自動車・部品／神奈川県の求人・転職情報
754件中の1〜50件を表示
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
専属産業医として、従業員の健康の維持向上に努める。
統括産業医、産業保健スタッフ、総務安全衛生部門のスタッフ等と連携し、体調不調者、メンタルヘルス不調者の減少に向けた取り組みを遂行
■職務概要（具体的な業務内容）
健康診断（定期・特殊）の実施、安全衛生委員会への参加
長時間労働者への面談、ストレスチェック実施者、高ストレス者面談の実施
面談後の就業措置判断
産業医職場巡視による作業方法の改善、有害業務の適正管理等の指導
面談希望者との面談、休職者との面談・判定
海外赴任者の健康診断実施・判定 等
■携わる事業・製品・サービス
厚木工場健康管理施設（健康管理室）の専属産業医として選任予定
（Astemo）の従業員を掌握していただく。
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
現場や作業を直接観察し、健康を阻害するリスクに対し予防医学的にかかわることができる。
「頼れる専門家」として従業員に寄り添い、サポートできる。
組織的に行う、個人・集団・組織への健康支援活動として、従業員の健康障害の予防、健康と労働の調和を図ることにより、やりがいを感じられると考える。
専属産業医として、従業員の健康の維持向上に努める。
統括産業医、産業保健スタッフ、総務安全衛生部門のスタッフ等と連携し、体調不調者、メンタルヘルス不調者の減少に向けた取り組みを遂行
■職務概要（具体的な業務内容）
健康診断（定期・特殊）の実施、安全衛生委員会への参加
長時間労働者への面談、ストレスチェック実施者、高ストレス者面談の実施
面談後の就業措置判断
産業医職場巡視による作業方法の改善、有害業務の適正管理等の指導
面談希望者との面談、休職者との面談・判定
海外赴任者の健康診断実施・判定 等
■携わる事業・製品・サービス
厚木工場健康管理施設（健康管理室）の専属産業医として選任予定
（Astemo）の従業員を掌握していただく。
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
現場や作業を直接観察し、健康を阻害するリスクに対し予防医学的にかかわることができる。
「頼れる専門家」として従業員に寄り添い、サポートできる。
組織的に行う、個人・集団・組織への健康支援活動として、従業員の健康障害の予防、健康と労働の調和を図ることにより、やりがいを感じられると考える。
求める経験 / スキル
■必須条件
医師 かつ、以下のいずれかに該当する者
（１）厚生労働大臣の指定する者（日本医師会、産業医科大学）が行う研修を修了した者
（２）産業医の養成課程を設置している産業医科大学その他の大学で、厚生労働大臣が指定するものにおいて当該過程を修めて卒業し、その大学が行う実習を履修した者
（３）労働衛生コンサルタント試験に合格した者で、その試験区分が保健衛生である者
（４）大学において労働衛生に関する科目を担当する教授、准教授、常勤講師又はこれらの経験者
■歓迎条件
（１）製造業の事業所で産業医の経験を有する方
■求める人物像
１）産業保健スタッフや関係者とのコミュニケーションをとり、専属産業医として円滑な健康管理室の運営ができる方
２）体調不調者に対する対応が適切にできる方
３）健康相談などに対し適切な指導できる方
４）健康施策の企画立案・実行が可能な方
医師 かつ、以下のいずれかに該当する者
（１）厚生労働大臣の指定する者（日本医師会、産業医科大学）が行う研修を修了した者
（２）産業医の養成課程を設置している産業医科大学その他の大学で、厚生労働大臣が指定するものにおいて当該過程を修めて卒業し、その大学が行う実習を履修した者
（３）労働衛生コンサルタント試験に合格した者で、その試験区分が保健衛生である者
（４）大学において労働衛生に関する科目を担当する教授、准教授、常勤講師又はこれらの経験者
■歓迎条件
（１）製造業の事業所で産業医の経験を有する方
■求める人物像
１）産業保健スタッフや関係者とのコミュニケーションをとり、専属産業医として円滑な健康管理室の運営ができる方
２）体調不調者に対する対応が適切にできる方
３）健康相談などに対し適切な指導できる方
４）健康施策の企画立案・実行が可能な方
従業員数
80,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,220 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション/期待する役割
主に日本リージョン内の関連部門、必要に応じて他リージョンメンバーと連携しながら、日本リージョンを対象とする設備投資に対する調達活動全般(カテゴリーバイヤ業務：戦略策定・提案、ソーシング、取引先選定、交渉・契約、マネジメント業務：管掌team人員管理、KPI管理、等)を管理職の立場で担当いただきます。
■具体的な業務内容
1) Japan RegionにおけるAstemo設備投資に関するカテゴリーバイヤ業務(カテゴリーバイヤ業務：戦略策定・提案、ソーシング、取引先選定、交渉・契約) ※グローバルteam、関連部門とも連携有り
2) Japan RegionにおけるAstemo設備投資に関するマネジメント業務(管掌team人員管理、KPI管理、等)
3) 取組み対象となる設備投資プロジェクトのKPI管理、報告資料作成
4) 必要に応じた関連部門、他リージョンメンバーとの定期的情報交換、方針すり合わせ
5) 管理職としてteam内や所属組織に関する問題点・課題・懸念点解決に向けた提案や自らアクション遂行
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
1) 設備投資はAstemo事業計画・製品戦略に密接に関連するので、最新の戦略的活動に参加することが出来る。
2) 日本リージョンだけでなく、グローバルteamや他リージョンメンバーと連携した活動が必要であり、それらのメンバーとコミュニケーションする機会が得やすい為、広い視点で全体を捉えることや高い視点で物事を捉えることができ、広い視野と自己を高められる機会が多い職場だと言えます。
3) キャリアとして将来Capexカテゴリーをグローバルで管掌するリーダー(Global Category Manager for Capex)への登用
主に日本リージョン内の関連部門、必要に応じて他リージョンメンバーと連携しながら、日本リージョンを対象とする設備投資に対する調達活動全般(カテゴリーバイヤ業務：戦略策定・提案、ソーシング、取引先選定、交渉・契約、マネジメント業務：管掌team人員管理、KPI管理、等)を管理職の立場で担当いただきます。
■具体的な業務内容
1) Japan RegionにおけるAstemo設備投資に関するカテゴリーバイヤ業務(カテゴリーバイヤ業務：戦略策定・提案、ソーシング、取引先選定、交渉・契約) ※グローバルteam、関連部門とも連携有り
2) Japan RegionにおけるAstemo設備投資に関するマネジメント業務(管掌team人員管理、KPI管理、等)
3) 取組み対象となる設備投資プロジェクトのKPI管理、報告資料作成
4) 必要に応じた関連部門、他リージョンメンバーとの定期的情報交換、方針すり合わせ
5) 管理職としてteam内や所属組織に関する問題点・課題・懸念点解決に向けた提案や自らアクション遂行
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
1) 設備投資はAstemo事業計画・製品戦略に密接に関連するので、最新の戦略的活動に参加することが出来る。
2) 日本リージョンだけでなく、グローバルteamや他リージョンメンバーと連携した活動が必要であり、それらのメンバーとコミュニケーションする機会が得やすい為、広い視点で全体を捉えることや高い視点で物事を捉えることができ、広い視野と自己を高められる機会が多い職場だと言えます。
3) キャリアとして将来Capexカテゴリーをグローバルで管掌するリーダー(Global Category Manager for Capex)への登用
求める経験 / スキル
【必須条件】
・調達業務経験(10年以上)
・製造現場系メンバーとの連携業務経験
・語学力(nativeレベルの日本語＆TOEIC 700点以上の英語力)
・PC使用経験(Excel、Word、PowerPointは必須)
【歓迎条件】
・間接材の設備調達業務経験者
・自動車業界系の企業の就業経験
・語学力(TOEIC 850点以上の英語力)
・Excel上級(集計/分析におけるマクロ構築力)
【求める人物像】
・コミュニケーション＆対人スキル
・組織人として必要なスキル(傾聴力、協調性、柔軟性、創造性、機敏性、リーダシップ、問題解決、批判的思考)
・新しい事にチャレンジすることに臆さない方
・成長に貪欲な方
・粘り強く頑張れる方(ストレス耐性のある方)
・調達業務経験(10年以上)
・製造現場系メンバーとの連携業務経験
・語学力(nativeレベルの日本語＆TOEIC 700点以上の英語力)
・PC使用経験(Excel、Word、PowerPointは必須)
【歓迎条件】
・間接材の設備調達業務経験者
・自動車業界系の企業の就業経験
・語学力(TOEIC 850点以上の英語力)
・Excel上級(集計/分析におけるマクロ構築力)
【求める人物像】
・コミュニケーション＆対人スキル
・組織人として必要なスキル(傾聴力、協調性、柔軟性、創造性、機敏性、リーダシップ、問題解決、批判的思考)
・新しい事にチャレンジすることに臆さない方
・成長に貪欲な方
・粘り強く頑張れる方(ストレス耐性のある方)
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
930 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
■自動車技術統括部は自動車系の技術系機能を集約した組織です。
■技術統制課は、自動車用ランプ分野における技術者教育および教育制度を見直し、新たな価値を創出できる人材と仕組みの構築を担います。
■「技術統制課」は7年前に発足。準備期間を経て、7年前から始動しています。
■長期経営計画/中期経営計画に基づき、時代に合わせたビジョンを設定しています。
今回の中期経営計画では「仕込み→獲得→躍進」です。
現在は「獲得」フェーズでこれまでの仕込みから躍進として掲げている「設計品質向上のグローバル展開での取り組み」につなげるべく取り組みを進めています。
■自動車業界は「100年に1度の変革期」とも言われています。長い歴史と高い技術力で同業界を生き残ってきたスタンレー電気社にとっても転換期です。今後の展開に向けて、重要な役割を担っているポジションです。
■本社人事部には教育研修チームが別にあり、本課における教育は「技術者教育」に特化しています
【担当する業務（概要）】
自動車用ランプ技術者の育成に向けた教育の企画・推進・運営を担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
■新入社員技術者への教育
■作図時間の短縮に向けた業務改善のヒアリング、AI活用の検討・実行
■設計プロセス全体の最適化（工数削減・標準化の推進）
■グローバル展開（来年度実行予定）を見据えた成果の創出 等
今後はミドル層やグローバルで活躍する技術者への適用も進めることで、全社的な品質向上につなげていく方針です。
※なお、最終的にお任せする業務内容については、選考過程を通じて適性を踏まえ決定していきます。
具体的には：
■技術者教育の計画立案・運営および講義の実施
■若手～既存技術者に対する教育・育成支援
■AI等の新技術を活用した教育の高度化・効率化・グローバル化の推進
■技術者教育制度の見直し・改善（継続的なアップデート）
■関係部署や外部講師との連携・調整業務
■設計現場における課題に対する解決協力
■設計課題解決につながる設計支援ツール開発
■設計現場の設計手法の見直し及びプロセス定義
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用ランプは、「安全を守る」「意思を伝える」「デザインをつくる」製品です。
そして今、LEDや制御技術の進化により、
その価値はますます高まり、設計難易度も上がっています。
だからこそ重要なのが、“設計者の力”。本ポジションでは、教育を通じてその力を引き上げ、
製品の進化を根本から支えていきます。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
■アイデアを形にできる環境
現場主導で企画を進めやすく、自ら考えた教育施策を実現できるやりがいがあります
■育成前提の安心できる立ち上がり
設計経験が浅い方でも、教育プログラムを通じて技術力を高めたうえで業務に
取り組める体制を整えています
■成長を後押しするカルチャー
「学び続ける姿勢」を重視し、自らの成長に前向きな方を組織としてしっかり支援します
■フラットで風通しの良いチーム
20代後半～30代前半が中心となり、年次や役職にとらわれず意見を発信できる環境です
■“仕事を楽しむ”ことを大切に
主体的に挑戦しながら、前向きに仕事に取り組めるチーム文化があります
■中途入社でも安心して活躍
中途社員比率は60％以上。多様なバックグラウンドのメンバーが活躍しており、馴染みやすい環境です
【入社後の中長期的なキャリアパス】
自部門における技術指導や教育の実務を担い、設計力・育成力・企画力を磨いていただきます。その後は、係長・主任としてチームを牽引し、組織全体の設計力向上をリードしていただくことを期待しています。さらにその先は、マネジメントとして組織を率いる道、またはテーマの推進をリードするチーフエンジニアとしての道いずれも選択可能であり、ご自身の志向に応じたキャリア形成が可能です。
【配属部署】
自動車統括本部 技術管理部 技術統制課
【働き方について】
当社ではフレックスタイム制(コアタイム制(13:00-15:00))を採用しており、
業務状況やプライベートに合わせて利用できます。
また、通勤については勤務地と居住地に応じて高速道路での通勤も認められています。
■自動車技術統括部は自動車系の技術系機能を集約した組織です。
■技術統制課は、自動車用ランプ分野における技術者教育および教育制度を見直し、新たな価値を創出できる人材と仕組みの構築を担います。
■「技術統制課」は7年前に発足。準備期間を経て、7年前から始動しています。
■長期経営計画/中期経営計画に基づき、時代に合わせたビジョンを設定しています。
今回の中期経営計画では「仕込み→獲得→躍進」です。
現在は「獲得」フェーズでこれまでの仕込みから躍進として掲げている「設計品質向上のグローバル展開での取り組み」につなげるべく取り組みを進めています。
■自動車業界は「100年に1度の変革期」とも言われています。長い歴史と高い技術力で同業界を生き残ってきたスタンレー電気社にとっても転換期です。今後の展開に向けて、重要な役割を担っているポジションです。
■本社人事部には教育研修チームが別にあり、本課における教育は「技術者教育」に特化しています
【担当する業務（概要）】
自動車用ランプ技術者の育成に向けた教育の企画・推進・運営を担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
■新入社員技術者への教育
■作図時間の短縮に向けた業務改善のヒアリング、AI活用の検討・実行
■設計プロセス全体の最適化（工数削減・標準化の推進）
■グローバル展開（来年度実行予定）を見据えた成果の創出 等
今後はミドル層やグローバルで活躍する技術者への適用も進めることで、全社的な品質向上につなげていく方針です。
※なお、最終的にお任せする業務内容については、選考過程を通じて適性を踏まえ決定していきます。
具体的には：
■技術者教育の計画立案・運営および講義の実施
■若手～既存技術者に対する教育・育成支援
■AI等の新技術を活用した教育の高度化・効率化・グローバル化の推進
■技術者教育制度の見直し・改善（継続的なアップデート）
■関係部署や外部講師との連携・調整業務
■設計現場における課題に対する解決協力
■設計課題解決につながる設計支援ツール開発
■設計現場の設計手法の見直し及びプロセス定義
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用ランプは、「安全を守る」「意思を伝える」「デザインをつくる」製品です。
そして今、LEDや制御技術の進化により、
その価値はますます高まり、設計難易度も上がっています。
だからこそ重要なのが、“設計者の力”。本ポジションでは、教育を通じてその力を引き上げ、
製品の進化を根本から支えていきます。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
■アイデアを形にできる環境
現場主導で企画を進めやすく、自ら考えた教育施策を実現できるやりがいがあります
■育成前提の安心できる立ち上がり
設計経験が浅い方でも、教育プログラムを通じて技術力を高めたうえで業務に
取り組める体制を整えています
■成長を後押しするカルチャー
「学び続ける姿勢」を重視し、自らの成長に前向きな方を組織としてしっかり支援します
■フラットで風通しの良いチーム
20代後半～30代前半が中心となり、年次や役職にとらわれず意見を発信できる環境です
■“仕事を楽しむ”ことを大切に
主体的に挑戦しながら、前向きに仕事に取り組めるチーム文化があります
■中途入社でも安心して活躍
中途社員比率は60％以上。多様なバックグラウンドのメンバーが活躍しており、馴染みやすい環境です
【入社後の中長期的なキャリアパス】
自部門における技術指導や教育の実務を担い、設計力・育成力・企画力を磨いていただきます。その後は、係長・主任としてチームを牽引し、組織全体の設計力向上をリードしていただくことを期待しています。さらにその先は、マネジメントとして組織を率いる道、またはテーマの推進をリードするチーフエンジニアとしての道いずれも選択可能であり、ご自身の志向に応じたキャリア形成が可能です。
【配属部署】
自動車統括本部 技術管理部 技術統制課
【働き方について】
当社ではフレックスタイム制(コアタイム制(13:00-15:00))を採用しており、
業務状況やプライベートに合わせて利用できます。
また、通勤については勤務地と居住地に応じて高速道路での通勤も認められています。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
【必須要件】
■機械系のバックグラウンドがあり、
技術統制・教育に携わりたいという思いをお持ちの方
※社会人での設計経験は問いません。
【歓迎スキル】
■3D-CADの実務経験
■自動車部品の製品設計経験
■リーダー等、指導や育成経験
【求める人物像】
■協調性があり明るく前向きな姿勢の方
■主体的に行動ができ、自身の考えを周囲に伝える事ができる方
【必須要件】
■機械系のバックグラウンドがあり、
技術統制・教育に携わりたいという思いをお持ちの方
※社会人での設計経験は問いません。
【歓迎スキル】
■3D-CADの実務経験
■自動車部品の製品設計経験
■リーダー等、指導や育成経験
【求める人物像】
■協調性があり明るく前向きな姿勢の方
■主体的に行動ができ、自身の考えを周囲に伝える事ができる方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
430 万円 ~ 930 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
Astemo株式会社
仕事内容
【配属し式について（概要・ミッション）】
■組織のミッション
配属となる営業部門では、担当する分野で多少取り扱い製品が異なりますが、新規受注活動からお客様との開発関連業務にも携わることになります。既存技術品から将来に向けた開発品まで、様々な製品分野でプロモーション・お見積り・開発日程管理業務などを通じて、ブレーキ製品を通じてお客様の車づくり、エンドユーザへの安全性に貢献することがミッションです。
■組織の風土
当該部門は様々な年齢層の人材がおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、年齢に関わらず重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
先輩による指導も徹底しており、他の製品担当営業からのアドバイスも得やすく、成長しやすい環境です。
【職務概要（具体的な業務内容）】
大手自動車メーカ様への営業活動、拡販活動・プロジェクト推進への参画
・プロモーション・受注活動
・担当お客様戦略立案・遂行
・顧客への見積業務
・お客様とのネゴシエーション
・社内営業関連業務
・量産・補修部品の受注手配業務
・試作手配・試作納期調整・管理
【働き方・就業環境】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月)、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■ Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として 国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業をおこなっており、活躍の場はグローバルに広がっています。
また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。
■将来的に想定されるキャリアパス
配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
■組織のミッション
配属となる営業部門では、担当する分野で多少取り扱い製品が異なりますが、新規受注活動からお客様との開発関連業務にも携わることになります。既存技術品から将来に向けた開発品まで、様々な製品分野でプロモーション・お見積り・開発日程管理業務などを通じて、ブレーキ製品を通じてお客様の車づくり、エンドユーザへの安全性に貢献することがミッションです。
■組織の風土
当該部門は様々な年齢層の人材がおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、年齢に関わらず重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
先輩による指導も徹底しており、他の製品担当営業からのアドバイスも得やすく、成長しやすい環境です。
【職務概要（具体的な業務内容）】
大手自動車メーカ様への営業活動、拡販活動・プロジェクト推進への参画
・プロモーション・受注活動
・担当お客様戦略立案・遂行
・顧客への見積業務
・お客様とのネゴシエーション
・社内営業関連業務
・量産・補修部品の受注手配業務
・試作手配・試作納期調整・管理
【働き方・就業環境】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月)、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■ Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として 国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業をおこなっており、活躍の場はグローバルに広がっています。
また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。
■将来的に想定されるキャリアパス
配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
求める経験 / スキル
必須条件
・営業経験(業界問わず)
・自動車運転可能。(業務上、使用あり)
歓迎条件
・自動車業界での営業経験あり
・ビジネスレベルの英語力のある方(読み書き・メールに支障のないレベル)
求める人物像
・学習意欲・成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、自ら主体的に活動のできる方
・英語を含め、将来キャリアアップを目指したいと思っている方
・営業経験(業界問わず)
・自動車運転可能。(業務上、使用あり)
歓迎条件
・自動車業界での営業経験あり
・ビジネスレベルの英語力のある方(読み書き・メールに支障のないレベル)
求める人物像
・学習意欲・成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、自ら主体的に活動のできる方
・英語を含め、将来キャリアアップを目指したいと思っている方
勤務地
複数あり
想定年収
640 万円 ~ 920 万円
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【担当する業務（概要）】
生産に関わる情報システムの構築と工場への展開
【担当する業務（詳細）】
・製造実行システムの構築及び導入(MES領域)
生産に関わる一連の業務（生産計画、材料発注、在庫管理、生産指示、実績管理、出荷管理）を統括して実行管理するシステム
・生産状況の可視化する仕組みの構築(IoT領域)
生産進捗、歩留り、ロス分析、問題対策等を可視化する仕組み
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
工場のスマート化、DX化により劇的に工場を変革し、収益性を高めることが成果として期待できます。メンバーは元々IT/DXの専門家ではない人がほとんどですが、日々課題に取り組みスキルを向上させています。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
入社後数年間は、キャリア/スキルに応じた業務をご担当いただきます。
将来は、IT/DXの中核を担う人材として活躍して頂くことも視野に入れ、長期的な視点でキャリアステップを歩んでいただくことを想定しています。
【働き方について】
出社が基本ですが、業務都合などの状況に応じて在宅勤務を選択することも可能です。
【外出・出張について】
国内製造拠点および海外関係会社（年２～３回程度）
生産に関わる情報システムの構築と工場への展開
【担当する業務（詳細）】
・製造実行システムの構築及び導入(MES領域)
生産に関わる一連の業務（生産計画、材料発注、在庫管理、生産指示、実績管理、出荷管理）を統括して実行管理するシステム
・生産状況の可視化する仕組みの構築(IoT領域)
生産進捗、歩留り、ロス分析、問題対策等を可視化する仕組み
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
工場のスマート化、DX化により劇的に工場を変革し、収益性を高めることが成果として期待できます。メンバーは元々IT/DXの専門家ではない人がほとんどですが、日々課題に取り組みスキルを向上させています。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
入社後数年間は、キャリア/スキルに応じた業務をご担当いただきます。
将来は、IT/DXの中核を担う人材として活躍して頂くことも視野に入れ、長期的な視点でキャリアステップを歩んでいただくことを想定しています。
【働き方について】
出社が基本ですが、業務都合などの状況に応じて在宅勤務を選択することも可能です。
【外出・出張について】
国内製造拠点および海外関係会社（年２～３回程度）
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・工場の生産管理業務やシステムの運用経験（3年程度）
・プロジェクトチームや他部門と円滑なコミュニケーションが行えるコミュニケーション能力
・現状の課題を分析し、デジタル技術を活用して解決策を見つける問題解決能力
【歓迎スキル】
・MESやIoT関連システムの導入/運用の経験
・DXプロジェクトを計画・実行・管理するためのプロジェクトマネジメントスキル
・海外拠点の現地スタッフや海外ベンダーとの会話は英語が使われることが多いので、英会話力があることが望ましいです。海外出張(年2～3回程度)、WEBミーティング（週1～2回程度）が想定されます。
【求める人物像】
国内外の工場と協力する業務が多くありますので、真摯な態度でコミュニケーションができることが望ましいです。
・工場の生産管理業務やシステムの運用経験（3年程度）
・プロジェクトチームや他部門と円滑なコミュニケーションが行えるコミュニケーション能力
・現状の課題を分析し、デジタル技術を活用して解決策を見つける問題解決能力
【歓迎スキル】
・MESやIoT関連システムの導入/運用の経験
・DXプロジェクトを計画・実行・管理するためのプロジェクトマネジメントスキル
・海外拠点の現地スタッフや海外ベンダーとの会話は英語が使われることが多いので、英会話力があることが望ましいです。海外出張(年2～3回程度)、WEBミーティング（週1～2回程度）が想定されます。
【求める人物像】
国内外の工場と協力する業務が多くありますので、真摯な態度でコミュニケーションができることが望ましいです。
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
変革の著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを収集し、社内関連部署と連携しながら、得意先への提案および受注活動を行っています。
総勢50名が各得意先を担当しています。
担当している得意先は、トヨタ自動車様、日産自動車様、三菱自動車様です。
【担当する業務（概要）】
自動車用ランプ（ヘッドランプ等）の見積・原価管理、量産までの社内コントロール、技術部門と連携したニーズヒアリングと技術提案全般をご担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
自動車ランプの拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。
以下の業務内容から、適性や希望を考慮して担当いただきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計 等）
・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成 等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得および開発モデルの担当
・製品開発部署から、どのような製品が必要とされているのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズを取りまとめ、社内の関連部署へ展開
・得意先の希望するコストに合致させるための、競合を考慮した見積もり作成
・受注後に製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
・量産部品、旧型部品の追加オーダーの受注・手配業務および納期調整を含む管理業務全般
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能性を求められる製品です。
自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせた技術進化が求められます。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカー向けの開発・営業業務を担当いただきます。
光源のLED化により、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与していただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
プロジェクトメンバーと共に、自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。
業務を通じて担当者、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。
カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張や海外赴任も想定しています。
【配属部署】
サテライト本部 自動車サテライト統括部 岡崎サテライト部
（トヨタ自動車様／三菱自動車様／日産自動車様 担当）
【働き方について】
フレックスタイム制／在宅勤務可
変革の著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを収集し、社内関連部署と連携しながら、得意先への提案および受注活動を行っています。
総勢50名が各得意先を担当しています。
担当している得意先は、トヨタ自動車様、日産自動車様、三菱自動車様です。
【担当する業務（概要）】
自動車用ランプ（ヘッドランプ等）の見積・原価管理、量産までの社内コントロール、技術部門と連携したニーズヒアリングと技術提案全般をご担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
自動車ランプの拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。
以下の業務内容から、適性や希望を考慮して担当いただきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計 等）
・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成 等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得および開発モデルの担当
・製品開発部署から、どのような製品が必要とされているのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズを取りまとめ、社内の関連部署へ展開
・得意先の希望するコストに合致させるための、競合を考慮した見積もり作成
・受注後に製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
・量産部品、旧型部品の追加オーダーの受注・手配業務および納期調整を含む管理業務全般
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能性を求められる製品です。
自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせた技術進化が求められます。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカー向けの開発・営業業務を担当いただきます。
光源のLED化により、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与していただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
プロジェクトメンバーと共に、自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。
業務を通じて担当者、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。
カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張や海外赴任も想定しています。
