技術系プロジェクトマネージャー／自動車・部品の求人・転職情報
225件中の1〜50件を表示
オムロン株式会社
仕事内容
【具体的な仕事】
ご経験やご志向に応じて、以下の業務を担当いただきます。
‐顧客課題に基づく計測原理の構想および光センシングシステムの企画・設計
‐センサの光学設計および光学ユニット設計
‐データ解析・機械学習を活用した状態推定・特徴量抽出アルゴリズムの開発
‐量産を見据えたロバスト設計、試作評価および設計改善
【光計測・光センシング例】
‐材料表面の状態検査・欠陥検出
‐寸法・形状・位置計測
‐膜厚計測
ご経験やご志向に応じて、以下の業務を担当いただきます。
‐顧客課題に基づく計測原理の構想および光センシングシステムの企画・設計
‐センサの光学設計および光学ユニット設計
‐データ解析・機械学習を活用した状態推定・特徴量抽出アルゴリズムの開発
‐量産を見据えたロバスト設計、試作評価および設計改善
【光計測・光センシング例】
‐材料表面の状態検査・欠陥検出
‐寸法・形状・位置計測
‐膜厚計測
求める経験 / スキル
■必須条件（Must）
・以下のいずれかの経験を有する方
‐光計測・光センシング技術の技術開発または商品開発経験(3年以上)
‐光学系（レーザー、LED、レンズ、フォトダイオード等）を活用した光学設計
‐光学信号処理またはセンシングアルゴリズム開発経験
■歓迎条件（Want）
・以下のいずれかの実務経験を有する方
- 分光計測
- 変位計測
- LiDAR
・以下のいずれかの経験を有する方
‐光計測・光センシング技術の技術開発または商品開発経験(3年以上)
‐光学系（レーザー、LED、レンズ、フォトダイオード等）を活用した光学設計
‐光学信号処理またはセンシングアルゴリズム開発経験
■歓迎条件（Want）
・以下のいずれかの実務経験を有する方
- 分光計測
- 変位計測
- LiDAR
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
オムロンの技術研究開発を牽引するストラテジックR&D本部のデジタルソリューションセンタへの配属となります。
製造業向けデータソリューション事業における、社内・顧客製造現場のデータ分析やプロトタイピング、およびそれらを通じたAI・データ分析アプリケーションの設計・実装をデータサイエンティストとして担っていただきます。本ポジションでは、新たなデータビジネスの立ち上げフェーズにおいて、AI・データ分析アプリケーションの要件定義から設計・実装、価値検証まで一気通貫で関わることが可能です。
＜主な業務内容＞
以下いずれも含む業務を担っていただきます。
・製造現場データを活用したAI・データ分析アプリケーションの設計・構築（要件定義～実装まで主体的に推進）
・事業企画部門や顧客との協働による、社内・顧客の製造現場課題に対するAI技術を活用した解決アプローチの設計・提案
・最新AI技術の動向調査・選定および活用
＜主な役割＞
ご経験、ご志向に応じて以下のいずれかの役割を担っていただきます。
・テーマの企画・実行を率いるチームリーダー
・チームリーダーとともに企画・開発を実行する技術者
【技術領域】
データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)に関するEDA(探索的データ分析)・システム設計・機能実装
◆この仕事の魅力
スピーディーな開発体制：データソリューション事業の立上げ・成長におけるスピーディーな事業検証・開発サイクルに携わることができます。
経営に近い技術活用：経営層や顧客に対する直接的な価値伝達を担うため、技術を起点とした意思決定に深く関わることができます。
事業と研究開発の両立：短期の直接的な事業インパクトと、中長期の技術開発の両方に関わることができます。
全社横断での技術貢献：将来的にFAのみならず、ヘルスケアやソーシャルソリューションなど多様な事業に貢献する機会があります。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
オムロンの技術研究開発を牽引するストラテジックR&D本部のデジタルソリューションセンタへの配属となります。
製造業向けデータソリューション事業における、社内・顧客製造現場のデータ分析やプロトタイピング、およびそれらを通じたAI・データ分析アプリケーションの設計・実装をデータサイエンティストとして担っていただきます。本ポジションでは、新たなデータビジネスの立ち上げフェーズにおいて、AI・データ分析アプリケーションの要件定義から設計・実装、価値検証まで一気通貫で関わることが可能です。
＜主な業務内容＞
以下いずれも含む業務を担っていただきます。
・製造現場データを活用したAI・データ分析アプリケーションの設計・構築（要件定義～実装まで主体的に推進）
・事業企画部門や顧客との協働による、社内・顧客の製造現場課題に対するAI技術を活用した解決アプローチの設計・提案
・最新AI技術の動向調査・選定および活用
＜主な役割＞
ご経験、ご志向に応じて以下のいずれかの役割を担っていただきます。
・テーマの企画・実行を率いるチームリーダー
・チームリーダーとともに企画・開発を実行する技術者
【技術領域】
データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)に関するEDA(探索的データ分析)・システム設計・機能実装
◆この仕事の魅力
スピーディーな開発体制：データソリューション事業の立上げ・成長におけるスピーディーな事業検証・開発サイクルに携わることができます。
経営に近い技術活用：経営層や顧客に対する直接的な価値伝達を担うため、技術を起点とした意思決定に深く関わることができます。
事業と研究開発の両立：短期の直接的な事業インパクトと、中長期の技術開発の両方に関わることができます。
全社横断での技術貢献：将来的にFAのみならず、ヘルスケアやソーシャルソリューションなど多様な事業に貢献する機会があります。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下いずれも経験を有する方
・統計解析、機械学習・深層学習の知識を基にしたデータ分析・アルゴリズム開発（python等）
・生成AIやAgentic AIに関するシステム/サービス/アプリケーションの設計・構築の実務経験（目安：1年）
◆必須条件【スキル】
・データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)の活用を通じてユーザの課題解決（要件定義～技術構築～運用化）を行った経験
◆歓迎する人物像
・想定されるユーザである製造現場の課題認識に関心を持ち、広い視野をもって問題を解きほぐし、解決すべき課題の特定を主体的に推進する方
・上記推進においてユーザとの積極的な折衝を惜しまず、意見の対立を建設的に解消するための対話を行う方
以下いずれも経験を有する方
・統計解析、機械学習・深層学習の知識を基にしたデータ分析・アルゴリズム開発（python等）
・生成AIやAgentic AIに関するシステム/サービス/アプリケーションの設計・構築の実務経験（目安：1年）
◆必須条件【スキル】
・データサイエンス(統計解析、機械学習・深層学習、生成AI・Agentic AI)の活用を通じてユーザの課題解決（要件定義～技術構築～運用化）を行った経験
◆歓迎する人物像
・想定されるユーザである製造現場の課題認識に関心を持ち、広い視野をもって問題を解きほぐし、解決すべき課題の特定を主体的に推進する方
・上記推進においてユーザとの積極的な折衝を惜しまず、意見の対立を建設的に解消するための対話を行う方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
オムロン株式会社
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
オムロングループにおける開発現場の課題を起点とした、フロントローディング開発プロセスの現場導入の業務を担当いただきます。
具体的には下記の業務となります。
・開発現場のボトルネック工程を特定
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用した新たな開発プロセスの立案
・必要となる技術・基盤・人財を再設計し、現場へのプロセス実装をリードする
ご担当いただく役割としてはは、テーマ・プロジェクトを成功に導く役割（プロジェクトリーダー or チームリーダー）を想定しています。
◆この仕事の魅力
オムロンではFA、環境・エネルギ、ヘルスケアの各事業において、事業成長のための開発のデジタル化を推進している。ストラテジックR&D本部では、これらに必要となるデジタル技術（CAE、データサイエンス、AI）の強化を進めており、また、社内の開発生産性の向上のための開発基盤のアップデート（クラウド環境など）が進んでいる。
特にCAEでは各事業との密接な連携の中で、新たな開発手法として現場プロセスを革新し実行することで、直接的な事業貢献も可能である。オムロンには幅広い事業領域があり、連携を通じて自身の知識・スキルを広げ深堀ることも期待できる。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
オムロングループにおける開発現場の課題を起点とした、フロントローディング開発プロセスの現場導入の業務を担当いただきます。
具体的には下記の業務となります。
・開発現場のボトルネック工程を特定
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用した新たな開発プロセスの立案
・必要となる技術・基盤・人財を再設計し、現場へのプロセス実装をリードする
ご担当いただく役割としてはは、テーマ・プロジェクトを成功に導く役割（プロジェクトリーダー or チームリーダー）を想定しています。
◆この仕事の魅力
オムロンではFA、環境・エネルギ、ヘルスケアの各事業において、事業成長のための開発のデジタル化を推進している。ストラテジックR&D本部では、これらに必要となるデジタル技術（CAE、データサイエンス、AI）の強化を進めており、また、社内の開発生産性の向上のための開発基盤のアップデート（クラウド環境など）が進んでいる。
特にCAEでは各事業との密接な連携の中で、新たな開発手法として現場プロセスを革新し実行することで、直接的な事業貢献も可能である。オムロンには幅広い事業領域があり、連携を通じて自身の知識・スキルを広げ深堀ることも期待できる。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。
・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。
・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。
・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・製造業において、製品・装置・コンポーネントの開発において、そのプロセスの改善またはフロントローディングの実行を推進した経験
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用し、製造業の開発業務改革、技術導入またはコンサルティングを行った経験
共通要件
開発現場の課題を整理し、複数部門を巻き込みながら改善施策を実行できる方
◆歓迎条件
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）の技術構築をした経験をお持ちの方
・開発DXの推進経験がある方
◆歓迎する人物像
・プロジェクトメンバや関係部門との協調性
・連携先に信頼される誠実さ、謙虚さ
・技術だけでなく複数の視点から思考できる視野
・事業の課題認識に関心を持ち、自分事化して創造的な解決案を提案
・継続的な学習意欲と新しい領域への挑戦心
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・製造業において、製品・装置・コンポーネントの開発において、そのプロセスの改善またはフロントローディングの実行を推進した経験
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）を活用し、製造業の開発業務改革、技術導入またはコンサルティングを行った経験
共通要件
開発現場の課題を整理し、複数部門を巻き込みながら改善施策を実行できる方
◆歓迎条件
・CAE、データサイエンス、AI（機械学習/深層学習/生成AIなど）の技術構築をした経験をお持ちの方
・開発DXの推進経験がある方
◆歓迎する人物像
・プロジェクトメンバや関係部門との協調性
・連携先に信頼される誠実さ、謙虚さ
・技術だけでなく複数の視点から思考できる視野
・事業の課題認識に関心を持ち、自分事化して創造的な解決案を提案
・継続的な学習意欲と新しい領域への挑戦心
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
750 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
- プロダクトロードマップや価格戦略の策定に向けたマーケット調査・顧客ニーズ調査
- ニーズ調査・技術理解に基づくプロダクトの開発戦略・計画の立案
- プロダクト開発及び展開に向けた国内外のパートナー・サプライヤーのマネジメント
- 社内事業部門と連携して顧客に対する技術提案やサポート提供
- プロダクトに関連する契約策定および契約管理
- プロダクトの収益性やKPI等の経営管理
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転事業の核心を担うプロダクト開発において、企画から実行までご自身の裁量をもって進めることができます。
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わるため、多くの領域で挑戦することができます。
【参考情報】
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://edge.auto/
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
- プロダクトロードマップや価格戦略の策定に向けたマーケット調査・顧客ニーズ調査
- ニーズ調査・技術理解に基づくプロダクトの開発戦略・計画の立案
- プロダクト開発及び展開に向けた国内外のパートナー・サプライヤーのマネジメント
- 社内事業部門と連携して顧客に対する技術提案やサポート提供
- プロダクトに関連する契約策定および契約管理
- プロダクトの収益性やKPI等の経営管理
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転事業の核心を担うプロダクト開発において、企画から実行までご自身の裁量をもって進めることができます。
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わるため、多くの領域で挑戦することができます。
【参考情報】
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://edge.auto/
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
求める経験 / スキル
■必須要件
・顧客や市場のニーズを汲み取り、本質的な課題を特定できる高い課題発見能力
・論理的な考察に基づき、社内外のステークホルダーへ解決策を提案・合意形成できる能力
■歓迎要件
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・自動車・モビリティ業界における実務経験
■プロダクトマネージャー（PdM）志向の方
・SaaS等のソフトウェアプロダクトのプライシング戦略、GTM（Go-to-Market）戦略の立案・実行経験
・PL（損益計算書）管理やビジネスKPIの策定・運用経験
・新規事業開発やアライアンス構築の実務経験
■テクニカルプロダクトマネージャー（TPM）志向の方
・大規模なクラウドインフラやエッジコンピューティングに関わるアーキテクチャ設計・API設計の経験
・エンジニアリングチームのリード、またはスクラムマスター等でのアジャイル開発推進経験
・自動運転、AI、ロボティクス等のディープテック領域における技術的知見
・顧客や市場のニーズを汲み取り、本質的な課題を特定できる高い課題発見能力
・論理的な考察に基づき、社内外のステークホルダーへ解決策を提案・合意形成できる能力
■歓迎要件
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・自動車・モビリティ業界における実務経験
■プロダクトマネージャー（PdM）志向の方
・SaaS等のソフトウェアプロダクトのプライシング戦略、GTM（Go-to-Market）戦略の立案・実行経験
・PL（損益計算書）管理やビジネスKPIの策定・運用経験
・新規事業開発やアライアンス構築の実務経験
■テクニカルプロダクトマネージャー（TPM）志向の方
・大規模なクラウドインフラやエッジコンピューティングに関わるアーキテクチャ設計・API設計の経験
・エンジニアリングチームのリード、またはスクラムマスター等でのアジャイル開発推進経験
・自動運転、AI、ロボティクス等のディープテック領域における技術的知見
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
日系もしくは外資系カーメーカー様向けIn-Vehicle-Infortainment製品,Cockpit Domain Controller製品,Software Defined Vehicle製品のプログラム・プロジェクトマネジメントを担当いただきます。
市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
件名受注後は、プロジェクトの責任者として、プログラムの収益最大化に向けた活動やフェーズゲート管理を含む収益管理を推進します。
●具体的な仕事内容
件名受注推進～納入・ライフエンドサポートまでのプロジェクト運営並びに顧客対応含むマネジメント業務を事業視点より推進します。
社内の開製販部署、カーメーカー様との収益管理を中心としたプロセス管理、収益／キャッシュフロー改善活動のリード役となります。
・収益／キャッシュフロー改善活動、フェーズゲート管理を中心とした社内プロセスを、プロジェクトのリーダーとして推進します。
・件名受注前は、市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
・量産開始前は、試作品・量産品の顧客見積作成、収支確認、生産・納入計画、契約管理の推進を行います。
・量産開始後は、原価低減、調達課題、品質課題、設計変更に対する顧客折衝や、安定した量産・納入の推進を行います。
●この仕事を通じて得られること
事業経営数字の取り扱いを含むPM業務や経営幹部との接点より、PMスキル・経営スキルを向上できます。
グローバルでの新規ビジネス創造と実現に向けた推進リーダとして携われます。
モビリティー社会へ変革していく中で、カーメーカー様とのパートナーシップを構築できます。
●職場の雰囲気
Heartmotiveのスローガンと、愛を持って人に寄り添う社風のもと、社員が自由闊達な意見を交わし、活発なコミュニケーションで働き方や風土を
常に改革していく活動を行っています。
プロジェクト単位での活動が中心となり、設計・調達・製造・営業など多様な関係部門と連携しながら業務を推進する職場です。
経験豊富なメンバーが多数在籍しており、それぞれの専門性を活かしながら、課題に対して実務ベースで議論し、解決していく風土があります。
●キャリアパス
プログラム・プロジェクトの収支管理、中長期戦略策定含めて経営者スキルを磨き、グローバルで活躍できる経営者へのキャリアパスを用意しています。
日系もしくは外資系カーメーカー様向けIn-Vehicle-Infortainment製品,Cockpit Domain Controller製品,Software Defined Vehicle製品のプログラム・プロジェクトマネジメントを担当いただきます。
市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
件名受注後は、プロジェクトの責任者として、プログラムの収益最大化に向けた活動やフェーズゲート管理を含む収益管理を推進します。
●具体的な仕事内容
件名受注推進～納入・ライフエンドサポートまでのプロジェクト運営並びに顧客対応含むマネジメント業務を事業視点より推進します。
社内の開製販部署、カーメーカー様との収益管理を中心としたプロセス管理、収益／キャッシュフロー改善活動のリード役となります。
・収益／キャッシュフロー改善活動、フェーズゲート管理を中心とした社内プロセスを、プロジェクトのリーダーとして推進します。
・件名受注前は、市場動向や自社の強み、顧客要望の把握などを行い、関係者を巻き込みながら・商品軸中期成長戦略策定、件名受注推進を行います。
・量産開始前は、試作品・量産品の顧客見積作成、収支確認、生産・納入計画、契約管理の推進を行います。
・量産開始後は、原価低減、調達課題、品質課題、設計変更に対する顧客折衝や、安定した量産・納入の推進を行います。
●この仕事を通じて得られること
事業経営数字の取り扱いを含むPM業務や経営幹部との接点より、PMスキル・経営スキルを向上できます。
グローバルでの新規ビジネス創造と実現に向けた推進リーダとして携われます。
モビリティー社会へ変革していく中で、カーメーカー様とのパートナーシップを構築できます。
●職場の雰囲気
Heartmotiveのスローガンと、愛を持って人に寄り添う社風のもと、社員が自由闊達な意見を交わし、活発なコミュニケーションで働き方や風土を
常に改革していく活動を行っています。
プロジェクト単位での活動が中心となり、設計・調達・製造・営業など多様な関係部門と連携しながら業務を推進する職場です。
経験豊富なメンバーが多数在籍しており、それぞれの専門性を活かしながら、課題に対して実務ベースで議論し、解決していく風土があります。
●キャリアパス
プログラム・プロジェクトの収支管理、中長期戦略策定含めて経営者スキルを磨き、グローバルで活躍できる経営者へのキャリアパスを用意しています。
求める経験 / スキル
・収益管理・契約管理等の経験、知識、スキルがある方
・お客様との折衝の経験がある方
・複数部門（設計／製造／調達／営業等）を巻き込んだプロジェクト推進経験がある方
・車載機器開発プロセスに知見がある方
・プログラムマネジメントまたはプロジェクトマネジメントの経験がある方
【人柄・コンピテンシー】
・プロジェクトをドライブさせるリーダーシップを発揮できる方
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・コミュニケーション能力に優れている方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・粘り強く、発想の転換ができ、ストレス耐性に優れている方
・豊富な経験に基づき、冷静かつ的確な判断ができる方
・お客様との折衝の経験がある方
・複数部門（設計／製造／調達／営業等）を巻き込んだプロジェクト推進経験がある方
・車載機器開発プロセスに知見がある方
・プログラムマネジメントまたはプロジェクトマネジメントの経験がある方
【人柄・コンピテンシー】
・プロジェクトをドライブさせるリーダーシップを発揮できる方
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・コミュニケーション能力に優れている方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・粘り強く、発想の転換ができ、ストレス耐性に優れている方
・豊富な経験に基づき、冷静かつ的確な判断ができる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,155 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜プラットフォーム開発部概要＞
ボデー、シート、空調、燃料系、シャシー、ブレーキ関連部品の設計/開発
＜部署の役割＞
・将来にわたり高い競争力を持った次世代プラットフォーム戦略/設計構想の立案と車の土台となるアンダーボデーの構造を製品図面として具現化
・衝突安全、操縦安定性、NVH、耐久強度などの車両の性能と生産性、コストを高次元での両立
・プラットフォーム構成部品の部品技術・共用化戦略の策定、先行技術および共用化部品の開発
・シート/シートベルト部品（シート/シートベルト/エアバッグ/シートヒーター/センサー類）の開発・設計及び関連業務
・燃料装置部品(燃料タンク、燃料ポンプ、キャニスター、燃料配管)の設計・開発
・車両空調システムの設計開発として、新型・改良車向けの最適設計、空調部品開発、サプライヤ連携による製品開発
・シャシー部品(サスペンション、アクスル、ステアリングホイール、パワープラントマウント、ホイール／タイヤ)の開発・設計及び関連業務
・ブレーキ部品（ディスク/ドラムブレーキ、パーキングブレーキ、アクチュエーション）の開発・設計及び関連業務
＜入社後の担当領域＞
プラットフォームの構成部品に対して、レイアウト検討、要求仕様の策定、コスト/準備費の最適化、図面作成等を担当して頂きます。
計画から車両量産までの各工程において社内関連部門/お取引先様との調整も対応頂きます。
(具体的には)
・プラットフォームの戦略策定
・アンダーボデーの展開戦略策定、開発業務
・車種間で共用する部品の展開戦略策定、開発業務
・シートアレンジの調整、座り心地のよいシート形状の検討
・燃料装置部品の技術戦略策定、性能計画検討
・車両空調システムの提案、開発業務
・シャシー部品の性能検討、開発業務
・ブレーキシステム性能検討、開発業務
＜使用ツール＞
CATIA、ADAMS、CarSIM等
＜やりがい・成長できる点＞
・開発初期計画から量産、および量産後の市場対応まで多くの関係者と共に仕事をしていくため、
多角的な知識やコミュニケーション能力など、多くのスキルを得ることができます。
・車の性能や品質に関わるプラットフォームの開発を通して市場の反響を直接感じる事ができ大きな達成感が得られます。
・部品戦略、および色々な車種間で共用化検討に携わることで、分野横断の知識を身につけながらスキルの幅を広げられます。
・シートはお客様が車に乗る際必ず触れる部品であり、開発したシートがお客様から高い評価を頂いた際、モノづくりに関わるエンジニアとして
一番のやりがいを感じる事ができます。
・燃料装置は、環境とお客様の安全/安心のために重要な役割を担う部品です。
金属、樹脂、ゴム、電装部品のほかパワートレインと深い関わりもあり幅広い知識と経験を得ることができます。
・空調部品は車内の快適な環境を直接つくり出し、 温度・風量・静粛性といった要素を通じて、お客様の体感価値に直結する重要な部品です。
また燃費にも大きく影響する為、快適性と省エネの両立に取り組むことでやりがいを感じる事ができます。
・シャシー部品の新たな機能・性能課題に最前線で取り組み、解決していく過程で、常に技術者としての成長を実感できます。
関連部門と協力して車両の目標性能を達成した時や、担当車がメディア等で市場から高く評価された時に、大きな達成感を得られます。
・ブレーキシステム全体を開発部門と協力して、実車評価を行い、目標性能に到達した時や、担当車種が市場から評価されることで達成感を得られます。
車両やコンポの電動化など新たな課題に取り組むことでより成長する事ができます。
＜求める志向性＞
・お客様を第一に考えることができる方
・事実を直視し、情報を迅速に共有できる方
・プロとして自ら行動し枠を超えて挑戦できる方
・互いに敬意を払い、組織や属性を超えて共働できる方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる方
ボデー、シート、空調、燃料系、シャシー、ブレーキ関連部品の設計/開発
＜部署の役割＞
・将来にわたり高い競争力を持った次世代プラットフォーム戦略/設計構想の立案と車の土台となるアンダーボデーの構造を製品図面として具現化
・衝突安全、操縦安定性、NVH、耐久強度などの車両の性能と生産性、コストを高次元での両立
・プラットフォーム構成部品の部品技術・共用化戦略の策定、先行技術および共用化部品の開発
・シート/シートベルト部品（シート/シートベルト/エアバッグ/シートヒーター/センサー類）の開発・設計及び関連業務
・燃料装置部品(燃料タンク、燃料ポンプ、キャニスター、燃料配管)の設計・開発
・車両空調システムの設計開発として、新型・改良車向けの最適設計、空調部品開発、サプライヤ連携による製品開発
・シャシー部品(サスペンション、アクスル、ステアリングホイール、パワープラントマウント、ホイール／タイヤ)の開発・設計及び関連業務
・ブレーキ部品（ディスク/ドラムブレーキ、パーキングブレーキ、アクチュエーション）の開発・設計及び関連業務
＜入社後の担当領域＞
プラットフォームの構成部品に対して、レイアウト検討、要求仕様の策定、コスト/準備費の最適化、図面作成等を担当して頂きます。
計画から車両量産までの各工程において社内関連部門/お取引先様との調整も対応頂きます。
(具体的には)
・プラットフォームの戦略策定
・アンダーボデーの展開戦略策定、開発業務
・車種間で共用する部品の展開戦略策定、開発業務
・シートアレンジの調整、座り心地のよいシート形状の検討
・燃料装置部品の技術戦略策定、性能計画検討
・車両空調システムの提案、開発業務
・シャシー部品の性能検討、開発業務
・ブレーキシステム性能検討、開発業務
＜使用ツール＞
CATIA、ADAMS、CarSIM等
＜やりがい・成長できる点＞
・開発初期計画から量産、および量産後の市場対応まで多くの関係者と共に仕事をしていくため、
多角的な知識やコミュニケーション能力など、多くのスキルを得ることができます。
・車の性能や品質に関わるプラットフォームの開発を通して市場の反響を直接感じる事ができ大きな達成感が得られます。
・部品戦略、および色々な車種間で共用化検討に携わることで、分野横断の知識を身につけながらスキルの幅を広げられます。
・シートはお客様が車に乗る際必ず触れる部品であり、開発したシートがお客様から高い評価を頂いた際、モノづくりに関わるエンジニアとして
一番のやりがいを感じる事ができます。
・燃料装置は、環境とお客様の安全/安心のために重要な役割を担う部品です。
金属、樹脂、ゴム、電装部品のほかパワートレインと深い関わりもあり幅広い知識と経験を得ることができます。
・空調部品は車内の快適な環境を直接つくり出し、 温度・風量・静粛性といった要素を通じて、お客様の体感価値に直結する重要な部品です。
また燃費にも大きく影響する為、快適性と省エネの両立に取り組むことでやりがいを感じる事ができます。
・シャシー部品の新たな機能・性能課題に最前線で取り組み、解決していく過程で、常に技術者としての成長を実感できます。
関連部門と協力して車両の目標性能を達成した時や、担当車がメディア等で市場から高く評価された時に、大きな達成感を得られます。
・ブレーキシステム全体を開発部門と協力して、実車評価を行い、目標性能に到達した時や、担当車種が市場から評価されることで達成感を得られます。
車両やコンポの電動化など新たな課題に取り組むことでより成長する事ができます。
＜求める志向性＞
・お客様を第一に考えることができる方
・事実を直視し、情報を迅速に共有できる方
・プロとして自ら行動し枠を超えて挑戦できる方
・互いに敬意を払い、組織や属性を超えて共働できる方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる方
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・大卒相当の学力を有する(工学系)
・自動車業界(技術派遣、請負等も可)での製品開発/設計経験
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションスキル
・CATIAによる3Dモデリング経験
＜歓迎要件＞
・ADAMS等のツール操作スキル
・板金部品に関する基礎知識や開発経験
・メカトロ部品に関する基礎知識や開発経験
・英語力 TOEIC 700点以上
・プラットフォーム部品に関する基礎知識や開発経験
・電装部品に関する基礎知識や開発経験
・大卒相当の学力を有する(工学系)
・自動車業界(技術派遣、請負等も可)での製品開発/設計経験
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションスキル
・CATIAによる3Dモデリング経験
＜歓迎要件＞
・ADAMS等のツール操作スキル
・板金部品に関する基礎知識や開発経験
・メカトロ部品に関する基礎知識や開発経験
・英語力 TOEIC 700点以上
・プラットフォーム部品に関する基礎知識や開発経験
・電装部品に関する基礎知識や開発経験
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜主な業務＞
新規パワートレインシステムの先行開発・技術開発から入り込み、モノづくりのQCTを引き上げる役割を担います。
例えば、現行の部品を持ち寄って、”将来を見据えたエンジン”を切り貼りで実際に試作したりと、モノづくりの手触り感ややりがいをダイレクトに味わえる環境です。
・新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案
・新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析
・新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発
・過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。
＜ミッション＞
モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。
＜魅力＞
・自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります。
