年収600万円以上／自動車・部品の求人・転職情報
4494件中の1〜50件を表示
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
＜特色＞
トヨタは、人とクルマと町がつながり、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
＜詳細＞
以下３職種を募集しております。以下、いずれかの業務を担当いただきます.
職種①DCMの製品企画、プロジェクトマネージメント
職種②DCMの要求仕様開発、製品評価
職種③DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価
＜ポジション例＞
・製品企画担当、製品機能開発
・25人規模のソフトウェア開発
トヨタは、人とクルマと町がつながり、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
＜詳細＞
以下３職種を募集しております。以下、いずれかの業務を担当いただきます.
職種①DCMの製品企画、プロジェクトマネージメント
職種②DCMの要求仕様開発、製品評価
職種③DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価
＜ポジション例＞
・製品企画担当、製品機能開発
・25人規模のソフトウェア開発
求める経験 / スキル
職種①
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
＜WANT＞
・車載ECU企画、開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、ソフトウェア開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種②
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
・上記開発経験における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
＜WANT＞
・車載ECU開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器を使用したネットワーク設計、評価の経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種③
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品開発経験
・上記開発経験におけるソフトウェア開発の経験
＜WANT＞
・車載ECU開発におけるソフトウェア開発の経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発におけるソフトウェア開発の経験
・通信モジュール、チップセット開発におけるソフトウェア開発の経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
＜WANT＞
・車載ECU企画、開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、ソフトウェア開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種②
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
・上記開発経験における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
＜WANT＞
・車載ECU開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器を使用したネットワーク設計、評価の経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種③
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品開発経験
・上記開発経験におけるソフトウェア開発の経験
＜WANT＞
・車載ECU開発におけるソフトウェア開発の経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発におけるソフトウェア開発の経験
・通信モジュール、チップセット開発におけるソフトウェア開発の経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
東京都
想定年収
400 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
株式会社デンソー
仕事内容
デンソー既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもち、チャレンジしてもらえる仲間を募集しています。！
【組織ミッション】
世界的な人口増や高齢化、都市化が進展する中、モビリティ領域においても、脱炭素対応や交通事故低減、交通渋滞緩和などの多くの課題があり、IoT・AIの進化とあいまって、電動化、自動運転、コネクティッドなど新しいソリューションの実装が進展しています。この環境下、先進デバイス事業グループでは、社会とお客様への貢献を軸に、センシング・メカトロニクス技術の融合や半導体技術の差別化によるシステム価値向上を目指しています。
【業務の概要】
電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。（詳細下記）
【業務の詳細】
1. 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。
2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。
3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。 設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。
4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。
【業務のやりがい・魅力】
環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて、
・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。
・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。
・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。
【組織構成】
企画部としては60名以上が在籍しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者や若手メンバーが多く在籍しております。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります(参考：30歳以下18人、35歳以下13人、40歳以下11人)。
【キャリア入社者の声/活躍事例】
★29歳(社会人経験8年目) 中途入社 (前職：航空機メーカー)
売価立案や原価企画を主たる業務として、技術・製造・調達・品保・営業等とのやりとりを通じて、担当する製品をお金の面で支えています。社内の雰囲気は非常に良く、仕事の裁量も大きく、個人の意思・考えが尊重されること、また新たな業務に苦戦した際も周囲の方々の支援やフォローが手厚く、仕事にとてもやりがいを感じています。
★37歳(社会人経験 16年目) 中途入社（前職：自動車メーカー）
関係部署のトップ層を巻き込みながら、事業戦略の立案・整合・推進する仕事に携わることが出来ます。現在は、中国の生産会社に赴任し、拠点の事業運営や組織マネージメント等の仕事にチャレンジしています。日々やりがいを感じながら、自分のキャリアを開拓しております。
【組織ミッション】
世界的な人口増や高齢化、都市化が進展する中、モビリティ領域においても、脱炭素対応や交通事故低減、交通渋滞緩和などの多くの課題があり、IoT・AIの進化とあいまって、電動化、自動運転、コネクティッドなど新しいソリューションの実装が進展しています。この環境下、先進デバイス事業グループでは、社会とお客様への貢献を軸に、センシング・メカトロニクス技術の融合や半導体技術の差別化によるシステム価値向上を目指しています。
【業務の概要】
電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。（詳細下記）
【業務の詳細】
1. 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。
2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。
3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。 設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。
4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。
【業務のやりがい・魅力】
環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて、
・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。
・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。
・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。
【組織構成】
企画部としては60名以上が在籍しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者や若手メンバーが多く在籍しております。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります(参考：30歳以下18人、35歳以下13人、40歳以下11人)。
【キャリア入社者の声/活躍事例】
★29歳(社会人経験8年目) 中途入社 (前職：航空機メーカー)
売価立案や原価企画を主たる業務として、技術・製造・調達・品保・営業等とのやりとりを通じて、担当する製品をお金の面で支えています。社内の雰囲気は非常に良く、仕事の裁量も大きく、個人の意思・考えが尊重されること、また新たな業務に苦戦した際も周囲の方々の支援やフォローが手厚く、仕事にとてもやりがいを感じています。
★37歳(社会人経験 16年目) 中途入社（前職：自動車メーカー）
関係部署のトップ層を巻き込みながら、事業戦略の立案・整合・推進する仕事に携わることが出来ます。現在は、中国の生産会社に赴任し、拠点の事業運営や組織マネージメント等の仕事にチャレンジしています。日々やりがいを感じながら、自分のキャリアを開拓しております。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・チャレンジ精神と熱意をもって仕事に取り組める方
・エクセル・パワーポイントに関する一般スキル
・製造業における事務系職種のご経験をお持ちの方
＜WANT要件＞
・主体的に考えて、自律的に動ける方
・関係者を巻き込みながら業務を推進できる方
・事業創出、事業計画あるいは原価管理に関する基礎・初級知識
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
・製造業での原価管理経験、原価低減活動経験
・モノづくりの基礎知識、原価低減活動経験
・チャレンジ精神と熱意をもって仕事に取り組める方
・エクセル・パワーポイントに関する一般スキル
・製造業における事務系職種のご経験をお持ちの方
＜WANT要件＞
・主体的に考えて、自律的に動ける方
・関係者を巻き込みながら業務を推進できる方
・事業創出、事業計画あるいは原価管理に関する基礎・初級知識
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
・製造業での原価管理経験、原価低減活動経験
・モノづくりの基礎知識、原価低減活動経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げまでの進行管理と技術情報の管理を行います。
【詳細】
・新型車開発プロジェクトの大日程立案
・プロジェクトの進行管理
・技術情報の管理
・全社横断的な課題の解決
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー
【職場イメージ】
・20代から60代まで幅広い年代が在籍し、若手や中堅メンバーも多く活躍しています
・困りごとはチームで助け合う活気ある明るい職場です。
・在宅勤務を活用し、育児や介護と両立しながら働くメンバーも多数います。
【職場ミッション】
新型車開発・生産準備の最前線でクルマ開発の進行管理を担当し、多様化・複雑化する新車開発の企画から市場投入までを、現場で技術情報を管理しながら支える組織
【やりがい・PR】
新型車開発・生産準備の現場で、「車両企画から市場投入まで」を一貫して見守ることができます。
トヨタの多くの業務は技術情報でつながっており、その管理を通じて新車開発から車両生産までを支える重要な役割を担います。
国内外の生産拠点と連携し、海外プロジェクトの遠隔支援や現地での活躍の機会もあります。グローバルにチャレンジしたい方に適した環境です。
【Mission（短期）】
新型車の大日程立案やプロジェクト進行管理、技術情報の処理・管理ができる実務リーダーとして活躍いただくことを期待します。
【Vision/Value（中長期）】
新型車の開発から生産に関する幅広い専門知識を持ち、プロジェクト戦略立案や全社横断的な課題解決を担うプロジェクトリーダーへ成長していただくことを期待します。
新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げまでの進行管理と技術情報の管理を行います。
【詳細】
・新型車開発プロジェクトの大日程立案
・プロジェクトの進行管理
・技術情報の管理
・全社横断的な課題の解決
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー
【職場イメージ】
・20代から60代まで幅広い年代が在籍し、若手や中堅メンバーも多く活躍しています
・困りごとはチームで助け合う活気ある明るい職場です。
・在宅勤務を活用し、育児や介護と両立しながら働くメンバーも多数います。
【職場ミッション】
新型車開発・生産準備の最前線でクルマ開発の進行管理を担当し、多様化・複雑化する新車開発の企画から市場投入までを、現場で技術情報を管理しながら支える組織
【やりがい・PR】
新型車開発・生産準備の現場で、「車両企画から市場投入まで」を一貫して見守ることができます。
トヨタの多くの業務は技術情報でつながっており、その管理を通じて新車開発から車両生産までを支える重要な役割を担います。
国内外の生産拠点と連携し、海外プロジェクトの遠隔支援や現地での活躍の機会もあります。グローバルにチャレンジしたい方に適した環境です。
【Mission（短期）】
新型車の大日程立案やプロジェクト進行管理、技術情報の処理・管理ができる実務リーダーとして活躍いただくことを期待します。
【Vision/Value（中長期）】
新型車の開発から生産に関する幅広い専門知識を持ち、プロジェクト戦略立案や全社横断的な課題解決を担うプロジェクトリーダーへ成長していただくことを期待します。
求める経験 / スキル
【MUST（必須要件）】
・高いコミュニケーション能力を活かし、幅広い部署や仕入先様と密に連携しながら、粘り強く業務を推進できる方
・PCスキル（Excel、PowerPoint、Word）
【WANT（歓迎要件）】
・自動車業界または製造業において、車両・部品のプロジェクト管理や開発、生産管理の経験・知識がある方
・英会話能力（TOEIC600点以上）み、チームをリード・マネジメントする立場として活躍頂きたいと思います。
・高いコミュニケーション能力を活かし、幅広い部署や仕入先様と密に連携しながら、粘り強く業務を推進できる方
・PCスキル（Excel、PowerPoint、Word）
【WANT（歓迎要件）】
・自動車業界または製造業において、車両・部品のプロジェクト管理や開発、生産管理の経験・知識がある方
・英会話能力（TOEIC600点以上）み、チームをリード・マネジメントする立場として活躍頂きたいと思います。
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 1,450 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
独立系日系メーカー
仕事内容
■月次、年次決算の全体コントロールと税務
・単体や連結決算の進捗管理および、監査法人との各種調整、会計論点整理
・海外子会社管理、現地経理・会計事務所との連携および、移転価格の検討
・税務調査対応や国内外の税務課題検討
実務面のマニュアルはある程度整備されておりますが、月次・年次決算に向けて業務を整理しながら、部下マネジメントをお願いします。
海外子会社の経理業務も経理課にてご担当いただきます。
■財務課題のマネジメント・推進
・財務や与信に関する課題管理とその推進
・将来キャッシュフローの作成
財務は経理課の所属です。担当している係長とともに銀行や外部業者との対応や、資金繰り予測とともに、将来キャッシュフローの予測の作成を行っていただきます。
■海外子会社関係の経理業務の課題解決・推進
■その他の経理課題の改善推進
・課題改善推進やマネジメント
・経理スタッフの経験が浅い為、3年～5年後を見据えての組織づくりを本部長や副部長とともに推進して頂く事を期待しております。
■会議資料作成など、その他上記に付随する業務
・単体や連結決算の進捗管理および、監査法人との各種調整、会計論点整理
・海外子会社管理、現地経理・会計事務所との連携および、移転価格の検討
・税務調査対応や国内外の税務課題検討
実務面のマニュアルはある程度整備されておりますが、月次・年次決算に向けて業務を整理しながら、部下マネジメントをお願いします。
海外子会社の経理業務も経理課にてご担当いただきます。
■財務課題のマネジメント・推進
・財務や与信に関する課題管理とその推進
・将来キャッシュフローの作成
財務は経理課の所属です。担当している係長とともに銀行や外部業者との対応や、資金繰り予測とともに、将来キャッシュフローの予測の作成を行っていただきます。
■海外子会社関係の経理業務の課題解決・推進
■その他の経理課題の改善推進
・課題改善推進やマネジメント
・経理スタッフの経験が浅い為、3年～5年後を見据えての組織づくりを本部長や副部長とともに推進して頂く事を期待しております。
■会議資料作成など、その他上記に付随する業務
求める経験 / スキル
■必須条件
・経理組織（10名程度）のマネジメント経験をお持ちの方
・決算数値のとりまとめ、分析報告経験をお持ちの方
・製造業での経理業務経験を10年以上お持ちの方
■歓迎
・英語のドキュメントの読み書き
■応募時には写真付き履歴書が必要です
・経理組織（10名程度）のマネジメント経験をお持ちの方
・決算数値のとりまとめ、分析報告経験をお持ちの方
・製造業での経理業務経験を10年以上お持ちの方
■歓迎
・英語のドキュメントの読み書き
■応募時には写真付き履歴書が必要です
勤務地
東京都
想定年収
650 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
グローバル税務チームの一員として、住宅および軽商用ビル向けのグローバルな暖房・換気・空調ソリューション事業における、当社の事業活動に関連する税務リスクの監視、評価、および管理を担当していただきます。この事業は、グループのエネルギー・ビルディングテクノロジー事業セクターの一部です。東京にあるグループ会社の本社を拠点とし、以下の業務を担当していただきます。
‐国内税務エキスパートとして、ホームコンフォート事業部門およびその子会社に対し、直接税／間接税分野における国内税法に関する問題、およびそれに伴うコンプライアンス要件について助言する主要な責任を負います。様々な税務要件を調整し、レビューします。その為に事業部門と密接に連携し、税務ガバナンスの窓口として機能します。
‐ホームコンフォート事業部門における直接税／間接税に関するグローバルな税務規制（リスク管理ガイドラインを含む）の策定が責任範囲となります。
‐税務ガバナンス要件の導入と実施状況の監視について、事業部門を積極的にサポートします。
‐税務監査を管理し、税務コンプライアンス研修を実施します。
‐グローバル税務エキスパートチームの一員となり、常に同僚と緊密にコミュニケーションを取り、課題を評価し、概念的に基準を開発・改善していきます。
‐国内税務エキスパートとして、ホームコンフォート事業部門およびその子会社に対し、直接税／間接税分野における国内税法に関する問題、およびそれに伴うコンプライアンス要件について助言する主要な責任を負います。様々な税務要件を調整し、レビューします。その為に事業部門と密接に連携し、税務ガバナンスの窓口として機能します。
‐ホームコンフォート事業部門における直接税／間接税に関するグローバルな税務規制（リスク管理ガイドラインを含む）の策定が責任範囲となります。
‐税務ガバナンス要件の導入と実施状況の監視について、事業部門を積極的にサポートします。
‐税務監査を管理し、税務コンプライアンス研修を実施します。
‐グローバル税務エキスパートチームの一員となり、常に同僚と緊密にコミュニケーションを取り、課題を評価し、概念的に基準を開発・改善していきます。
求める経験 / スキル
学歴: 税務、財務、経理に重点を置いた経営学または経済学の大学学位、あるいは税法に重点を置いた法学学位、または同等の分野の学習経験。
経験とノウハウ: 国内税務における長年の実務経験（多国籍企業の税務部門または税務コンサルティング会社での経験が理想的）；特に直接税／間接税に関する専門知識；管理会計（コントローリング）の知識。
人物像: 優れたコミュニケーション能力；粘り強く、責任感があり、信頼できるチームプレーヤー；自主的で体系的な働き方ができる方。
意欲: 国際的なネットワークで働くことに喜びを感じる方。他国のチームメンバーと協力して業務を行います。
語学: 日本語および英語に堪能であること（会話、筆記）。
資格: 税理士試験合格者は優遇致します。
経験とノウハウ: 国内税務における長年の実務経験（多国籍企業の税務部門または税務コンサルティング会社での経験が理想的）；特に直接税／間接税に関する専門知識；管理会計（コントローリング）の知識。
人物像: 優れたコミュニケーション能力；粘り強く、責任感があり、信頼できるチームプレーヤー；自主的で体系的な働き方ができる方。
意欲: 国際的なネットワークで働くことに喜びを感じる方。他国のチームメンバーと協力して業務を行います。
語学: 日本語および英語に堪能であること（会話、筆記）。
資格: 税理士試験合格者は優遇致します。
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜入社後の担当領域＞
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、
社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
・海外含む多様な部門との協働の中で、領域をリードする立場で語学、リーダーシップはもとより、情報収集、
分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある。
＜風土＞
・テレワーク主体となっている中でもグループ内での定例オンラインミーティングを行っており、
業務量の確認調整や休暇、フレックス勤務などの就業に係る予定についても相談しやすい雰囲気を作っている。
・部全体として、ワークとプライベートの両立を部長から率先して推奨している。育児と両立しながら勤務されているメンバーもいる。
・社全体としても外部から積極的に学ぶことが奨励されており、外部セミナー、見学等の参加も積極的に提案できる。
＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
コネクティッドやEVを含めたモビリティサービスの統括マネージメント業務を期待しますが、
マーケティング&セールスでのモビリティサービスの施策展開運営などの可能性もあり。
※出張 有 ：国内・海外 （新型コロナウィルスの影響による）
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、
社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
・海外含む多様な部門との協働の中で、領域をリードする立場で語学、リーダーシップはもとより、情報収集、
分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある。
＜風土＞
・テレワーク主体となっている中でもグループ内での定例オンラインミーティングを行っており、
業務量の確認調整や休暇、フレックス勤務などの就業に係る予定についても相談しやすい雰囲気を作っている。
・部全体として、ワークとプライベートの両立を部長から率先して推奨している。育児と両立しながら勤務されているメンバーもいる。
・社全体としても外部から積極的に学ぶことが奨励されており、外部セミナー、見学等の参加も積極的に提案できる。
＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
コネクティッドやEVを含めたモビリティサービスの統括マネージメント業務を期待しますが、
マーケティング&セールスでのモビリティサービスの施策展開運営などの可能性もあり。
※出張 有 ：国内・海外 （新型コロナウィルスの影響による）
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
１. 電力・エネルギーサービス事業者/自動車関連企業/電池関連企業/コンサルティング業界において、電力に関する企画業務あるいはエンジニアリングの実務経験
２. 英語力（ビジネスコミュニケーションレベル。目安としてTOEIC700点以上）
＜歓迎要件＞
1. 自動車に関する基礎知識(自動車構造に係る基礎的な知識、CASE領域の基礎的な知識)。
