主に射出成形機用取出ロボットや FA ・省人化に繋がるオーダーメイドの装置営業ポジション
お客様のお困りごとや課題聞き出し、提案型の営業に取り組んでいただきます。

【主な仕事内容】
・顧客の自動化状況等に応じた提案型の販売が主体です。
・覚えて頂くことは多岐に渡りますが,高度な専門知識を求められる場合はそれ ほど多くありません。（既存営業社員の大半が文系出身者です)
・既存顧客への訪問と新規顧客への訪問比率は、地域や社歴によって異なりま すが、概ね８：２程度です。

■休日：週休二日制

＜仕事内容＞
幹細胞を利用した細胞治療・遺伝子治療のCMC・技術開発に携わっていただきます。
具体的には、主に以下の事項です。
・ヒト細胞を用いた分離、培養、解析等のin vitro実験及び付随した業務（計画の策定とデータレビュー・解釈含む）
・ヒト細胞を用いた細胞培養法・製造法のスケールアップ実験（上記に同じ）
・実験に関わる各種資料作成、レポーティング等
・海外委託先（CDMO等）の管理とマネジメント、トラブルシューティング（米国との英語でのやり取り）
・社外パートナーとの窓口業務
・CMCスタッフのマネジメント業務

■休日：土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【概要】
・TMC100％子会社の富士モータースポーツフォレスト（株）出向
・会社の管理業務全般を担っていただきます。

【詳細】
・会社の管理業務全般（ヒト・モノ・カネ）全般の業務改善、施策立案・実行
・総勢約２０名の人事総務経理を中心に、トヨタ本体の管理部署と連携した、様々な管理部門業務に加え、将来に向けたプロジェクト全体の事業スキーム検討などにも携わっていただきます。ベンチャー規模ゆえに、雑事も沢山あります。

《注記》
本求人は、トヨタ自動車㈱での雇用となりますが入社と同時に富士モータースポーツフォレスト株式会社へ出向となります。
出向期間終了後は、トヨタ自動車㈱の業務を担っていただくことを現時点では想定しております。

▽職場のイメージ
・本プロジェクトを推進する、富士モータースポーツフォレスト株式会社は、トヨタ自動車からの出向者を中心に約２０名で構成されています。俊敏な意思決定とアジャイルな行動を支え、ワンチームで苦楽を共にし、子会社としての雑事を含めた管理業務を幅広く担える人材を探しています。
・設立３年目となる新会社は、プロジェクト全体のプランニング、マーケティング、ミュージアムやウエルカムセンターなどの企画運営、子会社の富士スピードウェイと一体となった、様々な既存施設の改革や、新たな会員組織の立ち上げ、さらにはトヨタ不動産チームと連携した、エリア開発などを進めています。
・トヨタ本体の様々な部署からの出向者に加え、新規の異業種からのキャリア採用者、他業種企業からの出向者を含め、様々な専門性・バックグラウンドを持ったメンバーが、情熱と知識・経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で、魅力ある街づくりにチャレンジしている活気に溢れる職場です。

▽組織のミッション
・トヨタ自動車が、会長トップダウンプロジェクトとして取り組んでいる富士モータースポーツフォレストプロジェクト。国際サーキット「富士スピードウェイ」を中心に、日常では体験できない、”動く”ワクワクが体験できる場、大人から子供まで、たくさんの笑顔があふれる場を目指しています。

＜やりがい＞
・トヨタ本体の１部署としてスタートし、子会社化されて３年目となる会社。トップダウンプロジェクトとして、多くの本体組織や子会社となる富士スピードウェイとその協力会社、モータースポーツ業界企業・団体など、非常に多岐にわたるステークホルダーとともに、推進プロジェクトであり、大企業ならではのスケール感と、ベンチャー企業的な機敏さ、アジャイルさが混在する職場。大企業ならではの、大きな組織の力を借りつつ、組織はアジャイルで小さい、という特殊な環境ゆえに学べる、経験できることは無限大です！

＜PR＞
・100年先もモータースポーツ/モビリティを通じて、笑顔・喜びや感動・興奮をお届けできる未来の実現に向けて、関係企業の皆さまと連携を図り挑戦し続けるプロジェクト挑戦し続けます。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に研究・開発できる即戦力人材を求めています。

