大阪府の求人・転職情報（13ページ目）
6095件中の601〜650件を表示
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
デジタル変革の推進役として、DXの価値を伝え、実践に導く役割を担います。最新の技術動向や市場の変化を常に把握し、組織内外に適用することで、業務プロセスの革新や新しいビジネスモデルの創出をリードしていただきます。
具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。
・組織内外に対するDXの啓蒙活動を行う
・DX推進プロジェクトをリードする（企画・推進、進捗管理）
・最新技術の導入や活用法を提案・実施する
・組織内のデジタルマインドセットの醸成と教育
・DX推進の講演やセミナーの企画、運営
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし
中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・様々な大学に対して講義をする機会
【部署の役割】
ダイハツのDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、
組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。
https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。
・最先端のデジタル技術を駆使して、企業文化の変革に貢献できる
・多様な業種・業務に関わり、幅広い経験と知識を積むことができる
・自身の提案が直接会社の成長に繋がる実感を得られる
・自由度の高い環境で、創造的なアイデアを形にできる
・社内外でのネットワーキング機会が豊富
・デジタル変革を通じて社会にポジティブな影響を与えることができる
【仕事の進め方】
各事業部のニーズを詳細にヒアリングし、最適なデジタル技術を提案・導入します。効率的なコミュニケーションを図り、オープンな文化を育むことで、全体のDXを推進します。
また組織内外に対するDXの啓蒙活動を行うために、様々なイベントを企画、社内ブログ(最新技術まとめ)などを実施していきます。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道へ
- DX推進部門をリードする責任者へ
- DX戦略立案やマネジメント職へ
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。
革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。
私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。
共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
デジタル変革の推進役として、DXの価値を伝え、実践に導く役割を担います。最新の技術動向や市場の変化を常に把握し、組織内外に適用することで、業務プロセスの革新や新しいビジネスモデルの創出をリードしていただきます。
具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。
・組織内外に対するDXの啓蒙活動を行う
・DX推進プロジェクトをリードする（企画・推進、進捗管理）
・最新技術の導入や活用法を提案・実施する
・組織内のデジタルマインドセットの醸成と教育
・DX推進の講演やセミナーの企画、運営
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし
中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・様々な大学に対して講義をする機会
【部署の役割】
ダイハツのDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、
組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。
https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。
・最先端のデジタル技術を駆使して、企業文化の変革に貢献できる
・多様な業種・業務に関わり、幅広い経験と知識を積むことができる
・自身の提案が直接会社の成長に繋がる実感を得られる
・自由度の高い環境で、創造的なアイデアを形にできる
・社内外でのネットワーキング機会が豊富
・デジタル変革を通じて社会にポジティブな影響を与えることができる
【仕事の進め方】
各事業部のニーズを詳細にヒアリングし、最適なデジタル技術を提案・導入します。効率的なコミュニケーションを図り、オープンな文化を育むことで、全体のDXを推進します。
また組織内外に対するDXの啓蒙活動を行うために、様々なイベントを企画、社内ブログ(最新技術まとめ)などを実施していきます。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道へ
- DX推進部門をリードする責任者へ
- DX戦略立案やマネジメント職へ
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。
革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。
私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。
共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・DXに関する実務経験またはプロジェクトリード経験
・最新のテクノロジートレンドに関する深い知識と理解
・組織内外のステークホルダーとの効果的なコミュニケーション能力
・変化を推進するためのリーダーシップ
・プロジェクトマネジメントとチームワークのスキル
・コンサルティングファームにおける業務経験
【歓迎要件(WANT)】
・関連分野での学位または専門的な認定資格
・多様な業界やビジネスモデルでのDX推進経験
・アジャイルやリーンなどの現代的な開発手法の知識と経験
・新しいビジネスモデルやサービスの開発に貢献した経験
・社内外のステークホルダーに対して効果的にプレゼンテーションを行う能力
・社内教育プログラムやワークショップを実施した経験
・イノベーションを生み出すためのクリエイティブ思考能力
・TOEICテストスコア550点以上
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・DXに関する実務経験またはプロジェクトリード経験
・最新のテクノロジートレンドに関する深い知識と理解
・組織内外のステークホルダーとの効果的なコミュニケーション能力
・変化を推進するためのリーダーシップ
・プロジェクトマネジメントとチームワークのスキル
・コンサルティングファームにおける業務経験
【歓迎要件(WANT)】
・関連分野での学位または専門的な認定資格
・多様な業界やビジネスモデルでのDX推進経験
・アジャイルやリーンなどの現代的な開発手法の知識と経験
・新しいビジネスモデルやサービスの開発に貢献した経験
・社内外のステークホルダーに対して効果的にプレゼンテーションを行う能力
・社内教育プログラムやワークショップを実施した経験
・イノベーションを生み出すためのクリエイティブ思考能力
・TOEICテストスコア550点以上
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
ビジネスに影響を与える重要なデータ分析を行い、意思決定プロセスをサポートし、さまざまな提案をおこないます。データ収集から分析、洞察の抽出、報告までの一連のプロセスをご担当いただきます。データを活用して会社の成長と効率化に寄与することを期待しています。
具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。
・さまざまなデータソースから必要なデータを収集し、クリーニング、整理、および前処理を行う
・統計的手法などを使用してデータを分析し、重要なビジネスインサイトを抽出する
・分析結果を基に効果的なビジュアルとレポートを作成し、関係者に説明する
・チーム内外の関係者と協力してデータ駆動の意思決定プロセスをサポートし、さまざまな提案を行う
・社内外の講師として、教えることで自らの学びにつなげてもらう
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーションがとれる環境
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・さまざまな大学に対して講義を行う機会
【部署の役割】
ダイハツのDX推進を加速させるため、DXビジョンハウスを策定し、組織体制の見直しや、DX推進に関わる意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。
https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新たなチャレンジに取り組みながら、社内の多様なメンバーとの連携が図れる職場において、下記の取り組みが可能です。
・実際のビジネス問題の解決に貢献できる
・最新のデジタル技術を駆使して業務ができる
・プロジェクトごとの成功が直接的に組織の成果につながる
・多様な業務とチャレンジが常に存在する
・組織内の多くの部門と協力して働く機会がある
・最新の分析ツールと技術に常に触れることができる
【仕事の進め方】
各事業部の課題に対して、数名のチームを組み、テーマ集めから課題整理、データ分析、関係者への説明まで、一気通貫で各担当が自ら考えて、事例作りに取り組みます。自律的かつ主体的に業務を進める環境であり、プロジェクト管理をしながら、期限内に成果を出していく必要があります。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、さまざまな業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身につけながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・さらなる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道
- DX推進部門をリードする責任者
- DX戦略立案やマネジメント職
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。ともに、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
ビジネスに影響を与える重要なデータ分析を行い、意思決定プロセスをサポートし、さまざまな提案をおこないます。データ収集から分析、洞察の抽出、報告までの一連のプロセスをご担当いただきます。データを活用して会社の成長と効率化に寄与することを期待しています。
具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。
・さまざまなデータソースから必要なデータを収集し、クリーニング、整理、および前処理を行う
・統計的手法などを使用してデータを分析し、重要なビジネスインサイトを抽出する
・分析結果を基に効果的なビジュアルとレポートを作成し、関係者に説明する
・チーム内外の関係者と協力してデータ駆動の意思決定プロセスをサポートし、さまざまな提案を行う
・社内外の講師として、教えることで自らの学びにつなげてもらう
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーションがとれる環境
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・さまざまな大学に対して講義を行う機会
【部署の役割】
ダイハツのDX推進を加速させるため、DXビジョンハウスを策定し、組織体制の見直しや、DX推進に関わる意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。
https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新たなチャレンジに取り組みながら、社内の多様なメンバーとの連携が図れる職場において、下記の取り組みが可能です。
・実際のビジネス問題の解決に貢献できる
・最新のデジタル技術を駆使して業務ができる
・プロジェクトごとの成功が直接的に組織の成果につながる
・多様な業務とチャレンジが常に存在する
・組織内の多くの部門と協力して働く機会がある
・最新の分析ツールと技術に常に触れることができる
【仕事の進め方】
各事業部の課題に対して、数名のチームを組み、テーマ集めから課題整理、データ分析、関係者への説明まで、一気通貫で各担当が自ら考えて、事例作りに取り組みます。自律的かつ主体的に業務を進める環境であり、プロジェクト管理をしながら、期限内に成果を出していく必要があります。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、さまざまな業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身につけながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・さらなる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道
- DX推進部門をリードする責任者
- DX戦略立案やマネジメント職
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。ともに、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・統計学、数学、コンピュータサイエンス、または関連分野の学士号を有すること
・データビジュアライゼーションツール（Tableau、Power BIなど）の使用経験
・R、Pythonなどのプログラミング言語によるデータ分析経験
・SQLを用いたデータベース管理および操作の実務経験
・チームリーダーシップまたはマネジメント経験
・データクレンジングおよびデータマイニングのスキル
【歓迎要件(WANT)】
・ビジネスインテリジェンスに関する業務経験や戦略的意思決定への貢献
・クラウドプラットフォーム（AWS、Azure等）の使用経験
・デジタルアプリケーションのアジャイル開発経験
・データウェアハウスの設計と管理経験
・事業会社でのオープンイノベーション推進経験
・データガバナンスおよびコンプライアンスに関する知識
・スマートファクトリーやデジタルマーケティングの実務経験
・TOEICテストスコア550点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・統計学、数学、コンピュータサイエンス、または関連分野の学士号を有すること
・データビジュアライゼーションツール（Tableau、Power BIなど）の使用経験
・R、Pythonなどのプログラミング言語によるデータ分析経験
・SQLを用いたデータベース管理および操作の実務経験
・チームリーダーシップまたはマネジメント経験
・データクレンジングおよびデータマイニングのスキル
【歓迎要件(WANT)】
・ビジネスインテリジェンスに関する業務経験や戦略的意思決定への貢献
・クラウドプラットフォーム（AWS、Azure等）の使用経験
・デジタルアプリケーションのアジャイル開発経験
・データウェアハウスの設計と管理経験
・事業会社でのオープンイノベーション推進経験
・データガバナンスおよびコンプライアンスに関する知識
・スマートファクトリーやデジタルマーケティングの実務経験
・TOEICテストスコア550点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
最新の技術を駆使し、ビジネスの成長に直結するインサイトを提供します。テーマヒアリングからデータ収集、分析、洞察の抽出、デプロイまでの一連のプロセスをご担当いただきます。課題解決や新たな価値の創出することを期待しています。
具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。
・各事業部と連携し、商品開発の上流から生産、販売までのさまざまな業務課題の解決・改善
・データの前処理から分析、モデル作成、デプロイまで一気通貫で実施
・AIを活用した新たな業務プロセスの提言、新たなサービスの企画提案
・エンジニアと連携し、機械学習を活用したシステム開発・運用
・社内外の講師として、教えることで自らの学びにつなげてもらう
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・さまざまな大学に対して講義をする機会
・会社のコンピューティングリソースを使ったKaggle参加
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新たなチャレンジに取り組みながら、社内の多様なメンバーとの連携が図れる職場において、下記の取り組みが可能です。
・1000件以上のテーマがあり、デプロイ実績が作れます（例えば、スマートファクトリー担当）
・最新の技術やツールを常に学び、使用できる
・社内外のさまざまな講座、カンファレンスやセミナーへの参加機会
・新しいアイデアやイノベーションを積極的に受け入れる文化
・独自の分析やモデルを開発し、実用化する達成感
・組織内の多くの部門と協力して働く機会がある
【部署の役割】
ダイハツのDX推進を加速させるため、DXビジョンハウスを策定し、組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。
こちらを参照下さい click！
【仕事の進め方】
各事業部の課題に対して、数名のチームを組み、テーマ集めから課題整理、データ分析、デプロイまで、一気通貫で各担当が自ら考えて事例作りに取り組みます。講師や職場の実践の支援を通じて高度なスキルや豊富な経験を身につけ、従来では解決できなかった課題を解決していきます。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、さまざまな業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身につけながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道
- DX推進部門をリードする責任者
- DX戦略立案やマネジメント職
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。ともに、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
最新の技術を駆使し、ビジネスの成長に直結するインサイトを提供します。テーマヒアリングからデータ収集、分析、洞察の抽出、デプロイまでの一連のプロセスをご担当いただきます。課題解決や新たな価値の創出することを期待しています。
具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。
・各事業部と連携し、商品開発の上流から生産、販売までのさまざまな業務課題の解決・改善
・データの前処理から分析、モデル作成、デプロイまで一気通貫で実施
・AIを活用した新たな業務プロセスの提言、新たなサービスの企画提案
・エンジニアと連携し、機械学習を活用したシステム開発・運用
・社内外の講師として、教えることで自らの学びにつなげてもらう
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・さまざまな大学に対して講義をする機会
・会社のコンピューティングリソースを使ったKaggle参加
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新たなチャレンジに取り組みながら、社内の多様なメンバーとの連携が図れる職場において、下記の取り組みが可能です。
・1000件以上のテーマがあり、デプロイ実績が作れます（例えば、スマートファクトリー担当）
・最新の技術やツールを常に学び、使用できる
・社内外のさまざまな講座、カンファレンスやセミナーへの参加機会
・新しいアイデアやイノベーションを積極的に受け入れる文化
・独自の分析やモデルを開発し、実用化する達成感
・組織内の多くの部門と協力して働く機会がある
【部署の役割】
ダイハツのDX推進を加速させるため、DXビジョンハウスを策定し、組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。
こちらを参照下さい click！
【仕事の進め方】
各事業部の課題に対して、数名のチームを組み、テーマ集めから課題整理、データ分析、デプロイまで、一気通貫で各担当が自ら考えて事例作りに取り組みます。講師や職場の実践の支援を通じて高度なスキルや豊富な経験を身につけ、従来では解決できなかった課題を解決していきます。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、さまざまな業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身につけながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道
- DX推進部門をリードする責任者
- DX戦略立案やマネジメント職
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。ともに、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・データサイエンス、統計学、コンピュータサイエンス、または関連分野の学位
・データ解析、機械学習モデルの構築、実装、評価に関する３年以上の実務経験
・Python、R、SQLなどのプログラミング言語に精通していること
・クラウドプラットフォーム（AWS、Azure、GCP）でのデータ解析経験
・複雑な問題を分析し、実用的なソリューションを提案する能力
・データサイエンスに関する学会発表や論文執筆経験
・エッジコンピューティングやIoTデータの解析経験
【歓迎要件(WANT)】
・自然言語処理（NLP）や画像認識などの高度な機械学習技術に関する知識
・ビジネスインテリジェンス（BI）やデータウェアハウスの設計経験
・デジタルアプリケーションのアジャイル開発経験
・スタートアップや急成長企業でのデータサイエンスの実務経験
・事業会社でのオープンイノベーション推進経験
・強い好奇心と新しい技術や手法を迅速に学ぶ能力
・スマートファクトリーやデジタルマーケティングの実務経験
・TOEICテストスコア550点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・データサイエンス、統計学、コンピュータサイエンス、または関連分野の学位
・データ解析、機械学習モデルの構築、実装、評価に関する３年以上の実務経験
・Python、R、SQLなどのプログラミング言語に精通していること
・クラウドプラットフォーム（AWS、Azure、GCP）でのデータ解析経験
・複雑な問題を分析し、実用的なソリューションを提案する能力
・データサイエンスに関する学会発表や論文執筆経験
・エッジコンピューティングやIoTデータの解析経験
【歓迎要件(WANT)】
・自然言語処理（NLP）や画像認識などの高度な機械学習技術に関する知識
・ビジネスインテリジェンス（BI）やデータウェアハウスの設計経験
・デジタルアプリケーションのアジャイル開発経験
・スタートアップや急成長企業でのデータサイエンスの実務経験
・事業会社でのオープンイノベーション推進経験
・強い好奇心と新しい技術や手法を迅速に学ぶ能力
・スマートファクトリーやデジタルマーケティングの実務経験
・TOEICテストスコア550点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
当社、開発本部において、安全衛生管理全般をご担当いただきます。社員の安全確保と健康維持、安全規定の策定・更新、従業員への安全衛生教育を推進し、労働環境全体のリスク軽減と安全意識の向上を担います。また、設備リスクの評価や安全立会など、実践的な安全管理活動を通じて、現場での安全基盤の強化に寄与していただきます。
▼業務詳細
・安全衛生委員会・共有会の開催運営
・安全規定の制定・更新・周知
・労働・交通安全やリスク予防の推進活動
・設備リスクアセスメント・安全立会業務
・衛生教育・特別教育の企画運営
【部署の役割】
当社の開発本部の安全衛生管理として、労働災害の防止や安全教育をおこない、従業員の安全と健康を守ることが主な役割です。労働安全衛生法に基づいた施策の策定や周知もおこないます。
【仕事の進め方】
全社の安全衛生部署とも連携し、安全衛生計画に基づいて、定型業務や法改正対応、災害発生時の対応などに取り組みます。指導担当のもと、調査、解析、報告業務を学びながら、法令改正時の対応策における補助や社内に向けた周知活動も担います。
【入社後のキャリアパス】
入社後はチームリーダーの指示のもと業務を習得し、適性や経験に応じてキャリアを拡大し、将来的には、異動や全社部門へのローテーションも検討しています。
【仕事のやりがい、魅力】
従業員の安全と健康を守ることをミッションとし、開発に携わるすべての人々に安心して働ける環境を提供します。労働災害の調査、法令遵守、安全衛生教育の実施を通じて、働く人の命と健康を守ることが最大のやりがいです。
当社、開発本部において、安全衛生管理全般をご担当いただきます。社員の安全確保と健康維持、安全規定の策定・更新、従業員への安全衛生教育を推進し、労働環境全体のリスク軽減と安全意識の向上を担います。また、設備リスクの評価や安全立会など、実践的な安全管理活動を通じて、現場での安全基盤の強化に寄与していただきます。
▼業務詳細
・安全衛生委員会・共有会の開催運営
・安全規定の制定・更新・周知
・労働・交通安全やリスク予防の推進活動
・設備リスクアセスメント・安全立会業務
・衛生教育・特別教育の企画運営
【部署の役割】
当社の開発本部の安全衛生管理として、労働災害の防止や安全教育をおこない、従業員の安全と健康を守ることが主な役割です。労働安全衛生法に基づいた施策の策定や周知もおこないます。
【仕事の進め方】
全社の安全衛生部署とも連携し、安全衛生計画に基づいて、定型業務や法改正対応、災害発生時の対応などに取り組みます。指導担当のもと、調査、解析、報告業務を学びながら、法令改正時の対応策における補助や社内に向けた周知活動も担います。
【入社後のキャリアパス】
入社後はチームリーダーの指示のもと業務を習得し、適性や経験に応じてキャリアを拡大し、将来的には、異動や全社部門へのローテーションも検討しています。
【仕事のやりがい、魅力】
従業員の安全と健康を守ることをミッションとし、開発に携わるすべての人々に安心して働ける環境を提供します。労働災害の調査、法令遵守、安全衛生教育の実施を通じて、働く人の命と健康を守ることが最大のやりがいです。
求める経験 / スキル
■必須
・衛生管理者資格
・製造業での安全衛生に関する実務経験
■歓迎
・各種作業主任者資格
・MOS資格
・TOEICスコア500点以上（歓迎）化学物質・有機溶剤のリスク予防活動
・疾病予防活動の実施
・設備のリスクアセスメント、安全立会など設備安全関連業務
・衛生管理者資格
・製造業での安全衛生に関する実務経験
■歓迎
・各種作業主任者資格
・MOS資格
・TOEICスコア500点以上（歓迎）化学物質・有機溶剤のリスク予防活動
・疾病予防活動の実施
・設備のリスクアセスメント、安全立会など設備安全関連業務
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
アフターサービスに関わるシステム開発業務を担当していただきます。主な業務は以下の通りです。
・販売会社のサービスエンジニアが使用する「故障診断機」（アプリ）の開発。
・診断データ管理のサーバー構築・運用。
・サービスマニュアルの利用システム開発・保守。
・サービスマニュアル編集システムの維持開発。
・リプログラミングツールの開発。
車両開発日程に連動し技術部から入手する情報を理解しながら、開発ベンダーと連携して開発を進めます。自社分だけでなく、他自動車メーカーの診断機を開発することもあります。開発期間は車両によって異なりますが、15〜24ヶ月程度です。複数のプロジェクトを並行して担当していただきます。
【入社後のキャリアパス】
将来的には、室内他グループ、サービス部内他室へ異動し、アフターサービスに関する知識を増やすことで、業務のマネジメント能力を磨くことができます。チームリーダー、グループリーダー、室長、幹部職を目指すことも可能です。
【配属組織のミッションについて】
お客様に安心、安全、快適に、そして喜びを持ってお車をお使いいただくために、お客様・販売会社に喜んでいただけるサービス情報、機器、整備しやすい車両を提供することがミッションです。
【仕事のやりがい、魅力】
・自動車メーカーの中でも、販売会社にもっとも近い部署の一つであり、販売会社とメーカーの橋渡し役になれます。
・自身が制作した技術情報や機器を通じて販売会社をサポートする喜びがあります。
・国内外問わず担当しているため、海外現地メンバー（インドネシア、マレーシアなど）と一緒に業務を進める機会があります。
アフターサービスに関わるシステム開発業務を担当していただきます。主な業務は以下の通りです。
・販売会社のサービスエンジニアが使用する「故障診断機」（アプリ）の開発。
・診断データ管理のサーバー構築・運用。
・サービスマニュアルの利用システム開発・保守。
・サービスマニュアル編集システムの維持開発。
・リプログラミングツールの開発。
車両開発日程に連動し技術部から入手する情報を理解しながら、開発ベンダーと連携して開発を進めます。自社分だけでなく、他自動車メーカーの診断機を開発することもあります。開発期間は車両によって異なりますが、15〜24ヶ月程度です。複数のプロジェクトを並行して担当していただきます。
【入社後のキャリアパス】
将来的には、室内他グループ、サービス部内他室へ異動し、アフターサービスに関する知識を増やすことで、業務のマネジメント能力を磨くことができます。チームリーダー、グループリーダー、室長、幹部職を目指すことも可能です。
【配属組織のミッションについて】
お客様に安心、安全、快適に、そして喜びを持ってお車をお使いいただくために、お客様・販売会社に喜んでいただけるサービス情報、機器、整備しやすい車両を提供することがミッションです。
【仕事のやりがい、魅力】
・自動車メーカーの中でも、販売会社にもっとも近い部署の一つであり、販売会社とメーカーの橋渡し役になれます。
・自身が制作した技術情報や機器を通じて販売会社をサポートする喜びがあります。
・国内外問わず担当しているため、海外現地メンバー（インドネシア、マレーシアなど）と一緒に業務を進める機会があります。
求める経験 / スキル
■必須
・機械工学などの理系の知識があり、技術的な仕様書を読み解ける方。
職種例) 機械設計、アフターサービス、品質保証、解析等。
■歓迎
・自動車メーカーや自動車以外のメーカーでのアフターサービス業務経験。
・サーバー運用、保守経験。
・IT関連の知識・経験（アプリ開発、システム開発など）
・英文資料の読解が可能な英語力。
・CATIA等の3D CADの使用経験。
■求める人物像
・周囲の意見を聞き、取り入れる柔軟性がある方。
・車や仕事に興味がある方。
・論理的思考ができる方。
・自ら学び、成長しようとする姿勢をお持ちの方。
・チームで協力して業務を進められる方。
・ポジティブな考え方ができる方。
・機械工学などの理系の知識があり、技術的な仕様書を読み解ける方。
職種例) 機械設計、アフターサービス、品質保証、解析等。
■歓迎
・自動車メーカーや自動車以外のメーカーでのアフターサービス業務経験。
・サーバー運用、保守経験。
・IT関連の知識・経験（アプリ開発、システム開発など）
・英文資料の読解が可能な英語力。
・CATIA等の3D CADの使用経験。
■求める人物像
・周囲の意見を聞き、取り入れる柔軟性がある方。
・車や仕事に興味がある方。
・論理的思考ができる方。
・自ら学び、成長しようとする姿勢をお持ちの方。
・チームで協力して業務を進められる方。
・ポジティブな考え方ができる方。
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
全国の販売会社における修理塗装担当者への教育・研修を通じて、塗装技術の向上と教育体制の構築や支援をお任せします。メーカーの立場から、販売ディーラーの技術スタッフやサービスエンジニアに対して、資格検定や教育支援を行います。
主な業務内容は以下の通りです。
研修：塗装技術者に対する研修講師としての教育実施
検定：資格検定の企画・運営（試験問題の作成、試験官、採点業務など）
コンクール：2年に1回開催される販売ディーラー向けコンクールの企画・運営（問題作成、審査、採点、展示物準備など）
教材作成：研修や検定で使用する資料や現物教材の作成（Word、Excel、PowerPointを使用）
また、調色や塗装作業の実技指導も含まれ、販売会社内で教育が継続的に行える体制づくりの支援も行います。業務はグループで分担しながら、協力して進めていきます。
