JAC Recruitment ハイクラス転職エージェント
  1. ハイクラス転職TOP
  2. 技術系（機械設計・製造技術）
  3. 技術系（機械設計・製造技術）／自動車・部品の求人・転職情報

技術系（機械設計・製造技術）／自動車・部品の求人・転職情報

2958件中の1〜50件を表示

条件を変更

自動車用シートの品質技術業務

非公開

  • 上場企業
仕事内容
【世界No.1のばねメーカー／ばね技術を活かした主力のカーシート事業／国内の約5台に1台に採用／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○／社宅や住宅手当など福利厚生充実】

【ポジション説明】
自動車用シートの品質技術業務
（QMS,FMEA,DR評価,ｺﾝﾄﾛｰﾙﾌﾟﾗﾝ,製品評価改善,工程評価改善）

【業務内容】
・品質管理、不良調査、品質改善、校正管理などの品質保証業務
・客先問い合わせ対応
・協力会社への品質指導
・品質監査対応など

■商材説明：
同社のカーシートは売り上げの約40％を占める主力事業で、金属フレーム、ウレタン、表皮、樹脂、電装部品など多様な要素で構成されています。懸架ばね事業で培った振動・応力解析技術や、ウレタンの材料設計力を活かし、座り心地や耐久性を工学的に設計できる点が特長です。

■ニッパツの特徴・魅力：
・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー
・自動車業界頼みにならない幅広い製品ポートフォリオ（半導体製造装置、データセンター向けコア部品等）で、創立以来80年間経常赤字なしと安定性が魅力
・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可
・フレックス制度あり、年間休日120日以上／有給消化率96%
求める経験 / スキル
■必須条件
・製造業での品質業務経験

～自動車シートには金属部品、ウレタン、樹脂部品、電装部品、表皮が複合的に関わることから、幅広い素材経験が活かせます～
勤務地

群馬県

想定年収

550 万円 ~ 750 万円

【車両技術】【東京】車載用通信システム（ＤＣＭ）の製品企画・機能開発

トヨタ自動車株式会社

  • 上場企業
仕事内容
＜特色＞
トヨタは、人とクルマと町がつながり、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。

＜概要＞
「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。

＜詳細＞
以下３職種を募集しております。以下、いずれかの業務を担当いただきます.

職種①DCMの製品企画、プロジェクトマネージメント
職種②DCMの要求仕様開発、製品評価
職種③DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価

＜ポジション例＞
・製品企画担当、製品機能開発
・25人規模のソフトウェア開発
求める経験 / スキル
職種①
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方

＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験

＜WANT＞
・車載ECU企画、開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、ソフトウェア開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験

職種②
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方

＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
・上記開発経験における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験

＜WANT＞
・車載ECU開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器を使用したネットワーク設計、評価の経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験

職種③
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方

＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品開発経験
・上記開発経験におけるソフトウェア開発の経験

＜WANT＞
・車載ECU開発におけるソフトウェア開発の経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発におけるソフトウェア開発の経験
・通信モジュール、チップセット開発におけるソフトウェア開発の経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
従業員数
71,515名 （連結372,817名　2022年3月末現在）
勤務地

東京都

想定年収

400 万円 ~ 1,680 万円

従業員数
71,515名 （連結372,817名　2022年3月末現在）

[生産管理・物流] 新車開発のプロジェクト進行管理、及び、技術情報管理業務

トヨタ自動車株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【概要】

新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げまでの進行管理と技術情報の管理を行います。


【詳細】
・新型車開発プロジェクトの大日程立案
・プロジェクトの進行管理
・技術情報の管理
・全社横断的な課題の解決

■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

【職場イメージ】
・20代から60代まで幅広い年代が在籍し、若手や中堅メンバーも多く活躍しています
・困りごとはチームで助け合う活気ある明るい職場です。
・在宅勤務を活用し、育児や介護と両立しながら働くメンバーも多数います。


【職場ミッション】
新型車開発・生産準備の最前線でクルマ開発の進行管理を担当し、多様化・複雑化する新車開発の企画から市場投入までを、現場で技術情報を管理しながら支える組織

【やりがい・PR】
新型車開発・生産準備の現場で、「車両企画から市場投入まで」を一貫して見守ることができます。
トヨタの多くの業務は技術情報でつながっており、その管理を通じて新車開発から車両生産までを支える重要な役割を担います。
国内外の生産拠点と連携し、海外プロジェクトの遠隔支援や現地での活躍の機会もあります。グローバルにチャレンジしたい方に適した環境です。

【Mission（短期）】
新型車の大日程立案やプロジェクト進行管理、技術情報の処理・管理ができる実務リーダーとして活躍いただくことを期待します。

【Vision/Value（中長期）】
新型車の開発から生産に関する幅広い専門知識を持ち、プロジェクト戦略立案や全社横断的な課題解決を担うプロジェクトリーダーへ成長していただくことを期待します。
求める経験 / スキル
【MUST（必須要件）】

・高いコミュニケーション能力を活かし、幅広い部署や仕入先様と密に連携しながら、粘り強く業務を推進できる方

・PCスキル（Excel、PowerPoint、Word）



【WANT（歓迎要件）】

・自動車業界または製造業において、車両・部品のプロジェクト管理や開発、生産管理の経験・知識がある方

・英会話能力（TOEIC600点以上）み、チームをリード・マネジメントする立場として活躍頂きたいと思います。
従業員数
71,515名 （連結372,817名　2022年3月末現在）
勤務地

愛知県

想定年収

400 万円 ~ 1,450 万円

従業員数
71,515名 （連結372,817名　2022年3月末現在）

【1021】_H_SDV領域（E&E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理

本田技研工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
========================
WEB面接実施中です。
========================
次世代SDVアーキテクチャにおいて、E&E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をリードいただきます。
Automotive SPICE準拠の開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進していただきます。

【具体的には】
●SDV領域（E&E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理業務全般
●サプライヤの品質に係る開発ケーパビリティ評価
●サプライヤの開発プロセスに関するアセスメントおよび改善指導（Automotive SPICE準拠）
●開発における問題の見える化および傾向分析
●一連の品質管理活動と連動したSDV品質保証スキームの構築
●社内外ステークホルダー（取引先／開発部門／品質保証部門）と連携した品質管理推進
●品質管理活動で得られた実績データの活用および解析ツール導入・活用による継続的改善の企画推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【やりがい・魅力】
●SDV車に必要な、OTAアップデート、サイバーセキュリティ、電子プラットフォーム、自動運転等の技術開発に関わることができ、最先端の自動車技術の品質管理活動に貢献できます。
また、既存の枠に捉われない新たな品質の在り方を作り上げていくチャレンジングな環境であり、組織を横断したプロジェクトに携わることができます。

【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
目に見えないソフトウェア品質保証領域の企画・運用業務に携わっており、日々チームでも知識を蓄えながら楽しく議論を繰り広げております。年齢関係なく議論ができる環境で、今後の品質保証業務の姿を考えながら、社内外へも大きく貢献できるやりがいのある業務だと実感しております。

◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア開発または品質管理に関する実務経験（3年以上）
●Automotive SPICEに関する基礎知識またはプロセスアセスメントへの関与経験
※社内外関係者とのコミュニケーションを積極的に行える方を求めています。

【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●Automotive SPICEアセッサ資格（Provisional Assessor／Competent Assessor）をお持ちの方
●ADAS、E&E、Smart Cabinいずれかの領域での開発／品質管理経験
●モデルベース開発や機能安全（ISO 26262）に関する知識

【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で購買課題に取り組める方
●開発系部門や事業部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
●新しいことへ果敢にチャレンジし、困難な状況でも粘り強く解決策を見出せる方
従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）
勤務地

複数あり

想定年収

570 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
32,088名 （連結: 194,173名　2025年3月末時点）

部品競争力向上推進業務＜休日面接対象：第2、4土曜＞

三菱自動車工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
＜部概要＞
部品のValueを向上することで商品（車両）の競争力を向上させていく部署です。
部品の共用化・新世代化などの中長期戦略策定や種別削減の企画・推進をはじめ、競合他車の分解調査の企画・運営、アライアンス関連業務、VA/VE活動の取り纏めを担っています。
市場や競合の動向を踏まえながら関係部署と連携し、お客様にとってより魅力的な商品の実現と競争力向上に取り組んでいます。


＜部署の役割＞
戦略策定及び実行の推進サポート
・部品戦略策定の企画・推進
・競合他車の分解調査活動の企画・推進
・アライアンスに関する各種調整及び取りまとめ
・部品のコスト競争力向上活動の企画・取りまとめ
・経営層や関連部署への提案資料作成、報告業務

＜入社後の担当領域＞
開発・購買・生産・デザイン・企画/営業等、関係部署と連携し、戦略策定部品の選定から策定活動の推進、進捗フォロー、幹部報告の準備等、幅広く担当いただきます。
具体的には以下となります。
・部品戦略策定活動に関する部門横断での取り纏め
・進捗管理
・各種会議体の運営および幹部層への報告支援
・各種データ分析に基づく戦略へのデータ提供
・データベースの整備・運用および情報活用推進
・プロセスの標準化検討

＜使用ツール＞
Excel、PowerPoint、Sharepoint
※特別なソフトやツールの使用はありません。

＜やりがい・成長できる点＞
・部品戦略策定・実行の取りまとめを通じて、車両開発の上流段階から競争力向上に携わることで、開発車の利益拡大、最終的には会社の利益拡大につながっていくことを実感することができます
・車両開発全体を俯瞰する視点を身に付けることができます
・開発、調達、生産など多様な部門と連携しながら業務を推進できます
・技術的バックグラウンドを活かして成長できる環境があります
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
■経験
以下いずれかの経験を有する方
・自動車メーカーや自動車部品メーカーまたは自動車に関わらない部品メーカーでの開発業務経験
・設計、原価企画などの技術系業務経験
■スキル・知識・学歴
・開発・デザイン・購買・生産・企画/営業部門等、部門を超えたコミュニケーションに基づき、各活動を推進する能力
・AIツールやエクセルを用いた分析能力とそれに基づく提案・調整能力
・高専、大卒以上(機械・電気・電子・情報系の専攻)
・英語でメール、技術文書の読解などの業務が出来るレベル（TOEIC500点以上）

＜歓迎要件＞
・自動車部品に関する知識・戦略策定経験
・原価企画やVE/VA活動経験
・ベンチマーク・競合分析経験
・アライアンス・協業プロジェクト経験
・英語によるコミュニケーション能力

＜求める志向性＞
・自動車部品の価値向上に関心があり、課題意識を持ち、多様な関係者を巻き込みながら論理的かつ柔軟な考え方で主体的に業務に取り組める方
・技術的な知見を活かしながら、より広い視点で車づくりに携わりたい方
・新たな知識や業務領域にも積極的に挑戦できる方
・将来的なキャリアの幅を広げたいという成長意欲を持つ方
従業員数
13,570名 （連結：28,572名）
勤務地

愛知県

想定年収

450 万円 ~ 950 万円

従業員数
13,570名 （連結：28,572名）

認証業務プロセス改善業務

三菱自動車工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
＜部概要＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。

＜部署の役割＞
・国内/海外向け車に適用される安全・環境法規の調査や認証試験、認可取得までの認証プロセス全体の合理化・自動化を行います。
・現状の業務分析を行い、プロセスの改善を行います。

＜入社後の担当領域＞
認証プロセス全体に関して上記一連の作業を担当していただきます。

＜やりがい・成長できる点＞
・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。
・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。
・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。
・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。
求める経験 / スキル
<必須要件>
■共通要件
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）

<歓迎要件>
・自動車メーカーまたは部品メーカーでの法規・認証関連業務経験
・安全／環境分野に関する試験・評価業務経験
・英語による技術文書の読解、または簡単な技術的やり取りの経験
・海外出張やグローバル案件への対応経験
・業務改善、デジタルツール活用による効率化の経験

