年収900万円以上／自動車・部品の求人・転職情報
2854件中の1〜50件を表示
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
＜特色＞
トヨタは、人とクルマと町がつながり、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
＜詳細＞
以下３職種を募集しております。以下、いずれかの業務を担当いただきます.
職種①DCMの製品企画、プロジェクトマネージメント
職種②DCMの要求仕様開発、製品評価
職種③DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価
＜ポジション例＞
・製品企画担当、製品機能開発
・25人規模のソフトウェア開発
トヨタは、人とクルマと町がつながり、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
＜詳細＞
以下３職種を募集しております。以下、いずれかの業務を担当いただきます.
職種①DCMの製品企画、プロジェクトマネージメント
職種②DCMの要求仕様開発、製品評価
職種③DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価
＜ポジション例＞
・製品企画担当、製品機能開発
・25人規模のソフトウェア開発
求める経験 / スキル
職種①
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
＜WANT＞
・車載ECU企画、開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、ソフトウェア開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種②
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
・上記開発経験における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
＜WANT＞
・車載ECU開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器を使用したネットワーク設計、評価の経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種③
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品開発経験
・上記開発経験におけるソフトウェア開発の経験
＜WANT＞
・車載ECU開発におけるソフトウェア開発の経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発におけるソフトウェア開発の経験
・通信モジュール、チップセット開発におけるソフトウェア開発の経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
＜WANT＞
・車載ECU企画、開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、ソフトウェア開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種②
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
・上記開発経験における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
＜WANT＞
・車載ECU開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器を使用したネットワーク設計、評価の経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種③
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品開発経験
・上記開発経験におけるソフトウェア開発の経験
＜WANT＞
・車載ECU開発におけるソフトウェア開発の経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発におけるソフトウェア開発の経験
・通信モジュール、チップセット開発におけるソフトウェア開発の経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
東京都
想定年収
400 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
株式会社デンソー
仕事内容
デンソー既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもち、チャレンジしてもらえる仲間を募集しています。！
【組織ミッション】
世界的な人口増や高齢化、都市化が進展する中、モビリティ領域においても、脱炭素対応や交通事故低減、交通渋滞緩和などの多くの課題があり、IoT・AIの進化とあいまって、電動化、自動運転、コネクティッドなど新しいソリューションの実装が進展しています。この環境下、先進デバイス事業グループでは、社会とお客様への貢献を軸に、センシング・メカトロニクス技術の融合や半導体技術の差別化によるシステム価値向上を目指しています。
【業務の概要】
電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。（詳細下記）
【業務の詳細】
1. 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。
2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。
3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。 設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。
4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。
【業務のやりがい・魅力】
環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて、
・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。
・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。
・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。
【組織構成】
企画部としては60名以上が在籍しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者や若手メンバーが多く在籍しております。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります(参考：30歳以下18人、35歳以下13人、40歳以下11人)。
【キャリア入社者の声/活躍事例】
★29歳(社会人経験8年目) 中途入社 (前職：航空機メーカー)
売価立案や原価企画を主たる業務として、技術・製造・調達・品保・営業等とのやりとりを通じて、担当する製品をお金の面で支えています。社内の雰囲気は非常に良く、仕事の裁量も大きく、個人の意思・考えが尊重されること、また新たな業務に苦戦した際も周囲の方々の支援やフォローが手厚く、仕事にとてもやりがいを感じています。
★37歳(社会人経験 16年目) 中途入社（前職：自動車メーカー）
関係部署のトップ層を巻き込みながら、事業戦略の立案・整合・推進する仕事に携わることが出来ます。現在は、中国の生産会社に赴任し、拠点の事業運営や組織マネージメント等の仕事にチャレンジしています。日々やりがいを感じながら、自分のキャリアを開拓しております。
【組織ミッション】
世界的な人口増や高齢化、都市化が進展する中、モビリティ領域においても、脱炭素対応や交通事故低減、交通渋滞緩和などの多くの課題があり、IoT・AIの進化とあいまって、電動化、自動運転、コネクティッドなど新しいソリューションの実装が進展しています。この環境下、先進デバイス事業グループでは、社会とお客様への貢献を軸に、センシング・メカトロニクス技術の融合や半導体技術の差別化によるシステム価値向上を目指しています。
【業務の概要】
電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。（詳細下記）
【業務の詳細】
1. 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。
2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。
3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。 設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。
4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。
【業務のやりがい・魅力】
環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて、
・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。
・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。
・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。
【組織構成】
企画部としては60名以上が在籍しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者や若手メンバーが多く在籍しております。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります(参考：30歳以下18人、35歳以下13人、40歳以下11人)。
【キャリア入社者の声/活躍事例】
★29歳(社会人経験8年目) 中途入社 (前職：航空機メーカー)
売価立案や原価企画を主たる業務として、技術・製造・調達・品保・営業等とのやりとりを通じて、担当する製品をお金の面で支えています。社内の雰囲気は非常に良く、仕事の裁量も大きく、個人の意思・考えが尊重されること、また新たな業務に苦戦した際も周囲の方々の支援やフォローが手厚く、仕事にとてもやりがいを感じています。
★37歳(社会人経験 16年目) 中途入社（前職：自動車メーカー）
関係部署のトップ層を巻き込みながら、事業戦略の立案・整合・推進する仕事に携わることが出来ます。現在は、中国の生産会社に赴任し、拠点の事業運営や組織マネージメント等の仕事にチャレンジしています。日々やりがいを感じながら、自分のキャリアを開拓しております。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・チャレンジ精神と熱意をもって仕事に取り組める方
・エクセル・パワーポイントに関する一般スキル
・製造業における事務系職種のご経験をお持ちの方
＜WANT要件＞
・主体的に考えて、自律的に動ける方
・関係者を巻き込みながら業務を推進できる方
・事業創出、事業計画あるいは原価管理に関する基礎・初級知識
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
・製造業での原価管理経験、原価低減活動経験
・モノづくりの基礎知識、原価低減活動経験
・チャレンジ精神と熱意をもって仕事に取り組める方
・エクセル・パワーポイントに関する一般スキル
・製造業における事務系職種のご経験をお持ちの方
＜WANT要件＞
・主体的に考えて、自律的に動ける方
・関係者を巻き込みながら業務を推進できる方
・事業創出、事業計画あるいは原価管理に関する基礎・初級知識
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
・製造業での原価管理経験、原価低減活動経験
・モノづくりの基礎知識、原価低減活動経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げまでの進行管理と技術情報の管理を行います。
【詳細】
・新型車開発プロジェクトの大日程立案
・プロジェクトの進行管理
・技術情報の管理
・全社横断的な課題の解決
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー
【職場イメージ】
・20代から60代まで幅広い年代が在籍し、若手や中堅メンバーも多く活躍しています
・困りごとはチームで助け合う活気ある明るい職場です。
・在宅勤務を活用し、育児や介護と両立しながら働くメンバーも多数います。
【職場ミッション】
新型車開発・生産準備の最前線でクルマ開発の進行管理を担当し、多様化・複雑化する新車開発の企画から市場投入までを、現場で技術情報を管理しながら支える組織
【やりがい・PR】
新型車開発・生産準備の現場で、「車両企画から市場投入まで」を一貫して見守ることができます。
トヨタの多くの業務は技術情報でつながっており、その管理を通じて新車開発から車両生産までを支える重要な役割を担います。
国内外の生産拠点と連携し、海外プロジェクトの遠隔支援や現地での活躍の機会もあります。グローバルにチャレンジしたい方に適した環境です。
【Mission（短期）】
新型車の大日程立案やプロジェクト進行管理、技術情報の処理・管理ができる実務リーダーとして活躍いただくことを期待します。
【Vision/Value（中長期）】
新型車の開発から生産に関する幅広い専門知識を持ち、プロジェクト戦略立案や全社横断的な課題解決を担うプロジェクトリーダーへ成長していただくことを期待します。
新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げまでの進行管理と技術情報の管理を行います。
【詳細】
・新型車開発プロジェクトの大日程立案
・プロジェクトの進行管理
・技術情報の管理
・全社横断的な課題の解決
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー
【職場イメージ】
・20代から60代まで幅広い年代が在籍し、若手や中堅メンバーも多く活躍しています
・困りごとはチームで助け合う活気ある明るい職場です。
・在宅勤務を活用し、育児や介護と両立しながら働くメンバーも多数います。
【職場ミッション】
新型車開発・生産準備の最前線でクルマ開発の進行管理を担当し、多様化・複雑化する新車開発の企画から市場投入までを、現場で技術情報を管理しながら支える組織
【やりがい・PR】
新型車開発・生産準備の現場で、「車両企画から市場投入まで」を一貫して見守ることができます。
トヨタの多くの業務は技術情報でつながっており、その管理を通じて新車開発から車両生産までを支える重要な役割を担います。
国内外の生産拠点と連携し、海外プロジェクトの遠隔支援や現地での活躍の機会もあります。グローバルにチャレンジしたい方に適した環境です。
【Mission（短期）】
新型車の大日程立案やプロジェクト進行管理、技術情報の処理・管理ができる実務リーダーとして活躍いただくことを期待します。
【Vision/Value（中長期）】
新型車の開発から生産に関する幅広い専門知識を持ち、プロジェクト戦略立案や全社横断的な課題解決を担うプロジェクトリーダーへ成長していただくことを期待します。
求める経験 / スキル
【MUST（必須要件）】
・高いコミュニケーション能力を活かし、幅広い部署や仕入先様と密に連携しながら、粘り強く業務を推進できる方
・PCスキル（Excel、PowerPoint、Word）
【WANT（歓迎要件）】
・自動車業界または製造業において、車両・部品のプロジェクト管理や開発、生産管理の経験・知識がある方
・英会話能力（TOEIC600点以上）み、チームをリード・マネジメントする立場として活躍頂きたいと思います。
・高いコミュニケーション能力を活かし、幅広い部署や仕入先様と密に連携しながら、粘り強く業務を推進できる方
・PCスキル（Excel、PowerPoint、Word）
【WANT（歓迎要件）】
・自動車業界または製造業において、車両・部品のプロジェクト管理や開発、生産管理の経験・知識がある方
・英会話能力（TOEIC600点以上）み、チームをリード・マネジメントする立場として活躍頂きたいと思います。
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 1,450 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
独立系日系メーカー
仕事内容
■月次、年次決算の全体コントロールと税務
・単体や連結決算の進捗管理および、監査法人との各種調整、会計論点整理
・海外子会社管理、現地経理・会計事務所との連携および、移転価格の検討
・税務調査対応や国内外の税務課題検討
実務面のマニュアルはある程度整備されておりますが、月次・年次決算に向けて業務を整理しながら、部下マネジメントをお願いします。
海外子会社の経理業務も経理課にてご担当いただきます。
■財務課題のマネジメント・推進
・財務や与信に関する課題管理とその推進
・将来キャッシュフローの作成
財務は経理課の所属です。担当している係長とともに銀行や外部業者との対応や、資金繰り予測とともに、将来キャッシュフローの予測の作成を行っていただきます。
■海外子会社関係の経理業務の課題解決・推進
■その他の経理課題の改善推進
・課題改善推進やマネジメント
・経理スタッフの経験が浅い為、3年～5年後を見据えての組織づくりを本部長や副部長とともに推進して頂く事を期待しております。
■会議資料作成など、その他上記に付随する業務
・単体や連結決算の進捗管理および、監査法人との各種調整、会計論点整理
・海外子会社管理、現地経理・会計事務所との連携および、移転価格の検討
・税務調査対応や国内外の税務課題検討
実務面のマニュアルはある程度整備されておりますが、月次・年次決算に向けて業務を整理しながら、部下マネジメントをお願いします。
海外子会社の経理業務も経理課にてご担当いただきます。
■財務課題のマネジメント・推進
・財務や与信に関する課題管理とその推進
・将来キャッシュフローの作成
財務は経理課の所属です。担当している係長とともに銀行や外部業者との対応や、資金繰り予測とともに、将来キャッシュフローの予測の作成を行っていただきます。
■海外子会社関係の経理業務の課題解決・推進
■その他の経理課題の改善推進
・課題改善推進やマネジメント
・経理スタッフの経験が浅い為、3年～5年後を見据えての組織づくりを本部長や副部長とともに推進して頂く事を期待しております。
■会議資料作成など、その他上記に付随する業務
求める経験 / スキル
■必須条件
・経理組織（10名程度）のマネジメント経験をお持ちの方
・決算数値のとりまとめ、分析報告経験をお持ちの方
・製造業での経理業務経験を10年以上お持ちの方
■歓迎
・英語のドキュメントの読み書き
■応募時には写真付き履歴書が必要です
・経理組織（10名程度）のマネジメント経験をお持ちの方
・決算数値のとりまとめ、分析報告経験をお持ちの方
・製造業での経理業務経験を10年以上お持ちの方
■歓迎
・英語のドキュメントの読み書き
■応募時には写真付き履歴書が必要です
勤務地
東京都
想定年収
650 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
グローバル税務チームの一員として、住宅および軽商用ビル向けのグローバルな暖房・換気・空調ソリューション事業における、当社の事業活動に関連する税務リスクの監視、評価、および管理を担当していただきます。この事業は、グループのエネルギー・ビルディングテクノロジー事業セクターの一部です。東京にあるグループ会社の本社を拠点とし、以下の業務を担当していただきます。
‐国内税務エキスパートとして、ホームコンフォート事業部門およびその子会社に対し、直接税／間接税分野における国内税法に関する問題、およびそれに伴うコンプライアンス要件について助言する主要な責任を負います。様々な税務要件を調整し、レビューします。その為に事業部門と密接に連携し、税務ガバナンスの窓口として機能します。
‐ホームコンフォート事業部門における直接税／間接税に関するグローバルな税務規制（リスク管理ガイドラインを含む）の策定が責任範囲となります。
‐税務ガバナンス要件の導入と実施状況の監視について、事業部門を積極的にサポートします。
‐税務監査を管理し、税務コンプライアンス研修を実施します。
‐グローバル税務エキスパートチームの一員となり、常に同僚と緊密にコミュニケーションを取り、課題を評価し、概念的に基準を開発・改善していきます。
‐国内税務エキスパートとして、ホームコンフォート事業部門およびその子会社に対し、直接税／間接税分野における国内税法に関する問題、およびそれに伴うコンプライアンス要件について助言する主要な責任を負います。様々な税務要件を調整し、レビューします。その為に事業部門と密接に連携し、税務ガバナンスの窓口として機能します。
‐ホームコンフォート事業部門における直接税／間接税に関するグローバルな税務規制（リスク管理ガイドラインを含む）の策定が責任範囲となります。
‐税務ガバナンス要件の導入と実施状況の監視について、事業部門を積極的にサポートします。
‐税務監査を管理し、税務コンプライアンス研修を実施します。
‐グローバル税務エキスパートチームの一員となり、常に同僚と緊密にコミュニケーションを取り、課題を評価し、概念的に基準を開発・改善していきます。
求める経験 / スキル
学歴: 税務、財務、経理に重点を置いた経営学または経済学の大学学位、あるいは税法に重点を置いた法学学位、または同等の分野の学習経験。
経験とノウハウ: 国内税務における長年の実務経験（多国籍企業の税務部門または税務コンサルティング会社での経験が理想的）；特に直接税／間接税に関する専門知識；管理会計（コントローリング）の知識。
人物像: 優れたコミュニケーション能力；粘り強く、責任感があり、信頼できるチームプレーヤー；自主的で体系的な働き方ができる方。
意欲: 国際的なネットワークで働くことに喜びを感じる方。他国のチームメンバーと協力して業務を行います。
語学: 日本語および英語に堪能であること（会話、筆記）。
資格: 税理士試験合格者は優遇致します。
経験とノウハウ: 国内税務における長年の実務経験（多国籍企業の税務部門または税務コンサルティング会社での経験が理想的）；特に直接税／間接税に関する専門知識；管理会計（コントローリング）の知識。
人物像: 優れたコミュニケーション能力；粘り強く、責任感があり、信頼できるチームプレーヤー；自主的で体系的な働き方ができる方。
意欲: 国際的なネットワークで働くことに喜びを感じる方。他国のチームメンバーと協力して業務を行います。
語学: 日本語および英語に堪能であること（会話、筆記）。
資格: 税理士試験合格者は優遇致します。
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜入社後の担当領域＞
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、
社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
・海外含む多様な部門との協働の中で、領域をリードする立場で語学、リーダーシップはもとより、情報収集、
分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある。
＜風土＞
・テレワーク主体となっている中でもグループ内での定例オンラインミーティングを行っており、
業務量の確認調整や休暇、フレックス勤務などの就業に係る予定についても相談しやすい雰囲気を作っている。
・部全体として、ワークとプライベートの両立を部長から率先して推奨している。育児と両立しながら勤務されているメンバーもいる。
・社全体としても外部から積極的に学ぶことが奨励されており、外部セミナー、見学等の参加も積極的に提案できる。
＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
コネクティッドやEVを含めたモビリティサービスの統括マネージメント業務を期待しますが、
マーケティング&セールスでのモビリティサービスの施策展開運営などの可能性もあり。
※出張 有 ：国内・海外 （新型コロナウィルスの影響による）
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、
社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
・海外含む多様な部門との協働の中で、領域をリードする立場で語学、リーダーシップはもとより、情報収集、
分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある。
＜風土＞
・テレワーク主体となっている中でもグループ内での定例オンラインミーティングを行っており、
業務量の確認調整や休暇、フレックス勤務などの就業に係る予定についても相談しやすい雰囲気を作っている。
・部全体として、ワークとプライベートの両立を部長から率先して推奨している。育児と両立しながら勤務されているメンバーもいる。
・社全体としても外部から積極的に学ぶことが奨励されており、外部セミナー、見学等の参加も積極的に提案できる。
＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
コネクティッドやEVを含めたモビリティサービスの統括マネージメント業務を期待しますが、
マーケティング&セールスでのモビリティサービスの施策展開運営などの可能性もあり。
※出張 有 ：国内・海外 （新型コロナウィルスの影響による）
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
１. 電力・エネルギーサービス事業者/自動車関連企業/電池関連企業/コンサルティング業界において、電力に関する企画業務あるいはエンジニアリングの実務経験
２. 英語力（ビジネスコミュニケーションレベル。目安としてTOEIC700点以上）
＜歓迎要件＞
1. 自動車に関する基礎知識(自動車構造に係る基礎的な知識、CASE領域の基礎的な知識)。
2. 電力、エネルギー分野に関する知識。特にパワーエレクトロニクス分野の技術知識、業務経験があれば尚可。
3. ITシステムに関する知識。システム構想経験やシステム構築/改修プロジェクトのリーディング、管理経験があれば尚可。
4. 問題分析・課題解決力：課題を把握し、ベンチマークできる前例が限られる中でも論理的に分析し自分なりの解決策を提案できる力。
5. 社内外に向けた提案資料の作成や説明経験(パワーポイントで作成)。
6. 英語を用いた業務経験(メール作成、会議での説明や議事録など)。
＜求める人物像＞
・モビリティ領域、特に電力・エネルギー関連サービスへの興味関心。
・チームワークとリーダーシップ(開発部門、営業部門、企画部門等の各部署等、多くの部署との関わる中で主体性が発揮できる方)。
・粘り強さ・ポジティブシンキング(課題に対して自らのアイデアも持ちながら必要な業務に粘り強く、かつポジティブに取り組み続けられる方)。
・現状に対する課題意識を持ち、改善すべきポイントを自分なりに考え共有のために可視化できる方。
・多様化する人々との協働の中で、チームの中で主体的にリードする領域を持ち、自発的に業務を遂行できる方。
・ビジネスマナーを理解し、相手を気遣える方、物事によく気づく方。
・未知の分野の知見を積極的に理解し、チームに知見を還元しようというマインドを持てる方。
１. 電力・エネルギーサービス事業者/自動車関連企業/電池関連企業/コンサルティング業界において、電力に関する企画業務あるいはエンジニアリングの実務経験
２. 英語力（ビジネスコミュニケーションレベル。目安としてTOEIC700点以上）
＜歓迎要件＞
1. 自動車に関する基礎知識(自動車構造に係る基礎的な知識、CASE領域の基礎的な知識)。
2. 電力、エネルギー分野に関する知識。特にパワーエレクトロニクス分野の技術知識、業務経験があれば尚可。
3. ITシステムに関する知識。システム構想経験やシステム構築/改修プロジェクトのリーディング、管理経験があれば尚可。
4. 問題分析・課題解決力：課題を把握し、ベンチマークできる前例が限られる中でも論理的に分析し自分なりの解決策を提案できる力。
5. 社内外に向けた提案資料の作成や説明経験(パワーポイントで作成)。
6. 英語を用いた業務経験(メール作成、会議での説明や議事録など)。
＜求める人物像＞
・モビリティ領域、特に電力・エネルギー関連サービスへの興味関心。
・チームワークとリーダーシップ(開発部門、営業部門、企画部門等の各部署等、多くの部署との関わる中で主体性が発揮できる方)。
・粘り強さ・ポジティブシンキング(課題に対して自らのアイデアも持ちながら必要な業務に粘り強く、かつポジティブに取り組み続けられる方)。
・現状に対する課題意識を持ち、改善すべきポイントを自分なりに考え共有のために可視化できる方。
・多様化する人々との協働の中で、チームの中で主体的にリードする領域を持ち、自発的に業務を遂行できる方。
・ビジネスマナーを理解し、相手を気遣える方、物事によく気づく方。
・未知の分野の知見を積極的に理解し、チームに知見を還元しようというマインドを持てる方。
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
東京都
想定年収
750 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
仕事内容
【業務内容】
各種モーターショー企画運営のための経営層や社内外関係者との連携、様々な調整、準備実行業務を担当いただきます。ジャパンモビリティショー（JMS）をはじめとする国内外のモーターショーやイベントにおいて、ダイハツブランドを発信するための企画立案から実行まで、一気通貫で携わっていただきます。
■具体例な業務内容
・ジャパンモビリティショー（JMS）の企画運営
東京での本展示会（来場者約100万人規模）および地方展（札幌、名古屋、大阪、福岡等）の企画・運営を担当します。
・東京オートサロン、大阪オートメッセの企画運営