【キャリアステップ】
当グループでご経験を積んでいただいた後は、サービス部内での他グループへの異動等、ご希望や適正に応じて様々なキャリアパスを想定しています。
【仕事の進め方】
・チーム一体で業務を進めており、フォローの体制は整っています。
・また、同室の別のグループとも密に連携をしながら業務を進めています。
【ポジションの魅力について】
・ディーラーへの技術支援を通じて、自動車業界全体の技術力向上に貢献することができます。
・専門性を活かしながら教育者としてのキャリアを築くことができます。
・技術指導者として成長できる環境が整っています。
・将来的には指導カリキュラムの開発や検定制度の運営など、より広い視野での活躍が期待できます。
・自動車業界の最新技術に常に触れることができます。
・技術のプロフェッショナルとして、後進の育成に携わることができます。
全国の販売会社における修理塗装担当者への教育・研修を通じて、塗装技術の向上と教育体制の構築や支援をお任せします。メーカーの立場から、販売ディーラーの技術スタッフやサービスエンジニアに対して、資格検定や教育支援を行います。
主な業務内容は以下の通りです。
研修：塗装技術者に対する研修講師としての教育実施
検定：資格検定の企画・運営（試験問題の作成、試験官、採点業務など）
コンクール：2年に1回開催される販売ディーラー向けコンクールの企画・運営（問題作成、審査、採点、展示物準備など）
教材作成：研修や検定で使用する資料や現物教材の作成（Word、Excel、PowerPointを使用）
また、調色や塗装作業の実技指導も含まれ、販売会社内で教育が継続的に行える体制づくりの支援も行います。業務はグループで分担しながら、協力して進めていきます。
【キャリアステップ】
当グループでご経験を積んでいただいた後は、サービス部内での他グループへの異動等、ご希望や適正に応じて様々なキャリアパスを想定しています。
【仕事の進め方】
・チーム一体で業務を進めており、フォローの体制は整っています。
・また、同室の別のグループとも密に連携をしながら業務を進めています。
【ポジションの魅力について】
・ディーラーへの技術支援を通じて、自動車業界全体の技術力向上に貢献することができます。
・専門性を活かしながら教育者としてのキャリアを築くことができます。
・技術指導者として成長できる環境が整っています。
・将来的には指導カリキュラムの開発や検定制度の運営など、より広い視野での活躍が期待できます。
・自動車業界の最新技術に常に触れることができます。
・技術のプロフェッショナルとして、後進の育成に携わることができます。
求める経験 / スキル
■必須
・自動車、船舶、鉄道などの板金・塗装業務経験（目安：5年以上）
※自動車の塗装経験者は特に歓迎
■歓迎
・自動車メーカー系塗装検定1級をお持ちの方
・自動車整備士免許をお持ちの方
■その他
面接合格後に実技試験がございます。
■求める人物像
・社内の多くの部署とコミュニケーションをとって業務推進ができる方。
・自動車、船舶、鉄道などの板金・塗装業務経験（目安：5年以上）
※自動車の塗装経験者は特に歓迎
■歓迎
・自動車メーカー系塗装検定1級をお持ちの方
・自動車整備士免許をお持ちの方
■その他
面接合格後に実技試験がございます。
■求める人物像
・社内の多くの部署とコミュニケーションをとって業務推進ができる方。
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
ダイハツグループの中古車事業強化のための企画推進業務を担当していただきます。
・主に国内販売会社での中古車の買取（ダイハツ車以外も含む）や販売を活性化・最大化させるための企画立案、推進業務
・中古車専門店と比べた国内販売会社の強み・弱みの明確化
・国内販売会社の代表者、中古車販売責任者やその他取引先様との企画推進に向けた情報収集・すり合わせ など
【入社後のキャリアパス】
中古車業界に関する知識経験をグループメンバーへ共有していただくとともに、バリューチェーン企画横断業務やその他領域にも、中古車に限らずキャリアの幅を広げる経験をしていただきます。
【仕事の進め方】
・各プロジェクトを2〜3人で推進している小さな組織体制であるため、グループや室で状況に応じて助け合いながら進めています。
【仕事のやりがい・魅力】
少人数チームでプロジェクトを推進することで裁量権を持ち、やりがいを感じながら幅広い知識と経験を習得できる環境が整っています。また、トヨタグループ内での協業を通じてノウハウを学ぶ機会があり、当社からのノウハウ共有も行われるため、さまざまな知見に触れることができます。
ダイハツグループの中古車事業強化のための企画推進業務を担当していただきます。
・主に国内販売会社での中古車の買取（ダイハツ車以外も含む）や販売を活性化・最大化させるための企画立案、推進業務
・中古車専門店と比べた国内販売会社の強み・弱みの明確化
・国内販売会社の代表者、中古車販売責任者やその他取引先様との企画推進に向けた情報収集・すり合わせ など
【入社後のキャリアパス】
中古車業界に関する知識経験をグループメンバーへ共有していただくとともに、バリューチェーン企画横断業務やその他領域にも、中古車に限らずキャリアの幅を広げる経験をしていただきます。
【仕事の進め方】
・各プロジェクトを2〜3人で推進している小さな組織体制であるため、グループや室で状況に応じて助け合いながら進めています。
【仕事のやりがい・魅力】
少人数チームでプロジェクトを推進することで裁量権を持ち、やりがいを感じながら幅広い知識と経験を習得できる環境が整っています。また、トヨタグループ内での協業を通じてノウハウを学ぶ機会があり、当社からのノウハウ共有も行われるため、さまざまな知見に触れることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
※下記いずれか必須
・企画業務経験をお持ちの方。
・大手中古車販売、買取チェーンでの経営企画、事業開発、商品企画、または店長・エリアマネージャー経験者。
・家電量販店、総合リサイクルショップなどでの買取・販売強化の企画・推進経験者。
【歓迎要件】
・お客様のニーズを理解し、適切な商品企画に落とし込める方。
・データ分析に基づいた企画立案ができる方。
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを推進できる方。
※下記いずれか必須
・企画業務経験をお持ちの方。
・大手中古車販売、買取チェーンでの経営企画、事業開発、商品企画、または店長・エリアマネージャー経験者。
・家電量販店、総合リサイクルショップなどでの買取・販売強化の企画・推進経験者。
【歓迎要件】
・お客様のニーズを理解し、適切な商品企画に落とし込める方。
・データ分析に基づいた企画立案ができる方。
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを推進できる方。
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
デジタル化ニーズを深く理解し、成功するための道筋を描き、最適なソリューションを提供、提案することで、ビジネス成長を促進することを期待しています。技術を駆使して様々なテーマを成功に導くために支援する役割です。
具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。
・デジタルソリューションを提案・実装
・データ分析に基づく改善策の提案と実施
・教育プログラムやワークショップの企画と実施
・DXプロジェクト成功のための戦略を策定・実行
・デジタルツール使用状況をモニタリングし、最適化の提案
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし
中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・様々な大学に対して講義をする機会
https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で
多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることが
できる数少ない職場で、下記のようなことができます。
・革新的なデジタルツールやプラットフォームを活用する機会が豊富
・最新のデジタル技術を駆使し、革新的な解決策を提供できる
・各事業部門の様々な課題解決に貢献できる（自分自身の成長）
・各事業部門と一緒に広範な経験を積むことができる
・社内外でのネットワーキング機会が豊富
・新しいソリューションの提案と導入の成功体験を得る
【仕事の進め方】
各事業部のDX推進責任者と定期的なミーティングやフィードバックセッションを通じて、
プロジェクトのビジョンと目標の共有、進捗と変更について透明性を保ちながら、
関係者と協力し、
アジャイルなプロジェクト管理方法にて、DXプロジェクトを成功に導いてもらいます。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道へ
- DX推進部門をリードする責任者へ
- DX戦略立案やマネジメント職へ
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。
革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。
私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。
共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
デジタル化ニーズを深く理解し、成功するための道筋を描き、最適なソリューションを提供、提案することで、ビジネス成長を促進することを期待しています。技術を駆使して様々なテーマを成功に導くために支援する役割です。
具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。
・デジタルソリューションを提案・実装
・データ分析に基づく改善策の提案と実施
・教育プログラムやワークショップの企画と実施
・DXプロジェクト成功のための戦略を策定・実行
・デジタルツール使用状況をモニタリングし、最適化の提案
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし
中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・様々な大学に対して講義をする機会
https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で
多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることが
できる数少ない職場で、下記のようなことができます。
・革新的なデジタルツールやプラットフォームを活用する機会が豊富
・最新のデジタル技術を駆使し、革新的な解決策を提供できる
・各事業部門の様々な課題解決に貢献できる（自分自身の成長）
・各事業部門と一緒に広範な経験を積むことができる
・社内外でのネットワーキング機会が豊富
・新しいソリューションの提案と導入の成功体験を得る
【仕事の進め方】
各事業部のDX推進責任者と定期的なミーティングやフィードバックセッションを通じて、
プロジェクトのビジョンと目標の共有、進捗と変更について透明性を保ちながら、
関係者と協力し、
アジャイルなプロジェクト管理方法にて、DXプロジェクトを成功に導いてもらいます。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道へ
- DX推進部門をリードする責任者へ
- DX戦略立案やマネジメント職へ
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。
革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。
私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。
共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・統計学、数学、コンピュータサイエンス、または関連分野の学士号を有すること
・デジタル技術やソフトウェアツールに関する基本的な知識と使用経験
・顧客サポート、カスタマーサービス、または関連する顧客向け業務の経験
・プロジェクト管理の基礎知識、及びチーム内外との協働経験
・問題解決能力、分析的思考能力、及び優れたコミュニケーションスキル
・自主性と学習意欲が高く、新しい技術を迅速に習得できる能力
【歓迎要件(WANT)】
・多様な業界やビジネスモデルでのDX推進経験
・IT業界やコンサルティング業界での実務経験
・デジタルマーケティング、ビジネス戦略立案に関する知識や経験
・アジャイルやリーンなどの現代的な開発手法の知識と経験
・チームリーダーやプロジェクトリーダーとしての経験
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・TOEICテストスコア550点以上
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・統計学、数学、コンピュータサイエンス、または関連分野の学士号を有すること
・デジタル技術やソフトウェアツールに関する基本的な知識と使用経験
・顧客サポート、カスタマーサービス、または関連する顧客向け業務の経験
・プロジェクト管理の基礎知識、及びチーム内外との協働経験
・問題解決能力、分析的思考能力、及び優れたコミュニケーションスキル
・自主性と学習意欲が高く、新しい技術を迅速に習得できる能力
【歓迎要件(WANT)】
・多様な業界やビジネスモデルでのDX推進経験
・IT業界やコンサルティング業界での実務経験
・デジタルマーケティング、ビジネス戦略立案に関する知識や経験
・アジャイルやリーンなどの現代的な開発手法の知識と経験
・チームリーダーやプロジェクトリーダーとしての経験
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・TOEICテストスコア550点以上
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
当社の調達部パワートレーン部品調達室にて、国内外の各取引先からエンジン・駆動・電動部品を調達し、良品を適正な価格で確保する業務をご担当いただきます。各部品の調達戦略を立案し、新規プロジェクトの初期段階から設計部門と連携しながら、コスト競争力を高めるための役割を担います。また、海外事業体への調達支援や品質向上、安定供給のための施策立案など、幅広い業務に携わります。
▼業務詳細
・パワートレーン（エンジン・駆動・電動）部品の調達戦略の立案（候補仕入先の選定、価格交渉）
・新規プロジェクトの初期段階から設計部門と連携し、コスト最適化・価格査定の推進
・国内外の取引先と連携し、品質管理および安定供給を確保するための施策立案・実行
・サプライチェーンの強化、仕入先経営改善
・生産変動に対応するための供給調整および仕入先管理
【部署の役割】
パワートレーンは車両の心臓部であり、性能やコストが車両の競争力に直結します。調達部門は、「最も良い製品を、最も安く、最も早く、長期安定的に調達する」ことを使命とし、サプライヤーと協力しながら最適な調達を実現する役割を担っています。
【仕事の進め方】
少人数のチーム体制でリーダーと連携しながら業務を進め、担当部品に関する課題解決に向けて社内の関連部署や仕入先と連携し、現場確認や調整をおこなう機会が多い環境です。部品ごとの専門性を活かしつつ、プロジェクト単位や会社全体の視点での業務推進にも関与でき、調達部門内での横断的な連携も活発です。また、グループリーダーとの定期的なミーティングを通じて業務計画を共有しながら柔軟に対応しています。
【仕事のやりがい、魅力】
特定分野のスペシャリストとして専門性を高める道と、幅広い業務に携わるジェネラリストとして活躍する道を選択できます。また、100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、新技術の導入を推進しながらグローバル成長を目指す当社と共に挑戦し、成長できる機会があります。
当社の調達部パワートレーン部品調達室にて、国内外の各取引先からエンジン・駆動・電動部品を調達し、良品を適正な価格で確保する業務をご担当いただきます。各部品の調達戦略を立案し、新規プロジェクトの初期段階から設計部門と連携しながら、コスト競争力を高めるための役割を担います。また、海外事業体への調達支援や品質向上、安定供給のための施策立案など、幅広い業務に携わります。
▼業務詳細
・パワートレーン（エンジン・駆動・電動）部品の調達戦略の立案（候補仕入先の選定、価格交渉）
・新規プロジェクトの初期段階から設計部門と連携し、コスト最適化・価格査定の推進
・国内外の取引先と連携し、品質管理および安定供給を確保するための施策立案・実行
・サプライチェーンの強化、仕入先経営改善
・生産変動に対応するための供給調整および仕入先管理
【部署の役割】
パワートレーンは車両の心臓部であり、性能やコストが車両の競争力に直結します。調達部門は、「最も良い製品を、最も安く、最も早く、長期安定的に調達する」ことを使命とし、サプライヤーと協力しながら最適な調達を実現する役割を担っています。
【仕事の進め方】
少人数のチーム体制でリーダーと連携しながら業務を進め、担当部品に関する課題解決に向けて社内の関連部署や仕入先と連携し、現場確認や調整をおこなう機会が多い環境です。部品ごとの専門性を活かしつつ、プロジェクト単位や会社全体の視点での業務推進にも関与でき、調達部門内での横断的な連携も活発です。また、グループリーダーとの定期的なミーティングを通じて業務計画を共有しながら柔軟に対応しています。
【仕事のやりがい、魅力】
特定分野のスペシャリストとして専門性を高める道と、幅広い業務に携わるジェネラリストとして活躍する道を選択できます。また、100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、新技術の導入を推進しながらグローバル成長を目指す当社と共に挑戦し、成長できる機会があります。
求める経験 / スキル
【いずれか必須（MUST）】
・調達、生産技術、開発、プロジェクト管理 等、モノづくり関連部門での実務経験
・営業、経理、企画、原価管理など、管理部門での実務経験
・自動車業界（自動車メーカー・部品メーカー）での実務経験
・商社（総合商社、専門商社）での営業経験
【歓迎要件（WANT）】
・プロジェクト推進の企画・推進経験
・グローバルでのビジネス・コミュニケーション経験、海外駐在経験
・TOEIC500点以上
・調達、生産技術、開発、プロジェクト管理 等、モノづくり関連部門での実務経験
・営業、経理、企画、原価管理など、管理部門での実務経験
・自動車業界（自動車メーカー・部品メーカー）での実務経験
・商社（総合商社、専門商社）での営業経験
【歓迎要件（WANT）】
・プロジェクト推進の企画・推進経験
・グローバルでのビジネス・コミュニケーション経験、海外駐在経験
・TOEIC500点以上
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
仕事内容
【業務内容】
新たなモビリティサービス事業である「ダイハツコネクトサービス」のシステム開発をご担当いただきます。現代の自動車産業の進化(CASE)に対応し、新たなコネクティッドサービスの開発を積極的に推進し、新しい価値を創出するための、企画・要件定義からアーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用まで、幅広い領域で活躍できる機会があります。
▼業務詳細
・End-to-Endアーキテクチャ設計
・クラウドプラットフォーム設計・開発
・クラウドアプリケーション設計・開発
・システムインテグレーションおよびテスト
・コネクティッドサービス企画
・サービス保守・運用
ダイハツコネクトは、クルマとスマートフォンをつないで「つながる安心」と「快適・便利」を提供するサービスです。事故や故障などのトラブル発生時にお客様をサポートしたり、車の位置や状況をお知らせしたり、車にスマホアプリを連携させたり…など。日々、変化を遂げる車載業界でより安全にカーライフを楽しむため、サービスの幅を拡大しています。スマートフォンを1人1台所有することが当たり前となった昨今、なくてはならないサービスへと変化しつつあります。
【やりがい】
・これまで車の製造/販売を中心に事業展開してきた当社ですが、現在はコトづくり、サービス運用を通じて、お客様の困り事や社会課題解決に貢献する事業へと転換しています。この転換期を、現場の肌感を感じながら業務を推進することができる点が魅力です。組織の垣根を越えてこれまでやったことがないプロセスを自ら構築し、新しいことを当たり前にできるようになるために技術習得はもちろん、お客様視点のコミュニケーションを起点に、組織一体で助け合いながら仕事を進める中で、チームとして成果を出すことを学ぶことができます。自動車というリアルで生活上、なくてはならないものとIT技術を紐づけ、エンジニア視点でECUやCAN通信の専門家と議論を交わし、サービス部門や販売部門からの要件を密に整合する活動を通じて、自らの価値を広げ、新しい視点で成長することができる環境も魅力の一つです。また、企画部署と密接に連携し、サービスそのものを自ら考案し、システムに反映させることができます。システムを安定的に運用しながら、サービスの改善や拡張も実現することが可能です。
【仕事の進め方】
・システム全体の構成設計(クラウド（AWS、Azure、GCPなど）を活用したシステム全体の構成)データの流れ、機能の配置、各システム間の連携など全体の仕組みを一貫して構築
・クラウド基盤の設計と開発 データの保存、処理、アプリケーションの実行を支える重要な部分を設計・開発
・クラウドアプリケーションの設計と開発 ユーザーが使用するソフトウェアやサービスを作り上げる
・システムインテグレーションとテスト 異なるシステムやコンポーネントを統合し、全体として正しく動作するかをテスト
・コネクティッドサービスの企画 車両と外部サービスを連携させるサービスを企画（車両データの収集・解析、リモート操作、ナビゲーションサービスなど）
・サービスの運用と保守 開発したサービスを安定的に運用し、問題発生時には迅速に対応（システムの監視、更新、ユーザーサポートなど）
ダイハツコネクトは最新技術を活用し、安全で便利なコネクティッドサービスを提供しています。
【入社後のキャリアパス】
軸となるプロフェッショナルスキルの構築を中心に、融合されつつあるアウトカー/インカー開発の中で、自らのスキルを拡大することが可能です。
【部門のミッション】
私たちは、IoTやクラウド技術を駆使して、お客様に最適なコネクティッドサービスを開発・提供することをミッションとしています。また、スマホアプリの開発を通じて、優れたUI/UXを自ら考案し提案することで、エンド・ツー・エンドのサービス開発を担当しています。部門一体となって運用を行い、お客様のご要望に迅速に対応し、これらの取り組みを通じて「Light You Up」の実現していきます。
新たなモビリティサービス事業である「ダイハツコネクトサービス」のシステム開発をご担当いただきます。現代の自動車産業の進化(CASE)に対応し、新たなコネクティッドサービスの開発を積極的に推進し、新しい価値を創出するための、企画・要件定義からアーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用まで、幅広い領域で活躍できる機会があります。
▼業務詳細
・End-to-Endアーキテクチャ設計
・クラウドプラットフォーム設計・開発
・クラウドアプリケーション設計・開発
・システムインテグレーションおよびテスト
・コネクティッドサービス企画
・サービス保守・運用
ダイハツコネクトは、クルマとスマートフォンをつないで「つながる安心」と「快適・便利」を提供するサービスです。事故や故障などのトラブル発生時にお客様をサポートしたり、車の位置や状況をお知らせしたり、車にスマホアプリを連携させたり…など。日々、変化を遂げる車載業界でより安全にカーライフを楽しむため、サービスの幅を拡大しています。スマートフォンを1人1台所有することが当たり前となった昨今、なくてはならないサービスへと変化しつつあります。
【やりがい】
・これまで車の製造/販売を中心に事業展開してきた当社ですが、現在はコトづくり、サービス運用を通じて、お客様の困り事や社会課題解決に貢献する事業へと転換しています。この転換期を、現場の肌感を感じながら業務を推進することができる点が魅力です。組織の垣根を越えてこれまでやったことがないプロセスを自ら構築し、新しいことを当たり前にできるようになるために技術習得はもちろん、お客様視点のコミュニケーションを起点に、組織一体で助け合いながら仕事を進める中で、チームとして成果を出すことを学ぶことができます。自動車というリアルで生活上、なくてはならないものとIT技術を紐づけ、エンジニア視点でECUやCAN通信の専門家と議論を交わし、サービス部門や販売部門からの要件を密に整合する活動を通じて、自らの価値を広げ、新しい視点で成長することができる環境も魅力の一つです。また、企画部署と密接に連携し、サービスそのものを自ら考案し、システムに反映させることができます。システムを安定的に運用しながら、サービスの改善や拡張も実現することが可能です。
【仕事の進め方】
・システム全体の構成設計(クラウド（AWS、Azure、GCPなど）を活用したシステム全体の構成)データの流れ、機能の配置、各システム間の連携など全体の仕組みを一貫して構築
・クラウド基盤の設計と開発 データの保存、処理、アプリケーションの実行を支える重要な部分を設計・開発
・クラウドアプリケーションの設計と開発 ユーザーが使用するソフトウェアやサービスを作り上げる
・システムインテグレーションとテスト 異なるシステムやコンポーネントを統合し、全体として正しく動作するかをテスト
・コネクティッドサービスの企画 車両と外部サービスを連携させるサービスを企画（車両データの収集・解析、リモート操作、ナビゲーションサービスなど）
・サービスの運用と保守 開発したサービスを安定的に運用し、問題発生時には迅速に対応（システムの監視、更新、ユーザーサポートなど）
ダイハツコネクトは最新技術を活用し、安全で便利なコネクティッドサービスを提供しています。
【入社後のキャリアパス】
軸となるプロフェッショナルスキルの構築を中心に、融合されつつあるアウトカー/インカー開発の中で、自らのスキルを拡大することが可能です。
【部門のミッション】
私たちは、IoTやクラウド技術を駆使して、お客様に最適なコネクティッドサービスを開発・提供することをミッションとしています。また、スマホアプリの開発を通じて、優れたUI/UXを自ら考案し提案することで、エンド・ツー・エンドのサービス開発を担当しています。部門一体となって運用を行い、お客様のご要望に迅速に対応し、これらの取り組みを通じて「Light You Up」の実現していきます。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
下記いずれかの経験がある方
・クラウド（AWS、Azure、GCPなど）を活用したシステム設計経験
・クラウド基盤の設計や開発経験(データの保存、処理、アプリケーションの実行など)
・クラウド環境上で発生した問題に対処するトラブルシューティングの経験
・クラウド環境で動作するソフトウェアやサービスの設計や開発経験
・スマホアプリやWebアプリの開発経験
【歓迎要件(WANT)】
・クラウド（特にAWS）に関する何らかのご経験
・JavaScriptを使用したコーディングの経験
・AWSの内製化経験がある方
・コネクティッドサービスの企画・設計に必要なユーザー視点のサービス開発経験
・スマホアプリやクラウドを活用したサービス企画・開発経験
下記いずれかの経験がある方
・クラウド（AWS、Azure、GCPなど）を活用したシステム設計経験
・クラウド基盤の設計や開発経験(データの保存、処理、アプリケーションの実行など)
・クラウド環境上で発生した問題に対処するトラブルシューティングの経験
・クラウド環境で動作するソフトウェアやサービスの設計や開発経験
・スマホアプリやWebアプリの開発経験
【歓迎要件(WANT)】
・クラウド（特にAWS）に関する何らかのご経験
・JavaScriptを使用したコーディングの経験
・AWSの内製化経験がある方
・コネクティッドサービスの企画・設計に必要なユーザー視点のサービス開発経験
・スマホアプリやクラウドを活用したサービス企画・開発経験
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
車の開発生産現場における課題に対してシステム化改善をご担当いただきます。
▼業務詳細
・ 業務要件／課題の分析
・ システム企画立案
・ 要件定義
・ 設計、製造、テスト
・ 国内外を含めた関係会社への展開（国外向けには英語にて説明会を実施）
・ 運用、導入後評価、システム改善
【仕事の進め方】
大小さまざまなプロジェクトがありますが、車両開発・生準向けのITグループは9名と少数精鋭のため、一人ひとりの裁量権は大きく、企画段階から、積極的にチャレンジできる環境です。
・小規模プロジェクトの場合：外部ベンダーに頼ることなく、自社で開発生準現場のDXを進めています。
・大規模プロジェクトの場合：業務要件／課題の分析を行い、ソリューションを具体化し、要件定義からベンダーコントロール、受入テスト設計を担います。
【入社後のキャリアパス】
・1～3年後：OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積みます。
・3～5年後：リーダーとしてのプロジェクト推進やマネジメント業務に携わります。
【仕事のやりがい、魅力】
・自社製品すべての開発について、ITシステムの観点から支援することができ、貢献度や達成感を得ることができます。
・デジタル化によって、地道な手作業を効率的に行うことができるため、仕事のやり方を変えていく面白さがあります。
・また、トヨタグループを始め、海外事業体を含めた多くの自動車業界他社との関わりがあることもございます。自らの技術力を発揮し、手を動かし、自社の車両開発・生準の現場の改善を実現する「達成感」を味わうことができる仕事です。
車の開発生産現場における課題に対してシステム化改善をご担当いただきます。
▼業務詳細
・ 業務要件／課題の分析
・ システム企画立案
・ 要件定義
・ 設計、製造、テスト
・ 国内外を含めた関係会社への展開（国外向けには英語にて説明会を実施）
・ 運用、導入後評価、システム改善
【仕事の進め方】
大小さまざまなプロジェクトがありますが、車両開発・生準向けのITグループは9名と少数精鋭のため、一人ひとりの裁量権は大きく、企画段階から、積極的にチャレンジできる環境です。
・小規模プロジェクトの場合：外部ベンダーに頼ることなく、自社で開発生準現場のDXを進めています。
・大規模プロジェクトの場合：業務要件／課題の分析を行い、ソリューションを具体化し、要件定義からベンダーコントロール、受入テスト設計を担います。
【入社後のキャリアパス】
・1～3年後：OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積みます。
・3～5年後：リーダーとしてのプロジェクト推進やマネジメント業務に携わります。
【仕事のやりがい、魅力】
・自社製品すべての開発について、ITシステムの観点から支援することができ、貢献度や達成感を得ることができます。
・デジタル化によって、地道な手作業を効率的に行うことができるため、仕事のやり方を変えていく面白さがあります。
・また、トヨタグループを始め、海外事業体を含めた多くの自動車業界他社との関わりがあることもございます。自らの技術力を発揮し、手を動かし、自社の車両開発・生準の現場の改善を実現する「達成感」を味わうことができる仕事です。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・システム開発の設計または、製造のご経験が3年以上ある方（業界および開発言語問わず）
・メールやシステム説明会などで修正する簡単なコミュニケーションが可能な英語力（TOEICなどの指定なし）
・社内外の関係者との調整・修正する協力関係の構築ができる方
・システム開発の設計または、製造のご経験が3年以上ある方（業界および開発言語問わず）
・メールやシステム説明会などで修正する簡単なコミュニケーションが可能な英語力（TOEICなどの指定なし）
・社内外の関係者との調整・修正する協力関係の構築ができる方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
車載品質向上に向けた各分野の性能評価をご担当いただきます。試作車両を用いた性能評価やデータ計測、官能評価および改善提案をおこない、次世代の安全・快適なクルマづくりに貢献していただきます。以下のような専門分野ごとにチームを編成し、各プロジェクトを遂行します。
【具体的には】
・実車試験の実施（テストドライバー業務を含む）
・試験前の準備（車両や設備の調整、センサ類の設置）
・各種計測機器を用いた性能データの取得・分析
・評価結果に基づく改善提案および報告書の作成
・試験環境の維持・整備、計測機器の管理
【担当分野例】
