお持ちの方
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方
３．流暢な日本語、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力をお持ちの方
４．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方
５．基本的なパソコンスキルをお持ちの方
従業員数
（非公開）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 非公開
従業員数
（非公開）
Tesla Japan合同会社
仕事内容
■仕事内容
テスラの電気自動車整備部門（サービスチーム）は日本全国に拠点を増やし急成長しております。そのため整備士などあらゆるポジションを現在積極採用中です！
サービスアドバイザーは、テスラの各サービス店舗での窓口となり顧客対応を行い、お客様からの情報を元に修理指示書を作成し整備士に自動車整備を依頼するポジションになります。修理対象となる自動車の入庫対応を行い、整備を終えた自動車をお客様に返却を行うまでお客様サポートを行います。アドバイザーはサービスセンター内の入庫状況を確認しお客様から預かった自動車の管理を行います。
テスラ独自の管理システムを駆使しながら、整備士への整備依頼、代車の在庫管理、お客様からのクレーム対応を行います。テスラのサービス部門の顔として顧客管理、整備士とのコミュニケーションを行い顧客満足度向上に努めます。
■勤務地
随時アップデートさせていただきます。
最新情報はお気軽にお問い合わせください。
テスラの電気自動車整備部門（サービスチーム）は日本全国に拠点を増やし急成長しております。そのため整備士などあらゆるポジションを現在積極採用中です！
サービスアドバイザーは、テスラの各サービス店舗での窓口となり顧客対応を行い、お客様からの情報を元に修理指示書を作成し整備士に自動車整備を依頼するポジションになります。修理対象となる自動車の入庫対応を行い、整備を終えた自動車をお客様に返却を行うまでお客様サポートを行います。アドバイザーはサービスセンター内の入庫状況を確認しお客様から預かった自動車の管理を行います。
テスラ独自の管理システムを駆使しながら、整備士への整備依頼、代車の在庫管理、お客様からのクレーム対応を行います。テスラのサービス部門の顔として顧客管理、整備士とのコミュニケーションを行い顧客満足度向上に努めます。
■勤務地
随時アップデートさせていただきます。
最新情報はお気軽にお問い合わせください。
求める経験 / スキル
１．日本語流暢、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方。
３．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方。
４．電気自動車という新しい技術を学ぶ意欲のある方。
５．サービスセンター内での整備士や関連する方々と協力し、関係構築を築ける方。
６．お電話や対人でのクレーム対応経験のある方
７．顧客情報の記録、データ管理を行える方。
８．優先順位を確認し効率的に業務を行い、期限内にタスクを行える方。
９．チームワークを重視し、顧客満足度向上を達成できる方。
【必須（MUST）】
自動車運転免許証 (現在処分対象になっていない方)
【歓迎（WANT）】
自動車整備士資格
自動車検査員
ディーラーでの自動車整備経験
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方。
３．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方。
４．電気自動車という新しい技術を学ぶ意欲のある方。
５．サービスセンター内での整備士や関連する方々と協力し、関係構築を築ける方。
６．お電話や対人でのクレーム対応経験のある方
７．顧客情報の記録、データ管理を行える方。
８．優先順位を確認し効率的に業務を行い、期限内にタスクを行える方。
９．チームワークを重視し、顧客満足度向上を達成できる方。
【必須（MUST）】
自動車運転免許証 (現在処分対象になっていない方)
【歓迎（WANT）】
自動車整備士資格
自動車検査員
ディーラーでの自動車整備経験
従業員数
（非公開）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 非公開
従業員数
（非公開）
仕事内容
【職務内容】
自動車向けの製造工場において、生産設備の保全・メンテナンス業務を担当いただきます。
・点検・保守・修理
・溶接設備および打ち込み設備（組立設備）のメンテナンス
・設備故障時の原因調査および復旧対応
・定期点検・予防保全の実施
自動車向けの製造工場において、生産設備の保全・メンテナンス業務を担当いただきます。
・点検・保守・修理
・溶接設備および打ち込み設備（組立設備）のメンテナンス
・設備故障時の原因調査および復旧対応
・定期点検・予防保全の実施
求める経験 / スキル
【必須要件】
・生産設備、産業機械の保全・メンテナンス経験をお持ちの方
・加工機械、工作機械、精密機械等の保守・点検・修理経験をお持ちの方
【歓迎要件】
・メーカーでのサービスエンジニア経験
・PLCや設備制御ソフトに関する知見をお持ちの方
・生産設備、産業機械の保全・メンテナンス経験をお持ちの方
・加工機械、工作機械、精密機械等の保守・点検・修理経験をお持ちの方
【歓迎要件】
・メーカーでのサービスエンジニア経験
・PLCや設備制御ソフトに関する知見をお持ちの方
勤務地
福岡県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
“品質”を通じて自動車メーカ（ＯＥＭ）等の期待を超え、安心と信頼を社会に届ける仕事です。
製品の安全性・信頼性を守るだけでなく、「なぜそうなったのか」「どう改善するのか」を丁寧に説明し、誠実な対応で自動車メーカとの信頼関係を築き、最前線で向き合う、品質のプロフェッショナル集団です。
■業務のやりがい
自動車メーカ等と直接向き合い、品質課題の本質を見極めながら解決へ導く点が、この仕事の大きな魅力です。市場での事象を起点に、製品立ち上げや量産後の品質向上まで関われるため、自らの判断や行動が再発防止や信頼構築につながる実感を得られます。
■職務内容
入社後は、これまでのご経験や適性に応じて、
以下の業務を段階的にお任せします。
・【品質課題の分析・是正推進】・【関係部署との調整・折衝】・【仕組み・ルールづくりへの参画】
業務はチームで進めるため、一人で抱え込むことなく相談しながら進められる点も特徴です。
■具体的な業務内容
市場での品質課題に対し、関係部署と連携して最速で是正を行い、その学びを初期管理・号口EDER(Early Detection and Early Resolution（早期発見・早期解決）)へつなげ、再発を防ぐ仕組みとして定着させます。
また、品質の会社窓口として顧客対応や技術的な説明を担い、品質保証プロセスの改善や未然防止の仕組みづくりにも主体的に関与します。
“品質”を通じて自動車メーカ（ＯＥＭ）等の期待を超え、安心と信頼を社会に届ける仕事です。
製品の安全性・信頼性を守るだけでなく、「なぜそうなったのか」「どう改善するのか」を丁寧に説明し、誠実な対応で自動車メーカとの信頼関係を築き、最前線で向き合う、品質のプロフェッショナル集団です。
■業務のやりがい
自動車メーカ等と直接向き合い、品質課題の本質を見極めながら解決へ導く点が、この仕事の大きな魅力です。市場での事象を起点に、製品立ち上げや量産後の品質向上まで関われるため、自らの判断や行動が再発防止や信頼構築につながる実感を得られます。
■職務内容
入社後は、これまでのご経験や適性に応じて、
以下の業務を段階的にお任せします。
・【品質課題の分析・是正推進】・【関係部署との調整・折衝】・【仕組み・ルールづくりへの参画】
業務はチームで進めるため、一人で抱え込むことなく相談しながら進められる点も特徴です。
■具体的な業務内容