【概要】
カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒にやれる仲間を探しています。

【詳細】
●次世代電池材料の研究開発（新奇固体電解質（無機材料、有機材料、高分子材料等）、新奇活物質（正極・負極）、新奇電解液など）

【配属先部署情報】
●30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。
●世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

【ミッションと今後の方向性】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。
●特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に研究・開発できる即戦力人材を求めています。

【概要】
カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒にやれる仲間を探しています。

【詳細】
●機械学習やシミュレーション活用した新奇材料開発、CAEによる電池性能・安全性・構造信頼性予想（モデルベース開発）

【配属先部署情報】
●30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。
●世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

【ミッションと今後の方向性】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。
●特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に設計・評価できる即戦力人材を求めています。

【概要】
　カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。
　トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、企画、構造設計、セル・モジュール評価の一連の開発業務を一緒になって取り組んでいただける仲間を探しています。

【詳細】
　量産開発に至る一歩手前のフェーズで、3-7年先の次世代LIBを企画、提案していく業務。
　・次世代LIBセルの機構、部品開発・設計、電極開発
　・次世代LIBのセル・モジュールの性能、構造信頼性、安全性評価

【配属先部署情報】
●30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。
●世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

【ミッションと今後の方向性】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。
●特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラルの達成に向けた次世代の電池システム開発に幅広い視野を持って取り組んでいただける方を求めています。

【概要】
カーボンニュートラルの実現に向け、駆動用電池を含めた電池は重要なキーデバイスとなります。その中でも車両のみならず、街やインフラ含め電池システムの将来技術開発の進化が求められています。量産開発で培った安心・安全・高品質な電池開発の技術を活かし、システム、構造、制御を含めた機械工学や電気・電子工学などの技術を基にした、総合的な技術力が求められます。

【詳細】
将来の電動車（HEV、PHEV、BEV）、街、インフラを含めた下記を開発
・電池システム・電池パック企画、構造設計、機器デバイス設計、制御設計
・上記に応じた機能評価・性能評価（解析検証を含む）

【イメージ】
・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。
・新しい部署のため30歳～40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。
・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。
・様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。

【ミッション】
・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様絵へより良い商品を提供するための将来に向けた企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。
・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。

▽ニュースリリース
電池・カーボンニュートラルに関する説明会
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35971587.html

■休日：完全週休二日制

世界中でCO2低減が叫ばれる中、車両の電動化は大きく地球環境に貢献します。また、自動運転などの装備は全て電気で動きます。
我々は世界中に電動車お届けするため、その肝となる電力変換ユニットの開発を推進頂けるエンジニアを求めています。

【概要】
　2030年にグローバル販売台数における電動車を550万台以上を目指すチャレンジ目標を発表し、全社を挙げ電動車開発を加速させています。
　モータードライブ用インバータ，車両電源用コンバータなどの電力変換器は車両電動化の肝となります。
　充電ユニットは車両部品の中で唯一インフラとつながるユニットであり、コネクティッドカ―社会の到来により今後益々重要な部品となってきます。
　電動車の普及に向けて、電力変換ユニットの性能向上（高出力、高効率）、原価低減へのチャレンジ、安全＆安心に使える充電システムの実現と利便性向上（充電サービスなど）へのチャレンジが大変重要です。

【詳細】
　◆モータードライブ用インバータユニットの開発
　◆車両電源用DCDCコンバータユニットの設計開発
　◆充電・給電ユニットの設計開発
　◆上記ユニット・システムの性能企画　及び　評価

【職場イメージ】
　◆20～30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
　◆今後、拡大していく技術領域、半導体など注目度も高いので、非常に活気のある職場です。
　◆教育資料、先輩による指導も充実しているため、成長しやすい環境です。
　◆世界中のR＆D拠点、海外サプライヤーとも仕事をしていて、グローバルに活躍できます。
　◆キャリア採用の方で、新たに来て馴染んでいる方が沢山います。