<求める人物像>
・関係部門や社外関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、物事を前に進めることができる方
・決められた手順をこなすだけでなく、「より良いやり方」を考えることにやりがいを感じる方
・技術・法規・制度の変化を前向きに捉え、継続的に学び続けられる方
・自動車を通じて、安全で持続可能な社会づくりに貢献したい方
従業員数
13,570名 （連結：28,572名）
勤務地

愛知県

想定年収

450 万円 ~ 950 万円

従業員数
13,570名 （連結：28,572名）

国内／海外の安全・環境関連 認証試験業務

三菱自動車工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
＜部概要＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。


＜部署の役割＞
開発部門と連携しながら、国内外向け車両の安全・環境法規への適合を確実にし、
市場に送り出すための認証試験業務を一貫して担当します。

【主な業務内容】
・国内／海外の安全・環境法規（予防安全・衝突安全・電子電装・燃費排ガス 等）の調査・解釈
・開発車両に対する認証試験計画の立案（法規要求を踏まえた戦略設計）
・各種認証試験の実施および進捗管理
・官庁・認証機関との技術的な折衝、試験内容の調整
・開発部門からの相談対応、認証観点でのフィードバック

＜入社後の担当領域＞
認証試験に関して上記一連の作業を担当していただきます。

＜やりがい・成長できる点＞
・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。
・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。
・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。
・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。
求める経験 / スキル
<必須要件>
■共通要件
・業界問わず工業製品の実験/評価/認証いずれかの業務経験
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です。
・技術分野に対して自ら学び、知識をアップデートしていく姿勢

<歓迎要件>
・自動車メーカーまたは部品メーカーでの法規・認証関連業務経験
・安全／環境分野に関する試験・評価業務経験
・英語による技術文書の読解、または簡単な技術的やり取りの経験
・海外出張やグローバル案件への対応経験
・業務改善、デジタルツール活用による効率化の経験

<求める人物像>
・関係部門や社外関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、物事を前に進めることができる方
・決められた手順をこなすだけでなく、「より良いやり方」を考えることにやりがいを感じる方
・技術・法規・制度の変化を前向きに捉え、継続的に学び続けられる方
・自動車を通じて、安全で持続可能な社会づくりに貢献したい方
従業員数
13,570名 （連結：28,572名）
勤務地

愛知県

想定年収

450 万円 ~ 950 万円

従業員数
13,570名 （連結：28,572名）

宮城大衡工場 品質管理 技術職 ☆年間休日121日/残業25時間程度/トヨタグループ☆

トヨタ自動車東日本株式会社

仕事内容
■業務内容
･新型車の開発に参画し､｢良い品質の車しか造れない仕組み｣ を主導的に構築します
･部品･車両の検査内容･方法を関係部署と検討･決定し､検査法を作成～妥当性を確認を行います
･量産車において､市場･工場内の情報を基に品質改善します
･工場の最終出荷責任部署として､設計･生技･製造･仕入先と連携し自動車の品質をリードします

■この仕事の魅力は？
･開発･量産･出荷まで一貫し車両品質に関われる仕事です
･新型車･量産車の品質に対するお客様の喜びの声が達成感 につながります
･お客様の声を直接品質改善に反映でき､お客様満足に つながる実感があります
･設計･製造技術･製造など多くの部署と関わり､視野が 広がり､自身の成長につながります。

☆会社概要はこちら☆
https://www.toyota-ej.co.jp/company/profile/
求める経験 / スキル
■求める人材
･｢モノづくり｣や｢品質｣に興味を持ち、粘り強く課題に向き合える方
･現地･現物を大切にし､、事実に基づいて考え行動できる方
･部署や立場を越えて､周囲と協力しながら仕事を進められる方
･新しい技術や仕組みに前向きにチャレンジできる方
･専門知識は入社後に習得可能。学ぶ意欲を重視しています
従業員数
7,200名 （2026年4月1日現在）
勤務地

宮城県

想定年収

477 万円 ~ 942 万円

従業員数
7,200名 （2026年4月1日現在）

二輪&パワースポーツ 営業Project Manager Safety & Powertrain

非公開

  • 外資系企業
仕事内容
二輪事業は、日本にHQを置いています。
HQにて、以下日系二輪メーカー向けカスタマー・プロジェクトマネージャーを募集しています
　- 電動化及びパワトレエリアのプロマネ / エキスパート職
　- セーフティーエリアのプロマネ / 一般職

[業務内容]
- 新規受注プロジェクト管理
- 客先計画業務
- 工場側とのプロジェクト立ち上げ業務
- 社内外とのプロジェクト会議設定
- プロジェクト予算、コスト管理

総じてインド、中国、ASEANの現地ラウンチマネージャーや開発とコミュニケーション取りながら、業務を遂行していきます。
求める経験 / スキル
[必要要件]
- 社内外に対するコミュニケーションスキル
- 営業もしくはプロジェクトマネージメントの経験
- 母国語レベルの日本語および英語のスキル
- 日系メーカーとのプロジェクト経験
- 二輪車に対する知識
- 目標意識が高い事、チームワーク尊重

[歓迎要件]
- バイカー（希望）
- 二輪車と/またはパワースポーツへの情熱
- 日本の顧客(JOEM)との業務経験
勤務地

神奈川県

想定年収

500 万円 ~ 900 万円

【東京】バイオ・新製品開発

非公開

  • 上場企業
仕事内容
バイオ医薬品の製造設備向けに使用される部品の新規開発を担当いただきます。
細胞やウイルスを扱う培養工程で使用されるディスポーザブル製品を中心に、
構想設計から詳細設計、試作、評価、原価検討、生産工程検討まで幅広く関わります。
顧客と直接やり取りしながら要求仕様を整理し、まだ業界標準が固まり切っていない領域で、
品質・安全性を考慮した製品づくりを進める点が特徴です。
半導体分野で培ったクリーン技術と流体制御技術を活かし、
社会貢献性の高い分野で新たな製品を生み出すポジションです。
求める経験 / スキル
■必須要件
下記のいずれかの経験
　・医療機器・バイオ医薬関連製品の開発経験
　・品質管理（医療機器系のQMS等）に関する知識
　・医療機器（クラス1～4）に関する法規制の知見

■歓迎要件
・医療機器・バイオ関連製品の開発経験
・品質管理（QMS等）に関する知識
・医療機器（クラス1～4）に関する法規制の知見
勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 850 万円

自動車用ドアミラーの製品開発・設計業務

広島本社の自動車部品メーカー

  • 課長以上
仕事内容
自動車用ドアミラーに付随する新機能を盛り込んだ新製品を中心に、設計・開発業務を担当いただきます。
【業務内容】
１）機能の開発：従来のドアミラーに電動格納、サイドターンランプ、ヒーター、BSMなどの制御機能の組み込み
２）設計・解析：CADを用いた３Dモデリング、強度・振動解析、空力設計、軽量化のための構造検討

■ 顧客対応（完成車メーカー対応）
・顧客窓口として、完成車メーカーとの仕様調整
・顧客要求の社内展開およびフィードバック

■ 製品設計
・機能、コスト、量産性、汎用性などを考慮した構造設計
・製品仕様の検討および最適化

■ 社内連携
・製造部門、開発部門との連携
・量産立ち上げに向けた生産準備対応

［組織構成］開発実研部　約50名/うち派遣9名
求める経験 / スキル
【必須要件】
・CATIAまたはNXを用いた設計経験
・自動車業界での設計業務経験者（外装・樹脂部品）

【歓迎要件】
・樹脂／機構設計の経験
・完成車メーカーとの折衝経験
・量産立ち上げ経験
・英語力（日常会話レベル）
勤務地

広島県

想定年収

600 万円 ~ 830 万円

【名証メイン市場上場】【愛知県刈谷市】生産技術(プレス工程）/自動車部品の工法設定・金型検証・量産立上げ　◆年休121日

アスカ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
■業務概要：
自動車部品事業部にて、プレス工程を中心とした生産技術業務を担当いただきます。
車体骨格部品などの鉄系プレス部品について、製品図面をもとに工法設定、金型仕様の検討、金型図面の検証、トライ立会い、量産立上げまでを推進するポジションです。

■業務詳細：
・自動車部品のプレス工法検討、工程設計
・製品図面をもとにした成形性、加工方法、工程分割の検討
・金型仕様の検討、金型メーカーとの打合せ、手配
・金型図面の確認、成立性・品質・量産性の検証
・金型トライへの立会い、課題抽出、修正指示、精度出し
・量産移行に向けた製造、品質保証、保全、外注先との調整
・海外子会社、国内拠点の生産準備支援

■期待役割：
即戦力のプレス技術者として、金型・工法・量産立上げの観点から現場課題を前に進めていただくことを期待しています。

■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・自動車部品、金属部品、プレス部品いずれかの生産技術経験
・プレス工程の工法設定、工程設計、金型検証、金型トライ、量産立上げのいずれかの経験
・製品図面または金型図面を読み、関係者と技術的な調整ができる方
・普通自動車運転免許（AT限定可）

■歓迎条件：
・鉄系プレス部品、自動車ボディー部品、骨格部品に関する知見
・順送型、トランスファー型、単発型などの金型知識
・成形性、精度、割れ、しわ、スプリングバック等のプレス不具合対策経験
・金型メーカー、外注先、海外拠点との折衝経験
・3D CAD、CAE、測定結果を用いた検証経験

■求める人物像：
・机上検討だけでなく、現場で現物を見ながら課題解決できる方
・製造、品質、保全、仕入先と粘り強く調整できる方
・安全、品質、納期を意識して量産立上げを進められる方
従業員数
630名 （2025年11月時点）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 800 万円

従業員数
630名 （2025年11月時点）

名証メイン上場／愛知県刈谷市】生産技術（溶接・組立工程）／自動車部品の工程設計・治具設備立上げ◆年休121日

アスカ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
■業務概要：
自動車部品の工程工法設定や治具・設備の手配から生産トライ、製造引渡しまでの仕事です。

■業務詳細：
◇治具・設備見積り
◇溶組設備工程設定
◇治具・設備手配
◇治具・設備セットアップ
◇製品精度出し後、試生産トライ
◇製造引渡し
見積から製造引渡しまで一貫して対応します。

■魅力：
◇大手企業との取引が多く、3つの事業で安定
3つの異なる事業があり、多くの依頼に応えられる体制のため、大手企業との取引も多く安定した経営を続けています。
高い技術力と実績から、日本のすべての自動車メーカーをはじめとする大手企業の製造現場で当社の製品が使われています。
また、製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。

■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・製造業における生産技術、設備技術、工程設計、設備立上げ、設備保全のいずれかの経験

■歓迎条件：
・自動車部品業界での生産技術経験
・溶接工程、組立工程、プレス部品、ボディ部品に関する知見
・治具設計、設備仕様検討、設備導入、量産立上げの経験
・スポット溶接、アーク溶接、ロボット溶接設備に関する知見
・2D/3D CADの使用経験
・PLC、ロボット、電気制御に関する基礎知識
・フォークリフト、クレーン、玉掛け、産業用ロボット教示等の資格

■求める人物像：
・現場、品質、設備、仕入先と連携しながら課題を前に進められる方
・図面や現物を確認し、工程上の問題を具体的に捉えられる方
・トライ、不具合対応、立上げ局面でフットワークよく対応できる方
・安全、品質、納期、コストのバランスを踏まえて判断できる方
従業員数
630名 （2025年11月時点）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 800 万円