カスタマイズカーを中心とした展示会（各20～25万人規模）において、ダイハツのカスタマイズ車を企画・展示します。
・福祉イベント（バリアフリー展、HCRなど）の企画運営
東京や大阪等で開催される福祉関連イベントへの出展を担当します。
・海外モーターショー（於インドネシア）の企画運営
現地法人と連携し、日本で展示したショーカーを現地に輸送・展示します。
・キッズエリアなど体験型イベントの企画
モビリティをテーマにした子ども向け体験型イベントの企画・運営を行います。
・社内イベントへの展示対応
社内の各種イベントにおける車両展示の立ち会いや運営を担当します。
入社初期は、製作会社との車の製作進捗確認、輸送会社とのショーに向けての搬入搬出、展示会場の設営などの実務からスタートし、徐々に上流工程にも携わっていただきます。
【配属組織について】
当室は、モーターショーを通じてファンを作り、ダイハツのブランドをメッセージ発信していく役割を担っております。ダイハツらしいイベント企画を運営することで、ブランド力向上とステークホルダーへの共感拡大を実現するミッションを持っております。モーターショーグループは、１０名前後の組織体制で記載業務を推進しています。
【働き方】
・勤務形態：基本的に出社を主としております。クリエーション/現地現物に伴う業務が多いため、対面でのコミュニケーションを重視しておりますが、必要に応じてテレワークも可能です。
・出張：関係会社/協力会社との調整などで出張が発生することがあります。
・イベント対応：モーターショーやイベント開催時（3～4日間）は、東京などの開催地に泊まり込みで立ち会い・運営を行います。
・休日対応：イベント開催時には土日対応が発生することがあります。
【キャリアパス】
入社後は、まず各種イベントの実務（製作会社との進捗管理、輸送手配、会場設営など）を経験していただき、徐々に企画立案や経営層への説明などの上流工程にも携わっていただきます。その後将来的には、各イベントのプロジェクトリーダーとして、企画から実行まで一貫して推進する役割を担っていただくことを想定しております。
また、様々な部署との接点を通じてダイハツの事業を総合的に理解できるため、将来的には同部署のリーダーや、技術系出身の方であれば技術開発部門、事務系出身の方であれば企画部門や広報部門など、幅広いキャリアパスが考えられます。
【ポジションの魅力について】
ダイハツブランドを社会に発信する“会社の顔”として、大きな影響力を持つ仕事に携わることができるポジションです。経営層と近い距離で、企画の背景や価値を直接届けながら意思決定に関わる経験が得られるのも魅力の一つです。また、企画立案から実行、振り返りまで一貫して関わることで、自分のアイデアが形になり世の中に広がっていく手応えを実感できます。発信を通じてお客様やステークホルダーに共感が広がっていくダイナミックさを味わえると同時に、社内外の多様な関係者との連携を通じて視野を大きく広げることができます。さらに、メディアに取り上げられる機会もあるなど、社会的な注目度の高い領域で活躍できる点も大きな魅力です。
各種モーターショー企画運営のための経営層や社内外関係者との連携、様々な調整、準備実行業務を担当いただきます。ジャパンモビリティショー（JMS）をはじめとする国内外のモーターショーやイベントにおいて、ダイハツブランドを発信するための企画立案から実行まで、一気通貫で携わっていただきます。
■具体例な業務内容
・ジャパンモビリティショー（JMS）の企画運営
東京での本展示会（来場者約100万人規模）および地方展（札幌、名古屋、大阪、福岡等）の企画・運営を担当します。
・東京オートサロン、大阪オートメッセの企画運営
カスタマイズカーを中心とした展示会（各20～25万人規模）において、ダイハツのカスタマイズ車を企画・展示します。
・福祉イベント（バリアフリー展、HCRなど）の企画運営
東京や大阪等で開催される福祉関連イベントへの出展を担当します。
・海外モーターショー（於インドネシア）の企画運営
現地法人と連携し、日本で展示したショーカーを現地に輸送・展示します。
・キッズエリアなど体験型イベントの企画
モビリティをテーマにした子ども向け体験型イベントの企画・運営を行います。
・社内イベントへの展示対応
社内の各種イベントにおける車両展示の立ち会いや運営を担当します。
入社初期は、製作会社との車の製作進捗確認、輸送会社とのショーに向けての搬入搬出、展示会場の設営などの実務からスタートし、徐々に上流工程にも携わっていただきます。
【配属組織について】
当室は、モーターショーを通じてファンを作り、ダイハツのブランドをメッセージ発信していく役割を担っております。ダイハツらしいイベント企画を運営することで、ブランド力向上とステークホルダーへの共感拡大を実現するミッションを持っております。モーターショーグループは、１０名前後の組織体制で記載業務を推進しています。
【働き方】
・勤務形態：基本的に出社を主としております。クリエーション/現地現物に伴う業務が多いため、対面でのコミュニケーションを重視しておりますが、必要に応じてテレワークも可能です。
・出張：関係会社/協力会社との調整などで出張が発生することがあります。
・イベント対応：モーターショーやイベント開催時（3～4日間）は、東京などの開催地に泊まり込みで立ち会い・運営を行います。
・休日対応：イベント開催時には土日対応が発生することがあります。
【キャリアパス】
入社後は、まず各種イベントの実務（製作会社との進捗管理、輸送手配、会場設営など）を経験していただき、徐々に企画立案や経営層への説明などの上流工程にも携わっていただきます。その後将来的には、各イベントのプロジェクトリーダーとして、企画から実行まで一貫して推進する役割を担っていただくことを想定しております。
また、様々な部署との接点を通じてダイハツの事業を総合的に理解できるため、将来的には同部署のリーダーや、技術系出身の方であれば技術開発部門、事務系出身の方であれば企画部門や広報部門など、幅広いキャリアパスが考えられます。
【ポジションの魅力について】
ダイハツブランドを社会に発信する“会社の顔”として、大きな影響力を持つ仕事に携わることができるポジションです。経営層と近い距離で、企画の背景や価値を直接届けながら意思決定に関わる経験が得られるのも魅力の一つです。また、企画立案から実行、振り返りまで一貫して関わることで、自分のアイデアが形になり世の中に広がっていく手応えを実感できます。発信を通じてお客様やステークホルダーに共感が広がっていくダイナミックさを味わえると同時に、社内外の多様な関係者との連携を通じて視野を大きく広げることができます。さらに、メディアに取り上げられる機会もあるなど、社会的な注目度の高い領域で活躍できる点も大きな魅力です。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
モーターショー、広報、またはそれに近い業務（例：広告代理店）での実務経験をお持ちの方
※特に組織やプロジェクトチームのリーダーとしての経験をお持ちの方は歓迎
【歓迎要件（WANT）】
・イベント企画・運営経験
・自動車業界での業務経験（自動車メーカー、部品メーカー、関連企業など）
・英語力（海外イベントへの対応があるため）
モーターショー、広報、またはそれに近い業務（例：広告代理店）での実務経験をお持ちの方
※特に組織やプロジェクトチームのリーダーとしての経験をお持ちの方は歓迎
【歓迎要件（WANT）】
・イベント企画・運営経験
・自動車業界での業務経験（自動車メーカー、部品メーカー、関連企業など）
・英語力（海外イベントへの対応があるため）
勤務地
大阪府
想定年収
600 万円 ~ 1,050 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
========================
WEB面接実施中です。
========================
次世代SDVアーキテクチャにおいて、E&E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をリードいただきます。
Automotive SPICE準拠の開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進していただきます。
【具体的には】
●SDV領域（E&E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理業務全般
●サプライヤの品質に係る開発ケーパビリティ評価
●サプライヤの開発プロセスに関するアセスメントおよび改善指導（Automotive SPICE準拠）
●開発における問題の見える化および傾向分析
●一連の品質管理活動と連動したSDV品質保証スキームの構築
●社内外ステークホルダー（取引先／開発部門／品質保証部門）と連携した品質管理推進
●品質管理活動で得られた実績データの活用および解析ツール導入・活用による継続的改善の企画推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●SDV車に必要な、OTAアップデート、サイバーセキュリティ、電子プラットフォーム、自動運転等の技術開発に関わることができ、最先端の自動車技術の品質管理活動に貢献できます。
また、既存の枠に捉われない新たな品質の在り方を作り上げていくチャレンジングな環境であり、組織を横断したプロジェクトに携わることができます。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
目に見えないソフトウェア品質保証領域の企画・運用業務に携わっており、日々チームでも知識を蓄えながら楽しく議論を繰り広げております。年齢関係なく議論ができる環境で、今後の品質保証業務の姿を考えながら、社内外へも大きく貢献できるやりがいのある業務だと実感しております。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
WEB面接実施中です。
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次世代SDVアーキテクチャにおいて、E&E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をリードいただきます。
Automotive SPICE準拠の開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進していただきます。
【具体的には】
●SDV領域（E&E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理業務全般
●サプライヤの品質に係る開発ケーパビリティ評価
●サプライヤの開発プロセスに関するアセスメントおよび改善指導（Automotive SPICE準拠）
●開発における問題の見える化および傾向分析
●一連の品質管理活動と連動したSDV品質保証スキームの構築
●社内外ステークホルダー（取引先／開発部門／品質保証部門）と連携した品質管理推進
●品質管理活動で得られた実績データの活用および解析ツール導入・活用による継続的改善の企画推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●SDV車に必要な、OTAアップデート、サイバーセキュリティ、電子プラットフォーム、自動運転等の技術開発に関わることができ、最先端の自動車技術の品質管理活動に貢献できます。
また、既存の枠に捉われない新たな品質の在り方を作り上げていくチャレンジングな環境であり、組織を横断したプロジェクトに携わることができます。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
目に見えないソフトウェア品質保証領域の企画・運用業務に携わっており、日々チームでも知識を蓄えながら楽しく議論を繰り広げております。年齢関係なく議論ができる環境で、今後の品質保証業務の姿を考えながら、社内外へも大きく貢献できるやりがいのある業務だと実感しております。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア開発または品質管理に関する実務経験（3年以上）
●Automotive SPICEに関する基礎知識またはプロセスアセスメントへの関与経験
※社内外関係者とのコミュニケーションを積極的に行える方を求めています。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●Automotive SPICEアセッサ資格（Provisional Assessor／Competent Assessor）をお持ちの方
●ADAS、E&E、Smart Cabinいずれかの領域での開発／品質管理経験
●モデルベース開発や機能安全（ISO 26262）に関する知識
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で購買課題に取り組める方
●開発系部門や事業部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
●新しいことへ果敢にチャレンジし、困難な状況でも粘り強く解決策を見出せる方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア開発または品質管理に関する実務経験（3年以上）
●Automotive SPICEに関する基礎知識またはプロセスアセスメントへの関与経験
※社内外関係者とのコミュニケーションを積極的に行える方を求めています。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●Automotive SPICEアセッサ資格（Provisional Assessor／Competent Assessor）をお持ちの方
●ADAS、E&E、Smart Cabinいずれかの領域での開発／品質管理経験
●モデルベース開発や機能安全（ISO 26262）に関する知識
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で購買課題に取り組める方
●開発系部門や事業部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
●新しいことへ果敢にチャレンジし、困難な状況でも粘り強く解決策を見出せる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
部品のValueを向上することで商品（車両）の競争力を向上させていく部署です。
部品の共用化・新世代化などの中長期戦略策定や種別削減の企画・推進をはじめ、競合他車の分解調査の企画・運営、アライアンス関連業務、VA/VE活動の取り纏めを担っています。
市場や競合の動向を踏まえながら関係部署と連携し、お客様にとってより魅力的な商品の実現と競争力向上に取り組んでいます。
＜部署の役割＞
戦略策定及び実行の推進サポート
・部品戦略策定の企画・推進
・競合他車の分解調査活動の企画・推進
・アライアンスに関する各種調整及び取りまとめ
・部品のコスト競争力向上活動の企画・取りまとめ
・経営層や関連部署への提案資料作成、報告業務
＜入社後の担当領域＞
開発・購買・生産・デザイン・企画/営業等、関係部署と連携し、戦略策定部品の選定から策定活動の推進、進捗フォロー、幹部報告の準備等、幅広く担当いただきます。
具体的には以下となります。
・部品戦略策定活動に関する部門横断での取り纏め
・進捗管理
・各種会議体の運営および幹部層への報告支援
・各種データ分析に基づく戦略へのデータ提供
・データベースの整備・運用および情報活用推進
・プロセスの標準化検討
＜使用ツール＞
Excel、PowerPoint、Sharepoint
※特別なソフトやツールの使用はありません。
＜やりがい・成長できる点＞
・部品戦略策定・実行の取りまとめを通じて、車両開発の上流段階から競争力向上に携わることで、開発車の利益拡大、最終的には会社の利益拡大につながっていくことを実感することができます
・車両開発全体を俯瞰する視点を身に付けることができます
・開発、調達、生産など多様な部門と連携しながら業務を推進できます
・技術的バックグラウンドを活かして成長できる環境があります
部品のValueを向上することで商品（車両）の競争力を向上させていく部署です。
部品の共用化・新世代化などの中長期戦略策定や種別削減の企画・推進をはじめ、競合他車の分解調査の企画・運営、アライアンス関連業務、VA/VE活動の取り纏めを担っています。
市場や競合の動向を踏まえながら関係部署と連携し、お客様にとってより魅力的な商品の実現と競争力向上に取り組んでいます。
＜部署の役割＞
戦略策定及び実行の推進サポート
・部品戦略策定の企画・推進
・競合他車の分解調査活動の企画・推進
・アライアンスに関する各種調整及び取りまとめ
・部品のコスト競争力向上活動の企画・取りまとめ
・経営層や関連部署への提案資料作成、報告業務
＜入社後の担当領域＞
開発・購買・生産・デザイン・企画/営業等、関係部署と連携し、戦略策定部品の選定から策定活動の推進、進捗フォロー、幹部報告の準備等、幅広く担当いただきます。
具体的には以下となります。
・部品戦略策定活動に関する部門横断での取り纏め
・進捗管理
・各種会議体の運営および幹部層への報告支援
・各種データ分析に基づく戦略へのデータ提供
・データベースの整備・運用および情報活用推進
・プロセスの標準化検討
＜使用ツール＞
Excel、PowerPoint、Sharepoint
※特別なソフトやツールの使用はありません。
＜やりがい・成長できる点＞
・部品戦略策定・実行の取りまとめを通じて、車両開発の上流段階から競争力向上に携わることで、開発車の利益拡大、最終的には会社の利益拡大につながっていくことを実感することができます
・車両開発全体を俯瞰する視点を身に付けることができます
・開発、調達、生産など多様な部門と連携しながら業務を推進できます
・技術的バックグラウンドを活かして成長できる環境があります
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
■経験
以下いずれかの経験を有する方
・自動車メーカーや自動車部品メーカーまたは自動車に関わらない部品メーカーでの開発業務経験
・設計、原価企画などの技術系業務経験
■スキル・知識・学歴
・開発・デザイン・購買・生産・企画/営業部門等、部門を超えたコミュニケーションに基づき、各活動を推進する能力
・AIツールやエクセルを用いた分析能力とそれに基づく提案・調整能力
・高専、大卒以上(機械・電気・電子・情報系の専攻)
・英語でメール、技術文書の読解などの業務が出来るレベル（TOEIC500点以上）
＜歓迎要件＞
・自動車部品に関する知識・戦略策定経験
・原価企画やVE/VA活動経験
・ベンチマーク・競合分析経験
・アライアンス・協業プロジェクト経験
・英語によるコミュニケーション能力
＜求める志向性＞
・自動車部品の価値向上に関心があり、課題意識を持ち、多様な関係者を巻き込みながら論理的かつ柔軟な考え方で主体的に業務に取り組める方
・技術的な知見を活かしながら、より広い視点で車づくりに携わりたい方
・新たな知識や業務領域にも積極的に挑戦できる方
・将来的なキャリアの幅を広げたいという成長意欲を持つ方
■経験
以下いずれかの経験を有する方
・自動車メーカーや自動車部品メーカーまたは自動車に関わらない部品メーカーでの開発業務経験
・設計、原価企画などの技術系業務経験
■スキル・知識・学歴
・開発・デザイン・購買・生産・企画/営業部門等、部門を超えたコミュニケーションに基づき、各活動を推進する能力
・AIツールやエクセルを用いた分析能力とそれに基づく提案・調整能力
・高専、大卒以上(機械・電気・電子・情報系の専攻)
・英語でメール、技術文書の読解などの業務が出来るレベル（TOEIC500点以上）
＜歓迎要件＞
・自動車部品に関する知識・戦略策定経験
・原価企画やVE/VA活動経験
・ベンチマーク・競合分析経験
・アライアンス・協業プロジェクト経験
・英語によるコミュニケーション能力
＜求める志向性＞
・自動車部品の価値向上に関心があり、課題意識を持ち、多様な関係者を巻き込みながら論理的かつ柔軟な考え方で主体的に業務に取り組める方
・技術的な知見を活かしながら、より広い視点で車づくりに携わりたい方
・新たな知識や業務領域にも積極的に挑戦できる方
・将来的なキャリアの幅を広げたいという成長意欲を持つ方
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。
＜部署の役割＞
・国内/海外向け車に適用される安全・環境法規の調査や認証試験、認可取得までの認証プロセス全体の合理化・自動化を行います。
・現状の業務分析を行い、プロセスの改善を行います。
＜入社後の担当領域＞
認証プロセス全体に関して上記一連の作業を担当していただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。
・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。
・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。
・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。
＜部署の役割＞
・国内/海外向け車に適用される安全・環境法規の調査や認証試験、認可取得までの認証プロセス全体の合理化・自動化を行います。
・現状の業務分析を行い、プロセスの改善を行います。
＜入社後の担当領域＞
認証プロセス全体に関して上記一連の作業を担当していただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。
・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。
・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。
・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。
求める経験 / スキル
<必須要件>
■共通要件
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）
<歓迎要件>
・自動車メーカーまたは部品メーカーでの法規・認証関連業務経験
・安全／環境分野に関する試験・評価業務経験
・英語による技術文書の読解、または簡単な技術的やり取りの経験
・海外出張やグローバル案件への対応経験
・業務改善、デジタルツール活用による効率化の経験
<求める人物像>
・関係部門や社外関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、物事を前に進めることができる方
・決められた手順をこなすだけでなく、「より良いやり方」を考えることにやりがいを感じる方
・技術・法規・制度の変化を前向きに捉え、継続的に学び続けられる方
・自動車を通じて、安全で持続可能な社会づくりに貢献したい方
■共通要件
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）
<歓迎要件>
・自動車メーカーまたは部品メーカーでの法規・認証関連業務経験
・安全／環境分野に関する試験・評価業務経験
・英語による技術文書の読解、または簡単な技術的やり取りの経験
・海外出張やグローバル案件への対応経験
・業務改善、デジタルツール活用による効率化の経験
<求める人物像>
・関係部門や社外関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、物事を前に進めることができる方
・決められた手順をこなすだけでなく、「より良いやり方」を考えることにやりがいを感じる方
・技術・法規・制度の変化を前向きに捉え、継続的に学び続けられる方
・自動車を通じて、安全で持続可能な社会づくりに貢献したい方
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。
＜部署の役割＞
開発部門と連携しながら、国内外向け車両の安全・環境法規への適合を確実にし、
市場に送り出すための認証試験業務を一貫して担当します。
【主な業務内容】
・国内／海外の安全・環境法規（予防安全・衝突安全・電子電装・燃費排ガス 等）の調査・解釈
・開発車両に対する認証試験計画の立案（法規要求を踏まえた戦略設計）
・各種認証試験の実施および進捗管理
・官庁・認証機関との技術的な折衝、試験内容の調整
・開発部門からの相談対応、認証観点でのフィードバック
＜入社後の担当領域＞
認証試験に関して上記一連の作業を担当していただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。
・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。
・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。
・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。
＜部署の役割＞
開発部門と連携しながら、国内外向け車両の安全・環境法規への適合を確実にし、
市場に送り出すための認証試験業務を一貫して担当します。
【主な業務内容】
・国内／海外の安全・環境法規（予防安全・衝突安全・電子電装・燃費排ガス 等）の調査・解釈
・開発車両に対する認証試験計画の立案（法規要求を踏まえた戦略設計）
・各種認証試験の実施および進捗管理
・官庁・認証機関との技術的な折衝、試験内容の調整
・開発部門からの相談対応、認証観点でのフィードバック
＜入社後の担当領域＞
認証試験に関して上記一連の作業を担当していただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。
・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。
・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。
・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。
求める経験 / スキル
<必須要件>
■共通要件
・業界問わず工業製品の実験/評価/認証いずれかの業務経験
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です。
・技術分野に対して自ら学び、知識をアップデートしていく姿勢
<歓迎要件>
・自動車メーカーまたは部品メーカーでの法規・認証関連業務経験
・安全／環境分野に関する試験・評価業務経験
・英語による技術文書の読解、または簡単な技術的やり取りの経験
・海外出張やグローバル案件への対応経験
・業務改善、デジタルツール活用による効率化の経験
<求める人物像>
・関係部門や社外関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、物事を前に進めることができる方
・決められた手順をこなすだけでなく、「より良いやり方」を考えることにやりがいを感じる方
・技術・法規・制度の変化を前向きに捉え、継続的に学び続けられる方
・自動車を通じて、安全で持続可能な社会づくりに貢献したい方
■共通要件
・業界問わず工業製品の実験/評価/認証いずれかの業務経験
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です。
・技術分野に対して自ら学び、知識をアップデートしていく姿勢
<歓迎要件>
・自動車メーカーまたは部品メーカーでの法規・認証関連業務経験
・安全／環境分野に関する試験・評価業務経験
・英語による技術文書の読解、または簡単な技術的やり取りの経験
・海外出張やグローバル案件への対応経験
・業務改善、デジタルツール活用による効率化の経験
<求める人物像>
・関係部門や社外関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、物事を前に進めることができる方
・決められた手順をこなすだけでなく、「より良いやり方」を考えることにやりがいを感じる方
・技術・法規・制度の変化を前向きに捉え、継続的に学び続けられる方
・自動車を通じて、安全で持続可能な社会づくりに貢献したい方
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
トヨタ自動車東日本株式会社
仕事内容
■業務内容
･新型車の開発に参画し､｢良い品質の車しか造れない仕組み｣ を主導的に構築します
･部品･車両の検査内容･方法を関係部署と検討･決定し､検査法を作成～妥当性を確認を行います
･量産車において､市場･工場内の情報を基に品質改善します
･工場の最終出荷責任部署として､設計･生技･製造･仕入先と連携し自動車の品質をリードします
■この仕事の魅力は？
･開発･量産･出荷まで一貫し車両品質に関われる仕事です
･新型車･量産車の品質に対するお客様の喜びの声が達成感 につながります
･お客様の声を直接品質改善に反映でき､お客様満足に つながる実感があります
･設計･製造技術･製造など多くの部署と関わり､視野が 広がり､自身の成長につながります。
☆会社概要はこちら☆
https://www.toyota-ej.co.jp/company/profile/
･新型車の開発に参画し､｢良い品質の車しか造れない仕組み｣ を主導的に構築します
･部品･車両の検査内容･方法を関係部署と検討･決定し､検査法を作成～妥当性を確認を行います
･量産車において､市場･工場内の情報を基に品質改善します
･工場の最終出荷責任部署として､設計･生技･製造･仕入先と連携し自動車の品質をリードします
■この仕事の魅力は？
･開発･量産･出荷まで一貫し車両品質に関われる仕事です
･新型車･量産車の品質に対するお客様の喜びの声が達成感 につながります
･お客様の声を直接品質改善に反映でき､お客様満足に つながる実感があります
･設計･製造技術･製造など多くの部署と関わり､視野が 広がり､自身の成長につながります。
☆会社概要はこちら☆
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求める経験 / スキル
■求める人材
･｢モノづくり｣や｢品質｣に興味を持ち、粘り強く課題に向き合える方
･現地･現物を大切にし､、事実に基づいて考え行動できる方
･部署や立場を越えて､周囲と協力しながら仕事を進められる方
･新しい技術や仕組みに前向きにチャレンジできる方
･専門知識は入社後に習得可能。学ぶ意欲を重視しています
