国内販売 カスタマーサービス本部 - カスタマーサービスデジタル推進／Customer Services Japan -Customer Sales Digital Transformation
三菱ふそうトラック・バス株式会社
想定年収
500万円 ~ 747万円
勤務地
神奈川県
従業員数
10,000名
仕事内容
■部署のご紹介■
カスタマーサービスセールス部は、三菱ふそう製トラック・バスのサービスおよび部品販売事業を担い、全国の直系販売拠点と連携しながら、お客様への価値提供および事業拡大を推進しています。
各地域のセールスセンターと密接に連携し、アフターセールス分野における販売促進やワークショップ支援を通じて、お客様満足度の向上に取り組んでいます。
今回募集するカスタマーサービスデジタル推進チームは、革新的なデジタルソリューションを活用し、カスタマーサービス領域におけるエンドツーエンドの顧客ジャーニーの最適化を推進しています。
シームレスな顧客体験の実現と販売・サービスネットワークの業務効率向上を目指し、デジタルソリューションの企画・導入・定着化を通じて、カスタマーサービス収益の向上および高品質なサービス提供を支えています。
勤務地は川崎本社となりますが、チームではハイブリッドワークを採用しており、
業務内容や状況に応じてリモートワークも活用できる柔軟な働き方が可能です。
＜部門の構成＞
カスタマーサービスセールス部は6つのチームで構成されており、各チームが連携しながらカスタマーサービス事業を推進しています。
①カスタマーサービス ビジネスインテリジェンス＆新規事業開発
②カスタマーサービス キーアカウント／サービス
③カスタマーサービス デジタル推進
④デジタルソリューション／ワイズ・システムズ販売
⑤カスタマーサービス パフォーマンス管理
⑥カスタマーサービス 部品セールス
☆今回募集している「カスタマーサービス デジタル推進」チームは、30代～40代の正社員3名が活躍しております。
■業務内容概要■
本ポジションでは、主にCRM（Customer Relationship Management：顧客関係管理）システムの運用支援および将来的な機能開発の推進を担当いただきます。
特にサービスおよび部品販売領域における業務改善を中心に、業務効率向上やカスタマーサービス収益拡大につながるデジタル施策の企画・推進にも携わっていただきます。
＜主な業務内容＞
•CRM（Salesforce）システムの運用支援および活用促進
•セールスセンター（SC）やヘルプデスク担当者との連携を通じた業務課題・改善要望の把握
•システム利用状況（KPI）のモニタリングおよび利用定着施策の企画・推進
•ユーザートレーニングの企画・調整および活用支援
•既存機能改善や新機能追加に関する要件整理および関連部門との調整
•IT部門やシステムベンダーとの連携によるシステム開発プロジェクト推進
•業務効率化やCS収益向上を目的とした新規デジタル施策・プログラムの企画支援
業務遂行にあたっては、販売拠点（SC）、ヘルプデスク運営担当者、IT部門、他営業部門およびシステムベンダーなど、
多様な関係者と連携しながら業務を進めていただきます。現場の課題やニーズを理解し、それらを将来のシステム改善や新機能開発につなげていく役割を担います。
＜キャリアパス＞
本ポジションでは、グローバルCRMプラットフォームであるSalesforceをはじめとする各種システムに関する知識・業務経験を習得できるほか、自動車業界におけるカスタマーサービス業務プロセスへの理解を深めることができます。
また、CRMをはじめとする各種CSプロセス支援システムの運用・改善に携わることで、サービス領域に加え、新車・中古車販売など関連事業領域についても幅広い知識と経験を身につけることができます。
会社にとって重要度・価値の高いデジタル化施策を推進する中で、業務プロセスとITの両面から事業に貢献する経験を積むことができます。
さらに、システム導入や業務改善プロジェクト、新たなデジタル化テーマに携わることで、プロジェクトマネジメントスキルやITシステム運営・開発に関する知識を習得できます。
将来的には、デジタル戦略の立案や業務改革の推進など、より幅広い役割へのキャリア形成につなげることが可能です。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
非管理職
募集背景
【採用背景】
ビジネス拡大のため
【会社の魅力】
・日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の１つが三菱ふそうです。
商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります。
（世界発の電動トラックをリリース）
・国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。
・残業時間少なく、フレックスやリモートなどでワークライフバランス活躍頂けます！
・風通し良く、自分の意見を言える社風で、承認プロセスなどもスムーズであり、自分から職務を率先して進めていただける環境です。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
<必須>
自動車販売業務経験 3年以上（商用車、乗用車 問わず）、もしくは セールスフォースなどディーラーマネジメントシステム関連業務経験者
優れたコミュニケーション能力、対人能力、自立・協調性のいずれも備わった方
頻繁ではないが国内出張に対応できる方
Microsoft Office （Excel, Word, Power point）スキル（中級レベル）
＜尚可＞
Salesforceスキル・業務経験あれば尚良し
■ 語学
日本語：ネイティブレベル
英語：できれば基礎会話レベル
※英語が話せなくてもチャレンジ可能なポジションです
学歴
大学
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヶ月)
給与
月給制
年収：500万円 ~ 747万円
月収：30万円～45万円
月額基本給：30万円～45万円
