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ISZL138_開発環境／評価基盤構築チーム リーダー（ADAS・車両制御領域／HILS／自動化）

いすゞ自動車株式会社
  • 上場企業

想定年収

750万円 ~ 900万円

勤務地

神奈川県

従業員数

44,495名（単独：9,089名（2026年3月末現在））

仕事内容 募集背景 技能/経験 給与 勤務地 福利厚生 企業情報

仕事内容

【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。

【職務のミッション】
仮想環境を活用した評価基盤を構築し、実車前段階で品質を作り込む開発プロセスを実現する。開発環境構築チームの中心として、基盤構築方針の判断、業務推進、関係部署との調整を主体的に担いながら、評価プロセスの高度化と組織全体の推進をリードすることをミッションとする。

【職務の内容】
・人手中心の評価から自動化・高度化された評価への転換を見据え、仮想環境（HILS等）を活用した評価基盤・開発プラットフォームの構築および運用
・評価基盤の構想立案から構築方針の策定・意思決定までをリードし、実車前段階で品質を作り込む評価プロセスの高度化を推進
・ソフトウェア更新に応じて評価・検証を自動的に繰り返す仕組みの構築、および評価自動化・ログ解析基盤の整備
・開発環境構築チームのリーダーとして業務推進およびメンバー育成を担う
・設計部門、制御開発部門、サプライヤとの折衝・調整
・既存の評価基盤・開発環境をベースに、段階的に改善・高度化を進めていただきます

【魅力・やりがい】
・国内屈指の「車両レベル」巨大シミュレーション環境
コンポーネント単位ではなく、全長12mを超える大型商用車を「車両丸ごと」仮想環境で評価できる基盤があります。世界的なリーディングカンパニーからも「この規模の環境は他にない」と言わしめるほどの圧倒的な開発環境を、自らの手で動かし開発することが可能です。

・「実車なしで評価を回す」最先端の効率化・自動化に挑む
実車を使う前段階でいかに品質を作り込めるか、いかに効率良く評価のサイクルを回せるかという、現代のMBD（モデルベース開発）の最先端かつ最もピュアな課題にリーダーとして挑戦できます。

・商用車自動運転の「パイオニア」として業界をリードする
乗用車に比べ、商用車におけるレベル4自動運転や高度ADASは世界的に見てもまだまだ発展途上の領域です。つまり、あなたが構築する評価基盤や効率化のプロセスそのものが、今後の世界の商用車開発における「グローバルスタンダード（業界標準）」のパイオニアになります。

・グローバルな連携と内製開発のスピード感
ADASアプリケーションは自社で内製しているため、評価基盤へのフィードバックや改善が非常にスピーディーです。また、グローバルなやり取りも発生するため、英語力を活かしながら世界基準のエンジニアリングに触れることができます。

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

ー

募集背景

商用車の電動化・高度化に伴い、ADASおよび車両制御領域における開発・評価は、実車中心から仮想環境を活用した開発プロセスへと進化しています。いすゞでは、「このレベルの規模の仮想評価環境は他に類を見ない」と評されるほどの、車両レベル（車全体）でシミュレーション・評価ができる独自の高度な基盤を保有しています。
2028年度3月の幹線輸送トラック、US向けトラック、バスの社会実装に向け、いかに実車を使わずに仮想環境で効率良く評価を回し、品質を作り込めるかがプロジェクトの成否を握っています。そこで、この国内屈指の評価基盤をさらに高度化・自動化し、チームを牽引していただけるリーダー人材を募集します。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

【学歴】
大学卒以上（機械・電気電子・情報・自動車工学などの工学系専攻）

【求める業務経験】
■必須
・3～10名規模のチームにおけるリーダー経験、またはそれに準ずる実質的なリーダー経験　（業務推進・取りまとめ・意思決定を主体的に担った経験）

