[調達]調達本部に於けるプロジェクト担当として原価低減活動、仕入先決定に関する 戦略立案・実行の支援(業務職)
想定年収
340万円 ~ 650万円
勤務地
愛知県
従業員数
71,515名(連結372,817名 2022年3月末現在)
仕事内容
【概要】
・調達本部でプロジェクトマネジメント、地域事業体支援を担当頂きます。
・弊本部の特徴は、「最も良い製品を、最も安く、最も早く(タイムリー)、
長期安定的に調達する」ことを目標とし、社内外の多くの関係者と連携し、
品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を牽引しており、
プロジェクトマネジメント、地域事業体支援の面での競争力強化活動に
サポート頂きます。
【詳細】
・プロジェクトマネジメントの各種活動に関わる各種資料作成、データ管理、調整業務等
・海外事業体調達部門の活動支援(国内関連部署とのパイプ役、資料の英訳等)
・仕入先決定、見積活動等の進捗視える化、期限管理、等
<職場イメージ>
・調達本部の中でプロジェクト毎の戦略立案や海外事業体支援に特化した
部署です。
・海外や社外からの出向者の多い、ダイバーシティに富んだ職場です。
・トヨタ車の競争力強化と仕入先も含めた持続的な成長の為に、皆が日々業務に邁進しております。
<職場ミッション>
・トヨタ自動車と仕入先双方の競争力強化に向け、国内外の部品バイヤーが
最大限の成果を出す事ができるプロジェクト戦略を立案
<やりがい>
・新規車種の開発初期段階から立上げまでをプロジェクト担当として関わる為、商品としてディーラーに並び、世界中のお客様に購入頂く光景に触れる事でやりがいを実感する事ができます。
・「BEV」、「レクサス」、「中国」に関連する業務をメインに担当しております。
いずれのキーワードも会社経営の根幹にも関わる大変重要かつ意義のある業務となります
<PR>
社内外問わず多くの関係者と連携し、調達業務の知識を得ながら
成長を実感できる仕事です。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
自動車を取り巻く環境が急激に変化する中で、
タイムリーにお客様のニーズに応えていく為の活動を
一緒に取り組んで頂ける実行力ある即戦力人材を求めています。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
<MUST>
※①②双方に該当する方
①積極的にコミュニケーションを図り、前向きな姿勢で周囲の関係者と良好な関係を築き、協力して取り組む事ができる方
②製造業で技術・生産・調達関連業務の実務経験が3年以上ある方
<WANT>
・PCスキル(Word、Excel、Teams)
・ビジネスレベルの英語力
・自動車業界経験者
・トヨタ経験者(アルムナイ)も歓迎
学歴
不問
職務経験
不問
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
無しー
給与
月給制
年収:340万円 ~ 650万円
月収:21万円~
月額基本給:21万円~
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績:7・12月支給
交通費:社内規定に準じて支給
各種手当に関しては会社規定に準じて支給
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
愛知県
〒471-8573
愛知県豊田市元町1番地
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30~17:30
休憩時間:1時間
残業:月0時間~45時間程度
※繁忙期等、時期によって上限時間以上の残業となる可能性がございます
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費:全額支給(交通費:社内規定に準じて支給)
その他手当
※規定に該当する場合に支給
休日・休暇
完全週休二日制
年間休日:121
年間有給休暇:有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
有給休暇:入社月により0~11日付与。(入社半年後には10日以上付与)
夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、慶弔休暇