ご経験・希望に応じて以下のいずれかの分野を担当していただきます：
衝突安全評価/NV（騒音・振動）評価/信頼性評価/運動性能評価/人間工学評価/熱・空調評価/動力制御評価
【仕事の進め方】
・各分野ごとに5～10名のチーム体制で業務を行います。
・試験内容に応じて数日～数週間にわたってプロジェクトを進行します。
・試験計画、車両準備、実施、データ処理、報告までを一貫して担当します。
・他部門やグループ会社と連携しながら、製品開発に直結する技術支援を行います。
・チームワークと個人裁量のバランスが取れた働き方が可能です。
【入社後のキャリアパス】
・入社後はOJTを通じて評価フローや装置操作の基礎を習得いただきます。
・1分野で3年程度経験を積んだ後、希望と適性に応じて他分野への異動やジョブローテーションも可能です。
・中長期的には、評価業務のエキスパートまたはチームリーダー・マネジメント層としてのキャリアが期待されます。
【働き方】
・残業時間：月20～30時間程度（繁忙期含む）
・在宅勤務：制度あり（月1～2日程度／試験業務中心のため出社中心）
・出張：半年に0～2回程度(日帰り～3日）
【仕事のやりがい、魅力】
単なる評価データの取得にとどまらず、クルマそのものの“走る・曲がる・止まる”といった基本性能から、快適性や安全性といったお客様の体験に直結する領域まで、多岐にわたる車両性能を自らの手で確かめ、改善へとつなげていく役割です。
試作車両に実際に乗り込み、自ら運転・操作を行いながら、走行感覚を評価したり、専門的な測定機器を用いてデータを取得・解析したりと、机上では得られない“本物のクルマづくり”の現場を体験できます。
クルマの動きや反応を五感で捉え、それを数値とともに技術的に言語化し、開発部門へフィードバックすることで、より安全で魅力的なクルマをつくり上げるプロセスに深く関わることができます。自身の携わった試験結果が実際の製品に反映され、市場に出たクルマが多くの人々の生活を支える――そんな確かな手応えと誇りを持てるポジションです。
クルマが好きな方、走る・操作することに楽しさを感じる方、製品の本質を「動き」で捉えたい方にとって、好きを活かすことができ、また感覚と数値の両面からクルマを見つめ、技術と情熱の両方を持って向き合うことのできる環境です。
車載品質向上に向けた各分野の性能評価をご担当いただきます。試作車両を用いた性能評価やデータ計測、官能評価および改善提案をおこない、次世代の安全・快適なクルマづくりに貢献していただきます。以下のような専門分野ごとにチームを編成し、各プロジェクトを遂行します。
【具体的には】
・実車試験の実施（テストドライバー業務を含む）
・試験前の準備（車両や設備の調整、センサ類の設置）
・各種計測機器を用いた性能データの取得・分析
・評価結果に基づく改善提案および報告書の作成
・試験環境の維持・整備、計測機器の管理
【担当分野例】
ご経験・希望に応じて以下のいずれかの分野を担当していただきます：
衝突安全評価/NV（騒音・振動）評価/信頼性評価/運動性能評価/人間工学評価/熱・空調評価/動力制御評価
【仕事の進め方】
・各分野ごとに5～10名のチーム体制で業務を行います。
・試験内容に応じて数日～数週間にわたってプロジェクトを進行します。
・試験計画、車両準備、実施、データ処理、報告までを一貫して担当します。
・他部門やグループ会社と連携しながら、製品開発に直結する技術支援を行います。
・チームワークと個人裁量のバランスが取れた働き方が可能です。
【入社後のキャリアパス】
・入社後はOJTを通じて評価フローや装置操作の基礎を習得いただきます。
・1分野で3年程度経験を積んだ後、希望と適性に応じて他分野への異動やジョブローテーションも可能です。
・中長期的には、評価業務のエキスパートまたはチームリーダー・マネジメント層としてのキャリアが期待されます。
【働き方】
・残業時間：月20～30時間程度（繁忙期含む）
・在宅勤務：制度あり（月1～2日程度／試験業務中心のため出社中心）
・出張：半年に0～2回程度(日帰り～3日）
【仕事のやりがい、魅力】
単なる評価データの取得にとどまらず、クルマそのものの“走る・曲がる・止まる”といった基本性能から、快適性や安全性といったお客様の体験に直結する領域まで、多岐にわたる車両性能を自らの手で確かめ、改善へとつなげていく役割です。
試作車両に実際に乗り込み、自ら運転・操作を行いながら、走行感覚を評価したり、専門的な測定機器を用いてデータを取得・解析したりと、机上では得られない“本物のクルマづくり”の現場を体験できます。
クルマの動きや反応を五感で捉え、それを数値とともに技術的に言語化し、開発部門へフィードバックすることで、より安全で魅力的なクルマをつくり上げるプロセスに深く関わることができます。自身の携わった試験結果が実際の製品に反映され、市場に出たクルマが多くの人々の生活を支える――そんな確かな手応えと誇りを持てるポジションです。
クルマが好きな方、走る・操作することに楽しさを感じる方、製品の本質を「動き」で捉えたい方にとって、好きを活かすことができ、また感覚と数値の両面からクルマを見つめ、技術と情熱の両方を持って向き合うことのできる環境です。
求める経験 / スキル
■必須
以下のいずれかの経験・資格をお持ちの方（業界不問）
・自動車整備士資格
・計測器を用いた何かしらの評価経験
・産業機械などのサービスエンジニアとしての業務経験
■歓迎
・危険物取扱者資格をお持ちの方
・ExcelマクロやPythonによるデータ処理経験
以下のいずれかの経験・資格をお持ちの方（業界不問）
・自動車整備士資格
・計測器を用いた何かしらの評価経験
・産業機械などのサービスエンジニアとしての業務経験
■歓迎
・危険物取扱者資格をお持ちの方
・ExcelマクロやPythonによるデータ処理経験
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
関西大手製造メーカー
仕事内容
■業務概要
新車中心のビジネスから、お客様との長期的なつながりを生むバリューチェーン（VC）全体 へと軸足を移す中、海外市場（特に新興国）では、車両カスタム・アクセサリー、補給部品などの展開がまだ発展途上にあります。当部門では、こうした海外市場の成長余地を捉え、海外事業体と連携しながら アクセサリー・カスタムパーツ事業を企画、推進しています。
■担当領域（対象エリア）
主力市場であるインドネシアを中心としたアセアン地域を軸に、中東・中南米 などにも対象を拡大しながら、各地域向けの事業・商品企画を担います。
■具体的な業務内容
①海外事業体との協働による事業・商品戦略の策定
・現地事業体と連携しつつ、各国の市場環境
・ニーズを踏まえた事業戦略の立案
・海外向けアクセサリー
・カスタムパーツの企画方針
・実行企画推進
②車両プロジェクトと連動した商品企画
・海外向け車種に対し、地域ニーズに応じたカスタムパーツ
・アクセサリーの企画
・日本のノウハウを取り入れつつ、現地ユーザー向けの商品仕様の検討
・新興国市場向けの廉価版アイテムなど、価格帯多様化も含む企画立案
③開発部隊との連携による企画の具体化
・実現 ・開発部門（国内外）と連携し、企画の技術的検討、仕様調整、量産化の検討を推進
・各ステークホルダー（社内部門・海外事業体）との調整・折衝
④海外市場への展開推進
・現地事業体と協力し、企画商品の導入計画・展開準備の実施
・市場投入後のフォローや改善活動
【キャリアステップ】
日本で海外支援の経験を積んだ後、以下のようなキャリアのパスを想定しています。
①海外事業体への出向
現地に赴き、ローカルメンバーと協働しながら、カスタム／アクセサリー商品の企画から商品化までを現地現物で推進します。市場に近い立場で企画を実行できる、ダイナミックな経験が積めます。
②補給部品事業分野での活躍
補給部品（メンテナンス・スペアパーツ）領域での業務にも挑戦可能です。新興国の小型車市場で求められるリーズナブルで安心できる補修部品の企画に携わり、長く安全にクルマに乗り続けられる環境づくりに貢献していただきます。
【ポジションの魅力について】
・未開拓市場で“自分の手で道をつくる”面白さを感じることができます
海外新興国では、まだ仕組みが整いきっていない部分も多く、自ら考え、動き、仕組みをつくっていく余地が豊富にあります。前例にとらわれず、自分の意志と工夫で新しい価値を生み出せるチャレンジングな環境です。
・多国籍の仲間と協働し、グローバルに活躍できます
市場の最前線にいる海外事業体とのコミュニケーションが、この仕事の中心です。文化も価値観も異なる仲間と一体となって企画を形にしていくことで、国境を越えたチームワークや“グローバルに働く力” を体感できます。
・自分の企画が“目に見える商品”として世の中に出ます
扱うのは、カスタムパーツやアクセサリーなど 具体的な形を持つ商品です。アイデアが企画となり、商品となり、市場に並ぶまでを一貫して関われるため、自分の想いがそのままカタチになり、ユーザーに届く実感 が得られます。また、クルマ本体の企画と比べて少人数で進められる分、意思決定が早く、短いスパンで成果が見えるのも魅力です。スピード感のある環境で、やりがいを感じながら働けます。
新車中心のビジネスから、お客様との長期的なつながりを生むバリューチェーン（VC）全体 へと軸足を移す中、海外市場（特に新興国）では、車両カスタム・アクセサリー、補給部品などの展開がまだ発展途上にあります。当部門では、こうした海外市場の成長余地を捉え、海外事業体と連携しながら アクセサリー・カスタムパーツ事業を企画、推進しています。
■担当領域（対象エリア）
主力市場であるインドネシアを中心としたアセアン地域を軸に、中東・中南米 などにも対象を拡大しながら、各地域向けの事業・商品企画を担います。
■具体的な業務内容
①海外事業体との協働による事業・商品戦略の策定
・現地事業体と連携しつつ、各国の市場環境
・ニーズを踏まえた事業戦略の立案
・海外向けアクセサリー
・カスタムパーツの企画方針
・実行企画推進
②車両プロジェクトと連動した商品企画
・海外向け車種に対し、地域ニーズに応じたカスタムパーツ
・アクセサリーの企画
・日本のノウハウを取り入れつつ、現地ユーザー向けの商品仕様の検討
・新興国市場向けの廉価版アイテムなど、価格帯多様化も含む企画立案
③開発部隊との連携による企画の具体化
・実現 ・開発部門（国内外）と連携し、企画の技術的検討、仕様調整、量産化の検討を推進
・各ステークホルダー（社内部門・海外事業体）との調整・折衝
④海外市場への展開推進
・現地事業体と協力し、企画商品の導入計画・展開準備の実施
・市場投入後のフォローや改善活動
【キャリアステップ】
日本で海外支援の経験を積んだ後、以下のようなキャリアのパスを想定しています。
①海外事業体への出向
現地に赴き、ローカルメンバーと協働しながら、カスタム／アクセサリー商品の企画から商品化までを現地現物で推進します。市場に近い立場で企画を実行できる、ダイナミックな経験が積めます。
②補給部品事業分野での活躍
補給部品（メンテナンス・スペアパーツ）領域での業務にも挑戦可能です。新興国の小型車市場で求められるリーズナブルで安心できる補修部品の企画に携わり、長く安全にクルマに乗り続けられる環境づくりに貢献していただきます。
【ポジションの魅力について】
・未開拓市場で“自分の手で道をつくる”面白さを感じることができます
海外新興国では、まだ仕組みが整いきっていない部分も多く、自ら考え、動き、仕組みをつくっていく余地が豊富にあります。前例にとらわれず、自分の意志と工夫で新しい価値を生み出せるチャレンジングな環境です。
・多国籍の仲間と協働し、グローバルに活躍できます
市場の最前線にいる海外事業体とのコミュニケーションが、この仕事の中心です。文化も価値観も異なる仲間と一体となって企画を形にしていくことで、国境を越えたチームワークや“グローバルに働く力” を体感できます。
・自分の企画が“目に見える商品”として世の中に出ます
扱うのは、カスタムパーツやアクセサリーなど 具体的な形を持つ商品です。アイデアが企画となり、商品となり、市場に並ぶまでを一貫して関われるため、自分の想いがそのままカタチになり、ユーザーに届く実感 が得られます。また、クルマ本体の企画と比べて少人数で進められる分、意思決定が早く、短いスパンで成果が見えるのも魅力です。スピード感のある環境で、やりがいを感じながら働けます。
求める経験 / スキル
■必須
※以下いずれも必須
・機電メーカー（自動車関連メーカーを含む）での事業企画または商品企画の経験をお持ちの方
・英語でのコミュニケーションに抵抗がない方
・Microsoft Office等の基本的なPCスキルをお持ちの方
■歓迎
・クルマのベーシックな知識、興味関心をお持ちの方
・海外への出張が可能な方
・マーケティング、事業/商品企画の経験や知見をお持ちの方
・口頭だけでなく、数字や絵/文章を使って表現し、共感を得られる力
・一人で黙々とではなく、多くの関係者と共にプロジェクトを推進出来る力
※以下いずれも必須
・機電メーカー（自動車関連メーカーを含む）での事業企画または商品企画の経験をお持ちの方
・英語でのコミュニケーションに抵抗がない方
・Microsoft Office等の基本的なPCスキルをお持ちの方
■歓迎
・クルマのベーシックな知識、興味関心をお持ちの方
・海外への出張が可能な方
・マーケティング、事業/商品企画の経験や知見をお持ちの方
・口頭だけでなく、数字や絵/文章を使って表現し、共感を得られる力
・一人で黙々とではなく、多くの関係者と共にプロジェクトを推進出来る力
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
ダイハツブランドだけでなく、トヨタブランドを含め、軽自動車や小型車の商品企画を担当していただきます。企業ビジョンに従い、市場調査から商品コンセプト、価格仕様の決定まで、幅広い企画業務に携わるポジションです。尚、「商品」 には車両だけでなく用品アクセサリーを含みます。
▼業務詳細
商品企画の立案
・軽／小型車市場における需要やトレンド、消費者のニーズを調査・分析
・会社の総合戦略と商品の位置づけを考慮し、商品の役割や方向性を確立
・商品コンセプト、販売台数、価格、仕様などの要件を設定し、商品の方向性を決定
市場導入に向けた調整、情報展開
・開発や製造、営業部門など関連部署と連携し、商品の実現に向けた調整
・価格、仕様、ネーミングなど市場導入に必要な条件を定め、販売企画部門に展開
調査のみ価格設定のみ等といった分業の形態ではなく、車種ごとのプロジェクトを基本の体制として、幅広い業務を担当いただきます。
【仕事の進め方】
配属想定先のグループでは、グループリーダーとともに各プロジェクトや商品を担当し、戦略立案部門や製品の企画開発部門、販売企画部門と緊密に連携しながら、高付加価値な自動車商品の開発推進を積極的に提案・推進していきます。
【入社後のキャリアパス】
業務知識や社内関係部署との業務の進め方の習熟を図りながら、関連業務を推進していただきます。将来的にはプロジェクトリーダーとしてモデルのコンセプト～仕様販価設定までをスルーでお任せするだけでなく、海外商品企画部門や販売企画部門、あるいは経営戦略部門など、幅広いキャリア形成の選択肢があります。
【仕事のやりがい、魅力】
自動車という商品は、社会的注目度が高く、関連するメディアも多いため、販売実績と合わせてその成否を実感することができ、市場やお客様の期待に応える商品を実現する達成感は非常に大きいです。お客様や販売現場との対話や、開発エンジニアやデザイナーなどのチームと連携しながら、会社の事業において重要な商品を具体化していく経験は、ビジネスキャリアを築く上で重要な成長の機会となります。
また、自動車の商品企画は、数年単位の長い時間軸の中で多様な専門家と連携しながら商品をつくり上げていく仕事です。関係者との対話を重ね、一つのアイデアが徐々に“形”になっていく過程を味わえる点も、本ポジションならではの大きな魅力です。
▼業務詳細
商品企画の立案
・軽／小型車市場における需要やトレンド、消費者のニーズを調査・分析
・会社の総合戦略と商品の位置づけを考慮し、商品の役割や方向性を確立
・商品コンセプト、販売台数、価格、仕様などの要件を設定し、商品の方向性を決定
市場導入に向けた調整、情報展開
・開発や製造、営業部門など関連部署と連携し、商品の実現に向けた調整
・価格、仕様、ネーミングなど市場導入に必要な条件を定め、販売企画部門に展開
調査のみ価格設定のみ等といった分業の形態ではなく、車種ごとのプロジェクトを基本の体制として、幅広い業務を担当いただきます。
【仕事の進め方】
配属想定先のグループでは、グループリーダーとともに各プロジェクトや商品を担当し、戦略立案部門や製品の企画開発部門、販売企画部門と緊密に連携しながら、高付加価値な自動車商品の開発推進を積極的に提案・推進していきます。
【入社後のキャリアパス】
業務知識や社内関係部署との業務の進め方の習熟を図りながら、関連業務を推進していただきます。将来的にはプロジェクトリーダーとしてモデルのコンセプト～仕様販価設定までをスルーでお任せするだけでなく、海外商品企画部門や販売企画部門、あるいは経営戦略部門など、幅広いキャリア形成の選択肢があります。
【仕事のやりがい、魅力】
自動車という商品は、社会的注目度が高く、関連するメディアも多いため、販売実績と合わせてその成否を実感することができ、市場やお客様の期待に応える商品を実現する達成感は非常に大きいです。お客様や販売現場との対話や、開発エンジニアやデザイナーなどのチームと連携しながら、会社の事業において重要な商品を具体化していく経験は、ビジネスキャリアを築く上で重要な成長の機会となります。
また、自動車の商品企画は、数年単位の長い時間軸の中で多様な専門家と連携しながら商品をつくり上げていく仕事です。関係者との対話を重ね、一つのアイデアが徐々に“形”になっていく過程を味わえる点も、本ポジションならではの大きな魅力です。
求める経験 / スキル
■必須
下記いずれかの経験
・機電メーカー（自動車関連メーカーを含む）での業務経験
・調査・企画関連会社での業務経験
■歓迎
・機電メーカー（自動車関連メーカーを含む）での商品企画または設計開発経験
・市場調査、商品企画、販売促進に関する企画立案経験
下記いずれかの経験
・機電メーカー（自動車関連メーカーを含む）での業務経験
・調査・企画関連会社での業務経験
■歓迎
・機電メーカー（自動車関連メーカーを含む）での商品企画または設計開発経験
・市場調査、商品企画、販売促進に関する企画立案経験
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
国内自動車メーカー
仕事内容
【業務内容】
ユニットの性能（燃費や耐久性）向上を担保できる潤滑油（エンジンオイル、トランスミッションフルード、ギヤオイルなど）の開発・導入・ユニット適合、また電動化やカーボンニュートラル社会への対応を見据えた次世代燃料技術の開発などをお任せします。
▼業務詳細
・各種油剤の性能仕様策定およびオイルメーカー、化学メーカーとの技術調整・折衝
・車両ユニットの耐久性や信頼性に基づく油剤の適合評価
・ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（BEV）向け新規油剤の適合開発およびカーボンニュートラル対応燃料（アルコール燃料など）の適合推進
・不具合発生時の要因分析および改善策の提案・実行
・国内外の燃料規格や市場動向の把握および技術情報の製品開発への適用
【配属組織について】
油剤開発で自動車の安全性と信頼性を支える技術開発を担っています。
次世代燃料への対応や電動化技術の開発を通じて、業界の変化に対応するための基盤を構築します。
また、設計部門と連携し、市場ニーズを反映した製品技術の提案や、さまざまな技術課題の解決に取り組んでいます。
ユニットの性能（燃費や耐久性）向上を担保できる潤滑油（エンジンオイル、トランスミッションフルード、ギヤオイルなど）の開発・導入・ユニット適合、また電動化やカーボンニュートラル社会への対応を見据えた次世代燃料技術の開発などをお任せします。
▼業務詳細
・各種油剤の性能仕様策定およびオイルメーカー、化学メーカーとの技術調整・折衝
・車両ユニットの耐久性や信頼性に基づく油剤の適合評価
・ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（BEV）向け新規油剤の適合開発およびカーボンニュートラル対応燃料（アルコール燃料など）の適合推進
・不具合発生時の要因分析および改善策の提案・実行
・国内外の燃料規格や市場動向の把握および技術情報の製品開発への適用
【配属組織について】
油剤開発で自動車の安全性と信頼性を支える技術開発を担っています。
次世代燃料への対応や電動化技術の開発を通じて、業界の変化に対応するための基盤を構築します。
また、設計部門と連携し、市場ニーズを反映した製品技術の提案や、さまざまな技術課題の解決に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・潤滑油剤に関連する何かしらの業務経験をお持ちの方
【歓迎要件(WANT)】
・自動車関連の潤滑油剤開発、または適合評価の実務経験
・電動化やカーボンニュートラル対応技術に関する知識
・チームやプロジェクトをリードしたマネジメント経験をお持ちの方
・英語力（TOEIC500点以上）
【求める人物像】
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら課題解決ができる方
・新しい知識を吸収することに前向きで、成長意欲の高い方
・潤滑油剤に関連する何かしらの業務経験をお持ちの方
【歓迎要件(WANT)】
・自動車関連の潤滑油剤開発、または適合評価の実務経験
・電動化やカーボンニュートラル対応技術に関する知識
・チームやプロジェクトをリードしたマネジメント経験をお持ちの方
・英語力（TOEIC500点以上）
【求める人物像】
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら課題解決ができる方
・新しい知識を吸収することに前向きで、成長意欲の高い方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
関西大手メーカー
仕事内容
【業務内容】
同社の経理部門（原価管理室）における、工場および製品の原価管理やグループ全体の収益管理をご担当いただきます。原価構造の可視化や経営状況の詳細な分析を通じて、収益改善施策を推進する役割を担います。
▼業務詳細
・工場原価管理：原価低減目標の立案、フォロー評価
・標準原価管理：標準原価設定や実績原価との分析
・製品別損益管理：製品原価企画における収益目標立案や発売後の実績原価・収益評価
・収益管理：単独及び連結の収益計画立案と予算編成、決算分析
※上記業務を経験した後、国内外の経理部門・財務部門へのローテーションも可能
同社の経理部門（原価管理室）における、工場および製品の原価管理やグループ全体の収益管理をご担当いただきます。原価構造の可視化や経営状況の詳細な分析を通じて、収益改善施策を推進する役割を担います。
▼業務詳細
・工場原価管理：原価低減目標の立案、フォロー評価
・標準原価管理：標準原価設定や実績原価との分析
・製品別損益管理：製品原価企画における収益目標立案や発売後の実績原価・収益評価
・収益管理：単独及び連結の収益計画立案と予算編成、決算分析
※上記業務を経験した後、国内外の経理部門・財務部門へのローテーションも可能
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
下記いずれかのご経験をお持ちの方（３年以上）
・原価管理や原価計算業務の実務経験
・収益管理や製品原価企画などの企画業務経験
・決算実務の経験をお持ちの方
【歓迎要件（WANT）】
・製造業での経理実務経験
・自動車関連企業の経理実務経験
・海外勤務が可能な方
・英語に対して抵抗がない方
下記いずれかのご経験をお持ちの方（３年以上）
・原価管理や原価計算業務の実務経験
・収益管理や製品原価企画などの企画業務経験
・決算実務の経験をお持ちの方
【歓迎要件（WANT）】
・製造業での経理実務経験
・自動車関連企業の経理実務経験
・海外勤務が可能な方
・英語に対して抵抗がない方
勤務地
大阪府
想定年収
400 万円 ~ 760 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
当社の調達物流の企画・改善業務をご担当いただきます。部品メーカー様から自社生産工場までの部品物流における輸送ルートや物流拠点の改善提案を通じて、サプライチェーン全体の最適化・効率化を実現する重要な役割を担います。
▼業務詳細
・調達物流改革の企画立案、切替準備、立上げ
・物流計画の立案および輸送ルートの最適化や改善
・部品メーカー様の出荷場や輸送会社様の物流拠点におけるレイアウトおよびオペレーションの改善
・物流の効率向上や環境負荷の低減を目指した業務効率化の推進
【部署の役割】
調達物流改革を通じて、国内部品物流の効率化と持続可能な物流の構築を推進する重要な役割を担います。社会的課題である輸送業界の需給バランスやカーボンニュートラルの実現に向け、部品メーカー様から自社生産工場への部品物流の最適化、輸送効率向上およびホワイト物流の推進を行っております。
【仕事の進め方】
各チーム（企画・号口）単位で、部品メーカー様や輸送会社様と協力しながら課題解決に向けた施策を実施。業務は現場での裁量を持って推進し、成果最大化を目指します。
＊企画チーム：部品メーカー様への改善提案、調達物流改革の企画立案、生産準備
＊号口チーム：引き取り物流の運営管理
【入社後のキャリアパス】
入社後は、約半年間のOJTおよび研修を通じて業務の基礎を習得。その後は、現地調査や改善提案を通じたプロジェクト経験を積み、将来的にはリーダーや管理職としてキャリアアップを目指していただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
物流2024年問題の解決を目指し、持続可能な社会の実現に貢献できるポジションです。部品メーカー様や輸送会社様と連携しながらプロジェクトを推進する中で、自身のアイデアを実現する機会に恵まれています。
当社の調達物流の企画・改善業務をご担当いただきます。部品メーカー様から自社生産工場までの部品物流における輸送ルートや物流拠点の改善提案を通じて、サプライチェーン全体の最適化・効率化を実現する重要な役割を担います。
▼業務詳細
・調達物流改革の企画立案、切替準備、立上げ
・物流計画の立案および輸送ルートの最適化や改善
・部品メーカー様の出荷場や輸送会社様の物流拠点におけるレイアウトおよびオペレーションの改善
・物流の効率向上や環境負荷の低減を目指した業務効率化の推進
【部署の役割】
調達物流改革を通じて、国内部品物流の効率化と持続可能な物流の構築を推進する重要な役割を担います。社会的課題である輸送業界の需給バランスやカーボンニュートラルの実現に向け、部品メーカー様から自社生産工場への部品物流の最適化、輸送効率向上およびホワイト物流の推進を行っております。
【仕事の進め方】
各チーム（企画・号口）単位で、部品メーカー様や輸送会社様と協力しながら課題解決に向けた施策を実施。業務は現場での裁量を持って推進し、成果最大化を目指します。
＊企画チーム：部品メーカー様への改善提案、調達物流改革の企画立案、生産準備
＊号口チーム：引き取り物流の運営管理
【入社後のキャリアパス】
入社後は、約半年間のOJTおよび研修を通じて業務の基礎を習得。その後は、現地調査や改善提案を通じたプロジェクト経験を積み、将来的にはリーダーや管理職としてキャリアアップを目指していただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
物流2024年問題の解決を目指し、持続可能な社会の実現に貢献できるポジションです。部品メーカー様や輸送会社様と連携しながらプロジェクトを推進する中で、自身のアイデアを実現する機会に恵まれています。
求める経験 / スキル
【必須要件 (MUST)】
以下いずれかの経験をお持ちの方
・製造業や物流会社における物流管理・改善業務経験
・生産管理、需給管理、サプライチェーンマネジメントの経験
【歓迎要件 (WANT)】
・国内輸送に関する知識・経験
・IT/DXツールを用いた業務改善経験
以下いずれかの経験をお持ちの方
・製造業や物流会社における物流管理・改善業務経験
・生産管理、需給管理、サプライチェーンマネジメントの経験
【歓迎要件 (WANT)】
・国内輸送に関する知識・経験
・IT/DXツールを用いた業務改善経験
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
「Light you up らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンのもと、お客様の生活に寄り添う商品を提供することがミッションです。パワーウィンドウスイッチの機構および制御設計をはじめ、ユーザーの快適性、安全性、商品性など多岐にわたる性能を考慮したオーディオ、スピーカー、アンテナ、各種スイッチの開発を担当していただきます。
▼業務詳細
■パワーウィンドシステム制御の要求仕様の策定
・操作性、安全性、快適性、機能性、耐久性、環境性能、関連法規への適合性などの定義
■要求仕様に基づいた制御仕様書の作成、検証、評価
・システムが実現すべき機能や動作、制御アルゴリズム、インタフェース仕様作成など
■関連部門、仕入先様との密な協業による連携業務
・製品開発の各段階で関わる部門が連携して製品の設計や製造、テスト、マーケティングなどを一貫して進行
・仕入先との信頼関係を築き、製品の生産性やコスト効率の向上
【仕事の進め方】
・企画から量産までのプロセスを、チーム全体で一貫して推進
・6～9名のメンバーで業務を進行し、チームリーダーが統率
・自由に意見を出しやすく、個々の裁量権が大きい環境
・主な関係部署は製品企画部、各開発室、サービス部、生産技術部
【入社後のキャリアパス】
OJTを通じて知識を身につけ、複数の製品開発に携わりながらスキルを磨いていただきます。実務経験を重ね、各機能のリーダーとして活躍していただき、将来的には組織を率いる中心的なポジションでご活躍いただくことを期待しています。
【仕事のやりがい・魅力】
私たちが開発する部品は、車内でお客様の生活を豊かにする重要な役割を果たします。特にスイッチ類は、直感的な操作性や使いやすさが求められるため、ユーザーの期待する性能と品質を追求し続けることが私たちの最大のやりがいです。
「Light you up らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンのもと、お客様の生活に寄り添う商品を提供することがミッションです。パワーウィンドウスイッチの機構および制御設計をはじめ、ユーザーの快適性、安全性、商品性など多岐にわたる性能を考慮したオーディオ、スピーカー、アンテナ、各種スイッチの開発を担当していただきます。
▼業務詳細
■パワーウィンドシステム制御の要求仕様の策定
・操作性、安全性、快適性、機能性、耐久性、環境性能、関連法規への適合性などの定義
■要求仕様に基づいた制御仕様書の作成、検証、評価
・システムが実現すべき機能や動作、制御アルゴリズム、インタフェース仕様作成など
■関連部門、仕入先様との密な協業による連携業務
・製品開発の各段階で関わる部門が連携して製品の設計や製造、テスト、マーケティングなどを一貫して進行
・仕入先との信頼関係を築き、製品の生産性やコスト効率の向上
【仕事の進め方】
・企画から量産までのプロセスを、チーム全体で一貫して推進
・6～9名のメンバーで業務を進行し、チームリーダーが統率
・自由に意見を出しやすく、個々の裁量権が大きい環境
・主な関係部署は製品企画部、各開発室、サービス部、生産技術部
【入社後のキャリアパス】
OJTを通じて知識を身につけ、複数の製品開発に携わりながらスキルを磨いていただきます。実務経験を重ね、各機能のリーダーとして活躍していただき、将来的には組織を率いる中心的なポジションでご活躍いただくことを期待しています。
【仕事のやりがい・魅力】
私たちが開発する部品は、車内でお客様の生活を豊かにする重要な役割を果たします。特にスイッチ類は、直感的な操作性や使いやすさが求められるため、ユーザーの期待する性能と品質を追求し続けることが私たちの最大のやりがいです。
求める経験 / スキル
【必須要件 (MUST)】
・機構設計、ECU制御設計、またはソフトウェア設計の実務経験が2年以上
・最新の技術やトレンドを常に学び、追求する意欲
・チームワークを重視することができる
・問題解決能力と高い自主性を持ち、自ら考え行動ができる
【歓迎要件 (WANT)】
・TOEICスコア600点以上の英語力をお持ちの方
・部下を持ち、リーダーシップを発揮した経験がある方
・機構設計、ECU制御設計、またはソフトウェア設計の実務経験が2年以上
・最新の技術やトレンドを常に学び、追求する意欲
・チームワークを重視することができる
・問題解決能力と高い自主性を持ち、自ら考え行動ができる
【歓迎要件 (WANT)】
・TOEICスコア600点以上の英語力をお持ちの方
・部下を持ち、リーダーシップを発揮した経験がある方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【部署の役割&業務内容】
大規模データの収集、処理、ストレージ管理をご担当いただきます。効率的で信頼性の高いデータパイプラインを構築します。最新技術を駆使してデータインフラを整備し、ビジネスインサイトを引き出すための基盤を提供します。データ品質に責任をもち、ガバナンスルールに基づくシステム設計ができること、日々のオペレーションをモニタリングし、データ品質を確保できること、セキュリティ設定にてリスクを下げることができること等を期待します。