・電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます。
新規パワートレインシステムの先行開発・技術開発から入り込み、モノづくりのQCTを引き上げる役割を担います。
例えば、現行の部品を持ち寄って、”将来を見据えたエンジン”を切り貼りで実際に試作したりと、モノづくりの手触り感ややりがいをダイレクトに味わえる環境です。
・新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案
・新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析
・新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発
・過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。
＜ミッション＞
モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。
＜魅力＞
・自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります。
・電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・製造業の経験（設計開発 or 製造 or 生産技術 or 品質）
・図面や現物を見て、工法が理解できる
・モノづくりが好きな方
＜WANT＞
・モーター関連の知識
・バッテリーの知識
・内燃機関の知識
・自動車、自動車部品製造業界経験
・プレゼンスキル
・TOEIC600点
＜人物像＞
・関連部署とのコミュニケーションを積極的に取り、伝えたいことを説明することができる方
・新しいことに臆せず、学ぶ意欲を持ち挑戦しようとする方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・製造業の経験（設計開発 or 製造 or 生産技術 or 品質）
・図面や現物を見て、工法が理解できる
・モノづくりが好きな方
＜WANT＞
・モーター関連の知識
・バッテリーの知識
・内燃機関の知識
・自動車、自動車部品製造業界経験
・プレゼンスキル
・TOEIC600点
＜人物像＞
・関連部署とのコミュニケーションを積極的に取り、伝えたいことを説明することができる方
・新しいことに臆せず、学ぶ意欲を持ち挑戦しようとする方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
[仕事内容]
日系大手自動車メーカー向けのADAS製品開発プロジェクトにおいて、そのプロジェクト専任の「セキュリティ責任者」として、技術と折衝の両面からプロジェクトをリードします。あなたは、製品開発のジェネラリストではなく、特定の顧客プロジェクトを成功させるためのセキュリティ・スペシャリストです。
・顧客固有のセキュリティ要求分析と仕様具体化
顧客から提示される固有のセキュリティ要求を深く理解し、ボッシュの製品でどう実現するかを具体化します。
・顧客との高度な技術折衝と信頼関係構築
「なぜこの対策が必要か」「このリスクは許容可能か」など、顧客のセキュリティ専門家と対等に議論し、合意形成を図ります。プロジェクトの”顔”として、技術的な信頼関係を築くことが重要な任務です。
・プロジェクト内でのセキュリティ活動の推進
脅威分析（TARA）やセキュリティ検証計画の策定を、プロジェクトのスケジュールと整合させながら推進します。
[ミッション]
最前線で顧客と共に創る。ADASプロジェクトの”最後の砦”となるセキュリティ責任者です
[このポジションの魅力・得られるキャリア]
「対顧客」のセキュリティ専門家としての市場価値： 汎用的な技術知識に加え、「大手自動車メーカーの高度な要求に応えた」という実績は、あなたのキャリアにおける強力な差別化要因となります。
影響力の大きさ： あなたの提案と判断が、これから世に出る数百万台のクルマの安全性を直接左右します。社会的なインパクトの大きな仕事に、当事者として関わることができます。
日系大手自動車メーカー向けのADAS製品開発プロジェクトにおいて、そのプロジェクト専任の「セキュリティ責任者」として、技術と折衝の両面からプロジェクトをリードします。あなたは、製品開発のジェネラリストではなく、特定の顧客プロジェクトを成功させるためのセキュリティ・スペシャリストです。
・顧客固有のセキュリティ要求分析と仕様具体化
顧客から提示される固有のセキュリティ要求を深く理解し、ボッシュの製品でどう実現するかを具体化します。
・顧客との高度な技術折衝と信頼関係構築
「なぜこの対策が必要か」「このリスクは許容可能か」など、顧客のセキュリティ専門家と対等に議論し、合意形成を図ります。プロジェクトの”顔”として、技術的な信頼関係を築くことが重要な任務です。
・プロジェクト内でのセキュリティ活動の推進
脅威分析（TARA）やセキュリティ検証計画の策定を、プロジェクトのスケジュールと整合させながら推進します。
[ミッション]
最前線で顧客と共に創る。ADASプロジェクトの”最後の砦”となるセキュリティ責任者です
[このポジションの魅力・得られるキャリア]
「対顧客」のセキュリティ専門家としての市場価値： 汎用的な技術知識に加え、「大手自動車メーカーの高度な要求に応えた」という実績は、あなたのキャリアにおける強力な差別化要因となります。
影響力の大きさ： あなたの提案と判断が、これから世に出る数百万台のクルマの安全性を直接左右します。社会的なインパクトの大きな仕事に、当事者として関わることができます。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・サイバーセキュリティ関連の知識・開発経験（脅威分析、セキュリティ設計、脆弱性診断など）
・日本語（ネイティブまたはビジネスレベル / N2以上）
・英語（ビジネスレベル / TOEIC 650点以上目安）
・普通自動車運転免許（AT限定可）
[歓迎する経験・スキル]
・顧客対向での技術折衝、仕様調整、またはテクニカルサポートの経験
・自動車（特にECU）のセキュリティ開発経験、またはAutomotive SPICEの知識
・ISO/SAE 21434に関する知識・実務経験
・海外拠点を含むグローバルなプロジェクトでの実務経験
・主体的に課題を発見し、解決まで導いた経験
・サイバーセキュリティ関連の知識・開発経験（脅威分析、セキュリティ設計、脆弱性診断など）
・日本語（ネイティブまたはビジネスレベル / N2以上）
・英語（ビジネスレベル / TOEIC 650点以上目安）
・普通自動車運転免許（AT限定可）
[歓迎する経験・スキル]
・顧客対向での技術折衝、仕様調整、またはテクニカルサポートの経験
・自動車（特にECU）のセキュリティ開発経験、またはAutomotive SPICEの知識
・ISO/SAE 21434に関する知識・実務経験
・海外拠点を含むグローバルなプロジェクトでの実務経験
・主体的に課題を発見し、解決まで導いた経験
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
580 万円 ~ 810 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
株式会社高木製作所
仕事内容
■概要
世界基準の技術に触れながらトヨタグループ向け自動車プレス部品の製品設計をお任せします。新
車開発の最上流から参画し、製品仕様の提案から社内調整、受注まで一連をご担当いただきます。
手応え抜群の環境です。
■詳細
【具体的な業務内容】
お客様との受注部品の部品設計・SE検討、社内外の日程調整等を行っていただきます。
【働く環境】
当社は関連会社を含む全社員へ手厚い福利厚生サービスを提供中です。大手自動車部品メーカーと
して培った高効率な生産ノウハウを労働環境づくりにも応用し、無駄のないスマートな働き方を実
現しています。プライベートも仕事も妥協せず、自分らしいキャリアを描ける環境です。
世界基準の技術に触れながらトヨタグループ向け自動車プレス部品の製品設計をお任せします。新
車開発の最上流から参画し、製品仕様の提案から社内調整、受注まで一連をご担当いただきます。
手応え抜群の環境です。
■詳細
【具体的な業務内容】
お客様との受注部品の部品設計・SE検討、社内外の日程調整等を行っていただきます。
【働く環境】
当社は関連会社を含む全社員へ手厚い福利厚生サービスを提供中です。大手自動車部品メーカーと
して培った高効率な生産ノウハウを労働環境づくりにも応用し、無駄のないスマートな働き方を実
現しています。プライベートも仕事も妥協せず、自分らしいキャリアを描ける環境です。
求める経験 / スキル
【必須】
■CATIAを使用できる方
■図面確認能力をお持ちの方
【歓迎】
■設計のご経験
■CATIAを使用できる方
■図面確認能力をお持ちの方
【歓迎】
■設計のご経験
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 600 万円
仕事内容
【業務内容】
デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。
「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。
【業務詳細】
次世代通信プロトコルの実装・検証： BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御。
スマホOS連携の仕様検討： iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計。
技術的な仕様提案・折衝： 顧客（完成車メーカー）への技術提案。
グローバル法規制への対応： 各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義。
※将来的なキャリアとして、適性や志向に応じてプロジェクトマネジメント（PM）に挑戦することも可能です
デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。
「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。
【業務詳細】
次世代通信プロトコルの実装・検証： BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御。
スマホOS連携の仕様検討： iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計。
技術的な仕様提案・折衝： 顧客（完成車メーカー）への技術提案。
グローバル法規制への対応： 各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義。
※将来的なキャリアとして、適性や志向に応じてプロジェクトマネジメント（PM）に挑戦することも可能です
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記いずれかの経験・専門性をお持ちの方
・ソフトウェア開発の実務経験（目安3年以上）
C、C++、Java、いずれかでの開発経験をお持ちの方。
組み込みソフト、または通信制御を伴うデバイス開発の経験がある方
・技術的な課題解決への意欲
「なぜその挙動になるのか」を論理的に突き詰め、仕様に落とし込むことが好きな方。
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・通信プロトコルに関する知見・経験
BLE（Bluetooth Low Energy）、UWB、Wi-Fi等の無線通信を用いた製品開発経験。
・スマートデバイス/IoT製品の開発経験
スマートスピーカー、ウェアラブルデバイス、IoT家電などの開発に携わったご経験。
・プラットフォームやOSへの深い理解
Android/iOSのフレームワーク、または各国の通信規制（電波法等）に関する知識。
・リーダーシップの経験（規模不問）
メンバーの進捗管理や、技術的な意思決定に関わった経験がある方。
「今は未経験だが、将来的には技術を武器にPM/PLを目指したい」という意欲も歓迎です。
・英語力
データシートの読解や、海外拠点との仕様調整に抵抗がない方。
下記いずれかの経験・専門性をお持ちの方
・ソフトウェア開発の実務経験（目安3年以上）
C、C++、Java、いずれかでの開発経験をお持ちの方。
組み込みソフト、または通信制御を伴うデバイス開発の経験がある方
・技術的な課題解決への意欲
「なぜその挙動になるのか」を論理的に突き詰め、仕様に落とし込むことが好きな方。
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・通信プロトコルに関する知見・経験
BLE（Bluetooth Low Energy）、UWB、Wi-Fi等の無線通信を用いた製品開発経験。
・スマートデバイス/IoT製品の開発経験
スマートスピーカー、ウェアラブルデバイス、IoT家電などの開発に携わったご経験。
・プラットフォームやOSへの深い理解
Android/iOSのフレームワーク、または各国の通信規制（電波法等）に関する知識。
・リーダーシップの経験（規模不問）
メンバーの進捗管理や、技術的な意思決定に関わった経験がある方。
「今は未経験だが、将来的には技術を武器にPM/PLを目指したい」という意欲も歓迎です。
・英語力
データシートの読解や、海外拠点との仕様調整に抵抗がない方。
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
1. ミッション
特定日本顧客向けリードテクニカルマネージャーとして、ADASグローバルプロジェクトの技術的な遂行およびガバナンス全体をリードし、QCD（品質・コスト・納期）の達成を確実にする責任を担う。（北米、インド、中国向けプロジェクトは対象外）
Boschグローバルチームの主要な窓口として、関係者間のアラインメント推進、エスカレーション対応、およびプロジェクト全体のステアリングを主導する。
2. 主な職務内容
【グローバルプロジェクトステアリング・ガバナンス】
・日本リードのプロジェクト全体のステアリングをリードする
（グローバルテクニカルマネージャーと連携）
・Steering CommitteeやManagement Reviewなどの主要会議を企画・推進する
・KPI（納期、コスト、品質、マイルストーン、リスク）の透明性を確保する
【エンドツーエンドのプロジェクト統括】
・システム、ソフトウェア、および車両統合を含むプロジェクト全体の遂行に責任を持つ
・プロジェクト進捗、成果物、およびクリティカルパスを継続的に監視する
【顧客インターフェース】
・顧客マネージメントをはじめとする顧客関係者に対する技術的な主要窓口を担う
・要求事項、マイルストーン、および開発スコープに関する顧客期待値の調整を行う
・定期的な進捗報告、対面協議、およびエスカレーション調整を推進する
・グローバルテクニカルマネージャーと連携し、アクイジション活動（受注戦略活動）を支援する
【エスカレーションおよびリスク管理】
・プロジェクトリスクおよび重大課題を特定・追跡・低減する
・テクニカルマネージャーおよびグローバルテクニカルマネージャーと連携しながらエスカレーションプロセスを主導する
【予算・リソース管理】
・テクニカルマネージャー及びおよびグローバルテクニカルマネージャーと連携し
予算策定・管理を支援する
・必要なリソースおよびコンピテンシーの確保を推進する
特定日本顧客向けリードテクニカルマネージャーとして、ADASグローバルプロジェクトの技術的な遂行およびガバナンス全体をリードし、QCD（品質・コスト・納期）の達成を確実にする責任を担う。（北米、インド、中国向けプロジェクトは対象外）
Boschグローバルチームの主要な窓口として、関係者間のアラインメント推進、エスカレーション対応、およびプロジェクト全体のステアリングを主導する。
2. 主な職務内容
【グローバルプロジェクトステアリング・ガバナンス】
・日本リードのプロジェクト全体のステアリングをリードする
（グローバルテクニカルマネージャーと連携）
・Steering CommitteeやManagement Reviewなどの主要会議を企画・推進する
・KPI（納期、コスト、品質、マイルストーン、リスク）の透明性を確保する
【エンドツーエンドのプロジェクト統括】
・システム、ソフトウェア、および車両統合を含むプロジェクト全体の遂行に責任を持つ
・プロジェクト進捗、成果物、およびクリティカルパスを継続的に監視する
【顧客インターフェース】
・顧客マネージメントをはじめとする顧客関係者に対する技術的な主要窓口を担う
・要求事項、マイルストーン、および開発スコープに関する顧客期待値の調整を行う
・定期的な進捗報告、対面協議、およびエスカレーション調整を推進する
・グローバルテクニカルマネージャーと連携し、アクイジション活動（受注戦略活動）を支援する
【エスカレーションおよびリスク管理】
・プロジェクトリスクおよび重大課題を特定・追跡・低減する
・テクニカルマネージャーおよびグローバルテクニカルマネージャーと連携しながらエスカレーションプロセスを主導する
【予算・リソース管理】
・テクニカルマネージャー及びおよびグローバルテクニカルマネージャーと連携し
予算策定・管理を支援する
・必要なリソースおよびコンピテンシーの確保を推進する
求める経験 / スキル
◎技術・プロジェクトマネジメント
・ADAS／自動運転システムに関する深い理解
・プロジェクトマネジメント経験
・プロジェクトステアリングおよびデリバリーマネジメント経験
・日本語能力（ネイティブレベル）
・英語能力（ビジネスレベル以上）
◎リーダーシップ
・高いエスカレーション対応能力および意思決定力
・顧客対応を伴う技術リーダーシップ経験
◎顧客対応・異文化コミュニケーション
・日本OEMの期待値および業務スタイルに対する深い理解
・日本とグローバル組織の双方と円滑に連携できるコミュニケーション能力およびステークホルダーマネジメント能力
・長期的な信頼関係を構築できる対人能力
・ADAS／自動運転システムに関する深い理解
・プロジェクトマネジメント経験
・プロジェクトステアリングおよびデリバリーマネジメント経験
・日本語能力（ネイティブレベル）
・英語能力（ビジネスレベル以上）
◎リーダーシップ
・高いエスカレーション対応能力および意思決定力
・顧客対応を伴う技術リーダーシップ経験
◎顧客対応・異文化コミュニケーション
・日本OEMの期待値および業務スタイルに対する深い理解
・日本とグローバル組織の双方と円滑に連携できるコミュニケーション能力およびステークホルダーマネジメント能力
・長期的な信頼関係を構築できる対人能力
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
520 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
[仕事内容]
JOEM向けADASシステム開発プロジェクトのテクニカルプロジェクトマネジメント
JOEMとの技術窓口として、要求仕様の調整、課題解決、技術提案をリード
システム、ソフトウェア、ハードウェア、品質保証など関連部門との連携による開発推進
日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナムなどグローバル開発拠点との調整・マネジメント
プロジェクト計画、進捗管理、リスク管理、コスト管理を通じた開発推進
[ポジションの魅力・得られるスキル]
ADAS量産開発の中核メンバーとして活躍できます
顧客との技術交渉から量産立上げまで一貫して担当できます
海外のエンジニアと連携し、日本主導のグローバルプロジェクトをリードできます
技術とマネジメントの両方の経験を活かせます
自動車業界の最先端技術であるADAS分野で業界知識や技術力を深めることができます
[期待される役割]
入社後は製品・開発プロセスに関するオンボーディングを実施します
ADAS開発経験またはプロジェクトマネジメント経験を活かし、早期にプロジェクト推進の中核メンバーとして活躍いただくことを期待しています
担当プロジェクトにおいて、顧客・海外開発拠点・社内関係部署をリードし、プロジェクトの成功に貢献いただきます
将来的には複数プロジェクトの統括や組織マネジメントを担うことも期待しています
JOEM向けADASシステム開発プロジェクトのテクニカルプロジェクトマネジメント
JOEMとの技術窓口として、要求仕様の調整、課題解決、技術提案をリード
システム、ソフトウェア、ハードウェア、品質保証など関連部門との連携による開発推進
日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナムなどグローバル開発拠点との調整・マネジメント
プロジェクト計画、進捗管理、リスク管理、コスト管理を通じた開発推進
[ポジションの魅力・得られるスキル]
ADAS量産開発の中核メンバーとして活躍できます
顧客との技術交渉から量産立上げまで一貫して担当できます
海外のエンジニアと連携し、日本主導のグローバルプロジェクトをリードできます
技術とマネジメントの両方の経験を活かせます
自動車業界の最先端技術であるADAS分野で業界知識や技術力を深めることができます
[期待される役割]
入社後は製品・開発プロセスに関するオンボーディングを実施します
ADAS開発経験またはプロジェクトマネジメント経験を活かし、早期にプロジェクト推進の中核メンバーとして活躍いただくことを期待しています
担当プロジェクトにおいて、顧客・海外開発拠点・社内関係部署をリードし、プロジェクトの成功に貢献いただきます
将来的には複数プロジェクトの統括や組織マネジメントを担うことも期待しています
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
ネイティブレベルの日本語力 (会議、折衝、メールなど)
ビジネスレベルの英語力 (海外メンバーとの調整、交渉など。TOEIC 700点以上相当)
プロジェクトマネジメント、もしくはHWまたはSWの開発経験、および顧客との折衝経験
機械、電気電子、化学、ソフトウェアなどの工学的な知識
[歓迎する経験・スキル]
Project Management Professional (PMP)認定資格者の方
Tier1サプライヤーでのADASプロジェクトマネジメント経験の方
AIに関する知識や経験があると歓迎されます
自動車運転スキル（MT/AT）：ADAS評価の際に運転を担当していただく場合があります
[求める人物像]
論理的に考え、技術的な交渉ができる方
自主性があり、結果志向で、チームワークを大切にする方
前向きでコミュニケーションスキルが高く柔軟な対応ができる方
心身ともに健康で、プレッシャーの中でもパフォーマンスを発揮できる方
ネイティブレベルの日本語力 (会議、折衝、メールなど)
ビジネスレベルの英語力 (海外メンバーとの調整、交渉など。TOEIC 700点以上相当)
プロジェクトマネジメント、もしくはHWまたはSWの開発経験、および顧客との折衝経験
機械、電気電子、化学、ソフトウェアなどの工学的な知識
[歓迎する経験・スキル]
Project Management Professional (PMP)認定資格者の方
Tier1サプライヤーでのADASプロジェクトマネジメント経験の方
AIに関する知識や経験があると歓迎されます
自動車運転スキル（MT/AT）：ADAS評価の際に運転を担当していただく場合があります
[求める人物像]
論理的に考え、技術的な交渉ができる方
自主性があり、結果志向で、チームワークを大切にする方
前向きでコミュニケーションスキルが高く柔軟な対応ができる方
心身ともに健康で、プレッシャーの中でもパフォーマンスを発揮できる方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
820 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●コックピット生産技術部のミッション
変種・変量生産をシンプルに実現できるプロセス・工程・設備開発推進
・設計⇔製造連携深化による生産準備L/T短縮・原価追及
・スマートファクトリー（SDF）実現に向けた生産準備プロセス革新
●担当業務と役割
＜担当する業務＞
新製品の量産立上げ推進
生産設備・工法の開発
生産ラインの自動化・DX推進
生産性・品質向上に向けた改善活動
＜期待する役割＞
設備・工法開発の専門性を活かしながら、新製品の量産立上げや生産ライン革新を推進し、自動化・DXを通じて松本工場のものづくり競争力向上に貢献することを期待しています。
●具体的な仕事内容
<生産プロセス開発、導入、立上の推進＞
・車載コックピット製品（IVI、CDC、HUD等）の生産設備・工法の開発
・新製品量産に向けた生産ラインの構想・導入・立上げ
・AI、ロボット、AMR等の技術を活用した製造革新
・既存生産ラインの改善による品質・コスト・納期（QCD）向上
・生産技術/設備の標準化推進
・製造データ活用によるスマートファクトリー化の推進
●この仕事を通じて得られること
・グローバルカーメーカー様向けの最先端コックピット製品の量産立上げに携わり、製品が市場に出るまでのものづくりの上流から量産化まで一貫して携わる経験
・工法開発、設備開発、生産ライン構築に関する幅広い専門知識と実践力
・自動化、ロボット、AI、DXなど先進技術を活用した製造革新への挑戦機会
・関係部門と連携しながらプロジェクトを推進するマネジメント力・調整力
●職場の雰囲気
・若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍し、それぞれの専門性や経験を活かしながら、チームで課題解決に取り組んでいます。
・新製品の立上げでは、設計、製造、品質、調達、ITなど多くの関係部門と連携しながらプロジェクトを推進しており、部門を越えて協力し合う風土があります。
・自動化、AI、ロボット、DXなど新しい技術への挑戦を歓迎しており、失敗を恐れずチャレンジし、その経験を次の成長につなげることを大切にしています。
・年齢や役職に関わらず意見を発信しやすい環境があり、互いを尊重しながらより良いものづくりを目指しています。
●キャリアパス
・設備技術エンジニアとして、新製品の量産立上げや生産設備開発を経験しながら、工法開発、設備設計、自動化・DX推進などの専門性を高めることができます。
・その後は、設備開発プロジェクトのリーダーとして量産ライン構築や製造革新を牽引する役割や、製造部門をはじめとした関連部門と連携しながら工場全体の競争力向上に貢献するポジションで活躍いただくことを期待しています。
変種・変量生産をシンプルに実現できるプロセス・工程・設備開発推進
・設計⇔製造連携深化による生産準備L/T短縮・原価追及
・スマートファクトリー（SDF）実現に向けた生産準備プロセス革新
●担当業務と役割
＜担当する業務＞
新製品の量産立上げ推進
生産設備・工法の開発
生産ラインの自動化・DX推進
生産性・品質向上に向けた改善活動
＜期待する役割＞
設備・工法開発の専門性を活かしながら、新製品の量産立上げや生産ライン革新を推進し、自動化・DXを通じて松本工場のものづくり競争力向上に貢献することを期待しています。
●具体的な仕事内容
<生産プロセス開発、導入、立上の推進＞
・車載コックピット製品（IVI、CDC、HUD等）の生産設備・工法の開発
・新製品量産に向けた生産ラインの構想・導入・立上げ
・AI、ロボット、AMR等の技術を活用した製造革新
・既存生産ラインの改善による品質・コスト・納期（QCD）向上
・生産技術/設備の標準化推進
・製造データ活用によるスマートファクトリー化の推進
●この仕事を通じて得られること
・グローバルカーメーカー様向けの最先端コックピット製品の量産立上げに携わり、製品が市場に出るまでのものづくりの上流から量産化まで一貫して携わる経験
・工法開発、設備開発、生産ライン構築に関する幅広い専門知識と実践力
・自動化、ロボット、AI、DXなど先進技術を活用した製造革新への挑戦機会
・関係部門と連携しながらプロジェクトを推進するマネジメント力・調整力
●職場の雰囲気
・若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍し、それぞれの専門性や経験を活かしながら、チームで課題解決に取り組んでいます。
・新製品の立上げでは、設計、製造、品質、調達、ITなど多くの関係部門と連携しながらプロジェクトを推進しており、部門を越えて協力し合う風土があります。
・自動化、AI、ロボット、DXなど新しい技術への挑戦を歓迎しており、失敗を恐れずチャレンジし、その経験を次の成長につなげることを大切にしています。
・年齢や役職に関わらず意見を発信しやすい環境があり、互いを尊重しながらより良いものづくりを目指しています。
●キャリアパス
・設備技術エンジニアとして、新製品の量産立上げや生産設備開発を経験しながら、工法開発、設備設計、自動化・DX推進などの専門性を高めることができます。
・その後は、設備開発プロジェクトのリーダーとして量産ライン構築や製造革新を牽引する役割や、製造部門をはじめとした関連部門と連携しながら工場全体の競争力向上に貢献するポジションで活躍いただくことを期待しています。
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業における技術系業務の経験（生産技術、設備技術、製造技術、設備設計、工程設計など）
・生産現場の課題解決や改善活動の経験
・関係部門と協力しながら業務を推進できるコミュニケーション力
【歓迎】
・生産設備開発、生産技術、設備設計、工程設計の経験
・自動化・DX推進に関する知識や経験
・3D-2D-CADによる設備・治工具設計やPLCプログラミングの活用経験
・ロボット、画像処理、AI等の技術活用経験
【人柄・コンピテンシー】
・生産現場の課題に対し、自ら考え主体的に行動できる方
・関係者を巻き込みながらチームで課題解決を進められる方
・自動化やDXなど新しい技術への挑戦を楽しめる方
・現状に満足せず、常に改善を追求できる方
・最後まで粘り強くやり遂げる責任感のある方
・製造業における技術系業務の経験（生産技術、設備技術、製造技術、設備設計、工程設計など）
・生産現場の課題解決や改善活動の経験
・関係部門と協力しながら業務を推進できるコミュニケーション力
【歓迎】
・生産設備開発、生産技術、設備設計、工程設計の経験
・自動化・DX推進に関する知識や経験
・3D-2D-CADによる設備・治工具設計やPLCプログラミングの活用経験
・ロボット、画像処理、AI等の技術活用経験
【人柄・コンピテンシー】
・生産現場の課題に対し、自ら考え主体的に行動できる方
・関係者を巻き込みながらチームで課題解決を進められる方
・自動化やDXなど新しい技術への挑戦を楽しめる方
・現状に満足せず、常に改善を追求できる方
・最後まで粘り強くやり遂げる責任感のある方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
長野県
想定年収
500 万円 ~ 950 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●コックピット生産技術部のミッション
変種・変量生産をシンプルに実現できるプロセス・工程・設備開発推進
・設計⇔製造連携深化による生産準備L/T短縮・原価追及
・スマートファクトリー（SDF）実現に向けた生産準備プロセス革新
●担当業務と役割
グローバルカーメーカー様向けコックピット製品の量産化に向けて、工場生産ライン、自動組立設備、検査工程、ソフト書込み工程、工程管理方法の設計開発から量産立上げまでを担当いただきます。
期待する役割は、商品設計段階から製造・品質・調達・IT部門と連携し、量産性、品質保証、作業性、コスト、設備稼働を見据えた最適な工程をつくり込むことです。
単に設備を導入するだけでなく、工程課題を見える化し、データに基づき改善を進め、安定量産へつなげるリーダーシップを発揮していただきます。
●具体的な仕事内容
＜生産プロセス開発・量産立上げ＞
・新製品の構想段階から参画し、製品仕様、品質要求、生産数量に応じた工程構想、設備仕様、検査仕様を検討します。
・商品開発部門と連携し、組立工法、締結、接着、熱対策、書込み、機能検査など、製品特性に合ったプロセスを開発します。
・自動組立設備、治具、検査機、搬送・物流、工程内品質管理の仕様をまとめ、設備メーカーや関係部門と連携して導入します。
・ソフト書込み、特性検査、機能検査などの自動化・短時間化に向け、ソフト・ハード両面から検査工程を開発します。
・FMEA、管理工程図、作業標準、品質確認項目を整備し、量産で発生しうるリスクを事前に潰し込みます。
・量産立上げ時には、出来栄え確認、工程能力確認、タクト・直行率・可動率の改善を行い、安定稼働へつなげます。
・工程データや3Dシミュレーションを活用し、継続的な生産性改善、省人化、品質向上に取り組みます。
●この仕事を通じて得られること
・グローバルカーメーカー様向けの最先端コックピット製品の量産立上げに携わり、製品が市場に出るまでの重要な局面を自ら動かす経験が得られます。
・工程設計、設備開発、検査技術、品質保証、データ活用まで幅広く関わるため、生産技術者として総合力を高めることができます。
・設計、製造、品質、調達、IT、海外拠点など多様なメンバーと連携し、プロジェクトを推進する力を磨くことができます。
・自分が立ち上げた工程で製品が安定して生産され、世界中のお客様に届けられる達成感を味わえます。
・自動化、スマートファクトリー、AI・データ活用など、新しい技術を現場起点で実装するチャレンジができます。
●職場の雰囲気
・若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍し、互いの専門性を活かしながらチームで課題解決を進める職場です。
・製品立上げでは設計、製造、品質、調達、IT、海外拠点など多くの関係者と連携するため、部門を越えて協力し合う文化があります。
・現場で起きている事実を大切にし、データと現物を見ながらスピード感をもって改善することを重視しています。
・従来のやり方にとらわれず、新しい工法、設備、デジタル技術への挑戦を歓迎します。失敗から学び、次の改善につなげる前向きな姿勢を大切にしています。
●キャリアパス
・担当製品の工程設計・設備導入・量産立上げを通じて、生産技術の基礎から実践力まで身につけていただきます。
