【IT・情報システム】クラウドプラットフォーム開発
想定年収
400万円 ~ 1,680万円
勤務地
愛知県 東京都
従業員数
71,515名(連結372,817名 2022年3月末現在)
仕事内容
<特色>
100年に一度の大変革を共に戦える行動力のあるリーダー人材を募集します。コネクティッドカーを支えるプラットフォームのさらなる進化に向けクラウド技術やAI技術をもって、社会や新たなビジネスに貢献できる即戦力を求めています。
<概要>
最新のクラウド技術やAI技術を駆使し、秒間アクセス10万件以上のセンターを支えるグローバルクラウドプラットフォームの企画・設計・開発・運用を行います。
<詳細>
AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。
(対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発)
<具体的なプロジェクト>
・コネクティッドカープラットフォームのグローバル企画・展開
・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps)
<ポジション例>
プロジェクトに関連するエンジニア人数規模で30人以上のプロジェクトのマネージャー
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
■配属先部署情報
キャリア採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。社内の様々な部署や社外の開発会社、海外事業体などと連携しプロジェクトを推進するため活発なコミュニケーションがあり、技術やビジネスの知見が多く得られ、成長が実感できる部署です。
■配属先部署のミッションと今後の方向性
お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。車と接続し状態管理やエアコン・充電等の操作をするためのセンター、製造からサービス運営を裏で支えるシステムなどさまざまなセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。
■やりがい
市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想や技術を駆使して前進を続けています。車両開発チーム、海外事業体で働くエンジニアと共に技術力・知見を高めることで、自身の市場価値を高めることができます。
■PR
日本だけでなく、世界中(北米、欧州、豪州、ASEAN他)のトヨタのお客様に対し、1000万台以上のコネクティッドカーがつながるIoT基盤を提供しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
<MUST>
①パブリッククラウド(AWS,Azureなど)を活用したシステム開発のプロマネ経験
②中規模以上のシステム開発(100人月以上)開発のプロマネ経験
③3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript)
④システムの立ち上げや運用構築経験
【①~④のうち、2つ以上が要該当】
<WANT>
■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験
■生成AI等を開発・運用業務に活用し業務変革を実現した経験
■サービス/プロダクトをB2BまたはB2C領域で開発し、それらを3年以上運用し続けた経験
■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験
■Git, Jira, Confluence, Datadog等の開発ツールを利用した経験■Claude, ChatGPT, gemini, Amazon Kiro, Github copilot等の生成AI・AI駆動開発ツール活用経験
■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している
学歴
不問
職務経験
要 (3年以上)
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
初級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
無しー
給与
月給制
年収:400万円 ~ 1,680万円
月収:21万円~
月額基本給:21万円~
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績:7・12月支給
※具体的な想定年収については直接ご説明差し上げます。
昇給
有り
年1回(4月)
勤務地
愛知県 東京都
