求人・転職情報
390件中の1〜50件を表示
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
自動車用燃料電池または水電解による水素製造装置に使用する、より高性能かつ低コストな電極材料の開発を推進しており、メンバーまたはチームリーダーとして関わっていただける即戦力人材を求めています。
【概要】
カーボンニュートラルなモビリティの実現に向けて、トヨタでは自動車用燃料電池または水電解による水素製造装置に使用する、より高性能かつ低コストな電極材料の開発を進めています。また対他競争力維持のために従来の材料開発プロセスを見直し、ラボラトリーオートメーションとAIによる自律探索を組み合わせた「自動自律実験」を導入することで、次世代の材料開発体制の構築を目指します。電極材料の開発、および自動自律実験の立ち上げをメンバーまたはチームリーダーとして担っていただきます。
【詳細】
・電極材料の開発として、触媒材料や高分子材料の機能評価・物性評価・データ解析・改良検討など
・自動自律実験の立ち上げとして、電極作成と物性評価を自動化・自律化するための装置およびシステムの開発など
<職場イメージ>
・年齢層のバランスが良く、若手メンバーにも活躍の機会や責任をしっかりと付与されていることが職場の活気につながっています。
・燃料電池もしくは水電解用の材料開発ということで、最先端の技術開発に携わっているという自負や、社会的責任に貢献しているという実感をもって働いているメンバーが多いです。
・ロケーションは東富士です。自動車排ガス触媒の開発に所縁のある東富士研究所で、水素・燃料電池用の触媒開発に強みを持っています。一方、本社ロケーションのメンバーとも毎日のようにオンラインでコミュニケーションを取っています。
・先端研究に対してはグローバルにアンテナを張っており、海外事業体のメンバーと連携したり、海外のサプライヤと打ち合わせをすることも少なくありません。
・キャリア入社したメンバーも少なくなく、様々なバックグラウンドを活かして活躍していますので、働き方の参考にしたり気軽に助言を求めることができます。
<ミッション>
・水素循環社会(水素をつくる・ためる・つかう)による地球環境保護と豊かな暮らしの実現
・自動車用燃料電池または水電解による水素製造装置に使用する、高性能かつ低コストな触媒材料の開発
・ラボラトリーオートメーションとAIによる自律探索を組み合わせた「自動自律実験」の導入と確立、次世代の材料開発体制の構築
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
カーボンニュートラルなモビリティの実現に向けて、トヨタでは水素と燃料電池の技術開発を進めており、技術的にも社会的責任の観点でも極めて重要かつ最先端な業務に携わることができます。また従来の材料開発プロセスを刷新し、最新のラボラトリーオートメーション技術とAI技術を組み合わせて、「自動自律実験」の実現に向けて取り組んでいます。最新かつ最先端な開発体制の立ち上げにメンバーまたはリーダーとして関わり、革新的な技術でカーボンニュートラル社会の実現に貢献することができます。
＜PR＞
部内では水素と燃料電池の技術以外にも、電動化技術や環境負荷低減技術のための材料開発を行っており、カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーに向けた取り組みを非常に身近に感じることのできる職場環境です。国内外の大学や研究機関とも連携しており、最先端の技術に触れたり、社会的責任への貢献を実感することのできる職場です。
【概要】
カーボンニュートラルなモビリティの実現に向けて、トヨタでは自動車用燃料電池または水電解による水素製造装置に使用する、より高性能かつ低コストな電極材料の開発を進めています。また対他競争力維持のために従来の材料開発プロセスを見直し、ラボラトリーオートメーションとAIによる自律探索を組み合わせた「自動自律実験」を導入することで、次世代の材料開発体制の構築を目指します。電極材料の開発、および自動自律実験の立ち上げをメンバーまたはチームリーダーとして担っていただきます。
【詳細】
・電極材料の開発として、触媒材料や高分子材料の機能評価・物性評価・データ解析・改良検討など
・自動自律実験の立ち上げとして、電極作成と物性評価を自動化・自律化するための装置およびシステムの開発など
<職場イメージ>
・年齢層のバランスが良く、若手メンバーにも活躍の機会や責任をしっかりと付与されていることが職場の活気につながっています。
・燃料電池もしくは水電解用の材料開発ということで、最先端の技術開発に携わっているという自負や、社会的責任に貢献しているという実感をもって働いているメンバーが多いです。
・ロケーションは東富士です。自動車排ガス触媒の開発に所縁のある東富士研究所で、水素・燃料電池用の触媒開発に強みを持っています。一方、本社ロケーションのメンバーとも毎日のようにオンラインでコミュニケーションを取っています。
・先端研究に対してはグローバルにアンテナを張っており、海外事業体のメンバーと連携したり、海外のサプライヤと打ち合わせをすることも少なくありません。
・キャリア入社したメンバーも少なくなく、様々なバックグラウンドを活かして活躍していますので、働き方の参考にしたり気軽に助言を求めることができます。
<ミッション>
・水素循環社会(水素をつくる・ためる・つかう)による地球環境保護と豊かな暮らしの実現
・自動車用燃料電池または水電解による水素製造装置に使用する、高性能かつ低コストな触媒材料の開発
・ラボラトリーオートメーションとAIによる自律探索を組み合わせた「自動自律実験」の導入と確立、次世代の材料開発体制の構築
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
カーボンニュートラルなモビリティの実現に向けて、トヨタでは水素と燃料電池の技術開発を進めており、技術的にも社会的責任の観点でも極めて重要かつ最先端な業務に携わることができます。また従来の材料開発プロセスを刷新し、最新のラボラトリーオートメーション技術とAI技術を組み合わせて、「自動自律実験」の実現に向けて取り組んでいます。最新かつ最先端な開発体制の立ち上げにメンバーまたはリーダーとして関わり、革新的な技術でカーボンニュートラル社会の実現に貢献することができます。
＜PR＞
部内では水素と燃料電池の技術以外にも、電動化技術や環境負荷低減技術のための材料開発を行っており、カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーに向けた取り組みを非常に身近に感じることのできる職場環境です。国内外の大学や研究機関とも連携しており、最先端の技術に触れたり、社会的責任への貢献を実感することのできる職場です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・触媒材料の研究または開発
・有機材料または無機材料の研究または開発
・高分子材料の研究または開発
＜WANT＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・FA（ファクトリーオートメーション）またはロボティクスの実務経験
・実験自動化（ラボラトリーオートメーション）や自動自律実験に関する実務経験
・生産技術開発や製造技術開発の実務経験
・インクまたはスラリーの物性に関する基礎知識
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・触媒材料の研究または開発
・有機材料または無機材料の研究または開発
・高分子材料の研究または開発
＜WANT＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・FA（ファクトリーオートメーション）またはロボティクスの実務経験
・実験自動化（ラボラトリーオートメーション）や自動自律実験に関する実務経験
・生産技術開発や製造技術開発の実務経験
・インクまたはスラリーの物性に関する基礎知識
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
静岡県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
「クルマ文化の継承・醸成/クルマファンづくり」
【詳細】
・自動車産業の歴史・文化の継承、およびクルマ文化醸成への貢献
・時代ニーズやトレンドに即した常設展示・特別展示の企画・実施、および収蔵車の保管・管理
（対象職場：「トヨタ博物館（愛知県長久手市）」または「富士モータースポーツミュージアム（静岡県駿東郡小山町）」
■職場イメージ
・バックグランドが異なる社内の様々な方が多く集まる部署です。「幸せの量産」に向けた想いがあれば、新らしく来られた方でも自分でやりたいことを見つけられ、能力を発揮できる職場です。
・ステークホルダー等、社外関係者との業務上のつながりが多くあるため、様々な意見を出し合いながら切磋琢磨でき、またトヨタに対する期待を肌身に感じながら、自分自身を客観視しながら成長させられる職場です。
■ミッション
・モビリティ社会の実現を支えるクルマ文化の継承と進化
・モビリティへのクルマのワクワク、ドキドキ、感動の提供（クルマが人の心を豊かにする）
■やりがい・PR
・100年以上前のクルマを現物をみてメカニズムを学び、またそのクルマの自動車史における立ち位置を古書を元に調査することを通じ、多様な知見を得られるばかりか唯一無二の体験ができます。
・史実やトレンドを考え、自身が中心となり特別展を企画し実施することで大きなやりがいや達成感が得られます。また、お客様からお褒めの声を頂いた時には、クルマ文化醸成の一端を担えているという充実感や満足感も得られます。
「クルマ文化の継承・醸成/クルマファンづくり」
【詳細】
・自動車産業の歴史・文化の継承、およびクルマ文化醸成への貢献
・時代ニーズやトレンドに即した常設展示・特別展示の企画・実施、および収蔵車の保管・管理
（対象職場：「トヨタ博物館（愛知県長久手市）」または「富士モータースポーツミュージアム（静岡県駿東郡小山町）」
■職場イメージ
・バックグランドが異なる社内の様々な方が多く集まる部署です。「幸せの量産」に向けた想いがあれば、新らしく来られた方でも自分でやりたいことを見つけられ、能力を発揮できる職場です。
・ステークホルダー等、社外関係者との業務上のつながりが多くあるため、様々な意見を出し合いながら切磋琢磨でき、またトヨタに対する期待を肌身に感じながら、自分自身を客観視しながら成長させられる職場です。
■ミッション
・モビリティ社会の実現を支えるクルマ文化の継承と進化
・モビリティへのクルマのワクワク、ドキドキ、感動の提供（クルマが人の心を豊かにする）
■やりがい・PR
・100年以上前のクルマを現物をみてメカニズムを学び、またそのクルマの自動車史における立ち位置を古書を元に調査することを通じ、多様な知見を得られるばかりか唯一無二の体験ができます。
・史実やトレンドを考え、自身が中心となり特別展を企画し実施することで大きなやりがいや達成感が得られます。また、お客様からお褒めの声を頂いた時には、クルマ文化醸成の一端を担えているという充実感や満足感も得られます。
求める経験 / スキル
■MUST
・クルマ好きであること
・パワートレーン、シャシー、ボディ等の設計・製造経験を有する方（生産技術分野を含む）
■WANT
・「トヨタ博物館」愛に溢れる方など、将来を見据えたより良い博物館の実現に情熱を注げる方
・性格・人柄に関し、周囲との調和力、良好なコミュニケーション、謙虚で相手をリスペクトできる方
・クルマ好きであること
・パワートレーン、シャシー、ボディ等の設計・製造経験を有する方（生産技術分野を含む）
■WANT
・「トヨタ博物館」愛に溢れる方など、将来を見据えたより良い博物館の実現に情熱を注げる方
・性格・人柄に関し、周囲との調和力、良好なコミュニケーション、謙虚で相手をリスペクトできる方
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
未来のスマートモビリティ社会では、個人のQuality of Lifeを高めつつ，持続的成長が可能な社会を実現することがますます重要になると考えています。そのカギとなるのは、移動の自由を実現する自動車や人々をアシストするロボットの高度な知能化はもちろんのこと、それを支える実世界・情報インフラが高度に協調する社会システムです。
そこでは、センシングした膨大なデータをもとにモビリティ（自動車やロボットやそのほかIoT機器）を制御するサイバーフィジカルシステムが重要になります。サイバーフィジカルシステムでは、多数のセンサデバイスを用い、多数の物理コンポーネントを連携させる複雑な制御が必要とされます。その品質を高めるため、制御システムの設計技術や、ロジックを検証・テストする手法の研究を行っています。
【詳細】
特定のシステムの制御ロジック開発ではなく、制御設計・検証手法の研究を主目的に行い、開発した技術を社内・グループ会社に技術を発信・提供します。また、研究推進のために大学、研究機関との関わりも深く、共同研究という形で連携したり学術界への課題発信も行います。海外の研究機関とも連携しており、TME、TMNAといったトヨタの海外拠点をと連携して、有力な大学と共同研究を行ったり、海外のトップカンファレンスへの参加、研究発表も行います。
【職場イメージ】
トヨタ自動車社内での先端研究部署として、企業の中で応用を意識しつつも基礎的な数理研究をする部署で、学位保有者も多く活躍している職場です。大学をはじめとする社外の研究機関との共同研究も積極的に進めています。
未来創生センターでは、モビリティのみにとどまらず、それらを取り巻く環境やロボット、サービス、社会システムなど、幅広い事業の出口を見据えた基盤研究を行っています。数理基盤研究チームはこれらの研究を支える数理科学やデータサイエンスなどの基礎研究を行っています。
【やりがい】
企業における数理研究の醍醐味は、実世界とダイレクトにリンクした課題設定を行えることです。既存のICT企業では触れることのできない多種多様なデータやモデリング対象に対し、自身が研究した最先端の数理的手法が与えるインパクトを誰よりも早く試みることができます。そしてそれらの成果を論文としてまとめ、世界に発信することも重要なミッションの一つです。
未来創生センターは、トヨタ自動車社内での最先端研究部署であり、モビリティカンパニーとしての未来の事業を担うシステムや要素技術の研究開発に取り組んでいます。新しい研究対象は、自動車を超えた多種多様なコラボレーションにより進められ、この境界領域には未知の数理研究の芽が存在しています．これまで情報・数理の分野においても国内外の大学・研究機関と連携し多方面の分野で学会・論文発表してきました。また、研究だけでなく、それらの技術を社内開発へ活用し、商品開発につなげると共に、その中で新たな課題発見をして、世の中に先んじた研究テーマにつなげる、という企業内研究ならではのサイクルを回すことができます。
未来のスマートモビリティ社会では、個人のQuality of Lifeを高めつつ，持続的成長が可能な社会を実現することがますます重要になると考えています。そのカギとなるのは、移動の自由を実現する自動車や人々をアシストするロボットの高度な知能化はもちろんのこと、それを支える実世界・情報インフラが高度に協調する社会システムです。
そこでは、センシングした膨大なデータをもとにモビリティ（自動車やロボットやそのほかIoT機器）を制御するサイバーフィジカルシステムが重要になります。サイバーフィジカルシステムでは、多数のセンサデバイスを用い、多数の物理コンポーネントを連携させる複雑な制御が必要とされます。その品質を高めるため、制御システムの設計技術や、ロジックを検証・テストする手法の研究を行っています。
【詳細】
特定のシステムの制御ロジック開発ではなく、制御設計・検証手法の研究を主目的に行い、開発した技術を社内・グループ会社に技術を発信・提供します。また、研究推進のために大学、研究機関との関わりも深く、共同研究という形で連携したり学術界への課題発信も行います。海外の研究機関とも連携しており、TME、TMNAといったトヨタの海外拠点をと連携して、有力な大学と共同研究を行ったり、海外のトップカンファレンスへの参加、研究発表も行います。
【職場イメージ】
トヨタ自動車社内での先端研究部署として、企業の中で応用を意識しつつも基礎的な数理研究をする部署で、学位保有者も多く活躍している職場です。大学をはじめとする社外の研究機関との共同研究も積極的に進めています。
未来創生センターでは、モビリティのみにとどまらず、それらを取り巻く環境やロボット、サービス、社会システムなど、幅広い事業の出口を見据えた基盤研究を行っています。数理基盤研究チームはこれらの研究を支える数理科学やデータサイエンスなどの基礎研究を行っています。
【やりがい】
企業における数理研究の醍醐味は、実世界とダイレクトにリンクした課題設定を行えることです。既存のICT企業では触れることのできない多種多様なデータやモデリング対象に対し、自身が研究した最先端の数理的手法が与えるインパクトを誰よりも早く試みることができます。そしてそれらの成果を論文としてまとめ、世界に発信することも重要なミッションの一つです。
未来創生センターは、トヨタ自動車社内での最先端研究部署であり、モビリティカンパニーとしての未来の事業を担うシステムや要素技術の研究開発に取り組んでいます。新しい研究対象は、自動車を超えた多種多様なコラボレーションにより進められ、この境界領域には未知の数理研究の芽が存在しています．これまで情報・数理の分野においても国内外の大学・研究機関と連携し多方面の分野で学会・論文発表してきました。また、研究だけでなく、それらの技術を社内開発へ活用し、商品開発につなげると共に、その中で新たな課題発見をして、世の中に先んじた研究テーマにつなげる、という企業内研究ならではのサイクルを回すことができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
◇理工系大学院卒（制御系・情報系などが望ましい）
◇博士の学位または同等の経験（査読のある論文誌や国際会議での発表）
◇モビリティの制御設計・検証技術、制御理論、統計解析や機械学習の理論・アルゴリズム構築に関する数理的な専門性と研究経験．
◇上記モデルやアルゴリズムの実装、解析などプログラミング技術（Python，C, C++, R，MATLAB等）
◇国内外の大学等研究機関と連携し、最先端の研究を推進するマネジメント能力
◇理工系大学院卒（制御系・情報系などが望ましい）
◇博士の学位または同等の経験（査読のある論文誌や国際会議での発表）
◇モビリティの制御設計・検証技術、制御理論、統計解析や機械学習の理論・アルゴリズム構築に関する数理的な専門性と研究経験．
◇上記モデルやアルゴリズムの実装、解析などプログラミング技術（Python，C, C++, R，MATLAB等）
◇国内外の大学等研究機関と連携し、最先端の研究を推進するマネジメント能力
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
自動車部品メーカー
仕事内容
当社は自動車部品メーカーとしてグローバルに事業を展開し、堅実な成長を続ける企業です。
本ポジションでは、グローバル経営管理部において財務企画の中核業務をお任せし、戦略的な経営サポートから組織構築まで幅広く携われます。将来的には財務企画室の室長や部門長として組織をリードするキャリアパスもご用意しています。
＜主な業務内容＞
＊資金計画立案・資金管理：グループ全体の資金フローの設計、銀行等金融機関との交渉・調整
＊ファイナンス業務：資金調達戦略、資本政策、投資判断に関わる財務分析・提案
＊管理会計・予実管理：事業計画の立案サポート、予算策定、月次・四半期の予実分析とレポーティング
＊B/Sコントロール：貸借対照表の健全性管理、資産効率向上施策の企画・実行
＊財務企画組織の構築：将来的な財務企画室の独立や経営企画部門との連携体制整備への参画
＊経営層サポート：取締役会資料作成、経営判断に必要な財務データの提供・分析
＊グローバル財務管理：海外子会社を含む資金管理、為替リスク管理
＜ポジションの魅力＞
グループ全体の財務戦略を一から構築できる、創設期ならではのやりがいがあります。また、経営層との距離が近く、戦略的な意思決定に直接関与できます。
個人の成果が組織全体の成長に直結する環境で、スキルアップとキャリア形成が可能です。将来的な組織再編（財務企画室独立、経営企画部門連携）の中心メンバーとして活躍できます。
本ポジションでは、グローバル経営管理部において財務企画の中核業務をお任せし、戦略的な経営サポートから組織構築まで幅広く携われます。将来的には財務企画室の室長や部門長として組織をリードするキャリアパスもご用意しています。
＜主な業務内容＞
＊資金計画立案・資金管理：グループ全体の資金フローの設計、銀行等金融機関との交渉・調整
＊ファイナンス業務：資金調達戦略、資本政策、投資判断に関わる財務分析・提案
＊管理会計・予実管理：事業計画の立案サポート、予算策定、月次・四半期の予実分析とレポーティング
＊B/Sコントロール：貸借対照表の健全性管理、資産効率向上施策の企画・実行
＊財務企画組織の構築：将来的な財務企画室の独立や経営企画部門との連携体制整備への参画
＊経営層サポート：取締役会資料作成、経営判断に必要な財務データの提供・分析
＊グローバル財務管理：海外子会社を含む資金管理、為替リスク管理
＜ポジションの魅力＞
グループ全体の財務戦略を一から構築できる、創設期ならではのやりがいがあります。また、経営層との距離が近く、戦略的な意思決定に直接関与できます。
個人の成果が組織全体の成長に直結する環境で、スキルアップとキャリア形成が可能です。将来的な組織再編（財務企画室独立、経営企画部門連携）の中心メンバーとして活躍できます。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
＊ファイナンス・財務企画に関する実務経験・知識・スキル
＊管理会計（予算策定、予実管理、事業計画立案）の経験・知識・スキル
＊財務企画部門等でのマネジメント・リーダー・人財育成経験
＊論理的思考力、組織調整力、協調性・チームワーク精神
【歓迎（WANT）】
＊業務レベルの英語スキル（グローバル対応）
＊経理・決算等の財務会計知識・経験
＊税務に関する知識・経験
＊製造業での財務企画経験
【その他】
＜処遇・キャリアパス＞
想定ポジション：グローバル経営管理部 主査（財務企画幹部候補）
将来展望：実績に応じて財務企画室長・部門長への登用
組織構築参画：財務企画機能の独立・拡充プロジェクトの中心メンバー
このポジションは、ソミックグループの次世代財務戦略を担う重要な役割です。経営に近い立場で財務企画のプロフェッショナルとしてキャリアを築きたい方をお待ちしています
＊ファイナンス・財務企画に関する実務経験・知識・スキル
＊管理会計（予算策定、予実管理、事業計画立案）の経験・知識・スキル
＊財務企画部門等でのマネジメント・リーダー・人財育成経験
＊論理的思考力、組織調整力、協調性・チームワーク精神
【歓迎（WANT）】
＊業務レベルの英語スキル（グローバル対応）
＊経理・決算等の財務会計知識・経験
＊税務に関する知識・経験
＊製造業での財務企画経験
【その他】
＜処遇・キャリアパス＞
想定ポジション：グローバル経営管理部 主査（財務企画幹部候補）
将来展望：実績に応じて財務企画室長・部門長への登用
組織構築参画：財務企画機能の独立・拡充プロジェクトの中心メンバー
このポジションは、ソミックグループの次世代財務戦略を担う重要な役割です。経営に近い立場で財務企画のプロフェッショナルとしてキャリアを築きたい方をお待ちしています
勤務地
静岡県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
自動車部品メーカー
仕事内容
当社は、自動車部品メーカーとしてグローバルに事業を展開し、国内外多数の拠点を持つ成長企業です。
さらに、今後増すグループ経営・財務企画機能の強化にも積極的に参画いただくポジションです。
本ポジションでは、財務会計・経理領域を中心に幅広く業務をお任せし、社内外の多様なステークホルダーと連携しつつ、当社グループの経営基盤の強化に貢献いただきます。入社後のご経験・実績次第で室長・部門長として組織のリーダーを担うキャリアパスもございます。
【主な業務内容】
＊グループ（国内外拠点含む）の月次・四半期・年次決算業務の統括（単体・連結）
＊決算統制、会計監査対応（監査法人対応）
＊財務経理部門のプロセス改善・業務クラウド化推進
＊海外子会社を含む連結決算、IFRS・移転価格税制・グローバル財務管理
＊経理体制の構築（ジョブローテーション活用等）
＊税務業務の管理（法人税・消費税等の申告や税務調査対応）
＊管理会計領域の整備・推進、原価計算、予算作成
＊経営層への報告資料作成・財務分析、意思決定サポート
＊経理・財務部門メンバー育成とチームマネジメント
＊財務企画および資金計画・資金管理、経営戦略への関与
【ポジションの特色】
グループのグローバル経営管理の中核として、即戦力ならではの業務改善や組織づくりに直接携われます。
実務とマネジメント、どちらも挑戦できる柔軟な職域とキャリアパスを用意しています。
ワークライフバランスや働きやすい社内風土が特長、業務効率化・生産性向上施策も進行中です
さらに、今後増すグループ経営・財務企画機能の強化にも積極的に参画いただくポジションです。
本ポジションでは、財務会計・経理領域を中心に幅広く業務をお任せし、社内外の多様なステークホルダーと連携しつつ、当社グループの経営基盤の強化に貢献いただきます。入社後のご経験・実績次第で室長・部門長として組織のリーダーを担うキャリアパスもございます。
【主な業務内容】
＊グループ（国内外拠点含む）の月次・四半期・年次決算業務の統括（単体・連結）
＊決算統制、会計監査対応（監査法人対応）
＊財務経理部門のプロセス改善・業務クラウド化推進
＊海外子会社を含む連結決算、IFRS・移転価格税制・グローバル財務管理
＊経理体制の構築（ジョブローテーション活用等）
＊税務業務の管理（法人税・消費税等の申告や税務調査対応）
＊管理会計領域の整備・推進、原価計算、予算作成
＊経営層への報告資料作成・財務分析、意思決定サポート
＊経理・財務部門メンバー育成とチームマネジメント
＊財務企画および資金計画・資金管理、経営戦略への関与
【ポジションの特色】
グループのグローバル経営管理の中核として、即戦力ならではの業務改善や組織づくりに直接携われます。
実務とマネジメント、どちらも挑戦できる柔軟な職域とキャリアパスを用意しています。
ワークライフバランスや働きやすい社内風土が特長、業務効率化・生産性向上施策も進行中です
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
＊経理・決算等の財務会計に関する経験・知識
＊連結決算に関する経験
＊決算統制・会計監査対応経験
＊日商簿記2級以上
＊経理部門等でのマネジメント・リーダー経験
＊論理的思考力、組織調整力、協調性
【歓迎（WANT）】
＊税務に関する知識・経験
＊経理・決算業務のプロセス改善や生産性向上経験
＊英語スキル（業務に使用可能レベル）
＊管理会計の知識・経験
＊ファイナンスや財務企画の知識・経験
＜求める人物像＞
＊数字に厳密かつ組織連携に柔軟なリーダーシップを持つ方
＊自らの専門性を活かしつつメンバーを育成し、組織パフォーマンスを高められる方
＊部門横断的な課題解決に積極的に取り組める方
＜処遇・キャリアパス＞
想定ポジション：経営管理部門 主査（幹部候補）
将来的には部門長・室長として経営管理の中核を担っていただくことを期待しています。
＊経理・決算等の財務会計に関する経験・知識
＊連結決算に関する経験
＊決算統制・会計監査対応経験
＊日商簿記2級以上
＊経理部門等でのマネジメント・リーダー経験
＊論理的思考力、組織調整力、協調性
【歓迎（WANT）】
＊税務に関する知識・経験
＊経理・決算業務のプロセス改善や生産性向上経験
＊英語スキル（業務に使用可能レベル）
＊管理会計の知識・経験
＊ファイナンスや財務企画の知識・経験
＜求める人物像＞
＊数字に厳密かつ組織連携に柔軟なリーダーシップを持つ方
＊自らの専門性を活かしつつメンバーを育成し、組織パフォーマンスを高められる方
＊部門横断的な課題解決に積極的に取り組める方
＜処遇・キャリアパス＞
想定ポジション：経営管理部門 主査（幹部候補）
将来的には部門長・室長として経営管理の中核を担っていただくことを期待しています。
勤務地
静岡県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
自動車部品メーカー
仕事内容
【業務内容】
・製品に使用する部品・ソフトウェアの調達業務全般（仕入先選定、見積取得、発注、納期管理）
・部品の製造、販売中止や価格変動時の代替品調査および提案、サプライヤーとの交渉
・調達コストや納期に関する社内外との調整・交渉、コスト低減活動
・在庫管理および部品・資材の受入検収、記録・ドキュメント整理
・量産に向けた調達プロセスの構築・改善、安定供給体制の確立
【採用ポジション】
株式会社ソミックトランスフォーメーション
SUPPOT BizDev室
今回の求人は、自動車部品製造の枠を超え、新規事業開発に取り組むために新たに設立した株式会社ソミックトランスフォーメーションにて挑戦している作業支援ロボット「SUPPOT」のポジションとなります。
https://suppot.jp/
【ポジションの特色】
SUPPOTは創業109年を迎える静岡県浜松発の自動車部品メーカーで培ったサスペンション部品製造技術を生かし、社会に役に立つ事業を生むため開発プロジェクトがスタートしました。
既存市場（既存ビジネス）や生活や社会の、急速に進む少子高齢化社会による労働人口の減少という現状を、汎用無人作業支援ロボットの普及による人手不足の解消、女性・高齢者の労働参加拡大という状態に変えること。これが私たちのビジョンです。
2022年4月よりサービスを開始し、現在は工場や物流領域を中心に、不整地が多い作業現場などで人力の運搬作業を支援するロボットとして活用頂いております。
【魅力】
本求人の特徴の一つは、創業100年超の安定した事業基盤のある製造業の新規事業であるという点かと思います。2019年から変革がスタートし、既存の自動車部品だけでなく新規事業にも挑戦しており、「SUPPOT」はその中でも最も進んでいるプロダクトです。会社としての期待も高く、経営陣も積極的に関わり、ヒト・モノ・カネも投資しています。
現在の事業フェーズで参画し、中核人財としてスケールするプロセスを共創していける点も本求人の醍醐味かと思います。現在の組織にはロボット関連の知見があるメンバーが少なく、外部の有識者の力も借りて何とか事業を推進している状況です。課題も山積しておりますが、その分、ご経験ある方にとっては貢献できることが沢山あるかと存じます。
また、新規事業へ挑戦していく際には、「誰と働くか」も非常に重要なポイントかと思います。
