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【大阪】車両性能開発におけるDX推進(AI活用・アプリ開発)_■K606

ダイハツ工業株式会社

想定年収

500万円 ~ 1,000万円

勤務地

大阪府

従業員数

12,577名（（男11,495名　女1,082名、2025年4月1日時点））

仕事内容 募集背景 技能/経験 給与 勤務地 福利厚生 企業情報

仕事内容

【業務内容】
車両の「安全性」「信頼性」「静粛性」「運動性能」といった商品価値を形作る性能開発部門において、デジタル技術(AI、ローコードアプリ、自動化ツール)を駆使した業務変革を推進いただきます。

・デジタルツールの企画・開発・運用:
Python、VBA、Power Platform(PowerApps/Automate)等を用いた、性能開発業務を効率化するアプリケーションや自動化ツールの設計・開発。

・AIモデルの構築とナレッジ化
部内5つの室(機種開発担当)と連携し、膨大な試験結果データを自動処理・集計する仕組みを構築。蓄積されたデータをナレッジ化し、将来的な予測精度を高めるためのAIモデルの構築。

・データ利活用、CAEの推進
開発の上流工程から下流の評価テストまで、リアル(実機試験)とバーチャル(CAE解析)のデータを融合させた新しい開発プロセスの提案と実行。

・DXプロジェクトのマネジメント
派遣社員への業務指示・進捗管理、および性能開発プロセス全体の改革案の立案・実行。

【仕事の進め方】
・現場密着型のニーズ発掘
単にシステムを作るのではなく、実際に性能開発を行う5つの専門部署に深く入り込み、「どこがボトルネックか」「どのデータが活用できていないか」という現場のニーズを自ら吸い上げます。

・裁量の大きなテーマ推進
現在も複数のDXテーマが動いており、優先順位の判断や、より効果的な新技術(AI、新ツール等)への切り替えなどは個人の裁量に大きく任されています。

・グループ間、社外連携
トヨタグループのDXメンバーとの技術交流も実施。ダイハツにおけるDXのトップランナーとして、最先端の知見を取り入れながらプロジェクトをリードします。

【入社後のキャリアパス】
入社後はチームの一員として、部内のデジタル推進を担当頂きます(アプリ開発、自動化ツール開発、AIモデル開発など)。ゆくゆくは、部門のDX推進を担うリーダー/マネージャーとして、部門内DX戦略の立案と実行をリード頂き、別部門のDX組織と連携にも期待しております

【働き方】
・在宅勤務: 可(週2日程度)。
・出張: 月2回程度の滋賀テクニカルセンター出張や、最新技術キャッチアップのための社外セミナー参加。

【仕事のやりがい、魅力】
・「暗黙知を形式知に変える」感動
ベテラン技術者の経験や感覚(暗黙知)をデジタル技術で解明し、誰もが活用できるツールに落とし込むことで、開発現場が劇的に変わる瞬間を実感できます。

・全社の至上命題に直結する貢献度
「開発期間の短縮」という経営課題に対し、自身の開発したツールが直接的な解決策となるため、社内での介在価値が非常に高い仕事です。

・前例のない挑戦を歓迎する風土
自らのアイデアで新しい開発のスタンダードを創り上げる楽しさがあります。

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

メンバークラス

募集背景

【採用背景】
ダイハツの強みである「良品廉価なクルマづくり」をさらに進化させるため、開発スピードの劇的な向上は全社的な至上命題です。その鍵を握るのが、性能開発業務のDXとプロセス改革です。
現在、専任チームを中心に改革を加速させていますが、組織強化に伴い、実務を牽引しながら将来的にチームリーダーとしてマネジメントを担っていただけるプロフェッショナルを募集します。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

【必須】
下記項目の２つ以上の経験、スキルをお持ちの方
・問題解決能力、分析的思考能力、及び優れたコミュニケーションスキル
・自主性と学習意欲が高く、新しい技術に敏感でチャレンジ意欲の高い方
・デジタル技術やソフトウェアツールに関する基本的な知識と使用経験
・プロジェクト管理の基礎知識、及びチーム内外との協働経験(DX推進やデジタル関連プロジェクトの経験があれば尚よし)

【歓迎】
・IT、コンサル業界等でのDX推進経験
・アジャイル、リーン等の開発手法の知見
・チームリーダーやプロジェクトリーダー(PM/PL)の実務経験
・データサイエンス関連資格(G検定、E資格等)
・CATIA、CAE、MATLAB/Simulink等の知識

学歴

高専

職務経験

不問

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

不問

その他語学力

語学力詳細

ー

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(6ヶ月)

給与

月給制

年収：500万円 ~ 1,000万円

月収：30万円～

月額基本給：28万円～

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績：5.4ヶ月

昇給

有り 年1回

勤務地

大阪府

大阪府池田市桃園2丁目1番1号（本社（池田）工場 第1地区）

交通手段1 沿線名：阪急 駅名：池田 最寄駅から：徒歩17分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:有り

