自動車・部品の求人・転職情報（16ページ目）
2726件中の751〜800件を表示
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
求める経験 / スキル
■必須要件
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーでは、自動運転の民主化をビジョンに、自動運転のエコシステムを構築するために、WebとIoTをテクノロジーベースとした運行管理アプリケーションの開発を進めています。自動運転の商用サービス化に必須となる高可用性を確保するために、品質面の作り込みに妥協をせずに、様々な顧客のユースケースから生じる機能開発需要にもスピーディーに対応していくために、私たちの仲間となる開発メンバーを募集しています。
【仕事内容】
私たちのチームでは、Webのフロントエンドアプリケーションから、クラウドのマイクロサービス群を通して、車載の監視・指示アプリケーション（Autowareを除く）まで一気通貫で開発しています。クロスファンクショナルでカバーする技術範囲は広くなりますが、その分フロー効率のリターンを狙っています。
バックエンドエンジニアとしてのご経験を主軸に、Webフロントエンドや車載の常駐アプリの開発にもモチベーションのある方にご応募いただきたいと思います。
- 運行管理アプリケーションの開発運用
要件定義・設計・開発・テスト・リリース・運用とフルサイクルな貢献が期待されます。
要件定義は、PdMやステークホルダーと合意形成を行いながら策定します。
設計・開発は、開発チーム内（必要に応じてチーム外）の開発者と議論やレビューを行いながら進めます。
テストは、QA/QCチームと協調しながら行っています。
運用は、SREチームと協調しながら行っています。
- ユーザーサポート
アプリケーションの社内ユーザーまたは、カスタマサポートチームからの問い合わせに対して、開発者としてのサポートを行います。
- ドキュメンテーション
アプリケーションのユーザードキュメントや仕様書などの執筆を行います。
開発者向けのAPIリファレンスなどの執筆を行います。
- インシデント対応等のシステム運用
システムアラートに対する対応やSLOに違反している内容の確認や対応を行います。
- 開発環境
インフラ: AWS
バックエンド: Python, Go, Node.js
フロントエンド: React, TypeScript
【チャレンジ・やりがい】
- Webに閉じず、IoTやM2M、ROSといった技術領域も含めて経験できる
- Autowareをコアとする自動運転の導入・運用・開発をサポートする「Web.Auto」(https://web.auto/)において、様々な関連システムのハブとなるコアコンポーネントの開発を担える
- 最短経路検索や運行スケジュールの最適化など技術的にチャレンジング要素の強い課題に向き合える
- 自動運転市場における運行管理のベストプラクティスやスタンダードを確立するチャンスがある
- 多種多様なユースケースや走行環境における本質的需要を、汎用性と適応性高く設計する技術的難易度の高い課題に向き合える
【参考情報】
- チーム紹介資料
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/KWW4GR-2024-11-15-150615#p1
- ドメイン駆動設計による運行管理システムのアーキテクチャの最適化
https://tech.tier4.jp/entry/2020/07/03/160000
- ティアフォーにおける自動運転車両の遠隔監視・操縦システムのご紹介
https://tech.tier4.jp/entry/2019/01/22/170032
- TIER IV TALKS #6 自動運転を支えるウェブの力 ～クラウドとIoTで実現する運行管理と遠隔監視～
https://www.youtube.com/watch?v=rIw6LSbHs6Q
【仕事内容】
私たちのチームでは、Webのフロントエンドアプリケーションから、クラウドのマイクロサービス群を通して、車載の監視・指示アプリケーション（Autowareを除く）まで一気通貫で開発しています。クロスファンクショナルでカバーする技術範囲は広くなりますが、その分フロー効率のリターンを狙っています。
バックエンドエンジニアとしてのご経験を主軸に、Webフロントエンドや車載の常駐アプリの開発にもモチベーションのある方にご応募いただきたいと思います。
- 運行管理アプリケーションの開発運用
要件定義・設計・開発・テスト・リリース・運用とフルサイクルな貢献が期待されます。
要件定義は、PdMやステークホルダーと合意形成を行いながら策定します。
設計・開発は、開発チーム内（必要に応じてチーム外）の開発者と議論やレビューを行いながら進めます。
テストは、QA/QCチームと協調しながら行っています。
運用は、SREチームと協調しながら行っています。
- ユーザーサポート
アプリケーションの社内ユーザーまたは、カスタマサポートチームからの問い合わせに対して、開発者としてのサポートを行います。
- ドキュメンテーション
アプリケーションのユーザードキュメントや仕様書などの執筆を行います。
開発者向けのAPIリファレンスなどの執筆を行います。
- インシデント対応等のシステム運用
システムアラートに対する対応やSLOに違反している内容の確認や対応を行います。
- 開発環境
インフラ: AWS
バックエンド: Python, Go, Node.js
フロントエンド: React, TypeScript
【チャレンジ・やりがい】
- Webに閉じず、IoTやM2M、ROSといった技術領域も含めて経験できる
- Autowareをコアとする自動運転の導入・運用・開発をサポートする「Web.Auto」(https://web.auto/)において、様々な関連システムのハブとなるコアコンポーネントの開発を担える
- 最短経路検索や運行スケジュールの最適化など技術的にチャレンジング要素の強い課題に向き合える
- 自動運転市場における運行管理のベストプラクティスやスタンダードを確立するチャンスがある
- 多種多様なユースケースや走行環境における本質的需要を、汎用性と適応性高く設計する技術的難易度の高い課題に向き合える
【参考情報】
- チーム紹介資料
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/KWW4GR-2024-11-15-150615#p1
- ドメイン駆動設計による運行管理システムのアーキテクチャの最適化
https://tech.tier4.jp/entry/2020/07/03/160000
- ティアフォーにおける自動運転車両の遠隔監視・操縦システムのご紹介
https://tech.tier4.jp/entry/2019/01/22/170032
- TIER IV TALKS #6 自動運転を支えるウェブの力 ～クラウドとIoTで実現する運行管理と遠隔監視～
https://www.youtube.com/watch?v=rIw6LSbHs6Q
求める経験 / スキル
■必須要件
- Python, Go, JavaScriptなどの汎用的なプログラミング言語での開発経験
- 3年以上のバックエンドエンジニアとしての開発経験
- 1年以上の要件定義や基本設計に相当する経験
- LPIC-1相当の知識や経験
- AWSなどのパブリッククラウドの開発経験またはそれに相当する知識
- マイクロサービスアーキテクチャの設計・開発経験
- ネイティブレベルの日本語力
- 技術文書程度の英文読解力
■歓迎要件
- SaaS開発・運用経験
- フルサイクル開発の経験
- プロジェクトリーダーとしての経験
- IoT/M2M/ファームウェアの開発経験
- OTAアップデートの開発経験
- ルート検索エンジンの開発経験
- DDDやクリーンアーキテクチャの経験
- RDBやNoSQLのデータベース運用経験
- フロントエンドの開発経験
- OSSコントリビューションの経験
- ビジネスレベルの英語力
- Python, Go, JavaScriptなどの汎用的なプログラミング言語での開発経験
- 3年以上のバックエンドエンジニアとしての開発経験
- 1年以上の要件定義や基本設計に相当する経験
- LPIC-1相当の知識や経験
- AWSなどのパブリッククラウドの開発経験またはそれに相当する知識
- マイクロサービスアーキテクチャの設計・開発経験
- ネイティブレベルの日本語力
- 技術文書程度の英文読解力
■歓迎要件
- SaaS開発・運用経験
- フルサイクル開発の経験
- プロジェクトリーダーとしての経験
- IoT/M2M/ファームウェアの開発経験
- OTAアップデートの開発経験
- ルート検索エンジンの開発経験
- DDDやクリーンアーキテクチャの経験
- RDBやNoSQLのデータベース運用経験
- フロントエンドの開発経験
- OSSコントリビューションの経験
- ビジネスレベルの英語力
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
580 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
仕事内容
TIER IVでは、自動車およびモビリティ分野におけるCo-MLOpsプロジェクトの市場開拓をリードする経験豊富なビジネス・ディベロップメント（BD）マネージャーを募集しています。本ポジションは主に日本および韓国を対象とし、当社のAI/MLデータプラットフォームを活用して、顧客およびパートナーとの関係構築を推進します。
シニアBDマネージャーとして、自動車業界の最先端技術革新の最前線で活躍していただきます。最先端のMLOpsおよびデータプラットフォームソリューションを活用し、市場でのプレゼンス拡大や戦略的パートナーシップの構築に貢献します。
TIER IV is seeking an experienced Business Development (BD) Manager to lead market development for our Co-MLOps project in the automotive and mobility sectors. This role will primarily focus on Japan and Korea, and will utilize our AL/ML data platform to develop customer and partner relationships.
As our Senior BD Manager, you'll be at the forefront of technological advancement in the automotive industry, working with cutting-edge MLOps and data platform solutions. You'll play a crucial role in expanding our market presence and fostering strategic partnerships.
【仕事内容】
・自動車およびモビリティ分野での成長を促進するための戦略的ビジネスプランの策定および実行
・ADAS（先進運転支援システム）/ 自動運転およびモビリティバリューチェーン全体における複雑で多面的な取引のリード
・当社の長期的な戦略目標に沿った取引を推進および成立
・業界動向や顧客ニーズの分析を通じた新たなビジネス機会やプロジェクトの発掘
・課題と機会を含む、アカウント状況に関する定期的なレポート作成
・日本国内、海外出張への対応
【Key Responsibilities】
・Develop and execute strategic business plans to drive growth in the automotive and mobility sectors
・Lead complex, multi-faceted deals with prospective partners and customers across the ADAS/Autonomous Driving and mobility value chain
・Drive and close deals aligned with our long-term strategic goals
・Monitor industry trends and customer needs to uncover new business opportunities and potential projects
・Provide regular reports on account status, including challenges and opportunities
【チャレンジ・やりがい】
・自動運転およびMLOpsデータプラットフォームの革新をリードできる
・グローバルに活躍するエンジニアやビジネスプロフェッショナルのチームと働ける
・自動車およびモビリティ業界に大きな影響を与える機会
・競争力のある報酬と福利厚生パッケージ
【Why Join TIER IV?】
・Be at the forefront of autonomous driving and MLOps Data Platform innovation
・Work with a talented team of engineers and business professionals globally
・Opportunity to make a significant impact in the automotive and mobility industries
・Competitive compensation and benefits package
シニアBDマネージャーとして、自動車業界の最先端技術革新の最前線で活躍していただきます。最先端のMLOpsおよびデータプラットフォームソリューションを活用し、市場でのプレゼンス拡大や戦略的パートナーシップの構築に貢献します。
TIER IV is seeking an experienced Business Development (BD) Manager to lead market development for our Co-MLOps project in the automotive and mobility sectors. This role will primarily focus on Japan and Korea, and will utilize our AL/ML data platform to develop customer and partner relationships.
As our Senior BD Manager, you'll be at the forefront of technological advancement in the automotive industry, working with cutting-edge MLOps and data platform solutions. You'll play a crucial role in expanding our market presence and fostering strategic partnerships.
【仕事内容】
・自動車およびモビリティ分野での成長を促進するための戦略的ビジネスプランの策定および実行
・ADAS（先進運転支援システム）/ 自動運転およびモビリティバリューチェーン全体における複雑で多面的な取引のリード
・当社の長期的な戦略目標に沿った取引を推進および成立
・業界動向や顧客ニーズの分析を通じた新たなビジネス機会やプロジェクトの発掘
・課題と機会を含む、アカウント状況に関する定期的なレポート作成
・日本国内、海外出張への対応
【Key Responsibilities】
・Develop and execute strategic business plans to drive growth in the automotive and mobility sectors
・Lead complex, multi-faceted deals with prospective partners and customers across the ADAS/Autonomous Driving and mobility value chain
・Drive and close deals aligned with our long-term strategic goals
・Monitor industry trends and customer needs to uncover new business opportunities and potential projects
・Provide regular reports on account status, including challenges and opportunities
【チャレンジ・やりがい】
・自動運転およびMLOpsデータプラットフォームの革新をリードできる
・グローバルに活躍するエンジニアやビジネスプロフェッショナルのチームと働ける
・自動車およびモビリティ業界に大きな影響を与える機会
・競争力のある報酬と福利厚生パッケージ
【Why Join TIER IV?】
・Be at the forefront of autonomous driving and MLOps Data Platform innovation
・Work with a talented team of engineers and business professionals globally
・Opportunity to make a significant impact in the automotive and mobility industries
・Competitive compensation and benefits package
求める経験 / スキル
■必須要件：
・MLOpsまたはデータプラットフォームに関する3年以上の商業経験
・テクノロジーまたは自動車業界における7年以上のビジネス・ディベロップメントまたは戦略アカウントマネジメントの経験
・工学、コンピューターサイエンス、または関連分野の学士号または修士号
・テクノロジー分野での複雑な取引を成立させた実績
・日本語および英語の流暢なコミュニケーション能力
・国内外の出張ができること
・3+ years of commercial experience with MLOps or data platforms
・7+ years in business development or strategic account management, preferably in the technology or automotive industry
・Bachelor's or Master's degree in Engineering, Computer Science, or a related field
・Proven track record of closing complex, high-value deals in the technology sector
・Fluency in Japanese and English
・Able to travel, including overseas
■歓迎要件：
・自動運転および先進運転支援システム（ADAS）向けのソフトウェア製品またはサービスを扱う5年以上の実務経験
・自動車業界、クラウドサービス、モビリティの動向に関する深い理解
・技術系・ビジネス系の両方のステークホルダーと円滑にコミュニケーションを取るための優れた対人・交渉スキル
・自発的に行動し、独立して業務を推進できる能力
・5+ years of experience in dealing with products or services of software for autonomous driving and advanced driver assistance systems (ADAS)
・Deep understanding of the automotive industry, cloud services, and mobility trends
・Excellent interpersonal and communication skills, with the ability to engage effectively with both technical and business stakeholders
・Self-starter mentality with the ability to work independently and drive initiatives forward
・MLOpsまたはデータプラットフォームに関する3年以上の商業経験
・テクノロジーまたは自動車業界における7年以上のビジネス・ディベロップメントまたは戦略アカウントマネジメントの経験
・工学、コンピューターサイエンス、または関連分野の学士号または修士号
・テクノロジー分野での複雑な取引を成立させた実績
・日本語および英語の流暢なコミュニケーション能力
・国内外の出張ができること
・3+ years of commercial experience with MLOps or data platforms
・7+ years in business development or strategic account management, preferably in the technology or automotive industry
・Bachelor's or Master's degree in Engineering, Computer Science, or a related field
・Proven track record of closing complex, high-value deals in the technology sector
・Fluency in Japanese and English
・Able to travel, including overseas
■歓迎要件：
・自動運転および先進運転支援システム（ADAS）向けのソフトウェア製品またはサービスを扱う5年以上の実務経験
・自動車業界、クラウドサービス、モビリティの動向に関する深い理解
・技術系・ビジネス系の両方のステークホルダーと円滑にコミュニケーションを取るための優れた対人・交渉スキル
・自発的に行動し、独立して業務を推進できる能力
・5+ years of experience in dealing with products or services of software for autonomous driving and advanced driver assistance systems (ADAS)
・Deep understanding of the automotive industry, cloud services, and mobility trends
・Excellent interpersonal and communication skills, with the ability to engage effectively with both technical and business stakeholders
・Self-starter mentality with the ability to work independently and drive initiatives forward
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
880 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアを開発しています。この取り組みにより、世界中の企業や研究者が自動運転技術の進化に貢献できる環境が整備され、技術革新のペースが加速しています。
さらに、ティアフォーは自動車OEMやインテグレーター、交通事業者等に対しAutowareを活用した自動運転のソフトウェアプラットフォームやハードウェアプラットフォームを商用ソリューションとして提供し、事業を展開しています。
ティアフォーが今後自動運転技術に立脚した事業をグローバルに拡大するためには、取引先、開発・製造・販売などの各機能、関連会社など、国内外/社内外の関係者と連携し、計画や採算を適切に管理しながら事業推進することが必要になります。
このような背景のもと、事業部門に於ける全体計画や予実管理、事業分析や部門横断のマネジメントをリードする人材を募集します。
【仕事内容】
- 事業部門の事業戦略策定及びその一部実行
- 各種部門横断プロジェクトのマネジメント / サポート
- 事業戦略策定を目的にした市場分析、データ収集、レポート作成
- 事業ポートフォリオ管理体制の構築・運用（顧客DB改善、営業プロセス改善等）
- 事業部門の中期計画、予算計画の策定及び予実管理
- 事業管理に係る経営層 / 事業責任者へのレポーティング
- 全社会議の運営、管理
【チャレンジ・やりがい】
- 経営と近い距離で経営層の視点や考え方を間近で感じながら、組織運営に携わることができます。
- 事業戦略策定から、同戦略実行までの業務に携わることになり、各事業に主体的に関わることができます。
- 自動運転技術により交通の利便性や安全を向上させるような社会的インパクトの大きい事業で変革を実現する過程に関わることができます。
さらに、ティアフォーは自動車OEMやインテグレーター、交通事業者等に対しAutowareを活用した自動運転のソフトウェアプラットフォームやハードウェアプラットフォームを商用ソリューションとして提供し、事業を展開しています。
ティアフォーが今後自動運転技術に立脚した事業をグローバルに拡大するためには、取引先、開発・製造・販売などの各機能、関連会社など、国内外/社内外の関係者と連携し、計画や採算を適切に管理しながら事業推進することが必要になります。
このような背景のもと、事業部門に於ける全体計画や予実管理、事業分析や部門横断のマネジメントをリードする人材を募集します。
【仕事内容】
- 事業部門の事業戦略策定及びその一部実行
- 各種部門横断プロジェクトのマネジメント / サポート
- 事業戦略策定を目的にした市場分析、データ収集、レポート作成
- 事業ポートフォリオ管理体制の構築・運用（顧客DB改善、営業プロセス改善等）
- 事業部門の中期計画、予算計画の策定及び予実管理
- 事業管理に係る経営層 / 事業責任者へのレポーティング
- 全社会議の運営、管理
【チャレンジ・やりがい】
- 経営と近い距離で経営層の視点や考え方を間近で感じながら、組織運営に携わることができます。
- 事業戦略策定から、同戦略実行までの業務に携わることになり、各事業に主体的に関わることができます。
- 自動運転技術により交通の利便性や安全を向上させるような社会的インパクトの大きい事業で変革を実現する過程に関わることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
- 事業会社における事業開発、事業戦略企画、経営管理、事業管理などの企画・管理業務の経験（3年以上）またはコンサルティング会社における上記に関連するプロジェクトに参画した経験（3年以上）
【歓迎要件】
- 財務会計の知見
- 高いレベルのエクセルスキル
- プロジェクトマネジメント、組織マネジメント経験
- 戦略立案、事業運営、事業企画、新規事業立ち上げ いずれかのご経験
- 経営陣に対する提案や報告を行った定常的に行った経験
- 事業会社における事業開発、事業戦略企画、経営管理、事業管理などの企画・管理業務の経験（3年以上）またはコンサルティング会社における上記に関連するプロジェクトに参画した経験（3年以上）
【歓迎要件】
- 財務会計の知見
- 高いレベルのエクセルスキル
- プロジェクトマネジメント、組織マネジメント経験
- 戦略立案、事業運営、事業企画、新規事業立ち上げ いずれかのご経験
- 経営陣に対する提案や報告を行った定常的に行った経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
880 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
求める経験 / スキル
■必須要件
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアを開発・提供しています。この取り組みにより、世界中の企業や研究者が自動運転技術の進化に貢献できる環境が整備され、技術革新のペースが加速しています。
さらに、ティアフォーはAutowareを活用した自動運転車両の開発やサービス運用を行う顧客（商用車・自家用車等の車両メーカー、運行事業者等）向けに、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）、またハードウェアプラットフォームとしてEdge.Autoを提供しています。
今後事業を更に拡大するために、グローバルな事業開発・プロジェクトマネジメント業務をリードする人材を募集します。自動運転技術の発展に貢献し、社会にインパクトを与えることのできるポジションです。
【仕事概要】
ティアフォーのプロダクトを国内外の顧客およびパートナーに提供するために、事業開発及びプロジェクトマネジメントをリードいただける方を募集します。
【仕事内容】
- 国内外の顧客やパートナーに対し、技術理解に基づいた提案、事業機会の創出
- 国内外の顧客やパートナーとの契約締結およびプロジェクトの進捗管理
- 国内外の顧客やパートナーと長期的な関係を築くためのアカウントマネジメント
- 社内R&Dやプロダクト部門と連携して顧客に最適な技術・ビジネスサポートの提供
- 顧客・市場ニーズを把握し、経営陣に対して新規ソリューション・プロダクトの提案
【チャレンジ・やりがい】
1.社会的インパクトのあるプロジェクトに貢献できます。
自動運転技術により交通の利便性や安全を向上させるような社会的インパクトの大きいプロジェクトをリードし、自らの手で変革を実現する過程に関わることができます。
2.先進技術を活用したビジネスの開拓
自動運転技術は未だ発展途上であり、その最先端に触れることができる環境で働くことで、新たな市場や顧客ニーズに対応するスキルを磨くことができます。
3.グローバルな顧客との関わり
国内外の顧客やパートナーと連携することで、多様な文化や価値観を持つ顧客とコミュニケーションを図る機会が得られます。
さらに、ティアフォーはAutowareを活用した自動運転車両の開発やサービス運用を行う顧客（商用車・自家用車等の車両メーカー、運行事業者等）向けに、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）、またハードウェアプラットフォームとしてEdge.Autoを提供しています。
今後事業を更に拡大するために、グローバルな事業開発・プロジェクトマネジメント業務をリードする人材を募集します。自動運転技術の発展に貢献し、社会にインパクトを与えることのできるポジションです。
【仕事概要】
ティアフォーのプロダクトを国内外の顧客およびパートナーに提供するために、事業開発及びプロジェクトマネジメントをリードいただける方を募集します。
【仕事内容】
- 国内外の顧客やパートナーに対し、技術理解に基づいた提案、事業機会の創出
- 国内外の顧客やパートナーとの契約締結およびプロジェクトの進捗管理
- 国内外の顧客やパートナーと長期的な関係を築くためのアカウントマネジメント
- 社内R&Dやプロダクト部門と連携して顧客に最適な技術・ビジネスサポートの提供
- 顧客・市場ニーズを把握し、経営陣に対して新規ソリューション・プロダクトの提案
【チャレンジ・やりがい】
1.社会的インパクトのあるプロジェクトに貢献できます。
自動運転技術により交通の利便性や安全を向上させるような社会的インパクトの大きいプロジェクトをリードし、自らの手で変革を実現する過程に関わることができます。
2.先進技術を活用したビジネスの開拓
自動運転技術は未だ発展途上であり、その最先端に触れることができる環境で働くことで、新たな市場や顧客ニーズに対応するスキルを磨くことができます。
3.グローバルな顧客との関わり
国内外の顧客やパートナーと連携することで、多様な文化や価値観を持つ顧客とコミュニケーションを図る機会が得られます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ビジネス開発やプロジェクトマネジメントの経験
・論理的な考察に基づく提案能力
・社内関係部署、外部パートナー、機関と良好な関係を構築するコミュニケーション能力
・中級以上のPCスキル（エクセルでのデータ取りまとめ・分析、パワーポイントでのドキュメンテーション等）
【歓迎要件】
・モビリティやテクノロジー領域に関わるビジネス開発・プロジェクトマネジメントの経験
・自動車業界に携わった経験
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・経営陣に対する提案や報告を定常的に行った経験
・ビジネス開発やプロジェクトマネジメントの経験
・論理的な考察に基づく提案能力
・社内関係部署、外部パートナー、機関と良好な関係を構築するコミュニケーション能力
・中級以上のPCスキル（エクセルでのデータ取りまとめ・分析、パワーポイントでのドキュメンテーション等）
【歓迎要件】
・モビリティやテクノロジー領域に関わるビジネス開発・プロジェクトマネジメントの経験
・自動車業界に携わった経験
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・経営陣に対する提案や報告を定常的に行った経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
880 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する様々なアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
Autonomous Driving Sensing System R&D Engineer は自動運転システムにおける Sensing 技術の開発を行います。
関連分野における学位やソフトウェアエンジニアリングのスキル、自動運転/運転支援(ADAS)分野やロボティクス分野での実経験をお持ちの方が特に歓迎されます。
Autonomous Driving Sensing System R&D Engineer は以下のことを行います。
- 自動運転の Perception/Localization のためのセンサシステムの設計/開発
- センサシステムにおけるセンサドライバ/キャリブレーション/同期システムの設計/開発
- 次世代センサやシステムについて車両/ベンチ等での性能/機能評価、テストケース設計
- ADAS/自動運転分野におけるセンシングの最新技術やトレンドを調査する
上記のような技術群を開発し、TIER IV におけるプロダクト群や OSS に対して貢献につなげることが求められます。
参考: TIER IV ADK（https://sensor.tier4.jp/）
Autonomous Driving Sensing System R&D Engineer は自動運転システムにおける Sensing 技術の開発を行います。
関連分野における学位やソフトウェアエンジニアリングのスキル、自動運転/運転支援(ADAS)分野やロボティクス分野での実経験をお持ちの方が特に歓迎されます。
Autonomous Driving Sensing System R&D Engineer は以下のことを行います。
- 自動運転の Perception/Localization のためのセンサシステムの設計/開発
- センサシステムにおけるセンサドライバ/キャリブレーション/同期システムの設計/開発
- 次世代センサやシステムについて車両/ベンチ等での性能/機能評価、テストケース設計
- ADAS/自動運転分野におけるセンシングの最新技術やトレンドを調査する
上記のような技術群を開発し、TIER IV におけるプロダクト群や OSS に対して貢献につなげることが求められます。
参考: TIER IV ADK（https://sensor.tier4.jp/）
求める経験 / スキル
■必須要件
- 自動運転で用いられるセンサ群 (LiDAR, Camera, RADAR, GNSS, IMU 等) での実務経験3年以上
- ロボット開発、ROS を用いた実装、センサーカリブレーションおよびセンサーインテグレーションに関する開発経験
- C++ でのソフトウェア開発経験
- ネットワーク設計およびトラブルシューティング（イーサーネット等を利用した環境）の経験
- 日本語もしくは英語でのコミュニケーションスキル
■歓迎要件
- LiDAR, Camera, RADAR, GNSS, IMU を用いたアルゴリズム/センサフュージョンの開発経験
- 実環境 (降雨, 降雪, 逆光等含む) における長時間稼働など、センシングシステムの実運用経験
- Python, ROS/ROS2, Embedded C/C++ での開発経験
- Linux でのデバイスドライバ開発経験
- イメージセンサ, ISP 等の開発経験
- 画像処理/画像認識アルゴリズムの開発経験
- 機械学習アルゴリズムの開発経験, 機械学習フレームワークの利用経験
- 自動運転/ロボティクス分野での開発経験
- Docker, CI/CD を利用した開発経験
- 社外のエンジニアやモジュールベンダとの共同開発経験
- OSS への貢献実績
- 自動運転で用いられるセンサ群 (LiDAR, Camera, RADAR, GNSS, IMU 等) での実務経験3年以上
- ロボット開発、ROS を用いた実装、センサーカリブレーションおよびセンサーインテグレーションに関する開発経験
- C++ でのソフトウェア開発経験
- ネットワーク設計およびトラブルシューティング（イーサーネット等を利用した環境）の経験
- 日本語もしくは英語でのコミュニケーションスキル
■歓迎要件
- LiDAR, Camera, RADAR, GNSS, IMU を用いたアルゴリズム/センサフュージョンの開発経験
- 実環境 (降雨, 降雪, 逆光等含む) における長時間稼働など、センシングシステムの実運用経験
- Python, ROS/ROS2, Embedded C/C++ での開発経験
- Linux でのデバイスドライバ開発経験
- イメージセンサ, ISP 等の開発経験
- 画像処理/画像認識アルゴリズムの開発経験
- 機械学習アルゴリズムの開発経験, 機械学習フレームワークの利用経験
- 自動運転/ロボティクス分野での開発経験
- Docker, CI/CD を利用した開発経験
- 社外のエンジニアやモジュールベンダとの共同開発経験
- OSS への貢献実績
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
580 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
オープンソース自動運転ソフトウェア「Autoware」をベースに、自動運転システムおよび関連サービスの設計・開発・統合・検証を担当していただきます。
プロジェクトごとに異なる導入シナリオに応じて、Autowareやその周辺ツール（シミュレーション環境、運行管理システムなど）を柔軟にカスタマイズし、自動運転車両を“サービスとして動かせる”レベルまで仕立て上げることがミッションです。
