【事業企画】事業システム企画/事業システム企画統括チーム
想定年収
500万円 ~ 1,200万円
勤務地
東京都
従業員数
242名(2026年7月)
仕事内容
T2は、L4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの社会実装を目指し、事業化を推進するスタートアップです。
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
ー
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【必須スキル】
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理/業務要件定義/プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル/公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
学歴
不問
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヵ月)
給与
月給制
年収:500万円 ~ 1,200万円
月収:36万円~
月額基本給:25万円~
賞与・インセンティブ
年2回
昇給
有り 年2回 / 1月,7月
勤務地
東京都
東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル1F
※会社は就業場所を追加、変更することがある。
会社はテレワーク勤務も認め、詳細は別途定めるテレワーク規程による。
交通手段1 駅名:内幸町 最寄駅から:徒歩3分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
09:15~17:30
休憩時間:60分
残業:月20時間~30時間程度
フレックスタイム制
所定労働時間 7時間15分
残業手当
・固定残業代:107,000~
※基本給に加え、時間外労働手当・休日労働手当・深夜労働手当の合計額として
固定残業代(時間外労働手当のみで換算した場合は50時間相当の時間外労働時間)を支給
※勤務実績に応じて計算された時間外労働手当、休日労働手当、深夜労働手当の合計金額が
固定残業代の金額を超える場合はその差額を別途支給する※管理監督者登用の場合は別途定める規定に準ずる
通勤手当
交通費:全額支給(上限15万円)
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日:125
年間有給休暇:有休休暇は入社時より20日付与されます
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
PC貸与、企業型確定拠出年金制度、フリードリンク、ベビーシッター利用補助券、服装自由、リモート勤務可(社内規定あり)
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
ー
選考内容
選考プロセス
適性試験:無し 、 面接回数:2回~3回
求人No.:NJB2395857
最終更新日:2026/7/10
企業情報
企業名
株式会社T2
代表者名
代表取締役CEO 熊部 雅友
設立
2022年8月
従業員数
242名(2026年7月)
資本金
14,070,000,000円(準備金含む)
本社所在地
〒272-0002 東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル1F
株式公開
未公開
日系・外資
日系
企業URL
https://t2.auto/
事業内容
同社は、深刻化するドライバー不足と揺らぐ物流インフラという大きな社会課題に対し、レベル4自動運転トラックという先進的なソリューションで挑むスタートアップです。
最大の特徴は、自動運転システムの内製開発に留まらず、将来のレベル4商用運行を見据え、自ら運送事業者として一気通貫で事業を手がける独自のビジネスモデルにあります。2022年8月の創業以来、急成長を続け現在は200名を超える組織へと拡大、2025年7月には国内初の「自動運転レベル2による幹線輸送の商用運行」を開始、大手物流・メーカーなど様々な企業が参画し、拡大を続けております。2026年3月には関東~関西間の高速道路にて、ドライバーによるハンドル操作を発生させない「自動運転走行率100%」の走破を達成しました。今後はさらに技術を進化させ、国内のレベル4幹線輸送でNo.1を目指し社会実装を推進しています。
業界の垣根を越えたリーディングカンパニーと共に、新しい輸送のカタチを創り上げていきます。「紡ぎ、繋ぎ、未来に継ぐ」。その志と情熱に共感できる仲間を待っています。
事業に関する特色
『自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える』
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
会社の特色
株式会社T2は、自動運転技術を駆使して物流業界に革新をもたらす企業です。レベル4自動運転車両向けのシステム開発に注力し、効率的で安全な物流インフラの構築を目指しています。三井物産とプリファードネットワークスなど様々な企業の出資を受けており、先進的な技術に触れられる環境で働くチャンスがあります。
その他の特色
・全く新しい物流インフラ構築に向けた0→1のチャレンジに参加できる
・AI/自動運転領域で高度な技術力を誇る
・技術・ビジネス等様々の領域で高い専門性を持つ優秀な人材と仕事し、非常に刺激がある環境
・裁量が大きく、ハイブリットワークで働き方の非常に柔軟
売上実績
求人No.:NJB2395857
最終更新日:2026/7/10
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- 【Webエンジニア】事業システム開発/事業システム企画統括チーム
- システム設計エンジニア(要件定義・基本設計)
- 【ソフトウェアエンジニア】MCUソフトウェア開発
- 【コネクティッド/自動運転サービス基盤】フロントエンドエンジニア/アウトカー領域
- 【コネクティッド/自動運転サービス基盤】システム企画/アウトカー領域
- 【コネクティッド/自動運転サービス基盤】クラウドエンジニア/アウトカー領域
- セキュリティ設計エンジニア
- 自動運転安全機能設計エンジニア
- システム設計エンジニア(ふるまい設計・機能配置)
- 広報
- ポストコンサルオープンポジション
- 新規事業開発
- 次世代基幹物流施設開発担当
- 自動運転物流のビジネスアーキテクト(オペレーション設計)
- 自動運転トラック搬送システム セキュリティプロセス構築エンジニア
- 自動運転輸送オペレーション構築リーダー候補
- 法務担当
- 経営企画
- メカトロニクスエンジニア(自動運転システム)
- 採用担当/リーダー
- エンジニアリングマネージャー
- Web/フロントエンドエンジニア
- Web/バックエンドエンジニア
- Autonomous Driving Software Platform Engineer
- AD Platform Project Engineer
- AD Platform Field Implementation Engineer
- Autonomous Driving Software Integration
- Autonomous Driving Software Architect
- 安全性論証・検証戦略担当
- 検証シミュレーター環境開発・構築担当
- セキュリティエンジニア
- 自動運転ECUの要件定義・管理、サプライヤコントロール
- オペレーションドライバー(大型トラック自動運転システム)
- Machine Learning Engineer & Researcher
- Perception Model Deployment and Integration Engineer
- Web/MLOps Engineer
- Web/Data Engineer
- 自動運転システムテスト評価エンジニア~HWチーム~
- ハーネスエンジニア~HWチーム~
- 自動運転システム開発エンジニア(エレキ担当)~HWチーム~
- 自動運転システムアーキテクト
- 自動運転車両メカ、構造エンジニア~HWチーム~
- 購買担当(自動運転システム)
- オープンポジション
- 事業開発本部長補佐
- Web/社内開発基盤Backendエンジニア
- 渉外・官公庁プロジェクト企画推進リーダー
- ハードウェアプロジェクトマネージャー(自動運転システム)
- ソフトウェアエンジニア(自動運転システム)
- 技術開発本部長補佐
