求人・転職情報
213件中の1〜50件を表示
愛知県に本社を置く老舗Sier
仕事内容
35年に渡る車載組込みの開発実績を基に、次世代技術への展開を計画。PM、PLなど事業拡大の中枢メンバー募集します。
・10～30名程度のチームメンバを配下に、プロジェクト進捗の管理
・プロジェクトの推進及び、要員、品質、課題、リスク管理を担当
・顧客折衝
・メンバ、リーダ育成、チームビルディング
■主なツール
OS：Windows
言語：C言語
ツール：CANoe、オシロスコープ、HILSなど
その他：AUTOSAR、MATLAB／Simulink
※メンバークラスの採用も同時に行っております。
・10～30名程度のチームメンバを配下に、プロジェクト進捗の管理
・プロジェクトの推進及び、要員、品質、課題、リスク管理を担当
・顧客折衝
・メンバ、リーダ育成、チームビルディング
■主なツール
OS：Windows
言語：C言語
ツール：CANoe、オシロスコープ、HILSなど
その他：AUTOSAR、MATLAB／Simulink
※メンバークラスの採用も同時に行っております。
求める経験 / スキル
業界経験:ソフトウェア開発の経験※自動車に関する業務知識は問いません
【必須】
■C言語での開発経験3年以上
■組み込み開発経験2年以上
【歓迎】
・上流工程の設計経験
・車載用組込ソフトウェアの開発経験
・MBDの知識・経験
・AUTOSARの知識・経験
・機能安全の知識・経験
・マイコン周辺機能、、ハードウェア制御のの知識・経験
・設計プロセス構築の経験（A-SPICE等）
・プロジェクトリーダー経験2年以上
【必須】
■C言語での開発経験3年以上
■組み込み開発経験2年以上
【歓迎】
・上流工程の設計経験
・車載用組込ソフトウェアの開発経験
・MBDの知識・経験
・AUTOSARの知識・経験
・機能安全の知識・経験
・マイコン周辺機能、、ハードウェア制御のの知識・経験
・設計プロセス構築の経験（A-SPICE等）
・プロジェクトリーダー経験2年以上
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
株式会社テクノプロ
仕事内容
★ITプロジェクトにおいて、PMO（プロジェクトマネジメントオフィス）業務を担当していただきます。プロジェクトの円滑な進行を支援し、品質・コスト・スケジュールの管理をサポートする役割です。
・プロジェクト計画・進捗・課題・リスクの管理支援
・プロジェクト関連ドキュメントの作成・整備（計画書、報告書、議事録など）
・会議運営（定例会議の調整、議事録作成、アクション管理）
・プロジェクト管理ツール（Excel、Backlog、Redmine、JIRAなど）の運用
・各種報告資料の作成（経営層・顧客向け）
・プロジェクトマネージャーやチームとの連携による業務推進
・品質管理・標準化の推進、業務プロセス改善の提案
（変更の範囲）会社の定める業務
【案件例】
◎データ管理システムプロジェクトのPMO業務
内容：プロジェクト朝会 議事メモ作成、進捗状況のチェック（WBSの確認）、PJ計画書等作成の応援作業
◎インターネット関連企業向けシステムのPMO業務
内容：PMの手法・知識の標準化、各種プロジェクト進捗・状況の見える化、社内人材における育成計画
◎小売業向け基幹システムのPMO業務
内容：進捗管理、品質管理、課題対応
◎保険会社向けインフラ更改作業
内容：リプレイス案件におけるPMO業務
◎通販システム設計・開発
内容：通販システムのPMO業務（要件定義、ドキュメント作成、資料作成、軽微な改修）
◎基盤構築PMO業務（AWS）
内容：システムの基盤構築においてのリーダー業務、ドキュメント作成
・プロジェクト計画・進捗・課題・リスクの管理支援
・プロジェクト関連ドキュメントの作成・整備（計画書、報告書、議事録など）
・会議運営（定例会議の調整、議事録作成、アクション管理）
・プロジェクト管理ツール（Excel、Backlog、Redmine、JIRAなど）の運用
・各種報告資料の作成（経営層・顧客向け）
・プロジェクトマネージャーやチームとの連携による業務推進
・品質管理・標準化の推進、業務プロセス改善の提案
（変更の範囲）会社の定める業務
【案件例】
◎データ管理システムプロジェクトのPMO業務
内容：プロジェクト朝会 議事メモ作成、進捗状況のチェック（WBSの確認）、PJ計画書等作成の応援作業
◎インターネット関連企業向けシステムのPMO業務
内容：PMの手法・知識の標準化、各種プロジェクト進捗・状況の見える化、社内人材における育成計画
◎小売業向け基幹システムのPMO業務
内容：進捗管理、品質管理、課題対応
◎保険会社向けインフラ更改作業
内容：リプレイス案件におけるPMO業務
◎通販システム設計・開発
内容：通販システムのPMO業務（要件定義、ドキュメント作成、資料作成、軽微な改修）
◎基盤構築PMO業務（AWS）
内容：システムの基盤構築においてのリーダー業務、ドキュメント作成
求める経験 / スキル
■必須条件：
ITエンジニアまたはIT領域のPMOとしての何かしらの経験
目安半年以上
ITエンジニアまたはIT領域のPMOとしての何かしらの経験
目安半年以上
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 700 万円
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
仕事内容
日本の産業の今を作る。アウトソーシング売上実績・シェアナンバー1のテクノプログループのテクノプロ・エンジニアリング社での技術業務およびお客様の課題解決をお任せします。
当社は高度な技術を保有する技術者集団として社会を動かすことを志し、活動しています。
※ご参考ください
https://www.technopro.com/eng/rec_c/
私たちテクノプロ・エンジニアリング社は、業界の草分けとして1963年に創業した歴史ある会社です。技術者派遣、受託開発、請負開発を通じてお客様のプロジェクトを総合的にサポートしています。
20ヵ所以上の国内拠点に加えて、中国にも4ヵ所のネットワークを展開し、2,300名以上のエンジニアが在籍。主に「ITコミュニケーション」「ITインフラ」「エネルギー」「重工業」「自動車」「家電業界」のお客様に、地域・技術・分野を問わず複合的なトータルソリューションサービスをご提供しています。
当社案件の特徴
￣￣￣￣￣￣￣
★上場グループならではの質の高さ
経験1年～：SESならではの多様な業種やプロジェクトで経験を積むチャンスがあります。先輩エンジニアと共に、実際のプロジェクトで実務経験を積みながら、段階的にスキルアップしていくことが可能です。
経験2～3年前後：豊富なキャリアパスのフィールドにて、ご自身の経験やスキルを活かしながら、大手企業からのプライム案件を中心とした商流の高い案件にて最先端技術を使用しながら確実なキャリアアップと共に更なる市場価値を高めることが可能です。
経験5年～：チームを率いるPMとして上場企業ならではの商流の高いクライアント案件にてプロジェクトの最上流から全体を設計・統括する案件へ中長期的に参画いただき、独立まで一気通貫して実現が可能です。
活躍ポジションも多数
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
◆インフラエンジニア
＜案件例＞
・大手小売メーカー向けAWS設計構築
・大手物流企業向け大規模ネットワーク構築 etc.