具体的な業務内容：
- 導入環境に応じたセンサー構成や技術の選定
- 車載ハードウェアへの環境構築・ミドルウェア設定
- 自動運転アルゴリズムのパラメータチューニングや機能拡張
- 実走行やシミュレーションによる検証・課題抽出・トラブルシュート
- サービス提供に向けたインテグレーション全般の最適化
【チャレンジ・やりがい】
ティアフォーは、「自動運転の民主化」というビジョンのもと、さまざまなユーザーに向けて実用的な自動運転サービスを開発しています。
対象となるモビリティは、バスやタクシーといった公共交通に加え、小型移動ロボットや工場内の搬送用ロボットなど、都市空間から産業領域まで多岐にわたります。
また、プロジェクトのフェーズも幅広く、Autowareを用いて自動運転車両を動作可能な状態に仕上げるPoC段階のインテグレーションから、サービスとして提供できるレベルにまで磨き上げる製品化フェーズまで、自動運転システムの構築・運用のあらゆる工程に深く関わることが可能です。
【参考情報】
- 自動運転EVを用いた無人搬送サービス「eve auto」の提供を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=1C6fiBovP6ThS6CUoVs8Lr&category=NEWS
- 大型特殊車両の自動運転化共同開発プロジェクトを推進
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=2J5zOq5XVPH9op4Jdc0dHR&category=NEWS
- 長野県塩尻市で自動運転レベル4の運行許可を取得
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=3UpRYDHrw0xAF65Esybu74&category=NEWS
- 西新宿における自動運転実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/02/03/160000
- 筑西市における小型自動搬送ロボットの実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/04/28/160000
自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。
そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
オープンソース自動運転ソフトウェア「Autoware」をベースに、自動運転システムおよび関連サービスの設計・開発・統合・検証を担当していただきます。
プロジェクトごとに異なる導入シナリオに応じて、Autowareやその周辺ツール（シミュレーション環境、運行管理システムなど）を柔軟にカスタマイズし、自動運転車両を“サービスとして動かせる”レベルまで仕立て上げることがミッションです。
具体的な業務内容：
- 導入環境に応じたセンサー構成や技術の選定
- 車載ハードウェアへの環境構築・ミドルウェア設定
- 自動運転アルゴリズムのパラメータチューニングや機能拡張
- 実走行やシミュレーションによる検証・課題抽出・トラブルシュート
- サービス提供に向けたインテグレーション全般の最適化
【チャレンジ・やりがい】
ティアフォーは、「自動運転の民主化」というビジョンのもと、さまざまなユーザーに向けて実用的な自動運転サービスを開発しています。
対象となるモビリティは、バスやタクシーといった公共交通に加え、小型移動ロボットや工場内の搬送用ロボットなど、都市空間から産業領域まで多岐にわたります。
また、プロジェクトのフェーズも幅広く、Autowareを用いて自動運転車両を動作可能な状態に仕上げるPoC段階のインテグレーションから、サービスとして提供できるレベルにまで磨き上げる製品化フェーズまで、自動運転システムの構築・運用のあらゆる工程に深く関わることが可能です。
【参考情報】
- 自動運転EVを用いた無人搬送サービス「eve auto」の提供を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=1C6fiBovP6ThS6CUoVs8Lr&category=NEWS
- 大型特殊車両の自動運転化共同開発プロジェクトを推進
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=2J5zOq5XVPH9op4Jdc0dHR&category=NEWS
- 長野県塩尻市で自動運転レベル4の運行許可を取得
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=3UpRYDHrw0xAF65Esybu74&category=NEWS
- 西新宿における自動運転実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/02/03/160000
- 筑西市における小型自動搬送ロボットの実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/04/28/160000
求める経験 / スキル
■必須要件
- ロボット関連領域（自動運転、産業ロボット、サービスロボット等）における実務経験3年以上
- ソフトウェア、電気、機械、メカトロニクスまたは同等の工学分野での学士号
- Linux上でのソフトウェア開発経験
- C++もしくはPythonを用いたプログラミング経験
- ビジネスレベルの日本語能力
■歓迎要件
- ROSを用いた開発経験
- ロボコン、つくばチャレンジ等への参加経験
- 自動運転システムやロボットの開発経験
- ソフト/ハードにまたがるシステムインテグレーションの経験
- GitHub Actions等の継続的インテグレーション(CI/CD)ツール、ansible等の自動化ツールの利用経験
- ソフトウェアバグ解析の実施経験
- 英語の読み書き
- ロボット関連領域（自動運転、産業ロボット、サービスロボット等）における実務経験3年以上
- ソフトウェア、電気、機械、メカトロニクスまたは同等の工学分野での学士号
- Linux上でのソフトウェア開発経験
- C++もしくはPythonを用いたプログラミング経験
- ビジネスレベルの日本語能力
■歓迎要件
- ROSを用いた開発経験
- ロボコン、つくばチャレンジ等への参加経験
- 自動運転システムやロボットの開発経験
- ソフト/ハードにまたがるシステムインテグレーションの経験
- GitHub Actions等の継続的インテグレーション(CI/CD)ツール、ansible等の自動化ツールの利用経験
- ソフトウェアバグ解析の実施経験
- 英語の読み書き
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
580 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーでは、自動運転の民主化をビジョンに、自動運転のエコシステムを構築するために、WebとIoTをテクノロジーベースとした運行管理アプリケーションの開発を進めています。自動運転の商用サービス化に必須となる高可用性を確保するために、品質面の作り込みに妥協をせずに、様々な顧客のユースケースから生じる機能開発需要にもスピーディーに対応していくために、私たちの仲間となる開発メンバーを募集しています。
【仕事内容】
私たちのチームでは、Webのフロントエンドアプリケーションから、クラウドのマイクロサービス群を通して、車載の監視・指示アプリケーション（Autowareを除く）まで一気通貫で開発しています。クロスファンクショナルでカバーする技術範囲は広くなりますが、その分フロー効率のリターンを狙っています。
バックエンドエンジニアとしてのご経験を主軸に、Webフロントエンドや車載の常駐アプリの開発にもモチベーションのある方にご応募いただきたいと思います。
- 運行管理アプリケーションの開発運用
要件定義・設計・開発・テスト・リリース・運用とフルサイクルな貢献が期待されます。
要件定義は、PdMやステークホルダーと合意形成を行いながら策定します。
設計・開発は、開発チーム内（必要に応じてチーム外）の開発者と議論やレビューを行いながら進めます。
テストは、QA/QCチームと協調しながら行っています。
運用は、SREチームと協調しながら行っています。
- ユーザーサポート
アプリケーションの社内ユーザーまたは、カスタマサポートチームからの問い合わせに対して、開発者としてのサポートを行います。
- ドキュメンテーション
アプリケーションのユーザードキュメントや仕様書などの執筆を行います。
開発者向けのAPIリファレンスなどの執筆を行います。
- インシデント対応等のシステム運用
システムアラートに対する対応やSLOに違反している内容の確認や対応を行います。
- 開発環境
インフラ: AWS
バックエンド: Python, Go, Node.js
フロントエンド: React, TypeScript
【チャレンジ・やりがい】
- Webに閉じず、IoTやM2M、ROSといった技術領域も含めて経験できる
- Autowareをコアとする自動運転の導入・運用・開発をサポートする「Web.Auto」(https://web.auto/)において、様々な関連システムのハブとなるコアコンポーネントの開発を担える
- 最短経路検索や運行スケジュールの最適化など技術的にチャレンジング要素の強い課題に向き合える
- 自動運転市場における運行管理のベストプラクティスやスタンダードを確立するチャンスがある
- 多種多様なユースケースや走行環境における本質的需要を、汎用性と適応性高く設計する技術的難易度の高い課題に向き合える
【参考情報】
- チーム紹介資料
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/KWW4GR-2024-11-15-150615#p1
- ドメイン駆動設計による運行管理システムのアーキテクチャの最適化
https://tech.tier4.jp/entry/2020/07/03/160000
- ティアフォーにおける自動運転車両の遠隔監視・操縦システムのご紹介
https://tech.tier4.jp/entry/2019/01/22/170032
- TIER IV TALKS #6 自動運転を支えるウェブの力 ～クラウドとIoTで実現する運行管理と遠隔監視～
https://www.youtube.com/watch?v=rIw6LSbHs6Q
【仕事内容】
私たちのチームでは、Webのフロントエンドアプリケーションから、クラウドのマイクロサービス群を通して、車載の監視・指示アプリケーション（Autowareを除く）まで一気通貫で開発しています。クロスファンクショナルでカバーする技術範囲は広くなりますが、その分フロー効率のリターンを狙っています。
バックエンドエンジニアとしてのご経験を主軸に、Webフロントエンドや車載の常駐アプリの開発にもモチベーションのある方にご応募いただきたいと思います。
- 運行管理アプリケーションの開発運用
要件定義・設計・開発・テスト・リリース・運用とフルサイクルな貢献が期待されます。
要件定義は、PdMやステークホルダーと合意形成を行いながら策定します。
設計・開発は、開発チーム内（必要に応じてチーム外）の開発者と議論やレビューを行いながら進めます。
テストは、QA/QCチームと協調しながら行っています。
運用は、SREチームと協調しながら行っています。
- ユーザーサポート
アプリケーションの社内ユーザーまたは、カスタマサポートチームからの問い合わせに対して、開発者としてのサポートを行います。
- ドキュメンテーション
アプリケーションのユーザードキュメントや仕様書などの執筆を行います。
開発者向けのAPIリファレンスなどの執筆を行います。
- インシデント対応等のシステム運用
システムアラートに対する対応やSLOに違反している内容の確認や対応を行います。
- 開発環境
インフラ: AWS
バックエンド: Python, Go, Node.js
フロントエンド: React, TypeScript
【チャレンジ・やりがい】
- Webに閉じず、IoTやM2M、ROSといった技術領域も含めて経験できる
- Autowareをコアとする自動運転の導入・運用・開発をサポートする「Web.Auto」(https://web.auto/)において、様々な関連システムのハブとなるコアコンポーネントの開発を担える
- 最短経路検索や運行スケジュールの最適化など技術的にチャレンジング要素の強い課題に向き合える
- 自動運転市場における運行管理のベストプラクティスやスタンダードを確立するチャンスがある
- 多種多様なユースケースや走行環境における本質的需要を、汎用性と適応性高く設計する技術的難易度の高い課題に向き合える
【参考情報】
- チーム紹介資料
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/KWW4GR-2024-11-15-150615#p1
- ドメイン駆動設計による運行管理システムのアーキテクチャの最適化
https://tech.tier4.jp/entry/2020/07/03/160000
- ティアフォーにおける自動運転車両の遠隔監視・操縦システムのご紹介
https://tech.tier4.jp/entry/2019/01/22/170032
- TIER IV TALKS #6 自動運転を支えるウェブの力 ～クラウドとIoTで実現する運行管理と遠隔監視～
https://www.youtube.com/watch?v=rIw6LSbHs6Q
求める経験 / スキル
■必須要件
- Python, Go, JavaScriptなどの汎用的なプログラミング言語での開発経験
- 3年以上のバックエンドエンジニアとしての開発経験
- 1年以上の要件定義や基本設計に相当する経験
- LPIC-1相当の知識や経験
- AWSなどのパブリッククラウドの開発経験またはそれに相当する知識
- マイクロサービスアーキテクチャの設計・開発経験
- ネイティブレベルの日本語力
- 技術文書程度の英文読解力
■歓迎要件
- SaaS開発・運用経験
- フルサイクル開発の経験
- プロジェクトリーダーとしての経験
- IoT/M2M/ファームウェアの開発経験
- OTAアップデートの開発経験
- ルート検索エンジンの開発経験
- DDDやクリーンアーキテクチャの経験
- RDBやNoSQLのデータベース運用経験
- フロントエンドの開発経験
- OSSコントリビューションの経験
- ビジネスレベルの英語力
- Python, Go, JavaScriptなどの汎用的なプログラミング言語での開発経験
- 3年以上のバックエンドエンジニアとしての開発経験
- 1年以上の要件定義や基本設計に相当する経験
- LPIC-1相当の知識や経験
- AWSなどのパブリッククラウドの開発経験またはそれに相当する知識
- マイクロサービスアーキテクチャの設計・開発経験
- ネイティブレベルの日本語力
- 技術文書程度の英文読解力
■歓迎要件
- SaaS開発・運用経験
- フルサイクル開発の経験
- プロジェクトリーダーとしての経験
- IoT/M2M/ファームウェアの開発経験
- OTAアップデートの開発経験
- ルート検索エンジンの開発経験
- DDDやクリーンアーキテクチャの経験
- RDBやNoSQLのデータベース運用経験
- フロントエンドの開発経験
- OSSコントリビューションの経験
- ビジネスレベルの英語力
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
580 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
仕事内容
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
Autonomous Driving Planning and Control Engineerは、複雑な環境で利用可能な行動計画、正確で乗り心地を意識した車両制御、車両プラットフォームにおける共通インターフェース設計など、自動運転に用いられる計画・制御技術の設計開発を行い、これらの技術をプロダクト/OSSとして世の中に送り出すことを目的とします。
【仕事内容】
- 自動運転において必要となる行動計画・車両制御の確立
‐ 多様な環境下で自動運転が可能な機能の設計
- 高い安定性・品質・保守性を実現する機能の実装、及びソフトウェアテストの作成
- シミュレーションと実車両を用いた統合評価
- 開発した機能の実車両へのインテグレーション
- Planning & Control関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
- シミュレーション評価基盤の改善
- 評価するユースケースの設計
- より網羅的・多角的なシミュレーション評価基盤の検討・開発サポート
- OSSへの自動運転技術の貢献
【参考情報】
- 以下のリンクを開発内容の参考情報としてご利用ください。
- 行動計画
<Autowareにおける行動計画のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/planning/
- 車両制御
<Autowareにおける車両制御のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/control/
<速度制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_pid_longitudinal_controller/
<ステアリング制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_mpc_lateral_controller/
- 公道における実環境での統合テスト
https://www.youtube.com/watch?v=GtD28m9dnxk
Autonomous Driving Planning and Control Engineerは、複雑な環境で利用可能な行動計画、正確で乗り心地を意識した車両制御、車両プラットフォームにおける共通インターフェース設計など、自動運転に用いられる計画・制御技術の設計開発を行い、これらの技術をプロダクト/OSSとして世の中に送り出すことを目的とします。
【仕事内容】
- 自動運転において必要となる行動計画・車両制御の確立
‐ 多様な環境下で自動運転が可能な機能の設計
- 高い安定性・品質・保守性を実現する機能の実装、及びソフトウェアテストの作成
- シミュレーションと実車両を用いた統合評価
- 開発した機能の実車両へのインテグレーション
- Planning & Control関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
- シミュレーション評価基盤の改善
- 評価するユースケースの設計
- より網羅的・多角的なシミュレーション評価基盤の検討・開発サポート
- OSSへの自動運転技術の貢献
【参考情報】
- 以下のリンクを開発内容の参考情報としてご利用ください。
- 行動計画
<Autowareにおける行動計画のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/planning/
- 車両制御
<Autowareにおける車両制御のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/control/
<速度制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_pid_longitudinal_controller/
<ステアリング制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_mpc_lateral_controller/
- 公道における実環境での統合テスト
https://www.youtube.com/watch?v=GtD28m9dnxk
求める経験 / スキル
■必須要件
- 自動運転/ロボティクス分野に関わる修士号を取得していること、またはソフトウェア開発における3年以上の実務経験があること
- 以下の自動運転に必要な計画・制御技術に関わる2つ以上の分野における高い専門知識もしくは開発経験
- 意思決定、経路計画、制御理論、状態推定、車両電子制御システム
- Linux上での開発経験
- 以下のいずれかのプログラミング言語における3年以上の開発経験
- C++、Python、Rust
- 実機ロボットを用いた開発経験
- ビジネスレベルの日本語もしくは英語
■歓迎要件
- 技術的な会話が行える日本語・英語力
- OSS開発における活動経験
- ROS1/ROS2を用いた開発経験
- 大規模ソフトウェア開発におけるアーキテクチャ、インターフェースの設計経験
- 高いソフトウェア品質・保守性を意識できるコーディングスキル
- ソフトウェアテスト・静的解析の経験
- 自動運転/ロボティクス分野に関わる修士号を取得していること、またはソフトウェア開発における3年以上の実務経験があること
- 以下の自動運転に必要な計画・制御技術に関わる2つ以上の分野における高い専門知識もしくは開発経験
- 意思決定、経路計画、制御理論、状態推定、車両電子制御システム
- Linux上での開発経験
- 以下のいずれかのプログラミング言語における3年以上の開発経験
- C++、Python、Rust
- 実機ロボットを用いた開発経験
- ビジネスレベルの日本語もしくは英語
■歓迎要件
- 技術的な会話が行える日本語・英語力
- OSS開発における活動経験
- ROS1/ROS2を用いた開発経験
- 大規模ソフトウェア開発におけるアーキテクチャ、インターフェースの設計経験
- 高いソフトウェア品質・保守性を意識できるコーディングスキル
- ソフトウェアテスト・静的解析の経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
580 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
自動運転で発生するデータの収集・検索・分析を支えるデータ基盤の開発・運用を担当していただきます。
【仕事内容】
自動運転で発生するデータの収集・検索・分析を支えるデータ基盤の開発・運用を担当していただきます。
- 車両からの走行データを収集・加工するデータパイプラインの開発・運用
- 走行履歴や統計情報を提供するAPIの開発・運用
- 走行データの可視化および検索サービスの開発・運用
- 社内向けデータ分析基盤の構築・運用
【チャレンジ・やりがい】
- 大量の走行メトリクスや走行ログを効率的に収集・加工し、ニアリアルタイムでの分析を可能にするデータパイプラインの開発
- 画像や点群などの非構造データを処理し、検索・可視化を実現するシステムの開発
- 大規模な走行データの自動分析による、データ管理コスト最適化の実現
【参考】
- TIER IV Meetup Web.Auto編 自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto
- 自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=5KlJMexmAHQYhyBc1zD4wM&category=BLOG
- TIER IV TALKS #3 走れば走るほど賢くなるを実現する自動運転のMLOps基盤 - 大規模車両データの収集基盤
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG16L4-2025-02-21-122222
- 第14回 Data-Centric AI勉強会 自動運転の運用を支えるデータ基盤とMLOps
https://docs.google.com/presentation/d/1q_DGfsHhTA_DjKY0mk6flaUhCpZhpw6Zkyjhg1Jjo0k/edit
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
【仕事内容】
自動運転で発生するデータの収集・検索・分析を支えるデータ基盤の開発・運用を担当していただきます。
- 車両からの走行データを収集・加工するデータパイプラインの開発・運用
- 走行履歴や統計情報を提供するAPIの開発・運用
- 走行データの可視化および検索サービスの開発・運用
- 社内向けデータ分析基盤の構築・運用
【チャレンジ・やりがい】
- 大量の走行メトリクスや走行ログを効率的に収集・加工し、ニアリアルタイムでの分析を可能にするデータパイプラインの開発
- 画像や点群などの非構造データを処理し、検索・可視化を実現するシステムの開発
- 大規模な走行データの自動分析による、データ管理コスト最適化の実現
【参考】
- TIER IV Meetup Web.Auto編 自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto
- 自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=5KlJMexmAHQYhyBc1zD4wM&category=BLOG
- TIER IV TALKS #3 走れば走るほど賢くなるを実現する自動運転のMLOps基盤 - 大規模車両データの収集基盤
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG16L4-2025-02-21-122222
- 第14回 Data-Centric AI勉強会 自動運転の運用を支えるデータ基盤とMLOps
https://docs.google.com/presentation/d/1q_DGfsHhTA_DjKY0mk6flaUhCpZhpw6Zkyjhg1Jjo0k/edit
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
求める経験 / スキル
■必須要件
- Webアプリケーション開発・運用経験 (3年以上)
- Python、Goなどのプログラミング言語による開発経験
- AWS等のクラウドサービスを利用した開発・運用経験
- システムアーキテクチャおよびAPIの設計経験
- データパイプラインの開発・運用経験
- CI/CDパイプラインの構築・運用経験
■歓迎要件
- DWH/データレイクハウスを用いたデータモデリングおよびアーキテクチャ設計・構築経験
- 自動車のデータ属性に関する知識・経験
- 開発チームのリード経験
配属先の担当サービスに応じて、歓迎スキルが異なります。
データ検索サービス
- 画像・点群など非テキストデータを扱うデータ基盤の開発・運用経験
- 検索・推薦システムや時系列データの集計システムの開発・運用経験
- モダンデータスタックを活用したデータパイプラインの構築・運用経験
- BIツールなどを活用したデータ分析基盤の構築・運用経験
データ収集サービス
- Windowsアプリケーションの開発経験
■求める人物像
- 不確かな課題に対しても、道筋を立てて主体的に業務を推進できる方
- 自動運転を支えるデータ基盤の開発に興味のある方
- データ活用を通じて自動運転のR&Dを促進したい方
- グローバル展開に関心があり、多様なメンバーと協働できる方
- 技術的な好奇心が強く、積極的に挑戦・成長できる方
- Webアプリケーション開発・運用経験 (3年以上)
- Python、Goなどのプログラミング言語による開発経験
- AWS等のクラウドサービスを利用した開発・運用経験
- システムアーキテクチャおよびAPIの設計経験
- データパイプラインの開発・運用経験
- CI/CDパイプラインの構築・運用経験
■歓迎要件
- DWH/データレイクハウスを用いたデータモデリングおよびアーキテクチャ設計・構築経験
- 自動車のデータ属性に関する知識・経験
- 開発チームのリード経験
配属先の担当サービスに応じて、歓迎スキルが異なります。
データ検索サービス
- 画像・点群など非テキストデータを扱うデータ基盤の開発・運用経験
- 検索・推薦システムや時系列データの集計システムの開発・運用経験
- モダンデータスタックを活用したデータパイプラインの構築・運用経験
- BIツールなどを活用したデータ分析基盤の構築・運用経験
データ収集サービス
- Windowsアプリケーションの開発経験
■求める人物像
- 不確かな課題に対しても、道筋を立てて主体的に業務を推進できる方
- 自動運転を支えるデータ基盤の開発に興味のある方
- データ活用を通じて自動運転のR&Dを促進したい方
- グローバル展開に関心があり、多様なメンバーと協働できる方
- 技術的な好奇心が強く、積極的に挑戦・成長できる方
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
【仕事内容】
■開発プロジェクトの推進支援
・プロジェクトマネージャー、テクニカルプロジェクトマネージャーと連携し、プロジェクトマスタープラン、プロダクト開発計画の策定、KGI達成を支援
・起案プロジェクト/プロダクト開発に投下する開発リソース（人材/コスト)の成立性を検証
■プロジェクト推進環境の整備、改善
・プロジェクト進捗、リスクの可視化と課題の管理
・プロジェクト課題に対する解決手段の検討、再発・未然防止策立案の支援
・プロジェクト遂行力の向上策の立案（環境/人材）
■開発プロジェクトのリソース調整
・実行プロジェクトのスコープ変更/変化管理と計画ベースラインへの影響分析
・実行プロジェクトの人的リソース 及びコスト予実管理と適用財源の調整
【チャレンジ・やりがい】
・社会課題の解決に資する多様なプロダクト開発の推進に参画し、社会的変革を実現する事業に貢献する事が出来ます。
・先進的な自動化ソリューション事業領域での効果的なプロジェクト推進、目標達成のEnablerとして実践的かつ希少性が高いプロジェクトマネジメントスキルを習得する事が出来ます。
TIER IVは自動運転システムの開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わる商材を扱うため、国内外の最先端技術に取り組むパートナーや顧客と連携し未知の領域でのビジネス展開に携わる事が出来ます。
■開発プロジェクトの推進支援
・プロジェクトマネージャー、テクニカルプロジェクトマネージャーと連携し、プロジェクトマスタープラン、プロダクト開発計画の策定、KGI達成を支援
・起案プロジェクト/プロダクト開発に投下する開発リソース（人材/コスト)の成立性を検証
■プロジェクト推進環境の整備、改善
・プロジェクト進捗、リスクの可視化と課題の管理
・プロジェクト課題に対する解決手段の検討、再発・未然防止策立案の支援
・プロジェクト遂行力の向上策の立案（環境/人材）
■開発プロジェクトのリソース調整
・実行プロジェクトのスコープ変更/変化管理と計画ベースラインへの影響分析
・実行プロジェクトの人的リソース 及びコスト予実管理と適用財源の調整
【チャレンジ・やりがい】
・社会課題の解決に資する多様なプロダクト開発の推進に参画し、社会的変革を実現する事業に貢献する事が出来ます。
・先進的な自動化ソリューション事業領域での効果的なプロジェクト推進、目標達成のEnablerとして実践的かつ希少性が高いプロジェクトマネジメントスキルを習得する事が出来ます。
TIER IVは自動運転システムの開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わる商材を扱うため、国内外の最先端技術に取り組むパートナーや顧客と連携し未知の領域でのビジネス展開に携わる事が出来ます。
求める経験 / スキル
■必須要件
・ビジネス開発やプロジェクトマネジメントの実務経験
・プロジェクトライフサイクルに関する基礎知識と実践的経験
・論理的な考察に基づく分析、提案能力
・社内関係部署（プロジェクト事由に依っては国内外のパートナー、外部機関）と効果的な協調関係を構築する高いコミュニケーション能力
・中級以上のOffice Software活用スキル（MS-Excel/Word/PowerPoint, Google-Spreadsheet/Doc/Slide)
■歓迎要件 ※一例
・PMBOKなどに準じたプロジェクト管理に関する体系的知識および実務における活用経験
・PMP (Project Management Professional) 資格の所有
・Business Intelligenceツールの活用スキル
・JIRAなどのプロジェクト管理ツールの使用経験
・Data Analysisスキル
・ビジネス開発やプロジェクトマネジメントの実務経験
・プロジェクトライフサイクルに関する基礎知識と実践的経験
・論理的な考察に基づく分析、提案能力
・社内関係部署（プロジェクト事由に依っては国内外のパートナー、外部機関）と効果的な協調関係を構築する高いコミュニケーション能力
・中級以上のOffice Software活用スキル（MS-Excel/Word/PowerPoint, Google-Spreadsheet/Doc/Slide)
■歓迎要件 ※一例
・PMBOKなどに準じたプロジェクト管理に関する体系的知識および実務における活用経験
・PMP (Project Management Professional) 資格の所有
・Business Intelligenceツールの活用スキル
・JIRAなどのプロジェクト管理ツールの使用経験
・Data Analysisスキル
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
仕事内容
【仕事内容】
自動運転開発におけるデータ基盤の技術責任者として、アーキテクチャ設計から組織への浸透までをリードしていただきます。単なる機能開発に留まらず、汎用的な分析の仕組みを用いて、社内の非効率な業務プロセスを改革し、ビジネスインパクトを生み出すことが求められます。
具体的な業務
・全社データ戦略の策定とアーキテクチャ・ガバナンス
- 全社的な技術委員会やアーキテクチャレビューボードへの参画を通じ、データプラットフォームの技術選定や戦略的意思決定をリードする。
- データガバナンスおよびセキュリティ要件に基づいたアーキテクチャポリシーを策定し、組織全体への適用を推進する。
- 上記戦略に基づき、Data Lakeおよびストリーミング処理基盤（AWS: Redshift, Glue, Kinesis, EMR等）の実装を主導し、スケーラビリティとコスト効率を両立させる。
・経営・事業部門との連携およびデータ活用による事業課題の解決
- 各事業部門（BU）の責任者と定期的なパートナーシップを組み、ビジネスの重要課題に対し、データドリブンで解決策を提案・実行する。
- 単なる基盤提供に留まらず、現場の業務プロセス変革や、全社的なデータ活用文化（Data-Driven Decision Making）の定着を、経営層を含むステークホルダーと共に推進する。
- エンジニアリングの枠を超え、データがビジネスインパクトを生み出すまでのサイクル全体に責任を持つ。
・技術的意思決定とエンジニアリング水準の引き上げ
- 高度な専門性に基づき技術選定の意思決定に強い影響力を行使し、既存のアーキテクチャやプラクティスの評価・改善を行う。
- 組織横断的な技術課題に対してSenior ICとして解決策を提示し、全社的なデータ標準（Data Standards）の進化とベストプラクティス（DataOps/MLOps）の標準化を牽引する。
- コードレビューやアーキテクチャ設計レビュー、メンタリングを通じて開発チーム全体の技術力を底上げし、自律的な組織成長を促す。
【チャレンジ- やりがい】
・前例のない大規模データへの挑戦: 自動運転車両から生み出されるペタバイト級のデータ（画像、点群、ログ）は、一般的なWebサービスとは比較にならない量と複雑さを持ちます。この膨大な非構造化データを効率的に処理・検索・可視化するためのアーキテクチャをゼロベースで設計できる稀有な機会です。
・組織を変える経験: 単に技術を提供するだけでなく、社内のデータ活用文化そのものを醸成する役割を担います。ビジネスサイドや運用チームを巻き込み、データドリブンな組織への変革をリードすることで、エンジニアリングの枠を超えた大きなビジネスインパクトを生み出せます。
・自動運転社会への直接的な貢献: 構築したデータ基盤は、自動運転の安全性検証やAIモデルの改善に直結します。自らの技術が「自動運転の民主化」という社会的意義の大きいミッションを加速させる手応えを感じながら働くことができます。
・技術的裁量とICキャリアの追求: マネージャーとしての管理業務に忙殺されることなく、Senior ICとして技術的難易度の高い課題に集中できます。技術選定やアーキテクチャ設計において大きな裁量を持ち、自身の技術ビジョンをプロダクトに反映させることができます。
【従事すべき業務の内容】
・雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
・変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
自動運転開発におけるデータ基盤の技術責任者として、アーキテクチャ設計から組織への浸透までをリードしていただきます。単なる機能開発に留まらず、汎用的な分析の仕組みを用いて、社内の非効率な業務プロセスを改革し、ビジネスインパクトを生み出すことが求められます。
具体的な業務
・全社データ戦略の策定とアーキテクチャ・ガバナンス
- 全社的な技術委員会やアーキテクチャレビューボードへの参画を通じ、データプラットフォームの技術選定や戦略的意思決定をリードする。
- データガバナンスおよびセキュリティ要件に基づいたアーキテクチャポリシーを策定し、組織全体への適用を推進する。
- 上記戦略に基づき、Data Lakeおよびストリーミング処理基盤（AWS: Redshift, Glue, Kinesis, EMR等）の実装を主導し、スケーラビリティとコスト効率を両立させる。
・経営・事業部門との連携およびデータ活用による事業課題の解決
- 各事業部門（BU）の責任者と定期的なパートナーシップを組み、ビジネスの重要課題に対し、データドリブンで解決策を提案・実行する。
- 単なる基盤提供に留まらず、現場の業務プロセス変革や、全社的なデータ活用文化（Data-Driven Decision Making）の定着を、経営層を含むステークホルダーと共に推進する。
- エンジニアリングの枠を超え、データがビジネスインパクトを生み出すまでのサイクル全体に責任を持つ。
・技術的意思決定とエンジニアリング水準の引き上げ
- 高度な専門性に基づき技術選定の意思決定に強い影響力を行使し、既存のアーキテクチャやプラクティスの評価・改善を行う。
- 組織横断的な技術課題に対してSenior ICとして解決策を提示し、全社的なデータ標準（Data Standards）の進化とベストプラクティス（DataOps/MLOps）の標準化を牽引する。
- コードレビューやアーキテクチャ設計レビュー、メンタリングを通じて開発チーム全体の技術力を底上げし、自律的な組織成長を促す。
【チャレンジ- やりがい】
・前例のない大規模データへの挑戦: 自動運転車両から生み出されるペタバイト級のデータ（画像、点群、ログ）は、一般的なWebサービスとは比較にならない量と複雑さを持ちます。この膨大な非構造化データを効率的に処理・検索・可視化するためのアーキテクチャをゼロベースで設計できる稀有な機会です。