従業員数
630名 （2025年11月時点）

【名証メイン市場上場】【愛知県高浜市】配電盤/制御盤の電気設計／完全オーダーメイド製品◇賞与5ヶ月実績／年休121

アスカ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
■業務内容
配電盤、制御盤、分電盤などの制御設計を担当していただきます。
具体的には以下の業務を行います
・顧客仕様、設置条件、営業情報の確認
・仕様書作成
・外形図、板金製作図、部品配置図、電気回路図の作成
・部品選定、部品表作成、必要に応じた見積・原価確認支援
・営業、製造、品質、購買部門との調整
・顧客との仕様確認、設計内容のすり合わせ
・製造現場への設計意図の共有、不具合・変更対応
・基本的に、CAD ２Dソフトで図面を作成します。
同社の営業担当や、直接顧客の要望を聞き取り、図面作成一式を一貫して行う重要なポジションです。
■やりがい
手がけた製品が設置されるのはビルやホテル、劇場と幅広いため実際に目にする機会も多く、やりがいにつながります。
2億円規模など大きな案件にも携わることができ、板金加工から出荷まで一貫した制御盤の製作を行っているため、業界でも数少ない貴重な経験を積むことができます。
■中途入社者がご入社を決めた決め手例
・多様な顧客の製品を担当することで総合的な個人スキルが向上する機会が豊富にある。
・板金、塗装、組立の全ての部門を持っているため、現場と会話しながら設計が行える。
■その他魅力
◇大手企業との取引が多く、3つの事業で安定
3つの異なる事業があり、多くの依頼に応えられる体制のため、大手企業との取引も多く安定した経営を続けています。
高い技術力と実績から、日本のすべての自動車メーカーをはじめとする大手企業の製造現場で同社の製品が使われています。
また、同社は製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
求める経験 / スキル
■応募条件　普通自動車運転免許（AT限定可）をお持ちで、下記いずれかの経験を有する方。
・配電盤、分電盤、制御盤いずれかの設計経験
・電気設計（ハード回路）の実務経験
・電気回路図、部品配置図、外形図等の作成経験
・シーケンス制御に関する知識または実務経験
・電気系CADを用いた図面作成経験

■歓迎条件
・AutoCADまたはその他2D CADの使用経験
・配電盤、分電盤、制御盤、受配電設備、産業機械、FA設備関連の設計経験
・電気製図、機械製図に関する知識・資格
・第二種電気工事士、第一種電気工事士、電気主任技術者等の資格
・部品選定、部品表作成、見積・原価確認の経験
・板金、塗装、組立など製造現場との調整経験
・顧客仕様確認、顧客打合せ、営業同行等の経験
・後輩、若手設計者への指導経験

■求める人物像
・顧客仕様を正確に読み取り、図面に落とし込める方
・営業、製造、品質、購買など関係部門と粘り強く調整できる方
・一品一様のオーダーメイド製品に前向きに取り組める方
・現場に足を運び、製造性や品質を意識した設計ができる方
・納期、品質、コストのバランスを意識して業務を進められる方
従業員数
630名 （2025年11月時点）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 800 万円

従業員数
630名 （2025年11月時点）

ISZA025_品質保証契約・求償担当 シニアスタッフ

いすゞ自動車株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます

【職務のミッション】
実務の主担当として、関係部門と連携し、品質問題や市場対応に伴う求償・契約管理業務を推進していただきます。品質保証の観点から適切な費用負担の調整と契約基盤の整備を通じて、グローバル品質保証体制の強化と持続可能な事業運営に貢献していただきます。

【職務の内容】
■品質不具合に伴う求償・費用負担の調整
品質問題や市場対応が発生した際、不具合原因や契約内容を踏まえ、関係部門を連携しながら、補償内容や費用負担の検討、サプライヤーとの協議・交渉、請求業務を通じて、適切な補償対応を行います。

■ 品質保証に関する契約管理
国内外の顧客・サプライヤーとの契約について、品質保証の観点から内容を確認・整備し、円滑な取引と品質保証活動を支える仕組みづくりを推進します。
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・製造業において、市場品質保証、サプライヤー品質保証、または品質問題に関する求償・補償対応のいずれかの実務経験（目安5年以上）
・品質問題に関して、社内外関係者との調整・交渉を主体的に推進した経験
（推奨）
・調達や購買、契約管理の実務経験
・品質保証契約や取引契約に関する実務経験

【求めるスキル】
・品質問題や市場対応における原因分析・課題整理能力
・社内外の関係者と円滑に調整・合意形成を行うコミュニケーション能力
・契約内容や技術情報を理解し、論理的に判断・説明できる能力
（推奨）
・品質保証契約、取引契約に関する知識
・サプライヤーマネジメントまたは契約管理に関する知識
・英語によるメール・会議等のコミュニケーション能力

【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方

【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
従業員数
44,495名 （単独：9,089名（2026年3月末現在））
勤務地

神奈川県

想定年収

600 万円 ~ 750 万円

従業員数
44,495名 （単独：9,089名（2026年3月末現在））

【群馬】再生医療を支えるバイオ製品の開発職◇プライム上場◇

株式会社フコク

  • 上場企業
仕事内容
当社は自動車用ゴム製品で世界トップシェアを持つメーカーとして、高分子技術を活かしバイオ領域へ進出し、培養容器などで高い評価を獲得しています。今回、担当領域が広かったメンバーの退職により、開発体制強化を目的とし開発職のメンバーを募集いたします。

■業務内容
再生医療や細胞培養に使用される 培養容器・培養資材・培養システム の新規開発を担当します。材料開発から製品設計、評価、量産立ち上げまで、製品を一貫開発できることが特長です。
＜具体的には＞
・新製品のコンセプト企画（機能・材料・工程要求の整理）
・製品設計／試作／評価
・配合設計、評価方法や装置の立ち上げ
・製造技術構築、量産ライン立ち上げ
・客先・協力メーカーとの技術折衝
・開発計画の策定、原価設定
※開発業務が6～7割で、設計はレールが整った段階からお任せします。
※海外工場への技術支援は年1回程で、入社初期はありません。

■働く魅力
◎世界に一つの“独自製品”をつくる面白さ
扱う製品はすべて自社開発。評価装置からカスタムでつくることもあり、まさにオーダーメイドのモノづくりができます。
◎上流から量産まで携われる
「材料」「機能」「社会実装」というテーマを顧客と議論しながら、企画段階から量産まで一気通貫で担当できます。
◎成長市場×グローバル展開
再生医療・細胞培養市場は急速に拡大中。国内で標準化した技術を海外へ展開するチャンスもあり、技術者としての市場価値を高められます。

■キャリアプラン
入社3か月は製品・材料の特性理解からスタート。半年～1年で一部工程を主担当としてお任せし、3～5年かけて企画～量産化まで一連のプロセスを担える技術者へ成長いただきます。将来的には開発リーダーや海外拠点の立ち上げ支援など、多様なキャリアが広がります。
■当社について：
高分子化学に強みがあり、ワイパーブレードラバーを始めとする幅広い分野で高いシェアを獲得しています。特にワイヤーブレードラバーでは、国内シェア約100％、海外シェア35％を占めており、多くの有名メーカーが当社の製品を取り扱うなど、技術力の高さが当社の強みになります。また海外展開も9ヶ国16拠点に展開しており、2023年に向けてよりグローバル視点での事業展開を掲げています。
求める経験 / スキル
＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・医療・ライフサイエンス業界で、開発・設計・試作のいずれかのご経験をお持ちの方

■歓迎条件：
・培養容器・培地・培養資材の開発設計経験、3DCADの使用経験　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
・高分子、機器、品質　いずれかの分野に関する基礎知識
従業員数
1,163名 （※2025年3月末日現在）
勤務地

群馬県

想定年収

600 万円 ~ 700 万円

従業員数
1,163名 （※2025年3月末日現在）

【名証メイン市場上場】【愛知県豊田市】ロボットティーチング・設備立上げ調整／産業用ロボット・FA設備/ロボット×AI×3Dビジョン対応◆年休121日

アスカ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
■業務概要：
ロボットシステム事業部にて、自動化設備・産業用ロボットのティーチング、設備立上げ、調整、試運転、顧客先での据付・稼働確認を担当いただきます。
当社は顧客仕様に合わせたオーダーメイド設備を手掛けており、機械設計・電気設計・制御設計・製造・組付けメンバーと連携しながら、設備を完成状態まで仕上げていくポジションです。

■主な業務内容：
・産業用ロボットのティーチング、動作確認、軌道調整
・自動化設備の立上げ、試運転、デバッグ、稼働確認
・機械図面・電気図面・PLCラダーを確認しながらの不具合原因の切り分け
・顧客工場での据付、調整、現地立上げ対応
・設計、製造、制御、品質部門との社内調整
・顧客要望や現地課題の確認、改善提案
・設備納入後のフォロー、必要に応じた改造・改善対応

■扱う領域：
自動車部品メーカーを中心とした製造現場向けのロボットシステム、自動化設備、搬送・溶接・組付け・検査関連設備など。
FANUC、安川電機等の産業用ロボット、PLC、3Dビジョン、協働ロボット、AI活用設備などにも関わる可能性があります。

■顧客について：
豊田鉄工様、ユニプレス様、住友理工様など、大手製造業との取引が中心です。

■組織・環境：
配属先部署では少数精鋭の技術者が活躍しています。標準品の販売ではなく、顧客ごとに仕様の異なる設備を作り上げるため、現場対応力と技術理解の両方が求められます。

■仕事の魅力：
・構想から設計、製作、ティーチング、立上げまで一貫して関与できる環境です。
・ロボット、FA、3Dビジョン、協働ロボット等、製造現場の自動化・省人化に直結する技術に携われます。
・大手自動車関連メーカーを中心に、実際の生産現場で稼働する設備を担当できます。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・産業用設備、FA設備、ロボットシステム、制御設備等に関する実務経験
・機械図面または電気図面を読み取り、設備の構造・動作を理解できる方
・PLCラダーを読んで、動作確認や不具合切り分けができる方
・顧客先での据付、試運転、調整、立上げ対応に抵抗がない方

■歓迎条件：
・産業用ロボットのティーチング経験
・FANUC、安川電機、川崎重工、不二越、三菱電機等のロボット取扱経験
・自動車部品メーカー向け設備、溶接設備、搬送設備、組付け設備、検査設備の経験
・PLC、サーボ、センサー、画像処理、3Dビジョン、協働ロボットに関する知識
・設備保全、生産技術、制御設計、フィールドエンジニア、サービスエンジニアの経験
・若手メンバーへの技術指導、手順書・マニュアル整備の経験

■求める人物像：
・現場で実機を見ながら、粘り強く原因を切り分けられる方
・顧客、設計、製造、制御担当と円滑にコミュニケーションを取れる方
・標準品ではなく、一品一様の設備づくりに面白さを感じられる方
・安全、品質、納期を意識して責任感を持って業務を進められる方
従業員数
630名 （2025年11月時点）
勤務地

愛知県

想定年収

450 万円 ~ 700 万円

従業員数
630名 （2025年11月時点）

【名証メイン市場上場】愛知県刈谷市または幸田町勤務　設備保全ポジション◆賞与過去実績5か月◆福利厚生充実

アスカ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
■業務概要：
刈谷工場または幸田工場にて、トヨタをはじめとする大手メーカー向け自動車部品を製造する設備の保全業務を担当いただきます。プレス機・溶接設備・搬送装置・治具・周辺設備など、量産現場の安定稼働を支えるポジションです。突発故障対応だけでなく、予防保全、定期点検、設備改善、立上げ支援まで幅広く関与いただきます。

■主な業務内容：
・製造設備の定期点検、予防保全、修理対応
・突発故障時の原因調査、復旧対応、再発防止
・プレス機、溶接設備、搬送装置、治具等の保全対応
・設備メーカー、外部業者との調整
・設備改善、省人化、安全対策に関する改善提案
・新規設備導入、立上げ時の保全・調整支援
・保全記録、点検表、マニュアル等の整備