現在はホールディングスの副社長が自ら事業責任者を務め、社外取締役もメンバーと近い距離で一緒に事業推進しております。直近では、ロボットベンチャーの立ち上げを経験し、その後ご自身で代表取締役まで務めていた方にジョインいただき、組織機能が強化されています。
・製品に使用する部品・ソフトウェアの調達業務全般（仕入先選定、見積取得、発注、納期管理）
・部品の製造、販売中止や価格変動時の代替品調査および提案、サプライヤーとの交渉
・調達コストや納期に関する社内外との調整・交渉、コスト低減活動
・在庫管理および部品・資材の受入検収、記録・ドキュメント整理
・量産に向けた調達プロセスの構築・改善、安定供給体制の確立
【採用ポジション】
株式会社ソミックトランスフォーメーション
SUPPOT BizDev室
今回の求人は、自動車部品製造の枠を超え、新規事業開発に取り組むために新たに設立した株式会社ソミックトランスフォーメーションにて挑戦している作業支援ロボット「SUPPOT」のポジションとなります。
https://suppot.jp/
【ポジションの特色】
SUPPOTは創業109年を迎える静岡県浜松発の自動車部品メーカーで培ったサスペンション部品製造技術を生かし、社会に役に立つ事業を生むため開発プロジェクトがスタートしました。
既存市場（既存ビジネス）や生活や社会の、急速に進む少子高齢化社会による労働人口の減少という現状を、汎用無人作業支援ロボットの普及による人手不足の解消、女性・高齢者の労働参加拡大という状態に変えること。これが私たちのビジョンです。
2022年4月よりサービスを開始し、現在は工場や物流領域を中心に、不整地が多い作業現場などで人力の運搬作業を支援するロボットとして活用頂いております。
【魅力】
本求人の特徴の一つは、創業100年超の安定した事業基盤のある製造業の新規事業であるという点かと思います。2019年から変革がスタートし、既存の自動車部品だけでなく新規事業にも挑戦しており、「SUPPOT」はその中でも最も進んでいるプロダクトです。会社としての期待も高く、経営陣も積極的に関わり、ヒト・モノ・カネも投資しています。
現在の事業フェーズで参画し、中核人財としてスケールするプロセスを共創していける点も本求人の醍醐味かと思います。現在の組織にはロボット関連の知見があるメンバーが少なく、外部の有識者の力も借りて何とか事業を推進している状況です。課題も山積しておりますが、その分、ご経験ある方にとっては貢献できることが沢山あるかと存じます。
また、新規事業へ挑戦していく際には、「誰と働くか」も非常に重要なポイントかと思います。
現在はホールディングスの副社長が自ら事業責任者を務め、社外取締役もメンバーと近い距離で一緒に事業推進しております。直近では、ロボットベンチャーの立ち上げを経験し、その後ご自身で代表取締役まで務めていた方にジョインいただき、組織機能が強化されています。
求める経験 / スキル
■必須要件
・FA/産業用ロボット、製造業等で調達・購買、在庫管理の経験がある方
・コストや納期に関する交渉・調整能力がある方
・ドキュメント整理や細かい作業を丁寧に行える方
■歓迎要件・求める人物像
・製品に使用される部品やソフトウェアの知識、および代替品の選定・提案ができる方
・エンジニア経験など技術的なバックグラウンドをお持ちの方
・調達、購買システムの立ち上げや運用経験
・FA/産業用ロボット、製造業等で調達・購買、在庫管理の経験がある方
・コストや納期に関する交渉・調整能力がある方
・ドキュメント整理や細かい作業を丁寧に行える方
■歓迎要件・求める人物像
・製品に使用される部品やソフトウェアの知識、および代替品の選定・提案ができる方
・エンジニア経験など技術的なバックグラウンドをお持ちの方
・調達、購買システムの立ち上げや運用経験
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
自動車部品メーカー
仕事内容
【業務内容】
・作業支援ロボット「SUPPOT」の法人営業
┗展示会やイベントでPR活動や顧客とのパートナーシップ構築。
・営業関連プロジェクトをリードし、管理する
┗プロジェクト管理を通じて、効果的なチームワークと成果を達成する。
・アカウント・マネジメント
┗クライアントの課題に関するコンサルティングからロボットの導入まで、アカウント・マネジメント全般を担当。
【魅力】
本求人の特徴の一つは、創業100年超の安定した事業基盤のある製造業の新規事業であるという点かと思います。2019年から変革がスタートし、既存の自動車部品だけでなく新規事業にも挑戦しており、「SUPPOT」はその中でも最も進んでいるプロダクトです。会社としての期待も高く、経営陣も積極的に関わり、ヒト・モノ・カネも投資しています。
現在の事業フェーズで参画し、中核人財としてスケールするプロセスを共創していける点も本求人の醍醐味かと思います。現在の組織にはロボット関連の知見があるメンバーが少なく、外部の有識者の力も借りて何とか事業を推進している状況です。課題も山積しておりますが、その分、ご経験ある方にとっては貢献できることが沢山あるかと存じます。
また、新規事業へ挑戦していく際には、「誰と働くか」も非常に重要なポイントかと思います。
現在はホールディングスの副社長が自ら事業責任者を務め、社外取締役もメンバーと近い距離で一緒に事業推進しております。直近では、ロボットベンチャーの立ち上げを経験し、その後ご自身で代表取締役まで務めていた方にジョインいただき、組織機能が強化されています。組織構成と共にボードメンバーのプロフィールを後述しますのでご参考ください。
・作業支援ロボット「SUPPOT」の法人営業
┗展示会やイベントでPR活動や顧客とのパートナーシップ構築。
・営業関連プロジェクトをリードし、管理する
┗プロジェクト管理を通じて、効果的なチームワークと成果を達成する。
・アカウント・マネジメント
┗クライアントの課題に関するコンサルティングからロボットの導入まで、アカウント・マネジメント全般を担当。
【魅力】
本求人の特徴の一つは、創業100年超の安定した事業基盤のある製造業の新規事業であるという点かと思います。2019年から変革がスタートし、既存の自動車部品だけでなく新規事業にも挑戦しており、「SUPPOT」はその中でも最も進んでいるプロダクトです。会社としての期待も高く、経営陣も積極的に関わり、ヒト・モノ・カネも投資しています。
現在の事業フェーズで参画し、中核人財としてスケールするプロセスを共創していける点も本求人の醍醐味かと思います。現在の組織にはロボット関連の知見があるメンバーが少なく、外部の有識者の力も借りて何とか事業を推進している状況です。課題も山積しておりますが、その分、ご経験ある方にとっては貢献できることが沢山あるかと存じます。
また、新規事業へ挑戦していく際には、「誰と働くか」も非常に重要なポイントかと思います。
現在はホールディングスの副社長が自ら事業責任者を務め、社外取締役もメンバーと近い距離で一緒に事業推進しております。直近では、ロボットベンチャーの立ち上げを経験し、その後ご自身で代表取締役まで務めていた方にジョインいただき、組織機能が強化されています。組織構成と共にボードメンバーのプロフィールを後述しますのでご参考ください。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・B2B営業の経験がある方（特にロボット/製造/建設/物流業向け）
・開発技術をビジネスに結びつける経験がある方
【歓迎要件】
・0→1→10の事業および売上創造の経験(世の中にまだない/完成途中のプロダクトを売る)
・プレゼン、交渉力が高く、大手企業の裁定者と商談したご経験がある方
・営業戦略の立案、チームマネジメントのご経験がある方
・B2B営業の経験がある方（特にロボット/製造/建設/物流業向け）
・開発技術をビジネスに結びつける経験がある方
【歓迎要件】
・0→1→10の事業および売上創造の経験(世の中にまだない/完成途中のプロダクトを売る)
・プレゼン、交渉力が高く、大手企業の裁定者と商談したご経験がある方
・営業戦略の立案、チームマネジメントのご経験がある方
勤務地
静岡県
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
自動車部品メーカー
仕事内容
【業務内容】※具体的なテーマ
・突発的な法務知見を必要とする対応
・会社定款の見直し
・株式間契約書の見直し
・移転価格レポートの作成サポート
・取引基本契約書の作成サポート
上記のように、法務、税務、営業など様々な部門を跨いでサポートしていただきます。とはいえ、弁護士、監査法人、商工会などそれぞれのスペシャリストはおりますので、スペシャリティを持った知識を発揮いただくわけではなく、意見の整合性を取ることや事業とスペシャリストとの意見のまとめ役となっていただくイメージです。
【魅力】
・100年以上の歴史を持つ自動車部品メーカーの変革期に携わるチャンス
・部門横断プロジェクトを通じて、多様な経営課題に取り組める
・将来的にグループリーダーとしてのキャリアアップが期待できる
・突発的な法務知見を必要とする対応
・会社定款の見直し
・株式間契約書の見直し
・移転価格レポートの作成サポート
・取引基本契約書の作成サポート
上記のように、法務、税務、営業など様々な部門を跨いでサポートしていただきます。とはいえ、弁護士、監査法人、商工会などそれぞれのスペシャリストはおりますので、スペシャリティを持った知識を発揮いただくわけではなく、意見の整合性を取ることや事業とスペシャリストとの意見のまとめ役となっていただくイメージです。
【魅力】
・100年以上の歴史を持つ自動車部品メーカーの変革期に携わるチャンス
・部門横断プロジェクトを通じて、多様な経営課題に取り組める
・将来的にグループリーダーとしてのキャリアアップが期待できる
求める経験 / スキル
【必須要件】
・法務/税務/契約などの知見を広く持つこと（スペシャリティは不要）
・海外事業体において事業サポートを行った経験
・以下の実務経験を複数持つこと。
会社定款、株主間契約書、取引基本契約書、案件プロジェクト契約書、移転価格レポート（日本・現地の「機能・リスク分析」整合性確認）、労務法令（対応）、雇用契約書（把握）、就業規則、労働組合通知（株総・BoD）、個人情報保護法（対応）、事業ライセンス（納税範囲確認）、各種保険加入（有無確認）、環境法令（対応）、安全基準管理、HISコード適正化/点検、サイバー攻撃対策
・法務/税務/契約などの知見を広く持つこと（スペシャリティは不要）
・海外事業体において事業サポートを行った経験
・以下の実務経験を複数持つこと。
会社定款、株主間契約書、取引基本契約書、案件プロジェクト契約書、移転価格レポート（日本・現地の「機能・リスク分析」整合性確認）、労務法令（対応）、雇用契約書（把握）、就業規則、労働組合通知（株総・BoD）、個人情報保護法（対応）、事業ライセンス（納税範囲確認）、各種保険加入（有無確認）、環境法令（対応）、安全基準管理、HISコード適正化/点検、サイバー攻撃対策
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
自動車部品メーカー
仕事内容
自律走行ロボット『SUPPOT』の筐体・機構設計および、それらに付随する評価・基準策定を主導していただきます。
■ 機構・筐体設計（Mechanical Design）
ロボット本体の設計： 筐体、フレーム、駆動ユニット、およびオプション（牽引機構等）の3D CAD設計 。
パッケージング： パワエレ（電気系）や電子制御、ソフトウェアを動かすセンサー類を効率的かつ堅牢に配置するための統合設計 。
熱・環境対策： 屋外使用を想定した湿度、温度、防塵・防水性能（環境テストに基づく設計） 。
■ 設計品質の担保・評価（Design QA）
耐久・性能評価： 舗装路から不整地までの走行テスト、牽引時の負荷テスト、環境テスト（湿度・温度）の計画と実行 。
基準策定： 未だ体系化されていないロボット特有の評価基準を、長坂氏と共にゼロから構築 。
■ プロジェクト推進
部門間連携： 電気・ソフトのエキスパートと連携し、プロダクト全体の完成度を高めるプロジェクトマネジメント 。
量産化対応： 試作機から量産化を見据えた、コスト・生産性を意識した設計変更。
■ 機構・筐体設計（Mechanical Design）
ロボット本体の設計： 筐体、フレーム、駆動ユニット、およびオプション（牽引機構等）の3D CAD設計 。
パッケージング： パワエレ（電気系）や電子制御、ソフトウェアを動かすセンサー類を効率的かつ堅牢に配置するための統合設計 。
熱・環境対策： 屋外使用を想定した湿度、温度、防塵・防水性能（環境テストに基づく設計） 。
■ 設計品質の担保・評価（Design QA）
耐久・性能評価： 舗装路から不整地までの走行テスト、牽引時の負荷テスト、環境テスト（湿度・温度）の計画と実行 。
基準策定： 未だ体系化されていないロボット特有の評価基準を、長坂氏と共にゼロから構築 。
■ プロジェクト推進
部門間連携： 電気・ソフトのエキスパートと連携し、プロダクト全体の完成度を高めるプロジェクトマネジメント 。
量産化対応： 試作機から量産化を見据えた、コスト・生産性を意識した設計変更。
求める経験 / スキル
■必須要件
■完成品（車両、産業用ロボット、自動搬送機等）の機構設計・筐体設計の経験
└自動車OEM（完成車メーカー）出身者など、複数のコンポーネントを統合して設計した経験者を強く想定 。
■3D CADを用いた実務経験
■三現主義に基づき、自ら実験・評価まで行える方
└デスク上の設計だけでなく、現場でのテスト結果を設計にフィードバックできる姿勢 。
■歓迎要件
■パワエレ（パワーエレクトロニクス）や制御ソフトに関する基礎知識
■CAE（解析）を用いた強度・熱流体・振動等のシミュレーション経験
■完成品（車両、産業用ロボット、自動搬送機等）の機構設計・筐体設計の経験
└自動車OEM（完成車メーカー）出身者など、複数のコンポーネントを統合して設計した経験者を強く想定 。
■3D CADを用いた実務経験
■三現主義に基づき、自ら実験・評価まで行える方
└デスク上の設計だけでなく、現場でのテスト結果を設計にフィードバックできる姿勢 。
■歓迎要件
■パワエレ（パワーエレクトロニクス）や制御ソフトに関する基礎知識
■CAE（解析）を用いた強度・熱流体・振動等のシミュレーション経験
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
自動車部品メーカー
仕事内容
■ 設計品質・評価基準の策定（Design QA）
評価体系の構築： 現在、体系化されていない評価基準を一から作成。
実験・テストの実施： 耐久テスト、環境テスト（湿度・温度変化への耐性）、路面状況（舗装路・不整地）に応じた走行テスト、牽引時の負荷テストなどの計画・実行。
フィードバック： 実験結果に基づき、設計側へ改善提案を行い、プロダクトの完成度を高める。
■ 生産品質・完成検査体制の構築（Production QC）
検査基準の立案： 出荷前の「完成検査」項目の策定と運用。
不良率低減： 製造工程における不具合の傾向分析と、歩留まり向上のための施策立案。
■ 商品企画との連携
マーケット視点の反映： 市場からのフィードバックやクレーム内容を分析し、次期バージョン（Ver.変更）の際の品質要件や商品仕様に反映させる。
評価体系の構築： 現在、体系化されていない評価基準を一から作成。
実験・テストの実施： 耐久テスト、環境テスト（湿度・温度変化への耐性）、路面状況（舗装路・不整地）に応じた走行テスト、牽引時の負荷テストなどの計画・実行。
フィードバック： 実験結果に基づき、設計側へ改善提案を行い、プロダクトの完成度を高める。
■ 生産品質・完成検査体制の構築（Production QC）
検査基準の立案： 出荷前の「完成検査」項目の策定と運用。
不良率低減： 製造工程における不具合の傾向分析と、歩留まり向上のための施策立案。
■ 商品企画との連携
マーケット視点の反映： 市場からのフィードバックやクレーム内容を分析し、次期バージョン（Ver.変更）の際の品質要件や商品仕様に反映させる。
求める経験 / スキル
■必須要件
■完成品（車両、産業用ロボット、建機など）の品質保証・評価実務の経験
└自動車OEM（完成車メーカー）等での耐久・環境テストなどの経験者を強く想定しています。
■「メーカー」側での品質基準策定の経験
└与えられた基準で検査するのではなく、自ら基準を「創る」ことができる能力。
■論理的な思考力と実行力
└設計メンバーと対等に議論し、品質の観点からプロジェクトを動かせる力。
■完成品（車両、産業用ロボット、建機など）の品質保証・評価実務の経験
└自動車OEM（完成車メーカー）等での耐久・環境テストなどの経験者を強く想定しています。
■「メーカー」側での品質基準策定の経験
└与えられた基準で検査するのではなく、自ら基準を「創る」ことができる能力。
■論理的な思考力と実行力
└設計メンバーと対等に議論し、品質の観点からプロジェクトを動かせる力。
勤務地
静岡県
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
自動車部品メーカー
仕事内容
【業務内容】
経営陣の戦略パートナーとして、ボールジョイント事業の事業成長に不可欠となる組織・人財をはじめとする人事施策の策定、運用をすることを期待いたします。
入社後は人事部に所属いただき、人事部長の直下で経営・人事課題などを早急にキャッチアップすることが求められます。また、主力事業の人事課題・各種施策に関わっていただき、今後の人事機能のあり方を描いていくことも期待しております。
具体的には、以下のようなテーマがございます。
・幹部職アセスメントの実施・リーダー育成に向けた教育プログラムの検討
・人事制度の在り方、アップデートに向けた方向性の検討
・人財育成、人財開発につながる人事考課プロセスの再構築と実践
・シニア人財の活性化施策の検討、実行
・適所適材を実現するための、人財ローテーションの仕組みの検討
※ご経験やご希望のキャリアに合わせて、関わり方や責任範囲をアレンジすることが可能です。
【魅力】
弊社の本ポジションで働く魅力は、大きく以下の４つが挙げられると考えています。
（１）変化の激しいグローバル製造業にて、人事として経営/組織変革に携われること
（２）誰と働くか。魅力的な経営陣と裁量のある環境で働けること
（３）歴史ある中小企業では稀有な事業フェーズ。安定と挑戦のいいとこ取りができる点
（４）フレキシブルな就業環境。柔軟な働き方で挑戦しやすい環境があること
転職する上では様々な不安や期待があるかと思いますが、その中でも「誰と働くか」は特に重要ではないかと考えております。
弊社の人事部で働く魅力は、安定した事業基盤をキャッシュに新事業へ投資するなど、様々な挑戦をスピーディー、且つ大胆に推進する魅力的な経営陣のもとで、人事として経営変革を推進できる機会があることだと捉まえております。以下、入社後に一緒に働く取締役、CHROの経歴をご紹介いたしますのでご参考ください。
また働き方の観点では、より社員が挑戦しやすい環境をつくりたいと考え、2022年4月より「兼業・副業」「選択的週休３日制」「専門型・企画型裁量労働制」を導入。
「リモートワーク」や「新幹線通勤」も可能なため、人事部内でも東京に在住しながら、週3日は出社するスタイルで働いているメンバーもおります。本ポジションは役割上、フルリモートでの勤務は難しいかと思いますが、働き方に関して相談がございましたら、是非ともお話いただけますと幸いです。
経営陣の戦略パートナーとして、ボールジョイント事業の事業成長に不可欠となる組織・人財をはじめとする人事施策の策定、運用をすることを期待いたします。
入社後は人事部に所属いただき、人事部長の直下で経営・人事課題などを早急にキャッチアップすることが求められます。また、主力事業の人事課題・各種施策に関わっていただき、今後の人事機能のあり方を描いていくことも期待しております。
具体的には、以下のようなテーマがございます。
・幹部職アセスメントの実施・リーダー育成に向けた教育プログラムの検討
・人事制度の在り方、アップデートに向けた方向性の検討
・人財育成、人財開発につながる人事考課プロセスの再構築と実践
・シニア人財の活性化施策の検討、実行
・適所適材を実現するための、人財ローテーションの仕組みの検討
※ご経験やご希望のキャリアに合わせて、関わり方や責任範囲をアレンジすることが可能です。
【魅力】
弊社の本ポジションで働く魅力は、大きく以下の４つが挙げられると考えています。
（１）変化の激しいグローバル製造業にて、人事として経営/組織変革に携われること
（２）誰と働くか。魅力的な経営陣と裁量のある環境で働けること
（３）歴史ある中小企業では稀有な事業フェーズ。安定と挑戦のいいとこ取りができる点
（４）フレキシブルな就業環境。柔軟な働き方で挑戦しやすい環境があること
転職する上では様々な不安や期待があるかと思いますが、その中でも「誰と働くか」は特に重要ではないかと考えております。
弊社の人事部で働く魅力は、安定した事業基盤をキャッシュに新事業へ投資するなど、様々な挑戦をスピーディー、且つ大胆に推進する魅力的な経営陣のもとで、人事として経営変革を推進できる機会があることだと捉まえております。以下、入社後に一緒に働く取締役、CHROの経歴をご紹介いたしますのでご参考ください。
また働き方の観点では、より社員が挑戦しやすい環境をつくりたいと考え、2022年4月より「兼業・副業」「選択的週休３日制」「専門型・企画型裁量労働制」を導入。
「リモートワーク」や「新幹線通勤」も可能なため、人事部内でも東京に在住しながら、週3日は出社するスタイルで働いているメンバーもおります。本ポジションは役割上、フルリモートでの勤務は難しいかと思いますが、働き方に関して相談がございましたら、是非ともお話いただけますと幸いです。
求める経験 / スキル
■必須
・製造業での勤務経験
・採用、組織開発、労務、人事制度企画など人事の複数領域のご経験
・プロジェクト、部員のマネジメント経験
■歓迎
・グローバルに展開する製造業での経験
・1000名以上の組織規模での業務経験
・自らも現場まで降りてフットワーク軽く動くことに抵抗がない方
・プロジェクトマネジメント、リードのご経験
■求める人物像
・当社のビジョンに共感いただき、未来を共創いただける方
・明るく人とのコミュニケーションを好み、自ら周りとの関係性を築ける方
・変化が激しく混沌とした環境の中で変革を推進することにやりがいを感じる方
・製造業での勤務経験
・採用、組織開発、労務、人事制度企画など人事の複数領域のご経験
・プロジェクト、部員のマネジメント経験
■歓迎
・グローバルに展開する製造業での経験
・1000名以上の組織規模での業務経験
・自らも現場まで降りてフットワーク軽く動くことに抵抗がない方
・プロジェクトマネジメント、リードのご経験
■求める人物像
・当社のビジョンに共感いただき、未来を共創いただける方
・明るく人とのコミュニケーションを好み、自ら周りとの関係性を築ける方
・変化が激しく混沌とした環境の中で変革を推進することにやりがいを感じる方
勤務地
静岡県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
株式会社ユーシン
仕事内容
■業務内容
営業関連業務の将来的なリーダー候補として、幅広い業務をお任せします。
具体的には・・・
・売上マスタ管理：原価入手、見積作成、単価登録
・試作対応：見積、単価登録、納入手配
・受注管理(営業担当から注文を受けて工場へ発注)：受注登録、納期管理
・出荷管理：出荷手配、インボイス作成
・在庫管理
・売掛金管理
・クレーム対応：市場不具合への対応、費用集計
まずは特定のお客様向けの上記業務を順番にお任せしていきます。
ゆくゆくはリーダーとして複数の顧客を横断的に統括して頂きます。
また、適性、意欲によっては、営業係やマーケティング業務もご経験いただく可能性もあります。
◎ルーティンワークよりも常に変化する状況に対応する業務が多くなります。フットワークが軽く、自ら考え、主体的かつ柔軟に対応できる方に合っています。
・組織構成：社員4名。係長以下、各担当は客先ごとに分担を振り分けています。
■やりがい・魅力
浜松工場で作った製品をお客様へお届けすることに携わることができるポジションです。生産や物流をうまく調整し、最適な納品でお客様に満足して頂くことにやりがいを感じられます。
■企業概要
創業から約100年の歴史を持ち、トヨタ/マツダ/日産/Audi/BMW等の世界の主要自動車メーカーと取引実績があります。キーセットやドアハンドルなど世界シェア上位の製品を多く持ちます。
2013年に自動車サプライヤー大 手のValeoからキーレスシステム製品を買収しグローバル売上高は2倍に成長、更に2019年にはミネベアミツミと経営統合しCASE時代に向けた新製品開発に注力。10年後売上高2倍を目指しています。
■ご参考
・ユーシンHP
https://www.u-shin-ltd.com/style/tabid/202/Default.aspx
・取り扱い製品紹介
https://www.u-shin-ltd.com/products/tabid/203/Default.aspx
営業関連業務の将来的なリーダー候補として、幅広い業務をお任せします。
具体的には・・・
・売上マスタ管理：原価入手、見積作成、単価登録
・試作対応：見積、単価登録、納入手配
・受注管理(営業担当から注文を受けて工場へ発注)：受注登録、納期管理
・出荷管理：出荷手配、インボイス作成
・在庫管理
・売掛金管理
・クレーム対応：市場不具合への対応、費用集計
まずは特定のお客様向けの上記業務を順番にお任せしていきます。
ゆくゆくはリーダーとして複数の顧客を横断的に統括して頂きます。
また、適性、意欲によっては、営業係やマーケティング業務もご経験いただく可能性もあります。
◎ルーティンワークよりも常に変化する状況に対応する業務が多くなります。フットワークが軽く、自ら考え、主体的かつ柔軟に対応できる方に合っています。
・組織構成：社員4名。係長以下、各担当は客先ごとに分担を振り分けています。
■やりがい・魅力
浜松工場で作った製品をお客様へお届けすることに携わることができるポジションです。生産や物流をうまく調整し、最適な納品でお客様に満足して頂くことにやりがいを感じられます。
■企業概要
創業から約100年の歴史を持ち、トヨタ/マツダ/日産/Audi/BMW等の世界の主要自動車メーカーと取引実績があります。キーセットやドアハンドルなど世界シェア上位の製品を多く持ちます。
2013年に自動車サプライヤー大 手のValeoからキーレスシステム製品を買収しグローバル売上高は2倍に成長、更に2019年にはミネベアミツミと経営統合しCASE時代に向けた新製品開発に注力。10年後売上高2倍を目指しています。
■ご参考
・ユーシンHP
https://www.u-shin-ltd.com/style/tabid/202/Default.aspx
・取り扱い製品紹介
https://www.u-shin-ltd.com/products/tabid/203/Default.aspx
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車業界での勤務経験をお持ちの方（営業／物流／営業事務／マーケティング）
・納入管理、納期調整業務もしくは予算管理など計数管理業務の実務経験をお持ちの方
・一般的なPC操作スキル（メール、Excel、Word、PowerPointなど基本的なソフトの操作が可能な方）
・電話やメールでの応対を含む、顧客・社内との円滑なコミュニケーション能力がある方
＜歓迎要件＞
・製造業での勤務経験をお持ちの方（営業／物流／営業事務／マーケティング）
・英語力： メールでのコミュニケーションができれば尚可。海外工場とメールでやりとりする機会があります。翻訳ツールを使うこともできますので英語はできなくても問題ありません。
＜求める人物像＞
・業務内容は営業事務(計数管理)から物流関連、マーケティングと多岐に渡りますが、物流関連の割合が最も高くなりますので物流関連のご経験のある方は歓迎です。メーカーの営業経験のある方も歓迎しています。
・業務改善や時間短縮などの効率化を、周りを巻き込んで自律的に取り組んでいって頂ける方を求めています。
・業務としては営業事務的な要素がありますが、計数管理といったバックオフィス系の経験は求めませんので選考対象外となります。
・自動車業界での勤務経験をお持ちの方（営業／物流／営業事務／マーケティング）
・納入管理、納期調整業務もしくは予算管理など計数管理業務の実務経験をお持ちの方
・一般的なPC操作スキル（メール、Excel、Word、PowerPointなど基本的なソフトの操作が可能な方）
・電話やメールでの応対を含む、顧客・社内との円滑なコミュニケーション能力がある方
＜歓迎要件＞
・製造業での勤務経験をお持ちの方（営業／物流／営業事務／マーケティング）
・英語力： メールでのコミュニケーションができれば尚可。海外工場とメールでやりとりする機会があります。翻訳ツールを使うこともできますので英語はできなくても問題ありません。
＜求める人物像＞
・業務内容は営業事務(計数管理)から物流関連、マーケティングと多岐に渡りますが、物流関連の割合が最も高くなりますので物流関連のご経験のある方は歓迎です。メーカーの営業経験のある方も歓迎しています。
・業務改善や時間短縮などの効率化を、周りを巻き込んで自律的に取り組んでいって頂ける方を求めています。
・業務としては営業事務的な要素がありますが、計数管理といったバックオフィス系の経験は求めませんので選考対象外となります。
従業員数
6,355名
（臨時従業員を含む）
勤務地
静岡県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
6,355名
（臨時従業員を含む）
株式会社ユーシン
仕事内容
■業務内容
当社浜松工場の自動車事業部にて原価管理業務をお任せします。
具体的には・・・
・工場の標準原価の作成及び改定
・新規製品の目標原価設定、進捗管理
・原価低減施策の立案、目標設定、進捗管理
・予算策定関連業務
■やりがい、魅力
・樹脂、プレス部品、電子部品 多種多様な部品の知識を得られる機会があります。
・浜松工場で製造する製品の一次加工品の仕入れ先であるタイや中国などの海外工場と連携する機会が多く、日本国内に留まらない経験を積む機会があります。
■配属予定部署
ユーシン事業本部 自動車・産機部門 自動車事業部
浜松製造部 ユーシン浜松
■ご参考
・ユーシンHP
https://www.u-shin-ltd.com/style/tabid/202/Default.aspx
・取り扱い製品紹介
https://www.u-shin-ltd.com/products/tabid/203/Default.aspx
当社浜松工場の自動車事業部にて原価管理業務をお任せします。
具体的には・・・
・工場の標準原価の作成及び改定
・新規製品の目標原価設定、進捗管理
・原価低減施策の立案、目標設定、進捗管理
・予算策定関連業務
■やりがい、魅力
・樹脂、プレス部品、電子部品 多種多様な部品の知識を得られる機会があります。
