技術系プロジェクトマネージャー／自動車・部品の求人・転職情報
231件中の1〜50件を表示
仕事内容
【募集概要】
当社グループは100周年を迎え、世界で初めて自動運転レベル3を開発する等、業界をリードし、今後更なる進化を遂げるためにグループ一体となり、新たな挑戦のステージに入っています。
テレマティックス専用でプロジェクトを作っているメーカーですので、海外拠点ではなく日本が主導権を持って業務が出来ます。
従いまして、日本のＯＥＭの要望を入れ込んだ開発が可能な為、今後日本国内での受注拡大が期待できます。
今回は、OEM/OES向けプロジェクトをリードするシニアプロジェクトマネージャー/プロジェクトマネージャーを募集します。
【部門と商材】
◎同社は4つのディビジョンで構成されています
１）パワー・ディビジョンは、電動化を加速するためにサーマルマネージメント、
快適性、電動パワートレインに関する製品とソリューションの設計、開発、製造
２）ブレイン・ディビジョンは、 ADAS の加速とインテリア・エクスペリエンスの
再創出のための製品とソリューションの設計、開発、製造
３）ライト・ディビジョンは、ライティング・エブリウェアに向けた製品と
ソリューションの設計、開発、製造
４）サービス・ディビジョンは、１～３の商材全てのアフターサービス
※本ポジションはブレイン・ディビジョンの求人になります
【仕事内容】
プロジェクトの運営・進捗管理からチームマネジメント、予算・スコープ管理まで幅広く担当いただきます。
・割り当てられたプロジェクトの計画・実行・進捗管理
・プロジェクトKPI（品質・コスト・納期）の達成
・リソース管理、チームメンバーの育成・評価
・顧客対応（進捗報告、技術的議論、課題解決）
・予算・スコープ管理、変更管理
・関連委員会や投資計画の準備・調整
当社グループは100周年を迎え、世界で初めて自動運転レベル3を開発する等、業界をリードし、今後更なる進化を遂げるためにグループ一体となり、新たな挑戦のステージに入っています。
テレマティックス専用でプロジェクトを作っているメーカーですので、海外拠点ではなく日本が主導権を持って業務が出来ます。
従いまして、日本のＯＥＭの要望を入れ込んだ開発が可能な為、今後日本国内での受注拡大が期待できます。
今回は、OEM/OES向けプロジェクトをリードするシニアプロジェクトマネージャー/プロジェクトマネージャーを募集します。
【部門と商材】
◎同社は4つのディビジョンで構成されています
１）パワー・ディビジョンは、電動化を加速するためにサーマルマネージメント、
快適性、電動パワートレインに関する製品とソリューションの設計、開発、製造
２）ブレイン・ディビジョンは、 ADAS の加速とインテリア・エクスペリエンスの
再創出のための製品とソリューションの設計、開発、製造
３）ライト・ディビジョンは、ライティング・エブリウェアに向けた製品と
ソリューションの設計、開発、製造
４）サービス・ディビジョンは、１～３の商材全てのアフターサービス
※本ポジションはブレイン・ディビジョンの求人になります
【仕事内容】
プロジェクトの運営・進捗管理からチームマネジメント、予算・スコープ管理まで幅広く担当いただきます。
・割り当てられたプロジェクトの計画・実行・進捗管理
・プロジェクトKPI（品質・コスト・納期）の達成
・リソース管理、チームメンバーの育成・評価
・顧客対応（進捗報告、技術的議論、課題解決）
・予算・スコープ管理、変更管理
・関連委員会や投資計画の準備・調整
求める経験 / スキル
※書類応募時は、日本語、英語両方のレジュメが必要となります※
■PMポジション
【必須条件】
・ソフトウェア、コンピューターサイエンス系の学位
・日本語ビジネスレベル（会議をオーガナイズできることが目安）
・英語ビジネスレベル
・組み込みシステム開発（製品不問）、スマホ関係のシステム開発のPMの経験者（3年以上）
【歓迎条件】
・自動車テレマティクス製品開発PM経験
・マネジメントやファイナンスの知識や経験
・自動車業界経験者
■Senior PMポジション
【必須条件】
・自動車業界出身者
・テレマティクス関連製品に関する豊富な知識をお持ちの方
・日本語ビジネスレベル（会議をオーガナイズできることが目安）
・英語ビジネスレベル
・組み込みシステム開発（製品不問）、スマホ関係のシステム開発のPMの経験者（3年以上）
【歓迎条件】
・Tier1自動車部品メーカー/Valeo競合他社出身が望ましい
・車載向けが望ましいが、その他のカテゴリでもOK
■PMポジション
【必須条件】
・ソフトウェア、コンピューターサイエンス系の学位
・日本語ビジネスレベル（会議をオーガナイズできることが目安）
・英語ビジネスレベル
・組み込みシステム開発（製品不問）、スマホ関係のシステム開発のPMの経験者（3年以上）
【歓迎条件】
・自動車テレマティクス製品開発PM経験
・マネジメントやファイナンスの知識や経験
・自動車業界経験者
■Senior PMポジション
【必須条件】
・自動車業界出身者
・テレマティクス関連製品に関する豊富な知識をお持ちの方
・日本語ビジネスレベル（会議をオーガナイズできることが目安）
・英語ビジネスレベル
・組み込みシステム開発（製品不問）、スマホ関係のシステム開発のPMの経験者（3年以上）
【歓迎条件】
・Tier1自動車部品メーカー/Valeo競合他社出身が望ましい
・車載向けが望ましいが、その他のカテゴリでもOK
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,150 万円
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
商用を取り巻く社会課題解決に向けて、既存事業の強化や、CASE技術を駆使した新たな価値創出の実現を目指しています。アライアンス活用を含めた商用車販売、バリューチェーン強化、ソリューション提供の観点で、我々が取るべきグローバルでの戦略・戦術を描き、企画から実行までを中心となって推進出来る人材を募集しています。
【詳細】
■商用事業戦略の立案と実行推進
・アライアンス戦略(供給・開発等)
・日本、アジアを中心としたグローバルでの販売、バリューチェーン強化
・中長期経営計画の策定
■商用ソリューションの事業企画
・ソリューション毎に、市場、競合、提供価値分析から、商流、マネタイズ方法、事業性、リスク対応立案までを、プロジェクト関係者と共に企画
ソリューション例：電動ソリューション、物流ソリューション、車両データ活用等
商用を取り巻く社会課題解決に向けて、既存事業の強化や、CASE技術を駆使した新たな価値創出の実現を目指しています。アライアンス活用を含めた商用車販売、バリューチェーン強化、ソリューション提供の観点で、我々が取るべきグローバルでの戦略・戦術を描き、企画から実行までを中心となって推進出来る人材を募集しています。
【詳細】
■商用事業戦略の立案と実行推進
・アライアンス戦略(供給・開発等)
・日本、アジアを中心としたグローバルでの販売、バリューチェーン強化
・中長期経営計画の策定
■商用ソリューションの事業企画
・ソリューション毎に、市場、競合、提供価値分析から、商流、マネタイズ方法、事業性、リスク対応立案までを、プロジェクト関係者と共に企画
ソリューション例：電動ソリューション、物流ソリューション、車両データ活用等
求める経験 / スキル
【MUST】
・事業戦略・事業企画立案の経験があり、ノウハウを有している方
（課題抽出、市場調査、提供価値定義、事業計画立案、KPI設定）
・大企業とのアライアンス業務経験がある方
【WANT】
・新規事業の立上げ経験がある方
・英語力：TOEIC 730点以上相当
【求める人物像】
・自立性/積極性/好奇心を持って取り組み、仲間とともに自らも業務を推進できる方
・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方
・事業戦略・事業企画立案の経験があり、ノウハウを有している方
（課題抽出、市場調査、提供価値定義、事業計画立案、KPI設定）
・大企業とのアライアンス業務経験がある方
【WANT】
・新規事業の立上げ経験がある方
・英語力：TOEIC 730点以上相当
【求める人物像】
・自立性/積極性/好奇心を持って取り組み、仲間とともに自らも業務を推進できる方
・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容／Job Description】
■Job Summary
We are seeking a Project Lead to drive the development of hydrogen truck ecosystems, while also contributing to battery-electric mobility ecosystems and e-consulting services for our customers.
-Hydrogen Ecosystem Development
Lead projects to design and build hydrogen-based truck ecosystems with focus on sub-cooled liquified hydrogen
Analyze value chains including production, distribution, refueling, and operations
Identify key partners across the hydrogen landscape (energy providers, infrastructure players, logistics partners)
Develop business models and use cases for hydrogen-powered transport, especially for sub-cooled liquified hydrogen
-eMobility Ecosystems, e-Consulting & Customer Enablement
Support the development of battery-electric truck and bus ecosystems and collaborate with our Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) subsidiary EVNION on new business models and POCs
Support to define our eSolutions roadmap for services and products
Support customers in adopting zero-emission technologies (hydrogen & electric)
Analyze customer operations and use cases and identify optimization potential
Contribute to tailored consulting solutions and service offerings
-Project Leadership & Execution
Lead cross-functional projects from concept through PoC to implementation
Coordinate internal stakeholders and external partners
Ensure structured project delivery, timelines, and quality standards
-Business Innovation & Strategy
Develop business cases, financial models, and strategic recommendations
Identify new business opportunities within hydrogen and eMobility ecosystems
Support scaling of successful concepts into sustainable business models
【部署の紹介／Department Introduction】
The ZEV Ecosystem & Business Innovation department at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation(MFTBC) drives the creation and scaling of integrated (C).A.S.E. (Connected (in other department), Autonomous, Shared, Electric) ecosystems.
It identifies and builds new business opportunities, establishes strategic partner networks, and leads the end-to-end development of innovative solutions—from concept and proof of concept to full implementation.
By aligning technology, business strategy, and partnerships, the department enables efficient processes, accelerates technology adoption, and unlocks sustainable growth.
This is a high-impact project lead role working in a flat organizational structure, driving results through ownership, collaboration and co-creation.
■Job Summary
We are seeking a Project Lead to drive the development of hydrogen truck ecosystems, while also contributing to battery-electric mobility ecosystems and e-consulting services for our customers.
-Hydrogen Ecosystem Development
Lead projects to design and build hydrogen-based truck ecosystems with focus on sub-cooled liquified hydrogen
Analyze value chains including production, distribution, refueling, and operations
Identify key partners across the hydrogen landscape (energy providers, infrastructure players, logistics partners)
Develop business models and use cases for hydrogen-powered transport, especially for sub-cooled liquified hydrogen
-eMobility Ecosystems, e-Consulting & Customer Enablement
Support the development of battery-electric truck and bus ecosystems and collaborate with our Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) subsidiary EVNION on new business models and POCs
Support to define our eSolutions roadmap for services and products
Support customers in adopting zero-emission technologies (hydrogen & electric)
Analyze customer operations and use cases and identify optimization potential
Contribute to tailored consulting solutions and service offerings
-Project Leadership & Execution
Lead cross-functional projects from concept through PoC to implementation
Coordinate internal stakeholders and external partners
Ensure structured project delivery, timelines, and quality standards
-Business Innovation & Strategy
Develop business cases, financial models, and strategic recommendations
Identify new business opportunities within hydrogen and eMobility ecosystems
Support scaling of successful concepts into sustainable business models
【部署の紹介／Department Introduction】
The ZEV Ecosystem & Business Innovation department at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation(MFTBC) drives the creation and scaling of integrated (C).A.S.E. (Connected (in other department), Autonomous, Shared, Electric) ecosystems.
It identifies and builds new business opportunities, establishes strategic partner networks, and leads the end-to-end development of innovative solutions—from concept and proof of concept to full implementation.
By aligning technology, business strategy, and partnerships, the department enables efficient processes, accelerates technology adoption, and unlocks sustainable growth.
This is a high-impact project lead role working in a flat organizational structure, driving results through ownership, collaboration and co-creation.
求める経験 / スキル
■募集要件／Requirement
・Degree in Business, Engineering, Energy Systems, or related field
・4–7 years of experience asl project lead in energy industry, truck OEM, or strategy consulting.
・Experience or strong interest in hydrogen technologies and infrastructure, energy systems, or zero emission transportation.
・Understanding of energy infrastructure, zero emission transportation, or logistics
・Strong analytical and problem-solving skills
・Ability to manage complex, cross-functional projects
・Taking ownership, co-creation with internal & external partners
・Positive, independent solution focused approach with ability to quickly learn from setbacks.
・Excellent communication and stakeholder management abilities
■ Language Level
English: Business Level
Japanese: Business Level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
・Degree in Business, Engineering, Energy Systems, or related field
・4–7 years of experience asl project lead in energy industry, truck OEM, or strategy consulting.
・Experience or strong interest in hydrogen technologies and infrastructure, energy systems, or zero emission transportation.
・Understanding of energy infrastructure, zero emission transportation, or logistics
・Strong analytical and problem-solving skills
・Ability to manage complex, cross-functional projects
・Taking ownership, co-creation with internal & external partners
・Positive, independent solution focused approach with ability to quickly learn from setbacks.
・Excellent communication and stakeholder management abilities
■ Language Level
English: Business Level
Japanese: Business Level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容／Job Description】
■Job Summary
We are looking for a Project Lead to drive key initiatives for (C)ASE ecosystems and business innovations with focus on autonomous truck strategy, turning innovative ideas into real-world solutions.
-Autonomous Truck Ecosystem
Support the development of autonomous trucking ecosystem target picture
Develop a future business model and go-to-market strategy for MFTBC
Analyze customer use cases and identify potential future services and products. Identify high-impact use cases and contribute to go-to-market approaches
-Project Leadership & Execution
Lead cross-functional projects from concept to implementation
Drive Proof of Concept (PoC) initiatives and pilot programs hands on
Ensure structured project management, timelines, and deliverables
-Ecosystem Development
Support the design and integration of other (C).A.S.E. ecosystems
Identify synergies between ecosystem players and business areas
Contribute to ecosystem strategy and vertical integration approaches
-Business Innovation
Develop business cases, financial models, and strategic insights
Identify new business opportunities and support their validation
Translate strategy into actionable initiatives
-Partner Collaboration
Work with internal teams and external partners (tech providers, startups, logistics players)
Support partner identification, onboarding, and collaboration
Contribute to partnership agreements and coordination
【部署の紹介／Department Introduction】
The ZEV Ecosystem & Business Innovation department at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation drives the creation and scaling of integrated (C).A.S.E. (Connected (in other department), Autonomous, Shared, Electric) ecosystems.
It identifies and builds new business opportunities, establishes strategic partner networks, and leads the end-to-end development of innovative solutions—from concept and proof of concept to full implementation.
By aligning technology, business strategy, and partnerships, the department enables efficient processes, accelerates technology adoption, and unlocks sustainable growth.
This is a high-impact project lead role working in a flat organizational structure, driving results through ownership, collaboration and co-creation.
■Job Summary
We are looking for a Project Lead to drive key initiatives for (C)ASE ecosystems and business innovations with focus on autonomous truck strategy, turning innovative ideas into real-world solutions.
-Autonomous Truck Ecosystem
Support the development of autonomous trucking ecosystem target picture
Develop a future business model and go-to-market strategy for MFTBC
Analyze customer use cases and identify potential future services and products. Identify high-impact use cases and contribute to go-to-market approaches
-Project Leadership & Execution
Lead cross-functional projects from concept to implementation
Drive Proof of Concept (PoC) initiatives and pilot programs hands on
Ensure structured project management, timelines, and deliverables
-Ecosystem Development
Support the design and integration of other (C).A.S.E. ecosystems
Identify synergies between ecosystem players and business areas
Contribute to ecosystem strategy and vertical integration approaches
-Business Innovation
Develop business cases, financial models, and strategic insights
Identify new business opportunities and support their validation
Translate strategy into actionable initiatives
-Partner Collaboration
Work with internal teams and external partners (tech providers, startups, logistics players)
Support partner identification, onboarding, and collaboration
Contribute to partnership agreements and coordination
【部署の紹介／Department Introduction】
The ZEV Ecosystem & Business Innovation department at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation drives the creation and scaling of integrated (C).A.S.E. (Connected (in other department), Autonomous, Shared, Electric) ecosystems.
It identifies and builds new business opportunities, establishes strategic partner networks, and leads the end-to-end development of innovative solutions—from concept and proof of concept to full implementation.
By aligning technology, business strategy, and partnerships, the department enables efficient processes, accelerates technology adoption, and unlocks sustainable growth.
This is a high-impact project lead role working in a flat organizational structure, driving results through ownership, collaboration and co-creation.