◆システムエンジニア
＜案件例＞
・大規模システムにおけるUI及び業務改善
・ECショップ運営会社向けSaaSサービスの開発 etc.
◆機電系エンジニア
・自動車開発設計、CADモデリング、CAE解析、EV・HEV開発支援
・家電筐体設計・モデリング
・産業機械設計
◆プロジェクトリーダー
各種参画案件にて、以下業務を担当
・メンバーの工数管理、タスク管理、業務報告、技術サポート、育成
・顧客への営業、提案、顧客企業の開拓支援
・上流設計、開発各工程における業務支援 etc.
＋αのスキルを身につけてさらに価値を高める
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これまでの経験を活かしつつ、チーム内でのリーダーやサブリーダーとして、育成やマネジメントも経験できるため、技術面以外でのスキルが身に付き、さらにキャリアの選択肢を広げられます。
今までの経験・スキルを活かせるポジションをご提案します！
現在募集しているエンジニア採用の中から、あなたに合ったポジションを幅広くご提案します。
特定のポジションに限定することなく応募できますので、スキルアップができる場が見つかる可能性があります。また、ポジションに悩まれてる方もぜひこちらにご応募ください
このような方におすすめの募集です！
「現状で希望するポジションがはっきりしていない」
「自分に合った職種を幅広く提案してほしい」
「バックエンド、フロントエンドどちらか選べない」
「今後、 力をつけていくために上流の開発に携わりたい」
当社は高度な技術を保有する技術者集団として社会を動かすことを志し、活動しています。
※ご参考ください
https://www.technopro.com/eng/rec_c/
私たちテクノプロ・エンジニアリング社は、業界の草分けとして1963年に創業した歴史ある会社です。技術者派遣、受託開発、請負開発を通じてお客様のプロジェクトを総合的にサポートしています。
20ヵ所以上の国内拠点に加えて、中国にも4ヵ所のネットワークを展開し、2,300名以上のエンジニアが在籍。主に「ITコミュニケーション」「ITインフラ」「エネルギー」「重工業」「自動車」「家電業界」のお客様に、地域・技術・分野を問わず複合的なトータルソリューションサービスをご提供しています。
当社案件の特徴
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★上場グループならではの質の高さ
経験1年～：SESならではの多様な業種やプロジェクトで経験を積むチャンスがあります。先輩エンジニアと共に、実際のプロジェクトで実務経験を積みながら、段階的にスキルアップしていくことが可能です。
経験2～3年前後：豊富なキャリアパスのフィールドにて、ご自身の経験やスキルを活かしながら、大手企業からのプライム案件を中心とした商流の高い案件にて最先端技術を使用しながら確実なキャリアアップと共に更なる市場価値を高めることが可能です。
経験5年～：チームを率いるPMとして上場企業ならではの商流の高いクライアント案件にてプロジェクトの最上流から全体を設計・統括する案件へ中長期的に参画いただき、独立まで一気通貫して実現が可能です。
活躍ポジションも多数
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◆インフラエンジニア
＜案件例＞
・大手小売メーカー向けAWS設計構築
・大手物流企業向け大規模ネットワーク構築 etc.
◆システムエンジニア
＜案件例＞
・大規模システムにおけるUI及び業務改善
・ECショップ運営会社向けSaaSサービスの開発 etc.
◆機電系エンジニア
・自動車開発設計、CADモデリング、CAE解析、EV・HEV開発支援
・家電筐体設計・モデリング
・産業機械設計
◆プロジェクトリーダー
各種参画案件にて、以下業務を担当
・メンバーの工数管理、タスク管理、業務報告、技術サポート、育成
・顧客への営業、提案、顧客企業の開拓支援
・上流設計、開発各工程における業務支援 etc.
