求人・転職情報
100件中の1〜50件を表示
テュフ・ラインランド・ジャパン株式会社
エンジニアリングの知見を活かし、製造業のパートナーとして機能安全のプロフェッショナルとして、長期的なキャリアを築くことができます。
電気・電子・プログラマブルエレクトロニクス製品は、多くの産業で安全関連用途に使用されており、高度な安全性、信頼性、品質が求められます。
それらの製品・部品の故障は、人と環境の両方に危険をもたらす可能性があります。テュフ ラインランドは、機能安全技術について40年以上前から研究をはじめ、その成果の多くが現在の規格書に採用されています。長年の知見をもとに、安全関連製品やシステムの開発・製造過程において、IEC、ISO規格等に準拠するように企業をサポートします。
本職種では、機能安全のスペシャリストとして、認証検査・認証プロジェクト全体の管理業務に従事いただきます。
• 顧客との技術ミーティング対応
• 海外エンジニアと日本側顧客の技術折衝業務補助
• 規格要求に基づく電気電子制御機器の試験・評価
• 各種テストプランの作成及び立会試験
• 認証書発行のための技術レポートの作成
• 機能安全・サイバーセキュリティに関するトレーニング、ワークショップの実施
【入社後のキャリア例】
約1年間のOJT基礎トレーニングを受講しながら、資格認定に努めていただきます。実際の業務では、専任の教育係（メンター）の指導の下で、製品の製造・開発に関する認証・監査を行います。案件によっては、立ち合い試験等を目的として顧客先を訪問する等、出張にご対応いただくこともあります。終了後はレポートを作成して、認証書発行プロセスに入る、というのがプロジェクト業務の流れになります。入社3年目には、場合によってはチームメンバーや他部署とも協力しながら、エキスパートとして複数の案件を担当していただきます。
•電気・電子製品の品質または設計に関わる職務経験
•自律的に業務を推進できる能力
•顧客との円滑なコミュニケーション能力
•職務で英語を用いたコミュニケーション経験
【歓迎する要件】
•ハードウェア設計またはソフトウェア設計に関する3年以上の経験
•国際安全規格（IEC、ISO、EN等）の知識、経験
•機能安全（IEC61508、ISO26262等）またはサイバーセキュリティ(IEC62443等)に基づく設計・評価の経験
•ビジネスレベルの英語力
※目安はTOEIC600点前後。満たない場合でも、外部研修等を通じてレベルアップが可能です。
複数あり
600 万円 ~ 1,100 万円
大手総合化学メーカーエンジニアリング会社
・各種生産設備についての日常的な点検、整備
・毎日、プラントをパトロールしての、生産設備の稼動状況のチェック
・異音など不具合の兆候のある設備に対する、振動計などの測定器を用いての異常の有無や修理の必要があるかどうかの判断
・大規模メンテナンス計画の作成
【電気系職種】
・保全計画、工事計画、工事管理
・設備保全予算管理、予備品管理、保全実績まとめ、解析、設備点検パトロール・設備トラブル対応
・保全技術、設備関係図書、図書類の管理、官庁手続き、官庁検査 等
・高専卒以上
・設備の稼働状態の把握などが出来る方
・機械もしくは電気計装を専門としている方
製造業での保全経験を有する方（特に医薬、プラント系における設備管理部門経験者）
・DXなどの新技術へのご興味のある方
複数あり
600 万円 ~ 1,300 万円
当ポジションで関わるオフィスプリンティング事業は売上的に安定しており、収益性は高まっています。引き続き新機種の開発を進めている状況で、当社の主力事業の位置づけとなっています。
コニカミノルタの主力製品であるMFP（Multi Function Peripheral）開発において、顧客価値を高めるコントローラーFWの開発プロジェクトを開発リーダー（プロジェクトマネージャー）として推進し、QCDを達成することで事業利益に貢献する。
MFPだけでなく関連ソリューション・サービスとの連携を行い、顧客の利便性/生産性を高めるための制御FW/SW開発プロジェクトであり、国内外の多拠点で活動する100名を超える開発者を統率し成功に導くことが期待される。
プロジェクトマネージャーとしての具体的な役割としては、新製品・機能の開発に際して顧客価値を関連部門（販売会社、商品企画、サービスなど）と連携しながら検討し、機能仕様や全体制御の策定を行い、プロジェクトスコープの決定、開発計画の策定、QCD管理、他部門（販売会社、商品企画、設計・開発、品質保証、サービス、製造など）との連携を推進していただきます。
会社基本情報
https://www.konicaminolta.com/jp-ja/corporate/glance.html
社員インタビュー
https://shin-kigyojin.konicaminolta.com/entry/people/017/index.html
【ポイント】
主要事業の主力製品開発においてキーとなるポジションで、裁量権を持って開発を推進できるため、社内での注目度が高く、やりがいがあります。
MFPだけでなく関連ソリューション・サービス含めて利益を拡大させており、開発するFW/SW技術も進化し続けているため、スキル伸長の機会に恵まれています。
複雑な製品で、関連するステークホルダーも多いため、難易度は比較的高いですが、裁量権が多くプロジェクトマネジメントの醍醐味を味わえます。
開発成果物を使っていただいている顧客が多く、市場価値の高いサービス開発ができるため、開発者としての喜びが多くあります。
FW組込み開発におけるマネージメント経験を獲得（MFPの複雑な組込み開発を指導・統率）でき、他製品開発に応用できる様になります。
海外開発拠点と連携した、多文化コミュニケーション経験を獲得できます。
＊DWH201_MFPコントローラーFW開発のプロジェクトマネージャー
・電子機器開発のプロジェクトマネジメント経験 3年程度
【歓迎】
・100名を超える規模のプロジェクトマネジメント経験 3年程度
・海外開発メンバーを含むプロジェクトのマネジメント経験 3年程度
・組み込み系FW開発経験 5年程度
・PMP資格 又は IPA PM試験合格
・外国語コミュニケーションスキル（英語・中国語・ベトナム語）
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
上記内容に類似する業務経験
【歓迎条件】
技術士資格
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
■業務内容
・環境影響評価、環境調査・解析・予測、生活環境・自然環境保全等の業務
・再生可能エネルギー事業のFS・計画・設計、活用方策検討、地球温暖化対策、省エネルギー、資源循環に関する調査・計画など
上記内容に類似する業務経験
【歓迎条件】
技術士資格
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
https://www.oriconsul.com/service/traffic-technology.html
・3D都市モデルの活用による交通まちづくりの推進
・AI技術を活用した錯綜事象把握による交通事故要因分析
https://www.oriconsul.com/service/transportation-policy.html
・オープンカフェ等の歩行者の憩いの場の創出
・スマートシティ関連事業の推進
・中山間地域のAIを活用したデマンド型乗合タクシー配車サービス
上記内容に類似する業務経験
【歓迎条件】
技術士資格
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
・主に官公庁へのコンサルティングサービス
・Smart Cityにおける最適なデジタルサービスの調査・企画提案
・システム開発ベンダーと連携した情報システムの設計・開発・保守運用の支援
・デジタルトランスフォーメーション（DX）をキーワードにした新展開事業
※当社のグローバルカンパニーで海外事業中心に事業参画頂きます。
◇企業担当者コメント
これまで培ったノウハウ・経験を活かして、国際分野の業務に意欲のある方を募集してます。
ICTは職務分野を横断して様々なサービスやシステムを提案することが多く、多様な専門家、顧客と一緒に仕事をすることができます。また、デジタルトランスフォーメーション（DX）をキーワードに、ICTを積極的に活用したいと考える顧客も多く、今後も多くの分野・顧客に展開していきたいと考えています。
【歓迎】高度情報技術者（プロジェクトマネージャ、ITストラテジスト等）あれば尚可。情報処理安全確保支援
士、技術士（情報工学部門）保有者歓迎
疑似業務経験年数
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
構造物・地盤耐震設計
■業務内容
・土木構造物（橋梁、トンネル、水門・ポンプ場、港湾構造物、等）の耐震設計、並びに耐震解析・耐震補強設計。
・地盤関連構造物（海岸・河川堤防、ダム・ため池、斜面、宅地、等）の耐震解析・設計、耐震対策設計。地域地震動の設定・解析。
優遇資格：技術士（鋼構造及びコンクリート）、技術士（土質及び基礎）
複数あり
700 万円 ~ 1,200 万円
電気設備設計
■業務内容
・国内外市場における公共・民間施設の設備関連プロジェクト、太陽光発電などの再生可能エネルギーシステム、スポーツイベント関連プロジェクト
・津波防災システム、トンネル防災設備（道路・鉄道）、駅舎・建築物に付随する電気システム、道路や河川管理情報システム、水門・ダム等に関する調査、計画、設計およびアセットマネージメントなど
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
機械設備設計
■業務内容
・国内外市場における公共・民間施設の設備関連プロジェクト、太陽光発電などの再生可能エネルギーシステム、スポーツイベント関連プロジェクト
・トンネル防災設備・換気排煙システム（道路・鉄道）、駅舎・建築物に付随する機械システム、水管理・水処理システム、水門・ダム等に関する調査、計画、設計およびアセットマネジメントなど
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
防災計画技術者
具体的には以下のような防災関する調査・計画（地域防災、危機管理、BCP、企業防災等）を行って頂きます。
・自然災害（洪水・土砂災害・高潮、地震・津波、火山など）における防災計画・BCPの策定・評価・検証
・防災教育・人材開発、防災業務支援システムの構築・活用による災害予防・災害対応支援
・行政・企業等への「防災・危機管理ソリューション」を通じて国内外の災害リスク削減
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
・公園・緑地の計画・設計・監理、
・駅前広場・街路・その他土木施設等の景観計画・設計
・スポーツ施設計画・設計、リゾート・観光施設整備計画
・PPP事業化検討、グリーンインフラに関する導入計画・設計
優遇資格：技術士（建設）都市及び地方計画、RLA
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
廃棄物計画・資源循環計画技術者
■業務内容
・廃棄物中間処理施設（廃棄物発電施設、バイオガス化施設、リサイクル施設等）に係る計画、基本設計、発注者支援、設計施工監理（建築、プラント・電気、機械設備等）、運営モニタリング等
・最終処分場に関する計画、基本設計及び実施設計、発注者支援、施工監理、運営モニタリング等
・災害廃棄物に関する計画策定、セミナー対応、有識者会議運営支援、自治体向け訓練等
・不法投棄・埋設廃棄物に関する各種調査計画等
・優遇資格：ボイラータービン主任技術者、技術士（衛生工学部門）、一級建築士（構造）
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
環境アセスメント・環境マネジメント技術者
■業務内容
・大気質・騒音・水質等のシミュレーションやGISによる生息適地モデル等を活用した環境解析/定量評価を導入した環境アセスメント、各種事業（道路、河川、飛行場、再エネ発電所、廃棄物施設）における法・条例アセスメント
・各種事業による環境面へのプラス効果の検討（ポジティブアセスメント）による脱炭素社会の実現に向けた開発事業の支援
・絶滅危惧種の生息域内保全・生息域外保全の計画策定及び実装、河川等における自然再生、環境DNA等新技術の社会実装など
（生活環境関連： 大気環境、水環境、土壌環境、廃棄物、温室効果ガス等、自然環境関連 ： 植物、動物、生態系等）などの職務内容に資する経験
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
自然資本分析評価・生物多様性保全計画系技術者
■業務内容
・自然資本（森林資源、水資源、里地・里山等）に係る調査・分析・保全活用計画の策定及び実装支援、
