組み込み・制御系の求人・転職情報（7ページ目）
1320件中の301〜350件を表示
株式会社デンソー
仕事内容
基本ソフト(Basic Software、以下BSW)製品のセキュリティ・機能安全の将来に向けた企画/開発およびアセスメント
・市場/顧客ニーズを反映したセキュリティ/機能安全の企画やPoC開発
・ECU開発部署とのセキュリティ/機能安全の要件調整および技術サポート
・BSWのセキュリティコンセプト、機能安全コンセプトの作成
・BSWに対するセキュリティ/機能安全のアセスメント業務
関連情報
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/85740
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。開発センターを東京拠点に置き、刈谷（本社）と連携しています。
目的に合わせてオフィス勤務やリモートワーク（在宅勤務）を使い分けており、何れの勤務形態でも業務遂行が効率よく進められる業務環境を整えています。
②組織構成
◎キャリア入社比率：約26%
◎在宅勤務：約40%
③キャリア入社者の声/活躍事例
★44歳（社会人経験22年目）中途入社（前職：電機メーカー）
在宅勤務と出社を使い分けた働き方ができており、上司や職場メンバと話しやすい環境で業務ができています。製品セキュリティアセッサ業務を通して、社内外のアセッサ資格の取得など、自身の専門性を向上できており、BSW製品の品質向上に貢献できることにやりがいを感じています。
・市場/顧客ニーズを反映したセキュリティ/機能安全の企画やPoC開発
・ECU開発部署とのセキュリティ/機能安全の要件調整および技術サポート
・BSWのセキュリティコンセプト、機能安全コンセプトの作成
・BSWに対するセキュリティ/機能安全のアセスメント業務
関連情報
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/85740
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。開発センターを東京拠点に置き、刈谷（本社）と連携しています。
目的に合わせてオフィス勤務やリモートワーク（在宅勤務）を使い分けており、何れの勤務形態でも業務遂行が効率よく進められる業務環境を整えています。
②組織構成
◎キャリア入社比率：約26%
◎在宅勤務：約40%
③キャリア入社者の声/活躍事例
★44歳（社会人経験22年目）中途入社（前職：電機メーカー）
在宅勤務と出社を使い分けた働き方ができており、上司や職場メンバと話しやすい環境で業務ができています。製品セキュリティアセッサ業務を通して、社内外のアセッサ資格の取得など、自身の専門性を向上できており、BSW製品の品質向上に貢献できることにやりがいを感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・3年以上の組み込みソフト開発経験
・製品セキュリティ対応の設計リーダまたは機能安全対応の設計リーダ経験
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載ソフトの製品セキュリティ対応経験
・車載ソフトの機能安全対応経験
・ISO/SAE21434の知識
・ISO26262の知識
・ソフト開発のプロジェクトマネジメント経験
・3年以上の組み込みソフト開発経験
・製品セキュリティ対応の設計リーダまたは機能安全対応の設計リーダ経験
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載ソフトの製品セキュリティ対応経験
・車載ソフトの機能安全対応経験
・ISO/SAE21434の知識
・ISO26262の知識
・ソフト開発のプロジェクトマネジメント経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。
【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
開発ツール／環境
C/C++
Matlab/Simulink
Python
OpenCV
Confluence, JIRA
Gitlab, SourceTree
【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
開発ツール／環境
C/C++
Matlab/Simulink
Python
OpenCV
Confluence, JIRA
Gitlab, SourceTree
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下のいずれかの経験を有する事
・C/C++によるソフトウェア開発経験
・組込みソフト／ハードの設計経験
＜WANT要件＞
以下のいずれかの経験を有する事
・人を対象とした技術の開発経験 (人間工学)
・自動車業界での開発経験
・TOEIC600点以上 (英語文献調査が可能)
・ツール開発による評価効率化経験 (DX)
・OpenCVを使った画像系ツール開発経験
・Matlab/Simulink, pythonを使った開発経験
・カメラのソフトPF開発経験
・映像信号処理技術の開発経験
・製品開発のマネジメント/リーダ経験
・ソフト／ハード開発のマネジメント/リーダ経験
以下のいずれかの経験を有する事
・C/C++によるソフトウェア開発経験
・組込みソフト／ハードの設計経験
＜WANT要件＞
以下のいずれかの経験を有する事
・人を対象とした技術の開発経験 (人間工学)
・自動車業界での開発経験
・TOEIC600点以上 (英語文献調査が可能)
・ツール開発による評価効率化経験 (DX)
・OpenCVを使った画像系ツール開発経験
・Matlab/Simulink, pythonを使った開発経験
・カメラのソフトPF開発経験
・映像信号処理技術の開発経験
・製品開発のマネジメント/リーダ経験
・ソフト／ハード開発のマネジメント/リーダ経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
✓ ソフトウェア開発×AIという新しい融合技術領域への挑戦
✓ 海外グループ会社や海外研究機関・企業との連携によるグローバルな研究開発
✓ 最新のAIモデル、OSS、クラウドサービスを積極的に活用したアプリケーション開発
✓ 社内に蓄積された豊富な実データを活用した技術検証
✓ ニーズ・シーズ探索から実運用時の効果検証まで一気通貫で取り組める開発体制
✓ 同じ志を持った社内コミュニティとの自由闊達な技術議論
✓ 研究成果の積極的な発表による社外プレゼンス向上への貢献
✓ 仕事を通してAI技術の発展を肌で感じ、貢献できる業務
✓ 海外グループ会社や海外研究機関・企業との連携によるグローバルな研究開発
✓ 最新のAIモデル、OSS、クラウドサービスを積極的に活用したアプリケーション開発
✓ 社内に蓄積された豊富な実データを活用した技術検証
✓ ニーズ・シーズ探索から実運用時の効果検証まで一気通貫で取り組める開発体制
✓ 同じ志を持った社内コミュニティとの自由闊達な技術議論
✓ 研究成果の積極的な発表による社外プレゼンス向上への貢献
✓ 仕事を通してAI技術の発展を肌で感じ、貢献できる業務
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方。
・機械学習/AI技術に関する研究またはプロダクト開発の経験3年以上
・DXソリューション企画またはソフト開発プロジェクトのリーダーの経験3年以上
・AWS/Azureなどクラウドプラットフォーム設計・開発経験3年以上
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・AI活用DXソリューションの企画・開発経験
・データ基盤の企画・開発経験
・生成AIアプリケーションの企画・開発経験
・英語力
・機械学習/AI/ソフト開発技術領域でのネイティブと議論および専門文書を読解できる英語力（TOEIC700点相当以上）
以下いずれかのご経験をお持ちの方。
・機械学習/AI技術に関する研究またはプロダクト開発の経験3年以上
・DXソリューション企画またはソフト開発プロジェクトのリーダーの経験3年以上
・AWS/Azureなどクラウドプラットフォーム設計・開発経験3年以上
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・AI活用DXソリューションの企画・開発経験
・データ基盤の企画・開発経験
・生成AIアプリケーションの企画・開発経験
・英語力
・機械学習/AI/ソフト開発技術領域でのネイティブと議論および専門文書を読解できる英語力（TOEIC700点相当以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
◆次世代の技術を追求し、現場での具現化に向けた研究を行っていただきます。これまでの経験を活かし、以下のような具体的な研究テーマに取り組んでいただけます。
1. 機械学習を用いた最適化計算の加速
2. 不確実性を考慮したリスク抑制の最適化
3. 現場のデータを活用した自律的最適化
4. GPGPUを用いた超並列最適化
これらのチャレンジングな技術の可能性を探り、迅速な実現を目指して現場での実証を進めていただきます。
◆現場応用の観点からは、事業に密接に関わるチームメンバーと連携し、現場導入を推進していただきます。また、特許出願や積極的な学術会議での発表も推奨しています。
✓最新の技術動向をチェックし、常に専門性をアップデートすることができます。
✓国内外のアカデミアとの共同研究を通じて、先進の研究に従事することができます。
✓最適化の最新技術を実際に動かし、社会実装にまでつなげることができます。
1. 機械学習を用いた最適化計算の加速
2. 不確実性を考慮したリスク抑制の最適化
3. 現場のデータを活用した自律的最適化
4. GPGPUを用いた超並列最適化
これらのチャレンジングな技術の可能性を探り、迅速な実現を目指して現場での実証を進めていただきます。
◆現場応用の観点からは、事業に密接に関わるチームメンバーと連携し、現場導入を推進していただきます。また、特許出願や積極的な学術会議での発表も推奨しています。
✓最新の技術動向をチェックし、常に専門性をアップデートすることができます。
✓国内外のアカデミアとの共同研究を通じて、先進の研究に従事することができます。
✓最適化の最新技術を実際に動かし、社会実装にまでつなげることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・アカデミアや企業研究での理論・実装研究の経験 3年以上
・自身が開発してきた技術を現場との会話を通して適用しようとしてきたプロジェクトの経験
・チームのメンバーとの議論を通して成果を出してきた研究の経験3年以上
・多国籍なチームにおいて、日常的なコミュニケーションから、専門的な議論までができる英語力
＜WANT要件＞
・CUDA C++を用いたGPGPUの実装経験、またはC/C++を用いたHPCでの計算実装経験
・関連すると思われる共通言語としての「数理」を用いた学術論文発表や国内外研究会での発表経験
・チームで実施する研究でリーダー的役割の経験とその研究成果、または自分だから達成できたと言える研究の寄与と強み
★各種アカデミア領域でのポストドクター/特任研究員のご応募を歓迎いたします。
・アカデミアや企業研究での理論・実装研究の経験 3年以上
・自身が開発してきた技術を現場との会話を通して適用しようとしてきたプロジェクトの経験
・チームのメンバーとの議論を通して成果を出してきた研究の経験3年以上
・多国籍なチームにおいて、日常的なコミュニケーションから、専門的な議論までができる英語力
＜WANT要件＞
・CUDA C++を用いたGPGPUの実装経験、またはC/C++を用いたHPCでの計算実装経験
・関連すると思われる共通言語としての「数理」を用いた学術論文発表や国内外研究会での発表経験
・チームで実施する研究でリーダー的役割の経験とその研究成果、または自分だから達成できたと言える研究の寄与と強み
★各種アカデミア領域でのポストドクター/特任研究員のご応募を歓迎いたします。
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
デンソー・トヨタからの委託研究により、次世代(主に3～5年先)の先進安全・自動運転向けレーダー・通信技術(電波製品)の先行開発および解析・評価技術の開発
＜具体的な開発テーマ例＞
◆センシング
・ミリ波レーダ・LiDARのソフト(物体/走路/ダイアグ認識アルゴ、AI/ルール)の開発
・ミリ波レーダのハード(アンテナ、RF回路)の開発
・カメラ・レーダ・LiDAR・地図等のフュージョン技術の開発
◆コネクティッド
・車載通信機ハード(アンテナ、RF回路)の開発
・協調自動運転向け通信ソフトの開発
◆基盤技術
・ADASセンサデータを活用した設計プロセス基盤の開発
・電磁波の計測・解析技術の開発
＜具体的な開発テーマ例＞
◆センシング
・ミリ波レーダ・LiDARのソフト(物体/走路/ダイアグ認識アルゴ、AI/ルール)の開発
・ミリ波レーダのハード(アンテナ、RF回路)の開発
・カメラ・レーダ・LiDAR・地図等のフュージョン技術の開発
◆コネクティッド
・車載通信機ハード(アンテナ、RF回路)の開発
・協調自動運転向け通信ソフトの開発
◆基盤技術
・ADASセンサデータを活用した設計プロセス基盤の開発
・電磁波の計測・解析技術の開発
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下いずれかの知識をお持ちの方
・電波(アンテナ・高周波)、光に関する基礎知識
・AI/ML等の認識アルゴリズムに関する基礎知識
・ADASセンサ・システムのMBDに関する基礎知識かつ、以下いずれかの3年以上の経験をお持ちの方
・電波(レーダ、TCU)、のアンテナ・ハードの開発、設計
・ADAS認識アルゴ(レーダ、LiDAR、FSN等)の開発、設計
・ADAS製品ソフトの設計
＜WANT要件＞
以下いずれかの資格をお持ちの方
・陸上無線技術士(1級/2級)
・情報処理技術者(基本/応用)
・英語力：AD/ADAS領域で海外発表および専門文書を読解できる英語力（TOEIC780点相当以上）
以下いずれかの知識をお持ちの方
・電波(アンテナ・高周波)、光に関する基礎知識
・AI/ML等の認識アルゴリズムに関する基礎知識
・ADASセンサ・システムのMBDに関する基礎知識かつ、以下いずれかの3年以上の経験をお持ちの方
・電波(レーダ、TCU)、のアンテナ・ハードの開発、設計
・ADAS認識アルゴ(レーダ、LiDAR、FSN等)の開発、設計
・ADAS製品ソフトの設計
＜WANT要件＞
以下いずれかの資格をお持ちの方
・陸上無線技術士(1級/2級)
・情報処理技術者(基本/応用)
・英語力：AD/ADAS領域で海外発表および専門文書を読解できる英語力（TOEIC780点相当以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【業務内容】
次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善
・現行開発プロセスの分析、開発者からのヒアリング、プロセス改善、効果分析
・AIやDXツールの調査/分析/導入、効果分析、ブラッシュアップ
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます
✓セキュリティ対応や開発効率向上のためAIやDX等を活用してプロセスの改革を推進し、一つのシステムの開発プロセスを作り上げることができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
弊社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。
今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。
交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発プロセス改善推進者としてのご活躍を期待しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約22%（ソフト担当者）
自動車業界だけでなく、IT機器メーカーや産業機器メーカーからの入社者が在籍しています。26年度は25%まで引き上げることを目標に積極的にキャリア採用を進めていきます。自動車分野の方は即戦力としてご活躍いただけるのはもちろんのこと、その他の分野の方でも、セキュリティ、通信、ソフトアップデート等の技術的知見や、アジャイル開発などのソフト開発プロセスの知見等、他業界の技術、考え方も取り入れていく必要があるため、既存社員には無い知識・スキルとして重宝されています。
◎在宅勤務比率：約50%
◎勤務地比率：愛知:兵庫:東京 = 65%:33%:2%
◎年齢分布：若手(20代)からベテラン(50代)・再雇用(60代)まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★47歳（社会人経験26年目、入社13年目、前職：IT機器メーカー）
自動車業界にもマイコンにも馴染みがありませんでしたが、前職で扱っていたソフトの開発規模と比べると手頃な規模であり手元で一通り動かせるのと、
聞けば教えてくれる人が周りに多くいたため、1年目から独力でコード修正や実機評価はできるようになりました。
年齢的にリーダクラスを求められるところでしたが、実装や実機を動かすところからやらせてもらえたので理解が早まりました。
今ではエアバッグベースソフト開発統括をしておりますが、その時の経験から得た知識や考え方は、日頃のレビューやプロジェクトマネジメントする上での判断に活かせていると思っています。
★43歳（社会人経験20年目、入社13年目、前職：医療機器メーカー）
入社は馴染めるか不安でしたが、心理的安全性の高い職場のため、直ぐに馴染むことが出来ました。
デンソーはエンジニアが働き易い環境構築にも投資しており、組織にSEPG(ツール･プロセス改善)が配置されています。私は衝突判定ECUを任せて貰っています。
私の技術とアイデア次第で開発を変革できるため、日々やりがいを感じながら業務を行っています。
★35歳（社会人経験14年目、入社5年目、前職：車載部品組み込みソフト開発請負
入社当初は同年代の人が少なく、馴染めるか不安でしたが、心理的安全性が非常に高い職場だったため、すぐに溶け込むことができました。
職場全体で技術的な視点を重視する風土があり、技術力を追求したい人に向いていると思います。
また、個人の考えを尊重して仕事を任せてもらえるため、とてもやりがいがあります。
福利厚生が充実しており、長く勤められる企業です。
次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善
・現行開発プロセスの分析、開発者からのヒアリング、プロセス改善、効果分析
・AIやDXツールの調査/分析/導入、効果分析、ブラッシュアップ
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます
✓セキュリティ対応や開発効率向上のためAIやDX等を活用してプロセスの改革を推進し、一つのシステムの開発プロセスを作り上げることができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
弊社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。
今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。
交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発プロセス改善推進者としてのご活躍を期待しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約22%（ソフト担当者）
自動車業界だけでなく、IT機器メーカーや産業機器メーカーからの入社者が在籍しています。26年度は25%まで引き上げることを目標に積極的にキャリア採用を進めていきます。自動車分野の方は即戦力としてご活躍いただけるのはもちろんのこと、その他の分野の方でも、セキュリティ、通信、ソフトアップデート等の技術的知見や、アジャイル開発などのソフト開発プロセスの知見等、他業界の技術、考え方も取り入れていく必要があるため、既存社員には無い知識・スキルとして重宝されています。
◎在宅勤務比率：約50%
◎勤務地比率：愛知:兵庫:東京 = 65%:33%:2%
◎年齢分布：若手(20代)からベテラン(50代)・再雇用(60代)まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★47歳（社会人経験26年目、入社13年目、前職：IT機器メーカー）
自動車業界にもマイコンにも馴染みがありませんでしたが、前職で扱っていたソフトの開発規模と比べると手頃な規模であり手元で一通り動かせるのと、
聞けば教えてくれる人が周りに多くいたため、1年目から独力でコード修正や実機評価はできるようになりました。
年齢的にリーダクラスを求められるところでしたが、実装や実機を動かすところからやらせてもらえたので理解が早まりました。
今ではエアバッグベースソフト開発統括をしておりますが、その時の経験から得た知識や考え方は、日頃のレビューやプロジェクトマネジメントする上での判断に活かせていると思っています。
★43歳（社会人経験20年目、入社13年目、前職：医療機器メーカー）
入社は馴染めるか不安でしたが、心理的安全性の高い職場のため、直ぐに馴染むことが出来ました。
デンソーはエンジニアが働き易い環境構築にも投資しており、組織にSEPG(ツール･プロセス改善)が配置されています。私は衝突判定ECUを任せて貰っています。
私の技術とアイデア次第で開発を変革できるため、日々やりがいを感じながら業務を行っています。
★35歳（社会人経験14年目、入社5年目、前職：車載部品組み込みソフト開発請負
入社当初は同年代の人が少なく、馴染めるか不安でしたが、心理的安全性が非常に高い職場だったため、すぐに溶け込むことができました。
職場全体で技術的な視点を重視する風土があり、技術力を追求したい人に向いていると思います。
また、個人の考えを尊重して仕事を任せてもらえるため、とてもやりがいがあります。
福利厚生が充実しており、長く勤められる企業です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・3年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロジェクトリーダーの実務経験
＜WANT＞
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験
・AUTOSAR、BSWに関する実務経験
・専門文書（顧客仕様書、部品マニュアル等）を読解できる英語力"＜MUST＞
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・1年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロセス構築・改善実務経験
＜WANT＞
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・アジャイル開発の実務経験または資格取得
・A-SPICE等開発プロセスの認証取得に関する実務経験
・専門文書（顧客仕様書、部品マニュアル等）を読解できる英語力
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・3年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロジェクトリーダーの実務経験
＜WANT＞
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験
・AUTOSAR、BSWに関する実務経験
・専門文書（顧客仕様書、部品マニュアル等）を読解できる英語力"＜MUST＞
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・1年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロセス構築・改善実務経験
＜WANT＞
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・アジャイル開発の実務経験または資格取得
・A-SPICE等開発プロセスの認証取得に関する実務経験
・専門文書（顧客仕様書、部品マニュアル等）を読解できる英語力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
次世代車載安全ECUのソフトウェア開発
具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発
・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化
・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発
・各車両メーカとの仕様調整/提案
・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発
・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化
・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発
・各車両メーカとの仕様調整/提案
・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・3年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロジェクトリーダーの実務経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験
・AUTOSAR、BSWに関する実務経験
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・3年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロジェクトリーダーの実務経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験
・AUTOSAR、BSWに関する実務経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
下記いずれかに従事
・SoCソフトウェアアーキテクチャ設計
- SDV対応SoCのソフトウェアアーキを定義
・SoCソフトウェア実装技術開発
- コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク
・AIモデルのSoC実装技術開発
- 軽量化、量子化、性能最適化
・低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発
- OS、ハイパーバイザ、ライブラリ
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める
✓ ソフトとハード両面の技術を習得できる
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
AI、コンパイラ、並列コンピューティング等の専門家がSoCのソフトウェアの生産性向上のため切磋琢磨しています。
外国人を含む多様なバックグラウンドを持つメンバーがフラットに議論し、日々成長を実感できる組織です。在宅と出社を組合せたフレキシブルな勤務形態でワークライフバランスを重要視しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：ほぼ100％
総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。幅広い設計工程に精通した専門家がいるため、互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。
ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。
◎在宅勤務：週2、３回程度（状況に合わせて調整しています）
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★29歳（社会人経験2年目）中途入社（前職：大学教員）
会社の事業としては自動車部品のうち、バッテリーやモーターなどのハードウェアを扱っているイメージが強かったですが、車載ソフトウェアの開発も手がけており、私はソフトウェア開発業務に携わっています。
業務では技術的に新しく、チャレンジングな事に挑戦しており、大変であると同時に自身のスキルアップにも繋がり、新規技術の開拓にやりがいを感じながら仕事をしております。
・SoCソフトウェアアーキテクチャ設計
- SDV対応SoCのソフトウェアアーキを定義
・SoCソフトウェア実装技術開発
- コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク
・AIモデルのSoC実装技術開発
- 軽量化、量子化、性能最適化
・低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発
- OS、ハイパーバイザ、ライブラリ
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める
✓ ソフトとハード両面の技術を習得できる
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
AI、コンパイラ、並列コンピューティング等の専門家がSoCのソフトウェアの生産性向上のため切磋琢磨しています。
外国人を含む多様なバックグラウンドを持つメンバーがフラットに議論し、日々成長を実感できる組織です。在宅と出社を組合せたフレキシブルな勤務形態でワークライフバランスを重要視しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：ほぼ100％
