【中途採用（Experienced Hire team）】
経験者採用業務全般
・候補者の母集団形成（ダイレクトソーシング、人材紹介会社とのリレーション構築、イベントやセミナーの企画・運営）
・候補者マネジメント（面接、惹きつけ、オファー、フォロー、進捗管理等）
・担当部署へのレポーティング、マーケット情報提供

◆Managerクラスの場合
-Draw up the budget and manage the budget result;
-Make action planning to achieve KPI(Female Ratio、Manager Ratio、Direct Recruiting Ratio、Lead Time.etc,);
-Formulate strategy for sourcing/Channel;
-Make action planning for the efficiency and development of screening process;
-Team management including Offshore team(Dalian);
- Agent/Vendor management(including RPO)
-Contract management with Agent/Vendor;
-Member training, career development.

【新卒採用（Entry-Level Hiring）】
新卒採用業務全般
・候補者の母集団形成（大学とのリレーション構築、イベントやセミナーの企画・運営）
・候補者マネジメント（選考プロセス運営、オファー、フォロー、入社手続サポート）
・担当部署へのレポーティング、マーケット情報提供

地方出張あり。


Accenture is an equal opportunities employer and welcomes applications from all sections of society and does not discriminate on grounds of race, religion or belief, ethnic or national origin, disability, age, citizenship, marital, domestic or civil partnership status, sexual orientation, or gender identity, or any other basis as protected by applicable law.

■休日：完全週休二日制

ルーフ照明、スイッチ、ドアやインストルメントパネルのイルミネーション、およびハーネス などのいずれかに関する下記の開発・設計業務をご担当を頂きます。
・回路設計
・ソフトウェア設計（仕様書発行等）
・ハーネス設計

■休日：週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ルーフ照明、スイッチ、ドアやインストルメントパネルのイルミネーション、およびハーネス などの
いずれかに関する下記の開発・設計業務のマネジメント全般
・回路設計
・ソフトウェア設計
・ハーネス設計
・その他、電子電装製品開発でチームメンバーのマネジメント

■休日：週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

リサーチ＆デザインチームにて以下業務を担当
・自動車内装の次世代コンセプトの提案
・コンセプトムービーの作成
・製品品カタログ/プロモーションムービーの作成
・各種展示会のデザイン企画立案 /実施
・技術広報/ブランドの管理・運営

■休日：週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

PMチームにて担当する開発プロジェクトで以下業務を担当頂きます
・設計・生技・調達・等関係部署の日程のモニタリング
・設計・生技・品証・等関係部署の開発品質情報の集約
・関係部署の原価情報のモニタリング
上記業務における進捗状況モニタリングと関係者とコミュニケーションをとりながら、関係者と情報共有や意思決定のパイプ役を担う業務をお任せします

■休日：週休二日制

品質保証戦略の策定と実行
■取引先OEM情報の取得、整理、展開
■河西工業各拠点の品質情報取得、整理
■品質状況分析を基にした、品質保証戦略の策定と実行
■関連部署と連携した品質活動の取りまとめと推進　
■新車準備監査の実施
■IATF16949業務の取りまとめと活動の推進

■休日：週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

＜職務内容/Main Tasks＞
コネクディッドカーに関連した新しいサービスの新規事業計画の提案およびそのビジネスオペレーションを通じて、事業収益の最大化をグローバルにリードする。

・新規サービスの投資提案／事業計画の立案
・年度予算計画および実績管理などの事業運営
・サービスに係る各種契約の締結

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
車という商品は、人を目的地にまで運ぶ移動手段の一つでした。しかし、通信網の発達によりあらゆるところで情報へのアクセスが可能となり、車も移動手段に加えて、人と人、人とモノを結ぶConnected Carという新しい在り方に変わろうとしています。
当部署は、Connected Car サービスを提供するGlobalプラットフォームのビジネス運営をしている部署です。経営者に近い目線で事業やサービスの企画・運用に携わることができ。取引の実践力が身に付きます。
また、サービスの提供先は欧米だけでなく中近東やアセアンにも広がっており、多彩な文化圏の方々とのビジネスを通じて国際感覚が養われます。更に、ビジネスパートナーはGoogleやApple、Microsoft等のGlobal IT企業だけでなく、新たなビジネスにチャレンジしているベンチャー企業などにも広がっていますので、様々な企業とのビジネスが学べる職場です。