・生物多様性地域戦略等の行政計画策定支援や地域循環共生圏・グリーンインフラ、NbS等の自然環境を活用した社会の共存に向けた調査・分析評価・政策立案支援
・SDGs/ESGを背景とした事業価値向上（特に土地の開発や所有地のマネジメント等）
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
脱炭素・エネルギー政策系コンサルタント
■業務内容
・地球温暖化対策・再エネ導入・ゼロカーボンシティ構築に係る調査・分析評価・政策立案支援
・気候変動の影響評価・適応計画策定支援、廃棄物エネルギー利活用・脱炭素型社会インフラの構築
・建築物の脱炭素化による脱炭素まちづくりの推進支援、再エネのシステム統合やCCUSなど脱炭素化技術・政策の調査研究
・企業や公共のカーボンニュートラル化に向けたシナリオ分析、実装支援、イニシアチブ認定取得支援など
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
大手建設コンサルタント
＜業務内容＞
陸上風力発電所周辺の取付道路及び造成設計
①新設道路他造成概略設計
②既存道路調査・検討
③土木工事数量算出
④概算土木工事費用算出・工事工程管理
⑤行政協議
・若手、中堅何れも、土木設計（道路、造成）経験者
・使用ソフト：AutoCAD使用経験
【歓迎】
ゼネコン経験者
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
大手建設コンサルタント
道路交通施策に関連する業務（道路網計画、交通量推計、交通流シミュレーション、整備効果分析、事業評価、自動運転など）、道路整備計画、道路設計、自転車・歩行者空間計画、渋滞対策、交通事故対策、道路維持管理計画、道路事業監理、施工監理）等の業務をご担当頂きます。
・四年制大学（学士・修士・博士）卒業以上
・募集職種・職務内容に記載している専門能力を有し、3年以上の実務経験のある方
・その他求める経験等：中堅、管理職何れも、道路に係る計画・設計など業務経験者（コンサルタント、ゼネコン）、行政技術経験者
【歓迎】
技術士（道路）、RCCM（道路）、技術士補
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
【業務内容】
電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
◆お客様とのPoCや実証を通じたシステム開発
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定
・市場の声を改善につなげるアジャイル開発
◆最先端のインバータ制御の開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ
✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
✓ 機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場紹介】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中でエレクトロニクス制御開発室は、非車載領域の電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発を行っています。事業部と連携した開発により、一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとする電動車と社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
◎キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2回程度
★（社会人経験20年目）中途入社（前職：家電メーカー）
会社に対しては自動車部品のイメージが強かったのですが、それ以外の事業も積極的に取り組んでおり、私もそのうちの一つの新規事業でプロジェクトリーダとなっています。
新しい技術の開発から実証、量産の支援まで幅広い業務に携わることができ、研究から製品までを社内外と連携しながら推進ことにやりがいを感じています。
・パワーエレクトロニクスの基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトのサブリーダー経験者
・電源回路の開発設計および評価経験（3年以上）
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
・系統連系システムの経験
【WANT】
・プロジェクトマネージャー経験者
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【業務内容】
顧客/車両要求の理解と要件化
◆「何を満たせば価値になるか」を整理し、ECUとしての成立条件（性能・信頼性・コスト・量産性）に落とし込みます。
・弱電回路設計（アナログ/デジタル）
・部品選定
…マイコン周辺、I/O、センサIF、通信IF、電源、保護回路など、量産を前提に“壊れない・作れる”回路を作り込みます（設計〜レビュー〜図面/仕様化）
・試作〜評価〜信頼性確認（量産品質の作り込み）
…ベンチ評価/環境・耐久/EMC等、問題を早期に潰し込み、量産で再現性のある形に仕上げます。
・製造・品質・ソフト/システム部署との統合開発
…ハード単体の最適化ではなく、ソフト/システムと分業しながら統合して勝つ。仕様整合、変更管理、課題管理を回します。
◆“売り切り”ではなく“システム提案”の前線に立つ
顧客の車両戦略・地域戦略に合わせ、標準化要素（I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、開発ツール等）の組み合わせで、提案→FB→構想FIXを回します。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
◆“量産”の責任と、“提案”の自由度を両方持てる
量産品質の厳しさに向き合いながら、顧客提案で未来を変える側に立てます。
・内燃も電動も、両方やる
「内燃は終わり」ではなく、電動と組み合わせながら市場/地域に合わせて最適解を作る。二極化の現実に対し、技術で勝ち筋を作れます。
◆身につくスキル（再現性のある市場価値）
・顧客要求を“仕様書”ではなく価値に翻訳する要件定義力
・ECUの量産設計・評価・品質作り込み（机上で終わらない）
・クロスファンクショナル統合力（ソフト/システム/製造を束ねる）
・提案を通すためのストーリー設計・合意形成力（技術者の武器）
・技術優位性（語れる強み）
・部品単体からシステムまでをつなげて開発・提案できる総合力（ハード/ソフト/製造を含む)
・戦略的思考：標準ECUの考え方（I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、ツール等）を地域戦略に合わせて揃え、顧客提案から量産へ落とし込みます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
内燃制御や電動系の上位ECUのパワトレECU開発を主に開発してきた組織となりますが、昨今のエレキコントローラの主戦場となるであろうクロスドメインECUの量産開発にも新たにチャレンジしています。
レガシー製品を通じて得た経験やノウハウをベースに技術をアップデートし新領域に取り組んでいます。
電子アーキテクトとしてはレガシー製品の上位にくるクロスドメイン製品を同じ室で量産開発している為、双方を組み合わせた新しいシステム提案など新しいアイデアを具現化できる環境にあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：30％
20代から60代まで幅広い年齢層の40名で構成された組織です。なかでもクロスドメインECUを担うチームは若いメンバーで構成されていて、自由闊達に意見を言い合える風土があります。
新しい製品にチャレンジしたいメンバが集まったチームなのでメンバとともに成長を日々実感できます。他のチームではレガシー製品も開発している為、教務プロセスは既にしっかりとしたものが流用できる為、顧客対応や製品開発に集中できる環境にあります。
◎在宅勤務：週2回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★34歳（社会人経験10年目）中途入社（前職：ドローン開発）
モビリティコンピュータと言われる頭脳ECUのプロジェクトリーダーとして活躍頂いております。前職とは違った製品領域にはなりますが、
すぐに環境に適用し社内外のリーダと日々会話しながら、開発にチャレンジし今やプロジェクトには欠かせない人材となってくれています。
・弱電回路開発経験：3年以上（アナログ/デジタルいずれも可）
・回路設計〜試作〜評価の一連において、自分の判断で前に進めた経験
・既存の枠組みに囚われず、ゼロベースで最適解を模索できるマインド
＜WANT＞
・ECU/車載機器など、量産品質が求められる製品開発経験
・顧客折衝、仕様調整、提案資料作成など“前に出る”経験
・EMC/ノイズ対策、信頼性設計、機能安全/セキュリティ等の知見（経験は尚可）
・部門横断（ソフト/システム/製造/品質）でのプロジェクト推進経験
・海外ローカルメンバとプロジェクトの関わる会話ができる
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？
【業務内容】
エアバッグECUのプロジェクマネージャまたはプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます。
◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ
・自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと連携した上で、製品を企画する。
・自動車メーカとコミュニケーションをとり、協力会社と連携を取りながら、複数の車種の開発を計画的かつ効率的に推進する。
◆エアバッグECU(機構）のプロジェクトマネージャ
・マネージャとして、樹脂、アルミ、金属などの材料により構成されるエアバッグECUの機構開発、設計を実施する。センシング部品のため、振動伝達を考慮した設計を実施する。
◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー
・社内関係部署と連携し、衝突安全システムの機能安全、サイバーセキュリティを主導する
◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー
・社外センシングデバイスメーカと連携し、衝突安全及びAD/ADASシステムに必要な半導体センサを開発、設計する。海外メーカなどとのやり取りも行っていただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路、センシング、機構の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます
・システム、アルゴリズム、ソフトとの連携を密にとるため、エレハードだけでなく、幅広い知識を習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。その中で私たちのエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。
またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。
・平均年齢：約45歳
・昨今、キャリア入社に力をいれており、自動車業界だけでなく、家電メーカからも入社者が入ってきております。
・在宅勤務：テレワークの活用しています。個々の都合に合わせて柔軟に勤務しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：部品メーカー）
開発の流れに慣れるか不安でしたが、配属後はOJTや教育が充実していて早期にキャッチアップでき、業務を進めることができます。
顧客との仕様整合にて、今後量産する車両開発に携わる事ができ、世の中に出ていく過程に関われることにやりがいを感じながら、業務に取り組むことができます。
★39歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：家電メーカー）
社内教育、OJTが充実しており、車載業界未経験であっても基礎から着実に業務を進めることができます。
また、顧客や関係各社との調整業務をはじめ、評価・設計・仕様検討など
幅広い業務に携わることができ、日々自身の成長を実感することができます。
◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ（神戸）
→車両開発のプロジェクト開発、設計の経験。自動車メーカまたはTier1メーカの経験
◆エアバッグECU(機構)のプロジェクトマネージャ（愛知）
→メカ構造設計、マネージメントの経験
◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー（愛知）
→機能安全/サイバーセキュリティの経験
◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー（愛知）
→電子回路設計、半導体設計の経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験
・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・樹脂設計、金属設計の経験
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(目安：TOEIC525点以上）
複数あり
500 万円 ~ 1,500 万円
物理現象の深い理解とデータ分析力を武器にハードウェアの状態を可視化することで、製品設計のプロセス・将来のモビリティのあり方を変革できるエンジニアを募集します。単にCAEや計測を実行するではなく、それらを統合し新しい仕組み（デジタルツイン / 状態）を創る立場です。
具体的には以下のような業務に関わっていただく予定です
■製品設計・特性評価に関わる3D-CAE/計測技術開発
・マルチフィジックスCAEと測定・評価による製品設計、測定用デバイスの開発
・計測ーCAEの連携/統合技術（デジタルツイン）の開発
■製品の状態診断、モニタシステムの要件定義と開発
・他社との共同研究、開発のマネジメント
・モニタシステムの構想と構築（センシング法、デバイス、診断アルゴリズム構築）
【業務のやりがい】
・モビリティの電動化・知能化を支える基盤技術（シミュレーション・計測・データ分析）を横断的に手掛けられ、開発した技術が世界中のクルマやユーザ体験に直結するスケール感を味わえます。
・大学・研究機関・CAEベンダーなど海外を含む外部パートナーとの共同研究を通じて、最先端の技術知見とネットワークが獲得できます。
・技術開発を通じて、設計プロセス改革や新規事業テーマに関わるため、技術×企画×マネジメントの総合力が身につきます。
・機械・材料・計算科学・信頼性・統計など、機械系分野を中心とする大学卒業レベルの基礎知識
・自社製品を対象とした機械系3D-CAEモデリングと測定・評価の双方を駆使した製品設計・業務経験
＜歓迎要件（WANT）
・自社の製品や業務プロセスを対象とするAI使いこなしに向けたPoC経験（ex.サロゲートモデル構築、状態監視、異常検知）
・複数名のチームからなるプロジェクトのマネジメント経験
・Matlab／Python等のAI/ML分析を主とするプログラミングスキル
・研究機関・企業との共同研究/アカデミアでの研究経験
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
【業務内容】
統合コックピット製品における横断的機能のハードウェア開発～製品法規評価まで一貫したハードプラットフォーム開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます
■横断機能のハード開発マネジメント
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件ロードマップの策定
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・機能仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
■横断機能の法規・各種標準規格の認証マネジメント
・機能搭載製品の法規・機能認証適合性検証
・認証取得計画の策定と試験の実施
・新法規や改正の影響分析
・国内外自動車メーカとの認証連携
・認証適合プロセスの自動化、標準化
【やりがい・魅力】
・最新のハードウェア開発を通し、自身の専門性を向上させることができます
・法規・標準規格の知識を深め、グローバルな技術展開を牽引することができます
・大手自動車メーカーとの交渉を通じて、自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
ECUハードウェア技術部は統合コックピットシステムをはじめとする頭脳系の統合ECUハードウェア設計を手掛けています。その中でも当課は、今後一層進化が進む統合ECUの横断機能開発、および機能の順法性を担保した状態で世の中に送り出す重要なミッションを担います。
当課は業務の関係上他室やグループ会社との連携も多く、他社を経験したキャリア入社者や派遣スタッフも在籍しているため慣習や年齢、役職にとらわれず一人一人が能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎組織構成：30～60代
◎在宅勤務：週3回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★45歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：家電メーカー）
異業種からの転職でしたが、SDVに向けて自動車の新しく重要な領域の開発に携わることができ、非常にやりがいを感じています。転職に際して業界を変えることに不安はありましたが、自動車業界の変革に向けて技術的な課題が多いため、無線通信など前職での経験やスキルが役立つ場面が多くあります。また、新たな視点から業務に取り組むことで多くの発見があり、自身の成長も日々実感しています。
・電気回路の基礎的な知識(大学卒業レベル)を有する方
＜WANT要件＞
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
・製品開発、設計で法規に関する業務経験がある方
愛知県
550 万円 ~ 1,500 万円
【業務内容】
次世代電動車（BEV）向けECUの製品企画、及び、量産開発
◆製品企画・先行開発業務
・市場調査、規制調査
・競合ベンチマーク
・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動
・マイコン、半導体、電子部品メーカへ要件提示、及び、開発
・次世代ECU製品企画
・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン）
◆量産開発
・顧客との製品仕様整合、折衝
・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合
・ECU設計、試作、評価、成果物管理
・信頼性評価、認証、実車確認
・機能安全、サイバーセキュリティ対応
・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・自分の作ったものが顧客ひいてはエンドユーザーや、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・プロダクト開発のマネジメントスキルや、ECUのような電子製品開発の技術スキルが実につきます。
・社内外のシステム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上できます。
・OEMとの折衝を通じて車両システムの知識も得られ、自身の専門性を高めることができます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
私たちは自動車におけるモータやアクチュエータ駆動を制御するECUの量産開発を担当する部門です。一見華々しくは見えない製品に感じますが、お客様にダイレクトに動きが見える製品であり、その挙動はクルマ全体の商品性にも影響する大事な製品群になります。
（燃費性能、ドラビリ向上など）
小型製品だからこその製品全体理解による技術習得、自身の案次第での商品力向上もやりがいを感じる部分です。中途入社者にも手厚いサポートが得られる職場の雰囲気であり、組織全体が人材育成を大事にしている文化があります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
20代から60代まで広い年齢層で構成された、40名規模の組織です。
社内異動を何度か繰り返してきたメンバーが多く、新加入メンバーにも寄り添うことが当たり前の文化を持った組織です。年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
毎日のチームMTGや1on1なども実施しており、困りごとはすぐに吸上げ、次の手を一緒に考えていく意識を全員が持っています。
◎キャリア入社比率（当室）：
約10％
◎在宅勤務：
週1日程度（個人による）
③キャリア入社者の声/活躍事例
★50歳（社会人経験：28年目）中途入社（前職：アナログ半導体設計）
モータ、アクチュエータ制御ECU量産設計のマネジメント職として携わっております。前職は半導体設計でECU全体設計に対する不安もありましたが、デンソーでの教育カリキュラムや先輩方の丁寧なOJTで徐々に技術力を身につけ業務に取り組んでおります。
他室も含めれば中途入社の方も多く、長く業務に携わっている方が多いです。部品開発していた知識も現在の設計に大きく役立っていますし、OEMとの折衝を通じて車両全体システムに関する知識も得られ、前職よりもより世の中に貢献していると実感できています。
電子回路の基礎知識、設計経験もしくは大学での専攻経験
・電子分野での製品開発のプロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての参画経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載/民生エレクトロニクス製品の設計経験
・電気、材料工学に関する知識
・半導体業界での開発/設計経験
・電子部品業界での開発/設計経験
・製品セキュリティに関する業務経験
・EMC設計経験
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【組織ミッション】
サーマル社会ソリューション事業部は、商用車/社会の熱・温調課題に、サーマルシステムソリューションの提供を通じて、「CN/CE」と「安心/安全」な社会実現に貢献することを大儀に、バスAC、トラックAC、農建機AC、冷凍車等のはたらくクルマ、CO2給湯器等の民生品の７つのドメインにて事業運営しています。その中で私達冷凍車(及びその周辺冷凍機)は室として10名が所属しています。メンバーには他社を経験したキャリア入社者も在籍しており、事業戦略策定、新製品開発等、フル活躍しています。
【業務内容】
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆スタンドアロンで作動するモバイル冷凍機のシステム設計（筐体設計、冷凍サイクル、電気回路・制御設計）
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・魅力】
製品開発はもちろん、製品企画（川上）から、販売・サービス（川下）まで本業務を通じ、幅広く経験できます。このようにお客様の困りごとを技術翻訳した最終製品としてお客様にうれしさを届けることができる事業として、営業・サービスもできるエンジニアとしてもキャリアアップがはかれます。
【組織構成/在宅勤務比率】
◎キャリア入社比率：約8％
当部ではまだまだキャリア入社人財の比率は低いですが、今後の電動化やコネクテッド化を見据えて、加えて開発や製品化を加速するために、キャリア入社の機会を増やしていきたいと考えています。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカー、インフラサービス、等々の異分野からの皆さんが前職での経験やキャリアを活かして活躍頂けるような職場にしていきたいと考えています。
◎在宅勤務：週１回程度
・機械設計、冷凍サイクルの基礎知識（大学卒業レベル）
・プロジェクトのサブリーダー経験者
＜WANT要件＞
・空調or冷凍システム設計経験
・プロジェクトマネージャー経験者
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
SDV・CASEを実現する統合制御コンピュータのニーズが高まっており、従来に無い機能統合した大規模ECUが求められています。ECUハード部門として大規模ECUのハード開発を進めており、システム/ソフトの各部署と連携し、ハード開発をリードしていく人材を募集しています。
【業務概要】
大規模ECUのハード設計開発
【業務詳細】