2. 電力、エネルギー分野に関する知識。特にパワーエレクトロニクス分野の技術知識、業務経験があれば尚可。
3. ITシステムに関する知識。システム構想経験やシステム構築/改修プロジェクトのリーディング、管理経験があれば尚可。
4. 問題分析・課題解決力：課題を把握し、ベンチマークできる前例が限られる中でも論理的に分析し自分なりの解決策を提案できる力。
5. 社内外に向けた提案資料の作成や説明経験(パワーポイントで作成)。
6. 英語を用いた業務経験(メール作成、会議での説明や議事録など)。
＜求める人物像＞
・モビリティ領域、特に電力・エネルギー関連サービスへの興味関心。
・チームワークとリーダーシップ(開発部門、営業部門、企画部門等の各部署等、多くの部署との関わる中で主体性が発揮できる方)。
・粘り強さ・ポジティブシンキング(課題に対して自らのアイデアも持ちながら必要な業務に粘り強く、かつポジティブに取り組み続けられる方)。
・現状に対する課題意識を持ち、改善すべきポイントを自分なりに考え共有のために可視化できる方。
・多様化する人々との協働の中で、チームの中で主体的にリードする領域を持ち、自発的に業務を遂行できる方。
・ビジネスマナーを理解し、相手を気遣える方、物事によく気づく方。
・未知の分野の知見を積極的に理解し、チームに知見を還元しようというマインドを持てる方。
１. 電力・エネルギーサービス事業者/自動車関連企業/電池関連企業/コンサルティング業界において、電力に関する企画業務あるいはエンジニアリングの実務経験
２. 英語力（ビジネスコミュニケーションレベル。目安としてTOEIC700点以上）
＜歓迎要件＞
1. 自動車に関する基礎知識(自動車構造に係る基礎的な知識、CASE領域の基礎的な知識)。
2. 電力、エネルギー分野に関する知識。特にパワーエレクトロニクス分野の技術知識、業務経験があれば尚可。
3. ITシステムに関する知識。システム構想経験やシステム構築/改修プロジェクトのリーディング、管理経験があれば尚可。
4. 問題分析・課題解決力：課題を把握し、ベンチマークできる前例が限られる中でも論理的に分析し自分なりの解決策を提案できる力。
5. 社内外に向けた提案資料の作成や説明経験(パワーポイントで作成)。
6. 英語を用いた業務経験(メール作成、会議での説明や議事録など)。
＜求める人物像＞
・モビリティ領域、特に電力・エネルギー関連サービスへの興味関心。
・チームワークとリーダーシップ(開発部門、営業部門、企画部門等の各部署等、多くの部署との関わる中で主体性が発揮できる方)。
・粘り強さ・ポジティブシンキング(課題に対して自らのアイデアも持ちながら必要な業務に粘り強く、かつポジティブに取り組み続けられる方)。
・現状に対する課題意識を持ち、改善すべきポイントを自分なりに考え共有のために可視化できる方。
・多様化する人々との協働の中で、チームの中で主体的にリードする領域を持ち、自発的に業務を遂行できる方。
・ビジネスマナーを理解し、相手を気遣える方、物事によく気づく方。
・未知の分野の知見を積極的に理解し、チームに知見を還元しようというマインドを持てる方。
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
東京都
想定年収
750 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
仕事内容
【業務内容】
各種モーターショー企画運営のための経営層や社内外関係者との連携、様々な調整、準備実行業務を担当いただきます。ジャパンモビリティショー（JMS）をはじめとする国内外のモーターショーやイベントにおいて、ダイハツブランドを発信するための企画立案から実行まで、一気通貫で携わっていただきます。
■具体例な業務内容
・ジャパンモビリティショー（JMS）の企画運営
東京での本展示会（来場者約100万人規模）および地方展（札幌、名古屋、大阪、福岡等）の企画・運営を担当します。
・東京オートサロン、大阪オートメッセの企画運営
カスタマイズカーを中心とした展示会（各20～25万人規模）において、ダイハツのカスタマイズ車を企画・展示します。
・福祉イベント（バリアフリー展、HCRなど）の企画運営
東京や大阪等で開催される福祉関連イベントへの出展を担当します。
・海外モーターショー（於インドネシア）の企画運営
現地法人と連携し、日本で展示したショーカーを現地に輸送・展示します。
・キッズエリアなど体験型イベントの企画
モビリティをテーマにした子ども向け体験型イベントの企画・運営を行います。
・社内イベントへの展示対応
社内の各種イベントにおける車両展示の立ち会いや運営を担当します。
入社初期は、製作会社との車の製作進捗確認、輸送会社とのショーに向けての搬入搬出、展示会場の設営などの実務からスタートし、徐々に上流工程にも携わっていただきます。
【配属組織について】
当室は、モーターショーを通じてファンを作り、ダイハツのブランドをメッセージ発信していく役割を担っております。ダイハツらしいイベント企画を運営することで、ブランド力向上とステークホルダーへの共感拡大を実現するミッションを持っております。モーターショーグループは、１０名前後の組織体制で記載業務を推進しています。
【働き方】
・勤務形態：基本的に出社を主としております。クリエーション/現地現物に伴う業務が多いため、対面でのコミュニケーションを重視しておりますが、必要に応じてテレワークも可能です。
・出張：関係会社/協力会社との調整などで出張が発生することがあります。
・イベント対応：モーターショーやイベント開催時（3～4日間）は、東京などの開催地に泊まり込みで立ち会い・運営を行います。
・休日対応：イベント開催時には土日対応が発生することがあります。
【キャリアパス】
入社後は、まず各種イベントの実務（製作会社との進捗管理、輸送手配、会場設営など）を経験していただき、徐々に企画立案や経営層への説明などの上流工程にも携わっていただきます。その後将来的には、各イベントのプロジェクトリーダーとして、企画から実行まで一貫して推進する役割を担っていただくことを想定しております。
また、様々な部署との接点を通じてダイハツの事業を総合的に理解できるため、将来的には同部署のリーダーや、技術系出身の方であれば技術開発部門、事務系出身の方であれば企画部門や広報部門など、幅広いキャリアパスが考えられます。
【ポジションの魅力について】
ダイハツブランドを社会に発信する“会社の顔”として、大きな影響力を持つ仕事に携わることができるポジションです。経営層と近い距離で、企画の背景や価値を直接届けながら意思決定に関わる経験が得られるのも魅力の一つです。また、企画立案から実行、振り返りまで一貫して関わることで、自分のアイデアが形になり世の中に広がっていく手応えを実感できます。発信を通じてお客様やステークホルダーに共感が広がっていくダイナミックさを味わえると同時に、社内外の多様な関係者との連携を通じて視野を大きく広げることができます。さらに、メディアに取り上げられる機会もあるなど、社会的な注目度の高い領域で活躍できる点も大きな魅力です。
各種モーターショー企画運営のための経営層や社内外関係者との連携、様々な調整、準備実行業務を担当いただきます。ジャパンモビリティショー（JMS）をはじめとする国内外のモーターショーやイベントにおいて、ダイハツブランドを発信するための企画立案から実行まで、一気通貫で携わっていただきます。
■具体例な業務内容
・ジャパンモビリティショー（JMS）の企画運営
東京での本展示会（来場者約100万人規模）および地方展（札幌、名古屋、大阪、福岡等）の企画・運営を担当します。
・東京オートサロン、大阪オートメッセの企画運営
カスタマイズカーを中心とした展示会（各20～25万人規模）において、ダイハツのカスタマイズ車を企画・展示します。
・福祉イベント（バリアフリー展、HCRなど）の企画運営
東京や大阪等で開催される福祉関連イベントへの出展を担当します。
・海外モーターショー（於インドネシア）の企画運営
現地法人と連携し、日本で展示したショーカーを現地に輸送・展示します。
・キッズエリアなど体験型イベントの企画
モビリティをテーマにした子ども向け体験型イベントの企画・運営を行います。
・社内イベントへの展示対応
社内の各種イベントにおける車両展示の立ち会いや運営を担当します。
入社初期は、製作会社との車の製作進捗確認、輸送会社とのショーに向けての搬入搬出、展示会場の設営などの実務からスタートし、徐々に上流工程にも携わっていただきます。
【配属組織について】
当室は、モーターショーを通じてファンを作り、ダイハツのブランドをメッセージ発信していく役割を担っております。ダイハツらしいイベント企画を運営することで、ブランド力向上とステークホルダーへの共感拡大を実現するミッションを持っております。モーターショーグループは、１０名前後の組織体制で記載業務を推進しています。
【働き方】
・勤務形態：基本的に出社を主としております。クリエーション/現地現物に伴う業務が多いため、対面でのコミュニケーションを重視しておりますが、必要に応じてテレワークも可能です。
・出張：関係会社/協力会社との調整などで出張が発生することがあります。
・イベント対応：モーターショーやイベント開催時（3～4日間）は、東京などの開催地に泊まり込みで立ち会い・運営を行います。
・休日対応：イベント開催時には土日対応が発生することがあります。
【キャリアパス】
入社後は、まず各種イベントの実務（製作会社との進捗管理、輸送手配、会場設営など）を経験していただき、徐々に企画立案や経営層への説明などの上流工程にも携わっていただきます。その後将来的には、各イベントのプロジェクトリーダーとして、企画から実行まで一貫して推進する役割を担っていただくことを想定しております。
また、様々な部署との接点を通じてダイハツの事業を総合的に理解できるため、将来的には同部署のリーダーや、技術系出身の方であれば技術開発部門、事務系出身の方であれば企画部門や広報部門など、幅広いキャリアパスが考えられます。
【ポジションの魅力について】
ダイハツブランドを社会に発信する“会社の顔”として、大きな影響力を持つ仕事に携わることができるポジションです。経営層と近い距離で、企画の背景や価値を直接届けながら意思決定に関わる経験が得られるのも魅力の一つです。また、企画立案から実行、振り返りまで一貫して関わることで、自分のアイデアが形になり世の中に広がっていく手応えを実感できます。発信を通じてお客様やステークホルダーに共感が広がっていくダイナミックさを味わえると同時に、社内外の多様な関係者との連携を通じて視野を大きく広げることができます。さらに、メディアに取り上げられる機会もあるなど、社会的な注目度の高い領域で活躍できる点も大きな魅力です。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
モーターショー、広報、またはそれに近い業務（例：広告代理店）での実務経験をお持ちの方
※特に組織やプロジェクトチームのリーダーとしての経験をお持ちの方は歓迎
【歓迎要件（WANT）】
・イベント企画・運営経験
・自動車業界での業務経験（自動車メーカー、部品メーカー、関連企業など）
・英語力（海外イベントへの対応があるため）
モーターショー、広報、またはそれに近い業務（例：広告代理店）での実務経験をお持ちの方
※特に組織やプロジェクトチームのリーダーとしての経験をお持ちの方は歓迎
【歓迎要件（WANT）】
・イベント企画・運営経験
・自動車業界での業務経験（自動車メーカー、部品メーカー、関連企業など）
・英語力（海外イベントへの対応があるため）
勤務地
大阪府
想定年収
600 万円 ~ 1,050 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
========================
WEB面接実施中です。
========================
次世代SDVアーキテクチャにおいて、E&E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をリードいただきます。
Automotive SPICE準拠の開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進していただきます。
【具体的には】
●SDV領域（E&E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理業務全般
●サプライヤの品質に係る開発ケーパビリティ評価
●サプライヤの開発プロセスに関するアセスメントおよび改善指導（Automotive SPICE準拠）
●開発における問題の見える化および傾向分析
●一連の品質管理活動と連動したSDV品質保証スキームの構築
●社内外ステークホルダー（取引先／開発部門／品質保証部門）と連携した品質管理推進
●品質管理活動で得られた実績データの活用および解析ツール導入・活用による継続的改善の企画推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●SDV車に必要な、OTAアップデート、サイバーセキュリティ、電子プラットフォーム、自動運転等の技術開発に関わることができ、最先端の自動車技術の品質管理活動に貢献できます。
また、既存の枠に捉われない新たな品質の在り方を作り上げていくチャレンジングな環境であり、組織を横断したプロジェクトに携わることができます。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
目に見えないソフトウェア品質保証領域の企画・運用業務に携わっており、日々チームでも知識を蓄えながら楽しく議論を繰り広げております。年齢関係なく議論ができる環境で、今後の品質保証業務の姿を考えながら、社内外へも大きく貢献できるやりがいのある業務だと実感しております。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
WEB面接実施中です。
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次世代SDVアーキテクチャにおいて、E&E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をリードいただきます。
Automotive SPICE準拠の開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進していただきます。
【具体的には】
●SDV領域（E&E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理業務全般
●サプライヤの品質に係る開発ケーパビリティ評価
●サプライヤの開発プロセスに関するアセスメントおよび改善指導（Automotive SPICE準拠）
●開発における問題の見える化および傾向分析
●一連の品質管理活動と連動したSDV品質保証スキームの構築
●社内外ステークホルダー（取引先／開発部門／品質保証部門）と連携した品質管理推進
●品質管理活動で得られた実績データの活用および解析ツール導入・活用による継続的改善の企画推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●SDV車に必要な、OTAアップデート、サイバーセキュリティ、電子プラットフォーム、自動運転等の技術開発に関わることができ、最先端の自動車技術の品質管理活動に貢献できます。
また、既存の枠に捉われない新たな品質の在り方を作り上げていくチャレンジングな環境であり、組織を横断したプロジェクトに携わることができます。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
目に見えないソフトウェア品質保証領域の企画・運用業務に携わっており、日々チームでも知識を蓄えながら楽しく議論を繰り広げております。年齢関係なく議論ができる環境で、今後の品質保証業務の姿を考えながら、社内外へも大きく貢献できるやりがいのある業務だと実感しております。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア開発または品質管理に関する実務経験（3年以上）
●Automotive SPICEに関する基礎知識またはプロセスアセスメントへの関与経験
※社内外関係者とのコミュニケーションを積極的に行える方を求めています。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●Automotive SPICEアセッサ資格（Provisional Assessor／Competent Assessor）をお持ちの方
●ADAS、E&E、Smart Cabinいずれかの領域での開発／品質管理経験
●モデルベース開発や機能安全（ISO 26262）に関する知識
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で購買課題に取り組める方
●開発系部門や事業部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
●新しいことへ果敢にチャレンジし、困難な状況でも粘り強く解決策を見出せる方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア開発または品質管理に関する実務経験（3年以上）
●Automotive SPICEに関する基礎知識またはプロセスアセスメントへの関与経験
※社内外関係者とのコミュニケーションを積極的に行える方を求めています。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●Automotive SPICEアセッサ資格（Provisional Assessor／Competent Assessor）をお持ちの方
●ADAS、E&E、Smart Cabinいずれかの領域での開発／品質管理経験
●モデルベース開発や機能安全（ISO 26262）に関する知識
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で購買課題に取り組める方
●開発系部門や事業部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
●新しいことへ果敢にチャレンジし、困難な状況でも粘り強く解決策を見出せる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
部品のValueを向上することで商品（車両）の競争力を向上させていく部署です。
部品の共用化・新世代化などの中長期戦略策定や種別削減の企画・推進をはじめ、競合他車の分解調査の企画・運営、アライアンス関連業務、VA/VE活動の取り纏めを担っています。
市場や競合の動向を踏まえながら関係部署と連携し、お客様にとってより魅力的な商品の実現と競争力向上に取り組んでいます。
＜部署の役割＞
戦略策定及び実行の推進サポート
・部品戦略策定の企画・推進
・競合他車の分解調査活動の企画・推進
・アライアンスに関する各種調整及び取りまとめ
・部品のコスト競争力向上活動の企画・取りまとめ
・経営層や関連部署への提案資料作成、報告業務
＜入社後の担当領域＞
開発・購買・生産・デザイン・企画/営業等、関係部署と連携し、戦略策定部品の選定から策定活動の推進、進捗フォロー、幹部報告の準備等、幅広く担当いただきます。
具体的には以下となります。
・部品戦略策定活動に関する部門横断での取り纏め
・進捗管理
・各種会議体の運営および幹部層への報告支援
・各種データ分析に基づく戦略へのデータ提供
・データベースの整備・運用および情報活用推進
・プロセスの標準化検討
＜使用ツール＞
Excel、PowerPoint、Sharepoint
※特別なソフトやツールの使用はありません。
＜やりがい・成長できる点＞
・部品戦略策定・実行の取りまとめを通じて、車両開発の上流段階から競争力向上に携わることで、開発車の利益拡大、最終的には会社の利益拡大につながっていくことを実感することができます
・車両開発全体を俯瞰する視点を身に付けることができます
・開発、調達、生産など多様な部門と連携しながら業務を推進できます
・技術的バックグラウンドを活かして成長できる環境があります
部品のValueを向上することで商品（車両）の競争力を向上させていく部署です。
部品の共用化・新世代化などの中長期戦略策定や種別削減の企画・推進をはじめ、競合他車の分解調査の企画・運営、アライアンス関連業務、VA/VE活動の取り纏めを担っています。
市場や競合の動向を踏まえながら関係部署と連携し、お客様にとってより魅力的な商品の実現と競争力向上に取り組んでいます。
＜部署の役割＞
戦略策定及び実行の推進サポート
・部品戦略策定の企画・推進
・競合他車の分解調査活動の企画・推進
・アライアンスに関する各種調整及び取りまとめ
・部品のコスト競争力向上活動の企画・取りまとめ
・経営層や関連部署への提案資料作成、報告業務
＜入社後の担当領域＞
開発・購買・生産・デザイン・企画/営業等、関係部署と連携し、戦略策定部品の選定から策定活動の推進、進捗フォロー、幹部報告の準備等、幅広く担当いただきます。
具体的には以下となります。
・部品戦略策定活動に関する部門横断での取り纏め
・進捗管理
・各種会議体の運営および幹部層への報告支援
・各種データ分析に基づく戦略へのデータ提供
・データベースの整備・運用および情報活用推進
・プロセスの標準化検討
＜使用ツール＞
Excel、PowerPoint、Sharepoint
※特別なソフトやツールの使用はありません。
＜やりがい・成長できる点＞
・部品戦略策定・実行の取りまとめを通じて、車両開発の上流段階から競争力向上に携わることで、開発車の利益拡大、最終的には会社の利益拡大につながっていくことを実感することができます
・車両開発全体を俯瞰する視点を身に付けることができます
・開発、調達、生産など多様な部門と連携しながら業務を推進できます
・技術的バックグラウンドを活かして成長できる環境があります
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
■経験
以下いずれかの経験を有する方
・自動車メーカーや自動車部品メーカーまたは自動車に関わらない部品メーカーでの開発業務経験
・設計、原価企画などの技術系業務経験
■スキル・知識・学歴
・開発・デザイン・購買・生産・企画/営業部門等、部門を超えたコミュニケーションに基づき、各活動を推進する能力
・AIツールやエクセルを用いた分析能力とそれに基づく提案・調整能力
・高専、大卒以上(機械・電気・電子・情報系の専攻)
・英語でメール、技術文書の読解などの業務が出来るレベル（TOEIC500点以上）
＜歓迎要件＞
・自動車部品に関する知識・戦略策定経験
・原価企画やVE/VA活動経験
・ベンチマーク・競合分析経験
・アライアンス・協業プロジェクト経験
・英語によるコミュニケーション能力
＜求める志向性＞
・自動車部品の価値向上に関心があり、課題意識を持ち、多様な関係者を巻き込みながら論理的かつ柔軟な考え方で主体的に業務に取り組める方
・技術的な知見を活かしながら、より広い視点で車づくりに携わりたい方
・新たな知識や業務領域にも積極的に挑戦できる方
・将来的なキャリアの幅を広げたいという成長意欲を持つ方
■経験
以下いずれかの経験を有する方
・自動車メーカーや自動車部品メーカーまたは自動車に関わらない部品メーカーでの開発業務経験
・設計、原価企画などの技術系業務経験
■スキル・知識・学歴
・開発・デザイン・購買・生産・企画/営業部門等、部門を超えたコミュニケーションに基づき、各活動を推進する能力
・AIツールやエクセルを用いた分析能力とそれに基づく提案・調整能力
・高専、大卒以上(機械・電気・電子・情報系の専攻)
・英語でメール、技術文書の読解などの業務が出来るレベル（TOEIC500点以上）
＜歓迎要件＞
・自動車部品に関する知識・戦略策定経験
・原価企画やVE/VA活動経験
・ベンチマーク・競合分析経験
・アライアンス・協業プロジェクト経験
・英語によるコミュニケーション能力
＜求める志向性＞
・自動車部品の価値向上に関心があり、課題意識を持ち、多様な関係者を巻き込みながら論理的かつ柔軟な考え方で主体的に業務に取り組める方
・技術的な知見を活かしながら、より広い視点で車づくりに携わりたい方
・新たな知識や業務領域にも積極的に挑戦できる方
・将来的なキャリアの幅を広げたいという成長意欲を持つ方
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。
＜部署の役割＞
・国内/海外向け車に適用される安全・環境法規の調査や認証試験、認可取得までの認証プロセス全体の合理化・自動化を行います。
・現状の業務分析を行い、プロセスの改善を行います。
＜入社後の担当領域＞
認証プロセス全体に関して上記一連の作業を担当していただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。
・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。
・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。
・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。
＜部署の役割＞
・国内/海外向け車に適用される安全・環境法規の調査や認証試験、認可取得までの認証プロセス全体の合理化・自動化を行います。
・現状の業務分析を行い、プロセスの改善を行います。
＜入社後の担当領域＞
認証プロセス全体に関して上記一連の作業を担当していただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。
・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。
・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。
・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。
求める経験 / スキル
<必須要件>
■共通要件
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）
<歓迎要件>
・自動車メーカーまたは部品メーカーでの法規・認証関連業務経験
・安全／環境分野に関する試験・評価業務経験
・英語による技術文書の読解、または簡単な技術的やり取りの経験
・海外出張やグローバル案件への対応経験
・業務改善、デジタルツール活用による効率化の経験
<求める人物像>