■組織、環境：
配属先は刈谷工場または幸田工場です。刈谷工場は7名、幸田工場は12名規模で、若手からベテランまで幅広く在籍しています。

■魅力：
大手自動車メーカー・関連サプライヤー向けの量産設備を支える重要ポジションです。大型プレス機や溶接設備など、自動車部品製造の中核設備に携わることができます。安定稼働だけでなく、改善・安全・品質向上にも関与できるため、保全技術者として経験の幅を広げられます。

■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造をしています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3,500tプレス機を導入しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・産業機械、生産設備、製造設備いずれかのメンテナンス・設備保全経験
・機械または電気に関する基礎知識
・普通自動車免許

■歓迎条件：
・自動車部品、金属加工、プレス、溶接、搬送設備等の保全経験
・PLC、シーケンス制御、電気図面の理解
・油圧、空圧、モーター、センサー、インバータ等の知識
・設備立上げ、改善、予防保全、安全対策の経験
・フォークリフト、玉掛け、クレーン、電気工事士、機械保全技能士等の資格

■求める人物像：
・突発対応だけでなく、原因分析と再発防止まで考えられる方
・現場とコミュニケーションを取りながら設備を安定稼働させられる方
・安全意識を持ち、確認を怠らず丁寧に作業できる方
・交代勤務または工場勤務に抵抗のない方
従業員数
630名 （2025年11月時点）
勤務地

愛知県

想定年収

450 万円 ~ 700 万円

従業員数
630名 （2025年11月時点）

【技能職採用】二輪車の開発品質評価

スズキ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
テストライダーとして、開発段階の二輪のテスト車を用いて、実走行による品質評価を行い、市場適合性を確保します。

<具体的には>
・ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、機能評価
・長距離走行による、エンジン、車体などの耐久性確認

≪部門のミッション、ビジョン≫
本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するために、ベンチマークなどで評価基準を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。

≪キャリアプラン≫
【役職】班長や組長、将来的には管理職へとキャリアアップすることもできます。
【身に着けられる知識・技術】
・開発部門の一員として二輪車に関わる様々な知識
・二輪車の運転技術の向上
・自動車整備士受験資格　(実務経験)
【環境】 基本は竜洋勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社時は課内での各種導入教育を行い、その後はOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：職能別研修、部門別研修、役職者研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
・二輪車のレース経験、もしくは乗り心地等の官能評価経験を有する方
・二輪車開発に情熱を持てる方

≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・車両整備またはテスト業務経験を2年以上お持ちの方
・自動車整備資格
・低圧電気取扱

≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT免許必須）
・普通自動二輪免許証(MT免許必須)
・大型自動二輪免許証
・危険物取扱（乙４または丙種）
・高卒以上
従業員数
17,414名 （2025年3月末日現在）
勤務地

静岡県

想定年収

400 万円 ~ 700 万円

従業員数
17,414名 （2025年3月末日現在）

【LEXUS・RAV4搭載】ウェザストリップ製品設計エンジニア

豊田合成株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保　CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくり

【主要業務】
WS第1設計生技室：WSオープニングトリム製品設計、収益改善活動
WS第2設計生技室：WSドア製品設計、収益改善活動
WS第3設計生技室：ガラスラン製品設計、収益改善活動
WS第4設計生技室：ガラスラン、WSアウター製品設計、収益改善活動、受注企画（受注活動）

【具体的な業務内容】
・WSの製品設計（入社後に順次１～４設計生技室の設計業務を経験）
・収益改善活動（VE・VA）
・WS製品の受注活動(戦略立案＆実施

【期待役割】
製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる。中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍
別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる

【魅力】
・WS製品の業界では売り上げ規模としても上位であり主要顧客のトヨタ自動車とも部品主役でシナリオを構築しながら設計を進める事が出来る
・製品設計を通してSQCや機械学習といった統計手法を活用し設計する事で、効率的かつ自動化も見据えた活動推進に携わる事が出来る

【搭載製品】
新型LEXUS ESに豊田合成の内装・外装向け製品が採用
https://www.toyoda-gosei.co.jp/news/details.php?id=1516

【使用ツール】
3D CAD（CATIA V5）
統計解析ツール(Statworks)
その他(パイソン、パワーオートメイト)
求める経験 / スキル
【MUST】
・図面の読解
・3D CAD 実務経験(1年以上)
・力学の知識

【WANT】
・ゴム材料知識、材料力学の知識
・WS製品設計の実績
・DFMEA/DRBFMの知見
・自動車部品メーカー
従業員数
41,304名 （2026年3月31日）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 非公開

従業員数
41,304名 （2026年3月31日）

E-Axle等の新規事業における技術営業（国内外）

株式会社IJTT

仕事内容
【ミッション】
商品開発部門・役員直下で当社の新商品技術の知識をもって、顧客の開発陣を中心とした技術営業活動に従事していただきます。
顧客は国内外を問わず活動を広げ、新規事業の実績つくりを担う。

【詳細】
・営業活動
・企業深耕、企業開拓
・トップアプローチ
・技術提案　
・新規事業開発　等
求める経験 / スキル
【必須要件】
・インバーター制御、モーター効率等の知識
・発電機のMPPT回路等の知識
・市場調査マーケテイングにおける幅広い行動力
・ビジネスレベルでの英語実務経験

【歓迎要件】
・電動化商品eAXLE等の設計実務経験
・自動車動力伝達系の設計実務経験
従業員数
4,304名 （（2023年3月期））
勤務地

神奈川県

想定年収

500 万円 ~ 1,300 万円

従業員数
4,304名 （（2023年3月期））

【PP25103】次世代車種開発に関わる商品企画立案・推進 (リーダー候補)

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【配属先】
商品開発本部　商品企画部　商品一括企画Gr.

【ミッション (本部/チーム) 】
私たちのチームは、カスタマーに選ばれ続けるクルマを実現させていく為に、「このクルマがあるから、明日どこかへ行きたくなる」というエモーショナルな体験価値の具現化を、技術と情熱で挑戦していきます。

【職務概要】
現在販売しているモデルの新型車企画に関わる市場調査、次世代車両のコンセプト立案から、量産化に向けたプロジェクト推進のリードまでを一貫して担当いただきます。
ハードウェア/車両パッケージの企画と並行し、車載OSやアプリ、コネクティッドサービスを通じたデジタルとフィジカルが融合したユーザー体験を設計していきます。
デザイナー、エンジニア、マーケッターチームのハブとなり、次世代の標準となるモデルを創り上げます。

【職務詳細】
具体的には、以下のプロセスをリードいただきます。
・市場顧客調査を踏まえたコンセプト立案
・ステークホルダーとの共創
・コンセプトの具体化にむけたハード×ソフトの最適化
・活動ロードマップ策定とマイルストーン管理　等

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【ポジション特徴】
マツダの商品企画は本部に機能を集約し、全車種に "人間中心" "魂動デザイン" といった共通思想を貫く「一括企画」を重視しています。
部分最適にとどまらず、ドライバーの感情も含めた深いユーザー理解を基盤に、"人馬一体の走り" へ繋がる価値提供を構想し、細部までこだわった企画に落とし込む事が可能です。
全社的に多くの部門と関わりながら業務を進める為、自然と視野やスキルを広げる機会に恵まれている点や、定量データとして回収したユーザーからのフィードバックをもとに企画へ反映していける点が大きな魅力ポイントです。
部署間の垣根は低く、デザイナーやクレイモデラーと密に議論しながら「理想のプロダクト」を追求できる環境であり、職人たちと共に一つの「作品」を創り上げていく感覚を実現頂けます。
また、マネジメントとも近い距離で連携しながら、商品コンセプト構築において大きな権限と責任を担うポジションである為、高い視座で業務に取り組む事が出来ます。
加えて海外シェアが高い事から、アメリカ、ドイツ、中国等への出張や駐在にチャレンジ頂けるグローバルなフィールドも用意されています。

■キャリアパス
商品主査 (商品の企画/開発/生産/販売の全工程を統括する責任者) や販売領域を含め、ご希望次第で様々なキャリアを形成する事が可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかを満たす方
・BtoCにおける商品企画のご経験
・BtoC業界におけるマーケティング上流工程 (市場調査/セグメンテーション等) のご経験

【歓迎要件】
・プロジェクトマネジメント経験（プロジェクトの計画立案／進捗管理／関係部門との調整等の経験)
・チームリーダー／サブリーダーとしてメンバーを束ねた経験
・自動車またはモビリティ領域での商品企画/マーケティング経験
・デジタルサービス（アプリ/コネクティッドサービス/車載OS 等）の企画や開発経験
・ビジネスレベルの英語力（目安：TOEIC600点以上）
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

520 万円 ~ 960 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDEV26201】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発（EV/PHEV領域）

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。

【職務概要】
電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。

【職務詳細】
・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発
　L モータの設計および機能開発
　L 新技術の調査および導入
・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発
　L モータの冷却システム設計
　L 構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発
・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価
　L 実機試験によるモータの性能評価
　L 信頼性試験および耐久試験の実施
・電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析)
　L 解析結果の評価およびフィードバック　　等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【ポジション特徴/魅力点】
車両駆動用モータは産機モータや家電モータと異なり、決まった負荷点だけでの運転となりません。また、法規的にも航続距離など届け出をしているため、広い範囲で精度の高い性能を出すことが求められます。さらには一般電源より高電圧対応が必要な絶縁設計、連続的に高い出力が維持できる冷却技術の開発、モータ駆動制御との連携による高出力密度・低損失など多方面で技術的な挑戦が求められます。これらの挑戦を通じて自身の技術力を高めることができ、モデル検証～実機テストがクルマに繋がっていくプロセスを実感できます。
弊社の中でも強化領域として注力されている業務領域であり、ユニット開発ですが多くの技術を経験でき、業務を遂行することで会社の業績にも貢献できます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・モータに関する技術開発/量産設計・開発/評価のご経験を3年以上お持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので自動車業界未経験の方も歓迎しております

【歓迎要件】
・自動車および自動車用部品業界での職務経験
・車両用電気駆動システム用モータの開発/設計経験または電気駆動関連部品開発・設計の経験
・交流モータ熱設計・制御技術の開発/設計/評価経験
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 960 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDEV26208】次世代電気駆動システムにおけるインバータ回路基板開発・主回路設計

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

電気駆動開発グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。

【職務概要】
ご本人の希望・適正に応じ、モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる業務を担当いただきます。
(※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路)

【職務詳細】
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
・電気駆動システム用インバータ回路/基板設計・開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価

将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築などへも生かしていただきます。

【ポジション特徴】
・弊社の中でも強化領域として、今後も注力されるポジションでもあり、マツダの次世代を担う業務を遂行できます。
・業界未経験者も大歓迎です。必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制がございます。(部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆領域で作成した勉強資料、外部講師を呼んでの研修等)
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車業界に限らず、インバータ回路基板開発に関わるご経験をお持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品やインバータの知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております

【歓迎要件】
・マイコン、センサー等の電子回路設計の経験
・電気駆動システムの開発/設計経験
・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験

【求める人物像】
積極的に物事を吸収しようとしてくださる方
コミュニケーション力を発揮し、チームで業務を遂行できる方
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 960 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【ソソフトウェア機能設計部（2室/3室）】車両ソフトウェア新機能開発

株式会社アドヴィックス

仕事内容
【ミッション】
車両運動ブレーキ制御アプリケーションの開発を担い、企画、開発、展開までの一連の業務を担当し、お客様の期待に応える製品を提供していく部署です。

【主な業務内容】
■車両運動ブレーキ制御のアプリケーション/ソフトウェア開発、設計業務
・アプリケーション向けソフトウェア開発/設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発に従事頂きます。
・シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に安心・安全・快適なアプリケーションを検討し、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施する
・アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化まで一連の設計・評価を実施する
・C言語を用いた、制御アプリケーションソフトの開発
・車両毎の量産ソフトの開発、デバッグ
※ご経験や希望を踏まえ、担当業務を決定いたします。