総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。幅広い設計工程に精通した専門家がいるため、互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。
ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。
◎在宅勤務：週2、３回程度（状況に合わせて調整しています）
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★29歳（社会人経験2年目）中途入社（前職：大学教員）
会社の事業としては自動車部品のうち、バッテリーやモーターなどのハードウェアを扱っているイメージが強かったですが、車載ソフトウェアの開発も手がけており、私はソフトウェア開発業務に携わっています。
業務では技術的に新しく、チャレンジングな事に挑戦しており、大変であると同時に自身のスキルアップにも繋がり、新規技術の開拓にやりがいを感じながら仕事をしております。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組込みシステムとコンピュータアーキテクチャに関する修士レベルの知識
・低レイヤ・ミドルレイヤソフトの開発経験
・C/C++/Pythonによる実装経験
・Linux上でのソフトウェア開発経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・GPUプログラミングや並列処理によるソフトウェア性能最適化実装経験
・コンパイラ開発経験
・RTOS、Linux、ハイパーバイザの実装経験
・深層学習アルゴリズム開発/評価（学習、量子化、軽量化）
・組込みシステムとコンピュータアーキテクチャに関する修士レベルの知識
・低レイヤ・ミドルレイヤソフトの開発経験
・C/C++/Pythonによる実装経験
・Linux上でのソフトウェア開発経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・GPUプログラミングや並列処理によるソフトウェア性能最適化実装経験
・コンパイラ開発経験
・RTOS、Linux、ハイパーバイザの実装経験
・深層学習アルゴリズム開発/評価（学習、量子化、軽量化）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求む。
【業務内容】
■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
■カメラハード、生体センシングの開発設計
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証
■製品開発のプロジェクトマネージメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
・映像信号処理に対する知見
・法規、アセスへの専門性を獲得
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。
これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。
また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業
■ 組織構成
- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
- 年齢層：20代～50代 (30代中心）
- キャリア入社者比率：約40%
- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル など幅広い業界からの入社者が活躍しています
■ 在宅勤務利用率
- 週2～3日在宅勤務を活用（部署平均）
- フレックスタイム制度併用で、柔軟な働き方が可能
- オンサイト作業が必要な実機評価時は出社、それ以外はリモート中心で業務遂行などの働生き方ができる働きやすい職場です
③キャリア入社者の声/活躍事例
中途入社 元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
「カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
【業務内容】
■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
■カメラハード、生体センシングの開発設計
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証
■製品開発のプロジェクトマネージメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
・映像信号処理に対する知見
・法規、アセスへの専門性を獲得
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。
これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。
また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業
■ 組織構成
- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
- 年齢層：20代～50代 (30代中心）
- キャリア入社者比率：約40%
- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル など幅広い業界からの入社者が活躍しています
■ 在宅勤務利用率
- 週2～3日在宅勤務を活用（部署平均）
- フレックスタイム制度併用で、柔軟な働き方が可能
- オンサイト作業が必要な実機評価時は出社、それ以外はリモート中心で業務遂行などの働生き方ができる働きやすい職場です
③キャリア入社者の声/活躍事例
中途入社 元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
「カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
【ハード】
＜MUST＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(TOEIC525点以上）
【ソフト】
＜MUST＞
■以下の3年以上の経験
・ソフトウェア開発プロジェクト
・Linux環境での開発・運用
・プログラミング設計、実装、デバッグ、レビュー（C/C++、Python、Shell Script等）
■学びの姿勢：新しい技術・ツールへの好奇心と、自律的にキャッチアップできる力
■マネージャ職（新虎のみ募集）は上記に加えて
・ 人事管理経験（チームマネジメント、評価・育成、採用活動等の実務経験）
・ ソフトウェアプロジェクトマネージャ経験（複数名規模のプロジェクトでの計画・推進・予算管理等）
・ 技術とビジネスの両面から判断できる視座
＜WANT＞
・組み込みソフト開発経験者
・ドライバ開発経験者
・ネットワーク管理経験者
・自動車工学の知識
・アジャイル開発手法
・TOEIC600点以上 (マネージャ職は 730点以上）
・日常会話レベル （マネージャ職はビジネス会話レベル）
マネージャ職は上記に加えて
・組み込み系ソフトプロマネ経験者
＜MUST＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(TOEIC525点以上）
【ソフト】
＜MUST＞
■以下の3年以上の経験
・ソフトウェア開発プロジェクト
・Linux環境での開発・運用
・プログラミング設計、実装、デバッグ、レビュー（C/C++、Python、Shell Script等）
■学びの姿勢：新しい技術・ツールへの好奇心と、自律的にキャッチアップできる力
■マネージャ職（新虎のみ募集）は上記に加えて
・ 人事管理経験（チームマネジメント、評価・育成、採用活動等の実務経験）
・ ソフトウェアプロジェクトマネージャ経験（複数名規模のプロジェクトでの計画・推進・予算管理等）
・ 技術とビジネスの両面から判断できる視座
＜WANT＞
・組み込みソフト開発経験者
・ドライバ開発経験者
・ネットワーク管理経験者
・自動車工学の知識
・アジャイル開発手法
・TOEIC600点以上 (マネージャ職は 730点以上）
・日常会話レベル （マネージャ職はビジネス会話レベル）
マネージャ職は上記に加えて
・組み込み系ソフトプロマネ経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
・デジタルキーシステムの無線通信技術開発
・電波を使ったレーダー検知技術及びシステム開発
・デジタルキーシステムの制御仕様開発
ポジションの魅力として、
・CCC(Car Connectivity Consortium)やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加の機会もあり。
・電波を使ったレーダー検知技術及びシステム開発
・デジタルキーシステムの制御仕様開発
ポジションの魅力として、
・CCC(Car Connectivity Consortium)やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加の機会もあり。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
下記のいずれかの経験を有している方
・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上
・専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力（TOEIC550点相当以上）
具体的なスキルとしては、
・電波通信に関する知識を有する(BluetoothやUWBなど）
・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・組み込みソフトウェアに関する知識と経験
・セキュリティ技術に関する知識(サイバー攻撃、無線攻撃)
・自動車業界での開発経験
・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験
下記のいずれかの経験を有している方
・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上
・専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力（TOEIC550点相当以上）
具体的なスキルとしては、
・電波通信に関する知識を有する(BluetoothやUWBなど）
・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・組み込みソフトウェアに関する知識と経験
・セキュリティ技術に関する知識(サイバー攻撃、無線攻撃)
・自動車業界での開発経験
・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
以下のいずれかに従事
・車載向け大規模SoCハードウェア開発
-各種サブシステム開発（プロセッサ、バス・メモリ、システム制御）
-自社IPサブシステム開発（プロセッサ型IP、アクセラレータ機構）
-IST(In System Test)開発
・先端プロセス対応バックエンド開発
-APR（IPサブシステムレベル開発およびPPAC分析、改善）
-低消費電力実装技術の開発
・大規模SoC検証マネジメント
-pre/postシリコン検証戦略および計画立案、検証マネジメント
-ダッシュボード（進捗可視化技術）、品質マネジメント
-検証環境開発（シミュレーション、エミュレーション、FPGA）
・開発プロセス・マネジメント
-機能安全設計・検証
-開発プロセスにおける開発・品質レビュー対応
-SoC/IP設計開発環境の構築と運営（リファレンスデザインフロー、AI活用）
-開発ドキュメント管理、契約・ライセンス管理
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める
✓ ソフトとハード両面の技術を習得できる
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoC開発を推進しています。
その中で私たちの部署はSoC開発だけでなく、使いやすさと電力性能の高い半導体IPを自ら開発しています。
目先の開発だけにとらわれず、10年、20年先を見据えた要素技術の開発と組織づくりにも取り組んでます。現在25名の室員の多くは半導体業界から集まったエキスパートで、互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識し、社内外が憧れる開発現場を目指しています。また、現在は30代40代が中心ですが20代の次世代の技術者育成にも積極的に取り組んでいきます。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約100％
総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。幅広い設計工程に精通した専門家がいるため、互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。
ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。
◎在宅勤務：週2、３回程度（状況に合わせて調整しています）
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★40歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：電気機器メーカー）
自動車業界の大変革に向けて、キーテクノロジーとなる半導体やAI開発への積極的に投資を行っており、私も新規事業として半導体開発に携わっています。
世界を相手とする競争の激しい先端分野であるため、難しい技術課題や未知の問題を解決していく大変さがありますが、周りの優秀な仲間に刺激をもらいつつ、自身の力を試すチャンスもたくさんあるので、やりがいを感じながら成長することができています。
★31歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：半導体メモリメーカー）
自由な雰囲気の中で、入社して1年未満ながらも多くの裁量が与えられ、価値があると自ら信じられる製品開発に従事できています。
また、CPU設計というごく狭い領域の業務に惹かれて入社したものの、会社の事業の幅は想像以上に広かったため、長期的には様々な経験を積め良い仕事を続けていける環境だと感じています。
・車載向け大規模SoCハードウェア開発
-各種サブシステム開発（プロセッサ、バス・メモリ、システム制御）
-自社IPサブシステム開発（プロセッサ型IP、アクセラレータ機構）
-IST(In System Test)開発
・先端プロセス対応バックエンド開発
-APR（IPサブシステムレベル開発およびPPAC分析、改善）
-低消費電力実装技術の開発
・大規模SoC検証マネジメント
-pre/postシリコン検証戦略および計画立案、検証マネジメント
-ダッシュボード（進捗可視化技術）、品質マネジメント
-検証環境開発（シミュレーション、エミュレーション、FPGA）
・開発プロセス・マネジメント
-機能安全設計・検証
-開発プロセスにおける開発・品質レビュー対応
-SoC/IP設計開発環境の構築と運営（リファレンスデザインフロー、AI活用）
-開発ドキュメント管理、契約・ライセンス管理
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める
✓ ソフトとハード両面の技術を習得できる
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoC開発を推進しています。
その中で私たちの部署はSoC開発だけでなく、使いやすさと電力性能の高い半導体IPを自ら開発しています。
目先の開発だけにとらわれず、10年、20年先を見据えた要素技術の開発と組織づくりにも取り組んでます。現在25名の室員の多くは半導体業界から集まったエキスパートで、互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識し、社内外が憧れる開発現場を目指しています。また、現在は30代40代が中心ですが20代の次世代の技術者育成にも積極的に取り組んでいきます。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約100％
総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。幅広い設計工程に精通した専門家がいるため、互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。
ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。
◎在宅勤務：週2、３回程度（状況に合わせて調整しています）
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★40歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：電気機器メーカー）
自動車業界の大変革に向けて、キーテクノロジーとなる半導体やAI開発への積極的に投資を行っており、私も新規事業として半導体開発に携わっています。
世界を相手とする競争の激しい先端分野であるため、難しい技術課題や未知の問題を解決していく大変さがありますが、周りの優秀な仲間に刺激をもらいつつ、自身の力を試すチャンスもたくさんあるので、やりがいを感じながら成長することができています。
★31歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：半導体メモリメーカー）
自由な雰囲気の中で、入社して1年未満ながらも多くの裁量が与えられ、価値があると自ら信じられる製品開発に従事できています。
また、CPU設計というごく狭い領域の業務に惹かれて入社したものの、会社の事業の幅は想像以上に広かったため、長期的には様々な経験を積め良い仕事を続けていける環境だと感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
マイコン/SoCのアーキテクチャ開発または論理設計の実務経験を有し、かつ以下いずれかの業務に3年以上の経験をお持ちの方
・SoC開発企画におけるアーキテクチャ開発または詳細要件定義
・SoC開発の全体とりまとめ、またはチームリーダー
・SoC開発プロセスに基づいたドキュメント作成
・SoCまたはIPのRTL設計・検証
・高位合成、論理合成、DFT設計、PPA改善、PnR
・IPサブシステム設計・検証
・SoC/IP開発環境の構築
＜WANT要件＞
・海外ベンダと業務が進められるレベルの英語力
・機能安全開発(ISO26262)実務経験
・エミュレータ・プロトタイピング
・国内/海外SoCベンダーとの共同開発経験
・設計委託の取り纏め経験
マイコン/SoCのアーキテクチャ開発または論理設計の実務経験を有し、かつ以下いずれかの業務に3年以上の経験をお持ちの方
・SoC開発企画におけるアーキテクチャ開発または詳細要件定義
・SoC開発の全体とりまとめ、またはチームリーダー
・SoC開発プロセスに基づいたドキュメント作成
・SoCまたはIPのRTL設計・検証
・高位合成、論理合成、DFT設計、PPA改善、PnR
・IPサブシステム設計・検証
・SoC/IP開発環境の構築
＜WANT要件＞
・海外ベンダと業務が進められるレベルの英語力
・機能安全開発(ISO26262)実務経験
・エミュレータ・プロトタイピング
・国内/海外SoCベンダーとの共同開発経験
・設計委託の取り纏め経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
新しいユーザー体験（UX）を生み出すアプリを実現するためのシステム設計およびSWアーキテクチャの設計及び実装
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆UXを生み出すアプリのシステム開発と顧客提案
・UXを生み出すアプリのシステム開発における中心的な役割を担います。
・UXに必要なシステムへの要求を設計し、実現が可能な論理アーキ、物理アーキの開発を行います。
・開発設計をしたシステム要求・アーキを他部署メンバー、またはお客様と協力し各制御・機能仕様の作成の貢献します。
・開発したアプリ・システム要求・アーキ・制御仕様をお客様に持ち込み採用に向けた活動を行います。（必要に応じて、デモ、PｏCを開発）
◆UXを生み出すアプリを製品実現するためのソフトウェアアーキテクチャの設計
・開発・顧客提案したUXアプリを製品として実現するためのソフトウェアアーキテクチャ設計における中心的な役割を担います。
・UXを生み出すアプリの実現および継続的な進化を支えるソフトウェアプラットフォームの要件を定義し、最新の技術や手法を取り入れたアーキテクチャを設計。お客様へ提案し、製品採用に向けた活動を行います。
【業務のやりがい】
✓ 新たなユーザー体験の創出・企画に基づく、アプリ・システム開発スキル
・自分の創造したアプリにより、クルマの未来が具現化され、ユーザーの嬉しいシーンの実現に貢献しているというやりがいが感じられます。
✓ 開発したシステムをPoCで実現・可視化し、お客様へ提案・採用獲得するスキル
・ PoC実現およびシステムとしての実現検討の中で、関連するHW（電子・メカ）・SW含めた幅広い知見を獲得できます。お客様へ提案しながら一緒にアイデアを磨き上げるというやりがいが感じられます。
✓ 新たに生み出したアプリを製品実現するソフトウェアアーキテクチャの設計スキル
・ 新たなユーザー体験アプリ群の実現を支える基盤としてソフトウェアアーキテクチャは重要な役割を担います。アーキテクトとして未来のクルマのシステム全体を描き、最新の技術や手法を取り入れ、成立させていくというやりがいが感じられます。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆UXを生み出すアプリのシステム開発と顧客提案
・UXを生み出すアプリのシステム開発における中心的な役割を担います。
・UXに必要なシステムへの要求を設計し、実現が可能な論理アーキ、物理アーキの開発を行います。
・開発設計をしたシステム要求・アーキを他部署メンバー、またはお客様と協力し各制御・機能仕様の作成の貢献します。
・開発したアプリ・システム要求・アーキ・制御仕様をお客様に持ち込み採用に向けた活動を行います。（必要に応じて、デモ、PｏCを開発）
◆UXを生み出すアプリを製品実現するためのソフトウェアアーキテクチャの設計
・開発・顧客提案したUXアプリを製品として実現するためのソフトウェアアーキテクチャ設計における中心的な役割を担います。
・UXを生み出すアプリの実現および継続的な進化を支えるソフトウェアプラットフォームの要件を定義し、最新の技術や手法を取り入れたアーキテクチャを設計。お客様へ提案し、製品採用に向けた活動を行います。
【業務のやりがい】
✓ 新たなユーザー体験の創出・企画に基づく、アプリ・システム開発スキル
・自分の創造したアプリにより、クルマの未来が具現化され、ユーザーの嬉しいシーンの実現に貢献しているというやりがいが感じられます。
✓ 開発したシステムをPoCで実現・可視化し、お客様へ提案・採用獲得するスキル
・ PoC実現およびシステムとしての実現検討の中で、関連するHW（電子・メカ）・SW含めた幅広い知見を獲得できます。お客様へ提案しながら一緒にアイデアを磨き上げるというやりがいが感じられます。
✓ 新たに生み出したアプリを製品実現するソフトウェアアーキテクチャの設計スキル
・ 新たなユーザー体験アプリ群の実現を支える基盤としてソフトウェアアーキテクチャは重要な役割を担います。アーキテクトとして未来のクルマのシステム全体を描き、最新の技術や手法を取り入れ、成立させていくというやりがいが感じられます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・システム設計経験者（車に限らない）
・ソフトウェアエンジニアリング、コンピュータサイエンス、または関連分野における学士号以上の学位を有する、もしくはそれに準ずる職務経験をされている方。
・新しい技術（IT・クラウド・AI・他技術）を学ぶ意欲と、急速に変化する環境への適応能力
・プロジェクトマネジメント経験
・優れたチームワークとコミュニケーションスキル
・1年以上のC、C++、Python、Javascript、Java、または同様の言語でのプログラム実装経験。
＜WANT要件＞以下いずれかの知識・ご経験をお持ちの方
・E/Eアーキテクチャの設計経験
・システムズエンジニアリングのスキルを用いた上位要件・アーキ設計経験（車に限らない）
・自身が設計したアーキテクチャを搭載した組み込みシステムを実用化した経験
・MBSEを用いた開発の経験があること
・大規模システムや事業部を跨いだ開発のプロジェクトリーダの経験があり、関連部署との調整に長けていること
・車載ECUの設計経験
・車載電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS(*1)、通信、安全設計など）に関する知見
*1）RTOS（Real Time Operating System）、Linux、Android
・完成車メーカで制御システム開発経験
・技術英語の読解力、会話力
・アジャイル・スクラム開発経験
・データ構造やアルゴリズム、ソフトウェアデザインの深い知識
・システム設計経験者（車に限らない）
・ソフトウェアエンジニアリング、コンピュータサイエンス、または関連分野における学士号以上の学位を有する、もしくはそれに準ずる職務経験をされている方。
・新しい技術（IT・クラウド・AI・他技術）を学ぶ意欲と、急速に変化する環境への適応能力
・プロジェクトマネジメント経験
・優れたチームワークとコミュニケーションスキル
・1年以上のC、C++、Python、Javascript、Java、または同様の言語でのプログラム実装経験。
＜WANT要件＞以下いずれかの知識・ご経験をお持ちの方
・E/Eアーキテクチャの設計経験
・システムズエンジニアリングのスキルを用いた上位要件・アーキ設計経験（車に限らない）
・自身が設計したアーキテクチャを搭載した組み込みシステムを実用化した経験
・MBSEを用いた開発の経験があること
・大規模システムや事業部を跨いだ開発のプロジェクトリーダの経験があり、関連部署との調整に長けていること
・車載ECUの設計経験
・車載電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS(*1)、通信、安全設計など）に関する知見
*1）RTOS（Real Time Operating System）、Linux、Android
・完成車メーカで制御システム開発経験
・技術英語の読解力、会話力
・アジャイル・スクラム開発経験
・データ構造やアルゴリズム、ソフトウェアデザインの深い知識
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
文献調査、国内外のアカデミアとの共同研究などの交流を通して、AIをはじめとする最先端アルゴリズムを幅広く探索し、実証を通して実用レベルに昇華させる研究開発に、プロジェクトリーダーとして取り組んでいただきます。具体的な研究テーマの例は以下の通りです。
・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発
・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究
・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究
・次世代ロボットシステムの構想及び開発
✓最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。
✓国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。
✓研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。
✓最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。
・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発
・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究
・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究
・次世代ロボットシステムの構想及び開発
✓最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。
✓国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。
✓研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。
✓最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。
求める経験 / スキル
【MUST】
以下いずれかの経験をお持ちの方
・ロボット制御アルゴリズムに関する研究または製品開発の経験5年以上
・研究または製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験5年以上
・ロボティクス研究に関する強みを有すること
【WANT】
・機械学習を用いた研究開発経験
・特許出願、論文発表などの実績
・海外研究機関との協業経験
以下いずれかの経験をお持ちの方
・ロボット制御アルゴリズムに関する研究または製品開発の経験5年以上
・研究または製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験5年以上
