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知的財産管理業務担当者（バス開発）

三菱ふそうトラック・バス株式会社
  • 在宅勤務可
  • 外資系企業

想定年収

500万円 ~ 900万円

勤務地

神奈川県

従業員数

10,000名

仕事内容 募集背景 技能/経験 給与 勤務地 福利厚生 企業情報

仕事内容

工業所有権（特許、意匠、商標）、著作権、技術契約に係る事項を取り扱う8名の部署にて下記業務をお任せいたします。

■特許関連業務
・発明の発掘および出願可否の判断
・特許庁への出願手続および拒絶理由通知への対応
・特許年金の支払管理
・発明報奨金の支給対応
・他社特許権に関する調査および社内回答
・海外特許庁との英語による対応

■意匠関連業務
・意匠出願手続および拒絶理由通知への対応
・意匠年金の支払管理
・意匠報奨金の支給対応
・他社意匠権に関する調査および社内回答
・海外特許庁との英語による対応

■商標関連業務
・商標出願手続および拒絶理由通知への対応
・商標年金の支払管理
・商標報奨金の支給対応
・他社商標権に関する調査および社内回答
・模倣品に関する対応および摘発支援
・海外特許庁との英語による対応

■契約関連業務
・各種契約書の作成およびレビュー支援
・英語による契約関連対応

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※選考について
本選考は、三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下「当社」）が主体となって実施し、採用（雇用契約の締結）も当社が行います。

事業立ち上げに伴い、新会社の設立と同時にそちらへ「転籍」していただく予定です（転籍に際しては、雇用契約上の使用者が新設会社へ変更となります）。なお、転籍は内定受諾時に本人の同意をいただいた上で行います。

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

非管理職

募集背景

【採用背景】
新会社設立に伴う増員。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

■特許、意匠、商標、契約などの知的財産業務全般に対応できる実務能力
■ 知的財産関連業務を単独で遂行できる自律性と判断力
■ 国内外の特許庁や関係者との英語によるコミュニケーション能力

学歴

大学

職務経験

要

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

中級以上

その他語学力

語学力詳細

ー

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(3か月)

給与

月給制

年収：500万円 ~ 900万円

月収：30万円～

月額基本給：30万円～

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績：4.6ヶ月（2.3か月×２）

昇給

有り 年1回 / 1月

勤務地

神奈川県

■本社／川崎製作所第一敷地
住所：神奈川県川崎市中原大倉町10番地
※自動車／自転車／オートバイ通勤も可能

交通手段1 沿線名：JR横須賀線 駅名：新川崎駅 最寄駅から：徒歩15分

交通手段2 沿線名：JR南武線 駅名：鹿島田駅 最寄駅から：徒歩15分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:当面無し

出向

就業時間

08:00～17:00

休憩時間：昼1時間（12：30-13：30）

残業：月15時間～20時間程度

フレックスタイム制
コアタイムなしのフルフレックス

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費：全額支給

その他手当

住宅手当

住宅手当の支給対象規定あり
子供手当あり

休日・休暇

完全週休二日制

年間休日：121

年間有給休暇：有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
1月～6月入社の場合は10日付与、7月以降入社月により、有給日数が変動（1か月目から支給）。2年目以降も年間16日付与。

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

■退職金制度、産休制度等各種非常に充実しております。

受動喫煙対策

就業場所 原則禁煙（分煙）

備考

在宅勤務有り フルリモート不可 ※ご経験ご志向を検討し、応募先とは別のポジションでの選考を企業からご提案させていただく場合がございます ※入社初年度の賞与については査定期間に満たないため、賞与の額は満額ではございません。 ※入社時の条件はオファーレターに記載されますので、必ずご確認ください。必ずしもこの求人内容と全て合致するとは限りません※

選考内容

選考プロセス

適性試験：無し 、 面接回数：～2回

求人No.：NJB2379442

最終更新日：2026/5/11

企業情報

企業名

三菱ふそうトラック・バス株式会社

代表者名

代表取締役社長/CEO　フランツィスカ・クスマノ

設立

2003年1月

従業員数

10,000名

資本金

35,000,000,000円

本社所在地

〒211-8522 神奈川県川崎市中原区大倉町10

株式公開

未公開

日系・外資

外資

企業URL

https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/

事業内容

●トラック・バスの開発、製造、販売、輸出入

事業に関する特色

【概要】
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。
2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION（アーチオン）」 の一員として事業を開始します。
ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25％を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。
MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術（電動化・自動化など）への取り組みを加速させていきます。
新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。

【沿革】
・2003年3月にトラック・バス専業メーカーとして、三菱自動車から分離・独立。
・分社・独立と同時に、トラックメーカーの世界トップ企業であるダイムラーが43%の株式を取得すると共に、ダイムラーグループの傘下に。
・2005年にはダイムラーが89％の株式を取得し、ダイムラートラックの中核企業として事業を展開。
・ダイムラーは地域別に強いブランドを保有。北米では「フレートライナー」「ウェスタンスター」や「トマスビルとバス」を、ヨーロッパとラテンアメリカでは「メルセデスベンツ」、そしてアジアはインドは「バーラトベンツ」、日本は「ふそう」。
開発段階から世界標準を意識した取り組みを実施。海外とのコミュニケーションも活発で、グローバルな業務を行える環境となる。
・2026年4月からは日野自動車と統合、ARCHION（アーチオン）グループの一員となり、一層の技術革新とマーケットシェア拡大を進めています。

【今後の事業戦略】
2017年に世界初となる電気トラック「eCanter」を市場に投入。
2039年までに全トラック及びバスの新型車両をカーボンニュートラルにするビジョンを掲げており、ゼロエミッション達成に向け燃料電池型トラックも開発中。

【社風と環境：ワークライフバランスよくフレキシブルな働き方】
和風な社名に見えますが、中身は非常にグローバルな会社です。上位役職者だけでなく、日本で働くスタッフ層の社員までグローバルな環境です。
外国籍社員比率は25%以上と非常に高く（製造部門除く）、部署によっては過半数を外国籍社員が占める部門もあります。
社風もOPENでフラットな社風です。「効率よく働く」ことを重視する社風で、無駄な労働時間を削り、コアタイムのないフルフレックス制度の中で各個人が裁量を持って働いています。

会社の特色

【組織の特徴】
「業界で最も働き甲斐があり、誇りが持てる会社」をめざし、様々な制度を導入。コアタイムなしのフルフレックス制度の導入や、介護休業の2年までの延長、在宅勤務制度の導入など、新たな施策・働き方を積極的に導入。
実際に多くの社員が活用しています。

その他の特色

●商用車における国内シェア
元々三菱ふそうはいすゞ、日野自動車に次ぐ３位でしたが、現在日野自動車との統合により、ARCHIONグループとして国内シェア1位です。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2021/12
657,357百万円
34,388百万円
2022/12
699,316百万円
21,028百万円
2023/12
832,928百万円
39,994百万円
2024/12
794,652百万円
36,632百万円

求人No.：NJB2379442

最終更新日：2026/5/11

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