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度、
寮・社宅、住宅購入資金・車両購入資金貸付制度、保養所(会社直営含)、総合病院、生活協同組合
※規定に該当する場合に適用となり、変更となる可能性がございます。
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙(分煙)
事業所によって異なる。
備考
ー
選考内容
選考プロセス
適性試験:有り 、 面接回数:2回
求人No.:NJB2234795
最終更新日:2026/7/2
企業情報
企業名
トヨタ自動車株式会社
代表者名
代表取締役社長 近 健太
設立
1937年8月
従業員数
71,515名(連結372,817名 2022年3月末現在)
資本金
635,400,000,000円
本社所在地
〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1番地
〒112-8701 東京都文京区後楽1丁目4-18
株式公開
プライム
日系・外資
日系
企業URL
http://www.toyota.co.jp
事業内容
自動車および関連部品の開発、製造、販売、その他
事業に関する特色
1937年の創立以来、トヨタは「クルマづくりを通じて社会に貢献すること」を理念に、「お客様第一、現場第一」と「技術開発を重んじる企業風土」を大切にしてきました。現在、世界全体が転換期を迎えており、自動車業界も例外ではありません。その中でトヨタは、それぞれの国や地域のお客様の声を聞き、お客様に喜んでいただける「もっといいクルマ」づくりに取り組んでいます。ハイブリッド車、電気自動車、燃料自動車など、全方位での次世代環境技術の開発と普及や、新興国で広がるモータリゼーションへの対応など、それぞれの国や地域とともにありながら、新しいクルマ社会の創造と、持続的な成長を実現できる企業を目指しています。
会社の特色
■企業理念
トヨタは創業以来、「モノづくりを通じて、豊かな社会づくりに貢献する。」の理念を掲げ、企業活動に邁進してきました。モノづくりとは、単にクルマをつくるという意味ではありません。クルマを通じて世界中の人々の喜びをつくることこそ、トヨタが企業として果たすべき使命であると考えています。
■「グローバルビジョン」
人々を安全・安心に運び、心までも動かす。そして、世界中の生活を、社会を、豊かにしていく。それが、未来のモビリティ社会をリードする、私たちの想いです。一人ひとりが高い品質を造りこむこと。常に時代の一歩先のイノベーションを追い求めること。地球環境に寄り添う意識を持ち続けること。その先に、期待を常に超え、お客様そして地域の笑顔と幸せにつながるトヨタがあると信じています。「今よりもっとよい方法がある」その改善の精神とともに、トヨタを支えてくださる皆様の声に真摯に耳を傾け、常に自らを改革しながら、高い目標を実現していきます。
その他の特色
■トヨタ生産方式
トヨタ自動車のクルマを造る生産方式は、「リーン生産方式」、「JIT(ジャスト・イン・タイム)方式」ともいわれ、 今や、世界中で知られ、研究されている「つくり方」です。「お客様にご注文いただいたクルマを、より早くお届けするために、最も短い時間で効率的に造る」 ことを目的とし、長い年月の改善を積み重ねて確立された生産管理システムです。トヨタ生産方式は、「異常が発生したら機械がただちに停止して、不良品を造らない」という考え方(トヨタではニンベンの付いた「自働化」といいます)と、 各工程が必要なものだけを、流れるように停滞なく生産する考え方(「ジャスト・イン・タイム」)の2つの考え方を柱として確立されました。「自働化」と「ジャスト・イン・タイム」の基本思想によりトヨタ生産方式は、1台ずつお客様の要望に合ったクルマを、「確かな品質」で手際よく「タイムリー」に造ることができるのです。
売上実績
求人No.:NJB2234795
最終更新日:2026/7/2
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- [国内営業] 空のモビリティの整備技術開発
- [国内営業]自動運転の商品・事業戦略企画、社会実装
- [調達]建築 (Woven City, オフィス, 工場等) にかかわる調達業務
- 【海外営業】レクサスSDVサービス事業戦略企画・モバイルAppプロダクトマネージャー