□いずれか必須
・仮想環境（HILS等）を用いた開発・評価環境の構築または活用経験
・評価自動化やテスト自動実行環境の構築・運用経験
<歓迎>
・評価自動化、CI/CD等を活用した評価・検証プロセスの自動化・効率化に関する経験
・dSPACE SCALEXIO／MicroAutoBox／AutomationDesk利用経験
・CANoe／CANalyzer等Vector製品の利用経験
・MATLAB／Simulinkモデル・I/F設計経験
・海外拠点やサプライヤとの連携経験
・HILS構築経験（特に歓迎）
・自動車業界に限らず、評価基盤・開発環境構築（組込み／ソフトウェア領域）に関する経験をお持ちの方も歓迎

【求めるスキル】
・ADASまたは車両制御に関する基礎理解
・工学系基礎知識（機械／電気／制御）
・CAN、Ethernet、SOME/IP、UDS等の通信に関する基礎知識
・チーム内外との円滑なコミュニケーション能力および折衝調整能力
<歓迎>
・MBD／Simulinkの知識
・評価自動化・データ解析スキル（Python等）
・ADAS／自動運転システムの知識
・画像認識・センシング・機械学習の知識

【言語】
・日本語：ビジネスレベル以上（会議・資料作成・社内外調整に支障のないレベル）
・英語：技術文書読解レベル（TOEIC600点程度目安、会話は歓迎）

【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方

学歴

大学

職務経験

要

業界経験

要

年齢

年齢制限不問  

英語力

初級以上

その他語学力

語学力詳細

ー

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(3ヶ月)

給与

月給制

年収：750万円 ~ 900万円

月収：43万円～51万円

月額基本給：43万円～46万円

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績：6ヶ月

7月・12月支給
【インセンティブ】無

昇給

有り 年1回 / 6月

勤務地

神奈川県

■藤沢工場：神奈川県藤沢市土棚8

［交通］
小田急江の島線「長後」駅から徒歩22分
小田急線、相鉄線、市営地下鉄「湘南台」駅から徒歩18分
※長後駅からバス乗車の場合
神奈川中央交通バスの2番乗り場から用田車庫・海老名駅・綾瀬車庫 行きのいずれかに乗車。「いすゞ前」 で下車"
※最寄駅から「いすゞ自動車専用」の通勤バスがあります。

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:当面無し

出向

出向:有り （将来的に海外拠点赴任の可能性有り）

就業時間

08:15～17:15

休憩時間：12:00～13:00　※配属部門によって前後します

残業：月10時間～30時間程度

※フレックスタイム制：コアタイムの廃止
（ただし、フレキシブルタイム帯5:00～22:00に限る）

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費：全額支給(※但し、会社規定の経路のみ)

その他手当

家族手当、残業手当、赴任費用（引越、旅費）

休日・休暇

週休二日制

年間休日：121

年間有給休暇：有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
会社指定カレンダーによる週休二日制。
初年度15日※入社直後より付与。日数は入社月により変動。