・浜松工場で製造する製品の一次加工品の仕入れ先であるタイや中国などの海外工場と連携する機会が多く、日本国内に留まらない経験を積む機会があります。
■配属予定部署
ユーシン事業本部 自動車・産機部門 自動車事業部
浜松製造部 ユーシン浜松
■ご参考
・ユーシンHP
https://www.u-shin-ltd.com/style/tabid/202/Default.aspx
・取り扱い製品紹介
https://www.u-shin-ltd.com/products/tabid/203/Default.aspx
求める経験 / スキル
■必須
下記いずれかの経験がある方
・製造業での原価管理業務経験
・生産管理、生産技術、調達、開発設計などでコスト管理の業務経験がある方
■歓迎
・製造原価計算の知識(経理)あれば尚可
■求める人物像
・製造業で原価やコスト管理に関する業務経験のある方を歓迎します。
・海外工場、購買、調達、開発、生産技術との連携が必要となるため、コミュニケーション能力のある方が望ましいです。
下記いずれかの経験がある方
・製造業での原価管理業務経験
・生産管理、生産技術、調達、開発設計などでコスト管理の業務経験がある方
■歓迎
・製造原価計算の知識(経理)あれば尚可
■求める人物像
・製造業で原価やコスト管理に関する業務経験のある方を歓迎します。
・海外工場、購買、調達、開発、生産技術との連携が必要となるため、コミュニケーション能力のある方が望ましいです。
従業員数
6,355名
（臨時従業員を含む）
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 750 万円
従業員数
6,355名
（臨時従業員を含む）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
二輪・自動車用ランプの製造を行っている工場です。
日々の情報センター活動や他部署との横断的な会議などを通じて、Q・C・Dの改善活動を実施し、商品力・競争力の向上を図っています。
【担当する業務（概要）】
二輪・自動車用ランプ製造における調達業務をご担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
・原価低減（コスト改善）業務
（VA／VE活動、生産性改善、購買手法の改善）
・新規サプライヤーの開拓業務
・新製品における開発調達業務
（新規部品のレイアウト検討、生産準備、品質熟成、価格決定）
・安定供給実現のためのサプライヤーおよび部品調達業務
（サプライヤー与信管理、サプライチェーン構築、サプライヤー戦略立案）
【担当製品の特長・魅力・将来性】
二輪・自動車用ランプ類の製造に関わる部品を調達しています。
自動車用ランプは電球から始まり、超小型電球、蛍光管、HID、そしてLEDやレーザーへと進化してきました。今後も「光に勝つ」という理念のもと、より視認性の高い安全・安心な光を追求し、お客様のニーズに応える製品を提供していきます。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
二輪・自動車用ランプは、自動車メーカーから受注後、約2年間の開発・熟成期間を経て製品化されます。新製品の開発調達業務は、ゼロから製品になるまでの全工程に関わるため、大きな達成感とやりがいがあります。
また、ランプは数十点の部品で構成されており、購入部品も多岐にわたります。樹脂成形の金型発注から製品の熟成、治工具の手配まで、購入部品のQuality・Cost・Delivery（QCD）に責任を持つのが調達課です。
情報収集力やコミュニケーション力を活かしながら複数の取引先と信頼関係を構築し、最適な価格を実現するための交渉力が求められます。
調達課は会社の業績に大きく影響する部署であり、やりがいが大きく、個人のスキルアップも実現できる仕事です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
・本人の適性も踏まえ、新製品の開発調達や原価低減業務を経験いただきます。
・成長に応じて係を取りまとめる係長としてマネジメント業務を担い、さらに機会があれば海外拠点での勤務や現地スタッフの育成に携わる可能性があります。
【配属部署】
二輪生産統括本部 浜松工場 調達課
【働き方について】
フレックスタイム制
二輪・自動車用ランプの製造を行っている工場です。
日々の情報センター活動や他部署との横断的な会議などを通じて、Q・C・Dの改善活動を実施し、商品力・競争力の向上を図っています。
【担当する業務（概要）】
二輪・自動車用ランプ製造における調達業務をご担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
・原価低減（コスト改善）業務
（VA／VE活動、生産性改善、購買手法の改善）
・新規サプライヤーの開拓業務
・新製品における開発調達業務
（新規部品のレイアウト検討、生産準備、品質熟成、価格決定）
・安定供給実現のためのサプライヤーおよび部品調達業務
（サプライヤー与信管理、サプライチェーン構築、サプライヤー戦略立案）
【担当製品の特長・魅力・将来性】
二輪・自動車用ランプ類の製造に関わる部品を調達しています。
自動車用ランプは電球から始まり、超小型電球、蛍光管、HID、そしてLEDやレーザーへと進化してきました。今後も「光に勝つ」という理念のもと、より視認性の高い安全・安心な光を追求し、お客様のニーズに応える製品を提供していきます。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
二輪・自動車用ランプは、自動車メーカーから受注後、約2年間の開発・熟成期間を経て製品化されます。新製品の開発調達業務は、ゼロから製品になるまでの全工程に関わるため、大きな達成感とやりがいがあります。
また、ランプは数十点の部品で構成されており、購入部品も多岐にわたります。樹脂成形の金型発注から製品の熟成、治工具の手配まで、購入部品のQuality・Cost・Delivery（QCD）に責任を持つのが調達課です。
情報収集力やコミュニケーション力を活かしながら複数の取引先と信頼関係を構築し、最適な価格を実現するための交渉力が求められます。
調達課は会社の業績に大きく影響する部署であり、やりがいが大きく、個人のスキルアップも実現できる仕事です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
・本人の適性も踏まえ、新製品の開発調達や原価低減業務を経験いただきます。
・成長に応じて係を取りまとめる係長としてマネジメント業務を担い、さらに機会があれば海外拠点での勤務や現地スタッフの育成に携わる可能性があります。
【配属部署】
二輪生産統括本部 浜松工場 調達課
【働き方について】
フレックスタイム制
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・製造業における購買/調達の経験者
・原価低減（CD交渉、VA）の実施、知識のある方
【歓迎スキル】
・自動車部品における購買/調達の経験者
・原価低減（CD交渉、VA）を進める知識、コミュニケーション、調整能力
【求める人物像】
・自分で考えて能動的に行動できる方
・社内外とのコミュニケーション・調整が上手く取れる方
・最後まで諦めず取り組める方
・製造業における購買/調達の経験者
・原価低減（CD交渉、VA）の実施、知識のある方
【歓迎スキル】
・自動車部品における購買/調達の経験者
・原価低減（CD交渉、VA）を進める知識、コミュニケーション、調整能力
【求める人物像】
・自分で考えて能動的に行動できる方
・社内外とのコミュニケーション・調整が上手く取れる方
・最後まで諦めず取り組める方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
静岡県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
変革の著しい自動車業界において、得意先のニーズを取得し、それを超える提案を安価に提供できるよう、社内関連部署に伝達し、全体をコントロールする部門です。
担当している得意先は、スズキ様、ヤマハ様、ダイハツ様、カワサキ様です。
【担当する業務（概要）】
得意先ニーズの取得、競合見積の作成、ランプ開発の推進
【担当する業務（詳細）】
OEMが開発する車両に搭載されるランプおよびランプシステム製品に対し、日本およびグローバル各拠点・生産工場と連携しながら、製品の提案、受注、開発を一貫して管理するリーディング業務をご担当いただきます。
基本的にはBtoBビジネスですが、お客様から機種ごとに求められる仕様・性能を満足する製品を提供するため、日々お客様と接しながら、きめ細かく要求を明確化します。
その上で、実現するための手法を社内横断で議論・決定し、業務を遂行していきます。
【担当製品の特長】
当社は主要ランプメーカーの中で唯一、光源となるLEDから自社で開発・製造しており、お客様の要求に応じた製品を提供するとともに、ランプシステムとしての価値を提供することで、「事故ゼロ」を目指した安心・安全な製品を提供しています。
【製品例】
自動車業界の変革に伴い、下記のような商材を扱っております。（※一例）
・二輪車世界初のADB（配光制御）技術
世界で初めて二輪車への搭載・発表を実現した「ADB（アダプティブ・ドライビング・ビーム）」技術を保有しています。
対向車を眩惑させることなく夜間の視認性を最大化するこの技術は、二輪・四輪を問わず「事故ゼロ」の実現に貢献する技術です。
【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】
当社連結売上の約80％を占める主力事業である自動車用ランプの営業担当として、OEM向けの開発営業をご担当いただきます。
光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、技術革新の著しい自動車ランプの営業を通じて、自動車の安全性向上に寄与できる、やりがいのある仕事です。
活躍のフィールドは広く、営業としてキャリアアップを図ることが可能です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
中途入社者も多く在籍しており、入社後は周囲のフォローを受けながら、スムーズに組織になじんでいただける風土があります。
海外（タイ、ベトナム、インドネシア、インド等）勤務の経験も可能です。
【配属部署】
自動車サテライト統括部 浜松サテライト部
【働き方について】
完全週休二日制、フレックスタイム制、在宅勤務ともに会社規程により可能です。
【外出・出張の有無】
担当得意先への外出として、週2～3回程度の訪問、および年数回の国内・海外出張があります。
【海外赴任について】
希望によってあり（グローバル車種の開発が多く、タイ、ベトナム、インドネシア、インド等への海外赴任も可能です。）
変革の著しい自動車業界において、得意先のニーズを取得し、それを超える提案を安価に提供できるよう、社内関連部署に伝達し、全体をコントロールする部門です。
担当している得意先は、スズキ様、ヤマハ様、ダイハツ様、カワサキ様です。
【担当する業務（概要）】
得意先ニーズの取得、競合見積の作成、ランプ開発の推進
【担当する業務（詳細）】
OEMが開発する車両に搭載されるランプおよびランプシステム製品に対し、日本およびグローバル各拠点・生産工場と連携しながら、製品の提案、受注、開発を一貫して管理するリーディング業務をご担当いただきます。
基本的にはBtoBビジネスですが、お客様から機種ごとに求められる仕様・性能を満足する製品を提供するため、日々お客様と接しながら、きめ細かく要求を明確化します。
その上で、実現するための手法を社内横断で議論・決定し、業務を遂行していきます。
【担当製品の特長】
当社は主要ランプメーカーの中で唯一、光源となるLEDから自社で開発・製造しており、お客様の要求に応じた製品を提供するとともに、ランプシステムとしての価値を提供することで、「事故ゼロ」を目指した安心・安全な製品を提供しています。
【製品例】
自動車業界の変革に伴い、下記のような商材を扱っております。（※一例）
・二輪車世界初のADB（配光制御）技術
世界で初めて二輪車への搭載・発表を実現した「ADB（アダプティブ・ドライビング・ビーム）」技術を保有しています。
対向車を眩惑させることなく夜間の視認性を最大化するこの技術は、二輪・四輪を問わず「事故ゼロ」の実現に貢献する技術です。
【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】
当社連結売上の約80％を占める主力事業である自動車用ランプの営業担当として、OEM向けの開発営業をご担当いただきます。
光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、技術革新の著しい自動車ランプの営業を通じて、自動車の安全性向上に寄与できる、やりがいのある仕事です。
活躍のフィールドは広く、営業としてキャリアアップを図ることが可能です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
中途入社者も多く在籍しており、入社後は周囲のフォローを受けながら、スムーズに組織になじんでいただける風土があります。
海外（タイ、ベトナム、インドネシア、インド等）勤務の経験も可能です。
【配属部署】
自動車サテライト統括部 浜松サテライト部
【働き方について】
完全週休二日制、フレックスタイム制、在宅勤務ともに会社規程により可能です。
【外出・出張の有無】
担当得意先への外出として、週2～3回程度の訪問、および年数回の国内・海外出張があります。
【海外赴任について】
希望によってあり（グローバル車種の開発が多く、タイ、ベトナム、インドネシア、インド等への海外赴任も可能です。）
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・製造業での営業経験
・PCスキル（Word、Excel、PowerPoint）
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・自動車業界での営業経験
・車載電装品の基礎知識
・製品原価見積り
【求める人物像】
1)関連部署および得意先との折衝力
・ものづくりの会社のため、製品知識のみではなく、製販技の連携強化が求められる
・開発計画を立案し開発プロセス管理を主導することができる。
2)企画立案力
・得意先からの要求に対して、最善策を講じて実現に向けて企画することができる。
【語学】
TOEIC500点以上が望ましい
【語学に関して使用頻度とシーン】
一般会話レベルの語学力及びメールなどによる英語でのやり取り
【学歴】
大卒以上
・製造業での営業経験
・PCスキル（Word、Excel、PowerPoint）
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・自動車業界での営業経験
・車載電装品の基礎知識
・製品原価見積り
【求める人物像】
1)関連部署および得意先との折衝力
・ものづくりの会社のため、製品知識のみではなく、製販技の連携強化が求められる
・開発計画を立案し開発プロセス管理を主導することができる。
2)企画立案力
・得意先からの要求に対して、最善策を講じて実現に向けて企画することができる。
【語学】
TOEIC500点以上が望ましい
【語学に関して使用頻度とシーン】
一般会話レベルの語学力及びメールなどによる英語でのやり取り
【学歴】
大卒以上
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
静岡県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
変革の著しい自動車業界において、得意先のニーズを取得し、それを超える提案を安価に提供できるよう、自動車ランプの開発を行っていく部門です。
担当している得意先は、スズキ様、ヤマハ様、ダイハツ様、カワサキ様です。
【担当する業務（概要）】
新技術の提案から、自動車ランプの仕様成立検討、仕様固定、量産までの一連の開発設計業務をご担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
・企画段階から得意先に入り込み、新技術提案を行い、得意先デザインに基づく自動車ランプの仕様成立検討から量産までの開発業務に携わっていただきます。
・現在の技術トレンドを提案しながら、将来の開発機種への搭載を目指し、得意先とともに模索する業務に携わっていただきます。
【担当製品の特長】
ランプ（ヘッドライト／リアライト等）が担当製品となります。ランプは、今後の自動車のADAS／AD化においても、車両の安全性向上や死亡事故ゼロを達成するために不可欠な製品です。
将来的には、カメラやセンサーなど、人間の目では見えない領域に対しても光の制御を行い、安全性に寄与します。
【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】
顧客である完成車メーカーの設計・開発担当者と対等な立場で議論しながら、「次世代ランプに何を求めるか」という潜在ニーズを獲得する業務です。
詳細な図面作成については専門部署が担当するため、本ポジションでは最上流の仕様検討と、顧客・社内間の技術的な橋渡し（ディレクション）に専念することができます。
単なる調整役ではなく、技術的根拠をもって顧客と折衝するため、エンジニアとしての裁量や、ものづくりのやりがいを実感できる業務です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
海外（タイ、ベトナム、インドネシア、インドなど）勤務の経験も可能です。
【配属部署】
自動車サテライト統括部 浜松サテライト部
【働き方について】
完全週休二日制、フレックス勤務（コアタイムあり）、必要に応じて在宅勤務が可能な環境があります。
変革の著しい自動車業界において、得意先のニーズを取得し、それを超える提案を安価に提供できるよう、自動車ランプの開発を行っていく部門です。
担当している得意先は、スズキ様、ヤマハ様、ダイハツ様、カワサキ様です。
【担当する業務（概要）】
新技術の提案から、自動車ランプの仕様成立検討、仕様固定、量産までの一連の開発設計業務をご担当いただきます。
【担当する業務（詳細）】
・企画段階から得意先に入り込み、新技術提案を行い、得意先デザインに基づく自動車ランプの仕様成立検討から量産までの開発業務に携わっていただきます。
・現在の技術トレンドを提案しながら、将来の開発機種への搭載を目指し、得意先とともに模索する業務に携わっていただきます。
【担当製品の特長】
ランプ（ヘッドライト／リアライト等）が担当製品となります。ランプは、今後の自動車のADAS／AD化においても、車両の安全性向上や死亡事故ゼロを達成するために不可欠な製品です。
将来的には、カメラやセンサーなど、人間の目では見えない領域に対しても光の制御を行い、安全性に寄与します。
【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】
顧客である完成車メーカーの設計・開発担当者と対等な立場で議論しながら、「次世代ランプに何を求めるか」という潜在ニーズを獲得する業務です。
詳細な図面作成については専門部署が担当するため、本ポジションでは最上流の仕様検討と、顧客・社内間の技術的な橋渡し（ディレクション）に専念することができます。
単なる調整役ではなく、技術的根拠をもって顧客と折衝するため、エンジニアとしての裁量や、ものづくりのやりがいを実感できる業務です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
海外（タイ、ベトナム、インドネシア、インドなど）勤務の経験も可能です。
【配属部署】
自動車サテライト統括部 浜松サテライト部
【働き方について】
完全週休二日制、フレックス勤務（コアタイムあり）、必要に応じて在宅勤務が可能な環境があります。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・製品設計の経験
・PCスキル（Word、Excel、PowerPoint）
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・自動車業界での設計経験
・CATIA-V5による製品設計経験（ＮＸも可）
・樹脂成型品知識または樹脂成型品設計経験
・回路システムに関する知見
【求める人物像】
1)関連部署および得意先との折衝力
・ものづくりの会社のため、製品知識のみではなく、製販技の連携強化が求められる
・開発計画を立案し開発プロセス管理を主導することができる。
2)企画立案力
・得意先からの要求に対して、最善策を講じて実現に向けて企画することができる。
・製品設計の経験
・PCスキル（Word、Excel、PowerPoint）
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・自動車業界での設計経験
・CATIA-V5による製品設計経験（ＮＸも可）
・樹脂成型品知識または樹脂成型品設計経験
・回路システムに関する知見
【求める人物像】
1)関連部署および得意先との折衝力
・ものづくりの会社のため、製品知識のみではなく、製販技の連携強化が求められる
・開発計画を立案し開発プロセス管理を主導することができる。
2)企画立案力
・得意先からの要求に対して、最善策を講じて実現に向けて企画することができる。
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
静岡県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
仕事内容
【担当する業務（概要）】
得意先ニーズの取得、受注活動、見積り作成、開発品の日程・コスト管理
【担当する業務（詳細）】
カーメーカーの開発・調達部門を訪問し、次期モデルの開発情報と。そのモデルに対してどのような製品が必要なのかニーズを聞き取ります。それら得意先ニーズ・要求を分析し、要件をとりまとめて社内の関連部署に展開します。
関連部署とともに、競争力のある仕様提案をとりまとめ、価格見積りを作成します。
また、受注後の製品開発段階においても、関連部署と共に、収益性が確保されるよう社内のコントロールを実施します。
【担当製品の特長】
自動車用外装ランプ
【仕事の魅力】
当社連結売上の約80％を占める主力事業の自動車用ランプの営業担当として、ＯＥＭ向けの開発営業をご担当いただきます。
光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの提案営業を通じて、自動車の安全性向上に寄与するやりがいある営業です。
また、事業のグローバル化が進行し、海外出向の機会もあり、活躍のフィールドは非常に広く、営業としてキャリアアップをはたしていただくことが可能です。
【入社後のキャリアパス】
国内業務経験後、海外駐在やマネジメントを担っていただくことを期待しています。
【働き方について】
フレックスタイム制/在宅勤務可能
【外出・出張について】
・担当得意先への訪問
・設計拠点/本社でのミーティングに対して、必要に応じてリモート参加（オンライン）/対面参加（出張）対応します。
得意先ニーズの取得、受注活動、見積り作成、開発品の日程・コスト管理
【担当する業務（詳細）】
カーメーカーの開発・調達部門を訪問し、次期モデルの開発情報と。そのモデルに対してどのような製品が必要なのかニーズを聞き取ります。それら得意先ニーズ・要求を分析し、要件をとりまとめて社内の関連部署に展開します。
関連部署とともに、競争力のある仕様提案をとりまとめ、価格見積りを作成します。
また、受注後の製品開発段階においても、関連部署と共に、収益性が確保されるよう社内のコントロールを実施します。
【担当製品の特長】
自動車用外装ランプ
【仕事の魅力】
当社連結売上の約80％を占める主力事業の自動車用ランプの営業担当として、ＯＥＭ向けの開発営業をご担当いただきます。
光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの提案営業を通じて、自動車の安全性向上に寄与するやりがいある営業です。
また、事業のグローバル化が進行し、海外出向の機会もあり、活躍のフィールドは非常に広く、営業としてキャリアアップをはたしていただくことが可能です。
【入社後のキャリアパス】
国内業務経験後、海外駐在やマネジメントを担っていただくことを期待しています。
【働き方について】
フレックスタイム制/在宅勤務可能
【外出・出張について】
・担当得意先への訪問
・設計拠点/本社でのミーティングに対して、必要に応じてリモート参加（オンライン）/対面参加（出張）対応します。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・製造業での営業経験
・PCスキル（Word、Excel、PP）
・製品原価見積り
・原価低減
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・自動車部品業界での営業経験（案件獲得、プロジェクトの進捗・予算管理）
・車載電装品知識
【求める人物像】
一般的な営業スキルに加えて、下記を重視します。
1)関連部署との折衝力、リーダーシップ
・ものづくり企業として、技術、生産等の関連部署との連携強化が求められる。
・開発計画を立案し開発の設計段階を主導することができる。
2)企画立案力
・ユーザー目線での新しい技術アイデアを発掘し、企画することができる。
・得意先からの要求に対して、最善策を講じて実現に向けて企画することができる。
3)マインド
・バイタリティ溢れ、自律的に行動しチームを巻き込みながら仕事を推進できる方
・チームとしての成果に対して、喜びを分かち合える方
・製造業での営業経験
・PCスキル（Word、Excel、PP）
・製品原価見積り
・原価低減
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・自動車部品業界での営業経験（案件獲得、プロジェクトの進捗・予算管理）
・車載電装品知識
【求める人物像】
一般的な営業スキルに加えて、下記を重視します。
1)関連部署との折衝力、リーダーシップ
・ものづくり企業として、技術、生産等の関連部署との連携強化が求められる。
・開発計画を立案し開発の設計段階を主導することができる。
2)企画立案力
・ユーザー目線での新しい技術アイデアを発掘し、企画することができる。
・得意先からの要求に対して、最善策を講じて実現に向けて企画することができる。
3)マインド
・バイタリティ溢れ、自律的に行動しチームを巻き込みながら仕事を推進できる方
・チームとしての成果に対して、喜びを分かち合える方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
仕事内容
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リモート面接実施中です。
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今後成長が期待されるHondaマリン事業におけるものづくり領域でリギング商材の品質保証体制の構築をお任せします。細江船外機工場は、ホンダ唯一の船外機生産工場であり、事業を拡大するために、リギング（周辺機器）や電動化ICE領域の大型化で事業展開推進する予定となり、開発～量産までの品質熟成領域の強化が求められています。
【業務詳細】
操船システムをはじめとした一艇分の品質熟成として、新機種における技術検証・図面検証・テスト等、品質保証と量産品質維持活動の企画、実行していただきます。事業企画部門、開発部門、品質保証部門、サービス部門など多くの関連部門と連携が発生いたします。
1. 新機種の開発フェーズにおける品質熟成
・技術・図面検証： 設計段階で図面をレビューし、過去の不具合知見に基づいた「壊れにくい・作りやすい」設計へのフィードバック。
・システム適合性テスト： 船外機と、リモコン・メーター・ステアリング等の周辺機器を組み合わせた際のシステム挙動の検証。
・実艇評価の企画・実行： テストコース等での実走テストを通じ、振動、騒音、操作性、耐久性が顧客の期待値を超えているかを確認。
2. 量産移行および品質維持活動
品質保証計画の立案： 量産ラインでの検査基準の策定や、サプライヤーに対する品質要求の定義。
・市場不具合の再発防止： サービス部門からフィードバックされる市場でのトラブルを分析し、現行機種の改善や次期モデルへの反映。
3. 部門間連携
・事業企画・開発との調整や製造・サービスとの連携を行う。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【研修・キャリア】
OJT研修後、船外機の構造を理解いただくため、一連のテスト業務に携わっていただきます。その後、その後工場品質全体の取りまとめとして部門を代表するリーディングを期待しています。また、海外駐在の機械もあります。
【期待する役割・責任】
水上モビリティーのお客様の役に立ち・喜んでもらう為に、“質の高い船外機“を全部門一体となって開発・生産し、細江から全世界へタイムリーにお届けすることをA00とし、世界中のお客様に喜ばれる船外機を供給し続けるために、製品仕様の適合性確認を行うとともに、船外機構成部品の品質維持・向上を図り、完成機一台分の品質保証活動に貢献すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想
https://global.honda/jp/guide/hondaism.html
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
リモート面接実施中です。
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今後成長が期待されるHondaマリン事業におけるものづくり領域でリギング商材の品質保証体制の構築をお任せします。細江船外機工場は、ホンダ唯一の船外機生産工場であり、事業を拡大するために、リギング（周辺機器）や電動化ICE領域の大型化で事業展開推進する予定となり、開発～量産までの品質熟成領域の強化が求められています。
【業務詳細】
操船システムをはじめとした一艇分の品質熟成として、新機種における技術検証・図面検証・テスト等、品質保証と量産品質維持活動の企画、実行していただきます。事業企画部門、開発部門、品質保証部門、サービス部門など多くの関連部門と連携が発生いたします。
1. 新機種の開発フェーズにおける品質熟成
・技術・図面検証： 設計段階で図面をレビューし、過去の不具合知見に基づいた「壊れにくい・作りやすい」設計へのフィードバック。
・システム適合性テスト： 船外機と、リモコン・メーター・ステアリング等の周辺機器を組み合わせた際のシステム挙動の検証。
・実艇評価の企画・実行： テストコース等での実走テストを通じ、振動、騒音、操作性、耐久性が顧客の期待値を超えているかを確認。
