技術系プロジェクトマネージャーの求人・転職情報（3ページ目）
554件中の101〜150件を表示
株式会社SUBARU
仕事内容
【概要】
弊社は将来の電動自動車に向けた開発をスタートしています。後発のメリットを活かした斬新な電動車（BEV、HEV)でお客様の移動手段に安心と愉しさをお届けします。その中でも当ポジションでは電動車のエンジンであるバッテリーの生産技術です。電池セルを車載用バッテリーにする生産ラインの企画・自働化設備の企画・工場立上げを行う生産技術部隊の強化をしています。
小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、CAEやAIを活用しての開発期間短期化などにも着手しています。引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに生産技術業務を進めていただける方を探しております。
【業務内容】
・車載用バッテリーの組立工程における生産技術、生産ライン企画、設備企画、工場立上げ業務
・小規模プロジェクトにおける推進役と日程管理
・新工場立ち上げにおける構内物流企画や工場システムの企画立上げ業務
<具体的には>
①電池モジュール組立生産準備
※電池セルをモジュール化する生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ
②電池パック組立生産準備
※電池モジュールをパックする生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ
③小プロジェクトの推進
※工場立上げに関する社内の各種小プロジェクトチーム(構内物流企画、工場カーボンニュートラル企画、生産設備仕様、安全規格等)のとりまとめおよび企画化
④量産ライン立上げに関する全体企画
※全体日程管理、立上げトライにおける部品手配と日程管理、予算管理、対外折衝業務
【キャリアイメージ】
1年～2年程度、リーダー指導の下、業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。
【当社について】
自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために共に挑戦、成長を目指す方を探しています。入社年次を問わず、闊達に意見を言える風土があり、希望や適性に応じてその後のキャリア形成についてはあらゆる選択肢がございます。
弊社は将来の電動自動車に向けた開発をスタートしています。後発のメリットを活かした斬新な電動車（BEV、HEV)でお客様の移動手段に安心と愉しさをお届けします。その中でも当ポジションでは電動車のエンジンであるバッテリーの生産技術です。電池セルを車載用バッテリーにする生産ラインの企画・自働化設備の企画・工場立上げを行う生産技術部隊の強化をしています。
小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、CAEやAIを活用しての開発期間短期化などにも着手しています。引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに生産技術業務を進めていただける方を探しております。
【業務内容】
・車載用バッテリーの組立工程における生産技術、生産ライン企画、設備企画、工場立上げ業務
・小規模プロジェクトにおける推進役と日程管理
・新工場立ち上げにおける構内物流企画や工場システムの企画立上げ業務
<具体的には>
①電池モジュール組立生産準備
※電池セルをモジュール化する生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ
②電池パック組立生産準備
※電池モジュールをパックする生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ
③小プロジェクトの推進
※工場立上げに関する社内の各種小プロジェクトチーム(構内物流企画、工場カーボンニュートラル企画、生産設備仕様、安全規格等)のとりまとめおよび企画化
④量産ライン立上げに関する全体企画
※全体日程管理、立上げトライにおける部品手配と日程管理、予算管理、対外折衝業務
【キャリアイメージ】
1年～2年程度、リーダー指導の下、業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。
【当社について】
自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために共に挑戦、成長を目指す方を探しています。入社年次を問わず、闊達に意見を言える風土があり、希望や適性に応じてその後のキャリア形成についてはあらゆる選択肢がございます。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・工場立上げ、設備導入企画の経験
・プロジェクトマネジメントの経験
・工場立上げ、設備導入企画の経験
・プロジェクトマネジメントの経験
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
仕事内容
■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
その中でも当部署では、ドライバーモニタリングシステム(DMS)及び車室内乗員モニタリングシステム(IPMS)の『人を理解するための技術』の開発を主に扱っております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
・ドライバーモニタリングシステム(DMS)及び車室内乗員モニタリングシステム（IPMS)
当社が掲げる「安心と愉しさ」を具現化すべく、ドライバーモニタリングシステムの市場導入を行ってきました。予防安全性能を進化させるだけでなく、個人認識を利用したパーソナライズ機能によって新しい価値を提供しています。
今後も「今まで以上にお客様の人生に寄り添う」ことを目指し、ドライバーだけでなく、乗る人すべての「安心と愉しさ」を追及していきます。
■職務内容
・ドライバーモニタリングシステム(DMS)及び車室内乗員モニタリングシステム（IPMS)の先行・量産開発
<具体的には>
経験にあわせて、DMS/IPMSの設計・開発業務の実務・チームリーダをお任せします。
※主に本システムを担当しているサプライヤとの協調開発となりますが、一部テーマについては手の内化に向けた開発の検討も進めております。
①DMS/IPMSのシステムやレイアウト設計、開発日程と進捗の管理、サプライヤや関連部署との調整、品質課題の原因調査・対策立案・対策織り込み
②画像や時系列データを用いた”人を理解する”ロジック開発(AI含む)、ECU組み込みソフト開発
③MBSEを用いた制御仕様の検討及びMATLAB&Simlinkや組み込み向けプログラミング言語によるソフトウェアの実装、検証
④車室内の3DCG(コンピューターグラフィックス）を用いたシミュレーション検証、評価
※実車テストは他部署が担当しております
<使用言語/環境/ツール/資格等>
・ CANoe/ CANalyzer等の車両通信用ツール
・ C / C++ / Pythonいずれかのプログラミング言語
・ MATLABSimulink / MBSE(SysML)ツール
・ CATIA V5/CGツール
・ Word / Excel / PPT 等のOfficeツール
■業務のやりがい/魅力/優位性
・次世代DMS/IPMS技術を開発することで車両の商品力が大幅に向上し、世界中に自身が携わった魅力ある車両が展開されてお客様からの評価を得る事ができます。
・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映されます。
■入社後キャリアパス
・当社の評価システムの開発を通して、将来的には当該部署での担当職、マネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております。
■職場環境
残業時間：月平均30時間
出張：有 (月 3回程度、個人による)
リモートワーク：有(週2日程度利用可能、個人による)
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
当部署は若手社員が多く活躍する活気のある組織です。各メンバーが自主的に課題形成し、各自の関心やスキルを活かして活躍していただいています。実現したいことも多く、また、複数システムと連携することもあり、コミュニケーションが多い組織となっています。
大学との共同研究や会社内の有志活動への参加するメンバーも多く、スキルアップも比較的にしやすい環境となっております。
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
その中でも当部署では、ドライバーモニタリングシステム(DMS)及び車室内乗員モニタリングシステム(IPMS)の『人を理解するための技術』の開発を主に扱っております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
・ドライバーモニタリングシステム(DMS)及び車室内乗員モニタリングシステム（IPMS)
当社が掲げる「安心と愉しさ」を具現化すべく、ドライバーモニタリングシステムの市場導入を行ってきました。予防安全性能を進化させるだけでなく、個人認識を利用したパーソナライズ機能によって新しい価値を提供しています。
今後も「今まで以上にお客様の人生に寄り添う」ことを目指し、ドライバーだけでなく、乗る人すべての「安心と愉しさ」を追及していきます。
■職務内容
・ドライバーモニタリングシステム(DMS)及び車室内乗員モニタリングシステム（IPMS)の先行・量産開発
<具体的には>
経験にあわせて、DMS/IPMSの設計・開発業務の実務・チームリーダをお任せします。
※主に本システムを担当しているサプライヤとの協調開発となりますが、一部テーマについては手の内化に向けた開発の検討も進めております。
①DMS/IPMSのシステムやレイアウト設計、開発日程と進捗の管理、サプライヤや関連部署との調整、品質課題の原因調査・対策立案・対策織り込み
②画像や時系列データを用いた”人を理解する”ロジック開発(AI含む)、ECU組み込みソフト開発
③MBSEを用いた制御仕様の検討及びMATLAB&Simlinkや組み込み向けプログラミング言語によるソフトウェアの実装、検証
④車室内の3DCG(コンピューターグラフィックス）を用いたシミュレーション検証、評価
※実車テストは他部署が担当しております
<使用言語/環境/ツール/資格等>
・ CANoe/ CANalyzer等の車両通信用ツール
・ C / C++ / Pythonいずれかのプログラミング言語
・ MATLABSimulink / MBSE(SysML)ツール
・ CATIA V5/CGツール
・ Word / Excel / PPT 等のOfficeツール
■業務のやりがい/魅力/優位性
・次世代DMS/IPMS技術を開発することで車両の商品力が大幅に向上し、世界中に自身が携わった魅力ある車両が展開されてお客様からの評価を得る事ができます。
・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映されます。
■入社後キャリアパス
・当社の評価システムの開発を通して、将来的には当該部署での担当職、マネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております。
■職場環境
残業時間：月平均30時間
出張：有 (月 3回程度、個人による)
リモートワーク：有(週2日程度利用可能、個人による)
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
当部署は若手社員が多く活躍する活気のある組織です。各メンバーが自主的に課題形成し、各自の関心やスキルを活かして活躍していただいています。実現したいことも多く、また、複数システムと連携することもあり、コミュニケーションが多い組織となっています。
大学との共同研究や会社内の有志活動への参加するメンバーも多く、スキルアップも比較的にしやすい環境となっております。
求める経験 / スキル
■必須要件
普通自動車免許を有しており、下記いずれかのご経験をお持ちの方
・カメラやミリ波を使った電気電子システムのシステム開発経験
・人の顔画像や人の行動データの解析に興味関心をお持ちの方
■歓迎要件
・自動車業界での何かしらのシステム開発のご経験
・自動車部品メーカにて機構、回路、ソフトウェア開発に関する知識
・組み込みAIに関するソフトウェア開発に関する知識
・CANoe/ CANalyzer等の車両通信用ツールに関する知識
・C / C++ / Pythonいずれかのプログラミング言語の知識
・MATLAB＆Simulink / MBSE(SysML)ツールに関する知識
・CATIA V5/CGに関する知識
・Word / Excel / PPT 等のOfficeツールに関する知識
■求める人物像
・周囲の人と協力できる、相手と対話できるコミュニケーション力
・自発的に行動ができ、自分で課題形成し、課題解決に向けてチャレンジし続ける事ができる方
普通自動車免許を有しており、下記いずれかのご経験をお持ちの方
・カメラやミリ波を使った電気電子システムのシステム開発経験
・人の顔画像や人の行動データの解析に興味関心をお持ちの方
■歓迎要件
・自動車業界での何かしらのシステム開発のご経験
・自動車部品メーカにて機構、回路、ソフトウェア開発に関する知識
・組み込みAIに関するソフトウェア開発に関する知識
・CANoe/ CANalyzer等の車両通信用ツールに関する知識
・C / C++ / Pythonいずれかのプログラミング言語の知識
・MATLAB＆Simulink / MBSE(SysML)ツールに関する知識
・CATIA V5/CGに関する知識
・Word / Excel / PPT 等のOfficeツールに関する知識
■求める人物像
・周囲の人と協力できる、相手と対話できるコミュニケーション力
・自発的に行動ができ、自分で課題形成し、課題解決に向けてチャレンジし続ける事ができる方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
ヤマシンフィルタ株式会社
仕事内容
ヤマシンフィルタの高い技術力から生まれたナノフィルターの応用開発品の用途開発を目的に新規商品提案、新規開拓顧客折衝などをおこなっていただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
・熱可塑性樹脂溶融紡糸開発経験者
・高分子合成繊維開発または高分子加工プロセス経験者
・技術営業又は顧客への営業同行訪問経験者
・不織布製品または用途開発経験者
【歓迎】
・紡績製品または用途開発経験者
・紙、フィルム、合成繊維開発/研究部門の業務経験者
・英語によるグループ企業／顧客とのコミュニケーション
・事業計画に基づいた実験・試験計画を自身で定め、製品を立上げた経験のある方。
・開発の円滑な推進の為、他部署の関係者との調整・コミュニケーション能力が優れた方。 プレゼンテーション能力。
・熱可塑性樹脂溶融紡糸開発経験者
・高分子合成繊維開発または高分子加工プロセス経験者
・技術営業又は顧客への営業同行訪問経験者
・不織布製品または用途開発経験者
【歓迎】
・紡績製品または用途開発経験者
・紙、フィルム、合成繊維開発/研究部門の業務経験者
・英語によるグループ企業／顧客とのコミュニケーション
・事業計画に基づいた実験・試験計画を自身で定め、製品を立上げた経験のある方。
・開発の円滑な推進の為、他部署の関係者との調整・コミュニケーション能力が優れた方。 プレゼンテーション能力。
従業員数
754名
（単体：168名（2024年9月末現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
754名
（単体：168名（2024年9月末現在））
非公開
仕事内容
【業務内容】
（雇入れ直後）
本ポジションはピープルマネジメントを担うマネージャー職であり、日本におけるMedical and Scientific Affairs（MSA）プロジェクトマネージャーのチームを対象に、人材育成・マネジメント・パフォーマンス最大化に対する責任を担います。
Global Strategy & Operations部門の一員として、日本における少人数のチームを統括し、複雑性の異なる複数のMSA関連プロジェクトについて、計画立案から実行までを、期限内かつ予算内で推進することが求められます。
また、社員エンゲージメント向上施策の支援、ワークショップやトレーニングの企画・運営、コミュニケーションおよび建設的なフィードバックを通じた関係構築にも責任を持ちます。
さらに、本ポジションは、日本のMSAチームと欧州および米州の関連チームとの連携を強化し、グローバルなコラボレーションを促進する役割を担います。
本ポジションは、部下の日常業務を支援・指導する責任を負います。ビジネスユニットと連携し、優先プロジェクトに対する MSA 各サブファンクションの適切なリソース確保と支援を行います。PM は複数の MSA サブファンクションと協働して、プロジェクトのスコープやマイルストーン、必要リソースを計画し、プロジェクト全期間を通じて進捗や予算を管理しながら、関係者へ適切に情報共有を行います。これらを自ら遂行できる知識と経験を備え、チームとともに意思決定を行い、プロセスやプロジェクトマネジメントの成熟度向上に寄与することが求められます。
また、部下のキャリア開発に関心を持ち、強いリーダーシップを発揮するとともに、優れた協働姿勢を持ち、シニアマネジメントおよび他部門と効果的にコミュニケーションできることが期待されます。
本ポジションは MSA Program Management Office Directorにレポートし、MSA各領域の専門家（SME）やファンクションマネージャーと連携しながら、業務プロセスの遵守と改善を推進し、MSA部門全体の社員エンゲージメントとコミュニケーション活性化に貢献します。
具体的な業務内容は以下となります。
※上から順に、想定される業務時間の比重が高い内容です。
People Leadership & Team Enablement
・プロジェクトおよび事業計画へのチームの当事者意識とコミットメントを醸成する。
・卓越した成果や貢献を行った社員の表彰・認知の取り組みを支援する。
・チームメンバーのパフォーマンスを適切に評価・対応し、キャリア開発計画を策定・実行するとともに、部下一人ひとりの業務遂行を日常的にサポートする。
PMO Governance, Oversight & Resource Management
・PM がポートフォリオおよびプロジェクトのスコープや目的を定義・文書化する際のサポートを行う（予算・リソース・スケジュールの評価および割り当ても含む）。
・他のプログラムマネージャーやファンクションマネージャーを通じて、プロジェクト関連のアクションおよび成果物の管理を行い、チームメンバーのタスク完了に対する責任を徹底する。
・複数プロジェクトにおけるスケジュールおよび成果最大化のため、タスクの優先順位の見直し・再配分、あるいはリソース調整を行う。
・プロジェクトおよびファンクションに関するベストプラクティスを策定・導入し、タイムリーな成果向上につながる改善を推進する。
・複雑性の高いプログラムのプロジェクトマネジメント業務を遂行する、または PM のリソースが不足する際に他 BU の PM 業務を代行する。
・戦略、調整内容、進捗に関して、各種ステークホルダーへ継続的かつ定期的にアップデートを行う。
・品質文書、プロセスマップ、業務ツール、研修資料など、新規プロセス文書の作成および既存文書の改訂を行う。
Capability Building, Communication & Culture
・ローカルのプロジェクトマネジメントおよびグローバルマーケティングのステークホルダーと協働し、Evidence Generation Strategy の一貫した実行をトレーニング、指導、説明、エスカレーション対応を通じて推進・維持する。
・MSA 全体で、社員がマネジメントと自由にコミュニケーションできるオープンドア文化の構築・維持を支援する。
・日本で開催される優先度の高いリーダーシップチーム会議をサポートする。
・組織内における患者安全および品質文化の醸成に向けて、MSA リーダーシップチームをサポートする。
・その他、割り当てられた各種ファンクショナルイニシアチブおよび業務ニーズへの対応。
（雇入れ直後）
本ポジションはピープルマネジメントを担うマネージャー職であり、日本におけるMedical and Scientific Affairs（MSA）プロジェクトマネージャーのチームを対象に、人材育成・マネジメント・パフォーマンス最大化に対する責任を担います。
Global Strategy & Operations部門の一員として、日本における少人数のチームを統括し、複雑性の異なる複数のMSA関連プロジェクトについて、計画立案から実行までを、期限内かつ予算内で推進することが求められます。
また、社員エンゲージメント向上施策の支援、ワークショップやトレーニングの企画・運営、コミュニケーションおよび建設的なフィードバックを通じた関係構築にも責任を持ちます。
さらに、本ポジションは、日本のMSAチームと欧州および米州の関連チームとの連携を強化し、グローバルなコラボレーションを促進する役割を担います。
本ポジションは、部下の日常業務を支援・指導する責任を負います。ビジネスユニットと連携し、優先プロジェクトに対する MSA 各サブファンクションの適切なリソース確保と支援を行います。PM は複数の MSA サブファンクションと協働して、プロジェクトのスコープやマイルストーン、必要リソースを計画し、プロジェクト全期間を通じて進捗や予算を管理しながら、関係者へ適切に情報共有を行います。これらを自ら遂行できる知識と経験を備え、チームとともに意思決定を行い、プロセスやプロジェクトマネジメントの成熟度向上に寄与することが求められます。
また、部下のキャリア開発に関心を持ち、強いリーダーシップを発揮するとともに、優れた協働姿勢を持ち、シニアマネジメントおよび他部門と効果的にコミュニケーションできることが期待されます。
本ポジションは MSA Program Management Office Directorにレポートし、MSA各領域の専門家（SME）やファンクションマネージャーと連携しながら、業務プロセスの遵守と改善を推進し、MSA部門全体の社員エンゲージメントとコミュニケーション活性化に貢献します。
具体的な業務内容は以下となります。
※上から順に、想定される業務時間の比重が高い内容です。
People Leadership & Team Enablement
・プロジェクトおよび事業計画へのチームの当事者意識とコミットメントを醸成する。
・卓越した成果や貢献を行った社員の表彰・認知の取り組みを支援する。
・チームメンバーのパフォーマンスを適切に評価・対応し、キャリア開発計画を策定・実行するとともに、部下一人ひとりの業務遂行を日常的にサポートする。
PMO Governance, Oversight & Resource Management
・PM がポートフォリオおよびプロジェクトのスコープや目的を定義・文書化する際のサポートを行う（予算・リソース・スケジュールの評価および割り当ても含む）。
・他のプログラムマネージャーやファンクションマネージャーを通じて、プロジェクト関連のアクションおよび成果物の管理を行い、チームメンバーのタスク完了に対する責任を徹底する。
・複数プロジェクトにおけるスケジュールおよび成果最大化のため、タスクの優先順位の見直し・再配分、あるいはリソース調整を行う。
・プロジェクトおよびファンクションに関するベストプラクティスを策定・導入し、タイムリーな成果向上につながる改善を推進する。
・複雑性の高いプログラムのプロジェクトマネジメント業務を遂行する、または PM のリソースが不足する際に他 BU の PM 業務を代行する。
・戦略、調整内容、進捗に関して、各種ステークホルダーへ継続的かつ定期的にアップデートを行う。
・品質文書、プロセスマップ、業務ツール、研修資料など、新規プロセス文書の作成および既存文書の改訂を行う。
Capability Building, Communication & Culture
・ローカルのプロジェクトマネジメントおよびグローバルマーケティングのステークホルダーと協働し、Evidence Generation Strategy の一貫した実行をトレーニング、指導、説明、エスカレーション対応を通じて推進・維持する。
・MSA 全体で、社員がマネジメントと自由にコミュニケーションできるオープンドア文化の構築・維持を支援する。
・日本で開催される優先度の高いリーダーシップチーム会議をサポートする。
・組織内における患者安全および品質文化の醸成に向けて、MSA リーダーシップチームをサポートする。
・その他、割り当てられた各種ファンクショナルイニシアチブおよび業務ニーズへの対応。
求める経験 / スキル
※本ポジションは選考にあたり英文レジュメのご提出が必須となります。日本語の履歴書・職務経歴書と併せて、ご提出をお願いいたします。
【応募資格】
■学歴
・工学系または科学／技術系の学士号
■経験
・医療機器/医薬品業界での5年以上の業務経験
・10年以上の新製品開発に携わり、臨床、R&D、エンジニアリング、またはプロジェクトマネジメントの分野での業務経験
・8年以上の複雑性の高いプログラムを成功裏にマネジメントした経験
・2年以上のピープルマネジメント経験。多地域チームとの協働経験があれば尚可。
・関連する FDA ガイダンス、ISO 13485、PMDA、および業界規制・基準に関する経験
・Change Managementに関する経験またはトレーニング経験
■スキル
・ビジネスレベルの日本語・英語でのコミュニケーション能力、および文書の読み書きが可能であること
・プロジェクトマネジメントの原則・手法・ツールに基づいた優れた計画力・組織力
・自立して業務を進められる主体性、強い緊急対応力および成果へのコミットメント
・優先順位が競合する環境下での業務遂行能力。変化や不確実性への高い適応力、プレッシャー下での安定した対応、柔軟性を持ちながらコンプライアンスと確実な実行を維持できること
・グローバル規制および文書管理に関する高度な知識と実践スキル
・優れた口頭および文書コミュニケーション能力を有し、経営層を含む多様なレベル・オーディエンスに対して柔軟にプレゼンテーションが可能
・Microsoft Project をはじめとした PM ツールの上級ユーザーであること。Excel、PowerPoint、Visio、Word の高度なスキル必須
・部門横断での継続的な協働が求められるため、優れた対人スキルおよび卓越したコミュニケーション能力が不可欠
・強力なリーダーシップを発揮し、チーム環境で高いパフォーマンスを発揮できること
・グループファシリテーション、調整、コンフリクトマネジメントに関する優れたスキル
・複雑な問題を分析し、業務ニーズを解釈し、統合的で創造的な解決策を立案・実行できる能力
【求める人物像】
・広い視野で考える：行動や出来事に伴う長期的な影響や含意を考慮し、多様なシステム、組織、環境間の関連性を理解する。課題を多角的な視点から捉える。
・組織を的確にリードする：組織内で物事がどのように進むかを理解し、プロジェクトを効率的に推進するためのネットワークを構築する。正式な組織のルールや方針に従いながら、生産性を最大化する。
・複雑性をマネジメントする：複雑で大量、時には矛盾する情報を整理し、効果的に問題を解決する。
・顧客志向で行動する：顧客との強固な関係を築き、ニーズ・懸念・満足度を的確に把握する。問い合わせや要望に迅速に対応し、顧客期待を適切に管理する。
・成果を推進する： 困難な状況下でも継続的に成果を出す。
・変化と不確実性に適応する：アジャイルに行動し、変化に直面しても前向きな姿勢を維持する。状況の変化に応じて、行動や取り組みを適切に調整する。
【ポジション】
募集背景：欠員
募集人数：1名
【選考フロー】
※本ポジションは選考にあたり英文レジュメのご提出が必須となります。日本語の履歴書・職務経歴書と併せて、ご提出をお願いいたします。
書類選考→面接：3回（ポジションに応じて増える可能性があります）
※英語での面接が含まれます。
※面接は基本的にオンラインでの実施です。
【応募資格】
■学歴
・工学系または科学／技術系の学士号
■経験
・医療機器/医薬品業界での5年以上の業務経験
・10年以上の新製品開発に携わり、臨床、R&D、エンジニアリング、またはプロジェクトマネジメントの分野での業務経験
・8年以上の複雑性の高いプログラムを成功裏にマネジメントした経験
・2年以上のピープルマネジメント経験。多地域チームとの協働経験があれば尚可。
・関連する FDA ガイダンス、ISO 13485、PMDA、および業界規制・基準に関する経験
・Change Managementに関する経験またはトレーニング経験
■スキル
・ビジネスレベルの日本語・英語でのコミュニケーション能力、および文書の読み書きが可能であること
・プロジェクトマネジメントの原則・手法・ツールに基づいた優れた計画力・組織力
・自立して業務を進められる主体性、強い緊急対応力および成果へのコミットメント
・優先順位が競合する環境下での業務遂行能力。変化や不確実性への高い適応力、プレッシャー下での安定した対応、柔軟性を持ちながらコンプライアンスと確実な実行を維持できること
・グローバル規制および文書管理に関する高度な知識と実践スキル
・優れた口頭および文書コミュニケーション能力を有し、経営層を含む多様なレベル・オーディエンスに対して柔軟にプレゼンテーションが可能
・Microsoft Project をはじめとした PM ツールの上級ユーザーであること。Excel、PowerPoint、Visio、Word の高度なスキル必須
・部門横断での継続的な協働が求められるため、優れた対人スキルおよび卓越したコミュニケーション能力が不可欠
・強力なリーダーシップを発揮し、チーム環境で高いパフォーマンスを発揮できること
・グループファシリテーション、調整、コンフリクトマネジメントに関する優れたスキル
・複雑な問題を分析し、業務ニーズを解釈し、統合的で創造的な解決策を立案・実行できる能力
【求める人物像】
・広い視野で考える：行動や出来事に伴う長期的な影響や含意を考慮し、多様なシステム、組織、環境間の関連性を理解する。課題を多角的な視点から捉える。
・組織を的確にリードする：組織内で物事がどのように進むかを理解し、プロジェクトを効率的に推進するためのネットワークを構築する。正式な組織のルールや方針に従いながら、生産性を最大化する。
・複雑性をマネジメントする：複雑で大量、時には矛盾する情報を整理し、効果的に問題を解決する。
・顧客志向で行動する：顧客との強固な関係を築き、ニーズ・懸念・満足度を的確に把握する。問い合わせや要望に迅速に対応し、顧客期待を適切に管理する。
・成果を推進する： 困難な状況下でも継続的に成果を出す。
・変化と不確実性に適応する：アジャイルに行動し、変化に直面しても前向きな姿勢を維持する。状況の変化に応じて、行動や取り組みを適切に調整する。
【ポジション】
募集背景：欠員
募集人数：1名
【選考フロー】
※本ポジションは選考にあたり英文レジュメのご提出が必須となります。日本語の履歴書・職務経歴書と併せて、ご提出をお願いいたします。
書類選考→面接：3回（ポジションに応じて増える可能性があります）
※英語での面接が含まれます。
※面接は基本的にオンラインでの実施です。
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
Autonomous Driving Planning and Control Engineerは、複雑な環境で利用可能な行動計画、正確で乗り心地を意識した車両制御、車両プラットフォームにおける共通インターフェース設計など、自動運転に用いられる計画・制御技術の設計開発を行い、これらの技術をプロダクト/OSSとして世の中に送り出すことを目的とします。
【仕事内容】
- 自動運転において必要となる行動計画・車両制御の確立
‐ 多様な環境下で自動運転が可能な機能の設計
- 高い安定性・品質・保守性を実現する機能の実装、及びソフトウェアテストの作成
- シミュレーションと実車両を用いた統合評価
- 開発した機能の実車両へのインテグレーション
- Planning & Control関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
- シミュレーション評価基盤の改善
- 評価するユースケースの設計
- より網羅的・多角的なシミュレーション評価基盤の検討・開発サポート
- OSSへの自動運転技術の貢献
【参考情報】
- 以下のリンクを開発内容の参考情報としてご利用ください。
- 行動計画
<Autowareにおける行動計画のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/planning/
- 車両制御
<Autowareにおける車両制御のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/control/
<速度制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_pid_longitudinal_controller/
<ステアリング制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_mpc_lateral_controller/
- 公道における実環境での統合テスト
https://www.youtube.com/watch?v=GtD28m9dnxk
Autonomous Driving Planning and Control Engineerは、複雑な環境で利用可能な行動計画、正確で乗り心地を意識した車両制御、車両プラットフォームにおける共通インターフェース設計など、自動運転に用いられる計画・制御技術の設計開発を行い、これらの技術をプロダクト/OSSとして世の中に送り出すことを目的とします。
【仕事内容】
- 自動運転において必要となる行動計画・車両制御の確立
‐ 多様な環境下で自動運転が可能な機能の設計
- 高い安定性・品質・保守性を実現する機能の実装、及びソフトウェアテストの作成
- シミュレーションと実車両を用いた統合評価
- 開発した機能の実車両へのインテグレーション
- Planning & Control関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
- シミュレーション評価基盤の改善
- 評価するユースケースの設計