■開発ツール/環境
C言語、MATLAB/Simulink

【やりがい】
・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。
・テストコースにてクルマを使用し自ら運転し、機能開発・評価を行うことで機能の価値向上を体感でき、製品化された際の喜びを感じることが出来ます。
・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がります。
・制御仕様をインプットとしてソフト開発をするために、たくさんのソフト開発関係者と共に業務を進めるなかで、コミュニケーション能力を向上できます。
・自ら設計したソフトウェアが開発車両へ搭載され、市場を走る姿を見ると、やりがいを感じます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■以下いずれかのご経験をお持ちの方
・制御工学または電動化車両に関する基礎知識
・組み込みソフトウェア開発経験
・要件定義から評価までの一連の開発プロセスに関する経験

＜WANT＞
・MATLAB/simulinkを用いた開発経験をお持ちの方
・車両運動（走る・曲がる・止まる）に対する知識/知見
・新しい取り組みに対して前向きにチャレンジできる方
・社内外様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとり、業務遂行できる方

＜求める人物像＞
・新しい技術に積極的に挑戦し、課題解決できる方
・自分のアイデアを形にし、積極的に提案できる方
・周囲とのコミュニケーションをとり、チーム開発に柔軟に対応できる方
従業員数
13,724名 （2024年3月31日現在（連結））
勤務地

愛知県

想定年収

550 万円 ~ 900 万円

従業員数
13,724名 （2024年3月31日現在（連結））

【大阪】有機材料（プラスチック）の耐久品質性能開発_K467

ダイハツ工業株式会社

仕事内容
【募集背景】
自動車の内外装部品(バンパー、インストルメントパネルなど)に使用されるプラスチック材料の性能（耐熱性、耐候性、衝撃性など）を保証するために、材料の性能開発を行っている材料技術部 有機材料室にて、下記テーマを中心に開発体制を強化するため新たな仲間を募集しております。

・カーボンニュートラルなどの環境対応技術(リサイクル、環境負荷低減など)に対する技術開発
・プラスチックの質感向上や軽量化
・ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（BEV）、などの新規車両における電動ユニットの材料性能開発

【業務内容】
プラスチック材料の性能開発において、新たな構造、製造方法などに関する優れた条件を図面に組み込み、品質基準の確保をお任せします

▼業務詳細
・新型車の開発における内外装部品(バンパなど)に使用されるプラスチック材料の性能領域における企画／設計／予測／評価
・新型車に魅力的な意匠デザインを具現化する商品開発(材料／構造／工法開発)
・材料メーカーや部品メーカーと連携した内装／外装部品の開発(デザイン／商品性)
・カーボンニュートラル(CO2ゼロ)に向けた環境技術開発(リサイクル、環境負荷低減)

STEP1：基盤技術(樹脂／接着剤／繊維など)の領域で小規模開発業務
STEP2：マイナーチェンジモデルの車両開発
STEP3：フルモデルチェンジモデルの車両開発

【仕事の進め方】
・新型車の開発は1つのプロジェクトを1人でご担当いただきます(初めは経験者の指導とサポートがございます)
・個人担当となることが多いですが、チームリーダのサポートがありますので、困り事は日常的にコミュニケーションを図りながら業務推進いただきます。
・車両開発／先行開発共に、社内の関係部署や社外の関係会社と連携しながら業務を進めることが多く、協力しながら課題解決、ミッションを達成していくため、コミュニケーション力や調整力が求められます。

【入社後のキャリアパス】
・入社直後は基盤技術習得のため既販車対応業務(材料変更など)や新規開発テーマの補助業務から担当いただく予定です。
・1年後を目途に新型車両のマイナーモデルチェンジ開発を有機材料分野の経験者に指導とサポートを受けながら企画／図面／試作／量産の全ての開発フェーズの実務担当としてのご活躍を期待しており、ゆくゆくは車両開発プロジェクトを通じて自動車メーカーとしての材料技術者に成長し、将来的には車両開発と先行開発の両方のスキルを持つマルチ人材を目指していただきます。
・ソフト／ハードのスキル習得に伴い、個人のキャラクターに応じたキャリア形成を上司と本人で共に考え、最適な活躍ステージを検討します。　(マネジメント指向、エンジニア指向、最適配置、ローテーションなど)

【仕事のやりがい、魅力】
・新型車の企画／図面／試作／量産の一連の開発業務に携わることができるため、担当した材料や部品が実際の車に採用された際、市場に出ていく過程を見ることができ、車両をお客様にお届けする喜びや達成感を感じることができます。
・カーボンニュートラルや電動化といった新技術課題に対して、材料の側面からアプローチできます。
└例：天然由来材料（ケナフ、スギなどの木質繊維）やセルロースナノファイバー、卵の殻などを活用した環境対応材料の開発など
・有機材料のエキスパートが在籍しているため、気軽に技術相談でき、知識拡大が図ることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・化学メーカや材料メーカ、自動車関連会社にて高分子有機材料(樹脂・プラスチックなど)の研究開発、設計開発、技術営業などのご経験2年以上お持ちの方
・Excel／Word／PowerPointなどの基本的なPC操作が可能な方

【歓迎要件（WANT）】
・TOEICスコア500点以上

【求める人物像】
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら課題解決ができる方
・エンドユーザーに近い場所で仕事をしたいという意欲をお持ちの方
・新しい知識を吸収することに前向きで、成長意欲の高い方
勤務地

大阪府

想定年収

500 万円 ~ 900 万円

【開発】電子回路設計エンジニア（アナログ・デジタル混載）

AstroX株式会社

仕事内容
＜職務内容＞
気球を用いてロケットを成層圏(高度約20km)から空中発射するRockoon方式の開発プロジェクトにおいて、気球の高度制御・切り離し機構や通信系・強電系など、ミッションを成立させる搭載電気電子回路の設計・試作・評価などを一気通貫で担当していただきます。

マイコン周辺回路の設計・評価
信号処理回路の設計・評価

　　圧力センサ、熱電対等のアナログフロントエンド回路
　　GNSS、IMUなどのインターフェース回路

デジタル通信回路(基板内/基板間)の設計・評価
　　通信規格例 : UART、SPI、RS-422、Ethernet、CAN、LVDSなど
電磁弁やモータ駆動用回路、電源回路の設計・評価

　　インバータ、DC/DCコンバータ、ソレノイド駆動回路など

信頼性保証/環境試験

　　EMC試験、振動試験、真空試験、温度試験の試験計画立案および実機評価
求める経験 / スキル
【必須スキル、経験】
下記いずれかの電子回路設計の実務経験(宇宙工学やモビリティ系でのご経験は不問となります)
アナログ or デジタル回路設計に関わる下記などを一気通貫*で実施されたご経験
　*仕様定義～回路図作成〜試作〜評価/検証のサイクル
シリアル通信プロトコルを用いた回路設計・デバッグ経験
　例：UART、SPI、I2C、RS-422(RS-485)、CANなど

センサ信号処理回路の設計経験
　例：アナログフロントエンド、A/Dコンバータ周辺、ノイズ対策等

アクチュエータ駆動回路(モータ、ソレノイド)の設計経験
　例：インバータ、DC/DCコンバータなど

【歓迎スキル、経験】
アナログ・デジタル混載回路設計のご経験
家電、FA、自動車、建設機械等、輸送機系の回路設計のご経験
EMC設計技術者資格(iNARTE等)
英語でビジネスができる方
従業員数
30名
勤務地

東京都

想定年収

500 万円 ~ 900 万円

従業員数
30名

【大阪】材料／特殊工程における監査

ダイハツ工業株式会社

仕事内容
【業務内容】
同社の品質保証分野で、国内外の材料および特殊工程における製品や工程の監査業務をご担当いただきます。特殊工程や主副資材（油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板）に関連する監査活動や不具合調査を通じ、製品品質の維持・向上に貢献していただきます。特殊工程は、専門的な固有技術を必要とし、問題が即座に顕在化しない場合でも重大な品質問題につながる可能性があります。そのため、市場不具合の未然防止や抑止力の向上を図り、製品品質を支える重要な役割を担います。

▼業務詳細
・特殊工程および製品に関する自社およびサプライヤーの監査
・材料検査手法の取り決めおよび工程変更時の対応
・仕入れ材料（樹脂、油脂、接着剤、シート表皮などの）に関する品質監査
・製品や工程における不具合の調査／解析および原因究明
・サプライヤーの自立化支援を目的とした監査員の育成および体制監査

「特殊工程」
例：溶接、熱処理、化成電着、めっき、ゴム化工、接着、はんだ　など

「主副資材」
例：油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板　など

【仕事の進め方】
担当分野の監査計画を立案し、現地での監査対応を実施します。現地監査を通じて各サプライヤーにおける品質維持、向上を目指します。また、開発部門や生産工場からの依頼に基づく調査、海外事業体との連携を通じた監査や調査も担当します。

【入社後のキャリアパス】
入社後は、特殊工程および仕入れ品の監査業務を各分野ご経験いただき、段階的に担当分野を拡大。将来的には各分野へ担当を拡大し、材料・特殊工程分野の品質保証におけるスペシャリストとしての成長を期待します。

【仕事のやりがい、魅力】
・材料や特殊工程に関する専門知識を習得し、社内外で信頼される重要な役割を担うことができます
・希望に応じて、国家技能検定などの資格取得支援があり、自己成長を促進できる環境です
・海外事業体との連携を通じて、グローバルな視点や、コミュニケーション能力を向上させることができます
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・各種評価装置の操作経験（マイクロスコープ、CTスキャン、EPMA、SEM、GC-MS、硬度計、オートグラフ、　恒湿恒温槽など）
・特殊工程に関わる実務経験（製造技術、品質管理／保証、監査）
・製造業における品質管理／保証、監査経験

【歓迎要件（WANT）】
・非金属材料に関する知識
・英語力（特に会話力）
・海外出張や駐在に意欲がある方
従業員数
12,577名 （（男11,495名　女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地

大阪府

想定年収

500 万円 ~ 900 万円

従業員数
12,577名 （（男11,495名　女1,082名、2025年4月1日時点））

【IC2308】車載ECUの回路／基板設計、筐体設計（ADAS領域）

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。

【職務詳細】
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。

【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかのご経験がある方
・電子回路設計もしくは電気・電子製品開発の実務経験（デジタル/アナログいずれか）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。

【歓迎要件】
・電気・電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方
・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験
・HILSの構築・操作経験
・実装技術に関する基礎知識（リフロー工程、フロー工程、検査工程　など）
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDDE26102】エクステリア/インテリアデザイナー（自動車の内外装デザイン）

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。
・エクステリア全体のデザイン
・パーツデザイン（フロントグリル、ライト等）
・グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等）
・インテリア全体のデザイン
・パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等）

【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属
入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら弊社のブランド表現・方針を学んで頂き、将来的には弊社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・デザイン関連の専門学校卒以上、または同等の知識・経験を有している事。
・Photoshopやillustratorを用いたデザイン経験をお持ちの方
・工業品メーカー、デザイン事務所等にてデザイン実務経験5年以上
かつ自身のデザインで製品化（商品化）実績をお持ちの方

【歓迎要件】
・自動車メーカーでのデザイン経験をお持ちの方
・Alias、V-RED、Adobe Premierの使用経験をお持ちの方
・TOEIC600点以上お持ちの方
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 860 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDDE26103】カラーデザイナー（自動車の内外装CMFデザイン）

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の開発業務を上司の指示のもとご担当頂きます。
またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。

※CMFとはモノの表面を構成するColor(色),Material(素材),Finishing(加工)の3要素

【部門ミッション】
色や素材の提案はもちろん、そのコーディネーションが持つ価値を定義し更には車両全体のデザイン表現としての世界観を構築する事を目標として開発をリードします。