具体的には下記の業務内容に取り組み、DMO組織のメンバーとして全社のデータマネジメントを担います。
・クラウドサービス（AWS、Snowflakeなど）を活用したデータ基盤の構築と運用
・データパイプラインの設計、開発、メンテナンス
・データの収集、変換、ロード（ETL）プロセスの管理
・データベースおよびデータウェアハウスの設計と最適化
・データの品質と整合性を確保するためのプロセスの導入と管理
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし、中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・さまざまな大学に対して講義をする機会
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で、多角的な新たなチャレンジに取り組みながら、社内の多様なメンバーとの連携が図れる職場において、下記の取り組みが可能です。
・新技術や新手法の導入とビジネスの両面で成長する機会が豊富
・最新の技術やツールを常に学び、使用できる
・社内外のさまざまな講座、カンファレンスやセミナーへの参加機会
・新しいアイデアやイノベーションを積極的に受け入れる文化
・全社規模のデータ基盤を開発し、実用化、データマネジメントする達成感
・組織内の多くの部門と協力して働く機会がある
【仕事の進め方】
各事業部のデータニーズに応じて、データパイプラインの設計と開発を進めます。チームと協力し、スケーラブルで効率的なデータインフラ構築、運用していきます。
データに基づく意思決定をデータマネジメントにて支援していきます。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、さまざまな業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身につけながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・さらなる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道
- DX推進部門をリードする責任者
- DX戦略立案やマネジメント職
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。
私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。
ともに、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
大規模データの収集、処理、ストレージ管理をご担当いただきます。効率的で信頼性の高いデータパイプラインを構築します。最新技術を駆使してデータインフラを整備し、ビジネスインサイトを引き出すための基盤を提供します。データ品質に責任をもち、ガバナンスルールに基づくシステム設計ができること、日々のオペレーションをモニタリングし、データ品質を確保できること、セキュリティ設定にてリスクを下げることができること等を期待します。
具体的には下記の業務内容に取り組み、DMO組織のメンバーとして全社のデータマネジメントを担います。
・クラウドサービス（AWS、Snowflakeなど）を活用したデータ基盤の構築と運用
・データパイプラインの設計、開発、メンテナンス
・データの収集、変換、ロード（ETL）プロセスの管理
・データベースおよびデータウェアハウスの設計と最適化
・データの品質と整合性を確保するためのプロセスの導入と管理
※その他の特徴
これまでに培ってきた知識・経験を活かし、中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります。
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション
・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境
・さまざまな大学に対して講義をする機会
【やりがい】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で、多角的な新たなチャレンジに取り組みながら、社内の多様なメンバーとの連携が図れる職場において、下記の取り組みが可能です。
・新技術や新手法の導入とビジネスの両面で成長する機会が豊富
・最新の技術やツールを常に学び、使用できる
・社内外のさまざまな講座、カンファレンスやセミナーへの参加機会
・新しいアイデアやイノベーションを積極的に受け入れる文化
・全社規模のデータ基盤を開発し、実用化、データマネジメントする達成感
・組織内の多くの部門と協力して働く機会がある
【仕事の進め方】
各事業部のデータニーズに応じて、データパイプラインの設計と開発を進めます。チームと協力し、スケーラブルで効率的なデータインフラ構築、運用していきます。
データに基づく意思決定をデータマネジメントにて支援していきます。
【入社後のキャリアパス】
オンボーディングや育成方針に則り、さまざまな業務に取り組んでいただきます。
・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。
・最新技術やスキルを身につけながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。
・さらなる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。
- 専門性を深めてスペシャリストの道
- DX推進部門をリードする責任者
- DX戦略立案やマネジメント職
- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動
【所属長から一言】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。
私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。
ともに、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
※下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・クラウドプラットフォーム（AWS、Azure、GCP）の利用経験
・データエンジニアリングまたは関連分野での3年以上の実務経験
・データベース管理システムに精通
・SQL、Python、Rなどのプログラミング言語に精通していること
・複雑な問題を分析し、実用的なソリューションを提案する能力
・修士号または同等の学位（コンピュータサイエンス、情報技術、統計学などの関連分野）
・エッジコンピューティングやIoTデータの解析経験
【歓迎要件(WANT)】
・AWS認定資格、データベーススペシャリスト、CDMP（Certified Data Management
Professionals）
・ビジネスインテリジェンス（BI）やデータウェアハウスの設計、ビッグデータ技（Hadoop、Sparkなど）の経験
・ビッグデータ技術（Hadoop、Sparkなど）の利用経験
・ETLツール（Informatica、Talendなど）の経験
・スタートアップや急成長企業でのデータアーキテクトの実務経験
・事業会社でのオープンイノベーション推進経験
・強い好奇心と新しい技術や手法を迅速に学ぶ能力
・スマートファクトリーやデジタルマーケティング、コンサルティングファームにおける実務経験
・TOEICテストスコア550点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
※下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・クラウドプラットフォーム（AWS、Azure、GCP）の利用経験
・データエンジニアリングまたは関連分野での3年以上の実務経験
・データベース管理システムに精通
・SQL、Python、Rなどのプログラミング言語に精通していること
・複雑な問題を分析し、実用的なソリューションを提案する能力
・修士号または同等の学位（コンピュータサイエンス、情報技術、統計学などの関連分野）
・エッジコンピューティングやIoTデータの解析経験
【歓迎要件(WANT)】
・AWS認定資格、データベーススペシャリスト、CDMP（Certified Data Management
Professionals）
・ビジネスインテリジェンス（BI）やデータウェアハウスの設計、ビッグデータ技（Hadoop、Sparkなど）の経験
・ビッグデータ技術（Hadoop、Sparkなど）の利用経験
・ETLツール（Informatica、Talendなど）の経験
・スタートアップや急成長企業でのデータアーキテクトの実務経験
・事業会社でのオープンイノベーション推進経験
・強い好奇心と新しい技術や手法を迅速に学ぶ能力
・スマートファクトリーやデジタルマーケティング、コンサルティングファームにおける実務経験
・TOEICテストスコア550点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
大手関西メーカー
仕事内容
【業務内容】
開発プロジェクトにおける原価企画・管理業務をご担当いただきます。市場や顧客ニーズに基づく販売価格をもとに、利益目標を達成するための原価目標を設定し、達成方策の立案や推進を実施。また、原価管理を通じて製品の競争力を高めるとともに、効率的な生産体制の構築やグローバル市場における利益最大化を目指します。プロジェクト全体を俯瞰しながら、品質、コスト、収益の最適化に貢献できるポジションです。
▼業務詳細
・開発における原価目標の設定と進捗管理
・部品別の原価データの分析および達成方策検討
・原価目標達成に向けた部門間調整（調達、設計部門など）
・国内外の関係者との折衝やプロジェクト管理
開発プロジェクトにおける原価企画・管理業務をご担当いただきます。市場や顧客ニーズに基づく販売価格をもとに、利益目標を達成するための原価目標を設定し、達成方策の立案や推進を実施。また、原価管理を通じて製品の競争力を高めるとともに、効率的な生産体制の構築やグローバル市場における利益最大化を目指します。プロジェクト全体を俯瞰しながら、品質、コスト、収益の最適化に貢献できるポジションです。
▼業務詳細
・開発における原価目標の設定と進捗管理
・部品別の原価データの分析および達成方策検討
・原価目標達成に向けた部門間調整（調達、設計部門など）
・国内外の関係者との折衝やプロジェクト管理
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
原価に関わる業務経験（経理、調達、設計、原価企画・管理経験など）
【歓迎要件（WANT）】
・英語力（TOEIC600点）
・経理実務経験
・原価管理、原価企画に関する経験、知識
原価に関わる業務経験（経理、調達、設計、原価企画・管理経験など）
【歓迎要件（WANT）】
・英語力（TOEIC600点）
・経理実務経験
・原価管理、原価企画に関する経験、知識
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
仕事内容
【業務内容】
国内外の生産工場におけるユニット（エンジンやトランスミッション）組付け工程の設計、品質管理、および生産ラインの構築を担当いただきます。設計開発段階から量産工程まで、一貫した生産体制を構築し、高品質で効率的な製造を実現するためのプロセス管理と品質向上を担います。
▼業務詳細
・設計開発部署と協力し、品質標準化や原価低減を実現し、設備と連携した効率的な生産ラインを構築
・工程設計および治工具の具体的な設計・実装
・400点以上の部品に対応する生産ラインの最適化と効率的な工場レイアウト設計
・設備導入に伴う調達計画、設置工事の進行管理
・データ解析を通じたユニット品質向上および品質管理システムの改善
【部署の役割】
エンジンやトランスミッションユニットの組付けに関する生産準備を担当し、高品質でコスト効率の良い製品の実現を目指します。また、次世代生産システムを導入するための準備を進めており、最新技術を駆使した生産ライン構築にも積極的に取り組んでいます
【仕事の進め方】
社内外のチームと連携しながら、生産ラインのSSC化（シンプル・スリム・コンパクト）を推進します。生産ラインの立ち上げにおいては、レイアウト設計、設備手配、設備メーカーとの調整、稼働テストの管理を担当し、常に高品質な製品の製造を目指します。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、エンジンやトランスミッションに関連する生産技術や品質管理の基礎を習得し、計画的なローテーションを通じて経験を積んでいただきます。複数のプロジェクトに関与しながらリーダーシップを発揮し、プロジェクトリーダーとしてのキャリアを築いていただくことを期待しています。また、国内外の拠点での経験を通じて、グローバルな視野で製品開発に貢献していただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
製品図面が実際のユニットとして具現化し、生産ラインから車両工場へ出荷されるまでの全工程を担当できます。自ら生産ラインを設計・構築し、品質向上に貢献できるため、非常に高い達成感を得ることができます。また、設計開発チームとの協力により、製品品質や生産プロセスの改善にも直接関与できる点が大きな魅力です。
【募集背景】
次世代工場の実現に向けて、体制強化を目的に新しいメンバーを募集します。
国内外の生産工場におけるユニット（エンジンやトランスミッション）組付け工程の設計、品質管理、および生産ラインの構築を担当いただきます。設計開発段階から量産工程まで、一貫した生産体制を構築し、高品質で効率的な製造を実現するためのプロセス管理と品質向上を担います。
▼業務詳細
・設計開発部署と協力し、品質標準化や原価低減を実現し、設備と連携した効率的な生産ラインを構築
・工程設計および治工具の具体的な設計・実装
・400点以上の部品に対応する生産ラインの最適化と効率的な工場レイアウト設計
・設備導入に伴う調達計画、設置工事の進行管理
・データ解析を通じたユニット品質向上および品質管理システムの改善
【部署の役割】
エンジンやトランスミッションユニットの組付けに関する生産準備を担当し、高品質でコスト効率の良い製品の実現を目指します。また、次世代生産システムを導入するための準備を進めており、最新技術を駆使した生産ライン構築にも積極的に取り組んでいます
【仕事の進め方】
社内外のチームと連携しながら、生産ラインのSSC化（シンプル・スリム・コンパクト）を推進します。生産ラインの立ち上げにおいては、レイアウト設計、設備手配、設備メーカーとの調整、稼働テストの管理を担当し、常に高品質な製品の製造を目指します。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、エンジンやトランスミッションに関連する生産技術や品質管理の基礎を習得し、計画的なローテーションを通じて経験を積んでいただきます。複数のプロジェクトに関与しながらリーダーシップを発揮し、プロジェクトリーダーとしてのキャリアを築いていただくことを期待しています。また、国内外の拠点での経験を通じて、グローバルな視野で製品開発に貢献していただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
製品図面が実際のユニットとして具現化し、生産ラインから車両工場へ出荷されるまでの全工程を担当できます。自ら生産ラインを設計・構築し、品質向上に貢献できるため、非常に高い達成感を得ることができます。また、設計開発チームとの協力により、製品品質や生産プロセスの改善にも直接関与できる点が大きな魅力です。
【募集背景】
次世代工場の実現に向けて、体制強化を目的に新しいメンバーを募集します。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
機械に関する基本知識を有し、以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製品設計または設備設計の経験（業界問わず）
・生産技術の経験（設備設計、治工具設計、工程設計、ライン立上、工法開発など）
【歓迎要件（WANT）】
・自動車業界での生産技術経験
・社内外での折衝経験
機械に関する基本知識を有し、以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製品設計または設備設計の経験（業界問わず）
・生産技術の経験（設備設計、治工具設計、工程設計、ライン立上、工法開発など）
【歓迎要件（WANT）】
・自動車業界での生産技術経験
・社内外での折衝経験
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
仕事内容
【業務内容】
ダイハツ工業では、低排出ガスおよび低燃費技術の開発を進める中で、排出ガスや燃費の試験を行うための評価設備および計測システムを活用しています。これらの評価設備、計測システムの企画、導入、製作を行い、社内システムとの連携を図りながら試験結果の一元管理を推進していくチームでの募集です。
▼業務内容①
・エンジン制御に関わる法規対応の評価を円滑に行う
・エンジン制御に関わる業務の効率化を図る
▼業務詳細
法規対応：法規が変更される度にシステムを更新し、常に最新の法規に準拠した評価
効率化：試験業務の効率化を図るため、設備の企画、機能追加、仕入先との調整、最適な設備導入
・試験結果やデータのDX化を推進し、改ざん防止機能や入力ミス防止機能を備えたシステムの開発
・試験設備メーカーとのやり取りを通じて、社内のユーザーが求める機能の理解および必要な設備を導入
DX推進：建物、試験設備、車両、部品の各データを一元管理するITシステムを構築。車両や部品のIDタグを読み取り、作業履歴や試験結果を自動でデータベースに格納するシステムを開発し、全てのデータを効率的に管理する仕組みの構築
これらの業務を通じて、エンジン制御に関わる評価設備および計測システムの導入を進め、試験結果を含めたDX推進を目指します。
▼業務内容②
エンジンのプラントモデル開発
エンジンの開発においてシミュレーション技術を駆使したプラントモデルの開発をご担当いただくポジションも募集しています。このポジションでは、エンジン開発の上流工程において、複雑化するシステムを効率的にチューニングするためのベーシックなプラントモデルの作成を担っていただきます。
【仕事の進め方】
・企画／設計(提案)～見積／計画～社内手続き(承認決裁)～工事／製作など、小・中規模案件は一気通貫で担い、裁量権を持ちながら推進
・計画的な案件をいくつか同時進行で進めながら、足元の課題対応や改善業務なども並行して実施
・社内では多数の技術者／保全部署／事業所管理部署と連携・支援を得ながら推進
＊社外の設備／計測器メーカーや商社との関連も深く、幅広い知識・業界トレンドを吸収可能です
【募集背景】
今後のCNに向けた法律対応・効率化対応の増加に向けて、キャリア採用による組織体制の強化を図る
【入社後のキャリアパス】
各種研修や教育講座、OJTや実務を通じて、チームの一員として実績を積んだのち、実務の中心的役割を担い、上記業務内容を推進する。
【仕事のやりがい、魅力】
・お客様に満足していただける商品を提供するには、高品質な開発が欠かせません。その開発プロセスを円滑に進めるための基盤を築き、優れた製品を市場に送り出すための重要な一翼を担います。
・法規に則った正しい業務を行うことは、企業の信頼性を高めるために不可欠です。法規を遵守しながら、高品質な開発プロセスを推進することで、企業の信頼性を支えます。
・効率化を図ることで、開発チームがより多くの時間を創造的な作業に工数を割けるようにします。これにより低価格で高品質な商品の開発を実現し、お客様の期待を超える製品を提供することができます。
ダイハツ工業では、低排出ガスおよび低燃費技術の開発を進める中で、排出ガスや燃費の試験を行うための評価設備および計測システムを活用しています。これらの評価設備、計測システムの企画、導入、製作を行い、社内システムとの連携を図りながら試験結果の一元管理を推進していくチームでの募集です。
▼業務内容①
・エンジン制御に関わる法規対応の評価を円滑に行う
・エンジン制御に関わる業務の効率化を図る
▼業務詳細
法規対応：法規が変更される度にシステムを更新し、常に最新の法規に準拠した評価
効率化：試験業務の効率化を図るため、設備の企画、機能追加、仕入先との調整、最適な設備導入
・試験結果やデータのDX化を推進し、改ざん防止機能や入力ミス防止機能を備えたシステムの開発
・試験設備メーカーとのやり取りを通じて、社内のユーザーが求める機能の理解および必要な設備を導入
DX推進：建物、試験設備、車両、部品の各データを一元管理するITシステムを構築。車両や部品のIDタグを読み取り、作業履歴や試験結果を自動でデータベースに格納するシステムを開発し、全てのデータを効率的に管理する仕組みの構築
これらの業務を通じて、エンジン制御に関わる評価設備および計測システムの導入を進め、試験結果を含めたDX推進を目指します。
▼業務内容②
エンジンのプラントモデル開発
エンジンの開発においてシミュレーション技術を駆使したプラントモデルの開発をご担当いただくポジションも募集しています。このポジションでは、エンジン開発の上流工程において、複雑化するシステムを効率的にチューニングするためのベーシックなプラントモデルの作成を担っていただきます。
【仕事の進め方】
・企画／設計(提案)～見積／計画～社内手続き(承認決裁)～工事／製作など、小・中規模案件は一気通貫で担い、裁量権を持ちながら推進
・計画的な案件をいくつか同時進行で進めながら、足元の課題対応や改善業務なども並行して実施
・社内では多数の技術者／保全部署／事業所管理部署と連携・支援を得ながら推進
＊社外の設備／計測器メーカーや商社との関連も深く、幅広い知識・業界トレンドを吸収可能です
【募集背景】
今後のCNに向けた法律対応・効率化対応の増加に向けて、キャリア採用による組織体制の強化を図る
【入社後のキャリアパス】
各種研修や教育講座、OJTや実務を通じて、チームの一員として実績を積んだのち、実務の中心的役割を担い、上記業務内容を推進する。
【仕事のやりがい、魅力】
・お客様に満足していただける商品を提供するには、高品質な開発が欠かせません。その開発プロセスを円滑に進めるための基盤を築き、優れた製品を市場に送り出すための重要な一翼を担います。
・法規に則った正しい業務を行うことは、企業の信頼性を高めるために不可欠です。法規を遵守しながら、高品質な開発プロセスを推進することで、企業の信頼性を支えます。
・効率化を図ることで、開発チームがより多くの時間を創造的な作業に工数を割けるようにします。これにより低価格で高品質な商品の開発を実現し、お客様の期待を超える製品を提供することができます。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
・エンジン開発試験、適合業務経験者 (エンジン単体もしくは実車)
・数学・情報処理・ネットワーク・電子回路の基礎知識
・Excel・Word・PowerPointなど基本的なパソコン操作
【歓迎要件(WANT)】
・組込系の基礎知識 (アセンブラ、各種マイコン関連)
・プログラミング (C／C++、C#、VBA)
・エンジン開発試験、適合業務経験者 (エンジン単体もしくは実車)
・数学・情報処理・ネットワーク・電子回路の基礎知識
・Excel・Word・PowerPointなど基本的なパソコン操作
【歓迎要件(WANT)】
・組込系の基礎知識 (アセンブラ、各種マイコン関連)
・プログラミング (C／C++、C#、VBA)
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【部門の役割】
2005年から始まったSSC（Simple Slim Compact）の考えをもとに我々はゼロベースで仕事を進めることを徹底してきました。この考えは単に設備（ハード面）に留まらず、仕事を進めるすべての側面（ソフト面）に通じるものです。我々は良品を廉価にお客様に提供するためにこれらの考えに基づいてモノ造りに取り組んでいます。
【業務内容】
生産技術におけるボデー関係の生産準備を担う技術職です。国内外の工場生産をより効率的におこなうために必要な生産性要件の車両構造織り込みをはじめ、生産設備調達や車両品質の造り込みを行います。また、競合他社との競争力強化のため次世代工場を描きつつ、その実現に向け関係各所と連携し私たちの想いを形にしていく仕事です。私たちは小さなモノ造りにこだわって、日々知識とスキルを磨いています。
▼業務詳細
・製品図面への設備・車両品質要件織込み、コストダウン、軽量化・リードタイム短縮
・汎用ラインの検討、デジタルファクトリー整備
・物流含めた工場レイアウト立案
・型、治具、設備の調達
・車両品質の造り込み
【仕事の進め方】
号口生産のスケジュールを守るため、チーム全体が一丸となり、製造技術チームと協力して生産設備の調達と車両品質の確保を進めます。各車種に特化した専用ラインではスペースが不足するため、汎用性の高い生産ラインの構築を計画します。工場の面積、設備投資額、工程数を大幅に削減するために、生産ラインの設計と最適化を行います。新しい生産ラインを立ち上げる際には、基礎工事から搬送装置の設置、設備の導入順序の検討、設備メーカーとの調整、実際の稼働テストを通じて、高品質な車両の生産に向けて取り組んでいます。
【入社後のキャリアパス】
・チームの一員として業務経験を積み計画的なローテーションを実施しボデーの生産技術者として実績を重ねていただきます。
・複数のプロジェクトを通じてボデー構造、工程検討、設備、品質についての知識を習得していただき、それぞれのチームリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。
・国内外の拠点や関係会社への出向を通じてより幅広い視点で車造りへの関わり方を見つめ直し、出向先メンバーとの人脈形成をおこない、より強い絆でワンチームとして車造りの先頭に立って「良品廉価なモノづくり」の体現に当たっていただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
製品図面から実際の完成車が出来上がるまでの過程を間近で体感することができます。製造業ならではの生産ラインの計画から設置、稼働まで立ち合えて仕事をやり切ったという充実感を得ることができます。
2005年から始まったSSC（Simple Slim Compact）の考えをもとに我々はゼロベースで仕事を進めることを徹底してきました。この考えは単に設備（ハード面）に留まらず、仕事を進めるすべての側面（ソフト面）に通じるものです。我々は良品を廉価にお客様に提供するためにこれらの考えに基づいてモノ造りに取り組んでいます。
【業務内容】
生産技術におけるボデー関係の生産準備を担う技術職です。国内外の工場生産をより効率的におこなうために必要な生産性要件の車両構造織り込みをはじめ、生産設備調達や車両品質の造り込みを行います。また、競合他社との競争力強化のため次世代工場を描きつつ、その実現に向け関係各所と連携し私たちの想いを形にしていく仕事です。私たちは小さなモノ造りにこだわって、日々知識とスキルを磨いています。
▼業務詳細
・製品図面への設備・車両品質要件織込み、コストダウン、軽量化・リードタイム短縮
・汎用ラインの検討、デジタルファクトリー整備
・物流含めた工場レイアウト立案
・型、治具、設備の調達
・車両品質の造り込み
【仕事の進め方】
号口生産のスケジュールを守るため、チーム全体が一丸となり、製造技術チームと協力して生産設備の調達と車両品質の確保を進めます。各車種に特化した専用ラインではスペースが不足するため、汎用性の高い生産ラインの構築を計画します。工場の面積、設備投資額、工程数を大幅に削減するために、生産ラインの設計と最適化を行います。新しい生産ラインを立ち上げる際には、基礎工事から搬送装置の設置、設備の導入順序の検討、設備メーカーとの調整、実際の稼働テストを通じて、高品質な車両の生産に向けて取り組んでいます。
【入社後のキャリアパス】
・チームの一員として業務経験を積み計画的なローテーションを実施しボデーの生産技術者として実績を重ねていただきます。
・複数のプロジェクトを通じてボデー構造、工程検討、設備、品質についての知識を習得していただき、それぞれのチームリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。
・国内外の拠点や関係会社への出向を通じてより幅広い視点で車造りへの関わり方を見つめ直し、出向先メンバーとの人脈形成をおこない、より強い絆でワンチームとして車造りの先頭に立って「良品廉価なモノづくり」の体現に当たっていただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
製品図面から実際の完成車が出来上がるまでの過程を間近で体感することができます。製造業ならではの生産ラインの計画から設置、稼働まで立ち合えて仕事をやり切ったという充実感を得ることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
・チームワークを大切にし、協力的に業務を遂行できる方
【歓迎要件(WANT)】
・生産技術に関する実務経験3年以上
・ロボットシミュレーションを用いた実務経験
・新しいアイデアを積極的に提案し、実行できる方
・自動車業界での経験がある方は尚可
・チームワークを大切にし、協力的に業務を遂行できる方
【歓迎要件(WANT)】
・生産技術に関する実務経験3年以上
・ロボットシミュレーションを用いた実務経験
・新しいアイデアを積極的に提案し、実行できる方
・自動車業界での経験がある方は尚可
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などをご担当いただきます。
▼業務詳細
①衝突安全に係る認証試験エンジニア【1名】
・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する。
・法規適合の推進（認証試験業務を含む）
・衝突安全分野ついての認証試験の計画・立会・進行
・各国の認証機関との折衝・交渉
・社内関連部門との連携・調整
➁自動運転に係る認証試験エンジニア【1名】
・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する。
・法規適合の推進（認証試験業務を含む）
・自動運転分野ついての認証試験の計画・立会・進行
・各国の認証機関との折衝・交渉
・社内関連部門との連携・調整
③灯火器、視界系に係る認証試験エンジニア【1名】
・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する
・法規適合の推進（認証試験業務を含む）
・灯火器、視界、車両の外装部品、装置の安全性、電磁両立性等についての認証試験の
計画・立会・進行
・各国の認証機関との折衝・交渉
・社内関連部門との連携・調整
【組織ミッション】
自動車法規・規制への適合を担保し、正しく認可を取得する
自動車関連法規・規制の情報収集と開発への展開
【仕事のやりがい、魅力】
・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。
・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。
・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。
・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます。
【キャリアパス】
認証スペシャリストや渉外担当者などを目指せます。
またその他認証試験業務及び車両開発業務に携わり、その他キャリアを目指すことも可能です。
【働き方】
残業時間30hr/月程度
出社メインですが在宅勤務も可。
滋賀(蒲生郡)、 大阪(池田)のどちらかで勤務。但し、大阪(池田)勤務の場合は、必要に応じて滋賀テクニカルセンター(蒲生郡)に出張(寮宿泊の場合も有)にて業務して頂きます。
社外出張有。
国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などをご担当いただきます。
▼業務詳細
①衝突安全に係る認証試験エンジニア【1名】
・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する。
・法規適合の推進（認証試験業務を含む）
・衝突安全分野ついての認証試験の計画・立会・進行
・各国の認証機関との折衝・交渉
・社内関連部門との連携・調整
➁自動運転に係る認証試験エンジニア【1名】
・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する。
・法規適合の推進（認証試験業務を含む）
・自動運転分野ついての認証試験の計画・立会・進行
・各国の認証機関との折衝・交渉
・社内関連部門との連携・調整
③灯火器、視界系に係る認証試験エンジニア【1名】
・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する
・法規適合の推進（認証試験業務を含む）
・灯火器、視界、車両の外装部品、装置の安全性、電磁両立性等についての認証試験の
計画・立会・進行
・各国の認証機関との折衝・交渉