・社外（顧客、仕入先等）、社内（製品統括、ソフト、製造、営業、企画等）とのハード窓口として、プロジェクト（開発推進、課題解決、採算管理）をリードする。
・各国法規を遵守のため、顧客、社内と連携し認証取得業務を推進する。
・量産出図対応業務
・回路IPを組み合わせたECUハードASSY成立性検証
・製品評価（EMC評価、性能評価など）や信頼性試験の対応業務
最先端の技術を搭載し、会社で最も大規模な新型製品の企画・開発を担っていただきます。次世代モビリティを支える技術開発を通して社内外とても幅広いステークホルダーと切磋琢磨してスキルを磨き、新たな可能性を見出す機会が豊富です。Qualcomm、Nvidia等の業界トップ企業との連携機会も豊富です。グローバル企業であり、世界を相手に活躍いただけます。当室24年度実績で言えば入社2年目若手社員をドイツに送り込み育成しています。この文章を書いている私自身も海外挑戦を希望し、北米に4年間駐在していました。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。
30～50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く(8室中3室の室長がキャリア採用者)、どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。
個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
新卒20代から再雇用ベテランまでバランスよく在籍しています。
ハード関連部門であるため基本出社+在宅勤務を上手く組み合わせる働き方です。
当室では30名中キャリア採用者が3名、海外からの出向者が1名おります。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★43歳(社会人19年目)中途入社(前職：家電メーカー)
経歴不問、実力主義で透明かつフラットな評価を得られる環境です。
同じ部内に要素技術開発、DX＆AI革新、プロマネ、人材育成等幅広い業務があり、入社後に幅広い経験を積むことができそうな環境で、自由闊達な雰囲気の職場です。
・製品開発のハード設計にかかわったことがある方
・ハード窓口として顧客や関係部署と対峙をされた経験のある方
・チームで問題解決図った経験のある方
＜WANT要件＞
・車両製品開発のハード設計にかかわったことがある方
・回路設計、PCB設計の経験がある方
・EMC評価、信頼性評価の推進、対策検討の経験がある方
・部品ベンダー(仕入先)と対峙した経験のある方
・高速I/F（DDR/SerDes/PCIe/MIPI等）の設計経験がある方
・IT関連機器の通信技術（BT,WiFi）
・各国電波法の取得経験がある方（業務詳細補助）
・課題解決に向けて、部署間の三遊間の業務に主体的に取り組んだ経験がある方
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
【業務内容】
AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの企画、仕様開発、先行技術検証、量産回路適用
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
最先端の技術を搭載し、会社で最も大規模な新型製品の企画・開発を担っていただきます。次世代モビリティを支える技術開発を通して社内外とても幅広いステークホルダーと切磋琢磨してスキルを磨き、新たな可能性を見出す機会が豊富です。Qualcomm、Nvidia等の業界トップ企業との連携機会も豊富です。グローバル企業であり、世界を相手に活躍いただけます。当室24年度実績で言えば入社2年目若手社員をドイツに送り込み育成しています。この文章を書いている私自身も海外挑戦を希望し、北米に4年間駐在していました。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。
30～50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く(8室中3室の室長がキャリア採用者)、
どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。
個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
新卒20代から再雇用ベテランまでバランスよく在籍しています。
ハード関連部門であるため基本出社+在宅勤務を上手く組み合わせる働き方です。
当室では30名中キャリア採用者が3名、海外からの出向者が1名おります。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★43歳(社会人19年目)中途入社(前職：家電メーカー)
経歴不問、実力主義で透明かつフラットな評価を得られる環境です。
同じ部内に要素技術開発、DX＆AI革新、プロマネ、人材育成等幅広い業務があり、入社後に幅広い経験を積むことができそうな環境で、自由闊達な雰囲気の職場です。
・SoC、マイコン、通信ICを有する製品の電子回路設計経験
・量産製品開発経験
＜WANT要件＞
・プロマネ経験者
・機能安全知見者
・サイバーセキュリティ知見者
・海外車両メーカ/部品メーカの仕様書やメール読解できる英語力
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
＊HMI：Human Machine Interface
【業務内容】
大規模システム開発となる担当プロジェクトにおいて、製品統括プロジェクトマネージャ・リーダーとしてチームを組んで、以下を推進する。
・自動車メーカーとの窓口として、車両開発の計画、納入内容を把握して、システム全体の開発計画を立案し、合意する。
・社内のプロジェクトチームの全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進していく。
・その他、システムに必要な、法規・認証系、機能安全の評価・申請のとりまとめ。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・今後益々統合化が進むドメインコントローラ領域における、システム製品のプロジェクトマネージメント・リーダーのスキルアップすることができる
・業界でも有数の大規模なシステム開発を、多くの開発者とのプロジェクトチームの中でやり遂げることができ、市場に送り出すことができる
・国内外の多くの自動車メーカーと先進でレベルの高い技術開発を一緒に行うことができる
・社内外の専門家と連携を通じて、自身の専門性を向上させることができる
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故０の世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
室として総勢30名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。他の部署の100～数百名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。チームメンバとの直接会話によるコミュニケーションを大事にしており出社重視だが、週に数回の在宅勤務も可能。
キャリア入社比率は約20％。自動車業界だけでなく、家電・電機メーカーからの入社も多く在籍しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★42歳 中途入社（前職：総合電機メーカー）
チーム全体で一丸となって課題に取り組む風土があり、非常に協力的な環境です。上司も部下からの課題の打ち上げに対して真摯に取り組んでくれるため、安心して意見を述べることができます。 また、中途入社の同僚も多く、中途採用者が引け目を感じることなく活躍できる環境が整っています。難しく責務の重い業務へのチャレンジも後押ししてくれる風土があり、成長の機会が豊富です。働きがいのある職場と感じています。
・車載関連企業においてシステムのプロジェクトマネージャ、リーダ経験者、または、システム設計経験者
＜WANT＞
以下いずれかがあれば尚可
・ソフトウェア開発、ハードウェア開発経験
・車載通信技術（CAN、Ether他）
・IT関連機器の通信技術（BT,WiFi）、表示描画技術（表示デバイス、HMI-FW）
・PMBOK資格保有者
・A-SPICEなど認証プロセス経験者
・IT関連機器の技術
・UX、UI関連開発
・機能安全、セキュリティ
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
【概要】
現在市場の３割程度を占める商用車は、ヒトやモノの移動を支える重要なモビリティであり、今後その割合は様々な先進技術やサービスとの融合によって新たな価値を産み、５割にまで拡大するという見方もあります。CASEに代表される環境変化の中、様々な企業とパートナーシップを組みアライアンスも活用した商用車（含 商用電動車）の普及や車両データから得られる情報を活用した物流・人流の社会課題解決、新価値創出の実現目指しており、これらを中心となって推進できる人材を募集しています。
【詳細】
・アライアンス車両生産における生産予想・部品手配のオペレーション確立、運用
・商用車およびその車両データを活用した新規事業企画
・物流課題解決に向けたソリューションサービス、カーボンニュートラル実現に向けた商用電動車普及サービスの企画・事業提案
・商用領域におけるその他新規事業企画
【職場イメージ】
・モビリティカンパニーへの変革に向け、数多くのハードルと向き合いながら、自由な発想でアライアンス戦略や新規事業推進を活発に議論し合う職場です。
・データ基点で、商用領域の課題解決やカーボンニュートラル社会実現に向けた企画・開発にチャレンジしています。
【ミッション】
商用車は、市場の３割程度（将来的に５割に拡大）を占め、成長が見込まれる一方、カーボンニュートラルへの対応、物流供給力の逼迫など、様々な課題に直面しています。
モビリティカンパニーへの変革を目指し、これまでの車両ビジネスに加え、協調領域でのアライアンス、様々なソリューションサービス提供を通じて、社会課題解決を図ってまいります。
当職場では、新たなソリューションサービスの企画から事業化、車両生産のオペレーション構築までを、ビジネス側の立場で関係者と協力しながら推進しています。
【やりがい】
企画からオペレーションまで幅広い業務を経験できます。他社とのアライアンスを通じた共創、それを実オペレーションに落とし込んでいく醍醐味があます。また、車両ビジネス以外にもデータ基点での新規事業の企画推進としてソリューション提供を主な対象に、実証と実装のサイクルをスピーディに回すため、成果が見えやすい環境にあります。
【PR】
トヨタ自動車は、今モビリティカンパニーへの変革を進めており、車両とソリューションを融合したプロジェクト推進は商用領域がその先頭を走っていると考えています。
CASEの社会実装・普及に向けたスピードを加速し、商用領域の課題解決やカーボンニュートラル社会の実現にむけ具体的なソリューションを提供、さらに車両生産のオペレーション構築運用まで幅広い業務を通じて、様々な形で社会課題解決に貢献することを目指しています。
【働き方】
在宅勤務可（プロジェクト状況次第）。
現状は1～2日/週程度在宅勤務している人が約半数。
対面でのコミュニケーションを優先しつつ、効率的な働き方を重視。
・自立性/積極性/好奇心を持って取り組み、仲間とともに自らも業務を推進できる方
・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方
【WANT】
・アライアンス業務経験
・部品手配オペレーション実務経験
・企画の実現に必要な事業戦略の立案ノウハウ（課題抽出、市場調査、提供価値定義、事業計画立案、KPI設定）
・システム開発における要求定義（業務フロー図の作成、必要機能の整理）の実務経験
・新規事業の立上げ経験
・英語力：TOEIC 730点以上相当
愛知県
500 万円 ~ 1,680 万円
株式会社トヨコー
レーザー照射プロセスの解明と最適化
実験、評価を通して、レーザーによってサビや塗膜が除去されるプロセスや、対象物に与える影響を理解し、最適な照射条件を検討していただきます。今後、大学や外部の研究機関と協力しながら、研究を行っていただくことも想定されます。
レーザーシステムの開発方針の立案
最適な照射プロセスを実現し、市場からのニーズや、我々が目指すCoolLaserの姿も盛り込んだレーザーシステムの開発方針を立案していただきます。検討範囲は、レーザーヘッド内の光学系だけではなく、レーザー発振器や光ファイバーなども含むレーザーシステム全体に亘ります。
要素技術の開発