・関係部門や社外関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、物事を前に進めることができる方
・決められた手順をこなすだけでなく、「より良いやり方」を考えることにやりがいを感じる方
・技術・法規・制度の変化を前向きに捉え、継続的に学び続けられる方
・自動車を通じて、安全で持続可能な社会づくりに貢献したい方
■共通要件
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）
<歓迎要件>
・自動車メーカーまたは部品メーカーでの法規・認証関連業務経験
・安全／環境分野に関する試験・評価業務経験
・英語による技術文書の読解、または簡単な技術的やり取りの経験
・海外出張やグローバル案件への対応経験
・業務改善、デジタルツール活用による効率化の経験
<求める人物像>
・関係部門や社外関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、物事を前に進めることができる方
・決められた手順をこなすだけでなく、「より良いやり方」を考えることにやりがいを感じる方
・技術・法規・制度の変化を前向きに捉え、継続的に学び続けられる方
・自動車を通じて、安全で持続可能な社会づくりに貢献したい方
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。
＜部署の役割＞
開発部門と連携しながら、国内外向け車両の安全・環境法規への適合を確実にし、
市場に送り出すための認証試験業務を一貫して担当します。
【主な業務内容】
・国内／海外の安全・環境法規（予防安全・衝突安全・電子電装・燃費排ガス 等）の調査・解釈
・開発車両に対する認証試験計画の立案（法規要求を踏まえた戦略設計）
・各種認証試験の実施および進捗管理
・官庁・認証機関との技術的な折衝、試験内容の調整
・開発部門からの相談対応、認証観点でのフィードバック
＜入社後の担当領域＞
認証試験に関して上記一連の作業を担当していただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。
・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。
・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。
・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。
＜部署の役割＞
開発部門と連携しながら、国内外向け車両の安全・環境法規への適合を確実にし、
市場に送り出すための認証試験業務を一貫して担当します。
【主な業務内容】
・国内／海外の安全・環境法規（予防安全・衝突安全・電子電装・燃費排ガス 等）の調査・解釈
・開発車両に対する認証試験計画の立案（法規要求を踏まえた戦略設計）
・各種認証試験の実施および進捗管理
・官庁・認証機関との技術的な折衝、試験内容の調整
・開発部門からの相談対応、認証観点でのフィードバック
＜入社後の担当領域＞
認証試験に関して上記一連の作業を担当していただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。
・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。
・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。
・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。
求める経験 / スキル
<必須要件>
■共通要件
・業界問わず工業製品の実験/評価/認証いずれかの業務経験
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です。
・技術分野に対して自ら学び、知識をアップデートしていく姿勢
<歓迎要件>
・自動車メーカーまたは部品メーカーでの法規・認証関連業務経験
・安全／環境分野に関する試験・評価業務経験
・英語による技術文書の読解、または簡単な技術的やり取りの経験
・海外出張やグローバル案件への対応経験
・業務改善、デジタルツール活用による効率化の経験
<求める人物像>
・関係部門や社外関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、物事を前に進めることができる方
・決められた手順をこなすだけでなく、「より良いやり方」を考えることにやりがいを感じる方
・技術・法規・制度の変化を前向きに捉え、継続的に学び続けられる方
・自動車を通じて、安全で持続可能な社会づくりに貢献したい方
■共通要件
・業界問わず工業製品の実験/評価/認証いずれかの業務経験
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です。
・技術分野に対して自ら学び、知識をアップデートしていく姿勢
<歓迎要件>
・自動車メーカーまたは部品メーカーでの法規・認証関連業務経験
・安全／環境分野に関する試験・評価業務経験
・英語による技術文書の読解、または簡単な技術的やり取りの経験
・海外出張やグローバル案件への対応経験
・業務改善、デジタルツール活用による効率化の経験
<求める人物像>
・関係部門や社外関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、物事を前に進めることができる方
・決められた手順をこなすだけでなく、「より良いやり方」を考えることにやりがいを感じる方
・技術・法規・制度の変化を前向きに捉え、継続的に学び続けられる方
・自動車を通じて、安全で持続可能な社会づくりに貢献したい方
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
トヨタ自動車東日本株式会社
仕事内容
■業務内容
･新型車の開発に参画し､｢良い品質の車しか造れない仕組み｣ を主導的に構築します
･部品･車両の検査内容･方法を関係部署と検討･決定し､検査法を作成～妥当性を確認を行います
･量産車において､市場･工場内の情報を基に品質改善します
･工場の最終出荷責任部署として､設計･生技･製造･仕入先と連携し自動車の品質をリードします
■この仕事の魅力は？
･開発･量産･出荷まで一貫し車両品質に関われる仕事です
･新型車･量産車の品質に対するお客様の喜びの声が達成感 につながります
･お客様の声を直接品質改善に反映でき､お客様満足に つながる実感があります
･設計･製造技術･製造など多くの部署と関わり､視野が 広がり､自身の成長につながります。
☆会社概要はこちら☆
https://www.toyota-ej.co.jp/company/profile/
･新型車の開発に参画し､｢良い品質の車しか造れない仕組み｣ を主導的に構築します
･部品･車両の検査内容･方法を関係部署と検討･決定し､検査法を作成～妥当性を確認を行います
･量産車において､市場･工場内の情報を基に品質改善します
･工場の最終出荷責任部署として､設計･生技･製造･仕入先と連携し自動車の品質をリードします
■この仕事の魅力は？
･開発･量産･出荷まで一貫し車両品質に関われる仕事です
･新型車･量産車の品質に対するお客様の喜びの声が達成感 につながります
･お客様の声を直接品質改善に反映でき､お客様満足に つながる実感があります
･設計･製造技術･製造など多くの部署と関わり､視野が 広がり､自身の成長につながります。
☆会社概要はこちら☆
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求める経験 / スキル
■求める人材
･｢モノづくり｣や｢品質｣に興味を持ち、粘り強く課題に向き合える方
･現地･現物を大切にし､、事実に基づいて考え行動できる方
･部署や立場を越えて､周囲と協力しながら仕事を進められる方
･新しい技術や仕組みに前向きにチャレンジできる方
･専門知識は入社後に習得可能。学ぶ意欲を重視しています
･｢モノづくり｣や｢品質｣に興味を持ち、粘り強く課題に向き合える方
･現地･現物を大切にし､、事実に基づいて考え行動できる方
･部署や立場を越えて､周囲と協力しながら仕事を進められる方
･新しい技術や仕組みに前向きにチャレンジできる方
･専門知識は入社後に習得可能。学ぶ意欲を重視しています
従業員数
7,200名
（2026年4月1日現在）
勤務地
宮城県
想定年収
477 万円 ~ 942 万円
従業員数
7,200名
（2026年4月1日現在）
Astemo株式会社
仕事内容
【職務概要（具体的な業務内容）】
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
●クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
【歓迎条件】
・データ分析に係る一連の業務経験
・機能安全規格(ISO26262)車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)に準拠したソフトウェア開発経験
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
●クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
【歓迎条件】
・データ分析に係る一連の業務経験
・機能安全規格(ISO26262)車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)に準拠したソフトウェア開発経験
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 920 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
二輪事業は、日本にHQを置いています。
HQにて、以下日系二輪メーカー向けカスタマー・プロジェクトマネージャーを募集しています
- 電動化及びパワトレエリアのプロマネ / エキスパート職
- セーフティーエリアのプロマネ / 一般職
[業務内容]
- 新規受注プロジェクト管理
- 客先計画業務
- 工場側とのプロジェクト立ち上げ業務
- 社内外とのプロジェクト会議設定
- プロジェクト予算、コスト管理
総じてインド、中国、ASEANの現地ラウンチマネージャーや開発とコミュニケーション取りながら、業務を遂行していきます。
HQにて、以下日系二輪メーカー向けカスタマー・プロジェクトマネージャーを募集しています
- 電動化及びパワトレエリアのプロマネ / エキスパート職
- セーフティーエリアのプロマネ / 一般職
[業務内容]
- 新規受注プロジェクト管理
- 客先計画業務
- 工場側とのプロジェクト立ち上げ業務
- 社内外とのプロジェクト会議設定
- プロジェクト予算、コスト管理
総じてインド、中国、ASEANの現地ラウンチマネージャーや開発とコミュニケーション取りながら、業務を遂行していきます。
求める経験 / スキル
[必要要件]
- 社内外に対するコミュニケーションスキル
- 営業もしくはプロジェクトマネージメントの経験
- 母国語レベルの日本語および英語のスキル
- 日系メーカーとのプロジェクト経験
- 二輪車に対する知識
- 目標意識が高い事、チームワーク尊重
[歓迎要件]
- バイカー（希望）
- 二輪車と/またはパワースポーツへの情熱
- 日本の顧客(JOEM)との業務経験
- 社内外に対するコミュニケーションスキル
- 営業もしくはプロジェクトマネージメントの経験
- 母国語レベルの日本語および英語のスキル
- 日系メーカーとのプロジェクト経験
- 二輪車に対する知識
- 目標意識が高い事、チームワーク尊重
[歓迎要件]
- バイカー（希望）
- 二輪車と/またはパワースポーツへの情熱
- 日本の顧客(JOEM)との業務経験
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
中野冷機株式会社
仕事内容
コンビニエンスストアやスーパーマーケット、物流倉庫センターに設置されている業務用冷凍・冷蔵ショーケースやユニットクーラーを取り扱う当社にて、取引先に導入する冷蔵冷凍設備の設計業務をお任せします。
物流センターなどの大型冷凍冷蔵設備の設計に関する業務を行って頂きます。2D・3DCADやBIMを用いて各種機器・それらを繋ぐ冷媒配管、電気配線、給排水設備の設計、図面作成をお願いします。図面作成後は自社の施工管理チームへバトンタッチします。
【評価】
表面的な要素に関係なく従業員それぞれのパフォーマンスに応じて正当に評価します。
【魅力】
◆同社は冷凍冷蔵設備全般にわたり、設計・製造・販売・施工・メンテナンスをおこなう一貫した体制のメーカーであり、私たちが毎日目にしているショーケースを作っています。
そのため、「自分の業務が家族や友人の日々の暮らしを支えている」という誇りを持って働くことができます。
◆出張時の手当支給や福利厚生の制度はしっかり整っており、安定的に活躍頂ける環境です。
物流センターなどの大型冷凍冷蔵設備の設計に関する業務を行って頂きます。2D・3DCADやBIMを用いて各種機器・それらを繋ぐ冷媒配管、電気配線、給排水設備の設計、図面作成をお願いします。図面作成後は自社の施工管理チームへバトンタッチします。
【評価】
表面的な要素に関係なく従業員それぞれのパフォーマンスに応じて正当に評価します。
【魅力】
◆同社は冷凍冷蔵設備全般にわたり、設計・製造・販売・施工・メンテナンスをおこなう一貫した体制のメーカーであり、私たちが毎日目にしているショーケースを作っています。
そのため、「自分の業務が家族や友人の日々の暮らしを支えている」という誇りを持って働くことができます。
◆出張時の手当支給や福利厚生の制度はしっかり整っており、安定的に活躍頂ける環境です。
求める経験 / スキル
【いずれも必須】
■建築 / 設備 / 電気いずれかの設備設計経験2年以上
■第一種普通自動車運転免許
【教育体制】
年間の教育訓練計画に従い、月1回程度勉強会を開催しています。
設計基準、法令、労災事例、発生したクレームに対する教育を実施しています。
また、先輩と一緒に現場に常駐し、OJTの教育期間が1～3年程度あります。
※職歴・スキルによりOJT期間変更
■建築 / 設備 / 電気いずれかの設備設計経験2年以上
■第一種普通自動車運転免許
【教育体制】
年間の教育訓練計画に従い、月1回程度勉強会を開催しています。
設計基準、法令、労災事例、発生したクレームに対する教育を実施しています。
また、先輩と一緒に現場に常駐し、OJTの教育期間が1～3年程度あります。
※職歴・スキルによりOJT期間変更
従業員数
574名
勤務地
東京都
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
574名
UDトラックス株式会社
仕事内容
■出張
あり（月1～2回／日帰りメイン）
■仕事相手、部署
いすゞ側
生産部門の安全チーム、製造部門関係者ほか（安全系の担当がいる、また工場があるため）
あり（月1～2回／日帰りメイン）
■仕事相手、部署
いすゞ側
生産部門の安全チーム、製造部門関係者ほか（安全系の担当がいる、また工場があるため）
求める経験 / スキル
【応募資格（必須）】
・製造業の大規模工場/同業他社の安全健康又は労務業務関連について3年以上の実務経験
・職場における潜在的な危険を特定し、改善策を立案出来るスキル
・災害発生時に原因を特定し、再発防止策を図れるスキル
・安全規定のルールを逸脱している際に、適格に是正や指導が出来るスキル
【応募資格（歓迎）】
・衛生管理者資格
【求める人物像】
・成長意欲の高い方
・向学心の高い方
・製造業の大規模工場/同業他社の安全健康又は労務業務関連について3年以上の実務経験
・職場における潜在的な危険を特定し、改善策を立案出来るスキル
・災害発生時に原因を特定し、再発防止策を図れるスキル
・安全規定のルールを逸脱している際に、適格に是正や指導が出来るスキル
【応募資格（歓迎）】
・衛生管理者資格
【求める人物像】
・成長意欲の高い方
・向学心の高い方
従業員数
6,592名
（（2026年3月末現在））
勤務地
埼玉県
想定年収
580 万円 ~ 850 万円
従業員数
6,592名
（（2026年3月末現在））
非公開
仕事内容
バイオ医薬品の製造設備向けに使用される部品の新規開発を担当いただきます。
細胞やウイルスを扱う培養工程で使用されるディスポーザブル製品を中心に、
構想設計から詳細設計、試作、評価、原価検討、生産工程検討まで幅広く関わります。
顧客と直接やり取りしながら要求仕様を整理し、まだ業界標準が固まり切っていない領域で、
品質・安全性を考慮した製品づくりを進める点が特徴です。
半導体分野で培ったクリーン技術と流体制御技術を活かし、
社会貢献性の高い分野で新たな製品を生み出すポジションです。
細胞やウイルスを扱う培養工程で使用されるディスポーザブル製品を中心に、
構想設計から詳細設計、試作、評価、原価検討、生産工程検討まで幅広く関わります。
顧客と直接やり取りしながら要求仕様を整理し、まだ業界標準が固まり切っていない領域で、
品質・安全性を考慮した製品づくりを進める点が特徴です。
半導体分野で培ったクリーン技術と流体制御技術を活かし、
社会貢献性の高い分野で新たな製品を生み出すポジションです。
求める経験 / スキル
■必須要件
下記のいずれかの経験
・医療機器・バイオ医薬関連製品の開発経験
・品質管理（医療機器系のQMS等）に関する知識
・医療機器（クラス1～4）に関する法規制の知見
■歓迎要件
・医療機器・バイオ関連製品の開発経験
・品質管理（QMS等）に関する知識
・医療機器（クラス1～4）に関する法規制の知見
下記のいずれかの経験
・医療機器・バイオ医薬関連製品の開発経験
・品質管理（医療機器系のQMS等）に関する知識
・医療機器（クラス1～4）に関する法規制の知見
■歓迎要件
・医療機器・バイオ関連製品の開発経験
・品質管理（QMS等）に関する知識
・医療機器（クラス1～4）に関する法規制の知見
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
広島本社の自動車部品メーカー
仕事内容
自動車用ドアミラーに付随する新機能を盛り込んだ新製品を中心に、設計・開発業務を担当いただきます。
【業務内容】
１）機能の開発：従来のドアミラーに電動格納、サイドターンランプ、ヒーター、BSMなどの制御機能の組み込み
２）設計・解析：CADを用いた３Dモデリング、強度・振動解析、空力設計、軽量化のための構造検討
■ 顧客対応（完成車メーカー対応）
・顧客窓口として、完成車メーカーとの仕様調整
・顧客要求の社内展開およびフィードバック
■ 製品設計
・機能、コスト、量産性、汎用性などを考慮した構造設計
・製品仕様の検討および最適化
■ 社内連携
・製造部門、開発部門との連携
・量産立ち上げに向けた生産準備対応
［組織構成］開発実研部 約50名/うち派遣9名
【業務内容】
１）機能の開発：従来のドアミラーに電動格納、サイドターンランプ、ヒーター、BSMなどの制御機能の組み込み
２）設計・解析：CADを用いた３Dモデリング、強度・振動解析、空力設計、軽量化のための構造検討
■ 顧客対応（完成車メーカー対応）
・顧客窓口として、完成車メーカーとの仕様調整
・顧客要求の社内展開およびフィードバック
■ 製品設計
・機能、コスト、量産性、汎用性などを考慮した構造設計
・製品仕様の検討および最適化
■ 社内連携
・製造部門、開発部門との連携
・量産立ち上げに向けた生産準備対応
［組織構成］開発実研部 約50名/うち派遣9名
求める経験 / スキル
【必須要件】
・CATIAまたはNXを用いた設計経験
・自動車業界での設計業務経験者（外装・樹脂部品）
【歓迎要件】
・樹脂／機構設計の経験
・完成車メーカーとの折衝経験
・量産立ち上げ経験
・英語力（日常会話レベル）
・CATIAまたはNXを用いた設計経験
・自動車業界での設計業務経験者（外装・樹脂部品）
【歓迎要件】
・樹脂／機構設計の経験
・完成車メーカーとの折衝経験
・量産立ち上げ経験
・英語力（日常会話レベル）
勤務地
広島県
想定年収
600 万円 ~ 830 万円
仕事内容
■業務概要：
自動車部品事業部にて、プレス工程を中心とした生産技術業務を担当いただきます。
車体骨格部品などの鉄系プレス部品について、製品図面をもとに工法設定、金型仕様の検討、金型図面の検証、トライ立会い、量産立上げまでを推進するポジションです。
■業務詳細：
・自動車部品のプレス工法検討、工程設計
・製品図面をもとにした成形性、加工方法、工程分割の検討
・金型仕様の検討、金型メーカーとの打合せ、手配
・金型図面の確認、成立性・品質・量産性の検証
・金型トライへの立会い、課題抽出、修正指示、精度出し
・量産移行に向けた製造、品質保証、保全、外注先との調整
・海外子会社、国内拠点の生産準備支援
■期待役割：
即戦力のプレス技術者として、金型・工法・量産立上げの観点から現場課題を前に進めていただくことを期待しています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
自動車部品事業部にて、プレス工程を中心とした生産技術業務を担当いただきます。
車体骨格部品などの鉄系プレス部品について、製品図面をもとに工法設定、金型仕様の検討、金型図面の検証、トライ立会い、量産立上げまでを推進するポジションです。
■業務詳細：
・自動車部品のプレス工法検討、工程設計
・製品図面をもとにした成形性、加工方法、工程分割の検討
・金型仕様の検討、金型メーカーとの打合せ、手配
・金型図面の確認、成立性・品質・量産性の検証
・金型トライへの立会い、課題抽出、修正指示、精度出し
・量産移行に向けた製造、品質保証、保全、外注先との調整
・海外子会社、国内拠点の生産準備支援
■期待役割：
即戦力のプレス技術者として、金型・工法・量産立上げの観点から現場課題を前に進めていただくことを期待しています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・自動車部品、金属部品、プレス部品いずれかの生産技術経験
・プレス工程の工法設定、工程設計、金型検証、金型トライ、量産立上げのいずれかの経験
・製品図面または金型図面を読み、関係者と技術的な調整ができる方
・普通自動車運転免許（AT限定可）
■歓迎条件：
・鉄系プレス部品、自動車ボディー部品、骨格部品に関する知見
・順送型、トランスファー型、単発型などの金型知識
・成形性、精度、割れ、しわ、スプリングバック等のプレス不具合対策経験
・金型メーカー、外注先、海外拠点との折衝経験
・3D CAD、CAE、測定結果を用いた検証経験
■求める人物像：
・机上検討だけでなく、現場で現物を見ながら課題解決できる方
・製造、品質、保全、仕入先と粘り強く調整できる方
・安全、品質、納期を意識して量産立上げを進められる方
・自動車部品、金属部品、プレス部品いずれかの生産技術経験
・プレス工程の工法設定、工程設計、金型検証、金型トライ、量産立上げのいずれかの経験
・製品図面または金型図面を読み、関係者と技術的な調整ができる方
・普通自動車運転免許（AT限定可）
■歓迎条件：
・鉄系プレス部品、自動車ボディー部品、骨格部品に関する知見
・順送型、トランスファー型、単発型などの金型知識
・成形性、精度、割れ、しわ、スプリングバック等のプレス不具合対策経験
・金型メーカー、外注先、海外拠点との折衝経験
・3D CAD、CAE、測定結果を用いた検証経験
■求める人物像：
・机上検討だけでなく、現場で現物を見ながら課題解決できる方
・製造、品質、保全、仕入先と粘り強く調整できる方
・安全、品質、納期を意識して量産立上げを進められる方
従業員数
630名
（2025年11月時点）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
630名
（2025年11月時点）
仕事内容
■業務概要：
自動車部品の工程工法設定や治具・設備の手配から生産トライ、製造引渡しまでの仕事です。
■業務詳細：
◇治具・設備見積り
◇溶組設備工程設定
◇治具・設備手配
◇治具・設備セットアップ
◇製品精度出し後、試生産トライ
◇製造引渡し
見積から製造引渡しまで一貫して対応します。
■魅力：
◇大手企業との取引が多く、3つの事業で安定
3つの異なる事業があり、多くの依頼に応えられる体制のため、大手企業との取引も多く安定した経営を続けています。
高い技術力と実績から、日本のすべての自動車メーカーをはじめとする大手企業の製造現場で当社の製品が使われています。
また、製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
自動車部品の工程工法設定や治具・設備の手配から生産トライ、製造引渡しまでの仕事です。
■業務詳細：
◇治具・設備見積り
◇溶組設備工程設定
◇治具・設備手配
◇治具・設備セットアップ
◇製品精度出し後、試生産トライ
◇製造引渡し
見積から製造引渡しまで一貫して対応します。
■魅力：
◇大手企業との取引が多く、3つの事業で安定
3つの異なる事業があり、多くの依頼に応えられる体制のため、大手企業との取引も多く安定した経営を続けています。
高い技術力と実績から、日本のすべての自動車メーカーをはじめとする大手企業の製造現場で当社の製品が使われています。
また、製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・製造業における生産技術、設備技術、工程設計、設備立上げ、設備保全のいずれかの経験
■歓迎条件：
・自動車部品業界での生産技術経験
・溶接工程、組立工程、プレス部品、ボディ部品に関する知見
・治具設計、設備仕様検討、設備導入、量産立上げの経験
・スポット溶接、アーク溶接、ロボット溶接設備に関する知見
・2D/3D CADの使用経験
・PLC、ロボット、電気制御に関する基礎知識
・フォークリフト、クレーン、玉掛け、産業用ロボット教示等の資格
■求める人物像：
・現場、品質、設備、仕入先と連携しながら課題を前に進められる方
・図面や現物を確認し、工程上の問題を具体的に捉えられる方
・トライ、不具合対応、立上げ局面でフットワークよく対応できる方
・安全、品質、納期、コストのバランスを踏まえて判断できる方
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・製造業における生産技術、設備技術、工程設計、設備立上げ、設備保全のいずれかの経験
■歓迎条件：
・自動車部品業界での生産技術経験
・溶接工程、組立工程、プレス部品、ボディ部品に関する知見
・治具設計、設備仕様検討、設備導入、量産立上げの経験
・スポット溶接、アーク溶接、ロボット溶接設備に関する知見
・2D/3D CADの使用経験