･｢モノづくり｣や｢品質｣に興味を持ち、粘り強く課題に向き合える方
･現地･現物を大切にし､、事実に基づいて考え行動できる方
･部署や立場を越えて､周囲と協力しながら仕事を進められる方
･新しい技術や仕組みに前向きにチャレンジできる方
･専門知識は入社後に習得可能。学ぶ意欲を重視しています
従業員数
7,200名
（2026年4月1日現在）
勤務地
宮城県
想定年収
477 万円 ~ 942 万円
従業員数
7,200名
（2026年4月1日現在）
Astemo株式会社
仕事内容
【職務概要（具体的な業務内容）】
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
●クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
【歓迎条件】
・データ分析に係る一連の業務経験
・機能安全規格(ISO26262)車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)に準拠したソフトウェア開発経験
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
●クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
【歓迎条件】
・データ分析に係る一連の業務経験
・機能安全規格(ISO26262)車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)に準拠したソフトウェア開発経験
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 920 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
二輪事業は、日本にHQを置いています。
HQにて、以下日系二輪メーカー向けカスタマー・プロジェクトマネージャーを募集しています
- 電動化及びパワトレエリアのプロマネ / エキスパート職
- セーフティーエリアのプロマネ / 一般職
[業務内容]
- 新規受注プロジェクト管理
- 客先計画業務
- 工場側とのプロジェクト立ち上げ業務
- 社内外とのプロジェクト会議設定
- プロジェクト予算、コスト管理
総じてインド、中国、ASEANの現地ラウンチマネージャーや開発とコミュニケーション取りながら、業務を遂行していきます。
HQにて、以下日系二輪メーカー向けカスタマー・プロジェクトマネージャーを募集しています
- 電動化及びパワトレエリアのプロマネ / エキスパート職
- セーフティーエリアのプロマネ / 一般職
[業務内容]
- 新規受注プロジェクト管理
- 客先計画業務
- 工場側とのプロジェクト立ち上げ業務
- 社内外とのプロジェクト会議設定
- プロジェクト予算、コスト管理
総じてインド、中国、ASEANの現地ラウンチマネージャーや開発とコミュニケーション取りながら、業務を遂行していきます。
求める経験 / スキル
[必要要件]
- 社内外に対するコミュニケーションスキル
- 営業もしくはプロジェクトマネージメントの経験
- 母国語レベルの日本語および英語のスキル
- 日系メーカーとのプロジェクト経験
- 二輪車に対する知識
- 目標意識が高い事、チームワーク尊重
[歓迎要件]
- バイカー（希望）
- 二輪車と/またはパワースポーツへの情熱
- 日本の顧客(JOEM)との業務経験
- 社内外に対するコミュニケーションスキル
- 営業もしくはプロジェクトマネージメントの経験
- 母国語レベルの日本語および英語のスキル
- 日系メーカーとのプロジェクト経験
- 二輪車に対する知識
- 目標意識が高い事、チームワーク尊重
[歓迎要件]
- バイカー（希望）
- 二輪車と/またはパワースポーツへの情熱
- 日本の顧客(JOEM)との業務経験
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
中野冷機株式会社
仕事内容
コンビニエンスストアやスーパーマーケット、物流倉庫センターに設置されている業務用冷凍・冷蔵ショーケースやユニットクーラーを取り扱う当社にて、取引先に導入する冷蔵冷凍設備の設計業務をお任せします。
物流センターなどの大型冷凍冷蔵設備の設計に関する業務を行って頂きます。2D・3DCADやBIMを用いて各種機器・それらを繋ぐ冷媒配管、電気配線、給排水設備の設計、図面作成をお願いします。図面作成後は自社の施工管理チームへバトンタッチします。
【評価】
表面的な要素に関係なく従業員それぞれのパフォーマンスに応じて正当に評価します。
【魅力】
◆同社は冷凍冷蔵設備全般にわたり、設計・製造・販売・施工・メンテナンスをおこなう一貫した体制のメーカーであり、私たちが毎日目にしているショーケースを作っています。
そのため、「自分の業務が家族や友人の日々の暮らしを支えている」という誇りを持って働くことができます。
◆出張時の手当支給や福利厚生の制度はしっかり整っており、安定的に活躍頂ける環境です。
物流センターなどの大型冷凍冷蔵設備の設計に関する業務を行って頂きます。2D・3DCADやBIMを用いて各種機器・それらを繋ぐ冷媒配管、電気配線、給排水設備の設計、図面作成をお願いします。図面作成後は自社の施工管理チームへバトンタッチします。
【評価】
表面的な要素に関係なく従業員それぞれのパフォーマンスに応じて正当に評価します。
【魅力】
◆同社は冷凍冷蔵設備全般にわたり、設計・製造・販売・施工・メンテナンスをおこなう一貫した体制のメーカーであり、私たちが毎日目にしているショーケースを作っています。
そのため、「自分の業務が家族や友人の日々の暮らしを支えている」という誇りを持って働くことができます。
◆出張時の手当支給や福利厚生の制度はしっかり整っており、安定的に活躍頂ける環境です。
求める経験 / スキル
【いずれも必須】
■建築 / 設備 / 電気いずれかの設備設計経験2年以上
■第一種普通自動車運転免許
【教育体制】
年間の教育訓練計画に従い、月1回程度勉強会を開催しています。
設計基準、法令、労災事例、発生したクレームに対する教育を実施しています。
また、先輩と一緒に現場に常駐し、OJTの教育期間が1～3年程度あります。
※職歴・スキルによりOJT期間変更
■建築 / 設備 / 電気いずれかの設備設計経験2年以上
■第一種普通自動車運転免許
【教育体制】
年間の教育訓練計画に従い、月1回程度勉強会を開催しています。
設計基準、法令、労災事例、発生したクレームに対する教育を実施しています。
また、先輩と一緒に現場に常駐し、OJTの教育期間が1～3年程度あります。
※職歴・スキルによりOJT期間変更
従業員数
574名
勤務地
東京都
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
574名
豊田合成株式会社
仕事内容
【ミッション】
次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保 CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくり
【主要業務】
WS第1設計生技室：WSオープニングトリム製品設計、収益改善活動
WS第2設計生技室：WSドア製品設計、収益改善活動
WS第3設計生技室：ガラスラン製品設計、収益改善活動
WS第4設計生技室：ガラスラン、WSアウター製品設計、収益改善活動、受注企画（受注活動）
【具体的な業務内容】
・WSの製品設計（入社後に順次１～４設計生技室の設計業務を経験）
・収益改善活動（VE・VA）
・WS製品の受注活動(戦略立案＆実施
【期待役割】
製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる。中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍
別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる
【魅力】
・WS製品の業界では売り上げ規模としても上位であり主要顧客のトヨタ自動車とも部品主役でシナリオを構築しながら設計を進める事が出来る
・製品設計を通してSQCや機械学習といった統計手法を活用し設計する事で、効率的かつ自動化も見据えた活動推進に携わる事が出来る
【搭載製品】
新型LEXUS ESに豊田合成の内装・外装向け製品が採用
https://www.toyoda-gosei.co.jp/news/details.php?id=1516
【使用ツール】
3D CAD（CATIA V5）
統計解析ツール(Statworks)
その他(パイソン、パワーオートメイト)
次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保 CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくり
【主要業務】
WS第1設計生技室：WSオープニングトリム製品設計、収益改善活動
WS第2設計生技室：WSドア製品設計、収益改善活動
WS第3設計生技室：ガラスラン製品設計、収益改善活動
WS第4設計生技室：ガラスラン、WSアウター製品設計、収益改善活動、受注企画（受注活動）
【具体的な業務内容】
・WSの製品設計（入社後に順次１～４設計生技室の設計業務を経験）
・収益改善活動（VE・VA）
・WS製品の受注活動(戦略立案＆実施
【期待役割】
製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる。中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍
別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる
【魅力】
・WS製品の業界では売り上げ規模としても上位であり主要顧客のトヨタ自動車とも部品主役でシナリオを構築しながら設計を進める事が出来る
・製品設計を通してSQCや機械学習といった統計手法を活用し設計する事で、効率的かつ自動化も見据えた活動推進に携わる事が出来る
【搭載製品】
新型LEXUS ESに豊田合成の内装・外装向け製品が採用
https://www.toyoda-gosei.co.jp/news/details.php?id=1516
【使用ツール】
3D CAD（CATIA V5）
統計解析ツール(Statworks)
その他(パイソン、パワーオートメイト)
求める経験 / スキル
【MUST】
・図面の読解
・3D CAD 実務経験(1年以上)
・力学の知識
【WANT】
・ゴム材料知識、材料力学の知識
・WS製品設計の実績
・DFMEA/DRBFMの知見
・自動車部品メーカー
・図面の読解
・3D CAD 実務経験(1年以上)
・力学の知識
【WANT】
・ゴム材料知識、材料力学の知識
・WS製品設計の実績
・DFMEA/DRBFMの知見
・自動車部品メーカー
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 非公開
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
アポロトレイディング株式会社
仕事内容
•日中貿易商社での営業：約30年の実績を持つ当社で、高機能材料の営業に携わっていただきます。
•多岐にわたる取扱商品：スマホやノートパソコン等のモバイル/PC機器、液晶回り、車載用機能性材料、光通信の多芯コネクター部品、ゲーム機回り、EVバテリ―関連部材など、時代・トレンドの変化に対応した多様な商品を扱います。
•キャリアアップの機会：将来的には中国深圳、台湾の子会社での駐在や、現地法人幹部職としてのキャリアアップも目指せます。
•多岐にわたる取扱商品：スマホやノートパソコン等のモバイル/PC機器、液晶回り、車載用機能性材料、光通信の多芯コネクター部品、ゲーム機回り、EVバテリ―関連部材など、時代・トレンドの変化に対応した多様な商品を扱います。
•キャリアアップの機会：将来的には中国深圳、台湾の子会社での駐在や、現地法人幹部職としてのキャリアアップも目指せます。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・中国語ビジネスレベル
・営業経験：商社での輸出入営業経験、またはモバイル機器、PC機器、液晶関連、EV、脱炭素関連商材などの日本メーカーの先端技術素材やデバイスの営業経験
・マネジメント経験：部下の管理経験
【歓迎スキル】
・中国市場の知識：中国市場の動向やビジネス文化に精通している方
・企画提案経験 ：新規ビジネスの企画、提案、実践経験
・多言語スキル ：英語、韓国語
・中国語ビジネスレベル
・営業経験：商社での輸出入営業経験、またはモバイル機器、PC機器、液晶関連、EV、脱炭素関連商材などの日本メーカーの先端技術素材やデバイスの営業経験
・マネジメント経験：部下の管理経験
【歓迎スキル】
・中国市場の知識：中国市場の動向やビジネス文化に精通している方
・企画提案経験 ：新規ビジネスの企画、提案、実践経験
・多言語スキル ：英語、韓国語
従業員数
44名
（2020年6月現在）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
44名
（2020年6月現在）
株式会社IJTT
仕事内容
【ミッション】
商品開発部門・役員直下で当社の新商品技術の知識をもって、顧客の開発陣を中心とした技術営業活動に従事していただきます。
顧客は国内外を問わず活動を広げ、新規事業の実績つくりを担う。
【詳細】
・営業活動
・企業深耕、企業開拓
・トップアプローチ
・技術提案
・新規事業開発 等
商品開発部門・役員直下で当社の新商品技術の知識をもって、顧客の開発陣を中心とした技術営業活動に従事していただきます。
顧客は国内外を問わず活動を広げ、新規事業の実績つくりを担う。
【詳細】
・営業活動
・企業深耕、企業開拓
・トップアプローチ
・技術提案
・新規事業開発 等
求める経験 / スキル
【必須要件】
・インバーター制御、モーター効率等の知識
・発電機のMPPT回路等の知識
・市場調査マーケテイングにおける幅広い行動力
・ビジネスレベルでの英語実務経験
【歓迎要件】
・電動化商品eAXLE等の設計実務経験
・自動車動力伝達系の設計実務経験
・インバーター制御、モーター効率等の知識
・発電機のMPPT回路等の知識
・市場調査マーケテイングにおける幅広い行動力
・ビジネスレベルでの英語実務経験
【歓迎要件】
・電動化商品eAXLE等の設計実務経験
・自動車動力伝達系の設計実務経験
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
株式会社IJTT
仕事内容
IT統制（ITGC)にかかわる全般業務に携わっていただきます。
■機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループのTier1自動車部品メーカーである同社
にて、IT全般統制（ITGC担当）を担っていただきます。
■詳細業務
・2024年4月のガイドライン改訂対応や監査法人からの提言事項対応（ITGCの社内対応等）の推進
・システムの開
発、保守に係る管理(承認・運用ルールの制定)
・システムの運用・管理
・内外からのアクセス管理、権限設定などシステムの安全性の確保
・外部委託に関する契約の管理
■働き方
現在の平均残業は10時間以下/月
■機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループのTier1自動車部品メーカーである同社
にて、IT全般統制（ITGC担当）を担っていただきます。
■詳細業務
・2024年4月のガイドライン改訂対応や監査法人からの提言事項対応（ITGCの社内対応等）の推進
・システムの開
発、保守に係る管理(承認・運用ルールの制定)
・システムの運用・管理
・内外からのアクセス管理、権限設定などシステムの安全性の確保
・外部委託に関する契約の管理
■働き方
現在の平均残業は10時間以下/月
求める経験 / スキル
■必須
・IT環境を俯瞰的に見れる方
・システムの安全性管理、セキュリティ設定経験
■歓迎
・IT統制監査経験
・CISA(事由により一時休務・失効でも可)
・システム監査技術者
今後について：
商用車シェア8割を有するいすゞ自動車を含め、各社に私たちの技術が用いられています。商用車でも電動化の加速
が大きく見込まれる中、弊社の『e-Axle』の引き合いが増えております。いすゞ自動車グループのTier1メーカーとして、今後も電動
車両向け事業の拡大やカーボンニュートラルへの対応を取り組んで参ります。また、建設機械や産業用ロボット向けの事業も拡大して
おり、常に新しい挑戦をしています。
■資格
システム監査技術者 尚可
公認内部監査人 尚可
・IT環境を俯瞰的に見れる方
・システムの安全性管理、セキュリティ設定経験
■歓迎
・IT統制監査経験
・CISA(事由により一時休務・失効でも可)
・システム監査技術者
今後について：
商用車シェア8割を有するいすゞ自動車を含め、各社に私たちの技術が用いられています。商用車でも電動化の加速
が大きく見込まれる中、弊社の『e-Axle』の引き合いが増えております。いすゞ自動車グループのTier1メーカーとして、今後も電動
車両向け事業の拡大やカーボンニュートラルへの対応を取り組んで参ります。また、建設機械や産業用ロボット向けの事業も拡大して
おり、常に新しい挑戦をしています。
■資格
システム監査技術者 尚可
公認内部監査人 尚可
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
仕事内容
【配属先】
商品開発本部 商品企画部 商品一括企画Gr.
【ミッション (本部/チーム) 】
私たちのチームは、カスタマーに選ばれ続けるクルマを実現させていく為に、「このクルマがあるから、明日どこかへ行きたくなる」というエモーショナルな体験価値の具現化を、技術と情熱で挑戦していきます。
【職務概要】
現在販売しているモデルの新型車企画に関わる市場調査、次世代車両のコンセプト立案から、量産化に向けたプロジェクト推進のリードまでを一貫して担当いただきます。
ハードウェア/車両パッケージの企画と並行し、車載OSやアプリ、コネクティッドサービスを通じたデジタルとフィジカルが融合したユーザー体験を設計していきます。
デザイナー、エンジニア、マーケッターチームのハブとなり、次世代の標準となるモデルを創り上げます。
【職務詳細】
具体的には、以下のプロセスをリードいただきます。
・市場顧客調査を踏まえたコンセプト立案
・ステークホルダーとの共創
・コンセプトの具体化にむけたハード×ソフトの最適化
・活動ロードマップ策定とマイルストーン管理 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴】
マツダの商品企画は本部に機能を集約し、全車種に "人間中心" "魂動デザイン" といった共通思想を貫く「一括企画」を重視しています。
部分最適にとどまらず、ドライバーの感情も含めた深いユーザー理解を基盤に、"人馬一体の走り" へ繋がる価値提供を構想し、細部までこだわった企画に落とし込む事が可能です。
全社的に多くの部門と関わりながら業務を進める為、自然と視野やスキルを広げる機会に恵まれている点や、定量データとして回収したユーザーからのフィードバックをもとに企画へ反映していける点が大きな魅力ポイントです。
部署間の垣根は低く、デザイナーやクレイモデラーと密に議論しながら「理想のプロダクト」を追求できる環境であり、職人たちと共に一つの「作品」を創り上げていく感覚を実現頂けます。
また、マネジメントとも近い距離で連携しながら、商品コンセプト構築において大きな権限と責任を担うポジションである為、高い視座で業務に取り組む事が出来ます。
加えて海外シェアが高い事から、アメリカ、ドイツ、中国等への出張や駐在にチャレンジ頂けるグローバルなフィールドも用意されています。
■キャリアパス
商品主査 (商品の企画/開発/生産/販売の全工程を統括する責任者) や販売領域を含め、ご希望次第で様々なキャリアを形成する事が可能です。
商品開発本部 商品企画部 商品一括企画Gr.
【ミッション (本部/チーム) 】
私たちのチームは、カスタマーに選ばれ続けるクルマを実現させていく為に、「このクルマがあるから、明日どこかへ行きたくなる」というエモーショナルな体験価値の具現化を、技術と情熱で挑戦していきます。
【職務概要】
現在販売しているモデルの新型車企画に関わる市場調査、次世代車両のコンセプト立案から、量産化に向けたプロジェクト推進のリードまでを一貫して担当いただきます。
ハードウェア/車両パッケージの企画と並行し、車載OSやアプリ、コネクティッドサービスを通じたデジタルとフィジカルが融合したユーザー体験を設計していきます。
デザイナー、エンジニア、マーケッターチームのハブとなり、次世代の標準となるモデルを創り上げます。
【職務詳細】
具体的には、以下のプロセスをリードいただきます。
・市場顧客調査を踏まえたコンセプト立案
・ステークホルダーとの共創
・コンセプトの具体化にむけたハード×ソフトの最適化
・活動ロードマップ策定とマイルストーン管理 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴】
マツダの商品企画は本部に機能を集約し、全車種に "人間中心" "魂動デザイン" といった共通思想を貫く「一括企画」を重視しています。
部分最適にとどまらず、ドライバーの感情も含めた深いユーザー理解を基盤に、"人馬一体の走り" へ繋がる価値提供を構想し、細部までこだわった企画に落とし込む事が可能です。
全社的に多くの部門と関わりながら業務を進める為、自然と視野やスキルを広げる機会に恵まれている点や、定量データとして回収したユーザーからのフィードバックをもとに企画へ反映していける点が大きな魅力ポイントです。
部署間の垣根は低く、デザイナーやクレイモデラーと密に議論しながら「理想のプロダクト」を追求できる環境であり、職人たちと共に一つの「作品」を創り上げていく感覚を実現頂けます。
また、マネジメントとも近い距離で連携しながら、商品コンセプト構築において大きな権限と責任を担うポジションである為、高い視座で業務に取り組む事が出来ます。
加えて海外シェアが高い事から、アメリカ、ドイツ、中国等への出張や駐在にチャレンジ頂けるグローバルなフィールドも用意されています。
■キャリアパス
商品主査 (商品の企画/開発/生産/販売の全工程を統括する責任者) や販売領域を含め、ご希望次第で様々なキャリアを形成する事が可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかを満たす方
・BtoCにおける商品企画のご経験
・BtoC業界におけるマーケティング上流工程 (市場調査/セグメンテーション等) のご経験
【歓迎要件】
・プロジェクトマネジメント経験（プロジェクトの計画立案／進捗管理／関係部門との調整等の経験)
・チームリーダー／サブリーダーとしてメンバーを束ねた経験
・自動車またはモビリティ領域での商品企画/マーケティング経験
・デジタルサービス（アプリ/コネクティッドサービス/車載OS 等）の企画や開発経験
・ビジネスレベルの英語力（目安：TOEIC600点以上）
以下いずれかを満たす方
・BtoCにおける商品企画のご経験
・BtoC業界におけるマーケティング上流工程 (市場調査/セグメンテーション等) のご経験
【歓迎要件】
・プロジェクトマネジメント経験（プロジェクトの計画立案／進捗管理／関係部門との調整等の経験)
・チームリーダー／サブリーダーとしてメンバーを束ねた経験
・自動車またはモビリティ領域での商品企画/マーケティング経験
・デジタルサービス（アプリ/コネクティッドサービス/車載OS 等）の企画や開発経験
・ビジネスレベルの英語力（目安：TOEIC600点以上）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【職務概要】
電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。
【職務詳細】
・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発
L モータの設計および機能開発
L 新技術の調査および導入
・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発
L モータの冷却システム設計
L 構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発
・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価
L 実機試験によるモータの性能評価
L 信頼性試験および耐久試験の実施
・電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析)
L 解析結果の評価およびフィードバック 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
車両駆動用モータは産機モータや家電モータと異なり、決まった負荷点だけでの運転となりません。また、法規的にも航続距離など届け出をしているため、広い範囲で精度の高い性能を出すことが求められます。さらには一般電源より高電圧対応が必要な絶縁設計、連続的に高い出力が維持できる冷却技術の開発、モータ駆動制御との連携による高出力密度・低損失など多方面で技術的な挑戦が求められます。これらの挑戦を通じて自身の技術力を高めることができ、モデル検証～実機テストがクルマに繋がっていくプロセスを実感できます。
弊社の中でも強化領域として注力されている業務領域であり、ユニット開発ですが多くの技術を経験でき、業務を遂行することで会社の業績にも貢献できます。
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【職務概要】
電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。
【職務詳細】
・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発
L モータの設計および機能開発
L 新技術の調査および導入
・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発
L モータの冷却システム設計
L 構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発
・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価
L 実機試験によるモータの性能評価
L 信頼性試験および耐久試験の実施
・電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析)
L 解析結果の評価およびフィードバック 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
車両駆動用モータは産機モータや家電モータと異なり、決まった負荷点だけでの運転となりません。また、法規的にも航続距離など届け出をしているため、広い範囲で精度の高い性能を出すことが求められます。さらには一般電源より高電圧対応が必要な絶縁設計、連続的に高い出力が維持できる冷却技術の開発、モータ駆動制御との連携による高出力密度・低損失など多方面で技術的な挑戦が求められます。これらの挑戦を通じて自身の技術力を高めることができ、モデル検証～実機テストがクルマに繋がっていくプロセスを実感できます。
弊社の中でも強化領域として注力されている業務領域であり、ユニット開発ですが多くの技術を経験でき、業務を遂行することで会社の業績にも貢献できます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・モータに関する技術開発/量産設計・開発/評価のご経験を3年以上お持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので自動車業界未経験の方も歓迎しております
【歓迎要件】
・自動車および自動車用部品業界での職務経験
・車両用電気駆動システム用モータの開発/設計経験または電気駆動関連部品開発・設計の経験
・交流モータ熱設計・制御技術の開発/設計/評価経験
・モータに関する技術開発/量産設計・開発/評価のご経験を3年以上お持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので自動車業界未経験の方も歓迎しております
【歓迎要件】
・自動車および自動車用部品業界での職務経験
・車両用電気駆動システム用モータの開発/設計経験または電気駆動関連部品開発・設計の経験
・交流モータ熱設計・制御技術の開発/設計/評価経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
電気駆動開発グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【職務概要】
ご本人の希望・適正に応じ、モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる業務を担当いただきます。
(※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路)
【職務詳細】
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
・電気駆動システム用インバータ回路/基板設計・開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築などへも生かしていただきます。
【ポジション特徴】
・弊社の中でも強化領域として、今後も注力されるポジションでもあり、マツダの次世代を担う業務を遂行できます。
・業界未経験者も大歓迎です。必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制がございます。(部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆領域で作成した勉強資料、外部講師を呼んでの研修等)
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
電気駆動開発グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【職務概要】