新たな技術の導入が必要な場合は、要素技術の開発から行っていただきます。多くの場合新規の開発になるため、ときに一から実験計画を立て、原理に立ち戻って結果の考察を行う必要がございますが、それを楽しめる方にとってはやりがいのある環境です。
光学系の設計
メカ設計者と連携しながら、レーザーヘッドの光学系の設計（レンズ設計）にもチャレンジしていただくことを期待しています。
試作品の検証
試作品を製作し、性能の評価を行っていただきます。社内評価だけではなく、実際の施工現場に投入して課題の抽出もお任せしたいと考えており、そこで出た課題に対して改良を行い、完成度を高めていただきます。
このポジションでは、CoolLaser®の最も重要な技術に携わり、業界の常識を変えるチャレンジができます。唯一無二の製品を生み出すことで、社会に新たな価値を提供していきましょう。
＜このポジションで得られるやりがい＞
技術的チャレンジに満ちた最前線の環境で、革新的な製品開発を推進できる。
世界中のインフラ保全に貢献する技術を生み出すという達成感。
研究開発から実運用まで一貫して携われる幅広いキャリアの構築。
以下のいずれかのご経験
レーザーを使用した研究・開発業務
光学に関する開発業務
加工プロセスに関する研究・開発業務（光プロセス以外でも）
■歓迎スキル
レーザー加工のプロセス開発のご経験
レンズ設計のご経験
産業用レーザーに関するご知見
機械設計のご経験
電気化学に関するご知見
静岡県
600 万円 ~ 1,000 万円
日東電工株式会社
・本社機能として、各事業部の現場における労働災害リスクに対する安全方策を提案し、現場適合を進めるAIをはじめとした新規安全技術の探索と導入検討および現場への適合
【入社後まずお任せしたい業務】
・各事業部が有する労働災害リスクを理解していただき、その中から災害を抑止するための方策を検討していただきます
【将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ】
・3年以内に、安全技術者としてスキルを取得いただき、テーマリーダーを担っていただけることを期待しています。
・製造業における安全活動の経験
【歓迎（WANT）】
・生産技術関連知識（機械・電気・計装等）
愛知県
600 万円 ~ 1,000 万円
【具体的には】
・お客様とサプライヤー双方に対しての折衝、調整業務
（お客様とサプライヤーの間に立ち、ご注文を安定供給できる体制づくりの為、自発的に動きスピーディに対応していただきます）
・技術的な専門スキルが必要な際は、エキスパート職と同行して現場に入り込んだ技術アドバイス、指導、折衝業務
・サプライヤー選定、管理業務
（不具合が発生しないサプライヤーを選定または、必要に応じて開拓していただき管理していただきます）
※新規立ち上げ品だけでなく、既に受注している部品に関しても、安定供給できる体制づくりに向けて、お客様とサプライヤー双方に対しての折衝、調整業務に従事いただきます。
【入社後のイメージ】
・まずは、三重県の既存顧客である自動車部品メーカーとサプライヤーとの間にたって、今ある課題の抽出と改善活動に従事いただきます。また、新規立ち上げ品が出てきた場合に、お客様との打ち合わせから現場に入り込んでいただきます。
・今ある課題を解決していただき次第、メイン顧客中心に全国出張にて、お客様とサプライヤー双方に対しての折衝、調整業務に従事いただきます。
<商材>
プラスチック、ゴム、金属、アルミダイキャスト、ガラス、電子部品
<取引先>
自動車部品メーカー（Tier1・Tier2）、住宅設備メーカー、総合家電メーカーなど
・メーカーでの樹脂成形や樹脂金型に関する下記いずれかの経験
（技術営業職、開発職、設計職、技術職、製造職、生産技術職、調達購買職）
・自動車部品、住宅設備、家電業界いずれかでの経験
（特に安全部品や重要部品の担当経験者）
【歓迎】
・お客様、サプライヤーとの折衝、調整業務の経験
・金型設計経験
・射出成形技能士1級相当の経験
複数あり
750 万円 ~ 1,000 万円
モーターサイクル（ICE車両）の電力マネジメントシステム開発
【具体的な業務】
車両の電力需要（始動、エンジン・車体制御、灯火器など）と供給（充電・発電）を整理し、発電・送電・消費を横断した電力マネジメントシステムの要求定義、システム設計、評価設計を行います
※サブシステム開発においてV字プロセス左側メインに適合開発等の一部右側業務まで担当いただきます
【業務の大まかなプロセス】
開発企画、開発計画の策定～車両要求の整理～システム要求の分析～システム構造設計～システムリスク分析、部品要求分析
【使用ツール】
MATLAB/simulink
【キャリアパス】
入社後は電力マネジメントシステムの価値を最大化するシステム開発を経験してもらいます。
それと並行して業務の効率化と標準化にも取り組んでいただきます。
将来的にはシステム開発をリードしてもらい、電力マネジメントシステムのロードマップを考える立場になっていただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・電力マネジメントするシステムでモビリティの進化を支え、自らの技術で価値を創造できることが魅力です
・自身の考えや設計思想を反映した仕様が量産車両として世に出て、多くのユーザーの移動を支えていることを実感したときに達成感を感じます
・車両価値の向上に技術で直接貢献でき、お客様に感動を提供できたときにやりがいを感じます
・社内外の関係者から、設計思想や技術的判断について評価・信頼を得られたときにやりがいを感じます
・一緒に開発をする仲間から、設計や判断を任されるようになったときに成長を実感します
《必須》
・制御システム開発の実務経験（３年目安）
・関係者と要求・設計内容を整理し説明できる論理的説明力
《歓迎》
・モデルベース開発経験
・MATLAB/Simulinkを使用した制御モデル設計・評価
【求める人物像】
《必須》
・周囲に気づかいをしながら業務推進できる
・周囲の指摘を素直に受け止め自身の改善につなげることができる
・様々な関係者と会話をしながら業務推進していくことが苦ではない
《歓迎》
・主体性を持って業務推進できる
・目の前の課題に対して自ら目標と手順を設定して進めることができる
・最新の技術や市場トレンドなどに対する学習意欲が高い
・自身のやり方にとらわれることなく環境の変化に合わせて柔軟かつ迅速に対応することができる
・お客様への提供価値にこだわり、実現に向けて業務をやり抜くことができる
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
チームリーダー候補として、下記業務をご担当いただきます。
①船外機・ウォータービークルエンジンの耐久実験におけるプロジェクトマネジメント業務
・評価項目・内容検討、日程計画・進捗確認
・耐久運転中の各種データ確認、日報の作成・報告
・試験内容の分析、報告書の作成、開発へのフィードバック
②船外機・ウォータービークルエンジンの耐久実験設備の管理業務
・設備保守点検
・業者とのやり取り
※入社直後はエンジン組み立て、分解、耐久運転、点検などの実務を行い業務に慣れていただき、
その後①②の業務をご担当いただきます。
【やりがい・魅力】
マリン業界はまだまだ成長領域であり、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。またチャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。
このポジションではヤマハマリンエンジンの商品性の肝となる信頼性開発を担っているというやりがいをもって業務を遂行頂けます。また、2st、4st、電動など多種多様なエンジン開発にたずさわることができ、エンジン開発に想いがある方には絶好の環境であると思います。
実際に船舶に試乗をしたり、海外現地テストのチャンスもあるなど、魅力の多いポジションだと考えています。
《必須》
・エンジン分解、組み立て、実験業務経験
・エンジン開発の経験もしくは開発フローに知見がある方
・マリン商材に興味のある方
《歓迎》
・自動車業界における実験業務経験
・プロジェクトマネジメント・プロジェクトリードの経験
・Microsoft社 Officeスキル（Outlook、Excel、Word、Powerpoint）
・TOEIC 400点以上
【求める人物像】
・チームで業務を遂行するコミュニケーション能力
・積極的に周囲を巻き込みながら新しいことに挑戦するメンタリティ
・最後まで完結するやり抜く意思を持っている方
・自分のスキルや能力向上に貪欲な方
愛知県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
国内外市場向けモーターサイクル・RV車両の電気電子領域開発プロジェクトチーフ
【具体的な業務】
2輪車（LMW含む）及び、4輪バギー量産開発の電気電子領域における
市場要望に基づいた部署内の対応技術を取りまとめ、車両レベルのEEシステム企画立案
プロジェクト進捗管理、課題発生時のとりまとめ
製品立ち上がり時の情報発信
【業務の大まかなプロセス】
市場要望/保有技術のヒアリング〜EEシステム企画〜部内設計チームのチームビルド〜PJマネジメント・各種課題対応リーディング・プレゼンテーション〜市場への情報発信
【使用ツール】
社内オリジナルツール、エクセル、パワーポイント
【キャリアパス】
入社直後はモデル群や1つのカテゴリーのEEシステム企画リーディングを行っていただきます。その後部内ローテーションや、海外駐在等をへて会社全体の仕組み、ヤマハスタイル、人脈を身につけ社内のどのポジションに行っても活躍できる人材になっていただきます。
【やりがい・魅力】
・担当モデルにおいて自らの想いを実際に企画してリーディングし、様々な課題を乗り越えお客様に製品を届けることにやりがいを感じます
・モデル、市場、ユーザーに一番近い位置で開発に携われます
（例：市場調査、ユーザーインタビュー、プレステスト、取材対応、メディアに掲載される等）
・プロジェクトマネジメントを通して比較的短期間で下記の様なスキルを身につけることができます
ビジネススキル、QCD管理能力、課題解決力、社内外・国内外を含めた広い視野と関係構築力、危機管理能力、責任感
・学歴不問
《必須》
・自ら課題設定し日程管理をしながら最後まで課題解決をやり切った経験
《歓迎》
・電気電子制御システム開発経験
・EEシステムに関する幅広い知識と興味
・広い視点（グローバル、関連部署、事業）
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・周囲を巻き込むことのできるコミュニケーション能力
・当社製品を含めた乗り物が好きで製品市場に興味がある
・こだわりをもって取り組んできたものがある
・話すことが好き。遊ぶことが好き
・チャレンジ精神を持ち、まず試してみることができる
・目標から逆算してスケジュール設定する力がある
《歓迎》
・不確実な状況でも困難に挑戦できる
・未経験分野でも周囲と協力しながら成長を楽しむことができる
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
モーターサイクル向けの「次世代」EEアーキテクチャ先行開発業務
【具体的な業務】
・最新技術や技術シーズを調査し、技術の選別を行う。
・社会・市場・ユーザー・社内要求を吸い上げ、整理する。
・社内部署やパートナー企業と協働し、技術構成案に対して事業性を多角的に評価する。
・次世代PFの機能分割、通信構造、インターフェースなどアーキテクチャ全体の設計を行い、関係者と仕様を協議。
・実機検証のため、試作機や評価環境を用いたプロトタイプ開発を実施し、性能・課題・改善点を明確にする。
・先行フェーズにおいて発生する技術課題や仕様不整合への対処を行う。
・先行開発で確立したアーキテクチャ、仕様、検証結果を整理し、量産開発部隊へ技術移管する。
【業務の大まかなプロセス】
技術動向調査・技術シーズ抽出～ニーズ把握・要求整理～技術方式検討・事業性評価～次世代PFアーキテクチャ設計～プロトタイプ検証～課題分析・改善策検討～改善仕様での再検証～量産開発への技術移管
【使用ツール】
Enterprise Architect（EA）MATLAB/Simulink
【キャリアパス】
入社直後は限定的な領域を担当し、アーキテクチャ設計の一連の工程を習得していただきます。
その後は設計範囲を広げ、最終的には全体アーキテクチャを統括するリーダーポジションとしての活躍を期待しています。
ご入社のタイミングによっては次世代アーキテクチャの構想段階から関与していただく可能性もございます！
【やりがい・魅力】
自らの裁量で車両をとりまくE/Eシステム全体の構成を描ける、非常にやりがいの大きいポジションです。メンバークラスであってもシステム全体の構想段階から主体的に関われることができます。
■自分の仕事が、モーターサイクル全体の価値に直結する