出向

出向:有り

就業時間

08:45～17:30

休憩時間：60分

残業：月30時間～30時間程度

フレックスタイム制
フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費：一部支給(上限：100,000 円/月)

その他手当

家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人

休日・休暇

完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

年間休日：121

年間有給休暇：有給休暇は入社後4ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始連休の大型連休あり
年次有給休暇：入社3ヶ月経過後から付与（日数は入社月により変動あり）、次年度以降16～20日、育児・介護休職、子の看護休暇他

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

制度：　財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付制度、共済会など
施設：　独身寮、診療所、保養所など

受動喫煙対策

就業場所 全面禁煙

備考

上記年収はモデルであり、ご経験・スキル等を考慮し決定致します。 （年収例） 大卒、残業手当月平均20時間の場合 ・30歳（既婚・子供1人）／640万円 ・35歳（既婚・子供2人）／730万円

選考内容

選考プロセス

適性試験：有り 、 面接回数：1回

求人No.：NJB2385120

最終更新日：2026/6/2

企業情報

企業名

ダイハツ工業株式会社

代表者名

代表取締役社長　井上 雅宏

設立

1907年3月

従業員数

12,577名（（男11,495名　女1,082名、2025年4月1日時点））

資本金

28,404,300,000円

本社所在地

〒563-0044 大阪府池田市ダイハツ町1-1

株式公開

未公開

日系・外資

日系

企業URL

http://www.daihatsu.co.jp/

事業内容

自動車、産業車両、その他各種車両およびその部品の製造、販売、賃貸および修理

事業に関する特色

～国内、海外、受託・OEMを柱に、スモールカーづくりを追求～
同社の歴史は、日本が近代化を急いだ1907年まで遡ることができます。内燃機関の国産化を目的に、産学協同で設立された発動機製造株式会社を端とし、1931年に500ccのエンジンを搭載した3輪自動車を発売。 以来、世界で愛されるスモールカーづくりをめざし、軽自動車を中心とした事業を歩んできました。現在はトヨタ自動車株式会社（以下トヨタ）グループの一員として、国内、海外、受託・OEMの三事業を柱に、「低燃費／低価格／省資源」と高い付加価値を両立したクルマづくりを追求しています。

会社の特色

同社は、1907年(明治40年)の創業以来、「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してきました。2025年3月に創立118周年を迎え、これまで培ってきた強みをさらに磨きながら、これからの新しいダイハツを目指します。
お客様一人ひとりにきめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること。暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この2つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けてまいります。

■グループ理念
時代をリードする革新的な「クルマづくり」への挑戦を通じて、“世界の人々に愛されるグローバル・ブランド”“自信と誇りを持った企業グループ”を目指します。世界のお客様の笑顔と感動が私たちの喜びです。お互いの個性尊重と公平が私たちの絆です。地球と社会との共生が私たちの責務です。スピード・ブレークスルー・率先垂範が私たちの基本です。世界一のスモールカーづくりが挑戦(チャレンジ)です。

その他の特色

【親会社との協業の具体策】
「小型車戦略」
デザイン・仕様をもっと差別化することで、それぞれのブランドのお客様の満足につなげていく事を目指しています。その実現に向け、これまで取り組んできた、「それぞれの国や地域のお客様のニーズに合わせたクルマづくり」をさらに進化させてゆき、小型車についてはそれぞれの個性が際立つ、「もっといいクルマ」をご提供いたします。
「技術戦略」
シナジーは「次世代技術で世界をリードするトヨタと、技術の小型化・低コスト化が得意な同社が、将来の技術戦略を、その初期構想段階から一緒に作り上げる」という点にあります。戦略を共有する事で、小型車や軽にも次世代技術をよりタイムリーに、より低価格で搭載できるようになり、お客様のメリットにつながるシナジーを、発揮していく予定です。
「事業戦略」
新興国においては、同社が主体となって、独自のものづくりのノウハウを活かし、事業を展開・牽引してゆきます。そのカギとなるのは、スピードと効率です。新たな協業を通じて、これまで以上に、よりよい商品・サービスを、どこよりも早く、そして手頃な価格でお届けいたします。加えて量的拡大が見込まれる新興国をはじめ、グローバルなダウンサイジング化が進む中で、同社のクルマづくり、ものづくりの強みを発揮してまいります。同社が、これまで10年をかけて取り組んできた、商品・技術開発・生産といった各分野の改革や、社内組織のスリム化など、事業構造改革に一定の目処がつきつつある今、これを機に、トヨタ自動車との関係をより強固にすることで、今後の「成長」、そして、「世界基準への進化」に踏み出していきたいと考えています。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
-
（※非公開）
-

求人No.：NJB2385120

最終更新日：2026/6/2

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