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【大阪】業界全体の資源循環をリードするサーキュラーエコノミー推進_C441

ダイハツ工業株式会社

想定年収

500万円 ~ 1,100万円

勤務地

大阪府

従業員数

12,577名（（男11,495名　女1,082名、2025年4月1日時点））

仕事内容 募集背景 技能/経験 給与 勤務地 福利厚生 企業情報

仕事内容

【業務内容】
①自動車リサイクル法の法規対応業務
既存のリサイクル法を遵守するため、自動車リサイクル料金の決定や管理運営、エアバッグやフロン類、シュレッダーダストの適正処理に関する管理業務を担当いただきます。

②サーキュラーエコノミー関連業務
トヨタ自動車や日本自動車工業会、サプライヤーとやり取りしながら法規制や市場動向を先読みし、未来の自動車設計に資源循環の仕組みを組み込む、サーキュラーエコノミーの新しい挑戦をリードしていただきます。
業界全体を巻き込み、再生素材の活用を設計段階から仕組み化することで、サーキュラーエコノミーという未踏の領域を切り拓く役割を担います。
外部動向を捉え、社内方針を策定し、開発・設計部門とともに未来の自動車に資源循環を実装する、ゼロから最も影響力の大きい自動車業界での業界標準を創ることにチャレンジできます。将来、インドネシアやマレーシアの関連会社での同様の業務推進を担当いただくようなキャリアパスもございます。


【配属組織について】
■組織のミッション・業務分掌
当室は、ダイハツグループにおける環境活動を企画、運営、統括する部署であり、環境関連の社内外窓口として、情報、及び、取組み内容の発信を役割としている部署です。グローバルで地球環境保全に対する意識が高まる中、カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーの推進、コンプライアンス遵守等、企業における環境活動の重要性は益々高まっており、注目されている業務です。
■仕事の進め方について
・チーム一体で業務を進めており、フォローの体制は整っています。


【働き方】
在宅勤務：　業務状況に応じて可能(週1～3回程度を想定)
残業時間：　平均20時間/月


【ポジションの魅力について】
全く新しい分野での仕組みづくりからチャレンジできることが大きな魅力です。サーキュラーエコノミーはまだ誰もやったことがない新規性の高い業務で、0から1を作り上げていく面白さがあります。一人当たりの担当範囲が広く、裁量を持って業務を進めることが可能です。また、社内外の幅広い関係者と連携しながら、日本経済の根幹を支える自動車会社の一社の中で業界全体の課題解決に取り組むことができます。

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

ー

募集背景

【採用背景】
自動車のサーキュラーエコノミーを推進するための新しい仲間を募集しています。昨今、サーキュラーエコノミーの重要性が叫ばれる中、従来の自動車リサイクル法の確実な運営とコンプライアンス遵守に加え、プラスチックを始めとする自動車に使われるリサイクル材の利用率向上に関する国内外の規制・目標への対応、更にはCar to Carリサイクルを究極とする水平リサイクル、易解体性設計の推進等取り組むべき活動が多岐に渡ります。将来的には、製品カーボンニュートラル業務も含めた、車に関わる環境業務全般を主体的に担っていただきたいと考えています。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

■必須
以下いずれも必須
・製造業での勤務経験（開発、生産技術、品質管理等の技術系業務経験があるとより望ましい）
・新しい取り組みに積極的にチャレンジしたい方
(業務内容①、②いずれも未経験の場合でもご応募歓迎です。)

■歓迎
・自動車業界での勤務経験
・サーキュラーエコノミーに関する知識や関心
・サステナビリティ分野での業務経験
・社内外の関係者との調整・連携業務の経験

■求める人物像
・社内の多くの部署とコミュニケーションをとって業務推進ができる方。

学歴

高専

職務経験

要

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

その他語学力

語学力詳細

ー

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(6ヶ月)

給与

月給制

年収：500万円 ~ 1,100万円

月収：30万円～

月額基本給：28万円～

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績：5.7ヶ月

昇給

有り 年1回

勤務地

大阪府

大阪府池田市（本社）
〒563-8651（563-0044） 大阪府池田市ダイハツ町1番1号

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:有り

出向

出向:有り

就業時間

08:45～17:30

休憩時間：60分

残業：月0時間～20時間程度

フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）

【働き方】
在宅勤務：　業務状況に応じて可能(週1～3回程度を想定)
残業時間：　平均20時間/月

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費：一部支給(上限：150,000 円/月)

その他手当

独身に限り、家賃補助（入社後4年、上限4.5万円/月）有り。
家族手当：
社員本人が世帯主であることが条件　 配偶者：扶養対象か否かに関わらず手当支給 　配偶者以外：扶養対象者の数に応じて支給。18歳未満の子（人数 に拠って支給） 満60歳以上の実父母または養父母（所得税法上の控除対象扶養親 族に該当する者） 妻(扶養の有無は問わない)：17,700円 子供：7,000円