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

[福利厚生] 退職金・企業年金・寮・社宅・研修センター・スポーツ施設

受動喫煙対策

就業場所 全面禁煙

備考

[再雇用有無] 再雇用制度あり

選考内容

選考プロセス

適性試験：有り 、 面接回数：2回

求人No.：NJB2382671

最終更新日：2026/7/2

企業情報

企業名

いすゞ自動車株式会社

代表者名

代表取締役 取締役社長 CEO　山口真宏

設立

1937年4月

従業員数

44,495名（単独：9,089名（2026年3月末現在））

資本金

40,644,000,000円

本社所在地

〒220-8720 神奈川県横浜市西区高島一丁目2番5号 横濱ゲートタワー

〒252-0881 神奈川県藤沢市土棚8

〒329-4424 栃木県栃木市大平町伯仲2691番地

株式公開

プライム

日系・外資

日系

企業URL

http://www.isuzu.co.jp

事業内容

大型・中型・小型トラック、バス、自動車用ディーゼルエンジン、産業用ディーゼルエンジンの開発、製造、販売

事業に関する特色

■当社は1916年に創業し、日本で初めてディーゼルエンジンを開発に成功しました。以来、商用車（CV)やライト・コマーシャル・ビークル（LCV)、ディーゼルエンジンの開発・生産にこだわり、お客様が求める革新的な商品とサービスの提供を通じて、人々の生活に寄り添い、安心・安全な暮らしを支え続けています。
■創業当時から当社が目指すのは、「運ぶ」を支え、世界の豊かな暮らしを支えること。世界150ヵ国以上でビジネスを展開し、日本、タイ、オーストラリア、香港など37の国と地域でカテゴリーシェアNo.1の製品を多数保有しています。
■近年では既存事業にとどまらず、持続的な成長を遂げていくため、中長期的な課題として「カーボンニュートラル戦略」と「進化する物流へ商用車メーカーとしての貢献」に取り組み、2023年3月期連結決算では国内・海外ともに販売台数を増加。売上高は3兆1,955億円（前年比27%増）、営業利益は2,535億円（前年比35%増）と共に過去最高となり、売上・営業利益いずれも中期計画を前倒しで達成しました。

会社の特色

■100年に1度の変革期において、環境変化は日増しに加速しており、事業は複雑性を増しています。いすゞは、こうした状況下で様々な社会課題を解決し、商用車業界をリードする存在になるべく挑戦したいと考えています。そのためには、いすゞグループ従業員一人ひとりが高い視座に立ち、同じ価値観を共有しながら、一丸となって社会課題の解決に取り組むことが必要と考え、2023年5月に、その指針となる新たな経営理念体系「ISUZU ID」を策定しました。
「ISUZU ID」の最上位概念(PURPOSE)である、”地球の「運ぶ」を創造する”。
従来の企業理念の「『運ぶ』を支え」の枠を超え、お客様、そしてパートナーの皆さまと地球上のすべてのモノ・ヒトの「運ぶ」を主体的に創造するとともに、カーボンニュートラルへの対応や、進化する物流への貢献など、新たな「運ぶ」の価値を提供し、社会を豊かにしていきたい、という決意を表しています。
■今日の日々進化していく社会において、社会・お客様へ新しい価値を提供し続けていくため、「適所適材」の考え方に基づき、個性豊かな人材が、それぞれのプロフェッショナルとしての能力を最大限に発揮できる環境づくりを推進しています。単なる情報の蓄積ではなく、それを意味のあるものに変えていくことのできる人材の育成、ひいてはイノベーションを創出できる集団の実現に向け、会社と従業員の関係を再定義し大変革にチャレンジしています。

■平均年齢：41.0歳（2023年3月末現在）
■平均勤続年数：18.3年（2023年3月末現在）

その他の特色

■カミンズ社とのパワートレイン事業における協業
2021年2月、米国カミンズ・インクと中型ディーゼル・パワートレイン事業における協業と先進先行技術分野での共同研究について合意しました。
■ボルボ・グループとの戦略的提携
スウェーデンのボルボ・グループと締結した商用車分野における戦略的提携に関する基本契約をもとに、2021年4月より提携を本格的に開始しました。
■Commercial Japan Partnership Technologiesにおける協業
2021年3月、トヨタ社及び日野社と、商用事業においてCASE対応加速に向けた新たな協業に取り組むことに合意しました。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2012/3
1,400,074百万円
97,373百万円
2013/3
1,655,588百万円
130,783百万円
2014/3
1,760,858百万円
174,249百万円
2015/3
1,879,442百万円
171,111百万円
2016/3
1,926,967百万円
171,559百万円
2017/3
1,953,186百万円
146,444百万円
2018/3
2,070,359百万円
166,765百万円
2019/3
2,149,168百万円
176,781百万円
2020/3
2,079,936百万円
150,876百万円
2021/3
1,908,150百万円
104,265百万円
2022/3
2,514,291百万円
208,406百万円
2023/3
3,195,537百万円
269,872百万円
2024/3
3,386,676百万円
313,039百万円
2025/3
3,208,084百万円
248,231百万円
2026/3
3,479,074百万円
230,575百万円

求人No.：NJB2382671

最終更新日：2026/7/2

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