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組み込み・制御系の求人・転職情報

2017件中の1〜50件を表示

条件を変更
回路 再開発

株式会社キーエンス

  • 上場企業
仕事内容
■ミッション
約７割が「世界初」「業界初」となる発売済み商品のハードウェアの再開発業務を担当します。
全ての機種の出荷継続のための、設計に特化したチームです。
電子部品の変更から、電子回路の再設計がメイン業務になります。
付加価値として、コストダウン・品質改善提案も実施します。

■業務内容
FAセンサをはじめ、精密測定機器、顕微鏡、画像処理機器、PLCなどキーエンスの全ての機種の再開発業務を担当します。
発売済み商品に使用されている電子部品の廃番・４M変更対応やコストダウンのための再開発業務がメインの業務となります。
部品選定・回路設計・動作検証などから、プロジェクトの管理までを担当します。

【やりがい】
・キーエンスの全商品の設計に関与することができます。
色々な商品の設計を通じて、設計のプロフェッショナルになれます。
マネージメントだけでなく、プレーヤーとして設計に集中することもできます。
・設計のプロとして、コストダウン・品質改善などの付加価値を創造できます。
会社の業績への貢献が実感できます。
・プロジェクトマネージャーも目指せます
外注管理などを通じて大規模な再設計案件のプロジェクトマネージャーも担当できます。


【キャリアパス例】
求める経験 / スキル
【必須】　
・回路・システムの開発の実務経験がある方

【歓迎】
・アナログ回路設計の経験がある方
・FPGA開発の経験がある方
・組み込みソフトウェアの経験がある方
・外注管理の経験がある方
・電子部品知識が豊富な方

【求める人物像】
・モノづくりに関わるのが好きな方
・設計経験が豊富な方
・設計スキルの高い方はもちろん、設計業務が好きな方
・色んな部署とコミュニケーションを取って推進することが得意な方
従業員数
12,261名 （連結従業員数(2025年3月時点)）
勤務地

大阪府

想定年収

1,200 万円 ~ 2,000 万円

従業員数
12,261名 （連結従業員数(2025年3月時点)）
品質・評価

株式会社キーエンス

  • 上場企業
仕事内容
■ミッション
約７割が「世界初」「業界初」となる新商品のハードウェアの品質評価を担当します。
開発部門・マーケティング部門・生産部門と協調しながら、開発・製造コストと品質のバランスが取れた商品の実現を目指します。

■業務内容
FAセンサをはじめ、精密測定機器、顕微鏡、画像処理機器、PLCなどキーエンスの全ての機種の品質判断を担当します。
新商品の評価業務（信頼性評価業務や解析業務など）がメインの業務となりますが、
専門性を活かして、開発・生産部門の技術相談にのり、問題が発生した際は解決へ向けて一緒に取り組みます。
そのための情報収集や技術力アップにも取り組みます。

【やりがい】
初期検討、仕様検討、技術開発、量産立上、販売支援といった商品のライフサイクルすべてに関与できます。
すべての自社商品の技術課題に対応するため、スキルの幅が広がります。
さまざまな相談がくるため、解決することの喜びや、日々新しい情報に触れることでの自己成長を感じられます。

【身につくスキル】
センサ、画像システムやレーザーマーカーなど、幅広い事業体の最新商品・技術に携わることで、
様々な技術要素の理解や品質を見極めるスキル、フロントローディングによる商品開発への関わり方を習得できます。

【キャリアパス例】
複数のプロジェクトに専任担当として業務を経験した後、品質面から発売可否判断を行う責任者を目指します。
求める経験 / スキル
【必須】
　電気・電子や機械分野における開発・検証の実務経験がある方

【歓迎】
・回路・システムの開発の実務経験がある方
・光学/構造/機構の開発の実務経験がある方
・EMC・環境試験など信頼性評価の実務経験がある方
・品質部門での実務経験がある方
・機器分析の実務経験がある方

【求める人物像】
・モノづくりに関わるのが好きな方
・原理や理屈を理解し、本質的な解決手段を考え実行に移せる方
・色んな部署とコミュニケーションを取って推進することが得意な方
従業員数
12,261名 （連結従業員数(2025年3月時点)）
勤務地

大阪府

想定年収

1,200 万円 ~ 2,000 万円

従業員数
12,261名 （連結従業員数(2025年3月時点)）
【モビエレ】車載画像センサのECUシステム設計、ハードウエア設計開発

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
大規模SoCや先端メモリ、高速映像通信ICを使った画像センサのECUシステム、ハードウェアの開発に取り組む仲間を募集しています。
死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう！

【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。

■画像センサハードウエア設計開発
・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計
・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
・光学系設計、イメージセンサ制御
・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発


【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性、組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率
全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。
また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。

今回入社頂く方は
・ECUシステム・回路・筐体設計の方は第１～３技術室への配属を予定しております。
・光学設計やイメージャ制御＆ISP設計の方は第４技術室への配属を予定しております。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下いずれかの経験のある方
・ECUのシステム設計経験
・SoC、マイコン等を用いた電子回路設計、高速通信や組込用回路設計
・車載用ECUの筐体設計
・光学系の設計経験、イメージャ制御経験

＜WANT＞
・SoCを用いた電子回路設計の経験
・SerDesやEthernet等大容量通信回路の設計技術
・高速DRAMやEMCの知識
・画像センサのソフト設計経験
・TOEIC600点以上
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）
【研究開発センター】電駆動システム製品の要素技術開発

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
自動車分野の研究開発において、要素技術だけでなくシステム全体を考え、現地現物・実験重視の環境で技術力を一緒に磨きたい仲間を募集しています！

【業務内容】
■デンソーとトヨタ自動車の電駆動システム製品の開発課題に対する構造解析、音・振動解析による現象解明および改良
・電駆動製品の開発課題に対して、物理の原理原則に基づいた現象の予測と実証
・デンソー、トヨタ自動車への研究内容の報告（現象のメカニズム、改良提案）


■具体的な業務内容例
・車載製品の冷熱評価における画像相関法等を用いた挙動解析
・車載製品の耐振性評価における振動モード解析やトライボロジー解析
・車載製品から車室内までの音、振動の伝達経路解析

■車載製品の具体例
・モータ
・電動コンプレッサ
・ギヤポンプ

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・製品単体だけではなく車両システム視点での研究開発が行え、自分の関わった研究が最終的に市販車や実社会で使われる点が大きなやりがいです
・開発課題に対する解決方法の考案から設計および実機検証までの一連の実践的スキルが身に付きます
・計測、解析、可視化技術をコア技術とし、研究員と技能員が一体となってスピーディーに実用化を強く意識した開発が行えます

【職場紹介】
SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの研究委託を受託し、量産製品や将来製品の課題解決や製品提案を推進しています。その中で私たちの職場は電駆動製品の開発について、現地現物による実機検証とCAEを併用することでスピーディーに課題を解決しそこで得られた知見をもとに改良製品の提案にも力を入れています。車の電動化が進む中、電駆動製品におけるより一層のVEや静粛性が求められています。室としては25名が所属しており、うち課員は7名おります。メンバーは慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。

・室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳
・キャリア入社者1名

★中途入社者の声
30歳代前半 中途入社（前職：家電メーカー）
前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。
・４力(機械力学、材料力学、熱力学、流体力学)の基礎知識(大学卒業レベル)を有し、かつ製品開発において以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・構造解析の経験
・音振動解析の経験
・トライボロジー解析の経験

＜WANT要件＞
以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。
・自動車関連などの製品開発の経験
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）
【研究開発センター】電動化センサ・車両制御技術開発（SOKEN）

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
電動化の強みを活かしたモビリティ運動制御技術、電動化車両を支えるセンサ製品の開発を一緒に取り組んでくれる仲間を募集しています！

【業務内容】
デンソー・トヨタからの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。

＜具体的な開発テーマ例＞
・駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定
・ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア）
・電駆動システムのEMC技術
・デジキー、生体センサの車載システム開発

◆基盤技術
・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発


【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。
・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。
・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境です。

【職場紹介】
SOKENはデンソーとトヨタの研究所として、研究委託を受けて、先行研究から量産開発を通じた製品貢献まで幅広く携わる組織です。その中で私たちの部署は、電動化車両特有の運動制御技術、それらを支えるセンサ製品の開発を担っています。
◎平均年齢：39.9歳（30代が中心です）
◎人数：14名
当室には現在たまたまキャリア採用者が在籍していませんが、隣の室では家電・産業機器メーカーからの入社者も在籍しており、若くして課長に昇格されて活躍されています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。
・電気、電子、制御工学に関する知識（大学卒業レベル）
・センサの開発業務経験者

＜WANT要件＞
以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。
・国際学会や論文発表、製品開発や量産の経験がある方
・海外の発表論文を翻訳機を使わずに理解できる英語力をお持ちの方
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）
【モビエレ】乗員監視センサのソフト開発／システム開発／ハード開発

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求む。

【業務内容】
■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント

■カメラハード、生体センシングの開発設計
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証

■製品開発のプロジェクトマネージメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント


【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
・映像信号処理に対する知見
・法規、アセスへの専門性を獲得


【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。

これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。

また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。

②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業
■ 組織構成
- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
- 年齢層：20代～50代 (30代中心）
- キャリア入社者比率：約40%
- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル　など幅広い業界からの入社者が活躍しています

③キャリア入社者の声/活躍事例
中途入社　元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
「カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
【ハード】
＜MUST＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験

＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(TOEIC525点以上）

【ソフト】
＜MUST＞
■以下の3年以上の経験
・ソフトウェア開発プロジェクト
・Linux環境での開発・運用
・プログラミング設計、実装、デバッグ、レビュー（C/C++、Python、Shell Script等）
■学びの姿勢：新しい技術・ツールへの好奇心と、自律的にキャッチアップできる力
■マネージャ職（新虎のみ募集）は上記に加えて
・ 人事管理経験（チームマネジメント、評価・育成、採用活動等の実務経験）
・ ソフトウェアプロジェクトマネージャ経験（複数名規模のプロジェクトでの計画・推進・予算管理等）
・ 技術とビジネスの両面から判断できる視座

＜WANT＞
・組み込みソフト開発経験者
・ドライバ開発経験者
・ネットワーク管理経験者
・自動車工学の知識
・アジャイル開発手法
・TOEIC600点以上 (マネージャ職は 730点以上）
・日常会話レベル　　（マネージャ職はビジネス会話レベル）

マネージャ職は上記に加えて
・組み込み系ソフトプロマネ経験者
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）
【モビエレ】電気特性検査装置（テスタ）の回路・プログラム設計、システム設計（車両制御コンピュータ:ECUの量産工程用 ）

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
安心・安全な車社会実現のため、高品質なECU供給で貢献しませんか。私たちは自動運転や電動化で高機能化・大規模化していくECUに対し、電気特性検査装置を開発・設計し、車載品質の確保に取り組む仲間を募集しています！

【業務内容】
・我々の部署ではECUの書込み/検査装置のシステム開発、ハードや検査プログラムの設計を対応しており、現在44名が所属しています。

・自動運転やBEVなど新たな製品の検査にチャレンジしています。ECU製品の高機能化・ソフトの大容量化に伴い、品質・コスト・生産性の面から書込み/検査の分野での企画・開発設計・運用改善に対する期待や重要性は年々高まっております。

・活躍の場は広く、企画・技術・品質保証部門など様々な部署と関わりながら、また、海外17拠点の仲間と共に、グローバルにプロジェクトを推進しています。

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。

【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動車業界の変革期においても高品質なECUを最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた電気特性検査装置の開発・設計を進めており、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
・パルス信号、電圧・電流・時間、車載通信などを検査計測する基板の開発（仕様検討、設計、評価）
・上記基板及び汎用計測器の組み合わせで構成する電気検査装置およびその制御ソフト、ユーザIFの仕様検討、設計、デバッグ業務
・デジタルデータ活用、ビックデータ解析に対応した電気検査システムの開発
・次世代検査装置ハードウェア/制御ソフトの仕様検討、開発

【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。

自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。

【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★44歳（社会人経験 20年目）中途入社（前職：設備メーカー）
社会において車は不可欠であり、技術力によって事故を起こさない安全に寄与する製品を追求していく部分にデンソーの魅力を感じています。プロジェクトをどう実現していくか、実施内容を自ら考えて積極的に推進していける体制があり、社内外の仲間と相互に協力する風土の中で、誇りをもって仕事をしています。

★28歳（社会人経験 6年目）中途入社（前職：自動車部品メーカー）
前職の経験を活かしながら、即戦力の期待の中で業務を任されています。
自身にの経験にない視点や考え方を吸収しながら、スキルアップにつながる仕事ができています。
求める経験 / スキル
<MUST>
下記のうち、いずれかの専門的技術を有する
・電子回路設計
・電子機器の回路もしくは制御ソフトの開発、設計
・電子回路やソフト設計用の支援ツール開発
・電子機器の回路やソフトウェアのテスト、もしくはテスト環境の構築
・電子機器の評価設備の設計、開発
・電子機器の不良解析業務や品質保証業務

<WANT>
・生産技術の経験(1年以上)
・品質保証の経験(1年以上)
・英語力(TOEIC 400点以上もしくは継続的向上心を有する方)
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）
gcXC122【千葉 市川】ソフトウェア開発でデバイスの価値を創出するソフトウェア開発リーダー

TDK株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
■お任せする職務内容
当社デバイス（電子部品、センサー、電池）を活用したシステム・ソリューションにおけるソフトウェア開発チームのリーダーとして、以下の業務を担っていただきます。

【開発マネジメント】
- 複数の開発テーマ・プロジェクトの並行管理（QCD管理、リスク管理）
- 要求仕様～設計～実装～評価～量産に至る開発プロセスの設計・管理
- PoC、試作、量産の各フェーズに応じた開発粒度・体制の判断
- 外注・委託開発を含む開発体制の設計と技術レビュー

【組織マネジメント】
- 開発チームメンバーのアサイン・育成・評価
- 若手・中堅エンジニアへの技術的な壁打ち・意思決定支援
- チーム成果の可視化と組織貢献への展開
- 技術的・事業的観点から、意思決定を行う

【事業・製品への貢献】
- ソフトウェアを「製品価値」「差別化要素」として定義・提案
- 事業部・営業部門と技術部門の橋渡し
- 経営層・非技術部門への技術内容の説明、稟議・報告資料の作成
- 品質、製造、法規・規程部門との合意形成

*参考URL：
ARグラスの未来を見通す、TDKのARプラットフォーム
https://www.tdk.com/ja/featured_stories/entry_069-ar-glasses-solutions.html

人の動きを先読みするーリアルタイム
https://www.tdk.com/ja/featured_stories/entry_083-analog-reservoir-computing-AI-chip.html

edgeRX – TDKのSensEI
https://sensei.tdk.com/ja/edgerx

■配属部署
技術・知財本部 応用製品開発センター ソフトウェアソリューション開発部

■組織のミッション
TDKは、AIエコシステム市場を中長期的な成長領域と位置づけ、TDKが中長期的に取り組む7つの分野である「Seven Seas」（Beyond 5G、IoT、ロボティクス、AR/VR、メディカル/ヘルスケア、モビリティADAS/EV、再⽣可能エネルギー）の各領域で、先進的な製品・ソリューションの開発を通じて、持続可能な社会の実現に貢献しています。
当センターでは、中長期的視点での次世代製品の開発を行っており、中でも当部では、新規デバイス開発に加え、各種デバイスに搭載されるソフトウェアや、それらを活用したソリューションの開発を横断的に担っています。
単体製品にとどまらず、複数技術を組み合わせたパッケージソリューションを創出し、お客様の課題解決に直結する価値の提供を目指しています。
「TDK United」の理念のもと、多様な技術・人材を結集し、イノベーションを加速させる環境で、幅広いテーマに関わる機会があります。将来的には複数領域を担いながら、AIエコシステムを含む成長市場で新しい価値創造に挑戦し、専門性を深めながらキャリアを広げることができます。

■募集背景
TDKは「TDK Transformation」に向け、AIエコシステム市場を成長ドライバードライバとした先手のポートフォリオ運営と、成長領域への戦略投資を加速しています。
電子部品・センサ・電池・HDDヘッドアクチュエータといった強みをソフトウェアでシステム化し統合し、パッケージとして価値を提供するアプローチを強化しながら、ARグラスや予知保全など、新しい市場への挑戦も推進しています。
これらを実現するため、デバイス搭載ソフトやシステム・モジュール開発を牽引し、協調性・課題設定力・コミュニケーション力に優れ、自律的にプロジェクトを推進できる方を募集します。
互いの強みを活かし価値を創出する「TDK United」の理念のもと、グローバルな環境で価値創造チェーンを横断し、スピード感を持ってテーマを推進できる仲間を求めています。