2. 量産移行および品質維持活動
品質保証計画の立案： 量産ラインでの検査基準の策定や、サプライヤーに対する品質要求の定義。
・市場不具合の再発防止： サービス部門からフィードバックされる市場でのトラブルを分析し、現行機種の改善や次期モデルへの反映。
3. 部門間連携
・事業企画・開発との調整や製造・サービスとの連携を行う。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【研修・キャリア】
OJT研修後、船外機の構造を理解いただくため、一連のテスト業務に携わっていただきます。その後、その後工場品質全体の取りまとめとして部門を代表するリーディングを期待しています。また、海外駐在の機械もあります。
【期待する役割・責任】
水上モビリティーのお客様の役に立ち・喜んでもらう為に、“質の高い船外機“を全部門一体となって開発・生産し、細江から全世界へタイムリーにお届けすることをA00とし、世界中のお客様に喜ばれる船外機を供給し続けるために、製品仕様の適合性確認を行うとともに、船外機構成部品の品質維持・向上を図り、完成機一台分の品質保証活動に貢献すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想
https://global.honda/jp/guide/hondaism.html
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
求める経験 / スキル
【必須要件】
●輸送機器（自動車、二輪、建機、農機等）における品質保証、または評価・適合・テストの経験
∟単一部品の検査ではなく、複数の部品が組み合わさった「システム（車両・機体）」としての評価経験ができる方をイメージしています。
●電子制御・電装システムやAD/ADASの知見
●部門間調整・コミュニケーション能力
【歓迎要件】
・市場不具合の分析・再発防止策の立案経験
・マリン事業への興味・関心
・グローバルな業務への意欲・語学力
●輸送機器（自動車、二輪、建機、農機等）における品質保証、または評価・適合・テストの経験
∟単一部品の検査ではなく、複数の部品が組み合わさった「システム（車両・機体）」としての評価経験ができる方をイメージしています。
●電子制御・電装システムやAD/ADASの知見
●部門間調整・コミュニケーション能力
【歓迎要件】
・市場不具合の分析・再発防止策の立案経験
・マリン事業への興味・関心
・グローバルな業務への意欲・語学力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
静岡県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
========================
リモート面接実施中です。
========================
今後成長が期待されるHondaマリン事業におけるものづくり領域で開発から量産までの新機種領域の品質熟成業務をお任せします。細江船外機工場は、ホンダ唯一の船外機生産工場であり、事業を拡大するために、リギング（周辺機器）や電動化ICE領域の大型化で事業展開推進する予定となっており、開発～量産までの品質熟成領域の強化が求められています。
【業務詳細】
船外機のみならず周辺機器含めた一艇分の品質熟成として、新機種における技術検証・図面検証・テスト等、品質保証と量産品質維持活動の企画、実行を行っていただきます。事業企画部門、開発部門、品質保証部門、サービス部門など多くの関連部門と連携が発生いたします。
1. 新機種の開発フェーズにおける品質熟成
・技術・図面検証： 設計段階で図面をレビューし、過去の不具合知見に基づいた「壊れにくい・作りやすい」設計へのフィードバック。
・システム適合性テスト： 船外機と、リモコン・メーター・ステアリング等の周辺機器を組み合わせた際のシステム挙動の検証。
・実艇評価の企画・実行： テストコース等での実走テストを通じ、振動、騒音、操作性、耐久性が顧客の期待値を超えているかを確認。
2. 量産移行および品質維持活動
品質保証計画の立案： 量産ラインでの検査基準の策定や、サプライヤーに対する品質要求の定義。
・市場不具合の再発防止： サービス部門からフィードバックされる市場でのトラブルを分析し、現行機種の改善や次期モデルへの反映。
3. 部門間連携
・事業企画・開発との調整や製造・サービスとの連携を行う。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【研修・キャリア】
OJT研修後、船外機の構造を理解いただくため、一連のテスト業務に携わっていただきます。その後、その後工場品質全体の取りまとめとして部門を代表するリーディングを期待しています。また、海外駐在の機会もあります。
【期待する役割・責任】
水上モビリティーのお客様の役に立ち・喜んでもらう為に、“質の高い船外機“を全部門一体となって開発・生産し、細江から全世界へタイムリーにお届けすることをA00とし、世界中のお客様に喜ばれる船外機を供給し続けるために、製品仕様の適合性確認を行うとともに、船外機構成部品の品質維持・向上を図り、完成機一台分の品質保証活動に貢献すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想
https://global.honda/jp/guide/hondaism.html
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
リモート面接実施中です。
========================
今後成長が期待されるHondaマリン事業におけるものづくり領域で開発から量産までの新機種領域の品質熟成業務をお任せします。細江船外機工場は、ホンダ唯一の船外機生産工場であり、事業を拡大するために、リギング（周辺機器）や電動化ICE領域の大型化で事業展開推進する予定となっており、開発～量産までの品質熟成領域の強化が求められています。
【業務詳細】
船外機のみならず周辺機器含めた一艇分の品質熟成として、新機種における技術検証・図面検証・テスト等、品質保証と量産品質維持活動の企画、実行を行っていただきます。事業企画部門、開発部門、品質保証部門、サービス部門など多くの関連部門と連携が発生いたします。
1. 新機種の開発フェーズにおける品質熟成
・技術・図面検証： 設計段階で図面をレビューし、過去の不具合知見に基づいた「壊れにくい・作りやすい」設計へのフィードバック。
・システム適合性テスト： 船外機と、リモコン・メーター・ステアリング等の周辺機器を組み合わせた際のシステム挙動の検証。
・実艇評価の企画・実行： テストコース等での実走テストを通じ、振動、騒音、操作性、耐久性が顧客の期待値を超えているかを確認。
2. 量産移行および品質維持活動
品質保証計画の立案： 量産ラインでの検査基準の策定や、サプライヤーに対する品質要求の定義。
・市場不具合の再発防止： サービス部門からフィードバックされる市場でのトラブルを分析し、現行機種の改善や次期モデルへの反映。
3. 部門間連携
・事業企画・開発との調整や製造・サービスとの連携を行う。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【研修・キャリア】
OJT研修後、船外機の構造を理解いただくため、一連のテスト業務に携わっていただきます。その後、その後工場品質全体の取りまとめとして部門を代表するリーディングを期待しています。また、海外駐在の機会もあります。
【期待する役割・責任】
水上モビリティーのお客様の役に立ち・喜んでもらう為に、“質の高い船外機“を全部門一体となって開発・生産し、細江から全世界へタイムリーにお届けすることをA00とし、世界中のお客様に喜ばれる船外機を供給し続けるために、製品仕様の適合性確認を行うとともに、船外機構成部品の品質維持・向上を図り、完成機一台分の品質保証活動に貢献すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想
https://global.honda/jp/guide/hondaism.html
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
求める経験 / スキル
【必須要件】
船外機・マリン事業における開発、評価、品質業務に従事経験がある方
【歓迎要件】
船外機品質技術や量産品質管理に携わった経験がある方
船外機・マリン事業における開発、評価、品質業務に従事経験がある方
【歓迎要件】
船外機品質技術や量産品質管理に携わった経験がある方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
静岡県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
========================
WEB面接実施中です。
========================
【職務内容】
自動車の変速機（トランスミッション）の主幹部品の生産を担う工場にてアルミ鋳造領域における金型の保守、保全、メンテナンス業務の全般を担ってもらいます
【具体的には】
●量産出来映えから金型起因の原因を突き止めたうえでの金型補修
●金型の点検・改修業務
●金型の使用に伴う摩耗や損傷の確認・修復
●最新技術を取り入れた金型の性能向上の取り組み
●業務改善や新技術導入による生産性向上への貢献
●技術技能伝授の為の人材育成
※交替勤務有り（主に3交替制）
※土日休み1週間ごとのローテーションとなります。（1勤⇒3勤⇒2勤）
1勤：7:00～15:35
2勤：15:45～24:00
3勤：23:50～7:10
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【目指す姿】
これまで鋳造と加工が分かれていたアルミ部品の製造領域を一つに統合し、「アルミ塑加工」として新たにものづくりの取組みを進化しています。将来的には、アルミ部品の需要拡大や大型鋳造マシンの導入を見据えて、より高度な専門技術の確保を目指しています。技術者が互いに切磋琢磨し、専門性を高め合うことで、強力で革新的な塑加工技術の実現を追求しています。
【配属後の期待する役割】
金型補修現場技術者として、定められた質と量を守り、人材育成も視野に入れて実務従事して頂く。
【将来の期待する役割】
金型領域のマネジメントを学び、将来的には組織をリードするグループリーダーとして活躍いただける人材を目指していただきます。
【やりがい、魅力】
●自らが手がける金型によって作られる製品が、社会に貢献する喜びを感じられます。
●金型は鋳造の要であり、その重要性は生産活動の根幹に関わることから、やりがいを感じることができます。
●与えられた業務に留まらず、自らテーマを設定し業務改善に取り組むことができます。
●良いモノづくりを体感して、他領域や他事業所との交流を経るなどしてスキルアップと自己キャリアを描く事が出来き、やりがいがある職場です
●業務に取り組むだけでなく、自らのアイデアや努力が形に残り、長期にわたってクルマ作りに貢献できることが魅力です
【社員が語る業務の魅力】
●年齢：21歳
●社会人経験年数：2年
●社員のコメント
入社２年後鋳造量産工程を経て の鋳造の要である金型補修工程に携わりました 経験が無い中先輩方に実務で教えて頂き 交替制勤務で工程を任される事が叶いました。先輩の様に金型補修のスペシャリストになりたいです。
●年齢：50歳
●社会人経験年数：32年
●社員のコメント
社内での金型補修検定に合格して 同僚や若手の指導をしています。
職場のコミュニケーションも良くやりがいを持って働いています。
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
WEB面接実施中です。
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【職務内容】
自動車の変速機（トランスミッション）の主幹部品の生産を担う工場にてアルミ鋳造領域における金型の保守、保全、メンテナンス業務の全般を担ってもらいます
【具体的には】
●量産出来映えから金型起因の原因を突き止めたうえでの金型補修
●金型の点検・改修業務
●金型の使用に伴う摩耗や損傷の確認・修復
●最新技術を取り入れた金型の性能向上の取り組み
●業務改善や新技術導入による生産性向上への貢献
●技術技能伝授の為の人材育成
※交替勤務有り（主に3交替制）
※土日休み1週間ごとのローテーションとなります。（1勤⇒3勤⇒2勤）
1勤：7:00～15:35
2勤：15:45～24:00
3勤：23:50～7:10
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【目指す姿】
これまで鋳造と加工が分かれていたアルミ部品の製造領域を一つに統合し、「アルミ塑加工」として新たにものづくりの取組みを進化しています。将来的には、アルミ部品の需要拡大や大型鋳造マシンの導入を見据えて、より高度な専門技術の確保を目指しています。技術者が互いに切磋琢磨し、専門性を高め合うことで、強力で革新的な塑加工技術の実現を追求しています。
【配属後の期待する役割】
金型補修現場技術者として、定められた質と量を守り、人材育成も視野に入れて実務従事して頂く。
【将来の期待する役割】
金型領域のマネジメントを学び、将来的には組織をリードするグループリーダーとして活躍いただける人材を目指していただきます。
【やりがい、魅力】
●自らが手がける金型によって作られる製品が、社会に貢献する喜びを感じられます。
●金型は鋳造の要であり、その重要性は生産活動の根幹に関わることから、やりがいを感じることができます。
●与えられた業務に留まらず、自らテーマを設定し業務改善に取り組むことができます。
●良いモノづくりを体感して、他領域や他事業所との交流を経るなどしてスキルアップと自己キャリアを描く事が出来き、やりがいがある職場です
●業務に取り組むだけでなく、自らのアイデアや努力が形に残り、長期にわたってクルマ作りに貢献できることが魅力です
【社員が語る業務の魅力】
●年齢：21歳
●社会人経験年数：2年
●社員のコメント
入社２年後鋳造量産工程を経て の鋳造の要である金型補修工程に携わりました 経験が無い中先輩方に実務で教えて頂き 交替制勤務で工程を任される事が叶いました。先輩の様に金型補修のスペシャリストになりたいです。
●年齢：50歳
●社会人経験年数：32年
●社員のコメント
社内での金型補修検定に合格して 同僚や若手の指導をしています。
職場のコミュニケーションも良くやりがいを持って働いています。
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●金型のメンテナンス経験またはプレス金型に関する実務経験をお持ちの方
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
●溶接技能や床上操作式クレーン（玉掛けを含む）の有資格者
●アルミ部品に関する金型のメンテナンス経験をお持ちの方
【求める人物像】
●コミュニケーション力があり他者と協力して主体的に業務推進することができる方
●専門知識の幅を広げるための学習意欲を持ち続けている方
●柔軟な思考を持ち、既存情報にとらわれず問題解決やチャレンジをすることができる方
●金型のメンテナンス経験またはプレス金型に関する実務経験をお持ちの方
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
●溶接技能や床上操作式クレーン（玉掛けを含む）の有資格者
●アルミ部品に関する金型のメンテナンス経験をお持ちの方
【求める人物像】
●コミュニケーション力があり他者と協力して主体的に業務推進することができる方
●専門知識の幅を広げるための学習意欲を持ち続けている方
●柔軟な思考を持ち、既存情報にとらわれず問題解決やチャレンジをすることができる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
静岡県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
非公開
仕事内容
線バネ・板バネ及びプレス部品メーカーである当社の生産技術担当として業務に従事して頂きます。
【具体的には...】
・設備仕様の検討及び設備協力会社との打ち合わせ
・製造ライン立ち上げに向けたライン組み
・設備のレイアウト設計
【主取引先】
・自動車メーカー、Tier1、Tier2
【営業品目】
・輸送機器関連ばね：70％、線加工応用品27%、その他3%
【具体的には...】
・設備仕様の検討及び設備協力会社との打ち合わせ
・製造ライン立ち上げに向けたライン組み
・設備のレイアウト設計
【主取引先】
・自動車メーカー、Tier1、Tier2
【営業品目】
・輸送機器関連ばね：70％、線加工応用品27%、その他3%
求める経験 / スキル
【必須条件】
・生産技術・生産準備の実務経験
・製造業でのご経験
【歓迎要件】
・新規ライン立ち上げのご経験がある方
・設備保全のご経験がある方
・生産技術・生産準備の実務経験
・製造業でのご経験
【歓迎要件】
・新規ライン立ち上げのご経験がある方
・設備保全のご経験がある方
勤務地
静岡県
想定年収
500 万円 ~ 600 万円
非公開
仕事内容
1分野、1社の脱却を目的とし、事業再構築、拡大中の同社において、品質体制の構築、また組織マネジメントを行って頂きます。
■具体的には・・・
・品質体制の見直しによる再構築
・クレーム対応
・品質課題の抽出
・組織マネジメント 等
■品質保証部の組織
部長―課長―正社員、パート 合計7名
■営業品目
輸送機器関連ばね：70％、線加工応用品27%、その他3%
■取引先
自動車メーカー、Tier1、Tier2
■具体的には・・・
・品質体制の見直しによる再構築
・クレーム対応
・品質課題の抽出
・組織マネジメント 等
■品質保証部の組織
部長―課長―正社員、パート 合計7名
■営業品目
輸送機器関連ばね：70％、線加工応用品27%、その他3%
■取引先
自動車メーカー、Tier1、Tier2
求める経験 / スキル
【必須】
・品質管理、品質保証の業務経験
・品質及び組織マネージメント経験
【尚可】
・業界経験
・品質管理、品質保証の業務経験
・品質及び組織マネージメント経験
【尚可】
・業界経験
勤務地
静岡県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
仕事内容
【職務概要】
全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属チーム】
全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。
全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属チーム】
全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験
・TypeScript、Java（Sprint Boot）等を利用した業務システム開発・保守の経験
・インフラの構築・運用経験
【歓迎条件】
・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可）
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験
・TypeScript、Java（Sprint Boot）等を利用した業務システム開発・保守の経験
・インフラの構築・運用経験
【歓迎条件】
・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属部署】
全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しております。
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。
今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。
またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属部署】
全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しております。
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。
今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。
またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、Open Sourceを使ったビックデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験
・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験
・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為）
※キーワード例：
ClickHouse、OpenSearc、Vector databaseなど
【歓迎要件】
・事業の中でデータを使う側ではなく、エンジニアとして 「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方
・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力
・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、Open Sourceを使ったビックデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験
・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験
・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為）
※キーワード例：
ClickHouse、OpenSearc、Vector databaseなど
【歓迎要件】
・事業の中でデータを使う側ではなく、エンジニアとして 「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方
・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
■仕事内容
当社の人事総務部門にて、将来の管理職候補として幅広い業務を担当していただきます。
具体的には、採用計画の立案・実施や勤怠・給与・社会保険手続きなどの労務管理、社員教育・研修の企画運営、福利厚生の管理、社内規程の整備を推進。
経営層への報告や部門のマネジメント補佐もお任せします。
人事総務の専門知識を活かし、業務効率化や制度改善にも積極的に取り組んでいただけるポジションです。
■詳細業務内容
・採用計画の立案および実施（新卒・中途採用対応）
・社員の勤怠管理、給与計算、社会保険手続きなどの労務管理
・人事評価制度の運用・改定
・社員の教育・研修企画、実施
・オフィス内の備品管理、設備維持
・福利厚生制度の管理、社内イベントの企画・運営
・社内規則の改定や各種書類管理
・株主対応や社内外の問い合わせ対応
・その他、部署内の業務改善や課題解決
当社の人事総務部門にて、将来の管理職候補として幅広い業務を担当していただきます。
具体的には、採用計画の立案・実施や勤怠・給与・社会保険手続きなどの労務管理、社員教育・研修の企画運営、福利厚生の管理、社内規程の整備を推進。
経営層への報告や部門のマネジメント補佐もお任せします。
人事総務の専門知識を活かし、業務効率化や制度改善にも積極的に取り組んでいただけるポジションです。
■詳細業務内容
・採用計画の立案および実施（新卒・中途採用対応）
・社員の勤怠管理、給与計算、社会保険手続きなどの労務管理
・人事評価制度の運用・改定
・社員の教育・研修企画、実施
・オフィス内の備品管理、設備維持
・福利厚生制度の管理、社内イベントの企画・運営
・社内規則の改定や各種書類管理
・株主対応や社内外の問い合わせ対応
・その他、部署内の業務改善や課題解決
求める経験 / スキル
■必須
・人事または総務業務の経験
・一般的なPCスキル（Excel、Word等）
・チームワークを重視し、コミュニケーション能力が高い方
■歓迎
・社会保険労務士資格取得者
・人事制度企画や採用業務の経験
・社内イベントや研修の企画・運営経験
・業務改善提案や効率化の経験
・人事または総務業務の経験
・一般的なPCスキル（Excel、Word等）
・チームワークを重視し、コミュニケーション能力が高い方
■歓迎
・社会保険労務士資格取得者
・人事制度企画や採用業務の経験
・社内イベントや研修の企画・運営経験
・業務改善提案や効率化の経験
勤務地
静岡県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
仕事内容
■仕事内容
当社の経理・財務部門にて、先々の管理職候補として幅広い業務を担当していただきます。
具体的には、日常の経理処理から決算業務、資金管理、予算策定までを推進。
経営層へのレポーティングや部門のマネジメント補佐もお任せします。
経理・財務の専門知識を活かし、業務効率化や制度改善にも積極的に取り組んでいただけるポジションです。
■詳細業務内容
・経理／財務業務全般
・社内システムと連携しながら業務推進
・決算業務、資金管理、予算策定、経営層へのレポーティング
・部門のマネジメント補佐
当社の経理・財務部門にて、先々の管理職候補として幅広い業務を担当していただきます。
具体的には、日常の経理処理から決算業務、資金管理、予算策定までを推進。
経営層へのレポーティングや部門のマネジメント補佐もお任せします。
経理・財務の専門知識を活かし、業務効率化や制度改善にも積極的に取り組んでいただけるポジションです。
■詳細業務内容
・経理／財務業務全般
・社内システムと連携しながら業務推進
・決算業務、資金管理、予算策定、経営層へのレポーティング
・部門のマネジメント補佐
求める経験 / スキル
■必須
・経理／財務の実務経験
■歓迎
・日商簿記2級以上
・社内システムを活用した業務推進経験
・マネジメント経験
・経理／財務の実務経験
■歓迎
・日商簿記2級以上
・社内システムを活用した業務推進経験
・マネジメント経験
勤務地
静岡県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積り作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。 さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。
■職務概要（具体的な業務内容）
大手自動車メーカ様への営業活動、拡販活動・プロジェクト推進への参画
・プロモーション・受注活動
・担当お客様戦略立案・遂行
・顧客への見積業務
・お客様とのネゴシエーション
・社内営業関連業務
・量産・補修部品の受注手配業務
・試作手配・試作納期調整・管理
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として 国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業をおこなっており、活躍の場はグローバルに広がっています。
また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。
■組織のミッション
配属となる営業部門では、担当する分野で多少取り扱い製品が異なりますが、新規受注活動からお客様との開発関連業務にも携わることになります。既存技術品から将来に向けた開発品まで、様々な製品分野でプロモーション・お見積り・開発日程管理業務などを通じて、ブレーキ製品を通じてお客様の車づくり、エンドユーザへの安全性に貢献することがミッションです。
お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積り作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。 さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。
■職務概要（具体的な業務内容）
大手自動車メーカ様への営業活動、拡販活動・プロジェクト推進への参画
・プロモーション・受注活動
・担当お客様戦略立案・遂行
・顧客への見積業務
・お客様とのネゴシエーション
・社内営業関連業務
・量産・補修部品の受注手配業務
・試作手配・試作納期調整・管理
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として 国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業をおこなっており、活躍の場はグローバルに広がっています。
また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。
■組織のミッション
配属となる営業部門では、担当する分野で多少取り扱い製品が異なりますが、新規受注活動からお客様との開発関連業務にも携わることになります。既存技術品から将来に向けた開発品まで、様々な製品分野でプロモーション・お見積り・開発日程管理業務などを通じて、ブレーキ製品を通じてお客様の車づくり、エンドユーザへの安全性に貢献することがミッションです。
求める経験 / スキル
必須条件
・営業経験(業界問わず)
・自動車運転可能。(業務上、使用あり)
歓迎条件
・自動車業界での営業経験あり
・ビジネスレベルの英語力のある方(読み書き・メールに支障のないレベル)
求める人物像
学習意欲・成長意欲の高い方
コミュニケーション能力、自ら主体的に活動のできる方
英語を駆使して、将来キャリアアップを目指したいと思っている方
・営業経験(業界問わず)
・自動車運転可能。(業務上、使用あり)
歓迎条件
・自動車業界での営業経験あり
・ビジネスレベルの英語力のある方(読み書き・メールに支障のないレベル)
求める人物像
学習意欲・成長意欲の高い方
コミュニケーション能力、自ら主体的に活動のできる方
英語を駆使して、将来キャリアアップを目指したいと思っている方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
580 万円 ~ 860 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
今回の募集では、国内、海外の二輪完成車メーカーの営業窓口(アカウント)担当となります。
