神奈川県の求人・転職情報（30ページ目）
3110件中の1451〜1500件を表示
株式会社野村総合研究所
仕事内容
【配属想定組織】
生産革新センター
AIソリューション推進部
【組織の概要】
当部は、AIの高い専門知識を持つ集団として、NRI全体のAI活用を推進することをミッションとしています。
当部には、AI技術、特に大規模言語モデル（LLM）の導入を推進するグループと、AIの研究開発を行うグループがあります。
前者の推進グループは、最新のAIを活用した業務改善や新たなビジネス機会創出を目指す現場事業部門に対し、AIの専門知識と経験を持つメンバーを派遣し、プロジェクトを直接支援しています。
後者の研究開発グループは、AIに関する先端技術の調査・研究および開発に注力し、独自に実装した顧客向けのアプリケーションやNRI社内向けの生産性向上ツールを現場事業部門に提供することを通じて技術やノウハウ・IP(知財)を獲得し、NRI全体の競争力を高めるための活動を行っています。
【募集職種の期待役割】
研究開発職として、大規模言語モデル（LLM）の先端技術開発によりフォーカスした役割を担っていただきます。この職務には、LLMに関する一定の知識と技術力が求められますが、新しい分野であるため現有スキルにも増して、技術を学びながら成長していける意欲とポテンシャルを持つ方を歓迎します。また、LLMをビジネスに適用するため、技術だけでなくビジネス適用現場を理解しようという意欲があることが重要です。
具体的には、LLMの継続事前学習やファインチューニングを行い、そのモデルを実際のビジネスユースケースに適用する業務を担当していただきます。さらに、LLMを活用したソリューションの提案・実現に向けて、関連する最新技術のリサーチと開発も行います。必要に応じてこれらのLLMを活用したWebシステムやスマホアプリの開発、技術の社会実装を推進する役割も担います。
このポジションは、LLM技術の革新を支え、新たな価値を創造するための重要な役割を担います。
LLMとその応用に対する情熱と成長意欲を持つ方の応募をお待ちしています。
【具体的な職務内容】
LLMを適用可能な顧客ユースケースの探索から、基礎技術の研究、実際のアプリケーション開発、事業部に対するアプリケーションの引き渡しに至るまでの一連のプロセスを担っていただきます。
主な業務内容
・LLMの継続事前学習およびファインチューニング
・新しいLLM技術のリサーチと知識の取得
・研究成果の学会や会議での発表
・LLMの最適ユースケースの探索と提案
・LLM技術の市場ニーズの分析と調査
・LLMを実用化するためのWebシステムの設計と開発
・LLMを実用化するためのモバイルアプリの設計と開発
・現場事業部と連携し、LLMを活用した顧客へのソリューション提案支援
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
LLM研究者として大規模言語モデル（LLM）の最前線で技術革新をリードすることができます。また、LLMに特化した技術だけでなく、関連する最新技術のリサーチや実装技術も身に付けることができます。
特に、LLMの基礎技術の開発を通じて、世界最先端の技術にキャッチアップできることはこのポジションの特別な魅力の一つです。
また、国内外の学会や会議での発表を通じて、自らの研究成果を世界に発信し、専門家としての認知とキャリアの向上に繋がります。
典型的なキャリアパスは以下の通りです。
１．数人で実施する研究開発PJTのメンバーとして特定タスクを完遂する
２．技術適用先の探索、ソリューション開発の一翼を担う
３．数人で実施する研究開発PJTのリーダーとしてPJT全体の成果を出す
４．NRIとしての事業性と技術的革新性の両面の条件を充足する研究開発テーマ自体を創出する
生産革新センター
AIソリューション推進部
【組織の概要】
当部は、AIの高い専門知識を持つ集団として、NRI全体のAI活用を推進することをミッションとしています。
当部には、AI技術、特に大規模言語モデル（LLM）の導入を推進するグループと、AIの研究開発を行うグループがあります。
前者の推進グループは、最新のAIを活用した業務改善や新たなビジネス機会創出を目指す現場事業部門に対し、AIの専門知識と経験を持つメンバーを派遣し、プロジェクトを直接支援しています。
後者の研究開発グループは、AIに関する先端技術の調査・研究および開発に注力し、独自に実装した顧客向けのアプリケーションやNRI社内向けの生産性向上ツールを現場事業部門に提供することを通じて技術やノウハウ・IP(知財)を獲得し、NRI全体の競争力を高めるための活動を行っています。
【募集職種の期待役割】
研究開発職として、大規模言語モデル（LLM）の先端技術開発によりフォーカスした役割を担っていただきます。この職務には、LLMに関する一定の知識と技術力が求められますが、新しい分野であるため現有スキルにも増して、技術を学びながら成長していける意欲とポテンシャルを持つ方を歓迎します。また、LLMをビジネスに適用するため、技術だけでなくビジネス適用現場を理解しようという意欲があることが重要です。
具体的には、LLMの継続事前学習やファインチューニングを行い、そのモデルを実際のビジネスユースケースに適用する業務を担当していただきます。さらに、LLMを活用したソリューションの提案・実現に向けて、関連する最新技術のリサーチと開発も行います。必要に応じてこれらのLLMを活用したWebシステムやスマホアプリの開発、技術の社会実装を推進する役割も担います。
このポジションは、LLM技術の革新を支え、新たな価値を創造するための重要な役割を担います。
LLMとその応用に対する情熱と成長意欲を持つ方の応募をお待ちしています。
【具体的な職務内容】
LLMを適用可能な顧客ユースケースの探索から、基礎技術の研究、実際のアプリケーション開発、事業部に対するアプリケーションの引き渡しに至るまでの一連のプロセスを担っていただきます。
主な業務内容
・LLMの継続事前学習およびファインチューニング
・新しいLLM技術のリサーチと知識の取得
・研究成果の学会や会議での発表
・LLMの最適ユースケースの探索と提案
・LLM技術の市場ニーズの分析と調査
・LLMを実用化するためのWebシステムの設計と開発
・LLMを実用化するためのモバイルアプリの設計と開発
・現場事業部と連携し、LLMを活用した顧客へのソリューション提案支援
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
LLM研究者として大規模言語モデル（LLM）の最前線で技術革新をリードすることができます。また、LLMに特化した技術だけでなく、関連する最新技術のリサーチや実装技術も身に付けることができます。
特に、LLMの基礎技術の開発を通じて、世界最先端の技術にキャッチアップできることはこのポジションの特別な魅力の一つです。
また、国内外の学会や会議での発表を通じて、自らの研究成果を世界に発信し、専門家としての認知とキャリアの向上に繋がります。
典型的なキャリアパスは以下の通りです。
１．数人で実施する研究開発PJTのメンバーとして特定タスクを完遂する
２．技術適用先の探索、ソリューション開発の一翼を担う
３．数人で実施する研究開発PJTのリーダーとしてPJT全体の成果を出す
４．NRIとしての事業性と技術的革新性の両面の条件を充足する研究開発テーマ自体を創出する
求める経験 / スキル
【必須スキル・経験・資格】
■必須スキル
・大規模言語モデル：LLMに関する基本的な知識を有し活用経験があること
・プログラミングスキル：Pythonに習熟しPyTorch, TensorFlowなどの活用経験があること
・深層学習の知識：オープンソース化されたディープラーニングモデルをチューニングすることができること
・クラウド基盤に関する知識: AWS、Azure、GCPなどの主要なクラウドサービスプロバイダーに関する実務的な知識があること
・コミュニケーション能力: 事業部と連携し顧客のニーズを正確に理解したり、技術的な詳細をわかりやすく説明できる能力があること
【歓迎するスキル・経験・資格】
・Webアプリを構築するためJavascript, PHP等を用いた開発経験
・英語コミュニケーションスキル：ビジネスレベルの英語での会話能力、特に技術的な議論やプレゼンテーションがある程度行えること。
・ユーザーインタフェース設計の経験：エンドユーザー向けの直感的なUI/UX設計スキル。
・プロトタイピングのスキル：迅速なプロトタイプ開発を通じてアイデアを実証する能力。
・スクラムやアジャイル開発の経験：アジャイル開発方法論を活用したプロジェクト運営経験。
・チームワークとリーダーシップ：多様なバックグラウンドを持つチームメンバーと協力し、必要に応じてリーダーシップ
・プレゼンテーションスキル：技術的内容を非技術者にも理解しやすく伝えるプレゼンテーション能力。
■必須スキル
・大規模言語モデル：LLMに関する基本的な知識を有し活用経験があること
・プログラミングスキル：Pythonに習熟しPyTorch, TensorFlowなどの活用経験があること
・深層学習の知識：オープンソース化されたディープラーニングモデルをチューニングすることができること
・クラウド基盤に関する知識: AWS、Azure、GCPなどの主要なクラウドサービスプロバイダーに関する実務的な知識があること
・コミュニケーション能力: 事業部と連携し顧客のニーズを正確に理解したり、技術的な詳細をわかりやすく説明できる能力があること
【歓迎するスキル・経験・資格】
・Webアプリを構築するためJavascript, PHP等を用いた開発経験
・英語コミュニケーションスキル：ビジネスレベルの英語での会話能力、特に技術的な議論やプレゼンテーションがある程度行えること。
・ユーザーインタフェース設計の経験：エンドユーザー向けの直感的なUI/UX設計スキル。
・プロトタイピングのスキル：迅速なプロトタイプ開発を通じてアイデアを実証する能力。
・スクラムやアジャイル開発の経験：アジャイル開発方法論を活用したプロジェクト運営経験。
・チームワークとリーダーシップ：多様なバックグラウンドを持つチームメンバーと協力し、必要に応じてリーダーシップ
・プレゼンテーションスキル：技術的内容を非技術者にも理解しやすく伝えるプレゼンテーション能力。
勤務地
複数あり
想定年収
520 万円 ~ 非公開
株式会社野村総合研究所
仕事内容
【コンサルタントポジション一覧】
・セキュリティコンサルタント（マネジメント系：DX等サイバーセキュリティに関するリスクアセスメント、コンサルテーション）
・本ポジションでは、セキュリティコンサルタントとして、組織及び自身の専門性を活用し、国内外の動向、規格、新技術などを踏まえながら、業界リーダー企業やテックベンダーを中心に、お客様のセキュリティに係る課題の解決を支援します。
具体的には以下のような領域でのコンサルティングを実施します。
◆セキュリティマネジメント全般に関するセキュリティコンサルタント
－企業のセキュリティ対策状況の可視化支援
－各種ガイドラインへの準拠のためのコンサルテーション
－中長期計画策定支援/セキュリティ対策推進PMO
－サプライチェーンやグループ企業を対象としたリスクアセスメント、セキュリティコンサルテーション
－サイバーセキュリティ管理態勢整備、SOC/CSIRT整備、サイバー演習・訓練
－グローバル企業に対する上記支援
◆DXセキュリティに関するセキュリティコンサルタント
－デジタルリスクマネジメント戦略策定：デジタルセキュリティ・ガバナンス(プライバシー含)
－システム企画・構想、統制組織態勢の構築
－デジタルリスク：デジタルリスク統制の構築、プライバシー・ガバナンス、不正利用対策チームの構築等
－デジタルアイデンティティ：デジタルアイデンティティガバナンス、トラストフレームワーク等
－デジタルトラスト：CISO/BISO支援、セキュリティインテリジェンスセンターの構築、データ・コンテンツマネジメント体制の構築等
◆キャッシュレス・プライバシーに関するセキュリティコンサルタント
－決済NW基盤や決済端末におけるリスクアセスメント、セキュリティコンサルテーション
－国内外のサイバーセキュリティ/データプライバシーなどに関する各種調査、分析、制度設計
－PCI関連（PCI DSS/TSP/3DS/P2PE/CP/PinSecurity）の認証取得支援
◆クラウドセキュリティに関するコンサルタント
－クラウドセキュリティ構築ガイドライン、チェックリストの策定
－クラウドサービス利用におけるセキュリティ基準整備、セキュリティアセスメント
〈プロジェクト事例〉
・グループ企業におけるセキュリティ対策状況可視化支援
・SaaS利用におけるセキュリティ評価基準整備支援
・ペイメントサービスにおけるリスク評価
・委託先統制に関する高度化支援
・グローバル全体のガバナンス計画策定および、推進支援
・セキュリティ管理態勢構築/運用支援
・セキュリティ監査体制（3線防御）構築支援
・セキュリティロードマップ（中長期計画）整備支援
・鍵管理に関する運用設計支援
・PCIDSS対応及び、非保持化支援
・不正利用対策組織の構築・運営支援
〈携わるビジネス・サービス・テーマ〉
※ご参考：セキュリティコンサルティングサービス
https://www.nri-secure.co.jp/service/consulting/
・セキュリティコンサルタント（マネジメント系：DX等サイバーセキュリティに関するリスクアセスメント、コンサルテーション）
・本ポジションでは、セキュリティコンサルタントとして、組織及び自身の専門性を活用し、国内外の動向、規格、新技術などを踏まえながら、業界リーダー企業やテックベンダーを中心に、お客様のセキュリティに係る課題の解決を支援します。
具体的には以下のような領域でのコンサルティングを実施します。
◆セキュリティマネジメント全般に関するセキュリティコンサルタント
－企業のセキュリティ対策状況の可視化支援
－各種ガイドラインへの準拠のためのコンサルテーション
－中長期計画策定支援/セキュリティ対策推進PMO
－サプライチェーンやグループ企業を対象としたリスクアセスメント、セキュリティコンサルテーション
－サイバーセキュリティ管理態勢整備、SOC/CSIRT整備、サイバー演習・訓練
－グローバル企業に対する上記支援
◆DXセキュリティに関するセキュリティコンサルタント
－デジタルリスクマネジメント戦略策定：デジタルセキュリティ・ガバナンス(プライバシー含)
－システム企画・構想、統制組織態勢の構築
－デジタルリスク：デジタルリスク統制の構築、プライバシー・ガバナンス、不正利用対策チームの構築等
－デジタルアイデンティティ：デジタルアイデンティティガバナンス、トラストフレームワーク等
－デジタルトラスト：CISO/BISO支援、セキュリティインテリジェンスセンターの構築、データ・コンテンツマネジメント体制の構築等
◆キャッシュレス・プライバシーに関するセキュリティコンサルタント
－決済NW基盤や決済端末におけるリスクアセスメント、セキュリティコンサルテーション
－国内外のサイバーセキュリティ/データプライバシーなどに関する各種調査、分析、制度設計
－PCI関連（PCI DSS/TSP/3DS/P2PE/CP/PinSecurity）の認証取得支援
◆クラウドセキュリティに関するコンサルタント
－クラウドセキュリティ構築ガイドライン、チェックリストの策定
－クラウドサービス利用におけるセキュリティ基準整備、セキュリティアセスメント
〈プロジェクト事例〉
・グループ企業におけるセキュリティ対策状況可視化支援
・SaaS利用におけるセキュリティ評価基準整備支援
・ペイメントサービスにおけるリスク評価
・委託先統制に関する高度化支援
・グローバル全体のガバナンス計画策定および、推進支援
・セキュリティ管理態勢構築/運用支援
・セキュリティ監査体制（3線防御）構築支援
・セキュリティロードマップ（中長期計画）整備支援
・鍵管理に関する運用設計支援
・PCIDSS対応及び、非保持化支援
・不正利用対策組織の構築・運営支援
〈携わるビジネス・サービス・テーマ〉
※ご参考：セキュリティコンサルティングサービス
https://www.nri-secure.co.jp/service/consulting/
求める経験 / スキル
■セキュリティコンサルタント
（マネジメント系：DX等サイバーセキュリティに関するリスクアセスメント、コンサルテーション）
【必須スキル・経験・資格】
いずれかの経験をお持ちの方
・上記「職務内容」の業務経験
・システムコンサルタントとしての業務経験
・システムエンジニアで以下の業務経験と志向をお持ちの方
－プロジェクトマネージャー/リーダー/サブリーダーいずれかの立場で、金融系勘定システムなどのミッションクリティカルシステムや大規模システムをマネージした経験がある
（顧客対応必須、アプリ/インフラどちらでも可、セキュリティ経験は問わない）
－セキュリティコンサルタントへのキャリアチェンジに対し、強い意思と明確なキャリア展望を持ち、伝えることができる
【歓迎するスキル・経験・資格】
以下の資格保有者
－高度情報処理技術者資格、情報処理安全確保支援士（登録セキスペ）資格
－CISA、CISM、CISSP、GIAC等のセキュリティ関連資格
－PCIDSS認証（QSA等）の資格
－PMP
【あると望ましい経験・資格】
・リーダー経験
・ゼロトラストや社内セキュリティの設計や運用に関わる業務
・AzureやMicrosoft365等に関わる業務経験や知識
・高度情報処理技術者資格
★積極採用中★情報セキュリティ業務は未経験でも、上記職務内容に相当する業務経験があり、情報セキュリティに関心をお持ちの方がいらっしゃいましたらご応募ください。
＊英語力 (ビジネスレベル、目安: TOEIC750点以上)
（マネジメント系：DX等サイバーセキュリティに関するリスクアセスメント、コンサルテーション）
【必須スキル・経験・資格】
いずれかの経験をお持ちの方
・上記「職務内容」の業務経験
・システムコンサルタントとしての業務経験
・システムエンジニアで以下の業務経験と志向をお持ちの方
－プロジェクトマネージャー/リーダー/サブリーダーいずれかの立場で、金融系勘定システムなどのミッションクリティカルシステムや大規模システムをマネージした経験がある
（顧客対応必須、アプリ/インフラどちらでも可、セキュリティ経験は問わない）
－セキュリティコンサルタントへのキャリアチェンジに対し、強い意思と明確なキャリア展望を持ち、伝えることができる
【歓迎するスキル・経験・資格】
以下の資格保有者
－高度情報処理技術者資格、情報処理安全確保支援士（登録セキスペ）資格
－CISA、CISM、CISSP、GIAC等のセキュリティ関連資格
－PCIDSS認証（QSA等）の資格
－PMP
【あると望ましい経験・資格】
・リーダー経験
・ゼロトラストや社内セキュリティの設計や運用に関わる業務
・AzureやMicrosoft365等に関わる業務経験や知識
・高度情報処理技術者資格
★積極採用中★情報セキュリティ業務は未経験でも、上記職務内容に相当する業務経験があり、情報セキュリティに関心をお持ちの方がいらっしゃいましたらご応募ください。
＊英語力 (ビジネスレベル、目安: TOEIC750点以上)
従業員数
7,645名
（（NRIグループ 16,679人） 2025年3月31日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,800 万円
従業員数
7,645名
（（NRIグループ 16,679人） 2025年3月31日現在）
株式会社野村総合研究所
仕事内容
システムコンサルティング分野の以下各ポジションにて業務に携わって頂きます。
①ITマネジメントコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
NRIのITマネジメントコンサルティングは、ヒト、モノ、カネ、リスク、データといった多角的な観点から、企業のデジタル変革や情報システム運営を支援するコンサルティングサービスです。
CIO/CDOの補佐役としての活動から、お客さまの情報システム部門/デジタル推進部門の一員としての組織運営の実行支援活動まで、高く幅広い視点と、ITの範囲にとどまらない多様な経験が求められる活動を実施しています。
■業務内容一例
・デジタル/IT戦略・中期経営計画の策定・実行支援
・デジタル/ITガバナンスの構築・実行支援
・AIガバナンスの構築・実行支援
・デジタル/IT運営機能・組織の変革支援（IT子会社の構造改革、新組織設立）
・デジタル/IT人材戦略立案・育成計画・実行支援
・デジタル/IT投資・コスト管理手法の構築支援
・グループ/グローバルでのデジタル/ITガバナンス・運営体制の構築支援
・エンタープライズアーキテクチャの構想支援（ビジネス、組織、アプリケーション、データ、インフラを総合的に検討）
・業務改革/システム化構想・計画、調達支援
・大規模システム開発の統合マネジメント、品質監理支援
・システム開発・保守、システム運用業務・プロセスの改善
・IT組織/IT子会社の組織文化改革支援
②ITアーキテクチャコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
オンプレミス、レガシーシステムからクラウドへの転換、マイクロサービス化、API化、5G・6GのIoTデバイスの普及、AIによる業務効率化といった、急速な技術の変化・高度化を前提に、企業にとっての最適な情報システムの全体構造実現に向けた活動を実施しています。
また、注目が高まるコネクティッドカー・MaaSを支える自動車IoTシステム分野を手掛ける機会も増えています。車両接続による大容量データ転送のネットワークアーキテクチャ、AIを駆使した画像・動画活用の効率化・高精度化、オンプレミス有効活用のハイブリッドクラウド、大規模データ処理を担う分散処理技術の変化等、新たなアーキテクチャ移行への挑戦を促し、モビリティ企業のパラダイムシフトを支援します。
■業務内容一例
・ITアーキテクチャー戦略の策定支援
・次期システム基盤構想支援、計画の策定支援
・システム刷新のPMO
・新技術のPoC（実証検証）支援
・セキュリティ計画策定
・脱レガシー、クラウド移行プロジェクト構想・計画の策定支援
・自動車IoTのプラットフォームアーキテクチャ策定支援
・コネクティッドカー関連のPoC推進支援
③システム化構想コンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ITを活用した企業の事業変革・業務変革・事業創造を実現するための業務・システム化構想からシステム化計画の策定を支援します。
企業が安心してシステム設計工程に進め、導入効果を得られるよう、体制、期間、費用、リスク等を想定し、新業務や新システム要件の明文化を行います。
