自動車・部品／神奈川県の求人・転職情報
700件中の1〜50件を表示
建設分野と再生可能エネルギー分野に製品を提供するメーカー
仕事内容
■会社概要
当社では、自動車業界で培った接続・固定ソリューションの技術を活かし、建設業界向けの新規事業を展開しています。
現在は大手ゼネコンやハウスメーカーとの商談・評価が進んでおり、市場開拓フェーズから実際の導入・採用検討フェーズへ移行しています。
本ポジションでは、日本市場における顧客ニーズを理解しながら、製品導入に向けた技術支援やアプリケーション開発を担っていただきます。グローバルチームと連携しながら、日本市場での事業拡大を技術面から支える重要な役割です。
■業務内容
建設業界向けソリューションのアプリケーションエンジニアとして、顧客への技術支援および導入プロジェクト推進を担当いただきます。
顧客が抱える施工上の課題やニーズを理解し、適切な製品活用方法を提案するとともに、本社開発部門や営業チームと連携しながら製品採用・導入を支援いただきます。
■業務詳細
・ゼネコン・ハウスメーカー・建設関連企業への技術サポート
・顧客要件のヒアリングおよび製品選定支援
・建設現場や施工方法に応じた製品適用検討
・顧客システム・施工プロセスに関する技術評価
・製品導入時の技術支援および課題解決
・新製品・改良製品のトライアル、評価支援
・欧州本社およびグローバルチームとの技術連携
・顧客からのフィードバックや市場ニーズの収集
・日本市場特有の施工要件や活用ノウハウの社内展開
・営業チームへの技術支援および同行提案
・導入後の継続フォローおよび運用支援
■担当製品
建設現場における配線・配管・設備設置等で使用される、接続・固定ソリューション製品
・ワンタッチ接続コネクタ
・ファスニングソリューション
・配管・配線支持部材
・建設業界向け固定・接続システム
当社では、自動車業界で培った接続・固定ソリューションの技術を活かし、建設業界向けの新規事業を展開しています。
現在は大手ゼネコンやハウスメーカーとの商談・評価が進んでおり、市場開拓フェーズから実際の導入・採用検討フェーズへ移行しています。
本ポジションでは、日本市場における顧客ニーズを理解しながら、製品導入に向けた技術支援やアプリケーション開発を担っていただきます。グローバルチームと連携しながら、日本市場での事業拡大を技術面から支える重要な役割です。
■業務内容
建設業界向けソリューションのアプリケーションエンジニアとして、顧客への技術支援および導入プロジェクト推進を担当いただきます。
顧客が抱える施工上の課題やニーズを理解し、適切な製品活用方法を提案するとともに、本社開発部門や営業チームと連携しながら製品採用・導入を支援いただきます。
■業務詳細
・ゼネコン・ハウスメーカー・建設関連企業への技術サポート
・顧客要件のヒアリングおよび製品選定支援
・建設現場や施工方法に応じた製品適用検討
・顧客システム・施工プロセスに関する技術評価
・製品導入時の技術支援および課題解決
・新製品・改良製品のトライアル、評価支援
・欧州本社およびグローバルチームとの技術連携
・顧客からのフィードバックや市場ニーズの収集
・日本市場特有の施工要件や活用ノウハウの社内展開
・営業チームへの技術支援および同行提案
・導入後の継続フォローおよび運用支援
■担当製品
建設現場における配線・配管・設備設置等で使用される、接続・固定ソリューション製品
・ワンタッチ接続コネクタ
・ファスニングソリューション
・配管・配線支持部材
・建設業界向け固定・接続システム
求める経験 / スキル
【必須】
・建設・建築業界における実務経験（目安5年以上）
・建設資材・設備・工法に関する知識
・顧客との技術折衝経験
・建築図面や施工図面の読解経験
・課題解決型の提案経験
・英語に抵抗がない方（海外チームとのメール・会議あり）
【尚可】
・建設業界向け技術営業経験
・アプリケーションエンジニア経験
・施工管理経験
・建築設備・電気設備・配管設備に関する知識
・建築用ファスナー・アンカー・固定部材の取扱経験
・オフサイト建築・モジュール建築に関する知見
・一級建築士
・施工管理技士資格
・新製品導入や新規事業立ち上げ経験
・建設・建築業界における実務経験（目安5年以上）
・建設資材・設備・工法に関する知識
・顧客との技術折衝経験
・建築図面や施工図面の読解経験
・課題解決型の提案経験
・英語に抵抗がない方（海外チームとのメール・会議あり）
【尚可】
・建設業界向け技術営業経験
・アプリケーションエンジニア経験
・施工管理経験
・建築設備・電気設備・配管設備に関する知識
・建築用ファスナー・アンカー・固定部材の取扱経験
・オフサイト建築・モジュール建築に関する知見
・一級建築士
・施工管理技士資格
・新製品導入や新規事業立ち上げ経験
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
電子開発本部 電子技術部
■ご経験・ご希望に応じ以下のいずれかの業務を担当いただきます
①ハードウェア技術者
②ソフトウェア技術者
③制御開発技術者
④モータ・機構設計技術者
⑤サイバーセキュリティ対応技術者
■業務内容
・ECUに関する回路設計、ソフトウェア設計業務
・ECUのハードウエア設計、マイコンを含む周辺回路（アナログ・デジタル）、
パワー系電気回路設計
・三相ブラシレスモータ駆動回路設計、通信回路設計（CAN-FD、FlexRay、BLE等）、
上記製品の設計評価
・ECU制御ソフトウェアの設計、仕様とりまとめ
・モータ（IPM・SPM）設計、モータ磁気回路設計、車載コンポーネント防水設計
・サイバーセキュリティ及び機能安全の対応、設計への落とし込み、評価、
ドキュメント作成等
■各拠点のアクセス及びPR映像がご覧いただけます
https://www.kyb.co.jp/company/global/japan.html
カヤバ（KYB） 相模工場PR
youtube.com/watch?reload=9&v=jA6eYaAoInY
カヤバ（KYB） 岐阜北工場PR
https://www.youtube.com/watch?v=dpwac1agWTg
カヤバ（KYB） 岐阜南/東工場
https://www.youtube.com/watch?v=50FMEt4FE80
■ご経験・ご希望に応じ以下のいずれかの業務を担当いただきます
①ハードウェア技術者
②ソフトウェア技術者
③制御開発技術者
④モータ・機構設計技術者
⑤サイバーセキュリティ対応技術者
■業務内容
・ECUに関する回路設計、ソフトウェア設計業務
・ECUのハードウエア設計、マイコンを含む周辺回路（アナログ・デジタル）、
パワー系電気回路設計
・三相ブラシレスモータ駆動回路設計、通信回路設計（CAN-FD、FlexRay、BLE等）、
上記製品の設計評価
・ECU制御ソフトウェアの設計、仕様とりまとめ
・モータ（IPM・SPM）設計、モータ磁気回路設計、車載コンポーネント防水設計
・サイバーセキュリティ及び機能安全の対応、設計への落とし込み、評価、
ドキュメント作成等
■各拠点のアクセス及びPR映像がご覧いただけます
https://www.kyb.co.jp/company/global/japan.html
カヤバ（KYB） 相模工場PR
youtube.com/watch?reload=9&v=jA6eYaAoInY
カヤバ（KYB） 岐阜北工場PR
https://www.youtube.com/watch?v=dpwac1agWTg
カヤバ（KYB） 岐阜南/東工場
https://www.youtube.com/watch?v=50FMEt4FE80
求める経験 / スキル
各役割は以下のような要件を目安にご選考させていただきます。
①ハードウェア技術者：回路設計経験（デジタル・アナログ不問）電子部品設計スキルを有すること 5年以上目安
②ソフトウェア技術者：組み込みソフトウェア開発経験、C言語スキル 5年以上目安
③制御開発技術者：車載コンポーネント部品の制御設計経験 5年以上目安
④モータ(IPM・SPM)設計経験、モータ磁気回路設計経験、車載コンポーネント防水設計（筐体・コネクタ） 5年以上目安
⑤サイバーセキュリティ対応技術者：サイバーセキュリティ及び機能安全に関する知見に加え、ハードウェアもしくはソフトウェアに関する知見
※複数の役割での選考可能。ご希望ご経験によって相談させていただきます。
①ハードウェア技術者：回路設計経験（デジタル・アナログ不問）電子部品設計スキルを有すること 5年以上目安
②ソフトウェア技術者：組み込みソフトウェア開発経験、C言語スキル 5年以上目安
③制御開発技術者：車載コンポーネント部品の制御設計経験 5年以上目安
④モータ(IPM・SPM)設計経験、モータ磁気回路設計経験、車載コンポーネント防水設計（筐体・コネクタ） 5年以上目安
⑤サイバーセキュリティ対応技術者：サイバーセキュリティ及び機能安全に関する知見に加え、ハードウェアもしくはソフトウェアに関する知見
※複数の役割での選考可能。ご希望ご経験によって相談させていただきます。
従業員数
13,418名
（（2025年度・連結））
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 750 万円
従業員数
13,418名
（（2025年度・連結））
仕事内容
<取扱製品>
・自動車用懸架ばね、シート、産業機器用精密ばね、半導体関連部品の営業の営業
（担当製品や客先はご経験ご志向に合わせてご相談いただけます）
<業務内容>
・客先営業活動、価格交渉、客先・工場との納期調整折衝、技術打合せ、見積作成、各種資料作成
■当社の特徴：
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
・自動車用懸架ばね、シート、産業機器用精密ばね、半導体関連部品の営業の営業
（担当製品や客先はご経験ご志向に合わせてご相談いただけます）
<業務内容>
・客先営業活動、価格交渉、客先・工場との納期調整折衝、技術打合せ、見積作成、各種資料作成
■当社の特徴：
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・メーカーまたは商社での営業経験
・TOEIC500点以上、または英語でのビジネス経験者
■歓迎条件：
・自動車業界での営業経験
・TOEIC600点以上
＜必要資格＞
必要条件：普通自動車免許第一種
・メーカーまたは商社での営業経験
・TOEIC500点以上、または英語でのビジネス経験者
■歓迎条件：
・自動車業界での営業経験
・TOEIC600点以上
＜必要資格＞
必要条件：普通自動車免許第一種
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
【業務内容】(1) SDVを実現する電子アーキテクチャの開発- 次世代電子アーキテクチャの技術戦略策定- SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発- 車載電子システムの機能配置、物理配置の設計- Vehicle API(Application Programing Interface)の設計
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子アーキテクチャ開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となりますSDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」電子アーキテクチャはこの世界観を実現していくにあたり中心的な役割となりますので、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子アーキテクチャの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子アーキテクチャ開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となりますSDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」電子アーキテクチャはこの世界観を実現していくにあたり中心的な役割となりますので、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子アーキテクチャの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。
求める経験 / スキル
＜必須/必須＞
■共通 ※自動車業界経験は問いません
・組み込みソフトウェア開発経験
・内部や他配置を連携をとりながら、物事を推進できる力
・課題に対して自分で考え、周囲を巻き込みながら様々なアプローチを検討・実行できる力
■業務内容ごと
①機能構成設計（システムアーキテクチャ設計）、
②物理構成設計（ECU・回路・ハーネス設計）の業務に従事される方
┗電気・電子回路設計経験
③ネットワーク設計（内部通信設計）の業務を担う方
┗内部通信経験（CAN、Ethernet等）
④API／SoA設計（事業設計）の業務を担う方
┗API設計または事業事業設計経験またはIoT事業開発経験
＜歓迎/WANT＞
・自動車業界での実務経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・TOEIC600点以上を目指す英語力
【求める人材像/合格者像（人物像）をご記入ください】
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・どんな事からも学ぶ姿勢があり、初めてのことでも安心して挑戦できる方
・難しいことにも諦めることなく、努力を継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的に課題をコミュニケーションを図れる方
・相手の理解を計り、共通認識になるまで議論を進めることが出来る方。
■共通 ※自動車業界経験は問いません
・組み込みソフトウェア開発経験
・内部や他配置を連携をとりながら、物事を推進できる力
・課題に対して自分で考え、周囲を巻き込みながら様々なアプローチを検討・実行できる力
■業務内容ごと
①機能構成設計（システムアーキテクチャ設計）、
②物理構成設計（ECU・回路・ハーネス設計）の業務に従事される方
┗電気・電子回路設計経験
③ネットワーク設計（内部通信設計）の業務を担う方
┗内部通信経験（CAN、Ethernet等）
④API／SoA設計（事業設計）の業務を担う方
┗API設計または事業事業設計経験またはIoT事業開発経験
＜歓迎/WANT＞
・自動車業界での実務経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・TOEIC600点以上を目指す英語力
【求める人材像/合格者像（人物像）をご記入ください】
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・どんな事からも学ぶ姿勢があり、初めてのことでも安心して挑戦できる方
・難しいことにも諦めることなく、努力を継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的に課題をコミュニケーションを図れる方
・相手の理解を計り、共通認識になるまで議論を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
410 万円 ~ 760 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
株式会社五十嵐電機製作所
仕事内容
本ポジションでは 「グローバル品質をリードする中心人物」 として、経験や専門性がそのまま“会社の品質レベル”に直結する、裁量の大きいミッションです！
【主な業務内容】
・国内外工場の品質改善活動を牽引（再発防止・未然防止・品質ロス削減）
・グローバル各工場からの品質データ統合と、改善策の立案
・品質組織のマネジメント・育成
・海外工場との英語による技術・品質コミュニケーション
・IG（五十嵐電機）グループ全体の顧客クレーム状況の統括
・品質問題発生時、原因解析〜対策の妥当性確認、他拠点展開
当社は 海外工場や顧客との連携が多く、グローバルな品質戦略を主体的に動かせる環境が整っています。
“ただの運用”ではなく、あなた自身の判断や取り組みがグループ全体に波及するポジションです。
【魅力】
◎ 個人の能力がダイレクトに組織へ反映される
トップ直下で品質戦略を推進でき、意思決定のスピードも速い環境です。品質管理だけでなく、「グローバル品質体制の構築」にあなたの経験がそのまま活かされます。
◎ 海外拠点多数のため、世界を舞台に活躍できる
ドイツ・香港・韓国・中国・インド・アメリカなど多数の海外拠点や国内外の顧客との協働を通じグローバルに活躍することができます。
◎ 上場を目指し、会社全体が成長フェーズ
弊社は中長期目標として現在、上場を目指しております。さらなるガバナンス強化・品質体制強化を進めています。品質部門はその中心を担う部門であり、会社の“未来づくり”に携われる重要な役割です。
【主な業務内容】
・国内外工場の品質改善活動を牽引（再発防止・未然防止・品質ロス削減）
・グローバル各工場からの品質データ統合と、改善策の立案
・品質組織のマネジメント・育成
・海外工場との英語による技術・品質コミュニケーション
・IG（五十嵐電機）グループ全体の顧客クレーム状況の統括
・品質問題発生時、原因解析〜対策の妥当性確認、他拠点展開
当社は 海外工場や顧客との連携が多く、グローバルな品質戦略を主体的に動かせる環境が整っています。
“ただの運用”ではなく、あなた自身の判断や取り組みがグループ全体に波及するポジションです。
【魅力】
◎ 個人の能力がダイレクトに組織へ反映される
トップ直下で品質戦略を推進でき、意思決定のスピードも速い環境です。品質管理だけでなく、「グローバル品質体制の構築」にあなたの経験がそのまま活かされます。
◎ 海外拠点多数のため、世界を舞台に活躍できる
ドイツ・香港・韓国・中国・インド・アメリカなど多数の海外拠点や国内外の顧客との協働を通じグローバルに活躍することができます。
◎ 上場を目指し、会社全体が成長フェーズ
弊社は中長期目標として現在、上場を目指しております。さらなるガバナンス強化・品質体制強化を進めています。品質部門はその中心を担う部門であり、会社の“未来づくり”に携われる重要な役割です。
求める経験 / スキル
【必須】
・品質に関わる経験が10 年以上あり、下記スキルをお持ちの方
[1]車載部品メーカーにおける品質保証または品質管理の経験
[2]機械系または電気電子系の知識（モータ関連業務経験者歓迎）
[3]工場での勤務経験
[4]部門マネジメント経験
[5]英語による海外拠点とのコミュニケーション経験（目安TOEIC600点以上）
【歓迎】
・品質マネジメントシステムに関する知識（IATF16949 要求事項、VDA6.3 要求事項など）
・海外駐在経験
・品質に関わる経験が10 年以上あり、下記スキルをお持ちの方
[1]車載部品メーカーにおける品質保証または品質管理の経験
[2]機械系または電気電子系の知識（モータ関連業務経験者歓迎）
[3]工場での勤務経験
[4]部門マネジメント経験
[5]英語による海外拠点とのコミュニケーション経験（目安TOEIC600点以上）
【歓迎】
・品質マネジメントシステムに関する知識（IATF16949 要求事項、VDA6.3 要求事項など）
・海外駐在経験
従業員数
187名
（グループ全体5,005名（2025年10月現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
675 万円 ~ 931 万円
従業員数
187名
（グループ全体5,005名（2025年10月現在））
ティーケイアンドアソシエーツ株式会社
仕事内容
◆業務内容
・プロジェクト進捗管理、納期管理
・顧客との打合せに用いる資料作成
・顧客との打合せ（オンライン）
・国内協力企業の工場への出張
・社内エンジニアとの連携
・海外顧客との打合せ（オンライン）
◆将来のキャリアパス/期待役割
入社時は営業グループリーダーの指示のもと顧客との打合せに同席、資料作成などOJTを通じて経験を積んでいただき、ゆくゆくは一人で対応していけるようになっていただきたいと思っております。
・プロジェクト進捗管理、納期管理
・顧客との打合せに用いる資料作成
・顧客との打合せ（オンライン）
・国内協力企業の工場への出張
・社内エンジニアとの連携
・海外顧客との打合せ（オンライン）
◆将来のキャリアパス/期待役割
入社時は営業グループリーダーの指示のもと顧客との打合せに同席、資料作成などOJTを通じて経験を積んでいただき、ゆくゆくは一人で対応していけるようになっていただきたいと思っております。
求める経験 / スキル
◆必須要件
・技術系職務の経験
・機械系の知見があると良い
◆歓迎要件
・CADスキル
・プロジェクト管理経験
・自動車業界に興味がある方
◆人物像
・チームで協力し、成果を上げることにやりがいを感じる方
・英語に抵抗感がない方
・技術系職務の経験
・機械系の知見があると良い
◆歓迎要件
・CADスキル
・プロジェクト管理経験
・自動車業界に興味がある方
◆人物像
・チームで協力し、成果を上げることにやりがいを感じる方
・英語に抵抗感がない方
従業員数
10名
（2024年5月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
10名
（2024年5月現在）
仕事内容
【業務概要】
調達部にて原材料、小部品等のバイヤー業務を管理職として担当頂きます
【業務詳細】
・自動車部品/原材料の購買：国内外のメーカー/商社との価格交渉、市場分析と編成方針の決定、納期調整/各種契約関連/工程変更
・取引先管理：供給課題発生時の状況把握と初期動作の社内展開、与信管理による供給リスクの最小化、サプライチェーンの見える化/弱点抽出と改善
・人材マネジメント：調達部人材の育成、個々の将来プランの作成
【組織構成】
調達部には12名が在籍しており、配属予定は調達1課となります。
調達1課は主に原材料系、2課は主に電子部品の調達購買を担当しています。
【調達品目】
原材料（鋼材／樹脂材）、小部品（ネジ／バネ／ゴム／樹脂成形／プレス他）、他間接購買品
【入社後のキャリア】
海外に積極的に事業展開しているため、グローバルに活躍できる環境です。
長期的な視点でのキャリア形成、スキル研鑽が可能な環境を整えています。
【配属】
生産本部 調達部（計17名）
└男性12名・女性5名、平均年齢43歳
調達部にて原材料、小部品等のバイヤー業務を管理職として担当頂きます
【業務詳細】
・自動車部品/原材料の購買：国内外のメーカー/商社との価格交渉、市場分析と編成方針の決定、納期調整/各種契約関連/工程変更
・取引先管理：供給課題発生時の状況把握と初期動作の社内展開、与信管理による供給リスクの最小化、サプライチェーンの見える化/弱点抽出と改善
・人材マネジメント：調達部人材の育成、個々の将来プランの作成
【組織構成】
調達部には12名が在籍しており、配属予定は調達1課となります。
調達1課は主に原材料系、2課は主に電子部品の調達購買を担当しています。
【調達品目】
原材料（鋼材／樹脂材）、小部品（ネジ／バネ／ゴム／樹脂成形／プレス他）、他間接購買品
【入社後のキャリア】
海外に積極的に事業展開しているため、グローバルに活躍できる環境です。
長期的な視点でのキャリア形成、スキル研鑽が可能な環境を整えています。
【配属】
生産本部 調達部（計17名）
└男性12名・女性5名、平均年齢43歳
求める経験 / スキル
【必須】
下記3点満たす方
①自動車部品業界における購買調達部門での管理職経験
②鋼材業界知識と商社/メーカーとの商談経験あり
③鋼材、プレス/樹脂成型品のメーカ選定、価格交渉経験
【歓迎】
・原材料メーカー、または原材料商社でのご経験
・英語でのメール対応経験
・英語での文書・マニュアル読解経験
【求める人物像】
・事実関係から業務の課題を見出し、具体的な計画を立て、様々なリソースを使い解決を図ることができる
・部門外で主張が対立する相手に対しても、自らの立場分かりやすく伝え、調整を行い、双方の合意点を見出せる
下記3点満たす方
①自動車部品業界における購買調達部門での管理職経験
②鋼材業界知識と商社/メーカーとの商談経験あり
③鋼材、プレス/樹脂成型品のメーカ選定、価格交渉経験
【歓迎】
・原材料メーカー、または原材料商社でのご経験
・英語でのメール対応経験
・英語での文書・マニュアル読解経験
【求める人物像】
・事実関係から業務の課題を見出し、具体的な計画を立て、様々なリソースを使い解決を図ることができる
・部門外で主張が対立する相手に対しても、自らの立場分かりやすく伝え、調整を行い、双方の合意点を見出せる
勤務地
神奈川県
想定年収
1,140 万円 ~ 1,300 万円
仕事内容
【業務概要】
自動車ドア部品メーカーである当社にて、パワースライドドアを中心としたドアの開閉に関わる機能部品の電装系実験（実機評価）業務をご担当いただきます。
【業務詳細】
・車載マイコン制御コントローラ(以降、ECUと記する)の評価及び評価進捗管理。
（OEM、ECU製造メーカーとの評価調整と評価結果確認）
・スライドドアシステムを主に、CANape/CANoe、メモリハイコーダ等を使用した主要機能の性能確認とフェールや過去トラ反映した振舞い検証の実施する。
・ECU回路図、パターン図からECUを理解して、内部信号の取り出しや改造を実施する。
・設計者との仕様整合や、問題発生時の対応策協議の場への参加。
各評価内容や方法、データ採取方法、評価結果に関するグループ討議への参加。
【業務の面白み】
・決められた評価に限らず、市場品質を考慮した評価を行う為に、関係部門に納得してもらう為の評価方法やデータ採取方法を企画検討し、その評価結果をもって設計改善の必要性を示すことで設計品質の向上に貢献できる。
【入社後のキャリア】
・本人の希望により、管理職を目指すか、専門分野に特化した上位職を目指すことが可能。
興味があれば、将来的にモデルベースデザインの内、ECUのハード検証を行うHILSでの評価に関わることも可能。
自動車ドア部品メーカーである当社にて、パワースライドドアを中心としたドアの開閉に関わる機能部品の電装系実験（実機評価）業務をご担当いただきます。
【業務詳細】
・車載マイコン制御コントローラ(以降、ECUと記する)の評価及び評価進捗管理。
（OEM、ECU製造メーカーとの評価調整と評価結果確認）
・スライドドアシステムを主に、CANape/CANoe、メモリハイコーダ等を使用した主要機能の性能確認とフェールや過去トラ反映した振舞い検証の実施する。
・ECU回路図、パターン図からECUを理解して、内部信号の取り出しや改造を実施する。
・設計者との仕様整合や、問題発生時の対応策協議の場への参加。
各評価内容や方法、データ採取方法、評価結果に関するグループ討議への参加。
【業務の面白み】
・決められた評価に限らず、市場品質を考慮した評価を行う為に、関係部門に納得してもらう為の評価方法やデータ採取方法を企画検討し、その評価結果をもって設計改善の必要性を示すことで設計品質の向上に貢献できる。
【入社後のキャリア】
・本人の希望により、管理職を目指すか、専門分野に特化した上位職を目指すことが可能。
興味があれば、将来的にモデルベースデザインの内、ECUのハード検証を行うHILSでの評価に関わることも可能。
求める経験 / スキル
【必須】
・電子機器回路図及びパターン図からECUハードを理解できる。
・電気・電子システムの信頼性試験経験があり、試験内容の妥当性がわかる。
【歓迎】
・車載 電気・電子システムの開発に携わった経験がある。（設計、評価、品質 等）
・電子部品の特性や使い方がわかり、制御回路レビューで意見が言える知識、経験を有している。
・試験によって得たデータを分析できる。
・英語力（メール対応、文書・マニュアル読解、電話での会話、商談経験、駐在経験等）
【求める人物像】
・同部内の仲間と円滑なコミュニケーションと取ることができ、改善意識を持って自身の意見やアイディアを伝えられる人材。
・グループ内や関係部門との打合せの場で、相手の意見を聴けて自分の意見もはっきり伝えられる人材。
・何事も前向きに取り組んでくれる人材。
・電子機器回路図及びパターン図からECUハードを理解できる。
・電気・電子システムの信頼性試験経験があり、試験内容の妥当性がわかる。
【歓迎】
・車載 電気・電子システムの開発に携わった経験がある。（設計、評価、品質 等）
・電子部品の特性や使い方がわかり、制御回路レビューで意見が言える知識、経験を有している。
・試験によって得たデータを分析できる。
・英語力（メール対応、文書・マニュアル読解、電話での会話、商談経験、駐在経験等）
【求める人物像】
・同部内の仲間と円滑なコミュニケーションと取ることができ、改善意識を持って自身の意見やアイディアを伝えられる人材。
・グループ内や関係部門との打合せの場で、相手の意見を聴けて自分の意見もはっきり伝えられる人材。
・何事も前向きに取り組んでくれる人材。
勤務地
神奈川県
想定年収
530 万円 ~ 800 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
■部署の紹介
自動車部品製造に使用されるすべての金型・治工具（Tooling）の完全な可視化を実現するため、新たな機能組織を立ち上げ、その運営を担う意欲的かつ経験豊富なチームリーダーを募集しています。
本ポジションでは、完成部品、構成部品（子部品）、およびそれらに対応する金型・治工具との関連性を管理し、調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携しながら、エンドツーエンドの金型管理プロセスを定義・運営します。
プレス加工、機械加工、鋳造、成形などの主要な製造プロセスおよび関連する金型・治工具に関する深い知識が求められます。
また、金型寿命の推定モデルを構築・維持し、予算策定、将来の設備投資計画、能力計画（Capacity Planning）へ連携させることも重要な役割です。
さらに、MS365、Power Apps、Power BIなどのデジタルツールを活用し、データドリブンなダッシュボードやワークフローを設計するスキルが必要です。AIエージェントや自動化技術を活用したデータ分析および業務改善経験があれば歓迎されます。
少人数チームを率いながら、データ品質およびガバナンス基準を整備し、監査やコンプライアンス対応が可能な状態を維持していただきます。
Cost Engineering部門には、Cabin（キャビン）、Chassis（シャシー）、Mechatronics（メカトロニクス）、Powertrain（パワートレイン）、Benchmarking（ベンチマーク）の各領域を担当する5名のチームリーダーが在籍しており、本ポジションはそれら全チームと緊密に連携し、工具戦略やコスト前提条件の整合性を確保します。
プロジェクト意思決定やコスト目標達成を支援するため、各分野と継続的にデータ、工具コンセプト、寿命推定値の調整を行います。成功のためには、全部門との高いコミュニケーション力、調整力、協調性が不可欠です。
■仕事内容
・自動車部品向けTooling Management機能全体を統括する。
・工場およびサプライヤーで使用されるすべての金型・治工具の完全な可視化を実現する。
・完成部品、構成部品、および対応する金型との関連性を維持・管理する。
・標準化された金型管理プロセスおよびワークフローを構築・導入する。
・調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携して業務を推進する。
・高品質なデータを保持する集中管理型Toolingデータベースを構築・維持する。
・Toolingの利用率、コスト、ライフサイクルに関する主要KPIを定義・管理する。
・実際の使用状況や実績に基づき、Tooling寿命予測モデルを構築・更新する。
・Tooling寿命データを予算策定、投資計画、能力計画へ反映させる。
・調達や価格交渉においてToolingコスト評価およびコスト透明性向上を支援する。
・サプライヤーと協働し、正確なToolingデータを取得し、データ共有を改善する。
・Power AppsやPower BIを中心としたMS365ツールを活用し、デジタルソリューションやダッシュボードを構築する。
・AIや自動化を活用したユースケース（寿命予測、異常検知、データ検証など）を設計・導入する。
・Toolingに関する社内規程および外部規制への準拠を確保する。
・Tooling承認・追跡に関する監査対応文書を作成・維持する。
・Toolingプロセスおよびデジタルツールの継続的改善を推進する。
・Tooling管理チームを統率し、育成・指導する。
・経営層向けレポートやSteCo（経営委員会）向け報告資料を定期的に作成する。
・EV関連プログラムを含む戦略プロジェクトを、強固なTooling計画・管理により支援する。
・データ活用に基づく意思決定文化および部門横断的な協業文化を推進する。
■Department Introduction
We are seeking a highly motivated and experienced Team Lead for Tooling Management to build and lead a new function ensuring full transparency of all tools used in automotive part manufacturing. You will manage the connectivity between finished parts, child parts, and their corresponding tooling, and define/operate end-to-end tooling processes with Procurement, SM, CE, R&D, Production, and Finance. You should have strong knowledge of key manufacturing processes (e.g., stamping, machining, casting, molding) and associated tooling. You will develop and maintain tooling life estimation models and link them to budgeting, future tooling investment, and capacity planning. The role requires strong digital skills, including MS365, Power Apps, Power BI, and the ability to design data-driven dashboards and workflows. Experience with AI agents or automation for data analysis and process improvement is highly desirable. You will lead a small team, set standards for data quality and governance, and ensure audit/compliance readiness for tooling-related topics.