・社内関連部門との連携・調整
【組織ミッション】
自動車法規・規制への適合を担保し、正しく認可を取得する
自動車関連法規・規制の情報収集と開発への展開
【仕事のやりがい、魅力】
・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。
・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。
・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。
・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます。
【キャリアパス】
認証スペシャリストや渉外担当者などを目指せます。
またその他認証試験業務及び車両開発業務に携わり、その他キャリアを目指すことも可能です。
【働き方】
残業時間30hr/月程度
出社メインですが在宅勤務も可。
滋賀(蒲生郡)、 大阪(池田)のどちらかで勤務。但し、大阪(池田)勤務の場合は、必要に応じて滋賀テクニカルセンター(蒲生郡)に出張(寮宿泊の場合も有)にて業務して頂きます。
社外出張有。
求める経験 / スキル
【必須要件(MUST)】
■品質保証/品質管理/検査などの認証に関わる業務経験をお持ちの方
■工業製品で、設計/開発/評価いずれかの業務経験をお持ちの方
→認証試験に関わる業務が未経験の方でもしっかりとフォローします。現メンバーも開発等、他部署からの異動者が多いです。
【歓迎要件(WANT)】
・法規読解や申請業務に粘り強く取り組める方
・部門を跨いだ協業に取り組める方
・法規認証業務に対する知識や経験がある方は優遇
・車に興味があり、チャレンジ意欲旺盛な方
・VBA、Python、Power Platform等のDXスキル保有の方は優遇
■品質保証/品質管理/検査などの認証に関わる業務経験をお持ちの方
■工業製品で、設計/開発/評価いずれかの業務経験をお持ちの方
→認証試験に関わる業務が未経験の方でもしっかりとフォローします。現メンバーも開発等、他部署からの異動者が多いです。
【歓迎要件(WANT)】
・法規読解や申請業務に粘り強く取り組める方
・部門を跨いだ協業に取り組める方
・法規認証業務に対する知識や経験がある方は優遇
・車に興味があり、チャレンジ意欲旺盛な方
・VBA、Python、Power Platform等のDXスキル保有の方は優遇
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
ダイハツ工業では、お客様の暮らしに寄り添う高品質・高効率な車両を提供するため、エンジン性能評価・制御適合業務を担うエンジニアを募集しています。
小型車領域で高い技術力を誇るダイハツにおいて、エンジン制御の最適化は、車両性能と環境性能の両立に不可欠な領域です。
本ポジションでは、エンジン単体から実車評価までの適合試験を担い、制御値の設計・確認・最適化を一貫してご担当いただきます。
▼業務詳細
【1】エンジン単体性能試験（エンジンベンチ）
・出力、トルク、燃費、排出ガス等の性能データを収集・解析
・点火時期、燃料噴射量などの制御パラメータを変更し、燃焼の最適化を実施
・ハイブリッド用エンジンでは、モーターとの協調領域での負荷制御・熱マネジメントも実施
【2】シャシーダイナモでの車両評価試験
・車両をシャシーダイナモにセットし、WLTCモード等の試験モードで燃費・排ガス性能を計測
・触媒設計を含めた排出ガス浄化性能の評価・チューニング
・最小燃料消費量で最大出力を出せるよう、制御設定値の最適化を図る
【3】テストコースでの実車官能評価
・実際に車両を走行させ、ドライバビリティ・乗り心地・加速・減速挙動等を評価
・エンジン制御による走行感の違いを官能評価し、目標性能への調整を実施
【仕事の進め方】
・5～10名程度のチーム体制で、各メンバーが担当領域（ベンチ／ダイナモ／コース等）を分担します
・他部署（設計・制御設計・品質保証など）からの依頼業務を正確に理解し、要件を満たすための制御調整・データ分析・評価フィードバックを担当します
・若手メンバーもOJTを通じて即戦力として育成されており、早期から実践に関与できます
【入社後のキャリアパス】
OJTや各種訓練を通じてチームの一員として実績を積んだ後、実務の中心的役割を担うチームリーダー、各試験分野のエキスパートリーダーとして活躍、開発試験のキーパーソンとなることを期待しております
【配属組織について】
3気筒系、4気筒系、ハイブリッド系、トランスミッション制御、試験設備開発など多様な職種で構成。
若手が多く活気に満ちた職場で、心理的安全性が高く、風通しのよいチーム環境が整っています
【働き方】
・残業時間：月平均30時間程度
・在宅勤務：有(出社メインの業務となります)
【仕事のやりがい、魅力】
・制御値を変えることでクルマの挙動がリアルに変化する様子を自ら体感しながら、最適化できる技術職です
・自分の関わった車両が市場で使われる喜び、お客様の暮らしと直結する開発業務に携わる実感があります
・ハイブリッド制御領域やドライブ制御（電子制御4WD等）など高度かつ先進的な領域にも関与できます
ダイハツ工業では、お客様の暮らしに寄り添う高品質・高効率な車両を提供するため、エンジン性能評価・制御適合業務を担うエンジニアを募集しています。
小型車領域で高い技術力を誇るダイハツにおいて、エンジン制御の最適化は、車両性能と環境性能の両立に不可欠な領域です。
本ポジションでは、エンジン単体から実車評価までの適合試験を担い、制御値の設計・確認・最適化を一貫してご担当いただきます。
▼業務詳細
【1】エンジン単体性能試験（エンジンベンチ）
・出力、トルク、燃費、排出ガス等の性能データを収集・解析
・点火時期、燃料噴射量などの制御パラメータを変更し、燃焼の最適化を実施
・ハイブリッド用エンジンでは、モーターとの協調領域での負荷制御・熱マネジメントも実施
【2】シャシーダイナモでの車両評価試験
・車両をシャシーダイナモにセットし、WLTCモード等の試験モードで燃費・排ガス性能を計測
・触媒設計を含めた排出ガス浄化性能の評価・チューニング
・最小燃料消費量で最大出力を出せるよう、制御設定値の最適化を図る
【3】テストコースでの実車官能評価
・実際に車両を走行させ、ドライバビリティ・乗り心地・加速・減速挙動等を評価
・エンジン制御による走行感の違いを官能評価し、目標性能への調整を実施
【仕事の進め方】
・5～10名程度のチーム体制で、各メンバーが担当領域（ベンチ／ダイナモ／コース等）を分担します
・他部署（設計・制御設計・品質保証など）からの依頼業務を正確に理解し、要件を満たすための制御調整・データ分析・評価フィードバックを担当します
・若手メンバーもOJTを通じて即戦力として育成されており、早期から実践に関与できます
【入社後のキャリアパス】
OJTや各種訓練を通じてチームの一員として実績を積んだ後、実務の中心的役割を担うチームリーダー、各試験分野のエキスパートリーダーとして活躍、開発試験のキーパーソンとなることを期待しております
【配属組織について】
3気筒系、4気筒系、ハイブリッド系、トランスミッション制御、試験設備開発など多様な職種で構成。
若手が多く活気に満ちた職場で、心理的安全性が高く、風通しのよいチーム環境が整っています
【働き方】
・残業時間：月平均30時間程度
・在宅勤務：有(出社メインの業務となります)
【仕事のやりがい、魅力】
・制御値を変えることでクルマの挙動がリアルに変化する様子を自ら体感しながら、最適化できる技術職です
・自分の関わった車両が市場で使われる喜び、お客様の暮らしと直結する開発業務に携わる実感があります
・ハイブリッド制御領域やドライブ制御（電子制御4WD等）など高度かつ先進的な領域にも関与できます
求める経験 / スキル
■必須
・自動車開発もしくは自動車整備に関して何かしら経験をお持ちの方
・普通自動車第一種運転免許（MT必須）
・Excel／Word／PowerPointなど基本的なPC操作スキル
■歓迎
・危険物取扱資格（乙4または丙種）
・自動車業界で実験評価の業務経験者（特にシャシダイナモ設備、エンジンベンチ設備の操作に関わる業務経験者歓迎）
■求める人物像
・自動車への強い興味・探究心を持ち、主体的に学び続けられる方
・社内外の関係者と連携し、柔軟かつ着実に業務を進められる協調性のある方
・新しい技術や業務プロセスにも積極的に取り組める前向きな姿勢のある方
・自動車開発もしくは自動車整備に関して何かしら経験をお持ちの方
・普通自動車第一種運転免許（MT必須）
・Excel／Word／PowerPointなど基本的なPC操作スキル
■歓迎
・危険物取扱資格（乙4または丙種）
・自動車業界で実験評価の業務経験者（特にシャシダイナモ設備、エンジンベンチ設備の操作に関わる業務経験者歓迎）
■求める人物像
・自動車への強い興味・探究心を持ち、主体的に学び続けられる方
・社内外の関係者と連携し、柔軟かつ着実に業務を進められる協調性のある方
・新しい技術や業務プロセスにも積極的に取り組める前向きな姿勢のある方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
仕事内容
【業務内容】
コンパクトカーシェアNo.1を誇る当社にてコンセプトである安心・安全なクルマづくりを体現するために、国内外の様々な環境下でも故障しない車両となるよう、車両全体の性能要件の策定～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。
▼業務詳細
・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応性に関する性能企画・目標設定・達成シナリオ立案
・実車・実部品による信頼性評価・検証業務
・環境適応（寒冷地・高温多湿・悪路など）を想定した開発試験
・各コンポーネントの使い勝手や品質性（例：ドアの質感や閉まり音）に関する設計反映・フィードバック
※ドア商品性とは： ユーザーの使い勝手に直結する「感性・機能品質」の総称です。 具体的には、ドアの閉まり音のチューニング、半ドアになりにくい操作性の設計、経年変化による建付けのズレ防止などを指します。数値化しにくい「心地よさ」を、エンジニアリングの視点でロジカルに実現する業務です。
【仕事の進め方】
車両開発において、信頼性とコスト・重量を両立する構造の提案と検証を行い、安全・安心・高品質・低価格の商品をお客様にお届けすることをモットーとして業務に取り組みます。
開発の最初に車両に織り込む性能と開発シナリオを企画段階から参画し、開発前半の図面段階では、企画・狙いとする性能をCAEや机上検討にて図面への織り込み、開発後半では、織り込んだ性能が狙い通りとなっているかを実機にて評価・検証するなど、幅広い業務を経験できます。
・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応、人間工学、CAEの５つのグループで構成(15名/グループ程度)
・各グループ内で業務内容ごとにチームを組んで業務推進(3名／チーム程度)
・少人数のため、個人の裁量幅は広くやりがいがあります
・技術系職種では、実際の車両や部品に触れる機会が最も多い業務といえます
一方で近年は、実機評価前の図面データでの検証業務の割合・重みが増しています
・業務範囲は、開発初期の企画段階から、販売前の品質確認段階までと幅広く担当します
・関連部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等多岐にわたります
・トヨタ自動車 や 国内外の関係会社と連携することも多く、業務によっては出張機会も多くなります
【入社後のキャリアパス】
OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。
将来的にはリーダーとしてマネジメント職・機能エキスパート職を選択し、ご意向に合ったキャリアアップが可能です。
【働き方】
・在宅勤務：可（週2日程度） ※入社初期は出社を推奨
・残業時間：平均20時間、繁忙期30時間程度
【仕事のやりがい、魅力】
お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。
社会的にも責任の大きい業務ですが、自分が開発した車両を日本中のお客様に使っていただく場面を目にすることで、大きなやりがいや達成感を得られます。
コンパクトカーシェアNo.1を誇る当社にてコンセプトである安心・安全なクルマづくりを体現するために、国内外の様々な環境下でも故障しない車両となるよう、車両全体の性能要件の策定～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。
▼業務詳細
・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応性に関する性能企画・目標設定・達成シナリオ立案
・実車・実部品による信頼性評価・検証業務
・環境適応（寒冷地・高温多湿・悪路など）を想定した開発試験
・各コンポーネントの使い勝手や品質性（例：ドアの質感や閉まり音）に関する設計反映・フィードバック
※ドア商品性とは： ユーザーの使い勝手に直結する「感性・機能品質」の総称です。 具体的には、ドアの閉まり音のチューニング、半ドアになりにくい操作性の設計、経年変化による建付けのズレ防止などを指します。数値化しにくい「心地よさ」を、エンジニアリングの視点でロジカルに実現する業務です。
【仕事の進め方】
車両開発において、信頼性とコスト・重量を両立する構造の提案と検証を行い、安全・安心・高品質・低価格の商品をお客様にお届けすることをモットーとして業務に取り組みます。
開発の最初に車両に織り込む性能と開発シナリオを企画段階から参画し、開発前半の図面段階では、企画・狙いとする性能をCAEや机上検討にて図面への織り込み、開発後半では、織り込んだ性能が狙い通りとなっているかを実機にて評価・検証するなど、幅広い業務を経験できます。
・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応、人間工学、CAEの５つのグループで構成(15名/グループ程度)
・各グループ内で業務内容ごとにチームを組んで業務推進(3名／チーム程度)
・少人数のため、個人の裁量幅は広くやりがいがあります
・技術系職種では、実際の車両や部品に触れる機会が最も多い業務といえます
一方で近年は、実機評価前の図面データでの検証業務の割合・重みが増しています
・業務範囲は、開発初期の企画段階から、販売前の品質確認段階までと幅広く担当します
・関連部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等多岐にわたります
・トヨタ自動車 や 国内外の関係会社と連携することも多く、業務によっては出張機会も多くなります
【入社後のキャリアパス】
OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。
将来的にはリーダーとしてマネジメント職・機能エキスパート職を選択し、ご意向に合ったキャリアアップが可能です。
【働き方】
・在宅勤務：可（週2日程度） ※入社初期は出社を推奨
・残業時間：平均20時間、繁忙期30時間程度
【仕事のやりがい、魅力】
お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。
社会的にも責任の大きい業務ですが、自分が開発した車両を日本中のお客様に使っていただく場面を目にすることで、大きなやりがいや達成感を得られます。
求める経験 / スキル
■必須
以下のいずれかの経験・スキルを有している方
・何かしらの機械設計経験
・製品の信頼性開発経験(強度・耐久性・市場環境対応など)
■歓迎
・自動車業界経験
・TOEIC550点以上
・振動・騒音に関する基礎知識
・機構解析(Adams・Motion Solve)の実務経験
■求める人物像
・論理的に考えることができ、主体的に課題解決に取り組める方
・様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとりながら業務を進められる方
以下のいずれかの経験・スキルを有している方
・何かしらの機械設計経験
・製品の信頼性開発経験(強度・耐久性・市場環境対応など)
■歓迎
・自動車業界経験
・TOEIC550点以上
・振動・騒音に関する基礎知識
・機構解析(Adams・Motion Solve)の実務経験
■求める人物像
・論理的に考えることができ、主体的に課題解決に取り組める方
・様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとりながら業務を進められる方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
「Light you up らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとしております。
その中で自動車用エンジンの制御開発・適合試験・評価試験をご担当いただきます。
▼エンジン制御・適合開発
・エンジン制御開発：エンジンの出力性能／燃費性能／排ガス性能最適化に向けた制御アルゴリズムの開発
HEV用エンジンでは、電動モーターとの協調やエネルギーマネジメントの制御開発も含む
・適合開発：開発されたエンジン制御システムを実車に適用し、実際の走行状態での動作検証
HEV用エンジン開発では、制御システムが車両動作やエネルギーマネジメントへ適切に対応していることを確認し、最適化を図る
▼エンジン性能試験・各種評価
・実車適合試験：設計されたHEVエンジンが実際の車両に適合するかどうかを確認するために、実車に搭載して各種テストを実施
HEV用エンジンでは、エンジンの騒音や振動を軽減するために始動性や動作線の最適化に向けた確認テストも含む
・エンジン単体性能試験： エンジンの出力性能試験、各種搭載デバイスや適合パラメータの最適化テスト
【仕事の進め方】
開発プロジェクトごとにチームを編成し、車両開発計画に基づき業務を進めます。
開発した制御アルゴリズムや性能評価手法を実際の車両に適用し、各種実験データを収集しパラメータの最適化を図ります。
関連部署とも連携を図りながら収集したデータを分析、エンジン制御や関連制御の改善点を特定しつつ、継続的に改善を実施し、最終的には、各種性能の開発目標達成と品質基準を満たす製品に仕上げていきます。
【入社後のキャリアパス】
各種研修や教育講座、OJTや実務を通じて実績を積んでいただいた後、将来的にはリーダーとして新規プロジェクト開発や新しい制御プロセスの導入、効率化を担当することが可能です。
【仕事のやりがい、魅力】
自動車メーカーにとって優位性となるエネルギー効率や車両性能の向上を目指し業務を進めています。優れたHEVエンジン制御や性能評価の開発によって、市場での競争力の優位性を追い求め、CASEによってもたらされる技術革新の変化に対応しつつ、環境への配慮を考えた製品開発に携われます。
「Light you up らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとしております。
その中で自動車用エンジンの制御開発・適合試験・評価試験をご担当いただきます。
▼エンジン制御・適合開発
・エンジン制御開発：エンジンの出力性能／燃費性能／排ガス性能最適化に向けた制御アルゴリズムの開発
HEV用エンジンでは、電動モーターとの協調やエネルギーマネジメントの制御開発も含む
・適合開発：開発されたエンジン制御システムを実車に適用し、実際の走行状態での動作検証
HEV用エンジン開発では、制御システムが車両動作やエネルギーマネジメントへ適切に対応していることを確認し、最適化を図る
▼エンジン性能試験・各種評価
・実車適合試験：設計されたHEVエンジンが実際の車両に適合するかどうかを確認するために、実車に搭載して各種テストを実施
HEV用エンジンでは、エンジンの騒音や振動を軽減するために始動性や動作線の最適化に向けた確認テストも含む
・エンジン単体性能試験： エンジンの出力性能試験、各種搭載デバイスや適合パラメータの最適化テスト
【仕事の進め方】
開発プロジェクトごとにチームを編成し、車両開発計画に基づき業務を進めます。
開発した制御アルゴリズムや性能評価手法を実際の車両に適用し、各種実験データを収集しパラメータの最適化を図ります。
関連部署とも連携を図りながら収集したデータを分析、エンジン制御や関連制御の改善点を特定しつつ、継続的に改善を実施し、最終的には、各種性能の開発目標達成と品質基準を満たす製品に仕上げていきます。
【入社後のキャリアパス】
各種研修や教育講座、OJTや実務を通じて実績を積んでいただいた後、将来的にはリーダーとして新規プロジェクト開発や新しい制御プロセスの導入、効率化を担当することが可能です。
【仕事のやりがい、魅力】
自動車メーカーにとって優位性となるエネルギー効率や車両性能の向上を目指し業務を進めています。優れたHEVエンジン制御や性能評価の開発によって、市場での競争力の優位性を追い求め、CASEによってもたらされる技術革新の変化に対応しつつ、環境への配慮を考えた製品開発に携われます。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
下記のご経験をお持ちの方
・エンジンおよびエンジン関連部品の制御開発
・エンジン開発試験・各種適合評価（実車適合・エンジン適合）で計測技術・分析
【歓迎要件（WANT）】
・エンジン適合開発経験者（排ガス・OBD・燃費・環境適合性等）
・エンジン組込みソフトウェアの開発経験（C言語）
・Matlab／Simulinkを使ったモデルベース開発や制御開発経験
・自動車工学、内熱工学の基礎知識を保有している方
下記のご経験をお持ちの方
・エンジンおよびエンジン関連部品の制御開発
・エンジン開発試験・各種適合評価（実車適合・エンジン適合）で計測技術・分析
【歓迎要件（WANT）】
・エンジン適合開発経験者（排ガス・OBD・燃費・環境適合性等）
・エンジン組込みソフトウェアの開発経験（C言語）
・Matlab／Simulinkを使ったモデルベース開発や制御開発経験
・自動車工学、内熱工学の基礎知識を保有している方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
仕事内容
【業務内容】
車両生技部／プラントエンジニアリング室では、ダイハツ工業の車両工場や各事務所、建物に関わる検討から実際の導入までのプロセスを担当しています。このポジションでは、各部署からのニーズをくみ上げ、基本仕様を具体化し、設計事務所、ゼネコンやサブコンへの発注と施主の立場での施工管理を行います。
▼業務詳細
■社内ニーズの把握と基本仕様の具体化
・各部署からの申請や要望をヒアリング、社内の声に耳を傾け、具体的なニーズを把握
・収集した要望を基に導入する設備や建物の基本仕様を具体化
・工事費の概算策定や工事費見積書の精査等のコストマネジメント／発注支援
・契約／予算管理および工程管理／品質管理
■設計事務所、ゼネコン、サブコンへの発注
・基本仕様に基づいて、最適な業者を選定し、設計事務所、ゼネコンやサブコンに発注
・発注プロセスで、設計事務所、ゼネコンやサブコンを比較検討し、最適な業者を選定
・建設プロジェクトや改造工事における施工管理業務
このポジションは、社内のインフラ整備と効率的な運営を支える重要な役割(メンテナンス業務は含まず)を担い、多様な部署との連携を通じてプロジェクトを成功に導くやりがいのある仕事です。
【仕事の進め方】
・原則として、勤務地は大阪池田になりますが、京都や滋賀、大分などの拠点でのプロジェクトがある場合は、出張やプロジェクト期間をその地域
・大規模な建設プロジェクト、例えば車両工場などでは、約10名程度のチームがそれぞれの役割を担いながら業務を進めます。
一方、小規模なプロジェクトでは、1人が複数のプロジェクトを担当する場合もあり、その場合は一貫して担当します。
・柔軟な働き方を実現しており、週に2日程度の在宅勤務を選択している社員もいます。
・業務の特性上、月2回程度の休日出勤が発生しますが、代休が100％付与され、メリハリを持って働いています。
・残業時間は月平均35時間以内で抑えられており、ワークライフバランスを重視しています。
・建物、原動力設備の上流の部分に深く関わることができるため、自らの想いやアイデアをプロジェクトに機会が豊富です。
【入社後のキャリアパス】
建築、電気、機械の各専門分野に特化する企業が多い中、当社であれば幅広い分野に挑戦することが可能です。
当初は3つの分野の1分野で業務への自信を付け、次に他の2分野の知識・経験を業務を通して深めていただき、3つの領域を総合的に理解することで、トータル的な適切な判断を下す能力を養います。これにより、建物全体を見渡せるジェネラリストとしてのキャリアを築くことが目指せます。
【仕事のやりがい、魅力】
・設計事務所、ゼネコンやサブコンと比較して、施主として社内ニーズに自分の想いを反映できる機会が多く、それを形に残すことができます。
・ジェネラリストとしてのステップアップが可能です。
・ダイハツ工業はトヨタグループの一員であり、海外の案件もあるため、国際的な経験を積むチャンスも豊富にあります。
・社内における専門性を持ち、多くの部署から頼りにされる存在であることが大きな魅力です。
・この専門性が仕事の面白さややりがいにつながり、長く働き続けるモチベーションとなっています。
また、多くの部署と関わる機会が多いため、社内で広く顔が知られることも特徴です。
車両生技部／プラントエンジニアリング室では、ダイハツ工業の車両工場や各事務所、建物に関わる検討から実際の導入までのプロセスを担当しています。このポジションでは、各部署からのニーズをくみ上げ、基本仕様を具体化し、設計事務所、ゼネコンやサブコンへの発注と施主の立場での施工管理を行います。
▼業務詳細
■社内ニーズの把握と基本仕様の具体化
・各部署からの申請や要望をヒアリング、社内の声に耳を傾け、具体的なニーズを把握
・収集した要望を基に導入する設備や建物の基本仕様を具体化
・工事費の概算策定や工事費見積書の精査等のコストマネジメント／発注支援
・契約／予算管理および工程管理／品質管理
■設計事務所、ゼネコン、サブコンへの発注
・基本仕様に基づいて、最適な業者を選定し、設計事務所、ゼネコンやサブコンに発注
・発注プロセスで、設計事務所、ゼネコンやサブコンを比較検討し、最適な業者を選定
・建設プロジェクトや改造工事における施工管理業務
このポジションは、社内のインフラ整備と効率的な運営を支える重要な役割(メンテナンス業務は含まず)を担い、多様な部署との連携を通じてプロジェクトを成功に導くやりがいのある仕事です。
【仕事の進め方】
・原則として、勤務地は大阪池田になりますが、京都や滋賀、大分などの拠点でのプロジェクトがある場合は、出張やプロジェクト期間をその地域
・大規模な建設プロジェクト、例えば車両工場などでは、約10名程度のチームがそれぞれの役割を担いながら業務を進めます。
一方、小規模なプロジェクトでは、1人が複数のプロジェクトを担当する場合もあり、その場合は一貫して担当します。
・柔軟な働き方を実現しており、週に2日程度の在宅勤務を選択している社員もいます。
・業務の特性上、月2回程度の休日出勤が発生しますが、代休が100％付与され、メリハリを持って働いています。
・残業時間は月平均35時間以内で抑えられており、ワークライフバランスを重視しています。
・建物、原動力設備の上流の部分に深く関わることができるため、自らの想いやアイデアをプロジェクトに機会が豊富です。
【入社後のキャリアパス】
建築、電気、機械の各専門分野に特化する企業が多い中、当社であれば幅広い分野に挑戦することが可能です。
当初は3つの分野の1分野で業務への自信を付け、次に他の2分野の知識・経験を業務を通して深めていただき、3つの領域を総合的に理解することで、トータル的な適切な判断を下す能力を養います。これにより、建物全体を見渡せるジェネラリストとしてのキャリアを築くことが目指せます。
【仕事のやりがい、魅力】
・設計事務所、ゼネコンやサブコンと比較して、施主として社内ニーズに自分の想いを反映できる機会が多く、それを形に残すことができます。
・ジェネラリストとしてのステップアップが可能です。
・ダイハツ工業はトヨタグループの一員であり、海外の案件もあるため、国際的な経験を積むチャンスも豊富にあります。
・社内における専門性を持ち、多くの部署から頼りにされる存在であることが大きな魅力です。
・この専門性が仕事の面白さややりがいにつながり、長く働き続けるモチベーションとなっています。
また、多くの部署と関わる機会が多いため、社内で広く顔が知られることも特徴です。
求める経験 / スキル
■必須
・施工管理経験が3年以上あり現場管理を理解し、かつ設計の基本的な知識（建物の法知識、設備機器能力算出及び選定など）を有する方
・折衝およびコミュニケーション能力を活かした業務経験
・建築、電気、機械いずれかの分野での専門的知識をお持ちの方
■歓迎
・建築士や施工管理技士及び電気主任技術者（2，3種）の資格をお持ちの方
・施工管理経験が3年以上あり現場管理を理解し、かつ設計の基本的な知識（建物の法知識、設備機器能力算出及び選定など）を有する方
・折衝およびコミュニケーション能力を活かした業務経験
・建築、電気、機械いずれかの分野での専門的知識をお持ちの方
■歓迎
・建築士や施工管理技士及び電気主任技術者（2，3種）の資格をお持ちの方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
・「Light you up らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンのもと、お客様の生活に寄り添う商品を提供することをミッションとして、国内外のコンパクトカーの開発を行っているトヨタグループの当社において、HMI開発部は新たに発足した部署です。
・欧米や中国などで進化が著しい電気自動車を中心に、次世代デジタルコックピットの開発と技術力の向上に力を入れています。
▼業務詳細
・IVIシステム、マルチメディア、ナビ、エアコンのUIおよび音声認識機能の開発
・車外カメラシステム、画像認識機能、ドライバーモニタシステムの開発
・コックピットの空間価値を高め、優れたユーザー体験を提供するための調査・企画、他部署との連携による開発
・IVI、メーター、ヘッドアップディスプレイ（HUD）のHMI／GUI設計、オーサリングツールを用いたGUI開発、効率化のアーキテクチャ設計
・カメラシステムやドライバーモニタなど、コックピット機能におけるECU開発、要求仕様・要件定義、量産向け評価計画および検証
・マルチメディア、CarPlay／Android Auto、カーナビ機能およびHMIの要求仕様・要件定義、量産向け評価計画および検証
・生成AI、コネクテッド、ADAS、高精度地図など、次世代UI／UXおよびサービスデザインの調査・企画、先行開発
【入社後のキャリアパス】
・入社後はチームリーダの元で車両開発エンジニアとして技術や品質、プロジェクトマネジメントスキル、社内渉外能力、企画立案力など実績を積み上げた後リーダーやスペシャリストとして新規プロジェクトや新規開発をおこなう。
・また、部内や社内のローテーションにより他の分野の業務を経験することで、幅広い知識やスキルを習得し、マネージャーや企画部門でのキャリアアップも可能です。
・ご経験に応じてセグメントリーダーとして機能開発および部下の育成、業務効率化や環境構築をおこない、マネージャーへのキャリアアップや社内ローテーションで専門を活かせる部署で車両開発エンジニアとして幅を広げることも可能です。
【仕事のやりがい、魅力】
・世の中の価値がモノの所有から、コトやトキの体験に変わり、クルマにも同様に変化が求められています。クルマには所有する喜びもあれば、ドライブやレジャーなど体験する喜びを生むツール(ハード）としての価値があります。その体験に到着するまでのトキやクルマが提供してるコトは何でしょうか？クルマを運転しているドライバーも同乗者も、もっとクルマを楽しく使いこなして過ごすことができると思っています。
・また高齢者の事故増加に伴い安全装備の追加やCN目標でハイブリッドや電気自動車の比率拡大といった国からの要請にも応える必要がありますが、その一方でクルマの操作や情報が分かり難くなっている問題もあります。さらに少子化で将来の販売台数が減少になる市場予測に対してどのような仕組みやサービス、クルマとしての価値が必要になるのか。このような社会の課題やお客様に寄り添ったUIUXのソリューションを生み出し、コンパクトカーとして低コストで実現させることがやりがいと魅力です。ぜひあなたのスキルや創造力、社会問題への強い思いを共有し一緒にチャレンジできればと思います。
・「Light you up らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンのもと、お客様の生活に寄り添う商品を提供することをミッションとして、国内外のコンパクトカーの開発を行っているトヨタグループの当社において、HMI開発部は新たに発足した部署です。
・欧米や中国などで進化が著しい電気自動車を中心に、次世代デジタルコックピットの開発と技術力の向上に力を入れています。
▼業務詳細
・IVIシステム、マルチメディア、ナビ、エアコンのUIおよび音声認識機能の開発
・車外カメラシステム、画像認識機能、ドライバーモニタシステムの開発
・コックピットの空間価値を高め、優れたユーザー体験を提供するための調査・企画、他部署との連携による開発
・IVI、メーター、ヘッドアップディスプレイ（HUD）のHMI／GUI設計、オーサリングツールを用いたGUI開発、効率化のアーキテクチャ設計
