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ISZL137_大型商用車におけるレベル4自動運転・先進運転支援システム（ADAS）評価エンジニアチーム リーダー（チーム統括／評価統括）

いすゞ自動車株式会社
  • 上場企業

想定年収

750万円 ~ 900万円

勤務地

神奈川県

従業員数

44,495名（単独：9,089名（2026年3月末現在））

仕事内容 募集背景 技能/経験 給与 勤務地 福利厚生 企業情報

仕事内容

【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。

【職務のミッション】
ADASシステムの安全性と信頼性を確保するため、V&Vを通じて課題抽出・改善を推進する。評価チームの中心として、評価方針の判断、業務推進、関係部署との調整を主体的に担いながら、評価プロセスの高度化と組織全体の推進をリードいただきます。将来的には評価領域を横断的に統括し、組織運営・人材育成を担う中核人材としての役割も期待する。

【職務の内容】
・ADAS（先進運転支援）システムを中心としたV&V（検証・評価）の推進
・シミュレーション（MIL/SIL/HIL）および実車評価を活用した機能・性能評価
・評価計画の策定、進捗管理、課題抽出・改善提案および意思決定
・データ解析および評価手法の高度化（自動化・再現性向上）
・チームのリーダーとして評価業務の推進およびメンバー連携
・設計部門、サプライヤ、関連部署との折衝・調整

※将来的には自動運転領域の評価・検証にも関与いただく可能性あり

【魅力・やりがい】
・乗用車では味わえない圧倒的なスケール感とダイナミズム
全長12メートル、横幅2.2メートルを超える大型商用車が、公道における長距離・長時間の自動運行を実現する――。このダイナミズムは、乗用車の開発では経験できない本ポジションならではの醍醐味です。

・2027年度の社会実装に向けた、未来のインフラを創り上げる中心メンバーとして活躍することが可能
2028年3月からの自動運転事業化開始を見据え、幹線輸送トラック、US向けトラック、そしてバスの3カテゴリーにおいて、夜間運行を含む自動運転技術の社会実装を推進しています。明確なマイルストーンのもと、未来のインフラを創り上げる中心メンバーとして活躍できます。

・「机上の空論」で終わらない。実車を動かす実感値
シミュレーション（dSPACE等の最先端環境）と実証実験を泥臭く繰り返しながら、自ら開発・評価したシステムが大型商用車として実際に動く瞬間を体感できます。

・グローバルかつ裁量の大きい開発環境
ADASアプリケーションは自社で「内製」しているため、コア技術のコントロールや提案がしやすい環境です。また、海外サプライヤーと密な連携が発生するため、エンジニアとして技術を磨きながら英語力を存分に活かすことができます。

・深刻な社会課題（ドライバー不足）を技術で解決する使命感
物流の2024年問題や、公共交通（バス）の維持など、現代社会が直面する「ドライバー不足の解消」に直結する仕事です。開発した技術が、日本や世界の物流・移動インフラを支えることにつながります。

・ADAS・車両制御やシステム全体を俯瞰する網羅的な知識（フルスタックな車両システム知識）を習得することが可能

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

ー

募集背景

商用車の電動化・高度化に伴い、ADAS（先進運転支援システム）および車両制御領域における評価業務は、実車評価に加え、シミュレーションやデータ解析を組み合わせた統合的な検証へと進化しています。いすゞではADAS機能の品質向上を主軸に評価体制の強化およびチーム運営の高度化を進めており、評価チームを主導できるリーダー人材の確保が急務となっています。なお、将来的には自動運転領域への拡張も見据えており、評価領域を横断的に理解・推進できる人材を募集します。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

【学歴】
大学卒以上（機械・電気電子・情報・自動車工学などの工学系専攻）

【求める業務経験】
■必須
・3～10名規模のチームにおけるリーダー経験、またはそれに準ずる実質的なリーダー経験（業務推進・取りまとめ・意思決定を主体的に担った経験）