Cost Engineering consists of five Team Leads responsible for Cabin, Chassis, Mechatronics, Powertrain, and Benchmarking activities. The Tooling Management Team Lead will work closely with all of these colleagues to ensure consistent tooling strategies and aligned cost assumptions across all domains. The role requires regular coordination of data, tooling concepts, and life estimates with each area to support project decisions and cost targets. Strong cross-functional communication, alignment, and collaboration with all Cost Engineering teams is essential for success in this position.
■Job Description
- Lead the overall Tooling Management function for automotive components.
- Ensure full transparency of all tools used across plants and suppliers.
- Maintain connectivity between finished parts, child parts, and their respective tools.
- Develop and implement standardized tooling management processes and workflows.
- Coordinate tooling-related activities with Procurement, Supply Management, Cost Engineering, R&D, Production, and Finance.
- Create and maintain a centralized tooling database with high data quality.
- Define and monitor key KPIs for tooling utilization, cost, and lifecycle.
- Develop and update tooling life estimation models based on actual usage and performance.
- Integrate tool life data into budgeting, investment planning, and capacity planning.
- Support cost transparency and tooling cost evaluations for sourcing and negotiations.
- Collaborate with suppliers to obtain accurate tooling data and improve data sharing.
- Utilize MS365 tools, especially Power Apps and Power BI, to build digital solutions and dashboards.
- Design and implement AI/automation use cases (e.g., predictive tool life, anomaly detection, data validation).
- Ensure compliance with internal policies and external regulations related to tooling.
- Prepare and maintain audit-ready documentation for tooling approvals and tracking.
- Drive continuous improvement in tooling processes and digital tools.
- Lead, coach, and develop a small team dedicated to tooling management.
- Prepare regular management reports and SteCo updates on tooling status and risks.
- Support strategic projects (including EV-related programs) with robust tooling planning and oversight.
- Promote a culture of data-driven decision-making and cross-functional collaboration in tooling topics.
自動車部品製造に使用されるすべての金型・治工具（Tooling）の完全な可視化を実現するため、新たな機能組織を立ち上げ、その運営を担う意欲的かつ経験豊富なチームリーダーを募集しています。
本ポジションでは、完成部品、構成部品（子部品）、およびそれらに対応する金型・治工具との関連性を管理し、調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携しながら、エンドツーエンドの金型管理プロセスを定義・運営します。
プレス加工、機械加工、鋳造、成形などの主要な製造プロセスおよび関連する金型・治工具に関する深い知識が求められます。
また、金型寿命の推定モデルを構築・維持し、予算策定、将来の設備投資計画、能力計画（Capacity Planning）へ連携させることも重要な役割です。
さらに、MS365、Power Apps、Power BIなどのデジタルツールを活用し、データドリブンなダッシュボードやワークフローを設計するスキルが必要です。AIエージェントや自動化技術を活用したデータ分析および業務改善経験があれば歓迎されます。
少人数チームを率いながら、データ品質およびガバナンス基準を整備し、監査やコンプライアンス対応が可能な状態を維持していただきます。
Cost Engineering部門には、Cabin（キャビン）、Chassis（シャシー）、Mechatronics（メカトロニクス）、Powertrain（パワートレイン）、Benchmarking（ベンチマーク）の各領域を担当する5名のチームリーダーが在籍しており、本ポジションはそれら全チームと緊密に連携し、工具戦略やコスト前提条件の整合性を確保します。
プロジェクト意思決定やコスト目標達成を支援するため、各分野と継続的にデータ、工具コンセプト、寿命推定値の調整を行います。成功のためには、全部門との高いコミュニケーション力、調整力、協調性が不可欠です。
■仕事内容
・自動車部品向けTooling Management機能全体を統括する。
・工場およびサプライヤーで使用されるすべての金型・治工具の完全な可視化を実現する。
・完成部品、構成部品、および対応する金型との関連性を維持・管理する。
・標準化された金型管理プロセスおよびワークフローを構築・導入する。
・調達、サプライマネジメント、コストエンジニアリング、研究開発、生産、財務部門と連携して業務を推進する。
・高品質なデータを保持する集中管理型Toolingデータベースを構築・維持する。
・Toolingの利用率、コスト、ライフサイクルに関する主要KPIを定義・管理する。
・実際の使用状況や実績に基づき、Tooling寿命予測モデルを構築・更新する。
・Tooling寿命データを予算策定、投資計画、能力計画へ反映させる。
・調達や価格交渉においてToolingコスト評価およびコスト透明性向上を支援する。
・サプライヤーと協働し、正確なToolingデータを取得し、データ共有を改善する。
・Power AppsやPower BIを中心としたMS365ツールを活用し、デジタルソリューションやダッシュボードを構築する。
・AIや自動化を活用したユースケース（寿命予測、異常検知、データ検証など）を設計・導入する。
・Toolingに関する社内規程および外部規制への準拠を確保する。
・Tooling承認・追跡に関する監査対応文書を作成・維持する。
・Toolingプロセスおよびデジタルツールの継続的改善を推進する。
・Tooling管理チームを統率し、育成・指導する。
・経営層向けレポートやSteCo（経営委員会）向け報告資料を定期的に作成する。
・EV関連プログラムを含む戦略プロジェクトを、強固なTooling計画・管理により支援する。
・データ活用に基づく意思決定文化および部門横断的な協業文化を推進する。
■Department Introduction
We are seeking a highly motivated and experienced Team Lead for Tooling Management to build and lead a new function ensuring full transparency of all tools used in automotive part manufacturing. You will manage the connectivity between finished parts, child parts, and their corresponding tooling, and define/operate end-to-end tooling processes with Procurement, SM, CE, R&D, Production, and Finance. You should have strong knowledge of key manufacturing processes (e.g., stamping, machining, casting, molding) and associated tooling. You will develop and maintain tooling life estimation models and link them to budgeting, future tooling investment, and capacity planning. The role requires strong digital skills, including MS365, Power Apps, Power BI, and the ability to design data-driven dashboards and workflows. Experience with AI agents or automation for data analysis and process improvement is highly desirable. You will lead a small team, set standards for data quality and governance, and ensure audit/compliance readiness for tooling-related topics.
Cost Engineering consists of five Team Leads responsible for Cabin, Chassis, Mechatronics, Powertrain, and Benchmarking activities. The Tooling Management Team Lead will work closely with all of these colleagues to ensure consistent tooling strategies and aligned cost assumptions across all domains. The role requires regular coordination of data, tooling concepts, and life estimates with each area to support project decisions and cost targets. Strong cross-functional communication, alignment, and collaboration with all Cost Engineering teams is essential for success in this position.
■Job Description
- Lead the overall Tooling Management function for automotive components.
- Ensure full transparency of all tools used across plants and suppliers.
- Maintain connectivity between finished parts, child parts, and their respective tools.
- Develop and implement standardized tooling management processes and workflows.
- Coordinate tooling-related activities with Procurement, Supply Management, Cost Engineering, R&D, Production, and Finance.
- Create and maintain a centralized tooling database with high data quality.
- Define and monitor key KPIs for tooling utilization, cost, and lifecycle.
- Develop and update tooling life estimation models based on actual usage and performance.
- Integrate tool life data into budgeting, investment planning, and capacity planning.
- Support cost transparency and tooling cost evaluations for sourcing and negotiations.
- Collaborate with suppliers to obtain accurate tooling data and improve data sharing.
- Utilize MS365 tools, especially Power Apps and Power BI, to build digital solutions and dashboards.
- Design and implement AI/automation use cases (e.g., predictive tool life, anomaly detection, data validation).
- Ensure compliance with internal policies and external regulations related to tooling.
- Prepare and maintain audit-ready documentation for tooling approvals and tracking.
- Drive continuous improvement in tooling processes and digital tools.
- Lead, coach, and develop a small team dedicated to tooling management.
- Prepare regular management reports and SteCo updates on tooling status and risks.
- Support strategic projects (including EV-related programs) with robust tooling planning and oversight.
- Promote a culture of data-driven decision-making and cross-functional collaboration in tooling topics.
求める経験 / スキル
■応募要件
・サプライチェーン、調達、またはコストエンジニアリング領域において10年以上の実務経験を有すること
（自動車または商用車業界での経験が望ましい）。
・トラック事業、製品、主要部品に関する深い知識を持ち、コストドライバーや製造技術への理解があること。
・複雑な技術課題やコスト課題を、経営層向けに明確かつ簡潔な資料・説明へ落とし込む能力があること。
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションおよび協業を推進し、体系的かつ前向きで製品志向のリーダーシップにより周囲へ影響を与えられること。
・機械工学、生産工学、自動車工学の大学学位（または同等資格）を有すること。
・MS Office（Excel、PowerPoint）に精通し、Power AppsおよびPower BIを活用したデジタル化・データ可視化経験があること。
・ビジネスレベル以上の英語力を有すること。日本語力があれば大きなアドバンテージ。
■Requirement
- Minimum 10 years of experience in Supply Chain, Procurement, or Cost Engineering, preferably in the automotive or commercial vehicle industry.
- Excellent knowledge of truck business, products, and key commodity parts, with a strong understanding of cost drivers and manufacturing technologies.
- Strong ability to translate complex technical and cost topics into clear, concise communication and presentations for management forums.
- Proven capability to enable effective communication and collaboration with internal and external stakeholders, influencing networks through structured, positive, and product-oriented leadership.
- University degree (or equivalent) in Mechanical, Production, or Automobile Engineering.
- High proficiency in MS Office (Excel, PowerPoint) and experience with Power Apps and Power BI for digitalization and data visualization.
- Business fluency in English; Japanese language skills are a strong advantage.
・サプライチェーン、調達、またはコストエンジニアリング領域において10年以上の実務経験を有すること
（自動車または商用車業界での経験が望ましい）。
・トラック事業、製品、主要部品に関する深い知識を持ち、コストドライバーや製造技術への理解があること。
・複雑な技術課題やコスト課題を、経営層向けに明確かつ簡潔な資料・説明へ落とし込む能力があること。
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションおよび協業を推進し、体系的かつ前向きで製品志向のリーダーシップにより周囲へ影響を与えられること。
・機械工学、生産工学、自動車工学の大学学位（または同等資格）を有すること。
・MS Office（Excel、PowerPoint）に精通し、Power AppsおよびPower BIを活用したデジタル化・データ可視化経験があること。
・ビジネスレベル以上の英語力を有すること。日本語力があれば大きなアドバンテージ。
■Requirement
- Minimum 10 years of experience in Supply Chain, Procurement, or Cost Engineering, preferably in the automotive or commercial vehicle industry.
- Excellent knowledge of truck business, products, and key commodity parts, with a strong understanding of cost drivers and manufacturing technologies.
- Strong ability to translate complex technical and cost topics into clear, concise communication and presentations for management forums.
- Proven capability to enable effective communication and collaboration with internal and external stakeholders, influencing networks through structured, positive, and product-oriented leadership.
- University degree (or equivalent) in Mechanical, Production, or Automobile Engineering.
- High proficiency in MS Office (Excel, PowerPoint) and experience with Power Apps and Power BI for digitalization and data visualization.
- Business fluency in English; Japanese language skills are a strong advantage.
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【部署の紹介／Department Introduction】
MFTBCの間接購買部門は、グローバル間接購買組織の重要な一翼を担い、Daimler Truck Asiaにおける非生産材およびサービスの戦略的調達と管理を専門としています。コストの最適化、サプライヤーパフォーマンスの向上、グループ基準の遵守を通じて、組織の運営および戦略目標の達成を力強く支援しています。
私たちは、革新的なソリューションを見出し、コスト効率を最大化するための総合的な調達戦略を策定・実行しています。社内外のステークホルダーと密接に連携し、ビジネス目標に合致した最適な購買ソリューションを提供しています。
また、チームでは協調性、多様性、そして高いパフォーマンスを重視した文化を育んでおり、一人ひとりが影響力を発揮できる環境づくりに努めています。強固なパートナーシップ、デジタルイノベーション、そして持続可能性への取り組みを通じて、私たちはDaimler Truckグループ全体の変革に貢献し、効率性・レジリエンス・責任ある成長を実現しています。
MFTBC’s indirect procurement team is an integral part of Global Indirect Procurement, specializing in the strategic sourcing and management of non-productive materials and Services for Daimler Truck Asia. We play a key role in supporting organization’s operational and strategic goals by optimizing costs, enhancing supplier performance, and ensuring full compliance with group-wide standards
Our team leads the development and execution of comprehensive sourcing strategies that identify innovative solutions, drive cost optimizing, and generate long-term value for Daimler Truck. By working closely with internal stakeholders and external partners, we provide tailored procurement solutions that directly support business success.
We foster a collaborative, diverse, and high-performing culture where individuals are empowered to make an impact. Through strong partnerships, digital innovation, and a commitment to sustainability, we actively contribute to Daimler Truck Asia – driving efficiency, resilience, and response growth.
【仕事内容／Job Description】
主な業務内容：
- 組織の目標に合致した調達戦略の策定および実行
- サプライヤーとの関係管理および契約交渉による有利な条件の確保
- 調達プロセス全体の監督と、方針・基準の遵守の確保
- 市場動向やサプライヤーのパフォーマンス分析によるコスト削減機会の特定
- 他部門との連携による調達ニーズの予測およびプロジェクト支援
- チームの指導・育成によるスキルとパフォーマンスの向上
Develop and implement procurement strategies that align with organizational goals.
Manage supplier relationships and negotiate contracts to secure favourable terms.
Oversee the procurement process, ensuring compliance with policies and standards.
Analyse market trends and supplier performance to identify opportunities for cost savings.
Collaborate with cross-functional teams to forecast procurement needs and support project initiatives.
Lead and mentor the procurement team to enhance skills and performance.
MFTBCの間接購買部門は、グローバル間接購買組織の重要な一翼を担い、Daimler Truck Asiaにおける非生産材およびサービスの戦略的調達と管理を専門としています。コストの最適化、サプライヤーパフォーマンスの向上、グループ基準の遵守を通じて、組織の運営および戦略目標の達成を力強く支援しています。
私たちは、革新的なソリューションを見出し、コスト効率を最大化するための総合的な調達戦略を策定・実行しています。社内外のステークホルダーと密接に連携し、ビジネス目標に合致した最適な購買ソリューションを提供しています。
また、チームでは協調性、多様性、そして高いパフォーマンスを重視した文化を育んでおり、一人ひとりが影響力を発揮できる環境づくりに努めています。強固なパートナーシップ、デジタルイノベーション、そして持続可能性への取り組みを通じて、私たちはDaimler Truckグループ全体の変革に貢献し、効率性・レジリエンス・責任ある成長を実現しています。
MFTBC’s indirect procurement team is an integral part of Global Indirect Procurement, specializing in the strategic sourcing and management of non-productive materials and Services for Daimler Truck Asia. We play a key role in supporting organization’s operational and strategic goals by optimizing costs, enhancing supplier performance, and ensuring full compliance with group-wide standards
Our team leads the development and execution of comprehensive sourcing strategies that identify innovative solutions, drive cost optimizing, and generate long-term value for Daimler Truck. By working closely with internal stakeholders and external partners, we provide tailored procurement solutions that directly support business success.
We foster a collaborative, diverse, and high-performing culture where individuals are empowered to make an impact. Through strong partnerships, digital innovation, and a commitment to sustainability, we actively contribute to Daimler Truck Asia – driving efficiency, resilience, and response growth.
【仕事内容／Job Description】
主な業務内容：
- 組織の目標に合致した調達戦略の策定および実行
- サプライヤーとの関係管理および契約交渉による有利な条件の確保
- 調達プロセス全体の監督と、方針・基準の遵守の確保
- 市場動向やサプライヤーのパフォーマンス分析によるコスト削減機会の特定
- 他部門との連携による調達ニーズの予測およびプロジェクト支援
- チームの指導・育成によるスキルとパフォーマンスの向上
Develop and implement procurement strategies that align with organizational goals.
Manage supplier relationships and negotiate contracts to secure favourable terms.
Oversee the procurement process, ensuring compliance with policies and standards.
Analyse market trends and supplier performance to identify opportunities for cost savings.
Collaborate with cross-functional teams to forecast procurement needs and support project initiatives.
Lead and mentor the procurement team to enhance skills and performance.
求める経験 / スキル
■言語要件
日本語：N2以上（必須）
英語：TOEIC 750点以上、または英語をビジネスの主言語として働かれてきた方
■業務経験
下記いずれかに当てはまる方
・購買業務経験がある
（必須）納期権利などの購買不随業務ではなく、サプライヤ選定・価格交渉・契約書の精査などの業務経験
（尚可）上記購買経験が少なくとも3年以上
・購買業務経験がない
（必須）製造業での生産技術、設備管理、コスト企画、営業の業務経験（少なくともいずれか一つ）
（尚可）上記職種での製造業の経験が交錯機会や生産設備、電気ガス、油脂類に関わるものである方、またはIT業界、IT部門での業務経験がある方
日本語：N2以上（必須）
英語：TOEIC 750点以上、または英語をビジネスの主言語として働かれてきた方
■業務経験
下記いずれかに当てはまる方
・購買業務経験がある
（必須）納期権利などの購買不随業務ではなく、サプライヤ選定・価格交渉・契約書の精査などの業務経験
（尚可）上記購買経験が少なくとも3年以上
・購買業務経験がない
（必須）製造業での生産技術、設備管理、コスト企画、営業の業務経験（少なくともいずれか一つ）
（尚可）上記職種での製造業の経験が交錯機会や生産設備、電気ガス、油脂類に関わるものである方、またはIT業界、IT部門での業務経験がある方
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
仕事内容
【部署の紹介／Department Introduction】
カスタマーサービス（CS）補用部品物流部において、CS物流戦略・統制チームの一員として、業務パフォーマンス管理、部門横断的な調整、データに基づく意思決定、および継続的改善活動を推進いただける人材を募集しております。
本ポジションでは、分析およびオペレーション面での支援を通じて、CS補用部品物流部ならびにMFTBCのアフターセールス事業における業務効率化、ガバナンス強化、デジタル化推進、および戦略実行をサポートしていただきます。
CS補用部品物流部は、幸浦部品センターを中心に、補用部品の供給→入庫→商品化→保管→引当→出荷→輸送のE2E物流を管理します。
在庫企画や需要予測を担当、補用品受注に関する顧客対応、日本国内及びドバイとオランダにある補用品倉庫ネットワークを管理します。CS補用部品物流部は主な5組のチームで構成されており、
物流の一連それぞれの①国内・内製品供給管理、②海外サプライヤー供給管理、③物流・リマニ管理、④国内外受注管理、⑤物流戦略・統制に分かれています。全体で約50名程が在籍してます。
今回募集している「CS物流戦略・統制」チームは全部で5名（35歳未満）の多国籍な正社員が活躍しています。
We are looking for a candidate to join the CS Parts Logistics department and support the CS Logistics Strategy & Governance team in driving business excellence through performance management, cross-functional coordination, data-driven decision making, and continuous improvement initiatives. The role provides analytical and operational support to enhance departmental effectiveness, governance, digitalization, and strategic execution across the CS Parts Logistics organization and MFTBC's CS business & operations
CS Parts Logistics Department consists of approx. 55 members, overseeing the Customer Services/Aftersales related spare parts supply chain from parts procurement, supply & inventory planning, logistics & warehousing, to customer order dispatch coordination & inquiry handling.
The department is divided into five key functions: 1) Supplier Management Domestic & In-House, 2) Supplier Management Import 3) Logistics & Reman Operations 4) CS Order Management 5) CS Logistics Strategy & Governance
We have central warehouse in Yokohama/Sachiura, other satellite warehouses in Japan and overseas warehouses in Dubai and Netherlands which are all managed centrally by the department.
CS Logistics Strategy & Governance itself consists of 5 members from diverse backgrounds under 35, driving the department's strategic planning and governance
【仕事内容／Job Description】
■業務内容
以下の4つの領域を中心に、アフターセールス補用部品物流における戦略推進、業績向上、およびガバナンス強化を支援していただきます。
①戦略・ガバナンスおよび業績管理、分析業務②業務改善およびビジネス最適化推進③DX・デジタル化プロジェクト支援④CFTとの連携・調整
データ分析やレポーティング、パフォーマンス管理、改善活動の推進を通じて、物流組織全体の効率化と事業価値向上に貢献いただきます。
■キャリアパス
高い成果を継続的に発揮した場合、数年以内にサブリーダーまたはマネージャーへのキャリアアップが期待できます。
また、サプライチェーン、物流、倉庫運営におけるエンドツーエンドの知識・経験を習得できるため、今後のキャリア形成において大きな強みとなります。
さらに、国内外の関係者との協働を通じて、グローバルなネットワークを構築することができます。
The candidate will support after-sales parts logistics's strategic development, performance improvement, and governance through four core areas: 1) Strategic Governance, Performance & Analytics, 2) Business Excellence & Continuous Improvement, 3) Transformation & Digitalization Support, 4) Cross-Functional Collaboration.
You can grow to a sub leader or Manager within few years if exceptional performance is shown.
Experience in end-to-end Supply Chain, Logistics and Warehouse Operations can be gained which is highly beneficial for future career, and internal rotation within the department is available after a few years of tenure.
Contact with cross-functional stakeholders worldwide can further expand the candidate’s network.
カスタマーサービス（CS）補用部品物流部において、CS物流戦略・統制チームの一員として、業務パフォーマンス管理、部門横断的な調整、データに基づく意思決定、および継続的改善活動を推進いただける人材を募集しております。
本ポジションでは、分析およびオペレーション面での支援を通じて、CS補用部品物流部ならびにMFTBCのアフターセールス事業における業務効率化、ガバナンス強化、デジタル化推進、および戦略実行をサポートしていただきます。
CS補用部品物流部は、幸浦部品センターを中心に、補用部品の供給→入庫→商品化→保管→引当→出荷→輸送のE2E物流を管理します。
在庫企画や需要予測を担当、補用品受注に関する顧客対応、日本国内及びドバイとオランダにある補用品倉庫ネットワークを管理します。CS補用部品物流部は主な5組のチームで構成されており、
物流の一連それぞれの①国内・内製品供給管理、②海外サプライヤー供給管理、③物流・リマニ管理、④国内外受注管理、⑤物流戦略・統制に分かれています。全体で約50名程が在籍してます。
今回募集している「CS物流戦略・統制」チームは全部で5名（35歳未満）の多国籍な正社員が活躍しています。
We are looking for a candidate to join the CS Parts Logistics department and support the CS Logistics Strategy & Governance team in driving business excellence through performance management, cross-functional coordination, data-driven decision making, and continuous improvement initiatives. The role provides analytical and operational support to enhance departmental effectiveness, governance, digitalization, and strategic execution across the CS Parts Logistics organization and MFTBC's CS business & operations
CS Parts Logistics Department consists of approx. 55 members, overseeing the Customer Services/Aftersales related spare parts supply chain from parts procurement, supply & inventory planning, logistics & warehousing, to customer order dispatch coordination & inquiry handling.
