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【大阪】生産設備開発エンジニア（自動化・ロボット制御・AI）_S516

ダイハツ工業株式会社

想定年収

500万円 ~ 1,000万円

勤務地

大阪府

従業員数

12,577名（（男11,495名　女1,082名、2025年4月1日時点））

仕事内容 募集背景 技能/経験 給与 勤務地 福利厚生 企業情報

仕事内容

【業務内容】
自動車生産工場における自動化・高度化を目的として、AGV・AMRや協働ロボット、AI・機械学習などを活用した新技術の設備仕様検討から製作、トライ、評価までを一貫して推進する業務になります。

▼具体的な仕事内容(取組事例)
・ロボット+ビジョン+AIを組み合わせた自働化設備の仕様検討からトライ・評価
・自動搬送装置+ロボット+ビジョンを組み合わせた自動搬送システムの検討からトライ・評価
・加工データ+AIを組み合わせ、加工結果の良否判定を行う装置の検討からトライ・評価

入社される方の特性や興味に合わせて、上記のテーマや他の開発アイテムへの担当を決定します。設備仕様を自ら検討し、図面作成、場合によっては装置・システムの組立まで行い、実際に手を動かして開発を進めていただけます。

▼使用言語、環境、ツール
・CAD:CATIA、Creoなど
・ツール:PLC用プログラミングツール(三菱)、ロボット(各社)、ロボットシミュレーションツール(DELMIAほか)など
・環境:Windows、Ubuntu等のLinuxなど
・言語:Python、VB.net、ROSなど

【組織のミッション】
本部：将来のための生技要素技術開発の計画的推進
部：競争力確保に向けた生技開発の確実な推進
室：労働人口減少に対し、自働化（ロボット・AI技術など活用）で少人化対策へ貢献

【キャリアパス】
・自動化設備開発業務を通じて、単体設備開発だけでなくシステム開発を習得
・その後、複数システムの開発を経験して開発スキルアップ
・将来的には次期リーダーとしてのキャリアアップを想定しています。

【仕事のやりがい、魅力】
・最先端技術を活用し、生産ラインの革新に直接貢献できます。
・自分が実装したシステムを実際に工場で稼働させ、生産性向上効果の確認までやり切ることができます。
・シミュレーションと実機を駆使できるスキルなど、「動かす技術」が身につき、キャリアアップしていくことができます。
・設備仕様検討から製作、トライ、評価まで一貫して携わることができ、手を動かして開発できる環境です。
・要件定義や提案だけでなく、実際に手を動かして開発したいという方にとって、非常にやりがいのある環境です。

【働き方】
・勤務形態:基本的に池田第1地区の開発工場へ出社勤務、在宅勤務も一部可能
・残業時間:20~30時間/月
・出張:池田、京都、滋賀の各工場へ出張（まれに海外拠点への出張あり）
・出張頻度:平均2週間に1回程度（京都・滋賀の工場へ出張）
(通常は日帰出張、設備導入時には最大1ヶ月程度の長期出張もあり)
・転勤:ほとんどなし

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

メンバークラス

募集背景

【採用背景】
これから日本では少子高齢化の影響により、製造業における人材確保が困難になると予想されています。この課題に対応するため、工場の自動化や物流の自動化を推進する必要があり、AGV・AMRや協働ロボットなどを活用した設備開発の強化が求められています。現在、生技開発室は40名体制ですが、開発スピードを上げるために増員が必要な状況です。次期リーダー候補となる30代から40歳前後の即戦力人材を募集しています。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

【必須】
以下の4項目のうち2項目以上の経験必須
・生産設備仕様検討・手配・導入・立ち上げ経験
・3D CADを使った設備設計・製作経験
・PLCやロボットプログラムなどの作成経験
・ライブラリ/APIを用いてAIを実装・運用した経験

【歓迎】
・応募資格の業務内容についてリーダーとして活躍していた経験
・設備メーカー(SIer)での設備開発経験
・機械工学などの素養(大学での専攻など)

▼求める人物像
・設備に求められる仕様から設備をイメージし、工場などの関連部署との折衝を行いながら仕様をまとめることができる方
・設備のトライ評価を通して不具合の洗い出しを行い、自ら対策案を立案し、改修指示ができる方
・チャレンジ精神があり、新しい技術や手法に取り組むことに前向きな方

学歴

高専

職務経験

不問

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

不問

その他語学力

語学力詳細

ー

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(6ヶ月)

給与

月給制

年収：500万円 ~ 1,000万円

月収：30万円～

月額基本給：28万円～

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績：5.4ヶ月

昇給

有り 年1回

勤務地

大阪府

大阪府池田市桃園2丁目1番1号（本社（池田）工場 第1地区）

交通手段1 沿線名：阪急 駅名：池田 最寄駅から：徒歩17分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:有り

