自動車・部品の求人・転職情報（7ページ目）
2805件中の301〜350件を表示
株式会社デンソー
・ECU組付・検査ラインの工程設計業務と 自動化の推進
・次期型ECUを高効率で生産するための 要素技術開発
(大容量書込み、新材料採用、工法開発等)
(カーボンニュートラル設備、機器導入)
・海外拠点の工程設計支援
・生産技術または製造に関する業務経験
・下記のうちどれかの専門的技術を有する
（大学卒業レベル）
機械要素、電気、制御、情報、熱、材料
＜WANT要件＞
・生産技術の経験(3年以上)
・品質保証の経験(3年以上)
・英語力(TOEIC520点以上)
愛知県
500 万円 ~ 1,300 万円
株式会社デンソー
【業務の概要】
次世代電動システムの市場・顧客ニーズに対応した
電動車両に搭載されるセンサ製品の企画あるいは開発
【業務の詳細】
1. 電動化領域のセンサ製品事業に関し、関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして製品企画を立案・推進します。
2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の開発を行いがら、コアコンピタンスとなる技術開発も担って頂きます。
3. 安定して量産していくための製品構造、要素技術検討を行い、関係部署とラインの仕様検討、まで対応します。
【やりがい・身につくスキル】
・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、お客様や社会の課題解決に直接貢献できる達成感や、実務を通じた問題解決能力が養われます。
・海外工場やサプライヤーとの対話によりグローバルな視点での考え方が身につきます。
・センサ素子から、信号処理半導体、アセンブリ技術まで、車載品質を担保できる高い技術スキルを習得できます。
車載問わず、民生や産業機器向けセンサ開発やシステム制御開発のご経験をお持ちの方
＜WANT要件＞
以下のいずれかの経験や知識をお持ちの方
車載問わず、民生や産業機器向けセンサ開発やシステム制御開発において
・構造設計/材料選定、電気回路、磁気設計、検査設計、量産立ち上げ経験
・半導体や電子部品の知識、選定スキル
・センサの信号処理やソフトに関する開発
・お客様との仕様交渉経験
・電動車システムや車両運動制御
＊経験が浅い方でも入社後にスキルアップする環境があります。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
・我々の部署ではECUの書込み/検査装置のシステム開発、ハードや検査プログラムの設計を対応しており、現在44名が所属しています。
・自動運転やBEVなど新たな製品の検査にチャレンジしています。ECU製品の高機能化・ソフトの大容量化に伴い、品質・コスト・生産性の面から書込み/検査の分野での企画・開発設計・運用改善に対する期待や重要性は年々高まっております。
・活躍の場は広く、企画・技術・品質保証部門など様々な部署と関わりながら、また、海外17拠点の仲間と共に、グローバルにプロジェクトを推進しています。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動車業界の変革期においても高品質なECUを最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた電気特性検査装置の開発・設計を進めており、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
・パルス信号、電圧・電流・時間、車載通信などを検査計測する基板の開発（仕様検討、設計、評価）
・上記基板及び汎用計測器の組み合わせで構成する電気検査装置およびその制御ソフト、ユーザIFの仕様検討、設計、デバッグ業務
・デジタルデータ活用、ビックデータ解析に対応した電気検査システムの開発
・次世代検査装置ハードウェア/制御ソフトの仕様検討、開発
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
下記のうち、いずれかの専門的技術を有する
・電子回路設計
・電子機器の回路もしくは制御ソフトの開発、設計
・電子回路やソフト設計用の支援ツール開発
・電子機器の回路やソフトウェアのテスト、もしくはテスト環境の構築
・電子機器の評価設備の設計、開発
・電子機器の不良解析業務や品質保証業務
<WANT>
・生産技術の経験(1年以上)
・品質保証の経験(1年以上)
・英語力(TOEIC 400点以上もしくは継続的向上心を有する方)
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
■業務内容
カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発に従事頂く。
具体的には、SOEC(Solid Oxide Electrolysis Cell、固体酸化物形水電解装置)のシステム（＝主機＋補機＋全体制御）の設計業務に従事頂きます。以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。
・顧客とのSOECシステム仕様の交渉
・SOECシステムの基本設計（ヒートマスバランス、マテリアルバランスなど）
・プラントエンジニアリング会社との協議、必要資料の作成
・主機(内製)、補機(外製)への仕様提示
・社内外実証用システムの試運転、検証試験
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・材料開発からシステムまでの一気通貫で関わることができます。
・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
・新事業の立ち上げ経験だけでなく、顧客提案やシステム実証を通じて、自分の作ったものが顧客、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・社内には数が少ないプラントエンジニア、産業用システムエンジニアのため、周囲から頼られる存在で働くことができます。
■職場情報
全社付きの部署として、SOECの事業化を担っています。材料からシステム開発まで一貫した開発ができることが特徴で、同じ部署内に事業開発や営業チームも存在し、開発以外のメンバーとも同じ空間で仕事をしています。
当部では、会社として2023年に水素事業への挑戦を宣言して以降、「新分野（インフラ向け産業装置）×新製品（SOEC）×新事業」というやりがいのある状況の中で、国内外のお客様やパートナー、サプライヤー様との連携を積極的に進め、デンソーだけでは担えない部分も含めて、水素社会実現に向けて主体的に取り組んでいます。
キャリアや異動によるメンバーも多く、ハード、ソフトのエンジニアが一つのチームとして働く中で、「自動車分野×産業装置分野」の相乗効果があり、それが一人一人の充実感や主体性に繋がっています。
18名、室長(1)、課長(3)、担当課長(3)、係長(6)、担当(4)、再雇用(1)
※転職者３名：化学メーカーの製造装置設計、重工企業のプロマネ、エネルギー関連企業のエンジニアリング会社
※社会公募2名：パワトレイン製品の量産製品の制御開発
★（社会人経験：30年目)中途入社（前職：総合電機メーカー）
新規事業だけでなく、リスクの高いアイテムに挑戦するためには、財務／時間軸／会社や組織の考え方＆進め方といったものが基盤として重要となりますが、実際に備えている企業はほぼ無いかと思います。
デンソーはこの基盤を備えており、実施させてもらえる類い稀な企業であり、今の自社では出来ないが、成し遂げたい思いの強い方やアイテムをお持ちの方には、非常にお勧めしたい会社です。
★（社会人経験：25年）中途入社（前職：化学メーカ）
現在携わっている仕事は新規事業ということでわからないこともあり大変さはありますが、 日々新たな発見もあり、自分が成長できていることを実感できます。
また前職での自分の知見・経験を新規事業に生かせているという実感もあり、やりがいを感じられる仕事です。
★(社会人経験：8年)中途入社（前職：エンジアリング会社）
入社後、すぐに溶け込むことができました。職場は非常にオープンで、なじむまでに全く時間がかかりませんでした。チーム体制も明確で、これまでの経験が求められるポストに就くことができました。そのため、求められる役割を明確に把握し、業務に取り組むことができています。また、一丸となってプロジェクトに取り組む一体感があり、やりがいを感じながら日々多くの学びと刺激を受けています。
尊敬できる人々に囲まれながら仕事に取り組むことで、成長できる環境が整っており、前向きな気持ちでモチベーションを維持しながら仕事ができています。
■本ポジションに関する関連情報
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/hydrogen_society/
下記のいずれかの知識/経験を有する方
・産業用設備やシステムの基本設計の経験
・産業用設備のシステム制御設計の経験
・プロジェクトマネージャーの経験
＜WANT要件＞
・化学系プラント設計の経験を有すること
・または定置用システムの設計経験を有すること
・または車載用システム設計の経験を有すること
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
・モノづくり／設備づくりのDX動向調査
・ITシステム動向調査、最新デジタル技術調査と導入
・社内業務部門のITコンサルティング（業務要件定義支援）
・社外ベンダーとの共同開発
・開発システムの導入、運用保守サービス
・情報システム開発・導入に関する実務経験5年以上
・開発プロジェクト、コンサルティングなどマネジメント経験
・SE/ソフトウェアエンジニアとしてシステム開発プロジェクト参画経験
＜WANT要件＞
・ソフトウェアに関する知識
・ITデジタルに関する知識
・会社経営・会計・人事・営業システムに関する知識（ERP）
・モノづくりのプロセス系システムの知識（MES、PLM）
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
■業務内容
カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品に用いられる電気化学セルの開発に従事頂きます。固体電池等の次世代電池に関する、下記の何れか、または複数に携わっていただきます。
・電池開発/材料開発/プロセス開発
・材料評価/解析技術開発
・開発製品の実証検証および量産立上げ
・上記項目に関わる社内外連携、マネジメント
■職場紹介
次世代電池材料の具現化と、その事業化をミッションとしています。
モビリティのカーボンニュートラル実現に必要不可欠な電池を材料から革新し、自動車分野だけでなく将来のモビリティに貢献する製品の開発に取り組んでいます。室としては29名が所属しています。メンバーには化学・素材メーカー、電池メーカー、電機メーカー、大学等研究機関を経験したキャリア入社者が多く在籍し、また20代・30代が6割を占める若い人材で構成されているため、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
◎～30代が6割、40代が3割となっており、若い人材が活躍している職場です。
◎キャリア入社比率：約40％
化学・素材メーカー、電池メーカー、電機メーカー、大学等研究機関ほか、多様な業種からの転職者が数多く在席しています。従来のデンソーの中心事業である自動車分野以外の専門性や考え方を活かしながら多方面で活躍されています。
◎在宅勤務：週1回程度(特に制約なし)
★35歳 中途入社（前職：大学教員）
入社1年目からでも責任ある業務を任せてもらうことができ、自身の成長や達成感を感じることができます。転職者も多く、若い人材も多い職場なので、役職や年齢を問わず、フラットに話せる雰囲気の職場です。
社外の研究機関、専門家との取り組みに関しても自身の経験、意見が重視され主体性をもってやりがいのある業務に携わることができています。
■関連記事
