__サイトタイトル__

【1924】_HG_データ分析を通じた利活用推進/大阪拠点立ち上げ（ビジネスデータサイエンス領域）

本田技術研究所

仕事内容

■任せる業務の概要
データ分析を起点にモビリティサービスを進化させ、お客様への新しい価値の提供を追求していただきます。
具体的には、
・車両の操作や走行データ・スマホアプリデータの分析を通したお客様の利用実態の把握により、新しい体験・サービスを企画開発
・事業・サービス企画開発部門と連携し、データ・AIを活用した新価値創出や意思決定高度化をリード
・大阪拠点におけるビジネスデータサイエンス組織立ち上げを中核メンバーとして担っていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■具体的な想定業務
①データ・AIを活用した社会価値・事業価値・顧客価値の創出、意思決定高度化の推進
└顧客データ・利用データ等を活用し、事業・サービス課題の特定および打ち手の策定
└データ分析・機械学習モデル等を活用した施策立案・実行（例：レコメンド、個人最適化など）
└事業・サービス責任者と連携した、データに基づく意思決定プロセスの高度化と成果刈取り
②データ活用の土台・組織ケイパビリティ構築
└データ利活用に必要な組織・プロセス基盤の構築
└データ活用文化の醸成（KPI設計、ダッシュボード活用、データリテラシー向上など）
└データ利活用推進による事業・業務成果創出・ROI向上
③大阪拠点における組織機能立上げ・強化
└大阪拠点におけるビジネスデータサイエンスチームの立上げ
└東京拠点分析チーム及び大阪拠点関連部門と連携したテーマ推進
└関西の企業・団体・研究機関などとの連携による知見・技術獲得と価値創出

■本ポジションの魅力
・幅広いものつくりのバリューチェーンの中で、様々なバックグラウンドをもつ個性的な仲間と働くことができます。
・海外事業所、他業界との連携もあり、地理的、専門的にも幅広い仕事ができます。
・現場も悩む難しい課題の解決、顧客との長期的な信頼関係の構築、新サービスの創造、社会課題の解決等、チャレンジングな業務に携わることができます。
・大阪拠点におけるビジネスデータサイエンス組織の立上げに立上げ期から携わることができます。

■使用ツール/開発言語など
・データ処理／分析：Python、Qlik Sense、Dataiku、MS Excel
・Web・アプリ分析ツール: Google Analytics, Sprinklr
・オンラインサーベイ：SurveyMonkey, Qualtrics
・情報共有ツール: Teams
・生成AI／RAG：Dify、LangChain、Azure OpenAI API、GPT Enterprise
・クラウド／インフラ：Azure、GitLab、Copilot

■おすすめ記事

・【オフィスツアー#4】ワイワイガヤガヤでめざす、「大阪発」のものづくり | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える
https://global.honda/jp/career/182.html
※Honda SDVブランドサイトは【https://software.honda-jobs.com/】

求める経験 / スキル

■必須要件：
下記いずれかの実務経験（目安：5年以上）
・データ利活用プロジェクトを推進・リードしたご経験
・データドリブンで事業やサービスの企画・創出を推進・リードしたご経験

■歓迎要件：
・複数部門を巻き込んだプロジェクトマネジメント経験
・データサイエンス（統計解析・機械学習等）に関する実務経験とそのスキル
・PdMやPOとしてデジタルプロダクト（Web/アプリ等）の企画・開発・グロース経験
・データ基盤／BIツール導入・活用の経験
・新規事業立ち上げまたはサービス改善（グロースハック）の経験

■求める人物像：
以下の想いと能力をお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・事業価値と技術価値の双方を理解し、橋渡しができる方
・不確実性の高い環境でも、自ら課題を設定し推進できる主体性のある方
・データや事実に基づき論理的に思考しつつ、柔軟に意思決定できる方
・多様なステークホルダーを巻き込み、協働をリードできるコミュニケーション力を持つ方
・新しい技術（AI・データ活用）への関心が高く、継続的に学習・挑戦できる方

勤務地

大阪府

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制御開発【895/896/897/898】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。

【具体的には】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における
・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定
・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定
・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務
※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【対象システム例】
パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム/車両運動制御システム

【対象コンポーネント例】
エンジン/ミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等

【開発ツール】
制御開発ツール：Matlab,
Simulink, MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker

【やりがい】
お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。

【現場従業員の声】
★32歳(社会人経験8年目) キャリア入社
「以前の会社では上司から作業レベルに落ちたものを渡されることが多かったですが、Hondaでは作業に落とす前の段階から任され、業務の進め方や技術的方向性を自分で考えて業務を推進でき、成長していけるところに満足しています。」
★39歳（社会人経験14年目）キャリア入社
「お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができるところにとてもやりがいがあります。」

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
・組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界製品不問）
・制御設計のご経験

【上記に加えて】
・車両運動制御システムの設計の経験
・エネルギーマネジメント制御システムの設計の経験
・自動車及び関連部品の解析/シミュレーション開発のご経験
・モデルベース開発のご経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

【Honda】インフォテイメント製品のソフトウェア開発～クルマを「走るスマートデバイス」として進化させる～

株式会社本田技術研究所

仕事内容

Hondaでは現在、コネクテッドカー向け車載インフォテインメントシステム（In-Vehicle Infotainment：IVI）のソフトウェアエンジニアを募集しています。自動車業界の経験問わず、ソフトウェア開発経験をお持ちで、新しい分野で力を試したいエンジニアの方を歓迎します。

※インフォテインメントシステム：自動車内で「情報（Information）」と「娯楽（Entertainment）」を提供する統合システムのことを指します。近年は、スマートフォン連携やクラウド通信などを活用し、クルマを「走るスマートデバイス」として進化させる中心的な技術領域です。

【具体的には】
※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。
●IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発)
●要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理
●商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析
●上記を基にした新規システム/新規機能の開発
●システムセキュリティ開発・運用・保全
●アプリ・サービス開発
●新技術調査、方針作成、リファクタリング検討
※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。
海外出張など発生する可能性も大いにございます。

【担当システム例】
ソフトウェアプラットフォーム、ナビゲーションシステム、Alexa連携、CarPlay、AndroidAuto、コネクテッドサービスの車載側機能、音声アシスタント、車両連携アプリ、インキャビンカメラ

【開発ツール】
●構成管理ツール：Git(Gerrit), SVN
●開発言語: Java, C/C++, JavaScript, Python, Perl,Rust
●インフラ: Amazon Web Service, On-Premises
●開発手法: Waterfall, Agile (Scrum, Kanban)
●コミュニケーションツール: Slack ,Teams
●プロジェクト管理ツール: JIRA, Confluence等
●データ分析ツール: Qlik, Amplitude等
●その他: Docker, k8s, Jenkins, Linux Test Project (LTP),Linaro Automated Validation Architecture (LAVA), Fuego

【魅力・やりがい】
車両のユーザーであるお客様が直に触れる車載情報機器の開発であり、ダイレクトな価値提供を実現する開発に携わることができます。また車両におけるソフトウェア開発は現在進行形で進化をしており、新技術獲得、競争力強化など取り組むべきチャレンジが多くあります。また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。

【キャリアパス】
機能開発担当者として様々な工程に携わることができます。担当として実績を積んでからは複数機能開発を束ねる機能開発リーダーを経て機能開発責任者やソフトウェア開発の役割を統括する責任者へのパスなどがあります。

【社員が語る魅力】
・車のUXの一端を担う製品開発をし、お客様の喜びにつながる価値を提供できることが魅力だと感じています。また、自ら構築したプロセス・仕組みで作成した製品のグローバルな展開を通じて自身の仕事のダイナミズムを実感できます。加えて、大規模ソフトウェア開発の中で様々なチームと連携し製品を作り上げていく仕事ですので、一体感を持って仕事に取り組むことができる環境だと思います。

・Hondaのワイガヤの文化により、社員同士が役職にとらわれずフラットに会話できる環境であり、自分の意見を仕事に取り込んでいくことが可能です。ソフトの手の内化の一貫として、Hondaに新しい文化を自らの手で作っていけます。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
●ソフトウェア開発経験 ※車載/組み込み経験不問

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●車載機器の関連基礎的知識
●通信（Wi-Fi/Bluetooth/CAN/Ethernet)関連の基礎知識
●海外ベンダ/拠点との開発折衝経験
●CarPlay, Android Auto認証経験
●Google
●Automotive Services認証経験
●CI/CD環境構築、整備
●大規模ソフトウェアの開発経験
●自車位置推定、ルート探索、高精度地図データ連携等の、ナビゲーションに関連する機能の開発経験
●音声エージェント/音声対話サービスの開発経験
●IVIおよびメーター等の車載システム開発におけるアーキテクチャ/システム設計の経験
●Linux, Android Automotive OSの開発経験
●ソフトウェアプラットフォームの開発経験
●インナーソースの活動経験
●OSSコミュニティでの活動経験
●品質やプロセスなどの業務経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自らの専門性にとらわれず、積極的にチームビルディングに参加できること
●チームに溶け込み、積極的なコミュニケーションを図ることができる方
●組織、チームの中でリーダーシップを発揮できる方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

【Honda】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）

株式会社本田技術研究所

仕事内容

クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である自動運転における知能化領域】をお任せ致します。

【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。
・物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装
・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発
・DNN/LLM(大規模言語モデル)を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発
・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発
・MLOps環境の構築
・最適化/確率推論/データマイニング
・画像処理/機械学習/データマイニング技術を応用した知能化技術創出

※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。
尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【開発ツール】
Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML
AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等

【魅力・やりがい】
私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、

それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●画像処理/画像認識技術開発経験
●レーダ/ライダを用いた認識技術開発経験
●生成AIを活用した経験
●LLMを活用した開発経験
●自然言語処理（NLP）を活用した経験
●データ前処理経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
●AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用した実務経験
●統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験
●自己位置推定・行動計画技術に関する基礎知識または実務経験
●自動運転、安全運転支援システムに関する基礎知識または実務経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

【東京・大阪・名古屋】BSP開発（SoC領域）【275/1091/1364】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【具体的には】
ソフトウェア・デファインド・ビークル(ＳＤＶ)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。
●SoCのBSP（Board Support Package）開発および検証
●デバイスドライバの設計・実装・テスト
●ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化
●AI関連ツールの開発および最適化
●SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング
●車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化
●他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【開発ツール】
プログラミング言語(アセンブリ/C/C++/Python 等)
組込みソフトウェア開発のためのクロスコンパイル環境
AI開発のための量子化、コンパイラ、シミュレータ等の環境

【魅力・やりがい】
お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC専用のBSP“を開発します。
HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの支えるAI関連ツールを含むBSPの仕様・設計・検証を行います。
最適なSoCの実現に向けて業務に取り組む中で、最新のSoCに触れ画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。
また、設計/開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。
Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう！

【キャリアイメージ】
BSP開発を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
以下のいずれかに該当すること
●組込みソフトウェア開発経験（車載/民生　問わず）
●エッジAIソフトウェア開発経験（車載/民生　問わず）
●カメラシステム等の制御ソフトウェア開発経験（車載/民生　問わず）
●オペレーティングシステム開発経験（車載/民生　問わず）