求める経験 / スキル
■募集要件／Requirement
・Degree in Business, Engineering, or related field
・4–7 years of experience in consulting, strategy, project management, or business development
・Strong interest or experience in autonomous driving, transportation, or logistics
・Proven ability to lead projects and drive execution
・Strong analytical and problem-solving skills
・Excellent communication and stakeholder management abilities
■ Language Level
English: Business Level
Japanese: Business Level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
・Degree in Business, Engineering, or related field
・4–7 years of experience in consulting, strategy, project management, or business development
・Strong interest or experience in autonomous driving, transportation, or logistics
・Proven ability to lead projects and drive execution
・Strong analytical and problem-solving skills
・Excellent communication and stakeholder management abilities
■ Language Level
English: Business Level
Japanese: Business Level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
10,000名
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
法規認証部の運営マネージャーとして、部門の「カネ・契約・ヒト」を統括していただきます。予算管理では部門の年度予算策定から月次・四半期での執行管理を行い、契約管理では試験委託や業務委託契約のレビュー、リスク判断、法務部門との連携を担当します。また、労使対応として組合との職場懇談会の事務局運営や、現場の声の集約とマネジメントへのフィードバックも重要な業務となります。
▼具体的な業務内容
・予算管理：部門の年度予算策定、月次／四半期での執行管理
・契約管理：試験委託、業務委託契約のレビュー、リスク判断、法務部門との連携
・労使対応：組合との職場懇談会の事務局運営、現場の声の集約とマネジメントへのフィードバック
【仕事のやりがい、魅力】
・部門のすべての活動（試験・申請・人材育成）を、予算と契約という観点から横断的に見渡せるポジションです
・法規認証部門は当社の品質・コンプライアンスの最終ゲートキーパーであり、その運営を支える責任とやりがいがあります
・部長・室長と日常的に対話し、部門経営の意思決定の中枢に関わることができます
・組織を裏方として支えることに大きな価値を感じられる方にとって、非常にやりがいのある仕事です
【キャリアパス】
・短期：基盤企画グループの総括リーダーとして予算・契約・労務を統括していただきます
・中期：企画総括室の室長候補として、室全体のマネジメントに携わっていただく道も開けています
【働き方】
・残業時間：20～30時間/月程度
・在宅勤務：可能です
・出張：ほとんど想定されません。トヨタ自動車様との関係で週1回程度の訪問が発生する可能性がある程度です
▼具体的な業務内容
・予算管理：部門の年度予算策定、月次／四半期での執行管理
・契約管理：試験委託、業務委託契約のレビュー、リスク判断、法務部門との連携
・労使対応：組合との職場懇談会の事務局運営、現場の声の集約とマネジメントへのフィードバック
【仕事のやりがい、魅力】
・部門のすべての活動（試験・申請・人材育成）を、予算と契約という観点から横断的に見渡せるポジションです
・法規認証部門は当社の品質・コンプライアンスの最終ゲートキーパーであり、その運営を支える責任とやりがいがあります
・部長・室長と日常的に対話し、部門経営の意思決定の中枢に関わることができます
・組織を裏方として支えることに大きな価値を感じられる方にとって、非常にやりがいのある仕事です
【キャリアパス】
・短期：基盤企画グループの総括リーダーとして予算・契約・労務を統括していただきます
・中期：企画総括室の室長候補として、室全体のマネジメントに携わっていただく道も開けています
【働き方】
・残業時間：20～30時間/月程度
・在宅勤務：可能です
・出張：ほとんど想定されません。トヨタ自動車様との関係で週1回程度の訪問が発生する可能性がある程度です
求める経験 / スキル
■必須
・マネジメント経験、またはそれに準ずる経験（3名以上のチームマネジメント、プロジェクトマネジメント、顧客折衝など）をお持ちの方
・予算管理または契約管理に関する一定の知見や経験をお持ちの方（営業部門での部門業務費の策定経験、総務・経理・法務などの管理部門での実務経験など）
■歓迎
・製造業（特に自動車業界）の本社管理部門での実務経験
・労使対応・組合折衝の実務経験
・経理・財務・購買・法務いずれかの専門領域での実務経験
・営業部門での利益計画作成や部門予算策定の経験
・官公庁や自治体での予算・契約管理の経験
▼求める人物像
・数字・契約条文・組合動向など、複数の情報源から本質的なリスクを見抜ける方
・現場の言い分と経営の方針の間で、バランスの取れた判断ができる方
・組織を裏方として支えることに価値を感じられる方
・部門メンバーをリードし、フォローしていくヒューマンスキルをお持ちの方
・予算や契約に関する知識が不足しているメンバーに対して、丁寧に教育・指導できる方方
・マネジメント経験、またはそれに準ずる経験（3名以上のチームマネジメント、プロジェクトマネジメント、顧客折衝など）をお持ちの方
・予算管理または契約管理に関する一定の知見や経験をお持ちの方（営業部門での部門業務費の策定経験、総務・経理・法務などの管理部門での実務経験など）
■歓迎
・製造業（特に自動車業界）の本社管理部門での実務経験
・労使対応・組合折衝の実務経験
・経理・財務・購買・法務いずれかの専門領域での実務経験
・営業部門での利益計画作成や部門予算策定の経験
・官公庁や自治体での予算・契約管理の経験
▼求める人物像
・数字・契約条文・組合動向など、複数の情報源から本質的なリスクを見抜ける方
・現場の言い分と経営の方針の間で、バランスの取れた判断ができる方
・組織を裏方として支えることに価値を感じられる方
・部門メンバーをリードし、フォローしていくヒューマンスキルをお持ちの方
・予算や契約に関する知識が不足しているメンバーに対して、丁寧に教育・指導できる方方
勤務地
大阪府
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
・主な担当業務は、PMPOとして同社の商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築と運用
および商品開発プロジェクトの管理基盤の構築と運用を担当いただきます
・国内および海外会社の経営幹部、プロジェクトマネージャー、商品開発リーダーと意見交換、調整が必要になります
・商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築だけでなく、その状況把握と管理、正確性の担保、改善活動も大切な役割になります
●具体的な仕事内容
・グローバルの各商品開発プロジェクト毎の収支蓋然性の視える化、リスク深掘等を通じプロジェクトマネジメント成功の秘訣=暗黙知を把握
・その暗黙知の形式知化やKPI化とモニタリング実現を推進することで、データドリブン型のプロジェクトマネジメント基盤構築に貢献
・商品開発プロジェクトの意思決定プロセス／社内業務プロセスの構築・改善活動 (経営層の意思決定品質向上と現場の業務効率化の両立）
・グローバル各拠点（北米・南米・欧州やアジア地域）の関連部門と連携の下、商品開発プロジェクトの意思決定プロセス適正運用をリードし、プロジェクト件名管理の高位平準化をIT化も含めて推進
●この仕事を通じて得られること
・海外会社／他職能／経営幹部との人脈構築ができる
・海外会社との連携で英語でのコミュニケーション実践の経験ができる
・様々なプロジェクトに触れ、事業全体を俯瞰した視点／視野／視座を体得できる
・社内規定となる商品開発プロジェクトの意思決定プロセスに携わり、経営基盤強化に貢献できる
●職場の雰囲気
・少人数ではありますが、様々な世代／経験のメンバーで、年齢や職位に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です
・DX化していくために、新しいことに挑戦できる、自由度の高い活気のある職場です
・テレワークを中心に業務を進め、出社と両立するという業務スタイルです
●キャリアパス
商品開発プロジェクトの意思決定プロセスや社内業務プロセスの構築や改善を実践することで、マネジメントやリーダーシップのスキルを磨く機会を提供します。
経営層を含めた多様なステークホルダーとの人脈構築を通じて、プレイヤー、エキスパート、マネージャーとしてのキャリアを広げ、海外勤務も選択肢となります。
・主な担当業務は、PMPOとして同社の商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築と運用
および商品開発プロジェクトの管理基盤の構築と運用を担当いただきます
・国内および海外会社の経営幹部、プロジェクトマネージャー、商品開発リーダーと意見交換、調整が必要になります
・商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築だけでなく、その状況把握と管理、正確性の担保、改善活動も大切な役割になります
●具体的な仕事内容
・グローバルの各商品開発プロジェクト毎の収支蓋然性の視える化、リスク深掘等を通じプロジェクトマネジメント成功の秘訣=暗黙知を把握
・その暗黙知の形式知化やKPI化とモニタリング実現を推進することで、データドリブン型のプロジェクトマネジメント基盤構築に貢献
・商品開発プロジェクトの意思決定プロセス／社内業務プロセスの構築・改善活動 (経営層の意思決定品質向上と現場の業務効率化の両立）
・グローバル各拠点（北米・南米・欧州やアジア地域）の関連部門と連携の下、商品開発プロジェクトの意思決定プロセス適正運用をリードし、プロジェクト件名管理の高位平準化をIT化も含めて推進
●この仕事を通じて得られること
・海外会社／他職能／経営幹部との人脈構築ができる
・海外会社との連携で英語でのコミュニケーション実践の経験ができる
・様々なプロジェクトに触れ、事業全体を俯瞰した視点／視野／視座を体得できる
・社内規定となる商品開発プロジェクトの意思決定プロセスに携わり、経営基盤強化に貢献できる
●職場の雰囲気
・少人数ではありますが、様々な世代／経験のメンバーで、年齢や職位に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です
・DX化していくために、新しいことに挑戦できる、自由度の高い活気のある職場です
・テレワークを中心に業務を進め、出社と両立するという業務スタイルです
●キャリアパス
商品開発プロジェクトの意思決定プロセスや社内業務プロセスの構築や改善を実践することで、マネジメントやリーダーシップのスキルを磨く機会を提供します。
経営層を含めた多様なステークホルダーとの人脈構築を通じて、プレイヤー、エキスパート、マネージャーとしてのキャリアを広げ、海外勤務も選択肢となります。
求める経験 / スキル
【必須】
・英語でのコミュニケーションができる、もしくは実践の機会を増やす意欲がある
・他職能部門／海外会社と協力関係を構築し、業務推進できる
・車載機器開発プロセスに知見がある
【歓迎】
・プロジェクトマネジメント経験または知識、設計開発経験または知識がある
・データエンジニアや、ITシステムエンジニア、データサイエンティスト等との実務経験（ITシステムやデータ分析システムの構築など)がある
・データ可視化・分析の経験または知識がある
・データベースの設計・開発・運用の経験または知識がある
【人柄・コンピテンシー】
・周囲とコミュニケーションがスムーズにとれる
・他の関係者をリスペクトし、常に学ぶことができる
・積極的に改善提案や新しい発案提案ができる
・能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)、チャレンジ意欲をお持ちの方
・英語でのコミュニケーションができる、もしくは実践の機会を増やす意欲がある
・他職能部門／海外会社と協力関係を構築し、業務推進できる
・車載機器開発プロセスに知見がある
【歓迎】
・プロジェクトマネジメント経験または知識、設計開発経験または知識がある
・データエンジニアや、ITシステムエンジニア、データサイエンティスト等との実務経験（ITシステムやデータ分析システムの構築など)がある
・データ可視化・分析の経験または知識がある
・データベースの設計・開発・運用の経験または知識がある
【人柄・コンピテンシー】
・周囲とコミュニケーションがスムーズにとれる
・他の関係者をリスペクトし、常に学ぶことができる
・積極的に改善提案や新しい発案提案ができる
・能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)、チャレンジ意欲をお持ちの方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
725 万円 ~ 1,155 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容】
CSMS(サイバーセキュリティーマネジメントシステム)とSUMS(ソフトウェアアップデートマネジメントシステム）のガバナンス
・CSMS・SUMSのマネジメントシステム認証取得及び更新時の計画立案、監査への対応、関連者との調整
・関連会社と協力し、バスに特化したCSMSとSUMSの管理及び運営
・定期的な内部監査の実行（外部のサポートによる監査も可）及び指摘事項に対する対策の実行
・定期的なステアリングコミッティーの運営と決定事項のトラッキング
・バス特有のプロセスを特定し、定義、また定期的な見直しの実行
・各マネージメントシステムの運営に必要なITツールの開発サポート
・関連者に対する教育の提供、実行、運営
・改善案の立案及び実行
【部署の紹介】
バス車両開発プロジェクト
・開発マネージメント（予算、日程、Spec.のマネージメント）
・関連部署とのミーティングのオーガナイズ、進行、結論付け、議事録など
・車両specの作成、出図依頼、装備仕様書の作成、出図状況の確認、開発目標達成具合の確認
・GDやパートナーとのSpec, マーケットニーズの合意形成
・コンポーネントやシステム開発のサポート
※選考について
本選考は、三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下「当社」）が主体となって実施し、採用（雇用契約の締結）も当社が行います。
事業立ち上げに伴い、新会社の設立と同時にそちらへ「転籍」していただく予定です（転籍に際しては、雇用契約上の使用者が新設会社へ変更となります）。なお、転籍は内定受諾時に本人の同意をいただいた上で行います。
CSMS(サイバーセキュリティーマネジメントシステム)とSUMS(ソフトウェアアップデートマネジメントシステム）のガバナンス
・CSMS・SUMSのマネジメントシステム認証取得及び更新時の計画立案、監査への対応、関連者との調整
・関連会社と協力し、バスに特化したCSMSとSUMSの管理及び運営
・定期的な内部監査の実行（外部のサポートによる監査も可）及び指摘事項に対する対策の実行
・定期的なステアリングコミッティーの運営と決定事項のトラッキング
・バス特有のプロセスを特定し、定義、また定期的な見直しの実行
・各マネージメントシステムの運営に必要なITツールの開発サポート
・関連者に対する教育の提供、実行、運営
・改善案の立案及び実行
【部署の紹介】
バス車両開発プロジェクト
・開発マネージメント（予算、日程、Spec.のマネージメント）
・関連部署とのミーティングのオーガナイズ、進行、結論付け、議事録など
・車両specの作成、出図依頼、装備仕様書の作成、出図状況の確認、開発目標達成具合の確認
・GDやパートナーとのSpec, マーケットニーズの合意形成
・コンポーネントやシステム開発のサポート
※選考について
本選考は、三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下「当社」）が主体となって実施し、採用（雇用契約の締結）も当社が行います。
事業立ち上げに伴い、新会社の設立と同時にそちらへ「転籍」していただく予定です（転籍に際しては、雇用契約上の使用者が新設会社へ変更となります）。なお、転籍は内定受諾時に本人の同意をいただいた上で行います。
求める経験 / スキル
・車両のサイバーセキュリティーやソフトウェアアップデートに対する基本的な知識を有していること
・基本的なプロジェクトマネジメントに関する知識、スキルを有しているこ
・英語・日本語においても最低限Businessレベルのスキルを有していること
・異なる文化圏の関係者とのコミュニケーションに対してオープンであること
・Possession of basic knowledge of vehicle cybersecurity and software updates
・Possession of basic knowledge and skills in project management
・At least business-level proficiency in both English and Japanese
・Openness to communication with stakeholders from diverse cultural backgrounds
・基本的なプロジェクトマネジメントに関する知識、スキルを有しているこ
・英語・日本語においても最低限Businessレベルのスキルを有していること
・異なる文化圏の関係者とのコミュニケーションに対してオープンであること
・Possession of basic knowledge of vehicle cybersecurity and software updates
・Possession of basic knowledge and skills in project management
・At least business-level proficiency in both English and Japanese
・Openness to communication with stakeholders from diverse cultural backgrounds
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容】
CSMS(サイバーセキュリティーマネジメントシステム)とSUMS(ソフトウェアアップデートマネジメントシステム）のテクニカルコーディネーション
・CSMS・SUMSのマネジメントシステム認証取得及び更新時の、車両開発計画及び成果物に関する管理責任者としての監査対応。内部監査への対応も含む。
・関連会社と協力し、バス開発プロジェクトにおける、サイバーセキュリティーとソフトウェアアップデートに関する活動の計画、及びその成果物の管理
・バス開発プロジェクトにおける、サイバーセキュリティーとソフトウェアアップデートに関する活動のステータス報告
・定期的なステアリングコミッティーの運営と決定事項のトラッキング
・CSMS・SUMSにおける車両開発計画及び成果物に関するバス特有のプロセスを定義、またその定期的な見直しの実行
・上記タスクの実行に必要なITツールの開発サポート
【部署の紹介】
バス車両開発プロジェクト
・開発マネージメント（予算、日程、Spec.のマネージメント）
・関連部署とのミーティングのオーガナイズ、進行、結論付け、議事録など
・車両specの作成、出図依頼、装備仕様書の作成、出図状況の確認、開発目標達成具合の確認
・GDやパートナーとのSpec, マーケットニーズの合意形成
・コンポーネントやシステム開発のサポート
※選考について
本選考は、三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下「当社」）が主体となって実施し、採用（雇用契約の締結）も当社が行います。
事業立ち上げに伴い、新会社の設立と同時にそちらへ「転籍」していただく予定です（転籍に際しては、雇用契約上の使用者が新設会社へ変更となります）。なお、転籍は内定受諾時に本人の同意をいただいた上で行います。
CSMS(サイバーセキュリティーマネジメントシステム)とSUMS(ソフトウェアアップデートマネジメントシステム）のテクニカルコーディネーション
・CSMS・SUMSのマネジメントシステム認証取得及び更新時の、車両開発計画及び成果物に関する管理責任者としての監査対応。内部監査への対応も含む。
・関連会社と協力し、バス開発プロジェクトにおける、サイバーセキュリティーとソフトウェアアップデートに関する活動の計画、及びその成果物の管理
・バス開発プロジェクトにおける、サイバーセキュリティーとソフトウェアアップデートに関する活動のステータス報告
・定期的なステアリングコミッティーの運営と決定事項のトラッキング
・CSMS・SUMSにおける車両開発計画及び成果物に関するバス特有のプロセスを定義、またその定期的な見直しの実行
・上記タスクの実行に必要なITツールの開発サポート
【部署の紹介】
バス車両開発プロジェクト
・開発マネージメント（予算、日程、Spec.のマネージメント）
・関連部署とのミーティングのオーガナイズ、進行、結論付け、議事録など
・車両specの作成、出図依頼、装備仕様書の作成、出図状況の確認、開発目標達成具合の確認
・GDやパートナーとのSpec, マーケットニーズの合意形成
・コンポーネントやシステム開発のサポート
※選考について
本選考は、三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下「当社」）が主体となって実施し、採用（雇用契約の締結）も当社が行います。
事業立ち上げに伴い、新会社の設立と同時にそちらへ「転籍」していただく予定です（転籍に際しては、雇用契約上の使用者が新設会社へ変更となります）。なお、転籍は内定受諾時に本人の同意をいただいた上で行います。
求める経験 / スキル
・車両のサイバーセキュリティーやソフトウェアアップデートに対する基本的な知識を有していること
・基本的なプロジェクトマネジメントに関する知識、スキルを有しているこ
・英語・日本語においても最低限Businessレベルのスキルを有していること
・異なる文化圏の関係者とのコミュニケーションに対してオープンであること
・Possession of basic knowledge of vehicle cybersecurity and software updates
・Possession of basic knowledge and skills in project management
・At least business-level proficiency in both English and Japanese
・Openness to communication with stakeholders from diverse cultural backgrounds
・基本的なプロジェクトマネジメントに関する知識、スキルを有しているこ
・英語・日本語においても最低限Businessレベルのスキルを有していること
・異なる文化圏の関係者とのコミュニケーションに対してオープンであること
・Possession of basic knowledge of vehicle cybersecurity and software updates
・Possession of basic knowledge and skills in project management
・At least business-level proficiency in both English and Japanese
・Openness to communication with stakeholders from diverse cultural backgrounds
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容／Job Description】
■Job Summary
We are looking for a Project Lead to drive key initiatives for (C)ASE ecosystems and business innovations with focus on autonomous truck strategy, turning innovative ideas into real-world solutions.
-Autonomous Truck Ecosystem
Support the development of autonomous trucking ecosystem target picture
Develop a future business model and go-to-market strategy for MFTBC
Analyze customer use cases and identify potential future services and products. Identify high-impact use cases and contribute to go-to-market approaches
-Project Leadership & Execution
Lead cross-functional projects from concept to implementation
Drive Proof of Concept (PoC) initiatives and pilot programs hands on
Ensure structured project management, timelines, and deliverables
-Ecosystem Development
Support the design and integration of other (C).A.S.E. ecosystems
Identify synergies between ecosystem players and business areas
Contribute to ecosystem strategy and vertical integration approaches
-Business Innovation
Develop business cases, financial models, and strategic insights
Identify new business opportunities and support their validation
Translate strategy into actionable initiatives
-Partner Collaboration
Work with internal teams and external partners (tech providers, startups, logistics players)
Support partner identification, onboarding, and collaboration
Contribute to partnership agreements and coordination
【部署の紹介／Department Introduction】
The ZEV Ecosystem & Business Innovation department at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation drives the creation and scaling of integrated (C).A.S.E. (Connected (in other department), Autonomous, Shared, Electric) ecosystems.
It identifies and builds new business opportunities, establishes strategic partner networks, and leads the end-to-end development of innovative solutions—from concept and proof of concept to full implementation.
By aligning technology, business strategy, and partnerships, the department enables efficient processes, accelerates technology adoption, and unlocks sustainable growth.
This is a high-impact project lead role working in a flat organizational structure, driving results through ownership, collaboration and co-creation.
■Job Summary
We are looking for a Project Lead to drive key initiatives for (C)ASE ecosystems and business innovations with focus on autonomous truck strategy, turning innovative ideas into real-world solutions.
-Autonomous Truck Ecosystem
Support the development of autonomous trucking ecosystem target picture
Develop a future business model and go-to-market strategy for MFTBC
Analyze customer use cases and identify potential future services and products. Identify high-impact use cases and contribute to go-to-market approaches
-Project Leadership & Execution
Lead cross-functional projects from concept to implementation
Drive Proof of Concept (PoC) initiatives and pilot programs hands on
Ensure structured project management, timelines, and deliverables
-Ecosystem Development
Support the design and integration of other (C).A.S.E. ecosystems
Identify synergies between ecosystem players and business areas
Contribute to ecosystem strategy and vertical integration approaches
-Business Innovation
Develop business cases, financial models, and strategic insights
Identify new business opportunities and support their validation
Translate strategy into actionable initiatives
-Partner Collaboration
Work with internal teams and external partners (tech providers, startups, logistics players)
Support partner identification, onboarding, and collaboration
Contribute to partnership agreements and coordination
【部署の紹介／Department Introduction】
The ZEV Ecosystem & Business Innovation department at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation drives the creation and scaling of integrated (C).A.S.E. (Connected (in other department), Autonomous, Shared, Electric) ecosystems.
It identifies and builds new business opportunities, establishes strategic partner networks, and leads the end-to-end development of innovative solutions—from concept and proof of concept to full implementation.
By aligning technology, business strategy, and partnerships, the department enables efficient processes, accelerates technology adoption, and unlocks sustainable growth.
This is a high-impact project lead role working in a flat organizational structure, driving results through ownership, collaboration and co-creation.
求める経験 / スキル
■募集要件／Requirement
・Degree in Business, Engineering, or related field
・4–7 years of experience in consulting, strategy, project management, or business development
・Strong interest or experience in autonomous driving, transportation, or logistics
・Proven ability to lead projects and drive execution
・Strong analytical and problem-solving skills
・Excellent communication and stakeholder management abilities
■ Language Level
English: Business Level
Japanese: Business Level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
・Degree in Business, Engineering, or related field
・4–7 years of experience in consulting, strategy, project management, or business development
・Strong interest or experience in autonomous driving, transportation, or logistics
・Proven ability to lead projects and drive execution
・Strong analytical and problem-solving skills
・Excellent communication and stakeholder management abilities
■ Language Level
English: Business Level
Japanese: Business Level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容／Job Description】
■Job Summary
We are seeking a Project Lead to drive the development of hydrogen truck ecosystems, while also contributing to battery-electric mobility ecosystems and e-consulting services for our customers.
-Hydrogen Ecosystem Development
Lead projects to design and build hydrogen-based truck ecosystems with focus on sub-cooled liquified hydrogen
Analyze value chains including production, distribution, refueling, and operations
Identify key partners across the hydrogen landscape (energy providers, infrastructure players, logistics partners)
Develop business models and use cases for hydrogen-powered transport, especially for sub-cooled liquified hydrogen
-eMobility Ecosystems, e-Consulting & Customer Enablement
Support the development of battery-electric truck and bus ecosystems and collaborate with our Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) subsidiary EVNION on new business models and POCs
Support to define our eSolutions roadmap for services and products
Support customers in adopting zero-emission technologies (hydrogen & electric)
Analyze customer operations and use cases and identify optimization potential
Contribute to tailored consulting solutions and service offerings
-Project Leadership & Execution
Lead cross-functional projects from concept through PoC to implementation
Coordinate internal stakeholders and external partners
Ensure structured project delivery, timelines, and quality standards
-Business Innovation & Strategy
Develop business cases, financial models, and strategic recommendations
Identify new business opportunities within hydrogen and eMobility ecosystems
Support scaling of successful concepts into sustainable business models
【部署の紹介／Department Introduction】
The ZEV Ecosystem & Business Innovation department at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation(MFTBC) drives the creation and scaling of integrated (C).A.S.E. (Connected (in other department), Autonomous, Shared, Electric) ecosystems.
It identifies and builds new business opportunities, establishes strategic partner networks, and leads the end-to-end development of innovative solutions—from concept and proof of concept to full implementation.
By aligning technology, business strategy, and partnerships, the department enables efficient processes, accelerates technology adoption, and unlocks sustainable growth.
This is a high-impact project lead role working in a flat organizational structure, driving results through ownership, collaboration and co-creation.
■Job Summary
We are seeking a Project Lead to drive the development of hydrogen truck ecosystems, while also contributing to battery-electric mobility ecosystems and e-consulting services for our customers.
-Hydrogen Ecosystem Development
Lead projects to design and build hydrogen-based truck ecosystems with focus on sub-cooled liquified hydrogen
Analyze value chains including production, distribution, refueling, and operations
Identify key partners across the hydrogen landscape (energy providers, infrastructure players, logistics partners)
Develop business models and use cases for hydrogen-powered transport, especially for sub-cooled liquified hydrogen
-eMobility Ecosystems, e-Consulting & Customer Enablement
Support the development of battery-electric truck and bus ecosystems and collaborate with our Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) subsidiary EVNION on new business models and POCs
Support to define our eSolutions roadmap for services and products
Support customers in adopting zero-emission technologies (hydrogen & electric)
Analyze customer operations and use cases and identify optimization potential
Contribute to tailored consulting solutions and service offerings
-Project Leadership & Execution
Lead cross-functional projects from concept through PoC to implementation
Coordinate internal stakeholders and external partners
Ensure structured project delivery, timelines, and quality standards
-Business Innovation & Strategy
Develop business cases, financial models, and strategic recommendations
Identify new business opportunities within hydrogen and eMobility ecosystems
Support scaling of successful concepts into sustainable business models
【部署の紹介／Department Introduction】
The ZEV Ecosystem & Business Innovation department at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation(MFTBC) drives the creation and scaling of integrated (C).A.S.E. (Connected (in other department), Autonomous, Shared, Electric) ecosystems.
It identifies and builds new business opportunities, establishes strategic partner networks, and leads the end-to-end development of innovative solutions—from concept and proof of concept to full implementation.
By aligning technology, business strategy, and partnerships, the department enables efficient processes, accelerates technology adoption, and unlocks sustainable growth.
This is a high-impact project lead role working in a flat organizational structure, driving results through ownership, collaboration and co-creation.
求める経験 / スキル
■募集要件／Requirement
・Degree in Business, Engineering, Energy Systems, or related field
・4–7 years of experience asl project lead in energy industry, truck OEM, or strategy consulting.
・Experience or strong interest in hydrogen technologies and infrastructure, energy systems, or zero emission transportation.
・Understanding of energy infrastructure, zero emission transportation, or logistics
・Strong analytical and problem-solving skills
・Ability to manage complex, cross-functional projects
・Taking ownership, co-creation with internal & external partners
・Positive, independent solution focused approach with ability to quickly learn from setbacks.
・Excellent communication and stakeholder management abilities
■ Language Level
English: Business Level
Japanese: Business Level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
・Degree in Business, Engineering, Energy Systems, or related field
・4–7 years of experience asl project lead in energy industry, truck OEM, or strategy consulting.
・Experience or strong interest in hydrogen technologies and infrastructure, energy systems, or zero emission transportation.
・Understanding of energy infrastructure, zero emission transportation, or logistics
・Strong analytical and problem-solving skills
・Ability to manage complex, cross-functional projects
・Taking ownership, co-creation with internal & external partners
・Positive, independent solution focused approach with ability to quickly learn from setbacks.