https://www.nims.go.jp/press/2022/06/202206070.html
・電池の基礎知識を有し、それを活かした電池・材料・プロセス開発、量産立上げの経験を有する事（3年以上）
・特に無機材料、セラミックスの基礎、または電池開発の知識を有すること
・世界初製品の開発に強い意欲があること
・世の中の潜在ニーズから、開発要件まで落とし込む課題設定力がある事
・その要件を自ら具現化し、責任を持って事業化まで推進できること
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有する方
・電池材料、電子部品に関わる材料開発経験(材料合成、材料加工、造形技術、分析・解析技術)
・新規材料、製品、システム、事業立ち上げの実務経験
愛知県
500 万円 ~ 1,300 万円
株式会社デンソー
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。
この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発
・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント
【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
全5つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名ぐらいの規模ですが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
◎在宅勤務：週2～3回程度
・組込製品ソフト・または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語）
＜WANT＞
・画像認識技術の開発経験
・ECUのソフトアーキテクチャ設計
・画像認識SoCへの組込ソフト実装経験
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・撮像光学系設計の知識
・撮像制御系設計の知識
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
複数あり
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
・ソフト開発またはソフト開発マネジメント
→社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進
・ソフト品質確保
→レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策
・関連部門との交渉
→前後工程の各部門(システム/仕様/ハード)との調整、顧客との折衝
＜開発ツール、環境＞
C
Confluence, JIRA
以下のスキルおよび経験を有している方
・組込ソフト開発経験(3年以上)
・ソフトプロジェクトリーダ経験(3年以上)
・ソフト静的解析/MISRAの基礎知識
＜WANT要件＞
以下のいずれかのスキル・経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・カメラ映像を扱うアプリの開発経験
・ソフト開発プロセスに関する知識
・組み込みソフトのマネージャ経験
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。
【業務の詳細】
1. 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。
2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。
3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。 設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。
4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。
【組織ミッション】
世界的な人口増や高齢化、都市化が進展する中、モビリティ領域においても、脱炭素対応や交通事故低減、交通渋滞緩和などの多くの課題があり、IoT・AIの進化とあいまって、電動化、自動運転、コネクティッドなど新しいソリューションの実装が進展しています。この環境下、先進デバイス事業グループでは、社会とお客様への貢献を軸に、センシング・メカトロニクス技術の融合や半導体技術の差別化によるシステム価値向上を目指しています。
【業務のやりがい・魅力】
環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて
・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。
・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。
・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。
【組織構成/在宅勤務比率】
企画部としては60名以上が在籍しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者や若手メンバーが多く在籍しております。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります(参考：30歳以下18人、35歳以下13人、40歳以下11人)。
・チャレンジ精神と熱意をもって仕事に取り組める方
・エクセル・パワーポイントに関する一般スキル
・事業創出、事業計画あるいは原価管理に関する基礎・初級知識
＜WANT要件＞
・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方
・関係者を巻き込みながら業務を推進できる方
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
・製造業での原価管理経験
・モノづくりの基礎知識、原価低減活動経験
・英語力(TOEIC 650点以上)
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
当ウエハ検査室では①社外からの購入部品・製品の受入検査、②製造部内で使用する材料の受入検査、③製造部内の品質管理を主に取り組んでいます。ここ1年においては海外部品の購入や生産委託も増えてきています。
メンバーの入社歴に関わらずコミュニケーションはよくとれており、困りごとには皆で議論していますので、年齢問わず意見を取り込みながら業務を進めています。
また、社外からの製品・部品も取り扱う職場なので対外的なコミュニケーションも活発です
【業務内容】
・社外からの購入半導体・部品品質向上活動
・社外仕入先品質指導
【業務のやりがい・魅力】
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・関係仕入れ先様と品質向上活動に取り組みますので、よくなっていくさまも見れると同時に調整・交渉力が身に付きます。
・量産前からプロジェクト参画することも多く、開発初期から量産まで多岐な業務を経験できます
・昨今の半導体事情から海外仕入れ先様も増えており、グローバルな業務も経験できます。
・自社以外の関係会社・部門と業務経験がある方
・半導体の経験があり、一通りの工程知識を有する方
・半導体材料の一般知識
＜WANT要件＞
・社外仕入先や生産委託先との協業経験
・IATF16949知識
・VDA6.3知識
・TOEIC600点程度の英語力
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
顧客要求、競合に対する競争力を実現、半導体、絶縁材料、金属材料を組み合わせ、電気性能と信頼性を実現する製品を設計しています。
加えて、量産性のある高機能な材料とそれを製品に適用させる加工技術の開発も担っています。
【業務概要】
パワーモジュールは、電動車を動かすための非常に大きな電力や電圧を制御する役割を担っています。
社内外関係者とのネットワークを構築しつつ、車両メーカの技術者とも直接会話しながら、競争力あるパワーモジュールを企画・開発・設計していただきます。
【業務詳細】
下記業務をご担当いただきます。
・顧客（車両メーカ＆社内システム部署）への製品提案＆技術折衝
・パワーモジュール製品の設計／評価（パワー半導体／電気特性、信頼性、熱、絶縁等）
・社外（顧客、関係会社、仕入先）との仕様／日程の調整、交渉
・社内（各技術部、品保部、製造部等）との調整
※ご経験がある方は、下記いずれかの業務にも携わっていただくことができます。
①マーケティング（社会情勢、顧客ニーズ、市場/業界/関連製品＆技術/競合などの動向調査＆分析）
②構成部材のサプライヤ選定とアライアンスの検討＆構築
③パワーモジュール関連の要素技術開発（冷却/放熱/材料など）
・高放熱構造の開発
・接合材料開発（焼結・はんだ材）
・絶縁／放熱材料開発（樹脂、セラミックス）
④DXによるパワーモジュール開発/設計の効率化
・電動車の普及に貢献するパワー半導体に興味をお持ちの方
・自ら課題を設定し、解決に向けて考え、行動を起こす方
＜WANT要件＞
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・電気・電子または半導体製品に関する経験または知識を有すること
・電力変換機器用パワーモジュール関連の下記いずれかの経験者
- 半導体モジュールの開発＆設計※
- モータ駆動、スイッチング制御回路開発※
- パワー半導体用冷却機器設計※
※上記は、専門の解析シミュレーション含む
・実装材料や加工技術関連の下記いずれかの業務に精通されている方
- 接合技術（焼結・はんだ・超音波・レーザー）
- 冶金、めっき、表面処理技術
- 絶縁／放熱材料
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダー経験者
・英語力（TOEIC600点以上）
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
車載半導体（ASIC）のプロセス開発業務
・BiCDMOSのプロセス要素開発、インテグレーション
・低Ron DMOSプロセス要素開発、インテグレーション
高品質設計等の高い設計技術を織り込むことが必要であり、プロセスインテグレーション、プロセス加工技術、プロセス・デバイスシミュレーション設計、素子の試作評価、解析までの幅広い業務となっています。
・半導体物理の基礎知識
・半導体プロセス開発に携わっていた方
【歓迎】
・車載半導体経験
・Foundry活用経験
・英語力（TOEIC600点以上）
複数あり
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。
・組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップ
・社内外の専門家との連携を通じて、セキュリティや車両診断の専門性を向上させることができます
・様々な車両メーカ様との業務を通じ、BEV/HEVの基盤を作っているというやりがいが感じられます。
・組み込みソフトウェアの開発経験
・ソフトウェア開発ツールの知見
＜WANT要件＞
・自動車向け製品のソフトウェア開発経験
・応用情報技術者、エンベデッドシステムスペシャリスト、情報処理安全確保支援士などの情報処理技術者資格を保有、もしくは相応の経験
・英語力
専門文書を読解できるレベルの英語力
愛知県
500 万円 ~ 1,300 万円
製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当室では電動車を中心とした車両用コントローラのソフトウェアを開発している部署です。
リモート・アナログのコミュニケーションを織り交ぜ、議論・相談しながらチームで仕事をする風土のある組織です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約20％