出向

出向:有り

就業時間

08:45～17:30

休憩時間：60分

残業：月20時間～30時間程度

フレックスタイム制
フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費：一部支給(上限：100,000 円/月)

その他手当

家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人

休日・休暇

完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

年間休日：121

年間有給休暇：有給休暇は入社後4ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始連休の大型連休あり
年次有給休暇：入社3ヶ月経過後から付与（日数は入社月により変動あり）、次年度以降16～20日、育児・介護休職、子の看護休暇他

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

制度：　財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付制度、共済会など
施設：　独身寮、診療所、保養所など

受動喫煙対策

就業場所 全面禁煙

備考

上記年収はモデルであり、ご経験・スキル等を考慮し決定致します。 （年収例） 大卒、残業手当月平均20時間の場合 ・30歳（既婚・子供1人）／640万円 ・35歳（既婚・子供2人）／730万円

選考内容

選考プロセス

適性試験：有り 、 面接回数：1回

求人No.：NJB2376705

最終更新日：2026/4/23

企業情報

企業名

ダイハツ工業株式会社

代表者名

代表取締役社長　井上 雅宏

設立

1907年3月

従業員数

12,577名（（男11,495名　女1,082名、2025年4月1日時点））

資本金

28,404,300,000円

本社所在地

〒563-0044 大阪府池田市ダイハツ町1-1

株式公開

未公開

日系・外資

日系

企業URL

http://www.daihatsu.co.jp/

事業内容

自動車、産業車両、その他各種車両およびその部品の製造、販売、賃貸および修理

事業に関する特色

～国内、海外、受託・OEMを柱に、スモールカーづくりを追求～
同社の歴史は、日本が近代化を急いだ1907年まで遡ることができます。内燃機関の国産化を目的に、産学協同で設立された発動機製造株式会社を端とし、1931年に500ccのエンジンを搭載した3輪自動車を発売。 以来、世界で愛されるスモールカーづくりをめざし、軽自動車を中心とした事業を歩んできました。現在はトヨタ自動車株式会社（以下トヨタ）グループの一員として、国内、海外、受託・OEMの三事業を柱に、「低燃費／低価格／省資源」と高い付加価値を両立したクルマづくりを追求しています。

会社の特色

同社は、1907年(明治40年)の創業以来、「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してきました。2025年3月に創立118周年を迎え、これまで培ってきた強みをさらに磨きながら、これからの新しいダイハツを目指します。
お客様一人ひとりにきめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること。暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この2つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けてまいります。

■グループ理念
時代をリードする革新的な「クルマづくり」への挑戦を通じて、“世界の人々に愛されるグローバル・ブランド”“自信と誇りを持った企業グループ”を目指します。世界のお客様の笑顔と感動が私たちの喜びです。お互いの個性尊重と公平が私たちの絆です。地球と社会との共生が私たちの責務です。スピード・ブレークスルー・率先垂範が私たちの基本です。世界一のスモールカーづくりが挑戦(チャレンジ)です。

その他の特色

【親会社との協業の具体策】
「小型車戦略」
デザイン・仕様をもっと差別化することで、それぞれのブランドのお客様の満足につなげていく事を目指しています。その実現に向け、これまで取り組んできた、「それぞれの国や地域のお客様のニーズに合わせたクルマづくり」をさらに進化させてゆき、小型車についてはそれぞれの個性が際立つ、「もっといいクルマ」をご提供いたします。
「技術戦略」
シナジーは「次世代技術で世界をリードするトヨタと、技術の小型化・低コスト化が得意な同社が、将来の技術戦略を、その初期構想段階から一緒に作り上げる」という点にあります。戦略を共有する事で、小型車や軽にも次世代技術をよりタイムリーに、より低価格で搭載できるようになり、お客様のメリットにつながるシナジーを、発揮していく予定です。
「事業戦略」
新興国においては、同社が主体となって、独自のものづくりのノウハウを活かし、事業を展開・牽引してゆきます。そのカギとなるのは、スピードと効率です。新たな協業を通じて、これまで以上に、よりよい商品・サービスを、どこよりも早く、そして手頃な価格でお届けいたします。加えて量的拡大が見込まれる新興国をはじめ、グローバルなダウンサイジング化が進む中で、同社のクルマづくり、ものづくりの強みを発揮してまいります。同社が、これまで10年をかけて取り組んできた、商品・技術開発・生産といった各分野の改革や、社内組織のスリム化など、事業構造改革に一定の目処がつきつつある今、これを機に、トヨタ自動車との関係をより強固にすることで、今後の「成長」、そして、「世界基準への進化」に踏み出していきたいと考えています。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
-
（※非公開）
-

求人No.：NJB2376705

最終更新日：2026/4/23

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