・経験を積んだ後は、新製品立上げプロジェクトのリーダー、工程設計の専門家、自動化・検査・データ活用領域のスペシャリストなど、多様なキャリアを描けます。
・グローバル生産拠点への工程展開、海外工場支援、海外赴任などを通じて、国内外で活躍できる機会があります。
・将来的には、生産準備プロセス改革、スマートファクトリー推進、組織マネジメントなど、より大きなテーマに挑戦できます。
変種・変量生産をシンプルに実現できるプロセス・工程・設備開発推進
・設計⇔製造連携深化による生産準備L/T短縮・原価追及
・スマートファクトリー（SDF）実現に向けた生産準備プロセス革新
●担当業務と役割
グローバルカーメーカー様向けコックピット製品の量産化に向けて、工場生産ライン、自動組立設備、検査工程、ソフト書込み工程、工程管理方法の設計開発から量産立上げまでを担当いただきます。
期待する役割は、商品設計段階から製造・品質・調達・IT部門と連携し、量産性、品質保証、作業性、コスト、設備稼働を見据えた最適な工程をつくり込むことです。
単に設備を導入するだけでなく、工程課題を見える化し、データに基づき改善を進め、安定量産へつなげるリーダーシップを発揮していただきます。
●具体的な仕事内容
＜生産プロセス開発・量産立上げ＞
・新製品の構想段階から参画し、製品仕様、品質要求、生産数量に応じた工程構想、設備仕様、検査仕様を検討します。
・商品開発部門と連携し、組立工法、締結、接着、熱対策、書込み、機能検査など、製品特性に合ったプロセスを開発します。
・自動組立設備、治具、検査機、搬送・物流、工程内品質管理の仕様をまとめ、設備メーカーや関係部門と連携して導入します。
・ソフト書込み、特性検査、機能検査などの自動化・短時間化に向け、ソフト・ハード両面から検査工程を開発します。
・FMEA、管理工程図、作業標準、品質確認項目を整備し、量産で発生しうるリスクを事前に潰し込みます。
・量産立上げ時には、出来栄え確認、工程能力確認、タクト・直行率・可動率の改善を行い、安定稼働へつなげます。
・工程データや3Dシミュレーションを活用し、継続的な生産性改善、省人化、品質向上に取り組みます。
●この仕事を通じて得られること
・グローバルカーメーカー様向けの最先端コックピット製品の量産立上げに携わり、製品が市場に出るまでの重要な局面を自ら動かす経験が得られます。
・工程設計、設備開発、検査技術、品質保証、データ活用まで幅広く関わるため、生産技術者として総合力を高めることができます。
・設計、製造、品質、調達、IT、海外拠点など多様なメンバーと連携し、プロジェクトを推進する力を磨くことができます。
・自分が立ち上げた工程で製品が安定して生産され、世界中のお客様に届けられる達成感を味わえます。
・自動化、スマートファクトリー、AI・データ活用など、新しい技術を現場起点で実装するチャレンジができます。
●職場の雰囲気
・若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍し、互いの専門性を活かしながらチームで課題解決を進める職場です。
・製品立上げでは設計、製造、品質、調達、IT、海外拠点など多くの関係者と連携するため、部門を越えて協力し合う文化があります。
・現場で起きている事実を大切にし、データと現物を見ながらスピード感をもって改善することを重視しています。
・従来のやり方にとらわれず、新しい工法、設備、デジタル技術への挑戦を歓迎します。失敗から学び、次の改善につなげる前向きな姿勢を大切にしています。
●キャリアパス
・担当製品の工程設計・設備導入・量産立上げを通じて、生産技術の基礎から実践力まで身につけていただきます。
・経験を積んだ後は、新製品立上げプロジェクトのリーダー、工程設計の専門家、自動化・検査・データ活用領域のスペシャリストなど、多様なキャリアを描けます。
・グローバル生産拠点への工程展開、海外工場支援、海外赴任などを通じて、国内外で活躍できる機会があります。
・将来的には、生産準備プロセス改革、スマートファクトリー推進、組織マネジメントなど、より大きなテーマに挑戦できます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・電子機器または車載関連製品における、量産導入、工程設計、設備導入、製品開発のいずれかの経験
・関係部門と連携し、課題を整理しながら業務を推進した経験
【歓迎要件】
・工場での生産技術、工程設計、設備仕様作成、量産立上げの経験
・自動組立設備、治具、検査機、計測システム、自動計測ソフトの開発・導入経験
・車載製品分野における品質要求を踏まえたプロセス開発、工程管理、FMEA、管理工程図作成の経験
・ソフト書込み、通信、機能検査、特性検査などの工程開発経験
・メカ、制御、電気、ソフト、ITシステム、3Dシミュレータ、データ活用のいずれかの知識・スキル
・商品設計と連動したコンカレント開発、プロジェクトリーダー、チームマネジメントの経験
【人柄・コンピテンシー】
・モノづくりが好きで、現場・現物・データを見ながら課題解決することにやりがいを感じる方
・変化を前向きに捉え、新しい技術や手法に主体的に挑戦できる方
・設計、製造、品質、調達、ITなど多様な関係者と協働し、周囲を巻き込みながら推進できる方
・品質、納期、コスト、安全をバランスよく考え、最後まで粘り強くやり切れる方
・グローバルな環境で経験を広げ、モビリティ社会の進化に貢献したい方
・電子機器または車載関連製品における、量産導入、工程設計、設備導入、製品開発のいずれかの経験
・関係部門と連携し、課題を整理しながら業務を推進した経験
【歓迎要件】
・工場での生産技術、工程設計、設備仕様作成、量産立上げの経験
・自動組立設備、治具、検査機、計測システム、自動計測ソフトの開発・導入経験
・車載製品分野における品質要求を踏まえたプロセス開発、工程管理、FMEA、管理工程図作成の経験
・ソフト書込み、通信、機能検査、特性検査などの工程開発経験
・メカ、制御、電気、ソフト、ITシステム、3Dシミュレータ、データ活用のいずれかの知識・スキル
・商品設計と連動したコンカレント開発、プロジェクトリーダー、チームマネジメントの経験
【人柄・コンピテンシー】
・モノづくりが好きで、現場・現物・データを見ながら課題解決することにやりがいを感じる方
・変化を前向きに捉え、新しい技術や手法に主体的に挑戦できる方
・設計、製造、品質、調達、ITなど多様な関係者と協働し、周囲を巻き込みながら推進できる方
・品質、納期、コスト、安全をバランスよく考え、最後まで粘り強くやり切れる方
・グローバルな環境で経験を広げ、モビリティ社会の進化に貢献したい方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
長野県
想定年収
475 万円 ~ 850 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●コックピット生産技術部のミッション
変種・変量生産をシンプルに実現できるプロセス・工程・設備開発推進
・設計⇔製造連携深化による生産準備L/T短縮・原価追及
・スマートファクトリー（SDF）実現に向けた生産準備プロセス革新
●担当業務と役割
グローバルカーメーカー様向け、インフォテインメント製品、車載ディスプレイ製品を中心としたコックピット商材の工場生産ライン、自動組立設備、検査工程（ソフト書込み、特性・機能検査他）の設計開発及び量産立上げ
●具体的な仕事内容
＜生産プロセス開発＞
・商品開発部門と連携し革新的な組立工程、設備開発、検査・書込み手法、工法を開発する。
・自動検査等のソフトやハード機器を開発し、短時間で検査・書込みなどを自動で計測できる工程を開発する。
・量産工程を新規で開発し、設計開発・製造・品質各部門と連携しながら導入、立上げを行う。
●この仕事を通じて得られること
・変化の速い自動車業界において常に最先端の技術を搭載した製品立ち上げに関わることで、既存のやり方に囚われない新しい技術を探求しながら、自身の技術力を向上させることができます。
・パナソニックの持つ豊富な技術を生かした車載商品の開発を通じて、広いフィールドで事業の成長を牽引し、自らの技術力、マネジメント力を伸ばす豊富な機会が得られます。
・カーメーカー様を通じて世界中のお客様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。
●職場の雰囲気
・若手からベテランまで幅広い年齢層が在籍し、それぞれが主体性を持ちながら組織一体となって業務を推進しています。
・従来のやり方に捉われず、例え失敗しても新しい手法へ積極的にチャレンジすることが評価されます。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・グローバルで生産拠点が7拠点あり、海外工場での業務支援や海外赴任などでキャリアの幅を広げることができます。
変種・変量生産をシンプルに実現できるプロセス・工程・設備開発推進
・設計⇔製造連携深化による生産準備L/T短縮・原価追及
・スマートファクトリー（SDF）実現に向けた生産準備プロセス革新
●担当業務と役割
グローバルカーメーカー様向け、インフォテインメント製品、車載ディスプレイ製品を中心としたコックピット商材の工場生産ライン、自動組立設備、検査工程（ソフト書込み、特性・機能検査他）の設計開発及び量産立上げ
●具体的な仕事内容
＜生産プロセス開発＞
・商品開発部門と連携し革新的な組立工程、設備開発、検査・書込み手法、工法を開発する。
・自動検査等のソフトやハード機器を開発し、短時間で検査・書込みなどを自動で計測できる工程を開発する。
・量産工程を新規で開発し、設計開発・製造・品質各部門と連携しながら導入、立上げを行う。
●この仕事を通じて得られること
・変化の速い自動車業界において常に最先端の技術を搭載した製品立ち上げに関わることで、既存のやり方に囚われない新しい技術を探求しながら、自身の技術力を向上させることができます。
・パナソニックの持つ豊富な技術を生かした車載商品の開発を通じて、広いフィールドで事業の成長を牽引し、自らの技術力、マネジメント力を伸ばす豊富な機会が得られます。
・カーメーカー様を通じて世界中のお客様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。
●職場の雰囲気
・若手からベテランまで幅広い年齢層が在籍し、それぞれが主体性を持ちながら組織一体となって業務を推進しています。
・従来のやり方に捉われず、例え失敗しても新しい手法へ積極的にチャレンジすることが評価されます。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・グローバルで生産拠点が7拠点あり、海外工場での業務支援や海外赴任などでキャリアの幅を広げることができます。
求める経験 / スキル
【必須】
・電子機器の量産導入経験または製品開発に携わった経験
【歓迎】
・工場での生産技術担当経験もしくは計測システム開発、自動計測ソフト開発の経験
・車載製品分野における、下記どちらかのものづくり技術開発経験者
①生産プロセス開発 → 高い車載品質を実現するプロセスの作りこみ、仕様決定、開発の経験
②生産システム開発 → 自動車メーカからの要求を満たす、設備開発、ITシステム開発の経験
（メカ・制御・電気・ソフトに関するスキルを持つ方を求めます）
・電子機器の製品回路設計の経験
・電子通信機器のソフト開発経験
・マネジメント経験（プロジェクトリーダー（10人規模）もしくは組織責任者（係長級以上））
・商品設計と連動したコンカレント開発の経験
【人柄・コンピテンシー】
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・変化への対応力のある方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・グローバルな環境で挑戦したいという意欲のある方
・モビリティの価値を向上させ、世の中の豊かにしていきたいという思いのある方て合意形成を図れるコミュニケーション力
・電子機器の量産導入経験または製品開発に携わった経験
【歓迎】
・工場での生産技術担当経験もしくは計測システム開発、自動計測ソフト開発の経験
・車載製品分野における、下記どちらかのものづくり技術開発経験者
①生産プロセス開発 → 高い車載品質を実現するプロセスの作りこみ、仕様決定、開発の経験
②生産システム開発 → 自動車メーカからの要求を満たす、設備開発、ITシステム開発の経験
（メカ・制御・電気・ソフトに関するスキルを持つ方を求めます）
・電子機器の製品回路設計の経験
・電子通信機器のソフト開発経験
・マネジメント経験（プロジェクトリーダー（10人規模）もしくは組織責任者（係長級以上））
・商品設計と連動したコンカレント開発の経験
【人柄・コンピテンシー】
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・変化への対応力のある方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・グローバルな環境で挑戦したいという意欲のある方
・モビリティの価値を向上させ、世の中の豊かにしていきたいという思いのある方て合意形成を図れるコミュニケーション力
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
長野県
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。
（26年2月新設）
＜部署の役割＞
・新形態・新構造に関わる研究・実証(新車両、ロボット、AMR、ドローン等)
・ＡＩ応用に関わる研究・実証(フィジカルＡＩ、次世代センサー(量子センサ)等)
・エネルギーレジリエンスに関わる研究・実証(次世代電池、バイオ燃料、ナノ科学、燃料電池等)
＜入社後の担当領域＞
・AIロボットに搭載する関節アクチュエータについて、要求仕様の策定、システム構想、設計、試作、評価および改良
・関節アクチュエータを構成するモータ、減速機、サーボドライバ、エンコーダなどの要素を俯瞰し、ロボット全体の要求から各構成部品の仕様へ落とし込むシステム設計
・アクチュエータシステムのアーキテクチャ(構成)設計、機電統合の構造設計、性能・熱・強度・耐久設計
・社内関係部門、部品メーカー、大学、研究機関およびスタートアップとの技術調整
・開発チームの技術統括、技術マネジメント、開発進捗管理
＜使用ツール＞
CATIA V5
機・電・熱流体等、解析ツール
＜やりがい・成長できる点＞
・新規技術テーマの企画・立案から試作・実証まで、開発全体をリードするチャレンジングな経験を積むことができる
・国内外の大学・研究機関・スタートアップとの共創を通じて、最先端技術の研究開発に携わり、自らの専門性をさらに高めることができる
・ロボティクスをはじめとしたフィジカルAIの、「フィジカル」と「AI」、ハードウェアとソフトウェアの広域において、将来の事業の柱となる新たな価値創出に貢献できる
開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。
（26年2月新設）
＜部署の役割＞
・新形態・新構造に関わる研究・実証(新車両、ロボット、AMR、ドローン等)
・ＡＩ応用に関わる研究・実証(フィジカルＡＩ、次世代センサー(量子センサ)等)
・エネルギーレジリエンスに関わる研究・実証(次世代電池、バイオ燃料、ナノ科学、燃料電池等)
＜入社後の担当領域＞
・AIロボットに搭載する関節アクチュエータについて、要求仕様の策定、システム構想、設計、試作、評価および改良
・関節アクチュエータを構成するモータ、減速機、サーボドライバ、エンコーダなどの要素を俯瞰し、ロボット全体の要求から各構成部品の仕様へ落とし込むシステム設計
・アクチュエータシステムのアーキテクチャ(構成)設計、機電統合の構造設計、性能・熱・強度・耐久設計
・社内関係部門、部品メーカー、大学、研究機関およびスタートアップとの技術調整
・開発チームの技術統括、技術マネジメント、開発進捗管理
＜使用ツール＞
CATIA V5
機・電・熱流体等、解析ツール
＜やりがい・成長できる点＞
・新規技術テーマの企画・立案から試作・実証まで、開発全体をリードするチャレンジングな経験を積むことができる
・国内外の大学・研究機関・スタートアップとの共創を通じて、最先端技術の研究開発に携わり、自らの専門性をさらに高めることができる
・ロボティクスをはじめとしたフィジカルAIの、「フィジカル」と「AI」、ハードウェアとソフトウェアの広域において、将来の事業の柱となる新たな価値創出に貢献できる
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・機械、電気・電子、制御、メカトロニクスまたはこれらに関連する分野の高専卒・大学卒以上
・メカトロニクス製品の設計・開発経験
※モータ、減速機、サーボシステム、産業用ロボット、協働ロボット、工作機械、FA機器、車載駆動システム、電動アクチュエータなど
・次のいずれかの専門領域における実務経験
モータまたは電磁設計
減速機、ギア、軸受または機械構造設計
サーボ制御、モーション制御または組込み制御
インバータ、サーボドライバまたはパワーエレクトロニクス
機械・電気・制御を組み合わせたシステム設計
・要求仕様の策定、基本設計、詳細設計、試作、評価および設計改善の一連の開発経験
・技術リーダー、プロジェクトリーダーまたは管理職として、製品・システム開発を主導した経験
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
※管理職相当として職位を提示する際には相応の経験と英語力（TOEIC500点以上）が必要となります。
＜歓迎要件＞
・自動車部品、産業機器、ロボット、電動アクチュエータ、パワエレ製品の信頼性設計経験
・構造解析（CAE）を用いた応力・疲労解析の経験
＜求める志向性＞
・未知・未経験の技術領域に対しても積極的に挑戦し、自ら課題を設定しながら研究開発を推進できる方
・多様な関係者を巻き込み、リーダーシップを発揮しながら研究開発テーマを推進できる方
・社内外の技術・知見・ネットワークを積極的に活用し、共創を通じて成果創出につなげられる方
・将来のフィジカルAI社会の実現に新たな価値を創出することに意欲を持って取り組める方
・機械、電気・電子、制御、メカトロニクスまたはこれらに関連する分野の高専卒・大学卒以上
・メカトロニクス製品の設計・開発経験
※モータ、減速機、サーボシステム、産業用ロボット、協働ロボット、工作機械、FA機器、車載駆動システム、電動アクチュエータなど
・次のいずれかの専門領域における実務経験
モータまたは電磁設計
減速機、ギア、軸受または機械構造設計
サーボ制御、モーション制御または組込み制御
インバータ、サーボドライバまたはパワーエレクトロニクス
機械・電気・制御を組み合わせたシステム設計
・要求仕様の策定、基本設計、詳細設計、試作、評価および設計改善の一連の開発経験
・技術リーダー、プロジェクトリーダーまたは管理職として、製品・システム開発を主導した経験
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
※管理職相当として職位を提示する際には相応の経験と英語力（TOEIC500点以上）が必要となります。
＜歓迎要件＞
・自動車部品、産業機器、ロボット、電動アクチュエータ、パワエレ製品の信頼性設計経験
・構造解析（CAE）を用いた応力・疲労解析の経験
＜求める志向性＞
・未知・未経験の技術領域に対しても積極的に挑戦し、自ら課題を設定しながら研究開発を推進できる方
・多様な関係者を巻き込み、リーダーシップを発揮しながら研究開発テーマを推進できる方
・社内外の技術・知見・ネットワークを積極的に活用し、共創を通じて成果創出につなげられる方
・将来のフィジカルAI社会の実現に新たな価値を創出することに意欲を持って取り組める方
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
京都府
想定年収
650 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
仕事内容
【業務内容】
開発本部では，プロジェクトマネジメント，車体・メカトロニクス・パワートレーン開発，開発品質管理，認証などの業務を行っており，それぞれの役割毎に，部門が設定され，各部門長の元，マネージャーが数名のスタッフをリードして，実際の業務を行っています。
マネージャーは，自チーム配下メンバーの人事管理，育成，業務面のリードを担い，チームが効率よく活動できるようにする役割を持ちます。
マネージャーとしての経験を積むことにより，さらに，上位職位である部長へ昇進するチャンスもあります。
【Job Description】
The Development Division handles project management, vehicle body/mechatronics/powertrain development, development quality control, and certification. Each role is handled by a separate department, with each department head overseeing a team of managers leading several staff members.
Managers are responsible for personnel management, training, and operational leadership of their team members, ensuring the team operates efficiently.
With experience as a manager, there are opportunities for promotion to higher positions such as department head.
【部署の紹介】
ダイムラー・トラック・アジアの製品エンジニアリング部門では、既存製品の管理と並行して、新技術や新製品の開発に取り組んでいます。
開発本部は約700名の人員で構成されています。
革新的なソフトウェア、新しいハードウェア、あるいは製品全般に至るまで、あらゆる製品開発に携わっています。
設計からテストまで、製品開発の全工程を自社で行っています。
常に変化し続ける環境において、最先端の技術を駆使し、お客様にご満足いただけるよう、高度な品質管理技術を駆使しています。
こうした期待に応えるため、当部門は意欲的で創造性に富み、権限を与えられたチームで構成されています。私たちは、製品の未来を創造し、切り拓いていきます。
【Department Introduction】
We at Product Engineering Daimler Trucks Asia take care of ongoing products while simultaneously developing new technologies and products.
Entire R&D consists from around 700 members.
Be it innovative software, new hardware or products in general.
We fully develop our products including design and testing.
Our state of the art quality expertise continues to ensure customer satisfaction as we stay at the forefront of technology in our ever changing environment.
To achieve these expectations, our department is built out of motivated, creative and empowered teams. We define and set the future of our products.
開発本部では，プロジェクトマネジメント，車体・メカトロニクス・パワートレーン開発，開発品質管理，認証などの業務を行っており，それぞれの役割毎に，部門が設定され，各部門長の元，マネージャーが数名のスタッフをリードして，実際の業務を行っています。
マネージャーは，自チーム配下メンバーの人事管理，育成，業務面のリードを担い，チームが効率よく活動できるようにする役割を持ちます。
マネージャーとしての経験を積むことにより，さらに，上位職位である部長へ昇進するチャンスもあります。
【Job Description】
The Development Division handles project management, vehicle body/mechatronics/powertrain development, development quality control, and certification. Each role is handled by a separate department, with each department head overseeing a team of managers leading several staff members.
Managers are responsible for personnel management, training, and operational leadership of their team members, ensuring the team operates efficiently.
With experience as a manager, there are opportunities for promotion to higher positions such as department head.
【部署の紹介】
ダイムラー・トラック・アジアの製品エンジニアリング部門では、既存製品の管理と並行して、新技術や新製品の開発に取り組んでいます。
開発本部は約700名の人員で構成されています。
革新的なソフトウェア、新しいハードウェア、あるいは製品全般に至るまで、あらゆる製品開発に携わっています。
設計からテストまで、製品開発の全工程を自社で行っています。
常に変化し続ける環境において、最先端の技術を駆使し、お客様にご満足いただけるよう、高度な品質管理技術を駆使しています。
こうした期待に応えるため、当部門は意欲的で創造性に富み、権限を与えられたチームで構成されています。私たちは、製品の未来を創造し、切り拓いていきます。
【Department Introduction】
We at Product Engineering Daimler Trucks Asia take care of ongoing products while simultaneously developing new technologies and products.
Entire R&D consists from around 700 members.
Be it innovative software, new hardware or products in general.
We fully develop our products including design and testing.
Our state of the art quality expertise continues to ensure customer satisfaction as we stay at the forefront of technology in our ever changing environment.
To achieve these expectations, our department is built out of motivated, creative and empowered teams. We define and set the future of our products.
求める経験 / スキル
【募集要件】
・機械系における学士取得、または同等の教育を受けていること
・自身のチーム、並びに社内外のステークホルダーを巻き込んだ良好なリーダーシップ
・プレゼンテーションスキル
・マネジメントスキル（3名~15名程度）
■ 語学
・日本語：ビジネス
・英語：ビジネス
【Requirement】
・At least bachelor degree of mechanical engineering or equivalent basis as educational background
・Good leadership to manage own team and the stakeholders inside / outside R&D, e.g. QM, Sales, etc.
・Presentation skill
■ Language Level
Japanese: Business
English: Business
・機械系における学士取得、または同等の教育を受けていること
・自身のチーム、並びに社内外のステークホルダーを巻き込んだ良好なリーダーシップ
・プレゼンテーションスキル
・マネジメントスキル（3名~15名程度）
■ 語学
・日本語：ビジネス
・英語：ビジネス
【Requirement】
・At least bachelor degree of mechanical engineering or equivalent basis as educational background
・Good leadership to manage own team and the stakeholders inside / outside R&D, e.g. QM, Sales, etc.
・Presentation skill
■ Language Level
Japanese: Business
English: Business
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
10,000名
<R&D:開発> トラック・バスの機能・性能評価担当者 （R&D - Engineer for Performance/Function validation of trucks and buses）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【部門の説明/紹介】
当部門の主な責務は，お客様への販売前に徹底的な検証を実施することで，製品の信頼性と性能を確保することです。
これには，品質と安全性を保証するために，あらゆる車両の使用シナリオを評価することが含まれます。
また，最新の業界トレンドを把握するために，競合車両のベンチマーキングも実施しています。
これらの評価から得られた知見は，今後の製品開発の向上に活用されます。
私たちが検証して世に送り出す車両は，社会を支える人々の活動を支える重要な役割を担っています。
進化する顧客ニーズに対応し，新たな技術を取り入れるために，より高い効率性と適応性を実現すべく，検証手法の継続的な改善に取り組んでいます。
-機能・性能実験部は，包括的な車両評価を担当する4つの専門チームで構成されています。
-約50名のメンバーが在籍しており，活気があり協働的な職場環境を形成しています。
<Department Introduction>
Our primary responsibility is to ensure product reliability and performance through thorough validation before delivery to customers.
This includes evaluating all possible vehicle usage scenarios to guarantee quality and safety.
We also conduct benchmarking of competitor vehicles to stay informed about the latest industry trends.
Insights gained from these evaluations are used to enhance future product development.
The vehicles we validate and release play a vital role in supporting those who keep the world moving.
To meet evolving customer needs and integrate emerging technologies, we continuously strive to improve our validation methods for greater efficiency and adaptability.
-Performance/Function Testing Department consists of 4 specialized teams responsible for comprehensive vehicle validation activities.
-With approximately 50 members, the department fosters a dynamic and collaborative working environment.
【職務概要】
本ポジションでは、性能/機能に関する車両レベルの評価の計画及び，実行を担当します。
主な業務内容は以下の通りです：
・サプライヤーを含む関係者と連携し、検証計画を策定
・実車試験の調整及び，実施
・試験データのレビュー及び，分析
・包括的な試験報告書の作成
また，本業務には高地，夏季/冬季環境，海外現地試験等，さまざまな環境条件下での標準的な車両検証も含まれます。さらに，設計，実験，サプライヤー，ならびに日野自動車のメンバーとの間で定期的に部門を超えたディスカッションを行い，方向性の整合および進捗管理を図ります。
【Job Description】
This role involves planning and executing vehicle-level validation activities for Performance/Function.