- より網羅的・多角的なシミュレーション評価基盤の検討・開発サポート
- OSSへの自動運転技術の貢献
【参考情報】
- 以下のリンクを開発内容の参考情報としてご利用ください。
- 行動計画
<Autowareにおける行動計画のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/planning/
- 車両制御
<Autowareにおける車両制御のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/control/
<速度制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_pid_longitudinal_controller/
<ステアリング制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_mpc_lateral_controller/
- 公道における実環境での統合テスト
https://www.youtube.com/watch?v=GtD28m9dnxk
求める経験 / スキル
■必須要件
- 自動運転/ロボティクス分野に関わる修士号を取得していること、またはソフトウェア開発における3年以上の実務経験があること
- 以下の自動運転に必要な計画・制御技術に関わる2つ以上の分野における高い専門知識もしくは開発経験
- 意思決定、経路計画、制御理論、状態推定、車両電子制御システム
- Linux上での開発経験
- 以下のいずれかのプログラミング言語における3年以上の開発経験
- C++、Python、Rust
- 実機ロボットを用いた開発経験
- ビジネスレベルの日本語もしくは英語
■歓迎要件
- 技術的な会話が行える日本語・英語力
- OSS開発における活動経験
- ROS1/ROS2を用いた開発経験
- 大規模ソフトウェア開発におけるアーキテクチャ、インターフェースの設計経験
- 高いソフトウェア品質・保守性を意識できるコーディングスキル
- ソフトウェアテスト・静的解析の経験
- 自動運転/ロボティクス分野に関わる修士号を取得していること、またはソフトウェア開発における3年以上の実務経験があること
- 以下の自動運転に必要な計画・制御技術に関わる2つ以上の分野における高い専門知識もしくは開発経験
- 意思決定、経路計画、制御理論、状態推定、車両電子制御システム
- Linux上での開発経験
- 以下のいずれかのプログラミング言語における3年以上の開発経験
- C++、Python、Rust
- 実機ロボットを用いた開発経験
- ビジネスレベルの日本語もしくは英語
■歓迎要件
- 技術的な会話が行える日本語・英語力
- OSS開発における活動経験
- ROS1/ROS2を用いた開発経験
- 大規模ソフトウェア開発におけるアーキテクチャ、インターフェースの設計経験
- 高いソフトウェア品質・保守性を意識できるコーディングスキル
- ソフトウェアテスト・静的解析の経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
580 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
求める経験 / スキル
■必須要件
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
求める経験 / スキル
■必須要件
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
Autonomous Driving Planning and Control Engineerは、複雑な環境で利用可能な行動計画、正確で乗り心地を意識した車両制御、車両プラットフォームにおける共通インターフェース設計など、自動運転に用いられる計画・制御技術の設計開発を行い、これらの技術をプロダクト/OSSとして世の中に送り出すことを目的とします。
【仕事内容】
- 自動運転において必要となる行動計画・車両制御の確立
‐ 多様な環境下で自動運転が可能な機能の設計
- 高い安定性・品質・保守性を実現する機能の実装、及びソフトウェアテストの作成
- シミュレーションと実車両を用いた統合評価
- 開発した機能の実車両へのインテグレーション
- Planning & Control関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
- シミュレーション評価基盤の改善
- 評価するユースケースの設計
- より網羅的・多角的なシミュレーション評価基盤の検討・開発サポート
- OSSへの自動運転技術の貢献
【参考情報】
- 以下のリンクを開発内容の参考情報としてご利用ください。
- 行動計画
<Autowareにおける行動計画のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/planning/
- 車両制御
<Autowareにおける車両制御のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/control/
<速度制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_pid_longitudinal_controller/
<ステアリング制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_mpc_lateral_controller/
- 公道における実環境での統合テスト
https://www.youtube.com/watch?v=GtD28m9dnxk
Autonomous Driving Planning and Control Engineerは、複雑な環境で利用可能な行動計画、正確で乗り心地を意識した車両制御、車両プラットフォームにおける共通インターフェース設計など、自動運転に用いられる計画・制御技術の設計開発を行い、これらの技術をプロダクト/OSSとして世の中に送り出すことを目的とします。
【仕事内容】
- 自動運転において必要となる行動計画・車両制御の確立
‐ 多様な環境下で自動運転が可能な機能の設計
- 高い安定性・品質・保守性を実現する機能の実装、及びソフトウェアテストの作成
- シミュレーションと実車両を用いた統合評価
- 開発した機能の実車両へのインテグレーション
- Planning & Control関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
- シミュレーション評価基盤の改善
- 評価するユースケースの設計
- より網羅的・多角的なシミュレーション評価基盤の検討・開発サポート
- OSSへの自動運転技術の貢献
【参考情報】
- 以下のリンクを開発内容の参考情報としてご利用ください。
- 行動計画
<Autowareにおける行動計画のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/planning/
- 車両制御
<Autowareにおける車両制御のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/control/
<速度制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_pid_longitudinal_controller/
<ステアリング制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_mpc_lateral_controller/
- 公道における実環境での統合テスト
https://www.youtube.com/watch?v=GtD28m9dnxk
求める経験 / スキル
■必須要件
- 自動運転/ロボティクス分野に関わる修士号を取得していること、またはソフトウェア開発における3年以上の実務経験があること
- 以下の自動運転に必要な計画・制御技術に関わる2つ以上の分野における高い専門知識もしくは開発経験
- 意思決定、経路計画、制御理論、状態推定、車両電子制御システム
- Linux上での開発経験
- 以下のいずれかのプログラミング言語における3年以上の開発経験
- C++、Python、Rust
- 実機ロボットを用いた開発経験
- ビジネスレベルの日本語もしくは英語
■歓迎要件
- 技術的な会話が行える日本語・英語力
- OSS開発における活動経験
- ROS1/ROS2を用いた開発経験
- 大規模ソフトウェア開発におけるアーキテクチャ、インターフェースの設計経験
- 高いソフトウェア品質・保守性を意識できるコーディングスキル
- ソフトウェアテスト・静的解析の経験
- 自動運転/ロボティクス分野に関わる修士号を取得していること、またはソフトウェア開発における3年以上の実務経験があること
- 以下の自動運転に必要な計画・制御技術に関わる2つ以上の分野における高い専門知識もしくは開発経験
- 意思決定、経路計画、制御理論、状態推定、車両電子制御システム
- Linux上での開発経験
- 以下のいずれかのプログラミング言語における3年以上の開発経験
- C++、Python、Rust
- 実機ロボットを用いた開発経験
- ビジネスレベルの日本語もしくは英語
■歓迎要件
- 技術的な会話が行える日本語・英語力
- OSS開発における活動経験
- ROS1/ROS2を用いた開発経験
- 大規模ソフトウェア開発におけるアーキテクチャ、インターフェースの設計経験
- 高いソフトウェア品質・保守性を意識できるコーディングスキル
- ソフトウェアテスト・静的解析の経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
580 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
求める経験 / スキル
■必須要件
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
自動運転分野におけるSensing技術開発チームのマネージャーを募集いたします。
【背景】
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
その中でSensing技術開発チームは、自動運転システム開発の中核として、Lv.4自動運転の実現に必要な様々なセンサーのインテグレーションや評価、同期やキャリブレーション、ノイズ除去や外界認識などのセンシング技術を提供しています。
【役割】
Sensing Team Managerのポジションは、チームの組織運営面でのマネジメントを行うことが期待されます。Sensingシステムの性能向上と自動運転車における実時間での動作に責任を持ち、会社の方針からチームの開発方針を議論・決定し、チームメンバーをコーチングしながら目標を達成していくことが求められます。Sensingチームでは、国内外の様々なSensorベンダーから最新の情報を収集して、自動運転車に必要なセンサ構成も検討します。社内外で幅広いステークホルダーが存在する為、円滑な開発が進められるための調整が重要となります。AutowareはOSSとしての一面を持つため、時にはOSS contributorと連携し、開発評価と品質管理を進めることが求められます。
【仕事内容】
・自動運転において必要となるSensing技術を確立させる
・国内外のSensorベンダーからの製品仕様の情報収集
・自動運転におけるSesningの要件分析
・短期および長期的なチームの開発方針策定
・開発プロセスの定義・改善
・開発の進捗管理と品質管理
・メンバーのコーチングを通したチーム運営
・OSS contributerと連携したAutowareの開発評価・品質管理
・継続的な改善を目的とした、開発プロセス全体のふりかえりの主導
・R&Dで開発した技術をプロダクトへ繋げるための要件定義や計画
雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
【背景】
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
その中でSensing技術開発チームは、自動運転システム開発の中核として、Lv.4自動運転の実現に必要な様々なセンサーのインテグレーションや評価、同期やキャリブレーション、ノイズ除去や外界認識などのセンシング技術を提供しています。
【役割】
Sensing Team Managerのポジションは、チームの組織運営面でのマネジメントを行うことが期待されます。Sensingシステムの性能向上と自動運転車における実時間での動作に責任を持ち、会社の方針からチームの開発方針を議論・決定し、チームメンバーをコーチングしながら目標を達成していくことが求められます。Sensingチームでは、国内外の様々なSensorベンダーから最新の情報を収集して、自動運転車に必要なセンサ構成も検討します。社内外で幅広いステークホルダーが存在する為、円滑な開発が進められるための調整が重要となります。AutowareはOSSとしての一面を持つため、時にはOSS contributorと連携し、開発評価と品質管理を進めることが求められます。
【仕事内容】
・自動運転において必要となるSensing技術を確立させる
・国内外のSensorベンダーからの製品仕様の情報収集
・自動運転におけるSesningの要件分析
・短期および長期的なチームの開発方針策定
・開発プロセスの定義・改善
・開発の進捗管理と品質管理
・メンバーのコーチングを通したチーム運営
・OSS contributerと連携したAutowareの開発評価・品質管理
・継続的な改善を目的とした、開発プロセス全体のふりかえりの主導
・R&Dで開発した技術をプロダクトへ繋げるための要件定義や計画
雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
求める経験 / スキル
■必須要件
1：自動車/ロボット/センサ関連企業における5名程度以上の開発チームでの1年以上のマネージャー経験、もしくはそれと同等な経験
2：以下いずれかにおける5年以上の開発経験
・自動運転/ロボティクス分野でのセンサーシステムの開発（センサーコンフィグレーション、キャリブレーション、同期、ノイズ除去等）
・自動運転/ロボティクス分野でのセンサデバイスの開発
・自動運転/ロボティクス分野での機械学習基盤/評価基盤の開発
・OSSへの自律走行技術の貢献
3：日本語/英語でのコミュニケーションスキル
4：LinuxおよびGit等を用いた開発経験
5. リーダーシップ：チームを指導し、動機付ける能力、さらに目標達成のために必要な意思決定を行う能力。問題が発生した際には冷静に対処し、プロジェクトの成功に向けてチームを導くリーダーシップ。
■歓迎要件
・自動車関連企業におけるSensing技術チーム、特に10名以上の開発チームのリーダー/マネージャー経験
・アジャイル開発経験
・自動運転/ロボティクス分野での開発経験
・自動車関連企業におけるSensing技術開発経験
・OSS への貢献実績
・センサハードウェアやセンサ物理特性に関する知識・経験
1：自動車/ロボット/センサ関連企業における5名程度以上の開発チームでの1年以上のマネージャー経験、もしくはそれと同等な経験
2：以下いずれかにおける5年以上の開発経験
・自動運転/ロボティクス分野でのセンサーシステムの開発（センサーコンフィグレーション、キャリブレーション、同期、ノイズ除去等）
・自動運転/ロボティクス分野でのセンサデバイスの開発
・自動運転/ロボティクス分野での機械学習基盤/評価基盤の開発
・OSSへの自律走行技術の貢献
3：日本語/英語でのコミュニケーションスキル
4：LinuxおよびGit等を用いた開発経験
5. リーダーシップ：チームを指導し、動機付ける能力、さらに目標達成のために必要な意思決定を行う能力。問題が発生した際には冷静に対処し、プロジェクトの成功に向けてチームを導くリーダーシップ。
■歓迎要件
・自動車関連企業におけるSensing技術チーム、特に10名以上の開発チームのリーダー/マネージャー経験
・アジャイル開発経験
・自動運転/ロボティクス分野での開発経験
・自動車関連企業におけるSensing技術開発経験
・OSS への貢献実績
・センサハードウェアやセンサ物理特性に関する知識・経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVのコアビジネスの1つであるVehicle Developmentにおいて、自動運転車両を開発し、顧客およびパートナーに提供するための開発・プロジェクトマネジメント業務に従事いただける方を募集します。
【背景】
ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェア（Autoware）をオープンソース化するとともに、Autowareを活用して自ら自動運転ソリューションの開発や運用のビジネス化を目指すお客様に対して、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（TIER IVにて検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）を提供しています。
今後は自動運転EV車両を提供することによって誰もが様々な用途で自動運転EVを利活用できる社会の実現を目指します。
【仕事内容】
開発PMとして、自動運転車両の開発・販売事業において、プロジェクト全体の管理・推進を中心に、技術的知見に基づいて国内外のベンダー・サプライヤーや社内の開発チームと連携し、車両開発をリードして頂きます。
- 国内外の車両ベンダー・部品サプライヤーに対して技術的理解に基づいた技術協議・開発管理
- 社内開発チームとの開発課題の共有・進捗管理
- 車両開発における要求仕様・開発成果物の管理
- 国内外の車両ベンダー・部品サプライヤーとの契約および契約管理
- ニーズ調査・技術理解に基づく新規ソリューション・製品の提案
【チャレンジ・やりがい】
この仕事のやりがいは、まだ世の中を走っていない自動運転車を、自身の手によって実現できることです。また、進化し続ける自動運転業界の最新技術に触れながら、チャレンジングなプロジェクトに取り組むことができます
【背景】
ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェア（Autoware）をオープンソース化するとともに、Autowareを活用して自ら自動運転ソリューションの開発や運用のビジネス化を目指すお客様に対して、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（TIER IVにて検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）を提供しています。
今後は自動運転EV車両を提供することによって誰もが様々な用途で自動運転EVを利活用できる社会の実現を目指します。
【仕事内容】
開発PMとして、自動運転車両の開発・販売事業において、プロジェクト全体の管理・推進を中心に、技術的知見に基づいて国内外のベンダー・サプライヤーや社内の開発チームと連携し、車両開発をリードして頂きます。
- 国内外の車両ベンダー・部品サプライヤーに対して技術的理解に基づいた技術協議・開発管理
- 社内開発チームとの開発課題の共有・進捗管理
- 車両開発における要求仕様・開発成果物の管理
- 国内外の車両ベンダー・部品サプライヤーとの契約および契約管理
- ニーズ調査・技術理解に基づく新規ソリューション・製品の提案
【チャレンジ・やりがい】
この仕事のやりがいは、まだ世の中を走っていない自動運転車を、自身の手によって実現できることです。また、進化し続ける自動運転業界の最新技術に触れながら、チャレンジングなプロジェクトに取り組むことができます
求める経験 / スキル
■必須要件
・モビリティやテクノロジー領域におけるプロジェクトマネジメント・チームリードの経験、または開発実務経験
・ビジネスレベルの英語スキル
・社内関係部署、外部パートナー、機関と良好な関係を構築するコミュニケーション能力
・日々変化する不完全な状況下でも自ら考え、実行する主体性、積極性
・中級以上のPCスキル（エクセルでのデータ取りまとめ・分析、パワーポイントでのドキュメンテーション等）
■歓迎要件
・自動運転やADASに関する基本的な知識と理解
・自動車・自動運転に関する法規・法令に関する知識
・PMBOKやISO15504への理解と開発管理の経験
・モビリティやテクノロジー領域におけるプロジェクトマネジメント・チームリードの経験、または開発実務経験
・ビジネスレベルの英語スキル
・社内関係部署、外部パートナー、機関と良好な関係を構築するコミュニケーション能力
・日々変化する不完全な状況下でも自ら考え、実行する主体性、積極性
・中級以上のPCスキル（エクセルでのデータ取りまとめ・分析、パワーポイントでのドキュメンテーション等）
■歓迎要件
・自動運転やADASに関する基本的な知識と理解
・自動車・自動運転に関する法規・法令に関する知識
・PMBOKやISO15504への理解と開発管理の経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
【背景】
ティアフォーでは「自動運転の民主化」というスローガンのもと、自動運転ソフトウェアAutowareのオープンソース化や、センサー、ECU、それらを結ぶネットワークから構成されるハードウェアプラットフォームをリファレンスデザインとして世界へ発信しています。加えて、Autowareとリファレンスデザインを統合した自動運転開発キットを顧客へ提供しています。
これらの取り組みを今後さらに拡大・加速させるべく、自動運転システム開発のプロジェクトマネジメント兼エンジニア業務を担当くださる方を募集しています。
【仕事内容】
・新規製品開発やソリューション開発へ参画し、開発全体の実行計画の立案や遂行（進捗管理、リソース調整、リスク管理など）を行うプロジェクト管理業務
・リファレンスデザインの基本設計検討や仕様策定を行うシステムアーキテクト業務
・コンピュータやネットワーク機器のセットアップ、機能および性能評価などを行う電気・電子エンジニア業務
【チャレンジ・やりがい】
自動運転システムは社内外の多数のエンジニアからの協力により作り上げられます。プロジェクトマネージャーは、組織横断的なコミュニケーションを取り、開発進捗やリスク要因など様々な事象へ気を配りながら計画を推進していきます。決して楽なものではないですが、非常にやりがいのある仕事に携わることができます。
自動運転システムアーキテクチャを探求するなかで、色々な分野の技術やデバイスに触れる機会があるため、多くの知識や経験を獲得できます。
ティアフォーでは「自動運転の民主化」というスローガンのもと、自動運転ソフトウェアAutowareのオープンソース化や、センサー、ECU、それらを結ぶネットワークから構成されるハードウェアプラットフォームをリファレンスデザインとして世界へ発信しています。加えて、Autowareとリファレンスデザインを統合した自動運転開発キットを顧客へ提供しています。
これらの取り組みを今後さらに拡大・加速させるべく、自動運転システム開発のプロジェクトマネジメント兼エンジニア業務を担当くださる方を募集しています。
【仕事内容】
・新規製品開発やソリューション開発へ参画し、開発全体の実行計画の立案や遂行（進捗管理、リソース調整、リスク管理など）を行うプロジェクト管理業務
・リファレンスデザインの基本設計検討や仕様策定を行うシステムアーキテクト業務
・コンピュータやネットワーク機器のセットアップ、機能および性能評価などを行う電気・電子エンジニア業務
【チャレンジ・やりがい】
自動運転システムは社内外の多数のエンジニアからの協力により作り上げられます。プロジェクトマネージャーは、組織横断的なコミュニケーションを取り、開発進捗やリスク要因など様々な事象へ気を配りながら計画を推進していきます。決して楽なものではないですが、非常にやりがいのある仕事に携わることができます。
自動運転システムアーキテクチャを探求するなかで、色々な分野の技術やデバイスに触れる機会があるため、多くの知識や経験を獲得できます。
求める経験 / スキル
■必須要件
・製品開発におけるプロジェクトマネージャー実務経験
・課題を特定し分析・問題解決まで推進できる強いリーダーシップ
・高い対人コミュニケーション能力
・LinuxなどのUNIX系開発環境を使用した開発経験
・英語によるメールや技術文書の読み書きができる能力
■歓迎要件
・JIRAなどのプロジェクト管理ツールの使用経験
・PMBOKなどに準じたプロジェクト管理に関する体系的知識および実務における活用経験
・PMP資格保有
・FTA/FMAEなどの手法を用いた仮説検証、原因分析の実務経験
・設計物、製造物の品質担保を対象とした製品開発サイクル全般に関する知識および実務経験
・車両システムや車載ECUの開発経験
・コンピュータアーキテクチャ全般（プロセッサ、メモリ、I/Oなど）に関する知識
・オペレーティングシステム全般に関する知識
・コンピュータネットワーク全般（TCP/IP、Ethernetなど）に関する知識
・プログラミング言語やスクリプト言語を用いた開発経験
・製品開発におけるプロジェクトマネージャー実務経験
・課題を特定し分析・問題解決まで推進できる強いリーダーシップ
・高い対人コミュニケーション能力
・LinuxなどのUNIX系開発環境を使用した開発経験
・英語によるメールや技術文書の読み書きができる能力
■歓迎要件
・JIRAなどのプロジェクト管理ツールの使用経験
・PMBOKなどに準じたプロジェクト管理に関する体系的知識および実務における活用経験
・PMP資格保有
・FTA/FMAEなどの手法を用いた仮説検証、原因分析の実務経験
・設計物、製造物の品質担保を対象とした製品開発サイクル全般に関する知識および実務経験
・車両システムや車載ECUの開発経験
・コンピュータアーキテクチャ全般（プロセッサ、メモリ、I/Oなど）に関する知識
・オペレーティングシステム全般に関する知識
・コンピュータネットワーク全般（TCP/IP、Ethernetなど）に関する知識
・プログラミング言語やスクリプト言語を用いた開発経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
【背景】
ティアフォーでは、自動運転の民主化に向けて、複数の国家プロジェクト資金を活用して研究開発活動を行っております。これらの国家プロジェクト数は増加しており、その規模や複雑性も拡大しています。今回、これらの国家プロジェクトをマネジメントする国プロPM候補を募集いたします。
【仕事内容】
- 社内戦略を念頭に置いた国家プロジェクト運営方針の策定
- 社内ステークホルダー(CXO、VP、マネージャー等)とのコミュニケーション
- 国家プロジェクトの助成・委託元とのコミュニケーション
- 主任研究員、事業担当、研究開発管理担当等の実行主体と連携したプロジェクト全体管理と説明責任の担当
【チャレンジ・やりがい】
- ティアフォーの研究開発の起点となる全社横断的国家プロジェクトを中心となって推進するため、大変やりがいを感じられる業務と考えております。
- 経営視点・事業視点等を踏まえたプロジェクト推進を通じて、プロジェクトマネジメントだけでなく、経営・事業等に係る視座・経験を得ることが可能なポジションだと考えております。
- 自動運転の民主化にむけ、社会実装や技術進捗を実感できるポジションとなっております。
【参考情報】
ティアフォー、中小企業イノベーション創出推進事業（SBIR）に採択 4年最大77億円の補助事業で自動運転の安全性評価を推進へ
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000061.000040119.html
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG6LJK-2022-04-26-162717
ティアフォーでは、自動運転の民主化に向けて、複数の国家プロジェクト資金を活用して研究開発活動を行っております。これらの国家プロジェクト数は増加しており、その規模や複雑性も拡大しています。今回、これらの国家プロジェクトをマネジメントする国プロPM候補を募集いたします。
【仕事内容】
- 社内戦略を念頭に置いた国家プロジェクト運営方針の策定
- 社内ステークホルダー(CXO、VP、マネージャー等)とのコミュニケーション
- 国家プロジェクトの助成・委託元とのコミュニケーション
- 主任研究員、事業担当、研究開発管理担当等の実行主体と連携したプロジェクト全体管理と説明責任の担当
【チャレンジ・やりがい】
- ティアフォーの研究開発の起点となる全社横断的国家プロジェクトを中心となって推進するため、大変やりがいを感じられる業務と考えております。
- 経営視点・事業視点等を踏まえたプロジェクト推進を通じて、プロジェクトマネジメントだけでなく、経営・事業等に係る視座・経験を得ることが可能なポジションだと考えております。
- 自動運転の民主化にむけ、社会実装や技術進捗を実感できるポジションとなっております。
【参考情報】
ティアフォー、中小企業イノベーション創出推進事業（SBIR）に採択 4年最大77億円の補助事業で自動運転の安全性評価を推進へ
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000061.000040119.html
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG6LJK-2022-04-26-162717
求める経験 / スキル
■必須要件
以下求める人材像（以下の内、2個以上が望ましい）
・Automotiveシステム、ミッションクリティカルシステム等のHW・SWにまたがるシステムに関するプロジェクトマネジメント経験（数年以上）
・国や関連組織との折衝経験、または、OEMやTIER1等のサプライヤーとPMとしての折衝経験（数年以上）
・経営層や事業コア人材と連携した技術プロジェクトの推進経験（数年以上）
・数億円規模以上のR&Dフェーズ、または、量産フェーズに関わるプロジェクトマネジメント経験（数年以上）
・PMP等のプロジェクトマネジメントに関する有資格者
■歓迎要件
・大規模プロジェクトの立ち上げ・プロセス策定経験
・SAFe, A-SPICE,システムズエンジニアリングなどの体系的な開発プロセスの理解と経験
以下求める人材像（以下の内、2個以上が望ましい）
・Automotiveシステム、ミッションクリティカルシステム等のHW・SWにまたがるシステムに関するプロジェクトマネジメント経験（数年以上）
・国や関連組織との折衝経験、または、OEMやTIER1等のサプライヤーとPMとしての折衝経験（数年以上）
・経営層や事業コア人材と連携した技術プロジェクトの推進経験（数年以上）
・数億円規模以上のR&Dフェーズ、または、量産フェーズに関わるプロジェクトマネジメント経験（数年以上）
・PMP等のプロジェクトマネジメントに関する有資格者
■歓迎要件
・大規模プロジェクトの立ち上げ・プロセス策定経験
・SAFe, A-SPICE,システムズエンジニアリングなどの体系的な開発プロセスの理解と経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
仕事内容
プロセスエンジニアリングセンター（新：製品技術開発センター）にて主に以下の業務を担って頂きます。
～具体的には～
・コンカレントエンジニアリング実現に向けた支援
・構想設計段階における設計プロセスの改善・標準化・規程整備
・事業部・設計部門への伴走型支援（全社横断）
・設計者・生産部門との連携による課題抽出・解決策立案
・必要に応じた外部コンサルとの協業（作業分析・改革推進）
特定事業専属ではなく、全社横断的（複数製品・複数事業）に関与頂きます。協業先事業部門のビジネス特性に合わせ、あるべき開発プロセスを決めていく、いわばコンサルティングのような業務になります。
～具体的には～
・コンカレントエンジニアリング実現に向けた支援
・構想設計段階における設計プロセスの改善・標準化・規程整備
・事業部・設計部門への伴走型支援（全社横断）
・設計者・生産部門との連携による課題抽出・解決策立案
・必要に応じた外部コンサルとの協業（作業分析・改革推進）
特定事業専属ではなく、全社横断的（複数製品・複数事業）に関与頂きます。協業先事業部門のビジネス特性に合わせ、あるべき開発プロセスを決めていく、いわばコンサルティングのような業務になります。
求める経験 / スキル
<必須>
・製造業における設計開発の実務経験
<歓迎>
・開発・設計プロセス改善の経験
・コンサルティング経験
・業務改革・改善活動への参画経験
・製造業における設計開発の実務経験
<歓迎>
・開発・設計プロセス改善の経験
・コンサルティング経験
・業務改革・改善活動への参画経験
勤務地
兵庫県
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
デンカ株式会社
仕事内容
熱伝導性、耐熱性、耐食性、電気絶縁性、潤滑性などの観点からEVの放熱材料として欠かせない窒化ホウ素粉(BN)の素材開発や生産技術を研究していただきます。
【具体的な業務内容】
①新規開発品の検討
②生産性改善､新プロセス検討
③改善活動 等
＜キャリアパス＞※応募者様のご経歴やご経験により担当期間を延長・短縮したり、内容を変更したりする場合がございます。
【入社後～5年程度】
・窒化ホウ素粉、窒化ホウ素成形物の新規開発､評価技術､生産技術の深耕とユーザー対応業務を担当
【入社5年～10年程度】
・窒化ホウ素粉、窒化ホウ素成形物の技術リーダー
・若しくは､研究部門での次世代材料開発､用途開発研究リーダー
【それ以降】
・各製造､研究拠点での技術リーダー､マネジメント業務
・事業部門での販売戦略、新拠点検討 等
<勤務地（大牟田工場）について>
https://www.denka.co.jp/rec/shinsotsu/special/tour04.html
大牟田工場は、デンカの祖業であるカーバイド・石灰窒素をはじめとする無機製品と、変化が早く高い性能を求められる電子材料製品の両方を生産する、会社として重要な役割を持つ、大変特徴のある工場です。
【具体的な業務内容】
①新規開発品の検討
②生産性改善､新プロセス検討
③改善活動 等
＜キャリアパス＞※応募者様のご経歴やご経験により担当期間を延長・短縮したり、内容を変更したりする場合がございます。
【入社後～5年程度】
・窒化ホウ素粉、窒化ホウ素成形物の新規開発､評価技術､生産技術の深耕とユーザー対応業務を担当
【入社5年～10年程度】
・窒化ホウ素粉、窒化ホウ素成形物の技術リーダー