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●SoCに関する知識・開発経験（車載/民生　問わず）
●画像認識に関する知識・開発経験
（認識モデル学習～評価、カメラ画質調整、評価環境構築など）
●機械学習・ディープラーニングに関する研究・開発経験
●Linux、QNX等のOSに関する知識・開発経験
●暗号・セキュリティに関する知識・開発経験
●コンパイラに関する知識・開発経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●特定の領域に固執せず幅広く業務を楽しめる人物
●ゼロから組織が立ち上がることに対して、楽しめる人物
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

【Honda・大阪】車載向けSoC研究開発

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【具体的には】
SoCのアーキテクチャ設計/論理設計/物理設計/検証/プロセス構築における
●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成
●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証
●完成したSoCの機能評価/プロセスの構築

【開発ツール】
RTL(Verilog/VHDL),System-C,HSPICE,
半導体開発ツール(Virtuoso/Verdi, RTL compiler他)

【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
●半導体の研究・開発経験
●機械学習に関する研究・開発経験
※上記は大学時代の研究経験でも構いません。

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●画像認識に関する知識・開発経験（認識モデル学習～評価、カメラ画質調整、評価環境構築など）
●半導体開発に関する知識・経験（車載/民生　問わず）
●HPC開発に関する知識・経験（車載/民生　問わず）

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

大阪府

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

【Honda・大阪】EV・電動システム向けバッテリーシステム・充電・給電システム開発（機械/熱領域） / 864

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【目指すべきミッション】

ZEV100%というチャレンジングな目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を加速させるべく、拠点を開設いたしました。
特に大阪拠点では京都のHondaとGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)」との電動車用リチウムイオンバッテリー開発の連携を主に、関西圏のバッテリーシステム関連サプライヤーとの技術構築により、バッテリー内部の技術進化を活かした魅力的なEV・電動システムに貢献するバッテリーシステムを開発していきます。

【具体的には】　　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリー制御ECU/配電部品/伝熱部品）や充電・給電に必要なコンポーネント、電力変換用コンポーネントにおける
・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、高圧配電、低圧配電、BMS 等）
・解析、評価、テスト (筐体強度性能、耐久性、安全性等)
・車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務
・試験設備の仕様検討/導入

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【ご担当コンポーネント例】
リチウムイオンバッテリー、バッテリーパック、高電圧ジャンクションボード、車載充電器(On Board Charger) 、充給電用ECU/ケーブル、DCDCコンバータ、eAxle用インバータ、駆動用電力変換システム等

【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール等
・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等
・評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備　等

【業務の魅力】
Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。
また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】

リチウムイオン電池または次世代電池(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)に関連する以下、いずれかの知識・業務経験

●機械領域
・バッテリーまたはバッテリーパックの構造設計・評価経験
・車載パワーエレクトロニクスに関する開発(設計/研究/テスト)経験
・電子/電力機器の機構設計や構造設計経験
・バッテリーまたはバッテリーパックの安全性・耐環境性についての設計・評価経験

●熱マネージメント領域
・バッテリーの冷却システム・熱マネージメントシステムにおける構造設計・熱設計・評価経験
・車載電動コンポーネントの冷却機構設計・評価経験

●MBD領域
・上記、構造・熱マネージメント設計に活用可能なCAE・シミュレーション経験
・バッテリーパック、バッテリーセル/モジュールに求められる要求分析スキル
・要求分析結果に基づくシステム設計スキル、仕様最適化ツール経験

●生産技術・品質領域
・製造現場における工場設備設計やラインの設計の経験
・設備メーカーや客先の工場現場での対外調整の経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・車載部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験
・EV電動車における性能設計の経験
・リチウムイオンバッテリーの構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・チームマネジメントのご経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方

従業員数

21,543名

勤務地

大阪府

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断）【785/786/787/789】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【具体的には】
※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。
●SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計
●セントラルECU開発
●ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発
●アンテナモジュールの研究
●診断機通信/SOVDの開発

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker

【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●車両機能のモデルベース開発経験
●回路設計経験（デジタル・アナログ問わず）
●車載電装開発経験(ECU開発・通信モジュール・E＆Eアーキテクチャ等)
●PC・サーバーラックののハードウェア経験・設計経験
●システムズエンジニアリング経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

次世代パワートレイン制御システム開発及び開発環境【170/271/285/308】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【担当業務】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた
・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証
・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証
・上記ECUのハード/ソフトウェア要求仕様の作成・設計・検証・テスト
・パワートレインシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価
・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化
・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発
・OBD/車両診断機通信技術開発（ISO 14229、SAE J1979など）

※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション等

【コネクティッド活用例】
●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発
●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発

【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE, DENSO TEN,A&D)、GT-Power、
MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール　等

【やりがい・魅力】
シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。
また複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
●制御ソフトウェア開発のご経験
●制御設計のご経験
●車両システム設計のご経験
●車両適合開発のご経験

【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●パワートレイン(エンジン/モータ/インバータ/バッテリー/パワープラント/熱マネージメント)における制御開発のご経験
●モビリティ業界におけるDX/AI活用による開発効率化の経験
●自動車・部品の解析・シミュレーション開発、モデルベース開発のご経験
●充電規格（CHAdeMO、CCS、NACSなど）に関する開発経験または知識
●車両診断技術に関する開発経験（ISO 14229-1/2/3、SAE J1979/-2/-3）
●プロジェクトマネジメントの経験

【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●主体性とリーダーシップを発揮してきた方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

Honda SDV開発における生成AI活用エンジニア【1498/1500/1501/1502】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【業務委細】
SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。
※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

●生成AIを活用したコード生成・コードレビュー支援ツールの開発
●開発プロセス分析に基づく自動化システム（CI/CD, テスト, 品質評価等）の設計
●ナレッジグラフ／ドキュメント自動生成基盤の構築（例：設計書、仕様書生成）
●車載開発やクラウド開発で得られるデータのAI分析・要求分析自動化
●クラウド／オンプレ統合のAI駆動開発に向けた仕組み構築（AWS, Azure, GCP）
●開発現場でのAI活用事例の発掘・PoC推進・社内展開
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
AI／機械学習：OpenAI API, Azure OpenAI, TensorFlow, PyTorch
クラウド基盤：AWS, GCP, Azure
開発言語：Python, TypeScript, C++, Shell Script
データ／自動化：GitHub Copilot, Jenkins, Docker, Kubernetes, Terraform
ナレッジ／可視化：Confluence, JIRA, Power BI,
連携領域：AUTOSAR, PREEvision, Enterprise Architect, Jazz PlatformなどのALMツール

【魅力・やりがい】
●生成AIの実用化を、数千人規模の開発現場で実装できる唯一無二の環境
●自分の設計がHondaの開発全体に波及する、スケール感と影響力
●クラウド・組込み・AI・データなど異分野のスペシャリストと協働できる成長環境
●「AIを使う人」ではなく「AIを使って仕組みを変える人」としてのキャリアを築ける
●Honda全体のSDV開発・AI活用戦略の中核メンバーとして活躍可能

【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「AIが人の仕事を奪うのではなく、人の創造を支える。そんな未来を、Hondaの開発現場から実現したいと考えています。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術、生成AI活用など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【必須】
・生成AIまたは機械学習モデル（LLM, GPT等）の開発・活用経験
・ソフトウェア開発経験（Python, JavaScript, C++など）
・クラウド環境（AWS, GCP, Azure等）での開発・運用経験

【尚可】
・自動化基盤（CI/CD, テスト自動化, データ分析自動化等）の設計・運用経験
・組込みシステム開発またはクラウドサービス開発経験
・MLOps、LLM APIの利用経験
・MBSE／モデルベース開発、Automotive SPICE、ISO26262などの知識
・チームリーディングや社内AI導入プロジェクト推進経験

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

Honda SDV開発におけるデータ基盤エンジニア／データサイエンティスト【1492/1496/1497/1499】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【業務委細】
●データ基盤の設計・構築
●車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築
●クラウド上でのデータ収集・加工・分析環境整備（ETL/ELT設計）
●データ分析・機械学習の活用
●ソフトウェア開発効率や製品品質向上に向けた分析・予測モデルの構築
●生成AIや機械学習モデルの運用
●開発プロセスの改善支援
●データに基づいた開発プロセス改善提案
●ダッシュボード作成やデータ可視化による現場へのフィードバック
●組織横断でのデータ活用推進
●SDV開発に関わる複数部門と連携し、データ活用の標準化・最適化

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発環境・ツール】
● プログラミング言語・スクリプト：Python, SQL, Shell Script, JavaScript, C++（一部領域）
● データ基盤・分析環境：AWS（S3, Redshift, Glue, Lambda等）、GCP（BigQuery, Dataflow, Vertex AI等）、Azure（Synapse, Databricks等）
● 開発・運用ツール：Docker, Kubernetes, Jenkins, GitHub / GitLab, JIRA, Confluence
● データ分析・可視化ツール：Tableau, Power BI, Superset, JupyterLab, Pandas, Scikit-learn
● 機械学習／AI関連：TensorFlow, PyTorch, MLflow, Generative AIツール（LLM活用基盤等）
● 車載開発・統合設計ツール（連携領域）：AUTOSAR Adaptive/Classic, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz Platform

【魅力・やりがい】
●HondaのSDV開発全体に影響を与えるデータ基盤を設計・運用することができます
●データの活用が開発効率・製品価値・顧客体験に直結するため、非常に大きなやりがいのある仕事です。
●組織横断でのデータ活用により、大規模プロジェクトの意思決定や改善を支える存在になれます。
●生成AIや機械学習など、最新技術をプロセス改善に実装することができます。

【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【いずれか必須】
●データ基盤構築経験（クラウド/オンプレ問わず）
●SQL、Python、R 等によるデータ加工・分析経験
●ETL/ELT設計やデータパイプライン構築経験
●クラウド上でのデータ処理・分析経験（AWS, Azure, GCP など）
●データ分析・可視化ツールの使用経験（Tableau, Power BI, Superset など）
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験

【尚可】
●組込みシステムの開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験（経験フェーズ問わず）
●CI/CD/CT環境構築経験
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験　等

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

組込み開発経験を活かすクラウド基盤エンジニア ─ Hondaの次世代モビリティを支える基盤作り【1491/1493/1494/1495】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【業務委細】
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

●組込み開発とクラウド開発をつなぐプロセス設計
└ ECUや制御ソフト開発に必要な検証・テスト環境をクラウド上に展開
●プロセス改革と自動化推進
　└ CI/CD、バーチャル検証環境、自動テストなどの仕組みを導入し、開発スピードを加速
●開発効率化の推進
└ バーチャル検証環境や自動テストをクラウド上で活用し、組込み開発の工数を削減
●最新技術の活用
└ シミュレーション環境を取り入れ、より早いフィードバックループを実現
●生成AIやシミュレーション技術の活用
　└ コード解析、テスト設計、仕様ドキュメント作成支援などへのAI応用

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform

クラウド基盤：AWS / GCP / Azure
開発言語：C/C++, Python, JavaScript, Shell Script
自動化・CI/CD：Jenkins, GitHub Actions
コンテナ／仮想化：Docker, Kubernetes
モデルベース開発／組込み関連：AUTOSAR Adaptive/Classic, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz PlatformなどのALMツール
データ／AI活用環境：TensorFlow, PyTorch, Generative AI Tools