日々、お客様との丁寧なコミュニケーションを通じて課題を探り、付加価値の高い製品を提供することで、エンドユーザーであるライダーの方々に利便性や安全安心をお届けすること、環境負荷の少ない製品をお届けすることがミッションです。
日々の業務では、直属の上司と二人三脚で販売拡大に貢献頂きます。二輪の営業部門では業界未経験で活躍している先輩社員もいます。
■職務概要（具体的な業務内容）
今回の募集では、国内、海外の二輪完成車メーカーの営業窓口(アカウント)担当となります。
日々、お客様との丁寧なコミュニケーションを通じて課題を探り、付加価値の高い製品を提供することで、エンドユーザーであるライダーの方々に利便性や安全安心をお届けすること、環境負荷の少ない製品をお届けすることがミッションです。
日々の業務では、直属の上司と二人三脚で販売拡大に貢献頂きます。二輪の営業部門では業界未経験で活躍している先輩社員もいます。
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーがお客様となっております。
今回ご担当いただくショックアブソーバ製品では世界トップクラスのシェアを誇り、長年の信頼と実績、Astemoとしての開発力の高さから、多くのお客様にご愛顧いただいております。
また、ご担当いただく世界トップランナーであるお客様の海外拠点からの引合いも多く、将来的な活躍の場はグローバルにも広がっています。
二輪商品販売を通じてグローバル多様性の醍醐味を感じることができます。
営業の仕事は難しい面もありますが、上司・先輩からの助言・支援を受けながらなので、自身の成長を感じることができます。
また、顧客から喜びの声をいただき社内に発信することもあり、自分の仕事に対しての充実感を感じることができます。
■携わる事業・製品・サービス
・二輪車用ショックアブソーバ
・Side by Side用ショックアブソーバとステアリングアシスト
・マリン用製品
・各種展示会企画
今回の募集では、国内、海外の二輪完成車メーカーの営業窓口(アカウント)担当となります。
日々、お客様との丁寧なコミュニケーションを通じて課題を探り、付加価値の高い製品を提供することで、エンドユーザーであるライダーの方々に利便性や安全安心をお届けすること、環境負荷の少ない製品をお届けすることがミッションです。
日々の業務では、直属の上司と二人三脚で販売拡大に貢献頂きます。二輪の営業部門では業界未経験で活躍している先輩社員もいます。
■職務概要（具体的な業務内容）
今回の募集では、国内、海外の二輪完成車メーカーの営業窓口(アカウント)担当となります。
日々、お客様との丁寧なコミュニケーションを通じて課題を探り、付加価値の高い製品を提供することで、エンドユーザーであるライダーの方々に利便性や安全安心をお届けすること、環境負荷の少ない製品をお届けすることがミッションです。
日々の業務では、直属の上司と二人三脚で販売拡大に貢献頂きます。二輪の営業部門では業界未経験で活躍している先輩社員もいます。
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーがお客様となっております。
今回ご担当いただくショックアブソーバ製品では世界トップクラスのシェアを誇り、長年の信頼と実績、Astemoとしての開発力の高さから、多くのお客様にご愛顧いただいております。
また、ご担当いただく世界トップランナーであるお客様の海外拠点からの引合いも多く、将来的な活躍の場はグローバルにも広がっています。
二輪商品販売を通じてグローバル多様性の醍醐味を感じることができます。
営業の仕事は難しい面もありますが、上司・先輩からの助言・支援を受けながらなので、自身の成長を感じることができます。
また、顧客から喜びの声をいただき社内に発信することもあり、自分の仕事に対しての充実感を感じることができます。
■携わる事業・製品・サービス
・二輪車用ショックアブソーバ
・Side by Side用ショックアブソーバとステアリングアシスト
・マリン用製品
・各種展示会企画
求める経験 / スキル
■必須条件
・製品を理解できる基本的な知識
・お客様および社内とのコミュニケーション能力
■歓迎条件
・二輪が好き
・機械系メーカーでの法人営業(BtoB)経験をお持ちの方
・機械系メーカーでの調達購買経験をお持ちの方
・個人営業(BtoC)経験をお持ちの方
■求める人物像
・原理原則、現場現実で考えられる思考
・情熱と向上心
・製品を理解できる基本的な知識
・お客様および社内とのコミュニケーション能力
■歓迎条件
・二輪が好き
・機械系メーカーでの法人営業(BtoB)経験をお持ちの方
・機械系メーカーでの調達購買経験をお持ちの方
・個人営業(BtoC)経験をお持ちの方
■求める人物像
・原理原則、現場現実で考えられる思考
・情熱と向上心
従業員数
80,000名
勤務地
静岡県
想定年収
740 万円 ~ 1,220 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
■具体的な業務例
主に製品の設計・開発推進業務をご担当いただきます。
新商品を開発する特性上、新商品の企画、設計した製品の試作から初期段階の検証、テスト、実車での評価、客先へのプレゼンテーションなど幅広い業務に携わることが可能です。
■入社後すぐの業務
現在進行中のプロジェクトの設計、もしくは信頼性評価の業務を推進いただきます。
■将来的な業務
2輪車の将来技術の発想や、その実現、開発した製品の採用に向けた活動まで手を広げてご担当いただきます。
■配属組織について(概要・ミッション)
モーターサイクル事業部 新商品開発部では、サスペンション、ブレーキ、パワートレインの領域にまたがっての開発業務を行っています。
特に配属となる先進技術開発1課では2輪車向けデバイスの先行開発から、初採用機種の量産立ち上げまで一貫した設計・開発を手掛けています。設計・テストの両方の機能を持ち、課内で先行開発の設計と信頼性評価を行っています。
直近の実績では、EERA電子制御サスペンションや、先進的車高調性システム"HEIGHTFLEX"の開発を行いました。
今後も電子制御サスペンションを中心に、2輪シャーシシステムの新構造、新技術の開発を手掛けていく計画です。
【二輪分野の魅力】
日立Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
二輪分野は成長市場です。四輪では先進運転技術開発は進んでいることは周知ですが、
二輪分野においては、これまで先進運転技術開発が表に出てなかったことで、
今まさにニーズが拡大しており、急速に技術進化が進んでいます。
常に技術的にも成長できる環境です。
日立Astemoが有する技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に努めます。
主に製品の設計・開発推進業務をご担当いただきます。
新商品を開発する特性上、新商品の企画、設計した製品の試作から初期段階の検証、テスト、実車での評価、客先へのプレゼンテーションなど幅広い業務に携わることが可能です。
■入社後すぐの業務
現在進行中のプロジェクトの設計、もしくは信頼性評価の業務を推進いただきます。
■将来的な業務
2輪車の将来技術の発想や、その実現、開発した製品の採用に向けた活動まで手を広げてご担当いただきます。
■配属組織について(概要・ミッション)
モーターサイクル事業部 新商品開発部では、サスペンション、ブレーキ、パワートレインの領域にまたがっての開発業務を行っています。
特に配属となる先進技術開発1課では2輪車向けデバイスの先行開発から、初採用機種の量産立ち上げまで一貫した設計・開発を手掛けています。設計・テストの両方の機能を持ち、課内で先行開発の設計と信頼性評価を行っています。
直近の実績では、EERA電子制御サスペンションや、先進的車高調性システム"HEIGHTFLEX"の開発を行いました。
今後も電子制御サスペンションを中心に、2輪シャーシシステムの新構造、新技術の開発を手掛けていく計画です。
【二輪分野の魅力】
日立Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
二輪分野は成長市場です。四輪では先進運転技術開発は進んでいることは周知ですが、
二輪分野においては、これまで先進運転技術開発が表に出てなかったことで、
今まさにニーズが拡大しており、急速に技術進化が進んでいます。
常に技術的にも成長できる環境です。
日立Astemoが有する技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に努めます。
求める経験 / スキル
■必須条件
下記いずれかの、リーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方
１）電子制御製品のシステム設計
２）制御ロジック開発
３）機械設計
４）電子回路設計
５）ソフトウェア開発
または上記にかかわる周辺業務（テスト、品質管理など）
■歓迎条件
１）サスペンション開発経験
２）車載ECU開発経験
３）ブレーキ開発経験
４）完成車開発経験
５）専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
６）英語力
７）2輪車好きの方
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
下記いずれかの、リーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方
１）電子制御製品のシステム設計
２）制御ロジック開発
３）機械設計
４）電子回路設計
５）ソフトウェア開発
または上記にかかわる周辺業務（テスト、品質管理など）
■歓迎条件
１）サスペンション開発経験
２）車載ECU開発経験
３）ブレーキ開発経験
４）完成車開発経験
５）専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
６）英語力
７）2輪車好きの方
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
静岡県
想定年収
490 万円 ~ 860 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
■職務概要（具体的な業務内容）
1)二輪車のサスペンション（フロントフォークやリヤクッションなど）の商品設計
その他、汎用機(ATVやSxSなどのパワースポーツ車両)のサスペンション開発にも携わります。
2)サスペンション要素部品の開発(現地調達化・廉価化・軽量化・表面処理・外観魅力向上など)
3)二輪車用サスペンションの先行テスト, 実車チューニング(社内/客先)
4)社内デザインレビュー用資料作成およびプレゼンテーション
5)完成車メーカー(国内/海外) 、生産拠点(国内/海外) 、 サプライヤ(国内/海外)との調整
【配属先】
グローバル設計統括本部 CS設計本部 SU・汎用設計部
■ミッション／期待する役割・責任
二輪車のサスペンション（フロントフォークやリヤクッションなど）の
商品設計・先行テスト・実車セッティングなどをお任せします。
【ブランド・製品について】
■ブランド
SHOWAブランドは1938年に昭和航空精機株式会社として航空機部品を製造する会社として設立。1962年より四輪ショックアブソーバ、1955年より二輪車用ショックアブソーバの生産を開始。以来２輪サスペンション商品において、長年のレース活動をアフターマーケット商品や量産にフィードバックし、究極のパフォーマンスや安心、安全、楽しさを皆様に提供しています。2021年１月よりASTEMOの一員となりましたが、サスペンション商品はSHOWAブランドを継続します。
■製品例
・ レーシング用（MX Suspension）
全世界のモトクロスレースで使用されているサスペンションキット：ショーワの最先端技術を投入
・ パフォーマンス（High performance series Kit for Kawasaki Z900RS）
世界最高峰のレースで培ったバランスフリー技術を採用
市販車にそのまま装着できるフィッティング性
・ パフォーマンス（Kawasaki Ninja ZX-10R用 BFF Premium Upgrade Kit ／ BFRC-lite Premium Upgrade Kit）
ショーワの最先端技術『エメラルドコーティング』を適用
・補修部品
【世界トップレベルの技術力と今後の開発について】
・ EERA（エレクトロニカリー・イクイップド・ライド・アジャストメント）
は、統合前の旧SHOWAが開発した「二輪車用電子制御技術」の略称です。
この技術は電子制御を備えた 乗車調整装置 で、サスペンションの減衰力調節機構を電動化し、電子制御できるようにしています。
具体的には、走行中のサスペンションストローク速度と車両の走行状態に応じて瞬時に減衰力を最適化することで、 どんな速度でも安定した姿勢で走れるようになり、コンクリートで舗装された道路でも、砂利道でも、どのような路面でも走れるようになります。
このようにサスペンションの機能を高めることで、1台のバイクが様々なシーンで活躍できるようになり、ライダーの方々にとってのバイクの楽しみ方も広がっていきます。
また、乗り降り時において、車高を調整できることで、 誰でも安心した乗降 が実現 できます。
SHOWA EERAは、バイクの挙動を向上させ、革新的かつ多彩な進化をもたらす技術として注目されています。
■開発状況と今後の開発について
・現在は電子制御サスペンションを中心としたサスペンション開発を行っており、
当社の強みである世界シェアNO1のブレーキ開発（ABS）とコラボした製品を開発中です。
・今後については、ADASシステムを二輪において実現していきます。
（サスペンション・ブレーキ・パワートレインのコラボにより四輪のADAS技術に加え、
二輪ならではの車速コントロールや姿勢コントロールを実現していきます）
■目指す世界
今後はニーズの多いインドや東南アジア等において
電子制御サスペンションを拡販していきたいと考えています。
特に、現在はハイスペック二輪を中心に搭載していますが、
コミューター等、大衆向けのバイクにおいても幅広く搭載し、
世界中のユーザーに安心した乗り降りと快適な運転を提供していきたいです。
（誰でも安く、これらの技術を搭載したバイクに乗れるようにしていきたい）
【期待する役割】
二輪車における、シェアNO.1の部品供給サプライヤーとして、これまでも、これからも
世界を驚かせる製品を開発していきます。
入社後は当社の技術力をさらに推進いただき、世界中のユーザーに安全と快適な乗り心地を
提供いただけることを期待しております。
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
【仕事の魅力】
常に業界最先端の技術開発に携わることができます。
二輪車などサスペンションは外観から目立つ場所に装着されていることから、
自身が開発した製品が街中を走る姿を目にすることができます。
また、海外にも開発拠点を構えているため、国内のみならずグローバルに活躍できる場があります。
【将来性について】
配属となるサスペンション設計部では、二輪車や汎用機のサスペンションなどを開発しており、
世界シェアNo.1を獲得しています。
多様な車両に対して、従来技術のみならず、コンピュータ解析技術を活用し、
更に操縦安定性を向上できる様、常に新製品を独自で開発をしています。
二輪車業界は開発期間を従来に対して更に短くし、より多くの車種をスピーディーに商品化する
傾向にあります。
アセアン地域のニーズは小排気量から中排気量にシフトしてきており、車種のラインナップも
増加傾向です。
また電子制御サスペンション搭載機種の受注拡大および汎用機(ATVやSxSなどのパワースポーツ車両)の新機種受注拡大が続いている状態です。
【キャリアパス】
国内・国外ならびに新製品開発など、幅広いキャリアパスがあります。
スキルや希望に応じて、スペシャリストやゼネラリストなど、
幅広いキャリアアップが可能です。
海外顧客向けにおいては、読み書きができるレベルの英語力が必要になりますが、
研修制度を完備しているため、学ぶことも可能です。
【会社の魅力】
2021年に4社統合にて誕生した企業のため、働く社員には様々な価値観があるのが特徴です。
特に、年齢関係なく発言できる環境、社員個々の意思を尊重する風習があります（チャレンジができる環境）。
また、働く社員は皆、二輪車が好きな方で、ユーザーのためにより良い製品を開発したいという想いで開発に励んでいます。
これまでのスキルを十分に発揮できる環境に身を置きたい。より幅広い知見を身に着けたい。エンジニアとして製品開発に没頭したい。などエンジニアとしてご活躍いただける環境を整えています。
■携わる事業・製品・サービス
日立Astemo 二輪車用システムの紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/motorcycle/
日立Astemo 二輪車用部品(NISSIN)の紹介
https://aftermarket.hitachiastemo.com/ja/motorcycle/brand/nissin/
日立Astemoモータースポーツの紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/motorsports/
日立Astemo汎用製品：資源開発用O-ring
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/industrial_eqp/
1)二輪車のサスペンション（フロントフォークやリヤクッションなど）の商品設計
その他、汎用機(ATVやSxSなどのパワースポーツ車両)のサスペンション開発にも携わります。
2)サスペンション要素部品の開発(現地調達化・廉価化・軽量化・表面処理・外観魅力向上など)
3)二輪車用サスペンションの先行テスト, 実車チューニング(社内/客先)
4)社内デザインレビュー用資料作成およびプレゼンテーション
5)完成車メーカー(国内/海外) 、生産拠点(国内/海外) 、 サプライヤ(国内/海外)との調整
【配属先】
グローバル設計統括本部 CS設計本部 SU・汎用設計部
■ミッション／期待する役割・責任
二輪車のサスペンション（フロントフォークやリヤクッションなど）の
商品設計・先行テスト・実車セッティングなどをお任せします。
【ブランド・製品について】
■ブランド
SHOWAブランドは1938年に昭和航空精機株式会社として航空機部品を製造する会社として設立。1962年より四輪ショックアブソーバ、1955年より二輪車用ショックアブソーバの生産を開始。以来２輪サスペンション商品において、長年のレース活動をアフターマーケット商品や量産にフィードバックし、究極のパフォーマンスや安心、安全、楽しさを皆様に提供しています。2021年１月よりASTEMOの一員となりましたが、サスペンション商品はSHOWAブランドを継続します。
■製品例
・ レーシング用（MX Suspension）
全世界のモトクロスレースで使用されているサスペンションキット：ショーワの最先端技術を投入
・ パフォーマンス（High performance series Kit for Kawasaki Z900RS）
世界最高峰のレースで培ったバランスフリー技術を採用
市販車にそのまま装着できるフィッティング性
・ パフォーマンス（Kawasaki Ninja ZX-10R用 BFF Premium Upgrade Kit ／ BFRC-lite Premium Upgrade Kit）
ショーワの最先端技術『エメラルドコーティング』を適用
・補修部品
【世界トップレベルの技術力と今後の開発について】
・ EERA（エレクトロニカリー・イクイップド・ライド・アジャストメント）
は、統合前の旧SHOWAが開発した「二輪車用電子制御技術」の略称です。
この技術は電子制御を備えた 乗車調整装置 で、サスペンションの減衰力調節機構を電動化し、電子制御できるようにしています。
具体的には、走行中のサスペンションストローク速度と車両の走行状態に応じて瞬時に減衰力を最適化することで、 どんな速度でも安定した姿勢で走れるようになり、コンクリートで舗装された道路でも、砂利道でも、どのような路面でも走れるようになります。
このようにサスペンションの機能を高めることで、1台のバイクが様々なシーンで活躍できるようになり、ライダーの方々にとってのバイクの楽しみ方も広がっていきます。
また、乗り降り時において、車高を調整できることで、 誰でも安心した乗降 が実現 できます。
SHOWA EERAは、バイクの挙動を向上させ、革新的かつ多彩な進化をもたらす技術として注目されています。
■開発状況と今後の開発について
・現在は電子制御サスペンションを中心としたサスペンション開発を行っており、
当社の強みである世界シェアNO1のブレーキ開発（ABS）とコラボした製品を開発中です。
・今後については、ADASシステムを二輪において実現していきます。
（サスペンション・ブレーキ・パワートレインのコラボにより四輪のADAS技術に加え、
二輪ならではの車速コントロールや姿勢コントロールを実現していきます）
■目指す世界
今後はニーズの多いインドや東南アジア等において
電子制御サスペンションを拡販していきたいと考えています。
特に、現在はハイスペック二輪を中心に搭載していますが、
コミューター等、大衆向けのバイクにおいても幅広く搭載し、
世界中のユーザーに安心した乗り降りと快適な運転を提供していきたいです。
（誰でも安く、これらの技術を搭載したバイクに乗れるようにしていきたい）
【期待する役割】
二輪車における、シェアNO.1の部品供給サプライヤーとして、これまでも、これからも
世界を驚かせる製品を開発していきます。
入社後は当社の技術力をさらに推進いただき、世界中のユーザーに安全と快適な乗り心地を
提供いただけることを期待しております。
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
【仕事の魅力】
常に業界最先端の技術開発に携わることができます。
二輪車などサスペンションは外観から目立つ場所に装着されていることから、
自身が開発した製品が街中を走る姿を目にすることができます。
また、海外にも開発拠点を構えているため、国内のみならずグローバルに活躍できる場があります。
【将来性について】
配属となるサスペンション設計部では、二輪車や汎用機のサスペンションなどを開発しており、
世界シェアNo.1を獲得しています。
多様な車両に対して、従来技術のみならず、コンピュータ解析技術を活用し、
更に操縦安定性を向上できる様、常に新製品を独自で開発をしています。
二輪車業界は開発期間を従来に対して更に短くし、より多くの車種をスピーディーに商品化する
傾向にあります。
アセアン地域のニーズは小排気量から中排気量にシフトしてきており、車種のラインナップも
増加傾向です。
また電子制御サスペンション搭載機種の受注拡大および汎用機(ATVやSxSなどのパワースポーツ車両)の新機種受注拡大が続いている状態です。
【キャリアパス】
国内・国外ならびに新製品開発など、幅広いキャリアパスがあります。
スキルや希望に応じて、スペシャリストやゼネラリストなど、
幅広いキャリアアップが可能です。
海外顧客向けにおいては、読み書きができるレベルの英語力が必要になりますが、
研修制度を完備しているため、学ぶことも可能です。
【会社の魅力】
2021年に4社統合にて誕生した企業のため、働く社員には様々な価値観があるのが特徴です。
特に、年齢関係なく発言できる環境、社員個々の意思を尊重する風習があります（チャレンジができる環境）。
また、働く社員は皆、二輪車が好きな方で、ユーザーのためにより良い製品を開発したいという想いで開発に励んでいます。
これまでのスキルを十分に発揮できる環境に身を置きたい。より幅広い知見を身に着けたい。エンジニアとして製品開発に没頭したい。などエンジニアとしてご活躍いただける環境を整えています。
■携わる事業・製品・サービス
日立Astemo 二輪車用システムの紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/motorcycle/
日立Astemo 二輪車用部品(NISSIN)の紹介
https://aftermarket.hitachiastemo.com/ja/motorcycle/brand/nissin/
日立Astemoモータースポーツの紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/motorsports/
日立Astemo汎用製品：資源開発用O-ring
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/industrial_eqp/
求める経験 / スキル
■必須条件
3D CADの使用経験
■求める人物像
二輪車に興味がある方
3D CADの使用経験
■求める人物像
二輪車に興味がある方
従業員数
80,000名
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
・配属となる設計部モノづくり課では、金属、樹脂、ゴム、表面処理技術を駆使し、ディスクブレーキの開発を進めています。
・MCグローバル設計本部コンベ設計課では、世界中のモーターサイクルやレジャービークル（ATV、Side x Side等）向けのブレーキキャリパ、マスターシリンダーなどのブレーキシステム開発を行っております。
走る止まる曲がる性能の中で、あらゆる状況下で安心安全に”止まる”性能を確保し、また、人の感性にマッチした操作フィーリング、商品外観性といった要求を合わせ持つ製品を開発しOEMに供給しています。
・モータースポーツ開発部MS一課では、レース用フロントフォーク、リヤサスペンションを主力製品とし、世界最高峰カテゴリのロードレース、モトクロス、ラリー車両の足回りを支える重要機能部品の開発を行っています。
■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・二輪車用ディスクブレーキ部品の開発【長野】
・二輪量産向けブレーキ開発【長野】
・二輪レース用サスペンション開発【静岡】
・2輪、バギー、ATV用のサスペンション、ボート船外機用パワーチルトトリムに関する信頼性検証試験業務【静岡】
・全完成車メーカー向け二輪車または汎用機用ショックアブソーバーの開発【静岡】
・二輪車用PCU他EV製品の筐体 機構設計・性能評価【栃木】
・二輪先行開発、シナジー技術開発の設計テスト業務およびレースサポート業務【栃木】
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
Astemoが有するサスペンション技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に努めます。
本業務では、レース用のサスペンション技術開発において他事業部との技術交流や、世界のレース舞台で活躍することができ、非常にやりがいや感動を実感することが出来る仕事です。
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
・配属となる設計部モノづくり課では、金属、樹脂、ゴム、表面処理技術を駆使し、ディスクブレーキの開発を進めています。
・MCグローバル設計本部コンベ設計課では、世界中のモーターサイクルやレジャービークル（ATV、Side x Side等）向けのブレーキキャリパ、マスターシリンダーなどのブレーキシステム開発を行っております。
走る止まる曲がる性能の中で、あらゆる状況下で安心安全に”止まる”性能を確保し、また、人の感性にマッチした操作フィーリング、商品外観性といった要求を合わせ持つ製品を開発しOEMに供給しています。
・モータースポーツ開発部MS一課では、レース用フロントフォーク、リヤサスペンションを主力製品とし、世界最高峰カテゴリのロードレース、モトクロス、ラリー車両の足回りを支える重要機能部品の開発を行っています。
■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・二輪車用ディスクブレーキ部品の開発【長野】
・二輪量産向けブレーキ開発【長野】
・二輪レース用サスペンション開発【静岡】
・2輪、バギー、ATV用のサスペンション、ボート船外機用パワーチルトトリムに関する信頼性検証試験業務【静岡】
・全完成車メーカー向け二輪車または汎用機用ショックアブソーバーの開発【静岡】
・二輪車用PCU他EV製品の筐体 機構設計・性能評価【栃木】
・二輪先行開発、シナジー技術開発の設計テスト業務およびレースサポート業務【栃木】
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
Astemoが有するサスペンション技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に努めます。
本業務では、レース用のサスペンション技術開発において他事業部との技術交流や、世界のレース舞台で活躍することができ、非常にやりがいや感動を実感することが出来る仕事です。
求める経験 / スキル
【歓迎条件】
・社内外との折衝業務能力 （管理職クラスは必須）
・製品開発プロジェクト、日程管理スキル（管理職クラスは必須）
・CATIA V5 操作能力を有すること
・構造解析ソフト(ANSYS等)、熱解析ソフト 使用経験
・技術レポート・評価資料作成に能力のある方
・一般的なPowerPoint(アニメーション等は不要)、Excelによる資料作成能力
・ 二輪車・四輪車のエンジンコントロールユニット開発に携わった経験のある方
・ 二輪車・四輪車の整備経験のある方
・2輪・自動車業界OEMもしくはTier1での設計・開発経験
・測定機器による測定(三次元測定器が出来ると優位)
・解析業務(成分分析機、硬度分析機、表面処理分析等)
・サスペンション関連業務経験者
・車両開発 or 2輪ブレーキ開発の知識と経験
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・社内外との折衝業務能力 （管理職クラスは必須）
・製品開発プロジェクト、日程管理スキル（管理職クラスは必須）
・CATIA V5 操作能力を有すること
・構造解析ソフト(ANSYS等)、熱解析ソフト 使用経験
・技術レポート・評価資料作成に能力のある方
・一般的なPowerPoint(アニメーション等は不要)、Excelによる資料作成能力
・ 二輪車・四輪車のエンジンコントロールユニット開発に携わった経験のある方
・ 二輪車・四輪車の整備経験のある方
・2輪・自動車業界OEMもしくはTier1での設計・開発経験
・測定機器による測定(三次元測定器が出来ると優位)
・解析業務(成分分析機、硬度分析機、表面処理分析等)
・サスペンション関連業務経験者
・車両開発 or 2輪ブレーキ開発の知識と経験
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
モーターサイクル製品の市場品質領域の推進担当業務