・ロボティクス研究に関する強みを有すること
【WANT】
・機械学習を用いた研究開発経験
・特許出願、論文発表などの実績
・海外研究機関との協業経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
モビリティ社会の複雑で大規模な最適化を量子やデータ駆動型の機械学習で加速させ、実社会の応用を一緒に実現していく仲間を募集しています。
GPGPUを始めとするサーバー級HPCを想定し、生成AI等のデータ駆動型の最新技術と最適化アルゴリズムを融合させて、次世代の最適化の可能性を探っていただきます。
将来は、GPGPUを用いた擬似量子（量子インスパイア）や数理最適化のアルゴリズムとの連携、量子コンピュータを用いたさらなる加速も考えつつ、モビリティ社会の実最適化問題への応用までに繋げていただきたいと思います。
具体的な業務としては、国内外アカデミアとの共創活動や、基礎原理に立ち返った議論を通して、有望なアルゴリズムの方針を選定し、工場や物流をはじめとするモビリティ社会で発揮するアルゴリズムを探求し、チームメンバと一緒になって提案していただきます。
GPGPUを始めとするサーバー級HPCを想定し、生成AI等のデータ駆動型の最新技術と最適化アルゴリズムを融合させて、次世代の最適化の可能性を探っていただきます。
将来は、GPGPUを用いた擬似量子（量子インスパイア）や数理最適化のアルゴリズムとの連携、量子コンピュータを用いたさらなる加速も考えつつ、モビリティ社会の実最適化問題への応用までに繋げていただきたいと思います。
具体的な業務としては、国内外アカデミアとの共創活動や、基礎原理に立ち返った議論を通して、有望なアルゴリズムの方針を選定し、工場や物流をはじめとするモビリティ社会で発揮するアルゴリズムを探求し、チームメンバと一緒になって提案していただきます。
求める経験 / スキル
＜Must＞
・アカデミアや企業研究での理論・実装研究の経験 3年以上
・機械学習や最適化アルゴリズムを基本から理解する上での数理的理解力が見込まれる経験、又は関連する業務経験3年以上
・チームのメンバーとの議論を通して成果を出してきた研究の経験3年以上
・多国籍なチームにおいて、日常的なコミュニケーションから、専門的な議論までができる英語力
＜WANT＞
・CUDA C++を用いたGPGPUの実装経験、またはC/C++を用いたHPCでの計算実装経験
・関連すると思われる共通言語としての「数理」を用いた学術論文発表や国内外研究会での発表経験
・チームで実施する研究でリーダー的役割の経験とその研究成果、または自分だから達成できたと言える研究の寄与と強み
★各種アカデミア領域でのポストドクター/特任研究員のご応募を歓迎いたします。
・アカデミアや企業研究での理論・実装研究の経験 3年以上
・機械学習や最適化アルゴリズムを基本から理解する上での数理的理解力が見込まれる経験、又は関連する業務経験3年以上
・チームのメンバーとの議論を通して成果を出してきた研究の経験3年以上
・多国籍なチームにおいて、日常的なコミュニケーションから、専門的な議論までができる英語力
＜WANT＞
・CUDA C++を用いたGPGPUの実装経験、またはC/C++を用いたHPCでの計算実装経験
・関連すると思われる共通言語としての「数理」を用いた学術論文発表や国内外研究会での発表経験
・チームで実施する研究でリーダー的役割の経験とその研究成果、または自分だから達成できたと言える研究の寄与と強み
★各種アカデミア領域でのポストドクター/特任研究員のご応募を歓迎いたします。
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発エンジニアとして、以下のような業務に携わっていただきます
・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義
・電動パワトレインシステムのモータ制御設計
・電動パワトレインシステムの機能安全設計
・電動パワトレインシステムの標準化設計
業務におけるインプットおよびアウトプットの例
INPUT ：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約
OUTPUT：製品と制御の要求仕様
◆描けるキャリア
システム・製品開発プロジェクトリーダー
◆体制・教育
OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等
◆職場環境
若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。
・在宅勤務OK（当部署の在宅勤務率50％）
※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）
具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
【職場情報】
カーボンニュートラル実現を目指し、電動分野の技術力を磨き、電動車に搭載する世界一の電動パワトレインシステムの開発に取り組んでいます。
デンソーのモータやインバータなど多くの製品を制御技術でまとめ上げ、電動車価値の最大化につなげています。
また、キャリア入社者が多い職場でもあり、様々なバックグラウンドを持つメンバーが、日々研鑽し合いながら活躍しています。
【現場従業員の声】
★30歳(社会人経験7年目)キャリア入社 異業種（重機械工業系メーカー）からのキャリア入社
・顧客との議論の最前線に立ち、電動車両向けの主機MG制御に関われることにやりがいを感じる
・前職は車載ソフトの有識者が少なく、困った時の相談相手がいなかったが、デンソーは周りに幅広いエキスパートがおり、自分だけでは解決できない課題にチームで取り組み・目標達成できる楽しさがある
・どの技術分野のエキスパートとも技術議論は出来るくらい仲間が多いところに業界トップの凄さを感じる
・インバータ事業は世界でも高いシェアを維持しており、これからも競争力ある開発をしていきたい
★34歳(社会人経験9年目)キャリア入社 同業種（自動車部品サプライヤー）からのキャリア入社
・幅広い機能の仕事を任せてもらえ、広い視野でシステム・製品を理解しながら業務推進できるので、難しさもあるが、それ以上にやりがい・モチベーションの維持・向上に繋がっている
・開発対象とするシステム毎にチーム編成され、困った時はチーム間で相互に助け合う文化があり、エキスパートも多いため、成長を感じながら業務に取り組むことができる
・多くのお客様に向けたプロジェクトがあり、お客様毎に課題やアプローチ方法も変わるため、技術者としての視野・知見を広げることができる
・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義
・電動パワトレインシステムのモータ制御設計
・電動パワトレインシステムの機能安全設計
・電動パワトレインシステムの標準化設計
業務におけるインプットおよびアウトプットの例
INPUT ：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約
OUTPUT：製品と制御の要求仕様
◆描けるキャリア
システム・製品開発プロジェクトリーダー
◆体制・教育
OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等
◆職場環境
若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。
・在宅勤務OK（当部署の在宅勤務率50％）
※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）
具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
【職場情報】
カーボンニュートラル実現を目指し、電動分野の技術力を磨き、電動車に搭載する世界一の電動パワトレインシステムの開発に取り組んでいます。
デンソーのモータやインバータなど多くの製品を制御技術でまとめ上げ、電動車価値の最大化につなげています。
また、キャリア入社者が多い職場でもあり、様々なバックグラウンドを持つメンバーが、日々研鑽し合いながら活躍しています。
【現場従業員の声】
★30歳(社会人経験7年目)キャリア入社 異業種（重機械工業系メーカー）からのキャリア入社
・顧客との議論の最前線に立ち、電動車両向けの主機MG制御に関われることにやりがいを感じる
・前職は車載ソフトの有識者が少なく、困った時の相談相手がいなかったが、デンソーは周りに幅広いエキスパートがおり、自分だけでは解決できない課題にチームで取り組み・目標達成できる楽しさがある
・どの技術分野のエキスパートとも技術議論は出来るくらい仲間が多いところに業界トップの凄さを感じる
・インバータ事業は世界でも高いシェアを維持しており、これからも競争力ある開発をしていきたい
★34歳(社会人経験9年目)キャリア入社 同業種（自動車部品サプライヤー）からのキャリア入社
・幅広い機能の仕事を任せてもらえ、広い視野でシステム・製品を理解しながら業務推進できるので、難しさもあるが、それ以上にやりがい・モチベーションの維持・向上に繋がっている
・開発対象とするシステム毎にチーム編成され、困った時はチーム間で相互に助け合う文化があり、エキスパートも多いため、成長を感じながら業務に取り組むことができる
・多くのお客様に向けたプロジェクトがあり、お客様毎に課題やアプローチ方法も変わるため、技術者としての視野・知見を広げることができる
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下いずれかのご経験がある方
・電動パワトレインシステム(主にモータ・インバータ)設計
・モータ制御の開発経験
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験がある方
・モータ制御に関する3年程度以上の設計経験
・モータやインバータ回路/制御に関する知識
・モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験
・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識
・マイコンおよびソフト開発に関する知識
・制御工学の知識
・FPGA・HILS・MBDの知識
・英語力（TOEIC600点以上）
以下いずれかのご経験がある方
・電動パワトレインシステム(主にモータ・インバータ)設計
・モータ制御の開発経験
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験がある方
・モータ制御に関する3年程度以上の設計経験
・モータやインバータ回路/制御に関する知識
・モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験
・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識
・マイコンおよびソフト開発に関する知識
・制御工学の知識
・FPGA・HILS・MBDの知識
・英語力（TOEIC600点以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
■募集業務
先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。
■業務詳細
・対象アプリケーション
ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）
LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）
TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）
車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）
■業務内容
・機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。
・認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。ソフト実装・テスト：MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。
・ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。
・システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。
※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。
先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。
■業務詳細
・対象アプリケーション
ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）
LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）
TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）
車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）
■業務内容
・機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。
・認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。ソフト実装・テスト：MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。
・ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。
・システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。
※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
下記いずれかのご経験をお持ちの方
■自動運転、先進運転支援システムの開発
■制御アルゴリズム開発
■組み込みプログラム開発
■MATLAB/Simulink、またはC言語による開発
■上記に準ずる開発経験
＜WANT要件＞
■自動車運動工学の知識、自動車業界での評価経験
■データドリブン開発
■システムサーバ構築
■海外出向経験、語学力
■成長市場で、やりがいを持って働ける方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
■自動運転、先進運転支援システムの開発
■制御アルゴリズム開発
■組み込みプログラム開発
■MATLAB/Simulink、またはC言語による開発
■上記に準ずる開発経験
＜WANT要件＞
■自動車運動工学の知識、自動車業界での評価経験
■データドリブン開発
■システムサーバ構築
■海外出向経験、語学力
■成長市場で、やりがいを持って働ける方
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【業務内容】
運転支援ECU製品開発業務
・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析
・ハード/ソフト要件抽出
・システムアーキ・ソフトアーキ設計
・仕様策定のためのプロトタイピング
・プロジェクトマネジメント(進捗管理、ステークホルダマネジメント等)
【職場紹介】
室として総勢50名が所属しています。お客様(車両メーカー)との接点が多く、よりよい製品づくりを目指し、日々議論しながら仕事を進めています。
運転支援ECU製品開発業務
・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析
・ハード/ソフト要件抽出
・システムアーキ・ソフトアーキ設計
・仕様策定のためのプロトタイピング
・プロジェクトマネジメント(進捗管理、ステークホルダマネジメント等)
【職場紹介】
室として総勢50名が所属しています。お客様(車両メーカー)との接点が多く、よりよい製品づくりを目指し、日々議論しながら仕事を進めています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組込製品ソフト開発の３年以上の設計経験（C言語）
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・顧客要求分析・調整、SYS設計(1Project以上)
・アーキテクチャ設計経験(1Project以上)
・プロジェクトマネジメント経験(2年以上)
・組込製品ソフト開発の３年以上の設計経験（C言語）
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・顧客要求分析・調整、SYS設計(1Project以上)
・アーキテクチャ設計経験(1Project以上)
・プロジェクトマネジメント経験(2年以上)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
センサ/センサモジュール評価、制御・信号処理技術の開発。また、新しいデータドリブンなど先端の開発仕組みを積極的に取り入れたRTセンサ制御・処理技術開発。
・Radar 変調制御・信号処理技術開発・実装
・カメラ イメージセンサ 制御・出力信号処理開発
・上記開発SWのSOCへの組み込み
・センサ評価・特性分析
【職場紹介】
ADAS/自動運転で、世界に勝てる将来センサやセンサシステムを先行開発することをミッションに取り組んでいる部署です。室としては総勢約20名が所属しており、個人の特性を大切に、持ち備えた特性を考慮して配属先や業務を決めていきます。また個々の技術を持ち寄り実車でシステム評価をするなど関係者間で年齢問わず議論ができるフレキシブルでフラットな組織です。一緒に世界に勝てるものをつくりましょう。
センサ/センサモジュール評価、制御・信号処理技術の開発。また、新しいデータドリブンなど先端の開発仕組みを積極的に取り入れたRTセンサ制御・処理技術開発。
・Radar 変調制御・信号処理技術開発・実装
・カメラ イメージセンサ 制御・出力信号処理開発
・上記開発SWのSOCへの組み込み
・センサ評価・特性分析
【職場紹介】
ADAS/自動運転で、世界に勝てる将来センサやセンサシステムを先行開発することをミッションに取り組んでいる部署です。室としては総勢約20名が所属しており、個人の特性を大切に、持ち備えた特性を考慮して配属先や業務を決めていきます。また個々の技術を持ち寄り実車でシステム評価をするなど関係者間で年齢問わず議論ができるフレキシブルでフラットな組織です。一緒に世界に勝てるものをつくりましょう。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組込みソフトウェア／FPGA開発経験者（3年以上）またはPCレベルでの信号処理実務を経験し、組み込みSW開発への意欲がある方
・基本情報処理/応用情報処理技術者、もしくは同等の知識を保有すること
＜WANT要件＞
・データ処理/高速通信ハードウェア開発の業務経験（3年以上）が望ましい
・回路設計、シミュレーション経験者
・IT知識・経験の少ないお客様や社内各部門担当者に誠実に対応でき、前向きな議論ができるコミュニケーション能力
・組込みソフトウェア／FPGA開発経験者（3年以上）またはPCレベルでの信号処理実務を経験し、組み込みSW開発への意欲がある方
・基本情報処理/応用情報処理技術者、もしくは同等の知識を保有すること
＜WANT要件＞
・データ処理/高速通信ハードウェア開発の業務経験（3年以上）が望ましい
・回路設計、シミュレーション経験者
・IT知識・経験の少ないお客様や社内各部門担当者に誠実に対応でき、前向きな議論ができるコミュニケーション能力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
センサ/センサモジュール制御・信号処理統合技術・シミュレーション開発。また、新しいデータドリブンなど先端の開発仕組みを積極的に取り入れたセンサ処理・アルゴ開発とシミュレーション連携。
・Radar 変調制御・信号処理アルゴ技術開発
・カメラ イメージセンサ 制御・出力信号処理開発
・同期・補正技術などプリプロセス信号処理・適合
・センサ評価・特性分析
【職場紹介】
ADAS/自動運転で、世界に勝てる将来センサやセンサシステムを先行開発することをミッションに取り組んでいる部署です。室としては総勢約20名が所属しており、個人の特性をを大切に、持ち備えた特性を考慮して配属先や業務を決めていきます。また個々の技術を持ち寄り実車でシステム評価をするなど関係者間で年齢問わず議論ができるフレキシブルでフラットな組織です。一緒に世界に勝てるものをつくりましょう。
センサ/センサモジュール制御・信号処理統合技術・シミュレーション開発。また、新しいデータドリブンなど先端の開発仕組みを積極的に取り入れたセンサ処理・アルゴ開発とシミュレーション連携。
・Radar 変調制御・信号処理アルゴ技術開発
・カメラ イメージセンサ 制御・出力信号処理開発
・同期・補正技術などプリプロセス信号処理・適合
・センサ評価・特性分析
【職場紹介】
ADAS/自動運転で、世界に勝てる将来センサやセンサシステムを先行開発することをミッションに取り組んでいる部署です。室としては総勢約20名が所属しており、個人の特性をを大切に、持ち備えた特性を考慮して配属先や業務を決めていきます。また個々の技術を持ち寄り実車でシステム評価をするなど関係者間で年齢問わず議論ができるフレキシブルでフラットな組織です。一緒に世界に勝てるものをつくりましょう。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・センサ信号処理、アルゴリズム開発経験者（３年以上）であること
・基本情報処理/応用情報処理技術者、もしくは同等の知識を保有すること
・IT知識・経験の少ないお客様や社内各部門担当者に誠実に対応でき、前向きな議論ができるコミュニケーション能力
＜WANT要件＞
・組込みソフトウェア、FPGA開発経験者（3年以上）もしくはPCレベルでの信号処理実務を経験し、組み込みSW開発への意欲がある方
・センサ信号処理、アルゴリズム開発経験者（３年以上）であること
・基本情報処理/応用情報処理技術者、もしくは同等の知識を保有すること
・IT知識・経験の少ないお客様や社内各部門担当者に誠実に対応でき、前向きな議論ができるコミュニケーション能力
＜WANT要件＞
・組込みソフトウェア、FPGA開発経験者（3年以上）もしくはPCレベルでの信号処理実務を経験し、組み込みSW開発への意欲がある方
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
地球環境維持に向け、最先端の技術に携わりながら、電動化製品のソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています。
【業務内容】
[共通]
・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発
・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング
・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証
および
[A]
・電動車のキー製品である、モーター/インバーター制御ソフトまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価
または
[B]
・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
部員約170，カーボンニュートラルの実現を目指し、電動モビリティのモータ/インバータ制御コントローラーやバッテリー制御コントローラーなどのソフト開発をしています。関連部門と連携し、コミュニケーション良くお互い切磋琢磨して成長を続ける組織です。
国内のOEM様はもとより，海外(北米・中国・欧州)のOEM様も対象としています。電動化製品として，モータ制御用インバータ，昇圧コンバータ、電池ECU、セルモニタが対象です。
海外事業体(北米・中国・欧州・アジア)で成長できるチャンスがあります。
②組織構成
◎キャリア入社比率：約25％
自動車業界のみならず多方面からの入社者も多く在席しています。
◎在宅勤務：週１日程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★31歳（社会人経験8年目）中途入社（前職：家電メーカー）
入社1年目からでも自身の目標を達成するために必要な業務に携わることができています。
自己成長に繋がる業務に携わることができ、新しいことに挑戦できる風土が整っているのでとてもやりがいを感じながら仕事ができています。
★26歳（社会人経験3年目）中途入社（前職：ITセキュリティ製品メーカー）
部品メーカーの立場から、量産される自動車の動きに深く関われる場所です。
学ぶべきことも考えることも多いですが、職場内には助け合う風土があり、些細な困りごとでも気軽に相談できるため仕事が進めやすいです。また、キャリア採用の実績も多いため、部署内のキャリア採用者をモデルとして今後の自分の成長をイメージできます。
【業務内容】
[共通]
・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発
・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング
・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証
および
[A]
・電動車のキー製品である、モーター/インバーター制御ソフトまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価
または
[B]
・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
部員約170，カーボンニュートラルの実現を目指し、電動モビリティのモータ/インバータ制御コントローラーやバッテリー制御コントローラーなどのソフト開発をしています。関連部門と連携し、コミュニケーション良くお互い切磋琢磨して成長を続ける組織です。
国内のOEM様はもとより，海外(北米・中国・欧州)のOEM様も対象としています。電動化製品として，モータ制御用インバータ，昇圧コンバータ、電池ECU、セルモニタが対象です。
海外事業体(北米・中国・欧州・アジア)で成長できるチャンスがあります。
②組織構成
◎キャリア入社比率：約25％
自動車業界のみならず多方面からの入社者も多く在席しています。
◎在宅勤務：週１日程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★31歳（社会人経験8年目）中途入社（前職：家電メーカー）
入社1年目からでも自身の目標を達成するために必要な業務に携わることができています。
自己成長に繋がる業務に携わることができ、新しいことに挑戦できる風土が整っているのでとてもやりがいを感じながら仕事ができています。
★26歳（社会人経験3年目）中途入社（前職：ITセキュリティ製品メーカー）
部品メーカーの立場から、量産される自動車の動きに深く関われる場所です。
学ぶべきことも考えることも多いですが、職場内には助け合う風土があり、些細な困りごとでも気軽に相談できるため仕事が進めやすいです。また、キャリア採用の実績も多いため、部署内のキャリア採用者をモデルとして今後の自分の成長をイメージできます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組み込み系製品ソフトウェア開発経験
または
・組込み系製品ソフトウェアに対する知見・興味がある方
または
・電駆動系，システム制御などに興味のある方
＜WANT要件＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
[共通]
・自動車向け製品のソフトウェア開発経験
・プロジェクトリーダ、またはサブリーダ経験者
・英語力（TOEIC 600点以上）
および
[A]
・モーター/インバーター制御技術,バッテリー制御技術の経験、または自動車のパワートレイン制御システム開発の実務経験
または
[B]
・燃料電池システム制御技術の経験、または自動車のパワートレイン制御システム開発の実務経験
・組み込み系製品ソフトウェア開発経験
または
・組込み系製品ソフトウェアに対する知見・興味がある方
または
・電駆動系，システム制御などに興味のある方
＜WANT要件＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
[共通]
・自動車向け製品のソフトウェア開発経験
・プロジェクトリーダ、またはサブリーダ経験者
・英語力（TOEIC 600点以上）
および
[A]
・モーター/インバーター制御技術,バッテリー制御技術の経験、または自動車のパワートレイン制御システム開発の実務経験
または
[B]
・燃料電池システム制御技術の経験、または自動車のパワートレイン制御システム開発の実務経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
電動化・SDVの進展により、車両全体の熱マネジメントは「部品制御」から「車両価値を左右するソフトウェア」へと進化しています。私たちは、エアコン・ヒートポンプ・電池冷却などを統合的に制御する車載ソフトウェアを、先行開発から量産まで一気通貫で手掛けています。
制御ロジックの設計に留まらず、標準化・自動化・開発プロセス改善を通じて、次世代の開発のやり方そのものを変えていきたい。そんな想いに共感し、技術でチームやプロジェクトを前に進めたい仲間を探しています。
【業務概要】
本ポジションは、車両内の熱マネジメント（ヒートポンプ／エアコン等）制御を担うコントローラのソフト設計です。乗員要求・車両要求を受け、車両全体の熱を最適にコントロールし、電動化で顕在化する「低熱源と航続距離の両立」という課題に、ソフトウェアで真正面から挑みます。
◆ポジションA：DX／自動化 推進（“開発を速くする仕組み”をつくる）