・組織を変える経験: 単に技術を提供するだけでなく、社内のデータ活用文化そのものを醸成する役割を担います。ビジネスサイドや運用チームを巻き込み、データドリブンな組織への変革をリードすることで、エンジニアリングの枠を超えた大きなビジネスインパクトを生み出せます。
・自動運転社会への直接的な貢献: 構築したデータ基盤は、自動運転の安全性検証やAIモデルの改善に直結します。自らの技術が「自動運転の民主化」という社会的意義の大きいミッションを加速させる手応えを感じながら働くことができます。
・技術的裁量とICキャリアの追求: マネージャーとしての管理業務に忙殺されることなく、Senior ICとして技術的難易度の高い課題に集中できます。技術選定やアーキテクチャ設計において大きな裁量を持ち、自身の技術ビジョンをプロダクトに反映させることができます。
【従事すべき業務の内容】
・雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
・変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
求める経験 / スキル
■必須要件
・コンピュータサイエンス、情報工学、ソフトウェアエンジニアリング等の修士号、
またはそれと同等のコンピュータサイエンス／エンジニアリングの知識・実務経験
・大規模環境での実務経験
- 大規模なデータ量（数百TB〜PB級、または単一システムで数百億レコード規模）、もしくは全社規模で継続的に増大するデータ量を扱う環境において、データ基盤の課題に直面し、解決した経験
※小規模環境での立ち上げ経験だけではなく、規模拡大に伴う「痛み（技術的負債、運用コストの増大、ガバナンス欠如など）」を実体験として知っていることを重視します。
・高度なデータエンジニアリング経験 (5年以上目安)
- 要件定義・設計・実装・テスト・リリース・運用までのライフサイクルを、複数回一連のサイクルとして経験していること（リードまたは中心メンバーとして）
- AWS等のクラウド環境における大規模データ基盤（Data Lake, DWH, Lakehouse）の設計・構築・運用経験
- ストリーム処理（Kafka, Kinesis, Flink等）およびバッチ処理のパイプライン設計・実装経験
・アーキテクチャ設計能力
- 複雑なデータ要件に対し、スケーラビリティと保守性を担保したデータモデリングおよびシステム設計ができる能力
・リーダーシップと変革の経験
- データ活用に関する組織文化の構築、またはデータ基盤導入による業務プロセス改革をリードした経験
- 複数のステークホルダー（技術職・非技術職含む）を巻き込み、中長期的なプロジェクトを推進した経験
■歓迎要件
・DataOps / MLOps の構築・運用経験
・AI/ML技術（特に大規模言語モデルや画像認識）をプロダクトに統合した経験
・自動運転ドメイン または IoT/ロボティクス分野での大規模ログデータ処理経験
・OSSコミュニティへの貢献や、テックカンファレンスでの登壇経験
・画像・点群など非テキストデータを扱うデータ基盤の開発・運用経験
・検索・推薦システムや時系列データの集計システムの開発・運用経験
・モダンLakehouse/DWHプラットフォーム(特にDatabricks, Snowflake等)およびオープンテーブルフォーマット(Apache Iceberg, Delta Lake, Apache Hudi等)を活用したデータパイプラインの構築・運用経験
・BIツール(Redash, Amazon Quicksight, Tableau等)などを活用したデータ分析基盤の構築・運用経験
■求める人物像
・大規模データ環境での失敗や苦労を経験した方（例：データガバナンスの失敗、コスト増大、マルチチーム環境での調整課題など、具体的な問題を知る方）
・現状の課題解決だけでなく、中長期的な事業戦略に基づいて技術的な意思決定ができる方。
・既存のやり方に満足せず、データを用いて組織や業務プロセスの変革を主導できる熱意のある方。
・高い技術力を背景に、チーム内だけでなく社内全体に対して信頼関係を築き、影響力を発揮できる方。
・「分析環境を作って終わり」ではなく、その環境がいかに使われ、価値を生むかまで責任を持ち、データ分析の文化を根付かせることができる方。
・コンピュータサイエンス、情報工学、ソフトウェアエンジニアリング等の修士号、
またはそれと同等のコンピュータサイエンス／エンジニアリングの知識・実務経験
・大規模環境での実務経験
- 大規模なデータ量（数百TB〜PB級、または単一システムで数百億レコード規模）、もしくは全社規模で継続的に増大するデータ量を扱う環境において、データ基盤の課題に直面し、解決した経験
※小規模環境での立ち上げ経験だけではなく、規模拡大に伴う「痛み（技術的負債、運用コストの増大、ガバナンス欠如など）」を実体験として知っていることを重視します。
・高度なデータエンジニアリング経験 (5年以上目安)
- 要件定義・設計・実装・テスト・リリース・運用までのライフサイクルを、複数回一連のサイクルとして経験していること（リードまたは中心メンバーとして）
- AWS等のクラウド環境における大規模データ基盤（Data Lake, DWH, Lakehouse）の設計・構築・運用経験
- ストリーム処理（Kafka, Kinesis, Flink等）およびバッチ処理のパイプライン設計・実装経験
・アーキテクチャ設計能力
- 複雑なデータ要件に対し、スケーラビリティと保守性を担保したデータモデリングおよびシステム設計ができる能力
・リーダーシップと変革の経験
- データ活用に関する組織文化の構築、またはデータ基盤導入による業務プロセス改革をリードした経験
- 複数のステークホルダー（技術職・非技術職含む）を巻き込み、中長期的なプロジェクトを推進した経験
■歓迎要件
・DataOps / MLOps の構築・運用経験
・AI/ML技術（特に大規模言語モデルや画像認識）をプロダクトに統合した経験
・自動運転ドメイン または IoT/ロボティクス分野での大規模ログデータ処理経験
・OSSコミュニティへの貢献や、テックカンファレンスでの登壇経験
・画像・点群など非テキストデータを扱うデータ基盤の開発・運用経験
・検索・推薦システムや時系列データの集計システムの開発・運用経験
・モダンLakehouse/DWHプラットフォーム(特にDatabricks, Snowflake等)およびオープンテーブルフォーマット(Apache Iceberg, Delta Lake, Apache Hudi等)を活用したデータパイプラインの構築・運用経験
・BIツール(Redash, Amazon Quicksight, Tableau等)などを活用したデータ分析基盤の構築・運用経験
■求める人物像
・大規模データ環境での失敗や苦労を経験した方（例：データガバナンスの失敗、コスト増大、マルチチーム環境での調整課題など、具体的な問題を知る方）
・現状の課題解決だけでなく、中長期的な事業戦略に基づいて技術的な意思決定ができる方。
・既存のやり方に満足せず、データを用いて組織や業務プロセスの変革を主導できる熱意のある方。
・高い技術力を背景に、チーム内だけでなく社内全体に対して信頼関係を築き、影響力を発揮できる方。
・「分析環境を作って終わり」ではなく、その環境がいかに使われ、価値を生むかまで責任を持ち、データ分析の文化を根付かせることができる方。
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を通じて、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを世の中に提供しています。
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
自動運転技術の活用先として、いま物流領域が注目を集めています。少子高齢化や人件費の高騰に伴う物流の担い手不足は世界共通の社会問題であり、繰り返し単純作業の自動化は直接的にこの問題の解決に貢献するものとして期待されているテクノロジーです。TIER IVでは、自動運転技術を閉鎖空間と呼ばれる工場や倉庫、建設現場等のような構内・ヤード内搬送に最適化したプロダクトを開発し、これらを統合したソリューション事業を複数展開しています。
【仕事内容】
・このポジションでは、フルスタックの自動運転システムを含むソフトウェア・プロダクトを用いて、構内・ヤード搬送の担い手である運営事業者に向けたBtoBソリューションを提供する役割を担います。
・プロジェクト計画の立案と実行を指揮し、リスク管理や文書化といった手法を駆使してクロスファンクショナルな人材の目線を一つにまとめ、チームが最大効率を発揮できる環境を常に維持します。
・取り扱うシステムはAutoware OSSをベースとして当社が開発したPilot.Autoに、自動運転システムの導入・管理・運用を支援するクラウドサービスであるWeb.Autoを統合したパッケージソリューションです。
・自動運転やクラウドサービスを開発するエンジニアを率い、組織のマネジメントやプロダクトのリーダーシップと連携しながら、顧客満足の達成に向けてチームを牽引します。
・自社製品の開発だけでなく、製造パートナーやMaaSオペレーター、物流のエンドユーザーを含む外部の複雑なステークホルダー関係の中でインターフェースとなり、チームの誰よりも先回りして障害を発見、取り除くことが期待されます。
【チャレンジ・やりがい】
・本プロジェクトで取り扱うのは完全無人のレベル4自動運転サービスであり、既に省人化の担い手となった自動運転システムの改善を通じて、世界的に見ても他に類を見ない先進的なプロダクトを取り扱うことができます。
・法規の影響が少ないプライベート空間におけるソリューション提供を通じて、正面から顧客/製品/テクノロジーに向き合うことが可能です。
・既に100台規模の車両が稼働しており、自動運転システムとしては非常に高い製品成熟度レベルが求められる環境でエンタープライズ向けソリューションを提供します。
【参考情報】
・10~20名程度のエンジニアリングチームの管理
・開発マネージャー、品質マネージャー、テックリードとの連携・指揮
求める経験 / スキル
■必須要件
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
・商用サービス、量産製品の開発に携わった経験（5年以上）
・ソフトウェアプロダクト開発に携わった経験（5年以上）
・ロボティクス、輸送用機器、IoT、組み込みシステム等のハードウェアを含む製品開発に携わった経験
・大規模かつクロスファンクショナルなエンジニアリング組織でプロジェクトを成功に導いた経験
・ソフトウェア製品エンジニアリング、統合、リリース、テスト、および検証の知識
・社外の共同開発パートナー等、対等な組織間関係におけるステークホルダーマネジメントの経験
■歓迎要件
・複数の子プロジェクトが含まれる大規模プロジェクトの指揮、運営経験
・製造業、物流業に関するビジネスドメイン知識
・ROS、クラウド技術に関する知識
・英語でのビジネスコミュニケーション
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
自動運転車を社会に届ける際には、安全性や利便性の観点から、遠隔オペレーターによる見守りやアシストが極めて重要となります。
TIER IVは、単に無人で走る車を作るだけでなく、実際に社会で自動運転車が溢れる世界を目指し、必要な各種サポートサービスを開発しています。遠隔監視・遠隔介入サービスもその一つです。
映像監視によって走行の安全を確保するだけでなく、AIではまだ困難な状況判断を行ったり、乗客の様々な悩みをリモートから解決する、そんなサービスを提供しています。
さらに開発を加速させ、たくさんの人に快適で安全な自動運転サービスを届けるために、映像・音声メディア処理に強いエンジニアを募集しています。
【仕事内容】
- 移動体（車両）からの超低遅延映像・音声配信システムの開発と改良
- 遠隔オペレーターと乗客の映像・音声コミュニケーションシステムの開発と改良
- 遠隔操縦及び遠隔走行補助システムの開発と改良
- 遠隔映像・音声配信システムの運用に必要な各種関連システムの開発（録画、解析、計画、チューニング等）
【チャレンジ・やりがい】
- 次世代の交通サービスの主役である自動運転技術と密接に連携する形で、これまで蓄えられた映像・音声メディア処理技術を活用することができます
- 大都会や飛行場など、様々な実環境での超低遅延配信技術の実現に挑戦できます
- AWS, Go, Python, TypeScriptといったモダンな技術スタックと、伝統的なC/C++などの低レベルな技術が同居する、他にはない職場です
【参考情報】
https://medium.com/tier-iv-tech-blog/remote-74c1df673a27
https://tech.tier4.jp/entry/2019/01/22/170032
・雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
TIER IVは、単に無人で走る車を作るだけでなく、実際に社会で自動運転車が溢れる世界を目指し、必要な各種サポートサービスを開発しています。遠隔監視・遠隔介入サービスもその一つです。
映像監視によって走行の安全を確保するだけでなく、AIではまだ困難な状況判断を行ったり、乗客の様々な悩みをリモートから解決する、そんなサービスを提供しています。
さらに開発を加速させ、たくさんの人に快適で安全な自動運転サービスを届けるために、映像・音声メディア処理に強いエンジニアを募集しています。
【仕事内容】
- 移動体（車両）からの超低遅延映像・音声配信システムの開発と改良
- 遠隔オペレーターと乗客の映像・音声コミュニケーションシステムの開発と改良
- 遠隔操縦及び遠隔走行補助システムの開発と改良
- 遠隔映像・音声配信システムの運用に必要な各種関連システムの開発（録画、解析、計画、チューニング等）
【チャレンジ・やりがい】
- 次世代の交通サービスの主役である自動運転技術と密接に連携する形で、これまで蓄えられた映像・音声メディア処理技術を活用することができます
- 大都会や飛行場など、様々な実環境での超低遅延配信技術の実現に挑戦できます
- AWS, Go, Python, TypeScriptといったモダンな技術スタックと、伝統的なC/C++などの低レベルな技術が同居する、他にはない職場です
【参考情報】
https://medium.com/tier-iv-tech-blog/remote-74c1df673a27
https://tech.tier4.jp/entry/2019/01/22/170032
・雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
求める経験 / スキル
■必須要件
- デジタル映像処理技術に関する一般的な知識
- C/C++によるプログラミング技術
- Linuxまたは非Windows OS環境向けソフトウェアの開発経験
- 技術文書程度の英文リーディング
■歓迎要件
- Web系映像コーデック（H.264, AV1）に関する深い知識、特にコーディングパラメーターチューニングの実務経験
- 映像・音声配信技術に関する深い知識及び業務経験
- カメラ、マイク、PC、ネットワーク機器等の映像・音声配信システム関連ハードウェアに対する深い知識（いずれか）
- WebRTC技術に関する知識と開発経験
- Pythonによるプログラミング技術
- ビジネスレベル以上の英語力
- デジタル映像処理技術に関する一般的な知識
- C/C++によるプログラミング技術
- Linuxまたは非Windows OS環境向けソフトウェアの開発経験
- 技術文書程度の英文リーディング
■歓迎要件
- Web系映像コーデック（H.264, AV1）に関する深い知識、特にコーディングパラメーターチューニングの実務経験
- 映像・音声配信技術に関する深い知識及び業務経験
- カメラ、マイク、PC、ネットワーク機器等の映像・音声配信システム関連ハードウェアに対する深い知識（いずれか）
- WebRTC技術に関する知識と開発経験
- Pythonによるプログラミング技術
- ビジネスレベル以上の英語力
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転技術の進歩に貢献し、オープンソース化を通じて業界のイノベーションを加速させるとともに、AI開発のための高品質で大規模なデータを有するプラットフォーム（Co-MLOps Platform）の開発を加速させています。このプラットフォーム上で提供されるMLOpsに関わる各機能の実装やサービス運用をリードして頂けるエンジニアの方を募集します。
【仕事内容】
経験豊富なフロント・バックエンドエンジニアとしてのスキルをベースに、担当チームの技術リーダーとして活躍していただきます。また、チームの垣根を越えた動きが積極的に出来ることを期待しています。
- クラウドサービス上でのプロダクトの開発や運用・保守
- 技術方針の決定
- プラットフォームの障害対応、性能監視、およびセキュリティ管理
- お客様からの技術的問い合わせに対するサポートや対応
【チャレンジ・やりがい】
- 世界中で収集される大規模なデータを活用した自動運転AI開発、およびサービス提供
- クラウド・オンプレミス双方を含むマルチネットワーク環境の設計・開発・運用
- 海外展開を見据えた、グローバルスケールでのシステム開発と運用
- 世界中のパートナー企業と連携した新規ソリューション開発
- AI技術を駆使した自動運転の社会実装への寄与
【参考情報】
- プレスリリース
ティアフォー、大規模データ共有による自動運転AI開発のためのCo-MLOpsプロジェクトを開始 世界8地域のデータを用いたエッジAIモデルをCES 2024で展示
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000052.000040119.html
【仕事内容】
経験豊富なフロント・バックエンドエンジニアとしてのスキルをベースに、担当チームの技術リーダーとして活躍していただきます。また、チームの垣根を越えた動きが積極的に出来ることを期待しています。
- クラウドサービス上でのプロダクトの開発や運用・保守
- 技術方針の決定
- プラットフォームの障害対応、性能監視、およびセキュリティ管理
- お客様からの技術的問い合わせに対するサポートや対応
【チャレンジ・やりがい】
- 世界中で収集される大規模なデータを活用した自動運転AI開発、およびサービス提供
- クラウド・オンプレミス双方を含むマルチネットワーク環境の設計・開発・運用
- 海外展開を見据えた、グローバルスケールでのシステム開発と運用
- 世界中のパートナー企業と連携した新規ソリューション開発
- AI技術を駆使した自動運転の社会実装への寄与
【参考情報】
- プレスリリース
ティアフォー、大規模データ共有による自動運転AI開発のためのCo-MLOpsプロジェクトを開始 世界8地域のデータを用いたエッジAIモデルをCES 2024で展示
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000052.000040119.html
求める経験 / スキル
■必須要件：
- クラウド環境（AWS、GCP、Azure 等）でのプロダクト開発・運用・保守の実務経験（目安：3年以上）
- TypeScript、Go、Python などのプログラミング言語を用いた開発経験
- ソフトウェアテスト（ユニットテスト、E2Eテスト等）の設計・実装経験
- API 設計・実装経験
- プロダクトマネジメントに関する基礎知識、またはチーム開発におけるプロジェクト推進経験
- IT インフラ（クラウド、ネットワーク、ストレージ等）のトラブルシューティングに関する実践的スキルと経験
■歓迎要件：
- テクニカルサポート業務の実務経験
- 海外拠点やマルチリージョンで展開するサービスの運用経験
- 大規模クラウドサービスにおけるデプロイ戦略に関する知見
- MLOps または自動運転関連プロジェクトへの参画経験
- ネットワークおよびセキュリティに関する高度な知識
- フロントエンドの開発・運用・保守の実務経験
- IaC（Infrastructure as Code）を活用した CI/CD パイプラインの開発・運用経験
- クラウド環境（AWS、GCP、Azure 等）でのプロダクト開発・運用・保守の実務経験（目安：3年以上）
- TypeScript、Go、Python などのプログラミング言語を用いた開発経験
- ソフトウェアテスト（ユニットテスト、E2Eテスト等）の設計・実装経験
- API 設計・実装経験
- プロダクトマネジメントに関する基礎知識、またはチーム開発におけるプロジェクト推進経験
- IT インフラ（クラウド、ネットワーク、ストレージ等）のトラブルシューティングに関する実践的スキルと経験
■歓迎要件：
- テクニカルサポート業務の実務経験
- 海外拠点やマルチリージョンで展開するサービスの運用経験
- 大規模クラウドサービスにおけるデプロイ戦略に関する知見
- MLOps または自動運転関連プロジェクトへの参画経験
- ネットワークおよびセキュリティに関する高度な知識
- フロントエンドの開発・運用・保守の実務経験
- IaC（Infrastructure as Code）を活用した CI/CD パイプラインの開発・運用経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
880 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェアをオープンソース化するとともに、AI開発のための高品質で大規模なデータを有するプラットフォーム（Co-MLOps）の開発を加速させています。本プラットフォームではデータ収集システムからデータ提供アプリケーションまで含めてフルスタックで開発を行っており、その中でも本求人ではAI開発に適した高品質・大規模なデータを記録するためのデータ収集システム（Data Recording System）の開発業務に従事いただける方を募集します。
At TIER IV we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. In addition, we are accelerating development of a platform, named “Co-MLOps”, that shares large volumes of high quality data for use in AI development cycles. We are conducting full-stack development for this platform, including the implementation of a dedicated data acquisition system (Data Recording System). As an engineer in this project, you will play a key role in the development of the Data Recording System towards the goal of realization of the platform as a whole.
【仕事内容】
データ収集システムの開発に関連した
- メカトロニクス観点からのシステム設計・プロトタイピング・製作
- システムインテグレーション
- センサ評価
【Job Description】
Development of the Data Recording System will include:
- Mechatronics system design, prototyping and production
- System integration
- Sensor evaluation
【チャレンジ・やりがい】
- 大規模なデータを用いた自動運転AI開発
- 世界中のパートナー企業と連携した自動運転技術の開発
- AI技術を駆使した自動運転の社会実装への寄与
【Challenges and Motivation】
- AI development for autonomous driving systems using large scale data
- Development of autonomous driving technology co-operating with global partners
- Contributing to the social implementation of autonomous driving through the use of AI technology
【参考情報】
・プレスリリース
ティアフォー、大規模データ共有による自動運転AI開発のためのCo-MLOpsプロジェクトを開始 世界8地域のデータを用いたエッジAIモデルをCES 2024で展示
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000052.000040119.html
At TIER IV we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. In addition, we are accelerating development of a platform, named “Co-MLOps”, that shares large volumes of high quality data for use in AI development cycles. We are conducting full-stack development for this platform, including the implementation of a dedicated data acquisition system (Data Recording System). As an engineer in this project, you will play a key role in the development of the Data Recording System towards the goal of realization of the platform as a whole.
【仕事内容】
データ収集システムの開発に関連した
- メカトロニクス観点からのシステム設計・プロトタイピング・製作
- システムインテグレーション
- センサ評価
【Job Description】
Development of the Data Recording System will include:
- Mechatronics system design, prototyping and production
- System integration
- Sensor evaluation
【チャレンジ・やりがい】
- 大規模なデータを用いた自動運転AI開発
- 世界中のパートナー企業と連携した自動運転技術の開発
- AI技術を駆使した自動運転の社会実装への寄与
【Challenges and Motivation】
- AI development for autonomous driving systems using large scale data
- Development of autonomous driving technology co-operating with global partners
- Contributing to the social implementation of autonomous driving through the use of AI technology
【参考情報】
・プレスリリース
ティアフォー、大規模データ共有による自動運転AI開発のためのCo-MLOpsプロジェクトを開始 世界8地域のデータを用いたエッジAIモデルをCES 2024で展示
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000052.000040119.html
求める経験 / スキル
■必須要件：
- ロボットや自動車など電子制御技術を用いた移動体機械におけるメカトロニクス分野の実務経験
- 3D CADを使用した機械設計・製作経験
- 精密ハードウェアの組み立てや電力・データ配線を含む、機械および電気設計の実装経験
【Required Skills】
- Experience in the mechatronics field, working on machines using electronic control technology such as robots or cars
- Experience in design and production using 3D CAD
- Experience implementing mechanical and electrical designs, including precision hardware assembly and power/data wiring
■歓迎要件：
- 仕様決めなどの上流設計の実務経験
- CAE等を用いた熱解析、構造解析業務経験
- 電気電子回路設計・製作経験
- センサキャリブレーションに関する理解
- 認識アルゴリズムの開発経験
- 英語でのコミュニケーション能力
- LiDAR, camera等のセンサを用いた開発経験
- ROS/ROS2を用いた開発経験
- Linuxの使用経験
- C++、Pythonでの開発経験
【Welcome Skills】
- Working experience of upstream design, such as specification definition
- Working experience of thermal analysis and/or structural analysis employing systems like CAE
- Design/development experience of electric-electronic circuit
- Knowledge regarding sensor calibration
- Perception algorithm development experience
- Fluent level of English and Japanese
- Experience using sensors, such as LiDAR, camera, and so on
- Development experience using ROS/ROS2
- Experience with Linux
- Experience with C++, Python
- ロボットや自動車など電子制御技術を用いた移動体機械におけるメカトロニクス分野の実務経験
- 3D CADを使用した機械設計・製作経験
- 精密ハードウェアの組み立てや電力・データ配線を含む、機械および電気設計の実装経験
【Required Skills】
- Experience in the mechatronics field, working on machines using electronic control technology such as robots or cars
- Experience in design and production using 3D CAD
- Experience implementing mechanical and electrical designs, including precision hardware assembly and power/data wiring
■歓迎要件：
- 仕様決めなどの上流設計の実務経験
- CAE等を用いた熱解析、構造解析業務経験
- 電気電子回路設計・製作経験
- センサキャリブレーションに関する理解
- 認識アルゴリズムの開発経験
- 英語でのコミュニケーション能力
- LiDAR, camera等のセンサを用いた開発経験
- ROS/ROS2を用いた開発経験
- Linuxの使用経験
- C++、Pythonでの開発経験
【Welcome Skills】
- Working experience of upstream design, such as specification definition
- Working experience of thermal analysis and/or structural analysis employing systems like CAE
- Design/development experience of electric-electronic circuit
- Knowledge regarding sensor calibration
- Perception algorithm development experience
- Fluent level of English and Japanese
- Experience using sensors, such as LiDAR, camera, and so on
- Development experience using ROS/ROS2
- Experience with Linux
- Experience with C++, Python
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
880 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
仕事内容
TIER IVでは、自動車およびモビリティ分野におけるCo-MLOpsプロジェクトの市場開拓をリードする経験豊富なビジネス・ディベロップメント（BD）マネージャーを募集しています。本ポジションは主に日本および韓国を対象とし、当社のAI/MLデータプラットフォームを活用して、顧客およびパートナーとの関係構築を推進します。
シニアBDマネージャーとして、自動車業界の最先端技術革新の最前線で活躍していただきます。最先端のMLOpsおよびデータプラットフォームソリューションを活用し、市場でのプレゼンス拡大や戦略的パートナーシップの構築に貢献します。
TIER IV is seeking an experienced Business Development (BD) Manager to lead market development for our Co-MLOps project in the automotive and mobility sectors. This role will primarily focus on Japan and Korea, and will utilize our AL/ML data platform to develop customer and partner relationships.
As our Senior BD Manager, you'll be at the forefront of technological advancement in the automotive industry, working with cutting-edge MLOps and data platform solutions. You'll play a crucial role in expanding our market presence and fostering strategic partnerships.
【仕事内容】
・自動車およびモビリティ分野での成長を促進するための戦略的ビジネスプランの策定および実行
・ADAS（先進運転支援システム）/ 自動運転およびモビリティバリューチェーン全体における複雑で多面的な取引のリード
・当社の長期的な戦略目標に沿った取引を推進および成立
・業界動向や顧客ニーズの分析を通じた新たなビジネス機会やプロジェクトの発掘
・課題と機会を含む、アカウント状況に関する定期的なレポート作成
・日本国内、海外出張への対応
【Key Responsibilities】
・Develop and execute strategic business plans to drive growth in the automotive and mobility sectors
・Lead complex, multi-faceted deals with prospective partners and customers across the ADAS/Autonomous Driving and mobility value chain
・Drive and close deals aligned with our long-term strategic goals
・Monitor industry trends and customer needs to uncover new business opportunities and potential projects
・Provide regular reports on account status, including challenges and opportunities
【チャレンジ・やりがい】
・自動運転およびMLOpsデータプラットフォームの革新をリードできる
・グローバルに活躍するエンジニアやビジネスプロフェッショナルのチームと働ける
・自動車およびモビリティ業界に大きな影響を与える機会
・競争力のある報酬と福利厚生パッケージ
【Why Join TIER IV?】
・Be at the forefront of autonomous driving and MLOps Data Platform innovation
・Work with a talented team of engineers and business professionals globally
・Opportunity to make a significant impact in the automotive and mobility industries
・Competitive compensation and benefits package
シニアBDマネージャーとして、自動車業界の最先端技術革新の最前線で活躍していただきます。最先端のMLOpsおよびデータプラットフォームソリューションを活用し、市場でのプレゼンス拡大や戦略的パートナーシップの構築に貢献します。
TIER IV is seeking an experienced Business Development (BD) Manager to lead market development for our Co-MLOps project in the automotive and mobility sectors. This role will primarily focus on Japan and Korea, and will utilize our AL/ML data platform to develop customer and partner relationships.
As our Senior BD Manager, you'll be at the forefront of technological advancement in the automotive industry, working with cutting-edge MLOps and data platform solutions. You'll play a crucial role in expanding our market presence and fostering strategic partnerships.