ご本人の希望・適正に応じ、モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる業務を担当いただきます。
(※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路)
【職務詳細】
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
・電気駆動システム用インバータ回路/基板設計・開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築などへも生かしていただきます。
【ポジション特徴】
・弊社の中でも強化領域として、今後も注力されるポジションでもあり、マツダの次世代を担う業務を遂行できます。
・業界未経験者も大歓迎です。必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制がございます。(部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆領域で作成した勉強資料、外部講師を呼んでの研修等)
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車業界に限らず、インバータ回路基板開発に関わるご経験をお持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品やインバータの知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております
【歓迎要件】
・マイコン、センサー等の電子回路設計の経験
・電気駆動システムの開発/設計経験
・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験
【求める人物像】
積極的に物事を吸収しようとしてくださる方
コミュニケーション力を発揮し、チームで業務を遂行できる方
・自動車業界に限らず、インバータ回路基板開発に関わるご経験をお持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品やインバータの知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております
【歓迎要件】
・マイコン、センサー等の電子回路設計の経験
・電気駆動システムの開発/設計経験
・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験
【求める人物像】
積極的に物事を吸収しようとしてくださる方
コミュニケーション力を発揮し、チームで業務を遂行できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【業務内容】
九州工場IoTを実現するWebアプリケーション開発。
福岡技術部は、西日本地域の工場DXを主に担当していますが、国内外のF-IoT開発業務へ関わることが可能。
海外業務については、グループ会社 デンソーテクノフィリピンに業務を委託し、アジア拠点のIoT拡大を推進中。
顧客との対話を通じて工場製造現場の担当者が抱える課題やニーズをヒアリングし、デジタルトランスフォーメーション(DX)を推進します。
◆開発手法
スクラム開発
◆工程
要件定義）企画、技術調査、アーキテクチャ、UserStoryMap、など。
設計・開発）クラウドアプリ、オンプレアプリ、ETL、など。
テスト）ユニットテスト、システムテスト、キャパシティテスト、など。
実機展開）原則、リモート確認。必要に応じて、現地調査。
◆技術
クラウド) AWS、GCP
WEBアプリ) Python、JavaScript、Docker、Vue、Bootstrap、PostgreSQL、NGINX
iOSアプリ）Swift、Flutter、React Native
VR/AR/MRアプリ）Unity、C#
PowerPlatformアプリ）Apps、Automate、BI
九州工場IoTを実現するWebアプリケーション開発。
福岡技術部は、西日本地域の工場DXを主に担当していますが、国内外のF-IoT開発業務へ関わることが可能。
海外業務については、グループ会社 デンソーテクノフィリピンに業務を委託し、アジア拠点のIoT拡大を推進中。
顧客との対話を通じて工場製造現場の担当者が抱える課題やニーズをヒアリングし、デジタルトランスフォーメーション(DX)を推進します。
◆開発手法
スクラム開発
◆工程
要件定義）企画、技術調査、アーキテクチャ、UserStoryMap、など。
設計・開発）クラウドアプリ、オンプレアプリ、ETL、など。
テスト）ユニットテスト、システムテスト、キャパシティテスト、など。
実機展開）原則、リモート確認。必要に応じて、現地調査。
◆技術
クラウド) AWS、GCP
WEBアプリ) Python、JavaScript、Docker、Vue、Bootstrap、PostgreSQL、NGINX
iOSアプリ）Swift、Flutter、React Native
VR/AR/MRアプリ）Unity、C#
PowerPlatformアプリ）Apps、Automate、BI
求める経験 / スキル
■必須要件
・WEBアプリ開発の実務経験
■歓迎要件
〈言語〉
Python、JavaScript、Vueの設計、開発経験
〈技術〉
・クラウドの知識
・ネットワークの知識
・データベースの知識
・自動車に関わる専門知識
・生産技術の知識
〈資格〉
・基本情報/応用情報技術者の資格
・WEBアプリ開発の実務経験
■歓迎要件
〈言語〉
Python、JavaScript、Vueの設計、開発経験
〈技術〉
・クラウドの知識
・ネットワークの知識
・データベースの知識
・自動車に関わる専門知識
・生産技術の知識
〈資格〉
・基本情報/応用情報技術者の資格
従業員数
3,486名
（2026年3月現在）
勤務地
福岡県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,486名
（2026年3月現在）
株式会社アドヴィックス
仕事内容
【ミッション】
車両運動ブレーキ制御アプリケーションの開発を担い、企画、開発、展開までの一連の業務を担当し、お客様の期待に応える製品を提供していく部署です。
【主な業務内容】
■車両運動ブレーキ制御のアプリケーション/ソフトウェア開発、設計業務
・アプリケーション向けソフトウェア開発/設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発に従事頂きます。
・シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に安心・安全・快適なアプリケーションを検討し、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施する
・アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化まで一連の設計・評価を実施する
・C言語を用いた、制御アプリケーションソフトの開発
・車両毎の量産ソフトの開発、デバッグ
※ご経験や希望を踏まえ、担当業務を決定いたします。
■開発ツール/環境
C言語、MATLAB/Simulink
【やりがい】
・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。
・テストコースにてクルマを使用し自ら運転し、機能開発・評価を行うことで機能の価値向上を体感でき、製品化された際の喜びを感じることが出来ます。
・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がります。
・制御仕様をインプットとしてソフト開発をするために、たくさんのソフト開発関係者と共に業務を進めるなかで、コミュニケーション能力を向上できます。
・自ら設計したソフトウェアが開発車両へ搭載され、市場を走る姿を見ると、やりがいを感じます。
車両運動ブレーキ制御アプリケーションの開発を担い、企画、開発、展開までの一連の業務を担当し、お客様の期待に応える製品を提供していく部署です。
【主な業務内容】
■車両運動ブレーキ制御のアプリケーション/ソフトウェア開発、設計業務
・アプリケーション向けソフトウェア開発/設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発に従事頂きます。
・シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に安心・安全・快適なアプリケーションを検討し、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施する
・アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化まで一連の設計・評価を実施する
・C言語を用いた、制御アプリケーションソフトの開発
・車両毎の量産ソフトの開発、デバッグ
※ご経験や希望を踏まえ、担当業務を決定いたします。
■開発ツール/環境
C言語、MATLAB/Simulink
【やりがい】
・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。
・テストコースにてクルマを使用し自ら運転し、機能開発・評価を行うことで機能の価値向上を体感でき、製品化された際の喜びを感じることが出来ます。
・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がります。
・制御仕様をインプットとしてソフト開発をするために、たくさんのソフト開発関係者と共に業務を進めるなかで、コミュニケーション能力を向上できます。
・自ら設計したソフトウェアが開発車両へ搭載され、市場を走る姿を見ると、やりがいを感じます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■以下いずれかのご経験をお持ちの方
・制御工学または電動化車両に関する基礎知識
・組み込みソフトウェア開発経験
・要件定義から評価までの一連の開発プロセスに関する経験
＜WANT＞
・MATLAB/simulinkを用いた開発経験をお持ちの方
・車両運動（走る・曲がる・止まる）に対する知識/知見
・新しい取り組みに対して前向きにチャレンジできる方
・社内外様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとり、業務遂行できる方
＜求める人物像＞
・新しい技術に積極的に挑戦し、課題解決できる方
・自分のアイデアを形にし、積極的に提案できる方
・周囲とのコミュニケーションをとり、チーム開発に柔軟に対応できる方
■以下いずれかのご経験をお持ちの方
・制御工学または電動化車両に関する基礎知識
・組み込みソフトウェア開発経験
・要件定義から評価までの一連の開発プロセスに関する経験
＜WANT＞
・MATLAB/simulinkを用いた開発経験をお持ちの方
・車両運動（走る・曲がる・止まる）に対する知識/知見
・新しい取り組みに対して前向きにチャレンジできる方
・社内外様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとり、業務遂行できる方
＜求める人物像＞
・新しい技術に積極的に挑戦し、課題解決できる方
・自分のアイデアを形にし、積極的に提案できる方
・周囲とのコミュニケーションをとり、チーム開発に柔軟に対応できる方
従業員数
13,724名
（2024年3月31日現在（連結））
勤務地
愛知県
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,724名
（2024年3月31日現在（連結））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【募集背景】
自動車の内外装部品(バンパー、インストルメントパネルなど)に使用されるプラスチック材料の性能（耐熱性、耐候性、衝撃性など）を保証するために、材料の性能開発を行っている材料技術部 有機材料室にて、下記テーマを中心に開発体制を強化するため新たな仲間を募集しております。
・カーボンニュートラルなどの環境対応技術(リサイクル、環境負荷低減など)に対する技術開発
・プラスチックの質感向上や軽量化
・ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（BEV）、などの新規車両における電動ユニットの材料性能開発
【業務内容】
プラスチック材料の性能開発において、新たな構造、製造方法などに関する優れた条件を図面に組み込み、品質基準の確保をお任せします
▼業務詳細
・新型車の開発における内外装部品(バンパなど)に使用されるプラスチック材料の性能領域における企画／設計／予測／評価
・新型車に魅力的な意匠デザインを具現化する商品開発(材料／構造／工法開発)
・材料メーカーや部品メーカーと連携した内装／外装部品の開発(デザイン／商品性)
・カーボンニュートラル(CO2ゼロ)に向けた環境技術開発(リサイクル、環境負荷低減)
STEP1：基盤技術(樹脂／接着剤／繊維など)の領域で小規模開発業務
STEP2：マイナーチェンジモデルの車両開発
STEP3：フルモデルチェンジモデルの車両開発
【仕事の進め方】
・新型車の開発は1つのプロジェクトを1人でご担当いただきます(初めは経験者の指導とサポートがございます)
・個人担当となることが多いですが、チームリーダのサポートがありますので、困り事は日常的にコミュニケーションを図りながら業務推進いただきます。
・車両開発／先行開発共に、社内の関係部署や社外の関係会社と連携しながら業務を進めることが多く、協力しながら課題解決、ミッションを達成していくため、コミュニケーション力や調整力が求められます。
【入社後のキャリアパス】
・入社直後は基盤技術習得のため既販車対応業務(材料変更など)や新規開発テーマの補助業務から担当いただく予定です。
・1年後を目途に新型車両のマイナーモデルチェンジ開発を有機材料分野の経験者に指導とサポートを受けながら企画／図面／試作／量産の全ての開発フェーズの実務担当としてのご活躍を期待しており、ゆくゆくは車両開発プロジェクトを通じて自動車メーカーとしての材料技術者に成長し、将来的には車両開発と先行開発の両方のスキルを持つマルチ人材を目指していただきます。
・ソフト／ハードのスキル習得に伴い、個人のキャラクターに応じたキャリア形成を上司と本人で共に考え、最適な活躍ステージを検討します。 (マネジメント指向、エンジニア指向、最適配置、ローテーションなど)
【仕事のやりがい、魅力】
・新型車の企画／図面／試作／量産の一連の開発業務に携わることができるため、担当した材料や部品が実際の車に採用された際、市場に出ていく過程を見ることができ、車両をお客様にお届けする喜びや達成感を感じることができます。
・カーボンニュートラルや電動化といった新技術課題に対して、材料の側面からアプローチできます。
└例：天然由来材料（ケナフ、スギなどの木質繊維）やセルロースナノファイバー、卵の殻などを活用した環境対応材料の開発など
・有機材料のエキスパートが在籍しているため、気軽に技術相談でき、知識拡大が図ることができます。
自動車の内外装部品(バンパー、インストルメントパネルなど)に使用されるプラスチック材料の性能（耐熱性、耐候性、衝撃性など）を保証するために、材料の性能開発を行っている材料技術部 有機材料室にて、下記テーマを中心に開発体制を強化するため新たな仲間を募集しております。
・カーボンニュートラルなどの環境対応技術(リサイクル、環境負荷低減など)に対する技術開発
・プラスチックの質感向上や軽量化
・ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（BEV）、などの新規車両における電動ユニットの材料性能開発
【業務内容】
プラスチック材料の性能開発において、新たな構造、製造方法などに関する優れた条件を図面に組み込み、品質基準の確保をお任せします
▼業務詳細
・新型車の開発における内外装部品(バンパなど)に使用されるプラスチック材料の性能領域における企画／設計／予測／評価
・新型車に魅力的な意匠デザインを具現化する商品開発(材料／構造／工法開発)
・材料メーカーや部品メーカーと連携した内装／外装部品の開発(デザイン／商品性)
・カーボンニュートラル(CO2ゼロ)に向けた環境技術開発(リサイクル、環境負荷低減)
STEP1：基盤技術(樹脂／接着剤／繊維など)の領域で小規模開発業務
STEP2：マイナーチェンジモデルの車両開発
STEP3：フルモデルチェンジモデルの車両開発
【仕事の進め方】
・新型車の開発は1つのプロジェクトを1人でご担当いただきます(初めは経験者の指導とサポートがございます)
・個人担当となることが多いですが、チームリーダのサポートがありますので、困り事は日常的にコミュニケーションを図りながら業務推進いただきます。
・車両開発／先行開発共に、社内の関係部署や社外の関係会社と連携しながら業務を進めることが多く、協力しながら課題解決、ミッションを達成していくため、コミュニケーション力や調整力が求められます。
【入社後のキャリアパス】
・入社直後は基盤技術習得のため既販車対応業務(材料変更など)や新規開発テーマの補助業務から担当いただく予定です。
・1年後を目途に新型車両のマイナーモデルチェンジ開発を有機材料分野の経験者に指導とサポートを受けながら企画／図面／試作／量産の全ての開発フェーズの実務担当としてのご活躍を期待しており、ゆくゆくは車両開発プロジェクトを通じて自動車メーカーとしての材料技術者に成長し、将来的には車両開発と先行開発の両方のスキルを持つマルチ人材を目指していただきます。
・ソフト／ハードのスキル習得に伴い、個人のキャラクターに応じたキャリア形成を上司と本人で共に考え、最適な活躍ステージを検討します。 (マネジメント指向、エンジニア指向、最適配置、ローテーションなど)
【仕事のやりがい、魅力】
・新型車の企画／図面／試作／量産の一連の開発業務に携わることができるため、担当した材料や部品が実際の車に採用された際、市場に出ていく過程を見ることができ、車両をお客様にお届けする喜びや達成感を感じることができます。
・カーボンニュートラルや電動化といった新技術課題に対して、材料の側面からアプローチできます。
└例：天然由来材料（ケナフ、スギなどの木質繊維）やセルロースナノファイバー、卵の殻などを活用した環境対応材料の開発など
・有機材料のエキスパートが在籍しているため、気軽に技術相談でき、知識拡大が図ることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・化学メーカや材料メーカ、自動車関連会社にて高分子有機材料(樹脂・プラスチックなど)の研究開発、設計開発、技術営業などのご経験2年以上お持ちの方
・Excel／Word／PowerPointなどの基本的なPC操作が可能な方
【歓迎要件（WANT）】
・TOEICスコア500点以上
【求める人物像】
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら課題解決ができる方
・エンドユーザーに近い場所で仕事をしたいという意欲をお持ちの方
・新しい知識を吸収することに前向きで、成長意欲の高い方
・化学メーカや材料メーカ、自動車関連会社にて高分子有機材料(樹脂・プラスチックなど)の研究開発、設計開発、技術営業などのご経験2年以上お持ちの方
・Excel／Word／PowerPointなどの基本的なPC操作が可能な方
【歓迎要件（WANT）】
・TOEICスコア500点以上
【求める人物像】
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら課題解決ができる方
・エンドユーザーに近い場所で仕事をしたいという意欲をお持ちの方
・新しい知識を吸収することに前向きで、成長意欲の高い方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
AstroX株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
気球を用いてロケットを成層圏(高度約20km)から空中発射するRockoon方式の開発プロジェクトにおいて、気球の高度制御・切り離し機構や通信系・強電系など、ミッションを成立させる搭載電気電子回路の設計・試作・評価などを一気通貫で担当していただきます。
マイコン周辺回路の設計・評価
信号処理回路の設計・評価
圧力センサ、熱電対等のアナログフロントエンド回路
GNSS、IMUなどのインターフェース回路
デジタル通信回路(基板内/基板間)の設計・評価
通信規格例 : UART、SPI、RS-422、Ethernet、CAN、LVDSなど
電磁弁やモータ駆動用回路、電源回路の設計・評価
インバータ、DC/DCコンバータ、ソレノイド駆動回路など
信頼性保証/環境試験
EMC試験、振動試験、真空試験、温度試験の試験計画立案および実機評価
気球を用いてロケットを成層圏(高度約20km)から空中発射するRockoon方式の開発プロジェクトにおいて、気球の高度制御・切り離し機構や通信系・強電系など、ミッションを成立させる搭載電気電子回路の設計・試作・評価などを一気通貫で担当していただきます。
マイコン周辺回路の設計・評価
信号処理回路の設計・評価
圧力センサ、熱電対等のアナログフロントエンド回路
GNSS、IMUなどのインターフェース回路
デジタル通信回路(基板内/基板間)の設計・評価
通信規格例 : UART、SPI、RS-422、Ethernet、CAN、LVDSなど
電磁弁やモータ駆動用回路、電源回路の設計・評価
インバータ、DC/DCコンバータ、ソレノイド駆動回路など
信頼性保証/環境試験
EMC試験、振動試験、真空試験、温度試験の試験計画立案および実機評価
求める経験 / スキル
【必須スキル、経験】
下記いずれかの電子回路設計の実務経験(宇宙工学やモビリティ系でのご経験は不問となります)
アナログ or デジタル回路設計に関わる下記などを一気通貫*で実施されたご経験
*仕様定義～回路図作成〜試作〜評価/検証のサイクル
シリアル通信プロトコルを用いた回路設計・デバッグ経験
例：UART、SPI、I2C、RS-422(RS-485)、CANなど
センサ信号処理回路の設計経験
例：アナログフロントエンド、A/Dコンバータ周辺、ノイズ対策等
アクチュエータ駆動回路(モータ、ソレノイド)の設計経験
例：インバータ、DC/DCコンバータなど
【歓迎スキル、経験】
アナログ・デジタル混載回路設計のご経験
家電、FA、自動車、建設機械等、輸送機系の回路設計のご経験
EMC設計技術者資格(iNARTE等)
英語でビジネスができる方
下記いずれかの電子回路設計の実務経験(宇宙工学やモビリティ系でのご経験は不問となります)
アナログ or デジタル回路設計に関わる下記などを一気通貫*で実施されたご経験
*仕様定義～回路図作成〜試作〜評価/検証のサイクル
シリアル通信プロトコルを用いた回路設計・デバッグ経験
例：UART、SPI、I2C、RS-422(RS-485)、CANなど
センサ信号処理回路の設計経験
例：アナログフロントエンド、A/Dコンバータ周辺、ノイズ対策等
アクチュエータ駆動回路(モータ、ソレノイド)の設計経験
例：インバータ、DC/DCコンバータなど
【歓迎スキル、経験】
アナログ・デジタル混載回路設計のご経験
家電、FA、自動車、建設機械等、輸送機系の回路設計のご経験
EMC設計技術者資格(iNARTE等)
英語でビジネスができる方
従業員数
30名
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
30名
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
同社の品質保証分野で、国内外の材料および特殊工程における製品や工程の監査業務をご担当いただきます。特殊工程や主副資材（油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板）に関連する監査活動や不具合調査を通じ、製品品質の維持・向上に貢献していただきます。特殊工程は、専門的な固有技術を必要とし、問題が即座に顕在化しない場合でも重大な品質問題につながる可能性があります。そのため、市場不具合の未然防止や抑止力の向上を図り、製品品質を支える重要な役割を担います。
▼業務詳細
・特殊工程および製品に関する自社およびサプライヤーの監査
・材料検査手法の取り決めおよび工程変更時の対応
・仕入れ材料（樹脂、油脂、接着剤、シート表皮などの）に関する品質監査
・製品や工程における不具合の調査／解析および原因究明
・サプライヤーの自立化支援を目的とした監査員の育成および体制監査
「特殊工程」
例：溶接、熱処理、化成電着、めっき、ゴム化工、接着、はんだ など
「主副資材」
例：油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板 など
【仕事の進め方】
担当分野の監査計画を立案し、現地での監査対応を実施します。現地監査を通じて各サプライヤーにおける品質維持、向上を目指します。また、開発部門や生産工場からの依頼に基づく調査、海外事業体との連携を通じた監査や調査も担当します。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、特殊工程および仕入れ品の監査業務を各分野ご経験いただき、段階的に担当分野を拡大。将来的には各分野へ担当を拡大し、材料・特殊工程分野の品質保証におけるスペシャリストとしての成長を期待します。
【仕事のやりがい、魅力】
・材料や特殊工程に関する専門知識を習得し、社内外で信頼される重要な役割を担うことができます
・希望に応じて、国家技能検定などの資格取得支援があり、自己成長を促進できる環境です
・海外事業体との連携を通じて、グローバルな視点や、コミュニケーション能力を向上させることができます
同社の品質保証分野で、国内外の材料および特殊工程における製品や工程の監査業務をご担当いただきます。特殊工程や主副資材（油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板）に関連する監査活動や不具合調査を通じ、製品品質の維持・向上に貢献していただきます。特殊工程は、専門的な固有技術を必要とし、問題が即座に顕在化しない場合でも重大な品質問題につながる可能性があります。そのため、市場不具合の未然防止や抑止力の向上を図り、製品品質を支える重要な役割を担います。
▼業務詳細
・特殊工程および製品に関する自社およびサプライヤーの監査
・材料検査手法の取り決めおよび工程変更時の対応
・仕入れ材料（樹脂、油脂、接着剤、シート表皮などの）に関する品質監査
・製品や工程における不具合の調査／解析および原因究明
・サプライヤーの自立化支援を目的とした監査員の育成および体制監査
「特殊工程」
例：溶接、熱処理、化成電着、めっき、ゴム化工、接着、はんだ など
「主副資材」
例：油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板 など
【仕事の進め方】
担当分野の監査計画を立案し、現地での監査対応を実施します。現地監査を通じて各サプライヤーにおける品質維持、向上を目指します。また、開発部門や生産工場からの依頼に基づく調査、海外事業体との連携を通じた監査や調査も担当します。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、特殊工程および仕入れ品の監査業務を各分野ご経験いただき、段階的に担当分野を拡大。将来的には各分野へ担当を拡大し、材料・特殊工程分野の品質保証におけるスペシャリストとしての成長を期待します。
【仕事のやりがい、魅力】
・材料や特殊工程に関する専門知識を習得し、社内外で信頼される重要な役割を担うことができます
・希望に応じて、国家技能検定などの資格取得支援があり、自己成長を促進できる環境です
・海外事業体との連携を通じて、グローバルな視点や、コミュニケーション能力を向上させることができます
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・各種評価装置の操作経験（マイクロスコープ、CTスキャン、EPMA、SEM、GC-MS、硬度計、オートグラフ、 恒湿恒温槽など）
・特殊工程に関わる実務経験（製造技術、品質管理／保証、監査）
・製造業における品質管理／保証、監査経験
【歓迎要件（WANT）】
・非金属材料に関する知識
・英語力（特に会話力）
・海外出張や駐在に意欲がある方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・各種評価装置の操作経験（マイクロスコープ、CTスキャン、EPMA、SEM、GC-MS、硬度計、オートグラフ、 恒湿恒温槽など）
・特殊工程に関わる実務経験（製造技術、品質管理／保証、監査）
・製造業における品質管理／保証、監査経験
【歓迎要件（WANT）】
・非金属材料に関する知識
・英語力（特に会話力）
・海外出張や駐在に意欲がある方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
▼業務詳細
・お客様へのアプローチからご購入後の車検・点検予約などオーナー向けサービスまで、お客様とのデジタル領域での接点／つながり強化施策の企画、推進
・業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画、開発、維持運用
・国内販売会社のIT化およびインフラ、セキュリティ対策推進
▼業務詳細
・お客様へのアプローチからご購入後の車検・点検予約などオーナー向けサービスまで、お客様とのデジタル領域での接点／つながり強化施策の企画、推進
・業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画、開発、維持運用
・国内販売会社のIT化およびインフラ、セキュリティ対策推進
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・自動車業界に興味があり、IT施策に関する業務経験のある方、または知識をお持ちの方
【歓迎要件（WANT）】
・ユーザー部署やシステム開発ベンダーと連携しながら開発をリードできるコミュニケーション能力と行動力をお持ちの方
・販売会社のシステム導入をサポートするコミュニケーション能力と行動力をお持ちの方
・自動車販売・サービスの知識をお持ちの方
・自動車業界に興味があり、IT施策に関する業務経験のある方、または知識をお持ちの方
【歓迎要件（WANT）】