＋αのスキルを身につけてさらに価値を高める
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これまでの経験を活かしつつ、チーム内でのリーダーやサブリーダーとして、育成やマネジメントも経験できるため、技術面以外でのスキルが身に付き、さらにキャリアの選択肢を広げられます。
今までの経験・スキルを活かせるポジションをご提案します！
現在募集しているエンジニア採用の中から、あなたに合ったポジションを幅広くご提案します。
特定のポジションに限定することなく応募できますので、スキルアップができる場が見つかる可能性があります。また、ポジションに悩まれてる方もぜひこちらにご応募ください
このような方におすすめの募集です！
「現状で希望するポジションがはっきりしていない」
「自分に合った職種を幅広く提案してほしい」
「バックエンド、フロントエンドどちらか選べない」
「今後、 力をつけていくために上流の開発に携わりたい」
求める経験 / スキル
※ご経験に合わせ選考・採用検討いたします。
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 800 万円
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
仕事内容
アウトソーシング業界にて、売上実績、シェアナンバー１のテクノプログループでテクノプロ・エンジニア社での無期雇用募集となります。
当社は高度な技術を保有し、お客様の課題に解決をする技術者集団です。
社会を動かすことを志し、活動しています。※勤務地はご相談可能です※
【仕事内容】
ご経験・専門領域に応じて、以下いずれか、または複数分野にわたるプロジェクトへ参画いただきます。
■ プラント・エネルギー領域
エネルギープラント（オイル＆ガス、LNG、ケミカル、新エネルギー等）のエンジニアリング業務
原子力・再生可能エネルギープラントにおける設計・解析・施工支援
電気・計装・制御システム設計、EPC業務
ベンダーコントロール、技術検討、顧客折衝
■ 建築・社会インフラ領域
工場・プラント付帯建屋、商業施設、公共施設等の建築設計・施工管理
構造・設備（電気／機械）設計
BIM／CADを活用した設計支援、数量拾い、工程管理
■ IT／ITインフラ領域
業務系・制御系システムの設計・開発・運用
クラウド／ネットワーク／サーバ設計・構築
DX推進、データ活用支援
プラント・製造業向けITソリューション開発
プロジェクト例
海外LNGプラントにおける電気・計装制御設計
原子力発電所の設備設計・解析業務
再生可能エネルギー（洋上風力・蓄電池等）関連プロジェクト
大手メーカー工場の建築・設備設計支援
製造業・社会インフラ向けIT／DXプロジェクト
※上記は一例であり、他にも多数の案件があります。
※ご参考ください
https://www.technopro.com/eng/rec_c/
◆私たちは、地域・技術・分野を超えて複合的なトータルソリューションをご提供します。
私たちテクノプロ・エンジニアリング社は、業界の草分けとして1963年に創業した歴史ある会社です。
技術者派遣、受託開発、請負開発を通じてお客様のプロジェクトを総合的にサポートしています。
20ヵ所以上の国内拠点に加えて、中国にも4ヵ所のネットワークを展開し、2,300名以上のエンジニアが在籍。主に「ITコミュニケーション」「ITインフラ」「エネルギー」「重工業」「自動車」「家電業界」のお客様に、地域・技術・分野を問わず複合的なトータルソリューションサービスをご提供しています。
テクノプロ・エンジニアリング社のエンジニアは、さまざまな経験のもとに培ってきた技術力に加え、管理能力、戦略的思考能力、企画提案力、ソーシャルスキル、課題解決能力を併せ持ち、お客様のプロジェクトのスムーズな業務推進に貢献します。
◆パーパス
『技術』と『人』のチカラでお客さまと価値を共創し、持続可能な社会の実現に貢献する。
当社は高度な技術を保有し、お客様の課題に解決をする技術者集団です。
社会を動かすことを志し、活動しています。※勤務地はご相談可能です※
【仕事内容】
ご経験・専門領域に応じて、以下いずれか、または複数分野にわたるプロジェクトへ参画いただきます。
■ プラント・エネルギー領域
エネルギープラント（オイル＆ガス、LNG、ケミカル、新エネルギー等）のエンジニアリング業務
原子力・再生可能エネルギープラントにおける設計・解析・施工支援
電気・計装・制御システム設計、EPC業務
ベンダーコントロール、技術検討、顧客折衝
■ 建築・社会インフラ領域
工場・プラント付帯建屋、商業施設、公共施設等の建築設計・施工管理
構造・設備（電気／機械）設計
BIM／CADを活用した設計支援、数量拾い、工程管理
■ IT／ITインフラ領域
業務系・制御系システムの設計・開発・運用
クラウド／ネットワーク／サーバ設計・構築
DX推進、データ活用支援
プラント・製造業向けITソリューション開発
プロジェクト例
海外LNGプラントにおける電気・計装制御設計
原子力発電所の設備設計・解析業務
再生可能エネルギー（洋上風力・蓄電池等）関連プロジェクト
大手メーカー工場の建築・設備設計支援
製造業・社会インフラ向けIT／DXプロジェクト
※上記は一例であり、他にも多数の案件があります。
※ご参考ください
https://www.technopro.com/eng/rec_c/
◆私たちは、地域・技術・分野を超えて複合的なトータルソリューションをご提供します。
私たちテクノプロ・エンジニアリング社は、業界の草分けとして1963年に創業した歴史ある会社です。
技術者派遣、受託開発、請負開発を通じてお客様のプロジェクトを総合的にサポートしています。
20ヵ所以上の国内拠点に加えて、中国にも4ヵ所のネットワークを展開し、2,300名以上のエンジニアが在籍。主に「ITコミュニケーション」「ITインフラ」「エネルギー」「重工業」「自動車」「家電業界」のお客様に、地域・技術・分野を問わず複合的なトータルソリューションサービスをご提供しています。
テクノプロ・エンジニアリング社のエンジニアは、さまざまな経験のもとに培ってきた技術力に加え、管理能力、戦略的思考能力、企画提案力、ソーシャルスキル、課題解決能力を併せ持ち、お客様のプロジェクトのスムーズな業務推進に貢献します。
◆パーパス
『技術』と『人』のチカラでお客さまと価値を共創し、持続可能な社会の実現に貢献する。
求める経験 / スキル
※ご経験に合わせ選考・採用検討いたします。
・プラント／建築／設備／電気／計装／機械／ITいずれかの分野での実務経験（未経験応相談）
・EPC、設計、施工管理、保全、開発、運用いずれかの経験
・プラント／建築／設備／電気／計装／機械／ITいずれかの分野での実務経験（未経験応相談）
・EPC、設計、施工管理、保全、開発、運用いずれかの経験
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
仕事内容
★人材サービス型AWS認定パートナー★
https://partners.amazonaws.com/jp/partners/0010L00001pBdhbQAC/TechnoPro,%20Inc
【主要取引先】
デンソー、三菱電機、本田技研工業、日立製作所、