・若しくは､研究部門での次世代材料開発､用途開発研究リーダー
【それ以降】
・各製造､研究拠点での技術リーダー､マネジメント業務
・事業部門での販売戦略、新拠点検討 等
<勤務地（大牟田工場）について>
https://www.denka.co.jp/rec/shinsotsu/special/tour04.html
大牟田工場は、デンカの祖業であるカーバイド・石灰窒素をはじめとする無機製品と、変化が早く高い性能を求められる電子材料製品の両方を生産する、会社として重要な役割を持つ、大変特徴のある工場です。
求める経験 / スキル
【学歴】大学卒以上
【必須】理系技術者としてご経験のある方
【尚可】
・セラミックス材料関係の技術者
・反応炉・焼結炉関係(燃焼、合成、焼結)の技術者
・化学メーカー技術者
【必須】理系技術者としてご経験のある方
【尚可】
・セラミックス材料関係の技術者
・反応炉・焼結炉関係(燃焼、合成、焼結)の技術者
・化学メーカー技術者
従業員数
6,452名
（連結（単体4,369名）：2025年3月31日現在）
勤務地
福岡県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
6,452名
（連結（単体4,369名）：2025年3月31日現在）
仕事内容
当社にて自社保有する発電所を管理し、使用するエネルギーに関する施策を企画実行する本社サステナビリティー推進部にて以下の業務を担当していただきます。
◇新規発電（太陽光、水力）設備の導入・開発
◇発電設備リニューアル計画の推進
◇各事業所の省エネルギー量の集計・計画立案、官庁への申請
◇各事業所の電力会社との電力契約の実務
◇人財育成（若手社員の育成）
＜配属予定先＞
サステナビリティー推進部 再生可能エネルギー推進課
＜サステナビリティー推進部について＞
気候変動問題の国際的枠組への対応などの環境課題への取り組みを加速すべく、2019年10月に発足した組織です。
クリーンエネルギーは、エネルギー使用の合理化、環境負荷の低減、電力コストの低減などの観点から、デンカにとって重要な経営資源です。
既設水力発電所のリニューアルによる発電効率の改善や、各事業所での太陽光発電の新規導入を推進します。さらに、中長期を視野に入れた対応として、新規水力発電所の建設を中心に、風力・地熱発電の導入可能性の検討も含めて、再エネ拡大に向けた取り組みを加速していきます。
https://www.denka.co.jp/pdf/corporate/thedenkaway/thedenkaway_2023_autumn.pdf
◇新規発電（太陽光、水力）設備の導入・開発
◇発電設備リニューアル計画の推進
◇各事業所の省エネルギー量の集計・計画立案、官庁への申請
◇各事業所の電力会社との電力契約の実務
◇人財育成（若手社員の育成）
＜配属予定先＞
サステナビリティー推進部 再生可能エネルギー推進課
＜サステナビリティー推進部について＞
気候変動問題の国際的枠組への対応などの環境課題への取り組みを加速すべく、2019年10月に発足した組織です。
クリーンエネルギーは、エネルギー使用の合理化、環境負荷の低減、電力コストの低減などの観点から、デンカにとって重要な経営資源です。
既設水力発電所のリニューアルによる発電効率の改善や、各事業所での太陽光発電の新規導入を推進します。さらに、中長期を視野に入れた対応として、新規水力発電所の建設を中心に、風力・地熱発電の導入可能性の検討も含めて、再エネ拡大に向けた取り組みを加速していきます。
https://www.denka.co.jp/pdf/corporate/thedenkaway/thedenkaway_2023_autumn.pdf
求める経験 / スキル
【学歴】高等専門学校卒以上 (電気or化学工学出身の方歓迎)
【業務経験】必須：発電・送電・受変電設備運用・電気工事に関する経験
（例：発電所の保全業務、エンジニアリング業務における電気関連業務の経験、各種電気工事の経験）
【尚可資格】電気主任技術者（第三種）、エネルギー管理者、高圧ガス製造保安責任者を取得済又は取得する意欲のある方
【業務経験】必須：発電・送電・受変電設備運用・電気工事に関する経験
（例：発電所の保全業務、エンジニアリング業務における電気関連業務の経験、各種電気工事の経験）
【尚可資格】電気主任技術者（第三種）、エネルギー管理者、高圧ガス製造保安責任者を取得済又は取得する意欲のある方
従業員数
6,452名
（連結（単体4,369名）：2025年3月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
6,452名
（連結（単体4,369名）：2025年3月31日現在）
日本生命保険相互会社
仕事内容
■職務概要
国内不動産投資の「建築」領域において工事発注者の立場から工事監理全般に従事いただきます。
＜業務例＞
- 不動産の新規開発、建替、改修工事に係るプロジェクトマネジメント業務
- 不動産の各種工事における設計・監理業務
- 工事費査定業務
- 不動産の管理、運営、保全業務
- 上記業務に係る折衝（共同ビルパートナー、施工会社、官公庁、テナント、近隣、社内関係セクション他）
中長期的には、国内不動産部門を軸として、基本的に資産運用部門でのジョブローテーションを予定しております。
■組織概要
・不動産部（東京）：約170名
・不動産部（大阪）：約10名
（うち、建築技術担当は13名）
（2025年10月現在）
■特徴・魅力
・日本生命の建物の新築・改修工事において、発注者側の技術担当として専門知識を駆使しつつ設計者・施工者・社内関係者との調整を図り、プロジェクトを遂行していただきます
・建物の新築・改修工事において、計画から設計・施工・運用まで一貫してプロジェクトに関わり、自らの才覚で建物や空間を形にしていけることが魅力であり、醍醐味でもあります
・日本生命が全国各地に保有する不動産・建築物を通じ、各地域のテナント企業やそこで働くオフィスワーカーの経済活動や成長に貢献することが可能です
・発注者として幅広かつ高度な建築技術の知識を身につける機会を得ることが可能であり、また機関投資家としての不動産投資の知見を身に着けられる環境があります
2024-2986G
国内不動産投資の「建築」領域において工事発注者の立場から工事監理全般に従事いただきます。
＜業務例＞
- 不動産の新規開発、建替、改修工事に係るプロジェクトマネジメント業務
- 不動産の各種工事における設計・監理業務
- 工事費査定業務
- 不動産の管理、運営、保全業務
- 上記業務に係る折衝（共同ビルパートナー、施工会社、官公庁、テナント、近隣、社内関係セクション他）
中長期的には、国内不動産部門を軸として、基本的に資産運用部門でのジョブローテーションを予定しております。
■組織概要
・不動産部（東京）：約170名
・不動産部（大阪）：約10名
（うち、建築技術担当は13名）
（2025年10月現在）
■特徴・魅力
・日本生命の建物の新築・改修工事において、発注者側の技術担当として専門知識を駆使しつつ設計者・施工者・社内関係者との調整を図り、プロジェクトを遂行していただきます
・建物の新築・改修工事において、計画から設計・施工・運用まで一貫してプロジェクトに関わり、自らの才覚で建物や空間を形にしていけることが魅力であり、醍醐味でもあります
・日本生命が全国各地に保有する不動産・建築物を通じ、各地域のテナント企業やそこで働くオフィスワーカーの経済活動や成長に貢献することが可能です
・発注者として幅広かつ高度な建築技術の知識を身につける機会を得ることが可能であり、また機関投資家としての不動産投資の知見を身に着けられる環境があります
2024-2986G
求める経験 / スキル
■必須要件
・コンストラクションマネジメント会社、設計会社、デベロッパー、ゼネコン等での上記の業務経験がある方
■歓迎要件
・一級建築士
・建築設備士
・電気主任技術者
・その他建築関連資格 等
・コンストラクションマネジメント会社、設計会社、デベロッパー、ゼネコン等での上記の業務経験がある方
■歓迎要件
・一級建築士
・建築設備士
・電気主任技術者
・その他建築関連資格 等
従業員数
68,060名
（※数値は2025年3月末時点（うち内務職員20,218名））
勤務地
東京都
想定年収
790 万円 ~ 1,170 万円
従業員数
68,060名
（※数値は2025年3月末時点（うち内務職員20,218名））
Space BD株式会社
仕事内容
当社は宇宙における総合商社として、「宇宙を自在に、熱く誇れる産業を。」をコンセプトに事業を展開しています。
技術力をベースに、事業開発やお客様・パートナー様との協業により、様々なプロジェクトを通して宇宙産業の拡大に貢献していただきます。
様々キャリアバックグラウンドを持ったエンジニアチーム・事業開発メンバーと連携し、宇宙事業をより様々な人へ開放するためのイニチアチブ、事業を生み出し形にすることで宇宙の産業化をドライブしていく、そんな未来を切り開くチャレンジを一緒に楽しみませんか？
【業務詳細】
事業開発エンジニア/ソリューションエンジニア(宇宙領域およびアウトリーチ)
・衛星、宇宙実験機器、ロケットを含む多岐に渡るプロジェクトのシステムズエンジニアリング、プロジェクトマネジメント
・宇宙機搭載ハードウェア設計、開発、運用
・宇宙機／実験装置安全審査、適合性審査対応
・ポストISSを見据えた新しい宇宙機器開発
・対お客様や対NASA・JAXA、協力会社など多岐にわたるステークホルダー間での技術的調整およびプロジェクト推進
【このポジションの魅力】
弊社では個人の成果のみならず、事業成長の最大化にもコミットして頂ける環境があります。
第二創業期メンバーとして、事業・会社の飛躍や産業の発展に思う存分チャレンジしていただけるフェーズです。
宇宙商社として宇宙の商業化や利用を中心に、多様なアプローチによる事業開発を掲げています。国内外問わず、宇宙に関するあらゆる可能性を具体的な事業として推進していますので、多様な専門性を活かしていただける事業のダイバーシティも特徴です。
技術力をベースに、事業開発やお客様・パートナー様との協業により、様々なプロジェクトを通して宇宙産業の拡大に貢献していただきます。
様々キャリアバックグラウンドを持ったエンジニアチーム・事業開発メンバーと連携し、宇宙事業をより様々な人へ開放するためのイニチアチブ、事業を生み出し形にすることで宇宙の産業化をドライブしていく、そんな未来を切り開くチャレンジを一緒に楽しみませんか？
【業務詳細】
事業開発エンジニア/ソリューションエンジニア(宇宙領域およびアウトリーチ)
・衛星、宇宙実験機器、ロケットを含む多岐に渡るプロジェクトのシステムズエンジニアリング、プロジェクトマネジメント
・宇宙機搭載ハードウェア設計、開発、運用
・宇宙機／実験装置安全審査、適合性審査対応
・ポストISSを見据えた新しい宇宙機器開発
・対お客様や対NASA・JAXA、協力会社など多岐にわたるステークホルダー間での技術的調整およびプロジェクト推進
【このポジションの魅力】
弊社では個人の成果のみならず、事業成長の最大化にもコミットして頂ける環境があります。
第二創業期メンバーとして、事業・会社の飛躍や産業の発展に思う存分チャレンジしていただけるフェーズです。
宇宙商社として宇宙の商業化や利用を中心に、多様なアプローチによる事業開発を掲げています。国内外問わず、宇宙に関するあらゆる可能性を具体的な事業として推進していますので、多様な専門性を活かしていただける事業のダイバーシティも特徴です。
求める経験 / スキル
(下記いずれか)
・大卒レベルの宇宙工学の知見を有す（最小限、大卒工学部レベル）
・有人宇宙技術業務経験
・プロジェクトマネージャとしてのプロジェクトマネジメント経験
・ハードウェア開発経験、もしくは組み込みソフトウェア経験や先端技術研究開発経験(宇宙技術に限らない)
【求める人材のイメージ】
・お客様、ユーザー、パートナーと一緒に開発段階から宇宙開発、宇宙利用に参画したい方
・国レベルの研究開発、自治体、多様な産業の企業、教育機関など幅広いプロジェクトを経験したい方
・自らの意思で問題を解決していく積極性をお持ちの方
・不確実性の高い環境で自ら課題設定・解決案の仮説立案を行える論理的柔軟性としなやかさをお持ちの方
・協調性と協働力が高い方
・コミュニケーション能力が高く誰とでも良い関係構築ができる方
・(宇宙業界経験者) 宇宙へのアクセスの敷居を下げることで、今後の宇宙利用の活性化および事業化に向けた熱意がある方
・(宇宙業界未経験者) いつか宇宙に挑戦したかったという熱い想いをお持ちの方
担当、マネージャー候補、部長候補、それぞれの領域で幅広く募集しています。
HW/SW、どんなエンジニア領域でも活躍できる多様なプロジェクトが進行中です！
・大卒レベルの宇宙工学の知見を有す（最小限、大卒工学部レベル）
・有人宇宙技術業務経験
・プロジェクトマネージャとしてのプロジェクトマネジメント経験
・ハードウェア開発経験、もしくは組み込みソフトウェア経験や先端技術研究開発経験(宇宙技術に限らない)
【求める人材のイメージ】
・お客様、ユーザー、パートナーと一緒に開発段階から宇宙開発、宇宙利用に参画したい方
・国レベルの研究開発、自治体、多様な産業の企業、教育機関など幅広いプロジェクトを経験したい方
・自らの意思で問題を解決していく積極性をお持ちの方
・不確実性の高い環境で自ら課題設定・解決案の仮説立案を行える論理的柔軟性としなやかさをお持ちの方
・協調性と協働力が高い方
・コミュニケーション能力が高く誰とでも良い関係構築ができる方
・(宇宙業界経験者) 宇宙へのアクセスの敷居を下げることで、今後の宇宙利用の活性化および事業化に向けた熱意がある方
・(宇宙業界未経験者) いつか宇宙に挑戦したかったという熱い想いをお持ちの方
担当、マネージャー候補、部長候補、それぞれの領域で幅広く募集しています。
HW/SW、どんなエンジニア領域でも活躍できる多様なプロジェクトが進行中です！
従業員数
73名
（2025年3月1日現在）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
73名
（2025年3月1日現在）
株式会社T２
仕事内容
Lv4自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(TaaS:Track as a Service)の機能検証・非機能検証を行う為の環境等も含めて、戦略の立案・実行・管理までトータルで考えるリーダーの責務を担っていただきます。
- 自動運転トラックの機能検証戦略立案
T2では自動運転トラックを独自開発しています。Lv4自動運転トラックの認可を目指すため、ソフトウェア開発、ハードウェア開発、システム設計の検証という視点、機能開発後の機能検証・異常/故障時の動作検証の視点、机上検証として形式検証・シミュレータ(SILS・HILS)、実車検証の視点等、非常に多岐にわたる視点で検証を考え実行する必要があります。設計から上がてきた機能の検証をどう行っていくかの戦略を立案・実施・管理していただきます。
- 自動運転トラック輸送サービス検証
T2では輸送サービスを行う為、サービスを行う為に必要なコトとしての非機能の検証についてもどのように確認を行っていくかの戦略を立案・実施・管理していただきます。
■募集の背景
T2は物流業界の未来を革新する自動運転輸送システムの開発を推進しています。より安全で効率的な輸送システムの実現に向け、開発の最終段階における重要な「検証」プロセスを担っていただくエンジニアを募集します。最先端技術に触れながら、社会実装に貢献できるやりがいのあるポジションです。
- 自動運転トラックの機能検証戦略立案
T2では自動運転トラックを独自開発しています。Lv4自動運転トラックの認可を目指すため、ソフトウェア開発、ハードウェア開発、システム設計の検証という視点、機能開発後の機能検証・異常/故障時の動作検証の視点、机上検証として形式検証・シミュレータ(SILS・HILS)、実車検証の視点等、非常に多岐にわたる視点で検証を考え実行する必要があります。設計から上がてきた機能の検証をどう行っていくかの戦略を立案・実施・管理していただきます。
- 自動運転トラック輸送サービス検証
T2では輸送サービスを行う為、サービスを行う為に必要なコトとしての非機能の検証についてもどのように確認を行っていくかの戦略を立案・実施・管理していただきます。
■募集の背景
T2は物流業界の未来を革新する自動運転輸送システムの開発を推進しています。より安全で効率的な輸送システムの実現に向け、開発の最終段階における重要な「検証」プロセスを担っていただくエンジニアを募集します。最先端技術に触れながら、社会実装に貢献できるやりがいのあるポジションです。
求める経験 / スキル
必須スキル
【学歴・経験】
- 理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
- 自動車、航空業界、鉄道業界、輸送機器、ロボット、または関連する業界でのテスト・検証業務経験（目安として3年以上）
- プロジェクトマネジメントまたはリーダー経験
【技術スキル】
- 車両システム（特に自動運転、ADAS、自動運転、シャシー制御、パワートレイン等）に関する基礎知識
- C++、Python、MATLAB/Simulinkいずれかを用いた開発またはテストスクリプト作成経験
- HIL (Hardware-in-the-Loop)、SIL (Software-in-the-Loop)、環境の構築・運用経験
- テスト計画立案、テストケース設計、テスト実施、不具合報告・追跡管理の一連の経験
- ISO3450Xシリーズの知識・業務経験
- Automotie SPICEの知識・業務経験
【その他】
- 論理的思考力、問題解決能力、探求心
- 新しい技術やツールに対する知的好奇心と学習意欲
- プレッシャーの中で複数のタスクを管理し、期限を守る能力
- 安全に対する高い意識と責任感
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
- 高いコミュニケーション能力とチームワークを重視する姿勢
- 基本的なデータ分析スキル（統計処理、グラフ作成など）
- 法規文章・技術文書（日本語）の読解力
- 分かりやすい説明資料の作成能力
- 日本語でのコミュニケーション(日本語検定N1）
歓迎スキル
- 自動運転システム（レベル2以上）の評価・検証経験
- 機能安全規格 (ISO 26262) やSOTIF (ISO 21448)、サイバーセキュリティ規格 (ISO/SAE 21434) に基づく開発・検証プロセス経験
- CI/CD (継続的インテグレーション/継続的デリバリー) 環境でのテスト自動化経験
- トラックや大型車両に関する知識、運転経験（大型免許保有者歓迎）
- 公道での実証実験の計画・実施経験
- クラウドプラットフォーム（AWS、Azure、GCPなど）を利用したデータ収集・分析基盤の利用経験
- 機械学習、AI（特に画像認識、センサーフュージョン）に関する知識
【学歴・経験】
- 理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
- 自動車、航空業界、鉄道業界、輸送機器、ロボット、または関連する業界でのテスト・検証業務経験（目安として3年以上）
- プロジェクトマネジメントまたはリーダー経験
【技術スキル】
- 車両システム（特に自動運転、ADAS、自動運転、シャシー制御、パワートレイン等）に関する基礎知識
- C++、Python、MATLAB/Simulinkいずれかを用いた開発またはテストスクリプト作成経験
- HIL (Hardware-in-the-Loop)、SIL (Software-in-the-Loop)、環境の構築・運用経験
- テスト計画立案、テストケース設計、テスト実施、不具合報告・追跡管理の一連の経験
- ISO3450Xシリーズの知識・業務経験
- Automotie SPICEの知識・業務経験
【その他】
- 論理的思考力、問題解決能力、探求心
- 新しい技術やツールに対する知的好奇心と学習意欲
- プレッシャーの中で複数のタスクを管理し、期限を守る能力
- 安全に対する高い意識と責任感
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
- 高いコミュニケーション能力とチームワークを重視する姿勢
- 基本的なデータ分析スキル（統計処理、グラフ作成など）
- 法規文章・技術文書（日本語）の読解力
- 分かりやすい説明資料の作成能力
- 日本語でのコミュニケーション(日本語検定N1）
歓迎スキル
- 自動運転システム（レベル2以上）の評価・検証経験
- 機能安全規格 (ISO 26262) やSOTIF (ISO 21448)、サイバーセキュリティ規格 (ISO/SAE 21434) に基づく開発・検証プロセス経験
- CI/CD (継続的インテグレーション/継続的デリバリー) 環境でのテスト自動化経験
- トラックや大型車両に関する知識、運転経験（大型免許保有者歓迎）
- 公道での実証実験の計画・実施経験
- クラウドプラットフォーム（AWS、Azure、GCPなど）を利用したデータ収集・分析基盤の利用経験
- 機械学習、AI（特に画像認識、センサーフュージョン）に関する知識
従業員数
224名
（2025年12月現在）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
224名
（2025年12月現在）
株式会社T２
仕事内容
Lv4自動運転システムのシミュレーション検証を行うべく、インフラ環境の構築（オンプレ・クラウドでの環境）や、シミュレーション・シナリオ管理ツールの実装やメンテナンス・分析ツールの開発など多岐にわたる業務の担当を担っていただきます。
- インフラ構築
- シミュレーション環境を構築する為、オンプレ機器の選定や購買・設置、クラウド環境での実行環境の選定、設定、整備を担当
- シミュレータの運用・整備
- シミュレータとしてHILS・SILSを実行する中、実行環境の構築・運用・メンテナンスを担当
- 解析環境の開発
- シミュレータの実行結果を統合的に解析するための環境・ツール開発の開発担当
■募集の背景
T2は、物流業界の未来を革新する自動運転輸送システムの開発を推進しています。
最先端の自動運転トラック開発プロジェクトにおいて、シミュレーター環境の設計、構築、運用、および継続的な改善をリードしていただきます。実車走行では困難または危険なシナリオを仮想環境で再現し、自動運転システムの安全性と信頼性を向上させるための重要な役割を担います。
- インフラ構築
- シミュレーション環境を構築する為、オンプレ機器の選定や購買・設置、クラウド環境での実行環境の選定、設定、整備を担当
- シミュレータの運用・整備
- シミュレータとしてHILS・SILSを実行する中、実行環境の構築・運用・メンテナンスを担当
- 解析環境の開発
- シミュレータの実行結果を統合的に解析するための環境・ツール開発の開発担当
■募集の背景
T2は、物流業界の未来を革新する自動運転輸送システムの開発を推進しています。
最先端の自動運転トラック開発プロジェクトにおいて、シミュレーター環境の設計、構築、運用、および継続的な改善をリードしていただきます。実車走行では困難または危険なシナリオを仮想環境で再現し、自動運転システムの安全性と信頼性を向上させるための重要な役割を担います。
求める経験 / スキル
必須スキル
【学歴・経験】
- 理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
- ソフトウェア開発における5年以上の実務経験
- プロジェクトマネジメントまたはリーダー経験
【技術スキル】
- シミュレーションソフトウェアの利用経験: CARLA, Cognata, NVIDIA DRIVE Sim, DIVP, ASM, Truck Maker, CAR Sim, Truck Sim, Foretellixなどの自動運転向けシミュレーター・シナリオツールの環境構築・利用経験
- クラウドプラットフォーム（AWS, Azure, GCPなど）の利用経験、およびそれらを用いたシステム構築・運用経験
- コンテナ技術（Docker, Kubernetesなど）の利用経験
- CI/CD環境の構築・運用経験（例: Jenkins, GitLab CIなど）
【その他】
- 論理的思考力、問題解決能力、探求心
- 新しい技術やツールに対する知的好奇心と学習意欲
- 品質に対する高い意識を持ち、細部まで注意を払える方
- プレッシャーの中で複数のタスクを管理し、期限を守る能力
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
- 高いコミュニケーション能力とチームワークを重視する姿勢
- 基本的なデータ分析スキル（統計処理、グラフ作成など）
- 分かりやすい説明資料の作成能力
- 日本語でのコミュニケーション(日本語検定N1）
歓迎スキル
- 自動運転システム（レベル2以上）の評価・検証経験
- Autoware等の利用経験
- OSS等の貢献経験
- 一定程度のセキュリティ知識
- 機械学習、AI（特に画像認識、センサーフュージョン）に関する知識
【学歴・経験】
- 理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
- ソフトウェア開発における5年以上の実務経験
- プロジェクトマネジメントまたはリーダー経験
【技術スキル】
- シミュレーションソフトウェアの利用経験: CARLA, Cognata, NVIDIA DRIVE Sim, DIVP, ASM, Truck Maker, CAR Sim, Truck Sim, Foretellixなどの自動運転向けシミュレーター・シナリオツールの環境構築・利用経験
- クラウドプラットフォーム（AWS, Azure, GCPなど）の利用経験、およびそれらを用いたシステム構築・運用経験
- コンテナ技術（Docker, Kubernetesなど）の利用経験
- CI/CD環境の構築・運用経験（例: Jenkins, GitLab CIなど）
【その他】
- 論理的思考力、問題解決能力、探求心
- 新しい技術やツールに対する知的好奇心と学習意欲
- 品質に対する高い意識を持ち、細部まで注意を払える方
- プレッシャーの中で複数のタスクを管理し、期限を守る能力
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
- 高いコミュニケーション能力とチームワークを重視する姿勢
- 基本的なデータ分析スキル（統計処理、グラフ作成など）
- 分かりやすい説明資料の作成能力
- 日本語でのコミュニケーション(日本語検定N1）
歓迎スキル
- 自動運転システム（レベル2以上）の評価・検証経験
- Autoware等の利用経験
- OSS等の貢献経験
- 一定程度のセキュリティ知識
- 機械学習、AI（特に画像認識、センサーフュージョン）に関する知識
従業員数
224名
（2025年12月現在）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
224名
（2025年12月現在）
仕事内容
【職務内容】
当ポジションで関わるオフィスプリンティング事業は売上的に安定しており、収益性は高まっています。引き続き新機種の開発を進めている状況で、当社の主力事業の位置づけとなっています。
コニカミノルタの主力製品であるMFP（Multi Function Peripheral）開発において、顧客価値を高めるコントローラーFWの開発プロジェクトを開発リーダー（プロジェクトマネージャー）として推進し、QCDを達成することで事業利益に貢献する。
MFPだけでなく関連ソリューション・サービスとの連携を行い、顧客の利便性/生産性を高めるための制御FW/SW開発プロジェクトであり、国内外の多拠点で活動する100名を超える開発者を統率し成功に導くことが期待される。
プロジェクトマネージャーとしての具体的な役割としては、新製品・機能の開発に際して顧客価値を関連部門（販売会社、商品企画、サービスなど）と連携しながら検討し、機能仕様や全体制御の策定を行い、プロジェクトスコープの決定、開発計画の策定、QCD管理、他部門（販売会社、商品企画、設計・開発、品質保証、サービス、製造など）との連携を推進していただきます。
会社基本情報
https://www.konicaminolta.com/jp-ja/corporate/glance.html
社員インタビュー
https://shin-kigyojin.konicaminolta.com/entry/people/017/index.html
【ポイント】
主要事業の主力製品開発においてキーとなるポジションで、裁量権を持って開発を推進できるため、社内での注目度が高く、やりがいがあります。
MFPだけでなく関連ソリューション・サービス含めて利益を拡大させており、開発するFW/SW技術も進化し続けているため、スキル伸長の機会に恵まれています。
複雑な製品で、関連するステークホルダーも多いため、難易度は比較的高いですが、裁量権が多くプロジェクトマネジメントの醍醐味を味わえます。
開発成果物を使っていただいている顧客が多く、市場価値の高いサービス開発ができるため、開発者としての喜びが多くあります。
FW組込み開発におけるマネージメント経験を獲得（MFPの複雑な組込み開発を指導・統率）でき、他製品開発に応用できる様になります。
海外開発拠点と連携した、多文化コミュニケーション経験を獲得できます。
＊DWH201_MFPコントローラーFW開発のプロジェクトマネージャー
当ポジションで関わるオフィスプリンティング事業は売上的に安定しており、収益性は高まっています。引き続き新機種の開発を進めている状況で、当社の主力事業の位置づけとなっています。
コニカミノルタの主力製品であるMFP（Multi Function Peripheral）開発において、顧客価値を高めるコントローラーFWの開発プロジェクトを開発リーダー（プロジェクトマネージャー）として推進し、QCDを達成することで事業利益に貢献する。
MFPだけでなく関連ソリューション・サービスとの連携を行い、顧客の利便性/生産性を高めるための制御FW/SW開発プロジェクトであり、国内外の多拠点で活動する100名を超える開発者を統率し成功に導くことが期待される。
プロジェクトマネージャーとしての具体的な役割としては、新製品・機能の開発に際して顧客価値を関連部門（販売会社、商品企画、サービスなど）と連携しながら検討し、機能仕様や全体制御の策定を行い、プロジェクトスコープの決定、開発計画の策定、QCD管理、他部門（販売会社、商品企画、設計・開発、品質保証、サービス、製造など）との連携を推進していただきます。
会社基本情報
https://www.konicaminolta.com/jp-ja/corporate/glance.html
社員インタビュー
https://shin-kigyojin.konicaminolta.com/entry/people/017/index.html
【ポイント】
主要事業の主力製品開発においてキーとなるポジションで、裁量権を持って開発を推進できるため、社内での注目度が高く、やりがいがあります。
MFPだけでなく関連ソリューション・サービス含めて利益を拡大させており、開発するFW/SW技術も進化し続けているため、スキル伸長の機会に恵まれています。
複雑な製品で、関連するステークホルダーも多いため、難易度は比較的高いですが、裁量権が多くプロジェクトマネジメントの醍醐味を味わえます。
開発成果物を使っていただいている顧客が多く、市場価値の高いサービス開発ができるため、開発者としての喜びが多くあります。
FW組込み開発におけるマネージメント経験を獲得（MFPの複雑な組込み開発を指導・統率）でき、他製品開発に応用できる様になります。
海外開発拠点と連携した、多文化コミュニケーション経験を獲得できます。
＊DWH201_MFPコントローラーFW開発のプロジェクトマネージャー
求める経験 / スキル
【必須】
・電子機器開発のプロジェクトマネジメント経験 3年程度
【歓迎】
・100名を超える規模のプロジェクトマネジメント経験 3年程度
・海外開発メンバーを含むプロジェクトのマネジメント経験 3年程度
・組み込み系FW開発経験 5年程度
・PMP資格 又は IPA PM試験合格
・外国語コミュニケーションスキル（英語・中国語・ベトナム語）
・電子機器開発のプロジェクトマネジメント経験 3年程度
【歓迎】
・100名を超える規模のプロジェクトマネジメント経験 3年程度
・海外開発メンバーを含むプロジェクトのマネジメント経験 3年程度
・組み込み系FW開発経験 5年程度
・PMP資格 又は IPA PM試験合格
・外国語コミュニケーションスキル（英語・中国語・ベトナム語）
従業員数
3,922名
（連結 35,631名※2025年3月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
3,922名
（連結 35,631名※2025年3月現在）
仕事内容
■職務内容
データセンター関連、FA関連、電力関連向けのMHPB事業を展開するために、各事業部門からの要求や、対応規格の内容を仕様に落とし込み、MHPBモジュール、モジュールを格納する装置、保護回路、SWの設計をリーディングしてもらいます。
<具体的には>
以下のような業務を行っていただきます。
新規事業の開発であるため、詳細仕様は他事業部の意見を聞きながら、自ら作り上げていただきます。
※設計業務は設計書の作成や、各設計部門との調整がメインとなりますが、実際にお客様のところに出向いて提案活動をしてもらうこともあります。
・欧州向けのIEC/EN規格、米国向けのUL規格等の読み込みから仕様への落とし込み。
・伊電内の新規事業開拓プロジェクトチーム(新開プロ)やFA本、MEPPI、系電など他部門との仕様打ち合わせ。
・産業用MHPBモジュールのシステム設計(電気設計)
・産業用MHPB装置(ラック)のシステム設計（電気設計）
・保護回路のシステム設計（電気設計）
・SWのシステム設計（機能レベルの仕様書）
・構造設計や、SW製作部門とのスケジュール調整など
<製品紹介HP>
①三菱電機 ハイパワーバッテリーシステムについて
https://www.mitsubishielectric.co.jp/business/biz-t/contents/synergy/mhpb.html
<使用言語・ツール等>
・MATLAB/Simulink（考え方が分かる程度でも業務遂行可能です。）
・Microsoft Office(設計検討に使用します。)
・Psim (回路シミュレーションに使用します。)
・英語（規格の読み込みに必要となります。）
■業務の魅力/弊社製品群の魅力
・バッテリー(MHPB)システムの設計開発という職務ですが、産業用のパワエレ機器や、UPS、電力関連機器などに使用することも検討されているため、バッテリーに限らず、パワエレ機器や、UPS、電力関連機器などの製品についての知識も学ぶことができます。事本に関係なく様々な人との関わり合いを持つことがで来ます。