・市場における情報管理、顧客からの調査解析対応やその報告、是正処置・水平展開に関する業務
品質保証課
・量産品質管理、工程改善
・定期試験推進業務
品質管理課
・Supplier品質管理
・新規品、品質システム管理
・二輪サスペンションとマリン・パワーチルトトリムの検証試験、及び、国内外含めての市場品、客先耐久品の不具合の解析等を実施して頂きます。
解析の過程で、実車の計測・部品測定・解析・データ処理をすることで多岐にわたるロジカルシンキング・分析スキルのアップが出来ます。
・試験項目の選定、試験結果をまとめ、社内外へ報告していただきます。 資料作成、報告の過程でプレゼンテーションのスキルが向上が期待できます。
・試験推進と試験項目選定・報告は、チームを分けた分業です。興味のある職種を、キャリアに合わせて選択可能です。
■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・【製保】 モータサイクル製品開発に於ける品質保証業務【宮城】
・市場・搬入不具合解析、規定/標準業務、新規品及び工程変更品の評価解析の品質業務【長野・新潟】
・2輪、バギー、ATV用のサスペンション、ボート船外機用パワーチルトトリムに関する信頼性検証試験を通した機種開発業務【静岡】
・モーターサイクル事業部 品質保証部 信頼性検証課のチームマネジメント/マネージャー【静岡】
・汎用/マリーン製品（発電機、芝刈り機、耕運機、水ポンプ、高圧洗浄機、汎用エンジン、船外機、ベーパセパレーターなど）のキャブレターや補機類に関する信頼性検証試験技術者【栃木】
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
・課員の多くは20～30代と若く、やる気に満ちています。課員を進む方向を明確にし、一緒に協働する事で自身の成長も見込める職場です
品質保証と製品開発の間に存在する部署のため、双方の知識・考え方を習得可能であり、将来のキャリアパスにも優位です。
また、海外現地法人のサポート、テストの現地化等もあり、海外進出の機会があります
・汎用/マリーン/二輪車の燃料供給機器メーカーの中でシェアNO.1のトップランナーであり、世界中のユーザーの皆様に自社製品をお使いいただき、豊かな生活の実現に貢献しています。多くの汎用/マリーン製品メーカー様・協力メーカー様・社内関連部門と関わることができますので、実機保証の考え方や我々の製品に求められる信頼性保証に対する様々な知見を習得できるため、やりがいを感じることが出来ます。また、汎用/マリーン製品メーカー様のニーズに合わせAstemo生産拠点も世界中にある為、グローバルに活躍できる環境があります。
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
モーターサイクル製品の市場品質領域の推進担当業務
・市場における情報管理、顧客からの調査解析対応やその報告、是正処置・水平展開に関する業務
品質保証課
・量産品質管理、工程改善
・定期試験推進業務
品質管理課
・Supplier品質管理
・新規品、品質システム管理
・二輪サスペンションとマリン・パワーチルトトリムの検証試験、及び、国内外含めての市場品、客先耐久品の不具合の解析等を実施して頂きます。
解析の過程で、実車の計測・部品測定・解析・データ処理をすることで多岐にわたるロジカルシンキング・分析スキルのアップが出来ます。
・試験項目の選定、試験結果をまとめ、社内外へ報告していただきます。 資料作成、報告の過程でプレゼンテーションのスキルが向上が期待できます。
・試験推進と試験項目選定・報告は、チームを分けた分業です。興味のある職種を、キャリアに合わせて選択可能です。
■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・【製保】 モータサイクル製品開発に於ける品質保証業務【宮城】
・市場・搬入不具合解析、規定/標準業務、新規品及び工程変更品の評価解析の品質業務【長野・新潟】
・2輪、バギー、ATV用のサスペンション、ボート船外機用パワーチルトトリムに関する信頼性検証試験を通した機種開発業務【静岡】
・モーターサイクル事業部 品質保証部 信頼性検証課のチームマネジメント/マネージャー【静岡】
・汎用/マリーン製品（発電機、芝刈り機、耕運機、水ポンプ、高圧洗浄機、汎用エンジン、船外機、ベーパセパレーターなど）のキャブレターや補機類に関する信頼性検証試験技術者【栃木】
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
・課員の多くは20～30代と若く、やる気に満ちています。課員を進む方向を明確にし、一緒に協働する事で自身の成長も見込める職場です
品質保証と製品開発の間に存在する部署のため、双方の知識・考え方を習得可能であり、将来のキャリアパスにも優位です。
また、海外現地法人のサポート、テストの現地化等もあり、海外進出の機会があります
・汎用/マリーン/二輪車の燃料供給機器メーカーの中でシェアNO.1のトップランナーであり、世界中のユーザーの皆様に自社製品をお使いいただき、豊かな生活の実現に貢献しています。多くの汎用/マリーン製品メーカー様・協力メーカー様・社内関連部門と関わることができますので、実機保証の考え方や我々の製品に求められる信頼性保証に対する様々な知見を習得できるため、やりがいを感じることが出来ます。また、汎用/マリーン製品メーカー様のニーズに合わせAstemo生産拠点も世界中にある為、グローバルに活躍できる環境があります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
※担当者・管理職者：以下の何れか必須。
・自動車もしくはオートバイ搭載製品の工程設計もしくは実験経験（目安：2年以上）
・一般機械・電子工学
・電動化製品の工程設計もしくは実験経験（目安：2年以上）
・試験業務経験（目安：3年以上）
【歓迎条件】
（管理職者：以下の何れか必須。）
・自動車もしくはオートバイ業界での設計・開発・品質保証経験
・電動パワートレイン開発の知識と経験
・対外的な部門での職務経験者
・ブレーキ関連業務経験者
・機構製品の試験経験
・開発プロジェクトのCFTメンバー経験
・二輪車関連製品の研究開発検証試験経験
・測定機器による測定(三次元測定器が出来ると優位)
・解析業務(成分分析機、硬度分析機、表面処理分析等)
・サスペンション関連業務経験者
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
※担当者・管理職者：以下の何れか必須。
・自動車もしくはオートバイ搭載製品の工程設計もしくは実験経験（目安：2年以上）
・一般機械・電子工学
・電動化製品の工程設計もしくは実験経験（目安：2年以上）
・試験業務経験（目安：3年以上）
【歓迎条件】
（管理職者：以下の何れか必須。）
・自動車もしくはオートバイ業界での設計・開発・品質保証経験
・電動パワートレイン開発の知識と経験
・対外的な部門での職務経験者
・ブレーキ関連業務経験者
・機構製品の試験経験
・開発プロジェクトのCFTメンバー経験
・二輪車関連製品の研究開発検証試験経験
・測定機器による測定(三次元測定器が出来ると優位)
・解析業務(成分分析機、硬度分析機、表面処理分析等)
・サスペンション関連業務経験者
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
シリコンバレー水準の電池スタートアップ
仕事内容
■開発試作・生産現場の管理業務
◇ご経験やスキルに応じて、現場リーダー・現場監督として、以下の業務を遂行して頂くことになります。
・作業者の監督・指示
・担当工程における現場トラブル（品質・装置・人的）の初期対応、恒久対策の検討・実施
・担当工程の安全管理（懸念点の抽出、対策の提案・実行）
・作業者への教育（社内ルール、作業手順）
・作業者の管理（残業・勤務状況などのモニタリング）
・現場管理チームの会議への出席と貢献、議事録作成
・新規設備・新規工程の立上げ（経験に応じて）
・品質管理（QC手法活用、工程改善提案など）
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・管理を行います。
◇ご経験やスキルに応じて、現場リーダー・現場監督として、以下の業務を遂行して頂くことになります。
・作業者の監督・指示
・担当工程における現場トラブル（品質・装置・人的）の初期対応、恒久対策の検討・実施
・担当工程の安全管理（懸念点の抽出、対策の提案・実行）
・作業者への教育（社内ルール、作業手順）
・作業者の管理（残業・勤務状況などのモニタリング）
・現場管理チームの会議への出席と貢献、議事録作成
・新規設備・新規工程の立上げ（経験に応じて）
・品質管理（QC手法活用、工程改善提案など）
※全ての業務においてITシステムを活用した連絡・管理を行います。
求める経験 / スキル
■以下のご経験をお持ちの方
・電池、装置、デバイス等の生産現場での3年以上の実務経験
・生産工程のチームリーダーや現場監督としての経験
・生産現場での生産・装置オペレーション・メンテナンス実務経験・知識
・生産現場オペレーターの管理・指導経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の生産現場での生産チームリーダー経験（5年以上尚可）
・新規装置・新規工程の立ち上げ経験
・品質管理手法（QC7つ道具など）の知識・活用経験
・タイピングスピード150打鍵/分以上（入社後、達成していただく必要があります）
・電池、装置、デバイス等の生産現場での3年以上の実務経験
・生産工程のチームリーダーや現場監督としての経験
・生産現場での生産・装置オペレーション・メンテナンス実務経験・知識
・生産現場オペレーターの管理・指導経験
・Excel等を使用したPC業務に抵抗がなく、グラフ作成やPowerPointでの報告資料作成の実務経験
・終日（8時間）、休憩をはさみながらドライルーム内で勤務可能な体力・体質
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の生産現場での生産チームリーダー経験（5年以上尚可）
・新規装置・新規工程の立ち上げ経験
・品質管理手法（QC7つ道具など）の知識・活用経験
・タイピングスピード150打鍵/分以上（入社後、達成していただく必要があります）
勤務地
静岡県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
AZAPAエンジニアリング株式会社
仕事内容
【職務概要】
自動二輪、四輪開発のプロジェクト進行管理業務をご担当いただきます。新規開発品の企画仕様書に基づき、新たな製品ECU等開発にも携わっていただきます。
■モデルベース開発とは
"動く仕様書"となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。
自動二輪、四輪開発のプロジェクト進行管理業務をご担当いただきます。新規開発品の企画仕様書に基づき、新たな製品ECU等開発にも携わっていただきます。
■モデルベース開発とは
"動く仕様書"となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。
求める経験 / スキル
【必要経験・能力】
・ソフトウェア開発経験もしくはハードウェア開発経験がある方
・自動車・自動二輪の整備業務等、部品構成に知見のある方
【歓迎条件】
・学生時代に機械、電気・電子・情報などの技術系要素を学ばれ、業務経験のある方
・ソフトウェア開発経験もしくはハードウェア開発経験がある方
・自動車・自動二輪の整備業務等、部品構成に知見のある方
【歓迎条件】
・学生時代に機械、電気・電子・情報などの技術系要素を学ばれ、業務経験のある方
従業員数
145名
（2024年10月）
勤務地
静岡県
想定年収
380 万円 ~ 700 万円
従業員数
145名
（2024年10月）
仕事内容
【職務内容】
・オフロード車両の 強度実験、評価
・振動、応力などの計測、解析による 車両強度の作りこみ
・単体テスト～実車評価まで、強度評価全般
・実験評価の結果をもとにした、設計仕様の検討
・設計部隊への設計、解析業務の依頼など、担当モデルの車両開発作りこみ。
設計や実験評価を米国で行うメンバーもおり、海外とのリモートMTG（週１）や海外出張などが行われる環境です。
上記環境においても前向きにトライいただける方であれば、現時点での英語力は問いません。
【やりがい・魅力】
①強度の専門性を軸に、次世代を担うエンジニアになれる
車両強度は担い手が限られる希少な分野です。
経験豊富なメンバーの知見を引き継ぎながら、専門性を高め、将来の中核人材として成長できる環境があります。
②実験主導で「仕様づくり」まで関われる
分解・組立、計測、解析、考察まで一貫して自ら担当し、その結果を設計仕様へ反映します。
評価に留まらず、車両の完成度を左右する判断に関われる点が特長です。
③少人数体制ならではの裁量と手応え
コンパクトな開発体制のため、任される範囲が広く、担当モデルに自分のアイデアを織り込みやすい環境です。
自身の判断がそのまま車両性能に反映されるやりがいがあります。
④単体〜実車まで、強度評価全般を経験できる
単品評価から実車評価まで幅広く携わり、計測技術を軸に設計・解析と連携しながら強度を作り込むことができます。
⑤世界に向けたモノづくりに関われる
米国拠点との連携や海外出張の機会もあり、グローバルな開発の一員として、自分が関わった車両が世界の市場へ出ていく達成感を味わえます。
・オフロード車両の 強度実験、評価
・振動、応力などの計測、解析による 車両強度の作りこみ
・単体テスト～実車評価まで、強度評価全般
・実験評価の結果をもとにした、設計仕様の検討
・設計部隊への設計、解析業務の依頼など、担当モデルの車両開発作りこみ。
設計や実験評価を米国で行うメンバーもおり、海外とのリモートMTG（週１）や海外出張などが行われる環境です。
上記環境においても前向きにトライいただける方であれば、現時点での英語力は問いません。
【やりがい・魅力】
①強度の専門性を軸に、次世代を担うエンジニアになれる
車両強度は担い手が限られる希少な分野です。
経験豊富なメンバーの知見を引き継ぎながら、専門性を高め、将来の中核人材として成長できる環境があります。
②実験主導で「仕様づくり」まで関われる
分解・組立、計測、解析、考察まで一貫して自ら担当し、その結果を設計仕様へ反映します。
評価に留まらず、車両の完成度を左右する判断に関われる点が特長です。
③少人数体制ならではの裁量と手応え
コンパクトな開発体制のため、任される範囲が広く、担当モデルに自分のアイデアを織り込みやすい環境です。
自身の判断がそのまま車両性能に反映されるやりがいがあります。
④単体〜実車まで、強度評価全般を経験できる
単品評価から実車評価まで幅広く携わり、計測技術を軸に設計・解析と連携しながら強度を作り込むことができます。
⑤世界に向けたモノづくりに関われる
米国拠点との連携や海外出張の機会もあり、グローバルな開発の一員として、自分が関わった車両が世界の市場へ出ていく達成感を味わえます。
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方
・強度実験のご経験
・モビリティの強度計測実験に興味がある方
《歓迎》
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・関係者とコミュニケーションをとりながら業務遂行できる方
・海外出張や英語によるコミュニケーションに拒否感がない方
・論理的な思考に基づく課題解決能力と粘りづよい姿勢を持つ方
《歓迎》
・物事を客観視できバランス感覚に優れた方
・オートバイや乗り物が好きな方
《必須》
・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方
・強度実験のご経験
・モビリティの強度計測実験に興味がある方
《歓迎》
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・関係者とコミュニケーションをとりながら業務遂行できる方
・海外出張や英語によるコミュニケーションに拒否感がない方
・論理的な思考に基づく課題解決能力と粘りづよい姿勢を持つ方
《歓迎》
・物事を客観視できバランス感覚に優れた方
・オートバイや乗り物が好きな方
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
仕事内容
【職務内容】
【お任せする業務】
モータサイクルなどの電動モビリティ向け電池モジュール開発
【具体的な業務】
・電池セル・モジュールに求められる要件の整理および仕様検討
・充放電評価、強度評価など実機試験による成立性検証
・電池制御に用いる電池セルパラメーターの設計および検証
・取引先と連携した電池モジュールの共同開発推進
・品質保証部門と協業した品質維持・良品活動の推進
・開発プロジェクトにおける性能・コスト・日程のマネジメント
【業務の大まかなプロセス】
電池メーカーの電池セルロードマップ把握→車両及び電池の開発目標策定→取引先と共同開発推進→試作開発→取引先との良品活動（品証部門との協業）→製品化
【使用ツール】
充放電試験機、NX
【キャリアパス】
入社直後：電池モジュール／セル評価・仕様検討業務を担当します
中期：複数プロジェクトを経験し、取引先協業や上流検討へ関与することを想定しています
将来：電池開発の中核人財として、ヤマハ全体の技術リードや専門性深化を期待しています
【やりがい・魅力】
・電動モビリティの車両性能に直結する電池という中核部品の開発に携われるのが魅力です
・自由闊達な社風の中で、新たな電動化技術に挑戦できるのが魅力です
・製品の開発目標決定に直接関与し、自身のアイデアや判断が製品価値へ反映できたときに成長を実感できます
・取引先との協創活動を通して、自身の知識/スキルと活かして開発された部品が、各種商材へ使用されお客様満足度向上に貢献できた時に達成感を感じます
・取引先と共に開発目標を達成する製品を開発し、電池の品質保証状態を取引先/品証部門と共に管理し維持し、お客様に安心・安全を届けることに誇りを感じます
【お任せする業務】
モータサイクルなどの電動モビリティ向け電池モジュール開発
【具体的な業務】
・電池セル・モジュールに求められる要件の整理および仕様検討
・充放電評価、強度評価など実機試験による成立性検証
・電池制御に用いる電池セルパラメーターの設計および検証
・取引先と連携した電池モジュールの共同開発推進
・品質保証部門と協業した品質維持・良品活動の推進
・開発プロジェクトにおける性能・コスト・日程のマネジメント
【業務の大まかなプロセス】
電池メーカーの電池セルロードマップ把握→車両及び電池の開発目標策定→取引先と共同開発推進→試作開発→取引先との良品活動（品証部門との協業）→製品化
【使用ツール】
充放電試験機、NX
【キャリアパス】
入社直後：電池モジュール／セル評価・仕様検討業務を担当します
中期：複数プロジェクトを経験し、取引先協業や上流検討へ関与することを想定しています
将来：電池開発の中核人財として、ヤマハ全体の技術リードや専門性深化を期待しています
【やりがい・魅力】
・電動モビリティの車両性能に直結する電池という中核部品の開発に携われるのが魅力です
・自由闊達な社風の中で、新たな電動化技術に挑戦できるのが魅力です
・製品の開発目標決定に直接関与し、自身のアイデアや判断が製品価値へ反映できたときに成長を実感できます
・取引先との協創活動を通して、自身の知識/スキルと活かして開発された部品が、各種商材へ使用されお客様満足度向上に貢献できた時に達成感を感じます
・取引先と共に開発目標を達成する製品を開発し、電池の品質保証状態を取引先/品証部門と共に管理し維持し、お客様に安心・安全を届けることに誇りを感じます
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・リチウムイオン電池開発に関する業務経験
《歓迎》
・リチウムイオン電池セルの開発経験
・リチウムイオン電池材料の開発経験
・電気化学に関する基礎知識
・電池セルメーカーでの開発経験
・BMS（バッテリマネジメントシステム）開発経験
【求める人物像】
《必須》
・チャレンジ精神と協調性を持ち、関係者と連携しながら業務を進められる方
・自立性を持ち、自ら考えて行動できる方
・成果やアウトプットにこだわり、最後までやり切れる方
《歓迎》
・自社製品を含む乗り物に興味を持ち、主体的に学び続けられる方
《必須》
・リチウムイオン電池開発に関する業務経験
《歓迎》
・リチウムイオン電池セルの開発経験
・リチウムイオン電池材料の開発経験
・電気化学に関する基礎知識
・電池セルメーカーでの開発経験
・BMS（バッテリマネジメントシステム）開発経験
【求める人物像】
《必須》
・チャレンジ精神と協調性を持ち、関係者と連携しながら業務を進められる方
・自立性を持ち、自ら考えて行動できる方
・成果やアウトプットにこだわり、最後までやり切れる方
《歓迎》
・自社製品を含む乗り物に興味を持ち、主体的に学び続けられる方
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【職務内容】
【お任せする業務】
モーターサイクル開発プロジェクト向け試作車両の部品手配・組立日程管理
【具体的な業務】
・試作部品の手配計画および発注業務
・試作車組立スケジュールの作成・更新・進捗管理
・サプライヤーとの納期調整・仕様確認
・試作進行上の課題抽出および関係部門への調整・共有
・開発プロジェクト全体を見据えた段取り改善・業務効率化の提案
・国内外試作品、試作車の輸送手配
・輸出入業務
【業務の大まかなプロセス】
要求整理→手配計画→部品発注・輸送手配→部品納入→試作車組立→配車・輸送手配
【使用ツール】
社内管理システム（入社後に習得可能）、Microsoft Office
【キャリアパス】
入社直後：試作部品手配・日程管理業務を中心に担当します
中期：難易度の高い複数プロジェクトを横断して調整・推進・業務改善を担うことを想定します
将来：試作フェーズ全体を俯瞰する役割や、業務改善をリードする立場が期待されます
【やりがい・魅力】
・自身の調整・段取りによって、試作車の配車やその後の開発がスムーズに進んだときに達成感を感じます
・開発メンバーから「ありがとう」「助かった」と直接感謝された時にやりがいを感じます
・多くの関係者が関わる中で全体を見渡しながら調整を重ね、最後までつなぎ切れたときに自身の成長と貢献を強く実感できます
・部品不良や輸出入対応などのリスクを早期に察知し、先回りした対応でトラブルを未然に防げたとき開発を支える役割としての価値と成長を感じられます
【お任せする業務】
モーターサイクル開発プロジェクト向け試作車両の部品手配・組立日程管理
【具体的な業務】
・試作部品の手配計画および発注業務
・試作車組立スケジュールの作成・更新・進捗管理
・サプライヤーとの納期調整・仕様確認
・試作進行上の課題抽出および関係部門への調整・共有
・開発プロジェクト全体を見据えた段取り改善・業務効率化の提案
・国内外試作品、試作車の輸送手配
・輸出入業務
【業務の大まかなプロセス】
要求整理→手配計画→部品発注・輸送手配→部品納入→試作車組立→配車・輸送手配
【使用ツール】
社内管理システム（入社後に習得可能）、Microsoft Office
【キャリアパス】
入社直後：試作部品手配・日程管理業務を中心に担当します
中期：難易度の高い複数プロジェクトを横断して調整・推進・業務改善を担うことを想定します
将来：試作フェーズ全体を俯瞰する役割や、業務改善をリードする立場が期待されます
【やりがい・魅力】
・自身の調整・段取りによって、試作車の配車やその後の開発がスムーズに進んだときに達成感を感じます
・開発メンバーから「ありがとう」「助かった」と直接感謝された時にやりがいを感じます
・多くの関係者が関わる中で全体を見渡しながら調整を重ね、最後までつなぎ切れたときに自身の成長と貢献を強く実感できます
・部品不良や輸出入対応などのリスクを早期に察知し、先回りした対応でトラブルを未然に防げたとき開発を支える役割としての価値と成長を感じられます
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・機械・電気・材料など、エンジニアと技術的な会話ができる基礎知識または実務経験
《歓迎》
・製造業において試作メーカーへの部品調達、手配経験
・工程管理、プロジェクト管理、コスト管理の経験
・他部門や取引先の関係者と調整しながら業務を進めた経験
・サプライヤーとの折衝・納期・コスト調整の経験
・物流・輸出入の実務知識
・海外と打ち合わせができるレベルの英語力
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・自身が主役になるよりも、チームや組織の成果を支えることにやりがいを感じられる方
・関係者の立場を理解し、粘り強く調整・段取りができる
・まず自分で考えて動く自律型
《歓迎》
・技術そのものの開発より、技術に近い立場で仕事をすることに魅力を感じる方
・業務の流れや課題に気づき、改善提案につなげられる方
《必須》
・機械・電気・材料など、エンジニアと技術的な会話ができる基礎知識または実務経験
《歓迎》
・製造業において試作メーカーへの部品調達、手配経験
・工程管理、プロジェクト管理、コスト管理の経験
・他部門や取引先の関係者と調整しながら業務を進めた経験
・サプライヤーとの折衝・納期・コスト調整の経験
・物流・輸出入の実務知識
・海外と打ち合わせができるレベルの英語力
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・自身が主役になるよりも、チームや組織の成果を支えることにやりがいを感じられる方
・関係者の立場を理解し、粘り強く調整・段取りができる
・まず自分で考えて動く自律型
《歓迎》
・技術そのものの開発より、技術に近い立場で仕事をすることに魅力を感じる方
・業務の流れや課題に気づき、改善提案につなげられる方
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【職務内容】
【お任せする業務】
ヤマハデザインと機能/製造要件を両立させ、魅力的なスタイリングを形にする外装設計を担当いただきます。
【具体的な業務】
・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体外装部品の設計、製図
・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善
・関係部門（企画、デザイン、実験、生産技術等）との調整、折衝
【業務の大まかなプロセス】
企画→仕様・コスト/目標検討→設計/解析/評価/CE活動→量産準備
【使用ツール】
NX、NX CAE、Microsoft Office
【キャリアパス】
入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体外装設計を担当していただきます。
将来的には、
・樹脂成形部品の技術的な中核を担うエンジニア
・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー
・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割
といったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。
【やりがい・魅力】
・モーターサイクルというコンパクトな開発規模の中で、様々なモデルの外装部品の設計を経験できるのが魅力です
・一人の担当範囲が広く、自身の想いや工夫を製品に反映しやすい環境です
・主に海外向けのモデルを担当しますので、海外の生産拠点やサプライヤーとの業務経験を積めるのも魅力です
・自身が設計した外装が車両の第一印象を決め、商品価値に直結するところにやりがいを感じます
・スタイリングと機能・量産性を両立させる難易度の高い設計へ挑戦してやり遂げた時に成長を実感します
【お任せする業務】
ヤマハデザインと機能/製造要件を両立させ、魅力的なスタイリングを形にする外装設計を担当いただきます。
【具体的な業務】
・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体外装部品の設計、製図
・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善
・関係部門（企画、デザイン、実験、生産技術等）との調整、折衝
【業務の大まかなプロセス】
企画→仕様・コスト/目標検討→設計/解析/評価/CE活動→量産準備
【使用ツール】
NX、NX CAE、Microsoft Office
【キャリアパス】
入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体外装設計を担当していただきます。
将来的には、
・樹脂成形部品の技術的な中核を担うエンジニア
・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー
・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割
といったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。
【やりがい・魅力】
・モーターサイクルというコンパクトな開発規模の中で、様々なモデルの外装部品の設計を経験できるのが魅力です
・一人の担当範囲が広く、自身の想いや工夫を製品に反映しやすい環境です
・主に海外向けのモデルを担当しますので、海外の生産拠点やサプライヤーとの業務経験を積めるのも魅力です
・自身が設計した外装が車両の第一印象を決め、商品価値に直結するところにやりがいを感じます
・スタイリングと機能・量産性を両立させる難易度の高い設計へ挑戦してやり遂げた時に成長を実感します
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・機械設計の実務経験（3年以上）
《歓迎》
・モーターサイクルまたは輸送機器に関する設計経験
・家電等の筐体の設計経験
・CAEを用いた設計検討・評価経験
・樹脂/金型に関する知識/経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・主体的に業務へ取り組み、チームで協力しながら成果を出せる方
・関係者と円滑にコミュニケーションを取り、開発を進められる方
・初めての製品、業務、役割でも興味を持ってチャレンジできる方
《歓迎》
・モノづくりや工夫することに喜びを感じられる方
・製品に愛着を持ち、品質や完成度にこだわれる方
・設計課題に対し、自ら考え改善提案ができる方
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・機械設計の実務経験（3年以上）
《歓迎》
・モーターサイクルまたは輸送機器に関する設計経験
・家電等の筐体の設計経験