・ユーザー部署やシステム開発ベンダーと連携しながら開発をリードできるコミュニケーション能力と行動力をお持ちの方
・販売会社のシステム導入をサポートするコミュニケーション能力と行動力をお持ちの方
・自動車販売・サービスの知識をお持ちの方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
仕事内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかのご経験がある方
・電子回路設計もしくは電気・電子製品開発の実務経験（デジタル/アナログいずれか）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・電気・電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方
・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験
・HILSの構築・操作経験
・実装技術に関する基礎知識（リフロー工程、フロー工程、検査工程 など）
下記いずれかのご経験がある方
・電子回路設計もしくは電気・電子製品開発の実務経験（デジタル/アナログいずれか）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・電気・電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方
・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験
・HILSの構築・操作経験
・実装技術に関する基礎知識（リフロー工程、フロー工程、検査工程 など）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
豊田合成株式会社
仕事内容
【魅力】
・バイヤー業務は会社収益に直結する為、成果が判りやすく、目標達成した時の達成感を感じることができる
・業務を進める上で、社内外の関係者が多いため、幅広く人脈形成ができる
・発注金額が大きく、バイヤー一人当たりの取扱い金額が大きい為、責任感とやりがいを感じることができる
・バイヤーは幅広い知識が必要であるが、充実した社内教育メニューや社外セミナーも積極的に取り入れおり、自身のスキルアップが可能
・海外調達品もある為、国内だけにとどまらず、グローバルな業務もあり
【ミッション】
グローバルNo１の競争力レベルのコスト・品質・技術を有する材料・製品をタイムリーかつ安定的に調達するとともに、
これらを永続的に可能にする調達基盤を構築する。
また、これらの活動を通じ、会社のビジョンを実現する機動力となり、全関係機能部署の牽引役を担う。
【主要業務】
・国内外からの担当分野製品・部品調達業務（発注先決定/管理、価格決定）
・原材料・副資材等の調達業務（発注先決定/管理、価格決定） 等
【期待役割】
社内外関係者と密接に連携を取りながら、良品廉価な担当品目の調達を追求することにより、グローバルNo1競争力と安定調達を実現。
その為に、担当品目の調達に関連する知識もさることながら、社内外関係者とのコミュニケーションが重要であり、その能力に長け、調整能力に期待
【業務内容の一例】
・国内外から購入する製品・部品・原材料の発注先選定～価格決定までの一連業務
・担当製品の原価改善活動
・担当仕入先の経営管理
【使用ツール】
Excel、Access、Word、PowerPointなどの基本的なPCスキル
・バイヤー業務は会社収益に直結する為、成果が判りやすく、目標達成した時の達成感を感じることができる
・業務を進める上で、社内外の関係者が多いため、幅広く人脈形成ができる
・発注金額が大きく、バイヤー一人当たりの取扱い金額が大きい為、責任感とやりがいを感じることができる
・バイヤーは幅広い知識が必要であるが、充実した社内教育メニューや社外セミナーも積極的に取り入れおり、自身のスキルアップが可能
・海外調達品もある為、国内だけにとどまらず、グローバルな業務もあり
【ミッション】
グローバルNo１の競争力レベルのコスト・品質・技術を有する材料・製品をタイムリーかつ安定的に調達するとともに、
これらを永続的に可能にする調達基盤を構築する。
また、これらの活動を通じ、会社のビジョンを実現する機動力となり、全関係機能部署の牽引役を担う。
【主要業務】
・国内外からの担当分野製品・部品調達業務（発注先決定/管理、価格決定）
・原材料・副資材等の調達業務（発注先決定/管理、価格決定） 等
【期待役割】
社内外関係者と密接に連携を取りながら、良品廉価な担当品目の調達を追求することにより、グローバルNo1競争力と安定調達を実現。
その為に、担当品目の調達に関連する知識もさることながら、社内外関係者とのコミュニケーションが重要であり、その能力に長け、調整能力に期待
【業務内容の一例】
・国内外から購入する製品・部品・原材料の発注先選定～価格決定までの一連業務
・担当製品の原価改善活動
・担当仕入先の経営管理
【使用ツール】
Excel、Access、Word、PowerPointなどの基本的なPCスキル
求める経験 / スキル
【MUST】
・製造業でバイヤー経験がある（自動車業界がベスト）
【WANT】
・日常会話は問題ないレベルの英語力を有する（TOEIC600 点程度)
・海外赴任経験がある
・仕入先経営管理をする上で財務知識を有し、分析ができる
・自動車業界又は製造業界での経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力が高く、チームワークを重視する方
・自発的に行動し、柔軟に対応できる方
・責任感があり、目的意識を持って仕事に取り組める方
・製造業でバイヤー経験がある（自動車業界がベスト）
【WANT】
・日常会話は問題ないレベルの英語力を有する（TOEIC600 点程度)
・海外赴任経験がある
・仕入先経営管理をする上で財務知識を有し、分析ができる
・自動車業界又は製造業界での経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力が高く、チームワークを重視する方
・自発的に行動し、柔軟に対応できる方
・責任感があり、目的意識を持って仕事に取り組める方
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 非公開
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
①プログラムコントローラー 大手自動車メーカー様向け事業担当
●担当する業務と期待する役割
担当業務：
・大手自動車メーカー様向けSDV＆C事業のプログラムコントローラー 現行の21＆24CYに加えて次期モデルも担当
期待する役割：
・事業とファイナンスに通じたプロフェッショナルとしてプログラム収支・財務管理を担い、プログラムマネージャー（PM）と共に、収益性の高い受注と受注プログラムの収支・財務改善を推進する。
・中立性あるビジネスパートナーとして、プログラム収支の客観性、正確性を担保する。
・プログラムマネージャーをプログラム収支・財務管理業務から解放し、本来業務であるプログラムの製造、販売、開発等における進捗管理と目標達成のための活動に専念させる。
・プログラム収支・財務課題を経営層に適宜上程し、課題解決のための意思決定を促し、解決策の立案と推進を関連部門と行う。
●具体的な仕事内容
・担当するプログラムの収支計算、分析、課題提起、エスカレーション
・プログラム収支（生涯、実績、見通し）を信頼できる唯一の公式数値とするため、最新の状態に常にアップデートする
・プログラム収支・財務管理におけるルール・プロセス変革の推進
●この仕事を通じて得られること
・同社の意思決定プロセス、経営サイクル変革に携わっていただくことで経営視点、構造化思考、組織を動かす実行力
・日本にいながらにしてグローバルな環境で働くことで、多様性と複雑性の中で価値創出できる人材への進化
・プログラムの始まりから終わりまでを収支・財務管理という切り口でかかわることで、車載事業の意思決定・オペレーション・プロセスを掌握できる
●職場の雰囲気
・PM、コンサル、経理、生産管理等多様な職務経歴を持つメンバー、またドイツからの出向者など多様で国際色豊かなTeamです。
・海外拠点とのやりとりも多く、外国籍社員がいるため、英語を日常的に使う機会があります。
・新設組織ということもあり、メンバーで議論をしながら課題設計を設定していくOpenかつDynamicな組織です。
●キャリアパス
・プログラムマネージャー、事業総括、海外拠点事業責任者、海外拠点財務責任者 等
②データスペシャリスト プログラム収支管理システム導入及びデータアナリスト
●担当する業務と期待する役割
担当業務：
・プログラム基軸での経営管理を実現するためのプログラム収支管理システムの導入にメンバーとして参画
・プログラムデータ管理、グローバル件名の収支分析のオペレーション
期待する役割：
・プログラム収支管理システムの導入によるマスターデータ一元管理（信頼できる唯一の公式数値）
・プログラム収支に関連するデータ、各種マスター等の設計
・プログラム収支の可視化、データ集計、可視化
・プログラムコントローラーの分析サポート
●具体的な仕事内容
・管理システム導入にあたりITベンダーと共同で要件整理、システム設計するプロジェクトにメンバーとして参画 *別地域で導入済みのシステムを日本展開するため、ローカライズが主たる推進事項
・プログラム収支データのグローバル管理
・ポートフォリオ財務戦略の基礎データ策定
●この仕事を通じて得られること
・プログラム基軸での経営管理の設計・導入にかかわることで経営の“仕組み”を変える力
・収支管理システムの導入・要件定義を推進することで、 ビジネスとデータ基盤をつなぐ力
・複数国にまたがるデータや情報を一元管理し分析することで、組織全体の意思決定基盤構築に関われる
●職場の雰囲気
・PM、コンサル、経理、生産管理等多様な職務経歴を持つメンバー、またドイツからの出向者など多様で国際色豊かなTeamです。
・海外拠点とのやりとりも多く、外国籍社員がいるため、英語を日常的に使う機会があります。
・新設組織ということもあり、メンバーで議論をしながら課題設計を設定していくOpenかつDynamicな組織です。
●キャリアパス
・データエキスパート、プログラムコントローラー、プログラムマネージャー、ファイナンシャルデータアーキテクト、財務部門、経営企画部門 等
●担当する業務と期待する役割
担当業務：
・大手自動車メーカー様向けSDV＆C事業のプログラムコントローラー 現行の21＆24CYに加えて次期モデルも担当
期待する役割：
・事業とファイナンスに通じたプロフェッショナルとしてプログラム収支・財務管理を担い、プログラムマネージャー（PM）と共に、収益性の高い受注と受注プログラムの収支・財務改善を推進する。
・中立性あるビジネスパートナーとして、プログラム収支の客観性、正確性を担保する。
・プログラムマネージャーをプログラム収支・財務管理業務から解放し、本来業務であるプログラムの製造、販売、開発等における進捗管理と目標達成のための活動に専念させる。
・プログラム収支・財務課題を経営層に適宜上程し、課題解決のための意思決定を促し、解決策の立案と推進を関連部門と行う。
●具体的な仕事内容
・担当するプログラムの収支計算、分析、課題提起、エスカレーション
・プログラム収支（生涯、実績、見通し）を信頼できる唯一の公式数値とするため、最新の状態に常にアップデートする
・プログラム収支・財務管理におけるルール・プロセス変革の推進
●この仕事を通じて得られること
・同社の意思決定プロセス、経営サイクル変革に携わっていただくことで経営視点、構造化思考、組織を動かす実行力
・日本にいながらにしてグローバルな環境で働くことで、多様性と複雑性の中で価値創出できる人材への進化
・プログラムの始まりから終わりまでを収支・財務管理という切り口でかかわることで、車載事業の意思決定・オペレーション・プロセスを掌握できる
●職場の雰囲気
・PM、コンサル、経理、生産管理等多様な職務経歴を持つメンバー、またドイツからの出向者など多様で国際色豊かなTeamです。
・海外拠点とのやりとりも多く、外国籍社員がいるため、英語を日常的に使う機会があります。
・新設組織ということもあり、メンバーで議論をしながら課題設計を設定していくOpenかつDynamicな組織です。
●キャリアパス
・プログラムマネージャー、事業総括、海外拠点事業責任者、海外拠点財務責任者 等
②データスペシャリスト プログラム収支管理システム導入及びデータアナリスト
●担当する業務と期待する役割
担当業務：
・プログラム基軸での経営管理を実現するためのプログラム収支管理システムの導入にメンバーとして参画
・プログラムデータ管理、グローバル件名の収支分析のオペレーション
期待する役割：
・プログラム収支管理システムの導入によるマスターデータ一元管理（信頼できる唯一の公式数値）
・プログラム収支に関連するデータ、各種マスター等の設計
・プログラム収支の可視化、データ集計、可視化
・プログラムコントローラーの分析サポート
●具体的な仕事内容
・管理システム導入にあたりITベンダーと共同で要件整理、システム設計するプロジェクトにメンバーとして参画 *別地域で導入済みのシステムを日本展開するため、ローカライズが主たる推進事項
・プログラム収支データのグローバル管理
・ポートフォリオ財務戦略の基礎データ策定
●この仕事を通じて得られること
・プログラム基軸での経営管理の設計・導入にかかわることで経営の“仕組み”を変える力
・収支管理システムの導入・要件定義を推進することで、 ビジネスとデータ基盤をつなぐ力
・複数国にまたがるデータや情報を一元管理し分析することで、組織全体の意思決定基盤構築に関われる
●職場の雰囲気
・PM、コンサル、経理、生産管理等多様な職務経歴を持つメンバー、またドイツからの出向者など多様で国際色豊かなTeamです。
・海外拠点とのやりとりも多く、外国籍社員がいるため、英語を日常的に使う機会があります。
・新設組織ということもあり、メンバーで議論をしながら課題設計を設定していくOpenかつDynamicな組織です。
●キャリアパス
・データエキスパート、プログラムコントローラー、プログラムマネージャー、ファイナンシャルデータアーキテクト、財務部門、経営企画部門 等
求める経験 / スキル
①プログラムコントローラー
・数値分析能力
・B to B事業におけるプロジェクト型業務の理解
・財務諸表が一定レベル読める
（あれば尚可）
・英語でのコミュニケーション能力
・車載事業に対する基本的な理解
【人柄・コンピテンシー】
・強い課題解決志向がある
・ファクトベースで建設的にチャレンジできる
②データスペシャリスト
・基本的なP&L理解（売上・コスト・利益の構造）
・Excelによるデータ集計・分析（関数・ピボット）等基礎的なITスキル
・数値分析能力及び分析レポート作成能力
（あれば尚可）
・ITシステム導入経験
【人柄・コンピテンシー】
・数値・データへの関心
・関係者と円滑に連携できるコミュニケーション能力
・数値分析能力
・B to B事業におけるプロジェクト型業務の理解
・財務諸表が一定レベル読める
（あれば尚可）
・英語でのコミュニケーション能力
・車載事業に対する基本的な理解
【人柄・コンピテンシー】
・強い課題解決志向がある
・ファクトベースで建設的にチャレンジできる
②データスペシャリスト
・基本的なP&L理解（売上・コスト・利益の構造）
・Excelによるデータ集計・分析（関数・ピボット）等基礎的なITスキル
・数値分析能力及び分析レポート作成能力
（あれば尚可）
・ITシステム導入経験
【人柄・コンピテンシー】
・数値・データへの関心
・関係者と円滑に連携できるコミュニケーション能力
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
日系グローバルメーカー企業
仕事内容
【職務概要】
■具体的な業務例
1. ビジネス要件を正確に把握し、Workday の技術要件へと適切に落とし込む業務。
2. ステークホルダーと連携しながら、システム設計セッションをリードし、最適なソリューションを導き出す業務。
3. 担当領域の Workday 機能において、必要な設定変更やアップデートを構築・テストする業務。
4. チームのドキュメント基準に沿って、設計内容やソリューション、変更点を明確に文書化する業務。
5. システム変更内容を関係者へ分かりやすく共有し、ユーザーが直感的に理解・操作できるマニュアルやガイドを提供する業務。
6. Workday の活用度を高めるために、システム改善点を継続的に提案・実装し、より効果的な運用を推進する業務。
■具体的な業務例
1. ビジネス要件を正確に把握し、Workday の技術要件へと適切に落とし込む業務。
2. ステークホルダーと連携しながら、システム設計セッションをリードし、最適なソリューションを導き出す業務。
3. 担当領域の Workday 機能において、必要な設定変更やアップデートを構築・テストする業務。
4. チームのドキュメント基準に沿って、設計内容やソリューション、変更点を明確に文書化する業務。
5. システム変更内容を関係者へ分かりやすく共有し、ユーザーが直感的に理解・操作できるマニュアルやガイドを提供する業務。
6. Workday の活用度を高めるために、システム改善点を継続的に提案・実装し、より効果的な運用を推進する業務。
求める経験 / スキル
【必須条件】
■職務経験
・人事領域における各種業務プロセスの知識
（例：Hire to Retire プロセス、タレントアクイジション／タレントマネジメントの各プロセス、データ構造、ベストプラクティス、ソリューション導入経験 など）
・HCM システム／プラットフォーム導入に関する知識・経験
Core HCM、採用（Recruiting）、タレント＆パフォーマンス、学習（Learning）、レポーティング、PRISM、セキュリティ などのいずれかの領域において、設計セッションの実施、設定（Configuration）、テスト、課題解決のリード をご経験されている方。
・アプリケーション運用・保守の経験
本番稼働後の継続的なアプリケーション管理、HRIS オペレーションサポート、Post-Production サポートのご経験。
・ビジネスレベルの英語力（会議・文書でのコミュニケーションに支障がないこと）
口頭・書面いずれも対応可能な方。
【歓迎条件】
■職務経験
ジュニアコンサルタント：3～5年程度、シニアコンサルタント／マネジャークラス：7～10年程度を想定していますが、経験レベルは幅広く歓迎します。
■資格
・Workday HCM の導入および本番稼働後サポートに関する知識・経験
HCM エンドツーエンド導入を2サイクル以上ご経験されている方
・以下いずれかの Workday プロダクト領域における有効な認定資格
Core HCM／Talent & Performance／Recruiting／Learning／Core または Advanced Compensation／Reporting／PRISM／Security Administration（いずれか1つ以上を保有していること）
・ビジネスレベルの日本語力（N2 以上目安）
文書作成および会議での口頭コミュニケーションが問題なく行える方
■職務経験
・人事領域における各種業務プロセスの知識
（例：Hire to Retire プロセス、タレントアクイジション／タレントマネジメントの各プロセス、データ構造、ベストプラクティス、ソリューション導入経験 など）
・HCM システム／プラットフォーム導入に関する知識・経験
Core HCM、採用（Recruiting）、タレント＆パフォーマンス、学習（Learning）、レポーティング、PRISM、セキュリティ などのいずれかの領域において、設計セッションの実施、設定（Configuration）、テスト、課題解決のリード をご経験されている方。
・アプリケーション運用・保守の経験
本番稼働後の継続的なアプリケーション管理、HRIS オペレーションサポート、Post-Production サポートのご経験。
・ビジネスレベルの英語力（会議・文書でのコミュニケーションに支障がないこと）
口頭・書面いずれも対応可能な方。
【歓迎条件】
■職務経験
ジュニアコンサルタント：3～5年程度、シニアコンサルタント／マネジャークラス：7～10年程度を想定していますが、経験レベルは幅広く歓迎します。
■資格
・Workday HCM の導入および本番稼働後サポートに関する知識・経験
HCM エンドツーエンド導入を2サイクル以上ご経験されている方
・以下いずれかの Workday プロダクト領域における有効な認定資格
Core HCM／Talent & Performance／Recruiting／Learning／Core または Advanced Compensation／Reporting／PRISM／Security Administration（いずれか1つ以上を保有していること）
・ビジネスレベルの日本語力（N2 以上目安）
文書作成および会議での口頭コミュニケーションが問題なく行える方
勤務地
東京都
想定年収
810 万円 ~ 1,220 万円
株式会社フコク
仕事内容
法務管理職候補として以下の業務をお任せいたします。
■ビジネスの強化、事業拡大成長、経営基盤強化を目的とした法務業務全般
■経営陣のパートナーとして法的支援の提供
■業務執行を適正、円滑、戦略的かつ効率的に実施するための法的リスク検討と実行支援
■ビジネスの強化、事業拡大成長、経営基盤強化を目的とした法務業務全般
■経営陣のパートナーとして法的支援の提供
■業務執行を適正、円滑、戦略的かつ効率的に実施するための法的リスク検討と実行支援
求める経験 / スキル
[必須]
・事業会社での法務経験と実務レベルの法律知識
・英文契約書を読解
・作成出来る英語力（翻訳ソフト使用可）
・企業法務部門における契約書作成（ゼロベースからの起案能力必須）
・法的係争対応 ・法務相談等の実務経験
・メンバーの育成
・円滑なコミュニケーションを取り、巻き込みながら仕事を進める経験
【歓迎】
・弁護士/裁判官/検事の方
・事業会社での法務経験と実務レベルの法律知識
・英文契約書を読解
・作成出来る英語力（翻訳ソフト使用可）
・企業法務部門における契約書作成（ゼロベースからの起案能力必須）
・法的係争対応 ・法務相談等の実務経験
・メンバーの育成
・円滑なコミュニケーションを取り、巻き込みながら仕事を進める経験
【歓迎】
・弁護士/裁判官/検事の方
従業員数
1,163名
（※2025年3月末日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
950 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
1,163名
（※2025年3月末日現在）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【部門の説明/紹介】
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）の購買には、ドイツ、日本、米国、インド、ブラジルに大規模な拠点を持つ、700名からなるグローバルなDaimler Trucks購買組織の重要な一部です。
この機動力のあるグローバル組織を活用することで、MFTBCはサプライヤーとの緊密な関係を築き、MFTBCの将来の方向性に影響を与えることが可能になります。
日本には130名のメンバーが在籍しており、MFTBCの購買は日本で最大級の購買組織のひとつです。この戦略的な購買チームは、50名以上のコストアナリストと、品質管理や発注を担当する60名のサプライヤーマネージメントスタッフによって支えられています。
購買は、R&D、生産、品質部門と密接に連携しながら、ベンチマークとなる資材コストの達成と、最高品質レベルでの継続的な供給を実現することを目的に活動をしています。
現在、そのMFTBC購買チームの、原材料／プレス部品／原材料購買部門に属している「ロードボデー購買チーム(ダンプ/クレーン)」のマネージャーを募集しています。ロードボデー購買チーム(ダンプ/クレーン)は4名のバイヤーと1名のアシスタントで構成されており、年間100億円以上の資材費を管理しています。
【Department Introduction】
The Procurement Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) organization is an integral part of the global Daimler Trucks Procurement organization with large divisions based in Germany, Japan, US, India and Brazil, and a total staff of over 700 members. By leveraging this agile and global organization, MFTBC can secure close relationships with suppliers that help to impact the future direction.
With 130 members located in headquarter in Japan, the Procurement MFTBC team is one of the largest procurement organizations in the county. This strategic procurement department is supported by over 50 Cost Analysts and 60 supplier managers handling quality and ordering. The goal of the Procurement group in Japan is to achieve a benchmark material cost position and continuous supply at the highest quality level in close collaboration with the R&D, Production and Quality departments.
We recruit a manager of procurement load-body tipper/crane team that belongs to Raw Material / Stamping Parts / Load body Procurement department in MFTBC. The load-body procurement team consists of four buyers and one assistants, and manages an annual material cost of 10 billion JPY.
【業務内容】
ダンプ架装、クレーン架装などを対象として購買を担当
継続的な改善の“推進役”として、積極的に競争を促進する。
以下の業務において、リーダーとしてチームを管理する。
１．価格交渉、契約の締結
２．対象架装物についての中期的な調達戦略の策定と実行
３．見積依頼（RfQ）の実施、見積分析、ベンチマーク、ボデーサプライヤーの提案
【Job Description】
Handling a load-body, Tipper, Crane and the other body commodities in Japan.
- Be a “driver” for continuous improvement and an advocate for competition.
- Manage the team as a leader of given set of suppliers for the following tasks.
1. Price negotiations, Contracting of terms and conditions.
2. Creation and execution of sourcing strategies for responsible commodities in med term.
3. RfQ, analyze quotations, benchmark, and propose suppliers.
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）の購買には、ドイツ、日本、米国、インド、ブラジルに大規模な拠点を持つ、700名からなるグローバルなDaimler Trucks購買組織の重要な一部です。
この機動力のあるグローバル組織を活用することで、MFTBCはサプライヤーとの緊密な関係を築き、MFTBCの将来の方向性に影響を与えることが可能になります。
日本には130名のメンバーが在籍しており、MFTBCの購買は日本で最大級の購買組織のひとつです。この戦略的な購買チームは、50名以上のコストアナリストと、品質管理や発注を担当する60名のサプライヤーマネージメントスタッフによって支えられています。
購買は、R&D、生産、品質部門と密接に連携しながら、ベンチマークとなる資材コストの達成と、最高品質レベルでの継続的な供給を実現することを目的に活動をしています。
現在、そのMFTBC購買チームの、原材料／プレス部品／原材料購買部門に属している「ロードボデー購買チーム(ダンプ/クレーン)」のマネージャーを募集しています。ロードボデー購買チーム(ダンプ/クレーン)は4名のバイヤーと1名のアシスタントで構成されており、年間100億円以上の資材費を管理しています。
【Department Introduction】
The Procurement Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) organization is an integral part of the global Daimler Trucks Procurement organization with large divisions based in Germany, Japan, US, India and Brazil, and a total staff of over 700 members. By leveraging this agile and global organization, MFTBC can secure close relationships with suppliers that help to impact the future direction.