【職場ミッション】
　◆会社のマルチパスウエイ戦略を支え、電動車の普及、推進を支えて、お客様を笑顔にします。

【関連リンク】
　◆職場の様子：https://www.youtube.com/watch?v=Bovaf_XIhbo&feature=youtu.be

【やりがい・PR】
　自分が手掛ける商品（クルマ）の企画～開発の全プロセスに通して関わる事ができ、製品が世の中のお客様に触れている姿を街でみる事ができるのは、言葉にはし難い嬉しさにつながっています。
　クルマづくり、街づくりの根幹となる技術開発は、我々が企画、技術両面でリーダーシップを発揮する事で、サプライヤー様と協力して進めています。世界最先端技術を考え、探索しながら自ら成長できる事は、大きなやりがいになっています。
　2030年の電動車を550万台以上を達成に向け、電動車の基幹技術である電力変換ユニット・システム開発は社内外から大変注目されています。
　また社会とクルマを繋ぐ充電技術は、コネクティッド事業においても重要なポジションになってきます。
　若くから責任の大きい業務を任され、世の中への貢献を肌で感じることができ非常にやりがい持ってチャレンジできます。

■休日：完全週休二日制

＊Summary description
セールスレプレゼンタティブは、自分が担当する地域の医療機器、外科手術用製品の営業活動の責任を持ち、またビジネス戦略計画、顧客との関係構築、新規顧客開拓、高い製品知識、顧客サービスを通じて営業目標達成することが主な任務です。
セールスレプレゼンタティブは、複数の拠点と担当製品において、9 割以上の時間を社外で過ごすことになります。

＊Essential duties and responsibilities
• 新規顧客の開拓
• 既存顧客との効果的な関係維持及びサービスレベルの向上
• リージョナルマネジャーとシニアマネジメントが決めた四半期ごと、月ごとの営業目標を達成する）
• 会計年度ごとにビジネスプランを作成し、営業目標達成に向けて、四半期ごと、月ごとの進捗レポートを提出する）
• 営業チームの同僚と協力し、必要な場合はお互いの営業活動を積極的にサポートをする
• 新規ビジネスの機会を積極的に開拓する
• 製品向上の機会を見つけ、品開発チーム、マーケティングチーム、営業チームと連携する
• 高い製品知識だけにとどまらず、疾病に関する情報や技術的な知識を習得するよう努める
• オペ室における製品ごとの仕様についてコンサルティングを行う
• 社内で決められている手順や規則に従い、決められた予算内で成果をあげる
• 営業活動に伴う事務手続きなどは締め切り厳守で遂行する
• その他、会社の営業活動に必要なプロジェクト業務を依頼する場合がある

■休日：週休二日制

同社のエレベータ・エスカレータなどのメンテナンスを担当していただきます。

具体的には、1日2～5件の現場を巡回し点検業務を行います。
点検の際や、顧客から不具合の相談があった際には、修理や小さな工事を行うこともあります。

■働き方について：
エレベータは安全第一の乗り物ですので、24時間体制で管理しています。商業施設やオフィスビルなど日中の点検が難しい現場もありますが、夜勤・日勤は”シフト制”で組んでいるため、日勤からの徹夜勤務といった状況にはなりません。シフト制で24時間体制を敷いているため、休みの時に急に呼び出されることはほとんどございません。なお、土日出勤は月に１～２回です。もちろん代休を取得していただきます。4～5年経験をすると、夜間待機を対応いただくこともございますが、月1～3回程度の頻度で、仮眠もとれるように調整しております。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

賃貸住宅を主に、お客様に合わせて様々な土地活用を提案する不動産経営コンサルタント。
主として賃貸住宅を販売する支店の営業担当として、賃貸住宅だけでなく医療・介護・福祉関連施設や保育所など、様々なメニューからお客様のニーズに合わせた最適な土地活用を提案する仕事。経営にも地域活性にも繋がる適切なご提案を実施

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

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リモート面接を実施中です
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今後成長が期待されるHondaマリン事業。規模拡大予定の細江工場にて、生産情報データベースの設計構築やネットワーク環境整備提案・実行などを通し世界中のお客様に喜びを安定してお届けする業務です。