従って、企業の情報システム部門のみではなく、ユーザー部門も交え、業務改革・システム化推進体制の提言から、業務要件定義やシステム機能定義といった設計を含めた活動までを実施しています。
■業務内容一例
・業務・システム（再）構築構想・計画の策定支援
・既存システムの可視化・評価（品質・コスト・活用状況）
・顧客の業界・ビジネスを理解した上で、 デジタルを用いた新たなビジネスモデル・収益モデルの構築、PoC（実証実験）支援
④プロジェクトマネジメントコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
大規模システム構築・導入プロジェクトにおいて、ユーザー企業の立場で、業務改革・定着の支援や、システム構築・導入プロジェクトの推進・管理を支援します。
ユーザー企業の情報システム部門を出自とするNRIの特徴を活かし、特定のハードウェア製品やソフトウェア製品に拘束されない中立的・客観的な観点で、多くのベンダーやメーカーが関わる大規模システム構築・導入プロジェクトの確実な完遂を支援する活動を実施します。
■業務内容一例
・RFPの策定支援
・調達戦略の策定支援、調達の実行支援
・プロジェクトマネジメント、複数プロジェクトの統合的マネジメントの実行支援
・システム維持管理・運営管理の実行支援
・仮説構築～PoC（実証実験）～本格展開支援
・事業部門のチェンジマネジメント支援
⑤アナリティクスコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
データを活用してお客様の抱える課題の解決や新事業の推進を実現・支援します。統計、最適化、機械学習などの数理的な専門知識だけでなく、お客様のビジネスに対する理解やシステムの知見を生かし、企業にとっての最適なソリューションの実現に向けた活動を実施します。
■業務内容一例
・AIやIoTなどのデータ活用構想
・データ活用構想に基づくPoC
・データ活用構想に基づく本番業務・システム導入支援 など
⑥データマネジメントコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
データ活用のための戦略策定、実現に向けたデータマネジメント構想・設計に加え、当該領域ににおける業務やプロセス、組織、人材育成を支援します。
■業務内容一例
・データ活用戦略策定、データマネジメント構想・設計・データ・デザインの組織設計、人材育成の伴走支援
・データ活用基盤構築支援・保守運用支援 など
⑦UXデザインコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ユーザー中心設計プロセスの実践と、デザインシンキング手法を活用し、デジタルサービスにおけるCX(EX)/UXの実現を導きます。
■業務内容一例
・ワークショップ企画と運営
・サービスのKPI/KGI設計
・ユーザー調査・分析
・コンセプト・ユーザー体験設計
・プロトタイプ設計
・デザインシステム構築支援
・アクセスログ解析や各種リサーチによるグロース支援
⑧サービスデザインコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
AIやデータなどテクノロジーを活用した顧客企業のサービス(事業・サービス・業務)の企画・営業や、社内のUX・アナリティクス・データ基盤に精通したエキスパートと連携しながらの仮説検証実施やサービスのリリースに向けた準備、およびリリース後のグロースに関わる活動を一気通貫でリードします。
■業務内容一例
・顧客企業に対するテクノロジーを活用したサービス企画・営業
・上記に関わるコンサルティングサービスの開発
・企画内容に関する仮説検証の実施・運営
・サービスのリリースに必要な業務設計・システム要件落とし込み・各種上申支援
・リリース後のサービスの利用状況・課題分析、改善施策立案、効果検証を踏まえた、サービスの継続的な改善支援
⑧グローバルITコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
お客様のグローバル戦略を実現するために、デジタル/ITをどう活用するか、その構想から実行までを世界各地で支援します。お客様の海外現地法人のプロジェクトをNRIのグローバルネットワークを活用してサポートする、あるいは日系企業の本社に対し海外展開をご支援する、海外のテクノロジーやパートナーの探索や連携など、多面的な活動を推進しています。
■業務内容一例
・グローバルIT戦略の策定・実行支援
・グローバルプロジェクト管理支援
・海外現地法人のデジタル化企画・実行支援
・海外での新事業企画の推進支援
⑨SAP・ERP導入支援コンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
主にSAPなどのERPソリューションを活用した大規模システム構築・導入プロジェクトにおいて、事業・業務・組織の課題を踏まえた革新的なToBe構想や実現策の提案から、システム構築・導入プロジェクトの推進・管理、業務改革の推進・定着を支援します。
■業務内容一例
・ERPを活用した事業構想や新業務・システム構想の策定、および、実現化提案
・SAP S4/HANAなどのERP導入に伴う全社BPR支援
・SAP S4/HANAなどのERP導入におけるグローバルテンプレートの構築、および、ロールアウト支援
・SAP S4/HANAなどのERP導入案件のプロジェクトマネジメント、複数プロジェクトの統合的マネジメントの実行支援
・事業部門のチェンジマネジメント支援
①ITマネジメントコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
NRIのITマネジメントコンサルティングは、ヒト、モノ、カネ、リスク、データといった多角的な観点から、企業のデジタル変革や情報システム運営を支援するコンサルティングサービスです。
CIO/CDOの補佐役としての活動から、お客さまの情報システム部門/デジタル推進部門の一員としての組織運営の実行支援活動まで、高く幅広い視点と、ITの範囲にとどまらない多様な経験が求められる活動を実施しています。
■業務内容一例
・デジタル/IT戦略・中期経営計画の策定・実行支援
・デジタル/ITガバナンスの構築・実行支援
・AIガバナンスの構築・実行支援
・デジタル/IT運営機能・組織の変革支援（IT子会社の構造改革、新組織設立）
・デジタル/IT人材戦略立案・育成計画・実行支援
・デジタル/IT投資・コスト管理手法の構築支援
・グループ/グローバルでのデジタル/ITガバナンス・運営体制の構築支援
・エンタープライズアーキテクチャの構想支援（ビジネス、組織、アプリケーション、データ、インフラを総合的に検討）
・業務改革/システム化構想・計画、調達支援
・大規模システム開発の統合マネジメント、品質監理支援
・システム開発・保守、システム運用業務・プロセスの改善
・IT組織/IT子会社の組織文化改革支援
②ITアーキテクチャコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
オンプレミス、レガシーシステムからクラウドへの転換、マイクロサービス化、API化、5G・6GのIoTデバイスの普及、AIによる業務効率化といった、急速な技術の変化・高度化を前提に、企業にとっての最適な情報システムの全体構造実現に向けた活動を実施しています。
また、注目が高まるコネクティッドカー・MaaSを支える自動車IoTシステム分野を手掛ける機会も増えています。車両接続による大容量データ転送のネットワークアーキテクチャ、AIを駆使した画像・動画活用の効率化・高精度化、オンプレミス有効活用のハイブリッドクラウド、大規模データ処理を担う分散処理技術の変化等、新たなアーキテクチャ移行への挑戦を促し、モビリティ企業のパラダイムシフトを支援します。
■業務内容一例
・ITアーキテクチャー戦略の策定支援
・次期システム基盤構想支援、計画の策定支援
・システム刷新のPMO
・新技術のPoC（実証検証）支援
・セキュリティ計画策定
・脱レガシー、クラウド移行プロジェクト構想・計画の策定支援
・自動車IoTのプラットフォームアーキテクチャ策定支援
・コネクティッドカー関連のPoC推進支援
③システム化構想コンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ITを活用した企業の事業変革・業務変革・事業創造を実現するための業務・システム化構想からシステム化計画の策定を支援します。
企業が安心してシステム設計工程に進め、導入効果を得られるよう、体制、期間、費用、リスク等を想定し、新業務や新システム要件の明文化を行います。
従って、企業の情報システム部門のみではなく、ユーザー部門も交え、業務改革・システム化推進体制の提言から、業務要件定義やシステム機能定義といった設計を含めた活動までを実施しています。
■業務内容一例
・業務・システム（再）構築構想・計画の策定支援
・既存システムの可視化・評価（品質・コスト・活用状況）
・顧客の業界・ビジネスを理解した上で、 デジタルを用いた新たなビジネスモデル・収益モデルの構築、PoC（実証実験）支援
④プロジェクトマネジメントコンサルティング分野
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
大規模システム構築・導入プロジェクトにおいて、ユーザー企業の立場で、業務改革・定着の支援や、システム構築・導入プロジェクトの推進・管理を支援します。
ユーザー企業の情報システム部門を出自とするNRIの特徴を活かし、特定のハードウェア製品やソフトウェア製品に拘束されない中立的・客観的な観点で、多くのベンダーやメーカーが関わる大規模システム構築・導入プロジェクトの確実な完遂を支援する活動を実施します。
■業務内容一例
・RFPの策定支援
・調達戦略の策定支援、調達の実行支援
・プロジェクトマネジメント、複数プロジェクトの統合的マネジメントの実行支援
・システム維持管理・運営管理の実行支援
・仮説構築～PoC（実証実験）～本格展開支援
・事業部門のチェンジマネジメント支援
⑤アナリティクスコンサルティング分野
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データを活用してお客様の抱える課題の解決や新事業の推進を実現・支援します。統計、最適化、機械学習などの数理的な専門知識だけでなく、お客様のビジネスに対する理解やシステムの知見を生かし、企業にとっての最適なソリューションの実現に向けた活動を実施します。
■業務内容一例
・AIやIoTなどのデータ活用構想
・データ活用構想に基づくPoC
・データ活用構想に基づく本番業務・システム導入支援 など
⑥データマネジメントコンサルティング分野
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データ活用のための戦略策定、実現に向けたデータマネジメント構想・設計に加え、当該領域ににおける業務やプロセス、組織、人材育成を支援します。
■業務内容一例
・データ活用戦略策定、データマネジメント構想・設計・データ・デザインの組織設計、人材育成の伴走支援
・データ活用基盤構築支援・保守運用支援 など
⑦UXデザインコンサルティング分野
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ユーザー中心設計プロセスの実践と、デザインシンキング手法を活用し、デジタルサービスにおけるCX(EX)/UXの実現を導きます。
■業務内容一例
・ワークショップ企画と運営
・サービスのKPI/KGI設計
・ユーザー調査・分析
・コンセプト・ユーザー体験設計
・プロトタイプ設計
・デザインシステム構築支援
・アクセスログ解析や各種リサーチによるグロース支援
⑧サービスデザインコンサルティング分野
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AIやデータなどテクノロジーを活用した顧客企業のサービス(事業・サービス・業務)の企画・営業や、社内のUX・アナリティクス・データ基盤に精通したエキスパートと連携しながらの仮説検証実施やサービスのリリースに向けた準備、およびリリース後のグロースに関わる活動を一気通貫でリードします。
■業務内容一例
・顧客企業に対するテクノロジーを活用したサービス企画・営業
・上記に関わるコンサルティングサービスの開発
・企画内容に関する仮説検証の実施・運営
・サービスのリリースに必要な業務設計・システム要件落とし込み・各種上申支援
・リリース後のサービスの利用状況・課題分析、改善施策立案、効果検証を踏まえた、サービスの継続的な改善支援
⑧グローバルITコンサルティング分野
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お客様のグローバル戦略を実現するために、デジタル/ITをどう活用するか、その構想から実行までを世界各地で支援します。お客様の海外現地法人のプロジェクトをNRIのグローバルネットワークを活用してサポートする、あるいは日系企業の本社に対し海外展開をご支援する、海外のテクノロジーやパートナーの探索や連携など、多面的な活動を推進しています。
■業務内容一例
・グローバルIT戦略の策定・実行支援
・グローバルプロジェクト管理支援
・海外現地法人のデジタル化企画・実行支援
・海外での新事業企画の推進支援
⑨SAP・ERP導入支援コンサルティング分野
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主にSAPなどのERPソリューションを活用した大規模システム構築・導入プロジェクトにおいて、事業・業務・組織の課題を踏まえた革新的なToBe構想や実現策の提案から、システム構築・導入プロジェクトの推進・管理、業務改革の推進・定着を支援します。
■業務内容一例
・ERPを活用した事業構想や新業務・システム構想の策定、および、実現化提案
・SAP S4/HANAなどのERP導入に伴う全社BPR支援
・SAP S4/HANAなどのERP導入におけるグローバルテンプレートの構築、および、ロールアウト支援
・SAP S4/HANAなどのERP導入案件のプロジェクトマネジメント、複数プロジェクトの統合的マネジメントの実行支援
・事業部門のチェンジマネジメント支援
求める経験 / スキル
下記のいずれかに該当する方
・業務/ITコンサルティングの実務経験を有する方
・システム開発の実務経験を有する方
■関連技術、スキル
・システム企画・提案スキル
・システム構築スキル（要件定義～設計・開発）
・チームマネジメントスキル
・プロジェクトマネジメントスキル
・業務/ITコンサルティングの実務経験を有する方
・システム開発の実務経験を有する方
■関連技術、スキル
・システム企画・提案スキル
・システム構築スキル（要件定義～設計・開発）
・チームマネジメントスキル
・プロジェクトマネジメントスキル
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,400 万円
株式会社野村総合研究所
仕事内容
【コンサルタントポジション一覧】
・セキュリティコンサルタント（マネジメント系：DX等サイバーセキュリティに関するリスクアセスメント、コンサルテーション）
・本ポジションでは、セキュリティコンサルタントとして、組織及び自身の専門性を活用し、国内外の動向、規格、新技術などを踏まえながら、業界リーダー企業やテックベンダーを中心に、お客様のセキュリティに係る課題の解決を支援します。
具体的には以下のような領域でのコンサルティングを実施します。
◆セキュリティマネジメント全般に関するセキュリティコンサルタント
－企業のセキュリティ対策状況の可視化支援
－各種ガイドラインへの準拠のためのコンサルテーション
－中長期計画策定支援/セキュリティ対策推進PMO
－サプライチェーンやグループ企業を対象としたリスクアセスメント、セキュリティコンサルテーション
－サイバーセキュリティ管理態勢整備、SOC/CSIRT整備、サイバー演習・訓練
－グローバル企業に対する上記支援
◆DXセキュリティに関するセキュリティコンサルタント
－デジタルリスクマネジメント戦略策定：デジタルセキュリティ・ガバナンス(プライバシー含)
－システム企画・構想、統制組織態勢の構築
－デジタルリスク：デジタルリスク統制の構築、プライバシー・ガバナンス、不正利用対策チームの構築等
－デジタルアイデンティティ：デジタルアイデンティティガバナンス、トラストフレームワーク等
－デジタルトラスト：CISO/BISO支援、セキュリティインテリジェンスセンターの構築、データ・コンテンツマネジメント体制の構築等
◆キャッシュレス・プライバシーに関するセキュリティコンサルタント
－決済NW基盤や決済端末におけるリスクアセスメント、セキュリティコンサルテーション
－国内外のサイバーセキュリティ/データプライバシーなどに関する各種調査、分析、制度設計
－PCI関連（PCI DSS/TSP/3DS/P2PE/CP/PinSecurity）の認証取得支援
◆クラウドセキュリティに関するコンサルタント
－クラウドセキュリティ構築ガイドライン、チェックリストの策定
－クラウドサービス利用におけるセキュリティ基準整備、セキュリティアセスメント
〈プロジェクト事例〉
・グループ企業におけるセキュリティ対策状況可視化支援
・SaaS利用におけるセキュリティ評価基準整備支援
・ペイメントサービスにおけるリスク評価
・委託先統制に関する高度化支援
・グローバル全体のガバナンス計画策定および、推進支援
・セキュリティ管理態勢構築/運用支援
・セキュリティ監査体制（3線防御）構築支援
・セキュリティロードマップ（中長期計画）整備支援
・鍵管理に関する運用設計支援
・PCIDSS対応及び、非保持化支援
・不正利用対策組織の構築・運営支援
〈携わるビジネス・サービス・テーマ〉
※ご参考：セキュリティコンサルティングサービス
https://www.nri-secure.co.jp/service/consulting/
・セキュリティコンサルタント（マネジメント系：DX等サイバーセキュリティに関するリスクアセスメント、コンサルテーション）
・本ポジションでは、セキュリティコンサルタントとして、組織及び自身の専門性を活用し、国内外の動向、規格、新技術などを踏まえながら、業界リーダー企業やテックベンダーを中心に、お客様のセキュリティに係る課題の解決を支援します。
具体的には以下のような領域でのコンサルティングを実施します。
◆セキュリティマネジメント全般に関するセキュリティコンサルタント
－企業のセキュリティ対策状況の可視化支援
－各種ガイドラインへの準拠のためのコンサルテーション
－中長期計画策定支援/セキュリティ対策推進PMO
－サプライチェーンやグループ企業を対象としたリスクアセスメント、セキュリティコンサルテーション
－サイバーセキュリティ管理態勢整備、SOC/CSIRT整備、サイバー演習・訓練
－グローバル企業に対する上記支援
◆DXセキュリティに関するセキュリティコンサルタント
－デジタルリスクマネジメント戦略策定：デジタルセキュリティ・ガバナンス(プライバシー含)
－システム企画・構想、統制組織態勢の構築
－デジタルリスク：デジタルリスク統制の構築、プライバシー・ガバナンス、不正利用対策チームの構築等
－デジタルアイデンティティ：デジタルアイデンティティガバナンス、トラストフレームワーク等
－デジタルトラスト：CISO/BISO支援、セキュリティインテリジェンスセンターの構築、データ・コンテンツマネジメント体制の構築等
◆キャッシュレス・プライバシーに関するセキュリティコンサルタント
－決済NW基盤や決済端末におけるリスクアセスメント、セキュリティコンサルテーション
－国内外のサイバーセキュリティ/データプライバシーなどに関する各種調査、分析、制度設計
－PCI関連（PCI DSS/TSP/3DS/P2PE/CP/PinSecurity）の認証取得支援
◆クラウドセキュリティに関するコンサルタント
－クラウドセキュリティ構築ガイドライン、チェックリストの策定
－クラウドサービス利用におけるセキュリティ基準整備、セキュリティアセスメント
〈プロジェクト事例〉
・グループ企業におけるセキュリティ対策状況可視化支援
・SaaS利用におけるセキュリティ評価基準整備支援
・ペイメントサービスにおけるリスク評価
・委託先統制に関する高度化支援
・グローバル全体のガバナンス計画策定および、推進支援
・セキュリティ管理態勢構築/運用支援
・セキュリティ監査体制（3線防御）構築支援
・セキュリティロードマップ（中長期計画）整備支援
・鍵管理に関する運用設計支援
・PCIDSS対応及び、非保持化支援
・不正利用対策組織の構築・運営支援
〈携わるビジネス・サービス・テーマ〉
※ご参考：セキュリティコンサルティングサービス
https://www.nri-secure.co.jp/service/consulting/
求める経験 / スキル
■セキュリティコンサルタント
（マネジメント系：DX等サイバーセキュリティに関するリスクアセスメント、コンサルテーション）
【必須スキル・経験・資格】
いずれかの経験をお持ちの方
・上記「職務内容」の業務経験
・システムコンサルタントとしての業務経験
・システムエンジニアで以下の業務経験と志向をお持ちの方
－プロジェクトマネージャー/リーダー/サブリーダーいずれかの立場で、金融系勘定システムなどのミッションクリティカルシステムや大規模システムをマネージした経験がある
（顧客対応必須、アプリ/インフラどちらでも可、セキュリティ経験は問わない）
－セキュリティコンサルタントへのキャリアチェンジに対し、強い意思と明確なキャリア展望を持ち、伝えることができる
【歓迎するスキル・経験・資格】
以下の資格保有者
－高度情報処理技術者資格、情報処理安全確保支援士（登録セキスペ）資格
－CISA、CISM、CISSP、GIAC等のセキュリティ関連資格
－PCIDSS認証（QSA等）の資格
－PMP
（マネジメント系：DX等サイバーセキュリティに関するリスクアセスメント、コンサルテーション）
【必須スキル・経験・資格】
いずれかの経験をお持ちの方
・上記「職務内容」の業務経験
・システムコンサルタントとしての業務経験
・システムエンジニアで以下の業務経験と志向をお持ちの方
－プロジェクトマネージャー/リーダー/サブリーダーいずれかの立場で、金融系勘定システムなどのミッションクリティカルシステムや大規模システムをマネージした経験がある
（顧客対応必須、アプリ/インフラどちらでも可、セキュリティ経験は問わない）
－セキュリティコンサルタントへのキャリアチェンジに対し、強い意思と明確なキャリア展望を持ち、伝えることができる
【歓迎するスキル・経験・資格】
以下の資格保有者
－高度情報処理技術者資格、情報処理安全確保支援士（登録セキスペ）資格
