ものづくり開発／加工部品の開発購買または部品技術
想定年収
435万円 ~ 950万円
勤務地
愛知県
従業員数
4,029名（(2025年4月現在)）
仕事内容
配属部署：開発統括部 ものづくり開発部
※ご経験を基にポジション➀もしくはポジション➁にて選考します
【ポジション➀】…メカ系（開発購買・部品開発）
事業拡大を目指す電源系製品や売り上げの中心となるボディ系製品の加工部品の開発購買、部品開発リーダーを募集いたします。
＜開発購買リーダー＞
品質保証部門と共同でグローバルで技術力と品質レベルの高い加工品仕入先を発掘し、製品開発に採用し共同で部品開発することにより材料費低減に貢献する。開発プロジェクトの目標材料費を達成するために技術的なVAVE活動を仕入先、弊社開発部門と共同で実行する。
＜部品開発リーダー＞
開発部門からの各部品図面に基づき、仕入先とDFM（Design For Manufacturing) レビューを実行し技術的な課題を解決し部品開発を完了する。市場での加工部品の最新技術を調査し、自社製品に採用できる可能性が高い新技術を選定し試作・検証などを行い採用実現までの技術開発を実行する。
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【ポジション➁】…メカ系（工法技術開発）
事業拡大を目指す電源系製品や売り上げの中心となるボディ系製品の工法開発のリーダーを募集いたします。今現在は接続工法と塗布技術中心ですが将来的には必要な新しい工法の開発も取り込む予定です。
＜接続工法開発＞
開発部門と連携し開発製品の競争力となるような接続技術を開発する。基板間接続用コネクター:ECUの複雑化により製品内に多くのプリント基板が設置される商品も多くなってきている。基板間の接続に関しては基板間のずれを吸収するフローティングコネクターや半田レスで接続するクリップターミナルやプレスフィットの開発を実施。レーザー半田付け:半田レス化の為に従来の半田付けに変わる接続技術としてレーザー半田付けを開発する。
＜塗布技術開発＞
商品開発部門と連携し商品開発に必要となる塗布技術を協力メーカーと協力しながら開発を実施する。高精度コーティング技術:電子部品の高密度実装化により基板コーティングはますます重要な技術となる塗布機メーカーと連携し高精度コーティング技術の開発を目指す。FIPG:電源系製品、EPSなど防水環境にさらされる製品は防水機能を実現するためFIPGなどを使用する場合が増えておりその密着性を確保する塗布技術を開発する。
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【特色】
1983年の車載電装事業への参入からクルマ社会のニーズに合わせ、数多くの日本初・世界初の商品を世に送り出してまいりました。
ニデックグループでは2025年度に売上高4兆円達成を目指しています。その内、車載事業では1.3兆円が目標です。ニデックモビリティでは、その一翼を担うべく、カーエレクトロニクスに不可欠な車のボディ制御に使用される各種コントローラやスイッチを基盤としながら、これらの社会課題解決に向けて、安全・安心、環境への貢献度を高めるべく、コネクテッド・自動運転・電動化に必要な製品の開発に力を入れていきます。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
事業拡大と当社新製品の競争力を高めることを目的に加工部品の原価低減を推進するチームリーダーや実務を担当するメンバーを募集します。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【ポジション➀】
＜必須要件＞
◆開発購買／加工品技術知識（成形品・ダイカスト部品・プレス部品・塗装・めっきなど）
◆部品開発／加工品技術知識（成形品・ダイカスト部品・プレス部品・塗装・めっきなど）
機械設計技術（基本的な機械設計知識、3DCADオペレーション技術）
加工品の評価のための測定技術（顕微鏡、投影機など）
＜歓迎要件＞
◆開発購買／購買としての交渉力・ネゴシエーション能力
◆部品開発／流動解析技術（MOLD FLOWなど）
構造解析技術（CATIA/ANSYSなど）
測定技術（３D測定器）
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【ポジション➁】
＜必須要件＞
◆工法開発／生産技術開発（はんだ付け、接続工法、塗布工法など）の経験者
製品の機構設計開発経験者
＜歓迎要件＞
◆工法開発／流動解析技術（MOLD FLOWなど）
構造解析技術（CATIA/ANSYSなど）
熱解析の経験者
学歴
高専
職務経験
要 (5年以上)
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
初級以上
その他語学力
語学：北京語
語学力詳細
中国語ができれば尚可
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(6ヶ月)
給与
月給制
年収：435万円 ~ 950万円
月収：26万円～
月額基本給：22万円～
【モデル年収】 マネージャー:893～1,117万円 チームリーダー:727～858万円 ※全社平均残業時間含む（17時間/月） 実務担当者:508～685万円 ※住宅手当含む、全社平均残業時間含む（17時間/月） ※2024年4月時点の諸手当・福利厚生制度に基づいて提示しています。今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：実績に応じて支給
6月、12月に支給
昇給
有り
年1回（4月）
勤務地
愛知県
愛知県小牧市大草年上坂6368（車通勤の場合：東名高速道路 春日井ICより20分）
※高蔵寺駅より30分おきに会社のバス有り（駅から会社まで15分ほど）