The department is divided into five key functions: 1) Supplier Management Domestic & In-House, 2) Supplier Management Import 3) Logistics & Reman Operations 4) CS Order Management 5) CS Logistics Strategy & Governance
We have central warehouse in Yokohama/Sachiura, other satellite warehouses in Japan and overseas warehouses in Dubai and Netherlands which are all managed centrally by the department.
CS Logistics Strategy & Governance itself consists of 5 members from diverse backgrounds under 35, driving the department's strategic planning and governance
【仕事内容／Job Description】
■業務内容
以下の4つの領域を中心に、アフターセールス補用部品物流における戦略推進、業績向上、およびガバナンス強化を支援していただきます。
①戦略・ガバナンスおよび業績管理、分析業務②業務改善およびビジネス最適化推進③DX・デジタル化プロジェクト支援④CFTとの連携・調整
データ分析やレポーティング、パフォーマンス管理、改善活動の推進を通じて、物流組織全体の効率化と事業価値向上に貢献いただきます。
■キャリアパス
高い成果を継続的に発揮した場合、数年以内にサブリーダーまたはマネージャーへのキャリアアップが期待できます。
また、サプライチェーン、物流、倉庫運営におけるエンドツーエンドの知識・経験を習得できるため、今後のキャリア形成において大きな強みとなります。
さらに、国内外の関係者との協働を通じて、グローバルなネットワークを構築することができます。
The candidate will support after-sales parts logistics's strategic development, performance improvement, and governance through four core areas: 1) Strategic Governance, Performance & Analytics, 2) Business Excellence & Continuous Improvement, 3) Transformation & Digitalization Support, 4) Cross-Functional Collaboration.
You can grow to a sub leader or Manager within few years if exceptional performance is shown.
Experience in end-to-end Supply Chain, Logistics and Warehouse Operations can be gained which is highly beneficial for future career, and internal rotation within the department is available after a few years of tenure.
Contact with cross-functional stakeholders worldwide can further expand the candidate’s network.
求める経験 / スキル
学士号取得者
プロジェクトマネジメント、経営管理（Controlling）、サプライチェーンまたは物流分野の経験があれば尚可
BI・データ分析およびレポーティングスキル、問題解決力および論理的思考力、業務改善推進能力、ステークホルダーとの協業・調整力、プレゼンテーションおよびコミュニケーション能力
PowerPointおよびExcel上級レベル、Power BIおよびSAP(SD/MM/FICO)の使用経験があれば尚可
日本語会話レベル
英語ビジネスレベル
中国語会話レベルあれば尚可
Bachelor’s degree, experience in project management, financial controlling, supply chain/logistics is a plus
Business Analytics & Reporting, Problem Solving & Critical Thinking, Process Improvement, Stakeholder Collaboration,
Presentation & Communication Skills
Advanced PowerPoint and Excel, Power BI and SAP preferred.
Japanese:Conversation
English: Business
Chinese: Conversation
プロジェクトマネジメント、経営管理（Controlling）、サプライチェーンまたは物流分野の経験があれば尚可
BI・データ分析およびレポーティングスキル、問題解決力および論理的思考力、業務改善推進能力、ステークホルダーとの協業・調整力、プレゼンテーションおよびコミュニケーション能力
PowerPointおよびExcel上級レベル、Power BIおよびSAP(SD/MM/FICO)の使用経験があれば尚可
日本語会話レベル
英語ビジネスレベル
中国語会話レベルあれば尚可
Bachelor’s degree, experience in project management, financial controlling, supply chain/logistics is a plus
Business Analytics & Reporting, Problem Solving & Critical Thinking, Process Improvement, Stakeholder Collaboration,
Presentation & Communication Skills
Advanced PowerPoint and Excel, Power BI and SAP preferred.
Japanese:Conversation
English: Business
Chinese: Conversation
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【部門の説明/紹介】
130名のメンバーを擁する購買チームは国内最大クラスの規模の購買組織となります。購買チームの目標は、高い競争力を実現するベストコストの達成、そして、開発、生産、品質といった各部門と綿密に連携をして高い品質の部品供給の継続を担保することです。
• ベストなサプライヤネットワーク、調達戦略を実現するというビジョンのもと、我々TT/G (Trucks Technology Group)は革新的な技術を当社製品にもたらすべく、革新的なサプライヤと綿密に協働しております、当チームの最も重要な組織への貢献は当社製品及びビジネスの競争力を高める持続可能なコスト低減の実現です。
• 当チームはグローバル組織であるDaimler Trucksの要求を満たす、コスト競争力と革新を実現するべく、グローバルサプライヤとの交渉をリードします。
• 当チームはDaimler Trucksグローバルでの協働により、最大限のシナジーを実現します、当チームでは、インド、インドネシア、ドイツ、米国、ブラジル、中国、トルコといったDaimler Trucksの他拠点との日常的な連携があります。
• 当チームは10以上の国籍のメンバーで構成される多様性を持ったチームです。
<Department Introduction：English Part>
With 130 members located in headquarter in Japan, the Procurement team is one of the largest procurement organizations in the country. The goal of the Procurement group in Japan is to achieve a benchmark material cost position and continuous supply at the highest quality level in close collaboration with the R&D, Production and Quality departments.
• Driven by the vision of creating the benchmark Supplier Networks and Supply chain solutions, we at TT/G (Trucks Technology Group) work closely with innovative suppliers to bring the next generation of technology within our products. Our key contribution includes working towards sustainable cost efficiency to provide a competitive edge to our products and businesses.
• We lead negotiations with Global suppliers and finding the best, most-competitive and innovative solutions to fit the needs of Daimler Trucks world-wide.
• We create synergies by collaborating with other purchasing colleagues and peers in other Daimler Trucks Purchasing locations. You will have continuous interaction with your colleagues and business partners from India, Indonesia, Germany, USA, Brazil, China and Turkey in other procurement units in Daimler trucks.!
• We are a diverse team that constitutes a high number of international staff (coming from 10 different nationalities).
【業務内容】
■プロジェクト運営：
• 戦略的プロジェクトを運営管理、ステアリングコミッティへの定期報告
• パフォーマンス指標、予算、タイムライン、マイルストーンの管理
• プロジェクト運営にあたる障害を特定し、各ワークパッケージリーダーやプロジェクトオーナー、支援者と協力しながら率先して解決策を見出す
■管理・統制と報告:
• プロジェクト統制のための枠組みを構築
• 幹部や利害関係者ステークホルダーへの報告資料準備、ダッシュボード管理、意思決定のための資料の準備とプレゼンテーション
• プロジェクトステアリングコミッティの運営
• 戦略的プロジェクトに関係する購買プロセスやシステムを管理し、効率的でプロアクティブな購買活動が出来るようバイヤーを支援
• プロセス・システムの100%コンプライアンス遵守を確保
■利害関係者管理:
• 協力、互いのリソースの調整を行いながら部門横断的なチームと連携
• 幹部役員とプロジェクトチームとを結ぶ重要な役割を担う
■リスク管理とリスクの軽減計画:
• プロジェクト運営にあたるリスクを見出し、軽減計画を立案
• 確実な実行に移す戦略の立案
■継続した改善:
• プロジェクトの結果を分析し、将来の戦略的プロジェクト計画の改善に繋げる
■M&Aプロジェクト 、 カーブアウトと相乗効果のワークパッケージをリード:
• それぞれのビジネスユニットの購買サブワークパッケージを管理運営し、確実な実行計画が備わった相乗効果達成目標を描く
<Job Description：English Part>
■Project Overview & Steering:
• Steer and monitor the strategic projects through regular reviews and Steering Committees.
• Track performance metrics, budgets, timelines, and milestones.
• Identify roadblocks and proactively develop solutions in collaboration with work package leads, Project Owners and Sponsors.
■Governance & Reporting:
• Develop and maintain project governance frameworks.
• Prepare and present executive reports, dashboards, and decision-support materials to senior leadership and stakeholders.
• Facilitate project steering committee meetings.
• Managing Procurement processes and systems relevant to the strategic projects, and support buyers efficient and productive business practice.
• Ensuring the 100% Compliance of Processes & Systems.
■Stakeholder Management:
• Coordinate cross-departmental teams to ensure collaboration and resource alignment.
• Act as a key point of contact between senior executives and project teams.
■Risk & Mitigation Plans:
• Identify and mitigate risks across projects.
• Strategies to drive successful execution and implementation.
■Continuous Improvement:
• Analyse project outcomes to inform future strategic planning and improve project steering processes.
■Merger and Acquisition Projects – Carve Out & Synergy Work Package Lead:
• Steering the procurement sub-work packages of the respective busines units / verticals. Ensure the appropriate Synergy Strategies target picture with the robust implementation roadmap.
130名のメンバーを擁する購買チームは国内最大クラスの規模の購買組織となります。購買チームの目標は、高い競争力を実現するベストコストの達成、そして、開発、生産、品質といった各部門と綿密に連携をして高い品質の部品供給の継続を担保することです。
• ベストなサプライヤネットワーク、調達戦略を実現するというビジョンのもと、我々TT/G (Trucks Technology Group)は革新的な技術を当社製品にもたらすべく、革新的なサプライヤと綿密に協働しております、当チームの最も重要な組織への貢献は当社製品及びビジネスの競争力を高める持続可能なコスト低減の実現です。
• 当チームはグローバル組織であるDaimler Trucksの要求を満たす、コスト競争力と革新を実現するべく、グローバルサプライヤとの交渉をリードします。
• 当チームはDaimler Trucksグローバルでの協働により、最大限のシナジーを実現します、当チームでは、インド、インドネシア、ドイツ、米国、ブラジル、中国、トルコといったDaimler Trucksの他拠点との日常的な連携があります。
• 当チームは10以上の国籍のメンバーで構成される多様性を持ったチームです。
<Department Introduction：English Part>
With 130 members located in headquarter in Japan, the Procurement team is one of the largest procurement organizations in the country. The goal of the Procurement group in Japan is to achieve a benchmark material cost position and continuous supply at the highest quality level in close collaboration with the R&D, Production and Quality departments.
• Driven by the vision of creating the benchmark Supplier Networks and Supply chain solutions, we at TT/G (Trucks Technology Group) work closely with innovative suppliers to bring the next generation of technology within our products. Our key contribution includes working towards sustainable cost efficiency to provide a competitive edge to our products and businesses.
• We lead negotiations with Global suppliers and finding the best, most-competitive and innovative solutions to fit the needs of Daimler Trucks world-wide.
• We create synergies by collaborating with other purchasing colleagues and peers in other Daimler Trucks Purchasing locations. You will have continuous interaction with your colleagues and business partners from India, Indonesia, Germany, USA, Brazil, China and Turkey in other procurement units in Daimler trucks.!
• We are a diverse team that constitutes a high number of international staff (coming from 10 different nationalities).
【業務内容】
■プロジェクト運営：
• 戦略的プロジェクトを運営管理、ステアリングコミッティへの定期報告
• パフォーマンス指標、予算、タイムライン、マイルストーンの管理
• プロジェクト運営にあたる障害を特定し、各ワークパッケージリーダーやプロジェクトオーナー、支援者と協力しながら率先して解決策を見出す
■管理・統制と報告:
• プロジェクト統制のための枠組みを構築
• 幹部や利害関係者ステークホルダーへの報告資料準備、ダッシュボード管理、意思決定のための資料の準備とプレゼンテーション
• プロジェクトステアリングコミッティの運営
• 戦略的プロジェクトに関係する購買プロセスやシステムを管理し、効率的でプロアクティブな購買活動が出来るようバイヤーを支援
• プロセス・システムの100%コンプライアンス遵守を確保
■利害関係者管理:
• 協力、互いのリソースの調整を行いながら部門横断的なチームと連携
• 幹部役員とプロジェクトチームとを結ぶ重要な役割を担う
■リスク管理とリスクの軽減計画:
• プロジェクト運営にあたるリスクを見出し、軽減計画を立案
• 確実な実行に移す戦略の立案
■継続した改善:
• プロジェクトの結果を分析し、将来の戦略的プロジェクト計画の改善に繋げる
■M&Aプロジェクト 、 カーブアウトと相乗効果のワークパッケージをリード:
• それぞれのビジネスユニットの購買サブワークパッケージを管理運営し、確実な実行計画が備わった相乗効果達成目標を描く
<Job Description：English Part>
■Project Overview & Steering:
• Steer and monitor the strategic projects through regular reviews and Steering Committees.
• Track performance metrics, budgets, timelines, and milestones.
• Identify roadblocks and proactively develop solutions in collaboration with work package leads, Project Owners and Sponsors.
■Governance & Reporting:
• Develop and maintain project governance frameworks.
• Prepare and present executive reports, dashboards, and decision-support materials to senior leadership and stakeholders.
• Facilitate project steering committee meetings.
• Managing Procurement processes and systems relevant to the strategic projects, and support buyers efficient and productive business practice.
• Ensuring the 100% Compliance of Processes & Systems.
■Stakeholder Management:
• Coordinate cross-departmental teams to ensure collaboration and resource alignment.
• Act as a key point of contact between senior executives and project teams.
■Risk & Mitigation Plans:
• Identify and mitigate risks across projects.
• Strategies to drive successful execution and implementation.
■Continuous Improvement:
• Analyse project outcomes to inform future strategic planning and improve project steering processes.
■Merger and Acquisition Projects – Carve Out & Synergy Work Package Lead:
• Steering the procurement sub-work packages of the respective busines units / verticals. Ensure the appropriate Synergy Strategies target picture with the robust implementation roadmap.
求める経験 / スキル
■学歴:
- 経営・経済・工学、購買/サプライチェーンマネジメント、プロジェクト管理またはそれに類似する領域で学位以上を取得していることが望ましい.
■業務経験:
- 自動車業界での職務経験、特に購買、サプライチェーンマネジメントの経験、また子会社や海外での業務歴があることが望ましい.
- 部門横断的なチームや外部の利害関係者管理をリードした経験
- 会社方針を反映した購買・サプライチェーン戦略を立案、実行に移す、戦略的思考を必要とする
- 自動車業界特有のグローバルな環境のため、国際的な購買・サプライチェーンを管理した経験があるとより望ましい
- プロジェクト運営において必要とされる予算管理、コスト削減のため、財務指標の深い理解が必要
- コンプライアンスとリスク管理：購買業務における必要事項や標準の理解とサプライチェーン管理の経験を深く考慮する
■望ましい技能/能力：
- 日本語と英語のバイリンガル (会話).
- プロジェクト管理・デジタル化やデジタルトランスフォーメーション
- 戦略実行、ビジネストランスフォーメーション.
■Education/Training:
- A bachelor’s/advanced degree in a relevant field such as Business Administration, Engineering, Procurement & Supply Chain Management, Project Management is preferred.
■Experience:
- Working experience at automotive industries especially Procurement & Supply Chain Management roles within automotive companies including subsidiaries and overseas is highly desirable.
- Experience in leading Cross Functional teams and External Stakeholders relationship management.
- The role requires a strategic thinker who can develop and implement procurement and supply chain strategies with the company’s overall objectives.
- Given the global nature of the automotive industry, experience in managing international procurement and supply chain is valuable.
- A strong understanding of financial principles and the ability to manage the budgets and optimize the costs are important for this role.
- Compliance and Risk Management: Familiarity with regulatory requirements and standards relevant to procurement operations, as well as experience in managing supply chain risks, are important considerations.
■Special knowledge:
- Bilingual in Japanese and English (spoken).
- Project Management, Digitalization and Digital Transformation.
- Experience in strategy execution, project/program management, or business transformation is added advantage.
●日本語：Native
●英語：Business
- 経営・経済・工学、購買/サプライチェーンマネジメント、プロジェクト管理またはそれに類似する領域で学位以上を取得していることが望ましい.
■業務経験:
- 自動車業界での職務経験、特に購買、サプライチェーンマネジメントの経験、また子会社や海外での業務歴があることが望ましい.
- 部門横断的なチームや外部の利害関係者管理をリードした経験
- 会社方針を反映した購買・サプライチェーン戦略を立案、実行に移す、戦略的思考を必要とする
- 自動車業界特有のグローバルな環境のため、国際的な購買・サプライチェーンを管理した経験があるとより望ましい
- プロジェクト運営において必要とされる予算管理、コスト削減のため、財務指標の深い理解が必要
- コンプライアンスとリスク管理：購買業務における必要事項や標準の理解とサプライチェーン管理の経験を深く考慮する
■望ましい技能/能力：
- 日本語と英語のバイリンガル (会話).
- プロジェクト管理・デジタル化やデジタルトランスフォーメーション
- 戦略実行、ビジネストランスフォーメーション.
■Education/Training:
- A bachelor’s/advanced degree in a relevant field such as Business Administration, Engineering, Procurement & Supply Chain Management, Project Management is preferred.
■Experience:
- Working experience at automotive industries especially Procurement & Supply Chain Management roles within automotive companies including subsidiaries and overseas is highly desirable.
- Experience in leading Cross Functional teams and External Stakeholders relationship management.
- The role requires a strategic thinker who can develop and implement procurement and supply chain strategies with the company’s overall objectives.
- Given the global nature of the automotive industry, experience in managing international procurement and supply chain is valuable.
- A strong understanding of financial principles and the ability to manage the budgets and optimize the costs are important for this role.
- Compliance and Risk Management: Familiarity with regulatory requirements and standards relevant to procurement operations, as well as experience in managing supply chain risks, are important considerations.
■Special knowledge:
- Bilingual in Japanese and English (spoken).
- Project Management, Digitalization and Digital Transformation.
- Experience in strategy execution, project/program management, or business transformation is added advantage.
●日本語：Native
●英語：Business
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
・主な担当業務は、車載ECUの新製品開発における「プロジェクト推進リーダー」および「電気設計」です。
・車載業界では、「品質」「技術」「オペレーション」のすべてを高いレベルで実現できるメーカーが求められています。特に安全要求がますます高まる中、設計品質の向上は事業競争力を左右する重要な要素となっています。
・本ポジションでは、既存の仕組みや慣習にとらわれることなく、課題の本質を捉えながら改善策を立案し、社内外の関係部門を巻き込んで全員参加型の活動として推進していくことが求められます。
・また、設計者には自ら開発した製品の不具合を未然に防ぐ視点が不可欠です。設計段階から品質リスクを徹底的に排除し、より高品質で安全な製品づくりを実現するため、設計の観点から品質向上を牽引していただくことを期待しています。
●具体的な仕事内容
・国内カーOEM様向けの新規車載ECU商品の 『新規受注提案活動～仕様検討～新規開発～量産化』 までのハード設計業務（電気設計領域)
・社内開発プロセスに則り、回路・基板設計、設計評価、量産化に向けての設計品質確保取組
・工場技術部門と連携し、日本・海外工場含めたグローバル展開
・既存開発プロセスの弱点強化にとどまらず、開発効率化・QCD改善活動
●この仕事を通じて得られること
・新規受注から量産立ち上げまで、商品開発の一連のプロセスに携わることができます。自らが企画・設計に関わった製品を市場へ送り出し、量産化を実現するまでを見届けられるため、大きな達成感とやりがいを得ることができます。
・ハードウェア設計にとどまらず、ソフトウェア、品質、生産、営業など多様な部門と連携しながら開発を推進します。複雑な課題に対して関係者を巻き込みながら解決策を導き出す経験を通じて、技術力だけでなく、課題解決力やプロジェクト推進力といった幅広いスキルを身につけることができます。
・また、車載製品ならではの高い品質・安全要求に応える開発経験を通じて、エンジニアとしての専門性を高めるとともに、市場で求められる高度な技術力と実践力を磨くことができます。
●職場の雰囲気
