商品・経営戦略 - ディーゼル・パワートレイン プロジェクト マネージャー（スタッフ）／Project Manager for Diesel Powertrain Projects（Staff）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
想定年収
500万円 ~ 900万円
勤務地
神奈川県
従業員数
10,000名
仕事内容
【部署の紹介]
三菱ふそうのプロダクト＆ストラテジー（製品戦略）チームは、経営戦略、開発、製造、市場、そしてお客様を結びつける役割を担っています。私たちは、初期段階のガードレール（指針）策定からプロジェクトの実現、そして最終的な量産に至るまで、組織内のあらゆるチームと手を取り合って製品戦略・企画・プロジェクトを舵取りすることで、会社全体としての「一つの流れ（ONE company flow）」を創り出しています。
私たちは、三菱ふそうにおけるディーゼル車およびxEV（電動車）双方の製品・事業戦略、プロジェクトマネジメント、およびセグメント戦略に深く携わっています。
私たちはプロダクト＆ストラテジー（製品戦略）チーム内のパワートレイン部門に所属しています。現在は14名のメンバーで構成されており、三菱ふそうにおけるすべてのパワートレイン・コンポーネントおよびプロジェクトの定義、牽引、管理を行っています。
その対象は、エンジン、トランスミッション、後処理システム（排出ガス浄化装置）などのディーゼル・パワートレイン部品から、eアクスル、バッテリー、充電システムといったゼロエミッション・パワートレイン部品まで多岐にわたります。
【職務内容】
・エンジン、トランスミッション、後処理システム（排出ガス浄化装置）などのパワートレイン部品に関するプロジェクトの定義、主導、実施、および管理を行う。
・目標コストの設定、製品開発プロセス（PCP）に基づいたリスク管理を行い、各マイルストーンにおけるプロジェクトの成熟度を確認する。
・車両プロジェクトとの適切なインターフェースを定義・維持し、コンポーネントのロードマップが製品戦略全体と整合していることを確実にする。
・市場動向、競合他社の動き、最新技術を積極的に分析し、顧客と会社の両方にとって最適な製品ポートフォリオを企画・提案する。
・取締役会（役員会）の承認に向けた、包括的なプロジェクト文書およびレポートを作成する。
・専門部署（ライン部門）、外部サービスプロバイダー、サプライヤーを定義・統合し、結束力のあるプロジェクトチームを構築する。
・製品、顧客、市場のニーズを統合し、会社のパワートレイン製品戦略を支えるソリューションの考案・開発を行う。
[Department Introduction]
The Product and Strategy team here at Mitsubishi Fuso links corporate strategy, development, production, market, and customer functions. We create ONE company flow by steering the product strategy, planning and projects hand-in-hand with teams throughout the organization from the initial guardrail setting to project realization and through to final production.
We are involved in the product and business strategy, project management and segment strategy of both diesel vehicles and xEVs for Mitsubishi Fuso.
We are the Powertrain department of the Product and Strategy team, currently 14 people, who define, lead and manage all of the powertrain components and projects of Mitsubishi Fuso. This includes diesel powertrain components such as engines, transmissions and aftertreatment systems, but also zero emission powertrain components such as eAxles, batteries and charging systems.
[Job Summary]
- Define, lead, implement, and manage projects for powertrain components such as engines, transmissions and aftertreatment systems
- Set target costs, manage risks in accordance with product creation process logic, and confirm project maturity at each milestone.
- Define and maintain suitable interfaces with vehicle projects to ensure component roadmaps are aligned with the overall product strategy.
- Proactively review market trends, competitor activities, and emerging technologies to curate the best potential portfolio for customers and the company.
- Prepare comprehensive project documentation and reports for board approvals.
- Define and integrate line functions, external service providers, and suppliers to create a cohesive project team.
- Synthesize product, customer and market needs to ideate and develop solutions that support the company’s powertrain product strategy.
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
【採用背景】
チームメンバーの異動による
【会社の魅力】
・日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の１つが三菱ふそうです。
商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります。
（世界発の電動トラックをリリース）
・国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。
・残業時間少なく、フレックスやリモートなどでワークライフバランス活躍頂けます！
・風通し良く、自分の意見を言える社風で、承認プロセスなどもスムーズであり、自分から職務を率先して進めていただける環境です。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
必須要件：
実務経験: 最低5年以上のプロジェクトマネジメント経験
（自動車業界での経験が望ましいが、他業界での経験も考慮。自動車およびパワートレインに関する知識があれば尚可）。
コミュニケーション能力: 高いコミュニケーション能力、および複雑な情報を経営層に対して簡潔にプレゼンテーションできる能力。
対人・調整能力: 強固な人間関係を構築する能力、および利害が対立する関係者間を調整・仲裁する高い能力。
歓迎要件：
マインドセット: 起業家精神（アントレプレナーシップ）をお持ちの方。
資格: PMP（プロジェクトマネジメント・プロフェッショナル）資格をお持ちの方。
Experience & Knowledge:
- Minimum of 5 years of project management experience.
