【滋賀】DX推進(業務支援ツールの企画・構築) ※リーダーポジション
想定年収
500万円 ~ 1,000万円
勤務地
滋賀県
従業員数
12,577名((男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点))
仕事内容
【業務内容】
滋賀テクニカルセンターにおいて、自動車開発の最前線でIT・DX推進を支える社内SE業務をご担当いただきます。くるま開発における業務支援を目的としたデバイス導入やアプリケーションの開発、導入後の改善や保守を担います。くるま開発メンバーの業務効率化を図るため、システム環境の整備や運用管理をおこない、最新技術やツールを駆使して開発メンバーの業務支援を実施します。それらの活動を通じて作業効率と品質向上の実現をおこなっていただきます。
▼業務詳細
・くるま開発業務支援ツールの企画・提案
・業務担当者との要件整理・仕様調整
・システム稼働サーバーおよびミドルウェア環境構築
・デバイス導入およびアプリケーション開発
・システム稼働管理および改善
【部署の役割】
安全・環境・防災などの基盤業務や施設・設備の保全、DXの推進を通じた管理・運営を担っています。開発から認証に至るまで、正確な試験が行える環境を整え、車両開発の支援に貢献することが主な役割です。
【仕事の進め方】
社内SEとして、業務支援ツールやアプリ開発の企画・設計から構築・運用までを担当します。開発においては、現場担当者と一緒に業務フローを確認し、ニーズに即した最適な環境を提案します。システム構築環境選定の自由度が高く、新技術導入も奨励されます。得意分野の異なるチームメンバーが在籍しており、必要に応じてサポートを得ながら、個人の裁量幅の広い業務推進が可能です。
【入社後のキャリアパス】
まずは小規模プロジェクトからスタートし、システム設計や企画に関わりながら業務範囲を拡大します。将来的にはプロジェクトマネージャーとしてシステム開発を主導したり、ITコンサルタントの立場で業務分析や企画提案などを行います。また、全社の情シスやDX部門へ転身するキャリアパスも選択可能です。
【仕事のやりがい、魅力】
少人数のチーム体制で、システム構成や新技術導入に自らのアイデアを活かせる自由度が魅力です。くるま開発の現場と密に連携し、ツールの使用状況や効果を実感でき、ユーザーの反応を間近で感じられることがやりがいにつながります。また、社内向けのサポートツールが中心のため緊急対応や夜間・休日対応などがほとんど無く、心身負担の少ない働きやすい環境です。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
スタッフ
募集背景
事業強化による増員
募集人数
2人
応募条件
技能/経験
【必須要件(MUST)】
・リーダー経験をお持ちの方(PM/PL経験歓迎)
・システム開発もしくはサーバー、ネットワークなどのITインフラ構築経験をお持ちの方(要件定義経験歓迎)
・基本情報技術者レベルの知識
【歓迎要件(WANT)】
・応用情報技術者資格保有者
・データベーススペシャリスト、ネットワークスペシャリストの資格保有者
・Webエンジニア経験、開発環境としてWindowsサーバー、Linux、IISなどの経験
・ASP.NET、C#、VB、JavaScript、PHP、VBAなどの開発言語経験
学歴
専門学校
職務経験
不問
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(6ヶ月)
給与
月給制
年収:500万円 ~ 1,000万円
月収:30万円~57万円
月額基本給:28万円~55万円
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績:5ヶ月
昇給
有り 年1回 / 7月
勤務地
滋賀県
滋賀県(滋賀テクニカルセンター)
〒520-2531 滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910
交通手段1 沿線名:JR 駅名:近江八幡 最寄駅から:タクシー30分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:45~17:30
休憩時間:60分
残業:月20時間~30時間程度
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費:全額支給
その他手当
独身に限り、家賃補助(入社後4年、上限4.5万円/月)有り。
家族の人数に応じて家族手当が支給。(世帯主に対し配偶者17,700円、扶養家族1人5,000円)
休日・休暇
年間休日:121
年間有給休暇:初年度 10日 4か月目から
【休日・休暇詳細】
完全週休2日制(土曜・日曜)GW・夏期・年末年始連休の大型連休あり