市場での品質課題に対し、関係部署と連携して最速で是正を行い、その学びを初期管理・号口EDER(Early Detection and Early Resolution（早期発見・早期解決）)へつなげ、再発を防ぐ仕組みとして定着させます。
また、品質の会社窓口として顧客対応や技術的な説明を担い、品質保証プロセスの改善や未然防止の仕組みづくりにも主体的に関与します。
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
①製造業における品質保証／品質管理の実務経験
（量産前の品質作り込み活動、号口・量産品質対応の経験）
②品質不具合対応経験
（市場で発生した品質不具合に対する要因分析、是正・再発防止策の立案、および顧客への報告経験）
③顧客、関係部署・仕入先を巻き込んだ改善推進経験
（OEM等の顧客、社内設計、生産技術、製造、仕入先との連携経験）
④自社の既存プロセスや慣習にとらわれず、社外・異業種等で培った手法や知見を持ち込み、品質保証の仕組みを変革した経験
応募資格：歓迎要件
・IATF 16949等の自動車産業品質マネジメントの知識（FMEA、コントロールプラン、MSA、PPAPなど）
・PPAP・顧客要求対応の実務経験（資料作成、社内外調整、提出対応）
・統計的品質管理、材料・電子部品・有機材料解析に関する知識
・自動車部品の設計・製造、および製造問題に関する品質保証の経験・知識
・異業種・完成品メーカー等で培った外部知見やカスタマーサクセスの考え方を生かし、顧客の声・利用実態から予兆を捉え、未然防止や品質プロセスの変革につなげた経験
応募資格：求める人物像
事実やデータを大切にし、課題に粘り強く向き合える方を歓迎します。目の前の対応で終わらせず、学びを次の改善や仕組みづくりにつなげたいと考える方に適した仕事です。品質を通じて自動車メーカー等の信頼を支え、ものづくりや事業の前進に貢献したい方と一緒に挑戦したいと考えています。
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
①製造業における品質保証／品質管理の実務経験
（量産前の品質作り込み活動、号口・量産品質対応の経験）
②品質不具合対応経験
（市場で発生した品質不具合に対する要因分析、是正・再発防止策の立案、および顧客への報告経験）
③顧客、関係部署・仕入先を巻き込んだ改善推進経験
（OEM等の顧客、社内設計、生産技術、製造、仕入先との連携経験）
④自社の既存プロセスや慣習にとらわれず、社外・異業種等で培った手法や知見を持ち込み、品質保証の仕組みを変革した経験
応募資格：歓迎要件
・IATF 16949等の自動車産業品質マネジメントの知識（FMEA、コントロールプラン、MSA、PPAPなど）
・PPAP・顧客要求対応の実務経験（資料作成、社内外調整、提出対応）
・統計的品質管理、材料・電子部品・有機材料解析に関する知識
・自動車部品の設計・製造、および製造問題に関する品質保証の経験・知識
・異業種・完成品メーカー等で培った外部知見やカスタマーサクセスの考え方を生かし、顧客の声・利用実態から予兆を捉え、未然防止や品質プロセスの変革につなげた経験
応募資格：求める人物像
事実やデータを大切にし、課題に粘り強く向き合える方を歓迎します。目の前の対応で終わらせず、学びを次の改善や仕組みづくりにつなげたいと考える方に適した仕事です。品質を通じて自動車メーカー等の信頼を支え、ものづくりや事業の前進に貢献したい方と一緒に挑戦したいと考えています。
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
大手機械メーカー
仕事内容
【業務内容概要】
国内外の市場調査・分析、現地法人との連携、新商品の企画・展開など、多岐にわたる業務に挑戦したい方を募集します。
【担当いただく具体的な内容】
・国内外の中期商品戦略の立案・推進（マーケティング、現地要望の反映、関係部門との調整）
・商品化フローの推進（審査会運営、計画立案、進捗管理）
・海外向け商品の販売予算・実績管理（毎月の実績集計、要因分析、販売活動の支援）
・新商品の現地取扱研修（初期研修の実施）
・価格設定（原価・運営費・利益・競合他社を考慮）等
国内外の市場調査・分析、現地法人との連携、新商品の企画・展開など、多岐にわたる業務に挑戦したい方を募集します。
【担当いただく具体的な内容】
・国内外の中期商品戦略の立案・推進（マーケティング、現地要望の反映、関係部門との調整）
・商品化フローの推進（審査会運営、計画立案、進捗管理）
・海外向け商品の販売予算・実績管理（毎月の実績集計、要因分析、販売活動の支援）
・新商品の現地取扱研修（初期研修の実施）
・価格設定（原価・運営費・利益・競合他社を考慮）等
求める経験 / スキル
【必須要件】
・商品企画の実務経験：2年以上
・英語でのコミュニケーション・技術指導が可能な方：TOEIC 600点以上
・社内外の関係者と柔軟に調整・交渉できるコミュニケーション力
【歓迎要件】
・新しい技術・商材の探索や事業化に意欲を持ち、自ら行動できる方
・海外出張に対応できる方
・販売台数や商品の価格など、数字を扱う業務に抵抗がなく、正確に取り組める方
・商品企画の実務経験：2年以上
・英語でのコミュニケーション・技術指導が可能な方：TOEIC 600点以上
・社内外の関係者と柔軟に調整・交渉できるコミュニケーション力
【歓迎要件】
・新しい技術・商材の探索や事業化に意欲を持ち、自ら行動できる方
・海外出張に対応できる方
・販売台数や商品の価格など、数字を扱う業務に抵抗がなく、正確に取り組める方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
東洋電装株式会社
仕事内容
【業務内容】
■サプライヤー管理（国内）
取引先との関係構築、評価、選定、品質・納期管理など。
■BCP管理
調達リスクの把握およびサプライチェーン全体の安定運用に向けたBCP策定・改善。
■与信管理（見積価格管理）
サプライヤーの信用調査、見積価格の妥当性確認、コスト管理。
■原価低減活動
原価分析、改善提案、新規サプライヤー開拓によるコスト削減施策の立案・実行。
■各種データの整理・分析・資料作成業務
調達データや原価情報の分析、レポート作成、社内共有資料の作成。海外出張の可能性あり
■サプライヤー管理（国内）
取引先との関係構築、評価、選定、品質・納期管理など。
■BCP管理
調達リスクの把握およびサプライチェーン全体の安定運用に向けたBCP策定・改善。
■与信管理（見積価格管理）
サプライヤーの信用調査、見積価格の妥当性確認、コスト管理。
■原価低減活動
原価分析、改善提案、新規サプライヤー開拓によるコスト削減施策の立案・実行。
■各種データの整理・分析・資料作成業務
調達データや原価情報の分析、レポート作成、社内共有資料の作成。海外出張の可能性あり
求める経験 / スキル
【必須】
〇基礎的物理スキル（機構設計or回路設計の理解）
〇塗装、注型、巻線、レーザのどれかにおける技術スキル
〇海外赴任が可能
〇基礎的物理スキル（機構設計or回路設計の理解）
〇塗装、注型、巻線、レーザのどれかにおける技術スキル
〇海外赴任が可能
従業員数
921名
（単独従業員数：921名(男性従業員：763名、女性従業員：158名)(2026年3月末現在) 連結従業員数：8,143名（2026年3月末現在））
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 非公開
従業員数
921名
（単独従業員数：921名(男性従業員：763名、女性従業員：158名)(2026年3月末現在) 連結従業員数：8,143名（2026年3月末現在））
仕事内容
【職場内容】
開発設計業務
自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。
客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務
【入社後のキャリアイメージ】