【魅力・やりがい】
●組込みの専門性を活かしながらクラウド技術も習得できる成長環境がございます。
●「プロセス基盤づくり」というHonda全体に影響するスケール感のある仕事を通して大きなやりがいを感じることができます。
●クラウド・組込み・AIなど異分野のエンジニアと協働し、新しいクルマづくりのスタンダードを形にする仕事です。
●「開発環境基盤からクルマづくりを変える」という、これまでにない影響力のある仕事に携われます。

【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【必須】
●組込みSWの開発経験（経験フェーズ問わず）

【尚可】
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験（経験フェーズ問わず）
●CI/CD/CT環境構築経験
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●クラウド上のソフトウェア開発環境構築経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験
●データ可視化に関する知識・経験　等

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

Hondaクラウド基盤開発エンジニア募集 ─ 製品開発経験を活かし、次世代モビリティを支える基盤作り【1485/1488/1489/1490】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【業務委細】
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

● クラウド上でのソフトウェア開発プロセス基盤の設計・開発
└ CI/CD、テスト自動化、バージョン管理をクラウド上で統合・サービス化
●プロセス革新の仕組みづくり
└ クラウド基盤を活用し、プロセスの刷新や新規導入をシームレスに実現
●クラウドと車載開発の橋渡し
└ 組込み開発チームと連携し、クラウド基盤を活用した効率的な開発環境を提供
●最新技術の導入・実装
└ 生成AI、コンテナ技術、マイクロサービスなどを取り入れた開発支援環境の構築

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform

クラウド基盤：AWS / GCP / Azure
コンテナ／オーケストレーション：Docker, Kubernetes, OpenShift
CI/CD・自動化：Jenkins, GitHub Actions,
IaC／構成管理：Terraform, Ansible, CloudFormation
モニタリング・可観測性：Prometheus, Grafana, Datadog
開発言語：Python, JavaScript, C++, Shell Script
チーム開発ツール：GitHub / GitLab, JIRA, Confluence
車載連携領域（参考）：AUTOSAR, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz Platform等のALMツール

【魅力・やりがい】
クラウド活用が“製品の競争力”に直結する希少な環境で経験を積むことができます
クラウド×組込みの融合経験が積め、エンジニアとしてスキル・視野を広げることができます
Honda全体の開発プロセスを変える裁量と、業界に影響を与えるスケールの大きさがあります。
数千人規模のエンジニアの生産性と数百万台の車両の進化に直結する業務です。
最新技術を積極的に活用できる、開発者主導のカルチャーです。

【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【必須】
●クラウド環境でのソフトウェア開発・運用経験（経験フェーズ問わず）

【尚可】
CI/CD環境や自動化パイプラインの設計・運用経験
コンテナ技術（Docker, Kubernetesなど）の実務経験
組込み開発または車載開発プロセスとの連携経験
AI/MLやMLOps、MBSE、xILSなどの知見
アジャイル／DevOps文化に基づく開発経験

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

Hondaクラウド基盤インフラエンジニア ─ 次世代モビリティを支える環境構築【1483/1484/1486/1487】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【業務詳細】
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。
SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。
※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

●クラウド環境（AWS, GCP, Azureなど）上での開発インフラの設計・構築・運用
●CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化（Jenkins, GitHub Actions等）
●Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築
●モニタリング・可観測性（Observability）基盤の整備
●セキュリティ／ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計
●開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進
●プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform

クラウド基盤：AWS, GCP, Azure
コンテナ／オーケストレーション：Docker, Kubernetes, OpenShift
CI/CD：Jenkins, GitLab CI, ArgoCD, Spinnaker
監視・可観測性：Prometheus, Grafana, Datadog, ELK Stack
構成管理／IaC：Terraform, Ansible, CloudFormation
開発ツール：GitHub / GitLab, JIRA, Confluence, Python, Shell Script
（連携領域）：AUTOSAR, Enterprise Architect, PREEvision, Doors, Jazz Platform等のALMツール

【魅力・やりがい】
●数百万台規模のクルマの進化を、クラウド基盤から支えるダイナミズム
●自らの設計が数千人規模のエンジニアの生産性に直結する影響力
●製品（クルマ）とクラウドをつなぐ先進的な開発に関われる
●インフラエンジニアでありながら、プロセス刷新・DevOps推進など上流工程の仕組みづくりにも関われる
●新技術を積極的に導入し、Honda全体のSDV開発を加速させる“変革の推進者”として活躍できる

【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【必須】
インフラエンジニア経験全般（以下いずれかの業務に従事されたことがある方）

クラウド環境の構築・運用経験（AWS, Azure, GCPなど）
Linuxサーバまたはネットワーク基盤の設計・運用経験
IaCや自動化スクリプトによる構築・運用改善経験
CI/CDパイプラインや開発基盤の設計・運用経験
セキュリティ設計、監視・運用改善などインフラ品質向上に関する知見

【尚可】
・Kubernetes／Dockerなどコンテナ技術の実務経験
・大規模開発組織での環境設計・運用経験
・モデルベース開発（MBD）やMBSEに関する知見
・AI・機械学習基盤、xILS環境など新領域への関心・経験
・アジャイル開発やDevOps文化の推進経験

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

【大阪勤務】ソフトウェアエンジニア　オープンポジション（自動運転・コネクティッド・電動・プラットフォーム開発領域）

株式会社本田技術研究所

仕事内容

ソフトウェアエンジニア　オープンポジション（自動運転・コネクティッド・電動・プラットフォーム開発領域）

【具体的には】
「事故に遭わない社会」を実現するため

・世界中のお客様に「安心して自由に移動する喜び」をお届けするための先進運転支援システム/自動運転システム領域

「つながる技術」でお客様に新しい「喜び」をお届けるするため

・モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代の商品・サービスをつくるためのコネクテッド領域
"Blue Skies For Our Children（子供たちに青空を）"を実現するため

・2030年までに商品ラインアップにおける販売数の3分の2をゼロエミッションビークルに置き換えるための電動車研究・開発領域

・最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うためのプラットフォーム開発領域における募集となります。

いずれもモビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。様々な英知を結集し、大阪からこれまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。

【具体的な業務内容】
・デジタルキー研究開発
・ソフトウェアプラットフォーム開発
・統合ECUや各種制御ECU開発　
・IVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発
・運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化・ビークルダイナミクス制御領域）　
・バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発

※応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【大阪拠点に関するQA】
Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。
A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】下記いずれかの経験をお持ちの方
●組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト不問）
●半導体・マイコンに関する知識・開発経験
●ネットワーク開発経験（CAN/Ethernet/Androidネットワーク　等）
●GUIソフトウェアの開発経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

大阪府

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

【東京/大阪】SDV（Software Defined Vehicle）の実現に向けたAIエンジニア（知能化領域）【1030/1031】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【職場環境・風土】
AIニーズの社内外におけるニーズの高まりを受け、AI領域の専門家かつ中途採用での入社者が多い組織です。経験豊富なAIエンジニアと共に業務を行うことができます。またAIの教育システムも整備中であり、入社されてからの成長も見込めます。
さらに海外からの社員も多く、幅広いバックグランドを持った人と活発な議論が行われています。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●機械学習技術の開発経験
●認識技術の開発経験
●行動計画、強化学習などの開発経験
●生成AI、LLM、自然言語処理（NLP）を活用した開発経験
●データ処理技術の開発経験
●AI関連ソフトウェアの企画/開発の実務経験2年以上
●クラウドシステム基盤の構築、運用経験3年以上

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●統計解析、多変量解析といった統計技術に関する基礎知識または実務経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●ユーザー体験を重視した開発ができる方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●チームでの協働を重視し、コミュニケーション能力に長けた方

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

次世代電動車向け制御システムにおける開発プロセス改革【901/902/903/904】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。

【具体的には】　
高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。

＜開発のしくみを刷新＞
●企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出
●デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築
●業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築
●制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善
●社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【業務の魅力】
我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。

また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
・車両制御開発経験
・モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・Automotive SPICE/スクラム開発/アジャイル開発/ウォーターフォール開発/テストドリブン開発経験
・プロジェクトマネジメント経験
・ISO26262の知識
・生成AIを活用したDX業務経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

四輪向けネットワークエンジニア（SDV領域横断）

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【具体的には】
※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。
●E&Eアーキテクチャーの設計および開発
●車両内外の通信アーキテクチャーの設計と最適化
●高速データ通信ネットワークの構築と維持管理
●各種センサー、アクチュエーター、制御ユニット間の通信プロトコルの設計と実装
●ネットワークセキュリティの確保と脅威分析
●他部門との連携によるシステムインテグレーションとテスト
●最新技術の調査と導入、技術的な課題解決
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect,
PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker

【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●Ethenet/CAN FD開発経験
●車載ネットワーク開発経験
●PCIe開発経験
●LVDS開発経験
●TCP IP ソフトウェア・ハードウェア開発経験
●車載Gateway開発経験
●車載テレマティクス開発経験
●4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CANいずれかの開発経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

ソフトウェア・デファインド・モビリティ開発に向けた次世代プラットフォーム・アプリ・クロスドメインサービスの開発

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【具体的には】
●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価
・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
・技術戦略の立案
・データ分析
●API・サービス設計に向けた
・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
●クロスドメインサービス開発にむけた
・デジタルサービス企画/システム設計 /PoC検証
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定
・アーキテクトルール/ガバナンス統制
のいずれかを担当いただきます。

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker

【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●組込みソフトウェアの開発経験(特に要件定義から詳細仕様設計)
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識
●電気回路設計経験
●クラウド環境構築経験
●データ分析の経験
●UX開発経験
●システムズエンジニアリング経験
●システム/ソフトウェアアーキ設計の経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●車載組み込みソフトウェア開発経験
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●中長期観点での技術戦略の策定
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●人工知能に関する知識・開発経験
●英語でのコミュニケーション能力

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築（ソフトウェア・デファインド・モビリティ開発部領域横断）

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【具体的には】
SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

●ソフトウェアプロセス構築
・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開
・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）
・ソフトウェア品質保証基準の策定
・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)

●ソフトウェア開発環境基盤構築
・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)
・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform

【魅力・やりがい】
●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。
●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。
●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
※以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●組込みシステムの開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験
●CI/CD/CT環境構築経験
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●クラウド上のソフトウェア開発環境構築経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験
●データ可視化に関する知識・経験　等

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●これまでの常識を疑い、新しいことにチャレンジしたいという想い
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

四輪向けソフトウェアプラットフォームの開発、及びインテグレーション

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【仕事内容】
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）

≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。

② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。

≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等

【魅力・やりがい】
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。
今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【必須】
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●通信(Ethernet/CAN等)に関する知識
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力

【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

車載用通信システム研究開発

株式会社本田技術研究所

仕事内容

つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となる車載用通信機の研究/開発をお任せします。

【具体的には】
お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における
・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト
・車載機器を通した各種データの収集
・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査

※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。
また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。

【開発ツール】
プロジェクト管理ツール（JIRA等）、UMLモデリングツール（Rhapsody等）、Linux、Android系のソフト開発環境　等
OS:LinuxOS、AndroidOS、iOS　等
DB・サ－バ：Oracle、MySQL、Hadoop、AWS/CICD/Git/Docker等
言語：：Perl・PHP・Python・Javascript・CSS・Ruby・Java・C/C++・C#・Swift・Objective-C等
通信：LTE,4G,5G,Wi-fi,Bluetooth,NFC, CAN,MOST,Ethernet　等