SUBARU、ソニー、NEC、富士通、日産自動車、トヨタ
※敬称略
【具体的には】
取引先は全国の大手企業など800社以上ございます。
弊社とプライム契約を結んでいる、大手メーカーやSIerにて、ソフトウェア開発（AI、 IoT、アプリ、画像処理、クラウ
ド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。
AI、IoT、画像処理の案件も多く、最先端の技術領域の業務をご担当いただきます。
※経験や希望に応じて案件を決定いたします。
ユニットと呼ばれるチーム単位で取組んでいきます。
テクノプロデザインのエンジニアで最大20数名規模で構成されたプロジェクトもございます。
経験・スキルにより、PL、PMとして活躍いただくことも想定しています。
【テクノプロ・デザイン社でのやりがい】
１．話題性の高いモノづくりに携わることができます。
２．PJによっては、白紙の段階から構想をもとに要件設定ができます。
３．様々な技術を試せる環境で働くことができます。
４．各々の技術力の成長ができる環境です。
５．ライフワークバランスが取りやすいです。
【働く環境】
リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、
そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。
例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、
エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。
現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。
また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、
そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。
技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。
【豊富な研修制度】
自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担でご利用いただけます。
技術研修数：1,092研修
ヒューマン&ビジネス系研修：155研修
《これまでに研修を受講したエンジニアは97,492名》
階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラムを200種以上用意しており、
いつでも学ぶことができます。
さらに、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、
全国60校以上の外部スクールも活用OK！多様なニーズに対応しています。
その他にもさまざまなプログラムを用意しております。
変更の範囲：会社の定める業務
https://partners.amazonaws.com/jp/partners/0010L00001pBdhbQAC/TechnoPro,%20Inc
【主要取引先】
デンソー、三菱電機、本田技研工業、日立製作所、
SUBARU、ソニー、NEC、富士通、日産自動車、トヨタ
※敬称略
【具体的には】
取引先は全国の大手企業など800社以上ございます。
弊社とプライム契約を結んでいる、大手メーカーやSIerにて、ソフトウェア開発（AI、 IoT、アプリ、画像処理、クラウ
ド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。
AI、IoT、画像処理の案件も多く、最先端の技術領域の業務をご担当いただきます。
※経験や希望に応じて案件を決定いたします。
ユニットと呼ばれるチーム単位で取組んでいきます。
テクノプロデザインのエンジニアで最大20数名規模で構成されたプロジェクトもございます。
経験・スキルにより、PL、PMとして活躍いただくことも想定しています。
【テクノプロ・デザイン社でのやりがい】
１．話題性の高いモノづくりに携わることができます。
２．PJによっては、白紙の段階から構想をもとに要件設定ができます。
３．様々な技術を試せる環境で働くことができます。
４．各々の技術力の成長ができる環境です。
５．ライフワークバランスが取りやすいです。
【働く環境】
リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、
そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。
例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、
エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。
現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。
また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、
そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。
技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。
【豊富な研修制度】
自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担でご利用いただけます。
技術研修数：1,092研修
ヒューマン&ビジネス系研修：155研修
《これまでに研修を受講したエンジニアは97,492名》
階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラムを200種以上用意しており、
いつでも学ぶことができます。
さらに、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、
全国60校以上の外部スクールも活用OK！多様なニーズに対応しています。
その他にもさまざまなプログラムを用意しております。
変更の範囲：会社の定める業務
求める経験 / スキル
●必須
・ソフトウェア設計、構築の経験5年以上
・プロジェクトマネジメント経験3年以上
※要件満たずとも自己研鑽の内容含めて
面接の場にてお話しお伺いさせてください。
●尚可
・クラウドに興味関心のある方
・下記の技術のいずれかを経験されている方
-Java
-C#
-C++（VC++）
-C言語
-JavaScript
-VB（VisualBasic）
-PHP
-Python
●求める人物像
＜マインド＞
・チャレンジ精神旺盛な方
・顧客との会話が好きな方
・クラウドなどの先端技術に興味がある方
・ソフトウェア設計、構築の経験5年以上
・プロジェクトマネジメント経験3年以上
※要件満たずとも自己研鑽の内容含めて
面接の場にてお話しお伺いさせてください。
●尚可
・クラウドに興味関心のある方
・下記の技術のいずれかを経験されている方
-Java
-C#
-C++（VC++）
-C言語