【配属部署】
サテライト本部 自動車サテライト統括部 岡崎サテライト部
（トヨタ自動車様／三菱自動車様／日産自動車様 担当）
【働き方について】
フレックスタイム制／在宅勤務可
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・製造業での営業経験をお持ちの方
・自動車運転免許
・設計、製造、調達など様々なステークホルダーとの折衝を通して、
業務推進を実行した事のある方
【歓迎スキル】
・自動車業界での営業経験
・車載電装品の基礎知識
・製品見積もり業務経験
【求める人物像】
・社内外関係者と円滑なコミュニケーションおよびリーダーシップをとれる方
・困難な目標にも果敢にチャレンジしていける方
・製造業での営業経験をお持ちの方
・自動車運転免許
・設計、製造、調達など様々なステークホルダーとの折衝を通して、
業務推進を実行した事のある方
【歓迎スキル】
・自動車業界での営業経験
・車載電装品の基礎知識
・製品見積もり業務経験
【求める人物像】
・社内外関係者と円滑なコミュニケーションおよびリーダーシップをとれる方
・困難な目標にも果敢にチャレンジしていける方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
SCM部 28名
樹脂原材料、樹脂成形、半導体・電子部品、ハーネス、LED、PWBと、
スタンレー電気がグローバルで集中購買する購入部品のすべての購買業務を担っております。
【担当する業務（概要）】
海外国内拠点にかかわる購買、取引先管理、部品レイアウト業務
【担当する業務（詳細）】
お任せするのは、部材・原材料の調達戦略立案、国内外サプライヤーとの価格・契約交渉、新規取引先の開拓、原価低減活動、安定供給体制の構築など。開発・生産・品質部門と連携しながら、ものづくりの上流から事業成長を支えていただきます。
具体的には、グローバルTire０（自動車メーカー）向け、スタンレー製品の
部品/メーカーレイアウト、原価低減などに関わっていただきます。
担当業務別に購買戦略を立て、実行します。
並行して、海外拠点の進捗・管理も行います。
【担当製品の特長・魅力・将来性】
メインはグローバル自動車メーカ向けのヘッドライト、リアランプ、インテリアランプとなりますが、100年に1度の自動車業界変革に伴い、ADB、LiDAR等
センシング領域も増える見込みで、道路インフラとの連動も視野に事業拡大
を目論見、グローバル市場での存在感をさらに高めるべく前進しております。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
最新の技術、自動車業界動向をいち早くつかみ、その製品に関わる仕事です。
自発性を尊重する職場であり、やりたいことは認め、サポートもする職場です。個人の成長が、部署成長も促す考えであり、成長機会は多いと思います。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
個人のキャリアパスを尊重します。
1つの業種を深く掘り上げて、プロフェッショナルを目指したい。
複数の業種を広く浅く一通り学び、幅広い知見を広げたい。
双方にキャリアコースの選択肢を設けております。
【配属部署】
購買本部 SCM部
【働き方について】
フレックス勤務可
SCM部 28名
樹脂原材料、樹脂成形、半導体・電子部品、ハーネス、LED、PWBと、
スタンレー電気がグローバルで集中購買する購入部品のすべての購買業務を担っております。
【担当する業務（概要）】
海外国内拠点にかかわる購買、取引先管理、部品レイアウト業務
【担当する業務（詳細）】
お任せするのは、部材・原材料の調達戦略立案、国内外サプライヤーとの価格・契約交渉、新規取引先の開拓、原価低減活動、安定供給体制の構築など。開発・生産・品質部門と連携しながら、ものづくりの上流から事業成長を支えていただきます。
具体的には、グローバルTire０（自動車メーカー）向け、スタンレー製品の
部品/メーカーレイアウト、原価低減などに関わっていただきます。
担当業務別に購買戦略を立て、実行します。
並行して、海外拠点の進捗・管理も行います。
【担当製品の特長・魅力・将来性】
メインはグローバル自動車メーカ向けのヘッドライト、リアランプ、インテリアランプとなりますが、100年に1度の自動車業界変革に伴い、ADB、LiDAR等
センシング領域も増える見込みで、道路インフラとの連動も視野に事業拡大
を目論見、グローバル市場での存在感をさらに高めるべく前進しております。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
最新の技術、自動車業界動向をいち早くつかみ、その製品に関わる仕事です。
自発性を尊重する職場であり、やりたいことは認め、サポートもする職場です。個人の成長が、部署成長も促す考えであり、成長機会は多いと思います。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
個人のキャリアパスを尊重します。
1つの業種を深く掘り上げて、プロフェッショナルを目指したい。
複数の業種を広く浅く一通り学び、幅広い知見を広げたい。
双方にキャリアコースの選択肢を設けております。
【配属部署】
購買本部 SCM部
【働き方について】
フレックス勤務可
求める経験 / スキル
【求めるスキル（いずれか必須）】
・製造業における購買、調達経験者（3年以上目安）
【歓迎スキル】
・半導体・電子部品、PWB、ハーネス、ダイキャスト、成型部品の購買経験
・Excel、Power Point、PCスキルのある方
・英語等外国語を使用した業務経験者
・コスト分析できる購買経験者
・プロジェクト統括経験者
・設計経験者
【求める人物像】
固定概念にとらわれず、自分で考えて主体的に行動できる方
社内外とのコミニケーションが取れる方
困難な課題でも最後まであきらめずに向き合って取り組める方
モノづくりが好きな方
・製造業における購買、調達経験者（3年以上目安）
【歓迎スキル】
・半導体・電子部品、PWB、ハーネス、ダイキャスト、成型部品の購買経験
・Excel、Power Point、PCスキルのある方
・英語等外国語を使用した業務経験者
・コスト分析できる購買経験者
・プロジェクト統括経験者
・設計経験者
【求める人物像】
固定概念にとらわれず、自分で考えて主体的に行動できる方
社内外とのコミニケーションが取れる方
困難な課題でも最後まであきらめずに向き合って取り組める方
モノづくりが好きな方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
Astemo株式会社
仕事内容
■配属組織について(概要・ミッション)
我々はブレーキビジネスユニット ジャパンにおける品質KPIの取り纏め、品質統括本部を含めた各種レビューを推進しています。
Astemo QMS 下位規格を構築することで製品品質保証に貢献します。
■ミッション／期待する役割・責任
・ブレーキビジネスユニットのQMS規格構築に携わていただきます。
職務概要（具体的な業務内容）
・下位規格の、企画立案／下位規格案提案／発行／維持管理する枠割を持ちます。
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
イノベーションとモビリティが融合するAstemoにぜひご参加ください。先進的な自動車ソリューションのリーダーとして、EV システム、自動運転、次世代ブレーキ システムなどの最先端技術を通じて、あなたのキャリアの成長を支援します。私たちと一緒に持続可能な輸送の未来を形作り、成功への道を加速しましょう。
我々はブレーキビジネスユニット ジャパンにおける品質KPIの取り纏め、品質統括本部を含めた各種レビューを推進しています。
Astemo QMS 下位規格を構築することで製品品質保証に貢献します。
■ミッション／期待する役割・責任
・ブレーキビジネスユニットのQMS規格構築に携わていただきます。
職務概要（具体的な業務内容）
・下位規格の、企画立案／下位規格案提案／発行／維持管理する枠割を持ちます。
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
イノベーションとモビリティが融合するAstemoにぜひご参加ください。先進的な自動車ソリューションのリーダーとして、EV システム、自動運転、次世代ブレーキ システムなどの最先端技術を通じて、あなたのキャリアの成長を支援します。私たちと一緒に持続可能な輸送の未来を形作り、成功への道を加速しましょう。
求める経験 / スキル
必須条件
・品質マネジメントシステムに関する業務経験(5年以上)
・基本的な英語スキル
・品質管理スキル
歓迎条件
・多様性な環境で働く能力
・プロセス改善スキル
求める人物像
・コミュニケーション／プレゼンテーション力
・ロジカルシンキング力
・人間関係／ネットワーク構築能力
・品質マネジメントシステムに関する業務経験(5年以上)
・基本的な英語スキル
・品質管理スキル
歓迎条件
・多様性な環境で働く能力
・プロセス改善スキル
求める人物像
・コミュニケーション／プレゼンテーション力
・ロジカルシンキング力
・人間関係／ネットワーク構築能力
従業員数
80,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
580 万円 ~ 非公開
従業員数
80,000名
シリコンバレー水準の電池スタートアップ
仕事内容
【会社概要】
より軽量でコンパクト、よりパワフルで、安全な次世代リチウムイオン電池を開発し、その大規模製造技術を確立して商用化に向かっている電池製造スタートアップです。
• 世界中の電池メーカーから集結したトップエンジニアやグローバルな経営・事業開発チームのすぐ近くで、一気に成長できる環境
• グローバル基準の倫理規範と労働スタイル
• 純粋に個人の能力とTWTで出すアウトプットに応じたシリコンバレー水準の報酬体系（年功序列、学歴、資格、等不問）
• 技術開発以外の雑務は外注や自動化で極力減らし、技術開発に多くの時間を注力できる環境
• 開発から製造に至る全てのデータを中央集権化しており、データ収集のためのわずらわしさは極力排除。エンジニアが解析・技術開発そのものに集中できる環境
【業務内容】
• セルの評価・解析業務を中心に担当（充放電試験、寿命・温度特性・保存・レート・出力特性試験 等）
• 各種解析ツールを用いたデータ分析と、データに基づく課題抽出・示唆出し
• 顧客要求に基づくセル性能仕様・検証プロトコルの策定にも関与いただくことを想定
より軽量でコンパクト、よりパワフルで、安全な次世代リチウムイオン電池を開発し、その大規模製造技術を確立して商用化に向かっている電池製造スタートアップです。
• 世界中の電池メーカーから集結したトップエンジニアやグローバルな経営・事業開発チームのすぐ近くで、一気に成長できる環境
• グローバル基準の倫理規範と労働スタイル
• 純粋に個人の能力とTWTで出すアウトプットに応じたシリコンバレー水準の報酬体系（年功序列、学歴、資格、等不問）
• 技術開発以外の雑務は外注や自動化で極力減らし、技術開発に多くの時間を注力できる環境
• 開発から製造に至る全てのデータを中央集権化しており、データ収集のためのわずらわしさは極力排除。エンジニアが解析・技術開発そのものに集中できる環境
【業務内容】
• セルの評価・解析業務を中心に担当（充放電試験、寿命・温度特性・保存・レート・出力特性試験 等）
• 各種解析ツールを用いたデータ分析と、データに基づく課題抽出・示唆出し
• 顧客要求に基づくセル性能仕様・検証プロトコルの策定にも関与いただくことを想定
求める経験 / スキル
【求める経験】
• リチウムイオン電池（LIB）の実務経験目安として2年以上
※ただし、地力があり自ら学んで動ける方で、高い分析力と、情報を整理して筋道立てて進める力、そして当社のカルチャーへのフィットを備えた方であれば、LIB経験は必ずしも問いません。電気化学の基礎知識をお持ちであれば十分に活躍いただけます
（例：燃料電池などの電気化学系分野で経験を積まれてきた方も歓迎）
【必須スキル】
• リチウムイオン電池（LIB）の充放電装置などを用いた電気化学測定・試験の経験（サイクル条件、寿命、温度特性、保存、レート、出力特性などの条件設定・データ取得・解釈）
• 各種解析ツールを用いた高い分析力
• 情報を整理して筋道立てて進める力
• 電気化学の基礎知識
【歓迎スキル】
• 顧客毎の販売セルの要求性能仕様決めの為の検証プロトコルを構築した経験
• DC-IR測定、インピーダンス測定、サイクリックボルタンメトリー試験など、要求仕様決めに必要な各種計測の経験
• リチウムイオン電池の材料や電池製造工程の開発、プロセス改善の業務経験
• 英語による業務経験・海外における英語業務経験
• ある程度のコーディング経験（Python, MATLAB, C++, Fortran, VBA 等のプログラミング言語があればより望ましい）
【求める人物像】
• LIBの実務に加え、学生時代の研究や個人プロジェクト、コンペなど、形を問わず「自分で手を動かして最後までやり切った」経験を積んできた方
• 未知の領域でも、調べて・試して・人に聞いて、自力でキャッチアップしていける方
• 少人数・高速なスタートアップの環境で、裁量とスピードを楽しめる方
• 常に高い成長を欲するマインドセット
• 能動的・建設的なエンジニアリング姿勢（自分の意見をはっきり述べつつ、チームワークを大切にする）
• 傾聴力と高いコミュニケーションスキル
• 多くの技術情報やビジネス情報を素早く整理・理解し、戦略的な判断を行う力
• 多角的な視点で物事を問い直し、論理的に判断する思考力
• チームとの連携を保ちながら積極的・自律的に動き、チームとして成果を出すことを重視する姿勢
• リチウムイオン電池（LIB）の実務経験目安として2年以上
※ただし、地力があり自ら学んで動ける方で、高い分析力と、情報を整理して筋道立てて進める力、そして当社のカルチャーへのフィットを備えた方であれば、LIB経験は必ずしも問いません。電気化学の基礎知識をお持ちであれば十分に活躍いただけます
（例：燃料電池などの電気化学系分野で経験を積まれてきた方も歓迎）
【必須スキル】
• リチウムイオン電池（LIB）の充放電装置などを用いた電気化学測定・試験の経験（サイクル条件、寿命、温度特性、保存、レート、出力特性などの条件設定・データ取得・解釈）
• 各種解析ツールを用いた高い分析力
• 情報を整理して筋道立てて進める力
• 電気化学の基礎知識
【歓迎スキル】
• 顧客毎の販売セルの要求性能仕様決めの為の検証プロトコルを構築した経験
• DC-IR測定、インピーダンス測定、サイクリックボルタンメトリー試験など、要求仕様決めに必要な各種計測の経験
• リチウムイオン電池の材料や電池製造工程の開発、プロセス改善の業務経験
• 英語による業務経験・海外における英語業務経験
• ある程度のコーディング経験（Python, MATLAB, C++, Fortran, VBA 等のプログラミング言語があればより望ましい）
【求める人物像】
• LIBの実務に加え、学生時代の研究や個人プロジェクト、コンペなど、形を問わず「自分で手を動かして最後までやり切った」経験を積んできた方
• 未知の領域でも、調べて・試して・人に聞いて、自力でキャッチアップしていける方
• 少人数・高速なスタートアップの環境で、裁量とスピードを楽しめる方
• 常に高い成長を欲するマインドセット
• 能動的・建設的なエンジニアリング姿勢（自分の意見をはっきり述べつつ、チームワークを大切にする）
• 傾聴力と高いコミュニケーションスキル
• 多くの技術情報やビジネス情報を素早く整理・理解し、戦略的な判断を行う力
• 多角的な視点で物事を問い直し、論理的に判断する思考力
• チームとの連携を保ちながら積極的・自律的に動き、チームとして成果を出すことを重視する姿勢
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,700 万円
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
以下①、②いずれかの業務をお任せいたします。
①ソフトウェアシステムアーキテクト
●担当業務と役割
ソフトウェア開発のアーキテクチャ設計
システム設計：要件をもとに自ECU以外の複数のECUとの責務分割やECU間の通信設計の実施
アーキテクチャ設計：全体設計統制の責任者として適切なアーキテクチャ設計/検証(設計方針/ルールの定義、機能/性能等の成立性)の実施
マネジメント：設計委託会社の各工程において定義された設計方針/ルールをもとに設計/検証が行われるよう管理
DevOps：ソフトウェア開発基盤（構成管理・インテグレーション・テスト等）の構築および運用
期待する役割
新規プラットフォーム構築の推進、OEMや社内関係部門との技術調整・折衝、組織を横断した活動
●具体的な仕事内容
・全体設計方針の立案と実行
・ハードウェア、ソフトウェアが連携したシステム最適化設計
・ソフトウェア全体設計
・システムリソース・性能設計
・要件定義
・基本設計
・OEMとの技術議論・提案活動
②ハードウェアシステムアーキテクト
●担当業務と役割
ハードウェア開発のアーキテクチャ設計
システム設計：要件をもとにSoC・メモリ・電源・通信モジュール等のシステム構成を設計し、性能・品質・原価・信頼性を考慮した全体最適を実施
アーキテクチャ設計：全体設計統制の責任者として適切なハードウェアアーキテクチャ設計／検証（構成方針・設計ルールの定義、性能・熱・EMC・信頼性等の成立性検証）を実施
プラットフォーム開発：将来製品を見据えた共通ハードウェアプラットフォームの構築および標準化・設計資産化を推進
マネジメント：設計委託会社や部品メーカー等との協業において、定義した設計方針／ルールに基づき設計・評価が行われるよう管理
期待する役割
新規プラットフォーム構築の推進、OEMや社内関係部門との技術調整・折衝、組織を横断した活動
●具体的な仕事内容
・全体設計方針の立案と実行
・ハードウェア、ソフトウェアが連携したシステム最適化設計
・ハードウェア全体設計
・SoC・メモリ・電源構成等の検討
・システム要求からのHW要件導出
・基本設計
・OEMとの技術議論・提案活動
①ソフトウェアシステムアーキテクト
●担当業務と役割
ソフトウェア開発のアーキテクチャ設計
システム設計：要件をもとに自ECU以外の複数のECUとの責務分割やECU間の通信設計の実施
アーキテクチャ設計：全体設計統制の責任者として適切なアーキテクチャ設計/検証(設計方針/ルールの定義、機能/性能等の成立性)の実施
マネジメント：設計委託会社の各工程において定義された設計方針/ルールをもとに設計/検証が行われるよう管理
DevOps：ソフトウェア開発基盤（構成管理・インテグレーション・テスト等）の構築および運用
期待する役割
新規プラットフォーム構築の推進、OEMや社内関係部門との技術調整・折衝、組織を横断した活動
●具体的な仕事内容
・全体設計方針の立案と実行
・ハードウェア、ソフトウェアが連携したシステム最適化設計
・ソフトウェア全体設計
・システムリソース・性能設計
・要件定義
・基本設計
・OEMとの技術議論・提案活動
②ハードウェアシステムアーキテクト
●担当業務と役割
ハードウェア開発のアーキテクチャ設計
システム設計：要件をもとにSoC・メモリ・電源・通信モジュール等のシステム構成を設計し、性能・品質・原価・信頼性を考慮した全体最適を実施
アーキテクチャ設計：全体設計統制の責任者として適切なハードウェアアーキテクチャ設計／検証（構成方針・設計ルールの定義、性能・熱・EMC・信頼性等の成立性検証）を実施
プラットフォーム開発：将来製品を見据えた共通ハードウェアプラットフォームの構築および標準化・設計資産化を推進
マネジメント：設計委託会社や部品メーカー等との協業において、定義した設計方針／ルールに基づき設計・評価が行われるよう管理
期待する役割
新規プラットフォーム構築の推進、OEMや社内関係部門との技術調整・折衝、組織を横断した活動
●具体的な仕事内容
・全体設計方針の立案と実行
・ハードウェア、ソフトウェアが連携したシステム最適化設計
・ハードウェア全体設計
・SoC・メモリ・電源構成等の検討
・システム要求からのHW要件導出
・基本設計
・OEMとの技術議論・提案活動
求める経験 / スキル
①ソフトウェアシステムアーキテクト
【必須】
●テクニカルスキル
・ソフトウェア設計経験（C／C++／C＃／Java等言語経験）
・委託会社など対外調整・折衝の経験（海外拠点、顧客、デバイスベンダーとの折衝経験があると尚可）
・ソフトアーキテクチャの設計経験
●マネジメントスキル
・プロジェクト管理全般を理解している
・開発計画・進捗管理が作成できる
・品質指標を使って、品質管理ができる
・リスク管理及び課題管理ができる
【歓迎】
●テクニカルスキル
・全体設計統制経験
・車載ソフトウェアまたは組込みソフトウェア開発経験
・Linux、Android環境での開発経験
・車載SoC上での開発経験
・DFMEA、FTA等の設計品質向上活動経験
・機能安全（ISO26262）、Automotive Spiceに関する知識または開発経験
・英語による技術コミュニケーション能力
・関係法規知識
②ハードウェアシステムアーキテクト
【必須】
●テクニカルスキル
・ハードウェア設計経験（回路設計、基板設計、システム設計等）
・車載製品または組込み機器の開発経験
・委託会社など対外調整・折衝の経験（海外拠点、顧客、半導体メーカー、部品メーカーとの折衝経験があると尚可）
・ハードウェアアーキテクチャの設計経験
・性能・品質・コストを考慮したシステム構想設計経験
●マネジメントスキル
・プロジェクト管理全般を理解している
・開発計画・進捗管理が作成できる
・品質指標を使って、品質管理ができる
・リスク管理及び課題管理ができる
【歓迎】
●テクニカルスキル
・全体設計統制経験
・車載ECU、CDC、IVI、メーター、ADAS等の開発経験
・SoC、MPU、GPU等のデバイス選定経験
・高速通信（Ethernet、PCIe、CAN等）の設計経験
・EMC、熱設計、信頼性設計の経験
・DFMEA、FTA等の設計品質向上活動経験
・機能安全（ISO26262）、Automotive Spiceに関する知識または開発経験
・原価企画、VE活動によるコスト最適化経験
・英語による技術コミュニケーション能力
・関係法規知識
【必須】
●テクニカルスキル
・ソフトウェア設計経験（C／C++／C＃／Java等言語経験）
・委託会社など対外調整・折衝の経験（海外拠点、顧客、デバイスベンダーとの折衝経験があると尚可）
・ソフトアーキテクチャの設計経験
●マネジメントスキル
・プロジェクト管理全般を理解している
・開発計画・進捗管理が作成できる
・品質指標を使って、品質管理ができる
・リスク管理及び課題管理ができる
【歓迎】
●テクニカルスキル
・全体設計統制経験
・車載ソフトウェアまたは組込みソフトウェア開発経験
・Linux、Android環境での開発経験
・車載SoC上での開発経験
・DFMEA、FTA等の設計品質向上活動経験
・機能安全（ISO26262）、Automotive Spiceに関する知識または開発経験
・英語による技術コミュニケーション能力
・関係法規知識
②ハードウェアシステムアーキテクト
【必須】
●テクニカルスキル
・ハードウェア設計経験（回路設計、基板設計、システム設計等）
・車載製品または組込み機器の開発経験
・委託会社など対外調整・折衝の経験（海外拠点、顧客、半導体メーカー、部品メーカーとの折衝経験があると尚可）
・ハードウェアアーキテクチャの設計経験
・性能・品質・コストを考慮したシステム構想設計経験
●マネジメントスキル
・プロジェクト管理全般を理解している
・開発計画・進捗管理が作成できる
・品質指標を使って、品質管理ができる
・リスク管理及び課題管理ができる
【歓迎】
●テクニカルスキル
・全体設計統制経験
・車載ECU、CDC、IVI、メーター、ADAS等の開発経験
・SoC、MPU、GPU等のデバイス選定経験
・高速通信（Ethernet、PCIe、CAN等）の設計経験
・EMC、熱設計、信頼性設計の経験
・DFMEA、FTA等の設計品質向上活動経験
・機能安全（ISO26262）、Automotive Spiceに関する知識または開発経験
・原価企画、VE活動によるコスト最適化経験
・英語による技術コミュニケーション能力
・関係法規知識
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,455 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
■部署の紹介／Department Introduction
国内におけるトラック販売（新車、中古車）、保険、ファイナンスの統括業務を行う部門です。
販売予測、生産要望の確認、在庫計画、市場分析及び商品要望まで広く管理します。
【業務概要】
以下の業務についての、取り纏め・リードする役割を担っていただきます。
・総需要、年度計画の立案と進捗、実績フォロー
・販売、粗利計画の立案と進捗、実績フォロー
・登録データ管理、デイリーレポート配信
・新車取引基準の取り纏め、その他販売関連業務対応(FORCE、注文書、行政書士法対応など)
・国内販売状況に関する他本部、組合への説明
国内販売に関するコントロールタワーとして、本社内・SC・FDP等に、大きな影響力を発揮されます。
国内におけるトラック販売（新車、中古車）、保険、ファイナンスの統括業務を行う部門です。
販売予測、生産要望の確認、在庫計画、市場分析及び商品要望まで広く管理します。
【業務概要】
以下の業務についての、取り纏め・リードする役割を担っていただきます。
・総需要、年度計画の立案と進捗、実績フォロー
・販売、粗利計画の立案と進捗、実績フォロー
・登録データ管理、デイリーレポート配信
・新車取引基準の取り纏め、その他販売関連業務対応(FORCE、注文書、行政書士法対応など)
・国内販売状況に関する他本部、組合への説明
国内販売に関するコントロールタワーとして、本社内・SC・FDP等に、大きな影響力を発揮されます。
求める経験 / スキル
・マネージャーとしてチームをリードした経験
・販売計画の立案など、数字に強い、ITスキルに明るい
・多くのステークホルダーとの調整力、コミュニケーション能力
■ 語学
日本語：Native
英語：Conversational
・販売計画の立案など、数字に強い、ITスキルに明るい
・多くのステークホルダーとの調整力、コミュニケーション能力
■ 語学
日本語：Native
英語：Conversational
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
950 万円 ~ 1,220 万円
従業員数
10,000名
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
社内外の膨大なデータ・情報を収集・管理・分析・統合し、
・技術トレンドの変化兆候の発見
・競争優位性の源泉となる技術領域の特定
・新規事業機会の探索
・経営層への戦略提言
を担っていただきます。
データの品質・活用基盤を整備しながら、AIやデータ分析を活用して有益なインサイトを創出し、単なる分析レポート作成に留まらず、
「So What?（だから何か）」を導き出し、意思決定と戦略立案に影響を与えることを期待しています。
●具体的な仕事内容
・技術インテリジェンス活動による、意思決定を変えるインサイト創出
技術・市場・競合情報を分析し、経営層の意思決定につながるインサイトを創出します。
単なる情報整理ではなく、 「どの技術に投資すべきか」 「どの市場に参入すべきか」 「どの競争領域で勝負すべきか」
をデータに基づいて示唆し、技術戦略・投資判断・事業戦略をリードすることがミッションです。
・技術インテリジェンス基盤の高度化
急増する情報を効率的に活用するため、データの収集・管理・品質向上・統合を推進するとともに、AI・データサイエンスを活用した技術インテリジェンス基盤を高度化します。
情報収集から分析、可視化、インサイト創出までを効率化・自動化し、組織全体の意思決定品質向上とリードタイム短縮に貢献します。
●この仕事を通じて得られること
・技術戦略・経営戦略に直結する意思決定への関与経験
・市場・技術・競争・供給網などを横断的に扱う高度な戦略思考力
・「先読み × 分析 × 意思決定」を一体で扱うスキル
・グローバル視点での技術トレンド理解
●職場の雰囲気
・チームワークを重視し、協力しながら課題解決に取り組み風土
・自らテーマ設定し推進する「自走型」を重視
・明るく楽しく仕事をすることをモットーとした職場
・改善提案を歓迎するオープンな風土
●キャリアパス
・技術インテリジェンス専門職
・事業戦略／商品企画／経営企画への展開
社内外の膨大なデータ・情報を収集・管理・分析・統合し、
・技術トレンドの変化兆候の発見
・競争優位性の源泉となる技術領域の特定
・新規事業機会の探索
・経営層への戦略提言
を担っていただきます。
データの品質・活用基盤を整備しながら、AIやデータ分析を活用して有益なインサイトを創出し、単なる分析レポート作成に留まらず、
「So What?（だから何か）」を導き出し、意思決定と戦略立案に影響を与えることを期待しています。
●具体的な仕事内容
・技術インテリジェンス活動による、意思決定を変えるインサイト創出
技術・市場・競合情報を分析し、経営層の意思決定につながるインサイトを創出します。
単なる情報整理ではなく、 「どの技術に投資すべきか」 「どの市場に参入すべきか」 「どの競争領域で勝負すべきか」
をデータに基づいて示唆し、技術戦略・投資判断・事業戦略をリードすることがミッションです。
・技術インテリジェンス基盤の高度化
急増する情報を効率的に活用するため、データの収集・管理・品質向上・統合を推進するとともに、AI・データサイエンスを活用した技術インテリジェンス基盤を高度化します。
情報収集から分析、可視化、インサイト創出までを効率化・自動化し、組織全体の意思決定品質向上とリードタイム短縮に貢献します。
●この仕事を通じて得られること
・技術戦略・経営戦略に直結する意思決定への関与経験
・市場・技術・競争・供給網などを横断的に扱う高度な戦略思考力
・「先読み × 分析 × 意思決定」を一体で扱うスキル
・グローバル視点での技術トレンド理解
●職場の雰囲気
・チームワークを重視し、協力しながら課題解決に取り組み風土
・自らテーマ設定し推進する「自走型」を重視
・明るく楽しく仕事をすることをモットーとした職場
・改善提案を歓迎するオープンな風土
●キャリアパス
・技術インテリジェンス専門職
・事業戦略／商品企画／経営企画への展開
求める経験 / スキル
【必須】
・トレンド分析、ベンチマーク分析
・論理的思考力（構造化、仮説思考）
・データをもとにした説明・提案能力
・データ分析実務経験（3年以上）
【歓迎】
・半導体／自動車／電装領域の知見
・戦略系フレームワーク活用経験（SWOT、3C等）
・技術調査／サプライチェーン／市場分析経験
・Pythonを用いたデータ分析経験
・Power BI等のBIツール利用経験
・クラウド（Azure/AWS/GCP）利用経験
【人柄・コンピテンシー】
＜思考・スタンス＞
・受け身ではなく自らテーマを創る姿勢
・事象ではなく「変化の兆し」を捉える力
＜行動特性＞
・定量・構造で語れる（エビデンスドリブン）
・スピード感を持ってアウトプットできる
＜人材タイプ＞
・情報感度が高い（違和感を拾える）
・トレンド分析、ベンチマーク分析
・論理的思考力（構造化、仮説思考）
・データをもとにした説明・提案能力
・データ分析実務経験（3年以上）
【歓迎】
・半導体／自動車／電装領域の知見
・戦略系フレームワーク活用経験（SWOT、3C等）
・技術調査／サプライチェーン／市場分析経験
・Pythonを用いたデータ分析経験
・Power BI等のBIツール利用経験
・クラウド（Azure/AWS/GCP）利用経験
【人柄・コンピテンシー】
＜思考・スタンス＞
・受け身ではなく自らテーマを創る姿勢
・事象ではなく「変化の兆し」を捉える力
＜行動特性＞
・定量・構造で語れる（エビデンスドリブン）
・スピード感を持ってアウトプットできる
＜人材タイプ＞
・情報感度が高い（違和感を拾える）
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,155 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【業務内容】
国内認証のマネージャーは、日本、パキスタン、中国に関する法規情報と認証について活動するチームを担当する。
- 担当マーケット：日本、パキスタン、中国
- 担当する製品：大型から小型までのトラック・バス、産業エンジン
- 法規関連タスク：官辺、自工会、地域販売会社等からの法規情報収集・分析・社内関連部門との共有・文書化
- 認証：協定規則に基づく装置認証の取得、車両型式認証の取得、製品開発プロジェクトの日程に沿った認証活動の実施、認証内部統制の自己評価・第三者評価管理
- 規制物質管理: IMDSを利用したMDS情報収集の管理、EU等の市場におけるレポートの作成、インドの協力会社(FTCI)との協業
【部署の紹介】
当部は開発本部に所属し、テクニカルコンプライアンス、法規認証、開発品質管理、開発ガバナンスを担当している。当部は開発本部の要として、製品開発プロセスの維持管理と実行に寄与している。
-部全体では32名が在籍、国内認証チームは7名で構成
【おすすめポイント】
・ワークライフバランス◎
非管理職の平均残業時間は約0時間。在宅勤務可能、フルフレックスとかなりフレキシブルな働き⽅です
在宅勤務︓現在は週２出社がポリシーですが、部門によりフレキシブルな運⽤です
国内認証のマネージャーは、日本、パキスタン、中国に関する法規情報と認証について活動するチームを担当する。
- 担当マーケット：日本、パキスタン、中国
- 担当する製品：大型から小型までのトラック・バス、産業エンジン
- 法規関連タスク：官辺、自工会、地域販売会社等からの法規情報収集・分析・社内関連部門との共有・文書化
- 認証：協定規則に基づく装置認証の取得、車両型式認証の取得、製品開発プロジェクトの日程に沿った認証活動の実施、認証内部統制の自己評価・第三者評価管理
- 規制物質管理: IMDSを利用したMDS情報収集の管理、EU等の市場におけるレポートの作成、インドの協力会社(FTCI)との協業
【部署の紹介】
当部は開発本部に所属し、テクニカルコンプライアンス、法規認証、開発品質管理、開発ガバナンスを担当している。当部は開発本部の要として、製品開発プロセスの維持管理と実行に寄与している。
-部全体では32名が在籍、国内認証チームは7名で構成
【おすすめポイント】
・ワークライフバランス◎
非管理職の平均残業時間は約0時間。在宅勤務可能、フルフレックスとかなりフレキシブルな働き⽅です
在宅勤務︓現在は週２出社がポリシーですが、部門によりフレキシブルな運⽤です
求める経験 / スキル
■ 業務経験・知識
- 機械系における学士取得、または同等の教育を受けていること
- 官辺、及び社内各部門との良好なコミュニケーションスキル
- 自身のチーム、並びに社内外のステークホルダーを巻き込んだ良好なリーダーシップ
- プレゼンテーションスキル
■ 語学
日本語：ビジネス
英語：ビジネス
- 機械系における学士取得、または同等の教育を受けていること
- 官辺、及び社内各部門との良好なコミュニケーションスキル
- 自身のチーム、並びに社内外のステークホルダーを巻き込んだ良好なリーダーシップ
- プレゼンテーションスキル