【仕事内容】
・自動車およびモビリティ分野での成長を促進するための戦略的ビジネスプランの策定および実行
・ADAS（先進運転支援システム）/ 自動運転およびモビリティバリューチェーン全体における複雑で多面的な取引のリード
・当社の長期的な戦略目標に沿った取引を推進および成立
・業界動向や顧客ニーズの分析を通じた新たなビジネス機会やプロジェクトの発掘
・課題と機会を含む、アカウント状況に関する定期的なレポート作成
・日本国内、海外出張への対応
【Key Responsibilities】
・Develop and execute strategic business plans to drive growth in the automotive and mobility sectors
・Lead complex, multi-faceted deals with prospective partners and customers across the ADAS/Autonomous Driving and mobility value chain
・Drive and close deals aligned with our long-term strategic goals
・Monitor industry trends and customer needs to uncover new business opportunities and potential projects
・Provide regular reports on account status, including challenges and opportunities
【チャレンジ・やりがい】
・自動運転およびMLOpsデータプラットフォームの革新をリードできる
・グローバルに活躍するエンジニアやビジネスプロフェッショナルのチームと働ける
・自動車およびモビリティ業界に大きな影響を与える機会
・競争力のある報酬と福利厚生パッケージ
【Why Join TIER IV?】
・Be at the forefront of autonomous driving and MLOps Data Platform innovation
・Work with a talented team of engineers and business professionals globally
・Opportunity to make a significant impact in the automotive and mobility industries
・Competitive compensation and benefits package
求める経験 / スキル
■必須要件：
・MLOpsまたはデータプラットフォームに関する3年以上の商業経験
・テクノロジーまたは自動車業界における7年以上のビジネス・ディベロップメントまたは戦略アカウントマネジメントの経験
・工学、コンピューターサイエンス、または関連分野の学士号または修士号
・テクノロジー分野での複雑な取引を成立させた実績
・日本語および英語の流暢なコミュニケーション能力
・国内外の出張ができること
・3+ years of commercial experience with MLOps or data platforms
・7+ years in business development or strategic account management, preferably in the technology or automotive industry
・Bachelor's or Master's degree in Engineering, Computer Science, or a related field
・Proven track record of closing complex, high-value deals in the technology sector
・Fluency in Japanese and English
・Able to travel, including overseas
■歓迎要件：
・自動運転および先進運転支援システム（ADAS）向けのソフトウェア製品またはサービスを扱う5年以上の実務経験
・自動車業界、クラウドサービス、モビリティの動向に関する深い理解
・技術系・ビジネス系の両方のステークホルダーと円滑にコミュニケーションを取るための優れた対人・交渉スキル
・自発的に行動し、独立して業務を推進できる能力
・5+ years of experience in dealing with products or services of software for autonomous driving and advanced driver assistance systems (ADAS)
・Deep understanding of the automotive industry, cloud services, and mobility trends
・Excellent interpersonal and communication skills, with the ability to engage effectively with both technical and business stakeholders
・Self-starter mentality with the ability to work independently and drive initiatives forward
・MLOpsまたはデータプラットフォームに関する3年以上の商業経験
・テクノロジーまたは自動車業界における7年以上のビジネス・ディベロップメントまたは戦略アカウントマネジメントの経験
・工学、コンピューターサイエンス、または関連分野の学士号または修士号
・テクノロジー分野での複雑な取引を成立させた実績
・日本語および英語の流暢なコミュニケーション能力
・国内外の出張ができること
・3+ years of commercial experience with MLOps or data platforms
・7+ years in business development or strategic account management, preferably in the technology or automotive industry
・Bachelor's or Master's degree in Engineering, Computer Science, or a related field
・Proven track record of closing complex, high-value deals in the technology sector
・Fluency in Japanese and English
・Able to travel, including overseas
■歓迎要件：
・自動運転および先進運転支援システム（ADAS）向けのソフトウェア製品またはサービスを扱う5年以上の実務経験
・自動車業界、クラウドサービス、モビリティの動向に関する深い理解
・技術系・ビジネス系の両方のステークホルダーと円滑にコミュニケーションを取るための優れた対人・交渉スキル
・自発的に行動し、独立して業務を推進できる能力
・5+ years of experience in dealing with products or services of software for autonomous driving and advanced driver assistance systems (ADAS)
・Deep understanding of the automotive industry, cloud services, and mobility trends
・Excellent interpersonal and communication skills, with the ability to engage effectively with both technical and business stakeholders
・Self-starter mentality with the ability to work independently and drive initiatives forward
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
880 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアを開発しています。この取り組みにより、世界中の企業や研究者が自動運転技術の進化に貢献できる環境が整備され、技術革新のペースが加速しています。
さらに、ティアフォーは自動車OEMやインテグレーター、交通事業者等に対しAutowareを活用した自動運転のソフトウェアプラットフォームやハードウェアプラットフォームを商用ソリューションとして提供し、事業を展開しています。
ティアフォーが今後自動運転技術に立脚した事業をグローバルに拡大するためには、取引先、開発・製造・販売などの各機能、関連会社など、国内外/社内外の関係者と連携し、計画や採算を適切に管理しながら事業推進することが必要になります。
このような背景のもと、事業部門に於ける全体計画や予実管理、事業分析や部門横断のマネジメントをリードする人材を募集します。
【仕事内容】
- 事業部門の事業戦略策定及びその一部実行
- 各種部門横断プロジェクトのマネジメント / サポート
- 事業戦略策定を目的にした市場分析、データ収集、レポート作成
- 事業ポートフォリオ管理体制の構築・運用（顧客DB改善、営業プロセス改善等）
- 事業部門の中期計画、予算計画の策定及び予実管理
- 事業管理に係る経営層 / 事業責任者へのレポーティング
- 全社会議の運営、管理
【チャレンジ・やりがい】
- 経営と近い距離で経営層の視点や考え方を間近で感じながら、組織運営に携わることができます。
- 事業戦略策定から、同戦略実行までの業務に携わることになり、各事業に主体的に関わることができます。
- 自動運転技術により交通の利便性や安全を向上させるような社会的インパクトの大きい事業で変革を実現する過程に関わることができます。
さらに、ティアフォーは自動車OEMやインテグレーター、交通事業者等に対しAutowareを活用した自動運転のソフトウェアプラットフォームやハードウェアプラットフォームを商用ソリューションとして提供し、事業を展開しています。
ティアフォーが今後自動運転技術に立脚した事業をグローバルに拡大するためには、取引先、開発・製造・販売などの各機能、関連会社など、国内外/社内外の関係者と連携し、計画や採算を適切に管理しながら事業推進することが必要になります。
このような背景のもと、事業部門に於ける全体計画や予実管理、事業分析や部門横断のマネジメントをリードする人材を募集します。
【仕事内容】
- 事業部門の事業戦略策定及びその一部実行
- 各種部門横断プロジェクトのマネジメント / サポート
- 事業戦略策定を目的にした市場分析、データ収集、レポート作成
- 事業ポートフォリオ管理体制の構築・運用（顧客DB改善、営業プロセス改善等）
- 事業部門の中期計画、予算計画の策定及び予実管理
- 事業管理に係る経営層 / 事業責任者へのレポーティング
- 全社会議の運営、管理
【チャレンジ・やりがい】
- 経営と近い距離で経営層の視点や考え方を間近で感じながら、組織運営に携わることができます。
- 事業戦略策定から、同戦略実行までの業務に携わることになり、各事業に主体的に関わることができます。
- 自動運転技術により交通の利便性や安全を向上させるような社会的インパクトの大きい事業で変革を実現する過程に関わることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
- 事業会社における事業開発、事業戦略企画、経営管理、事業管理などの企画・管理業務の経験（3年以上）またはコンサルティング会社における上記に関連するプロジェクトに参画した経験（3年以上）
【歓迎要件】
- 財務会計の知見
- 高いレベルのエクセルスキル
- プロジェクトマネジメント、組織マネジメント経験
- 戦略立案、事業運営、事業企画、新規事業立ち上げ いずれかのご経験
- 経営陣に対する提案や報告を行った定常的に行った経験
- 事業会社における事業開発、事業戦略企画、経営管理、事業管理などの企画・管理業務の経験（3年以上）またはコンサルティング会社における上記に関連するプロジェクトに参画した経験（3年以上）
【歓迎要件】
- 財務会計の知見
- 高いレベルのエクセルスキル
- プロジェクトマネジメント、組織マネジメント経験
- 戦略立案、事業運営、事業企画、新規事業立ち上げ いずれかのご経験
- 経営陣に対する提案や報告を行った定常的に行った経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
880 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVの主要プロダクトであるPilot.Auto、Edge.Auto、Web.Autoを国内外の顧客およびパートナーに提供するための技術支援業務に従事いただける方を募集します。
【背景】
ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェア（Autoware）をオープンソース化するとともに、Autowareを活用して自ら自動運転ソリューションの開発や運用のビジネス化を目指すお客様に対して、Pilot.Auto（TIER IVにて検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）、Edge.Auto（自動運転ADKを含むリファレンスハードウェア）、Web.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）を提供しています。
新たな自動運転システム開発者、サービス開発者に対しての参入障壁を下げることによって、自動運転コミュニティを活性化させ、コミュニティによる自動運転システム開発の加速を目指しています。
上記取り組みをさらに加速させるため、これらプラットフォーム製品をグローバルな顧客に提供するためのテクニカルプリセールス、ポストセールス業務に従事いただける方を募集します。
【仕事内容】
- Pilot.Auto/Edge.Auto/Web.Autoやこれら製品を搭載した研究開発用車両DTV Kitの国内外顧客向けに製品の技術提案、デモ、導入支援
- 自動運転開発に関わる教育プログラムの顧客向け提供、講師
- 社内プロダクト部門、R&D部門と連携して顧客に対する技術サポート
- プロダクト部門、CS部門と協力して導入やサポートに関わるFAQ、チュートリアル等の整備・提供
- 顧客によるサービス利用状況分析とプロダクト改善に向けた提案
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わる商材を扱うため、グローバルレベルで最先端技術に取り組むパートナーや顧客と未知の領域での技術実装に携われます。
- 各プロジェクトでは顧客のニーズをキャッチする一人者として、社内技術部門との架け橋となり、顧客への価値提供の最大化およびプロダクトの開発計画に貢献できます。
- 国内発のベンチャーで優秀なエンジニアや事業開発メンバーとグローバルでの自動運転ビジネスに携われます。
【参考情報】
- Web.Auto
https://web.auto/
- Pilot.Auto
https://pilot.auto/
- Edge.Auto
https://edge.auto/
- DTV Kit — TIER IV SERVICES
https://services.tier4.jp/dtv-kit
- TIER IV Autoware Partner Program — TIER IV SERVICES
https://services.tier4.jp/tier-iv-autoware-partner-program
【背景】
ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェア（Autoware）をオープンソース化するとともに、Autowareを活用して自ら自動運転ソリューションの開発や運用のビジネス化を目指すお客様に対して、Pilot.Auto（TIER IVにて検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）、Edge.Auto（自動運転ADKを含むリファレンスハードウェア）、Web.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）を提供しています。
新たな自動運転システム開発者、サービス開発者に対しての参入障壁を下げることによって、自動運転コミュニティを活性化させ、コミュニティによる自動運転システム開発の加速を目指しています。
上記取り組みをさらに加速させるため、これらプラットフォーム製品をグローバルな顧客に提供するためのテクニカルプリセールス、ポストセールス業務に従事いただける方を募集します。
【仕事内容】
- Pilot.Auto/Edge.Auto/Web.Autoやこれら製品を搭載した研究開発用車両DTV Kitの国内外顧客向けに製品の技術提案、デモ、導入支援
- 自動運転開発に関わる教育プログラムの顧客向け提供、講師
- 社内プロダクト部門、R&D部門と連携して顧客に対する技術サポート
- プロダクト部門、CS部門と協力して導入やサポートに関わるFAQ、チュートリアル等の整備・提供
- 顧客によるサービス利用状況分析とプロダクト改善に向けた提案
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わる商材を扱うため、グローバルレベルで最先端技術に取り組むパートナーや顧客と未知の領域での技術実装に携われます。
- 各プロジェクトでは顧客のニーズをキャッチする一人者として、社内技術部門との架け橋となり、顧客への価値提供の最大化およびプロダクトの開発計画に貢献できます。
- 国内発のベンチャーで優秀なエンジニアや事業開発メンバーとグローバルでの自動運転ビジネスに携われます。
【参考情報】
- Web.Auto
https://web.auto/
- Pilot.Auto
https://pilot.auto/
- Edge.Auto
https://edge.auto/
- DTV Kit — TIER IV SERVICES
https://services.tier4.jp/dtv-kit
- TIER IV Autoware Partner Program — TIER IV SERVICES
https://services.tier4.jp/tier-iv-autoware-partner-program
求める経験 / スキル
■必須要件
- 3年以上の技術営業経験
- 車載電装システムに関する基本知識
- AI, IoT, クラウドに関する基本知識
- ビジネスレベルの日本語、技術的な会話が可能なレベルの英語
- 自動車業界、モビリティ業界に関する経験
■歓迎要件
- Autoware, ROS/ROS2に関する基礎的な知識や開発経験
- 自動運転システムやADASやロボットの開発経験
- 車載システム、MBSE、自動運転シミュレーションに関する知見・経験
- Linux, Python, C++, REST API, Cloudを用いた開発経験
- DevOps、CICD等の開発環境の取り扱い経験
- 海外での業務経験、英語でのコミュニケーションスキル
- 自動運転に携わった経験
- 3年以上の技術営業経験
- 車載電装システムに関する基本知識
- AI, IoT, クラウドに関する基本知識
- ビジネスレベルの日本語、技術的な会話が可能なレベルの英語
- 自動車業界、モビリティ業界に関する経験
■歓迎要件
- Autoware, ROS/ROS2に関する基礎的な知識や開発経験
- 自動運転システムやADASやロボットの開発経験
- 車載システム、MBSE、自動運転シミュレーションに関する知見・経験
- Linux, Python, C++, REST API, Cloudを用いた開発経験
- DevOps、CICD等の開発環境の取り扱い経験
- 海外での業務経験、英語でのコミュニケーションスキル
- 自動運転に携わった経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーでは「自動運転の民主化」というスローガンのもと、オープンソース自動運転ソフトウェアであるAutowareを開発し、自動運転技術を活用した様々なソリューションを提供しています。
自動運転システムは、自己位置推定、障害物検知、経路計画、車両制御などといった機能が連携して動作するシステムです。このように複雑なシステムを統合し、かつ、期待する機能や性能を発揮させるためには、高い技術力を備えたエンジニアが必要不可欠です。
そこで当社では、自動運転システムのインテグレーションエンジニアを担ってくださる方を募集しています。
【仕事内容】
自動運転システム開発に関連する様々な業務をご担当頂きます。
・自動運転システムのプラットフォームを構成するハードウェア（コンピュータ、センサーなど）やOS／ミドルウェアのセットアップ、Autowareとの統合、機能／性能検証
・自動運転車のフィールド評価、発生した課題の原因分析／解決
・顧客要件にあわせた自動運転システムの設計変更、パラメータチューニング、品質向上
【チャレンジ・やりがい】
バス型やタクシー型といった一般的な自動運転車から、小型移動ロボット、工場搬送用ロボットといった物流自動搬送ロボットまで、色々なタイプのモビリティと、その上で実現される自動運転技術に触れられます。他の仕事では決して得られない経験をしながら、大きなやりがいと達成感のある仕事に携わることができます。
【参考情報】
■自動運転EVを用いた無人搬送サービス「eve auto」の提供を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=1C6fiBovP6ThS6CUoVs8Lr&category=NEWS
■EVバスを用いた自動運転レベル4に向けた走行試験を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=222qsuqdZGi1WDcQvOmOMd&category=NEWS
■西新宿における自動運転実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/02/03/160000
■筑西市における小型自動搬送ロボットの実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/04/28/160000
自動運転システムは、自己位置推定、障害物検知、経路計画、車両制御などといった機能が連携して動作するシステムです。このように複雑なシステムを統合し、かつ、期待する機能や性能を発揮させるためには、高い技術力を備えたエンジニアが必要不可欠です。
そこで当社では、自動運転システムのインテグレーションエンジニアを担ってくださる方を募集しています。
【仕事内容】
自動運転システム開発に関連する様々な業務をご担当頂きます。
・自動運転システムのプラットフォームを構成するハードウェア（コンピュータ、センサーなど）やOS／ミドルウェアのセットアップ、Autowareとの統合、機能／性能検証
・自動運転車のフィールド評価、発生した課題の原因分析／解決
・顧客要件にあわせた自動運転システムの設計変更、パラメータチューニング、品質向上
【チャレンジ・やりがい】
バス型やタクシー型といった一般的な自動運転車から、小型移動ロボット、工場搬送用ロボットといった物流自動搬送ロボットまで、色々なタイプのモビリティと、その上で実現される自動運転技術に触れられます。他の仕事では決して得られない経験をしながら、大きなやりがいと達成感のある仕事に携わることができます。
【参考情報】
■自動運転EVを用いた無人搬送サービス「eve auto」の提供を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=1C6fiBovP6ThS6CUoVs8Lr&category=NEWS
■EVバスを用いた自動運転レベル4に向けた走行試験を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=222qsuqdZGi1WDcQvOmOMd&category=NEWS
■西新宿における自動運転実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/02/03/160000
■筑西市における小型自動搬送ロボットの実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/04/28/160000
求める経験 / スキル
■必須要件
・LinuxなどのUNIX系開発環境を用いた開発経験
・アプリケーションからハードウェアまでシステム全体の振る舞いを俯瞰して考え、理解できる能力
・高い対人コミュニケーション能力
・英語によるメールや技術文書の読み書き能力
■歓迎要件
・ROSベースの自動運転システムやロボットの開発経験
・コンピュータアーキテクチャやオペレーティングシステムに関する基礎知識
・コンピュータネットワーク（TCP/IP、Ethernetなど）や情報通信に関する基礎知識
・プログラミング言語やスクリプト言語を用いた開発経験
・電気／電子工学、ロボット工学などの学位（高専も可）
・LinuxなどのUNIX系開発環境を用いた開発経験
・アプリケーションからハードウェアまでシステム全体の振る舞いを俯瞰して考え、理解できる能力
・高い対人コミュニケーション能力
・英語によるメールや技術文書の読み書き能力
■歓迎要件
・ROSベースの自動運転システムやロボットの開発経験
・コンピュータアーキテクチャやオペレーティングシステムに関する基礎知識
・コンピュータネットワーク（TCP/IP、Ethernetなど）や情報通信に関する基礎知識
・プログラミング言語やスクリプト言語を用いた開発経験
・電気／電子工学、ロボット工学などの学位（高専も可）
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
仕事内容
End to Endの自動運転技術開発に関する機械学習の専門家を募集いたします。
【背景】
ティアフォーは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
End to End Machine Learning Engineerのポジションは、自動運転2.0に向けて機械学習モデルの設計・実装・学習・評価に責任を持っていただきます。素早いプロトタイプング能力と、最新の機械学習の研究に精通している必要があります。加えて、車載ECUは計算資源が限られていることも多いため、時間制約を守りつつ高い性能を実現する機械学習モデルの開発を目指します。
【仕事内容】
・自動運転車両における高性能でロバストなEnd to End 機械学習モデルの開発
・最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
・機械学習モデルの学習・最適化・車載ECUへの実装
・OSSへの自律走行技術の貢献
・End to Endな機械学習モデルのオープンソースコミュニティを立ち上げ、および、各コミュニティや企業との連携
【チャレンジ・やりがい】
自動運転社会の実現に向かって、高性能かつロバストなEnd to End機械学習モデルの開発を行っていく。また、End to End機械学習モデルをオープンソース化していき、Autoware FoundationでEnd to End機械学習モデルのオープンソースコミュニティを立ち上げていく。
【参考情報】
・https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000022.000040119.html
・https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02252/052500022/
【背景】
ティアフォーは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
End to End Machine Learning Engineerのポジションは、自動運転2.0に向けて機械学習モデルの設計・実装・学習・評価に責任を持っていただきます。素早いプロトタイプング能力と、最新の機械学習の研究に精通している必要があります。加えて、車載ECUは計算資源が限られていることも多いため、時間制約を守りつつ高い性能を実現する機械学習モデルの開発を目指します。
【仕事内容】
・自動運転車両における高性能でロバストなEnd to End 機械学習モデルの開発
・最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
・機械学習モデルの学習・最適化・車載ECUへの実装
・OSSへの自律走行技術の貢献
・End to Endな機械学習モデルのオープンソースコミュニティを立ち上げ、および、各コミュニティや企業との連携
【チャレンジ・やりがい】
自動運転社会の実現に向かって、高性能かつロバストなEnd to End機械学習モデルの開発を行っていく。また、End to End機械学習モデルをオープンソース化していき、Autoware FoundationでEnd to End機械学習モデルのオープンソースコミュニティを立ち上げていく。
【参考情報】
・https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000022.000040119.html
・https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02252/052500022/
求める経験 / スキル
■必須要件
1：自律運転の認識技術のうち、以下の全てにおける業務経験があること
・画像処理・自然言語処理領域における論文のリサーチ・研究
・機械学習の経験
2：以下の技術に精通していること
・Python, PyTorch
3：日本語でのコミュニケーションスキル
■歓迎要件
・Kaggle等のコンテスト入賞経験
・自動運転/ロボティクス分野での開発経験
・自動車関連企業における認識技術開発経験
・OSS への貢献実績
1：自律運転の認識技術のうち、以下の全てにおける業務経験があること
・画像処理・自然言語処理領域における論文のリサーチ・研究
・機械学習の経験
2：以下の技術に精通していること
・Python, PyTorch
3：日本語でのコミュニケーションスキル
■歓迎要件
・Kaggle等のコンテスト入賞経験
・自動運転/ロボティクス分野での開発経験
・自動車関連企業における認識技術開発経験
・OSS への貢献実績
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
【背景】
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自動運転に関連する様々なアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは様々なコンポーネントが複雑に絡み合うシステムであり、これらの技術を統合するには点群/画像処理、自己位置同定技術、制御技術といった多くの技術分野に精通している必要があります。
そのため､一つの分野だけでなく幅広い技術分野に知見を持ち、多種多様なシステムを効率的にインテグレーションできる人材が求められます。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
自動運転オープンソースであるAutowareを活用した自動運転システム/サービス関連業務に従事していただきます。
・顧客要件に応じた自動運転システム設計・開発・統合・解析等
Autowareやその周辺ツール(シミュレーションツールや運行管理システムなど)を顧客要件に応じてカスタマイズし、サービスとして提供できるレベルにするための業務です。
顧客要望に合わせたセンサ・技術選定からパラメタチューニングや自動運転技術開発、自動運転上で発生した課題の解析・修正など幅広い業務に従事していただきます。
【チャレンジ・やりがい】
ティアフォーでは「自動運転の民主化」を進めるべく、様々なユーザーに向けて自動運転サービスを開発しています。バス型やタクシー型といった一般的な自動運転車両から、小型移動ロボット、工場搬送用ロボットといった物流自動搬送ロボットまで、幅広いモビリティに触れられます。
また、自動運転車両をAutowareで動かせるようにする初期段階のインテグレーション業務から、サービスインできる品質に仕上げる最終段階の製品化業務まで幅広いフェーズで自動運転に携わることが可能です。
【参考情報】
■自動運転EVを用いた無人搬送サービス「eve auto」の提供を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=1C6fiBovP6ThS6CUoVs8Lr&category=NEWS
■EVバスを用いた自動運転レベル4に向けた走行試験を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=222qsuqdZGi1WDcQvOmOMd&category=NEWS
■西新宿における自動運転実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/02/03/160000
■筑西市における小型自動搬送ロボットの実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/04/28/160000
TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自動運転に関連する様々なアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
自動運転システムは様々なコンポーネントが複雑に絡み合うシステムであり、これらの技術を統合するには点群/画像処理、自己位置同定技術、制御技術といった多くの技術分野に精通している必要があります。
そのため､一つの分野だけでなく幅広い技術分野に知見を持ち、多種多様なシステムを効率的にインテグレーションできる人材が求められます。
また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。
ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
自動運転オープンソースであるAutowareを活用した自動運転システム/サービス関連業務に従事していただきます。
・顧客要件に応じた自動運転システム設計・開発・統合・解析等
Autowareやその周辺ツール(シミュレーションツールや運行管理システムなど)を顧客要件に応じてカスタマイズし、サービスとして提供できるレベルにするための業務です。
顧客要望に合わせたセンサ・技術選定からパラメタチューニングや自動運転技術開発、自動運転上で発生した課題の解析・修正など幅広い業務に従事していただきます。
【チャレンジ・やりがい】
ティアフォーでは「自動運転の民主化」を進めるべく、様々なユーザーに向けて自動運転サービスを開発しています。バス型やタクシー型といった一般的な自動運転車両から、小型移動ロボット、工場搬送用ロボットといった物流自動搬送ロボットまで、幅広いモビリティに触れられます。
また、自動運転車両をAutowareで動かせるようにする初期段階のインテグレーション業務から、サービスインできる品質に仕上げる最終段階の製品化業務まで幅広いフェーズで自動運転に携わることが可能です。
【参考情報】
■自動運転EVを用いた無人搬送サービス「eve auto」の提供を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=1C6fiBovP6ThS6CUoVs8Lr&category=NEWS
■EVバスを用いた自動運転レベル4に向けた走行試験を開始
https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=222qsuqdZGi1WDcQvOmOMd&category=NEWS
■西新宿における自動運転実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/02/03/160000
■筑西市における小型自動搬送ロボットの実証実験
https://tech.tier4.jp/entry/2021/04/28/160000
求める経験 / スキル
■必須要件
・Linux上でのソフトウェア開発経験
・C++、Python等を用いたプログラミング経験
■歓迎要件
・ROSを用いた開発経験
・自動運転システムやロボットの開発経験
・ロボコン、つくばチャレンジ等への参加経験
・ソフト/ハードにまたがるシステムインテグレーションの経験
・チーム開発経験
・Autowareの理解
・英語の読み書き
・Linux上でのソフトウェア開発経験
・C++、Python等を用いたプログラミング経験
■歓迎要件
・ROSを用いた開発経験
・自動運転システムやロボットの開発経験
・ロボコン、つくばチャレンジ等への参加経験
・ソフト/ハードにまたがるシステムインテグレーションの経験
・チーム開発経験
・Autowareの理解
・英語の読み書き
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアを開発・提供しています。この取り組みにより、世界中の企業や研究者が自動運転技術の進化に貢献できる環境が整備され、技術革新のペースが加速しています。
さらに、ティアフォーはAutowareを活用した自動運転車両の開発やサービス運用を行う顧客（商用車・自家用車等の車両メーカー、運行事業者等）向けに、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）、またハードウェアプラットフォームとしてEdge.Autoを提供しています。
今後事業を更に拡大するために、グローバルな事業開発・プロジェクトマネジメント業務をリードする人材を募集します。自動運転技術の発展に貢献し、社会にインパクトを与えることのできるポジションです。
【仕事概要】
ティアフォーのプロダクトを国内外の顧客およびパートナーに提供するために、事業開発及びプロジェクトマネジメントをリードいただける方を募集します。
【仕事内容】
- 国内外の顧客やパートナーに対し、技術理解に基づいた提案、事業機会の創出
- 国内外の顧客やパートナーとの契約締結およびプロジェクトの進捗管理
- 国内外の顧客やパートナーと長期的な関係を築くためのアカウントマネジメント
- 社内R&Dやプロダクト部門と連携して顧客に最適な技術・ビジネスサポートの提供
- 顧客・市場ニーズを把握し、経営陣に対して新規ソリューション・プロダクトの提案
【チャレンジ・やりがい】
1.社会的インパクトのあるプロジェクトに貢献できます。
自動運転技術により交通の利便性や安全を向上させるような社会的インパクトの大きいプロジェクトをリードし、自らの手で変革を実現する過程に関わることができます。
2.先進技術を活用したビジネスの開拓
自動運転技術は未だ発展途上であり、その最先端に触れることができる環境で働くことで、新たな市場や顧客ニーズに対応するスキルを磨くことができます。
3.グローバルな顧客との関わり
国内外の顧客やパートナーと連携することで、多様な文化や価値観を持つ顧客とコミュニケーションを図る機会が得られます。
さらに、ティアフォーはAutowareを活用した自動運転車両の開発やサービス運用を行う顧客（商用車・自家用車等の車両メーカー、運行事業者等）向けに、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）、またハードウェアプラットフォームとしてEdge.Autoを提供しています。
今後事業を更に拡大するために、グローバルな事業開発・プロジェクトマネジメント業務をリードする人材を募集します。自動運転技術の発展に貢献し、社会にインパクトを与えることのできるポジションです。
【仕事概要】
ティアフォーのプロダクトを国内外の顧客およびパートナーに提供するために、事業開発及びプロジェクトマネジメントをリードいただける方を募集します。
【仕事内容】
- 国内外の顧客やパートナーに対し、技術理解に基づいた提案、事業機会の創出
- 国内外の顧客やパートナーとの契約締結およびプロジェクトの進捗管理
- 国内外の顧客やパートナーと長期的な関係を築くためのアカウントマネジメント
- 社内R&Dやプロダクト部門と連携して顧客に最適な技術・ビジネスサポートの提供
- 顧客・市場ニーズを把握し、経営陣に対して新規ソリューション・プロダクトの提案
【チャレンジ・やりがい】
1.社会的インパクトのあるプロジェクトに貢献できます。
自動運転技術により交通の利便性や安全を向上させるような社会的インパクトの大きいプロジェクトをリードし、自らの手で変革を実現する過程に関わることができます。
2.先進技術を活用したビジネスの開拓
自動運転技術は未だ発展途上であり、その最先端に触れることができる環境で働くことで、新たな市場や顧客ニーズに対応するスキルを磨くことができます。
3.グローバルな顧客との関わり
国内外の顧客やパートナーと連携することで、多様な文化や価値観を持つ顧客とコミュニケーションを図る機会が得られます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ビジネス開発やプロジェクトマネジメントの経験
・論理的な考察に基づく提案能力
・社内関係部署、外部パートナー、機関と良好な関係を構築するコミュニケーション能力
・中級以上のPCスキル（エクセルでのデータ取りまとめ・分析、パワーポイントでのドキュメンテーション等）
【歓迎要件】
・モビリティやテクノロジー領域に関わるビジネス開発・プロジェクトマネジメントの経験
・自動車業界に携わった経験
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・経営陣に対する提案や報告を定常的に行った経験
・ビジネス開発やプロジェクトマネジメントの経験
・論理的な考察に基づく提案能力
・社内関係部署、外部パートナー、機関と良好な関係を構築するコミュニケーション能力
・中級以上のPCスキル（エクセルでのデータ取りまとめ・分析、パワーポイントでのドキュメンテーション等）
【歓迎要件】
・モビリティやテクノロジー領域に関わるビジネス開発・プロジェクトマネジメントの経験
・自動車業界に携わった経験
・海外での業務経験、英語もしくは中国語でのコミュニケーションスキル（ビジネスレベル）
・経営陣に対する提案や報告を定常的に行った経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
880 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーでは「自動運転の民主化」というミッションの達成に向けて、自動運転ソフトウェア (Autoware) をオープンソース化するとともに、国内外の自動車メーカー (OEM/ODM) や自動車部品サプライヤー、ソフトウェア開発会社等のパートナーと自動運転システムを搭載した車両の共同開発や、国・自治体との緊密な連携に基づく実証実験を推進しています。自動車業界における国内外の大手企業から新興企業まで幅広く共同開発を進めることによって、国内外で安全かつ利便性の高い自動運転の社会実装を加速させています。