- [国内営業] トヨタ生産方式による国内の異業種におけるオペレーション改善
- [調達]新エンジン、新世代HEVユニット、E-axleの購入部品生産準備と PJTマネジメント業務
- [調達]仕入先様からの購入部品の、新型車立上げに向けた生産準備の支援、 仕入先様の体制・仕事の進め方に踏み込んだ品質・納入改善の推進
- [国内営業]国内向け中古車・バリューチェーンでの新規事業企画・ビジネス展開
- [調達]外注購入部品 競争力強化に向けた原低推進活動の企画・実践
- [調達]トヨタ生産方式を通じたものづくり力の強化、 仕入先様と一体となった改善の実践
- [調達]クルマを形づくるボデー部品のグローバル調達(部品バイヤー)or 車両調達/完成車両メーカーの競争力強化活動(車両バイヤー)
- 【車両技術】カーアクセサリー(機械・電気・コネクティッド)における製品開発
- 【車両技術】自動車法規認証/カーアクセサリー開発(グローバル展開プロジェクト)
- 【車両技術】新型車の熱マネジメント(燃費/電費・冷却・空調)性能開発
- [生産管理・物流] TPSの技を駆使できる!事技系職場のTPS改善支援・指導と人材育成
- 【車両技術】次世代モビリティを支えるIT基盤戦略エンジニア(企画・開発・運用)
- 【車両技術】クルマの衝突安全性能開発
- [生産管理・物流] 《第二新卒歓迎》サービスパーツの調達・供給管理・輸送企画
- 【車両技術】SDV時代の各国法規適合・お客様サービスを支える故障診断通信技術の開発
- 【車両技術】自動車用シャシー技術開発および量産設計
- 【車両技術】【東京】大規模のソフトウェア全体設計を行うシステムエンジニアのリーダー
- 【パワートレーン】【ペロブスカイト太陽電池開発】 次世代太陽光発電技術の開発(システム・パネル・モジュール)
- 【車両技術】商用コネクティッドサービス向けシステム技術企画・開発
- 【モノづくり開発】次世代新型車向けエンジン・ボデー部品のアルミ低圧鋳造生産ライン設計と設備導入、立上げ (3Dシミュレーション・AI・デジタル機器を活用した最先端のアルミ鋳造ラインづくり)
- 【IT・情報システム】クラウドプラットフォーム開発
- [調達]グローバルのトヨタ各工場(車両・ユニット)で使用する設備の調達業務
- [調達]物流のグローバル調達
- 【製造技術】【上郷工場・下山工場】エンジン生準・製造での、生産技術開発・プロセス変革業務
- 【車両技術】技術開発戦略企画および推進
- 【車両技術】商用車の車両生産オペレーション構築および、商用基点の新規事業の企画立案、事業化推進/事業企画
- 【IT・情報システム】車両ビッグデータ活用拡大・業務変革の推進
- 【車両技術】マルチメディア/コネクティッドの商品企画 次世代のトヨタのクルマのコクピットをリードする
- 【車両技術】SDVサービス/SWアップグレードの戦略シナリオ策定、企画推進/統括
- 【IT・情報システム】位置情報サービス(LBS)プラットフォーム企画・開発
- 【IT・情報システム】カメラ映像活用サービス企画・開発マネジメント
- 【車両技術】機能安全プロセス(ISO 26262)の推進
- 【CF】アフターセールスでのDX推進(データ活用)
- 【未来創生】 パートナーロボットのための基盤モデルを用いたロボティクス研究
- 【[Mobility 3.0 Office】【東京】キャピタリスト(投資戦略立案、投資実行、及び投資後のフォローアップ・支援)
- 【国内営業】レクサスブランドのロイヤリティ向上・お客様利便性向上を狙いとしたDX推進(デジタル戦略の企画・ビジネス展開)
- 【国内営業】トヨタ生産方式によるトヨタ販売店向けシステム企画・開発
- 【IT・情報システム】モビリティデータ活用サービス企画・開発
- 【未来創生】バーチャルを活用した工程シミュレーションの研究開発
- ボデー部品の溶接生産準備業務、および生産技術開発
- 【ものづくり開発】BEV/PHEV/HEV用電池パックの生産技術開発・生産準備
- 【製造技術開発】【堤工場】塗装・樹脂成形の新車生産準備、新技術導入
- [調達]電池部材の生産準備支援(仕入先様をエンジニアリングで支える仕事)
- 【製造技術開発】車載用リチウムイオン電池量産ラインの生産準備、生産技術開発または工場の維持管理
- 【未来創生】先進制御システムの設計・検証手法の先端研究
- 塗装生産技術開発及び生産準備業務