－CISA、CISM、CISSP、GIAC等のセキュリティ関連資格
－PCIDSS認証（QSA等）の資格
－PMP
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,800 万円
生化学工業株式会社
仕事内容
・医薬品・医療機器および主原料である原薬の製造業における文書管理業務
（文書システムを用いた手順書類の確認・登録・配付、記録の管理）
・その他、品質保証業務
【業務詳細】
文書管理業務 ：70 ％ 品質保証業務： 20 ％ その他：10 ％
※担当業務により業務比重に増減がありますが、指導者の指示に基づき、複数名体制にて業務を遂行していただきます。
（文書システムを用いた手順書類の確認・登録・配付、記録の管理）
・その他、品質保証業務
【業務詳細】
文書管理業務 ：70 ％ 品質保証業務： 20 ％ その他：10 ％
※担当業務により業務比重に増減がありますが、指導者の指示に基づき、複数名体制にて業務を遂行していただきます。
求める経験 / スキル
・医薬品製造（原薬、製剤）における品質保証業務
【求める人材像】
・コミュニケーション力を有し、周囲と協力して行動できる方
・柔軟な発想と探究心をもって、主体的に業務推進・改善にチャレンジできる方
・より高度な品質保証システム構築のために、積極的に新技術（デジタル化）の情報収集、導入提案のできる方
【歓迎要件】
・語学力：英語による読み書きが可能な程度
【求める人材像】
・コミュニケーション力を有し、周囲と協力して行動できる方
・柔軟な発想と探究心をもって、主体的に業務推進・改善にチャレンジできる方
・より高度な品質保証システム構築のために、積極的に新技術（デジタル化）の情報収集、導入提案のできる方
【歓迎要件】
・語学力：英語による読み書きが可能な程度
従業員数
976名
（（単体540名）2023/03現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
976名
（（単体540名）2023/03現在）
生化学工業株式会社
仕事内容
＜部署全体の業務＞
医薬品等の原薬に関する以下の業務
（１）技術開発
① 自社製品及び新製品の製造技術開発
② バイオ技術(菌体培養、発酵)による医薬品原薬の製造開発、原薬製造技術の改良
（２）技術管理
① 品質改良及び工程改良
② バリデーションの実施
③ 実験装置の点検、校正
④ 校正標準機器の管理
⑤ バリデーション評価委員会（ＶＲＢ）事務局
＜具体的業務＞
・既存製品及び新規開発品の製造工程改良検討、バリデーション、逸脱対応、機器選定、監査対応等。
・文書作成・校正業務・設備機器管理対応等。
技術開発 35 ％ 技術管理 35 ％ その他課内業務 30 ％程度
専門的な知識を必要とする研究開発業務から、工場の生産性に直結する工程改良検討等、幅広い業務に携わることが可能です。
医薬品等の原薬に関する以下の業務
（１）技術開発
① 自社製品及び新製品の製造技術開発
② バイオ技術(菌体培養、発酵)による医薬品原薬の製造開発、原薬製造技術の改良
（２）技術管理
① 品質改良及び工程改良
② バリデーションの実施
③ 実験装置の点検、校正
④ 校正標準機器の管理
⑤ バリデーション評価委員会（ＶＲＢ）事務局
＜具体的業務＞
・既存製品及び新規開発品の製造工程改良検討、バリデーション、逸脱対応、機器選定、監査対応等。
・文書作成・校正業務・設備機器管理対応等。
技術開発 35 ％ 技術管理 35 ％ その他課内業務 30 ％程度
専門的な知識を必要とする研究開発業務から、工場の生産性に直結する工程改良検討等、幅広い業務に携わることが可能です。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・生産技術/開発/製造工程対応など、製造関連業務
・生物工学、化学工学、有機合成にバックボーンを持ちラボスケールから工場での生産に向けスケールアップ経験
＜歓迎要件＞
・バイオ技術(菌体培養、発酵)関連、ウイルス関連の専門知識を有する方
＜求めること＞
コミュニケーション能力（業務実施には製造・品管・QAなど、多様な人との密な情報交換が必須であるため）
・生産技術/開発/製造工程対応など、製造関連業務
・生物工学、化学工学、有機合成にバックボーンを持ちラボスケールから工場での生産に向けスケールアップ経験
＜歓迎要件＞
・バイオ技術(菌体培養、発酵)関連、ウイルス関連の専門知識を有する方
＜求めること＞
コミュニケーション能力（業務実施には製造・品管・QAなど、多様な人との密な情報交換が必須であるため）
従業員数
976名
（（単体540名）2023/03現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
976名
（（単体540名）2023/03現在）
生化学工業株式会社
仕事内容
①法令・要求事項に対応した工場内の品質システムの構築及び維持管理
②品質文書（GMP管理文書、品質管理など）の作成／指導／管理
③品質に関する教育訓練の立案及び実施
④製品の製造記録類の照査及び保管
⑤GMP自己点検の計画及び実施
⑥行政当局への対応
⑦製品の品質苦情処理
⑧製品の資材・改訂に関わる品質記録の受付・伝達
⑨品質システムの関連事項（各国の法規制）の調査、情報収集、伝達
⑩工場内の変更管理
⑪製造時の逸脱管理
【業務詳細】
・製造記録・試験記録の照査30％
・品質システム（逸脱・変更・CAPA等）の担当者30％
・品質文書の作成および審査10％
・監査関連業務（供給者、自己点検、外部からの査察）10％
・その他、品質保証に係る業務20％
②品質文書（GMP管理文書、品質管理など）の作成／指導／管理
③品質に関する教育訓練の立案及び実施
④製品の製造記録類の照査及び保管
⑤GMP自己点検の計画及び実施
⑥行政当局への対応
⑦製品の品質苦情処理
⑧製品の資材・改訂に関わる品質記録の受付・伝達
⑨品質システムの関連事項（各国の法規制）の調査、情報収集、伝達
⑩工場内の変更管理
⑪製造時の逸脱管理
【業務詳細】
・製造記録・試験記録の照査30％
・品質システム（逸脱・変更・CAPA等）の担当者30％
・品質文書の作成および審査10％
・監査関連業務（供給者、自己点検、外部からの査察）10％
・その他、品質保証に係る業務20％
求める経験 / スキル
・医薬品製造（原薬、製剤）における品質保証業務
【求める人材像】
・コミュニケーション力を有し、周囲と協力して行動できる方
・柔軟な発想と探究心をもって、主体的に業務推進・改善にチャレンジできる方
・より高度な品質保証システム構築のために、積極的に新技術（デジタル化）の情報収集、導入提案のできる方
【歓迎要件】
・語学力：英語の取り扱い説明書や通知を読める程度
【求める人材像】
・コミュニケーション力を有し、周囲と協力して行動できる方
・柔軟な発想と探究心をもって、主体的に業務推進・改善にチャレンジできる方
・より高度な品質保証システム構築のために、積極的に新技術（デジタル化）の情報収集、導入提案のできる方
【歓迎要件】
・語学力：英語の取り扱い説明書や通知を読める程度
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
生化学工業株式会社
仕事内容
①医薬品（原薬）の製造
②原料、資材の受入
③製造設備の維持管理（点検・校正、及び更新対応）
④品質文書の維持管理（手順書作成、記録類の保管）
⑤製造環境の維持管理（衛生状態の復旧を含む）
⑥安全衛生 等
※シフト制での勤務となっており、夜勤はありません。
【詳細】
・製造作業への従事を主とし、その中で得られた知見から改善活動や修繕作業を進めるとともに手順書へ反映させる。
・製造付帯業務として、衛生面を含めた製造環境、製造(支援)設備の維持、さらには設備トラブル発生を予防する。
・将来の管理職候補として、課内の業務全般に積極的に関与して頂き、品質向上と業務効率化を推進させる。
②原料、資材の受入
③製造設備の維持管理（点検・校正、及び更新対応）
④品質文書の維持管理（手順書作成、記録類の保管）
⑤製造環境の維持管理（衛生状態の復旧を含む）
⑥安全衛生 等
※シフト制での勤務となっており、夜勤はありません。
【詳細】
・製造作業への従事を主とし、その中で得られた知見から改善活動や修繕作業を進めるとともに手順書へ反映させる。
・製造付帯業務として、衛生面を含めた製造環境、製造(支援)設備の維持、さらには設備トラブル発生を予防する。
・将来の管理職候補として、課内の業務全般に積極的に関与して頂き、品質向上と業務効率化を推進させる。
求める経験 / スキル
【求める要件】
工場（製造業）での製造関連業務に従事（3年以上）
【その他】
アルコールにアレルギーの無いこと
危険物取扱者（乙4類、乙2類）及び／又はフォークリフト免許を保有していると尚可
コミュニケーション能力（部署内・部署間での調整力）
工場（製造業）での製造関連業務に従事（3年以上）
【その他】
アルコールにアレルギーの無いこと
危険物取扱者（乙4類、乙2類）及び／又はフォークリフト免許を保有していると尚可
コミュニケーション能力（部署内・部署間での調整力）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 750 万円
積水化学工業株式会社
仕事内容
積水化学工業 住宅カンパニーにて採用後、株式会社ベンハウスへ出向いただき、木造住宅の設計全般を担当して頂きます。
積水化学工業のグループ会社である株式会社ベンハウスとして2030年までに売上高100億円を達成することを目標としています。
この目標を達成するためには、戸建建売事業の成長が不可欠です。
そのため、設計部門の体制強化が急務となっており、設計人員を募集します。
・建売住宅のプランニング（延床面積100㎡程度）
・建売用宅地の区画割り
・確認申請業務（役所との折衝、採光計算、斜線計算、壁量計算 等）
積水化学工業のグループ会社である株式会社ベンハウスとして2030年までに売上高100億円を達成することを目標としています。
この目標を達成するためには、戸建建売事業の成長が不可欠です。
そのため、設計部門の体制強化が急務となっており、設計人員を募集します。
・建売住宅のプランニング（延床面積100㎡程度）
・建売用宅地の区画割り
・確認申請業務（役所との折衝、採光計算、斜線計算、壁量計算 等）
求める経験 / スキル
■必須要件（Must）
・戸建設計経験（建売事業者等）
・二級建築士
・CAD経験（JWCAD、ARCHITREND）
■歓迎要件（Want）
・一級建築士
・上記に記載している担当予定業務の経験者
・戸建設計経験（建売事業者等）
・二級建築士
・CAD経験（JWCAD、ARCHITREND）
■歓迎要件（Want）
・一級建築士
・上記に記載している担当予定業務の経験者
従業員数
26,918名
（2025年3月期）
勤務地
神奈川県
想定年収
650 万円 ~ 950 万円
従業員数
26,918名
（2025年3月期）
株式会社EPLink
仕事内容
■治験コーディネーター(CRC:Clinical Research Coordinator)とは、患者さんと医師、さらに製薬会社との連絡役となり、治験の円滑な運営と進行をサポートする治験の専門スタッフです。
■具体的には
○治験に参加する患者（被験者）に対する試験内容の説明補助やフォロー業務
○試験データや記録の整理、医師と製薬企業との調整など。
＊週の半分は大学病院又はクリニックにて被験者へのインフォームドコンセント（情報提供）やフォローを、残りは社内にて書類作成等の業務を行います。
■やりがい・魅力
新薬の開発に従事する立場として、最先端医療に携わることがやりがいの一つです。
看護師・薬剤師・臨床検査技師の仕事からキャリアチェンジを図りたい方、且つ臨床現場からあまり離れたくない方にお勧めしたいお仕事です。
★ＨＰが大変充実しており、ＣＲＣでご活躍中の方の日記をご覧いただけます（http://epsogo-recruit.jp/chiken/CRC.html）
★女性にとって働き易い環境で、育休・産休でお休みされていらっしゃる方は常にいらっしゃいます。
■具体的には
○治験に参加する患者（被験者）に対する試験内容の説明補助やフォロー業務
○試験データや記録の整理、医師と製薬企業との調整など。
＊週の半分は大学病院又はクリニックにて被験者へのインフォームドコンセント（情報提供）やフォローを、残りは社内にて書類作成等の業務を行います。
■やりがい・魅力
新薬の開発に従事する立場として、最先端医療に携わることがやりがいの一つです。
看護師・薬剤師・臨床検査技師の仕事からキャリアチェンジを図りたい方、且つ臨床現場からあまり離れたくない方にお勧めしたいお仕事です。
★ＨＰが大変充実しており、ＣＲＣでご活躍中の方の日記をご覧いただけます（http://epsogo-recruit.jp/chiken/CRC.html）
★女性にとって働き易い環境で、育休・産休でお休みされていらっしゃる方は常にいらっしゃいます。
求める経験 / スキル
（１）看護師、薬剤師、臨床検査技師、獣医師、管理栄養士、臨床心理士、MR、MS、CRA、臨床工学技師、診療放射線技師、理学療法士、作業療法士のうち、いずれかの資格・経験を有する方
※尚、管理栄養士資格保有者の方は、病院での栄養指導経験を必須とします。
（２）CRC経験者 ※経験者であれば資格は問いません
※尚、管理栄養士資格保有者の方は、病院での栄養指導経験を必須とします。
（２）CRC経験者 ※経験者であれば資格は問いません
勤務地
複数あり
想定年収
330 万円 ~ 618 万円
株式会社サンウェル
仕事内容
ITエンジニアとして、グループ会社の受託開発部門にて業務いただきます。
神社向けの社務システム新規機能追加や上場企業向け業務システム等様々な受託案件をご担当いただきます。
バックエンド開発メインに、フロントエンドやインフラなどフルスタックエンジニアとしてご経験・ご活躍いただけます。
<<開発環境>>
【言語】
C#, Javascript, Python(一部),
【ランタイム】
.net Framework 4x, .net 6
【DB】
PostgreSQL, SQLite(一部)
【プラットフォーム】
Windows Server, CentOS
【ライブラリ】
asp.net MVC フレームワーク
asp.net WebAPI フレームワーク
EntityFramework ( core含む）
WPF
jQuery, vue.js, Bootstrap
AvtiveReports.NET
NPOI等
神社向けの社務システム新規機能追加や上場企業向け業務システム等様々な受託案件をご担当いただきます。
バックエンド開発メインに、フロントエンドやインフラなどフルスタックエンジニアとしてご経験・ご活躍いただけます。
<<開発環境>>
【言語】
C#, Javascript, Python(一部),
【ランタイム】
.net Framework 4x, .net 6
【DB】
PostgreSQL, SQLite(一部)
【プラットフォーム】
Windows Server, CentOS
【ライブラリ】
asp.net MVC フレームワーク
asp.net WebAPI フレームワーク
EntityFramework ( core含む）
WPF
jQuery, vue.js, Bootstrap
AvtiveReports.NET
NPOI等
求める経験 / スキル
【応募要件】
・C# MVCフレームワークを用いた開発経験
・EntityFramework を使用した開発経験
・Webフロントエンド開発経験
【歓迎要件】
・vue.js を用いたSPA開発経験
・bootsrapを用いた画面デザイン経験
・C# WebAPIフレームワークを用いた開発経験
・PostgreSQL を用いたDB設計経験
・WPF形式のWindowsアプリケーション開発経験
・お客様先での打ち合わせに抵抗のない方
・神社や日本文化に興味関心のある方
・C# MVCフレームワークを用いた開発経験
・EntityFramework を使用した開発経験
・Webフロントエンド開発経験
【歓迎要件】
・vue.js を用いたSPA開発経験
・bootsrapを用いた画面デザイン経験
・C# WebAPIフレームワークを用いた開発経験
・PostgreSQL を用いたDB設計経験
・WPF形式のWindowsアプリケーション開発経験
・お客様先での打ち合わせに抵抗のない方
・神社や日本文化に興味関心のある方
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 650 万円
株式会社Polyuse
仕事内容
■Mission
本ポジションは、建設用3Dプリンタおよび造形物のBtoB営業〜納品を軸に、技術の社会実装を加速させるための戦略設計から実行までを担います。顧客課題の解像度を高めながら、導入提案・プロジェクト推進・仕組み化を一気通貫で担当し、「市場そのものをつくる」挑戦に取り組んでいただきます。
加えて、経営陣や部門責任者の右腕として、抽象度の高い経営課題の構造化からオペレーション構築、特命プロジェクトの推進まで幅広くお任せします。
■現状 / 直近やっていただきたいこと
ビジネスサイド全般の市場推進、および事業開発・立ち上げを中心に、
事業戦略・経営課題整理・オペレーション構築を横断して推進いただきます。
1.顧客・市場起点の事業推進
顧客課題起点の提案〜導入推進
公共・民間大型案件への参入戦略立案
海外・意匠建築など新市場の調査・開拓
中長期戦略・事業ロードマップの策定
2.プロジェクト推進・経営課題の整理
施工プロジェクトの計画策定・推進
経営会議向けの数値分析・KPI設計
経営陣の右腕としての特命プロジェクト推進
組織設計・業務フロー改善に向けた課題整理
3.オペレーション構築・事業スケール
施工〜納品までのオペレーション標準化
事業スケールに耐えうる仕組みの設計・改善
複数拠点・複数領域を跨いだプロジェクトマネジメント
ボトルネックの可視化と改善施策の実装
※具体的な役割は候補者様のご経験に応じて、面談時に相談しながら決定していきます。
■ポジションの魅力
・経営・事業・プロダクトを横断するBizOpsロールとして、経営ボードの意思決定から現場オペレーションまで幅広く関わることができます。
・ユーザーに最も近い距離で技術の社会実装を推進し、顧客の声をそのままプロダクトや事業設計に反映できます。
・国内シェア9割の建設用3Dプリンタ領域で、市場づくりから事業成長までをリードする経験が得られます。
・新工法・新製品開発にも深く関与し、技術チームとともに3Dプリンタの可能性を広げていくことができます。
・全国各地の多様なプロジェクトに参画し、幅広い施工条件や地域特性に触れながら経験の幅を拡張できます。
本ポジションは、建設用3Dプリンタおよび造形物のBtoB営業〜納品を軸に、技術の社会実装を加速させるための戦略設計から実行までを担います。顧客課題の解像度を高めながら、導入提案・プロジェクト推進・仕組み化を一気通貫で担当し、「市場そのものをつくる」挑戦に取り組んでいただきます。
加えて、経営陣や部門責任者の右腕として、抽象度の高い経営課題の構造化からオペレーション構築、特命プロジェクトの推進まで幅広くお任せします。
■現状 / 直近やっていただきたいこと
ビジネスサイド全般の市場推進、および事業開発・立ち上げを中心に、
事業戦略・経営課題整理・オペレーション構築を横断して推進いただきます。
1.顧客・市場起点の事業推進
顧客課題起点の提案〜導入推進
公共・民間大型案件への参入戦略立案
海外・意匠建築など新市場の調査・開拓
中長期戦略・事業ロードマップの策定
2.プロジェクト推進・経営課題の整理
施工プロジェクトの計画策定・推進
経営会議向けの数値分析・KPI設計
経営陣の右腕としての特命プロジェクト推進
組織設計・業務フロー改善に向けた課題整理
3.オペレーション構築・事業スケール
施工〜納品までのオペレーション標準化
事業スケールに耐えうる仕組みの設計・改善
複数拠点・複数領域を跨いだプロジェクトマネジメント
ボトルネックの可視化と改善施策の実装
※具体的な役割は候補者様のご経験に応じて、面談時に相談しながら決定していきます。
■ポジションの魅力
・経営・事業・プロダクトを横断するBizOpsロールとして、経営ボードの意思決定から現場オペレーションまで幅広く関わることができます。
・ユーザーに最も近い距離で技術の社会実装を推進し、顧客の声をそのままプロダクトや事業設計に反映できます。
・国内シェア9割の建設用3Dプリンタ領域で、市場づくりから事業成長までをリードする経験が得られます。
・新工法・新製品開発にも深く関与し、技術チームとともに3Dプリンタの可能性を広げていくことができます。
・全国各地の多様なプロジェクトに参画し、幅広い施工条件や地域特性に触れながら経験の幅を拡張できます。
求める経験 / スキル
【必須】
・戦略コンサル／BizOps／事業企画の実務経験（2〜4年程度）
・目的から逆算し、業務を設計して完遂した経験（現場に踏み込み成果を出した当事者意識）
・社内外ステークホルダーを巻き込み、合意形成しながらプロジェクトを前進させた経験
・不確実性の高い環境でも、変化を前向きに楽しめる柔軟性
・論理的思考で課題を構造化し、実行に落とし込めるスキル（戦略から運用まで一貫した推進力）
【歓迎】
・スタートアップや新規事業でのBizOps／事業推進の経験
・新市場（海外／意匠建築／民間大型案件）での調査〜参入戦略策定の実績
・施工〜納品のオペレーション設計・標準化の経験
・建設業界関連のバックグラウンド（大学の専攻や就業経験）
【求める人物像】
・当社のビジョンに共感し、ミッション達成に主体的にコミットできる方
・目的から逆算して最適解を探り、必要な知識を自ら学び取りながら行動できる方
・既存のやり方にとらわれず、状況に応じて新しい手法を柔軟に設計・実装できる方
・未知の領域でも自分なりに解釈し、専門外のテーマを素早くキャッチアップできる方
・役割の枠を越えて関係者を巻き込み、当事者として議論・推進に関われる方
・抽象度の高い課題を速やかに構造化し、ロードマップを描いて完遂できる方
・戦略コンサル／BizOps／事業企画の実務経験（2〜4年程度）
・目的から逆算し、業務を設計して完遂した経験（現場に踏み込み成果を出した当事者意識）
・社内外ステークホルダーを巻き込み、合意形成しながらプロジェクトを前進させた経験
・不確実性の高い環境でも、変化を前向きに楽しめる柔軟性
・論理的思考で課題を構造化し、実行に落とし込めるスキル（戦略から運用まで一貫した推進力）
【歓迎】
・スタートアップや新規事業でのBizOps／事業推進の経験
・新市場（海外／意匠建築／民間大型案件）での調査〜参入戦略策定の実績
・施工〜納品のオペレーション設計・標準化の経験
・建設業界関連のバックグラウンド（大学の専攻や就業経験）
【求める人物像】