・カメラシステムやドライバーモニタなど、コックピット機能におけるECU開発、要求仕様・要件定義、量産向け評価計画および検証
・マルチメディア、CarPlay／Android Auto、カーナビ機能およびHMIの要求仕様・要件定義、量産向け評価計画および検証
・生成AI、コネクテッド、ADAS、高精度地図など、次世代UI／UXおよびサービスデザインの調査・企画、先行開発
【入社後のキャリアパス】
・入社後はチームリーダの元で車両開発エンジニアとして技術や品質、プロジェクトマネジメントスキル、社内渉外能力、企画立案力など実績を積み上げた後リーダーやスペシャリストとして新規プロジェクトや新規開発をおこなう。
・また、部内や社内のローテーションにより他の分野の業務を経験することで、幅広い知識やスキルを習得し、マネージャーや企画部門でのキャリアアップも可能です。
・ご経験に応じてセグメントリーダーとして機能開発および部下の育成、業務効率化や環境構築をおこない、マネージャーへのキャリアアップや社内ローテーションで専門を活かせる部署で車両開発エンジニアとして幅を広げることも可能です。
【仕事のやりがい、魅力】
・世の中の価値がモノの所有から、コトやトキの体験に変わり、クルマにも同様に変化が求められています。クルマには所有する喜びもあれば、ドライブやレジャーなど体験する喜びを生むツール(ハード）としての価値があります。その体験に到着するまでのトキやクルマが提供してるコトは何でしょうか？クルマを運転しているドライバーも同乗者も、もっとクルマを楽しく使いこなして過ごすことができると思っています。
・また高齢者の事故増加に伴い安全装備の追加やCN目標でハイブリッドや電気自動車の比率拡大といった国からの要請にも応える必要がありますが、その一方でクルマの操作や情報が分かり難くなっている問題もあります。さらに少子化で将来の販売台数が減少になる市場予測に対してどのような仕組みやサービス、クルマとしての価値が必要になるのか。このような社会の課題やお客様に寄り添ったUIUXのソリューションを生み出し、コンパクトカーとして低コストで実現させることがやりがいと魅力です。ぜひあなたのスキルや創造力、社会問題への強い思いを共有し一緒にチャレンジできればと思います。
求める経験 / スキル
■必須
下記いずれかのご経験のある方
・GUI設計経験
(製品や業界は不問だが、ユーザーが直感的に操作できるようなメニュー・ボタン・アイコンなどの要素含む)
・ECUソフトウェア開発経験
■歓迎
下記いずれかのご経験
・車載向けヘッドユニット、ナビ、メータ、ECUや電子機器、AndroidやKanzi・AltiaなどGUIソフトウェア開発、Figma・XDなどデザインツール、サーバー、アプリケーション開発など
・カメラを使った車両周辺の画像認識やカメラビュー設計、その他カメラ関係機能開発
・ドライバーモニターの開発
・TOEICスコア500点以上
・海外ベンダとの開発経験
・リーダー(部下を持った事がある)経験
・主体的に課題解決に取り組み、周囲を巻き込んで最良手段を見出せる方
・積極的にメンバーとコミュニケーションを図り、専門性にとらわれずチームビルディングに参加できる方
・常に新しい技術やトレンドに興味を持ち、柔軟な考えや新しい発想でクリエイティブな商品提案ができる方
・周囲と協調しつつ、全体最適を目的に粘り強く業務出来る方
・チャレンジ精神や高い目標を掲げてやりきるエネルギーの有る方
下記いずれかのご経験のある方
・GUI設計経験
(製品や業界は不問だが、ユーザーが直感的に操作できるようなメニュー・ボタン・アイコンなどの要素含む)
・ECUソフトウェア開発経験
■歓迎
下記いずれかのご経験
・車載向けヘッドユニット、ナビ、メータ、ECUや電子機器、AndroidやKanzi・AltiaなどGUIソフトウェア開発、Figma・XDなどデザインツール、サーバー、アプリケーション開発など
・カメラを使った車両周辺の画像認識やカメラビュー設計、その他カメラ関係機能開発
・ドライバーモニターの開発
・TOEICスコア500点以上
・海外ベンダとの開発経験
・リーダー(部下を持った事がある)経験
・主体的に課題解決に取り組み、周囲を巻き込んで最良手段を見出せる方
・積極的にメンバーとコミュニケーションを図り、専門性にとらわれずチームビルディングに参加できる方
・常に新しい技術やトレンドに興味を持ち、柔軟な考えや新しい発想でクリエイティブな商品提案ができる方
・周囲と協調しつつ、全体最適を目的に粘り強く業務出来る方
・チャレンジ精神や高い目標を掲げてやりきるエネルギーの有る方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
仕事内容
車両の快適性に直結する振動騒音および燃費向上に直結する空力性能に関する車両全体の性能要件の策定～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。
▼業務詳細
・車両全体の振動・騒音性能（NV性能）の開発
└エンジンやモーターから発生する騒音の抑制に向けた制御・構造の提案
└電動車における快適性を高めるための振動・騒音設計と部品特性、構造要件提案
└CAE解析を活用した車体骨格や構造の最適化提案
・空力性能および空力騒音の開発
└風洞試験やCFD解析を用いた車両形状の最適化
└空力起因の騒音低減に向けた構造提案および検証
・上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開
・各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定
・実験評価、図面段階での性能予測および検証業務
・開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案
開発の初期段階（企画段階）から販売前の最終品質確認に至るまで、クルマづくり全体に関与しながら、構造的に最適な性能を実現していく役割を担っていただきます。
【仕事の進め方】
空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループでチームを組んで業務を推進します。
4～5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。
実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。
社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、トヨタ自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。
【入社後のキャリアパス】
OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。
将来的には、リーダーおよびマネジメント職・機能エキスパート職としてキャリアアップを図っていただきます。
【働き方】
・在宅勤務：有（CAE担当は週4日、実機担当は週2日程度）
・残業時間：部署平均 20時間程度（繁忙期あり）
【仕事のやりがい、魅力】
お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。普段何気なく聞いているクルマの音や振動は、巧妙にデザインされたものです。
自分が開発した車両を日本中のお客様に使っていただき、やりがいや達成感を得ることができます。一緒に感情が伝わるような車を作りましょう！
▼業務詳細
・車両全体の振動・騒音性能（NV性能）の開発
└エンジンやモーターから発生する騒音の抑制に向けた制御・構造の提案
└電動車における快適性を高めるための振動・騒音設計と部品特性、構造要件提案
└CAE解析を活用した車体骨格や構造の最適化提案
・空力性能および空力騒音の開発
└風洞試験やCFD解析を用いた車両形状の最適化
└空力起因の騒音低減に向けた構造提案および検証
・上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開
・各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定
・実験評価、図面段階での性能予測および検証業務
・開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案
開発の初期段階（企画段階）から販売前の最終品質確認に至るまで、クルマづくり全体に関与しながら、構造的に最適な性能を実現していく役割を担っていただきます。
【仕事の進め方】
空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループでチームを組んで業務を推進します。
4～5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。
実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。
社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、トヨタ自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。
【入社後のキャリアパス】
OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。
将来的には、リーダーおよびマネジメント職・機能エキスパート職としてキャリアアップを図っていただきます。
【働き方】
・在宅勤務：有（CAE担当は週4日、実機担当は週2日程度）
・残業時間：部署平均 20時間程度（繁忙期あり）
【仕事のやりがい、魅力】
お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。普段何気なく聞いているクルマの音や振動は、巧妙にデザインされたものです。
自分が開発した車両を日本中のお客様に使っていただき、やりがいや達成感を得ることができます。一緒に感情が伝わるような車を作りましょう！
求める経験 / スキル
■必須
以下のいずれかの経験・スキルを有している方
・何かしらの機械設計、評価業務経験
・振動騒音開発（空力・振動・騒音）に関する実務経験
・CAE(FEM、CFD)に関する知識・開発経験
■歓迎
・自動車業界経験
・TOEIC550点以上
・エンジン、モーターの制御開発に関する基礎知識
■求める人物像
・論理的に考えることができ、主体的に課題解決に取り組める方
・様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとりながら業務を進められる方
・クルマづくりに情熱を持ち、実機や設計両方に興味がある方
以下のいずれかの経験・スキルを有している方
・何かしらの機械設計、評価業務経験
・振動騒音開発（空力・振動・騒音）に関する実務経験
・CAE(FEM、CFD)に関する知識・開発経験
■歓迎
・自動車業界経験
・TOEIC550点以上
・エンジン、モーターの制御開発に関する基礎知識
■求める人物像
・論理的に考えることができ、主体的に課題解決に取り組める方
・様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとりながら業務を進められる方
・クルマづくりに情熱を持ち、実機や設計両方に興味がある方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
仕事内容
ダイハツ車の「基盤」であるプラットフォームを構成するシャシー、アンダーボディ、車両機能の領域で、サスペンションやボデー骨格、燃料タンク、排気管などの部品設計と、車両運動制御、空調制御といった制御設計を担当し、構想から量産までを一貫して手がけており、以下のような業務をお任せします。
※お持ちのスキル、ご経験を応募書類より確認させていただき、選考領域をご案内させていただきます
●アンダーボディ領域
・衝突安全性や強度・剛性、軽量化、生産性を高次元で両立させる車体下部の板金構造部品の設計・開発
・電動化に対応したバッテリー搭載スペース確保や新素材活用の検討
・構造設計・3Dモデリング（CATIA V5）～量産移行に至る一貫開発
●シャシー領域
・ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの走る・曲がる・止まるを支える根幹部品の開発
・制御開発含むシステム設計から部品設計までの総合開発
・車両運動性能を左右する構造・制御の最適化と連携設計
●車両機能領域
・空調システムに関する部品開発・熱マネジメント・制御開発
・燃料タンク、排気管の環境規制対応や将来パワートレーン進化に合わせた次世代燃料対応構造の開発
各領域で、「単なる部品設計」ではなく、“車両全体を俯瞰したシステム思考”が求められます。
【仕事の進め方】
業務は1人で完結するのではなく、各分野の専門メンバーで構成された開発チームで推進します。
①構想・シナリオ策定：市場・技術動向を踏まえた構造・機能の仮説立案、新技術の導入検討
②システム設計：性能要求（安全、剛性、NVH、空調、制御）に基づく全体設計
③部品設計：3D CADを用いた形状設計、CAE解析、作図
④試作・評価：実機による性能評価、試作検証、設計フィードバック
⑤量産設計・工場連携：製造ライン適合設計、サプライヤー調整、原価改善対応
現場は会話が多く相談しやすい空気感で、各分野に「頼れる技術の先輩」がおり、設計レビューや勉強会を通じた技術継承も活発です。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、まずチームの一員として知識・実績を積み、先行開発から量産開発までの経験を積みます。
その後、専門性を高めてスペシャリストとして成長するか、チームリーダー（TL）として部下を導く立場になるキャリアパスが想定されています。
【働き方】
残業時間：月20～30時間程度
在宅勤務：リモートワークの取得率は約30％、メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応しています。
【仕事のやりがい・魅力】
①クルマづくりの「起点」から携わることができます
“構想”から考えるフェーズに携われることができ、自ら設計した構造や制御が、製品として世に出て目にするやりがいを感じることができます
②技術者としての成長を後押しする環境です
単なる「図面を引く仕事」ではなく、システム設計、性能評価、試作、制御までと一貫して経験することができ、また若手でも設計構想を任されることも多く、技術者として大きな裁量を持てる環境です
③社会課題と直結する意義ある開発に携わることができます
電動化・環境規制・グローバル化といった社会的テーマと向き合う開発サステナブルな社会を支える“足回り”や“燃費効率”の進化を、構造や制御技術から支えることが可能です。
※お持ちのスキル、ご経験を応募書類より確認させていただき、選考領域をご案内させていただきます
●アンダーボディ領域
・衝突安全性や強度・剛性、軽量化、生産性を高次元で両立させる車体下部の板金構造部品の設計・開発
・電動化に対応したバッテリー搭載スペース確保や新素材活用の検討
・構造設計・3Dモデリング（CATIA V5）～量産移行に至る一貫開発
●シャシー領域
・ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの走る・曲がる・止まるを支える根幹部品の開発
・制御開発含むシステム設計から部品設計までの総合開発
・車両運動性能を左右する構造・制御の最適化と連携設計
●車両機能領域
・空調システムに関する部品開発・熱マネジメント・制御開発
・燃料タンク、排気管の環境規制対応や将来パワートレーン進化に合わせた次世代燃料対応構造の開発
各領域で、「単なる部品設計」ではなく、“車両全体を俯瞰したシステム思考”が求められます。
【仕事の進め方】
業務は1人で完結するのではなく、各分野の専門メンバーで構成された開発チームで推進します。
①構想・シナリオ策定：市場・技術動向を踏まえた構造・機能の仮説立案、新技術の導入検討
②システム設計：性能要求（安全、剛性、NVH、空調、制御）に基づく全体設計
③部品設計：3D CADを用いた形状設計、CAE解析、作図
④試作・評価：実機による性能評価、試作検証、設計フィードバック
⑤量産設計・工場連携：製造ライン適合設計、サプライヤー調整、原価改善対応
現場は会話が多く相談しやすい空気感で、各分野に「頼れる技術の先輩」がおり、設計レビューや勉強会を通じた技術継承も活発です。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、まずチームの一員として知識・実績を積み、先行開発から量産開発までの経験を積みます。
その後、専門性を高めてスペシャリストとして成長するか、チームリーダー（TL）として部下を導く立場になるキャリアパスが想定されています。
【働き方】
残業時間：月20～30時間程度
在宅勤務：リモートワークの取得率は約30％、メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応しています。
【仕事のやりがい・魅力】
①クルマづくりの「起点」から携わることができます
“構想”から考えるフェーズに携われることができ、自ら設計した構造や制御が、製品として世に出て目にするやりがいを感じることができます
②技術者としての成長を後押しする環境です
単なる「図面を引く仕事」ではなく、システム設計、性能評価、試作、制御までと一貫して経験することができ、また若手でも設計構想を任されることも多く、技術者として大きな裁量を持てる環境です
③社会課題と直結する意義ある開発に携わることができます
電動化・環境規制・グローバル化といった社会的テーマと向き合う開発サステナブルな社会を支える“足回り”や“燃費効率”の進化を、構造や制御技術から支えることが可能です。
求める経験 / スキル
■必須
・製品不問で機械設計経験をお持ちの方
■歓迎
・CATIA、NX等の3D-CAD使用経験
・板金設計、もしくは樹脂部品の設計経験をお持ちの方
・構造設計、もしくはハードシステム制御経験
■求める人物像
・くるまが好き、もしくは興味関心をお持ちの方
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら業務を進めることができる方
・技術的なチャレンジに意欲的で、粘り強く対応できる方
・製品不問で機械設計経験をお持ちの方
■歓迎
・CATIA、NX等の3D-CAD使用経験
・板金設計、もしくは樹脂部品の設計経験をお持ちの方
・構造設計、もしくはハードシステム制御経験
■求める人物像
・くるまが好き、もしくは興味関心をお持ちの方
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら業務を進めることができる方
・技術的なチャレンジに意欲的で、粘り強く対応できる方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
仕事内容
お客様の声をクルマ作りに反映させるとともに、より優れた車両の製造を目指して、全社の仕組みづくりや製品における品質保証をご担当いただきます。また、指定自動車製作者としてのコンプライアンスを厳格に維持・管理する役割も担います。お客様に安全・安心をお届けするためにすべての品質保証ステップで改善を推進しています。
【業務詳細】
ご希望や適正に応じて下記業務をご担当いただきます。
■新製品の品質保証
顧客目線を踏まえた品質レベルに応じた品質目標の立案と新製品およびその生産仕組みのチェックを通じた品質保証
■量産段階の品質保証
量産品の品質情報の収集と品質向上への取り組みおよび再発防止
■法規監理
国土交通省の指定自動車制度に関連する全社業務の適正運用と改善
■保証修理
国内外市場での保証政策制度の立案、展開、運用
■製品監査
製品の品質検証、ならびに生産工程の精査と改善提言
■材料監査
国内外の材料および特殊工程における部品や工程の監査
【入社後のキャリアパス】
入社後はコアとなる品質保証の知識を習得しながら業務を進め、その後は社内の関連分野のみならず海外を含む幅広い社外での経験も選択が可能です。これらを元に上長と意見を
交わしながら、マネージャあるいはコアスキルを研鑽する専門職としてのキャリアパスを築いていただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
市場調査／企画～アフターサービスまで品質を軸に社内全ての部門と関わる部署であり、幅広いクルマ作りの知見に触れながら経験を積めます。 また、販売店様や取引先様、関連事業体など社外との関わりも多く、クルマに関わる様々な業種の知見や知識も得る機会があります。 さらに、新興国を中心とした海外事業拠点との連携機会も多く、グローバルな舞台での活躍が期待されます。
【業務詳細】
ご希望や適正に応じて下記業務をご担当いただきます。
■新製品の品質保証
顧客目線を踏まえた品質レベルに応じた品質目標の立案と新製品およびその生産仕組みのチェックを通じた品質保証
■量産段階の品質保証
量産品の品質情報の収集と品質向上への取り組みおよび再発防止
■法規監理
国土交通省の指定自動車制度に関連する全社業務の適正運用と改善
■保証修理
国内外市場での保証政策制度の立案、展開、運用
■製品監査
製品の品質検証、ならびに生産工程の精査と改善提言
■材料監査
国内外の材料および特殊工程における部品や工程の監査
【入社後のキャリアパス】
入社後はコアとなる品質保証の知識を習得しながら業務を進め、その後は社内の関連分野のみならず海外を含む幅広い社外での経験も選択が可能です。これらを元に上長と意見を
交わしながら、マネージャあるいはコアスキルを研鑽する専門職としてのキャリアパスを築いていただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
市場調査／企画～アフターサービスまで品質を軸に社内全ての部門と関わる部署であり、幅広いクルマ作りの知見に触れながら経験を積めます。 また、販売店様や取引先様、関連事業体など社外との関わりも多く、クルマに関わる様々な業種の知見や知識も得る機会があります。 さらに、新興国を中心とした海外事業拠点との連携機会も多く、グローバルな舞台での活躍が期待されます。
求める経験 / スキル
■必須
・品質保証経験3年以上
・コミュニケーション力を活かした業務経験
（工場担当者や設計部門、仕入先等とのコミュニケーションが多く発生するため）
■歓迎
・自動車業界における「製品開発」「品質保証」「技術（法規）認証」「品質管理」「ISO9001知見」いずれかのご経験
・品質保証経験3年以上
・コミュニケーション力を活かした業務経験
（工場担当者や設計部門、仕入先等とのコミュニケーションが多く発生するため）
■歓迎
・自動車業界における「製品開発」「品質保証」「技術（法規）認証」「品質管理」「ISO9001知見」いずれかのご経験
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
乗車時一番長い時間触れるシートをはじめ、シートベルト・エアバッグなどの車両機能部品の機械設計業務をご担当いただきます。
シートは安全性（骨格形状、強度）、使用性（乗心地、操作性、危害性）、商品性（触感、装備、シートアレンジ）をポイントに設計を行います。
「こんな装備があったらいいな」というアイデアを製品に織込検討し、板金・樹脂・ウレタン・表皮など様々な部材の知識を身に着けながら開発を進めます。
シートベルト・エアバッグは安全性（乗員拘束性）、使用性（シートベルト装着性）、商品性（触感、装備）をポイントに設計を行います。
どうすれば、効率的な乗員拘束性が得られるかを考えて、仕様及びレイアウト決定を行います。
▼業務詳細
・仕様検討から構想／詳細設計に至るまでの設計業務
・各担当機種開発のプロジェクト推進（数名グループを編成）
・関係部署（企画、性能評価など）との折衝
●使用ソフト
CATIA V5
【仕事の進め方】
基本的に、開発する車種プロジェクトそれぞれにおいてグループリーダー(グループリーダー)を据え、各チームの部品領域ごとに据えるチームリーダー(チームリーダー)並びに実作業者(派遣社員含む)により設計業務を推進します。
設計構想・現図・生産、各段階を通じて対応しますが、プロジェクトの負荷を考慮しながら臨機応変に対応します。
【入社後のキャリアパス】
担当としてOJTで専門知識をキャッチアップいただき、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引いただくことを期待しており、このような方をチームリーダーからグループリーダーへと抜擢いたします。
また内装、外装、シートなどボデー領域内での活発なローテーションも可能で、部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があります。
海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、国内の滋賀・京都・池田・九州の4工場、海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなどへの国内／海外出張で現地現物を重視した活動もあり、希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。
【働き方】
・残業時間：月平均20～30時間程度
・在宅勤務：有（週2～3日程度、メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応をしています。）
・海外機種を担当する場合、開発フェーズに応じてレーシア、インドネシア、タイ、ブラジルなどの海外出張が発生します。最長1か月強の現地での活動がございます。
【仕事のやりがい、魅力】
CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化／自動化に各社が取り組んでおります。
当社の中核として、シート関連のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。
電動化／自動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です
乗車時一番長い時間触れるシートをはじめ、シートベルト・エアバッグなどの車両機能部品の機械設計業務をご担当いただきます。
シートは安全性（骨格形状、強度）、使用性（乗心地、操作性、危害性）、商品性（触感、装備、シートアレンジ）をポイントに設計を行います。
「こんな装備があったらいいな」というアイデアを製品に織込検討し、板金・樹脂・ウレタン・表皮など様々な部材の知識を身に着けながら開発を進めます。
シートベルト・エアバッグは安全性（乗員拘束性）、使用性（シートベルト装着性）、商品性（触感、装備）をポイントに設計を行います。
どうすれば、効率的な乗員拘束性が得られるかを考えて、仕様及びレイアウト決定を行います。
▼業務詳細
・仕様検討から構想／詳細設計に至るまでの設計業務
・各担当機種開発のプロジェクト推進（数名グループを編成）
・関係部署（企画、性能評価など）との折衝
●使用ソフト
CATIA V5
【仕事の進め方】
基本的に、開発する車種プロジェクトそれぞれにおいてグループリーダー(グループリーダー)を据え、各チームの部品領域ごとに据えるチームリーダー(チームリーダー)並びに実作業者(派遣社員含む)により設計業務を推進します。
設計構想・現図・生産、各段階を通じて対応しますが、プロジェクトの負荷を考慮しながら臨機応変に対応します。
【入社後のキャリアパス】
担当としてOJTで専門知識をキャッチアップいただき、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引いただくことを期待しており、このような方をチームリーダーからグループリーダーへと抜擢いたします。
また内装、外装、シートなどボデー領域内での活発なローテーションも可能で、部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があります。
海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、国内の滋賀・京都・池田・九州の4工場、海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなどへの国内／海外出張で現地現物を重視した活動もあり、希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。
【働き方】
・残業時間：月平均20～30時間程度
・在宅勤務：有（週2～3日程度、メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応をしています。）
・海外機種を担当する場合、開発フェーズに応じてレーシア、インドネシア、タイ、ブラジルなどの海外出張が発生します。最長1か月強の現地での活動がございます。
【仕事のやりがい、魅力】
CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化／自動化に各社が取り組んでおります。
当社の中核として、シート関連のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。
電動化／自動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です
求める経験 / スキル
■必須
・機械工学、材料力学、人間工学いずれかの知識を活かした業務経験をお持ちの方
■歓迎
・3D CADを用いた図面作成やモデリング経験をお持ちの方
・シート、拘束装置の設計開発経験をお持ちの方
・構造検討、レイアウト検討の経験をお持ちの方
・機械工学、材料力学、人間工学いずれかの知識を活かした業務経験をお持ちの方
■歓迎
・3D CADを用いた図面作成やモデリング経験をお持ちの方
・シート、拘束装置の設計開発経験をお持ちの方
・構造検討、レイアウト検討の経験をお持ちの方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンの制御設計およびシステム全体の設計を担当していただきます。安全基準や性能向上を目指した設計立案から、モデルベース開発（MBD）を活用した精密な設計、システム全体の最適化まで幅広い工程を担い、次世代車両開発を推進します。
▼業務詳細
・制御設計の立案および開発
・BEV／HEVシステム全体の設計
・Matlab/Simulinkを使用したモデルベース開発（MBD）
・車両制御システムの設計と適合評価（HILS、MILS）
▼具体的には、ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。
・BEVーECU/HEVーECUに内蔵する走行制御（BEV/HEV車両の燃費・動力性能・電力マネージメントなどの制御）、システム制御（BEV/HEVシステムの安全に関する制御する）などの制御設計
・パワーコントロールユニット(PCU)におけるインバータ制御、制振制御などの制御設計
└モーターを制御するインバータや電圧変換を行う昇圧コンバータ、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた、電動パワートレーンの主要なコントローラです
・BMS（バッテリマネージメントシステム）、充電ECUなど制御設計
└BMS（バッテリーマネジメントシステム）は高電圧バッテリーの健全性と安全性を管理・制御。VCCU（車両充電制御ユニット）は、主に外部充電（AC充電・DC急速充電）時の制御と通信を担うユニットです。
【仕事の進め方】
設計業務はチームで進行し、電動車両の商品化や量産化に向けて協力しながら進めます。
各メンバーには裁量が与えられる一方で、安全性・品質・性能に関わる重要な事項は組織内で綿密に確認しプロジェクトを完遂します。
他部署やサプライヤー、トヨタ自動車との連携を通じて、OEM車両開発やアジア市場（タイ、インドネシア、マレーシア）への展開に貢献しております。
グローバルな視点で次世代車両の開発を推進するポジションです。
【入社後のキャリアパス】
OJTを通じてさまざまな技術や開発プロセスを習得いただきます。新規テーマ創出やトヨタ自動車への出向、海外拠点での経験を通じて、次世代車両開発のリーダーとして業界を牽引する役割を期待しています。
【働き方】
・残業時間：月平均20時間程度（繁忙期は30時間程度）
・在宅勤務：可（平均1～2回/週程度）
・出張 ：国内外で可能性有（国内は月1～2回程度で日帰りが中心、海外は欧州・アジアなどを年2～3回程度で1週間程度）
BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンの制御設計およびシステム全体の設計を担当していただきます。安全基準や性能向上を目指した設計立案から、モデルベース開発（MBD）を活用した精密な設計、システム全体の最適化まで幅広い工程を担い、次世代車両開発を推進します。
▼業務詳細
・制御設計の立案および開発
・BEV／HEVシステム全体の設計
・Matlab/Simulinkを使用したモデルベース開発（MBD）
・車両制御システムの設計と適合評価（HILS、MILS）
▼具体的には、ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。
・BEVーECU/HEVーECUに内蔵する走行制御（BEV/HEV車両の燃費・動力性能・電力マネージメントなどの制御）、システム制御（BEV/HEVシステムの安全に関する制御する）などの制御設計
・パワーコントロールユニット(PCU)におけるインバータ制御、制振制御などの制御設計