■働き方
・残業時間：多くても平均20～30時間
・在宅勤務頻度：週1～2日
・フレックスタイムの有無：有
・出張頻度／期間／行先（国内外）：【国内】月に数回、【海外】年に数回

■当業務の魅力点・応募者にとってのベネフィット
TDKは10年後の当社のありたい姿として、長期ビジョンに「TDK Transformation 」を掲げています。当部署では、新技術が驚異的な速さで台頭し、グローバルでの規制が変化する中、特にAI・セキュリティに関する全社的なソフトウェア開発標準の整備と改定を進めており、今回、革新の最前線で挑戦し、共にTDKの未来を共に切り拓いていただく方を求めております。

TDKを貫く精神の一つに「人間主義」があります。社員一人ひとりを個人として、そしてプロフェッショナルとして尊重し、そのキャリアを育てていく事を大切にしています。だからこそ、TDKは“少数精鋭主義”。少人数で仕事をすれば仕事の単位が細分化されずに、多岐にわたる知見を吸収することができ、意味のあるものになり、責任や権限も大きくなります。「わたしがやります」と手を挙げた人に積極的に仕事を任せていく自由闊達な風土です。また、会社の中には成長する糧となる経験を積む機会がたくさんあります。それぞれが人として成長し、プロとして輝いてほしいと考えています。

あわせて、本ポジションでは、センサ／デバイス×アルゴリズム×システムを横断的に捉え、構想段階から設計・実装まで一気通貫で担える経験を積むことができます。さらに、PoC（概念実証）にとどまらず、顧客提案や事業化手前のフェーズまでを自ら主導して推進する経験を通じて、技術を価値に結び付ける力を高めることができます。

■事業概要
TDKは、世界30以上の国・地域に250カ所を超える拠点を展開しています。磁性技術で世界をリードし、事業セグメントは、受動部品、センサ応用製品、磁気応用製品、エナジー応用製品の4つおよびその他で構成されています。
将来に向けて大きな成長が見込まれる自動車、ICT、産業機器・エネルギーの3市場を重点市場と位置づけており、各種製品の提供を通じて3市場のさらなる拡大に貢献しているほか、ますます高度化する市場ニーズに応えていくため、スピード感をもって設備投資や研究開発、M&Aなどの成長投資を行っています。

■TDK – In Everything, Better.　「いろんなところにTDK」
https://www.tdk.com/ja/about_tdk/brand-identity/index.html?corp_topbja=

■TDK トランスフォーメーション（動画）
https://www.youtube.com/watch?v=DW-0feXetfk

■参考URL
オフィス紹介
https://www.tdk.com/ja/careers/graduates/office/

社員紹介
https://www.tdk.com/ja/careers/experience/interview.html

各種制度情報
https://www.tdk.com/ja/careers/experience/systems.html

■住宅手当について
転居を伴う場合、住宅手当／独身寮の支給制度がございます。
支給条件詳細については、お問い合わせください。
求める経験 / スキル
■必須要件
・ソフトウェア開発経験（10年以上）
・開発チーム（5名以上）のマネジメント経験（3年以上）
・複数プロジェクトの並行管理経験
・要件定義から量産・リリースまでの開発プロセス全体について、技術・QCD観点での意思決定経験
・英語力：資料作成やメール等文面の読み書きが行えるレベル（目安：TOEIC 600/CEFR B1），海外顧客・メーカーとの打ち合わせで英語を使用

■歓迎要件
・組込みソフトウェア／ファームウェア開発の知見
・デバイスメーカー、電子部品メーカーでの開発経験
・外注・委託開発の管理経験
・事業企画・製品企画への関与経験
・品質管理、リスクマネジメントの実務経験
従業員数
106,545名 （2026年3月期）
勤務地

千葉県

想定年収

1,040 万円 ~ 1,240 万円

従業員数
106,545名 （2026年3月期）
大手建設コンサルタント　自然資本分析評価・生物多様性保全計画系技術者 ※在宅勤務制度あり

非公開

仕事内容
■ポジション
自然資本分析評価・生物多様性保全計画系技術者

■業務内容
・自然資本（森林資源、水資源、里地・里山等）に係る調査・分析・保全活用計画の策定及び実装支援、
・生物多様性地域戦略等の行政計画策定支援や地域循環共生圏・グリーンインフラ、NbS等の自然環境を活用した社会の共存に向けた調査・分析評価・政策立案支援
・SDGs/ESGを背景とした事業価値向上（特に土地の開発や所有地のマネジメント等）
求める経験 / スキル
【求める経験等】地域の生態系管理プロジェクト、自然再生（里山、里海）プロジェクト、生物多様性オフセットあるいはこれに通じる開発プロジェクト、国内外のCO2吸収源（森林、海洋生物）クレジットに係る業務経験（プロジェクトデザイン、設計、施工、維持管理モニタリングのいずれか／調査のみは不可）、生物多様性評価・生態系サービス評価などの職務内容に資する経験　※GIS解析を活用できる方を優遇
勤務地

複数あり

想定年収

700 万円 ~ 1,200 万円

gcXC121【千葉／大阪】デバイス開発におけるソフトウェア開発

TDK株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
■職務内容
当社デバイス（電子部品、センサー、電池）を用いたシステム・モジュールにおけるシステム及びソフトウェア開発担当として、下記の業務に携わります。
・新規デバイス製品化に必要なシステム及びソフトウェアの設計・開発
・TDKデバイスを活用し、アルゴリズム(信号処理、機械学習等)開発、及び組み込みシステムへの実装
・TDKデバイスを活用した新規性の高いシステム(Proof of Concept)の開発、及び顧客への提案

*参考URL：
ARグラスの未来を見通す、TDKのARプラットフォーム
https://www.tdk.com/ja/featured_stories/entry_069-ar-glasses-solutions.html

人の動きを先読みするーリアルタイム
https://www.tdk.com/ja/featured_stories/entry_083-analog-reservoir-computing-AI-chip.html

edgeRX – TDKのSensEI
https://sensei.tdk.com/ja/edgerx

■組織のミッション
TDKは、AIエコシステム市場を中長期的な成長領域と位置づけ、TDKが中長期的に取り組む7つの分野である「Seven Seas」（Beyond 5G、IoT、ロボティクス、AR/VR、メディカル/ヘルスケア、モビリティADAS/EV、再⽣可能エネルギー）の各領域で、先進的な製品・ソリューションの開発を通じて、持続可能な社会の実現に貢献しています。
当センターでは、中長期的視点での次世代製品の開発を行っており、中でも当部では、新規デバイス開発に加え、各種デバイスに搭載されるソフトウェアや、それらを活用したソリューションの開発を横断的に担っています。
単体製品にとどまらず、複数技術を組み合わせたパッケージソリューションを創出し、お客様の課題解決に直結する価値の提供を目指しています。
「TDK United」の理念のもと、多様な技術・人材を結集し、イノベーションを加速させる環境で、幅広いテーマに関わる機会があります。将来的には複数領域を担いながら、AIエコシステムを含む成長市場で新しい価値創造に挑戦し、専門性を深めながらキャリアを広げることができます。

■配属部署
技術・知財本部　応用製品開発センター　ソフトウェアソリューション開発部

■募集背景
TDKは「TDK Transformation」に向け、AIエコシステム市場を成長ドライバードライバとした先手のポートフォリオ運営と、成長領域への戦略投資を加速しています。

電子部品・センサ・電池・HDDヘッドアクチュエータといった強みをソフトウェアでシステム化し統合し、パッケージとして価値を提供するアプローチを強化しながら、ARグラスや予知保全など、新しい市場への挑戦も推進しています。

これらを実現するため、デバイス搭載ソフトやシステム・モジュール開発を牽引し、協調性・課題設定力・コミュニケーション力に優れ、自律的にプロジェクトを推進できる方を募集します。
互いの強みを活かし価値を創出する「TDK United」の理念のもと、グローバルな環境で価値創造チェーンを横断し、スピード感を持ってテーマを推進できる仲間を求めています。

■働き方
・残業時間：多くても平均20時間
・在宅勤務頻度：週1～2日
・フレックスタイムの有無：有
・出張頻度／期間／行先（国内外）：【国内】月に数回、【海外】年に数回

■当業務の魅力点・応募者にとってのベネフィット
TDKは10年後の当社のありたい姿として、長期ビジョンに「TDK Transformation 」を掲げています。当部署では、新技術が驚異的な速さで台頭し、グローバルでの規制が変化する中、特にAI・セキュリティに関する全社的なソフトウェア開発標準の整備と改定を進めており、今回、革新の最前線で挑戦し、共にTDKの未来を共に切り拓いていただく方を求めております。

TDKを貫く精神の一つに「人間主義」があります。社員一人ひとりを個人として、そしてプロフェッショナルとして尊重し、そのキャリアを育てていく事を大切にしています。だからこそ、TDKは“少数精鋭主義”。少人数で仕事をすれば仕事の単位が細分化されずに、多岐にわたる知見を吸収することができ、意味のあるものになり、責任や権限も大きくなります。「わたしがやります」と手を挙げた人に積極的に仕事を任せていく自由闊達な風土です。また、会社の中には成長する糧となる経験を積む機会がたくさんあります。それぞれが人として成長し、プロとして輝いてほしいと考えています。

あわせて、本ポジションでは、センサ／デバイス×アルゴリズム×システムを横断的に捉え、構想段階から設計・実装まで一気通貫で担える経験を積むことができます。さらに、PoC（概念実証）にとどまらず、顧客提案や事業化手前のフェーズまでを自ら主導して推進する経験を通じて、技術を価値に結び付ける力を高めることができます。

■事業概要
TDKは、世界30以上の国・地域に250カ所を超える拠点を展開しています。磁性技術で世界をリードし、事業セグメントは、受動部品、センサ応用製品、磁気応用製品、エナジー応用製品の4つおよびその他で構成されています。
将来に向けて大きな成長が見込まれる自動車、ICT、産業機器・エネルギーの3市場を重点市場と位置づけており、各種製品の提供を通じて3市場のさらなる拡大に貢献しているほか、ますます高度化する市場ニーズに応えていくため、スピード感をもって設備投資や研究開発、M&Aなどの成長投資を行っています。

■TDK – In Everything, Better.　「いろんなところにTDK」
https://www.tdk.com/ja/about_tdk/brand-identity/index.html?corp_topbja=

■TDK トランスフォーメーション（動画）
https://www.youtube.com/watch?v=DW-0feXetfk

■参考URL
オフィス紹介
https://www.tdk.com/ja/careers/graduates/office/

社員紹介
https://www.tdk.com/ja/careers/experience/interview.html

各種制度情報
https://www.tdk.com/ja/careers/experience/systems.html
求める経験 / スキル
■必須条件
・C/C++/C#/Python/R/MATLAB等を用いた開発経験（３年以上）
・英語力：資料作成やメール等文面の読み書きが行えるレベル（目安：TOEIC 600/CEFR B1），海外顧客・メーカーとの打ち合わせで英語を使用

■歓迎条件
・電子デバイス向け新材料開発経験
・センサーデバイス信号処理開発経験
・音声信号処理開発経験
・OS/ドライバ等組み込みLinux/RTOS向け開発経験
・機械学習、統計解析等を用いた開発経験または知識
従業員数
106,545名 （2026年3月期）
勤務地

複数あり

想定年収

630 万円 ~ 1,080 万円

従業員数
106,545名 （2026年3月期）
［群馬製作所］セントラルECUの開発(E＆Cシステム開発部)

株式会社SUBARU

  • 上場企業
仕事内容
■職務内容
セントラルECUのソフトウェア仕様設計を担当していただきます。
V字開発プロセスにおいて、システム要求仕様からソフトウェア仕様を作り込み、サプライヤーに開発を依頼する上流工程を中心に担当します。複数のECUと連携して機能を実現するため、インターフェース定義が重要となる業務です。

<具体的には>
セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。
・ECU制御仕様検討
　└ユースケース検討
　└要件・要求分析
　└シーケンス/状態遷移図の検討
　└要求仕様書作成
　└機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討
　└フェールセーフ検討
　└故障診断仕様検討
　└仕様の法規適合確認
・車両・ベンチを用いた評価・検証
・上記に付随する社内関連部署、サプライヤとの調整・折衝
・量産開発定常業務（部品手配、仕様書処置、図面発行対応など）

■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載されるセントラルECU

セントラルECUは、クルマの中と外の世界（サーバーやスマホなどのIoT機器）を繋ぐ役割を持っている部品です。クルマの中のデータをサーバーにアップロードし新たなサービスを提供するビッグデータ活用や新しいサービス・機能をクルマにダウンロードしアップデートするOTAなどがメイン機能になります。

■使用言語、環境、ツール、資格など
Officeソフト全般、CANalyzer/CANoe、MATLAB Simulink/Stateflow

■業務のやりがい/魅力/優位性
セントラルECUは、OTAやデータ活用、テレマティクスなどを通じてクラウドやIoTと連携し、クルマの価値を進化させる次世代車両の中核ユニットです。従来のように個別機能で価値を提供するのではなく、ADASやコネクテッド機能などを横断的に連携させ、新たな価値を創出する開発に携わることができます。

本ポジションでは、次世代の車にどのような機能を実装し、どのように価値を高めるかを自ら考え、形にしていくことが求められます。エンジニアの提案が実際の機能として搭載されるなど、裁量権の大きい環境で開発に取り組める点が大きな魅力です。また、複数ECUの連携を前提とした設計を行うため、車両システム全体を俯瞰する視点やインターフェース設計力を磨くことができます。

さらに、セントラルECU開発を通じて、SDV時代に求められる技術スキルや最新トレンドを体系的に習得できます。将来的にはコネクテッドやADASなど他領域へのキャリア展開も可能であり、自動車開発の中核人材として成長できる環境です。

■職場環境
残業時間：月平均30時間（繁忙期45時間程度）
出張：有(1回/3か月)
リモートワーク：有（週3日程度利用可能）
フレックス導入実績：実績有

＜職場の雰囲気＞
実務メンバークラスは20～30代前半の若手が多い活気のある組織です。
求める経験 / スキル
■必須要件
・基本的な電気/電子・情報系知識（理系大卒/高専卒レベル）
・自動車関連OEMもしくはサプライヤでの電子制御部品開発経験ないし、家電、産業機器業界での電子制御部品開発経験がある方
・基本的な制御知識
・CAN通信/故障診断通信の知見
・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力

■歓迎要件
・車載通信ネットワーク（Ethernet）の基本知識
・機能安全、フェールセーフ設計の実務経験

■求める人物像
・社内外問わず、自ら積極的に周囲の関係者とコミュニケーションが取れる方
・未経験領域の業務でも主体的に情報収集、勉強し仕事の幅を広げられる方
・業務に対して受け身ではなく、自分なりに考え、創意工夫をして改善に努められる方
・メンバーを育成・指導できる方　また、メンバーのモチベーションを維持、向上できる方
従業員数
17,347名 （連結37,693人　2024年3月31日現在）
勤務地

群馬県

想定年収

550 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
17,347名 （連結37,693人　2024年3月31日現在）
オープンポジション　(IT・通信・AIエンジニア向け)

株式会社SUBARU

  • 上場企業
仕事内容
本ポジションは、異業界・自動車業界にて【IT/通信やAIに関する領域】をご専門とされている方向けのご案内となります。

具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。

仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。

なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。

皆様からのご応募、心よりお待ちしております！

【開発環境】
※配属部署により異なりますが、主な開発環境は以下となります。
OS：Linux, Windows
言語：Python, C, C++, C#, HTML, CSS, JavaScript
DB：PostgreSQL, MariaDB, MySQL, SQLite, Neo4j
開発ツール：CARLA, Matlab, Visual Studio, Jupyter Lab, Simulink, Stateflow, MicroAutoBox, ControlDesk, CANalyzer, CarlaSim, CarSim
ライブラリ：OpenCV, NumPy, Pandas, TensorFlow
求める経験 / スキル
■必須要件
・何かしらのソフトウェア開発のご経験、AIエンジニアとしてのご経験
(要件定義/基本設計～詳細設計～プログラミング/テストの工程に携わったご経験をお持ちの方)
従業員数
17,347名 （連結37,693人　2024年3月31日現在）
勤務地

複数あり

想定年収

550 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
17,347名 （連結37,693人　2024年3月31日現在）
［東京事業所/群馬製作所］ 制御・組み込みエンジニア(ADAS開発部)