・Excellent communication and stakeholder management abilities
■ Language Level
English: Business Level
Japanese: Business Level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
10,000名
非公開
仕事内容
■ウレタン発砲成形事業部にて生産技術職としてご勤務いただきます。
<具体的には>
ウレタンを用いた加工製品の生産準備全般
・自動車向け、産業資材向けの加工製品の立ち上げ（工程計画・設備設計・仕様図作成・作りこみ）
・工程改善による原価低減活動
・ウレタン加工製品の開発業務
【業務のやりがい】
加工製品の生産準備業務は重要な役割を担っており、自分の判断が品質に直結するため、
責任感と達成感が味わうことができる職務となります。
また、業務を進める中で、社内の多くの部署と関わる機会があり、それぞれの視点や考え方を学びながら、
調整・折衝を行うことで、自身の視野が広がり、人間的にも成長できます。
<具体的には>
ウレタンを用いた加工製品の生産準備全般
・自動車向け、産業資材向けの加工製品の立ち上げ（工程計画・設備設計・仕様図作成・作りこみ）
・工程改善による原価低減活動
・ウレタン加工製品の開発業務
【業務のやりがい】
加工製品の生産準備業務は重要な役割を担っており、自分の判断が品質に直結するため、
責任感と達成感が味わうことができる職務となります。
また、業務を進める中で、社内の多くの部署と関わる機会があり、それぞれの視点や考え方を学びながら、
調整・折衝を行うことで、自身の視野が広がり、人間的にも成長できます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・ウレタン製品の生産準備経験者または技術職での経験者
(5年以上)
・客先とのコミニュケーションが取れる調整能力をもった方
【応募歓迎条件】
・AUTOCADが扱える人
・機械制御のご経験がある方
・ＰＬＣの取り扱いがある方
・ウレタン製品の生産準備経験者または技術職での経験者
(5年以上)
・客先とのコミニュケーションが取れる調整能力をもった方
【応募歓迎条件】
・AUTOCADが扱える人
・機械制御のご経験がある方
・ＰＬＣの取り扱いがある方
勤務地
大阪府
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
シリコンバレー水準の電池スタートアップ
仕事内容
■開発試作・生産現場の管理業務
◇ご経験やスキルに応じて、現場リーダー・現場監督として、以下の業務を遂行して頂くことになります。
・作業者の監督・指示
・担当工程における現場トラブル（品質・装置・人的）の初期対応、恒久対策の検討・実施
・担当工程の安全管理（懸念点の抽出、対策の提案・実行）
・作業者への教育（社内ルール、作業手順）
・作業者の管理（残業・勤務状況などのモニタリング）
・現場管理チームの会議への出席と貢献、議事録作成
・新規設備・新規工程の立上げ（経験に応じて）
・品質管理（QC手法活用、工程改善提案など）
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・管理を行います。
◇ご経験やスキルに応じて、現場リーダー・現場監督として、以下の業務を遂行して頂くことになります。
・作業者の監督・指示
・担当工程における現場トラブル（品質・装置・人的）の初期対応、恒久対策の検討・実施
・担当工程の安全管理（懸念点の抽出、対策の提案・実行）
・作業者への教育（社内ルール、作業手順）
・作業者の管理（残業・勤務状況などのモニタリング）
・現場管理チームの会議への出席と貢献、議事録作成
・新規設備・新規工程の立上げ（経験に応じて）
・品質管理（QC手法活用、工程改善提案など）
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・管理を行います。
求める経験 / スキル
■以下のご経験をお持ちの方
・電池、装置、デバイス等の生産現場での3年以上の実務経験
・生産工程のチームリーダーや現場監督としての経験
・生産現場での生産・装置オペレーション・メンテナンス実務経験・知識
・生産現場オペレーターの管理・指導経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の生産現場での生産チームリーダー経験（5年以上尚可）
・リチウムイオン電池の電極作成を主体とする前半工程において、生産チームリーダー経験があると尚可
・新規装置・新規工程の立ち上げ経験
・品質管理手法（QC7つ道具など）の知識・活用経験
・タイピングスピード150打鍵/分以上（入社後、達成していただく必要があります）
■求める人物像
・現場オペレーターやエンジニア、チームメンバーとの円滑な連携を実現できる高いコミュニケーション力・傾聴力
・日々変化する現場状況や技術的課題を素早く整理・理解し、的確な判断や改善提案ができる柔軟な対応力
・複数の要素を整理・分析し、課題解決に向けた論理的かつ現実的なアプローチを取る思考力
・現場の状況に応じて自ら手を動かし、実作業・実オペレーションにも積極的に関わりながら改善活動を推進できる主体性と現場力
・安全・品質・生産性向上を常に意識し、自律的に改善活動をリードできるリーダーシップ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
・電池、装置、デバイス等の生産現場での3年以上の実務経験
・生産工程のチームリーダーや現場監督としての経験
・生産現場での生産・装置オペレーション・メンテナンス実務経験・知識
・生産現場オペレーターの管理・指導経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の生産現場での生産チームリーダー経験（5年以上尚可）
・リチウムイオン電池の電極作成を主体とする前半工程において、生産チームリーダー経験があると尚可
・新規装置・新規工程の立ち上げ経験
・品質管理手法（QC7つ道具など）の知識・活用経験
・タイピングスピード150打鍵/分以上（入社後、達成していただく必要があります）
■求める人物像
・現場オペレーターやエンジニア、チームメンバーとの円滑な連携を実現できる高いコミュニケーション力・傾聴力
・日々変化する現場状況や技術的課題を素早く整理・理解し、的確な判断や改善提案ができる柔軟な対応力
・複数の要素を整理・分析し、課題解決に向けた論理的かつ現実的なアプローチを取る思考力
・現場の状況に応じて自ら手を動かし、実作業・実オペレーションにも積極的に関わりながら改善活動を推進できる主体性と現場力
・安全・品質・生産性向上を常に意識し、自律的に改善活動をリードできるリーダーシップ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
シリコンバレー水準の電池スタートアップ
仕事内容
■開発試作・生産現場の管理業務
◇ご経験やスキルに応じて、現場リーダー・現場監督として、以下の業務を遂行して頂くことになります。
・作業者の監督・指示
・担当工程における現場トラブル（品質・装置・人的）の初期対応、恒久対策の検討・実施
・担当工程の安全管理（懸念点の抽出、対策の提案・実行）
・作業者への教育（社内ルール、作業手順）
・作業者の管理（残業・勤務状況などのモニタリング）
・現場管理チームの会議への出席と貢献、議事録作成
・新規設備・新規工程の立上げ（経験に応じて）
・品質管理（QC手法活用、工程改善提案など）
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・管理を行います。
◇ご経験やスキルに応じて、現場リーダー・現場監督として、以下の業務を遂行して頂くことになります。
・作業者の監督・指示
・担当工程における現場トラブル（品質・装置・人的）の初期対応、恒久対策の検討・実施
・担当工程の安全管理（懸念点の抽出、対策の提案・実行）
・作業者への教育（社内ルール、作業手順）
・作業者の管理（残業・勤務状況などのモニタリング）
・現場管理チームの会議への出席と貢献、議事録作成
・新規設備・新規工程の立上げ（経験に応じて）
・品質管理（QC手法活用、工程改善提案など）
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・管理を行います。
求める経験 / スキル
■以下のご経験をお持ちの方
・電池、装置、デバイス等の生産現場での3年以上の実務経験
・生産工程のチームリーダーや現場監督としての経験
・生産現場での生産・装置オペレーション・メンテナンス実務経験・知識
・生産現場オペレーターの管理・指導経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の生産現場での生産チームリーダー経験（5年以上尚可）
・新規装置・新規工程の立ち上げ経験
・品質管理手法（QC7つ道具など）の知識・活用経験
・タイピングスピード150打鍵/分以上（入社後、達成していただく必要があります）
・電池、装置、デバイス等の生産現場での3年以上の実務経験
・生産工程のチームリーダーや現場監督としての経験
・生産現場での生産・装置オペレーション・メンテナンス実務経験・知識
・生産現場オペレーターの管理・指導経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の生産現場での生産チームリーダー経験（5年以上尚可）
・新規装置・新規工程の立ち上げ経験
・品質管理手法（QC7つ道具など）の知識・活用経験
・タイピングスピード150打鍵/分以上（入社後、達成していただく必要があります）
勤務地
静岡県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
外資系Tier1メーカー
仕事内容
■職務内容
・営業チームと連携し、ABS関連製品の新規顧客開拓および製品の拡販を行う。
・既存および新規顧客との円滑な技術的コミュニケーションを維持・促進する。窓口担当者として海外の技術センターと緊密に連携し、プロジェクトの採用（ノミネーション）獲得を目指す。
・顧客の仕様、規制、試験条件を理解し、海外拠点にて検証試験が正確に実施されるよう管理・徹底する。
・設計提案や試験結果をまとめ、顧客へ報告する。高い業務遂行能力を持ち、プロジェクトのスケジュールを遵守できることが求められる。
・プロジェクト採用に向けた新規顧客からの技術的な問い合わせに対応・サポートする。
・営業チームと連携し、ABS関連製品の新規顧客開拓および製品の拡販を行う。
・既存および新規顧客との円滑な技術的コミュニケーションを維持・促進する。窓口担当者として海外の技術センターと緊密に連携し、プロジェクトの採用（ノミネーション）獲得を目指す。
・顧客の仕様、規制、試験条件を理解し、海外拠点にて検証試験が正確に実施されるよう管理・徹底する。
・設計提案や試験結果をまとめ、顧客へ報告する。高い業務遂行能力を持ち、プロジェクトのスケジュールを遵守できることが求められる。
・プロジェクト採用に向けた新規顧客からの技術的な問い合わせに対応・サポートする。
求める経験 / スキル
・エンジニアリングスキル（機械工学または材料科学のバックグラウンド）。図面の読解力。FEA（有限要素法）シミュレーションの経験があれば尚可。
・意欲的かつ前向きな姿勢で業務に取り組み、新規顧客や新製品にも積極的に関与できること。
・優れた口頭および書面でのコミュニケーション能力。対面、メール、電話、オンライン会議など、あらゆる場面で要点を理解し、的確にまとめる能力。
・優れた対人スキルおよび顧客対応力。自律的に業務を遂行しつつ、チームの一員として協力して働けること。
・複数のプロジェクトやタスクを管理する能力。プロジェクトのマイルストーンや期限を遵守できること。
・国際的かつ異文化が混在する環境で業務を遂行できること。
・意欲的かつ前向きな姿勢で業務に取り組み、新規顧客や新製品にも積極的に関与できること。
・優れた口頭および書面でのコミュニケーション能力。対面、メール、電話、オンライン会議など、あらゆる場面で要点を理解し、的確にまとめる能力。
・優れた対人スキルおよび顧客対応力。自律的に業務を遂行しつつ、チームの一員として協力して働けること。
・複数のプロジェクトやタスクを管理する能力。プロジェクトのマイルストーンや期限を遵守できること。
・国際的かつ異文化が混在する環境で業務を遂行できること。
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 900 万円
横浜ゴム株式会社
仕事内容
◆詳細
①国内外顧客への商談対応、個別設計、製造仕様作成
・営業部門と連携した技術サポート、設計見積（図面作成）、仕様書作成、工場支援
②新商品・要素技術開発・設計および品質改善
・新製品開発の仕様検討、構造・材料検討、コスト試算
・設計審査受審、品質課題解決
③海外外注先との連携
・海外渡航（出張）による現地協議、検査立会い、技術標準の改訂指
◆英語の業務利用
・海外外注先とのメールやり取り、打合せ、外注仕様書、技術標準、図面などの読み書き（日常的に発生）
・海外出張時における、現地スタッフやエンジニアとの技術的な協議・交渉
◆本ポジションの魅力（やり甲斐・面白さ）
・世界のインフラや海上物流を支える「大型ゴム製品（防舷材等）」の開発を、顧客のニーズ調査から新材料の検討、製品設計、量産化、フィールド評価に至るまで、一気通貫で担当することができます。
・横浜ゴム独自のセンシング技術を活用したサービスの要素技術開発を推進、ゴム材料技術やゴム製品の設計技術だけでなく、多岐に渡る技術分野を活用した開発に携わることができる。
・海外（東南アジア等）への出張や、将来的な海外拠点（生産・販売拠点）へのローテーションの可能性もあり、グローバルエンジニアとして大きく成長できるフィールドが広がっています。
◆将来のキャリアパス
・入社後最初の半年から1年間で製品設計、製造設計の起案ができるようになっていただきます。
・4～5年程度は、工業資材技術部 海洋品技術Gで主に設計・開発業務を担当。その後、適性を見ながら、海外拠点への転勤等の可能性もある。
・帰国後の管理職等へのステップアップを見据え、海外拠点で生産管理、ローカルのマネジメント、客先対応などの経験を積む。
・一方、技術的専門性が特に高い場合は、継続して工業資材技術部 海洋品技術Gで技術開発の活動をリード、将来的に、主幹等、高度専門職へのステップアップもある。
◆競合他社に負けないポイント
・マリンホース、空気式防舷材のシェアトップ、品質に裏打ちされた圧倒的なブランド力
・グローバルサプライチェーンを活用したソリッド防舷材の品揃え
①国内外顧客への商談対応、個別設計、製造仕様作成
・営業部門と連携した技術サポート、設計見積（図面作成）、仕様書作成、工場支援
②新商品・要素技術開発・設計および品質改善
・新製品開発の仕様検討、構造・材料検討、コスト試算
・設計審査受審、品質課題解決
③海外外注先との連携
・海外渡航（出張）による現地協議、検査立会い、技術標準の改訂指
◆英語の業務利用
・海外外注先とのメールやり取り、打合せ、外注仕様書、技術標準、図面などの読み書き（日常的に発生）
・海外出張時における、現地スタッフやエンジニアとの技術的な協議・交渉
◆本ポジションの魅力（やり甲斐・面白さ）
・世界のインフラや海上物流を支える「大型ゴム製品（防舷材等）」の開発を、顧客のニーズ調査から新材料の検討、製品設計、量産化、フィールド評価に至るまで、一気通貫で担当することができます。
・横浜ゴム独自のセンシング技術を活用したサービスの要素技術開発を推進、ゴム材料技術やゴム製品の設計技術だけでなく、多岐に渡る技術分野を活用した開発に携わることができる。
・海外（東南アジア等）への出張や、将来的な海外拠点（生産・販売拠点）へのローテーションの可能性もあり、グローバルエンジニアとして大きく成長できるフィールドが広がっています。
◆将来のキャリアパス
・入社後最初の半年から1年間で製品設計、製造設計の起案ができるようになっていただきます。
・4～5年程度は、工業資材技術部 海洋品技術Gで主に設計・開発業務を担当。その後、適性を見ながら、海外拠点への転勤等の可能性もある。
・帰国後の管理職等へのステップアップを見据え、海外拠点で生産管理、ローカルのマネジメント、客先対応などの経験を積む。
・一方、技術的専門性が特に高い場合は、継続して工業資材技術部 海洋品技術Gで技術開発の活動をリード、将来的に、主幹等、高度専門職へのステップアップもある。
◆競合他社に負けないポイント
・マリンホース、空気式防舷材のシェアトップ、品質に裏打ちされた圧倒的なブランド力
・グローバルサプライチェーンを活用したソリッド防舷材の品揃え
求める経験 / スキル
◎必須要件
・海洋製品（特に防舷材）の設計、製品開発、生産技術、または品質管理・品質保証の経験（目安3年以上）
・異業界であっても、製品開発、構造設計、材料試験、またはサプライヤー（外注先）の品質管理やプロセス改善の経験がある方
※上記いずれかの経験
+英語での技術的なコミュニケーション（メールの読み書き、および日常的な意思疎通）に抵抗がない、または実務経験がある方
◎歓迎要件
・防舷材の設計・開発経験
・海外工場や海外サプライヤーの品質指導、プロセス監査、または製造工程の改善を主導した経験
・デザインレビュー（DR）、FMEAなどの品質管理手法に関する知識や実務経験
◎人物像含め、募集職種に向いている人
・自ら課題を発見し、関係部署や海外外注先を巻き込んで能動的に問題解決へ行動できる、当事者意識の高い方
・現場・現物・現実を大切にし、国内外の現場に足を運び、トラブルの根本原因を究明できる方
・環境や文化の違いを柔軟に受け止め、外国人の技術者と粘り強くコミュニケーションが取れる方
・海洋製品（特に防舷材）の設計、製品開発、生産技術、または品質管理・品質保証の経験（目安3年以上）
・異業界であっても、製品開発、構造設計、材料試験、またはサプライヤー（外注先）の品質管理やプロセス改善の経験がある方
※上記いずれかの経験
+英語での技術的なコミュニケーション（メールの読み書き、および日常的な意思疎通）に抵抗がない、または実務経験がある方
◎歓迎要件
・防舷材の設計・開発経験
・海外工場や海外サプライヤーの品質指導、プロセス監査、または製造工程の改善を主導した経験
・デザインレビュー（DR）、FMEAなどの品質管理手法に関する知識や実務経験
◎人物像含め、募集職種に向いている人
・自ら課題を発見し、関係部署や海外外注先を巻き込んで能動的に問題解決へ行動できる、当事者意識の高い方
・現場・現物・現実を大切にし、国内外の現場に足を運び、トラブルの根本原因を究明できる方
・環境や文化の違いを柔軟に受け止め、外国人の技術者と粘り強くコミュニケーションが取れる方
従業員数
34,471名
（（2025年12月末現在・連結））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
従業員数
34,471名
（（2025年12月末現在・連結））
仕事内容
モビリティグループにおいて、顧客プログラムを受注内定（ノミネーション）から量産（SOP）、量産終了（EOP）とその後の補給品対応まで一貫して担当し、顧客に対する主たる窓口を務める職務です。モビリティグループ マネージャーのもと、営業と技術をつなぐインターフェースとして主に直接取引顧客を担当し、顧客・ドイツ本社・供給工場の間の調整を一手に引き受けることで、チームの活動を集約・効率化する要となります。
①プログラム推進（ノミネーション〜量産）：受注内定から安定量産（SOP）まで、担当プログラムの日程・成果物・承認を、顧客・本社・工場をまたいで管理・推進します。顧客に対する単一窓口を担います。
②設計変更・価格管理：設計／仕様変更が価格に与える影響を評価し、試作・量産費用を整合します。変更に伴う顧客請求の根拠を作成し、顧客折衝を行います。
③量産終了（EOP）管理：ラストタイムバイ・最終数量・金型・在庫縮小・補給品対応を顧客・本社・工場と調整し、EOP管理を確実に遂行します。
■業務調整・管理：
- 試作対応管理：本社・工場との調整、データ整合、見積もり整合・作成、受入検査
- 帳票：本社・工場との調整、現地書類の理解、顧客書式への落とし込み、イレギュラー対応
- ロジスティクス：輸送ルート・倉庫選定、見積もり整合、荷姿調整
- 変化点管理：仕様変更履歴管理、4M変更申請、顧客承認プロセスの追跡
- 費用管理：試作・量産費用の整合と履歴化、請求根拠作成、本社・工場、顧客との調整
- 品質監査・帳票：本社・工場調整、顧客書式への落とし込み、過去トラからの改善
①プログラム推進（ノミネーション〜量産）：受注内定から安定量産（SOP）まで、担当プログラムの日程・成果物・承認を、顧客・本社・工場をまたいで管理・推進します。顧客に対する単一窓口を担います。
②設計変更・価格管理：設計／仕様変更が価格に与える影響を評価し、試作・量産費用を整合します。変更に伴う顧客請求の根拠を作成し、顧客折衝を行います。
③量産終了（EOP）管理：ラストタイムバイ・最終数量・金型・在庫縮小・補給品対応を顧客・本社・工場と調整し、EOP管理を確実に遂行します。
■業務調整・管理：
- 試作対応管理：本社・工場との調整、データ整合、見積もり整合・作成、受入検査
- 帳票：本社・工場との調整、現地書類の理解、顧客書式への落とし込み、イレギュラー対応
- ロジスティクス：輸送ルート・倉庫選定、見積もり整合、荷姿調整
- 変化点管理：仕様変更履歴管理、4M変更申請、顧客承認プロセスの追跡
- 費用管理：試作・量産費用の整合と履歴化、請求根拠作成、本社・工場、顧客との調整
- 品質監査・帳票：本社・工場調整、顧客書式への落とし込み、過去トラからの改善
求める経験 / スキル
- プログラム／プロジェクト調整または技術営業の経験（自動車・部品業界、Tier1／OEM環境が望ましい）
- 自動車のプログラムプロセス（RFQ、APQP／PPAP、4M変更管理、量産・EOP）への理解があれば尚可
- 高い調整力・段取り力。複数の案件と関係者を並行して管理できること
- コストと数字への感覚（見積もり・費用整合・請求根拠の作成に抵抗なく取り組めること）
- ネイティブレベルの日本語力（顧客との折衝・文書作成）
- 中級以上の英語力（本社・海外工場とのメール、オンライン会議、時折の出張）
- 顧客から信頼される落ち着いた対応力、計画性と正確さを備えた仕事の進め方
- 自動車のプログラムプロセス（RFQ、APQP／PPAP、4M変更管理、量産・EOP）への理解があれば尚可
- 高い調整力・段取り力。複数の案件と関係者を並行して管理できること
- コストと数字への感覚（見積もり・費用整合・請求根拠の作成に抵抗なく取り組めること）
- ネイティブレベルの日本語力（顧客との折衝・文書作成）
- 中級以上の英語力（本社・海外工場とのメール、オンライン会議、時折の出張）
- 顧客から信頼される落ち着いた対応力、計画性と正確さを備えた仕事の進め方
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
仕事内容
【概要】
生産技術、生産設備設計における技術開発
【詳細】
・新規生産技術開発
・新規製品の生産設備開発設計
・新工法開発、加工設備設計
・装置制御システムの構想
・生産性向上の自動化設備設計、改善など
生産技術、生産設備設計における技術開発
【詳細】
・新規生産技術開発
・新規製品の生産設備開発設計
・新工法開発、加工設備設計
・装置制御システムの構想
・生産性向上の自動化設備設計、改善など
求める経験 / スキル
◆必須条件◆
・自動車、機械系、金属系製造業出身
・電気制御技術経験者（PLC、PC）
・メカトロ設計
・生産設備の機械設計・電装設計
※上記いずれかの経験5年以上
◆歓迎条件◆
・生産設備、加工機の機械設計、制御設計
・金属加工装置の設計、改造、改善経験者
・設備SIにて技術経験者
・Solidworks、AutoCAD、BricsCAD
・自動車、機械系、金属系製造業出身
・電気制御技術経験者（PLC、PC）
・メカトロ設計
・生産設備の機械設計・電装設計
※上記いずれかの経験5年以上
◆歓迎条件◆
・生産設備、加工機の機械設計、制御設計
・金属加工装置の設計、改造、改善経験者
・設備SIにて技術経験者
・Solidworks、AutoCAD、BricsCAD
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 850 万円
外資最大手自動車部品メーカー
仕事内容
自動車の電子安定制御システム、次世代電子制御ブレーキシステム用ソフトウエア開発。
システムのソフトウェアアーキテクチャ検討、フェールセーフ機能、自己診断機能、CAN通信制御の開発、そして各種制御機能を含めてインテグレーションし、ソフトウェアとして形にする業務です。
【仕事の面白さ・職場PR】
自由で活発な意見交換が出来る環境?
ドイツ、アメリカ、インド、ベトナムのチームと日々連携し、英語が飛び交う環境
【将来のキャリア】
- ソフトウェアエンジニアのエキスパート?
- テクニカルプロジェクトマネージャー
- プロジェクトマネージャー
システムのソフトウェアアーキテクチャ検討、フェールセーフ機能、自己診断機能、CAN通信制御の開発、そして各種制御機能を含めてインテグレーションし、ソフトウェアとして形にする業務です。
【仕事の面白さ・職場PR】
自由で活発な意見交換が出来る環境?
ドイツ、アメリカ、インド、ベトナムのチームと日々連携し、英語が飛び交う環境
【将来のキャリア】
- ソフトウェアエンジニアのエキスパート?