・PLC、ロボット、電気制御に関する基礎知識
・フォークリフト、クレーン、玉掛け、産業用ロボット教示等の資格
■求める人物像：
・現場、品質、設備、仕入先と連携しながら課題を前に進められる方
・図面や現物を確認し、工程上の問題を具体的に捉えられる方
・トライ、不具合対応、立上げ局面でフットワークよく対応できる方
・安全、品質、納期、コストのバランスを踏まえて判断できる方
従業員数
630名
（2025年11月時点）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
630名
（2025年11月時点）
仕事内容
■業務内容
配電盤、制御盤、分電盤などの制御設計を担当していただきます。
具体的には以下の業務を行います
・顧客仕様、設置条件、営業情報の確認
・仕様書作成
・外形図、板金製作図、部品配置図、電気回路図の作成
・部品選定、部品表作成、必要に応じた見積・原価確認支援
・営業、製造、品質、購買部門との調整
・顧客との仕様確認、設計内容のすり合わせ
・製造現場への設計意図の共有、不具合・変更対応
・基本的に、CAD ２Dソフトで図面を作成します。
同社の営業担当や、直接顧客の要望を聞き取り、図面作成一式を一貫して行う重要なポジションです。
■やりがい
手がけた製品が設置されるのはビルやホテル、劇場と幅広いため実際に目にする機会も多く、やりがいにつながります。
2億円規模など大きな案件にも携わることができ、板金加工から出荷まで一貫した制御盤の製作を行っているため、業界でも数少ない貴重な経験を積むことができます。
■中途入社者がご入社を決めた決め手例
・多様な顧客の製品を担当することで総合的な個人スキルが向上する機会が豊富にある。
・板金、塗装、組立の全ての部門を持っているため、現場と会話しながら設計が行える。
■その他魅力
◇大手企業との取引が多く、3つの事業で安定
3つの異なる事業があり、多くの依頼に応えられる体制のため、大手企業との取引も多く安定した経営を続けています。
高い技術力と実績から、日本のすべての自動車メーカーをはじめとする大手企業の製造現場で同社の製品が使われています。
また、同社は製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
配電盤、制御盤、分電盤などの制御設計を担当していただきます。
具体的には以下の業務を行います
・顧客仕様、設置条件、営業情報の確認
・仕様書作成
・外形図、板金製作図、部品配置図、電気回路図の作成
・部品選定、部品表作成、必要に応じた見積・原価確認支援
・営業、製造、品質、購買部門との調整
・顧客との仕様確認、設計内容のすり合わせ
・製造現場への設計意図の共有、不具合・変更対応
・基本的に、CAD ２Dソフトで図面を作成します。
同社の営業担当や、直接顧客の要望を聞き取り、図面作成一式を一貫して行う重要なポジションです。
■やりがい
手がけた製品が設置されるのはビルやホテル、劇場と幅広いため実際に目にする機会も多く、やりがいにつながります。
2億円規模など大きな案件にも携わることができ、板金加工から出荷まで一貫した制御盤の製作を行っているため、業界でも数少ない貴重な経験を積むことができます。
■中途入社者がご入社を決めた決め手例
・多様な顧客の製品を担当することで総合的な個人スキルが向上する機会が豊富にある。
・板金、塗装、組立の全ての部門を持っているため、現場と会話しながら設計が行える。
■その他魅力
◇大手企業との取引が多く、3つの事業で安定
3つの異なる事業があり、多くの依頼に応えられる体制のため、大手企業との取引も多く安定した経営を続けています。
高い技術力と実績から、日本のすべての自動車メーカーをはじめとする大手企業の製造現場で同社の製品が使われています。
また、同社は製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
求める経験 / スキル
■応募条件 普通自動車運転免許（AT限定可）をお持ちで、下記いずれかの経験を有する方。
・配電盤、分電盤、制御盤いずれかの設計経験
・電気設計（ハード回路）の実務経験
・電気回路図、部品配置図、外形図等の作成経験
・シーケンス制御に関する知識または実務経験
・電気系CADを用いた図面作成経験
■歓迎条件
・AutoCADまたはその他2D CADの使用経験
・配電盤、分電盤、制御盤、受配電設備、産業機械、FA設備関連の設計経験
・電気製図、機械製図に関する知識・資格
・第二種電気工事士、第一種電気工事士、電気主任技術者等の資格
・部品選定、部品表作成、見積・原価確認の経験
・板金、塗装、組立など製造現場との調整経験
・顧客仕様確認、顧客打合せ、営業同行等の経験
・後輩、若手設計者への指導経験
■求める人物像
・顧客仕様を正確に読み取り、図面に落とし込める方
・営業、製造、品質、購買など関係部門と粘り強く調整できる方
・一品一様のオーダーメイド製品に前向きに取り組める方
・現場に足を運び、製造性や品質を意識した設計ができる方
・納期、品質、コストのバランスを意識して業務を進められる方
・配電盤、分電盤、制御盤いずれかの設計経験
・電気設計（ハード回路）の実務経験
・電気回路図、部品配置図、外形図等の作成経験
・シーケンス制御に関する知識または実務経験
・電気系CADを用いた図面作成経験
■歓迎条件
・AutoCADまたはその他2D CADの使用経験
・配電盤、分電盤、制御盤、受配電設備、産業機械、FA設備関連の設計経験
・電気製図、機械製図に関する知識・資格
・第二種電気工事士、第一種電気工事士、電気主任技術者等の資格
・部品選定、部品表作成、見積・原価確認の経験
・板金、塗装、組立など製造現場との調整経験
・顧客仕様確認、顧客打合せ、営業同行等の経験
・後輩、若手設計者への指導経験
■求める人物像
・顧客仕様を正確に読み取り、図面に落とし込める方
・営業、製造、品質、購買など関係部門と粘り強く調整できる方
・一品一様のオーダーメイド製品に前向きに取り組める方
・現場に足を運び、製造性や品質を意識した設計ができる方
・納期、品質、コストのバランスを意識して業務を進められる方
従業員数
630名
（2025年11月時点）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
630名
（2025年11月時点）
仕事内容
【職務内容】
本ポジションは、ボルボ・トラック事業における販売管理・セールスオペレーションを担うポジションです。受注から売上・登録・在庫に至る各種データの管理・分析を通じて販売状況を可視化し、営業活動の円滑な推進を支援します。
また、販売店や社内関係部門との連携窓口として、各種レポート作成や販売関連システムの運用、書類発行・問い合わせ対応など幅広い業務を担当いただきます。正確かつタイムリーな情報管理を通じて、ボルボ・トラックの販売事業を支える重要な役割を担っていただきます。
主な業務内容は以下の通りです。
・生産、受注、売上、登録、在庫に関するデータの集計・分析・管理
・販売実績や進捗状況に関する各種レポートの作成および配信
・販売店向けの各種書類発行および問い合わせ対応
・販売関連システムへのデータ入力および運用管理
・社内外関係者との調整及び販売プロセスに関わる事務手続き、ドキュメント管理
・ボルボ車両の販売の一連業務を担当。（仕入れ～登録～販売）
・販売目標を立てて、売り上げを作るための戦略に沿った行動
・どういった車両が売れているのか、市場のデータ分析（情報分析・収集）
・納品までの一連作業を担当。
※お客様に納品するのは販売店になります。
■出張：
年に数回程度、イベントなどへの出張があります。
■関係部署：
・UDの直営販社、地元店、ボルボディーラー
・仕入れ先：ボルボトラックインターナショナル（都内）※英語必要になるシーン
■当社について：
当社は、埼玉県上尾市に本社を置く国際的な商用車ソリューション・プロバイダーです。オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティにおける高度なイノベーションを通じて、次世代のスマート・ロジスティクス・ソリューションに取り組んでいます。また、大型トラック、中型トラック、小型トラックを幅広く開発、製造、販売しており、世界 60 カ国以上で事業を展開しています。私たちのトラックと社員は、日々、お客様やビジネス・パートナーのために、さらなる努力を続けています。そして当社は、 40 カ国の国籍を持つ8,000 人の社員で構成されていて、多様性と情熱をもって製品とサービスを提供しています。
本ポジションは、ボルボ・トラック事業における販売管理・セールスオペレーションを担うポジションです。受注から売上・登録・在庫に至る各種データの管理・分析を通じて販売状況を可視化し、営業活動の円滑な推進を支援します。
また、販売店や社内関係部門との連携窓口として、各種レポート作成や販売関連システムの運用、書類発行・問い合わせ対応など幅広い業務を担当いただきます。正確かつタイムリーな情報管理を通じて、ボルボ・トラックの販売事業を支える重要な役割を担っていただきます。
主な業務内容は以下の通りです。
・生産、受注、売上、登録、在庫に関するデータの集計・分析・管理
・販売実績や進捗状況に関する各種レポートの作成および配信
・販売店向けの各種書類発行および問い合わせ対応
・販売関連システムへのデータ入力および運用管理
・社内外関係者との調整及び販売プロセスに関わる事務手続き、ドキュメント管理
・ボルボ車両の販売の一連業務を担当。（仕入れ～登録～販売）
・販売目標を立てて、売り上げを作るための戦略に沿った行動
・どういった車両が売れているのか、市場のデータ分析（情報分析・収集）
・納品までの一連作業を担当。
※お客様に納品するのは販売店になります。
■出張：
年に数回程度、イベントなどへの出張があります。
■関係部署：
・UDの直営販社、地元店、ボルボディーラー
・仕入れ先：ボルボトラックインターナショナル（都内）※英語必要になるシーン
■当社について：
当社は、埼玉県上尾市に本社を置く国際的な商用車ソリューション・プロバイダーです。オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティにおける高度なイノベーションを通じて、次世代のスマート・ロジスティクス・ソリューションに取り組んでいます。また、大型トラック、中型トラック、小型トラックを幅広く開発、製造、販売しており、世界 60 カ国以上で事業を展開しています。私たちのトラックと社員は、日々、お客様やビジネス・パートナーのために、さらなる努力を続けています。そして当社は、 40 カ国の国籍を持つ8,000 人の社員で構成されていて、多様性と情熱をもって製品とサービスを提供しています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・販売プロセス（仕入れ、在庫管理、販売）に関する知識
・商材を問わず、販売プロセスに関わる実務経験3年以上の経験をお持ちの方
・Microsoft Office（Excel、PowerPoint、Word等）を用いたデータ集計および資料作成スキル
・英語を使用した業務に抵抗がなく、必要に応じて対応できる方
・英語を継続的に学ぶ意欲がある方
【歓迎要件】
・日本語による基本的なビジネスコミュニケーション能力
・複数の業務を効率的に進められるマルチタスク力
・社内外の関係者と円滑に連携できるコミュニケーション能力
【語学力】
英語使用頻度：中級以上：メール、電話、会議、プレゼンテーション、交渉等
日本語のスキル：ビジネスレベル：メール、電話、会議、プレゼンテーション、交渉等
・販売プロセス（仕入れ、在庫管理、販売）に関する知識
・商材を問わず、販売プロセスに関わる実務経験3年以上の経験をお持ちの方
・Microsoft Office（Excel、PowerPoint、Word等）を用いたデータ集計および資料作成スキル
・英語を使用した業務に抵抗がなく、必要に応じて対応できる方
・英語を継続的に学ぶ意欲がある方
【歓迎要件】
・日本語による基本的なビジネスコミュニケーション能力
・複数の業務を効率的に進められるマルチタスク力
・社内外の関係者と円滑に連携できるコミュニケーション能力
【語学力】
英語使用頻度：中級以上：メール、電話、会議、プレゼンテーション、交渉等
日本語のスキル：ビジネスレベル：メール、電話、会議、プレゼンテーション、交渉等
従業員数
6,592名
（（2026年3月末現在））
勤務地
埼玉県
想定年収
520 万円 ~ 760 万円
従業員数
6,592名
（（2026年3月末現在））
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
実務の主担当として、関係部門と連携し、品質問題や市場対応に伴う求償・契約管理業務を推進していただきます。品質保証の観点から適切な費用負担の調整と契約基盤の整備を通じて、グローバル品質保証体制の強化と持続可能な事業運営に貢献していただきます。
【職務の内容】
■品質不具合に伴う求償・費用負担の調整
品質問題や市場対応が発生した際、不具合原因や契約内容を踏まえ、関係部門を連携しながら、補償内容や費用負担の検討、サプライヤーとの協議・交渉、請求業務を通じて、適切な補償対応を行います。
■ 品質保証に関する契約管理
国内外の顧客・サプライヤーとの契約について、品質保証の観点から内容を確認・整備し、円滑な取引と品質保証活動を支える仕組みづくりを推進します。
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
実務の主担当として、関係部門と連携し、品質問題や市場対応に伴う求償・契約管理業務を推進していただきます。品質保証の観点から適切な費用負担の調整と契約基盤の整備を通じて、グローバル品質保証体制の強化と持続可能な事業運営に貢献していただきます。
【職務の内容】
■品質不具合に伴う求償・費用負担の調整
品質問題や市場対応が発生した際、不具合原因や契約内容を踏まえ、関係部門を連携しながら、補償内容や費用負担の検討、サプライヤーとの協議・交渉、請求業務を通じて、適切な補償対応を行います。
■ 品質保証に関する契約管理
国内外の顧客・サプライヤーとの契約について、品質保証の観点から内容を確認・整備し、円滑な取引と品質保証活動を支える仕組みづくりを推進します。
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・製造業において、市場品質保証、サプライヤー品質保証、または品質問題に関する求償・補償対応のいずれかの実務経験（目安5年以上）
・品質問題に関して、社内外関係者との調整・交渉を主体的に推進した経験
（推奨）
・調達や購買、契約管理の実務経験
・品質保証契約や取引契約に関する実務経験
【求めるスキル】
・品質問題や市場対応における原因分析・課題整理能力
・社内外の関係者と円滑に調整・合意形成を行うコミュニケーション能力
・契約内容や技術情報を理解し、論理的に判断・説明できる能力
（推奨）
・品質保証契約、取引契約に関する知識
・サプライヤーマネジメントまたは契約管理に関する知識
・英語によるメール・会議等のコミュニケーション能力
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
・製造業において、市場品質保証、サプライヤー品質保証、または品質問題に関する求償・補償対応のいずれかの実務経験（目安5年以上）
・品質問題に関して、社内外関係者との調整・交渉を主体的に推進した経験
（推奨）
・調達や購買、契約管理の実務経験
・品質保証契約や取引契約に関する実務経験
【求めるスキル】
・品質問題や市場対応における原因分析・課題整理能力
・社内外の関係者と円滑に調整・合意形成を行うコミュニケーション能力
・契約内容や技術情報を理解し、論理的に判断・説明できる能力
（推奨）
・品質保証契約、取引契約に関する知識
・サプライヤーマネジメントまたは契約管理に関する知識
・英語によるメール・会議等のコミュニケーション能力
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
【外国籍の方へ】
応募時に在留資格の保有有無と種類を明示ください。
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
株式会社フコク
仕事内容
当社は自動車用ゴム製品で世界トップシェアを持つメーカーとして、高分子技術を活かしバイオ領域へ進出し、培養容器などで高い評価を獲得しています。今回、担当領域が広かったメンバーの退職により、開発体制強化を目的とし開発職のメンバーを募集いたします。
■業務内容
再生医療や細胞培養に使用される 培養容器・培養資材・培養システム の新規開発を担当します。材料開発から製品設計、評価、量産立ち上げまで、製品を一貫開発できることが特長です。
＜具体的には＞
・新製品のコンセプト企画（機能・材料・工程要求の整理）
・製品設計／試作／評価
・配合設計、評価方法や装置の立ち上げ
・製造技術構築、量産ライン立ち上げ
・客先・協力メーカーとの技術折衝
・開発計画の策定、原価設定
※開発業務が6～7割で、設計はレールが整った段階からお任せします。
※海外工場への技術支援は年1回程で、入社初期はありません。
■働く魅力
◎世界に一つの“独自製品”をつくる面白さ
扱う製品はすべて自社開発。評価装置からカスタムでつくることもあり、まさにオーダーメイドのモノづくりができます。
◎上流から量産まで携われる
「材料」「機能」「社会実装」というテーマを顧客と議論しながら、企画段階から量産まで一気通貫で担当できます。
◎成長市場×グローバル展開
再生医療・細胞培養市場は急速に拡大中。国内で標準化した技術を海外へ展開するチャンスもあり、技術者としての市場価値を高められます。
■キャリアプラン
入社3か月は製品・材料の特性理解からスタート。半年～1年で一部工程を主担当としてお任せし、3～5年かけて企画～量産化まで一連のプロセスを担える技術者へ成長いただきます。将来的には開発リーダーや海外拠点の立ち上げ支援など、多様なキャリアが広がります。
■当社について：
高分子化学に強みがあり、ワイパーブレードラバーを始めとする幅広い分野で高いシェアを獲得しています。特にワイヤーブレードラバーでは、国内シェア約100％、海外シェア35％を占めており、多くの有名メーカーが当社の製品を取り扱うなど、技術力の高さが当社の強みになります。また海外展開も9ヶ国16拠点に展開しており、2023年に向けてよりグローバル視点での事業展開を掲げています。
■業務内容
再生医療や細胞培養に使用される 培養容器・培養資材・培養システム の新規開発を担当します。材料開発から製品設計、評価、量産立ち上げまで、製品を一貫開発できることが特長です。
＜具体的には＞
・新製品のコンセプト企画（機能・材料・工程要求の整理）
・製品設計／試作／評価
・配合設計、評価方法や装置の立ち上げ
・製造技術構築、量産ライン立ち上げ
・客先・協力メーカーとの技術折衝
・開発計画の策定、原価設定
※開発業務が6～7割で、設計はレールが整った段階からお任せします。
※海外工場への技術支援は年1回程で、入社初期はありません。
■働く魅力
◎世界に一つの“独自製品”をつくる面白さ
扱う製品はすべて自社開発。評価装置からカスタムでつくることもあり、まさにオーダーメイドのモノづくりができます。
◎上流から量産まで携われる
「材料」「機能」「社会実装」というテーマを顧客と議論しながら、企画段階から量産まで一気通貫で担当できます。
◎成長市場×グローバル展開
再生医療・細胞培養市場は急速に拡大中。国内で標準化した技術を海外へ展開するチャンスもあり、技術者としての市場価値を高められます。
■キャリアプラン
入社3か月は製品・材料の特性理解からスタート。半年～1年で一部工程を主担当としてお任せし、3～5年かけて企画～量産化まで一連のプロセスを担える技術者へ成長いただきます。将来的には開発リーダーや海外拠点の立ち上げ支援など、多様なキャリアが広がります。
■当社について：
高分子化学に強みがあり、ワイパーブレードラバーを始めとする幅広い分野で高いシェアを獲得しています。特にワイヤーブレードラバーでは、国内シェア約100％、海外シェア35％を占めており、多くの有名メーカーが当社の製品を取り扱うなど、技術力の高さが当社の強みになります。また海外展開も9ヶ国16拠点に展開しており、2023年に向けてよりグローバル視点での事業展開を掲げています。
求める経験 / スキル
＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・医療・ライフサイエンス業界で、開発・設計・試作のいずれかのご経験をお持ちの方
■歓迎条件：
・培養容器・培地・培養資材の開発設計経験、3DCADの使用経験
・高分子、機器、品質 いずれかの分野に関する基礎知識
■必須条件：
・医療・ライフサイエンス業界で、開発・設計・試作のいずれかのご経験をお持ちの方
■歓迎条件：
・培養容器・培地・培養資材の開発設計経験、3DCADの使用経験
・高分子、機器、品質 いずれかの分野に関する基礎知識
従業員数
1,163名
（※2025年3月末日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
600 万円 ~ 700 万円
従業員数
1,163名
（※2025年3月末日現在）
仕事内容
■業務概要：
ロボットシステム事業部にて、自動化設備・産業用ロボットのティーチング、設備立上げ、調整、試運転、顧客先での据付・稼働確認を担当いただきます。
当社は顧客仕様に合わせたオーダーメイド設備を手掛けており、機械設計・電気設計・制御設計・製造・組付けメンバーと連携しながら、設備を完成状態まで仕上げていくポジションです。
■主な業務内容：
・産業用ロボットのティーチング、動作確認、軌道調整
・自動化設備の立上げ、試運転、デバッグ、稼働確認
・機械図面・電気図面・PLCラダーを確認しながらの不具合原因の切り分け
・顧客工場での据付、調整、現地立上げ対応
・設計、製造、制御、品質部門との社内調整
・顧客要望や現地課題の確認、改善提案
・設備納入後のフォロー、必要に応じた改造・改善対応
■扱う領域：
自動車部品メーカーを中心とした製造現場向けのロボットシステム、自動化設備、搬送・溶接・組付け・検査関連設備など。
FANUC、安川電機等の産業用ロボット、PLC、3Dビジョン、協働ロボット、AI活用設備などにも関わる可能性があります。
■顧客について：
豊田鉄工様、ユニプレス様、住友理工様など、大手製造業との取引が中心です。
■組織・環境：
配属先部署では少数精鋭の技術者が活躍しています。標準品の販売ではなく、顧客ごとに仕様の異なる設備を作り上げるため、現場対応力と技術理解の両方が求められます。
■仕事の魅力：
・構想から設計、製作、ティーチング、立上げまで一貫して関与できる環境です。
・ロボット、FA、3Dビジョン、協働ロボット等、製造現場の自動化・省人化に直結する技術に携われます。
・大手自動車関連メーカーを中心に、実際の生産現場で稼働する設備を担当できます。
ロボットシステム事業部にて、自動化設備・産業用ロボットのティーチング、設備立上げ、調整、試運転、顧客先での据付・稼働確認を担当いただきます。
当社は顧客仕様に合わせたオーダーメイド設備を手掛けており、機械設計・電気設計・制御設計・製造・組付けメンバーと連携しながら、設備を完成状態まで仕上げていくポジションです。
■主な業務内容：
・産業用ロボットのティーチング、動作確認、軌道調整
・自動化設備の立上げ、試運転、デバッグ、稼働確認
・機械図面・電気図面・PLCラダーを確認しながらの不具合原因の切り分け
・顧客工場での据付、調整、現地立上げ対応
・設計、製造、制御、品質部門との社内調整
・顧客要望や現地課題の確認、改善提案
・設備納入後のフォロー、必要に応じた改造・改善対応
■扱う領域：
自動車部品メーカーを中心とした製造現場向けのロボットシステム、自動化設備、搬送・溶接・組付け・検査関連設備など。
FANUC、安川電機等の産業用ロボット、PLC、3Dビジョン、協働ロボット、AI活用設備などにも関わる可能性があります。
■顧客について：
豊田鉄工様、ユニプレス様、住友理工様など、大手製造業との取引が中心です。
■組織・環境：
配属先部署では少数精鋭の技術者が活躍しています。標準品の販売ではなく、顧客ごとに仕様の異なる設備を作り上げるため、現場対応力と技術理解の両方が求められます。
■仕事の魅力：
・構想から設計、製作、ティーチング、立上げまで一貫して関与できる環境です。
・ロボット、FA、3Dビジョン、協働ロボット等、製造現場の自動化・省人化に直結する技術に携われます。
・大手自動車関連メーカーを中心に、実際の生産現場で稼働する設備を担当できます。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・産業用設備、FA設備、ロボットシステム、制御設備等に関する実務経験
・機械図面または電気図面を読み取り、設備の構造・動作を理解できる方
・PLCラダーを読んで、動作確認や不具合切り分けができる方
・顧客先での据付、試運転、調整、立上げ対応に抵抗がない方
■歓迎条件：
・産業用ロボットのティーチング経験
・FANUC、安川電機、川崎重工、不二越、三菱電機等のロボット取扱経験
・自動車部品メーカー向け設備、溶接設備、搬送設備、組付け設備、検査設備の経験
・PLC、サーボ、センサー、画像処理、3Dビジョン、協働ロボットに関する知識
・設備保全、生産技術、制御設計、フィールドエンジニア、サービスエンジニアの経験
・若手メンバーへの技術指導、手順書・マニュアル整備の経験
■求める人物像：
・現場で実機を見ながら、粘り強く原因を切り分けられる方
・顧客、設計、製造、制御担当と円滑にコミュニケーションを取れる方
・標準品ではなく、一品一様の設備づくりに面白さを感じられる方
・安全、品質、納期を意識して責任感を持って業務を進められる方
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・産業用設備、FA設備、ロボットシステム、制御設備等に関する実務経験
・機械図面または電気図面を読み取り、設備の構造・動作を理解できる方
・PLCラダーを読んで、動作確認や不具合切り分けができる方
・顧客先での据付、試運転、調整、立上げ対応に抵抗がない方
■歓迎条件：
・産業用ロボットのティーチング経験
・FANUC、安川電機、川崎重工、不二越、三菱電機等のロボット取扱経験
・自動車部品メーカー向け設備、溶接設備、搬送設備、組付け設備、検査設備の経験
・PLC、サーボ、センサー、画像処理、3Dビジョン、協働ロボットに関する知識
・設備保全、生産技術、制御設計、フィールドエンジニア、サービスエンジニアの経験
・若手メンバーへの技術指導、手順書・マニュアル整備の経験
■求める人物像：
