開発 - プロダクトエンジニアリング マネージャーR&D - R&D - Product Engineering Manager of R&D
三菱ふそうトラック・バス株式会社
想定年収
700万円 ~ 1,100万円
勤務地
神奈川県
従業員数
10,000名
仕事内容
【業務内容】
開発本部では，プロジェクトマネジメント，車体・メカトロニクス・パワートレーン開発，開発品質管理，認証などの業務を行っており，それぞれの役割毎に，部門が設定され，各部門長の元，マネージャーが数名のスタッフをリードして，実際の業務を行っています。
マネージャーは，自チーム配下メンバーの人事管理，育成，業務面のリードを担い，チームが効率よく活動できるようにする役割を持ちます。
マネージャーとしての経験を積むことにより，さらに，上位職位である部長へ昇進するチャンスもあります。
【Job Description】
The Development Division handles project management, vehicle body/mechatronics/powertrain development, development quality control, and certification. Each role is handled by a separate department, with each department head overseeing a team of managers leading several staff members.
Managers are responsible for personnel management, training, and operational leadership of their team members, ensuring the team operates efficiently.
With experience as a manager, there are opportunities for promotion to higher positions such as department head.
【部署の紹介】
ダイムラー・トラック・アジアの製品エンジニアリング部門では、既存製品の管理と並行して、新技術や新製品の開発に取り組んでいます。
開発本部は約700名の人員で構成されています。
革新的なソフトウェア、新しいハードウェア、あるいは製品全般に至るまで、あらゆる製品開発に携わっています。
設計からテストまで、製品開発の全工程を自社で行っています。
常に変化し続ける環境において、最先端の技術を駆使し、お客様にご満足いただけるよう、高度な品質管理技術を駆使しています。
こうした期待に応えるため、当部門は意欲的で創造性に富み、権限を与えられたチームで構成されています。私たちは、製品の未来を創造し、切り拓いていきます。
【Department Introduction】
We at Product Engineering Daimler Trucks Asia take care of ongoing products while simultaneously developing new technologies and products.
Entire R&D consists from around 700 members.
Be it innovative software, new hardware or products in general.
We fully develop our products including design and testing.
Our state of the art quality expertise continues to ensure customer satisfaction as we stay at the forefront of technology in our ever changing environment.
To achieve these expectations, our department is built out of motivated, creative and empowered teams. We define and set the future of our products.
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
管理職
募集背景
【採用背景】
補充
【魅力】
日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の１つが三菱ふそうです。
商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります（世界発の電動トラックをリリース）
国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【募集要件】
・機械系における学士取得、または同等の教育を受けていること
・自身のチーム、並びに社内外のステークホルダーを巻き込んだ良好なリーダーシップ
・プレゼンテーションスキル
・マネジメントスキル（3名~15名程度）
■ 語学
・日本語：ビジネス
・英語：ビジネス
【Requirement】
・At least bachelor degree of mechanical engineering or equivalent basis as educational background
・Good leadership to manage own team and the stakeholders inside / outside R&D, e.g. QM, Sales, etc.