-JavaScript
-VB（VisualBasic）
-PHP
-Python
●求める人物像
＜マインド＞
・チャレンジ精神旺盛な方
・顧客との会話が好きな方
・クラウドなどの先端技術に興味がある方
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
株式会社XLOCAL
仕事内容
◢◤ミッションと期待役割◢◤
※本ポジションは、リモートワークが前提です
■プロダクト成長を牽引
└ ユーザーの熱狂を分析し、プロダクトの改善サイクルを回して事業を爆発的成長軌道に乗せる。
■OS構想の実装
└ 複数のプロダクトを連携させ、地方企業の成長を加速させる基盤を設計する。
■展開する2つのコアプロダクト
◯チイキズカン
└ 複業・専業人材と地方企業を繋ぐ、マッチングプラットフォームです。特定のユーザー層においてリテンションが発生し始めており、確かな手応えを感じています。
◯100億シンクタンク
└ 経営者の視座を高める「会員制コミュニティ」と「スクール」を提供するプロダクトです。2026年3月より市場に投入し、熱狂的なファンコミュニティを形成していく段階です。
◢◤業務内容◢◤
■プロダクト戦略の実行とグロース
◯マッチング精度の向上と機能実装
└ 事業責任者と連携し、より良質な「出会い」を生み出すためのシステム要件を定義。ユーザー（企業・人材）双方の使い勝手を向上させ、マッチングの成約率と満足度を最大化するための開発ディレクションを実行する。
◯「OS構想」の設計とデータ基盤構築
└『チイキズカン』の人材データや企業データと、『100億シンクタンク』の経営課題・解決データを有機的に結合させるデータベース設計や利活用を推進。単なるツールではなく、プラットフォームとしての価値を最大化する。
◯コンサルタントの生産性向上に向けたAI実装
└ マッチングを行うコンサルタントの業務（候補者選定、スカウト文作成、面談ログの解析など）に対し、LLM等のAI技術を活用した効率化・自動化を検証・実装する。
└ 属人化しがちな「マッチングの勘所」をテクノロジーで型化し、組織全体の生産性を飛躍的に高める仕組みを作る。
◯オペレーションの自動化とBPR
└ 事業拡大に伴うオペレーションコストの増大を防ぐため、業務フローの見直し（BPR）とシステム化を主導する。
■開発組織の進化
◯技術的負債の解消とアーキテクチャ選定
└ 将来的なスケーラビリティ（売上20倍規模）を見据え、モダンな技術スタックをベースに、最適なアーキテクチャを選定・維持する。
◯ベンダーコントロールと内製化の判断
└ 現在の外部開発パートナーとの折衝、品質管理をリード。同時に、事業スピードを加速させるために「どの機能を内製化すべきか」の戦略を立案し、段階的な移行を進める。
◢◤現行の開発環境◢◤
フロントエンド：TypeScript, React (Next.js)
バックエンド：PHP (Laravel), MySQL (Amazon RDS)
インフラ：AWS, Docker
ツール：GitHub, Figma, Miro, Notion, Slack
◢◤このポジションの魅力◢◤
◯エンジニアリングカルチャーの0→1形成
└ 現在、プロダクト組織のメンバーは0名です。既存のルールやしがらみは一切ありません。採用計画の立案から面接、オンボーディングまでを主導し、あなたが理想とする「XLOCALの開発文化」の礎をゼロから築くことができます。
◯「兆し」を「確信」に変える成長体験
└ 25名規模から「売上20倍」を目指す過程で、企業の急成長と組織拡大をダイレクトに経験できます。すでに生まれ始めた熱狂的なファンを基盤に、サービスを爆発的に普及させる瞬間に立ち会える稀有なフェーズです。
◯「AI × 人材マッチング」の実装経験
└ 単なる管理画面を作るだけでなく、人材領域と親和性の高いAIを活用して「人の仕事」をどう進化させるかという、非常に現代的で難易度の高いテーマに挑戦できます。
◯将来のCTO候補としてのキャリア
└ 現在、技術専任のトップ（CTO）は設けていません。このフェーズから参画いただくため、事業と組織の成長に伴い、将来的にCTOとして技術経営をリードするポジションを目指していただくことを強く期待しています。
※本ポジションは、リモートワークが前提です
■プロダクト成長を牽引
└ ユーザーの熱狂を分析し、プロダクトの改善サイクルを回して事業を爆発的成長軌道に乗せる。
■OS構想の実装
└ 複数のプロダクトを連携させ、地方企業の成長を加速させる基盤を設計する。
■展開する2つのコアプロダクト
◯チイキズカン
└ 複業・専業人材と地方企業を繋ぐ、マッチングプラットフォームです。特定のユーザー層においてリテンションが発生し始めており、確かな手応えを感じています。
◯100億シンクタンク
└ 経営者の視座を高める「会員制コミュニティ」と「スクール」を提供するプロダクトです。2026年3月より市場に投入し、熱狂的なファンコミュニティを形成していく段階です。
◢◤業務内容◢◤
■プロダクト戦略の実行とグロース
◯マッチング精度の向上と機能実装
└ 事業責任者と連携し、より良質な「出会い」を生み出すためのシステム要件を定義。ユーザー（企業・人材）双方の使い勝手を向上させ、マッチングの成約率と満足度を最大化するための開発ディレクションを実行する。
◯「OS構想」の設計とデータ基盤構築
└『チイキズカン』の人材データや企業データと、『100億シンクタンク』の経営課題・解決データを有機的に結合させるデータベース設計や利活用を推進。単なるツールではなく、プラットフォームとしての価値を最大化する。
◯コンサルタントの生産性向上に向けたAI実装
└ マッチングを行うコンサルタントの業務（候補者選定、スカウト文作成、面談ログの解析など）に対し、LLM等のAI技術を活用した効率化・自動化を検証・実装する。
└ 属人化しがちな「マッチングの勘所」をテクノロジーで型化し、組織全体の生産性を飛躍的に高める仕組みを作る。
◯オペレーションの自動化とBPR
└ 事業拡大に伴うオペレーションコストの増大を防ぐため、業務フローの見直し（BPR）とシステム化を主導する。
■開発組織の進化
◯技術的負債の解消とアーキテクチャ選定
└ 将来的なスケーラビリティ（売上20倍規模）を見据え、モダンな技術スタックをベースに、最適なアーキテクチャを選定・維持する。
◯ベンダーコントロールと内製化の判断
└ 現在の外部開発パートナーとの折衝、品質管理をリード。同時に、事業スピードを加速させるために「どの機能を内製化すべきか」の戦略を立案し、段階的な移行を進める。
◢◤現行の開発環境◢◤
フロントエンド：TypeScript, React (Next.js)
バックエンド：PHP (Laravel), MySQL (Amazon RDS)
インフラ：AWS, Docker
ツール：GitHub, Figma, Miro, Notion, Slack
◢◤このポジションの魅力◢◤
◯エンジニアリングカルチャーの0→1形成
└ 現在、プロダクト組織のメンバーは0名です。既存のルールやしがらみは一切ありません。採用計画の立案から面接、オンボーディングまでを主導し、あなたが理想とする「XLOCALの開発文化」の礎をゼロから築くことができます。
◯「兆し」を「確信」に変える成長体験