3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。
開発設計業務
自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。
客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務
【入社後のキャリアイメージ】
3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・PCスキル
(Excel, PowerPoint等Officeソフト)
・折衝業務（社内外問わず）経験
・PCスキル
(Excel, PowerPoint等Officeソフト)
・折衝業務（社内外問わず）経験
勤務地
福岡県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
仕事内容
【業務内容】
(P)HEV、BEV車向けのエアコン、インバータ冷却用熱交換器ラインの工程設計、ライン立上げ、工程改善業務
具体的には以下の業務となります。
◆熱交換器ラインの立上げ及び各種改善
・新規ラインの設備仕様検討と設備導入及び工程管理内容立案
・安全、品質、生産性向上のための各種改善
・工場の入りから出までを考慮したモノの流し方検討
・節目での各種報告
【業務のやりがい・身につくスキル】
・自分が携わったラインで作った製品が、世の中の自動車に広く使われていることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます。
・国内外の拠点も多く、グローバルな事業を牽引することができます。
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
・対象製品：自動車向け冷却 各種熱交換器
（例：HEV向けインバータ冷却器、エアコン用コンデンサ 等）
・ミッション：競争力のある製品を実現するために、安全、品質、生産性を深く追求し、改善し続ける生産ラインを実現する。
・今後の方向性：HEV、BEV拡大に伴い、生産量が増加。増産に備えてライン展開を進めるとともに、既存ラインの省人合理化や効率的な物流改善を推進し、競争力を磨き続ける。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎熱交換器製造部 生産技術室
組織規模：25～35名程度
年齢層：若手が多く活躍できる環境で、経験のあるベテランが支えています。
◎キャリア入社実績あり
自動車業界に加え、家電メーカー等の別業界からの入社者も在籍しています。
自動車分野に限らず生産技術全般の経験や知識を活かせる環境です。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★31歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：家電メーカー）
新製品の工程設計業務を担当しています。
会社の規模が大きく人も部署も多い中で、しっかりと役割分担がされており、チームワークよく業務に取り組んでいます。特殊な製造工程が多いですが、社内には専門部署がありプロがたくさんいるため、これまで知りえなかった技術の知識を学ぶことができ、自身の成長につながっています。
★30歳 (社会人経験8年目) 中途入社（前職：部品メーカー）
製品の工程に関する幅広い業務を担うことができ、自身の成長やスキルUPを感じることができています。関係者の方も協力的な方が多く、お互いに意見を交わしながら一丸となって目標を成し遂げることのできる職場だと感じています。キャリア採用の方も増加傾向にあり、即戦力として活躍できるためのサポートも確立されてきています。
(P)HEV、BEV車向けのエアコン、インバータ冷却用熱交換器ラインの工程設計、ライン立上げ、工程改善業務
具体的には以下の業務となります。
◆熱交換器ラインの立上げ及び各種改善
・新規ラインの設備仕様検討と設備導入及び工程管理内容立案
・安全、品質、生産性向上のための各種改善
・工場の入りから出までを考慮したモノの流し方検討
・節目での各種報告
【業務のやりがい・身につくスキル】
・自分が携わったラインで作った製品が、世の中の自動車に広く使われていることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます。
・国内外の拠点も多く、グローバルな事業を牽引することができます。
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
・対象製品：自動車向け冷却 各種熱交換器
（例：HEV向けインバータ冷却器、エアコン用コンデンサ 等）
・ミッション：競争力のある製品を実現するために、安全、品質、生産性を深く追求し、改善し続ける生産ラインを実現する。
・今後の方向性：HEV、BEV拡大に伴い、生産量が増加。増産に備えてライン展開を進めるとともに、既存ラインの省人合理化や効率的な物流改善を推進し、競争力を磨き続ける。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎熱交換器製造部 生産技術室
組織規模：25～35名程度
年齢層：若手が多く活躍できる環境で、経験のあるベテランが支えています。
◎キャリア入社実績あり
自動車業界に加え、家電メーカー等の別業界からの入社者も在籍しています。
自動車分野に限らず生産技術全般の経験や知識を活かせる環境です。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★31歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：家電メーカー）
新製品の工程設計業務を担当しています。
会社の規模が大きく人も部署も多い中で、しっかりと役割分担がされており、チームワークよく業務に取り組んでいます。特殊な製造工程が多いですが、社内には専門部署がありプロがたくさんいるため、これまで知りえなかった技術の知識を学ぶことができ、自身の成長につながっています。
★30歳 (社会人経験8年目) 中途入社（前職：部品メーカー）
製品の工程に関する幅広い業務を担うことができ、自身の成長やスキルUPを感じることができています。関係者の方も協力的な方が多く、お互いに意見を交わしながら一丸となって目標を成し遂げることのできる職場だと感じています。キャリア採用の方も増加傾向にあり、即戦力として活躍できるためのサポートも確立されてきています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・生産技術もしくは設備設計の経験がある方
・どんなことにもチャレンジ精神を持って前向きに取り組む方
＜WANT要件＞
・グローバルの人々と積極的なコミュニケーションを取れる方
・英語力：日常会話レベル
・生産技術もしくは設備設計の経験がある方
・どんなことにもチャレンジ精神を持って前向きに取り組む方
＜WANT要件＞
・グローバルの人々と積極的なコミュニケーションを取れる方
・英語力：日常会話レベル
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
========================
WEB面接実施中です
========================
本ポジションでは、市場で顕在化した品質課題に対して、Hondaの「お客様第一」の考えを軸に、品質サイクルを迅速に回し、グローバルに展開する二輪・パワープロダクツ・マリン製品の顧客満足度向上を目指します。推進・監理業務を通じて、品質対応のスピードと精度を高めることで、顧客への影響を最小限に抑え、満足度向上に貢献する重要な役割を担います。
【具体的には】
二輪・パワープロダクツ・マリン製品の品質サイクル最速化に向けた以下の業務をお任せします。
●市場で顕在化した品質課題に対する推進・監理業務のリーディング
●各関連部門との連携・サポート
●市場で発生した品質課題の解析に向けた部門調整