- テクニカルプロジェクトマネージャー
- プロジェクトマネージャー
求める経験 / スキル
- プログラミング言語に関する基礎知識(C, C++メイン)
- ソフトウェア開発経験
- 国際的な環境で働くことに意欲がある
- JLPT N2以上…口頭で顧客へ技術的な説明ができ、簡単なメールがのやり取りができる。
- いつでも英会話にスイッチできる英語力 or TOEIC600以上に向けて継続して学習できる熱意・向上心
- チームワークを大切にする方
- 社内外問わず、積極的にコミュニケーションができる方
【あれば望ましい知識・経験】
- 自動車もしくはバイク向け組み込み制御ソフトウエア開発経験
- 自動車もしくはバイク向け電子制御システムの開発経験
- 制御ブレーキシステムに関する知識のある方
- 顧客折衝、プロジェクトマネージメントの経験
- ソフトウェア開発経験
- 国際的な環境で働くことに意欲がある
- JLPT N2以上…口頭で顧客へ技術的な説明ができ、簡単なメールがのやり取りができる。
- いつでも英会話にスイッチできる英語力 or TOEIC600以上に向けて継続して学習できる熱意・向上心
- チームワークを大切にする方
- 社内外問わず、積極的にコミュニケーションができる方
【あれば望ましい知識・経験】
- 自動車もしくはバイク向け組み込み制御ソフトウエア開発経験
- 自動車もしくはバイク向け電子制御システムの開発経験
- 制御ブレーキシステムに関する知識のある方
- 顧客折衝、プロジェクトマネージメントの経験
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 880 万円
外資系自動車メーカー
仕事内容
■自動車業界向け開発プロジェクトの責任者として、受注から量産立ち上げまでプロジェクト全体をリードしていただきます。顧客・開発・製造・調達などの関係部門と連携し、納期・品質・コスト・収益目標の達成を推進します。また、プロジェクト計画の策定、リスク管理、変更管理、顧客との折衝を担い、円滑なプロジェクト運営を実現します。グローバルな環境でクロスファンクショナルチームを率いながら、顧客満足と事業成長に貢献いただくポジションです。
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車業界で10年以上のご経験
・プロジェクトマネージメントor プログラムマネージメント経験
・グローバルな環境での業務経験
・英語/日本語ビジネスレベル
・リーダーシップ力があり、高い成果志向を持ち、目標達成をリードできる方
・自動車業界で10年以上のご経験
・プロジェクトマネージメントor プログラムマネージメント経験
・グローバルな環境での業務経験
・英語/日本語ビジネスレベル
・リーダーシップ力があり、高い成果志向を持ち、目標達成をリードできる方
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
Astemo株式会社
仕事内容
【配属組織について（概要・ミッション）】
■組織のミッション
2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する
■組織風土について
統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。
その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。
■組織構成
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
システム開発・評価に知見を持ち、チームを引っ張って頂ける方
■期待される役割・責任
数年後にはモデルベース開発を使用した、新規ADASアプリケーション開発リーダーを担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。
入社後は実務メンバーと共に仕事を進めていただき、担当OEMのプロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のようなADASシステムの設計業務に関する業務をお任せする予定です。
・システムズエンジニアリングに基づく顧客要求分析
・機能要求作成
・Matlab/Simulinkを使ったモデルベース開発のモデル作成・評価
・設計報告書作成
・開発日程管理
・シミュレーションプラットフォームとの連携した評価計画立案
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。
入社３～5か月程度でMatlab/Simulinkをを使ったモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
■携わる製品の名称
2輪車向けADAS ECU / 2輪車用シミュレーションプラットフォーム
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
【働き方】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、出社や出張となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
■組織のミッション
2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する
■組織風土について
統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。
その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。
■組織構成
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
システム開発・評価に知見を持ち、チームを引っ張って頂ける方
■期待される役割・責任
数年後にはモデルベース開発を使用した、新規ADASアプリケーション開発リーダーを担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。
入社後は実務メンバーと共に仕事を進めていただき、担当OEMのプロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のようなADASシステムの設計業務に関する業務をお任せする予定です。
・システムズエンジニアリングに基づく顧客要求分析
・機能要求作成
・Matlab/Simulinkを使ったモデルベース開発のモデル作成・評価
・設計報告書作成
・開発日程管理
・シミュレーションプラットフォームとの連携した評価計画立案
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。
入社３～5か月程度でMatlab/Simulinkをを使ったモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
■携わる製品の名称
2輪車向けADAS ECU / 2輪車用シミュレーションプラットフォーム
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
【働き方】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、出社や出張となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
求める経験 / スキル
＜必須＞
■職務経験：以下いずれも満たす方
・システムエンジニアリング業務を実務として実施された事がある方(目安：3～5年)
・Matlab/Simulinkの実務経験がある方(目安：3～5年)
・後輩社員などの育成をしたことがある方
＜歓迎＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・2種類以上の複合システムの開発経験がある方
・顧客との折衝やプロジェクトリーダーとして設計開発をリードしてきたご経験
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
・CarMaker/Bikesimを用いたしμレーション経験
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
・大型二輪免許
＜求める人物像＞
以下のいずれかに当てはまる方
・二輪技術に興味・関心がある方
・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・向上心、チャレンジ精神を持っている方
・人を取りまとめて業務遂行することができる方
■職務経験：以下いずれも満たす方
・システムエンジニアリング業務を実務として実施された事がある方(目安：3～5年)
・Matlab/Simulinkの実務経験がある方(目安：3～5年)
・後輩社員などの育成をしたことがある方
＜歓迎＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・2種類以上の複合システムの開発経験がある方
・顧客との折衝やプロジェクトリーダーとして設計開発をリードしてきたご経験
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
・CarMaker/Bikesimを用いたしμレーション経験
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
・大型二輪免許
＜求める人物像＞
以下のいずれかに当てはまる方
・二輪技術に興味・関心がある方
・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・向上心、チャレンジ精神を持っている方
・人を取りまとめて業務遂行することができる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
812 万円 ~ 1,228 万円
従業員数
80,000名
大手部品メーカー
仕事内容
グローバル市場への新商品導入に向け、特定の商品カテゴリにおけるプロダクトマーケティング戦略の企画・推進をお任せします。2～3年後にリリースする新商品を担当し、開発ロードマップ策定段階からプロジェクトに加わり、市場調査・戦略立案・プロモーション企画・制作管理・海外展開まで、一連のプロセスをリードしていただきます。
求める経験 / スキル
【【必須スキル】
・ブランディングやマーケティング、プロモーションいずれかの企画立案や推進、またはそれに相当する実務経験
・英語力（TOEIC550点以上）
・自転車への興味関心がある方
【歓迎スキル】
・メーカーでのマーケティング戦略、コミュニケーション戦略等の経験
・メディアプランやクリエイティブのディレクション経験
・ブランディングやマーケティング、プロモーションいずれかの企画立案や推進、またはそれに相当する実務経験
・英語力（TOEIC550点以上）
・自転車への興味関心がある方
【歓迎スキル】
・メーカーでのマーケティング戦略、コミュニケーション戦略等の経験
・メディアプランやクリエイティブのディレクション経験
勤務地
大阪府
想定年収
600 万円 ~ 960 万円
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜Vision&Mission＞
VISION
こだわりと確かな計画で魅力ある車両開発に貢献します。
MISSION
・徹底したベンチマークにより、競争力あるクルマを計画します
・性能、重量、レイアウトの最適解を追求します
・日程を遵守し、手戻りのない計画書・割付書・計画図を発行します
＜部概要＞
車両レイアウト、および車両重量を計画する部署です。
＜部署の役割＞
・競合車の仕様と重量の調査、分析
・車両1台分の重量計画と管理業務
＜入社後の担当領域＞
上記車両重量に関わる業務全般を担当いただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。
・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。
・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。
＜求める志向性＞
・ものづくりが好きで、クルマ好き
・強い意志を持ち、多くの関係部門と忍耐強く論議、交渉できる方
・論理的な思考ができて、最適解を追及できる方
VISION
こだわりと確かな計画で魅力ある車両開発に貢献します。
MISSION
・徹底したベンチマークにより、競争力あるクルマを計画します
・性能、重量、レイアウトの最適解を追求します
・日程を遵守し、手戻りのない計画書・割付書・計画図を発行します
＜部概要＞
車両レイアウト、および車両重量を計画する部署です。
＜部署の役割＞
・競合車の仕様と重量の調査、分析
・車両1台分の重量計画と管理業務
＜入社後の担当領域＞
上記車両重量に関わる業務全般を担当いただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。
・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。
・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。
＜求める志向性＞
・ものづくりが好きで、クルマ好き
・強い意志を持ち、多くの関係部門と忍耐強く論議、交渉できる方
・論理的な思考ができて、最適解を追及できる方
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車部品開発経験(車体/シャシ/エンジン)
・自動車全般構造知識
・基礎的なエンジニアリングスキル(材料力学/機械力学/物理学)
・自動車普通免許(MT車)
・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力
・CATIAの操作
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 500点以上が望ましい)
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー、自動車部品メーカ等での設計業務または、車両質量取りまとめ経験
・多くの他部署と積極的に議論し、自ら行動を起こせる力
・開発業務について幅広く情報を吸収する意欲と計画をやり遂げる情熱
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 600点以上)
・自動車部品開発経験(車体/シャシ/エンジン)
・自動車全般構造知識
・基礎的なエンジニアリングスキル(材料力学/機械力学/物理学)
・自動車普通免許(MT車)
・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力
・CATIAの操作
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 500点以上が望ましい)
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー、自動車部品メーカ等での設計業務または、車両質量取りまとめ経験
・多くの他部署と積極的に議論し、自ら行動を起こせる力
・開発業務について幅広く情報を吸収する意欲と計画をやり遂げる情熱
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 600点以上)
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
株式会社TriOrb
仕事内容
CRO直下で、研究・開発・量産を横断し、技術戦略やロードマップの策定を通じて事業成長に直結させる技術企画ポジションです。
開発プロセスの標準化や産学官連携、知財戦略などを通じて、技術基盤の強化と競争優位の構築をリードします。
急成長フェーズにおいて、技術と事業をつなぐ中核として全社横断で意思決定に関与できる役割です。
■業務内容
1 技術戦略・ロードマップの策定（事業との接続、開発製造部門間の接続）
・製品・技術ロードマップ作成と管理（事業サイドの市場投入時期と、将来開発を統合した中長期ロードマップ作成と管理）
・リソース配分計画と管理（先行開発と量産のバランスを取ったリソース配分）
・コア技術定義（内製化すべきものと外部調達すべき技術の切り分け）
2 開発プロセスの標準化と横串連携（開発・量産の効率化）
・開発ゲート管理（試作開発⇒量産の移行プロセスの基準設定）
・標準化の推進（部品やソフトウェアのプラットフォーム化、モジュール化等の推進）
3 知財・標準化・アライアンス（開発の守りと攻め）
・ 知財（権利化と参入障壁の構築）
・技術提携・渉外:（大学、研究機関、企業との技術提携窓口。外部リソースの有効活用）
4 国プロ等の助成マネジメント（開発リソース獲得）
・助成金獲得の計画策定
・助成金を充当する開発案件の指定
・開発案件管理（予算&進捗）
・各種窓口との折衝、調整
■このポジションの特徴
・CRO直下で、研究・開発・量産を横断し、技術戦略・ロードマップを通じて事業成長を牽引する中核ポジションです。
・産学官連携や知財、助成金活用を含め、外部リソースも活用しながら技術基盤を構築できます。
・急成長フェーズにおいて、技術と事業をつなぐハブとして全社横断で意思決定に関与できるダイナミックな役割です。
開発プロセスの標準化や産学官連携、知財戦略などを通じて、技術基盤の強化と競争優位の構築をリードします。
急成長フェーズにおいて、技術と事業をつなぐ中核として全社横断で意思決定に関与できる役割です。
■業務内容
1 技術戦略・ロードマップの策定（事業との接続、開発製造部門間の接続）
・製品・技術ロードマップ作成と管理（事業サイドの市場投入時期と、将来開発を統合した中長期ロードマップ作成と管理）
・リソース配分計画と管理（先行開発と量産のバランスを取ったリソース配分）
・コア技術定義（内製化すべきものと外部調達すべき技術の切り分け）
2 開発プロセスの標準化と横串連携（開発・量産の効率化）
・開発ゲート管理（試作開発⇒量産の移行プロセスの基準設定）
・標準化の推進（部品やソフトウェアのプラットフォーム化、モジュール化等の推進）
3 知財・標準化・アライアンス（開発の守りと攻め）
・ 知財（権利化と参入障壁の構築）
・技術提携・渉外:（大学、研究機関、企業との技術提携窓口。外部リソースの有効活用）
4 国プロ等の助成マネジメント（開発リソース獲得）
・助成金獲得の計画策定
・助成金を充当する開発案件の指定
・開発案件管理（予算&進捗）
・各種窓口との折衝、調整
■このポジションの特徴
・CRO直下で、研究・開発・量産を横断し、技術戦略・ロードマップを通じて事業成長を牽引する中核ポジションです。
・産学官連携や知財、助成金活用を含め、外部リソースも活用しながら技術基盤を構築できます。
・急成長フェーズにおいて、技術と事業をつなぐハブとして全社横断で意思決定に関与できるダイナミックな役割です。
求める経験 / スキル
【 必須の経験/スキル 】
・製造業もしくは研究機関における5年以上の実務経験（部門不問）
・企画業務における3年以上の実務経験
・企画業務の主導経験
・複数企業または複数部門にまたがる業務経験
【 望ましい経験/スキル 】
・NEDO等の公的機関による研究開発プロジェクトへの参画経験
・研究開発予算の管理経験
・コンソーシアム、研究会、学会等の運営または参画経験
・知財業務の経験（立案、管理等）
・ロボット等のハードウェアおよびソフトウェアに関する知見
・補助金等の申請書および提案資料の作成経験
・他社・他機関等との連携開発経験
・AGV／AMRに関する知見
・製造業もしくは研究機関における5年以上の実務経験（部門不問）
・企画業務における3年以上の実務経験
・企画業務の主導経験
・複数企業または複数部門にまたがる業務経験
【 望ましい経験/スキル 】
・NEDO等の公的機関による研究開発プロジェクトへの参画経験
・研究開発予算の管理経験
・コンソーシアム、研究会、学会等の運営または参画経験
・知財業務の経験（立案、管理等）
・ロボット等のハードウェアおよびソフトウェアに関する知見
・補助金等の申請書および提案資料の作成経験
・他社・他機関等との連携開発経験
・AGV／AMRに関する知見
従業員数
32名
（2025年5月 （※取締役を除く））
勤務地
福岡県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
32名
（2025年5月 （※取締役を除く））
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
■自動車技術統括部は自動車系の技術系機能を集約した組織です。
■技術統制課は、自動車用ランプ分野における技術者教育および教育制度を見直し、新たな価値を創出できる人材と仕組みの構築を担います。
■「技術統制課」は7年前に発足。準備期間を経て、7年前から始動しています。
■長期経営計画/中期経営計画に基づき、時代に合わせたビジョンを設定しています。
今回の中期経営計画では「仕込み→獲得→躍進」です。
現在は「獲得」フェーズでこれまでの仕込みから躍進として掲げている「設計品質向上のグローバル展開での取り組み」につなげるべく取り組みを進めています。
■自動車業界は「100年に1度の変革期」とも言われています。長い歴史と高い技術力で同業界を生き残ってきたスタンレー電気社にとっても転換期です。今後の展開に向けて、重要な役割を担っているポジションです。
■本社人事部には教育研修チームが別にあり、本課における教育は「技術者教育」に特化しています
【担当する業務（概要）】
自動車用ランプ技術者の育成に向けた教育の企画・推進・運営を担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
■新入社員技術者への教育
■作図時間の短縮に向けた業務改善のヒアリング、AI活用の検討・実行
■設計プロセス全体の最適化（工数削減・標準化の推進）
■グローバル展開（来年度実行予定）を見据えた成果の創出 等
今後はミドル層やグローバルで活躍する技術者への適用も進めることで、全社的な品質向上につなげていく方針です。
※なお、最終的にお任せする業務内容については、選考過程を通じて適性を踏まえ決定していきます。
具体的には：
■技術者教育の計画立案・運営および講義の実施
■若手～既存技術者に対する教育・育成支援
■AI等の新技術を活用した教育の高度化・効率化・グローバル化の推進
■技術者教育制度の見直し・改善（継続的なアップデート）
■関係部署や外部講師との連携・調整業務
■設計現場における課題に対する解決協力
■設計課題解決につながる設計支援ツール開発
■設計現場の設計手法の見直し及びプロセス定義
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用ランプは、「安全を守る」「意思を伝える」「デザインをつくる」製品です。
そして今、LEDや制御技術の進化により、
その価値はますます高まり、設計難易度も上がっています。
だからこそ重要なのが、“設計者の力”。本ポジションでは、教育を通じてその力を引き上げ、
製品の進化を根本から支えていきます。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
■アイデアを形にできる環境
現場主導で企画を進めやすく、自ら考えた教育施策を実現できるやりがいがあります
■育成前提の安心できる立ち上がり
設計経験が浅い方でも、教育プログラムを通じて技術力を高めたうえで業務に
取り組める体制を整えています
■成長を後押しするカルチャー
「学び続ける姿勢」を重視し、自らの成長に前向きな方を組織としてしっかり支援します
■フラットで風通しの良いチーム
20代後半～30代前半が中心となり、年次や役職にとらわれず意見を発信できる環境です
■“仕事を楽しむ”ことを大切に
主体的に挑戦しながら、前向きに仕事に取り組めるチーム文化があります
■中途入社でも安心して活躍
中途社員比率は60％以上。多様なバックグラウンドのメンバーが活躍しており、馴染みやすい環境です
【入社後の中長期的なキャリアパス】
自部門における技術指導や教育の実務を担い、設計力・育成力・企画力を磨いていただきます。その後は、係長・主任としてチームを牽引し、組織全体の設計力向上をリードしていただくことを期待しています。さらにその先は、マネジメントとして組織を率いる道、またはテーマの推進をリードするチーフエンジニアとしての道いずれも選択可能であり、ご自身の志向に応じたキャリア形成が可能です。
【配属部署】
自動車統括本部 技術管理部 技術統制課
【働き方について】
当社ではフレックスタイム制(コアタイム制(13:00-15:00))を採用しており、
業務状況やプライベートに合わせて利用できます。
また、通勤については勤務地と居住地に応じて高速道路での通勤も認められています。
■自動車技術統括部は自動車系の技術系機能を集約した組織です。
■技術統制課は、自動車用ランプ分野における技術者教育および教育制度を見直し、新たな価値を創出できる人材と仕組みの構築を担います。
■「技術統制課」は7年前に発足。準備期間を経て、7年前から始動しています。
■長期経営計画/中期経営計画に基づき、時代に合わせたビジョンを設定しています。
今回の中期経営計画では「仕込み→獲得→躍進」です。
現在は「獲得」フェーズでこれまでの仕込みから躍進として掲げている「設計品質向上のグローバル展開での取り組み」につなげるべく取り組みを進めています。
■自動車業界は「100年に1度の変革期」とも言われています。長い歴史と高い技術力で同業界を生き残ってきたスタンレー電気社にとっても転換期です。今後の展開に向けて、重要な役割を担っているポジションです。
■本社人事部には教育研修チームが別にあり、本課における教育は「技術者教育」に特化しています
【担当する業務（概要）】
自動車用ランプ技術者の育成に向けた教育の企画・推進・運営を担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
■新入社員技術者への教育
■作図時間の短縮に向けた業務改善のヒアリング、AI活用の検討・実行
■設計プロセス全体の最適化（工数削減・標準化の推進）
■グローバル展開（来年度実行予定）を見据えた成果の創出 等
今後はミドル層やグローバルで活躍する技術者への適用も進めることで、全社的な品質向上につなげていく方針です。
※なお、最終的にお任せする業務内容については、選考過程を通じて適性を踏まえ決定していきます。
具体的には：
■技術者教育の計画立案・運営および講義の実施
■若手～既存技術者に対する教育・育成支援
■AI等の新技術を活用した教育の高度化・効率化・グローバル化の推進
■技術者教育制度の見直し・改善（継続的なアップデート）
■関係部署や外部講師との連携・調整業務
■設計現場における課題に対する解決協力
■設計課題解決につながる設計支援ツール開発
■設計現場の設計手法の見直し及びプロセス定義
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用ランプは、「安全を守る」「意思を伝える」「デザインをつくる」製品です。
そして今、LEDや制御技術の進化により、
その価値はますます高まり、設計難易度も上がっています。
だからこそ重要なのが、“設計者の力”。本ポジションでは、教育を通じてその力を引き上げ、
製品の進化を根本から支えていきます。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
■アイデアを形にできる環境
現場主導で企画を進めやすく、自ら考えた教育施策を実現できるやりがいがあります
■育成前提の安心できる立ち上がり
設計経験が浅い方でも、教育プログラムを通じて技術力を高めたうえで業務に
取り組める体制を整えています
■成長を後押しするカルチャー
「学び続ける姿勢」を重視し、自らの成長に前向きな方を組織としてしっかり支援します
■フラットで風通しの良いチーム
20代後半～30代前半が中心となり、年次や役職にとらわれず意見を発信できる環境です
■“仕事を楽しむ”ことを大切に
主体的に挑戦しながら、前向きに仕事に取り組めるチーム文化があります
■中途入社でも安心して活躍
中途社員比率は60％以上。多様なバックグラウンドのメンバーが活躍しており、馴染みやすい環境です
【入社後の中長期的なキャリアパス】
自部門における技術指導や教育の実務を担い、設計力・育成力・企画力を磨いていただきます。その後は、係長・主任としてチームを牽引し、組織全体の設計力向上をリードしていただくことを期待しています。さらにその先は、マネジメントとして組織を率いる道、またはテーマの推進をリードするチーフエンジニアとしての道いずれも選択可能であり、ご自身の志向に応じたキャリア形成が可能です。
【配属部署】
自動車統括本部 技術管理部 技術統制課
【働き方について】
当社ではフレックスタイム制(コアタイム制(13:00-15:00))を採用しており、
業務状況やプライベートに合わせて利用できます。
また、通勤については勤務地と居住地に応じて高速道路での通勤も認められています。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
【必須要件】
■機械系のバックグラウンドがあり、
技術統制・教育に携わりたいという思いをお持ちの方
※社会人での設計経験は問いません。
【歓迎スキル】
■3D-CADの実務経験
■自動車部品の製品設計経験
■リーダー等、指導や育成経験
【求める人物像】
■協調性があり明るく前向きな姿勢の方
■主体的に行動ができ、自身の考えを周囲に伝える事ができる方
【必須要件】
■機械系のバックグラウンドがあり、
技術統制・教育に携わりたいという思いをお持ちの方
※社会人での設計経験は問いません。
【歓迎スキル】
■3D-CADの実務経験
■自動車部品の製品設計経験
■リーダー等、指導や育成経験
【求める人物像】
■協調性があり明るく前向きな姿勢の方
■主体的に行動ができ、自身の考えを周囲に伝える事ができる方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 930 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
株式会社デンソー
仕事内容
電波を使った車載先進システム(デジタルキー・レーダー検知)の開発や制御仕様を設計できる仲間を募集しています！
【業務内容】
車載電波システム(デジタルキー・レーダー検知)の開発及び制御仕様設計
◆電波システム仕様検討
・顧客(車両メーカー)の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案
・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案
・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応
◆制御仕様設計
・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成
・制御仕様の妥当性検証(FMEA、机上検証)
・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案
◆システム評価・テスト
・テストベンチを活用した作動テスト
・実車テスト、システム検証
◆標準化活動
・CCC(Car Connectivity Consortium)やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・車両メーカーの視点でシステムを構築して、エンドユーザーの使い勝手に直結する開発に携わることができる。
・波を使った通信の知識や車載通信の知識など、専門性を高めることができる。
・デジタルキーやレーダーなど、コネクテッドカーの最新システムの開発に挑戦することができる。
・国内外の拠点とコミュニケーションをとる機会があり、グローバルな事業を牽引することができる。
・車載の高い品質確保の手法、開発プロセスを身に着けることができる。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
デンソーは、地球にやさしく、すべての人が安心と幸せを感じられるモビリティ社会の実現に向け、新たな価値を創造し続ける企業を目指しています。
その中で、我々エレクトロニクス技術2部は、デジタルキーやレーダーの電波基幹技術を成長させていき、人とモビリティ社会を繋ぐ車両エントリーを進化させ、安心・安全な「人・モノの移動」を支えていきます。
室は30名が種族しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者も多くおり、高いコミュニケーション能力を持ったメンバーが幅広く能力を発揮しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく、家電メーカーやデバイスメーカーからの入社者も在籍しています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★43歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：音響機器メーカー）