・若手のプロジェクトリーダーから経験豊富なベテランメンバーまで幅広い人財が活躍しており、年齢や役職に関係なく意見交換や相談ができる、風通しの良い組織です。
・新規機能を搭載した車載ECUの開発に携わることができるため、新しい技術やアイデアに挑戦しながら成長できる、活気あふれる職場環境です。
・現場主義を大切にしており、メンバー一人ひとりが主体的に手を動かしながら、スピード感を持って課題解決や開発業務に取り組んでいます。
・業務生産性とワークライフバランスの両立を重視しており、テレワークを活用した柔軟な勤務形態を取り入れています。個人の裁量を尊重しながら、チーム一丸となって成果創出を目指す職場です。
●キャリアパス
・商品開発を通じて経験を積み、プロジェクトリーダーとして開発を牽引するキャリアだけでなく、組織運営を担うマネージャーキャリアや、専門技術を磨き続けるプロフェッショナルキャリアなど、多様なキャリアパスを描くことができます。
・開発、品質、生産、営業など職種の枠を超えてさまざまなステークホルダーと関わることで、幅広い視野と知見を身につけることができます。その経験を活かし、設計領域にとどまらないキャリアへの挑戦も可能です。
・初期配属部門での経験を基盤としながら、さまざまな職務・役割を経験することで、事業や組織を俯瞰して判断できる視点を養うことができます。将来的には事業経営や組織運営に携わるためのスキル・経験を身につけることが可能です。
・主な担当業務は、車載ECUの新製品開発における「プロジェクト推進リーダー」および「電気設計」です。
・車載業界では、「品質」「技術」「オペレーション」のすべてを高いレベルで実現できるメーカーが求められています。特に安全要求がますます高まる中、設計品質の向上は事業競争力を左右する重要な要素となっています。
・本ポジションでは、既存の仕組みや慣習にとらわれることなく、課題の本質を捉えながら改善策を立案し、社内外の関係部門を巻き込んで全員参加型の活動として推進していくことが求められます。
・また、設計者には自ら開発した製品の不具合を未然に防ぐ視点が不可欠です。設計段階から品質リスクを徹底的に排除し、より高品質で安全な製品づくりを実現するため、設計の観点から品質向上を牽引していただくことを期待しています。
●具体的な仕事内容
・国内カーOEM様向けの新規車載ECU商品の 『新規受注提案活動～仕様検討～新規開発～量産化』 までのハード設計業務（電気設計領域)
・社内開発プロセスに則り、回路・基板設計、設計評価、量産化に向けての設計品質確保取組
・工場技術部門と連携し、日本・海外工場含めたグローバル展開
・既存開発プロセスの弱点強化にとどまらず、開発効率化・QCD改善活動
●この仕事を通じて得られること
・新規受注から量産立ち上げまで、商品開発の一連のプロセスに携わることができます。自らが企画・設計に関わった製品を市場へ送り出し、量産化を実現するまでを見届けられるため、大きな達成感とやりがいを得ることができます。
・ハードウェア設計にとどまらず、ソフトウェア、品質、生産、営業など多様な部門と連携しながら開発を推進します。複雑な課題に対して関係者を巻き込みながら解決策を導き出す経験を通じて、技術力だけでなく、課題解決力やプロジェクト推進力といった幅広いスキルを身につけることができます。
・また、車載製品ならではの高い品質・安全要求に応える開発経験を通じて、エンジニアとしての専門性を高めるとともに、市場で求められる高度な技術力と実践力を磨くことができます。
●職場の雰囲気
・若手のプロジェクトリーダーから経験豊富なベテランメンバーまで幅広い人財が活躍しており、年齢や役職に関係なく意見交換や相談ができる、風通しの良い組織です。
・新規機能を搭載した車載ECUの開発に携わることができるため、新しい技術やアイデアに挑戦しながら成長できる、活気あふれる職場環境です。
・現場主義を大切にしており、メンバー一人ひとりが主体的に手を動かしながら、スピード感を持って課題解決や開発業務に取り組んでいます。
・業務生産性とワークライフバランスの両立を重視しており、テレワークを活用した柔軟な勤務形態を取り入れています。個人の裁量を尊重しながら、チーム一丸となって成果創出を目指す職場です。
●キャリアパス
・商品開発を通じて経験を積み、プロジェクトリーダーとして開発を牽引するキャリアだけでなく、組織運営を担うマネージャーキャリアや、専門技術を磨き続けるプロフェッショナルキャリアなど、多様なキャリアパスを描くことができます。
・開発、品質、生産、営業など職種の枠を超えてさまざまなステークホルダーと関わることで、幅広い視野と知見を身につけることができます。その経験を活かし、設計領域にとどまらないキャリアへの挑戦も可能です。
・初期配属部門での経験を基盤としながら、さまざまな職務・役割を経験することで、事業や組織を俯瞰して判断できる視点を養うことができます。将来的には事業経営や組織運営に携わるためのスキル・経験を身につけることが可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
電気・電子回路設計または組込みシステム開発の経験
デジタル回路またはSoCを用いた製品開発経験
チーム内外との円滑なコミュニケーション能力
【歓迎】
車載製品の設計・開発経験
システムアーキテクチャ設計経験
DDR、Ethernet、MIPI、PCIe等の高速・通信インターフェースに関する知識
プロジェクトマネジメントまたはチームリーダーとしての経験
品質設計、機能安全など品質・安全設計に関する知識・経験
関係部門やサプライヤーとの技術折衝・課題解決の経験
【人柄・コンピテンシー】
・周囲と積極的にコミュニケーションを図り、社内外の関係者と協力しながら業務を推進できる方
・現状に満足することなく、継続的な改善や業務改革に前向きに取り組める方
・新しい技術や仕組み、ツールに対して高い関心を持ち、積極的に学び続けられる方
・多様な意見や価値観を尊重し、チームで成果を創出することにやりがいを感じられる方
電気・電子回路設計または組込みシステム開発の経験
デジタル回路またはSoCを用いた製品開発経験
チーム内外との円滑なコミュニケーション能力
【歓迎】
車載製品の設計・開発経験
システムアーキテクチャ設計経験
DDR、Ethernet、MIPI、PCIe等の高速・通信インターフェースに関する知識
プロジェクトマネジメントまたはチームリーダーとしての経験
品質設計、機能安全など品質・安全設計に関する知識・経験
関係部門やサプライヤーとの技術折衝・課題解決の経験
【人柄・コンピテンシー】
・周囲と積極的にコミュニケーションを図り、社内外の関係者と協力しながら業務を推進できる方
・現状に満足することなく、継続的な改善や業務改革に前向きに取り組める方
・新しい技術や仕組み、ツールに対して高い関心を持ち、積極的に学び続けられる方
・多様な意見や価値観を尊重し、チームで成果を創出することにやりがいを感じられる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 970 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
・主な担当業務は、カーメーカー様向けカメラやECUやソナーデバイスに関する顧客対応業務・自動運転に関わるキーデバイスの品質保証業務です。
・部品数が多く、また多くの車種に搭載されているため、多くの設計者や工場、サプライヤー様などとの連携も必要となります。
・３現主義に基づき積極性を持って原因究明と対策を推進することが求められます。
・お客様での不具合発生時には、臨機応変に判断し初動とることで、お客様にご安心していただくため、リーダーシップが求められます。
●具体的な仕事内容
・カーメーカ様やサプライヤー様との折衝能力が求められます。
・カーメーカ様が理解しやすい言葉で原因究明や改善のアプローチをご説明できる能力が求められます。
・商品特性を理解して、現物の解析やものづくりの現場やデータから原因を特定するテクニカルスキルとリーダーシップが求められます。
・様々な車両や商品群があるため、それぞれの商品特性を理解し、将来的にはシステムとしての問題解決能力が求められます。
・信頼性など加速技術を理解しながら統計的手法を用いた市場予測ができる能力が求められます。
・半導体機能などの電子部品や電気的特性を理解しながらどの箇所が故障しているかを特定する能力が求められます。
・原因究明のための活動目的を理解しながら、優先順位を管理・判断するマネジメントを行います。
・係長以上の場合、組織運営方針策定や部下の管理/育成などのマネジメントも行います。
・海外拠点メンバーの解析能力向上のため、海外拠点メンバーの教育も実施します。
●この仕事を通じて得られること
・カーメーカ様を通じて世界中のお客様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。実際に自分が手掛けた商品が車両に取り付けられ活用されていることを体感できます。
・車載エレクトロニクスにかかわる製品設計、工程設計、モノづくり管理など幅広い知識や専門技術が得られます。
・様々な商品特性や故障解析スキルと多くの社内外との協働活動によるヒューマンスキルが習得できます。
・自己目標実現に向けたスキルが構築できます。
・海外拠点との協働活動を通じグローバルな視点・感性が習得できます。
●職場の雰囲気
・役職/年齢を問わず活発な議論と本音のコミュニケーションができる雰囲気です。
・個人が一人で悩みを抱えることなくお互いを助け合える環境です。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・主な担当業務は、カーメーカー様向けカメラやECUやソナーデバイスに関する顧客対応業務・自動運転に関わるキーデバイスの品質保証業務です。
・部品数が多く、また多くの車種に搭載されているため、多くの設計者や工場、サプライヤー様などとの連携も必要となります。
・３現主義に基づき積極性を持って原因究明と対策を推進することが求められます。
・お客様での不具合発生時には、臨機応変に判断し初動とることで、お客様にご安心していただくため、リーダーシップが求められます。
●具体的な仕事内容
・カーメーカ様やサプライヤー様との折衝能力が求められます。
・カーメーカ様が理解しやすい言葉で原因究明や改善のアプローチをご説明できる能力が求められます。
・商品特性を理解して、現物の解析やものづくりの現場やデータから原因を特定するテクニカルスキルとリーダーシップが求められます。
・様々な車両や商品群があるため、それぞれの商品特性を理解し、将来的にはシステムとしての問題解決能力が求められます。
・信頼性など加速技術を理解しながら統計的手法を用いた市場予測ができる能力が求められます。
・半導体機能などの電子部品や電気的特性を理解しながらどの箇所が故障しているかを特定する能力が求められます。
・原因究明のための活動目的を理解しながら、優先順位を管理・判断するマネジメントを行います。
・係長以上の場合、組織運営方針策定や部下の管理/育成などのマネジメントも行います。
・海外拠点メンバーの解析能力向上のため、海外拠点メンバーの教育も実施します。
●この仕事を通じて得られること
・カーメーカ様を通じて世界中のお客様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。実際に自分が手掛けた商品が車両に取り付けられ活用されていることを体感できます。
・車載エレクトロニクスにかかわる製品設計、工程設計、モノづくり管理など幅広い知識や専門技術が得られます。
・様々な商品特性や故障解析スキルと多くの社内外との協働活動によるヒューマンスキルが習得できます。
・自己目標実現に向けたスキルが構築できます。
・海外拠点との協働活動を通じグローバルな視点・感性が習得できます。
●職場の雰囲気
・役職/年齢を問わず活発な議論と本音のコミュニケーションができる雰囲気です。
・個人が一人で悩みを抱えることなくお互いを助け合える環境です。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・品質保証業務での顧客対応経験5年以上
・電気設計基礎知識および故障解析の基礎知識をお持ちの方
・TOEIC 400点以上の方
【歓迎要件】
・車載機器設計若しくは半導体電気解析業務の経験および顧客対応経験がある方
・TOEIC 550点以上以上の方
【人柄・コンピテンシー】
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・粘り強く、発想の転換ができ、最後までやり切る責任感のある方
・コミュニケーション能力に優れている方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
・品質保証業務での顧客対応経験5年以上
・電気設計基礎知識および故障解析の基礎知識をお持ちの方
・TOEIC 400点以上の方
【歓迎要件】
・車載機器設計若しくは半導体電気解析業務の経験および顧客対応経験がある方
・TOEIC 550点以上以上の方
【人柄・コンピテンシー】
・明朗快活で前向きな思考を有する方
・粘り強く、発想の転換ができ、最後までやり切る責任感のある方
・コミュニケーション能力に優れている方
・協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,155 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
・主な担当業務は、車載カメラ用レンズの開発になります。
・車載カメラ用レンズは優れた光学性能だけでなく、厳しい温湿度環境や振動・衝撃等に耐える高い信頼性の確保が要求されます。
・新たな付加価値を持つ車載カメラの開発の為に、ＱＣＤ全てを高度に満たす革新的なレンズ開発にチャレンジして頂きます。
●具体的な仕事内容
・市場要求、顧客要求等から目的とする車載カメラに必要なレンズ仕様を策定し、新たな高付加価値なレンズを開発します。
・ＱＣＤを満足するレンズサプライヤーを選定します。不足する部分はサプライヤーに入り込んで指導、改善を行い、目標を達成します。
・国内外の工場部門にレンズ部品を引継ぎ、車載カメラの量産を支援します。工程品質の改善、生産性の向上に継続的に取組みます。
・顧客にレンズ仕様の説明を行い、必要なレンズ特性を提出します。顧客要求により性能改善、品質向上、価格低減に継続的に取組みます。
●この仕事を通じて得られること
・車載カメラとして性能と信頼性を両立する高度なレンズ技術スキルを習得できます
・国内外の主要な車載ＯＥＭ様、およびレンズサプライヤーと直接会って開発を進めることで車載製品開発の経験を得られます
・車載業界で必須となる車載法規、車載品質要件(IATF16949等）を習得できます
・社内においてカメラの最重要部品であるレンズ開発担当者として活躍ができるポジションとなります
・交通事故ゼロ社会の実現に向けて貢献ができます
●職場の雰囲気
・レンズ開発部門は現在7名体制で、社内では比較的少人数の部門です。
・少人数である為に、各自がレンズ開発に関する多様な業務を担当し、自主的に業務を回して行ける環境です。
・社内他部門との共同作業や、実験・測定業務があるため基本は出社勤務となります。特定の業務や都合によりリモートワークも可能です。
・顧客、カメラ生産工場、レンズサプライヤーの在る国内、海外への出張があります。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・車載カメラ技術部門（画質、電気、機構、工法）との連携、共創活動を通じて総合的な経営と技術スキルを習得できます。
・主な担当業務は、車載カメラ用レンズの開発になります。
・車載カメラ用レンズは優れた光学性能だけでなく、厳しい温湿度環境や振動・衝撃等に耐える高い信頼性の確保が要求されます。
・新たな付加価値を持つ車載カメラの開発の為に、ＱＣＤ全てを高度に満たす革新的なレンズ開発にチャレンジして頂きます。
●具体的な仕事内容
・市場要求、顧客要求等から目的とする車載カメラに必要なレンズ仕様を策定し、新たな高付加価値なレンズを開発します。
・ＱＣＤを満足するレンズサプライヤーを選定します。不足する部分はサプライヤーに入り込んで指導、改善を行い、目標を達成します。
・国内外の工場部門にレンズ部品を引継ぎ、車載カメラの量産を支援します。工程品質の改善、生産性の向上に継続的に取組みます。
・顧客にレンズ仕様の説明を行い、必要なレンズ特性を提出します。顧客要求により性能改善、品質向上、価格低減に継続的に取組みます。
●この仕事を通じて得られること
・車載カメラとして性能と信頼性を両立する高度なレンズ技術スキルを習得できます
・国内外の主要な車載ＯＥＭ様、およびレンズサプライヤーと直接会って開発を進めることで車載製品開発の経験を得られます
・車載業界で必須となる車載法規、車載品質要件(IATF16949等）を習得できます
・社内においてカメラの最重要部品であるレンズ開発担当者として活躍ができるポジションとなります
・交通事故ゼロ社会の実現に向けて貢献ができます
●職場の雰囲気
・レンズ開発部門は現在7名体制で、社内では比較的少人数の部門です。
・少人数である為に、各自がレンズ開発に関する多様な業務を担当し、自主的に業務を回して行ける環境です。
・社内他部門との共同作業や、実験・測定業務があるため基本は出社勤務となります。特定の業務や都合によりリモートワークも可能です。
・顧客、カメラ生産工場、レンズサプライヤーの在る国内、海外への出張があります。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・車載カメラ技術部門（画質、電気、機構、工法）との連携、共創活動を通じて総合的な経営と技術スキルを習得できます。
求める経験 / スキル
【必須】
・光学製品の開発業務の経験3年以上
・撮像系レンズに関する知識を有すること
【歓迎】
・光学ＣＡＤでの設計経験のある方（Zemax、CodeV 等)
・自動車もしくは車載関連製品の業務経験のある方
・顧客、サプライヤー、製造部門などとの共同スキル、折衝スキルをもっていること
【人柄・コンピテンシー】
・周囲とコミュニケーションがスムーズにとれる
・新規技術に興味を持ち、積極的に自ら開発テーマや業務改善の提案ができる
・能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)をお持ちの方
・光学製品の開発業務の経験3年以上
・撮像系レンズに関する知識を有すること
【歓迎】
・光学ＣＡＤでの設計経験のある方（Zemax、CodeV 等)
・自動車もしくは車載関連製品の業務経験のある方
・顧客、サプライヤー、製造部門などとの共同スキル、折衝スキルをもっていること
【人柄・コンピテンシー】
・周囲とコミュニケーションがスムーズにとれる
・新規技術に興味を持ち、積極的に自ら開発テーマや業務改善の提案ができる
・能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)をお持ちの方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 970 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
・車載インフォテインメント製品の機構開発におけるプロジェクトリーダーを担当いただきます。
・カーOEMとの仕様協議や要件調整を通じて、お客様要求を製品仕様へ反映します。
・製品の詳細設計、性能評価、量産立上げまで一貫して開発を推進します。
・品質・コスト・納期（QCD）目標の達成に向け、関連部門や協力会社と連携しながらプロジェクトを牽引します。
・将来的には機構開発組織の幹部候補として、複数のプロジェクトを統括するとともに、部門運営や人材育成にも携わっていただくことを期待しています。
・また、培ってきた知見や技術を若手技術者へ継承し、組織全体の技術力向上と次世代リーダー育成にも貢献いただくことを期待しています。
●具体的な仕事内容
担当プロジェクトにおいて、車載インフォテインメント製品（インフォメーションディスプレイ、メーターディスプレイ、ドメインコントローラ等）の機構開発をリードいただきます。
・プロジェクトマネジメント（開発日程、コスト、品質管理 等）
・カーOEMとの仕様調整、設計レビューおよび技術提案
・製品機構設計（要求性能の実現、最適コスト、高品質、組立性の確保 等）
・各種シミュレーション（熱・振動・強度解析等）を活用したロバスト設計
・信頼性評価および不具合解析
・海外開発拠点・サプライヤと連携した量産開発推進
・プロジェクト活動を通じた若手・中堅技術者の育成
●この仕事を通じて得られること
・グローバルに展開されるカーOEM向け製品開発を通じて、自動車業界最先端の技術・製品開発に携わることができます。
・顧客との仕様協議や技術提案を通じて、高い技術提案力・折衝力・プロジェクト推進力を身につけることができます。
・大規模な量産開発プロジェクトを牽引することで、QCD（品質・コスト・納期）管理やサプライヤマネジメントなど、幅広いマネジメントスキルを習得できます。
・海外拠点やグローバルサプライヤとの協業を通じて、国際的な視野やコミュニケーション力を磨くことができます。
●職場の雰囲気
・約30名の技術者が所属し、車載インフォテインメント製品の機構設計・開発を担当しています。
・経験豊富なベテランから若手まで幅広いメンバーが在籍しており、互いに学び合いながら成長できる環境です。
・年齢や役職に関係なく自由に意見交換や相談ができる、風通しの良い組織風土です。
・プロジェクトマネジメント、営業、システム・ソフトウェア・ハードウェア設計、製造技術、品質管理、調達など、様々な部門と連携しながら開発を推進しています。
・新技術への挑戦や開発プロセス改善を積極的に推進しており、自ら提案し行動できる環境があります。
●キャリアパス
・機構設計リーダーとして経験を積み、プロジェクトリーダーや組織マネジメントを担う管理職へステップアップすることが可能です。
・配属部門での経験に加え、様々なプロジェクトや業務を通じて幅広い知識・スキルを習得できる環境があります。
・本人の適性や希望に応じて、先行開発、システムエンジニア、プロジェクトマネジメントなど、多様なキャリア形成が可能です。
・海外拠点との協業や海外駐在を通じて、グローバルなキャリアを構築する機会もあります。
・車載インフォテインメント製品の機構開発におけるプロジェクトリーダーを担当いただきます。
・カーOEMとの仕様協議や要件調整を通じて、お客様要求を製品仕様へ反映します。
・製品の詳細設計、性能評価、量産立上げまで一貫して開発を推進します。
・品質・コスト・納期（QCD）目標の達成に向け、関連部門や協力会社と連携しながらプロジェクトを牽引します。
・将来的には機構開発組織の幹部候補として、複数のプロジェクトを統括するとともに、部門運営や人材育成にも携わっていただくことを期待しています。
・また、培ってきた知見や技術を若手技術者へ継承し、組織全体の技術力向上と次世代リーダー育成にも貢献いただくことを期待しています。
●具体的な仕事内容
担当プロジェクトにおいて、車載インフォテインメント製品（インフォメーションディスプレイ、メーターディスプレイ、ドメインコントローラ等）の機構開発をリードいただきます。
・プロジェクトマネジメント（開発日程、コスト、品質管理 等）
・カーOEMとの仕様調整、設計レビューおよび技術提案
・製品機構設計（要求性能の実現、最適コスト、高品質、組立性の確保 等）
・各種シミュレーション（熱・振動・強度解析等）を活用したロバスト設計
・信頼性評価および不具合解析
・海外開発拠点・サプライヤと連携した量産開発推進
・プロジェクト活動を通じた若手・中堅技術者の育成
●この仕事を通じて得られること
・グローバルに展開されるカーOEM向け製品開発を通じて、自動車業界最先端の技術・製品開発に携わることができます。
・顧客との仕様協議や技術提案を通じて、高い技術提案力・折衝力・プロジェクト推進力を身につけることができます。
・大規模な量産開発プロジェクトを牽引することで、QCD（品質・コスト・納期）管理やサプライヤマネジメントなど、幅広いマネジメントスキルを習得できます。
・海外拠点やグローバルサプライヤとの協業を通じて、国際的な視野やコミュニケーション力を磨くことができます。
●職場の雰囲気
・約30名の技術者が所属し、車載インフォテインメント製品の機構設計・開発を担当しています。
・経験豊富なベテランから若手まで幅広いメンバーが在籍しており、互いに学び合いながら成長できる環境です。
・年齢や役職に関係なく自由に意見交換や相談ができる、風通しの良い組織風土です。
・プロジェクトマネジメント、営業、システム・ソフトウェア・ハードウェア設計、製造技術、品質管理、調達など、様々な部門と連携しながら開発を推進しています。
・新技術への挑戦や開発プロセス改善を積極的に推進しており、自ら提案し行動できる環境があります。
●キャリアパス
・機構設計リーダーとして経験を積み、プロジェクトリーダーや組織マネジメントを担う管理職へステップアップすることが可能です。
・配属部門での経験に加え、様々なプロジェクトや業務を通じて幅広い知識・スキルを習得できる環境があります。
・本人の適性や希望に応じて、先行開発、システムエンジニア、プロジェクトマネジメントなど、多様なキャリア形成が可能です。
・海外拠点との協業や海外駐在を通じて、グローバルなキャリアを構築する機会もあります。
求める経験 / スキル
【必須】
・車載インフォテインメント製品の機構設計・メカニズム開発経験（8年以上）を有し、機構開発プロジェクトのリーダーおよび人材育成経験（係長相当以上）があること。
・機構アセンブリ設計、部品設計、設計レビューの実務経験を有し、樹脂成形、板金プレス、ダイカスト成形等の量産部品設計、量産金型、意匠加飾技術、TFTディスプレイ等の構成部品に関する知識を有すること。
・3D CAD（CATIA）、CAE解析（熱・振動・強度等）を活用した開発経験、およびロバスト設計、DRBFM、FMEA等による品質向上活動の経験を有し、カーOEMとの技術折衝・仕様調整を主体的に推進できること。
【歓迎】
・海外開発拠点または海外サプライヤとの協業経験
・IVI製品（ディスプレイオーディオ、メーター、ドメインコントローラ等）の開発経験
・管理職または組織運営経験
・ビジネスレベルの英語力
【人柄・コンピテンシー】
・チームワークを重視し、社内外の多様な関係者と協力しながら成果を創出できる方
・自ら課題を発見し、主体的に解決へ向けて行動できる方
・高い責任感と当事者意識を持ち、最後まで粘り強くやり遂げることができる方
・技術への探究心を持ち、知識・経験の継承や人材育成に貢献するとともに、将来的に組織やプロジェクトを牽引するリーダーを目指したい方
・車載インフォテインメント製品の機構設計・メカニズム開発経験（8年以上）を有し、機構開発プロジェクトのリーダーおよび人材育成経験（係長相当以上）があること。
・機構アセンブリ設計、部品設計、設計レビューの実務経験を有し、樹脂成形、板金プレス、ダイカスト成形等の量産部品設計、量産金型、意匠加飾技術、TFTディスプレイ等の構成部品に関する知識を有すること。
・3D CAD（CATIA）、CAE解析（熱・振動・強度等）を活用した開発経験、およびロバスト設計、DRBFM、FMEA等による品質向上活動の経験を有し、カーOEMとの技術折衝・仕様調整を主体的に推進できること。
【歓迎】
・海外開発拠点または海外サプライヤとの協業経験
・IVI製品（ディスプレイオーディオ、メーター、ドメインコントローラ等）の開発経験
・管理職または組織運営経験
・ビジネスレベルの英語力
【人柄・コンピテンシー】
・チームワークを重視し、社内外の多様な関係者と協力しながら成果を創出できる方
・自ら課題を発見し、主体的に解決へ向けて行動できる方
・高い責任感と当事者意識を持ち、最後まで粘り強くやり遂げることができる方
・技術への探究心を持ち、知識・経験の継承や人材育成に貢献するとともに、将来的に組織やプロジェクトを牽引するリーダーを目指したい方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 970 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
スタンダード上場日系製造業
仕事内容
経理部会計課において管理職として下記の業務に携わっていただきます。
■単体決算業務（海外債権管理、固定資産管理、棚卸資産管理 等）
■連結決算業務（国内・海外子会社決算書ﾁｪｯｸ、連結消去、開示資料作成 等）
■税務業務（法人税・地方税・消費税申告書作成、税効果会計、国際税務対応 等）
■会計監査対応、税務調査対応
■会社運営上の経理処理の対応、検討
■経理業務の効率化検討
■単体決算業務（海外債権管理、固定資産管理、棚卸資産管理 等）
■連結決算業務（国内・海外子会社決算書ﾁｪｯｸ、連結消去、開示資料作成 等）
■税務業務（法人税・地方税・消費税申告書作成、税効果会計、国際税務対応 等）
■会計監査対応、税務調査対応
■会社運営上の経理処理の対応、検討
■経理業務の効率化検討
求める経験 / スキル
【必要要件】
・製造業 経理部門 管理職経験
・会計監査対応の経験
・英語力（メールの読み書きが可能なレベル）
【歓迎要件】
・本社機能における決算実務経験
・自動車業界での勤務経験
・英語力（会話が可能なレベル）
・海外赴任経験
【求める人物像】
・マネジメント業務を含めご自身で進んで課題を探し、解決していく行動力を有している方
・製造業 経理部門 管理職経験
・会計監査対応の経験
・英語力（メールの読み書きが可能なレベル）
【歓迎要件】
・本社機能における決算実務経験
・自動車業界での勤務経験
・英語力（会話が可能なレベル）
・海外赴任経験
【求める人物像】
・マネジメント業務を含めご自身で進んで課題を探し、解決していく行動力を有している方
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 900 万円
仕事内容
モビリティグループにおいて、顧客プログラムを受注内定（ノミネーション）から量産（SOP）、量産終了（EOP）とその後の補給品対応まで一貫して担当し、顧客に対する主たる窓口を務める職務です。モビリティグループ マネージャーのもと、営業と技術をつなぐインターフェースとして主に直接取引顧客を担当し、顧客・ドイツ本社・供給工場の間の調整を一手に引き受けることで、チームの活動を集約・効率化する要となります。
①プログラム推進（ノミネーション〜量産）：受注内定から安定量産（SOP）まで、担当プログラムの日程・成果物・承認を、顧客・本社・工場をまたいで管理・推進します。顧客に対する単一窓口を担います。
②設計変更・価格管理：設計／仕様変更が価格に与える影響を評価し、試作・量産費用を整合します。変更に伴う顧客請求の根拠を作成し、顧客折衝を行います。
③量産終了（EOP）管理：ラストタイムバイ・最終数量・金型・在庫縮小・補給品対応を顧客・本社・工場と調整し、EOP管理を確実に遂行します。
■業務調整・管理：
- 試作対応管理：本社・工場との調整、データ整合、見積もり整合・作成、受入検査
- 帳票：本社・工場との調整、現地書類の理解、顧客書式への落とし込み、イレギュラー対応
- ロジスティクス：輸送ルート・倉庫選定、見積もり整合、荷姿調整
- 変化点管理：仕様変更履歴管理、4M変更申請、顧客承認プロセスの追跡
- 費用管理：試作・量産費用の整合と履歴化、請求根拠作成、本社・工場、顧客との調整
- 品質監査・帳票：本社・工場調整、顧客書式への落とし込み、過去トラからの改善
①プログラム推進（ノミネーション〜量産）：受注内定から安定量産（SOP）まで、担当プログラムの日程・成果物・承認を、顧客・本社・工場をまたいで管理・推進します。顧客に対する単一窓口を担います。
②設計変更・価格管理：設計／仕様変更が価格に与える影響を評価し、試作・量産費用を整合します。変更に伴う顧客請求の根拠を作成し、顧客折衝を行います。
③量産終了（EOP）管理：ラストタイムバイ・最終数量・金型・在庫縮小・補給品対応を顧客・本社・工場と調整し、EOP管理を確実に遂行します。
■業務調整・管理：
- 試作対応管理：本社・工場との調整、データ整合、見積もり整合・作成、受入検査
- 帳票：本社・工場との調整、現地書類の理解、顧客書式への落とし込み、イレギュラー対応
- ロジスティクス：輸送ルート・倉庫選定、見積もり整合、荷姿調整
- 変化点管理：仕様変更履歴管理、4M変更申請、顧客承認プロセスの追跡
- 費用管理：試作・量産費用の整合と履歴化、請求根拠作成、本社・工場、顧客との調整
- 品質監査・帳票：本社・工場調整、顧客書式への落とし込み、過去トラからの改善
求める経験 / スキル
- プログラム／プロジェクト調整または技術営業の経験（自動車・部品業界、Tier1／OEM環境が望ましい）
- 自動車のプログラムプロセス（RFQ、APQP／PPAP、4M変更管理、量産・EOP）への理解があれば尚可
- 高い調整力・段取り力。複数の案件と関係者を並行して管理できること
- コストと数字への感覚（見積もり・費用整合・請求根拠の作成に抵抗なく取り組めること）
- ネイティブレベルの日本語力（顧客との折衝・文書作成）
- 中級以上の英語力（本社・海外工場とのメール、オンライン会議、時折の出張）
- 顧客から信頼される落ち着いた対応力、計画性と正確さを備えた仕事の進め方
- 自動車のプログラムプロセス（RFQ、APQP／PPAP、4M変更管理、量産・EOP）への理解があれば尚可
- 高い調整力・段取り力。複数の案件と関係者を並行して管理できること
- コストと数字への感覚（見積もり・費用整合・請求根拠の作成に抵抗なく取り組めること）
- ネイティブレベルの日本語力（顧客との折衝・文書作成）
- 中級以上の英語力（本社・海外工場とのメール、オンライン会議、時折の出張）
- 顧客から信頼される落ち着いた対応力、計画性と正確さを備えた仕事の進め方
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
いすゞ自動車販売株式会社
仕事内容
財務経理部 財務経理グループにてご活躍いただける方を募集しております。
・会計伝票の起票・チェックなどの日常経理、月次・四半期・年次決算
・納品請求書の確認、買掛金の支払処理
・グループ販売会社の支払業務の一部代行（月次・随時）
・請求書電子化などに伴うシステム導入・業務改善（進捗管理、ベンダー調整等）
※ 月末・月初に業務が集中する傾向があります。
・会計伝票の起票・チェックなどの日常経理、月次・四半期・年次決算
・納品請求書の確認、買掛金の支払処理
・グループ販売会社の支払業務の一部代行（月次・随時）
・請求書電子化などに伴うシステム導入・業務改善（進捗管理、ベンダー調整等）
※ 月末・月初に業務が集中する傾向があります。
求める経験 / スキル
■必須条件
・仕訳起票、決算業務などの経理業務経験（目安：5年程度）
・経理関連システムの導入または運用経験
■歓迎条件
・社内プロジェクトへの参画経験
・日商簿記2級以上
・仕訳起票、決算業務などの経理業務経験（目安：5年程度）
・経理関連システムの導入または運用経験
■歓迎条件
・社内プロジェクトへの参画経験
・日商簿記2級以上
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
マグナ･エレクトロニクス･ジャパン株式会社
仕事内容
[Your Responsibilities]
- Responsible for the Controlling processes for Japan including monthly, quarterly, and year-end reporting, business planning, project accounting and capital expenditure tracking while overseeing two direct reports.