・当社のビジョンに共感し、ミッション達成に主体的にコミットできる方
・目的から逆算して最適解を探り、必要な知識を自ら学び取りながら行動できる方
・既存のやり方にとらわれず、状況に応じて新しい手法を柔軟に設計・実装できる方
・未知の領域でも自分なりに解釈し、専門外のテーマを素早くキャッチアップできる方
・役割の枠を越えて関係者を巻き込み、当事者として議論・推進に関われる方
・抽象度の高い課題を速やかに構造化し、ロードマップを描いて完遂できる方
従業員数
40名
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
40名
仕事内容
1. ユーザーのニーズ洞察および行動分析を担当し、ユーザー側の映像体験における課題やニーズを掘り下げ、ニーズの優先順位を分析する。
2. 映像製品の評価能力の構築を担当し、映像効果および体験の方向性の分解と細分化を支援し、ユーザーの典型的なシーンのカバー率と客観的評価能力を向上させ、専門的な評価体系を構築する。
3. 映像製品の評価およびユーザーリサーチプロジェクトのプロセスと運用効率の向上を担当し、ラボツールの構築を通じて、客観的な定量化能力と効率を段階的に高める。
4. 映像分野における世論運営およびユーザー管理、映像イベントプランの設計を担当し、市場の世論環境の改善を推進する。
1. Responsible for user needs insight and behavior analysis,identifying pain points and requirements in user-side imagingexperiences, and analyzing the priority of these needs;
2. Responsible for building imaging product evaluation capabilities, supporting the breakdown and refinement of imaging effects and experience directions, improving coverage and objectivity in typical user scenarios, and establishing a professional evaluation system;
3. Responsible for improving the processes and operational efficiency of imaging product evaluation and user research projects, and gradually enhancing objective quantification capabilities and efficiency through the development of laboratory
tools;
4. Responsible for public opinion management and user engagement in the imaging field, designing imaging activity plans, and promoting improvements in the market public opinion environment.
2. 映像製品の評価能力の構築を担当し、映像効果および体験の方向性の分解と細分化を支援し、ユーザーの典型的なシーンのカバー率と客観的評価能力を向上させ、専門的な評価体系を構築する。
3. 映像製品の評価およびユーザーリサーチプロジェクトのプロセスと運用効率の向上を担当し、ラボツールの構築を通じて、客観的な定量化能力と効率を段階的に高める。
4. 映像分野における世論運営およびユーザー管理、映像イベントプランの設計を担当し、市場の世論環境の改善を推進する。
1. Responsible for user needs insight and behavior analysis,identifying pain points and requirements in user-side imagingexperiences, and analyzing the priority of these needs;
2. Responsible for building imaging product evaluation capabilities, supporting the breakdown and refinement of imaging effects and experience directions, improving coverage and objectivity in typical user scenarios, and establishing a professional evaluation system;
3. Responsible for improving the processes and operational efficiency of imaging product evaluation and user research projects, and gradually enhancing objective quantification capabilities and efficiency through the development of laboratory
tools;
4. Responsible for public opinion management and user engagement in the imaging field, designing imaging activity plans, and promoting improvements in the market public opinion environment.
求める経験 / スキル
1. 学歴・専攻要件：学士以上の学歴、デジタル信号処理、画像処理、光学、メディアアルゴリズム、ソフトウェアなど関連分野。
2. 職務経験要件：関連業務経験10年以上、画像および表示効果の主観・客観的基準の研究経験または製品映像効果の品質管理経験。
3. スキル要件：映像関連評価基準の原理を理解し、業界の画像主観・客観評価基準の新技術および進化理論を把握し、将来の映像発展や市場における関連分野の美的・技術的進化のトレンドを洞察・予見できること。
4. 個人能力要件：高い論理的思考力と学習能力を有し、優れたコミュニケーション能力、チームマネジメントおよびプロジェクトマネジメント能力を持つこと。
1. Educational Background and Major Requirements: Bachelor’s degree or above in digital signal processing, image processing, optics, media algorithms, software, or related fields;
2. Work Experience Requirements: Over 10 years of relevant work experience, with research experience in objective and subjective standards for image and display effects, or experience in product image quality delivery management;
3. Skills Requirements: Understanding of the principles of image evaluation standards, mastery of new technologies and evolving theories in industry image subjective and objective evaluation standards, with the ability to anticipate and foresee future developments in imaging and trends in market aesthetics and
technological evolution in related fields;
4. Personal Ability Requirements: Strong logical thinking and learning abilities, excellent communication skills, team management, and project management capabilities.
2. 職務経験要件：関連業務経験10年以上、画像および表示効果の主観・客観的基準の研究経験または製品映像効果の品質管理経験。
3. スキル要件：映像関連評価基準の原理を理解し、業界の画像主観・客観評価基準の新技術および進化理論を把握し、将来の映像発展や市場における関連分野の美的・技術的進化のトレンドを洞察・予見できること。
4. 個人能力要件：高い論理的思考力と学習能力を有し、優れたコミュニケーション能力、チームマネジメントおよびプロジェクトマネジメント能力を持つこと。
1. Educational Background and Major Requirements: Bachelor’s degree or above in digital signal processing, image processing, optics, media algorithms, software, or related fields;
2. Work Experience Requirements: Over 10 years of relevant work experience, with research experience in objective and subjective standards for image and display effects, or experience in product image quality delivery management;
3. Skills Requirements: Understanding of the principles of image evaluation standards, mastery of new technologies and evolving theories in industry image subjective and objective evaluation standards, with the ability to anticipate and foresee future developments in imaging and trends in market aesthetics and
technological evolution in related fields;
4. Personal Ability Requirements: Strong logical thinking and learning abilities, excellent communication skills, team management, and project management capabilities.
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
仕事内容
1. スマートフォンのカメラ体験を向上させるために、新しいセンサー技術やトレンドセンサー技術を検索、分析、提案する。
2. 関連チームとの評価・シミュレーションにより、新技術の貢献度、価値、課題を評価する。
3. センサーの開発ロードマップと開発スケジュールを作成する。
4. 社内外のチームと新技術開発をリードし、管理する。
5. 作業環境とフレームワークの構築、実行、更新。
6. CIS特性評価とCISロジックに関する業務。
1. Search, analysis and propose new or trend sensor technologies to
improve a smartphone’s camera experience.
2. Assess a contribution, a value, and issues of the new technology by an
evaluation and a simulation with related teams.
3. Make a sensor development roadmap and development schedule.
4. Lead and manage new technology development with internal and
external teams.
5. Build, run, and update a working environment and framework.
6. CIS characterization and CIS Logic related work.
2. 関連チームとの評価・シミュレーションにより、新技術の貢献度、価値、課題を評価する。
3. センサーの開発ロードマップと開発スケジュールを作成する。
4. 社内外のチームと新技術開発をリードし、管理する。
5. 作業環境とフレームワークの構築、実行、更新。
6. CIS特性評価とCISロジックに関する業務。
1. Search, analysis and propose new or trend sensor technologies to
improve a smartphone’s camera experience.
2. Assess a contribution, a value, and issues of the new technology by an
evaluation and a simulation with related teams.
3. Make a sensor development roadmap and development schedule.
4. Lead and manage new technology development with internal and
external teams.
5. Build, run, and update a working environment and framework.
6. CIS characterization and CIS Logic related work.
求める経験 / スキル
1. 8年以上のイメージングおよびセンシングデバイスの研究開発経験と関連スキル
2. 研究開発企画とプロジェクトマネジメントの経験
3. センサー仕様定義の経験
4. センサデバイス分野における要素技術のPoC、製品への実装経験
5. 学会、展示会、特許等による技術動向、スタートアップ調査の経験
6. 光学、光電子、半導体、画像信号処理、カメラシステム等のシミュレーション経験
7. イメージング・センシングデバイスの原理および関連する理論的方法論の知識（光学、半導体物理/製造、アナログ/デジタル回路設計、デジタル画像処理、カメラシステムを含む）
8. イメージング/センシングデバイスおよびカメラシステムの性能評価指標に関する知識
9. 撮像/センシングデバイスおよびカメラシステムの評価経験（画質、性能、システム性能、消費電力などの主要パラメータの評価手法を提供できれば尚可
10. 論理的思考と問題解決能力
1. 8+ years of imaging and sensing device R&D experience with relevant skills
2. Experience of R&D planning and project management
3. Experience of defining sensor specifications
4. Experience of a PoC of elemental technology and an implementation to a product in sensor device field
5. Experience of technology trend and startup survey through conferences, exhibitions, patents, etc.
6. Experience with the simulation, such as optical, optoelectronic, semiconductor, image signal processing and camera system
7. Knowledge of imaging and sensing device principles and related theoretical methodology (including optics, semiconductor physics/manufacturing, analog/digital circuit design, digital image processing, camera system)
8. Knowledge of imaging/sensing device and camera system performance
metrics
9. Experience with the imaging/sensing device and camera system evaluation, able to provide evaluation methodology for key parameters such as image quality, performance, system performance and power consumption is a plus
10. Logical thinking and problem solving
2. 研究開発企画とプロジェクトマネジメントの経験
3. センサー仕様定義の経験
4. センサデバイス分野における要素技術のPoC、製品への実装経験
5. 学会、展示会、特許等による技術動向、スタートアップ調査の経験
6. 光学、光電子、半導体、画像信号処理、カメラシステム等のシミュレーション経験
7. イメージング・センシングデバイスの原理および関連する理論的方法論の知識（光学、半導体物理/製造、アナログ/デジタル回路設計、デジタル画像処理、カメラシステムを含む）
8. イメージング/センシングデバイスおよびカメラシステムの性能評価指標に関する知識
9. 撮像/センシングデバイスおよびカメラシステムの評価経験（画質、性能、システム性能、消費電力などの主要パラメータの評価手法を提供できれば尚可
10. 論理的思考と問題解決能力
1. 8+ years of imaging and sensing device R&D experience with relevant skills
2. Experience of R&D planning and project management
3. Experience of defining sensor specifications
4. Experience of a PoC of elemental technology and an implementation to a product in sensor device field
5. Experience of technology trend and startup survey through conferences, exhibitions, patents, etc.
6. Experience with the simulation, such as optical, optoelectronic, semiconductor, image signal processing and camera system
7. Knowledge of imaging and sensing device principles and related theoretical methodology (including optics, semiconductor physics/manufacturing, analog/digital circuit design, digital image processing, camera system)
8. Knowledge of imaging/sensing device and camera system performance
metrics
9. Experience with the imaging/sensing device and camera system evaluation, able to provide evaluation methodology for key parameters such as image quality, performance, system performance and power consumption is a plus
10. Logical thinking and problem solving
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
仕事内容
スマートフォン製品の画質を向上させるため、以下の観点から最先端の画像処理アルゴリズムを研究開発する。
1．新しいイメージセンサ（例：新型CFAセンサ、NIR等）やカメラモジュールに基づくISPパイプラインアーキテクチャとアルゴリズム設計をリードする。
2．ノイズ除去、デモザイク、デブラー、デフォーカス、超解像などのディープラーニングに基づく画像/映像処理アルゴリズムの研究開発をリードする。
3．計算光学、物理ベースレンダリング、計算照明、フォトメトリックステレオなどの計算写真に関する研究開発。
4．センサーの専門家と協力し、様々なセンサーデータの機械学習アルゴリズムを開発・統合する。
5．国内外の大学やサプライヤーとの協力関係の構築。
Research and develop the cutting-edge image processing algorithm to improve imaging quality of smartphone product in following aspects:
1. Lead the ISP pipeline architecture and algorithm design based on novel image sensors (ex. New CFA sensor, NIR etc.) or/and camera modules.