組み込み開発は、どうしても 担当機能や担当コンポーネント単位 の視点になりがちですが、アーキテクチャ設計に進むと、各機能が どう繋がり、どのような体験を生み出すか を自分で構想から設計することができます。
局所設計とは違い、モーターサイクル全体の次世代の進化の形を描いているという大きな手応えが生まれます。
■ 「技術を選択する」 面白さを感じることができる
技術動向の把握、シーズ調査、「使う技術」「使わない技術」の選択は、アーキテクトだけが持てる権限 であり、組み込みエンジニアにはない面白さです。
局所の実装ではなく、「モーターサイクルの未来に必要な技術は何か？」を決めるやりがいを感じていただけます。
■システム全体を俯瞰し、最適な構成を組む「設計者の醍醐味」
アーキテクチャ設計では、例えば次のような視点を扱います：
どのECUが何を担当するか、どの通信をどのプロトコルでやるか、HMIとサービスの結合度、セキュリティ／安全性のレベル、量産時のコストや実装難易度
システム全体の筋道をつくる ので、論理思考と広い技術理解が高く評価される仕事です。
■他部門や外部パートナーをリードし、プロジェクトを動かす
組み込みエンジニアは「作る側」ですが、アーキテクトは以下を「動かす側」になります：
ベンダーと仕様を詰める、コスト・難易度の調整、構成のトレードオフ判断、プロジェクトマネジメント、量産への引き渡し、自分の設計が社内外のエンジニアを動かし、製品として世に出る
という大きな達成感があります。
・学歴不問
《必須》
・組み込みシステムまたは車載システム開発において、
以下いずれかの経験を有する方
- 機能要求を整理し、システム構成・機能分担を検討した経験
- 複数ECU／複数デバイス間の通信や役割分担を意識した設計経験
- コスト・性能・実装難易度などのトレードオフを考慮した仕様検討経験
《歓迎》
・E/Eアーキテクチャ、プラットフォーム構想、先行開発の経験
・車載ネットワーク（CAN/CAN-FD、LIN、Ethernet、BLE等）を意識した設計経験
・ソフト／ハード／通信／サービスを跨いだ仕様調整の経験
・「正解がない状態」で構成や方式を考える業務を楽しめる方
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・最新の技術トレンドや市場ニーズに興味があり、モビリティおよび取り巻く環境を変革するチャンレジ精神をお持ちの方
・既存の枠組みにとらわれず、柔軟な発想で提供する価値、体験、機能を提案できる方
・多数存在するステークホルダーの各事情を鑑みることができ、チームワークを大切にして合意形成していくことを楽しめる方
《歓迎》
・専門性にとらわれず、担当テーマを遂行するにあたり不足している知識やスキルを自ら習得し、活用できる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
人間の感覚・知覚機能および身体運動に着目し、モビリティ製品の操作性・快適性・安全性・楽しさといった体験価値を定量的に捉えて新技術創出に挑む研究プロジェクトの推進
【具体的な業務】
・バイオメカニクス・感覚運動に関する研究テーマの企画立案
・文献調査、仮説構築、実験設計、計測、データ解析・可視化、考察、社内展開
・身体運動・筋活動・感覚知覚データに基づく評価指標・アルゴリズム設計、PoC
・学会発表、論文投稿、特許出願等の研究成果の対外発信
・研究成果の設計要求・開発指標への翻訳、開発部門等の関連部門との協働
【研究の具体例】
・二輪車運転などにおける身体感覚、姿勢、運動特性の研究
・モーションキャプチャ、IMU、EMG 等を用いた身体動作・筋活動計測および解析技術の研究
・身体運動情報を基に人と機械の相互協調、ヒューマン・マシン・インタラクションへの応用検討
・人間中心設計に基づく安全研究および事故予防・リスク低減手法の検討
【やりがい・魅力】
◆業務のやりがい
人間研究プロジェクトを通して、新たな発見や創意工夫によって当社のお客様へより魅力ある価値の提供＝感動を創り出すことに挑戦できる仕事です。
◆魅力
モーターサイクルやマリン製品など多岐にわたる製品事業を展開しており、様々なお客様のニーズに向けて研究成果を届けられる可能性があります。レジャー用途の製品では楽しさの追究や好奇心が仕事のうえでも重要視され、また、四輪と比べると開発規模や制約が比較的小さい分、個人の力と裁量を発揮しやすい職場です。さらに、海外売上高比率の高いグローバル企業として、国内に留まらず海外との共同研究やキャリア構築のチャンスもあります。
ヤマハ発動機の研究部門には、社員の自由闊達な自主研究を奨励する「エボルビングR&D活動」という制度があります。通称「5％ルール」と呼ばれるこの取り組みは、日々の研究活動のうち、5％の時間を業務とは直接関わりのない研究テーマに充てられる制度です。
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・企業・大学または研究機関にて研究員として勤務したご経験
（ポスドク研究員、アカデミアの方歓迎です）
・実験計画、計測、前処理、解析、可視化まで一通り自走できる
・研究成果をわかりやすく説明できるコミュニケーション力
《歓迎》
・査読論文や国際学会発表の実績
・バイオメカニクス、モーションキャプチャ、EMG、官能評価、ハプティクス等の専門性
・知財出願の実績
【求める人物像】
《必須》
・自ら手を挙げ、様々なことに失敗を恐れずにチャレンジができる方
・顧客視点でクリエイティブに仮説や価値を提案設定できる方
・多様な関係者と協調したりコミュニケーションすることが好きな方
・自身の専門性を周囲と共有し、チーム全体の知識レベルや研究の質を高められる方
《歓迎》
・バランス感覚をもって物事を分析整理することが得意な方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
株式会社ROKI
当社メイン事業であるモビリティ事業において、今後スマートファクトリー化に注力していく予定です。そのため、生産ラインの効率化・省人化を推進いただく新たな仲間を募集します。
具体的には以下の業務をおまかせいたします。
●生産ラインのスマートファクトリーに関わる業務
・現工程の対象となるラインの調査
・スマートファクトリー化に係るテーマ選定および必要技術の検討
・対象となるサービスの調査、企画立案
・検証および実導入に向けたベンダーコントロール
・導入後の安全、品質、生産性の確認及びフォロー実施
・海外拠点のスマートファクトリー化に向けたサポート
⇒海外出張の可能性あり（2週間程度/1回あたり）
【この仕事のミッション・魅力】
弊社生産ラインのスマートファクトリー化を推進いただき、生産性の向上、利益の最大化に繋げることがミッションです。少数精鋭で推進していくことから自身の意見が通りやすく、想いや熱意をそのまま形にすることも可能です。
また課員同士の距離が近く、同僚の手厚いサポートも受けながら、連携して遂行できる環境が整っています。ご自身の成果が当社の変革に直結するため、成果を直に感じることができるのが当ポジションの魅力です。
・生産技術領域の業務経験
・射出成型の業務経験
・組立ラインの工程設計経験
■必須資格
・普通自動車運転免許
・玉掛け技能講習 終了
・床上操作式クレーン運転技能講習 修了
■歓迎スキル
・生産ラインの自動化に関連した業務経験
静岡県
640 万円 ~ 780 万円
株式会社アドヴィックス
将来動向/顧客ニーズに合致する世界で売れる加圧/制御ユニットを開発し、お客様に安全と安心を提供する
【主要業務】
次期型回生協調ブレーキシステムのグローバル展開に向けた設計開発
∟販売拡大における得意先との実務レベルの折衝
∟製品立ち上げに向けた開発日程管理
∟グローバル展開に向けた海外メーカーへの部品機能説明および設計開発取りまとめ
∟上記活動における製品設計と設計の妥当性を確認する実機評価取りまとめ
【業務での使用ツール】
CATIA V5
【業務の面白み・魅力】
・開発中の新製品に携わることができる
・海外サプライヤーや生産工場と関わりグローバルな視野を持ちながらキャリアを築くことができ、活動の要所では海外出張し、自らの取り組み結果を肌で感じることができる
・家庭、健康を最優先とし、充実したプライベートが実現できる
・工学に関する知識 (数学･物理学)
・力学に関する知識 (特に、機械力学や材料力学)
・製図規格理解力
・ビジネススキル（ロジカルシンキング、コミュニケーションスキル、問題解決スキル、分析スキルetc.）
＜WANT＞
・有限要素法(FEM)や数値解析に関する知識
・機械学習に関する知識
愛知県
550 万円 ~ 900 万円
・業務用パワードスピーカー／アンプ開発におけるファームウェア仕様の策定、調査・検討、設計、実装
・開発チームおよび開発プロジェクトのマネジメントならびに ODM／JDM／OEM パートナーとのブリッジエンジニアリング
・ファームウェアとアプリケーションを統合した UX 開発、および統合仕様の設計
・音響機器向け新規 CPU／DSP／SoC の調査、選定、評価、およびシステム／プラットフォーム開発
・音声信号処理アルゴリズムの開発および製品への実装
・Ethernet などの有線通信、Bluetooth などの無線通信、リチウムイオンバッテリーパック制御に関するドライバ開発
【役割】
・音響機器の要求仕様検討から、組込みソフトウェアの設計・実装・検証まで一貫して担当し、製品開発の中核を担う
・各専門エンジニアと連携し、技術判断や進行管理を行いながら、プロジェクト全体を技術面・運営面でリードする
・ODM／JDM／OEM パートナーと協働し、仕様調整・技術検証・進捗管理を進め、共同による商品開発を推進する
・日々の業務を通じてマネジメントスキルを磨き、チーム運営や若手育成など組織作りにも関わる力を高める
・開発プロセス改善や新技術導入に向けた具体的な提案を行い、チーム全体の技術力向上と生産性向上に貢献する
・将来的には開発チームの次期リーダーとして、複数プロジェクトを主導し、事業の技術戦略にも寄与する
【関連商品・サービスのURL】
https://jp.yamaha.com/products/proaudio/index.html
【求人部門からのメッセージ】
スピーカーやパワーアンプは、空間に音を生み出す“最終ランナー”です。コンサート会場で自分が開発したスピーカーが轟く瞬間、街の喫茶店で手がけた製品がBGMを奏でている瞬間――そんな体験ができるのは、この仕事ならではの醍醐味です。
ショッピングモールのイベントで使われるポータブルPAシステムが、小型軽量なのに驚くほど大出力なのは、ソフトウェアエンジニアがパワーエレクトロニクス回路の性能を最大限に引き出す制御を実装しているから。マイクをスピーカーに向けてもハウリングが起きないのも、デジタル信号処理を丹念に作り込んでいるからです。さらに、ODM/JDM/OEMパートナーと協業しながら製品を作り上げていく過程では、異なる専門性が掛け合わさる面白さや、開発マネジメントの醍醐味も味わえます。あなたの技術力で“最高の音響空間”を生み出してみませんか？
同じフロアには多様な音響機器の開発者が集まり、自然に意見交換できる環境があります。研究開発部門やマーケティング部門も同じ敷地内にあり、最新の音響トレンドをすぐに開発へ取り込めることも大きな強みです。
こうして生み出した製品が世の中へ旅立ち、イベントや店舗で実際に活躍する――その喜びをチームで共有できることが、私たちの大きなモチベーションです。
・音響機器の仕様策定、要件整理、開発計画立案経験
・ODM/JDM/OEMパートナーと協業した商品開発経験
・組込みシステムのファームウェア開発業務経験(3年以上)
・C/C++を用いたソフトウェア開発実務経験
・新規CPUの調査・選定・評価・システム構築経験
・リアルタイムOSの知識
・業務上の読み書き・日常会話が可能なレベルの英語力（目安:TOEIC550～780点）
【下記経験・能力をお持ちの方は、特に歓迎いたします】
・ADC/DAC等オーディオインターフェースの知識
・音響信号処理の知識
・Ethernet等有線通信の知識
・Bluetooth等無線通信の知識
・リチウムイオンバッテリー制御経験
・英語力（TOEIC550点以上）
【業務遂行に求められる姿勢・人物像】
・コミュニケーション能力が高く、関係部門を巻き込みながら業務を主体的に推進できる方
・論理的思考で仕事ができる方
・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方
・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。
ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。
複数あり
600 万円 ~ 843 万円
ヤマハ株式会社
・音響製品のODM開発における電気設計業務およびプロジェクトマネジメント
・製品仕様策定
・回路図・基板図のレビュー
・法規制・規格対応のサポート