SDV時代に求められる“スピード開発”を実現するため、開発プロセス・ツールチェーンを見直し、自動化／標準化／再利用を前に進めます
◆ポジションB：車載ソフト プロジェクトリーダ（“技術×推進力”で量産を前に進める）
熱マネ／ヒートポンプ制御の要素開発から量産・展開までを見据え、チームを率いてQCDを成立させます。
共通：仕事の進め方（“一人で完結しない”から面白い）
・システム／メカ／ハード／ソフト／品質／セキュリティ等の多部門と連携し、プロジェクトチームで進めます
・国内主要OEMに加え北米・欧州・中国など海外OEM向けも含み、海外拠点・グループ会社と協業しながらグローバルに開発します
＜職場情報＞
①組織ミッションと今後の方向性
・「熱」はBEVの航続距離を左右する“最後の実力差”
BEV/PHEVでは、熱をどう扱うかが航続距離・快適性に直結します。デンソーは、外気熱の活用や霜環境での効率改善など、熱マネ領域の技術開発を進めています
・ “部品”ではなく“車両全体最適”に踏み込める
本領域は、乗員・電池など温度管理対象が増え、制御が複雑化するほど価値が出ます。車両全体の熱を最適化するコントローラ開発は、システム視点の制御設計力を鍛えられるポジションです。
・ SDV時代の“開発の変革”を、量産の現場でやり切れる
SDVはOTAやハード/ソフト分離などによりソフトの重要性が増す一方、開発業務量は増大します。だからこそ、DXと継続改善（変革×日々の改善）を組み合わせ、現場に根付く形でスピードを上げる経験が市場価値になります
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
室員 約45名、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍していますが、24～35歳が約40%と若手が比較的多い職場です。
在宅勤務：週1回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
◆20代 中途入社
入社1年目からOEMを任せてもらうことができ、仕事のやりがいを日々感じることが出来ています。入社前はECUソフト設計の一部しか出来ないと思っていましたが、要件定義から評価までECUソフト設計の全てに携わることが出来るため、難しいところもありますが達成できたときの達成感が大きいところも魅力的な点だと感じています。
◆30代 中途入社
もともと仕様をベースに設計~評価を実施する業務を行っていましたが、入社後はより上位の仕様やシステム面の検討などより、上流の工程に関われるようになり、仕事が面白くなりました。また、AIなどの新規技術を職場に取り入れる活動もあり、常に新しいことに取り組んでいける環境になっています
制御ロジックの設計に留まらず、標準化・自動化・開発プロセス改善を通じて、次世代の開発のやり方そのものを変えていきたい。そんな想いに共感し、技術でチームやプロジェクトを前に進めたい仲間を探しています。
【業務概要】
本ポジションは、車両内の熱マネジメント（ヒートポンプ／エアコン等）制御を担うコントローラのソフト設計です。乗員要求・車両要求を受け、車両全体の熱を最適にコントロールし、電動化で顕在化する「低熱源と航続距離の両立」という課題に、ソフトウェアで真正面から挑みます。
◆ポジションA：DX／自動化 推進（“開発を速くする仕組み”をつくる）
SDV時代に求められる“スピード開発”を実現するため、開発プロセス・ツールチェーンを見直し、自動化／標準化／再利用を前に進めます
◆ポジションB：車載ソフト プロジェクトリーダ（“技術×推進力”で量産を前に進める）
熱マネ／ヒートポンプ制御の要素開発から量産・展開までを見据え、チームを率いてQCDを成立させます。
共通：仕事の進め方（“一人で完結しない”から面白い）
・システム／メカ／ハード／ソフト／品質／セキュリティ等の多部門と連携し、プロジェクトチームで進めます
・国内主要OEMに加え北米・欧州・中国など海外OEM向けも含み、海外拠点・グループ会社と協業しながらグローバルに開発します
＜職場情報＞
①組織ミッションと今後の方向性
・「熱」はBEVの航続距離を左右する“最後の実力差”
BEV/PHEVでは、熱をどう扱うかが航続距離・快適性に直結します。デンソーは、外気熱の活用や霜環境での効率改善など、熱マネ領域の技術開発を進めています
・ “部品”ではなく“車両全体最適”に踏み込める
本領域は、乗員・電池など温度管理対象が増え、制御が複雑化するほど価値が出ます。車両全体の熱を最適化するコントローラ開発は、システム視点の制御設計力を鍛えられるポジションです。
・ SDV時代の“開発の変革”を、量産の現場でやり切れる
SDVはOTAやハード/ソフト分離などによりソフトの重要性が増す一方、開発業務量は増大します。だからこそ、DXと継続改善（変革×日々の改善）を組み合わせ、現場に根付く形でスピードを上げる経験が市場価値になります
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
室員 約45名、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍していますが、24～35歳が約40%と若手が比較的多い職場です。
在宅勤務：週1回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
◆20代 中途入社
入社1年目からOEMを任せてもらうことができ、仕事のやりがいを日々感じることが出来ています。入社前はECUソフト設計の一部しか出来ないと思っていましたが、要件定義から評価までECUソフト設計の全てに携わることが出来るため、難しいところもありますが達成できたときの達成感が大きいところも魅力的な点だと感じています。
◆30代 中途入社
もともと仕様をベースに設計~評価を実施する業務を行っていましたが、入社後はより上位の仕様やシステム面の検討などより、上流の工程に関われるようになり、仕事が面白くなりました。また、AIなどの新規技術を職場に取り入れる活動もあり、常に新しいことに取り組んでいける環境になっています
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
◆ポジションA：DX／自動化 推進
ソフトウェア開発経験（車載に限らない）
DX／自動化の知見・スキル、または導入・展開の実務経験（例：自動テスト、CI、開発効率化、標準化 等）
◆ポジションB：車載ソフト プロジェクトリーダ
車載組み込みソフトウェア開発経験／プロジェクトリーダ（またはサブリーダ）経験
C言語の知識、車載通信・セキュリティの経験
リーダ業務3年以上
顧客・協力会社と関係を築き、要件・納期・コストを前に進める力
＜WANT要件＞下記いずれかのご経験をお持ちの方
MATLAB/Simulink等のモデルベース開発、BSW開発の経験
制御工学の基礎知識
英語力（海外拠点・海外OEMとの連携に前向きな方）
SDVでの開発（OTA、プロセス変革、ツールチェーン最適化 等）への関心
◆ポジションA：DX／自動化 推進
ソフトウェア開発経験（車載に限らない）
DX／自動化の知見・スキル、または導入・展開の実務経験（例：自動テスト、CI、開発効率化、標準化 等）
◆ポジションB：車載ソフト プロジェクトリーダ
車載組み込みソフトウェア開発経験／プロジェクトリーダ（またはサブリーダ）経験
C言語の知識、車載通信・セキュリティの経験
リーダ業務3年以上
顧客・協力会社と関係を築き、要件・納期・コストを前に進める力
＜WANT要件＞下記いずれかのご経験をお持ちの方
MATLAB/Simulink等のモデルベース開発、BSW開発の経験
制御工学の基礎知識
英語力（海外拠点・海外OEMとの連携に前向きな方）
SDVでの開発（OTA、プロセス変革、ツールチェーン最適化 等）への関心
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョンの研究開発
・市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析
・センサフュージョンによる周辺認識
センサフュージョンによヒト状態推定の企画＆仕様検討
・センサフュージョンの研究開発の推進
・市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析
・センサフュージョンによる周辺認識
センサフュージョンによヒト状態推定の企画＆仕様検討
・センサフュージョンの研究開発の推進
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・機械学習/AI技術に関する経験や知識を有すること
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・フレームワーク(pytorch, Tensorflow等)を利用したDNN、LLMの開発経験
・Linux、Dockerなどの利用経験
・Python, C++, MATLAB等を使ったプログラミング経験
・人間工学の知識
・プロジェクトリーダーの経験
・英語力(TOEIC 600点以上)
・機械学習/AI技術に関する経験や知識を有すること
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・フレームワーク(pytorch, Tensorflow等)を利用したDNN、LLMの開発経験
・Linux、Dockerなどの利用経験
・Python, C++, MATLAB等を使ったプログラミング経験
・人間工学の知識
・プロジェクトリーダーの経験
・英語力(TOEIC 600点以上)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
〈業務内容〉
継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築
・SDVのコンセプトと設計の開発における中心的役割を担います。
・社内の設計実装部隊でソフトウェアの設計～実装を行ったものに対して、システムテストとレビューを行い、車両の機能と性能を最適化します。
・クラウドベースのサービスとの統合を実現し、車両のコネクティビティとインテリジェンスを強化します。
・ユーザーエクスペリエンスを向上させるためのインタラクティブなインターフェースとアプリケーションの開発に貢献します。
・車両のデータ分析と機械学習モデルの開発を通じて、予測保守やカスタマイズされた運転体験を提供します。
・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。
・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。
〈職場紹介〉
Teslaに代表される販売後も継続的に進化するクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームを開発する部署です。年齢や役職に関係なくビジネス・技術観点でフラットに議論・相談ができる環境です。
継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築
・SDVのコンセプトと設計の開発における中心的役割を担います。
・社内の設計実装部隊でソフトウェアの設計～実装を行ったものに対して、システムテストとレビューを行い、車両の機能と性能を最適化します。
・クラウドベースのサービスとの統合を実現し、車両のコネクティビティとインテリジェンスを強化します。
・ユーザーエクスペリエンスを向上させるためのインタラクティブなインターフェースとアプリケーションの開発に貢献します。
・車両のデータ分析と機械学習モデルの開発を通じて、予測保守やカスタマイズされた運転体験を提供します。
・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。
・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。
〈職場紹介〉
Teslaに代表される販売後も継続的に進化するクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームを開発する部署です。年齢や役職に関係なくビジネス・技術観点でフラットに議論・相談ができる環境です。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・ソフトウェアエンジニアリング、コンピュータサイエンス、または関連分野における学士号以上の学位を有する方。
・優れたチームワークとコミュニケーションスキル。
・新しい技術(IT・クラウド)を学ぶ意欲と、急速に進化する環境への適応能力。
・ソフトウェアアーキテクチャ設計経験
・1年以上のC++、Python、Javascript、Java、または同様の言語でのプログラム実装経験
・1年以上のAWS、GCP、Azure上で構築されたソリューションのアーキテクト、デプロイ、運用の経験
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での経験があれば尚可、特にソフトウェア定義車両やコネクテッドカーの開発に関する知識がある方。
・ソフトウェア開発のフルスタックにわたる深い知識と実践経験(3年以上)。
・データ構造やアルゴリズム、ソフトウェアデザインの深い知識
・自動化(CI/CDパイプライン構築）やモニタリングなどDevOpsに対する明確な関心
・Linux上で基本的なコマンド操作ができる(ssh、find、等)
・C++14、C++17での開発経験
・アジャイル開発の経験
・英語力：専門文書を読解できる TOEIC600点以上 日常会話レベル
・ソフトウェアエンジニアリング、コンピュータサイエンス、または関連分野における学士号以上の学位を有する方。
・優れたチームワークとコミュニケーションスキル。
・新しい技術(IT・クラウド)を学ぶ意欲と、急速に進化する環境への適応能力。
・ソフトウェアアーキテクチャ設計経験
・1年以上のC++、Python、Javascript、Java、または同様の言語でのプログラム実装経験
・1年以上のAWS、GCP、Azure上で構築されたソリューションのアーキテクト、デプロイ、運用の経験
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での経験があれば尚可、特にソフトウェア定義車両やコネクテッドカーの開発に関する知識がある方。
・ソフトウェア開発のフルスタックにわたる深い知識と実践経験(3年以上)。
・データ構造やアルゴリズム、ソフトウェアデザインの深い知識
・自動化(CI/CDパイプライン構築）やモニタリングなどDevOpsに対する明確な関心
・Linux上で基本的なコマンド操作ができる(ssh、find、等)
・C++14、C++17での開発経験
・アジャイル開発の経験
・英語力：専門文書を読解できる TOEIC600点以上 日常会話レベル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
SDVを具現化するためにボデー系ECUの国内・海外自動車メーカからの引き合いが多く捌き切れておりません。好調な需要を取り逃さないため、我々といっしょにECUのソフトウェア開発に参画しませんか？
■ボデー系ECUソフトウェア開発
RFQ対応~SOPまで当部署でチームで分担し対応しています。
【上流】
・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）
・仕様提案
【中流】
・Stateflowによるモデルベース開発
・設計／実装
・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション
【下流】
・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築
・CI/CT環境構築
・実車テスト
【全体マネジメント】
・工数見積もり
・社内公式レビュー開催
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができる
・まだ世に出ていない車両の開発に携われる
・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる
・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当部は2021年に設立された部であり、比較的新しい部署です。そのため、新しい人が多く活気にあふれています。またキャリア採用の方も増えてきており、外から入った方もすぐに慣れることができると考えています。
②組織構成
２つの兄弟室で構成され、全員で70名ほど在籍しております。在宅勤務の方もおりますが、出社率はおよそ8割です。実機でのテストは在宅では困難ですので出社が必要ですが、特別な事情がある場合は部門長とも相談の上、「出社」・「在宅勤務」を選択できます。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★46歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：自動車部品メーカー）
当社では、ソフトウェア開発にも注力しており、新しい技術を取り入れた開発プロジェクトに参加できるのが魅力です。職場風土の改善にも積極的で、社員一人ひとりの意見を尊重する文化があります。新しい技術を学びながら、自分の成長を実感できる環境が整っており、非常にやりがいを感じています。
★46歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：家電メーカー）
モビリティコンピューター・ゾーンECUのソフト開発マネジメント職を希望して入社、現在その課長職に従事させて頂いております。入社して１年以上経過いたしましたが、周囲の人にも恵まれ、また会社規模が大きく人材が豊富であり将来性がある企業だと実感しております。その中、将来のビジネス創出に向けた活動も行っており、今後より社会に貢献していきたいと強い想いを持って仕事をさせて頂いております。
■ボデー系ECUソフトウェア開発
RFQ対応~SOPまで当部署でチームで分担し対応しています。
【上流】
・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）
・仕様提案
【中流】
・Stateflowによるモデルベース開発
・設計／実装
・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション
【下流】
・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築
・CI/CT環境構築
・実車テスト
【全体マネジメント】
・工数見積もり
・社内公式レビュー開催
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができる
・まだ世に出ていない車両の開発に携われる
・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる
・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当部は2021年に設立された部であり、比較的新しい部署です。そのため、新しい人が多く活気にあふれています。またキャリア採用の方も増えてきており、外から入った方もすぐに慣れることができると考えています。
②組織構成
２つの兄弟室で構成され、全員で70名ほど在籍しております。在宅勤務の方もおりますが、出社率はおよそ8割です。実機でのテストは在宅では困難ですので出社が必要ですが、特別な事情がある場合は部門長とも相談の上、「出社」・「在宅勤務」を選択できます。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★46歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：自動車部品メーカー）
当社では、ソフトウェア開発にも注力しており、新しい技術を取り入れた開発プロジェクトに参加できるのが魅力です。職場風土の改善にも積極的で、社員一人ひとりの意見を尊重する文化があります。新しい技術を学びながら、自分の成長を実感できる環境が整っており、非常にやりがいを感じています。
★46歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：家電メーカー）
モビリティコンピューター・ゾーンECUのソフト開発マネジメント職を希望して入社、現在その課長職に従事させて頂いております。入社して１年以上経過いたしましたが、周囲の人にも恵まれ、また会社規模が大きく人材が豊富であり将来性がある企業だと実感しております。その中、将来のビジネス創出に向けた活動も行っており、今後より社会に貢献していきたいと強い想いを持って仕事をさせて頂いております。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組み込みソフト開発（3年以上）
＜WANT要件＞
・自動車業界での勤務経験
・IPA応用情報
・IPAプロジェクトマネージャ
・組み込みソフト開発（3年以上）
＜WANT要件＞
・自動車業界での勤務経験
・IPA応用情報
・IPAプロジェクトマネージャ
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
■業務内容
車載ネットワークシステムを構成する以下の要素技術開発
※以下の業務のいずれかに携わっていただきます
①ネットワーク間のデータ中継機器（ゲートウェイ）に関する開発
（Ethernetスイッチ / Ethernet⇔CAN(FD)などの異種プロトコル中継）
②車載通信トレンドに先んじた先端通信技術開発
（マルチギガ通信技術開発など）
③ネットワークシミュレーション（ＳＩＭ）環境構築
（ハード部品が存在しない構想段階から次世代の車載ネットワークシステムのボトルネックを顕在化させ、通信ハード部品、ソフト部品企画に反映する or 定型業務（設計・評価業務）を実機からＳＩＭへ移行し、業務効率化を図る）
■職場紹介
車載ネットワークに関わる要素技術をデンソー社内で一極開発している部署です。当室のミッションは以下の２点です。
①OEM、各種標準化団体、セミコンベンダ、ツールベンダと連携し先行開発を推進する
②先行開発で獲得したノウハウに基づきデンソー標準仕様を策定し、事業部と共有することで「開発効率化、品質向上」に貢献する
車載ネットワークシステムを構成する以下の要素技術開発
※以下の業務のいずれかに携わっていただきます
①ネットワーク間のデータ中継機器（ゲートウェイ）に関する開発
（Ethernetスイッチ / Ethernet⇔CAN(FD)などの異種プロトコル中継）
②車載通信トレンドに先んじた先端通信技術開発
（マルチギガ通信技術開発など）
③ネットワークシミュレーション（ＳＩＭ）環境構築
（ハード部品が存在しない構想段階から次世代の車載ネットワークシステムのボトルネックを顕在化させ、通信ハード部品、ソフト部品企画に反映する or 定型業務（設計・評価業務）を実機からＳＩＭへ移行し、業務効率化を図る）
■職場紹介
車載ネットワークに関わる要素技術をデンソー社内で一極開発している部署です。当室のミッションは以下の２点です。
①OEM、各種標準化団体、セミコンベンダ、ツールベンダと連携し先行開発を推進する
②先行開発で獲得したノウハウに基づきデンソー標準仕様を策定し、事業部と共有することで「開発効率化、品質向上」に貢献する
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下いずれかの業務を３年以上経験した方
・データ通信に関わる製品設計または開発
・通信機能搭載機器（有線 または 無線）の製品設計または開発
・組込み系機器の製品設計または開発
・各種シミュレーション環境構築（ネットワーク関連分野 以外も可）
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・知識を有している方
・Ethernet/LVDS 関連の専門知識
・プロジェクトリーダーの経験
・通信機器の評価経験（スペアナ、オシロ）
以下いずれかの業務を３年以上経験した方
・データ通信に関わる製品設計または開発
・通信機能搭載機器（有線 または 無線）の製品設計または開発
・組込み系機器の製品設計または開発
・各種シミュレーション環境構築（ネットワーク関連分野 以外も可）
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・知識を有している方
・Ethernet/LVDS 関連の専門知識
・プロジェクトリーダーの経験
・通信機器の評価経験（スペアナ、オシロ）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車内のほぼ全てのECUに搭載されるBSW開発を担当することにより、車載ECUのソフトアーキテクチャ/システムの知識を深め、クルマの高機能化実現に一緒に取り組む仲間を募集しています
【業務内容】
車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発
（以下業務のいずれかに携わっていただきます）
①AUTOSARをベースとしたBSW開発
②車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発
③車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案
④開発設計業務のマネジメント全般
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。この中では、Classic-PF、Adaptive-PFの開発に加えて、製品に効率よくBSWを導入する製品適合開発を社内横串として実施し、多くの製品部署と関わりを持った組織です。今回ご入社いただく際は、BSW開発業務全般の中で、ご本人の意向や適正を踏まえて、具体的な活動領域を一緒にご検討させていただきます。
②組織構成
◎キャリア入社比率：約26%
◎在宅勤務：約40%
自動車業界だけでなく、産業機器やデバイス業界からの入社者も在籍しています。若手でソフト実装スキルを磨くところから始めるメンバもいれば、多くの製品部隊と調整しながらPFソフトを仕立てていくプロジェクトリーダー的は立場で活躍しているメンバもいます。組織のニーズとご本人の意向を踏まえて、ご活躍いただく領域は柔軟に決めていきたいと思います。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★44歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：住設機器メーカー）
様々なキャリアのメンバが在籍しており、異業種からの参入であっても活躍できる環境が整っています。電子PFは様々な製品に搭載されるため、多くの製品に関わる事が出来る魅力があります。加えてPFソフトに関する技術は多岐に渡るため、スキルアップの面でもやりがいを持って仕事ができています
★33歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：医療機器メーカー）
多数の自動車部品に搭載されるAUTOSAR BSWの導入に向けて、社内外の関係者や開発者との調整を行うことができ、幅広い機能を持つBSWモジュールに触れる機会があります。また、海外拠点との開発協力も盛んに行われており、国外のメンバーと協力しながら業務を進めることができます。
【業務内容】
車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発
（以下業務のいずれかに携わっていただきます）
①AUTOSARをベースとしたBSW開発
②車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発
③車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案
④開発設計業務のマネジメント全般
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。この中では、Classic-PF、Adaptive-PFの開発に加えて、製品に効率よくBSWを導入する製品適合開発を社内横串として実施し、多くの製品部署と関わりを持った組織です。今回ご入社いただく際は、BSW開発業務全般の中で、ご本人の意向や適正を踏まえて、具体的な活動領域を一緒にご検討させていただきます。
②組織構成
◎キャリア入社比率：約26%
◎在宅勤務：約40%
自動車業界だけでなく、産業機器やデバイス業界からの入社者も在籍しています。若手でソフト実装スキルを磨くところから始めるメンバもいれば、多くの製品部隊と調整しながらPFソフトを仕立てていくプロジェクトリーダー的は立場で活躍しているメンバもいます。組織のニーズとご本人の意向を踏まえて、ご活躍いただく領域は柔軟に決めていきたいと思います。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★44歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：住設機器メーカー）
様々なキャリアのメンバが在籍しており、異業種からの参入であっても活躍できる環境が整っています。電子PFは様々な製品に搭載されるため、多くの製品に関わる事が出来る魅力があります。加えてPFソフトに関する技術は多岐に渡るため、スキルアップの面でもやりがいを持って仕事ができています
★33歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：医療機器メーカー）
多数の自動車部品に搭載されるAUTOSAR BSWの導入に向けて、社内外の関係者や開発者との調整を行うことができ、幅広い機能を持つBSWモジュールに触れる機会があります。また、海外拠点との開発協力も盛んに行われており、国外のメンバーと協力しながら業務を進めることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・3年以上の組み込みソフトウェア開発の経験
・内製、もしくは、ベンダー製BSWを用いたPFソフトの開発経験