■ 語学
日本語：ビジネス
英語：ビジネス
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
10,000名
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となってきているのに加え、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっている。本領域に関して社内にスキルを持った人が不足しており、サイバーセキュリティに関する知識と経験を持った外部からの即戦力の登用が求められる。また、国際標準化団体、海外認証機関、海外サプライヤーなどとグローバルにセキュリティ活動が広がっており、国際経験が豊かな人財も不足している
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、
(1)システムの脅威分析・リスク評価の実施
(2)対策案の立案・インプリメンテーション
(3)法規対応
(4)市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視
(5)次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発
(6)国内外の標準化団体への参加
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持つ。
https://note.com/nissan_nkm_blog
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成その後、マネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となってきているのに加え、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっている。本領域に関して社内にスキルを持った人が不足しており、サイバーセキュリティに関する知識と経験を持った外部からの即戦力の登用が求められる。また、国際標準化団体、海外認証機関、海外サプライヤーなどとグローバルにセキュリティ活動が広がっており、国際経験が豊かな人財も不足している
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、
(1)システムの脅威分析・リスク評価の実施
(2)対策案の立案・インプリメンテーション
(3)法規対応
(4)市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視
(5)次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発
(6)国内外の標準化団体への参加
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持つ。
https://note.com/nissan_nkm_blog
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成その後、マネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
求める経験 / スキル
■応募要件
下記の知識・スキル・業務経験を有する
・ネットワーク技術に関する知識と複数年の開発経験
・プロジェクトマネジメント、ベンダーマネジメントの経験
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力
・TOEIC：600点以上
■歓迎要件
下記のいずれかの知識・スキル・業務経験を有する
・サイバーセキュリティ（インフォメーションセキュリティ・ネットワークセキュリティ・組み込みデバイスセキュリティ）
・サイバーセキュリティ関連法規
・車両システム、コネクテッドカーシステムの知識
・組み込みシステムソフトウェア開発経験
・マルチメディアの基盤ソフト（Linux, Androidなど）の開発経験
・サーバシステム管理・監視
・セキュリティ対策の設計・実装経験
・クラウドサービスのセキュリティ設計・運用経験
・セキュリティ脆弱性診断・ペネトレーションテストの経験
・IoT/組み込みデバイスのセキュリティ設計・実装経験
・情報処理安全確保支援士取得
・TOEIC：700点以上
■求める人物像
・明るく前向きな人
・多様な文化・考え方を受け容れて、積極的にコミュニケーションできる人
・自らが進んで課題を捉え、整理し、解決する人
・周囲を上手く巻き込んで課題を達成することができる人
・納期意識が高く、結果を出すために全力を尽くせる人
・業務環境順応力が高い人
下記の知識・スキル・業務経験を有する
・ネットワーク技術に関する知識と複数年の開発経験
・プロジェクトマネジメント、ベンダーマネジメントの経験
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力
・TOEIC：600点以上
■歓迎要件
下記のいずれかの知識・スキル・業務経験を有する
・サイバーセキュリティ（インフォメーションセキュリティ・ネットワークセキュリティ・組み込みデバイスセキュリティ）
・サイバーセキュリティ関連法規
・車両システム、コネクテッドカーシステムの知識
・組み込みシステムソフトウェア開発経験
・マルチメディアの基盤ソフト（Linux, Androidなど）の開発経験
・サーバシステム管理・監視
・セキュリティ対策の設計・実装経験
・クラウドサービスのセキュリティ設計・運用経験
・セキュリティ脆弱性診断・ペネトレーションテストの経験
・IoT/組み込みデバイスのセキュリティ設計・実装経験
・情報処理安全確保支援士取得
・TOEIC：700点以上
■求める人物像
・明るく前向きな人
・多様な文化・考え方を受け容れて、積極的にコミュニケーションできる人
・自らが進んで課題を捉え、整理し、解決する人
・周囲を上手く巻き込んで課題を達成することができる人
・納期意識が高く、結果を出すために全力を尽くせる人
・業務環境順応力が高い人
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容／Job Description】English Follows Japanese
【主な業務】
・CRM/CX領域のシステム開発・導入プロジェクトおよび運用保守における課題解決・価値創造
・現状業務分析、業務要件の整理・記述、ソリューションの分析・妥当性判断
・新サービスのビジネスモデル／ビジネスケース作成、プロジェクトリード
・システム開発中のテストおよびユーザーアクセプタンステストへの参画
・現場へのシステム導入支援・トレーニング、導入後の効果分析
・新サービスの導入・展開支援、展開後の効果分析
・業務部門、お客様、ITサプライヤ（ベンダー）とのコミュニケーション
Key responsibilities:
• Solve business issues and create value through CRM/CX system development, implementation projects, and application operations and maintenance.
• Analyze current business processes, organize and document business requirements, and assess solution feasibility and validity.
• Develop business models and business cases for new services and lead projects.
• Participate in system testing and user acceptance testing.
• Support system implementation and user training, and analyze post-implementation effectiveness.
• Support the introduction and rollout of new services and evaluate results after deployment.
• Communicate with business functions, customers, and IT suppliers/vendors.
【部署の紹介／Department Introduction】English Follows Japanese
ARCHIONグループ 三菱ふそうトラック・バス株式会社の新車販売、カスタマーサービス、顧客体験（Customer Experience）関連のITシステムを担当するチームです。マーケティング、販売などの顧客向けアプリケーション領域におけるデジタル・トランスフォーメーションと、システム運用の安定化をミッションとしています。
本ポジションは、ビジネス課題の解決に向けた現状分析と要求事項の具体化を担い、商用車ビジネスの変革を推進します。
＜部門構成＞
2チーム構成。年齢層は20代～50代
DMSチーム：5名
CRM・CXチーム：4名
This team is responsible for IT systems supporting new vehicle sales, customer service, and customer experience (CX) at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation within the ARCHION Group. Its mission is to drive digital transformation across customer-facing application domains such as marketing and sales, while stabilizing system operations. The role analyzes current conditions, clarifies business requirements, and helps accelerate transformation across the commercial vehicle business.
＜Organization＞
2 teams as below. The team members range in age from their 20s to their 50s.
DMS Team: 5 members
CRM/CX Team: 4 members
【主な業務】
・CRM/CX領域のシステム開発・導入プロジェクトおよび運用保守における課題解決・価値創造
・現状業務分析、業務要件の整理・記述、ソリューションの分析・妥当性判断
・新サービスのビジネスモデル／ビジネスケース作成、プロジェクトリード
・システム開発中のテストおよびユーザーアクセプタンステストへの参画
・現場へのシステム導入支援・トレーニング、導入後の効果分析
・新サービスの導入・展開支援、展開後の効果分析
・業務部門、お客様、ITサプライヤ（ベンダー）とのコミュニケーション
Key responsibilities:
• Solve business issues and create value through CRM/CX system development, implementation projects, and application operations and maintenance.
• Analyze current business processes, organize and document business requirements, and assess solution feasibility and validity.
• Develop business models and business cases for new services and lead projects.
• Participate in system testing and user acceptance testing.
• Support system implementation and user training, and analyze post-implementation effectiveness.
• Support the introduction and rollout of new services and evaluate results after deployment.
• Communicate with business functions, customers, and IT suppliers/vendors.
【部署の紹介／Department Introduction】English Follows Japanese
ARCHIONグループ 三菱ふそうトラック・バス株式会社の新車販売、カスタマーサービス、顧客体験（Customer Experience）関連のITシステムを担当するチームです。マーケティング、販売などの顧客向けアプリケーション領域におけるデジタル・トランスフォーメーションと、システム運用の安定化をミッションとしています。
本ポジションは、ビジネス課題の解決に向けた現状分析と要求事項の具体化を担い、商用車ビジネスの変革を推進します。
＜部門構成＞
2チーム構成。年齢層は20代～50代
DMSチーム：5名
CRM・CXチーム：4名
This team is responsible for IT systems supporting new vehicle sales, customer service, and customer experience (CX) at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation within the ARCHION Group. Its mission is to drive digital transformation across customer-facing application domains such as marketing and sales, while stabilizing system operations. The role analyzes current conditions, clarifies business requirements, and helps accelerate transformation across the commercial vehicle business.
＜Organization＞
2 teams as below. The team members range in age from their 20s to their 50s.
DMS Team: 5 members
CRM/CX Team: 4 members
求める経験 / スキル
■募集要件／Requirement
【必須】
・CRM/CX領域のシステム開発・導入プロジェクト経験3年以上、および同領域アプリケーションの保守・運用経験
・Salesforce認定Platformアドミニストレーター資格
・メーカーにおけるマーケティング、セールス、カスタマーサービス、顧客体験（CX／UX Design）の業務知識・経験
・ステークホルダーマネジメントとコミュニケーション能力
【経験・知識】
・Salesforce Automotive Cloud、Data 360、Agentforce等の最新製品に関する経験・知見。業務分析・改善・価値創造の経験
・アジャイルフレームワーク（SCRUM等）を用いたプロジェクト経験
・ITビジネス・アナリスト業務およびBABOKの理解。IPA基本情報技術者試験程度の知識
【尚可】上位Salesforce資格、自動車業界経験、CCBA／CBAP等の資格、IPA応用情報技術者試験範囲程度の知識。
Preferred Qualifications:
- Experience in the automotive industry, focusing on vehicle digital solutions.
- Experience developing E2E solutions for telematics features.
- Hands-on experience with telematics features and customer portals.
- Ability to work independently and collaboratively.
- Working in English-speaking development environments.
- Japanese conversational level is a plus.
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
【必須】
・CRM/CX領域のシステム開発・導入プロジェクト経験3年以上、および同領域アプリケーションの保守・運用経験
・Salesforce認定Platformアドミニストレーター資格
・メーカーにおけるマーケティング、セールス、カスタマーサービス、顧客体験（CX／UX Design）の業務知識・経験
・ステークホルダーマネジメントとコミュニケーション能力
【経験・知識】
・Salesforce Automotive Cloud、Data 360、Agentforce等の最新製品に関する経験・知見。業務分析・改善・価値創造の経験
・アジャイルフレームワーク（SCRUM等）を用いたプロジェクト経験
・ITビジネス・アナリスト業務およびBABOKの理解。IPA基本情報技術者試験程度の知識
【尚可】上位Salesforce資格、自動車業界経験、CCBA／CBAP等の資格、IPA応用情報技術者試験範囲程度の知識。
Preferred Qualifications:
- Experience in the automotive industry, focusing on vehicle digital solutions.
- Experience developing E2E solutions for telematics features.
- Hands-on experience with telematics features and customer portals.
- Ability to work independently and collaboratively.
- Working in English-speaking development environments.
- Japanese conversational level is a plus.
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
10,000名
シリコンバレー水準の電池スタートアップ
仕事内容
■開発試作・生産現場の管理業務
◇ご経験やスキルに応じて、現場リーダー・現場監督として、以下の業務を遂行して頂くことになります。
・作業者の監督・指示
・担当工程における現場トラブル（品質・装置・人的）の初期対応、恒久対策の検討・実施
・担当工程の安全管理（懸念点の抽出、対策の提案・実行）
・作業者への教育（社内ルール、作業手順）
・作業者の管理（残業・勤務状況などのモニタリング）
・現場管理チームの会議への出席と貢献、議事録作成
・新規設備・新規工程の立上げ（経験に応じて）
・品質管理（QC手法活用、工程改善提案など）
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・管理を行います。
◇ご経験やスキルに応じて、現場リーダー・現場監督として、以下の業務を遂行して頂くことになります。
・作業者の監督・指示
・担当工程における現場トラブル（品質・装置・人的）の初期対応、恒久対策の検討・実施
・担当工程の安全管理（懸念点の抽出、対策の提案・実行）
・作業者への教育（社内ルール、作業手順）
・作業者の管理（残業・勤務状況などのモニタリング）
・現場管理チームの会議への出席と貢献、議事録作成
・新規設備・新規工程の立上げ（経験に応じて）
・品質管理（QC手法活用、工程改善提案など）
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・管理を行います。
求める経験 / スキル
■以下のご経験をお持ちの方
・電池、装置、デバイス等の生産現場での3年以上の実務経験
・生産工程のチームリーダーや現場監督としての経験
・生産現場での生産・装置オペレーション・メンテナンス実務経験・知識
・生産現場オペレーターの管理・指導経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の生産現場での生産チームリーダー経験（5年以上尚可）
・リチウムイオン電池の電極作成を主体とする前半工程において、生産チームリーダー経験があると尚可
・新規装置・新規工程の立ち上げ経験
・品質管理手法（QC7つ道具など）の知識・活用経験
・タイピングスピード150打鍵/分以上（入社後、達成していただく必要があります）
■求める人物像
・現場オペレーターやエンジニア、チームメンバーとの円滑な連携を実現できる高いコミュニケーション力・傾聴力
・日々変化する現場状況や技術的課題を素早く整理・理解し、的確な判断や改善提案ができる柔軟な対応力
・複数の要素を整理・分析し、課題解決に向けた論理的かつ現実的なアプローチを取る思考力
・現場の状況に応じて自ら手を動かし、実作業・実オペレーションにも積極的に関わりながら改善活動を推進できる主体性と現場力
・安全・品質・生産性向上を常に意識し、自律的に改善活動をリードできるリーダーシップ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
・電池、装置、デバイス等の生産現場での3年以上の実務経験
・生産工程のチームリーダーや現場監督としての経験
・生産現場での生産・装置オペレーション・メンテナンス実務経験・知識
・生産現場オペレーターの管理・指導経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の生産現場での生産チームリーダー経験（5年以上尚可）
・リチウムイオン電池の電極作成を主体とする前半工程において、生産チームリーダー経験があると尚可
・新規装置・新規工程の立ち上げ経験
・品質管理手法（QC7つ道具など）の知識・活用経験
・タイピングスピード150打鍵/分以上（入社後、達成していただく必要があります）
■求める人物像
・現場オペレーターやエンジニア、チームメンバーとの円滑な連携を実現できる高いコミュニケーション力・傾聴力
・日々変化する現場状況や技術的課題を素早く整理・理解し、的確な判断や改善提案ができる柔軟な対応力
・複数の要素を整理・分析し、課題解決に向けた論理的かつ現実的なアプローチを取る思考力
・現場の状況に応じて自ら手を動かし、実作業・実オペレーションにも積極的に関わりながら改善活動を推進できる主体性と現場力
・安全・品質・生産性向上を常に意識し、自律的に改善活動をリードできるリーダーシップ
・チームの成果を最優先に考え、積極的に貢献・支援する協調性とチームワーク志向
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
・コックピット関連製品の品質改善活動を担い、未然防止・再発防止を推進
・設計部門やサプライヤとの連携による不具合解析と是正対応
・顧客報告や報告資料作成を通じた顧客対応力強化
＼製品の品質を守り、顧客満足度を高める重要な役割を担います！／
●具体的な仕事内容
・コックピット関連製品（トヨタ、マツダなど）の不具合解析とEDER推進
・顧客報告および報告資料の作成
・部品サプライヤへの不具合解析依頼と品質是正の推進
●この仕事を通じて得られること
・解析業務やEDER活動を通じて、品質改善の専門スキルを獲得
・コックピット関連製品の品質保証業務を通じて、幅広い製品知識を習得
・顧客対応力や調整力を強化し、キャリアの幅を広げるチャンス
・設計段階から不具合を防止できる視点を養う
●職場の雰囲気
・35歳以下が全体の43%と若手とベテランが入交り活気のある職場
・チームワークを重視し、協力しながら課題解決に取り組む職場
・設計・製造・品質保証など多部門との連携が活発
・改善提案を歓迎するオープンな風土
●キャリアパス
・品質保証の専門性を高め、将来的にはリーダーや課長職へのステップアップが可能
・設計・製造・品質保証の幅広い知識を活かし、すべての職場で必要な品質に対する知識を活かし、各種職場で活躍できるスキルを獲得
・コックピット関連製品の品質改善活動を担い、未然防止・再発防止を推進
・設計部門やサプライヤとの連携による不具合解析と是正対応
・顧客報告や報告資料作成を通じた顧客対応力強化
＼製品の品質を守り、顧客満足度を高める重要な役割を担います！／
●具体的な仕事内容
・コックピット関連製品（トヨタ、マツダなど）の不具合解析とEDER推進
・顧客報告および報告資料の作成
・部品サプライヤへの不具合解析依頼と品質是正の推進
●この仕事を通じて得られること
・解析業務やEDER活動を通じて、品質改善の専門スキルを獲得
・コックピット関連製品の品質保証業務を通じて、幅広い製品知識を習得
・顧客対応力や調整力を強化し、キャリアの幅を広げるチャンス
・設計段階から不具合を防止できる視点を養う
●職場の雰囲気
・35歳以下が全体の43%と若手とベテランが入交り活気のある職場
・チームワークを重視し、協力しながら課題解決に取り組む職場
・設計・製造・品質保証など多部門との連携が活発
・改善提案を歓迎するオープンな風土
●キャリアパス
・品質保証の専門性を高め、将来的にはリーダーや課長職へのステップアップが可能
・設計・製造・品質保証の幅広い知識を活かし、すべての職場で必要な品質に対する知識を活かし、各種職場で活躍できるスキルを獲得
求める経験 / スキル
【必須】
・以下のいずれかに対する5年以上の業務経験
①品質保証・品質管理に対する知識及び顧客との対峙経験（設計部門での対峙経験も可）
②EDER活動を通した改善活動・顧客との対峙経験
③半導体等の特定部品に対する設計・製造経験
④設計(特に電気orソフトウェア）に対する専門性と経験
【歓迎】
・自動車マルチメディア系製品に関する業務経験
・お客様とのコミュニケーション経験
・電気・機構・ソフトのいずれかに関する技術的専門知識をお持ちの方（設計開発経験）
・英語によるコミュニケーション能力（会議参加・メール・チャット等）
【人柄・コンピテンシー】
【必須】
・問題解決に主体的に取り組める方
・新しいことに前向きに挑戦できる方、大歓迎！
【歓迎】
・社内やお客様との円滑なコミュニケーションができる方
・以下のいずれかに対する5年以上の業務経験
①品質保証・品質管理に対する知識及び顧客との対峙経験（設計部門での対峙経験も可）
②EDER活動を通した改善活動・顧客との対峙経験
③半導体等の特定部品に対する設計・製造経験
④設計(特に電気orソフトウェア）に対する専門性と経験
【歓迎】
・自動車マルチメディア系製品に関する業務経験
・お客様とのコミュニケーション経験
・電気・機構・ソフトのいずれかに関する技術的専門知識をお持ちの方（設計開発経験）
・英語によるコミュニケーション能力（会議参加・メール・チャット等）
【人柄・コンピテンシー】
【必須】
・問題解決に主体的に取り組める方
・新しいことに前向きに挑戦できる方、大歓迎！
【歓迎】
・社内やお客様との円滑なコミュニケーションができる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 970 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
＜部署の紹介＞
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年余で培ってきた「ものづくり」の歴史と伝統に加え世界最大級の商用車メーカーであるダイムラー社と協働で各国に最高品質のトラック・バスを提供しています。
ふそうブランドでは、ダイムラー・トラックの販売台数の約40％を占め世界中の160以上のマーケットに販売しており、ダイムラー・トラックにとって必要不可欠なメンバーです。日本の伝統とダイムラーのグローバルパワーを組み合わせることで三菱ふそう単独では実現しえなかった革新的なクルマづくりを実現していきます。
＜仕事内容＞
■NPP(新製品プロジェクト)において購買SPLを担当
1. クロスファンクショナルチームで構成される新製品プロジェクトにおける購買の代表
2.購買ターゲット達成のためサプライヤー選定を推進
3. 新製品プロジェクトの財務状況のトラッキング（購買KPI: 部品費、型費、サプライヤー開発費）
4. トップマネジメントに対してQuality Gateごとのレポートを行う
5. クロスファンクショナルチーム、購買のメンバーをサポートし、製品SOPへの準備を行う
6. 各モデルごとのマテリアルコスト最適化推進を行う
＜キャリア形成と機会＞
・CVDS(車両開発のプロセス)や購買プロセスを習得
・複雑性が高く不明瞭な課題に対して取り組む
・トラックの開発の最前線に立てる
・クロスファンクショナルなメンバーとの関わり問題解決を行う
・トップマネジメントへのレポートの機会が多い
＜おすすめポイント＞
・ワークライフバランス◎
非管理職の平均残業時間は約0時間。在宅勤務可能、フルフレックスとかなりフレキシブルな働き⽅です
在宅勤務︓現在は週２出社がポリシーですが、部門によりフレキシブルな運⽤です
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年余で培ってきた「ものづくり」の歴史と伝統に加え世界最大級の商用車メーカーであるダイムラー社と協働で各国に最高品質のトラック・バスを提供しています。
ふそうブランドでは、ダイムラー・トラックの販売台数の約40％を占め世界中の160以上のマーケットに販売しており、ダイムラー・トラックにとって必要不可欠なメンバーです。日本の伝統とダイムラーのグローバルパワーを組み合わせることで三菱ふそう単独では実現しえなかった革新的なクルマづくりを実現していきます。
＜仕事内容＞
■NPP(新製品プロジェクト)において購買SPLを担当
1. クロスファンクショナルチームで構成される新製品プロジェクトにおける購買の代表
2.購買ターゲット達成のためサプライヤー選定を推進
3. 新製品プロジェクトの財務状況のトラッキング（購買KPI: 部品費、型費、サプライヤー開発費）
4. トップマネジメントに対してQuality Gateごとのレポートを行う
5. クロスファンクショナルチーム、購買のメンバーをサポートし、製品SOPへの準備を行う
6. 各モデルごとのマテリアルコスト最適化推進を行う
＜キャリア形成と機会＞
・CVDS(車両開発のプロセス)や購買プロセスを習得
・複雑性が高く不明瞭な課題に対して取り組む
・トラックの開発の最前線に立てる
・クロスファンクショナルなメンバーとの関わり問題解決を行う
・トップマネジメントへのレポートの機会が多い
＜おすすめポイント＞
・ワークライフバランス◎
非管理職の平均残業時間は約0時間。在宅勤務可能、フルフレックスとかなりフレキシブルな働き⽅です
在宅勤務︓現在は週２出社がポリシーですが、部門によりフレキシブルな運⽤です
求める経験 / スキル
<< 求める人物像 >>
•常に情熱を持ち、見通しの立たない状況であっても解決策を模索し、乗り越えられる人物
•利害が大きく相反する状況下においても、社内外の関係者と良い関係を築くことができる
•暗中模索しながらも、自らを奮い立たせて困難な状況を乗り越え、課題を解決する事ができる
•高い分析力や専門性を用いて、社内外の関係者の理解/納得を得ることができる
<< 応募要件 >>
■ 必須要件
•ビジネス、経済学、または工学（自動車関係が好ましい）のいずれかの大学の学位
•プロジェクトマネジメントの経験またはサプライチェーンマネジメントまたは購買での業務経験
•MicrosoftOffice（特にPowerpoint、Excel、およびOutlook）に精通していること
■あれば尚可
•自動車業界でOEMまたはTier-1コンポーネントメーカーと仕事をした経験
■ 言語
- 英語 :ビジネスレベル
- 日本語 : ビジネスレベル
•常に情熱を持ち、見通しの立たない状況であっても解決策を模索し、乗り越えられる人物
•利害が大きく相反する状況下においても、社内外の関係者と良い関係を築くことができる
•暗中模索しながらも、自らを奮い立たせて困難な状況を乗り越え、課題を解決する事ができる
•高い分析力や専門性を用いて、社内外の関係者の理解/納得を得ることができる
<< 応募要件 >>
■ 必須要件
•ビジネス、経済学、または工学（自動車関係が好ましい）のいずれかの大学の学位
•プロジェクトマネジメントの経験またはサプライチェーンマネジメントまたは購買での業務経験
•MicrosoftOffice（特にPowerpoint、Excel、およびOutlook）に精通していること
■あれば尚可
•自動車業界でOEMまたはTier-1コンポーネントメーカーと仕事をした経験
■ 言語
- 英語 :ビジネスレベル
- 日本語 : ビジネスレベル
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
■部署の紹介／Department Introduction
三菱ふそうのプロダクト＆ストラテジー（製品戦略）チームは、経営戦略、開発、製造、市場、そしてお客様を結びつける役割を担っています。私たちは、初期段階のガードレール（指針）策定からプロジェクトの実現、そして最終的な量産に至るまで、組織内のあらゆるチームと手を取り合って製品戦略・企画・プロジェクトを舵取りすることで、会社全体としての「一つの流れ（ONE company flow）」を創り出しています。
私たちは、三菱ふそうにおけるディーゼル車およびxEV（電動車）双方の製品・事業戦略、プロジェクトマネジメント、およびセグメント戦略に深く携わっています。
私たちはプロダクト＆ストラテジー（製品戦略）チーム内のパワートレイン部門に所属しています。現在は14名のメンバーで構成されており、三菱ふそうにおけるすべてのパワートレイン・コンポーネントおよびプロジェクトの定義、牽引、管理を行っています。
その対象は、エンジン、トランスミッション、後処理システム（排出ガス浄化装置）などのディーゼル・パワートレイン部品から、eアクスル、バッテリー、充電システムといったゼロエミッション・パワートレイン部品まで多岐にわたります。
The Product and Strategy team here at Mitsubishi Fuso links corporate strategy, development, production, market, and customer functions. We create ONE company flow by steering the product strategy, planning and projects hand-in-hand with teams throughout the organization from the initial guardrail setting to project realization and through to final production.