◎在宅勤務：月3回程度
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer）
私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。
統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。
・組み込みソフトウェアの開発経験
・ソフトウェア開発ツールの知見
＜WANT要件＞下記いずれかのご経験をお持ちの方
・自動車向け製品のソフトウェア開発経験
・リーダー/サブリーダーの経験
・応用情報技術者、エンベデッドシステムスペシャリスト、情報処理安全確保支援士などの情報処理技術者資格を保有、もしくは相応の経験
複数あり
500 万円 ~ 1,300 万円
株式会社デンソー
・会計事務所、金融機関、事業会社における経理・税務・財務の実務経験
【歓迎】
・英語力（TOEIC 600点以上）
・公認会計士資格
・税理士資格
・簿記２級
・米国公認会計士(U.S.CPA)
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
・電池を制御するための電池制御回路の開発/設計業務
・電気モータを駆動するためのインバータ制御回路の開発/設計
具体的には、以下のいずれかまたは複数の業務を担当お願いします
・あらゆる顧客要求仕様を満足することができる競争力ある回路開発
市場動向分析、内外製競争力分析、サプライヤ動向分析から5年先/10年先を見据えた中長期回路開発戦略の立案と具体的な推進を担当いただきます
・競争力ある回路を実現するためのASIC開発推進
競合他社に勝つために必要に応じ汎用部品ではなくカスタム仕様のASICを採用するのですが、ASIC仕様の立案と開発推進を担当いただきます
・海外含む世界中の顧客と仕様調整および仕様に基づく回路設計構想
具体的な顧客からの引き合い案件に対し仕様調整しつつ回路設計構想を立案いただきます。希望に応じ海外勤務、海外出張可能です
・電子部品選定から回路設計、基板アートワークおよび回路機能/性能評価、信頼性評価
回路設計構想に基づき部品選定、回路設計、基板アートワークを推進し、完成した回路基板の機能/性能評価および信頼性評価を推進いただきます。
電子回路、電子部品、またはソフトに関する基礎知識（大学卒業レベル）
以下いずれかに該当する方
・車載、民生問わず何らかの電気回路または電子回路設計に携わった経験がある方
・車載、民生問わず何らかのIC内部回路設計に携わった経験がある方
・その他何らかの電気回路部品または電子回路部品設計に携わった経験がある方
【歓迎】
・電子回路設計経験
・組織運営能力（マネジメント）
具体的には下記電子回路基礎知識またはマネージメント経験ががある方
・マイコン、及び周辺回路
・低圧電源回路、シリーズ、スイッチング
・高圧絶縁電源
・アナログ、デジタル回路
・各種センサI/F回路
・高圧駆動回路
複数あり
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
・接合・接着材料・プロセス開発
・放熱材料・構造開発、熱設計
・多層配線基板材料・プロセス開発
・パッケージレイアウト設計、筐体設計
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
・パワーエレクトロニクス技術に関する知識を有すること(大学卒業レベル)
・パワー半導体モジュール設計・開発経験(3年以上)
・プロジェクトのサブリーダー経験者
【歓迎】
・パワー半導体モジュールの設計・開発経験(5年以上)
・金属材料または樹脂材料またはセラミック材料の基礎知識(大学院卒業レベル)
・プロジェクトマネージャー経験者
・英語力(TOEIC600点以上)
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
・パワーデバイスの企画、構造設計、レイアウト設計
・パワーデバイス及びプロセスシミュレーション設計、技術動向調査
・パワーデバイスのプロセスインテグレーションおよびプロセス加工技術の開発
・パワーデバイスの構造、プロセス加工技術の要素技術開発
・試作品の評価、分析、解析
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
・半導体に関する知識を有すること
・半導体デバイスの設計、評価、プロセスインテグレーション、プロセス加工技術の開発経験
（研究開発、量産経験は問いません）
＜WANT要件＞
・パワー半導体に関する知識を有すること
・半導体デバイス設計、プロセスインテグレーション、プロセス加工技術の開発経験（3年以上）
・プロジェクトマネージャ、リーダまたはサブリーダの経験者
愛知県
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社アイシン
5年後の量産化を目指したPEM型水素生成装置の補器連携/制御開発
●具体的には
水素製造装置の開発
・全体システム設計（水素マネジメントシステム/熱マネジメント/レイアウト）
・整流器/水電解スタック/純水循環/水素貯蔵などの個別制御/連携制御
●使用言語、環境、ツール等
Office(Excel、Word、PowerPoint)
CATIA(2D・3D、構造解析、熱解析)
【組織のミッション】
●VC事業センター エネルギーVCカンパニー CNエネルギー開発部
アイシンはカーボンニュートラルの実現に向け、固有技術活用と外部連携により、分散型エネルギー商材の拡充と新たなバリューチェーンビジネスへ参入します。CNエネルギー開発部はペロブスカイト、水素製造、水素発電などの固有技術を活かした新規分野での早期事業化を目指した開発を推進します。
●水素システム開発2室
PEM型スタックを活用した水素製造/発電の早期事業化を実現するための開発を推進します
●仕事の魅力
・水素製造の技術開発を通じてカーボンニュートラル実現に直接貢献できます。
・新たな事業構築に関わることで大きな達成感を得られます
●組織・製品等の魅力
・30年以上にわたる燃料電池・水素技術の技術蓄積があります
・水素製造だけでなく、エネファームによる発電やメタネーション活用などエネルギー循環全体に取り組んでいます
・当部署では、キャリア入社者が経験とスキルを生かして多数活躍しています。
●職場環境
・有給取得率（100%）
・テレワーク環境（シミュレーション、CAD対応）
・システム設計～試作～実証を自社ラボ内で実施可
・スキルアップ研修
●職種の変更範囲
技術職・事務職・技能職業務
以下のいずれかの経験を有する
・装置のシステム設計（構成機器選定など）
・装置の制御設計（機器連携/熱マネジメント設計）
【歓迎】
・PEMに関する設計経験
・熱マネージメント設計経験
・MATLAB Simulink
・欧州CE認証
・機械設計経験
【求める人物像】
・モチベーション高く、新しいことに挑戦できる人
・コミュニケーション能力が高く、社内外との連携ができる人
愛知県
590 万円 ~ 1,100 万円
株式会社アイシン
国内外のカーメーカーに向けたEVユニット開発のケーシング設計業務を担当していただききます。
●具体的には
・EVユニットのケーシング設計担当し、開発初期からラインオフまでの開発全工程に携わって設計します。
・関係部署や顧客と交渉・調整を行い、設計完成度を高め品質確保します。
・設計課題を把握し、解決策を提案・実行します。
・設計したものが顧客要求、仕様さらに期待値に沿っているものを設計し顧客満足度を向上を目指します。
・最新AI技術を駆使して技術検討・先行試作開発をします。
【組織のミッション】
コンポーネント技術部は、A/TからEVユニットまで全方位でのケーシング設計開発、機関部品、ダンパー製品設計開発を通じて顧客価値を創出し、次世代・新規領域に向けた事業変革をリード、グローバル競争力を強化します。
その中で第1ケーシング設計室は、全ての次世代EVユニットのケーシング設計・新技術開発を担う室です。
製品開発では車両搭載検討から要求・モノづくりを意識した製品設計を担い顧客満足度向上を目指しています。
新技術開発では世界情勢からベンチマークまで実施し、革新的に製品価値を最大化を目指しています。
【このポジションの魅力】
●仕事の魅力
・開発初期から量産まで幅広い領域で設計経験とモノづくり視点を磨けます。
・最先端技術を駆使しながらモノづくりが出来る環境の中で、仲間と協力しながら良品設計のバランスで難しさはありますが、自身で設計した製品が世に出せる達成感とカーボンニュートラルへの貢献をダイレクトに実感出来ると思います。
【キャリアパス】
設計業務経験を積んで頂きながら、数年後にはチームを牽引するマネージャ、または技術のスペシャリストになって頂くことを期待しています。
・EVユニットのケーシング設計担当し、開発初期からラインオフまでの開発全工程に携わって設計します。
・関係部署や顧客と交渉・調整を行い、設計完成度を高め品質確保します。
・設計課題を把握し、解決策を提案・実行します。
・設計したものが顧客要求、仕様さらに期待値に沿っているものを設計し顧客満足度を向上を目指します。
・最新AI技術を駆使して技術検討・先行試作開発をします。
以下いずれかの経験3年以上（製品、業界不問）
・ケーシングもしくは部品設計経験
・強度解析の経験
■歓迎
・生成AI知識、活用経験
・海外の会社/拠点との業務経験
・自動車関連業界の業務経験
・C/C++/C#/Pythonなど
■求める人物像
・自ら主体的に行動し、積極的に課題の顕在化や課題解決の提案を行う熱意のある方
・現状に満足せずにより良くしていくための継続的な改善を推進する向上心のある方
・情熱をもってあらゆることに果敢に挑戦していく方
・チームでの開発において協調性をもって行動し、人との関わりを大切にする方
愛知県
590 万円 ~ 1,100 万円
【お任せする業務】
①次世代カーナビゲーションのUX戦略立案とサービスの具現化
②社会課題を解決するデジタルプロダクトのUX改善・UIデザイン
③新たな移動体験を提供するデジタルサービスにおけるUXデザイン業務
具体的にはユーザーリサーチからサービス全体のコンセプト設計、ユーザー体験の可視化、プロトタイピングの設計・検証など業務は多岐に渡ります。
プロジェクトメンバーやクライアントなど社内外のステークホルダーとの共創を通して、UXの価値向上を目指していただきます。
●具体的には
・UXデザインアプローチの適応設計・導入の能力
・ユーザーリサーチを通したインサイト抽出
・インサイトをもとにした理想のユーザー体験の創出
・サービス全体の体験価値、コンセプトの具現化
・各開発フェーズで課題検証やソリューション検証、ユーザビリティテストなど目的に応じたプロトタイピングの実施
・イノベーション創出を目指し、デザイン思考（ユーザー視点）とシステム思考（全体最適・論理的思考）の融合による新しい価値創造と仕組みの構築
●使用言語、環境、ツール等
Adobe Creative Cloud（Adobe XD、Photoshop、Illustrator、Premiere Proなど）
Miro、Figma、ProtoPie
【組織のミッション】
〇部全体のミッション
・車載LBS関連システムの開発を通じた顧客価値の創出と継続的な顧客満足度向上の達成
・次世代・新規領域に向けた事業変革のリードとグローバル競争力の強化
・製品のQCDを確実に達成させるプロジェクトマネジメント・カスタマーマネジメントの実施
〇UXデザイングループ
・次世代車載ナビゲーションのUX戦略立案とサービスデザイン推進
・新規事業化に向けたプロジェクトにおける新たな顧客体験価値の創出と具現化
・UXデザインのノウハウ蓄積と組織力強化
【キャリアパス】
ユーザー、マーケット、社会の本質的な課題を捉えることができ、新しい移動体験価値を創出する中心的な存在として、組織やプロジェクトを牽引するリーダーになって欲しい。
また、デジタルサービスだけではなく、パワートレーン、車体関連などモビリティ関連事業のUXデザインの推進を強化していただたい。