●報告資料の作成・報告支援および進捗管理
●市場情報のデータ加工と報告資料作成
●部門要領・マニュアルの管理
●コンプライアンス統制および運用管理
※国内外の出張があります。
※将来、海外駐在のチャンスがあり、自身の成長やキャリアアップにつなげられる環境です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【やりがい・魅力】
グローバル市場におけるHonda製品の品質を守り、顧客満足度向上に直結する業務であり、品質課題に迅速かつ的確に対応する中で、社内外の多様な関係者と協働できるダイナミックな環境です。
また、自身の提案や対応が、製品価値やブランド信頼に大きな影響を与えるため、非常にやりがいもあります。将来的にはマネジメントやグローバルプロジェクトへの参画も可能です。
【社員の声】
●42歳/社会人経験20年
品質監理課では、グローバルな視点で仕事ができ、キャリアの成長機会が豊富です。革新と改善に携わり、チームワークを重視する職場環境で充実感を感じながら働けます。
◆Hondaの社風・働き方
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー
https://global.honda/jp/career/23.html
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
WEB面接実施中です
========================
本ポジションでは、市場で顕在化した品質課題に対して、Hondaの「お客様第一」の考えを軸に、品質サイクルを迅速に回し、グローバルに展開する二輪・パワープロダクツ・マリン製品の顧客満足度向上を目指します。推進・監理業務を通じて、品質対応のスピードと精度を高めることで、顧客への影響を最小限に抑え、満足度向上に貢献する重要な役割を担います。
【具体的には】
二輪・パワープロダクツ・マリン製品の品質サイクル最速化に向けた以下の業務をお任せします。
●市場で顕在化した品質課題に対する推進・監理業務のリーディング
●各関連部門との連携・サポート
●市場で発生した品質課題の解析に向けた部門調整
●報告資料の作成・報告支援および進捗管理
●市場情報のデータ加工と報告資料作成
●部門要領・マニュアルの管理
●コンプライアンス統制および運用管理
※国内外の出張があります。
※将来、海外駐在のチャンスがあり、自身の成長やキャリアアップにつなげられる環境です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【やりがい・魅力】
グローバル市場におけるHonda製品の品質を守り、顧客満足度向上に直結する業務であり、品質課題に迅速かつ的確に対応する中で、社内外の多様な関係者と協働できるダイナミックな環境です。
また、自身の提案や対応が、製品価値やブランド信頼に大きな影響を与えるため、非常にやりがいもあります。将来的にはマネジメントやグローバルプロジェクトへの参画も可能です。
【社員の声】
●42歳/社会人経験20年
品質監理課では、グローバルな視点で仕事ができ、キャリアの成長機会が豊富です。革新と改善に携わり、チームワークを重視する職場環境で充実感を感じながら働けます。
◆Hondaの社風・働き方
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー
https://global.honda/jp/career/23.html
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における技術系職種（品質、生産技術、設計、開発、サービス等）の経験
●認証・法規関連業務、当局・外部機関からの監査対応経験
【あれば望ましい経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●市場リサーチ～開発・製造・販売・市場対応までの一連の流れを理解している方
●品質解析や各種テスト・評価業務の経験
●グローバルプロジェクトや海外拠点との業務経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●顧客視点を持ち、課題解決に前向きに取り組める方
●多様な関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを推進できる方
●品質に対する責任感を持ち、論理的かつ冷静に状況を判断できる方
●柔軟な対応力とスピード感をもって行動できる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における技術系職種（品質、生産技術、設計、開発、サービス等）の経験
●認証・法規関連業務、当局・外部機関からの監査対応経験
【あれば望ましい経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●市場リサーチ～開発・製造・販売・市場対応までの一連の流れを理解している方
●品質解析や各種テスト・評価業務の経験
●グローバルプロジェクトや海外拠点との業務経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●顧客視点を持ち、課題解決に前向きに取り組める方
●多様な関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを推進できる方
●品質に対する責任感を持ち、論理的かつ冷静に状況を判断できる方
●柔軟な対応力とスピード感をもって行動できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
環境に配慮した自動車部品の製造品開発と製造工程の管理を担当し、品質管理や在庫管理を通じて、効率的な生産体制の構築に貢献。環境配慮型製品の開発・改良に携わる重要なポジションです。
【具体的には】
■自動車部品（マフラー、DPFなど）の新商品開発業務
■製造工程の設計・改善による生産効率の向上
■品質管理体制の構築と運用
■在庫管理システムの最適化
■製造コストの分析と削減施策の立案・実行
■新たな洗浄機や生産設備の設計・導入
■製品品質の向上に向けた技術開発
■環境に配慮した製品開発のための調査・研究
■製造部門との連携による生産性向上施策の推進
■新技術導入による製造プロセスの革新
1.「工場の創造主」になれる
大手では歯車の一部ですが、ここではライン設計から将来の精錬プラント建設まで、全てを自分の設計思想で作れます。裁量の大きさが圧倒的です。
2.社会的意義の手触り感
自分の技術が「日本の物流インフラ崩壊」を防ぎ、「CO2削減」に直結するという明確な貢献実感があります。
3.希少なキャリア形成（マルチエンジニア）
「機械設計」×「化学プロセス」×「経営戦略」という、市場価値の高いクロスオーバーなキャリアを築けます。
4.柔軟な働き方と待遇
フレックスタイム制導入。U・Iターン希望者には「引越し費用全額負担」「借上げ社宅制度」等の手厚いサポートを用意しています。
【具体的には】
■自動車部品（マフラー、DPFなど）の新商品開発業務
■製造工程の設計・改善による生産効率の向上
■品質管理体制の構築と運用
■在庫管理システムの最適化
■製造コストの分析と削減施策の立案・実行
■新たな洗浄機や生産設備の設計・導入
■製品品質の向上に向けた技術開発
■環境に配慮した製品開発のための調査・研究
■製造部門との連携による生産性向上施策の推進
■新技術導入による製造プロセスの革新
1.「工場の創造主」になれる
大手では歯車の一部ですが、ここではライン設計から将来の精錬プラント建設まで、全てを自分の設計思想で作れます。裁量の大きさが圧倒的です。
2.社会的意義の手触り感
自分の技術が「日本の物流インフラ崩壊」を防ぎ、「CO2削減」に直結するという明確な貢献実感があります。
3.希少なキャリア形成（マルチエンジニア）
「機械設計」×「化学プロセス」×「経営戦略」という、市場価値の高いクロスオーバーなキャリアを築けます。
4.柔軟な働き方と待遇