【ポジション特徴】
・将来的にはCMFデザイナーとして内装/外装どちらも携わる可能性があります。外装色は現在特定のメンバーでタスクチームを組んで開発していますがメンバーは固定ではなく各自のキャリアやグループ全体のスキルアップも考えた編成・構成で不定期に変更します。
・サプライヤ等で特定の領域を極めて来られた方はさらに広範囲でご活躍の幅を広げて行くことができます。ご入社いただく方には内装トータルでのコーディネーションや世界観・提供価値の提案を期待しております。表皮素材だけでなく部品塗装色、成形フィルム等多岐に渡る製品化の経験・挑戦が可能です。
・現メンバーには各領域のスペシャリストがおり、そのような環境で知見やスキルを習得しながらデザイナーとしてステップアップいただけます。また、「新しい提供価値をつくること」が業務の本質のため、どんな業種の方でも十分に活躍できるチャンスがあります。

【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。
入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・デザイン関連の専門学校卒以上、または同等の知識・経験を有している事。
・工業品メーカー、デザイン事務所等にてCMFデザイン実務経験
かつ自身のデザインで製品化（商品化）実績をお持ちの方。
※自動車メーカーでのデザイン経験は不問とします。

【歓迎要件】
・Adobe Substance/premier・Autodesk VRED/MAYA・Blender等の
CG製作ソフトや動画編集ソフトを用いたデザイン経験をお持ちの方
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 860 万円

従業員数
49,786名 （連結）

[AIDV2605] メカトロニクスシステム&サービス開発

日産自動車株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務内容/Main tasks】
(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発、
　- スマホキーを用いた車両の施解錠システム
　- リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム
　- ドライバー毎の電動メモリシートシステム
　- サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム
　- 車内/外のライティングシステム
　- ワイパーシステム
　- エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステム
など
(2)新しいアイディアの創出とソリューションの開発
お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討しています。また、FoD(Function on Demand) でお客様が欲しいと思う技術だけを車両搭載できるようにして、個々の車のカスタマイゼーションを加速させることも検討しています。
明るく、楽しく、そして未来の魅力的な車造りに皆が挑戦している職場です。
また、自動車業界の経験者だけでなく、家電メーカーなど、自動車業界以外の経験者も活躍しています。
求める経験 / スキル
<MUST>
以下いずれかの開発経験を2年以上有していること。
・電子システム・電子部品開発
・メカトロシステム開発・無線通信機器もしくは通信デバイス開発
・組み込みソフトウェア開発
・電気回路設計
・組込ソフトウェアまたは電子部品の評価経験
・機械設計経験（製品の全体を俯瞰した企画/設計経験がある方、電気制御の知見がある方）

自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：600

<WANT>
Must要件に加えて、以下いずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験

自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730

＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名 （132,790名（連結）　2025年3月31日現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

500 万円 ~ 850 万円

従業員数
24,413名 （132,790名（連結）　2025年3月31日現在）

【RDEV26104】バッテリ電装部品設計・開発

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【配属先】
パワートレイン開発本部　電気駆動システム開発部　第１電駆開グループ

【採用背景】
バッテリ電装部品はバッテリパックの様々なバリエーションに対応していくため、構想、パッケージレイアウト、詳細設計を実行できる体制強化が必要です。また、開発、製造、市場サービス領域にまたがって、高電圧部品、車両を安全に扱うルール作りや継続的な整備も必要です。今回ご入社いただく方には車の性能に関わる重要なポジションで電装部品の設計・開発、高電圧安全ルールの整備に携わっていただきます。

【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜グループ＞
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。

【職務概要】
高電圧安全の要となる、リレー、ヒューズ、センサー類を搭載したジャンクションボックス、バッテリパック内の回路や電力分岐などの電装部品の設計、開発をになっていただくポジションです。電動車両のショート火災や感電などの危険性から、お客様、生産作業者、サービス作業者を守ることを目的とし、バッテリパックの電装部品の開発から、高電圧安全管理まで幅広くカバーするポジションを担っていただく予定です。

【詳細概要】
・電装接続部品の開発
　L ジャンクションボックス (リレー・ヒューズ・電流/電圧センサー) 、バスバー設計
・レイアウト設計/機能開発（3DCADスキル要）
　L 3D CADモデリング、スペースマネジメント、機能統合　等
・高電圧安全取り扱いルール整備
　L 安全基準の策定、安全トレーニング　等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【ポジション特徴/やりがい】
バッテリパックの電装部品開発、高電圧安全管理まで幅広い業務を担当し、3D‐CADを活用した詳細なレイアウト設計に携われるポジションです。
電動車両の性能と安全性を最大化するための重要な役割を担える点、また高電圧システムの安全基準やトレーニングを整備し、安全性向上に直接貢献できる点が魅力ポイントです。
さまざまなエンジニアリング領域と連携し総合的なシステム設計に挑戦でき、自身の設計・開発が実際の車両に搭載されることで社会に貢献する実感を得られ、高度な技術スキルを磨きながら成長できる環境です。
求める経験 / スキル
■必須要件
・電気、電気回路の知識、開発経験
・構造体、レイアウトの知識、経験

■歓迎要件
・自動車業界に関わらずジャンクションボックス、バスバー、コンタクター、ヒューズ開発経験をお持ちの方
・バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構造解析の実施にかかわる知識
・金属/樹脂/エラストマーが混在する構造体設計に関する知識、構造体製造に関する知識
・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

520 万円 ~ 830 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDEV26207】電力変換制御機能設計・開発（ハード・ソフト）

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜第2駆動開発グループ＞
電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。

【職務概要】
電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード/ソフト設計および開発業務を担当頂きます。
(※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル

【職務詳細】
トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等
具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。
※ご経験/ご希望に応じて担当領域を決定させて頂く予定です。

ハードウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるハード設計、開発
・パワーエレクトロニクス回路設計、開発
　L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等
・レイアウト開発/機構設計、開発
　L 基板設計/PCB設計 (レイアウト/熱設計)
　L 機械設計 (筐体設計/コネクタや端子の設計)　等

ソフトウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるソフト設計、開発　
　L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム)
　L 診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能)　等
・マイコン制御設計、開発
　L 制御アルゴリズム (マイコン制御/PWM制御/パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム)　等
　L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル)
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

その他：
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。

【ポジション特徴/魅力点】
・車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする　「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。
・今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。
・携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下のいずれかのご経験：
・電力変換系の回路開発経験
　L 車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器、充電ケーブルなどの開発経験がある方
または、これらの分野に強い興味があり、基礎知識を有する方
・ソフトウェアプログラミング経験
　L C言語、Pythonなどのプログラミング経験があり、組み込みシステムや制御ソフトウェアの開発に興味がある方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております。

【歓迎要件】
・モデルベース開発の実践経験　(Matlab/Simulinkなどを用いたシミュレーション開発経験がある方)
もしくはその実践に関心/意欲がある方

【求める人物像】
・ハードウェア/ソフトウェア両方の繋がりを考えながら開発業務に取り組んでいただける方
・理想の電気駆動システム実現のため、この領域の開発に関心/意欲がある方
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方
・クルマに興味を持ち、お客様に届けた後も、一社員としてお客様に寄り添っていける方
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

520 万円 ~ 830 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【PT2411】モデルベース開発を用いた電動車両(EV/HEV)制御システム開発

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
以下の業務を担当いただきます。
・電動車両の制御システム開発、制御ソフトウェア設計
・電動車両の制御システムの機能検証及び評価

※いずれかの機能領域を担当いただきます。
制動/駆動、高電圧/定電圧電源制御、エネルギーマネジメント、サーマルマネジメント、フェールセーフ制御 など

【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。

【ポジション特徴】
・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両の開発を加速・進化させる必要があるため、世界を視野に入れた開発を進めることとなります。
・当部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・組み込み制御開発／経験をお持ちの方
・電気電子/情報/通信 のいずれかの知見や業務経験、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方
※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎

【歓迎要件】
・電動車両の制御ソフトウェア開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

520 万円 ~ 830 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDPT26303】ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務内容】
次世代駆動システムの開発業務
・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計
　（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発）
※　具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定する。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【部門ミッション】
技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。

【ポジション特徴】
・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。
・当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。

【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方
求める経験 / スキル
<必須条件>
・理・工学系の高専・大学卒以上（または同等の基礎知識をお持ちの方）
・油圧機器または電動アクチュエータを用いた機構設計の実務経験が3年以上ある方

<歓迎条件>
・自動車、産業機械、及び部品メーカーで関連部品の開発経験がある方
・日本語で業務ができるコミュニケーション能力
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 830 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDEV26204】インバータ、モータの新規技術およびシステム開発

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
電動化車両が普及し、基本的な機能では各社の差異が少なくなって来ています。モータ、インバータ等の電気駆動関連デバイスを組合せ、次世代で求められる新しい機能を実現するための要素技術開発およびシステム開発の業務を担当していただきます。

【詳細概要】
・顧客提供価値を高めるために高めるべき機能の探求、及び実現するための電気駆動システムの機能配分の立案、検証、提案
・計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術の立案、検証、提案
例えば、下記の様な技術の検討を行っています
　- インバータ、モータを使用した充電時昇圧機能開発
　- インバータ、モータを使用したバッテリ昇温のための創熱技術開発
　- インバータ、モータの次世代を見据えた小型化、高効率化の要素技術開発
　- 次世代モータを活用した車両機能向上に向けた技術開発

※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第４電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【やりがい】
・インバータ、モータの新規技術、新規電動システム開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【求める人物像】
・車が好きで、より良い車の実現に関心がある方
・新しいことにチャレンジすることが好きな方
・思いやりがあり、協調性あること
・高機能、高品質を追求するための新機能開発に貪欲な方

【学歴】
制御工学、電気電子、機械工学の高専または大学卒同等の基本知識がある方
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下のいずれかの経験がある方
・電動システムの新規技術開発の経験がある方
・自動車の新規機能開発の経験がある方
・自動車業界に限らずインバータ、モータの新規技術開発の経験がある方

<第2新卒相当の方においては、以下に該当する方>
・制御工学、電気電子、機械工学の基礎知識を有し、電動車の新機能開発に取組む高い意欲をお持ちの方

【歓迎要件】
・新規技術開発の構想、設計、実験の経験がある方
・電動システムの技術開発の構想、設計、実験の経験がある方
・MATLAB　Simulinkでインバータの制御モデル開発の経験がある方
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 820 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDEV26105】BECM(ハード)設計・開発

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
ECUサプライヤ様と協力し、量産電動車のバッテリ制御ECUを設計するもしくは将来に向けた独自回路設計を提案してくポジションです。
・電子回路設計
・HILS等によるECU評価

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。

【ポジション特徴】
・バッテリに関わる幅広い関係者（サプライヤ様、モジュール設計、パワートレインシステム制御、バッテリパック設計等）と連携しながら機能配分し、ECUハード設計を行います。
・サイバーセキュリティ等の法規や機能安全、電池を使い切るためのセンサー精度、コスト、体格等幅広い要件をクリアしながらECU設計をしていくところに難しさとやりがいがあります。
・2030年に向けて電動化を進めており、BEV 4割、HEV６割を目指しており、いずれの車にもバッテリの搭載が必要になります。電池という新しい領域の部品開発を行っているため、開発プロセスの確立や電池領域で会社をリードしていくのが幣Grのミッションであるため、本領域でご活躍いただくことにより当社並びに自動車業界に影響を与えることができます。
求める経験 / スキル
■必須要件
・自動車業界に関わらずバッテリマネジメントシステム開発経験をお持ちの方
　（定置型蓄電システム、家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も積極的に採用を検討）