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・AUTOSAR Classic Platformを使った製品の開発経験
・LowLevelDriverの開発またはARM CorTex₋Mをはじめとする、リアルタイムコアを使ったソフトウェア開発の経験
・デバッグ/テスト技術に関する深い知識
・自動車業界で必要とされる分析技術(FMEA、FTA、DRBFMなど)
・3年以上の組み込みソフトウェア開発の経験
・内製、もしくは、ベンダー製BSWを用いたPFソフトの開発経験
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・AUTOSAR Classic Platformを使った製品の開発経験
・LowLevelDriverの開発またはARM CorTex₋Mをはじめとする、リアルタイムコアを使ったソフトウェア開発の経験
・デバッグ/テスト技術に関する深い知識
・自動車業界で必要とされる分析技術(FMEA、FTA、DRBFMなど)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【組織ミッション】
サーキュラーエコノミー事業開発部は解体システムの開発と新領域でのビジネス開発を推進しています。その中でCE知能ロボティクス開発室ではAIを活用したロボティクスの開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。室としては１2名が所属しております。メンバーには他社を経験したキャリア入社者や車載用のソフトウエア開発の経験者が多く在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
モノづくりのリアルの世界で培ったノウハウとデジタルAI技術を融合させ、最適なクルマ分解プロセスを構築し、資源循環システムへ変革していく仕事です。
【業務の詳細】
・自動解体システムのデータ収集基盤構築
-要件定義（自動解体プロセスを実現するデータベース構想）
-ソフトウエア開発（要求仕様書作成、アーキテクチャ設計など）
-社外ベンダーを含むソフトウェア開発プロジェクトマネジメント
・複数ロケーションのデータベースを繋ぐクラウド開発
【業務のやりがい・魅力】
✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
✓ 国内外の様々な研究機関と連携して開発を進めており、最先端の技術を活用するやりがいがあります。
✓ AIおよびロボティクス関連技術のスキルアップが可能です
サーキュラーエコノミー事業開発部は解体システムの開発と新領域でのビジネス開発を推進しています。その中でCE知能ロボティクス開発室ではAIを活用したロボティクスの開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。室としては１2名が所属しております。メンバーには他社を経験したキャリア入社者や車載用のソフトウエア開発の経験者が多く在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
モノづくりのリアルの世界で培ったノウハウとデジタルAI技術を融合させ、最適なクルマ分解プロセスを構築し、資源循環システムへ変革していく仕事です。
【業務の詳細】
・自動解体システムのデータ収集基盤構築
-要件定義（自動解体プロセスを実現するデータベース構想）
-ソフトウエア開発（要求仕様書作成、アーキテクチャ設計など）
-社外ベンダーを含むソフトウェア開発プロジェクトマネジメント
・複数ロケーションのデータベースを繋ぐクラウド開発
【業務のやりがい・魅力】
✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
✓ 国内外の様々な研究機関と連携して開発を進めており、最先端の技術を活用するやりがいがあります。
✓ AIおよびロボティクス関連技術のスキルアップが可能です
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・システム開発/ソフトウェア開発プロジェクトの開発経験（3年以上）
・AWS等を用いたクラウド開発でのプロジェクト開発経験
＜WANT要件＞
・システムアーキテクチャ設計経験
・MySQL、Oracleなど用いたデータベース構築に関するソフトウェア開発経験
・上記データを用いた機械学習・AI業務経験
【関連ワード】
サーキュラーエコノミー、情報プラットフォーム、デジタルツイン、トレーサビリティ、AI開発プロセス、クラウド
・システム開発/ソフトウェア開発プロジェクトの開発経験（3年以上）
・AWS等を用いたクラウド開発でのプロジェクト開発経験
＜WANT要件＞
・システムアーキテクチャ設計経験
・MySQL、Oracleなど用いたデータベース構築に関するソフトウェア開発経験
・上記データを用いた機械学習・AI業務経験
【関連ワード】
サーキュラーエコノミー、情報プラットフォーム、デジタルツイン、トレーサビリティ、AI開発プロセス、クラウド
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・ミリ波レーダソフトウェア設計
・LIDARソフトウェア設計
＜開発環境・ツール例＞
・SVN
・JIRA
・CANoe
・AUTOSAR BSW
・Visual Studio
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
ミリ波レーダ・LIDARはADASアクティブセンサの一角で、私たちのチームはソフトウェアの力で交通死亡事故ゼロ・快適な移動手段の実現といった社会問題の解決に取り組んでいます。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
20代、30代が7割以上で多くの若手が活躍しています。キャリア入社した方、社内職種転換した方も多く、多様性に富んでおり新しいメンバーが溶け込みやすい職場です。
在宅勤務も活用しておりメンバーによって差はありますが、週2～4回程度の在宅勤務を実施しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：車載部品メーカー）
ADAS分野の次期型製品の量産設計に携わっています。前職の業務経験を超えた責任のある業務を任せてもらっており、苦労もありますがやりがいも感じられる仕事です。
サポートしてもらえる先輩をつけてもらったり、社内教育も充実しているので前職の経験を活かしながら新たなスキル習得をすることができるので助かっています。
量産設計においては様々な課題もありますが、自部署・関係設計部署だけでなく、全社の専門部署とも連携して課題解決に取り組む雰囲気があり、幅広い経験を積みながら業務を進めることができています。
・ミリ波レーダソフトウェア設計
・LIDARソフトウェア設計
＜開発環境・ツール例＞
・SVN
・JIRA
・CANoe
・AUTOSAR BSW
・Visual Studio
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
ミリ波レーダ・LIDARはADASアクティブセンサの一角で、私たちのチームはソフトウェアの力で交通死亡事故ゼロ・快適な移動手段の実現といった社会問題の解決に取り組んでいます。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
20代、30代が7割以上で多くの若手が活躍しています。キャリア入社した方、社内職種転換した方も多く、多様性に富んでおり新しいメンバーが溶け込みやすい職場です。
在宅勤務も活用しておりメンバーによって差はありますが、週2～4回程度の在宅勤務を実施しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：車載部品メーカー）
ADAS分野の次期型製品の量産設計に携わっています。前職の業務経験を超えた責任のある業務を任せてもらっており、苦労もありますがやりがいも感じられる仕事です。
サポートしてもらえる先輩をつけてもらったり、社内教育も充実しているので前職の経験を活かしながら新たなスキル習得をすることができるので助かっています。
量産設計においては様々な課題もありますが、自部署・関係設計部署だけでなく、全社の専門部署とも連携して課題解決に取り組む雰囲気があり、幅広い経験を積みながら業務を進めることができています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・ソフトウェア設計経験（3年以上）
＜WANT＞
以下のいずれかの知識を有する事
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・AUTOSARに関する知識/経験
・組込みソフトウェアの経験
・AI活用を含めた業務自動化の経験
・英語ドキュメントを読んで理解できる
・ソフトウェア設計経験（3年以上）
＜WANT＞
以下のいずれかの知識を有する事
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・AUTOSARに関する知識/経験
・組込みソフトウェアの経験
・AI活用を含めた業務自動化の経験
・英語ドキュメントを読んで理解できる
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)の統括業務
・プロダクト/プロジェクトマネージャー
→ 顧客(自動車メーカー様)との要求/要件のすり合わせ、アーキ/実現方法検討
→ 製品開発コントロール（要求/要件の統合、アーキ/実現方法 統合）
・製品開発プロセス統合（開発手法、インテグ、評価、環境）
・プロダクト/プロジェクトマネージャー
→ 顧客(自動車メーカー様)との要求/要件のすり合わせ、アーキ/実現方法検討
→ 製品開発コントロール（要求/要件の統合、アーキ/実現方法 統合）
・製品開発プロセス統合（開発手法、インテグ、評価、環境）
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・5名/5年以上の車載機ソフトウェア開発チームのマネジメント経験を有する方
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・自動車業界での開発経験
・品質監査業務の経験
・システム監査関連の資格（システム監査技術者試験など）
・英語力
・TOEIC600点相当以上
・メール・技術文書の読み書き
・ネイティブと議論できると更に良い
・5名/5年以上の車載機ソフトウェア開発チームのマネジメント経験を有する方
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・自動車業界での開発経験
・品質監査業務の経験
・システム監査関連の資格（システム監査技術者試験など）
・英語力
・TOEIC600点相当以上
・メール・技術文書の読み書き
・ネイティブと議論できると更に良い
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【運転支援ECUのソフトウエア開発業務】
・ソフトウェアアーキテクチャ設計
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・ソフト開発のプロジェクトマネジメント
※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）
具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
・ソフトウェアアーキテクチャ設計
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・ソフト開発のプロジェクトマネジメント
※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）
具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組込製品ソフト開発の３年以上の設計経験（C言語）
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方は尚歓迎いたします。
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・画像センサのソフト設計経験
・画像認識技術の開発経験
・画像認識用のSoCを用いた組み込み経験
・TOEIC600点以上
・組込製品ソフト開発の３年以上の設計経験（C言語）
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方は尚歓迎いたします。
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・画像センサのソフト設計経験
・画像認識技術の開発経験
・画像認識用のSoCを用いた組み込み経験
・TOEIC600点以上
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車載電波システム(デジタルキー・レーダー検知)の開発及び制御仕様設計
◆電波システム仕様検討
・顧客(車両メーカー)の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案
・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案
・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応
◆制御仕様設計
・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成
・制御仕様の妥当性検証(FMEA、机上検証)
・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案
◆システム評価・テスト
・テストベンチを活用した作動テスト
・実車テスト、システム検証
◆標準化活動
・CCC(Car Connectivity Consortium)やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加
①組織ミッションと今後の方向性
デンソーは、地球にやさしく、すべての人が安心と幸せを感じられるモビリティ社会の実現に向け、新たな価値を創造し続ける企業を目指しています。その中で、我々エレクトロニクス技術2部は、デジタルキーやレーダーの電波基幹技術を成長させていき、人とモビリティ社会を繋ぐ車両エントリーを進化させ、安心・安全な「人・モノの移動」を支えていきます。室は30名が種族しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者も多くおり、高いコミュニケーション能力を持ったメンバーが幅広く能力を発揮しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく、家電メーカーやデバイスメーカーからの入社者も在籍しています。
◎在宅勤務：週2～3回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★43歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：音響機器メーカー）
入社1年目から、前職で磨いた通信の知識を活かしながらデジタルキーの無線通信仕様の開発に携わる。その後、英語力を活かして業界の標準化団体への活動にも参加し、技術だけでなく、社内外の関係構築の機会を活用して活躍の機会を広げている。
◆電波システム仕様検討
・顧客(車両メーカー)の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案
・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案
・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応
◆制御仕様設計
・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成
・制御仕様の妥当性検証(FMEA、机上検証)
・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案
◆システム評価・テスト
・テストベンチを活用した作動テスト
・実車テスト、システム検証
◆標準化活動
・CCC(Car Connectivity Consortium)やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加
①組織ミッションと今後の方向性
デンソーは、地球にやさしく、すべての人が安心と幸せを感じられるモビリティ社会の実現に向け、新たな価値を創造し続ける企業を目指しています。その中で、我々エレクトロニクス技術2部は、デジタルキーやレーダーの電波基幹技術を成長させていき、人とモビリティ社会を繋ぐ車両エントリーを進化させ、安心・安全な「人・モノの移動」を支えていきます。室は30名が種族しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者も多くおり、高いコミュニケーション能力を持ったメンバーが幅広く能力を発揮しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく、家電メーカーやデバイスメーカーからの入社者も在籍しています。
◎在宅勤務：週2～3回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★43歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：音響機器メーカー）
入社1年目から、前職で磨いた通信の知識を活かしながらデジタルキーの無線通信仕様の開発に携わる。その後、英語力を活かして業界の標準化団体への活動にも参加し、技術だけでなく、社内外の関係構築の機会を活用して活躍の機会を広げている。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上
具体的なスキルとしては、
・電波通信に関する知識を有する(BluetoothやUWBなど）
又は
・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる
・英語力（TOEIC550点相当以上）
専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・組み込みソフトウェアに関する知識と経験
・セキュリティ技術に関する知識(サイバー攻撃、無線攻撃)
・自動車業界での開発経験
・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験
・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上
具体的なスキルとしては、
・電波通信に関する知識を有する(BluetoothやUWBなど）
又は
・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる
・英語力（TOEIC550点相当以上）
専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・組み込みソフトウェアに関する知識と経験
・セキュリティ技術に関する知識(サイバー攻撃、無線攻撃)
・自動車業界での開発経験
・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
・我々の部署ではECUの書込み/検査装置のシステム開発、ハードや検査プログラムの設計を対応しており、現在44名が所属しています。
・自動運転やBEVなど新たな製品の検査にチャレンジしています。ECU製品の高機能化・ソフトの大容量化に伴い、品質・コスト・生産性の面から書込み/検査の分野での企画・開発設計・運用改善に対する期待や重要性は年々高まっております。
・活躍の場は広く、企画・技術・品質保証部門など様々な部署と関わりながら、また、海外17拠点の仲間と共に、グローバルにプロジェクトを推進しています。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動車業界の変革期においても高品質なECUを最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた電気特性検査装置の開発・設計を進めており、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
・パルス信号、電圧・電流・時間、車載通信などを検査計測する基板の開発（仕様検討、設計、評価）
・上記基板及び汎用計測器の組み合わせで構成する電気検査装置およびその制御ソフト、ユーザIFの仕様検討、設計、デバッグ業務
・デジタルデータ活用、ビックデータ解析に対応した電気検査システムの開発
・次世代検査装置ハードウェア/制御ソフトの仕様検討、開発
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
・我々の部署ではECUの書込み/検査装置のシステム開発、ハードや検査プログラムの設計を対応しており、現在44名が所属しています。
・自動運転やBEVなど新たな製品の検査にチャレンジしています。ECU製品の高機能化・ソフトの大容量化に伴い、品質・コスト・生産性の面から書込み/検査の分野での企画・開発設計・運用改善に対する期待や重要性は年々高まっております。
・活躍の場は広く、企画・技術・品質保証部門など様々な部署と関わりながら、また、海外17拠点の仲間と共に、グローバルにプロジェクトを推進しています。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動車業界の変革期においても高品質なECUを最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた電気特性検査装置の開発・設計を進めており、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
・パルス信号、電圧・電流・時間、車載通信などを検査計測する基板の開発（仕様検討、設計、評価）
・上記基板及び汎用計測器の組み合わせで構成する電気検査装置およびその制御ソフト、ユーザIFの仕様検討、設計、デバッグ業務
・デジタルデータ活用、ビックデータ解析に対応した電気検査システムの開発
・次世代検査装置ハードウェア/制御ソフトの仕様検討、開発
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
求める経験 / スキル
<MUST>
下記のうち、いずれかの専門的技術を有する
・電子回路設計
・電子機器の回路もしくは制御ソフトの開発、設計
・電子回路やソフト設計用の支援ツール開発
・電子機器の回路やソフトウェアのテスト、もしくはテスト環境の構築
・電子機器の評価設備の設計、開発
・電子機器の不良解析業務や品質保証業務
<WANT>
・生産技術の経験(1年以上)
・品質保証の経験(1年以上)
・英語力(TOEIC 400点以上もしくは継続的向上心を有する方)
下記のうち、いずれかの専門的技術を有する
・電子回路設計
・電子機器の回路もしくは制御ソフトの開発、設計
・電子回路やソフト設計用の支援ツール開発
・電子機器の回路やソフトウェアのテスト、もしくはテスト環境の構築
・電子機器の評価設備の設計、開発
・電子機器の不良解析業務や品質保証業務
<WANT>
・生産技術の経験(1年以上)
・品質保証の経験(1年以上)
・英語力(TOEIC 400点以上もしくは継続的向上心を有する方)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
システム全体を俯瞰して構想設計を行い、主機/補機への要求仕様の提示、全体整合を行える方を募集します。
■業務内容
カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発に従事頂く。
具体的には、SOEC(Solid Oxide Electrolysis Cell、固体酸化物形水電解装置)のシステム（＝主機＋補機＋全体制御）の設計業務に従事頂きます。以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。
・顧客とのSOECシステム仕様の交渉
・SOECシステムの基本設計（ヒートマスバランス、マテリアルバランスなど）
・プラントエンジニアリング会社との協議、必要資料の作成
・主機(内製)、補機(外製)への仕様提示
・社内外実証用システムの試運転、検証試験
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・材料開発からシステムまでの一気通貫で関わることができます。
・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
・新事業の立ち上げ経験だけでなく、顧客提案やシステム実証を通じて、自分の作ったものが顧客、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・社内には数が少ないプラントエンジニア、産業用システムエンジニアのため、周囲から頼られる存在で働くことができます。
■職場情報
全社付きの部署として、SOECの事業化を担っています。材料からシステム開発まで一貫した開発ができることが特徴で、同じ部署内に事業開発や営業チームも存在し、開発以外のメンバーとも同じ空間で仕事をしています。
当部では、会社として2023年に水素事業への挑戦を宣言して以降、「新分野（インフラ向け産業装置）×新製品（SOEC）×新事業」というやりがいのある状況の中で、国内外のお客様やパートナー、サプライヤー様との連携を積極的に進め、デンソーだけでは担えない部分も含めて、水素社会実現に向けて主体的に取り組んでいます。
キャリアや異動によるメンバーも多く、ハード、ソフトのエンジニアが一つのチームとして働く中で、「自動車分野×産業装置分野」の相乗効果があり、それが一人一人の充実感や主体性に繋がっています。
18名、室長(1)、課長(3)、担当課長(3)、係長(6)、担当(4)、再雇用(1)
※転職者３名：化学メーカーの製造装置設計、重工企業のプロマネ、エネルギー関連企業のエンジニアリング会社
※社会公募2名：パワトレイン製品の量産製品の制御開発
★（社会人経験：30年目)中途入社（前職：総合電機メーカー）
新規事業だけでなく、リスクの高いアイテムに挑戦するためには、財務／時間軸／会社や組織の考え方＆進め方といったものが基盤として重要となりますが、実際に備えている企業はほぼ無いかと思います。
デンソーはこの基盤を備えており、実施させてもらえる類い稀な企業であり、今の自社では出来ないが、成し遂げたい思いの強い方やアイテムをお持ちの方には、非常にお勧めしたい会社です。
★（社会人経験：25年）中途入社（前職：化学メーカ）
現在携わっている仕事は新規事業ということでわからないこともあり大変さはありますが、 日々新たな発見もあり、自分が成長できていることを実感できます。
また前職での自分の知見・経験を新規事業に生かせているという実感もあり、やりがいを感じられる仕事です。
★(社会人経験：8年)中途入社（前職：エンジアリング会社）
入社後、すぐに溶け込むことができました。職場は非常にオープンで、なじむまでに全く時間がかかりませんでした。チーム体制も明確で、これまでの経験が求められるポストに就くことができました。そのため、求められる役割を明確に把握し、業務に取り組むことができています。また、一丸となってプロジェクトに取り組む一体感があり、やりがいを感じながら日々多くの学びと刺激を受けています。
尊敬できる人々に囲まれながら仕事に取り組むことで、成長できる環境が整っており、前向きな気持ちでモチベーションを維持しながら仕事ができています。
■本ポジションに関する関連情報
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/hydrogen_society/
■業務内容
カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発に従事頂く。
具体的には、SOEC(Solid Oxide Electrolysis Cell、固体酸化物形水電解装置)のシステム（＝主機＋補機＋全体制御）の設計業務に従事頂きます。以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。
・顧客とのSOECシステム仕様の交渉
・SOECシステムの基本設計（ヒートマスバランス、マテリアルバランスなど）
・プラントエンジニアリング会社との協議、必要資料の作成
・主機(内製)、補機(外製)への仕様提示
・社内外実証用システムの試運転、検証試験
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・材料開発からシステムまでの一気通貫で関わることができます。
・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
・新事業の立ち上げ経験だけでなく、顧客提案やシステム実証を通じて、自分の作ったものが顧客、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・社内には数が少ないプラントエンジニア、産業用システムエンジニアのため、周囲から頼られる存在で働くことができます。
■職場情報
全社付きの部署として、SOECの事業化を担っています。材料からシステム開発まで一貫した開発ができることが特徴で、同じ部署内に事業開発や営業チームも存在し、開発以外のメンバーとも同じ空間で仕事をしています。
当部では、会社として2023年に水素事業への挑戦を宣言して以降、「新分野（インフラ向け産業装置）×新製品（SOEC）×新事業」というやりがいのある状況の中で、国内外のお客様やパートナー、サプライヤー様との連携を積極的に進め、デンソーだけでは担えない部分も含めて、水素社会実現に向けて主体的に取り組んでいます。
キャリアや異動によるメンバーも多く、ハード、ソフトのエンジニアが一つのチームとして働く中で、「自動車分野×産業装置分野」の相乗効果があり、それが一人一人の充実感や主体性に繋がっています。