・設計検証の実施や製品評価計画の策定
・開発プロジェクトマネジメント（ODM委託先の業務の管理を含む）
【役割】
・ODM製品の電気設計リーダー
・ODM開発チームの品質基準の策定、製品評価計画の策定を担う。
・ODM委託先の開発チームとコミュニケーションを取りプロジェクトを円滑に進める。
・チームの業務に関する全体観を養いつつ、幅の広い専門性を獲得し、自らの強みを活かしてチームワークに貢献する。
・開発プロジェクトによっては、プロジェクトマネジメント
【関連商品サービスのURL】
https://www.yamaha.com/ja/products-services/?_gl=1*1b3vyps*_gcl_au*MTU0MTc1MzY5MC4xNzMzMTkxNTgy#others
【求人部門からのメッセージ】
これまで当社は自社開発に注力してきましたが、今後はヤマハのものづくりの考え方と品質基準をベースに、ODMパートナーと協力しながら、さらなる成長を目指します。ODM開発により、迅速に市場のニーズに応え、コストを削減しつつ高品質な製品を提供することが可能です。今までの電気設計業務の経験を活かし、チームと共に成長し、未来の音響事業を担う一員として活躍していただける方を歓迎します。
・民生機器または業務用機器の製品開発における電気設計担当の経験（5年以上。アナログ/デジタル回路、電源/アンプ回路、その他）
・安全/EMC/無線規格などの国際規格認証製品の開発実務経験（2年以上）
・民生機器または業務用機器に置いてODM製品開発に従事した経験（2年以上）
・業務上の読み書き・日常会話が可能なレベルの英語力（目安:TOEIC550～780点）
【下記経験・能力をお持ちの方は、特に歓迎いたします】
・民生機器または業務用機器の製品知識や設計経験
・プロジェクトマネージメント
【業務遂行に求められる姿勢・人物像】
・電気設計に関する広範な知見と経験がある方
・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方
・論理的思考で仕事ができる方
・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方
・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができる方
ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。
静岡県
600 万円 ~ 843 万円
ヤマハ株式会社
社内の設計、製造、品質、営業部門のメンバーからなるクロスファンクショナルチームのリーダーとして、顧客RFIに対する提案から一連の商品開発を推進する。顧客との仕様調整などの交渉を担当する。
【主な職務】
・開発プロジェクトにおける全体的な管理・調整
・顧客との調整や技術的な要求の整理
・リスク管理、課題解決、進捗報告
・社内外のステークホルダーとの円滑なコミュニケーション
【役割】
・プロジェクトマネージャーとして、複数プロジェクトを統括し商品開発が円滑に進むよう全体を取りまとめる
・次期リーダー候補として、担当業務カテゴリだけでなく幅広く中心的/主導的に業務を推進していくこと
・プロジェクトマネジメント経験
・車載モジュールまたは関連分野（車載システム、組み込みシステム、ソフトウェア開発）での実務経験（5年以上）
・プロジェクト計画の策定および管理の経験
・リスク管理、トラブルシューティングの経験
・社内外のステークホルダー（顧客、ベンダー、上層部）との調整力
【下記経験・能力をお持ちの方は、特に歓迎いたします】
・車載モジュールの設計、開発、テストに関する知識
・車載システムのアーキテクチャやエレクトロニクスに関する知識
・複数プロジェクトを同時進行で管理した経験
・英語もしくは中国語による技術文書の理解およびコミュニケーション能力
【業務遂行に求められる姿勢・人物像】
・自身の業務範囲を限定せず、積極的に他者・他部門を巻き込んだ業務推進ができること
・他者追従ではなく、プライドをもって自社製品の価値を高める意識を持つこと
・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方
・論理的思考で仕事ができる方
・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方
・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。
ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。
複数あり
600 万円 ~ 843 万円
株式会社本田技術研究所
【具体的には】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における
・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定
・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定
・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務
※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【対象システム例】
パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム/車両運動制御システム
【対象コンポーネント例】
エンジン/ミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等
【開発ツール】
制御開発ツール：Matlab,
Simulink, MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker
【やりがい】
お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。
【現場従業員の声】
★32歳(社会人経験8年目) キャリア入社
「以前の会社では上司から作業レベルに落ちたものを渡されることが多かったですが、Hondaでは作業に落とす前の段階から任され、業務の進め方や技術的方向性を自分で考えて業務を推進でき、成長していけるところに満足しています。」
★39歳（社会人経験14年目）キャリア入社
「お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができるところにとてもやりがいがあります。」
・組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界製品不問）
・制御設計のご経験
【上記に加えて】
・車両運動制御システムの設計の経験
・エネルギーマネジメント制御システムの設計の経験
・自動車及び関連部品の解析/シミュレーション開発のご経験
・モデルベース開発のご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
複数あり
590 万円 ~ 1,090 万円
AKKODiSコンサルティング株式会社
全国のお客様へ問題解決コンサルティング、エンジニアリング、技術研修サービスを提供している当社にてスペシャリストとしてご活躍いただきます。
■大手航空宇宙製品メーカーにて、次期航空機の製品設計開発プロジェクトにおける組込み開発設計/解析
■お任せしたい業務一例
・ロケットの飛行経路解析
・ロケットの飛行安全解析
・ロケットの制御設計
■担当する業界
防衛・航空宇宙
・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。
※官公庁向けの大型で長期プロジェクトに携わって頂きます。
※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます。
（変更の範囲）当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）
***
【プロジェクト概要】
・大手航空宇宙製品メーカーにて、基幹固体ロケットの製品設計開発プロジェクトにおけるシステム設計業務
・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施
【業務内容一例】
・軌道シミュレーションツールを用いた、固体ロケットの飛行経路設計
・飛行安全解析ツールを用いた、固体ロケットの飛行安全解析
・MATLAB，SIMULINKを用いた、固体ロケットの制御設計
【プロジェクトの魅力、キャリアメリット】
・ロケット開発において重要なロケットシステム工学に深く触れながら活躍いただけます。
・本プロジェクトは年間打上本数増を目標として開発手法の変革を求めているため， Pythonによる自動化や機械学習，最適化などの現代技術を用いた，新たなアイデアに積極的に挑戦できます。
【プロジェクトの魅力、キャリアメリット】
シミュレーションやAI等を活用したデジタル設計など、国内産業のコアとなる技術に触れながら活躍いただけます
本技術を応用し、将来的には自動車の自動運転等へもキャリアの幅を広げていくことができます"
（変更の範囲）
当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）
◆幅広いご経験の方がご活躍されておりいます
・メンバー～PL
■業務内容について：
Fusion Activators（フュージョンアクティベーターズ）という、お客様内に自ら変化できる力を宿し、お客様の生産性を圧倒的に向上させるAKKODiS独自のサービスを提供します。
現場を深く知り尽くしたAKKODiSだからできる、個人タスクまで踏み込んだ業務の可視化により、AI Transformationを中心とした変革が可能な領域を特定することで、
最適なソリューションの提案、デリバリー、効果検証をお客様の現場と融合〈フュージョン〉したスタイルによって実現し、お客様自身では壊せない壁を内部から打開し、
事業全体を変革する力を企業体内に引き起こすことを実現します。
このサービスを提供できる背景として、お客様の開発現場で技術を提供するだけでなく、製造・開発現場に潜む本質的な課題を解決し、お客様のビジネスを革新していく、
「バリューチェーン・イノベーター」というサービスを10年以上前から提供してきた経験と実績があります。
AKKODiSは、伴走を超えたスタイルによって「外部スペシャリストならではの専門力」と「プロジェクト内メンバーならではのコミット力」を最大限発揮し、
顧客の現場と融合〈フュージョン〉した新しいスタイルによって現場を起点に、顧客の本質的な課題を根本から解決する変革のトリガーとなっていく新たなコンサルティング会社を目指します。
----
【AKKODiSとは】
現場を熟知したテックコンサルタントが、顧客と融合<フュージョン>したチーム体制の新しいスタイルで、AI Transformationを支援します。現場起点で課題を発見し、4つのサービスを通じて変革を実現します
【AKKODiS Japanの注力産業】
AKKODiS Japanでは、自動車・輸送、防衛・航空宇宙、通信、クリーンテクノロジー、ヘルスケアの5産業に注力します。
■安定した経営基盤
アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。
世界60を超える国と地域に、5,000以上の拠点を擁するグローバル・リーディング・カンパニーであるとともに、お客様のベストパートナーであり続けます。
■グローバルな環境
AKKODiSは、世界のエンジニアリング研究開発（ER&D）市場において第2位の企業であり、世界10拠点からなるグローバル・デリバリー・センターと連携して、国際的なプロジェクトに対応しております。
■チーム全体でのミッション達成を重視
個々の力だけではなく、チーム全体でミッションを達成することを重視しています。協力し合い、互いに学び合うことで、より大きな成果を生み出すことを目指しています。
・プログラミング経験が半年以上
・コミュニケーション力があり、主体的に作業推進できる方
・報連相ができ、自身でキャッチアップしていける素養のある方
・航空宇宙産業への興味・関心がある方
※ご経験に合わせてのご提案をさせていただきます。
【歓迎】
・航空宇宙防衛業界での業務経験
【求める人物像】
・当社の理念体系に共感いただける方
・ビジネスとITに精通した、エンジニア、コンサルタントを目指したい方
・現場のビジネス課題を高いレベルで解決していきたいと考えている方
・日本企業の国際競争力強化に貢献したい方
・チームで成長したい方
複数あり
476 万円 ~ 691 万円
AKKODiSコンサルティング株式会社
全国のお客様へ問題解決コンサルティング、エンジニアリング、技術研修サービスを提供している当社にてスペシャリストとしてご活躍いただきます。