休日・休暇

年間休日：121

年間有給休暇：有給休暇は入社後4ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始連休の大型連休あり
年次有給休暇：入社3ヶ月経過後から付与（日数は入社月により変動あり）、次年度以降16～20日、育児・介護休職、子の看護休暇他

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

制度：　財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付制度、共済会など
施設：　独身寮、診療所、保養所など

受動喫煙対策

就業場所 全面禁煙

備考

上記年収はモデルであり、ご経験・スキル等を考慮し決定致します。 （年収例） 大卒、残業手当月平均20時間の場合 ・30歳（既婚・子供1人）／640万円 ・35歳（既婚・子供2人）／740万円

選考内容

選考プロセス

適性試験：有り 、 面接回数：1回

求人No.：NJB2297712

最終更新日：2026/6/1

企業情報

企業名

ダイハツ工業株式会社

代表者名

代表取締役社長　井上 雅宏

設立

1907年3月

従業員数

12,577名（（男11,495名　女1,082名、2025年4月1日時点））

資本金

28,404,300,000円

本社所在地

〒563-0044 大阪府池田市ダイハツ町1-1

株式公開

未公開

日系・外資

日系

企業URL

http://www.daihatsu.co.jp/

事業内容

自動車、産業車両、その他各種車両およびその部品の製造、販売、賃貸および修理

事業に関する特色

～国内、海外、受託・OEMを柱に、スモールカーづくりを追求～
同社の歴史は、日本が近代化を急いだ1907年まで遡ることができます。内燃機関の国産化を目的に、産学協同で設立された発動機製造株式会社を端とし、1931年に500ccのエンジンを搭載した3輪自動車を発売。 以来、世界で愛されるスモールカーづくりをめざし、軽自動車を中心とした事業を歩んできました。現在はトヨタ自動車株式会社（以下トヨタ）グループの一員として、国内、海外、受託・OEMの三事業を柱に、「低燃費／低価格／省資源」と高い付加価値を両立したクルマづくりを追求しています。

会社の特色

同社は、1907年(明治40年)の創業以来、「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してきました。2025年3月に創立118周年を迎え、これまで培ってきた強みをさらに磨きながら、これからの新しいダイハツを目指します。
お客様一人ひとりにきめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること。暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この2つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けてまいります。

■グループ理念
時代をリードする革新的な「クルマづくり」への挑戦を通じて、“世界の人々に愛されるグローバル・ブランド”“自信と誇りを持った企業グループ”を目指します。世界のお客様の笑顔と感動が私たちの喜びです。お互いの個性尊重と公平が私たちの絆です。地球と社会との共生が私たちの責務です。スピード・ブレークスルー・率先垂範が私たちの基本です。世界一のスモールカーづくりが挑戦(チャレンジ)です。

その他の特色

【親会社との協業の具体策】
「小型車戦略」
デザイン・仕様をもっと差別化することで、それぞれのブランドのお客様の満足につなげていく事を目指しています。その実現に向け、これまで取り組んできた、「それぞれの国や地域のお客様のニーズに合わせたクルマづくり」をさらに進化させてゆき、小型車についてはそれぞれの個性が際立つ、「もっといいクルマ」をご提供いたします。
「技術戦略」
シナジーは「次世代技術で世界をリードするトヨタと、技術の小型化・低コスト化が得意な同社が、将来の技術戦略を、その初期構想段階から一緒に作り上げる」という点にあります。戦略を共有する事で、小型車や軽にも次世代技術をよりタイムリーに、より低価格で搭載できるようになり、お客様のメリットにつながるシナジーを、発揮していく予定です。
「事業戦略」
新興国においては、同社が主体となって、独自のものづくりのノウハウを活かし、事業を展開・牽引してゆきます。そのカギとなるのは、スピードと効率です。新たな協業を通じて、これまで以上に、よりよい商品・サービスを、どこよりも早く、そして手頃な価格でお届けいたします。加えて量的拡大が見込まれる新興国をはじめ、グローバルなダウンサイジング化が進む中で、同社のクルマづくり、ものづくりの強みを発揮してまいります。同社が、これまで10年をかけて取り組んできた、商品・技術開発・生産といった各分野の改革や、社内組織のスリム化など、事業構造改革に一定の目処がつきつつある今、これを機に、トヨタ自動車との関係をより強固にすることで、今後の「成長」、そして、「世界基準への進化」に踏み出していきたいと考えています。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
-
（※非公開）
-

求人No.：NJB2297712

最終更新日：2026/6/1

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