年次有給休暇:入社3ヶ月経過後から付与(日数は規定による)、次年度以降16~20日、育児・介護休職、子の看護休暇他
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
制度: 財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付制度、共済会など
施設: 独身寮、診療所、保養所など
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙(分煙)
備考
上記年収はモデルであり、ご経験・スキル等を考慮し決定致します。 (年収例)大卒、残業手当月平均20時間の場合 30歳(既婚・子供1人)/640万円、35歳(既婚・子供2人)/740万円
選考内容
選考プロセス
適性試験:有り 、 面接回数:1回
求人No.:NJB2384879
最終更新日:2026/6/1
企業情報
企業名
ダイハツ工業株式会社
代表者名
代表取締役社長 井上 雅宏
設立
1907年3月
従業員数
12,577名((男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点))
資本金
28,404,300,000円
本社所在地
〒563-0044 大阪府池田市ダイハツ町1-1
株式公開
未公開
日系・外資
日系
事業内容
自動車、産業車両、その他各種車両およびその部品の製造、販売、賃貸および修理
事業に関する特色
~国内、海外、受託・OEMを柱に、スモールカーづくりを追求~
同社の歴史は、日本が近代化を急いだ1907年まで遡ることができます。内燃機関の国産化を目的に、産学協同で設立された発動機製造株式会社を端とし、1931年に500ccのエンジンを搭載した3輪自動車を発売。 以来、世界で愛されるスモールカーづくりをめざし、軽自動車を中心とした事業を歩んできました。現在はトヨタ自動車株式会社(以下トヨタ)グループの一員として、国内、海外、受託・OEMの三事業を柱に、「低燃費/低価格/省資源」と高い付加価値を両立したクルマづくりを追求しています。
会社の特色
同社は、1907年(明治40年)の創業以来、「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してきました。2025年3月に創立118周年を迎え、これまで培ってきた強みをさらに磨きながら、これからの新しいダイハツを目指します。
お客様一人ひとりにきめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること。暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この2つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けてまいります。
■グループ理念
時代をリードする革新的な「クルマづくり」への挑戦を通じて、“世界の人々に愛されるグローバル・ブランド”“自信と誇りを持った企業グループ”を目指します。世界のお客様の笑顔と感動が私たちの喜びです。お互いの個性尊重と公平が私たちの絆です。地球と社会との共生が私たちの責務です。スピード・ブレークスルー・率先垂範が私たちの基本です。世界一のスモールカーづくりが挑戦(チャレンジ)です。
その他の特色
【親会社との協業の具体策】
「小型車戦略」
デザイン・仕様をもっと差別化することで、それぞれのブランドのお客様の満足につなげていく事を目指しています。その実現に向け、これまで取り組んできた、「それぞれの国や地域のお客様のニーズに合わせたクルマづくり」をさらに進化させてゆき、小型車についてはそれぞれの個性が際立つ、「もっといいクルマ」をご提供いたします。
「技術戦略」
シナジーは「次世代技術で世界をリードするトヨタと、技術の小型化・低コスト化が得意な同社が、将来の技術戦略を、その初期構想段階から一緒に作り上げる」という点にあります。戦略を共有する事で、小型車や軽にも次世代技術をよりタイムリーに、より低価格で搭載できるようになり、お客様のメリットにつながるシナジーを、発揮していく予定です。
「事業戦略」
新興国においては、同社が主体となって、独自のものづくりのノウハウを活かし、事業を展開・牽引してゆきます。そのカギとなるのは、スピードと効率です。新たな協業を通じて、これまで以上に、よりよい商品・サービスを、どこよりも早く、そして手頃な価格でお届けいたします。加えて量的拡大が見込まれる新興国をはじめ、グローバルなダウンサイジング化が進む中で、同社のクルマづくり、ものづくりの強みを発揮してまいります。同社が、これまで10年をかけて取り組んできた、商品・技術開発・生産といった各分野の改革や、社内組織のスリム化など、事業構造改革に一定の目処がつきつつある今、これを機に、トヨタ自動車との関係をより強固にすることで、今後の「成長」、そして、「世界基準への進化」に踏み出していきたいと考えています。