・MHPBは高出力でありながら、容量も持つというこれまでにない特徴を持つ蓄電デバイスであり、省エネだけでなく、経済性の面でも社会に貢献できるポテンシャルを持っています。
■キャリアアップイメージ
・伊丹製作所内の関係部署をリーディングしていくことは勿論ですが、他事業本部のパワーエレクトロニクス部隊とも連携をして当社のパワーエレクトロニクス事業を推進できるキーパーソンとなっていただきたく思っております。
■労働環境
・残業時間 ：月平均30時間
・出張：有 (年に数回ございます。)
・リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる)
データセンター関連、FA関連、電力関連向けのMHPB事業を展開するために、各事業部門からの要求や、対応規格の内容を仕様に落とし込み、MHPBモジュール、モジュールを格納する装置、保護回路、SWの設計をリーディングしてもらいます。
<具体的には>
以下のような業務を行っていただきます。
新規事業の開発であるため、詳細仕様は他事業部の意見を聞きながら、自ら作り上げていただきます。
※設計業務は設計書の作成や、各設計部門との調整がメインとなりますが、実際にお客様のところに出向いて提案活動をしてもらうこともあります。
・欧州向けのIEC/EN規格、米国向けのUL規格等の読み込みから仕様への落とし込み。
・伊電内の新規事業開拓プロジェクトチーム(新開プロ)やFA本、MEPPI、系電など他部門との仕様打ち合わせ。
・産業用MHPBモジュールのシステム設計(電気設計)
・産業用MHPB装置(ラック)のシステム設計（電気設計）
・保護回路のシステム設計（電気設計）
・SWのシステム設計（機能レベルの仕様書）
・構造設計や、SW製作部門とのスケジュール調整など
<製品紹介HP>
①三菱電機 ハイパワーバッテリーシステムについて
https://www.mitsubishielectric.co.jp/business/biz-t/contents/synergy/mhpb.html
<使用言語・ツール等>
・MATLAB/Simulink（考え方が分かる程度でも業務遂行可能です。）
・Microsoft Office(設計検討に使用します。)
・Psim (回路シミュレーションに使用します。)
・英語（規格の読み込みに必要となります。）
■業務の魅力/弊社製品群の魅力
・バッテリー(MHPB)システムの設計開発という職務ですが、産業用のパワエレ機器や、UPS、電力関連機器などに使用することも検討されているため、バッテリーに限らず、パワエレ機器や、UPS、電力関連機器などの製品についての知識も学ぶことができます。事本に関係なく様々な人との関わり合いを持つことがで来ます。
・MHPBは高出力でありながら、容量も持つというこれまでにない特徴を持つ蓄電デバイスであり、省エネだけでなく、経済性の面でも社会に貢献できるポテンシャルを持っています。
■キャリアアップイメージ
・伊丹製作所内の関係部署をリーディングしていくことは勿論ですが、他事業本部のパワーエレクトロニクス部隊とも連携をして当社のパワーエレクトロニクス事業を推進できるキーパーソンとなっていただきたく思っております。
■労働環境
・残業時間 ：月平均30時間
・出張：有 (年に数回ございます。)
・リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる)
求める経験 / スキル
●必須
・電気・制御関連の業務経験をお持ちの方
●歓迎要件
・システム設計・リードエンジニアの経験がある方
・英語が得意な方
・蓄電池の素養のある方
・MATLAB/Simulinkの使用経験のある方
・電気・制御関連の業務経験をお持ちの方
●歓迎要件
・システム設計・リードエンジニアの経験がある方
・英語が得意な方
・蓄電池の素養のある方
・MATLAB/Simulinkの使用経験のある方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
■職務内容
国内外の鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）及びこれらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計・顧客との要件定義・システム設計・プロジェクト管理等をPJチームのメンバーと一緒に担当頂きます。
<具体的には>
①鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）の上流設計において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件での顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道車両OTシステムは大規模システムの為、PJチームを構成し業務を行います。このチームにおいて鉄道システムの有識者として、車両システムとして全体最適設計の推進、顧客要求分析の適切な把握、周辺システムとの機能協調に対する適切な製品要求仕様の決定等を推進頂くことを期待します。
②今後の自動運転システム高度化に向けた統合的な自動運転システムの開発において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件の顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道システムの有識者として期待する内容は①と同じ。
顧客：国内外の鉄道事業者及び鉄道車両メーカー
社内関係部門：営業部門、ハードウェア及びソフトウェア開発部門、品質管理部門など
<製品紹介HP>
①三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
③最新の列車制御システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
■業務の魅力/弊社製品群の魅力
・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができ、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。
中でも鉄道車両OTシステムは今後も省人省力化要求に対して更なる機能向上が求められており、新しい技術や横断的なシステム連携を用いて新たなソリューションを実用化することでやりがいや成長を感じる事が出来ると考えます。
・当社の鉄道OTシステムは国内外で2万両以上の納入実績があります。これらのシェアを基盤に当社の幅広い事業基盤を通した技術の活用や社外の技術パートナーと連携した鉄道OTシステムの更なる高機能化や新しいソリューションを実用化出来る機会が多いと考えます。
■キャリアアップイメージ
鉄道OTシステムのシステム設計エキスパートとして製品の更なる競争力強化と新たなソリューション創出を推進頂きます。入社後の業務を通した適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
■労働環境
・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
・出張：有 (国内は日帰り中心／月1回～2回、海外は1-2週間程度の出張／年1回～2回)
※担当案件による変動します。
・リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる)
国内外の鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）及びこれらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計・顧客との要件定義・システム設計・プロジェクト管理等をPJチームのメンバーと一緒に担当頂きます。
<具体的には>
①鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）の上流設計において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件での顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道車両OTシステムは大規模システムの為、PJチームを構成し業務を行います。このチームにおいて鉄道システムの有識者として、車両システムとして全体最適設計の推進、顧客要求分析の適切な把握、周辺システムとの機能協調に対する適切な製品要求仕様の決定等を推進頂くことを期待します。
②今後の自動運転システム高度化に向けた統合的な自動運転システムの開発において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件の顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道システムの有識者として期待する内容は①と同じ。
顧客：国内外の鉄道事業者及び鉄道車両メーカー
社内関係部門：営業部門、ハードウェア及びソフトウェア開発部門、品質管理部門など
<製品紹介HP>
①三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
③最新の列車制御システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
■業務の魅力/弊社製品群の魅力
・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができ、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。
中でも鉄道車両OTシステムは今後も省人省力化要求に対して更なる機能向上が求められており、新しい技術や横断的なシステム連携を用いて新たなソリューションを実用化することでやりがいや成長を感じる事が出来ると考えます。
・当社の鉄道OTシステムは国内外で2万両以上の納入実績があります。これらのシェアを基盤に当社の幅広い事業基盤を通した技術の活用や社外の技術パートナーと連携した鉄道OTシステムの更なる高機能化や新しいソリューションを実用化出来る機会が多いと考えます。
■キャリアアップイメージ
鉄道OTシステムのシステム設計エキスパートとして製品の更なる競争力強化と新たなソリューション創出を推進頂きます。入社後の業務を通した適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
■労働環境
・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
・出張：有 (国内は日帰り中心／月1回～2回、海外は1-2週間程度の出張／年1回～2回)
※担当案件による変動します。
・リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる)
求める経験 / スキル
●必須
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・鉄道システムのシステム設計または開発の実務経験
・鉄道システムのプロジェクトリーダーとしてのプロジェクトチーム及びプロジェクトの取り纏め実務経験
・鉄道システムにおいて、社内他部門や社外ベンダー、顧客等、複数のステークホルダーを取り纏めて製品の要求仕様策定を主導した経験
●求めている人物像
・主体的に課題設定・対策を提案し、粘り強く施策を計画から実行まで推進出来る方
・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・鉄道システムのシステム設計または開発の実務経験
・鉄道システムのプロジェクトリーダーとしてのプロジェクトチーム及びプロジェクトの取り纏め実務経験
・鉄道システムにおいて、社内他部門や社外ベンダー、顧客等、複数のステークホルダーを取り纏めて製品の要求仕様策定を主導した経験
●求めている人物像
・主体的に課題設定・対策を提案し、粘り強く施策を計画から実行まで推進出来る方
・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●業務内容
衛星のシステム電気設計をご担当いただきます。衛星システム開発は所謂大規模システムの開発になるため、システムズエンジニアリングにもとづき多岐にわたる関係部門や関係各社と調整を行いつつ、技術的な観点で衛星の全体コンフィグレーションをまとめあげスケジュール、コスト、クオリティすべてを成立させることが職務になります。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
具体的には、
衛星全体の機能性能を定義し、サブシステム/機器に要求として配分、仕様調整を行います。また、衛星に要求される性能をシステムとして満足することを確認するため、電力収支解析や地上局との通信レート解析など各種解析を実施します。
搭載機器の電気的な接続について規定し、接続するハーネスの設計を行います。また、ロケットや地上管制局などの外部システムとのインタフェース調整を行います。
衛星の製造、試験フェーズにおいては、必要な組み立ておよびシステム試験計画を立案し、試験手順の検討および試験データの評価等を行います。
●使用言語、環境、ツール、資格等
SysML、MATLAB、python、SQL、VBA (いずれも必須要件ではありません)
●組織のミッション
宇宙防衛システム部：宇宙防衛事業における人工衛星の提案、開発、設計、プロジェクト管理
技術第一課：人工衛星の提案、開発、設計
●業務の魅力(職場の特徴含む)
近年注目され今後の有効利用が期待されている宇宙開発の根幹である衛星を、自身の技術で創造し提案、開発をすることができます。衛星開発プロジェクトの立ち上げから設計、製造、試験、打上げまで一環して携わることができるため、多くの苦労もありますが、その分無事軌道上での動作確認を終えてお客様の求める衛星を提供できた際には、他では味わえない達成感があります。
●想定されるキャリアパス
入社後数年間は主担当のエンジニアのもと実務に取り組みながら衛星開発に必要なノウハウを学んでいただきます。
その後は、主担当として衛星システム設計をとりまとめ、技術的な観点でプロジェクトの推進や新しい衛星の提案などを行っていただきます。
また、それらエンジニアを管理しより広い視点で衛星開発のマネジメントを行うことも可能です。
●アピールポイント
鎌倉製作所では、衛星製造、試験を行うための設備を備えており、設計から製造、試験まで一環して同工場内で行うことができます。特に大型衛星の分野では長年の開発経験から得られたノウハウをもとに多くの知見を有しており、それらを活かし開発した標準衛星バス「DS2000」は高い信頼性を誇り、日本の宇宙開発発展に大きく貢献しています。
衛星のシステム電気設計をご担当いただきます。衛星システム開発は所謂大規模システムの開発になるため、システムズエンジニアリングにもとづき多岐にわたる関係部門や関係各社と調整を行いつつ、技術的な観点で衛星の全体コンフィグレーションをまとめあげスケジュール、コスト、クオリティすべてを成立させることが職務になります。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
具体的には、
衛星全体の機能性能を定義し、サブシステム/機器に要求として配分、仕様調整を行います。また、衛星に要求される性能をシステムとして満足することを確認するため、電力収支解析や地上局との通信レート解析など各種解析を実施します。
搭載機器の電気的な接続について規定し、接続するハーネスの設計を行います。また、ロケットや地上管制局などの外部システムとのインタフェース調整を行います。
衛星の製造、試験フェーズにおいては、必要な組み立ておよびシステム試験計画を立案し、試験手順の検討および試験データの評価等を行います。
●使用言語、環境、ツール、資格等
SysML、MATLAB、python、SQL、VBA (いずれも必須要件ではありません)
●組織のミッション
宇宙防衛システム部：宇宙防衛事業における人工衛星の提案、開発、設計、プロジェクト管理
技術第一課：人工衛星の提案、開発、設計
●業務の魅力(職場の特徴含む)
近年注目され今後の有効利用が期待されている宇宙開発の根幹である衛星を、自身の技術で創造し提案、開発をすることができます。衛星開発プロジェクトの立ち上げから設計、製造、試験、打上げまで一環して携わることができるため、多くの苦労もありますが、その分無事軌道上での動作確認を終えてお客様の求める衛星を提供できた際には、他では味わえない達成感があります。
●想定されるキャリアパス
入社後数年間は主担当のエンジニアのもと実務に取り組みながら衛星開発に必要なノウハウを学んでいただきます。
その後は、主担当として衛星システム設計をとりまとめ、技術的な観点でプロジェクトの推進や新しい衛星の提案などを行っていただきます。
また、それらエンジニアを管理しより広い視点で衛星開発のマネジメントを行うことも可能です。
●アピールポイント
鎌倉製作所では、衛星製造、試験を行うための設備を備えており、設計から製造、試験まで一環して同工場内で行うことができます。特に大型衛星の分野では長年の開発経験から得られたノウハウをもとに多くの知見を有しており、それらを活かし開発した標準衛星バス「DS2000」は高い信頼性を誇り、日本の宇宙開発発展に大きく貢献しています。
求める経験 / スキル
●必須の経験
以下の何れかのご経験をお持ちの方
・ 衛星システム開発に携わったことがある
・ 大規模のシステム開発に携わったことがある
・ システムズエンジニアリング、プロジェクトマネージメントの基礎知識やそれを用いての業務経験がある
●歓迎要件
・SysMLを用いてMBSEを行ったご経験をお持ちの方
・MATLAB simulinkやpythonを用いてシミュレーションを行ったご経験をお持ちの方
・米国あるいは欧州の会社と英語を用いて交渉、調整、仕様書の作成等を行ったご経験をお持ちの方
・pythonやSQLを用いてWEBアプリやデータベースの作成を行ったご経験をお持ちの方
●求める人物像
・衛星開発に興味を持ち、自主的、積極的に学びつつ業務を遂行できる方
以下の何れかのご経験をお持ちの方
・ 衛星システム開発に携わったことがある
・ 大規模のシステム開発に携わったことがある
・ システムズエンジニアリング、プロジェクトマネージメントの基礎知識やそれを用いての業務経験がある
●歓迎要件
・SysMLを用いてMBSEを行ったご経験をお持ちの方
・MATLAB simulinkやpythonを用いてシミュレーションを行ったご経験をお持ちの方
・米国あるいは欧州の会社と英語を用いて交渉、調整、仕様書の作成等を行ったご経験をお持ちの方
・pythonやSQLを用いてWEBアプリやデータベースの作成を行ったご経験をお持ちの方
●求める人物像
・衛星開発に興味を持ち、自主的、積極的に学びつつ業務を遂行できる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
●業務内容
海外向け鉄道信号保安システム(CBTC)の機能安全に関する設計・開発業務、海外を含む関連部門との調整や、当社製品が国際的な安全性に関する規格を満たし、認証を得るための役割を担っていただきます。また、受注拡大に向けた提案活動も行います。
≪具体的には≫
・顧客(鉄道会社等)要件、仕様の理解/各国の法規制・関連国際規格・顧客基準の理解
・関連部門と連携し、安全性が求められる機能を中心としたシステム全体の設計、仕様書等の設計/品質文書の作成
・関連部門に向けた仕様書の作成や、業務指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示等）
※大規模なプロジェクトで、1案件あたり開始から完遂までの期間としては平均3～6年、1～2案件を同時に担当します。
※入社後はまず当社製品の理解のため、製作、試験工程の業務（設計レビュー、システム試験設計・試験実施業務等）に参加いただき、設計・開発に必要なスキルを身に着けていただきます。その後、安全性が求められる機能を中心に、システム全体の設計業務、対顧客との折衝やプロジェクト関連部門との技術打合せ等に対応いただきます。
※関連部門には海外の当社関連企業や協力会社も含まれ、現地への出張もあります。時差の関係で日本の夜間における対応もあるため、自宅等での在宅勤務やシフト勤務等、柔軟な働き方をご自身で選択できます。
現在進行中のプロジェクト概要
https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2022/pdf/0221.pdf/
<使用言語/ツール等>
社内で使用する言語は日本語ですが、客先や認証機関に提出するドキュメントはすべて英語です。顧客や弊社海外拠点との打ち合わせも英語で行うため、製品知識や英語のスキルが身につくようOJTやOFF-JTプログラムが用意されています。
●業務の魅力
・実際に自身が設計・開発した製品により列車が動くことが実感でき、世界中で使用される製品の大規模プロジェクトに関われる (ニューヨーク地下鉄で使われている信号システムに、日本国内で携われるのは当社のみです)
・海外で使用される国際基準のシステムや、最新の技術に携わることができる
●事業/製品の強み
・列車統合管理装置(TCMS)は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載の装置に対して制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員の支援・検査効率化など列車運用をサポートする主要な装置です。
そのため、責任はありますが、顧客の要求に応え社会インフラに貢献できるやりがいを感じられます。
鉄道車両の主要機器であるため、継続的に引き合いがあります。
・日系企業として初めてニューヨーク地下鉄向けのCBTC地上システムを受注する等、高い技術力と信頼を得ております。2024年には、ニューヨーク地下鉄より、長年ニューヨーク地下鉄に貢献したパートナーに授与される 1904 Prize を受賞しています。
https://www.nytransitmuseum.org/wp-content/uploads/2024/11/2024-Friends-of-the-New-York-Transit-Museum-Digital-Journal-Web.pdf
●キャリアアップイメージ
入社後は当社製品理解のために製品の製作、試験業務に携わっていただきながら、安全性が求められる機能の設計を中心に、安全性の国際認証の取得活動も行い、国際的に通用する機能安全のスペシャリストとして活躍いただきます。また、受注に向けた活動（提案活動、受注前の計画業務、見積作業）も行いながらマネジメントスキルを向上し、当課の管理職として活躍するルートの選択も可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期45時間
・出張：有 (年1-2回の米国出張/1回1-2週間程度)
・転勤可能性：基本的にはございませんが、可能性はあります。 (米国関係会社含む)
・リモートワーク：有
海外向け鉄道信号保安システム(CBTC)の機能安全に関する設計・開発業務、海外を含む関連部門との調整や、当社製品が国際的な安全性に関する規格を満たし、認証を得るための役割を担っていただきます。また、受注拡大に向けた提案活動も行います。
≪具体的には≫
・顧客(鉄道会社等)要件、仕様の理解/各国の法規制・関連国際規格・顧客基準の理解
・関連部門と連携し、安全性が求められる機能を中心としたシステム全体の設計、仕様書等の設計/品質文書の作成
・関連部門に向けた仕様書の作成や、業務指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示等）
※大規模なプロジェクトで、1案件あたり開始から完遂までの期間としては平均3～6年、1～2案件を同時に担当します。
※入社後はまず当社製品の理解のため、製作、試験工程の業務（設計レビュー、システム試験設計・試験実施業務等）に参加いただき、設計・開発に必要なスキルを身に着けていただきます。その後、安全性が求められる機能を中心に、システム全体の設計業務、対顧客との折衝やプロジェクト関連部門との技術打合せ等に対応いただきます。
※関連部門には海外の当社関連企業や協力会社も含まれ、現地への出張もあります。時差の関係で日本の夜間における対応もあるため、自宅等での在宅勤務やシフト勤務等、柔軟な働き方をご自身で選択できます。
現在進行中のプロジェクト概要
https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2022/pdf/0221.pdf/
<使用言語/ツール等>
社内で使用する言語は日本語ですが、客先や認証機関に提出するドキュメントはすべて英語です。顧客や弊社海外拠点との打ち合わせも英語で行うため、製品知識や英語のスキルが身につくようOJTやOFF-JTプログラムが用意されています。
●業務の魅力
・実際に自身が設計・開発した製品により列車が動くことが実感でき、世界中で使用される製品の大規模プロジェクトに関われる (ニューヨーク地下鉄で使われている信号システムに、日本国内で携われるのは当社のみです)
・海外で使用される国際基準のシステムや、最新の技術に携わることができる
●事業/製品の強み
・列車統合管理装置(TCMS)は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載の装置に対して制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員の支援・検査効率化など列車運用をサポートする主要な装置です。
そのため、責任はありますが、顧客の要求に応え社会インフラに貢献できるやりがいを感じられます。
鉄道車両の主要機器であるため、継続的に引き合いがあります。
・日系企業として初めてニューヨーク地下鉄向けのCBTC地上システムを受注する等、高い技術力と信頼を得ております。2024年には、ニューヨーク地下鉄より、長年ニューヨーク地下鉄に貢献したパートナーに授与される 1904 Prize を受賞しています。
https://www.nytransitmuseum.org/wp-content/uploads/2024/11/2024-Friends-of-the-New-York-Transit-Museum-Digital-Journal-Web.pdf
●キャリアアップイメージ
入社後は当社製品理解のために製品の製作、試験業務に携わっていただきながら、安全性が求められる機能の設計を中心に、安全性の国際認証の取得活動も行い、国際的に通用する機能安全のスペシャリストとして活躍いただきます。また、受注に向けた活動（提案活動、受注前の計画業務、見積作業）も行いながらマネジメントスキルを向上し、当課の管理職として活躍するルートの選択も可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期45時間
・出張：有 (年1-2回の米国出張/1回1-2週間程度)
・転勤可能性：基本的にはございませんが、可能性はあります。 (米国関係会社含む)
・リモートワーク：有
求める経験 / スキル
●いずれか必須
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・海外向け製品の設計開発や、安全性規格の認証に携わった経験をお持ちの方
・鉄道信号保安システム(特にCBTC)に関する業務経験をお持ちの方
・社会インフラや公共システム等において、機能安全に関わるシステム設計開発の経験をお持ちの方
●尚可
・FSeng (Functional Safety Engineer)、FSP (Functional Safety Professional)、FSE (Functional Safety Expert) のいずれかの資格をお持ちの方
・機能安全が要求されるシステム設計開発、または安全性認証の経験をお持ちの方
・ビジネス英語に関する語学力（TOEIC 600点以上）
・鉄道信号保安システムに関する知識
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・海外向け製品の設計開発や、安全性規格の認証に携わった経験をお持ちの方
・鉄道信号保安システム(特にCBTC)に関する業務経験をお持ちの方
・社会インフラや公共システム等において、機能安全に関わるシステム設計開発の経験をお持ちの方
●尚可
・FSeng (Functional Safety Engineer)、FSP (Functional Safety Professional)、FSE (Functional Safety Expert) のいずれかの資格をお持ちの方
・機能安全が要求されるシステム設計開発、または安全性認証の経験をお持ちの方
・ビジネス英語に関する語学力（TOEIC 600点以上）
・鉄道信号保安システムに関する知識
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
●業務の魅力(職場の特徴含む)
護衛艦に搭載されるレーダシステムを中心とした、大規模な防衛関連システムの設計およびプロジェクト管理業務を担当していただきます。
関係機関との調整、仕様策定、開発工程の管理に加え、システム全体の品質・納期・技術的完成度を確保しつつ、
予算管理やコスト最適化にも責任を持って取り組んでいただきます。 "
≪具体的には≫
"当社が開発・提供する艦艇搭載用レーダシステムは、電波制御技術、航跡予測技術、ネットワーク技術、表示制御技術など、複数の先端技術を融合した大規模な統合システムです。入社後は、これらの技術要素を組み合わせてシステム全体を設計・構築する業務に携わっていただきます。
システム設計業務では、当課がプロジェクトの中核を担い、社内の研究所や各技術部門と連携しながら、仕様策定から設計、試験、納入後の運用支援まで一貫して関わります。プロジェクトは数年から十数年単位で進行し、予算規模も数十億円規模に及ぶことが多く、国家レベルの防衛インフラに貢献する責任とやりがいのある仕事です。
業務の比重としては、設計業務が中心となりますが、顧客との技術折衝や提案活動、現地試験対応なども含まれ、技術力だけでなく、調整力やコミュニケーション力も求められます。特に、艦艇への搭載試験では実際に乗艦する機会もあり、現場でのリアルな運用環境を体感しながら、製品の完成度と付加価値を高めていくことができます。
チームは複数の専門領域を持つ技術者で構成されており、互いに知見を持ち寄りながら協働するスタイルです。入社後は、先輩社員のサポートを受けながら徐々に担当領域を広げていただき、将来的にはプロジェクト全体を牽引するリーダーとしての活躍も期待しています。
このポジションでは、技術者としての成長はもちろん、社会的意義の高いプロジェクトに携わることで、誇りと達成感を得られる環境が整っています。
●使用言語/環境/ツール/資格等
【OS】Linux/RedHawk/Solaris 他
【言語】C/C++/C#/Ada 他
【ツール】MATLAB/VB 他
【資格等】第一級陸上無線技士/第一級陸上特殊無線技士/基本情報処理技術者/応用情報処理技術者/ネットワークスペシャリスト/PMP 他 "
●やりがい
当社が誇る艦艇搭載用火器管制レーダシステムの開発は、ただの仕事ではありません。国民の生命と財産を守るための国家の防衛インフラを支える重要な役割を担う、非常にやりがいのある業務です。また、自分自身やご家族を守るための安全な社会を築く一翼を担うことにもつながります。以下に、その魅力をいくつかご紹介します。
①社会的意義のあるプロジェクト
・国家レベルのプロジェクトに関与し、国家の防衛に寄与することで、社会的意義を感じながら働くことができます。
②先端技術の融合
・複数の先端技術を組み合わせることで、技術者としてのスキルを大幅に向上させることができます。
・これらの技術を駆使してシステム全体を設計・構築する業務に携わり、実際のプロジェクトを通じて貴重な経験を積むことができます。
③チームワークと成長
・複数の専門領域を持つ技術者と共に働くことで、互いに知見を持ち寄り、より高い成果を目指すチームワークを体感できます。
・ 先輩社員のサポートを受けながら、徐々に担当領域を広げ、将来的にはプロジェクト全体を牽引するリーダーとしての成長が期待されます。"
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●優位性
①業界の立ち位置
・日本国内の艦船搭載用射撃火器管制レーダ市場におけるシェアNo.1。
②強みと優位性
・長年の経験と技術開発により、信頼性の高いレーダシステムを提供しています。特に、艦艇の運用環境に適した耐久性や性能を持つ製品が特徴です。
・レーダだけでなく、通信、情報処理、戦術支援システムとの統合が得意で、トータルソリューションを提供しています。
③コア技術
・高速で精度の高い目標追尾が可能なフェーズドアレイ技術を採用しており、複数の目標を同時に追尾する能力があります。
・高度なデジタル信号処理技術により、ノイズの影響を受けにくく、精度の高いデータ取得が可能です。
・レーダシステムにおけるキーパーツ（ハイパワーアンプ、ローノイズアンプ、ドライバーアンプなど）を半導体レベルから開発・設計・製造する技術を有しています。"
●キャリアステップイメージ
・入社後の研修: 入社後1～3年間（経験に応じて異なります）は、作業指導者やチームリーダーの指導のもとで業務を行い、当課の業務内容を深く理解していただきます。
・プロジェクト管理とシステム設計: その後は、主担当工事のプロジェクト管理やシステム設計作業を担当し、課内での中核として事業を推進していただきます。
・キャリアパスの選択: 将来的にはマネジメント職へのキャリアアップを期待していますが、システムエンジニアとして技術系のプロフェッショナルを目指す制度も用意しています。適性や希望に応じて、キャリアパスを選択していただけます。"
●職場環境
・働き方の柔軟性: フレックスタイム制や在宅勤務を導入しており、ライフスタイルに合わせたフレキシブルな働き方が可能です。
・出張作業: 造船所での出張作業や艦艇に乗艦しての業務、出航して製品の調整作業など、実際の現場での経験を積む機会があります。
・心理的安全性: 若い世代でも活発に意見交換ができる、心理的安全性の高い職場環境を整えています。
・多様性の尊重: ダイバーシティ、エクイティ、インクルージョン（DE&I）を重視した職場環境を提供しています。"
護衛艦に搭載されるレーダシステムを中心とした、大規模な防衛関連システムの設計およびプロジェクト管理業務を担当していただきます。