交通手段1 沿線名：JR中央本線 駅名：高蔵寺駅 最寄駅から：タクシー20分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30～17:15
休憩時間：45分
残業：月10時間～30時間程度
フレックスタイム制度あり（入社半年以降）／コアタイム10：30～15：15 標準労働時間8.00時間
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
■社宅
寮・社宅入居の適用条件を満たした場合ご利用いただけます。
寮:満30歳を迎えていない方で自宅から会社までの通勤時間が1時間半以上の方。
社宅:入社に伴い単身で赴任し、配偶者・扶養子女と別居する方。
■諸手当・福利厚生制度
今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。
■退職金
確定拠出年金のみです。
休日・休暇
週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：129
年間有給休暇：初年度は入社日に応じて、4～18日入社直後に付与します。
(1) 3月21日 ～ 5月20日までの入社 18日
(2) 5月21日 ～ 7月20日までの入社 15日
(3) 7月21日 ～ 9月20日までの入社 13日
(4) 9月21日 ～ 11月20日までの入社 9日
(5) 11月21日 ～ 1月20日までの入社 6日
(6) 1月21日 ～ 3月20日までの入社 4日
【休日・休暇詳細】
有給休暇：入社半年経過後18日～最高25日、育児休業、育児短時間勤務、育児時間、介護休業、介護短時間勤務、結婚休暇、忌引休暇 等
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
自転車通勤可（全従業員利用可） 財産形成貯蓄制度、従業員持株会制度、社宅制度、独身寮、食堂、ベネフィットステーション等
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※上記年収はモデル年収です。ご経験スキルに応じて評価します。
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2214780
最終更新日：2025/6/18
企業情報
企業名
ニデックモビリティ株式会社
代表者名
代表取締役社長執行役員 和田 克弘
設立
2010年5月
従業員数
4,029名（(2025年4月現在)）
資本金
5,000,000,000円
本社所在地
〒485-0802 愛知県小牧市大草年上坂6368
〒399-2565 長野県飯田市桐林2254-28
株式公開
日系・外資
日系
事業内容
車載電装部品の事業計画・マーケティング・開発・販売・生産
事業に関する特色
ニデックモビリティは、車載用電子制御技術を進化させてモビリティ社会における社会課題の解決に貢献すべく、
カーエレクトロニクスに不可欠な車のボディ制御に使用される各種コントローラやスイッチ、センサを中心とした製品を提供しています。
近年、自動車が便利な移動手段として世界中に行き渡りつつある一方で、自動車に起因する問題も大きくなっています。
例えば新興国では交通事故や、自動車の排ガス等の呼吸器疾患による死者数増加が問題となりつつあります。
これらの社会課題解決に向けて、安全・安心、環境への貢献度を高めるべく、コネクテッド・自動運転・電動化に必要な製品の開発に力を入れていきます。
会社の特色
ECU専業メーカとして、センシング＆コントロール技術で市場をリードしクルマ社会における人と車のベストマッチングを実現する、これが私達の使命です。
社会が便利になり、ますます車が人にとって欠かせないものとなる中で、もっと環境にやさしい、もっと快適で便利な、そして安全で、安心できる車へのニーズは高まっています。
加えて、コネクティッド、自動運転、シェアード、電動化など、カーエレクトロニクスにおいては新たな技術が急速に発展する中で、
私たちが取り組むECUの市場は今後ますます成長していくものと考えております。
私たちは、1983年に立石電機株式会社(現在のオムロン株式会社)の車載電装事業部として発足して以来、
カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立するとともに、お客様のニーズを満たす商品を創出し続けてきました。
今ではグローバルで事業を展開し、営業、生産、開発におけるネットワークを通じて、
世界中のお客様との信頼関係を構築し、事業を通じてソーシャルニーズを創造し続けています。
そして、2019年11月にはさらなる価値を創造するため、数々のモーター製品で世界シェアNo.1を誇る日本電産グループのもと新たなスタートを迎えました。
これまで培ってきた経験と実績をベースに、日本電産の保有する幅広い技術・製品と私達の得意とする車載用電子制御ユニットの強みを組み合わせて、
クルマ社会の新たな進化、新たな価値づくりに向けて、今後もチャレンジをし続けてまいります。
その他の特色
【CSRの取り組み方針】
環境方針
私たちは、地球環境の永続的保全が人類共通の重要課題であることを認識し、自らの社会的責任を果たすために、
地球環境に配慮した事業活動を通じ、環境負荷の低減に取り組みます。
品質方針
・ 顧客至上に徹し、お客様の満足する製品、サービスを提供する。
・ 品質第一主義で、全世界に通用する製品づくりに全力をあげる。
・ 全員の共創と品質マネジメントシステムの進化で、確かな品質基盤をつくり込む。
日本電産グループ CSR憲章
日本電産グループは「企業は社会の公器である」との認識のもと、全世界に通じる製品及び技術で社会に貢献するとともに、
雇用の安定的拡大と企業の持続的な成長を目指します。
日本電産グループの全役員及び全社員はCSR（企業の社会的責任）の重要性を十分に認識し、本憲章に基づき誠実で透明な企業活動を行います。
売上実績
求人No.：NJB2214780
最終更新日：2025/6/18