2. Lead the research and development on deep learning based image/video processing algorithms such as denoise, demosaic, deblur, defocus, super-resolution etc.
3. Research and develop on computational photography such as computational optics, physical based rendering, computational illumination, photometric stereo, etc..
4. Collaborate with sensor experts to develop and integrate machine learning algorithms for a variety of sensor data.
5. Build the cooperation relationship with university/suppliers in Japan and global.
1．新しいイメージセンサ（例：新型CFAセンサ、NIR等）やカメラモジュールに基づくISPパイプラインアーキテクチャとアルゴリズム設計をリードする。
2．ノイズ除去、デモザイク、デブラー、デフォーカス、超解像などのディープラーニングに基づく画像/映像処理アルゴリズムの研究開発をリードする。
3．計算光学、物理ベースレンダリング、計算照明、フォトメトリックステレオなどの計算写真に関する研究開発。
4．センサーの専門家と協力し、様々なセンサーデータの機械学習アルゴリズムを開発・統合する。
5．国内外の大学やサプライヤーとの協力関係の構築。
Research and develop the cutting-edge image processing algorithm to improve imaging quality of smartphone product in following aspects:
1. Lead the ISP pipeline architecture and algorithm design based on novel image sensors (ex. New CFA sensor, NIR etc.) or/and camera modules.
2. Lead the research and development on deep learning based image/video processing algorithms such as denoise, demosaic, deblur, defocus, super-resolution etc.
3. Research and develop on computational photography such as computational optics, physical based rendering, computational illumination, photometric stereo, etc..
4. Collaborate with sensor experts to develop and integrate machine learning algorithms for a variety of sensor data.
5. Build the cooperation relationship with university/suppliers in Japan and global.
求める経験 / スキル
1．画像処理アルゴリズム・計算写真に関する5年以上の経験、またはディープラーニングを用いた画像処理アルゴリズムに関する3年以上の経験
2．以下領域の中、少なくとも1つに関する深い理解を有すること
・マルチカメラ画像フュージョン
・深層学習ベースの画像処理ネットワーク設計
・ツリーアルゴリズム、線形モデル、SVM、状態空間モデル、RNNなど機械学習およびディープラーニング関連のアルゴリズム開発とプロトタイピング
・デノイズ、デモザイク、デブラー、デフォーカス、超解像などのためのデータ取得または現実的なデータ劣化方法
・照度差ステレオ、物理ベースの画像（逆）レンダリング、環境光／物質推定
・計算写真、計算照明、計算光学
・センサーデータ処理、特に家電センサーデータ
・認識、生成などのコンピュータビジョン、または超解像、デブラーなどのコンピュテーショナルフォトグラフィ
・交通予測、エネルギー消費予測などの時系列モデリング
3．Pythonに習熟し、Java、C++、MATLABに精通していること。Androidアプリケーションのプロトタイピングまたは開発経験があれば尚可
4．流暢な英語と上級レベルの日本語または中国語
1.More than 5-year experience on image processing algorithm/computational photography or more than 3-year experience on deep learning-based image processing algorithms
2.Deep understanding on at least one of the following domains:
- Multi-camera image fusion
- Deep learning-based image processing network design
- Solid understanding and hand-on project experience of a variety of machine learning and/or deep learning algorithms, such as tree algorithms, linear models, SVM, state-space models, RNN, etc.
- Data acquiring or realistic data degradation method for denoise, demosaic, deblur, defocus, super-resolution etc.
- Photometric stereo, physical-based image (inverse)-rendering, environment light/materials estimation
- Computational photography, computational illumination and computational optics
- Sensor data processing, particularly for consumer electronics sensor data
- Computer vision, such as recognition, generation, etc.; or computational photography, such as super-resolution, deblur, etc.
- Time series modeling, such as traffic prediction, energy consumption forecasting, etc.
3.Proficiency in Python, familiar with Java, C++, MATLAB; Experience with Android application prototyping or development is a huge plus
4.Fluent English for technical communication with Advanced level Japanese or Chinese
2．以下領域の中、少なくとも1つに関する深い理解を有すること
・マルチカメラ画像フュージョン
・深層学習ベースの画像処理ネットワーク設計
・ツリーアルゴリズム、線形モデル、SVM、状態空間モデル、RNNなど機械学習およびディープラーニング関連のアルゴリズム開発とプロトタイピング
・デノイズ、デモザイク、デブラー、デフォーカス、超解像などのためのデータ取得または現実的なデータ劣化方法
・照度差ステレオ、物理ベースの画像（逆）レンダリング、環境光／物質推定
・計算写真、計算照明、計算光学
・センサーデータ処理、特に家電センサーデータ
・認識、生成などのコンピュータビジョン、または超解像、デブラーなどのコンピュテーショナルフォトグラフィ
・交通予測、エネルギー消費予測などの時系列モデリング
3．Pythonに習熟し、Java、C++、MATLABに精通していること。Androidアプリケーションのプロトタイピングまたは開発経験があれば尚可
4．流暢な英語と上級レベルの日本語または中国語
1.More than 5-year experience on image processing algorithm/computational photography or more than 3-year experience on deep learning-based image processing algorithms
2.Deep understanding on at least one of the following domains:
- Multi-camera image fusion
- Deep learning-based image processing network design
- Solid understanding and hand-on project experience of a variety of machine learning and/or deep learning algorithms, such as tree algorithms, linear models, SVM, state-space models, RNN, etc.
- Data acquiring or realistic data degradation method for denoise, demosaic, deblur, defocus, super-resolution etc.
- Photometric stereo, physical-based image (inverse)-rendering, environment light/materials estimation
- Computational photography, computational illumination and computational optics
- Sensor data processing, particularly for consumer electronics sensor data
- Computer vision, such as recognition, generation, etc.; or computational photography, such as super-resolution, deblur, etc.
- Time series modeling, such as traffic prediction, energy consumption forecasting, etc.
3.Proficiency in Python, familiar with Java, C++, MATLAB; Experience with Android application prototyping or development is a huge plus
4.Fluent English for technical communication with Advanced level Japanese or Chinese
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
仕事内容
1. スマートフォンのカメラの3Aシステム設計をリードする。ハードウェア（センサー、ISPなど）とソフトウェア（アルゴリズム、システムソフトウェアなど）の両方で、スマートフォンカメラの3Aシステム設計を主導。パフォーマンス、レイテンシー、消費電力を含む3A機能の包括的な改善を担当。
2. デジタル一眼レフカメラとスマートフォンカメラの3Aシステムの違いを調査・分析し、スマートフォンカメラの3Aを改善する機会とシステムソリューションを見つける。
3. 3Aシステムに関する最先端技術について、国内外の大学やサプライヤーとの協力関係を構築する。
1. Lead the 3A system design of the mobile phone camera on both hardware (sensor, ISP, etc.) and software (algorithms, system software, etc.). Responsible for the comprehensive improvement of 3A capabilities, including performance, latency and power consumption.
2. Investigate and analyze the difference of 3A system between DSLR and mobile phone camera to finding the opportunity and system solution to improve 3A of mobile phone camera.
3. Build the cooperation relationship with university/suppliers in Japan and global for the cutting-edge technologies on 3A system.
2. デジタル一眼レフカメラとスマートフォンカメラの3Aシステムの違いを調査・分析し、スマートフォンカメラの3Aを改善する機会とシステムソリューションを見つける。
3. 3Aシステムに関する最先端技術について、国内外の大学やサプライヤーとの協力関係を構築する。
1. Lead the 3A system design of the mobile phone camera on both hardware (sensor, ISP, etc.) and software (algorithms, system software, etc.). Responsible for the comprehensive improvement of 3A capabilities, including performance, latency and power consumption.
2. Investigate and analyze the difference of 3A system between DSLR and mobile phone camera to finding the opportunity and system solution to improve 3A of mobile phone camera.
3. Build the cooperation relationship with university/suppliers in Japan and global for the cutting-edge technologies on 3A system.
求める経験 / スキル
1. デジタル一眼レフカメラの3AシステムまたはISPシステムの設計経験が5年以上あること。
2. センサーを含む3Aシステム、ISPのハードウェア設計、DSLRの3Aアルゴリズムに関する深い理解を有すること。
3. 流暢な英語と上級レベルの日本語または中国語能力。
1. More than 5-year experience on 3A system or ISP system design of DSLR camera.
2. Deep understanding on 3A systems including sensor, hardware design of ISP, 3A algorithms of DSLR.
3. Fluent English for technical communication with advanced level Japanese or Chinese.
2. センサーを含む3Aシステム、ISPのハードウェア設計、DSLRの3Aアルゴリズムに関する深い理解を有すること。
3. 流暢な英語と上級レベルの日本語または中国語能力。
1. More than 5-year experience on 3A system or ISP system design of DSLR camera.
2. Deep understanding on 3A systems including sensor, hardware design of ISP, 3A algorithms of DSLR.
3. Fluent English for technical communication with advanced level Japanese or Chinese.
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
仕事内容
1. モータ制御システムの開発、手振れ補正アルゴリズムの開発、手振れ補正技術に関する研究。
2. AF Driver ICの組み込みソフトウェア開発モータ位置精度や周波数応答や静定時間を改善。
3. OIS Driver ICおよびIMUの組み込みソフトウェア開発。
EISおよび画像処理と連携しシステムレベルで各種キャリブレーション性能および手振れ補正性能を向上。
4. OISモータICのアルゴリズム開発と技術評価に協力し、手振れ補正モジュールの開発と性能分析仕様を最適化。
5. 関連技術の動向分析、競合製品の調査、業界の発展状況に精通し新技術と優れたリソースを紹介する。
2. AF Driver ICの組み込みソフトウェア開発モータ位置精度や周波数応答や静定時間を改善。
3. OIS Driver ICおよびIMUの組み込みソフトウェア開発。
EISおよび画像処理と連携しシステムレベルで各種キャリブレーション性能および手振れ補正性能を向上。
4. OISモータICのアルゴリズム開発と技術評価に協力し、手振れ補正モジュールの開発と性能分析仕様を最適化。
5. 関連技術の動向分析、競合製品の調査、業界の発展状況に精通し新技術と優れたリソースを紹介する。
求める経験 / スキル
1. サーボ制御理論に精通しており、デジタルフィルタのアルゴリズム開発・検証に精通している。
2. Android SDK開発およびARM組み込みソフトウェア設計、C/C++開発に精通している。
3. AI（人工知能）および機械学習に精通しておりAI processor用ソフトウェアの開発経験がある。
4. 関連する実務経験が 8 年以上あり、自動化/制御工学等の学士号以上。
5. 体系的な創造能力、良好なコミュニケーション能力、優れたチームワーク能力を有している。
2. Android SDK開発およびARM組み込みソフトウェア設計、C/C++開発に精通している。
3. AI（人工知能）および機械学習に精通しておりAI processor用ソフトウェアの開発経験がある。
4. 関連する実務経験が 8 年以上あり、自動化/制御工学等の学士号以上。
5. 体系的な創造能力、良好なコミュニケーション能力、優れたチームワーク能力を有している。
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
仕事内容
1. 業界アコースティックフィルターの発展動向を洞察、端末機器のアコースティックフィルターの長期ロードマップを計画、端末機器における競争力を保持する。
2. 次世代端末機器用アコースティックフィルターの仕様定義と開発を担当する。
1. Insights into the development trend of acoustic filters in the industry, plan long-term roadmaps for terminal device acoustic filters, and lead terminal device competitiveness;
2. Responsible for specification definition and development of next-generation terminal device acoustic filters;
2. 次世代端末機器用アコースティックフィルターの仕様定義と開発を担当する。
1. Insights into the development trend of acoustic filters in the industry, plan long-term roadmaps for terminal device acoustic filters, and lead terminal device competitiveness;
2. Responsible for specification definition and development of next-generation terminal device acoustic filters;
求める経験 / スキル
1. 音響学、MEMS、マイクロエレクトロニクス、固体エレクトロニクス等、修士号以上
2. 音響共振器（SAW/BAW）および半導体製プロセスに関する確かな基礎知識
3. SAW、TC-SAW、BAW、その他のアコースティックフィルターのシミュレーション、設計、製造における全工程の開発経験を有すること
4. 10年以上の長期にわたるアコースティックフィルター研究経験
5. PA、LNA、RFスイッチなど、複数のRFFEキーブロックに精通していること
6. マルチフィジックスのシミュレーションソフトウェアとRF評価設備に精通していること
1. Master degree or above in acoustics, MEMS, microelectronics and solid-state electronics, etc.;
2. Solid basic knowledge of acoustic resonator (SAW/BAW) and semiconductor process manufacturing;
3. Possess full-process development experience in the simulation, design and manufacturing of SAW, TC-SAW, BAW and other acoustic filters;
4. Long-term focus on acoustic filter research experience for 10 years plus;
5. Familiar with more than one kind of RFFE key block such as PA, LNA, RF switch, etc.;
6. Proficient in using multi-physics simulation software and RF test equipment;
2. 音響共振器（SAW/BAW）および半導体製プロセスに関する確かな基礎知識
3. SAW、TC-SAW、BAW、その他のアコースティックフィルターのシミュレーション、設計、製造における全工程の開発経験を有すること
4. 10年以上の長期にわたるアコースティックフィルター研究経験
5. PA、LNA、RFスイッチなど、複数のRFFEキーブロックに精通していること
6. マルチフィジックスのシミュレーションソフトウェアとRF評価設備に精通していること
1. Master degree or above in acoustics, MEMS, microelectronics and solid-state electronics, etc.;
2. Solid basic knowledge of acoustic resonator (SAW/BAW) and semiconductor process manufacturing;
3. Possess full-process development experience in the simulation, design and manufacturing of SAW, TC-SAW, BAW and other acoustic filters;
4. Long-term focus on acoustic filter research experience for 10 years plus;
5. Familiar with more than one kind of RFFE key block such as PA, LNA, RF switch, etc.;
6. Proficient in using multi-physics simulation software and RF test equipment;
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
株式会社プランテックス
仕事内容
最先端の栽培設備を導入した植物工場において、生産管理に携わって頂ける方を募集しております。
・植物工場の運営管理
・栽培管理
・生産管理
・その他関連業務全般
【事業について】
世界に安定的な食物の供給を実現する為、植物工場で使用される栽培装置を開発しています。
栽培装置の販売、また装置で栽培した野菜を販売。SDGsの観点からも社会的な評価、注目を集めています。
弊社の装置は世界初の完全密閉型の植物栽培装置で、システムで空気や水の流れ、温度等の環境を緻密に制御し、従来に比較して野菜の生産量の倍増や高機能化、多品種化等を実現します。
【配属先情報】
エンジニアリングで卓越した実績・スキルを持つ社員多数在籍!日本を発信源とする一大グローバル産業の創出を目指し業務に取り組んでいます。
【市場について】
植物工場の国内市場は2030年には約835億円、海外市場は25年に1.6兆円となる推計。当社は将来的には植物の生産だけでなく医療・美容等の付加価値を伴う高機能な野菜の生産を構想。
【代表の山田について】東京大学大学院を修了後、生産工程改革を行うインクスに入社。退社後の2010年以降は日米計6社のベンチャーの創業に参画し13年末に人工光型植物工場と出会い、日本発の新産業勃興を目指し14年当社を創業。
・植物工場の運営管理
・栽培管理
・生産管理
・その他関連業務全般
【事業について】
世界に安定的な食物の供給を実現する為、植物工場で使用される栽培装置を開発しています。
栽培装置の販売、また装置で栽培した野菜を販売。SDGsの観点からも社会的な評価、注目を集めています。
弊社の装置は世界初の完全密閉型の植物栽培装置で、システムで空気や水の流れ、温度等の環境を緻密に制御し、従来に比較して野菜の生産量の倍増や高機能化、多品種化等を実現します。
【配属先情報】
エンジニアリングで卓越した実績・スキルを持つ社員多数在籍!日本を発信源とする一大グローバル産業の創出を目指し業務に取り組んでいます。
【市場について】
植物工場の国内市場は2030年には約835億円、海外市場は25年に1.6兆円となる推計。当社は将来的には植物の生産だけでなく医療・美容等の付加価値を伴う高機能な野菜の生産を構想。
【代表の山田について】東京大学大学院を修了後、生産工程改革を行うインクスに入社。退社後の2010年以降は日米計6社のベンチャーの創業に参画し13年末に人工光型植物工場と出会い、日本発の新産業勃興を目指し14年当社を創業。
求める経験 / スキル
【求める経験】
・業界未経験可
・製造工場や化学工場等における生産管理業務の実務経験者を優遇します
【求める人物像】
・素直でスタートアップのゼロイチを楽しむ、やりがいに変換できる方。
・業界未経験可
・製造工場や化学工場等における生産管理業務の実務経験者を優遇します
【求める人物像】
・素直でスタートアップのゼロイチを楽しむ、やりがいに変換できる方。
従業員数
46名
（2026年1月）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
46名
（2026年1月）
株式会社プランテックス
仕事内容
■当社が開発した世界初、完全密閉型の植物栽培装置の設計開発業務をお任せします。新規製品の構想段階の設計から既存製品の改修まで幅広くお任せします。先輩社員には元ホンダのトップ・エンジニアなど経験に長けた社員が多数在籍。
【事業について】
世界に安定的な食物の供給を実現する為、植物工場で使用される栽培装置を開発しています。
栽培装置の販売、また装置で栽培した野菜を販売。SDGsの観点からも社会的な評価、注目を集めています。
弊社の装置は世界初の完全密閉型の植物栽培装置で、システムで空気や水の流れ、温度等の環境を緻密に制御し、従来に比較して野菜の生産量の倍増や高機能化、多品種化等を実現します。
【配属先情報】
エンジニアリングで卓越した実績・スキルを持つ社員多数在籍!日本を発信源とする一大グローバル産業の創出を目指し業務に取り組んでいます。
【市場について】
植物工場の国内市場は2030年には約835億円、海外市場は25年に1.6兆円となる推計。当社は将来的には植物の生産だけでなく医療・美容等の付加価値を伴う高機能な野菜の生産を構想。
【代表の山田について】東京大学大学院を修了後、生産工程改革を行うインクスに入社。退社後の2010年以降は日米計6社のベンチャーの創業に参画し13年末に人工光型植物工場と出会い、日本発の新産業勃興を目指し14年当社を創業。
【事業について】
世界に安定的な食物の供給を実現する為、植物工場で使用される栽培装置を開発しています。
栽培装置の販売、また装置で栽培した野菜を販売。SDGsの観点からも社会的な評価、注目を集めています。
弊社の装置は世界初の完全密閉型の植物栽培装置で、システムで空気や水の流れ、温度等の環境を緻密に制御し、従来に比較して野菜の生産量の倍増や高機能化、多品種化等を実現します。
【配属先情報】
エンジニアリングで卓越した実績・スキルを持つ社員多数在籍!日本を発信源とする一大グローバル産業の創出を目指し業務に取り組んでいます。
【市場について】
植物工場の国内市場は2030年には約835億円、海外市場は25年に1.6兆円となる推計。当社は将来的には植物の生産だけでなく医療・美容等の付加価値を伴う高機能な野菜の生産を構想。
【代表の山田について】東京大学大学院を修了後、生産工程改革を行うインクスに入社。退社後の2010年以降は日米計6社のベンチャーの創業に参画し13年末に人工光型植物工場と出会い、日本発の新産業勃興を目指し14年当社を創業。
求める経験 / スキル
【必須】
下記何れかの経験
〇FA関連機器の設計・開発経験
〇自動車のエンジンorトランスミッションの設計・開発経験
※同社の植物栽培装置は植物工場で使用される機器になり、部品数1万5千点以上、大規模なアッセンブリ、また水や空気を制御する為、熱流体の知見が設計の際に必要になります。
【求める人物像】
・素直でスタートアップのゼロイチを楽しむ、やりがいに変換できる方。
下記何れかの経験
〇FA関連機器の設計・開発経験
〇自動車のエンジンorトランスミッションの設計・開発経験
※同社の植物栽培装置は植物工場で使用される機器になり、部品数1万5千点以上、大規模なアッセンブリ、また水や空気を制御する為、熱流体の知見が設計の際に必要になります。
【求める人物像】
・素直でスタートアップのゼロイチを楽しむ、やりがいに変換できる方。
従業員数
46名
（2026年1月）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
46名
（2026年1月）
株式会社プランテックス
仕事内容
■当社が開発した世界初、完全密閉型の植物栽培装置のプラントなどの建築設計業務をお任せします。基本設計、詳細設計等をご担当いただきます。
基本設計、詳細設計、見積、機器の調達、建設工事、試運転、装置の引渡しまで、一連の工程を担います。
【事業について】
世界に安定的な食物の供給を実現する為、植物工場で使用される栽培装置を開発しています。
栽培装置の販売、また装置で栽培した野菜を販売。SDGsの観点からも社会的な評価、注目を集めています。
弊社の装置は世界初の完全密閉型の植物栽培装置で、システムで空気や水の流れ、温度等の環境を緻密に制御し、従来に比較して野菜の生産量の倍増や高機能化、多品種化等を実現します。
【配属先情報】
エンジニアリングで卓越した実績・スキルを持つ社員多数在籍!日本を発信源とする一大グローバル産業の創出を目指し業務に取り組んでいます。
【市場について】
植物工場の国内市場は2030年には約835億円、海外市場は25年に1.6兆円となる推計。当社は将来的には植物の生産だけでなく医療・美容等の付加価値を伴う高機能な野菜の生産を構想。
【代表の山田について】東京大学大学院を修了後、生産工程改革を行うインクスに入社。退社後の2010年以降は日米計6社のベンチャーの創業に参画し13年末に人工光型植物工場と出会い、日本発の新産業勃興を目指し14年当社を創業。
基本設計、詳細設計、見積、機器の調達、建設工事、試運転、装置の引渡しまで、一連の工程を担います。
【事業について】
世界に安定的な食物の供給を実現する為、植物工場で使用される栽培装置を開発しています。
栽培装置の販売、また装置で栽培した野菜を販売。SDGsの観点からも社会的な評価、注目を集めています。
弊社の装置は世界初の完全密閉型の植物栽培装置で、システムで空気や水の流れ、温度等の環境を緻密に制御し、従来に比較して野菜の生産量の倍増や高機能化、多品種化等を実現します。
【配属先情報】
エンジニアリングで卓越した実績・スキルを持つ社員多数在籍!日本を発信源とする一大グローバル産業の創出を目指し業務に取り組んでいます。
【市場について】
植物工場の国内市場は2030年には約835億円、海外市場は25年に1.6兆円となる推計。当社は将来的には植物の生産だけでなく医療・美容等の付加価値を伴う高機能な野菜の生産を構想。
【代表の山田について】東京大学大学院を修了後、生産工程改革を行うインクスに入社。退社後の2010年以降は日米計6社のベンチャーの創業に参画し13年末に人工光型植物工場と出会い、日本発の新産業勃興を目指し14年当社を創業。
求める経験 / スキル
【必須】
・機械や電気、化学など工学系全般の知識
・建物設計や機械設計、配管設計などのご経験
・丁寧に行える細やかさや、些細な違いにも気づける注意力
・外部の人（発注元や外注先）と、要件をすり合わせたり、要求どおりに依頼できたりする折衝力や交渉力
・機械設計、製造現場、メンテナンス管理等との細かな打合せなど、コミュニケーション力や調整力
・最新技術への強い好奇心と粘り強さ
【歓迎】
・一級建築士の資格
【求める人物像】
・素直でスタートアップのゼロイチを楽しむ、やりがいに変換できる方。
・機械や電気、化学など工学系全般の知識
・建物設計や機械設計、配管設計などのご経験
・丁寧に行える細やかさや、些細な違いにも気づける注意力
・外部の人（発注元や外注先）と、要件をすり合わせたり、要求どおりに依頼できたりする折衝力や交渉力
・機械設計、製造現場、メンテナンス管理等との細かな打合せなど、コミュニケーション力や調整力
・最新技術への強い好奇心と粘り強さ
【歓迎】
・一級建築士の資格
【求める人物像】
・素直でスタートアップのゼロイチを楽しむ、やりがいに変換できる方。
従業員数
46名
（2026年1月）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
46名
（2026年1月）
株式会社プランテックス
仕事内容
■当社が開発した世界初、完全密閉型の植物栽培装置のプラント設計などのプロジェクト管理全般をお任せします。
具体的には、
・国内外のプラント設計の企画立案
・用地選定から製造プロセスの設計、設備の仕様検討、購買
・プラントに設置予定の機械設備設計・発注・据付け後の性能確認
・プラント建屋の設計・発注・施工管理／稼働後のプラントへの技術支援
・各プラントの事業モデルや収益モデルの策定
などをお任せします。
【事業について】
世界に安定的な食物の供給を実現する為、植物工場で使用される栽培装置を開発しています。
栽培装置の販売、また装置で栽培した野菜を販売。SDGsの観点からも社会的な評価、注目を集めています。
弊社の装置は世界初の完全密閉型の植物栽培装置で、システムで空気や水の流れ、温度等の環境を緻密に制御し、従来に比較して野菜の生産量の倍増や高機能化、多品種化等を実現します。
【配属先情報】
エンジニアリングで卓越した実績・スキルを持つ社員多数在籍!日本を発信源とする一大グローバル産業の創出を目指し業務に取り組んでいます。
【市場について】
実は、植物工場の国内市場は2030年には約835億円、海外市場は25年に1.6兆円となる推計。当社は将来的には植物の生産だけでなく医療・美容等の付加価値を伴う高機能な野菜の生産を構想。
【代表の山田について】
東大の院を卒業後、生産工程改革を行うインクスに入社。退社後の2010年以降は日米計6社のベンチャーの創業に参画し13年末に人工光型植物工場と出会い、日本発の新産業勃興を目指し14年当社を創業。
具体的には、
・国内外のプラント設計の企画立案
・用地選定から製造プロセスの設計、設備の仕様検討、購買
・プラントに設置予定の機械設備設計・発注・据付け後の性能確認
・プラント建屋の設計・発注・施工管理／稼働後のプラントへの技術支援
・各プラントの事業モデルや収益モデルの策定