□いずれか必須
・ADAS領域での評価・検証経験
・車両制御またはECUソフトウェアの開発または評価経験
・車両またはECUの機能評価、試験実施、データ取得業務の経験
<歓迎>
・HILS／SILS／MBD（Simulink）を用いた評価経験
・dSPACE等の台上（HILS）評価環境の構築・運用経験
・データ解析・シナリオ生成・再現評価の経験
・海外拠点や海外サプライヤとの調整・折衝を伴う評価業務の経験
・評価プロセスの自動化や効率化（スクリプト化・ツール化等）の経験

【求めるスキル】
・ADASまたは車両制御に関する基礎理解
・工学系基礎知識（機械／電気／制御）
・データ解析・ログ解析スキル（Python等歓迎）
・チーム内外との円滑なコミュニケーション能力および折衝調整能力
<歓迎>
・MBD／Simulinkの知識
・HILS環境構築・自動化経験
・Python／C++等によるツール開発経験
・画像認識・センシング・機械学習の知識

【言語】
・日本語：ビジネスレベル以上（会議・資料作成・社内外調整に支障のないレベル）
・英語：技術文書読解レベル（TOEIC600点程度目安、会話は歓迎）

【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方

学歴

大学

職務経験

要

業界経験

要

年齢

年齢制限不問  

英語力

初級以上

その他語学力

語学力詳細

ー

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(3ヶ月)

給与

月給制

年収：750万円 ~ 900万円

月収：43万円～51万円

月額基本給：43万円～46万円

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績：6ヶ月

7月・12月支給
【インセンティブ】無

昇給

有り 年1回 / 6月

勤務地

神奈川県

■藤沢工場：神奈川県藤沢市土棚8

［交通］
小田急江の島線「長後」駅から徒歩22分
小田急線、相鉄線、市営地下鉄「湘南台」駅から徒歩18分
※長後駅からバス乗車の場合
神奈川中央交通バスの2番乗り場から用田車庫・海老名駅・綾瀬車庫 行きのいずれかに乗車。「いすゞ前」 で下車"
※最寄駅から「いすゞ自動車専用」の通勤バスがあります。

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:当面無し

出向

出向:有り （将来的に海外拠点赴任の可能性有り）

就業時間

08:15～17:15

休憩時間：12:00～13:00　※配属部門によって前後します

残業：月10時間～30時間程度

※フレックスタイム制：コアタイムの廃止
（ただし、フレキシブルタイム帯5:00～22:00に限る）

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費：全額支給(※但し、会社規定の経路のみ)

その他手当

家族手当、残業手当、赴任費用（引越、旅費）

休日・休暇

週休二日制

年間休日：121

年間有給休暇：有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
会社指定カレンダーによる週休二日制。
初年度15日※入社直後より付与。日数は入社月により変動。