入社1年目から、前職で磨いた通信の知識を活かしながらデジタルキーの無線通信仕様の開発に携わる。
その後、英語力を活かして業界の標準化団体への活動にも参加し、技術だけでなく、社内外の関係構築の機会を活用して活躍の機会を広げている。
【業務内容】
車載電波システム(デジタルキー・レーダー検知)の開発及び制御仕様設計
◆電波システム仕様検討
・顧客(車両メーカー)の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案
・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案
・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応
◆制御仕様設計
・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成
・制御仕様の妥当性検証(FMEA、机上検証)
・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案
◆システム評価・テスト
・テストベンチを活用した作動テスト
・実車テスト、システム検証
◆標準化活動
・CCC(Car Connectivity Consortium)やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・車両メーカーの視点でシステムを構築して、エンドユーザーの使い勝手に直結する開発に携わることができる。
・波を使った通信の知識や車載通信の知識など、専門性を高めることができる。
・デジタルキーやレーダーなど、コネクテッドカーの最新システムの開発に挑戦することができる。
・国内外の拠点とコミュニケーションをとる機会があり、グローバルな事業を牽引することができる。
・車載の高い品質確保の手法、開発プロセスを身に着けることができる。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
デンソーは、地球にやさしく、すべての人が安心と幸せを感じられるモビリティ社会の実現に向け、新たな価値を創造し続ける企業を目指しています。
その中で、我々エレクトロニクス技術2部は、デジタルキーやレーダーの電波基幹技術を成長させていき、人とモビリティ社会を繋ぐ車両エントリーを進化させ、安心・安全な「人・モノの移動」を支えていきます。
室は30名が種族しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者も多くおり、高いコミュニケーション能力を持ったメンバーが幅広く能力を発揮しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく、家電メーカーやデバイスメーカーからの入社者も在籍しています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★43歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：音響機器メーカー）
入社1年目から、前職で磨いた通信の知識を活かしながらデジタルキーの無線通信仕様の開発に携わる。
その後、英語力を活かして業界の標準化団体への活動にも参加し、技術だけでなく、社内外の関係構築の機会を活用して活躍の機会を広げている。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上
具体的なスキルとしては、
・電波通信に関する知識を有する(BluetoothやUWBなど）
又は
・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる
・英語力（TOEIC550点相当以上）
専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・組み込みソフトウェアに関する知識と経験
・セキュリティ技術に関する知識(サイバー攻撃、無線攻撃)
・自動車業界での開発経験
・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験
・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上
具体的なスキルとしては、
・電波通信に関する知識を有する(BluetoothやUWBなど）
又は
・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる
・英語力（TOEIC550点相当以上）
専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・組み込みソフトウェアに関する知識と経験
・セキュリティ技術に関する知識(サイバー攻撃、無線攻撃)
・自動車業界での開発経験
・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
外資系車載メーカー
仕事内容
■車載音響製品開発のプロジェクトマネージメント業務
・J-OEMとの製品仕様打合せ、プロジェクトの計画策定
・顧客と同社の日本開発チーム及び、US開発チームとの調整業務
・スケジューリング、進捗管理、開発コスト管理
・顧客対応業務（問題発生時の要因追及、など）
・J-OEMとの製品仕様打合せ、プロジェクトの計画策定
・顧客と同社の日本開発チーム及び、US開発チームとの調整業務
・スケジューリング、進捗管理、開発コスト管理
・顧客対応業務（問題発生時の要因追及、など）
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業でのプロジェクトマネージメントのご経験
・英語/日本語ビジネスレベル
・車載製品や電子部品の開発経験歓迎
【歓迎】
・自動車業界のご経験
・PMPの資格
・製造業でのプロジェクトマネージメントのご経験
・英語/日本語ビジネスレベル
・車載製品や電子部品の開発経験歓迎
【歓迎】
・自動車業界のご経験
・PMPの資格
勤務地
栃木県
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
[ミッション]
新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、ソフトウェアエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのソフトウェアコンピテンス強化に貢献していただきます。
[仕事内容]
日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、ソフトウェア設計・実装を担当します。
ソフトウェア要件のレビューおよびシステム構成の定義
ソフトウェア設計、コードレビューによる品質確保
技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決
機能リストや仕様の定義・維持、ハードウェア・ソフトウェア・メカニカル間での機能分担調整
ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進
顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
[このポジションの魅力]
最先端のADAS領域で専門性を深められる
グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験
顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上
将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、ソフトウェアエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのソフトウェアコンピテンス強化に貢献していただきます。
[仕事内容]
日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、ソフトウェア設計・実装を担当します。
ソフトウェア要件のレビューおよびシステム構成の定義
ソフトウェア設計、コードレビューによる品質確保
技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決
機能リストや仕様の定義・維持、ハードウェア・ソフトウェア・メカニカル間での機能分担調整
ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進
顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
[このポジションの魅力]
最先端のADAS領域で専門性を深められる
グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験
顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上
将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
求める経験 / スキル
■必須スキル・経験
組込みソフトウェア開発の経験
顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力
ビジネスレベルの日本語
英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視）
■歓迎スキル
自動車開発の経験
ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解
CAN(-FD)、Ethernetなどの通信プロトコルに関する知識
組込みソフトウェア開発の経験
顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力
ビジネスレベルの日本語
英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視）
■歓迎スキル
自動車開発の経験
ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解
CAN(-FD)、Ethernetなどの通信プロトコルに関する知識
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
[ミッション]
新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。
[仕事内容]
日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。
・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義
・グローバルチームと連携したADASシステム設計
・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決
・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持
・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進
・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート
・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
[このポジションの魅力]
・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる
・グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験
・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上
・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。
[仕事内容]
日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。
・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義
・グローバルチームと連携したADASシステム設計
・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決
・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持
・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進
・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート
・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
[このポジションの魅力]
・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる
・グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験
・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上
・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
求める経験 / スキル
[必須スキル・経験]
・顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力
・課題解決力と積極的な姿勢
・ビジネスレベルの日本語
・英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視）
[歓迎スキル]
・自動車開発の経験
・安全関連システムの開発経験
・ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解
・SysMLの使用経験
・以下いずれかの分野での専門知識：
・組込みソフトウェア開発（AUTOSARなど）
・電子回路設計
・自動車向けSoCの開発経験
・CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識
・顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力
・課題解決力と積極的な姿勢
・ビジネスレベルの日本語
・英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視）
[歓迎スキル]
・自動車開発の経験
・安全関連システムの開発経験
・ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解
・SysMLの使用経験
・以下いずれかの分野での専門知識：
・組込みソフトウェア開発（AUTOSARなど）
・電子回路設計
・自動車向けSoCの開発経験
・CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
■職務概要
Product Compliance SpecialistはＵＤの製品が確実にすべての法規を遵守できるように、開発部門の監視/サポートを担当します。主にミス・不正が起こらないような仕組み作りや、コンプライアンスに関する教育の実施と管理を担当します。決められたルールに従って正しく開発が進められているかの監視などがあります。
■主な業務内容
・各部の法規適合性の確認結果に基づき、開発部門としての公式な総括および判断
・開発部門としての公式な解釈を決定するフォーラムの主催
・開発部門のルール/プロセスの調査と必要に応じた改善
・開発部門のルール/プロセスに従っているか、各種活動に対する監査
・各種コンプライアンストレーニング、新法規トレーニングの実施と管理
■ポジションの魅力
・開発部門全体に影響を与えることができ、製品やお客様への貢献を実感できます。
・開発部門全体はもちろん、幅広い知識とネットワークを構築できます。
■当社について：
当社は、埼玉県上尾市に本社を置く国際的な商用車ソリューション・プロバイダーです。オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティにおける高度なイノベーションを通じて、次世代のスマート・ロジスティクス・ソリューションに取り組んでいます。また、大型トラック、中型トラック、小型トラックを幅広く開発、製造、販売しており、世界 60 カ国以上で事業を展開しています。私たちのトラックと社員は、日々、お客様やビジネス・パートナーのために、さらなる努力を続けています。そして当社は、 40 カ国の国籍を持つ8,000 人の社員で構成されていて、多様性と情熱をもって製品とサービスを提供しています。
Product Compliance SpecialistはＵＤの製品が確実にすべての法規を遵守できるように、開発部門の監視/サポートを担当します。主にミス・不正が起こらないような仕組み作りや、コンプライアンスに関する教育の実施と管理を担当します。決められたルールに従って正しく開発が進められているかの監視などがあります。
■主な業務内容
・各部の法規適合性の確認結果に基づき、開発部門としての公式な総括および判断
・開発部門としての公式な解釈を決定するフォーラムの主催
・開発部門のルール/プロセスの調査と必要に応じた改善
・開発部門のルール/プロセスに従っているか、各種活動に対する監査
・各種コンプライアンストレーニング、新法規トレーニングの実施と管理
■ポジションの魅力
・開発部門全体に影響を与えることができ、製品やお客様への貢献を実感できます。
・開発部門全体はもちろん、幅広い知識とネットワークを構築できます。
■当社について：
当社は、埼玉県上尾市に本社を置く国際的な商用車ソリューション・プロバイダーです。オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティにおける高度なイノベーションを通じて、次世代のスマート・ロジスティクス・ソリューションに取り組んでいます。また、大型トラック、中型トラック、小型トラックを幅広く開発、製造、販売しており、世界 60 カ国以上で事業を展開しています。私たちのトラックと社員は、日々、お客様やビジネス・パートナーのために、さらなる努力を続けています。そして当社は、 40 カ国の国籍を持つ8,000 人の社員で構成されていて、多様性と情熱をもって製品とサービスを提供しています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・高いコンプライアンス意識
・高いコミュニケーション力
・開発/実験いずれかの専門分野の豊富な経験と高い知識
・専門分野以外の一般的なエンジニアリングの知識
・日本語が堪能であること
歓迎するスキル/経験
・法規、認証に関わる業務経験
・英語スキル（ビジネスレベル）
・高いコンプライアンス意識
・高いコミュニケーション力
・開発/実験いずれかの専門分野の豊富な経験と高い知識
・専門分野以外の一般的なエンジニアリングの知識
・日本語が堪能であること
歓迎するスキル/経験
・法規、認証に関わる業務経験
・英語スキル（ビジネスレベル）
従業員数
6,592名
（（2026年3月末現在））
勤務地
埼玉県
想定年収
520 万円 ~ 990 万円
従業員数
6,592名
（（2026年3月末現在））
仕事内容
●自動車内装/外装部品開発（Exterior, Interior）、自動車ライト/照明部品開発（Lights）、自動車車体/開閉部品開発（Body in White, Closures）に関わるプロジェクトマネージャー、顧客拠点駐在対応
・顧客の要求を要件定義に落とし込み、社内海外開発リソースに展開
・社内外のプロジェクトチームのコミュニケーションサポート
・顧客と自社内開発プロセスの同期/調整
・対象製品： 乗用車
・顧客の要求を要件定義に落とし込み、社内海外開発リソースに展開
・社内外のプロジェクトチームのコミュニケーションサポート
・顧客と自社内開発プロセスの同期/調整
・対象製品： 乗用車
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車関連会社にて、自動車内装/外装部品開発（Exterior, Interior）、自動車ライト/照明部品開発（Lights）、自動車車体/開閉部品開発（Body in White, Closures）について10年以上のご経験を有する
※特に実務経験を以下の内二つ以上、５年以上持っている事持っている事
‐製造計画と製造エンジニアリング（コンセプト、FS、予算・投資計画、製造性など）
‐設計と車両性能のマネージメント
‐要件管理 (要求仕様作成, VTS, SSTS, feature list, etc)
‐素材に関する知見 (鉄、アルミ、プラスティック、CRFP, ダイカスト等)
‐車両全体または部品レベルでのCAE (LS-Dyna, Nastran, Abaqus, Ansys, Adams, etc)
・顧客の要望を、要求仕様ではなく要件定義のレベルで理解し、英語にて要件と仕様をそれぞれ展開する能力
・日本語(ネイティブ相当), 英語(技術ディスカッション)での社内外でのコミュニケーションと組織間の調整能力
・企画提案能力,プレゼンテーション能力,自己管理能力
【歓迎】
・システムと部品管理 (BiW)
・車両評価検証 (DVP&Rを含むテスト計画、試作計画と実行、試験計画)
・機能設計(安全、耐久、NVH, 官能、挙動、運動性能、燃費、保守)
・自動車関連法規の体系的知識
・FMEA, FTA等の課題解決ツールの実務運用経験
・自動車関連会社にて、自動車内装/外装部品開発（Exterior, Interior）、自動車ライト/照明部品開発（Lights）、自動車車体/開閉部品開発（Body in White, Closures）について10年以上のご経験を有する
※特に実務経験を以下の内二つ以上、５年以上持っている事持っている事
‐製造計画と製造エンジニアリング（コンセプト、FS、予算・投資計画、製造性など）
‐設計と車両性能のマネージメント
‐要件管理 (要求仕様作成, VTS, SSTS, feature list, etc)
‐素材に関する知見 (鉄、アルミ、プラスティック、CRFP, ダイカスト等)
‐車両全体または部品レベルでのCAE (LS-Dyna, Nastran, Abaqus, Ansys, Adams, etc)
・顧客の要望を、要求仕様ではなく要件定義のレベルで理解し、英語にて要件と仕様をそれぞれ展開する能力
・日本語(ネイティブ相当), 英語(技術ディスカッション)での社内外でのコミュニケーションと組織間の調整能力
・企画提案能力,プレゼンテーション能力,自己管理能力
【歓迎】
・システムと部品管理 (BiW)
・車両評価検証 (DVP&Rを含むテスト計画、試作計画と実行、試験計画)
・機能設計(安全、耐久、NVH, 官能、挙動、運動性能、燃費、保守)
・自動車関連法規の体系的知識
・FMEA, FTA等の課題解決ツールの実務運用経験
勤務地
複数あり
想定年収
1,000 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
【具体的には】
BEV、HEV/PHEV、FCV、およびICEを含む次世代車両ラインナップにおいて、車両運動制御領域の技術戦略立案および開発プロジェクトのマネジメントを統括いただきます。
・開発戦略・要件定義の統括
完成車性能目標に基づいた車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制御システムの要求仕様の策定
・制御コンセプトのグランドデザイン
次世代アーキテクチャを見据えた制御コンセプトの構築、および先行開発から量産展開に向けた技術的な意思決定。
・アーキテクチャ・ソフトウェア開発の指揮
システムアーキテクチャ設計およびソフトウェア開発プロセスの最適化。モデルベース開発（MBD）等を用いた検証・テスト戦略の立案と実行管理。
・ステークホルダーマネジメント
社内関連部門（パワートレイン、シャシー、ADAS等）および国内外のサプライヤーとの高度な技術交渉・連携体制の構築。
・チームビルディングと育成
メンバーの技術指導、リソース管理、および組織としての専門性向上に向けたマネジメント業務。
【対象システム例】
パワートレイン制御システム/車両運動制御システム
【対象コンポーネント例】
エンジン/トランスミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等
【開発ツール】
制御開発ツール：Matlab、Simulink、MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker
【やりがい】
お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。
ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。
【現場従業員の声】
★29歳(社会人経験10年目) キャリア入社
車両制御の根幹に携わることができるので、高いモチベーションで日々業務を行っています。
本部門では、ドライバー操作/車両状態/外界情報より制御対象のエンジンやモーター等のパワートレインを制御します。
開発した制御は、車両の発する音やGとしてダイレクトに体感することができ、また、商品に反映されるため、強い達成感を得ることができます。
チームメンバーのサポートも手厚く、未経験でも安心して業務に取り組むことができます。
また、意欲があれば職位に関係なく興味のある分野の仕事を任せてもらうことができ、やりがいを感じることができます。
★40歳（社会人経験15年目）キャリア入社
「お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができるところにとてもやりがいがあります。」
BEV、HEV/PHEV、FCV、およびICEを含む次世代車両ラインナップにおいて、車両運動制御領域の技術戦略立案および開発プロジェクトのマネジメントを統括いただきます。
・開発戦略・要件定義の統括
完成車性能目標に基づいた車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制御システムの要求仕様の策定
・制御コンセプトのグランドデザイン
次世代アーキテクチャを見据えた制御コンセプトの構築、および先行開発から量産展開に向けた技術的な意思決定。
・アーキテクチャ・ソフトウェア開発の指揮
システムアーキテクチャ設計およびソフトウェア開発プロセスの最適化。モデルベース開発（MBD）等を用いた検証・テスト戦略の立案と実行管理。
・ステークホルダーマネジメント
社内関連部門（パワートレイン、シャシー、ADAS等）および国内外のサプライヤーとの高度な技術交渉・連携体制の構築。
・チームビルディングと育成
メンバーの技術指導、リソース管理、および組織としての専門性向上に向けたマネジメント業務。
【対象システム例】
パワートレイン制御システム/車両運動制御システム
【対象コンポーネント例】
エンジン/トランスミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等
【開発ツール】
制御開発ツール：Matlab、Simulink、MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker
【やりがい】
お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。
ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。
【現場従業員の声】
★29歳(社会人経験10年目) キャリア入社
車両制御の根幹に携わることができるので、高いモチベーションで日々業務を行っています。
本部門では、ドライバー操作/車両状態/外界情報より制御対象のエンジンやモーター等のパワートレインを制御します。
開発した制御は、車両の発する音やGとしてダイレクトに体感することができ、また、商品に反映されるため、強い達成感を得ることができます。
チームメンバーのサポートも手厚く、未経験でも安心して業務に取り組むことができます。
また、意欲があれば職位に関係なく興味のある分野の仕事を任せてもらうことができ、やりがいを感じることができます。
★40歳（社会人経験15年目）キャリア入社
「お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができるところにとてもやりがいがあります。」
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
・車載組込みSW開発におけるマネジメント経験
・以下いずれかの車載システムにおけるシステム要件定義のご経験がある方
└パワートレイン制御システム/車両運動制御システム
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaの企業文化に共感及び順応できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・個を大事にしながらも、他を尊重し、チームとして価値を最大化するために、行動できる方
・車載組込みSW開発におけるマネジメント経験
・以下いずれかの車載システムにおけるシステム要件定義のご経験がある方
└パワートレイン制御システム/車両運動制御システム
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaの企業文化に共感及び順応できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・個を大事にしながらも、他を尊重し、チームとして価値を最大化するために、行動できる方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
1,210 万円 ~ 非公開
従業員数
21,543名
仕事内容
【担当業務】
≪業務概要≫
四輪向けの高圧バッテリ制御開発において管理職としてマネジメントもしくは技術スペシャリストとして技術テーマを牽引頂くポジションです。
バッテリハードウェア開発部門を中心とした関連部門と連携しながらバッテリ制御技術を開発いただくことを期待しています。
また、当該領域における技術戦略立案の業務を担っていただき、ユーザーに価値を提供するための最上流のフェーズでご活躍いただきたいと考えております。
≪業務詳細≫
※以下におけるマネジメントや技術テーマの牽引をお任せします。
（１）ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発
・四輪へ適用するバッテリの状態推定などの制御ソフトウェア設計/テスト
・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト
（２）2次利用などを見据えたバッテリ制御 技術の先行開発
・AIやデータを活用したバッテリ 制御ソフトウェアの設計/テスト
・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト
※ご経験が生かせる領域から中心にお任せする予定ですが、業務習熟の上、V字工程の自社内で担っている開発工程を一気通貫でご担当いただくことができます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等
※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはモーターやバッテリー領域をお任せする予定です。
【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE,DENSO TEN,A&D)、Matlab、Simulink、HILS、JMAG RT、INCA、CANape、 CANalyzer、
サーバ/スマホアプリ開発ツール、Doors、 PREEvision、 JIRA/Confluence、 オシロスコープ、 ホンダ専用ツール群、 一般的PCソフト (Excel, Powerpoint, Word)
【やりがい・魅力】
・お客様価値を実現するための要求仕様を自身で思考し作り上げることができるため、開発者としての裁量が大きく且つ、価値発揮の実感をやりがいとして感じることができます。