今回募集するポジションは、新規サービスの投資提案／事業計画の立案するポジションとなりますが、将来的にはコネクティドサービスプラットフォームの運営を予算管理/サービス調達側の業務も経験してもらい、コネクディドビジネス運営の中核となる人材として育成していきたいと思います。
Connectedという新たなビジネスにチャレンジしてくれる仲間を求めています！

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
いずれかの業務をご担当いただきます
・Alliance及び各Regionのカウンターパートと連携し、担当部門の組織・人財を強化する
・各部門の人財ニーズの把握、キーポスト サクセッションプラン検討
・タレント・アセスメント、採用・育成プログラムの企画・実行
・異動・評価、労務管理、リソースマネジメント
・組織活性化・マネジメント品質向上、従業員エンゲージメント向上に向けた施策の実行

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
会社全体でダイバーシティ、人財育成、働き方改革に注力しています。
特に人事部門はダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と「これからの時代に即した人事」スペシャリストとしての経験を積むことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

【職務内容/Main Tasks】
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コネクティドカーオフボード開発＆オペレーション部では、クルマとつながるクラウドシステムやNissanConnectに代表されるモバイルアプリケーションの開発および運用を担当しています。新しい車両開発プロジェクトのスケジュールに合わせた新機能・新サービスを適用していく開発と、車両発売後にマーケットやお客様のニーズを先読みして継続的にプロダクトをアップデートする開発を並行して行うことで、車両購入時のみならず継続的に新たな機能・サービスを市場に届けていくことでお客さまにワクワクする体験と新たな価値を提供していきます。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・コネクティッドカーサービス開発のシステムアーキテクチャ設計及び各要件定義業務を担当していただきます。
・ビジネス側から要求された新たなサービス開発を実現させるためのシステム要件を明確にし、アーキテクチャの設計（クラウドやモバイルアプリケーション、車両内の各ECUなどといった関連するコンポーネント間の通信シーケンスや機能割付け等）や国内外のステークホルダーとの仕様調整をリードしていただきます。
・上記に伴いコネクティドサービスの求められている要件やシステム構成、車両開発プロセスを理解して頂き、社内外の多くのステークホルダーや海外の拠点などと連携して最適化されたコネクティッドシステムを構築し、それに応じたシステム要件定義を主体的に行っていただきます。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・ドアtoドア ナビ、乗る前エアコン、OTA自動更新（無線通信で地図アプリの自動更新）などに代表されるNissan Connectの各サービスがあります。世界中で展開されている各サービスのシステム開発はここで行われています。この自分が携わった新機能やサービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることができるポストです。

・世の中の幅広い最新技術（クラウド、通信、OTA、IoT、サイバーセキュリティなど）の知見を得ることができる
・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーとも密に連携し、切磋琢磨しながら自らのスキルアップが望める

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

＜職務内容/Main Tasks＞
電子・電装アクセサリー商品の開発
(エクステリア/インテリアイルミネーション類やイルミネーション付きキッキングプレート、ワイヤレスチャージャー等)
以下開発業務を商品企画、部内チームメンバー、車両設計、サプライヤー様などと連携しアクセサリーの商品化を推進します。
●商品企画提案に基づいて、設計仕様の立案を上司・チームメンバーと策定。
●車両設計や関連部署とパッケージ・レイアウト・システム設計を車両設計と連携し検討。
●サプライヤー様や社内実験部と連携して商品評価の実施。
●実車を使って、取付要領書の作成とディーラー作業者と作業性の検証
●商品企画・営業とのアクセサリーカタログのチェック