└ 25名規模から「売上20倍」を目指す過程で、企業の急成長と組織拡大をダイレクトに経験できます。すでに生まれ始めた熱狂的なファンを基盤に、サービスを爆発的に普及させる瞬間に立ち会える稀有なフェーズです。
◯「AI × 人材マッチング」の実装経験
└ 単なる管理画面を作るだけでなく、人材領域と親和性の高いAIを活用して「人の仕事」をどう進化させるかという、非常に現代的で難易度の高いテーマに挑戦できます。
◯将来のCTO候補としてのキャリア
└ 現在、技術専任のトップ（CTO）は設けていません。このフェーズから参画いただくため、事業と組織の成長に伴い、将来的にCTOとして技術経営をリードするポジションを目指していただくことを強く期待しています。
求める経験 / スキル
【必須要件】※いずれか必須
◯ソフトウェアアーキテクチャの設計実務経験
└ 複雑なデータ構造（人材、企業、学習履歴、コミュニティ等）を整理し、スケーラビリティを考慮したシステム全体図を描けること。
◯プロジェクトマネジメントの実務経験
└ 外部ベンダーやフリーランスなどの開発パートナーをマネジメントし、QCDをコントロールした経験。
◯技術選定の意思決定経験
└ 事業フェーズに応じた「攻めと守り」のバランスを判断できること。（モダンな技術の採用 vs 枯れた技術での安定、など）
◯ビジネス要件の技術仕様への翻訳能力
└ 抽象的な「やりたいこと」を、エンジニアが動けるレベルの具体的なシステム要件・ドキュメントに落とし込めること。
【歓迎スキル】
◯プロダクトマネジメントの実務経験
└ プロダクト戦略策定、ロードマップ策定、優先順位付け、UI/UXのディレクションなど。
◯エンジニア組織の立ち上げ・採用経験
└ 外部委託中心の組織を「内製化」へ移行させた経験、またはその戦略立案。
◯AI（LLM）のビジネス実装に関する知見
└ 実装そのものではなく、AIをどう業務フロー（BPR）に組み込めば生産性が上がるかの設計。
◯過去のフルスタックな開発経験
└ 自身でコードが書ける（または過去に書いていた）ことで、エンジニアの工数見積もりやコード品質の妥当性を正しく評価できる力。
【求める人物像】
■ミッションへの共感ができる方
└ 地方経営者の志をテクノロジーで実現することに、当事者として熱量を注げる方。
■バリューフィットする方
◯常に、前へ
└ 誰かの指示を待つのではなく、自らボールを拾い、課題を突破して完遂させる方。
◯組織で勝つ
└ 互いの役割をリスペクトし、自身の知見を共有しながら、周囲を巻き込んでカタチにできる方。
◯自己確変
└ ヒト（感情）ではなくコト（目的）に向き合い、プロとして自らをアップデートし続けられる方。
◯ソフトウェアアーキテクチャの設計実務経験
└ 複雑なデータ構造（人材、企業、学習履歴、コミュニティ等）を整理し、スケーラビリティを考慮したシステム全体図を描けること。
◯プロジェクトマネジメントの実務経験
└ 外部ベンダーやフリーランスなどの開発パートナーをマネジメントし、QCDをコントロールした経験。
◯技術選定の意思決定経験
└ 事業フェーズに応じた「攻めと守り」のバランスを判断できること。（モダンな技術の採用 vs 枯れた技術での安定、など）
◯ビジネス要件の技術仕様への翻訳能力
└ 抽象的な「やりたいこと」を、エンジニアが動けるレベルの具体的なシステム要件・ドキュメントに落とし込めること。
【歓迎スキル】
◯プロダクトマネジメントの実務経験
└ プロダクト戦略策定、ロードマップ策定、優先順位付け、UI/UXのディレクションなど。
◯エンジニア組織の立ち上げ・採用経験
└ 外部委託中心の組織を「内製化」へ移行させた経験、またはその戦略立案。
◯AI（LLM）のビジネス実装に関する知見
└ 実装そのものではなく、AIをどう業務フロー（BPR）に組み込めば生産性が上がるかの設計。
◯過去のフルスタックな開発経験
└ 自身でコードが書ける（または過去に書いていた）ことで、エンジニアの工数見積もりやコード品質の妥当性を正しく評価できる力。
【求める人物像】
■ミッションへの共感ができる方
└ 地方経営者の志をテクノロジーで実現することに、当事者として熱量を注げる方。
■バリューフィットする方
◯常に、前へ
└ 誰かの指示を待つのではなく、自らボールを拾い、課題を突破して完遂させる方。
◯組織で勝つ
└ 互いの役割をリスペクトし、自身の知見を共有しながら、周囲を巻き込んでカタチにできる方。
◯自己確変
└ ヒト（感情）ではなくコト（目的）に向き合い、プロとして自らをアップデートし続けられる方。
従業員数
13名
（2026年4月時点）
勤務地
複数あり
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
13名
（2026年4月時点）
大手精密機器メーカー
仕事内容
【業務内容】
お客様、社内、現法等々との関係者へのヒアリングやワークショップ、市場調査、データ分析などを通じて、現状のビジネスプロセスにおける課題やニーズを明らかにします。
それを解決するために必要なITシステムや業務プロセスの要件を定義します。
具体的な業務内容は、以下の通り。
・現状把握、課題抽出
・複数部署で開発しているシステムの連携取りまとめ
・業務設計/業務要件定義
※入社後はOJTを通して上記業務をキャッチアップいただきます。
※実装については、グループ会社、外部ベンダーが主に対応しております。
お客様、社内、現法等々との関係者へのヒアリングやワークショップ、市場調査、データ分析などを通じて、現状のビジネスプロセスにおける課題やニーズを明らかにします。
それを解決するために必要なITシステムや業務プロセスの要件を定義します。
具体的な業務内容は、以下の通り。
・現状把握、課題抽出
・複数部署で開発しているシステムの連携取りまとめ
・業務設計/業務要件定義
※入社後はOJTを通して上記業務をキャッチアップいただきます。
※実装については、グループ会社、外部ベンダーが主に対応しております。
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれの経験もお持ちの方
・SEとしての業務経験（3年以上）
・製造装置メーカーのシステムの上流工程に携わった経験
・半導体製造装置に興味関心がある方
【歓迎】
・装置装置メーカでのビジネスアナリスト経験
・基幹システム導入経験
・TOEIC 650点以上
【求める人物像】
・担当業務に対して責任を持ち、最後までやり遂げる
・課題の真因を探求することに興味をもって取り組むことができる
・関係者と円滑にコミュニケーションを取ることができる
以下いずれの経験もお持ちの方
・SEとしての業務経験（3年以上）
・製造装置メーカーのシステムの上流工程に携わった経験
・半導体製造装置に興味関心がある方
【歓迎】
・装置装置メーカでのビジネスアナリスト経験
・基幹システム導入経験
・TOEIC 650点以上
【求める人物像】
・担当業務に対して責任を持ち、最後までやり遂げる
・課題の真因を探求することに興味をもって取り組むことができる
・関係者と円滑にコミュニケーションを取ることができる
勤務地
埼玉県
想定年収
600 万円 ~ 930 万円
富士フイルム株式会社
仕事内容
【職務内容】