〒100-0004 東京都千代田区大手町1丁目6−1
〒450-8711 愛知県名古屋市中村区名駅4丁目7番1号
※担当する業務等に応じて同地区内の別拠点での勤務となる可能性がございます。
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:00~17:00
休憩時間:1時間
残業:月0時間~45時間程度
※繁忙期等、時期によって上限時間以上の残業となる可能性がございます。
残業手当
通常の残業代
※管理監督職での採用となった場合は、通常の残業手当は支給されません。
通勤手当
交通費:全額支給(社内規定に準じて支給)
その他手当
※規定に該当する場合に支給
休日・休暇
完全週休二日制
年間休日:121
年間有給休暇:有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
有給休暇:初年度は入社月に応じて0~11日支給(入社半年後には10日以上付与)
夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、慶弔休暇等
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度、
寮・社宅、住宅購入資金・車両購入資金貸付制度、保養所(会社直営含)、総合病院、生活協同組合
※規定に該当する場合に適用となり、変更となる可能性がございます。
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙(分煙)
事業所によって異なる
備考
ー
選考内容
選考プロセス
適性試験:有り 、 面接回数:2回
求人No.:NJB2363212
最終更新日:2026/2/25
企業情報
企業名
トヨタ自動車株式会社
代表者名
代表取締役社長 近 健太
設立
1937年8月
従業員数
71,515名(連結372,817名 2022年3月末現在)
資本金
635,400,000,000円
本社所在地
〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1番地
〒112-8701 東京都文京区後楽1丁目4-18
株式公開
プライム
日系・外資
日系
企業URL
http://www.toyota.co.jp
事業内容
自動車および関連部品の開発、製造、販売、その他
事業に関する特色
1937年の創立以来、トヨタは「クルマづくりを通じて社会に貢献すること」を理念に、「お客様第一、現場第一」と「技術開発を重んじる企業風土」を大切にしてきました。現在、世界全体が転換期を迎えており、自動車業界も例外ではありません。その中でトヨタは、それぞれの国や地域のお客様の声を聞き、お客様に喜んでいただける「もっといいクルマ」づくりに取り組んでいます。ハイブリッド車、電気自動車、燃料自動車など、全方位での次世代環境技術の開発と普及や、新興国で広がるモータリゼーションへの対応など、それぞれの国や地域とともにありながら、新しいクルマ社会の創造と、持続的な成長を実現できる企業を目指しています。
会社の特色
■企業理念
トヨタは創業以来、「モノづくりを通じて、豊かな社会づくりに貢献する。」の理念を掲げ、企業活動に邁進してきました。モノづくりとは、単にクルマをつくるという意味ではありません。クルマを通じて世界中の人々の喜びをつくることこそ、トヨタが企業として果たすべき使命であると考えています。
■「グローバルビジョン」
人々を安全・安心に運び、心までも動かす。そして、世界中の生活を、社会を、豊かにしていく。それが、未来のモビリティ社会をリードする、私たちの想いです。一人ひとりが高い品質を造りこむこと。常に時代の一歩先のイノベーションを追い求めること。地球環境に寄り添う意識を持ち続けること。その先に、期待を常に超え、お客様そして地域の笑顔と幸せにつながるトヨタがあると信じています。「今よりもっとよい方法がある」その改善の精神とともに、トヨタを支えてくださる皆様の声に真摯に耳を傾け、常に自らを改革しながら、高い目標を実現していきます。
その他の特色
■トヨタ生産方式
トヨタ自動車のクルマを造る生産方式は、「リーン生産方式」、「JIT(ジャスト・イン・タイム)方式」ともいわれ、 今や、世界中で知られ、研究されている「つくり方」です。「お客様にご注文いただいたクルマを、より早くお届けするために、最も短い時間で効率的に造る」 ことを目的とし、長い年月の改善を積み重ねて確立された生産管理システムです。トヨタ生産方式は、「異常が発生したら機械がただちに停止して、不良品を造らない」という考え方(トヨタではニンベンの付いた「自働化」といいます)と、 各工程が必要なものだけを、流れるように停滞なく生産する考え方(「ジャスト・イン・タイム」)の2つの考え方を柱として確立されました。「自働化」と「ジャスト・イン・タイム」の基本思想によりトヨタ生産方式は、1台ずつお客様の要望に合ったクルマを、「確かな品質」で手際よく「タイムリー」に造ることができるのです。