■歓迎要件
・バッテリマネジメント以外の車載制御開発経験をお持ちの方
・バッテリ、バッテリ制御、一般制御理論、AL（pythonでAIコーディングできれば尚良い）、データ解析（python,Excel)
・機能安全、FMEA、サイバーセキュリティ、組込みソフト（CAN通信、故障診断通信、BasicS/W等）、電気、電気回路の知識。
・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可

【求める人物】
電池メーカー、自動車メーカー等でバッテリ制御ECU開発の経験がある方、その他回路設計、HILS等の評価環境構築経験がある方は歓迎。
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 820 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDIC26604】次世代OBDシステム開発エンジニア（ガソリン/ディーゼル/ロータリー）

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
次世代ガソリンエンジン/ロータリーエンジン OBDシステム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・ガソリンエンジン OBD制御システム検証
・ロータリーエンジン OBD制御システム検証

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。

【ポジション特徴】
当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。

【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
求める経験 / スキル
【必須要件】
・OBDシステムあるいは排ガス規制適合経験

【歓迎要件】
・OBD法規の知見
・INCA等の計測器の操作経験
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 820 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDIC26603】次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム検証

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

【職務詳細】
完成した試作車のシステムチェックや車両・机上を用いた制御機能の検証/評価、制御システムを保証する為のフェールセーフ機能やモニター機能の企画から量産までの実研開発業務のいずれかを、能力や経験に応じて担当いただきます。
評価作業レベルから企画・構想まで徐々に難易度や領域拡大のステップアップが可能です。
・BEVの制御システム検証(机上、台上、車両)
・HEVの制御システム検証(机上、台上、車両)

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。

【ポジション特徴/魅力点】
当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
また制御システム検証業務は、実際の車両やユニットを用いて業務を進める為、物に触れる機会が多く、実践的なスキルと知識を身につけることができます。この業務は量産化と市場投入に直結しており、技術革新の最前線で働くことができるだけでなく、環境に優しい次世代電動車両の普及に貢献するという社会的意義も持ち合わせています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・車両評価経験含む制御システムの検証経験（計測～解析）

【歓迎要件】
・モーター/インバーター制御の知見、評価経験　※家電等の自動車業界外のご経験も検討可
・MILS/HILS等の机上検証環境の使用経験
・BEV/HEVの制御開発・検証経験
・INCA使用経験
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 820 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【PT2425】バッテリセル設計・開発

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
・サプライヤ様から供給されるバッテリセルを、安全かつ高効率で車両に適合させる開発を行うポジションになります。
・セル特性及び内部メカニズムを理解した上で車の使い方も理解し、性能・寿命開発を行います。(自動車OEMでのセル評価経験者が理想）

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。

【ポジション特徴】
・バッテリサプライヤ様、モジュール設計、バッテリ制御、パワートレインシステム制御などのチームと連携し、バッテリセルを最大限活用するために、使用条件決定や評価を行います。
・電動車の寿命や走行性能、充電性能などに貢献する業務であり、業務の成否により同様のバッテリを使う競合他車との性能や品質差を生み出すことが出来る点がやりがいや面白さとなります。

【求める人物】
・電池メーカー、自動車メーカー等でバッテリセル開発の経験がある方、電池材料メーカーで電極材料開発経験がある方は歓迎。大学等研究機関で電池研究をされていた方等も歓迎。
求める経験 / スキル
■必須要件
・バッテリ、化学のいずれかに関する知識・業務経験をお持ちの方

■歓迎要件
・電気、電気回路に関する知識をお持ちの方
・自動車業界に関わらずリチウムイオンバッテリ開発経験をお持ちの方
　（家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も積極的に採用を検討）
・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 820 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【RDEV26206】インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
インバータ、モータの性能、制御、信頼性に関し、品質、日程、コストなどの目標達成に向けモデルベース開発、実機検証、および関連する必要な技術の構築、導入の業務を担当していただきます。

【詳細概要】
大きく分け以下の3つの領域について募集しております
①性能・機能開発領域
・モータ（id、iq)適合
・インバータ、モータの性（トルク、効率）能開発および検証
・インバータ、モータの故障診断の検証
・モータのサーマル開発および検証

②信頼性開発領域
・モータの信頼性開発および検証（耐環境性能領域）

③評価設備導入/運用、計測技術開発領域
・インバータ、モータの性能、機能評価設備導入/運用
・インバータ、モータの信頼性評価設備導入/運用
・計測効率化、新規計測手法、計測自動化技術の開発

※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第４電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【やりがい】
・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【求める人物像】
・車が好きで、より良い車の実現に関心がある方
・思いやりがあり、協調性あること
・高機能、高品質を追求するための機能開発に貪欲な方

【学歴】
制御工学、電気電子、機械工学の高専または大学卒同等の基本知識がある方
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下のいずれかの経験がある方
・自動車業界に限らずインバータ、モータの性能、信頼性開発、検証環境開発の経験のある方
・電動システムの実験、設備導入の経験がある方

<第2新卒相当の方においては、以下に該当する方>
・機械工学/材料力学/振動工学に関する知識や業務経験がある方
・電磁気、電気電子部品、インバータ制御などに関する知識や業務経験がある方
・機械工学、電気電子工学の基礎知識を有し、本領域の業務でより良い車の開発に貢献する高い意欲をお持ちの方

【歓迎要件】
・自動車関連部品に関する知識や開発経験
・部品の歪や固有値など物理特性計測の業務経験
・品質工学、FMEA・FTA、DRBFMなどのスキル
・電気駆動に関わるシステム、サーマル評価の経験がある方
・故障診断評価の経験がある方
・モータ（id、iq)適合の経験がある方
・MATLAB、Simulinkを使った制御開発、評価の経験がある方
・試験装置の導入の経験がある方
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

450 万円 ~ 820 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【高浜市】品質保証（初期流動・新製品立上げ担当）／Ter1とも直接取引／業績安定／引越費用あり

株式会社シンダイ

仕事内容
■当社のここが自慢！
・ばねのトップメーカー、東証プライム市場上場企業の「日本発条株式会社」のグループ企業でTier1メーカーと取引有。
・複数の自動車メーカーとの取引を行うなど、安定成長企業。
・EVや自動運転への自動車業界の変革に影響されない車載シート関連部品が主力。コア技術であるワイヤ加工の製品を非自動車業界にも展開中。

■お仕事内容
当社での品質に関わるプロとして、新規製品・量産品についての業務をお任せします。
ご経験に合わせて、研修やOJTにて少しずつお任せする業務を増やしていく予定ですが、
将来的には、全社の品質改善推進をリードいただけることも期待しています。

・検査方法の立案、検査冶具の仕様検討、手配
・不具合品に関する調査、原因究明、客先対応
・品質対策資料、QC工程表の作成
・協力会社の品質体制管理、監査対応　など

■やりがい/面白さ
・シート部品はヒトの安全に関わる製品のため、まさに「人の命を守っている」というやりがいを感じることが可能◎
・当社は年齢や社歴に関わらず、積極的に業務改善中！裁量権もあり、自身の考えたアイデアを発言・実現しやすい環境です。
・中途入社者の声としても「入社後の教育体制も計画されており、無理なく業務に対応ができています！」との声も◎
求める経験 / スキル
■必須要件：
・製造業での品質保証・品質管理の実務経験が5年以上
・新規製品立ち上げ（試作～量産移行）に品質保証として関わったご経験

■歓迎要件：
・自動車部品業界での品質保証・品質管理の実務経験
・顧客対応（品質に関する折衝）のご経験
・不具合品の解析、再発防止措置の実務経験
・初期流動管理（工程能力評価、品質安定化など）のご経験
・工程設計、品質確認の実務経験
・生産技術、製造、購買との部門を超えて調整をしたご経験
従業員数
361名
勤務地

愛知県

想定年収

600 万円 ~ 800 万円

従業員数
361名

【北米駐在前提】将来の北米工場マネージャー候補

関戸機鋼株式会社

  • 海外勤務あり
仕事内容
◆自動車部品メーカー向けに冷間鍛造部品を製造している工場にて従事いただきます。
　冷間鍛造加工をコア技術として、金型設計・切削・研削加工まで一貫して行い、お客様の様々なニーズに高次元で対応。
　丸棒からの加工のみならず、その製品の特性に合わせ、冷間鍛造素材・熱間鍛造素材・メタルインジェクションモールド素材の活用等、
　よりコストパフォーマンスの良い製法を常に追求しています。
　北米にも同様に冷間鍛造加工での製造をしており、いずれ北米工場への赴任を前提として採用を行います。

※この工場では100ｔ超の冷間鍛造機を使用し、自動車部品の製造をしており、技術優位性は非常に高いです。
※ご経験に応じて美濃加茂工場にて数ヶ月～2年間の研修を実施後に北米工場の駐在を予定しております。
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業でのご経験をお持ちの方
・将来的に海外赴任を希望される方
・金属加工業に興味をお持ちの方
・語学力をお持ちの方、もしくは英語に抵抗のない方

【歓迎】
・冷間鍛造プレスを経験したことのある方
・マネジメント経験をお持ちの方
・海外駐在のご経験をお持ちの方（北米経験だと尚可）
従業員数
80名
勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 800 万円

従業員数
80名

自動車用シートの品質保証に関わる業務

非公開

  • 上場企業
仕事内容
■弊社の特徴と魅力：
自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。また、幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力です。（同社の技術は自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、スポーツ関連製品、プラント関連など様々な身近なところで活用されています。）


■業務内容：
乗用車、トラック用シートの開発品（量産前）品質保証業務をご担当頂きます。多くの車両メーカー様へシートを供給しており、多種多様なシートバリエーションの経験が可能です。
図面、製品/部品、工程に関わる品質保証について客先・社内・仕入先との調整や交渉等、業務は多岐に亘りますが、ご経験に応じて入社後の業務を決定します。
※製品に慣れて頂くまでは図面検証、帳票作成が主な業務となることを想定しております。

■業務の特徴：
・業務を1人で対応するということはなく、チームリーダーのもと、1チーム3~4名体制で行います。
・お客様との折衝業務はございますが、クレーム対応は想定しておりません。（量産部門の対応範囲のため）
・品質業務が未経験の方については、社内での集合研修及び外部研修をご用意しております。基本的なマニュアルは用意されているため、そのマニュアルを見ながら業務の対応を頂きます。
・各工場へのローテーション、海外勤務、マネジメントなどご自身の志向性に応じたスキルを身に着け、キャリアパスを選択することが可能です。
求める経験 / スキル
■必須条件
・自動車業界での設計／生産技術／品質保証／品質管理業務の経験をお持ちの方
・業界問わず品質管理または品質保証のご経験

＜必要資格＞
必要条件：普通自動車免許第一種
勤務地

神奈川県

想定年収

550 万円 ~ 750 万円

【RDEV26202】電動車両の充電/給電システム開発

マツダ株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務概要】
電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。特に当社では外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っている為、製品開発における上流から下流までの一連の業務を担当いただくことを期待しております。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電動車両の充電システム開発、制御ソフトウェア設計
・電動車両の給電システム開発、制御ソフトウェア設計
・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第2電駆開発Grは、充給電システムや電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。

【ポジション特徴】
・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。
・また当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証を行い、実機を使った実研～評価までを一通り開発できる面白さが魅力です。

「構想を考えて設計するだけ」「与えられた環境と機器で実研するだけ」ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・組み込み制御開発／経験をお持ちの方
・電気電子/情報/通信 いずれかの知見や業務経験、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方
※自動車業界に限らず、電力インフラ、家電、スマホなどの開発経験者も歓迎

【歓迎要件】
・車両の充電または給電システム開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
従業員数
49,786名 （連結）
勤務地