当社が展開する高性能デジタルカメラ「X/GFXシリーズ」やインスタントカメラ「INSTAX」、プリンティングサービス「Year Album」等のスマホアプリ/オンラインサービスに向けた、主に画像・動画を対象としたAI領域のプロジェクト推進および研究開発を担当していただきます。
＜具体的には＞
・商品化開発に向けた、AI領域の提案・要件定義
（商品企画担当者やアプリ/サービス開発担当者と連携）
・開発方針の策定、データ整備、モデル試作・評価、およびAPI設計・開発
（グループ内外の協力会社を含む体制でのプロジェクト推進、または自身で実施）
【仕事の魅力】
・BtoC市場が対象であり、顧客反応をダイレクトに確認することができる
・事業方針としてソフトウェア開発に力を入れており、新規アプリ/サービスの開発案件が
多く、商品化の最前線で活躍できる
・新しい映像体験を生み出すための最新技術導入に積極的であり、アイディアを商品企画
に反映し易い
・全世界が担当範囲となるため、スケールが非常に大きいビジネスにチャレンジできる
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルム グループパーパス(※音声が再生されます)
https://youtu.be/EEtolzWAlKE
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
当社が展開する高性能デジタルカメラ「X/GFXシリーズ」やインスタントカメラ「INSTAX」、プリンティングサービス「Year Album」等のスマホアプリ/オンラインサービスに向けた、主に画像・動画を対象としたAI領域のプロジェクト推進および研究開発を担当していただきます。
＜具体的には＞
・商品化開発に向けた、AI領域の提案・要件定義
（商品企画担当者やアプリ/サービス開発担当者と連携）
・開発方針の策定、データ整備、モデル試作・評価、およびAPI設計・開発
（グループ内外の協力会社を含む体制でのプロジェクト推進、または自身で実施）
【仕事の魅力】
・BtoC市場が対象であり、顧客反応をダイレクトに確認することができる
・事業方針としてソフトウェア開発に力を入れており、新規アプリ/サービスの開発案件が
多く、商品化の最前線で活躍できる
・新しい映像体験を生み出すための最新技術導入に積極的であり、アイディアを商品企画
に反映し易い
・全世界が担当範囲となるため、スケールが非常に大きいビジネスにチャレンジできる
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルム グループパーパス(※音声が再生されます)
https://youtu.be/EEtolzWAlKE
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・ソフトウェアプロダクト開発プロジェクトのPL経験(2年以上)
・ディープラーニングを用いたプロダクト開発プロジェクトの経験(2年以上)
【歓迎（WANT）】
・画像、動画、音声などに関する認識技術の開発経験
・TensorFlowを用いた開発経験
・PythonやC++での開発経験
・MLOpsの構築・運用経験
・情報系の修士号、および博士号をお持ちの方
・ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
・カメラや写真、動画の撮影が好きな方
・新たな領域にチャレンジしたい方
・課題に対して前向きに取り組める、ポジティブ思考の方
・最新の技術を絶えず学び、業務に取り入れていこうとする意欲のある方
・物事の本質を追求し、考え、やり抜くことができる方
・論理的なコミュニケーションが取れる方
・ソフトウェアプロダクト開発プロジェクトのPL経験(2年以上)
・ディープラーニングを用いたプロダクト開発プロジェクトの経験(2年以上)
【歓迎（WANT）】
・画像、動画、音声などに関する認識技術の開発経験
・TensorFlowを用いた開発経験
・PythonやC++での開発経験
・MLOpsの構築・運用経験
・情報系の修士号、および博士号をお持ちの方
・ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
・カメラや写真、動画の撮影が好きな方
・新たな領域にチャレンジしたい方
・課題に対して前向きに取り組める、ポジティブ思考の方
・最新の技術を絶えず学び、業務に取り入れていこうとする意欲のある方
・物事の本質を追求し、考え、やり抜くことができる方
・論理的なコミュニケーションが取れる方
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
富士フイルム株式会社
仕事内容
当社イメージングソリューション事業部は、富士フイルムグループの映像関連製品を取り扱う組織です。当事業部のビジョンは、「写真・映像が持つリアルなコミュニケーションの力で人々に新たな感動や体験を届け、地球上の笑顔の回数を増やし、幸せで豊かな社会に貢献する」というものです。このビジョンを実現するため、私たちはビジネスニーズを把握し、それに適した研究開発、品質保証、生産戦略の立案・実行まで幅広い業務に取り組んでいます。
その中で今回募集する部門では、デジタルカメラ・レンズ、インスタントカメラ、監視カメラ、プロジェクター、双眼鏡など、様々なイメージング製品を開発し、それら製品において、オートフォーカスなどの制御アルゴリズムや、AI/ディープラーニングによる差別化技術の開発を推進しています。
【担当職務】
制御アルゴリズムエンジニアとして、以下職務を担当いただきます。
・イメージング製品に搭載する、オートフォーカスなどの制御アルゴリズムやAI/ディープ
ラーニングの開発および製品搭載
・競合/自社分析、技術動向調査、顧客の要望分析などを通じ、開発技術課題を抽出する
・当社が取り組む技術開発のロードマップ立案および推進
【仕事の魅力】
・製品に搭載する新しい機能を自ら提案できる
・顧客から搭載機能のフィードバックを受け、次の開発へ直接的に活かすことができる
・管掌役員、事業部、商品企画、開発が一丸となり直接コミュニケーションを取っている
ため意思決定が迅速で、思い切った施策をスピーディーに進められる
・映像分野を通じて多くの人々に笑顔や感動を提供できる
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
その中で今回募集する部門では、デジタルカメラ・レンズ、インスタントカメラ、監視カメラ、プロジェクター、双眼鏡など、様々なイメージング製品を開発し、それら製品において、オートフォーカスなどの制御アルゴリズムや、AI/ディープラーニングによる差別化技術の開発を推進しています。
【担当職務】
制御アルゴリズムエンジニアとして、以下職務を担当いただきます。
・イメージング製品に搭載する、オートフォーカスなどの制御アルゴリズムやAI/ディープ
ラーニングの開発および製品搭載
・競合/自社分析、技術動向調査、顧客の要望分析などを通じ、開発技術課題を抽出する
・当社が取り組む技術開発のロードマップ立案および推進
【仕事の魅力】
・製品に搭載する新しい機能を自ら提案できる
・顧客から搭載機能のフィードバックを受け、次の開発へ直接的に活かすことができる
・管掌役員、事業部、商品企画、開発が一丸となり直接コミュニケーションを取っている