- Partner with the Magna Global Finance team to provide consolidated management reporting and business analysis for decision making.
- Manage yearly budget and quarterly forecast preparation for the assigned business unit, ensuring alignment with organizational goals for strategic planning and decision making.
- Prepare business cases for new initiatives and supplier contract renewals.
- Maintain, monitor, implement changes for financial reporting systems, acting as - Finance team subject matter expert.
- Ensure compliance with accounting principles, guidelines, Magna finance policies and regulatory requirements and maintain effective internal controls to safeguard company assets.
- Ensure compliance with transfer pricing guidelines, working with Magna Global Transfer Price team.
- Preparation of ad-hoc analysis and presentations for management and functional departments.
- Supervise outsourcing company which is assigned to the expense operation.
- Other responsibilities that may be assigned from time to time.
■提供内容:
Magnaでは、業界をリードする自動車技術の開発に貢献できる、魅力的でダイナミックな環境が期待できます。当社は従業員に投資し、成功に必要な支援とリソースを提供しています。当社のグローバルチームの一員として、あなたは多彩多様な責任と幅広い能力開発の可能性を期待しています。当社は、あなたのキャリアもあなたと同じようにユニークであるべきだと信じているからです。
■グループ概要:
Magna Electronicsはアクティブセーフティ技術をリードし、自動車業界に革命をもたらし、人々の生活を向上させています。ADASシステムとエレクトロニック・ソリューションをあらゆる車両に適応させることに取り組んで、モビリティと安全性に関する幅広いニーズに対応しています。より安全で、よりインテリジェントな、そしてコネクテッドなモビリティ体験を構築しながら、Magnaは世界中の人々にとってより良い未来を創造することに専心しています。
- Responsible for the Controlling processes for Japan including monthly, quarterly, and year-end reporting, business planning, project accounting and capital expenditure tracking while overseeing two direct reports.
- Partner with the Magna Global Finance team to provide consolidated management reporting and business analysis for decision making.
- Manage yearly budget and quarterly forecast preparation for the assigned business unit, ensuring alignment with organizational goals for strategic planning and decision making.
- Prepare business cases for new initiatives and supplier contract renewals.
- Maintain, monitor, implement changes for financial reporting systems, acting as - Finance team subject matter expert.
- Ensure compliance with accounting principles, guidelines, Magna finance policies and regulatory requirements and maintain effective internal controls to safeguard company assets.
- Ensure compliance with transfer pricing guidelines, working with Magna Global Transfer Price team.
- Preparation of ad-hoc analysis and presentations for management and functional departments.
- Supervise outsourcing company which is assigned to the expense operation.
- Other responsibilities that may be assigned from time to time.
■提供内容:
Magnaでは、業界をリードする自動車技術の開発に貢献できる、魅力的でダイナミックな環境が期待できます。当社は従業員に投資し、成功に必要な支援とリソースを提供しています。当社のグローバルチームの一員として、あなたは多彩多様な責任と幅広い能力開発の可能性を期待しています。当社は、あなたのキャリアもあなたと同じようにユニークであるべきだと信じているからです。
■グループ概要:
Magna Electronicsはアクティブセーフティ技術をリードし、自動車業界に革命をもたらし、人々の生活を向上させています。ADASシステムとエレクトロニック・ソリューションをあらゆる車両に適応させることに取り組んで、モビリティと安全性に関する幅広いニーズに対応しています。より安全で、よりインテリジェントな、そしてコネクテッドなモビリティ体験を構築しながら、Magnaは世界中の人々にとってより良い未来を創造することに専心しています。
求める経験 / スキル
[Who we are looking for:]
- Minimum 10 years’ relevant experience in Accounting (including Tax) and Finance with at least 2 years of supervisory experience.
- Ability to build solid relationships to effectively collaborate with cross functional teams or other diverse groups of business people with a wide array of professional backgrounds, including senior management.
- Exceptional attention to detail and organizational skills, with the ability to coordinate and complete multiple tasks within established and changing deadlines.
[Your preferred qualifications:]
- Experience working with virtual and/or teams would be an asset.
- Excellent verbal and written communication skills with the ability to present complex financial information clearly and persuasively to both finance and non-finance stakeholders.
- Be playing manager.
- Minimum 10 years’ relevant experience in Accounting (including Tax) and Finance with at least 2 years of supervisory experience.
- Ability to build solid relationships to effectively collaborate with cross functional teams or other diverse groups of business people with a wide array of professional backgrounds, including senior management.
- Exceptional attention to detail and organizational skills, with the ability to coordinate and complete multiple tasks within established and changing deadlines.
[Your preferred qualifications:]
- Experience working with virtual and/or teams would be an asset.
- Excellent verbal and written communication skills with the ability to present complex financial information clearly and persuasively to both finance and non-finance stakeholders.
- Be playing manager.
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
【仕事内容・職責】
- 顧客との品質関連窓口（顧客は日本企業、当社の製造現場は世界中のグループ工場）
- 社内関連部門との調整と連携（品質、設計、製造、営業、物流、テクニカルセンター等）
- 新製品製造立上げ業務（PPAP）
- 客先納入不具合対応（不具合連絡受領から、その処置、工場と連携した解析指導、対策及び報告までを実践）
*顧客との定例会出席、ドイツや中国等海外拠点とのTEAMS会議実施、顧客海外出張支援（同行、アレンジ等）
*品質監査対応
- 緊急品質対応（不具合発生時の部品選別、修理など）のコーディネート
- 品質情報の整理（月報、定期レポートなど）
- 社内品質改善活動
- 顧客との品質関連窓口（顧客は日本企業、当社の製造現場は世界中のグループ工場）
- 社内関連部門との調整と連携（品質、設計、製造、営業、物流、テクニカルセンター等）
- 新製品製造立上げ業務（PPAP）
- 客先納入不具合対応（不具合連絡受領から、その処置、工場と連携した解析指導、対策及び報告までを実践）
*顧客との定例会出席、ドイツや中国等海外拠点とのTEAMS会議実施、顧客海外出張支援（同行、アレンジ等）
*品質監査対応
- 緊急品質対応（不具合発生時の部品選別、修理など）のコーディネート
- 品質情報の整理（月報、定期レポートなど）
- 社内品質改善活動
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車業界での品質管理/保証の経験
・英語力（海外とコミュニケーションが取れるレベル）
・コミュニケーション力/問題解決能力がある方
・自動車業界での品質管理/保証の経験
・英語力（海外とコミュニケーションが取れるレベル）
・コミュニケーション力/問題解決能力がある方
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
株式会社IJTT
仕事内容
■機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループのTier1自動車部品メーカーである同社にて、IRの側面から事業成長を担っていただきます。
■「日本モノづくり未来ファンド」が介入し2030年のIPO実現に向け本格的な組織強化・組織変革に着手しております。（TOYOTAとメガバンク3社が日本の製造業（特に自動車産業サプライチェーン）の維持・発展を目的に設立）
【具体的な業務内容】
・決算説明会、アナリスト説明会等、ロードショーの実施
・投資家、アナリストからの問い合わせ対応
・株主/投資家動向の分析、経営陣へのフィードバック
※統合報告書・決算資料・その他の関連書類の作成や
規制当局/取引所との窓口業務、適時開示の実施については各関連チームと協業して行います
■「日本モノづくり未来ファンド」が介入し2030年のIPO実現に向け本格的な組織強化・組織変革に着手しております。（TOYOTAとメガバンク3社が日本の製造業（特に自動車産業サプライチェーン）の維持・発展を目的に設立）
【具体的な業務内容】
・決算説明会、アナリスト説明会等、ロードショーの実施
・投資家、アナリストからの問い合わせ対応
・株主/投資家動向の分析、経営陣へのフィードバック
※統合報告書・決算資料・その他の関連書類の作成や
規制当局/取引所との窓口業務、適時開示の実施については各関連チームと協業して行います
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・上場企業でのIR業務の経験
・投資家・アナリストとの対応経験
・資本市場や投資家に関する知識
・コミュニケーション能力
・ビジネスレベルの英語力
・財務・会計、事業戦略の理解力
＜歓迎要件＞
財務・会計の実務経験
ESG/統合報告書の作成経験
・上場企業でのIR業務の経験
・投資家・アナリストとの対応経験
・資本市場や投資家に関する知識
・コミュニケーション能力
・ビジネスレベルの英語力
・財務・会計、事業戦略の理解力
＜歓迎要件＞
財務・会計の実務経験
ESG/統合報告書の作成経験
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,300 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
人財開発チームは、三菱ふそうトラック・バス（MFTBC)の価値観や哲学を体現した高業績の組織を構築するため、さまざまな人財開発イニシアチブを推進しています。
リーダーシップ、ピープルマネジメントスキルはもちろん、各機能に共通するソフトスキルなど、MFTCの従業員にトレーニングと能力開発の機会を提供することで、会社の人的資本を強化する役割を担っています。
■ 職務内容
研修企画開発：MFTBCの社員のニーズに応え、革新的、効率的、効果的なトレーニングコンセプトを開発する責任者を担っていただきます。研修内容は、最新かつ魅力的で、ニーズに焦点を当てたものになるように取り組んでください。また、研修のコアコンピテンシー、研修技術、研修方法（対面、デジタル、ハイブリッドセッション、自習型eラーニングプログラなど）に焦点を当てた市場調査も行ってください。
研修登壇：年間研修スケジュールに従い、MFTBCの全従業員に対し、質の高い研修を実施する責任があります。また、他のトレーナーへのトレーニングや、プロフェッショナルで刺激的、革新的かつ魅力的なトレーニングを直接実施することも期待されています。
年間研修計画の策定：あたなとキーアカウントマネージャー（KAM：同僚となる事務担当者）は、社内外の利害関係者とのコミュニケーションを通じて、年間および四半期ごとに明確なトレーニングスケジュールを設定する責任があります。これには、キャンセルやトレーニング延期の管理など、継続的な調整や確認も含まれています。
研修イベント管理：MFTBCの全従業員を対象とした人事研修関連イベントを管理、運営するタスクフォースの一員として活動します。
研修教育ベンターとの調整：人財開発のKAMサポート、外部ベンダーのコンセプト設定、研修トレーナーやトレーニング内容の質を評価することが期待されています。さらに、キャパシティに制約がある場合（例：大規模なイベントの管理）、自分のコンセプトについて他のトレーナーを育成し、自分の研修内容が予定通りに高品質で提供されることを担保する責任があります。
■ キャリアパス
経験を通じて部署のマネージャーになることや、講師としてのスペシャリストになるキャリア、または社内異動をして他部署で活躍するキャリア選択など複数のキャリア選択が可能です。
リーダーシップ、ピープルマネジメントスキルはもちろん、各機能に共通するソフトスキルなど、MFTCの従業員にトレーニングと能力開発の機会を提供することで、会社の人的資本を強化する役割を担っています。
■ 職務内容
研修企画開発：MFTBCの社員のニーズに応え、革新的、効率的、効果的なトレーニングコンセプトを開発する責任者を担っていただきます。研修内容は、最新かつ魅力的で、ニーズに焦点を当てたものになるように取り組んでください。また、研修のコアコンピテンシー、研修技術、研修方法（対面、デジタル、ハイブリッドセッション、自習型eラーニングプログラなど）に焦点を当てた市場調査も行ってください。
研修登壇：年間研修スケジュールに従い、MFTBCの全従業員に対し、質の高い研修を実施する責任があります。また、他のトレーナーへのトレーニングや、プロフェッショナルで刺激的、革新的かつ魅力的なトレーニングを直接実施することも期待されています。
年間研修計画の策定：あたなとキーアカウントマネージャー（KAM：同僚となる事務担当者）は、社内外の利害関係者とのコミュニケーションを通じて、年間および四半期ごとに明確なトレーニングスケジュールを設定する責任があります。これには、キャンセルやトレーニング延期の管理など、継続的な調整や確認も含まれています。
研修イベント管理：MFTBCの全従業員を対象とした人事研修関連イベントを管理、運営するタスクフォースの一員として活動します。
研修教育ベンターとの調整：人財開発のKAMサポート、外部ベンダーのコンセプト設定、研修トレーナーやトレーニング内容の質を評価することが期待されています。さらに、キャパシティに制約がある場合（例：大規模なイベントの管理）、自分のコンセプトについて他のトレーナーを育成し、自分の研修内容が予定通りに高品質で提供されることを担保する責任があります。
■ キャリアパス
経験を通じて部署のマネージャーになることや、講師としてのスペシャリストになるキャリア、または社内異動をして他部署で活躍するキャリア選択など複数のキャリア選択が可能です。
求める経験 / スキル
■ 業務経験・知識
・人事スペシャリストの経験（2年以上）
・グローバルな機関で3年以上の企業トレーナー経験（関連資格があれば尚可）
・Microsoft Outlook, Word, Excel, Access, Power Pointの使用経験（2年以上）
・デザイン、ビデオ撮影、写真撮影、eラーニングコンテンツ関連プログラム（Articulate 360やAdobe CCなど）のソフトウェア知識があれば尚可
■ 語学
日本語：ネイティブ
英語：ビジネスレベル
・人事スペシャリストの経験（2年以上）
・グローバルな機関で3年以上の企業トレーナー経験（関連資格があれば尚可）
・Microsoft Outlook, Word, Excel, Access, Power Pointの使用経験（2年以上）
・デザイン、ビデオ撮影、写真撮影、eラーニングコンテンツ関連プログラム（Articulate 360やAdobe CCなど）のソフトウェア知識があれば尚可
■ 語学
日本語：ネイティブ
英語：ビジネスレベル
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
10,000名
仕事内容
多岐に渡る業界の国内顧客への営業活動全般をグローバル連携を含めてご担当いただきます。
【具体的な業務内容】
お客様のニーズに合った製品の提案を行い、ＮＯＫグループの事業部・工場で生産された製品を最適な価格で、受注販売につなげていく仕事です。
主な内容は以下です。
（１） 顧客ニーズの把握と製品提案
■取引先の設計・調達・購買部門の課題や要望をヒアリングし、最適な製品・仕様を提案
■見積作成や価格交渉を行い、新規受注につなげる
（２） 社内（技術・生産・品質）との調整業務
■事業部・工場と連携し、仕様確認・納期調整・品質対応を実施
■顧客の要望を社内へ正確に伝え、製品の開発から量産まで一貫してサポート
(例：顧客側の要求と社内の製造制約の差分を整理し関係部署との調整)
（３）受注後フォローと顧客対応
■受注内容の社内展開、進捗管理、納期までのフォロー
■トラブル対応や追加提案など、顧客との関係構築を継続的に行う。
(例：顧客からの値引き要請に対して技術対応履歴や販売推移を論理的に提示して折衝など)
【企業情報】
・NOKの製品は自動車、電子機器、医療機器、ロボット、人工衛星など幅広い産業分野で不可欠な部品として採用されており、高い品質と信頼性が求められています。
・オイルシールについて
国内の自動車メーカー12社すべてと取引実績があり、オイルシールでは国内シェア約70%、Oリングでは約80%のシェアを誇ります。
自動車以外にも産業機械や航空機など幅広い分野で使用され、世界トップシェアを保持しています。
・FPCについて
NOKグループの日本メクトロンは国内トップ、世界市場でも上位に位置し、マートフォンや家電、自動車電装でも高いシェアを誇ります。
FPC分野でもパイオニア的存在であり、多様な電子機器に採用され用途が拡大し続けています。
【具体的な業務内容】
お客様のニーズに合った製品の提案を行い、ＮＯＫグループの事業部・工場で生産された製品を最適な価格で、受注販売につなげていく仕事です。
主な内容は以下です。
（１） 顧客ニーズの把握と製品提案
■取引先の設計・調達・購買部門の課題や要望をヒアリングし、最適な製品・仕様を提案
■見積作成や価格交渉を行い、新規受注につなげる
（２） 社内（技術・生産・品質）との調整業務
■事業部・工場と連携し、仕様確認・納期調整・品質対応を実施
■顧客の要望を社内へ正確に伝え、製品の開発から量産まで一貫してサポート
(例：顧客側の要求と社内の製造制約の差分を整理し関係部署との調整)
（３）受注後フォローと顧客対応
■受注内容の社内展開、進捗管理、納期までのフォロー
■トラブル対応や追加提案など、顧客との関係構築を継続的に行う。
(例：顧客からの値引き要請に対して技術対応履歴や販売推移を論理的に提示して折衝など)
【企業情報】
・NOKの製品は自動車、電子機器、医療機器、ロボット、人工衛星など幅広い産業分野で不可欠な部品として採用されており、高い品質と信頼性が求められています。
・オイルシールについて
国内の自動車メーカー12社すべてと取引実績があり、オイルシールでは国内シェア約70%、Oリングでは約80%のシェアを誇ります。
自動車以外にも産業機械や航空機など幅広い分野で使用され、世界トップシェアを保持しています。
・FPCについて
NOKグループの日本メクトロンは国内トップ、世界市場でも上位に位置し、マートフォンや家電、自動車電装でも高いシェアを誇ります。
FPC分野でもパイオニア的存在であり、多様な電子機器に採用され用途が拡大し続けています。
求める経験 / スキル
【必須】
◆大卒以上（文理不問）
◆製造業での営業経験者（３年以上）
＜求める人物像＞
◆新しい挑戦を前向きに楽しみ、変化をチャンスと捉え、自ら行動できる方
◆コミュニケーションを大切にし、様々な職種の方々とのやりとりに抵抗がない方
◆大卒以上（文理不問）
◆製造業での営業経験者（３年以上）
＜求める人物像＞
◆新しい挑戦を前向きに楽しみ、変化をチャンスと捉え、自ら行動できる方
◆コミュニケーションを大切にし、様々な職種の方々とのやりとりに抵抗がない方
従業員数
36,655名
（連結（2025年度末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
36,655名
（連結（2025年度末現在））
ボークス株式会社
仕事内容
【仕事内容】
輸入車中古車販売店の店舗責任者として、店舗の販売目標達成と収益確保を担うとともに、スタッフの育成・マネジメント、顧客満足度の向上、店舗運営全般を統括していただきます。
店舗スタッフセールス5名、受付事務1名、洗車アルバイト2名
・店舗の売上・粗利益・販売台数等の目標設定、進捗管理
・在庫車両・買取・下取車両の管理
・販売価格の検討、下取り価格の決定
・Web掲載の実施
・スタッフのマネジメント・育成
・商談・案件の進捗管理、商談へのアドバイス、営業活動の指示・フォロー
・クレーム等への対応
輸入車中古車販売店の店舗責任者として、店舗の販売目標達成と収益確保を担うとともに、スタッフの育成・マネジメント、顧客満足度の向上、店舗運営全般を統括していただきます。
店舗スタッフセールス5名、受付事務1名、洗車アルバイト2名
・店舗の売上・粗利益・販売台数等の目標設定、進捗管理
・在庫車両・買取・下取車両の管理
・販売価格の検討、下取り価格の決定
・Web掲載の実施
・スタッフのマネジメント・育成
・商談・案件の進捗管理、商談へのアドバイス、営業活動の指示・フォロー
・クレーム等への対応
求める経験 / スキル
必須条件
※中古車販売経験
※中古車販売経験
勤務地
神奈川県
想定年収
589 万円 ~ 1,100 万円
ボッシュエンジニアリング株式会社
仕事内容
ブレーキシステム開発プロジェクトにおいて、技術面のプロジェクトマネジメントを担当するポジションです。
顧客要求の理解・分析から、設計、ソフトウェア開発、テスト、品質、開発プロセスまでを見渡し、プロジェクトマネージャー、アプリケーションチーム、ソフトウェア開発チームなどと連携しながら、開発を推進します。
また、顧客との技術的な調整や、社内外の関係者とのコミュニケーションを通じて、顧客の要望を具体的な開発成果物に落とし込む役割を担います。
【主な職務内容】
①ブレーキシステム開発プロジェクト管理
- ブレーキシステム開発における技術面のプロジェクト管理
- 顧客要求の理解・分析、および要求解析から設計、ソフトウェア開発、テスト、品質、開発プロセスまでの進捗・課題管理
- 技術的なリスク、変更点、課題の整理および関係者との調整
- 開発スケジュールの管理・調整
- プロジェクトマネージャー、アプリケーションチーム(車両適合エンジニア)、ソフトウェア開発チームとの連携による開発推進
②顧客との技術調整
- ブレーキシステム開発に関する技術的な論点の整理および顧客との調整
- 顧客要求、要望の理解および社内関係者への展開
- 顧客要求を開発計画・開発成果物に反映するための社内外調整
- 必要に応じた顧客との進捗共有、技術説明、課題フォロー
③コンポーネント開発推進・社内外連携
- コンポーネント開発チームとの連携による開発活動の推進
- 海外拠点を含む社内外関係者との調整および認識合わせ
- 品質・プロセス関係者との連携による開発プロセスの推進
- 関係者間の課題、優先順位、対応方針の整理
④車両レベルでのシステム理解・開発推進
- 開発するシステム・ソフトウェアの役割を車両レベルで理解
- ブレーキシステムとして求められる機能・性能・品質の把握
- 顧客要求と開発成果物の整合性確認
- 技術面からのプロジェクト推進および成果物品質の確保
顧客要求の理解・分析から、設計、ソフトウェア開発、テスト、品質、開発プロセスまでを見渡し、プロジェクトマネージャー、アプリケーションチーム、ソフトウェア開発チームなどと連携しながら、開発を推進します。
また、顧客との技術的な調整や、社内外の関係者とのコミュニケーションを通じて、顧客の要望を具体的な開発成果物に落とし込む役割を担います。
【主な職務内容】
①ブレーキシステム開発プロジェクト管理
- ブレーキシステム開発における技術面のプロジェクト管理
- 顧客要求の理解・分析、および要求解析から設計、ソフトウェア開発、テスト、品質、開発プロセスまでの進捗・課題管理
- 技術的なリスク、変更点、課題の整理および関係者との調整
- 開発スケジュールの管理・調整
- プロジェクトマネージャー、アプリケーションチーム(車両適合エンジニア)、ソフトウェア開発チームとの連携による開発推進
②顧客との技術調整
- ブレーキシステム開発に関する技術的な論点の整理および顧客との調整
- 顧客要求、要望の理解および社内関係者への展開
- 顧客要求を開発計画・開発成果物に反映するための社内外調整
- 必要に応じた顧客との進捗共有、技術説明、課題フォロー
③コンポーネント開発推進・社内外連携
- コンポーネント開発チームとの連携による開発活動の推進
- 海外拠点を含む社内外関係者との調整および認識合わせ
- 品質・プロセス関係者との連携による開発プロセスの推進
- 関係者間の課題、優先順位、対応方針の整理
④車両レベルでのシステム理解・開発推進
- 開発するシステム・ソフトウェアの役割を車両レベルで理解
- ブレーキシステムとして求められる機能・性能・品質の把握
- 顧客要求と開発成果物の整合性確認
- 技術面からのプロジェクト推進および成果物品質の確保
求める経験 / スキル
【必須要件】
- 自動車、特にブレーキシステムに関する基本的な知識
- 基本的なプロジェクトマネジメントスキル
- 自動車関連開発プロセスに関する知識
- 社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取り、業務を推進できる方
- 高いイニシアチブと責任感を持ち、顧客志向・ターゲット志向で業務に取り組める方
- ネイティブレベルの日本語力
- ビジネスレベルの英語力
【歓迎要件】
- ブレーキシステム、特に横滑り防止装置・電動ブースター分野での実務経験
- V-Modell、アジャイル開発、ISO26262、ASPICE、DOORSに関する基礎知識・経験
- 問題解決能力
- 自動車、特にブレーキシステムに関する基本的な知識
- 基本的なプロジェクトマネジメントスキル
- 自動車関連開発プロセスに関する知識
- 社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取り、業務を推進できる方
- 高いイニシアチブと責任感を持ち、顧客志向・ターゲット志向で業務に取り組める方
- ネイティブレベルの日本語力
- ビジネスレベルの英語力
【歓迎要件】
- ブレーキシステム、特に横滑り防止装置・電動ブースター分野での実務経験
- V-Modell、アジャイル開発、ISO26262、ASPICE、DOORSに関する基礎知識・経験
- 問題解決能力
従業員数
60名
勤務地
神奈川県
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
60名
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
いすゞ自動車グループは、ISUZU ID/IXの実現に向け、グローバルITインフラ基盤の変革を推進しています。
現在、以下の重点施策に取り組んでいます。
・クラウドシフト
・グローバルネットワーク標準化
・ITサービス提供モデルの標準化・高度化
・セキュリティ対策強化
本ポジションでは、単なるインフラ導入や運用ではなく、
「どのようなITサービスを、どのような形でグループへ提供するか」を企画・設計し、グローバル展開まで推進いただく人材を募集いたします。
※実運用はグループ会社が担っており、本ポジションはサービス企画・アーキテクチャ設計・プロジェクト推進を中心に担う役割です
【職務ミッション】
「最新技術動向を踏まえたビジネスに貢献できるITサービス運営」におけるサービス確立と体制整備をリードする。
【職務内容】
グループ全体のITインフラサービスの「企画・設計・改善」および「プロジェクト推進」を担当いただきます。
具体的には、
■ITインフラサービス企画
・クラウド基盤
・ネットワーク
・セキュリティ
等について、グループ向け標準サービスの企画・設計を行います。
■サービス提供モデル設計とグローバル標準化
・サービスレベル
・運用プロセス
・運用委託先との役割分担
等を定義し、グループ全体で安定的に提供可能な標準インフラとその運用を設計します。
■採算管理・サービスメニュー設計
各サービスのコスト構造を分析し、グループ企業向けの提供価格・課金モデルを設計します。また、各社への提案資料作成や投資対効果の整理も担当します。
■ITインフラ導入プロジェクト推進
クラウド構築、ネットワーク刷新等の個別案件について、要件定義～導入までをプロジェクトリーダーとして推進します。
国内外グループ企業へのサービス展開に向けて、要件整理・導入支援・各種調整を行います。
【やりがい】
・グループ全体のITインフラ基盤を変革する、各種ビジネスに直結したダイナミックなプロジェクトに携われます。
・クラウド×オンプレのハイブリッド環境におけるサービスメニューを企画・設計できます。
・サービス提供モデルという新しい枠組みの構築に携わり新たな仕組みづくりに参画できます。
・サービスの採算性や投資計画を企画、各社や上層部へ提案・報告機会があります。
・海外拠点へのサービス展開にも関わることができます。
・ITインフラの「技術」と「ビジネス」の両面を経験することで、グループ全体のIT戦略企画に関わる人材へと成長できます。