We are involved in the product and business strategy, project management and segment strategy of both diesel vehicles and xEVs for Mitsubishi Fuso.
We are the Powertrain department of the Product and Strategy team, currently 14 people, who define, lead and manage all of the powertrain components and projects of Mitsubishi Fuso. This includes diesel powertrain components such as engines, transmissions and aftertreatment systems, but also zero emission powertrain components such as eAxles, batteries and charging systems.
【仕事内容／Job Description】
・エンジン、トランスミッション、後処理システム（排出ガス浄化装置）などのパワートレイン部品に関するプロジェクトの定義、主導、実施、および管理を行う。
・目標コストの設定、製品開発プロセス（PCP）に基づいたリスク管理を行い、各マイルストーンにおけるプロジェクトの成熟度を確認する。
・車両プロジェクトとの適切なインターフェースを定義・維持し、コンポーネントのロードマップが製品戦略全体と整合していることを確実にする。
・市場動向、競合他社の動き、最新技術を積極的に分析し、顧客と会社の両方にとって最適な製品ポートフォリオを企画・提案する。
・取締役会（役員会）の承認に向けた、包括的なプロジェクト文書およびレポートを作成する。
・専門部署（ライン部門）、外部サービスプロバイダー、サプライヤーを定義・統合し、結束力のあるプロジェクトチームを構築する。
・製品、顧客、市場のニーズを統合し、会社のパワートレイン製品戦略を支えるソリューションの考案・開発を行う。
- Define, lead, implement, and manage projects for powertrain components such as engines, transmissions and aftertreatment systems
- Set target costs, manage risks in accordance with product creation process logic, and confirm project maturity at each milestone.
- Define and maintain suitable interfaces with vehicle projects to ensure component roadmaps are aligned with the overall product strategy.
- Proactively review market trends, competitor activities, and emerging technologies to curate the best potential portfolio for customers and the company.
- Prepare comprehensive project documentation and reports for board approvals.
- Define and integrate line functions, external service providers, and suppliers to create a cohesive project team.
- Synthesize product, customer and market needs to ideate and develop solutions that support the company’s powertrain product strategy.
三菱ふそうのプロダクト＆ストラテジー（製品戦略）チームは、経営戦略、開発、製造、市場、そしてお客様を結びつける役割を担っています。私たちは、初期段階のガードレール（指針）策定からプロジェクトの実現、そして最終的な量産に至るまで、組織内のあらゆるチームと手を取り合って製品戦略・企画・プロジェクトを舵取りすることで、会社全体としての「一つの流れ（ONE company flow）」を創り出しています。
私たちは、三菱ふそうにおけるディーゼル車およびxEV（電動車）双方の製品・事業戦略、プロジェクトマネジメント、およびセグメント戦略に深く携わっています。
私たちはプロダクト＆ストラテジー（製品戦略）チーム内のパワートレイン部門に所属しています。現在は14名のメンバーで構成されており、三菱ふそうにおけるすべてのパワートレイン・コンポーネントおよびプロジェクトの定義、牽引、管理を行っています。
その対象は、エンジン、トランスミッション、後処理システム（排出ガス浄化装置）などのディーゼル・パワートレイン部品から、eアクスル、バッテリー、充電システムといったゼロエミッション・パワートレイン部品まで多岐にわたります。
The Product and Strategy team here at Mitsubishi Fuso links corporate strategy, development, production, market, and customer functions. We create ONE company flow by steering the product strategy, planning and projects hand-in-hand with teams throughout the organization from the initial guardrail setting to project realization and through to final production.
We are involved in the product and business strategy, project management and segment strategy of both diesel vehicles and xEVs for Mitsubishi Fuso.
We are the Powertrain department of the Product and Strategy team, currently 14 people, who define, lead and manage all of the powertrain components and projects of Mitsubishi Fuso. This includes diesel powertrain components such as engines, transmissions and aftertreatment systems, but also zero emission powertrain components such as eAxles, batteries and charging systems.
【仕事内容／Job Description】
・エンジン、トランスミッション、後処理システム（排出ガス浄化装置）などのパワートレイン部品に関するプロジェクトの定義、主導、実施、および管理を行う。
・目標コストの設定、製品開発プロセス（PCP）に基づいたリスク管理を行い、各マイルストーンにおけるプロジェクトの成熟度を確認する。
・車両プロジェクトとの適切なインターフェースを定義・維持し、コンポーネントのロードマップが製品戦略全体と整合していることを確実にする。
・市場動向、競合他社の動き、最新技術を積極的に分析し、顧客と会社の両方にとって最適な製品ポートフォリオを企画・提案する。
・取締役会（役員会）の承認に向けた、包括的なプロジェクト文書およびレポートを作成する。
・専門部署（ライン部門）、外部サービスプロバイダー、サプライヤーを定義・統合し、結束力のあるプロジェクトチームを構築する。
・製品、顧客、市場のニーズを統合し、会社のパワートレイン製品戦略を支えるソリューションの考案・開発を行う。
- Define, lead, implement, and manage projects for powertrain components such as engines, transmissions and aftertreatment systems
- Set target costs, manage risks in accordance with product creation process logic, and confirm project maturity at each milestone.
- Define and maintain suitable interfaces with vehicle projects to ensure component roadmaps are aligned with the overall product strategy.
- Proactively review market trends, competitor activities, and emerging technologies to curate the best potential portfolio for customers and the company.
- Prepare comprehensive project documentation and reports for board approvals.
- Define and integrate line functions, external service providers, and suppliers to create a cohesive project team.
- Synthesize product, customer and market needs to ideate and develop solutions that support the company’s powertrain product strategy.
求める経験 / スキル
■必須要件：
実務経験:
最低5年以上のプロジェクトマネジメント経験（自動車業界での経験が望ましいが、他業界での経験も考慮。自動車およびパワートレインに関する知識があれば尚可）。
コミュニケーション能力: 高いコミュニケーション能力、および複雑な情報を経営層に対して簡潔にプレゼンテーションできる能力。
対人・調整能力: 強固な人間関係を構築する能力、および利害が対立する関係者間を調整・仲裁する高い能力。
ビジネスレベルの英語力。日本語力歓迎。
■歓迎要件：
マインドセット: 起業家精神（アントレプレナーシップ）をお持ちの方。
資格: PMP（プロジェクトマネジメント・プロフェッショナル）資格をお持ちの方。
Experience & Knowledge:
- Minimum of 5 years of project management experience.
- Experience in the automotive industry is preferred, though other industries will be considered.
- Knowledge of automotive systems and powertrains is a strong plus.
Communication & Presentation:
- Exceptional communication skills.
- Ability to synthesize and present complex information clearly to leadership/executive boards.
Interpersonal Skills:
- Strong ability to build professional relationships.
- Proven track record of mediating between conflicting parties and driving consensus.
Mindset & Certification:
- Entrepreneurial mindset is a plus.
- PMP (Project Management Professional) certification is highly preferred.
実務経験:
最低5年以上のプロジェクトマネジメント経験（自動車業界での経験が望ましいが、他業界での経験も考慮。自動車およびパワートレインに関する知識があれば尚可）。
コミュニケーション能力: 高いコミュニケーション能力、および複雑な情報を経営層に対して簡潔にプレゼンテーションできる能力。
対人・調整能力: 強固な人間関係を構築する能力、および利害が対立する関係者間を調整・仲裁する高い能力。
ビジネスレベルの英語力。日本語力歓迎。
■歓迎要件：
マインドセット: 起業家精神（アントレプレナーシップ）をお持ちの方。
資格: PMP（プロジェクトマネジメント・プロフェッショナル）資格をお持ちの方。
Experience & Knowledge:
- Minimum of 5 years of project management experience.
- Experience in the automotive industry is preferred, though other industries will be considered.
- Knowledge of automotive systems and powertrains is a strong plus.
Communication & Presentation:
- Exceptional communication skills.
- Ability to synthesize and present complex information clearly to leadership/executive boards.
Interpersonal Skills:
- Strong ability to build professional relationships.
- Proven track record of mediating between conflicting parties and driving consensus.
Mindset & Certification:
- Entrepreneurial mindset is a plus.
- PMP (Project Management Professional) certification is highly preferred.
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容／Job Description】
The role as Connectivity Platform Engineer you'll be in charge of:
- Developing and operating front-end and back-end systems, including databases, servers, and user-facing applications.
- Working on microservice architecture and Azure-based services (e.g., ADX) to support customer portals and connectivity use cases.
- Working on module development with a focus on service and storage layers.
- Leading feature development and testing for diagnostics, data services for electric and ICE vehicles aligned with vehicle release schedules.
- Collaborating with global stakeholders and cross-functional teams for field validation support, campaign execution and to ensure successful feature rollouts.
- Design and implement migration approaches that minimize downtime and business impact.
- Conducting system-level debugging and root cause analysis for connectivity issues in vehicle ECUs.
- Implementing system monitoring and automation to ensure reliability.
- Performing operational and maintenance fixes for live products.
和訳：
・データベース、サーバー、ユーザー向けアプリケーションを含む、フロント エンドおよびバックエンドシステムの開発・運用
・顧客向けポータルやコネクティビティサービスを支える、マイクロサービス アーキテクチャおよびAzureベースサービス（Azure Data Explorer など）の開発・運用
・サービスレイヤーおよびストレージレイヤーを中心としたモジュール開発
・電気自動車（EV）および内燃機関車（ICE）の診断機能・データサービスに関する機能開発およびテストのリード
・グローバルステークホルダーおよび各部門と連携し、実車検証支援、サービス展開、機能リリースの推進を担当
・システム停止時間や業務影響を最小限に抑える移行計画の設計・実装
・車載ECUにおけるコネクティビティ関連不具合のシステムレベルでのデバッグおよび原因分析
・システムの安定稼働を実現するための監視・自動化の実装
・本番環境で稼働する製品・サービスの運用保守および障害対応
【部署の紹介／Department Introduction】
As society around the world is transforming due to mega trends like digitalization, electrification and autonomous driving, as almost all commercial vehicle manufactures, MFTBC is facing unknown challenges. MFTBC aims to be the frontrunner in the development and implementation of these technologies.
In order to achieve these targets, MFTBC's Connectivity department turns vehicles into digital assets and enables or fully develops value-added services for our customers. We are therefore pushing towards a digitalized future for our customers' industries. Working together with a team from all over the world that specializes in various fields such as Software Development, Business Development, Engineering, and Logistics, we are looking forward to welcome you in our team! You will work with the latest technologies to help our customers improve their operations and make society more sustainable. Today's product portfolio already includes "Truckonnect", "BusConnect" and the remote diagnostic solution "Telediagnostics".
You'll be part of FUSO's software development team working on development and operations to enable data driven digital services for FUSO's inhouse solutions as well as to expand FUSO's digital services partner ecosystem.
和訳：
デジタル化、電動化、自動運転といった世界的なメガトレンドにより、商用車業界は大きな変革期を迎えています。三菱ふそうトラック・バス（MFTBC）もその例外ではなく、これまでにない課題に直面しています。同社は、これらの先進技術の開発・実装において業界をリードする存在を目指しています。
Connectivity部門では、車両を単なる輸送手段ではなく「デジタル資産」として活用し、お客様に付加価値の高いデジタルサービスを提供しています。これにより、お客様のビジネスや業界全体のデジタル化を推進しています。
チームには世界中から集まったメンバーが在籍しており、ソフトウェア開発、事業開発、エンジニアリング、物流など、多様な専門性を持つプロフェッショナルと協働できる環境です。
また、最先端技術を活用しながら、お客様の業務効率向上や持続可能な社会の実現に貢献することができます。
現在展開している主なサービス：
Truckonnect
BusConnect
Telediagnostics（遠隔診断ソリューション）
The role as Connectivity Platform Engineer you'll be in charge of:
- Developing and operating front-end and back-end systems, including databases, servers, and user-facing applications.
- Working on microservice architecture and Azure-based services (e.g., ADX) to support customer portals and connectivity use cases.
- Working on module development with a focus on service and storage layers.
- Leading feature development and testing for diagnostics, data services for electric and ICE vehicles aligned with vehicle release schedules.
- Collaborating with global stakeholders and cross-functional teams for field validation support, campaign execution and to ensure successful feature rollouts.
- Design and implement migration approaches that minimize downtime and business impact.
- Conducting system-level debugging and root cause analysis for connectivity issues in vehicle ECUs.
- Implementing system monitoring and automation to ensure reliability.
- Performing operational and maintenance fixes for live products.
和訳：
・データベース、サーバー、ユーザー向けアプリケーションを含む、フロント エンドおよびバックエンドシステムの開発・運用
・顧客向けポータルやコネクティビティサービスを支える、マイクロサービス アーキテクチャおよびAzureベースサービス（Azure Data Explorer など）の開発・運用
・サービスレイヤーおよびストレージレイヤーを中心としたモジュール開発
・電気自動車（EV）および内燃機関車（ICE）の診断機能・データサービスに関する機能開発およびテストのリード
・グローバルステークホルダーおよび各部門と連携し、実車検証支援、サービス展開、機能リリースの推進を担当
・システム停止時間や業務影響を最小限に抑える移行計画の設計・実装
・車載ECUにおけるコネクティビティ関連不具合のシステムレベルでのデバッグおよび原因分析
・システムの安定稼働を実現するための監視・自動化の実装
・本番環境で稼働する製品・サービスの運用保守および障害対応
【部署の紹介／Department Introduction】
As society around the world is transforming due to mega trends like digitalization, electrification and autonomous driving, as almost all commercial vehicle manufactures, MFTBC is facing unknown challenges. MFTBC aims to be the frontrunner in the development and implementation of these technologies.
In order to achieve these targets, MFTBC's Connectivity department turns vehicles into digital assets and enables or fully develops value-added services for our customers. We are therefore pushing towards a digitalized future for our customers' industries. Working together with a team from all over the world that specializes in various fields such as Software Development, Business Development, Engineering, and Logistics, we are looking forward to welcome you in our team! You will work with the latest technologies to help our customers improve their operations and make society more sustainable. Today's product portfolio already includes "Truckonnect", "BusConnect" and the remote diagnostic solution "Telediagnostics".
You'll be part of FUSO's software development team working on development and operations to enable data driven digital services for FUSO's inhouse solutions as well as to expand FUSO's digital services partner ecosystem.
和訳：
デジタル化、電動化、自動運転といった世界的なメガトレンドにより、商用車業界は大きな変革期を迎えています。三菱ふそうトラック・バス（MFTBC）もその例外ではなく、これまでにない課題に直面しています。同社は、これらの先進技術の開発・実装において業界をリードする存在を目指しています。
Connectivity部門では、車両を単なる輸送手段ではなく「デジタル資産」として活用し、お客様に付加価値の高いデジタルサービスを提供しています。これにより、お客様のビジネスや業界全体のデジタル化を推進しています。
チームには世界中から集まったメンバーが在籍しており、ソフトウェア開発、事業開発、エンジニアリング、物流など、多様な専門性を持つプロフェッショナルと協働できる環境です。
また、最先端技術を活用しながら、お客様の業務効率向上や持続可能な社会の実現に貢献することができます。
現在展開している主なサービス：
Truckonnect
BusConnect
Telediagnostics（遠隔診断ソリューション）
求める経験 / スキル
■募集要件／Requirement
- Bachelor’s degree in Computer Science & Engineering or a related field.
- 5+ years of relevant experience in E2E applications and cloud-native design, proficient in at least one of: Java, Kotlin, Dot Net, Node.js, React.
- Experience with Azure Data Explorer (ADX) and Kusto Query Language (KQL).
- Knowledge of backend communication protocols: MQTT, HTTP, REST APIs, TLS/SSL.
- Experience in Agile development within global teams (Jira/Confluence or Azure DevOps).
- Strong knowledge of CI/CD pipelines (VSTS/Jenkins), unit testing, and automated integration/load testing.
- Familiarity with Microsoft Azure and/or Amazon AWS (IoT Hub, App Service, Service Bus, Event Hub, Data Explorer, Kubernetes, DevOps pipelines).
- Understanding of cloud-native and development (Kubernetes, Docker).- Experience with databases (SQL, time-series, Azure Data Explorer, Cassandra).
- Familiarity with microservices, front-end technologies, or asynchronous/non-blocking programming.
- Experience working with cross-functional teams and acting as a bridge engineer. Tools & Technologies- Java, Dot Net, Python (Basics), Postman, MySQL, ReactJS, NodeJS, Azure, ADX, KQL, CI/CD pipelines
- JIRA, Confluence
Preferred Qualifications:
- Experience in the automotive industry, focusing on vehicle digital solutions.
- Experience developing E2E solutions for telematics features.
- Hands-on experience with telematics features and customer portals.
- Ability to work independently and collaboratively.
- Working in English-speaking development environments.
- Japanese conversational level is a plus.
Languages
English: Business level
Japanese: Conversational level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
和訳：
コンピュータサイエンス、コンピュータエンジニアリング、または関連分野の学士号をお持ちの方
E2E（End-to-End）アプリケーション開発およびクラウドネイティブ設計において5年以上の実務経験をお持ちの方
以下のいずれかの技術領域において高い専門性を有する方
・Java
・Kotlin
・.NET
・Node.js
・React
・Azure Data Explorer（ADX）およびKusto Query Language
- Bachelor’s degree in Computer Science & Engineering or a related field.
- 5+ years of relevant experience in E2E applications and cloud-native design, proficient in at least one of: Java, Kotlin, Dot Net, Node.js, React.
- Experience with Azure Data Explorer (ADX) and Kusto Query Language (KQL).
- Knowledge of backend communication protocols: MQTT, HTTP, REST APIs, TLS/SSL.
- Experience in Agile development within global teams (Jira/Confluence or Azure DevOps).
- Strong knowledge of CI/CD pipelines (VSTS/Jenkins), unit testing, and automated integration/load testing.
- Familiarity with Microsoft Azure and/or Amazon AWS (IoT Hub, App Service, Service Bus, Event Hub, Data Explorer, Kubernetes, DevOps pipelines).
- Understanding of cloud-native and development (Kubernetes, Docker).- Experience with databases (SQL, time-series, Azure Data Explorer, Cassandra).
- Familiarity with microservices, front-end technologies, or asynchronous/non-blocking programming.
- Experience working with cross-functional teams and acting as a bridge engineer. Tools & Technologies- Java, Dot Net, Python (Basics), Postman, MySQL, ReactJS, NodeJS, Azure, ADX, KQL, CI/CD pipelines
- JIRA, Confluence
Preferred Qualifications:
- Experience in the automotive industry, focusing on vehicle digital solutions.
- Experience developing E2E solutions for telematics features.
- Hands-on experience with telematics features and customer portals.
- Ability to work independently and collaboratively.
- Working in English-speaking development environments.
- Japanese conversational level is a plus.