・現場で実機を見ながら、粘り強く原因を切り分けられる方
・顧客、設計、製造、制御担当と円滑にコミュニケーションを取れる方
・標準品ではなく、一品一様の設備づくりに面白さを感じられる方
・安全、品質、納期を意識して責任感を持って業務を進められる方
従業員数
630名
（2025年11月時点）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 700 万円
従業員数
630名
（2025年11月時点）
仕事内容
■業務概要：
自動車部品事業部（刈谷工場）またはロボットシステム事業部（豊田工場）にて、法人営業をご担当いただきます。
既存顧客を中心に、顧客ニーズの把握、仕様確認、見積作成、価格交渉、受注後の社内調整、納期管理、品質対応、納入後フォローまで、社内の技術・製造・品質・生産管理部門と連携しながら案件を推進いただくポジションです。配属・担当領域は、ご経験・適性および組織状況を踏まえて決定します。
■担当領域：
【刈谷工場／自動車部品事業】
主に自動車メーカー・自動車部品メーカー向けに、プレス部品・溶接組立部品等の法人営業を担当いただきます。
量産部品に関する見積、価格交渉、納期調整、設計変更・品質対応、量産立上げ時の社内外調整などを行います。
【豊田工場／ロボットシステム事業】
主に製造業の生産現場向けに、自動化設備・産業用ロボットシステム・FA設備等の提案営業を担当いただきます。
顧客の自動化・省人化ニーズを把握し、技術部門と連携しながら、仕様検討、見積、受注、製作・納入・立上げまで案件を推進します。
■業務詳細：
・既存顧客への定期訪問、課題・ニーズの把握 ・図面、仕様、要求事項の確認 ・見積書作成、価格交渉、契約・受注対応
・納期管理、社内関連部門との調整 ・品質対応、設計変更、量産立上げ・設備立上げ時の顧客対応
・新規案件の情報収集、社内展開、受注活動
■やりがい：
自動車部品事業では、車両の品質・安全性に関わる量産部品に携わることができます。ロボットシステム事業では、製造現場の自動化・省人化に直結する設備案件に関わることができます。いずれも単なる物販ではなく、顧客の課題や要望を把握し、社内の技術・製造・品質部門と連携しながらものづくりを前に進める営業です。
■魅力：
◇大手企業との取引も多く安定
自動車部品事業では大手自動車メーカー・自動車部品メーカー向けに、ロボットシステム事業では大手製造業の生産現場向けに、当社の製品・設備が使われています。製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。
■高い技術力：
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3,500tプレス機を導入しています。ロボットシステム事業部では、産業用ロボットを使用した自動化システムを設計・製作しています。各事業の技術力を活かし、顧客のものづくりを支えています。
自動車部品事業部（刈谷工場）またはロボットシステム事業部（豊田工場）にて、法人営業をご担当いただきます。
既存顧客を中心に、顧客ニーズの把握、仕様確認、見積作成、価格交渉、受注後の社内調整、納期管理、品質対応、納入後フォローまで、社内の技術・製造・品質・生産管理部門と連携しながら案件を推進いただくポジションです。配属・担当領域は、ご経験・適性および組織状況を踏まえて決定します。
■担当領域：
【刈谷工場／自動車部品事業】
主に自動車メーカー・自動車部品メーカー向けに、プレス部品・溶接組立部品等の法人営業を担当いただきます。
量産部品に関する見積、価格交渉、納期調整、設計変更・品質対応、量産立上げ時の社内外調整などを行います。
【豊田工場／ロボットシステム事業】
主に製造業の生産現場向けに、自動化設備・産業用ロボットシステム・FA設備等の提案営業を担当いただきます。
顧客の自動化・省人化ニーズを把握し、技術部門と連携しながら、仕様検討、見積、受注、製作・納入・立上げまで案件を推進します。
■業務詳細：
・既存顧客への定期訪問、課題・ニーズの把握 ・図面、仕様、要求事項の確認 ・見積書作成、価格交渉、契約・受注対応
・納期管理、社内関連部門との調整 ・品質対応、設計変更、量産立上げ・設備立上げ時の顧客対応
・新規案件の情報収集、社内展開、受注活動
■やりがい：
自動車部品事業では、車両の品質・安全性に関わる量産部品に携わることができます。ロボットシステム事業では、製造現場の自動化・省人化に直結する設備案件に関わることができます。いずれも単なる物販ではなく、顧客の課題や要望を把握し、社内の技術・製造・品質部門と連携しながらものづくりを前に進める営業です。
■魅力：
◇大手企業との取引も多く安定
自動車部品事業では大手自動車メーカー・自動車部品メーカー向けに、ロボットシステム事業では大手製造業の生産現場向けに、当社の製品・設備が使われています。製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。
■高い技術力：
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3,500tプレス機を導入しています。ロボットシステム事業部では、産業用ロボットを使用した自動化システムを設計・製作しています。各事業の技術力を活かし、顧客のものづくりを支えています。
求める経験 / スキル
■ 必須要件（MUST）
・法人営業経験3年以上
・普通自動車免許
・社内外の関係者と連携し、案件を前に進める調整力
■ 歓迎要件（WANT） 〜以下のいずれかの経験・知見を持つ方〜
・自動車部品、機械、設備、FA、ロボットシステム、メーカー・商社での営業経験
・製造業向けの営業経験
・図面、仕様書、見積、納期、品質対応を伴う営業経験
・自動車業界、産業機械、設備関連業界での実務経験
■ 求める人物像
・技術理解に抵抗がなく、顧客情報を主体的に取りに行ける方
・社内の技術・製造・品質部門と連携しながら案件を推進できる方
・既存顧客との関係構築を大切にしつつ、改善提案や新規案件獲得にも取り組める方
・法人営業経験3年以上
・普通自動車免許
・社内外の関係者と連携し、案件を前に進める調整力
■ 歓迎要件（WANT） 〜以下のいずれかの経験・知見を持つ方〜
・自動車部品、機械、設備、FA、ロボットシステム、メーカー・商社での営業経験
・製造業向けの営業経験
・図面、仕様書、見積、納期、品質対応を伴う営業経験
・自動車業界、産業機械、設備関連業界での実務経験
■ 求める人物像
・技術理解に抵抗がなく、顧客情報を主体的に取りに行ける方
・社内の技術・製造・品質部門と連携しながら案件を推進できる方
・既存顧客との関係構築を大切にしつつ、改善提案や新規案件獲得にも取り組める方
従業員数
630名
（2025年11月時点）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 700 万円
従業員数
630名
（2025年11月時点）
仕事内容
■業務概要：
刈谷工場または幸田工場にて、トヨタをはじめとする大手メーカー向け自動車部品を製造する設備の保全業務を担当いただきます。プレス機・溶接設備・搬送装置・治具・周辺設備など、量産現場の安定稼働を支えるポジションです。突発故障対応だけでなく、予防保全、定期点検、設備改善、立上げ支援まで幅広く関与いただきます。
■主な業務内容：
・製造設備の定期点検、予防保全、修理対応
・突発故障時の原因調査、復旧対応、再発防止
・プレス機、溶接設備、搬送装置、治具等の保全対応
・設備メーカー、外部業者との調整
・設備改善、省人化、安全対策に関する改善提案
・新規設備導入、立上げ時の保全・調整支援
・保全記録、点検表、マニュアル等の整備
■組織、環境：
配属先は刈谷工場または幸田工場です。刈谷工場は7名、幸田工場は12名規模で、若手からベテランまで幅広く在籍しています。
■魅力：
大手自動車メーカー・関連サプライヤー向けの量産設備を支える重要ポジションです。大型プレス機や溶接設備など、自動車部品製造の中核設備に携わることができます。安定稼働だけでなく、改善・安全・品質向上にも関与できるため、保全技術者として経験の幅を広げられます。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造をしています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3,500tプレス機を導入しています。
刈谷工場または幸田工場にて、トヨタをはじめとする大手メーカー向け自動車部品を製造する設備の保全業務を担当いただきます。プレス機・溶接設備・搬送装置・治具・周辺設備など、量産現場の安定稼働を支えるポジションです。突発故障対応だけでなく、予防保全、定期点検、設備改善、立上げ支援まで幅広く関与いただきます。
■主な業務内容：
・製造設備の定期点検、予防保全、修理対応
・突発故障時の原因調査、復旧対応、再発防止
・プレス機、溶接設備、搬送装置、治具等の保全対応
・設備メーカー、外部業者との調整
・設備改善、省人化、安全対策に関する改善提案
・新規設備導入、立上げ時の保全・調整支援
・保全記録、点検表、マニュアル等の整備
■組織、環境：
配属先は刈谷工場または幸田工場です。刈谷工場は7名、幸田工場は12名規模で、若手からベテランまで幅広く在籍しています。
■魅力：
大手自動車メーカー・関連サプライヤー向けの量産設備を支える重要ポジションです。大型プレス機や溶接設備など、自動車部品製造の中核設備に携わることができます。安定稼働だけでなく、改善・安全・品質向上にも関与できるため、保全技術者として経験の幅を広げられます。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造をしています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3,500tプレス機を導入しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・産業機械、生産設備、製造設備いずれかのメンテナンス・設備保全経験
・機械または電気に関する基礎知識
・普通自動車免許
■歓迎条件：
・自動車部品、金属加工、プレス、溶接、搬送設備等の保全経験
・PLC、シーケンス制御、電気図面の理解
・油圧、空圧、モーター、センサー、インバータ等の知識
・設備立上げ、改善、予防保全、安全対策の経験
・フォークリフト、玉掛け、クレーン、電気工事士、機械保全技能士等の資格
■求める人物像：
・突発対応だけでなく、原因分析と再発防止まで考えられる方
・現場とコミュニケーションを取りながら設備を安定稼働させられる方
・安全意識を持ち、確認を怠らず丁寧に作業できる方
・交代勤務または工場勤務に抵抗のない方
・産業機械、生産設備、製造設備いずれかのメンテナンス・設備保全経験
・機械または電気に関する基礎知識
・普通自動車免許
■歓迎条件：
・自動車部品、金属加工、プレス、溶接、搬送設備等の保全経験
・PLC、シーケンス制御、電気図面の理解
・油圧、空圧、モーター、センサー、インバータ等の知識
・設備立上げ、改善、予防保全、安全対策の経験
・フォークリフト、玉掛け、クレーン、電気工事士、機械保全技能士等の資格
■求める人物像：
・突発対応だけでなく、原因分析と再発防止まで考えられる方
・現場とコミュニケーションを取りながら設備を安定稼働させられる方
・安全意識を持ち、確認を怠らず丁寧に作業できる方
・交代勤務または工場勤務に抵抗のない方
従業員数
630名
（2025年11月時点）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 700 万円
従業員数
630名
（2025年11月時点）
スズキ株式会社
仕事内容
テストライダーとして、開発段階の二輪のテスト車を用いて、実走行による品質評価を行い、市場適合性を確保します。
<具体的には>
・ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、機能評価
・長距離走行による、エンジン、車体などの耐久性確認
≪部門のミッション、ビジョン≫
本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するために、ベンチマークなどで評価基準を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。
≪キャリアプラン≫
【役職】班長や組長、将来的には管理職へとキャリアアップすることもできます。
【身に着けられる知識・技術】
・開発部門の一員として二輪車に関わる様々な知識
・二輪車の運転技術の向上
・自動車整備士受験資格 (実務経験)
【環境】 基本は竜洋勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社時は課内での各種導入教育を行い、その後はOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：職能別研修、部門別研修、役職者研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<具体的には>
・ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、機能評価
・長距離走行による、エンジン、車体などの耐久性確認
≪部門のミッション、ビジョン≫
本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するために、ベンチマークなどで評価基準を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。
≪キャリアプラン≫
【役職】班長や組長、将来的には管理職へとキャリアアップすることもできます。
【身に着けられる知識・技術】
・開発部門の一員として二輪車に関わる様々な知識
・二輪車の運転技術の向上
・自動車整備士受験資格 (実務経験)
【環境】 基本は竜洋勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社時は課内での各種導入教育を行い、その後はOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：職能別研修、部門別研修、役職者研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
・二輪車のレース経験、もしくは乗り心地等の官能評価経験を有する方
・二輪車開発に情熱を持てる方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・車両整備またはテスト業務経験を2年以上お持ちの方
・自動車整備資格
・低圧電気取扱
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT免許必須）
・普通自動二輪免許証(MT免許必須)
・大型自動二輪免許証
・危険物取扱（乙４または丙種）
・高卒以上
・二輪車のレース経験、もしくは乗り心地等の官能評価経験を有する方
・二輪車開発に情熱を持てる方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・車両整備またはテスト業務経験を2年以上お持ちの方
・自動車整備資格
・低圧電気取扱
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT免許必須）
・普通自動二輪免許証(MT免許必須)
・大型自動二輪免許証
・危険物取扱（乙４または丙種）
・高卒以上
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
400 万円 ~ 700 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
豊田合成株式会社
仕事内容
【ミッション】
次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保 CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくり
【主要業務】
WS第1設計生技室：WSオープニングトリム製品設計、収益改善活動
WS第2設計生技室：WSドア製品設計、収益改善活動
WS第3設計生技室：ガラスラン製品設計、収益改善活動
WS第4設計生技室：ガラスラン、WSアウター製品設計、収益改善活動、受注企画（受注活動）
【具体的な業務内容】
・WSの製品設計（入社後に順次１～４設計生技室の設計業務を経験）
・収益改善活動（VE・VA）
・WS製品の受注活動(戦略立案＆実施
【期待役割】
製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる。中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍
別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる
【魅力】
・WS製品の業界では売り上げ規模としても上位であり主要顧客のトヨタ自動車とも部品主役でシナリオを構築しながら設計を進める事が出来る
・製品設計を通してSQCや機械学習といった統計手法を活用し設計する事で、効率的かつ自動化も見据えた活動推進に携わる事が出来る
【搭載製品】
新型LEXUS ESに豊田合成の内装・外装向け製品が採用
https://www.toyoda-gosei.co.jp/news/details.php?id=1516
【使用ツール】
3D CAD（CATIA V5）
統計解析ツール(Statworks)
その他(パイソン、パワーオートメイト)
次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保 CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくり
【主要業務】
WS第1設計生技室：WSオープニングトリム製品設計、収益改善活動
WS第2設計生技室：WSドア製品設計、収益改善活動
WS第3設計生技室：ガラスラン製品設計、収益改善活動
WS第4設計生技室：ガラスラン、WSアウター製品設計、収益改善活動、受注企画（受注活動）
【具体的な業務内容】
・WSの製品設計（入社後に順次１～４設計生技室の設計業務を経験）
・収益改善活動（VE・VA）
・WS製品の受注活動(戦略立案＆実施
【期待役割】
製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる。中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍
別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる
【魅力】
・WS製品の業界では売り上げ規模としても上位であり主要顧客のトヨタ自動車とも部品主役でシナリオを構築しながら設計を進める事が出来る
・製品設計を通してSQCや機械学習といった統計手法を活用し設計する事で、効率的かつ自動化も見据えた活動推進に携わる事が出来る
【搭載製品】
新型LEXUS ESに豊田合成の内装・外装向け製品が採用
https://www.toyoda-gosei.co.jp/news/details.php?id=1516
【使用ツール】
3D CAD（CATIA V5）
統計解析ツール(Statworks)
その他(パイソン、パワーオートメイト)
求める経験 / スキル
【MUST】
・図面の読解
・3D CAD 実務経験(1年以上)
・力学の知識
【WANT】
・ゴム材料知識、材料力学の知識
・WS製品設計の実績
・DFMEA/DRBFMの知見
・自動車部品メーカー
・図面の読解
・3D CAD 実務経験(1年以上)
・力学の知識
【WANT】
・ゴム材料知識、材料力学の知識
・WS製品設計の実績
・DFMEA/DRBFMの知見
・自動車部品メーカー
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 非公開
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
アポロトレイディング株式会社
仕事内容
•日中貿易商社での営業：約30年の実績を持つ当社で、高機能材料の営業に携わっていただきます。
•多岐にわたる取扱商品：スマホやノートパソコン等のモバイル/PC機器、液晶回り、車載用機能性材料、光通信の多芯コネクター部品、ゲーム機回り、EVバテリ―関連部材など、時代・トレンドの変化に対応した多様な商品を扱います。
•キャリアアップの機会：将来的には中国深圳、台湾の子会社での駐在や、現地法人幹部職としてのキャリアアップも目指せます。
•多岐にわたる取扱商品：スマホやノートパソコン等のモバイル/PC機器、液晶回り、車載用機能性材料、光通信の多芯コネクター部品、ゲーム機回り、EVバテリ―関連部材など、時代・トレンドの変化に対応した多様な商品を扱います。
•キャリアアップの機会：将来的には中国深圳、台湾の子会社での駐在や、現地法人幹部職としてのキャリアアップも目指せます。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・中国語ビジネスレベル
・営業経験：商社での輸出入営業経験、またはモバイル機器、PC機器、液晶関連、EV、脱炭素関連商材などの日本メーカーの先端技術素材やデバイスの営業経験
・マネジメント経験：部下の管理経験
【歓迎スキル】
・中国市場の知識：中国市場の動向やビジネス文化に精通している方
・企画提案経験 ：新規ビジネスの企画、提案、実践経験
・多言語スキル ：英語、韓国語
・中国語ビジネスレベル
・営業経験：商社での輸出入営業経験、またはモバイル機器、PC機器、液晶関連、EV、脱炭素関連商材などの日本メーカーの先端技術素材やデバイスの営業経験
・マネジメント経験：部下の管理経験
【歓迎スキル】
・中国市場の知識：中国市場の動向やビジネス文化に精通している方
・企画提案経験 ：新規ビジネスの企画、提案、実践経験
・多言語スキル ：英語、韓国語
従業員数
44名
（2020年6月現在）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
44名
（2020年6月現在）
株式会社IJTT
仕事内容
【ミッション】
商品開発部門・役員直下で当社の新商品技術の知識をもって、顧客の開発陣を中心とした技術営業活動に従事していただきます。
顧客は国内外を問わず活動を広げ、新規事業の実績つくりを担う。
【詳細】
・営業活動
・企業深耕、企業開拓
・トップアプローチ
・技術提案
・新規事業開発 等
商品開発部門・役員直下で当社の新商品技術の知識をもって、顧客の開発陣を中心とした技術営業活動に従事していただきます。
顧客は国内外を問わず活動を広げ、新規事業の実績つくりを担う。
【詳細】
・営業活動
・企業深耕、企業開拓
・トップアプローチ
・技術提案
・新規事業開発 等
求める経験 / スキル
【必須要件】
・インバーター制御、モーター効率等の知識
・発電機のMPPT回路等の知識
・市場調査マーケテイングにおける幅広い行動力
・ビジネスレベルでの英語実務経験
【歓迎要件】
・電動化商品eAXLE等の設計実務経験
・自動車動力伝達系の設計実務経験
・インバーター制御、モーター効率等の知識
・発電機のMPPT回路等の知識
・市場調査マーケテイングにおける幅広い行動力
・ビジネスレベルでの英語実務経験
【歓迎要件】
・電動化商品eAXLE等の設計実務経験
・自動車動力伝達系の設計実務経験
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
株式会社IJTT
仕事内容
IT統制（ITGC)にかかわる全般業務に携わっていただきます。
■機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループのTier1自動車部品メーカーである同社
にて、IT全般統制（ITGC担当）を担っていただきます。
■詳細業務
・2024年4月のガイドライン改訂対応や監査法人からの提言事項対応（ITGCの社内対応等）の推進
・システムの開
発、保守に係る管理(承認・運用ルールの制定)
・システムの運用・管理
・内外からのアクセス管理、権限設定などシステムの安全性の確保
・外部委託に関する契約の管理
■働き方
現在の平均残業は10時間以下/月
■機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループのTier1自動車部品メーカーである同社
にて、IT全般統制（ITGC担当）を担っていただきます。
■詳細業務
・2024年4月のガイドライン改訂対応や監査法人からの提言事項対応（ITGCの社内対応等）の推進
・システムの開
発、保守に係る管理(承認・運用ルールの制定)
・システムの運用・管理
・内外からのアクセス管理、権限設定などシステムの安全性の確保
・外部委託に関する契約の管理
■働き方
現在の平均残業は10時間以下/月
求める経験 / スキル
■必須
・IT環境を俯瞰的に見れる方
・システムの安全性管理、セキュリティ設定経験
■歓迎
・IT統制監査経験
・CISA(事由により一時休務・失効でも可)
・システム監査技術者
今後について：
商用車シェア8割を有するいすゞ自動車を含め、各社に私たちの技術が用いられています。商用車でも電動化の加速
が大きく見込まれる中、弊社の『e-Axle』の引き合いが増えております。いすゞ自動車グループのTier1メーカーとして、今後も電動
車両向け事業の拡大やカーボンニュートラルへの対応を取り組んで参ります。また、建設機械や産業用ロボット向けの事業も拡大して
おり、常に新しい挑戦をしています。
■資格
システム監査技術者 尚可
公認内部監査人 尚可
・IT環境を俯瞰的に見れる方
・システムの安全性管理、セキュリティ設定経験
■歓迎
・IT統制監査経験
・CISA(事由により一時休務・失効でも可)
・システム監査技術者
今後について：
商用車シェア8割を有するいすゞ自動車を含め、各社に私たちの技術が用いられています。商用車でも電動化の加速
が大きく見込まれる中、弊社の『e-Axle』の引き合いが増えております。いすゞ自動車グループのTier1メーカーとして、今後も電動
車両向け事業の拡大やカーボンニュートラルへの対応を取り組んで参ります。また、建設機械や産業用ロボット向けの事業も拡大して
おり、常に新しい挑戦をしています。
■資格
システム監査技術者 尚可
公認内部監査人 尚可
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
仕事内容
【配属先】
商品開発本部 商品企画部 商品一括企画Gr.
