【Honda/東京・栃木】未来のSDV商品を生み出す技術リサーチャー(2379)
株式会社本田技術研究所
想定年収
570万円 ~ 1,040万円
勤務地
栃木県 東京都
従業員数
21,543名
仕事内容
【組織の役割】
SDV統合技術戦略の起点となる「動向調査・分析」および「戦略提言」を担います。
1. 重点領域における調査・分析と目標設定
以下4領域を中心に、多角的な分析と戦略立案を行います。
・顧客／市場／競合動向
顧客の潜在ニーズや価値観の変化を捉え、競合他社のSDVサービスを徹底的に分析。Hondaが提供すべき新たな価値を定義します。
・先端技術と適用動向
学会や展示会、サプライヤーとの対話を通じて、最新のソフトウェア・ハードウェア技術やコスト構造を把握。開発部門と連携し、適用タイミングや戦略を描きます。
・法規／規格動向
国内外の規制・標準化の動向を先読みし、将来のリスクや機会を見極めながら、開発部門とともに先行した対応策を立案します。
・技術指標／ポジショニングの構築
自社・競合の技術力を客観的に評価する指標を構築し、現状の立ち位置を可視化。競争力強化に向けた目標値を戦略として提言します。
2. 戦略シナリオの構築と部門横断連携
・PEST分析などを活用した中長期シナリオの構築
・開発・事業部門など多様なステークホルダーと連携し、三現主義に基づいた論点整理
・分析結果を「実行可能な戦略」として統合し、経営判断につなげる提言を実施
☆本ポジションでは、リサーチ領域を中心にお任せします。
AI・自動運転などの知能化領域やスマートキャビン領域の最先端技術を、サプライヤーのプレゼンテーションや各種イベントを通じて収集・分析し、将来のSDV商品開発の起点を創り出していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力】
・Hondaの方向性を決める中核ポジション
最注力領域であるSDV開発において、技術戦略の起点を担う重要な役割です。自身の洞察が、Hondaの未来に直結します。
・「技術」と「量産開発」をつなぐ価値創出
最先端技術を単なる情報で終わらせず、将来の量産開発に結び付ける役割を担っていただきます。
・調査がそのまま戦略に直結する環境
本ポジションの「技術戦略」は「事業戦略」と連鎖します。自らの分析・提言がダイレクトにSDV事業へ反映されます。
・市場価値の高いキャリア形成
「調査×戦略×技術」を横断する専門性を磨くことで、希少性の高いキャリアを築くことができます。
【やりがい】
SDVという自動車業界の大変革の中で、社会・経済動向、顧客の声、最先端技術といった多様な情報をもとに、Hondaの将来ビジネスの方向性を自ら描いていくことができます。
与えられたテーマに応えるだけでなく、自ら問いを立て、未来を読み解き、戦略として形にする――その一連のプロセスを主体的にリードできる点が、このポジションの最大の魅力です。
また、グローバルな環境の中で海外サプライヤーとの連携や現地調査にも関わる機会があり、自身の視野とスキルを大きく広げることができます。多様なバックグラウンドを持つメンバーと共に、互いに刺激を受けながら成長できる環境です。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
SDV（Software Defined Vehicle）化の加速により、自動車の価値はハードウェア中心からソフトウェア中心へと大きくシフトしています。加えて、海外勢やプラットフォーマーの台頭により、市場環境はこれまでにないスピードで変化しています。
こうした状況下においては、断片的な情報ではなく、社会・顧客・技術・法規といった多様な視点を統合し、将来を見据えた戦略を描くことが不可欠です。
本ポジションでは、自ら情報を取りに行き、深く分析し、その洞察をもとにHondaの未来を形づくる戦略へと昇華していく役割を担っていただきます。主体的に課題を見出し、自ら切り拓いていく意思を持つ方を、戦略の中核メンバーとしてお迎えします。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【求める経験・スキル】
※以下いずれかのご経験をお持ちの方
・AIに関する知見
開発経験は必須ではありません。最新のAI動向の調査や、有識者とのディスカッションを通じて理解を深め、示唆出しができるスキルを重視します。
・ソフトウェア開発経験（業界不問）
特に以下の領域に親和性をお持ちの方は歓迎します。
└ 組込み開発（特にミドルウェア以下の低レイヤー領域）
└ 非組込み開発（Android OSを用いたスマートフォンアプリ開発 など）