上記取り組みのうち、国内での自動運転社会実装をさらに推進するために各地の実証実験プロジェクトを推進、マネジメント頂ける方を募集します。
【仕事内容】
■国内の自治体/企業との自動運転の社会実装案件のプロジェクト管理・推進
・実証実験が始まる前に車両手配、社内調整やスケジュール策定などを行い、実証期間中は出張ベースで現場でソフトウェアの設定方針の調整、試乗対応などを行います。
・実証実験は単年で終わりではなく、社会実装するために何年も続いていきます。新規/継続案件それぞれで次年度の計画策定・提案を行います。
・推進担当者などチームメンバーのマネジメント
■本人の志向に合わせた実証実験の運営改善業務
既存/新規パートナー企業との協力体制構築、マーケティング、業務改善活動など本人の志向に合わせて実証実験関連のサービス向上・効率化のための業務を担当頂きます。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転という最新技術を各地で実装していき目の前で社会が変わっていくのを実感出来ます（過疎地域での人の移動の実現など期待値は高いです）
- プロジェクトの提案〜実施まで一気通貫した経験を積むことができます。
- 今後成長が期待される自動運転領域の最前線で知識・経験を積む事が出来ます。
- Deep techを事業化していく経験を積む事ができます
上記取り組みのうち、国内での自動運転社会実装をさらに推進するために各地の実証実験プロジェクトを推進、マネジメント頂ける方を募集します。
【仕事内容】
■国内の自治体/企業との自動運転の社会実装案件のプロジェクト管理・推進
・実証実験が始まる前に車両手配、社内調整やスケジュール策定などを行い、実証期間中は出張ベースで現場でソフトウェアの設定方針の調整、試乗対応などを行います。
・実証実験は単年で終わりではなく、社会実装するために何年も続いていきます。新規/継続案件それぞれで次年度の計画策定・提案を行います。
・推進担当者などチームメンバーのマネジメント
■本人の志向に合わせた実証実験の運営改善業務
既存/新規パートナー企業との協力体制構築、マーケティング、業務改善活動など本人の志向に合わせて実証実験関連のサービス向上・効率化のための業務を担当頂きます。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転という最新技術を各地で実装していき目の前で社会が変わっていくのを実感出来ます（過疎地域での人の移動の実現など期待値は高いです）
- プロジェクトの提案〜実施まで一気通貫した経験を積むことができます。
- 今後成長が期待される自動運転領域の最前線で知識・経験を積む事が出来ます。
- Deep techを事業化していく経験を積む事ができます
求める経験 / スキル
【必須スキル】※下記いずれかの経験
・プロジェクトマネジメント経験（企画・予算策定/実行・進捗管理・課題管理・ステークホルダマネジメントなど）
・3ヵ月以上の調整期間が必要な営業経験
【歓迎スキル】
・新規部門/事業の立ち上げ経験
・テクノロジーまたはモビリティが関連する領域におけるプロジェクトマネジメント経験
・メンバーの管理・教育経験
・プロジェクトマネジメント経験（企画・予算策定/実行・進捗管理・課題管理・ステークホルダマネジメントなど）
・3ヵ月以上の調整期間が必要な営業経験
【歓迎スキル】
・新規部門/事業の立ち上げ経験
・テクノロジーまたはモビリティが関連する領域におけるプロジェクトマネジメント経験
・メンバーの管理・教育経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
880 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーでは、より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて、自動運転システムの導入・運用・開発のすべてをサポートする役割を担う、「Web.Auto」(https://web.auto/) を開発しています。
Web.Autoは主に以下のコンポーネントから構成されています。
・配車管理(Fleet Management System)、OTA Update、遠隔監視、マップ管理等の機能を提供する運用関係のサービス群
・自動運転機能の開発、評価・検証に使う、自動運転に特化したCI/CD Pipelineと、シミュレーターなどの開発ツール群
・データ基盤や検索のためのツールと基盤
・機械学習モデル開発支援Pipeline
・認証認可基盤
・契約管理基盤
ティアフォーのVision「自動運転の民主化」に向けて､これから更にプロダクト開発に力を入れていくにあたり、グローバルで利用される自動運転サービスを支える機能的で、かつ信頼性の高いシステムを構築し､ユーザーへの価値を一緒に提供していけるメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
クラウド側から車載ECUに対してワイヤレスでOSやファームウェアも含めてアップデートをかける、OTA Update機能のEdge側のコンポーネントの開発に携わっていただきます。バックエンドチームとも協力しながら、積極的にチームを技術的に牽引していただきます。責務には、以下の物が含まれます。
・Web.Auto内外のチームとのコミュニケーションや調整
・アーキテクトやチームメンバーと協力しながらチームの技術的方針の決定
・ロードマップに向けたチームの開発・テスト・運用計画の策定と実施
・上長をサポートしながら、チームのタスク作成や優先度付け、管理・実行
志望者のスキル次第では、バックエンド側のデザイン、開発、テスト、運用にも携わっていただきます。
【チャレンジ・やりがい】
・自動運転車両という最新の車載ECUを搭載した特殊な環境や、Software Defined Vehicleといった最新の分野に関われる
・北米・欧州・中国など海外展開を見据えた、グローバル規模でスケーラブルなシステムの開発と運用
・OSSの活用、及び貢献
・現在急成長中のベンチャーでの、自身のアイディアや行動が製品にそのまま生かせる環境と、その責任
Web.Autoは主に以下のコンポーネントから構成されています。
・配車管理(Fleet Management System)、OTA Update、遠隔監視、マップ管理等の機能を提供する運用関係のサービス群
・自動運転機能の開発、評価・検証に使う、自動運転に特化したCI/CD Pipelineと、シミュレーターなどの開発ツール群
・データ基盤や検索のためのツールと基盤
・機械学習モデル開発支援Pipeline
・認証認可基盤
・契約管理基盤
ティアフォーのVision「自動運転の民主化」に向けて､これから更にプロダクト開発に力を入れていくにあたり、グローバルで利用される自動運転サービスを支える機能的で、かつ信頼性の高いシステムを構築し､ユーザーへの価値を一緒に提供していけるメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
クラウド側から車載ECUに対してワイヤレスでOSやファームウェアも含めてアップデートをかける、OTA Update機能のEdge側のコンポーネントの開発に携わっていただきます。バックエンドチームとも協力しながら、積極的にチームを技術的に牽引していただきます。責務には、以下の物が含まれます。
・Web.Auto内外のチームとのコミュニケーションや調整
・アーキテクトやチームメンバーと協力しながらチームの技術的方針の決定
・ロードマップに向けたチームの開発・テスト・運用計画の策定と実施
・上長をサポートしながら、チームのタスク作成や優先度付け、管理・実行
志望者のスキル次第では、バックエンド側のデザイン、開発、テスト、運用にも携わっていただきます。
【チャレンジ・やりがい】
・自動運転車両という最新の車載ECUを搭載した特殊な環境や、Software Defined Vehicleといった最新の分野に関われる
・北米・欧州・中国など海外展開を見据えた、グローバル規模でスケーラブルなシステムの開発と運用
・OSSの活用、及び貢献
・現在急成長中のベンチャーでの、自身のアイディアや行動が製品にそのまま生かせる環境と、その責任
求める経験 / スキル
■必須要件：
・5年以上のLinux等のOSレベルでのソフトウェア開発・テスト・運用経験
・bootloaderやOS起動のメカニズムに関する知識と理解、その他一般的なパッケージ管理方式などに関する知識
・一般的なデータ構造やアルゴリズムの種類や特性に対する理解・経験
・一般的なソフトウェアテストの分類と知識
・Python、GoやC++でのプログラミング言語での設計・開発・テスト経験
・システムアーキテクチャ設計経験
・システムデザイン、及びそのデザインドキュメントを書いた経験
・暗号化やエッジセキュリティに関する一般的な理解
・CI/CDパイプラインの構築/運用経験
・ビジネスレベルの英語でのコミュニケーションスキル
■歓迎要件：
・OTAに関する知識（A/B冗長性、ファイルベースのOTA、ブロックベースのOTA、差分アップデートなどを含む）
・クラウド環境でのバックエンド開発・運用経験
・Ansibleによる構成管理の経験
・証明書、TPMやセキュアブートなどセキュリティに関する知識
・海外複数リージョンへサービス展開した経験
・異なるハードウェアやCPUアーキテクチャ（汎用のx86ではないもの）での作業経験があること（NVIDIA JetsonをベースにしたOEMハードウェアでの作業経験があるとなお良い）
・コンテナ技術を使用してソフトウェアを開発およびテストした経験があること
・ビジネスレベルの日本語での会話力
・5年以上のLinux等のOSレベルでのソフトウェア開発・テスト・運用経験
・bootloaderやOS起動のメカニズムに関する知識と理解、その他一般的なパッケージ管理方式などに関する知識
・一般的なデータ構造やアルゴリズムの種類や特性に対する理解・経験
・一般的なソフトウェアテストの分類と知識
・Python、GoやC++でのプログラミング言語での設計・開発・テスト経験
・システムアーキテクチャ設計経験
・システムデザイン、及びそのデザインドキュメントを書いた経験
・暗号化やエッジセキュリティに関する一般的な理解
・CI/CDパイプラインの構築/運用経験
・ビジネスレベルの英語でのコミュニケーションスキル
■歓迎要件：
・OTAに関する知識（A/B冗長性、ファイルベースのOTA、ブロックベースのOTA、差分アップデートなどを含む）
・クラウド環境でのバックエンド開発・運用経験
・Ansibleによる構成管理の経験
・証明書、TPMやセキュアブートなどセキュリティに関する知識
・海外複数リージョンへサービス展開した経験
・異なるハードウェアやCPUアーキテクチャ（汎用のx86ではないもの）での作業経験があること（NVIDIA JetsonをベースにしたOEMハードウェアでの作業経験があるとなお良い）
・コンテナ技術を使用してソフトウェアを開発およびテストした経験があること
・ビジネスレベルの日本語での会話力
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
自動運転で発生するデータ収集・検索・分析のためのクラウド基盤の開発をしていただきます。
【背景】
ティアフォーでは、自動運転システムの開発を効率化させ、自動運転に関わる各種サービスの品質を向上させるために、大量のデータを収集・分析する基盤を必要としています。
この基盤には、自動運転の普及に伴うデータ量の増加への対応など、さまざまな要件を満たすことが求められます。
現在、車両から情報収集するシステムのベースはでき始めているため、データパイプラインおよびデータ検索サービスの開発を重点的に進めています。
【仕事内容】
自動運転で発生するデータ収集・検索・分析のためのクラウド基盤の開発をしていただきます。
・車両からのデータ収集・加工 (Kinesis, Glue, ECS)
・走行に関する履歴・統計情報のAPI開発・運用 (Fargate, Labmda)
・走行ログ・アノテーションなどのデータ検索サービスの開発・運用
【チャレンジ・やりがい】
・JSONなど構造化データのみだけでなく、画像やPoint Cloudなど様々なデータを処理し検索・閲覧可能にする開発
・データ発生〜可視化までを迅速に自動的に行うためのIoTのデータ収集・集計の開発
【参考】
・クラウド開発をしているチームの開発プロセスやプロダクトについて
https://www.slideshare.net/Tier_IV/tier-tech-meetup-2-cloud-238997099
・TIER IV事業概要 (TIER IV Summit 2021での収録セッション)
https://tier4summit.com/
【背景】
ティアフォーでは、自動運転システムの開発を効率化させ、自動運転に関わる各種サービスの品質を向上させるために、大量のデータを収集・分析する基盤を必要としています。
この基盤には、自動運転の普及に伴うデータ量の増加への対応など、さまざまな要件を満たすことが求められます。
現在、車両から情報収集するシステムのベースはでき始めているため、データパイプラインおよびデータ検索サービスの開発を重点的に進めています。
【仕事内容】
自動運転で発生するデータ収集・検索・分析のためのクラウド基盤の開発をしていただきます。
・車両からのデータ収集・加工 (Kinesis, Glue, ECS)
・走行に関する履歴・統計情報のAPI開発・運用 (Fargate, Labmda)
・走行ログ・アノテーションなどのデータ検索サービスの開発・運用
【チャレンジ・やりがい】
・JSONなど構造化データのみだけでなく、画像やPoint Cloudなど様々なデータを処理し検索・閲覧可能にする開発
・データ発生〜可視化までを迅速に自動的に行うためのIoTのデータ収集・集計の開発
【参考】
・クラウド開発をしているチームの開発プロセスやプロダクトについて
https://www.slideshare.net/Tier_IV/tier-tech-meetup-2-cloud-238997099
・TIER IV事業概要 (TIER IV Summit 2021での収録セッション)
https://tier4summit.com/
求める経験 / スキル
■必須要件
・ETLの開発・運用経験
・DWHの構築・運用経験
・バックエンドAPI開発 (社内外向けは問わない)
■歓迎要件
・画像などテキストデータ以外のデータ基盤の開発経験
・検索サービスの開発経験
・自動車のデータ属性に関する知識、経験
・開発チームのリード経験
・BIの構築・運用経験
・ビジネスレベルの英語&日本語スキル（会話+読み書き）
・ETLの開発・運用経験
・DWHの構築・運用経験
・バックエンドAPI開発 (社内外向けは問わない)
■歓迎要件
・画像などテキストデータ以外のデータ基盤の開発経験
・検索サービスの開発経験
・自動車のデータ属性に関する知識、経験
・開発チームのリード経験
・BIの構築・運用経験
・ビジネスレベルの英語&日本語スキル（会話+読み書き）
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
自動運転分野におけるSensing技術開発チームのマネージャーを募集いたします。
【背景】
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
その中でSensing技術開発チームは、自動運転システム開発の中核として、Lv.4自動運転の実現に必要な様々なセンサーのインテグレーションや評価、同期やキャリブレーション、ノイズ除去や外界認識などのセンシング技術を提供しています。
【役割】
Sensing Team Managerのポジションは、チームの組織運営面でのマネジメントを行うことが期待されます。Sensingシステムの性能向上と自動運転車における実時間での動作に責任を持ち、会社の方針からチームの開発方針を議論・決定し、チームメンバーをコーチングしながら目標を達成していくことが求められます。Sensingチームでは、国内外の様々なSensorベンダーから最新の情報を収集して、自動運転車に必要なセンサ構成も検討します。社内外で幅広いステークホルダーが存在する為、円滑な開発が進められるための調整が重要となります。AutowareはOSSとしての一面を持つため、時にはOSS contributorと連携し、開発評価と品質管理を進めることが求められます。
【仕事内容】
・自動運転において必要となるSensing技術を確立させる
・国内外のSensorベンダーからの製品仕様の情報収集
・自動運転におけるSesningの要件分析
・短期および長期的なチームの開発方針策定
・開発プロセスの定義・改善
・開発の進捗管理と品質管理
・メンバーのコーチングを通したチーム運営
・OSS contributerと連携したAutowareの開発評価・品質管理
・継続的な改善を目的とした、開発プロセス全体のふりかえりの主導
・R&Dで開発した技術をプロダクトへ繋げるための要件定義や計画
雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
【背景】
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
その中でSensing技術開発チームは、自動運転システム開発の中核として、Lv.4自動運転の実現に必要な様々なセンサーのインテグレーションや評価、同期やキャリブレーション、ノイズ除去や外界認識などのセンシング技術を提供しています。
【役割】
Sensing Team Managerのポジションは、チームの組織運営面でのマネジメントを行うことが期待されます。Sensingシステムの性能向上と自動運転車における実時間での動作に責任を持ち、会社の方針からチームの開発方針を議論・決定し、チームメンバーをコーチングしながら目標を達成していくことが求められます。Sensingチームでは、国内外の様々なSensorベンダーから最新の情報を収集して、自動運転車に必要なセンサ構成も検討します。社内外で幅広いステークホルダーが存在する為、円滑な開発が進められるための調整が重要となります。AutowareはOSSとしての一面を持つため、時にはOSS contributorと連携し、開発評価と品質管理を進めることが求められます。
【仕事内容】
・自動運転において必要となるSensing技術を確立させる
・国内外のSensorベンダーからの製品仕様の情報収集
・自動運転におけるSesningの要件分析
・短期および長期的なチームの開発方針策定
・開発プロセスの定義・改善
・開発の進捗管理と品質管理
・メンバーのコーチングを通したチーム運営
・OSS contributerと連携したAutowareの開発評価・品質管理
・継続的な改善を目的とした、開発プロセス全体のふりかえりの主導
・R&Dで開発した技術をプロダクトへ繋げるための要件定義や計画
雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
求める経験 / スキル
■必須要件
1：自動車/ロボット/センサ関連企業における5名程度以上の開発チームでの1年以上のマネージャー経験、もしくはそれと同等な経験
2：以下いずれかにおける5年以上の開発経験
・自動運転/ロボティクス分野でのセンサーシステムの開発（センサーコンフィグレーション、キャリブレーション、同期、ノイズ除去等）
・自動運転/ロボティクス分野でのセンサデバイスの開発
・自動運転/ロボティクス分野での機械学習基盤/評価基盤の開発
・OSSへの自律走行技術の貢献
3：日本語/英語でのコミュニケーションスキル
4：LinuxおよびGit等を用いた開発経験
5. リーダーシップ：チームを指導し、動機付ける能力、さらに目標達成のために必要な意思決定を行う能力。問題が発生した際には冷静に対処し、プロジェクトの成功に向けてチームを導くリーダーシップ。
■歓迎要件
・自動車関連企業におけるSensing技術チーム、特に10名以上の開発チームのリーダー/マネージャー経験
・アジャイル開発経験
・自動運転/ロボティクス分野での開発経験
・自動車関連企業におけるSensing技術開発経験
・OSS への貢献実績
・センサハードウェアやセンサ物理特性に関する知識・経験
1：自動車/ロボット/センサ関連企業における5名程度以上の開発チームでの1年以上のマネージャー経験、もしくはそれと同等な経験
2：以下いずれかにおける5年以上の開発経験
・自動運転/ロボティクス分野でのセンサーシステムの開発（センサーコンフィグレーション、キャリブレーション、同期、ノイズ除去等）
・自動運転/ロボティクス分野でのセンサデバイスの開発
・自動運転/ロボティクス分野での機械学習基盤/評価基盤の開発
・OSSへの自律走行技術の貢献
3：日本語/英語でのコミュニケーションスキル
4：LinuxおよびGit等を用いた開発経験
5. リーダーシップ：チームを指導し、動機付ける能力、さらに目標達成のために必要な意思決定を行う能力。問題が発生した際には冷静に対処し、プロジェクトの成功に向けてチームを導くリーダーシップ。
■歓迎要件
・自動車関連企業におけるSensing技術チーム、特に10名以上の開発チームのリーダー/マネージャー経験
・アジャイル開発経験
・自動運転/ロボティクス分野での開発経験
・自動車関連企業におけるSensing技術開発経験
・OSS への貢献実績
・センサハードウェアやセンサ物理特性に関する知識・経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
【背景】
自動運転車両の搭乗者、走行中の他車両、歩行者等の安心・安全確保はティアフォーにとって最優先課題の一つです。自動運転システムに求められる品質レベルは非常に高く、また、様々なコンポーネントが複雑に絡み合うシステムのため、システム全体として継続的に機能改善を続けつつ、どう高い品質を保つかが課題となっています。また、システムを高速にリリースし続けることも求められています。ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムの品質を保証し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
Autowareに関するプラットフォーム(Web.Auto)の継続的なリリースに対する効率的なテストアプローチを計画立案し、テスト自動化、パフォーマンス改善、品質分析の導入支援を担当していただきます。
■映像・音声配信領域
・当社の動画・音声配信プラットフォームの機能性とパフォーマンスを確保するために包括的なテスト計画を設計し、実行する。
・テスト自動化の計画立案・設計実装・導入支援
・不具合分析、品質評価レポーティング
・負荷テストや性能テスト等の非機能テスト
・CI/CDパイプラインの導入支援・環境整備
■CI/CD領域
・当社のCI/CDプラットフォームの機能性とパフォーマンスを確保する
ために包括的なテスト計画を設計し、実行する。
・業界標準のツールとフレームワークを使用して自動化されたテストスクリプトを開発し、メンテナンスする。
・ CI/CDパイプラインに自動化テストを統合し、継続的なフィードバックと早期不具合検出を実現する。
・ QAプロセスの改善領域を積極的に特定し、ベストプラクティスの推進を行う。 テスト計画書、手順、結果を文書化し、明確なコミュニケーションと知識共有を促進する。
【参考情報】
・自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム
https://link.medium.com/LotkROKDHIb
・自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto
・小さく始めるBlue/Green Deployment
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/5388GV-2023-03-17-093717
自動運転車両の搭乗者、走行中の他車両、歩行者等の安心・安全確保はティアフォーにとって最優先課題の一つです。自動運転システムに求められる品質レベルは非常に高く、また、様々なコンポーネントが複雑に絡み合うシステムのため、システム全体として継続的に機能改善を続けつつ、どう高い品質を保つかが課題となっています。また、システムを高速にリリースし続けることも求められています。ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムの品質を保証し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
Autowareに関するプラットフォーム(Web.Auto)の継続的なリリースに対する効率的なテストアプローチを計画立案し、テスト自動化、パフォーマンス改善、品質分析の導入支援を担当していただきます。
■映像・音声配信領域
・当社の動画・音声配信プラットフォームの機能性とパフォーマンスを確保するために包括的なテスト計画を設計し、実行する。
・テスト自動化の計画立案・設計実装・導入支援
・不具合分析、品質評価レポーティング
・負荷テストや性能テスト等の非機能テスト
・CI/CDパイプラインの導入支援・環境整備
■CI/CD領域
・当社のCI/CDプラットフォームの機能性とパフォーマンスを確保する
ために包括的なテスト計画を設計し、実行する。
・業界標準のツールとフレームワークを使用して自動化されたテストスクリプトを開発し、メンテナンスする。
・ CI/CDパイプラインに自動化テストを統合し、継続的なフィードバックと早期不具合検出を実現する。
・ QAプロセスの改善領域を積極的に特定し、ベストプラクティスの推進を行う。 テスト計画書、手順、結果を文書化し、明確なコミュニケーションと知識共有を促進する。
【参考情報】
・自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム
https://link.medium.com/LotkROKDHIb
・自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto
・小さく始めるBlue/Green Deployment
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/5388GV-2023-03-17-093717
求める経験 / スキル
■必須スキル
・ソフトウェアテストにおける2年以上の経験
・ 手動テスト計画の設計と実行の実績
・ CI/CDツールの使用またはテスト経験（例：Github Actions、Jenkins、CircleCI、Azure Pipelines）
・テスト自動化の業務経験（例：Cypress、Playwright、Selenium、Appium）
■歓迎スキル
・テスト自動化のためのPython、Java、またはJavaScriptなどのスクリプト言語の経験
・海外複数リージョンへサービス展開した経験
・システムアーキテクチャ、APIの設計経験
・コンテナ・ハイパーバイザなどの仮想化技術の知識
・パフォーマンステストツールの経験（例：JMeter、LoadRunner）
・クラウド技術の知識（Azure/AWS/GCP）
・アジャイル / スクラムでの開発・QA経験
・microservicesでの開発・QA経験
・APIテストツールの経験（例：Postman、SoapUI）
・IoT、自動車業界のQA経験
・JSTQB認定テスト技術者資格所有
・ソフトウェアテストにおける2年以上の経験
・ 手動テスト計画の設計と実行の実績
・ CI/CDツールの使用またはテスト経験（例：Github Actions、Jenkins、CircleCI、Azure Pipelines）
・テスト自動化の業務経験（例：Cypress、Playwright、Selenium、Appium）
■歓迎スキル
・テスト自動化のためのPython、Java、またはJavaScriptなどのスクリプト言語の経験
・海外複数リージョンへサービス展開した経験
・システムアーキテクチャ、APIの設計経験
・コンテナ・ハイパーバイザなどの仮想化技術の知識
・パフォーマンステストツールの経験（例：JMeter、LoadRunner）
・クラウド技術の知識（Azure/AWS/GCP）
・アジャイル / スクラムでの開発・QA経験
・microservicesでの開発・QA経験
・APIテストツールの経験（例：Postman、SoapUI）
・IoT、自動車業界のQA経験
・JSTQB認定テスト技術者資格所有
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
【背景】
ティアフォーでは、より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて、自動運転システムの導入・運用・開発のすべてをサポートする役割を担う、「Web.Auto」(https://web.auto/) を開発しています。Autowareを搭載した自動運転車両を世界中で普及させるために、更なる改善と、安全性・信頼性を確保していくためのメンバーを募集しています。
【仕事内容】
Autowareに関するプラットフォーム(Web.Auto)のシステム構成・アーキテクチャ・開発方針を理解していただき、領域を限定せずあらゆる手段を通して課題解決・生産性向上・信頼性確保に向き合っていただく事が期待されます。
開発・CI/CD・運用・監視等のシステム開発・運用に係る基本的な整備は済んでいますが、まだまだ取り組むべき課題が多くあります。
・アプリケーションやミドルウェアの運用、パフォーマンスの改善
・クラウドにおけるデータストアやネットワークなどの構築、運用
・Fargate/Kubernetes上に構築するMicroservices基盤の整備、支援
・クラウドネイティブなCI/CDパイプラインの構築、運用
・各種オペレーションを自動化するためのツール開発、運用
・障害検知やキャパシティプランニングのためのモニタリング環境構築、運用
・情報セキュリティ設計、運用
【チャレンジ・やりがい】
・多様な技術領域（ECU、Mobile Network、IoT、Web、Container、Serverless等）への挑戦
・まだ誰も成し得ていない「現実世界へ自動運転を社会実装する」メンバーになれる
・未成熟な組織のビルドアップ
【参考情報】
・自動運転を支えるWeb技術 - 信頼性への取り組み (SRE編)
https://tech.tier4.jp/entry/2021/01/20/160000
・自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム
https://link.medium.com/LotkROKDHIb
・自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto
・小さく始めるBlue/Green Deployment
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/5388GV-2023-03-17-093717
ティアフォーでは、より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて、自動運転システムの導入・運用・開発のすべてをサポートする役割を担う、「Web.Auto」(https://web.auto/) を開発しています。Autowareを搭載した自動運転車両を世界中で普及させるために、更なる改善と、安全性・信頼性を確保していくためのメンバーを募集しています。
【仕事内容】
Autowareに関するプラットフォーム(Web.Auto)のシステム構成・アーキテクチャ・開発方針を理解していただき、領域を限定せずあらゆる手段を通して課題解決・生産性向上・信頼性確保に向き合っていただく事が期待されます。
開発・CI/CD・運用・監視等のシステム開発・運用に係る基本的な整備は済んでいますが、まだまだ取り組むべき課題が多くあります。
・アプリケーションやミドルウェアの運用、パフォーマンスの改善
・クラウドにおけるデータストアやネットワークなどの構築、運用
・Fargate/Kubernetes上に構築するMicroservices基盤の整備、支援
・クラウドネイティブなCI/CDパイプラインの構築、運用
・各種オペレーションを自動化するためのツール開発、運用
・障害検知やキャパシティプランニングのためのモニタリング環境構築、運用
・情報セキュリティ設計、運用
【チャレンジ・やりがい】
・多様な技術領域（ECU、Mobile Network、IoT、Web、Container、Serverless等）への挑戦
・まだ誰も成し得ていない「現実世界へ自動運転を社会実装する」メンバーになれる
・未成熟な組織のビルドアップ
【参考情報】
・自動運転を支えるWeb技術 - 信頼性への取り組み (SRE編)
https://tech.tier4.jp/entry/2021/01/20/160000
・自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム
https://link.medium.com/LotkROKDHIb
・自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto
・小さく始めるBlue/Green Deployment
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/5388GV-2023-03-17-093717
求める経験 / スキル
■必須スキル
・クラウドサービスに関する基礎知識
・Containerに関する基礎知識
・ネットワークに関する基礎知識
・セキュリティに関する基礎知識
・汎用的なプログラミング言語（Python, Goなど）での開発・運用経験
・CI/CDパイプラインの構築、運用経験
・Infrastructure as Codeの構築、運用経験
・オーケストレーションシステムの構築、運用経験
・日本語（会話＋読み書き）
■歓迎スキル
・Linux カーネル関連の知識・開発経験
・マイクロサービスでの開発・運用経験
・AWS/GCP/Azure/Alibaba Cloud等のクラウドサービスを使った開発・運用経験
・システムアーキテクチャ、APIの設計経験
・開発チームのリード経験
・Djangoフレームワークを利用した開発経験
・SaaS開発経験
・IoT/M2M関連の開発経験
・複数リージョンでの大規模なITインフラの構築・運用経験
・何らかのISO規格に準拠したマネジメントシステムや開発プロセスの構築・運用経験
・技術英語（読み書き）
・クラウドサービスに関する基礎知識
・Containerに関する基礎知識
・ネットワークに関する基礎知識
・セキュリティに関する基礎知識
・汎用的なプログラミング言語（Python, Goなど）での開発・運用経験
・CI/CDパイプラインの構築、運用経験
・Infrastructure as Codeの構築、運用経験
・オーケストレーションシステムの構築、運用経験
・日本語（会話＋読み書き）
■歓迎スキル
・Linux カーネル関連の知識・開発経験
・マイクロサービスでの開発・運用経験
・AWS/GCP/Azure/Alibaba Cloud等のクラウドサービスを使った開発・運用経験
・システムアーキテクチャ、APIの設計経験
・開発チームのリード経験
・Djangoフレームワークを利用した開発経験
・SaaS開発経験
・IoT/M2M関連の開発経験
・複数リージョンでの大規模なITインフラの構築・運用経験
・何らかのISO規格に準拠したマネジメントシステムや開発プロセスの構築・運用経験
・技術英語（読み書き）
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
TIER IVのコアビジネスの1つであるVehicle Developmentにおいて、自動運転車両を開発し、顧客およびパートナーに提供するための開発・プロジェクトマネジメント業務に従事いただける方を募集します。
【背景】
ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェア（Autoware）をオープンソース化するとともに、Autowareを活用して自ら自動運転ソリューションの開発や運用のビジネス化を目指すお客様に対して、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（TIER IVにて検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）を提供しています。
今後は自動運転EV車両を提供することによって誰もが様々な用途で自動運転EVを利活用できる社会の実現を目指します。
【仕事内容】
開発PMとして、自動運転車両の開発・販売事業において、プロジェクト全体の管理・推進を中心に、技術的知見に基づいて国内外のベンダー・サプライヤーや社内の開発チームと連携し、車両開発をリードして頂きます。
- 国内外の車両ベンダー・部品サプライヤーに対して技術的理解に基づいた技術協議・開発管理
- 社内開発チームとの開発課題の共有・進捗管理
- 車両開発における要求仕様・開発成果物の管理
- 国内外の車両ベンダー・部品サプライヤーとの契約および契約管理
- ニーズ調査・技術理解に基づく新規ソリューション・製品の提案
【チャレンジ・やりがい】
この仕事のやりがいは、まだ世の中を走っていない自動運転車を、自身の手によって実現できることです。また、進化し続ける自動運転業界の最新技術に触れながら、チャレンジングなプロジェクトに取り組むことができます
【背景】
ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェア（Autoware）をオープンソース化するとともに、Autowareを活用して自ら自動運転ソリューションの開発や運用のビジネス化を目指すお客様に対して、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（TIER IVにて検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）を提供しています。
今後は自動運転EV車両を提供することによって誰もが様々な用途で自動運転EVを利活用できる社会の実現を目指します。
【仕事内容】
開発PMとして、自動運転車両の開発・販売事業において、プロジェクト全体の管理・推進を中心に、技術的知見に基づいて国内外のベンダー・サプライヤーや社内の開発チームと連携し、車両開発をリードして頂きます。
- 国内外の車両ベンダー・部品サプライヤーに対して技術的理解に基づいた技術協議・開発管理
- 社内開発チームとの開発課題の共有・進捗管理
- 車両開発における要求仕様・開発成果物の管理
- 国内外の車両ベンダー・部品サプライヤーとの契約および契約管理
- ニーズ調査・技術理解に基づく新規ソリューション・製品の提案
【チャレンジ・やりがい】
この仕事のやりがいは、まだ世の中を走っていない自動運転車を、自身の手によって実現できることです。また、進化し続ける自動運転業界の最新技術に触れながら、チャレンジングなプロジェクトに取り組むことができます
求める経験 / スキル
■必須要件
・モビリティやテクノロジー領域におけるプロジェクトマネジメント・チームリードの経験、または開発実務経験
・ビジネスレベルの英語スキル
・社内関係部署、外部パートナー、機関と良好な関係を構築するコミュニケーション能力
・日々変化する不完全な状況下でも自ら考え、実行する主体性、積極性
・中級以上のPCスキル（エクセルでのデータ取りまとめ・分析、パワーポイントでのドキュメンテーション等）
■歓迎要件
・自動運転やADASに関する基本的な知識と理解
・自動車・自動運転に関する法規・法令に関する知識
・PMBOKやISO15504への理解と開発管理の経験
・モビリティやテクノロジー領域におけるプロジェクトマネジメント・チームリードの経験、または開発実務経験
・ビジネスレベルの英語スキル
・社内関係部署、外部パートナー、機関と良好な関係を構築するコミュニケーション能力
・日々変化する不完全な状況下でも自ら考え、実行する主体性、積極性
・中級以上のPCスキル（エクセルでのデータ取りまとめ・分析、パワーポイントでのドキュメンテーション等）
■歓迎要件
・自動運転やADASに関する基本的な知識と理解
・自動車・自動運転に関する法規・法令に関する知識
・PMBOKやISO15504への理解と開発管理の経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
仕事内容
Perception技術開発に関する機械学習の専門家を募集いたします。
【背景】
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
Professional Machine Learning Engineerのポジションは、機械学習モデルの学習と評価に責任を持ちます。正確な実装力と、経験に裏打ちされた意思決定能力が求められます。特に、車載ECUは計算資源が限られていることも多いため、時間制約を守りつつ高い性能を実現する機械学習モデルの開発を目指す必要があります。
【仕事内容】
・自動運転車両における高性能かつロバストなPerceptionのための機械学習アルゴリズムの開発
・Sensing & Perception関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
・機械学習基盤/評価基盤への機能実装、テストコードの実装
・機械学習モデルの学習・最適化・車載ECUへの実装
・OSSへの自律走行技術の貢献
・雇入れ直後： 自動運転ソフトウェア、及び周辺プラットフォームに関する開発・製造業務
【背景】
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
Professional Machine Learning Engineerのポジションは、機械学習モデルの学習と評価に責任を持ちます。正確な実装力と、経験に裏打ちされた意思決定能力が求められます。特に、車載ECUは計算資源が限られていることも多いため、時間制約を守りつつ高い性能を実現する機械学習モデルの開発を目指す必要があります。
【仕事内容】
・自動運転車両における高性能かつロバストなPerceptionのための機械学習アルゴリズムの開発
・Sensing & Perception関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
・機械学習基盤/評価基盤への機能実装、テストコードの実装
・機械学習モデルの学習・最適化・車載ECUへの実装
・OSSへの自律走行技術の貢献
・雇入れ直後： 自動運転ソフトウェア、及び周辺プラットフォームに関する開発・製造業務
求める経験 / スキル
■必須要件
1：自律運転の認識技術のうち、以下の全てにおける業務経験があること
- 2D/3Dのコンピュータビジョンおよび機械学習の経験
- 自動運転の認識技術の開発
- 2年以上の機械学習を用いた物体検出、物体追跡、将来軌跡予測の開発
2：以下のうち1つ以上の技術に精通していること
- C++, ROS, ROS 2, Python, PyTorch
3：日本語でのコミュニケーションスキル
4：LinuxおよびGit等を用いた開発経験
■歓迎要件
・LiDARを用いたPerception技術の開発経験
・LiDAR, Camera, RADAR, GNSS, IMU を用いたアルゴリズム/センサフュージョンの開発経験
・CV系の国際会議における採択実績
・Kaggle等のコンテスト入賞経験
・TensorRT等のハードウェアアクセラレータ用SDKの使用経験