非公開

  • 上場企業
仕事内容
本ポジションは、異業界・自動車業界にて組み込み/制御開発をご専門とされている方向けのご案内となります。
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに
興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。

＝＝＝＝＝
≪お任せする業務内容≫
①ADAS関連部品(単眼カメラ、ADAS向け地図、V2X ECU等)の設計・開発業務
②ADASセンサ、及び周辺ECU設計・開発業務
③コネクティッドシステムおよびDCM（データ通信モジュール）の設計、単品評価、開発業務
※車両側の制御を担当しております。
④危険回避するための自動ブレーキシステムにおける、目標性能の立案/実験評価業務
⑤車間距離制御装置(ACC)の性能開発、および評価実験業務

※上記についてはあくまでも一例です。
※応募者様のこれまでの経歴を鑑みた上で、適正なポジションで選考を進めさせていただきます。
＝＝＝＝＝

仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますので
ご安心ください。

皆様からのご応募、心よりお待ちしております。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・制御/組み込み開発のご経験(業界不問)
※MATLAB, Simulink, MicroAutoBox, ControlDesk, C＋＋の何れかのご経験、もしくは自動車関連業界でのご経験をお持ちであれば尚歓迎
・モデルベース開発のご経験
勤務地

群馬県

想定年収

550 万円 ~ 1,000 万円

システムエンジニア

日系大手制御機器・FAメーカー

  • 上場企業
仕事内容
特定領域における業務自動化を支えるシステム開発を担当いただきます。装置や各種機器から取得されるデータを活用し、上位システムとの連携を含むソフトウェアおよびデータ基盤の設計・実装を推進します。技術課題の整理から構想検討、システム統合まで一貫して関与し、自動化の実現に貢献します。
求める経験 / スキル
【必須要件】
■ 産業機器やシステム制御に関する分野において、制御系ソフトウェアやデータ収集システムの設計・実装経験を有する方。
■ 装置とソフトウェアを連携させ、データ活用やシステム統合を実現した経験を歓迎します。
■ 加えて、顧客に対する技術提案や調整が可能なコミュニケーション力を有する方。

【歓迎要件】
■ 特定領域におけるプロセスや装置に関する知識または実務経験
■ 品質や運用に関する標準・規格への理解
■ データ活用や高度分析に関する知識
勤務地

東京都

想定年収

740 万円 ~ 960 万円

【AD/ADAS】シャシー制御SDVソフトウェア開発エンジニア（車両統合ECU/機能配置/API）[AD2405]

日産自動車株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【職務内容/Main task】
①　所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。
・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。
・SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発
・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計
e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDVでのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行う。

②　具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。
安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理業務も業務内容に含まれる。

③　職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。


【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
①職務を通して得られるやりがい、スキル
・SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。

②　将来的に目指せるキャリア、ポジション
・ソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション。
・車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、シャシー制御システムのまとめ役としてマネジメントスキルを獲得していくことができる。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下いずれかの開発経験を2年以上有している。
・IoT系ソフトウェア・車載ソフトウェア
・車載電子システム
・電子部品
TOEIC：600
自動車業界経験：あれば尚可

＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・車載ECU設計経験
・Matlab/Simulinkによるモデルベース開発（MBD）経験
・アジャイル開発、CI/CD環境構築・運用経験
・マルチコアを活用した組込ソフトウェアアーキテクチャ設計経験
・AUTOSAR, QNXなど車載ソフトウェアプラットフォームソフトウェア開発経験

TOEIC：730

【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方。
・課題を的確に捉え、主体的に迅速な行動ができる方。
従業員数
24,413名 （132,790名（連結）　2025年3月31日現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

500 万円 ~ 850 万円

従業員数
24,413名 （132,790名（連結）　2025年3月31日現在）
Installation and Commissioning Engineer（据付・試運転エンジニア）

非公開

  • 外資系企業
仕事内容
【職務概要】
このポジションは、Food and Beverage（食品・飲料分野）におけるプロジェクト実行機能に関連した地域の設置および試運転業務に対するリーダーシップと責任を担います。入札段階ではBid Process Owner（入札プロセス責任者）、実行段階ではProject Manager（プロジェクトマネージャー）が主な社内顧客となります。本ポジションの担当者は、I&Cオフィスマネージャーから委譲された権限に基づき、主に地域のエンジニアリング部門やオートメーション部門の担当者と連携を図ります。

【主な職務内容】
■担当機能に関わるプロジェクトコストの評価（以下の成果物に関連）
└サプライヤー工場におけるスキッドユニットや事前組立要素の管理
└ 現場の設置準備
└ 搬入・吊り上げ作業の取り扱い
└ 現場での機械設置（電気設置はオートメーション部門の担当範囲）
└ 現場管理全般
└ プロセスの試運転（プロセス部分のみ）
■上記作業の所要期間を評価し、I&C計画を作成してプロジェクト計画に組み込む
■サプライヤー向けの入札書類作成
■サプライヤーからの入札内容の分析
■業務進捗のフォローアップ（品質、コスト、完了度合いの管理）
■アフターマーケットの管理

【ミッション】
■外部業者の取りまとめと、供給範囲・規模に応じた現場設置活動の調整・リソース確保に関する専門知識
■マトリックス組織内での円滑なコミュニケーションを確保し、組織内の他機能と連携できる能力
■「理想的な業務遂行とは何か」を明確にし、それを実現するためのプロセスの構築と維持
求める経験 / スキル
＜経験＞
■同様の職務で2年以上の経験、または機械設置監督や現場管理の経験が4年以上あること
■食品加工、化学、製薬業界での経験があれば望ましい
■関連設備の設置基準やベストプラクティスに精通していること

＜資格＞
■電気、機械、工業、建設工学の学位を有し、プロセスエンジニアリングに関わる技術文書（P&IDやレイアウト）に精通していること
■英語および日本語の読み書き・会話が必須
■複雑な業務や多様な要求を迅速かつエネルギッシュにこなせる能力
■高い文書および口頭コミュニケーション能力
■SAP、Microsoft Word、Excel、Projectの基本知識
■日本の建設業法に基づく技術監督者資格（あれば尚可）
勤務地

東京都

想定年収

700 万円 ~ 800 万円

制御設計エンジニア（製品開発・プロジェクト担当）～グローバルに展開する環境保全・省エネ機器製造の上場企業～

株式会社西部技研

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
西部技研は、経済産業省主導の次世代蓄電池（LIB）サプライチェーン構築プロジェクトに参画し、脱炭素社会の実現に向けた製品開発・社会実装を推進しています。本プロジェクトにおける製品の開発・導入を担う設計エンジニアを新たに募集します。

・製品設計/開発
└顧客との打合せ、納入仕様の具現化、決定
└システム、使用機器の選定／検討
└ハード設計／ソフト設計／製品デバック／現場試運転調整
└工程管理／納期管理
・プロジェクト遂行時に顧客の要望を具現化し提案
　…など

経済産業省が主導する国家プロジェクトで、社会実装フェーズに携わる仕事です。日本の技術から生まれ世界展開も見すえる、これまでの世の中になかったプロダクトを具現化する仕事に、他でそうそう味わえないやりがいを感じていただけるでしょう。また、製品設計から現地調整・導入まで一貫して携われる裁量の大きさも魅力です。
求める経験 / スキル
■必須
・サーボモータ制御設計経験（ソフト／ハード）
・以下のいずれかのご経験または知識
└プロセス制御設計経験（ソフト／ハード）
└電気設計基礎知識
└制御設計基礎知識
└AutoCADを使用した設計経験
※要普通自動車免許

■歓迎・優遇
・工場の自動化やDXやAIなどの導入経験
・ロボット制御ソフト設計経験
・コンベア制御設計経験
・PLCを用いた制御ソフト設計経験
・産業用ロボットのティーチング経験者
・各種PLC通信プロトコルを使用した通信ソフト設計経験
・英語又は中国語での会話スキル
従業員数
415名
勤務地

福岡県

想定年収

500 万円 ~ 800 万円

従業員数
415名
【上場企業nmsグループ/年収の上り幅〇/常時200案件以上】あなたのご経験・スキル・希望に合わせて案件を選定しお任せします。

nmsエンジニアリング株式会社

仕事内容
大手車載部品メーカー、航空宇宙関連開発企業をはじめ、最先端のプロジェクトの中でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中！
月に常時150件ほど寄せられている案件の中から、あなたの経験や希望、適性に応じた開発業務をお任せします。
案件数が豊富だからこそ、エンジニアの希望が通りやすい環境です。

＜案件例＞
【業務内容】
あなたの経験・希望・適性を基に、以下の開発業務をお任せします。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■ 機械系エンジニア業務
・自動車（車体・ディーゼルエンジン・ドア等）の機械設計、機構設計
・熱交換器の設計業務
・航空機・人工衛星・防衛機器に関する機械設計
・無線機器・防衛機器の機械設計
・自動車用電装部品・情報通信系部品（コネクタ等）の製品設計
・プラント配管設計業務
・組立作業研究、組立工程分析、手順（TS）策定
・生産工程設計、生産技術業務
・歯科医療機器製品に関するプロジェクト管理業務

■ 電気・電子エンジニア業務
・FPGA設計（防衛向け試験装置／高速通信インターフェース）
・LSI（デジタル）回路設計
・無線機器に関する回路設計
・放送機器・機構設計製品の電気回路設計補助
・通信基地局における通信・電波解析評価
・防衛用シミュレーション機器の工程間検査、機能・性能試験、完成品検査
・図面作成、回路図作成補助

■ 設備保全・運用
・医療機器の保守・メンテナンス業務
・外観検査装置の新規導入・立上げ対応
・装置メーカーとの折衝・調整業務
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

■ポイント
“エンジニアファースト”を第一に、エンジニアの希望に応じたアサインを行っています。
構想設計にチャレンジしたい/設計力を磨きたい/トレンド技術・最先端開発のお仕事をやってみたい など、
一人ひとりの「やりたかったこと」の実現に向けてサポートします!

■福利厚生・魅力ポイント：
・大手メーカー案件で安定就業
・社会貢献性の高い分野
・将来的に上流工程へ挑戦可能

【当社の特徴・強み】
■ 上場グループの安定基盤
当社は東証上場の nmsホールディングス のグループ企業。
グループの経営基盤を背景に、安定したプロジェクト供給を実現しています。

■ “エンジニアが辞めない会社”を本気で目指す文化
上層部の多くは業界大手出身。
大手ではできなかった「もっと変えたい」思いを持って当社に集まっており、
エンジニアが安心して働ける環境づくりを最優先に取り組んでいます。

■ 業界出身の営業による圧倒的サポート体制
営業メンバーも同業出身者が多数。
通常は組織判断が優先されやすい配属についても、
当社ではエンジニア本人の希望や状況を丁寧に確認したうえで決定しています。
配属後も定期的なフォローを行い、
働き方や業務内容の調整について相談しやすい体制を整えています。

■ エンジニアの意思を最優先するアサイン
他社も「希望を聞く」と仰るものの、当社では本気度が違います。
例えば、設計と評価の両方からお声が掛かるケースがあった際、
多くの企業では業務レベルや単価面から判断することもありますが当社では “やりたいこと”を軸に配属を決定 しています。

■ 充実した教育体制（研修センター × 専任エンジニア常駐）
主要都市の研修センターには当社の経験豊富なエンジニアが常駐。
・ビジネスマナー
・CAD研修
・IT/組み込み研修
・電気回路研修

など、年代・レベルに合わせてカスタマイズしています。

■ “製造派遣なし”の明確な差別化
グループ会社が製造領域を担っているため、当社は製造業務の派遣は一切ナシ。
技術者としてのキャリア形成に集中できる環境です。

■ 初回から“設計開発”に携われるチャンスが豊富
大手メーカーとの強固な関係により、
新卒エンジニアの 約8割が初回配属から設計開発業務に参画。
キャリアの早期段階から、開発に深く関われる点も当社ならではです

【年収例】
550万円／中途入社2年目／機械設計（30歳)（月給46万円）
740万円／中途入社3年目／機械設計プロジェクトリーダー（48歳）（月給62万円）
求める経験 / スキル
機械設計・電気・電子設計、制御、解析、生産技術　何かしらのご経験を1年以上お持ちの方
勤務地

複数あり

想定年収

450 万円 ~ 800 万円

機械設計職　産業機械（射出成形機）　※プライム上場　安定優良工作機械のパイオニア※

株式会社ソディック

  • 上場企業
仕事内容
■仕事内容
・同社が展開する射出成形機事業部にて、プラスチック射出成形機の機械設計を担当いただきます。

■具体的には
ご経験に応じて、以下の業務をお任せします。

・標準仕様設計
・特殊仕様設計

同社の射出成形機は、成形品のさらなる薄肉化・軽量化、極端な寸法・形状変化など、難易度の高い精密部品成形に対応しています。
こうした高度な要求に応える、非常にやりがいのあるポジションです。

◆業務の特徴
・お客様との仕様確認や打ち合わせが頻繁に発生するため、社内外でのコミュニケーション力が求められます。
・将来的には、マネジメントやエキスパートとしての開発業務など、キャリアの幅を広げるチャンスがあります。

◆募集背景
事業拡大に伴い、射出成形機の機械設計職を増員します。
弊社の射出成形機はハイエンドモデルであり、最先端モバイル端末や医療機器など、弊社技術がなければ実現できなかった製品も多数あります。

海外では、スマートフォン用レンズやシリコーン成形機など、競争優位性のある高精度成形分野で販売拡大を進めています。

【備考】
従事すべき業務変更の範囲：総合職の業務の範囲
就業場所の変更の範囲：職群による※

※職群とは
グローバル総合職（G職）：　将来的に海外を含めた異動・赴任も想定される働き方
国内総合職（D職）：　将来的に国内異動・赴任も想定される働き方
エリア総合職（A職）：　転居を伴わないエリア内での異動も想定される働き方

職群については選考の際にご説明し、希望をお伺いしながら決めていきます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・3DCADソフトの使用経験（種類は問いません）
・機械図面の読解スキル

【歓迎スキル】
・機械設計業務の実務経験
・工学系学科を卒業された方
・SolidWorksまたはAutoCADの使用経験
従業員数
1,173名 （連結3,272名　※2025年12月期）
勤務地

石川県

想定年収

470 万円 ~ 750 万円

従業員数
1,173名 （連結3,272名　※2025年12月期）
開発エンジニア（先端半導体向けマスクブランクスの検査装置シェア100％）

検査装置メーカー※東証プライム上場企業※

  • 上場企業
仕事内容
■検査装置の技術者として開発から納入・立上・事後フォローまで一貫してご担当いただきます。

■具体的には・・
先端装置のオーダーメイド新規開発業務から納入・サポートまでの一連業務をお任せ致します。

基本的にプロジェクトは一つ専任としてお任せするため
各フェーズにおいてメリハリをつけてスケジュール建てを行って頂けます。
・新規（改良）装置の開発業務
・装置の立ち上げ、調整、メンテナンス（フィールドサポート）
・顧客フォロー（デモ、新規及び改良装置の打合せ等）

※ご入社後のキャリアとして
→まずはフィールドエンジニアとして、自社装置のノウハウや半導体の工程についてのご知見を身に着けて頂きます。
その後、開発業務からフォローアップまで幅広くお客様と関わって頂きます。

■国内外への出張有
※海外…北米・韓国・東南アジア
※駐在員、代理店が対応しているため、語学は必須ではありませんが、英語使用可能な方は歓迎しています。
求める経験 / スキル
【必須項目】
■何らかの開発経験［メカ・電気・光学・ソフトウェア］
※異業界からのご応募も歓迎です。

【歓迎項目】
■機械・装置の開発から導入まで一貫して行われた経験
勤務地

神奈川県

想定年収

800 万円 ~ 1,600 万円

3100_FPGA開発エンジニア

株式会社アークエッジ・スペース

  • 在宅勤務可
仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、主に超小型人工衛星の開発に伴う、搭載基板のFPGAのロジック設計・開発をご担当いただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。そのため将来的にはFPGAロジックの設計・開発の域を超え、衛星の全体システム設計も担うことを目指していただける、チャレンジ精神旺盛なエンジニアを募集しています。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。

■具体的な業務例
・超小型人工衛星に搭載する各種基板（データ伝送基板、Software Defined Radio等）のFPGAロジック設計並びに開発
・実装したFPGAロジックの検証試験

■使用ツール
・開発言語：Verilog HDL・C
・OS：Linux がメインだが自由
・開発ツール：Vivado など
・コード管理：GitHub
・CI: GitHub Actions
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・バージョン管理：Git
・その他：Zynq, Cortex-M, RISC-V
・支給PC：原則本人希望