【魅力・やりがい】
大規模ソフトウェア開発をリーディングするプロジェクトマネジメント業務を通して、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。
また、把握した最新の技術動向をもとに、マルチクラウドを利用した中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
●電気回路設計もしくは組み込みソフトウェア開発

【上記、加え、あれば望ましい経験・スキル】
●通信技術(*)開発経験(アプリケーション層 or ハード設計 or 組み込みソフト)
●暗号化や通信セキュリテイに関する実務経験
*通信技術例:4G/5G/LTE/Bluetooth/Earthernet/NFC/Wifi/ETC2.0/CAN
●英語でのコミュニケーション能力

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自らの専門性にとらわれず、積極的にチームビルディングに参加できること
●チームに溶け込み、積極的なコミュニケーションを図ることができる方
●組織、チームの中でリーダーシップを発揮できる方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

【東京・大阪・名古屋】四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）【811/812/813】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【具体的には】
※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。
●車載OS開発
●大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策定
●ソフトプラットフォームの開発(=あらゆる車載機能が搭載されたセントラルECUのソフトウェア開発)に向けた大規模ソフトウェアアーキテクチャの要求仕様策定、設計、実装、評価
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect,
PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker

【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●車載制御系のソフトウェア開発経験
●車載IVI,androidソフトウェアプラットフォーム開発経験
●車載アプリケーション開発経験
●車載組込みOS開発経験
●ソフトウェアのオープンソース開発経験
●システム・ソフトウェアアーキ設計経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

四輪サイバーセキュリティ技術開発

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【具体的には】
車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、
●サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定
●車内外サイバーセキュリティ構築・設計
●自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動
●法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築
●Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定
●データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等

セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広くお任せいたします。

※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作
・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作
・Autosar、C等のソフトウェア技術　等

【魅力・やりがい】
●自動車載システムでは前例のないセキュリティ開発に初期から参画することで、業界をリードする技術開発に携わっていただくことを期待しております。
●米国や中国の海外拠点のセキュリティーチームとの連携に加え、Ｈｏｎｄaグローバルのマザー拠点として、政府対応が発生する等、グローバルとの連携も多く発生します。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●モバイルアプリ開発経験
●ネットワーク・サーバー等の設計・構築業務
●データ分析経験
●ECU開発経験
●暗号技術・無線通信等のIT知識・開発経験
●人工知能に関する知識・開発経験
●半導体・マイコンに関する知識・開発経験
●Android OS上でのアプリケーション開発経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●英語でのコミュニケーション能力
●車載機器関連の開発経験
●セキュリティ脅威分析、AUTOSAR等に関する知識

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

次世代車載カメラ＆AIシステム企画(エントリー領域)【大阪/大宮/栃木勤務】【251/252/253】

株式会社本田技術研究所

仕事内容

【具体的には】
スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト
●将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等

【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

求める経験 / スキル

【求める経験・スキル】
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●画像認識に関する知識・開発経験（認識モデル学習～評価、カメラ画質調整、評価環境構築など）
●組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト、認識モデル実装など）
●半導体・マイコンに関する知識・開発経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●無線通信技術に関する開発経験
●画像認識技術に関するツール使用経験、開発効率化経験（MLOps、仮想化など）
●半導体設計ツール使用経験
●高性能SoCを用いたデバイス開発経験
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

従業員数

21,543名

勤務地

複数あり

想定年収

590 万円 ~ 1,090 万円

従業員数

21,543名

経理課長候補※次世代の経理を担う採用　■国内ドライバーNo.1シェア企業

非公開

仕事内容

経理課にて課長候補として下記業務をお任せします。経理課は50代以上の方々が担っており将来的に同社の経理課を担う重要な採用です。
同社ではグループ会社3社を含めた４社の経理を担当しており、決算、税務申告は外部の会計士に委託しております。

■具体的な業務内容
・仕訳/伝票処理
・売掛金/買掛金の管理
・振込、借入
・銀行折衝
・外為業務
・業務効率化および改善

求める経験 / スキル

【必須条件】・経理の実務経験3年以上
【歓迎条件】・日商簿記2級以上をお持ちの方

勤務地

大阪府

想定年収

500 万円 ~ 700 万円

生産技術

非公開

仕事内容

生産技術として生産改善及び工法開発に従事頂きます。
【具体的には】
・新規設備の機構設計、回路設計
・既存設備(プレス機、射出成形機、梱包など)の生産効率化
・予算管理、予防保全検討
・工法開発、レイアウト検討、製品立ち上げ

求める経験 / スキル

・生産技術の経験をお持ちの方
（機械設備の新規導入、メンテナンス、設備・冶具設計等）

勤務地

大阪府

想定年収

400 万円 ~ 650 万円

設計開発業務

工具メーカー

仕事内容

設計開発業務をお任せいたします。

・商品企画
・材料選定
・機構設計
・構造設計
・部品及び製品評価

求める経験 / スキル

【必須要件】
・3DCAD（Solid Works）の使用経験
・構造・機構設計の経験

【歓迎条件】
・設計/開発/品証/購買のご経験
・中国サプライヤとの交渉

勤務地

大阪府

想定年収

500 万円 ~ 650 万円

商品企画　※管理職候補

工具メーカー

仕事内容

■商品企画業務をご担当いただきます。

【主な業務内容】
・市場調査およびニーズ分析
・新商品の企画立案、コンセプト設計
・既存商品の改良・リニューアル企画
・社内外関係者（設計・営業・製造・サプライヤー等）との連携・調整
・商品仕様の決定、コスト・スケジュール管理
・試作品評価、ユーザーテストの実施
・販促企画・プロモーション戦略の立案

求める経験 / スキル

【必須要件】
・商品企画経験

【歓迎条件】
・中国サプライヤとの交渉

勤務地

大阪府

想定年収

600 万円 ~ 1,000 万円

電動工具設計（機械）

電動工具メーカー

仕事内容

・商品企画
・材料選定（出張により、中国サプライヤとの打ち合わせを行って頂きます。）
・機構設計
・構造設計
・部品及び製品評価

求める経験 / スキル

【必須要件】
・バッテリーやモーターを使用する製品(小型家電／電動工具)設計や開発の経験

【歓迎条件】
・中国サプライヤとの交渉

勤務地

大阪府

想定年収

600 万円 ~ 1,000 万円

電動工具設計（電気）

工具メーカー

仕事内容

下記の業務に携わって頂きます。
【具体的には・・・】
・部品選定
・電気回路設計
・実装設計
・製品評価　
・チームメンバーへの指導　等
※ご経験に合わせて開発部もしくは品質保証部での配属となります。

求める経験 / スキル

【必須】下記いずれか
・電気、電子分野の製造業界で、回路設計の経験をお持ちの方
・電気、電子分野の製造業界で、品質保証の検査業務の経験をお持ちの方

勤務地

大阪府

想定年収

550 万円 ~ 650 万円

設計開発　【電動工具設計】

工具メーカー

仕事内容

電動工具の設計開発業務をお任せ致します。

・商品企画
・材料選定
・機構設計
・構造設計
・部品及び製品評価

求める経験 / スキル

【必須要件】
・3DCAD（Solid Works）の使用経験
・構造・機構設計の経験

【歓迎条件】
・設計/開発/品証/購買のご経験
・中国サプライヤとの交渉
・バッテリー内蔵製品（小型家電など）の設計開発経験

勤務地

大阪府

想定年収

600 万円 ~ 800 万円

新電池の先行研究【三菱自動車京都：イノベーションセンター】

三菱自動車工業株式会社

仕事内容

＜部概要＞
開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。
※京都製作所と同じ敷地内に設置

＜募集ポジション＞
・新電池先行研究統括リーダー：部長級 1名
　　リチウムイオン電池の研究開発マネジメント経験
　　材料、セル、パック全般の開発推進知識
　　材料／電池／車両業界への広い人脈保有

・新電池先行研究リーダー：課長級 1名
　　リチウムイオン電池の研究開発経験
　　材料、セル、パック全般の技術知識
　　大学やスタートアップ企業との協業経験

・新規プロセス開発リーダー：課長級 1名
　　リチウムイオン電池生産プロセス技術開発経験
　　ドライ電極やバイポーラ工法、積層技術知識
　　エンジニアリング会社とのコラボ経験

・新電池先行研究技術者：担当級 3名
　　リチウムイオン電池の材料開発、セル設計等の部分的技術経験
　　電気化学、機構設計、機能材料知識

＜部署の役割＞
・次世代電池に関する研究・実証
・次世代AI技術に関する応用研究・実証
・次世代工場に関する研究・実証(ヒューマノイド技術含む)
・自動運転に関する研究・実証
・持続可能なカーボンニュートラルパワートレインに関する研究・実証

＜入社後の担当領域＞
・次世代電動車用の新電池先行研究のリーダ
・新規材料，セル設計レシピ、セル構造の研究
・社外コラボ先(大学，スタートアップ企業等)との協働研究及びその環境構築

＜使用ツール＞
・電気化学測定装置（充放電装置、インピーダンス計測装置など）
・MATLAB、汎用シミュレーションGT-SUTE（いずれも入社後の習得可）

＜やりがい・成長できる点＞
・世界に先駆けたバッテリーを搭載した電動車両の実現
・グローバルに既存サプライヤーにこだわらずスタートアップ等とコラボ経験
・業界での技術リーダーシップ達成感
・新発想や新技術を探索する創造的テーマにチャレンジ可能

求める経験 / スキル

＜必須要件＞
・1~3のいずれかのご経験
　　1. リチウムイオン電池の材料、電極、セル構造などの研究開発
　　2. 電池生産プロセス開発
　　3. BMU開発経験や電池の解析
・電気化学、機構設計、機能材料のいずれかの知識
・自ら課題抽出・解決をした経験

＜歓迎要件＞
・自動車工学に関する知識
・英語で技術ディスカッションできる能力
・新規開発テーマの企画推進経験
・市場調査の経験
・電池試作経験
・電池の生産プロセス設計経験
・電池の評価経験

従業員数

13,570名（連結：28,572名）

勤務地

京都府

想定年収

450 万円 ~ 1,250 万円

従業員数

13,570名（連結：28,572名）

（京都）エンジンシステム先行開発（実験）

三菱自動車工業株式会社

仕事内容

＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。

＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜部署の役割＞
次世代ハイブリッド車用エンジンシステムの先行開発
・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの設計
・次世代試作エンジンおよび車両の評価試験
・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの性能シミュレーション

＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務をご担当頂きます。
(具体的には)
・先行開発エンジンの台上ベンチでの性能・燃費・排ガス試験
・先行開発車両のシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験
・試作エンジンおよび車両を動かすための先行制御構築
・他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集

＜やりがい・成長できる点＞
・将来世の中に出る最新技術の載ったエンジンやクルマを実際に触わることができるため、クルマ好き、機械好きにはたまらない仕事です。
・先行開発なので、自ら新しいアイデアを考えその効果を実際に確認できるといった、自身の創造力を発揮し試すことができる楽しみがあります。
・早い段階から仕事を任されるので、経験が少なくてもやる気次第ですぐにスキルが身に付きます。