Languages
English: Business level
Japanese: Conversational level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
和訳：
コンピュータサイエンス、コンピュータエンジニアリング、または関連分野の学士号をお持ちの方
E2E（End-to-End）アプリケーション開発およびクラウドネイティブ設計において5年以上の実務経験をお持ちの方
以下のいずれかの技術領域において高い専門性を有する方
・Java
・Kotlin
・.NET
・Node.js
・React
・Azure Data Explorer（ADX）およびKusto Query Language
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
650 万円 ~ 850 万円
従業員数
10,000名
上場子会社自動車部府品メーカー
仕事内容
管理本部 総務部 法務室にて、法務室長のパートナーとして、また、次期法務室長候補として、ご経験を踏まえて次の業務をいずれかを主担当としてお任せします。
グローバルな事業における様々な企業法務経験が積めます。
【業務内容】
・国内外の各種契約書の作成、審査（英文含む）
・下請法、独禁法等の法令遵守やトラブル対応、国内外法律相談等企業法務全般
・取締役会、株主総会事務局
・内部通報事務局
・内部統制（全般統制担当、コンプライアンス担当）
【業務の面白み】
・グローバルな拠点が多く、国内法務の他クロースボーダー案件の経験も積める
・少数精鋭の法務スタッフとしてガバナンス、コンプライアンス、契約法務の幅広い分野に携われる
【入社後のキャリア】
・総務部法務室の法務担当管理職としてリーダーシップを発揮することを期待
・法務職として経験を積んだ上で、将来的に法務室長昇格も見据えて育成
グローバルな事業における様々な企業法務経験が積めます。
【業務内容】
・国内外の各種契約書の作成、審査（英文含む）
・下請法、独禁法等の法令遵守やトラブル対応、国内外法律相談等企業法務全般
・取締役会、株主総会事務局
・内部通報事務局
・内部統制（全般統制担当、コンプライアンス担当）
【業務の面白み】
・グローバルな拠点が多く、国内法務の他クロースボーダー案件の経験も積める
・少数精鋭の法務スタッフとしてガバナンス、コンプライアンス、契約法務の幅広い分野に携われる
【入社後のキャリア】
・総務部法務室の法務担当管理職としてリーダーシップを発揮することを期待
・法務職として経験を積んだ上で、将来的に法務室長昇格も見据えて育成
求める経験 / スキル
【必須条件】
・企業法務経験７年以上
・読み書きレベルの英語力 英語での電話対応や会議に抵抗ない方
＜応募時に求める必要な英語力・英語使用経験について＞
（MUST）メール対応、文書・マニュアル読解、電話での会話
（WANT）TOEIC700以上、商談経験、駐在経験
【歓迎要件】
・マネジメント経験
・法律系資格の勉強経験
【求める人物像】
・社内外の人と円滑にコミュニケーションができる
・論理的に自分の考え説明できる
・向上心をもって専門性を身に着ける意欲がある
・企業法務経験７年以上
・読み書きレベルの英語力 英語での電話対応や会議に抵抗ない方
＜応募時に求める必要な英語力・英語使用経験について＞
（MUST）メール対応、文書・マニュアル読解、電話での会話
（WANT）TOEIC700以上、商談経験、駐在経験
【歓迎要件】
・マネジメント経験
・法律系資格の勉強経験
【求める人物像】
・社内外の人と円滑にコミュニケーションができる
・論理的に自分の考え説明できる
・向上心をもって専門性を身に着ける意欲がある
勤務地
神奈川県
想定年収
1,140 万円 ~ 1,300 万円
スズキ株式会社
仕事内容
ハイブリッド、電気自動車に関する周辺技術の企画・開発業務に携わっていただきます。
≪具体的には≫
・バッテリー、バッテリーパックの技術開発
・リチウムイオン電池のリユース技術開発
・リチウムイオン電池の劣化判定の技術開発
・Ｖ２Ｘ関連の技術開発
・充電関連の技術開発
≪キャリアプラン≫
・電池・充電器の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。
・最新のEV、HEV車両の開発に携わることができます。
・将来的に、チームリーダーや係長、マネージャーとキャリアアップすることができます。
≪具体的には≫
・バッテリー、バッテリーパックの技術開発
・リチウムイオン電池のリユース技術開発
・リチウムイオン電池の劣化判定の技術開発
・Ｖ２Ｘ関連の技術開発
・充電関連の技術開発
≪キャリアプラン≫
・電池・充電器の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。
・最新のEV、HEV車両の開発に携わることができます。
・将来的に、チームリーダーや係長、マネージャーとキャリアアップすることができます。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
●電気・電子の知識（大学卒業程度）をお持ちの方
●実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・電気・電子部品の設計・開発・量産のご経験
・電気主任技術者の知識
・EMC評価試験のご経験
・統計データ解析のご経験
≪歓迎要件(WANT)≫
電池開発の経験
●電気・電子の知識（大学卒業程度）をお持ちの方
●実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・電気・電子部品の設計・開発・量産のご経験
・電気主任技術者の知識
・EMC評価試験のご経験
・統計データ解析のご経験
≪歓迎要件(WANT)≫
電池開発の経験
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
いすゞグループのサステナビリティ戦略・施策の実現に向け、複数の部門およびグループ会社が参画する横断プロジェクトについて、所属長やプロジェクト責任者と連携し、実行計画の策定、進捗・課題・リスク管理および関係者調整をPMOとして推進する。
サステナビリティに関する法規制、社会・顧客要請および社内外の動向を踏まえ、実行計画の策定、関係部門と連携し、必要な機能・仕組みの着実な実装を通じて、企業価値向上と競争力強化に貢献する。
＜対象テーマ例＞
資源循環、製品環境・LCA、バッテリー、サプライチェーン等に関する国内外のサステナビリティ法規制・社会要請への対応
【職務の内容】
・国内外の法規制・政策動向の情報収集および当社への影響・対応事項の整理
・サステナビリティ関連法規制・社会要請等に対応する全社横断プロジェクトの推進・運営
・プロジェクトの実行計画・スケジュール策定、進捗・課題・リスク管理および関係者との調整
・関係部門・国内外グループ会社・外部専門家等と連携した、対応に必要な業務プロセスや仕組みの構築・運用定着支援
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
いすゞグループのサステナビリティ戦略・施策の実現に向け、複数の部門およびグループ会社が参画する横断プロジェクトについて、所属長やプロジェクト責任者と連携し、実行計画の策定、進捗・課題・リスク管理および関係者調整をPMOとして推進する。
サステナビリティに関する法規制、社会・顧客要請および社内外の動向を踏まえ、実行計画の策定、関係部門と連携し、必要な機能・仕組みの着実な実装を通じて、企業価値向上と競争力強化に貢献する。
＜対象テーマ例＞
資源循環、製品環境・LCA、バッテリー、サプライチェーン等に関する国内外のサステナビリティ法規制・社会要請への対応
【職務の内容】
・国内外の法規制・政策動向の情報収集および当社への影響・対応事項の整理
・サステナビリティ関連法規制・社会要請等に対応する全社横断プロジェクトの推進・運営
・プロジェクトの実行計画・スケジュール策定、進捗・課題・リスク管理および関係者との調整
・関係部門・国内外グループ会社・外部専門家等と連携した、対応に必要な業務プロセスや仕組みの構築・運用定着支援
求める経験 / スキル
【求める職務経験】
※下記いずれかのご経験
・製造業において、複数部門を横断するプロジェクトの企画・推進をリードした経験
・法規制対応、業務改革、業務プロセス構築、システム導入等、複数の関係者との調整を伴うプロジェクト経験
・プロジェクトの計画策定、進捗・課題・リスク管理、関係者との合意形成を主体的に推進した経験
＜歓迎＞
・環境・サステナビリティ関連法規への対応経験
・自動車、部品、電機、化学等における製品環境規制対応経験
・海外拠点・グループ会社を含むグローバルプロジェクト経験
【求めるスキル】
・全社課題の対応計画立案/進捗管理スキル
・部門横断、社外環境を含めた全体像を把握し、自社の最適解に導くスキル
・他社、社内関係部門と良好な関係を構築するコミュニケーションスキル
・国内外環境法規に関する知識
※下記いずれかのご経験
・製造業において、複数部門を横断するプロジェクトの企画・推進をリードした経験
・法規制対応、業務改革、業務プロセス構築、システム導入等、複数の関係者との調整を伴うプロジェクト経験
・プロジェクトの計画策定、進捗・課題・リスク管理、関係者との合意形成を主体的に推進した経験
＜歓迎＞
・環境・サステナビリティ関連法規への対応経験
・自動車、部品、電機、化学等における製品環境規制対応経験
・海外拠点・グループ会社を含むグローバルプロジェクト経験
【求めるスキル】
・全社課題の対応計画立案/進捗管理スキル
・部門横断、社外環境を含めた全体像を把握し、自社の最適解に導くスキル
・他社、社内関係部門と良好な関係を構築するコミュニケーションスキル
・国内外環境法規に関する知識
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
いすゞグループの環境活動の各種方針(環境長期ビジョン2050、2030環境ロードマップ)に基づき、いすゞ自動車㈱の環境活動全体をISO14001の環境マネジメントシステムの運用を通じて推進し、GHG排出量の削減等の環境パフォーマンスの進捗管理や、国内省エネ法など各種環境法令等の順守に必要な実務を管理・運営し、いすゞ自動車の環境パフォーマンス向上と環境リスクの低減を実現する。
【職務の内容】
・ISO14001に基づく環境マネジメント活動の運営
・環境法規や環境規格改定への対応業務(社内制度/運営の見直しなど）
・GHG排出量/水使用量/廃棄物排出量等環境数値の把握・分析及び改善提案
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【職務のミッション】
いすゞグループの環境活動の各種方針(環境長期ビジョン2050、2030環境ロードマップ)に基づき、いすゞ自動車㈱の環境活動全体をISO14001の環境マネジメントシステムの運用を通じて推進し、GHG排出量の削減等の環境パフォーマンスの進捗管理や、国内省エネ法など各種環境法令等の順守に必要な実務を管理・運営し、いすゞ自動車の環境パフォーマンス向上と環境リスクの低減を実現する。
【職務の内容】
・ISO14001に基づく環境マネジメント活動の運営
・環境法規や環境規格改定への対応業務(社内制度/運営の見直しなど）
・GHG排出量/水使用量/廃棄物排出量等環境数値の把握・分析及び改善提案
求める経験 / スキル
【求める職務経験】
・製造業等におけるISO14001に基づく環境マネジメントシステム（EMS）の運用・推進、または工場・事業所における環境管理・施設管理等の実務経験
・環境関連データの収集・管理、環境法令対応等に関わる実務経験
・複数部門・事業所等の関係者と連携し、課題解決や業務改善を推進した経験
＜歓迎＞
・全社または事業所におけるISO14001事務局の運営経験
・ISO14001の内部監査、外部審査、是正・改善対応の経験
・環境関連法令（省エネ法、温対法、フロン排出抑制法、廃棄物処理法等）に関する届出・報告・遵守管理の経験
・GHG排出量、省エネルギー、水、廃棄物等の環境KPI管理・分析・改善経験
【求めるスキルや資格】
・ISO14001及び環境マネジメントに関する基本的な知識
・環境関連法令・規制を理解し、要求事項を社内業務・ルールへ落とし込む能力
・複数部門・事業所等の関係者と合意形成を図りながら業務を推進するコミュニケーション・調整力
・課題を整理・分析し、改善策を提案・企画し実行につなげる能力
＜歓迎＞
・気候変動、エネルギー、資源循環等に関する専門知識
・環境関連データの集計・分析・可視化スキル
・Excel、PowerPoint等を活用したデータ分析・資料作成能力
・ISO14001審査員補、内部監査員等の資格・知識
・エネルギー管理士、公害防止管理者等の環境関連資格
・製造業等におけるISO14001に基づく環境マネジメントシステム（EMS）の運用・推進、または工場・事業所における環境管理・施設管理等の実務経験
・環境関連データの収集・管理、環境法令対応等に関わる実務経験
・複数部門・事業所等の関係者と連携し、課題解決や業務改善を推進した経験
＜歓迎＞
・全社または事業所におけるISO14001事務局の運営経験
・ISO14001の内部監査、外部審査、是正・改善対応の経験
・環境関連法令（省エネ法、温対法、フロン排出抑制法、廃棄物処理法等）に関する届出・報告・遵守管理の経験
・GHG排出量、省エネルギー、水、廃棄物等の環境KPI管理・分析・改善経験
【求めるスキルや資格】
・ISO14001及び環境マネジメントに関する基本的な知識
・環境関連法令・規制を理解し、要求事項を社内業務・ルールへ落とし込む能力
・複数部門・事業所等の関係者と合意形成を図りながら業務を推進するコミュニケーション・調整力
・課題を整理・分析し、改善策を提案・企画し実行につなげる能力
＜歓迎＞
・気候変動、エネルギー、資源循環等に関する専門知識
・環境関連データの集計・分析・可視化スキル
・Excel、PowerPoint等を活用したデータ分析・資料作成能力
・ISO14001審査員補、内部監査員等の資格・知識
・エネルギー管理士、公害防止管理者等の環境関連資格
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容／Job Description】
The role as Connectivity Platform Engineer you'll be in charge of:
- Developing and operating front-end and back-end systems, including databases, servers, and user-facing applications.
- Working on microservice architecture and Azure-based services (e.g., ADX) to support customer portals and connectivity use cases.
- Working on module development with a focus on service and storage layers.
- Leading feature development and testing for diagnostics, data services for electric and ICE vehicles aligned with vehicle release schedules.
- Collaborating with global stakeholders and cross-functional teams for field validation support, campaign execution and to ensure successful feature rollouts.
- Design and implement migration approaches that minimize downtime and business impact.
- Conducting system-level debugging and root cause analysis for connectivity issues in vehicle ECUs.
- Implementing system monitoring and automation to ensure reliability.
- Performing operational and maintenance fixes for live products.
【部署の紹介／Department Introduction】
As society around the world is transforming due to mega trends like digitalization, electrification and autonomous driving, as almost all commercial vehicle manufactures, MFTBC is facing unknown challenges. MFTBC aims to be the frontrunner in the development and implementation of these technologies.
In order to achieve these targets, MFTBC's Connectivity department turns vehicles into digital assets and enables or fully develops value-added services for our customers. We are therefore pushing towards a digitalized future for our customers' industries. Working together with a team from all over the world that specializes in various fields such as Software Development, Business Development, Engineering, and Logistics, we are looking forward to welcome you in our team! You will work with the latest technologies to help our customers improve their operations and make society more sustainable. Today's product portfolio already includes "Truckonnect", "BusConnect" and the remote diagnostic solution "Telediagnostics".
You'll be part of FUSO's software development team working on development and operations to enable data driven digital services for FUSO's inhouse solutions as well as to expand FUSO's digital services partner ecosystem.
The role as Connectivity Platform Engineer you'll be in charge of:
- Developing and operating front-end and back-end systems, including databases, servers, and user-facing applications.
- Working on microservice architecture and Azure-based services (e.g., ADX) to support customer portals and connectivity use cases.
- Working on module development with a focus on service and storage layers.
- Leading feature development and testing for diagnostics, data services for electric and ICE vehicles aligned with vehicle release schedules.
- Collaborating with global stakeholders and cross-functional teams for field validation support, campaign execution and to ensure successful feature rollouts.
- Design and implement migration approaches that minimize downtime and business impact.
- Conducting system-level debugging and root cause analysis for connectivity issues in vehicle ECUs.
- Implementing system monitoring and automation to ensure reliability.
- Performing operational and maintenance fixes for live products.
【部署の紹介／Department Introduction】
As society around the world is transforming due to mega trends like digitalization, electrification and autonomous driving, as almost all commercial vehicle manufactures, MFTBC is facing unknown challenges. MFTBC aims to be the frontrunner in the development and implementation of these technologies.
In order to achieve these targets, MFTBC's Connectivity department turns vehicles into digital assets and enables or fully develops value-added services for our customers. We are therefore pushing towards a digitalized future for our customers' industries. Working together with a team from all over the world that specializes in various fields such as Software Development, Business Development, Engineering, and Logistics, we are looking forward to welcome you in our team! You will work with the latest technologies to help our customers improve their operations and make society more sustainable. Today's product portfolio already includes "Truckonnect", "BusConnect" and the remote diagnostic solution "Telediagnostics".
You'll be part of FUSO's software development team working on development and operations to enable data driven digital services for FUSO's inhouse solutions as well as to expand FUSO's digital services partner ecosystem.
求める経験 / スキル
■募集要件／Requirement
- Bachelor’s degree in Computer Science & Engineering or a related field.
- 5+ years of relevant experience in E2E applications and cloud-native design, proficient in at least one of: Java, Kotlin, Dot Net, Node.js, React.
- Experience with Azure Data Explorer (ADX) and Kusto Query Language (KQL).
- Knowledge of backend communication protocols: MQTT, HTTP, REST APIs, TLS/SSL.
- Experience in Agile development within global teams (Jira/Confluence or Azure DevOps).
- Strong knowledge of CI/CD pipelines (VSTS/Jenkins), unit testing, and automated integration/load testing.
- Familiarity with Microsoft Azure and/or Amazon AWS (IoT Hub, App Service, Service Bus, Event Hub, Data Explorer, Kubernetes, DevOps pipelines).
- Understanding of cloud-native and development (Kubernetes, Docker).- Experience with databases (SQL, time-series, Azure Data Explorer, Cassandra).
- Familiarity with microservices, front-end technologies, or asynchronous/non-blocking programming.
- Experience working with cross-functional teams and acting as a bridge engineer. Tools & Technologies- Java, Dot Net, Python (Basics), Postman, MySQL, ReactJS, NodeJS, Azure, ADX, KQL, CI/CD pipelines
- JIRA, Confluence
Preferred Qualifications:
- Experience in the automotive industry, focusing on vehicle digital solutions.
- Experience developing E2E solutions for telematics features.
- Hands-on experience with telematics features and customer portals.
- Ability to work independently and collaboratively.
- Working in English-speaking development environments.
- Japanese conversational level is a plus.
Languages
English: Business level
Japanese: Conversational level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
- Bachelor’s degree in Computer Science & Engineering or a related field.
- 5+ years of relevant experience in E2E applications and cloud-native design, proficient in at least one of: Java, Kotlin, Dot Net, Node.js, React.
- Experience with Azure Data Explorer (ADX) and Kusto Query Language (KQL).
- Knowledge of backend communication protocols: MQTT, HTTP, REST APIs, TLS/SSL.
- Experience in Agile development within global teams (Jira/Confluence or Azure DevOps).
- Strong knowledge of CI/CD pipelines (VSTS/Jenkins), unit testing, and automated integration/load testing.
- Familiarity with Microsoft Azure and/or Amazon AWS (IoT Hub, App Service, Service Bus, Event Hub, Data Explorer, Kubernetes, DevOps pipelines).
- Understanding of cloud-native and development (Kubernetes, Docker).- Experience with databases (SQL, time-series, Azure Data Explorer, Cassandra).
- Familiarity with microservices, front-end technologies, or asynchronous/non-blocking programming.
- Experience working with cross-functional teams and acting as a bridge engineer. Tools & Technologies- Java, Dot Net, Python (Basics), Postman, MySQL, ReactJS, NodeJS, Azure, ADX, KQL, CI/CD pipelines
- JIRA, Confluence
Preferred Qualifications:
- Experience in the automotive industry, focusing on vehicle digital solutions.
- Experience developing E2E solutions for telematics features.
- Hands-on experience with telematics features and customer portals.
- Ability to work independently and collaboratively.
- Working in English-speaking development environments.
- Japanese conversational level is a plus.
Languages
English: Business level
Japanese: Conversational level
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
650 万円 ~ 850 万円
従業員数
10,000名
日産自動車株式会社
仕事内容
＜ミッション＞
モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。
＜主な業務＞
●新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案
●新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析
●新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発
●過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。
＜魅力＞
●クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献します
●自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります
●電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます
モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。
＜主な業務＞
●新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案
●新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析
●新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発
●過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。
＜魅力＞
●クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献します
●自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります
●電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記①または②を満たし、③に該当する方
①製造・生産技術の経験（業界問わず、３年以上）
②図面や現物を見て、工法が理解できること
③関連部署とのコミュニケーションを積極的に取り、伝えたいことを説明する
＜WANT＞
・モーター関連の知識
・バッテリーの知識
・内燃機関の知識
・自動車、自動車部品製造業界経験レゼンスキルを有すること
・TOEIC600点
＜人物像＞
・新しいことに臆せず、学ぶ意欲を持ち挑戦しようとする方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
下記①または②を満たし、③に該当する方
①製造・生産技術の経験（業界問わず、３年以上）
②図面や現物を見て、工法が理解できること
③関連部署とのコミュニケーションを積極的に取り、伝えたいことを説明する
＜WANT＞
・モーター関連の知識
・バッテリーの知識
・内燃機関の知識
・自動車、自動車部品製造業界経験レゼンスキルを有すること
・TOEIC600点
＜人物像＞
・新しいことに臆せず、学ぶ意欲を持ち挑戦しようとする方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
Astemo株式会社
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。社内関連部門との連携、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
・車両走行によるブレーキ性能評価、データ計測
・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合
・試作品搭載など実験車両の仕立て、車両メンテナンス
・ベンチテスト
・デモンストレーションイベントの準備・運営対応
・実験計画、安全管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会があります。
【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system
■組織のミッション
当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。
■組織風土について
チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。
SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。社内関連部門との連携、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
・車両走行によるブレーキ性能評価、データ計測
・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合
・試作品搭載など実験車両の仕立て、車両メンテナンス
・ベンチテスト
・デモンストレーションイベントの準備・運営対応
・実験計画、安全管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会があります。
【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system
■組織のミッション
当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。
■組織風土について
チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。
求める経験 / スキル
■必須条件
・制御開発または、ソフトウェア開発の経験（目安：2年以上）
・普通運転免許所有(AT限定の場合は異動後に自費にてMTも取得していただく)
■歓迎条件
・C言語プログラミング、またはモデルベースデザインツールによるソフト設計スキル
・車載システム製品における制御設計の経験
・制御理論の知識
・自動車工学、車両運動力学の知識
・TOEIC 600点程度の英語力(海外開発拠点との業務コミュニケーションに支障のないレベル)
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・車の運転が好き、かつ安全意識の高い方
・制御開発または、ソフトウェア開発の経験（目安：2年以上）
・普通運転免許所有(AT限定の場合は異動後に自費にてMTも取得していただく)
■歓迎条件
・C言語プログラミング、またはモデルベースデザインツールによるソフト設計スキル
・車載システム製品における制御設計の経験
・制御理論の知識
・自動車工学、車両運動力学の知識
・TOEIC 600点程度の英語力(海外開発拠点との業務コミュニケーションに支障のないレベル)
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・車の運転が好き、かつ安全意識の高い方
従業員数
80,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,220 万円
従業員数
80,000名
外資系自動車メーカー
仕事内容
【主業務】
Customer Project Manager は、先進運転支援システム（ADAS）に関する顧客プロジェクトを担当し、定められた納期・予算・品質の枠組みの中でプロジェクトを推進・主導・管理します。顧客満足を実現するとともに、当社 にとっての経済的成功と、製品ライフサイクル全体にわたる収益性の確保に責任を負います。
また、世界各国のメンバーで構成されるグローバルチームと連携しながら顧客プロジェクトをマネジメントし、プロジェクトのオーナーとして経営者視点を持って業務を遂行します。
承認されたプロジェクト予算、売上目標、参画する各機能・チームメンバーのリソース配分（工数管理）や外部支出について、社内の方針・手続きに沿って全体を管理する権限と責任を有します。
Customer Project Manager は、先進運転支援システム（ADAS）に関する顧客プロジェクトを担当し、定められた納期・予算・品質の枠組みの中でプロジェクトを推進・主導・管理します。顧客満足を実現するとともに、当社 にとっての経済的成功と、製品ライフサイクル全体にわたる収益性の確保に責任を負います。
また、世界各国のメンバーで構成されるグローバルチームと連携しながら顧客プロジェクトをマネジメントし、プロジェクトのオーナーとして経営者視点を持って業務を遂行します。
承認されたプロジェクト予算、売上目標、参画する各機能・チームメンバーのリソース配分（工数管理）や外部支出について、社内の方針・手続きに沿って全体を管理する権限と責任を有します。
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車向け電子部品または民生電子機器業界における3年以上の製品開発またはプロジェクトマネジメント経験（QCD管理、リスクマネジメント、顧客対応、納期達成を含む）
・高い交渉力・ステークホルダーマネジメント力
・グローバルチームでの協業経験
・課題解決に対して前向きに取り組めるマインドセット
【歓迎】
・ADAS関連製品・技術の知識または経験
・自動車向け電子部品または民生電子機器業界における3年以上の製品開発またはプロジェクトマネジメント経験（QCD管理、リスクマネジメント、顧客対応、納期達成を含む）
・高い交渉力・ステークホルダーマネジメント力
・グローバルチームでの協業経験
・課題解決に対して前向きに取り組めるマインドセット
【歓迎】
・ADAS関連製品・技術の知識または経験
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、宇宙機器の開発業務の【電気・電子回路設計】をご担当いただきます。
宇宙機器開発におけるプロジェクトマネジメントをメインで行っていただき、部下の指導を始めとしてモータドライバ、センサなどの電気回路設計、ソフトウエア開発、プリント回路基板設計および試作品の評価試験などをお任せいたします。
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーです。
戦前の1934年に創立し、現在は川崎重工業グループの一員として、日本の航空宇宙産業の一翼を担っています。
健康経営(WLB活動)の推進により有休取得率が約20日/年と高く、平均残業は15時間程度、平均勤続年数は約20年と定着率が高いです。
中途採用比率61％(2025年度)。
宇宙機器開発におけるプロジェクトマネジメントをメインで行っていただき、部下の指導を始めとしてモータドライバ、センサなどの電気回路設計、ソフトウエア開発、プリント回路基板設計および試作品の評価試験などをお任せいたします。
航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーです。
戦前の1934年に創立し、現在は川崎重工業グループの一員として、日本の航空宇宙産業の一翼を担っています。
健康経営(WLB活動)の推進により有休取得率が約20日/年と高く、平均残業は15時間程度、平均勤続年数は約20年と定着率が高いです。
中途採用比率61％(2025年度)。
求める経験 / スキル
【必須】
■電気設計の業務経験(目安：7年以上)
■アナログ回路設計、FPGA設計、電気機器の技術試験・評価のご経験
■プロジェクトリーダー／サブリーダー、または後輩指導の経験
■電気設計の業務経験(目安：7年以上)
■アナログ回路設計、FPGA設計、電気機器の技術試験・評価のご経験
■プロジェクトリーダー／サブリーダー、または後輩指導の経験
勤務地
神奈川県
想定年収
870 万円 ~ 950 万円
上場子会社自動車部品メーカー
仕事内容
管理本部 総務部 法務室にて、以下のような法務業務全般を担当職として遂行いただきます。
【業務内容】
・国内外の各種契約書の作成、審査（英文含む）
・取適法、独禁法等の法令遵守活動
・トラブル・紛争対応補佐、その他国内外法律相談等
・取締役会、株主総会の事務局用務、商業登記
・内部通報事務局補佐、内部統制補佐（全般統制担当、コンプライアンス担当）
【業務の面白み】
・グローバルな拠点が多く、国内法務の他クロースボーダー案件の経験も積める
・少数精鋭の法務スタッフとしてガバナンス、コンプライアンス、契約法務の幅広い分野に携われる
【入社後のキャリア】
・法務担当職として経験を積んだ上で、法務担当課長昇格を見据えて育成
【業務内容】
・国内外の各種契約書の作成、審査（英文含む）
・取適法、独禁法等の法令遵守活動
・トラブル・紛争対応補佐、その他国内外法律相談等
・取締役会、株主総会の事務局用務、商業登記
・内部通報事務局補佐、内部統制補佐（全般統制担当、コンプライアンス担当）
【業務の面白み】
・グローバルな拠点が多く、国内法務の他クロースボーダー案件の経験も積める
・少数精鋭の法務スタッフとしてガバナンス、コンプライアンス、契約法務の幅広い分野に携われる
【入社後のキャリア】
・法務担当職として経験を積んだ上で、法務担当課長昇格を見据えて育成
求める経験 / スキル
【必須条件】
・企業法務経験3年以上
・読み書きレベルの英語力 ※中国語も歓迎
＜応募時に求める必要な英語力・英語使用経験について＞
（MUST）メール対応、文書・マニュアル読解
（WANT）TOEIC700以上、電話での会話、商談経験、駐在経験
【歓迎要件】
・法律の勉強経験（または勉強意欲）
【求める人物像】
・社内外の人と円滑にコミュニケーションができる
・自分の考えを論理的に説明、文書化できる
・向上心をもって専門性を身に着ける意欲がある学歴
・企業法務経験3年以上
・読み書きレベルの英語力 ※中国語も歓迎
＜応募時に求める必要な英語力・英語使用経験について＞
（MUST）メール対応、文書・マニュアル読解
（WANT）TOEIC700以上、電話での会話、商談経験、駐在経験
【歓迎要件】
・法律の勉強経験（または勉強意欲）
【求める人物像】
・社内外の人と円滑にコミュニケーションができる
・自分の考えを論理的に説明、文書化できる
・向上心をもって専門性を身に着ける意欲がある学歴
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 880 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
■部署の紹介
自動車部品製造に使用されるすべての金型・治工具（Tooling）の完全な可視化を実現するため、新たな機能組織を立ち上げ、その運営を担う意欲的かつ経験豊富なチームリーダーを募集しています。
本ポジションでは、完成部品、構成部品（子部品）、およびそれらに対応する金型・治工具との関連性を管理し、調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携しながら、エンドツーエンドの金型管理プロセスを定義・運営します。
プレス加工、機械加工、鋳造、成形などの主要な製造プロセスおよび関連する金型・治工具に関する深い知識が求められます。
また、金型寿命の推定モデルを構築・維持し、予算策定、将来の設備投資計画、能力計画（Capacity Planning）へ連携させることも重要な役割です。
さらに、MS365、Power Apps、Power BIなどのデジタルツールを活用し、データドリブンなダッシュボードやワークフローを設計するスキルが必要です。AIエージェントや自動化技術を活用したデータ分析および業務改善経験があれば歓迎されます。
少人数チームを率いながら、データ品質およびガバナンス基準を整備し、監査やコンプライアンス対応が可能な状態を維持していただきます。
Cost Engineering部門には、Cabin（キャビン）、Chassis（シャシー）、Mechatronics（メカトロニクス）、Powertrain（パワートレイン）、Benchmarking（ベンチマーク）の各領域を担当する5名のチームリーダーが在籍しており、本ポジションはそれら全チームと緊密に連携し、工具戦略やコスト前提条件の整合性を確保します。
プロジェクト意思決定やコスト目標達成を支援するため、各分野と継続的にデータ、工具コンセプト、寿命推定値の調整を行います。成功のためには、全部門との高いコミュニケーション力、調整力、協調性が不可欠です。
■仕事内容
・自動車部品向けTooling Management機能全体を統括する。
・工場およびサプライヤーで使用されるすべての金型・治工具の完全な可視化を実現する。
・完成部品、構成部品、および対応する金型との関連性を維持・管理する。
・標準化された金型管理プロセスおよびワークフローを構築・導入する。
・調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携して業務を推進する。
・高品質なデータを保持する集中管理型Toolingデータベースを構築・維持する。
・Toolingの利用率、コスト、ライフサイクルに関する主要KPIを定義・管理する。
・実際の使用状況や実績に基づき、Tooling寿命予測モデルを構築・更新する。
・Tooling寿命データを予算策定、投資計画、能力計画へ反映させる。
・調達や価格交渉においてToolingコスト評価およびコスト透明性向上を支援する。
・サプライヤーと協働し、正確なToolingデータを取得し、データ共有を改善する。
・Power AppsやPower BIを中心としたMS365ツールを活用し、デジタルソリューションやダッシュボードを構築する。
・AIや自動化を活用したユースケース（寿命予測、異常検知、データ検証など）を設計・導入する。
・Toolingに関する社内規程および外部規制への準拠を確保する。
・Tooling承認・追跡に関する監査対応文書を作成・維持する。
・Toolingプロセスおよびデジタルツールの継続的改善を推進する。
・Tooling管理チームを統率し、育成・指導する。
・経営層向けレポートやSteCo（経営委員会）向け報告資料を定期的に作成する。
・EV関連プログラムを含む戦略プロジェクトを、強固なTooling計画・管理により支援する。
・データ活用に基づく意思決定文化および部門横断的な協業文化を推進する。
■Department Introduction
We are seeking a highly motivated and experienced Team Lead for Tooling Management to build and lead a new function ensuring full transparency of all tools used in automotive part manufacturing. You will manage the connectivity between finished parts, child parts, and their corresponding tooling, and define/operate end-to-end tooling processes with Procurement, SM, CE, R&D, Production, and Finance. You should have strong knowledge of key manufacturing processes (e.g., stamping, machining, casting, molding) and associated tooling. You will develop and maintain tooling life estimation models and link them to budgeting, future tooling investment, and capacity planning. The role requires strong digital skills, including MS365, Power Apps, Power BI, and the ability to design data-driven dashboards and workflows. Experience with AI agents or automation for data analysis and process improvement is highly desirable. You will lead a small team, set standards for data quality and governance, and ensure audit/compliance readiness for tooling-related topics.