●仕事の魅力
・狭義のデザインの枠を超え、真のクリエイティブな仕事を従事する
・UX組織拡大中の為、組織づくりやメンバー育成などにもチャレンジできます
・海外拠点のUXチーム連携や、グローバル市場での企画開発も提案できます
●製品・サービスの魅力
当社はカーナビゲーションシステムを通した位置情報活用技術に強みを持ち、それら技術資産を活用することで、試作および開発をスピーディに行うことができます。
また国内外で多種多用な製品・サービス展開を行っており、業種を問わず、様々な大手企業や自治体との連携や提案が可能です。●体制・教育
・UXデザインに関わる外部研修/展示会への参加
・オンライン教材による自主学習支援（Udemy）
・書籍購入、検定/資格取得補助
・システム開発における プロジェクトマネジメント経験（計画策定～納品までの進行管理）
・要件定義・仕様策定・品質管理の実務経験
・関係部署や顧客との調整を含む スケジュール・予算管理スキル
・ハードウェア／ソフトウェア／サーバを含む システム開発プロジェクトの実務経験
【歓迎】
・位置情報技術（LBS）やADAS/AD関連技術の知識・開発経験
・AI技術を活用した 先行開発・技術検討の経験
・自動車業界での OEM対応・量産設計・承認図面対応の経験
・グローバルプロジェクトでの 海外拠点との連携経験
■求める人物像
・課題解決力とリーダーシップを発揮し、 複雑なプロジェクトを推進できる方
・新しい技術や異業種の知見を積極的に取り入れ、 革新的な価値を創出できる方
・顧客視点を持ち、 品質・納期・コストのバランスを考えた判断ができる方
・グローバル競争力強化やDX推進に意欲を持ち、 変化を楽しめる方
・チームワークを重視し、 多様な関係者と円滑にコミュニケーションできる方
【語学】※TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します。
TOEIC500点以上を歓迎
業務での英語使用…メール【時々ある】／資料・文書読解【時々ある】／電話会議・商談【時々ある】／駐在【経験・志向に応じて要相談】
愛知県
500 万円 ~ 1,100 万円
AI開発向けのMLOps環境、ビッグデータ解析を実現するためのデータ解析基盤の構想立案、技術検討、構築をお任せします。クラウド（PaaS）上への構築をベースに検討いただきます。加えて、オンプレ・クラウドのハイブリット構想も担当いただきます。
●具体的には
AI開発/データ解析に関わる計算機や基盤の環境整備、モビリティサービスを実現するための、IoTや自動車の規格に適切なクラウドのサービスの検討等に係る以下の業務をお任せします。
・技術検討
・企画・構想立案
・システム要件定義
・設計、開発
●使用言語、環境、ツール等
言語：Python、C++、JavaScript、TypeScript、SQL
OS：Windows、Ubuntu
環境：AWS、Docker、Kubernetes
ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど)、IaC ( AWS CDK, Helm, Terraform など)
【組織のミッション】
AIデータ分析2室は、DS部の「技術のソリューション化、幅広い領域への活用」という基本方針を主軸に、異業種のパートナーと一体となり、価値創造・社会貢献を図ることをミッションとしています。
自動車の製品開発で培ってきた技術をAI・データ分析技術を活用し、モビリティ領域にこだわらず、幅広い社会課題に対して新規ソリューションをはじめとした企画・開発を進めてまいります。
【募集背景】
モビリティサービスやスマートファクトリーを実現する上で、そのインフラとしてクラウドを使用することは避けて通れません。アイシングループに横展開が可能な各種環境・基盤を提供するため、クラウドに関する豊富な知見をお持ちかの方をお迎えし、社外との連携も視野に入れた今後の構想を検討いただきたいと思い募集に至っております。
【キャリアパス】
本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。
・クラウドに関する経験（AWS：SAA 程度の知識・経験、Azure等）
・AI・機械学習の知識、経験
・システム設計・実装の経験
【歓迎】
・Docker、Kubernetes、Tensorflow、PyTorchを用いた開発経験
・データ基盤のアーキテクチャ設計の経験
・データパイプラインの設計、構築の経験
・DevOps、MLOpsの設計・構築・運用の経験
【求める人物像】
本社側とプロジェクトを進めていくことになるため、自らが先頭に立って業務を推進していただける方。また先端技術を扱うため、それに臆することなく技術にアンテナを貼りながら感度良くスキルを習得、機能提案をしていただける方。メンバーが3拠点（愛知本社、東京、博多）にまたがるため、テレワーク環境でも積極的にコミュニケーションをとりながら業務を進められる方。
【語学】※TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します。
TOEIC600点以上を歓迎
業務での英語使用…メール【時々ある】／資料・文書読解【頻繁にある】／電話会議・商談【時々ある】
愛知県
450 万円 ~ 1,100 万円
株式会社アイシン
主要顧客であるトヨタ向けのボデー製品のビジネス獲得に向けた情報収集活動 及び自社製品のプレゼンテーション、価格交渉、納入調整 等の業務を担当いただきます。
顧客への魅力ある商品提案に向けて、社内での商品企画業務にも従事いただき、受注活動を主導いただきます。
●具体的には
・市場動向を踏まえたエンドユーザー価値視点での商品企画業務
・新規車両企画に対する自社製品の提案（プレゼンテーション、試乗会運営等）
・見積作成、価格交渉(取引条件含）、受注活動及び海外プロジェクトの受注活動サポート(海外出張等含）
・担当商品におけるBCP(納入等）や品質問題発生時の窓口業務全般
・社内関連部門（技術部、生産管理部、工場、海外拠点 等）と協業でのプロジェクト推進
●使用言語、環境、ツール等
・日本語/英語
・Office(Excel、Word、PowerPoint)
【組織のミッション】
■トヨタ営業部
市場環境やお客様が抱えている課題を的確に捉え、『安心と感動を与える』商品・サービスを提供し続けます。
■第7営業室
スローガン ”明るく、元気に、健全にベストを尽くす"を掲げ 室一丸となって営業活動に取り組んでいます
目指す姿：電動化領域におけるICE、HV～BEVまで幅広くお客様のニーズを捉え、競争力・成長性を見極めながら、営業プロとしてフロントローディングでのエンドユーザー価値視点による受注獲得を目指しています
置かれた環境：ボデー部品はグローバル拠点も多く、また競合も各商品でひしめきあっている中、多角的かつ専門的な知識・経験での営業活動で競合との差別化がグローバルで求められる領域です
・自動車業界向けの法人営業経験（目安：5年以上）
※完成車メーカー、Tier1／Tier2向けいずれかの営業経験
・顧客課題を踏まえた提案型営業の実務経験
・見積作成、価格交渉、受注条件調整の実務経験
・社内関係部門（技術、製造、生産管理等）と連携しながら業務を遂行した経験
【歓迎要件】
・製造原価（材料費・加工費・工数等）を理解し、原価ベースでの見積作成に関与した経験
・英語を用いた業務経験（海外顧客・海外拠点とのメール、打合せ等）
・海外案件、または海外勤務への意欲・経験
・電池骨格部品に関する知識または取扱経験
【求める人物像】
・エンドユーザー様の視点で商品価値を考えることが出来る方
・関係者を巻き込んで企画推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
・グローバルに活躍したいキャリア志向をもたれている方
【語学】
※TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します。
TOEIC 600点以上を歓迎
業務での英語使用…メール【時々ある】／資料・文書読解【時々ある】／電話会議・商談【時々ある】／駐在【経験・志向に応じて要相談】
愛知県
450 万円 ~ 1,000 万円
日産自動車株式会社
自動車生産の最終工程である組立工程技術として、以下の業務をグローバルに担当頂きます。
1. 新型車車両内装構造決定：車両内装構造を決める開発部門とコミュニケーションを通じてBest作業/Best品質の具現化
2. 新型車生産工程計画: 上記1を採用した車両の効率的な組立作業手順、安定した品質保証に適する工程計画の具現化
3. 新型車生産準備企画：上記1を採用した車両を生産するための組立工程/設備の計画立案
4. 新型車の立ち上げ：上記1を採用した車両の先行実車試作～生産工場での試作～量産立ち上げの実行
※入社後、予算計画～構造決定段階では日産テクニカルセンターにて業務を行って頂きます。
＜アピールポイント＞
自動車生産の最終工程である組立工程の生産技術として、企画/開発/購買/生産管理など幅広い部署と関わり業務をしますので
・自動車内装の構造と工法、更に最新技術を採用した自動車開発にも携わる事ができる。
・機械だけでなく、扱う材料に関わる化学分野の知識や、自動運転といった先端技術に関する知識も習得できる。
・開発部署及び上位層とのコミュニケーションも多く、他部門との関わりも多く活躍できる場が多い。
以上により、自動車に関連する様々な最先端技術に触れる業務に携われる。
1. ものづくり開発業務又は生産業務に携わり、好奇心を持って取り組める方
2. 自動車生産技術に関心があり、意欲を持ってチャレンジできる方
3. 現場及び関連部署とのコミュニケーションを積極的に取れる方
＜WANT＞
1. 全般的に自動車の内装構造を理解していると尚更良い
2. 自動車、自動車部品製造業界経験
3. 海外との業務経験
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
・主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発
・日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を見つけ出し、量産検証を行う。
・R＆D、車体工程、工場技術や大学などの研究機関と深く連携する業務。
＜職務の魅力＞
・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。
例えば、、
①他部門戦略と連携し、未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を。
②世界初の技術開発で、大学や外部サプライヤと広く連携を。
・自分の開発した接合技術が新車に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。
・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや展示会に積極的に参加することで エンジニアとして自身の知見を深めることができます。
製造業での生産技術や技術開発のご経験をお持ちの方
例：工程設計、工法開発、設備設計、設備導入、量産ライン立ち上げなど
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
TOEIC：500
＜WANT＞
・機械、締結に関する基礎知識
・プロジェクトマネジメント経験
TOEIC：650
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
新構造/新工法を採用したクルマに対しての、シャシーフレーム工程の以下の業務を行う。
① 製品設計部署と連携した最適な構造の確立と生産要件（標準化）の新規策定及び既存要件の改定
② 量産を考慮した工程設計とそれを実現するための技術開発
＜職務の魅力＞
・日産の収益源となる次期型車のシャシフレームのリーダー的ポジションを担うことができます。
・国内のみならず、将来的には海外拠点との連携しながらの業務となる為、グローバルに活躍できるスキルを身に付けることが出来ます。