フレックスタイム制導入。U・Iターン希望者には「引越し費用全額負担」「借上げ社宅制度」等の手厚いサポートを用意しています。
求める経験 / スキル
■必須スキル（下記のうちいずれか）
・生産技術・設備設計の実務経験（5年以上）
・メカトロニクス（機械＋電気制御）の基礎知識、CADを用いた治具
・設備設計スキル
・現場の作業員と円滑に連携できるコミュニケーション能力
■歓迎スキル
・化学・素材工学のバックグラウンド（将来の精錬事業のため）
・自動化ライン（PLC制御、産業用ロボット）の導入経験
・マネジメント経験（数名〜10名程度）
・生産技術・設備設計の実務経験（5年以上）
・メカトロニクス（機械＋電気制御）の基礎知識、CADを用いた治具
・設備設計スキル
・現場の作業員と円滑に連携できるコミュニケーション能力
■歓迎スキル
・化学・素材工学のバックグラウンド（将来の精錬事業のため）
・自動化ライン（PLC制御、産業用ロボット）の導入経験
・マネジメント経験（数名〜10名程度）
従業員数
120名
（2026年6月現在）
勤務地
岡山県
想定年収
563 万円 ~ 1,330 万円
従業員数
120名
（2026年6月現在）
金属加工部品メーカー
仕事内容
同社の製造管理グループにおいて、管理職候補として以下の業務を担当していただきます。
・生産管理、生産計画
・現場人員の配置・指導、労務管理、安全教育、安全衛生活動、外注先管理
・生産工程全般の改善（生産性向上、コスト削減、不良率低減、在庫削減施策の立案、品質改善）
※実務経験を活かしながら、早期に管理職としてご活躍いただけることを期待しています。
・生産管理、生産計画
・現場人員の配置・指導、労務管理、安全教育、安全衛生活動、外注先管理
・生産工程全般の改善（生産性向上、コスト削減、不良率低減、在庫削減施策の立案、品質改善）
※実務経験を活かしながら、早期に管理職としてご活躍いただけることを期待しています。
求める経験 / スキル
■必須条件
・工場における工程管理業務の実務経験が5年以上ある方
■歓迎条件
・金属加工業での経験をお持ちの方
■求める人物像
・他部署や製造現場との調整を円滑に進められるコミュニケーション能力をお持ちの方
・主体的に業務へ取り組み、将来的にチームをリードできる方
・マネジメント業務を習得しながら、段階的に責任ある役割を担っていただける方語読み書きレベル（たまに海外とのメールのやりとりあり）
・工場における工程管理業務の実務経験が5年以上ある方
■歓迎条件
・金属加工業での経験をお持ちの方
■求める人物像
・他部署や製造現場との調整を円滑に進められるコミュニケーション能力をお持ちの方
・主体的に業務へ取り組み、将来的にチームをリードできる方
・マネジメント業務を習得しながら、段階的に責任ある役割を担っていただける方語読み書きレベル（たまに海外とのメールのやりとりあり）
勤務地
滋賀県
想定年収
500 万円 ~ 600 万円
仕事内容
＜職務内容/Main Tasks＞
お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までを行う。
・統合電源制御開発
車両電源の供給～蓄電～分配～消費まで全体を最適に機能させるために必要となる
各ECUへの要件定義、電源制御仕様開発からモデル設計、供給消費の性能計画 など車両全体の電力マネジメント
・12V系補機メインバッテリー、バックアップバッテリーの部品開発、機能安全設計、およびその制御仕様開発
・ビッグデータやAIを活用した電池寿命解析や新たなサービス価値の創造
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。
電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。
グループ内で車両電源開発に関わる 性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで 全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。
お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までを行う。
・統合電源制御開発
車両電源の供給～蓄電～分配～消費まで全体を最適に機能させるために必要となる
各ECUへの要件定義、電源制御仕様開発からモデル設計、供給消費の性能計画 など車両全体の電力マネジメント
・12V系補機メインバッテリー、バックアップバッテリーの部品開発、機能安全設計、およびその制御仕様開発
・ビッグデータやAIを活用した電池寿命解析や新たなサービス価値の創造
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。
電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。
グループ内で車両電源開発に関わる 性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで 全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記のいずれかのスキルを活かし、活躍できる職場です。
・電源システム開発経験
・車両電子電装制御システムもしくはユニット開発経験
・電源部品開発経験
・未経験者でも周囲とのコミュニケーションに前向きに取り組める姿勢
自動車業界経験：あれば尚可
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・車載電源システム開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・ビッグデータ・AIを活用したデータ解析スキル
・Must要件の業務経験における開発リーダー経験
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
下記のいずれかのスキルを活かし、活躍できる職場です。
・電源システム開発経験
・車両電子電装制御システムもしくはユニット開発経験
・電源部品開発経験
・未経験者でも周囲とのコミュニケーションに前向きに取り組める姿勢
自動車業界経験：あれば尚可
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・車載電源システム開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・ビッグデータ・AIを活用したデータ解析スキル
・Must要件の業務経験における開発リーダー経験
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験
-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験
・電子システムの機能安全設計及びアセスメント
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
・自動運転等の制御システムのフェールセーフレビュー及び機能安全設計の推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。
次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。
また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験
-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験
・電子システムの機能安全設計及びアセスメント
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
・自動運転等の制御システムのフェールセーフレビュー及び機能安全設計の推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。