└ サーバーサイド開発（通信プロトコル、Linux、Android OSに関する知見をお持ちの方）
【歓迎】
・画像/信号処理に関する知見（医療機器、監視カメラ、ロボット等）
・制御工学の知見（FA、産業ロボット分野等）
・安全/信頼性設計経験（航空・鉄道業界等）
・デジタルプロダクトにおけるUX／HMI設計経験
・コンサルティングファームでの市場動向分析経験
・完成車メーカー/サプライヤーでの技術調査経験
【求める資質・人物像】
Hondaフィロソフィーに共感いただき、以下に当てはまる方を求めています。
・グローバルな視点を持ち、社内外の多様なステークホルダーを巻き込みながら物事を前に進められる方
・自ら課題を設定し、主体的にアクションを起こしながら最後までやり抜く実行力を持つ方
・Hondaを「顧客起点のソフトウェアデファインドな企業」へと進化させるため、自ら変革の中心となる意志と覚悟を持てる方
学歴
高校
職務経験
要 (5年以上)
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(2ヶ月（待遇変更なし）)
給与
月給制
年収：570万円 ~ 1,040万円
月収：29万円～
月額基本給：29万円～
賞与・インセンティブ
年2回
昇給
有り 年1回 / 6月
勤務地
栃木県 東京都
東京：東京都港区虎ノ門2-2-3
栃木：栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
交通手段1 最寄駅から：徒歩
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30～17:30
休憩時間：60分
残業：月30時間～
フレキシブルタイムの時間帯の中で、「始業」及び「終業」を社員が自主的に決め、その時間の合計が、月度の所定労働時間に達するように勤務します。コアタイム（勤務しなければならない時間）以外は個人の業務やプライベートに合わせて就業時間を調整できます。
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社後2ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
・平均有休取得日数18.6日（2024年度）
・慶弔休暇（結婚休暇…6日、出生休暇…3日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■福利厚生
・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有
・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設（運動施設、保養所）
・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）
・食堂施設、食事補助
■育児・介護サポート
・育児・介護手当
・在宅勤務
・短時間勤務
・育児・介護休職
・産前産後休暇
・子の看護休暇…年間5日/子供1人当たり
・育児費用補助
・社内託児所（和光/栃木）
・介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
※詳細はオファー時にお伝えします
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2424108
最終更新日：2026/11/2
企業情報
企業名
株式会社本田技術研究所
代表者名
代表取締役社長 秋和利祐
設立
1960年7月
従業員数
21,543名
資本金
7,400,000,000円
本社所在地
〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1
〒107-8556 東京都港区南青山2-1-1
株式公開
未公開
日系・外資
日系
事業内容
二輪、四輪、F1、航空機、汎用機、ロボティクスなどの研究開発、生産、販売等
事業に関する特色
Hondaは全世界で年間3,000万人以上のお客様に商品をお届けする世界最大のモビリティメーカーです。
「自らの技術で人の役に立ちたい」という創業者の強い想いから始まり、現在は総合モビリティカンパニーとして、幅広いモビリティやサービスを世界中のお客様にお届けしています。
2023年にグローバルブランドスローガンである「The Power of Dreams」を再定義し、私たちの目指す提供価値とその原動力を改めて明確にしました。