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：4.6ヶ月（2.3か月×２）
昇給
有り 年1回 / 1月
勤務地
神奈川県
川崎製作所／川崎市中原区大倉町10
※JR横須賀線 新川崎駅・東急東横線 元住吉駅より通勤バスで5分
ＪＲ南武線 鹿島田駅・平間駅から徒歩15分
交通手段1 沿線名：JR横須賀線 駅名：新川崎駅 最寄駅から：徒歩15分
交通手段2 沿線名：ＪＲ南武線 駅名：鹿島田駅 最寄駅から：徒歩15分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:00～17:00
休憩時間：昼1時間（12：30-13：30）
残業：月0時間～10時間程度
コアタイムなしのフルフレックス、在宅勤務可能
在宅勤務制度あり、全社として月の出社割合目標50%
残業手当
通常の残業代
同社での非管理職の残業は基本的に0時間です。
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
住宅手当・子供手当の支給対象規定あり
休日・休暇
完全週休二日制
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
1月～6月入社の場合は10日付与、7月以降入社月により、有給日数が変動（1か月目から支給）。
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■退職金制度、産休制度等各種非常に充実しております。
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※ご経験ご志向を検討し、応募先とは別のポジションでの選考を企業からご提案させていただく場合がございます ※入社初年度の賞与については査定期間に満たないため、賞与の額は満額ではございません。 ※上記の雇用形態、業務内容、給与条件、諸手当等の労働条件や選考回数はモデルであり、実際とは異なる場合があります。入社時の条件はオファーレターに記載されますので、必ずご確認ください。
選考内容
選考プロセス
適性試験：無し 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2421548
最終更新日：2026/10/23
企業情報
企業名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
代表者名
代表取締役社長/CEO フランツィスカ・クスマノ
設立
2003年1月
従業員数
10,000名
資本金
35,000,000,000円
本社所在地
〒211-8522 神奈川県川崎市中原区大倉町10
株式公開
未公開
日系・外資
日系
事業内容
●トラック・バスの開発、製造、販売、輸出入
事業に関する特色
【概要】
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。
2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION（アーチオン）」 の一員として事業を開始します。
ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25％を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。
MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術（電動化・自動化など）への取り組みを加速させていきます。
新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。
【沿革】
・2003年3月にトラック・バス専業メーカーとして、三菱自動車から分離・独立。
・分社・独立と同時に、トラックメーカーの世界トップ企業であるダイムラーが43%の株式を取得すると共に、ダイムラーグループの傘下に。
・2005年にはダイムラーが89％の株式を取得し、ダイムラートラックの中核企業として事業を展開。
・ダイムラーは地域別に強いブランドを保有。北米では「フレートライナー」「ウェスタンスター」や「トマスビルとバス」を、ヨーロッパとラテンアメリカでは「メルセデスベンツ」、そしてアジアはインドは「バーラトベンツ」、日本は「ふそう」。
開発段階から世界標準を意識した取り組みを実施。海外とのコミュニケーションも活発で、グローバルな業務を行える環境となる。
・2026年4月からは日野自動車と統合、ARCHION（アーチオン）グループの一員となり、一層の技術革新とマーケットシェア拡大を進めています。
【今後の事業戦略】
2017年に世界初となる電気トラック「eCanter」を市場に投入。
2039年までに全トラック及びバスの新型車両をカーボンニュートラルにするビジョンを掲げており、ゼロエミッション達成に向け燃料電池型トラックも開発中。
【社風と環境：ワークライフバランスよくフレキシブルな働き方】
和風な社名に見えますが、中身は非常にグローバルな会社です。上位役職者だけでなく、日本で働くスタッフ層の社員までグローバルな環境です。
外国籍社員比率は25%以上と非常に高く（製造部門除く）、部署によっては過半数を外国籍社員が占める部門もあります。
社風もOPENでフラットな社風です。「効率よく働く」ことを重視する社風で、無駄な労働時間を削り、コアタイムのないフルフレックス制度の中で各個人が裁量を持って働いています。
会社の特色
【組織の特徴】
「業界で最も働き甲斐があり、誇りが持てる会社」をめざし、様々な制度を導入。コアタイムなしのフルフレックス制度の導入や、介護休業の2年までの延長、在宅勤務制度の導入など、新たな施策・働き方を積極的に導入。
実際に多くの社員が活用しています。
その他の特色
●商用車における国内シェア
元々三菱ふそうはいすゞ、日野自動車に次ぐ３位でしたが、現在日野自動車との統合により、ARCHIONグループとして国内シェア1位です。
売上実績
求人No.：NJB2421548
最終更新日：2026/10/23
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