With 130 members located in headquarter in Japan, the Procurement MFTBC team is one of the largest procurement organizations in the county. This strategic procurement department is supported by over 50 Cost Analysts and 60 supplier managers handling quality and ordering. The goal of the Procurement group in Japan is to achieve a benchmark material cost position and continuous supply at the highest quality level in close collaboration with the R&D, Production and Quality departments.
We recruit a manager of procurement load-body tipper/crane team that belongs to Raw Material / Stamping Parts / Load body Procurement department in MFTBC. The load-body procurement team consists of four buyers and one assistants, and manages an annual material cost of 10 billion JPY.
【業務内容】
ダンプ架装、クレーン架装などを対象として購買を担当
継続的な改善の“推進役”として、積極的に競争を促進する。
以下の業務において、リーダーとしてチームを管理する。
１．価格交渉、契約の締結
２．対象架装物についての中期的な調達戦略の策定と実行
３．見積依頼（RfQ）の実施、見積分析、ベンチマーク、ボデーサプライヤーの提案
【Job Description】
Handling a load-body, Tipper, Crane and the other body commodities in Japan.
- Be a “driver” for continuous improvement and an advocate for competition.
- Manage the team as a leader of given set of suppliers for the following tasks.
1. Price negotiations, Contracting of terms and conditions.
2. Creation and execution of sourcing strategies for responsible commodities in med term.
3. RfQ, analyze quotations, benchmark, and propose suppliers.
求める経験 / スキル
■ 募集要件
・自動車関連業界での5年以上の業務経験を有する方。購買、サプライチェーンマネジメント、または物流の経験がある場合は尚可。
・学歴：大卒もしくはそれ以上の方。工学、経済学、法学、またはビジネス専攻の場合は尚可。
・Microsoft Office （Word、Excel、PowerPoint、Outlook）が使える方。
■ Requirement
・ more than 5 years working experience in the automotive relevant experience. Procurement, Supply chain managment, or Logistics is preferred.
・ Educational Qualification : Bachelor or above, degree in Engineering, Economics, Law or Business is preferred.
・ Knowledge on MS Office tools (Word, Excel, PowerPoint and Outlook).
・自動車関連業界での5年以上の業務経験を有する方。購買、サプライチェーンマネジメント、または物流の経験がある場合は尚可。
・学歴：大卒もしくはそれ以上の方。工学、経済学、法学、またはビジネス専攻の場合は尚可。
・Microsoft Office （Word、Excel、PowerPoint、Outlook）が使える方。
■ Requirement
・ more than 5 years working experience in the automotive relevant experience. Procurement, Supply chain managment, or Logistics is preferred.
・ Educational Qualification : Bachelor or above, degree in Engineering, Economics, Law or Business is preferred.
・ Knowledge on MS Office tools (Word, Excel, PowerPoint and Outlook).
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
850 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
10,000名
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
・全社DXユースケースの実現に向け、業務要件を理解したうえでシステム/データアーキテクチャを設計していただきます
・事業部門、IT部門、ベンダーと議論しながら、複数システムをまたぐ連携・実装をリードしていただきます
・短期的な実装要件と中長期のアーキテクチャ整合を両立し、再利用可能な仕組みに落とし込んでいただきます
・将来的には、個別ユースケースを超えて全社最適を描くエンタープライズアーキテクト候補として活躍いただくことを期待しています
●具体的な仕事内容
・DX推進組織の立ち上げに参画し、ビジネス部門と連携しながら、主要ユースケースを実現するための全体アーキテクチャと標準構成を描き、必要な実装方針まで落とし込む
・業務データの流れを踏まえ、API/IF、アプリケーション構成、連携方式を設計する
・ERP、SaaS、既存業務システムを踏まえたソリューション構成を具体化する
・ベンダーや社内ITと連携し、要件整理、基本設計、実装推進、品質確保までをリードする
・個別プロジェクトで得た知見を、再利用可能な参照構成・設計標準として整理する
●この仕事を通じて得られること
・グローバルNo.1クラスの車載コックピット事業を軸に、1兆円を超える事業規模の変革を、実装の最前線から動かす経験を得られます
・事業課題から出発してアーキテクチャを描くため、単なる技術実装に留まらない成長機会があります
・基幹業務領域(ERP)、データ基盤、業務アプリ、AI/Agent活用など幅広いテーマを横断して経験できます
・経営/事業部門と直接議論しながら、将来的にEAやDXリードへキャリアを広げられます
●職場の雰囲気
・少数精鋭で、手を動かしながら構想にも関われる組織です
・中途入社者も多く、役職や所属にかかわらずフラットに意見を出し合える環境です
・事業側との距離が近く、設計がそのまま価値創出につながる手触りがあります
・リモート併用を前提としつつ、成果と学習スピードを重視しています
●キャリアパス
・全社変革や投資判断に近いテーマに携わることで、将来的には同社のエンタープライズアーキテクトとして活躍いただくことも含め、志向や適性に応じて、社外でも通用するシステムアーキテクト、エンタープライズアーキテクト、CIOクラスのキャリアを目指していただけます（応相談）
・全社DXユースケースの実現に向け、業務要件を理解したうえでシステム/データアーキテクチャを設計していただきます
・事業部門、IT部門、ベンダーと議論しながら、複数システムをまたぐ連携・実装をリードしていただきます
・短期的な実装要件と中長期のアーキテクチャ整合を両立し、再利用可能な仕組みに落とし込んでいただきます
・将来的には、個別ユースケースを超えて全社最適を描くエンタープライズアーキテクト候補として活躍いただくことを期待しています
●具体的な仕事内容
・DX推進組織の立ち上げに参画し、ビジネス部門と連携しながら、主要ユースケースを実現するための全体アーキテクチャと標準構成を描き、必要な実装方針まで落とし込む
・業務データの流れを踏まえ、API/IF、アプリケーション構成、連携方式を設計する
・ERP、SaaS、既存業務システムを踏まえたソリューション構成を具体化する
・ベンダーや社内ITと連携し、要件整理、基本設計、実装推進、品質確保までをリードする
・個別プロジェクトで得た知見を、再利用可能な参照構成・設計標準として整理する
●この仕事を通じて得られること
・グローバルNo.1クラスの車載コックピット事業を軸に、1兆円を超える事業規模の変革を、実装の最前線から動かす経験を得られます
・事業課題から出発してアーキテクチャを描くため、単なる技術実装に留まらない成長機会があります
・基幹業務領域(ERP)、データ基盤、業務アプリ、AI/Agent活用など幅広いテーマを横断して経験できます
・経営/事業部門と直接議論しながら、将来的にEAやDXリードへキャリアを広げられます
●職場の雰囲気
・少数精鋭で、手を動かしながら構想にも関われる組織です
・中途入社者も多く、役職や所属にかかわらずフラットに意見を出し合える環境です
・事業側との距離が近く、設計がそのまま価値創出につながる手触りがあります
・リモート併用を前提としつつ、成果と学習スピードを重視しています
●キャリアパス
・全社変革や投資判断に近いテーマに携わることで、将来的には同社のエンタープライズアーキテクトとして活躍いただくことも含め、志向や適性に応じて、社外でも通用するシステムアーキテクト、エンタープライズアーキテクト、CIOクラスのキャリアを目指していただけます（応相談）
求める経験 / スキル
【必須】
・システムアーキテクト、ソリューションアーキテクト、データアーキテクト、テックリード等としての実務経験（目安5年以上）
・複数システムを横断したアーキテクチャ設計・システム統合を主導した経験
・API/データ連携、クラウド基盤、アプリケーション構成を含むシステム設計経験
・要件整理から設計・実装・運用まで一貫してリードした経験
・業務部門・開発部門・IT部門等の関係者と連携し、プロジェクトを推進した経験
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会議対応）
以下いずれかの領域あるいは両方における深い経験（特にB領域歓迎）
・A) 経営管理・データ基盤領域: ERP、SCM、経営管理、BI、MDM、データ基盤等のEnterprise / Data領域
・B) 開発・製造システム領域: PLM、BOM、MES、開発基盤、組込み/ソフトウェア構成管理等のEngineering領域
【歓迎】
・経営管理・データ基盤領域と開発・製造システム領域の双方に関する知見
・グローバル環境におけるシステム標準化・データ統合経験
・DevOps、CI/CD、OTA等を含むソフトウェア開発基盤構築経験
・事業戦略・業務改革テーマに踏み込み、業務変革までリードした経験
・エンタープライズアーキテクトと連携した全社アーキテクチャ設計経験
【人柄・コンピテンシー】
・技術起点だけでなく、業務や事業の意図を理解して設計に落とし込める方
・複雑な要件を整理し、関係者が動ける形で論点を言語化できる方
・ビジネス人材やベンダーと粘り強く議論し、合意形成しながら前に進められる方
・手を動かすことをいとわず、設計から実装・定着まで責任を持てる方
・変化の大きい環境で学びながら役割を広げ、将来的にエンタープライズアーキテクトやCIO候補へ成長したい意欲のある方
・システムアーキテクト、ソリューションアーキテクト、データアーキテクト、テックリード等としての実務経験（目安5年以上）
・複数システムを横断したアーキテクチャ設計・システム統合を主導した経験
・API/データ連携、クラウド基盤、アプリケーション構成を含むシステム設計経験
・要件整理から設計・実装・運用まで一貫してリードした経験
・業務部門・開発部門・IT部門等の関係者と連携し、プロジェクトを推進した経験
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会議対応）
以下いずれかの領域あるいは両方における深い経験（特にB領域歓迎）
・A) 経営管理・データ基盤領域: ERP、SCM、経営管理、BI、MDM、データ基盤等のEnterprise / Data領域
・B) 開発・製造システム領域: PLM、BOM、MES、開発基盤、組込み/ソフトウェア構成管理等のEngineering領域
【歓迎】
・経営管理・データ基盤領域と開発・製造システム領域の双方に関する知見
・グローバル環境におけるシステム標準化・データ統合経験
・DevOps、CI/CD、OTA等を含むソフトウェア開発基盤構築経験
・事業戦略・業務改革テーマに踏み込み、業務変革までリードした経験
・エンタープライズアーキテクトと連携した全社アーキテクチャ設計経験
【人柄・コンピテンシー】
・技術起点だけでなく、業務や事業の意図を理解して設計に落とし込める方
・複雑な要件を整理し、関係者が動ける形で論点を言語化できる方
・ビジネス人材やベンダーと粘り強く議論し、合意形成しながら前に進められる方
・手を動かすことをいとわず、設計から実装・定着まで責任を持てる方
・変化の大きい環境で学びながら役割を広げ、将来的にエンタープライズアーキテクトやCIO候補へ成長したい意欲のある方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,150 万円 ~ 非公開
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
大手FAメーカー
仕事内容
◆業界動向と自社事業の特徴
我々の顧客である製造業の現場では、年々労働力が減少する一方で、製造技術は高度化が進み、さらにGHG削減など環境負荷の最小化に対する要望も高まっており、現場では多くのジレンマに直面しています。こうした状況の中で、生産性の改善や進化が必須となっています。我々オムロンでは、これら自動化を支える20万点以上の各種商品の創出を担い、日々発生するお客様の製造現場の課題を、お客様と共に解決へと導く商品の開発を行っています。
◆部・チームの業務概要
コンポ事業部では、リレー、スイッチ、カウンタ、電源などの機器に加え、シーリング装置や半導体製造装置など各種装置で活用される温度制御機器、お客様製造現場に安全を届けるセーフティスイッチなどの機器の商品提供を担っています。また、装置の状態やエネルギーを監視する各種状態監視機器なども提供し、顧客現場の保全の革新や、工場のGHG削減の取り組みを支える商品の提供も行っています。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
リレーを中心としたFA向け産機コンポーネント製品のプロダクトマネージャーとして、グローバルに事業成長を牽引いただきます。
具体的には、以下の業務を担っていただきます。
・市場、顧客、競合動向の分析
・リレーを軸とした商品戦略の立案
・スイッチ、コネクタ、開閉デバイスを含む商品ポートフォリオ戦略の検討
・新商品企画、商品ロードマップ策定
・売上、利益成長に向けた商品運営、PLM推進
・開発、営業、SCM、品質、製造部門を巻き込んだプロジェクト推進
・ODM/OEMパートナーとの協業推進
・中国、欧州を中心としたグローバル市場拡大に向けた商品企画、事業推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・リレーを軸としたスイッチ、コネクタを含む産機コンポ事業の商品戦略再構築
・新商品、新市場の創出による売上、利益成長への貢献
・中国、欧州を中心としたグローバル市場での事業拡大
・ODM/OEMパートナー活用による商品競争力、開発スピードの強化
・開発、営業、SCM、品質を巻き込んだ商品事業運営体制の強化
上記を通じて、3～5年後には産機コンポ事業の成長を担う中核人財として活躍いただくことを期待しています。
◆この仕事の魅力
我々のお客様である製造業の困りごとを解決することは、お客様の製品の生産能力を高めることに貢献し、より良い商品がより安く社会に提供される土台を支えています。
・リレー、スイッチ、コネクタなど、製造現場を支える基盤部品の商品戦略を担い、グローバルなFA市場で事業成長に直接貢献できます。
・既存商品の維持管理にとどまらず、市場、顧客、競合を起点に新商品企画や商品ロードマップを立案し、事業の方向性づくりに関与できます
・開発、営業、SCM、品質、製造部門を巻き込み、商品企画から市場投入、事業成長までをリードする経験を積むことができます。
・中国、欧州などのグローバル市場拡大や、ODM/OEMパートナー活用を通じて、国内に閉じない商品戦略、事業開発に挑戦できます。
・将来的には、産機コンポ事業の中核人財として、商品群全体の戦略立案や事業責任を担うキャリアを目指すことができます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft Office（Excel、PowerPoint、Word）
・Teams、SharePoint等の社内コミュニケーションツール
・BI、販売実績、収益管理、在庫管理等の社内データベース
・商品ロードマップ、商品企画、PLM関連資料
・市場、競合、顧客分析に関する各種データ、レポート
我々の顧客である製造業の現場では、年々労働力が減少する一方で、製造技術は高度化が進み、さらにGHG削減など環境負荷の最小化に対する要望も高まっており、現場では多くのジレンマに直面しています。こうした状況の中で、生産性の改善や進化が必須となっています。我々オムロンでは、これら自動化を支える20万点以上の各種商品の創出を担い、日々発生するお客様の製造現場の課題を、お客様と共に解決へと導く商品の開発を行っています。
◆部・チームの業務概要
コンポ事業部では、リレー、スイッチ、カウンタ、電源などの機器に加え、シーリング装置や半導体製造装置など各種装置で活用される温度制御機器、お客様製造現場に安全を届けるセーフティスイッチなどの機器の商品提供を担っています。また、装置の状態やエネルギーを監視する各種状態監視機器なども提供し、顧客現場の保全の革新や、工場のGHG削減の取り組みを支える商品の提供も行っています。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
リレーを中心としたFA向け産機コンポーネント製品のプロダクトマネージャーとして、グローバルに事業成長を牽引いただきます。
具体的には、以下の業務を担っていただきます。
・市場、顧客、競合動向の分析
・リレーを軸とした商品戦略の立案
・スイッチ、コネクタ、開閉デバイスを含む商品ポートフォリオ戦略の検討
・新商品企画、商品ロードマップ策定
・売上、利益成長に向けた商品運営、PLM推進
・開発、営業、SCM、品質、製造部門を巻き込んだプロジェクト推進
・ODM/OEMパートナーとの協業推進
・中国、欧州を中心としたグローバル市場拡大に向けた商品企画、事業推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・リレーを軸としたスイッチ、コネクタを含む産機コンポ事業の商品戦略再構築
・新商品、新市場の創出による売上、利益成長への貢献
・中国、欧州を中心としたグローバル市場での事業拡大
・ODM/OEMパートナー活用による商品競争力、開発スピードの強化
・開発、営業、SCM、品質を巻き込んだ商品事業運営体制の強化
上記を通じて、3～5年後には産機コンポ事業の成長を担う中核人財として活躍いただくことを期待しています。
◆この仕事の魅力
我々のお客様である製造業の困りごとを解決することは、お客様の製品の生産能力を高めることに貢献し、より良い商品がより安く社会に提供される土台を支えています。
・リレー、スイッチ、コネクタなど、製造現場を支える基盤部品の商品戦略を担い、グローバルなFA市場で事業成長に直接貢献できます。
・既存商品の維持管理にとどまらず、市場、顧客、競合を起点に新商品企画や商品ロードマップを立案し、事業の方向性づくりに関与できます
・開発、営業、SCM、品質、製造部門を巻き込み、商品企画から市場投入、事業成長までをリードする経験を積むことができます。
・中国、欧州などのグローバル市場拡大や、ODM/OEMパートナー活用を通じて、国内に閉じない商品戦略、事業開発に挑戦できます。
・将来的には、産機コンポ事業の中核人財として、商品群全体の戦略立案や事業責任を担うキャリアを目指すことができます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft Office（Excel、PowerPoint、Word）
・Teams、SharePoint等の社内コミュニケーションツール
・BI、販売実績、収益管理、在庫管理等の社内データベース
・商品ロードマップ、商品企画、PLM関連資料
・市場、競合、顧客分析に関する各種データ、レポート
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】 以下いずれかの経験をお持ちの方
・BtoB製品の商品企画、事業企画、営業企画、マーケティングのいずれかの経験
・FA機器、産業機器、電気・電子部品、制御機器、センサ周辺機器、制御盤機器などに関する商品企画またはプロダクトマネジメント経験
・複数部門を巻き込んだ商品開発、商品改善、事業推進プロジェクトの経験
◆必須条件【スキル】
・FA機器、産業機器、電気・電子部品、制御機器のいずれかに関する基礎知識
・市場、顧客、競合情報を整理し、商品戦略や企画に落とし込む力
・開発、営業、SCM、品質など複数部門を巻き込み、プロジェクトを推進する力
◆歓迎条件
・事業計画、商品戦略、商品ロードマップ策定の経験
・グローバル商品戦略立案、海外市場向け商品企画の経験
・海外サプライヤ、海外販社、海外生産拠点との業務経験
・リレー、スイッチ、コネクタなどの産機コンポーネント製品の知見
・ODM/OEMパートナーとの協業経験
・BtoB製品の商品企画、事業企画、営業企画、マーケティングのいずれかの経験
・FA機器、産業機器、電気・電子部品、制御機器、センサ周辺機器、制御盤機器などに関する商品企画またはプロダクトマネジメント経験
・複数部門を巻き込んだ商品開発、商品改善、事業推進プロジェクトの経験
◆必須条件【スキル】
・FA機器、産業機器、電気・電子部品、制御機器のいずれかに関する基礎知識
・市場、顧客、競合情報を整理し、商品戦略や企画に落とし込む力
・開発、営業、SCM、品質など複数部門を巻き込み、プロジェクトを推進する力
◆歓迎条件
・事業計画、商品戦略、商品ロードマップ策定の経験
・グローバル商品戦略立案、海外市場向け商品企画の経験
・海外サプライヤ、海外販社、海外生産拠点との業務経験
・リレー、スイッチ、コネクタなどの産機コンポーネント製品の知見
・ODM/OEMパートナーとの協業経験
勤務地
想定年収
650 万円 ~ 1,150 万円
東証プライム上場メーカー
仕事内容
事業所の総務部門として下記業務を担当しております。
■事業所の正しい運営を図るため、総務・人事・経理・環境に関わる業務
■事業所内の建物・付帯設備の管理・運営、および環境保全業務(公害防止)
■事業所の正しい運営を図るため、総務・人事・経理・環境に関わる業務
■事業所内の建物・付帯設備の管理・運営、および環境保全業務(公害防止)
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・人事総務の経験5年以上
・マネージャーの経験がある方
【歓迎スキル】
・機械系メーカー企業での就業経験をお持ちの方
・簿記2級をお持ちの方
・人事関連資格をお持ちの方
・採用面接経験をお持ちの方
・人事総務の経験5年以上
・マネージャーの経験がある方
【歓迎スキル】
・機械系メーカー企業での就業経験をお持ちの方
・簿記2級をお持ちの方
・人事関連資格をお持ちの方
・採用面接経験をお持ちの方
勤務地
広島県
想定年収
900 万円 ~ 1,100 万円
マグナ･エレクトロニクス･ジャパン株式会社
仕事内容
■提供内容:
Magnaでは、業界をリードする自動車技術の開発に貢献できる、魅力的でダイナミックな環境が期待できます。当社は従業員に投資し、成功に必要な支援とリソースを提供しています。当社のグローバルチームの一員として、あなたは多彩多様な責任と幅広い能力開発の可能性を期待しています。
当社は、あなたのキャリアもあなたと同じようにユニークであるべきだと信じているからです。
■グループ概要:
Magna Electronicsはアクティブセーフティ技術をリードし、自動車業界に革命をもたらし、人々の生活を向上させています。ADASシステムとエレクトロニック・ソリューションをあらゆる車両に適応させることに取り組んで、モビリティと安全性に関する幅広いニーズに対応しています。より安全で、よりインテリジェントな、そしてコネクテッドなモビリティ体験を構築しながら、Magnaは世界中の人々にとってより良い未来を創造することに専心しています。
■職務内容:Role Summary:
ビジネスアナリスト（BA）は、Magna Electronics Japanにおいて、業務部門とIT部門をつなぐ重要な役割を担います。
□本ポジションは以下を担当します:
業務部門とのエンゲージメントを推進する
業務要件を特定し、構造化する
Oracle JDEからSAPへの移行プロジェクトを支援する
Engineeringを含む各業務部門と連携し、業務課題を理解し、要件を明確化し、ローカルおよびグローバルチームと実効性のあるITソリューションを調整する
IT組織のサポート主導型モデルからビジネス連携型機能への移行を推進する
BAは、ローカルのステークホルダーおよびグローバルITチームと密接に連携し、ビジネス上重要な取り組みを確実に遂行します。
■Key Responsibilities:
Business Engagement & Requirement Management /業務部門との連携・要件管理
業務ニーズ、潜在的な要件、プロセス上の非効率を主体的に特定する
業務要件を明確な機能仕様に落とし込む
ワークショップ、インタビュー、要件定義セッションをファシリテートする
業務部門の期待値とIT成果物の整合性を確保する
Finance、Logistics、Purchasing、Engineering、Qualityなど、各機能の業務ステークホルダーと強固な関係を構築する
Engineeringチームと連携し、ローカルの業務ニーズの理解、要件の明確化、および必要に応じた関連グローバルITチームとの調整を通じて、Business Analysis活動を支援する
Process Improvement & IT Value Creation / プロセス改善・IT価値創出
プロセス最適化および自動化の機会を特定する
業務効率およびデータ精度の向上につながる取り組みを推進する
ビジネス主導型IT組織への変革を支援する
業務プロセスおよびITサービスの継続的改善に貢献する
Stakeholder & Communication Management / ステークホルダー・コミュニケーション管理
シニアマネジメントを含む、あらゆる階層のステークホルダーと効果的にコミュニケーションを行う
言語・文化の違いをまたいだ明確で体系的なコミュニケーションを推進する
ベンダー、グローバルチーム、ローカルユーザーとの調整を行う
業務に関わるIT課題のエスカレーション窓口として対応する
SAP Migration (Oracle JDE E1 → SAP) – Local BA Role / SAP移行（Oracle JDE E1 → SAP）– ローカルBAとしての役割
日本の業務ユーザーとグローバルSAPプロジェクトチームとの橋渡し役を担う
要件定義、Fit-Gap分析、UAT活動を支援する
ローカル要件（言語、法規制、業務慣行）が明確に伝達されるようにする
グローバルテンプレートとローカル業務運用とのギャップを最小化する
ERP移行プロジェクトにおけるローカルBusiness Analystとして活動する
EDI System Management & Integration / EDIシステム管理・連携
顧客（自動車OEM）およびサプライヤー（海外拠点とのSFTP経由）とのコミュニケーションに使用されるEDIシステムを管理・支援する
EDI関連トピックについて、業務ステークホルダー、外部パートナー、ITベンダー間の主要な窓口として機能する