私たちの提供する「モビリティ」は、単に人が移動するための道具ではなく、「時間や空間といったさまざまな制約から人々を解放（Transcend）し、人の能力と可能性を拡張する（Augment）」という素晴らしい価値を持っています。
Hondaには、この普遍的で本質的な価値を持つモビリティを更に進化させることで、「自由な移動の喜び」を世界中に拡げていきたい、という強い想いを持った人たちが集まっています。Hondaで働く一人ひとりが夢を持ち、強い想いと個性がぶつかり合い、多様な知と多様な夢が相互に作用し合うことで、大きな価値を生み出す「創造（Create）」に繋がっていくと信じています。夢を原動力に、独創的な技術とアイデアで、「より自由で、より便利で、より楽しいモビリティ」を実現するために、私たちはチャレンジを続けています。
一方で、モビリティを通じて世界中に「自由な移動の喜び」を永続的にお届けしていくためには、「人と社会に対して負の影響を与えない」ことが極めて重要であると考えています。そこで、私たち総合モビリティカンパニーの責務として、「環境」と「安全」は何よりも真摯に向き合うべき社会課題であると捉え、それぞれ『環境負荷ゼロ社会の実現』、『交通事故ゼロ社会の実現』をテーマに、実効性ある施策をスピーディに展開しています。
まず、『環境負荷ゼロ社会の実現』に向けては、2021年に「Triple Action to ZERO」というコンセプトを掲げ、具体的な取り組みの方向性や達成目標年度を明確にしました。このなかでも極めて重要となる「CO2排出量の実質ゼロ」については、2050年に「Hondaの関わるすべての製品と企業活動全体を通じてカーボンニュートラルを実現する」ことを目指しています。そのため、自社の企業活動だけではなく、素材・部品調達から設計・開発・生産・輸送・販売・使用・廃棄段階に至るまでのライフサイクル全体を対象とし、グローバルに展開する多くのパートナーとともにCO2削減の施策に取り組んでいます。
また、『交通事故ゼロ社会の実現』に向けては、二輪車を最も多く社会に提供する企業として、すべての交通参加者に対する安全の取り組みを積極的に牽引し、2050年に全世界でHondaの二輪車・四輪車が関与する交通事故死者を「ゼロ」にすることを目指しています。これはクルマやバイクに乗っている人だけでなく、道を使うすべての人が心から安心して、自由に移動できる「事故に遭わない社会」を実現するという非常に高い目標です。
この実現に向けては、「モビリティの性能（技術開発）」はもちろん、運転技術や認知・判断能力、周囲に対する思いやりも含めた「人の能力（啓発活動）」、「交通エコシステム（他者との協働やシステム・サービス開発）」まで、それぞれの領域における取り組みを進めることで、人々がもっと行動したくなるような未来を創り上げていくことを目指しています。
これらの取り組みを誰かがやってくれるのを待つのではなく、Hondaがフロントランナーとなって一歩を踏み出し、誰もが永続的に「自由な移動の喜び」を享受できるサステナブルな社会の実現を目指していきます。Hondaが生み出す夢見るモビリティ、自由な移動の喜びを創造するモビリティを届けます。
会社の特色
■Hondaの企業構成
Sales::本田技研工業株式会社
Development:株式会社本田技術研究所
Engineering:ホンダエンジニアリング株式会社
■本田技術研究所 主な国内拠点
HondaイノベーションラボTokyo （東京都港区赤坂）
二輪R&Dセンター （埼玉県朝霞市）
四輪R&Dセンター （埼玉県和光市）、（栃木県芳賀郡）
HRD Sakura （F1） （栃木県さくら市）
パワープロダクツR&Dセンター （埼玉県朝霞市）
航空機エンジンR&Dセンター （埼玉県和光市）
R&DセンターX （埼玉県和光市）
その他の特色
＜Honda R&D Innovation Lab Tokyo＞
Hondaが考える人工知能の理想形とは、人の感情を理解し、共感し、人に寄り添い、共に成長し、主役である「人」の可能性を拡大していく、そんな技術であることです。
Hondaはこれを人と協調する人工知能技術（Cooperative Intelligence/CI）と呼んでいます。
この＜CI＞を活用して、人の可能性をさらにおおきく拡げる。そのために設立された研究開発拠点が、Honda Innovation Lab Tokyoです。
売上実績
求人No.：NJB2424108
最終更新日：2026/11/2
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