関係機関との調整、仕様策定、開発工程の管理に加え、システム全体の品質・納期・技術的完成度を確保しつつ、
予算管理やコスト最適化にも責任を持って取り組んでいただきます。 "
≪具体的には≫
"当社が開発・提供する艦艇搭載用レーダシステムは、電波制御技術、航跡予測技術、ネットワーク技術、表示制御技術など、複数の先端技術を融合した大規模な統合システムです。入社後は、これらの技術要素を組み合わせてシステム全体を設計・構築する業務に携わっていただきます。
システム設計業務では、当課がプロジェクトの中核を担い、社内の研究所や各技術部門と連携しながら、仕様策定から設計、試験、納入後の運用支援まで一貫して関わります。プロジェクトは数年から十数年単位で進行し、予算規模も数十億円規模に及ぶことが多く、国家レベルの防衛インフラに貢献する責任とやりがいのある仕事です。
業務の比重としては、設計業務が中心となりますが、顧客との技術折衝や提案活動、現地試験対応なども含まれ、技術力だけでなく、調整力やコミュニケーション力も求められます。特に、艦艇への搭載試験では実際に乗艦する機会もあり、現場でのリアルな運用環境を体感しながら、製品の完成度と付加価値を高めていくことができます。
チームは複数の専門領域を持つ技術者で構成されており、互いに知見を持ち寄りながら協働するスタイルです。入社後は、先輩社員のサポートを受けながら徐々に担当領域を広げていただき、将来的にはプロジェクト全体を牽引するリーダーとしての活躍も期待しています。
このポジションでは、技術者としての成長はもちろん、社会的意義の高いプロジェクトに携わることで、誇りと達成感を得られる環境が整っています。
●使用言語/環境/ツール/資格等
【OS】Linux/RedHawk/Solaris 他
【言語】C/C++/C#/Ada 他
【ツール】MATLAB/VB 他
【資格等】第一級陸上無線技士/第一級陸上特殊無線技士/基本情報処理技術者/応用情報処理技術者/ネットワークスペシャリスト/PMP 他 "
●やりがい
当社が誇る艦艇搭載用火器管制レーダシステムの開発は、ただの仕事ではありません。国民の生命と財産を守るための国家の防衛インフラを支える重要な役割を担う、非常にやりがいのある業務です。また、自分自身やご家族を守るための安全な社会を築く一翼を担うことにもつながります。以下に、その魅力をいくつかご紹介します。
①社会的意義のあるプロジェクト
・国家レベルのプロジェクトに関与し、国家の防衛に寄与することで、社会的意義を感じながら働くことができます。
②先端技術の融合
・複数の先端技術を組み合わせることで、技術者としてのスキルを大幅に向上させることができます。
・これらの技術を駆使してシステム全体を設計・構築する業務に携わり、実際のプロジェクトを通じて貴重な経験を積むことができます。
③チームワークと成長
・複数の専門領域を持つ技術者と共に働くことで、互いに知見を持ち寄り、より高い成果を目指すチームワークを体感できます。
・ 先輩社員のサポートを受けながら、徐々に担当領域を広げ、将来的にはプロジェクト全体を牽引するリーダーとしての成長が期待されます。"
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●優位性
①業界の立ち位置
・日本国内の艦船搭載用射撃火器管制レーダ市場におけるシェアNo.1。
②強みと優位性
・長年の経験と技術開発により、信頼性の高いレーダシステムを提供しています。特に、艦艇の運用環境に適した耐久性や性能を持つ製品が特徴です。
・レーダだけでなく、通信、情報処理、戦術支援システムとの統合が得意で、トータルソリューションを提供しています。
③コア技術
・高速で精度の高い目標追尾が可能なフェーズドアレイ技術を採用しており、複数の目標を同時に追尾する能力があります。
・高度なデジタル信号処理技術により、ノイズの影響を受けにくく、精度の高いデータ取得が可能です。
・レーダシステムにおけるキーパーツ（ハイパワーアンプ、ローノイズアンプ、ドライバーアンプなど）を半導体レベルから開発・設計・製造する技術を有しています。"
●キャリアステップイメージ
・入社後の研修: 入社後1～3年間（経験に応じて異なります）は、作業指導者やチームリーダーの指導のもとで業務を行い、当課の業務内容を深く理解していただきます。
・プロジェクト管理とシステム設計: その後は、主担当工事のプロジェクト管理やシステム設計作業を担当し、課内での中核として事業を推進していただきます。
・キャリアパスの選択: 将来的にはマネジメント職へのキャリアアップを期待していますが、システムエンジニアとして技術系のプロフェッショナルを目指す制度も用意しています。適性や希望に応じて、キャリアパスを選択していただけます。"
●職場環境
・働き方の柔軟性: フレックスタイム制や在宅勤務を導入しており、ライフスタイルに合わせたフレキシブルな働き方が可能です。
・出張作業: 造船所での出張作業や艦艇に乗艦しての業務、出航して製品の調整作業など、実際の現場での経験を積む機会があります。
・心理的安全性: 若い世代でも活発に意見交換ができる、心理的安全性の高い職場環境を整えています。
・多様性の尊重: ダイバーシティ、エクイティ、インクルージョン（DE&I）を重視した職場環境を提供しています。"
求める経験 / スキル
●必須の経験
" 以下、いずれか必須
①プロジェクトマネジメントスキル
長期かつ高信頼性が求められる防衛プロジェクトを推進するために、関係者調整、進捗管理、技術文書の読解、チーム運営力等に自信のある方。
⑤リスキリング力
社内研修や勉強会の活用、自己啓発を通じて最新技術へのキャッチアップを図る姿勢と、継続的なスキルアップへの意欲をお持ちの方。 "
●歓迎要件
①防衛装備品に対する強い興味
※防衛装備品や艦艇搭載用火器管制レーダシステムに対する情熱をお持ちの方を歓迎します。
最新の技術や防衛戦略に関心を持ち、業界の動向を追い続ける姿勢が、プロジェクトの成功に大きく寄与します。
あなたの興味が、革新的なシステム設計やプロジェクト管理において新たな視点をもたらすことを期待しています。
②語学力
※海外メーカーとの技術的交渉や英文仕様書の精読・作成経験をお持ちの方。(TOEIC700～800点が目安)
③システム設計スキル
※電波制御、航跡予測、表示制御、ネットワーク通信、情報セキュリティ等の設計経験をお持ちの方。"
●求める人物像
■コミュニケーション能力
・顧客との技術的なコミュニケーションを円滑に行い、ニーズを的確に把握し、提案できる能力。
・複数の専門領域を持つ技術者と協力し、互いの知見を活かしながらプロジェクトを推進できる協調性。
■柔軟性と適応力
・プロジェクトの進行に伴う変化や新たな課題に対して柔軟に対応し、適切な解決策を見出す能力。
・艦船への搭載試験など、実際の運用環境での経験を通じて、迅速に状況に適応できる姿勢。
■ 成長意欲
・新しい技術や知識を積極的に学び、自己成長を追求する姿勢を持つ方。
■社会的意義への理解
・国家レベルの防衛インフラに貢献することに対する誇りと責任感を持ち、社会的意義を理解している方。
■システム思考 ・複雑なシステムを設計・構築するための論理的思考力を持ち、全体像を把握しながら各要素を統合できる能力。"
" 以下、いずれか必須
①プロジェクトマネジメントスキル
長期かつ高信頼性が求められる防衛プロジェクトを推進するために、関係者調整、進捗管理、技術文書の読解、チーム運営力等に自信のある方。
⑤リスキリング力
社内研修や勉強会の活用、自己啓発を通じて最新技術へのキャッチアップを図る姿勢と、継続的なスキルアップへの意欲をお持ちの方。 "
●歓迎要件
①防衛装備品に対する強い興味
※防衛装備品や艦艇搭載用火器管制レーダシステムに対する情熱をお持ちの方を歓迎します。
最新の技術や防衛戦略に関心を持ち、業界の動向を追い続ける姿勢が、プロジェクトの成功に大きく寄与します。
あなたの興味が、革新的なシステム設計やプロジェクト管理において新たな視点をもたらすことを期待しています。
②語学力
※海外メーカーとの技術的交渉や英文仕様書の精読・作成経験をお持ちの方。(TOEIC700～800点が目安)
③システム設計スキル
※電波制御、航跡予測、表示制御、ネットワーク通信、情報セキュリティ等の設計経験をお持ちの方。"
●求める人物像
■コミュニケーション能力
・顧客との技術的なコミュニケーションを円滑に行い、ニーズを的確に把握し、提案できる能力。
・複数の専門領域を持つ技術者と協力し、互いの知見を活かしながらプロジェクトを推進できる協調性。
■柔軟性と適応力
・プロジェクトの進行に伴う変化や新たな課題に対して柔軟に対応し、適切な解決策を見出す能力。
・艦船への搭載試験など、実際の運用環境での経験を通じて、迅速に状況に適応できる姿勢。
■ 成長意欲
・新しい技術や知識を積極的に学び、自己成長を追求する姿勢を持つ方。
■社会的意義への理解
・国家レベルの防衛インフラに貢献することに対する誇りと責任感を持ち、社会的意義を理解している方。
■システム思考 ・複雑なシステムを設計・構築するための論理的思考力を持ち、全体像を把握しながら各要素を統合できる能力。"
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●防衛業界の動向
・世界的な地政学リスクが高まる中、日本においても防衛予算の増額に見られるように安全保障への重要性が拡大
例）防衛力整備計画
約17.2兆円（2019~2023）⇒約43.5兆円（2023~2027）
・従来の自衛隊向けの国内案件だけでなく、多くのグローバルな案件が受注。日本の技術を世界へ。
例）史上初の欧州との次期戦闘機共同開発 / 豪州への護衛艦受注
●業務のやりがい
・顧客との窓口となり、また社内外、国内外の多くのステークホルダーを取りまとめて、国際的な大規模プロジェクトの中心で事業を推進していることを実感できる業務です。また、事業立ち上げ期のため自身の創意工夫が事業に反映される余地が大きく、責任とやりがいを感じられる業務です。
・製品は海上自衛隊において重要なミッションを担うものであり、社会的な貢献度の大きい業務です。
≪具体的には≫
●業務内容
海上自衛隊向け飛しょう体システムの量産事業（国産開発ミサイル及びライセンス国産ミサイル）における設計業務、プロジェクト管理業務を担当頂きます。
①国産開発ミサイル量産事業：1名
②ライセンス国産ミサイル量産事業：1名
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
具体的には、
海上自衛隊向け飛しょう体システムの量産事業（国産開発ミサイル及びライセンス国産ミサイル）において、事業立ち上げ段階から携わって頂くことになります。事業推進の中心となる部門であり、契約前の見積作成作業、ライセンサや構成品ベンダとの調整、工場新設を含めた量産用の国内製造ラインの新規立ち上げ、各種設計ドキュメントの整備、品質・コスト・工程管理、艦艇側システムに対する要求機能性能の配分検討などのプロジェクト業務を実施頂きます。量産事業の期間は10年以上を見込んでいます。
●組織のミッション
飛しょう体システム部：
ミサイル業界のリーディングカンパニーとして日本の安全保障に貢献する。
技術第六課：
海上自衛隊向け飛しょう体システム事業の取り纏めとして、新規開発事業及び量産事業を推進する。今後、事業規模の一層の拡大が見込まれるため、組織体制を強化中。
●職場の特徴
・職場では子育て世代も多く、在宅ワークやフレックス勤務をはじめとする働き方改革が進んでおります。そのため、子育てをしながら柔軟な働き方をすることが可能です。
・客先、社内関連部門、下請負業者との対応が多い部門であり、職場は明るくコミュニケーションできる人材が多いことが特徴です。
●職場環境
残業時間 ：月平均25時間/繁忙期45時間
出張 ：有 (2～5回/月)
転勤頻度：基本的に無し
在宅勤務：可能
・世界的な地政学リスクが高まる中、日本においても防衛予算の増額に見られるように安全保障への重要性が拡大
例）防衛力整備計画
約17.2兆円（2019~2023）⇒約43.5兆円（2023~2027）
・従来の自衛隊向けの国内案件だけでなく、多くのグローバルな案件が受注。日本の技術を世界へ。
例）史上初の欧州との次期戦闘機共同開発 / 豪州への護衛艦受注
●業務のやりがい
・顧客との窓口となり、また社内外、国内外の多くのステークホルダーを取りまとめて、国際的な大規模プロジェクトの中心で事業を推進していることを実感できる業務です。また、事業立ち上げ期のため自身の創意工夫が事業に反映される余地が大きく、責任とやりがいを感じられる業務です。
・製品は海上自衛隊において重要なミッションを担うものであり、社会的な貢献度の大きい業務です。
≪具体的には≫
●業務内容
海上自衛隊向け飛しょう体システムの量産事業（国産開発ミサイル及びライセンス国産ミサイル）における設計業務、プロジェクト管理業務を担当頂きます。
①国産開発ミサイル量産事業：1名
②ライセンス国産ミサイル量産事業：1名
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
具体的には、
海上自衛隊向け飛しょう体システムの量産事業（国産開発ミサイル及びライセンス国産ミサイル）において、事業立ち上げ段階から携わって頂くことになります。事業推進の中心となる部門であり、契約前の見積作成作業、ライセンサや構成品ベンダとの調整、工場新設を含めた量産用の国内製造ラインの新規立ち上げ、各種設計ドキュメントの整備、品質・コスト・工程管理、艦艇側システムに対する要求機能性能の配分検討などのプロジェクト業務を実施頂きます。量産事業の期間は10年以上を見込んでいます。
●組織のミッション
飛しょう体システム部：
ミサイル業界のリーディングカンパニーとして日本の安全保障に貢献する。
技術第六課：
海上自衛隊向け飛しょう体システム事業の取り纏めとして、新規開発事業及び量産事業を推進する。今後、事業規模の一層の拡大が見込まれるため、組織体制を強化中。
●職場の特徴
・職場では子育て世代も多く、在宅ワークやフレックス勤務をはじめとする働き方改革が進んでおります。そのため、子育てをしながら柔軟な働き方をすることが可能です。
・客先、社内関連部門、下請負業者との対応が多い部門であり、職場は明るくコミュニケーションできる人材が多いことが特徴です。
●職場環境
残業時間 ：月平均25時間/繁忙期45時間
出張 ：有 (2～5回/月)
転勤頻度：基本的に無し
在宅勤務：可能
求める経験 / スキル
●必須経験
・電気設計/機械設計/制御設計いずれかの基礎知識がある方
・関係各部門との技術調整をリードしていくための論理的思考力、コミュニケーション能力がある方
・英文での各種技術資料を取り扱う（参考文書、引用文書）ために必要な語学力
●歓迎要件
以下のご経験をお持ちの方は早期にご活躍いただける可能性がございます。
・量産機種に対するVE、維持設計または生産技術検討の経験者
・海外企業・機関との調整業務経験者、海外企業・機関との技術調整に必要な語学力（英語）を有する方。
※基本的に技術調整時は通訳同席にて実施します。
・工場や製造ラインの新規立ち上げ業務経験者
・プロジェクト管理業務、工事見積作成業務の経験者
・電気設計/機械設計/制御設計いずれかの基礎知識がある方
・関係各部門との技術調整をリードしていくための論理的思考力、コミュニケーション能力がある方
・英文での各種技術資料を取り扱う（参考文書、引用文書）ために必要な語学力
●歓迎要件
以下のご経験をお持ちの方は早期にご活躍いただける可能性がございます。
・量産機種に対するVE、維持設計または生産技術検討の経験者
・海外企業・機関との調整業務経験者、海外企業・機関との技術調整に必要な語学力（英語）を有する方。
※基本的に技術調整時は通訳同席にて実施します。
・工場や製造ラインの新規立ち上げ業務経験者
・プロジェクト管理業務、工事見積作成業務の経験者
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●採用背景
多数の衛星のシステム設計、運用設計、地上設備設計を推進する必要があり、業務拡大への対応を進めています。
衛星運用設計については、各種衛星において、多様なミッションの円滑な遂行に向けた運用システムの構築が期待されています。
また、地上設備の衛星シミュレータについては、次世代衛星搭載計算機に対応したシミュレータの大規模な開発が計画されています。
これらを踏まえ、開発の中核を担い業務を牽引するエンジニアを募集します。
●業務内容
人工衛星（主に静止衛星）の衛星運用に関連する業務、地上設備である衛星シミュレータの開発を担当していただきます。主に国のインフラを支える人工衛星を対象に、衛星開発提案から、受注後の衛星運用設計、衛星シミュレータ開発、打上運用、顧客への衛星引き渡しに携わることができます。
具体的には、
人工衛星の衛星運用に関連する業務、地上設備である衛星シミュレータの開発に関連する業務
・衛星打上から長期間の運用に向けた運用設計、ユーザに向けた運用プロダクツ（運用手順書・コマンド・データベース）の整備
・衛星運用に使用される、衛星の挙動を模擬する衛星シミュレータの開発
・軌道上衛星の顧客対応業務
＞グループの例（スキル・適性に応じて決定します）
・初期運用グループ：打ち上げ後に衛星を立ち上げ、正常稼働状態にするための設計・運用
・定常運用グループ：ユーザが衛星を安定的に運用するためのデータベース・マニュアル作成等
・軌道グループ ：衛星を投入する軌道の設計・解析を担当
・シミュレータグループ：衛星開発・運用準備に必要な衛星シミュレータの設計
・カスタマーサポート ：衛星運用を実施しているユーザからの問い合わせ対応
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●組織のミッション
本部：防衛宇宙事業における製品開発を遂行
宇宙インフラシステム部：宇宙インフラ事業における人工衛星（測位衛星、気象衛星、輸送機）の提案、開発、設計、プロジェクト管理
技術第三課：人工衛星の運用に関する設計、軌道制御に関する設計、衛星シミュレータの開発
●業務のやりがい、魅力、優位性
・国家インフラ、安全保障に向けて、高く期待される気象衛星、測位衛星、通信衛星など、大規模プロジェクトに取り組むことができます。自分の保有する経験や技術力を活かし、成果を実感できます。
・標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したもの。国内外を問わず数々の衛星でこのプラットフォームを採用しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、国内トップの実績を誇ります。今後も、DS2000の活用によって、国家インフラ、安全保障など、ユーザの要望に応じた衛星開発の期待に応えていきます。
●キャリアパス
入社後数年間、先輩とともに業務に参画頂き、業務を推進するとともに、必要な技術やスキルを修得していただきます。
その後は、チームの中核的な役目として、衛星開発を進めながら、課内での中核・管理的ポジションも担っていただく予定です。
多数の衛星のシステム設計、運用設計、地上設備設計を推進する必要があり、業務拡大への対応を進めています。
衛星運用設計については、各種衛星において、多様なミッションの円滑な遂行に向けた運用システムの構築が期待されています。
また、地上設備の衛星シミュレータについては、次世代衛星搭載計算機に対応したシミュレータの大規模な開発が計画されています。
これらを踏まえ、開発の中核を担い業務を牽引するエンジニアを募集します。
●業務内容
人工衛星（主に静止衛星）の衛星運用に関連する業務、地上設備である衛星シミュレータの開発を担当していただきます。主に国のインフラを支える人工衛星を対象に、衛星開発提案から、受注後の衛星運用設計、衛星シミュレータ開発、打上運用、顧客への衛星引き渡しに携わることができます。
具体的には、
人工衛星の衛星運用に関連する業務、地上設備である衛星シミュレータの開発に関連する業務
・衛星打上から長期間の運用に向けた運用設計、ユーザに向けた運用プロダクツ（運用手順書・コマンド・データベース）の整備
・衛星運用に使用される、衛星の挙動を模擬する衛星シミュレータの開発
・軌道上衛星の顧客対応業務
＞グループの例（スキル・適性に応じて決定します）
・初期運用グループ：打ち上げ後に衛星を立ち上げ、正常稼働状態にするための設計・運用
・定常運用グループ：ユーザが衛星を安定的に運用するためのデータベース・マニュアル作成等
・軌道グループ ：衛星を投入する軌道の設計・解析を担当
・シミュレータグループ：衛星開発・運用準備に必要な衛星シミュレータの設計
・カスタマーサポート ：衛星運用を実施しているユーザからの問い合わせ対応
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●組織のミッション
本部：防衛宇宙事業における製品開発を遂行
宇宙インフラシステム部：宇宙インフラ事業における人工衛星（測位衛星、気象衛星、輸送機）の提案、開発、設計、プロジェクト管理
技術第三課：人工衛星の運用に関する設計、軌道制御に関する設計、衛星シミュレータの開発
●業務のやりがい、魅力、優位性
・国家インフラ、安全保障に向けて、高く期待される気象衛星、測位衛星、通信衛星など、大規模プロジェクトに取り組むことができます。自分の保有する経験や技術力を活かし、成果を実感できます。
・標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したもの。国内外を問わず数々の衛星でこのプラットフォームを採用しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、国内トップの実績を誇ります。今後も、DS2000の活用によって、国家インフラ、安全保障など、ユーザの要望に応じた衛星開発の期待に応えていきます。
●キャリアパス
入社後数年間、先輩とともに業務に参画頂き、業務を推進するとともに、必要な技術やスキルを修得していただきます。
その後は、チームの中核的な役目として、衛星開発を進めながら、課内での中核・管理的ポジションも担っていただく予定です。
求める経験 / スキル
●必須経験
スキル：
・ソフトウエア設計、プログラミングの業務経験を有する方。
●歓迎要件
スキル：
・ソフトウエアシミュレータ開発の経験を有する方。人工衛星システムに関する知識を有する方。
・チームをまとめて開発を推進した経験、製品開発における品質、コスト、納期、リスク管理の経験を有する方。
語学力：
海外顧客との調整のため、英文メールやりとり、電話会議等での会話ができる方。
●求める人像
・柔軟な思考ができ、コミュニケーション能力がある方。
・宇宙業界にご興味がある方。
スキル：
・ソフトウエア設計、プログラミングの業務経験を有する方。
●歓迎要件
スキル：
・ソフトウエアシミュレータ開発の経験を有する方。人工衛星システムに関する知識を有する方。
・チームをまとめて開発を推進した経験、製品開発における品質、コスト、納期、リスク管理の経験を有する方。
語学力：
海外顧客との調整のため、英文メールやりとり、電話会議等での会話ができる方。
●求める人像
・柔軟な思考ができ、コミュニケーション能力がある方。
・宇宙業界にご興味がある方。
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●採用背景
宇宙産業の市場規模は急速に拡大しており、通信インフラ、輸送機・探査機、安全保障、小型コンステレーションなどの様々なビジネスチャンスが広がっています。宇宙分野、人工衛星開発に関する知識・経験を持った方にご入社して頂くことにより、日本の宇宙産業の成長に貢献していきたいと考えています。
●業務の魅力
人工衛星、宇宙機のシステム開発（設計、製造、試験、打上げ、運用）
＜具体的な仕事内容＞
①人工衛星、宇宙機の製品企画（客先への提案活動等）
②人工衛星、宇宙機のシステム設計（主に電気系）
③人工衛星、宇宙機の製造・試験
④人工衛星、宇宙機の運用設計、運用業務
●使用環境
MS-Office
●組織のミッション
●宇宙インフラシステム部
スペースインフラビジネスユニットにおける宇宙輸送・準天頂等の衛星事業の推進と、衛星システム/サブシステム並びに運用におけるプロジェクト管理・開発、事業計画・経営管理、及び外販機器の経営管理
●開発一課
主としてインフラビジネスユニットにおける宇宙機／衛星システムに関し、共通的な製品企画／設計／解析／インテグレーション設計、試験技術、運用設計
●業務のやりがい、魅力、優位性
日本の宇宙開発に貢献できます。人工衛星の開発から運用まで経験できます。
自ら設計した人工衛星、宇宙機がロケットで打ち上げられて、軌道上で運用されることを経験することができます。
開発した人工衛星が打ち上っていくの見届けるときに得られる達成感は最高です。
●キャリアパス
衛星システム技術者として設計・解析等の業務を経験後、衛星開発の主担当者として一連の開発業務を携わる。能力次第でグループリーダーから管理職へ昇進。 衛星の運用業務、プロジェクト業務を担当することも可能です。
●職場環境
・平均残業時間：30時間／月
・テレワーク頻度：0.5日／週程度
宇宙産業の市場規模は急速に拡大しており、通信インフラ、輸送機・探査機、安全保障、小型コンステレーションなどの様々なビジネスチャンスが広がっています。宇宙分野、人工衛星開発に関する知識・経験を持った方にご入社して頂くことにより、日本の宇宙産業の成長に貢献していきたいと考えています。
●業務の魅力
人工衛星、宇宙機のシステム開発（設計、製造、試験、打上げ、運用）
＜具体的な仕事内容＞
①人工衛星、宇宙機の製品企画（客先への提案活動等）
②人工衛星、宇宙機のシステム設計（主に電気系）
③人工衛星、宇宙機の製造・試験
④人工衛星、宇宙機の運用設計、運用業務
●使用環境
MS-Office
●組織のミッション
●宇宙インフラシステム部
スペースインフラビジネスユニットにおける宇宙輸送・準天頂等の衛星事業の推進と、衛星システム/サブシステム並びに運用におけるプロジェクト管理・開発、事業計画・経営管理、及び外販機器の経営管理
●開発一課
主としてインフラビジネスユニットにおける宇宙機／衛星システムに関し、共通的な製品企画／設計／解析／インテグレーション設計、試験技術、運用設計
●業務のやりがい、魅力、優位性
日本の宇宙開発に貢献できます。人工衛星の開発から運用まで経験できます。
自ら設計した人工衛星、宇宙機がロケットで打ち上げられて、軌道上で運用されることを経験することができます。
開発した人工衛星が打ち上っていくの見届けるときに得られる達成感は最高です。
●キャリアパス
衛星システム技術者として設計・解析等の業務を経験後、衛星開発の主担当者として一連の開発業務を携わる。能力次第でグループリーダーから管理職へ昇進。 衛星の運用業務、プロジェクト業務を担当することも可能です。
●職場環境
・平均残業時間：30時間／月
・テレワーク頻度：0.5日／週程度
求める経験 / スキル
●必須の経験
電気系に関する技術・知識をお持ちの方
●歓迎要件
・人工衛星の設計・製造・運用に興味がある方
・航空分野・宇宙分野・人工衛星に関する業務に携わった経験をお持ちの方
・製造業において電気系のシステム開発に携わった経験をお持ちの方
・ハーネス設計、電力設計、通信設計、EMC設計、自律化・自動化設計、運用設計などの知識をお持ちの方
●求める人物像
・人工衛星の開発に携わりたいという人
・開発、製造・試験、打上げまで責任を持ってやり遂げる人
・開発プロジェクトの一員として社内外の関係者とコミュニケーションが取れる人
電気系に関する技術・知識をお持ちの方
●歓迎要件
・人工衛星の設計・製造・運用に興味がある方
・航空分野・宇宙分野・人工衛星に関する業務に携わった経験をお持ちの方
・製造業において電気系のシステム開発に携わった経験をお持ちの方
・ハーネス設計、電力設計、通信設計、EMC設計、自律化・自動化設計、運用設計などの知識をお持ちの方
●求める人物像
・人工衛星の開発に携わりたいという人
・開発、製造・試験、打上げまで責任を持ってやり遂げる人
・開発プロジェクトの一員として社内外の関係者とコミュニケーションが取れる人
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●業務の魅力(職場の特徴含む)
準天頂衛星システムに関するプロジェクト管理業務
具体的には
・顧客（官公庁/JAXA）との折衝：要求仕様の検討・すり合わせ
・要件定義と社内展開：システム設計部門・各技術チームへ落とし込み
・プロジェクト管理：工程進捗・品質・コストマネジメント
・各ステークホルダーとの調整：各種定期報告、課題調整
三菱電機の標準衛星プラットフォームDS2000や測位衛星システムの概要把握、衛星開発を始めとした鎌倉製作所における会社業務の基本的な進め方に加え、システム試験の評価レビューや顧客による承認プロセスなどを理解した上で、衛星システム試験や射場作業を進めるためのプロジェクト管理業務に携わっていただきます。
●組織ミッション
●本部・事業部
人工衛星を始めとした高付加価値製品・サービスの提供を通じ、地球環境保全や持続可能なまちづくりに関する諸問題の解決に貢献
●鎌電 宇宙インフラシステム部
静止衛星事業・準天頂事業の推進、プロジェクト管理・開発・設計・運用
●準天頂衛星システム課
準天頂衛星システムに関するプロジェクト管理、受注活動支援
●業務のやりがい
人工衛星は部品点数が約70万点と自動車の数十倍、大きさは大型バスほどと大規模なシステムですが、衛星全体の重心位置は数mmレベルでの管理が求められるなど、効率的かつ精緻な設計が求められます。多分野のプロフェッショナルの英知が集まる国家的な大プロジェクトを進めるうえで、各人の視点の多様さと深さが、測位衛星による位置情報サービスの精度につながっています。
●魅力
標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したもの。国内外を問わず数々の衛星でこのプラットフォームを採用しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、国内トップクラスの実績を誇ります。DS2000の活用によって、製造コスト低減や工期短縮を実現できるだけでなく、過去の衛星の『お墨付き』により信頼を積み重ねています。
●キャリアパス
プロジェクトを推進するコスト/スケジュール/リソース/ステークホルダ管理に関わることで、中核・管理的ポジションを担っていただくことも可能です。
能力次第でプロジェクトマネージャー/管理職へ昇進していただきます。
●職場環境
・残業時間は基本的に45時間/月まで、テレワークやteams会議が浸透しており多様な働き方がサポートされます。
●使用言語、環境、ツール
英語、MS-Office、MS-Project、PMP
準天頂衛星システムに関するプロジェクト管理業務
具体的には
・顧客（官公庁/JAXA）との折衝：要求仕様の検討・すり合わせ
・要件定義と社内展開：システム設計部門・各技術チームへ落とし込み
・プロジェクト管理：工程進捗・品質・コストマネジメント
・各ステークホルダーとの調整：各種定期報告、課題調整
三菱電機の標準衛星プラットフォームDS2000や測位衛星システムの概要把握、衛星開発を始めとした鎌倉製作所における会社業務の基本的な進め方に加え、システム試験の評価レビューや顧客による承認プロセスなどを理解した上で、衛星システム試験や射場作業を進めるためのプロジェクト管理業務に携わっていただきます。
●組織ミッション
●本部・事業部
人工衛星を始めとした高付加価値製品・サービスの提供を通じ、地球環境保全や持続可能なまちづくりに関する諸問題の解決に貢献
●鎌電 宇宙インフラシステム部
静止衛星事業・準天頂事業の推進、プロジェクト管理・開発・設計・運用
●準天頂衛星システム課
準天頂衛星システムに関するプロジェクト管理、受注活動支援
●業務のやりがい
人工衛星は部品点数が約70万点と自動車の数十倍、大きさは大型バスほどと大規模なシステムですが、衛星全体の重心位置は数mmレベルでの管理が求められるなど、効率的かつ精緻な設計が求められます。多分野のプロフェッショナルの英知が集まる国家的な大プロジェクトを進めるうえで、各人の視点の多様さと深さが、測位衛星による位置情報サービスの精度につながっています。
●魅力
標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したもの。国内外を問わず数々の衛星でこのプラットフォームを採用しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、国内トップクラスの実績を誇ります。DS2000の活用によって、製造コスト低減や工期短縮を実現できるだけでなく、過去の衛星の『お墨付き』により信頼を積み重ねています。
●キャリアパス
プロジェクトを推進するコスト/スケジュール/リソース/ステークホルダ管理に関わることで、中核・管理的ポジションを担っていただくことも可能です。
能力次第でプロジェクトマネージャー/管理職へ昇進していただきます。
●職場環境
・残業時間は基本的に45時間/月まで、テレワークやteams会議が浸透しており多様な働き方がサポートされます。
●使用言語、環境、ツール
英語、MS-Office、MS-Project、PMP
求める経験 / スキル
●必須の経験
・システム開発や製品開発におけるプロジェクト推進/管理のご経験(3年以上目安)
・電気系/通信系/機械系/宇宙工学/測位技術いずれかの基礎知識をお持ちの方
●歓迎要件
・宇宙工学、測位技術に関する知見をお持ちの方
●求める人物像
・柔軟な思考と幅広い技術興味、好奇心を持ち合わせ、素直、誠実な態度を持って何事にも積極的に取り組める方
・システム開発や製品開発におけるプロジェクト推進/管理のご経験(3年以上目安)
・電気系/通信系/機械系/宇宙工学/測位技術いずれかの基礎知識をお持ちの方
●歓迎要件
・宇宙工学、測位技術に関する知見をお持ちの方
●求める人物像
・柔軟な思考と幅広い技術興味、好奇心を持ち合わせ、素直、誠実な態度を持って何事にも積極的に取り組める方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●採用背景
次期気象衛星の製造から打上げまでのプロジェクト管理業務に携わっていただきます。
プロジェクト管理業務を通じ、弊社標準衛星バスであるDS2000のシステムやサブシステム、人工衛星製造の一連の流れに関する理解を深めていただき、弊社人工衛星プロジェクトを担う人材となっていただくことを期待しております。
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●業務内容
次期気象衛星に関するプロジェクト管理業務
≪具体的には≫
・三菱電機の標準静止衛星プラットフォームDS2000、次期気象衛星システムの概要、衛星製造から運用までの一連の作業の把握
・次期気象衛星に使用される調達品の管理（発注状況の確認、スケジュール管理、発注元/発注先とのコミュニケーション、これらの報告）