EDIの設計、導入、改善（新規顧客オンボーディング、顧客起因の変更対応など）を支援する
既存のEDIシステム（JP1、AnyTran、Windowsベース環境）の安定運用を確保する
ERP System Operations & Reporting (until SAP migration project completion) / ERPシステム運用・レポーティング（SAP移行プロジェクト完了まで）
ERPシステム（Oracle JDE）の運用を支援する。これには、ベンダー管理、レポーティング、ユーザーサポートを含む（実際のインシデント対応および開発は外部委託先が実施）。
Occasional Operational Support & Team Collaboration / 必要時の運用支援・チーム連携
協調的かつ柔軟なIT組織の一員として、本ポジションは必要に応じて、選定されたITオペレーションに限定的に貢献する場合があります:
IT Supportチームメンバーとのサポート調整を行う
サポートリソースと連携し、日常的なIT運用が円滑に進むよう支援する
PC構築・リプレースを支援する
新規ユーザーのオンボーディング（デバイス準備、アクセス調整）を支援する
Magnaでは、業界をリードする自動車技術の開発に貢献できる、魅力的でダイナミックな環境が期待できます。当社は従業員に投資し、成功に必要な支援とリソースを提供しています。当社のグローバルチームの一員として、あなたは多彩多様な責任と幅広い能力開発の可能性を期待しています。
当社は、あなたのキャリアもあなたと同じようにユニークであるべきだと信じているからです。
■グループ概要:
Magna Electronicsはアクティブセーフティ技術をリードし、自動車業界に革命をもたらし、人々の生活を向上させています。ADASシステムとエレクトロニック・ソリューションをあらゆる車両に適応させることに取り組んで、モビリティと安全性に関する幅広いニーズに対応しています。より安全で、よりインテリジェントな、そしてコネクテッドなモビリティ体験を構築しながら、Magnaは世界中の人々にとってより良い未来を創造することに専心しています。
■職務内容:Role Summary:
ビジネスアナリスト（BA）は、Magna Electronics Japanにおいて、業務部門とIT部門をつなぐ重要な役割を担います。
□本ポジションは以下を担当します:
業務部門とのエンゲージメントを推進する
業務要件を特定し、構造化する
Oracle JDEからSAPへの移行プロジェクトを支援する
Engineeringを含む各業務部門と連携し、業務課題を理解し、要件を明確化し、ローカルおよびグローバルチームと実効性のあるITソリューションを調整する
IT組織のサポート主導型モデルからビジネス連携型機能への移行を推進する
BAは、ローカルのステークホルダーおよびグローバルITチームと密接に連携し、ビジネス上重要な取り組みを確実に遂行します。
■Key Responsibilities:
Business Engagement & Requirement Management /業務部門との連携・要件管理
業務ニーズ、潜在的な要件、プロセス上の非効率を主体的に特定する
業務要件を明確な機能仕様に落とし込む
ワークショップ、インタビュー、要件定義セッションをファシリテートする
業務部門の期待値とIT成果物の整合性を確保する
Finance、Logistics、Purchasing、Engineering、Qualityなど、各機能の業務ステークホルダーと強固な関係を構築する
Engineeringチームと連携し、ローカルの業務ニーズの理解、要件の明確化、および必要に応じた関連グローバルITチームとの調整を通じて、Business Analysis活動を支援する
Process Improvement & IT Value Creation / プロセス改善・IT価値創出
プロセス最適化および自動化の機会を特定する
業務効率およびデータ精度の向上につながる取り組みを推進する
ビジネス主導型IT組織への変革を支援する
業務プロセスおよびITサービスの継続的改善に貢献する
Stakeholder & Communication Management / ステークホルダー・コミュニケーション管理
シニアマネジメントを含む、あらゆる階層のステークホルダーと効果的にコミュニケーションを行う
言語・文化の違いをまたいだ明確で体系的なコミュニケーションを推進する
ベンダー、グローバルチーム、ローカルユーザーとの調整を行う
業務に関わるIT課題のエスカレーション窓口として対応する
SAP Migration (Oracle JDE E1 → SAP) – Local BA Role / SAP移行（Oracle JDE E1 → SAP）– ローカルBAとしての役割
日本の業務ユーザーとグローバルSAPプロジェクトチームとの橋渡し役を担う
要件定義、Fit-Gap分析、UAT活動を支援する
ローカル要件（言語、法規制、業務慣行）が明確に伝達されるようにする
グローバルテンプレートとローカル業務運用とのギャップを最小化する
ERP移行プロジェクトにおけるローカルBusiness Analystとして活動する
EDI System Management & Integration / EDIシステム管理・連携
顧客（自動車OEM）およびサプライヤー（海外拠点とのSFTP経由）とのコミュニケーションに使用されるEDIシステムを管理・支援する
EDI関連トピックについて、業務ステークホルダー、外部パートナー、ITベンダー間の主要な窓口として機能する
EDIの設計、導入、改善（新規顧客オンボーディング、顧客起因の変更対応など）を支援する
既存のEDIシステム（JP1、AnyTran、Windowsベース環境）の安定運用を確保する
ERP System Operations & Reporting (until SAP migration project completion) / ERPシステム運用・レポーティング（SAP移行プロジェクト完了まで）
ERPシステム（Oracle JDE）の運用を支援する。これには、ベンダー管理、レポーティング、ユーザーサポートを含む（実際のインシデント対応および開発は外部委託先が実施）。
Occasional Operational Support & Team Collaboration / 必要時の運用支援・チーム連携
協調的かつ柔軟なIT組織の一員として、本ポジションは必要に応じて、選定されたITオペレーションに限定的に貢献する場合があります:
IT Supportチームメンバーとのサポート調整を行う
サポートリソースと連携し、日常的なIT運用が円滑に進むよう支援する
PC構築・リプレースを支援する
新規ユーザーのオンボーディング（デバイス準備、アクセス調整）を支援する
求める経験 / スキル
■Required / 必須
Business Analystまたは同等の業務部門向けロールで5年以上の経験
IT経験10年以上（うち多国籍企業環境での経験5年以上を含む）
ステークホルダーエンゲージメントおよび要件収集に関する十分な経験
グローバルITプロジェクトまたはクロスボーダー連携の経験
変化の速い環境で自律的かつ主体的に業務を進める能力
データ抽出、分析、レポーティングを支援するためのSQLの基礎知識（開発者レベルの知識は不要）
ITガバナンスおよび統制（ITGC）に関する知識
■Preferred / 歓迎
ERPシステム、ERP導入またはERP移行プロジェクト（SAP、Oracle JDEまたは同等）の経験
Financeおよび/またはLogisticsの業務プロセスに関する知識
ITサービスマネジメント（ITSM）環境に関する知識
■Key Competencies / 主要コンピテンシー
優れた分析力および問題解決能力
複雑な業務ニーズを実効性のあるITソリューションに落とし込む能力
シニアステークホルダーとのエンゲージメントを含む、高い交渉力および影響力
強いオーナーシップ意識とスピード感
高い適応力および複数の優先事項を管理する能力
部門横断で協働できるチームプレイヤーとしての姿勢
Business Analystまたは同等の業務部門向けロールで5年以上の経験
IT経験10年以上（うち多国籍企業環境での経験5年以上を含む）
ステークホルダーエンゲージメントおよび要件収集に関する十分な経験
グローバルITプロジェクトまたはクロスボーダー連携の経験
変化の速い環境で自律的かつ主体的に業務を進める能力
データ抽出、分析、レポーティングを支援するためのSQLの基礎知識（開発者レベルの知識は不要）
ITガバナンスおよび統制（ITGC）に関する知識
■Preferred / 歓迎
ERPシステム、ERP導入またはERP移行プロジェクト（SAP、Oracle JDEまたは同等）の経験
Financeおよび/またはLogisticsの業務プロセスに関する知識
ITサービスマネジメント（ITSM）環境に関する知識
■Key Competencies / 主要コンピテンシー
優れた分析力および問題解決能力
複雑な業務ニーズを実効性のあるITソリューションに落とし込む能力
シニアステークホルダーとのエンゲージメントを含む、高い交渉力および影響力
強いオーナーシップ意識とスピード感
高い適応力および複数の優先事項を管理する能力
部門横断で協働できるチームプレイヤーとしての姿勢
従業員数
122名
（2025年6月）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
122名
（2025年6月）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
製品・サービスのセキュリティ品質保証を担う専門組織の一員として、製品セキュリティ規程の整備、PSIRT活動推進、脆弱性対応、グローバル規制対応をリードし、安全・安心な製品・サービスの提供に貢献していただきます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
製品セキュリティ品質保証体制を強化し、グローバル規制対応とセキュリティリスク低減を通じて事業成長に貢献すること。
◆この仕事の魅力
製品セキュリティは、グローバルで高まるセキュリティ要求や規制強化を背景に、ものづくり企業の競争力を左右する重要な領域です。本ポジションでは、製品セキュリティ戦略の企画から運用、PSIRT活動、脆弱性対応、グローバル規制対応まで一貫して携わることができ、高度な専門性を身につけられます。また、事業部や開発部門と連携しながら全社的な変革を推進し、お客様の安心・安全の実現と事業成長の双方に貢献できる点が大きな魅力です。将来的には、製品セキュリティを牽引するリーダーとして活躍できるキャリアも期待できます。
◆業界動向と自社事業の特徴
グローバルで製品セキュリティ規制やサイバーセキュリティ要求が高まる中、当社は制御機器・FA分野の製品・サービスを対象に、製品セキュリティ品質保証を推進しています。
◆部・チームの業務概要
製品安全・環境・セキュリティ分野の第一線で活躍するメンバーが集まっています。重要テーマに携わりながら、お互いの知見を共有し、協力して課題解決に取り組む文化があります。経験豊富なメンバーから学びながら、自らも組織の中核人材として成長できる環境です。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
製品セキュリティの専門チームとして、PSIRT活動、脆弱性対応、グローバル規制対応を通じて、安心・安全な製品・サービスの提供を支えています。
製品・サービスのセキュリティ品質保証を担う専門組織の一員として、製品セキュリティ規程の整備、PSIRT活動推進、脆弱性対応、グローバル規制対応をリードし、安全・安心な製品・サービスの提供に貢献していただきます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
製品セキュリティ品質保証体制を強化し、グローバル規制対応とセキュリティリスク低減を通じて事業成長に貢献すること。
◆この仕事の魅力
製品セキュリティは、グローバルで高まるセキュリティ要求や規制強化を背景に、ものづくり企業の競争力を左右する重要な領域です。本ポジションでは、製品セキュリティ戦略の企画から運用、PSIRT活動、脆弱性対応、グローバル規制対応まで一貫して携わることができ、高度な専門性を身につけられます。また、事業部や開発部門と連携しながら全社的な変革を推進し、お客様の安心・安全の実現と事業成長の双方に貢献できる点が大きな魅力です。将来的には、製品セキュリティを牽引するリーダーとして活躍できるキャリアも期待できます。
◆業界動向と自社事業の特徴
グローバルで製品セキュリティ規制やサイバーセキュリティ要求が高まる中、当社は制御機器・FA分野の製品・サービスを対象に、製品セキュリティ品質保証を推進しています。
◆部・チームの業務概要
製品安全・環境・セキュリティ分野の第一線で活躍するメンバーが集まっています。重要テーマに携わりながら、お互いの知見を共有し、協力して課題解決に取り組む文化があります。経験豊富なメンバーから学びながら、自らも組織の中核人材として成長できる環境です。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
製品セキュリティの専門チームとして、PSIRT活動、脆弱性対応、グローバル規制対応を通じて、安心・安全な製品・サービスの提供を支えています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
製品セキュリティ、サイバーセキュリティなどに関する実務経験
◆必須条件【スキル】
セキュリティリスクを論理的に分析・評価できる能力
関係部門を巻き込みながら課題解決を推進するコミュニケーション能力
文書作成・報告資料作成スキル
◆歓迎条件
CISSP、情報処理安全確保支援士等のセキュリティ資格保有者
CRA等のセキュリティ法令対応経験
クラウドサービスのセキュリティ知識
組織マネジメントまたはリーダー経験
英語力
◆歓迎する人物像
製品セキュリティの専門性を活かしながら、関係部門を巻き込んで課題解決や体制強化を推進できる方。
将来的に製品セキュリティ品質保証の中核人材・リーダーとして活躍したい方を歓迎します。
製品セキュリティ、サイバーセキュリティなどに関する実務経験
◆必須条件【スキル】
セキュリティリスクを論理的に分析・評価できる能力
関係部門を巻き込みながら課題解決を推進するコミュニケーション能力
文書作成・報告資料作成スキル
◆歓迎条件
CISSP、情報処理安全確保支援士等のセキュリティ資格保有者
CRA等のセキュリティ法令対応経験
クラウドサービスのセキュリティ知識
組織マネジメントまたはリーダー経験
英語力
◆歓迎する人物像
製品セキュリティの専門性を活かしながら、関係部門を巻き込んで課題解決や体制強化を推進できる方。
将来的に製品セキュリティ品質保証の中核人材・リーダーとして活躍したい方を歓迎します。
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
株式会社レッドバロン
仕事内容
保険業務の品質推進責任者（保険部部長候補）として、バイクの保険代理店の業務品質向上プロジェクトの企画・推進をお任せいたします。
■総合的な損害保険代理店政策の企画・立案
■保険担当者の育成・指導、改善提案の実施
■総合的な損害保険代理店政策の企画・立案
■保険担当者の育成・指導、改善提案の実施
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記のいずれかのご経験
■自動車・バイク保険の営業経験（代理店営業含む）
■自動車・バイクディーラーへの保険販売の指導・支援のご経験
■保険業界での企画職のご経験
下記のいずれかのご経験
■自動車・バイク保険の営業経験（代理店営業含む）
■自動車・バイクディーラーへの保険販売の指導・支援のご経験
■保険業界での企画職のご経験
勤務地
愛知県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
外資系鉄道ブレーキメーカー
仕事内容
鉄道車両用製品であるブレーキシステム、エアコン、高さ調整器などの重要部品を維持・向上するための業務です。
【業務内容】
＜社内プロセス関連業務＞
・社内のビジネスニーズに合わせて、グローバルに規定するプロセス(REX)から選択、実施計画、実行、文書化し運用
・必要に応じて、ローカル運用プロセス（LOP）の設計、実行、文書化し運用
・REXおよびLOPの運用状況を分析、見直し、最適化
・プロセスに関してのトレーニングを実施
・グローバルおよびアジアパシフィック（AP）のプロセス管理部門と協力し、改善および監査対応
・プロセスの実行状況、改善レポートを作成しマネジメントに報告
・ISO、REX、顧客監査への対応
＜品質保証関連業務（一部)＞
・不具合発生時の一次対応指示、対策検討
・不具合の原因調査、対策立案、報告および指示
・海外拠点との事象共有、調査依頼
・海外拠点への出張、関連部署との関係構築（各ロケーションとのコミュニケーション）
【業務内容】
＜社内プロセス関連業務＞
・社内のビジネスニーズに合わせて、グローバルに規定するプロセス(REX)から選択、実施計画、実行、文書化し運用
・必要に応じて、ローカル運用プロセス（LOP）の設計、実行、文書化し運用
・REXおよびLOPの運用状況を分析、見直し、最適化
・プロセスに関してのトレーニングを実施
・グローバルおよびアジアパシフィック（AP）のプロセス管理部門と協力し、改善および監査対応
・プロセスの実行状況、改善レポートを作成しマネジメントに報告
・ISO、REX、顧客監査への対応
＜品質保証関連業務（一部)＞
・不具合発生時の一次対応指示、対策検討
・不具合の原因調査、対策立案、報告および指示
・海外拠点との事象共有、調査依頼
・海外拠点への出張、関連部署との関係構築（各ロケーションとのコミュニケーション）
求める経験 / スキル
【必須条件】
・機械系もしくは電気系への知見
・製造業にて製造まわりの経験をお持ちの方（設計、生産技術、品質等）
・他部署、顧客とコミュニケーションが円滑な方
・ビジネスレベル英語（TOEIC700 点程度を目安）
【歓迎条件】
・鉄道業界のご経験をお持ちの方
・材料知識等お持ちの方
・機械系もしくは電気系への知見
・製造業にて製造まわりの経験をお持ちの方（設計、生産技術、品質等）
・他部署、顧客とコミュニケーションが円滑な方
・ビジネスレベル英語（TOEIC700 点程度を目安）
【歓迎条件】
・鉄道業界のご経験をお持ちの方
・材料知識等お持ちの方
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
Astemo株式会社
仕事内容
【職務概要（具体的な業務内容）】
・株主総会関連業務に関するリーガルサポート
・開示やインサイダー取引防止を含む各種金融商品取引等に関するリーガルサポート
・各種機関決定事項に関するリーガルサポート
・ガバナンスのあり方に関する企画
・契約審査業務
・各種法務相談対応、M＆A、訴訟等の対応
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
週３～４日程度
■平均残業時間
月１５～３５時間 程度
・株主総会関連業務に関するリーガルサポート
・開示やインサイダー取引防止を含む各種金融商品取引等に関するリーガルサポート
・各種機関決定事項に関するリーガルサポート
・ガバナンスのあり方に関する企画
・契約審査業務
・各種法務相談対応、M＆A、訴訟等の対応
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
週３～４日程度
■平均残業時間
月１５～３５時間 程度
求める経験 / スキル
【必須条件】
■職務経験
(1)企業において法務担当者の経験が３年以上ある方
(2)TOEIC600点以上の英語力（読み書き、メール利用に支障のないレベル）
(3)民法、会社法、独占禁止法等、企業法務関連諸法令への基本的な理解
【歓迎条件】
■職務経験
(1)上場企業において会社法/金融商品取引法等を中心としたコーポレート法務領域に関する法務担当者の経験（目安：3年以上）
(2)経営企画部門の経験
(3)上場企業におけるガバナンス企画に関する経験
(4)事業法務領域（契約、M＆A、訴訟等）の法務担当者の経験（目安：3年以上）
【求める人物像】
・困難な問題、正解のない課題に対しても、周囲を巻き込んで前に進める粘り強さを有する方
・経営層を含む様々な関連部門と前向きな協議を行うことのできるコミュニケーション能力を有する方
・既存のやり方や固定観念等のとらわれることなく最適解を導くことのできるクリエイティブさを有する方
■職務経験
(1)企業において法務担当者の経験が３年以上ある方
(2)TOEIC600点以上の英語力（読み書き、メール利用に支障のないレベル）
(3)民法、会社法、独占禁止法等、企業法務関連諸法令への基本的な理解
【歓迎条件】
■職務経験
(1)上場企業において会社法/金融商品取引法等を中心としたコーポレート法務領域に関する法務担当者の経験（目安：3年以上）
(2)経営企画部門の経験
(3)上場企業におけるガバナンス企画に関する経験
(4)事業法務領域（契約、M＆A、訴訟等）の法務担当者の経験（目安：3年以上）
【求める人物像】
・困難な問題、正解のない課題に対しても、周囲を巻き込んで前に進める粘り強さを有する方
・経営層を含む様々な関連部門と前向きな協議を行うことのできるコミュニケーション能力を有する方
・既存のやり方や固定観念等のとらわれることなく最適解を導くことのできるクリエイティブさを有する方
従業員数
80,000名
勤務地
東京都
想定年収
640 万円 ~ 920 万円
従業員数
80,000名
老舗日系メーカー
仕事内容
■契約審査、契約作成、契約交渉サポート
■社内各部門からの法務関連相談対応
■社内規定類整備、株主総会／取締役会対応を含む総務関連業務
■コンプライアンス体制推進
■各種の法令調査、適法なビジネススキームの検討
■外部弁護士・弁理士への相談
■海外子会社への様々なサポート
■その他管理部における業務全般
■社内各部門からの法務関連相談対応
■社内規定類整備、株主総会／取締役会対応を含む総務関連業務
■コンプライアンス体制推進
■各種の法令調査、適法なビジネススキームの検討
■外部弁護士・弁理士への相談
■海外子会社への様々なサポート
■その他管理部における業務全般
求める経験 / スキル
■必須条件
・事業会社における企業法務経験3 年以上
■歓迎条件
・製造業における企業法務経験
・国際法務経験(TOEIC 550 程度)
・事業会社における企業法務経験3 年以上
■歓迎条件
・製造業における企業法務経験
・国際法務経験(TOEIC 550 程度)
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
株式会社アドヴィックス
仕事内容
配属：MOB技術開発部（第2室）
【ミッション】
・将来を支える新製品、新技術を創る
・現有製品を磨き、開発基盤を創る
【主要業務】
・周辺部品(サスペンション、ホイール等)との位置関係を確認した上での、ドラムブレーキの搭載検討
・客先要求を満足するための強度、性能計算をし、材料、形状の決定
・試作品、本型品の確認評価推進(評価自体は依託)
【仕事内容】
・CAE解析ソフトを使用して、MOB2次期製品の強度解析を実施しブレーキ仕様を確立する
・想定外の評価結果に対し、現物を確認し、CAE結果等に反映し、改良仕様の提案をする
＜業務での使用ツール＞
・製図ソフト(CATIA V5)
・解析ソフトウェア(CATIA GPS、MARC、Abaqus)
【やりがい】
･「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。
・業界全体の電動化という流れに対応する製品開発に携わることが出来ます。
・設計から試作、現物の評価実施まで全部を担当するので、開発を行っていることを非常に実感することが出来ます。
・実験室も社内外の近くに存在し、デスクワークだけでなく、仕事の中で現物に触れる機会が多いです。
・試作数の削減、短時間開発を求められる中で、CAE解析という非常に重要な部分を担当し、やりがいの高い仕事が可能です。
【ミッション】
・将来を支える新製品、新技術を創る
・現有製品を磨き、開発基盤を創る
【主要業務】
・周辺部品(サスペンション、ホイール等)との位置関係を確認した上での、ドラムブレーキの搭載検討
・客先要求を満足するための強度、性能計算をし、材料、形状の決定
・試作品、本型品の確認評価推進(評価自体は依託)
【仕事内容】
・CAE解析ソフトを使用して、MOB2次期製品の強度解析を実施しブレーキ仕様を確立する
・想定外の評価結果に対し、現物を確認し、CAE結果等に反映し、改良仕様の提案をする
＜業務での使用ツール＞
・製図ソフト(CATIA V5)
・解析ソフトウェア(CATIA GPS、MARC、Abaqus)
【やりがい】
･「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。
・業界全体の電動化という流れに対応する製品開発に携わることが出来ます。
・設計から試作、現物の評価実施まで全部を担当するので、開発を行っていることを非常に実感することが出来ます。
・実験室も社内外の近くに存在し、デスクワークだけでなく、仕事の中で現物に触れる機会が多いです。
・試作数の削減、短時間開発を求められる中で、CAE解析という非常に重要な部分を担当し、やりがいの高い仕事が可能です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・力学知識(材料力学、機械力学)
・CATIA等の3Dモデル作成経験
・製図基礎(幾何公差、3D⇒2D)
＜WANT＞
・累積公差、二乗公差積上げによる寸法成立性検証経験
・解析ソフトの知識とFEM解析実務経験
・自動車、安全装置(ブレーキ)関連法規に関する知識や実務経験
・試作品や量産品の評価経験
＜求める人物像＞
・明るく、元気がある
・受け身でなく、自分事として最後まで業務に取り組むことができる
・物事の本質を原理原則で捉え、論理的に考え、説明することができる
・外交的で、社内外関係者と良好な関係を持ち、業務を進めることができる
・力学知識(材料力学、機械力学)
・CATIA等の3Dモデル作成経験
・製図基礎(幾何公差、3D⇒2D)
＜WANT＞
・累積公差、二乗公差積上げによる寸法成立性検証経験
・解析ソフトの知識とFEM解析実務経験
・自動車、安全装置(ブレーキ)関連法規に関する知識や実務経験
・試作品や量産品の評価経験
＜求める人物像＞
・明るく、元気がある
・受け身でなく、自分事として最後まで業務に取り組むことができる
・物事の本質を原理原則で捉え、論理的に考え、説明することができる
・外交的で、社内外関係者と良好な関係を持ち、業務を進めることができる
従業員数
13,724名
（2024年3月31日現在（連結））
勤務地
愛知県
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,724名
（2024年3月31日現在（連結））
仕事内容
【ミッション】
SDV時代の電子システム開発・生産・診断を支える「ものづくりプロセス」と「故障診断技術」の開発を担うポジションです。
新型車の企画・開発段階から量産、生産検査、市場投入後の故障診断まで、車両ライフサイクル全体に関わる技術開発を推進しています。
車両開発段階から量産、生産検査、市場での故障診断までを見据え、電子システムが正しく作られ、正しく動作し、長期間安心して利用できる仕組みを構築します。
また、次世代の通信技術や電子アーキテクチャの開発を通じて、より安全で高品質なクルマづくりを支える役割を担っています。
将来的にはSOVD（Service Oriented Vehicle Diagnostics）など次世代診断技術の導入も推進し、車両診断の高度化・自動化をリードします。
【詳細内容】
＜電子電装ものづくり・診断技術領域＞
以下①～③の各フェーズごとに担当チームが分かれています。入社直後の業務は個々のスキルや希望、チャレンジしたい領域を踏まえ、配属いたします。
①開発フェーズ
・次世代電子アーキテクチャの企画・設計
・電子システム開発プロセスの構築・改善
・電子システムの品質保証・信頼性向上技術の開発
②生産フェーズ
・工場でのソフトウェア書き込みプロセスの設計
・生産工程における電子システム検査・品質確認技術の開発
・検査自動化・効率化に向けた仕組みづくり
③市場フェーズ
・故障診断システム・診断ツールの開発
・SOVDを活用した次世代車両診断環境の構築
・故障診断の自動化に向けた技術開発（日産のディーラーが使用する故障診断機）
・コネクテッド技術を活用した車両ヘルスモニタリング技術の開発
※使用ツール: CANalyze, CANoe, Protocol analyzer, Harnes CAD, JIRA, Python※通信: CAN, CAN-FD, Ethernet