└モーターを制御するインバータや電圧変換を行う昇圧コンバータ、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた、電動パワートレーンの主要なコントローラです
・BMS（バッテリマネージメントシステム）、充電ECUなど制御設計
└BMS（バッテリーマネジメントシステム）は高電圧バッテリーの健全性と安全性を管理・制御。VCCU（車両充電制御ユニット）は、主に外部充電（AC充電・DC急速充電）時の制御と通信を担うユニットです。
【仕事の進め方】
設計業務はチームで進行し、電動車両の商品化や量産化に向けて協力しながら進めます。
各メンバーには裁量が与えられる一方で、安全性・品質・性能に関わる重要な事項は組織内で綿密に確認しプロジェクトを完遂します。
他部署やサプライヤー、トヨタ自動車との連携を通じて、OEM車両開発やアジア市場（タイ、インドネシア、マレーシア）への展開に貢献しております。
グローバルな視点で次世代車両の開発を推進するポジションです。
【入社後のキャリアパス】
OJTを通じてさまざまな技術や開発プロセスを習得いただきます。新規テーマ創出やトヨタ自動車への出向、海外拠点での経験を通じて、次世代車両開発のリーダーとして業界を牽引する役割を期待しています。
【働き方】
・残業時間：月平均20時間程度（繁忙期は30時間程度）
・在宅勤務：可（平均1～2回/週程度）
・出張 ：国内外で可能性有（国内は月1～2回程度で日帰りが中心、海外は欧州・アジアなどを年2～3回程度で1週間程度）
求める経験 / スキル
■必須要件（MUST）
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み・制御ソフトの設計、開発の実務経験をお持ちの方
・Matlab/Simulinkを用いた制御開発経験
■歓迎要件(WANT)
・自動車関連業界での開発経験
・CAN通信、AUTOSAR、アナログおよびデジタル回路の基礎知識
・TOEICスコア500点以上
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み・制御ソフトの設計、開発の実務経験をお持ちの方
・Matlab/Simulinkを用いた制御開発経験
■歓迎要件(WANT)
・自動車関連業界での開発経験
・CAN通信、AUTOSAR、アナログおよびデジタル回路の基礎知識
・TOEICスコア500点以上
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
仕事内容
【業務内容】
・自動車の主軸となるパワートレイン部品およびユニットの設計業務をご担当いただきます。
・燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析（FEM等）・検証、最適化まで幅広い工程を担います。
・燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求していただきます。
・将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。
▼業務詳細
・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案
・3D CAD（CATIA、Creo 等）を使用した詳細設計
・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化
・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良
・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入
【仕事の進め方】
・各部品の設計において関連部署と連携しながらプロジェクト方針を策定し、基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化に至るまでの全工程を担当し次世代の製品開発をリードします。
・スケジュールやコスト管理も担い製品化までを統率する役割を期待されています。
【携わる製品】
エンジンユニット、トランスミッションユニット、ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル、シフトレバー等
【仕事のやりがい・魅力】
・エンジン開発に留まらず自社でトランスミッション開発も手掛ける環境で、技術的な自由度と裁量を持ちながら専門性を深められます。
・車両性能の要となるパワートレイン部品の設計に携わり、『社会基盤拡大と地球環境維持を両立するパワートレーン開発』を通して、お客様に寄り添ったクルマづくりに貢献できるやりがいを実感できます。
・日本市場だけでなく、グローバル市場を視野に入れた製品開発を通じて世界中のユーザーに影響を与え、グローバルなエンジニアとして成長できる環境も魅力です。
【入社後のキャリアパス】
・入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。
・初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。
・その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。
・また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。
・さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。
・最終的には、「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。
・自動車の主軸となるパワートレイン部品およびユニットの設計業務をご担当いただきます。
・燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析（FEM等）・検証、最適化まで幅広い工程を担います。
・燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求していただきます。
・将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。
▼業務詳細
・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案
・3D CAD（CATIA、Creo 等）を使用した詳細設計
・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化
・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良
・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入
【仕事の進め方】
・各部品の設計において関連部署と連携しながらプロジェクト方針を策定し、基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化に至るまでの全工程を担当し次世代の製品開発をリードします。
・スケジュールやコスト管理も担い製品化までを統率する役割を期待されています。
【携わる製品】
エンジンユニット、トランスミッションユニット、ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル、シフトレバー等
【仕事のやりがい・魅力】
・エンジン開発に留まらず自社でトランスミッション開発も手掛ける環境で、技術的な自由度と裁量を持ちながら専門性を深められます。
・車両性能の要となるパワートレイン部品の設計に携わり、『社会基盤拡大と地球環境維持を両立するパワートレーン開発』を通して、お客様に寄り添ったクルマづくりに貢献できるやりがいを実感できます。
・日本市場だけでなく、グローバル市場を視野に入れた製品開発を通じて世界中のユーザーに影響を与え、グローバルなエンジニアとして成長できる環境も魅力です。
【入社後のキャリアパス】
・入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。
・初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。
・その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。
・また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。
・さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。
・最終的には、「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。
求める経験 / スキル
■必須
※下記いずれかのご経験をお持ちの方
・3D-CADを使用した設計経験
・製品開発（プロジェクトマネージャー含む）経験
■歓迎
・CATIA V5の使用経験
・パワートレインおよび駆動系部品の設計経験
・開発チームのリーダーとしての経験
■求める人物像
・自ら課題を見つけ、挑戦し続けられる方
・技術的な素養を持ち、新しい知識の習得に意欲的な方
・失敗や困難にも前向きに取り組み、試行錯誤を楽しめる方
・チームで連携しながら開発を推進できる方
※下記いずれかのご経験をお持ちの方
・3D-CADを使用した設計経験
・製品開発（プロジェクトマネージャー含む）経験
■歓迎
・CATIA V5の使用経験
・パワートレインおよび駆動系部品の設計経験
・開発チームのリーダーとしての経験
■求める人物像
・自ら課題を見つけ、挑戦し続けられる方
・技術的な素養を持ち、新しい知識の習得に意欲的な方
・失敗や困難にも前向きに取り組み、試行錯誤を楽しめる方
・チームで連携しながら開発を推進できる方
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
海外生産車両向けのアフター用（第2純正補給）部品の開発と評価をご担当いただきます。海外事業体と連携して部品の品質や性能の向上に貢献し、低コストで品質を維持した補給部品の開発を通じて、バリューチェーン強化の一助を担います。
▼業務詳細
・海外生産車両向けの廉価なアフター用（第2純正補給）部品の開発を担当
・海外事業体との英語でのコミュニケーション(会話、メール、チャットなど)を通じた部品仕様調整・情報共有
・単体ベンチ試験や実車試験による部品性能・品質の確認
【部署の役割】
海外生産車両向けアフター用補給部品の開発および品質の確認をおこなっています。お客様が求める低コストで信頼性の高い部品の開発を海外事業体と連携し、迅速な部品供給を実現するための体制を構築しています。
【仕事の進め方】
部品ごとにリーダーを配置して開発を進めますが、評価結果や現物確認の情報はチーム全員で共有し、経験や専門的なスキルを要する業務ではメンバー間で協力して対応します。海外事業体（ADM、Perodua）との定例ミーティングを英語によるWeb会議にておこなっています。
【入社後のキャリアパス】
入社後はアフター用（第2純正補給）部品の開発を担当。その後、海外向け車両の用品開発や国内向け車両の内外装・電装関連、オーディオ、品質管理など、多岐にわたる開発業務に携わることでキャリアの幅を広げることが可能です。
【仕事のやりがい、魅力】
自動車部品開発に必要な幅広い技術を習得できる環境です。評価設備や計測機器の操作スキル、機械加工技術を身につけることができます。海外事業体とのコミュニケーションを通じて国際的な対応力を高められるほか、純正部品との比較評価を通じて部品性能の違いを深く理解できます。チームで支え合う方針を取っており、安心して業務に取り組める環境です。
海外生産車両向けのアフター用（第2純正補給）部品の開発と評価をご担当いただきます。海外事業体と連携して部品の品質や性能の向上に貢献し、低コストで品質を維持した補給部品の開発を通じて、バリューチェーン強化の一助を担います。
▼業務詳細
・海外生産車両向けの廉価なアフター用（第2純正補給）部品の開発を担当
・海外事業体との英語でのコミュニケーション(会話、メール、チャットなど)を通じた部品仕様調整・情報共有
・単体ベンチ試験や実車試験による部品性能・品質の確認
【部署の役割】
海外生産車両向けアフター用補給部品の開発および品質の確認をおこなっています。お客様が求める低コストで信頼性の高い部品の開発を海外事業体と連携し、迅速な部品供給を実現するための体制を構築しています。
【仕事の進め方】
部品ごとにリーダーを配置して開発を進めますが、評価結果や現物確認の情報はチーム全員で共有し、経験や専門的なスキルを要する業務ではメンバー間で協力して対応します。海外事業体（ADM、Perodua）との定例ミーティングを英語によるWeb会議にておこなっています。
【入社後のキャリアパス】
入社後はアフター用（第2純正補給）部品の開発を担当。その後、海外向け車両の用品開発や国内向け車両の内外装・電装関連、オーディオ、品質管理など、多岐にわたる開発業務に携わることでキャリアの幅を広げることが可能です。
【仕事のやりがい、魅力】
自動車部品開発に必要な幅広い技術を習得できる環境です。評価設備や計測機器の操作スキル、機械加工技術を身につけることができます。海外事業体とのコミュニケーションを通じて国際的な対応力を高められるほか、純正部品との比較評価を通じて部品性能の違いを深く理解できます。チームで支え合う方針を取っており、安心して業務に取り組める環境です。
求める経験 / スキル
■必須
・産業用部品に対する評価や検査経験がある方（サービスエンジニアも可）
・日常会話レベルの英語力
・普通自動車免許（MT必須）
・自動車の運転が好きな方
■歓迎
・自動車の設計または実験業務の経験
・海外勤務経験者
・産業用部品に対する評価や検査経験がある方（サービスエンジニアも可）
・日常会話レベルの英語力
・普通自動車免許（MT必須）
・自動車の運転が好きな方
■歓迎
・自動車の設計または実験業務の経験
・海外勤務経験者
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
自動車業界が迎える「100年に一度の変革期」において、CASE技術に対応するため、ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。次世代コンパクトカーの性能向上を目指し、システム設計から量産までの全工程に携わり、革新的な技術を形にするやりがいのあるポジションです。最先端の技術を駆使し、未来の自動車技術を形にする役割を担っていただきます。
▼業務詳細
・プロジェクトの企画提案およびシステム構想設計
・ハードウェア設計および図面・部品表の作成（アナログ、デジタル、電源、通信）
・シミュレーション解析および試作・評価
・実車評価および量産準備
・量産後の不具合対応および品質改善
【仕事の進め方】
・ECUの企画から設計、製品化まで、一貫して開発を担当していただきます。
・ユーザー視点を大切にしながら、品質とコストのバランスを考え、回路設計を中心により良い製品を目指します。
・開発や試作のスケジュール調整や社内調整を通じて、クルマづくりの幅広い工程に関わり、スキルを磨くことができます。
・開発はアジャイルスタイルで進め、プロジェクトごとに小規模なタスクを段階的に進めていきます。
【入社後のキャリアパス】
・OJTを経てシステム設計や回路設計、評価・試作等実務に携わりながら、技術的な知識と経験を積んでいきます。その後は、プロジェクトリーダーやエキスパートへのステップアップが可能です。
・自動車業界の急速な変化に対応し、CASE技術や次世代技術に関連する新たな分野でのキャリアパスも実現でき、将来的には次世代技術の開発において重要な役割を担っていただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
・当社では「先進技術をみんなのものに」というテーマのもと、次世代自動車技術の開発に携わることができます。
・ハイブリッド車や自動運転車の技術開発を通じて、市場のニーズを捉えながら課題を解決し、技術力だけでなくビジネス感覚も養われます。
・また、自社開発の自動操舵システムのように、自分の意見が製品に反映され、目に見える形で成果が実感できる点が大きなやりがいです。
・コストと品質にこだわった軽自動車作りにおいて、自身の意見が製品に反映されやすく、その結果が目に見える形で実感できる点も大きな魅力です。
自動車業界が迎える「100年に一度の変革期」において、CASE技術に対応するため、ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。次世代コンパクトカーの性能向上を目指し、システム設計から量産までの全工程に携わり、革新的な技術を形にするやりがいのあるポジションです。最先端の技術を駆使し、未来の自動車技術を形にする役割を担っていただきます。
▼業務詳細
・プロジェクトの企画提案およびシステム構想設計
・ハードウェア設計および図面・部品表の作成（アナログ、デジタル、電源、通信）
・シミュレーション解析および試作・評価
・実車評価および量産準備
・量産後の不具合対応および品質改善
【仕事の進め方】
・ECUの企画から設計、製品化まで、一貫して開発を担当していただきます。
・ユーザー視点を大切にしながら、品質とコストのバランスを考え、回路設計を中心により良い製品を目指します。
・開発や試作のスケジュール調整や社内調整を通じて、クルマづくりの幅広い工程に関わり、スキルを磨くことができます。
・開発はアジャイルスタイルで進め、プロジェクトごとに小規模なタスクを段階的に進めていきます。
【入社後のキャリアパス】
・OJTを経てシステム設計や回路設計、評価・試作等実務に携わりながら、技術的な知識と経験を積んでいきます。その後は、プロジェクトリーダーやエキスパートへのステップアップが可能です。
・自動車業界の急速な変化に対応し、CASE技術や次世代技術に関連する新たな分野でのキャリアパスも実現でき、将来的には次世代技術の開発において重要な役割を担っていただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
・当社では「先進技術をみんなのものに」というテーマのもと、次世代自動車技術の開発に携わることができます。
・ハイブリッド車や自動運転車の技術開発を通じて、市場のニーズを捉えながら課題を解決し、技術力だけでなくビジネス感覚も養われます。
・また、自社開発の自動操舵システムのように、自分の意見が製品に反映され、目に見える形で成果が実感できる点が大きなやりがいです。
・コストと品質にこだわった軽自動車作りにおいて、自身の意見が製品に反映されやすく、その結果が目に見える形で実感できる点も大きな魅力です。
求める経験 / スキル
■必須
・何らかの回路設計経験者（3年以上）
■歓迎
・ECUハードウェア開発経験者
・車載制御製品（ECU、センサ、アクチュエータなど）の設計経験
・自動車業界における量産プロセスの知識
・プロジェクトリーダーやチームマネジメントの経験
・何らかの回路設計経験者（3年以上）
■歓迎
・ECUハードウェア開発経験者
・車載制御製品（ECU、センサ、アクチュエータなど）の設計経験
・自動車業界における量産プロセスの知識
・プロジェクトリーダーやチームマネジメントの経験
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
「Light you up らしく、ともに、軽やかに」のもと、お客様の生活に寄り添う商品を提供することをミッションとして、車両全体の視点から熱マネジメント性能の企画開発を行っています。具体的には、BEV・HEV・エンジン車における熱マネジメント性能として、BEV電池の温度調整（冷却・昇温）、ユニット冷却、室内空調の開発を担当しています。
▼業務詳細
BEVの熱マネジメント性能企画開発において、電池温調システムの制御開発をご担当いただきます。具体的には、要求仕様書の作成からモデル作成、ソフトウェアの開発・デバッグ、評価までの一連の作業に携わり、目標性能に応じた制御ロジックの提案と実装を行います。
【仕事の進め方】
BEVの熱マネジメント制御は新しい開発であり、車両性能に大きく影響するため、グループで考え方や状況を共有しながら進めます。関係の深い部署には、BEVシステム制御設計、充電制御設計、電池制御設計、各部品の設計部署があり、必要な信号情報の共有やシーケンスの議論を行い、最適な制御ロジックを提案します。
【入社後のキャリアパス】
トレーナーによるOJTを通じて実績を積んでいただいた後、将来的にはリーダーとして新規プロジェクトの開発や新しい制御ロジックの開発、既存システム制御の最適化に貢献していただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
BEVの熱マネジメントは、航続距離や電池寿命、お客様の使用体験に直結する非常に重要な分野です。その性能を確保するための制御ロジックを提案し、車両に実装することで、お客様に喜ばれ、生活を豊かにすることにつながります。
「Light you up らしく、ともに、軽やかに」のもと、お客様の生活に寄り添う商品を提供することをミッションとして、車両全体の視点から熱マネジメント性能の企画開発を行っています。具体的には、BEV・HEV・エンジン車における熱マネジメント性能として、BEV電池の温度調整（冷却・昇温）、ユニット冷却、室内空調の開発を担当しています。
▼業務詳細
BEVの熱マネジメント性能企画開発において、電池温調システムの制御開発をご担当いただきます。具体的には、要求仕様書の作成からモデル作成、ソフトウェアの開発・デバッグ、評価までの一連の作業に携わり、目標性能に応じた制御ロジックの提案と実装を行います。
【仕事の進め方】
BEVの熱マネジメント制御は新しい開発であり、車両性能に大きく影響するため、グループで考え方や状況を共有しながら進めます。関係の深い部署には、BEVシステム制御設計、充電制御設計、電池制御設計、各部品の設計部署があり、必要な信号情報の共有やシーケンスの議論を行い、最適な制御ロジックを提案します。
【入社後のキャリアパス】
トレーナーによるOJTを通じて実績を積んでいただいた後、将来的にはリーダーとして新規プロジェクトの開発や新しい制御ロジックの開発、既存システム制御の最適化に貢献していただきます。
【仕事のやりがい、魅力】
BEVの熱マネジメントは、航続距離や電池寿命、お客様の使用体験に直結する非常に重要な分野です。その性能を確保するための制御ロジックを提案し、車両に実装することで、お客様に喜ばれ、生活を豊かにすることにつながります。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・制御開発業務経験3年以上の方(C言語、JAVA)
・Matlab/Simulinkを使った制御開発経験のある方
・大学レベルの基礎知識(熱力、電気、情報）
【歓迎要件（WANT）】
・自動車業界での制御開発経験を有する方
・Cソースのデバック作業経験者
・制御開発業務経験3年以上の方(C言語、JAVA)
・Matlab/Simulinkを使った制御開発経験のある方
・大学レベルの基礎知識(熱力、電気、情報）
【歓迎要件（WANT）】
・自動車業界での制御開発経験を有する方
・Cソースのデバック作業経験者
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
自動車利用者に最も近い部品である、内装の意匠樹脂部品およびカーペットや天井などのトリム、一部安全装備(カーテンシールドエアバッグ）などの設計をご担当いただきます
内装部品は広い室内空間の実現や、収納などの利便性、質感を考慮し、利用者目線を優先に設計しております。
担当業務は、製品開発プロジェクトの推進、仕様検討、構想および詳細設計、納期管理、コスト管理と多岐にわたり、技術力と調整力が求められるポジションにおいて、スペシャリストとしてご活躍いただきます。
▼業務詳細
・製品の性能、安全性、意匠性を考慮した仕様の企画・検討
・構想設計および詳細設計による構造設計
・試作を通じた設計内容の検証と改良
・実車評価および設計変更対応による品質向上
●担当部品例
・ドアトリム
・デッキボード
・カーテンシールドエアバッグ
・フロアカーペット など
【仕事の進め方】
本ポジションでは、基本的に5～8名のチーム体制で開発を進めます。
企画、アイデアスケッチから構造設計、試作、量産準備までを一貫して担当いただき、金型の構造や成形プロセスへの理解が求められる重要な役割を担います。
【入社後のキャリアパス】
担当としてOJTで専門知識をキャッチアップいただき、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引いただくことを期待しており、このような方をチームリーダーからグループリーダーへと抜擢いたします。
また内装、外装、シートなどボデー領域内での活発なローテーションも可能で、部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があります。
海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、国内の滋賀・京都・池田・九州の4工場、海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなどへの国内／海外出張で現地現物を重視した活動もあり、希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。
▼組織のミッションについて
弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、安心・安全・魅力ある商品の開発を行います。また、その開発を通して社会貢献にもつながる技術の開発と具現化を目指します。
【働き方】
・残業時間：月平均20～30時間程度
・在宅勤務：有（週2～3日程度、メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応をしています。）
・海外機種を担当する場合、開発フェーズに応じてレーシア、インドネシア、タイ、ブラジルなどの海外出張が発生します。最長1か月強の現地での活動がございます。
【仕事のやりがい、魅力】
車両全体の魅力を大きく左右する重要な役割を担い、限られたスペース内でデザインと機能性を両立させるための工夫が求められ、完成車として形になる際には大きな達成感を得られます。
特に、軽自動車や小型車は設計の自由度が限られている分、他車にはない独自の魅力を追求する面白さがあります。また、当社の設計環境では、設計者がデザイン部門に意見を反映できる体制が整っており、機能性、安全性、意匠性を高いレベルで兼ね備えた設計を実現できます。
海外案件に携わるチャンスもあり、多国籍のメンバーと協働する環境では、異文化理解や英語力を高める場面も多く、成長機会の多いポジションです。
自動車利用者に最も近い部品である、内装の意匠樹脂部品およびカーペットや天井などのトリム、一部安全装備(カーテンシールドエアバッグ）などの設計をご担当いただきます
内装部品は広い室内空間の実現や、収納などの利便性、質感を考慮し、利用者目線を優先に設計しております。
担当業務は、製品開発プロジェクトの推進、仕様検討、構想および詳細設計、納期管理、コスト管理と多岐にわたり、技術力と調整力が求められるポジションにおいて、スペシャリストとしてご活躍いただきます。
▼業務詳細
・製品の性能、安全性、意匠性を考慮した仕様の企画・検討
・構想設計および詳細設計による構造設計
・試作を通じた設計内容の検証と改良
・実車評価および設計変更対応による品質向上
●担当部品例
・ドアトリム
・デッキボード
・カーテンシールドエアバッグ
・フロアカーペット など
【仕事の進め方】
本ポジションでは、基本的に5～8名のチーム体制で開発を進めます。
企画、アイデアスケッチから構造設計、試作、量産準備までを一貫して担当いただき、金型の構造や成形プロセスへの理解が求められる重要な役割を担います。
【入社後のキャリアパス】
担当としてOJTで専門知識をキャッチアップいただき、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引いただくことを期待しており、このような方をチームリーダーからグループリーダーへと抜擢いたします。
また内装、外装、シートなどボデー領域内での活発なローテーションも可能で、部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があります。
海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、国内の滋賀・京都・池田・九州の4工場、海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなどへの国内／海外出張で現地現物を重視した活動もあり、希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。
▼組織のミッションについて
弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、安心・安全・魅力ある商品の開発を行います。また、その開発を通して社会貢献にもつながる技術の開発と具現化を目指します。
【働き方】
・残業時間：月平均20～30時間程度
・在宅勤務：有（週2～3日程度、メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応をしています。）
・海外機種を担当する場合、開発フェーズに応じてレーシア、インドネシア、タイ、ブラジルなどの海外出張が発生します。最長1か月強の現地での活動がございます。
【仕事のやりがい、魅力】
車両全体の魅力を大きく左右する重要な役割を担い、限られたスペース内でデザインと機能性を両立させるための工夫が求められ、完成車として形になる際には大きな達成感を得られます。
特に、軽自動車や小型車は設計の自由度が限られている分、他車にはない独自の魅力を追求する面白さがあります。また、当社の設計環境では、設計者がデザイン部門に意見を反映できる体制が整っており、機能性、安全性、意匠性を高いレベルで兼ね備えた設計を実現できます。
海外案件に携わるチャンスもあり、多国籍のメンバーと協働する環境では、異文化理解や英語力を高める場面も多く、成長機会の多いポジションです。
求める経験 / スキル
■必須
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・樹脂部品設計または、樹脂部品の金型設計経験をお持ちの方
・天井やカーペットなどのトリム設計エンジニア経験をお持ちの方
■歓迎
・CATIAの操作が可能な方
・構造検討、レイアウト検討の経験をお持ちの方
・英語の使用に抵抗がない方（TOEICスコア不問）
■求める人物像
・自動車に関心をお持ちの方
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとり、調整を進められる方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・樹脂部品設計または、樹脂部品の金型設計経験をお持ちの方
・天井やカーペットなどのトリム設計エンジニア経験をお持ちの方
■歓迎
・CATIAの操作が可能な方
・構造検討、レイアウト検討の経験をお持ちの方
・英語の使用に抵抗がない方（TOEICスコア不問）
■求める人物像
・自動車に関心をお持ちの方
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとり、調整を進められる方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【仕事内容・キャリアパス】
本社の人事業務に携わっていただきます。
当社の人材開発室は要員計画・採用、全社教育、人権・ダイバーシティ推進を行い、人事室は国内・海外人事を中心に、労政室は人事制度企画、労務・給与および福利厚生の業務をそれぞれ担当しており、ご経験やご希望をふまえて最適なポジションを決定いたします。
将来的には、本社人事機能・工場人事・国内外の関係会社人事などでも経験を積み、リーダーとして社内外で活躍いただきたいと考えています。
また、経営戦略に関わる課題や組織課題に対する施策の立案・実行に関わる機会もあるため、経営視点をもって仕事に取り組んでいただけることも魅力の1つです。
【募集業務内容】
■要員計画・採用
企業全体の人員計画を策定し、適切なタイミングで必要な人数を確保するために、市場の動向や事業計画を基に、中長期的な人材戦略を立案
■採用活動
新卒・中途採用の戦略立案、求人広告の掲載、各エージェント様対応、説明会・面接の実施、採用イベントの企画・運営、候補者の選定とオファーなど
■人権・ダイバーシティ
社員への人権教育を実施し、ハラスメント防止の取り組みを推進し、社内の人権意識を向上させるためのセミナーやワークショップを開催
■国内・海外人事
国内人事: 各部門の人事戦略の支援、異動・配置転換の調整、社員の勤怠管理、労働契約の締結海外人事: 海外拠点の人事制度の構築・運用、現地スタッフの採用・育成、駐在員のサポート、グローバル人材の育成、ビザ申請や海外赴任手続きの支援も含む
■労務・給与
労務管理: 労働時間管理、休暇管理、労働契約の管理、コンプライアンスを順守した労働環境の維持給与計算: 毎月の給与計算、賞与の支給、年末調整の実施。給与関連の問い合わせ対応や給与明細の発行