【キャリアプラン】
ITインフラの全体構想立案及び基盤構築業務の推進担当
将来的には海外赴任の可能性有
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
いすゞ自動車グループは、ISUZU ID/IXの実現に向け、グローバルITインフラ基盤の変革を推進しています。
現在、以下の重点施策に取り組んでいます。
・クラウドシフト
・グローバルネットワーク標準化
・ITサービス提供モデルの標準化・高度化
・セキュリティ対策強化
本ポジションでは、単なるインフラ導入や運用ではなく、
「どのようなITサービスを、どのような形でグループへ提供するか」を企画・設計し、グローバル展開まで推進いただく人材を募集いたします。
※実運用はグループ会社が担っており、本ポジションはサービス企画・アーキテクチャ設計・プロジェクト推進を中心に担う役割です
【職務ミッション】
「最新技術動向を踏まえたビジネスに貢献できるITサービス運営」におけるサービス確立と体制整備をリードする。
【職務内容】
グループ全体のITインフラサービスの「企画・設計・改善」および「プロジェクト推進」を担当いただきます。
具体的には、
■ITインフラサービス企画
・クラウド基盤
・ネットワーク
・セキュリティ
等について、グループ向け標準サービスの企画・設計を行います。
■サービス提供モデル設計とグローバル標準化
・サービスレベル
・運用プロセス
・運用委託先との役割分担
等を定義し、グループ全体で安定的に提供可能な標準インフラとその運用を設計します。
■採算管理・サービスメニュー設計
各サービスのコスト構造を分析し、グループ企業向けの提供価格・課金モデルを設計します。また、各社への提案資料作成や投資対効果の整理も担当します。
■ITインフラ導入プロジェクト推進
クラウド構築、ネットワーク刷新等の個別案件について、要件定義～導入までをプロジェクトリーダーとして推進します。
国内外グループ企業へのサービス展開に向けて、要件整理・導入支援・各種調整を行います。
【やりがい】
・グループ全体のITインフラ基盤を変革する、各種ビジネスに直結したダイナミックなプロジェクトに携われます。
・クラウド×オンプレのハイブリッド環境におけるサービスメニューを企画・設計できます。
・サービス提供モデルという新しい枠組みの構築に携わり新たな仕組みづくりに参画できます。
・サービスの採算性や投資計画を企画、各社や上層部へ提案・報告機会があります。
・海外拠点へのサービス展開にも関わることができます。
・ITインフラの「技術」と「ビジネス」の両面を経験することで、グループ全体のIT戦略企画に関わる人材へと成長できます。
【キャリアプラン】
ITインフラの全体構想立案及び基盤構築業務の推進担当
将来的には海外赴任の可能性有
求める経験 / スキル
【求める経験】
■必須
・ITインフラ（サーバー/ネットワーク/クラウド）の企画・基本設計・構築いずれかの経験（3年以上）
・AWS環境の計画もしくは利用経験（AWSの各種サービスの基本的理解）
※上記いずれの経験必須
□歓迎
・ネットワーク設計経験（SD-WAN、ファイアウォール、VPN、DNS等）
・ITセキュリティ（EDR・SIEM・SSE・ゼロトラスト等）に関する知識・経験
・ITILなどのサービスマネジメントフレームワークの知識・実務経験
・サービスの採算管理・コスト分析の経験
・製造業またはグループ企業向けのIT企画経験
・ベンダーマネジメント・委託先管理の経験
【求めるスキル】
■必須
・プロジェクトマネジメント経験（複数関係者との調整・スケジュール管理など）
・社内外のステークホルダーとの折衝・調整の実務経験
・提案資料や企画書の作成スキル（論理的思考力・ドキュメンテーション能力）
□歓迎
・英語力（海外拠点との連携機会あり ── 読み書き中心、会議は日本語可）
【求める人物像】
・継続的に最新の技術動向にキャッチアップし、情報発信する事ができる。
・能動的にプロジェクト、業務改善に取り組むことができる。
・様々なステークホルダー（IT子会社、外部ベンダー、ユーザー等）の関係者と円滑なコミュニケーションを取りながら、プロジェクトの立案、推進できる。
■必須
・ITインフラ（サーバー/ネットワーク/クラウド）の企画・基本設計・構築いずれかの経験（3年以上）
・AWS環境の計画もしくは利用経験（AWSの各種サービスの基本的理解）
※上記いずれの経験必須
□歓迎
・ネットワーク設計経験（SD-WAN、ファイアウォール、VPN、DNS等）
・ITセキュリティ（EDR・SIEM・SSE・ゼロトラスト等）に関する知識・経験
・ITILなどのサービスマネジメントフレームワークの知識・実務経験
・サービスの採算管理・コスト分析の経験
・製造業またはグループ企業向けのIT企画経験
・ベンダーマネジメント・委託先管理の経験
【求めるスキル】
■必須
・プロジェクトマネジメント経験（複数関係者との調整・スケジュール管理など）
・社内外のステークホルダーとの折衝・調整の実務経験
・提案資料や企画書の作成スキル（論理的思考力・ドキュメンテーション能力）
□歓迎
・英語力（海外拠点との連携機会あり ── 読み書き中心、会議は日本語可）
【求める人物像】
・継続的に最新の技術動向にキャッチアップし、情報発信する事ができる。
・能動的にプロジェクト、業務改善に取り組むことができる。
・様々なステークホルダー（IT子会社、外部ベンダー、ユーザー等）の関係者と円滑なコミュニケーションを取りながら、プロジェクトの立案、推進できる。
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
750 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
■間接材調達準備室のミッション
PAS全社の間接材調達の組織立上げをリードし、間接材調達ガバナンスの制度設計を行っていただきます。
■担当業務と役割
新設する間接材調達部門において
ー部門の組織構成の策定
ー上長、関連部門と連携し、ガバナンスが効いたルール・プロセス構築と、全社への徹底
ー現行業務内容理解するための各部門との調整
ー購入先との交渉と社内関連部門との折衝・調整
ー部下の人財育成と変革に向けたマインドチェンジを促すことができるチームマネジメント
■具体的な仕事内容
・組織化、全社ガバナンス（規程基準の策定など）構築、各部門の責任者との折衝
・目標設定と達成、実行するための部下支援
・人材育成と働きやすい風土醸成
■この仕事を通じて得られること
・経営的視点の獲得：全社グローバル視点での組織立上げと対応すべきことの優先順位付けと経営効果の創出
・リーダーシップ：周囲の巻き込み力と、プロジェクトマネジメント、利益相反する局面での組織・人の動かし方
・PAS全社的な人的ネットワークの獲得：執行役員、職能責任者など多様な人材との協働
■職場の雰囲気
・新設の組織ですので、職場の風土を創り上げるところもお願いします
・Global調達本部は、120名程度の組織で、この2年で外部からの採用を拡大しており、キャリア入社の方も活躍しています
■キャリアパス
・ご活躍次第では、調達全体の責任者、直材部門の責任者、他部門の責任者のキャリアパスを用意しています
・組織横断的活動になるため、各部門の責任者との接点、ならびに、外部購入先との接点も多く、会社を代表して対応するキャリアが増えていきます
PAS全社の間接材調達の組織立上げをリードし、間接材調達ガバナンスの制度設計を行っていただきます。
■担当業務と役割
新設する間接材調達部門において
ー部門の組織構成の策定
ー上長、関連部門と連携し、ガバナンスが効いたルール・プロセス構築と、全社への徹底
ー現行業務内容理解するための各部門との調整
ー購入先との交渉と社内関連部門との折衝・調整
ー部下の人財育成と変革に向けたマインドチェンジを促すことができるチームマネジメント
■具体的な仕事内容
・組織化、全社ガバナンス（規程基準の策定など）構築、各部門の責任者との折衝
・目標設定と達成、実行するための部下支援
・人材育成と働きやすい風土醸成
■この仕事を通じて得られること
・経営的視点の獲得：全社グローバル視点での組織立上げと対応すべきことの優先順位付けと経営効果の創出
・リーダーシップ：周囲の巻き込み力と、プロジェクトマネジメント、利益相反する局面での組織・人の動かし方
・PAS全社的な人的ネットワークの獲得：執行役員、職能責任者など多様な人材との協働
■職場の雰囲気
・新設の組織ですので、職場の風土を創り上げるところもお願いします
・Global調達本部は、120名程度の組織で、この2年で外部からの採用を拡大しており、キャリア入社の方も活躍しています
■キャリアパス
・ご活躍次第では、調達全体の責任者、直材部門の責任者、他部門の責任者のキャリアパスを用意しています
・組織横断的活動になるため、各部門の責任者との接点、ならびに、外部購入先との接点も多く、会社を代表して対応するキャリアが増えていきます
求める経験 / スキル
【スキル・経験】
■利害の異なる社内/社外関係者との調整能力
■異論反発があっても粘り強く推進するレジリエンス
■5名以上のチーム統括経験
■全社横断での制度・ガバナンス変革の推進経験
■社外取引先との交渉の経験
■間接材/MROの実務経験
【人柄・コンピテンシー】
■新しい課題に対して積極的に取り組む姿勢
■データを分析し、洞察を導き出す論理的思考力
■チーム内外で効果的にコミュニケーションを取り、協働する能力
■多様なステークホルダーと円滑にコミュニケーションを取り、合意形成を図る能力
■利害の異なる社内/社外関係者との調整能力
■異論反発があっても粘り強く推進するレジリエンス
■5名以上のチーム統括経験
■全社横断での制度・ガバナンス変革の推進経験
■社外取引先との交渉の経験
■間接材/MROの実務経験
【人柄・コンピテンシー】
■新しい課題に対して積極的に取り組む姿勢
■データを分析し、洞察を導き出す論理的思考力
■チーム内外で効果的にコミュニケーションを取り、協働する能力
■多様なステークホルダーと円滑にコミュニケーションを取り、合意形成を図る能力
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,250 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
外資系自動車メーカー
仕事内容
【業務内容】
・生産工程の新製品の生産準備業務
・生産工程の保全業務
・上記におけるマネージメント業務及び、海外拠点との協業
・生産工程の新製品の生産準備業務
・生産工程の保全業務
・上記におけるマネージメント業務及び、海外拠点との協業
求める経験 / スキル
【必須】
・メーカーでの生産技術のご経験
・部下マネージメント経験
・英語力（会議・資料作成などで使用）
【尚可】
・自動車関連業界でのご経験
・メーカーでの生産技術のご経験
・部下マネージメント経験
・英語力（会議・資料作成などで使用）
【尚可】
・自動車関連業界でのご経験
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,100 万円
ボッシュエンジニアリング株式会社
仕事内容
【主な職務内容】
経営・営業戦略
- 経営メンバーとして、会社の中長期事業戦略、年度事業計画および重点施策の策定に参画
- 事業戦略に基づく営業戦略と営業計画の策定・実行
- 国内および東アジア市場における成長機会、重点顧客、重点技術領域の特定
- 投資判断、リソース配分など、会社全体の成長に関する意思決定への貢献
営業組織のマネジメント
- チームおよび個人の目標設定、役割分担、進捗管理およびリソース配分
- メンバーへの指導、コーチング、育成およびパフォーマンスマネジメント
- チームが自律的に営業活動を行える体制・仕組みの構築
営業活動の推進
- 営業チームの活動を統括しながら、自らも新規顧客開拓および既存顧客の深耕に向けた営業活動に関与
- 顧客の各階層との関係構築・維持
- 営業メンバーへの同行、商談支援および案件獲得に向けた支援
社内外の連携
- プロジェクトマネジメントおよびエンジニアリングチームと連携し、顧客ニーズを競争力のある提案へつなげる
- ドイツ本社、東アジア各拠点およびボッシュ・ジャパン関連部門との方針・活動の整合
- 国内外の関係者と連携した案件情報の共有および営業活動の推進
【対象市場・製品ポートフォリオ】
市場：
- 二輪、乗用車、商用車、オフハイウェイ（建設機械・産業機械・農業機械）、航空宇宙
製品：
- 自動車領域：ステアリングシステム、ブレーキシステム、E/Eアーキテクチャ、システムエンジニアリング、ADAS/自動運転（AD）、VCU/ECU、サイバーセキュリティ、水素エンジン・燃料電池ソリューション
- 非自動車領域：ミリ波レーダー、超音波センサー、カメラ、モーター、インバーター、サイバーセキュリティ、水素エンジンおよび燃料電池ソリューション
※入社時点ですべての市場・技術領域に関する専門知識を求めるものではありません。
経営・営業戦略
- 経営メンバーとして、会社の中長期事業戦略、年度事業計画および重点施策の策定に参画
- 事業戦略に基づく営業戦略と営業計画の策定・実行
- 国内および東アジア市場における成長機会、重点顧客、重点技術領域の特定
- 投資判断、リソース配分など、会社全体の成長に関する意思決定への貢献
営業組織のマネジメント
- チームおよび個人の目標設定、役割分担、進捗管理およびリソース配分
- メンバーへの指導、コーチング、育成およびパフォーマンスマネジメント
- チームが自律的に営業活動を行える体制・仕組みの構築
営業活動の推進
- 営業チームの活動を統括しながら、自らも新規顧客開拓および既存顧客の深耕に向けた営業活動に関与
- 顧客の各階層との関係構築・維持
- 営業メンバーへの同行、商談支援および案件獲得に向けた支援
社内外の連携
- プロジェクトマネジメントおよびエンジニアリングチームと連携し、顧客ニーズを競争力のある提案へつなげる
- ドイツ本社、東アジア各拠点およびボッシュ・ジャパン関連部門との方針・活動の整合
- 国内外の関係者と連携した案件情報の共有および営業活動の推進
【対象市場・製品ポートフォリオ】
市場：
- 二輪、乗用車、商用車、オフハイウェイ（建設機械・産業機械・農業機械）、航空宇宙
製品：
- 自動車領域：ステアリングシステム、ブレーキシステム、E/Eアーキテクチャ、システムエンジニアリング、ADAS/自動運転（AD）、VCU/ECU、サイバーセキュリティ、水素エンジン・燃料電池ソリューション
- 非自動車領域：ミリ波レーダー、超音波センサー、カメラ、モーター、インバーター、サイバーセキュリティ、水素エンジンおよび燃料電池ソリューション
※入社時点ですべての市場・技術領域に関する専門知識を求めるものではありません。
求める経験 / スキル
【必須要件】
- ソフトウェア関連製品またはシステムソリューションを含む、自動車業界での営業経験
- 課長、営業マネージャーまたは同等レベルでのチームマネジメント経験
- 営業戦略または顧客戦略を策定し、具体的な営業活動へ展開した経験
- 新規顧客開拓または新規案件獲得の実績
- 日本企業の顧客との折衝経験
- 日本語：ネイティブレベル | 英語：海外拠点と会議、交渉、プレゼンテーションが可能なビジネスレベル
【歓迎要件】
- ソフトウェア開発プロジェクト、または技術営業の経験
- 海外顧客または海外拠点と連携した営業経験
- 複数市場にまたがる営業戦略の策定経験
- ADAS、E/Eアーキテクチャ、サイバーセキュリティ等の技術知識
- 多文化・グローバル組織での勤務経験
【求める人物像】
- 戦略策定と現場での営業活動の双方に意欲を持って取り組める方
- 多文化環境で力を発揮できる、強いリーダーシップとコミュニケーション力を備えた方
- 戦略性と現場志向を両立し、市場環境の変化に柔軟に対応できる方
- 顧客志向で、長期的な信頼関係の構築にコミットできる方
- ソフトウェア関連製品またはシステムソリューションを含む、自動車業界での営業経験
- 課長、営業マネージャーまたは同等レベルでのチームマネジメント経験
- 営業戦略または顧客戦略を策定し、具体的な営業活動へ展開した経験
- 新規顧客開拓または新規案件獲得の実績
- 日本企業の顧客との折衝経験
- 日本語：ネイティブレベル | 英語：海外拠点と会議、交渉、プレゼンテーションが可能なビジネスレベル
【歓迎要件】
- ソフトウェア開発プロジェクト、または技術営業の経験
- 海外顧客または海外拠点と連携した営業経験
- 複数市場にまたがる営業戦略の策定経験
- ADAS、E/Eアーキテクチャ、サイバーセキュリティ等の技術知識
- 多文化・グローバル組織での勤務経験
【求める人物像】
- 戦略策定と現場での営業活動の双方に意欲を持って取り組める方
- 多文化環境で力を発揮できる、強いリーダーシップとコミュニケーション力を備えた方
- 戦略性と現場志向を両立し、市場環境の変化に柔軟に対応できる方
- 顧客志向で、長期的な信頼関係の構築にコミットできる方
従業員数
60名
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
60名
ボッシュエンジニアリング株式会社
仕事内容
プロジェクトマネージャーとして、顧客プロジェクトの立ち上げから完了まで一貫して担当していただきます。国内外の部門横断チームをまとめ、顧客との信頼関係を構築しながら、スコープ、スケジュール、コスト、品質、リスクを総合的に管理し、プロジェクトを成功へ導くポジションです。
【主な職務内容】
・プロジェクトの立ち上げから完了まで、プロジェクトライフサイクル全体のリード
・プロジェクトのスコープ、スケジュール、コスト、品質、リスク、リソース、成果物の管理
・ドイツやインドを含む国内外の関係部門との連携、地域・機能をまたぐ部門横断チームのリード
・顧客および社内外のステークホルダーとの関係構築。進捗、課題、リスクおよび意思決定事項の共有
・プロジェクト上のリスク・課題の特定、必要な対策と意思決定の促進
・プロジェクトの受注活動、価格交渉、調達のリード、および秘密保持契約（NDA）、NPI、見積書、発注書、請求書などの商務関連文書の作成・管理
・社内規程、顧客要求および業界基準に準拠したプロジェクト遂行
【主な職務内容】
・プロジェクトの立ち上げから完了まで、プロジェクトライフサイクル全体のリード
・プロジェクトのスコープ、スケジュール、コスト、品質、リスク、リソース、成果物の管理
・ドイツやインドを含む国内外の関係部門との連携、地域・機能をまたぐ部門横断チームのリード
・顧客および社内外のステークホルダーとの関係構築。進捗、課題、リスクおよび意思決定事項の共有
・プロジェクト上のリスク・課題の特定、必要な対策と意思決定の促進
・プロジェクトの受注活動、価格交渉、調達のリード、および秘密保持契約（NDA）、NPI、見積書、発注書、請求書などの商務関連文書の作成・管理
・社内規程、顧客要求および業界基準に準拠したプロジェクト遂行
求める経験 / スキル
【必須要件】
- 技術、エンジニアリング、製造、自動車、またはこれらに類する業界における、3年以上の顧客向けプロジェクトマネジメント経験
- スケジュール、予算、リソース、リスクおよび成果物を含む、部門横断プロジェクトの管理経験
- 複数の優先事項の整理、課題を分析し実行可能な対策を推進できること
- 顧客、社内関係者および経営層と円滑に調整、コミュニケーションできること
- 日本の顧客との業務経験があること
- ビジネスレベルの日本語力・英語力
- 多文化・グローバルな環境において、多様な関係者と協働し、自律的かつ主体的に業務を推進できること
【歓迎要件】
- 先進運転支援システム（ADAS）または自動運転領域での実務経験
- Project Management Professional（PMP）または同等のプロジェクトマネジメント資格
- Planisware、Jira、または同等のプロジェクト管理ツールの使用経験
- プロジェクトの状況に応じて、国内外への出張あり（勤務時間の10％未満を想定）
- 技術、エンジニアリング、製造、自動車、またはこれらに類する業界における、3年以上の顧客向けプロジェクトマネジメント経験
- スケジュール、予算、リソース、リスクおよび成果物を含む、部門横断プロジェクトの管理経験
- 複数の優先事項の整理、課題を分析し実行可能な対策を推進できること
- 顧客、社内関係者および経営層と円滑に調整、コミュニケーションできること
- 日本の顧客との業務経験があること
- ビジネスレベルの日本語力・英語力
- 多文化・グローバルな環境において、多様な関係者と協働し、自律的かつ主体的に業務を推進できること
【歓迎要件】
- 先進運転支援システム（ADAS）または自動運転領域での実務経験
- Project Management Professional（PMP）または同等のプロジェクトマネジメント資格
- Planisware、Jira、または同等のプロジェクト管理ツールの使用経験
- プロジェクトの状況に応じて、国内外への出張あり（勤務時間の10％未満を想定）
従業員数
60名
勤務地
神奈川県
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
60名
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となってきているのに加え、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっている。本領域に関して社内にスキルを持った人が不足しており、サイバーセキュリティに関する知識と経験を持った外部からの即戦力の登用が求められる。また、国際標準化団体、海外認証機関、海外サプライヤーなどとグローバルにセキュリティ活動が広がっており、国際経験が豊かな人財も不足している
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、
(1)システムの脅威分析・リスク評価の実施
(2)対策案の立案・インプリメンテーション
(3)法規対応
(4)市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視
(5)次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発
(6)国内外の標準化団体への参加
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持つ。
https://note.com/nissan_nkm_blog
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成その後、マネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となってきているのに加え、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっている。本領域に関して社内にスキルを持った人が不足しており、サイバーセキュリティに関する知識と経験を持った外部からの即戦力の登用が求められる。また、国際標準化団体、海外認証機関、海外サプライヤーなどとグローバルにセキュリティ活動が広がっており、国際経験が豊かな人財も不足している
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、
(1)システムの脅威分析・リスク評価の実施
(2)対策案の立案・インプリメンテーション
(3)法規対応
(4)市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視
(5)次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発
(6)国内外の標準化団体への参加
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持つ。
https://note.com/nissan_nkm_blog
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成その後、マネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
求める経験 / スキル
■応募要件
下記の知識・スキル・業務経験を有する
・ネットワーク技術に関する知識と複数年の開発経験
・プロジェクトマネジメント、ベンダーマネジメントの経験
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力
・TOEIC：600点以上
■歓迎要件
下記のいずれかの知識・スキル・業務経験を有する
・サイバーセキュリティ（インフォメーションセキュリティ・ネットワークセキュリティ・組み込みデバイスセキュリティ）
・サイバーセキュリティ関連法規
・車両システム、コネクテッドカーシステムの知識
・組み込みシステムソフトウェア開発経験
・マルチメディアの基盤ソフト（Linux, Androidなど）の開発経験
・サーバシステム管理・監視
・セキュリティ対策の設計・実装経験
・クラウドサービスのセキュリティ設計・運用経験
・セキュリティ脆弱性診断・ペネトレーションテストの経験
・IoT/組み込みデバイスのセキュリティ設計・実装経験
・情報処理安全確保支援士取得
・TOEIC：700点以上
■求める人物像
・明るく前向きな人
・多様な文化・考え方を受け容れて、積極的にコミュニケーションできる人
・自らが進んで課題を捉え、整理し、解決する人
・周囲を上手く巻き込んで課題を達成することができる人
・納期意識が高く、結果を出すために全力を尽くせる人
・業務環境順応力が高い人
下記の知識・スキル・業務経験を有する
・ネットワーク技術に関する知識と複数年の開発経験
・プロジェクトマネジメント、ベンダーマネジメントの経験
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力
・TOEIC：600点以上
■歓迎要件
下記のいずれかの知識・スキル・業務経験を有する
・サイバーセキュリティ（インフォメーションセキュリティ・ネットワークセキュリティ・組み込みデバイスセキュリティ）
・サイバーセキュリティ関連法規
・車両システム、コネクテッドカーシステムの知識
・組み込みシステムソフトウェア開発経験
・マルチメディアの基盤ソフト（Linux, Androidなど）の開発経験
・サーバシステム管理・監視
・セキュリティ対策の設計・実装経験
・クラウドサービスのセキュリティ設計・運用経験
・セキュリティ脆弱性診断・ペネトレーションテストの経験
・IoT/組み込みデバイスのセキュリティ設計・実装経験
・情報処理安全確保支援士取得
・TOEIC：700点以上
■求める人物像
・明るく前向きな人
・多様な文化・考え方を受け容れて、積極的にコミュニケーションできる人
・自らが進んで課題を捉え、整理し、解決する人
・周囲を上手く巻き込んで課題を達成することができる人
・納期意識が高く、結果を出すために全力を尽くせる人
・業務環境順応力が高い人
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・車載電子システムにおける下記領域
イーサネット通信技術開発
サイバーセキュリティ技術開発
パワーネット設計
ソフトウエア更新技術開発
ダイアグノスティック技術開発
電子アーキテクチャ設計
次世代電子技術の先行開発
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。
1) 次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。
2) 新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。
電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・車載電子システムにおける下記領域
イーサネット通信技術開発
サイバーセキュリティ技術開発
パワーネット設計
ソフトウエア更新技術開発
ダイアグノスティック技術開発
電子アーキテクチャ設計
次世代電子技術の先行開発
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。
1) 次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。
2) 新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。
電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記のいずれかのスキルを活かし、活躍できる職場です。
・イーサネット通信の開発経験
・電子システム・電子部品開発経験がある
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める。
・周囲を巻き込んで課題解決を推進することが出来る。
自動車業界経験：あれば尚可
英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・通信ネットワーク開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・車載電源システム開発スキル
・電子部品の生産設備・工程設計
下記のいずれかのスキルを活かし、活躍できる職場です。
・イーサネット通信の開発経験
・電子システム・電子部品開発経験がある
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める。
・周囲を巻き込んで課題解決を推進することが出来る。
自動車業界経験：あれば尚可
英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・通信ネットワーク開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・車載電源システム開発スキル
・電子部品の生産設備・工程設計
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・次世代電子技術の車載システム技術開発
・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発
・メカトロシステム、技術開発
・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発
・高効率な12V電源供給システムの開発
・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発
・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。
次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。
また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・次世代電子技術の車載システム技術開発
・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発
・メカトロシステム、技術開発
・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発
・高効率な12V電源供給システムの開発
・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発
・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。
次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。
また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・メカトロ開発経験
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・ソフトウェア開発経験
・電池デバイス開発経験
・モーターもしくは発電機開発経験
・車載電源システム開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・電子部品のEMC開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・自動車業界経験
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・メカトロ開発経験
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・ソフトウェア開発経験
・電池デバイス開発経験
・モーターもしくは発電機開発経験
・車載電源システム開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・電子部品のEMC開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・自動車業界経験
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
SDV時代に向けた車の進化を実現する為の重要な役割を担う、車載カメラを使ったシステム・部品の量産技術を開発します。また、これらの機能をお客様に最適に使って頂くためのHMI(ヒューマン・マシン・インターフェイス）開発も行っていただきます。
・次世代アラウンドビューモニター機能開発
・車室内カメラを用いた画像認識機能・技術開発
・次世代ドライブレコーダ部品・機能開発
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
お客様に新たな価値を提供できるやりがいのある職種です。過去には市村産業賞やGood Design Awardなど多くの受賞経験がある領域です。今後の重要な差別化ポイントとしてHMIにも力を入れており、商品企画部門やデザイナーと一緒に、UXからさまざまな要件を基に具体的なHMIを設計することが出来ます。海外拠点やルノーとの協業も多く、海外で活躍する機会もあります。