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
●自分が担当した部品をお客様に選んでもらい装着されたアクセサリーを比較的街中で目の当たりにすることが多いやりがいのある業務です。また、アクセサリーカタログに一つの商品として掲載されるのも魅力の一つです。
●日本のみならず、海外向けのアクセサリーも担当しているためグローバルに活躍できます。
●自動車の開発プロセスや、部品の製造工程を知れる非常に学びの多い部署です。
●企画と連携して計画から発売まで一貫して商品化に携わることができます。
●フットワーク軽く世の中のトレンドを先取りし、商品化していく醍醐味にあふれた部署です。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
物流拠点のリニューアルに伴い設備仕様検討～立ち上げ迄の一連の業務を担当、推進いただきます。
　・新設備の仕様要件書作成
　・新技術のトライアル検討
　・社内関係部署（現場部隊や購買部門等）との調整
　・最適な設備サプライヤー、設備機種の選定
　・設備サプライヤーとの仕様調整、提案仕様の確認
　・設備工事の立会及び工事日程・安全管理
　・設備試運転から立ち上げ実施　

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①仕事の魅力
　「最先端の自動化設備による省人」「働きやすい職場環境、働きやすい作業による人材の確保」を目指す設備を導入し、
　自動車業界で最大規模・最先端の物流拠点立ち上げを経験することができます。
②同業・異業種とのネットワーク
　我々は同業中最も先進化した物流拠点を目指しているため、その中で業務を通じ様々なネットワーク構築ができます。
　同業他社との情報交流も盛んに行われておりますので、新しい知識が身につけられたり、刺激を受けることができ、
　自身の業務の重要性が実感できやりがいを感じるとともに、成長も実感できます。
③職場の魅力
　年齢層は若手からベテランまで幅広く、業務経験も　プロジェクトリーダー、物流エキスパート、設備技術者、
　現場経験者など、それぞれに得意分野を持ったプロジェクトメンバーが活躍しています。
　そのため、周囲から幅広く知識やノウハウを学ぶことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

【概要】
既販売車両で不具合が発生した際に、品質保証部と連携して交換対象となるサービス部品の調達在庫供給管理をする業務です。

【具体的な業務内容】
・短期間で市場に交換対象のサービス部品を効率的に供給する為に、サプライヤや部品を管理する倉庫・配送担当との対応能力調整や部品格納・配送計画の取り纏めを行います。
また、上記対応後は部品交換進捗率と在庫消化率を考慮した追加部品生産の手配も担当して頂きます。
・管理対象地域は主に日本市場ですが、日本で製造して海外へ輸出した車両に品質課題が発生した場合、輸出先現地と連携を取り業務を進める事もあります。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
お客様の安全の為、短期間で部品調達して倉庫内で荷捌きし、速やかに配送してディーラーへ部品をお届けする迄を管理する仕事であり、非常に緊張感があり責任のある業務です。
できる限りの最短日数でお客様に部品をお届けできた時には、関連部署から感謝の言葉をいただくこともあり、やりがいを感じます。
また、短納期で部品を調達して供給するまでの一連の流れを学ぶことができるので、スキルアップにもつながります。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動車の中核技術の一つである全固体電池・液系リチウムイオンバッテリーの高性能化に向けたバッテリー分野での試作・評価・解析業務を開発の中で行います。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
バッテリの試作および評価等に関係する一連の業務を実施いただきます。
・実験用電池の試作（分散・スラリー塗工・プレス等の電極作成および、シール・溶接含むセル組み立て試作）。
・電極・セル組み立て試作時の出来栄え評価と各工程の改善・効率化
・実験用電池単体以外に車載向け電池を積み重ねたモジュール、モジュールを組み合わせたパックと呼ばれるいろいろなスケールでの広範な性能評価および安全性評価。
・分析機器を用いた材料分析や電気化学的評価実験。
業務は設計部署と協力して進め、試作実験現場の整備や安全管理も行います。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①仕事の魅力
　設計部署と連携しながら試作実験の計画～実行～結果評価を通じて先進的なバッテリ開発業務にかかわることができます。まさに将来の日産を支える技術を開発する場に参加でき、自身のスキル・技術の向上のみならず、お客様へ提供する価値や電池開発現場の考え方を知る事が出来ます。また将来的に数人のメンバーを束ねるリーダ、数十人のメンバーを束ねるチーフ職、何人かのチーフをまとめるマネージャ職を目指すことができます。

