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【大阪】自動車向け部品バイヤー（電機・シャシ・機能部品）_S503

ダイハツ工業株式会社

想定年収

500万円 ~ 1,100万円

勤務地

大阪府

従業員数

12,577名（（男11,495名　女1,082名、2025年4月1日時点））

仕事内容 募集背景 技能/経験 給与 勤務地 福利厚生 企業情報

仕事内容

【業務内容】
自動車用機能部品(電機・シャシ・機能部品)のバイヤーとして、国内・グローバルの開発車両及び量産車両における発注戦略立案、仕入先・価格の決定、量産部品の原価低減・安定供給対応、仕入先との関係強化を担っていただきます。
生活に欠かせない軽自動車をメインに国内事業は展開していますが、トヨタ向け小型車の開発/生産も実施しており、これらの車両向けに調達活動を実施します。アジアを中心とした海外生産車種も対象となり、グローバルな仕事が可能です。

▼具体的な業務内容
・環境変化を踏まえた部品別発注戦略立案と遂行
・車両プロジェクト開発タイミングでの取引先・購入価格決定
・取引先とのパートナーシップ構築、競争力強化、品質改善、経営体質強化活動を共に推進
・量産部品の品質・供給問題への対応
・海外事業体調達業務の支援(発注戦略立案、現地調達推進、他)

担当品目は平均6品目程度、25~30社程度の仕入先を担当していただきます。
海外からの調達に関する業務もあります。

▼使用ツール
日本語、英語
一般的なOfficeツール(WORD、EXCEL、POWERPOINT等)

【仕事のやりがい、魅力】
・調達戦略の中核を担う、高い裁量と影響力：
車両原価に大きく関わる重要な領域で、担当部品の調達戦略立案から仕入先選定、価格決定まで幅広く携わります。
企画・開発・生産など多くの関係部署と連携しながら、自らの提案や判断を車両の競争力につなげられる仕事です。
・幅広い部品領域×グローバルな環境で専門性を高められる：
自動車に必要不可欠な多彩な部品の調達に携わり、幅広い知識・経験を身につけられます。
海外生産車向け部品やグローバル調達案件もあり、海外拠点・サプライヤーとの協働を通じて、グローバルな調達経験を積むことができます。
・自動車業界の変革を最前線で支える：
電動化やADASの進化など、自動車業界が大きく変化する中、最先端技術を支えるサプライヤー戦略・調達戦略の企画に携わります。
変革期ならではの経験を通じて、調達の専門性と市場価値を高められる環境です。
・経験を活かして挑戦できるオープンな風土：
中途入社によるハンデは一切なく、年次やバックグラウンドを問わず自由に意見を発信できる風土があります。
これまで培った経験や知見を活かした新しい提案も歓迎されており、実際に中途入社者の提案から海外調達の取り組みが実現した事例もあります。「改善提案を積極的に行いたい」「自身の経験を活かして組織に新しい価値を提供したい」という方にとって、大きな活躍の場があります。

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

ー

募集背景

現在、当社では電動化への対応やサプライチェーンリスクへの備え、品質・コンプライアンス強化など、事業を取り巻くさまざまな課題に直面しています。これらの課題解決に向けて、調達部門に求められる役割はますます大きくなっており、組織強化を進めています。担当領域の拡大や業務量の増加に対応するため、新たなメンバーをお迎えし、組織体制の強化と調達機能のさらなる向上を目指しています。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

【必須】
以下いずれかのご経験をお持ちの方（目安：3年程度）
・自動車業界(自動車メーカー/自動車部品メーカー)でのバイヤー経験
・自動車部品メーカーでの営業経験
・製造業でのバイヤー経験

【歓迎】
・ビジネス初級レベルの英語力(TOEIC500点程度)
■求める人物像
・科学、工学に基づく論理的な思考と技術者倫理を兼ね備えている方
・自動車を取り巻くエネルギーの多様化に対して柔軟な思考ができ、その世界の実現に積極的に参加できる方

【求める人物像】
・まずはやってみよう、のマインドのある方(行動力の高い方)
・発想の限界を決めない方
・新しい技術(AIなど)を使ってみようというアイデアを考えられる方
・多面的な視点で課題解決できる方

学歴

大学

職務経験

要 (3年以上)

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

その他語学力

語学力詳細

ー

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(6ヶ月)

給与

月給制

年収：500万円 ~ 1,100万円

月収：30万円～

月額基本給：28万円～

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績：5.7ヶ月

昇給

有り 年1回

勤務地

大阪府

大阪府池田市桃園2丁目1番1号（本社（池田）工場 第1地区）

交通手段1 沿線名：宝塚本線 駅名：池田駅 最寄駅から：徒歩12分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:有り

出向

出向:有り

就業時間

08:45～17:30

休憩時間：60分

残業：月15時間～20時間程度

フレックスタイム制
フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費：一部支給(上限：150,000 円/月)