製造業での生産技術や技術開発のご経験をお持ちの方
例：工程設計、工法開発、設備設計、設備導入、量産ライン立ち上げなど
＜WANT＞
・生産技術の経験がある方
・機械に関する基礎知識
・プロジェクトマネジメント経験
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
TOEIC：
＜MUST＞500
＜WANT＞650
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
次期EV・革新車両構造に向けて、新しい締結技術の企画・開発から量産適用までを一貫して担当し、締結部品の標準化・仕様最適化を通じて、品質・生産性・コストを同時に成立させる役割を担っていただきます。
＜主な業務内容＞
・ギガキャストや異種材料、非金属ファスナーなど新しい車両構造に対する締結コンセプトの企画・設計
（締結方式の選定、成立性検討、評価計画の立案）
・自動締結を前提とした締結部品・締結条件の最適化
（締結成功率向上、カジリ対策、位置決め性向上などの要求仕様策定）
・ボルト・ナット類の種類削減・標準化の推進
（長さ統一、表面処理・ワッシャ仕様の統合、妥当性検証および図面改訂）
・サプライヤと連携した締結部品の共同開発およびコストダウン活動
（例：低コストでカジリを防止するボルトの開発・採用）
・設計・製造・品質・調達など関係部門と連携し、量産適用までをリード
＜職務の魅力＞
・次期EVを締結技術から支える中核ポジション
ギガキャストや異種材料など次世代EVの新しい車両構造に対し、設計と生産の両面から締結技術を検討し、構想から量産まで一貫して関与できます。車両の完成度を左右する基盤技術を担う重要な役割です。
・自動締結を前提とした実践的な技術検討ができる
自動化ラインでの締結OK率向上を見据え、締結部品仕様・締結条件・工程成立性まで踏み込んだ検討が可能です。
生産性・品質に直結する領域で専門性を発揮できます。
・コスト競争力向上に直接貢献できる
締結点数や仕様の最適化を通じて、調達コスト・作業性・品質リスク低減に貢献できます。成果が原価改善などの数字として見えやすい仕事です。
・技術と推進力を高められる環境
サプライヤとの共同開発や、設計・製造・品質・調達部門との連携を通じて、新しい締結技術や部品の導入をリードできます。
・EV時代に価値が高まる専門キャリア
EV化により重要性が増す締結分野で、車両1台の完成度を左右する専門性の高いキャリアを築くことができます。
・ボルト/ナット等の締結（ファスニング）技術に関する生産技術実務経験
・アルミ鋳造部品、異種材料、樹脂/複合材、非金属ファスナー等に関する締結・接合成立の検討経験（評価含む）
・関係部門・サプライヤとの技術折衝を通じて、仕様策定～検証～適用まで推進できるプロジェクト推進力
・締結工具/自動締結設備に関する知見
自動車業界経験：/Experience of the car industry 必須/Requierd
＜WANT＞
・部品標準化・仕様統合 などコストダウン活動の推進経験
TOEIC：問わない (英語学習意欲があると良い）
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。
当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで国内で実施し、その後国内工場、北米、メキシコなどの海外工場に展開していきます。
1．自動化設備の構想および技術開発による具現化
2．自動化設備の生産要件の車両構造への提案と織込み
3．自動化設備の仕様書作成、設備試作、設備検証 技術開発拠点：神奈川県厚木市、横須賀市、座間市
＜職務の魅力＞
1．新技術・新工法に積極的に関わることができ、常に業界最先端の新技術の提案・習得ができます。
2．企画から構造提案、設備導入までを一貫して行えるので、業務達成の充実感が得られます。
3．グローバル展開を見据えて、海外との積極的な交流によりグローバルで活躍できます。
製造業での生産技術や技術開発のご経験をお持ちの方例：
工程設計、工法開発、設備設計、設備導入、量産ライン立ち上げなど
TOEIC：600
自動車業界経験：/Experience of the car industry 不要/Not Required あれば尚可/Prefferd
＜WANT＞
1. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産設備の技術開発の業務経験
2. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産準備の業務経験
3. 車両生産準備の設備調達業務
4. 車両生産設備の開発業務
・ロボット操作、シミュレーションソフト（ロボガイド）を活用したロボットプログラム作成経験
・画像処理システム設定経験
5.フィジカルAIを用いた組立に関する自動機の開発、導入経験
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための金型の新規構造や新工法・新技術の開発
・バンパーをはじめとする大物樹脂外板部品の量産用金型、試作用金型の構造検討及び設計
・バンパーをはじめとする大物樹脂外板部品での生産要件織込み、金型成立性検討といったサイマル検討業務
＜職務の魅力＞
私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の金型を内製しており、シュミレーション技術を活用しながら型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形試作まで一気通貫で手がけています。私達の職場では、製造した金型を国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の量産金型の開発にも取り組んでおり、若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です
自動車メーカーまたは自動車部品メーカーにおいて射出成形金型の設計または製造に関連する業務に従事した事のある人
TOEIC：500
＜WANT＞
品質保証のための画像検査装置に関連する業務に従事した事のある人
NXなど3次元CADソフトが使用できる人
自動車業界経験：/Experience of the car industry 必須/Requierd
TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための品質保証自動化技術の開発
＜職務の魅力＞
私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の生産技術開発をしており、型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形/組立試作まで一気通貫で手がけています。
私達の職場では、国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。
また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の生産技術開発にも取り組んでおり、若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です
品質保証のための自動化設備に関連する業務に従事した事のある人
TOEIC：500
＜WANT＞
品質保証のための画像検査装置に関連する業務に従事した事のある人
自動車業界経験：/Experience of the car industry
└不要/Not Required あれば尚可/Prefferd
TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
電子電装システムを構成するワイヤーハーネスに関し、生産技術視点で最適な構造設計や工法改善を推進するポジションです。
サプライヤーと協力しながら、品質・生産性・コストを最適化する重要な役割を担っていただきます。
＜業務内容＞
＜主な業務内容＞
・電動化・知能化に伴う複雑なワイヤーハーネスの構造最適化検討
・生産性向上を目的とした最適工法の提案・仕様検討
・サプライヤーとの技術協議および仕様ギャップの調整・合意形成
・VE（Value Engineering）提案の立案・推進
・設計部門への工法視点での技術フィードバック、構造改善提案
・他社ベンチマーキング（BM）、展示会・技術資料からの最新動向調査
・サプライヤーと同等以上の技術力を保持するための情報収集および知識更新
＜職務の魅力＞
・電動化・知能化の最前線で活躍
車両電子システムが劇的に変化する変革期に、コア部品であるワイヤーハーネスのアーキテクチャに深く関与できます。
・生産技術と設計のハブとして大きな裁量を持てる
設計・調達・サプライヤーをつなぎ、製品構造の最適解を導く中心的役割を担います。
・サプライヤーと対等に技術議論できる高度専門職
工法・構造に関する知見を活かし、サプライヤー側の知識に引けを取らない技術提案が可能です。
・ベンチマーキングや展示会で最新技術をキャッチアップできる環境
他社技術や最新工法に触れながら、自ら提案内容を磨き込めます。
・組織として伸ばしたい領域であり、専門性が高いからこそ評価されやすいポジション
社内に同領域の専門人材が不足しているため、経験と知見を存分に発揮できる環境です。
・自動車部品、電子電装部品、またはワイヤーハーネス領域における生産技術
・工法開発・製造プロセス改善経験
・電気図面や部品構造の理解、または電装システムに関する基礎知識
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：500
＜WANT＞
・ワイヤーハーネス、電線構造、端子・コネクタなどの構造設計・生産技術領域での業務経験
・電動化・知能化領域での電装システムの工法検討、量産準備の経験
・VE（Value Engineering）提案の企画・推進経験
・工法開発や生産性向上に関するプロジェクトのリード経験
・自動車メーカーまたは部品サプライヤーでの業務経験
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
内製試作を拡大・実行するために以下の業務を行います。
① 試作要求（アイデア）を具体的に形にするための、最適形状、材料、工法の提案
② 将来クルマに適用される新構造、新工法の把握から、試作技術開発、および適用戦略の立案と実行
③ 他社ベンチマーク活動による最新工法の理解、あるいは工法開発
＜職務の魅力＞
試作、ものづくりを通し、実際に自分のアイデアを形にできる職務です。部署内に、設計、部品製作から車体・車両組立まで、クルマを生産するほぼ全ての工程を有し幅広い業務が経験・習得できます。生産技術他部署や開発と連携しながら将来の技術、未来のクルマを試作し、新車開発に貢献します。
・クルマ、ものづくりに興味があることまた、以下のいずれかに該当する方
・材料加工（金蔵・樹脂）の基礎知識を有すること
・未来の加工技術に知見・関心があること。
・３Dプリンター等の成形技術関係の知識を有すること
・車両開発・生産に関係する技術業務の経験者
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
TOEIC：500点以上
＜WANT＞
・CADによる製図実務経験
・部品製作設備の導入経験者
・部品製作実務担当者（製作コストが算出できる）
・小ロット試作に関係する業務経験者
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：500点以上
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
フィジカルAIロボットの適用に向けた、モーションプランニングに関わる要素技術、アプリケーション開発
＜業務内容＞
経路計画（RRT*, CHOMP, TrajOpt 等）の設計・実装
衝突回避・拘束付きプランニング
把持候補生成・最適把持の推定