②職場の魅力
多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。安全を第一とした職場の中で実際に自分達自身の手で最先端の電池を作り評価しています。設計部署との議論意見交換や実験現場で切磋琢磨しながら技術やスキルを磨き日々成長が感じられる職場です。業務上の課題は知恵を出しながら協力しつつ解決し開発を進めています。

■休日：週休二日制, 年末年始

職務内容/Main Tasks＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
　研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
　車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、
具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。
　-高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発
　-スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発
　-次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計
　-次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発
　-電池解析技術、予測技術
　-上記技術のインテグレーション（複合領域）

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①仕事の魅力
　現行リチウムイオン電池を超える高い性能とコストを両立するセルを設計していく中で、最先端の電池技術（材料、プロセス、評価・解析までのサイクル）を経験でき、それを社内外のグローバルなパートナーと連携しながらリードしていくため、世界中に幅広い人脈を形成することができます。また、将来、ご自身が開発設計した最先端バッテリーを搭載した電動車が市場導入されるため、電動化シフトの中心で活躍していることを実感いただけます。

②職場の魅力
　メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。また、最先端の設備導入を進めており、実際にご自身で設計した電池作りを経験していただけます。リモートワークを効率的に活用しつつ、活気のある職場となっています。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
　研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
　車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、
具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。
　-高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発
　-スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発
　-次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計
　-次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発
　-電池解析技術、予測技術
　-上記技術のインテグレーション（複合領域）

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①仕事の魅力
　現行リチウムイオン電池を超える高い性能とコストを両立するセルを設計していく中で、最先端の電池技術（材料、プロセス、評価・解析までのサイクル）を経験でき、それを社内外のグローバルなパートナーと連携しながらリードしていくため、世界中に幅広い人脈を形成することができます。また、将来、ご自身が開発設計した最先端バッテリーを搭載した電動車が市場導入されるため、電動化シフトの中心で活躍していることを実感いただけます。

②職場の魅力
　メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。また、最先端の設備導入を進めており、実際にご自身で設計した電池作りを経験していただけます。リモートワークを効率的に活用しつつ、活気のある職場となっています。

■休日：週休二日制, 年末年始

日産グループの中核である日産自動車㈱の販売活動に係る経理を担います。
主に、各種製品、サービスに係る以下の販売関連経理処理業務と月次資料作成・分析等の業務を行います。
・売上計上
・請求書発行
・債権管理
・入金確認・債権消込