・開発プロセスを一気通貫で担当できるため、開発全体を見渡せる技術・視点が身につきます。また、同じ開発現場と同じ敷地内に公道テストコースがあるため、自身の手がけたシステムのふるまいを直接確認ができることも魅力の一つです。
・シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。
・複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
≪業務概要≫
四輪向けの高圧バッテリ制御開発において管理職としてマネジメントもしくは技術スペシャリストとして技術テーマを牽引頂くポジションです。
バッテリハードウェア開発部門を中心とした関連部門と連携しながらバッテリ制御技術を開発いただくことを期待しています。
また、当該領域における技術戦略立案の業務を担っていただき、ユーザーに価値を提供するための最上流のフェーズでご活躍いただきたいと考えております。
≪業務詳細≫
※以下におけるマネジメントや技術テーマの牽引をお任せします。
（１）ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発
・四輪へ適用するバッテリの状態推定などの制御ソフトウェア設計/テスト
・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト
（２）2次利用などを見据えたバッテリ制御 技術の先行開発
・AIやデータを活用したバッテリ 制御ソフトウェアの設計/テスト
・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト
※ご経験が生かせる領域から中心にお任せする予定ですが、業務習熟の上、V字工程の自社内で担っている開発工程を一気通貫でご担当いただくことができます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等
※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはモーターやバッテリー領域をお任せする予定です。
【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE,DENSO TEN,A&D)、Matlab、Simulink、HILS、JMAG RT、INCA、CANape、 CANalyzer、
サーバ/スマホアプリ開発ツール、Doors、 PREEvision、 JIRA/Confluence、 オシロスコープ、 ホンダ専用ツール群、 一般的PCソフト (Excel, Powerpoint, Word)
【やりがい・魅力】
・お客様価値を実現するための要求仕様を自身で思考し作り上げることができるため、開発者としての裁量が大きく且つ、価値発揮の実感をやりがいとして感じることができます。
・開発プロセスを一気通貫で担当できるため、開発全体を見渡せる技術・視点が身につきます。また、同じ開発現場と同じ敷地内に公道テストコースがあるため、自身の手がけたシステムのふるまいを直接確認ができることも魅力の一つです。
・シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。
・複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
・民生/ 自動車用バッテリセルもしくはバッテリ制御開発における開発全行程のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・マネジメント経験
・バッテリ状態推定に関する制御開発経験
・Matlab/SimulinkやAIを用いた制御開発経験
【入社者出身業界や職種例】
・バッテリの制御開発(業界問わず)
・バッテリーメーカーにおける材料研究開発
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・個を大事にしながらも、他を尊重し、チームとして価値を最大化するために、行動できる方
・民生/ 自動車用バッテリセルもしくはバッテリ制御開発における開発全行程のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・マネジメント経験
・バッテリ状態推定に関する制御開発経験
・Matlab/SimulinkやAIを用いた制御開発経験
【入社者出身業界や職種例】
・バッテリの制御開発(業界問わず)
・バッテリーメーカーにおける材料研究開発
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・個を大事にしながらも、他を尊重し、チームとして価値を最大化するために、行動できる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
1,210 万円 ~ 非公開
従業員数
21,543名
株式会社アイシン
仕事内容
◆組織のミッション
●グループ生産技術本部、第３ユニット生技部
顧客信頼と強靭な企業体質・ものづくり力への変革をミッションとしています。
そのために当部では、新製品や新技術に対する事前検証及び量産立上げを確実にやり切る役割を担っております。
●開発室、第2開発グループ
車載用小型モータ（ステータ工程）において製品設計と一体となって生産要件・工程構想を具体化し、
新製品・新技術における開発課題の抽出・実証による量産技術確立と導入を実施します。
◆業務のやりがい
電動化時代に不可欠な車載用モータを自分の技術で形にして世界中の車に届けることができます。
課題解決に向けて知識・経験・ノウハウを活かし、開発から量産まで俯瞰的且つグローバルで通用する技術を身につける事ができます。
◆職務内容
5〜10年先を見据えた高精度高効率車載用モータを低コスト化するための生産技術開発をご担当頂きます。
◆具体的な業務内容
・車載用小型モータ生産技術開発
・車載用小型モータ生産ライン企画、工程設計
・車載用小型モータ生産準備、工程整備
Office(Excel、Word、PowerPoint)、3DCAD(iCAD、solidworks、CATIA)
●グループ生産技術本部、第３ユニット生技部
顧客信頼と強靭な企業体質・ものづくり力への変革をミッションとしています。
そのために当部では、新製品や新技術に対する事前検証及び量産立上げを確実にやり切る役割を担っております。
●開発室、第2開発グループ
車載用小型モータ（ステータ工程）において製品設計と一体となって生産要件・工程構想を具体化し、
新製品・新技術における開発課題の抽出・実証による量産技術確立と導入を実施します。
◆業務のやりがい
電動化時代に不可欠な車載用モータを自分の技術で形にして世界中の車に届けることができます。
課題解決に向けて知識・経験・ノウハウを活かし、開発から量産まで俯瞰的且つグローバルで通用する技術を身につける事ができます。
◆職務内容
5〜10年先を見据えた高精度高効率車載用モータを低コスト化するための生産技術開発をご担当頂きます。
◆具体的な業務内容
・車載用小型モータ生産技術開発
・車載用小型モータ生産ライン企画、工程設計
・車載用小型モータ生産準備、工程整備
Office(Excel、Word、PowerPoint)、3DCAD(iCAD、solidworks、CATIA)
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
・電動商品に関する基本構造知識
応募資格：歓迎要件
以下いずれかのスキル・経験
・巻線、接合工程を中心とした工程設計及び生産準備経験
・組立設備設計経験
・モータ設計、製品設計の経験
・他部署と技術議論ができるコミュニケーション能力
応募資格：求める人物像
・関係部署と技術議論ができるコミュニケーション能力
・新しいことにチャレンジすることが好きな方
・他部署と良好な関係を築き、企画推進できるリーダシップ能力
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
・電動商品に関する基本構造知識
応募資格：歓迎要件
以下いずれかのスキル・経験
・巻線、接合工程を中心とした工程設計及び生産準備経験
・組立設備設計経験
・モータ設計、製品設計の経験
・他部署と技術議論ができるコミュニケーション能力
応募資格：求める人物像
・関係部署と技術議論ができるコミュニケーション能力
・新しいことにチャレンジすることが好きな方
・他部署と良好な関係を築き、企画推進できるリーダシップ能力
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
◆組織のミッション
●樹脂生技部
品質・コスト・リードタイムでダントツ技術に挑戦・あらゆる分野に貢献し続けるプロ集団。
●開発室
・〜出図、ライン企画、工程設計までの上流業務 (DX活動に絡めた、SE検討・CAE解析・型製作〜ライン企画・工程設計、工法開発)
・製品領域を超えた 業務プロセス、仕組みの融合と変革 を目指します。
◆業務のやりがい
本部署は、全社方針のもと25/4に新設された新しい組織です。高機能樹脂に関する知見や経験は、多くの仲間から期待され、組織横断で重宝される存在となります。40拠点以上に広がる樹脂関連生産拠点への展開を見据え、自身が関わった製品や金型がグローバルで量産され、世界中の人々の暮らしを支え、笑顔を生み出す——そんなスケールの大きな仕事に挑戦できます。
◆職務内容
電動化製品などの高機能樹脂部品を対象に、設計部署と連携した形状提案などの上流工程から、材料・成形と連動した金型開発・設計、ライン企画・工程設計、生産準備に至るまで、ものづくりの一連のプロセスを幅広く担っていただきます。
併せて、金型・樹脂技術の動向調査や開発テーマの抽出にも取り組んでいただきます。
◆具体的な業務内容
・樹脂型、樹脂工法開発ニーズ調査、ベンチマーク
・樹脂金型設計、成形スキルを活かした、製品形状、コスト低減、品質向上アイテム提案 (設計段階での生産成立性・工程検討)
・樹脂型構想、型設計自動化アイテム検討 及び 型加工、仕上げ組付工程 との連携
・射出成形機などを使った樹脂成形技術開発、メカニズム解析、工程整備など
・CATIA、NX、Creo、Aras
・Office(Excel、Word、PowerPoint)
●樹脂生技部
品質・コスト・リードタイムでダントツ技術に挑戦・あらゆる分野に貢献し続けるプロ集団。
●開発室
・〜出図、ライン企画、工程設計までの上流業務 (DX活動に絡めた、SE検討・CAE解析・型製作〜ライン企画・工程設計、工法開発)
・製品領域を超えた 業務プロセス、仕組みの融合と変革 を目指します。
◆業務のやりがい
本部署は、全社方針のもと25/4に新設された新しい組織です。高機能樹脂に関する知見や経験は、多くの仲間から期待され、組織横断で重宝される存在となります。40拠点以上に広がる樹脂関連生産拠点への展開を見据え、自身が関わった製品や金型がグローバルで量産され、世界中の人々の暮らしを支え、笑顔を生み出す——そんなスケールの大きな仕事に挑戦できます。
◆職務内容
電動化製品などの高機能樹脂部品を対象に、設計部署と連携した形状提案などの上流工程から、材料・成形と連動した金型開発・設計、ライン企画・工程設計、生産準備に至るまで、ものづくりの一連のプロセスを幅広く担っていただきます。
併せて、金型・樹脂技術の動向調査や開発テーマの抽出にも取り組んでいただきます。
◆具体的な業務内容
・樹脂型、樹脂工法開発ニーズ調査、ベンチマーク
・樹脂金型設計、成形スキルを活かした、製品形状、コスト低減、品質向上アイテム提案 (設計段階での生産成立性・工程検討)
・樹脂型構想、型設計自動化アイテム検討 及び 型加工、仕上げ組付工程 との連携
・射出成形機などを使った樹脂成形技術開発、メカニズム解析、工程整備など
・CATIA、NX、Creo、Aras
・Office(Excel、Word、PowerPoint)
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
以下いずれかの経験3年以上（製品・業界不問）
・樹脂金型構想検討、製品形状の提案業務、新製品の生産準備、工場での合理化
・一般的な樹脂成形技術、知識
・各種CAD操作経験
応募資格：歓迎要件
以下いずれかのスキル
・具体的な樹脂型モデリング、樹脂型設計経験
・樹脂製品での生産準備経験
・CAE樹脂流動解析を操作した経験 (Moldflow、3DTIMONなど)
応募資格：求める人物像
・自由な発想で、かつ根気よく技術を突き詰めて考えることのできる方
・関係者を巻き込んで企画推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
以下いずれかの経験3年以上（製品・業界不問）
・樹脂金型構想検討、製品形状の提案業務、新製品の生産準備、工場での合理化
・一般的な樹脂成形技術、知識
・各種CAD操作経験
応募資格：歓迎要件
以下いずれかのスキル
・具体的な樹脂型モデリング、樹脂型設計経験
・樹脂製品での生産準備経験
・CAE樹脂流動解析を操作した経験 (Moldflow、3DTIMONなど)
応募資格：求める人物像
・自由な発想で、かつ根気よく技術を突き詰めて考えることのできる方
・関係者を巻き込んで企画推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
◆組織のミッション
【部の役割】
・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出
・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発(材料・特殊工程)
・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立
【室の役割】
中長期における、事業拡大(VC)・新規分野に必要となるコア技術の獲得に向けた長期研究テーマの創出と実行
◆業務のやりがい
・社内外研究機関(大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。
・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。
・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。
・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。?
・海外での学会参加等、グローバルで活躍ができます。
◆職務内容
次世代の電動化商品に対する レーザやＦＳＷ、ろう付けなど接合技術開発を担当していただきます。
新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。
◆具体的な業務内容
・電動化商品に貢献できる接合工法(FSW，レーザ，ろう付け，かしめ，接着等)のテーマ企画、研究開発、評価
・電動化商品に対する最適な接合工法の提案、評価
・電動化商品に対する最適な製品の構造提案、評価?
・生産プロセスの立案・重要技術の実証
・開発ロードマップの策定・改訂や技術課題整理に参画
Office(Excel、Word、PowerPoint)
CATIA、３DCAD、解析ソフト
【部の役割】
・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出
・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発(材料・特殊工程)
・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立
【室の役割】
中長期における、事業拡大(VC)・新規分野に必要となるコア技術の獲得に向けた長期研究テーマの創出と実行
◆業務のやりがい
・社内外研究機関(大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。
・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。
・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。
・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。?
・海外での学会参加等、グローバルで活躍ができます。
◆職務内容
次世代の電動化商品に対する レーザやＦＳＷ、ろう付けなど接合技術開発を担当していただきます。
新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。
◆具体的な業務内容
・電動化商品に貢献できる接合工法(FSW，レーザ，ろう付け，かしめ，接着等)のテーマ企画、研究開発、評価
・電動化商品に対する最適な接合工法の提案、評価
・電動化商品に対する最適な製品の構造提案、評価?
・生産プロセスの立案・重要技術の実証
・開発ロードマップの策定・改訂や技術課題整理に参画
Office(Excel、Word、PowerPoint)
CATIA、３DCAD、解析ソフト
求める経験 / スキル
◆必須要件
【知識】 金属工学
【能力】 社内関係部署や、社外の有識者（大学、研究機関など）と議論ができるコミュニケーション能力を保有する
◆歓迎要件
【知識】
◇接合技術
【経験】
◇溶接・接合・金属にかかわる生産技術（研究・開発・生準・保全・管理）
◇接合界面分析(組織，形状，硬度etc)
◇問題解決型の仕事よりも課題達成型の開発業務になるため、これまでの理論・知識による構築だけでなく前向きに
新しい分野/技術開発に取り組む積極性とチーム内で議論と相乗効果を発揮できる協調性のある方を優先希望します。
◆求める人物像
・関係者を巻き込んで企画推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
◆語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
【知識】 金属工学
【能力】 社内関係部署や、社外の有識者（大学、研究機関など）と議論ができるコミュニケーション能力を保有する
◆歓迎要件
【知識】
◇接合技術
【経験】
◇溶接・接合・金属にかかわる生産技術（研究・開発・生準・保全・管理）
◇接合界面分析(組織，形状，硬度etc)
◇問題解決型の仕事よりも課題達成型の開発業務になるため、これまでの理論・知識による構築だけでなく前向きに
新しい分野/技術開発に取り組む積極性とチーム内で議論と相乗効果を発揮できる協調性のある方を優先希望します。
◆求める人物像
・関係者を巻き込んで企画推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
◆語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【担当業務】
電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。
【具体的には】
高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境構築やプロセスの進化実現を担っていただきます。
＜開発のしくみを刷新＞
●企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出
●デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築
●業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築
●制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善
●社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、
お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。
また開発チームが同部門内にあるため、プロセス改革を迅速に現場に反映させやすいです。
加えて、改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。
貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。
【キャリアパス】
特定領域の担当者から入り、担当範囲の拡大とプロジェクトリーダーへの成長。最終的には技術エキスパートやマネージメント業務を担って頂く可能性もあります。
役職採用の場合は、部門の開発プロセス改革の戦略立案やプロセス改革チームの担当管理職として部門のプロセス改革をリードして頂き、将来はより広い領域のマネージメントをになって頂く可能性もあります。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、
夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、
入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。
【具体的には】
高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境構築やプロセスの進化実現を担っていただきます。
＜開発のしくみを刷新＞
●企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出
●デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築
●業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築
●制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善
●社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、
お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。
また開発チームが同部門内にあるため、プロセス改革を迅速に現場に反映させやすいです。
加えて、改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。
貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。
【キャリアパス】
特定領域の担当者から入り、担当範囲の拡大とプロジェクトリーダーへの成長。最終的には技術エキスパートやマネージメント業務を担って頂く可能性もあります。
役職採用の場合は、部門の開発プロセス改革の戦略立案やプロセス改革チームの担当管理職として部門のプロセス改革をリードして頂き、将来はより広い領域のマネージメントをになって頂く可能性もあります。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、
夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、
入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
※以下、いずれかの知識・業務経験
・組込み制御開発におけるリーダー・サブリーダーのご経験
・組込み制御開発の経験（担当工程問わず）があり、開発プロセスの刷新に強い興味を持っている方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験
・車両制御開発、パワートレイン制御開発など、モビリティに関する制御開発経験
・Automotive SPICE/スクラム開発/アジャイル開発/ウォーターフォール開発/テストドリブン開発経験
・プロジェクトマネジメント経験
・ISO26262の知識
・生成AIを活用したDX業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・現状の組織課題（人的な不足点やプロセスの欠点）を俯瞰し、改善に向けて能動的に動ける方。
・組織全体が新しい技術（AI/DX）を獲得しようとしているフェーズであるため、周囲を巻き込みながら知見を共有・定着させられる方。
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
※以下、いずれかの知識・業務経験
・組込み制御開発におけるリーダー・サブリーダーのご経験
・組込み制御開発の経験（担当工程問わず）があり、開発プロセスの刷新に強い興味を持っている方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験
・車両制御開発、パワートレイン制御開発など、モビリティに関する制御開発経験
・Automotive SPICE/スクラム開発/アジャイル開発/ウォーターフォール開発/テストドリブン開発経験
・プロジェクトマネジメント経験
・ISO26262の知識
・生成AIを活用したDX業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・現状の組織課題（人的な不足点やプロセスの欠点）を俯瞰し、改善に向けて能動的に動ける方。
・組織全体が新しい技術（AI/DX）を獲得しようとしているフェーズであるため、周囲を巻き込みながら知見を共有・定着させられる方。
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
780 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【担当業務】
≪業務概要≫
四輪向けの高圧バッテリ制御開発の企画から設計/テストの推進を担って頂くポジションです。
バッテリハードウェア開発部門を中心とした関連部門と連携しながらバッテリ制御技術を開発いただくことを期待しています。
将来的には、当該領域における技術戦略立案の業務を担っていただき、ユーザーに価値を提供するための最上流のフェーズでご活躍いただきたいと考えております。
≪業務詳細≫
（１）ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発
・四輪へ適用するバッテリの状態推定などの制御ソフトウェア設計/テスト
・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト
（２）2次利用などを見据えたバッテリ制御技術の先行開発
・AIやデータを活用したバッテリ制御ソフトウェアの設計/テスト
・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト
※ご経験が生かせる領域から中心にお任せする予定ですが、業務習熟の上、V字工程の自社内で担っている開発工程を一気通貫でご担当いただくことができます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等
※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはモーターやバッテリー領域をお任せする予定です。
【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE,DENSO TEN,A&D)、Matlab、Simulink、HILS、JMAG RT、INCA、CANape、 CANalyzer、
サーバ/スマホアプリ開発ツール、Doors、 PREEvision、JIRA/Confluence、 オシロスコープ、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト (Excel, Powerpoint, Word)
【やりがい・魅力】
・お客様価値を実現するための要求仕様を自身で思考し作り上げることができるため、開発者としての裁量が大きく且つ、価値発揮の実感をやりがいとして感じることができます。
・開発プロセスを一気通貫で担当できるため、開発全体を見渡せる技術・視点が身につきます。また、同じ開発現場と同じ敷地内に公道テストコースがあるため、
自身の手がけたシステムのふるまいを直接確認ができることも魅力の一つです。
・シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。
・複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。
【職場環境・風土】
「Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
≪業務概要≫
四輪向けの高圧バッテリ制御開発の企画から設計/テストの推進を担って頂くポジションです。
バッテリハードウェア開発部門を中心とした関連部門と連携しながらバッテリ制御技術を開発いただくことを期待しています。
将来的には、当該領域における技術戦略立案の業務を担っていただき、ユーザーに価値を提供するための最上流のフェーズでご活躍いただきたいと考えております。
≪業務詳細≫
（１）ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発
・四輪へ適用するバッテリの状態推定などの制御ソフトウェア設計/テスト
・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト
（２）2次利用などを見据えたバッテリ制御技術の先行開発
・AIやデータを活用したバッテリ制御ソフトウェアの設計/テスト
・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト
※ご経験が生かせる領域から中心にお任せする予定ですが、業務習熟の上、V字工程の自社内で担っている開発工程を一気通貫でご担当いただくことができます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等
※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはモーターやバッテリー領域をお任せする予定です。
【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE,DENSO TEN,A&D)、Matlab、Simulink、HILS、JMAG RT、INCA、CANape、 CANalyzer、
サーバ/スマホアプリ開発ツール、Doors、 PREEvision、JIRA/Confluence、 オシロスコープ、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト (Excel, Powerpoint, Word)
【やりがい・魅力】
・お客様価値を実現するための要求仕様を自身で思考し作り上げることができるため、開発者としての裁量が大きく且つ、価値発揮の実感をやりがいとして感じることができます。
・開発プロセスを一気通貫で担当できるため、開発全体を見渡せる技術・視点が身につきます。また、同じ開発現場と同じ敷地内に公道テストコースがあるため、
自身の手がけたシステムのふるまいを直接確認ができることも魅力の一つです。
・シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。
・複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。
【職場環境・風土】
「Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
・民生/ 自動車用バッテリセルもしくはバッテリ制御開発における開発全行程のご経験
・電気化学のバックボーンをお持ちで、製造業における製品開発経験がある方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・バッテリ状態推定に関する制御開発経験
・Matlab/SimulinkやAIを用いた制御開発経験
【入社者出身業界や職種例】
・バッテリの制御開発(業界問わず)
・バッテリーメーカーにおける材料研究開発
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・個を大事にしながらも、他を尊重し、チームとして価値を最大化するために、行動できる方
・民生/ 自動車用バッテリセルもしくはバッテリ制御開発における開発全行程のご経験
・電気化学のバックボーンをお持ちで、製造業における製品開発経験がある方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・バッテリ状態推定に関する制御開発経験
・Matlab/SimulinkやAIを用いた制御開発経験
【入社者出身業界や職種例】
・バッテリの制御開発(業界問わず)
・バッテリーメーカーにおける材料研究開発
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・個を大事にしながらも、他を尊重し、チームとして価値を最大化するために、行動できる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【担当業務】