- Experience in the automotive industry is preferred, though other industries will be considered.
- Knowledge of automotive systems and powertrains is a strong plus.
Communication & Presentation
- Exceptional communication skills.
- Ability to synthesize and present complex information clearly to leadership/executive boards.
Interpersonal Skills:
- Strong ability to build professional relationships.
- Proven track record of mediating between conflicting parties and driving consensus.
Mindset & Certification:
- Entrepreneurial mindset is a plus.
- PMP (Project Management Professional) certification is highly preferred.
学歴
大学
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
中級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヶ月)
給与
月給制
年収：500万円 ~ 900万円
月収：32万円～52万円
月額基本給：30万円～50万円
賞与・インセンティブ
年2回
昇給
有り
勤務地
神奈川県
川崎製作所／川崎市中原区大倉町10
※JR横須賀線 新川崎駅・東急東横線 元住吉駅より通勤バスで5分
ＪＲ南武線 鹿島田駅・平間駅から徒歩15分
交通手段1 沿線名：JR 駅名：平間駅 最寄駅から：徒歩10分
交通手段2 沿線名：東急東横線 駅名：元住吉駅
交通手段3 沿線名：JR 駅名：新川崎
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:00～17:00
休憩時間：昼1時間（12：30-13：30）
残業：月0時間～10時間程度
コアタイムなしのフルフレックス、原則週3日は在宅勤務
Hybrid workポリシー（2023年1月更新）: 月8日の出社がモバイル・ワークと直接対話のバランスを保つために推進されています
残業手当
通常の残業代
同社での非管理職の残業は基本的に0時間です。
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
通勤手当、モバイルワーク手当、残業手当、子供手当、住宅手当、退職金制度（DC pension）等
休日・休暇
完全週休二日制
年間休日：121
年間有給休暇：入社7ヶ月目には最低10日以上
【休日・休暇詳細】
1月～6月入社の場合は10日付与、7月以降入社月により、有給日数が変動（1か月目から支給）。
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
退職金制度、産休制度等各種
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
ー
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：～2回
求人No.：NJB2379341
最終更新日：2026/7/28
企業情報
企業名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
代表者名
代表取締役社長/CEO フランツィスカ・クスマノ
設立
2003年1月
従業員数
10,000名
資本金
35,000,000,000円
本社所在地
〒211-8522 神奈川県川崎市中原区大倉町10
株式公開
未公開
日系・外資
外資
事業内容
●トラック・バスの開発、製造、販売、輸出入
事業に関する特色
【概要】
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。
2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION（アーチオン）」 の一員として事業を開始します。
ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25％を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。
MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術（電動化・自動化など）への取り組みを加速させていきます。
新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。
【沿革】
・2003年3月にトラック・バス専業メーカーとして、三菱自動車から分離・独立。
・分社・独立と同時に、トラックメーカーの世界トップ企業であるダイムラーが43%の株式を取得すると共に、ダイムラーグループの傘下に。
・2005年にはダイムラーが89％の株式を取得し、ダイムラートラックの中核企業として事業を展開。
・ダイムラーは地域別に強いブランドを保有。北米では「フレートライナー」「ウェスタンスター」や「トマスビルとバス」を、ヨーロッパとラテンアメリカでは「メルセデスベンツ」、そしてアジアはインドは「バーラトベンツ」、日本は「ふそう」。
開発段階から世界標準を意識した取り組みを実施。海外とのコミュニケーションも活発で、グローバルな業務を行える環境となる。
・2026年4月からは日野自動車と統合、ARCHION（アーチオン）グループの一員となり、一層の技術革新とマーケットシェア拡大を進めています。
【今後の事業戦略】
2017年に世界初となる電気トラック「eCanter」を市場に投入。
2039年までに全トラック及びバスの新型車両をカーボンニュートラルにするビジョンを掲げており、ゼロエミッション達成に向け燃料電池型トラックも開発中。
【社風と環境：ワークライフバランスよくフレキシブルな働き方】
和風な社名に見えますが、中身は非常にグローバルな会社です。上位役職者だけでなく、日本で働くスタッフ層の社員までグローバルな環境です。
外国籍社員比率は25%以上と非常に高く（製造部門除く）、部署によっては過半数を外国籍社員が占める部門もあります。
社風もOPENでフラットな社風です。「効率よく働く」ことを重視する社風で、無駄な労働時間を削り、コアタイムのないフルフレックス制度の中で各個人が裁量を持って働いています。
会社の特色
【組織の特徴】
「業界で最も働き甲斐があり、誇りが持てる会社」をめざし、様々な制度を導入。コアタイムなしのフルフレックス制度の導入や、介護休業の2年までの延長、在宅勤務制度の導入など、新たな施策・働き方を積極的に導入。
実際に多くの社員が活用しています。
その他の特色
●商用車における国内シェア
元々三菱ふそうはいすゞ、日野自動車に次ぐ３位でしたが、現在日野自動車との統合により、ARCHIONグループとして国内シェア1位です。
売上実績
求人No.：NJB2379341
最終更新日：2026/7/28
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