・CAEを用いた設計検討・評価経験
・樹脂/金型に関する知識/経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・主体的に業務へ取り組み、チームで協力しながら成果を出せる方
・関係者と円滑にコミュニケーションを取り、開発を進められる方
・初めての製品、業務、役割でも興味を持ってチャレンジできる方
《歓迎》
・モノづくりや工夫することに喜びを感じられる方
・製品に愛着を持ち、品質や完成度にこだわれる方
・設計課題に対し、自ら考え改善提案ができる方
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
仕事内容
【職務内容】
【お任せする業務】
ヤマハ発動機の屋台骨の製品であるコミュータータイプ（EV含む）のモーターサイクル車体設計を担当いただきます。
車体設計の立場から、モデル全体を見渡し、開発プロジェクトを推進していただく役割です。
【具体的な業務】
・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体部品の設計、製図
・モデルの開発構想・仕様・コスト・目標検討への参画
・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善
・関係部門（企画、実験、生産技術等）との調整、折衝
・開発プロジェクトにおける担当領域の設計推進・取りまとめ
能力やご経験に応じて、以下いずれか、または複数のセクションをご担当いただきます。
フレーム/シート/外装カバー/サスペンション/ブレーキ周辺
【業務の大まかなプロセス】
企画→仕様・コスト/目標検討→ レイアウト・基本設計・解析→ 詳細設計、製図→ 試作、評価→ 製造要件の織り込み/CE活動→ 量産立ち上げ支援
車体設計として、一貫してモデル開発に関わります。
【使用ツール】
NX、NX CAE
【キャリアパス】
入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体設計において、まずは特定のセクション（フレーム、外装、足回りなど）を担当していただきます。
設計業務を通じて、車両全体の構成や成立性、他部門との連携の進め方を理解していただきます。
その後は、担当セクションを広げながら、モデル全体を俯瞰して開発を推進する立場へとステップアップしていきます。
車体設計エンジニアとして、設計だけでなく、開発スケジュール管理や関係部門との調整を担い、モデル開発の中心的な役割を担っていただくことを期待しています。
将来的には、
・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー
・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割
・車体設計分野の専門性を深め、技術的な中核を担うエンジニア
といったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。
コミュータータイプモーターサイクルというヤマハ発動機の屋台骨となる商品を通じて、設計者としてだけでなく、モデル全体を動かす技術者として成長していける環境です。
【やりがい・魅力】
・モーターサイクルというコンパクトな開発規模の中で幅広い設計領域を経験でき、自身の想いや工夫を製品に反映しやすいことが魅力です
・主に海外向けのモデルを担当しますので、海外の生産拠点やサプライヤーとの業務経験を積めるのも魅力です
・自身が関わった製品が市場に出て、世界中のお客様の生活を支えているのを見た時に達成感を感じます
・車体設計がモデルの中心となり、設計だけでなくプロジェクト全体を横断的に見ることができます
・営業、製造、品質など多くの部署と関わりながら、製品として世に出る車両を取りまとめる経験ができます
【お任せする業務】
ヤマハ発動機の屋台骨の製品であるコミュータータイプ（EV含む）のモーターサイクル車体設計を担当いただきます。
車体設計の立場から、モデル全体を見渡し、開発プロジェクトを推進していただく役割です。
【具体的な業務】
・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体部品の設計、製図
・モデルの開発構想・仕様・コスト・目標検討への参画
・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善
・関係部門（企画、実験、生産技術等）との調整、折衝
・開発プロジェクトにおける担当領域の設計推進・取りまとめ
能力やご経験に応じて、以下いずれか、または複数のセクションをご担当いただきます。
フレーム/シート/外装カバー/サスペンション/ブレーキ周辺
【業務の大まかなプロセス】
企画→仕様・コスト/目標検討→ レイアウト・基本設計・解析→ 詳細設計、製図→ 試作、評価→ 製造要件の織り込み/CE活動→ 量産立ち上げ支援
車体設計として、一貫してモデル開発に関わります。
【使用ツール】
NX、NX CAE
【キャリアパス】
入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体設計において、まずは特定のセクション（フレーム、外装、足回りなど）を担当していただきます。
設計業務を通じて、車両全体の構成や成立性、他部門との連携の進め方を理解していただきます。
その後は、担当セクションを広げながら、モデル全体を俯瞰して開発を推進する立場へとステップアップしていきます。
車体設計エンジニアとして、設計だけでなく、開発スケジュール管理や関係部門との調整を担い、モデル開発の中心的な役割を担っていただくことを期待しています。
将来的には、
・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー
・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割
・車体設計分野の専門性を深め、技術的な中核を担うエンジニア
といったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。
コミュータータイプモーターサイクルというヤマハ発動機の屋台骨となる商品を通じて、設計者としてだけでなく、モデル全体を動かす技術者として成長していける環境です。
【やりがい・魅力】
・モーターサイクルというコンパクトな開発規模の中で幅広い設計領域を経験でき、自身の想いや工夫を製品に反映しやすいことが魅力です
・主に海外向けのモデルを担当しますので、海外の生産拠点やサプライヤーとの業務経験を積めるのも魅力です
・自身が関わった製品が市場に出て、世界中のお客様の生活を支えているのを見た時に達成感を感じます
・車体設計がモデルの中心となり、設計だけでなくプロジェクト全体を横断的に見ることができます
・営業、製造、品質など多くの部署と関わりながら、製品として世に出る車両を取りまとめる経験ができます
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・機械設計の実務経験（3年以上）
《歓迎》
・モーターサイクルまたは輸送機器に関する設計経験
・CAEを用いた設計検討・評価経験
・車体・構造部品の設計経験
・プロジェクト業務や関係部門との調整経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・主体的に業務へ取り組み、チームで協力しながら成果を出せる方
・関係者と円滑にコミュニケーションを取り、開発を進められる方
《歓迎》
・モノづくりや工夫することに喜びを感じられる方
・製品に愛着を持ち、品質や完成度にこだわれる方
・設計課題に対し、自ら考え改善提案ができる方
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・機械設計の実務経験（3年以上）
《歓迎》
・モーターサイクルまたは輸送機器に関する設計経験
・CAEを用いた設計検討・評価経験
・車体・構造部品の設計経験
・プロジェクト業務や関係部門との調整経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・主体的に業務へ取り組み、チームで協力しながら成果を出せる方
・関係者と円滑にコミュニケーションを取り、開発を進められる方
《歓迎》
・モノづくりや工夫することに喜びを感じられる方
・製品に愛着を持ち、品質や完成度にこだわれる方
・設計課題に対し、自ら考え改善提案ができる方
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
職務内容】
【お任せする業務】
モーターサイクル実験開発の基盤を支えるため、
実験設備・建屋における安全衛生管理を、企画・構築・運用まで一貫して推進していただきます。現場を深く理解し、「現状に合った」「継続できる」仕組みをつくることがミッションです。
【具体的な業務内容】
実験設備・建屋における安全衛生状況の調査、リスク抽出
労働安全衛生法を中心とした関連法令の確認・ギャップ分析
課題に対する対策方針の立案、仕組み化
ルール・運用フローの整備と現場定着
安全衛生に関する会議体の企画・運営（事務局）
関係部署（開発、設備、総務、環境部門等）との連携
【業務の大まかなプロセス】
現場の状況把握→関連法令確認→改善場所の抽出→対策と仕組みづくり→継続管理
【使用ツール】
特記なし
【キャリアパス】
入社後は、モーターサイクル実験開発職場の安全衛生担当として、管轄エリアの法令遵守と仕組み構築を推進いただきます。
経験を積んだ後は、建屋単位を統括する安全衛生推進リーダーなどをお願いいたします。
将来的には、同ポジションの増員・チーム化を見据えた中核人材としての活躍を期待しております。
【やりがい・魅力】
・エンジニアから直接相談され、「ありがとう」と感謝される存在になれる
・災害を未然に防ぎ、万が一の際も被害を最小限に抑えられたときの達成感
・自分が構築した仕組みが、職場・会社の標準として展開されていく影響力
・安全衛生のプロとして、責任ある判断・裁量を任される環境
・前例のない領域で、自ら考え、切り拓く面白さ
「守るために止める」のではなく、「安全を担保したうえで、どう開発体制を前へ進めるか」
を考える、非常にチャレンジングなポジションです。
【お任せする業務】
モーターサイクル実験開発の基盤を支えるため、
実験設備・建屋における安全衛生管理を、企画・構築・運用まで一貫して推進していただきます。現場を深く理解し、「現状に合った」「継続できる」仕組みをつくることがミッションです。
【具体的な業務内容】
実験設備・建屋における安全衛生状況の調査、リスク抽出
労働安全衛生法を中心とした関連法令の確認・ギャップ分析
課題に対する対策方針の立案、仕組み化
ルール・運用フローの整備と現場定着
安全衛生に関する会議体の企画・運営（事務局）
関係部署（開発、設備、総務、環境部門等）との連携
【業務の大まかなプロセス】
現場の状況把握→関連法令確認→改善場所の抽出→対策と仕組みづくり→継続管理
【使用ツール】
特記なし
【キャリアパス】
入社後は、モーターサイクル実験開発職場の安全衛生担当として、管轄エリアの法令遵守と仕組み構築を推進いただきます。
経験を積んだ後は、建屋単位を統括する安全衛生推進リーダーなどをお願いいたします。
将来的には、同ポジションの増員・チーム化を見据えた中核人材としての活躍を期待しております。
【やりがい・魅力】
・エンジニアから直接相談され、「ありがとう」と感謝される存在になれる
・災害を未然に防ぎ、万が一の際も被害を最小限に抑えられたときの達成感
・自分が構築した仕組みが、職場・会社の標準として展開されていく影響力
・安全衛生のプロとして、責任ある判断・裁量を任される環境
・前例のない領域で、自ら考え、切り拓く面白さ
「守るために止める」のではなく、「安全を担保したうえで、どう開発体制を前へ進めるか」
を考える、非常にチャレンジングなポジションです。
求める経験 / スキル
【応募資格】
・学歴不問
《必須》
・製造業・研究所・実験施設等での安全衛生管理業務のご経験
《歓迎》
・作業環境測定士資格
・第一種衛生管理者資格
・労働安全衛生法の中で以下の複数の対応経験
クレーン、有機溶剤、鉛、特定化学物質、電離放射線、事務所衛生
【求める人物像】
《必須》
・他者や異なる考えを尊重しながら、自分の意見も言える
・相手の状況や背景を理解して提案ができる
・主体的かつ熱意をもってチームで業務に取り組める 《歓迎》 ・未経験な分野でも柔軟に対応、学習できる
・社内の関係各部署と良好な関係性を構築できる
・責任感をもってやりぬける
・学歴不問
《必須》
・製造業・研究所・実験施設等での安全衛生管理業務のご経験
《歓迎》
・作業環境測定士資格
・第一種衛生管理者資格
・労働安全衛生法の中で以下の複数の対応経験
クレーン、有機溶剤、鉛、特定化学物質、電離放射線、事務所衛生
【求める人物像】
《必須》
・他者や異なる考えを尊重しながら、自分の意見も言える
・相手の状況や背景を理解して提案ができる
・主体的かつ熱意をもってチームで業務に取り組める 《歓迎》 ・未経験な分野でも柔軟に対応、学習できる
・社内の関係各部署と良好な関係性を構築できる
・責任感をもってやりぬける
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
仕事内容
【職務内容】
世界各国向けEV全体マーケティング戦略理企画・立案・推進、各市場への新機種導入企画推進
・社内外関係部門、海外拠点と協力してのマーケティング活動
・ヤマハEVにおけるブランド化検討とその推進
・中長期での顧客中心マーケティングの仕組みづくりと推進（PEST,3C,SPT,SWOT,顧客インサイト探求,CX設計）
・グローバル各市場の定量・定性的な調査計画立案と実行、分析
・グローバル各市場における新モデル導入、マーケティング戦術の検討と実施（オフライン、オンライン）
【やりがい・魅力】
・ヤマハ発動機は海外比率90％を超えるグローバル企業。グローバルに活躍できる機会が豊富です。国内外担当市場への出張の機会も多く、グローバルで活躍できるチャンスがございます。
・自らの顧客体験クリエーションにより、世界中のお客様が心底楽しんでいらしゃる姿を目にした時、感動を提供できた実感を得ることができます。
・好奇心、新たなアイデア、強い思いがあれば、大きな裁量が与えられ、様々な事にチャレンジできる環境です。自らの手でヤマハのEVという商品を世の中に打ち出すことができます。
・マーケティングだけでなく、モーターサイクル、EVの商品企画、デザイン、開発、製造、海外での販売にまで深く関わる機会があり、やる気次第では幅の広い知識経験が得ることができます。
世界各国向けEV全体マーケティング戦略理企画・立案・推進、各市場への新機種導入企画推進
・社内外関係部門、海外拠点と協力してのマーケティング活動
・ヤマハEVにおけるブランド化検討とその推進
・中長期での顧客中心マーケティングの仕組みづくりと推進（PEST,3C,SPT,SWOT,顧客インサイト探求,CX設計）
・グローバル各市場の定量・定性的な調査計画立案と実行、分析
・グローバル各市場における新モデル導入、マーケティング戦術の検討と実施（オフライン、オンライン）
【やりがい・魅力】
・ヤマハ発動機は海外比率90％を超えるグローバル企業。グローバルに活躍できる機会が豊富です。国内外担当市場への出張の機会も多く、グローバルで活躍できるチャンスがございます。
・自らの顧客体験クリエーションにより、世界中のお客様が心底楽しんでいらしゃる姿を目にした時、感動を提供できた実感を得ることができます。
・好奇心、新たなアイデア、強い思いがあれば、大きな裁量が与えられ、様々な事にチャレンジできる環境です。自らの手でヤマハのEVという商品を世の中に打ち出すことができます。
・マーケティングだけでなく、モーターサイクル、EVの商品企画、デザイン、開発、製造、海外での販売にまで深く関わる機会があり、やる気次第では幅の広い知識経験が得ることができます。
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・マーケティング企画・推進経験（業界不問）（2年以上）
・オフラインマーケティングの企画・実施経験
・TOEIC 650点以上
《歓迎》
・オンラインマーケティングの企画・実施経験
・二輪、四輪関連業界でのご経験
・二輪免許をお持ちの方、二輪の運転経験のある方
【求める人物像】
・好奇心が強く、勉強熱心な方
・あらゆる人と積極的にコミュニケーションが取れる方
・事象を論理的に分析し、戦略的に物事を考えることができる方
・前例がないことでも自分自身で考えて、推進することができる方
・グローバル市場を視野に入れ、多様な文化や価値観を理解したマーケティング活動ができる方
《必須》
・マーケティング企画・推進経験（業界不問）（2年以上）
・オフラインマーケティングの企画・実施経験
・TOEIC 650点以上
《歓迎》
・オンラインマーケティングの企画・実施経験
・二輪、四輪関連業界でのご経験
・二輪免許をお持ちの方、二輪の運転経験のある方
【求める人物像】
・好奇心が強く、勉強熱心な方
・あらゆる人と積極的にコミュニケーションが取れる方
・事象を論理的に分析し、戦略的に物事を考えることができる方
・前例がないことでも自分自身で考えて、推進することができる方
・グローバル市場を視野に入れ、多様な文化や価値観を理解したマーケティング活動ができる方
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【職務内容】
■ATV・ROV向けエンジンの開発実験業務全般
（ベンチ試験、車両評価を通じた性能・信頼性・環境性能の検証）
■電子制御装置（ECU）のキャリブレーション業務
・燃焼状態や各種センサ情報を踏まえた制御パラメータの適合
・出力性能、ドライバビリティ、排出ガス、始動性などの最適化
・使用環境や車両条件を考慮した制御ロジックの検討・調整
■実験結果・評価データの整理および考察、設計・制御担当部門へのフィードバック
■プロジェクトのフェーズに応じた評価計画の立案および進捗管理
（担当領域によっては、プロジェクトチーフの補佐または将来的なチーフ業務を想定）
■海外市場・実使用環境を想定した評価課題の抽出および対応検討
事業紹介：ATV（四輪バギー）・ROV（レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル）
※ATV/ROVの心臓部であるエンジン実験開発を担当しています。
【やりがい・魅力】
■ATV・ROV開発は海外開発拠点と連携しながら車両を共同開発しており、グローバルな環境の中でエンジン開発に携わることができます。国や地域ごとに異なる使用環境やニーズを踏まえ、自身の技術が世界中の製品に反映されていくことを実感できる点は、本ポジションならではの魅力です。
■本チームは、動力性能・環境性能・品質・価格を高次元でバランスさせたパワートレインによって、お客様に感動を提供することをMissionに掲げています。エンジン開発実験やキャリブレーション業務を通じて、自らの判断や工夫が製品性能に直結し、市場に投入される商品として形になる達成感を味わうことができます。
■他部門と異なり、細かく分業されていないからこそ、自己裁量でできることが多く、シミュレーション提案から実車に乗っての評価まで、自分の判断とトライで開発を動かせるポジションです。
■プロジェクトチーフから専門性を追求するエンジニアまで、多様なバックグラウンドと高い志を持つメンバーが集うチームであり、互いに議論し、切磋琢磨しながら開発を進めています。自身の強みを活かしながら新たな挑戦を重ねることで、技術力・視野・影響力を広げ、エンジニアとして持続的に成長できる環境です。
■ATV・ROV向けエンジンの開発実験業務全般
（ベンチ試験、車両評価を通じた性能・信頼性・環境性能の検証）
■電子制御装置（ECU）のキャリブレーション業務
・燃焼状態や各種センサ情報を踏まえた制御パラメータの適合
・出力性能、ドライバビリティ、排出ガス、始動性などの最適化
・使用環境や車両条件を考慮した制御ロジックの検討・調整
■実験結果・評価データの整理および考察、設計・制御担当部門へのフィードバック
■プロジェクトのフェーズに応じた評価計画の立案および進捗管理
（担当領域によっては、プロジェクトチーフの補佐または将来的なチーフ業務を想定）
■海外市場・実使用環境を想定した評価課題の抽出および対応検討
事業紹介：ATV（四輪バギー）・ROV（レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル）
※ATV/ROVの心臓部であるエンジン実験開発を担当しています。
【やりがい・魅力】
■ATV・ROV開発は海外開発拠点と連携しながら車両を共同開発しており、グローバルな環境の中でエンジン開発に携わることができます。国や地域ごとに異なる使用環境やニーズを踏まえ、自身の技術が世界中の製品に反映されていくことを実感できる点は、本ポジションならではの魅力です。
■本チームは、動力性能・環境性能・品質・価格を高次元でバランスさせたパワートレインによって、お客様に感動を提供することをMissionに掲げています。エンジン開発実験やキャリブレーション業務を通じて、自らの判断や工夫が製品性能に直結し、市場に投入される商品として形になる達成感を味わうことができます。
■他部門と異なり、細かく分業されていないからこそ、自己裁量でできることが多く、シミュレーション提案から実車に乗っての評価まで、自分の判断とトライで開発を動かせるポジションです。
■プロジェクトチーフから専門性を追求するエンジニアまで、多様なバックグラウンドと高い志を持つメンバーが集うチームであり、互いに議論し、切磋琢磨しながら開発を進めています。自身の強みを活かしながら新たな挑戦を重ねることで、技術力・視野・影響力を広げ、エンジニアとして持続的に成長できる環境です。
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・学歴不問
・機械力学、機械工学の基礎知識
・計測・測定技術の基礎知識
・モーターサイクルもしくは自動車エンジン構造知識、整備スキル
《歓迎》
・エンジン開発経験者
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・困難な状況に対しても常に前向きに業務遂行できる方
・チームワークを大切にし周囲に敬意を払って接する事ができる方
・状況を正しく把握して自律的に責任をもって行動できる方
・原理原則を大切にして本質を捉える努力を継続できる方
《必須》
・学歴不問
・機械力学、機械工学の基礎知識
・計測・測定技術の基礎知識
・モーターサイクルもしくは自動車エンジン構造知識、整備スキル
《歓迎》
・エンジン開発経験者
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・困難な状況に対しても常に前向きに業務遂行できる方
・チームワークを大切にし周囲に敬意を払って接する事ができる方
・状況を正しく把握して自律的に責任をもって行動できる方
・原理原則を大切にして本質を捉える努力を継続できる方
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
仕事内容
【職務内容】
【お任せする業務】
新機構を適応した電動アシスト自転車向け電動パワーユニットの先行開発
【具体的な業務】
これまでの経験を活かしていただきながら最初はシステム周りの企画開発業務を中心に担当いただきます。
・新機構電動パワーユニットの企画
・システム要求とコンポーネント要件の整理と設計
・量産開発につなげる為の技術ノウハウや解析手法の資産化
・リーダーとしてレイアウト設計、メカ設計のとりまとめ
【業務の大まかなプロセス】
市場ニーズ整理/要求機能定義～新機構システム企画～システム要求検討～コンポーネント要件検討～レイアウト設計～メカ設計～解析～試作品評価
【使用ツール】
MATLAB,NX
【キャリアパス】
入社後は電動パワートレインの開発と市場トレンドの全体像をつかんでいただき、新機構システムの企画に携わっていただきます。
並行して企画を形にするためのシステム要求とコンポーネント要件の検討および設計を担当いただきます。
様々な商材の開発を担当して経験を積んでいただき、将来的には移動をもっと楽しくする体験を創り、世界に残る価値を生み出す
エンジニアとして開発をリードする人財になっていただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・モビリティの楽しさだけではなく安全性に寄与する最新の技術開発に携わることができます
・企画から開発、評価まで幅広い領域に携わることで、多くの知見やスキルを身につけることができます
・お客様ニーズから新しい性能・機能面の価値を創造し実際にお客様の感動体験につなげることができたときに達成感を感じます
・様々な電動モビリティ商材の開発に携われ、自身で開発したものを乗って試せることが魅力です
・自身とっても会社にとっても新たな技術領域に挑戦しそれをやり遂げた時に自身の成長と達成感を感じます
・自身の仕事でお客様の「もっとこうしたい。こんな機能があったらいいのに」を実現できたときに達成感を感じます
【お任せする業務】
新機構を適応した電動アシスト自転車向け電動パワーユニットの先行開発
【具体的な業務】
これまでの経験を活かしていただきながら最初はシステム周りの企画開発業務を中心に担当いただきます。
・新機構電動パワーユニットの企画
・システム要求とコンポーネント要件の整理と設計
・量産開発につなげる為の技術ノウハウや解析手法の資産化
・リーダーとしてレイアウト設計、メカ設計のとりまとめ
【業務の大まかなプロセス】
市場ニーズ整理/要求機能定義～新機構システム企画～システム要求検討～コンポーネント要件検討～レイアウト設計～メカ設計～解析～試作品評価
【使用ツール】
MATLAB,NX
【キャリアパス】
入社後は電動パワートレインの開発と市場トレンドの全体像をつかんでいただき、新機構システムの企画に携わっていただきます。
並行して企画を形にするためのシステム要求とコンポーネント要件の検討および設計を担当いただきます。
様々な商材の開発を担当して経験を積んでいただき、将来的には移動をもっと楽しくする体験を創り、世界に残る価値を生み出す
エンジニアとして開発をリードする人財になっていただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・モビリティの楽しさだけではなく安全性に寄与する最新の技術開発に携わることができます
・企画から開発、評価まで幅広い領域に携わることで、多くの知見やスキルを身につけることができます
・お客様ニーズから新しい性能・機能面の価値を創造し実際にお客様の感動体験につなげることができたときに達成感を感じます
・様々な電動モビリティ商材の開発に携われ、自身で開発したものを乗って試せることが魅力です
・自身とっても会社にとっても新たな技術領域に挑戦しそれをやり遂げた時に自身の成長と達成感を感じます
・自身の仕事でお客様の「もっとこうしたい。こんな機能があったらいいのに」を実現できたときに達成感を感じます
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・MBD（1Dモデル）を活用した設計上流での開発経験
・MATLAB/Simulinkを用いた、システム挙動や設計成立性の検討経験
※ただし制御ロジックの詳細設計や実装を主担当として行う役割は想定していません。
《歓迎》
・モータ、減速機のメカ設計知識、スキル
・NXによる3D設計
・メカトロ商材の開発経験
・海外のサプライヤー等との協業経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・新たな価値を提案する熱意と自身の技術領域を広げたいという挑戦心がある
・チーム内だけでなく、チーム外コミュニケーションもフットワーク良く取れる
《歓迎》 ・グローバルなトレンドや特許戦略を考慮して新たな技術を追求し革新を起こしたい気持ちをもっている
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・MBD（1Dモデル）を活用した設計上流での開発経験
・MATLAB/Simulinkを用いた、システム挙動や設計成立性の検討経験
※ただし制御ロジックの詳細設計や実装を主担当として行う役割は想定していません。
《歓迎》
・モータ、減速機のメカ設計知識、スキル
・NXによる3D設計
・メカトロ商材の開発経験
・海外のサプライヤー等との協業経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・新たな価値を提案する熱意と自身の技術領域を広げたいという挑戦心がある
・チーム内だけでなく、チーム外コミュニケーションもフットワーク良く取れる
《歓迎》 ・グローバルなトレンドや特許戦略を考慮して新たな技術を追求し革新を起こしたい気持ちをもっている
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【お任せする業務】
モーターサイクル（ICE車両）の電力マネジメントシステム開発
【具体的な業務】
車両の電力需要（始動、エンジン・車体制御、灯火器など）と供給（充電・発電）を整理し、発電・送電・消費を横断した電力マネジメントシステムの要求定義、システム設計、評価設計を行います
※サブシステム開発においてV字プロセス左側メインに適合開発等の一部右側業務まで担当いただきます
【業務の大まかなプロセス】
開発企画、開発計画の策定～車両要求の整理～システム要求の分析～システム構造設計～システムリスク分析、部品要求分析
【使用ツール】
MATLAB/simulink
【キャリアパス】
入社後は電力マネジメントシステムの価値を最大化するシステム開発を経験してもらいます。
それと並行して業務の効率化と標準化にも取り組んでいただきます。
将来的にはシステム開発をリードしてもらい、電力マネジメントシステムのロードマップを考える立場になっていただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・電力マネジメントするシステムでモビリティの進化を支え、自らの技術で価値を創造できることが魅力です
・自身の考えや設計思想を反映した仕様が量産車両として世に出て、多くのユーザーの移動を支えていることを実感したときに達成感を感じます
・車両価値の向上に技術で直接貢献でき、お客様に感動を提供できたときにやりがいを感じます
・社内外の関係者から、設計思想や技術的判断について評価・信頼を得られたときにやりがいを感じます
・一緒に開発をする仲間から、設計や判断を任されるようになったときに成長を実感します
モーターサイクル（ICE車両）の電力マネジメントシステム開発
【具体的な業務】
車両の電力需要（始動、エンジン・車体制御、灯火器など）と供給（充電・発電）を整理し、発電・送電・消費を横断した電力マネジメントシステムの要求定義、システム設計、評価設計を行います