職務内容
【期待する役割・責任】　
水上モビリティーのお客様の役に立ち・喜んでもらう為に、“質の高い船外機“を全部門一体となって開発・生産し、細江から全世界へタイムリーにお届けすることをA00とし、良い商品を最適なタイミングで生産/供給する部署の一員としてより良いものを提案・実行いただくチャレンジングな取り組みを期待します。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
https://global.honda/jp/guide/hondaism.html

【業務詳細】
船外機工場での製造現場の現状を理解した上で、スマートファクトリー化推進のため、課題の抽出を行い生産設備と情報システムをつなぐデジタル化/DXの企画・導入・リーディングをお任せします。工場内には、手作業中心の工程や多種多様な設備や装置が混在しています。こうした環境の中で、現場設備からのデータ収集・統合・活用を通じて、生産効率や品質の向上を目指していただきます。

●工場内の各生産設備からの稼働データ収集・整備・可視化のためのシステム導入
●データのクラウド・専用システムへの集約および一元管理体制の構築
●収集したビッグデータの解析を通じた、生産性・保守性の改善
●スマートファクトリー化に向けた短期〜中期のDX企画立案・提案・実行
●ネットワーク構築、プログラミング、IoTセンサ等の導入検討
●セキュリティリスクを考慮したシステム連携設計（サイバーセキュリティ対応）
●工場現場との連携によるPoCやスモールスタートでの実行・運用支援 など
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【特徴】
現場起点でのDXを0ベースから推進できるポジションです。
工場全体のロードマップを短～中期的なスパンでデジタル化を推進する企画からお任せするので、単なるIT部門ではなく、「ものづくりの現場」に深く関与しながら、企画から実行・運用まで一気通貫で携われます。生産システム専門のチームが未整備の中、自ら企画を描き、構築をリードできる裁量の大きな環境です。

【魅力・やりがい】
●自分で考案した改善策を反映し、生産性向上などの成果を目に見える形で結びつけていくことが出来ます。取り組みたいことに対してどんどんお任せする環境です。
●成果につながる技術は社内やグローバルに展開させていく可能性があり、やりがいを得られます
●資格の取得に対して職場でフォローアップできる体制があり、現在も若手社員が資格取得に取り組み、研修なども含めてチームメンバーでバックアップしています。

【社員の声】
●Aさん
中途採用者がすぐに組織に溶け込める社風があり、職務の経験を問わず自由に発言、実行出来る環境になっているため、入社当初より自己の技術や知識を発揮しやすく、自由度が高いのが魅力です。

【おすすめの記事】
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

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WEB面接実施中です。
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当社施設管理課では、浜松製作所の動力主管部門として、今後の工場レイアウト再編を見据えた新規建設工事や既存施設の改修において、動力インフラの最適化を図る企画提案と工事管理を担当していただきます。

【具体的には】
以下、施設管理業務における動力領域をメインでご担当いただきます。
●製作所エネルギーインフラの動力領域（コンプレッサー、熱源冷凍機、空調機、消火設備、中央監視装置、排水処理設備、他）の維持管理
●各種動力設備の運転管理、修繕推進、運転コストの削減、省エネ設備運転への改善提案
●各種事業計画（新設、更新、撤去等）の計画立案、稟議申請、仕様作成、発注、工事管理等
●上記業務に関連する部門、メーカー、建築設計事務所、工事施工業者等との折衝
※将来的にはALL HONDA施設部会メンバーとして、カーボンニュートラルに向けた、スマートファクトリー企画、推進にも参画する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【入社直後の業務イメージ】
入社後は、座学での基本教育やOJTを通じて、実務の流れを学んでいただきます。実務では、消防設備や空調設備（エアコン）をはじめ、コンプレッサーや熱源設備などの大型設備に関する業務を、適性に応じてお任せいたします。

【スケジュールの一例】
・出勤
・中央監視装置（インフラ設備の異常を察知する設備）で、異常の有無や運転状態を確認し、交替制メンバーからの引継ぎ日誌を確認
・全体朝礼
・各業務へ着手
└ 年間点検計画に基づき、メーカーとの打ち合わせ（点検準備、当日の点検立会い、作業後の確認）
└ 点検発注仕様書の作成から見積書作成、購買部門との見積査定を経て、メーカーの選定業務及び点検の打ち合わせ
└ 工事実施
例：空調設備などは、夏冬のシーズンに向けてオフシーズンに点検計画の策定が求められます。