18名、室長(1)、課長(3)、担当課長(3)、係長(6)、担当(4)、再雇用(1)
※転職者３名：化学メーカーの製造装置設計、重工企業のプロマネ、エネルギー関連企業のエンジニアリング会社
※社会公募2名：パワトレイン製品の量産製品の制御開発
★（社会人経験：30年目)中途入社（前職：総合電機メーカー）
新規事業だけでなく、リスクの高いアイテムに挑戦するためには、財務／時間軸／会社や組織の考え方＆進め方といったものが基盤として重要となりますが、実際に備えている企業はほぼ無いかと思います。
デンソーはこの基盤を備えており、実施させてもらえる類い稀な企業であり、今の自社では出来ないが、成し遂げたい思いの強い方やアイテムをお持ちの方には、非常にお勧めしたい会社です。
★（社会人経験：25年）中途入社（前職：化学メーカ）
現在携わっている仕事は新規事業ということでわからないこともあり大変さはありますが、 日々新たな発見もあり、自分が成長できていることを実感できます。
また前職での自分の知見・経験を新規事業に生かせているという実感もあり、やりがいを感じられる仕事です。
★(社会人経験：8年)中途入社（前職：エンジアリング会社）
入社後、すぐに溶け込むことができました。職場は非常にオープンで、なじむまでに全く時間がかかりませんでした。チーム体制も明確で、これまでの経験が求められるポストに就くことができました。そのため、求められる役割を明確に把握し、業務に取り組むことができています。また、一丸となってプロジェクトに取り組む一体感があり、やりがいを感じながら日々多くの学びと刺激を受けています。
尊敬できる人々に囲まれながら仕事に取り組むことで、成長できる環境が整っており、前向きな気持ちでモチベーションを維持しながら仕事ができています。
■本ポジションに関する関連情報
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/hydrogen_society/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有する方
・産業用設備やシステムの基本設計の経験
・産業用設備のシステム制御設計の経験
・プロジェクトマネージャーの経験
＜WANT要件＞
・化学系プラント設計の経験を有すること
・または定置用システムの設計経験を有すること
・または車載用システム設計の経験を有すること
下記のいずれかの知識/経験を有する方
・産業用設備やシステムの基本設計の経験
・産業用設備のシステム制御設計の経験
・プロジェクトマネージャーの経験
＜WANT要件＞
・化学系プラント設計の経験を有すること
・または定置用システムの設計経験を有すること
・または車載用システム設計の経験を有すること
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
世界初世界一設備づくりを支えるITシステム開発、設備の受注・手配、設計・製作のデジタル業務基盤の構築
・モノづくり／設備づくりのDX動向調査
・ITシステム動向調査、最新デジタル技術調査と導入
・社内業務部門のITコンサルティング（業務要件定義支援）
・社外ベンダーとの共同開発
・開発システムの導入、運用保守サービス
・モノづくり／設備づくりのDX動向調査
・ITシステム動向調査、最新デジタル技術調査と導入
・社内業務部門のITコンサルティング（業務要件定義支援）
・社外ベンダーとの共同開発
・開発システムの導入、運用保守サービス
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・情報システム開発・導入に関する実務経験5年以上
・開発プロジェクト、コンサルティングなどマネジメント経験
・SE/ソフトウェアエンジニアとしてシステム開発プロジェクト参画経験
＜WANT要件＞
・ソフトウェアに関する知識
・ITデジタルに関する知識
・会社経営・会計・人事・営業システムに関する知識（ERP）
・モノづくりのプロセス系システムの知識（MES、PLM）
・情報システム開発・導入に関する実務経験5年以上
・開発プロジェクト、コンサルティングなどマネジメント経験
・SE/ソフトウェアエンジニアとしてシステム開発プロジェクト参画経験
＜WANT要件＞
・ソフトウェアに関する知識
・ITデジタルに関する知識
・会社経営・会計・人事・営業システムに関する知識（ERP）
・モノづくりのプロセス系システムの知識（MES、PLM）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。
この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発
・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント
【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
全5つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名ぐらいの規模ですが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
◎在宅勤務：週2～3回程度
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。
この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発
・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント
【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
全5つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名ぐらいの規模ですが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
◎在宅勤務：週2～3回程度
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・組込製品ソフト・または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語）
＜WANT＞
・画像認識技術の開発経験
・ECUのソフトアーキテクチャ設計
・画像認識SoCへの組込ソフト実装経験
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・撮像光学系設計の知識
・撮像制御系設計の知識
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
・組込製品ソフト・または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語）
＜WANT＞
・画像認識技術の開発経験
・ECUのソフトアーキテクチャ設計
・画像認識SoCへの組込ソフト実装経験
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・撮像光学系設計の知識
・撮像制御系設計の知識
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
周辺監視ECUのソフトウエア開発業務
・ソフト開発またはソフト開発マネジメント
→社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進
・ソフト品質確保
→レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策
・関連部門との交渉
→前後工程の各部門(システム/仕様/ハード)との調整、顧客との折衝
＜開発ツール、環境＞
C
Confluence, JIRA
・ソフト開発またはソフト開発マネジメント
→社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進
・ソフト品質確保
→レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策
・関連部門との交渉
→前後工程の各部門(システム/仕様/ハード)との調整、顧客との折衝
＜開発ツール、環境＞
C
Confluence, JIRA
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下のスキルおよび経験を有している方
・組込ソフト開発経験(3年以上)
・ソフトプロジェクトリーダ経験(3年以上)
・ソフト静的解析/MISRAの基礎知識
＜WANT要件＞
以下のいずれかのスキル・経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・カメラ映像を扱うアプリの開発経験
・ソフト開発プロセスに関する知識
・組み込みソフトのマネージャ経験
以下のスキルおよび経験を有している方
・組込ソフト開発経験(3年以上)
・ソフトプロジェクトリーダ経験(3年以上)
・ソフト静的解析/MISRAの基礎知識
＜WANT要件＞
以下のいずれかのスキル・経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・カメラ映像を扱うアプリの開発経験
・ソフト開発プロセスに関する知識
・組み込みソフトのマネージャ経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。
・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。
・組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップ
・社内外の専門家との連携を通じて、セキュリティや車両診断の専門性を向上させることができます
・様々な車両メーカ様との業務を通じ、BEV/HEVの基盤を作っているというやりがいが感じられます。
・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。
・組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップ
・社内外の専門家との連携を通じて、セキュリティや車両診断の専門性を向上させることができます
・様々な車両メーカ様との業務を通じ、BEV/HEVの基盤を作っているというやりがいが感じられます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組み込みソフトウェアの開発経験
・ソフトウェア開発ツールの知見
＜WANT要件＞
・自動車向け製品のソフトウェア開発経験
・応用情報技術者、エンベデッドシステムスペシャリスト、情報処理安全確保支援士などの情報処理技術者資格を保有、もしくは相応の経験
・英語力
専門文書を読解できるレベルの英語力
・組み込みソフトウェアの開発経験
・ソフトウェア開発ツールの知見
＜WANT要件＞
・自動車向け製品のソフトウェア開発経験
・応用情報技術者、エンベデッドシステムスペシャリスト、情報処理安全確保支援士などの情報処理技術者資格を保有、もしくは相応の経験
・英語力
専門文書を読解できるレベルの英語力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。
製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当室では電動車を中心とした車両用コントローラのソフトウェアを開発している部署です。
リモート・アナログのコミュニケーションを織り交ぜ、議論・相談しながらチームで仕事をする風土のある組織です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約20％
◎在宅勤務：月3回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer）
私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。
統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。
製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当室では電動車を中心とした車両用コントローラのソフトウェアを開発している部署です。
リモート・アナログのコミュニケーションを織り交ぜ、議論・相談しながらチームで仕事をする風土のある組織です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約20％
◎在宅勤務：月3回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer）
私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。
統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組み込みソフトウェアの開発経験
・ソフトウェア開発ツールの知見
＜WANT要件＞下記いずれかのご経験をお持ちの方
・自動車向け製品のソフトウェア開発経験
・リーダー/サブリーダーの経験
・応用情報技術者、エンベデッドシステムスペシャリスト、情報処理安全確保支援士などの情報処理技術者資格を保有、もしくは相応の経験
・組み込みソフトウェアの開発経験
・ソフトウェア開発ツールの知見
＜WANT要件＞下記いずれかのご経験をお持ちの方
・自動車向け製品のソフトウェア開発経験
・リーダー/サブリーダーの経験
・応用情報技術者、エンベデッドシステムスペシャリスト、情報処理安全確保支援士などの情報処理技術者資格を保有、もしくは相応の経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社BREXA Technology
仕事内容
◆職務概要：
株式会社BREXA Technologyの社員としてメーカー等顧客企業に常駐し、設計や開発業務にてご活躍いただきます。
◆職務詳細：
設計開発部隊として、機械設計／電気電子回路設計／生産技術（プロセス含）／プラント設計／組込み制御設計などご経験に合わせ活躍いただける顧客先をアサインさせていただきます。
※上記以外の技術職も全般対象となります
※詳細はコンサルタントよりお伝えさせていただきます
◆客先イメージ：
自動車・家電・産業機器・設備機器・半導体（精密機器含）・FA ・鉄鋼・重工・プラント等のモノづくりメーカー全般となります
◆エンジニアとしてのご活躍例：
・マネジメントの道ではなくエンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方
・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方
・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方
・家族手当や福利厚生が充実している安定企業で腰を据えて働きたいと思いご入社された方
◆働く環境：
各プロジェクトの営業担当も付いており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。
半年に1度営業担当とプロジェクトリーダーと面談を実施し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、職場やチームの見学なども実施しながら、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。
全国50拠点ほどあるため、UIターンやご家族の事情で転居を伴う場合も転職という選択ではなく社内にてご相談いただける環境です。
◆スキルアップ支援体制：
・社内研修システム(e-ラーニング)：携帯電話・PCから24時間365日好きな時間に技術系の動画や、テキストを用いて勉強が可能
・マンスリー技術研修(Zoom/月に複数回開催)：Zoomにて技術研修を行っています。講師を招き機械設計やプログラミングなど幅広いトピックスで研修を受けられます。
株式会社BREXA Technologyの社員としてメーカー等顧客企業に常駐し、設計や開発業務にてご活躍いただきます。
◆職務詳細：
設計開発部隊として、機械設計／電気電子回路設計／生産技術（プロセス含）／プラント設計／組込み制御設計などご経験に合わせ活躍いただける顧客先をアサインさせていただきます。
※上記以外の技術職も全般対象となります
※詳細はコンサルタントよりお伝えさせていただきます
◆客先イメージ：
自動車・家電・産業機器・設備機器・半導体（精密機器含）・FA ・鉄鋼・重工・プラント等のモノづくりメーカー全般となります
◆エンジニアとしてのご活躍例：
・マネジメントの道ではなくエンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方
・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方
・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方
・家族手当や福利厚生が充実している安定企業で腰を据えて働きたいと思いご入社された方
◆働く環境：
各プロジェクトの営業担当も付いており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。
半年に1度営業担当とプロジェクトリーダーと面談を実施し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、職場やチームの見学なども実施しながら、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。
全国50拠点ほどあるため、UIターンやご家族の事情で転居を伴う場合も転職という選択ではなく社内にてご相談いただける環境です。
◆スキルアップ支援体制：
・社内研修システム(e-ラーニング)：携帯電話・PCから24時間365日好きな時間に技術系の動画や、テキストを用いて勉強が可能
・マンスリー技術研修(Zoom/月に複数回開催)：Zoomにて技術研修を行っています。講師を招き機械設計やプログラミングなど幅広いトピックスで研修を受けられます。
求める経験 / スキル
※ポジションによって異なるため、別途ご説明いたします。
従業員数
18,914名
（2023年12月）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
18,914名
（2023年12月）
株式会社BREXA Technology
仕事内容
≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫
【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／評価制度が明確にありスキルアップとキャリアアップを両方叶える！／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】
◆職務概要：株式会社BREXA Technologyの社員としてメーカー等顧客企業に常駐し、技術業務にてご活躍いただきます。
◆職務詳細：
◇設計開発部隊はメカ設計／電気電子回路設計／ソフトウェア設計のチームに分かれています。
ご経験に合わせ活躍いただける顧客先をアサインさせていただきます。
<電気・電子エンジニア>例
製品企画,構造設計,モジュール設計,パターン設計,熱設計,機械加工,テスト,製品検査,製品組立
（電気制御設計(PLC, ラダー)/各種回路設計(アナログ, デジタル)/LSI, FPGA, IGBT設計/生産技術業務等上流工程の技術案件が中心。）
<機械エンジニア>例
機構設計、筐体設計、構造設計、CAE解析、テスト設計、構造解析、CAD 設計、図面修正
（新型車両の設計開発業務、航空機用ターボエンジンの設計開発業務、国産ロケットに携わる部品設計等、上流工程の技術案件が中心。）
<組込制御エンジニア>例
画像処理,要件定義,ハードウェア開発,ネットワーク構築,情報処理,テスト,メンテナンス,アーキテクチャ設計,自動運転の開発
（車載ECU制御設計、車載システムプラットフォーム開発 等上流工程の技術案件が中心。）
◆エンジニアとしてのご活躍例：
・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方
・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方
・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方
・家族手当や福利厚生が充実している安定企業で腰を据えて働きたいと思いご入社された方
◆働く環境：
全社月平均残業時間：約20時間
年休：120日程度
各プロジェクトの営業担当も付いており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。
半年に1度営業担当とプロジェクトリーダーと面談を実施し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、
職場やチームの見学なども実施しながら、
次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。
全国５０拠点ほどあるため、UIターンやご家族の事情で転居を伴う場合も転職という選択ではなく社内にてご相談いただける環境です。
◆スキルアップ支援体制：
・社内研修システム(e-ラーニング)：携帯電話・PCから24時間365日好きな時間に技術系の動画や、テキストを用いて勉強が可能
・マンスリー技術研修(Zoom/月に複数回開催)：Zoomにて技術研修を行っています。講師を招き機械設計やプログラミングなど幅広いトピックスで研修を受けられます。
【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／評価制度が明確にありスキルアップとキャリアアップを両方叶える！／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】
◆職務概要：株式会社BREXA Technologyの社員としてメーカー等顧客企業に常駐し、技術業務にてご活躍いただきます。
◆職務詳細：
◇設計開発部隊はメカ設計／電気電子回路設計／ソフトウェア設計のチームに分かれています。
ご経験に合わせ活躍いただける顧客先をアサインさせていただきます。
<電気・電子エンジニア>例
製品企画,構造設計,モジュール設計,パターン設計,熱設計,機械加工,テスト,製品検査,製品組立
（電気制御設計(PLC, ラダー)/各種回路設計(アナログ, デジタル)/LSI, FPGA, IGBT設計/生産技術業務等上流工程の技術案件が中心。）
<機械エンジニア>例
機構設計、筐体設計、構造設計、CAE解析、テスト設計、構造解析、CAD 設計、図面修正
（新型車両の設計開発業務、航空機用ターボエンジンの設計開発業務、国産ロケットに携わる部品設計等、上流工程の技術案件が中心。）
<組込制御エンジニア>例
画像処理,要件定義,ハードウェア開発,ネットワーク構築,情報処理,テスト,メンテナンス,アーキテクチャ設計,自動運転の開発
（車載ECU制御設計、車載システムプラットフォーム開発 等上流工程の技術案件が中心。）
◆エンジニアとしてのご活躍例：
・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方
・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方
・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方
・家族手当や福利厚生が充実している安定企業で腰を据えて働きたいと思いご入社された方
◆働く環境：
全社月平均残業時間：約20時間
年休：120日程度
各プロジェクトの営業担当も付いており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。
半年に1度営業担当とプロジェクトリーダーと面談を実施し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、
職場やチームの見学なども実施しながら、
次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。
全国５０拠点ほどあるため、UIターンやご家族の事情で転居を伴う場合も転職という選択ではなく社内にてご相談いただける環境です。
◆スキルアップ支援体制：
・社内研修システム(e-ラーニング)：携帯電話・PCから24時間365日好きな時間に技術系の動画や、テキストを用いて勉強が可能
・マンスリー技術研修(Zoom/月に複数回開催)：Zoomにて技術研修を行っています。講師を招き機械設計やプログラミングなど幅広いトピックスで研修を受けられます。
求める経験 / スキル
※ポジションによって異なるため、別途ご説明いたします。
従業員数
18,914名
（2023年12月）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
18,914名
（2023年12月）
株式会社イトーキ
仕事内容
～ 社会インフラを支える物流システムのエンジニア職 ～
イトーキは、“明日の「働く」を、デザインする”をミッションステートメントに掲げ、社会課題の解決を行う、空間づくりのプロフェッショナルカンパニーです。
オフィス空間の設計だけではなく、社会インフラを支えるためのものづくりや、物流施設・公共施設などに向けた設備の提供も行っております。
現在、物流2024年問題、労働人口減少など社会的な課題や、社会のDX化を背景に物流設備機器の市場が拡大しています。
今回は当社の中で成長著しい分野である、物流設備機器のシステムエンジニアを募集しております。
国内大手メーカーやEC企業向けの需要が活況で、企業の物流倉庫で使用されるシャトル式立体自動倉庫システムが主な商材となります。
自社製の設備機器を中心に社会的ニーズに合わせ、
ハードとソフトを組み合わせて提案することで、
より良い社会づくりに貢献し、人々の暮らしや幸せにも寄与する部門です。
【イトーキの物流設備機器の強みや魅力】
・仕様決めから納品まで一連の仕事に関われる
・シャトル式自動倉庫での納入実績（700基以上）
・シャトル式自動倉庫における高速処理能力
・お客様のご要望に応じたフレキシブルな対応
◆参考情報：https://www.itoki.jp/solution/field/distribution/
■主な業務
シャトル式自動倉庫システム 「システマストリーマー・SAS」の運用システム提案・設計・開発に関する業務
・顧客とのシステム要件の確認と調整とりまとめ。
Lソフトウェア開発会社とともに運用システムの開発設計、品質管理などプロジェクトの推進
・マテハン機器や倉庫制御システム（WCS等）と連携させるシステムの開発・設計
・PLCや制御ソフト、WCSとのインターフェース仕様の策定
・各種設備機器の運用システムの見積積算業務
・検査項目の作り込みと実施によるシステム品質の確保（ソフトベンダのプログラム評価等）
・完成したシステムの納入先での導入作業
L受注商談の現地納入に関わるスケジュール調整や現場確認作業
（当該自動倉庫との連携確認、上位システムとの連携確認、周設備機器（コンベア）等との連携確認、総合試運転等）
・顧客への取り扱い説明や引き渡し業務
・リリース後の問い合わせ対応やシステム不具合対応
■本ポジションの魅力
①ECを代表する大手企業の物流倉庫にも利用されており、業界トップクラスの導入実績があります。
【導入事例】：大手EC、アパレル企業、自動車メーカー、パソコン機器メーカー など
②物流DXという今後大きく成長が見込める分野、かつまだまだ開拓の余地がある市場ですので、シェア拡大の面白さが実感できます。
③顧客の要求をヒアリングし設備の検討や運用システムを構築します。ユーザーに近い位置で行う仕事なのでお客様の喜びや感謝を目の前で感じられます。
④社内、社外の多様な業種の人たちと協力して、自社の仕事以外の知識や経験が蓄積でき、自身のスキルアップにつながります。
イトーキは、“明日の「働く」を、デザインする”をミッションステートメントに掲げ、社会課題の解決を行う、空間づくりのプロフェッショナルカンパニーです。
オフィス空間の設計だけではなく、社会インフラを支えるためのものづくりや、物流施設・公共施設などに向けた設備の提供も行っております。
現在、物流2024年問題、労働人口減少など社会的な課題や、社会のDX化を背景に物流設備機器の市場が拡大しています。
今回は当社の中で成長著しい分野である、物流設備機器のシステムエンジニアを募集しております。
国内大手メーカーやEC企業向けの需要が活況で、企業の物流倉庫で使用されるシャトル式立体自動倉庫システムが主な商材となります。
自社製の設備機器を中心に社会的ニーズに合わせ、
ハードとソフトを組み合わせて提案することで、
より良い社会づくりに貢献し、人々の暮らしや幸せにも寄与する部門です。
【イトーキの物流設備機器の強みや魅力】
・仕様決めから納品まで一連の仕事に関われる
・シャトル式自動倉庫での納入実績（700基以上）
・シャトル式自動倉庫における高速処理能力
・お客様のご要望に応じたフレキシブルな対応
◆参考情報：https://www.itoki.jp/solution/field/distribution/
■主な業務
シャトル式自動倉庫システム 「システマストリーマー・SAS」の運用システム提案・設計・開発に関する業務
・顧客とのシステム要件の確認と調整とりまとめ。
Lソフトウェア開発会社とともに運用システムの開発設計、品質管理などプロジェクトの推進
・マテハン機器や倉庫制御システム（WCS等）と連携させるシステムの開発・設計
・PLCや制御ソフト、WCSとのインターフェース仕様の策定
・各種設備機器の運用システムの見積積算業務
・検査項目の作り込みと実施によるシステム品質の確保（ソフトベンダのプログラム評価等）
・完成したシステムの納入先での導入作業
L受注商談の現地納入に関わるスケジュール調整や現場確認作業
（当該自動倉庫との連携確認、上位システムとの連携確認、周設備機器（コンベア）等との連携確認、総合試運転等）