Cost Engineering consists of five Team Leads responsible for Cabin, Chassis, Mechatronics, Powertrain, and Benchmarking activities. The Tooling Management Team Lead will work closely with all of these colleagues to ensure consistent tooling strategies and aligned cost assumptions across all domains. The role requires regular coordination of data, tooling concepts, and life estimates with each area to support project decisions and cost targets. Strong cross-functional communication, alignment, and collaboration with all Cost Engineering teams is essential for success in this position.
■Job Description
- Lead the overall Tooling Management function for automotive components.
- Ensure full transparency of all tools used across plants and suppliers.
- Maintain connectivity between finished parts, child parts, and their respective tools.
- Develop and implement standardized tooling management processes and workflows.
- Coordinate tooling-related activities with Procurement, Supply Management, Cost Engineering, R&D, Production, and Finance.
- Create and maintain a centralized tooling database with high data quality.
- Define and monitor key KPIs for tooling utilization, cost, and lifecycle.
- Develop and update tooling life estimation models based on actual usage and performance.
- Integrate tool life data into budgeting, investment planning, and capacity planning.
- Support cost transparency and tooling cost evaluations for sourcing and negotiations.
- Collaborate with suppliers to obtain accurate tooling data and improve data sharing.
- Utilize MS365 tools, especially Power Apps and Power BI, to build digital solutions and dashboards.
- Design and implement AI/automation use cases (e.g., predictive tool life, anomaly detection, data validation).
- Ensure compliance with internal policies and external regulations related to tooling.
- Prepare and maintain audit-ready documentation for tooling approvals and tracking.
- Drive continuous improvement in tooling processes and digital tools.
- Lead, coach, and develop a small team dedicated to tooling management.
- Prepare regular management reports and SteCo updates on tooling status and risks.
- Support strategic projects (including EV-related programs) with robust tooling planning and oversight.
- Promote a culture of data-driven decision-making and cross-functional collaboration in tooling topics.
自動車部品製造に使用されるすべての金型・治工具（Tooling）の完全な可視化を実現するため、新たな機能組織を立ち上げ、その運営を担う意欲的かつ経験豊富なチームリーダーを募集しています。
本ポジションでは、完成部品、構成部品（子部品）、およびそれらに対応する金型・治工具との関連性を管理し、調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携しながら、エンドツーエンドの金型管理プロセスを定義・運営します。
プレス加工、機械加工、鋳造、成形などの主要な製造プロセスおよび関連する金型・治工具に関する深い知識が求められます。
また、金型寿命の推定モデルを構築・維持し、予算策定、将来の設備投資計画、能力計画（Capacity Planning）へ連携させることも重要な役割です。
さらに、MS365、Power Apps、Power BIなどのデジタルツールを活用し、データドリブンなダッシュボードやワークフローを設計するスキルが必要です。AIエージェントや自動化技術を活用したデータ分析および業務改善経験があれば歓迎されます。
少人数チームを率いながら、データ品質およびガバナンス基準を整備し、監査やコンプライアンス対応が可能な状態を維持していただきます。
Cost Engineering部門には、Cabin（キャビン）、Chassis（シャシー）、Mechatronics（メカトロニクス）、Powertrain（パワートレイン）、Benchmarking（ベンチマーク）の各領域を担当する5名のチームリーダーが在籍しており、本ポジションはそれら全チームと緊密に連携し、工具戦略やコスト前提条件の整合性を確保します。
プロジェクト意思決定やコスト目標達成を支援するため、各分野と継続的にデータ、工具コンセプト、寿命推定値の調整を行います。成功のためには、全部門との高いコミュニケーション力、調整力、協調性が不可欠です。
■仕事内容
・自動車部品向けTooling Management機能全体を統括する。
・工場およびサプライヤーで使用されるすべての金型・治工具の完全な可視化を実現する。
・完成部品、構成部品、および対応する金型との関連性を維持・管理する。
・標準化された金型管理プロセスおよびワークフローを構築・導入する。
・調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携して業務を推進する。
・高品質なデータを保持する集中管理型Toolingデータベースを構築・維持する。
・Toolingの利用率、コスト、ライフサイクルに関する主要KPIを定義・管理する。
・実際の使用状況や実績に基づき、Tooling寿命予測モデルを構築・更新する。
・Tooling寿命データを予算策定、投資計画、能力計画へ反映させる。
・調達や価格交渉においてToolingコスト評価およびコスト透明性向上を支援する。
・サプライヤーと協働し、正確なToolingデータを取得し、データ共有を改善する。
・Power AppsやPower BIを中心としたMS365ツールを活用し、デジタルソリューションやダッシュボードを構築する。
・AIや自動化を活用したユースケース（寿命予測、異常検知、データ検証など）を設計・導入する。
・Toolingに関する社内規程および外部規制への準拠を確保する。
・Tooling承認・追跡に関する監査対応文書を作成・維持する。
・Toolingプロセスおよびデジタルツールの継続的改善を推進する。
・Tooling管理チームを統率し、育成・指導する。
・経営層向けレポートやSteCo（経営委員会）向け報告資料を定期的に作成する。
・EV関連プログラムを含む戦略プロジェクトを、強固なTooling計画・管理により支援する。
・データ活用に基づく意思決定文化および部門横断的な協業文化を推進する。
■Department Introduction
We are seeking a highly motivated and experienced Team Lead for Tooling Management to build and lead a new function ensuring full transparency of all tools used in automotive part manufacturing. You will manage the connectivity between finished parts, child parts, and their corresponding tooling, and define/operate end-to-end tooling processes with Procurement, SM, CE, R&D, Production, and Finance. You should have strong knowledge of key manufacturing processes (e.g., stamping, machining, casting, molding) and associated tooling. You will develop and maintain tooling life estimation models and link them to budgeting, future tooling investment, and capacity planning. The role requires strong digital skills, including MS365, Power Apps, Power BI, and the ability to design data-driven dashboards and workflows. Experience with AI agents or automation for data analysis and process improvement is highly desirable. You will lead a small team, set standards for data quality and governance, and ensure audit/compliance readiness for tooling-related topics.
Cost Engineering consists of five Team Leads responsible for Cabin, Chassis, Mechatronics, Powertrain, and Benchmarking activities. The Tooling Management Team Lead will work closely with all of these colleagues to ensure consistent tooling strategies and aligned cost assumptions across all domains. The role requires regular coordination of data, tooling concepts, and life estimates with each area to support project decisions and cost targets. Strong cross-functional communication, alignment, and collaboration with all Cost Engineering teams is essential for success in this position.
■Job Description
- Lead the overall Tooling Management function for automotive components.
- Ensure full transparency of all tools used across plants and suppliers.
- Maintain connectivity between finished parts, child parts, and their respective tools.
- Develop and implement standardized tooling management processes and workflows.
- Coordinate tooling-related activities with Procurement, Supply Management, Cost Engineering, R&D, Production, and Finance.
- Create and maintain a centralized tooling database with high data quality.
- Define and monitor key KPIs for tooling utilization, cost, and lifecycle.
- Develop and update tooling life estimation models based on actual usage and performance.
- Integrate tool life data into budgeting, investment planning, and capacity planning.
- Support cost transparency and tooling cost evaluations for sourcing and negotiations.
- Collaborate with suppliers to obtain accurate tooling data and improve data sharing.
- Utilize MS365 tools, especially Power Apps and Power BI, to build digital solutions and dashboards.
- Design and implement AI/automation use cases (e.g., predictive tool life, anomaly detection, data validation).
- Ensure compliance with internal policies and external regulations related to tooling.
- Prepare and maintain audit-ready documentation for tooling approvals and tracking.
- Drive continuous improvement in tooling processes and digital tools.
- Lead, coach, and develop a small team dedicated to tooling management.
- Prepare regular management reports and SteCo updates on tooling status and risks.
- Support strategic projects (including EV-related programs) with robust tooling planning and oversight.
- Promote a culture of data-driven decision-making and cross-functional collaboration in tooling topics.
求める経験 / スキル
■応募要件
・サプライチェーン、調達、またはコストエンジニアリング領域において10年以上の実務経験を有すること
（自動車または商用車業界での経験が望ましい）。
・トラック事業、製品、主要部品に関する深い知識を持ち、コストドライバーや製造技術への理解があること。
・複雑な技術課題やコスト課題を、経営層向けに明確かつ簡潔な資料・説明へ落とし込む能力があること。
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションおよび協業を推進し、体系的かつ前向きで製品志向のリーダーシップにより周囲へ影響を与えられること。
・機械工学、生産工学、自動車工学の大学学位（または同等資格）を有すること。
・MS Office（Excel、PowerPoint）に精通し、Power AppsおよびPower BIを活用したデジタル化・データ可視化経験があること。
・ビジネスレベル以上の英語力を有すること。日本語力があれば大きなアドバンテージ。
■Requirement
- Minimum 10 years of experience in Supply Chain, Procurement, or Cost Engineering, preferably in the automotive or commercial vehicle industry.
- Excellent knowledge of truck business, products, and key commodity parts, with a strong understanding of cost drivers and manufacturing technologies.
- Strong ability to translate complex technical and cost topics into clear, concise communication and presentations for management forums.
- Proven capability to enable effective communication and collaboration with internal and external stakeholders, influencing networks through structured, positive, and product-oriented leadership.
- University degree (or equivalent) in Mechanical, Production, or Automobile Engineering.
- High proficiency in MS Office (Excel, PowerPoint) and experience with Power Apps and Power BI for digitalization and data visualization.
- Business fluency in English; Japanese language skills are a strong advantage.
・サプライチェーン、調達、またはコストエンジニアリング領域において10年以上の実務経験を有すること
（自動車または商用車業界での経験が望ましい）。
・トラック事業、製品、主要部品に関する深い知識を持ち、コストドライバーや製造技術への理解があること。
・複雑な技術課題やコスト課題を、経営層向けに明確かつ簡潔な資料・説明へ落とし込む能力があること。
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションおよび協業を推進し、体系的かつ前向きで製品志向のリーダーシップにより周囲へ影響を与えられること。
・機械工学、生産工学、自動車工学の大学学位（または同等資格）を有すること。
・MS Office（Excel、PowerPoint）に精通し、Power AppsおよびPower BIを活用したデジタル化・データ可視化経験があること。
・ビジネスレベル以上の英語力を有すること。日本語力があれば大きなアドバンテージ。
■Requirement
- Minimum 10 years of experience in Supply Chain, Procurement, or Cost Engineering, preferably in the automotive or commercial vehicle industry.
- Excellent knowledge of truck business, products, and key commodity parts, with a strong understanding of cost drivers and manufacturing technologies.
- Strong ability to translate complex technical and cost topics into clear, concise communication and presentations for management forums.
- Proven capability to enable effective communication and collaboration with internal and external stakeholders, influencing networks through structured, positive, and product-oriented leadership.
- University degree (or equivalent) in Mechanical, Production, or Automobile Engineering.
- High proficiency in MS Office (Excel, PowerPoint) and experience with Power Apps and Power BI for digitalization and data visualization.
- Business fluency in English; Japanese language skills are a strong advantage.
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
10,000名
仕事内容
グローバル税務チームの一員として、住宅および軽商用ビル向けのグローバルな暖房・換気・空調ソリューション事業における、当社の事業活動に関連する税務リスクの監視、評価、および管理を担当していただきます。この事業は、ボッシュグループのエネルギー・ビルディングテクノロジー事業セクターの一部です。東京にあるグループ会社の本社を拠点とし、以下の業務を担当していただきます。
‐国内税務エキスパートとして、ボッシュホームコンフォート事業部門およびその子会社に対し、直接税／間接税分野における国内税法に関する問題、およびそれに伴うコンプライアンス要件について助言する主要な責任を負います。様々な税務要件を調整し、レビューします。その為に事業部門と密接に連携し、税務ガバナンスの窓口として機能します。
‐ボッシュホームコンフォート事業部門における直接税／間接税に関するグローバルな税務規制（リスク管理ガイドラインを含む）の策定が責任範囲となります。
‐税務ガバナンス要件の導入と実施状況の監視について、事業部門を積極的にサポートします。
‐税務監査を管理し、税務コンプライアンス研修を実施します。
‐ボッシュのグローバル税務エキスパートチームの一員となり、常に同僚と緊密にコミュニケーションを取り、課題を評価し、概念的に基準を開発・改善していきます。
‐国内税務エキスパートとして、ボッシュホームコンフォート事業部門およびその子会社に対し、直接税／間接税分野における国内税法に関する問題、およびそれに伴うコンプライアンス要件について助言する主要な責任を負います。様々な税務要件を調整し、レビューします。その為に事業部門と密接に連携し、税務ガバナンスの窓口として機能します。
‐ボッシュホームコンフォート事業部門における直接税／間接税に関するグローバルな税務規制（リスク管理ガイドラインを含む）の策定が責任範囲となります。
‐税務ガバナンス要件の導入と実施状況の監視について、事業部門を積極的にサポートします。
‐税務監査を管理し、税務コンプライアンス研修を実施します。
‐ボッシュのグローバル税務エキスパートチームの一員となり、常に同僚と緊密にコミュニケーションを取り、課題を評価し、概念的に基準を開発・改善していきます。
求める経験 / スキル
学歴: 税務、財務、経理に重点を置いた経営学または経済学の大学学位、あるいは税法に重点を置いた法学学位、または同等の分野の学習経験。
経験とノウハウ: 国内税務における長年の実務経験（多国籍企業の税務部門または税務コンサルティング会社での経験が理想的）；特に直接税／間接税に関する専門知識；管理会計（コントローリング）の知識。
人物像: 優れたコミュニケーション能力；粘り強く、責任感があり、信頼できるチームプレーヤー；自主的で体系的な働き方ができる方。
意欲: 国際的なネットワークで働くことに喜びを感じる方。他国のチームメンバーと協力して業務を行います。
語学: 日本語および英語に堪能であること（会話、筆記）。
資格: 税理士試験合格者は優遇致します。
経験とノウハウ: 国内税務における長年の実務経験（多国籍企業の税務部門または税務コンサルティング会社での経験が理想的）；特に直接税／間接税に関する専門知識；管理会計（コントローリング）の知識。
人物像: 優れたコミュニケーション能力；粘り強く、責任感があり、信頼できるチームプレーヤー；自主的で体系的な働き方ができる方。
意欲: 国際的なネットワークで働くことに喜びを感じる方。他国のチームメンバーと協力して業務を行います。
語学: 日本語および英語に堪能であること（会話、筆記）。
資格: 税理士試験合格者は優遇致します。
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。
-電子プラットフォームへの適用設計
-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計
-機能安全設計
-制御適合
-HMI設計など
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られるやりがい、スキル
日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。
例）
1. 今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。
2. 自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。
3. システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。
==========
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。
-電子プラットフォームへの適用設計
-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計
-機能安全設計
-制御適合
-HMI設計など
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られるやりがい、スキル
日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。
例）
1. 今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。
2. 自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。
3. システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。
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求める経験 / スキル
自動車業界経験 あれば尚可
＜MUST＞
・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム・部品の開発/ソフトウェア開発 経験
・TOEIC：550点以上
＜WANT＞
下記いずれかの経験やスキル
・自動運転、運転支援に用いるセンサなどに関する全般的な知識
・機能安全に関するスキル
TOEIC：650点以上
＜求める人物像＞
・自らの技術力/能力を向上し、社会貢献してゆく意欲がある方
・チームメンバー/関係者とのコミュニケーションが適切に行える方
・自分の意見を持ちながら、相手の意見にも聞く耳を持つことができる方
・状況を正しく把握し簡潔にかつ正確に相手に伝えることができる方
＜こんな方におすすめです＞
・サブシステムやユニット、部品ではなく、上流工程で働きたい
・自動運転の開発がしたい / 最先端技術を学びたい
・自分が作ったプロダクトを世の中に出したい / 誇りたい
・英語を使って世界を回って仕事がしたい
＜MUST＞
・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム・部品の開発/ソフトウェア開発 経験
・TOEIC：550点以上
＜WANT＞
下記いずれかの経験やスキル
・自動運転、運転支援に用いるセンサなどに関する全般的な知識
・機能安全に関するスキル
TOEIC：650点以上
＜求める人物像＞
・自らの技術力/能力を向上し、社会貢献してゆく意欲がある方
・チームメンバー/関係者とのコミュニケーションが適切に行える方
・自分の意見を持ちながら、相手の意見にも聞く耳を持つことができる方
・状況を正しく把握し簡潔にかつ正確に相手に伝えることができる方
＜こんな方におすすめです＞
・サブシステムやユニット、部品ではなく、上流工程で働きたい
・自動運転の開発がしたい / 最先端技術を学びたい
・自分が作ったプロダクトを世の中に出したい / 誇りたい
・英語を使って世界を回って仕事がしたい
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
【半導体製造装置部品の溶射技術】
・溶射製品の直行率・良品率向上に向けた原因分析
・目標値の達成に向けた改善プランの立案と計画の推進
※使用CAD※
3D/Solidworks
2D/Auto CAD
Advanced CAD 等
・溶射製品の直行率・良品率向上に向けた原因分析
・目標値の達成に向けた改善プランの立案と計画の推進
※使用CAD※
3D/Solidworks
2D/Auto CAD
Advanced CAD 等
求める経験 / スキル
＜応募資格/応募条件＞
・溶射（もしくは関連技術）に関する作業、設備管理、品質管理業務経験者
・溶射（もしくは関連技術）の原理、設備の構造を理解し、品質に影響するパラメータの知識
・製造時に取得している各種データを分析し、原因特定、改善策の提案
改善活動を取りまとめる能力
＜必要資格＞
・異常の発生原因調査、改善活動の経験者
・原因調査、改善に関わる工場関係者とのコミュニケーション能力
・溶射（もしくは関連技術）に関する作業、設備管理、品質管理業務経験者
・溶射（もしくは関連技術）の原理、設備の構造を理解し、品質に影響するパラメータの知識
・製造時に取得している各種データを分析し、原因特定、改善策の提案
改善活動を取りまとめる能力
＜必要資格＞
・異常の発生原因調査、改善活動の経験者
・原因調査、改善に関わる工場関係者とのコミュニケーション能力
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務ミッション】
部品表システムの企画・運営、及び情報管理を行う。
設計・開発部門と緊密に連携しながら、部品表（BOM）システムの企画・運営、情報管理を通じて、製品構成情報の正確性を維持し、生産・調達・品質管理など各部門が円滑に業務を進められる環境を整備する。
正確なBOM管理を通じて、設計変更の確実な反映、重複部品の削減、情報の一元化を実現し、開発リードタイムの短縮と製品競争力の向上に貢献する。
【職務の内容】
業務効率の向上や様々な環境変化に応じる部品表システムの企画、およびその運営に携わります。設計部隊に対しては成果物の確認、指導を行い、成果物の精度向上に寄与します。また、協業における部品表の情報交換の中心的な役割を担います。
［主な業務］
・製品設計データに基づく部品表（BOM）の作成・更新
・設計変更・仕様変更時のBOM更新および関係部署への展開
・設計／開発部門との情報確認・調整（部品構成、仕様、変更内容など）
・PLM（製品ライフサイクル管理）／PDMシステムを用いたデータ登録・整備
・生産管理や調達部門へのBOMデータ提供・連携
・部品表管理業務の標準化・効率化推進
【やりがい】
開発部門の技術情報を扱い、大中小の商用車から、バス、ピックアップトラック、産業エンジンなど、すべてプロダクトに関わることができます。
【入社後のキャリアパス】
3年後：設計部隊に対し、改善を指導する教育者的なポジション
5年後：システムの企画・運営に主体的に関り、グループ内のリーダー的ポジション
【職場イメージ】
課題に対し、協力して解決していきます。ベテランから若手まで年齢層も広く、相談しやすい雰囲気です。
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
【職務ミッション】
部品表システムの企画・運営、及び情報管理を行う。
設計・開発部門と緊密に連携しながら、部品表（BOM）システムの企画・運営、情報管理を通じて、製品構成情報の正確性を維持し、生産・調達・品質管理など各部門が円滑に業務を進められる環境を整備する。
正確なBOM管理を通じて、設計変更の確実な反映、重複部品の削減、情報の一元化を実現し、開発リードタイムの短縮と製品競争力の向上に貢献する。
【職務の内容】
業務効率の向上や様々な環境変化に応じる部品表システムの企画、およびその運営に携わります。設計部隊に対しては成果物の確認、指導を行い、成果物の精度向上に寄与します。また、協業における部品表の情報交換の中心的な役割を担います。
［主な業務］
・製品設計データに基づく部品表（BOM）の作成・更新
・設計変更・仕様変更時のBOM更新および関係部署への展開
・設計／開発部門との情報確認・調整（部品構成、仕様、変更内容など）
・PLM（製品ライフサイクル管理）／PDMシステムを用いたデータ登録・整備
・生産管理や調達部門へのBOMデータ提供・連携
・部品表管理業務の標準化・効率化推進
【やりがい】
開発部門の技術情報を扱い、大中小の商用車から、バス、ピックアップトラック、産業エンジンなど、すべてプロダクトに関わることができます。
【入社後のキャリアパス】
3年後：設計部隊に対し、改善を指導する教育者的なポジション
5年後：システムの企画・運営に主体的に関り、グループ内のリーダー的ポジション
【職場イメージ】
課題に対し、協力して解決していきます。ベテランから若手まで年齢層も広く、相談しやすい雰囲気です。
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・製造業での設計・開発・生産技術などで、部品表を作成/使用した実務経験
＜歓迎＞
・製造業における部品表情報管理業務の実務
・メーカーの部品表担当の経験
【求める知識・スキル】
・部品表の基本的な理解
・製品構成や部品に関する基本的な理解
・コミュニケーション能力
＜歓迎＞
・車両に関する技術知識
・プロジェクト推進力、論理的思考
・情報/データ整理スキル
【言語】
・日本語
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・製造業での設計・開発・生産技術などで、部品表を作成/使用した実務経験
＜歓迎＞
・製造業における部品表情報管理業務の実務
・メーカーの部品表担当の経験
【求める知識・スキル】
・部品表の基本的な理解
・製品構成や部品に関する基本的な理解
・コミュニケーション能力
＜歓迎＞
・車両に関する技術知識
・プロジェクト推進力、論理的思考
・情報/データ整理スキル
【言語】
・日本語
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
● ロジスティクス室の概要とミッション
概要：全社モノづくり・販売活動を支える物流ネットワークを全体最適で見直し。物流業務の標準化・DX化を推進し、単なる物流にとどまらず、ロジスティクスの視点からリードタイム短縮とコスト最適化を追求。経営に直結する価値創出を目指す。
ミッション：複雑化・変化する事業環境に対応できる、シンプルかつ柔軟な物流体制を構築し、強靭なサプライチェーンの実現を通じて、企業競争力の強化に貢献する。