【ミッション (本部/チーム) 】
私たちのチームは、カスタマーに選ばれ続けるクルマを実現させていく為に、「このクルマがあるから、明日どこかへ行きたくなる」というエモーショナルな体験価値の具現化を、技術と情熱で挑戦していきます。
【職務概要】
現在販売しているモデルの新型車企画に関わる市場調査、次世代車両のコンセプト立案から、量産化に向けたプロジェクト推進のリードまでを一貫して担当いただきます。
ハードウェア/車両パッケージの企画と並行し、車載OSやアプリ、コネクティッドサービスを通じたデジタルとフィジカルが融合したユーザー体験を設計していきます。
デザイナー、エンジニア、マーケッターチームのハブとなり、次世代の標準となるモデルを創り上げます。
【職務詳細】
具体的には、以下のプロセスをリードいただきます。
・市場顧客調査を踏まえたコンセプト立案
・ステークホルダーとの共創
・コンセプトの具体化にむけたハード×ソフトの最適化
・活動ロードマップ策定とマイルストーン管理 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴】
マツダの商品企画は本部に機能を集約し、全車種に "人間中心" "魂動デザイン" といった共通思想を貫く「一括企画」を重視しています。
部分最適にとどまらず、ドライバーの感情も含めた深いユーザー理解を基盤に、"人馬一体の走り" へ繋がる価値提供を構想し、細部までこだわった企画に落とし込む事が可能です。
全社的に多くの部門と関わりながら業務を進める為、自然と視野やスキルを広げる機会に恵まれている点や、定量データとして回収したユーザーからのフィードバックをもとに企画へ反映していける点が大きな魅力ポイントです。
部署間の垣根は低く、デザイナーやクレイモデラーと密に議論しながら「理想のプロダクト」を追求できる環境であり、職人たちと共に一つの「作品」を創り上げていく感覚を実現頂けます。
また、マネジメントとも近い距離で連携しながら、商品コンセプト構築において大きな権限と責任を担うポジションである為、高い視座で業務に取り組む事が出来ます。
加えて海外シェアが高い事から、アメリカ、ドイツ、中国等への出張や駐在にチャレンジ頂けるグローバルなフィールドも用意されています。
■キャリアパス
商品主査 (商品の企画/開発/生産/販売の全工程を統括する責任者) や販売領域を含め、ご希望次第で様々なキャリアを形成する事が可能です。
商品開発本部 商品企画部 商品一括企画Gr.
【ミッション (本部/チーム) 】
私たちのチームは、カスタマーに選ばれ続けるクルマを実現させていく為に、「このクルマがあるから、明日どこかへ行きたくなる」というエモーショナルな体験価値の具現化を、技術と情熱で挑戦していきます。
【職務概要】
現在販売しているモデルの新型車企画に関わる市場調査、次世代車両のコンセプト立案から、量産化に向けたプロジェクト推進のリードまでを一貫して担当いただきます。
ハードウェア/車両パッケージの企画と並行し、車載OSやアプリ、コネクティッドサービスを通じたデジタルとフィジカルが融合したユーザー体験を設計していきます。
デザイナー、エンジニア、マーケッターチームのハブとなり、次世代の標準となるモデルを創り上げます。
【職務詳細】
具体的には、以下のプロセスをリードいただきます。
・市場顧客調査を踏まえたコンセプト立案
・ステークホルダーとの共創
・コンセプトの具体化にむけたハード×ソフトの最適化
・活動ロードマップ策定とマイルストーン管理 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴】
マツダの商品企画は本部に機能を集約し、全車種に "人間中心" "魂動デザイン" といった共通思想を貫く「一括企画」を重視しています。
部分最適にとどまらず、ドライバーの感情も含めた深いユーザー理解を基盤に、"人馬一体の走り" へ繋がる価値提供を構想し、細部までこだわった企画に落とし込む事が可能です。
全社的に多くの部門と関わりながら業務を進める為、自然と視野やスキルを広げる機会に恵まれている点や、定量データとして回収したユーザーからのフィードバックをもとに企画へ反映していける点が大きな魅力ポイントです。
部署間の垣根は低く、デザイナーやクレイモデラーと密に議論しながら「理想のプロダクト」を追求できる環境であり、職人たちと共に一つの「作品」を創り上げていく感覚を実現頂けます。
また、マネジメントとも近い距離で連携しながら、商品コンセプト構築において大きな権限と責任を担うポジションである為、高い視座で業務に取り組む事が出来ます。
加えて海外シェアが高い事から、アメリカ、ドイツ、中国等への出張や駐在にチャレンジ頂けるグローバルなフィールドも用意されています。
■キャリアパス
商品主査 (商品の企画/開発/生産/販売の全工程を統括する責任者) や販売領域を含め、ご希望次第で様々なキャリアを形成する事が可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかを満たす方
・BtoCにおける商品企画のご経験
・BtoC業界におけるマーケティング上流工程 (市場調査/セグメンテーション等) のご経験
【歓迎要件】
・プロジェクトマネジメント経験（プロジェクトの計画立案／進捗管理／関係部門との調整等の経験)
・チームリーダー／サブリーダーとしてメンバーを束ねた経験
・自動車またはモビリティ領域での商品企画/マーケティング経験
・デジタルサービス（アプリ/コネクティッドサービス/車載OS 等）の企画や開発経験
・ビジネスレベルの英語力（目安：TOEIC600点以上）
以下いずれかを満たす方
・BtoCにおける商品企画のご経験
・BtoC業界におけるマーケティング上流工程 (市場調査/セグメンテーション等) のご経験
【歓迎要件】
・プロジェクトマネジメント経験（プロジェクトの計画立案／進捗管理／関係部門との調整等の経験)
・チームリーダー／サブリーダーとしてメンバーを束ねた経験
・自動車またはモビリティ領域での商品企画/マーケティング経験
・デジタルサービス（アプリ/コネクティッドサービス/車載OS 等）の企画や開発経験
・ビジネスレベルの英語力（目安：TOEIC600点以上）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【職務概要】
電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。
【職務詳細】
・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発
L モータの設計および機能開発
L 新技術の調査および導入
・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発
L モータの冷却システム設計
L 構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発
・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価
L 実機試験によるモータの性能評価
L 信頼性試験および耐久試験の実施
・電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析)
L 解析結果の評価およびフィードバック 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
車両駆動用モータは産機モータや家電モータと異なり、決まった負荷点だけでの運転となりません。また、法規的にも航続距離など届け出をしているため、広い範囲で精度の高い性能を出すことが求められます。さらには一般電源より高電圧対応が必要な絶縁設計、連続的に高い出力が維持できる冷却技術の開発、モータ駆動制御との連携による高出力密度・低損失など多方面で技術的な挑戦が求められます。これらの挑戦を通じて自身の技術力を高めることができ、モデル検証～実機テストがクルマに繋がっていくプロセスを実感できます。
弊社の中でも強化領域として注力されている業務領域であり、ユニット開発ですが多くの技術を経験でき、業務を遂行することで会社の業績にも貢献できます。
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【職務概要】
電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。
【職務詳細】
・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発
L モータの設計および機能開発
L 新技術の調査および導入
・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発
L モータの冷却システム設計
L 構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発
・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価
L 実機試験によるモータの性能評価
L 信頼性試験および耐久試験の実施
・電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析)
L 解析結果の評価およびフィードバック 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
車両駆動用モータは産機モータや家電モータと異なり、決まった負荷点だけでの運転となりません。また、法規的にも航続距離など届け出をしているため、広い範囲で精度の高い性能を出すことが求められます。さらには一般電源より高電圧対応が必要な絶縁設計、連続的に高い出力が維持できる冷却技術の開発、モータ駆動制御との連携による高出力密度・低損失など多方面で技術的な挑戦が求められます。これらの挑戦を通じて自身の技術力を高めることができ、モデル検証～実機テストがクルマに繋がっていくプロセスを実感できます。
弊社の中でも強化領域として注力されている業務領域であり、ユニット開発ですが多くの技術を経験でき、業務を遂行することで会社の業績にも貢献できます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・モータに関する技術開発/量産設計・開発/評価のご経験を3年以上お持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので自動車業界未経験の方も歓迎しております
【歓迎要件】
・自動車および自動車用部品業界での職務経験
・車両用電気駆動システム用モータの開発/設計経験または電気駆動関連部品開発・設計の経験
・交流モータ熱設計・制御技術の開発/設計/評価経験
・モータに関する技術開発/量産設計・開発/評価のご経験を3年以上お持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので自動車業界未経験の方も歓迎しております
【歓迎要件】
・自動車および自動車用部品業界での職務経験
・車両用電気駆動システム用モータの開発/設計経験または電気駆動関連部品開発・設計の経験
・交流モータ熱設計・制御技術の開発/設計/評価経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
電気駆動開発グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【職務概要】
ご本人の希望・適正に応じ、モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる業務を担当いただきます。
(※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路)
【職務詳細】
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
・電気駆動システム用インバータ回路/基板設計・開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築などへも生かしていただきます。
【ポジション特徴】
・弊社の中でも強化領域として、今後も注力されるポジションでもあり、マツダの次世代を担う業務を遂行できます。
・業界未経験者も大歓迎です。必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制がございます。(部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆領域で作成した勉強資料、外部講師を呼んでの研修等)
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
電気駆動開発グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【職務概要】
ご本人の希望・適正に応じ、モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる業務を担当いただきます。
(※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路)
【職務詳細】
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
・電気駆動システム用インバータ回路/基板設計・開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築などへも生かしていただきます。
【ポジション特徴】
・弊社の中でも強化領域として、今後も注力されるポジションでもあり、マツダの次世代を担う業務を遂行できます。
・業界未経験者も大歓迎です。必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制がございます。(部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆領域で作成した勉強資料、外部講師を呼んでの研修等)
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車業界に限らず、インバータ回路基板開発に関わるご経験をお持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品やインバータの知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております
【歓迎要件】
・マイコン、センサー等の電子回路設計の経験
・電気駆動システムの開発/設計経験
・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験
【求める人物像】
積極的に物事を吸収しようとしてくださる方
コミュニケーション力を発揮し、チームで業務を遂行できる方
・自動車業界に限らず、インバータ回路基板開発に関わるご経験をお持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品やインバータの知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております
【歓迎要件】
・マイコン、センサー等の電子回路設計の経験
・電気駆動システムの開発/設計経験
・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験
【求める人物像】
積極的に物事を吸収しようとしてくださる方
コミュニケーション力を発揮し、チームで業務を遂行できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【業務内容】
九州工場IoTを実現するWebアプリケーション開発。
福岡技術部は、西日本地域の工場DXを主に担当していますが、国内外のF-IoT開発業務へ関わることが可能。
海外業務については、グループ会社 デンソーテクノフィリピンに業務を委託し、アジア拠点のIoT拡大を推進中。
顧客との対話を通じて工場製造現場の担当者が抱える課題やニーズをヒアリングし、デジタルトランスフォーメーション(DX)を推進します。
◆開発手法
スクラム開発
◆工程
要件定義）企画、技術調査、アーキテクチャ、UserStoryMap、など。
設計・開発）クラウドアプリ、オンプレアプリ、ETL、など。
テスト）ユニットテスト、システムテスト、キャパシティテスト、など。
実機展開）原則、リモート確認。必要に応じて、現地調査。
◆技術
クラウド) AWS、GCP
WEBアプリ) Python、JavaScript、Docker、Vue、Bootstrap、PostgreSQL、NGINX
iOSアプリ）Swift、Flutter、React Native
VR/AR/MRアプリ）Unity、C#
PowerPlatformアプリ）Apps、Automate、BI
九州工場IoTを実現するWebアプリケーション開発。
福岡技術部は、西日本地域の工場DXを主に担当していますが、国内外のF-IoT開発業務へ関わることが可能。
海外業務については、グループ会社 デンソーテクノフィリピンに業務を委託し、アジア拠点のIoT拡大を推進中。
顧客との対話を通じて工場製造現場の担当者が抱える課題やニーズをヒアリングし、デジタルトランスフォーメーション(DX)を推進します。
◆開発手法
スクラム開発
◆工程
要件定義）企画、技術調査、アーキテクチャ、UserStoryMap、など。
設計・開発）クラウドアプリ、オンプレアプリ、ETL、など。
テスト）ユニットテスト、システムテスト、キャパシティテスト、など。
実機展開）原則、リモート確認。必要に応じて、現地調査。
◆技術
クラウド) AWS、GCP
WEBアプリ) Python、JavaScript、Docker、Vue、Bootstrap、PostgreSQL、NGINX
iOSアプリ）Swift、Flutter、React Native
VR/AR/MRアプリ）Unity、C#
PowerPlatformアプリ）Apps、Automate、BI
求める経験 / スキル
■必須要件
・WEBアプリ開発の実務経験
■歓迎要件
〈言語〉
Python、JavaScript、Vueの設計、開発経験
〈技術〉
・クラウドの知識
・ネットワークの知識
・データベースの知識
・自動車に関わる専門知識
・生産技術の知識
〈資格〉
・基本情報/応用情報技術者の資格
・WEBアプリ開発の実務経験
■歓迎要件
〈言語〉
Python、JavaScript、Vueの設計、開発経験
〈技術〉
・クラウドの知識
・ネットワークの知識
・データベースの知識
・自動車に関わる専門知識
・生産技術の知識
〈資格〉
・基本情報/応用情報技術者の資格
従業員数
3,486名
（2026年3月現在）
勤務地
福岡県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,486名
（2026年3月現在）
株式会社アドヴィックス
仕事内容
【ミッション】
車両運動ブレーキ制御アプリケーションの開発を担い、企画、開発、展開までの一連の業務を担当し、お客様の期待に応える製品を提供していく部署です。
【主な業務内容】
■車両運動ブレーキ制御のアプリケーション/ソフトウェア開発、設計業務
・アプリケーション向けソフトウェア開発/設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発に従事頂きます。
・シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に安心・安全・快適なアプリケーションを検討し、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施する
・アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化まで一連の設計・評価を実施する
・C言語を用いた、制御アプリケーションソフトの開発
・車両毎の量産ソフトの開発、デバッグ
※ご経験や希望を踏まえ、担当業務を決定いたします。
■開発ツール/環境
C言語、MATLAB/Simulink
【やりがい】
・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。
・テストコースにてクルマを使用し自ら運転し、機能開発・評価を行うことで機能の価値向上を体感でき、製品化された際の喜びを感じることが出来ます。
・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がります。
・制御仕様をインプットとしてソフト開発をするために、たくさんのソフト開発関係者と共に業務を進めるなかで、コミュニケーション能力を向上できます。
・自ら設計したソフトウェアが開発車両へ搭載され、市場を走る姿を見ると、やりがいを感じます。
車両運動ブレーキ制御アプリケーションの開発を担い、企画、開発、展開までの一連の業務を担当し、お客様の期待に応える製品を提供していく部署です。
【主な業務内容】
■車両運動ブレーキ制御のアプリケーション/ソフトウェア開発、設計業務
・アプリケーション向けソフトウェア開発/設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発に従事頂きます。
・シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に安心・安全・快適なアプリケーションを検討し、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施する
・アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化まで一連の設計・評価を実施する
・C言語を用いた、制御アプリケーションソフトの開発
・車両毎の量産ソフトの開発、デバッグ
※ご経験や希望を踏まえ、担当業務を決定いたします。
■開発ツール/環境
C言語、MATLAB/Simulink
【やりがい】
・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。
・テストコースにてクルマを使用し自ら運転し、機能開発・評価を行うことで機能の価値向上を体感でき、製品化された際の喜びを感じることが出来ます。
・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がります。
・制御仕様をインプットとしてソフト開発をするために、たくさんのソフト開発関係者と共に業務を進めるなかで、コミュニケーション能力を向上できます。
・自ら設計したソフトウェアが開発車両へ搭載され、市場を走る姿を見ると、やりがいを感じます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■以下いずれかのご経験をお持ちの方
・制御工学または電動化車両に関する基礎知識
・組み込みソフトウェア開発経験
・要件定義から評価までの一連の開発プロセスに関する経験
＜WANT＞
・MATLAB/simulinkを用いた開発経験をお持ちの方
・車両運動（走る・曲がる・止まる）に対する知識/知見
・新しい取り組みに対して前向きにチャレンジできる方
・社内外様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとり、業務遂行できる方
＜求める人物像＞
・新しい技術に積極的に挑戦し、課題解決できる方
・自分のアイデアを形にし、積極的に提案できる方
・周囲とのコミュニケーションをとり、チーム開発に柔軟に対応できる方
■以下いずれかのご経験をお持ちの方
・制御工学または電動化車両に関する基礎知識
・組み込みソフトウェア開発経験
・要件定義から評価までの一連の開発プロセスに関する経験
＜WANT＞
・MATLAB/simulinkを用いた開発経験をお持ちの方
・車両運動（走る・曲がる・止まる）に対する知識/知見
・新しい取り組みに対して前向きにチャレンジできる方
・社内外様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとり、業務遂行できる方
＜求める人物像＞
・新しい技術に積極的に挑戦し、課題解決できる方
・自分のアイデアを形にし、積極的に提案できる方
・周囲とのコミュニケーションをとり、チーム開発に柔軟に対応できる方
従業員数
13,724名
（2024年3月31日現在（連結））
勤務地
愛知県
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,724名
（2024年3月31日現在（連結））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【募集背景】
自動車の内外装部品(バンパー、インストルメントパネルなど)に使用されるプラスチック材料の性能（耐熱性、耐候性、衝撃性など）を保証するために、材料の性能開発を行っている材料技術部 有機材料室にて、下記テーマを中心に開発体制を強化するため新たな仲間を募集しております。
・カーボンニュートラルなどの環境対応技術(リサイクル、環境負荷低減など)に対する技術開発
・プラスチックの質感向上や軽量化
・ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（BEV）、などの新規車両における電動ユニットの材料性能開発
【業務内容】
プラスチック材料の性能開発において、新たな構造、製造方法などに関する優れた条件を図面に組み込み、品質基準の確保をお任せします
▼業務詳細
・新型車の開発における内外装部品(バンパなど)に使用されるプラスチック材料の性能領域における企画／設計／予測／評価
・新型車に魅力的な意匠デザインを具現化する商品開発(材料／構造／工法開発)
・材料メーカーや部品メーカーと連携した内装／外装部品の開発(デザイン／商品性)
・カーボンニュートラル(CO2ゼロ)に向けた環境技術開発(リサイクル、環境負荷低減)
STEP1：基盤技術(樹脂／接着剤／繊維など)の領域で小規模開発業務
STEP2：マイナーチェンジモデルの車両開発
STEP3：フルモデルチェンジモデルの車両開発
【仕事の進め方】
・新型車の開発は1つのプロジェクトを1人でご担当いただきます(初めは経験者の指導とサポートがございます)
・個人担当となることが多いですが、チームリーダのサポートがありますので、困り事は日常的にコミュニケーションを図りながら業務推進いただきます。
・車両開発／先行開発共に、社内の関係部署や社外の関係会社と連携しながら業務を進めることが多く、協力しながら課題解決、ミッションを達成していくため、コミュニケーション力や調整力が求められます。
【入社後のキャリアパス】
・入社直後は基盤技術習得のため既販車対応業務(材料変更など)や新規開発テーマの補助業務から担当いただく予定です。
・1年後を目途に新型車両のマイナーモデルチェンジ開発を有機材料分野の経験者に指導とサポートを受けながら企画／図面／試作／量産の全ての開発フェーズの実務担当としてのご活躍を期待しており、ゆくゆくは車両開発プロジェクトを通じて自動車メーカーとしての材料技術者に成長し、将来的には車両開発と先行開発の両方のスキルを持つマルチ人材を目指していただきます。
・ソフト／ハードのスキル習得に伴い、個人のキャラクターに応じたキャリア形成を上司と本人で共に考え、最適な活躍ステージを検討します。 (マネジメント指向、エンジニア指向、最適配置、ローテーションなど)
【仕事のやりがい、魅力】
・新型車の企画／図面／試作／量産の一連の開発業務に携わることができるため、担当した材料や部品が実際の車に採用された際、市場に出ていく過程を見ることができ、車両をお客様にお届けする喜びや達成感を感じることができます。
・カーボンニュートラルや電動化といった新技術課題に対して、材料の側面からアプローチできます。