売上実績
求人No.:NJB2363212
最終更新日:2026/2/25
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- 【車両技術】次世代モビリティを支えるIT基盤戦略エンジニア(企画・開発・運用)
- 【車両技術】クルマの衝突安全性能開発
- [生産管理・物流] 《第二新卒歓迎》サービスパーツの調達・供給管理・輸送企画
- 【車両技術】SDV時代の各国法規適合・お客様サービスを支える故障診断通信技術の開発
- 【車両技術】自動車用シャシー技術開発および量産設計
- 【車両技術】【東京】大規模のソフトウェア全体設計を行うシステムエンジニアのリーダー
- 【パワートレーン】【ペロブスカイト太陽電池開発】 次世代太陽光発電技術の開発(システム・パネル・モジュール)
- 【車両技術】商用コネクティッドサービス向けシステム技術企画・開発
- 【モノづくり開発】次世代新型車向けエンジン・ボデー部品のアルミ低圧鋳造生産ライン設計と設備導入、立上げ (3Dシミュレーション・AI・デジタル機器を活用した最先端のアルミ鋳造ラインづくり)
- [調達]グローバルのトヨタ各工場(車両・ユニット)で使用する設備の調達業務
- [調達]物流のグローバル調達
- 【製造技術】【上郷工場・下山工場】エンジン生準・製造での、生産技術開発・プロセス変革業務
- 【車両技術】技術開発戦略企画および推進
- 【車両技術】商用車の車両生産オペレーション構築および、商用基点の新規事業の企画立案、事業化推進/事業企画
- 【IT・情報システム】車両ビッグデータ活用拡大・業務変革の推進
- 【車両技術】マルチメディア/コネクティッドの商品企画 次世代のトヨタのクルマのコクピットをリードする
- 【車両技術】SDVサービス/SWアップグレードの戦略シナリオ策定、企画推進/統括
- 【IT・情報システム】位置情報サービス(LBS)プラットフォーム企画・開発
- 【IT・情報システム】カメラ映像活用サービス企画・開発マネジメント
- 【車両技術】機能安全プロセス(ISO 26262)の推進
- 【CF】アフターセールスでのDX推進(データ活用)
- 【未来創生】 パートナーロボットのための基盤モデルを用いたロボティクス研究
- 【製造技術開発】モノづくり変革に向けた製造DXプロジェクトの企画策定・推進◎
- 【製造技術開発】AIを主軸とした最先端の工場自律化技術の開発
- 【製造技術開発】車載電子機能を保証するためのシステムの企画・開発・導入
- 【渉外・広報】クルマファンづくりに資するミュージアム運営・企画業務
- 【未来創生】ヒューマノイドロボットの研究開発
- 【モノづくり開発】 eVTOL機の生産技術開発 及び eVTOL生産に向けた生製準業務
- 【[Mobility 3.0 Office】【東京】キャピタリスト(投資戦略立案、投資実行、及び投資後のフォローアップ・支援)
- 【国内営業】レクサスブランドのロイヤリティ向上・お客様利便性向上を狙いとしたDX推進(デジタル戦略の企画・ビジネス展開)
- 【国内営業】空のモビリティの開発・評価・解析
- 【国内営業】トヨタ生産方式によるトヨタ販売店向けシステム企画・開発
- CN全方位戦略の水素軸を担う、FC(燃料電池)のプロセス開発、生産技術開発、生産準備
- 【IT・情報システム】モビリティデータ活用サービス企画・開発
- 【未来創生】バーチャルを活用した工程シミュレーションの研究開発
- 【製造技術開発】国内外プレス工程の設備導入業務および物流や検査等の自動化技術開発
- ボデー部品の溶接生産準備業務、および生産技術開発
- 【ものづくり開発】BEV/PHEV/HEV用電池パックの生産技術開発・生産準備
- [渉外・広報]【東京】渉外スペシャリスト
- [調達]電池部材の生産準備支援(仕入先様をエンジニアリングで支える仕事)
- 【製造技術開発】車載用リチウムイオン電池量産ラインの生産準備、生産技術開発または工場の維持管理
- ボデー/シャシー部品の生産準備業務における計測技術開発
- 【製造技術開発】カーボンニュートラル実現に向けた塗装成形工程開発
- 【製造技術開発】樹脂成形生産技術開発 及び 生産準備業務
- 【未来創生】先進制御システムの設計・検証手法の先端研究
- 【東京】広報スペシャリスト・マネージャー(メディアでの記者経験者)
- 【製造技術開発】車両組立ラインの工程・設備開発、生産準備業務
- 塗装生産技術開発及び生産準備業務
- シャシー部品の溶接生産準備業務、および生産技術開発
- 【製造技術開発】ボデー/シャシー部品のプレス生産準備業務、および生産技術開発