●担当業務と役割
国際物流における輸送・倉庫パートナー選定および価格交渉を実務面から支援するとともに、日々発生する輸送上のトラブルへの迅速な対応を担い、柔軟なロジを実現。
●具体的な仕事内容
・RFQ作成、見積もり回収、分析
・料金交渉結果の社内展開、パートナーへの価格表展開
・物流業者関連実務トラブルシューティング
・スポット対応
・新委託パートナーと実物流業者間の運用構築主導。定着後も安定運用に向けて、定点観測。必要に応じて業務プロセス見直し。
・その他SA(スタンドアロン)化に向けた各種業務
●この仕事を通じて得られること
・社内外との調整、交渉を通じた折衝力
・複数部門を巻き込んだプロジェクト推進経験
・貿易や輸出入を含む国際物流の実務知識
・調達〜販売までを俯瞰したサプライチェーン全体の理解向上
●職場の雰囲気
・少人数、かつキャリア採用社員がほとんどを占め、新しい発想を気軽に話せるオープンな環境
・困り事が発生した際には、室メンバー内で相談/助け合いができる
●キャリアパス
PAS物流職能のコア人財として活動後、将来的にはSCMの他職能、海外拠点勤務の道もあり。
概要：全社モノづくり・販売活動を支える物流ネットワークを全体最適で見直し。物流業務の標準化・DX化を推進し、単なる物流にとどまらず、ロジスティクスの視点からリードタイム短縮とコスト最適化を追求。経営に直結する価値創出を目指す。
ミッション：複雑化・変化する事業環境に対応できる、シンプルかつ柔軟な物流体制を構築し、強靭なサプライチェーンの実現を通じて、企業競争力の強化に貢献する。
●担当業務と役割
国際物流における輸送・倉庫パートナー選定および価格交渉を実務面から支援するとともに、日々発生する輸送上のトラブルへの迅速な対応を担い、柔軟なロジを実現。
●具体的な仕事内容
・RFQ作成、見積もり回収、分析
・料金交渉結果の社内展開、パートナーへの価格表展開
・物流業者関連実務トラブルシューティング
・スポット対応
・新委託パートナーと実物流業者間の運用構築主導。定着後も安定運用に向けて、定点観測。必要に応じて業務プロセス見直し。
・その他SA(スタンドアロン)化に向けた各種業務
●この仕事を通じて得られること
・社内外との調整、交渉を通じた折衝力
・複数部門を巻き込んだプロジェクト推進経験
・貿易や輸出入を含む国際物流の実務知識
・調達〜販売までを俯瞰したサプライチェーン全体の理解向上
●職場の雰囲気
・少人数、かつキャリア採用社員がほとんどを占め、新しい発想を気軽に話せるオープンな環境
・困り事が発生した際には、室メンバー内で相談/助け合いができる
●キャリアパス
PAS物流職能のコア人財として活動後、将来的にはSCMの他職能、海外拠点勤務の道もあり。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・国際物流実務（見積、RFQ、契約条件、輸送手配）の基礎知識、経験
・RFQ作成、見積回収・比較分析の実務処理能力
・輸送トラブル／イレギュラー事案への迅速な対応力
・コミュニケーション力 (対外、対内他部門、自部門)
【歓迎要件】
・英語力 (職務遂行可能レベルの英語力 目安 TOEIC700点以上)
【人柄・コンピテンシー】
・やり遂げる責任感
・チャレンジ精神、前向きさ、積極性
・協調性
・素直さ
・国際物流実務（見積、RFQ、契約条件、輸送手配）の基礎知識、経験
・RFQ作成、見積回収・比較分析の実務処理能力
・輸送トラブル／イレギュラー事案への迅速な対応力
・コミュニケーション力 (対外、対内他部門、自部門)
【歓迎要件】
・英語力 (職務遂行可能レベルの英語力 目安 TOEIC700点以上)
【人柄・コンピテンシー】
・やり遂げる責任感
・チャレンジ精神、前向きさ、積極性
・協調性
・素直さ
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,070 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●グローバル購買センターのミッション
グローバル購買センターは、PASの成長と競争力を支える中核組織として世界最適の購買戦略とパートナーシップを構築し、安定供給・事業成長・中長期価値創出を実現します。
グローバル購買センターは、PAS全体を対象としたグローバル購買戦略の立案・実行を担う専門組織として26年4月新設された組織です。
日本・北米・欧州・中国・APAC 等の各地域購買と連携しながら、以下の役割を担います。
1.グローバル購買戦略の策定及びグローバル購買ガバナンス・プロセス構築
2.グローバル戦略サプライヤー様とのパートナーシップ構築による取引条件・供給体制・協業テーマの高度化
3.グローバル安定供給とBCP・リスクマネジメントを実施、半導体・キーデバイスを中心とした供給リスク管理、地政学・需給変動先行対応実施
4.新商流へのトランスフォーメーション推進し、自立化に向けた購買機能移行と新戦略パートナーとの業務構築・移管推進
●担当する業務と期待する役割
【担当業務】
グローバル購買センターの中核メンバーとして、PAS全体を対象としたグローバル購買戦略の立案および実行とグローバル購買オペレーション業務を担って頂きます。
・Globalオペレーション本部事業戦略と市場・供給環境を踏まえたグローバル購買戦略の策定および各地域購買組織との連携による戦略展開・実行支援
・需給変動・市況変化への対応と在庫・ロスの最適化を目指したキーデバイス・長納期部品のグローバル集中管理
・供給リスクの予兆管理とBCP案件発生時のグローバル最適オペレーションの実行
【期待する役割】
グローバル購買オペレーションの遂行のみならず、グローバル購買機能を「組織として機能させ、将来に向けて進化させる役割」を期待しています。
・各地域購買組織との円滑なコミュニケーションと連携により、グローバルレベルでの課題解決を図ると共に、全体最適の視点からグローバル購買機能の確立と高度化を推進する役割を期待します。
・新たな戦略パートナーへの移行といった変革フェーズを主体的にリードする存在として、購買・物流・商流・システムといった複数の観点からリスクを最小化しながら円滑な立ち上げと早期安定化を図っていただくとともに更に進化したグローバル購買オペレーションを『仕組み』として構築、定着させていくことを期待します。
●具体的な仕事内容
グローバル購買センターの一員として、PAS全体を対象としたグローバル購買機能の構築・運営および強化を担っていただきます。
1. グローバル購買戦略の立案・実行：事業戦略と市場・供給環境を踏まえたグローバル購買戦略の策定および各地域購買組織との連携による戦略展開・実行支援。
2. キーデバイス・長納期部品のグローバル管理：購買難易度の高い半導体・キーデバイスのグローバル集中管理・運用・優先供給枠確保に向けた調整及び在庫最適化と供給安定の両立。
3. グローバル供給リスク・BCP対応：地政学リスク、災害、市況変動等を踏まえた供給リスクの把握とBCP案件発生時のグローバル交渉及び関係部門と連携したグローバル最適アロケーションの実行。
4. 購買機能のトランスフォーメーション化・移行プロジェクト推進：新戦略パートナーへの購買移行計画の立案・実行と購買・物流・商流・システムを含む移行プロジェクトの推進
5．グローバル購買プロセス・仕組みの構築・高度化：VMIや購買システムを含む購買ソリューションの水平展開と各地域のベストプラクティスを取り入れた高位平準化。
●この仕事を通じて得られること
PAS購買の変革フェーズに中核メンバーとして参画し、購買戦略の構想から実行と購買オペレーションを担うことで、グローバルで通用する購買・サプライチェーンの高度な実務経験を得ることができます。
1. グローバルレベルで購買変革をリードする経験：購買戦略の構想から実行、定着までを一気通貫で担い、変革フェーズならではのグローバルで通用する購買モデルを自らの手で形にする経験を得ることができます。
2. グローバルサプライヤーとの高度なパートナーシップ経験:半導体・キーデバイス領域を中心に、グローバルサプライヤーのトップ層と直接向き合い、交渉・関係構築を行う機会があります。
3. 不確実性下での課題解決力・リーダーシップの向上:地政学リスク、供給逼迫等の環境下にて、BCP対応やグローバルアロケーションの判断に関与し「最善解を導く力」を実践的に磨くことができます。
4. グローバルキャリアとしての成長機会:日本・北米・欧州・中国・APACなど各地域と連携しながら業務を進めるため、多様な文化・価値観の中で仕事を進めるグローバル実務経験を積むことができます。
●職場の雰囲気
グローバル購買センターは、『明るく、元気に、前向きに』をモットーにチーム全員で課題に立ち向かうことを大切にする組織です。
購買機能のトランスフォーメーション化やグローバル購買戦略の高度化といった大きな変革に挑戦する中でも、「みんなで考え、みんなで乗り越える」カルチャーが根づいており、20代～60代までの世代、様々なバックグラウンドに関わらず、意見や提案を歓迎するオープンでフラットな雰囲気が特徴です。
・通常は難しいと思われることであっても、このような事をしたら面白いかもしれないというアイデアを計画し、全員で実行していきます。「できない理由」よりも「どうすれば前に進めるか」「喜ぶ顔をみたい」を考える姿勢を具現化しています。
・グローバルで連携する組織であるからこそ、地域や立場の違いを尊重しながら、グローバルワンチームとして成果を出すことを何より大切にしています。
・忙しい局面もありますが、その分プロジェクトや課題をやり切ったときにはチーム全体で達成感を共有できる、温かくエネルギーのある職場です。
前向きに仕事を楽しみながら、自身の成長と会社の成長の両方に貢献したい方にとってやりがいのある環境です。
●キャリアパス
グローバル購買の実務と戦略の双方を経験しながら、中核人材として成長できるキャリアパスです。
グローバル購買の中核人材としての成長：
グローバル購買をリードできる実践的なスキルと視座を身につけることができます。
リーダー・プロジェクト推進役へのステップアップ：
購買機能のトランスフォーメーション化、新パートナーへの移行などの重要プロジェクトを牽引する役割を担っていただくことにより地域を横断した調整力、関係部門・経営層とのコミュニケーション力、不確実性下での判断力が磨かれ、リーダーとしての存在感を高めていく事が可能です。
グローバルマネジメント・専門職としての多様なキャリア展開：
グローバル購買センターにおけるマネジメントポジションや地域拠点（北米・欧州・アジア等）との連携を深めるグローバル×リージョン橋渡し役、あるいはキーデバイス・戦略購買領域に特化した高度専門人材になることが可能です。
グローバル購買センターは、PASの成長と競争力を支える中核組織として世界最適の購買戦略とパートナーシップを構築し、安定供給・事業成長・中長期価値創出を実現します。
グローバル購買センターは、PAS全体を対象としたグローバル購買戦略の立案・実行を担う専門組織として26年4月新設された組織です。
日本・北米・欧州・中国・APAC 等の各地域購買と連携しながら、以下の役割を担います。
1.グローバル購買戦略の策定及びグローバル購買ガバナンス・プロセス構築
2.グローバル戦略サプライヤー様とのパートナーシップ構築による取引条件・供給体制・協業テーマの高度化
3.グローバル安定供給とBCP・リスクマネジメントを実施、半導体・キーデバイスを中心とした供給リスク管理、地政学・需給変動先行対応実施
4.新商流へのトランスフォーメーション推進し、自立化に向けた購買機能移行と新戦略パートナーとの業務構築・移管推進
●担当する業務と期待する役割
【担当業務】
グローバル購買センターの中核メンバーとして、PAS全体を対象としたグローバル購買戦略の立案および実行とグローバル購買オペレーション業務を担って頂きます。
・Globalオペレーション本部事業戦略と市場・供給環境を踏まえたグローバル購買戦略の策定および各地域購買組織との連携による戦略展開・実行支援
・需給変動・市況変化への対応と在庫・ロスの最適化を目指したキーデバイス・長納期部品のグローバル集中管理
・供給リスクの予兆管理とBCP案件発生時のグローバル最適オペレーションの実行
【期待する役割】
グローバル購買オペレーションの遂行のみならず、グローバル購買機能を「組織として機能させ、将来に向けて進化させる役割」を期待しています。
・各地域購買組織との円滑なコミュニケーションと連携により、グローバルレベルでの課題解決を図ると共に、全体最適の視点からグローバル購買機能の確立と高度化を推進する役割を期待します。
・新たな戦略パートナーへの移行といった変革フェーズを主体的にリードする存在として、購買・物流・商流・システムといった複数の観点からリスクを最小化しながら円滑な立ち上げと早期安定化を図っていただくとともに更に進化したグローバル購買オペレーションを『仕組み』として構築、定着させていくことを期待します。
●具体的な仕事内容
グローバル購買センターの一員として、PAS全体を対象としたグローバル購買機能の構築・運営および強化を担っていただきます。
1. グローバル購買戦略の立案・実行：事業戦略と市場・供給環境を踏まえたグローバル購買戦略の策定および各地域購買組織との連携による戦略展開・実行支援。
2. キーデバイス・長納期部品のグローバル管理：購買難易度の高い半導体・キーデバイスのグローバル集中管理・運用・優先供給枠確保に向けた調整及び在庫最適化と供給安定の両立。
3. グローバル供給リスク・BCP対応：地政学リスク、災害、市況変動等を踏まえた供給リスクの把握とBCP案件発生時のグローバル交渉及び関係部門と連携したグローバル最適アロケーションの実行。
4. 購買機能のトランスフォーメーション化・移行プロジェクト推進：新戦略パートナーへの購買移行計画の立案・実行と購買・物流・商流・システムを含む移行プロジェクトの推進
5．グローバル購買プロセス・仕組みの構築・高度化：VMIや購買システムを含む購買ソリューションの水平展開と各地域のベストプラクティスを取り入れた高位平準化。
●この仕事を通じて得られること
PAS購買の変革フェーズに中核メンバーとして参画し、購買戦略の構想から実行と購買オペレーションを担うことで、グローバルで通用する購買・サプライチェーンの高度な実務経験を得ることができます。
1. グローバルレベルで購買変革をリードする経験：購買戦略の構想から実行、定着までを一気通貫で担い、変革フェーズならではのグローバルで通用する購買モデルを自らの手で形にする経験を得ることができます。
2. グローバルサプライヤーとの高度なパートナーシップ経験:半導体・キーデバイス領域を中心に、グローバルサプライヤーのトップ層と直接向き合い、交渉・関係構築を行う機会があります。
3. 不確実性下での課題解決力・リーダーシップの向上:地政学リスク、供給逼迫等の環境下にて、BCP対応やグローバルアロケーションの判断に関与し「最善解を導く力」を実践的に磨くことができます。
4. グローバルキャリアとしての成長機会:日本・北米・欧州・中国・APACなど各地域と連携しながら業務を進めるため、多様な文化・価値観の中で仕事を進めるグローバル実務経験を積むことができます。
●職場の雰囲気
グローバル購買センターは、『明るく、元気に、前向きに』をモットーにチーム全員で課題に立ち向かうことを大切にする組織です。
購買機能のトランスフォーメーション化やグローバル購買戦略の高度化といった大きな変革に挑戦する中でも、「みんなで考え、みんなで乗り越える」カルチャーが根づいており、20代～60代までの世代、様々なバックグラウンドに関わらず、意見や提案を歓迎するオープンでフラットな雰囲気が特徴です。
・通常は難しいと思われることであっても、このような事をしたら面白いかもしれないというアイデアを計画し、全員で実行していきます。「できない理由」よりも「どうすれば前に進めるか」「喜ぶ顔をみたい」を考える姿勢を具現化しています。
・グローバルで連携する組織であるからこそ、地域や立場の違いを尊重しながら、グローバルワンチームとして成果を出すことを何より大切にしています。
・忙しい局面もありますが、その分プロジェクトや課題をやり切ったときにはチーム全体で達成感を共有できる、温かくエネルギーのある職場です。
前向きに仕事を楽しみながら、自身の成長と会社の成長の両方に貢献したい方にとってやりがいのある環境です。
●キャリアパス
グローバル購買の実務と戦略の双方を経験しながら、中核人材として成長できるキャリアパスです。
グローバル購買の中核人材としての成長：
グローバル購買をリードできる実践的なスキルと視座を身につけることができます。
リーダー・プロジェクト推進役へのステップアップ：
購買機能のトランスフォーメーション化、新パートナーへの移行などの重要プロジェクトを牽引する役割を担っていただくことにより地域を横断した調整力、関係部門・経営層とのコミュニケーション力、不確実性下での判断力が磨かれ、リーダーとしての存在感を高めていく事が可能です。
グローバルマネジメント・専門職としての多様なキャリア展開：
グローバル購買センターにおけるマネジメントポジションや地域拠点（北米・欧州・アジア等）との連携を深めるグローバル×リージョン橋渡し役、あるいはキーデバイス・戦略購買領域に特化した高度専門人材になることが可能です。
求める経験 / スキル
直接材（電子部品・半導体・機構部品等）を対象とした購買領域での実務経験を有しており、海外拠点、グローバルサプライヤーと円滑にコミュニケーションをとれる方を重視します。
【必須要件】
・1年以上の電子部材あるいは機構部品の購買実務経験
・英語あるいは中国語による交渉・コミュニケーション能力
【歓迎要件】
・グローバル購買、複数地域をまたがる購買のご経験
・海外拠点やグローバルサプライヤーと連携し、異なる商習慣・意思決定プロセスを理解しながら業務を推進したご経験
・業務移管、購買機能再構築、プロセス設計、購買システム／EDI移行など、変格プロジェクトに関与したご経験
【人柄・コンピテンシー】
グローバル購買センターでは、単なる購買オペレーションや納期交渉だけでなくグローバル視点で購買戦略を描き、社内外の関係者を巻き込みながら実行できる人物を求めています。
また、既存のやり方や前例にとらわれず、「より良い形」を考え続け、変化や変革そのものを前向きに楽しめる方を歓迎します。
＜求める人物像＞
・グローバル視点で課題を捉え、周囲とコミュニケーションをスムーズにとりながら、関係者を巻き込み実行できる方
・指示を待つのではなく、自ら課題を見極め、主体的に行動できる高い当事者意識を重視します。
・戦略購買・パートナー型購買を新たに構築することを実現したいという志向をお持ちの方
・社内のSCM・製造・事業部門、ならびに社外のサプライヤーやパートナーと信頼関係を築き、利害の異なる関係者の間でも建設的な議論を通じて合意形成を図れるコミュニケーション力
【必須要件】
・1年以上の電子部材あるいは機構部品の購買実務経験
・英語あるいは中国語による交渉・コミュニケーション能力
【歓迎要件】
・グローバル購買、複数地域をまたがる購買のご経験
・海外拠点やグローバルサプライヤーと連携し、異なる商習慣・意思決定プロセスを理解しながら業務を推進したご経験
・業務移管、購買機能再構築、プロセス設計、購買システム／EDI移行など、変格プロジェクトに関与したご経験
【人柄・コンピテンシー】
グローバル購買センターでは、単なる購買オペレーションや納期交渉だけでなくグローバル視点で購買戦略を描き、社内外の関係者を巻き込みながら実行できる人物を求めています。
また、既存のやり方や前例にとらわれず、「より良い形」を考え続け、変化や変革そのものを前向きに楽しめる方を歓迎します。
＜求める人物像＞
・グローバル視点で課題を捉え、周囲とコミュニケーションをスムーズにとりながら、関係者を巻き込み実行できる方
・指示を待つのではなく、自ら課題を見極め、主体的に行動できる高い当事者意識を重視します。
・戦略購買・パートナー型購買を新たに構築することを実現したいという志向をお持ちの方
・社内のSCM・製造・事業部門、ならびに社外のサプライヤーやパートナーと信頼関係を築き、利害の異なる関係者の間でも建設的な議論を通じて合意形成を図れるコミュニケーション力
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 930 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
パワートレイン・EVコンポーネント生産技術開発本部生産技術開発部・機械加工技術グループ＜担当ミッション＞ドライブトレイン部品（デフ、キャリアケース、ハイポイドギヤ等）の機械加工量産工程の企画・立上げをリードし、安定加工・高品質・低コスト」を実現する生産技術を具現化すること。
＜主な業務＞
●機械加工ラインの生産設計（サイマルテニアスエンジニアリング）
●工程設計／設備仕様策定／仕様書作成
●設備投資・製造コストの検討
●新設設備の導入・据付・調整
●既存量産設備の改造および生産性改善
●量産立上げ・品質安定化活動・コスト競争力工場活動
（条件玉成、段取り短縮 等）
●工程軸を基盤に、周囲のサポートを得ながら案件を推進いただく体制です。
<魅力>
◎仕事の魅力
自分の構想した工程・設備を量産として形に残せる醍醐味があります多部門・仕入先と連携する大規模プロジェクトに参画でき、成長機会が豊富です工程改善や設備導入では裁量が大きく、主体的な働き方ができます工程軸の標準や“型”が整備されており、スピーディに成功体験を積めます。
◎職場の魅力
多様なバックグラウンドのメンバーがチームで支え合う風土があります在宅勤務や時差勤務など柔軟な働き方が可能です若手からベテランまで活躍しており、ノウハウを学びながら成長できます。
パワートレイン・EVコンポーネント生産技術開発本部生産技術開発部・機械加工技術グループ＜担当ミッション＞ドライブトレイン部品（デフ、キャリアケース、ハイポイドギヤ等）の機械加工量産工程の企画・立上げをリードし、安定加工・高品質・低コスト」を実現する生産技術を具現化すること。
＜主な業務＞
●機械加工ラインの生産設計（サイマルテニアスエンジニアリング）
●工程設計／設備仕様策定／仕様書作成
●設備投資・製造コストの検討
●新設設備の導入・据付・調整
●既存量産設備の改造および生産性改善
●量産立上げ・品質安定化活動・コスト競争力工場活動
（条件玉成、段取り短縮 等）
●工程軸を基盤に、周囲のサポートを得ながら案件を推進いただく体制です。
<魅力>
◎仕事の魅力
自分の構想した工程・設備を量産として形に残せる醍醐味があります多部門・仕入先と連携する大規模プロジェクトに参画でき、成長機会が豊富です工程改善や設備導入では裁量が大きく、主体的な働き方ができます工程軸の標準や“型”が整備されており、スピーディに成功体験を積めます。
◎職場の魅力
多様なバックグラウンドのメンバーがチームで支え合う風土があります在宅勤務や時差勤務など柔軟な働き方が可能です若手からベテランまで活躍しており、ノウハウを学びながら成長できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・自動車用ドライブトレイン部品（デフ、ファイナルドライブ等）の 機械加工または歯車加工の生産技術経験（工程設計、設備仕様検討、設備導入、量産立上げのいずれか）
・加工設備メーカーとの折衝・調整業務の経験
＜WANT＞
・ハイポイドギヤやデフギヤなど、歯車加工の専門知識
・多工程ラインの量産立上げ経験
・加工コスト改善、タクト改善の実務経験
・自動車業界経験
・TOEIC600点
＜人物像＞
・粘り強くプロジェクトを推進し、最後までやり抜ける方
・現場、現物主義の考え方をお持ちの方
・自ら考え、主体的に動き、新しいテーマにも積極的に挑める方
・環境変化に柔軟に対応し、PDCAで改善を進められる方
・異なる意見や文化を尊重し、円滑にコミュニケーションを取れる方
・自動車用ドライブトレイン部品（デフ、ファイナルドライブ等）の 機械加工または歯車加工の生産技術経験（工程設計、設備仕様検討、設備導入、量産立上げのいずれか）
・加工設備メーカーとの折衝・調整業務の経験
＜WANT＞
・ハイポイドギヤやデフギヤなど、歯車加工の専門知識
・多工程ラインの量産立上げ経験
・加工コスト改善、タクト改善の実務経験
・自動車業界経験
・TOEIC600点
＜人物像＞
・粘り強くプロジェクトを推進し、最後までやり抜ける方
・現場、現物主義の考え方をお持ちの方
・自ら考え、主体的に動き、新しいテーマにも積極的に挑める方
・環境変化に柔軟に対応し、PDCAで改善を進められる方
・異なる意見や文化を尊重し、円滑にコミュニケーションを取れる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
コンテンポラリー・アンプレックス・テクノロジー・ジャパン株式会社
仕事内容
★CATLについて
CATLは世界のフォーチュン300企業に選ばれたグローバルリーダーであり、世界中に最高品質の電気自動車（EV）用バッテリーおよびエネルギー貯蔵用バッテリーを提供しています。
CATLのEVバッテリーの消費量は8年連続で世界1位、エネルギー貯蔵用バッテリーの出荷量も4年連続で世界1位となっています。
ESSビジネスについて、
再生可能エネルギーの普及や電力網の安定化を背景に、大容量の系統用蓄電池の供給や共同開発を軸に急速に拡大しています。
・丸紅新電力らとの提携: 丸紅新電力およびサンヴィレッジと組み、日本国内で合計2.4GWh規模に達する系統用蓄電所を共同開発する合意を2025年11月に発表。
・地域とスケジュールの展開: 関東・関西・中部を中心に、1カ所あたり出力2MW・容量8MWh規模などの蓄電所を2028年頃までに順次完成させる計画。
・各社の役割分担: サンヴィレッジが開発・建設、CATLが蓄電池製品の供給と一部保有、丸紅新電力が電力卸市場や容量市場を活用した運用を担当。
■業務内容について、
• 海外ESSプロジェクトの技術要件の収集と分析
• 顧客とのコミュニケーションを図り、顧客のニーズに基づいたESSソリューションを設計し、入札書類を作成する
• プロジェクト実施中の技術的リスクを特定し、システム上の問題を解決する
• 技術契約の準備と交渉を行う
• 顧客との関係を維持し、顧客のニーズと情報を調査する
• 現地市場の技術要件を収集・分析し、競争力のある製品需要に変換する
また、ESSとは、ESSとは「Energy Storage System（エネルギー貯蔵システム）」の略称です。主に電力やエネルギーを蓄えるためのシステムを指し、太陽光や風力などの再生可能エネルギーと組み合わせて利用されることが多いです。ESSは発電した電力を蓄電池に貯め、必要な時に放電して電力の安定供給やピークシフト、非常用電源として活用されます。用途や規模に応じて様々な種類（リチウムイオン電池、鉛蓄電池など）が選定されます。
CATLは世界のフォーチュン300企業に選ばれたグローバルリーダーであり、世界中に最高品質の電気自動車（EV）用バッテリーおよびエネルギー貯蔵用バッテリーを提供しています。
CATLのEVバッテリーの消費量は8年連続で世界1位、エネルギー貯蔵用バッテリーの出荷量も4年連続で世界1位となっています。
ESSビジネスについて、
再生可能エネルギーの普及や電力網の安定化を背景に、大容量の系統用蓄電池の供給や共同開発を軸に急速に拡大しています。
・丸紅新電力らとの提携: 丸紅新電力およびサンヴィレッジと組み、日本国内で合計2.4GWh規模に達する系統用蓄電所を共同開発する合意を2025年11月に発表。
・地域とスケジュールの展開: 関東・関西・中部を中心に、1カ所あたり出力2MW・容量8MWh規模などの蓄電所を2028年頃までに順次完成させる計画。
・各社の役割分担: サンヴィレッジが開発・建設、CATLが蓄電池製品の供給と一部保有、丸紅新電力が電力卸市場や容量市場を活用した運用を担当。
■業務内容について、
• 海外ESSプロジェクトの技術要件の収集と分析
• 顧客とのコミュニケーションを図り、顧客のニーズに基づいたESSソリューションを設計し、入札書類を作成する
• プロジェクト実施中の技術的リスクを特定し、システム上の問題を解決する
• 技術契約の準備と交渉を行う
• 顧客との関係を維持し、顧客のニーズと情報を調査する
• 現地市場の技術要件を収集・分析し、競争力のある製品需要に変換する
また、ESSとは、ESSとは「Energy Storage System（エネルギー貯蔵システム）」の略称です。主に電力やエネルギーを蓄えるためのシステムを指し、太陽光や風力などの再生可能エネルギーと組み合わせて利用されることが多いです。ESSは発電した電力を蓄電池に貯め、必要な時に放電して電力の安定供給やピークシフト、非常用電源として活用されます。用途や規模に応じて様々な種類（リチウムイオン電池、鉛蓄電池など）が選定されます。
求める経験 / スキル
・マネジメント経験
・再生可能エネルギー、電気工学、パワーエレクトロニクス、高圧送電網、機械・自動化、またはその他の理工系専攻における学士号以上を有すること；
・再生可能エネルギー発電システム、または電力変電・配電システムに精通していること；
・マイクログリッド用エネルギー貯蔵システムの開発経験があり、グリッドフォーミング型PCS（電力変換システム）技術に精通していること；
・海外地域におけるエネルギー貯蔵プロジェクトの開発プロセスおよび要件に精通していること；
・エネルギープロジェクト（エネルギー貯蔵、太陽光発電、発電など）において5年以上の実務経験がある方を優先します；
・優れたユーザーニーズ分析能力および顧客関係管理スキルを有すること；
・卓越したコミュニケーション能力、協調性、プレゼンテーション能力、実行力、および論理的思考力を有すること。
・再生可能エネルギー、電気工学、パワーエレクトロニクス、高圧送電網、機械・自動化、またはその他の理工系専攻における学士号以上を有すること；
・再生可能エネルギー発電システム、または電力変電・配電システムに精通していること；
・マイクログリッド用エネルギー貯蔵システムの開発経験があり、グリッドフォーミング型PCS（電力変換システム）技術に精通していること；
・海外地域におけるエネルギー貯蔵プロジェクトの開発プロセスおよび要件に精通していること；
・エネルギープロジェクト（エネルギー貯蔵、太陽光発電、発電など）において5年以上の実務経験がある方を優先します；
・優れたユーザーニーズ分析能力および顧客関係管理スキルを有すること；
・卓越したコミュニケーション能力、協調性、プレゼンテーション能力、実行力、および論理的思考力を有すること。
従業員数
30名
勤務地
神奈川県
想定年収
1,200 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
30名
日産自動車株式会社
仕事内容
【職務内容/Main tasks】
(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発、
- スマホキーを用いた車両の施解錠システム
- リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム
- ドライバー毎の電動メモリシートシステム
- サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム
- 車内/外のライティングシステム
- ワイパーシステム
- エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステム
など
(2)新しいアイディアの創出とソリューションの開発
お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討しています。また、FoD(Function on Demand) でお客様が欲しいと思う技術だけを車両搭載できるようにして、個々の車のカスタマイゼーションを加速させることも検討しています。
明るく、楽しく、そして未来の魅力的な車造りに皆が挑戦している職場です。
また、自動車業界の経験者だけでなく、家電メーカーなど、自動車業界以外の経験者も活躍しています。
(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発、
- スマホキーを用いた車両の施解錠システム
- リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム
- ドライバー毎の電動メモリシートシステム
- サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム
- 車内/外のライティングシステム
- ワイパーシステム
- エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステム
など
(2)新しいアイディアの創出とソリューションの開発
お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討しています。また、FoD(Function on Demand) でお客様が欲しいと思う技術だけを車両搭載できるようにして、個々の車のカスタマイゼーションを加速させることも検討しています。
明るく、楽しく、そして未来の魅力的な車造りに皆が挑戦している職場です。
また、自動車業界の経験者だけでなく、家電メーカーなど、自動車業界以外の経験者も活躍しています。
求める経験 / スキル
<MUST>
以下いずれかの開発経験を2年以上有していること。
・電子システム・電子部品開発
・メカトロシステム開発・無線通信機器もしくは通信デバイス開発
・組み込みソフトウェア開発
・電気回路設計
・組込ソフトウェアまたは電子部品の評価経験
・機械設計経験（製品の全体を俯瞰した企画/設計経験がある方、電気制御の知見がある方）
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：600
<WANT>
Must要件に加えて、以下いずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
以下いずれかの開発経験を2年以上有していること。
・電子システム・電子部品開発
・メカトロシステム開発・無線通信機器もしくは通信デバイス開発
・組み込みソフトウェア開発
・電気回路設計
・組込ソフトウェアまたは電子部品の評価経験
・機械設計経験（製品の全体を俯瞰した企画/設計経験がある方、電気制御の知見がある方）
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：600
<WANT>
Must要件に加えて、以下いずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
スタンダード上場日系製造業
仕事内容
経理部会計課において管理職として下記の業務に携わっていただきます。
■単体決算業務（海外債権管理、固定資産管理、棚卸資産管理 等）
■連結決算業務（国内・海外子会社決算書ﾁｪｯｸ、連結消去、開示資料作成 等）
■税務業務（法人税・地方税・消費税申告書作成、税効果会計、国際税務対応 等）
■会計監査対応、税務調査対応
■会社運営上の経理処理の対応、検討
■経理業務の効率化検討
■単体決算業務（海外債権管理、固定資産管理、棚卸資産管理 等）
■連結決算業務（国内・海外子会社決算書ﾁｪｯｸ、連結消去、開示資料作成 等）
■税務業務（法人税・地方税・消費税申告書作成、税効果会計、国際税務対応 等）
■会計監査対応、税務調査対応
■会社運営上の経理処理の対応、検討
■経理業務の効率化検討
求める経験 / スキル
【必要要件】
・製造業 経理部門 管理職経験
・会計監査対応の経験
・英語力（メールの読み書きが可能なレベル）
【歓迎要件】
・本社機能における決算実務経験
・自動車業界での勤務経験
・英語力（会話が可能なレベル）
・海外赴任経験
【求める人物像】
・マネジメント業務を含めご自身で進んで課題を探し、解決していく行動力を有している方
・製造業 経理部門 管理職経験
・会計監査対応の経験
・英語力（メールの読み書きが可能なレベル）
【歓迎要件】
・本社機能における決算実務経験
・自動車業界での勤務経験
・英語力（会話が可能なレベル）
・海外赴任経験
【求める人物像】
・マネジメント業務を含めご自身で進んで課題を探し、解決していく行動力を有している方
勤務地
神奈川県
想定年収
810 万円 ~ 1,230 万円
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
460 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
日産自動車株式会社
仕事内容
【業務内容】
＜担当業務＞各車両ECUより蓄積された通信データ等を活用し、既存機能の品質向上および新機能開発を推進するための企画・戦略立案から実行支援までを担っていただきます。ー車両のプローブデータ/ログデータ利活用に向けた戦略策定ー車両のプローブデータ/ログデータの品質管理ー各機能担当に対するデータ利活用のコンサルティング、推進支援など
＜職場環境・働き方＞
10名程度の規模のチームで、中途採用の方が多いメンバー構成です。異業種からの中途採用者も多いので多種多様な考え方をベースに議論することができます。また、社内外や国内外とのコミュニケーションが多い職場となります。内、本業務担当5-6名予定。
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
＜職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい＞
本ポジションは新設領域となるため、当該分野の第一人者として組織・業務をリードしていただくことが可能です。また、自動車領域にとどまらず、IT・ソフトウェア・データといった幅広い技術領域に携わり、横断的なスキルを習得できる環境です。
＜将来的に目指せるキャリア、ポジション ＞
テクニカルエキスパートやマネジメントポジション各ECUの専門知識を学び、それぞれの電子電装部品の先行・量産開発での活躍データ活用戦略策定の知見から、新機能開発を考える企画部署での活躍