└例：天然由来材料（ケナフ、スギなどの木質繊維）やセルロースナノファイバー、卵の殻などを活用した環境対応材料の開発など
・有機材料のエキスパートが在籍しているため、気軽に技術相談でき、知識拡大が図ることができます。
自動車の内外装部品(バンパー、インストルメントパネルなど)に使用されるプラスチック材料の性能（耐熱性、耐候性、衝撃性など）を保証するために、材料の性能開発を行っている材料技術部 有機材料室にて、下記テーマを中心に開発体制を強化するため新たな仲間を募集しております。
・カーボンニュートラルなどの環境対応技術(リサイクル、環境負荷低減など)に対する技術開発
・プラスチックの質感向上や軽量化
・ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（BEV）、などの新規車両における電動ユニットの材料性能開発
【業務内容】
プラスチック材料の性能開発において、新たな構造、製造方法などに関する優れた条件を図面に組み込み、品質基準の確保をお任せします
▼業務詳細
・新型車の開発における内外装部品(バンパなど)に使用されるプラスチック材料の性能領域における企画／設計／予測／評価
・新型車に魅力的な意匠デザインを具現化する商品開発(材料／構造／工法開発)
・材料メーカーや部品メーカーと連携した内装／外装部品の開発(デザイン／商品性)
・カーボンニュートラル(CO2ゼロ)に向けた環境技術開発(リサイクル、環境負荷低減)
STEP1：基盤技術(樹脂／接着剤／繊維など)の領域で小規模開発業務
STEP2：マイナーチェンジモデルの車両開発
STEP3：フルモデルチェンジモデルの車両開発
【仕事の進め方】
・新型車の開発は1つのプロジェクトを1人でご担当いただきます(初めは経験者の指導とサポートがございます)
・個人担当となることが多いですが、チームリーダのサポートがありますので、困り事は日常的にコミュニケーションを図りながら業務推進いただきます。
・車両開発／先行開発共に、社内の関係部署や社外の関係会社と連携しながら業務を進めることが多く、協力しながら課題解決、ミッションを達成していくため、コミュニケーション力や調整力が求められます。
【入社後のキャリアパス】
・入社直後は基盤技術習得のため既販車対応業務(材料変更など)や新規開発テーマの補助業務から担当いただく予定です。
・1年後を目途に新型車両のマイナーモデルチェンジ開発を有機材料分野の経験者に指導とサポートを受けながら企画／図面／試作／量産の全ての開発フェーズの実務担当としてのご活躍を期待しており、ゆくゆくは車両開発プロジェクトを通じて自動車メーカーとしての材料技術者に成長し、将来的には車両開発と先行開発の両方のスキルを持つマルチ人材を目指していただきます。
・ソフト／ハードのスキル習得に伴い、個人のキャラクターに応じたキャリア形成を上司と本人で共に考え、最適な活躍ステージを検討します。 (マネジメント指向、エンジニア指向、最適配置、ローテーションなど)
【仕事のやりがい、魅力】
・新型車の企画／図面／試作／量産の一連の開発業務に携わることができるため、担当した材料や部品が実際の車に採用された際、市場に出ていく過程を見ることができ、車両をお客様にお届けする喜びや達成感を感じることができます。
・カーボンニュートラルや電動化といった新技術課題に対して、材料の側面からアプローチできます。
└例：天然由来材料（ケナフ、スギなどの木質繊維）やセルロースナノファイバー、卵の殻などを活用した環境対応材料の開発など
・有機材料のエキスパートが在籍しているため、気軽に技術相談でき、知識拡大が図ることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・化学メーカや材料メーカ、自動車関連会社にて高分子有機材料(樹脂・プラスチックなど)の研究開発、設計開発、技術営業などのご経験2年以上お持ちの方
・Excel／Word／PowerPointなどの基本的なPC操作が可能な方
【歓迎要件（WANT）】
・TOEICスコア500点以上
【求める人物像】
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら課題解決ができる方
・エンドユーザーに近い場所で仕事をしたいという意欲をお持ちの方
・新しい知識を吸収することに前向きで、成長意欲の高い方
・化学メーカや材料メーカ、自動車関連会社にて高分子有機材料(樹脂・プラスチックなど)の研究開発、設計開発、技術営業などのご経験2年以上お持ちの方
・Excel／Word／PowerPointなどの基本的なPC操作が可能な方
【歓迎要件（WANT）】
・TOEICスコア500点以上
【求める人物像】
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら課題解決ができる方
・エンドユーザーに近い場所で仕事をしたいという意欲をお持ちの方
・新しい知識を吸収することに前向きで、成長意欲の高い方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
AstroX株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
気球を用いてロケットを成層圏(高度約20km)から空中発射するRockoon方式の開発プロジェクトにおいて、気球の高度制御・切り離し機構や通信系・強電系など、ミッションを成立させる搭載電気電子回路の設計・試作・評価などを一気通貫で担当していただきます。
マイコン周辺回路の設計・評価
信号処理回路の設計・評価
圧力センサ、熱電対等のアナログフロントエンド回路
GNSS、IMUなどのインターフェース回路
デジタル通信回路(基板内/基板間)の設計・評価
通信規格例 : UART、SPI、RS-422、Ethernet、CAN、LVDSなど
電磁弁やモータ駆動用回路、電源回路の設計・評価
インバータ、DC/DCコンバータ、ソレノイド駆動回路など
信頼性保証/環境試験
EMC試験、振動試験、真空試験、温度試験の試験計画立案および実機評価
気球を用いてロケットを成層圏(高度約20km)から空中発射するRockoon方式の開発プロジェクトにおいて、気球の高度制御・切り離し機構や通信系・強電系など、ミッションを成立させる搭載電気電子回路の設計・試作・評価などを一気通貫で担当していただきます。
マイコン周辺回路の設計・評価
信号処理回路の設計・評価
圧力センサ、熱電対等のアナログフロントエンド回路
GNSS、IMUなどのインターフェース回路
デジタル通信回路(基板内/基板間)の設計・評価
通信規格例 : UART、SPI、RS-422、Ethernet、CAN、LVDSなど
電磁弁やモータ駆動用回路、電源回路の設計・評価
インバータ、DC/DCコンバータ、ソレノイド駆動回路など
信頼性保証/環境試験
EMC試験、振動試験、真空試験、温度試験の試験計画立案および実機評価
求める経験 / スキル
【必須スキル、経験】
下記いずれかの電子回路設計の実務経験(宇宙工学やモビリティ系でのご経験は不問となります)
アナログ or デジタル回路設計に関わる下記などを一気通貫*で実施されたご経験
*仕様定義～回路図作成〜試作〜評価/検証のサイクル
シリアル通信プロトコルを用いた回路設計・デバッグ経験
例：UART、SPI、I2C、RS-422(RS-485)、CANなど
センサ信号処理回路の設計経験
例：アナログフロントエンド、A/Dコンバータ周辺、ノイズ対策等
アクチュエータ駆動回路(モータ、ソレノイド)の設計経験
例：インバータ、DC/DCコンバータなど
【歓迎スキル、経験】
アナログ・デジタル混載回路設計のご経験
家電、FA、自動車、建設機械等、輸送機系の回路設計のご経験
EMC設計技術者資格(iNARTE等)
英語でビジネスができる方
下記いずれかの電子回路設計の実務経験(宇宙工学やモビリティ系でのご経験は不問となります)
アナログ or デジタル回路設計に関わる下記などを一気通貫*で実施されたご経験
*仕様定義～回路図作成〜試作〜評価/検証のサイクル
シリアル通信プロトコルを用いた回路設計・デバッグ経験
例：UART、SPI、I2C、RS-422(RS-485)、CANなど
センサ信号処理回路の設計経験
例：アナログフロントエンド、A/Dコンバータ周辺、ノイズ対策等
アクチュエータ駆動回路(モータ、ソレノイド)の設計経験
例：インバータ、DC/DCコンバータなど
【歓迎スキル、経験】
アナログ・デジタル混載回路設計のご経験
家電、FA、自動車、建設機械等、輸送機系の回路設計のご経験
EMC設計技術者資格(iNARTE等)
英語でビジネスができる方
従業員数
30名
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
30名
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
同社の品質保証分野で、国内外の材料および特殊工程における製品や工程の監査業務をご担当いただきます。特殊工程や主副資材（油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板）に関連する監査活動や不具合調査を通じ、製品品質の維持・向上に貢献していただきます。特殊工程は、専門的な固有技術を必要とし、問題が即座に顕在化しない場合でも重大な品質問題につながる可能性があります。そのため、市場不具合の未然防止や抑止力の向上を図り、製品品質を支える重要な役割を担います。
▼業務詳細
・特殊工程および製品に関する自社およびサプライヤーの監査
・材料検査手法の取り決めおよび工程変更時の対応
・仕入れ材料（樹脂、油脂、接着剤、シート表皮などの）に関する品質監査
・製品や工程における不具合の調査／解析および原因究明
・サプライヤーの自立化支援を目的とした監査員の育成および体制監査
「特殊工程」
例：溶接、熱処理、化成電着、めっき、ゴム化工、接着、はんだ など
「主副資材」
例：油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板 など
【仕事の進め方】
担当分野の監査計画を立案し、現地での監査対応を実施します。現地監査を通じて各サプライヤーにおける品質維持、向上を目指します。また、開発部門や生産工場からの依頼に基づく調査、海外事業体との連携を通じた監査や調査も担当します。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、特殊工程および仕入れ品の監査業務を各分野ご経験いただき、段階的に担当分野を拡大。将来的には各分野へ担当を拡大し、材料・特殊工程分野の品質保証におけるスペシャリストとしての成長を期待します。
【仕事のやりがい、魅力】
・材料や特殊工程に関する専門知識を習得し、社内外で信頼される重要な役割を担うことができます
・希望に応じて、国家技能検定などの資格取得支援があり、自己成長を促進できる環境です
・海外事業体との連携を通じて、グローバルな視点や、コミュニケーション能力を向上させることができます
同社の品質保証分野で、国内外の材料および特殊工程における製品や工程の監査業務をご担当いただきます。特殊工程や主副資材（油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板）に関連する監査活動や不具合調査を通じ、製品品質の維持・向上に貢献していただきます。特殊工程は、専門的な固有技術を必要とし、問題が即座に顕在化しない場合でも重大な品質問題につながる可能性があります。そのため、市場不具合の未然防止や抑止力の向上を図り、製品品質を支える重要な役割を担います。
▼業務詳細
・特殊工程および製品に関する自社およびサプライヤーの監査
・材料検査手法の取り決めおよび工程変更時の対応
・仕入れ材料（樹脂、油脂、接着剤、シート表皮などの）に関する品質監査
・製品や工程における不具合の調査／解析および原因究明
・サプライヤーの自立化支援を目的とした監査員の育成および体制監査
「特殊工程」
例：溶接、熱処理、化成電着、めっき、ゴム化工、接着、はんだ など
「主副資材」
例：油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板 など
【仕事の進め方】
担当分野の監査計画を立案し、現地での監査対応を実施します。現地監査を通じて各サプライヤーにおける品質維持、向上を目指します。また、開発部門や生産工場からの依頼に基づく調査、海外事業体との連携を通じた監査や調査も担当します。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、特殊工程および仕入れ品の監査業務を各分野ご経験いただき、段階的に担当分野を拡大。将来的には各分野へ担当を拡大し、材料・特殊工程分野の品質保証におけるスペシャリストとしての成長を期待します。
【仕事のやりがい、魅力】
・材料や特殊工程に関する専門知識を習得し、社内外で信頼される重要な役割を担うことができます
・希望に応じて、国家技能検定などの資格取得支援があり、自己成長を促進できる環境です
・海外事業体との連携を通じて、グローバルな視点や、コミュニケーション能力を向上させることができます
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・各種評価装置の操作経験（マイクロスコープ、CTスキャン、EPMA、SEM、GC-MS、硬度計、オートグラフ、 恒湿恒温槽など）
・特殊工程に関わる実務経験（製造技術、品質管理／保証、監査）
・製造業における品質管理／保証、監査経験
【歓迎要件（WANT）】
・非金属材料に関する知識
・英語力（特に会話力）
・海外出張や駐在に意欲がある方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・各種評価装置の操作経験（マイクロスコープ、CTスキャン、EPMA、SEM、GC-MS、硬度計、オートグラフ、 恒湿恒温槽など）
・特殊工程に関わる実務経験（製造技術、品質管理／保証、監査）
・製造業における品質管理／保証、監査経験
【歓迎要件（WANT）】
・非金属材料に関する知識
・英語力（特に会話力）
・海外出張や駐在に意欲がある方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
▼業務詳細
・お客様へのアプローチからご購入後の車検・点検予約などオーナー向けサービスまで、お客様とのデジタル領域での接点／つながり強化施策の企画、推進
・業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画、開発、維持運用
・国内販売会社のIT化およびインフラ、セキュリティ対策推進
▼業務詳細
・お客様へのアプローチからご購入後の車検・点検予約などオーナー向けサービスまで、お客様とのデジタル領域での接点／つながり強化施策の企画、推進
・業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画、開発、維持運用
・国内販売会社のIT化およびインフラ、セキュリティ対策推進
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・自動車業界に興味があり、IT施策に関する業務経験のある方、または知識をお持ちの方
【歓迎要件（WANT）】
・ユーザー部署やシステム開発ベンダーと連携しながら開発をリードできるコミュニケーション能力と行動力をお持ちの方
・販売会社のシステム導入をサポートするコミュニケーション能力と行動力をお持ちの方
・自動車販売・サービスの知識をお持ちの方
・自動車業界に興味があり、IT施策に関する業務経験のある方、または知識をお持ちの方
【歓迎要件（WANT）】
・ユーザー部署やシステム開発ベンダーと連携しながら開発をリードできるコミュニケーション能力と行動力をお持ちの方
・販売会社のシステム導入をサポートするコミュニケーション能力と行動力をお持ちの方
・自動車販売・サービスの知識をお持ちの方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
仕事内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかのご経験がある方
・電子回路設計もしくは電気・電子製品開発の実務経験（デジタル/アナログいずれか）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・電気・電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方
・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験
・HILSの構築・操作経験
・実装技術に関する基礎知識（リフロー工程、フロー工程、検査工程 など）
下記いずれかのご経験がある方
・電子回路設計もしくは電気・電子製品開発の実務経験（デジタル/アナログいずれか）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・電気・電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方
・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験
・HILSの構築・操作経験
・実装技術に関する基礎知識（リフロー工程、フロー工程、検査工程 など）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
ドイツ-メガサプライヤー
仕事内容
〇同社について
乗用車、商用車、産業機器向けのモビリティシステムを提供するグローバルテクノロジー企業です。既存の自動車メーカーだけでなく、新たに登場する輸送・モビリティサービスプロバイダー向けにも包括的な製品およびソフトウェアソリューションを提供しています。
〇所属チームについて
このポジションはアフターマーケット（AM）部門に所属し、日本市場における5つのプレミアムブランドおよびサービスコンセプトの展開を担い、製品販売後の保守、修理、性能向上に関連する製品やサービスを提供します。日本法人では、営業、営業支援、テクニカルサービス、オペレーションなどを含む15名以上のメンバーが同部門で活躍しています。
〇対象顧客
自動車部品商社、販売代理店（ディストリビューター）向けの法人営業となります。
代理店を通じ、最終的に整備工場、カーディーラー、商用車整備事業者へ製品提供がなされます。
〇売り物
ZF、SACHS、TRW、LEMFÖRDERブランドのアフターマーケット向け自動車部品です。
クラッチ、ブレーキ、サスペンション、ステアリング、トランスミッション関連製品等、
ゼット・エフ・ジャパンの製品を幅広く扱っていただきます。
〇ポジションの魅力
単一製品営業ではなく、顧客課題に応じて複数製品を組み合わせた提案ができるため、
営業としての提案力や業界知見を高められる環境です。また、所属のセールス組織は5名と
コンパクトな組織であるため、比較的裁量があり昇格を目指していただきやすい環境です。
〇具体的な業務内容
1.戦略的なアカウント・チャネルマネジメントによる売上拡大
IAM事業における売上および利益目標を達成するため、営業計画、売上予測、各種施策を主体的に立案・実行する。
2.販売代理店（ディストリビューター）のマネジメントとパートナーシップ強化
販売代理店の管理・育成を通じてパフォーマンス最大化を図る。
協業関係を強化し持続的な成長を推進する。
3.市場ニーズに基づくBtoB営業戦略の策定・実行
顧客ニーズ、市場トレンド、競争環境を分析し、効果的な営業アプローチや事業拡大機会を創出する。
4.顧客対応窓口
高いコミュニケーション力と交渉力を活かし、顧客や販売代理店との長期的な信頼関係を構築する。
5.問題解決と社内連携による顧客満足度向上
品質、納期、サービスに関する課題へ対応する。
社内関係者との調整を行い、継続的な改善活動を推進する。
乗用車、商用車、産業機器向けのモビリティシステムを提供するグローバルテクノロジー企業です。既存の自動車メーカーだけでなく、新たに登場する輸送・モビリティサービスプロバイダー向けにも包括的な製品およびソフトウェアソリューションを提供しています。
〇所属チームについて
このポジションはアフターマーケット（AM）部門に所属し、日本市場における5つのプレミアムブランドおよびサービスコンセプトの展開を担い、製品販売後の保守、修理、性能向上に関連する製品やサービスを提供します。日本法人では、営業、営業支援、テクニカルサービス、オペレーションなどを含む15名以上のメンバーが同部門で活躍しています。
〇対象顧客
自動車部品商社、販売代理店（ディストリビューター）向けの法人営業となります。
代理店を通じ、最終的に整備工場、カーディーラー、商用車整備事業者へ製品提供がなされます。
〇売り物
ZF、SACHS、TRW、LEMFÖRDERブランドのアフターマーケット向け自動車部品です。
クラッチ、ブレーキ、サスペンション、ステアリング、トランスミッション関連製品等、
ゼット・エフ・ジャパンの製品を幅広く扱っていただきます。
〇ポジションの魅力
単一製品営業ではなく、顧客課題に応じて複数製品を組み合わせた提案ができるため、
営業としての提案力や業界知見を高められる環境です。また、所属のセールス組織は5名と
コンパクトな組織であるため、比較的裁量があり昇格を目指していただきやすい環境です。
〇具体的な業務内容
1.戦略的なアカウント・チャネルマネジメントによる売上拡大
IAM事業における売上および利益目標を達成するため、営業計画、売上予測、各種施策を主体的に立案・実行する。
2.販売代理店（ディストリビューター）のマネジメントとパートナーシップ強化
販売代理店の管理・育成を通じてパフォーマンス最大化を図る。
協業関係を強化し持続的な成長を推進する。
3.市場ニーズに基づくBtoB営業戦略の策定・実行
顧客ニーズ、市場トレンド、競争環境を分析し、効果的な営業アプローチや事業拡大機会を創出する。
4.顧客対応窓口
高いコミュニケーション力と交渉力を活かし、顧客や販売代理店との長期的な信頼関係を構築する。
5.問題解決と社内連携による顧客満足度向上
品質、納期、サービスに関する課題へ対応する。
社内関係者との調整を行い、継続的な改善活動を推進する。
求める経験 / スキル
【求められるスキル】
BtoB営業経験3年以上
普通自動車運転免許
日本語ネイティブレベル
英語ビジネスレベル
【求められる能力】
顧客との関係構築力・交渉力
自走力・目標達成志向
BtoB営業経験3年以上
普通自動車運転免許
日本語ネイティブレベル
英語ビジネスレベル
【求められる能力】
顧客との関係構築力・交渉力
自走力・目標達成志向
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 890 万円
仕事内容
【職務概要】
先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。
・エクステリア全体のデザイン
・パーツデザイン（フロントグリル、ライト等）
・グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等）
・インテリア全体のデザイン
・パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等）
【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属
入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら弊社のブランド表現・方針を学んで頂き、将来的には弊社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。
先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。
・エクステリア全体のデザイン
・パーツデザイン（フロントグリル、ライト等）
・グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等）
・インテリア全体のデザイン
・パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等）
【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属
入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら弊社のブランド表現・方針を学んで頂き、将来的には弊社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・デザイン関連の専門学校卒以上、または同等の知識・経験を有している事。
・Photoshopやillustratorを用いたデザイン経験をお持ちの方
・工業品メーカー、デザイン事務所等にてデザイン実務経験5年以上
かつ自身のデザインで製品化（商品化）実績をお持ちの方
【歓迎要件】
・自動車メーカーでのデザイン経験をお持ちの方
・Alias、V-RED、Adobe Premierの使用経験をお持ちの方
・TOEIC600点以上お持ちの方
・デザイン関連の専門学校卒以上、または同等の知識・経験を有している事。
・Photoshopやillustratorを用いたデザイン経験をお持ちの方
・工業品メーカー、デザイン事務所等にてデザイン実務経験5年以上
かつ自身のデザインで製品化（商品化）実績をお持ちの方
【歓迎要件】
・自動車メーカーでのデザイン経験をお持ちの方
・Alias、V-RED、Adobe Premierの使用経験をお持ちの方
・TOEIC600点以上お持ちの方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 860 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の開発業務を上司の指示のもとご担当頂きます。
またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。
※CMFとはモノの表面を構成するColor(色),Material(素材),Finishing(加工)の3要素
【部門ミッション】
色や素材の提案はもちろん、そのコーディネーションが持つ価値を定義し更には車両全体のデザイン表現としての世界観を構築する事を目標として開発をリードします。
【ポジション特徴】
・将来的にはCMFデザイナーとして内装/外装どちらも携わる可能性があります。外装色は現在特定のメンバーでタスクチームを組んで開発していますがメンバーは固定ではなく各自のキャリアやグループ全体のスキルアップも考えた編成・構成で不定期に変更します。
・サプライヤ等で特定の領域を極めて来られた方はさらに広範囲でご活躍の幅を広げて行くことができます。ご入社いただく方には内装トータルでのコーディネーションや世界観・提供価値の提案を期待しております。表皮素材だけでなく部品塗装色、成形フィルム等多岐に渡る製品化の経験・挑戦が可能です。
・現メンバーには各領域のスペシャリストがおり、そのような環境で知見やスキルを習得しながらデザイナーとしてステップアップいただけます。また、「新しい提供価値をつくること」が業務の本質のため、どんな業種の方でも十分に活躍できるチャンスがあります。
【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。
入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。
またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。
※CMFとはモノの表面を構成するColor(色),Material(素材),Finishing(加工)の3要素
【部門ミッション】