などをお任せします。
【事業について】
世界に安定的な食物の供給を実現する為、植物工場で使用される栽培装置を開発しています。
栽培装置の販売、また装置で栽培した野菜を販売。SDGsの観点からも社会的な評価、注目を集めています。
弊社の装置は世界初の完全密閉型の植物栽培装置で、システムで空気や水の流れ、温度等の環境を緻密に制御し、従来に比較して野菜の生産量の倍増や高機能化、多品種化等を実現します。
【配属先情報】
エンジニアリングで卓越した実績・スキルを持つ社員多数在籍!日本を発信源とする一大グローバル産業の創出を目指し業務に取り組んでいます。
【市場について】
実は、植物工場の国内市場は2030年には約835億円、海外市場は25年に1.6兆円となる推計。当社は将来的には植物の生産だけでなく医療・美容等の付加価値を伴う高機能な野菜の生産を構想。
【代表の山田について】
東大の院を卒業後、生産工程改革を行うインクスに入社。退社後の2010年以降は日米計6社のベンチャーの創業に参画し13年末に人工光型植物工場と出会い、日本発の新産業勃興を目指し14年当社を創業。
求める経験 / スキル
【必須】
・機械や電気、化学など工学系全般の知識
・丁寧に行える細やかさや、些細な違いにも気づける注意力
・外部の人（発注元や外注先）と、要件をすり合わせたり、要求どおりに依頼できたりする折衝力や交渉力
・機械設計、製造現場、メンテナンス管理等との細かな打合せなど、コミュニケーション力や調整力
・最新技術への強い好奇心と粘り強さ
・プロジェクト目標達成に対する強い意欲
【歓迎】
・一級建築士の資格
【求める人物像】
・素直でスタートアップのゼロイチを楽しむ、やりがいに変換できる方。
・機械や電気、化学など工学系全般の知識
・丁寧に行える細やかさや、些細な違いにも気づける注意力
・外部の人（発注元や外注先）と、要件をすり合わせたり、要求どおりに依頼できたりする折衝力や交渉力
・機械設計、製造現場、メンテナンス管理等との細かな打合せなど、コミュニケーション力や調整力
・最新技術への強い好奇心と粘り強さ
・プロジェクト目標達成に対する強い意欲
【歓迎】
・一級建築士の資格
【求める人物像】
・素直でスタートアップのゼロイチを楽しむ、やりがいに変換できる方。
従業員数
46名
（2026年1月）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
46名
（2026年1月）
株式会社プランテックス
仕事内容
■当社が開発した世界初、完全密閉型の植物栽培装置設備の管理、メンテナンスをお任せします。
【詳細】
・栽培設備およびユーティリティ設備の点検、保守 ・装置の稼働状況、効率に関する分析/改善
・試作機の設計 ・設備メンテナンス体制の立案/構築
【配属先情報】
エンジニアリングで卓越した実績・スキルを持つ社員多数在籍!日本を発信源とする一大グローバル産業の創出を目指し業務に取り組んでいます。
【事業について】
世界に安定的な食物の供給を実現する為、植物工場で使用される栽培装置を開発。栽培装置の販売、また装置で栽培した野菜を販売。SDGsの観点からも社会的な評価、注目を集めています。本装置は世界初の完全密閉型の植物栽培装置でシステムで空気や水の流れ、温度等の環境を緻密に制御し、野菜の生産量の倍増や高機能化、多品種化等を実現します。
【市場について】
植物工場の国内市場は2030年には約835億円、海外市場は25年に1.6兆円となる推計。当社は将来的には植物の生産だけでなく医療・美容等の付加価値を伴う高機能な野菜の生産を構想。
【代表の山田について】東京大学大学院を修了後、生産工程改革を行うインクスに入社。退社後の2010年以降は日米計6社のベンチャーの創業に参画し13年末に人工光型植物工場と出会い、日本発の新産業勃興を目指し14年当社を創業。
【詳細】
・栽培設備およびユーティリティ設備の点検、保守 ・装置の稼働状況、効率に関する分析/改善
・試作機の設計 ・設備メンテナンス体制の立案/構築
【配属先情報】
エンジニアリングで卓越した実績・スキルを持つ社員多数在籍!日本を発信源とする一大グローバル産業の創出を目指し業務に取り組んでいます。
【事業について】
世界に安定的な食物の供給を実現する為、植物工場で使用される栽培装置を開発。栽培装置の販売、また装置で栽培した野菜を販売。SDGsの観点からも社会的な評価、注目を集めています。本装置は世界初の完全密閉型の植物栽培装置でシステムで空気や水の流れ、温度等の環境を緻密に制御し、野菜の生産量の倍増や高機能化、多品種化等を実現します。
【市場について】
植物工場の国内市場は2030年には約835億円、海外市場は25年に1.6兆円となる推計。当社は将来的には植物の生産だけでなく医療・美容等の付加価値を伴う高機能な野菜の生産を構想。
【代表の山田について】東京大学大学院を修了後、生産工程改革を行うインクスに入社。退社後の2010年以降は日米計6社のベンチャーの創業に参画し13年末に人工光型植物工場と出会い、日本発の新産業勃興を目指し14年当社を創業。
求める経験 / スキル
【必須】
※何れか5年以上のご経験
■機械設計・製造・メンテナンス経験
■電気制御回路の設計・製造・メンテナンス経験
【求める人物像】
■素直でスタートアップのゼロイチを楽しむ、やりがいに変換できる方。
※何れか5年以上のご経験
■機械設計・製造・メンテナンス経験
■電気制御回路の設計・製造・メンテナンス経験
【求める人物像】
■素直でスタートアップのゼロイチを楽しむ、やりがいに変換できる方。
従業員数
46名
（2026年1月）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
46名
（2026年1月）
仕事内容
【職務概要】
クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ１台のシミュレーション環境となります。
当社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。
クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。
【職務詳細】
ご希望やご経験に応じて以下の業務のいずれかをご担当いただきます
(1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用
(2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発
(3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築
(4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究
【ポジション特徴】
クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。
人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。
クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ１台のシミュレーション環境となります。
当社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。
クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。
【職務詳細】
ご希望やご経験に応じて以下の業務のいずれかをご担当いただきます
(1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用
(2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発
(3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築
(4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究
【ポジション特徴】
クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。
人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み制御の開発経験
・CAEを用いた解析経験
※自動車業界でのご経験は問いません
【歓迎要件】
・モデリング技術/シミュレーション技術をお持ちの方
・MILS/HILS/SILSの開発経験
・ECU知識/シミュレータ・MBDツール知識（dSPACE, ETAS, Vectorなどの経験）
・自動車工学、内燃機関性能/構造の知識
・解析ツールの知識（MATLAB/Simulink, Carsim/Carmaker, ADAMSなど）
・マネジメント経験
【求める人物像】
・新たな取り組みに対して変化を恐れず成し遂げられる力をお持ちの方
・自ら考え、積極的にコミュニケーションをとることができる方
・新しい技術に挑戦したい方 / 先進的なMBDに興味のある方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み制御の開発経験
・CAEを用いた解析経験
※自動車業界でのご経験は問いません
【歓迎要件】
・モデリング技術/シミュレーション技術をお持ちの方
・MILS/HILS/SILSの開発経験
・ECU知識/シミュレータ・MBDツール知識（dSPACE, ETAS, Vectorなどの経験）
・自動車工学、内燃機関性能/構造の知識
・解析ツールの知識（MATLAB/Simulink, Carsim/Carmaker, ADAMSなど）
・マネジメント経験
【求める人物像】
・新たな取り組みに対して変化を恐れず成し遂げられる力をお持ちの方
・自ら考え、積極的にコミュニケーションをとることができる方
・新しい技術に挑戦したい方 / 先進的なMBDに興味のある方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
520 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。
入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、
ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。
具体的には以下に携わっていただきます。
・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する
・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する
※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます
【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。
【ポジション特徴】
激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
【やりがい】
これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。
入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、
ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。
具体的には以下に携わっていただきます。
・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する
・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する
※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます
【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。
【ポジション特徴】
激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
【やりがい】
これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下すべてのご経験をお持ちの方
・車載ECU/システム開発経験
・5～10名程度のチームリーダー経験
【歓迎要件】
・OEMでの開発経験
・サプライヤでの開発経験
・PMP等の有資格者
・経営層との折衝経験
【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方
・積極的で自発的な行動ができる方
・周りを巻き込み業務を推進できる方
・自身の経験や技術を中堅/若手に積極的に伝える長期的目線でのチームビルディングができる方
以下すべてのご経験をお持ちの方
・車載ECU/システム開発経験
・5～10名程度のチームリーダー経験
【歓迎要件】
・OEMでの開発経験
・サプライヤでの開発経験
・PMP等の有資格者
・経営層との折衝経験
【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方
・積極的で自発的な行動ができる方
・周りを巻き込み業務を推進できる方
・自身の経験や技術を中堅/若手に積極的に伝える長期的目線でのチームビルディングができる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
900 万円 ~ 非公開
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発
具体的には以下業務を担当いただきます。
（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動
【部門ミッション】
ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。
【ポジション特徴】
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。
■やりがい
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます
■魅力点
①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ
②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発
車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、
一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。
■感性に触れる事例
「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、
自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。
■技術面での魅力
高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェアのアップデートは、携帯のソフトウェアのアップデートよりも難易度が高く達成感がある事が魅力です。
また、マツダはソフトウェアのアップデートで走行性能を変化させた先駆け企業でもあります。
■研修制度・社内教育
学ぶ教材（eラーニング）はかなり充実しており実際のものづくりの中で必要な学習教材が豊富であり、OJTも含むと十分な教育制度もあります。
今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発
具体的には以下業務を担当いただきます。
（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動
【部門ミッション】
ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。
【ポジション特徴】
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。
■やりがい
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます
■魅力点
①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ
②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発
車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、
一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。
■感性に触れる事例
「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、
自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。
■技術面での魅力
高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェアのアップデートは、携帯のソフトウェアのアップデートよりも難易度が高く達成感がある事が魅力です。
また、マツダはソフトウェアのアップデートで走行性能を変化させた先駆け企業でもあります。
■研修制度・社内教育
学ぶ教材（eラーニング）はかなり充実しており実際のものづくりの中で必要な学習教材が豊富であり、OJTも含むと十分な教育制度もあります。
今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下の中で１つ以上の経験がある方
①OTAによるソフトウェア更新システムの開発経験者
②通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等)
③組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262）開発の経験
【歓迎要件】
・車載システム開発経験および車載通信技術の知識
・車載組み込みソフトウェアに関する開発、プロジェクト管理経験
・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理経験
・クルマ一台分／サーバとも繋がるような大規模な仕事をしてみたいという熱意がある人
・CAN/LIN通信の知識
以下の中で１つ以上の経験がある方
①OTAによるソフトウェア更新システムの開発経験者
②通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等)
③組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262）開発の経験
【歓迎要件】
・車載システム開発経験および車載通信技術の知識
・車載組み込みソフトウェアに関する開発、プロジェクト管理経験
・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理経験
・クルマ一台分／サーバとも繋がるような大規模な仕事をしてみたいという熱意がある人
・CAN/LIN通信の知識
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの
・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計
・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
・API・サービス仕様の設計
・OTAソフトウェア更新システムの設計
・仮想化プラットフォームの設計性能評価
・車両システム間連携機能の設計
・クラウド連携アーキテクチャの設計
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。
ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。
ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの
・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計
・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
・API・サービス仕様の設計
・OTAソフトウェア更新システムの設計
・仮想化プラットフォームの設計性能評価
・車両システム間連携機能の設計
・クラウド連携アーキテクチャの設計
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。
ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。
ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・組み込みソフトウエア開発の経験
・C、C++、JAVAいずれかのプログラミングスキル
※自動車業界に限らず、家電・スマホなどに関わる方も歓迎
【歓迎要件】
・Android、Linux、OSSを活用したシステム開発の経験
・自動車部品サプライヤとのとの業務経験
・車両の電子アーキテクチャ設計に関する知識
・チームリーダー経験
・TOEIC：600点以上
・組み込みソフトウエア開発の経験
・C、C++、JAVAいずれかのプログラミングスキル
※自動車業界に限らず、家電・スマホなどに関わる方も歓迎
【歓迎要件】
・Android、Linux、OSSを活用したシステム開発の経験
・自動車部品サプライヤとのとの業務経験
・車両の電子アーキテクチャ設計に関する知識
・チームリーダー経験
・TOEIC：600点以上
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践
・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義
・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進
【部門ミッション】
その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、
車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、
クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。
そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践
・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義
・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進
【部門ミッション】
その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、
車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、
クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。
そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験
・暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験
・C、C++、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験
【歓迎要件】
・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験
・組み込みソフトウエア開発の経験
・DevSecOps開発推進経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発の経験
・ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験
・暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験
・C、C++、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験
【歓迎要件】
・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験
・組み込みソフトウエア開発の経験
・DevSecOps開発推進経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発の経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。
入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、
ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。
具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。
・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発
・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程）
・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進
・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発
※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます
【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、
運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。
それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、
新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
【やりがい】
NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。
また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。
入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、
ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。
具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。
・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発
・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程）
・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進
・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発
※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます
【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、
運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。
それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、
新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
【やりがい】
NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。
また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ソフトウェア開発経験（車載経験不問）
【歓迎要件】
・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験
・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験
・アジャイル型/スクラム開発の経験
・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験
【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方
・積極的で自発的な行動ができる方
・周りを巻き込み業務を推進できる方
・ソフトウェア開発経験（車載経験不問）
【歓迎要件】
・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験
・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験
・アジャイル型/スクラム開発の経験
・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験
【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方
・積極的で自発的な行動ができる方
・周りを巻き込み業務を推進できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。
インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。
インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。
【職務詳細】
マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。
・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価
・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発
・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証
チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。
各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。
拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。
＜変更の範囲＞
他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり
【勤務形態】
在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。
【部門ミッション】
マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。
情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。
【ポジション特徴】
開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。
最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。
ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。
【獲得できるスキル、やりがい】
開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。
最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。
開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。
【キャリア・ポジション】
・アプリケーション開発のエンジニア・リーダー
生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。
インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。
インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。
【職務詳細】
マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。
・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価
・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発
・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証
チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。
各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。
拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。
＜変更の範囲＞
他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり
【勤務形態】
在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。
【部門ミッション】
マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。
情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。
【ポジション特徴】
開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。
最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。
ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。
【獲得できるスキル、やりがい】
開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。
最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。
開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。
【キャリア・ポジション】
・アプリケーション開発のエンジニア・リーダー
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・Android/Linuxでのアプリケーションの開発経験
・C、C++、C♯、Javaなどの言語での組み込みソフトウェア開発経験
・Unityなどの3Dコンテンツ開発経験
※自動車業界に限らず、家電、スマホ、ゲームなどの経験者も歓迎
【歓迎要件】
・IVIおよびMeter、HUD等の車載ソフトウェア開発経験
・アジャイル型/スクラム開発経験
・ソフトウェア開発チームのリーダー経験
・オープンソースソフトウェアのコントリビューション経験
【求める人物像】
・Mazdaのクルマを通して、お客様にMazdaらしいいきいきとする体験をお届けしたい方
・新しいことに対して積極的に挑戦し、困難な課題にも前向きに取り組める方
・チームワークを大事にし、円滑なコミュニケーションで業務を推進できる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・Android/Linuxでのアプリケーションの開発経験
・C、C++、C♯、Javaなどの言語での組み込みソフトウェア開発経験
・Unityなどの3Dコンテンツ開発経験
※自動車業界に限らず、家電、スマホ、ゲームなどの経験者も歓迎
【歓迎要件】
・IVIおよびMeter、HUD等の車載ソフトウェア開発経験
・アジャイル型/スクラム開発経験
・ソフトウェア開発チームのリーダー経験
・オープンソースソフトウェアのコントリビューション経験
【求める人物像】
・Mazdaのクルマを通して、お客様にMazdaらしいいきいきとする体験をお届けしたい方
・新しいことに対して積極的に挑戦し、困難な課題にも前向きに取り組める方
・チームワークを大事にし、円滑なコミュニケーションで業務を推進できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応
・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用