・自動運転/ロボティクス分野での開発経験
・自動車関連企業における認識技術開発経験
・OSS への貢献実績
・センサハードウェアやセンサ物理特性に関する知識・経験
1：自律運転の認識技術のうち、以下の全てにおける業務経験があること
- 2D/3Dのコンピュータビジョンおよび機械学習の経験
- 自動運転の認識技術の開発
- 2年以上の機械学習を用いた物体検出、物体追跡、将来軌跡予測の開発
2：以下のうち1つ以上の技術に精通していること
- C++, ROS, ROS 2, Python, PyTorch
3：日本語でのコミュニケーションスキル
4：LinuxおよびGit等を用いた開発経験
■歓迎要件
・LiDARを用いたPerception技術の開発経験
・LiDAR, Camera, RADAR, GNSS, IMU を用いたアルゴリズム/センサフュージョンの開発経験
・CV系の国際会議における採択実績
・Kaggle等のコンテスト入賞経験
・TensorRT等のハードウェアアクセラレータ用SDKの使用経験
・自動運転/ロボティクス分野での開発経験
・自動車関連企業における認識技術開発経験
・OSS への貢献実績
・センサハードウェアやセンサ物理特性に関する知識・経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
【背景】
ティアフォーでは「自動運転の民主化」というスローガンのもと、自動運転ソフトウェアAutowareのオープンソース化や、センサー、ECU、それらを結ぶネットワークから構成されるハードウェアプラットフォームをリファレンスデザインとして世界へ発信しています。加えて、Autowareとリファレンスデザインを統合した自動運転開発キットを顧客へ提供しています。
これらの取り組みを今後さらに拡大・加速させるべく、自動運転システム開発のプロジェクトマネジメント兼エンジニア業務を担当くださる方を募集しています。
【仕事内容】
・新規製品開発やソリューション開発へ参画し、開発全体の実行計画の立案や遂行（進捗管理、リソース調整、リスク管理など）を行うプロジェクト管理業務
・リファレンスデザインの基本設計検討や仕様策定を行うシステムアーキテクト業務
・コンピュータやネットワーク機器のセットアップ、機能および性能評価などを行う電気・電子エンジニア業務
【チャレンジ・やりがい】
自動運転システムは社内外の多数のエンジニアからの協力により作り上げられます。プロジェクトマネージャーは、組織横断的なコミュニケーションを取り、開発進捗やリスク要因など様々な事象へ気を配りながら計画を推進していきます。決して楽なものではないですが、非常にやりがいのある仕事に携わることができます。
自動運転システムアーキテクチャを探求するなかで、色々な分野の技術やデバイスに触れる機会があるため、多くの知識や経験を獲得できます。
ティアフォーでは「自動運転の民主化」というスローガンのもと、自動運転ソフトウェアAutowareのオープンソース化や、センサー、ECU、それらを結ぶネットワークから構成されるハードウェアプラットフォームをリファレンスデザインとして世界へ発信しています。加えて、Autowareとリファレンスデザインを統合した自動運転開発キットを顧客へ提供しています。
これらの取り組みを今後さらに拡大・加速させるべく、自動運転システム開発のプロジェクトマネジメント兼エンジニア業務を担当くださる方を募集しています。
【仕事内容】
・新規製品開発やソリューション開発へ参画し、開発全体の実行計画の立案や遂行（進捗管理、リソース調整、リスク管理など）を行うプロジェクト管理業務
・リファレンスデザインの基本設計検討や仕様策定を行うシステムアーキテクト業務
・コンピュータやネットワーク機器のセットアップ、機能および性能評価などを行う電気・電子エンジニア業務
【チャレンジ・やりがい】
自動運転システムは社内外の多数のエンジニアからの協力により作り上げられます。プロジェクトマネージャーは、組織横断的なコミュニケーションを取り、開発進捗やリスク要因など様々な事象へ気を配りながら計画を推進していきます。決して楽なものではないですが、非常にやりがいのある仕事に携わることができます。
自動運転システムアーキテクチャを探求するなかで、色々な分野の技術やデバイスに触れる機会があるため、多くの知識や経験を獲得できます。
求める経験 / スキル
■必須要件
・製品開発におけるプロジェクトマネージャー実務経験
・課題を特定し分析・問題解決まで推進できる強いリーダーシップ
・高い対人コミュニケーション能力
・LinuxなどのUNIX系開発環境を使用した開発経験
・英語によるメールや技術文書の読み書きができる能力
■歓迎要件
・JIRAなどのプロジェクト管理ツールの使用経験
・PMBOKなどに準じたプロジェクト管理に関する体系的知識および実務における活用経験
・PMP資格保有
・FTA/FMAEなどの手法を用いた仮説検証、原因分析の実務経験
・設計物、製造物の品質担保を対象とした製品開発サイクル全般に関する知識および実務経験
・車両システムや車載ECUの開発経験
・コンピュータアーキテクチャ全般（プロセッサ、メモリ、I/Oなど）に関する知識
・オペレーティングシステム全般に関する知識
・コンピュータネットワーク全般（TCP/IP、Ethernetなど）に関する知識
・プログラミング言語やスクリプト言語を用いた開発経験
・製品開発におけるプロジェクトマネージャー実務経験
・課題を特定し分析・問題解決まで推進できる強いリーダーシップ
・高い対人コミュニケーション能力
・LinuxなどのUNIX系開発環境を使用した開発経験
・英語によるメールや技術文書の読み書きができる能力
■歓迎要件
・JIRAなどのプロジェクト管理ツールの使用経験
・PMBOKなどに準じたプロジェクト管理に関する体系的知識および実務における活用経験
・PMP資格保有
・FTA/FMAEなどの手法を用いた仮説検証、原因分析の実務経験
・設計物、製造物の品質担保を対象とした製品開発サイクル全般に関する知識および実務経験
・車両システムや車載ECUの開発経験
・コンピュータアーキテクチャ全般（プロセッサ、メモリ、I/Oなど）に関する知識
・オペレーティングシステム全般に関する知識
・コンピュータネットワーク全般（TCP/IP、Ethernetなど）に関する知識
・プログラミング言語やスクリプト言語を用いた開発経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
【背景】
ティアフォーでは、自動運転の民主化に向けて、複数の国家プロジェクト資金を活用して研究開発活動を行っております。これらの国家プロジェクト数は増加しており、その規模や複雑性も拡大しています。今回、これらの国家プロジェクトをマネジメントする国プロPM候補を募集いたします。
【仕事内容】
- 社内戦略を念頭に置いた国家プロジェクト運営方針の策定
- 社内ステークホルダー(CXO、VP、マネージャー等)とのコミュニケーション
- 国家プロジェクトの助成・委託元とのコミュニケーション
- 主任研究員、事業担当、研究開発管理担当等の実行主体と連携したプロジェクト全体管理と説明責任の担当
【チャレンジ・やりがい】
- ティアフォーの研究開発の起点となる全社横断的国家プロジェクトを中心となって推進するため、大変やりがいを感じられる業務と考えております。
- 経営視点・事業視点等を踏まえたプロジェクト推進を通じて、プロジェクトマネジメントだけでなく、経営・事業等に係る視座・経験を得ることが可能なポジションだと考えております。
- 自動運転の民主化にむけ、社会実装や技術進捗を実感できるポジションとなっております。
【参考情報】
ティアフォー、中小企業イノベーション創出推進事業（SBIR）に採択 4年最大77億円の補助事業で自動運転の安全性評価を推進へ
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000061.000040119.html
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG6LJK-2022-04-26-162717
ティアフォーでは、自動運転の民主化に向けて、複数の国家プロジェクト資金を活用して研究開発活動を行っております。これらの国家プロジェクト数は増加しており、その規模や複雑性も拡大しています。今回、これらの国家プロジェクトをマネジメントする国プロPM候補を募集いたします。
【仕事内容】
- 社内戦略を念頭に置いた国家プロジェクト運営方針の策定
- 社内ステークホルダー(CXO、VP、マネージャー等)とのコミュニケーション
- 国家プロジェクトの助成・委託元とのコミュニケーション
- 主任研究員、事業担当、研究開発管理担当等の実行主体と連携したプロジェクト全体管理と説明責任の担当
【チャレンジ・やりがい】
- ティアフォーの研究開発の起点となる全社横断的国家プロジェクトを中心となって推進するため、大変やりがいを感じられる業務と考えております。
- 経営視点・事業視点等を踏まえたプロジェクト推進を通じて、プロジェクトマネジメントだけでなく、経営・事業等に係る視座・経験を得ることが可能なポジションだと考えております。
- 自動運転の民主化にむけ、社会実装や技術進捗を実感できるポジションとなっております。
【参考情報】
ティアフォー、中小企業イノベーション創出推進事業（SBIR）に採択 4年最大77億円の補助事業で自動運転の安全性評価を推進へ
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000061.000040119.html
https://web.auto/
https://pilot.auto/
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG6LJK-2022-04-26-162717
求める経験 / スキル
■必須要件
以下求める人材像（以下の内、2個以上が望ましい）
・Automotiveシステム、ミッションクリティカルシステム等のHW・SWにまたがるシステムに関するプロジェクトマネジメント経験（数年以上）
・国や関連組織との折衝経験、または、OEMやTIER1等のサプライヤーとPMとしての折衝経験（数年以上）
・経営層や事業コア人材と連携した技術プロジェクトの推進経験（数年以上）
・数億円規模以上のR&Dフェーズ、または、量産フェーズに関わるプロジェクトマネジメント経験（数年以上）
・PMP等のプロジェクトマネジメントに関する有資格者
■歓迎要件
・大規模プロジェクトの立ち上げ・プロセス策定経験
・SAFe, A-SPICE,システムズエンジニアリングなどの体系的な開発プロセスの理解と経験
以下求める人材像（以下の内、2個以上が望ましい）
・Automotiveシステム、ミッションクリティカルシステム等のHW・SWにまたがるシステムに関するプロジェクトマネジメント経験（数年以上）
・国や関連組織との折衝経験、または、OEMやTIER1等のサプライヤーとPMとしての折衝経験（数年以上）
・経営層や事業コア人材と連携した技術プロジェクトの推進経験（数年以上）
・数億円規模以上のR&Dフェーズ、または、量産フェーズに関わるプロジェクトマネジメント経験（数年以上）
・PMP等のプロジェクトマネジメントに関する有資格者
■歓迎要件
・大規模プロジェクトの立ち上げ・プロセス策定経験
・SAFe, A-SPICE,システムズエンジニアリングなどの体系的な開発プロセスの理解と経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
ティアフォーでは、より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて、自動運転システムの導入・運用・開発のすべてをサポートする役割を担う、「Web.Auto」(https://web.auto/) を開発しています。
Web.Autoは主に以下のコンポーネントから構成されています。
- 配車管理(Fleet Management System)、OTA Update、遠隔監視、マップ管理等の機能を提供する運用関係のサービス群
- 自動運転機能の開発、評価・検証に使う、自動運転に特化したCI/CD Pipelineと、シミュレーターなどの開発ツール群
- データ基盤や検索のためのツールと基盤
- 機械学習モデル開発支援Pipeline
- 認証認可基盤
- 契約管理基盤
ティアフォーのVision「自動運転の民主化」に向けて､これから更にプロダクト開発に力を入れていくにあたり、グローバルで利用される自動運転サービスを支える機能的で、かつ信頼性の高いシステムを構築し､ユーザーへの価値を一緒に提供していけるメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
経験豊富なバックエンドエンジニアとしてのスキルをベースに、担当チームの技術リーダーとして活躍していただきます。また、時にはチームの垣根を越えた動きが積極的に出来ることを期待しています。
- Web.Auto内外のチームとのコミュニケーションや調整
- アーキテクトと共同でチームの技術的方針の決定
- ロードマップに向けたチームの開発・テスト・運用計画の策定と実施
- 上長をサポートしながら、チームのタスク作成や優先度付け、管理・実行
- ジュニアメンバーのメンタリング
志望者のスキルや希望を加味した上で、Web.Autoを構成するいずれかのサービスのBackendデザイン、開発、テスト、運用に携わっていただきます。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転車両の多様なデータを処理し、車の走行計画管理や遠隔地からの車両の操縦などを行えるシステムの開発
- 同時に大量のテストケースが実行され､その処理を安定的に捌き、スケールする基盤の開発
- Edge/Cloudなど様々なコンピューティング環境において実行される自動運転システムの環境一致性に対するアプローチ
- 北米・欧州・中国など海外展開を見据えた、グローバル規模のシステムの開発と運用
- OSSの活用、及び貢献
- 現在急成長中のベンチャーでの、自身のアイディアや行動が製品にそのまま生かせる環境と、その責任
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
Tier IV is developing Web.Auto (https://web.auto/), a platform that supports the deployment, operation, and development of autonomous driving systems, with the goal of realizing a safer and more secure autonomous driving society.
Web.Auto is mainly composed of the following components.
-Operational services that provide functions such as fleet management (Fleet Management System), OTA updates, remote monitoring, and map management
-Autonomous-driving-specific CI/CD pipelines and development tools, including simulators, used for the development, evaluation, and verification of autonomous driving functions
-Data platforms and infrastructure for data management and search
Pipelines that support machine learning model development
-Authentication and authorization platform
-Contract management platform
In line with Tier IV’s vision of "Democratizing Autonomous Driving," we are further strengthening our product development efforts.
We are looking for members who can build functional and highly reliable systems that support autonomous driving services used globally and deliver value to users together with us.
■Job Description
As an experienced backend engineer, you will act as a technical leader within your assigned team.
You are also expected to proactively collaborate across team boundaries when necessary.
-Communicate and coordinate with teams inside and outside of Web.Auto
-Define the technical direction of the team in collaboration with system architects
-Plan and execute development, testing, and operations aligned with the product roadmap
-Support managers by creating, prioritizing, managing, and executing team tasks
Mentor junior team members
Based on the candidate’s skills and preferences, you will be involved in backend design, development, testing, and operations for one or more services that make up Web.Auto.
Challenges and Responsibilities
-Development of systems that process diverse data from autonomous vehicles, enabling functions such as vehicle route planning management and remote vehicle operation
-Development of scalable and stable platforms capable of handling a large number of test cases executed concurrently
-Addressing environment consistency of autonomous driving systems running across various computing environments, including Edge and Cloud
-Development and operation of global-scale systems in anticipation of overseas expansion such as North America, Europe, and China
-Utilization of and contribution to open source software
-Working in a rapidly growing startup where your ideas and actions can be directly reflected in the product, along with the associated responsibility
■Scope of Work
-Immediately after hiring: Duties described above
-Scope of change: In addition to the above, other duties as assigned by the company
Web.Autoは主に以下のコンポーネントから構成されています。
- 配車管理(Fleet Management System)、OTA Update、遠隔監視、マップ管理等の機能を提供する運用関係のサービス群
- 自動運転機能の開発、評価・検証に使う、自動運転に特化したCI/CD Pipelineと、シミュレーターなどの開発ツール群
- データ基盤や検索のためのツールと基盤
- 機械学習モデル開発支援Pipeline
- 認証認可基盤
- 契約管理基盤
ティアフォーのVision「自動運転の民主化」に向けて､これから更にプロダクト開発に力を入れていくにあたり、グローバルで利用される自動運転サービスを支える機能的で、かつ信頼性の高いシステムを構築し､ユーザーへの価値を一緒に提供していけるメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
経験豊富なバックエンドエンジニアとしてのスキルをベースに、担当チームの技術リーダーとして活躍していただきます。また、時にはチームの垣根を越えた動きが積極的に出来ることを期待しています。
- Web.Auto内外のチームとのコミュニケーションや調整
- アーキテクトと共同でチームの技術的方針の決定
- ロードマップに向けたチームの開発・テスト・運用計画の策定と実施
- 上長をサポートしながら、チームのタスク作成や優先度付け、管理・実行
- ジュニアメンバーのメンタリング
志望者のスキルや希望を加味した上で、Web.Autoを構成するいずれかのサービスのBackendデザイン、開発、テスト、運用に携わっていただきます。
【チャレンジ・やりがい】
- 自動運転車両の多様なデータを処理し、車の走行計画管理や遠隔地からの車両の操縦などを行えるシステムの開発
- 同時に大量のテストケースが実行され､その処理を安定的に捌き、スケールする基盤の開発
- Edge/Cloudなど様々なコンピューティング環境において実行される自動運転システムの環境一致性に対するアプローチ
- 北米・欧州・中国など海外展開を見据えた、グローバル規模のシステムの開発と運用
- OSSの活用、及び貢献
- 現在急成長中のベンチャーでの、自身のアイディアや行動が製品にそのまま生かせる環境と、その責任
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
Tier IV is developing Web.Auto (https://web.auto/), a platform that supports the deployment, operation, and development of autonomous driving systems, with the goal of realizing a safer and more secure autonomous driving society.
Web.Auto is mainly composed of the following components.
-Operational services that provide functions such as fleet management (Fleet Management System), OTA updates, remote monitoring, and map management
-Autonomous-driving-specific CI/CD pipelines and development tools, including simulators, used for the development, evaluation, and verification of autonomous driving functions
-Data platforms and infrastructure for data management and search
Pipelines that support machine learning model development
-Authentication and authorization platform
-Contract management platform
In line with Tier IV’s vision of "Democratizing Autonomous Driving," we are further strengthening our product development efforts.
We are looking for members who can build functional and highly reliable systems that support autonomous driving services used globally and deliver value to users together with us.
■Job Description
As an experienced backend engineer, you will act as a technical leader within your assigned team.
You are also expected to proactively collaborate across team boundaries when necessary.
-Communicate and coordinate with teams inside and outside of Web.Auto
-Define the technical direction of the team in collaboration with system architects
-Plan and execute development, testing, and operations aligned with the product roadmap
-Support managers by creating, prioritizing, managing, and executing team tasks
Mentor junior team members
Based on the candidate’s skills and preferences, you will be involved in backend design, development, testing, and operations for one or more services that make up Web.Auto.
Challenges and Responsibilities
-Development of systems that process diverse data from autonomous vehicles, enabling functions such as vehicle route planning management and remote vehicle operation
-Development of scalable and stable platforms capable of handling a large number of test cases executed concurrently
-Addressing environment consistency of autonomous driving systems running across various computing environments, including Edge and Cloud
-Development and operation of global-scale systems in anticipation of overseas expansion such as North America, Europe, and China
-Utilization of and contribution to open source software
-Working in a rapidly growing startup where your ideas and actions can be directly reflected in the product, along with the associated responsibility
■Scope of Work
-Immediately after hiring: Duties described above
-Scope of change: In addition to the above, other duties as assigned by the company
求める経験 / スキル
■必須要件
- 情報科学系、又は工学系の学士以上。或いは、それと同等以上の実務経験。
- 一般的なデータ構造やアルゴリズムの種類や特性に対する理解・経験
- ７年以上のクラウド環境でのBackend Engineerとしての開発・テスト・運用経験
- 製品開発のサイクルを最低一周経験していること
- Python, Go, Javaなどのプログラミング言語での開発
- AWS/GCP/Azure/Alibaba Cloud等のクラウドサービスを使った、スケーラブルなシステムの設計・開発・運用経験
- マイクロサービスでの開発・テスト・運用経験
- APIの設計経験
- デザインドキュメントを書いた経験
- 一般的なソフトウェアテストの分類と知識
- ビジネスレベルの英語での読み書きの能力
- 日常レベルの日本語力
■歓迎要件
- フロントエンドの開発に関する知識・経験
- よりOSに近い、システムレベルの知識・経験
- CI/CD Pipelineの構築/運用経験
- 海外複数リージョンへサービス展開した経験
- コンテナ・ハイパーバイザなどの仮想化技術の知識
- 検索エンジンの実装経験
- Djangoフレームワークを利用した開発経験
- SaaS開発経験
- IoT/M2M関連の開発経験
- WebRTC, RTP, HLS, RTMP等を用いたの映像・音声配信システムの開発経験
- RTP, QUIC等を用いた低遅延通信システムの開発経験
- ハードウェアエンコーダー等を用いた映像・音声関連システムの開発経験
- OAuth2.0やOpenID Connectのサーバ開発・運用経験
- SDKの開発経験
■Required Qualifications
- Bachelor’s degree or higher in Computer Science or Engineering, or equivalent practical experience
- Understanding and hands-on experience with common data structures and algorithms, including their characteristics
- At least 7 years of experience in development, testing, and operations as a Backend Engineer in a cloud environment
- Experience completing at least one full product development lifecycle
- Development experience using programming languages such as Python, Go, or Java
- Experience designing, developing, and operating scalable systems using cloud services such as AWS, GCP, Azure, or Alibaba Cloud
- Experience in development, testing, and operations using microservices architecture
- Experience in API design
- Experience writing design documents
- Knowledge of general software testing classifications and practices
- Business-level English proficiency in reading and writing
- Conversational-level Japanese proficiency
■Preferred Qualifications
- Knowledge and experience in frontend development
- Knowledge and experience in system-level or low-level software closer to the OS
- Experience building and operating CI/CD pipelines
- Experience deploying services across multiple overseas regions
- Knowledge of virtualization technologies such as containers and hypervisors
- Experience implementing search engines
- Development experience using the Django framework
- Experience in SaaS development
- Experience in IoT/M2M-related development
- Experience developing video and audio streaming systems using technologies such as WebRTC, RTP, HLS, or RTMP
- Experience developing low-latency communication systems using protocols such as RTP or QUIC
- Experience developing video and audio systems using hardware encoders
- ビジネスレベルの英語での会話力
- ビジネスレベルの日本語力
- 情報科学系、又は工学系の学士以上。或いは、それと同等以上の実務経験。
- 一般的なデータ構造やアルゴリズムの種類や特性に対する理解・経験
- ７年以上のクラウド環境でのBackend Engineerとしての開発・テスト・運用経験
- 製品開発のサイクルを最低一周経験していること
- Python, Go, Javaなどのプログラミング言語での開発
- AWS/GCP/Azure/Alibaba Cloud等のクラウドサービスを使った、スケーラブルなシステムの設計・開発・運用経験
- マイクロサービスでの開発・テスト・運用経験
- APIの設計経験
- デザインドキュメントを書いた経験
- 一般的なソフトウェアテストの分類と知識
- ビジネスレベルの英語での読み書きの能力
- 日常レベルの日本語力
■歓迎要件
- フロントエンドの開発に関する知識・経験
- よりOSに近い、システムレベルの知識・経験
- CI/CD Pipelineの構築/運用経験
- 海外複数リージョンへサービス展開した経験
- コンテナ・ハイパーバイザなどの仮想化技術の知識
- 検索エンジンの実装経験
- Djangoフレームワークを利用した開発経験
- SaaS開発経験
- IoT/M2M関連の開発経験
- WebRTC, RTP, HLS, RTMP等を用いたの映像・音声配信システムの開発経験
- RTP, QUIC等を用いた低遅延通信システムの開発経験
- ハードウェアエンコーダー等を用いた映像・音声関連システムの開発経験
- OAuth2.0やOpenID Connectのサーバ開発・運用経験
- SDKの開発経験
■Required Qualifications
- Bachelor’s degree or higher in Computer Science or Engineering, or equivalent practical experience
- Understanding and hands-on experience with common data structures and algorithms, including their characteristics
- At least 7 years of experience in development, testing, and operations as a Backend Engineer in a cloud environment
- Experience completing at least one full product development lifecycle
- Development experience using programming languages such as Python, Go, or Java
- Experience designing, developing, and operating scalable systems using cloud services such as AWS, GCP, Azure, or Alibaba Cloud
- Experience in development, testing, and operations using microservices architecture
- Experience in API design
- Experience writing design documents
- Knowledge of general software testing classifications and practices
- Business-level English proficiency in reading and writing
- Conversational-level Japanese proficiency
■Preferred Qualifications
- Knowledge and experience in frontend development
- Knowledge and experience in system-level or low-level software closer to the OS
- Experience building and operating CI/CD pipelines
- Experience deploying services across multiple overseas regions
- Knowledge of virtualization technologies such as containers and hypervisors
- Experience implementing search engines
- Development experience using the Django framework
- Experience in SaaS development
- Experience in IoT/M2M-related development
- Experience developing video and audio streaming systems using technologies such as WebRTC, RTP, HLS, or RTMP
- Experience developing low-latency communication systems using protocols such as RTP or QUIC
- Experience developing video and audio systems using hardware encoders
- ビジネスレベルの英語での会話力
- ビジネスレベルの日本語力
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
仕事内容
■概要：
TIER IVでは、数多くの運営ドメイン、かつ幅広い応用分野をカバーすることを目的とした、自動運転ソリューションを開発しています。既に広く使われているオープンソースのソフトウェアをベースに、基礎となる自動運転の技術のみに留まらず、全体として機能する自動運転システムへの応用に必要な、ハードウェアとの協調設計、インテグレーションやカスタマイズも行っています。
このポジションでは、自動運転車とその運航が、社会にとって安全かつ予測可能であることを常に意識しながら、自動運転及び周辺ソフトウェアの開発及びインテグレーションを担当して頂きます。また、国内外を含めたコミュニティーにおいて、ソフトウェアが安全かつ世界で利用可能にするために必要な議論に参加して頂きます。
■業務内容：
・様々なタイプの自動運転車両に向けた、コンピューターシステムの要件定義、及び構築・実装。チームメンバーやパートナーとの、システムの評価や改良。
・過酷な環境下でも耐えられる、最新鋭のコンピューターシステムの研究や評価。より安全で持続可能な自動運転システムの為に使う、コンピュータシステムの構築、紹介、統合、及び確認。
・安全性や社会での予測可能性を保証しつつ、アプリケーション/システムやコンピューティングハードウェアにフォーカスした自動運転システムのデザイン、開発、改良。及び統合。
・開発や運用を安全かつ効率的、効果的にする為の、自動運転車両の周辺のソフトウェアのデザイン、開発、改良。及び統合。
・システムや車両の安全性を遵守するための、ソフトウェアプラットフォームの不具合解析、設定変更、パッチ適用、およびソフトウェアそのものの根本的な改善。
・オープンソースの自動運転ソフトウェアの独自ハードウェア環境への移植、および特化した形での改良、ハードウェア-ソフトウェア協調設計通してのシステムデザイン
・幅広いタイプの読者に向けての、ソフトウェアのデザイン、仕様、使い方などのドキュメントの作成。
・最新鋭の安全性や社会での受け入れの為に、自動運転の最新の技術やエコシステムの評価をする。
・ソフトウェアシステムの評価や、間違った、或いは予想外の挙動の発見、そして根本原因の究明。
・様々な国の多くのチームや企業からのエンジニアと共同で、安全かつ世界中で利用できるソフトウェアの開発。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
At TIER IV we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Building on widely-used open-source software, we provide both the foundational self-driving technology as well as the integration and customization necessary to provide complete self-driving applications with hardware/software co-design.