Responsibilities include:
- Developing validation plans in collaboration with relevant stakeholders, including suppliers.
- Coordinating and conducting actual vehicle testing.
- Reviewing and analyzing test data.
- Preparing comprehensive test reports.
The scope also includes standard vehicle validation under various environmental conditions such as high-altitude, summer/winter climates, and overseas local testing. Regular cross-functional discussions are held with teams from vehicle integration, design, testing, suppliers, and HINO motors members to ensure alignment and progress.
当部門の主な責務は，お客様への販売前に徹底的な検証を実施することで，製品の信頼性と性能を確保することです。
これには，品質と安全性を保証するために，あらゆる車両の使用シナリオを評価することが含まれます。
また，最新の業界トレンドを把握するために，競合車両のベンチマーキングも実施しています。
これらの評価から得られた知見は，今後の製品開発の向上に活用されます。
私たちが検証して世に送り出す車両は，社会を支える人々の活動を支える重要な役割を担っています。
進化する顧客ニーズに対応し，新たな技術を取り入れるために，より高い効率性と適応性を実現すべく，検証手法の継続的な改善に取り組んでいます。
-機能・性能実験部は，包括的な車両評価を担当する4つの専門チームで構成されています。
-約50名のメンバーが在籍しており，活気があり協働的な職場環境を形成しています。
<Department Introduction>
Our primary responsibility is to ensure product reliability and performance through thorough validation before delivery to customers.
This includes evaluating all possible vehicle usage scenarios to guarantee quality and safety.
We also conduct benchmarking of competitor vehicles to stay informed about the latest industry trends.
Insights gained from these evaluations are used to enhance future product development.
The vehicles we validate and release play a vital role in supporting those who keep the world moving.
To meet evolving customer needs and integrate emerging technologies, we continuously strive to improve our validation methods for greater efficiency and adaptability.
-Performance/Function Testing Department consists of 4 specialized teams responsible for comprehensive vehicle validation activities.
-With approximately 50 members, the department fosters a dynamic and collaborative working environment.
【職務概要】
本ポジションでは、性能/機能に関する車両レベルの評価の計画及び，実行を担当します。
主な業務内容は以下の通りです：
・サプライヤーを含む関係者と連携し、検証計画を策定
・実車試験の調整及び，実施
・試験データのレビュー及び，分析
・包括的な試験報告書の作成
また，本業務には高地，夏季/冬季環境，海外現地試験等，さまざまな環境条件下での標準的な車両検証も含まれます。さらに，設計，実験，サプライヤー，ならびに日野自動車のメンバーとの間で定期的に部門を超えたディスカッションを行い，方向性の整合および進捗管理を図ります。
【Job Description】
This role involves planning and executing vehicle-level validation activities for Performance/Function.
Responsibilities include:
- Developing validation plans in collaboration with relevant stakeholders, including suppliers.
- Coordinating and conducting actual vehicle testing.
- Reviewing and analyzing test data.
- Preparing comprehensive test reports.
The scope also includes standard vehicle validation under various environmental conditions such as high-altitude, summer/winter climates, and overseas local testing. Regular cross-functional discussions are held with teams from vehicle integration, design, testing, suppliers, and HINO motors members to ensure alignment and progress.
求める経験 / スキル
■ 業務経験・知識
・車両試験の経験
・優れたコミュニケーション能力および問題解決能力
・運転免許，基本的なPCスキル
■ 語学
日本語：ビジネスレベル
英語：ビジネスレベル
【Requirement】
-Experience of vehicle testing
-Good communication and problem solving skills
-Driver's License, General PC skills
■ Language Level
Japanese: Business
English: Business
・車両試験の経験
・優れたコミュニケーション能力および問題解決能力
・運転免許，基本的なPCスキル
■ 語学
日本語：ビジネスレベル
英語：ビジネスレベル
【Requirement】
-Experience of vehicle testing
-Good communication and problem solving skills
-Driver's License, General PC skills
■ Language Level
Japanese: Business
English: Business
従業員数
10,000名
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【部門の説明/紹介】
当部門の主な責務は，お客様への車両販売前に徹底的な検証を実施することで，製品の信頼性と性能を確保することです。
1.開発実験の全体計画策定、進捗管理、最終結果とりまとめ
2.実車、台上での耐久性評価
3.車両信頼性走行、海外ローカルテスト走行の実行及び評価
仕事のやりがい：私たちの業務は、車両開発の初期構想から市場投入まで幅広いフェーズに関わることができる点が大きな魅力です。開発コンセプトの検討、部品改良の提案、実車での検証を通じて、自ら携わった車両を世の中に送り出すことができます。また、実験業務を支える設備やプロセスの改善にも取り組み、車両開発全体に貢献します。
私たちが検証して世に送り出す車両は、物流や社会インフラを支える重要な存在です。その開発に携われることに、大きな達成感と誇りがあります。
-耐久信頼性実験部は，包括的な車両評価を担当する３つの専門チームと設備管理を担当するチームで構成されています。
- 約80名のメンバーが在籍しており，活気があり協働的な職場環境を形成しています。
<Department Introduction>
Our primary responsibility is to ensure product reliability and performance through thorough validation before delivery to customers.
This includes evaluating all possible vehicle usage scenarios to guarantee quality and safety.
We also conduct benchmarking of competitor vehicles to stay informed about the latest industry trends.
Insights gained from these evaluations are used to enhance future product development.
The vehicles we validate and release play a vital role in supporting those who keep the world moving.
To meet evolving customer needs and integrate emerging technologies, we continuously strive to improve our validation methods for greater efficiency and adaptability.
Performance/Function Testing Department consists of 4 specialized teams responsible for comprehensive vehicle validation activities.
-With approximately 80 members, the department fosters a dynamic and collaborative working environment.
【職務概要】
'ポジションでは、開発実験の全体計画策定、進捗管理、最終結果とりまとめ、を担当します。
開発プロジェクトにおいて、主な業務内容は以下の通りです
・試験ニーズの収集・整理：各担当エンジニアへのヒアリングを通じて、必要な試験内容・条件・評価項目を洗い出し整理する。
・試験計画の立案・更新：試験計画を作成、リソース見積り（車両台数・試験期間、工数等）
・ドキュメント作成・会議運営：試験計画書、試験一覧、進捗レポートなどの資料を作成・更新する。 関係者との定例会議の資料準備・運営を行う
【Job Description】
This role involves planning and executing vehicle-level validation activities for Performance/Function.
Responsibilities include:
- Developing validation plans in collaboration with relevant stakeholders, including suppliers.
- Coordinating and conducting actual vehicle testing.
- Reviewing and analyzing test data.
- Preparing comprehensive test reports.
The scope also includes standard vehicle validation under various environmental conditions such as high-altitude, summer/winter climates, and overseas local testing. Regular cross-functional discussions are held with teams from vehicle integration, design, testing, suppliers, and HINO motors members to ensure alignment and progress.
当部門の主な責務は，お客様への車両販売前に徹底的な検証を実施することで，製品の信頼性と性能を確保することです。
1.開発実験の全体計画策定、進捗管理、最終結果とりまとめ
2.実車、台上での耐久性評価
3.車両信頼性走行、海外ローカルテスト走行の実行及び評価
仕事のやりがい：私たちの業務は、車両開発の初期構想から市場投入まで幅広いフェーズに関わることができる点が大きな魅力です。開発コンセプトの検討、部品改良の提案、実車での検証を通じて、自ら携わった車両を世の中に送り出すことができます。また、実験業務を支える設備やプロセスの改善にも取り組み、車両開発全体に貢献します。
私たちが検証して世に送り出す車両は、物流や社会インフラを支える重要な存在です。その開発に携われることに、大きな達成感と誇りがあります。
-耐久信頼性実験部は，包括的な車両評価を担当する３つの専門チームと設備管理を担当するチームで構成されています。
- 約80名のメンバーが在籍しており，活気があり協働的な職場環境を形成しています。
<Department Introduction>
Our primary responsibility is to ensure product reliability and performance through thorough validation before delivery to customers.
This includes evaluating all possible vehicle usage scenarios to guarantee quality and safety.
We also conduct benchmarking of competitor vehicles to stay informed about the latest industry trends.
Insights gained from these evaluations are used to enhance future product development.
The vehicles we validate and release play a vital role in supporting those who keep the world moving.
To meet evolving customer needs and integrate emerging technologies, we continuously strive to improve our validation methods for greater efficiency and adaptability.
Performance/Function Testing Department consists of 4 specialized teams responsible for comprehensive vehicle validation activities.
-With approximately 80 members, the department fosters a dynamic and collaborative working environment.
【職務概要】
'ポジションでは、開発実験の全体計画策定、進捗管理、最終結果とりまとめ、を担当します。
開発プロジェクトにおいて、主な業務内容は以下の通りです
・試験ニーズの収集・整理：各担当エンジニアへのヒアリングを通じて、必要な試験内容・条件・評価項目を洗い出し整理する。
・試験計画の立案・更新：試験計画を作成、リソース見積り（車両台数・試験期間、工数等）
・ドキュメント作成・会議運営：試験計画書、試験一覧、進捗レポートなどの資料を作成・更新する。 関係者との定例会議の資料準備・運営を行う
【Job Description】
This role involves planning and executing vehicle-level validation activities for Performance/Function.
Responsibilities include:
- Developing validation plans in collaboration with relevant stakeholders, including suppliers.
- Coordinating and conducting actual vehicle testing.
- Reviewing and analyzing test data.
- Preparing comprehensive test reports.
The scope also includes standard vehicle validation under various environmental conditions such as high-altitude, summer/winter climates, and overseas local testing. Regular cross-functional discussions are held with teams from vehicle integration, design, testing, suppliers, and HINO motors members to ensure alignment and progress.
求める経験 / スキル
■ 業務経験・知識
・車両開発試験のプロジェクト運営経験
・優れたコミュニケーション能力および関係者の意見をまとめ、合意形成を図りながら問題解決を推進する能力
・普通運転免許，基本的なPCスキル、AIによる情報整理、要約、資料作成の効率化を推進する能力
■ 語学
日本語：ビジネスレベル
英語：ビジネスレベル
【Requirement】
Experience of vehicle testing
-Good communication and problem solving skills
-Driver's License, General PC skills
■ Language Level
Japanese: Business
English: Business
・車両開発試験のプロジェクト運営経験
・優れたコミュニケーション能力および関係者の意見をまとめ、合意形成を図りながら問題解決を推進する能力
・普通運転免許，基本的なPCスキル、AIによる情報整理、要約、資料作成の効率化を推進する能力
■ 語学
日本語：ビジネスレベル
英語：ビジネスレベル
【Requirement】
Experience of vehicle testing
-Good communication and problem solving skills
-Driver's License, General PC skills
■ Language Level
Japanese: Business
English: Business
従業員数
10,000名
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【部門の説明/紹介】
トラックのキャブやバスボデーの様々なコンポーネントや部品の設計・開発・生産維持業務を担当しています。
法規，強度・耐久性，機能性，快適性，フィーリング性，見映えなど様々な要求を満たしつつ，コストや投資なども踏まえながら製品を開発することには非常にやりがいを感じます。
ドライバーやお客様が直接見て触れる部位のコンポや部品が多く，また世界中で走行している車両を目にすることができることも励みになっています。
担当コンポにより６つのチームに分かれています。主にトラックキャブの設計を川崎のオフィス，バスボデーの設計を富山のオフィスで担当しています。部内では業務状況に合わせフレキシブルに担当を割り振れるような組織運用を実施しています。現在部には約50名が在籍しており年齢層は高いですが，近年は新卒社員もコンスタントに採用しています。
またモバイルワークやフレックス制度も柔軟に活用しライフワークバランスの維持に努めています。
【Department Introduction】
We are in charge of the design, development, production and maintenance of various components and parts for truck cabs and bus bodies.
We can feel very rewarding work to develop products that meet various requirements, such as regulations, strength, durability, functionality, comfort, feeling and appearance, while also taking into account costs and investments.
It is also encouraging us because many of the components and parts are seen and touched directly by drivers and customers, and we can also see vehicles on the road all over the world.
The department has six teams based on the components they are responsible for. Truck cab design is primarily handled in Kawasaki office, while bus body design is handled in Toyama office. Our organizational structure allows for flexible assignment of responsibilities according to work load conditions. Currently, the department has around 50 employees, and while they are older, we have been consistently hiring new graduates in recent years. We also flexibly utilize mobile work and flexible time systems to help maintain a work-life balance.
【業務内容】
トラックキャビンのシート・シートベルトを主に内装部品の開発・設計・生産維持業務に携わる方を幅広く募集します。
顧客要望の把握，要求仕様の作成，サプライヤ選定活動，詳細設計作業，コスト低減活動，品質改善活動など一連の設計業務を実施いただきます。
社内では，プロジェクトマネジメント・スタイリング・評価・認証・生産・購買・財務・品質・営業部門等と，社外ではサプライヤと協力して業務を進めているため，車両開発の一連を学ぶことができます。そのため入社後は設計としてエキスパートやマネジメントを目指すだけでなく，希望すれば他部門へのローテーションも可能です。
【Job Description】
We are seeking a wide range of candidates to work on the development, design, and production maintenance of Truck cabin Interior components, especially Seat and Seatbelt.
You will be responsible for a range of design tasks, including understanding customer needs, creating required specifications, supplier selection, detailed design, cost reduction activities, and quality improvement activities.
You will work in-house with project management, styling, evaluation, certification, production, purchasing, finance, quality, and sales departments, and externally with suppliers, allowing you to learn the full range of vehicle development. As a result, after joining the company, you will not only aim to become a design expert or manager, but you will also have the opportunity to rotate between departments if you wish.
トラックのキャブやバスボデーの様々なコンポーネントや部品の設計・開発・生産維持業務を担当しています。
法規，強度・耐久性，機能性，快適性，フィーリング性，見映えなど様々な要求を満たしつつ，コストや投資なども踏まえながら製品を開発することには非常にやりがいを感じます。
ドライバーやお客様が直接見て触れる部位のコンポや部品が多く，また世界中で走行している車両を目にすることができることも励みになっています。
担当コンポにより６つのチームに分かれています。主にトラックキャブの設計を川崎のオフィス，バスボデーの設計を富山のオフィスで担当しています。部内では業務状況に合わせフレキシブルに担当を割り振れるような組織運用を実施しています。現在部には約50名が在籍しており年齢層は高いですが，近年は新卒社員もコンスタントに採用しています。
またモバイルワークやフレックス制度も柔軟に活用しライフワークバランスの維持に努めています。
【Department Introduction】
We are in charge of the design, development, production and maintenance of various components and parts for truck cabs and bus bodies.
We can feel very rewarding work to develop products that meet various requirements, such as regulations, strength, durability, functionality, comfort, feeling and appearance, while also taking into account costs and investments.
It is also encouraging us because many of the components and parts are seen and touched directly by drivers and customers, and we can also see vehicles on the road all over the world.
The department has six teams based on the components they are responsible for. Truck cab design is primarily handled in Kawasaki office, while bus body design is handled in Toyama office. Our organizational structure allows for flexible assignment of responsibilities according to work load conditions. Currently, the department has around 50 employees, and while they are older, we have been consistently hiring new graduates in recent years. We also flexibly utilize mobile work and flexible time systems to help maintain a work-life balance.
【業務内容】
トラックキャビンのシート・シートベルトを主に内装部品の開発・設計・生産維持業務に携わる方を幅広く募集します。
顧客要望の把握，要求仕様の作成，サプライヤ選定活動，詳細設計作業，コスト低減活動，品質改善活動など一連の設計業務を実施いただきます。
社内では，プロジェクトマネジメント・スタイリング・評価・認証・生産・購買・財務・品質・営業部門等と，社外ではサプライヤと協力して業務を進めているため，車両開発の一連を学ぶことができます。そのため入社後は設計としてエキスパートやマネジメントを目指すだけでなく，希望すれば他部門へのローテーションも可能です。
【Job Description】
We are seeking a wide range of candidates to work on the development, design, and production maintenance of Truck cabin Interior components, especially Seat and Seatbelt.
You will be responsible for a range of design tasks, including understanding customer needs, creating required specifications, supplier selection, detailed design, cost reduction activities, and quality improvement activities.
You will work in-house with project management, styling, evaluation, certification, production, purchasing, finance, quality, and sales departments, and externally with suppliers, allowing you to learn the full range of vehicle development. As a result, after joining the company, you will not only aim to become a design expert or manager, but you will also have the opportunity to rotate between departments if you wish.
求める経験 / スキル
■ 経験
自動車のOEMもしくはサプライヤにて，上記いずれかのコンポ，もしくは類似部品の開発経験が3年以上。
英語は会話レベル以上の能力があれば尚可（必須ではありません）。
（日本語ビジネス、英語基礎）
At least 3 years of experience developing one of the above components or similar parts at an automotive OEM or supplier.
Conversational level English is preferred (but not required).
（Japanese Business, Englishi Beginner)
自動車のOEMもしくはサプライヤにて，上記いずれかのコンポ，もしくは類似部品の開発経験が3年以上。
英語は会話レベル以上の能力があれば尚可（必須ではありません）。
（日本語ビジネス、英語基礎）
At least 3 years of experience developing one of the above components or similar parts at an automotive OEM or supplier.
Conversational level English is preferred (but not required).
（Japanese Business, Englishi Beginner)
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
日産自動車株式会社
仕事内容
＜主な業務＞
日産自動車横浜工場に設置完了したASSBパイロットラインにおいて、試作およびサイマルテニアス活動を通じて、製品・工程課題を抽出し、全固体電池の実用化および量産化を推進する役割を担っていただきます。
・将来の安全でQCTの高い製品とするため、製品の研究開発段階から設計部署と連携して製品・工程課題の要因分析と対策立案を推進
・開発試作の実行、推進、将来の量産工程構築に向けた技術課題の解決
・サイマル活動を通じて、工程条件、生産性、品質およびコストの視点で最適な製品・工程仕様の提案
・効率的かつ品質の高い量産工程実現へ向け、開発段階から工程成立性を織り込んだモノづくりを推進
＜仕事の魅力＞
・全固体電池の製品開発から量産準備まで一貫して関わることができ、最先端の電池技術に関する知識と経験が得られます。
・製品開発段階から設計部署と協業するため、製品及び生産工程を総合的に理解する力を身につけることができます。
・市場優位性のある新規技術領域で、スピード感をもって量産工程を確立していくフェーズであるため、会社の全面的なバックアップのもとゼロベースでの工程設計や設備仕様検討など、新しいことに挑戦できます。
・全固体電池の技術、スキル、包括的な生産現場の検討まで技術者として専門性も汎用性も磨ける魅力的な環境です。
・新しい技術領域のため、自らの提案やアイデアを積極的に取り入れながら業務を推進できます。
・全固体電池の実用化に直接貢献できるため、大きな達成感と社会的意義を感じられる業務です。
＜職場の魅力＞