挿入・擦り合わせ等の接触タスク計画
知覚(視覚/力触覚)とプランニング/制御の統合シミュレーションでの動作検証
＜職務の魅力＞
・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。
例えば、、
①未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を得られます。
②最先端のテクノロジー開発を目指し、革新的なアイデアを持つ企業と広く連携でき、マネジメントスキルを磨けます。
・自分の開発した技術が新車/新工場に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。
・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや新技術展覧会には積極的に参加することで、エンジニアとして自身の知見を深めることができます。
モーションプランニング分野の開発経験
最適化・探索アルゴリズムの知識
MoveIt / ROS2での開発経験
C++ / Pythonプログラミングスキル
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
TOEIC：550
＜WANT＞
接触ありタスクの計画（嵌合・精密挿入等）Force-aware / Tactile-aware プランニング3D視覚やAIとの統合経験最適制御（MPC / DDP）経験
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
設備や生産ラインをスムーズに立上げ、運用管理していくために、
設備信頼性向上の取組みや設備ライフサイクルコストの最適化に向けAIを使用し最適仕様提案を出来るシステムの構築をリードしていただきます。
■自動化設備導入促進にあたり保全技術として設備コスト(設備仕様立案時、立ち上がり後のランニングコスト)の最適化を目的に
仕様検討段からのFMEA検討を実施しその結果から最適仕様の提案や設備ランニング段階で最適な保全コストを提案する業務
■設備構想をもとに、FMEA(故障モード影響解析)等、信頼性評価手法を用いてリスク抽出を行い、
耐久性・保守性など安定生産に繋げるための対策を技術的知見を基に検討・提案と仕様へのフィードバックを行うとともに予知予防保全技術を含めた設備管理技術の構築と最適なコストを考慮したメンテナンス方式を決定
■実験等による設備使用機器類の信頼性評価の実施、また設備製作における各種図面の確認や必要に応じて実機確認の立会い評価
■設備や生産ライン立ち上げ時の原理原則に基づいた故障原因の究明と本質的対策の提案実行と評価
＜職務の魅力＞
■100年に一度といわれているの自動車づくりの大変換期、電動化を迎え、生産形態も大きく変わっていくため、今後設備技術の活躍の場は限りなく広がっていきます。
■日産中長期ビジョンの重点取組みの一つである新世代設備の生産において、前例にとらわれることなく自ら原理原則を考え、アイディアを具現化し、新設備、新工法、新製品を作り上げていくことに一緒に挑戦していきませんか？
■設備設計もしくは設備立上業務の経験（設備の仕様や条件の検討,設備の安定化）
■設備管理(保全)業務や設備、使用機器の信頼性評価業務の経験
■FMEA実施経験
■Python, C言語等によるプログラミング経験
＜WANT＞
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：600点
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。
＜主な業務＞
●新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案
●新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析
●新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発
●過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。
＜魅力＞
●クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献します
●自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります
●電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます
下記①または②を満たし、③に該当する方
①製造・生産技術の経験（業界問わず、３年以上）
②図面や現物を見て、工法が理解できること
③関連部署とのコミュニケーションを積極的に取り、伝えたいことを説明する
＜WANT＞
・モーター関連の知識
・バッテリーの知識
・内燃機関の知識
・自動車、自動車部品製造業界経験レゼンスキルを有すること
・TOEIC600点
＜人物像＞
・新しいことに臆せず、学ぶ意欲を持ち挑戦しようとする方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
■車両生産設備の経年に対する、機能劣化防止の管理方法や、設備診断技術の開発、設備信頼性改善の技術開発の実行および新規材料採用による耐久性回復技術の開発
■設備構想をもとにFMEA(故障モード影響解析)等、信頼性評価手法を用いてリスク抽出を行い、耐久性・保守性など安定生産に繋げるための対策を技術的知見を基に検討・提案と仕様へのフィードバックを行うとともに、機能劣化の 予知予防技術を含めた最適なメンテナンス方式の決定
■実験等による設備使用機器類の信頼性評価の実施、また設備制作における各種図面の確認や必要に応じて実機確認評価
■設備や生産ライン立ち上げ時の機構・機能の原理原則に基づいた不具合原因の究明と本質的対策の提案実行と評価
＜職務の魅力＞
■100年に一度といわれているの自動車づくりの大変換期、電動化を迎え、生産形態も大きく変わっていくため、今後設備技術の活躍の場は限りなく広がっていきます。
■日産中長期ビジョンの重点取組みの一つである新世代設備の生産において、前例にとらわれることなく自ら原理原則を考え、アイディアを具現化し、新製品を作り上げていくことに一緒に挑戦していきませんか？
■設備設計もしくは設備立上業務の経験（設備の仕様や条件の検討,設備の安定化）
■設備や使用機器の信頼性評価業務の経験
■材料強度学に関する知見
■シミュレーション技術、デジタルツイン実装
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
TOEIC：600点
＜WANT＞
■グループまたはプロジェクトリーダーとして、部下・関係者のマネージメントをした経験があること
■生産現場、関連部署とのコミュニケーションを積極的に取りながら業務を進めた経験があること
■ IoT、センシング、統計学、信頼性工学、設備管理技術のいずれかの知識をもっていること
■ 機械工学もしくは電気電子工学を用いた業務経験があること
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
■自動車生産設備に関わるデータ／情報の収集・統合基盤の構築
・対象例：設備仕様、導入費用、設備図面、運用コスト、稼働実績、故障情報、修繕履歴 など
・データ品質（定義・粒度・欠損・整合性）を整え、現場で使える形に標準化
■AI・分析結果から得られる知見（ノウハウ）の業務実装
・次世代設備の要件定義・設計へのフィードバック
・既存設備の改善（予兆保全、故障低減、保全最適化、コスト最適化 等）への展開
・現場・保全・生産技術・ITと連携し、運用定着まで推進
＜職務の魅力＞
■100年に一度といわれているの自動車づくりの大変換期、電動化を迎え、生産形態も大きく変わっていくため、今後アセット管理の活躍の場は限りなく広がっていきます。
■日産中長期ビジョンの重点取組みの一つである新世代設備の生産において、最新のAIを活用し、アイディアを具現化し、新製品を作り上げていくことに一緒に挑戦していきませんか？
■言語・数値データ・画像・動画などを用いたAI／データ活用の実務経験
データ分析、機械学習、生成AI等を業務課題の解決に適用した経験
■生産設備・生産ラインに関する生産技術経験
設備仕様検討、工程設計、設備導入・改善、稼働率／品質向上の取り組み経験
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
TOEIC：600点
＜WANT＞
■グループまたはプロジェクトリーダーとして、部下・関係者のマネージメントをした経験があること
■生産現場、関連部署とのコミュニケーションを積極的に取りながら業務を進めた経験があること
■ AI、IoT、センシング、統計学、信頼性工学、設備管理技術のいずれかの知識をもっていること
■ 機械工学もしくは電気電子工学を用いた業務経験があることが望ましい
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/Prefferd
TOEIC：600点
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
＜部署のミッション＞
多様な人材、パートナーとの連携・協業により、生産技術領域にデジタルを活用した新たなイノベーションを創出することで、ミライのクルマ造りを革新します
＜具体的なポジション＞
AI・デジタル技術を活用し、新車準備業務の効率化・高度化を実現する業務革新を推進するエンジニアポジションです。
＜職務の魅力＞
配属先は、生産技術領域におけるデジタル活用・AI活用を専門とする組織です。
生産技術、IT、データ分析など多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されており、本ポストは業務革新テーマの推進役として、
関係部署や外部パートナーと連携しながら活動します。
クルマ造りの核である新車準備の領域に幅広く携わることができ、自分のアイディアや提案が採用される醍醐味を実感しながら多くの経験を積むことができます。
これらの経験を元に、将来的にはこの領域でプロジェクト全体を推進するリーダーや、
技術知識を深めていく専門家などの複数の候補パスから本人と相談しながら選択し、必要なスキルを身に着ける環境を用意し、自己の成長につなげていきます。
共にクルマづくりを革新し、魅力あるクルマを提供することで、お客様の生活が豊かになることに貢献していきましょう。
・最新AIを使いこなせる方(AIの技術を理解した上で)
・AI活用でプのロセス革新経験業務経験がある方
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
＜WANT＞
実務でメール・口頭でのコミュニケーションを実行できるレベルの英語力
自動車業界経験：/Experience of the car industry 不要/Not Required
TOEIC：550
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
・車両品質の改善を技術部，製造部，開発等の関連部署と連携して実施する。 並びに、生産車両の品質を保証するための仕組みの整備、及び設備の導入と維持管理の実施する。
＜業務内容＞
・車両生産工場における完成車両の品質改善業務の企画、実行。
・完成車両の品質保証に必要な設備・計測機器類の導入と維持管理。
・品質管理に必要な各種基準・帳票類の整備と維持管理。
＜職務の魅力＞
・モノづくりの第一線である生産工場において、お客様の期待に応え、高品質の車を提供していく喜びを実感することができます。
・業務を通じて各国法規等、専門的な知識を習得することができ、業界のスペシャリストとなることができます。
・社内外の関連部署とコミュニケーションを通じてヒューマンスキルを醸成し、将来的にはインターナショナルで活躍できるビジネススキルを習得することができます。