AD/ADASユニット（ECU）開発における要件定義から、ECU設計と実機検証、プロジェクトマネジメントまでを一気通貫で担当します
プロジェクトマネジメント:
日程、リソース、取引先、不具合等の管理を行い、機種チームや製作所などのステークホルダーと連携してプロジェクトを推進
ユニット開発:
システム/ユニットの要件定義、仕様書作成等
サプライヤー管理:
機能要求の提示および成果物の品質担保
検証・テスト: HILS/MILS等を用いた検証設計および実施不具合分析、対策の決定
【対象システム/コンポーネント例】
●ADAS ECU／NOA ECU／Lv4AD ECU等
※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはECUアーキテクト設計／ECU内コンポーネント評価／
周辺コンポーネント（アクチュエータ、表示機など）との結合検証／リプロ／UDS／各種実車評価などをお任せする予定です。
【開発ツール】
モデルベース/シミュレーション: Matlab, Simulink, TargetLink
計測・適合・解析: ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, オシロスコープ
設計・管理: Doors, PREEvision, JIRA, Confluence
言語: C言語（実務でのコード書きは少ないが、知見として必要）
【魅力・やりがい】
社会的インパクト:
「事故ゼロ社会」の実現に直結する、NOAやLv4 ADといった最先端技術の社会実装に携われます 。
大規模システムの醍醐味：
単一のコンポーネントではなく、多くのセンサーやアクチュエータを束ねた「大規模結合システム」の開発全体を俯瞰できます 。
市場への普及：
ホンダの強みであるHEV（ハイブリッド車）へのNOA適用により、BEVへの適用が主である他社と比較して、より多くの車種を通じて自らの成果を世に送り出すことができます。
AD/ADASユニット（ECU）開発における要件定義から、ECU設計と実機検証、プロジェクトマネジメントまでを一気通貫で担当します
プロジェクトマネジメント:
日程、リソース、取引先、不具合等の管理を行い、機種チームや製作所などのステークホルダーと連携してプロジェクトを推進
ユニット開発:
システム/ユニットの要件定義、仕様書作成等
サプライヤー管理:
機能要求の提示および成果物の品質担保
検証・テスト: HILS/MILS等を用いた検証設計および実施不具合分析、対策の決定
【対象システム/コンポーネント例】
●ADAS ECU／NOA ECU／Lv4AD ECU等
※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはECUアーキテクト設計／ECU内コンポーネント評価／
周辺コンポーネント（アクチュエータ、表示機など）との結合検証／リプロ／UDS／各種実車評価などをお任せする予定です。
【開発ツール】
モデルベース/シミュレーション: Matlab, Simulink, TargetLink
計測・適合・解析: ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, オシロスコープ
設計・管理: Doors, PREEvision, JIRA, Confluence
言語: C言語（実務でのコード書きは少ないが、知見として必要）
【魅力・やりがい】
社会的インパクト:
「事故ゼロ社会」の実現に直結する、NOAやLv4 ADといった最先端技術の社会実装に携われます 。
大規模システムの醍醐味：
単一のコンポーネントではなく、多くのセンサーやアクチュエータを束ねた「大規模結合システム」の開発全体を俯瞰できます 。
市場への普及：
ホンダの強みであるHEV（ハイブリッド車）へのNOA適用により、BEVへの適用が主である他社と比較して、より多くの車種を通じて自らの成果を世に送り出すことができます。
求める経験 / スキル
【いずれも必須】
・ECU開発経験: ECU（電子制御ユニット）開発における実務経験（自動車業界未経験でも、産業機器や医療機器等の類似領域での設計思考があれば可）
・ハードウェア(電気電子)および組込みソフトウェア両面に関する基礎知見
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・ECUアーキテクチャ設計: ECU全体の構造・設計に関する知見（ACE/主任クラスには必須に近い要件） 。
・診断通信（UDS/リプロ）、サイバーセキュリティ、画像伝送（LVDS/GMSL）、データ高速伝送技術（PCIe等）、機能安全（ISO26262）に関する知識
・外部コンポーネントとの通信における通信インターフェース（CAN/Ethernet）に関する一般知識
・目標達成に向かって設計的アプローチを以て理にかなったSTORY構築を行い合意形成を行うスキル
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・前向きな姿勢: 困難な課題に対しても周囲と協力しながらポジティブに取り組める方 。
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・顧客視点: 技術的なこだわりだけでなく、常にお客様にとっての最適解を追求できる方 。
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・個を大事にしながらも、他を尊重し、チームとして価値を最大化するために、行動できる方
・ECU開発経験: ECU（電子制御ユニット）開発における実務経験（自動車業界未経験でも、産業機器や医療機器等の類似領域での設計思考があれば可）
・ハードウェア(電気電子)および組込みソフトウェア両面に関する基礎知見
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・ECUアーキテクチャ設計: ECU全体の構造・設計に関する知見（ACE/主任クラスには必須に近い要件） 。
・診断通信（UDS/リプロ）、サイバーセキュリティ、画像伝送（LVDS/GMSL）、データ高速伝送技術（PCIe等）、機能安全（ISO26262）に関する知識
・外部コンポーネントとの通信における通信インターフェース（CAN/Ethernet）に関する一般知識
・目標達成に向かって設計的アプローチを以て理にかなったSTORY構築を行い合意形成を行うスキル
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・前向きな姿勢: 困難な課題に対しても周囲と協力しながらポジティブに取り組める方 。
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・顧客視点: 技術的なこだわりだけでなく、常にお客様にとっての最適解を追求できる方 。
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・個を大事にしながらも、他を尊重し、チームとして価値を最大化するために、行動できる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
当部署は総合研究所に所属し、未来の自動車技術を作りだしています。
現在、市街地一般道におけるLevel4自動運転の実現へ向けて、研究開発を進めています。
FY24には横浜市内でのドライバレス実証を実施しました。
数年以内にサービス開始を目指しています。
当チームでは、自動運転アルゴリズムやAIの開発を進めています。数多くのプログラマー、AI開発者、クラウドエンジニアが在籍しています。
当ポジションでは、プログラミングやシミュレーションなど、自分の手を動かして開発をします。
Level4自動運転というチャレンジングな課題に挑戦しつつ、当業界でのスペシャリストとしてのスキルや、プログラミング、AI開発、クラウド開発のスキルを身に着けることができます。
②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
市街地の一般道におけるLevel4自動運転を実現するためのバーチャル開発空間開発と実験
・クラウドを活用し、実車から得られたデータをもとに、バーチャル空間を構築する（クラウド開発、データサイエンス）
・クラウド上でのバーチャル空間を用いた自動運転シミュレータの開発、検証実験（仮想空間、シミュレーション、生成AI）
・シミュレーションや実環境の走行における機能・性能評価、評価に基づくシステム要求機能の作成（システムエンジニアリング）
・クラウド上での自動運転用AIの開発（データサイエンス、機械学習、生成AI）
＜職場環境・働き方＞
自動運転を構成するための、認知，判断，制御，IoT、クラウド の各分野のエンジニアが垣根なく盛んに議論して知能や機能の高度化に取り組んでいます。各分野のエキスパートも若手も分け隔てなく、教え合ったり、意見を言ったりして高め合っています。
＜アピールポイント＞
実際に自分で作ったアルゴリズムやAIをシミュレータで評価し、そして最終的には実験車両にて具現化し、公道の実環境で評価することで、自分が作ったものの効果や働きを実感することができます。
Level4自動運転というチャレンジングな課題に挑戦しつつ、当業界でのスペシャリストとしてのスキルや、プログラミング、AI開発、クラウド開発のスキルを身に着けることができます。
また、グローバルなネットワークの中で研究を行うことで、海外の研究者とも交流し、考え方の違いや研究の進め方を学び、刺激を受けることができます。
入社後、特定の分野を深めていって、技術分野のエキスパートになっていくことも可能ですし、複数の分野を担当して専門の幅を広げ、自動運転全体や、さらにはモビリティ・サービスやHMIなどの関連分野も含めて新たな技術や価値を開拓していってもらう方向も可能です。
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
当部署は総合研究所に所属し、未来の自動車技術を作りだしています。
現在、市街地一般道におけるLevel4自動運転の実現へ向けて、研究開発を進めています。
FY24には横浜市内でのドライバレス実証を実施しました。
数年以内にサービス開始を目指しています。
当チームでは、自動運転アルゴリズムやAIの開発を進めています。数多くのプログラマー、AI開発者、クラウドエンジニアが在籍しています。
当ポジションでは、プログラミングやシミュレーションなど、自分の手を動かして開発をします。
Level4自動運転というチャレンジングな課題に挑戦しつつ、当業界でのスペシャリストとしてのスキルや、プログラミング、AI開発、クラウド開発のスキルを身に着けることができます。
②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
市街地の一般道におけるLevel4自動運転を実現するためのバーチャル開発空間開発と実験
・クラウドを活用し、実車から得られたデータをもとに、バーチャル空間を構築する（クラウド開発、データサイエンス）
・クラウド上でのバーチャル空間を用いた自動運転シミュレータの開発、検証実験（仮想空間、シミュレーション、生成AI）
・シミュレーションや実環境の走行における機能・性能評価、評価に基づくシステム要求機能の作成（システムエンジニアリング）
・クラウド上での自動運転用AIの開発（データサイエンス、機械学習、生成AI）
＜職場環境・働き方＞
自動運転を構成するための、認知，判断，制御，IoT、クラウド の各分野のエンジニアが垣根なく盛んに議論して知能や機能の高度化に取り組んでいます。各分野のエキスパートも若手も分け隔てなく、教え合ったり、意見を言ったりして高め合っています。
＜アピールポイント＞
実際に自分で作ったアルゴリズムやAIをシミュレータで評価し、そして最終的には実験車両にて具現化し、公道の実環境で評価することで、自分が作ったものの効果や働きを実感することができます。
Level4自動運転というチャレンジングな課題に挑戦しつつ、当業界でのスペシャリストとしてのスキルや、プログラミング、AI開発、クラウド開発のスキルを身に着けることができます。
また、グローバルなネットワークの中で研究を行うことで、海外の研究者とも交流し、考え方の違いや研究の進め方を学び、刺激を受けることができます。
入社後、特定の分野を深めていって、技術分野のエキスパートになっていくことも可能ですし、複数の分野を担当して専門の幅を広げ、自動運転全体や、さらにはモビリティ・サービスやHMIなどの関連分野も含めて新たな技術や価値を開拓していってもらう方向も可能です。
求める経験 / スキル
＜採用要件＞
■MUST
・ クラウド、機械学習、生成AI、自動運転技術（IoT、センサ、信号処理、制御）のどれかにつき、相応な知識、経験が有ること。
・ PythonもしくはC++でプログラム開発ができること。
・ コミュニケーション能力や折衝調整能力に長けていること。
・TOEIC：600点以上
■WANT
・ 通信やクラウド活用システムの開発経験があること。
・ 機械学習及び人工知能実現に関わる実務経験があること。
・ ロボットや車両などの制御開発経験があること。
・TOEIC：730点以上
■MUST
・ クラウド、機械学習、生成AI、自動運転技術（IoT、センサ、信号処理、制御）のどれかにつき、相応な知識、経験が有ること。
・ PythonもしくはC++でプログラム開発ができること。
・ コミュニケーション能力や折衝調整能力に長けていること。
・TOEIC：600点以上
■WANT
・ 通信やクラウド活用システムの開発経験があること。
・ 機械学習及び人工知能実現に関わる実務経験があること。
・ ロボットや車両などの制御開発経験があること。
・TOEIC：730点以上
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
417 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容/Main Tasks＞
① 部署や本ポストのミッション
・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策（システムの改善）につなげます。
② 具体的な職務内容
・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国（グローバル品質保証部門等）から入手
・そのワランティ情報を、蓄積された車両データや過去データなどを踏まえつつ、一次解析を行い、市場で発生している問題の原因を特定し、改善案を策定（必要に応じてサプライヤと連携）
・その後、改善対象となるシステム
・部品の担当者に連携しつつ、改善に向けた全体のマネジメントを実施
他業務例：
・既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告
・海外現地における不具合解析業務の支援
・車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測対応
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
AD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる。
部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる
① 部署や本ポストのミッション
・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策（システムの改善）につなげます。
② 具体的な職務内容
・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国（グローバル品質保証部門等）から入手
・そのワランティ情報を、蓄積された車両データや過去データなどを踏まえつつ、一次解析を行い、市場で発生している問題の原因を特定し、改善案を策定（必要に応じてサプライヤと連携）
・その後、改善対象となるシステム
・部品の担当者に連携しつつ、改善に向けた全体のマネジメントを実施
他業務例：
・既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告
・海外現地における不具合解析業務の支援
・車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測対応
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
AD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる。
部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる
求める経験 / スキル
＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞
■MUST
以下のいずれかの経験を有すること
- 製造業において、電子部品やシステム関連の不良率改善経験（市場分析～社内連携・管理経験を有する方）
- 製造業において、電子部品やシステム関連のサプライヤーの品質管理業務（定期的なサプライヤー監査）経験
- 製造業において、電子部品やシステム関連のプロジェクトマネジメント業務経験
- 製造業において、電子部品やシステム関連の不具合発生時に担当製品の客先対応経験（FAE/技術営業職の方）
- 製造業において、電子・システム部品の評価または実験経験を有する方
自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not RequiredTOEIC：600
■WANT
- 自動車/電機業界において、電子部品やシステム関連の不良率改善経験（市場分析～社内連携・管理経験を有する方）
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連のサプライヤーの品質管理業務（定期的なサプライヤー監査）経験
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連のプロジェクトマネジメント業務経験
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連の不具合発生時に担当製品の客先対応経験（FAE/技術営業職の方）
- 自動車/電機において、電子・システム部品の評価または実験経験を有する方
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
技術や社会貢献に関心があり、自らの能力を向上しグローバルでの活躍意欲がある。関連者を巻き込み、チームで業務遂行するためにコミュニケーションできる。
■MUST
以下のいずれかの経験を有すること
- 製造業において、電子部品やシステム関連の不良率改善経験（市場分析～社内連携・管理経験を有する方）
- 製造業において、電子部品やシステム関連のサプライヤーの品質管理業務（定期的なサプライヤー監査）経験
- 製造業において、電子部品やシステム関連のプロジェクトマネジメント業務経験
- 製造業において、電子部品やシステム関連の不具合発生時に担当製品の客先対応経験（FAE/技術営業職の方）
- 製造業において、電子・システム部品の評価または実験経験を有する方
自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not RequiredTOEIC：600
■WANT
- 自動車/電機業界において、電子部品やシステム関連の不良率改善経験（市場分析～社内連携・管理経験を有する方）
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連のサプライヤーの品質管理業務（定期的なサプライヤー監査）経験
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連のプロジェクトマネジメント業務経験
- 自動車/電機において、電子部品やシステム関連の不具合発生時に担当製品の客先対応経験（FAE/技術営業職の方）
- 自動車/電機において、電子・システム部品の評価または実験経験を有する方
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
技術や社会貢献に関心があり、自らの能力を向上しグローバルでの活躍意欲がある。関連者を巻き込み、チームで業務遂行するためにコミュニケーションできる。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
410 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
1) SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案
- 次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定
(2) ソフトウエアによる価値創出の実現
- サービスを生み出す手法と運営方法
- SDV(Software Defined Vehicle)プラットフォーム開発プロセス
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
1) SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案
- 次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定
(2) ソフトウエアによる価値創出の実現
- サービスを生み出す手法と運営方法
- SDV(Software Defined Vehicle)プラットフォーム開発プロセス
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下いずれかの開発経験を2年以上有している。もしくは習得する意欲がある
・製造業にて組み込みソフトウェアの開発経験をお持ちの方
・製造業にて電子部品の開発経験をお持ちの方（電気設計・回路設計経験）
以下、コンピテンシーを有していること。
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内にて推進することが出来る。
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
＜求める人物像＞
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
以下いずれかの開発経験を2年以上有している。もしくは習得する意欲がある
・製造業にて組み込みソフトウェアの開発経験をお持ちの方
・製造業にて電子部品の開発経験をお持ちの方（電気設計・回路設計経験）
以下、コンピテンシーを有していること。
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内にて推進することが出来る。
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
＜求める人物像＞
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
下記いずれかの業務に従事いただきます。
適正を鑑みてアサインを検討されます。
＜各種仕事内容＞
機械設計 車載アンテナケーブル
設備設計 海外工場における自動化
品質保証 ※海外駐在可能性あり
生産管理 ※海外駐在可能性あり
■自動車用アンテナで世界シェアトップクラス。グローバルに活躍することが出来ます
車載アンテナの老舗ブランドとして、いち早く 世界に目を向け、グローバルに拠点を置き活動しています。
それぞれの国や地域の顧客の近くで現地のニーズをくみ取り、当社ネット ワークの中で最適な場所での開発・製造を行なっています。
世界を舞台に一緒にモノづくりをしませんか？
適正を鑑みてアサインを検討されます。
＜各種仕事内容＞
機械設計 車載アンテナケーブル
設備設計 海外工場における自動化
品質保証 ※海外駐在可能性あり
生産管理 ※海外駐在可能性あり
■自動車用アンテナで世界シェアトップクラス。グローバルに活躍することが出来ます
車載アンテナの老舗ブランドとして、いち早く 世界に目を向け、グローバルに拠点を置き活動しています。
それぞれの国や地域の顧客の近くで現地のニーズをくみ取り、当社ネット ワークの中で最適な場所での開発・製造を行なっています。
世界を舞台に一緒にモノづくりをしませんか？
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかの経験3年以上
・機械設計
・設備設計
・品質保証
・生産管理
【歓迎要件】
グローバルビジネスへの関心がある方
下記いずれかの経験3年以上
・機械設計
・設備設計
・品質保証
・生産管理
【歓迎要件】
グローバルビジネスへの関心がある方
勤務地
新潟県
想定年収
400 万円 ~ 610 万円
仕事内容
【ミッション】
・ 2035以降のCASEの変化を捉え、新テーマ創出と要素技術開発
・ 2030事業計画に貢献する新製品の企画と次世代技術の開発推進
【主要業務】
・2030年以降のモビリティ向け新テーマ発掘に向けた社会動向予測
・基盤技術、先端技術、電子技術の探索とそれらを有効活用したテーマ推進と要素技術開発
【魅力】
自動車業界の大転換期において、自動運転、カーボンニュートラルなど産業の未来を形作るテーマ創出に携わります。 単なる部品改良ではなく、業界の変曲点で新しい視点を持ちながら、社外や複数部門と協働しながら、技術の可能性を探求し、ユーザーのニーズを引き出すプロジェクトに取り組みます。 仲間との協働を通じて、ビジネス視点を学び、自らのキャリアを大きく成長させることができます。
【期待役割】
・新しい開発テーマを生み出す取り組みに対して、これまでの経験・専門知識や自分ならではの視点をもとに、社内外のメンバーと連携しながら積極的にアイデアを出していただきます
【具体的な業務内容】
・社会や顧客が抱える課題をもとに、「この技術で将来どんな価値を届けられるか」を考え、必要な技術を整理しながら開発テーマを立案する
・立案したテーマについて、原理モデルを実際に作って効果を確認しながら開発を推進する
・ 2035以降のCASEの変化を捉え、新テーマ創出と要素技術開発
・ 2030事業計画に貢献する新製品の企画と次世代技術の開発推進
【主要業務】
・2030年以降のモビリティ向け新テーマ発掘に向けた社会動向予測
・基盤技術、先端技術、電子技術の探索とそれらを有効活用したテーマ推進と要素技術開発
【魅力】
自動車業界の大転換期において、自動運転、カーボンニュートラルなど産業の未来を形作るテーマ創出に携わります。 単なる部品改良ではなく、業界の変曲点で新しい視点を持ちながら、社外や複数部門と協働しながら、技術の可能性を探求し、ユーザーのニーズを引き出すプロジェクトに取り組みます。 仲間との協働を通じて、ビジネス視点を学び、自らのキャリアを大きく成長させることができます。
【期待役割】
・新しい開発テーマを生み出す取り組みに対して、これまでの経験・専門知識や自分ならではの視点をもとに、社内外のメンバーと連携しながら積極的にアイデアを出していただきます
【具体的な業務内容】
・社会や顧客が抱える課題をもとに、「この技術で将来どんな価値を届けられるか」を考え、必要な技術を整理しながら開発テーマを立案する
・立案したテーマについて、原理モデルを実際に作って効果を確認しながら開発を推進する
求める経験 / スキル
【MUST】
・先行開発や新技術開発の経験3年以上
・理工系学部卒業（機械、電気、化学など）、またはそれに相当する技術知識
【WANT】
・自動車／自動車部品業界での業務経験
【使用ツール】
CATIA V5 ※操作できれば望ましい
【求める人物像】
新しい技術や市場トレンドに対する好奇心を持ち、新しいことへのチャレンジに対し臆することなく、前向きで意欲のある方
異なる職種や部門の人と協働できるコミュニケーション能力とその中でも自らの考えをまとめ、発信できること
・先行開発や新技術開発の経験3年以上
・理工系学部卒業（機械、電気、化学など）、またはそれに相当する技術知識
【WANT】
・自動車／自動車部品業界での業務経験
【使用ツール】
CATIA V5 ※操作できれば望ましい
【求める人物像】
新しい技術や市場トレンドに対する好奇心を持ち、新しいことへのチャレンジに対し臆することなく、前向きで意欲のある方
異なる職種や部門の人と協働できるコミュニケーション能力とその中でも自らの考えをまとめ、発信できること
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 非公開
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
仕事内容
【ミッション】
自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発を推進
【主要業務】
電子系専門の外部委託先をコントロールし企画・開発・量産までの立ち上げ
・回路設計仕様書作成、成果物精査、委託先指導、社内品質会議推進、量産立ち上げフォロー
【期待役割】
・電子回路の知識でテーマ全体をリーダー的に推進することを期待
【具体的な業務内容】
・電子製品 回路開発
・電子製品 回路設計/評価
・委託先コントロール（回路設計仕様指示、成果物精査 等）
＜対象製品＞
・ステアリングECU製品、Qi充電器、アクチュエーター製品
【業務の魅力】
部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています、
またテレワーク 平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率100％で働き安い職場です。
全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。
また委託先との連携が重要になってくるので、コミュニケーションが得意な方は能力が発揮しやすく成果もでやすい職場です。
自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発を推進
【主要業務】
電子系専門の外部委託先をコントロールし企画・開発・量産までの立ち上げ
・回路設計仕様書作成、成果物精査、委託先指導、社内品質会議推進、量産立ち上げフォロー
【期待役割】
・電子回路の知識でテーマ全体をリーダー的に推進することを期待
【具体的な業務内容】
・電子製品 回路開発
・電子製品 回路設計/評価
・委託先コントロール（回路設計仕様指示、成果物精査 等）
＜対象製品＞
・ステアリングECU製品、Qi充電器、アクチュエーター製品
【業務の魅力】
部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています、
またテレワーク 平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率100％で働き安い職場です。
全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。
また委託先との連携が重要になってくるので、コミュニケーションが得意な方は能力が発揮しやすく成果もでやすい職場です。
求める経験 / スキル
【MUST】
■電子回路設計の知見
■社内外との折衝や調整経験
【WANT】
■電子回路設計の量産実務経験
・メカトロ設計
・回路設計知見
・電源回路知見
・車載通信回路知見(LIN、CXPI、CAN等)
・FMEA、FTA、DRBFM知見
・ISO26262知見
・システム設計知見
・回路シミュレーター(P-Spise、LT-Spise等)知見
・A-Spice知見
■電子回路設計の知見
■社内外との折衝や調整経験
【WANT】
■電子回路設計の量産実務経験
・メカトロ設計
・回路設計知見
・電源回路知見
・車載通信回路知見(LIN、CXPI、CAN等)
・FMEA、FTA、DRBFM知見
・ISO26262知見
・システム設計知見
・回路シミュレーター(P-Spise、LT-Spise等)知見
・A-Spice知見
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
勤務地
愛知県
想定年収
440 万円 ~ 非公開
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
豊田合成株式会社
仕事内容
【ミッション】
自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発を推進
【主要業務】
・照明製品等の電子回路設計業務を推進
・回路設計、設計計算、FMEA,FTA,DRBFM、社内品質会議推進、量産立ち上げフォロー
【具体的な業務内容】
・電子製品 回路開発
・電子製品 回路設計/評価
＜対象製品＞
・内装・外装照明製品、アクチュエータ製品