・人工衛星製造に関わるプロジェクトマネジメント
●使用言語、環境、ツール、資格等
英語、MS-Office
●組織のミッション
〈本部・事業部〉
人工衛星を始めとした高付加価値製品・サービスの提供を通じ、地球環境保全や持続可能なまちづくりに関する諸問題の解決に貢献
〈鎌電 宇宙インフラシステム部〉
静止衛星事業、プロジェクト管理・開発・設計・運用
〈気象衛星システム課〉
気象衛星システムに関するプロジェクト管理、受注活動支援
●業務の魅力
・我々の生活に密接に関係した次期気象衛星に最前線で関わることができます
・人工衛星は部品点数が約70万点と自動車の数十倍、大きさは大型バスほどと大規模なシステムであり、多分野のプロフェッショナルの英知が結集してものづくりが行われるダイナミズムを感じられ、またその一員となれます
●事業/製品の強み
標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したものです。国内外を問わず数々のお客様に本プラットフォームを採用した人工衛星を出荷しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、これは国内トップクラスの実績を誇ります。また、信頼性の高さは世界トップレベルを誇ります。DS2000の活用によって、お客様に実績に基づいた安心のサービスを提供しております。
●職場環境
・残業時間は基本的に45時間/月まで、テレワークやオンライン会議が浸透しており多様な働き方がサポートされます。
●想定されるキャリアパス
プロジェクトを推進するコスト/スケジュール/リソース/ステークホルダ管理に関わることで、中核・管理的ポジションを担っていただくことも可能。能力次第でプロジェクトマネージャー/管理職へ昇進。ご本人の適正によってっは、技術課とのジョブローテーションも考慮します。
★三菱電機(株)電子システム事業本部 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
次期気象衛星の製造から打上げまでのプロジェクト管理業務に携わっていただきます。
プロジェクト管理業務を通じ、弊社標準衛星バスであるDS2000のシステムやサブシステム、人工衛星製造の一連の流れに関する理解を深めていただき、弊社人工衛星プロジェクトを担う人材となっていただくことを期待しております。
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●業務内容
次期気象衛星に関するプロジェクト管理業務
≪具体的には≫
・三菱電機の標準静止衛星プラットフォームDS2000、次期気象衛星システムの概要、衛星製造から運用までの一連の作業の把握
・次期気象衛星に使用される調達品の管理（発注状況の確認、スケジュール管理、発注元/発注先とのコミュニケーション、これらの報告）
・人工衛星製造に関わるプロジェクトマネジメント
●使用言語、環境、ツール、資格等
英語、MS-Office
●組織のミッション
〈本部・事業部〉
人工衛星を始めとした高付加価値製品・サービスの提供を通じ、地球環境保全や持続可能なまちづくりに関する諸問題の解決に貢献
〈鎌電 宇宙インフラシステム部〉
静止衛星事業、プロジェクト管理・開発・設計・運用
〈気象衛星システム課〉
気象衛星システムに関するプロジェクト管理、受注活動支援
●業務の魅力
・我々の生活に密接に関係した次期気象衛星に最前線で関わることができます
・人工衛星は部品点数が約70万点と自動車の数十倍、大きさは大型バスほどと大規模なシステムであり、多分野のプロフェッショナルの英知が結集してものづくりが行われるダイナミズムを感じられ、またその一員となれます
●事業/製品の強み
標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したものです。国内外を問わず数々のお客様に本プラットフォームを採用した人工衛星を出荷しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、これは国内トップクラスの実績を誇ります。また、信頼性の高さは世界トップレベルを誇ります。DS2000の活用によって、お客様に実績に基づいた安心のサービスを提供しております。
●職場環境
・残業時間は基本的に45時間/月まで、テレワークやオンライン会議が浸透しており多様な働き方がサポートされます。
●想定されるキャリアパス
プロジェクトを推進するコスト/スケジュール/リソース/ステークホルダ管理に関わることで、中核・管理的ポジションを担っていただくことも可能。能力次第でプロジェクトマネージャー/管理職へ昇進。ご本人の適正によってっは、技術課とのジョブローテーションも考慮します。
★三菱電機(株)電子システム事業本部 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかに該当する方
・プロジェクト管理業務を希望されており、自己の貢献により業務で一定の成果を達成したご経験がある方
・英語を用いた業務経験のある方
【尚可】
・規模の大小問わずプロジェクト管理業務に携わられたご経験のある方
・人工衛星もしくは宇宙関連事業のご経験がある方
・海外企業との取引経験のある方
・経営に関する知識をお持ちの方
【求める人物像】
・周囲と協力しながら大きな成果を達成したいという意思を持っている
・自分の能力を拡大し、多種多様な業務経験を積むことを望んでいる
・ロジカルシンキングに長けている
・国語力がある（文書読解力および文書構成力に長けている）
以下いずれかに該当する方
・プロジェクト管理業務を希望されており、自己の貢献により業務で一定の成果を達成したご経験がある方
・英語を用いた業務経験のある方
【尚可】
・規模の大小問わずプロジェクト管理業務に携わられたご経験のある方
・人工衛星もしくは宇宙関連事業のご経験がある方
・海外企業との取引経験のある方
・経営に関する知識をお持ちの方
【求める人物像】
・周囲と協力しながら大きな成果を達成したいという意思を持っている
・自分の能力を拡大し、多種多様な業務経験を積むことを望んでいる
・ロジカルシンキングに長けている
・国語力がある（文書読解力および文書構成力に長けている）
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
●業務内容
主に国内の鉄道事業者向けの信号保安装置又は自動運転装置の車上装置の設計、開発を担当頂きます。
【具体的業務】
・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成
・顧客との仕様打合せ
・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整
・顧客納入後のアフターフォロー
顧客：主に鉄道事業者
関係伊部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など
【担当案件詳細】
・車上保安制御装置又は自動運転装置の設計(H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼)
・受注～出荷まで１～２年
・PJ関係者：8～10名
【製品紹介HP】
①三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train//
②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
③最新の列車制御システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
●業務の魅力
鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。
また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。
鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。
鉄道向けの保安装置は鉄道を運行するための必須の機器であり、継続的に引き合いがあり、安定した事業です。
●使用言語、環境、ツールなど
Office(Word,Excel,PPTなど)
CAD ※担当案件による
MATLAB ※担当案件による
●キャリアアップイメージ
入社後数年は、配属先で勤務頂きます。
信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。
能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。
●労働環境
・残業時間/月(平均) ：30時間/月
・転勤頻度：ほとんど発生しませんが、可能性あり
・在宅勤務頻度：週0～週3回程度
★車両情報システムにかかわる製品情報
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
主に国内の鉄道事業者向けの信号保安装置又は自動運転装置の車上装置の設計、開発を担当頂きます。
【具体的業務】
・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成
・顧客との仕様打合せ
・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整
・顧客納入後のアフターフォロー
顧客：主に鉄道事業者
関係伊部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など
【担当案件詳細】
・車上保安制御装置又は自動運転装置の設計(H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼)
・受注～出荷まで１～２年
・PJ関係者：8～10名
【製品紹介HP】
①三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train//
②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
③最新の列車制御システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
●業務の魅力
鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。
また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。
鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。
鉄道向けの保安装置は鉄道を運行するための必須の機器であり、継続的に引き合いがあり、安定した事業です。
●使用言語、環境、ツールなど
Office(Word,Excel,PPTなど)
CAD ※担当案件による
MATLAB ※担当案件による
●キャリアアップイメージ
入社後数年は、配属先で勤務頂きます。
信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。
能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。
●労働環境
・残業時間/月(平均) ：30時間/月
・転勤頻度：ほとんど発生しませんが、可能性あり
・在宅勤務頻度：週0～週3回程度
★車両情報システムにかかわる製品情報
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
求める経験 / スキル
【必須条件】
・インフラ系（鉄道含む）システム開発にて、システム全体設計の経験
【歓迎条件】
・鉄道信号システムの設計・開発経験
・組み込み系ソフトウェア製作の要件定義の経験
・電気回路設計の要件定義の経験
・プロジェクト管理の経験
・インフラ系（鉄道含む）システム開発にて、システム全体設計の経験
【歓迎条件】
・鉄道信号システムの設計・開発経験
・組み込み系ソフトウェア製作の要件定義の経験
・電気回路設計の要件定義の経験
・プロジェクト管理の経験
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●職務内容
衛星・宇宙機向け電源機器の電気設計
≪具体的には≫
製品企画から設計、製作、試験までの一連の設計・開発取り纏め業務
＜設計・開発例＞
・衛星・宇宙機向けの電源機器(電力制御機器、電力分配機器等)の設計・開発 等
●業務の魅力
・社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。
・設計から製品製造/試験、そして製品の使用まで一貫して業務に携わることができます。
●事業/製品の強み
国内衛星の製造/開発において、優位なシェアを有している。
国内だけでなく海外向けに衛星/機器も展開しており、グローバルなビジネス展開を行っている。
●入社後のキャリアステップイメージ
電源機器の設計担当を経験後、取り纏め業務（もしくはプロジェクトリーダー）として複数のプロジェクトを経験し、能力次第でグループリーダーから管理職へ昇進。 また、製品企画への参画や、システム開発/プロジェクト業務を担当する可能性もございます。
●使用言語、環境、ツール、資格等
AutoCAD, MATLAB Simulink
★三菱電機(株) 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●職務内容
衛星・宇宙機向け電源機器の電気設計
≪具体的には≫
製品企画から設計、製作、試験までの一連の設計・開発取り纏め業務
＜設計・開発例＞
・衛星・宇宙機向けの電源機器(電力制御機器、電力分配機器等)の設計・開発 等
●業務の魅力
・社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。
・設計から製品製造/試験、そして製品の使用まで一貫して業務に携わることができます。
●事業/製品の強み
国内衛星の製造/開発において、優位なシェアを有している。
国内だけでなく海外向けに衛星/機器も展開しており、グローバルなビジネス展開を行っている。
●入社後のキャリアステップイメージ
電源機器の設計担当を経験後、取り纏め業務（もしくはプロジェクトリーダー）として複数のプロジェクトを経験し、能力次第でグループリーダーから管理職へ昇進。 また、製品企画への参画や、システム開発/プロジェクト業務を担当する可能性もございます。
●使用言語、環境、ツール、資格等
AutoCAD, MATLAB Simulink
★三菱電機(株) 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
求める経験 / スキル
●必須の経験
電源(パワーエレクトロニクス)の回路設計・開発経験をお持ちの方
●歓迎要件
宇宙用途の機器の設計・開発又はプロジェクト経験をお持ちの方
●求める人物像
・社内外の関係者とコミュニケーションを取りながら、開発を円滑に進めていくことができる人。
・自らの業務に責任感を持って、最後までやり遂げられる人。
・前向きな思考にて常に前進させようとする意欲を持っている方
電源(パワーエレクトロニクス)の回路設計・開発経験をお持ちの方
●歓迎要件
宇宙用途の機器の設計・開発又はプロジェクト経験をお持ちの方
●求める人物像
・社内外の関係者とコミュニケーションを取りながら、開発を円滑に進めていくことができる人。
・自らの業務に責任感を持って、最後までやり遂げられる人。
・前向きな思考にて常に前進させようとする意欲を持っている方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●業務の魅力(職場の特徴含む)
準天頂衛星システムに関するプロジェクト管理業務
具体的には
三菱電機の標準衛星プラットフォームDS2000や測位衛星システムの概要把握、衛星開発を始めとした鎌倉製作所における会社業務の基本的な進め方に加え、システム試験の評価レビューや顧客による承認プロセスなどを理解した上で、衛星システム試験や射場作業を進めるためのプロジェクト管理業務に携わっていただきます。2024、2025年度は、同時開発を進める3機の打ち上げが予定されており、システム試験の進捗を確認しながら、効率よく繰り返しプロジェクトマネジメント技術を習得する機会となります。また、並行して、次世代衛星の開発を2021~2025年度に実施しており、新規開発衛星の検討、初期設計の段階からプロジェクトに関わっていただくことが可能です。
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●業務のやりがい
人工衛星は部品点数が約70万点と自動車の数十倍、大きさは大型バスほどと大規模なシステムですが、衛星全体の重心位置は数mmレベルでの管理が求められるなど、効率的かつ精緻な設計が求められます。多分野のプロフェッショナルの英知が集まる国家的な大プロジェクトを進めるうえで、各人の視点の多様さと深さが、測位衛星による位置情報サービスの精度につながっています。
●魅力
標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したもの。国内外を問わず数々の衛星でこのプラットフォームを採用しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、国内トップの実績を誇ります。DS2000の活用によって、製造コスト低減や工期短縮を実現できるだけでなく、過去の衛星の『お墨付き』により信頼を積み重ねています。
●キャリアパス
プロジェクトを推進するコスト/スケジュール/リソース/ステークホルダ管理に関わることで、中核・管理的ポジションを担っていただくことも可能です。
能力次第でプロジェクトマネージャー/管理職へ昇進していただきます。
●職場環境
・残業時間は基本的に45時間/月まで、テレワークやteams会議が浸透しており多様な働き方がサポートされます。
●使用言語、環境、ツール
英語、MS-Office、MS-Project、PMP
★三菱電機(株)電子システム事業本部 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●業務の魅力(職場の特徴含む)
準天頂衛星システムに関するプロジェクト管理業務
具体的には
三菱電機の標準衛星プラットフォームDS2000や測位衛星システムの概要把握、衛星開発を始めとした鎌倉製作所における会社業務の基本的な進め方に加え、システム試験の評価レビューや顧客による承認プロセスなどを理解した上で、衛星システム試験や射場作業を進めるためのプロジェクト管理業務に携わっていただきます。2024、2025年度は、同時開発を進める3機の打ち上げが予定されており、システム試験の進捗を確認しながら、効率よく繰り返しプロジェクトマネジメント技術を習得する機会となります。また、並行して、次世代衛星の開発を2021~2025年度に実施しており、新規開発衛星の検討、初期設計の段階からプロジェクトに関わっていただくことが可能です。
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●業務のやりがい
人工衛星は部品点数が約70万点と自動車の数十倍、大きさは大型バスほどと大規模なシステムですが、衛星全体の重心位置は数mmレベルでの管理が求められるなど、効率的かつ精緻な設計が求められます。多分野のプロフェッショナルの英知が集まる国家的な大プロジェクトを進めるうえで、各人の視点の多様さと深さが、測位衛星による位置情報サービスの精度につながっています。
●魅力
標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したもの。国内外を問わず数々の衛星でこのプラットフォームを採用しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、国内トップの実績を誇ります。DS2000の活用によって、製造コスト低減や工期短縮を実現できるだけでなく、過去の衛星の『お墨付き』により信頼を積み重ねています。
●キャリアパス
プロジェクトを推進するコスト/スケジュール/リソース/ステークホルダ管理に関わることで、中核・管理的ポジションを担っていただくことも可能です。
能力次第でプロジェクトマネージャー/管理職へ昇進していただきます。
●職場環境
・残業時間は基本的に45時間/月まで、テレワークやteams会議が浸透しており多様な働き方がサポートされます。
●使用言語、環境、ツール
英語、MS-Office、MS-Project、PMP
★三菱電機(株)電子システム事業本部 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
求める経験 / スキル
●必須の経験(業界・スキル・資格・人物面・語学力など)
・プロジェクト管理業務をご希望の方：業務を確実、着実にこなしたご経験がある方
・宇宙工学、測位技術に関する知見をお持ちの方
・大規模のシステム開発に携わったご経験をお持ちの方
・システムズエンジニアリング、プロジェクトマネージメントの基礎知識をお持ちの方
・英語を使用した業務経験をお持ちの方
●歓迎要件(業界・スキル・資格・人物面・語学力など)
・測位技術に関する業務のご経験をお持ちの方
・宇宙工学に関する実務経験や宇宙環境の知識をお持ちの方
・Excel/AccessのVBA開発のご経験のお持ちの方
・プロジェクトマネジメントプロフェッショナル(PMP)を保有されている方
●求める人物像
・柔軟な思考と幅広い技術興味、好奇心を持ち合わせ、素直、誠実な態度を持って何事にも積極的に取り組める方
・協調性のある方。身体的・精神的にもタフな方
・プロジェクト管理業務をご希望の方：業務を確実、着実にこなしたご経験がある方
・宇宙工学、測位技術に関する知見をお持ちの方
・大規模のシステム開発に携わったご経験をお持ちの方
・システムズエンジニアリング、プロジェクトマネージメントの基礎知識をお持ちの方
・英語を使用した業務経験をお持ちの方
●歓迎要件(業界・スキル・資格・人物面・語学力など)
・測位技術に関する業務のご経験をお持ちの方
・宇宙工学に関する実務経験や宇宙環境の知識をお持ちの方
・Excel/AccessのVBA開発のご経験のお持ちの方
・プロジェクトマネジメントプロフェッショナル(PMP)を保有されている方
●求める人物像
・柔軟な思考と幅広い技術興味、好奇心を持ち合わせ、素直、誠実な態度を持って何事にも積極的に取り組める方
・協調性のある方。身体的・精神的にもタフな方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●組織のミッション
①社会本・社会環境事業部
鎌倉製作所社会インフラ道路事業の推進
②ITシ部
ETC事業／交通関連事業/衛星測位関連事業
③ITS課
・ETCシステムや将来ITS事業分野、交通事業のプロジェクト、及びシステム開発
●職務内容
高速道路向けのETCシステムや将来ITS事業分野のプロジェクト、及びシステム開発取り纏め業務をお任せします。
≪具体的には≫
①ETCシステムや将来ITS事業分野のプロジェクト、及びシステム開発取り纏め業務
②開発企画から設計、試作、試験までの一連の開発取り纏め業務
＜業務例＞
・ETCシステム及びサブシステム開発・評価、プロジェクト
・ETC対目的利用サービス（将来ITS事業）のシステム開発・評価、プロジェクト
●業務の魅力
・社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。
・製品企画、提案、開発設計、試作評価、製品化まで一連の業務を経験することが可能です。
・研究所などと連携して新しい技術を取り入れて、新たな製品・サービス創出に携わることが可能です。
●事業/製品の強み
日本初のETCシステムを客先納入し稼働させた実績があります。
ETCシステムを基盤に国策であるETCシステムを応用したETC多目的利用サービス（駐車場決済・自動運転路車協調等の将来ITS事業）に携わることが可能です。
●入社後のキャリアステップイメージ
複数のプロジェクト、及び開発取り纏め業務を経験後、能力次第でチームリーダー、その後管理職へ昇進。
管理職だけではなく、システム開発・技術のスペシャリストとして開発業務を担当する可能性もございます。
★三菱電機(株) 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●組織のミッション
①社会本・社会環境事業部
鎌倉製作所社会インフラ道路事業の推進
②ITシ部
ETC事業／交通関連事業/衛星測位関連事業
③ITS課
・ETCシステムや将来ITS事業分野、交通事業のプロジェクト、及びシステム開発
●職務内容
高速道路向けのETCシステムや将来ITS事業分野のプロジェクト、及びシステム開発取り纏め業務をお任せします。
≪具体的には≫
①ETCシステムや将来ITS事業分野のプロジェクト、及びシステム開発取り纏め業務
②開発企画から設計、試作、試験までの一連の開発取り纏め業務
＜業務例＞
・ETCシステム及びサブシステム開発・評価、プロジェクト
・ETC対目的利用サービス（将来ITS事業）のシステム開発・評価、プロジェクト
●業務の魅力
・社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。
・製品企画、提案、開発設計、試作評価、製品化まで一連の業務を経験することが可能です。
・研究所などと連携して新しい技術を取り入れて、新たな製品・サービス創出に携わることが可能です。
●事業/製品の強み
日本初のETCシステムを客先納入し稼働させた実績があります。
ETCシステムを基盤に国策であるETCシステムを応用したETC多目的利用サービス（駐車場決済・自動運転路車協調等の将来ITS事業）に携わることが可能です。
●入社後のキャリアステップイメージ
複数のプロジェクト、及び開発取り纏め業務を経験後、能力次第でチームリーダー、その後管理職へ昇進。
管理職だけではなく、システム開発・技術のスペシャリストとして開発業務を担当する可能性もございます。
★三菱電機(株) 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
求める経験 / スキル
●必須の経験
以下いずれかの経験あり。
・ETCシステムのプロジェクト・システム開発経験をお持ちの方。
・事業分野は問わず大規模プロジェクト取り纏めの経験をお持ちの方。
・無線・センサ・画像処置AI・セキュリティ技術の開発経験をお持ちの方。
●歓迎要件
上記記載のプロジェクト取り纏め・開発取り纏めとして推進経験をお持ちの方。
●求める人物像
社内外の関係者とコミュニケーションを取りながら、プロジェクトの推進、システム開発等を円滑に進めていくことができる人。
自らの業務に責任感を持って、最後までやり遂げられる人。
協調性のある人。
●使用言語、環境、ツール、資格等
以下知識があることが望ましいが不問
【OS】Windows、VxWorksなど【言語】C++など
以下いずれかの経験あり。
・ETCシステムのプロジェクト・システム開発経験をお持ちの方。
・事業分野は問わず大規模プロジェクト取り纏めの経験をお持ちの方。
・無線・センサ・画像処置AI・セキュリティ技術の開発経験をお持ちの方。
●歓迎要件
上記記載のプロジェクト取り纏め・開発取り纏めとして推進経験をお持ちの方。
●求める人物像
社内外の関係者とコミュニケーションを取りながら、プロジェクトの推進、システム開発等を円滑に進めていくことができる人。
自らの業務に責任感を持って、最後までやり遂げられる人。
協調性のある人。
●使用言語、環境、ツール、資格等
以下知識があることが望ましいが不問
【OS】Windows、VxWorksなど【言語】C++など
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●組織のミッション
1.電シ本・ISS（統合センサシステム）事業部
センサを統合した事業の推進と立上げ
2.ITシ部
衛星測位関連事業／ETC事業／交通関連事業
3.空情シ課
・衛生測位関連（測位端末、地図生成車両、自律走行車両）システムのプロジェクト、及びシステム開発
●職務内容
衛星測位関連装置のプロジェクト、及びシステム開発取り纏め業務。
≪具体的には≫
①開発企画から設計、試作、試験までの一連の開発取り纏め業務
②測位関連装置のプロジェクト取りまとめ業務
＜業務例＞
・位置情報を使用した地図生成車両のシステム及びサブシステム開発・評価、プロジェクト
・自律走行車両の上位管制システム、及び車両制御部の開発・評価、プロジェクト
●業務の魅力
・社会注目度の高いシステムの開発が可能
・製品企画、提案、開発設計、試作評価、製品化まで一連の業務を経験することが可能
・研究所との連携により最新技術を製品へ取り入れることで、価値あるサービスを創出可能
●事業/製品の強み
社内でも注目度の高い自律走行車両の開発を実施している部門。
各事業部や研究所との連携から、新しい機能やサービスの拡充を図っており、今後のMaaS社会においてキーとなる技術（自己位置推定等）開発を行っている。
●入社後のキャリアステップイメージ
複数のプロジェクト、及び開発取り纏め業務を経験後、能力次第でチームリーダー、その後管理職へ昇進。
管理職だけではなく、技術のスペシャリストとして継続的に経験を積むことも可能。
●使用言語、環境、ツール、資格等
以下知識があることが望ましいが不問
【OS】ROS（Autowatre）など【言語】C++など
★三菱電機(株) 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●組織のミッション
1.電シ本・ISS（統合センサシステム）事業部
センサを統合した事業の推進と立上げ
2.ITシ部
衛星測位関連事業／ETC事業／交通関連事業
3.空情シ課
・衛生測位関連（測位端末、地図生成車両、自律走行車両）システムのプロジェクト、及びシステム開発
●職務内容
衛星測位関連装置のプロジェクト、及びシステム開発取り纏め業務。
≪具体的には≫
①開発企画から設計、試作、試験までの一連の開発取り纏め業務
②測位関連装置のプロジェクト取りまとめ業務
＜業務例＞
・位置情報を使用した地図生成車両のシステム及びサブシステム開発・評価、プロジェクト
・自律走行車両の上位管制システム、及び車両制御部の開発・評価、プロジェクト
●業務の魅力
・社会注目度の高いシステムの開発が可能
・製品企画、提案、開発設計、試作評価、製品化まで一連の業務を経験することが可能
・研究所との連携により最新技術を製品へ取り入れることで、価値あるサービスを創出可能
●事業/製品の強み
社内でも注目度の高い自律走行車両の開発を実施している部門。
各事業部や研究所との連携から、新しい機能やサービスの拡充を図っており、今後のMaaS社会においてキーとなる技術（自己位置推定等）開発を行っている。
●入社後のキャリアステップイメージ
複数のプロジェクト、及び開発取り纏め業務を経験後、能力次第でチームリーダー、その後管理職へ昇進。
管理職だけではなく、技術のスペシャリストとして継続的に経験を積むことも可能。
●使用言語、環境、ツール、資格等
以下知識があることが望ましいが不問
【OS】ROS（Autowatre）など【言語】C++など
★三菱電機(株) 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
求める経験 / スキル
●必須の経験
以下いずれかの経験あり。
・衛生測位を使用した開発に従事
・センサ（カメラ、レーダ等）の開発に従事
・センサを組合せたシステム開発に従事
●歓迎要件
上記記載の開発をとりまとめとして推進
●求める人物像
社内外の関係者とコミュニケーションを取りながら、プロジェクトの推進、システム開発等を円滑に進めていくことができる人。
自らの業務に責任感を持って、最後までやり遂げられる人。
協調性のある人。
以下いずれかの経験あり。
・衛生測位を使用した開発に従事
・センサ（カメラ、レーダ等）の開発に従事
・センサを組合せたシステム開発に従事
●歓迎要件
上記記載の開発をとりまとめとして推進
●求める人物像
社内外の関係者とコミュニケーションを取りながら、プロジェクトの推進、システム開発等を円滑に進めていくことができる人。
自らの業務に責任感を持って、最後までやり遂げられる人。
協調性のある人。
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●業務内容
ご経験に応じて人工衛星地上設備システムにおける顧客とのソフトウェア仕様定義または、仕様策定後における開発プロジェクトの取り纏めをお任せいたします。
具体的には
・顧客(官公庁)要望の把握、調整(仕様/予算等)
・関係技術部門に向けた仕様書の作成
・ソフトウェア開発における全体の工程管理・コスト管理
・製品納入時の試験立ち会い
※将来的には、営業部と連携した提案活動にも従事していただく可能性がございます。
※顧客提案に際しては衛星の自動異常検知や画像処理技術の向上を目的として、
AIやクラウドなどを使用したソフトウェアの仕様企画を行うこともございます。
※ソフトウェア開発は協力会社と連携しながら進めていきます。
※開発期間としては新規案件で5年程度、サブシステム等の改修案件で1年程度となります。
※顧客納品前に関東圏中心に出張が発生するケースがございます。
●業務の魅力
・気象観測・通信・測位衛星など私たちの生活に欠かせない情報を日々提供する、人工衛星システムの開発に関わることができます。
・宇宙ビジネスはIoTやビッグデータの広がりと共にさらに注目を浴びており、今後さらに大きなフィールドで活躍することができます。
★三菱電機(株) 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
＜参考＞
★過去担当した製品
・「準天頂衛星みちびき初号機後継機（QZS-1R）」の初期機能確認を完了
https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2022/0324-b.html
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
●業務内容
ご経験に応じて人工衛星地上設備システムにおける顧客とのソフトウェア仕様定義または、仕様策定後における開発プロジェクトの取り纏めをお任せいたします。
具体的には
・顧客(官公庁)要望の把握、調整(仕様/予算等)
・関係技術部門に向けた仕様書の作成
・ソフトウェア開発における全体の工程管理・コスト管理
・製品納入時の試験立ち会い
※将来的には、営業部と連携した提案活動にも従事していただく可能性がございます。
※顧客提案に際しては衛星の自動異常検知や画像処理技術の向上を目的として、
AIやクラウドなどを使用したソフトウェアの仕様企画を行うこともございます。