As an Autonomous Driving - Senior Software Engineer (System Programming), you will be responsible for developing and integrating our self-driving and surrounding software, ensuring that autonomous vehicles and its operations are safe and predictable to the society. You will also make constructive discussions in the worldwide community to make software safe and usable everywhere in the world.
・Design requirements of computer systems, construct and implement computer systems for various types of autonomous vehicles, and evaluate and improve system with team members and allied partners.
・Study and evaluate state-of-the-art computer system for harsh environment, and construct, introduce, integrate, and verify computer system for safer and sustainable self-driving system.
・Design, develop, optimize, and integrate self-driving system with focusing on application/system and computing hardware, ensuring that its behavior is safe and predictable to the society.
・Design, develop, optimize, and integrate surrounding software of autonomous vehicles to make our developments and operations safe, efficient, and effective.
・Configure, patch, troubleshoot, and improve open source platform through the system security and vehicle safety aspects.
・Port and improve open-source self-driving software to a specific hardware environment and system design with hardware/software co-design.
・Document software design, specification, and instructions for a wide range of readers.
・Evaluate cutting-edge technologies and ecosystems of autonomous vehicles for the cutting-edge safety and social receptivity.
・Verify software systems, find incorrect and unexpected behaviors, and fix root causes.
・Collaborate with engineers from different teams, companies, and countries to make software safe and usable everywhere in the world.
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【参考情報】
【参考情報】
■Openな資産とFPGAを活用して、領域特化型のProcessorを作ろう！
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG6LJK-2022-04-26-162717
■ティアフォー、NEDO助成事業を活用し、自動運転向けAI半導体技術開発を加速
https://medium.com/tier-iv-tech-blog/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC-nedo%E5%8A%A9%E6%88%90%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E3%82%92%E6%B4%BB%E7%94%A8%E3%81%97-%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%90%91%E3%81%91ai%E5%8D%8A%E5%B0%8E%E4%BD%93%E6%8A%80%E8%A1%93%E9%96%8B%E7%99%BA%E3%82%92%E5%8A%A0%E9%80%9F-5d0cf1cea2cf
TIER IVでは、数多くの運営ドメイン、かつ幅広い応用分野をカバーすることを目的とした、自動運転ソリューションを開発しています。既に広く使われているオープンソースのソフトウェアをベースに、基礎となる自動運転の技術のみに留まらず、全体として機能する自動運転システムへの応用に必要な、ハードウェアとの協調設計、インテグレーションやカスタマイズも行っています。
このポジションでは、自動運転車とその運航が、社会にとって安全かつ予測可能であることを常に意識しながら、自動運転及び周辺ソフトウェアの開発及びインテグレーションを担当して頂きます。また、国内外を含めたコミュニティーにおいて、ソフトウェアが安全かつ世界で利用可能にするために必要な議論に参加して頂きます。
■業務内容：
・様々なタイプの自動運転車両に向けた、コンピューターシステムの要件定義、及び構築・実装。チームメンバーやパートナーとの、システムの評価や改良。
・過酷な環境下でも耐えられる、最新鋭のコンピューターシステムの研究や評価。より安全で持続可能な自動運転システムの為に使う、コンピュータシステムの構築、紹介、統合、及び確認。
・安全性や社会での予測可能性を保証しつつ、アプリケーション/システムやコンピューティングハードウェアにフォーカスした自動運転システムのデザイン、開発、改良。及び統合。
・開発や運用を安全かつ効率的、効果的にする為の、自動運転車両の周辺のソフトウェアのデザイン、開発、改良。及び統合。
・システムや車両の安全性を遵守するための、ソフトウェアプラットフォームの不具合解析、設定変更、パッチ適用、およびソフトウェアそのものの根本的な改善。
・オープンソースの自動運転ソフトウェアの独自ハードウェア環境への移植、および特化した形での改良、ハードウェア-ソフトウェア協調設計通してのシステムデザイン
・幅広いタイプの読者に向けての、ソフトウェアのデザイン、仕様、使い方などのドキュメントの作成。
・最新鋭の安全性や社会での受け入れの為に、自動運転の最新の技術やエコシステムの評価をする。
・ソフトウェアシステムの評価や、間違った、或いは予想外の挙動の発見、そして根本原因の究明。
・様々な国の多くのチームや企業からのエンジニアと共同で、安全かつ世界中で利用できるソフトウェアの開発。
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At TIER IV we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Building on widely-used open-source software, we provide both the foundational self-driving technology as well as the integration and customization necessary to provide complete self-driving applications with hardware/software co-design.
As an Autonomous Driving - Senior Software Engineer (System Programming), you will be responsible for developing and integrating our self-driving and surrounding software, ensuring that autonomous vehicles and its operations are safe and predictable to the society. You will also make constructive discussions in the worldwide community to make software safe and usable everywhere in the world.
・Design requirements of computer systems, construct and implement computer systems for various types of autonomous vehicles, and evaluate and improve system with team members and allied partners.
・Study and evaluate state-of-the-art computer system for harsh environment, and construct, introduce, integrate, and verify computer system for safer and sustainable self-driving system.
・Design, develop, optimize, and integrate self-driving system with focusing on application/system and computing hardware, ensuring that its behavior is safe and predictable to the society.
・Design, develop, optimize, and integrate surrounding software of autonomous vehicles to make our developments and operations safe, efficient, and effective.
・Configure, patch, troubleshoot, and improve open source platform through the system security and vehicle safety aspects.
・Port and improve open-source self-driving software to a specific hardware environment and system design with hardware/software co-design.
・Document software design, specification, and instructions for a wide range of readers.
・Evaluate cutting-edge technologies and ecosystems of autonomous vehicles for the cutting-edge safety and social receptivity.
・Verify software systems, find incorrect and unexpected behaviors, and fix root causes.
・Collaborate with engineers from different teams, companies, and countries to make software safe and usable everywhere in the world.
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【参考情報】
【参考情報】
■Openな資産とFPGAを活用して、領域特化型のProcessorを作ろう！
https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG6LJK-2022-04-26-162717
■ティアフォー、NEDO助成事業を活用し、自動運転向けAI半導体技術開発を加速
https://medium.com/tier-iv-tech-blog/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC-nedo%E5%8A%A9%E6%88%90%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E3%82%92%E6%B4%BB%E7%94%A8%E3%81%97-%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%90%91%E3%81%91ai%E5%8D%8A%E5%B0%8E%E4%BD%93%E6%8A%80%E8%A1%93%E9%96%8B%E7%99%BA%E3%82%92%E5%8A%A0%E9%80%9F-5d0cf1cea2cf
求める経験 / スキル
■必須要件
・ソフトウェア工学、電子工学、機械工学、メカトロニクス、航空工学、あるいは類似の工学分野での学士の学位。
・ハイパフォーマンス、或いは組み込み機器プラットフォームでの、タイムセンシティブ、ミッションクリティカルなソフトウェアの５年以上の開発経験
----------------------
・A Bachelor's degree in software, electrical, mechanical, mechatronic, industrial, aerospace or equivalent engineering field.
・5+ years of experience with time-sensitive or mission-critical system software or application development for high performance or embedded computing platform
■歓迎要件
・Linux/Unixベースのシステムでの経験
・Linux/Unixベースのデバイスドライバ開発経験
・arm/RISC-V環境でのオペレーティングシステム実装経験
・リンカ及びローダ等のミドルウェア開発経験
・組み込み環境における、アプリケーション開発経験
・セーフティクリティカルなシステムのソフトウェア開発経験
・オープンソースでの開発経験
・システムレベルで考えることの出来る能力
・口頭及び文字での、他のエンジニアとの優れたコミュニケーション能力。
・日本語・英語での技術レベルでのコミュニケーション能力
----------------------
・Experience with Linux or Unix-based systems
・Experience with device driver software development on Linux or Unix-based systems
・Experience with operating systems implementation on arm or RISC-V environments
・Experience with middleware development such as linker and loader
・Experience with application software development on embedded systems
・Experience with software development for safety-critical systems
・Experience with open source software developments
・Ability to think at the system level
・Exemplary communication skills: verbal and written, with engineers
・Ability to communicate at a technical level in both English and Japanese
・ソフトウェア工学、電子工学、機械工学、メカトロニクス、航空工学、あるいは類似の工学分野での学士の学位。
・ハイパフォーマンス、或いは組み込み機器プラットフォームでの、タイムセンシティブ、ミッションクリティカルなソフトウェアの５年以上の開発経験
----------------------
・A Bachelor's degree in software, electrical, mechanical, mechatronic, industrial, aerospace or equivalent engineering field.
・5+ years of experience with time-sensitive or mission-critical system software or application development for high performance or embedded computing platform
■歓迎要件
・Linux/Unixベースのシステムでの経験
・Linux/Unixベースのデバイスドライバ開発経験
・arm/RISC-V環境でのオペレーティングシステム実装経験
・リンカ及びローダ等のミドルウェア開発経験
・組み込み環境における、アプリケーション開発経験
・セーフティクリティカルなシステムのソフトウェア開発経験
・オープンソースでの開発経験
・システムレベルで考えることの出来る能力
・口頭及び文字での、他のエンジニアとの優れたコミュニケーション能力。
・日本語・英語での技術レベルでのコミュニケーション能力
----------------------
・Experience with Linux or Unix-based systems
・Experience with device driver software development on Linux or Unix-based systems
・Experience with operating systems implementation on arm or RISC-V environments
・Experience with middleware development such as linker and loader
・Experience with application software development on embedded systems
・Experience with software development for safety-critical systems
・Experience with open source software developments
・Ability to think at the system level
・Exemplary communication skills: verbal and written, with engineers
・Ability to communicate at a technical level in both English and Japanese
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
仕事内容
【背景】
ティアフォーでは、自動運転システムにおける、性能・電力およびコスト面で最適なRISC-VをベースにしたアクセラレータIP、及びそれを実装したSoCの開発を行っています。
【仕事内容】
・RISC-VをベースにしたアクセラレータIP、及びそれを実装したSoCの論理設計、実装、検証
・アクセラレータIPのマイクロアーキテクチャ設計
【チャレンジ・やりがい】
自動運転技術の最適なハードウェア実装を探求し、世界へ発信していく
ティアフォーでは、自動運転システムにおける、性能・電力およびコスト面で最適なRISC-VをベースにしたアクセラレータIP、及びそれを実装したSoCの開発を行っています。
【仕事内容】
・RISC-VをベースにしたアクセラレータIP、及びそれを実装したSoCの論理設計、実装、検証
・アクセラレータIPのマイクロアーキテクチャ設計
【チャレンジ・やりがい】
自動運転技術の最適なハードウェア実装を探求し、世界へ発信していく
求める経験 / スキル
■必須要件
・プロセッサマイクロアーキテクチャの知識、研究/開発経験
・アルゴリズム/データ構造、及び数理最適化に対する知識
・HDL (SystemVerilog) を用いた論理設計, 検証経験
・並列処理を行うプロセッサのうち、CGRA, SIMT, SIMD, Super Scalarいずれかの実装経験（研究/実務不問）
■歓迎要件
- Hardware
・コンピュータアーキテクチャの知識
・EDAツールの使用経験
・バスプロトコル (AMBA AXI / PCIe等) の知識
・計算資源を考慮したシステム分析経験
・機能安全の知識
- Middleware
・組込み環境における、アプリケーション開発経験
・コンパイラバックエンド (GCC, LLVM) の開発経験
・リンカ及びローダ等のミドルウェア開発経験
・Linuxドライバの開発経験
・ネットワークプロトコルスタックに関する知識
- Software
・C/C++を使用した開発経験
・OpenCLを用いたGPGPUアプリケーションの開発経験
・特定のFrameworkを用いたDNNアプリケーションの開発経験
・最適化問題を併うアプリケーションの開発経験
・プロセッサマイクロアーキテクチャの知識、研究/開発経験
・アルゴリズム/データ構造、及び数理最適化に対する知識
・HDL (SystemVerilog) を用いた論理設計, 検証経験
・並列処理を行うプロセッサのうち、CGRA, SIMT, SIMD, Super Scalarいずれかの実装経験（研究/実務不問）
■歓迎要件
- Hardware
・コンピュータアーキテクチャの知識
・EDAツールの使用経験
・バスプロトコル (AMBA AXI / PCIe等) の知識
・計算資源を考慮したシステム分析経験
・機能安全の知識
- Middleware
・組込み環境における、アプリケーション開発経験
・コンパイラバックエンド (GCC, LLVM) の開発経験
・リンカ及びローダ等のミドルウェア開発経験
・Linuxドライバの開発経験
・ネットワークプロトコルスタックに関する知識
- Software
・C/C++を使用した開発経験
・OpenCLを用いたGPGPUアプリケーションの開発経験
・特定のFrameworkを用いたDNNアプリケーションの開発経験
・最適化問題を併うアプリケーションの開発経験
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
株式会社ティアフォー
仕事内容
【背景】
ティアフォーでは、より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて、自動運転システムの導入・運用・開発のすべてをサポートする役割を担う、「Web.Auto」(https://web.auto/) を開発しています。
Web.Autoは主に以下のコンポーネントから構成されています。
・配車管理(Fleet Management System)、OTA Update、遠隔監視、マップ管理等の機能を提供する運用関係のサービス群
・自動運転機能の開発、評価・検証に使う、自動運転に特化したCI/CD Pipelineと、シミュレーターなどの開発ツール群
・データ基盤や検索のためのツールと基盤
・機械学習モデル開発支援Pipeline
・認証認可基盤
・契約管理基盤
ティアフォーのVision「自動運転の民主化」に向けて､これから更にプロダクト開発に力を入れていくにあたり、グローバルで利用される自動運転サービスを支える機能的で、かつ信頼性の高いシステムを構築し､ユーザーへの価値を一緒に提供していけるメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
自動運転システムの開発・評価・運用・監視・分析に必要なフロントエンドアプリケーション(Webアプリやモバイルアプリ含む)の開発・運用を行っていただきます。
業務例)
・配車アプリ開発
・車載アプリ開発
・自動運転車両の運行管理コンソール開発
・自動運転車両の遠隔操縦システム開発
・契約・権限管理コンソール開発
・自動運転システムのCI/CD Pipelineの管理画面の開発
・自動運転システムのテストケース作成をブラウザ上で行う､3D情報を扱うエディターの開発
・自動運転システムの評価結果をブラウザ上で可視化するビューワーの開発
【チャレンジ・やりがい】
・UXデザイナーと協力し、多種多様なユーザーのインサイトを考慮した、次世代の自動運転サービスのUI/UX設計・実装
・複雑なシステム評価結果をユーザーに表示し、管理させるUI/UXの設計・実装
・自動運転車両の多様なデータを処理し、車の走行計画管理や遠隔地からの車両の操縦などを行えるシステムの開発
・北米・欧州・中国など海外展開を見据えた、グローバル規模のシステムの開発と運用
・OSSの活用、及び貢献
ティアフォーでは、より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて、自動運転システムの導入・運用・開発のすべてをサポートする役割を担う、「Web.Auto」(https://web.auto/) を開発しています。
Web.Autoは主に以下のコンポーネントから構成されています。
・配車管理(Fleet Management System)、OTA Update、遠隔監視、マップ管理等の機能を提供する運用関係のサービス群
・自動運転機能の開発、評価・検証に使う、自動運転に特化したCI/CD Pipelineと、シミュレーターなどの開発ツール群
・データ基盤や検索のためのツールと基盤
・機械学習モデル開発支援Pipeline
・認証認可基盤
・契約管理基盤
ティアフォーのVision「自動運転の民主化」に向けて､これから更にプロダクト開発に力を入れていくにあたり、グローバルで利用される自動運転サービスを支える機能的で、かつ信頼性の高いシステムを構築し､ユーザーへの価値を一緒に提供していけるメンバーを募集しています｡
【仕事内容】
自動運転システムの開発・評価・運用・監視・分析に必要なフロントエンドアプリケーション(Webアプリやモバイルアプリ含む)の開発・運用を行っていただきます。
業務例)
・配車アプリ開発
・車載アプリ開発
・自動運転車両の運行管理コンソール開発
・自動運転車両の遠隔操縦システム開発
・契約・権限管理コンソール開発
・自動運転システムのCI/CD Pipelineの管理画面の開発
・自動運転システムのテストケース作成をブラウザ上で行う､3D情報を扱うエディターの開発
・自動運転システムの評価結果をブラウザ上で可視化するビューワーの開発
【チャレンジ・やりがい】
・UXデザイナーと協力し、多種多様なユーザーのインサイトを考慮した、次世代の自動運転サービスのUI/UX設計・実装
・複雑なシステム評価結果をユーザーに表示し、管理させるUI/UXの設計・実装
・自動運転車両の多様なデータを処理し、車の走行計画管理や遠隔地からの車両の操縦などを行えるシステムの開発
・北米・欧州・中国など海外展開を見据えた、グローバル規模のシステムの開発と運用
・OSSの活用、及び貢献
求める経験 / スキル
■必須要件
・情報科学系、又は工学系の学士以上。或いは、それと同等以上の実務経験。
・一般的なデータ構造やアルゴリズムの種類や特性に対する理解・経験
・３年以上のクラウド環境でのFrontend Engineerとしての開発・テスト・運用経験
・製品開発のサイクルを最低一周経験していること
・Python, Go, Java, JavaScriptなどのプログラミング言語での開発
・デザインドキュメントを書いた経験
・一般的なソフトウェアテストの分類と知識
・Webアプリケーション開発・運用経験
・React.jsやVue.jsなどのフレームワークを用いた開発
・システムデザイン、及びそのデザインドキュメントを書いた経験
・ビジネスレベルの英語での読み書きの能力
■歓迎要件
・車載アプリの開発
・WEB標準(HTML5/CSS3)に則ったコーディングの経験
・TypeScriptを用いた開発経験
・Figmaの使用経験
・バックエンドの開発知識や経験
・3次元データの可視化ソフトウェアの開発経験
・UI/UXデザイン経験
・中規模開発チームのリードやマネージメント経験
・ビジネスレベルの英語での会話力
・情報科学系、又は工学系の学士以上。或いは、それと同等以上の実務経験。
・一般的なデータ構造やアルゴリズムの種類や特性に対する理解・経験
・３年以上のクラウド環境でのFrontend Engineerとしての開発・テスト・運用経験
・製品開発のサイクルを最低一周経験していること
・Python, Go, Java, JavaScriptなどのプログラミング言語での開発
・デザインドキュメントを書いた経験
・一般的なソフトウェアテストの分類と知識
・Webアプリケーション開発・運用経験
・React.jsやVue.jsなどのフレームワークを用いた開発
・システムデザイン、及びそのデザインドキュメントを書いた経験
・ビジネスレベルの英語での読み書きの能力
■歓迎要件
・車載アプリの開発
・WEB標準(HTML5/CSS3)に則ったコーディングの経験
・TypeScriptを用いた開発経験
・Figmaの使用経験
・バックエンドの開発知識や経験
・3次元データの可視化ソフトウェアの開発経験
・UI/UXデザイン経験
・中規模開発チームのリードやマネージメント経験
・ビジネスレベルの英語での会話力
従業員数
400名
（2024年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
400名
（2024年4月時点）
サカエ理研工業株式会社
仕事内容
下記業務に従事頂く予定です。
【業務詳細】
・決算（月次/年次）業務、月次管理
・資金繰り
・管理会計ならびに管理業務
・海外グループ会社対応
・部門別損益などの解析/レート作成
■主要製品
・外装部品 (ラジエーターグリル、バンパー、各種ガーニッシュ、ルーフレール )
・機能部品 (ドアミラー、ドアハンドル、ミリ波オーナメント、ターンランプ、イルミネーションガーニッシュ)
・電子機能部品（電子インナーミラー）
【業務詳細】
・決算（月次/年次）業務、月次管理
・資金繰り
・管理会計ならびに管理業務
・海外グループ会社対応
・部門別損益などの解析/レート作成
■主要製品
・外装部品 (ラジエーターグリル、バンパー、各種ガーニッシュ、ルーフレール )
・機能部品 (ドアミラー、ドアハンドル、ミリ波オーナメント、ターンランプ、イルミネーションガーニッシュ)
・電子機能部品（電子インナーミラー）
求める経験 / スキル
【必須】
・日商簿記2級
・製造業での経理、財務管理経験
・日商簿記2級
・製造業での経理、財務管理経験
従業員数
1,571名
（2024年9月現在）
勤務地
愛知県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
1,571名
（2024年9月現在）
株式会社ニフコ
仕事内容
概要】
・営業活動全般
・社内各部署との情報共有や調整業務全般
・原価企画書の作成と原価交渉
・見積り作成、単価契約
・日程交渉
・新機種立上げ業務
【入社直後】
・自動車業界の開発についてOJTで学んで頂くことがスタートと考えます。
【その後】
・新車開発の動向調査
・上記を踏まえた売り込み活動
・受注後の製品の立上げを他部署と連携して行う
・海外拠点のメンバーと協業しての営業活動
■携わる製品
自動車用樹脂製品全般
・ファスナー
・外装部品
・内装部品
・ADAS部品 (自動運転関連）
■仕事の魅力
・自動車に搭載される部品は、電動化、法規制対応に伴い変化が常に伴います。今までに搭載されたことのない部品が、将来市場に投入されていきます。その過程において、お客様と信頼関係を構築し、情報収集から提案活動を経て自分が携わったアイデアが製品化できたときに多くの喜びを味わうことができます。
・浜松での勤務状況に応じ、希望を踏まえたうえで海外駐在/国内他OEMにて営業経験を行いマネジメント業務を行う方針。
・営業活動全般
・社内各部署との情報共有や調整業務全般
・原価企画書の作成と原価交渉
・見積り作成、単価契約
・日程交渉
・新機種立上げ業務
【入社直後】
・自動車業界の開発についてOJTで学んで頂くことがスタートと考えます。
【その後】
・新車開発の動向調査
・上記を踏まえた売り込み活動
・受注後の製品の立上げを他部署と連携して行う
・海外拠点のメンバーと協業しての営業活動
■携わる製品
自動車用樹脂製品全般
・ファスナー
・外装部品
・内装部品
・ADAS部品 (自動運転関連）
■仕事の魅力
・自動車に搭載される部品は、電動化、法規制対応に伴い変化が常に伴います。今までに搭載されたことのない部品が、将来市場に投入されていきます。その過程において、お客様と信頼関係を構築し、情報収集から提案活動を経て自分が携わったアイデアが製品化できたときに多くの喜びを味わうことができます。
・浜松での勤務状況に応じ、希望を踏まえたうえで海外駐在/国内他OEMにて営業経験を行いマネジメント業務を行う方針。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・普通自動車免許
・コミュニケーション能力のある方
・営業職経験者（3年目安）
・Microsoft Office全般を操作できる方（Excel関数）
【歓迎要件】
・自動車業界の経験者
・TOEIC450点以上
■求める人物像
・探求心を持ち深く物事を考えることができる。
・対人コミュニケーションを苦にしない方。
・車や製造に興味があること
・普通自動車免許
・コミュニケーション能力のある方
・営業職経験者（3年目安）
・Microsoft Office全般を操作できる方（Excel関数）
【歓迎要件】
・自動車業界の経験者
・TOEIC450点以上
■求める人物像
・探求心を持ち深く物事を考えることができる。
・対人コミュニケーションを苦にしない方。
・車や製造に興味があること
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
勤務地
静岡県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
株式会社ニフコ
仕事内容
・営業活動全般
・社内各部署との情報共有や調整業務全般
・原価企画書の作成と原価交渉
・見積り作成、単価契約
・日程交渉
・新機種立上げ業務
入社直後
・OJTと各種研修を組合わせて基礎知識全般を学んで頂きます。
その後
・新車開発に関わる情報収集と売込み活動
・原価算出と見積作成
・受注活動と受注後のフォロー
・社内各部署と情報共有や日程調整等
キャリアパス
・鈴鹿で営業経験を積んで頂いた後は、希望に因っては海外に出向して現地ビジネスの拡大に貢献して貰う事も可能です。
■期待する役割
1. 本田技研工業と関連Tier 1 (部品メーカー)への売上拡大
2. 社内外各部署との調整業務窓口
■携わる製品
自動車部品としての下記3領域の樹脂製品
・外装部品
・内装部品
・ADAS部品 (自動運転関連）
■仕事の魅力
カタログ品を販売することもありますが、顧客要求に基づいた製品設計がニフコの基本的なビジネススタイルとなりますので、構想立案から顧客との価格交渉、量産に至る過程に直接携わる事が出来ます。世に出る前の車に携わりなら、0から1を生み出す事が一番のやりがいになります。好奇心を持って積極的に活動する方やコミュニケーションが得意な方にとって、自身のキャリアと成長に繋がる環境が整っています。