求める経験 / スキル

＜必須要件＞
・機械工学や電気・電子工学に関する知識
・普通自動車免許

＜歓迎要件＞
・自動車業界における台上エンジンあるいは実車での試験経験
・自動車工学に関する知識

従業員数

13,570名（連結：28,572名）

勤務地

京都府

想定年収

450 万円 ~ 900 万円

従業員数

13,570名（連結：28,572名）

【課長職or一般社員】EV/PHEV用電池セルの先行開発業務（岡崎・京都）

三菱自動車工業株式会社

仕事内容

＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン
　を提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。

＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜部署の役割＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート

＜入社後の担当領域＞
電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーセルの先行開発を推進するリーダー
・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行
・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発
・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行）
・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート

＜やりがい・成長できる点＞
・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。
・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。
・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。

求める経験 / スキル

＜必須要件＞
・リチウムイオンバッテリーの実験・設計、生産技術、品質保証のいづれかの経験
■係長以上の場合
・メンバー5名以上のプロジェクトでのリーダーの経験

＜歓迎要件＞
・バッテリーの化学分析、劣化解析技術や経験
・自動車工学に関する知識
・英語でのコミニケションTOEIC700点以上

※京都勤務がご希望の場合も、入社数年は岡崎市での勤務が必要になります。

従業員数

13,570名（連結：28,572名）

勤務地

複数あり

想定年収

450 万円 ~ 1,200 万円

従業員数

13,570名（連結：28,572名）

電動車/エンジン/排ガス適合開発業務（京都）

三菱自動車工業株式会社

仕事内容

＜部概要＞
ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項

＜入社後の担当領域＞
保有されているスキルやご希望に応じてパワートレインの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。

＜やりがい・成長できる点＞
量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に貢献できていることを実感できます。自動車のパワートレイン開発に関する知識・技術を向上させられるだけでなく､ビジネス視点に立って、目標達成に貢献する為に何をすべきか考え、関係者を巻き込む能力を鍛えることができます。同社は海外売上比率が9割以上の為、海外で実車を用いた試験をする機会が多く、グローバルにご活躍頂けます。

求める経験 / スキル

＜必須要件＞
■共通要件
・完成車メーカー、若しくは部品メーカーでの設計/解析/適合/実験評価/品質保証のいずれかの
　経験をされている方でエンジン適合開発/試験に興味をお持ちの方
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です
・高専卒・大卒以上　

係長採用の場合下記いずれかの経験が必須
①排ガス、燃費、動力性能に関わる設計/解析/適合/実験評価いずれかの経験
②排ガス規則法規適合開発/試験経験
③自動車の制御開発/評価経験(ECUの組込みソフトウェア評価経験可)
④排ガス認証試験

＜歓迎要件＞
・エンジン適合/排ガス適合開発
・排ガス規制対応試験業務（開発試験、認証試験）の経験がある方、関連法規に明るい方
・エンジン台上適合試験業務の経験がある方
・車両の運転性（ドライバビリティ）の適合開発や評価の経験がある方
・制御開発の知識（プログラミング、MATLAB、Simulinkなど）がある方
・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

従業員数

13,570名（連結：28,572名）

勤務地

京都府

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数

13,570名（連結：28,572名）

エンジン部品の設計及び機能設計及びCAE解析（流体・構造解析等）業務(京都)

三菱自動車工業株式会社

仕事内容

＜部概要＞
エンジン部品設計および耐久信頼性、機能試験を担当
(1) エンジン要素部品の量産並びに先行開発に関する設計業務
(2) エンジン要素部品の量産並びに先行開発に関する試験業務
(3) エンジン装備部品の量産並びに先行開発に関する設計業務
(4) エンジン装備部品の量産並びに先行開発に関する試験業務
(5) エンジン機能開発試験業務

＜入社後の担当領域＞
エンジン本体部品の設計
エンジン機能設計開発（Model Based Systems Engineering)

＜使用ツール＞
CATIA、CAE解析

＜やりがい・成長できる点＞
エンジン開発を通して、タイムリーのお客様のニーズに合った製品を提供できること。
自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき。
エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる。

求める経験 / スキル

＜必須要件＞
■共通要件
・エンジンコンポーネント/部品の設計経験、若しくはCAE解析の経験
(主機・主運動系部品、吸排気系部品、動弁・補機駆動系部品等パワートレインコンポーネント全般が対象となります)
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・高専卒・大卒以上

■以下係長クラスでの採用の場合必須
・上記業務経験5年以上
・上記業務におけるリーダー経験

＜歓迎要件＞
・モデルベース開発の経験
・CAE解析スキル（流体解析、構造解析等）
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

従業員数

13,570名（連結：28,572名）

勤務地

京都府

想定年収

450 万円 ~ 950 万円

従業員数

13,570名（連結：28,572名）

SP　大阪【機械器具設置工事監理技術者】工事関連業務(工事案件管理等）

非公開

仕事内容

◆広く海外ビジネスを展開する当社にて、監理技術者業務をお任せします。

【詳細】
・工事関連業務対応（工事案件の管理等）　
・監理技術者としての現場配置　
・工事現場パトロール　
・工事関連行政への手続き対応　他
　※改変・工事等の実作業はございません。

求める経験 / スキル

【必須】
【いずれか資格必須】
◆機械器具設置工事の監理技術者資格
◆技術士「総合技術管理（機械）」

【歓迎】
◆産業機器メーカー、機械設備メーカーなどで監理者経験がある方。

勤務地

大阪府

想定年収

750 万円 ~ 1,300 万円

【R&D】パワーエレクトロニクスを生かす放熱実装技術者募集！新拠点立ち上げメンバー募集

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
全社R&Dを担うパワーエレクトロニクスセンタにおいて、パワーエレクトロニクスに関する先端技術の調査や技術開発、事業部門と連携したプロトモデル開発等に取り組んでいただきます。その中でも、製品化まで繋げるキーポイントとなる放熱・構造・実装技術について担当いただきたきます。複雑化している熱ノイズの課題をエレキ・制御担当と共同して解決し、製品のサイズ・コストに大きく影響する重要なポジションです。
具体的には以下のような業務内容を想定しています。
【技術領域】
・パワーエレクトロニクスを生かす放熱・構造・実装技術開発
・次世代パワーデバイス（GaN・SiCなど）やリアクトル等の発熱部品の放熱・実装技術の開発
・次世代パワーデバイスに適した駆動回路を実装する構造開発
・大電流に対応する部材の構造・実装技術開発
・熱ミューレションや最新手法を活用した製品構造開発や放熱材の材質選定。
・放熱性の評価技術開発
【製品領域】
・太陽光発電・蓄電池・V2H対応のパワーコンディショナなど

ご経験やご希望に応じて、専門性を活かした配属を検討予定しています。

◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
エレキ・制御技術者と一緒に”量産で生産可能な放熱構造”の実現目途付けをし、事業部へ開発を移管すること、です。
しっかり後工程である量産開発へ移管できるレベルのアウトプットを出していただけることを期待します。
◆この仕事の魅力
・仕事を通じた社会貢献：再生可能エネルギーやカーボンニュートラルなど、社会貢献が高い事業に参画できます。
・開発に集中できる環境：中長期の成長を見据えた継続的な投資を行う事業であるため、安定した開発環境でパワエレ開発を思いっきり楽しめます。
・技術的高みへの挑戦：最先端の回路設計や制御技術、新デバイス活用など、いまだ社会実装ができていない技術への挑戦ができます。
・市場価値向上機会：先端技術から社会実装までの経験が積め、採用市場で求められる”事業につなげる技術力”が高まります。
・豊富な昇格・昇進機会：事業拡大を見据えた大幅な組織拡大の時期であるため、入社後のマネージャー、スペシャリストへの昇格機会が豊富にあります。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
◆その他
本募集の書類選考、面接は、多角的な視点から皆さまのご経験やご志向に最適なポジションをご提案するため、パワーエレクトロニクス開発センタが設置されるオムロン株式会社ストラテジックR&D本部と、インダストリアルオートメーションビジネスカンパニーおよびオムロンソーシアルソリューションズ株式会社の担当者で実施します。

求める経験 / スキル

◆必須条件【経験】
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・電子機器（パワーエレクトロニクス製品に限らない）の放熱設計や解析の実務経験
・発熱の大きい電子機器の機構設計実務経験
◆必須条件【スキル】
・熱解析技術および熱評価の経験
・3D-CADを使ったメカ設計経験
◆歓迎条件
【技術スキル・経験】
　・シミュレーションツールを用いた機械系の解析・設計経験（例：熱伝導・応力・流体等）
　・電子機器に関する実装技術やポッティング、自動組立などの生産技術実務経験
　・電子機器の基板設計経験
　・パワーエレクトロニクスの知識
　・半導体デバイス・パッケージの知識
　・部品加工技術の知識（ダイカスト、プレス、樹脂成形、接着）
◆歓迎する人物像
・問題の特定や解決が好きな方
・新しい知識・スキルの習得に意欲的な方や他部門や外部との交流に積極的な方。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・3D-CAD：SolidWorks／VPS
・CAEツール：Icepack／Femtet等

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

650 万円 ~ 1,000 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【R&D】デジタル化社会の実現に必要なAIを活用する開発基盤の設計・実装・検証を担うアーキテクト

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
オムロン全社の技術開発を担うストラテジックR&D本部デジタルソリューションセンタが主体となって行う事業部、特に制御機器事業、社会システム事業のソリューションに関するデジタル技術を活用したテーマを担当していただきます。そのテーマにおいて、「LLM・AI・データ解析の技術の進化」「全社の検証で顕在化した実用上の問題」「ソリューション事業の構想」を踏まえて、技術も含めた価値提供の仕組みを設計し、各技術が抱える問題の解消に有用な技術開発を見極め、それを構築・検証する主担当を担っていただきます。
具体的には以下のような業務内容を想定しています。

【業務内容 (※1)】
・テーマのチームメンバと協働しながら、技術開発の計画・実行・有用性の見極め
・事業部のソリューションに技術開発成果を展開するための対象部門の関係者との折衝
・事業展開する上で必要なLLM・AIエージェントを活用する仕組みの設計・プロトタイピング
・自身の専門性を活かしたメンバの指導、育成

【対象領域】
以下を候補とし、テーマ企画の進捗、スキル・経験等を踏まえて決定します
・基板検査装置を起点とした基板実装工程の生産性を向上するソリューション
・装置の制御の中枢となるPLCを起点としたデジタルツインによる生産性を向上するソリューション
・再生可能エネルギーの活用効率を高めるための発電・蓄電池・パワーコンディショナの連携を管理するソリューション
・弊社の技術開発部門に提供しているLLMを活用するための開発基盤の強化(※2)

※1. 直近は、先行して着手しているテーマのメンバとして参画いただき、組織長やテーマリーダと協働することで、連携部門との人脈形成、業務プロセスの理解を深めていただきます。
※2. https://www.omron.com/jp/ja/technology/omrontechnics/169/contribution_169-2.pdf

◆この仕事の魅力
・仕事を通じた社会貢献：デジタル化社会の実現を通した社会貢献が高い事業に参画できます。
・開発に集中できる環境：中長期の成長を見据えた継続的な投資を行う事業であるため、安定した開発環境でLLM/AI/データ解析の開発を思いきり楽しめます。
・技術的高みへの挑戦：システム開発の経験を活かした幅広い貢献領域があり、自身の知識・スキルを広げ深堀ることが期待できます。
・市場価値向上機会：世間でDX,事業変革が加速する中、業務を通した問題定義から課題解決、事業展開までの一連のプロセスの経験は市場価値を高めます。
・豊富な昇格・昇進機会：オムロンにおいてソリューションを設計・実装する人材は希少であり、活躍の幅が広いことから、入社後のソリューションに関連する開発の企画・管理を担うマネージャーへの昇格機会が豊富にあります。将来的には、ソリューションを提供する事業での技術監修を担うスペシャリストのキャリアも期待できます。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（２割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。