広島県

想定年収

510 万円 ~ 710 万円

従業員数
49,786名 （連結）

【東京・アンテナ設計】アンテナ機構開発設計　～東証プライム上場／Tier1グローバルメーカー～

原田工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【アンテナ機構開発設計　実務担当者】

自動車アンテナの開発は「アンテナ設計」「回路設計」「機構設計」の3人がチームとなって行う中の、機構担当。
自動車用ラジオ・TV・ETC等のアンテナ機構部品設計。

・2D/3D CAD操作、応力解析
・信頼性試験実施、フォロー
・車両搭載設計
・設計検証、結果まとめ、報告
・客先対応（仕様調整、課題解決、DR対応）
・量産図面制定・量産化に向けた生産工場との調整


■自動車用アンテナで世界シェアトップクラス。グローバルに活躍することが出来ます。
車載アンテナの老舗ブランドとして、いち早く 　世界に目を向け、グローバルに拠点を置き活動しています。
それぞれの国や地域の顧客の近くで現地のニーズをくみ取り、当社ネット 　ワークの中で最適な場所での開発・製造を行なっています。
世界を舞台に一緒にモノづくりをしませんか？
求める経験 / スキル
【必須要件】
・　機構設計/機械設計実務経験3年以上
・　3D-CADの使用経験があること。
（CATIA V5 、Creo Elements、NXのいずれか）

【歓迎要件】
・　自動車業界での業務経験
勤務地

東京都

想定年収

400 万円 ~ 600 万円

【東京／昭島：防衛装備事業部】生産技術／防衛関連製品の修理・整備工程支援〈業界未経験者歓迎〉

昭和飛行機工業株式会社

  • 外資系企業
仕事内容
■募集部門の紹介
防衛関連製品の修理・整備、移管製品への対応、製造工程の技術支援を担う部門です。
設備・治工具、特殊工程、作業標準、技術資料の整備などを通じて、製造・整備工程を安定的に進める役割を担い
ます。
防衛・航空・災害対応など、社会的意義の高い製品領域をものづくりの現場から支えるポジションです。

■概要
・防衛関連製品の修理・整備工程に関する生産技術業務
・自社製品の修理内容に対し顧客および社内への技術業務
・整備委託・移管製品に対し顧客および社内への技術業務、提出書類の作成
・製造設備運用及び・治工具類の検討、特殊工程・製造工程の維持管理

■主な職務
1．自社製品の修理・整備に関する技術業務
自社製品であるシェルターおよび車両艤装製品の定期整備において、製品の診断を行い、顧客との修理内容の調整を実施する。
修理内容に応じた修理図面や技術資料を作成し、製造および修理工程を支援する。

2．整備委託・移管製品に関する技術業務
自衛隊装備品の整備委託業務において、顧客との仕様確認や整備方法の調整を行う。
社内で円滑に整備業務を実施できるよう、品質およびコストを考慮した各種コントロール書を作成し、整備工程を支援する。
製造移管製品についても同様に、顧客との調整、関連資料の作成、および工程支援業務を担当する。

3．各種提出書類の作成
顧客要求に基づき、納入仕様図面、工程表、作業標準書、整備要領書等の各種技術文書を作成する。

4．製造設備の運用および治工具の検討
製造工程に適した加工機を選定し、加工プログラムの作成および供給を行う。
製造工程で使用する治工具の設計および改善検討を行う。

5．特殊工程・製造工程の維持管理業務

顧客要求仕様を社内工程において確実に満たせるよう、技術コントロール書類の整備および維持管理を行う。
特殊工程および製造工程の定期的な管理・改善活動を実施する。


業界未経験の方も、これまで培ってきた「設計者としての基礎力」を活かし、挑戦できる環境が整っています。
「モノづくりが好き」という方をお待ちしています。
求める経験 / スキル
【学歴】
専門学校、高専、大学等で機械系・電気系・生産技術系・製造技術系の分野を学ばれた方

【必須】
以下いずれかの経験をお持ちの方
・生産技術、製造技術、工程設計、工程改善の実務経験
・設備、治工具、加工工程、作業標準等に関する業務経験
・修理・整備、保全、フィールドエンジニア、サービスエンジニア等の技術対応経験
・製造現場で図面や仕様書を確認しながら、工程や作業方法を検討した経験

【歓迎】
・自動車、輸送機器、産業機械、航空、防衛関連製品等の製造技術・生産技術経験
・加工機用CAD／CAMの使用経験
・2D-CAD、3D-CADを用いた図面確認・作図経験
・治工具設計、設備導入、工程改善、作業標準書作成の経験
・油圧回路、油圧製品に関する知識・経験
・英語仕様書や技術資料の確認に抵抗がない方
・品質、コスト、納期を意識した工程管理・改善経験
・イレギュラーな状況に対して、関係者と調整しながら解決した経験
従業員数
350名 （2024年6月）
勤務地

東京都

想定年収

500 万円 ~ 550 万円

従業員数
350名 （2024年6月）

【東京／昭島：防衛装備事業部】設計担当

昭和飛行機工業株式会社

  • 外資系企業
仕事内容
防衛関連の車両・シェルター関連製品を対象に、機械設計、筐体構造設計、各種設計検討を担当いただきます。

■シェルター・車両関係製品の機械設計
顧客から提示される構想図や仕様書を確認し、
要求事項を満たす構造を立案・提案し、確定した仕様を基に
筐体・部品設計を行います。


■筐体構造設計・設計検討
振動、衝撃、熱環境、強度など、
防衛関連製品ならではの使用環境を踏まえた設計検討を行います。


■顧客・社内関係部門との技術調整
顧客との仕様確認、社内製造部門・品質部門・調達部門との調整を行い、
設計内容を具体化します。


■設計審査・技術資料対応
設計審査に向けた資料作成、技術面・品質面に関する確認対応を行います。


■既存製品の改良・仕様変更対応
納入後の改修、仕様変更、改善対応などにも関わります。


＊開発期間は案件により異なりますが、
シェルター関連製品では半年〜1年程度の期間をかけて
設計・確認を進めることが多いです。

＊当社では、自動車、家電、産業機械など、
全く異なる業界から中途入社したメンバーが多数活躍しています。

業界未経験の方も、これまで培ってきた「設計者としての基礎力」を活かし、挑戦できる環境が整っています。
「モノづくりが好き」という方をお待ちしています。
求める経験 / スキル
【学歴】
専門学校、高専、大学等で機械系・工学系を学ばれた方

【必須】
以下いずれかの経験をお持ちの方
・機械設計の実務経験
・機構設計の実務経験
・筐体設計、構造設計の実務経験
・CADを用いた設計、図面作成経験
・顧客仕様や図面をもとにした設計検討経験

【歓迎】
・シェルター、コンテナ、筐体、構造物に関する設計経験
・車両関係製品、特殊車両、架装、搭載機器等に関する設計経験
・振動、衝撃、熱環境、強度等を考慮した設計経験
・防衛関連、航空関連、産業機械、輸送機器等の設計経験
・顧客や社内関係部門との技術調整経験
・設計審査、DR対応、技術資料作成の経験
・2D-CAD、3D-CADを用いた設計経験
・油圧設計、油圧回路に関する知識・経験
従業員数
350名 （2024年6月）
勤務地

東京都

想定年収

500 万円 ~ 550 万円

従業員数
350名 （2024年6月）

プロダクトマネージャー

大手FAメーカー

  • 上場企業
仕事内容
◆業界動向と自社事業の特徴
我々の顧客である製造業の現場では、年々労働力が減少する一方で、製造技術は高度化が進み、さらにGHG削減など環境負荷の最小化に対する要望も高まっており、現場では多くのジレンマに直面しています。こうした状況の中で、生産性の改善や進化が必須となっています。我々オムロンでは、これら自動化を支える20万点以上の各種商品の創出を担い、日々発生するお客様の製造現場の課題を、お客様と共に解決へと導く商品の開発を行っています。

◆部・チームの業務概要
コンポ事業部では、リレー、スイッチ、カウンタ、電源などの機器に加え、シーリング装置や半導体製造装置など各種装置で活用される温度制御機器、お客様製造現場に安全を届けるセーフティスイッチなどの機器の商品提供を担っています。また、装置の状態やエネルギーを監視する各種状態監視機器なども提供し、顧客現場の保全の革新や、工場のGHG削減の取り組みを支える商品の提供も行っています。

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
リレーを中心としたFA向け産機コンポーネント製品のプロダクトマネージャーとして、グローバルに事業成長を牽引いただきます。
具体的には、以下の業務を担っていただきます。
・市場、顧客、競合動向の分析
・リレーを軸とした商品戦略の立案
・スイッチ、コネクタ、開閉デバイスを含む商品ポートフォリオ戦略の検討
・新商品企画、商品ロードマップ策定
・売上、利益成長に向けた商品運営、PLM推進
・開発、営業、SCM、品質、製造部門を巻き込んだプロジェクト推進
・ODM/OEMパートナーとの協業推進
・中国、欧州を中心としたグローバル市場拡大に向けた商品企画、事業推進

◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・リレーを軸としたスイッチ、コネクタを含む産機コンポ事業の商品戦略再構築
・新商品、新市場の創出による売上、利益成長への貢献
・中国、欧州を中心としたグローバル市場での事業拡大
・ODM/OEMパートナー活用による商品競争力、開発スピードの強化
・開発、営業、SCM、品質を巻き込んだ商品事業運営体制の強化
上記を通じて、3～5年後には産機コンポ事業の成長を担う中核人財として活躍いただくことを期待しています。

◆この仕事の魅力
我々のお客様である製造業の困りごとを解決することは、お客様の製品の生産能力を高めることに貢献し、より良い商品がより安く社会に提供される土台を支えています。
・リレー、スイッチ、コネクタなど、製造現場を支える基盤部品の商品戦略を担い、グローバルなFA市場で事業成長に直接貢献できます。
・既存商品の維持管理にとどまらず、市場、顧客、競合を起点に新商品企画や商品ロードマップを立案し、事業の方向性づくりに関与できます
・開発、営業、SCM、品質、製造部門を巻き込み、商品企画から市場投入、事業成長までをリードする経験を積むことができます。
・中国、欧州などのグローバル市場拡大や、ODM/OEMパートナー活用を通じて、国内に閉じない商品戦略、事業開発に挑戦できます。
・将来的には、産機コンポ事業の中核人財として、商品群全体の戦略立案や事業責任を担うキャリアを目指すことができます。

◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft Office（Excel、PowerPoint、Word）
・Teams、SharePoint等の社内コミュニケーションツール
・BI、販売実績、収益管理、在庫管理等の社内データベース
・商品ロードマップ、商品企画、PLM関連資料
・市場、競合、顧客分析に関する各種データ、レポート
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】 以下いずれかの経験をお持ちの方
・BtoB製品の商品企画、事業企画、営業企画、マーケティングのいずれかの経験
・FA機器、産業機器、電気・電子部品、制御機器、センサ周辺機器、制御盤機器などに関する商品企画またはプロダクトマネジメント経験
・複数部門を巻き込んだ商品開発、商品改善、事業推進プロジェクトの経験
◆必須条件【スキル】
・FA機器、産業機器、電気・電子部品、制御機器のいずれかに関する基礎知識
・市場、顧客、競合情報を整理し、商品戦略や企画に落とし込む力
・開発、営業、SCM、品質など複数部門を巻き込み、プロジェクトを推進する力
◆歓迎条件
・事業計画、商品戦略、商品ロードマップ策定の経験
・グローバル商品戦略立案、海外市場向け商品企画の経験
・海外サプライヤ、海外販社、海外生産拠点との業務経験
・リレー、スイッチ、コネクタなどの産機コンポーネント製品の知見
・ODM/OEMパートナーとの協業経験
勤務地

想定年収

650 万円 ~ 1,150 万円

  1. ハイクラス転職TOP
  2. 技術系（機械設計・製造技術）
  3. 技術系（機械設計・製造技術）／自動車・部品の求人・転職情報
TOP

転職支援サービスお申し込み

新規登録へ