SDV時代に向けた車の進化を実現する為の重要な役割を担う、車載カメラを使ったシステム・部品の量産技術を開発します。また、これらの機能をお客様に最適に使って頂くためのHMI(ヒューマン・マシン・インターフェイス）開発も行っていただきます。
・次世代アラウンドビューモニター機能開発
・車室内カメラを用いた画像認識機能・技術開発
・次世代ドライブレコーダ部品・機能開発
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
お客様に新たな価値を提供できるやりがいのある職種です。過去には市村産業賞やGood Design Awardなど多くの受賞経験がある領域です。今後の重要な差別化ポイントとしてHMIにも力を入れており、商品企画部門やデザイナーと一緒に、UXからさまざまな要件を基に具体的なHMIを設計することが出来ます。海外拠点やルノーとの協業も多く、海外で活躍する機会もあります。
求める経験 / スキル
■応募要件
・カメラ、その他電子部品やアーキテクチャに関わる開発経験
・自動車業界経験：あれば尚可
・TOEIC：600
■歓迎要件
・車両内部品レイアウトやCAN通信の知識
・人間工学の知識
・TOEIC：650
■求める人物像
・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・カメラ、その他電子部品やアーキテクチャに関わる開発経験
・自動車業界経験：あれば尚可
・TOEIC：600
■歓迎要件
・車両内部品レイアウトやCAN通信の知識
・人間工学の知識
・TOEIC：650
■求める人物像
・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
409 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
プラットフォーム・車両計画の開発業務とは、商品企画・デザインからのコンセプトや、電動化や自動運転など当社の強みである先進技術と連動し、将来の各国の市場・法規動向に対応しながら、競争力のある複数の商品を実現する具体的な構造を描き、それらをプラットフォームの計画に落し込み開発していく仕事です。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
①パッケージング・構造計画：魅力的なエクステリアプロポーションや広い室内空間、そして競争力の高い安全・運動・静粛性などの性能を実現するために、乗員・パワートレイン・シャシー・車体などの配置や構造を検討・立案します。
②プラットフォームの戦略策定：商品競争力や収益性を高い次元で実現させながら、車型や仕向地の異なる複数の商品を作るために、最適なプラットフォーム仕様や、それらを適用する範囲・作り分けなどの戦略を立案します。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。ルノーや三菱自動車との関りも多く、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。
プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
プラットフォームとは、クルマという商品の競争力を本質的に左右する非常に重要な”コア技術”です。皆さん1人1人がどんな商品を作りたいか/作るべきかという思いを持ち、プラットフォームを構成する各コンポーネントのエンジニアと共に鍵となる技術を1つ1つ実現する構造やパッケージを提案していくことで、クルマにとって最適なプラットフォームが作り出されます。当部署では、こうした自動車メーカーの競争力を左右するコア技術を先行段階からリードする役割を担うことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
セグメント毎に車両全体を取りまとめる車両計画主管など
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
プラットフォーム・車両計画の開発業務とは、商品企画・デザインからのコンセプトや、電動化や自動運転など当社の強みである先進技術と連動し、将来の各国の市場・法規動向に対応しながら、競争力のある複数の商品を実現する具体的な構造を描き、それらをプラットフォームの計画に落し込み開発していく仕事です。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
①パッケージング・構造計画：魅力的なエクステリアプロポーションや広い室内空間、そして競争力の高い安全・運動・静粛性などの性能を実現するために、乗員・パワートレイン・シャシー・車体などの配置や構造を検討・立案します。
②プラットフォームの戦略策定：商品競争力や収益性を高い次元で実現させながら、車型や仕向地の異なる複数の商品を作るために、最適なプラットフォーム仕様や、それらを適用する範囲・作り分けなどの戦略を立案します。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。ルノーや三菱自動車との関りも多く、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。
プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
プラットフォームとは、クルマという商品の競争力を本質的に左右する非常に重要な”コア技術”です。皆さん1人1人がどんな商品を作りたいか/作るべきかという思いを持ち、プラットフォームを構成する各コンポーネントのエンジニアと共に鍵となる技術を1つ1つ実現する構造やパッケージを提案していくことで、クルマにとって最適なプラットフォームが作り出されます。当部署では、こうした自動車メーカーの競争力を左右するコア技術を先行段階からリードする役割を担うことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
セグメント毎に車両全体を取りまとめる車両計画主管など
求める経験 / スキル
＜MUST＞
◆CADスキルを持っている、またはCADでの実務経験がある
◆製造業の職務経験がある
◆実務での英語力（TOEIC 600点以上）
自動車業界経験：あれば尚可
＜WANT＞
◆自動車製造業での職務経験
◆英語でのコミュニケーション能力
◆CADスキルを持っている、またはCADでの実務経験がある
◆製造業の職務経験がある
◆実務での英語力（TOEIC 600点以上）
自動車業界経験：あれば尚可
＜WANT＞
◆自動車製造業での職務経験
◆英語でのコミュニケーション能力
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部にて、日産がグローバルに展開するコネクテッドカーサービスのモバイルアプリ、スマートデバイス、IVI（車載インフォテインメント）アプリケーションなどのプロダクト開発を担当いただきます。あなたにはプロダクトの価値を最大化する「プロダクトオーナー」として、開発の中核を担っていただくことを期待しています。当部署は、新しい車種に対応したサービス開発と、リリース後の継続的なサービス改善の両方を担い、プロダクトを通じて顧客体験を革新していく重要な役割を担っています。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
プロダクトオーナーとして、開発の全工程に深く関与し、プロダクトの成功にコミットしていただきます。
プロダクトバックログ管理: ユーザーストーリーを具体化し、顧客価値や開発工数を考慮して優先順位を決定。常にバックログを整理し、開発チームが集中できる環境を作ります。
開発の推進: エンジニアリングチーム、UXチームと一体となり、アジャイル・ウォーターフォール開発を推進。プロダクトオーナーとして意思決定をリードします。
ステークホルダーマネジメント: 国内外のビジネス部門、企画部門、法規担当など、多様な関係者と円滑なコミュニケーションをとり、プロジェクトを前進させます。
効果測定と改善: プロダクトKPIを設定し、リリース後の効果をデータに基づいて分析。顧客からのフィードバックも収集し、次の改善サイクルに繋げます。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
多様性のあるグローバルチーム: 国籍を問わない多様なバックグラウンドを持つ人材が活躍しており、日常的に英語でのコミュニケーションが発生します。海外（インド、フランス等）のメンバーとも密に連携する、刺激的な環境です。
柔軟なワークスタイル: スーツ不要、在宅勤務も可能（頻度はチーム・状況により調整）など、個人のパフォーマンスが最大化されるよう、自由闊達なチーム文化を大切にしています。
挑戦を歓迎する文化: コネクテッドカー領域は、日産の中でもこれから更に攻めに転じていく成長分野です。少数精鋭の組織で、日産の未来を担う新事業を自らの手で作り上げていく、大きな裁量とやりがいのある環境です。
チームを知る: 現場で働くプロダクトオーナーたちのリアルな声や働き方をぜひご覧ください。
https://note.com/nissan_nkm_blog/m/me73c5201897d
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・グローバルなインパクト: あなたが手掛けたプロダクトやサービスを通じて、世界数千万人のユーザーのカーライフに影響を与え、新しい価値を提供することができます。
・最先端のプロダクト開発経験: AIを活用したパーソナライズ機能、スマートスピーカー連携による音声操作、デジタルキーでの車両シェアなど、AI、IoTとモビリティを掛け合わせた未来のサービス開発に挑戦できます。
データドリブンな意思決定スキル: ユーザー行動データや市場データを分析し、仮説検証を繰り返しながらプロダクトを成長させる、実践的なスキルが身につきます。
・グローバル基準のプロダクトマネジメントスキル: 多様な国籍のメンバーと働く中で、世界基準のコミュニケーション能力、交渉力、リーダーシップを磨くことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるプロダクトオーナーとしてのキャリアを確立した後、本人の希望と実績に応じて、POチームやPM（プロダクトマネジメント）チームを率いるマネジメント職を目指すことが可能です。また、日産社内の他のポジションへ挑戦するキャリアパスも選択できます。
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部にて、日産がグローバルに展開するコネクテッドカーサービスのモバイルアプリ、スマートデバイス、IVI（車載インフォテインメント）アプリケーションなどのプロダクト開発を担当いただきます。あなたにはプロダクトの価値を最大化する「プロダクトオーナー」として、開発の中核を担っていただくことを期待しています。当部署は、新しい車種に対応したサービス開発と、リリース後の継続的なサービス改善の両方を担い、プロダクトを通じて顧客体験を革新していく重要な役割を担っています。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
プロダクトオーナーとして、開発の全工程に深く関与し、プロダクトの成功にコミットしていただきます。
プロダクトバックログ管理: ユーザーストーリーを具体化し、顧客価値や開発工数を考慮して優先順位を決定。常にバックログを整理し、開発チームが集中できる環境を作ります。
開発の推進: エンジニアリングチーム、UXチームと一体となり、アジャイル・ウォーターフォール開発を推進。プロダクトオーナーとして意思決定をリードします。
ステークホルダーマネジメント: 国内外のビジネス部門、企画部門、法規担当など、多様な関係者と円滑なコミュニケーションをとり、プロジェクトを前進させます。
効果測定と改善: プロダクトKPIを設定し、リリース後の効果をデータに基づいて分析。顧客からのフィードバックも収集し、次の改善サイクルに繋げます。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
多様性のあるグローバルチーム: 国籍を問わない多様なバックグラウンドを持つ人材が活躍しており、日常的に英語でのコミュニケーションが発生します。海外（インド、フランス等）のメンバーとも密に連携する、刺激的な環境です。
柔軟なワークスタイル: スーツ不要、在宅勤務も可能（頻度はチーム・状況により調整）など、個人のパフォーマンスが最大化されるよう、自由闊達なチーム文化を大切にしています。
挑戦を歓迎する文化: コネクテッドカー領域は、日産の中でもこれから更に攻めに転じていく成長分野です。少数精鋭の組織で、日産の未来を担う新事業を自らの手で作り上げていく、大きな裁量とやりがいのある環境です。
チームを知る: 現場で働くプロダクトオーナーたちのリアルな声や働き方をぜひご覧ください。
https://note.com/nissan_nkm_blog/m/me73c5201897d
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・グローバルなインパクト: あなたが手掛けたプロダクトやサービスを通じて、世界数千万人のユーザーのカーライフに影響を与え、新しい価値を提供することができます。
・最先端のプロダクト開発経験: AIを活用したパーソナライズ機能、スマートスピーカー連携による音声操作、デジタルキーでの車両シェアなど、AI、IoTとモビリティを掛け合わせた未来のサービス開発に挑戦できます。
データドリブンな意思決定スキル: ユーザー行動データや市場データを分析し、仮説検証を繰り返しながらプロダクトを成長させる、実践的なスキルが身につきます。
・グローバル基準のプロダクトマネジメントスキル: 多様な国籍のメンバーと働く中で、世界基準のコミュニケーション能力、交渉力、リーダーシップを磨くことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるプロダクトオーナーとしてのキャリアを確立した後、本人の希望と実績に応じて、POチームやPM（プロダクトマネジメント）チームを率いるマネジメント職を目指すことが可能です。また、日産社内の他のポジションへ挑戦するキャリアパスも選択できます。
求める経験 / スキル
■応募要件
・Webサービス、モバイルアプリ、または自動車業界におけるプロダクトマネジメント、またはプロダクトオーナーとしての実務経験
・多様な部門を巻き込む、クロスファンクショナルなプロジェクトでのステークホルダーコミュニケーション経験
・ビジネスレベルの日本語力および英語力
※目安としてTOEIC 700点以上を想定していますが、スコアは必須ではありません。実務でのコミュニケーション能力を最優先し、入社後に必要な語学力を習得する意欲のある方も歓迎します。
■歓迎要件
・アジャイル・スクラム開発チームでのプロダクトオーナー経験
・モバイルアプリケーション開発分野の技術的知識
・IoTやハードウェアが関連するプロダクトのマネジメント経験
・自動車業界でのハードウェアもしくはソフトウェア開発経験
・SQLやBIツール等を用いたデータ分析に基づき、プロダクトを改善した経験
・大規模なグローバルプロダクトの開発経験
・TOEIC800点以上の英語力
■求める人物像
パーソナリティとそれに基づく行動・行為
・顧客への強い共感: 常に顧客を起点に考え、課題の本質を探求できる方
・オーナーシップと推進力: プロダクトの成功を自分ごとと捉え、困難な状況でも粘り強くチームをゴールに導ける方
・論理的・データドリブンな思考: 感覚だけでなく、物事を構造的に捉え、データやファクトに基づいて冷静かつ客観的な判断ができる方
・知的好奇心と学習意欲: 未経験の領域や新しいテクノロジーに対しても、積極的に学び、挑戦することを楽しめる方
・多様性の尊重: 異なる文化や意見を持つメンバーを尊重し、建設的な議論を通じてチームの力を最大化できる方
■いずれかに当てはまる方歓迎
・自分の技術や能力を社会の変革に役立てたいと思っている方
・世界を巻き込んで仕事をしたいと思っている方
・自分のプロダクトで世界中の人々の生活や価値観に変化をもたらしたいと思っている方
・新たなライフスタイルの創造に挑戦したいと思っている方
・未経験領域への挑戦を楽しむことができる方
・Webサービス、モバイルアプリ、または自動車業界におけるプロダクトマネジメント、またはプロダクトオーナーとしての実務経験
・多様な部門を巻き込む、クロスファンクショナルなプロジェクトでのステークホルダーコミュニケーション経験
・ビジネスレベルの日本語力および英語力
※目安としてTOEIC 700点以上を想定していますが、スコアは必須ではありません。実務でのコミュニケーション能力を最優先し、入社後に必要な語学力を習得する意欲のある方も歓迎します。
■歓迎要件
・アジャイル・スクラム開発チームでのプロダクトオーナー経験
・モバイルアプリケーション開発分野の技術的知識
・IoTやハードウェアが関連するプロダクトのマネジメント経験
・自動車業界でのハードウェアもしくはソフトウェア開発経験
・SQLやBIツール等を用いたデータ分析に基づき、プロダクトを改善した経験
・大規模なグローバルプロダクトの開発経験
・TOEIC800点以上の英語力
■求める人物像
パーソナリティとそれに基づく行動・行為
・顧客への強い共感: 常に顧客を起点に考え、課題の本質を探求できる方
・オーナーシップと推進力: プロダクトの成功を自分ごとと捉え、困難な状況でも粘り強くチームをゴールに導ける方
・論理的・データドリブンな思考: 感覚だけでなく、物事を構造的に捉え、データやファクトに基づいて冷静かつ客観的な判断ができる方
・知的好奇心と学習意欲: 未経験の領域や新しいテクノロジーに対しても、積極的に学び、挑戦することを楽しめる方
・多様性の尊重: 異なる文化や意見を持つメンバーを尊重し、建設的な議論を通じてチームの力を最大化できる方
■いずれかに当てはまる方歓迎
・自分の技術や能力を社会の変革に役立てたいと思っている方
・世界を巻き込んで仕事をしたいと思っている方
・自分のプロダクトで世界中の人々の生活や価値観に変化をもたらしたいと思っている方
・新たなライフスタイルの創造に挑戦したいと思っている方
・未経験領域への挑戦を楽しむことができる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
417 万円 ~ 800 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
■業務内容
エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進
① データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。
➁ データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。
➂ データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。
自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。
また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進
① データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。
➁ データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。
➂ データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。
自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。
また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
求める経験 / スキル
■応募要件
下記のいずれかの実務経験（３年以上）を有していて、チームリーダー経験を有する方
・データ利活用のための戦略策定・データサービス設計・データガバナンス設計
・データマネージメント・データモデリング・データベース構築・データ分析手法・ツール利活用
・データレイク・データウェアハウス設計・構築・運用
・BIツール、機械学習系のツールの設計・構築・運用
・クラウドプラットフォーム、サービス (e.g., AWS, Azure, Google Cloud Platform) を活用した開発経験
・TOEIC：550
■歓迎要件
・DataOps/DevOps による開発経験
・ビジネスデータ（特に製造業、自動車業界）への精通
・データ法規(e.g. GDPE, CCPA, Data Act)に関連した開発経験
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方
・上位者と対等にディスカッションできるバイタリティのある方
・技術トレンドに高い興味と知識がある方
・⾃ら進んでまず動き前向き且つ積極的にチャレンジできる
下記のいずれかの実務経験（３年以上）を有していて、チームリーダー経験を有する方
・データ利活用のための戦略策定・データサービス設計・データガバナンス設計
・データマネージメント・データモデリング・データベース構築・データ分析手法・ツール利活用
・データレイク・データウェアハウス設計・構築・運用
・BIツール、機械学習系のツールの設計・構築・運用
・クラウドプラットフォーム、サービス (e.g., AWS, Azure, Google Cloud Platform) を活用した開発経験
・TOEIC：550
■歓迎要件
・DataOps/DevOps による開発経験
・ビジネスデータ（特に製造業、自動車業界）への精通
・データ法規(e.g. GDPE, CCPA, Data Act)に関連した開発経験
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方
・上位者と対等にディスカッションできるバイタリティのある方
・技術トレンドに高い興味と知識がある方
・⾃ら進んでまず動き前向き且つ積極的にチャレンジできる
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
【レース向けエンジン用バルブスプリング】
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）
【対象製品】
https://www.nhkspg.co.jp/products/spring/automotive-precision-springs/valvespring
【同社について】
◇ばね技術を核に自動車部品や精密機器部品を展開するグローバルメーカーです。事業分野は「自動車分野」「情報通信分野」「産業生活分野」の3つの柱で成り立っている会社です。技術力と製品群の幅広さが他社との差別化要因。複数事業柱を持つことで経営の安定化を図っており、例えばコロナ禍では自動車分野の売上が減少しましたが、情報通信や産業生活分野でカバーし、給与等も安定して支給された実績がございます。海外売上比率も高く、グローバルに活躍できる環境が整っています！
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）
【対象製品】
https://www.nhkspg.co.jp/products/spring/automotive-precision-springs/valvespring
【同社について】
◇ばね技術を核に自動車部品や精密機器部品を展開するグローバルメーカーです。事業分野は「自動車分野」「情報通信分野」「産業生活分野」の3つの柱で成り立っている会社です。技術力と製品群の幅広さが他社との差別化要因。複数事業柱を持つことで経営の安定化を図っており、例えばコロナ禍では自動車分野の売上が減少しましたが、情報通信や産業生活分野でカバーし、給与等も安定して支給された実績がございます。海外売上比率も高く、グローバルに活躍できる環境が整っています！
求める経験 / スキル
【必須】
・2輪/４輪レースに熱意がある方、もしくは業界経験者
・機械工学の基礎知識
【歓迎】
・TOEIC 500点以上
・2輪/４輪レースに熱意がある方、もしくは業界経験者
・機械工学の基礎知識
【歓迎】
・TOEIC 500点以上
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
SDV向けクラウド基盤の設計・構築・運用
仮想ECU・仮想開発環境の整備および活用推進
開発チームやプロジェクトへの技術支援
グローバル開発拠点やパートナー企業との技術連携
●具体的な仕事内容
Linuxベースの仮想ECU環境やAWS等を活用したクラウド開発環境の設計・構築・運用
Docker・Kubernetesやコンテナ技術を活用した仮想開発基盤の構築
仮想ECU・仮想HIL環境の開発および運用支援
VirtIO等の仮想化技術やOSSを活用した車載プラットフォーム開発
開発効率向上のためのツール・自動化機能開発
●この仕事を通じて得られること
SDV分野の最先端開発環境構築に携わることができる
クラウドネイティブ技術、仮想化技術、DevOps技術の実践経験を積むことができる
自動車OEMやグローバル開発拠点と協業する経験を得られる
OSSコミュニティや業界標準化活動に参画できる
将来のモビリティソフトウェア開発を支える基盤技術者として成長できる
●職場の雰囲気
若手からベテランまで多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しています
年齢や役職に関係なく意見交換できるオープンな風土です
テレワークを活用しながら成果重視で業務を推進しています
OSSや新技術へのチャレンジを推奨する文化があります
国内外の拠点やパートナーとの連携機会が豊富です
●キャリアパス
クラウドアーキテクト
SDV基盤技術リーダー
開発基盤プロジェクトマネージャー
グローバル開発推進責任者
SDV向けクラウド基盤の設計・構築・運用
仮想ECU・仮想開発環境の整備および活用推進
開発チームやプロジェクトへの技術支援
グローバル開発拠点やパートナー企業との技術連携
●具体的な仕事内容
Linuxベースの仮想ECU環境やAWS等を活用したクラウド開発環境の設計・構築・運用
Docker・Kubernetesやコンテナ技術を活用した仮想開発基盤の構築
仮想ECU・仮想HIL環境の開発および運用支援
VirtIO等の仮想化技術やOSSを活用した車載プラットフォーム開発
開発効率向上のためのツール・自動化機能開発
●この仕事を通じて得られること
SDV分野の最先端開発環境構築に携わることができる
クラウドネイティブ技術、仮想化技術、DevOps技術の実践経験を積むことができる
自動車OEMやグローバル開発拠点と協業する経験を得られる
OSSコミュニティや業界標準化活動に参画できる
将来のモビリティソフトウェア開発を支える基盤技術者として成長できる
●職場の雰囲気
若手からベテランまで多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しています
年齢や役職に関係なく意見交換できるオープンな風土です
テレワークを活用しながら成果重視で業務を推進しています
OSSや新技術へのチャレンジを推奨する文化があります
国内外の拠点やパートナーとの連携機会が豊富です
●キャリアパス
クラウドアーキテクト
SDV基盤技術リーダー
開発基盤プロジェクトマネージャー
グローバル開発推進責任者
求める経験 / スキル
＜必須＞
クラウド基盤の設計・構築・運用
Linux環境でのソフトウェア開発
C/C++、Python、Java等を用いたソフトウェア開発経験
＜歓迎＞
クラウド環境（AWS、GCP等）の構築・運用経験
コンテナ技術（Docker等）の利用経験Azure、AWS、GCP利用経験
Kubernetes、Docker利用経験
AUTOSAR、Android Automotive、Automotive Grade Linux車載開発経験
仮想化技術（VirtIO、Hypervisor等）の経験
英語による技術コミュニケーション経験
＜人柄・コンピテンシー＞
新しい技術への好奇心を持ち主体的に学べる方
課題解決に向けて自ら考え行動できる方
チームワークを重視し関係者と協力できる方
技術を通じて業界変革に挑戦したい方
品質と生産性の両立を追求できる方
オープンなコミュニケーションを実践できる方
クラウド基盤の設計・構築・運用
Linux環境でのソフトウェア開発
C/C++、Python、Java等を用いたソフトウェア開発経験
＜歓迎＞
クラウド環境（AWS、GCP等）の構築・運用経験
コンテナ技術（Docker等）の利用経験Azure、AWS、GCP利用経験
Kubernetes、Docker利用経験
AUTOSAR、Android Automotive、Automotive Grade Linux車載開発経験
仮想化技術（VirtIO、Hypervisor等）の経験
英語による技術コミュニケーション経験
＜人柄・コンピテンシー＞
新しい技術への好奇心を持ち主体的に学べる方
課題解決に向けて自ら考え行動できる方
チームワークを重視し関係者と協力できる方
技術を通じて業界変革に挑戦したい方
品質と生産性の両立を追求できる方
オープンなコミュニケーションを実践できる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
721 万円 ~ 1,052 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
・『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。
・二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化についても担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます
(1) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
(2) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル製造(工法)に関する研究開発
(3) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計(安全・冷却など)に関する研究開発
【部門ミッション】
四半世紀を見据え、CO2 排出量の大幅削減による地球環境への貢献とマツダの長期繁栄を支える革新的技術(二次電池に関する新技術、モデルなど)を創出し、開発部門へ技術移管すること。
【ポジション特徴】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。広範囲の業務をご担当頂き、上流・下流のクルマ開発の全体の仕事も理解しながら業務を行う事ができます。
・『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。
・二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化についても担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます
(1) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
(2) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル製造(工法)に関する研究開発
(3) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計(安全・冷却など)に関する研究開発
【部門ミッション】
四半世紀を見据え、CO2 排出量の大幅削減による地球環境への貢献とマツダの長期繁栄を支える革新的技術(二次電池に関する新技術、モデルなど)を創出し、開発部門へ技術移管すること。
【ポジション特徴】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。広範囲の業務をご担当頂き、上流・下流のクルマ開発の全体の仕事も理解しながら業務を行う事ができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・理工学系大卒以上
・二次電池の材料、電池セルもしくは電池システム、電池製造に関する業務経験を有する方（2年程度目安）
【歓迎要件】
・二次電池における、電池セルのモデル化/高機能・高性能化に関する業務経験
・二次電池の製造技術(工法)の構築および製造設備の立ち上げに関する業務経験
・二次電池における、電池パック(冷却・安全など)設計に関する業務経験
・電解液(溶媒、添加剤)／電極の部材／セルの各部材の高機能化に関する業務経験
・AI、シミュレーション、制御理論・制御工学、バッテリーマネジメントシステムの充放電性能に知見のある方
【求める人物像】
・未来のクルマを描き、創るための研究開発を真剣に楽しめる人
・『世のため/人のため』に、『夢・志』を持ち、『自信と謙虚さ』を大切にして、自身の能力・スキルを向上させたいと思う人
・社内外のスペシャリストと協業しながら、「0→1」「1+1＝10」を実現したいと思う人
・理工学系大卒以上
・二次電池の材料、電池セルもしくは電池システム、電池製造に関する業務経験を有する方（2年程度目安）
【歓迎要件】
・二次電池における、電池セルのモデル化/高機能・高性能化に関する業務経験
・二次電池の製造技術(工法)の構築および製造設備の立ち上げに関する業務経験
・二次電池における、電池パック(冷却・安全など)設計に関する業務経験