求める経験 / スキル

◆必須条件【経験】
AI活用を支えるクラウド基盤やデータ処理・運用自動化の仕組みの設計・構築の経験をお持ちの方
※利用経験を求める具体的なツールはDevOps、ML/AIOpsなどです
◆歓迎条件
下記いずれかの経験を有する方
・LLMやAIエージェント、あるいは機械学習・データ解析を活用するサービス・システムの設計・実装
・非構造化文書を対象とする自然言語処理を活用した開発
・LLMを有効に活用するための周辺技術（RAGや Fine Tuning など）を活用した開発
・センサやコントローラ、製造装置と連携するIoTシステムの開発
◆歓迎する人物像
・事業部を含めたチーム内外の関係者と協力し、折衝・交渉を通して合意形成しながら協力して業務を推進できる方
・想定されるユーザの業務・課題認識に関心を持ち、広い視野を持って問題を解きほぐし、解決すべき課題を特定することを主体的に推進できる方
・新しい知識やスキルの習得に意欲的に取り込める方

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

750 万円 ~ 1,000 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【R&D】オムロンの競争力を支える知財・無形資産戦略を牽引するマネージャー候補

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
事業戦略と連動した知財・無形資産戦略の策定・実行
全社の注力13事業や重要技術領域に密着し、特許だけでなくデータやノウハウを含むオープン・クローズ戦略を設計します。具体的な実行計画へと落とし込み、出願による権利化やノウハウの秘匿化など、無形資産を活用した価値創造を一気通貫で推進します。

知財ポートフォリオの最適化と事業リスクのマネジメント
事業価値の最大化に向けた知財投資の「選択と集中」を実行します。事業に真に貢献する「強い権利」の形成をリードするとともに、事業リスクの排除や、保有権利の活用を主導します。

マネージャー候補としての組織牽引と業務DXの推進
事業担当チームの第一線で実力を発揮しながら、若手・中堅メンバーの成果物レビューやOJT指導を担い、組織全体の目利き力を底上げします。また、生成AIを活用した新しい知財業務プロセスの現場実装をリードし、次世代の知財組織を創り上げます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
オムロンの事業戦略に深く入り込み、知財・無形資産を活用して持続的な競争優位を具体的に構築・実装していただくことです。
また、マネージャーあるいは業務推進のリーダーとしてメンバーを牽引し、知財センタを「事業競争力強化をリードするプロフェッショナル集団」へと進化させるコアメンバーとしての活躍を期待しています。
◆この仕事の魅力
オムロンは現在、長期ビジョン『SF 2nd Stage』のもと、全社的な事業ポートフォリオの再構築を進めています。この仕事の最大の魅力は、経営戦略と完全に連動し、注力事業へのダイナミックな知財投資を最前線で牽引できる点にあります。
単なる後方支援ではなく、知財・無形資産を武器に事業の成長エンジンを共に創り上げる経験は、プロフェッショナルとしてのキャリアを飛躍的に高めます。さらに、生成AIを活用した業務DXを自らの手で実装し、組織変革の中心として未来の知財部門を形作る、非常にエキサイティングなポジションです。
◆業界動向と自社事業の特徴
知的財産権は独占排他を伴う強い権利であり、事業を行うための必須の資産です。知的財産権にノウハウなどを含めた知的財産による競争優位の構築が今後ますます重要となり、将来の企業成長を支える業務です。オムロンは、次期長期ビジョン「Shaping the Future 2030」において、社会インパクトが大きく、自社の強みが活かせるの3つの社会的課題を設定しました。社会的課題の解決に向けて、4ドメインで、事業の成長を通じて社会価値を創出していきます。我々は顧客価値実現に必須の特許を世の中に先がけて戦略的に出願、権利化し、その知的財産を活用してオムロンとして競争優位を構築していきます。
◆部・チームの業務概要
オムロンでは、知財戦略の構築から権利獲得、活用までを一体的かつ機動的に運営する体制を整えています。この体制により、オムロングループのあらゆる商品や技術を対象に、特許調査・分析、発明の創出、権利化、他社特許クリアランスなど、事業戦略に基づいた知財業務を推進しています。
本ポジションでは、経営方針である事業ポートフォリオの再構築と完全に連動し、知財・無形資産の視点から事業の競争優位を形作るというダイナミックな役割を担います。現場の第一線で実力を発揮しながら、次世代の知財組織を牽引するプロフェッショナルとして大きく成長できる環境です。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
知的財産センタは、京都府木津川市の京阪奈を拠点とし、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まる活気あるチームです。開発部門からの異動者や、知財一筋のメンバーに加え、キャリア採用で入社した人が約30%を占めており、新しい知見を積極的に取り入れる風土があります。皆が知財・無形資産を活用してオムロンの競争優位を築くという共通の目標を持ち、日々協力し合っています。

知的財産センタでは、メンバー全員で目指す姿を話し合い、以下のミッションとビジョンを策定しました。
　ミッション：私たちは、知的財産をコアとして世界中の人々にオムロンユニークな価値を届けます。
　ビジョン：私たちは、多様な知財専門能力を集結させ、イノベーションを巻き起こす集団であり続けます。
入社後は、このミッション＆ビジョンを拠り所に、私たちと共に次世代の知財組織を形作っていくコアメンバーとしての活躍を期待しています。制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます

求める経験 / スキル

◆必須条件【経験】
・理系バックグラウンド（理工系学部卒以上）
・企業知財部門での実務経験5年以上
・マネージャーあるいは業務推進のリーダーとして、メンバーの成果物レビューやOJT指導ができる育成マインド
◆必須条件【スキル】
・事業戦略に沿った権利範囲の設計、および、事業に貢献する強い権利を見極める実務スキル
・論理的思考力と課題解決能力
・データ分析や市場調査を行うためのスキル
◆歓迎条件
・知財係争（訴訟、ライセンス交渉等）の対応経験
・知財ポートフォリオマネジメント、または、IPランドスケープの実践経験
・生成AI等を用いた業務プロセス改善に対する前向きな姿勢（実務での活用経験があれば尚可）
◆歓迎する人物像
・技術理解力があり、知的好奇心豊富で、関係各所を繋いで新しい取組みの企画とその推進を主体的に行える人
・外部専門家に過度に依存せず、自らの頭で考え事業主導権を持って知財活動をリードできる方
・「決めたことを最後までやり切る」という強い実行力をお持ちの方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
情報分析ツール、特許検索ツール、生成AIなど。

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

750 万円 ~ 1,000 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【電子部品事業部】製品環境法規制／製品含有化学物質管理にかかる業務人財　品質企画部

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
担っていただきたい業務は以下の通りとなります
①グローバルの法規制動向の収集と法解釈の考察
②自社製品への該当判断とインパクトの想定
③対応方針の決定と関係部門への指示（法令適用日から逆算して計画設定）
④製品への含有有無の調査実施状況の管理
⑤非含有部材への切り替え状況の管理
⑥顧客からの環境調査依頼への対応
を進め／プロジェクトマネジメントいただき、法令適用日までに完了させる／適切な情報を顧客へ提供する業務を担っていただきます。
チームでは期初に対応ボリュームを想定した上で、各自が担当する新法令について決めています。また専門性の高いスペシャリストがチームをまとめていますので、適宜の相談やアドバイスも受けつつ進めていただけます

◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
新法令に対する対応を確実に実践していき、DMS製品のライフサイクル全体での環境負荷を低減させることに資すること。それを通じて顧客やユーザー様に安全・安心に製品を使っていただける状態を継続させ続けること。

◆この仕事の魅力
社会的に関心が高まり続けている環境負荷低減に対して、自らがプロジェクトマネジメントを行うことで社会貢献できること。環境法規制に対する知識を蓄積していくことで社外にも通用するスペシャリストになれること。また、電子情報技術産業協会（JEITA）等の社外活動として、他社との連携・交流ができること。

◆業界動向と自社事業の特徴
リレーメーカーとして培った技術力、品質とブランドを武器に、産業機器業界の顧客から高い信頼を得ている。商品および販売ネットワーク、顧客基盤を基に、新商品投入、商品供給力強化、新規顧客獲得、販路拡大などの注力取り組みにより事業成長を目指す。

求める経験 / スキル

◆必須条件【スキル】
・製品環境管理
　製品環境管理とは、RoHS指令/REACH規則/POPs条約等の製品環境に関する法規制（変化）を把握し、
　社内展開を通じて遵法製品を実現し、顧客へ環境保証製品の提供を行う一連の業務をいう。

◆歓迎条件
ISO9001の監査業務経験者
ISO9001の審査員及び準審査員資格保有者
・技術師補資格（領域：化学、応用理学（物理及び化学）、経営工学（生産・物流マネジメント）、環境（環境影響評価））
・化学物質管理師補
・QC検定２級以上
・社外委員会活動経験者（JEITA、NECA、JEMIMA、カテ8,9連絡会、日機輸、その他）

◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・MS-Excel、Word、Powerpoint、Outlookなど
・chemSHERPA、IMDS、BOMcheck、IPC-1752の知識があればなおよい

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

500 万円 ~ 850 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【DMS】産業機器向け製品（産機リレー、スイッチ、コネクタ）の商品企画(PM)

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
■商品マーケティング全般
・新商品企画～商品化までの全体マネージメント
・新規顧客・販路開拓、新ニ－ズ探索、アプリケーション分析など
■既存製品対応業務
・顧客問い合わせ対応、顧客訪問によるニーズ探索、拡販活動
・VE、生産性改善、品質改善
・価格コントロール

◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規顧客獲得
・新商品、改造商品リリース

◆この仕事の魅力
・グローバルトッププレイヤーである顧客との対話を通じて、顧客価値を生む商品を具現化し、世の中に新しい価値提供ができる醍醐味を味わえる。
・自ら企画した商品が顧客の製品に搭載され市場に出ることで、仕事の成果を実感できる。
・顧客対応・販路拡大を通じて自己成長につながる学びが多くある。

◆業界動向と自社事業の特徴
リレーメーカーとして培った技術力、品質とブランドを武器に、産業機器業界の顧客から高い信頼を得ている。商品および販売ネットワーク、顧客基盤を基に、新商品投入、商品供給力強化、新規顧客獲得、販路拡大などの注力取り組みにより事業成長を目指す。

求める経験 / スキル

◆必須条件【経験】
・商品企画、PM（プロダクトマネージャ）、マーケティング経験
・エンジニア経験者でも、商品マネジメント、商品企画職務への転換意思があれば考慮可

◆必須条件【スキル】
・電気基礎知識
・英語での日常会話、メール対応

◆歓迎条件
・リレー事業経験、コンタクタ事業経験（PM、エンジニア）、パワーエレクトロニクス基礎知識、産業機器（例：半導体業界）知識/経験
・製造業経験者
・PM（プロダクトマネージャ）経験、予算策定/実行管理の経験、財務諸表（特にP/L）の基礎知識
・ビジネス英語（プレゼン、質疑対応可）