・Presentation skill
■ Language Level
Japanese: Business
English: Business
学歴
大学
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
中級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3か月)
給与
月給制
年収：700万円 ~ 1,100万円
月収：50万円～78万円
月額基本給：48万円～75万円
賞与・インセンティブ
年1回 昨年実績：2.4ヶ月
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
神奈川県
川崎製作所／川崎市中原区大倉町10
※JR横須賀線 新川崎駅・東急東横線 元住吉駅より通勤バスで5分
ＪＲ南武線 鹿島田駅・平間駅から徒歩15分
交通手段1 沿線名：JR横須賀線 駅名：新川崎駅 最寄駅から：徒歩15分
交通手段2 沿線名：ＪＲ南武線 駅名：鹿島田駅 最寄駅から：徒歩15分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:00～17:00
休憩時間：昼1時間（12：30-13：30）
残業：月0時間～10時間程度
管理監督職
・コアタイムなしのフルフレックス。
・在宅勤務制度あり、全社として月の出社割合目標50%
残業手当
管理監督職のため、労働基準法４１条により、労働時間、休憩、休日の割増賃金の規定は適用されません。
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
1月～6月入社の場合は10日付与、7月以降入社月により、有給日数が変動（1か月目から支給）。2年目以降も年間16日付与。
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■退職金制度、産休制度等各種非常に充実しております。
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※ご経験ご志向を検討し、応募先とは別のポジションでの選考を企業からご提案させていただく場合がございます。 ※入社初年度の賞与については査定期間に満たないため、賞与の額は満額ではございません。 ※入社時の条件はオファーレターに記載されますので、必ずご確認ください。必ずしもこの求人内容と全て合致するとは限りません
選考内容
選考プロセス
適性試験：無し 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2414758
最終更新日：2026/10/2
企業情報
企業名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
代表者名
代表取締役社長/CEO フランツィスカ・クスマノ
設立
2003年1月
従業員数
10,000名
資本金
35,000,000,000円
本社所在地
〒211-8522 神奈川県川崎市中原区大倉町10
株式公開
未公開
日系・外資
日系
事業内容
●トラック・バスの開発、製造、販売、輸出入
事業に関する特色
【概要】
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。
2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION（アーチオン）」 の一員として事業を開始します。
ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25％を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。
MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術（電動化・自動化など）への取り組みを加速させていきます。
新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。
【沿革】
・2003年3月にトラック・バス専業メーカーとして、三菱自動車から分離・独立。
・分社・独立と同時に、トラックメーカーの世界トップ企業であるダイムラーが43%の株式を取得すると共に、ダイムラーグループの傘下に。
・2005年にはダイムラーが89％の株式を取得し、ダイムラートラックの中核企業として事業を展開。
・ダイムラーは地域別に強いブランドを保有。北米では「フレートライナー」「ウェスタンスター」や「トマスビルとバス」を、ヨーロッパとラテンアメリカでは「メルセデスベンツ」、そしてアジアはインドは「バーラトベンツ」、日本は「ふそう」。
開発段階から世界標準を意識した取り組みを実施。海外とのコミュニケーションも活発で、グローバルな業務を行える環境となる。
・2026年4月からは日野自動車と統合、ARCHION（アーチオン）グループの一員となり、一層の技術革新とマーケットシェア拡大を進めています。
【今後の事業戦略】
2017年に世界初となる電気トラック「eCanter」を市場に投入。
2039年までに全トラック及びバスの新型車両をカーボンニュートラルにするビジョンを掲げており、ゼロエミッション達成に向け燃料電池型トラックも開発中。
【社風と環境：ワークライフバランスよくフレキシブルな働き方】
和風な社名に見えますが、中身は非常にグローバルな会社です。上位役職者だけでなく、日本で働くスタッフ層の社員までグローバルな環境です。
外国籍社員比率は25%以上と非常に高く（製造部門除く）、部署によっては過半数を外国籍社員が占める部門もあります。
社風もOPENでフラットな社風です。「効率よく働く」ことを重視する社風で、無駄な労働時間を削り、コアタイムのないフルフレックス制度の中で各個人が裁量を持って働いています。
会社の特色
【組織の特徴】
「業界で最も働き甲斐があり、誇りが持てる会社」をめざし、様々な制度を導入。コアタイムなしのフルフレックス制度の導入や、介護休業の2年までの延長、在宅勤務制度の導入など、新たな施策・働き方を積極的に導入。
実際に多くの社員が活用しています。
その他の特色
●商用車における国内シェア
元々三菱ふそうはいすゞ、日野自動車に次ぐ３位でしたが、現在日野自動車との統合により、ARCHIONグループとして国内シェア1位です。
売上実績
求人No.：NJB2414758
最終更新日：2026/10/2
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