■ポジションの魅力
・超小型人工衛星におけるFPGA領域を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・グローバルな業務に携われること（欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど）
求める経験 / スキル
■必須条件
・チームでのプロダクト開発経験（toB、toC、受託など形態問わず）
・FPGAのロジック設計経験
・Linuxコマンドの基礎的な知識

■歓迎条件
・電気回路設計と，PCBのアートワーク設計の経験
・XilinxのFPGAのロジック設計経験（zynqのようなSoC開発経験があれば尚可）
・宇宙工学の知識（大学、大学院等での講義での知識も歓迎）
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
従業員数
220名 （2026年6月現在）
勤務地

東京都

想定年収

750 万円 ~ 1,250 万円

従業員数
220名 （2026年6月現在）
システムアーキテクト※パナソニックグループ車載領域中核企業

パナソニックITS株式会社

仕事内容
<カーマルチメディア製品で「世界NO.1シェア」のパナソニック/パナソニックグループの車載事業の中核企業/車載商品の設計・開発をグループで唯一専門担当/先進オフィス環境>

■業務概要：
・車載製品（IVI、メーター、HUD等）のシステムアーキテクチャ設計
・E/Eアーキテクチャの進化に対応したシステム統合と最適化
・AGL、Androidなどの車載プラットフォーム技術評価・最適化
・OEM・コアサプライヤとの技術折衝・仕様調整
・技術動向のキャッチアップと次世代技術の導入提案・推進

■仕事の魅力：
・自動車業界の未来を牽引する最先端技術に携われます。
・SDV化やE/Eアーキテクチャの革新に直接関与できます。
・大手日系OEMの製品開発をリードし、グローバルな技術交流が可能です。
・多様な技術領域と協業を通じて、専門性とマネジメントスキルの両方を磨くことができます。
・オープンな社風とイノベーションを促進する環境です。

■キャリアパス：
・プリンシパルアークテクト／シニアアーキテクト／テックリードとして技術戦略を牽引
・海外OEMやIT企業との技術連携を担うグローバルポジション

■働き方：
※在宅勤務制度有
多くの社員が平均で週2日程度の在宅勤務を実施し、出社と組み合わせたハイブリッドワークで生産性とワークライフバランスを両立しています。
出社が必要なケース：対面での打合せ / お客様様訪問 / 実機を操作する評価・検証業務

■自動車業界の市場と当社の将来性：
急激な経済成長を続ける中国を中心に、世界の自動車販売数は爆発的に伸びております。当社は、アメリカ、ドイツ、中国等に拠点を持つパナソニックグループの各社に人材と技術を提供し、グローバル戦略を推し進めております。海外市場に目を向け、安定した将来性を基盤にすることで、進化する自動車の未来をつくる果敢なチャレンジが行えます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下のいずれかの項目に精通している業務実績あり

・車載または組込みシステムのアーキテクチャ設計経験（3年以上）
・Linux/Androidなどの車載プラットフォーム実装・運用経験
・CAN、Ethernet、MOSTなどの車載通信の知識と実務経験
・AUTOSAR、機能安全、セキュリティなど車載ソフトウェア開発の知識

【歓迎要件】
以下のいずれかの経験

・開発リーダー／プロジェクトマネジメント経験
・海外企業（中国・ベトナム・インドなど）と連携した開発経験
・英語での技術コミュニケーション能力
（海外ベンダーとの折衝・調整・資料作成・会議参加）
・SDV関連技術（仮想化、OTA等）の知識・経験
・OEMまたはTier1でのアーキテクト経験
・自動運転／ADAS関連システムの設計経験
・HPC／CDC導入経験
・ITベンチャーやクラウド技術との協業経験
・AI・ビッグデータなどクラウド連携技術の知識・経験
勤務地

神奈川県

想定年収

730 万円 ~ 1,170 万円

【防衛宇宙_特殊車両／相模原】特殊車両向け電装システムの開発職

三菱重工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
■業務内容
・防衛省向け特殊車両の設計業務をご担当いただきます。
・まずは装置単体の設計・検証から担当いただき、関連部門やメーカと協力して必要な作業内容を学んでいただくとともに、製品や客先に対する防衛製品特有の知識を習得していただきたいと思います。
・その後、知見を生かして車両電装システム全体の設計・検証を担当いただきます。
（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

■仕事の魅力・やりがい
・防衛省向け車両の開発に携わることで、安全保障に寄与貢献することができます。
・車両全体について、開発から客先対応まで幅広く携わることが出来ます。自分が設計した車両が実際に動くところに立ち会ったり、お客様での実際の評価を直接聞くことが出来、非常にやりがいがある仕事です。
・重工業メーカーの中では、都心に近い立地です（最寄り駅より新宿まで約４０分）。

■働き方
・キャリアを積み重ねた経験あるメンバーが多いので、手厚い指導やサポートができる職場です。
・完全フレックス勤務を活用し、個人の働き方を尊重する職場です。また積極的な若手の活用を図っており、望めばどこまでも活躍できる機会が与えられます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・客先、社内関連部署との技術的な調整を行う機会が多くあるため、
　打合せを取り纏めて推進する能力を有する方。
・新たな技術に対し、好奇心旺盛で積極的、且つ、粘り強くチャレンジできる方。

【希望要件】
・車両の電装システムもしくは車載/組込電装品もしくはモータやオルタネータ等の機電設計の開発経験があると望ましいです。
従業員数
78,861名 （2025年9月30日時点（連結））
勤務地

神奈川県

想定年収

710 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
78,861名 （2025年9月30日時点（連結））
【防衛宇宙_特殊車両／相模原】防衛省向け無人車両の開発

三菱重工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【業務内容】
防衛省向け無人車両の
　・自律走行システム
　・遠隔操縦システム
　・AI
　・シミュレーター
などの開発、試験、客先調整を行います。

（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

【仕事の魅力・やりがい】
・弊社にしかない先端技術の車両への実装に、業務を通して幅広く関わることができます。
・防衛装備品という高度な技術製品に関する深い知識と経験を積むことができ、多様なバックグラウンドを持つ顧客からの様々な問い合わせに対応することで、問題解決能力およびコミュニケーション能力を向上させることができます。
・常に新しい知識やスキルを習得することで、自己成長を実感できます。

【業務・職場の魅力】
・これからの発展が期待されている技術分野です。多くのTRYを通じ、ともに成長する仲間を求めています。
・重工業メーカーの中では、都心に近い立地です（最寄り駅より新宿まで約４０分）。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・新規技術の構築を楽しめる方。
・運転支援システム、自動運転車両　他の、無人化／省人化システムの設計開発経験がある方。
・コミュニケーション能力の高い方（客先、社内等との調整）
従業員数
78,861名 （2025年9月30日時点（連結））
勤務地

神奈川県

想定年収

710 万円 ~ 1,040 万円

従業員数
78,861名 （2025年9月30日時点（連結））
【東京／リーダークラス】IoT機器 組込みソフトウェア開発◇東証プライム上場・電子部品メーカー

非公開

  • 上場企業
仕事内容
■組込ソフト開発業務をお任せします。
顧客からの要求に対し設計をする従来のビジネスから、提案型のビジネスに変化しており、要件定義の段階から顧客と一緒に取り組むことができます。
市場の状況をつかみ、最先端技術を用いたユーザーフレンドリーな製品を開発していきます。
製品ごとに回路/ソフト/機構の各担当者でチームを構成し開発を行います。

■具体的な業務内容
・各種リサーチ、製品設計、評価、分析
・量産立上対応
・国内外のお客様・外部委託先・社内との調整や折衝

■製品例
サイクルコンピューター
コントロールユニット
住宅設備系リモコン
車載カメラモジュール
IoT機器

【魅力】
・幅広い製品開発の上流から下流まで携われます
→多様な領域で経験を積みながら、自らの市場価値を高めたい方に最適な環境です。
・会社の規模が大きすぎないため、主体的に動ける方はどんどん仕事の幅を広げていけます。

【当社について】
■有線・無線問わず接続技術に強みを持つ電子機器メーカー(東証プライム上場)
■コネクタ/スイッチ/無線モジュール等の接続技術を強みに、スマホ、カーナビ、PC、リモコン向け電子デバイスを提供。
■技術力と先進性は世界の大手電子機器メーカー、自動車メーカーからも一目置かれており、業界で確固たる地位を確立。
求める経験 / スキル
【必須】
・C言語での組み込みソフトウェア開発経験　3年以上
・ハードウェアの基礎的知識

【歓迎】
・何かしらの通信プロトコル（BLE、CAN等）を用いたソフトウェア開発経験
・車載ソフト設計・セキュア開発のご経験
・リアルタイムOSのご経験
・語学力（英語もしくは中国語）
勤務地

東京都

想定年収

650 万円 ~ 1,000 万円

【神奈川】半導体製造装置のソフトウェア開発 ◤世界シェアTOP製品を有する半導体／FPD製造装置メーカー◢

芝浦メカトロニクス株式会社

  • 上場企業
仕事内容
【業務概要】
★半導体後工程装置向けの制御ソフトウェア開発業務をご担当いただきます。
経験に応じて、設計・実装・テストなどの工程を担当し、OJTやチームでのフォローのもと、徐々にスキルを高めていただける環境です。

■具体的には：
社内の機械設計・電気設計担当と連携しながら、以下のような制御ソフトウェアの開発業務に携わっていただきます。
┣ 制御ソフトウェアの仕様確認、設計、設計補助、実装、テスト
┣ 既存ソフトウェアの修正や改良、動作確認
┣ チーム内レビューやコードチェックへの参加
┣ 開発ツールやテスト環境の構築補助
┣ 他部門との技術的なやり取り（指示のもとでの対応）
┗ 顧客先や製造現場での技術支援（経験に応じて対応）

※経験・習熟度に応じて、できる範囲から段階的に業務をお任せします。

【半導体後工程装置について】
★いま半導体業界において、後工程プロセスが世界的に注目されています★
　…過去50年以上、半導体は「ムーアの法則」に沿って集積化が進んできました。これまでの技術進化は、回路の線幅を狭めることによって集積度を高める「微細化」が中心であり、その際に主戦場となったのが前工程です。
　…しかし、今や回路の線幅はウイルスの10分の1以下にまで極小化しており、物理的・コスト的な限界が近付きつつあるとされます。
　⇒　こうした中、半導体の構造を立体化させるなどして集積化を更に進める「モア・ムーア」や、微細化以外の方法で高性能化をめざす「モア・ザン・ムーア」といった取組みが活発化しています。
　　　中でも注目を集めているのが「チップレット」と呼ばれる、後工程の次世代技術です。これは複数の半導体チップを組み合わせて相互接続し、1つのパッケージに収める技術であり、微細化に頼らず、より低いコストで半導体の性能を向上させ得るとして高い期待が寄せられています。

【参考ページ】
https://www.amova-am.com/market/rakuyomi/2023/vol-1948

【働き方】
★残業は月平均20時間～25時間程度です。
★お客様が国内外にわたるため、台湾や米国への出張もありますが、メンバークラスではローテーションで対応しているため、年間数回程度です。
★海外出張は1回あたり2～4週間、打合せの場合は数日のみ。
　主な目的：海外の顧客先での装置立ち上げ支援や技術的な確認・調整対応、現地エンジニアとの打合せなど。
　初回は先輩社員と同行し、サポート体制のもとで対応します。語学力に不安がある方も現地法人がフォローします。

【長期就業】
★平均勤続年数19.4年で有給取得日数も14日程度あり、神奈川県外への転勤もございません。穏やかな社風で、ワークライフバランスを整えて働くことが出来る環境です。

【会社に関して】
★当社は東証プライム上場の「半導体・フラットパネルディスプレイ・電子部品・光学薄膜」などの用途向けに製造装置の開発からサービスを行っている装置メーカーです。
海外売上比率は60％を超え、現地法人なども構えているグローバル企業で、高いシェア率を誇る製品も有しています。
現在は要素技術から製品の開発まで、積極的な研究開発活動を行なっていますが、今後はサービス事業の拡大なども行っていく予定です。

【選考における適性検査について】
★性格診断の適性検査になります。
　合否判定には影響しませんので、事前準備不要です★
求める経験 / スキル
■必須条件：
・ソフトウェア／システム／アプリケーション開発の実務経験がある方
※Java、C、C++、C#、Python、等
・海外出張や出張対応に抵抗のない方（実施は経験・スキルに応じて判断）

■歓迎条件：
・制御系・組込みソフトウェア開発の基礎知識
・ソフトウェア開発の実務経験（年数不問）
・半導体製造装置や製造業界での業務経験
・英語での読み書き・簡単なコミュニケーションスキル（マニュアル理解等）
勤務地

神奈川県

想定年収

600 万円 ~ 1,000 万円

複数無人機の管制システム（機体制御、地上管制装置、通信装置、プログラム）の開発設計

三菱重工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
■Missoin
・多岐にわたる部門と連携しながら複数の無人機を統合管制するシステムの開発をリードしていただきます。
・統合管制するシステムにはAIの技術を適用することも期待しております。　

■具体的な業務内容
・陸海空　あらゆる複数の無人機を統合管制する（コントロールする）システムの開発を行います。
・複数の無人機が指示に従って協調して目的を達成するシステムの開発です。
・システムにはソフトウェアとハードウェアを含みます。ソフトウェアにはAIを組み込みます。
・開発した機体は自分たちの手で試験し、性能を確認の上、お客様（防衛省／防衛装備庁）に納入します。

■期待する役割
・多岐にわたる部門と連携しながら複数の無人機を統合管制するシステムの開発をリードしていただきます。
・統合管制するシステムにはAIの技術を適用することも期待しております。　

■使用ツール
WORD, EXCEL,
Python, C++, C#, Go　など　（全てできる必要はありません。いずれかで可）

■キャリアパス
はじめは上司の指示に従いご自分のスキルを活用してシステム開発に従事いただきます。その後グループのリーダーとして業務をけん引いただきます。さらには一つの航空無人機事業を推進していくプロジェクトマネージャーとして活躍いただきます。

■研修体制（OJT体制）
チームで取り組むため業務になれるまでOJTでサポートいたします。社内の教育制度（OFF-JT)もたいへん充実しており、自由に受講いただけます

■ポジションのやりがいや魅力
・航空無人機は定まった設計方法はなく日々新しいことにチャレンジできます。
・AIを航空機に適用する技術も新しい技術開発となります。
・製造が終わり、自分が設計した無人機が空を舞う姿をみることでこれまでの苦労が吹き飛びます。
　また、日本国民の安全を守る無人機の設計というやりがいがあります。

■働き方
リモートワーク：有　出社勤務が基本ですが、ご自分の都合によっては柔軟にリモートワークも可能です
出張の有無：有　客先への出張が発生する場合があります
夜勤の有無：無　昼勤のみです
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかの要件を満たしている方
・AI（機械学習）ソフトウェアの開発経験
・航空機のシステムの設計や構造装備設計に関する実務経験
・情報処理技術に関する資格を保有するか同等のスキルを有する方
・技術的な業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲のある方。
※経験者が少ない領域のため、異業界からのチャレンジも歓迎です。
　例えば、自動車・ロボット業界出身の方の応募もお待ちしております。

【歓迎要件】
・AI（機械学習）ソフトウェアの開発経験
・航空機のシステムの設計や構造装備設計に関する実務経験
・情報処理技術に関する資格を保有するか同等のスキルを有する方

■語学力
・尚可海外メーカーとのやり取りがある場合があります
従業員数
78,861名 （2025年9月30日時点（連結））
勤務地

東京都

想定年収

450 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
78,861名 （2025年9月30日時点（連結））
防衛向け指揮統制ソフトウェア、訓練ソフトウェアの開発

三菱重工業株式会社

  • 上場企業
仕事内容
■業務内容
・情報システムの飛躍的な進展によって、防衛の世界でも、今後、データ取得や技術計算による分析を行うシステムの役割がますます高くなっています。
・三菱重工の主力製品は、戦闘機や艦艇等の装備品ではありますが、本分野は、客先にとってそれらの能力を最大限に発揮するための大切な役割を担っており、それに応えるための体制増強を進めています。
・私たちは、自衛隊の各隊員が装備品の訓練を行うために使う大規模なシミュレーション環境の構築や、様々な観測データに基づき全国にある多数の装備品の配備や担当任務を決めるために用いる分析用の大規模ソフトウェアの開発等を担当してます。
・これらの取り組みにおいて、主に要件定義、システム設計、基本設計（上流工程）を行い、社内外関係部門を活用して製造を行った後、ソフトウェア・システム統合（インテグレーション）を行います。
・また、これらの技術作業を円滑に進めるには、客先等関係先との対話が非常に重要であるため、利便性の高い田町タワー（東京都港区）を拠点として活動しています。