◆歓迎する人物像
・新商品、新事業創出の過程を楽しむことができる、チャレンジ精神を持った方。
・上司・同僚・部下とコミュニケーション（報連相）を取りながら、自律的に業務計画遂行が行える。

◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
マーケティング知識、Microsoft office、Copilot

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

500 万円 ~ 850 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【グローバル購買・品質・物流本部】（京都/開発購買）半導体アプリケーションエンジニア

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・重要戦略テーマである低コスト部品の活用および新規・次世代部品導入を技術面から主導し、製品競争力の向上に貢献
・品質リスクの高い中国半導体について、回路設計レベルでの特性把握・冗長設計・マージン設計等に基づく実践的な使いこなし手法を確立
・最重要商品であるPLC（Programmable Logic Controller）の原価低減に向け、MPU・メモリ等ロジック系部品の採用戦略を立案し、設計・開発部門と連携して実行
・半導体・電子部品の中長期的な技術トレンドおよびメーカー動向を先読みし、外部情報収集や競合製品ティアダウンを通じた技術分析を実施
・部品に関する技術導入遅れ、環境規制対応（RoHS/REACH等）、調達リスクを技術視点で可視化し、設計・調達両面からの対策および改善策を提案
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・低コスト部品・中国半導体の“再現性ある適用技術”の確立
・ PLC向けコア部品（MPU,CPU,メモリ、FPGAなど）の部材・メーカ採用戦略の立案
・原価低減への直接的な貢献
・中長期の供給・規制・技術リスクを顕在化させ、低減策立案と実行牽引による事業継続性の向上
・開発×購買をつなぐ中核人材としての機能
◆この仕事の魅力
我々の業務は、グローバルのサプライヤとの協創関係を構築し(新規サプライヤ探索なども含む)、新商品、既存商品の原価低減への貢献を実感できる。技術革新性の高い電子部品業界で部材の購買戦略を実行することは、一歩先の未来を作り上げるための活動でもあり、自己の視野拡大と成長にも大いに役立つ。
また、開発当初から開発部門と連携を行うことで、商品開発に携わることができます。開発部門へ「どのような部品を採用することが最適か」を提案するため、ご自身の開発者としての半導体・電気回路設計の知識が活かせます。
あわせて、日本だけでなく、マレーシア、中国(深圳、上海)、アメリカ、EUにブランチがあり、各エリアメンバーとの取り組みと通した、グローバルでの活躍が可能である。
◆業界動向と自社事業の特徴
オムロンは制御機器事業・ヘルスケア事業・社会システム事業・電子部品事業・データソリューション事業の5つのセグメントで構成されるグローバル企業です。主力の制御機器事業は、業界随一の豊富さを誇る商品群、高度な制御を簡単に実現する制御アプリ、お客様の課題解決を支援するサービスの提供を武器に業界をリードしています。

求める経験 / スキル

◆必須条件【経験】
・商品開発経験および半導体FAE経験（以下例）
－2テーマ以上のFA商品（PLC、サーボ、センサ、電源など）の開発リーダ経験
－MPUやメモリなどロジック半導体のFAE経験5年
・半導体サプライヤとのリレーション（以下例）
ー部品サプライヤとの協業を通したASSPなどのデバイス開発
ー技術交流会などの主催実績
◆必須条件【スキル】
・商品の回路・デバイス特性を理解したうえで、部品選定ができる
・半導体技術者検定試験3級と同等程度の知識（資格取得は不問）
◆歓迎条件
・半導体技術者検定2級以上
・半導体サプライヤと将来の基幹アプリ・サービスに向けた技術提携、ASSPやASICの共同開発経験
・主要な半導体サプライヤの製品事業部長や営業責任者などのトップ層との定例的な交流経験
・海外グループ会社や海外サプライヤとのやり取りに活用できる英語力があれば尚可(必ずしも流暢である必要はありません)
◆歓迎する人物像
・社内外を巻き込みながら大胆にプロジェクトを推進できる方
・周囲への配慮ができるチームプレイヤー
・PLCをはじめとする産業機器の中長期の技術トレンドやメーカー動向、半導体部材の技術トレンドを自発的・主体的に取り組める方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
Microsoft Office (Excel・Word・Power Point)

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

750 万円 ~ 1,250 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【京都勤務】半導体・電子部品業界向けアカウント営業

オムロン株式会社

仕事内容

◆業界動向と自社事業の特徴◆
日本国内の製造業はグローバル競争が激化する中においても環境問題、人手不足等の社会課題に向き合い、その解決に向け必死に企業努力を続けています。
時には一企業にとどまらず、業界全体で取り組むことで、その効果の最大化を目指しています。オムロンは、各企業、各業界が抱える課題に対して総合的な提案を可能するI（入力機器）L（コントローラ）O（出力機器）R（ロボット）＋S（安全機器）のすべてを備える国内唯一の制御機器メーカであり、顧客からその品揃え、サービスを高く評価いただいています。

◆ミッション・仕事の魅力◆
様々な市場ポジション、様々な考え方の販売店との連携となり、現場での創意工夫、臨機応変さが求められます。難しさもありますが、自ら考え、実行することで、より実効性を高めることが可能であり、そこには考える楽しさ、目標達成の充実感が得られます。
また、様々な人、機能とのコミュニケーションにより、自らの知識の幅も広がり、それを自分のものとして生かす機会も多くなり、コミュニケーション力、コンサルティング力を" on job"で身に着けることができます。

◆具体的な業務内容◆
①販売店を通じた販促計画立案実行による売上拡大
市場/顧客を知る→販促策立案→販売店との整合→社内外の関連機能の巻き込み/調整→販売店と連携した販促策の実行
②顧客の課題解決プラン立案と実行による売上拡大
顧客を知る→解決プラン立案→顧客への提案→社内外の関連機能の巻き込み/調整→顧客との交渉

＊お客様のモノづくり現場の課題を把握し、課題を解決するソリューションの実行
　・ターゲット顧客への営業活動、もしくはターゲット品目攻略活動
　・アカウントプラン策定とＰＤＣＡの実行
　　-戦況の見える化・売上Ｐｏｔ.・ＩＨＳの把握
　　-短期・中期Goal設定
　　-顧客の理解（方針・組織等）
　　-製造工程の理解と課題のあるボトルネック工程の把握と提案
　　-新たな工法開発への提案
　・3層（経営層・マネージメント層・エンジ層）キーマンと工程課題把握と解決提案
　・大型案件のプロジェクトマネージメント活動
　・グローバル連携による指定化活動やサービスの提供
　・アプリ成功事例の共有と展開

【付随する業務内容】
・業界全体の攻略プラン、戦略にかかわる協議、検討プロセスへの参画
・職位/立場によっては、部下やチームメンバーの育成指導、OJT,キャリア開発支援。

★商談相手は、生産部門の責任者、経営陣への提案の機会もあり、成長機会が多いのが特徴です。
★センサーからPLC,制御盤、ロボットまで２０万点を超える自社商品群を組み合わせると、ほとんどの生産現場の課題に応えられることが他社にはない、同社最大の強みです。
★仕事のやりがいは、単なる物売り、ラウンドセールスとは違い、経営と現場の両面で顧客と伴走しながら顧客の経営課題、生産課題を解決するパートナーとして活躍し、長期的な関係性を構築できることです。コロナ禍で加速する社会・経済の変化に即応し、社会課題の解決を通じて、ものづくりの世界から社会にイノベーションを起こします。
★同社のものづくりイノベーション　i-automationについて　URL：https://www.fa.omron.co.jp/about/i-automation/

求める経験 / スキル

◆必須要件◆　
下記2点の内いずれかもしくは両方
・半導体、電子部品業界に対してのソリューション営業経験
・半導体、電子部品業界での生産技術、保全経験（目安5年程度）

◆歓迎要件◆
・半導体、電子部品、半導体製造装置のものづくり知見
・FA（Factory Automation）製造部品の知見
・プロジェクトマネジメントスキル

◆必要資格◆
・普通自動車免許（業務上社有車の運転が必要）

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

600 万円 ~ 900 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【グローバル購買・品質・物流本部】サプライヤ品質監査の企画・実行

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
部門の管轄部材は、半導体、回路部品、LiB、原材料、各種モジュール、PWBなど多岐に渡るが、先ずはメインとなる半導体に対して以下の業務を担っていただく。
・グローバルのサプライヤの監査実行と品質改善指導
・サプライヤ監査人財育成（人財要件の制改定、教育）
・社内外関係者との折衝・交渉・調整と、目標達成に向けたマネジメントを実施する
・サプライヤ監査プロセスの開発
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・品質および購買戦略上の重要サプライヤに対して、プロ人財としての監査を通じて、部品品質を維持・向上するためにサプライヤとの継続的監査・改善スキームを定着させる。
・部材監査の結果から想定されるリスクを事業部に共有し、そのリスクヘッジ策を見出す。
・部材品質に関わるインシデントの発生を未然に防止する。
◆この仕事の魅力
・グローバルのサプライヤに対して品質監査・改善指導に関する方針立案、戦略策定～実践まで一貫して実行できる。（海外、国内出張有り）
・新しいサプライヤ監査の仕組みや手法を開発できる。（部品評価やリモート監査手法の開発など）
・サプライヤや事業部のメンバーなど様々なメンバーと業務を進めるため、知見やネットワークの広がりが実感できる。
・品質部門でありながら、部品解析など技術的な側面から事業貢献まで幅広い経験をすることが出来る。
◆業界動向と自社事業の特徴
オムロングループは、「企業は社会の公器である」との基本的考えのもと、企業理念の実践を通じて、持続的な企業価値の向上を目指します。そのため、社会課題解決につながる製品群（FA、公共インフラ、健康増進等）を持っており、その製品に搭載される部材は、製品の価値（機能や価格）に直結します。私たち、サプライヤ監査部はその部材の品質と機能/価格などのバランスを上手くとることで、製品や企業価値向上に貢献をしていきます。

求める経験 / スキル

◆必須条件【経験】
以下のいずれかの経験、
・半導体工場に対する品質監査の実施経験が豊富な方、もしくは半導体工場で品質監査の受信経験が豊富な方
・半導体メーカや商社、半導体を使用するセットメーカで設計開発または品質保証部門などに所属したことがあり、半導体の市場不具合の改善活動や顧客対応の経験が豊富な方
◆必須条件【スキル】
・初めてあった人とでも自分の意見や相手の意見を踏まえてコミュニケーションできる方
・ISO9001（またはIATF16949、VDA6.3）の監査員資格、または相当の資格/知識/スキルが有る方
◆歓迎条件
・ローコスト部材メーカの監査経験、改善経験
・半導体のパワーデバイスの知見が豊富な方
・回路図が読め、半導体不具合のセットへの影響を想定し解決できる方
・英語もしくは中国語の語学力
◆歓迎する人物像
・自律的に課題を設定し、自発的に行動を起こせる方
・志が高く、信念を貫ける方
・明るく前向きで、協調性がある方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・リモート監査ツール関連（リモート会議システム：Teams/Zoom、カメラ等）
・Microsoft Office関連（Excel、Word、PowerPoint、Outlook、SharePoint等）
・部品解析関連（X線、SEM、EPMA、光学顕微鏡、半パラ等）

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

900 万円 ~ 1,250 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【制御機器事業部】新技術・新アプリ領域のセーフティ商品の商品技術設計リーダ（生産SCM本部／綾部事業所）