また、定常的な業務にとどまらず、新基準・新制度対応、新商流・新商品などの会計処理相談を通じたビジネスのサポート、子会社会計代行など幅広い業務があります。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
日産自動車㈱の制度会計領域におけるトップラインである売上を対象とする経理業務であり、経理領域で自動車業界の仕組みを理解する入口として最適なポジションです。
同じ課内に、開発、原価・製品、購買・経費・固定資産などの係があり、課内の交流や他部署との関わりを通して、自動車ビジネスの理解の幅を広げることができます。
将来は経理のスペシャリスト(財務会計／管理会計）として育成すべく、経理部門内のローテーションもあります。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①新規材料開発テーマの創出：新しい金属材料をどの部品を適用すれば、お客様にどんな価値を与えられるか、ブレスト等を通して、関係者と論議しながら、新規材料開発テーマを創出する。　②材料開発の実行：新しい金属材料を自動車部品に適用する時の技術課題を抽出し、その技術課題に対して、仮説を持ち、実験により仮説を検証し、課題を解決する。　③採用判断：上記の結果より、新しい金属材料を自動車部品に適用しても問題ないか、判断者に提案し承認を得る。
　上記のような職務を、社内関係部署(設計、生産、購買)と日常的に相談しながら、社外(部品メーカー、材料メーカー)とも連携して諸課題に取り組む。加えて、海外の取組については、社内の各国の開発拠点や海外の部品メーカー、材料メーカーとも密接に連携する。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・材料という軸で車両全体（マルチマテリアル車体、シャシー、次世代パワートレーン等）のCO2削減、サーキュラーエコノミー、軽量化、品質向上、低コスト化等に貢献でき、最先端金属材料開発を通して自分の開発アイテムを車載させることで、達成感が得られる。
・ダイバーシティーが尊重される社風の中、国籍、性別、言語、文化、考え方問わず、活躍できる。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
日本国内車両生産工場への部品調達輸送及び、生産ラインへの供給（マテリアルハンドリング）における先端技術・DX等の企画・開発業務を担っていただきます。
・特にマテリアルハンドリング器材・AGV・フォークリフト等の自動搬送開発、それに合った工場構内の工程設計提案と導入。
・新型車の計画に合わせた新技術計画・設備予算申請・設置工事等の一連の新車導入業務。
・マテリアルハンドリングの視点から、先端技術・社会貢献（カーボンニュートラル）につながるSCM部品調達業務全般への改善提案・企画
・日本国内で培った先端技術・新型車導入経験スキルを元に、日産海外生産工場への展開、部品物流領域のGHQとして海外拠点を統括する業務へのシフトも念頭に置く。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
・生産部品のサプライヤーから生産ライン供給迄一気通貫で輸送・供給迄行っているのは、製造業でも当社が先駆者。
　荷主が一気通貫で担当していることで、課題をよく把握しており、先端技術・DXを導入する上で活動しやすい環境にある。
・日本国内の拠点は車両生産４か所、エンジン・モーター等の主要ユニット生産５か所、主な部品輸出入基地２か所と多数の生産拠点で適用できる技術開発が求められており、いろいろな環境下での開発・実験等、経験スキルが身につく。
・当社内でもSCM部門はダイバーシティが進んでおり、いろいろな国籍の方、他業種を経験された方など、多様な意見・考え方で論議できる職場。将来は海外生産拠点との業務にローテーションする可能性もあり、より多様な環境下で知見・スキルを磨くことができる。【職務内容/Main Tasks】
日本国内車両生産工場への部品調達輸送における、物流ネットワークの新規プロセスの提案・導入、また適性に応じて生産ラインへの供給（マテリアルハンドリング）管理・改善を担っていただきます。
・物流の将来構想に向けた実証実験。輸送会社や他企業と共同で検討する新物流スキームの検討。
・物流コストの最適化を目的とする改善や生産工場の部品調達リスクを低減する物流プロセスの構築。
・新型車の計画に合わせた物流ネットワークの検討・予算申請・運用構築等の一連の新車導入業務。
・サプライチェーンの視点から、社会貢献（カーボンニュートラル）につながるSCM部品調達業務全般への改善提案・企画
・新型車の計画に合わせた輸送網整備・工場内工程設計起案・設備予算申請・設置工事等の一連の新車導入業務。
・工場物流担当マネージャーの元、生産活動のQCT目標を達成すべく、物流現場の改善活動をリードする。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・日産は20年以上前から、生産部品サプライヤーから生産ライン供給まで、一気通貫した輸送・供給に取り組んでおり、製造業のみならず日本においても先駆者的な立ち位置となります。(ミルクラン方式、引き取り方式の採用は日本初)
　荷主が一気通貫で担当していることで、課題をよく把握しており、新規物流ネットワーク・DXを導入する上で活動しやすい環境にあります。
・日本国内の拠点は車両生産４か所、エンジン・モーター等の主要ユニット生産５か所、主な部品輸出入基地２か所と多数の生産拠点を繋ぐネットワーク構築が求められており、様々な環境下での経験スキルを身に付けることができます。
・当社内でもSCM部門はダイバーシティが進んでおり、様々な国籍の方、他業種を経験された方など、多様な意見・考え方で論議できる職場です。将来は海外生産拠点との業務にローテーションする可能性もあり、より多様な環境下で知見・スキルを磨くことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
□職務概要
・ディーラーオプションパーツ (アクセサリ) バイヤーとして、新車ソーシング、及び現行車向けの活動を行う
　*部品/発注戦略の立案
　*ベンチマーク（BM）に基づいた、最適な調達先（サプライヤー）の選定
　*新規サプライヤー候補の調査と提案
　*サプライヤーとの価格や納期交渉、契約、発注業務
　*サプライヤーが持つ新技術などのアセットを引き出し、商品化に向けた提言と提案
　*社内関連部門（企画、開発、物流等）とサプライヤーを巻き込んだ原価低減活動の推進　など