・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用
・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援
・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。
そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応
・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用
・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用
・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援
・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。
そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験
・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験
・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験
・テストツールの自動化・運用経験
【歓迎要件】
・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験
・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験
・アジャイル型/スクラム開発の経験
・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験
・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験
・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験
・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験
・テストツールの自動化・運用経験
【歓迎要件】
・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験
・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験
・アジャイル型/スクラム開発の経験
・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。
・システム設計
- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討
- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定
- 周辺機器とのインターフェース選定
・ソフトウェア設計
- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。
車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。
■やりがい
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。
■魅力点
①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ
②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発
車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。
■感性に触れる事例
「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、
自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。
■技術面での魅力
・高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェアのアップデートは、携帯のソフトウェアのアップデートよりも難易度が高く達成感がある事が魅力です。
また、マツダはソフトウェアのアップデートで走行性能を変化させた先駆け企業でもあります。
■研修制度・社内教育
学ぶ教材（eラーニング）はかなり充実しており実際のものづくりの中で必要な学習教材が豊富であり、OJTも含むと十分な教育制度もあります。
今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。
・システム設計
- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討
- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定
- 周辺機器とのインターフェース選定
・ソフトウェア設計
- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。
車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。
■やりがい
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。
■魅力点
①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ
②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発
車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。
■感性に触れる事例
「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、
自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。
■技術面での魅力
・高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェアのアップデートは、携帯のソフトウェアのアップデートよりも難易度が高く達成感がある事が魅力です。
また、マツダはソフトウェアのアップデートで走行性能を変化させた先駆け企業でもあります。
■研修制度・社内教育
学ぶ教材（eラーニング）はかなり充実しており実際のものづくりの中で必要な学習教材が豊富であり、OJTも含むと十分な教育制度もあります。
今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験
・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験
【歓迎要件】
・携帯通信規格（3GPP）の把握
・通信アンテナ設計経験
・WiFiルーターなどのネットワーク機器開発経験
・OS、ミドルウェア、アプリケーション、デバイスドライバー等のソフトウェア開発経験
・車載用緊急通報システム開発経験
・CAN/LIN通信の知識
・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験
・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験
【歓迎要件】
・携帯通信規格（3GPP）の把握
・通信アンテナ設計経験
・WiFiルーターなどのネットワーク機器開発経験
・OS、ミドルウェア、アプリケーション、デバイスドライバー等のソフトウェア開発経験
・車載用緊急通報システム開発経験
・CAN/LIN通信の知識
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計
- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定
- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定
- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定
【部門ミッション】
その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で
開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、
処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、
今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、
自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計
- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定
- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定
- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定
【部門ミッション】
その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で
開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、
処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、
今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、
自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・車載電子システム設計スキル
・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル
・コンピュータシステムの通信設計スキル
・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験
【歓迎要件】
・組み込み系システムの開発経験（特にアーキテクチャ設計）
・大規模システムの上流設計(車載用SoC、デバイス、通信インターフェイス評価・選定)の経験
・通信プロトコルや、フレームワーク等の開発経験
・車載電子システム設計スキル
・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル
・コンピュータシステムの通信設計スキル
・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験
【歓迎要件】
・組み込み系システムの開発経験（特にアーキテクチャ設計）
・大規模システムの上流設計(車載用SoC、デバイス、通信インターフェイス評価・選定)の経験
・通信プロトコルや、フレームワーク等の開発経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発
具体的には以下業務を担当いただきます。
（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動
【部門ミッション】
ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。
【ポジション特徴】
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発
具体的には以下業務を担当いただきます。
（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動
【部門ミッション】
ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。
【ポジション特徴】
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下の中で１つ以上の経験がある方
①OTAによるソフトウェア更新システムの開発経験者
②通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等)
③組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262）開発の経験
【歓迎要件】
・車載システム開発経験および車載通信技術の知識
・車載組み込みソフトウェアに関する開発、プロジェクト管理経験
・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理経験
・クルマ一台分／サーバとも繋がるような大規模な仕事をしてみたいという熱意がある人
以下の中で１つ以上の経験がある方
①OTAによるソフトウェア更新システムの開発経験者
②通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等)
③組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262）開発の経験
【歓迎要件】
・車載システム開発経験および車載通信技術の知識
・車載組み込みソフトウェアに関する開発、プロジェクト管理経験
・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理経験
・クルマ一台分／サーバとも繋がるような大規模な仕事をしてみたいという熱意がある人
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの
・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計
・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
・API・サービス仕様の設計
・OTAソフトウェア更新システムの設計
・仮想化プラットフォームの設計性能評価
・車両システム間連携機能の設計
・クラウド連携アーキテクチャの設計
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。
ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。
ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの
・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計
・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
・API・サービス仕様の設計
・OTAソフトウェア更新システムの設計
・仮想化プラットフォームの設計性能評価
・車両システム間連携機能の設計
・クラウド連携アーキテクチャの設計
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。
ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。
ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・組み込みソフトウエア開発の経験
・C、C++、JAVAいずれかのプログラミングスキル
※自動車業界に限らず、家電・スマホなどに関わる方も歓迎
【歓迎要件】
・Android、Linux、OSSを活用したシステム開発の経験
・自動車部品サプライヤとのとの業務経験
・車両の電子アーキテクチャ設計に関する知識
・チームリーダー経験
・TOEIC：600点以上
・組み込みソフトウエア開発の経験
・C、C++、JAVAいずれかのプログラミングスキル
※自動車業界に限らず、家電・スマホなどに関わる方も歓迎
【歓迎要件】
・Android、Linux、OSSを活用したシステム開発の経験
・自動車部品サプライヤとのとの業務経験
・車両の電子アーキテクチャ設計に関する知識
・チームリーダー経験
・TOEIC：600点以上
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践
・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義
・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進
【部門ミッション】
その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、
車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、
クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。
そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践
・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義
・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進
【部門ミッション】
その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、
車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、
クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。
そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験
・暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験
・C、C++、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験
【歓迎要件】
・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験
・組み込みソフトウエア開発の経験
・DevSecOps開発推進経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発の経験
・ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験
・暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験
・C、C++、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験
【歓迎要件】
・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験
・組み込みソフトウエア開発の経験
・DevSecOps開発推進経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発の経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。
入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、
ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。
具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。
・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発
・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程）
・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進
・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発
※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます
【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、
運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。
それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、
新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
【やりがい】
NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。
また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。
入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、
ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。
具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。
・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発
・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程）
・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進
・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発
※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます
【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、
運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。
それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、
新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
【やりがい】
NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。
また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ソフトウェア開発経験（車載経験不問）
【歓迎要件】
・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験
・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験
・アジャイル型/スクラム開発の経験
・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験
【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方
・積極的で自発的な行動ができる方
・周りを巻き込み業務を推進できる方
・ソフトウェア開発経験（車載経験不問）
【歓迎要件】
・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験
・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験
・アジャイル型/スクラム開発の経験
・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験
【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方
・積極的で自発的な行動ができる方
・周りを巻き込み業務を推進できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。
インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。
インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。
【職務詳細】
マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。
・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価
・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発
・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証
チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。
各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。
拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。
＜変更の範囲＞
他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり
【勤務形態】
在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。
【部門ミッション】
マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。
情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。
【ポジション特徴】
開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。
最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。
ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。
【獲得できるスキル、やりがい】
開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。
最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。
開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。
【キャリア・ポジション】
・アプリケーション開発のエンジニア・リーダー
生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。
インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。
インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。
【職務詳細】
マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。
・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価
・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発
・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証
チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。
各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。
拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。
＜変更の範囲＞
他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり
【勤務形態】
在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。
【部門ミッション】
マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。
情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。
【ポジション特徴】
開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。
最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。
ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。
【獲得できるスキル、やりがい】
開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。
最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。
開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。
【キャリア・ポジション】
・アプリケーション開発のエンジニア・リーダー
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・Android/Linuxでのアプリケーションの開発経験
・C、C++、C♯、Javaなどの言語での組み込みソフトウェア開発経験
・Unityなどの3Dコンテンツ開発経験
※自動車業界に限らず、家電、スマホ、ゲームなどの経験者も歓迎
【歓迎要件】
・IVIおよびMeter、HUD等の車載ソフトウェア開発経験
・アジャイル型/スクラム開発経験
・ソフトウェア開発チームのリーダー経験
・オープンソースソフトウェアのコントリビューション経験
【求める人物像】
・Mazdaのクルマを通して、お客様にMazdaらしいいきいきとする体験をお届けしたい方
・新しいことに対して積極的に挑戦し、困難な課題にも前向きに取り組める方
・チームワークを大事にし、円滑なコミュニケーションで業務を推進できる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・Android/Linuxでのアプリケーションの開発経験
・C、C++、C♯、Javaなどの言語での組み込みソフトウェア開発経験
・Unityなどの3Dコンテンツ開発経験
※自動車業界に限らず、家電、スマホ、ゲームなどの経験者も歓迎
【歓迎要件】
・IVIおよびMeter、HUD等の車載ソフトウェア開発経験
・アジャイル型/スクラム開発経験
・ソフトウェア開発チームのリーダー経験
・オープンソースソフトウェアのコントリビューション経験
【求める人物像】
・Mazdaのクルマを通して、お客様にMazdaらしいいきいきとする体験をお届けしたい方
・新しいことに対して積極的に挑戦し、困難な課題にも前向きに取り組める方
・チームワークを大事にし、円滑なコミュニケーションで業務を推進できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応
・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用
・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用
・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援
・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。
そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応
・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用
・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用
・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援
・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。
そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験
・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験
・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験
・テストツールの自動化・運用経験
【歓迎要件】
・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験
・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験
・アジャイル型/スクラム開発の経験
・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験
・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験
・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験
・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験
・テストツールの自動化・運用経験
【歓迎要件】
・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験
・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験
・アジャイル型/スクラム開発の経験
・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。
・システム設計
- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討
- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定
- 周辺機器とのインターフェース選定
・ソフトウェア設計
- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。
車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。
・システム設計
- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討
- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定
- 周辺機器とのインターフェース選定
・ソフトウェア設計
- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。
車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験
・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験
【歓迎要件】
・携帯通信規格（3GPP）の把握
・通信アンテナ設計経験
・WiFiルーターなどのネットワーク機器開発経験
・OS、ミドルウェア、アプリケーション、デバイスドライバー等のソフトウェア開発経験
・車載用緊急通報システム開発経験
・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験
・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験
【歓迎要件】
・携帯通信規格（3GPP）の把握
・通信アンテナ設計経験
・WiFiルーターなどのネットワーク機器開発経験
・OS、ミドルウェア、アプリケーション、デバイスドライバー等のソフトウェア開発経験
・車載用緊急通報システム開発経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計
- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定
- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定
- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定
【部門ミッション】
その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で
