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【外資系商用車メーカーの社内DX】ITファイナンス統制および法務コンプライアンス担当/ IT Finance Controlling & Legal Compliance

三菱ふそうトラック・バス株式会社
  • 外資系企業

想定年収

500万円 ~ 900万円

勤務地

神奈川県

従業員数

10,000名

仕事内容

日本の伝統 × 世界最大級のグローバルパワーで、商用車業界に革新を。
三菱ふそうトラック・バス株式会社(MFTBC)は、90年以上の歴史を誇る「ものづくり」のDNAと、ダイムラー社との協働による世界トップクラスの技術力を融合し、170以上のマーケットに最高品質のトラック・バスを提供しています。
今回は、日野自動車との統合に伴うビジネス拡大フェーズで、IT・DX領域を中心に複数ポジションを募集。トヨタ&ダイムラーの資本による技術力強化とマーケットシェア拡大を目指す、業界変革の最前線でキャリアを築きませんか?

【魅力ポイント】
グローバル規模のプロジェクト:世界170以上のマーケットに影響を与える仕事
キャリアの幅広さ:オープンポジションであなたの経験・志向に合わせた役割を提案
変革期の醍醐味:統合による新しいIT基盤構築やDX推進にゼロから関われる
働きやすさ:フレックス制度・リモートワーク対応・多様な研修制度あり

【業務内容】
本ポジションでは、新設チームの一員として、管理会計業務におけるITシステム構築・運用の“ゼロイチ”を支えながら、ファイナンスコントローリング領域全体のIT基盤を再設計していきます。

◆ITカーブアウトおよびシステム構築のリード・ダイムラートラックから分離されたファイナンス関連ITのカーブアウトを主導し、業務への影響を最小限に抑えながら移行を実現・SAP Analytics Cloud(SAC)などを含む、スタンドアロン環境へのシステム再構築を推進・単なる切り替えではなく、将来の拡張性・安定性を見据えたIT基盤を設計・構築
◆ファイナンス業務とITをつなぐハブとしての役割・管理会計、リスクマネジメント、コストエンジニアリングなど、財務領域の実務を深く理解したうえでIT要件を整理・「どんな分析がしたいか」「どんな判断を支えたいか」といった現場ニーズを、データ構造やシステム設計に落とし込む・業務部門とITの橋渡し役として、実務に根づく仕組みづくりを推進
◆ガバナンス・コンプライアンスの確立・新たな組織体制におけるITガバナンスの設計・運用をリード・法規制・内部統制・コンプライアンス要件を踏まえたシステム構築・運用を担保・変革の過程を可視化し、ステークホルダーに対する説明責任を果たす
◆継続的な改善と安定運用の実現・稼働後のシステムパフォーマンスを継続的にモニタリングし、改善を主導・将来の事業拡張を見据え、柔軟かつ持続可能なIT基盤を構築・「作って終わり」ではなく、進化し続けるIT環境を育てていくこのポジションの魅力・MFTBCの単独稼働を左右する中核ポジション・正解のない環境で、自ら考え、形にしていく裁量の大きさ・ファイナンス × IT × ガバナンスを横断する高い専門性

Our company is currently at a major turning point as we move toward independence from Daimler Truck.This transformation is not simply about system migration — it is about building a finance foundation from the ground up that enables MFTBC to operate independently and sustainably.In this role, you will join a newly established team and play a key role in supporting the zero-to-one development of IT systems for management accounting, while redesigning the overall IT foundation for the finance controlling function.◆Leading IT Carve-Out and System Build-Out・Lead the carve-out of finance-related IT systems from Daimler Truck, ensuring a smooth transition with minimal business disruption・Drive the redesign and implementation of a standalone IT environment, including solutions such as SAP Analytics Cloud (SAC)・Design and build a scalable, stable IT foundation that supports long-term growth rather than a simple system replacement◆Bridging Finance and IT・Deeply understand finance operations including management accounting, risk management, and cost engineering, and translate business needs into IT requirements・Transform business questions such as “what kind of analysis is needed?” or “what decisions should be supported?” into data structures and system designs・Act as a bridge between business and IT, enabling solutions that are truly embedded in daily operations◆Governance, Risk, and Compliance・Lead the design and operation of IT governance within the newly established organizational structure・Ensure systems and processes comply with regulatory, internal control, and compliance requirements・Maintain transparency throughout the transformation process and ensure accountability to stakeholders◆Continuous Improvement and Stable Operations・Continuously monitor system performance and lead ongoing improvements after go-live・Build a flexible and sustainable IT foundation that can support future business expansion・Move beyond “build and run” toward continuously evolving and improving IT capabilitiesWhy This Role Matters・A pivotal position supporting MFTBC’s independent operations・High autonomy to shape structure, process, and execution in an environment without predefined answers・A unique opportunity to work across finance, IT, and governance at a strategic level

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

募集背景

【採用背景】三菱ふそうと日野自動車の経営統合に伴うポジション拡大のため

【魅力】
日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の1つが三菱ふそうです。
商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります(世界発の電動トラックをリリース)
国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

必須:
・業務改革等のプロジェクトにおいて、要件定義やプロジェクトマネジメントといった上流工程のご経験がある方。
・チームとの協働、コンプライアンス確保、システム最適化、IT変革推進に優れたスキルを有していること。
・管理会計、法務、コンプライアンス関連のITシステムにおける実務経験がある方。

歓迎:
・新規事業立ち上げや経営企画のご経験がある方。
・カーブアウト管理や新しい技術ソリューション・プロセスの導入、レガシーシステムのリプレースに関する十分な実績を有していること。
・SAP Analytics Cloudやリスクマネジメント、コストエンジニアリングを支援するアプリケーションの実務経験がある方。