・電解液(溶媒、添加剤)／電極の部材／セルの各部材の高機能化に関する業務経験
・AI、シミュレーション、制御理論・制御工学、バッテリーマネジメントシステムの充放電性能に知見のある方
【求める人物像】
・未来のクルマを描き、創るための研究開発を真剣に楽しめる人
・『世のため/人のため』に、『夢・志』を持ち、『自信と謙虚さ』を大切にして、自身の能力・スキルを向上させたいと思う人
・社内外のスペシャリストと協業しながら、「0→1」「1+1＝10」を実現したいと思う人
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
510 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
49,786名
（連結）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
■知的財産部のミッション
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社（PAS）の車載事業は、安全・快適・持続可能なモビリティ社会の実現に向け、革新的な技術と商品・サービスを通じて社会課題の解決に貢献しています。知的財産部は、これらの技術やアイデアを無形資産として保護・活用し、事業競争力の強化と企業価値の最大化を担います。
■担当する業務と期待する役割
知的財産部門において、産業財産権に関わる知財管理・運営の基盤づくりと推進を担当していただきます。
まずは、知財管理システムや社内ルールに基づいた正確かつ確実な運用・管理を担い、知財業務全体を下支えする役割を期待しています。
■具体的な仕事内容
1.知財管理・運営の基盤構築
・知財管理システムや社内ルールに基づいた正確かつ確実な運用・管理
・知財業務プロセスの改善を管理視点で検討・推進
2.知財部門の企画業務への関与
・知財運営に関する各種データの可視化
・年間費用計画の策定および見届け
・報奨金支給に関わる業務プロセスの構築・推進
・知財ポートフォリオ構築に向けたデータ管理・統制
■この仕事を通じて得られること
1.知財管理業務の“全体像”を俯瞰できる力
知財管理から知財運営の基盤構築まで関わることで、企業の知的財産部門の全体の仕組み・動き・戦略の流れを理解する力を習得できます。
2.企画・運営を“仕組みで動かす”スキル
年間費用計画、データ管理・統制など、企画 × データ × オペレーション × DXを組合せた実務経験を習得できます。
3.業務効率化・高度化の推進スキル
“知財部門の効率化・高度化をリードする役割”を通じて、業務改善、ツール活用、DX化などの推進経験が得られます。
■キャリアパス
本人の希望に応じて、知財業務の幅を段階的に広げていけるキャリアパスがあります。入社後は、これまで培ってきた知財管理実務の経験を活かし、まずは管理プロセスの可視化に取り組んでいただくことも可能です。その後は、管理業務の対象を著作権へと広げたり、知財情報を活用した対外発信などの新たな活動に参画したりすることも可能です。将来的には、知財を通じて事業成長を支える中核人材として、マネージメントとしての活躍も期待されています。
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◆参考
https://automotive.panasonic.com/
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パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社（PAS）の車載事業は、安全・快適・持続可能なモビリティ社会の実現に向け、革新的な技術と商品・サービスを通じて社会課題の解決に貢献しています。知的財産部は、これらの技術やアイデアを無形資産として保護・活用し、事業競争力の強化と企業価値の最大化を担います。
■担当する業務と期待する役割
知的財産部門において、産業財産権に関わる知財管理・運営の基盤づくりと推進を担当していただきます。
まずは、知財管理システムや社内ルールに基づいた正確かつ確実な運用・管理を担い、知財業務全体を下支えする役割を期待しています。
■具体的な仕事内容
1.知財管理・運営の基盤構築
・知財管理システムや社内ルールに基づいた正確かつ確実な運用・管理
・知財業務プロセスの改善を管理視点で検討・推進
2.知財部門の企画業務への関与
・知財運営に関する各種データの可視化
・年間費用計画の策定および見届け
・報奨金支給に関わる業務プロセスの構築・推進
・知財ポートフォリオ構築に向けたデータ管理・統制
■この仕事を通じて得られること
1.知財管理業務の“全体像”を俯瞰できる力
知財管理から知財運営の基盤構築まで関わることで、企業の知的財産部門の全体の仕組み・動き・戦略の流れを理解する力を習得できます。
2.企画・運営を“仕組みで動かす”スキル
年間費用計画、データ管理・統制など、企画 × データ × オペレーション × DXを組合せた実務経験を習得できます。
3.業務効率化・高度化の推進スキル
“知財部門の効率化・高度化をリードする役割”を通じて、業務改善、ツール活用、DX化などの推進経験が得られます。
■キャリアパス
本人の希望に応じて、知財業務の幅を段階的に広げていけるキャリアパスがあります。入社後は、これまで培ってきた知財管理実務の経験を活かし、まずは管理プロセスの可視化に取り組んでいただくことも可能です。その後は、管理業務の対象を著作権へと広げたり、知財情報を活用した対外発信などの新たな活動に参画したりすることも可能です。将来的には、知財を通じて事業成長を支える中核人材として、マネージメントとしての活躍も期待されています。
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◆参考
https://automotive.panasonic.com/
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求める経験 / スキル
＜必須＞
・企業または特許事務所において、知財管理および権利化業務の実務経験（経験年数３年以上）
・社内外との円滑なコミュニケーション能力
・業務プロセスのDX化や、知財管理システムの経験があること
＜歓迎＞
・予実管理の経験や興味、関心があること
【人柄・コンピテンシー】
知財部門及び発明者や特許事務所とスピード感をもって調整し前に進めるコミュニケーション力を発揮し、知財管理業務を推進いただく方を求めています。また、物事を論理的に整理しながら課題に向き合える思考力を持ち、自ら工夫し主体的に行動できる一方で、チームワークを大切にし、周囲と協力しながら業務を進められる人材を期待しています。
・企業または特許事務所において、知財管理および権利化業務の実務経験（経験年数３年以上）
・社内外との円滑なコミュニケーション能力
・業務プロセスのDX化や、知財管理システムの経験があること
＜歓迎＞
・予実管理の経験や興味、関心があること
【人柄・コンピテンシー】
知財部門及び発明者や特許事務所とスピード感をもって調整し前に進めるコミュニケーション力を発揮し、知財管理業務を推進いただく方を求めています。また、物事を論理的に整理しながら課題に向き合える思考力を持ち、自ら工夫し主体的に行動できる一方で、チームワークを大切にし、周囲と協力しながら業務を進められる人材を期待しています。
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,155 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
日本発条株式会社
仕事内容
【レース向けエンジン用バルブスプリング】
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）
【背景】
近年電動化の影響により、従来の自動車向けスプリングは減少傾向にある一方、レース向けバルブスプリングの設計・開発を30年以上前から行っているが、近年売り上げ、管理損益を下支えしている。新商品が軌道に乗るまでレース向けスプリングを収益の柱とすべく、レース業界に熱意ある人財を補充し、更に拡販活動を加速させたい。
【対象製品】
https://www.nhkspg.co.jp/products/spring/automotive-precision-springs/valvespring
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）
【背景】
近年電動化の影響により、従来の自動車向けスプリングは減少傾向にある一方、レース向けバルブスプリングの設計・開発を30年以上前から行っているが、近年売り上げ、管理損益を下支えしている。新商品が軌道に乗るまでレース向けスプリングを収益の柱とすべく、レース業界に熱意ある人財を補充し、更に拡販活動を加速させたい。
【対象製品】
https://www.nhkspg.co.jp/products/spring/automotive-precision-springs/valvespring
求める経験 / スキル
【必須】
・2輪/４輪レースに熱意がある方、もしくは業界経験者
・機械工学の基礎知識
【歓迎】
・TOEIC 500点以上
・2輪/４輪レースに熱意がある方、もしくは業界経験者
・機械工学の基礎知識
【歓迎】
・TOEIC 500点以上
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
試作フェーズにおける生産計画業務を対象にDXを推進し、属人的・手作業中心の業務を自動化・高度化すること。
・試作計画・実験日程に関わる業務フローの整理
・試作計画の自動作成ロジック設計・プロジェクト固有条件、生産条件、生産能力を考慮したスケジューリングアルゴリズムの設計・改善
・条件変更時の再計画を即時反映できる仕組みの構築
・開発・実験・生産・品質など関係部門と連携した要件定義
・調整・試作計画全体（開発～実験計画）への自動化範囲拡大検討
・その他、新車試作における業務のDX化。業務課題の抽出と、その解決提案。戦略策定。
＜魅力ポイント＞
・試作・生産計画という モノづくりの上流工程をDXで変革できるポジション
・試作計画の自動化など、成果が数字で見える業務改革に携われる
・業務ロジック設計からシステム化、部門展開まで一貫して関われる裁量
・将来的には、試作領域における DX中核人材としての成長が可能
試作フェーズにおける生産計画業務を対象にDXを推進し、属人的・手作業中心の業務を自動化・高度化すること。
・試作計画・実験日程に関わる業務フローの整理
・試作計画の自動作成ロジック設計・プロジェクト固有条件、生産条件、生産能力を考慮したスケジューリングアルゴリズムの設計・改善
・条件変更時の再計画を即時反映できる仕組みの構築
・開発・実験・生産・品質など関係部門と連携した要件定義
・調整・試作計画全体（開発～実験計画）への自動化範囲拡大検討
・その他、新車試作における業務のDX化。業務課題の抽出と、その解決提案。戦略策定。
＜魅力ポイント＞
・試作・生産計画という モノづくりの上流工程をDXで変革できるポジション
・試作計画の自動化など、成果が数字で見える業務改革に携われる
・業務ロジック設計からシステム化、部門展開まで一貫して関われる裁量
・将来的には、試作領域における DX中核人材としての成長が可能
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・クルマ、ものづくりに興味があること
以下のいずれかに該当する方
・生産計画、生産管理、工程管理、試作計画の経験
・生産技術、製造技術、品質保証の経験
・業務改善、業務効率化活動の経験
・ITやデジタル技術を活用した業務改善経験
※DXやシステム開発の専門知識は必須ではありません。
※業務を理解し、改善に取り組んできた経験を重視します。
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
＜WANT＞
・SCM領域の知識・経験
・開発、試作、生産準備業務の経験
・Python、VBA、BIツール、RPA等の活用経験
・データ分析や業務自動化の経験
・製造業でのDX推進経験
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
・クルマ、ものづくりに興味があること
以下のいずれかに該当する方
・生産計画、生産管理、工程管理、試作計画の経験
・生産技術、製造技術、品質保証の経験
・業務改善、業務効率化活動の経験
・ITやデジタル技術を活用した業務改善経験
※DXやシステム開発の専門知識は必須ではありません。
※業務を理解し、改善に取り組んできた経験を重視します。
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
＜WANT＞
・SCM領域の知識・経験
・開発、試作、生産準備業務の経験
・Python、VBA、BIツール、RPA等の活用経験
・データ分析や業務自動化の経験
・製造業でのDX推進経験
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
フィジカルAIロボットの適用に向けた、モーションプランニングに関わる要素技術、アプリケーション開発
＜業務内容＞
経路計画（RRT*, CHOMP, TrajOpt 等）の設計・実装
衝突回避・拘束付きプランニング
把持候補生成・最適把持の推定
挿入・擦り合わせ等の接触タスク計画
知覚(視覚/力触覚)とプランニング/制御の統合シミュレーションでの動作検証
＜職務の魅力＞
・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。
例えば、、
①未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を得られます。
②最先端のテクノロジー開発を目指し、革新的なアイデアを持つ企業と広く連携でき、マネジメントスキルを磨けます。
・自分の開発した技術が新車/新工場に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。
・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや新技術展覧会には積極的に参加することで、エンジニアとして自身の知見を深めることができます。
フィジカルAIロボットの適用に向けた、モーションプランニングに関わる要素技術、アプリケーション開発
＜業務内容＞
経路計画（RRT*, CHOMP, TrajOpt 等）の設計・実装
衝突回避・拘束付きプランニング
把持候補生成・最適把持の推定
挿入・擦り合わせ等の接触タスク計画
知覚(視覚/力触覚)とプランニング/制御の統合シミュレーションでの動作検証
＜職務の魅力＞
・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。
例えば、、
①未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を得られます。
②最先端のテクノロジー開発を目指し、革新的なアイデアを持つ企業と広く連携でき、マネジメントスキルを磨けます。
・自分の開発した技術が新車/新工場に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。
・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや新技術展覧会には積極的に参加することで、エンジニアとして自身の知見を深めることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
モーションプランニング分野の開発経験
最適化・探索アルゴリズムの知識
MoveIt / ROS2での開発経験
C++ / Pythonプログラミングスキル
TOEIC：550
＜WANT＞
接触ありタスクの計画（嵌合・精密挿入等）
Force-aware / Tactile-aware プランニング
3D視覚やAIとの統合経験
最適制御（MPC / DDP）経験
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
モーションプランニング分野の開発経験
最適化・探索アルゴリズムの知識
MoveIt / ROS2での開発経験
C++ / Pythonプログラミングスキル
TOEIC：550
＜WANT＞
接触ありタスクの計画（嵌合・精密挿入等）
Force-aware / Tactile-aware プランニング
3D視覚やAIとの統合経験
最適制御（MPC / DDP）経験
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
内製試作を拡大・実行するために以下の業務を行います。
① 試作要求（アイデア）を具体的に形にするための、最適形状、材料、工法の提案
② 将来クルマに適用される新構造、新工法の把握から、試作技術開発、および適用戦略の立案と実行
③ 他社ベンチマーク活動による最新工法の理解、あるいは工法開発
＜職務の魅力＞
試作、ものづくりを通し、実際に自分のアイデアを形にできる職務です。部署内に、設計、部品製作から車体・車両組立まで、クルマを生産するほぼ全ての工程を有し幅広い業務が経験・習得できます。生産技術他部署や開発と連携しながら将来の技術、未来のクルマを試作し、新車開発に貢献します。
内製試作を拡大・実行するために以下の業務を行います。
① 試作要求（アイデア）を具体的に形にするための、最適形状、材料、工法の提案
② 将来クルマに適用される新構造、新工法の把握から、試作技術開発、および適用戦略の立案と実行
③ 他社ベンチマーク活動による最新工法の理解、あるいは工法開発
＜職務の魅力＞
試作、ものづくりを通し、実際に自分のアイデアを形にできる職務です。部署内に、設計、部品製作から車体・車両組立まで、クルマを生産するほぼ全ての工程を有し幅広い業務が経験・習得できます。生産技術他部署や開発と連携しながら将来の技術、未来のクルマを試作し、新車開発に貢献します。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・クルマ、ものづくりに興味があること
また、以下のいずれかに該当する方
・車両構造/組立工程の知識
・新規設備・治工具の企画、仕様検討、導入または立上げ経験
＜WANT＞
・CAD図面や3Dデータの読解スキル
・車両・機械製品の試作、生産準備、生産技術業務の経験
・製品開発／設計、生産技術、実験等とのプロジェクト推進経験
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：500点以上
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
【当ポストにおいて】
本採用ポストにおいて、求める人物像は以下の通りです。
・未知の技術や新しい工法に興味を持ち、自ら学び行動できる方
・他部署と積極的にコミュニケーションを取りながら課題解決を進められる方
・自らアイデアを提案し、実際のモノづくりとして形にすることにやりがいを感じる方
・現場・現物・現実を重視し、手を動かしながら改善を進められる方
・クルマ、ものづくりに興味があること
また、以下のいずれかに該当する方
・車両構造/組立工程の知識
・新規設備・治工具の企画、仕様検討、導入または立上げ経験
＜WANT＞
・CAD図面や3Dデータの読解スキル
・車両・機械製品の試作、生産準備、生産技術業務の経験
・製品開発／設計、生産技術、実験等とのプロジェクト推進経験
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：500点以上
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
【当ポストにおいて】
本採用ポストにおいて、求める人物像は以下の通りです。
・未知の技術や新しい工法に興味を持ち、自ら学び行動できる方
・他部署と積極的にコミュニケーションを取りながら課題解決を進められる方
・自らアイデアを提案し、実際のモノづくりとして形にすることにやりがいを感じる方
・現場・現物・現実を重視し、手を動かしながら改善を進められる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。
当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで国内で実施し、その後国内工場、北米、メキシコなどの海外工場に展開していきます。
1．自動化設備の構想および技術開発による具現化
2．自動化設備の生産要件の車両構造への提案と織込み
3．自動化設備の仕様書作成、設備試作、設備検証 技術開発拠点：神奈川県厚木市、横須賀市、座間市
＜職務の魅力＞
1．新技術・新工法に積極的に関わることができ、常に業界最先端の新技術の提案・習得ができます。
2．企画から構造提案、設備導入までを一貫して行えるので、業務達成の充実感が得られます。
3．グローバル展開を見据えて、海外との積極的な交流によりグローバルで活躍できます。
全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。
当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで国内で実施し、その後国内工場、北米、メキシコなどの海外工場に展開していきます。
1．自動化設備の構想および技術開発による具現化
2．自動化設備の生産要件の車両構造への提案と織込み
3．自動化設備の仕様書作成、設備試作、設備検証 技術開発拠点：神奈川県厚木市、横須賀市、座間市
＜職務の魅力＞
1．新技術・新工法に積極的に関わることができ、常に業界最先端の新技術の提案・習得ができます。
2．企画から構造提案、設備導入までを一貫して行えるので、業務達成の充実感が得られます。
3．グローバル展開を見据えて、海外との積極的な交流によりグローバルで活躍できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
製造業での生産技術や技術開発のご経験をお持ちの方例：工程設計、工法開発、設備設計、設備導入、量産ライン立ち上げなど
＜WANT＞
1. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産設備の技術開発の業務経験2. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産準備の業務経験
3. 車両生産準備の設備調達業務
4. 車両生産設備の開発業務・ロボット操作、シミュレーションソフト（ロボガイド）を活用したロボットプログラム作成経験・画像処理システム設定経験
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
TOEIC：
＜MUST＞600点以上
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
製造業での生産技術や技術開発のご経験をお持ちの方例：工程設計、工法開発、設備設計、設備導入、量産ライン立ち上げなど
＜WANT＞
1. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産設備の技術開発の業務経験2. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産準備の業務経験
3. 車両生産準備の設備調達業務
4. 車両生産設備の開発業務・ロボット操作、シミュレーションソフト（ロボガイド）を活用したロボットプログラム作成経験・画像処理システム設定経験
自動車業界経験：/Experience of the car industry
あれば尚可/Prefferd
TOEIC：
＜MUST＞600点以上
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための射出成形シミュレーション技術の開発
＜魅力ポイント＞
私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の生産技術開発をしており、シュミレーション技術を活用しながら型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形試作まで一気通貫で手がけています。
私達の職場では、国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。
また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の生産技術開発にも取り組んでおり、
若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です。
・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための射出成形シミュレーション技術の開発
＜魅力ポイント＞
私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の生産技術開発をしており、シュミレーション技術を活用しながら型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形試作まで一気通貫で手がけています。
私達の職場では、国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。
また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の生産技術開発にも取り組んでおり、
若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞樹脂部品の射出成形に関連する業務に従事した事のある人
＜WANT＞樹脂部品の射出成形シミュレーションに関連する業務に従事した事のある人
自動車業界経験：/Experience of the car industry
不要/Not Required
あれば尚可/Prefferd
TOEIC：＜MUST＞500 ＜WANT＞600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
＜WANT＞樹脂部品の射出成形シミュレーションに関連する業務に従事した事のある人
自動車業界経験：/Experience of the car industry
不要/Not Required
あれば尚可/Prefferd
TOEIC：＜MUST＞500 ＜WANT＞600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
Tesla Japan合同会社
仕事内容
■ポジションの魅力
このポジションは自動車業界のデジタルシフトを体現するものです。
他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。これは最先端のEV技術を搭載しているTeslaならではといえます。 また遠隔で車両トラブルを解決することでお客様の「Tesla体験」を向上させる重要な役割を担うことができます。
残業も月20時間ほどと比較的少なく、完全週休2日制(シフト制)となっているのでプライベートも充実させながらキャリアを積んでいけます。
■業務内容
１．各種テスターを使用したリモートでの故障診断
２．社内システムへのデータ入力
３．その他、アフターサービス関連業務
４．お客様からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート）
■勤務地
※全国各箇所ございますので、応募時にご確認いただけますと幸いです。
東雲
富山
明石
札幌
横浜
大宮
稲毛
名古屋
このポジションは自動車業界のデジタルシフトを体現するものです。
他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。これは最先端のEV技術を搭載しているTeslaならではといえます。 また遠隔で車両トラブルを解決することでお客様の「Tesla体験」を向上させる重要な役割を担うことができます。
残業も月20時間ほどと比較的少なく、完全週休2日制(シフト制)となっているのでプライベートも充実させながらキャリアを積んでいけます。
■業務内容
１．各種テスターを使用したリモートでの故障診断
２．社内システムへのデータ入力
３．その他、アフターサービス関連業務
４．お客様からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート）
■勤務地
※全国各箇所ございますので、応募時にご確認いただけますと幸いです。
東雲
富山
明石
札幌
横浜
大宮
稲毛
名古屋
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
１．自動車整備士の資格をお持ちの方
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方
３．流暢な日本語、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力をお持ちの方
４．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方
５．基本的なパソコンスキルをお持ちの方
１．自動車整備士の資格をお持ちの方
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方
３．流暢な日本語、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力をお持ちの方
４．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方
５．基本的なパソコンスキルをお持ちの方
従業員数
（非公開）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 非公開
従業員数
（非公開）
Tesla Japan合同会社
仕事内容
■仕事内容
テスラの電気自動車整備部門（サービスチーム）は日本全国に拠点を増やし急成長しております。そのため整備士などあらゆるポジションを現在積極採用中です！
サービスアドバイザーは、テスラの各サービス店舗での窓口となり顧客対応を行い、お客様からの情報を元に修理指示書を作成し整備士に自動車整備を依頼するポジションになります。修理対象となる自動車の入庫対応を行い、整備を終えた自動車をお客様に返却を行うまでお客様サポートを行います。アドバイザーはサービスセンター内の入庫状況を確認しお客様から預かった自動車の管理を行います。
テスラ独自の管理システムを駆使しながら、整備士への整備依頼、代車の在庫管理、お客様からのクレーム対応を行います。テスラのサービス部門の顔として顧客管理、整備士とのコミュニケーションを行い顧客満足度向上に努めます。
■勤務地
随時アップデートさせていただきます。
最新情報はお気軽にお問い合わせください。
テスラの電気自動車整備部門（サービスチーム）は日本全国に拠点を増やし急成長しております。そのため整備士などあらゆるポジションを現在積極採用中です！
サービスアドバイザーは、テスラの各サービス店舗での窓口となり顧客対応を行い、お客様からの情報を元に修理指示書を作成し整備士に自動車整備を依頼するポジションになります。修理対象となる自動車の入庫対応を行い、整備を終えた自動車をお客様に返却を行うまでお客様サポートを行います。アドバイザーはサービスセンター内の入庫状況を確認しお客様から預かった自動車の管理を行います。
テスラ独自の管理システムを駆使しながら、整備士への整備依頼、代車の在庫管理、お客様からのクレーム対応を行います。テスラのサービス部門の顔として顧客管理、整備士とのコミュニケーションを行い顧客満足度向上に努めます。
■勤務地
随時アップデートさせていただきます。
最新情報はお気軽にお問い合わせください。
求める経験 / スキル
１．日本語流暢、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方。
３．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方。
４．電気自動車という新しい技術を学ぶ意欲のある方。
５．サービスセンター内での整備士や関連する方々と協力し、関係構築を築ける方。
６．お電話や対人でのクレーム対応経験のある方
７．顧客情報の記録、データ管理を行える方。
８．優先順位を確認し効率的に業務を行い、期限内にタスクを行える方。
９．チームワークを重視し、顧客満足度向上を達成できる方。
【必須（MUST）】
自動車運転免許証 (現在処分対象になっていない方)
【歓迎（WANT）】
自動車整備士資格
自動車検査員
ディーラーでの自動車整備経験
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方。
３．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方。
４．電気自動車という新しい技術を学ぶ意欲のある方。
５．サービスセンター内での整備士や関連する方々と協力し、関係構築を築ける方。
６．お電話や対人でのクレーム対応経験のある方
７．顧客情報の記録、データ管理を行える方。
８．優先順位を確認し効率的に業務を行い、期限内にタスクを行える方。
９．チームワークを重視し、顧客満足度向上を達成できる方。
【必須（MUST）】
自動車運転免許証 (現在処分対象になっていない方)
【歓迎（WANT）】
自動車整備士資格
自動車検査員
ディーラーでの自動車整備経験
従業員数
（非公開）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 非公開
従業員数
（非公開）
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