■お任せしたい業務（一例）
・HEV、BEV、FCEV、FCV車両の開発
・AD/ADASの設計 各種ADASアプリケーションの設計、評価
・ECUの設計
・E-Mobility領域の駆動回路、モータユニットの設計、評価
・E-Mobility領域の駆動制御ソフトのコーディング、単体評価 等
※ご経験に合わせご提案させていただきます。
■担当する業界
自動車
【プロジェクト概要】
・自動車の設計業務、制御ソフトウェアの設計
・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施
【プロジェクトの魅力、キャリアメリット】
シミュレーションやAI等を活用したデジタル設計など、国内産業のコアとなる技術に触れながら活躍いただけます
本技術を応用し、将来的には自動車の自動運転等へもキャリアの幅を広げていくことができます"
（変更の範囲）
当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）
◆幅広いご経験の方がご活躍されておりいます
・PL／PM
・リーダー
・メンバー
■業務内容について：
Fusion Activators（フュージョンアクティベーターズ）という、お客様内に自ら変化できる力を宿し、お客様の生産性を圧倒的に向上させるAKKODiS独自のサービスを提供します。
現場を深く知り尽くしたAKKODiSだからできる、個人タスクまで踏み込んだ業務の可視化により、AI Transformationを中心とした変革が可能な領域を特定することで、
最適なソリューションの提案、デリバリー、効果検証をお客様の現場と融合〈フュージョン〉したスタイルによって実現し、お客様自身では壊せない壁を内部から打開し、
事業全体を変革する力を企業体内に引き起こすことを実現します。
このサービスを提供できる背景として、お客様の開発現場で技術を提供するだけでなく、製造・開発現場に潜む本質的な課題を解決し、お客様のビジネスを革新していく、
「バリューチェーン・イノベーター」というサービスを10年以上前から提供してきた経験と実績があります。
AKKODiSは、伴走を超えたスタイルによって「外部スペシャリストならではの専門力」と「プロジェクト内メンバーならではのコミット力」を最大限発揮し、
顧客の現場と融合〈フュージョン〉した新しいスタイルによって現場を起点に、顧客の本質的な課題を根本から解決する変革のトリガーとなっていく新たなコンサルティング会社を目指します。
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【AKKODiSとは】
現場を熟知したテックコンサルタントが、顧客と融合<フュージョン>したチーム体制の新しいスタイルで、AI Transformationを支援します。現場起点で課題を発見し、4つのサービスを通じて変革を実現します
【AKKODiS Japanの注力産業】
AKKODiS Japanでは、自動車・輸送、防衛・航空宇宙、通信、クリーンテクノロジー、ヘルスケアの5産業に注力します。
■安定した経営基盤
アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。
世界60を超える国と地域に、5,000以上の拠点を擁するグローバル・リーディング・カンパニーであるとともに、お客様のベストパートナーであり続けます。
■グローバルな環境
AKKODiSは、世界のエンジニアリング研究開発（ER&D）市場において第2位の企業であり、世界10拠点からなるグローバル・デリバリー・センターと連携して、国際的なプロジェクトに対応しております。
■チーム全体でのミッション達成を重視
個々の力だけではなく、チーム全体でミッションを達成することを重視しています。協力し合い、互いに学び合うことで、より大きな成果を生み出すことを目指しています。
・C、C++を使用してのプログラミング経験
・新しい技術を身に着けることに興味をもっていること
※リーダー候補・PL/PMなどご経験に合わせてのご提案をさせていただきます。
【歓迎】
・自動車業界での設計経験
・英語ビジネスレベル
複数あり
476 万円 ~ 907 万円
株式会社東芝
【具体的には】
電気設備に関する提案案件のエンジニアリング業務
・システム検討、見積
・顧客への提案等
電気設備に関する受注案件のシステムエンジニアリング業務
・顧客との仕様協議
・システム・機器仕様の策定、工場への仕様引継ぎ
・工場・現地での顧客検査立会等
・上記に関わるプロジェクトマネジメント、コスト管理等
商品企画・開発の推進業務
【やりがい・魅力】
当社は上下水道施設に関わる電気設備でトップクラスのシェアを保持しており、日本全国に当社製の電気設備を納入しています。
セールスエンジニアはお客様に対して最適なシステムやソリューションを提案するだけでなく、社内の関係者を牽引し、プロジェクトを取りまとめる役割も担い、電気設備の納入に貢献します。
また地球温暖化対策としての省エネルギー技術や効率的な施設稼働を実現するAIやIoTを活用した技術など、上下水道事業の持続的な発展と、人々の安全で安心な暮らしを支えるための商品企画・開発も担当します。毎日の暮らしに欠かすことのできない社会インフラである上下水道施設を支える、非常にやりがいのある仕事です。
公共または産業プラントのエンジニアリング業務、提案業務経験
受変電設備、監視制御設備、計装設備、情報通信設備他の知識をお持ちの方
【歓迎】下記いずれかの資格をお持ちの方
・技術士（電気電子、上下水道）
・１級電気施工管理技士
複数あり
500 万円 ~ 800 万円
株式会社東芝
【具体的には】
電気設備に関する提案案件のエンジニアリング業務
・システム検討、見積
・顧客への提案等
電気設備に関する受注案件のシステムエンジニアリング業務
・顧客との仕様協議
・システム・機器仕様の策定、工場への仕様引継ぎ
・工場・現地での顧客検査立会等
・上記に関わるプロジェクトマネジメント、コスト管理等
商品企画・開発の推進業務
【やりがい・魅力】
当社は上下水道施設に関わる電気設備でトップクラスのシェアを保持しており、日本全国に当社製の電気設備を納入しています。
セールスエンジニアはお客様に対して最適なシステムやソリューションを提案するだけでなく、社内の関係者を牽引し、プロジェクトを取りまとめる役割も担い、電気設備の納入に貢献します。
また地球温暖化対策としての省エネルギー技術や効率的な施設稼働を実現するAIやIoTを活用した技術など、上下水道事業の持続的な発展と、人々の安全で安心な暮らしを支えるための商品企画・開発も担当します。毎日の暮らしに欠かすことのできない社会インフラである上下水道施設を支える、非常にやりがいのある仕事です。
公共または産業プラントのエンジニアリング業務、提案業務経験
受変電設備、監視制御設備、計装設備、情報通信設備他の知識をお持ちの方
【歓迎】下記いずれかの資格をお持ちの方
・技術士（電気電子、上下水道）
・１級電気施工管理技士
複数あり
500 万円 ~ 800 万円
および、チーム管理業務をお任せします。
【具体的業務】
・MBDプロセスに基づく燃料電池やCN燃料対応エンジン※の設計開発の責任者業務
（車両搭載設計、実験、評価などの管理責任者業務も含む）
・燃料電池やCN燃料対応エンジンの技術者教育
・開発に必要な設備等の環境整備（計画立案、導入管理）
・開発計画、予算計画、予算管理
※水素やバイオ燃料、合成燃料などを利用するエンジン
【部門のミッション、ビジョン】
水素燃料車両の開発など次世代技術の開発を通じ、社会に貢献することが我々のミッションです。
【キャリアプラン】
燃料電池やCN燃料対応エンジンのプロジェクトマネージャーとしての立場から、課や部門を主導する立場へとキャリアアップすることが可能です。管理範囲を広げ、より大きな組織を統括する機会が得られます。
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
＜その他＞
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
燃料電池やエンジンの設計開発経験を10年以上有し、かつ、燃料電池やエンジンの量産設計の経験をお持ちの方。
また、10名以上のチームをマネージメントできる方。
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
燃料電池の生産技術の開発や実証などの経験や知見をお持ちの方。
エンジンの生産技術の知見を持ち、その知見を設計開発に反映できる方。
車両についての設計、実験などの経験をお持ちの方。
【必須資格】
・普通自動車運転免許証
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・TOEIC600点以上
静岡県
510 万円 ~ 非公開
日本モレックス合同会社
Molexは、高速ネットワーク、データ通信、ファクトリーオートメーション、車載ソリューションにおける長年の専門知識と豊富な経験を活かし、コネクテッドカーおよび自動運転車の基盤構築を支援しています。ハードウェアとソフトウェアを統合したネットワークによる、自動運転およびコネクテッドカー向けの革新的なエンドツーエンドデータソリューションにより、Molexは未来の自動車を再定義します。
【業務内容】
・顧客と緊密に連携し、プロジェクトのマイルストーンを計画するなど、プロジェクトの技術的および分野的な管理を行います。
・グローバルなクロスファンクショナルチーム（CFT）を率い、担当プロジェクトの製品開発プロセス（PDP）の実施状況を追跡します。
・品質およびセキュリティシステムと規格への準拠状況を監視します。
・エンジニアリング、製品管理、品質、サプライチェーン／ロジスティクス、生産部門間の連携を促進します。
・パートナーおよび顧客とのプレゼンテーションおよびエスカレーションにおける窓口となります。・社内管理職レベルへのプロジェクト管理レポートの作成およびプレゼンテーション。
・新規および既存プロジェクトのスムーズな立ち上げを支援するため、顧客およびMolex社の施設への出張。
・自動車業界におけるプロジェクト管理のご経験
（職種名は営業・生産管理等でも可能）
【歓迎】
・グローバルプロジェクトマネージャーとしてのご経験
・優れた英語の読み書き能力および会話能力
・日本の自動車メーカー（JOEM）およびティア1サプライヤーとの業務経験
・国内外（フィリピン、米国、中国、メキシコ）への出張が可能であること（出張頻度：約25%）
・ケーブルアセンブリ、モジュール、アンテナに関するプロジェクト経験
・車載エレクトロニクスの開発者／設計者としての経験
・電気工学または機械工学の学士号または修士号
・海外勤務経験
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
日本モレックス合同会社
Molexは、高速ネットワーク、データ通信、ファクトリーオートメーション、車載ソリューションにおける長年の専門知識と豊富な経験を活かし、コネクテッドカーおよび自動運転車の基盤構築を支援しています。ハードウェアとソフトウェアを統合したネットワークによる、自動運転およびコネクテッドカー向けの革新的なエンドツーエンドデータソリューションにより、Molexは未来の自動車を再定義します。
【業務内容】
・顧客と緊密に連携し、プロジェクトのマイルストーンを計画するなど、プロジェクトの技術的および分野的な管理を行います。
・グローバルなクロスファンクショナルチーム（CFT）を率い、担当プロジェクトの製品開発プロセス（PDP）の実施状況を追跡します。
・品質およびセキュリティシステムと規格への準拠状況を監視します。
・エンジニアリング、製品管理、品質、サプライチェーン／ロジスティクス、生産部門間の連携を促進します。
・パートナーおよび顧客とのプレゼンテーションおよびエスカレーションにおける窓口となります。・社内管理職レベルへのプロジェクト管理レポートの作成およびプレゼンテーション。
・新規および既存プロジェクトのスムーズな立ち上げを支援するため、顧客およびMolex社の施設への出張。
・自動車業界におけるプロジェクト管理のご経験
（職種名は営業・生産管理等でも可能）
【歓迎】
・グローバルプロジェクトマネージャーとしてのご経験
・優れた英語の読み書き能力および会話能力
・日本の自動車メーカー（JOEM）およびティア1サプライヤーとの業務経験
・国内外（フィリピン、米国、中国、メキシコ）への出張が可能であること（出張頻度：約25%）
・ケーブルアセンブリ、モジュール、アンテナに関するプロジェクト経験
・車載エレクトロニクスの開発者／設計者としての経験
・電気工学または機械工学の学士号または修士号
・海外勤務経験
複数あり
700 万円 ~ 1,000 万円
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