次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。
また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・メカトロ開発経験
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・モーターもしくは発電機開発経験
・車載電源システム開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・電子部品のEMC開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・車両電子電装システム開発経験
・電気/電子回路開発経験
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・TOEIC730
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・メカトロ開発経験
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・モーターもしくは発電機開発経験
・車載電源システム開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・電子部品のEMC開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・車両電子電装システム開発経験
・電気/電子回路開発経験
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・TOEIC730
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
【業務概要】
モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた車両制御システムの
アーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。
【職務詳細】
(1)車両制御システムのアーキテクチャ開発
走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、
論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。
(2)開発環境構築/開発プロセス革新
クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの
モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、
共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【候補者様へのメッセージ】
世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。
他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。
チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。
モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた車両制御システムの
アーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。
【職務詳細】
(1)車両制御システムのアーキテクチャ開発
走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、
論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。
(2)開発環境構築/開発プロセス革新
クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの
モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、
共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【候補者様へのメッセージ】
世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。
他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。
チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験
※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。
【歓迎要件】
・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験
・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験
・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル
・MILS/SILS/HILSの開発経験
・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験
【求める人物像】
・論理的に問題を分析し、解決策を導き出す能力をお持ちの方
・柔軟に自ら考え新しいアイデアを持ち込み、実行に移すことができる方
・社内外含めて幅広い方々とコミュニケーションをとり巻き込み推進できる方
・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験
※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。
【歓迎要件】
・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験
・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験
・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル
・MILS/SILS/HILSの開発経験
・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験
【求める人物像】
・論理的に問題を分析し、解決策を導き出す能力をお持ちの方
・柔軟に自ら考え新しいアイデアを持ち込み、実行に移すことができる方
・社内外含めて幅広い方々とコミュニケーションをとり巻き込み推進できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。
【職務詳細】
・車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発とその左バンク化対応
・車載電装品を弊社スペック通り具現化するための電子電装部品開発コントロール
・車両EMC認証試験対応、EMC開発設備の維持管理
・車両EMC試験規格、部品EMC試験規格の制改訂～EMC国際規格への貢献
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしては
・車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究・モデルベース開発を創造的、効率的に開発し、個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資等の目標を達成すること。
・具体的にEMC/AVC実研グループでは、以下を担う。
①EMC関連と音響・電波部品の機能・性能・信頼性実研開発
②EMC関連と音響・電波部品に関する各設計・実研への技術支援
③上記開発関連のモデル整備、技術の水平展開