・社内関係者としては研究部門、設計部門や将来パイロットラインを操業する部署、社外関係者としては素材/設備メーカーと協業/連携しながら、課題解決に取り組みます。
・全固体電池の新規技術領域において、社内外の関係者と協業しながら技術開発を推進する職場です。
＜キャリアの一例＞
・試作、工程開発および量産準備を牽引する技術リーダーやマネージャーを目指せます。
・EV用バッテリーの電極工程やそれに採用される要素技術において、国内外の生産拠点を指導するエキスパートを目指せます。
日産自動車横浜工場に設置完了したASSBパイロットラインにおいて、試作およびサイマルテニアス活動を通じて、製品・工程課題を抽出し、全固体電池の実用化および量産化を推進する役割を担っていただきます。
・将来の安全でQCTの高い製品とするため、製品の研究開発段階から設計部署と連携して製品・工程課題の要因分析と対策立案を推進
・開発試作の実行、推進、将来の量産工程構築に向けた技術課題の解決
・サイマル活動を通じて、工程条件、生産性、品質およびコストの視点で最適な製品・工程仕様の提案
・効率的かつ品質の高い量産工程実現へ向け、開発段階から工程成立性を織り込んだモノづくりを推進
＜仕事の魅力＞
・全固体電池の製品開発から量産準備まで一貫して関わることができ、最先端の電池技術に関する知識と経験が得られます。
・製品開発段階から設計部署と協業するため、製品及び生産工程を総合的に理解する力を身につけることができます。
・市場優位性のある新規技術領域で、スピード感をもって量産工程を確立していくフェーズであるため、会社の全面的なバックアップのもとゼロベースでの工程設計や設備仕様検討など、新しいことに挑戦できます。
・全固体電池の技術、スキル、包括的な生産現場の検討まで技術者として専門性も汎用性も磨ける魅力的な環境です。
・新しい技術領域のため、自らの提案やアイデアを積極的に取り入れながら業務を推進できます。
・全固体電池の実用化に直接貢献できるため、大きな達成感と社会的意義を感じられる業務です。
＜職場の魅力＞
・社内関係者としては研究部門、設計部門や将来パイロットラインを操業する部署、社外関係者としては素材/設備メーカーと協業/連携しながら、課題解決に取り組みます。
・全固体電池の新規技術領域において、社内外の関係者と協業しながら技術開発を推進する職場です。
＜キャリアの一例＞
・試作、工程開発および量産準備を牽引する技術リーダーやマネージャーを目指せます。
・EV用バッテリーの電極工程やそれに採用される要素技術において、国内外の生産拠点を指導するエキスパートを目指せます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・電池や自動車部品もしくはそれに準ずる工業製品の加工や自動組立て設備に関わる業務知識、経験
・生産技術（製品の仕様理解、工法工程の設計、設備手配、生産ラインの立上げ）の経験
・製品要求と製造要件の両立を検討した経験
＜WANT＞
・全固体電池または、リチウムイオン電池の開発経験
・電池材料、電池製造プロセス、生産技術の知識、経験
・曖昧な状況の中でも本質課題を見極め、周囲を巻き込みながら解決策を導き出すことにやりがいを感じる方
・実務でメール、口頭でのコミュニケーションを実行できるレベルの英語力（TOEIC600点）
・自動車業界経験
＜人物像＞
・ プロ意識を持って技術開発業務に取り組める方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・電池や自動車部品もしくはそれに準ずる工業製品の加工や自動組立て設備に関わる業務知識、経験
・生産技術（製品の仕様理解、工法工程の設計、設備手配、生産ラインの立上げ）の経験
・製品要求と製造要件の両立を検討した経験
＜WANT＞
・全固体電池または、リチウムイオン電池の開発経験
・電池材料、電池製造プロセス、生産技術の知識、経験
・曖昧な状況の中でも本質課題を見極め、周囲を巻き込みながら解決策を導き出すことにやりがいを感じる方
・実務でメール、口頭でのコミュニケーションを実行できるレベルの英語力（TOEIC600点）
・自動車業界経験
＜人物像＞
・ プロ意識を持って技術開発業務に取り組める方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
【概要】
米国ミラーインダストリーズ社製レッカー装置の日本総代理店/国内トップシェアで安定性◎
毎年決まった台数の入れ替えを納期から逆算して管理するためプロジェクトマネジメントの要素がある営業ポジションです。
【顧客】JAF様への深耕営業がメインです。
【業務】JAF様に対しては直販の為、レッカー車のご依頼⇒レッカー装置の仕様検討の打ち合わせ⇒見積⇒受注⇒架装組立て（組立て業者/トラックディーラーとの調整）⇒納品という流れです。※入社後はレッカー装置に関する知識を身につける為、まずは受発注業務や先輩との営業同行などを通して部品や装置の理解から始めていきますのでご安心ください。
米国ミラーインダストリーズ社製レッカー装置の日本総代理店/国内トップシェアで安定性◎
毎年決まった台数の入れ替えを納期から逆算して管理するためプロジェクトマネジメントの要素がある営業ポジションです。
【顧客】JAF様への深耕営業がメインです。
【業務】JAF様に対しては直販の為、レッカー車のご依頼⇒レッカー装置の仕様検討の打ち合わせ⇒見積⇒受注⇒架装組立て（組立て業者/トラックディーラーとの調整）⇒納品という流れです。※入社後はレッカー装置に関する知識を身につける為、まずは受発注業務や先輩との営業同行などを通して部品や装置の理解から始めていきますのでご安心ください。
求める経験 / スキル
【必須】
・法人営業のご経験
・普通自動車第一種運転免許
【歓迎】
・少数の大口顧客を、定例を回しながら深耕してこられたご経験
・納期管理、関係者調整のご経験
・社外の複数の関係者（メーカー・工事会社・官公庁など）を束ねて、1つの案件を通したご経験
・自動車業界でのご経験
・法人営業のご経験
・普通自動車第一種運転免許
【歓迎】
・少数の大口顧客を、定例を回しながら深耕してこられたご経験
・納期管理、関係者調整のご経験
・社外の複数の関係者（メーカー・工事会社・官公庁など）を束ねて、1つの案件を通したご経験
・自動車業界でのご経験
従業員数
12名
（2026年9月現在）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
12名
（2026年9月現在）
外資系自動車メーカー
仕事内容
■当社の外装部品の部署にて、海外開発部門と国内顧客との設計案件のマネジメントを担当頂きます。
◇The Engineering Manager is responsible for leading the activities of product engineering groups relating to the design and development of new products involving new or implementing technologies not already present within ME. May direct more than one program at a time. Responsible for implementation of design of highly complex components and systems within operational, cost, timing, safety, reliability, quality, manufacturing, feasibility parameters in accordance to Exteriors QSR (Exteriors Operating system) located on the Exteriors Web and also in Exteriors program folders. Exteriors Operating System is compliant with ISO/TS16949
◇The Engineering Manager is responsible for leading the activities of product engineering groups relating to the design and development of new products involving new or implementing technologies not already present within ME. May direct more than one program at a time. Responsible for implementation of design of highly complex components and systems within operational, cost, timing, safety, reliability, quality, manufacturing, feasibility parameters in accordance to Exteriors QSR (Exteriors Operating system) located on the Exteriors Web and also in Exteriors program folders. Exteriors Operating System is compliant with ISO/TS16949
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車業界での樹脂部品設計5年以上
・OEM経験（開発プロセス、用語、スケジュールの知識など）
・自動車部品業界でのクロージャー/ドアシステム部品における樹脂系エンジニアリング経験5年以上（ex. ラジエーターグリル、樹脂バックドア、フロントエンドモジュール、サイドスカート、エアダム、カーボンファイバー製品）
・英語ビジネス
【歓迎】
・CADの経験（6 sigma, APQPの知識歓迎）3D設計（CATIA or NX),2D
図面作成
・プロジェクトマネージメント経験尚可
・成形・塗装、金型、めっき、ハードコートの知識
・自動車業界での樹脂部品設計5年以上
・OEM経験（開発プロセス、用語、スケジュールの知識など）
・自動車部品業界でのクロージャー/ドアシステム部品における樹脂系エンジニアリング経験5年以上（ex. ラジエーターグリル、樹脂バックドア、フロントエンドモジュール、サイドスカート、エアダム、カーボンファイバー製品）
・英語ビジネス
【歓迎】
・CADの経験（6 sigma, APQPの知識歓迎）3D設計（CATIA or NX),2D
図面作成
・プロジェクトマネージメント経験尚可
・成形・塗装、金型、めっき、ハードコートの知識
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,300 万円
非公開
仕事内容
■自動車関連製品の開発プロジェクトにおいて、顧客要求の分析から設計開発、試験評価、量産立上げ支援まで幅広く担当いただきます。社内外の関係者と連携しながら、開発プロジェクトの技術面および進捗管理を推進するポジションです。
【主な業務内容】
1) 顧客要求および開発目標を明確化し、社内要求仕様書（IRM）の作成を行う。
2) 開発プロセスおよび成果を文書化し、社内外の関係者へ報告・プレゼンテーションを実施する。
3) 開発スケジュールおよび開発予算の進捗を計画・管理する。
4) 製品および技術コンセプトを立案し、ベンチマーク活動を推進する。
5) 技術的実現可能性の評価を行い、設計FMEA（故障モード影響解析）を実施する。
6) 公差解析を行い、寸法設計コンセプトを策定する。
7) 試作品製作、試験および各種評価活動の計画・管理を行う。
8) 評価試験仕様書の作成および準備に参画する。
9) 技術仕様書（Engineering Specifications）を作成する。
10) VA/VE（価値分析・価値工学）活動を支援し、コスト削減案を立案する。
11) マイルストーン管理プロセスに基づく承認資料を作成する。
12) 原価見積に必要な技術資料を作成・提供する。
13) サプライヤーの技術評価を支援する。
14) 設計および原価見積に必要な技術ガイドライン（図面、BOM等）を策定する。
15) 必要に応じて顧客先での技術サポートを実施する。
【主な業務内容】
1) 顧客要求および開発目標を明確化し、社内要求仕様書（IRM）の作成を行う。
2) 開発プロセスおよび成果を文書化し、社内外の関係者へ報告・プレゼンテーションを実施する。
3) 開発スケジュールおよび開発予算の進捗を計画・管理する。
4) 製品および技術コンセプトを立案し、ベンチマーク活動を推進する。
5) 技術的実現可能性の評価を行い、設計FMEA（故障モード影響解析）を実施する。
6) 公差解析を行い、寸法設計コンセプトを策定する。
7) 試作品製作、試験および各種評価活動の計画・管理を行う。
8) 評価試験仕様書の作成および準備に参画する。
9) 技術仕様書（Engineering Specifications）を作成する。
10) VA/VE（価値分析・価値工学）活動を支援し、コスト削減案を立案する。
11) マイルストーン管理プロセスに基づく承認資料を作成する。
12) 原価見積に必要な技術資料を作成・提供する。
13) サプライヤーの技術評価を支援する。
14) 設計および原価見積に必要な技術ガイドライン（図面、BOM等）を策定する。
15) 必要に応じて顧客先での技術サポートを実施する。
求める経験 / スキル
【必須】
・機械設計または自動車関連製品開発の実務経験3年以上
・プロジェクトマネジメント又は、開発進捗管理経験歓迎
・CAD/CAEを用いた設計経験
・FMEA、公差解析、試験評価に関する知識
・顧客およびサプライヤーとの技術折衝経験
・英語によるコミュニケーションに抵抗がない方
・機械設計または自動車関連製品開発の実務経験3年以上
・プロジェクトマネジメント又は、開発進捗管理経験歓迎
・CAD/CAEを用いた設計経験
・FMEA、公差解析、試験評価に関する知識
・顧客およびサプライヤーとの技術折衝経験
・英語によるコミュニケーションに抵抗がない方
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 900 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
車両の電子技術開発を担う部門において、開発活動を横断的にマネジメントし、プロジェクトの円滑な推進を担っていただきます。各開発室が担当する電子システム開発を俯瞰しながら、人・もの・金・情報と開発プロジェクトの進行管理を行い、部門全体の開発力を最大化する役割です。
▼業務詳細
・電子技術開発部門における開発活動の横断管理
・車両機種開発における原価・品質・日程の情報マネジメント
・各開発室との連携によるプロジェクト推進
・人員・予算・設備などの開発リソース管理
・部門運営および開発プロセス改善の推進
▼担当領域／協働先
当該Gでは担当車種を定めて業務を分担しており、「車両電子システム」における製品企画から製造までの一連のプロセスに関わります。主な協働先は社内の開発部隊と製品企画部です。各工程の開発状況を取りまとめ、製品企画部へ進捗を報告します。開発部と製品企画部の橋渡しの役割を担います。
ご経験や適性に応じて、担当プロジェクトの人員・予算・設備などの開発リソース管理だけではなく、部署全体の人員・予算・設備などの開発リソース管理もお任せしたいと思っております。
【組織／ミッションについて】
・電子プラットフォーム開発部 部付 総括機種担G
ダイハツブランド車およびトヨタブランド小型車の開発を行っており、その中でシステム開発領域は電子電装部品およびシステムの開発を担当しています。当該Gは、開発メンバーが円滑に業務を進められるよう支援する役割を担っています。少人数精鋭で各開発部隊のベテランが集まっている組織です。
【業務のやりがい／魅力】
・車両の価値を左右する電子技術領域の開発を、組織運営の立場から支えることができる
・複数の開発チームと連携しながら、車両開発全体を俯瞰した仕事ができる
・技術バックグラウンドを活かしながら、開発組織の力を引き出す役割を担える
・製品の企画から製造までの一連のプロセスに関わることができる
【働き方】
・残業時間 0～20時間/月
・基本出社（ただし、在宅勤務も可能）
車両の電子技術開発を担う部門において、開発活動を横断的にマネジメントし、プロジェクトの円滑な推進を担っていただきます。各開発室が担当する電子システム開発を俯瞰しながら、人・もの・金・情報と開発プロジェクトの進行管理を行い、部門全体の開発力を最大化する役割です。
▼業務詳細
・電子技術開発部門における開発活動の横断管理
・車両機種開発における原価・品質・日程の情報マネジメント
・各開発室との連携によるプロジェクト推進
・人員・予算・設備などの開発リソース管理
・部門運営および開発プロセス改善の推進
▼担当領域／協働先
当該Gでは担当車種を定めて業務を分担しており、「車両電子システム」における製品企画から製造までの一連のプロセスに関わります。主な協働先は社内の開発部隊と製品企画部です。各工程の開発状況を取りまとめ、製品企画部へ進捗を報告します。開発部と製品企画部の橋渡しの役割を担います。
ご経験や適性に応じて、担当プロジェクトの人員・予算・設備などの開発リソース管理だけではなく、部署全体の人員・予算・設備などの開発リソース管理もお任せしたいと思っております。
【組織／ミッションについて】
・電子プラットフォーム開発部 部付 総括機種担G
ダイハツブランド車およびトヨタブランド小型車の開発を行っており、その中でシステム開発領域は電子電装部品およびシステムの開発を担当しています。当該Gは、開発メンバーが円滑に業務を進められるよう支援する役割を担っています。少人数精鋭で各開発部隊のベテランが集まっている組織です。
【業務のやりがい／魅力】
・車両の価値を左右する電子技術領域の開発を、組織運営の立場から支えることができる
・複数の開発チームと連携しながら、車両開発全体を俯瞰した仕事ができる
・技術バックグラウンドを活かしながら、開発組織の力を引き出す役割を担える
・製品の企画から製造までの一連のプロセスに関わることができる
【働き方】
・残業時間 0～20時間/月
・基本出社（ただし、在宅勤務も可能）
求める経験 / スキル
【必須】
いずれも必須
・電気・電子・ソフトウェアなどの技術領域における開発経験（目安：10年以上）
・関係部門と連携しながら業務を推進した経験
・英語力（目安：TOEIC500点以上）
・開発実務ではなくプロジェクト推進・マネジメントとしてキャリアを構築したい方
■補足
業務上、海外拠点と英語でのメール対応や社内会議がございます。
ビジネスレベルの英語力は不要ですが、メール対応や社内会議に参加できる程度の英語力が必要です。
【歓迎】
・製品開発プロジェクトに関する業務経験
・自動車業界での開発経験
・車両電子システムに関する知識
・原価・品質・日程などのプロジェクト管理経験
・開発組織の運営や部門横断プロジェクトの推進経験
いずれも必須
・電気・電子・ソフトウェアなどの技術領域における開発経験（目安：10年以上）
・関係部門と連携しながら業務を推進した経験
・英語力（目安：TOEIC500点以上）
・開発実務ではなくプロジェクト推進・マネジメントとしてキャリアを構築したい方
■補足
業務上、海外拠点と英語でのメール対応や社内会議がございます。
ビジネスレベルの英語力は不要ですが、メール対応や社内会議に参加できる程度の英語力が必要です。
【歓迎】
・製品開発プロジェクトに関する業務経験
・自動車業界での開発経験
・車両電子システムに関する知識
・原価・品質・日程などのプロジェクト管理経験
・開発組織の運営や部門横断プロジェクトの推進経験
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容/Main Tasks＞
① 部署や本ポストのミッション
・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策（システムの改善）につなげます。
② 具体的な職務内容
・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国（グローバル品質保証部門等）から入手
・そのワランティ情報を、蓄積された車両データや過去データなどを踏まえつつ、一次解析を行い、市場で発生している問題の原因を特定し、改善案を策定（必要に応じてサプライヤと連携）
・その後、改善対象となるシステム・部品の担当者に連携しつつ、改善に向けた全体のマネジメントを実施
他業務例：
・既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告
・海外現地における不具合解析業務の支援
・車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測対応
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
AD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる。
部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる
① 部署や本ポストのミッション
・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策（システムの改善）につなげます。
② 具体的な職務内容
・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国（グローバル品質保証部門等）から入手
・そのワランティ情報を、蓄積された車両データや過去データなどを踏まえつつ、一次解析を行い、市場で発生している問題の原因を特定し、改善案を策定（必要に応じてサプライヤと連携）
・その後、改善対象となるシステム・部品の担当者に連携しつつ、改善に向けた全体のマネジメントを実施
他業務例：
・既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告
・海外現地における不具合解析業務の支援
・車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測対応
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
AD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる。
部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる
求める経験 / スキル
■MUST
・以下のいずれかの経験を有すること
- 製造業において、電子部品やシステム関連の不良率改善経験（市場分析～社内連携・管理経験を有する方）
- 製造業において、電子部品やシステム関連のサプライヤーの品質管理業務（定期的なサプライヤー監査）経験
- 製造業において、電子部品やシステム関連のプロジェクトマネジメント業務経験
- 製造業において、電子部品やシステム関連の不具合発生時に担当製品の客先対応経験（FAE/技術営業職の方）
- 製造業において、電子・システム部品の評価または実験経験を有する方
・TOEIC：500点以上
■WANT
- 自動車/電機業界において、電子部品やシステム関連の不良率改善経験（市場分析～社内連携・管理経験を有する方）
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連のサプライヤーの品質管理業務（定期的なサプライヤー監査）経験
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連のプロジェクトマネジメント業務経験
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連の不具合発生時に担当製品の客先対応経験（FAE/技術営業職の方）
- 自動車/電機において、電子・システム部品の評価または実験経験を有する方
・TOEIC：600点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
技術や社会貢献に関心があり、自らの能力を向上しグローバルでの活躍意欲がある。関連者を巻き込み、チームで業務遂行するためにコミュニケーションできる。
・以下のいずれかの経験を有すること
- 製造業において、電子部品やシステム関連の不良率改善経験（市場分析～社内連携・管理経験を有する方）
- 製造業において、電子部品やシステム関連のサプライヤーの品質管理業務（定期的なサプライヤー監査）経験
- 製造業において、電子部品やシステム関連のプロジェクトマネジメント業務経験
- 製造業において、電子部品やシステム関連の不具合発生時に担当製品の客先対応経験（FAE/技術営業職の方）
- 製造業において、電子・システム部品の評価または実験経験を有する方
・TOEIC：500点以上
■WANT
- 自動車/電機業界において、電子部品やシステム関連の不良率改善経験（市場分析～社内連携・管理経験を有する方）
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連のサプライヤーの品質管理業務（定期的なサプライヤー監査）経験
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連のプロジェクトマネジメント業務経験
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連の不具合発生時に担当製品の客先対応経験（FAE/技術営業職の方）
- 自動車/電機において、電子・システム部品の評価または実験経験を有する方
・TOEIC：600点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
技術や社会貢献に関心があり、自らの能力を向上しグローバルでの活躍意欲がある。関連者を巻き込み、チームで業務遂行するためにコミュニケーションできる。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
ヤンマーホールディングス株式会社
仕事内容
【業務内容概要】
エネルギーシステム機器の開発業務、具体的にはコントローラ・電子制御の要件定義、ハード設計、制御設計、ソフトウエア設計、試験評価。
【担当いただく具体的な内容】
上記のいずれか複数もしくはすべて
【想定ポジション】
コントローラ・電子制御の開発プロジェクトをリードするポジション
【やりがい・PR】
・自らの考え・アイデアを商品開発を通じて具現化できる。大企業ではないので自分の責任範囲が広い。
・CN製品の開発に携わることで、世の中の環境問題の改善に寄与できる。
エネルギーシステム機器の開発業務、具体的にはコントローラ・電子制御の要件定義、ハード設計、制御設計、ソフトウエア設計、試験評価。
【担当いただく具体的な内容】
上記のいずれか複数もしくはすべて
【想定ポジション】
コントローラ・電子制御の開発プロジェクトをリードするポジション
【やりがい・PR】
・自らの考え・アイデアを商品開発を通じて具現化できる。大企業ではないので自分の責任範囲が広い。
・CN製品の開発に携わることで、世の中の環境問題の改善に寄与できる。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・メカトロシステムの要件定義・ハード設計・制御/ソフト設計（実務2年以上）
・コントローラ・基板もしくは搭載システムの試験評価（実務2年以上）
・電気回路のEMC設計・評価や接地に関する知識（実務2年以上）
【歓迎スキル・経験】
・Matlabなどシミュレーションソフトの知識、使いこなせる力、検証スキル（実務2年以上）
・各国規格に関する知識（安全規格、EMC）（実務2年以上）
・サプライヤーとの協議・交渉（実務2年以上）
・エネルギーシステム商品開発における実装経験
・電源装置用メカトロ機器開発
【あると良い資格】
・第三種電気主任技術者(一般財団法人電気技術者試験センター)
【英語力】
・TOEIC 500以上（日常会話レベルからビジネス会話レベル）
・メカトロシステムの要件定義・ハード設計・制御/ソフト設計（実務2年以上）
・コントローラ・基板もしくは搭載システムの試験評価（実務2年以上）
・電気回路のEMC設計・評価や接地に関する知識（実務2年以上）
【歓迎スキル・経験】
・Matlabなどシミュレーションソフトの知識、使いこなせる力、検証スキル（実務2年以上）
・各国規格に関する知識（安全規格、EMC）（実務2年以上）
・サプライヤーとの協議・交渉（実務2年以上）
・エネルギーシステム商品開発における実装経験
・電源装置用メカトロ機器開発
【あると良い資格】
・第三種電気主任技術者(一般財団法人電気技術者試験センター)
【英語力】
・TOEIC 500以上（日常会話レベルからビジネス会話レベル）
従業員数
21,553名
（（2024年3月31日現在））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
21,553名
（（2024年3月31日現在））
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
■自動車技術統括部は自動車系の技術系機能を集約した組織です。
■技術統制課は、自動車用ランプ分野における技術者教育および教育制度を見直し、新たな価値を創出できる人材と仕組みの構築を担います。
■「技術統制課」は7年前に発足。準備期間を経て、7年前から始動しています。
■長期経営計画/中期経営計画に基づき、時代に合わせたビジョンを設定しています。
今回の中期経営計画では「仕込み→獲得→躍進」です。
現在は「獲得」フェーズでこれまでの仕込みから躍進として掲げている「設計品質向上のグローバル展開での取り組み」につなげるべく取り組みを進めています。
■自動車業界は「100年に1度の変革期」とも言われています。長い歴史と高い技術力で同業界を生き残ってきたスタンレー電気社にとっても転換期です。今後の展開に向けて、重要な役割を担っているポジションです。
■本社人事部には教育研修チームが別にあり、本課における教育は「技術者教育」に特化しています
【担当する業務（概要）】
自動車用ランプ技術者の育成に向けた教育の企画・推進・運営を担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
■新入社員技術者への教育
■作図時間の短縮に向けた業務改善のヒアリング、AI活用の検討・実行
■設計プロセス全体の最適化（工数削減・標準化の推進）
■グローバル展開（来年度実行予定）を見据えた成果の創出 等
今後はミドル層やグローバルで活躍する技術者への適用も進めることで、全社的な品質向上につなげていく方針です。
※なお、最終的にお任せする業務内容については、選考過程を通じて適性を踏まえ決定していきます。
具体的には：
■技術者教育の計画立案・運営および講義の実施
■若手～既存技術者に対する教育・育成支援
■AI等の新技術を活用した教育の高度化・効率化・グローバル化の推進
■技術者教育制度の見直し・改善（継続的なアップデート）
■関係部署や外部講師との連携・調整業務
■設計現場における課題に対する解決協力
■設計課題解決につながる設計支援ツール開発
■設計現場の設計手法の見直し及びプロセス定義
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用ランプは、「安全を守る」「意思を伝える」「デザインをつくる」製品です。
そして今、LEDや制御技術の進化により、
その価値はますます高まり、設計難易度も上がっています。
だからこそ重要なのが、“設計者の力”。本ポジションでは、教育を通じてその力を引き上げ、
製品の進化を根本から支えていきます。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
■アイデアを形にできる環境
現場主導で企画を進めやすく、自ら考えた教育施策を実現できるやりがいがあります
■育成前提の安心できる立ち上がり
設計経験が浅い方でも、教育プログラムを通じて技術力を高めたうえで業務に
取り組める体制を整えています
■成長を後押しするカルチャー
「学び続ける姿勢」を重視し、自らの成長に前向きな方を組織としてしっかり支援します
■フラットで風通しの良いチーム
20代後半～30代前半が中心となり、年次や役職にとらわれず意見を発信できる環境です
■“仕事を楽しむ”ことを大切に
主体的に挑戦しながら、前向きに仕事に取り組めるチーム文化があります
■中途入社でも安心して活躍
中途社員比率は60％以上。多様なバックグラウンドのメンバーが活躍しており、馴染みやすい環境です
【入社後の中長期的なキャリアパス】
自部門における技術指導や教育の実務を担い、設計力・育成力・企画力を磨いていただきます。その後は、係長・主任としてチームを牽引し、組織全体の設計力向上をリードしていただくことを期待しています。さらにその先は、マネジメントとして組織を率いる道、またはテーマの推進をリードするチーフエンジニアとしての道いずれも選択可能であり、ご自身の志向に応じたキャリア形成が可能です。
【配属部署】
自動車統括本部 技術管理部 技術統制課
【働き方について】
当社ではフレックスタイム制(コアタイム制(13:00-15:00))を採用しており、
業務状況やプライベートに合わせて利用できます。
また、通勤については勤務地と居住地に応じて高速道路での通勤も認められています。
■自動車技術統括部は自動車系の技術系機能を集約した組織です。
■技術統制課は、自動車用ランプ分野における技術者教育および教育制度を見直し、新たな価値を創出できる人材と仕組みの構築を担います。
■「技術統制課」は7年前に発足。準備期間を経て、7年前から始動しています。
■長期経営計画/中期経営計画に基づき、時代に合わせたビジョンを設定しています。
今回の中期経営計画では「仕込み→獲得→躍進」です。
現在は「獲得」フェーズでこれまでの仕込みから躍進として掲げている「設計品質向上のグローバル展開での取り組み」につなげるべく取り組みを進めています。
■自動車業界は「100年に1度の変革期」とも言われています。長い歴史と高い技術力で同業界を生き残ってきたスタンレー電気社にとっても転換期です。今後の展開に向けて、重要な役割を担っているポジションです。
■本社人事部には教育研修チームが別にあり、本課における教育は「技術者教育」に特化しています
【担当する業務（概要）】
自動車用ランプ技術者の育成に向けた教育の企画・推進・運営を担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
■新入社員技術者への教育
■作図時間の短縮に向けた業務改善のヒアリング、AI活用の検討・実行
■設計プロセス全体の最適化（工数削減・標準化の推進）
■グローバル展開（来年度実行予定）を見据えた成果の創出 等
今後はミドル層やグローバルで活躍する技術者への適用も進めることで、全社的な品質向上につなげていく方針です。
※なお、最終的にお任せする業務内容については、選考過程を通じて適性を踏まえ決定していきます。
具体的には：
■技術者教育の計画立案・運営および講義の実施
■若手～既存技術者に対する教育・育成支援
■AI等の新技術を活用した教育の高度化・効率化・グローバル化の推進
■技術者教育制度の見直し・改善（継続的なアップデート）
■関係部署や外部講師との連携・調整業務
■設計現場における課題に対する解決協力
■設計課題解決につながる設計支援ツール開発