・顧客への取り扱い説明や引き渡し業務
・リリース後の問い合わせ対応やシステム不具合対応
■本ポジションの魅力
①ECを代表する大手企業の物流倉庫にも利用されており、業界トップクラスの導入実績があります。
【導入事例】：大手EC、アパレル企業、自動車メーカー、パソコン機器メーカー など
②物流DXという今後大きく成長が見込める分野、かつまだまだ開拓の余地がある市場ですので、シェア拡大の面白さが実感できます。
③顧客の要求をヒアリングし設備の検討や運用システムを構築します。ユーザーに近い位置で行う仕事なのでお客様の喜びや感謝を目の前で感じられます。
④社内、社外の多様な業種の人たちと協力して、自社の仕事以外の知識や経験が蓄積でき、自身のスキルアップにつながります。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・物流・FA（ファクトリーオートメーション）業界での経験
・お客様や協力業者、チームメンバーとのコミュニケーションを大切にできる方
・通信仕様書、検査書の作成、実施経験
【歓迎（WANT）】
・SQL、DB、ネットワーク等の基本知識を有する
・PLC制御に関する知識・実務経験
・Webまたは業務系システム開発経験（3年以上）
・Ｃ言語等を用いたプログラミングの経験がある方
・物流・FA（ファクトリーオートメーション）業界での経験
・お客様や協力業者、チームメンバーとのコミュニケーションを大切にできる方
・通信仕様書、検査書の作成、実施経験
【歓迎（WANT）】
・SQL、DB、ネットワーク等の基本知識を有する
・PLC制御に関する知識・実務経験
・Webまたは業務系システム開発経験（3年以上）
・Ｃ言語等を用いたプログラミングの経験がある方
従業員数
2,427名
（連結：3,957名（2024年12月31日現在））
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
2,427名
（連結：3,957名（2024年12月31日現在））
日東紡績株式会社
仕事内容
■業務概要
世界トップクラスのシェアを誇るグラスファイバー製造を支える、ガラス生産設備の特高受電設備の電気主任技術者として選任します。
高速通信を支える基盤技術であるグラスファイバーの生産は、社会インフラに不可欠な役割を担っています。その生産を支える電気設備を維持管理することは、技術者として大きな責任と同時に、計り知れない醍醐味を味わえる仕事です。
本求人では、電気技術者として実務経験を積みながら、将来的に第二種電気主任技術者の資格取得を前提として所場の電気主任技術者として活躍していただく方を募集いたします。
■業務内容詳細
特高・高圧電気設備の維持管理・改修計画など
設備保全・設計・導入
クラウド化の進展やコンテンツの高度化、5Gの運用開始により、基地局・サーバ等に求められる機能・性能が高度化。プリント配線基板や半導体パッケージ基板に用いる当社のスペシャルガラスの需要が伸び続けており、ガラス溶融炉の新設/増強を4拠点(福島、郡山、真岡、台湾）で進めています。
世界トップクラスのシェアを誇るグラスファイバー製造を支える、ガラス生産設備の特高受電設備の電気主任技術者として選任します。
高速通信を支える基盤技術であるグラスファイバーの生産は、社会インフラに不可欠な役割を担っています。その生産を支える電気設備を維持管理することは、技術者として大きな責任と同時に、計り知れない醍醐味を味わえる仕事です。
本求人では、電気技術者として実務経験を積みながら、将来的に第二種電気主任技術者の資格取得を前提として所場の電気主任技術者として活躍していただく方を募集いたします。
■業務内容詳細
特高・高圧電気設備の維持管理・改修計画など
設備保全・設計・導入
クラウド化の進展やコンテンツの高度化、5Gの運用開始により、基地局・サーバ等に求められる機能・性能が高度化。プリント配線基板や半導体パッケージ基板に用いる当社のスペシャルガラスの需要が伸び続けており、ガラス溶融炉の新設/増強を4拠点(福島、郡山、真岡、台湾）で進めています。
求める経験 / スキル
【必須】
第2種電気主任技術者
【尚可】
第1種電気主任技術者、エネルギー管理士
第2種電気主任技術者
【尚可】
第1種電気主任技術者、エネルギー管理士
従業員数
825名
（2745名（連結））
勤務地
福島県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
825名
（2745名（連結））
仕事内容
①製造課の場合
グラスファイバー製造工程の管理
(生産歩留、作業環境の改善、生産技術・QC対応)
②溶融操炉課の場合
ガラス溶融炉の運転管理、ガラス溶融技術の開発/改善/改良
グラスファイバー製造工程の管理
(生産歩留、作業環境の改善、生産技術・QC対応)
②溶融操炉課の場合
ガラス溶融炉の運転管理、ガラス溶融技術の開発/改善/改良
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
①メーカーにおける生産現場で、一年以上後経験のある方
②高卒以上で機械・電気系の専攻を卒業されている方
【歓迎（WANT）】
①グラスファイバーを取り扱ったご経験
②材料メーカーでのご経験
③材料・化学系、機電系であれば可
無機材料・窯業（ガラス・煉瓦）の知識があると望ましい
※③は溶融操炉課の場合のみ
①メーカーにおける生産現場で、一年以上後経験のある方
②高卒以上で機械・電気系の専攻を卒業されている方
【歓迎（WANT）】
①グラスファイバーを取り扱ったご経験
②材料メーカーでのご経験
③材料・化学系、機電系であれば可
無機材料・窯業（ガラス・煉瓦）の知識があると望ましい
※③は溶融操炉課の場合のみ
従業員数
825名
（2745名（連結））
勤務地
福島県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
825名
（2745名（連結））
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
X線検査装置のアプリケーションソフトウェア開発を担うエンジニアを募集しています。
市場競争が激しい分野のため、エンジニア・ハードウェアメンバと連携しながら、要望を迅速に仕様へ落とし込み、製品として形にしていくスピード感が求められます。現在、X線検査装置アプリケーションの中核を担うメンバーが限られており、プロジェクトを牽引できるリーダー、または1〜2年後にリーダーとして活躍いただける人材を求めています。
単なるソフト開発に留まらず、システム設計・装置制御・アーキテクチャ設計・将来製品を見据えたシステム資産化まで関わることができる、事業に直結したポジションです。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
X線検査システムにおけるアプリケーションソフトウェア開発を担当していただきます。
まずは特定アプリケーションの開発担当として、要件整理→仕様策定設計→実装→品質確認まで一貫して担当してもらいます。
将来的には、システムアーキテクチャ設計、次世代装置のシステム設計、チームリード など、開発の中核メンバーとしての活躍を期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
開発言語：C++、C#
開発環境：Visual Studio 2022
開発ツール：Redmine、SVN、GitHub Copilot
◆この仕事の魅力
① 装置全体に関わるダイナミックな開発
AXI事業は現在拡大期にあり、装置開発として関わる範囲が非常に広いことが特徴です。ソフトウェアだけでなく、装置・顧客・市場を見据えた製品開発に携わることができます。
② スピード感のある市場競争
顧客要望を素早く仕様に落とし込み、実装し、価値として届ける。市場と直結した開発の醍醐味を味わえます。
③ 技術領域の広さ
X線アプリケーション・画像処理・AI開発・装置制御・UI・データ処理など、多様な技術領域に触れながら開発の本質を深く理解できる環境です。
④ キャリア成長
ベンチャーマインドのある組織であり、技術リーダー・開発チームリーダーなど、自身の志向に合わせたキャリア形成が可能です。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆部・チームの業務概要
AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。
それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャーマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。
◆その他
勤務地は草津となります。
週2日まで在宅勤務が可能。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主要国）
X線検査装置のアプリケーションソフトウェア開発を担うエンジニアを募集しています。
市場競争が激しい分野のため、エンジニア・ハードウェアメンバと連携しながら、要望を迅速に仕様へ落とし込み、製品として形にしていくスピード感が求められます。現在、X線検査装置アプリケーションの中核を担うメンバーが限られており、プロジェクトを牽引できるリーダー、または1〜2年後にリーダーとして活躍いただける人材を求めています。
単なるソフト開発に留まらず、システム設計・装置制御・アーキテクチャ設計・将来製品を見据えたシステム資産化まで関わることができる、事業に直結したポジションです。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
X線検査システムにおけるアプリケーションソフトウェア開発を担当していただきます。
まずは特定アプリケーションの開発担当として、要件整理→仕様策定設計→実装→品質確認まで一貫して担当してもらいます。
将来的には、システムアーキテクチャ設計、次世代装置のシステム設計、チームリード など、開発の中核メンバーとしての活躍を期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
開発言語：C++、C#
開発環境：Visual Studio 2022
開発ツール：Redmine、SVN、GitHub Copilot
◆この仕事の魅力
① 装置全体に関わるダイナミックな開発
AXI事業は現在拡大期にあり、装置開発として関わる範囲が非常に広いことが特徴です。ソフトウェアだけでなく、装置・顧客・市場を見据えた製品開発に携わることができます。
② スピード感のある市場競争
顧客要望を素早く仕様に落とし込み、実装し、価値として届ける。市場と直結した開発の醍醐味を味わえます。
③ 技術領域の広さ
X線アプリケーション・画像処理・AI開発・装置制御・UI・データ処理など、多様な技術領域に触れながら開発の本質を深く理解できる環境です。
④ キャリア成長
ベンチャーマインドのある組織であり、技術リーダー・開発チームリーダーなど、自身の志向に合わせたキャリア形成が可能です。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆部・チームの業務概要
AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。
それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャーマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。
◆その他
勤務地は草津となります。
週2日まで在宅勤務が可能。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主要国）
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
Windows環境での組込みソフト設計・実装経験（3年以上）
製品開発経験（3年以上）
◆必須条件【スキル】
・C++(優遇)、C#を用いたソフトウェア開発スキル
・仕様や要件を理解し、実装まで落とし込める方
・自ら周りと連携し開発を進められる方
◆歓迎条件
・顧客要望を仕様化した経験
・商品開発プロジェクトのリード経験
・画像処理 / X線 / CT / 検査装置開発経験
◆歓迎する人物像
技術の本質を理解し、構想から具体化できる方
多様な技術領域に興味を持てる方
自ら周囲にアンテナを張り、情報を取り入れられる方
アイデアを伝え、周囲を巻き込める方
顧客価値を意識して開発に取り組める方
困難な課題にも粘り強く取り組める方
Windows環境での組込みソフト設計・実装経験（3年以上）
製品開発経験（3年以上）
◆必須条件【スキル】
・C++(優遇)、C#を用いたソフトウェア開発スキル
・仕様や要件を理解し、実装まで落とし込める方
・自ら周りと連携し開発を進められる方
◆歓迎条件
・顧客要望を仕様化した経験
・商品開発プロジェクトのリード経験
・画像処理 / X線 / CT / 検査装置開発経験
◆歓迎する人物像
技術の本質を理解し、構想から具体化できる方
多様な技術領域に興味を持てる方
自ら周囲にアンテナを張り、情報を取り入れられる方
アイデアを伝え、周囲を巻き込める方
顧客価値を意識して開発に取り組める方
困難な課題にも粘り強く取り組める方
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
外観検査システム開発において、主に画像処理・検査アルゴリズム設計をご担当いただきます。既存アルゴリズムや検査ロジックの理解・評価業務からスタートし、段階的に設計・改善業務へとステップアップしていただき、一貫した推進をしていただきます。検査の要となる、撮像画像の画作り、アルゴリズム、ロジックのソフトウェア開発となります。
・基板外観検査装置およびX線検査装置における画像処理ソフト（画質改善・検査アルゴリズム）の設計・開発
・顧客要求に基づく検査ロジック（自動検査・計測）の開発、およびティーチング性/運用性向上のための改善
・評価データに基づく性能検証、不具合解析、改善の継続実施（画作り・ロジックの磨き上げ）
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
ソフトウェア開発の実担当者として、まずは既存システムの画質・検査性能向上に貢献いただきます。その後、先端技術の探索や新たなアルゴリズムの具現化にもチャレンジし、将来的には次世代システム開発の一員として活躍いただくことを期待しています。
・競合を凌駕する画質優位性の維持・強化
・顧客が求める自動検査・計測手法の提供（検査性能の継続進化）
・再構成・画像処理・AIロジックの技術資産化と、商品競争力向上への継続的貢献
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■Visual Studio開発(C++ 、C#）, Teams, SVN, GitHub Copilot, Redmine
◆この仕事の魅力
外観検査システム開発は競合も多く、如何に顧客にとって有益な価値を提供できるかが難しくもあり、魅力的な要素となります。日々進化する技術進化の中で、新たな技術を獲得することの壁は無く、有益な価値をお客様の現場で効果成果を確認しながら進化させていくことができます。
競合との競争が激化している中だからこそ、一歩先に進む成果を生み出すことが差異化に繋がり、事業の成長と自身の成長を同時に実感できる環境です。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査装置システム市場はCAGR8~11%成長が期待された成長市場
半導体製造分野においても、品質確保のための外観検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高い制御技術を有するオムロンだからできる、高速・高精度な制御技術活用で、業界比No1の検査速度を実現
顧客現場に近く、自分の技術が“製造を変える”実感を持ち、競争激化した環境の中で価値創造を重要視
AI技術などの新たな技術活用にチャレンジし、複雑な検査対象の課題解決に挑み続ける
◆部・チームの業務概要
外観検査システムはソフトウェア開発機能、ハードウェア開発機能、光学系開発機能それぞれの高い専門性を有するメンバがチームとなりモノづくりを行っています。撮像システム、装置内で稼働する画像処理を応用したソフトウェアとネットワークを介して、検査装置を含む生産ラインの運用を支援・知的情報処理で自動化するデータ分析管理システムをトータルで開発しています。
開発が企画や営業と繋がり、お客様の困りごとの本質課題解決に向けて、次世代のシステムや進化したアルゴリズムを設計し実現する機会もあります。
また、先進技術は、国内外の社外・大学連携の他、社内独自のユニークな技術を技術開発本部と連携により、活動的に開発を行っています。
◆その他
勤務地は草津となります。
リモートワーク可能ですが、週4日以上の出社を重視。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）国内外出張あり。
外観検査システム開発において、主に画像処理・検査アルゴリズム設計をご担当いただきます。既存アルゴリズムや検査ロジックの理解・評価業務からスタートし、段階的に設計・改善業務へとステップアップしていただき、一貫した推進をしていただきます。検査の要となる、撮像画像の画作り、アルゴリズム、ロジックのソフトウェア開発となります。
・基板外観検査装置およびX線検査装置における画像処理ソフト（画質改善・検査アルゴリズム）の設計・開発
・顧客要求に基づく検査ロジック（自動検査・計測）の開発、およびティーチング性/運用性向上のための改善
・評価データに基づく性能検証、不具合解析、改善の継続実施（画作り・ロジックの磨き上げ）
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
ソフトウェア開発の実担当者として、まずは既存システムの画質・検査性能向上に貢献いただきます。その後、先端技術の探索や新たなアルゴリズムの具現化にもチャレンジし、将来的には次世代システム開発の一員として活躍いただくことを期待しています。
・競合を凌駕する画質優位性の維持・強化
・顧客が求める自動検査・計測手法の提供（検査性能の継続進化）
・再構成・画像処理・AIロジックの技術資産化と、商品競争力向上への継続的貢献
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■Visual Studio開発(C++ 、C#）, Teams, SVN, GitHub Copilot, Redmine
◆この仕事の魅力
外観検査システム開発は競合も多く、如何に顧客にとって有益な価値を提供できるかが難しくもあり、魅力的な要素となります。日々進化する技術進化の中で、新たな技術を獲得することの壁は無く、有益な価値をお客様の現場で効果成果を確認しながら進化させていくことができます。
競合との競争が激化している中だからこそ、一歩先に進む成果を生み出すことが差異化に繋がり、事業の成長と自身の成長を同時に実感できる環境です。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査装置システム市場はCAGR8~11%成長が期待された成長市場
半導体製造分野においても、品質確保のための外観検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高い制御技術を有するオムロンだからできる、高速・高精度な制御技術活用で、業界比No1の検査速度を実現
顧客現場に近く、自分の技術が“製造を変える”実感を持ち、競争激化した環境の中で価値創造を重要視
AI技術などの新たな技術活用にチャレンジし、複雑な検査対象の課題解決に挑み続ける
◆部・チームの業務概要
外観検査システムはソフトウェア開発機能、ハードウェア開発機能、光学系開発機能それぞれの高い専門性を有するメンバがチームとなりモノづくりを行っています。撮像システム、装置内で稼働する画像処理を応用したソフトウェアとネットワークを介して、検査装置を含む生産ラインの運用を支援・知的情報処理で自動化するデータ分析管理システムをトータルで開発しています。
開発が企画や営業と繋がり、お客様の困りごとの本質課題解決に向けて、次世代のシステムや進化したアルゴリズムを設計し実現する機会もあります。
また、先進技術は、国内外の社外・大学連携の他、社内独自のユニークな技術を技術開発本部と連携により、活動的に開発を行っています。
◆その他
勤務地は草津となります。
リモートワーク可能ですが、週4日以上の出社を重視。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）国内外出張あり。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・画像データや数値データを用いた評価・分析経験
・アルゴリズムやルールのパラメータ調整・最適化経験
・ご自身が与えられた設計タスクを着手～設計～評価～完了まで経験があること
・自らが課題に対して責任をもって取り組みした経験があること
※すべてを一人で完結できる必要はなく、周囲と相談しながら進めた経験を重視します。
◆必須条件【スキル】
・C++、C、Python いずれかを用いたソフトウェア開発スキル
・画像処理／認識アルゴリズムの開発・評価スキル
・仕様や要件を理解し、実装まで落とし込める方
◆歓迎条件
Trunk開発の経験 UML開発の経験 Pythonを用いた開発経験
SECS/GEM・SEMI規格／産業通信（HSMS/SEMI E37、E84 over TCP/IP等）の経験
目視確認＋判定訂正など運用ワークフロー設計経験
検査データ基盤（DB/ストレージ/ログ）および周辺ツール（サーバ等）の設計経験
ティーチング〜レシピ生成〜再現〜チューニングの一連を支える検査ソフト設計経験
産業装置ソフト（状態制御、UI、通信、レシピ/結果/画像/ログ管理）の設計・開発経験
※すべてを満たす必要はなく、得意領域を軸に周辺領域へ広げていただくことを想定しています。
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
➅自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
・画像データや数値データを用いた評価・分析経験
・アルゴリズムやルールのパラメータ調整・最適化経験
・ご自身が与えられた設計タスクを着手～設計～評価～完了まで経験があること
・自らが課題に対して責任をもって取り組みした経験があること
※すべてを一人で完結できる必要はなく、周囲と相談しながら進めた経験を重視します。
◆必須条件【スキル】
・C++、C、Python いずれかを用いたソフトウェア開発スキル
・画像処理／認識アルゴリズムの開発・評価スキル
・仕様や要件を理解し、実装まで落とし込める方
◆歓迎条件
Trunk開発の経験 UML開発の経験 Pythonを用いた開発経験
SECS/GEM・SEMI規格／産業通信（HSMS/SEMI E37、E84 over TCP/IP等）の経験
目視確認＋判定訂正など運用ワークフロー設計経験
検査データ基盤（DB/ストレージ/ログ）および周辺ツール（サーバ等）の設計経験
ティーチング〜レシピ生成〜再現〜チューニングの一連を支える検査ソフト設計経験
産業装置ソフト（状態制御、UI、通信、レシピ/結果/画像/ログ管理）の設計・開発経験
※すべてを満たす必要はなく、得意領域を軸に周辺領域へ広げていただくことを想定しています。
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
➅自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
外観検査システム開発におけるソフトウェア開発の中核メンバーとして、主にティーチングシステム開発並びに検査システムアプリケーションソフトウェア開発をご担当いただきます。まずは特定アプリケーション開発の担当として、要件整理〜仕様策定〜設計・実装〜品質確保までリーダと連携しながら推進いただきます。将来的には、自走的にシステム全体設計（アーキテクチャ）を中心に据えつつ、装置・ライン・データ活用まで視野を広げていただく役割を期待しています。
・検査システムの全体構成設計（自動検査機、ティーチング端末、管理/ラインサーバ、分析/Q-up等）
・検査システム全体構成を踏まえた設計資産の整理・再利用促進
・システム要件の整理とソフト仕様の策定、データフロー/運用フロー設計
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
ソフトウェア開発の実担当者として、設計〜開発〜品質確保を自立して担っていただき、関係者（他ドメイン・ハードウェア・品質保証等）と連携し、QCDを意識した開発推進も担っていただきます。
また従来の考え方に囚われないアイデア、着想を通じて将来構想を見据えた開発者としての活躍を期待します。
・顧客ライン運用に耐える拡張性・可用性を備えたシステム基盤の確立
・運用データ活用（分析/統計）による工程改善支援の価値向上
・次世代機/新領域展開に向けたシステム設計資産の標準化・再利用促進
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■ Visual Studio開発(C++ 、C#）, Teams, SVN, GitHub Copilot, Redmine, Java, Python, Office, CUDA toolkit
◆この仕事の魅力
競争の激しい外観検査分野において、顧客にとって本当に価値のあるシステムをソフトウェアで実現することは難易度が高い一方、大きなやりがいがあります。自身の設計・開発したソフトウェアが、実際の製造現場で使われ、改善効果として確認できる点は本ポジションならではの魅力です。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査装置システム市場はCAGR8~11%成長が期待された成長市場
半導体製造分野においても、品質確保のための外観検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術を強みとし、業界トップクラスの検査スループットを実現
顧客現場に近く、自分の技術が“製造を変える”実感を持ち、競争激化した環境の中で価値創造を重要視
AI技術などの新たな技術活用にチャレンジし、複雑な検査対象の課題解決に挑み続ける
◆部・チームの業務概要
外観検査システムは、ソフトウェア、ハードウェア、光学系の各専門領域のメンバーが連携し、トータルシステムとして開発を行っています。
ティーチングシステムや検査アプリケーションを中心としたソフトウェア開発を軸に、装置・ライン全体を見据えたシステム設計・標準化にも取り組んでいます。企画・営業とも密に連携し、顧客の課題の本質を捉えながら、次世代システムの全体構想設計に関わる機会もあります。
◆その他
勤務地は草津となります。
リモートワーク可能ですが、週4日以上の出社を重視。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）国内外出張あり。
外観検査システム開発におけるソフトウェア開発の中核メンバーとして、主にティーチングシステム開発並びに検査システムアプリケーションソフトウェア開発をご担当いただきます。まずは特定アプリケーション開発の担当として、要件整理〜仕様策定〜設計・実装〜品質確保までリーダと連携しながら推進いただきます。将来的には、自走的にシステム全体設計（アーキテクチャ）を中心に据えつつ、装置・ライン・データ活用まで視野を広げていただく役割を期待しています。
・検査システムの全体構成設計（自動検査機、ティーチング端末、管理/ラインサーバ、分析/Q-up等）
・検査システム全体構成を踏まえた設計資産の整理・再利用促進
・システム要件の整理とソフト仕様の策定、データフロー/運用フロー設計
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
ソフトウェア開発の実担当者として、設計〜開発〜品質確保を自立して担っていただき、関係者（他ドメイン・ハードウェア・品質保証等）と連携し、QCDを意識した開発推進も担っていただきます。
また従来の考え方に囚われないアイデア、着想を通じて将来構想を見据えた開発者としての活躍を期待します。
・顧客ライン運用に耐える拡張性・可用性を備えたシステム基盤の確立
・運用データ活用（分析/統計）による工程改善支援の価値向上
・次世代機/新領域展開に向けたシステム設計資産の標準化・再利用促進
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■ Visual Studio開発(C++ 、C#）, Teams, SVN, GitHub Copilot, Redmine, Java, Python, Office, CUDA toolkit
◆この仕事の魅力
競争の激しい外観検査分野において、顧客にとって本当に価値のあるシステムをソフトウェアで実現することは難易度が高い一方、大きなやりがいがあります。自身の設計・開発したソフトウェアが、実際の製造現場で使われ、改善効果として確認できる点は本ポジションならではの魅力です。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査装置システム市場はCAGR8~11%成長が期待された成長市場
半導体製造分野においても、品質確保のための外観検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術を強みとし、業界トップクラスの検査スループットを実現
顧客現場に近く、自分の技術が“製造を変える”実感を持ち、競争激化した環境の中で価値創造を重要視
AI技術などの新たな技術活用にチャレンジし、複雑な検査対象の課題解決に挑み続ける
◆部・チームの業務概要
外観検査システムは、ソフトウェア、ハードウェア、光学系の各専門領域のメンバーが連携し、トータルシステムとして開発を行っています。
ティーチングシステムや検査アプリケーションを中心としたソフトウェア開発を軸に、装置・ライン全体を見据えたシステム設計・標準化にも取り組んでいます。企画・営業とも密に連携し、顧客の課題の本質を捉えながら、次世代システムの全体構想設計に関わる機会もあります。