※ソフトウェア開発は協力会社と連携しながら進めていきます。
※開発期間としては新規案件で5年程度、サブシステム等の改修案件で1年程度となります。
※顧客納品前に関東圏中心に出張が発生するケースがございます。
●業務の魅力
・気象観測・通信・測位衛星など私たちの生活に欠かせない情報を日々提供する、人工衛星システムの開発に関わることができます。
・宇宙ビジネスはIoTやビッグデータの広がりと共にさらに注目を浴びており、今後さらに大きなフィールドで活躍することができます。
★三菱電機(株) 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825
＜参考＞
★過去担当した製品
・「準天頂衛星みちびき初号機後継機（QZS-1R）」の初期機能確認を完了
https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2022/0324-b.html
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・ソフトウェア開発(C、Java、Python等)の経験をお持ちの方(目安5年程度)
・情報システムの設計経験をお持ちの方(業界不問)
【尚可】
・シミュレーション技術、AI技術をお持ちの方
・大規模なデータを扱うシステムの開発経験をお持ちの方
・ソフトウェア開発のリーダー経験をお持ちの方（人数規模は問いません）
・英語を使用した実務経験をお持ちの方
・エンタープライズ、大規模運用を伴うシステム開発の設計をお持ちの方
【求める人物像】
・真面目で協調性をお持ちの方
・各種調整に必要なコミュニケーション力をお持ちの方
・将来的なリーダーとしてのキャリアに興味をお持ちの方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・ソフトウェア開発(C、Java、Python等)の経験をお持ちの方(目安5年程度)
・情報システムの設計経験をお持ちの方(業界不問)
【尚可】
・シミュレーション技術、AI技術をお持ちの方
・大規模なデータを扱うシステムの開発経験をお持ちの方
・ソフトウェア開発のリーダー経験をお持ちの方（人数規模は問いません）
・英語を使用した実務経験をお持ちの方
・エンタープライズ、大規模運用を伴うシステム開発の設計をお持ちの方
【求める人物像】
・真面目で協調性をお持ちの方
・各種調整に必要なコミュニケーション力をお持ちの方
・将来的なリーダーとしてのキャリアに興味をお持ちの方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
■組織ミッション
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる
■業務内容
当本部は、「富岳」の後継機である「富岳NEXT」のフィージビリティ・スタディに2023年度から参画しました。2025年度からは、国立研究開発法人様が開発主体となり富岳NEXTの開発プロジェクトがスタートし、当本部は本プロジェクトに参画しています。本プロジェクト遂行にあたり、「富岳NEXT」および関連製品開発におけるプロジェクトマネジメントチームのメンバーを募集します。
「富岳NEXT」および関連製品開発プロジェクトの実行計画立案、進捗管理、課題解決の推進、予算管理、また国立研究開発法人様やパートナとの連絡会議運営などを行うプロジェクトマネージメントチームのメンバーとして、上司の指示のもと、プロジェクトマネジメント業務の一部を担い、プロジェクト成果の最大化を目指していただきます。
■やりがい/魅力
・先端技術を利用するスパコンの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために皆で協力して開発に取り組みます。
・ハード・ソフトを横断した知識の獲得、大規模スパコンのプロジェクトの経験、世界スパコンランキングで一位を獲得した時の達成感。
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる
■業務内容
当本部は、「富岳」の後継機である「富岳NEXT」のフィージビリティ・スタディに2023年度から参画しました。2025年度からは、国立研究開発法人様が開発主体となり富岳NEXTの開発プロジェクトがスタートし、当本部は本プロジェクトに参画しています。本プロジェクト遂行にあたり、「富岳NEXT」および関連製品開発におけるプロジェクトマネジメントチームのメンバーを募集します。
「富岳NEXT」および関連製品開発プロジェクトの実行計画立案、進捗管理、課題解決の推進、予算管理、また国立研究開発法人様やパートナとの連絡会議運営などを行うプロジェクトマネージメントチームのメンバーとして、上司の指示のもと、プロジェクトマネジメント業務の一部を担い、プロジェクト成果の最大化を目指していただきます。
■やりがい/魅力
・先端技術を利用するスパコンの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために皆で協力して開発に取り組みます。
・ハード・ソフトを横断した知識の獲得、大規模スパコンのプロジェクトの経験、世界スパコンランキングで一位を獲得した時の達成感。
求める経験 / スキル
■必須/以下のいずれかの経験・スキルがあること
・コンピューターシステムに関する基本的な理解
・コミュニケーションスキル
■歓迎/以下の経験があること
・計算機システムの開発経験
・英会話
・ロジカルシンキング能力
・コンピューターシステムに関する基本的な理解
・コミュニケーションスキル
■歓迎/以下の経験があること
・計算機システムの開発経験
・英会話
・ロジカルシンキング能力
従業員数
113,000名
（グローバル 2025/03末）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
113,000名
（グローバル 2025/03末）
仕事内容
■組織ミッション
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる
■業務内容
当本部は、「富岳」の後継機である「富岳NEXT」のフィージビリティ・スタディに2023年度から参画しました。2025年度からは、国立研究開発法人様が開発主体となり富岳NEXTの開発プロジェクトがスタートし、当本部は本プロジェクトに参画しています。本プロジェクト遂行にあたり「富岳NEXT」および関連製品開発におけるシステム・製品仕様策定チームのメンバーを募集します。
スパコンを構成する最先端技術の動向調査、他社スパコンの動向調査、顧客のリクワイヤメント調査、また社内開発部門とのディスカッションを行いながら、「富岳NEXT」および関連製品のシステム仕様・製品仕様策定チームのメンバーとして、上司の指示のもと、仕様策定業務の一部を担い、プロジェクト成果の最大化を目指していただきます。
■やりがい/魅力
・先端技術を利用するスパコンの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために皆で協力して開発に取り組みます。
・ハード・ソフトを横断した知識の獲得、大規模スパコンのプロジェクトの経験、世界スパコンランキングで一位を獲得した時の達成感。
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる
■業務内容
当本部は、「富岳」の後継機である「富岳NEXT」のフィージビリティ・スタディに2023年度から参画しました。2025年度からは、国立研究開発法人様が開発主体となり富岳NEXTの開発プロジェクトがスタートし、当本部は本プロジェクトに参画しています。本プロジェクト遂行にあたり「富岳NEXT」および関連製品開発におけるシステム・製品仕様策定チームのメンバーを募集します。
スパコンを構成する最先端技術の動向調査、他社スパコンの動向調査、顧客のリクワイヤメント調査、また社内開発部門とのディスカッションを行いながら、「富岳NEXT」および関連製品のシステム仕様・製品仕様策定チームのメンバーとして、上司の指示のもと、仕様策定業務の一部を担い、プロジェクト成果の最大化を目指していただきます。
■やりがい/魅力
・先端技術を利用するスパコンの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために皆で協力して開発に取り組みます。
・ハード・ソフトを横断した知識の獲得、大規模スパコンのプロジェクトの経験、世界スパコンランキングで一位を獲得した時の達成感。
求める経験 / スキル
■必須/以下のいずれかの経験・スキルがあること
・ハードウェア開発経験：2年以上
・コンピューターシステムに関する理解
・コミュニケーションスキル
■歓迎/以下の経験があること
・計算機システムの開発経験
・英会話
・ロジカルシンキング能力
・ハードウェア開発経験：2年以上
・コンピューターシステムに関する理解
・コミュニケーションスキル
■歓迎/以下の経験があること
・計算機システムの開発経験
・英会話
・ロジカルシンキング能力
従業員数
113,000名
（グローバル 2025/03末）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
113,000名
（グローバル 2025/03末）
株式会社イトーキ
仕事内容
～ 社会インフラを支える物流システムのエンジニア職 ～
イトーキは、“明日の「働く」を、デザインする”をミッションステートメントに掲げ、社会課題の解決を行う、空間づくりのプロフェッショナルカンパニーです。
オフィス空間の設計だけではなく、社会インフラを支えるためのものづくりや、物流施設・公共施設などに向けた設備の提供も行っております。
現在、物流2024年問題、労働人口減少など社会的な課題や、社会のDX化を背景に物流設備機器の市場が拡大しています。
今回は当社の中で成長著しい分野である、物流設備機器のシステムエンジニアを募集しております。
国内大手メーカーやEC企業向けの需要が活況で、企業の物流倉庫で使用されるシャトル式立体自動倉庫システムが主な商材となります。
自社製の設備機器を中心に社会的ニーズに合わせ、
ハードとソフトを組み合わせて提案することで、
より良い社会づくりに貢献し、人々の暮らしや幸せにも寄与する部門です。
【イトーキの物流設備機器の強みや魅力】
・仕様決めから納品まで一連の仕事に関われる
・シャトル式自動倉庫での納入実績（700基以上）
・シャトル式自動倉庫における高速処理能力
・お客様のご要望に応じたフレキシブルな対応
◆参考情報：https://www.itoki.jp/solution/field/distribution/
■主な業務
シャトル式自動倉庫システム 「システマストリーマー・SAS」の運用システム提案・設計・開発に関する業務
・顧客とのシステム要件の確認と調整とりまとめ。
Lソフトウェア開発会社とともに運用システムの開発設計、品質管理などプロジェクトの推進
・マテハン機器や倉庫制御システム（WCS等）と連携させるシステムの開発・設計
・PLCや制御ソフト、WCSとのインターフェース仕様の策定
・各種設備機器の運用システムの見積積算業務
・検査項目の作り込みと実施によるシステム品質の確保（ソフトベンダのプログラム評価等）
・完成したシステムの納入先での導入作業
L受注商談の現地納入に関わるスケジュール調整や現場確認作業
（当該自動倉庫との連携確認、上位システムとの連携確認、周設備機器（コンベア）等との連携確認、総合試運転等）
・顧客への取り扱い説明や引き渡し業務
・リリース後の問い合わせ対応やシステム不具合対応
■本ポジションの魅力
①ECを代表する大手企業の物流倉庫にも利用されており、業界トップクラスの導入実績があります。
【導入事例】：大手EC、アパレル企業、自動車メーカー、パソコン機器メーカー など
②物流DXという今後大きく成長が見込める分野、かつまだまだ開拓の余地がある市場ですので、シェア拡大の面白さが実感できます。
③顧客の要求をヒアリングし設備の検討や運用システムを構築します。ユーザーに近い位置で行う仕事なのでお客様の喜びや感謝を目の前で感じられます。
④社内、社外の多様な業種の人たちと協力して、自社の仕事以外の知識や経験が蓄積でき、自身のスキルアップにつながります。
イトーキは、“明日の「働く」を、デザインする”をミッションステートメントに掲げ、社会課題の解決を行う、空間づくりのプロフェッショナルカンパニーです。
オフィス空間の設計だけではなく、社会インフラを支えるためのものづくりや、物流施設・公共施設などに向けた設備の提供も行っております。
現在、物流2024年問題、労働人口減少など社会的な課題や、社会のDX化を背景に物流設備機器の市場が拡大しています。
今回は当社の中で成長著しい分野である、物流設備機器のシステムエンジニアを募集しております。
国内大手メーカーやEC企業向けの需要が活況で、企業の物流倉庫で使用されるシャトル式立体自動倉庫システムが主な商材となります。
自社製の設備機器を中心に社会的ニーズに合わせ、
ハードとソフトを組み合わせて提案することで、
より良い社会づくりに貢献し、人々の暮らしや幸せにも寄与する部門です。
【イトーキの物流設備機器の強みや魅力】
・仕様決めから納品まで一連の仕事に関われる
・シャトル式自動倉庫での納入実績（700基以上）
・シャトル式自動倉庫における高速処理能力
・お客様のご要望に応じたフレキシブルな対応
◆参考情報：https://www.itoki.jp/solution/field/distribution/
■主な業務
シャトル式自動倉庫システム 「システマストリーマー・SAS」の運用システム提案・設計・開発に関する業務
・顧客とのシステム要件の確認と調整とりまとめ。
Lソフトウェア開発会社とともに運用システムの開発設計、品質管理などプロジェクトの推進
・マテハン機器や倉庫制御システム（WCS等）と連携させるシステムの開発・設計
・PLCや制御ソフト、WCSとのインターフェース仕様の策定
・各種設備機器の運用システムの見積積算業務
・検査項目の作り込みと実施によるシステム品質の確保（ソフトベンダのプログラム評価等）
・完成したシステムの納入先での導入作業
L受注商談の現地納入に関わるスケジュール調整や現場確認作業
（当該自動倉庫との連携確認、上位システムとの連携確認、周設備機器（コンベア）等との連携確認、総合試運転等）
・顧客への取り扱い説明や引き渡し業務
・リリース後の問い合わせ対応やシステム不具合対応
■本ポジションの魅力
①ECを代表する大手企業の物流倉庫にも利用されており、業界トップクラスの導入実績があります。
【導入事例】：大手EC、アパレル企業、自動車メーカー、パソコン機器メーカー など
②物流DXという今後大きく成長が見込める分野、かつまだまだ開拓の余地がある市場ですので、シェア拡大の面白さが実感できます。
③顧客の要求をヒアリングし設備の検討や運用システムを構築します。ユーザーに近い位置で行う仕事なのでお客様の喜びや感謝を目の前で感じられます。
④社内、社外の多様な業種の人たちと協力して、自社の仕事以外の知識や経験が蓄積でき、自身のスキルアップにつながります。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・物流・FA（ファクトリーオートメーション）業界での経験
・お客様や協力業者、チームメンバーとのコミュニケーションを大切にできる方
・通信仕様書、検査書の作成、実施経験
【歓迎（WANT）】
・SQL、DB、ネットワーク等の基本知識を有する
・PLC制御に関する知識・実務経験
・Webまたは業務系システム開発経験（3年以上）
・Ｃ言語等を用いたプログラミングの経験がある方
・物流・FA（ファクトリーオートメーション）業界での経験
・お客様や協力業者、チームメンバーとのコミュニケーションを大切にできる方
・通信仕様書、検査書の作成、実施経験
【歓迎（WANT）】
・SQL、DB、ネットワーク等の基本知識を有する
・PLC制御に関する知識・実務経験
・Webまたは業務系システム開発経験（3年以上）
・Ｃ言語等を用いたプログラミングの経験がある方
従業員数
2,427名
（連結：3,957名（2024年12月31日現在））
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
2,427名
（連結：3,957名（2024年12月31日現在））
大手電力会社
仕事内容
各発電所にて
発電所の設計・運転・保守、事業戦略、発電所運営管理、設備の設計・保守 などに従事いただきます。
発電所の設計・運転・保守、事業戦略、発電所運営管理、設備の設計・保守 などに従事いただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
・機械／電気／電子／化学系の大学（大学院）または高等専門学校を卒業（修了）された方、もしくは同分野に関する高等学校卒業者
【歓迎】
・電力会社業務経験（発電設備 保守・運用業務経験者）
・機械／電気／電子／化学系の大学（大学院）または高等専門学校を卒業（修了）された方、もしくは同分野に関する高等学校卒業者
【歓迎】
・電力会社業務経験（発電設備 保守・運用業務経験者）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
大手電力会社
仕事内容
総合職として、ご経歴を踏まえ、各発電所にて
発電所の設計・運転・保守、事業戦略、発電所運営管理、設備の設計・保守 などに従事いただきます。
【総合職について】
戦略スタッフとしてマネジメントに携わることを期待しています。ジョブローテーションを通じて、各部署でプロジェクトの企画・立案・推進を行います。
発電所の設計・運転・保守、事業戦略、発電所運営管理、設備の設計・保守 などに従事いただきます。
【総合職について】
戦略スタッフとしてマネジメントに携わることを期待しています。ジョブローテーションを通じて、各部署でプロジェクトの企画・立案・推進を行います。
求める経験 / スキル
【必須】
・機械／電気／電子／化学系の大学もしくは大学院を卒業（修了）された方
【歓迎】
・電力会社業務経験（発電設備 保守・運用業務経験者）
・機械／電気／電子／化学系の大学もしくは大学院を卒業（修了）された方
【歓迎】
・電力会社業務経験（発電設備 保守・運用業務経験者）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
関西電力株式会社
仕事内容
プロフェッショナル職として、ご経歴を踏まえ、下記いずれかに携わっていただきます。
■募集背景
エネルギーの脱炭素化、電力インフラの老朽化対策、自然災害への備えなど、電力事業を取り巻く環境は大きく変化しています。
関西電力では、これらの社会的要請に応えるため、原子力発電所における安全性向上、設備の信頼性確保、長期安定運転に向けた取り組みを継続して進めています。
今後の事業運営を確かなものとするため、原子力設備の設計・運転・保守、燃料・炉心管理、放射線管理などの専門領域で活躍いただける技術者の体制強化を図り、ご活躍いただける方を募集します。
■ビジョン・ミッション
関西電力は、電力の安全・安定供給を通じて社会の発展に貢献し、脱炭素化とエネルギーの高度化を推進することで、持続可能な未来を創ることを目指しています。
この実現には、原子力発電所の安全性・信頼性を支える高度な技術力が不可欠です。
原子力部門では、発電所の設計・運転・保守から燃料・炉心管理、放射線管理、さらには新技術の導入までを担い、エネルギーインフラの価値を最大化し、未来のエネルギー基盤を技術力で支えることを使命としています。
■職務内容
今回募集するポジションでは、原子力発電所における以下のいずれかの業務に従事いただきます。
①発電所の設計・保全・設備管理
・原子力発電所の機械・電気設備の設計・改良・更新計画
・設備健全性評価、長期保全計画の策定
・安全性向上に向けた技術検討
②発電所の運転・運用業務
・プラント運転管理、運転データ解析
・定期点検・定期事業者検査計画の立案・実行
・トラブルシューティング、設備信頼性向上活動
③燃料・炉心管理、放射線管理業務
・炉心設計、燃料管理、燃焼解析
・放射線管理計画の策定・実施
・放射線防護・安全確保に関する技術検討
一定期間これらの業務に携わった後、キャリアアップの一環として他部署へのローテーションを行う場合があります。
※配属先はご希望やご経験を総合的に考慮のうえ決定します。
■ポジションの魅力
本ポジションでは、発電所の設計・運転・保守に一貫して関わることができる、非常に希少なキャリア環境が広がっています。
炉心設計や燃料管理、安全解析といった原子力設備に関する高度な技術検討に携わる機会もあり、専門性を深めながら技術者として大きく成長できる点が魅力です。
また、大規模な設備更新プロジェクトや安全性向上プロジェクトの中心メンバーとして活躍できるため、社会インフラを支える重要な役割を担う実感を得られます。
さらに、脱炭素社会の実現に向けて原子力の価値を最大化する取り組みに直接貢献できることも、大きなやりがいにつながります。
現場で技術を磨きながら専門性を高めていける環境が整っており、技術系プロフェッショナルとして長期的にキャリアを築いていただけるポジションです。
■キャリアパス（プロフェッショナル職について）
本職種は、原子力発電所の現場で専門技術を磨きながら、設計・運転・保守、燃料・炉心管理、放射線管理といった幅広い領域で実務経験を積んでいただくポジションです。
現場の最前線で知識と技術を蓄積し、原子力設備のプロフェッショナルとして成長していくことを期待しています。
その後は、設備保全や安全管理、技術開発、さらには原子力事業本部での企画・技術統括など、希望や適性に応じてキャリアの幅を広げることが可能です。
特定分野の専門性を深める道も、複数領域を経験して総合技術者として成長する道も選択でき、将来的には原子力部門を牽引する重要な役割を担っていただくことを期待しています。
■働く環境
原子力部門は、高度な専門資格や知識を持つ技術者が集う組織で、若手も意見を発信しやすく、互いに知識を共有しながら成長できる環境です。
また、入社後は原子力発電所の運転業務に携わっていただき原子力設備の知識拡充や現場でのOJTを中心に、先輩技術者の指導のもとで実務を学びながら専門知識を着実に身につけていただける体制を整えています。
原子力分野の経験が浅い方でも、段階的に業務を習得できるようサポートします。
■募集背景
エネルギーの脱炭素化、電力インフラの老朽化対策、自然災害への備えなど、電力事業を取り巻く環境は大きく変化しています。
関西電力では、これらの社会的要請に応えるため、原子力発電所における安全性向上、設備の信頼性確保、長期安定運転に向けた取り組みを継続して進めています。
今後の事業運営を確かなものとするため、原子力設備の設計・運転・保守、燃料・炉心管理、放射線管理などの専門領域で活躍いただける技術者の体制強化を図り、ご活躍いただける方を募集します。
■ビジョン・ミッション
関西電力は、電力の安全・安定供給を通じて社会の発展に貢献し、脱炭素化とエネルギーの高度化を推進することで、持続可能な未来を創ることを目指しています。
この実現には、原子力発電所の安全性・信頼性を支える高度な技術力が不可欠です。
原子力部門では、発電所の設計・運転・保守から燃料・炉心管理、放射線管理、さらには新技術の導入までを担い、エネルギーインフラの価値を最大化し、未来のエネルギー基盤を技術力で支えることを使命としています。
■職務内容
今回募集するポジションでは、原子力発電所における以下のいずれかの業務に従事いただきます。
①発電所の設計・保全・設備管理
・原子力発電所の機械・電気設備の設計・改良・更新計画
・設備健全性評価、長期保全計画の策定
・安全性向上に向けた技術検討
②発電所の運転・運用業務
・プラント運転管理、運転データ解析
・定期点検・定期事業者検査計画の立案・実行
・トラブルシューティング、設備信頼性向上活動
③燃料・炉心管理、放射線管理業務
・炉心設計、燃料管理、燃焼解析
・放射線管理計画の策定・実施
・放射線防護・安全確保に関する技術検討
一定期間これらの業務に携わった後、キャリアアップの一環として他部署へのローテーションを行う場合があります。
※配属先はご希望やご経験を総合的に考慮のうえ決定します。
■ポジションの魅力
本ポジションでは、発電所の設計・運転・保守に一貫して関わることができる、非常に希少なキャリア環境が広がっています。
炉心設計や燃料管理、安全解析といった原子力設備に関する高度な技術検討に携わる機会もあり、専門性を深めながら技術者として大きく成長できる点が魅力です。
また、大規模な設備更新プロジェクトや安全性向上プロジェクトの中心メンバーとして活躍できるため、社会インフラを支える重要な役割を担う実感を得られます。
さらに、脱炭素社会の実現に向けて原子力の価値を最大化する取り組みに直接貢献できることも、大きなやりがいにつながります。
現場で技術を磨きながら専門性を高めていける環境が整っており、技術系プロフェッショナルとして長期的にキャリアを築いていただけるポジションです。
■キャリアパス（プロフェッショナル職について）
本職種は、原子力発電所の現場で専門技術を磨きながら、設計・運転・保守、燃料・炉心管理、放射線管理といった幅広い領域で実務経験を積んでいただくポジションです。
現場の最前線で知識と技術を蓄積し、原子力設備のプロフェッショナルとして成長していくことを期待しています。
その後は、設備保全や安全管理、技術開発、さらには原子力事業本部での企画・技術統括など、希望や適性に応じてキャリアの幅を広げることが可能です。
特定分野の専門性を深める道も、複数領域を経験して総合技術者として成長する道も選択でき、将来的には原子力部門を牽引する重要な役割を担っていただくことを期待しています。
■働く環境
原子力部門は、高度な専門資格や知識を持つ技術者が集う組織で、若手も意見を発信しやすく、互いに知識を共有しながら成長できる環境です。
また、入社後は原子力発電所の運転業務に携わっていただき原子力設備の知識拡充や現場でのOJTを中心に、先輩技術者の指導のもとで実務を学びながら専門知識を着実に身につけていただける体制を整えています。
原子力分野の経験が浅い方でも、段階的に業務を習得できるようサポートします。
求める経験 / スキル
【必須】
・機械／電気／電子／化学系の大学（大学院）または高等専門学校を卒業
・将来的に原子力分野の専門性を高め、長期的にキャリア形成したい方
【歓迎】
・発電所、プラント、設備管理、保全業務などの経験
・原子力工学、放射線工学、熱流体、材料工学などの基礎知識を有する方
・プラント運転・保守、設備診断、解析業務などに興味がある方
・放射線取扱主任者、エネルギー管理士、電気主任技術者などの資格取得に意欲がある方
・地域に根ざして長期的に働きたい方
・機械／電気／電子／化学系の大学（大学院）または高等専門学校を卒業
・将来的に原子力分野の専門性を高め、長期的にキャリア形成したい方
【歓迎】
・発電所、プラント、設備管理、保全業務などの経験
・原子力工学、放射線工学、熱流体、材料工学などの基礎知識を有する方
・プラント運転・保守、設備診断、解析業務などに興味がある方
・放射線取扱主任者、エネルギー管理士、電気主任技術者などの資格取得に意欲がある方
・地域に根ざして長期的に働きたい方
従業員数
8,416名
（グループ全体：31,437名）
勤務地
福井県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
8,416名
（グループ全体：31,437名）
関西大手インフラ企業
仕事内容
■ミッション
・太陽光・蓄電池・ＥＶ・空調等の分散型エネルギーリソースを最適制御する法人向けエネルギーソリューションサービスの開発・機能拡張がミッションです。
・ビジネス的な視点ももちながら、ベンダー相手に要件定義、ネゴシエーションをしていきます。
・少数精鋭でサービス開発のプロジェクトを推進していただくコアメンバーとしての役割を期待しております。
■キャリアイメージ
・初期は、上記の法人向けソリューションサービスの開発チームにて、システム開発業務に従事いただきます。
・その後は、既存サービス改良および新サービスの開発・事業創出で活躍を期待します。
■魅力
・事業会社として絵に描いた餅に終わらず、構想をカタチにするところまで従事できます。
・法人営業と密に連携が取れることで、顧客インサイトを把握しながら開発業務を進めることができます。
・太陽光・蓄電池・ＥＶ・空調等の分散型エネルギーリソースを最適制御する法人向けエネルギーソリューションサービスの開発・機能拡張がミッションです。
・ビジネス的な視点ももちながら、ベンダー相手に要件定義、ネゴシエーションをしていきます。
・少数精鋭でサービス開発のプロジェクトを推進していただくコアメンバーとしての役割を期待しております。
■キャリアイメージ
・初期は、上記の法人向けソリューションサービスの開発チームにて、システム開発業務に従事いただきます。
・その後は、既存サービス改良および新サービスの開発・事業創出で活躍を期待します。
■魅力
・事業会社として絵に描いた餅に終わらず、構想をカタチにするところまで従事できます。
・法人営業と密に連携が取れることで、顧客インサイトを把握しながら開発業務を進めることができます。
求める経験 / スキル
※下記はスタッフクラス～管理職候補共通の条件です
【必須】
EV充電器またはエネルギーマネジメントシステム（EV関連システム含む）の設計・開発業務
【歓迎】
EV充電システムの構築・施工、EV関連サービスの技術サポート
・（推奨）基礎情報技術者,ITパスポート
・（歓迎）応用情報技術者
【必須】
EV充電器またはエネルギーマネジメントシステム（EV関連システム含む）の設計・開発業務
【歓迎】
EV充電システムの構築・施工、EV関連サービスの技術サポート
・（推奨）基礎情報技術者,ITパスポート
・（歓迎）応用情報技術者
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
外資系スタートアップ企業／Physical AI
仕事内容
RX(Robot Transformation) 部門は、のRFM(Robotics Foundation Model)が実際の産業現場における複雑な課題を解決し、前例のない価値を創出するための最初の架け橋です。
本ポジションは、顧客の自動化に関する難題を解決するPhysical AIソリューションを提案し、その導入戦略と実行ロードマップを設計する「ソリューションアーキテクト」です。世界最高水準の技術で新たな市場を開拓し、産業の未来を創り上げていく旅を共に歩む方を求めています。
【仕事内容】
- RFMが適用される事業機会の発掘およびカスタマイズされたソリューションの提案
- 顧客企業の工程における作業動作、対象物、運用環境の詳細分析
- ロボットを活用した工程自動化戦略および中長期マスタープランの策定
- 技術的・運用的・財務的観点からの実現可能性およびROI分析
- 顧客企業の経営層および実務担当者向けの戦略報告書作成およびプレゼンテーション準備
- 最新のロボットハードウェアおよびセンサー技術動向、市場トレンドおよび競合環境のリサーチ
- RX段階以降に行われるData／PoCパートナーシップの実行支援
本ポジションは、顧客の自動化に関する難題を解決するPhysical AIソリューションを提案し、その導入戦略と実行ロードマップを設計する「ソリューションアーキテクト」です。世界最高水準の技術で新たな市場を開拓し、産業の未来を創り上げていく旅を共に歩む方を求めています。
【仕事内容】
- RFMが適用される事業機会の発掘およびカスタマイズされたソリューションの提案
- 顧客企業の工程における作業動作、対象物、運用環境の詳細分析
- ロボットを活用した工程自動化戦略および中長期マスタープランの策定
- 技術的・運用的・財務的観点からの実現可能性およびROI分析
- 顧客企業の経営層および実務担当者向けの戦略報告書作成およびプレゼンテーション準備
- 最新のロボットハードウェアおよびセンサー技術動向、市場トレンドおよび競合環境のリサーチ
- RX段階以降に行われるData／PoCパートナーシップの実行支援
求める経験 / スキル
【応募資格】
- 学士号以上の学位を保有している方（理工系専攻者歓迎）
- 総実務経験15年以下
- 以下のいずれかの経験を有する方
- 製造業（自動車、半導体、電子、化学など）分野での技術営業経験
-戦略およびオペレーション専門コンサルティングファームにおいて、産業分野の顧客を対象とした業務効率化プロジェクトの経験(例：生産最適化、工程／設備改善、ライン自動化、人件費の合理化など)
- 論理的かつ構造的な問題解決および分析的思考力
- 優れたコミュニケーション能力およびプレゼンテーションスキル（口頭・文書）
- 単なるオペレーションコンサルティングにとどまらず、将来的に広範なビジネス開発の役割を担える人材
【優遇条件】
- 英語および日本語でのビジネス会話・文書作成が可能な方
- 理工系（機械、電気／電子、産業工学など）の学位保有者
- 産業用ロボット、協働ロボット、AMR／AGVなど自動化設備に関する深い知識またはプロジェクト経験を有する方
- スマートファクトリー（MES、SCM、PLMなど）ソリューションに関するプロジェクト経験を有する方
- 学士号以上の学位を保有している方（理工系専攻者歓迎）
- 総実務経験15年以下
- 以下のいずれかの経験を有する方
- 製造業（自動車、半導体、電子、化学など）分野での技術営業経験
-戦略およびオペレーション専門コンサルティングファームにおいて、産業分野の顧客を対象とした業務効率化プロジェクトの経験(例：生産最適化、工程／設備改善、ライン自動化、人件費の合理化など)
- 論理的かつ構造的な問題解決および分析的思考力
- 優れたコミュニケーション能力およびプレゼンテーションスキル（口頭・文書）
- 単なるオペレーションコンサルティングにとどまらず、将来的に広範なビジネス開発の役割を担える人材
【優遇条件】
- 英語および日本語でのビジネス会話・文書作成が可能な方
- 理工系（機械、電気／電子、産業工学など）の学位保有者
- 産業用ロボット、協働ロボット、AMR／AGVなど自動化設備に関する深い知識またはプロジェクト経験を有する方
- スマートファクトリー（MES、SCM、PLMなど）ソリューションに関するプロジェクト経験を有する方
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 2,000 万円
ベーリンガーインゲルハイム製薬株式会社
仕事内容
【Mission】
To ensure the successful delivery of project objectives by effectively planning, executing,
and managing resources, risks, and stakeholder expectations.