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
（1)　新商品開発における商品仕様・設計・工程の理解と技術習得、工場側立上げプロジェクトリーダ、量産以降のQCD維持・改善
（2）カスタマイズ商品の設計と量産立上
（3）商品の設計変更の計画立案と実行。QCDERの維持改善を目的とした設計変更、部品生産中止による代替部品への設計変更、商品の安全規格・環境法令への遵守・設計変更など。
（4)　商品のVE・リニューアル設計による収益創出

◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
（1)　セーフティ・センサ商品のFA業界、FA業界以外の新アプリケーションを実現する新商品の量産立上げによりう顧客満足を実現
（2）生産中止部品の代替部品への設計変更、リニューアルにより顧客への供給維持に貢献
（3)　グローバルの安全規格・環境規制などコンプラインス準拠した設計変更により、世界中のお客様への安心・信頼を獲得
(4) VE設計による収益創出・お客様へのより低価格・高付加価値の商品提

◆この仕事の魅力
１．最先端のセンシング技術を保有する商品を世界中のお客様に提供し、顧客のアプリケーションの課題解決を体感できます。
２．新商品立上げや設計変更を通じて、メカ・エレキのハード設計技術やCAE・光学シミュレーション等の専門スキルを習得できます。
３．エンジニアリングチェーンやサプライチェーン、製造プロセス全体に関わる業務領域であるため、様々な知識や技術の習得と多くの人脈構築により、自己成長に大きく繋がります。
４.国内・海外、事業部、開発部門メンバと連携し、顧客への価値創出や、商品事業の拡大に参画できる仕事はとてもやりがいがあります。

◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のみならず1次産業、3次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、弊社のセンサ、検査装置、ロボット商品は、今後大いに成長する領域です。オムロンは、センサ・PLC・ロボット・安全機器等の幅広い商品群を取り扱っており、その事業のリーディングカンパニーとして、グローバルで生産、販売活動を行い、世界中のお客様が求める製品をお届けすることで、お客様の現場での課題解決を行っています。

求める経験 / スキル

◆必須条件【経験】
・商品設計部門の業務経験者

◆必須条件【スキル】
・特になし
（OJTで、商品知識と設計技術と合わせ、テーマ遂行に必要な専門スキルの獲得を支援します）

◆歓迎条件
・メカ・エレキ設計経験のある方
・プロジェクトリーダの経験がある方

◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・オシロスコープ、ロジックアナライザ、ノイズシミュレータ
・3DCAD (SolidWorks)
・CAE(流動解析）　など。

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

500 万円 ~ 850 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【制御機器事業部】センサ、AOI、ロボット等の購買専門人材（生産SCM本部／綾部事業所）

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
SCM方針に基づき、工場における部品調達および在庫マネジメント業務を担当いただきます。仕入先・サプライヤ、工場内各部門（生産計画、商品技術、品質管理）、購買部門、開発部門と連携しながら、安定供給の実現を目指します。
具体的には、
・部品調達業務および在庫管理の実務遂行
・商品理解を深めたうえで、調達起点での関係部門・サプライヤへの改善提案
・需要変動への対応やリードタイム短縮など、供給安定化に向けた取り組み ※工場内での勤務を前提としたポジションです。

◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
お客様の希望納期や要求数はボラタリティが発生することが多く、柔軟な生産体制の構築が求められる。それへの対応として、お客様の期待に応えるための安定的な部品供給の実現が必要となるが、在庫の構え方や納入LTの改善などを自ら提案し、サプライヤ様や関係部門、自部署メンバーを連携して取り組んでいただきたい。

◆この仕事の魅力
IAB事業の主力製品、注力製品であるセンサ、基板検査装置、ロボットなどの幅広い種類の部品の調達について、直接サプライヤ様や関係部門と連携を図り、安定した部品供給体制に自ら関わることで事業貢献を感じるともに、自身の経験値やキャリア形成にもつながる。

◆業界動向と自社事業の特徴
今後、人手不足による自動化ニーズは世界中で更に高まっており、IAB事業では成長5業界である再生エネルギやEV車、デジタル、食料、医療＆物流において、当社のi-Automation技術による高速高精度、知能化、人と機械の協調をベースとした価値提供を通じて、顧客の要求に応えるだけでなく、社会的課題の解決に事業を通じて貢献していく。綾部工場は、Inputとなるセンサ、Robotである基板検査装置やロボットの生産基幹工場として、QCD向上はもとよりものづくり革新を追求し続けてながら、IAB事業を下支えしています。

求める経験 / スキル

◆必須条件【経験】
調達・購買業務、または開発設計、商品技術業務の経験がある方（2～3年程度）

◆必須条件【スキル】
調達や購買の基礎知識。

◆歓迎条件
戦略立案能力、購買・調達知識、コミュニケーションスキル、リーダシップ／マネジメントスキル

◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
MS Office（Excel）、SCP、SAPシステム

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

500 万円 ~ 850 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【制御機器事業部】新商品ライン構築、自動化・生産設備立上げを担う設備制御ソフトウェア設計担当（生産SCM本部／綾部事業所）

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
（1）顧客の課題解決に向けた、新商品ライン・設備の立上げ
（2）先端技術を用いたモノづくりのQCDES革新・改善（工法・設備・システムの開発・改善）
（3）AIやクラウドサービスを活用した製造実行領域のDX推進

◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
（1）開発上流で実行する工法開発および新規設備の導入
（2）工程・設備データ分析による原因追及と工法・設備改善による歩留まり向上、エネルギーマネジメントシステムの現場導入
（3）ERPやMESと連携した生産・設備管理システムの開発・維持管理
（4）工程設計・ライン編成検討・生産設備改造によるライン再構築
（5）設備リニューアルやロス改善による稼働率向上
（6）工場レイアウト再編や生産性改善によるスペース創出・リードタイム改善
（7）要素技術・設備技術・DX推進の指導による次世代人材の育成

◆この仕事の魅力
・製造プロセス全体に関わる業務領域であるため、様々な知識や技術の習得と多くの人脈構築により、自己成長に大きく繋がります。
・新商品開発や自動化・システム開発を通じて、ハード・エレキの設備設計、プログラミング言語等の専門スキルが習得できます。
・国内・海外：5工場、開発・技術部門メンバと連携し、将来の工場生産・管理技術を作り上げる仕事はとてもやりがいがあります。
・中長期の生産戦略の策定に携わり、オムロンの生産技術のキーマンとして活躍できるスキル・経験を蓄積できます。
・エネルギーやデジタル化など先端技術に触れる機会があり、新しいことにいつもチャレンジできます。

◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のみならず1次産業、3次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、弊社のセンサ、検査装置、ロボット商品は、今後大いに成長する領域です。オムロンは、センサ・PLC・ロボット・安全機器等の幅広い商品群をを取り扱っており、その事業のリーディングカンパニーとして、グローバルで生産、販売活動を行い、世界中のお客様が求める製品をお届けすることで、お客様の現場での課題解決を行っています。

求める経験 / スキル

◆必須条件【経験】
以下いずれかに該当される方。
・生産技術/製造技術部門の生産設備向けソフトウェア業務経験者
・生産設備・検査機の仕様作成・設計・導入の経験者
・経験年数：1年以上

◆必須条件【スキル】
生産設備向けソフトウェア設計スキル
（OJTで、商品知識とIE改善スキルと合わせ、テーマ遂行に必要な専門スキルを指導します）

◆歓迎条件
・プロジェクトリーダの経験がある方
・新商品開発の上流から参画し、工程・設備・ITをつなぎQCD構築した経験がある方
・自身で設備・システム設計・実装を行い、現場導入経験がある方
・画像検査機、電気検査機、測定器の取扱いとソフト設計経験がある方
・設備ベンダへのソフトウェア仕様提示・擦り合わせ・レビュー・経験がある方
・基幹システム(MES・BOM・BOP等)の導入・運用経験がある方
・ソフトウェアに対する苦手意識がなく、新しいツールや仕組みに前向きに取り組める方

◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・3DCAD (SolidWorks)
・ラダー言語(OMRON製コントローラー　CX-One.SysmacStudio）
・プログラミング言語(VBA、C#など)
・DB、Webサーバ（Oracle、SQLserver）
・加工機（フライス、旋盤、ワイヤーカット、切断機、３Dプリンタ）
・各種計測器（デジタルマルチメーター、オシロスコープ等）
・MES (Manufacturing Execution System：製造実行システム)
・PLM (Ploduct Lifecycle Management)
・BI (Business Intelligence)

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

500 万円 ~ 850 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

【制御機器事業部】検査システム事業における主力機種の工程管理担当（生産SCM本部／綾部事業所）

オムロン株式会社

仕事内容

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
検査システム事業の新領域における新商品の立上げや、量産機種の品質/生産性改善、生産管理の実行を行います。具体的には、以下の仕事を担っていただきます。
　(1)　新領域における新商品の立上げ（量産試作の立ち上げ及び量産性評価の実行）
　(2)　量産機種の品質/生産性改善の実行によるQCD改善
　(3)　量産機種の生産管理業務

◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
顧客の希望納期通りに商品を安定供給していくためには、良品だけを計画通りに生産できる現場構築が不可欠となります。
生成AIや半導体といった非常に競争が激化する業界で、競合に負けないよう、ものづくりのQCDを高めて顧客が必要とする納期にコミットできるよう工程管理を実行していただきます。また、多くの部品を組み合わせる装置商品であることから、工程管理の経験を通じて多くの部品・商品知識を積み上げるとともに、チームへナレッジとして展開して全体の生産性向上につなげていただくことを期待しています。

◆この仕事の魅力
・お客様への直販の形態から、お客様を身近に感じながら、社会に対する貢献を実感できる。
・IABの今後を期待される注力事業の1つであり、急激に変化し成長する市況の中で、企業理念を実践し成長できる。
・1台数千点以上の要素部品の組み合わせからなる大型の装置商品を扱える。

◆業界動向と自社事業の特徴
FA業界は人手不足やデジタル技術の発展により、製造業を中心とした工場の自動化ニーズが世界中で高まりつつあり、綾部工場で生産しているセンサ・検査装置・ロボット事業は今後も安定した成長が見込まれる領域です。オムロンは、約20万点の幅広い製品ラインナップと、世界120か国以上に供給できるグローバルの販売網を保有しており、FA業界のリーディングカンパニーとして、世界中のお客様が求める製品をお届けしています。また、IABは開発機能も生産機能も所有しており、品質/生産性を高めるためにものづくり起点で設計を改善できる特徴も有しています。加えて、X線基板検査装置(AXI)において、業界No.1シェアを有しております。

求める経験 / スキル

◆必須条件【経験】
生産管理の実務経験（3年以上）

◆歓迎条件
・IE、QC、TPMの知見/実務経験
・ネットワーク知識やITツールに関する知見
・リーダーシップ／マネジメントスキル
・過去、装置商品のモノづくり工程の経験者

◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Word,Excel（関数が使えるレベル）,PowerPoint
・MES (Manufacturing Execution System：製造実行システム)
・PowerBI（BIツール）
・検査システム事業商品

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

勤務地

京都府

想定年収

500 万円 ~ 850 万円

従業員数

26,614名（（国内:11,073人海外:15,541人）※2024年3月末時点）

求人・転職情報

エントリー確認