※サブシステム開発においてV字プロセス左側メインに適合開発等の一部右側業務まで担当いただきます
【業務の大まかなプロセス】
開発企画、開発計画の策定～車両要求の整理～システム要求の分析～システム構造設計～システムリスク分析、部品要求分析
【使用ツール】
MATLAB/simulink
【キャリアパス】
入社後は電力マネジメントシステムの価値を最大化するシステム開発を経験してもらいます。
それと並行して業務の効率化と標準化にも取り組んでいただきます。
将来的にはシステム開発をリードしてもらい、電力マネジメントシステムのロードマップを考える立場になっていただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・電力マネジメントするシステムでモビリティの進化を支え、自らの技術で価値を創造できることが魅力です
・自身の考えや設計思想を反映した仕様が量産車両として世に出て、多くのユーザーの移動を支えていることを実感したときに達成感を感じます
・車両価値の向上に技術で直接貢献でき、お客様に感動を提供できたときにやりがいを感じます
・社内外の関係者から、設計思想や技術的判断について評価・信頼を得られたときにやりがいを感じます
・一緒に開発をする仲間から、設計や判断を任されるようになったときに成長を実感します
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・制御システム開発の実務経験（３年目安）
・関係者と要求・設計内容を整理し説明できる論理的説明力
《歓迎》
・モデルベース開発経験
・MATLAB/Simulinkを使用した制御モデル設計・評価
【求める人物像】
《必須》
・周囲に気づかいをしながら業務推進できる
・周囲の指摘を素直に受け止め自身の改善につなげることができる
・様々な関係者と会話をしながら業務推進していくことが苦ではない
《歓迎》
・主体性を持って業務推進できる
・目の前の課題に対して自ら目標と手順を設定して進めることができる
・最新の技術や市場トレンドなどに対する学習意欲が高い
・自身のやり方にとらわれることなく環境の変化に合わせて柔軟かつ迅速に対応することができる
・お客様への提供価値にこだわり、実現に向けて業務をやり抜くことができる
《必須》
・制御システム開発の実務経験（３年目安）
・関係者と要求・設計内容を整理し説明できる論理的説明力
《歓迎》
・モデルベース開発経験
・MATLAB/Simulinkを使用した制御モデル設計・評価
【求める人物像】
《必須》
・周囲に気づかいをしながら業務推進できる
・周囲の指摘を素直に受け止め自身の改善につなげることができる
・様々な関係者と会話をしながら業務推進していくことが苦ではない
《歓迎》
・主体性を持って業務推進できる
・目の前の課題に対して自ら目標と手順を設定して進めることができる
・最新の技術や市場トレンドなどに対する学習意欲が高い
・自身のやり方にとらわれることなく環境の変化に合わせて柔軟かつ迅速に対応することができる
・お客様への提供価値にこだわり、実現に向けて業務をやり抜くことができる
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【職務内容】
経済安全保障リスク低減/チャンス活用に向けた業務推進をご担当いただきます。
・外部動向を把握し、当社影響を分析する
・影響の大きいテーマに対する方針/施策を提案する
・提案した方針/施策を、社内関連部門と連携して実装する
※グループとして、ヤマハ発動機グループ全体の経済安全保障の司令塔を目指しており、それぞれのテーマについて外部情報/社内情報を収集・分析し、関連部署と連携して全社としての対応方針の検討・実行を推進しています。
※注力テーマ：サプライチェーン途絶リスク、重要技術流出リスク、成長戦略17分野対応、関税、など
【やりがい・魅力】
国際情勢の変化が激しく、経済安全保障リスクの低減が経営に直接影響する、やりがいのある業務です。
当社の海外売上げ比率は９割となっており、グローバルな視座で仕事に取り組んでいただけます。
経済安全保障に関わるリスクは多岐に渡るため、調達部門/開発部門/営業部門/人事部門など、社内の様々な部門と連携して業務を行うため、ご自身の専門性を活かしながら視野を広めることができ、スキルアップにつながります。
経済安全保障リスク低減/チャンス活用に向けた業務推進をご担当いただきます。
・外部動向を把握し、当社影響を分析する
・影響の大きいテーマに対する方針/施策を提案する
・提案した方針/施策を、社内関連部門と連携して実装する
※グループとして、ヤマハ発動機グループ全体の経済安全保障の司令塔を目指しており、それぞれのテーマについて外部情報/社内情報を収集・分析し、関連部署と連携して全社としての対応方針の検討・実行を推進しています。
※注力テーマ：サプライチェーン途絶リスク、重要技術流出リスク、成長戦略17分野対応、関税、など
【やりがい・魅力】
国際情勢の変化が激しく、経済安全保障リスクの低減が経営に直接影響する、やりがいのある業務です。
当社の海外売上げ比率は９割となっており、グローバルな視座で仕事に取り組んでいただけます。
経済安全保障に関わるリスクは多岐に渡るため、調達部門/開発部門/営業部門/人事部門など、社内の様々な部門と連携して業務を行うため、ご自身の専門性を活かしながら視野を広めることができ、スキルアップにつながります。
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・戦略立案・推進に関する業務経験（経営企画・調達企画・技術企画・人事戦略など、領域不問）
※事業会社、コンサル、官公庁など出身業界は不問です。
※技術・営業・調達など様々な領域で企画・戦略業務を担っていたメンバーが在席しています。
《歓迎》
・経済安全保障に関する業務経験
・TOEIC600点以上
【求める人物像】
・変化に対して、柔軟に対応できる方
・社内外の関係者と良好なコミュニケーションを構築できる方
・チャレンジ精神と協調性の両方をもって、業務を推進できる方
・情報収集から提案・推進まで、意欲的に業務に取り組める方
・規制や法令関連の文書を読むことに抵抗感がない方
《必須》
・戦略立案・推進に関する業務経験（経営企画・調達企画・技術企画・人事戦略など、領域不問）
※事業会社、コンサル、官公庁など出身業界は不問です。
※技術・営業・調達など様々な領域で企画・戦略業務を担っていたメンバーが在席しています。
《歓迎》
・経済安全保障に関する業務経験
・TOEIC600点以上
【求める人物像】
・変化に対して、柔軟に対応できる方
・社内外の関係者と良好なコミュニケーションを構築できる方
・チャレンジ精神と協調性の両方をもって、業務を推進できる方
・情報収集から提案・推進まで、意欲的に業務に取り組める方
・規制や法令関連の文書を読むことに抵抗感がない方
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【職務内容】
【お任せする業務】
モーターサイクル向けの「次世代」EEアーキテクチャ先行開発業務
【具体的な業務】
・最新技術や技術シーズを調査し、技術の選別を行う。
・社会・市場・ユーザー・社内要求を吸い上げ、整理する。
・社内部署やパートナー企業と協働し、技術構成案に対して事業性を多角的に評価する。
・次世代PFの機能分割、通信構造、インターフェースなどアーキテクチャ全体の設計を行い、関係者と仕様を協議。
・実機検証のため、試作機や評価環境を用いたプロトタイプ開発を実施し、性能・課題・改善点を明確にする。
・先行フェーズにおいて発生する技術課題や仕様不整合への対処を行う。
・先行開発で確立したアーキテクチャ、仕様、検証結果を整理し、量産開発部隊へ技術移管する。"
【業務の大まかなプロセス】
技術動向調査・技術シーズ抽出～ニーズ把握・要求整理～技術方式検討・事業性評価～次世代PFアーキテクチャ設計～プロトタイプ検証～課題分析・改善策検討～改善仕様での再検証～量産開発への技術移管
【使用ツール】
Enterprise Architect（EA）MATLAB/Simulink
【キャリアパス】
入社直後は限定的な領域を担当し、アーキテクチャ設計の一連の工程を習得していただきます。
その後は設計範囲を広げ、最終的には全体アーキテクチャを統括するリーダーポジションとしての活躍を期待しています。
ご入社のタイミングによっては次世代アーキテクチャの構想段階から関与していただく可能性もございます！
【やりがい・魅力】
自らの裁量で車両をとりまくE/Eシステム全体の構成を描ける、非常にやりがいの大きいポジションです。メンバークラスであってもシステム全体の構想段階から主体的に関われることができます。
■自分の仕事が、モーターサイクル全体の価値に直結する
組み込み開発は、どうしても 担当機能や担当コンポーネント単位 の視点になりがちですが、アーキテクチャ設計に進むと、各機能が どう繋がり、どのような体験を生み出すか を自分で構想から設計することができます。
局所設計とは違い、モーターサイクル全体の次世代の進化の形を描いているという大きな手応えが生まれます。
■ 「技術を選択する」 面白さを感じることができる
技術動向の把握、シーズ調査、「使う技術」「使わない技術」の選択は、アーキテクトだけが持てる権限 であり、組み込みエンジニアにはない面白さです。
局所の実装ではなく、「モーターサイクルの未来に必要な技術は何か？」を決めるやりがいを感じていただけます。
■システム全体を俯瞰し、最適な構成を組む「設計者の醍醐味」
アーキテクチャ設計では、例えば次のような視点を扱います：
どのECUが何を担当するか、どの通信をどのプロトコルでやるか、HMIとサービスの結合度、セキュリティ／安全性のレベル、量産時のコストや実装難易度
システム全体の筋道をつくる ので、論理思考と広い技術理解が高く評価される仕事です。
■他部門や外部パートナーをリードし、プロジェクトを動かす
組み込みエンジニアは「作る側」ですが、アーキテクトは以下を「動かす側」になります：
ベンダーと仕様を詰める、コスト・難易度の調整、構成のトレードオフ判断、プロジェクトマネジメント、量産への引き渡し、自分の設計が社内外のエンジニアを動かし、製品として世に出るという大きな達成感があります。
【お任せする業務】
モーターサイクル向けの「次世代」EEアーキテクチャ先行開発業務
【具体的な業務】
・最新技術や技術シーズを調査し、技術の選別を行う。
・社会・市場・ユーザー・社内要求を吸い上げ、整理する。
・社内部署やパートナー企業と協働し、技術構成案に対して事業性を多角的に評価する。
・次世代PFの機能分割、通信構造、インターフェースなどアーキテクチャ全体の設計を行い、関係者と仕様を協議。
・実機検証のため、試作機や評価環境を用いたプロトタイプ開発を実施し、性能・課題・改善点を明確にする。
・先行フェーズにおいて発生する技術課題や仕様不整合への対処を行う。
・先行開発で確立したアーキテクチャ、仕様、検証結果を整理し、量産開発部隊へ技術移管する。"
【業務の大まかなプロセス】
技術動向調査・技術シーズ抽出～ニーズ把握・要求整理～技術方式検討・事業性評価～次世代PFアーキテクチャ設計～プロトタイプ検証～課題分析・改善策検討～改善仕様での再検証～量産開発への技術移管
【使用ツール】
Enterprise Architect（EA）MATLAB/Simulink
【キャリアパス】
入社直後は限定的な領域を担当し、アーキテクチャ設計の一連の工程を習得していただきます。
その後は設計範囲を広げ、最終的には全体アーキテクチャを統括するリーダーポジションとしての活躍を期待しています。
ご入社のタイミングによっては次世代アーキテクチャの構想段階から関与していただく可能性もございます！
【やりがい・魅力】
自らの裁量で車両をとりまくE/Eシステム全体の構成を描ける、非常にやりがいの大きいポジションです。メンバークラスであってもシステム全体の構想段階から主体的に関われることができます。
■自分の仕事が、モーターサイクル全体の価値に直結する
組み込み開発は、どうしても 担当機能や担当コンポーネント単位 の視点になりがちですが、アーキテクチャ設計に進むと、各機能が どう繋がり、どのような体験を生み出すか を自分で構想から設計することができます。
局所設計とは違い、モーターサイクル全体の次世代の進化の形を描いているという大きな手応えが生まれます。
■ 「技術を選択する」 面白さを感じることができる
技術動向の把握、シーズ調査、「使う技術」「使わない技術」の選択は、アーキテクトだけが持てる権限 であり、組み込みエンジニアにはない面白さです。
局所の実装ではなく、「モーターサイクルの未来に必要な技術は何か？」を決めるやりがいを感じていただけます。
■システム全体を俯瞰し、最適な構成を組む「設計者の醍醐味」
アーキテクチャ設計では、例えば次のような視点を扱います：
どのECUが何を担当するか、どの通信をどのプロトコルでやるか、HMIとサービスの結合度、セキュリティ／安全性のレベル、量産時のコストや実装難易度
システム全体の筋道をつくる ので、論理思考と広い技術理解が高く評価される仕事です。
■他部門や外部パートナーをリードし、プロジェクトを動かす
組み込みエンジニアは「作る側」ですが、アーキテクトは以下を「動かす側」になります：
ベンダーと仕様を詰める、コスト・難易度の調整、構成のトレードオフ判断、プロジェクトマネジメント、量産への引き渡し、自分の設計が社内外のエンジニアを動かし、製品として世に出るという大きな達成感があります。
求める経験 / スキル
【応募資格】
・学歴不問
《必須》
・組み込みシステムまたは車載システム開発において、
以下いずれかの経験を有する方
- 機能要求を整理し、システム構成・機能分担を検討した経験
- 複数ECU／複数デバイス間の通信や役割分担を意識した設計経験
- コスト・性能・実装難易度などのトレードオフを考慮した仕様検討経験
《歓迎》
・E/Eアーキテクチャ、プラットフォーム構想、先行開発の経験
・車載ネットワーク（CAN/CAN-FD、LIN、Ethernet、BLE等）を意識した設計経験
・ソフト／ハード／通信／サービスを跨いだ仕様調整の経験
・「正解がない状態」で構成や方式を考える業務を楽しめる方
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・最新の技術トレンドや市場ニーズに興味があり、モビリティおよび取り巻く環境を変革するチャンレジ精神をお持ちの方
・既存の枠組みにとらわれず、柔軟な発想で提供する価値、体験、機能を提案できる方
・多数存在するステークホルダーの各事情を鑑みることができ、チームワークを大切にして合意形成していくことを楽しめる方
《歓迎》
・専門性にとらわれず、担当テーマを遂行するにあたり不足している知識やスキルを自ら習得し、活用できる方
・学歴不問
《必須》
・組み込みシステムまたは車載システム開発において、
以下いずれかの経験を有する方
- 機能要求を整理し、システム構成・機能分担を検討した経験
- 複数ECU／複数デバイス間の通信や役割分担を意識した設計経験
- コスト・性能・実装難易度などのトレードオフを考慮した仕様検討経験
《歓迎》
・E/Eアーキテクチャ、プラットフォーム構想、先行開発の経験
・車載ネットワーク（CAN/CAN-FD、LIN、Ethernet、BLE等）を意識した設計経験
・ソフト／ハード／通信／サービスを跨いだ仕様調整の経験
・「正解がない状態」で構成や方式を考える業務を楽しめる方
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・最新の技術トレンドや市場ニーズに興味があり、モビリティおよび取り巻く環境を変革するチャンレジ精神をお持ちの方
・既存の枠組みにとらわれず、柔軟な発想で提供する価値、体験、機能を提案できる方
・多数存在するステークホルダーの各事情を鑑みることができ、チームワークを大切にして合意形成していくことを楽しめる方
《歓迎》
・専門性にとらわれず、担当テーマを遂行するにあたり不足している知識やスキルを自ら習得し、活用できる方
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【職務内容】
【お任せする業務】
当部門では、需要予測・小売／販売計算・需給調整といった領域を中心に、国・地域単位の受注データ・台数データを活用した分析業務を進めています。
【具体的な業務】
・データの収集、整理～データ分析、予測モデルの構築
・分析結果のまとめ、知見との紐づけ、新たな仮説の立案
・分析結果や予測モデルのシステム実装、環境構築
・事業、拠点メンバとのコミュニケーション
【やりがい・魅力】
■主要事業・国内外拠点の関係者と連携しながら分析業務を推進可能！
ヤマハ発動機の幅広い事業領域や各地域のメンバーと関わり,事業理解を深めながら成果につながる分析をリードできます。
■全社横断の取り組みから商材別の深掘りまで、多様なテーマに挑戦！
マクロ視点での全社的な需要予測から,特定商材の詳細分析まで,スケールの異なる課題に取り組む機会があります。
■データ収集・分析・モデル構築・実装・運用まで一連のプロセスを経験！
分析だけでなく,モデルの実装や運用環境の構築まで携われるため,データ活用の全工程を自らの手で形にできます。
■事業を横断的に理解し,会社全体の意思決定に貢献！
多様な事業のデータを扱うことで,事業構造や市場動向を俯瞰的に把握し,分析を通じて価値を生み出す経験が得られます。
■経営層への発信も視野に！
分析結果を経営判断に活かすための提案やレポーティングなど,会社の方向性に影響を与える役割にも挑戦できます。
【お任せする業務】
当部門では、需要予測・小売／販売計算・需給調整といった領域を中心に、国・地域単位の受注データ・台数データを活用した分析業務を進めています。
【具体的な業務】
・データの収集、整理～データ分析、予測モデルの構築
・分析結果のまとめ、知見との紐づけ、新たな仮説の立案
・分析結果や予測モデルのシステム実装、環境構築
・事業、拠点メンバとのコミュニケーション
【やりがい・魅力】
■主要事業・国内外拠点の関係者と連携しながら分析業務を推進可能！
ヤマハ発動機の幅広い事業領域や各地域のメンバーと関わり,事業理解を深めながら成果につながる分析をリードできます。
■全社横断の取り組みから商材別の深掘りまで、多様なテーマに挑戦！
マクロ視点での全社的な需要予測から,特定商材の詳細分析まで,スケールの異なる課題に取り組む機会があります。
■データ収集・分析・モデル構築・実装・運用まで一連のプロセスを経験！
分析だけでなく,モデルの実装や運用環境の構築まで携われるため,データ活用の全工程を自らの手で形にできます。
■事業を横断的に理解し,会社全体の意思決定に貢献！
多様な事業のデータを扱うことで,事業構造や市場動向を俯瞰的に把握し,分析を通じて価値を生み出す経験が得られます。
■経営層への発信も視野に！
分析結果を経営判断に活かすための提案やレポーティングなど,会社の方向性に影響を与える役割にも挑戦できます。
求める経験 / スキル
【応募資格】
・学歴：大学、大学院、高専を卒業された方
《必須》
・データ分析の実務経験
・Python/R等のプログラミングスキル
《歓迎》
・１つのプロジェクトもしくは複数の分析業務(3つ以上)を完遂した経験
・データ分析成果の業務折込経験やシステム化の経験
・販売・需要に関する分析・予測やマーケットリサーチの経験
・海外文献の調査経験
・TOEIC 700点以上
【求める人物像】
《必須》
・改革マインドやチャレンジ精神、協調性をバランスよく持って業務遂行できる方
・ロジカルシンキング、仮説検証思考
《歓迎》
・データを活用して知見の有効性を証明したり、新たな知見を見い出すことに価値を見い出せる方
・難しい課題や困難に直面してもくじけず、業務完結に向けて積極的に取り組める方
・学歴：大学、大学院、高専を卒業された方
《必須》
・データ分析の実務経験
・Python/R等のプログラミングスキル
《歓迎》
・１つのプロジェクトもしくは複数の分析業務(3つ以上)を完遂した経験
・データ分析成果の業務折込経験やシステム化の経験
・販売・需要に関する分析・予測やマーケットリサーチの経験
・海外文献の調査経験
・TOEIC 700点以上
【求める人物像】
《必須》
・改革マインドやチャレンジ精神、協調性をバランスよく持って業務遂行できる方
・ロジカルシンキング、仮説検証思考
《歓迎》
・データを活用して知見の有効性を証明したり、新たな知見を見い出すことに価値を見い出せる方
・難しい課題や困難に直面してもくじけず、業務完結に向けて積極的に取り組める方
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
仕事内容
【職務内容】
【お任せする業務】
コックピッド、HMIシステムにおける新たな仕様企画・開発
【具体的な業務】
・メーターを中心としたコックピット、HMIシステムの仕様企画、開発
・スマートフォンリンクを含むインフォテイメントシステムや車両データの取得/利用による非乗車時サービスの仕様企画、開発
・上記に付随する電波認証、サイバーセキュリティ等の各業務
システムの特性に応じて、制御開発・グラフィック開発・通信機器開発など複数領域の業務をチーム横断で進めています。
プロジェクトに応じて、複数領域を掛け持ちしたり、専門性に応じて分担したりと、柔軟な体制で開発を行っています。
これまでのご経験や得意分野を踏まえ、まずお任せする業務は相談のうえ決定いたします。
【業務の大まかなプロセス】
ペルソナ設定～体験定義～仕様展開～要求仕様書作成～試作品評価～市場投入～保守運用
【使用ツール】
Jira、Figma
【キャリアパス】
入社直後はOJTのような形で経験者とペアになって業務を推進いただきます。
その後、様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはインフォテイメントシステムの開発リーダーとしてご活躍をいただきたいと考えております。
また、ローテーションで様々な電気電子システムの車両開発に携わっていただく可能性もあります。
【やりがい・魅力】
・電気・電子、グラフィックUI、通信技術を駆使し、 モーターサイクルをもっと愉しく、もっと便利にしていく開発文化
└ 現場主導でアイデアを提案し、形にしていく風土があります。
・検討した機能が実際の製品に搭載される高い達成感
└ 自ら考えた仕組み・UXがユーザー体験として世界中のライダーに届くやりがいがあります。
・車両インターフェースの「中核機能」を担うポジション
└ さまざまな車両制御を統合し、ユーザーが使いやすい形へ落とし込む重要な役割であり、全体設計を俯瞰しながら機能を生み出していくポジションです。
・複雑さ × 創造性 が求められる、難しさと面白さを両立した開発領域
└ 商品としての最終表現を決めるため、ユーザー価値を最大化する機能実現を遂行するやりがいと難しさがあります。
【お任せする業務】
コックピッド、HMIシステムにおける新たな仕様企画・開発
【具体的な業務】
・メーターを中心としたコックピット、HMIシステムの仕様企画、開発
・スマートフォンリンクを含むインフォテイメントシステムや車両データの取得/利用による非乗車時サービスの仕様企画、開発
・上記に付随する電波認証、サイバーセキュリティ等の各業務
システムの特性に応じて、制御開発・グラフィック開発・通信機器開発など複数領域の業務をチーム横断で進めています。
プロジェクトに応じて、複数領域を掛け持ちしたり、専門性に応じて分担したりと、柔軟な体制で開発を行っています。
これまでのご経験や得意分野を踏まえ、まずお任せする業務は相談のうえ決定いたします。
【業務の大まかなプロセス】
ペルソナ設定～体験定義～仕様展開～要求仕様書作成～試作品評価～市場投入～保守運用
【使用ツール】
Jira、Figma
【キャリアパス】
入社直後はOJTのような形で経験者とペアになって業務を推進いただきます。
その後、様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはインフォテイメントシステムの開発リーダーとしてご活躍をいただきたいと考えております。
また、ローテーションで様々な電気電子システムの車両開発に携わっていただく可能性もあります。
【やりがい・魅力】
・電気・電子、グラフィックUI、通信技術を駆使し、 モーターサイクルをもっと愉しく、もっと便利にしていく開発文化
└ 現場主導でアイデアを提案し、形にしていく風土があります。
・検討した機能が実際の製品に搭載される高い達成感
└ 自ら考えた仕組み・UXがユーザー体験として世界中のライダーに届くやりがいがあります。
・車両インターフェースの「中核機能」を担うポジション
└ さまざまな車両制御を統合し、ユーザーが使いやすい形へ落とし込む重要な役割であり、全体設計を俯瞰しながら機能を生み出していくポジションです。
・複雑さ × 創造性 が求められる、難しさと面白さを両立した開発領域
└ 商品としての最終表現を決めるため、ユーザー価値を最大化する機能実現を遂行するやりがいと難しさがあります。
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・ディスプレイなどの表示器や無線通信系の組み込み開発のご経験3年以上
《歓迎》
・コックピットシステムの組み込み開発経験3年以上
・LIN/CAN等の通信を用いた車載制御UNITの企画・開発経験3年以上
・Bluetooth/Wi-Fiなどの無線を利用した通信機器の開発経験3年以上
【求める人物像】
《必須》
・２輪車の開発に興味がある方、２輪車自体に興味がある方
《歓迎》
・新規サービス/システム/仕様を自ら定義して生み出すことを楽しめる方
・対人コミュニケーションを苦手としない方（要望を聴き、言語化して認識合わせが出来る。）
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・ディスプレイなどの表示器や無線通信系の組み込み開発のご経験3年以上
《歓迎》
・コックピットシステムの組み込み開発経験3年以上
・LIN/CAN等の通信を用いた車載制御UNITの企画・開発経験3年以上
・Bluetooth/Wi-Fiなどの無線を利用した通信機器の開発経験3年以上
【求める人物像】
《必須》
・２輪車の開発に興味がある方、２輪車自体に興味がある方
《歓迎》
・新規サービス/システム/仕様を自ら定義して生み出すことを楽しめる方
・対人コミュニケーションを苦手としない方（要望を聴き、言語化して認識合わせが出来る。）
従業員数
55,176名
（（連結）12,082人（単独）2025年12月末現在）
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
55,176名
（（連結）12,082人（単独）2025年12月末現在）
ヤマハ発動機株式会社
仕事内容
【職務内容】
・国内外の多様な商材に関する各種品質情報を分析し、共通する品質課題を特定する。
・特定した課題に対する改善活動を企画し、国内外の関連する部門と協業で推進し、成果を追求する。
・海外拠点、国内外子会社を含むヤマハ発動機グループ全体の品質統制機能を構築する。
・品質に関する人財育成や組織風土醸成など基盤強化活動を企画・実行し、中長期視点で全社品質の底上げを追求する。
【やりがい・魅力】
コーポレート部門であるため製品や製造現場とは少し離れたところからの品質保証業務となり、短期での成果の見えづらさ、答えの見えない課題に取り組む難しさがありますが、その分、答えのない課題に対して部内外の多くの関係者と議論を重ねながら、計画・企画を一から立案していくことは、大きなやりがいに繋がります。事業部にとって実効性のある提案や支援ができたときには、信頼関係が築け、パートナーとして認められる喜びも感じられます。
また、目先の課題対応に留まらず、中長期的な視点で事業の品質を支えていく、市場やお客様にとってのヤマハブランド価値向上に寄与するという、壮大で戦略的な取り組みに関われることも大きな魅力です。
・国内外の多様な商材に関する各種品質情報を分析し、共通する品質課題を特定する。
・特定した課題に対する改善活動を企画し、国内外の関連する部門と協業で推進し、成果を追求する。
・海外拠点、国内外子会社を含むヤマハ発動機グループ全体の品質統制機能を構築する。
・品質に関する人財育成や組織風土醸成など基盤強化活動を企画・実行し、中長期視点で全社品質の底上げを追求する。
【やりがい・魅力】
コーポレート部門であるため製品や製造現場とは少し離れたところからの品質保証業務となり、短期での成果の見えづらさ、答えの見えない課題に取り組む難しさがありますが、その分、答えのない課題に対して部内外の多くの関係者と議論を重ねながら、計画・企画を一から立案していくことは、大きなやりがいに繋がります。事業部にとって実効性のある提案や支援ができたときには、信頼関係が築け、パートナーとして認められる喜びも感じられます。
また、目先の課題対応に留まらず、中長期的な視点で事業の品質を支えていく、市場やお客様にとってのヤマハブランド価値向上に寄与するという、壮大で戦略的な取り組みに関われることも大きな魅力です。
求める経験 / スキル
【応募資格】
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・データ解析業務経験：多様なデータを扱い潜在的な課題や将来予測を導き出すような業務経験
《歓迎》
・製造業における企画推進、設計品質、製造品質に関する知識・経験
・製造業における品質保証、品質管理、生産技術、設計に関わる業務経験
・製造業における品質方針の策定・展開業務経験、他部署を巻き込んだ企画立案・推進
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
・ものごとを客観的に捉え、主体的に行動できる方
・関係者と連携、協力して円滑に業務を遂行できる方
・高いコミュニケーション能力を有し、チームで業務に取り組める方
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・データ解析業務経験：多様なデータを扱い潜在的な課題や将来予測を導き出すような業務経験
《歓迎》
・製造業における企画推進、設計品質、製造品質に関する知識・経験
・製造業における品質保証、品質管理、生産技術、設計に関わる業務経験
・製造業における品質方針の策定・展開業務経験、他部署を巻き込んだ企画立案・推進
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
・ものごとを客観的に捉え、主体的に行動できる方
・関係者と連携、協力して円滑に業務を遂行できる方
・高いコミュニケーション能力を有し、チームで業務に取り組める方
従業員数
55,176名
（（連結）12,082人（単独）2025年12月末現在）
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
55,176名
（（連結）12,082人（単独）2025年12月末現在）
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