学歴

職務経験

(3年以上)

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

中級以上

その他語学力

語学力詳細

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(3ヶ月)

給与

月給制

年収:500万円 ~ 900万円

月収:30万円~60万円

月額基本給:28万円~

賞与・インセンティブ

年2回  

【インセンティブ】なし
各種手当あり
※知識・経験を考慮して最終的に決定
※残業手当など各種手当は別途支給

昇給

有り 年1回 / 1月

勤務地

神奈川県

本社/川崎製作所第一敷地
 住所:神奈川県川崎市中原大倉町10番地
 最寄駅1:東急東横線「元住吉」駅 および JR「新川崎」駅より無料シャトルバス運行(10分に1本)

 最寄駅2:JR「平間」駅より徒歩10分

 その他:自動車/自転車/オートバイ通勤も可能

交通手段1 沿線名:JR横須賀線 駅名:新川崎駅 最寄駅から:徒歩15分

交通手段2 沿線名:JR南武線 駅名:鹿島田駅 最寄駅から:徒歩15分

交通手段3 沿線名:JR南武線 駅名:平間 最寄駅から:徒歩15分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:当面無し

出向

出向:無し

就業時間

08:00~17:00

休憩時間:昼1時間(12:30-13:30)

残業:月0時間~10時間程度

8:00-17:00/9:00-18:00
フレックスタイム制 ※コアタイム無し
リモートワーク可 週3日は在宅勤務
Hybrid workポリシー(2023年1月更新): 月8日の出社がモバイル・ワークと直接対話のバランスを保つために推進されています

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費:全額支給(※知識・経験を考慮して最終的に決定 ※残業手当など各種手当は別途支給)

その他手当

住宅手当

住宅手当の支給対象規定あり,
子供手当あり ※いずれも試用期間満了後

休日・休暇

完全週休二日制

年間休日:121

年間有給休暇:有給休暇は入社時から付与されます
( 1月~6月入社の場合は10日付与、7月以降入社月により有給日数が変動(1か月目から支給) )

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

手当:通勤手当、モバイルワーク手当、残業手当、子供手当、住宅手当、退職金制度(DC pension)等

福利厚生

■退職金制度、産休制度等各種非常に充実しております。

受動喫煙対策

就業場所 原則禁煙(分煙)

備考

入社初年度の賞与については査定期間に満たないため、賞与の額は満額ではございません。

選考内容

選考プロセス

適性試験:無し 面接回数:2回

求人No.:NJB2378448

最終更新日:2026/5/29

企業情報

企業名

三菱ふそうトラック・バス株式会社

代表者名

代表取締役社長/CEO フランツィスカ・クスマノ

設立

2003年1月

従業員数

10,000名

資本金

35,000,000,000円

本社所在地

〒211-8522 神奈川県川崎市中原区大倉町10

株式公開

未公開

日系・外資

外資

事業内容

●トラック・バスの開発、製造、販売、輸出入

事業に関する特色

【概要】
三菱ふそうトラック・バス株式会社(MFTBC)は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。
2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION(アーチオン)」 の一員として事業を開始します。
ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25%を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。
MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術(電動化・自動化など)への取り組みを加速させていきます。
新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。

【沿革】
・2003年3月にトラック・バス専業メーカーとして、三菱自動車から分離・独立。
・分社・独立と同時に、トラックメーカーの世界トップ企業であるダイムラーが43%の株式を取得すると共に、ダイムラーグループの傘下に。
・2005年にはダイムラーが89%の株式を取得し、ダイムラートラックの中核企業として事業を展開。
・ダイムラーは地域別に強いブランドを保有。北米では「フレートライナー」「ウェスタンスター」や「トマスビルとバス」を、ヨーロッパとラテンアメリカでは「メルセデスベンツ」、そしてアジアはインドは「バーラトベンツ」、日本は「ふそう」。
開発段階から世界標準を意識した取り組みを実施。海外とのコミュニケーションも活発で、グローバルな業務を行える環境となる。
・2026年4月からは日野自動車と統合、ARCHION(アーチオン)グループの一員となり、一層の技術革新とマーケットシェア拡大を進めています。

【今後の事業戦略】
2017年に世界初となる電気トラック「eCanter」を市場に投入。
2039年までに全トラック及びバスの新型車両をカーボンニュートラルにするビジョンを掲げており、ゼロエミッション達成に向け燃料電池型トラックも開発中。

【社風と環境:ワークライフバランスよくフレキシブルな働き方】
和風な社名に見えますが、中身は非常にグローバルな会社です。上位役職者だけでなく、日本で働くスタッフ層の社員までグローバルな環境です。
外国籍社員比率は25%以上と非常に高く(製造部門除く)、部署によっては過半数を外国籍社員が占める部門もあります。
社風もOPENでフラットな社風です。「効率よく働く」ことを重視する社風で、無駄な労働時間を削り、コアタイムのないフルフレックス制度の中で各個人が裁量を持って働いています。

会社の特色

【組織の特徴】
「業界で最も働き甲斐があり、誇りが持てる会社」をめざし、様々な制度を導入。コアタイムなしのフルフレックス制度の導入や、介護休業の2年までの延長、在宅勤務制度の導入など、新たな施策・働き方を積極的に導入。
実際に多くの社員が活用しています。

その他の特色

●商用車における国内シェア
元々三菱ふそうはいすゞ、日野自動車に次ぐ3位でしたが、現在日野自動車との統合により、ARCHIONグループとして国内シェア1位です。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2021/12
657,357百万円
34,388百万円
2022/12
699,316百万円
21,028百万円
2023/12
832,928百万円
39,994百万円
2024/12
794,652百万円
36,632百万円

求人No.:NJB2378448

最終更新日:2026/5/29

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