・次に示す電子システム開発業務に携わっていただく予定です。
① 客先要求に基づいた電子システム構想検討(客先調整、調査)
② 電子システムの設計作業(仕様検討、社内外調整)
③ 電子システムの評価作業(評価内容検討、社内外調整)
④ 納入後の客先支援(客先調整)

■期待する役割
・防衛向け指揮統制ソフトウェア、訓練ソフトウェアの開発に向け、電子システムに関する構想・設計・評価をリードいただく。
・社内外、客先との調整を主導いただく。

■使用ツール
　言語：C++、Web系言語（Java Script、Python、HTML等）、SQL、OSのCUI等
　OS：Windows、Linux等
　仮想化・コンテナ：VMWare、KVM、Docker、Kubernetes等
　その他：MS Office製品（VBA含む）、MS Teams、ダッシュボード（Tableau、Yellowfin等）、　DB(Oracle、MS SQL等)、NW（Splunk、Wireshark、Ciscoルーター/FW等）、構成管理（Github、Redmine等）、シミュレーション（Command等）、ゼロトラストセキュリティ（Okta、
　MS Entra ID等）等

■キャリアパス
・入社後は担当として業務に従事頂き、キャリアパスについては本人との面談を通じ柔軟に検討していきます。
・設計担当者として経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップすることを期待しています。

■研修体制（OJT体制）
・入社後に座学研修を受講していただき、配属後はチームリーダーの下で一連の業務を習得いただく予定。

■ポジションの魅力、やりがい
・防衛力の要となる指揮統制ソフトウェア、陸海空の領域をまたがる統合訓練環境等、最前線で新しい技術を活用したシステムやソフトウェアの開発に携わることができます。
・システムインテグレーターとして複数他社を取りまとめる立場にあり、最先端技術に触れながら、業界をリードする業務に関わることができます。
・様々な技術要素が絡むため非常に難しい仕事ではありますが、自分が考えた製品が国防の要となるため、やりがいもあり、自身の成長にもつながります。
・国際情勢と業務戦略が密に連携しているため、自分の仕事にグローバル性と社会的意義を感じ、非常にやりがいのある日々を送ることができます。

■働き方
リモートワーク：有　(業務内容に応じてリモートワークを実施可能）
出張の有無：有　（客先調整や社外調整時に出張有）
夜勤の有無：無
求める経験 / スキル
【必須要件】
・電気、電子、情報の何れかの基礎知識を有する方
※航空機、電機業界以外(自動車、造船、ロボット業界など)からのチャレンジも歓迎

【歓迎要件】
・情報システム（計算機、ネットワーク、ソフトウェア）に関する設計・開発経験を５年以上有し、前述の開発環境の利用経験、または基本的な知識を有することが望ましい。
・技術者ではないエンドユーザーに対する要件分析活動の経験があることが望ましい。
・海外論文やWebの調査能力、論理的思考力、社内外と意思疎通するためのコミュニケーション能力を有することが望ましい。

【語学力】
・TOEICの点数は問いませんが、英文資料の取扱いや海外の方との会議等がある（場合によって海外出張含む）ため、英語の利用に抵抗がない方を募集しています。
従業員数
78,861名 （2025年9月30日時点（連結））
勤務地

東京都

想定年収

450 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
78,861名 （2025年9月30日時点（連結））
【京都 ⾧岡京】レゾルバセンサ・電磁機器の先行開発エンジニア

株式会社椿本チエイン

  • 上場企業
仕事内容
【業務内容】
市場初となる新規レゾルバセンサ（EV／HEV向け回転角度センサ）の設計開発・評価から量産立ち上げまでを一貫してご担当いただきます。入社後は、経験・スキルを鑑みて、設計または評価から段階的にお任せする予定です。
マーケティング部やイノベーションセンターとも連携しながら、顧客ニーズの具現化から製品化まで主体的に推進いただける環境があります。

■ 主な業務：ツバキオリジナル レゾルバセンサの設計・開発
・マーケティング部と連携した顧客ニーズ把握
・電磁界解析（JMAG）を用いた仕様検討
・関係部署との見積もり対応
・試作品の製作・性能評価（製作は協力会社へ委託）
・客先提案・供試対応
・客先耐久評価・耐久品調査
・量産立ち上げに向けた関係部署との連携・量産設備検討、量産品での妥当性評価

＜関係部署＞ マーケティング部、イノベーションセンター、各モノづくり系関連部署
＜使用ツール・環境＞ JMAG（電磁界解析ソフト）、SolidWorks
＜働き方＞ 平均残業時間：15時間、チームでの開発体制

【キャリアパス】
レゾルバセンサをはじめとする電磁気製品の立ち上げを推進いただきます。製品開発が完了した際には、埼玉工場での量産立ち上げに関わっていただく可能性もあります。また、別テーマでの電磁気製品開発や、モビリティ以外の事業部における電磁気領域への関与など、ご本人の適性と希望に応じた幅広いキャリア展開が可能です。

【やりがい・魅力】
■ゼロから製品を世に送り出す、開発者としての醍醐味を味わえます。
レゾルバセンサは当社にとって新規参入領域の戦略製品です。商品企画・設計・評価・客先提案・量産立ち上げまで、開発の全フェーズに一貫して携わることができます。「自分のアイデアが形になり、車両に搭載される」という達成感は、当社の開発スタイルならではのやりがいです。

■社会の電動化を支える技術を探求できます。
EV・HEVの普及加速に伴い、回転角度センサの需要は拡大の一途をたどっており、モータ制御の根幹を担うコンポーネントとして、次世代モビリティの開発に寄与できます。

■電磁気設計のスペシャリストとして、キャリアを深められます。
電磁気領域の専門家としてご活躍いただき、さまざまな製品・テーマに携わることで、社内でも貴重な存在としてキャリアを積み上げることができます。チームには電磁気設計に精通したメンバーもおり、技術ノウハウを習得できる教育体制があります。
求める経験 / スキル
【必須】
・電磁気工学の基礎知識
・電磁機器（モータ・発電機・回転センサ・トランス等）の研究や設計開発、実験評価いずれかの経験

【尚可】※下記いずれかに該当する方
・レゾルバセンサ、またはその他の角度センサ（磁気式等）に関する知識・経験
・JMAG等の電磁界解析ソフトを用いた設計・解析経験
・3D CAD（SolidWorks）を使用した設計経験
・車載向け製品（モータ・減速機など）の開発経験（産業機器・家電・航空分野も歓迎）
・生産技術・購買・品質保証などの工程横断的な視点
従業員数
8,750名 （2024年3月31日現在）
勤務地

京都府

想定年収

500 万円 ~ 850 万円

従業員数
8,750名 （2024年3月31日現在）
SWR/WTC製品の製造技術担当【60211_光ケ製技_AS】

株式会社フジクラ

  • 上場企業
仕事内容
■業務内容
電線御三家の技術を活かし、AIデータセンターや通信用途の高品質な光ファイバーを製造しています。本ポジションでは、設備導入により生産性向上を担っていただきます。

・品質、生産性、安全に関する、SWR工程またはWTC工程の改善を起案、遂行
・製造設備投資起案と実施
・製造設備横展開のための品種立上げ
・製品クレーム、製造トラブルの原因調査と改善策の提案、実施

■期待する人材像
・工程の課題を抽出し、計画的に解決に取り組む方
・現場、関係部門とのコミュニケーションも大事にし、共に成長、共創していくことができる方
・需要、環境の変化に柔軟に追従し計画変更、納期感を持って対応できる方
・チャレンジ精神があり、5年後の中核メンバーになり得る方

■業務の面白み・魅力
弊社の主力製品であります光ファイバを高密度に実装した光ケーブル（商品名SWR＆WTC）は、世界的に有名な多くのサービスプロバイダにご採用いただいております。その光ファイバリボンと光ファイバケーブルにおいて世界でもトップクラスの製造技術を有しており、トップランナーの１社として日々の仕事にやりがいを感じられます。

■募集部署のビジョン
SWR/WTC製品を世界に向けて送出し、世界通信インフラ整備に貢献、世界の人々を通信で豊かにする。

■所属のミッション・業務
・製造現場とともにSWR/WTC工程の製造技術改善（品質、生産、安全）を行う。
・拡大するSWR/WTC需要に応えられるよう製造能力拡大のため、品質改善、生産能力改善をして磨き上げ、より多くの製品を世に送り出す。
求める経験 / スキル
■必須条件
・理系高専卒以上
・精密部品に関する何らかの技術経験
・設備設計、設備導入のご経験

■歓迎条件
・電気電子、機械、化学（有機）、情報のいずれかの専攻
・Excelでマクロが組める方
・CADによる図面作成経験

■求める人物像
・担当業務に粘り強く取り組める方。
・責任感を持って丁寧且つ主体的に行動できる方。
・職場内外を問わず周囲のメンバや現場とコミュニケーションを取りながら円滑に業務遂行できる方。
・チャレンジ精神のある方。
従業員数
50,254名 （（連結）（2024年3月31日））
勤務地

千葉県

想定年収

550 万円 ~ 750 万円

従業員数
50,254名 （（連結）（2024年3月31日））
組込みソフトエンジニア（近距離無線通信【Bluetooth/無線LAN】モジュール製品）

大手企業のシステムグループ会社

仕事内容
・自動化含む無線通信モジュール製造検査システムの設計

・設計から提供された検査作業内容,規格から製造工場での自動化、合理化を考慮した測定システムを構築、作業指示書作成。システムの維持、運用管理
求める経験 / スキル
【必須条件】
・組込み機器の電子制御に関する知識、経験、3年以上の実務経験が望ましい
・ファームウェアスキルC++/VB
・新たな技術を学ぶ意欲を持っていること
【歓迎条件】
・小型高周波電子機器(無線機器等）の製造検査装置、システム構築の知見
・組込み機器や無線通信機器の検査システム設計経験や、制御に関する知識、経験
・設備導入仕様書作成から立上げまでの経験
・近距離無線・通信の技術知見（Bluetooth, 無線LANなど）
・英文技術ドキュメントの理解や、海外とのメールコミュニケーションスキル
勤務地

神奈川県

想定年収

450 万円 ~ 650 万円

航空機（次期戦闘機）搭載用センサ開発のプロジェクトマネジメント

三菱電機株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
●防衛業界の動向
世界的に地政学リスクが高まる中、日本においても防衛力強化の重要性が増している。防衛予算は大幅に増額され、安全保障分野の拡充が本格化している。

　防衛力整備計画の拡大
約17.2兆円（2019～2023） ⇒ 約43.5兆円（2023～2027）
国内案件に加えて国際案件が増加
日本の高い技術力が海外でも評価され、グローバル案件の受注が進む。
例：
・史上初の欧州との次期戦闘機共同開発（本求人ポジションが参画）
・豪州への護衛艦受注 など

＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝

●組織のミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター(部)≫
次期戦闘機事業で当社が担当する電波・光波センサ等の開発において、社内外をリード・推進し、顧客やステークホルダーが満足し日本の安全保障を担う製品・サービスをライフサイクル全般にわたって届けることで、国民の安心・安全な生活に貢献する。
≪計画管理課≫
・次期戦闘機の開発プログラムの計画管理、セキュリティ管理、経営管理等のマネジメントを通して、上記センターのミッションを達成する。

●業務内容
航空機搭載用の電波センサ、光波センサなどの開発プログラム全体または各センサのプロジェクトマネジメント（計画、コスト、工程、リスク、リソース等の管理）の業務をお任せします。

≪具体的には≫
防衛省、国内外の防衛システムメーカ等との対話を通して、製品企画から設計、製造、試験・評価、客先運用サポートまでの一連の開発プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント業務。
これらの業務経験を通して、将来的には顧客・国内外の共同開発メーカ・社内関連部門を巻き込んで、社内外をリードする役割で業務をして頂きます。
＜開発例＞航空機搭載用 レーダ、赤外線カメラ等のセンサ、複数の通信システム

●使用言語、環境、ツール、資格等
特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。MS-Project等の管理ツールの経験・スキルやPMP(Project Management Professional)の資格があればなお望ましいです。

●業務の魅力
・社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間です。ライフサイクルの長い事業であり開発に１０年以上かかりますが、開発のステップ毎にマイルストンとなるイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。
・社内外多くの関係者と将来構想を議論しながら、製品開発の様々なプロセス構築からスタートしておりますので、壮大なプログラム立ち上げに関わることができるのは魅力であり、やりがいに繋がると思います。

●優位性/PR
・次期戦闘機事業は、イギリス、イタリア、日本の3カ国で共同開発をすることに政府間で合意したミッションです。
・国家事業であり、当社は長きにわたり、戦闘機事業を担当してきた実績から日本のミッションシステム・インテグレータ企業に選定され、次期戦闘機に搭載される主たる構成品の設計、製造を担当する日本のとりまとめ企業として、イギリス、イタリアと共同開発を実施中です。

●職場環境
残業時間　20~40h/月
転勤は低頻度。テレワークも適宜実施可能
イギリス、イタリアへの出張もあります

●キャリアパス
まずは次期戦闘機のプロジェクトマネジメント業務を担当していただきます。
その後、能力や適性に応じて、開発プロジェクトの計画ユニットのリーダやマネジャー職への登用等が考えられます。また、海外拠点（イギリス、イタリア）で勤務いただく可能性もあります。

≪未経験領域からの入社例≫
開発経験がない領域からの転職者も活躍している。
例：
① 半導体業界の海外提案営業
② 鉄道業界の保守点検
③ コンサル業界のPMO業務

★鎌倉製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
求める経験 / スキル
●必須要件
・H/WまたはS/W開発のプロジェクトマネジメントの経験がある方。
・社会インフラなどの官需ビジネス、防衛業界での職務経験またはそれに準ずる大規模プロジェクトでの職務経験がある方。
・英語スキル（ビジネス英会話力。TOEIC700点程度以上）

●歓迎要件
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・安全保障や防衛分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方
・電気・電子・通信工学、航空宇宙・機械工学またはそれらに類する学位を有する方
・プロジェクトマネジメントについてPMPの保有または同等の経験や知識を有する方
・欧米企業との密接かつ数年に亘る協業や取引等のビジネス経験を有する方
・航空機または航空機に搭載する器材の開発、製造、維持・メンテナンスの事業に従事した経験のある方

●求める人物像
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・リーダシップを発揮し、チームや関係者を牽引していける方
・常に論理的かつ柔軟な思考ができ、高い問題解決能力を有する方
・高いコミュニケーション能力と協調性により、顧客を含む社内外の関係者との信頼関係を構築できる方
　特に、社内外のマネジメント層や外国人関係者とも臆することなく積極的に会話ができる方
・自身の業務に対するプロフェッショナル意識や向上心を持ち、学習や自己研鑽を継続していける方
・未経験の分野への挑戦意欲や好奇心が旺盛な方
従業員数
149,914名 （連結2025年3月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

650 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
149,914名 （連結2025年3月現在）
航空機（次期戦闘機）搭載用センサのシステム設計

三菱電機株式会社

  • 上場企業
仕事内容
●防衛業界の動向
世界的に地政学リスクが高まる中、日本においても防衛力強化の重要性が増している。防衛予算は大幅に増額され、安全保障分野の拡充が本格化している。

　防衛力整備計画の拡大
約17.2兆円（2019～2023） ⇒ 約43.5兆円（2023～2027）
国内案件に加えて国際案件が増加
日本の高い技術力が海外でも評価され、グローバル案件の受注が進む。
例：
・史上初の欧州との次期戦闘機共同開発（本求人ポジションが参画）
・豪州への護衛艦受注 など

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★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
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●組織のミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター部≫
管制システム、電波・光波センサ及びその関連機器のプロジェクト管理、システム設計、経営管理
≪システム技術課≫
・主に次期戦闘機向けのセンサシステムの開発
・戦闘機搭載センサ評価用シミュレータの開発

●業務内容
航空機搭載 光波センサのシステム設計（要求分析、回線設計、アーキテクチャ、プロトコル、機体インタフェース等）、およびプロジェクト管理（計画、コスト、設備、リソース等の管理）のいずれかの業務をお任せします。