・工場品質保証部と日本生産事業本部生産品質統括部や日産テクニカルセンターの品質技術部との人財ローテーションは盛んであり、工場での経験を積んだ後には、上記の部署等で全工場やグローバルを視野に入れたモノづくりや支援など業界のスペシャリストとして自ら基準を作成したり、他部署と連携しながら自分自身の成長につなげることができます。
自動車業界または製造業で下記いづれかの経験のある方。
①品質保証/管理業務
②工程技術業務③設備導入業務
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
TOEIC：500以上
＜WANT＞
自動車業界で車両の品質保証/品質管理の業務経験が3年以上ある方。
TOEIC：600以上
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
栃木県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
車両内装樹脂部品の 工法企画・VE改善・サプライヤー技術協議・設計への構造最適化提案 を担います。
＜業務内容＞
・小物樹脂部品、加飾部品の最適工法の検討（成形性・歩留まり・生産性など）
・VE（Value Engineering）視点でのコスト・構造・生産性の最適化提案
・サプライヤー工法案の妥当性評価・改善提案・技術協議
・生産技術視点での設計部門への構造最適化提案
・他社BM、技術調査、展示会による最新工法の情報収集
＜魅力ポイント＞
・工法 × VE × 構造最適化 を横断し、高度な専門性を発揮できる
・提案内容が設計や量産工程に反映され、クルマづくりへの影響度が非常に大きい
・小物樹脂部品、加飾部品など、業界でも希少な領域のプロとして成長できる
・設計・サプライヤー・生産技術をつなぐ技術リーダーとして活躍できる
・小物樹脂部品、加飾部品の成形・工法に関する知識または設備導入経験
・生産技術・材料・工法・設備いずれかの専門性
TOEIC：500
＜WANT＞
・VE/VA、工法改善、設計反映の経験
・自動車関連での生産技術・工法開発経験
TOEIC：600
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
生産・試作・品質領域にまたがる「車両品質解析業務」において、3D計測データを核としたデジタルスレッドの構築・定着を推進し、
属人化・手作業・重複作業の多い現行プロセスを抜本的に改革すること。
＜業務内容＞
試作／品質領域における業務フローの整理と課題抽出
・3D計測データ・CAD・検査・品質情報をつなぐデジタルスレッド構想設計
・3Dデータベース、Viewer、帳票、ダッシュボード等を活用したプロセス改善設計
・測定・検証結果の自動積み上げ、異常検知・アラートロジックの設計
・AI解析（不具合傾向分析、信頼性チェック等）との連携検討・実装推進
・現場（設計・試作・測定・品質）と連携した業務定着・改善活動
・その他、新車試作における業務のDX化。業務課題の抽出と、その解決提案。戦略策定。
＜魅力ポイント＞
・生産技術・試作・品質を横断する 全体最適のDX設計に携われるポジション
・3D計測・デジタルスレッド・AI解析を組み合わせ、業務プロセスそのものを変革する中核メンバーとして活躍可能
・現場起点でAs-Is→To-Beを描き、実装・定着までリードできる裁量
・将来的には、生産DX領域における 専門性・影響力を高められるキャリアパス
以下のいずれかに該当する方
・生産技術／試作／品質いずれかの領域における業務フロー理解
・デジタル技術を活用した業務プロセス改善、仕組み設計の経験
・関係部門（設計）と連携し、業務要件整理・調整を行った経験
・自動車業界経験
＜WANT＞
・3D計測、3D CAD、品質データ、検査データ等の取り扱い経験
・デジタルスレッド、PLM、データ基盤構築に関する知識・経験
・AI解析、データ分析、アラートロジック設計の経験
・生産DX／品質DXプロジェクトへの参画経験
・TOEIC：500
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
試作フェーズにおける生産計画業務を対象にDXを推進し、属人的・手作業中心の業務を自動化・高度化すること。
・試作計画・実験日程に関わる業務フローの整理
・試作計画の自動作成ロジック設計・プロジェクト固有条件、生産条件、生産能力を考慮したスケジューリングアルゴリズムの設計・改善
・条件変更時の再計画を即時反映できる仕組みの構築
・開発・実験・生産・品質など関係部門と連携した要件定義
・調整・試作計画全体（開発～実験計画）への自動化範囲拡大検討
・その他、新車試作における業務のDX化。業務課題の抽出と、その解決提案。戦略策定。
＜魅力ポイント＞
・試作・生産計画という モノづくりの上流工程をDXで変革できるポジション
・試作計画の自動化など、成果が数字で見える業務改革に携われる
・業務ロジック設計からシステム化、部門展開まで一貫して関われる裁量
・将来的には、試作領域における DX中核人材としての成長が可能
以下のいずれかに該当する方
・生産計画、試作計画、または関連する業務知識
・業務自動化、システム設計、ツール開発等の実務経験
・IT／デジタル技術を用いた業務改善・仕組み構築経験
・部門横断での調整、要件整理を行った経験
・自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
・TOEIC：500
＜WANT＞
・生産スケジューリング、工程計画、Waterfall型計画業務の経験
・試作/実験/生産能力に関する知識
・アルゴリズム設計、データ処理、業務ロジック実装経験
・生産DX／SCM DXプロジェクト参画経験
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための射出成形シミュレーション技術の開発
＜魅力ポイント＞
私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の生産技術開発をしており、シュミレーション技術を活用しながら型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形試作まで一気通貫で手がけています。
私達の職場では、国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。
また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の生産技術開発にも取り組んでおり、
若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です。
樹脂部品の射出成形シミュレーションに関連する業務に従事した事のある人
＜WANT＞
・樹脂部品の射出成形シミュレーション（変形解析）に関連する業務に従事した事のある人
・自動車業界経験
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
ミッション：
新車開発の早い段階から、部品の「形状・仕様」「調達先」「モノの流れ（供給のしかた）」に踏み込み、
物流・荷姿の観点で“非効率の前提”を最適化し、量産後まで効く原価競争力と品質をつくること
職務：
品質、原価、効率など全てに影響を持つ荷姿をコアとして、新車上流での部品・調達前提の最適化、最適な荷姿仕様の合意形成・立上げ、
量産後の環境変化に応じた原価低減、およびグローバル日産の本社として全社活動を横ぐしで推進
具体的な職務例：
(1) 上流（企画・設計検討段階）での前提最適化
・設計構想情報を読み解き、物流・荷姿の影響を想定して、非効率になりやすい部品仕様／形状の改善提案を行う
（例：デザイン変更や組立工順変更と合わせた荷姿効率化、モデル間の容器共用化など）。
・調達先・モノの流れを前提に、部品サプライヤー別の荷姿・物流費を試算し、「最適な調達・現地化」を推進する判断材料のを作る。
(2) 試作〜立上げ（量産準備）での仕様確定と実装
・条件・要件を考慮し、3Dデータ等で荷姿を検討/設計 → 試作品で評価 → 仕様合意 → 量産容器準備までリードする
(3) 短期の原価低減・改善の推進
・荷姿・輸送の改善による原価低減を、関係部署（設計・購買・工場・物流パートナー）と連携しながら推進する。
■レベル別の期待値（担当職／総括職）担当職（スタッフ）：
担当プロジェクト/領域で、上流検討〜試作評価〜仕様合意までを自走し、関係者調整を行い、決め切る。
■総括職（チームリーダー）：
設計・購買・工場を巻き込んだ合意形成をリード。上流での前提最適化を横串で推進。
＜魅力ポイント＞
新型コロナや地政学的問題に端を発した世界的海上輸送混雑・高騰を機に、サプライチェーンマネジメントは社内でも注目度の高い業務の一つとなり、本ポストはその最前線で一翼を担っていただくポジションとなります。
「上流で原価構造を変える」仕事：
量産後の改善だけでなく、開発段階で物流・荷姿の前提を作り込み、収益に効く設計へつなげます。
設計・購買に“物流の定量”を持ち込める：
部品仕様/形状や調達先が物流効率に与える影響を、比較・試算を通じて可視化し意思決定を前に進めます。
変革フェーズのど真ん中：
物流/荷姿はアナログが残る一方、デジタル検討や標準化でやり方が変わる局面。成長機会が大きい領域です。
全社原価低減の文脈で、設計・購買・生産・SCMにおいて、物流・道のり・荷姿が一つの重要テーマになり認知が上がっている：
機会を活かして成果を上げる、成長するチャンスです。
①～③のいずれかの経験および共通MUST要件を満たす方
①荷姿/包装（容器・副資材）設計
②物流企画（調達物流・構内物流 等）
③工業製品の設計/生産技術
共通MUST要件：
社内外関係者とのコミュニケーション・交渉・調整・合意形成能力（メール/会議含む）
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可
TOEIC：500
＜WANT＞
・工業製品における以下いずれかのご経験をお持ちの方例：
生産管理、生産技術、梱包技術、SCM戦略、物流企画、設計開発など
・工業製品開発やそれらの生産技術業務、或いは包装設計、品質工学（品質技術、品質保証など）いずれかを学び、実務経験をお持ちであること
・金属や樹脂に関する特性に精通している。
・品質工学および統計学手法の知識を有する。
自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可
TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
BIW部品の 工法企画・VE改善・サプライヤー技術協議・設計への構造最適化提案 を担います。
＜業務内容＞
・厚板／ハイテン／HOTプレス部品の最適工法の検討（成形性・歩留まり・生産性など）
・VE（Value Engineering）視点でのコスト・構造・生産性の最適化提案
・サプライヤー工法案の妥当性評価・改善提案・技術協議
・生産技術視点での設計部門への構造最適化提案
・他社BM、技術調査、展示会による最新工法の情報収集
＜職務の魅力＞
・工法 × VE × 構造最適化 を横断し、高度な専門性を発揮できる
・提案内容が設計や量産工程に反映され、クルマづくりへの影響度が非常に大きい
・厚板・ハイテン・HOTプレスなど、業界でも希少な領域のプロとして成長できる
・設計・サプライヤー・生産技術をつなぐ技術リーダーとして活躍できる
・厚板／ハイテン／HOTプレス工法に関する知識または成形経験
・生産技術・材料・工法いずれかの専門性
TOEIC：500点以上
＜WANT＞
・VE/VA、工法改善、設計反映の経験
・自動車関連での生産技術・工法開発経験
TOEIC：600点以上
自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Prefferd
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。
＜主な業務＞
●新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案