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両EMC開発の第一人者として社内外で活躍するエキスパート・エンジニア
・社内の車両EMC開発全体をコントロールし、開発プロセス管理、人材育成を行うマネージャー
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。
【職務詳細】
・車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発とその左バンク化対応
・車載電装品を弊社スペック通り具現化するための電子電装部品開発コントロール
・車両EMC認証試験対応、EMC開発設備の維持管理
・車両EMC試験規格、部品EMC試験規格の制改訂～EMC国際規格への貢献
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしては
・車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究・モデルベース開発を創造的、効率的に開発し、個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資等の目標を達成すること。
・具体的にEMC/AVC実研グループでは、以下を担う。
①EMC関連と音響・電波部品の機能・性能・信頼性実研開発
②EMC関連と音響・電波部品に関する各設計・実研への技術支援
③上記開発関連のモデル整備、技術の水平展開
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両EMC開発の第一人者として社内外で活躍するエキスパート・エンジニア
・社内の車両EMC開発全体をコントロールし、開発プロセス管理、人材育成を行うマネージャー
求める経験 / スキル
【必須要件】下記いずれか必須
・電気電子部品ハードウェア開発の知識、経験
・電波・高周波に関する基礎知識（電波に関しては大学で学ぶ程度の基礎知識を指す）
※自動車業界に限らず、通信、電機などの経験者も歓迎
【歓迎要件】
・車載システムの電子制御に関する基礎知識
・車載電気/電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
＜求める人物像＞
・車両やベンチでの実験業務もあるため、
車両運転を含む現場現物の開発業務に興味のある方。量産開発の
経験がある方。
・電気電子部品ハードウェア開発の知識、経験
・電波・高周波に関する基礎知識（電波に関しては大学で学ぶ程度の基礎知識を指す）
※自動車業界に限らず、通信、電機などの経験者も歓迎
【歓迎要件】
・車載システムの電子制御に関する基礎知識
・車載電気/電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
＜求める人物像＞
・車両やベンチでの実験業務もあるため、
車両運転を含む現場現物の開発業務に興味のある方。量産開発の
経験がある方。
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【部門ミッション】
マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である頭脳ユニット（Center Body Control Module）を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。
【職務概要】
ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務
・次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務
・次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど)
【ポジション特徴】
当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。
マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である頭脳ユニット（Center Body Control Module）を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。
【職務概要】
ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務
・次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務
・次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど)
【ポジション特徴】
当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
車載ECU開発のご経験がある方
【歓迎要件】
・ボデー制御システムの開発経験
・モデルベースシステムズエンジニアリングの実務経験
・プロジェクトマネジメントの実務経験
・多重通信に関する知識/開発経験（CAN/LIN）
・機能安全、サイバーセキュリティ経験
【求める人物像】
以下の何れかに該当する方
・新しい価値を考え、それを具現化したい方
・社内の数多くの部門とコミュニケーションを取りながら、全社横断的に課題解決を行う活動に興味がある、やりがいを感じる方
・タスク活動の推進を通じてリーダーシップを向上させたい、開発推進リーダーを目指したい方
・課題に直面しても、何事にも前向きに捉えられる方
・今後の自己成長を望んでいる方
車載ECU開発のご経験がある方
【歓迎要件】
・ボデー制御システムの開発経験
・モデルベースシステムズエンジニアリングの実務経験
・プロジェクトマネジメントの実務経験
・多重通信に関する知識/開発経験（CAN/LIN）
・機能安全、サイバーセキュリティ経験
【求める人物像】
以下の何れかに該当する方
・新しい価値を考え、それを具現化したい方
・社内の数多くの部門とコミュニケーションを取りながら、全社横断的に課題解決を行う活動に興味がある、やりがいを感じる方
・タスク活動の推進を通じてリーダーシップを向上させたい、開発推進リーダーを目指したい方
・課題に直面しても、何事にも前向きに捉えられる方
・今後の自己成長を望んでいる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。
クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。
・システム全体の要求仕様の開発
・システム全体の評価・検証の推進
・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進
＜具体的に開発に関わる可能性があるモノ＞
サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など
【開発ツール】
CANoe, JIRA/Confluence, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word、VISIO) 等
【部門ミッション】
お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。
そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O（Operating System）・電源管理などの基盤技術（都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当）を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。
【ポジション特徴】
①職場環境や働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます
・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です。
・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア
・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー
・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります。
本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。
クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。
・システム全体の要求仕様の開発
・システム全体の評価・検証の推進
・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進
＜具体的に開発に関わる可能性があるモノ＞
サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など
【開発ツール】
CANoe, JIRA/Confluence, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word、VISIO) 等
【部門ミッション】
お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。
そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O（Operating System）・電源管理などの基盤技術（都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当）を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。
【ポジション特徴】
①職場環境や働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます
・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です。
・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア
・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー
・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれか必須
・電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方
・組込みシステム・スマートフォン連携システム（サーバー含む）経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
・自動車業界での就業経験
・無線通信システムの開発経験
・キーレスシステムの開発経験
・スマートフォンアプリ開発経験
・Carplay/AndroidAutoの認証開発経験
・車両とサーバー間のシステム設計経験
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
以下いずれか必須
・電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方
・組込みシステム・スマートフォン連携システム（サーバー含む）経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
・自動車業界での就業経験
・無線通信システムの開発経験
・キーレスシステムの開発経験
・スマートフォンアプリ開発経験
・Carplay/AndroidAutoの認証開発経験
・車両とサーバー間のシステム設計経験
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
セントラルECUの量産＆先行開発
【職務詳細】
セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）
・セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
セントラルECUの量産＆先行開発
【職務詳細】
セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）
・セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発
・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)
・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発）
・サイバーセキュリティ開発
・ダイアグノシス開発
・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ
【職務詳細】
各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発
・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)
・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発）
・サイバーセキュリティ開発
・ダイアグノシス開発
・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ
【職務詳細】
各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体、マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体、マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務
・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用
・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務
・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用
・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかのご経験がある方
・組み込み系ソフトウェア開発の経験がある方
（コーディング、コンパイル／リンク、デバッグなど）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・Matlab／Simulink／Stateflowに関する基礎知識をお持ちの方
・C言語、アセンブリ言語に関する基礎知識
・マイコンの機能／構造に関する基礎知識
・機能安全、情報セキュリティの知識
・並列処理、ハードウェアアクセラレータ、AIなどに関する基礎知識
・英語の技術文献／製品マニュアル読解ができる方
下記いずれかのご経験がある方
・組み込み系ソフトウェア開発の経験がある方
（コーディング、コンパイル／リンク、デバッグなど）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・Matlab／Simulink／Stateflowに関する基礎知識をお持ちの方
・C言語、アセンブリ言語に関する基礎知識
・マイコンの機能／構造に関する基礎知識
・機能安全、情報セキュリティの知識
・並列処理、ハードウェアアクセラレータ、AIなどに関する基礎知識
・英語の技術文献／製品マニュアル読解ができる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
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