SDV時代の電子システム開発・生産・診断を支える「ものづくりプロセス」と「故障診断技術」の開発を担うポジションです。
新型車の企画・開発段階から量産、生産検査、市場投入後の故障診断まで、車両ライフサイクル全体に関わる技術開発を推進しています。
車両開発段階から量産、生産検査、市場での故障診断までを見据え、電子システムが正しく作られ、正しく動作し、長期間安心して利用できる仕組みを構築します。
また、次世代の通信技術や電子アーキテクチャの開発を通じて、より安全で高品質なクルマづくりを支える役割を担っています。
将来的にはSOVD（Service Oriented Vehicle Diagnostics）など次世代診断技術の導入も推進し、車両診断の高度化・自動化をリードします。
【詳細内容】
＜電子電装ものづくり・診断技術領域＞
以下①～③の各フェーズごとに担当チームが分かれています。入社直後の業務は個々のスキルや希望、チャレンジしたい領域を踏まえ、配属いたします。
①開発フェーズ
・次世代電子アーキテクチャの企画・設計
・電子システム開発プロセスの構築・改善
・電子システムの品質保証・信頼性向上技術の開発
②生産フェーズ
・工場でのソフトウェア書き込みプロセスの設計
・生産工程における電子システム検査・品質確認技術の開発
・検査自動化・効率化に向けた仕組みづくり
③市場フェーズ
・故障診断システム・診断ツールの開発
・SOVDを活用した次世代車両診断環境の構築
・故障診断の自動化に向けた技術開発（日産のディーラーが使用する故障診断機）
・コネクテッド技術を活用した車両ヘルスモニタリング技術の開発
※使用ツール: CANalyze, CANoe, Protocol analyzer, Harnes CAD, JIRA, Python※通信: CAN, CAN-FD, Ethernet
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
※下記のいずれかの知識・経験をお持ちであること
・組み込みソフトウェア開発
・組み込みソフトウェアの評価/デバック経験・電子システム
・電子部品開発経験・電子部品の評価/実験経験
・電子アーキテクチャ設計に関する知識
・電気設計または回路設計または制御設計経験・電子部品の生産技術経験
・診断機を利用した経験（テクニカルサポート/整備士）
・サーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理
＜歓迎要件＞
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・故障診断機能の開発経験
・電子部品の生産設備・工程設計スキル
・海外での業務経験
・TOEIC600
＜人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、まわりを巻き込み課題解決に向け取り組める方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に至るまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
※下記のいずれかの知識・経験をお持ちであること
・組み込みソフトウェア開発
・組み込みソフトウェアの評価/デバック経験・電子システム
・電子部品開発経験・電子部品の評価/実験経験
・電子アーキテクチャ設計に関する知識
・電気設計または回路設計または制御設計経験・電子部品の生産技術経験
・診断機を利用した経験（テクニカルサポート/整備士）
・サーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理
＜歓迎要件＞
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・故障診断機能の開発経験
・電子部品の生産設備・工程設計スキル
・海外での業務経験
・TOEIC600
＜人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、まわりを巻き込み課題解決に向け取り組める方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に至るまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
【ミッション】
SDV（Software Defined Vehicle）時代において、車両のソフトウェアを安全かつ継続的に進化させるための「ソフトウェアアップデート基盤」の開発を担うポジションです。車載ECUや各種ソフトウェアを無線（OTA/Over The Air）で更新するシステムの企画・設計から、法規対応、認証取得、量産適用までを担当します。ソフトウェアの更新によって車両価値を出荷後も継続的に向上させる仕組みを構築し、日産のSDV戦略を支える中核領域です。
【詳細】
・OTA（Over The Air）を活用した車載ソフトウェア更新システムの要求定義・要求分析・システム設計
・ソフトウェア更新時のセキュリティ・認証機能の開発
・ソフトウェアアップデート法規に合致したソフトウェア管理および認証取得活動
・個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施・結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR）を通じたシステムの標準化活動
SDV（Software Defined Vehicle）時代において、車両のソフトウェアを安全かつ継続的に進化させるための「ソフトウェアアップデート基盤」の開発を担うポジションです。車載ECUや各種ソフトウェアを無線（OTA/Over The Air）で更新するシステムの企画・設計から、法規対応、認証取得、量産適用までを担当します。ソフトウェアの更新によって車両価値を出荷後も継続的に向上させる仕組みを構築し、日産のSDV戦略を支える中核領域です。
【詳細】
・OTA（Over The Air）を活用した車載ソフトウェア更新システムの要求定義・要求分析・システム設計
・ソフトウェア更新時のセキュリティ・認証機能の開発
・ソフトウェアアップデート法規に合致したソフトウェア管理および認証取得活動
・個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施・結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR）を通じたシステムの標準化活動
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
※以下いずれかの知識・経験をお持ちであること
・組み込みソフトウェア開発の経験
・車両の電子アーキテクチャ設計に関する知識・経験
・電子機器の通信に関する知識・経験
・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理
＜歓迎要件＞
・自動車の電子電装システムまたは部品の設計、実験経験、機能安全（ISO26262）
・車載通信ネットワークに関する知識
(CAN通信、車載Ethernet, UDS(ISO14229),Diagnostic on CAN(ISO15765) MAC, の知識等)
・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・TOEIC730
＜求める人物像＞
・新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
・困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人
・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
・モノ造りに対する興味、関心が高い人
※以下いずれかの知識・経験をお持ちであること
・組み込みソフトウェア開発の経験
・車両の電子アーキテクチャ設計に関する知識・経験
・電子機器の通信に関する知識・経験
・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理
＜歓迎要件＞
・自動車の電子電装システムまたは部品の設計、実験経験、機能安全（ISO26262）
・車載通信ネットワークに関する知識
(CAN通信、車載Ethernet, UDS(ISO14229),Diagnostic on CAN(ISO15765) MAC, の知識等)
・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・TOEIC730
＜求める人物像＞
・新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
・困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人
・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
・モノ造りに対する興味、関心が高い人
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
Astemo株式会社
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計
【職務概要（具体的な業務内容）】
・システム制御設計/検証
・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）
・機能安全設計、機能FMEA対応
・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成
・実車データ解析
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です
自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます
直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります
電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計
【職務概要（具体的な業務内容）】
・システム制御設計/検証
・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）
・機能安全設計、機能FMEA対応
・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成
・実車データ解析
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です
自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます
直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります
求める経験 / スキル
【必須条件】
下記いずれかのスキル・ご経験をお持ちの方が対象になります
・顧客要求または仕様書をもとにした制御仕様検討もしくは設計経験
・制御仕様書／設計書を理解した上でのSW実装経験
・MATLAB/Simulinkの使用経験
【歓迎条件】
・インバーターに関する制御設計／制御開発／検証のいずれかご経験
・車載向け制御ソフトウェアの量産開発経験
・実車またはベンチでのデータ解析／評価経験
【求める人物像】
・新たな技術へ挑戦し、自らを成長させられる方
・コミュニケーション能力に長けており、チームで働ける方
・価値提供に対して情熱を持って取り組める方
下記いずれかのスキル・ご経験をお持ちの方が対象になります
・顧客要求または仕様書をもとにした制御仕様検討もしくは設計経験
・制御仕様書／設計書を理解した上でのSW実装経験
・MATLAB/Simulinkの使用経験
【歓迎条件】
・インバーターに関する制御設計／制御開発／検証のいずれかご経験
・車載向け制御ソフトウェアの量産開発経験
・実車またはベンチでのデータ解析／評価経験
【求める人物像】
・新たな技術へ挑戦し、自らを成長させられる方
・コミュニケーション能力に長けており、チームで働ける方
・価値提供に対して情熱を持って取り組める方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
640 万円 ~ 1,700 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
開発マネージャとして③高精度加工制御、④高度検査技術、⑤地上搬送、⑥DXデータプラットフォームの技術領域において開発のマネージメントを行っていただきます。
特に高精度モーション制御については、技術の確立をリードし、お客様と連携して半導体製造装置への組込みを行っていただきます。具体的には業界や顧客動向を踏まえた技術戦略の策定、機構・メカ・制御システムの構想設計、そして競争優位技術の確立と開発チームのマネジメントを担っていただきます。
1.技術戦略策定と実行
・技術戦略の策定（顧客・業界の動向把握、競合との差別化立案、強化技術設定）
・社内関連部門、社外パートナーとの連携立案と実行
2.技術構築
・技術コンセプトの設定、メカ構想設計、システムアーキテクトとして全体構成・方針決定（コントローラ、制御との組合せ）
・要件定義、装置への組込みにおける顧客要求とのすり合わせ
3.開発組織マネジメント
・複数の開発テーマを対象とした組織マネジメント（目標管理、計画管理、リソース調整、テーマ進捗管理）
・開発テーマにおける技術課題フォロー、設計のレビュー
4. 人財育成
・中長期の技術戦略を踏まえた人財育成方針・育成計画の策定
・開発テーマを通じた次世代の技術リーダ／プロジェクト推進人財の育成
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
モーションコントローラや制御アルゴリズムの技術を保有していますが、メカ機構と制御をシステムを構想段階から構築する技術について強化が必要な状態です。
短期的には機構設計・メカ設計の専門性を基にシステム全体を構想し開発方向性について顧客提案や整合を行い、具体的な技術課題解決をリードいただく事を期待しています。
また、中長期的には技術戦略の策定と人財の強化を進め、競争優位の基盤を確立する必要があります。業界や顧客の動向、競合の状況、パートナとの連携を考慮し、自社が取るべき戦略を描きマネジメントグループでの議論を通じて具体化し、実行しに移していく事を期待しています。
顧客との具体的な開発を進めながら並行して将来の技術戦略の策定をしていく事になりますが、メンバと共に発想を広げ、将来の展開を楽しみながら描いていく事を期待しています。
◆この仕事の魅力
・半導体デバイスメーカや装置メーカに対して新しい技術を提案し、お客様と共に次世代のモノ作りを実現する仕事です。自分が考え抜いたアイデアを最先端の業界プレーヤと意見を交わしながら世の中にない価値を創造する喜びと、その成果が社会に貢献していることを実感できる点がこの仕事の大きな魅力です。
・半導体業界の動向を把握し、必要な技術を提案し実現していく事も魅力の一つです。顧客の要求に直接触れる事で業界の知識を深める事ができ、技術開発を通じて構想設計やメカ設計の専門知識を深める事ができます。また、パートナーや顧客との連携を通じてビジネスを成立させる経験はキャリアの幅を広げる上でも貴重な機会となります。
◆業界動向と自社事業の特徴
半導体製造工程では、シリコンウェハに微細な回路パターンを形成する前工程に加え、ウェハを3次元に積層する後工程の技術開発が積極的に進められています。後工程ではウェハを均一に平坦化する技術やウェハ同士をnm精度で位置合わせをして貼り合わせる技術が必要とされています。また、光回路を集積化したシリコンフォトニクスにおいても光軸の高速なアライメントが必要とされています。このように次世代の半導体工程では高精度なモーション制御技術が不可欠です。オムロンでは半導体やディスプレイ製造を含む多様な分野で、複数の機器を同期させ高速・高精度に制御するモーション制御の実績を重ねてきました。今後、さらなる高速・高精度化が求められる半導体プロセスにおいては、コントローラや制御アルゴリズムに加えて、メカ機構を組合せたシステム全体の性能と安定性を最大限に引き出す事が重要になっており、お客様より強い引き合いをいただいています。
開発マネージャとして③高精度加工制御、④高度検査技術、⑤地上搬送、⑥DXデータプラットフォームの技術領域において開発のマネージメントを行っていただきます。
特に高精度モーション制御については、技術の確立をリードし、お客様と連携して半導体製造装置への組込みを行っていただきます。具体的には業界や顧客動向を踏まえた技術戦略の策定、機構・メカ・制御システムの構想設計、そして競争優位技術の確立と開発チームのマネジメントを担っていただきます。
1.技術戦略策定と実行
・技術戦略の策定（顧客・業界の動向把握、競合との差別化立案、強化技術設定）
・社内関連部門、社外パートナーとの連携立案と実行
2.技術構築
・技術コンセプトの設定、メカ構想設計、システムアーキテクトとして全体構成・方針決定（コントローラ、制御との組合せ）
・要件定義、装置への組込みにおける顧客要求とのすり合わせ
3.開発組織マネジメント
・複数の開発テーマを対象とした組織マネジメント（目標管理、計画管理、リソース調整、テーマ進捗管理）
・開発テーマにおける技術課題フォロー、設計のレビュー
4. 人財育成
・中長期の技術戦略を踏まえた人財育成方針・育成計画の策定
・開発テーマを通じた次世代の技術リーダ／プロジェクト推進人財の育成
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
モーションコントローラや制御アルゴリズムの技術を保有していますが、メカ機構と制御をシステムを構想段階から構築する技術について強化が必要な状態です。
短期的には機構設計・メカ設計の専門性を基にシステム全体を構想し開発方向性について顧客提案や整合を行い、具体的な技術課題解決をリードいただく事を期待しています。
また、中長期的には技術戦略の策定と人財の強化を進め、競争優位の基盤を確立する必要があります。業界や顧客の動向、競合の状況、パートナとの連携を考慮し、自社が取るべき戦略を描きマネジメントグループでの議論を通じて具体化し、実行しに移していく事を期待しています。
顧客との具体的な開発を進めながら並行して将来の技術戦略の策定をしていく事になりますが、メンバと共に発想を広げ、将来の展開を楽しみながら描いていく事を期待しています。
◆この仕事の魅力
・半導体デバイスメーカや装置メーカに対して新しい技術を提案し、お客様と共に次世代のモノ作りを実現する仕事です。自分が考え抜いたアイデアを最先端の業界プレーヤと意見を交わしながら世の中にない価値を創造する喜びと、その成果が社会に貢献していることを実感できる点がこの仕事の大きな魅力です。
・半導体業界の動向を把握し、必要な技術を提案し実現していく事も魅力の一つです。顧客の要求に直接触れる事で業界の知識を深める事ができ、技術開発を通じて構想設計やメカ設計の専門知識を深める事ができます。また、パートナーや顧客との連携を通じてビジネスを成立させる経験はキャリアの幅を広げる上でも貴重な機会となります。
◆業界動向と自社事業の特徴
半導体製造工程では、シリコンウェハに微細な回路パターンを形成する前工程に加え、ウェハを3次元に積層する後工程の技術開発が積極的に進められています。後工程ではウェハを均一に平坦化する技術やウェハ同士をnm精度で位置合わせをして貼り合わせる技術が必要とされています。また、光回路を集積化したシリコンフォトニクスにおいても光軸の高速なアライメントが必要とされています。このように次世代の半導体工程では高精度なモーション制御技術が不可欠です。オムロンでは半導体やディスプレイ製造を含む多様な分野で、複数の機器を同期させ高速・高精度に制御するモーション制御の実績を重ねてきました。今後、さらなる高速・高精度化が求められる半導体プロセスにおいては、コントローラや制御アルゴリズムに加えて、メカ機構を組合せたシステム全体の性能と安定性を最大限に引き出す事が重要になっており、お客様より強い引き合いをいただいています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下に該当される方。
・組織マネジメントのご経験（5名以上）
・構想設計経験があり、原理原則に立ち返って最適な仕様・設計を提案できる方
◆歓迎条件
・論文掲載もしくは学会発表
・英語力：TOEIC800点
・半導体製造装置や半導体業界での開発経験
・機械工学、精密工学の知見
◆歓迎する人物像
・顧客やパートナ、他部門の多様なメンバとのコラボレーションを楽しめる柔軟性を持った方
・自ら課題の設定とソリューションの提案を行い、必要なメンバを巻き込んで推進できる方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
MATLAB/Simulink、LabVIEW
Solidworks、CREO（Pro/E）
レーザ干渉計、オートコリメータなど
以下に該当される方。
・組織マネジメントのご経験（5名以上）
・構想設計経験があり、原理原則に立ち返って最適な仕様・設計を提案できる方
◆歓迎条件
・論文掲載もしくは学会発表
・英語力：TOEIC800点
・半導体製造装置や半導体業界での開発経験
・機械工学、精密工学の知見
◆歓迎する人物像
・顧客やパートナ、他部門の多様なメンバとのコラボレーションを楽しめる柔軟性を持った方
・自ら課題の設定とソリューションの提案を行い、必要なメンバを巻き込んで推進できる方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
MATLAB/Simulink、LabVIEW
Solidworks、CREO（Pro/E）
レーザ干渉計、オートコリメータなど
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
複数あり
想定年収
1,000 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
【業務内容】
● 日本OEM、東南アジアを中心とするAPAC(アジア大洋州)の顧客開拓
● OEMによるサプライヤー選定プロセス前、中、後のOEMに対する窓口業務
● 中国安徽省合肥市の本社と連携した案件のリード
● 既存案件の採算管理、出入金管理
● 担当領域における目標設定と管理
【ポジションの魅力】
中国国内での中国国営OEM、新興OEM、日欧を中心とする外資系OEMとの関係に基づく圧倒的な存在感をテコに、日本市場、東南アジア市場の開拓を行っていく機会は滅多にないものであり、チャレンジしがいのあるものであると思います。ご自身のこれまでのご経験を発揮いただければ、日本、東南アジアの自動車産業のEV化、同地域の脱炭素化への貢献という社会的な達成感も得られるものと思います。
【企業魅力】
パリ協定に端を発する世界的な脱炭素化政策の推進、それに伴うモビリティの脱エンジンの流れは今後不可逆に進展することが予想され、自動車産業の開発思想にも影響を与えています。具体的には、垂直統合体制から、他社開発品の活用も行っていく水平分業体制への移行は今後も進んでいくと思われます。当社は本社のある中国市場を中心に広く内外の顧客を持ち、一部の日本OEMにもその名を認知されています。日本のOEMからは品質と価格競争力のあるモーター・インバーターといった主要部品サプライヤーの一社としての弊社に対する期待は高く、また、ホワイトボディの製造設備、バッテリーパックの製造設備といったサプライヤーとしての機能に対しても着目されています。
● 日本OEM、東南アジアを中心とするAPAC(アジア大洋州)の顧客開拓
● OEMによるサプライヤー選定プロセス前、中、後のOEMに対する窓口業務
● 中国安徽省合肥市の本社と連携した案件のリード
● 既存案件の採算管理、出入金管理
● 担当領域における目標設定と管理
【ポジションの魅力】
中国国内での中国国営OEM、新興OEM、日欧を中心とする外資系OEMとの関係に基づく圧倒的な存在感をテコに、日本市場、東南アジア市場の開拓を行っていく機会は滅多にないものであり、チャレンジしがいのあるものであると思います。ご自身のこれまでのご経験を発揮いただければ、日本、東南アジアの自動車産業のEV化、同地域の脱炭素化への貢献という社会的な達成感も得られるものと思います。
【企業魅力】
パリ協定に端を発する世界的な脱炭素化政策の推進、それに伴うモビリティの脱エンジンの流れは今後不可逆に進展することが予想され、自動車産業の開発思想にも影響を与えています。具体的には、垂直統合体制から、他社開発品の活用も行っていく水平分業体制への移行は今後も進んでいくと思われます。当社は本社のある中国市場を中心に広く内外の顧客を持ち、一部の日本OEMにもその名を認知されています。日本のOEMからは品質と価格競争力のあるモーター・インバーターといった主要部品サプライヤーの一社としての弊社に対する期待は高く、また、ホワイトボディの製造設備、バッテリーパックの製造設備といったサプライヤーとしての機能に対しても着目されています。
求める経験 / スキル
【必須条件】
● 3年以上の自動車部品（主要コンポーネント）の営業経験
● 顧客折衝の経験
● 複数部門との調整・交渉力
● 日本語：ビジネスレベル（N1以上）
● 英語または中国語：ビジネスレベル
● 自動車産業の脱炭素化への高い意識を持っていること
【歓迎条件】
モーター・インバーター・ギアボックスに関する知識
ソフトウェアまたはハードウェア開発に関する基礎知識
AUTOCADで機械設計スキルを有すること
● 3年以上の自動車部品（主要コンポーネント）の営業経験
● 顧客折衝の経験
● 複数部門との調整・交渉力
● 日本語：ビジネスレベル（N1以上）
● 英語または中国語：ビジネスレベル
● 自動車産業の脱炭素化への高い意識を持っていること
【歓迎条件】
モーター・インバーター・ギアボックスに関する知識
ソフトウェアまたはハードウェア開発に関する基礎知識
AUTOCADで機械設計スキルを有すること
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。
【職務概要（具体的な業務内容）】
車載コントローラーの開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発。セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けプラットフォーム・プロセスの構築。機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に対応した開発プロセス・ツールの整備。次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な開発技術。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。
【職務概要（具体的な業務内容）】
車載コントローラーの開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発。セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けプラットフォーム・プロセスの構築。機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に対応した開発プロセス・ツールの整備。次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な開発技術。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
下記のいずれかの経験について、数名のメンバーを率いた業務経験がある方
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境
・管理支援環境の業務経験
・サーバの管理経験
・CI/CDシステムの構築に関わる業務経験
【求める人物像】
コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
下記のいずれかの経験について、数名のメンバーを率いた業務経験がある方
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境
・管理支援環境の業務経験
・サーバの管理経験
・CI/CDシステムの構築に関わる業務経験
【求める人物像】
コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 1,220 万円
従業員数
80,000名
-
職種から求人を探す
-
業種から求人を探す
-
勤務地から求人を探す
-
年収から求人を探す
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