■福利厚生制度の設計・運用
健康保険、厚生年金、企業年金、退職金制度、その他福利厚生サービス
（社内カフェテリア、フィットネス施設、社員旅行など）の設計と運用
■社員支援プログラム
健康管理支援、メンタルヘルスケアプログラム、育児・介護支援制度の導入・運用、社員のワークライフバランスを支援するための各種取り組み
【仕事の進め方】
人事部の中に「人事室」「人材開発室」「労政室」があり、各室の中に主な機能・役割に応じてグループを編成しています。
●人事室 ：国内・海外人事
●人材開発室：要員計画・採用、全社教育、人権・ダイバーシティ
●労政室 ：人事制度企画、労務・給与、福利厚生
グループにもよりますが、1グループに7～15名が在籍しています。
一概ではございませんが、1つの機能で約2～5年ほどご経験いただき、人事部内の他機能にグループ異動いただき、経験・知識を習得していただきます。
（もちろん、個人の成長や能力発揮に応じて異なります）
グループの中で個人の能力に併せて業務分担をしておりますが、上司・先輩・
後輩同士が教え、教え合いながら仕事を進めています。
仕事上の相手となるのは、業務にもよりますが、社内の全部署及び弊社グループの関係会社様、海外関係会社（主にはインドネシア、マレーシア等）となります。
【仕事のやりがい・魅力】
会社を支える「ヒト・モノ・カネ」の1つとして、私達人事は会社や従業員を支える『縁の下の力持ち』であり、会社を引っ張る『けん引役』として信頼される人事部であることが使命だと考えています。
前者としての魅力・やりがいは、社員一人ひとりの採用から退職に至るまでを
人事機能全般の業務を通じて関わることができることです。
制度の企画や運用業務の中で、従業員や所属長の方からありがとうと言われることが人事部の信頼にも繋がると考えています。
後者においては、経営の方針や考えと職場のニーズに基づき、戦略的な組織づくりや人材育成に向けた重要課題・施策に携わることができることです。
【採用担当から一言】
人事という役割を通じて、会社を更に良くしていきたい、従業員一人ひとりが弊社で働いてよかったと思える会社にしたい、そんな思いに共感していただける方は是非これまで培ってこられた経験と知識を糧に弊社で活躍してみませんか？ご応募をお待ちしております。
■参考
https://www.daihatsu.com/jp/recruit/career/about/message.html
本社の人事業務に携わっていただきます。
当社の人材開発室は要員計画・採用、全社教育、人権・ダイバーシティ推進を行い、人事室は国内・海外人事を中心に、労政室は人事制度企画、労務・給与および福利厚生の業務をそれぞれ担当しており、ご経験やご希望をふまえて最適なポジションを決定いたします。
将来的には、本社人事機能・工場人事・国内外の関係会社人事などでも経験を積み、リーダーとして社内外で活躍いただきたいと考えています。
また、経営戦略に関わる課題や組織課題に対する施策の立案・実行に関わる機会もあるため、経営視点をもって仕事に取り組んでいただけることも魅力の1つです。
【募集業務内容】
■要員計画・採用
企業全体の人員計画を策定し、適切なタイミングで必要な人数を確保するために、市場の動向や事業計画を基に、中長期的な人材戦略を立案
■採用活動
新卒・中途採用の戦略立案、求人広告の掲載、各エージェント様対応、説明会・面接の実施、採用イベントの企画・運営、候補者の選定とオファーなど
■人権・ダイバーシティ
社員への人権教育を実施し、ハラスメント防止の取り組みを推進し、社内の人権意識を向上させるためのセミナーやワークショップを開催
■国内・海外人事
国内人事: 各部門の人事戦略の支援、異動・配置転換の調整、社員の勤怠管理、労働契約の締結海外人事: 海外拠点の人事制度の構築・運用、現地スタッフの採用・育成、駐在員のサポート、グローバル人材の育成、ビザ申請や海外赴任手続きの支援も含む
■労務・給与
労務管理: 労働時間管理、休暇管理、労働契約の管理、コンプライアンスを順守した労働環境の維持給与計算: 毎月の給与計算、賞与の支給、年末調整の実施。給与関連の問い合わせ対応や給与明細の発行
■福利厚生制度の設計・運用
健康保険、厚生年金、企業年金、退職金制度、その他福利厚生サービス
（社内カフェテリア、フィットネス施設、社員旅行など）の設計と運用
■社員支援プログラム
健康管理支援、メンタルヘルスケアプログラム、育児・介護支援制度の導入・運用、社員のワークライフバランスを支援するための各種取り組み
【仕事の進め方】
人事部の中に「人事室」「人材開発室」「労政室」があり、各室の中に主な機能・役割に応じてグループを編成しています。
●人事室 ：国内・海外人事
●人材開発室：要員計画・採用、全社教育、人権・ダイバーシティ
●労政室 ：人事制度企画、労務・給与、福利厚生
グループにもよりますが、1グループに7～15名が在籍しています。
一概ではございませんが、1つの機能で約2～5年ほどご経験いただき、人事部内の他機能にグループ異動いただき、経験・知識を習得していただきます。
（もちろん、個人の成長や能力発揮に応じて異なります）
グループの中で個人の能力に併せて業務分担をしておりますが、上司・先輩・
後輩同士が教え、教え合いながら仕事を進めています。
仕事上の相手となるのは、業務にもよりますが、社内の全部署及び弊社グループの関係会社様、海外関係会社（主にはインドネシア、マレーシア等）となります。
【仕事のやりがい・魅力】
会社を支える「ヒト・モノ・カネ」の1つとして、私達人事は会社や従業員を支える『縁の下の力持ち』であり、会社を引っ張る『けん引役』として信頼される人事部であることが使命だと考えています。
前者としての魅力・やりがいは、社員一人ひとりの採用から退職に至るまでを
人事機能全般の業務を通じて関わることができることです。
制度の企画や運用業務の中で、従業員や所属長の方からありがとうと言われることが人事部の信頼にも繋がると考えています。
後者においては、経営の方針や考えと職場のニーズに基づき、戦略的な組織づくりや人材育成に向けた重要課題・施策に携わることができることです。
【採用担当から一言】
人事という役割を通じて、会社を更に良くしていきたい、従業員一人ひとりが弊社で働いてよかったと思える会社にしたい、そんな思いに共感していただける方は是非これまで培ってこられた経験と知識を糧に弊社で活躍してみませんか？ご応募をお待ちしております。
■参考
https://www.daihatsu.com/jp/recruit/career/about/message.html
求める経験 / スキル
【必須】
企業での人事業務経験(企画・運用)5年以上
・Excel、Word、PowerPointなどのPCスキル
・英語力（海外人事ポジション：TOEIC600点以上が望ましい、または基本的な日常会話やメールでの経験）
【歓迎】
・普通自動車運転免許
企業での人事業務経験(企画・運用)5年以上
・Excel、Word、PowerPointなどのPCスキル
・英語力（海外人事ポジション：TOEIC600点以上が望ましい、または基本的な日常会話やメールでの経験）
【歓迎】
・普通自動車運転免許
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
600 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【大阪/兵庫】社内SE（インフラ領域）
主に、管理系部署のインフラシステム構築をご担当いただきます。
具体的には、インフラエンジニアとして
・インフラストラクチャ設計／構築
・サーバ管理と運用
・ネットワーク管理
・ストレージ管理
・セキュリティ対策
・バックアップとリカバリ
・クラウドインフラ管理
※将来的には、インフラ関連プロジェクトを中心的立場で
担っていただきます。
主に、管理系部署のインフラシステム構築をご担当いただきます。
具体的には、インフラエンジニアとして
・インフラストラクチャ設計／構築
・サーバ管理と運用
・ネットワーク管理
・ストレージ管理
・セキュリティ対策
・バックアップとリカバリ
・クラウドインフラ管理
※将来的には、インフラ関連プロジェクトを中心的立場で
担っていただきます。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・インフラエンジニアとして設計、構築などを3年以上経験した方
【歓迎要件（WANT）】
・PMO、PM、PLなど、インフラ構築における大規模プロジェクトを推進した経験のある方
・IT関係の資格をお持ちの方
※ネットワークスペシャリスト、応用情報技術者試験、CCNAなど
・インフラエンジニアとして設計、構築などを3年以上経験した方
【歓迎要件（WANT）】
・PMO、PM、PLなど、インフラ構築における大規模プロジェクトを推進した経験のある方
・IT関係の資格をお持ちの方
※ネットワークスペシャリスト、応用情報技術者試験、CCNAなど
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。
・DX人材育成のための戦略立案・実行・評価
・育成プログラムの企画・開発・管理と評価・改善
・チェンジマインドを実施するためのワークショップやイベントの展開
・デジタルバッジ展開および浸透
・各部門や関連会社と連携して課題抽出および分析テーマの設定
具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。
・DX人材育成のための戦略立案・実行・評価
・育成プログラムの企画・開発・管理と評価・改善
・チェンジマインドを実施するためのワークショップやイベントの展開
・デジタルバッジ展開および浸透
・各部門や関連会社と連携して課題抽出および分析テーマの設定
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・デジタルスキル研修や育成プログラムの設計・運営経験
・チームリーダーまたはマネージャーとしての3年以上の経験
・DXに関連する3年以上の業務経験
・優れたコミュニケーション能力と対人スキル
・最新のデジタル技術やトレンドに対する深い理解
・分析的思考と問題解決能力
・DX戦略の立案・実行における実績
【歓迎要件（WANT）】
・MBAまたは同等の高等教育資格
・複数の業界におけるDXプロジェクトの経験
・デジタルマーケティングやデータ分析の知識
・eラーニングやオンライン教育プラットフォームの活用経験
・プロジェクトマネジメント資格の保有
・変革マネジメントの経験
・AI、IoT、ビッグデータに関する知識と経験
・TOEICテストスコア500点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・デジタルスキル研修や育成プログラムの設計・運営経験
・チームリーダーまたはマネージャーとしての3年以上の経験
・DXに関連する3年以上の業務経験
・優れたコミュニケーション能力と対人スキル
・最新のデジタル技術やトレンドに対する深い理解
・分析的思考と問題解決能力
・DX戦略の立案・実行における実績
【歓迎要件（WANT）】
・MBAまたは同等の高等教育資格
・複数の業界におけるDXプロジェクトの経験
・デジタルマーケティングやデータ分析の知識
・eラーニングやオンライン教育プラットフォームの活用経験
・プロジェクトマネジメント資格の保有
・変革マネジメントの経験
・AI、IoT、ビッグデータに関する知識と経験
・TOEICテストスコア500点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
車の開発生準現場における課題に対してシステム化改善をご担当いただきます。
〇社内基幹システム開発（経理、人事、部品、環境、調達など）
・企画立案
・プロジェクト体制構築および運営
・要件再定義
・基本／詳細設計、製作、テスト
・運用、導入後評価
〇インフラ構築
・インフラストラクチャ設計／構築
・サーバ管理と運用
・ネットワーク管理
・ストレージ管理
・セキュリティ対策
・バックアップとリカバリ
・クラウドインフラ管理
※要件定義／ベンダーコントロールをご対応いただき、当社の情報システム部門を引っ張っていただきたいと考えています。
車の開発生準現場における課題に対してシステム化改善をご担当いただきます。
〇社内基幹システム開発（経理、人事、部品、環境、調達など）
・企画立案
・プロジェクト体制構築および運営
・要件再定義
・基本／詳細設計、製作、テスト
・運用、導入後評価
〇インフラ構築
・インフラストラクチャ設計／構築
・サーバ管理と運用
・ネットワーク管理
・ストレージ管理
・セキュリティ対策
・バックアップとリカバリ
・クラウドインフラ管理
※要件定義／ベンダーコントロールをご対応いただき、当社の情報システム部門を引っ張っていただきたいと考えています。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・システム開発の設計または、製造のご経験が3年以上ある方（業界および開発言語問わず）
・メールやシステム説明会などで簡単なコミュニケーションが可能な英語力（TOEICなどの指定なし）
・社内外の関係者との調整、協力関係の構築ができる方
【歓迎要件（WANT）】
下記のご経験をお持ち方
・C#によるデスクトップアプリケーション、Webアプリケーション開発の実務経験をお持ちの方
・海外拠点へのシステムの導入、運用経験をお持ちの方
・システム開発の設計または、製造のご経験が3年以上ある方（業界および開発言語問わず）
・メールやシステム説明会などで簡単なコミュニケーションが可能な英語力（TOEICなどの指定なし）
・社内外の関係者との調整、協力関係の構築ができる方
【歓迎要件（WANT）】
下記のご経験をお持ち方
・C#によるデスクトップアプリケーション、Webアプリケーション開発の実務経験をお持ちの方
・海外拠点へのシステムの導入、運用経験をお持ちの方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
主に、管理系部署のセキュリティ構築・運用業務全般をご担当いただきます。
▼業務詳細
・戦略の立案
・対策の計画立案と実行管理
・インシデント発生時の対応
・脆弱性評価
・ネットワークセキュリティの設計／運用
・セキュリティ教育や訓練の企画および実施
主に、管理系部署のセキュリティ構築・運用業務全般をご担当いただきます。
▼業務詳細
・戦略の立案
・対策の計画立案と実行管理
・インシデント発生時の対応
・脆弱性評価
・ネットワークセキュリティの設計／運用
・セキュリティ教育や訓練の企画および実施
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・情報セキュリティ関連業務に携わった経験が3年以上
【歓迎要件（WANT）】
・PMO、PM、PLなど情報セキュリティ対策に関するプロジェクトを推進したご経験がある方
・情報処理安全確保支援士の資格をお持ちの方
・情報セキュリティ関連業務に携わった経験が3年以上
【歓迎要件（WANT）】
・PMO、PM、PLなど情報セキュリティ対策に関するプロジェクトを推進したご経験がある方
・情報処理安全確保支援士の資格をお持ちの方
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代開発に向けた先行開発をご担当いただきます。
▼業務詳細
・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討
・制御アルゴリズムの構築
・自動運転/運転支援システムの完成車性能の価値判断指標の構築／開発車両の性能評価
・プロジェクトマネジメント
他部門やベンダーなど、さまざまな関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。
海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究など、海外とのやりとりも発生する場合があります。
■使用ツール
・MATLAB
・Simulink
・MicroAutoBox
・ControlDesk
・CANalyzer
・C、C＋＋
・CarlaSim / CarSim
【ミッション】
高品質・低価格・高い安全性を誇るダイハツ車で「死亡交通事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と楽しさで選ばれる存在となることを目指しております。
ダイハツ車乗車中の死亡事故、ダイハツ車との衝突による歩行者・自転車などの死亡事故ゼロを目指して、次世代の技術を開発することがミッションです。
【仕事のやりがい、魅力】
より安全性の高いクルマづくりにこだわりを持ったメンバーが多く在籍しています。各々の熱いクルマづくりへの想いを集約し、次世代の技術に反映できることが当部署でのやりがいです。
将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代開発に向けた先行開発をご担当いただきます。
▼業務詳細
・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討
・制御アルゴリズムの構築
・自動運転/運転支援システムの完成車性能の価値判断指標の構築／開発車両の性能評価
・プロジェクトマネジメント
他部門やベンダーなど、さまざまな関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。
海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究など、海外とのやりとりも発生する場合があります。
■使用ツール
・MATLAB
・Simulink
・MicroAutoBox
・ControlDesk
・CANalyzer
・C、C＋＋
・CarlaSim / CarSim
【ミッション】
高品質・低価格・高い安全性を誇るダイハツ車で「死亡交通事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と楽しさで選ばれる存在となることを目指しております。
ダイハツ車乗車中の死亡事故、ダイハツ車との衝突による歩行者・自転車などの死亡事故ゼロを目指して、次世代の技術を開発することがミッションです。
【仕事のやりがい、魅力】
より安全性の高いクルマづくりにこだわりを持ったメンバーが多く在籍しています。各々の熱いクルマづくりへの想いを集約し、次世代の技術に反映できることが当部署でのやりがいです。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
・制御開発、HILS開発、シミュレーション(MAチームリーダーAB、Simulinkの使用)いずれかの経験
【歓迎要件（WANT）】
下記のご経験をお持ち方（学生時代の類似経験も可）
・モデルベース開発
・ADASシステム開発
・制御開発、HILS開発、シミュレーション(MAチームリーダーAB、Simulinkの使用)いずれかの経験
【歓迎要件（WANT）】
下記のご経験をお持ち方（学生時代の類似経験も可）
・モデルベース開発
・ADASシステム開発
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
BEV、HEVに搭載される電動パワートレーン開発において、ご経験に応じて以下業務をお任せします。
①電動パワートレインのユニット開発------------------------
【業務内容】
BEV、HEVに搭載される電動パワートレーンのユニット設計・評価解析をご担当いただきます。
具体的には、ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。
・モータージェネレーター(MG)設計
・パワーコントロールユニット(PCU)／エレクトリシティサプライユニット(ESU)設計
※ECUのCAN通信、故障診断通信などの通信仕様設計も含む
・充電ECU(BMS)／充電ECU(VCCU)などの制御系ECUのハード設計
※ECUのCAN通信、故障診断通信などの通信仕様設計も含む
・電池パック設計
・上記ユニットの性能・品質を確認する評価解析
※実車での評価解析も行います。
【仕事の進め方】
・電動車両の商品・量産化に向けて、チームでタスクを担い開発を進めています。個人が裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能に関わる部分は組織として確認し、完結させます。
・個人の力量に応じて任せる範囲を広げていくため、キャリアは広がりやすく、主導的な立場で活躍することができます。
・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤー様と連携して開発を進めます。特に、同じパワートレーン開発部内の電動システム開発室、電動機器設計室、電動ユニット設計室、電動評価解析室は、互いに関連するユニット・システムを開発しているため、業務全般で密に連携しています。
・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。
・電動車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。
【入社後のキャリアパス】
OJTを経てさまざまなテーマで開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。
【仕事のやりがい、魅力】
2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでいます。本ポジションでは、中核として電動ユニットの開発に携わりながら、時代の大きな変化を当事者として体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が多く、最先端のスキルを磨くことができる環境です。
①電動パワートレインのユニット開発------------------------
【業務内容】
BEV、HEVに搭載される電動パワートレーンのユニット設計・評価解析をご担当いただきます。
具体的には、ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。
・モータージェネレーター(MG)設計
・パワーコントロールユニット(PCU)／エレクトリシティサプライユニット(ESU)設計
※ECUのCAN通信、故障診断通信などの通信仕様設計も含む
・充電ECU(BMS)／充電ECU(VCCU)などの制御系ECUのハード設計
※ECUのCAN通信、故障診断通信などの通信仕様設計も含む
・電池パック設計
・上記ユニットの性能・品質を確認する評価解析
※実車での評価解析も行います。
【仕事の進め方】
・電動車両の商品・量産化に向けて、チームでタスクを担い開発を進めています。個人が裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能に関わる部分は組織として確認し、完結させます。
・個人の力量に応じて任せる範囲を広げていくため、キャリアは広がりやすく、主導的な立場で活躍することができます。
・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤー様と連携して開発を進めます。特に、同じパワートレーン開発部内の電動システム開発室、電動機器設計室、電動ユニット設計室、電動評価解析室は、互いに関連するユニット・システムを開発しているため、業務全般で密に連携しています。
・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。
・電動車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。
【入社後のキャリアパス】
OJTを経てさまざまなテーマで開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。
【仕事のやりがい、魅力】
2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでいます。本ポジションでは、中核として電動ユニットの開発に携わりながら、時代の大きな変化を当事者として体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が多く、最先端のスキルを磨くことができる環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
下記いずれかのご経験をお持ちの方（目安：5年程度） いずれかの設計開発(評価解析) 実務経験 が５年以上の方
①MG設計
・モーター電気・磁気回路設計など、モーター開発（CATIA V5の使用経験 尚可）
②パワエレ設計
・インバーター、コンバーター等のパワエレ機器の開発
・CR-8000、OrCAD等を使って回路設計
③電池パック設計
・CATIA V5を使った設計
・電池パック内の電気機器・電気回路設計
④MG／パワエレ機器／電池パック 評価解析
・電気安全、計測器取り扱い、データ解析
【歓迎要件(WANT)】
・自動車関連業界での開発経験
・TOEICスコア500点以上
下記いずれかのご経験をお持ちの方（目安：5年程度） いずれかの設計開発(評価解析) 実務経験 が５年以上の方
①MG設計
・モーター電気・磁気回路設計など、モーター開発（CATIA V5の使用経験 尚可）
②パワエレ設計
・インバーター、コンバーター等のパワエレ機器の開発
・CR-8000、OrCAD等を使って回路設計
③電池パック設計
・CATIA V5を使った設計
・電池パック内の電気機器・電気回路設計
④MG／パワエレ機器／電池パック 評価解析
・電気安全、計測器取り扱い、データ解析
【歓迎要件(WANT)】
・自動車関連業界での開発経験
・TOEICスコア500点以上
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
ダイハツ工業株式会社
仕事内容
【担当業務】
ご経験に応じて、以下の業務のいずれかを担当していただきます。選考過程では、ご希望や経験に基づき、下記①～③から最適なポジションをご提案いたします。ご応募時にご希望が明確である場合は、下記①～③からの項目に沿って明記いただけますと幸いです。その内容をもとに、最もご活躍いただけるグループにて選考を進めてまいります。
【選考ポジション】
①【大阪/滋賀】ユニットに関する機械加工生産ラインの生産技術（エンジン、HEV、駆動装置、BEV）
各ユニット製品の開発プロジェクトごとに、開発設計段階から生産ライン構築、量産ラインの改善までを一貫して担当し、生産効率および品質向上に取り組んでいただきます。
②【滋賀】ユニットに関する鋳造部品の生産技術
鋳造部品の生産ラインの維持管理と改善業務を担当。また、将来的には新規部品の生産方法検討や金型設計にも携わる機会があります。
③【大阪/滋賀】ユニットに関する組付け生産ラインの生産技術（車両構造への組込み、設備調達から設置・稼働までの全般）
国内外の工場で生産性向上を目指し、設計開発から量産体制構築、設備導入および品質造り込みまで、効率的な生産ラインの効率化をご担当いただきます。
【キャリアパス】
エンジニアとして、特定製品や工程のスペシャリスト、またはダイハツ工業全体のモノづくりを熟知したジェネラリストを目指しつつ、ジョブローテーションや国内外拠点への異動を通じて、新生産工場の立ち上げにも関与することが可能です。
【やりがい】
各ユニット製品の開発プロジェクトにおいて、開発設計段階から生産ライン構築、量産ラインの改善までを一貫して担当することで、生産効率と品質向上に貢献する喜びを実感できます。特に、現場での維持管理や改善業務に携わるだけでなく、新部品の生産方法にも関与できる機会があり、自らのアイデアが形になる瞬間を体感できます。また、国内外の工場での生産性向上を目指す中で、効率的な生産ラインの構築や設備導入に関与し、技術的なスキルやリーダーシップを育むことができるため、キャリアアップに向けた充実した経験を積むことが可能です。このように、自身の成長と共に製品の競争力を高める一翼を担うことで、大きなやりがいを感じることができます。
将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
ご経験に応じて、以下の業務のいずれかを担当していただきます。選考過程では、ご希望や経験に基づき、下記①～③から最適なポジションをご提案いたします。ご応募時にご希望が明確である場合は、下記①～③からの項目に沿って明記いただけますと幸いです。その内容をもとに、最もご活躍いただけるグループにて選考を進めてまいります。
【選考ポジション】
①【大阪/滋賀】ユニットに関する機械加工生産ラインの生産技術（エンジン、HEV、駆動装置、BEV）
各ユニット製品の開発プロジェクトごとに、開発設計段階から生産ライン構築、量産ラインの改善までを一貫して担当し、生産効率および品質向上に取り組んでいただきます。
②【滋賀】ユニットに関する鋳造部品の生産技術
鋳造部品の生産ラインの維持管理と改善業務を担当。また、将来的には新規部品の生産方法検討や金型設計にも携わる機会があります。
③【大阪/滋賀】ユニットに関する組付け生産ラインの生産技術（車両構造への組込み、設備調達から設置・稼働までの全般）
国内外の工場で生産性向上を目指し、設計開発から量産体制構築、設備導入および品質造り込みまで、効率的な生産ラインの効率化をご担当いただきます。
【キャリアパス】
エンジニアとして、特定製品や工程のスペシャリスト、またはダイハツ工業全体のモノづくりを熟知したジェネラリストを目指しつつ、ジョブローテーションや国内外拠点への異動を通じて、新生産工場の立ち上げにも関与することが可能です。
【やりがい】
各ユニット製品の開発プロジェクトにおいて、開発設計段階から生産ライン構築、量産ラインの改善までを一貫して担当することで、生産効率と品質向上に貢献する喜びを実感できます。特に、現場での維持管理や改善業務に携わるだけでなく、新部品の生産方法にも関与できる機会があり、自らのアイデアが形になる瞬間を体感できます。また、国内外の工場での生産性向上を目指す中で、効率的な生産ラインの構築や設備導入に関与し、技術的なスキルやリーダーシップを育むことができるため、キャリアアップに向けた充実した経験を積むことが可能です。このように、自身の成長と共に製品の競争力を高める一翼を担うことで、大きなやりがいを感じることができます。
将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST】
・組付け、加工、鋳造の生産技術経験
・自動車業界での生産技術経験
・自動化設備に関する経験
・組付け、加工、鋳造の生産技術経験
・自動車業界での生産技術経験
・自動化設備に関する経験
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
12,577名
（（男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点））
プライム上場メーカー
仕事内容
【仕事内容】
・入社直後は工場経理担当者として原価管理や固定資産管理を担当し、製造業の経理担当者としての基礎を確立する
・3年以内に本社に異動し経理財務本部のいずれかの業務を担当する
・入社直後は工場経理担当者として原価管理や固定資産管理を担当し、製造業の経理担当者としての基礎を確立する
・3年以内に本社に異動し経理財務本部のいずれかの業務を担当する
求める経験 / スキル
■必須要件
・日商簿記2級以上
・TOEIC650点以上
・日商簿記2級以上
・TOEIC650点以上
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 600 万円
プライム上場メーカー
仕事内容
【仕事内容】
・生産拠点における各種経理業務
(原価計算、コスト管理、固定資産管理など)
・生産拠点における各種経理業務
(原価計算、コスト管理、固定資産管理など)
求める経験 / スキル
■必須要件
・原価業務の経験を持っていること
・工場経理経験があればより良い
・日商簿記2級以上または同等以上の知識があること
・原価業務の経験を持っていること
・工場経理経験があればより良い
・日商簿記2級以上または同等以上の知識があること
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
株式会社鍜治田工務店
仕事内容
■建築施工管理
主に都市部の中高層マンションや周辺地域含むオフィスビルや工場の施工管理をお任せします。入社後の業務範囲はご経験に応じて調整させていただきます。
■概要
〔受注元〕デベロッパー 〔受注金額〕10億円以上 〔働き方〕出張：ほぼなし／残業月20～30時間程度
主に都市部の中高層マンションや周辺地域含むオフィスビルや工場の施工管理をお任せします。入社後の業務範囲はご経験に応じて調整させていただきます。
■概要
〔受注元〕デベロッパー 〔受注金額〕10億円以上 〔働き方〕出張：ほぼなし／残業月20～30時間程度
求める経験 / スキル
【必須条件】
・建設業界での就業経験
【歓迎条件】
・1級電気施工管理技士、1級管工事施工管理技士を保有の方
・建設業界での就業経験
【歓迎条件】
・1級電気施工管理技士、1級管工事施工管理技士を保有の方
従業員数
364名
（2026年1月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
364名
（2026年1月現在）
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