色や素材の提案はもちろん、そのコーディネーションが持つ価値を定義し更には車両全体のデザイン表現としての世界観を構築する事を目標として開発をリードします。
【ポジション特徴】
・将来的にはCMFデザイナーとして内装/外装どちらも携わる可能性があります。外装色は現在特定のメンバーでタスクチームを組んで開発していますがメンバーは固定ではなく各自のキャリアやグループ全体のスキルアップも考えた編成・構成で不定期に変更します。
・サプライヤ等で特定の領域を極めて来られた方はさらに広範囲でご活躍の幅を広げて行くことができます。ご入社いただく方には内装トータルでのコーディネーションや世界観・提供価値の提案を期待しております。表皮素材だけでなく部品塗装色、成形フィルム等多岐に渡る製品化の経験・挑戦が可能です。
・現メンバーには各領域のスペシャリストがおり、そのような環境で知見やスキルを習得しながらデザイナーとしてステップアップいただけます。また、「新しい提供価値をつくること」が業務の本質のため、どんな業種の方でも十分に活躍できるチャンスがあります。
【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。
入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・デザイン関連の専門学校卒以上、または同等の知識・経験を有している事。
・工業品メーカー、デザイン事務所等にてCMFデザイン実務経験
かつ自身のデザインで製品化（商品化）実績をお持ちの方。
※自動車メーカーでのデザイン経験は不問とします。
【歓迎要件】
・Adobe Substance/premier・Autodesk VRED/MAYA・Blender等の
CG製作ソフトや動画編集ソフトを用いたデザイン経験をお持ちの方
・デザイン関連の専門学校卒以上、または同等の知識・経験を有している事。
・工業品メーカー、デザイン事務所等にてCMFデザイン実務経験
かつ自身のデザインで製品化（商品化）実績をお持ちの方。
※自動車メーカーでのデザイン経験は不問とします。
【歓迎要件】
・Adobe Substance/premier・Autodesk VRED/MAYA・Blender等の
CG製作ソフトや動画編集ソフトを用いたデザイン経験をお持ちの方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 860 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【職種概要】
先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。
・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行
・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン
・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動
【組織ミッション】
・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域／ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。
・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。
【ポジション特長】
・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。
・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図／背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア＝デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。
先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。
・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行
・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン
・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動
【組織ミッション】
・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域／ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。
・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。
【ポジション特長】
・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。
・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図／背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア＝デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
(1)デザイン関連の専門学校卒以上（又は同等の知識を有する方）
(2)デザインツールスキル
（フォトショップ/イラストレーター/After Effect等の動画作成ソフト）
(3)デザイン制作会社等にてUI領域の業務経験をお持ちの方
【歓迎要件】
(1)自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのUI領域の業務経験をお持ちの方
(2)アプリ/WEB制作の業務経験をお持ちの方
(1)デザイン関連の専門学校卒以上（又は同等の知識を有する方）
(2)デザインツールスキル
（フォトショップ/イラストレーター/After Effect等の動画作成ソフト）
(3)デザイン制作会社等にてUI領域の業務経験をお持ちの方
【歓迎要件】
(1)自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのUI領域の業務経験をお持ちの方
(2)アプリ/WEB制作の業務経験をお持ちの方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 860 万円
従業員数
49,786名
（連結）
日産自動車株式会社
仕事内容
【職務内容/Main tasks】
(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発、
- スマホキーを用いた車両の施解錠システム
- リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム
- ドライバー毎の電動メモリシートシステム
- サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム
- 車内/外のライティングシステム
- ワイパーシステム
- エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステム
など
(2)新しいアイディアの創出とソリューションの開発
お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討しています。また、FoD(Function on Demand) でお客様が欲しいと思う技術だけを車両搭載できるようにして、個々の車のカスタマイゼーションを加速させることも検討しています。
明るく、楽しく、そして未来の魅力的な車造りに皆が挑戦している職場です。
また、自動車業界の経験者だけでなく、家電メーカーなど、自動車業界以外の経験者も活躍しています。
(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発、
- スマホキーを用いた車両の施解錠システム
- リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム
- ドライバー毎の電動メモリシートシステム
- サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム
- 車内/外のライティングシステム
- ワイパーシステム
- エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステム
など
(2)新しいアイディアの創出とソリューションの開発
お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討しています。また、FoD(Function on Demand) でお客様が欲しいと思う技術だけを車両搭載できるようにして、個々の車のカスタマイゼーションを加速させることも検討しています。
明るく、楽しく、そして未来の魅力的な車造りに皆が挑戦している職場です。
また、自動車業界の経験者だけでなく、家電メーカーなど、自動車業界以外の経験者も活躍しています。
求める経験 / スキル
<MUST>
以下いずれかの開発経験を2年以上有していること。
・電子システム・電子部品開発
・メカトロシステム開発・無線通信機器もしくは通信デバイス開発
・組み込みソフトウェア開発
・電気回路設計
・組込ソフトウェアまたは電子部品の評価経験
・機械設計経験（製品の全体を俯瞰した企画/設計経験がある方、電気制御の知見がある方）
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：600
<WANT>
Must要件に加えて、以下いずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
以下いずれかの開発経験を2年以上有していること。
・電子システム・電子部品開発
・メカトロシステム開発・無線通信機器もしくは通信デバイス開発
・組み込みソフトウェア開発
・電気回路設計
・組込ソフトウェアまたは電子部品の評価経験
・機械設計経験（製品の全体を俯瞰した企画/設計経験がある方、電気制御の知見がある方）
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：600
<WANT>
Must要件に加えて、以下いずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
マツダ株式会社
仕事内容
【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第１電駆開グループ
【採用背景】
バッテリ電装部品はバッテリパックの様々なバリエーションに対応していくため、構想、パッケージレイアウト、詳細設計を実行できる体制強化が必要です。また、開発、製造、市場サービス領域にまたがって、高電圧部品、車両を安全に扱うルール作りや継続的な整備も必要です。今回ご入社いただく方には車の性能に関わる重要なポジションで電装部品の設計・開発、高電圧安全ルールの整備に携わっていただきます。
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜グループ＞
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。
【職務概要】
高電圧安全の要となる、リレー、ヒューズ、センサー類を搭載したジャンクションボックス、バッテリパック内の回路や電力分岐などの電装部品の設計、開発をになっていただくポジションです。電動車両のショート火災や感電などの危険性から、お客様、生産作業者、サービス作業者を守ることを目的とし、バッテリパックの電装部品の開発から、高電圧安全管理まで幅広くカバーするポジションを担っていただく予定です。
【詳細概要】
・電装接続部品の開発
L ジャンクションボックス (リレー・ヒューズ・電流/電圧センサー) 、バスバー設計
・レイアウト設計/機能開発（3DCADスキル要）
L 3D CADモデリング、スペースマネジメント、機能統合 等
・高電圧安全取り扱いルール整備
L 安全基準の策定、安全トレーニング 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/やりがい】
バッテリパックの電装部品開発、高電圧安全管理まで幅広い業務を担当し、3D‐CADを活用した詳細なレイアウト設計に携われるポジションです。
電動車両の性能と安全性を最大化するための重要な役割を担える点、また高電圧システムの安全基準やトレーニングを整備し、安全性向上に直接貢献できる点が魅力ポイントです。
さまざまなエンジニアリング領域と連携し総合的なシステム設計に挑戦でき、自身の設計・開発が実際の車両に搭載されることで社会に貢献する実感を得られ、高度な技術スキルを磨きながら成長できる環境です。
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第１電駆開グループ
【採用背景】
バッテリ電装部品はバッテリパックの様々なバリエーションに対応していくため、構想、パッケージレイアウト、詳細設計を実行できる体制強化が必要です。また、開発、製造、市場サービス領域にまたがって、高電圧部品、車両を安全に扱うルール作りや継続的な整備も必要です。今回ご入社いただく方には車の性能に関わる重要なポジションで電装部品の設計・開発、高電圧安全ルールの整備に携わっていただきます。
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜グループ＞
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。
【職務概要】
高電圧安全の要となる、リレー、ヒューズ、センサー類を搭載したジャンクションボックス、バッテリパック内の回路や電力分岐などの電装部品の設計、開発をになっていただくポジションです。電動車両のショート火災や感電などの危険性から、お客様、生産作業者、サービス作業者を守ることを目的とし、バッテリパックの電装部品の開発から、高電圧安全管理まで幅広くカバーするポジションを担っていただく予定です。
【詳細概要】
・電装接続部品の開発
L ジャンクションボックス (リレー・ヒューズ・電流/電圧センサー) 、バスバー設計
・レイアウト設計/機能開発（3DCADスキル要）
L 3D CADモデリング、スペースマネジメント、機能統合 等
・高電圧安全取り扱いルール整備
L 安全基準の策定、安全トレーニング 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/やりがい】
バッテリパックの電装部品開発、高電圧安全管理まで幅広い業務を担当し、3D‐CADを活用した詳細なレイアウト設計に携われるポジションです。
電動車両の性能と安全性を最大化するための重要な役割を担える点、また高電圧システムの安全基準やトレーニングを整備し、安全性向上に直接貢献できる点が魅力ポイントです。
さまざまなエンジニアリング領域と連携し総合的なシステム設計に挑戦でき、自身の設計・開発が実際の車両に搭載されることで社会に貢献する実感を得られ、高度な技術スキルを磨きながら成長できる環境です。
求める経験 / スキル
■必須要件
・電気、電気回路の知識、開発経験
・構造体、レイアウトの知識、経験
■歓迎要件
・自動車業界に関わらずジャンクションボックス、バスバー、コンタクター、ヒューズ開発経験をお持ちの方
・バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構造解析の実施にかかわる知識
・金属/樹脂/エラストマーが混在する構造体設計に関する知識、構造体製造に関する知識
・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可
・電気、電気回路の知識、開発経験
・構造体、レイアウトの知識、経験
■歓迎要件
・自動車業界に関わらずジャンクションボックス、バスバー、コンタクター、ヒューズ開発経験をお持ちの方
・バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構造解析の実施にかかわる知識
・金属/樹脂/エラストマーが混在する構造体設計に関する知識、構造体製造に関する知識
・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 830 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜第2駆動開発グループ＞
電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。
【職務概要】
電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード/ソフト設計および開発業務を担当頂きます。
(※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル
【職務詳細】
トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等
具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。
※ご経験/ご希望に応じて担当領域を決定させて頂く予定です。
ハードウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるハード設計、開発
・パワーエレクトロニクス回路設計、開発
L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等
・レイアウト開発/機構設計、開発
L 基板設計/PCB設計 (レイアウト/熱設計)
L 機械設計 (筐体設計/コネクタや端子の設計) 等
ソフトウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるソフト設計、開発
L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム)
L 診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能) 等
・マイコン制御設計、開発
L 制御アルゴリズム (マイコン制御/PWM制御/パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム) 等
L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル)
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
その他：
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。
【ポジション特徴/魅力点】
・車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする 「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。
・今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。
・携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜第2駆動開発グループ＞
電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。
【職務概要】
電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード/ソフト設計および開発業務を担当頂きます。
(※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル
【職務詳細】
トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等
具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。
※ご経験/ご希望に応じて担当領域を決定させて頂く予定です。
ハードウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるハード設計、開発
・パワーエレクトロニクス回路設計、開発
L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等
・レイアウト開発/機構設計、開発
L 基板設計/PCB設計 (レイアウト/熱設計)
L 機械設計 (筐体設計/コネクタや端子の設計) 等
ソフトウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるソフト設計、開発
L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム)
L 診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能) 等
・マイコン制御設計、開発
L 制御アルゴリズム (マイコン制御/PWM制御/パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム) 等
L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル)
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
その他：
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。
【ポジション特徴/魅力点】
・車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする 「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。
・今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。
・携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下のいずれかのご経験：
・電力変換系の回路開発経験
L 車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器、充電ケーブルなどの開発経験がある方
または、これらの分野に強い興味があり、基礎知識を有する方
・ソフトウェアプログラミング経験
L C言語、Pythonなどのプログラミング経験があり、組み込みシステムや制御ソフトウェアの開発に興味がある方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております。
【歓迎要件】
・モデルベース開発の実践経験 (Matlab/Simulinkなどを用いたシミュレーション開発経験がある方)
もしくはその実践に関心/意欲がある方
【求める人物像】
・ハードウェア/ソフトウェア両方の繋がりを考えながら開発業務に取り組んでいただける方
・理想の電気駆動システム実現のため、この領域の開発に関心/意欲がある方
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方
・クルマに興味を持ち、お客様に届けた後も、一社員としてお客様に寄り添っていける方
以下のいずれかのご経験：
・電力変換系の回路開発経験
L 車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器、充電ケーブルなどの開発経験がある方
または、これらの分野に強い興味があり、基礎知識を有する方
・ソフトウェアプログラミング経験
L C言語、Pythonなどのプログラミング経験があり、組み込みシステムや制御ソフトウェアの開発に興味がある方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております。
【歓迎要件】
・モデルベース開発の実践経験 (Matlab/Simulinkなどを用いたシミュレーション開発経験がある方)
もしくはその実践に関心/意欲がある方
【求める人物像】
・ハードウェア/ソフトウェア両方の繋がりを考えながら開発業務に取り組んでいただける方
・理想の電気駆動システム実現のため、この領域の開発に関心/意欲がある方
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方
・クルマに興味を持ち、お客様に届けた後も、一社員としてお客様に寄り添っていける方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 830 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
以下の業務を担当いただきます。
・電動車両の制御システム開発、制御ソフトウェア設計
・電動車両の制御システムの機能検証及び評価
※いずれかの機能領域を担当いただきます。
制動/駆動、高電圧/定電圧電源制御、エネルギーマネジメント、サーマルマネジメント、フェールセーフ制御 など
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【ポジション特徴】
・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両の開発を加速・進化させる必要があるため、世界を視野に入れた開発を進めることとなります。
・当部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
以下の業務を担当いただきます。
・電動車両の制御システム開発、制御ソフトウェア設計
・電動車両の制御システムの機能検証及び評価
※いずれかの機能領域を担当いただきます。
制動/駆動、高電圧/定電圧電源制御、エネルギーマネジメント、サーマルマネジメント、フェールセーフ制御 など
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【ポジション特徴】
・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両の開発を加速・進化させる必要があるため、世界を視野に入れた開発を進めることとなります。
・当部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・組み込み制御開発／経験をお持ちの方
・電気電子/情報/通信 のいずれかの知見や業務経験、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方
※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎
【歓迎要件】
・電動車両の制御ソフトウェア開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
・組み込み制御開発／経験をお持ちの方
・電気電子/情報/通信 のいずれかの知見や業務経験、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方
※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎
【歓迎要件】
・電動車両の制御ソフトウェア開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 830 万円
従業員数
49,786名
（連結）
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