□担当製品
・ナビゲーション、後席モニター、ドライブレコーダー、アクセサリー内/外/電装部品
・所属はグローバル購買部門に属す為、およそ3年ごとに、担当部品、国内勤務、海外勤務などローテーションもあり

*グローバル購買部門はRenault、Nissan、Mitsubishiの3社によるアライアンスのもとに、会社や国の垣根を越えて、3社がビジネスをするために必要なあらゆるモノやサービスを共同で調達しています。Renaultとは2001年にRNPO（RNPO＝Renaul Nissan Purchasing Organization）を設立して以来、取扱い品目も100％となっており、世界を5つの地域（Europe、Asia、North America、South America、Russia）に分け、地域ごと、そして、地球規模で最適な調達先や調達品目、調達額を実現するための活動を行っています。2018年4月からはMitsubishiも共同購買に参画し、RNPOをAPO（APO＝Alliance Purchasing Organization）に改称し、4,600名以上の仲間と世界26か国で共同の調達活動を行っています。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①Customer Focus、Innovation Thinking、Collaboration
アクセサリ商品はお客様が直接目にし、手に取るモノが多い為、カスタマー視点を持ち、各サプライヤーが持つ新技術などのアセットを最大限引き出しながら、マーケティング/アクセサリ商品企画や開発など社内関連部署と連携し商品化に向けて提案、提言できる仕事です。
②Management
社外のサプライヤー様と会社を代表して交渉し、社内のあらゆる関連部署をリードし、プロジェクトを推進する仕事であるがゆえに、購買部門の役割は一言でいうと、「Management」そのものといえます。自分自身の成果が会社の業績にストレートに反映され、経営に貢献しているというやりがいや実感を感じながら、モチベーション高く仕事に取り組むことが可能です。
③Growth
若いうちから大きな裁量権を持って、大きな金額を動かし、Globalに活躍することが可能です。バイヤー職であれば特に社内の関係部署のみならず、社外のサプライヤー様とも原価低減活動などを通じて、サプライヤー様の経営面にも関与できるチャンスを持っており、買うという行為だけでなく、経営的視点も踏まえ、幅広いビジネススキルを磨くことが可能です。また、プロジェクトマネジメント職では特に商品企画や技術開発などの他の職種の人たちと一緒に仕事をすることができ、文系であってもモノづくりの上流から車づくりに携わることが可能です。

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

＜職務内容＞
・日本における全部課長/一般層の人事評価制度の運用に携わる仕事です
・現在、社内で大きな動きが二つあり、上記定常業務に加え、プロジェクト的に、以下の検討も進めています
1)近年、社内で重視されている「従業員体験の強化」の中で、評価の役割、貢献に関心が集まっています。Globalチームと連携し、Global全体における評価制度の再構築を進めるプロジェクトにおけるRegion機能としての検討
2)日本における時代の変化/働き方の多様化に対応すべく、企画チームが中心となって進めている大規模な人事諸制度の再構築における、評価関連業務の実装に向けた検討
・定常業務、及びプロジェクト業務のいずれにおいても、評価業務周辺の様々な変革に向け、既存の人事制度・プロセスを十分に理解して課題を明確化した上で、会社として向かうべき方向性に向けて将来像を設計し、その導入に向けて優先順位付け、ロードマップ策定を実施していきます

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
1)プロジェクト業務では、自動車業界/会社の変革期を捉えた、等級・評価・報酬制度といったコア領域の見直しに、当事者として携わることができます。今後の日産内のHR業務全般（CoEやHR BP含め）での更なる活躍機会に繋がります。また、Globalチームとのコミュニケーションを通じて、日本にいながら、グローバルな環境で業務を行うことができます。
2)定常業務では、評価業務のStart-Endでのプロセス構築を当事者として経験することができます。HRシステム（WorkdayやCompany）や業務委託を活用しているため、日産のHRにおける各種必要スキルも業務の中で習得することができます。
3)会社全体でダイバーシティ、人財育成、働き方改革にも注力し、人事部門は特にダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始