【Accountabilities】
１．Support stakeholders on project user requirements preparation ensuring
that engineering standards, regulatory aspects, BI policies are well defined according to project scope.
２．Support on Yamagata CapEx Budget control to ensure CapEx expenditure progress.
３．Evaluate and secure necessary resources (internal and external) for each project phase implementation
(Basic Design, Detail Design, Construction, Commissioning and Qualification) and identify risks.
４．Coordinate CapEx Approval process on required forums according to expenditure approval workflow.
５．Ensure the project implementation according to scope, budget, timeline and quality expected
by related stakeholders according to each project strategy.
６．Keep straight communication with Global CapEx team to ensure that global policies
and best practices are constantly applied in our local projects.
To ensure the successful delivery of project objectives by effectively planning, executing,
and managing resources, risks, and stakeholder expectations.
【Accountabilities】
１．Support stakeholders on project user requirements preparation ensuring
that engineering standards, regulatory aspects, BI policies are well defined according to project scope.
２．Support on Yamagata CapEx Budget control to ensure CapEx expenditure progress.
３．Evaluate and secure necessary resources (internal and external) for each project phase implementation
(Basic Design, Detail Design, Construction, Commissioning and Qualification) and identify risks.
４．Coordinate CapEx Approval process on required forums according to expenditure approval workflow.
５．Ensure the project implementation according to scope, budget, timeline and quality expected
by related stakeholders according to each project strategy.
６．Keep straight communication with Global CapEx team to ensure that global policies
and best practices are constantly applied in our local projects.
求める経験 / スキル
・既存棟の改築経験がある方やプロジェクト参画のご経験のある方
（投資のマネジメントや設備更新、固定資産投資など）
・工場のあるメーカーでの工場改築ご経験者
・建築会社（ゼネコン）での工場改築のプロジェクトマネジメント経験者様についても大歓迎です
（現場を見て、実際の指示ができる方）
・1年以上のプロジェクトマネジメント経験
＜尚可＞
・製薬の知識があることが望ましい
・国際プロジェクトの経験がある方
（投資のマネジメントや設備更新、固定資産投資など）
・工場のあるメーカーでの工場改築ご経験者
・建築会社（ゼネコン）での工場改築のプロジェクトマネジメント経験者様についても大歓迎です
（現場を見て、実際の指示ができる方）
・1年以上のプロジェクトマネジメント経験
＜尚可＞
・製薬の知識があることが望ましい
・国際プロジェクトの経験がある方
従業員数
190名
（（2024年1月現在））
勤務地
山形県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
190名
（（2024年1月現在））
株式会社ニューフレアテクノロジー
仕事内容
★★本件についてご興味ございましたら、詳細をTeamsまたはお電話にて紹介させていただきます。お気兼ねなくお申し付けください★★
【業務内容】
〇当社の電子ビーム描画装置の仕様に基づき、下記補機の中の、オゾン生成装置(POG)とドライポンプユニット(DPU)の半導体独自の安全規格に基づく設計、EOL設計(生産終了部品の対応)をメインで行っていただきます。
・オゾン生成装置(POG) ★
・ドライポンプユニット(DPU) ★
・冷却水循環装置(CHL)
・恒温水循環装置(TRU)
・マスク管理搬送装置(RMS)
■オゾン生成装置(POG)の役割
電子ビームを当てた際に発生する有機物や微粒子等を除去し洗浄するための高純度オゾンガスを供給するユニットです。電子ビームの軌道安定性や描画精度を維持するために必要な重要なユニットです。
■ドライポンプユニット(DPU)の役割
チャンバーの真空環境を生成・維持するためのユニットです。電子ビームの軌道安定性や描画精度を維持するための真空環境を作るのに必要な重要ユニットです。
■業務の流れ
・コンセプト、システム構成(機械・電気・制御・ソフト）の企画・立案
・仕様検討、基本設計(装置への適用案)、スケジュール検討
・詳細設計、評価項目、スケジュール決定
・製造
・評価
※詳細設計～製造～評価業務は外注先のメーカー様と協力しながら行うことが多いです。
【働き方】
〇部署の平均残業時間：約25時間／月
〇リモートワーク：平均2日／週 ※業務に支障がない範囲で利用可
〇フレックス勤務
〇出張：基本なし
【キャリアステップ】
〇入社1年度：オゾン生成装置及びドライポンプユニット担当
〇入社2~3年後：新規開発プロジェクトへの参加、他のユニット設計
【電子ビームマスク描画装置の魅力】
〇スマートフォンやタブレットPCなど、私たちの生活になくてはならない通信機器の高機能化、小型・軽量化に影響を与えている半導体集積回路（LSI）の大量生産に大きく貢献してる装置です。
〇こうした更なる高密度化、微細化が求められているLSIにおいて、その微細化し複雑になる回路パターンの描画を可能にするのが、当社の電子ビームマスク描画装置であり、半導体そのものの技術革新にとってなくてはならない存在となっております。
〇現在市場の9割ものシェアを誇り、更なる装置の技術進化に向けて研究・開発を続けており、未だ世にない最先端の技術に触れたい方にはぴったりの職場となります。
【職場や職務の魅力】
〇電子ビームマスク描画装置は、半導体の回路パターンを転写する原版となるフォトマスクを製造する設備で、半導体の需要増加などにより今後も市場規模の拡大が期待されています。顧客の多くは海外大手半導体企業であり、若手社員もグローバルに活躍できます。ユニット設計は電子ビームマスク描画装置内が構成されるユニット類の新規設計、EOL設計、環境対応設計を担当して頂きます。
【業務内容】
〇当社の電子ビーム描画装置の仕様に基づき、下記補機の中の、オゾン生成装置(POG)とドライポンプユニット(DPU)の半導体独自の安全規格に基づく設計、EOL設計(生産終了部品の対応)をメインで行っていただきます。
・オゾン生成装置(POG) ★
・ドライポンプユニット(DPU) ★
・冷却水循環装置(CHL)
・恒温水循環装置(TRU)
・マスク管理搬送装置(RMS)
■オゾン生成装置(POG)の役割
電子ビームを当てた際に発生する有機物や微粒子等を除去し洗浄するための高純度オゾンガスを供給するユニットです。電子ビームの軌道安定性や描画精度を維持するために必要な重要なユニットです。
■ドライポンプユニット(DPU)の役割
チャンバーの真空環境を生成・維持するためのユニットです。電子ビームの軌道安定性や描画精度を維持するための真空環境を作るのに必要な重要ユニットです。
■業務の流れ
・コンセプト、システム構成(機械・電気・制御・ソフト）の企画・立案
・仕様検討、基本設計(装置への適用案)、スケジュール検討
・詳細設計、評価項目、スケジュール決定
・製造
・評価
※詳細設計～製造～評価業務は外注先のメーカー様と協力しながら行うことが多いです。
【働き方】
〇部署の平均残業時間：約25時間／月
〇リモートワーク：平均2日／週 ※業務に支障がない範囲で利用可
〇フレックス勤務
〇出張：基本なし
【キャリアステップ】
〇入社1年度：オゾン生成装置及びドライポンプユニット担当
〇入社2~3年後：新規開発プロジェクトへの参加、他のユニット設計
【電子ビームマスク描画装置の魅力】
〇スマートフォンやタブレットPCなど、私たちの生活になくてはならない通信機器の高機能化、小型・軽量化に影響を与えている半導体集積回路（LSI）の大量生産に大きく貢献してる装置です。
〇こうした更なる高密度化、微細化が求められているLSIにおいて、その微細化し複雑になる回路パターンの描画を可能にするのが、当社の電子ビームマスク描画装置であり、半導体そのものの技術革新にとってなくてはならない存在となっております。
〇現在市場の9割ものシェアを誇り、更なる装置の技術進化に向けて研究・開発を続けており、未だ世にない最先端の技術に触れたい方にはぴったりの職場となります。
【職場や職務の魅力】
〇電子ビームマスク描画装置は、半導体の回路パターンを転写する原版となるフォトマスクを製造する設備で、半導体の需要増加などにより今後も市場規模の拡大が期待されています。顧客の多くは海外大手半導体企業であり、若手社員もグローバルに活躍できます。ユニット設計は電子ビームマスク描画装置内が構成されるユニット類の新規設計、EOL設計、環境対応設計を担当して頂きます。
求める経験 / スキル
★半導体業界"以外"からのご転身も大歓迎です★
【必須】
設備/産業機械/精密機器・装置の〈機械設計or電気設計or保守〉経験に加えて下記のいずれか経験をお持ちの方
・真空取扱い経験と知識のある方
・ガス取扱い経験と知識のある方
【必須】
設備/産業機械/精密機器・装置の〈機械設計or電気設計or保守〉経験に加えて下記のいずれか経験をお持ちの方
・真空取扱い経験と知識のある方
・ガス取扱い経験と知識のある方
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
株式会社ニューフレアテクノロジー
仕事内容
★★本件についてご興味ございましたら、詳細をTeamsまたはお電話にて紹介させていただきます。お気兼ねなくお申し付けください★★
【業務内容】
〇当社のフォトマスク検査装置の電気安全対応業務、規格対応業務を担当していただきます。
〇具体的には以下の業務をお任せいたします。
┣ 装置の設計変更点の抽出（設計部隊との連携）
┣ 安全審査会社（第三者機関）への変更点の情報共有
┣ 規格適合レポート
┣ 装置の電気試験（EMC試験）立会い
┗ 電気試験結果確認 等
【業務の魅力】
〇マスク検査装置は、半導体デバイス製造に欠かせない装置であり、高分解能で高速の検査装置が必要となります。検査装置での設計業務では、深紫外レーザ光源、光学系、精密メカ設計などの様々な分野の技術が総合的に必要となるため、各分野の専門家と仕事を進めていくことでスキルアップを図ることが可能です。また、最先端の検査技術に触れることで、様々な技術的知見を得ることができます。
【働き方】
〇部署の平均残業時間：約20時間／月
〇リモートワーク：平均2日／週 ※業務に支障がない範囲で利用可
〇フレックス勤務
〇出張：ほぼなし（審査会者への打ち合わせ出張が数か月に1度程度）
【キャリアステップ】
〇入社半年は、電気安全・規格対応のサポート業務についていただき、検査装置の理解を深めていただきます。
〇その後入社2～3年後、徐々に主担当となっていっていただきたいと考えています。
【組織のミッション】
〇当社は、フォトマスク検査装置市場での競争優位を確立し、売り上げ拡大を目指します。半導体の微細化に伴い、EUVリソグラフィ対応の高精度検査技術を強化し、また新規技術開発を推進し、さらなる高精度化を目指します。
〇設計グループは、高精度な設計、迅速な開発、技術力の強化、安全性の確保を柱とし、フォトマスク検査装置の競争力を高め、持続的な売り上げ拡大に貢献していきます。
【業務内容】
〇当社のフォトマスク検査装置の電気安全対応業務、規格対応業務を担当していただきます。
〇具体的には以下の業務をお任せいたします。
┣ 装置の設計変更点の抽出（設計部隊との連携）
┣ 安全審査会社（第三者機関）への変更点の情報共有
┣ 規格適合レポート
┣ 装置の電気試験（EMC試験）立会い
┗ 電気試験結果確認 等
【業務の魅力】
〇マスク検査装置は、半導体デバイス製造に欠かせない装置であり、高分解能で高速の検査装置が必要となります。検査装置での設計業務では、深紫外レーザ光源、光学系、精密メカ設計などの様々な分野の技術が総合的に必要となるため、各分野の専門家と仕事を進めていくことでスキルアップを図ることが可能です。また、最先端の検査技術に触れることで、様々な技術的知見を得ることができます。
【働き方】
〇部署の平均残業時間：約20時間／月
〇リモートワーク：平均2日／週 ※業務に支障がない範囲で利用可
〇フレックス勤務
〇出張：ほぼなし（審査会者への打ち合わせ出張が数か月に1度程度）
【キャリアステップ】
〇入社半年は、電気安全・規格対応のサポート業務についていただき、検査装置の理解を深めていただきます。
〇その後入社2～3年後、徐々に主担当となっていっていただきたいと考えています。
【組織のミッション】
〇当社は、フォトマスク検査装置市場での競争優位を確立し、売り上げ拡大を目指します。半導体の微細化に伴い、EUVリソグラフィ対応の高精度検査技術を強化し、また新規技術開発を推進し、さらなる高精度化を目指します。
〇設計グループは、高精度な設計、迅速な開発、技術力の強化、安全性の確保を柱とし、フォトマスク検査装置の競争力を高め、持続的な売り上げ拡大に貢献していきます。
求める経験 / スキル
★半導体業界"以外"からのご転身も大歓迎です★
【必須】
・電気に関する業務経験
・電気回路図、部品表を読める方
【歓迎】
・半導体製造装置メーカでの業務経験
・電気安全、規格対応の業務経験
・電気試験（EMC試験）に関する業務経験
【必須】
・電気に関する業務経験
・電気回路図、部品表を読める方
【歓迎】
・半導体製造装置メーカでの業務経験
・電気安全、規格対応の業務経験
・電気試験（EMC試験）に関する業務経験
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
株式会社ニューフレアテクノロジー
仕事内容
■■Position ご参考■■
ニューフレアテクノロジー社へご興味お持ち頂けるのであれば、お電話にて口頭でポジションについてご説明をさせて頂きます。
【業務内容】
〇電子ビームマスク描画装置における次世代装置のシステム開発、要素開発業務などをご経験に合わせてお任せします。
次世代装置の開発ポジションとして、装置の運用評価、描画結果に対して精度向上のためのビッグデータ解析、補正機能の検討や特許提案、製品化に至る顧客対応まで幅広く活躍いただきます。
■具体的には
・次世代描画装置のシステム／要素開発
装置の知識を習得しながら運用評価を行い、描画精度やスループットがシステム設計で定めた仕様通りかデータ解析を行います。解析結果を他部署と共有し、原因調査と対策検討を早期に行って補正機能の検討や実装指示、および特許提案やパテントクリアランス対応もお任せいたします。
他部署と協業しての海外顧客への装置リリースに従事する業務となります。
また、中長期的な次々世代描画装置システムに必要なキーパーツの要素開発も平行して行います。次世代では実装できなくとも次々世代に間に合うよう先行してキーパーツの要素検討・設計、プロトタイプのPOC機の立上げや評価を行う業務となります。
※これまでの経験・スキルの範囲を活かして上記業務に携わっていただき、次世代装置開発リーダーを目指していただきます。
ニューフレアテクノロジー社へご興味お持ち頂けるのであれば、お電話にて口頭でポジションについてご説明をさせて頂きます。
【業務内容】
〇電子ビームマスク描画装置における次世代装置のシステム開発、要素開発業務などをご経験に合わせてお任せします。
次世代装置の開発ポジションとして、装置の運用評価、描画結果に対して精度向上のためのビッグデータ解析、補正機能の検討や特許提案、製品化に至る顧客対応まで幅広く活躍いただきます。
■具体的には
・次世代描画装置のシステム／要素開発
装置の知識を習得しながら運用評価を行い、描画精度やスループットがシステム設計で定めた仕様通りかデータ解析を行います。解析結果を他部署と共有し、原因調査と対策検討を早期に行って補正機能の検討や実装指示、および特許提案やパテントクリアランス対応もお任せいたします。
他部署と協業しての海外顧客への装置リリースに従事する業務となります。
また、中長期的な次々世代描画装置システムに必要なキーパーツの要素開発も平行して行います。次世代では実装できなくとも次々世代に間に合うよう先行してキーパーツの要素検討・設計、プロトタイプのPOC機の立上げや評価を行う業務となります。
※これまでの経験・スキルの範囲を活かして上記業務に携わっていただき、次世代装置開発リーダーを目指していただきます。
求める経験 / スキル
【MUST】
産業機械や精密機器などの要素開発/設計/評価/解析のいずれかご経験をお持ちの方
※半導体装置開発経験者や学生時代に関連した研究経験をお持ちの方歓迎
産業機械や精密機器などの要素開発/設計/評価/解析のいずれかご経験をお持ちの方
※半導体装置開発経験者や学生時代に関連した研究経験をお持ちの方歓迎
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
株式会社ニューフレアテクノロジー
仕事内容
【業務内容】
当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置において、保守/製造販売の継続に向けた設計開発活動の管理/統括業務を担当していただきます。下記２つの業務があり、経験やキャリアに応じてお任せする業務を検討します。
①既存装置の開発プロジェクト管理業務（プロジェクトマネージャー補佐）
・・・EOLユニットを置き換える場合、既存装置は最新の安全規格に対応していないため、大規模なシステム再開発と顧客現場工事が必要になることがあります。そのため技術部門だけでなくサービス、営業などを含めた全社横断プロジェクトとして開発/工事に取り組む必要があります。
■ 具体的には下記業務を行っていただきます。
・計画進捗/予算管理
・関連部門（設計/サービス/営業）の取り纏め
・顧客交渉支援
・製品安全/EMC試験対応（方針検討/社内整合/審査会社対応）
・メカ/電気設計支援（図面情報調査、実機検証作業、技術文書作成など）
②EOL案件の開発管理業務
・・・サプライヤからのEOL通知を起点にした社内業務フローを通して、各案件方針（購入数量/予算、開発計画、生産切替時期等）を関係者で協議して対応を進めています。特に後継部品への切替は全体の開発計画や生産計画を踏まえて社内調整する必要があります。また近年は環境・輸出規制によるEOL対応案件が多く年間100件以上を処理しています。
■ 具体的には下記業務を行っていただきます。
・EOL業務フローの運営支援/運営改善
・開発案件の進捗/予算管理
・生産計画/手配進捗の調査確認
・関連部門（設計/生管/調達/サービス）との調整
【充実の研修・育成制度】
・OJTによる丁寧な実務フォローをはじめ、学びの場を多数ご用意しています。
・各種研修や部門の中で勉強会も開催。
・1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。
【キャリアイメージ】
〇入社半年ｰ1年：
OJT指導を受けながらリーダー補佐として業務遂行していただく
〇入社後2-3年：
担当業務のリーダー/責任者（＝技術部門の代表）として主体的に活躍いただく
〇将来的に：
マネージャー、専門職としてのキャリアアップや新しいプロジェクトへの参加など活躍の場を広げていただく
当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置において、保守/製造販売の継続に向けた設計開発活動の管理/統括業務を担当していただきます。下記２つの業務があり、経験やキャリアに応じてお任せする業務を検討します。
①既存装置の開発プロジェクト管理業務（プロジェクトマネージャー補佐）
・・・EOLユニットを置き換える場合、既存装置は最新の安全規格に対応していないため、大規模なシステム再開発と顧客現場工事が必要になることがあります。そのため技術部門だけでなくサービス、営業などを含めた全社横断プロジェクトとして開発/工事に取り組む必要があります。
■ 具体的には下記業務を行っていただきます。
・計画進捗/予算管理
・関連部門（設計/サービス/営業）の取り纏め
・顧客交渉支援
・製品安全/EMC試験対応（方針検討/社内整合/審査会社対応）
・メカ/電気設計支援（図面情報調査、実機検証作業、技術文書作成など）
②EOL案件の開発管理業務
・・・サプライヤからのEOL通知を起点にした社内業務フローを通して、各案件方針（購入数量/予算、開発計画、生産切替時期等）を関係者で協議して対応を進めています。特に後継部品への切替は全体の開発計画や生産計画を踏まえて社内調整する必要があります。また近年は環境・輸出規制によるEOL対応案件が多く年間100件以上を処理しています。
■ 具体的には下記業務を行っていただきます。
・EOL業務フローの運営支援/運営改善
・開発案件の進捗/予算管理
・生産計画/手配進捗の調査確認
・関連部門（設計/生管/調達/サービス）との調整
【充実の研修・育成制度】
・OJTによる丁寧な実務フォローをはじめ、学びの場を多数ご用意しています。
・各種研修や部門の中で勉強会も開催。
・1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。
【キャリアイメージ】
〇入社半年ｰ1年：
OJT指導を受けながらリーダー補佐として業務遂行していただく
〇入社後2-3年：
担当業務のリーダー/責任者（＝技術部門の代表）として主体的に活躍いただく
〇将来的に：
マネージャー、専門職としてのキャリアアップや新しいプロジェクトへの参加など活躍の場を広げていただく
求める経験 / スキル
【MUST】※下記いずれか
・電気/電子回路設計経験もしくは、電気部品を含むシステム設計経験
・他部署とのやり取りや交渉経験
・調達／生産管理／品質管理、等におけるサプライヤとの連携業務経験
【WANT】
・EOL対応(生産中止部品の対応)
・製品上市に関する各工程、サプライチェーンの知識経験（保守・生産・調達・営業・客先への対応など）
・メーカー製品/装置/精密機器等の開発プロジェクト経験(複数部門との横断プロジェクト等)
・電気/電子回路設計経験もしくは、電気部品を含むシステム設計経験
・他部署とのやり取りや交渉経験
・調達／生産管理／品質管理、等におけるサプライヤとの連携業務経験
【WANT】
・EOL対応(生産中止部品の対応)
・製品上市に関する各工程、サプライチェーンの知識経験（保守・生産・調達・営業・客先への対応など）
・メーカー製品/装置/精密機器等の開発プロジェクト経験(複数部門との横断プロジェクト等)
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
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