●新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析
●新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発
●過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案
＜魅力＞
●クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献します
●自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります
●電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます
下記①または②を満たし、③に該当する方
①製造・生産技術の経験（業界問わず、３年以上）
②図面や現物を見て、工法が理解できること
③関連部署とのコミュニケーションを積極的に取り、伝えたいことを説明するプレゼンスキルを有すること
＜WANT＞
・モーター関連の知識
・バッテリーの知識
・内燃機関の知識
・自動車業界経験
・TOEIC600点
＜人物像＞
・新しいことに臆せず、学ぶ意欲を持ち挑戦しようとする方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
パワートレイン生産技術部門におけるデータエンジニア、データサイエンティスト。現在、日産自動車全体でDX化を推進していますが、部門内においても独自で製造ラインのデータを用いた品質向上、生産性向上に取り組んでいます。今回、仕事のやり方を革新していく必要があり、デジタル技術を用い、データベース構築・データ分析を推進していく必要があり、そのための企画・推進・実行・取りまとめを行っていただきます。
＜主な業務＞
製造ラインのデータ収集・前処理・加工・結合をオンプレミス環境及びクラウド環境で実施します。また、収集したデータを用い、データの可視化、分析を行い、品質向上・生産性向上に取り組むプロジェクトを担当します。また、プロジェクトリーダーとして、複数名のメンバーを取りまとめ、分担しながら、自らも作業を行いつつ、デジタルスキルの向上のために実行すべき教育の企画・推進や、部門外のメンバーと連携した社内全体での効率向上に取り組んでいただきます。同様に、社外のベンチマークも行い、最先端の情報を取り入れ、戦略のアップデートも行っています。
＜仕事の魅力＞
データ基盤の構築、データ分析の推進については、常に最先端の情報を取りながら、自ら学ぶ機会を提供でき、それによりスキルアップが実現できます。また、データの収集方法や、データの意味について、関係者と協議しながら業務を進めることで、デジタルスキルのみならず、モノづくりのスキルも掛け合わせたスキルを磨くことができます。また、業務を通じて、プロジェクトマネジメントのスキルについても、向上することが可能です。多くの人とコミュニケーションを取りながら、これまでの業務のやり方を変えることで、社内の業務革新に貢献できるという実感を得られること、ユーザーの声を直接取ることができることにより、やりがいを実感できます。
＜職場の魅力＞
部門内でフラットにコミュニケーションが取れる体制であり、意見は自由に活発に取り交わすことができます。メンバーは、プロパーと技術派遣の混成チームであり、皆の意見を取り入れつつ、業務改善を進めることが可能です。主にデスクワークが基本ですが、OEMならではですが、現場で現物とラインを見て、多くの人と会話しながら業務を進めることが可能です。製造ラインの担当者と物理事象について協議し、分析を行いながら、デジタルスキルとモノづくりのエンジニアリングスキルを磨くことが可能です。
＜将来のキャリア＞
デジタルに置けるプロジェクトマネージャー、エキスパート。また、その経験・スキルを活かし、部門内のみならず、社内を横断的に動かせる組織での活躍も可能です。
・データ分析の知識、経験、Python利用経験
・データベースの知識、経験
・ETLツールの知識、経験
・DX推進のための、コミュニケーションスキル、言語化スキル
＜WANT＞
・AI、機械学習、Deep Learningを用い、製造ラインにおけるデータ分析、実務経験
・クラウドもしくはオンプレ環境においてデータベース構築、運用、保守の実務経験
・ETLツールを用いたデータ結合の実務経験
・自動車業界経験
・TOEIC600点
＜人物像＞
・プロ意識を持って業務に取り組める方
・成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・適切な報告、連絡、相談など自発的な情報発信ができる方
・仲間との協調ができる方
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
従来使用している部品から新規の部品の企画～量産までをご担当頂きます。新規の生産技術開発にも携わっていただきます。
●アルミ車体鋳物部品または鋳鉄部品サイマル業務
●パワートレイン部品生産技術（新部品立ち上げ、品質、出来高、コスト改善）
●工法技術開発
＜仕事の魅力＞
●鋳造領域拡大への挑戦
●業界トップレベルの技術を駆使した新たな技術開発、生産技術確立への挑戦
●グローバル拠点へ活躍の場を広げる事が出来る
＜職場の魅力＞
●ベテランから若手まで、活き活きと元気な職場。
●助け合う風習があり、切磋琢磨している
・生産技術経験3年以上（HPDCまたはLPDCまたは鋳鉄）
＜WANT＞
・HPDCまたはLPDCまたは鋳鉄の工法、材料の知識を保有している
・自動車用アルミ部品または鋳鉄部品の知識を有している
・実務でメール、口頭でのコミュニケーションを実行できるレベルの英語力（TOEIC600点）
・自動車業界経験
＜人物像＞
・プロ意識を持って自発的に行動する方
・既成概念いとらわれない方
・事実を示し、現実を直視する方
・公平性、透明性を意識して、業務に取り組める方
・異なる文化、意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための金型の新規構造や新工法・新技術の開発
・バンパーをはじめとする大物樹脂外板部品の量産用金型、試作用金型の構造検討及び設計
・バンパーをはじめとする大物樹脂外板部品での生産要件織込み、金型成立性検討といったサイマル検討業務
＜職務の魅力＞
私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の金型を内製しており、
シュミレーション技術を活用しながら型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形試作まで一気通貫で手がけています。
私達の職場では、製造した金型を国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、
多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。
また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の量産金型の開発にも取り組んでおり、
若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です
・自動車メーカーまたは自動車部品メーカーにおいて射出成形金型の設計または製造に関連する業務に従事した事のある人
・TOEIC：50
自動車業界経験：/Experience of the car industry
└あれば尚可/Prefferd
＜WANT＞
・NXなど3次元CADソフトが使用できる人
・TOEIC：600
＜求める人物像＞
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
・リーダーシップをとれる方・チャレンジ精神の旺盛な方
・現場が好きで論理的な思考、説明が得意な方
・他部署と粘り強く交渉出来る方
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
日産自動車株式会社
■所属組織の担当領域、業務概要と部門全体における役割、ポジション
当該募集職種は、日産自動車のコントロール・ファイナンス領域におけるIR部株式チームでの募集となります。IR部では中長期的な視点に立ち、会社のビジョン及び企業価値を株主に適切に届ける責務がありますが、株式チームは株主及び投資家の観点から自己株、持株会の管理、適時開示及び株主総会実施などの重要な業務を行っています。
■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
-株主名簿の管理
-自己株の管理
-各種持株会の管理 (従業員、取引先、役員持株会)
-株主総会の企画、運営-東証への適時開示と関連業務
-事業報告書、有報、ガバナンス報告書、統合報告書等の作成サポート
-招集通知作成
-通期及び半期配当と関連業務
株式チームでは各種持株会及び自己株式の管理、株主総会の計画・運営、配当業務、適時開示、ADR管理、各種株主対応を行っており、グローバルな大会社での株式管理業務を網羅的に経験することができます。またそれとは別にIRイベント等の企画・サポートもIR部の一員として行います。
■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
- プロジェクトごとに異なる会社の他部署と密接にコミュニケーションを行い、クロスファンクショナルな働き方をしています。
- 決算発表や株主総会等の時期やイベントにより業務の繁閑があります。
- 出社と在宅勤務の併用可能 (会社及び部署のルールに別途沿うこと)
- 他部署及び文化・言語等の多様な出身の社員との協業を大事にしています。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
■職務を通して得られるやりがい、スキル
＜中期／Mid term＞グローバルな大企業での基礎的な株式事務及びIR業務の知見が身に付きます。また東証のガイドラインに則った適時開示の経験や会社法に関する知識を深めることができます。
＜長期／Long term＞- 株式事務だけでなく、日産自動車をとりまく投資家、アナリストとのIRコミュニケーションを通じて日産自動車の企業価値向上に資することができます。- ダイナミックな市場環境に身を置きIR/SRのプロとして成長することができます。- 上場会社でのコーポレートガバナンスを支える重要な役割を担います。- 財務、会計、経理、取締役会、法務、広報等の会社の中枢を担う部署に重要な人間関係を作り、会社の重要な決定に関わることができます。- CEO, CFO, CPOや各役員との接点ができ、経営陣に近い場所で経営判断に関わる業務を行うことができます。- 経営層や複数の他部署との連携を通じ、複雑な議論も臨機応変にまとめることができるコミュニケーション能力が身につきます。
■将来的に目指せるキャリア、ポジション
経理・財務・コントロールに限らず多様なポジション、キャリアを目指すことができます
- 新しい業務にも積極的に取り組む前向きなマインド
- 日々の株式業務を正確に遅滞なく進めることができること
- 数値の確認や計算等の細かい作業も間違いなく遂行し、マルチタスキングができること
- 複数の関係者を取りまとめる調整能力
- プロジェクトマネジメント能力
- TOEIC:700点以上
【Want 】
- 社内他部署との良好な関係を築くコミュニケーション能力
- 英語でのレポーティング及びコミュニケーション能力
- TOEIC:800点以上
- 上場会社での株式事務経験、あるいは信託銀行での株式関連業務経験
- 会計及び経理財務の基本的な知識
- 日本語でのライティング及びスピーキング能力
- コーポレートガバナンスへの基礎的な理解と適時開示ルールの知見
- 種々規制や市場環境の変化に対する理解力と適応応力
- 自動車業界経験：あれば尚可
神奈川県
600 万円 ~ 1,050 万円
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