≪具体的には≫
①システムの要求分析、機能・性能の配分等のシステム設計業務
②製品企画から設計、製造、試験・評価、客先支援までの一連の開発プロジェクト取り纏め業務
＜開発例＞
・航空機搭載 レーダ、赤外線カメラ、搭載センサのOFP開発　等
・航空機搭載センサのシミュレーションソフトウェア開発　等

●使用言語、環境、ツール、資格等
特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。CAE/CADツール(MATLAB、Cameo、3DCAD、2DCAD、CAE解析)を利用できるスキルがあればなお望ましいです。

●業務の魅力
社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間であります。ライフサイクルの長い事業であり開発には１０年以上かかるが、開発のステップ毎に結節点のイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。

●優位性/PR
本事業は、イギリス・イタリアとの共同開発が決まっており、その他の国においてもグローバルで使用される製品となる可能性があります。当社は国内で次期戦闘機のミッションアビオニクスシステム代表企業に選定されており、主たる構成品の設計、製造を担当すべく活動しております。
戦闘機搭載用として、世界初となるＤＢＦ※１アンテナを採用した先進的で高機能な電波センサを実現予定です。
※１　ＤＢＦ：Digital Beam Fromingの略。同時に広範囲へ受信ビームを形成できる最新技術。

●職場環境
残業時間　20~40h/月
テレワークも適宜実施可能

●キャリアパス
システム設計、プロジェクト管理業務を担当した後、社内の開発チームとりまとめ・リーダへのキャリアを期待いたします。
求める経験 / スキル
●必須要件
①電子機器の開発（電気設計、機械設計のいずれか）　
②ソフトウェア設計、
③無線通信に関わる技術
④撮像機器に係る技術
⑤プロジェクト管理　
上記いずれかのスキルは有した方

・英語スキル（TOEIC600点程度）
・ナショナルセキュリティの分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方

●歓迎要件
・無線通信の回線設計の経験がある方。撮像機器設計の経験のある方。
・各種無線通信士の資格をお持ちの方。

●求める人物像
・リーダシップを発揮できる方　
・客先調整を行うためコミュニケーション能力も重視する。
・飛行機が好きな方
・柔軟な思考と幅広い技術興味、好奇心を持ち合わせる方
・協調性のある方
・熱意のある方
従業員数
149,914名 （連結2025年3月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

600 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
149,914名 （連結2025年3月現在）
【AI研究部】ロボット知能化アルゴリズムの研究【東京勤務】

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
文献調査、国内外のアカデミアとの共同研究などの交流を通して、AIをはじめとする最先端アルゴリズムを幅広く探索し、実証を通して実用レベルに昇華させる研究開発に、プロジェクトリーダーとして取り組んでいただきます。具体的な研究テーマの例は以下の通りです。

・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発
・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究
・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究
・次世代ロボットシステムの構想及び開発

✓最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。
✓国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。
✓研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。
✓最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。
求める経験 / スキル
【MUST】以下いずれかの経験をお持ちの方
・ロボット制御アルゴリズムに関する研究または製品開発の経験5年以上
・研究または製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験5年以上
・ロボティクス研究に関する強みを有すること

【WANT】
・機械学習を用いた研究開発経験
・特許出願、論文発表などの実績
・海外研究機関との協業経験
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

東京都

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）
【研究開発センター】自動運転センシング×研究開発｜画像・ミリ波・ソナー・Sensor Fusionの中核技術開発【株式会社SOKEN】

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
デンソー・トヨタからの委託研究を通じて、自動運転・先進安全向けセンシングシステムの研究・開発・解析・評価を担当します。
単一センサに閉じず、「なぜそのセンサ構成なのか」「どう融合すれば安全性が最大化できるか」という上流設計から携われる点が特徴です。

■ センシング／認識技術
画像センサ（カメラ）向け認識アルゴリズム・ソフトウェア開発
ミリ波レーダ、LiDAR、ソナーを含む Sensor Fusion技術の研究・実装
走路認識・障害物認識など、運転支援／自動運転アプリケーション開発
次世代ソナー

ハード：マイク構造・配置検討
ソフト：信号処理・認識アルゴリズム開発


■ 基盤技術／研究領域
センサ特性評価・計測技術の開発
シミュレーション・仮想設計（モデルベース開発）
原理原則に基づくアルゴリズム検証・性能限界の見極め


【職場情報】
SOKENはデンソーとトヨタの研究所として、研究委託を受けて、先行研究から量産開発を通じた製品貢献まで幅広く携わる組織です。その中で私たちの部署は、次世代の先進安全・自動運転システムの肝となる、センシングシステム、特に走路認識などの画像認識や超音波ソナー、センサフュージョンの開発を担っています。また重点に置いているのは、「人の力」なので、任意参加ではありますが勉強会はもとより、部室をまたいだ懇親イベントなどで色んな人と人間関係を作り、技術トークに花をさかせられる場づくり雰囲気づくりも大切にしており入社後の人脈形成なども安心していただける環境整備をすすめております。

◎平均年齢：39.9歳（30代が中心です）
◎人数：14名
◎キャリア入社比率：0%
当室には現在たまたまキャリア採用者が在籍していませんが、隣の室では家電・産業機器メーカーからの入社者も在籍しており、若くして課長に昇格されて活躍されています。
◎在宅勤務：月50％程度
求める経験 / スキル
【MUST】
以下いずれかの知識/経験をお持ちの方（ハード/ソフトの経験は問いませんより自身の専門性を拡げたい方を特に歓迎致します。）
・カメラ／レーダ／LiDAR／ソナー等の認識アルゴリズム知識・経験
・AI・機械学習を用いた認識アルゴリズム開発経験
・センサ・システムのシミュレーション経験
・音（ソナー・可聴音）に関するハード／信号処理経験
・最適化アルゴリズムに関する基礎知識

【WANT】以下いずれかの経験をお持ちの方は特に歓迎致します。
・国際学会発表/論文発表、製品開発/量産経験者
・情報処理技術者(基本/応用)、画像処理検定、ディープラーニングG検定/E資格、Udacity Self-Driving Car Intro/Engineer 、計算力学技術者資格
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）
【AI研究部】ロボット知能化アルゴリズムの研究【愛知県勤務】

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
文献調査、国内外のアカデミアとの共同研究などの交流を通して、AIをはじめとする最先端アルゴリズムを幅広く探索し、実証を通して実用レベルに昇華させる研究開発に、プロジェクトリーダーとして取り組んでいただきます。具体的な研究テーマの例は以下の通りです。

・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発
・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究
・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究
・次世代ロボットシステムの構想及び開発

✓最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。
✓国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。
✓研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。
✓最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。
求める経験 / スキル
【MUST】以下いずれかの経験をお持ちの方
・ロボット制御アルゴリズムに関する研究または製品開発の経験5年以上
・研究または製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験5年以上
・ロボティクス研究に関する強みを有すること

【WANT】
・機械学習を用いた研究開発経験
・特許出願、論文発表などの実績
・海外研究機関との協業経験
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）
自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョンの研究開発

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョンの研究開発
・市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析
・センサフュージョンによる周辺認識
　センサフュージョンによヒト状態推定の企画＆仕様検討
・センサフュージョンの研究開発の推進


＜①組織ミッションと今後の方向性＞
ミライズテクノロジーズは、トヨタ自動車およびデンソーによる半導体の先行研究開発を担っており、その中でもセンサ研究開発部は、モビリティの進化を先取りし、将来必要となるセンサの開発を推進しています。
交通事故ゼロの実現や自動運転の進化・普及には、低コストかつ高精度な測距センサやカメラが不可欠です。当部では、これらの技術においてゲームチェンジをもたらす開発に取り組んでおり、トヨタ自動車およびデンソーから高い期待を寄せられています。
現在、部には約100名のメンバーが在籍しており、システム、ハードウェア、アルゴリズムなど多岐にわたる業務を担当しています。一人ひとりが自身の能力を最大限に発揮できる業務に携わるとともに、個々のキャリアプランに応じて業務内容を柔軟に変更することも可能です。

＜②組織構成＞
◎キャリア入社比率：約33％
自動車業界に限らず、家電メーカーなど他業界からの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の経験者は親和性が高い一方で、当部が重視しているのは、新たなモノを生み出す想いやR&Dとしての経験・知見であり、それらを活かして活躍されています。
◎在宅勤務：基本的には出社をお願いしておりますが、ご家庭の事情（お子様の育児やご両親の介護など）により、在宅勤務の方が効率的な場合には、柔軟に対応し、在宅勤務を推奨しています。

＜③キャリア入社者の声/活躍事例＞
★（社会人経験3年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
事故ゼロを目指すためのドライバ状態推定システムの開発に携わっています。チームで技術開発を進める中で、自分の意見が実際に取り入れられる機会も多く、やりがいを感じながら日々の業務に取り組んでいます。
キャリア入社者向けの研修も充実しており、前職が自動車業界でなくてもスムーズに業務に慣れることができます。

★（社会人経験14年目）中途入社（前職：IT企業）
新しい技術に積極的に取り組んでいる職場です。技術的な難易度は高く、未知の課題も多いですが、自分自身成長しながら仕事に取り組んでいける環境だと感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・機械学習/AI技術に関する経験や知識を有すること

＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・フレームワーク(pytorch, Tensorflow等)を利用したDNN、LLMの開発経験
・Linux、Dockerなどの利用経験
・Python, C++, MATLAB等を使ったプログラミング経験
・人間工学の知識
・プロジェクトリーダーの経験　
・英語力(TOEIC 600点以上)
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

愛知県

想定年収

500 万円 ~ 1,500 万円

従業員数
162,029名 （連結）
【ミライズ】ウェルビーイングに関する技術の研究開発

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
これまでにない新しい発想でウェルビーイングに寄与する技術の研究開発に柔軟な発想と広い知識で一緒に挑戦する仲間を探しています。

【業務内容】
個々人がウェルビーイングになることを支援する様々な技術の研究開発を行っています．自由な発想で取組んでいただき，生体信号の測定，システム開発，検証実験・解析評価までトータルで行っていただきます。

具体的には以下の業務に取組んでいただきます。
・研究成果であるシステムの実装
・評価実験デザイン，実施，解析
・システムの改善提案ならびに実施

これらに取組みながら，新たな研究テーマの探索を行っていただき，世界にまだ無いものを提案していただきたいと思います。

【業務のやりがい】
・世界初へのチャレンジ
・生体信号計測からコーディングまで幅広い知識の獲得
・人の役に立つものを研究・開発するというやりがい
・研究業績
求める経験 / スキル
【MUST】
・広い意味でヒトに関する研究の経験（修士/博士研究または実務経験）
・コーディング経験（大学研究または実務で合計3年以上，python必須）
・ウェルビーイング研究に関連した広いフィールドに対する関心

【WANT】
・研究経験（修士以上，大学・企業問わず）3年以上
・ヒトを対象とした実験デザインの実務経験（修士/博士研究，大学/企業問わず）
・脳科学の知識または興味
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 1,400 万円

従業員数
162,029名 （連結）
【研究開発センター】次世代最適化技術の研究

株式会社デンソー

  • 上場企業
仕事内容
◆次世代の技術を追求し、現場での具現化に向けた研究を行っていただきます。これまでの経験を活かし、以下のような具体的な研究テーマに取り組んでいただけます。

具体的な研究テーマの例は
１．量子コンピュータや機械学習を用いた最適化計算の加速
２．不確実性を加味したリスク抑制の最適化
３．現場のデータや自然言語からの最適化モデリング自動生成
４．量子インスパイアやGPGPUを用いた超並列最適化
などの比較的チャレンジングな技術の可能性を探り、スピード感をもって実現場での実証を目指していただきます。

これらのチャレンジングな技術の可能性を探り、迅速な実現を目指して現場での実証を進めていただきます。

◆現場応用の観点からは、事業に密接に関わるチームメンバーと連携し、現場導入を推進していただきます。また、特許出願や積極的な学術会議での発表も推奨しています。


【職場情報】
数理ソリューション研究室では、最先端の最適化技術の研究開発を行い、それを現場に実装して課題解決を目指しています。これまでに擬似量子オリジナルソルバーを開発し、多くの現場実装経験を持つため、社内外から高い期待を寄せられています。

当室にはアカデミアから転職した経験者や事業経験を有するメンバーが多く在籍しており、各自の専門分野を活かしながらお互いに刺激し合っています。また、社内外の幅広いステークホルダーと連携して価値検証に取り組んでいる点も特徴です。

◎AI研究部の概要
部員数：約60名（キャリア入社比率：約35％）
勤務拠点：愛知県日進市：約30名、東京都大田区：約30名
平均年齢：37.6歳
在宅勤務：平均2日/週程度

自動車業界においてAIは新たな技術分野であり、大学からの新卒採用者に加え、家電メーカーや産業機器メーカー、アカデミアからの優秀な専門人材が多数活躍しています。大学での専攻や前職は多岐にわたりますが、AIの活用先は自動車に限らず、物流やロボティクスにも広がっています。研究対象も基礎研究から事業に近い領域まで幅広く、多様な知見や経験を持つ人材を求めています。

★36歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：大学教員）
数理最適化というソフトウェア技術の研究開発に従事しています。前職ではAI・機械学習が専門でしたが、入社後は全く新しい領域にチャレンジできています。誰も取り組んだことがないテーマに取り組む中で、上司や先輩からも進め方を任せられ、自分の裁量で研究を進めています。また、プライベートの時間を活用して新しい分野を学び、専門を深めることができており、研究の幅を広げています。

★40歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：SIer）
モビリティの未来像を自ら描きながら研究開発を進められる環境が整っています。これまでの経験やスキルを活かしつつ、先端技術を常にキャッチアップすることで自己成長につなげています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・アカデミアや企業研究での理論・実装研究の経験 3年以上
・自身が開発してきた技術を現場との会話を通して適用しようとしてきたプロジェクトの経験
・チームのメンバーとの議論を通して成果を出してきた研究の経験3年以上
・多国籍なチームにおいて、日常的なコミュニケーションから、専門的な議論までができる英語力

＜WANT要件＞
・CUDA C++を用いたGPGPUの実装経験、またはC/C++を用いたHPCでの計算実装経験
・関連すると思われる共通言語としての「数理」を用いた学術論文発表や国内外研究会での発表経験
・チームで実施する研究でリーダー的役割の経験とその研究成果、または自分だから達成できたと言える研究の寄与と強み
★各種アカデミア領域でのポストドクター/特任研究員のご応募を歓迎いたします。
従業員数
162,029名 （連結）
勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 1,300 万円

従業員数
162,029名 （連結）
3D Visionエンジニア(フィジカルAI学習基盤／Gaussian Splatting)

Kudan株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
ゲーム／映画・VFX／自動運転シミュレータ／VR・AR／デジタルツイン／ロボットシミュレータなどの領域で、リアルタイムレンダリング（Unity／Unreal Engine／Three.js 等）／シェーダー開発（GLSL／HLSL／CUDA 等）／3D再構成（COLMAP／OpenMVG 等の SfM／MVS）／微分可能レンダリング（NeRF／3D Gaussian Splatting 等）／シミュレータ開発（CARLA／Isaac Sim／Gazebo 等）の経験、もしくは これらに関する強い興味・知識をお持ちの方をお迎えしたいポジションです。

ロボットの自律移動領域では、ViNT／NoMaD／NavDP に代表される Foundation Model の研究が進む一方、産業応用に耐える実環境データの規模・多様性（空間・天候・動的障害物等の網羅）が圧倒的に不足しています。固定環境で大規模データを収集できるロボットアーム領域と異なり、自律移動では実世界収集とシミュレーション補完の両輪が不可欠です。

Kudanでは、3D Gaussian Splatting（3DGS）を中核に据えた「フィジカルAIの学習・検証基盤」を構築します。実空間スキャンから 3DGS を生成し、天候・照度・動的物体等を編集可能な疑似空間へと拡張し、ハイブリッド型の自律移動システムの学習・評価に供しつつ、Foundation Model型の研究動向も参考として取り入れていく仕事です。

◆ 業務内容
3D Gaussian Splatting（3DGS）のコア技術の研究改良だけでなく、その上に成り立つ学習用シミュレーション基盤の構築・セマンティック化・シーン編集など、自律移動AIを支える「3D空間基盤」を構築する様々な課題に取り組んでいます。以下にあげる業務は一例ですが、少しでも自身の経験と関連あるものをお持ちな方はぜひ前向きにご応募をご検討ください。