売上実績
求人No.:NJB2384879
最終更新日:2026/6/1
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- 【大阪】車両性能開発におけるDX推進(AI活用・アプリ開発)_■K606
- 【大阪】生産設備開発エンジニア(自動化・ロボット制御・AI)_S516
- 【大阪】サイバーセキュリティ・ソフトウェアアップデート推進担当_K532
- 【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進_K531
- 【大阪】自動車IVI(メータ、マルチメディア)制御開発_K529
- 【大阪】自動車生産工場向け ロボティクス技術開発(ハンド・マテハン/工程自働化)_S514
- 【大阪】自動車生産工場向け ロボティクス・シミュレーション技術開発(フィジカルAI /3Dシミュレーション)
- 自動車部品の化学物質・材料データ管理担当(環境法規・品質対応)
- 【大阪】海外事業体管理・地域戦略(インドネシア・マレーシア)担当
- 【大阪】知的財産業務担当
- 【大阪】エンジン機能開発・評価/解析_ K519
- 【大阪】駆動系システムのNV(振動・騒音)性能開発・評価_K480
- 【大阪】コネクティッドプロジェクトの企画立案・プロジェクト推進統括_K496
- 【大阪】新型車の燃費・電費性能企画(目標設定・改善施策など) ※エンジニア経験をお持ちの方歓迎_K493
- 【大阪】新型車・ユニットにおける原価企画_K494
- 【大阪】教育研修・組織開発の企画推進担当
- 【大阪】人事(技術部門の教育、研修企画・運用/人事制度運用)
- 【兵庫】新型車開発における試作車製作部門のDX推進業務_K507
- 【大阪】次世代電子プラットフォームの開発業務_K512
- 【大阪】国内外の市場調査・予測(日本、インドネシア、マレーシア、中南米)
- 【大阪/滋賀】自動車用電動システムの生産技術(工程設計・工法開発・ライン構築)_S426
- 【大阪】業界全体の資源循環をリードするサーキュラーエコノミー推進_C441
- 【大阪】日本・新興国向け新型車の製品企画業務_K403
- 【大阪】ADAS運転支援システム(ACC/LKAS)の先行~量産開発における性能目標・要求仕様策定および実車検証_■K464
- 【大阪】車両運動性能(走る・曲がる・止まる)や車両挙動の制御システム開発におけるシミュレーション環境構築_■K465
- 【東京】ADAS制御/シミュレーション開発
- 【大阪】試験設備のDX推進・IoTエンジニア(企画・実装)
- 【大阪/兵庫】クラウド基盤エンジニア
- 【大阪】ECUの制御システム開発_■K604
- 【大阪】安全衛生管理者(開発本部)_K405
- 【大阪】アフターサービスに関わるシステム開発業務_E423
- 【大阪】自動車 板金・塗装(BP)の技術指導スタッフ_E416
- 【大阪】ダイハツグループの中古車事業強化企画推進_E413
- 【大阪】パワートレーン部品の調達
- 【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発(アーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用)
- 社内SE・DX推進(業務支援ツールの企画・構築)
- 【大阪/滋賀】運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価(実車試験含む)_K462
- 【大阪】商品企画(国内・海外向け軽自動車および小型車)_J403
- 【大阪】原価管理/収益管理
- 【大阪】エンジン制御に関する試験・性能評価業務_K492
- 【大阪】車両信頼性開発における性能企画~実車検証|クルマの安心と心地よさを作りこむ *業界未経験歓迎_■K497
- 【大阪】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発
- 【兵庫】新型車開発における試作車製作業務(車体溶接・塗装・組立・検査・部品受入など)_K466
- 【大阪】海外向け車両のアフター用(第2純正補給)部品の開発・評価エンジニア_J408
- 【大阪】自動車内装における樹脂部品設計およびトリム設計_■K434
- 【大阪】人事職ポジションサーチ(ご経験に応じて適切なポジションを提示いたします)
- 社内SE(情報セキュリティ領域)
- 社内SE(管理部門における基幹システム開発)
- 【滋賀】①安全衛生/防災管理マネジメント推進*リーダー候補_K412 ➁安全衛生、防災管理スタッフ_F504
- 【大阪/滋賀】【ポジションサーチ】車両ユニットの生産技術