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

[福利厚生] 退職金・企業年金・寮・社宅・研修センター・スポーツ施設

受動喫煙対策

就業場所 全面禁煙

備考

[再雇用有無] 再雇用制度あり

選考内容

選考プロセス

適性試験：有り 、 面接回数：2回

求人No.：NJB2382642

最終更新日：2026/7/2

企業情報

企業名

いすゞ自動車株式会社

代表者名

代表取締役 取締役社長 CEO　山口真宏

設立

1937年4月

従業員数

44,495名（単独：9,089名（2026年3月末現在））

資本金

40,644,000,000円

本社所在地

〒220-8720 神奈川県横浜市西区高島一丁目2番5号 横濱ゲートタワー

〒252-0881 神奈川県藤沢市土棚8

〒329-4424 栃木県栃木市大平町伯仲2691番地

株式公開

プライム

日系・外資

日系

企業URL

http://www.isuzu.co.jp

事業内容

大型・中型・小型トラック、バス、自動車用ディーゼルエンジン、産業用ディーゼルエンジンの開発、製造、販売

事業に関する特色

■当社は1916年に創業し、日本で初めてディーゼルエンジンを開発に成功しました。以来、商用車（CV)やライト・コマーシャル・ビークル（LCV)、ディーゼルエンジンの開発・生産にこだわり、お客様が求める革新的な商品とサービスの提供を通じて、人々の生活に寄り添い、安心・安全な暮らしを支え続けています。
■創業当時から当社が目指すのは、「運ぶ」を支え、世界の豊かな暮らしを支えること。世界150ヵ国以上でビジネスを展開し、日本、タイ、オーストラリア、香港など37の国と地域でカテゴリーシェアNo.1の製品を多数保有しています。
■近年では既存事業にとどまらず、持続的な成長を遂げていくため、中長期的な課題として「カーボンニュートラル戦略」と「進化する物流へ商用車メーカーとしての貢献」に取り組み、2023年3月期連結決算では国内・海外ともに販売台数を増加。売上高は3兆1,955億円（前年比27%増）、営業利益は2,535億円（前年比35%増）と共に過去最高となり、売上・営業利益いずれも中期計画を前倒しで達成しました。

会社の特色

■100年に1度の変革期において、環境変化は日増しに加速しており、事業は複雑性を増しています。いすゞは、こうした状況下で様々な社会課題を解決し、商用車業界をリードする存在になるべく挑戦したいと考えています。そのためには、いすゞグループ従業員一人ひとりが高い視座に立ち、同じ価値観を共有しながら、一丸となって社会課題の解決に取り組むことが必要と考え、2023年5月に、その指針となる新たな経営理念体系「ISUZU ID」を策定しました。
「ISUZU ID」の最上位概念(PURPOSE)である、”地球の「運ぶ」を創造する”。
従来の企業理念の「『運ぶ』を支え」の枠を超え、お客様、そしてパートナーの皆さまと地球上のすべてのモノ・ヒトの「運ぶ」を主体的に創造するとともに、カーボンニュートラルへの対応や、進化する物流への貢献など、新たな「運ぶ」の価値を提供し、社会を豊かにしていきたい、という決意を表しています。
■今日の日々進化していく社会において、社会・お客様へ新しい価値を提供し続けていくため、「適所適材」の考え方に基づき、個性豊かな人材が、それぞれのプロフェッショナルとしての能力を最大限に発揮できる環境づくりを推進しています。単なる情報の蓄積ではなく、それを意味のあるものに変えていくことのできる人材の育成、ひいてはイノベーションを創出できる集団の実現に向け、会社と従業員の関係を再定義し大変革にチャレンジしています。

■平均年齢：41.0歳（2023年3月末現在）
■平均勤続年数：18.3年（2023年3月末現在）

その他の特色

■カミンズ社とのパワートレイン事業における協業
2021年2月、米国カミンズ・インクと中型ディーゼル・パワートレイン事業における協業と先進先行技術分野での共同研究について合意しました。
■ボルボ・グループとの戦略的提携
スウェーデンのボルボ・グループと締結した商用車分野における戦略的提携に関する基本契約をもとに、2021年4月より提携を本格的に開始しました。
■Commercial Japan Partnership Technologiesにおける協業
2021年3月、トヨタ社及び日野社と、商用事業においてCASE対応加速に向けた新たな協業に取り組むことに合意しました。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2012/3
1,400,074百万円
97,373百万円
2013/3
1,655,588百万円
130,783百万円
2014/3
1,760,858百万円
174,249百万円
2015/3
1,879,442百万円
171,111百万円
2016/3
1,926,967百万円
171,559百万円
2017/3
1,953,186百万円
146,444百万円
2018/3
2,070,359百万円
166,765百万円
2019/3
2,149,168百万円
176,781百万円
2020/3
2,079,936百万円
150,876百万円
2021/3
1,908,150百万円
104,265百万円
2022/3
2,514,291百万円
208,406百万円
2023/3
3,195,537百万円
269,872百万円
2024/3
3,386,676百万円
313,039百万円
2025/3
3,208,084百万円
248,231百万円
2026/3
3,479,074百万円
230,575百万円

求人No.：NJB2382642

最終更新日：2026/7/2

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