•3D Gaussian Splatting のコアアルゴリズムの研究・改善（生成／最適化／高速化／動的・大規模シーン対応 等）
•大規模・多様な3DGSデータセットの自動生成パイプライン（環境×天候×動的物体 の網羅）
•疑似空間生成・シーン編集（天候・照度変化、動的物体の追加・削除 等）
•3DGS空間へのセマンティック情報の付与・言語クエリによる検索機能の実装
•物理シミュレータ（Isaac Sim／Unity／Unreal Engine 等）への 3DGS空間の組み込み
•CUDAカーネル実装による学習・レンダリングの高速化
•先端論文（NavDP／LangSplat等）の調査・再現・部分実装

【3D Vision の開発アプローチに関して】
3DGSの理論的な研究と、シミュレータ／学習基盤としての実装の両方に取り組みます。現実空間の精緻な再現（Photorealism）と、ロボット学習に必要な多様性・編集可能性（Synthetic World）の両立がチャレンジです。

【自律移動AIの「データのボトルネック」を3D技術で突破する】
自律移動 Foundation Model の学習・検証には、まだ十分な実環境データがありません。Kudanでは、3DGSを中核とした学習・検証基盤を構築し、ロボティクスの社会実装を加速させます。あなたが作る3D空間基盤が、自律移動AIの次世代スタンダードを支える可能性があります。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
•Python／C++ における３年以上のソフトウェア開発経験
•コンピュータグラフィックス、3D 幾何学、線形代数、最適化に関する深い理論的理解
•リアルタイムレンダリング、シェーダー、SfM／MVS、シミュレータ等、3D 空間を扱う技術領域での実装経験（具体的な技術スタックは問わない）
•3D Gaussian Splatting／NeRF／微分可能レンダリングに関する基礎的な知識・理解（実装経験は問わない）
•PyTorch 等の深層学習フレームワークの基本的な利用経験
•Linux 環境での開発、Git／CI を用いたチーム開発経験

【歓迎（WANT）】
•3D Gaussian Splatting、NeRF、微分可能レンダリングの研究または実装経験
•CUDA プログラミング経験（カーネル実装、最適化）
•ロボット／自動運転／VLA／自律移動 Foundation Model 向けの学習・検証用シミュレーション基盤、または大規模合成データ生成パイプラインの構築経験
•Feature 3DGS、LangSplat、Semantic-NeRF、OpenScene 等のセマンティック 3D 表現の研究または実装経験
•物理シミュレータ（Isaac Sim、Isaac Lab、Habitat、Gazebo、Unity、Unreal Engine 等）の実務経験
•NavDP／GS-LRM／LucidDreamer 等、3DGS×ロボット学習に関する研究・実装経験
•自動運転データ生成（CARLA／NVIDIA DRIVE Sim／AWSIM 等）または産業界共通データセット構築への関与
•Diffusion Model／Generative Model を活用したシーン編集・合成データ生成の経験
•Sim-to-Real、ドメインランダマイゼーション、フォトリアル合成データの実務経験
•3DGS 関連 OSS（gaussian-splatting、nerfstudio、gsplat、SplaTAM 等）への貢献経験
•OpenGL、Vulkan、WebGPU 等のグラフィックス API 実装経験
•学会発表（SIGGRAPH、CVPR、ECCV、ICCV、NeurIPS 等)または査読付き論文の発表経験
•英語での技術的な議論、プレゼンテーション、顧客対応が可能なコミュニケーション能力

【求める人物像】
•最先端の 3D 表現・レンダリング技術に強い情熱を持っている方
•自律移動 AI の社会実装を阻む「データのボトルネック」を、3D 技術で突破することに情熱を持つ方
•数学的理論と実装最適化の両方に深い興味を持つ方
•「3D を学習・検索・編集可能にする」というオープンな技術課題に挑みたい方
•未確立の領域で、自ら課題を設定し、研究と開発を推進できる方
•Kudanのミッション「ロボットに空間知覚能力を与える」に共感いただける方
従業員数
41名
勤務地

東京都

想定年収

800 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
41名
【日本橋】物流設備システムエンジニア／管理職候補

株式会社イトーキ　※東証プライム上場企業

  • 上場企業
仕事内容
～ 社会インフラを支える物流システムのエンジニア職 ～

イトーキは、“明日の「働く」を、デザインする”をミッションステートメントに掲げ、社会課題の解決を行う、空間づくりのプロフェッショナルカンパニーです。
オフィス空間の設計だけではなく、社会インフラを支えるためのものづくりや、物流施設・公共施設などに向けた設備の提供も行っております。
現在、物流2024年問題、労働人口減少など社会的な課題や、社会のDX化を背景に物流設備機器の市場が拡大しています。

今回は当社の中で成長著しい分野である、物流設備機器のシステムエンジニアを募集しております。
国内大手メーカーやEC企業向けの需要が活況で、企業の物流倉庫で使用されるシャトル式立体自動倉庫システムが主な商材となります。

自社製の設備機器を中心に社会的ニーズに合わせ、
ハードとソフトを組み合わせて提案することで、
より良い社会づくりに貢献し、人々の暮らしや幸せにも寄与する部門です。

【イトーキの物流設備機器の強みや魅力】
・仕様決めから納品まで一連の仕事に関われる
・シャトル式自動倉庫での納入実績（700基以上）
・シャトル式自動倉庫における高速処理能力
・お客様のご要望に応じたフレキシブルな対応

◆参考情報：https://www.itoki.jp/solution/field/distribution/

■主な業務
シャトル式自動倉庫システム　「システマストリーマー・SAS」の運用システム提案・設計・開発に関する業務

・顧客とのシステム要件の確認と調整とりまとめ。
　 Lソフトウェア開発会社とともに運用システムの開発設計、品質管理などプロジェクトの推進
・マテハン機器や倉庫制御システム（WCS等）と連携させるシステムの開発・設計
・PLCや制御ソフト、WCSとのインターフェース仕様の策定
・各種設備機器の運用システムの見積積算業務
・検査項目の作り込みと実施によるシステム品質の確保（ソフトベンダのプログラム評価等）
・完成したシステムの納入先での導入作業
　 L受注商談の現地納入に関わるスケジュール調整や現場確認作業
（当該自動倉庫との連携確認、上位システムとの連携確認、周設備機器（コンベア）等との連携確認、総合試運転等）
・顧客への取り扱い説明や引き渡し業務
・リリース後の問い合わせ対応やシステム不具合対応

■本ポジションの魅力
①ECを代表する大手企業の物流倉庫にも利用されており、業界トップクラスの導入実績があります。
【導入事例】：大手EC、アパレル企業、自動車メーカー、パソコン機器メーカー など
②物流DXという今後大きく成長が見込める分野、かつまだまだ開拓の余地がある市場ですので、シェア拡大の面白さが実感できます。
③顧客の要求をヒアリングし設備の検討や運用システムを構築します。ユーザーに近い位置で行う仕事なのでお客様の喜びや感謝を目の前で感じられます。
④社内、社外の多様な業種の人たちと協力して、自社の仕事以外の知識や経験が蓄積でき、自身のスキルアップにつながります。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・物流・FA（ファクトリーオートメーション）業界での経験
・お客様や協力業者、チームメンバーとのコミュニケーションを大切にできる方
・通信仕様書、検査書の作成、実施経験

【歓迎（WANT）】
・SQL、DB、ネットワーク等の基本知識を有する
・PLC制御に関する知識・実務経験
・Webまたは業務系システム開発経験（3年以上）
・Ｃ言語等を用いたプログラミングの経験がある方
勤務地

東京都

想定年収

700 万円 ~ 1,200 万円

【滋賀・大阪・東京・名古屋】産業機械のSQA(Software Quality Assuarance)エンジニア

ヤンマーホールディングス株式会社

仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発において、SQAとして開発プロセス全体の品質を“仕組みとして設計・改善”する役割を担います。
ご経験、能力に応じて、プロセス設計・改善、品質マネジメント活動、品質改善、組織横断SQA活動などについてリーダーの役割を担っていただきます。

■具体的な業務内容
1)プロセス設計・改善
・開発プロセス（要求、設計、検証）の設計・最適化
・品質保証プロセス（レビュー、テスト、監査）の設計・最適化
・トレーサビリティおよび変更管理プロセスの設計・最適化
2)品質マネジメント活動の推進（品質KPIの定義、運用）
3)品質改善の推進（品質レビュー、監査）
4)組織横断SQA活動

■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、ソフトウェア品質保証業務を通じ、社内の電子制御システム全体の理解を深めながら製品の高品質化、開発効率化に向けて活躍いただけます。

■求める人物像
1) 品質を「結果」ではなく「プロセス」で設計でき、データに基づいて品質を説明・改善できる人
2) Automotive SPICE、機能安全プロセスに準じたソフトウェア品質保証を行った経験がある
3) In car/Out carを含むSDVアーキテクチャを理解し、システム思考で品質問題分析、品質向上が図れる
4) ソフトウェアの開発経験があり、組み込みソフトウェア、クラウド開発知識がある
5) 前例や与えられた指示にとらわれず、主体的に組織横断で品質文化を推進できる人
求める経験 / スキル
【必須】
■ソフトウェア品質保証技術（5年）
組込みソフトウェアのみではなく、SDVシステムに対しても品質保証プロセス（レビュー／監査／ゲート）を設計し、組織に定着させられる。
■ソフトウェアプロセス（5年）
開発・検証プロセスを目的に応じて最適化・再設計できる。
Agile/DevOpsプロセス、Aspice、機能安全プロセスに沿った品質保証経験を有する。
OTAを含む品質設計ができる。

【歓迎】
■ソフトウェア品質分析・改善技術（5年）
品質問題の構造を特定し、「再発しない仕組み」に落とし込める。
出荷後のフィールドデータにより不具合トレンド解析ができる。
複合要因（エッジ～クラウド）のシステム障害解析ができる。
■ソフトウェアテスト技術（5年）
品質リスクに応じて、最適なテスト戦略・検証体系を設計できる。
CI/CDパイプラインを理解し、テスト自動化設計ができる。
■ソフトウェア・通信技術（5年）
SDVシステムに関わるソフトウェア開発、評価の経験がある。
SDVシステムを構成するOS、インタフェース、通信を理解している。

【あると良い資格】JSTQB（Advanced Level）、JCSQE （中級以上）、IVEC（デザイナー以上、旧制度レベル3～4以上）
従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
勤務地

複数あり

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
【滋賀・大阪・東京・名古屋】SWプラットフォーム企画・開発

ヤンマーホールディングス株式会社

仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、農業機械、建設機械、船舶、定置発電・コジェネなどの産業機械に搭載される電子制御コントローラについて、ソフトウェアプラットフォームの企画・設計・開発に従事していただきます。
対象は単なるECUソフトウェアの土台にとどまらず、電子システム全体のE/Eアーキテクチャや電子プラットフォーム、ソフトウェア開発プロセスの高度化まで含まれます。

■具体的な業務内容
産業機械（農業機械、建設機械、船舶、定置発電・コジェネ等）に搭載される電子制御コントローラのソフトウェアプラットフォームの企画・開発業務に従事していただきます。
・電子制御コントローラ用ソフトウェアプラットフォームの企画
　*産業機械向け電子システムのE/Eアーキテクチャ、電子プラットフォーム、ソフトウェアプラットフォームのアーキテクチャ検討なども含みます。
・電子制御コントローラで、ソフトウェアで実現する機能安全、セキュリティ設計
・ソフトウェア開発プロセスにおける自動化、AI活用の推進

■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、ソフトウェアプラットフォーム開発業務を通じ、社内の電子制御システム全体の理解を深めながら製品の高品質化、開発効率化に向けて活躍いただけます。

■求める人物像
1) 組み込みソフトウエア開発の経験、知識が豊富
2) ソフトウェア量産開発経験が豊富
3) ソフトウェアだけでなく、プラットフォーム開発経験を有する
4) 提案型業務の経験を有する
5) 挑戦意欲と協調性
求める経験 / スキル
【必須】
■組込みソフトウェア設計技術（5年）
量産品の組込みソフトウェア設計の経験があること。ソフトウェアのアーキテクチャ設計、詳細設計スキルを有する。AUTOSAR、組み込みLinuxを用いた製品開発経験を有することが望ましい。

【歓迎】
■車載通信技術（3年）
CAN、CAN-FD、車載Ethernetなど下位レイヤ通信技術だけではなく、UDSなどの標準化技術の開発経験がある。
■ソフトウェアテスト技術（3年）
ASPICE、ISO26262などで定義されているプロセスが定義しているテスト基準を理解し、Ci/CDなどを用いたテスト自動化の経験があることが望ましい。
■開発手法（3年）
Waterfallモデルの開発経験を有すること。SCRUM、SaFEなどアジャイル手法を用いた開発経験を有することが望ましい。
■セキュリティ・機能安全（3年）
セキュリティ(ISO21434、ISO24882など)や機能安全(ISO26262, ISO25119など)の開発経験を有することが望ましい。
従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
勤務地

複数あり

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
【滋賀・大阪・東京・名古屋】産業機械に搭載する電子制御システムの制御開発エンジニア

ヤンマーホールディングス株式会社

仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、産業機械に搭載される電子制御システムについて、制御アルゴリズムの設計、モデル化・シミュレーション、実機評価、品質安定化までを一貫して担っていただきます。
単なる理論設計にとどまらず、製品の新機能開発や性能改善を実際の製品へ落とし込み、必要に応じてサプライヤや業務委託先も活用しながら開発を推進していく役割です。
ご経験・能力に応じて、プロジェクトリーダーの役割を担うことも想定されています。

■具体的な業務内容
エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムの制御開発業務を下記の役割で担当していただきます。
　・製品の新機能開発や性能改善、実機評価を上市、品質安定化まで主体的に行う
　・サプライヤや業務委託、提携先を活用し開発を推進する
　・対象製品の事業部関係者、ソフト開発メンバーとの連携
　・ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります
　・将来的に、商品に搭載されるコントローラの組込みソフトウェア開発能力を身に着けて、組込み制御技術のリーダとして活躍いただくことを期待してます

■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、制御技術はメカトロニクスから自動化へ適用範囲が拡大しており、当社のお客様や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。

■求める人物像
1) 制御理論に基づいた制御系設計経験がある
2) 制御対象をモデル化し制御設計に活用した経験がある
3) 自ら得た知識を元に適応制御、ロバスト制御などの制御則を商品適用し性能向上に貢献した経験がある
4) 電子制御システム開発のプロジェクトリーダを担えるバイタリティがある
5) 挑戦意欲と協調性がある
求める経験 / スキル
【必須】
■制御設計技術（5年）
目標性能実現のため、制御対象の特性に合わせた制御アルゴリズムの選定、設計、実装、評価、品質確立を商品レベルで推進できる。
■モデル化、シミュレーション（5年）
1D,3Dシミュレーションを用い、制御対象のモデル化ができる。プラントモデルと制御モデルを連成し制御設計ができる。

【歓迎】
■ソフトウェア開発技術（3年）
Matlab / Simulinkを用いて組込みソフトウェアが開発できる。量産開発の品質確立までに必要な工程を推進できる。
■プロジェクトマネジメント（1年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。
従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
勤務地

複数あり

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
【滋賀・大阪・東京・名古屋】産業機械に搭載する電子制御コントローラのソフトウェア開発エンジニア

ヤンマーホールディングス株式会社

仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発業務を担当していただきます。
担当範囲は、要件分析から設計、評価に至るまでのプロセス全般であり、単なる実装作業ではなく、依頼元との仕様調整や評価結果に基づく改善まで含む広い役割です。
ご経験に応じてプロジェクトリーダーも担っていただき、将来的には組込み制御技術のリーダーとして活躍いただくことが期待されています。

■具体的な業務内容
・エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発業務を担当していただきます。
・要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般に従事いただきます。
　・要件分析、依頼元との仕様調整、機能仕様設計
　・モデルベース開発用ツール（Matlab・Simulink）を用いた制御ソフトウェアの設計、シミュレーション、評価
　・机上評価、実機評価の計画、推進と評価結果に基づくソフトウェアの改善　など
・対象製品の事業部関係者、社内ソフト実装メンバー、外部委託先との窓口となり開発を推進いただくこともあります。
・ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります。
・さらに将来的には、制御理論に基づいた制御開発技術を身につけて、組込み制御技術のリーダとして活躍いただくことを期待していあます。

■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、ソフトウェア開発業務を通じ、社内の電子制御システム全体の理解を深めながら製品の高品質化、開発効率化に向けて活躍いただけます。