※通常日中は平常勤務（8時30分～17時30分）ですが、月に1～2週交替勤務（1勤or 2勤）が発生する可能性がございます。
1勤：7:00～15:35
2勤：15:45～24:00
3勤：23:50～7:10
※平常勤務はフレックスタイム制度適用となります。

【期待する役割】
Hondaの環境目標であるカーボンニュートラルの達成に向けたエネルギー削減施策の創出と実行を期待します。
ご自身の業務の枠を超え、省エネ施策や環境改善の実現に向けたテーマの推進や、業務改善提案なども実施いただけます。新技術や他事業所のノウハウを積極的に取り入れ、自らのテーマ推進や提案に活かしていただくことを期待しています。

【やりがい、魅力】
本ポジションはHondaトランスミッションのマザー工場のインフラ安定供給という重要な役割を任されています。
●Hondaは環境保全を重要な課題と位置付けており、全世界の事業所で環境目標達成の取り組みをおこなっております。能力に応じて自事業所内での業務にとどまらず世界各国への技術支援などグローバルに活躍することも可能となります。
●生産ラインへエネルギーを供給しているインフラ設備の構築・工事を推進し、計画から施工まで従事することができます。

【社員が語る業務の魅力】
●年齢：51歳
●社会人経験年数：33年
●社員のコメント
直接生産に携わることはありませんが、生産拠点には必須の業務であり積極的に取り組むことで幅広い知識と経験を習得することが可能で、個人のスキルを伸ばしながら社内で活躍することができます。入社後はキャリア採用によるデメリットはあまりなく、逆に専門スキルや社外経験を持った人財として重宝され業務を通じての改善や新たな取り組みへの提案を行うことで、やりがいを得ることも可能です。

●年齢：33歳
●社会人経験年数：10年
●社員のコメント：
比較的規模の大きい工場のインフラ設備導入や設備維持管理を業務としているのでやりがいや意義を感じることができています。最近ではカーボンニュートラル達成に向けた施策展開や電動化事業の工場建設においても関わることができており新たな面白さも感じています。新しい事に挑戦できる風土があるのでチャレンジ精神があると成長やキャリアアップに繋がります。

【キャリアパス】
まずは担当領域の施設管理をご経験いただき、その後は国内を含むグローバルに活躍できる人材になっていただくことを期待しています。
●電動化の影響から全社組織を横断したインパクトの大きい建築関連プロジェクトに携わる可能性がございます。
●海外も含めた技術支援、海外工場建設支援業務にも携わることができます。
●カーボンニュートラルへの変革のなか、エネルギー供給設備の新技術導入等にも携わることができます。

【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

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WEB面接実施中です。
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【職務内容】
自動車の変速機（トランスミッション）の主幹部品の生産を担う工場にてアルミ鋳造領域における金型の保守、保全、メンテナンス業務の全般を担ってもらいます

【具体的には】
●量産出来映えから金型起因の原因を突き止めたうえでの金型補修
●金型の点検・改修業務
●金型の使用に伴う摩耗や損傷の確認・修復
●最新技術を取り入れた金型の性能向上の取り組み
●業務改善や新技術導入による生産性向上への貢献
●技術技能伝授の為の人材育成

※交替勤務有り（主に3交替制）
※土日休み1週間ごとのローテーションとなります。（1勤⇒3勤⇒2勤）
1勤：7:00～15:35
2勤：15:45～24:00
3勤：23:50～7:10

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【目指す姿】
これまで鋳造と加工が分かれていたアルミ部品の製造領域を一つに統合し、「アルミ塑加工」として新たにものづくりの取組みを進化しています。将来的には、アルミ部品の需要拡大や大型鋳造マシンの導入を見据えて、より高度な専門技術の確保を目指しています。技術者が互いに切磋琢磨し、専門性を高め合うことで、強力で革新的な塑加工技術の実現を追求しています。