■設計現場の設計手法の見直し及びプロセス定義
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用ランプは、「安全を守る」「意思を伝える」「デザインをつくる」製品です。
そして今、LEDや制御技術の進化により、
その価値はますます高まり、設計難易度も上がっています。
だからこそ重要なのが、“設計者の力”。本ポジションでは、教育を通じてその力を引き上げ、
製品の進化を根本から支えていきます。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
■アイデアを形にできる環境
現場主導で企画を進めやすく、自ら考えた教育施策を実現できるやりがいがあります
■育成前提の安心できる立ち上がり
設計経験が浅い方でも、教育プログラムを通じて技術力を高めたうえで業務に
取り組める体制を整えています
■成長を後押しするカルチャー
「学び続ける姿勢」を重視し、自らの成長に前向きな方を組織としてしっかり支援します
■フラットで風通しの良いチーム
20代後半～30代前半が中心となり、年次や役職にとらわれず意見を発信できる環境です
■“仕事を楽しむ”ことを大切に
主体的に挑戦しながら、前向きに仕事に取り組めるチーム文化があります
■中途入社でも安心して活躍
中途社員比率は60％以上。多様なバックグラウンドのメンバーが活躍しており、馴染みやすい環境です
【入社後の中長期的なキャリアパス】
自部門における技術指導や教育の実務を担い、設計力・育成力・企画力を磨いていただきます。その後は、係長・主任としてチームを牽引し、組織全体の設計力向上をリードしていただくことを期待しています。さらにその先は、マネジメントとして組織を率いる道、またはテーマの推進をリードするチーフエンジニアとしての道いずれも選択可能であり、ご自身の志向に応じたキャリア形成が可能です。
【配属部署】
自動車統括本部 技術管理部 技術統制課
【働き方について】
当社ではフレックスタイム制(コアタイム制(13:00-15:00))を採用しており、
業務状況やプライベートに合わせて利用できます。
また、通勤については勤務地と居住地に応じて高速道路での通勤も認められています。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
【必須要件】
■機械系のバックグラウンドがあり、
技術統制・教育に携わりたいという思いをお持ちの方
※社会人での設計経験は問いません。
【歓迎スキル】
■3D-CADの実務経験
■自動車部品の製品設計経験
■リーダー等、指導や育成経験
【求める人物像】
■協調性があり明るく前向きな姿勢の方
■主体的に行動ができ、自身の考えを周囲に伝える事ができる方
【必須要件】
■機械系のバックグラウンドがあり、
技術統制・教育に携わりたいという思いをお持ちの方
※社会人での設計経験は問いません。
【歓迎スキル】
■3D-CADの実務経験
■自動車部品の製品設計経験
■リーダー等、指導や育成経験
【求める人物像】
■協調性があり明るく前向きな姿勢の方
■主体的に行動ができ、自身の考えを周囲に伝える事ができる方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 930 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
仕事内容
[仕事内容]
【Step 1：BSW開発で、システムの”基本機能”をマスターする（入社後〜）】
まずは、ADASソフトウェアの基本機能を司るBSWの開発からキャリアをスタートします。ここには、システムの安全性（フェイルセーフ）、通信インターフェース、自己診断（ダイアグノーシス）といった、アプリケーションが正しく動作するための前提となる重要な機能が実装されています。この業務を通じて、アーキテクトに必須となるシステム全体への深い理解を、実践的に身につけていただきます。
【Step 2：アーキテクトへの挑戦（数年後〜）】
BSW開発で製品知識とシステムへの理解を深めた後、いよいよソフトウェアアーキテクトとしての役割に挑戦します。先輩アーキテクトのサポートのもと、以下のような上流工程を担っていただきます。
• SWアーキテクチャの設計
• 顧客との技術折衝
• 開発チームへの技術的リード
• 高難易度の問題解決 など
[このポジションの魅力・得られるスキル]
• 着実なキャリアステップ： BSW開発で製品の根幹を深く理解してから、ソフトウェアアーキテクトへとステップアップする、理想的な成長パスが用意されています。地に足のついた本物の実力が身につきます。
• 「書く」から「描く」仕事へ： コーディングスキルを土台に、ソフトウェア全体の構造を設計する「アーキテクト」へのキャリアアップを、育成前提で実現できます。
• 世界基準の成長環境： ドイツなど世界中のエキスパートとの協業が日常です。BSW開発の段階から彼らと連携することで、グローバルで通用する視点を早期から養うことができます。
[働き方]
・出張頻度：月1～2週間程度（プロジェクト状況による）
・リモートワーク頻度：週2日程度（プロジェクト状況による）
[期待される役割]
まずは、あなたのプログラミングスキルと論理的思考力を活かして、チームに貢献していただくことを期待します。そして将来的には、世界中のエキスパートたちと協業し、プロジェクトチームを技術の力でリードする存在へと成長してください。
[開発環境]
言語: C++ (メイン), Python
開発ツール: Git, Jira, Jenkins, Enterprise Architect
その他: AUTOSAR Classic/Adaptive
【Step 1：BSW開発で、システムの”基本機能”をマスターする（入社後〜）】
まずは、ADASソフトウェアの基本機能を司るBSWの開発からキャリアをスタートします。ここには、システムの安全性（フェイルセーフ）、通信インターフェース、自己診断（ダイアグノーシス）といった、アプリケーションが正しく動作するための前提となる重要な機能が実装されています。この業務を通じて、アーキテクトに必須となるシステム全体への深い理解を、実践的に身につけていただきます。
【Step 2：アーキテクトへの挑戦（数年後〜）】
BSW開発で製品知識とシステムへの理解を深めた後、いよいよソフトウェアアーキテクトとしての役割に挑戦します。先輩アーキテクトのサポートのもと、以下のような上流工程を担っていただきます。
• SWアーキテクチャの設計
• 顧客との技術折衝
• 開発チームへの技術的リード
• 高難易度の問題解決 など
[このポジションの魅力・得られるスキル]
• 着実なキャリアステップ： BSW開発で製品の根幹を深く理解してから、ソフトウェアアーキテクトへとステップアップする、理想的な成長パスが用意されています。地に足のついた本物の実力が身につきます。
• 「書く」から「描く」仕事へ： コーディングスキルを土台に、ソフトウェア全体の構造を設計する「アーキテクト」へのキャリアアップを、育成前提で実現できます。
• 世界基準の成長環境： ドイツなど世界中のエキスパートとの協業が日常です。BSW開発の段階から彼らと連携することで、グローバルで通用する視点を早期から養うことができます。
[働き方]
・出張頻度：月1～2週間程度（プロジェクト状況による）
・リモートワーク頻度：週2日程度（プロジェクト状況による）
[期待される役割]
まずは、あなたのプログラミングスキルと論理的思考力を活かして、チームに貢献していただくことを期待します。そして将来的には、世界中のエキスパートたちと協業し、プロジェクトチームを技術の力でリードする存在へと成長してください。
[開発環境]
言語: C++ (メイン), Python
開発ツール: Git, Jira, Jenkins, Enterprise Architect
その他: AUTOSAR Classic/Adaptive
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
• C/C++でのソフトウェア開発実務経験（1年以上目安）
• 日本語（ネイティブまたはビジネスレベル / N2以上）
• 英語での実務経験（TOEIC 700点以上目安）：メールやチャットでの簡単な質疑応答や、会議の内容を理解しようと努めることができるレベル。
• 普通自動車運転免許（AT限定可）
[歓迎する経験・スキル]
• 組込み/車載ソフトウェアの開発経験
• OS、ネットワークなど、コンピュータサイエンスの基礎知識
• 顧客とのコミュニケーションや仕様調整の経験
• 主体的に課題を発見し、最後までやり遂げる推進力
[求める人物像]
• アーキテクトへの強い志向： 「いつかは自分も設計をやりたい」という強い想いを持っている方
• 構造化能力と知的好奇心： 複雑な物事を整理し、その本質や構造を見抜くことが好きな方
• 技術への探究心： 現在のスキルに満足せず、常に新しい技術や設計手法を学び、自身の市場価値を高め続けたい方
• チームで成し遂げる意識： 自身の考えをオープンに共有し、他者の意見に耳を傾け、チーム全体での成果を出すことに貢献したい方
• C/C++でのソフトウェア開発実務経験（1年以上目安）
• 日本語（ネイティブまたはビジネスレベル / N2以上）
• 英語での実務経験（TOEIC 700点以上目安）：メールやチャットでの簡単な質疑応答や、会議の内容を理解しようと努めることができるレベル。
• 普通自動車運転免許（AT限定可）
[歓迎する経験・スキル]
• 組込み/車載ソフトウェアの開発経験
• OS、ネットワークなど、コンピュータサイエンスの基礎知識
• 顧客とのコミュニケーションや仕様調整の経験
• 主体的に課題を発見し、最後までやり遂げる推進力
[求める人物像]
• アーキテクトへの強い志向： 「いつかは自分も設計をやりたい」という強い想いを持っている方
• 構造化能力と知的好奇心： 複雑な物事を整理し、その本質や構造を見抜くことが好きな方
• 技術への探究心： 現在のスキルに満足せず、常に新しい技術や設計手法を学び、自身の市場価値を高め続けたい方
• チームで成し遂げる意識： 自身の考えをオープンに共有し、他者の意見に耳を傾け、チーム全体での成果を出すことに貢献したい方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
ADASソフトウェア製品の品質をVnV( Verification and Validation)テストを通して保証する重要な役割を担います。
機能に不具合が発生した時には、原因特定および修正作業のサポートを担当、必要に応じてテストプロセスの改善の実施など、リーダーシップを発揮して製品の信頼性・安全性の向上に貢献できます。
[期待される役割]
テストコーディネーターとして:
技術要件や課題、VnVテストおよびその結果に関する顧客向け技術窓口を担当します。
社内ではVnVテスト全体の進捗管理やリソースの調整を行い、VnVテストが円滑に進むよう、プロジェクト進捗のサポート、調整、課題解決に尽力します。
テストエンジニアとして:
VnVテスト環境やVnVテスト作業に関する顧客向け技術窓口を担当します。
製品仕様・顧客の要求仕様に基づき機能・性能に関するVnVテストをベンチ試験器またはテスト車両を用いて実施し、品質を確認します。
[具体的な業務内容]
国内外の関連部署（インド、ベトナム、ドイツ等）と連携して業務を進めます。
- VnVテストのコーディネーション（テスト日程/作業調整等）
- VnVテストベンチおよびテスト環境の構築
- 車両およびテストベンチを用いたVnVテストの実施
- 不具合事象のベンチ試験器での再現試験の実施
- VnVテストストラテジーの策定（テストプロセスの改善を含む）
[ポジションの魅力・得られるスキル]
- ADAS製品開発サイクル全体における品質管理への貢献
- ソフトウェアテスト専門知識（開発プロセス、テストプロセス、品質管理等）の習得
- 最新テストツール・技術の活用
- 海外メンバーとの効果的なコラボレーション能力（交渉・コミュニケーションスキル等）の向上
- テスト戦略策定を通じたプロジェクトマネジメント・チームリーダーシップ経験の習得
[チームの雰囲気 / Team Atmosphere]
若手中心の活気あふれるチームで、メンバー同士の協力体制が強固で目標達成に向けて一体感を持って取り組んでいます。
VnVテストのコーディネート、テストベンチの構築、ベンチ試験の実施等をチーム内外のメンバーと連携して実施し、製品品質向上に努めています。
また、インド、ベトナム、ドイツのスタッフと日常的に意見交換を行い、国際的な視点でのアイデア・知識を共有しています。
[出張]
国内 - 年数回（完成車メーカーとの会議出席のため）
海外 - 年数回（インド、ベトナム、ドイツ等との技術会議出席のため）
機能に不具合が発生した時には、原因特定および修正作業のサポートを担当、必要に応じてテストプロセスの改善の実施など、リーダーシップを発揮して製品の信頼性・安全性の向上に貢献できます。
[期待される役割]
テストコーディネーターとして:
技術要件や課題、VnVテストおよびその結果に関する顧客向け技術窓口を担当します。
社内ではVnVテスト全体の進捗管理やリソースの調整を行い、VnVテストが円滑に進むよう、プロジェクト進捗のサポート、調整、課題解決に尽力します。
テストエンジニアとして:
VnVテスト環境やVnVテスト作業に関する顧客向け技術窓口を担当します。
製品仕様・顧客の要求仕様に基づき機能・性能に関するVnVテストをベンチ試験器またはテスト車両を用いて実施し、品質を確認します。
[具体的な業務内容]
国内外の関連部署（インド、ベトナム、ドイツ等）と連携して業務を進めます。
- VnVテストのコーディネーション（テスト日程/作業調整等）
- VnVテストベンチおよびテスト環境の構築
- 車両およびテストベンチを用いたVnVテストの実施
- 不具合事象のベンチ試験器での再現試験の実施
- VnVテストストラテジーの策定（テストプロセスの改善を含む）
[ポジションの魅力・得られるスキル]
- ADAS製品開発サイクル全体における品質管理への貢献
- ソフトウェアテスト専門知識（開発プロセス、テストプロセス、品質管理等）の習得
- 最新テストツール・技術の活用
- 海外メンバーとの効果的なコラボレーション能力（交渉・コミュニケーションスキル等）の向上
- テスト戦略策定を通じたプロジェクトマネジメント・チームリーダーシップ経験の習得
[チームの雰囲気 / Team Atmosphere]
若手中心の活気あふれるチームで、メンバー同士の協力体制が強固で目標達成に向けて一体感を持って取り組んでいます。
VnVテストのコーディネート、テストベンチの構築、ベンチ試験の実施等をチーム内外のメンバーと連携して実施し、製品品質向上に努めています。
また、インド、ベトナム、ドイツのスタッフと日常的に意見交換を行い、国際的な視点でのアイデア・知識を共有しています。
[出張]
国内 - 年数回（完成車メーカーとの会議出席のため）
海外 - 年数回（インド、ベトナム、ドイツ等との技術会議出席のため）
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
- 機械工学、電子/電気工学、情報工学、システム工学分野の知識
- 社内会議でのコミュニケーション、顧客へのソフトウェア品質に関する技術説明・質疑応答ができる日本語力
- 海外エンジニアと技術的な議論ができる、顧客・社内仕様書が理解できる英語力
インド、ベトナム、ドイツ等のスタッフとのソフトウェア検証作業で日常的に使用します。
[歓迎する経験・スキル]
- ソフトウェア開発プロセス、ソフトウェアテスト経験
- 自動車業界、産業用機器等の組込みシステム開発経験
- ソフトウェア品質管理、テスト計画策定経験
- プロジェクト管理、チームリーダーシップ、顧客折衝経験
- プログラミング言語（C、C++、Python等）の実務経験
- 組込みシステム開発におけるソフトウェアテストツール使用経験
- テスト自動化ツール（Selenium、Jenkins等）の使用経験
- バージョン管理ツール（Git、SVN等）の使用経験
- テストケース設計、テストスクリプト作成経験
- Vectorツール(CANalyzer等)使用経験
- シミュレーションツール（CarMaker、CarSim等）の使用経験
- コンピュータサイエンス、自動車技術、品質管理、プロジェクト管理、統計学に関する知識があれば尚可
[求める人物像]
- 協調性があり、チームプレーを重視できる方
- グローバルな視野とコミュニケーション能力を有する方
- 技術への熱意と成長意欲が高い方
- 柔軟性とリーダーシップを備える方
- 結果志向で、ポジティブな思考をお持ちの方
- 機械工学、電子/電気工学、情報工学、システム工学分野の知識
- 社内会議でのコミュニケーション、顧客へのソフトウェア品質に関する技術説明・質疑応答ができる日本語力
- 海外エンジニアと技術的な議論ができる、顧客・社内仕様書が理解できる英語力
インド、ベトナム、ドイツ等のスタッフとのソフトウェア検証作業で日常的に使用します。
[歓迎する経験・スキル]
- ソフトウェア開発プロセス、ソフトウェアテスト経験
- 自動車業界、産業用機器等の組込みシステム開発経験
- ソフトウェア品質管理、テスト計画策定経験
- プロジェクト管理、チームリーダーシップ、顧客折衝経験
- プログラミング言語（C、C++、Python等）の実務経験
- 組込みシステム開発におけるソフトウェアテストツール使用経験
- テスト自動化ツール（Selenium、Jenkins等）の使用経験
- バージョン管理ツール（Git、SVN等）の使用経験
- テストケース設計、テストスクリプト作成経験
- Vectorツール(CANalyzer等)使用経験
- シミュレーションツール（CarMaker、CarSim等）の使用経験
- コンピュータサイエンス、自動車技術、品質管理、プロジェクト管理、統計学に関する知識があれば尚可
[求める人物像]
- 協調性があり、チームプレーを重視できる方
- グローバルな視野とコミュニケーション能力を有する方
- 技術への熱意と成長意欲が高い方
- 柔軟性とリーダーシップを備える方
- 結果志向で、ポジティブな思考をお持ちの方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
ボッシュ株式会社
仕事内容
[募集背景]
・ADASプロジェクトの増加に伴う増員のため
[仕事内容]
・ADASシステム（ビデオ・レーダー）機能の実車適合開発
・日本の顧客（日本の完成車メーカー）プロジェクトにおける実車適合開発
[このポジションの魅力・得られるスキル]
・ボッシュの最新ADAS技術に触れる機会
・エンドユーザー目線での開発経験
・安全機能を達成するやりがい
[配属部署について]
・課員の人数：十数名
・年齢層：30代～40代が中心に活躍
・チームの雰囲気、特徴：チームでの業務を楽しみながら取り組む雰囲気
[働き方]
・出張頻度：月1～2週間程度（プロジェクト状況による）
・リモートワーク頻度：週2日程度（プロジェクト状況による）
・ADASプロジェクトの増加に伴う増員のため
[仕事内容]
・ADASシステム（ビデオ・レーダー）機能の実車適合開発
・日本の顧客（日本の完成車メーカー）プロジェクトにおける実車適合開発
[このポジションの魅力・得られるスキル]
・ボッシュの最新ADAS技術に触れる機会
・エンドユーザー目線での開発経験
・安全機能を達成するやりがい
[配属部署について]
・課員の人数：十数名
・年齢層：30代～40代が中心に活躍
・チームの雰囲気、特徴：チームでの業務を楽しみながら取り組む雰囲気
[働き方]
・出張頻度：月1～2週間程度（プロジェクト状況による）
・リモートワーク頻度：週2日程度（プロジェクト状況による）
求める経験 / スキル
[求めるスキル・経験]
必須：
・ネイティブレベル（顧客との折衝が可能なレベル）の日本語力
・TOEIC 600点程度の英語力...ほぼ毎日 メール、会議などで使用
・普通自動車MT免許（入社までに取得必須）
・車の運転に慣れている方
・自動車工学の基礎知識
・物理力学の基礎知識
歓迎：
・基礎的なソフトウェアスキル（C、C++、Matlabのいずれか読めること）
・カートや自動車レース経験者
必須：
・ネイティブレベル（顧客との折衝が可能なレベル）の日本語力
・TOEIC 600点程度の英語力...ほぼ毎日 メール、会議などで使用
・普通自動車MT免許（入社までに取得必須）
・車の運転に慣れている方
・自動車工学の基礎知識
・物理力学の基礎知識
歓迎：
・基礎的なソフトウェアスキル（C、C++、Matlabのいずれか読めること）
・カートや自動車レース経験者
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
[仕事内容]
・ボッシュのPRM（Product Responsible Manager）として、車載インフォテインメント、ドメインコントローラー、ADASコンピューティングプラットフォーム製品のプロダクトマネジメントを幅広くご担当いただきます。
・日本OEM（JOEM）向けのビジネス開発活動を積極的に推進していただきます。
技術的なコンセプト開発から、エンジニアリングコスト見積もり、プロジェクトスケジュールの作成まで、技術的な側面からプロジェクト評価を実施いたします。
・買収案件の特定、管理、追跡を行い、事業拡大に貢献していただきます。
・当社の戦略的な製品開発を強力にサポートしていただきます。
・世界中のプロダクトマネジメント組織と連携し、JOEM製品の要件を代表し、調整役を担っていただきます。
・お客様に対する技術プレゼンテーションや車両デモンストレーションを企画・実施していただきます。
・お客様との密接な関係を維持し、信頼関係を構築していただきます。
・お客様、プロジェクトチーム、サプライヤーと協力し、良好で効率的なエンジニアリングパートナーシップを築いていただきます。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・最先端の技術や製品に深く関わり、その進化を牽引するやりがいを感じていただけます。
・お客様と共に製品のロードマップを形成し、未来のモビリティを創造する影響力を実感していただけます。
・製品単体だけでなく、車両システム全体に対する深い技術的知見と専門性を身につけることができます。
・デモンストレーター車両の構築に密接に関わることで、机上では得られない貴重な経験を積んでいただけます。
・国際的なコラボレーションを通じて、グローバルな視点と高度なコミュニケーションスキルを磨くことができます。
[現在の課題・期待される役割]
・現在、複数の買収案件が進行しており、お客様との重要なイベントも控えているため、入社後は迅速に業務に慣れていただくことを期待しております。
・新たなビジネスチャンスの創出や、新技術の導入に対して、自発的かつ積極的に行動していただける方を求めております。
・国内外のチームと密接に連携し、円滑なコミュニケーションを通じて目標達成に貢献していただきたいと考えております。
[チーム構成]
・当チームは現在2名のメンバーで構成されており、年齢層は30代が中心です。
・リージョナルビジネスユニットヘッドの監督のもと、業務を進めております。
・エンジニアリングチームやプロジェクトチームとの横断的な連携を密に取りながら、プロジェクトを推進しております。
[チームの雰囲気]
・新しくオープンしたオフィスで、創造性を刺激する働きやすい環境が整っております。
・オープンマインドで国際色豊かなメンバーが集まっており、多様な視点から活発な議論が交わされております。
・協調性を重視したフラットな組織で、階層意識が少なく、自由に意見を言い合える風通しの良い雰囲気です。
[出張頻度]
・国内出張は月に2〜4回程度発生いたします。
・海外出張は年に1〜2回程度発生する可能性がございます。
[リモートワーク]
・柔軟な働き方が可能ですが、同僚との円滑な対面コミュニケーションやコラボレーションを促進するため、オフィスでの勤務が中心となることを推奨しております。
・ボッシュのPRM（Product Responsible Manager）として、車載インフォテインメント、ドメインコントローラー、ADASコンピューティングプラットフォーム製品のプロダクトマネジメントを幅広くご担当いただきます。
・日本OEM（JOEM）向けのビジネス開発活動を積極的に推進していただきます。
技術的なコンセプト開発から、エンジニアリングコスト見積もり、プロジェクトスケジュールの作成まで、技術的な側面からプロジェクト評価を実施いたします。
・買収案件の特定、管理、追跡を行い、事業拡大に貢献していただきます。
・当社の戦略的な製品開発を強力にサポートしていただきます。
・世界中のプロダクトマネジメント組織と連携し、JOEM製品の要件を代表し、調整役を担っていただきます。
・お客様に対する技術プレゼンテーションや車両デモンストレーションを企画・実施していただきます。
・お客様との密接な関係を維持し、信頼関係を構築していただきます。
・お客様、プロジェクトチーム、サプライヤーと協力し、良好で効率的なエンジニアリングパートナーシップを築いていただきます。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・最先端の技術や製品に深く関わり、その進化を牽引するやりがいを感じていただけます。
・お客様と共に製品のロードマップを形成し、未来のモビリティを創造する影響力を実感していただけます。
・製品単体だけでなく、車両システム全体に対する深い技術的知見と専門性を身につけることができます。
・デモンストレーター車両の構築に密接に関わることで、机上では得られない貴重な経験を積んでいただけます。
・国際的なコラボレーションを通じて、グローバルな視点と高度なコミュニケーションスキルを磨くことができます。
[現在の課題・期待される役割]
・現在、複数の買収案件が進行しており、お客様との重要なイベントも控えているため、入社後は迅速に業務に慣れていただくことを期待しております。
・新たなビジネスチャンスの創出や、新技術の導入に対して、自発的かつ積極的に行動していただける方を求めております。
・国内外のチームと密接に連携し、円滑なコミュニケーションを通じて目標達成に貢献していただきたいと考えております。
[チーム構成]
・当チームは現在2名のメンバーで構成されており、年齢層は30代が中心です。
・リージョナルビジネスユニットヘッドの監督のもと、業務を進めております。
・エンジニアリングチームやプロジェクトチームとの横断的な連携を密に取りながら、プロジェクトを推進しております。
[チームの雰囲気]
・新しくオープンしたオフィスで、創造性を刺激する働きやすい環境が整っております。
・オープンマインドで国際色豊かなメンバーが集まっており、多様な視点から活発な議論が交わされております。
・協調性を重視したフラットな組織で、階層意識が少なく、自由に意見を言い合える風通しの良い雰囲気です。
[出張頻度]
・国内出張は月に2〜4回程度発生いたします。
・海外出張は年に1〜2回程度発生する可能性がございます。
[リモートワーク]
・柔軟な働き方が可能ですが、同僚との円滑な対面コミュニケーションやコラボレーションを促進するため、オフィスでの勤務が中心となることを推奨しております。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・ソフトウェア集約型（SW-intensive）の車載システム開発に関する深い知識をお持ちであること。
・日本の自動車メーカー（JOEM）との業務経験をお持ちであること。
・主体性を持ち、課題に対してソリューション志向で取り組むことができる方。
・オープンな人柄で、積極的に周囲とコミュニケーションを取れる方。
・お客様のために新たな価値を創造することに強い熱意をお持ちであること。
・優れたコミュニケーション能力と、自身のアイデアや製品を効果的に提案できるプロモーションスキルをお持ちであること。
・日本語は流暢レベル、英語もビジネスレベルで流暢にコミュニケーションが取れること。
[歓迎する経験・スキル]
・自動車業界またはIT関連業界での実務経験をお持ちであること。
・工学系の専攻をご卒業されていること。
[求められる英語力]
・グローバルなチームとの連携や海外のお客様との商談において、ビジネスレベル以上の流暢な英語力が求められます。
[英語の使用頻度]
・日常的に、国内外のチームメンバーやお客様とのコミュニケーションにおいて英語を使用いたします。
[求める人物像]
・変化の速い技術トレンドに常にアンテナを張り、新しい知識やスキルを積極的に吸収できる方。
・技術的な専門性だけでなく、ビジネスの視点も持ち合わせ、製品の価値最大化に貢献できる方。
・社内外の多様なステークホルダーと良好な関係を構築し、卓越した調整能力を発揮できる方。
・困難な課題に直面しても、前向きに解決策を探し、実行に移す行動力をお持ちの方。
・ボッシュの企業文化や価値観に共感し、国際的な環境で自身の能力を最大限に発揮したいという強い意欲をお持ちの方。
・ソフトウェア集約型（SW-intensive）の車載システム開発に関する深い知識をお持ちであること。
・日本の自動車メーカー（JOEM）との業務経験をお持ちであること。
・主体性を持ち、課題に対してソリューション志向で取り組むことができる方。
・オープンな人柄で、積極的に周囲とコミュニケーションを取れる方。
・お客様のために新たな価値を創造することに強い熱意をお持ちであること。
・優れたコミュニケーション能力と、自身のアイデアや製品を効果的に提案できるプロモーションスキルをお持ちであること。
・日本語は流暢レベル、英語もビジネスレベルで流暢にコミュニケーションが取れること。
[歓迎する経験・スキル]
・自動車業界またはIT関連業界での実務経験をお持ちであること。
・工学系の専攻をご卒業されていること。
[求められる英語力]
・グローバルなチームとの連携や海外のお客様との商談において、ビジネスレベル以上の流暢な英語力が求められます。
[英語の使用頻度]
・日常的に、国内外のチームメンバーやお客様とのコミュニケーションにおいて英語を使用いたします。
[求める人物像]
・変化の速い技術トレンドに常にアンテナを張り、新しい知識やスキルを積極的に吸収できる方。
・技術的な専門性だけでなく、ビジネスの視点も持ち合わせ、製品の価値最大化に貢献できる方。
・社内外の多様なステークホルダーと良好な関係を構築し、卓越した調整能力を発揮できる方。
・困難な課題に直面しても、前向きに解決策を探し、実行に移す行動力をお持ちの方。
・ボッシュの企業文化や価値観に共感し、国際的な環境で自身の能力を最大限に発揮したいという強い意欲をお持ちの方。
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
Interior Sensing Systemにおける認識性能（ex, レーダー)に関わるソフトウエア開発をするエンジニアを求めております。ソフトウエアエンジニアとして、以下のような業務を行います。
ISSシステムにおけるソフトウェアの要求分析、設計、実装をします。
プラットフォームチームを含む専門家と協力し、最先端のソリューションの提案します。
他ソフトウェア、アプリケーション、およびテストのエンジニアと協力して、Vモデルに従ってシステムを開発します。
顧客や他分野の専門家とグローバルにコミュニケーションを取り、技術折衝をします。
ISSシステムにおけるソフトウェアの要求分析、設計、実装をします。
プラットフォームチームを含む専門家と協力し、最先端のソリューションの提案します。
他ソフトウェア、アプリケーション、およびテストのエンジニアと協力して、Vモデルに従ってシステムを開発します。
顧客や他分野の専門家とグローバルにコミュニケーションを取り、技術折衝をします。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
電気工学、コンピュータエンジニアリング、または同様の工学の学士号
3年以上のシステム/ソフトウェア開発の経験
3年以上のC ++プログラミングスキル
Matlab / Pythonプログラミングスキル
高度な日本語コミュニケーションスキル
ビジネスレベルの英語力
[歓迎する経験・スキル]
自動車または組み込み制御システムでのC ++ソフトウェア開発の経験
画像処理やミリ波センサーの基本知識
[語学力]
ビジネスレベルの英語能力
Native(N1)レベルの日本語能力
電気工学、コンピュータエンジニアリング、または同様の工学の学士号
3年以上のシステム/ソフトウェア開発の経験
3年以上のC ++プログラミングスキル
Matlab / Pythonプログラミングスキル
高度な日本語コミュニケーションスキル
ビジネスレベルの英語力
[歓迎する経験・スキル]
自動車または組み込み制御システムでのC ++ソフトウェア開発の経験
画像処理やミリ波センサーの基本知識
[語学力]
ビジネスレベルの英語能力
Native(N1)レベルの日本語能力
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
[仕事内容]
・複数のOEMとのプロジェクトで、新製品アーキテクチャの定義をリードしていただきます。お客様のニーズやプロジェクト目標に合致したソリューションを提供していただく役割です。
・製品開発を統括し、フィージビリティスタディやリスク評価、監査、品質評価などを実施し、プロジェクト全体で高い基準を維持します。
・機能リストや仕様の定義・管理を行い、ハードウェア、ソフトウェア、メカニクスなどの専門チームと連携して、正確に機能を割り当てます。
・複雑なシステムアーキテクチャの統合を担当し、ASPICEやISO26262の機能安全基準を取り入れたシステム設計を進めていただきます。
・お客様との議論を通じて技術的要件を明確にし、システムテストチームや社内の専門家と協力して初期段階の要件分析をサポートします。
・機能オーナーやアーキテクトとともに、最適なシステムコンセプトの策定に取り組み、ハードウェア/ソフトウェアアーキテクチャや重要コンポーネントの設計を行います。
[募集背景]
・JOEMプログラムの日本移管に伴い、チームを強化するための募集です。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・最先端のシステムエンジニアリングに関する専門知識を深めていただけます。
・グローバルなハードウェアプラットフォームチームとのコミュニケーション機会を通じ、国際的な視野を広げることができます。
・お客様との直接的なやり取りを通じて、技術的スキルと交渉力を高められます。
[現在の課題・期待される役割]
・お客様の要件を的確に把握し、最適なシステムソリューションを提案して、プロジェクトの成功に貢献していただきます。
[チーム構成]
・約10名のチームで、若手と経験豊富なエンジニアがバランス良く在籍しています。
[チームの雰囲気]
・多文化で多様性に富むチームで、オープンで活気のある職場です。
・ワークライフバランスを大切にし、全員が働きやすい環境を目指しています。
[出張頻度]
・国内のお客様訪問が定期的にあります。
・年間2～3回の海外出張のほか、3～6か月程度の長期滞在が発生する可能性もあります。
[リモートワーク]
・部門のガイドラインに基づき、週に2～3日のリモートワークが可能です。
・複数のOEMとのプロジェクトで、新製品アーキテクチャの定義をリードしていただきます。お客様のニーズやプロジェクト目標に合致したソリューションを提供していただく役割です。
・製品開発を統括し、フィージビリティスタディやリスク評価、監査、品質評価などを実施し、プロジェクト全体で高い基準を維持します。