【業務の魅力】
部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています。
またテレワーク 平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率１００％で働き安い職場です。
全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり、製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。
また回路設計技術に自信がない方でも、部内に技師が在籍しており定期的な教育を受けられます。
自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発を推進
【主要業務】
・照明製品等の電子回路設計業務を推進
・回路設計、設計計算、FMEA,FTA,DRBFM、社内品質会議推進、量産立ち上げフォロー
【具体的な業務内容】
・電子製品 回路開発
・電子製品 回路設計/評価
＜対象製品＞
・内装・外装照明製品、アクチュエータ製品
【業務の魅力】
部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています。
またテレワーク 平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率１００％で働き安い職場です。
全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり、製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。
また回路設計技術に自信がない方でも、部内に技師が在籍しており定期的な教育を受けられます。
求める経験 / スキル
【MUST】
■電子回路設計の経験 及び 量産実務経験
【WANT】
■電子回路設計の量産実務経験
・アナログ回路設計
・電源回路設計
・車載通信知識(LIN、CXPI、CAN等)
・LED制御回路設計(PWM制御等)
・モータ制御回路設計(PWM制御等)
・FMEA、FTA、DRBFM、回路設計計算
・システム設計
・回路設計CAD
・回路シミュレーター(P-Spise、LT-Spise等)
■電子回路設計の経験 及び 量産実務経験
【WANT】
■電子回路設計の量産実務経験
・アナログ回路設計
・電源回路設計
・車載通信知識(LIN、CXPI、CAN等)
・LED制御回路設計(PWM制御等)
・モータ制御回路設計(PWM制御等)
・FMEA、FTA、DRBFM、回路設計計算
・システム設計
・回路設計CAD
・回路シミュレーター(P-Spise、LT-Spise等)
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
勤務地
愛知県
想定年収
440 万円 ~ 非公開
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
仕事内容
【ミッション】
・車両骨格樹脂化と、周辺部品を含めたモジュール企画開発
【主要業務】
1) グローバル動向のBMC
2) 構造部品の樹脂化に向けた基礎検証と技術確立
3) 顧客/車両特性に沿った製品企画と技術提案
【期待役割】
・お客様と車両に貢献するアイディアの創出と企画提案
・車両要求性能が理解できる技術者として、顧客との開発検討に参画
【具体的な業務内容】
得意とする技術力・能力により判断するが、一例として記載
・安全に関する法規やアセスを満足する検証、車両構造検討
・強度、剛性、質量を考慮した車両構造検討
・車両組立を想定した製品構成、接続構造検討
【使用ツール】
・CATIA V5,CAE解析ツールなど
【業務の魅力】
・個人の持つ専門知識を活かし、プロジェクトメンバーの専門知識総力で新たな製品、車室内空間を生み出すことができ
る。
・従来の部品単位から、車両の機能を考え部品構成を見直すことで、
車両設計を深く理解し、顧客と議論・検討する範囲を広げることができる。
・グローバルで新規製品の事業性検討、生産性検討に関わる機会がある。
・車両骨格樹脂化と、周辺部品を含めたモジュール企画開発
【主要業務】
1) グローバル動向のBMC
2) 構造部品の樹脂化に向けた基礎検証と技術確立
3) 顧客/車両特性に沿った製品企画と技術提案
【期待役割】
・お客様と車両に貢献するアイディアの創出と企画提案
・車両要求性能が理解できる技術者として、顧客との開発検討に参画
【具体的な業務内容】
得意とする技術力・能力により判断するが、一例として記載
・安全に関する法規やアセスを満足する検証、車両構造検討
・強度、剛性、質量を考慮した車両構造検討
・車両組立を想定した製品構成、接続構造検討
【使用ツール】
・CATIA V5,CAE解析ツールなど
【業務の魅力】
・個人の持つ専門知識を活かし、プロジェクトメンバーの専門知識総力で新たな製品、車室内空間を生み出すことができ
る。
・従来の部品単位から、車両の機能を考え部品構成を見直すことで、
車両設計を深く理解し、顧客と議論・検討する範囲を広げることができる。
・グローバルで新規製品の事業性検討、生産性検討に関わる機会がある。
求める経験 / スキル
【MUST】
・車両FR廻りの開発/設計のご経験、CATIA V5活用のご経験
・下記いづれか１項目以上の専門性を有するご経験
⇒ FR廻りに関わる安全性能、空力・流体力学、ボデー剛性性能・骨格設計、車両レイアウト特性、電気配線要件・接続技術、操安性評価
【WANT】
・鋼鈑部品の設計・製造知識
・ヘッドライトやラジエータなど、車両FR廻りに配置される機能部品の設計・性能知識
・車両FR廻りの開発/設計のご経験、CATIA V5活用のご経験
・下記いづれか１項目以上の専門性を有するご経験
⇒ FR廻りに関わる安全性能、空力・流体力学、ボデー剛性性能・骨格設計、車両レイアウト特性、電気配線要件・接続技術、操安性評価
【WANT】
・鋼鈑部品の設計・製造知識
・ヘッドライトやラジエータなど、車両FR廻りに配置される機能部品の設計・性能知識
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
勤務地
愛知県
想定年収
440 万円 ~ 非公開
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
仕事内容
【ミッション】
・車両骨格樹脂化と、周辺部品を含めたモジュール企画開発
【主要業務】
1) グローバル動向のBMC
2) 構造部品の樹脂化に向けた基礎検証と技術確立
3) 顧客/車両特性に沿った製品企画と技術提案
【期待役割】
・お客様と車両に貢献するアイディアの創出と企画提案
・車両要求性能が理解できる技術者として、顧客との開発検討に参画
【具体的な業務内容】
得意とする技術力・能力により判断するが、一例として記載
・安全に関する法規やアセスを満足する検証、車両構造検討
・強度、剛性、質量を考慮した車両構造検討
・車両組立を想定した製品構成、接続構造検討
【使用ツール】
・CATIA V5,CAE解析ツールなど
【業務の魅力】
・個人の持つ専門知識を活かし、プロジェクトメンバーの専門知識総力で新たな製品、車室内空間を生み出すことができ
る。
・従来の部品単位から、車両の機能を考え部品構成を見直すことで、
車両設計を深く理解し、顧客と議論・検討する範囲を広げることができる。
・グローバルで新規製品の事業性検討、生産性検討に関わる機会がある。
・車両骨格樹脂化と、周辺部品を含めたモジュール企画開発
【主要業務】
1) グローバル動向のBMC
2) 構造部品の樹脂化に向けた基礎検証と技術確立
3) 顧客/車両特性に沿った製品企画と技術提案
【期待役割】
・お客様と車両に貢献するアイディアの創出と企画提案
・車両要求性能が理解できる技術者として、顧客との開発検討に参画
【具体的な業務内容】
得意とする技術力・能力により判断するが、一例として記載
・安全に関する法規やアセスを満足する検証、車両構造検討
・強度、剛性、質量を考慮した車両構造検討
・車両組立を想定した製品構成、接続構造検討
【使用ツール】
・CATIA V5,CAE解析ツールなど
【業務の魅力】
・個人の持つ専門知識を活かし、プロジェクトメンバーの専門知識総力で新たな製品、車室内空間を生み出すことができ
る。
・従来の部品単位から、車両の機能を考え部品構成を見直すことで、
車両設計を深く理解し、顧客と議論・検討する範囲を広げることができる。
・グローバルで新規製品の事業性検討、生産性検討に関わる機会がある。
求める経験 / スキル
【MUST】
・車両構造開発/設計のご経験、CATIA V5活用のご経験
・下記いづれか１項目以上の専門性を有するご経験
⇒ 自動車インパネ廻りに関わる安全性能、強度・剛性性能・骨格設計、
車両レイアウト特性、操安性評価、衝撃・EA評価、車室内空調設計
【WANT】
・鋼鈑部品の設計・製造知識
・インストルメントパネル、インパネリンフォースなど、車両に配置される製品の設計・性能知識
・車両構造開発/設計のご経験、CATIA V5活用のご経験
・下記いづれか１項目以上の専門性を有するご経験
⇒ 自動車インパネ廻りに関わる安全性能、強度・剛性性能・骨格設計、
車両レイアウト特性、操安性評価、衝撃・EA評価、車室内空調設計
【WANT】
・鋼鈑部品の設計・製造知識
・インストルメントパネル、インパネリンフォースなど、車両に配置される製品の設計・性能知識
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
勤務地
愛知県
想定年収
440 万円 ~ 非公開
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
仕事内容
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のDXで目指すものは、単なるデジタル技術の導入や効率化の追求ではなく、企業全体の変革によって新たな価値を創出し、企業の競争力を高めることです。そのためには、オムロンの強みである製造現場向けの製品提供やソリューション提供だけでなく、OT(制御技術)、IT(情報技術)を融合した提案から導入支援、導入後のサポートやアップデート、安心して使い続けることができる品質保証やアフターサービスへの期待も高まっています。当事業はコグニザント社との連携も強化し、事業拡大を加速させていきます。
◆部・チームの業務概要
IABでデータソリューション事業を担うアドバンスドソリューション事業本部(以下、ASD)は、データ活用により、経営から現場におけるモノづくり課題を発見、解決し、お客様のスマートファクトリーを実現するソリューションを企画開発し、国内外の販社と共にグローバルに展開しています。京都本社がヘッドクオータ(以下、HQ)として、グローバルを牽引する役割を担っています。
配属先は、ASDソリューション開発事業部の”グローバル運用サポート部""となります。グローバル運用サポート部は、ソリューションをグローバル展開するにあたり、サービス事業としての品質戦略や品質保証体制構築、サービス運用を支える仕組み構築、運用等の役割を担います。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
お客様へのデータソリューション展開、事業拡大に向け、グローバルでのサービスシステムにおける品質保証体制を構築・運用する役割を担っていただきます。
主には(1)(2)の業務をメインで担っていただきます。
(1) データソリューション事業におけるグローバル品質保証の考え方検討、方針立案、グローバル展開・浸透
(2) 開発部門と連携した、セキュリティ(含むEU-CRA)、環境法令、各種規格取得などの対応、法令順守の推進
(3) 各種ソリューション開発テーマにおけるテーマ参画、レビュー、関連部門と連携したテスト設計支援
(4) トラブル発生要因分析、関連部門と連携した顧客対応 など
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
本部門はデータソリューション事業の拡大を見据えて25年下期から立ち上がった部署であり、ソフトウェアやIT関連に精通したグループ会社や外部パートナ企業、社内外の保守関連のパートナの関連部門と連携しながら新しく構築していくところから携わっていただけます。まず、事業全体を俯瞰した上で、短期的なリスク回避や顧客満足度の達成、中長期的な成長に向けたルール策定から効率化を実現する仕組み化などに取り組んでいただけることを期待しています。
◆この仕事の魅力
・データソリューション事業における品質保証は事業成長に欠かせない、期待されている仕事です。組織も新しく立ち上がったばかりで組織も事業も創り上げていける環境です。
・データソリューションにおける品質はプロセス全体を通して直接お客様が体感し、評価に繋がるものであり、やりがいがある仕事です。
・プロセス全体を俯瞰するので、セキュリティ/法令/規定等の理解だけでなく、IT/OTやDXの知識が身に付きます。
・社内外の関連部門と連携し、ルール、データや分析結果に基づき議論をしていくので、専門性に加えて、ロジカル思考やマネジメント力向上にも繋がります。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft O365関連ツール
・BI (Business Intelligence)ツール
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
■アドバンスドソリューション事業本部 ソリューション開発事業部 グローバル運用サポート部
＊総勢：7名（男性 6名、女性 1名）
キャリア人財、営業、技術職、開発、新卒など多様なバックグラウンドを持ったメンバが活発な議論をしながら取り組んでいます。
新しくできた部門であり、コミュニケーションを大切にしてチャレンジしている職場です。
製造業のDXで目指すものは、単なるデジタル技術の導入や効率化の追求ではなく、企業全体の変革によって新たな価値を創出し、企業の競争力を高めることです。そのためには、オムロンの強みである製造現場向けの製品提供やソリューション提供だけでなく、OT(制御技術)、IT(情報技術)を融合した提案から導入支援、導入後のサポートやアップデート、安心して使い続けることができる品質保証やアフターサービスへの期待も高まっています。当事業はコグニザント社との連携も強化し、事業拡大を加速させていきます。
◆部・チームの業務概要
IABでデータソリューション事業を担うアドバンスドソリューション事業本部(以下、ASD)は、データ活用により、経営から現場におけるモノづくり課題を発見、解決し、お客様のスマートファクトリーを実現するソリューションを企画開発し、国内外の販社と共にグローバルに展開しています。京都本社がヘッドクオータ(以下、HQ)として、グローバルを牽引する役割を担っています。
配属先は、ASDソリューション開発事業部の”グローバル運用サポート部""となります。グローバル運用サポート部は、ソリューションをグローバル展開するにあたり、サービス事業としての品質戦略や品質保証体制構築、サービス運用を支える仕組み構築、運用等の役割を担います。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
お客様へのデータソリューション展開、事業拡大に向け、グローバルでのサービスシステムにおける品質保証体制を構築・運用する役割を担っていただきます。
主には(1)(2)の業務をメインで担っていただきます。
(1) データソリューション事業におけるグローバル品質保証の考え方検討、方針立案、グローバル展開・浸透
(2) 開発部門と連携した、セキュリティ(含むEU-CRA)、環境法令、各種規格取得などの対応、法令順守の推進
(3) 各種ソリューション開発テーマにおけるテーマ参画、レビュー、関連部門と連携したテスト設計支援
(4) トラブル発生要因分析、関連部門と連携した顧客対応 など
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
本部門はデータソリューション事業の拡大を見据えて25年下期から立ち上がった部署であり、ソフトウェアやIT関連に精通したグループ会社や外部パートナ企業、社内外の保守関連のパートナの関連部門と連携しながら新しく構築していくところから携わっていただけます。まず、事業全体を俯瞰した上で、短期的なリスク回避や顧客満足度の達成、中長期的な成長に向けたルール策定から効率化を実現する仕組み化などに取り組んでいただけることを期待しています。
◆この仕事の魅力
・データソリューション事業における品質保証は事業成長に欠かせない、期待されている仕事です。組織も新しく立ち上がったばかりで組織も事業も創り上げていける環境です。
・データソリューションにおける品質はプロセス全体を通して直接お客様が体感し、評価に繋がるものであり、やりがいがある仕事です。
・プロセス全体を俯瞰するので、セキュリティ/法令/規定等の理解だけでなく、IT/OTやDXの知識が身に付きます。
・社内外の関連部門と連携し、ルール、データや分析結果に基づき議論をしていくので、専門性に加えて、ロジカル思考やマネジメント力向上にも繋がります。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft O365関連ツール
・BI (Business Intelligence)ツール
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
■アドバンスドソリューション事業本部 ソリューション開発事業部 グローバル運用サポート部
＊総勢：7名（男性 6名、女性 1名）
キャリア人財、営業、技術職、開発、新卒など多様なバックグラウンドを持ったメンバが活発な議論をしながら取り組んでいます。
新しくできた部門であり、コミュニケーションを大切にしてチャレンジしている職場です。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・サービスシステムにおける開発、品質保証、プロセス改善のいずれかに主体的に関与した経験（業界不問）
・リーダーとして複数部門と連携したプロジェクトを推進した経験（開発×QA×営業×顧客 など）
◆必須条件【スキル】
・TOEIC 500点以上（※MTGやドキュメントなどにて業務において英語を使う場面があります）
◆歓迎条件
・製造業または製造業向けシステム(遠隔監視、予兆保全、データ可視化など)の知識・経験
・アジャイル・DevOps・品質ゲート設計経験
・QMSなど品質プロセスの構築経験（グローバル経験は尚可）
・情報セキュリティ(NIS2指令、IEC62443、ISO27001など)に関する企画や法令の知識
・品質マネジメントシステム審査員資格
・JCSQE(ソフトウェア品質保証全体)、JSTQB(ソフトウェアテスト)等の知識
◆歓迎する人物像
・国内外の関連部門とコミュニケーションしながら作り上げることを楽しめる方(新しく作っていくため)
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
・サービスシステムにおける開発、品質保証、プロセス改善のいずれかに主体的に関与した経験（業界不問）
・リーダーとして複数部門と連携したプロジェクトを推進した経験（開発×QA×営業×顧客 など）
◆必須条件【スキル】
・TOEIC 500点以上（※MTGやドキュメントなどにて業務において英語を使う場面があります）
◆歓迎条件
・製造業または製造業向けシステム(遠隔監視、予兆保全、データ可視化など)の知識・経験
・アジャイル・DevOps・品質ゲート設計経験
・QMSなど品質プロセスの構築経験（グローバル経験は尚可）
・情報セキュリティ(NIS2指令、IEC62443、ISO27001など)に関する企画や法令の知識
・品質マネジメントシステム審査員資格
・JCSQE(ソフトウェア品質保証全体)、JSTQB(ソフトウェアテスト)等の知識
◆歓迎する人物像
・国内外の関連部門とコミュニケーションしながら作り上げることを楽しめる方(新しく作っていくため)
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容/Main Tasks＞
①部署や本ポストのミッション
日産自動車のAIDV化90% に向け、次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断採用戦略策定
②具体的な職務内容
・先行開発部署と連携し、次世代システムの機能構想を作成
・商品企画部門と協議の上、車種横断の採用戦略案を策定し、社内提案を実施
・各業界のエキスパートが集う為、会社内でのネットワークが広く・強く、多様性に溢れ、スピード感があるところが特徴
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①仕事の魅力
自動運転技術等の最先端分野を取り扱う業務であり、車両開発の上流にあたる企画フェーズの仕事に触れる事が出来る。
②職場の魅力先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。
③将来的に目指せるキャリア・ポジション
開発部門だけでなく商品企画部門との協業も経験をすることで技術企画を推進するマネジメントポジションに進める
==========
①部署や本ポストのミッション
日産自動車のAIDV化90% に向け、次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断採用戦略策定
②具体的な職務内容
・先行開発部署と連携し、次世代システムの機能構想を作成
・商品企画部門と協議の上、車種横断の採用戦略案を策定し、社内提案を実施
・各業界のエキスパートが集う為、会社内でのネットワークが広く・強く、多様性に溢れ、スピード感があるところが特徴
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①仕事の魅力
自動運転技術等の最先端分野を取り扱う業務であり、車両開発の上流にあたる企画フェーズの仕事に触れる事が出来る。
②職場の魅力先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。
③将来的に目指せるキャリア・ポジション
開発部門だけでなく商品企画部門との協業も経験をすることで技術企画を推進するマネジメントポジションに進める
==========
求める経験 / スキル
■MUST
◆下記①～③に該当する方
① 製造業において、3年以上の開発経験または商品企画経験を有する方。
② メールでのコミュニケーション及び資料作成が可能なレベルの英語力を有する方(TOEICレベルは別項に記載)
③ 複数名のメンバーを束ねるチームマネジメントを行った経験を有する方■TOEIC：600点以上
■WANT
◆下記の経験がある方
① 自動車業界において、開発経験または商品企画経験を有する方。
② 社外とのコミュニケーション業務に関する経験のある方
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・粘り強くプロジェクトを遂行し、最後まで完遂しようと努力する方
・自ら考え動く事ができ、積極的に新しいタスクに取り組める方
・環境変化に臨機応変に対応でき、PDCAを通じて自己及び業務の改善ができる方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
◆下記①～③に該当する方
① 製造業において、3年以上の開発経験または商品企画経験を有する方。
② メールでのコミュニケーション及び資料作成が可能なレベルの英語力を有する方(TOEICレベルは別項に記載)
③ 複数名のメンバーを束ねるチームマネジメントを行った経験を有する方■TOEIC：600点以上
■WANT
◆下記の経験がある方
① 自動車業界において、開発経験または商品企画経験を有する方。
② 社外とのコミュニケーション業務に関する経験のある方
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・粘り強くプロジェクトを遂行し、最後まで完遂しようと努力する方
・自ら考え動く事ができ、積極的に新しいタスクに取り組める方
・環境変化に臨機応変に対応でき、PDCAを通じて自己及び業務の改善ができる方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動車業界は大きな変革期を踏まえており、Connected（コネクテッド）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング）、Electrification（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進んでいます。当部署は総合研究所に所属し、こうした将来の自動車の競争力の源泉となる技術開発を進めています。
日産は早くから自動運転の研究を進めており、近年は、Level4自動運転（無人運転）による配車サービスの実証実験を横浜みなとみらいで実施しています。また、福島県浪江町では、有人運転での配車サービスの社会実装を続けており、地域横展開によるビジネス化に向けた取り組みや、他セクター連携による新しいサービスの開発（移動×教育、移動×商業など）を行っています。
当チームでは、最新のAI技術も活用しながら、こうしたモビリティサービスの実現を支えるMobility Service Platform（MSPF）のシステム構築を担っています。
②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
クラウド・UI/UX領域でのエンジニア・システムアーキテクト
・無人運転連携を考慮したMobility Service Platform（MSPF）の開発
・移動×教育・商業など、クロスセクターでの新たなサービスの提案及びシステム実装
・最新AI技術を活用した革新的なモビリティサービス向けUI/UXの提案及び実装
＜職場環境・働き方＞
モビリティサービスの社会実装を担うチームと合わせて20名弱のチームで、中途採用者含めて多様なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。新しいモビリティサービスの企画・システム検討/実装・社会実装までを連携しながら一気通貫で実施しており、職場内での活発な議論だけでなく、地域のステークホルダーやソフトウェアベンダー含め、社外とのコミュニケーション機会も多い部署です。担当業務によっては、海外拠点との連携もあります。
システム構築はオフィスや在宅で実施しますが、構築したシステムの社会実装のために、福島県浪江町を含め、国内の様々な都市への宿泊を伴う出張も頻繁にあります。
＜アピールポイント＞
社会課題解決を目的とするモビリティサービスの本質を押さえた活動としているため、サービス実装地域に近い立場で業務を進めることが多く、自分の頑張りが社会貢献に直結する立場です。
また新しいビジネスをクイックに開発する取り組みでもあり、エンドユーザーの喜ぶ顔を見ながら進めるダイナミックでやりがいのある業務です。
また当部署には、自動運転やAIの研究を行っている専門部隊もあり、部内で連携しながらモビリティサービスを実現することにより、モビリティサービス領域でのスペシャリストとしての知見や、システムアーキテクト、AI開発、クラウド開発のスキルを身に着けることができます。
将来的にはMobility Service Platfrom (MSPF)のシステムアーキテクトやUI/UX分野のエンジニアとしてエキスパートを目指すことも可能です。また、技術開発に加え、社会実装やクロスセクターでの価値創造、社外パートナーとの連携を主導するマネジメントポジションを目指すことも可能です。
===
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動車業界は大きな変革期を踏まえており、Connected（コネクテッド）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング）、Electrification（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進んでいます。当部署は総合研究所に所属し、こうした将来の自動車の競争力の源泉となる技術開発を進めています。
日産は早くから自動運転の研究を進めており、近年は、Level4自動運転（無人運転）による配車サービスの実証実験を横浜みなとみらいで実施しています。また、福島県浪江町では、有人運転での配車サービスの社会実装を続けており、地域横展開によるビジネス化に向けた取り組みや、他セクター連携による新しいサービスの開発（移動×教育、移動×商業など）を行っています。
当チームでは、最新のAI技術も活用しながら、こうしたモビリティサービスの実現を支えるMobility Service Platform（MSPF）のシステム構築を担っています。
②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
クラウド・UI/UX領域でのエンジニア・システムアーキテクト
・無人運転連携を考慮したMobility Service Platform（MSPF）の開発
・移動×教育・商業など、クロスセクターでの新たなサービスの提案及びシステム実装
・最新AI技術を活用した革新的なモビリティサービス向けUI/UXの提案及び実装
＜職場環境・働き方＞
モビリティサービスの社会実装を担うチームと合わせて20名弱のチームで、中途採用者含めて多様なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。新しいモビリティサービスの企画・システム検討/実装・社会実装までを連携しながら一気通貫で実施しており、職場内での活発な議論だけでなく、地域のステークホルダーやソフトウェアベンダー含め、社外とのコミュニケーション機会も多い部署です。担当業務によっては、海外拠点との連携もあります。
システム構築はオフィスや在宅で実施しますが、構築したシステムの社会実装のために、福島県浪江町を含め、国内の様々な都市への宿泊を伴う出張も頻繁にあります。
＜アピールポイント＞
社会課題解決を目的とするモビリティサービスの本質を押さえた活動としているため、サービス実装地域に近い立場で業務を進めることが多く、自分の頑張りが社会貢献に直結する立場です。
また新しいビジネスをクイックに開発する取り組みでもあり、エンドユーザーの喜ぶ顔を見ながら進めるダイナミックでやりがいのある業務です。
また当部署には、自動運転やAIの研究を行っている専門部隊もあり、部内で連携しながらモビリティサービスを実現することにより、モビリティサービス領域でのスペシャリストとしての知見や、システムアーキテクト、AI開発、クラウド開発のスキルを身に着けることができます。
将来的にはMobility Service Platfrom (MSPF)のシステムアーキテクトやUI/UX分野のエンジニアとしてエキスパートを目指すことも可能です。また、技術開発に加え、社会実装やクロスセクターでの価値創造、社外パートナーとの連携を主導するマネジメントポジションを目指すことも可能です。
===
求める経験 / スキル
■MUST
・ソフトウェア開発全般の基本知識
・システム開発のプロジェクトマネジメント経験
・クラウド(AWS, GCP, Azure)活用での開発
・運用経験
・TOEIC：600点以上
■WANT
・スマホUI/UX開発経験
・交通工学および都市工学に関する知見
・AI(LLM等)を活用した開発経験
・TOEIC：730点以上
＜求める人物像＞
・社外のステークホルダーと積極的にコミュニケーションを取れる社交性
・広い視野と深い思考で新たな価値を生み出す創造的な発想力
・好奇心旺盛で、何事にも積極的にチャレンジする向上心
・ソフトウェア開発全般の基本知識
・システム開発のプロジェクトマネジメント経験
・クラウド(AWS, GCP, Azure)活用での開発
・運用経験
・TOEIC：600点以上
■WANT
・スマホUI/UX開発経験
・交通工学および都市工学に関する知見
・AI(LLM等)を活用した開発経験
・TOEIC：730点以上
＜求める人物像＞
・社外のステークホルダーと積極的にコミュニケーションを取れる社交性
・広い視野と深い思考で新たな価値を生み出す創造的な発想力
・好奇心旺盛で、何事にも積極的にチャレンジする向上心
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
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職種から求人を探す
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業種から求人を探す
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年収から求人を探す
転職支援サービスお申し込み