【配属後の期待する役割】
金型補修現場技術者として、定められた質と量を守り、人材育成も視野に入れて実務従事して頂く。

【将来の期待する役割】
金型領域のマネジメントを学び、将来的には組織をリードするグループリーダーとして活躍いただける人材を目指していただきます。

【やりがい、魅力】
●自らが手がける金型によって作られる製品が、社会に貢献する喜びを感じられます。
●金型は鋳造の要であり、その重要性は生産活動の根幹に関わることから、やりがいを感じることができます。
●与えられた業務に留まらず、自らテーマを設定し業務改善に取り組むことができます。
●良いモノづくりを体感して、他領域や他事業所との交流を経るなどしてスキルアップと自己キャリアを描く事が出来き、やりがいがある職場です
●業務に取り組むだけでなく、自らのアイデアや努力が形に残り、長期にわたってクルマ作りに貢献できることが魅力です

【社員が語る業務の魅力】
●年齢：21歳
●社会人経験年数：2年
●社員のコメント
入社２年後鋳造量産工程を経て　の鋳造の要である金型補修工程に携わりました　経験が無い中先輩方に実務で教えて頂き 交替制勤務で工程を任される事が叶いました。先輩の様に金型補修のスペシャリストになりたいです。

●年齢：50歳
●社会人経験年数：32年
●社員のコメント
社内での金型補修検定に合格して　同僚や若手の指導をしています。
職場のコミュニケーションも良くやりがいを持って働いています。

【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

富士フイルムの半導体材料事業は、長年培ってきたフォトレジストを代表としたパターニング技術を、半導体デバイスに応用することから開始し、現在ではパターニングから半導体材料/電子材料全般への拡大を図っています。
　本職務では、イメージセンサー用感光性材料の開発および商品化、商品の拡販に向けた顧客対応業務を担っていただきます。

【担当職務】
　イメージセンサー用材料事業において、赤外線センサー用感光性材料(遮光材料等)に関わる、一連の研究開発業務(材料設計～顧客との協働～商品化まで)をお任せします。
＜職務内容＞
・感光性材料の設計、開発
・感光性材料の評価および評価技術構築
・顧客との協働(技術ディスカッション含む)
・市場導入、量産に向けた課題解決

【仕事の魅力】
　イメージセンサーはスマートフォンから車載、監視、医療、AR/VRなど、通信速度の改善と共に様々なアプリケーションへの活用が進められています。その中でも3D顔認証用の高精度赤外線センサーには、センサー内の赤外線乱反射を防止する特殊遮光レジスト材料が必要でしたが、当社は独自技術により材料開発に成功し、今後も自動車の運転支援システム等への用途拡大が期待されています。
　本ポジションは新規商品・量産品問わず、市場ニーズの把握～商品企画～商品開発～量産～顧客への導入に至るまで全工程に関わることができ、非常に達成感が大きい仕事です。


＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html

■休日：完全週休二日制, 年末年始

富士フイルムの半導体材料事業は、長年培ってきた銀塩写真感光材料技術に立脚したパターニング技術を、半導体デバイスに応用するところから始まり、現在では、パターニングから半導体材料/電子材料全般への拡大を図っています。
　本職種では、イメージセンサー、μOLED、IRセンサーなどの光学デバイスに使用するカラーレジスト材料の生産技術開発/改良、原料の品質安定化、顧客サポート等を担って頂きます。

【担当職務】
イメージセンサー用カラーレジストなどの電子材料の製造工程開発
<具体的には>
・新規商品の生産プロセス開発
・生産効率向上、および品質安定化のための工程開発
・製品の品質/傾向異常の原因解明

【仕事の魅力】
・会社全体の組織や仕組みに関わる、インパクトの大きい仕事ができる
・国内外の各生産拠点との連携が必要なため、ワールドワイドに活躍できる
・変化が激しい半導体業界において、最前線で技術の進歩を体感できる
・社内外問わず、製品の技術課題全般に関わる中で総合的な技術力を発揮できる

【募集背景】
　電子デバイスの社会的用途拡大(イメージセンサーの高画質化、車載センサー、監視カメラ、ドローン、IoT等)に伴い、イメージセンサー用カラーフィルタを形成するカラーレジストの生産数増加が見込まれています。BCPの観点からも生産拠点を拡大する計画にあり、新規製品および既存製品の品質の高さと安定性が求められる中、製造プロセス開発/改善/管理を主体的に推進できるエンジニアを増員募集しています。


＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html

＜関連技術・事業については以下をご参照ください＞
■半導体材料について
https://www.fujifilm.com/jp/ja/business/semiconductor-materials?category=3796

■休日：完全週休二日制, 年末年始

富士フイルムの半導体材料事業は、長年培ってきた銀塩写真感光材料技術に立脚したパターニング技術を、半導体デバイスに応用するところから始まり、現在では、パターニングから半導体材料/電子材料全般への拡大を図っています。
　本職種では、半導体製造用フォトレジスト/処理剤、フォトマスク用レジストの生産技術開発/改良、原料の品質安定化の推進に向けた課題解決を担って頂きます。

【担当職務】
半導体製造用フォトレジスト等の電子材料に必要な各種原料の品質管理
<具体的には>
・新規原料のサプライヤーでの製造立ち上げ
・原料の品質安定化、および品質向上
・原料の品質/傾向異常の原因解明

【仕事の魅力】
・会社全体の組織や仕組みに関わる、インパクトの大きい仕事ができる
・国内外の各生産拠点との連携が必要なため、ワールドワイドに活躍できる
・変化が激しい半導体業界において、最前線で技術の進歩を体感できる

【募集背景】
　半導体製造用電子材料は常に品質の高さと安定性が求められますが、昨今の半導体デバイスの進化によって、品質への要求が増しています。電子材料の製造プロセス開発/改善/管理だけでなく、製造に使用する原料の品質管理の重要度が増す中、原料メーカーと協働して原料の品質改善・安定化を推進するエンジニアを増員募集しています。


＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html

＜関連技術・事業については以下をご参照ください＞
■半導体材料について
https://www.fujifilm.com/jp/ja/business/semiconductor-materials?category=3796

■休日：完全週休二日制, 年末年始

次世代ディスプレイや次世代通信用材料、環境エネルギー関連材料等の高機能材料分野における素材開発や製造化検討、合成プロセス開発を行います。 分子設計技術と合成技術を駆使して、材料の性能向上を図ります。

■担当職務
1.有機合成
　有機合成化学全般、低分子～中分子合成を担当する技術者
2.高分子材料・合成
　高分子化学全般、高分子物性、高分子合成、重合反応開発を担当する技術者

■休日：完全週休二日制, 年末年始

【担当業務】
新しい価値を創出するB2CおよびB2Bプロダクトの立ち上げや社内の開発案件において、プロダクト開発の各フェーズで品質を確保する役割を担っていただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。

・開発プロダクトに適したテスト戦略の策定、テストの設計と実施
・開発チームのイベントに参加し、仕様策定段階からの品質改善
・テスト管理、バグ管理プロセスの策定・改善
・E2E試験、テスト自動化の実現・改善
・組織として品質改善活動およびその啓蒙活動

【ポジション特徴】
B2Cサービスの開発活動の中では、主催イベントに参加してお客さまの声を聞いたり、車を利用した試験など、マツダならではの経験が得られます。
(現在開発を行っているプロダクト)
・倶楽部MAZDA SPIRIT RACINGアプリ
https://www.mazda.com/ja/experience/mspr/
・DriveDiaryアプリ
https://drive-diary.com/

■休日：週休二日制, 夏季休暇, 年末年始

【役割・担当業務】
基幹系のシステム(開発、生産、販売等)の刷新に向けて、ビジネス及びIT上の課題を分析し、ハードウェア、ソフトウェア関連技術を活用し、ビジネス戦略を実現するためにITアーキテクチャの構想を描くと共に、その実現に向けた移行プランを立案頂きます。
・基幹系のシステム(開発、生産、販売等)刷新後の大規模システムアーキテクチャの構築
・上記の移行プランの立案
・アーキテクチャ設計のプロセス確立と、後進アーキテクトの育成 など

(参考) 対象システム
・開発系: 部品表、開発情報管理システム群 (開発工数 100人月~数千人月)
・SCM関係システム (システム全体の規模は4000万行規模、100人月相当の単位に分けて順次再構築を想定)
・営業系: Ｄealer Ｍanagement Ｓystem ( 開発工数2000人月規模 )
※ 経験、スキルに応じて、上記いずれかのシステムの主幹部門に配属します。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始