■求める人物像
1) 組み込みソフトウエア開発の経験、知識が豊富である
2) モデルベース開発によるソフトウエア量産開発経験が豊富である
3) 制御対象をモデル化し制御設計に活用した経験がある
4) 商品開発プロジェクトのリーダを担えるバイタリティがある
5) 挑戦意欲と協調性がある
求める経験 / スキル
【必須】
■組込みソフトウェア開発技術（5年）
Matlab / Simulinkを用いて組込みソフトウェアが開発できる。量産開発の品質確立までに必要な工程を推進できる。
■モデル化、シミュレーション（3年）
1D,3Dシミュレーションを用い、制御対象のモデル化ができる。プラントモデルと制御モデルを連成し制御設計ができる。

【歓迎】
■ソフトウェアテスト技術（3年）
制御システムの結合テストの仕様設計、テスト実行のスキルがある。HILS・実機を用いたテスト経験がある。
■ハードウェア基礎知識（1年）
組込みソフトウェア開発に関連する基本的なハードウェアに関する知識があり、制約条件を理解できる。
■プロジェクトマネジメント（1年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。
従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
勤務地

複数あり

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
【滋賀・大阪・東京・名古屋】産業機械に搭載する電子制御システムの制御開発エンジニア

ヤンマーホールディングス株式会社

仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、エンジン／農業機械／建設機械などに搭載される電子制御システムについて、制御技術を軸に複数のプロジェクトをリードし、技術戦略から量産化までを統括していただきます。
単なる制御設計担当にとどまらず、制御技術の応用方針策定、サプライヤや委託先のマネジメント、後進育成まで含めた技術リーダーとしての役割です。

■具体的な業務内容
エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムの制御開発業務を下記の役割で担当していただきます。
　・商品化を所掌する事業部の関係者と連携し、企画から開発、実機評価、上市、品質安定化まで行う
　・制御技術を主体とした複数プロジェクトのリーディング
　・サプライヤや業務委託、提携先の選定、マネジメント
　・制御を主体とした新しい技術の応用に関する中期計画、戦略策定
　・業務を通じた後進育成、全社の技術力向上施策の策定と推進

■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、制御技術はメカトロニクスから自動化へ適用範囲が拡大しており、当社のお客様や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。

■求める人物像
1) 制御理論に基づいた制御系設計経験が豊富で、自ら獲得した制御則を商品適用し貢献した実績がある
2) モデルベース開発、組み込みソフトウエア開発の量産経験が豊富
3) 商品事業関係者と協働し、電子制御システム開発の技術リーダを担えるバイタリティがある
4) フィジカルAIやデータ駆動開発など最新の技術動向に明るい
5) 技術伝承や教育の経験があり、メンバーの成長に達成感を感じることができる
求める経験 / スキル
【必須】
■制御設計技術（8年）
商品コンセプトから目標性能を設定し、制御対象の特性に合わせた制御アルゴリズムの選定、設計、実装、評価、品質確立を商品レベルで推進できる。
■モデル化、シミュレーション（8年）
1D,3Dシミュレーションを用い、制御対象のモデル化ができる。プラントモデルと制御モデルを連成し制御設計ができる。

【歓迎】
■ソフトウェア開発技術（5年）
Matlab / Simulinkを用いて組込みソフトウェアが開発できる。量産開発の品質確立までに必要な工程を推進できる。
■プロジェクトマネジメント（5年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。複数のプロジェクトを適切な体制で管理できる。
従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
勤務地

複数あり

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
【滋賀・大阪・東京・名古屋】産業機械の電子制御システム設計を担うシステムアーキテクト（要件定義〜統合設計）

ヤンマーホールディングス株式会社

仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムについて、要件分析からアーキテクチャ設計、インターフェース設計、コンポーネント仕様策定までを一貫して担当します。
単なる調整役ではなく、製品要求と実装可能性の間をつなぎながら、システム全体として成立する構造へ落とし込むことが求められます。

■具体的な業務内容
エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムのアーキテクチャ設計を下記の役割で担当していただきます。
　・製品の新規開発や性能改善に必要な要定義と要求分析、機能分解
　・上記に基づく電子制御システムのアーキテクチャ設計、インターフェイス設計
　・アーキテクチャ実現に必要なコンポーネントの仕様策定、選定、横断的な開発の推進
　・対象製品の事業部関係者、組込みシステム開発メンバーとの連携
　・ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります

■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、電子制御システムは自動化やクラウドを利用したサービスまで適用範囲が拡大しており、当社のお客様や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。

■求める人物像
1) 電子制御システムの量産化経験がある
2) システム工学、システムズエンジニアリングの体系を理解し実践できる
3）E/Eアーキテクチャ、SDVなど組込みシステムに関する最新の技術動向に明るい
4) 電子制御システム開発のプロジェクトリーダを担えるバイタリティがある
5) 挑戦意欲と協調性がある
求める経験 / スキル
【必須】
■システム工学（5年）
目標性能実現のため、制御対象の特性に合わせた制御アルゴリズムの選定、設計、実装、評価、品質確立を商品レベルで推進できる。
■ソフトウェアアーキテクチャ開発技術（5年）
機械の自動化制御、SDV化に必要な、センシング機能、認識・自己位置推定機能、通信、安全機能、OTA機能、セキュリティ機能を理解し、実現するためのOS、ミドルウェア、ECU分散構成、データ構造を含む最適なアーキテクチャ設計ができる。
■ソフトウェア開発技術（5年）
C言語やMatlab / Simulinkなど用いて組込みソフトウェアが開発できる。量産開発の品質確立までに必要な工程を推進できる。

【歓迎】
■通信技術（3年）
CAN、Ethernetなど電子制御システムの構成に必要な通信方式の知識、コンポーネントの選定、I/F設計、評価ができる。
■プロジェクトマネジメント（1年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。
従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
勤務地

複数あり

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
【滋賀・大阪・東京・名古屋】ソフトウェアで産業機械を進化させるSDVアーキテクト（E/E〜クラウド統合設計）

ヤンマーホールディングス株式会社

  • 在宅勤務可
仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械を「ソフトウェアで進化するプロダクト」として捉え、E/Eアーキテクチャ〜クラウドまでを統合的に設計するアーキテクトとしてご活躍いただきます。
単なる構想策定にとどまらず、アーキテクチャ実現に必要な要件定義、機能分割、コンポーネント選定、技術方針の決定まで一貫して担うポジションです。

■具体的な業務内容
エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械を「ソフトウェアで進化するプロダクト(SDV化)」として、E/Eアーキテクチャ〜クラウドまでを統合設計するアーキテクトとして、主に下記業務を担当していただきます。
　・In-Car～Out-Car全体の最適アーキテクチャ設計、および、技術方針の決定
　・アーキテクチャ実現に必要なコンポーネントの要件定義・分析と最適な技術選定
　・ビジネス価値（UX/収益）に直結するアーキテクチャの構築
　・経営戦略に基づいたSDV化に向けたロードマップ策定

■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、電子制御システムは自動化やクラウドを利用したサービスまで適用範囲が拡大しており、当社のお客様や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。

■求める人物像
1) 不確実性の中で意思決定できる人材
2) データやソフトウェアによるビジネス創出性と技術的実現性の両面でアーキテクチャの設計ができる人材
3）車両の自動化、SDV、E/Eアーキテクチャに関する最新の技術動向に明るく、自社製品に適用するための落とし込みができる。
4) 組織横断でSDV化の実現を推進できる人
5) 前例や与えられた指示にとらわれず、主体的に推進できる人
求める経験 / スキル
【必須】
■システムアーキテクチャ設計（5年）
OTAを前提としたエッジ、クラウド双方を含めた拡張可能なアーキテクチャ設計ができる。
・機能分割設計（ECU、通信、クラウド）
・ドメイン分離設計（安全/非安全）
・データフロー、インタフェース設計
・エッジ-クラウド間のエンドツーエンドの時間整合設計ができる。

■ソフトウェアプラットフォーム（5年）
・SDVに必要な各種ソフトウェアプラットフォームとミドルウェア（車両の自動化系(Linux,ROS,AIなど)、制御系（AUTOSAR）、リモート通信系）に知見があり、最適な選定と共存設計ができる。

■クラウド・データ連携設計（5年）
・エッジから取得したデータ（構造データ/非構造データ）を活用し社内外活用、OTAに活用するための基盤構築、データパイプライン設計の実績がある。
・AIを活用したデータ分析・処理機能の適切な配置(エッジ/クラウド）ができ、適切なアルゴリズムやAIモデルの選定ができる。
・OTAを前提にしたソフトウェアのバリエーション管理のため、PLM/ALMシステムの知見がある。

【歓迎】
■自動化制御技術（3年）
機械の自動化制御、SDV化に必要な、センシング機能、認識・自己位置推定機能、通信、安全機能、OTA機能を理解し、実現するためのOS、ミドルウェア、ECU分散構成、データ構造を含む最適なアーキテクチャ設計ができる。

■プロジェクトマネジメント（3年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。
従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
勤務地

複数あり

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数
21,553名 （（2024年3月31日現在））
航空機（次期戦闘機）搭載用レーダのシステム設計【鎌倉製作所】

三菱電機株式会社

  • 在宅勤務可
  • 上場企業
仕事内容
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝

●組織のミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター(部)≫
次期戦闘機事業で当社が担当する電波・光波センサ等の開発において、社内外をリード・推進し、顧客やステークホルダーが満足し日本の安全保障を担う製品・サービスをライフサイクル全般にわたって届けることで、国民の安心・安全な生活に貢献する。
≪システム技術第二課≫
・主に次期戦闘機に搭載されるレーダのシステム設計を通して、上記センターのミッションを達成する。

●業務内容
航空機搭載用レーダの上流設計（要求分析、回線設計、アーキテクチャ、プロトコル、機体インタフェース等）のいずれかの業務をお任せします。

≪具体的には≫
顧客や海外カウンターパートとの対話を通して、製品企画から要求分析、レーダシステムのシステム設計（ハードウェアだけでなく、信号処理やソフトウェアの要求仕様策定も含む）、試験計画、納入後の維持や顧客サポートなど、主に対象製品のエンジニアリングチェーンを軸とした業務です。これらの業務経験を通して、将来的には顧客・国内外の共同開発メーカ・社内関連部門を巻き込んで、社内外をリードする役割で業務をして頂きます。

●使用言語、環境、ツール、資格等
特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。CAE/CADツール(MATLAB、Cameo、3DCAD、2DCAD、CAE解析)を利用できるスキルがあればなお望ましいです。

●業務の魅力
・社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間です。ライフサイクルの長い事業であり開発に１０年以上かかりますが、開発のステップ毎にマイルストンとなるイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。
・社内外多くの関係者と将来構想を議論しながら、製品開発の様々なプロセス構築からスタートしておりますので、壮大なプログラム立ち上げに関わることができるのは魅力であり、やりがいに繋がると思います。
・世界最先端のレーダ開発に携わることができます。

●優位性/PR
・次期戦闘機事業は、イギリス、イタリア、日本の3カ国で共同開発をすることに政府間で合意したミッションです。
・国家事業であり、当社は長きにわたり、戦闘機事業を担当してきた実績から日本のミッションシステム・インテグレータ企業に選定され、次期戦闘機に搭載される主たる構成品の設計、製造を担当する日本のとりまとめ企業として、イギリス、イタリアと共同開発を実施中です。

●職場環境
残業時間　20~40h/月
転勤は低頻度。テレワークも適宜実施可能
イギリス、イタリアへの出張もあります

●キャリアパス
まずは次期戦闘機のシステム設計業務を担当していただきます。
その後は、能力や適正に応じて、開発プロジェクトのシステム設計課のグループリーダやマネジャー職への登用等が考えられます。また、海外拠点（イギリス、イタリア）で勤務いただく可能性もあります。
求める経験 / スキル
●必須要件
（以下、いずれも必須）
・電子機器関連の開発（システム設計、電気設計、機械設計、ソフトウェア設計）のいずれかの経験・スキルを有した方。
・英語スキル（基本的な英会話能力、TOEIC600点程度）

●歓迎要件
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・レーダシステムの設計の経験がある方。
・レーダシステムや無線機器のRF回路・デジタル回路設計の経験がある方。
・信号処理アルゴリズム設計、画像処理アルゴリズム設計の経験がある方。

●求める人物像
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・安全保障や防衛分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方
・粘り強い交渉ができる方
・リーダシップを発揮し、チームや関係者を牽引していける方
・常に論理的かつ柔軟な思考ができ、高い問題解決能力を有する方
・高いコミュニケーション能力と協調性により、顧客を含む社内外の関係者との信頼関係を構築できる方
　特に、社内外のマネジメント層や外国人関係者とも臆することなく積極的に会話ができる方
・自身の業務に対するプロフェッショナル意識や向上心を持ち、学習や自己研鑽を継続していける方
従業員数
149,914名 （連結2025年3月現在）
勤務地

神奈川県

想定年収

450 万円 ~ 1,100 万円

従業員数
149,914名 （連結2025年3月現在）
【長野／大町事業所】黒鉛電極工場・水力発電所の設備更新を担う電気設備エンジニア

株式会社レゾナック

仕事内容
＜組織のビジョン・ミッション／活動方針＞
大町事業所では、電炉製鉄に不可欠な「黒鉛電極」の製造と、地域共存型の水力発電所の運用を行っています。
電力グループは、黒鉛電極の生産に必要な電力設備および水力発電所の管理・保守を担い、安定した電力供給を支える重要な役割を果たしています。
歴史ある事業所である一方、老朽化した設備も多く、安全性・信頼性の向上が大きなテーマとなっています。
私たちは、安心して働ける工場の実現を目指し、効率的で持続可能な設備導入・更新に取り組んでいます。

＜電力グループの業務概要＞
・水力発電所および水路工作物（全長約36km、高低差700m）の管理、保守点検
・工場電力使用量の把握・分析、およびデマンド管理に関する運用
・特別高圧電気設備の管理、保守、更新対応
・設備更新、点検、故障対応に関する技術検討および関係部署との調整　他

＜求人業務概要＞
・設備工事の施工管理、工程調整、予算管理
└現在は1名のメンバーが担当しておりますが、単独では判断が難しい案件も多いため、本ポジションの方にメイン担当として加わっていただきたいと考えております。
扱う予算規模は案件により異なりますが、億単位に及ぶものもございます。
※工事期間：長くて3か月～半年程度(案件による)。工事の種類としては、設備更新がメインになります。
・特別高圧電気設備の新設・更新工事に関する仕様検討、設計支援、技術検討
・設備保全・更新計画の立案支援、トラブル対応　他

＜補足＞
出張：年2～3回程度(宿泊を伴う)
休日対応：月に数回の土日出勤、並びに長期休暇に出勤して対応するケースあり。休日出勤の場合、代休を取得いただきます。(案件によって対応頻度は異なります)
※夜間対応は原則ございません。

＜やりがい＞
・現在、老朽化した設備が増加しており、それに伴い更新工事や補修工事の案件が増えているため、本業務のニーズが高まっています。
・設備更新や新規導入の実務に幅広く関わることができ、現場経験を活かして技術力を高めることができます。
・黒鉛電極生産設備や水力発電所など、事業継続に直結する重要設備に携わることができ、責任とやりがいのある仕事ができます。
・老朽化設備の改善・更新を通じて、安全で持続可能な工場づくりに長期的な視点で携わることが可能です。
・将来的には、マネジメント領域へステップアップできます。

＜参考URL＞
■拠点紹介：大町事業所
https://www.resonac.com/recruit/jp/environment/omachi/
■黒鉛電極について
https://www.rgj.resonac.com/products/graphite.html
■RESONAC REPORT 2025（統合報告書）　
https://www.resonac.com/sites/default/files/2025-08/pdf-sustainability-report-integratedreport-RESONAC25J_spread.pdf
求める経験 / スキル
＜必須＞
・工場における、高圧電気設備の保全・工事・施工管理、または設備更新業務の実務経験をお持ちの方。
・高等学校、高専、大学等で電気系を学んだ方、または同等の実務知識を有する方
・Word、Excel、PowerPointの基本操作ができる方

※業務を行う上での必須資格はございません。

＜歓迎＞
・特別高圧電気設備または受変電設備に関する経験を有する方
・CADが使用できる方
・電気図面を読解できる方
・電気主任技術者、電気工事士等の資格を有する方

＜人物面＞
・現場での電気設備の保全・工事経験を活かし、より上流の技術検討や工事計画にも関わりたい方
・担当者として手を動かしながら、周囲を巻き込み、案件を前に進められる方
・将来的には、マネジメントや人材育成にも挑戦したいと考えている方
従業員数
26,295名 （単独従業員数）
勤務地

長野県

想定年収

690 万円 ~ 1,000 万円

従業員数
26,295名 （単独従業員数）
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