＜担当業務＞各車両ECUより蓄積された通信データ等を活用し、既存機能の品質向上および新機能開発を推進するための企画・戦略立案から実行支援までを担っていただきます。ー車両のプローブデータ/ログデータ利活用に向けた戦略策定ー車両のプローブデータ/ログデータの品質管理ー各機能担当に対するデータ利活用のコンサルティング、推進支援など
＜職場環境・働き方＞
10名程度の規模のチームで、中途採用の方が多いメンバー構成です。異業種からの中途採用者も多いので多種多様な考え方をベースに議論することができます。また、社内外や国内外とのコミュニケーションが多い職場となります。内、本業務担当5-6名予定。
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
＜職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい＞
本ポジションは新設領域となるため、当該分野の第一人者として組織・業務をリードしていただくことが可能です。また、自動車領域にとどまらず、IT・ソフトウェア・データといった幅広い技術領域に携わり、横断的なスキルを習得できる環境です。
＜将来的に目指せるキャリア、ポジション ＞
テクニカルエキスパートやマネジメントポジション各ECUの専門知識を学び、それぞれの電子電装部品の先行・量産開発での活躍データ活用戦略策定の知見から、新機能開発を考える企画部署での活躍
求める経験 / スキル
【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】
■MUST
以下のスキル・経験を有していること
・複数システム、部品間の複合課題に取り組めること
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで推進することが出来ること
・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める。（読み書きに苦手意識がなく、入社後英語力の向上に努める意向をお持ちであること）
・自動車業界への興味・関心があること
■WANT
・自動車業界関連のご経験（車両関連の知識・経験のある方）
・自動車業界での電子アーキテクチャ経験（CANまたはEthernet/複数ECUを横断したシステム開発経験）
・電子システム・電子部品開発経験
・IT、ソフトウェア開発スキル（特にデータ）
・故障診断機能の開発経験
・TOEIC：600点以上
【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、まわりを巻き込み課題解決に向け取り組める方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に至るまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
■MUST
以下のスキル・経験を有していること
・複数システム、部品間の複合課題に取り組めること
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで推進することが出来ること
・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める。（読み書きに苦手意識がなく、入社後英語力の向上に努める意向をお持ちであること）
・自動車業界への興味・関心があること
■WANT
・自動車業界関連のご経験（車両関連の知識・経験のある方）
・自動車業界での電子アーキテクチャ経験（CANまたはEthernet/複数ECUを横断したシステム開発経験）
・電子システム・電子部品開発経験
・IT、ソフトウェア開発スキル（特にデータ）
・故障診断機能の開発経験
・TOEIC：600点以上
【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、まわりを巻き込み課題解決に向け取り組める方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に至るまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
410 万円 ~ 760 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日本飛行機株式会社
仕事内容
【業務内容】
・ユーザー部門からのIT全般問い合わせ対応およびサポート
・社内PC（Windows）の設定・キッティング
・社内ITインフラ（サーバ・ネットワーク）の設計・運用・保守
・ベンダーコントロールおよび社内調整業務
■当社特徴：
同社は1934年創業の航空機部品、宇宙関連機器メーカーです。事業としては
航空機整備事業と航空機部品/宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。
整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。
開発事業ではボーイングやエアバスといった大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア(下部のタイヤが出てくるドア)であったり、フラップ(主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる)などの主要部品の設計開発を行っています。また、航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し「小惑星いとかわ」からサンプルを持ち帰ったはやぶさ2の部品も設計開発実績を持ちます。
2003年には川崎重工グループの一員となり川崎重工の航空機事業、宇宙事業とシナジーを生み出し、２つの事業で安定した経営基盤を築いています。
【事業内容】
1．航空機部分品、標的システム、ロケット部分品、宇宙機器の製造
2．航空機の修理、整備および改造
3．風力発電装置および海洋機器の製造
【会社の特徴】
★売り上げの約６割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微
★神奈川県に主力工場(2か所）を有しており、生活設計が立てやすい
★国内機体メーカ5社のうちの1社
★平均勤続年数が約20年と定着率が高い
★年休取得率が約20日／年と年休取得環境が良い
・ユーザー部門からのIT全般問い合わせ対応およびサポート
・社内PC（Windows）の設定・キッティング
・社内ITインフラ（サーバ・ネットワーク）の設計・運用・保守
・ベンダーコントロールおよび社内調整業務
■当社特徴：
同社は1934年創業の航空機部品、宇宙関連機器メーカーです。事業としては
航空機整備事業と航空機部品/宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。
整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。
開発事業ではボーイングやエアバスといった大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア(下部のタイヤが出てくるドア)であったり、フラップ(主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる)などの主要部品の設計開発を行っています。また、航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し「小惑星いとかわ」からサンプルを持ち帰ったはやぶさ2の部品も設計開発実績を持ちます。
2003年には川崎重工グループの一員となり川崎重工の航空機事業、宇宙事業とシナジーを生み出し、２つの事業で安定した経営基盤を築いています。
【事業内容】
1．航空機部分品、標的システム、ロケット部分品、宇宙機器の製造
2．航空機の修理、整備および改造
3．風力発電装置および海洋機器の製造
【会社の特徴】
★売り上げの約６割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微
★神奈川県に主力工場(2か所）を有しており、生活設計が立てやすい
★国内機体メーカ5社のうちの1社
★平均勤続年数が約20年と定着率が高い
★年休取得率が約20日／年と年休取得環境が良い
求める経験 / スキル
■必須条件：
・社内SEのご経験もしくはITパスポート資格保有者
■歓迎
・情報処理技術者資格保有者
・社内SEのご経験もしくはITパスポート資格保有者
■歓迎
・情報処理技術者資格保有者
従業員数
1,289名
勤務地
神奈川県
想定年収
473 万円 ~ 756 万円
従業員数
1,289名
オートリンクジャパン株式会社
仕事内容
業務内容
・採用、給与計算、従業員の入社/退職、人事文書、労働許可など。
・日本オフィスをサポートするための管理業務
・調達要求および固定資産管理。
・すべての取引が適切に文書化、承認、記録されていることを確認する。
・監査およびその他の報告ニーズをサポートする。
・本社および社長から割り当てられたその他のタスク。
・採用、給与計算、従業員の入社/退職、人事文書、労働許可など。
・日本オフィスをサポートするための管理業務
・調達要求および固定資産管理。
・すべての取引が適切に文書化、承認、記録されていることを確認する。
・監査およびその他の報告ニーズをサポートする。
・本社および社長から割り当てられたその他のタスク。
求める経験 / スキル
【必須】
・人事OR総務OR経理の業務経験
・中国語ビジネスレベル（読み書きおよびスピーキング）
・人事OR総務OR経理の業務経験
・中国語ビジネスレベル（読み書きおよびスピーキング）
従業員数
644名
（(日本法人3名））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 650 万円
従業員数
644名
（(日本法人3名））
外資系自動車メーカー
仕事内容
■当社にて、ADAS製品のセールス/マーケティング/BDを担当頂きます。
【Task】
Business Sales Manager, which expect to be grow up to 100 MEuro/Year by 2030. Ensure customer intimacy, Bring profitable business to the company and control business risk from contract view point.
Win AD/ADAS business from JOEM while maintaining awarded business.
・Define Customer Strategy (Business development plan, Business acquisition, Project Execution, etc)
・Realization and Project Execution for JOEM Business Targets (Sales, Order Intake, Reimbursements, Profitability, Sales Price & Annual CD, Volume Forecast, Precision of relevant data)
・Drivie commercial and contractual aspects of the customer relationship
・Ensure Intimacy with Customer through out general activities
・Analize Customer Needs and Summarize as Refular Management Repoert
・Drive Promotion Relevant Activities (Internal alignment, Demo preparation and execution with Engineering Team)
・Support operational cash flow management (account receivables) and order processing (support to operations during allocation)
【Task】
Business Sales Manager, which expect to be grow up to 100 MEuro/Year by 2030. Ensure customer intimacy, Bring profitable business to the company and control business risk from contract view point.
Win AD/ADAS business from JOEM while maintaining awarded business.
・Define Customer Strategy (Business development plan, Business acquisition, Project Execution, etc)
・Realization and Project Execution for JOEM Business Targets (Sales, Order Intake, Reimbursements, Profitability, Sales Price & Annual CD, Volume Forecast, Precision of relevant data)
・Drivie commercial and contractual aspects of the customer relationship
・Ensure Intimacy with Customer through out general activities
・Analize Customer Needs and Summarize as Refular Management Repoert
・Drive Promotion Relevant Activities (Internal alignment, Demo preparation and execution with Engineering Team)
・Support operational cash flow management (account receivables) and order processing (support to operations during allocation)
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車業界（Tier1）でのセールス/マーケティング/プロジェクトマネージャー、いずれかのご経験5年以上
・見積段階から開発完了までプロジェクトメンバーとして経験
・社内外での専門的なビジネス獲得、交渉、コミュニケーションスキル
・グローバルな環境での就業経験尚可
・英語力
・自動車業界（Tier1）でのセールス/マーケティング/プロジェクトマネージャー、いずれかのご経験5年以上
・見積段階から開発完了までプロジェクトメンバーとして経験
・社内外での専門的なビジネス獲得、交渉、コミュニケーションスキル
・グローバルな環境での就業経験尚可
・英語力
勤務地
複数あり
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
外資系自動車メーカー
仕事内容
■ADAS（先進運転支援システム）向けセンサー（レーダー、カメラ）及びECU（ADCU）の開発
・要件定義、設計、試作、評価、量産まで、機械設計（ME）開発プロセス全体を管理する
・技術的な事項について、サプライヤーおよび顧客との窓口として対応する
・構造設計、熱設計、筐体設計を含む機械設計成果物に責任を持つ
・技術的リスクを特定し、複雑なエンジニアリング課題の解決を主導する
・製品開発ライフサイクル全体において技術的な意思決定を推進する
・電気、ソフトウェア、生産技術、品質保証などの関連部門と連携し、システムレベルでの統合を実現する
・要件定義、設計、試作、評価、量産まで、機械設計（ME）開発プロセス全体を管理する
・技術的な事項について、サプライヤーおよび顧客との窓口として対応する
・構造設計、熱設計、筐体設計を含む機械設計成果物に責任を持つ
・技術的リスクを特定し、複雑なエンジニアリング課題の解決を主導する
・製品開発ライフサイクル全体において技術的な意思決定を推進する
・電気、ソフトウェア、生産技術、品質保証などの関連部門と連携し、システムレベルでの統合を実現する
求める経験 / スキル
【必須】
・メーカーでの機械設計及び、製品開発の実務経験5年以上
・テクニカルリーダー又はリードエンジニアとしての実績
・3D CADツール（SolidWorks、CATIA、Creoなど）の使用経験
・機械工学の基礎知識を有すること（構造力学、材料工学、熱力学、樹脂成形、プレス加工、めっき、ダイカスト、機械加工 など）
・英語力
・メーカーでの機械設計及び、製品開発の実務経験5年以上
・テクニカルリーダー又はリードエンジニアとしての実績
・3D CADツール（SolidWorks、CATIA、Creoなど）の使用経験
・機械工学の基礎知識を有すること（構造力学、材料工学、熱力学、樹脂成形、プレス加工、めっき、ダイカスト、機械加工 など）
・英語力
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
日本の伝統 × 世界最大級のグローバルパワーで、商用車業界に革新を。
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上の歴史を誇る「ものづくり」のDNAと、ダイムラー社との協働による世界トップクラスの技術力を融合し、170以上のマーケットに最高品質のトラック・バスを提供しています。
今回は、日野自動車との統合に伴うビジネス拡大フェーズで、IT・DX領域を中心に複数ポジションを募集。トヨタ＆ダイムラーの資本による技術力強化とマーケットシェア拡大を目指す、業界変革の最前線でキャリアを築きませんか？
【魅力ポイント】
グローバル規模のプロジェクト：世界170以上のマーケットに影響を与える仕事
キャリアの幅広さ：オープンポジションであなたの経験・志向に合わせた役割を提案
変革期の醍醐味：統合による新しいIT基盤構築やDX推進にゼロから関われる
働きやすさ：フレックス制度・リモートワーク対応・多様な研修制度あり
【仕事内容】
●クロスファンクション業務
・クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
・システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
・新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
・チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
●重点領域業務
＜直接資材・関節資材の購買領域（メイン）＞
・ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
・ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
・関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
＜Legal/Compliance領域（兼任）＞
・IT面の対応
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
-ITソリューション導入のリードまたは支援
【Cross-Functional Responsibilities】
・Coordination and negotiation with cross-functional stakeholders
- Collaboration with other business units and external vendors (driving consensus building and issue resolution across departments)
・System design and architecture governance
- Design with consideration for scalability and compliance
・Evaluation and proposal of new technologies/solution
- Research on latest technologies for business enhancement and efficiency improvement
- Promotion of continuous improvement and innovation
・Collaboration with teams and stakeholders
- Business execution emphasizing high performance and collaboration
【Focus Area Responsibilities】
<Direct/Indirect Materials Procurement Area (Primary)>
・Strategy development and execution as IT Product Owner/Lead
- Development of medium to long-term system roadmap based on business requirements
・Leading IT solution implementation and renewal project
- End-to-end execution from requirements definition to adoption, progress/risk management and quality assurance
・Operation, maintenance, and stable operation of related systems
- Daily operations, incident response, operational efficiency and risk minimization
<Legal/Compliance Area (Concurrent)>
・IT-related responsibilities
- Development of medium to long-term system roadmap based on business requirements
- Leading or supporting IT solution implementation
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上の歴史を誇る「ものづくり」のDNAと、ダイムラー社との協働による世界トップクラスの技術力を融合し、170以上のマーケットに最高品質のトラック・バスを提供しています。
今回は、日野自動車との統合に伴うビジネス拡大フェーズで、IT・DX領域を中心に複数ポジションを募集。トヨタ＆ダイムラーの資本による技術力強化とマーケットシェア拡大を目指す、業界変革の最前線でキャリアを築きませんか？
【魅力ポイント】
グローバル規模のプロジェクト：世界170以上のマーケットに影響を与える仕事
キャリアの幅広さ：オープンポジションであなたの経験・志向に合わせた役割を提案
変革期の醍醐味：統合による新しいIT基盤構築やDX推進にゼロから関われる
働きやすさ：フレックス制度・リモートワーク対応・多様な研修制度あり
【仕事内容】
●クロスファンクション業務
・クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
・システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
・新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
・チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
●重点領域業務
＜直接資材・関節資材の購買領域（メイン）＞
・ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
・ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
・関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
＜Legal/Compliance領域（兼任）＞
・IT面の対応
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
-ITソリューション導入のリードまたは支援
【Cross-Functional Responsibilities】
・Coordination and negotiation with cross-functional stakeholders
- Collaboration with other business units and external vendors (driving consensus building and issue resolution across departments)
・System design and architecture governance
- Design with consideration for scalability and compliance
・Evaluation and proposal of new technologies/solution
- Research on latest technologies for business enhancement and efficiency improvement
- Promotion of continuous improvement and innovation
・Collaboration with teams and stakeholders
- Business execution emphasizing high performance and collaboration
【Focus Area Responsibilities】
<Direct/Indirect Materials Procurement Area (Primary)>
・Strategy development and execution as IT Product Owner/Lead
- Development of medium to long-term system roadmap based on business requirements
・Leading IT solution implementation and renewal project
- End-to-end execution from requirements definition to adoption, progress/risk management and quality assurance
・Operation, maintenance, and stable operation of related systems
- Daily operations, incident response, operational efficiency and risk minimization
<Legal/Compliance Area (Concurrent)>
・IT-related responsibilities
- Development of medium to long-term system roadmap based on business requirements
- Leading or supporting IT solution implementation
求める経験 / スキル
・トレジャリーIT分野で経験があり、FIS、SWIFT、全銀フォーマット、および各種銀行インターフェースに関する知識を有する方
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
10,000名
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
1. 塗装シーリング等の高粘度材塗布＆検査に関するプロセス自動化開発および量産工場の立ち上げ業務
2. 設備標準化、グローバル展開業務
＜職務の魅力＞
生産プロセスの自動化開発エンジニアとして、革新的なモノづくり開発および展開に携わりませんか？
技術要素の開発フェーズから、量産を見据えた新材料・新工法・新設備の試作検証、そして工場導入まで、幅広い業務に挑戦できます。
さらに、国内外の拠点と協力してグローバルに活躍できる場も提供しています。
社内の商品設計部署および社外のパートナー企業と連携して、自分が開発した革新的な自動化プロセスが実際にクルマの量産工場に適用される喜び、
それをチームで達成する充実感と、働く仲間とともに研鑽し、成長し続けられる環境がここにあります。
次世代のモノづくりを具現化し、自動車産業をリードする経験を積みながら、あなたのスキルと創造力を最大限に発揮できるチャンスです。
共に未来の車を形作りましょう！
1. 塗装シーリング等の高粘度材塗布＆検査に関するプロセス自動化開発および量産工場の立ち上げ業務
2. 設備標準化、グローバル展開業務
＜職務の魅力＞
生産プロセスの自動化開発エンジニアとして、革新的なモノづくり開発および展開に携わりませんか？
技術要素の開発フェーズから、量産を見据えた新材料・新工法・新設備の試作検証、そして工場導入まで、幅広い業務に挑戦できます。
さらに、国内外の拠点と協力してグローバルに活躍できる場も提供しています。
社内の商品設計部署および社外のパートナー企業と連携して、自分が開発した革新的な自動化プロセスが実際にクルマの量産工場に適用される喜び、
それをチームで達成する充実感と、働く仲間とともに研鑽し、成長し続けられる環境がここにあります。
次世代のモノづくりを具現化し、自動車産業をリードする経験を積みながら、あなたのスキルと創造力を最大限に発揮できるチャンスです。
共に未来の車を形作りましょう！
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・高粘度材料の塗布に関する業務経験（材料サプライヤー、または設備サプライヤーのいずれか）
・自動化設備に関する業務経験（自動化開発、または量産工場への設備導入）
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
TOEIC：500点以上(要相談)
＜WANT＞
自動車メーカーでの高粘度材塗装関連設備（塗布、検査、ノズル洗浄などの付帯設備）の導入経験
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
・高粘度材料の塗布に関する業務経験（材料サプライヤー、または設備サプライヤーのいずれか）
・自動化設備に関する業務経験（自動化開発、または量産工場への設備導入）
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
TOEIC：500点以上(要相談)
＜WANT＞
自動車メーカーでの高粘度材塗装関連設備（塗布、検査、ノズル洗浄などの付帯設備）の導入経験
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日本飛行機株式会社
仕事内容
【業務内容】
世界中の航空機で使われる部品の開発・製造および自衛隊・米軍の航空機整備を担う当社にて、システム開発・改善をお任せします。社会全体でDX・AIなどの流れが加速する昨今、当社においても蓄積されるデータやMicrosoft365の最新技術やAI技術などを利用して業務の改善・効率化を行っていきたいと考えています。Microsoft365環境で開発できる人員や、DX・AIなどの知識を持っている人材を歓迎いたします。
【具体的には】
・Microsoft365やAI、クラウド環境を用いた蓄積データの利活用及び業務改善の推進
・ユーザー部門からの上記に関わる案件の問合せ対応及びサポート
・上記以外のシステム開発及び既存システムの運用保守業務
※業務システムにおける要件調整、設計、プログラミング、テスト、運用保守などは外注しています。
■当社特徴：
同社は1934年創業の航空機部品、宇宙関連機器メーカーです。事業としては
航空機整備事業と航空機部品/宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。
整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。
開発事業ではボーイングやエアバスといった大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア(下部のタイヤが出てくるドア)であったり、フラップ(主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる)などの主要部品の設計開発を行っています。また、航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し「小惑星いとかわ」からサンプルを持ち帰ったはやぶさ2の部品も設計開発実績を持ちます。
2003年には川崎重工グループの一員となり川崎重工の航空機事業、宇宙事業とシナジーを生み出し、２つの事業で安定した経営基盤を築いています。
【事業内容】
1．航空機部分品、標的システム、ロケット部分品、宇宙機器の製造
2．航空機の修理、整備および改造
3．風力発電装置および海洋機器の製造
【会社の特徴】
★売り上げの約６割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微
★神奈川県に主力工場(2か所）を有しており、生活設計が立てやすい
★国内機体メーカ5社のうちの1社
★平均勤続年数が約20年と定着率が高い
★年休取得率が約20日／年と年休取得環境が良い
世界中の航空機で使われる部品の開発・製造および自衛隊・米軍の航空機整備を担う当社にて、システム開発・改善をお任せします。社会全体でDX・AIなどの流れが加速する昨今、当社においても蓄積されるデータやMicrosoft365の最新技術やAI技術などを利用して業務の改善・効率化を行っていきたいと考えています。Microsoft365環境で開発できる人員や、DX・AIなどの知識を持っている人材を歓迎いたします。
【具体的には】
・Microsoft365やAI、クラウド環境を用いた蓄積データの利活用及び業務改善の推進
・ユーザー部門からの上記に関わる案件の問合せ対応及びサポート
・上記以外のシステム開発及び既存システムの運用保守業務
※業務システムにおける要件調整、設計、プログラミング、テスト、運用保守などは外注しています。
■当社特徴：
同社は1934年創業の航空機部品、宇宙関連機器メーカーです。事業としては
航空機整備事業と航空機部品/宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。
整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。
開発事業ではボーイングやエアバスといった大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア(下部のタイヤが出てくるドア)であったり、フラップ(主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる)などの主要部品の設計開発を行っています。また、航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し「小惑星いとかわ」からサンプルを持ち帰ったはやぶさ2の部品も設計開発実績を持ちます。
2003年には川崎重工グループの一員となり川崎重工の航空機事業、宇宙事業とシナジーを生み出し、２つの事業で安定した経営基盤を築いています。
【事業内容】
1．航空機部分品、標的システム、ロケット部分品、宇宙機器の製造
2．航空機の修理、整備および改造
3．風力発電装置および海洋機器の製造
【会社の特徴】
★売り上げの約６割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微
★神奈川県に主力工場(2か所）を有しており、生活設計が立てやすい
★国内機体メーカ5社のうちの1社
★平均勤続年数が約20年と定着率が高い
★年休取得率が約20日／年と年休取得環境が良い
求める経験 / スキル
■必須条件：
・Power Platform（Power Apps、Power Automate、Power BI、AI Builderなど）を用いたシステム開発経験
・AI技術を用いたシステム開発経験
■歓迎
・VB.Netでのシステム開発経験
・IT関連スキル（マクロの構築、電子化等）
・Power Platform（Power Apps、Power Automate、Power BI、AI Builderなど）を用いたシステム開発経験
・AI技術を用いたシステム開発経験
■歓迎
・VB.Netでのシステム開発経験
・IT関連スキル（マクロの構築、電子化等）
従業員数
1,289名
勤務地
神奈川県
想定年収
473 万円 ~ 756 万円
従業員数
1,289名
-
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業種から求人を探す
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