◆その他
勤務地は草津となります。
リモートワーク可能ですが、週4日以上の出社を重視。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）国内外出張あり。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
ソフトウェア開発における要件整理・仕様定義の経験
複数のソフトウェアシステム開発経験
※開発テーマリーダ経験は望ましいが、必須ではありません
◆必須条件【スキル】
装置・設備向けソフトウェア開発経験
C/C++、C#、Python等の開発経験
◆歓迎条件
システム設計・アーキテクチャ設計経験
UMLを用いた設計経験
開発標準・設計ルール作りの経験
品質評価、統計的手法を用いた分析経験
運用を見据えた仕組み作りの経験
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方 ➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方 ➅自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
ソフトウェア開発における要件整理・仕様定義の経験
複数のソフトウェアシステム開発経験
※開発テーマリーダ経験は望ましいが、必須ではありません
◆必須条件【スキル】
装置・設備向けソフトウェア開発経験
C/C++、C#、Python等の開発経験
◆歓迎条件
システム設計・アーキテクチャ設計経験
UMLを用いた設計経験
開発標準・設計ルール作りの経験
品質評価、統計的手法を用いた分析経験
運用を見据えた仕組み作りの経験
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方 ➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方 ➅自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・AIを用いたユーザ向け操作支援機能の開発(自動機のユーザーティーチング効率化機能の開発)
・AIを用いた画像処理開発
・プロジェクトリーダ
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・AIを活用し既存処理とは異なる角度から解決を図る。
・AIだけにとらわれず、様々な角度から最適手法を模索できる。
・間違いが許されない、検査という分野におけるAIのあり方を理解できる。
・プロジェクトリーダーとして、メンバを巻き込み推進できる。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■ コーディングツール：Visual Studio C++(その他：C#、CUDA、Python)
■ SW管理ツール：Redmine、GitHub Copilot
◆この仕事の魅力
AXI事業は今まさに拡大期にあり、装置設計としての関与範囲も非常に広く、自らのアイデアを形にしやすい環境です。多様な先端技術を取り込みつつ、企画・販売（国内外含む）・製造と連携しながら、単なる構造物の設計・開発に留まらず、「見せ方」「動かし方」「使われ方」「伝え方」といった視点から顧客起点での付加価値を生み出す、開発の本質に深く関わることができます。また、ベンチャーマインドにあふれたチーム体制のもと、裁量をもってチャレンジできる風土が整っており、自身の成長と事業成長を同時に実感できる魅力的なポジションです。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆部・チームの業務概要
AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。
◆その他
勤務地は草津となります。
週2日まで在宅勤務が可能。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主要国）
・AIを用いたユーザ向け操作支援機能の開発(自動機のユーザーティーチング効率化機能の開発)
・AIを用いた画像処理開発
・プロジェクトリーダ
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・AIを活用し既存処理とは異なる角度から解決を図る。
・AIだけにとらわれず、様々な角度から最適手法を模索できる。
・間違いが許されない、検査という分野におけるAIのあり方を理解できる。
・プロジェクトリーダーとして、メンバを巻き込み推進できる。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■ コーディングツール：Visual Studio C++(その他：C#、CUDA、Python)
■ SW管理ツール：Redmine、GitHub Copilot
◆この仕事の魅力
AXI事業は今まさに拡大期にあり、装置設計としての関与範囲も非常に広く、自らのアイデアを形にしやすい環境です。多様な先端技術を取り込みつつ、企画・販売（国内外含む）・製造と連携しながら、単なる構造物の設計・開発に留まらず、「見せ方」「動かし方」「使われ方」「伝え方」といった視点から顧客起点での付加価値を生み出す、開発の本質に深く関わることができます。また、ベンチャーマインドにあふれたチーム体制のもと、裁量をもってチャレンジできる風土が整っており、自身の成長と事業成長を同時に実感できる魅力的なポジションです。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆部・チームの業務概要
AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。
◆その他
勤務地は草津となります。
週2日まで在宅勤務が可能。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主要国）
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・AI機能の商品開発経験
・既存課題に対して、AIでの現実的な解決方法を要件設計した経験
◆必須条件【スキル】
・仕様や要件を設計し、実装まで落とし込める方
・自ら提案し、周りを巻き込んで開発を推進できる方
◆歓迎条件
・顧客や社内の営業メンバと連携し、顧客要望を開発仕様に落とし込んだ経験。
・商品開発のプロジェクトリーダー経験（もしくはプロジェクトリーダーを前向きに取り組んで頂ける方）
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
➅作り出すだけでなく、伝えることが好きな方
➆自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
・AI機能の商品開発経験
・既存課題に対して、AIでの現実的な解決方法を要件設計した経験
◆必須条件【スキル】
・仕様や要件を設計し、実装まで落とし込める方
・自ら提案し、周りを巻き込んで開発を推進できる方
◆歓迎条件
・顧客や社内の営業メンバと連携し、顧客要望を開発仕様に落とし込んだ経験。
・商品開発のプロジェクトリーダー経験（もしくはプロジェクトリーダーを前向きに取り組んで頂ける方）
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
➅作り出すだけでなく、伝えることが好きな方
➆自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
AXI装置開発において、AIを活用した品質改善・開発生産性向上を推進していただきます。
・AIを活用した不具合分析（過去トラブル分析） ・開発データの分析による品質改善
・テストプロセスの改善 ・AIを活用した開発効率向上施策の推進
・開発プロセスの改善 ・品質指標の設計
将来的には、・AI品質戦略の立案 や ・開発組織の品質文化構築
なども担っていただきます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
本ポジションでは、AIやデータ分析を活用しながら、開発効率と品質の両立を実現する品質エンジニアリングの推進を担っていただきます。
AXI装置のソフトウェア開発において、過去の開発データやトラブル情報を分析し、AIを活用した品質改善および開発生産性向上の仕組みづくりを推進していただきます。
具体的には以下のような成果創出を期待しています。
・過去の不具合データやトラブル情報の分析による品質課題の可視化
・AIを活用した不具合分析・トラブル予測の仕組み構築
・開発プロセスのボトルネック分析と改善施策の提案
・AIツールや自動化技術を活用した開発効率向上の推進
・テストプロセスおよび品質管理プロセスの高度化
将来的には、
・AIを活用した品質改善の仕組み化
・開発プロセスの高度化（AI Dev Productivity）
・開発組織全体の品質文化の醸成
など、開発組織全体の生産性と品質を底上げする役割として活躍いただくことを期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
開発言語：C++、C#
開発環境：Visual Studio 2022
開発ツール：Redmine、SVN、GitHub Copilot
データ分析 / AI：Claude
◆この仕事の魅力
① AI × 品質エンジニアリング
AIを活用して、トラブル分析・品質予測・開発プロセス改善などを推進する次世代品質エンジニアリングに挑戦できます。
② 世界トップシェア製品※
EV・半導体・AIサーバー向け最先端製品の品質を支える技術に関われます。
③ 開発組織全体に影響を与えるポジション
開発チームと密接に連携しながら、開発効率と品質の両立を実現する重要な役割です。
④ 新しい役割
このポジションは新設のため、品質戦略・AI活用・プロセス設計など、自由度高く取り組むことができます。
※富士経済調べ
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆部・チームの業務概要
AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。
それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャーマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。
◆その他
勤務地は草津となります。
週2日まで在宅勤務が可能。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主要国）
AXI装置開発において、AIを活用した品質改善・開発生産性向上を推進していただきます。
・AIを活用した不具合分析（過去トラブル分析） ・開発データの分析による品質改善
・テストプロセスの改善 ・AIを活用した開発効率向上施策の推進
・開発プロセスの改善 ・品質指標の設計
将来的には、・AI品質戦略の立案 や ・開発組織の品質文化構築
なども担っていただきます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
本ポジションでは、AIやデータ分析を活用しながら、開発効率と品質の両立を実現する品質エンジニアリングの推進を担っていただきます。
AXI装置のソフトウェア開発において、過去の開発データやトラブル情報を分析し、AIを活用した品質改善および開発生産性向上の仕組みづくりを推進していただきます。
具体的には以下のような成果創出を期待しています。
・過去の不具合データやトラブル情報の分析による品質課題の可視化
・AIを活用した不具合分析・トラブル予測の仕組み構築
・開発プロセスのボトルネック分析と改善施策の提案
・AIツールや自動化技術を活用した開発効率向上の推進
・テストプロセスおよび品質管理プロセスの高度化
将来的には、
・AIを活用した品質改善の仕組み化
・開発プロセスの高度化（AI Dev Productivity）
・開発組織全体の品質文化の醸成
など、開発組織全体の生産性と品質を底上げする役割として活躍いただくことを期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
開発言語：C++、C#
開発環境：Visual Studio 2022
開発ツール：Redmine、SVN、GitHub Copilot
データ分析 / AI：Claude
◆この仕事の魅力
① AI × 品質エンジニアリング
AIを活用して、トラブル分析・品質予測・開発プロセス改善などを推進する次世代品質エンジニアリングに挑戦できます。
② 世界トップシェア製品※
EV・半導体・AIサーバー向け最先端製品の品質を支える技術に関われます。
③ 開発組織全体に影響を与えるポジション
開発チームと密接に連携しながら、開発効率と品質の両立を実現する重要な役割です。
④ 新しい役割
このポジションは新設のため、品質戦略・AI活用・プロセス設計など、自由度高く取り組むことができます。
※富士経済調べ
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆部・チームの業務概要
AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。
それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャーマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。
◆その他
勤務地は草津となります。
週2日まで在宅勤務が可能。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主要国）
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下いずれかの経験
・ソフトウェア開発経験（3年以上）
・ソフトウェア品質保証（SQA）経験
・テスト設計 / テスト自動化経験
◆必須条件【スキル】
・C++(優遇)、C#を用いたソフトウェア開発スキル
・仕様や要件を理解し、実装まで落とし込める方
・自ら周りと連携し開発を進められる方
◆歓迎条件
・開発データ分析経験、・Pythonなどによるデータ分析経験
・AI / 機械学習活用経験、・開発プロセス改善経験
・CI/CD環境構築経験
◆歓迎する人物像
・開発効率と品質のバランスを考えられる方
・データやAIを活用した改善に興味がある方
・開発チームと協力して課題解決できる方
・新しい品質の仕組みを作りたい方
以下いずれかの経験
・ソフトウェア開発経験（3年以上）
・ソフトウェア品質保証（SQA）経験
・テスト設計 / テスト自動化経験
◆必須条件【スキル】
・C++(優遇)、C#を用いたソフトウェア開発スキル
・仕様や要件を理解し、実装まで落とし込める方
・自ら周りと連携し開発を進められる方
◆歓迎条件
・開発データ分析経験、・Pythonなどによるデータ分析経験
・AI / 機械学習活用経験、・開発プロセス改善経験
・CI/CD環境構築経験
◆歓迎する人物像
・開発効率と品質のバランスを考えられる方
・データやAIを活用した改善に興味がある方
・開発チームと協力して課題解決できる方
・新しい品質の仕組みを作りたい方
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・欠陥検出アルゴリズム、閾値判定に関する画像処理開発やCT再構成アルゴリズム開発。
・SW機能開発における要件設計、派遣、構内委託メンバと連携したチーム開発。
・プロジェクトリーダ
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
市場ニーズおよび顧客ニーズや製造現場の制約を踏まえたうえで、機能・コスト・製造性・安全性のバランスが取れ、急速な進化を遂げている半導体製造現場への順応性を鑑みた設計を行い、高精度かつ安定した装置量産につなげていただくことを期待します。また、オムロン内の他部門と連携しながら、既存課題だけでなく潜在課題を解決する提案型の開発・設計をできることが望まれます。将来的には、半導体業界に特化した次世代機開発において、コアメンバーとして牽引していただくことも期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■ コーディングツール：Visual Studio C++(その他：C#、CUDA)
■ SW管理ツール：Redmine
◆この仕事の魅力
AXI事業は今まさに拡大期にあり、装置設計としての関与範囲も非常に広く、自らのアイデアを形にしやすい環境です。多様な先端技術を取り込みつつ、企画・販売（国内外含む）・製造と連携しながら、単なる構造物の設計・開発に留まらず、「見せ方」「動かし方」「使われ方」「伝え方」といった視点から顧客起点での付加価値を生み出す、開発の本質に深く関わることができます。また、ベンチャーマインドにあふれたチーム体制のもと、裁量をもってチャレンジできる風土が整っており、自身の成長と事業成長を同時に実感できる魅力的なポジションです。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆部・チームの業務概要
AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。
◆その他
勤務地は草津となります。
週2日まで在宅勤務が可能。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主要国）
・欠陥検出アルゴリズム、閾値判定に関する画像処理開発やCT再構成アルゴリズム開発。
・SW機能開発における要件設計、派遣、構内委託メンバと連携したチーム開発。
・プロジェクトリーダ
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
市場ニーズおよび顧客ニーズや製造現場の制約を踏まえたうえで、機能・コスト・製造性・安全性のバランスが取れ、急速な進化を遂げている半導体製造現場への順応性を鑑みた設計を行い、高精度かつ安定した装置量産につなげていただくことを期待します。また、オムロン内の他部門と連携しながら、既存課題だけでなく潜在課題を解決する提案型の開発・設計をできることが望まれます。将来的には、半導体業界に特化した次世代機開発において、コアメンバーとして牽引していただくことも期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■ コーディングツール：Visual Studio C++(その他：C#、CUDA)
■ SW管理ツール：Redmine
◆この仕事の魅力
AXI事業は今まさに拡大期にあり、装置設計としての関与範囲も非常に広く、自らのアイデアを形にしやすい環境です。多様な先端技術を取り込みつつ、企画・販売（国内外含む）・製造と連携しながら、単なる構造物の設計・開発に留まらず、「見せ方」「動かし方」「使われ方」「伝え方」といった視点から顧客起点での付加価値を生み出す、開発の本質に深く関わることができます。また、ベンチャーマインドにあふれたチーム体制のもと、裁量をもってチャレンジできる風土が整っており、自身の成長と事業成長を同時に実感できる魅力的なポジションです。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆部・チームの業務概要
AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。
◆その他
勤務地は草津となります。
週2日まで在宅勤務が可能。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主要国）
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・Windows C++による画像処理実装経験(3年以上)
・組み込みSW(Windows)の設計・実装経験(3年以上)
・商品開発の経験(3年以上)
◆必須条件【スキル】
・C++(優遇)、C#を用いたソフトウェア開発スキル
・画像処理／認識アルゴリズムの開発・評価スキル
・仕様や要件を理解し、実装まで落とし込める方
・自ら周りと連携し開発を進められる方
◆歓迎条件
・顧客や社内の営業メンバと連携し、顧客要望を開発仕様に落とし込んだ経験。
・商品開発のプロジェクトリーダー経験（もしくはプロジェクトリーダーを前向きに取り組んで頂ける方）
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
➅作り出すだけでなく、伝えることが好きな方
➆自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
・Windows C++による画像処理実装経験(3年以上)
・組み込みSW(Windows)の設計・実装経験(3年以上)
・商品開発の経験(3年以上)
◆必須条件【スキル】
・C++(優遇)、C#を用いたソフトウェア開発スキル
・画像処理／認識アルゴリズムの開発・評価スキル
・仕様や要件を理解し、実装まで落とし込める方
・自ら周りと連携し開発を進められる方
◆歓迎条件
・顧客や社内の営業メンバと連携し、顧客要望を開発仕様に落とし込んだ経験。
・商品開発のプロジェクトリーダー経験（もしくはプロジェクトリーダーを前向きに取り組んで頂ける方）
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
➅作り出すだけでなく、伝えることが好きな方
➆自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・市場調査と製品開発
-市場トレンドや競合製品に関する情報を収集し製品開発戦略の改善、新製品の機能開発
・顧客要求の技術的な整理、要件化
-顧客の検査課題やVOCを収集し、営業や開発と連携し、装置適用女権や性能要件の定義
・アプリケーション（装置）全体のエレキ、制御、ソフトなどの技術整合、各開発担当との仕様擦り合わせ（一部メカとの整合）
・アプリケーション価値の訴求（展示会や学会など）
（業務割合イメージ：開発7：3フロント）
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・市場ニーズおよび顧客ニーズや製造現場の制約を踏まえたうえで、機能・コスト・製造性・安全性のバランスが取れ、急速な進化を遂げている半導体製造現場への順応性を鑑みた設計を行い、高精度かつ安定した装置量産の実現。
・オムロン内の他部門と連携しながら、既存課題だけでなく潜在課題を解決する提案型の開発・設計の実現。
・半導体業界に特化した次世代機開発において、コアメンバーとして牽引していただく。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■ 電気設計ツール：DENKI-CAD,Solidworks(2D)
■ ハード制御開発ツール：SysmacStudio
■ メカ設計・データ管理ツール: Solidworks等の3D CAD、BOM(部品表)
■ シミュレーション・評価支援: CAEツール
◆この仕事の魅力
AXI事業は今まさに拡大期にあり、装置設計としての関与範囲も非常に広く、自らのアイデアを形にしやすい環境です。多様な先端技術を取り込みつつ、企画・販売（国内外含む）・製造と連携しながら、単なる構造物の設計・開発に留まらず、「見せ方」「動かし方」「使われ方」「伝え方」といった視点から顧客起点での付加価値を生み出す、開発の本質に深く関わることができます。また、ベンチャーマインドにあふれたチーム体制のもと、裁量をもってチャレンジできる風土が整っており、自身の成長と事業成長を同時に実感できる魅力的なポジションです。
また、顧客要求を“装置仕様に翻訳する”最上流工程を担当し、多様な専門技術者を束ね、製品価値の作りこみを行う責任とやりがいのあるポジションです。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆その他
勤務地は草津となります。
リモートワーク可能ですが、週4日以上の出社を重視。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主に半導体主力エリア 台湾・中国・アメリカetc）
・市場調査と製品開発
-市場トレンドや競合製品に関する情報を収集し製品開発戦略の改善、新製品の機能開発
・顧客要求の技術的な整理、要件化
-顧客の検査課題やVOCを収集し、営業や開発と連携し、装置適用女権や性能要件の定義
・アプリケーション（装置）全体のエレキ、制御、ソフトなどの技術整合、各開発担当との仕様擦り合わせ（一部メカとの整合）
・アプリケーション価値の訴求（展示会や学会など）
（業務割合イメージ：開発7：3フロント）
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・市場ニーズおよび顧客ニーズや製造現場の制約を踏まえたうえで、機能・コスト・製造性・安全性のバランスが取れ、急速な進化を遂げている半導体製造現場への順応性を鑑みた設計を行い、高精度かつ安定した装置量産の実現。
・オムロン内の他部門と連携しながら、既存課題だけでなく潜在課題を解決する提案型の開発・設計の実現。
・半導体業界に特化した次世代機開発において、コアメンバーとして牽引していただく。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■ 電気設計ツール：DENKI-CAD,Solidworks(2D)
■ ハード制御開発ツール：SysmacStudio
■ メカ設計・データ管理ツール: Solidworks等の3D CAD、BOM(部品表)
■ シミュレーション・評価支援: CAEツール
◆この仕事の魅力
AXI事業は今まさに拡大期にあり、装置設計としての関与範囲も非常に広く、自らのアイデアを形にしやすい環境です。多様な先端技術を取り込みつつ、企画・販売（国内外含む）・製造と連携しながら、単なる構造物の設計・開発に留まらず、「見せ方」「動かし方」「使われ方」「伝え方」といった視点から顧客起点での付加価値を生み出す、開発の本質に深く関わることができます。また、ベンチャーマインドにあふれたチーム体制のもと、裁量をもってチャレンジできる風土が整っており、自身の成長と事業成長を同時に実感できる魅力的なポジションです。
また、顧客要求を“装置仕様に翻訳する”最上流工程を担当し、多様な専門技術者を束ね、製品価値の作りこみを行う責任とやりがいのあるポジションです。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆その他
勤務地は草津となります。
リモートワーク可能ですが、週4日以上の出社を重視。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主に半導体主力エリア 台湾・中国・アメリカetc）
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下いずれかのご経験
・半導体製造装置・検査装置におけるFAEまたは開発（エレキ・ソフト）の経験3年程度
・駆動要素のある制御システムの開発経験3年程度
・デバイス制御の経験（モータ、カメラ、センサ、アクチュエータなどの 動作ロジック実装 および 動作検証 の経験）、基礎知識
◆必須条件【スキル】
・電気、制御の基礎知識（エレキ分野：電気工学・回路設計、制御分野：制御工学・制御回路設計など）
・調整力・ファシリテーションスキル
・顧客要望を整理し、技術要件を構造化した経験（FAE、アプリケーションエンジニア等）
・制御フロー図・状態遷移・シーケンス仕様を理解し、設計できる能力
◆歓迎条件
・電気設計・ソフト設計・製造など他部門と調整・擦り合わせた経験があること
・半導体業界向け装置開発（露光装置、検査装置、搬送装置）に携わった経験があること
・社内外のステークホルダーとの仕様調整・折衝経験があること ・顧客の半導体製造工場にてEngineering経験があること。
・特許出願経験があること ・言語スキル（歓迎：中国語 ＞ 英語 ＞ 韓国語）
・事実データ（ログ・波形・画像・現象）を基に、論理的に原因を切り分け、改善案を構築した経験
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
➅作り出すだけでなく、伝えることが好きな方
➆自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
以下いずれかのご経験
・半導体製造装置・検査装置におけるFAEまたは開発（エレキ・ソフト）の経験3年程度
・駆動要素のある制御システムの開発経験3年程度
・デバイス制御の経験（モータ、カメラ、センサ、アクチュエータなどの 動作ロジック実装 および 動作検証 の経験）、基礎知識
◆必須条件【スキル】
・電気、制御の基礎知識（エレキ分野：電気工学・回路設計、制御分野：制御工学・制御回路設計など）
・調整力・ファシリテーションスキル
・顧客要望を整理し、技術要件を構造化した経験（FAE、アプリケーションエンジニア等）
・制御フロー図・状態遷移・シーケンス仕様を理解し、設計できる能力
◆歓迎条件
・電気設計・ソフト設計・製造など他部門と調整・擦り合わせた経験があること
・半導体業界向け装置開発（露光装置、検査装置、搬送装置）に携わった経験があること
・社内外のステークホルダーとの仕様調整・折衝経験があること ・顧客の半導体製造工場にてEngineering経験があること。
・特許出願経験があること ・言語スキル（歓迎：中国語 ＞ 英語 ＞ 韓国語）
・事実データ（ログ・波形・画像・現象）を基に、論理的に原因を切り分け、改善案を構築した経験
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
➅作り出すだけでなく、伝えることが好きな方
➆自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
滋賀県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
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