・機能リストや仕様の定義・管理を行い、ハードウェア、ソフトウェア、メカニクスなどの専門チームと連携して、正確に機能を割り当てます。
・複雑なシステムアーキテクチャの統合を担当し、ASPICEやISO26262の機能安全基準を取り入れたシステム設計を進めていただきます。
・お客様との議論を通じて技術的要件を明確にし、システムテストチームや社内の専門家と協力して初期段階の要件分析をサポートします。
・機能オーナーやアーキテクトとともに、最適なシステムコンセプトの策定に取り組み、ハードウェア/ソフトウェアアーキテクチャや重要コンポーネントの設計を行います。
[募集背景]
・JOEMプログラムの日本移管に伴い、チームを強化するための募集です。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・最先端のシステムエンジニアリングに関する専門知識を深めていただけます。
・グローバルなハードウェアプラットフォームチームとのコミュニケーション機会を通じ、国際的な視野を広げることができます。
・お客様との直接的なやり取りを通じて、技術的スキルと交渉力を高められます。
[現在の課題・期待される役割]
・お客様の要件を的確に把握し、最適なシステムソリューションを提案して、プロジェクトの成功に貢献していただきます。
[チーム構成]
・約10名のチームで、若手と経験豊富なエンジニアがバランス良く在籍しています。
[チームの雰囲気]
・多文化で多様性に富むチームで、オープンで活気のある職場です。
・ワークライフバランスを大切にし、全員が働きやすい環境を目指しています。
[出張頻度]
・国内のお客様訪問が定期的にあります。
・年間2～3回の海外出張のほか、3～6か月程度の長期滞在が発生する可能性もあります。
[リモートワーク]
・部門のガイドラインに基づき、週に2～3日のリモートワークが可能です。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・電気工学、コンピュータサイエンス、またはそれに相当する分野の学位をお持ちの方。
・以下のいずれかに該当する深い技術的知識をお持ちの方：
・インフォテインメントやコネクティビティ製品の開発経験
・ソフトウェア、電子機器、メカニクスの相互関係に関する理解
・Linux/Android OSの車載向け統合経験
・ネットワーク通信プロトコル（例：CAN(-FD)、Ethernetなど）に関する知識
・顧客やチームと効果的にコミュニケーションをとる能力
・課題解決力と目標に向かう意識をお持ちの方
・革新的な技術に対する情熱をお持ちの方
・ビジネスレベルの日本語および英語のコミュニケーション能力
[歓迎する経験・スキル]
・自動車業界における開発経験
[求められる英語力]
・国際チームとのミーティングで頻繁に英語を使用します。
[英語の使用頻度]
・社内会議では常に英語を使用します。
[求める人物像]
・お客様の課題に積極的に取り組み、最適解を提供できる方
・多文化な環境で柔軟かつ協調的に働ける方
・電気工学、コンピュータサイエンス、またはそれに相当する分野の学位をお持ちの方。
・以下のいずれかに該当する深い技術的知識をお持ちの方：
・インフォテインメントやコネクティビティ製品の開発経験
・ソフトウェア、電子機器、メカニクスの相互関係に関する理解
・Linux/Android OSの車載向け統合経験
・ネットワーク通信プロトコル（例：CAN(-FD)、Ethernetなど）に関する知識
・顧客やチームと効果的にコミュニケーションをとる能力
・課題解決力と目標に向かう意識をお持ちの方
・革新的な技術に対する情熱をお持ちの方
・ビジネスレベルの日本語および英語のコミュニケーション能力
[歓迎する経験・スキル]
・自動車業界における開発経験
[求められる英語力]
・国際チームとのミーティングで頻繁に英語を使用します。
[英語の使用頻度]
・社内会議では常に英語を使用します。
[求める人物像]
・お客様の課題に積極的に取り組み、最適解を提供できる方
・多文化な環境で柔軟かつ協調的に働ける方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
580 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
[仕事内容]
・JOEM向け自動駐車支援システムのプロジェクトマネジメントを担当
・JOEMとの技術交渉や窓口として、技術的なリードを行う
・国内外（日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナム等）に広がる関連部署との調整とプロジェクト進行
・新規ビジネス獲得のための営業支援や提案活動に参加
[募集背景]
・プロジェクト拡大による増員
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・プロジェクトの初期見積もりから量産化まで、一貫してリードできるやりがいのある役割です
・日本主導での量産開発を担うため、責任範囲が広く、自身のスキルが大いに発揮できるポジションです
・スケジュール管理、リソース配分、コストマネジメントなど、プロジェクト全体を管理するスキルが身に付きます
・海外のエンジニアと連携し、英語力を磨きながら国際的なプロジェクトに関わる機会が豊富です
・日本の自動車メーカーのエンジニアと直接やり取りし、業界知識や技術力を深めることができます
[期待される役割]
・プロジェクト数が増加しており、チームの規模を拡大中です
・入社後約1か月間、社内研修で製品やプロセスについて学んでいただき、その後プロジェクトに参加していただきます
・1年ほどの実務経験を経て、プロジェクトリーダーとしての独立したリードが期待されます
[チーム構成]
・チームは15名で、20代の若手と40〜50代のベテランが中心です。
・将来のリーダー候補・即戦力のベテラン層を求めています。
[チームの雰囲気]
・フラットで、意見が通りやすい環境です。マネジメント層にも意見を自由に言える風通しの良さが魅力です
・自ら考えて動ける文化があり、決まったやり方にとらわれず、進め方を主体的に考え実行することが求められます
・個々の責任範囲が広く、裁量を持って仕事を進められます
[出張頻度]
・国内（自社テストコース、栃木）：月1回程度
・国内（担当顧客、例：神奈川、栃木、愛知、広島）：月1回程度
・海外出張：年1回程度（EU、インド、ベトナム等）
[リモートワーク]
・週1回程度の出社を推奨しています（木曜日）。
・ベンチ評価や実車試験などの実務がある場合には、必要に応じて出社していただきます。
・JOEM向け自動駐車支援システムのプロジェクトマネジメントを担当
・JOEMとの技術交渉や窓口として、技術的なリードを行う
・国内外（日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナム等）に広がる関連部署との調整とプロジェクト進行
・新規ビジネス獲得のための営業支援や提案活動に参加
[募集背景]
・プロジェクト拡大による増員
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・プロジェクトの初期見積もりから量産化まで、一貫してリードできるやりがいのある役割です
・日本主導での量産開発を担うため、責任範囲が広く、自身のスキルが大いに発揮できるポジションです
・スケジュール管理、リソース配分、コストマネジメントなど、プロジェクト全体を管理するスキルが身に付きます
・海外のエンジニアと連携し、英語力を磨きながら国際的なプロジェクトに関わる機会が豊富です
・日本の自動車メーカーのエンジニアと直接やり取りし、業界知識や技術力を深めることができます
[期待される役割]
・プロジェクト数が増加しており、チームの規模を拡大中です
・入社後約1か月間、社内研修で製品やプロセスについて学んでいただき、その後プロジェクトに参加していただきます
・1年ほどの実務経験を経て、プロジェクトリーダーとしての独立したリードが期待されます
[チーム構成]
・チームは15名で、20代の若手と40〜50代のベテランが中心です。
・将来のリーダー候補・即戦力のベテラン層を求めています。
[チームの雰囲気]
・フラットで、意見が通りやすい環境です。マネジメント層にも意見を自由に言える風通しの良さが魅力です
・自ら考えて動ける文化があり、決まったやり方にとらわれず、進め方を主体的に考え実行することが求められます
・個々の責任範囲が広く、裁量を持って仕事を進められます
[出張頻度]
・国内（自社テストコース、栃木）：月1回程度
・国内（担当顧客、例：神奈川、栃木、愛知、広島）：月1回程度
・海外出張：年1回程度（EU、インド、ベトナム等）
[リモートワーク]
・週1回程度の出社を推奨しています（木曜日）。
・ベンチ評価や実車試験などの実務がある場合には、必要に応じて出社していただきます。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・機械、電気電子、化学、ソフトウェアなどの工学的な知識
・プロジェクトマネジメント、もしくはHWまたはSWの開発経験、および顧客との折衝経験
・日本語と英語での交渉スキルを持つ方
・自主性があり、結果志向で、チームワークを大切にする方
・柔軟な対応力とポジティブな思考を持っている方
・カーメーカーと直接折衝するためのビジネスマナーや一般常識を持っていること
[歓迎する経験・スキル]
・自動車運転スキル（MT/AT）：ADAS評価の際に運転を担当していただく場合があります
・AIに関する知識や経験があると歓迎されます
[求める人物像]
・論理的に考え、技術的な交渉ができる方
・前向きでコミュニケーションスキルが高い方
[具体的な英語力]
・TOEIC 700点以上相当の英語力が必要です
・技術文書やメールのやり取りができ、英語でのビジネス会話ができることが求められます
[英語の使用頻度]
・インド、ベトナム、ハンガリー、ドイツ、ルーマニア、中国など、グローバルなプロジェクトチームとの日常的なコミュニケーションに英語を使用します
・機械、電気電子、化学、ソフトウェアなどの工学的な知識
・プロジェクトマネジメント、もしくはHWまたはSWの開発経験、および顧客との折衝経験
・日本語と英語での交渉スキルを持つ方
・自主性があり、結果志向で、チームワークを大切にする方
・柔軟な対応力とポジティブな思考を持っている方
・カーメーカーと直接折衝するためのビジネスマナーや一般常識を持っていること
[歓迎する経験・スキル]
・自動車運転スキル（MT/AT）：ADAS評価の際に運転を担当していただく場合があります
・AIに関する知識や経験があると歓迎されます
[求める人物像]
・論理的に考え、技術的な交渉ができる方
・前向きでコミュニケーションスキルが高い方
[具体的な英語力]
・TOEIC 700点以上相当の英語力が必要です
・技術文書やメールのやり取りができ、英語でのビジネス会話ができることが求められます
[英語の使用頻度]
・インド、ベトナム、ハンガリー、ドイツ、ルーマニア、中国など、グローバルなプロジェクトチームとの日常的なコミュニケーションに英語を使用します
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
580 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
[仕事内容]
・複数のOEMとのプロジェクトで、新製品アーキテクチャの定義をリードしていただきます。お客様のニーズやプロジェクト目標に合致したソリューションを提供していただく役割です。
・製品開発を統括し、フィージビリティスタディやリスク評価、監査、品質評価などを実施し、プロジェクト全体で高い基準を維持します。
・機能リストや仕様の定義・管理を行い、ハードウェア、ソフトウェア、メカニクスなどの専門チームと連携して、正確に機能を割り当てます。
・複雑なシステムアーキテクチャの統合を担当し、ASPICEやISO26262の機能安全基準を取り入れたシステム設計を進めていただきます。
・お客様との議論を通じて技術的要件を明確にし、システムテストチームや社内の専門家と協力して初期段階の要件分析をサポートします。
・機能オーナーやアーキテクトとともに、最適なシステムコンセプトの策定に取り組み、ハードウェア/ソフトウェアアーキテクチャや重要コンポーネントの設計を行います。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・最先端のシステムエンジニアリングに関する専門知識を深めていただけます。
・グローバルなハードウェアプラットフォームチームとのコミュニケーション機会を通じ、国際的な視野を広げることができます。
・お客様との直接的なやり取りを通じて、技術的スキルと交渉力を高められます。
[現在の課題・期待される役割]
・お客様の要件を的確に把握し、最適なシステムソリューションを提案して、プロジェクトの成功に貢献していただきます。
[チーム構成]
・約10名のチームで、若手と経験豊富なエンジニアがバランス良く在籍しています。
[チームの雰囲気]
・多文化で多様性に富むチームで、オープンで活気のある職場です。
・ワークライフバランスを大切にし、全員が働きやすい環境を目指しています。
[出張頻度]
・国内のお客様訪問が定期的にあります。
・年間2～3回の海外出張のほか、3～6か月程度の長期滞在が発生する可能性もあります。
[リモートワーク]
・部門のガイドラインに基づき、週に2～3日のリモートワークが可能です。
・複数のOEMとのプロジェクトで、新製品アーキテクチャの定義をリードしていただきます。お客様のニーズやプロジェクト目標に合致したソリューションを提供していただく役割です。
・製品開発を統括し、フィージビリティスタディやリスク評価、監査、品質評価などを実施し、プロジェクト全体で高い基準を維持します。
・機能リストや仕様の定義・管理を行い、ハードウェア、ソフトウェア、メカニクスなどの専門チームと連携して、正確に機能を割り当てます。
・複雑なシステムアーキテクチャの統合を担当し、ASPICEやISO26262の機能安全基準を取り入れたシステム設計を進めていただきます。
・お客様との議論を通じて技術的要件を明確にし、システムテストチームや社内の専門家と協力して初期段階の要件分析をサポートします。
・機能オーナーやアーキテクトとともに、最適なシステムコンセプトの策定に取り組み、ハードウェア/ソフトウェアアーキテクチャや重要コンポーネントの設計を行います。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・最先端のシステムエンジニアリングに関する専門知識を深めていただけます。
・グローバルなハードウェアプラットフォームチームとのコミュニケーション機会を通じ、国際的な視野を広げることができます。
・お客様との直接的なやり取りを通じて、技術的スキルと交渉力を高められます。
[現在の課題・期待される役割]
・お客様の要件を的確に把握し、最適なシステムソリューションを提案して、プロジェクトの成功に貢献していただきます。
[チーム構成]
・約10名のチームで、若手と経験豊富なエンジニアがバランス良く在籍しています。
[チームの雰囲気]
・多文化で多様性に富むチームで、オープンで活気のある職場です。
・ワークライフバランスを大切にし、全員が働きやすい環境を目指しています。
[出張頻度]
・国内のお客様訪問が定期的にあります。
・年間2～3回の海外出張のほか、3～6か月程度の長期滞在が発生する可能性もあります。
[リモートワーク]
・部門のガイドラインに基づき、週に2～3日のリモートワークが可能です。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・電気工学、コンピュータサイエンス、またはそれに相当する分野の学位をお持ちの方。
・以下のいずれかに該当する深い技術的知識をお持ちの方：
・インフォテインメントやコネクティビティ製品の開発経験
・ソフトウェア、電子機器、メカニクスの相互関係に関する理解
・Linux/Android OSの車載向け統合経験
・ネットワーク通信プロトコル（例：CAN(-FD)、Ethernetなど）に関する知識
・顧客やチームと効果的にコミュニケーションをとる能力
・課題解決力と目標に向かう意識をお持ちの方
・革新的な技術に対する情熱をお持ちの方
・ビジネスレベルの日本語および英語のコミュニケーション能力
[歓迎する経験・スキル]
・自動車業界における開発経験
[求められる英語力]
・国際チームとのミーティングで頻繁に英語を使用します。
[英語の使用頻度]
・社内会議では常に英語を使用します。
[求める人物像]
・お客様の課題に積極的に取り組み、最適解を提供できる方
・多文化な環境で柔軟かつ協調的に働ける方
・電気工学、コンピュータサイエンス、またはそれに相当する分野の学位をお持ちの方。
・以下のいずれかに該当する深い技術的知識をお持ちの方：
・インフォテインメントやコネクティビティ製品の開発経験
・ソフトウェア、電子機器、メカニクスの相互関係に関する理解
・Linux/Android OSの車載向け統合経験
・ネットワーク通信プロトコル（例：CAN(-FD)、Ethernetなど）に関する知識
・顧客やチームと効果的にコミュニケーションをとる能力
・課題解決力と目標に向かう意識をお持ちの方
・革新的な技術に対する情熱をお持ちの方
・ビジネスレベルの日本語および英語のコミュニケーション能力
[歓迎する経験・スキル]
・自動車業界における開発経験
[求められる英語力]
・国際チームとのミーティングで頻繁に英語を使用します。
[英語の使用頻度]
・社内会議では常に英語を使用します。
[求める人物像]
・お客様の課題に積極的に取り組み、最適解を提供できる方
・多文化な環境で柔軟かつ協調的に働ける方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
460 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
ボッシュ株式会社
仕事内容
[仕事内容]
・日系自動車会社 (JOEM) 向けのドライバーアシスタンス製品 (Radar, Video) のSWアーキテクトとしての役割を担っていただきます。
・ドイツ、インド、ベトナム等の海外拠点と連携し、FOTAやSaaS、3rd party SWの組込みなどの先進的なSW開発に関わります。
・主な業務内容は、RFQ/顧客要求分析、SWアーキテクチャ設計、社内/社外技術折衝、SW問題解析です。
・必要に応じて、海外拠点でのトレーニングが実施されます。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・グローバルなチームと連携し、Driver Assistance製品におけるSWアーキテクトとしてのスキルを磨けます。
・日本におけるSWアーキテクトの立ち上げに貢献し、リーダーシップを発揮できるポジションです。
[期待される役割]
・海外拠点に依存していたSWアーキテクトの役割を日本でリードし、チームと顧客を牽引していただきます。
[チーム構成]
・課員13名、20代のメンバーが半数以上（8名）。
[チームの雰囲気]
・日本、韓国、中国、ドイツ、インドなどの多国籍チームです。
[出張頻度]
・国内出張：年に1回程度
・海外出張：数年に1回程度
[リモートワーク]
・チームごとに出社日を決めており、週一回出社するチームや、ほぼ毎日出社するチームがあります。
・日系自動車会社 (JOEM) 向けのドライバーアシスタンス製品 (Radar, Video) のSWアーキテクトとしての役割を担っていただきます。
・ドイツ、インド、ベトナム等の海外拠点と連携し、FOTAやSaaS、3rd party SWの組込みなどの先進的なSW開発に関わります。
・主な業務内容は、RFQ/顧客要求分析、SWアーキテクチャ設計、社内/社外技術折衝、SW問題解析です。
・必要に応じて、海外拠点でのトレーニングが実施されます。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・グローバルなチームと連携し、Driver Assistance製品におけるSWアーキテクトとしてのスキルを磨けます。
・日本におけるSWアーキテクトの立ち上げに貢献し、リーダーシップを発揮できるポジションです。
[期待される役割]
・海外拠点に依存していたSWアーキテクトの役割を日本でリードし、チームと顧客を牽引していただきます。
[チーム構成]
・課員13名、20代のメンバーが半数以上（8名）。
[チームの雰囲気]
・日本、韓国、中国、ドイツ、インドなどの多国籍チームです。
[出張頻度]
・国内出張：年に1回程度
・海外出張：数年に1回程度
[リモートワーク]
・チームごとに出社日を決めており、週一回出社するチームや、ほぼ毎日出社するチームがあります。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・SWアーキテクトの経験
・SW開発経験（C/C++）
・日本語（ネイティブまたはN2以上）
・英語（TOEIC700点以上）
・運転免許証（AT限定可）
[歓迎する経験・スキル]
・自動車用ECU SW開発経験
・海外拠点を含むプロジェクトの経験
・主体的に業務に取り組む姿勢
・顧客との技術折衝経験
[英語力]
・会議進行、仕様書理解、技術折衝が可能なレベル。
[英語の使用頻度]
・日常的に海外拠点のプロジェクトメンバーとメールやチャットでやり取りします。
[求める人物像]
・受け身ではなく、率先してリーダーシップが取れる方。
・日本語と英語での円滑なコミュニケーションが可能な方。
・技術的探究心が高い方。
・SWアーキテクトの経験
・SW開発経験（C/C++）
・日本語（ネイティブまたはN2以上）
・英語（TOEIC700点以上）
・運転免許証（AT限定可）
[歓迎する経験・スキル]
・自動車用ECU SW開発経験
・海外拠点を含むプロジェクトの経験
・主体的に業務に取り組む姿勢
・顧客との技術折衝経験
[英語力]
・会議進行、仕様書理解、技術折衝が可能なレベル。
[英語の使用頻度]
・日常的に海外拠点のプロジェクトメンバーとメールやチャットでやり取りします。
[求める人物像]
・受け身ではなく、率先してリーダーシップが取れる方。
・日本語と英語での円滑なコミュニケーションが可能な方。
・技術的探究心が高い方。
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
460 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
[仕事内容]
カメラ・ミリ波レーダー・超音波センサ等のハードウェアプロジェクトコンポネントマネージャー (HW-PCM)
- JOEM との技術渉外
- 社内関連部署（主にドイツ、ハンガリー、ベトナム、中国）との調整
- 新規ビジネス獲得のための技術サポート
[職場の雰囲気]
自由闊達な雰囲気で明るく元気がメンバーが多いです。
日々新たな動きがあり毎日が新鮮で、きっと退屈しません。
クロスドメイン コンピューティング ソリューション事業部 ADASコンポーネント部門では、ADAS(先進運転・駐車支援システム)の要となるハードウェアコンポネントを開発・デリバリーし、JOEMの自動運転・駐車に向けたイノベーション・パートナーというミッション達成に向け邁進しています。
私たちは日本における開発チームとして、HWコンポネントの日本の完成車メーカー向けアクイジション・量産開発・量産後サポートまで、プロジェクトマネジメントとエンジニアリングエクセレンスの両面において責任を持っています。
現在取り扱う製品は、ミリ波レーダー・フロント用カメラ・インキャビンモニタリングカメラ・超音波センサーとECUです。
カメラ・ミリ波レーダー・超音波センサ等のハードウェアプロジェクトコンポネントマネージャー (HW-PCM)
- JOEM との技術渉外
- 社内関連部署（主にドイツ、ハンガリー、ベトナム、中国）との調整
- 新規ビジネス獲得のための技術サポート
[職場の雰囲気]
自由闊達な雰囲気で明るく元気がメンバーが多いです。
日々新たな動きがあり毎日が新鮮で、きっと退屈しません。
クロスドメイン コンピューティング ソリューション事業部 ADASコンポーネント部門では、ADAS(先進運転・駐車支援システム)の要となるハードウェアコンポネントを開発・デリバリーし、JOEMの自動運転・駐車に向けたイノベーション・パートナーというミッション達成に向け邁進しています。
私たちは日本における開発チームとして、HWコンポネントの日本の完成車メーカー向けアクイジション・量産開発・量産後サポートまで、プロジェクトマネジメントとエンジニアリングエクセレンスの両面において責任を持っています。
現在取り扱う製品は、ミリ波レーダー・フロント用カメラ・インキャビンモニタリングカメラ・超音波センサーとECUです。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
- 機械工学、電子/電気工学、情報工学、システム工学分野の知識
- 日本の顧客への技術説明・質疑応答ができる日本語力
- 海外拠点のエンジニアや顧客との技術的な議論や仕様書が理解できる英語力
[歓迎する経験・スキル]
- 電気系やEMC試験のバックグラウンド
- チームリーダーの経験
- 自動車業界、産業用機器等のプロジェクト担当経験
- プロジェクト管理、顧客折衝経験
[求める人物像]
- 協調性があり、チームプレーを重視できる方
- グローバルな視野とコミュニケーション能力を有する方
- 技術への熱意と成長意欲が高い方
- 柔軟性とリーダーシップを備える方
- 結果志向で、ポジティブな思考をお持ちの方
- 機械工学、電子/電気工学、情報工学、システム工学分野の知識
- 日本の顧客への技術説明・質疑応答ができる日本語力
- 海外拠点のエンジニアや顧客との技術的な議論や仕様書が理解できる英語力
[歓迎する経験・スキル]
- 電気系やEMC試験のバックグラウンド
- チームリーダーの経験
- 自動車業界、産業用機器等のプロジェクト担当経験
- プロジェクト管理、顧客折衝経験
[求める人物像]
- 協調性があり、チームプレーを重視できる方
- グローバルな視野とコミュニケーション能力を有する方
- 技術への熱意と成長意欲が高い方
- 柔軟性とリーダーシップを備える方
- 結果志向で、ポジティブな思考をお持ちの方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
520 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
[仕事内容]
・ボッシュのZone ECU やVehicle Computer, Powernet Guardian などの車両E/Eアーキテクチャや車内通信に関わる重要な製品の、技術プロジェクトマネージャーとして、グローバルチームを率いて技術的な課題解決をリードしていただきます。
・主要顧客である国内自動車メーカーとの重要なインターフェース役として、円滑なコミュニケーションを推進します。
・顧客のニーズに基づき、国内外のエンジニアリングチームと連携し、技術タスクを管理します。
・プロジェクトの成功に向けて、時間、チーム、予算を効果的に管理します。
・戦略的なコミュニケーションを展開し、顧客との良好な関係構築に努めます。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・最先端の車両E/Eアーキテクチャや車内通信に関する深い知識と経験を積むことができます。
・国内自動車メーカー向けの開発プロジェクトの中核メンバーとして活躍できる、やりがいのあるポジションです。
・グローバルチームをリードする貴重な経験を通じて、プロジェクトマネジメントスキルを向上させることができます。
[現在の課題・期待される役割]
・開発プロジェクトを推進する上で、技術的な課題を解決に導くリーダーシップが必要です。
・開発プロジェクトの技術リーダーとして、プロジェクトの成功に大きく貢献することが期待されます。
・グローバルチームをまとめ、関係各部署との連携を円滑に進めるためのコミュニケーション能力が求められます。
[出張頻度]
・国内：週1～２回程度
・海外：年2～３回程度
（プロジェクトやフェーズにより変化します）
[リモートワーク]
・スマートワークを推奨しており、業務の状況を見ながら適宜利用可能です。
・ボッシュのZone ECU やVehicle Computer, Powernet Guardian などの車両E/Eアーキテクチャや車内通信に関わる重要な製品の、技術プロジェクトマネージャーとして、グローバルチームを率いて技術的な課題解決をリードしていただきます。
・主要顧客である国内自動車メーカーとの重要なインターフェース役として、円滑なコミュニケーションを推進します。
・顧客のニーズに基づき、国内外のエンジニアリングチームと連携し、技術タスクを管理します。
・プロジェクトの成功に向けて、時間、チーム、予算を効果的に管理します。
・戦略的なコミュニケーションを展開し、顧客との良好な関係構築に努めます。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・最先端の車両E/Eアーキテクチャや車内通信に関する深い知識と経験を積むことができます。
・国内自動車メーカー向けの開発プロジェクトの中核メンバーとして活躍できる、やりがいのあるポジションです。
・グローバルチームをリードする貴重な経験を通じて、プロジェクトマネジメントスキルを向上させることができます。
[現在の課題・期待される役割]
・開発プロジェクトを推進する上で、技術的な課題を解決に導くリーダーシップが必要です。
・開発プロジェクトの技術リーダーとして、プロジェクトの成功に大きく貢献することが期待されます。
・グローバルチームをまとめ、関係各部署との連携を円滑に進めるためのコミュニケーション能力が求められます。
[出張頻度]
・国内：週1～２回程度
・海外：年2～３回程度
（プロジェクトやフェーズにより変化します）
[リモートワーク]
・スマートワークを推奨しており、業務の状況を見ながら適宜利用可能です。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・グローバルチームをリードしたプロジェクトマネジメント経験（QCDの管理、時間とタスク管理を含む）
・電気工学、もしくはそれに関連する技術分野に関する確かな知識と経験
・ビジネスレベル以上の英語力（円滑なコミュニケーションがとれるレベル）
・顧客との良好な関係を構築できるコミュニケーション能力
・PDCAサイクルを効果的に活用できる能力
[歓迎する経験・スキル]
・システムエンジニアリングまたはハードウェアエンジニアリングのスキル
[求められる英語力]
・ビジネスレベル以上（会議やプレゼンテーション、日常的なコミュニケーションに支障がないレベル）
[英語の使用頻度]
・毎日
[求める人物像]
・自ら課題を発見し、積極的に解決策を検討、実行できる方
・チームワークを尊重し、周囲と協調性をもって仕事に取り組める方
・グローバルチームをリードしたプロジェクトマネジメント経験（QCDの管理、時間とタスク管理を含む）
・電気工学、もしくはそれに関連する技術分野に関する確かな知識と経験
・ビジネスレベル以上の英語力（円滑なコミュニケーションがとれるレベル）
・顧客との良好な関係を構築できるコミュニケーション能力
・PDCAサイクルを効果的に活用できる能力
[歓迎する経験・スキル]
・システムエンジニアリングまたはハードウェアエンジニアリングのスキル
[求められる英語力]
・ビジネスレベル以上（会議やプレゼンテーション、日常的なコミュニケーションに支障がないレベル）
[英語の使用頻度]
・毎日
[求める人物像]
・自ら課題を発見し、積極的に解決策を検討、実行できる方
・チームワークを尊重し、周囲と協調性をもって仕事に取り組める方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
520 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
[仕事内容]
・製品プロジェクトマネージャーとして、プロジェクト計画に基づきプロジェクト全体の管理を行います。
・お客様と社内の技術的な窓口として、プロジェクト全般、ハードウェア、機械設計、検証、生産に関わる調整を担当いただきます（一部ソフトウェアを除く）。
・日本語を話すお客様と英語を話す社内のグローバル開発チームをつなぐ重要な役割を担います。
・お客様の技術的な要件（主にハードウェア・機械）を管理し、納期を厳守してデリバリーを行います。
・お客様や社内チームへのプロジェクト状況の報告、リスク軽減活動もお任せします。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・会社を代表してお客様と直接交渉する場面が多く、交渉力やリーダーシップを高めることができます。
・グローバルチームと連携しながら、顧客のマイルストーン達成に向けて取り組む達成感を味わえます。
[現在の課題・期待される役割]
・お客様の要求品質が高く、日程調整や優先順位付けに影響する場面があります。そのため、柔軟かつ効率的な調整力が求められます。
・お客様の期待を正確に理解し、グローバルチームをまとめて製品納入の成功を導いていただきたいと考えています。
[出張頻度]
・国内：月1～2回（神奈川県のお客様拠点）
・海外：年1～2回（ドイツ、インド、マレーシアなどのボッシュ拠点）
・製品プロジェクトマネージャーとして、プロジェクト計画に基づきプロジェクト全体の管理を行います。
・お客様と社内の技術的な窓口として、プロジェクト全般、ハードウェア、機械設計、検証、生産に関わる調整を担当いただきます（一部ソフトウェアを除く）。
・日本語を話すお客様と英語を話す社内のグローバル開発チームをつなぐ重要な役割を担います。
・お客様の技術的な要件（主にハードウェア・機械）を管理し、納期を厳守してデリバリーを行います。
・お客様や社内チームへのプロジェクト状況の報告、リスク軽減活動もお任せします。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・会社を代表してお客様と直接交渉する場面が多く、交渉力やリーダーシップを高めることができます。
・グローバルチームと連携しながら、顧客のマイルストーン達成に向けて取り組む達成感を味わえます。
[現在の課題・期待される役割]
・お客様の要求品質が高く、日程調整や優先順位付けに影響する場面があります。そのため、柔軟かつ効率的な調整力が求められます。
・お客様の期待を正確に理解し、グローバルチームをまとめて製品納入の成功を導いていただきたいと考えています。
[出張頻度]
・国内：月1～2回（神奈川県のお客様拠点）
・海外：年1～2回（ドイツ、インド、マレーシアなどのボッシュ拠点）
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・日本語と英語での高いコミュニケーション能力（会話・読み書き）
・お客様やチームメンバーを巻き込む交渉力
・多国籍チームでの協働経験
・課題解決に向けた積極的なアプローチ
・自動車電子部品または民生電子品の2年以上のソフトウェア/システム開発または評価経験
・普通自動車運転免許
・カーマルチメディア製品への関心
・プロジェクトマネジメントスキル
[歓迎する経験・スキル]
・JOEMs（日本の自動車メーカー）との業務経験
・プロジェクトマネージャーとしての実務経験
・PMP資格の保有
・インフォテインメント製品の開発または評価経験
[求められる英語力]
・英語での会話、読み書きに堪能であること