その他手当

時間外勤務手当、通勤交通費、家族手当、独身者家賃補助など
※家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人

休日・休暇

完全週休二日制, 土, 日

年間休日：121

年間有給休暇：有給休暇は入社後4ヶ月目から付与されます
( 年次有給休暇　基本入社翌月から付与（日数は規定による）
※入社2月と3月は5月付与 )
【休日・休暇詳細】
ＧＷ・夏期・年末年始連休の大型連休あり
年次有給休暇：入社3ヶ月経過後から付与（日数は入社月により変動あり）、次年度以降16～20日、育児・介護休職、子の看護休暇他

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、
自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など

受動喫煙対策

就業場所 全面禁煙

備考

上記年収はモデルであり、ご経験・スキル等を考慮し決定致します。 【2026年度表記：モデル年収】 大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合） ・30歳 　一般職メンバー　約700万円 ・35歳 　一般職メンバー　約790万円 　主任職係長級　　約860万円 ・40歳 　主任職係長級　　約920万円 　管理職課長級　　約1050万円 　（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）

選考内容

選考プロセス

適性試験：有り 、 面接回数：1回

求人No.：NJB2418089

最終更新日：2026/10/9

企業情報

企業名

ダイハツ工業株式会社

代表者名

代表取締役社長　井上 雅宏

設立

1907年3月

従業員数

12,577名（（男11,495名　女1,082名、2025年4月1日時点））

資本金

28,404,300,000円

本社所在地

〒563-0044 大阪府池田市ダイハツ町1-1

株式公開

未公開

日系・外資

日系

企業URL

http://www.daihatsu.co.jp/

事業内容

自動車、産業車両、その他各種車両およびその部品の製造、販売、賃貸および修理

事業に関する特色

～国内、海外、受託・OEMを柱に、スモールカーづくりを追求～
同社の歴史は、日本が近代化を急いだ1907年まで遡ることができます。内燃機関の国産化を目的に、産学協同で設立された発動機製造株式会社を端とし、1931年に500ccのエンジンを搭載した3輪自動車を発売。 以来、世界で愛されるスモールカーづくりをめざし、軽自動車を中心とした事業を歩んできました。現在はトヨタ自動車株式会社（以下トヨタ）グループの一員として、国内、海外、受託・OEMの三事業を柱に、「低燃費／低価格／省資源」と高い付加価値を両立したクルマづくりを追求しています。

会社の特色

同社は、1907年(明治40年)の創業以来、「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してきました。2025年3月に創立118周年を迎え、これまで培ってきた強みをさらに磨きながら、これからの新しいダイハツを目指します。
お客様一人ひとりにきめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること。暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この2つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けてまいります。

■グループ理念
時代をリードする革新的な「クルマづくり」への挑戦を通じて、“世界の人々に愛されるグローバル・ブランド”“自信と誇りを持った企業グループ”を目指します。世界のお客様の笑顔と感動が私たちの喜びです。お互いの個性尊重と公平が私たちの絆です。地球と社会との共生が私たちの責務です。スピード・ブレークスルー・率先垂範が私たちの基本です。世界一のスモールカーづくりが挑戦(チャレンジ)です。

その他の特色

【親会社との協業の具体策】
「小型車戦略」
デザイン・仕様をもっと差別化することで、それぞれのブランドのお客様の満足につなげていく事を目指しています。その実現に向け、これまで取り組んできた、「それぞれの国や地域のお客様のニーズに合わせたクルマづくり」をさらに進化させてゆき、小型車についてはそれぞれの個性が際立つ、「もっといいクルマ」をご提供いたします。
「技術戦略」
シナジーは「次世代技術で世界をリードするトヨタと、技術の小型化・低コスト化が得意な同社が、将来の技術戦略を、その初期構想段階から一緒に作り上げる」という点にあります。戦略を共有する事で、小型車や軽にも次世代技術をよりタイムリーに、より低価格で搭載できるようになり、お客様のメリットにつながるシナジーを、発揮していく予定です。
「事業戦略」
新興国においては、同社が主体となって、独自のものづくりのノウハウを活かし、事業を展開・牽引してゆきます。そのカギとなるのは、スピードと効率です。新たな協業を通じて、これまで以上に、よりよい商品・サービスを、どこよりも早く、そして手頃な価格でお届けいたします。加えて量的拡大が見込まれる新興国をはじめ、グローバルなダウンサイジング化が進む中で、同社のクルマづくり、ものづくりの強みを発揮してまいります。同社が、これまで10年をかけて取り組んできた、商品・技術開発・生産といった各分野の改革や、社内組織のスリム化など、事業構造改革に一定の目処がつきつつある今、これを機に、トヨタ自動車との関係をより強固にすることで、今後の「成長」、そして、「世界基準への進化」に踏み出していきたいと考えています。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
-
（※非公開）
-

求人No.：NJB2418089

最終更新日：2026/10/9

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