・社内各部署との情報共有や調整業務全般
・原価企画書の作成と原価交渉
・見積り作成、単価契約
・日程交渉
・新機種立上げ業務
入社直後
・OJTと各種研修を組合わせて基礎知識全般を学んで頂きます。
その後
・新車開発に関わる情報収集と売込み活動
・原価算出と見積作成
・受注活動と受注後のフォロー
・社内各部署と情報共有や日程調整等
キャリアパス
・鈴鹿で営業経験を積んで頂いた後は、希望に因っては海外に出向して現地ビジネスの拡大に貢献して貰う事も可能です。
■期待する役割
1. 本田技研工業と関連Tier 1 (部品メーカー)への売上拡大
2. 社内外各部署との調整業務窓口
■携わる製品
自動車部品としての下記3領域の樹脂製品
・外装部品
・内装部品
・ADAS部品 (自動運転関連）
■仕事の魅力
カタログ品を販売することもありますが、顧客要求に基づいた製品設計がニフコの基本的なビジネススタイルとなりますので、構想立案から顧客との価格交渉、量産に至る過程に直接携わる事が出来ます。世に出る前の車に携わりなら、0から1を生み出す事が一番のやりがいになります。好奇心を持って積極的に活動する方やコミュニケーションが得意な方にとって、自身のキャリアと成長に繋がる環境が整っています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・普通自動車免許
・営業職経験者
・コミュニケーション能力がある方
・PC操作が問題ない方
【歓迎要件】
・自動車業界の経験者
・製造業営業の経験者
・TOEIC450点以上
■求める人物像
・お客様及び社内各部署との連携をより密にするため、コミュニケーション能力に優れた方
・素直で探求心・好奇心が旺盛な方
・責任感のある方
・コミュニケーション能力が高く、自分の意見を言える方
・Microsoft Office全般をスムーズに操作できる方
・普通自動車免許
・営業職経験者
・コミュニケーション能力がある方
・PC操作が問題ない方
【歓迎要件】
・自動車業界の経験者
・製造業営業の経験者
・TOEIC450点以上
■求める人物像
・お客様及び社内各部署との連携をより密にするため、コミュニケーション能力に優れた方
・素直で探求心・好奇心が旺盛な方
・責任感のある方
・コミュニケーション能力が高く、自分の意見を言える方
・Microsoft Office全般をスムーズに操作できる方
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
勤務地
三重県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
株式会社ニフコ
仕事内容
・営業活動全般
・海外ブランチとの情報共有や調整業務全般
・原価企画書の作成と原価交渉
・見積り作成、単価契約
・日程交渉
・新機種立上げ業務
入社直後
・OJTと各種研修を組合わせて基礎知識全般を学んで頂きます。
その後
・新車開発に関わる情報収集と売込み活動
・原価算出と見積作成
・受注活動と受注後のフォロー
・海外拠点のメンバーと情報共有や日程調整等
キャリアパス
・宇都宮で営業経験を積んで頂いた後は、海外に出向して現地ビジネスの拡大に貢献して貰う事を期待しております。
■期待する役割
1. 本田技研工業と関連Tier 1 (部品メーカー)への売上拡大
2. 海外ブランチ(特に北米)との調整業務窓口
■携わる製品
自動車部品としての下記3領域の樹脂製品
・外装部品
・内装部品
・ADAS部品 (自動運転関連）
■仕事の魅力
カタログ品を販売することもありますが、顧客要求に基づいた製品設計がニフコの基本的なビジネススタイルとなりますので、構想立案から顧客との価格交渉、量産に至る過程に直接携わる事が出来ます。世に出る前の車に携わりなら、0から1を生み出す事が一番のやりがいになります。好奇心を持って積極的に活動する方やコミュニケーションが得意な方にとって、自身のキャリアと成長に繋がる環境が整っています。
・海外ブランチとの情報共有や調整業務全般
・原価企画書の作成と原価交渉
・見積り作成、単価契約
・日程交渉
・新機種立上げ業務
入社直後
・OJTと各種研修を組合わせて基礎知識全般を学んで頂きます。
その後
・新車開発に関わる情報収集と売込み活動
・原価算出と見積作成
・受注活動と受注後のフォロー
・海外拠点のメンバーと情報共有や日程調整等
キャリアパス
・宇都宮で営業経験を積んで頂いた後は、海外に出向して現地ビジネスの拡大に貢献して貰う事を期待しております。
■期待する役割
1. 本田技研工業と関連Tier 1 (部品メーカー)への売上拡大
2. 海外ブランチ(特に北米)との調整業務窓口
■携わる製品
自動車部品としての下記3領域の樹脂製品
・外装部品
・内装部品
・ADAS部品 (自動運転関連）
■仕事の魅力
カタログ品を販売することもありますが、顧客要求に基づいた製品設計がニフコの基本的なビジネススタイルとなりますので、構想立案から顧客との価格交渉、量産に至る過程に直接携わる事が出来ます。世に出る前の車に携わりなら、0から1を生み出す事が一番のやりがいになります。好奇心を持って積極的に活動する方やコミュニケーションが得意な方にとって、自身のキャリアと成長に繋がる環境が整っています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・TOEIC 550点以上
・海外拠点とのコミュニケーションが発生するため、基礎的な英語の読み書きができる方
・Microsoft Office全般の操作
・普通自動車免許
・営業職経験者(3年以上)
【歓迎要件】
・自動車業界の経験者
・製造業営業の経験者
・将来的に海外拠点への転勤が可能な方
■求める人物像
・海外法人との連携をより密にするため、語学力と海外志向を持った方
・素直で探求心、好奇心が旺盛な方
・責任感のある方
・将来的な海外法人(北米・アジア等)への出向候補者
・TOEIC 550点以上
・海外拠点とのコミュニケーションが発生するため、基礎的な英語の読み書きができる方
・Microsoft Office全般の操作
・普通自動車免許
・営業職経験者(3年以上)
【歓迎要件】
・自動車業界の経験者
・製造業営業の経験者
・将来的に海外拠点への転勤が可能な方
■求める人物像
・海外法人との連携をより密にするため、語学力と海外志向を持った方
・素直で探求心、好奇心が旺盛な方
・責任感のある方
・将来的な海外法人(北米・アジア等)への出向候補者
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
仕事内容
以下の業務をお願いいたします。
・当社海外子会社向けの基幹システムの開発・運用： ７拠点（中国・アセアン）
・自社開発のスクラッチシステムの製販領域を担当
（受注、成形組立、出荷、売上、購買、金型、棚卸）
・要件定義と業務フローの整理
・システムの設計と開発
・運用拠点は中国5拠点、ASEAN2拠点
来年さらに2拠点を追加予定
■働き方
残業：10ｈ／月程度
■組織情報
情報システム部 システム開発課
人員構成：人員構成：15名（部長1名、課長1名、シニアエキスパート(課長相当専門職)3名、エキスパート(係長職相当)2名、一般8名）
【魅力】
創業50周年を迎え、連結で売上3,000億円を目指して、全社一丸となって取り組まれています。
海外売上比率が80％程度と非常に大きな割合を占めており、今後の海外での事業展開は益々重要になっています。
その様な状況で、海外での就業経験が豊富な部長の下、ダイナミック且つ重要なポジションを担って頂きます。また、落ち着いた社風で、腰を据えて実務経験を積むことが出来る環境です。
・当社海外子会社向けの基幹システムの開発・運用： ７拠点（中国・アセアン）
・自社開発のスクラッチシステムの製販領域を担当
（受注、成形組立、出荷、売上、購買、金型、棚卸）
・要件定義と業務フローの整理
・システムの設計と開発
・運用拠点は中国5拠点、ASEAN2拠点
来年さらに2拠点を追加予定
■働き方
残業：10ｈ／月程度
■組織情報
情報システム部 システム開発課
人員構成：人員構成：15名（部長1名、課長1名、シニアエキスパート(課長相当専門職)3名、エキスパート(係長職相当)2名、一般8名）
【魅力】
創業50周年を迎え、連結で売上3,000億円を目指して、全社一丸となって取り組まれています。
海外売上比率が80％程度と非常に大きな割合を占めており、今後の海外での事業展開は益々重要になっています。
その様な状況で、海外での就業経験が豊富な部長の下、ダイナミック且つ重要なポジションを担って頂きます。また、落ち着いた社風で、腰を据えて実務経験を積むことが出来る環境です。
求める経験 / スキル
■応募要件
・業務分析能力（要件定義、業務フロー整理、改善提案ができる方）
・開発スキル（言語:Visual Basic、DB:SQLServer）
・中国語に堪能な方（ビジネスレベル）日本語での業務遂行が可能な方
・海外出張は年数回発生
■歓迎要件
・基幹システムの開発、運用経験
・製造、販売領域システムの知識がある方
・英語は日常会話レベル
・業務分析能力（要件定義、業務フロー整理、改善提案ができる方）
・開発スキル（言語:Visual Basic、DB:SQLServer）
・中国語に堪能な方（ビジネスレベル）日本語での業務遂行が可能な方
・海外出張は年数回発生
■歓迎要件
・基幹システムの開発、運用経験
・製造、販売領域システムの知識がある方
・英語は日常会話レベル
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
プライム上場メーカー
仕事内容
■法人税を中心とした税務業務全般および経理関連業務を担当していただきます。
■体制強化の一環としての採用です。
■入社後は現任の税務担当者のもとで業務を習得していただき、将来的には税務分野の中核を担っていただくことを期待しています。
・法人税・地方税等の申告書作成および付随資料の作成
（※申告書作成にあたっては大手税理士法人のレビュー・サポートあり）
・納税および税額見積計算（四半期・年度）
・税務調査対応、照会対応
・税制改正への対応、社内影響分析・情報展開
・海外子会社に関連する税務（外国税額控除の確認など）
・月次決算・四半期決算における税務に関わる経理伝票起票
■体制強化の一環としての採用です。
■入社後は現任の税務担当者のもとで業務を習得していただき、将来的には税務分野の中核を担っていただくことを期待しています。
・法人税・地方税等の申告書作成および付随資料の作成
（※申告書作成にあたっては大手税理士法人のレビュー・サポートあり）
・納税および税額見積計算（四半期・年度）
・税務調査対応、照会対応
・税制改正への対応、社内影響分析・情報展開
・海外子会社に関連する税務（外国税額控除の確認など）
・月次決算・四半期決算における税務に関わる経理伝票起票
求める経験 / スキル
■必須条件
・事業会社での経理・税務業務経験（5年程度）
・チームワークとコミュニケーションを大切にできる方
・Microsoft Excel、Wordの基本操作ができる方
・TOEIC600点以上または同等の英語力をお持ちの方
■歓迎要件
・法人税申告書の作成補助のご経験
・自動車業界での経理・税務のご経験
・税理士試験科目合格者
・事業会社での経理・税務業務経験（5年程度）
・チームワークとコミュニケーションを大切にできる方
・Microsoft Excel、Wordの基本操作ができる方
・TOEIC600点以上または同等の英語力をお持ちの方
■歓迎要件
・法人税申告書の作成補助のご経験
・自動車業界での経理・税務のご経験
・税理士試験科目合格者
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社ニフコ
仕事内容
【職務】
・二輪向け樹脂部品の機構品開発(開発イベント対応、設計検証、量産図化）
・3Dプリンターでの試作作成、性能確認
・ガレージオフィスでの車両分解調査、企画立案
・顧客打合せやニフコ海外(製造)拠点との量産化に至る連携
・車両ベンチマークや市場調査等による企画抽出
・主要顧客との共同開発
※ご入社後はOJTで業務を経験いただきます。
【商品例】
・二輪標準ファスナー
・FUEL-LID燃料のフタ
・安全装備部品
・ウインドスクリーンアジャスター等
※締結部品・機構品・金属品の樹脂化等
※参考HP：https://www.nifcoexhibition.com/cat_motorcycles.html
【ミッション】
市場が要求する性能を満たす商品開発を行なう。
柔軟な発想と幅広い視点で、ニーズを見据えた新商品の開発に取り組む。
【やりがいと魅力】
・コンパクトな部門で、規模が小さいながらもフレキシブルに対応でき、自ら設計データを直ぐ試作（朝霞）展開を行なえる環境があります。
実車の状態確認や分解調査を行ないながら、技術者主導の顧客提案を行なえる開発に特化した部門です。
・署内の営業とも密に連携がとれ、海外拠点の技術者とも共通のビジョンを描きながら、時には現地に出向きGLOBALで活躍できるスキルと技術力を養い挑戦出来る環境が整っております。
【出張について】
・出張頻度：月1～2回程度（業務都合により変更の可能性有）
・出張先：横須賀本社・名古屋工場・浜松・熊本（年3～4回）、タイやインド（年1～2回）
・二輪向け樹脂部品の機構品開発(開発イベント対応、設計検証、量産図化）
・3Dプリンターでの試作作成、性能確認
・ガレージオフィスでの車両分解調査、企画立案
・顧客打合せやニフコ海外(製造)拠点との量産化に至る連携
・車両ベンチマークや市場調査等による企画抽出
・主要顧客との共同開発
※ご入社後はOJTで業務を経験いただきます。
【商品例】
・二輪標準ファスナー
・FUEL-LID燃料のフタ
・安全装備部品
・ウインドスクリーンアジャスター等
※締結部品・機構品・金属品の樹脂化等
※参考HP：https://www.nifcoexhibition.com/cat_motorcycles.html
【ミッション】
市場が要求する性能を満たす商品開発を行なう。
柔軟な発想と幅広い視点で、ニーズを見据えた新商品の開発に取り組む。
【やりがいと魅力】
・コンパクトな部門で、規模が小さいながらもフレキシブルに対応でき、自ら設計データを直ぐ試作（朝霞）展開を行なえる環境があります。
実車の状態確認や分解調査を行ないながら、技術者主導の顧客提案を行なえる開発に特化した部門です。
・署内の営業とも密に連携がとれ、海外拠点の技術者とも共通のビジョンを描きながら、時には現地に出向きGLOBALで活躍できるスキルと技術力を養い挑戦出来る環境が整っております。
【出張について】
・出張頻度：月1～2回程度（業務都合により変更の可能性有）
・出張先：横須賀本社・名古屋工場・浜松・熊本（年3～4回）、タイやインド（年1～2回）
求める経験 / スキル
【必須要件】
・CATIAV5で設計可能な方
・OEM、サプライヤーで樹脂製品の設計開発の業務経験ある方
・普通自動車免許を有する方
【歓迎要件】
・バイクが好きな方
・二輪業界に関わる企業でお勤めされてた方
・インド、ASEANに向けた業務をされてた方
【人物像】
・自発自走が大好きな方
・乗り物が好きな方
・好奇心旺盛な方
・周囲と調和しながら、自らの意思をはっきり伝えられる方
・英会話力（メール、web会議等）、もしくは英語習得意欲が高い方
・感受性が高く、様々な点で”気づき”や物事を創造する事が好きな方
・CATIAV5で設計可能な方
・OEM、サプライヤーで樹脂製品の設計開発の業務経験ある方
・普通自動車免許を有する方
【歓迎要件】
・バイクが好きな方
・二輪業界に関わる企業でお勤めされてた方
・インド、ASEANに向けた業務をされてた方
【人物像】
・自発自走が大好きな方
・乗り物が好きな方
・好奇心旺盛な方
・周囲と調和しながら、自らの意思をはっきり伝えられる方
・英会話力（メール、web会議等）、もしくは英語習得意欲が高い方
・感受性が高く、様々な点で”気づき”や物事を創造する事が好きな方
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
プライム上場メーカー
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
・企業価値を毀損しかねない内部統制上の重大リスクを早期に発見し、適切な改善につなげることで、重大な損害の発生を未然に防ぎ、会社の健全な発展と持続的な成長に貢献する
・経営者の期待や経営課題を的確に捉え、独立した立場から、会社の発展と経営判断に資する実効性の高い内部監査を提供する
【職務概要（具体的な業務内容）】
1.個別の内部監査における以下の業務の適切な遂行
・監査計画の作成
・監査プログラムの検討/作成
・証憑の確認
・監査調書の作成
・監査報告書の作成
2.部門監査の実施（購買、営業、在庫管理、支払管理、労務管理、法令遵守等）
3.リスクベースでのテーマ監査の実施（情報セキュリティ、贈賄防止、競争法対応、購買プロセス等）
■職場の雰囲気
・中途社員が多く在籍し、成長、活躍している職場です。
・企業価値を毀損しかねない内部統制上の重大リスクを早期に発見し、適切な改善につなげることで、重大な損害の発生を未然に防ぎ、会社の健全な発展と持続的な成長に貢献する
・経営者の期待や経営課題を的確に捉え、独立した立場から、会社の発展と経営判断に資する実効性の高い内部監査を提供する
【職務概要（具体的な業務内容）】
1.個別の内部監査における以下の業務の適切な遂行
・監査計画の作成
・監査プログラムの検討/作成
・証憑の確認
・監査調書の作成
・監査報告書の作成
2.部門監査の実施（購買、営業、在庫管理、支払管理、労務管理、法令遵守等）
3.リスクベースでのテーマ監査の実施（情報セキュリティ、贈賄防止、競争法対応、購買プロセス等）
■職場の雰囲気
・中途社員が多く在籍し、成長、活躍している職場です。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・内部監査部門における３年程度の経験（監査計画、監査プログラム、監査調書、監査報告書の作成、証憑の閲覧、監査面談を自分が主体的に実施した経験）
・内部監査に関わる知識（グローバル内部監査基準についての理解など）
【歓迎条件】
・英語力（英語での監査の実施経験）
・海外グループ会社の監査経験
・CIA（公認内部監査人）
・CISA（公認情報システム監査人）
・法務のバックグラウンド
・データ分析の知識/経験
【求める人物像】
・変化に応じた判断力及び決断力
・分析力及び問題解決能力
・論理的思考力
・社内外の関係者に対するコミュニケーション能力と対人対応能力
・自分のやり方にこだわらず、内部監査能力を向上させつづけることに対する謙虚な姿勢
・内部監査部門における３年程度の経験（監査計画、監査プログラム、監査調書、監査報告書の作成、証憑の閲覧、監査面談を自分が主体的に実施した経験）
・内部監査に関わる知識（グローバル内部監査基準についての理解など）
【歓迎条件】
・英語力（英語での監査の実施経験）
・海外グループ会社の監査経験
・CIA（公認内部監査人）
・CISA（公認情報システム監査人）
・法務のバックグラウンド
・データ分析の知識/経験
【求める人物像】
・変化に応じた判断力及び決断力
・分析力及び問題解決能力
・論理的思考力
・社内外の関係者に対するコミュニケーション能力と対人対応能力
・自分のやり方にこだわらず、内部監査能力を向上させつづけることに対する謙虚な姿勢
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
株式会社ニフコ
仕事内容
募集先
開発本部 Interior商品開発Unit（神奈川）：1名募集
■設計開発業務
・製品の設計/開発業務
・新製品の企画/構想
・既存製品のアップデート
・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発
・完成車メーカー等、取引先に対する提案活動
■設計補助業務
・CATIA V5を使用した3Dモデリング、図面作成
・設計補助業務（資料作成、CAE解析）
※社内設計者とコミュニケーションを取りながら、CADデータを作図して頂きます。
※設計補助で経験を積み、設計者へ転向するキャリアプランも可能です。
■Interior商品開発Unitについて
・自動車に乗ったときに一番目に見えるのが内装部品です。『乗り心地』に影響する。カップホルダーやオーバーヘッドコンソールなどは、開閉時のスピードや触感等にニフコの独自技術が搭載されており、日本の完成車メーカーの
ほとんどすべてが採用している隠れた名品です。
・近年では、ライティング技術と連動させたり、保温機能を持たせたりと、プラスαの価値創出のために様々な工夫が凝らされています。
■ADAS商品開発Unitについて
・自動運転社会に向けて日々進化し続けるADAS(先進運転支援システム)において、各種センサーの選定や搭載位置が重要であり、その開発プロセスにおけるセンサー搭載時の課題解決や新規構造などの提案活動を車両開発者に対し直接行える事ができ、最先端の開発に貢献する事ができます。
・ADAS分野は、各国の規制対応による搭載の義務化や技術革新による新システムの普及に伴い今後も増加していく傾向にあります。
・我々が担当するADAS アイテムの受注件数も右肩上がりの状況であり、 成長分野への貢献を肌で感じることができます。
☆チャレンジ精神、向上心のある方は大歓迎です。
・職制には3名の海外駐在経験者がおり、将来グローバルで活躍したい人材のキャリアを本人達の経験に基づいてサポートします。
※現在も海外トレーニーとして 1 名海外赴任中。
・30歳前後の設計者が多く、若く活気のある職場です。
女性設計者、中国籍・韓国籍設計者などダイバーシティな職場ですので、 コミュニケーション能力のある方は大歓迎です。
開発本部 Interior商品開発Unit（神奈川）：1名募集
■設計開発業務
・製品の設計/開発業務
・新製品の企画/構想
・既存製品のアップデート
・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発
・完成車メーカー等、取引先に対する提案活動
■設計補助業務
・CATIA V5を使用した3Dモデリング、図面作成
・設計補助業務（資料作成、CAE解析）
※社内設計者とコミュニケーションを取りながら、CADデータを作図して頂きます。
※設計補助で経験を積み、設計者へ転向するキャリアプランも可能です。
■Interior商品開発Unitについて
・自動車に乗ったときに一番目に見えるのが内装部品です。『乗り心地』に影響する。カップホルダーやオーバーヘッドコンソールなどは、開閉時のスピードや触感等にニフコの独自技術が搭載されており、日本の完成車メーカーの
ほとんどすべてが採用している隠れた名品です。
・近年では、ライティング技術と連動させたり、保温機能を持たせたりと、プラスαの価値創出のために様々な工夫が凝らされています。
■ADAS商品開発Unitについて
・自動運転社会に向けて日々進化し続けるADAS(先進運転支援システム)において、各種センサーの選定や搭載位置が重要であり、その開発プロセスにおけるセンサー搭載時の課題解決や新規構造などの提案活動を車両開発者に対し直接行える事ができ、最先端の開発に貢献する事ができます。
・ADAS分野は、各国の規制対応による搭載の義務化や技術革新による新システムの普及に伴い今後も増加していく傾向にあります。
・我々が担当するADAS アイテムの受注件数も右肩上がりの状況であり、 成長分野への貢献を肌で感じることができます。
☆チャレンジ精神、向上心のある方は大歓迎です。
・職制には3名の海外駐在経験者がおり、将来グローバルで活躍したい人材のキャリアを本人達の経験に基づいてサポートします。
※現在も海外トレーニーとして 1 名海外赴任中。
・30歳前後の設計者が多く、若く活気のある職場です。
女性設計者、中国籍・韓国籍設計者などダイバーシティな職場ですので、 コミュニケーション能力のある方は大歓迎です。
求める経験 / スキル
■設計業務
・設計経験3年程度
・製造部門との技術的な折衝、量産に向けた調整業務経験
・要普通自動車運転免許(ＡＴ可)
・３次元ＣＡＤ 経験者
■設計補助業務
・CATIA V5を使用した3Dモデリング、図面作成
・設計補助業務（資料作成、CAE解析）
※社内設計者とコミュニケーションを取りながら、CADデータを作図して頂きます。
※設計補助で経験を積み、設計者へ転向するキャリアプランも可能です。
■歓迎要件
・車載用センサー固定部品設計経験者
・Tier1メーカー経験者（ゲストイン経験者）
・設計経験3年程度
・製造部門との技術的な折衝、量産に向けた調整業務経験
・要普通自動車運転免許(ＡＴ可)
・３次元ＣＡＤ 経験者
■設計補助業務
・CATIA V5を使用した3Dモデリング、図面作成
・設計補助業務（資料作成、CAE解析）
※社内設計者とコミュニケーションを取りながら、CADデータを作図して頂きます。
※設計補助で経験を積み、設計者へ転向するキャリアプランも可能です。
■歓迎要件
・車載用センサー固定部品設計経験者
・Tier1メーカー経験者（ゲストイン経験者）
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
株式会社ニフコ
仕事内容
ニフコの海外拠点向けの製品設計サポートをお任せいたします。
将来的に「グローカル商品」の企画/開発を対応することを想定しており、海外出張の機会もございます。
■配属部署について
グローバルR&D室
2024年4月に新設された部署であり、新横浜の新しいオフィスが勤務地になります。
ご経験に合わせて以下のいずれかに配属予定です。
１G：インド現地OEM（マヒンドラ/TATA等）
２G：インド日系OEM（マルチスズキ、ホンタ二輪、トヨタ等）
将来的に「グローカル商品」の企画/開発を対応することを想定しており、海外出張の機会もございます。
■配属部署について
グローバルR&D室
2024年4月に新設された部署であり、新横浜の新しいオフィスが勤務地になります。
ご経験に合わせて以下のいずれかに配属予定です。
１G：インド現地OEM（マヒンドラ/TATA等）
２G：インド日系OEM（マルチスズキ、ホンタ二輪、トヨタ等）
求める経験 / スキル
■必須要件
・機械設計経験…樹脂部品/機構品設計
・CADスキル… 3Dモデリング、2D作図経験
・海外出張対応可能な方
・英語：600点。ビジネスレベル（海外拠点に対し英語で指示出しができるレベル）
・日本語：N3レベル以上
■歓迎要件
・普通自動車免許
・CATIA V5
■その他
・将来的に「グローカル商品」の企画/開発を対応いただく予定です。
「地域習慣の理解」が趣旨となる為、現地での生活経験が豊富であれば、国籍不問。
・機械設計経験…樹脂部品/機構品設計
・CADスキル… 3Dモデリング、2D作図経験
・海外出張対応可能な方
・英語：600点。ビジネスレベル（海外拠点に対し英語で指示出しができるレベル）
・日本語：N3レベル以上
■歓迎要件
・普通自動車免許
・CATIA V5
■その他
・将来的に「グローカル商品」の企画/開発を対応いただく予定です。
「地域習慣の理解」が趣旨となる為、現地での生活経験が豊富であれば、国籍不問。
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 800 万円
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
株式会社ニフコ
仕事内容
■品質不具合の未然防止活動業務
・現場での各種チェックシートによる工程監査による評価、及び工程改善
・グループメンバーと共同で、過去トラ情報のデータ分析を行い
工程管理上の不足、不備な対応についての是正
・工程内で慢性的に不具合が発生している問題製品に対し
品質目標を設定し、解決に向けた個別活動を展開
・サプライヤーに対し潜在的問題・課題に対する改善活動の推進
■品質不具合の処置対応業務
・顧客含む在庫製品の選別や手直しによる初動対応支援
・現地現物での不具合要因調査による真因追及活動
・他製品・他工場への再発防止を目的とした、水平展開含む是正対策活動
■やりがい
1.品質管理について、社内・外問わず、業務や講習会等の経験を積み重ねる事により、生産現場での問題点発見能力及びその課題刈取りのノウハウを習得できる
2.顧客からの品質表彰や社内の年間表彰等、改善活動の実績をを評価される場とチャンスがある。
3.品質管理課自体が、課題解決スキルを取得するトレーニングセンター的な役割となっているので、取得後は指導者になるか、関係部署で能力を発揮する事ができる。
■期待する役割
顧客の品質目標値(期待値)の継続的達成を実現、実行するメンバー
・主に自動車関連部品の不具合を対応しますので、最優先事項が顧客の信頼回復になります。
・その為に生産現場における監査、監視を行い対策の確実な展開、適正な工程管理の維持、及び改善活動の定着等を行っていただきます
・さらに、原因究明のために現場検証にも立ち合い、再発防止の為の体制的な見直しを施す必要があります。
■配属組織
品質管理部門には品質をつかさどる部署が2つ存在し、新規製品の立上げ品質を担当する品質技術課と、今回募集する社内外の量産品の変化点管理と製造プロセス管理・指導・顧客不具合を対応する品質管理課があります。
ニフコグループ各社と協力会社とのサプライチェーン、及び適切な品質マネジメントシステムの運用により、お客様に最良の商品とサービスを提供し続け、継続的な顧客満足を獲得していきます。
・現場での各種チェックシートによる工程監査による評価、及び工程改善
・グループメンバーと共同で、過去トラ情報のデータ分析を行い
工程管理上の不足、不備な対応についての是正
・工程内で慢性的に不具合が発生している問題製品に対し
品質目標を設定し、解決に向けた個別活動を展開
・サプライヤーに対し潜在的問題・課題に対する改善活動の推進
■品質不具合の処置対応業務
・顧客含む在庫製品の選別や手直しによる初動対応支援
・現地現物での不具合要因調査による真因追及活動
・他製品・他工場への再発防止を目的とした、水平展開含む是正対策活動
■やりがい
1.品質管理について、社内・外問わず、業務や講習会等の経験を積み重ねる事により、生産現場での問題点発見能力及びその課題刈取りのノウハウを習得できる
2.顧客からの品質表彰や社内の年間表彰等、改善活動の実績をを評価される場とチャンスがある。
3.品質管理課自体が、課題解決スキルを取得するトレーニングセンター的な役割となっているので、取得後は指導者になるか、関係部署で能力を発揮する事ができる。
■期待する役割
顧客の品質目標値(期待値)の継続的達成を実現、実行するメンバー
・主に自動車関連部品の不具合を対応しますので、最優先事項が顧客の信頼回復になります。
・その為に生産現場における監査、監視を行い対策の確実な展開、適正な工程管理の維持、及び改善活動の定着等を行っていただきます
・さらに、原因究明のために現場検証にも立ち合い、再発防止の為の体制的な見直しを施す必要があります。
■配属組織
品質管理部門には品質をつかさどる部署が2つ存在し、新規製品の立上げ品質を担当する品質技術課と、今回募集する社内外の量産品の変化点管理と製造プロセス管理・指導・顧客不具合を対応する品質管理課があります。
ニフコグループ各社と協力会社とのサプライチェーン、及び適切な品質マネジメントシステムの運用により、お客様に最良の商品とサービスを提供し続け、継続的な顧客満足を獲得していきます。
求める経験 / スキル
【必要要件】
・自動車メーカー、自動車部品メーカーの品質保証業務経験者
・ISO9001、IATF16949、AIAGコアツール、QC検定（3級レベル以上）の知識。
【歓迎要件】
・リーダーもしくはマネージメント経験者
・自動車部品用樹脂成形製造会社ご出身の方 ※経験者歓迎
・QC検定2級以上取得の方
【人物像】
・困難な原因究明も諦めずに最後までやりきる方
・社内外に対しコミュニケーション能力のある方
・熱意を持って品質を主体的に牽引できる方でQCD(品質/コスト/日程)管理ができる方
・自動車メーカー、自動車部品メーカーの品質保証業務経験者
・ISO9001、IATF16949、AIAGコアツール、QC検定（3級レベル以上）の知識。
【歓迎要件】
・リーダーもしくはマネージメント経験者
・自動車部品用樹脂成形製造会社ご出身の方 ※経験者歓迎
・QC検定2級以上取得の方
【人物像】
・困難な原因究明も諦めずに最後までやりきる方
・社内外に対しコミュニケーション能力のある方
・熱意を持って品質を主体的に牽引できる方でQCD(品質/コスト/日程)管理ができる方
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
株式会社ニフコ
仕事内容
■新規品の立上準備
１）新製品立上準備に伴う品質保証方法の締結
→顧客の品質帳票の作成及び検具構想の検討
２）検具を用いた製品寸法評価
■仕事のやりがい
１）弊社はグローバルメーカーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、その中でも名古屋工場はトヨタ自動車が最重要顧客となる為、他のOEMと比較しても、トップクラスの売り上げに貢献出来る
２）品質保証について、社内・外問わず、業務や講習会等の経験を積み重ねる事により、製品だけでは無く、業務の課題解決スキルを取得出来る
■配属組織について
ニフコグループ各社と協力会社とのサプライチェーン、及び適切な品質マネジメントシステムの運用により、お客様に最良の商品とサービスを提供し続け、継続的な顧客満足を獲得していきます。
名古屋工場には品質をつかさどる部署が2つ存在し、今回募集する新規製品の立上げ品質を担当する「品質技術1課」と、量産品の変化点管理と顧客不具合対応、また協力工場を中心とした製造プロセスの管理と指導を対応する「品質管理1課」があります。
■期待する役割
・製品用途に合わせた最適な品質保証方法を検討し、顧客と締結をする。
・突発的な対応について社内メンバーと連携を図り、臨機応変な対応が求められる。
■携わる製品
自動車樹脂部品
１）新製品立上準備に伴う品質保証方法の締結
→顧客の品質帳票の作成及び検具構想の検討
２）検具を用いた製品寸法評価
■仕事のやりがい
１）弊社はグローバルメーカーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、その中でも名古屋工場はトヨタ自動車が最重要顧客となる為、他のOEMと比較しても、トップクラスの売り上げに貢献出来る
２）品質保証について、社内・外問わず、業務や講習会等の経験を積み重ねる事により、製品だけでは無く、業務の課題解決スキルを取得出来る
■配属組織について
ニフコグループ各社と協力会社とのサプライチェーン、及び適切な品質マネジメントシステムの運用により、お客様に最良の商品とサービスを提供し続け、継続的な顧客満足を獲得していきます。
名古屋工場には品質をつかさどる部署が2つ存在し、今回募集する新規製品の立上げ品質を担当する「品質技術1課」と、量産品の変化点管理と顧客不具合対応、また協力工場を中心とした製造プロセスの管理と指導を対応する「品質管理1課」があります。
■期待する役割
・製品用途に合わせた最適な品質保証方法を検討し、顧客と締結をする。
・突発的な対応について社内メンバーと連携を図り、臨機応変な対応が求められる。
■携わる製品
自動車樹脂部品
求める経験 / スキル
■必須要件
・自動車部品業界での新規品の立上品質におけるグループリーダー以上の職位経験者
・TOEIC 450点以上
※点数をお持ちでなくとも、業務上でのご利用経験のある方はご相談ください
■歓迎要件
・社内外との折衝能力、業務マネジメント能力
・生産工程に潜在する品質リスクを検証し、適切なモノづくりを推進できる能力
・QC検定３級以上
■外国籍の方
日本語能力試験一級（N1）以上
・自動車部品業界での新規品の立上品質におけるグループリーダー以上の職位経験者
・TOEIC 450点以上
※点数をお持ちでなくとも、業務上でのご利用経験のある方はご相談ください
■歓迎要件
・社内外との折衝能力、業務マネジメント能力
・生産工程に潜在する品質リスクを検証し、適切なモノづくりを推進できる能力
・QC検定３級以上
■外国籍の方
日本語能力試験一級（N1）以上
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
勤務地
愛知県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
9,041名
（左記は連結（単体は1,383名）（2025年3月期））
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