開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、
処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、
今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、
自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計
- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定
- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定
- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定
【部門ミッション】
その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で
開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、
処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、
今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、
自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・車載電子システム設計スキル
・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル
・コンピュータシステムの通信設計スキル
・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験
【歓迎要件】
・組み込み系システムの開発経験（特にアーキテクチャ設計）
・大規模システムの上流設計(車載用SoC、デバイス、通信インターフェイス評価・選定)の経験
・通信プロトコルや、フレームワーク等の開発経験
・車載電子システム設計スキル
・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル
・コンピュータシステムの通信設計スキル
・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験
【歓迎要件】
・組み込み系システムの開発経験（特にアーキテクチャ設計）
・大規模システムの上流設計(車載用SoC、デバイス、通信インターフェイス評価・選定)の経験
・通信プロトコルや、フレームワーク等の開発経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属チーム】
全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。
全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属チーム】
全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験
・TypeScript、Java（Sprint Boot）等を利用した業務システム開発・保守の経験
・インフラの構築・運用経験
【歓迎条件】
・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可）
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験
・TypeScript、Java（Sprint Boot）等を利用した業務システム開発・保守の経験
・インフラの構築・運用経験
【歓迎条件】
・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【業務概要】
モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムの
アーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。
【職務詳細】
(1)制御システムのアーキテクチャ開発
走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、
論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。
(2)開発環境構築/開発プロセス革新
クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの
モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、
共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ミッション及び採用背景】
・マツダでは個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、
クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに
連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの
先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。
・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。
その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、
クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、
拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。
・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）と呼ばれ、
近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。
マツダでは他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、ご入社をいただく方には
その一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。
【候補者様へのメッセージ】
世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。
モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムの
アーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。
【職務詳細】
(1)制御システムのアーキテクチャ開発
走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、
論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。
(2)開発環境構築/開発プロセス革新
クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの
モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、
共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ミッション及び採用背景】
・マツダでは個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、
クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに
連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの
先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。
・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。
その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、
クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、
拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。
・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）と呼ばれ、
近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。
マツダでは他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、ご入社をいただく方には
その一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。
【候補者様へのメッセージ】
世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験
※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。
【歓迎要件】
・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験
・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験
・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル
・MILS/SILS/HILSの開発経験
・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験
【求める人物像】
・論理的に問題を分析し、解決策を導き出す能力をお持ちの方
・柔軟に自ら考え新しいアイデアを持ち込み、実行に移すことができる方
・社内外含めて幅広い方々とコミュニケーションをとり巻き込み推進できる方
・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験
※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。
【歓迎要件】
・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験
・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験
・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル
・MILS/SILS/HILSの開発経験
・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験
【求める人物像】
・論理的に問題を分析し、解決策を導き出す能力をお持ちの方
・柔軟に自ら考え新しいアイデアを持ち込み、実行に移すことができる方
・社内外含めて幅広い方々とコミュニケーションをとり巻き込み推進できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
520 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属部署】
全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しております。
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。
今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。
またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属部署】
全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しております。
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。
今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。
またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、Open Sourceを使ったビックデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験
・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験
・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為）
※キーワード例：
ClickHouse、OpenSearc、Vector databaseなど
【歓迎要件】
・事業の中でデータを使う側ではなく、エンジニアとして 「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方
・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力
・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、Open Sourceを使ったビックデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験
・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験
・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為）
※キーワード例：
ClickHouse、OpenSearc、Vector databaseなど
【歓迎要件】
・事業の中でデータを使う側ではなく、エンジニアとして 「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方
・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【概要】
当該ポジションは親会社の(株)レーサムとして雇用し、中核子会社事業である(株)レイパワーの業務を行っていただくポジションです。現在不在の電気エンジニアのポジションです。ガス発電装置の電気設計をメインとした、製造技術の領域全般を担っていただく予定です。
【具体的には】
開発メンバー及び取引先様と協力しながら下記を業務推進する・電気回路設計、信頼性試験・上記の図面及び部品管理・生産工程表、指図書、検査手順書作成、既存のものの精査・量産のコスト管理、原価低減の検討
【所属部署】
未来事業本部（レイパワー業務担当）
【株式会社レイパワーについて】
https://raypower-engine.com/～未来のエネルギーをエンジンを使ってカーボンニュートラルで実現していく会社～エンジン技術を駆使した新エネルギーを開発しており、その第一弾として、環境負担の少ないクリーンエネルギーで世界的に災害が増える防災対策として今後需要が高まる、プロパンガスでのエンジン発電機を製造しています。大手自動車メーカーのレーシングエンジンの開発担当者がチームごとjoinして立上げている部隊(YGK通商株式会社～レーシングテクノロジーを環境技術へ～)で開発するものを量産化していくことをミッションとしており、ともに技術者が一丸となって高い技術力を誇っています。中核事業への展伸を期待し、当社としても注力している子会社になります。
【魅力ポイント】
◆レイパワーの製造部門は、自動車メーカー出身の著名なエンジニアが在籍しており、刺激を受けられる環境です。
◆現在のLPGや都市ガスだけではなく、メタネーションで生成したメタンやバイオガス等、将来カーボンニュートラルを目指す上で必要とされるガス燃料を用いた発電機専用エンジンを、レーシングエンジン開発技術を応用し開発しています。
◆同業他社のような単なる発電機の製造会社だけではなく、新エネルギー供給の為のエンジンの開発・製造会社として、現在は発電装置も製造販売しております。
当該ポジションは親会社の(株)レーサムとして雇用し、中核子会社事業である(株)レイパワーの業務を行っていただくポジションです。現在不在の電気エンジニアのポジションです。ガス発電装置の電気設計をメインとした、製造技術の領域全般を担っていただく予定です。
【具体的には】
開発メンバー及び取引先様と協力しながら下記を業務推進する・電気回路設計、信頼性試験・上記の図面及び部品管理・生産工程表、指図書、検査手順書作成、既存のものの精査・量産のコスト管理、原価低減の検討
【所属部署】
未来事業本部（レイパワー業務担当）
【株式会社レイパワーについて】
https://raypower-engine.com/～未来のエネルギーをエンジンを使ってカーボンニュートラルで実現していく会社～エンジン技術を駆使した新エネルギーを開発しており、その第一弾として、環境負担の少ないクリーンエネルギーで世界的に災害が増える防災対策として今後需要が高まる、プロパンガスでのエンジン発電機を製造しています。大手自動車メーカーのレーシングエンジンの開発担当者がチームごとjoinして立上げている部隊(YGK通商株式会社～レーシングテクノロジーを環境技術へ～)で開発するものを量産化していくことをミッションとしており、ともに技術者が一丸となって高い技術力を誇っています。中核事業への展伸を期待し、当社としても注力している子会社になります。
【魅力ポイント】
◆レイパワーの製造部門は、自動車メーカー出身の著名なエンジニアが在籍しており、刺激を受けられる環境です。
◆現在のLPGや都市ガスだけではなく、メタネーションで生成したメタンやバイオガス等、将来カーボンニュートラルを目指す上で必要とされるガス燃料を用いた発電機専用エンジンを、レーシングエンジン開発技術を応用し開発しています。
◆同業他社のような単なる発電機の製造会社だけではなく、新エネルギー供給の為のエンジンの開発・製造会社として、現在は発電装置も製造販売しております。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
■電機・機械関連のメーカーにて電気設計業務の経験を有する方
■エクセル、ワード、パワーポイント、CADの使用経験
【歓迎（WANT）】
■二輪車や四輪車、建設機械などエンジン搭載の車両関連に強い興味・関心をお持ちの方
■電機・機械関連のメーカーにて電気設計業務の経験を有する方
■エクセル、ワード、パワーポイント、CADの使用経験
【歓迎（WANT）】
■二輪車や四輪車、建設機械などエンジン搭載の車両関連に強い興味・関心をお持ちの方
従業員数
150名
（2026年1月）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
150名
（2026年1月）
東証プライム上場グローバルメーカー
仕事内容
重要な環境課題（気候変動対策と資源循環対応のプロジェクト）に対し、様々なステークホルダー（社外では顧客、取引先、投資家、業界団体、社内では経営、工場、技術、調達など）とコミュニケーションを取りながら、社会の動きや要求をまとめ、会社としてやるべきことを明確にしていきます。その上で、社外に対する発信や各関係部門の実行施策に落とし込む一連のプロセスを実行し、推進をリードする役割を担っていただきます。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・サステナビリティ部門、または環境部門でのマネジメント職やそれに準じたご経験のある方(経験5年以上)
【歓迎スキル】
・環境業務経験者（製造現場の省エネ改善、TCFD、TNFDなどの開示業務、CDP、Ecovadis、SBT認定などの環境評価対応、ICP導入、エネルギー関連資格取得者、など）
・業種問わず中長期的な技術や施策に関するロードマップ策定に従事したことのある方
・サステナビリティ部門、または環境部門でのマネジメント職やそれに準じたご経験のある方(経験5年以上)
【歓迎スキル】
・環境業務経験者（製造現場の省エネ改善、TCFD、TNFDなどの開示業務、CDP、Ecovadis、SBT認定などの環境評価対応、ICP導入、エネルギー関連資格取得者、など）
・業種問わず中長期的な技術や施策に関するロードマップ策定に従事したことのある方
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,250 万円
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
当部門では、自動車用エクステリアライティングに関わる光源開発から照明灯、信号灯の開発を担当する各チームが所属しています。
エクステリアライティングに関する開発機能を部門内に集約することで、連携を強化し、総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。
配属先のチームは次世代ランプの光学ユニット開発を担当しており、ミッションは光学性能を満たすための構造・放熱設計です。既存技術にとらわれず、新たな技術を確立していく開発部門です。
【担当する業務（概要）】
・光学ユニットの構造設計
【担当する業務（詳細）】
上記業務を遂行するために、以下の設計や計算、シミュレーションを行っていただきます。
・3D CAD（CATIA など）を用いた構造設計
・公差や耐久に関する構造計算
・CAEを使用した応力解析シミュレーション
・CFDソフトを使用した放熱シミュレーション
※未経験の業務については、OJT形式や教育を通じて指導を行います。
【担当製品の特長・魅力・将来性】
・世界初のRGBレーザーランプユニット開発
・日本初の高精細LEDランプユニット開発
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
世界初・日本初といった、これまでにない技術で社会の課題を解決する製品を開発する部署です。
自動車業界未経験の方でも活躍している中途入社者が多数在籍しており、ご関心のある方はぜひご応募ください。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
まずは構造設計技術者として、自動車ランプの光学ユニットの開発に携わっていただきます。
業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートのいずれの道も選択可能です。
【配属部署】
自動車技術本部 エクステリア技術部 高付加価値製品開発課
【働き方について】
フレックスタイム制あり
在宅勤務あり(コミュニケーションを闊達にするため、在宅勤務の頻度は週1～2回程度)
当部門では、自動車用エクステリアライティングに関わる光源開発から照明灯、信号灯の開発を担当する各チームが所属しています。
エクステリアライティングに関する開発機能を部門内に集約することで、連携を強化し、総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。
配属先のチームは次世代ランプの光学ユニット開発を担当しており、ミッションは光学性能を満たすための構造・放熱設計です。既存技術にとらわれず、新たな技術を確立していく開発部門です。
【担当する業務（概要）】
・光学ユニットの構造設計
【担当する業務（詳細）】
上記業務を遂行するために、以下の設計や計算、シミュレーションを行っていただきます。
・3D CAD（CATIA など）を用いた構造設計
・公差や耐久に関する構造計算
・CAEを使用した応力解析シミュレーション
・CFDソフトを使用した放熱シミュレーション
※未経験の業務については、OJT形式や教育を通じて指導を行います。
【担当製品の特長・魅力・将来性】
・世界初のRGBレーザーランプユニット開発
・日本初の高精細LEDランプユニット開発
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
世界初・日本初といった、これまでにない技術で社会の課題を解決する製品を開発する部署です。
自動車業界未経験の方でも活躍している中途入社者が多数在籍しており、ご関心のある方はぜひご応募ください。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
まずは構造設計技術者として、自動車ランプの光学ユニットの開発に携わっていただきます。
業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートのいずれの道も選択可能です。
【配属部署】
自動車技術本部 エクステリア技術部 高付加価値製品開発課
【働き方について】
フレックスタイム制あり
在宅勤務あり(コミュニケーションを闊達にするため、在宅勤務の頻度は週1～2回程度)
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
下記2点の両方の経験3年以上をお持ちの方
・3D-CAD（CATIA、SolidWorksなど）を用いた構造設計業務
・応力解析（振動、衝撃）、シミュレーション、机上計算業務
【歓迎スキル】
・製品設計における品質検証業務（D-FMEA）
・樹脂部品における締結計算や応力解析業務
・熱解析業務
【求める人物像】
・世界初にこだわり、新規製品開発に取り組むことができる方
・関連する技術分野に興味を持ち、向上心を持って開発に従事できる方
下記2点の両方の経験3年以上をお持ちの方
・3D-CAD（CATIA、SolidWorksなど）を用いた構造設計業務
・応力解析（振動、衝撃）、シミュレーション、机上計算業務
【歓迎スキル】
・製品設計における品質検証業務（D-FMEA）
・樹脂部品における締結計算や応力解析業務
・熱解析業務
【求める人物像】
・世界初にこだわり、新規製品開発に取り組むことができる方
・関連する技術分野に興味を持ち、向上心を持って開発に従事できる方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 800 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
以下のいずれかの領域で、経験・スキルを活かしてご活躍いただける方を募集します。
・企画管理：購買施策の企画立案や実績管理を行い、社内外との連携を通じて企業のサステナビリティ実現に貢献。
・原価戦略：新製品開発やメーカーレイアウト決定に向け営業/設計部門と整合を図り、最適な購買戦略をを策定。
・購買技術：技術部門と広範囲の情報共有を図り、購入品の仕様/コスト改善を立案、推進。
・SCM（サプライチェーンマネジメント）：グローバル拠点の素材費改善と良好なサプライチェーン維持に向け拠点と連携して購買戦略を実行。
【担当する業務（概要）】
購買領域における経験、知見を活かしたマネージャーとしての管理業務
【担当する業務（詳細）】
・企画管理：サステナビリティな企業を実現するための購買施策や企画/実績管理のマネジメント
・原価戦略：新製品開発購買、メーカーレイアウト、購買戦略立案のマネジメント
・購買技術：VA・VEや取引形態など様々な視点による改善活動のマネジメント
・SCM(サプライチェーンマネジメント)：グローバル拠点とコミニュケーションを行い購買戦略を実行するマネジメント
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
当社はグローバルで2,000社のお取引先から材料、部品を調達しています。
様々な業種のサプライヤーと取引を通じ多くの経験を積むことができます。
また原価低減活動やサプライヤー選定等会社業績に貢献できる部署です。
【配属部署】
購買本部 原価戦略部 企画管理課
購買本部 原価戦略部 原価戦略課
購買本部 原価戦略部 購買技術課
購買本部 SCM部 米州課 または ア大・中国課
【働き方について】
フレックスタイム（コアタイム 13:00～15:00）
在宅勤務制度 相談可
以下のいずれかの領域で、経験・スキルを活かしてご活躍いただける方を募集します。
・企画管理：購買施策の企画立案や実績管理を行い、社内外との連携を通じて企業のサステナビリティ実現に貢献。
・原価戦略：新製品開発やメーカーレイアウト決定に向け営業/設計部門と整合を図り、最適な購買戦略をを策定。
・購買技術：技術部門と広範囲の情報共有を図り、購入品の仕様/コスト改善を立案、推進。
・SCM（サプライチェーンマネジメント）：グローバル拠点の素材費改善と良好なサプライチェーン維持に向け拠点と連携して購買戦略を実行。
【担当する業務（概要）】
購買領域における経験、知見を活かしたマネージャーとしての管理業務
【担当する業務（詳細）】
・企画管理：サステナビリティな企業を実現するための購買施策や企画/実績管理のマネジメント
・原価戦略：新製品開発購買、メーカーレイアウト、購買戦略立案のマネジメント
・購買技術：VA・VEや取引形態など様々な視点による改善活動のマネジメント
・SCM(サプライチェーンマネジメント)：グローバル拠点とコミニュケーションを行い購買戦略を実行するマネジメント
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
当社はグローバルで2,000社のお取引先から材料、部品を調達しています。
様々な業種のサプライヤーと取引を通じ多くの経験を積むことができます。
また原価低減活動やサプライヤー選定等会社業績に貢献できる部署です。
【配属部署】
購買本部 原価戦略部 企画管理課
購買本部 原価戦略部 原価戦略課
購買本部 原価戦略部 購買技術課
購買本部 SCM部 米州課 または ア大・中国課
【働き方について】
フレックスタイム（コアタイム 13:00～15:00）
在宅勤務制度 相談可
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・製造業における購買、調達経験者
・組織マネジメント経験
【歓迎スキル】
・Excel、PowerPoint、PCスキルのある方
・英語等外国語を使用した業務経験者
・半導体電子部品の知識、コスト分析できる購買経験者
【求める人物像】
固定概念にとらわれず、自分で考えて行動できる方
社内外とのコミュニケーションが取れる方
困難な課題でも最後まであきらめずに向き合って取り組める方
モノづくりが好きな方
【語学】
TOEIC 600点以上
・製造業における購買、調達経験者
・組織マネジメント経験
【歓迎スキル】
・Excel、PowerPoint、PCスキルのある方
・英語等外国語を使用した業務経験者
・半導体電子部品の知識、コスト分析できる購買経験者
【求める人物像】
固定概念にとらわれず、自分で考えて行動できる方
社内外とのコミュニケーションが取れる方
困難な課題でも最後まであきらめずに向き合って取り組める方
モノづくりが好きな方
【語学】
TOEIC 600点以上
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
エンドユーザーの皆様に安全・安心な製品を提供するために、開発から生産まで一貫した活動を品質システムを中心に行い、グループ全体の品質を統制する部署での業務です。
現在、約50名の人員で、自動車／電子機器製品のグローバル品質保証を行っております。
【担当する業務（概要）】
・品質規定（QMS）の制定・改廃、品質規定の教育、内部／外部監査に関する業務
・新規格（ISO 26262、ISO/SAE 21434、A-SPICE など）対応規定の整備および推進業務
【担当する業務（詳細）】
下記業務に関するマネジメント
・新規格に対応した品質システムの見直し／構築（30%）
・品質規定の制定・改廃………………………………（30%）
・品質規定の教育…………………………………………（20%）
・内部／外部監査に関する業務……………………（20%）
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
安全・安心を担う責任を持つ一方、自ら企画し行動し、新しいことにチャレンジできる機会もあります。
開発から量産まで、すべての品質規定についてグローバル拠点に制定・改廃・教育を行います。
また、内部／外部品質監査についてもグローバル拠点に対して対応していきます。
多くの方々と交流しながら進めるため、人脈も広がり、やりがいと面白みがあります。
当社の品質に責任を持ち、社内・社外との折衝をポジティブに行っている明るい職場です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
・本人の適性も踏まえて、グローバル生産拠点の品質機能および生産部門での業務経験を積むことができます。
・また、品質第一の業務を行うための事業企画部門などの業務も経験できます。
【配属部署】
品質本部 品質改革部 品質システム企画課への配属となります。
※ご志向・ご経験により、品質本部内の別課へ配属となる可能性もございます。
【働き方について】
フレックスタイムは業務やプライベートに合わせて自由に利用できます。
社内でのコミュニケーションが必要になる職場のため、基本的に出社勤務ですが、業務内容に応じて就業規則に基づいた在宅勤務も可能です。
エンドユーザーの皆様に安全・安心な製品を提供するために、開発から生産まで一貫した活動を品質システムを中心に行い、グループ全体の品質を統制する部署での業務です。
現在、約50名の人員で、自動車／電子機器製品のグローバル品質保証を行っております。
【担当する業務（概要）】
・品質規定（QMS）の制定・改廃、品質規定の教育、内部／外部監査に関する業務
・新規格（ISO 26262、ISO/SAE 21434、A-SPICE など）対応規定の整備および推進業務
【担当する業務（詳細）】
下記業務に関するマネジメント
・新規格に対応した品質システムの見直し／構築（30%）
・品質規定の制定・改廃………………………………（30%）
・品質規定の教育…………………………………………（20%）
・内部／外部監査に関する業務……………………（20%）
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
安全・安心を担う責任を持つ一方、自ら企画し行動し、新しいことにチャレンジできる機会もあります。
開発から量産まで、すべての品質規定についてグローバル拠点に制定・改廃・教育を行います。
また、内部／外部品質監査についてもグローバル拠点に対して対応していきます。
多くの方々と交流しながら進めるため、人脈も広がり、やりがいと面白みがあります。
当社の品質に責任を持ち、社内・社外との折衝をポジティブに行っている明るい職場です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
・本人の適性も踏まえて、グローバル生産拠点の品質機能および生産部門での業務経験を積むことができます。
・また、品質第一の業務を行うための事業企画部門などの業務も経験できます。
【配属部署】
品質本部 品質改革部 品質システム企画課への配属となります。
※ご志向・ご経験により、品質本部内の別課へ配属となる可能性もございます。
【働き方について】
フレックスタイムは業務やプライベートに合わせて自由に利用できます。
社内でのコミュニケーションが必要になる職場のため、基本的に出社勤務ですが、業務内容に応じて就業規則に基づいた在宅勤務も可能です。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
以下全ての条件を満たす方
○品質管理又は品質保証業務の経験のある方
○内部品質監査の実施経験のある方
〇組織マネジメント経験
【歓迎スキル】
・IATF16949外部審査対応経験のある方
・IATF16949サプライヤー監査員
・各種規格要求事項の理解（,IAT、ＩISO/SAE 21434,A-SPICE、VDA など)
・ISO9001審査員
・語学スキル（英語・中国語・など）
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションが取れる人
・向上心、向学心があり、何事にも意欲的にチャレンジ出来る人
・個人、組織のスキルを積極的に伸ばす行動を取れる人
・問題に対して果敢に挑戦できる人、失敗を恐れない人
以下全ての条件を満たす方
○品質管理又は品質保証業務の経験のある方
○内部品質監査の実施経験のある方
〇組織マネジメント経験
【歓迎スキル】
・IATF16949外部審査対応経験のある方
・IATF16949サプライヤー監査員
・各種規格要求事項の理解（,IAT、ＩISO/SAE 21434,A-SPICE、VDA など)
・ISO9001審査員
・語学スキル（英語・中国語・など）
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションが取れる人
・向上心、向学心があり、何事にも意欲的にチャレンジ出来る人
・個人、組織のスキルを積極的に伸ばす行動を取れる人
・問題に対して果敢に挑戦できる人、失敗を恐れない人
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
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