[英語の使用頻度]
・毎日の業務で英語を使用します。
[求める人物像]
・ポジティブに物事に取り組める方
・変化に柔軟に対応できる方
・プレッシャーや困難な状況でも冷静に対応できる方
・日本語と英語での高いコミュニケーション能力（会話・読み書き）
・お客様やチームメンバーを巻き込む交渉力
・多国籍チームでの協働経験
・課題解決に向けた積極的なアプローチ
・自動車電子部品または民生電子品の2年以上のソフトウェア/システム開発または評価経験
・普通自動車運転免許
・カーマルチメディア製品への関心
・プロジェクトマネジメントスキル
[歓迎する経験・スキル]
・JOEMs（日本の自動車メーカー）との業務経験
・プロジェクトマネージャーとしての実務経験
・PMP資格の保有
・インフォテインメント製品の開発または評価経験
[求められる英語力]
・英語での会話、読み書きに堪能であること
[英語の使用頻度]
・毎日の業務で英語を使用します。
[求める人物像]
・ポジティブに物事に取り組める方
・変化に柔軟に対応できる方
・プレッシャーや困難な状況でも冷静に対応できる方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
520 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
[仕事内容]
・インテリアセンシングシステム（ISS）のプロジェクト全体をマネジメント
・顧客との技術的な窓口としての役割
・プロジェクトのスケジュール策定および進捗管理
・プロジェクトのコスト管理とリソース配分
・プロジェクト目標達成に向けた意思決定と指示の実施
・コンポーネント開発におけるエンジニアリング活動の調整
・技術要件を満たすためのシステム要件の実現
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・グローバル環境でリーダーシップを発揮できる
・新たなビジネスエリアで、製品や組織を作り上げる経験が得られる
・挑戦的なプロジェクトのリーダーとして成長できる
[期待される役割]
・強いリーダーシップを発揮し、プロジェクトとチームを牽引する
・迅速な意思決定と効果的な調整でプロジェクトを円滑に進行させる
[出張頻度]
・国内出張：月1～2回
・海外出張：年1～2回
・インテリアセンシングシステム（ISS）のプロジェクト全体をマネジメント
・顧客との技術的な窓口としての役割
・プロジェクトのスケジュール策定および進捗管理
・プロジェクトのコスト管理とリソース配分
・プロジェクト目標達成に向けた意思決定と指示の実施
・コンポーネント開発におけるエンジニアリング活動の調整
・技術要件を満たすためのシステム要件の実現
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・グローバル環境でリーダーシップを発揮できる
・新たなビジネスエリアで、製品や組織を作り上げる経験が得られる
・挑戦的なプロジェクトのリーダーとして成長できる
[期待される役割]
・強いリーダーシップを発揮し、プロジェクトとチームを牽引する
・迅速な意思決定と効果的な調整でプロジェクトを円滑に進行させる
[出張頻度]
・国内出張：月1～2回
・海外出張：年1～2回
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・シリーズプロジェクトのマネジメント経験
・自動車製品の開発経験
・ビジネスレベルの日本語および英語のコミュニケーションスキル
・ADASに関する基本的な知識
・顧客および社内でのディスカッションを主導・調整する能力
・構造的で信頼性のある作業スタイル
・チーム志向でオープンマインドな性格
・新しいことに挑戦する精神と推進力
[歓迎する経験・スキル]
・電気・機械の開発経験
・ソフトウェアの開発経験
・画像処理やミリ波センサーの基礎知識
[求める人物像]
・明るく積極的で、チームメンバーと円滑にコミュニケーションできる方
・強いオーナーシップを持ち、状況の変化に柔軟に対応できる方
・プロジェクトの目標達成に向け、周囲を思いやる行動ができる方
・シリーズプロジェクトのマネジメント経験
・自動車製品の開発経験
・ビジネスレベルの日本語および英語のコミュニケーションスキル
・ADASに関する基本的な知識
・顧客および社内でのディスカッションを主導・調整する能力
・構造的で信頼性のある作業スタイル
・チーム志向でオープンマインドな性格
・新しいことに挑戦する精神と推進力
[歓迎する経験・スキル]
・電気・機械の開発経験
・ソフトウェアの開発経験
・画像処理やミリ波センサーの基礎知識
[求める人物像]
・明るく積極的で、チームメンバーと円滑にコミュニケーションできる方
・強いオーナーシップを持ち、状況の変化に柔軟に対応できる方
・プロジェクトの目標達成に向け、周囲を思いやる行動ができる方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
520 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
Cross-Domain Computing Solutions 事業部において、モダンE/Eアーキテクチャに関連する製品（ゲートウェイ、Powernet Guardians、キーレスシステム、車両コンピュータ）の開発を行う部門での、システムエンジニア／テクニカルリードの募集です。
【具体的な業務内容】
・顧客の要件を分析し、開発チームへの重要なインプットを提供
・グローバルなエンジニアと連携し、顧客の要件に応じた高品質でタイムリーな成果物を提供
・主要な顧客アカウントとの強固な技術的関係を構築・維持し、顧客の技術的ニーズ、課題、目標を理解
・ハードウェアおよびソフトウェアコンポーネントを含む製品開発に関する深い理解
・顧客に技術サポートを提供し、トラブルシューティング、問題解決、製品統合に関するガイダンスを実施
・顧客の懸念に効果的に対処するため、組織内の技術チームと調整
・顧客の特定の要件を理解し、必要に応じて製品開発チームと協力してカスタマイズされたソリューションを設計・開発
・顧客向けの仕様書、ユーザーマニュアル、技術ガイドなどの技術文書を作成・維持
・顧客が組織の製品とソリューションを包括的に理解できるように、トレーニングセッションを実施
・顧客より製品のパフォーマンスに関するフィードバックを収集し、組織内に伝達し、改善提案を行う
【具体的な業務内容】
・顧客の要件を分析し、開発チームへの重要なインプットを提供
・グローバルなエンジニアと連携し、顧客の要件に応じた高品質でタイムリーな成果物を提供
・主要な顧客アカウントとの強固な技術的関係を構築・維持し、顧客の技術的ニーズ、課題、目標を理解
・ハードウェアおよびソフトウェアコンポーネントを含む製品開発に関する深い理解
・顧客に技術サポートを提供し、トラブルシューティング、問題解決、製品統合に関するガイダンスを実施
・顧客の懸念に効果的に対処するため、組織内の技術チームと調整
・顧客の特定の要件を理解し、必要に応じて製品開発チームと協力してカスタマイズされたソリューションを設計・開発
・顧客向けの仕様書、ユーザーマニュアル、技術ガイドなどの技術文書を作成・維持
・顧客が組織の製品とソリューションを包括的に理解できるように、トレーニングセッションを実施
・顧客より製品のパフォーマンスに関するフィードバックを収集し、組織内に伝達し、改善提案を行う
求める経験 / スキル
[応募資格]
・SW HW組み込みシステムの知見、開発経験
・プロジェクトリード経験
・ビジネスレベルの日本語力・英語力
[歓迎要件]
・AUTOSARやUDSなど、自動車の国際規格に基づくアプリケーション開発経験
・CANoeやCANapeなどの自動車用ツールの使用経験
・Doorsなどの要件管理ツールの使用経験
・顧客管理の経験
[出張頻度]
・国内：1～2日/隔週
・海外：年5～6回（ドイツ、ベトナム、インドなど）
・リモートワーク可能。割合は自由に相談可能
・SW HW組み込みシステムの知見、開発経験
・プロジェクトリード経験
・ビジネスレベルの日本語力・英語力
[歓迎要件]
・AUTOSARやUDSなど、自動車の国際規格に基づくアプリケーション開発経験
・CANoeやCANapeなどの自動車用ツールの使用経験
・Doorsなどの要件管理ツールの使用経験
・顧客管理の経験
[出張頻度]
・国内：1～2日/隔週
・海外：年5～6回（ドイツ、ベトナム、インドなど）
・リモートワーク可能。割合は自由に相談可能
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
580 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
ボッシュ株式会社
仕事内容
ECUシステム適合プロジェクトマネージャー：
パワーソリューションECUシステムの適合プロジェクトにおいて、スケジュール、予算、及び要求管理を担当
・ECUシステム適合プロジェクト管理の実施
- 適合要件管理
- プロジェクト計画の作成、進捗管理
-プロジェクト内の技術的なトピックのリード
-社内/外の顧客渉外
・ECUシステム適合プロジェクトのリリースプロセス実施
-プロジェクト進捗と適合データ成熟度管理
-プロジェクト成果物の管理
・プロジェクト見積もり実施
-工数精査と必要なリソースの見積もり
-範囲・前提条件の定義と維持
・プロジェクトのリスク管理
パワーソリューションECUシステムの適合プロジェクトにおいて、スケジュール、予算、及び要求管理を担当
・ECUシステム適合プロジェクト管理の実施
- 適合要件管理
- プロジェクト計画の作成、進捗管理
-プロジェクト内の技術的なトピックのリード
-社内/外の顧客渉外
・ECUシステム適合プロジェクトのリリースプロセス実施
-プロジェクト進捗と適合データ成熟度管理
-プロジェクト成果物の管理
・プロジェクト見積もり実施
-工数精査と必要なリソースの見積もり
-範囲・前提条件の定義と維持
・プロジェクトのリスク管理
求める経験 / スキル
必須条件：
・エンジンや車両の適合開発に意欲的に取り組みたい方
・プロジェクトマネージメント経験
・ICE/BEV/HEV powertrain control systemsに関する基礎知識
・協力と対話の姿勢と能力
・日本語ビジネスレベル（JLPT N1以上）
・英語ビジネスレベル (600点以上が望ましい）
あると望ましい条件：
・パワーソリューションECU systems適合開発経験
・Bosch ECU system基礎知識
・適合ツール (INCA, MDA, ETAS tools, etc.)
・モデレーション力
・問題解決/分析力
・リーダーシップ
・チームワーク
・エンジンや車両の適合開発に意欲的に取り組みたい方
・プロジェクトマネージメント経験
・ICE/BEV/HEV powertrain control systemsに関する基礎知識
・協力と対話の姿勢と能力
・日本語ビジネスレベル（JLPT N1以上）
・英語ビジネスレベル (600点以上が望ましい）
あると望ましい条件：
・パワーソリューションECU systems適合開発経験
・Bosch ECU system基礎知識
・適合ツール (INCA, MDA, ETAS tools, etc.)
・モデレーション力
・問題解決/分析力
・リーダーシップ
・チームワーク
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
ボッシュ株式会社
仕事内容
ガソリンエンジンECU適合(エンジンベンチ、エミッション、ドライバビリティ、始動性、ダイアグノシス)の業務をお任せ致します。
求める経験 / スキル
下記の何れかの経験がある方
- ガソリンエンジンECU適合(エンジンベンチ、エミッション、ドライバビリティ、始動性、ダイアグノシス)
また、下記条件に一致する方
- パワートレイン・車両適合開発に興味がある
- エンジン, 自動車, ECUの基礎知識
- ビジネスレベル以上の日本語力(N2以上)
- TOEIC 500点以上（あれば望ましい）
- ガソリンエンジンECU適合(エンジンベンチ、エミッション、ドライバビリティ、始動性、ダイアグノシス)
また、下記条件に一致する方
- パワートレイン・車両適合開発に興味がある
- エンジン, 自動車, ECUの基礎知識
- ビジネスレベル以上の日本語力(N2以上)
- TOEIC 500点以上（あれば望ましい）
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
ボッシュ株式会社
仕事内容
-顧客との技術的折衝、ソフトウェア要求仕様開発
-インド、ベトナムおよびドイツのチームと一緒にコンセプト開発
-ソフトウェア実装依頼、進捗管理
-結合テスト・システムテストの実施
-顧客との合同テストへの参加等（エンジンベンチまたは車両)
SWSD（ソフトウェアシステムデザイナー）として、ディーゼル・ガソリンエンジンおよび電動パワートレイン用のコントロールユニット（ECU、VCU）の開発に従事します。
弊部門は顧客向けプロジェクト統括・ソフトウェア開発の分野でECU / VCUプロジェクトをリードします。国際的な業務環境の元、エンジニアとしてグローバルなキャリア開発ができる環境です。
-インド、ベトナムおよびドイツのチームと一緒にコンセプト開発
-ソフトウェア実装依頼、進捗管理
-結合テスト・システムテストの実施
-顧客との合同テストへの参加等（エンジンベンチまたは車両)
SWSD（ソフトウェアシステムデザイナー）として、ディーゼル・ガソリンエンジンおよび電動パワートレイン用のコントロールユニット（ECU、VCU）の開発に従事します。
弊部門は顧客向けプロジェクト統括・ソフトウェア開発の分野でECU / VCUプロジェクトをリードします。国際的な業務環境の元、エンジニアとしてグローバルなキャリア開発ができる環境です。
求める経験 / スキル
-組込ソフトウェア要件管理および開発経験 3年以上
-ICE/BEV/HEV powertrain control systemsに関する基礎知識
-優れた問題解決と分析力
-リーダーシップとコミュニケーション能力
-グローバルチームでの実務経験
-日本語：ネイティブレベル
-英語：TOEIC 600点以上が望ましい
-ICE/BEV/HEV powertrain control systemsに関する基礎知識
-優れた問題解決と分析力
-リーダーシップとコミュニケーション能力
-グローバルチームでの実務経験
-日本語：ネイティブレベル
-英語：TOEIC 600点以上が望ましい
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
ボッシュ株式会社
仕事内容
[仕事内容]
【入社時】
担当製品: 電動パワートレーンの eMotor, eAxle, Inverter, Charger, DC-DC Converter等
担当顧客：トヨタ系列
- 新規参入のストラテジー構築
- 顧客との関係構築、将来的な成長戦略の提案を含む営業活動
- 社内での量産サポート
- セールスプランニング等
[ポジションの魅力・得られるスキル]
- 小型組織による風通しの良い環境（トップマネージメントへのアプローチが容易）
- 日常的に海外との連携がある国際的な環境での仕事が可能
- 高いモチベーションを持った少数精鋭のチームにて活躍
- Global Responsibilityを持ってビジネス開拓に従事できる
- 拡販を通してアカウントGrowthの作り方を学べる（ビジネスデべロッ
【入社時】
担当製品: 電動パワートレーンの eMotor, eAxle, Inverter, Charger, DC-DC Converter等
担当顧客：トヨタ系列
- 新規参入のストラテジー構築
- 顧客との関係構築、将来的な成長戦略の提案を含む営業活動
- 社内での量産サポート
- セールスプランニング等
[ポジションの魅力・得られるスキル]
- 小型組織による風通しの良い環境（トップマネージメントへのアプローチが容易）
- 日常的に海外との連携がある国際的な環境での仕事が可能
- 高いモチベーションを持った少数精鋭のチームにて活躍
- Global Responsibilityを持ってビジネス開拓に従事できる
- 拡販を通してアカウントGrowthの作り方を学べる（ビジネスデべロッ
求める経験 / スキル
［必須の経験／資格]
- 日本語：ネイティブレベル
- 英語：英語での会議交渉経験、目安はTOEIC700点以上
- 法人営業・開発折衝窓口もしくは開発折衝窓口の経験が3年以上
- 見積作成の経験（社内コストから見積り金額の算出、社内アライメント）
- 顧客とのビジネス構築または技術営業へのチャレンジスピリッツ
- オープンマインドセット
[あれば好ましい経験／資格]
- 自動車業界での営業またはプロジェクトマネジメント経験
- 日系完成車メーカーとの顧客折衝およびプロジェクト経験
- 新規ビジネス開拓経験
- その他言語スキル（ドイツ語、中国語など）
- 日本語：ネイティブレベル
- 英語：英語での会議交渉経験、目安はTOEIC700点以上
- 法人営業・開発折衝窓口もしくは開発折衝窓口の経験が3年以上
- 見積作成の経験（社内コストから見積り金額の算出、社内アライメント）
- 顧客とのビジネス構築または技術営業へのチャレンジスピリッツ
- オープンマインドセット
[あれば好ましい経験／資格]
- 自動車業界での営業またはプロジェクトマネジメント経験
- 日系完成車メーカーとの顧客折衝およびプロジェクト経験
- 新規ビジネス開拓経験
- その他言語スキル（ドイツ語、中国語など）
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
ボッシュ株式会社
仕事内容
[ミッション]
新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。
[仕事内容]
日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。
・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義
・グローバルチームと連携したADASシステム設計
・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決
・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持
・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進
・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート
・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
[このポジションの魅力]
・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる
・グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験
・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上
・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。
[仕事内容]
日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。
・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義
・グローバルチームと連携したADASシステム設計
・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決
・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持
・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進
・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート
・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
[このポジションの魅力]
・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる
・グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験
・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上
・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
求める経験 / スキル
[必須スキル・経験]
・顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力
・課題解決力と積極的な姿勢
・ビジネスレベルの日本語
・英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視）
[歓迎スキル]
・自動車開発の経験
・安全関連システムの開発経験
・ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解
・SysMLの使用経験
・以下いずれかの分野での専門知識：
・組込みソフトウェア開発（AUTOSARなど）
・電子回路設計
・自動車向けSoCの開発経験
・CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識
・顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力
・課題解決力と積極的な姿勢
・ビジネスレベルの日本語
・英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視）
[歓迎スキル]
・自動車開発の経験
・安全関連システムの開発経験
・ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解
・SysMLの使用経験
・以下いずれかの分野での専門知識：
・組込みソフトウェア開発（AUTOSARなど）
・電子回路設計
・自動車向けSoCの開発経験
・CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
ボッシュ株式会社
仕事内容
[ミッション]
新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、ソフトウェアエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのソフトウェアコンピテンス強化に貢献していただきます。
[仕事内容]
日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、ソフトウェア設計・実装を担当します。
ソフトウェア要件のレビューおよびシステム構成の定義
ソフトウェア設計、コードレビューによる品質確保
技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決
機能リストや仕様の定義・維持、ハードウェア・ソフトウェア・メカニカル間での機能分担調整
ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進
顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
[このポジションの魅力]
最先端のADAS領域で専門性を深められる
グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験
顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上
将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、ソフトウェアエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのソフトウェアコンピテンス強化に貢献していただきます。
[仕事内容]
日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、ソフトウェア設計・実装を担当します。
ソフトウェア要件のレビューおよびシステム構成の定義
ソフトウェア設計、コードレビューによる品質確保
技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決
機能リストや仕様の定義・維持、ハードウェア・ソフトウェア・メカニカル間での機能分担調整
ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進
顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
[このポジションの魅力]
最先端のADAS領域で専門性を深められる
グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験
顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上
将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
求める経験 / スキル
■必須スキル・経験
組込みソフトウェア開発の経験
顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力
ビジネスレベルの日本語
英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視）
■歓迎スキル
自動車開発の経験
ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解
CAN(-FD)、Ethernetなどの通信プロトコルに関する知識
組込みソフトウェア開発の経験
顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力
ビジネスレベルの日本語
英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視）
■歓迎スキル
自動車開発の経験
ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解
CAN(-FD)、Ethernetなどの通信プロトコルに関する知識
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
業務内容:
- JOEMプロジェクトにおいてパワートレイン用コントロールユニットのHW開発業務を担い，量産へ向けて顧客のニーズに合った最適なHWソリューションを顧客へ提案します．
- HWソリューションを実現するために要求分析・管理を行い，回路設計・レビュー，設計検証・妥当性確認を計画し推進を行います．
- HWに関する技術的なアドバイスや問題解決のサポートをプロジェクトチーム内で行います．
- 車両を使ったシステム検証を行います．HWの性能や耐久性を確認し，品質の向上を追求します．
- 生産工場との連携をとり，量産準備のサポートを行います．
- ドイツやインドなど海外拠点のメンバーとチームを構成しHWプロジェクトを推進します．
HWエンジニアとしてパワートレイン用コントロールユニット(ECU，VCU and VCCU)の開発をグローバルなチームで推進します．
これまで数多くのJOEM向け上記コントロールユニットを、HW開発の主体となって世に送り出した実績のあるチームです.
国際的な業務環境のもとHWエンジニアとしてグローバルなキャリア開発ができる環境です．
車両測定など，実際に開発している製品，車両に触れることができる環境です．
- JOEMプロジェクトにおいてパワートレイン用コントロールユニットのHW開発業務を担い，量産へ向けて顧客のニーズに合った最適なHWソリューションを顧客へ提案します．
- HWソリューションを実現するために要求分析・管理を行い，回路設計・レビュー，設計検証・妥当性確認を計画し推進を行います．
- HWに関する技術的なアドバイスや問題解決のサポートをプロジェクトチーム内で行います．
- 車両を使ったシステム検証を行います．HWの性能や耐久性を確認し，品質の向上を追求します．
- 生産工場との連携をとり，量産準備のサポートを行います．
- ドイツやインドなど海外拠点のメンバーとチームを構成しHWプロジェクトを推進します．
HWエンジニアとしてパワートレイン用コントロールユニット(ECU，VCU and VCCU)の開発をグローバルなチームで推進します．
これまで数多くのJOEM向け上記コントロールユニットを、HW開発の主体となって世に送り出した実績のあるチームです.
国際的な業務環境のもとHWエンジニアとしてグローバルなキャリア開発ができる環境です．
車両測定など，実際に開発している製品，車両に触れることができる環境です．
求める経験 / スキル
求められる条件,能力:
- 電気・電子工学の知識
- 電子回路設計の知識
- コミュニケーションスキル（日本語 N1以上・英語 TOEIC 600点以上）
あれば望ましいスキル
- 測定,評価スキル(例:オシロスコープ,ETASツール)
- 信頼性試験に関する知識
- Control Unitの製造プロセスや品質管理の知識
- プロジェクトマネージメントスキル (経験2年以上)
- 回路設計の経験
- 自動車業界での経験
- 電気・電子工学の知識
- 電子回路設計の知識
- コミュニケーションスキル（日本語 N1以上・英語 TOEIC 600点以上）
あれば望ましいスキル
- 測定,評価スキル(例:オシロスコープ,ETASツール)
- 信頼性試験に関する知識
- Control Unitの製造プロセスや品質管理の知識
- プロジェクトマネージメントスキル (経験2年以上)
- 回路設計の経験
- 自動車業界での経験
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
[仕事内容]
・日本の自動車メーカー（OEM）向け大規模e-Mobility（電動化）パワーエレクトロニクスプロジェクトのプロジェクトマネジメントを担当いただきます。
・品質（Quality）、コスト（Cost）、納期（Delivery）、予算（Budget）の目標達成に責任を持ち、プロジェクト全体をリードしていただきます。
・顧客、国内外の開発拠点、関連部門との窓口として、技術課題やプロジェクト課題の解決を推進していただきます。
・日本、ドイツ、オーストリア、インド、ハンガリーなどグローバルなチームと連携しながら、円滑なプロジェクト運営を実現していただきます。
・市場をリードする次世代電動化ソリューションの開発を通じて、Boschの事業成長に貢献していただきます。
[期待される役割]
・プロジェクト全体の計画立案、進捗管理、リスク管理、顧客対応を主導すること。
・グローバル開発チームを束ね、品質・コスト・納期目標の達成を推進すること。
・技術課題やプロジェクト課題に対して主体的に解決策を提示し、実行をリードすること。
・顧客および社内マネジメント層との信頼関係を構築し、長期的な事業成長へ貢献すること。
・日本の自動車メーカー（OEM）向け大規模e-Mobility（電動化）パワーエレクトロニクスプロジェクトのプロジェクトマネジメントを担当いただきます。
・品質（Quality）、コスト（Cost）、納期（Delivery）、予算（Budget）の目標達成に責任を持ち、プロジェクト全体をリードしていただきます。
・顧客、国内外の開発拠点、関連部門との窓口として、技術課題やプロジェクト課題の解決を推進していただきます。
・日本、ドイツ、オーストリア、インド、ハンガリーなどグローバルなチームと連携しながら、円滑なプロジェクト運営を実現していただきます。
・市場をリードする次世代電動化ソリューションの開発を通じて、Boschの事業成長に貢献していただきます。
[期待される役割]
・プロジェクト全体の計画立案、進捗管理、リスク管理、顧客対応を主導すること。
・グローバル開発チームを束ね、品質・コスト・納期目標の達成を推進すること。
・技術課題やプロジェクト課題に対して主体的に解決策を提示し、実行をリードすること。
・顧客および社内マネジメント層との信頼関係を構築し、長期的な事業成長へ貢献すること。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・自動車業界における5年以上の実務経験
・複雑な製品開発または顧客プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント経験
・プレゼンテーション、コミュニケーション、交渉能力
・複雑な技術課題やプロジェクト課題を解決した実績
・リスクおよび課題管理の経験
・日本語および英語によるビジネスレベルのコミュニケーション能力
[歓迎する経験・スキル]
・自動車向けパワーエレクトロニクス製品または車載システムの開発経験
・グローバル市場向け製品開発・量産立上げ経験
・大規模かつ複数部門が関与するプロジェクトのマネジメント経験
・PMP（Project Management Professional）資格
・多国籍・多文化チームのマネジメント経験
[求められる英語力]
・ビジネスレベル以上
・技術的な議論、顧客折衝、海外拠点との会議を英語で円滑に実施できるレベル
[求める人物像]
・戦略的思考を持ち、不確実性の高い環境でも主体的に行動できる方
・高いオーナーシップを持ち、最後まで責任を持って成果を創出できる方
・多様なステークホルダーと良好な関係を構築できる協調性の高い方
・変化の激しい環境に柔軟に対応し、粘り強く課題解決に取り組める方
・グローバルな環境でチャレンジを楽しみながら成長したい方
・自動車業界における5年以上の実務経験
・複雑な製品開発または顧客プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント経験
・プレゼンテーション、コミュニケーション、交渉能力
・複雑な技術課題やプロジェクト課題を解決した実績
・リスクおよび課題管理の経験
・日本語および英語によるビジネスレベルのコミュニケーション能力
[歓迎する経験・スキル]
・自動車向けパワーエレクトロニクス製品または車載システムの開発経験
・グローバル市場向け製品開発・量産立上げ経験
・大規模かつ複数部門が関与するプロジェクトのマネジメント経験
・PMP（Project Management Professional）資格
・多国籍・多文化チームのマネジメント経験
[求められる英語力]
・ビジネスレベル以上
・技術的な議論、顧客折衝、海外拠点との会議を英語で円滑に実施できるレベル
[求める人物像]
・戦略的思考を持ち、不確実性の高い環境でも主体的に行動できる方
・高いオーナーシップを持ち、最後まで責任を持って成果を創出できる方
・多様なステークホルダーと良好な関係を構築できる協調性の高い方
・変化の激しい環境に柔軟に対応し、粘り強く課題解決に取り組める方
・グローバルな環境でチャレンジを楽しみながら成長したい方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
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