ため意思決定が迅速で、思い切った施策をスピーディーに進められる
・映像分野を通じて多くの人々に笑顔や感動を提供できる
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・制御アルゴリズムの開発経験(オートフォーカス、メカトロ制御など)
【歓迎（WANT）】
・製品アルゴリズム開発でのプログラミング経験
・C言語での組み込みソフトウェアの開発経験(経験2年以上が望ましい)
・AI/ディープラーニングの開発経験
・光学の一般知識
【求める人物像】
・社内外の幅広い関係者と、論理的かつ円滑にコミュニケーションが取れる方
・新しい事に前向きに取り組めるポジティブな方
・物事の本質を追求し、考え、オーナーシップをもってやり抜くことができる方
・最新の技術を絶えず学び、業務に取り入れていこうとする意欲のある方
・カメラや写真・動画の撮影が好きな方
・制御アルゴリズムの開発経験(オートフォーカス、メカトロ制御など)
【歓迎（WANT）】
・製品アルゴリズム開発でのプログラミング経験
・C言語での組み込みソフトウェアの開発経験(経験2年以上が望ましい)
・AI/ディープラーニングの開発経験
・光学の一般知識
【求める人物像】
・社内外の幅広い関係者と、論理的かつ円滑にコミュニケーションが取れる方
・新しい事に前向きに取り組めるポジティブな方
・物事の本質を追求し、考え、オーナーシップをもってやり抜くことができる方
・最新の技術を絶えず学び、業務に取り入れていこうとする意欲のある方
・カメラや写真・動画の撮影が好きな方
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
仕事内容
当社イメージング事業部は、富士フイルムグループの映像関連製品を取り扱う組織として、「リアルなコミュニケーション・感動を社会に届け続けると共に、新しい感動や体験を社会に提供する」ことをビジョンとして、ビジネスニーズを捉えそれに適した研究開発・品質保証、生産戦略および実行をしています。
その中で今回募集する品質保証グループは「顧客ニーズの的確な把握、およびニーズに沿った製品に対する確実な保証と製品品質向上施策の推進」をミッションとして、イメージング製品全体の信頼性保証、および法対応の遵守推進を担っています。
【担当職務】
以下アプリ/サービスの評価技術開発、品証保証、上市後の品質管理および技術サポートを担当いただきます。
・インスタントカメラ用スマホアプリ
・デジタルカメラ用スマホアプリ
・写真商材の店頭注文/Web注文アプリケーション
・監視点検サービス用アプリ
【仕事の魅力】
・当社イメージング製品/サービスの最新技術に触れることができる
・今後ビジネスを拡大していくフェーズにあり、自ら手掛けた製品が世に出るやりがいを
感じられる
・ビジネスモデルの転換点にあるため既存業務だけでなく、自身で新たな仕組みを作れる
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
その中で今回募集する品質保証グループは「顧客ニーズの的確な把握、およびニーズに沿った製品に対する確実な保証と製品品質向上施策の推進」をミッションとして、イメージング製品全体の信頼性保証、および法対応の遵守推進を担っています。
【担当職務】
以下アプリ/サービスの評価技術開発、品証保証、上市後の品質管理および技術サポートを担当いただきます。
・インスタントカメラ用スマホアプリ
・デジタルカメラ用スマホアプリ
・写真商材の店頭注文/Web注文アプリケーション
・監視点検サービス用アプリ
【仕事の魅力】
・当社イメージング製品/サービスの最新技術に触れることができる
・今後ビジネスを拡大していくフェーズにあり、自ら手掛けた製品が世に出るやりがいを
感じられる
・ビジネスモデルの転換点にあるため既存業務だけでなく、自身で新たな仕組みを作れる
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
求める経験 / スキル
【必須(MUST)】
・ソフトウェア開発の経験およびWeb関連知識
【歓迎(WANT)】
・ソフトウェア/スマホアプリ開発・評価・品質保証の実務経験
・画像処理関連の知識
・ソフトウェアのテスト技術者資格
【求める人物像】
・論理的な思考のもとに事実把握と分析ができる方
・部門内外と円滑にコミュニケーションが取れる方
・ユーザー視点を持ち、物事の本質を追求し考えやり抜くことができる方
・新しい物事に好奇心を持ち、ポジティブ思考で取り組める方
・ソフトウェア開発の経験およびWeb関連知識
【歓迎(WANT)】
・ソフトウェア/スマホアプリ開発・評価・品質保証の実務経験
・画像処理関連の知識
・ソフトウェアのテスト技術者資格
【求める人物像】
・論理的な思考のもとに事実把握と分析ができる方
・部門内外と円滑にコミュニケーションが取れる方
・ユーザー視点を持ち、物事の本質を追求し考えやり抜くことができる方
・新しい物事に好奇心を持ち、ポジティブ思考で取り組める方
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
仕事内容
イメージングソリューション事業部では、オンリーワンのインスタントフォトシステムやデジタルカメラ、カラーフィルム、プリントサービスなどを提供するイメージングビジネスを展開しています。
募集部署であるイメージングプラットフォーム開発グループは、イメージングソリューション事業部が扱う全製品・サービスの要素開発から商品化までを担うイメージングソリューション開発センターに所属し、さまざまな製品やサービスを俯瞰し、共通基盤となるソフトウェア技術やツールを企画・開発していく組織です。2021年の夏に新設された新しいグループで、アプリ・バックエンドサービス、データエンジニアリング、AI・画像処理、組み込みソフトウェアに関わるエンジニアが所属しています。
【組織概要】
イメージングプラットフォーム開発グループは、様々なバックグラウンドを持ったエンジニアが集まったソフトウェアの技術集団です。当社のイメージングビジネスの将来を担うアプリやサービスを生み出すべく、日々開発に取り組んでいます。
【職務内容】
イメージングソリューション開発センターにおいて、当事業部が展開する高性能デジタルカメラやインスタントカメラのファームウェア開発実務をご担当頂きます。
＜具体的には＞
・商品化前の先行検討のためのプロトタイプ開発
・新規商品の要件定義、アーキテクチャ設計、機能詳細設計
・開発プロジェクトの管理（品質、日程、コスト）
・ソフトウェア開発会社との渉外
＜施策例＞
新開発のデジタルカメラに関して商品企画部門やデザイン部門、ハードウェア開発部門と連携し、要件定義を行う。上位設計を行った後、ソフトウェア会社と共にプロジェクトを推進し、開発完了まで責任を持つ。
【ポジションの魅力】
・BtoC市場が対象であり、顧客反応をダイレクトに確認することができる。
・ハードウェアの魅力を引き出し、用途を拡げる事に貢献できる。
・全世界が担当範囲となるため、スケールが非常に大きいビジネスにチャレンジできる。
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
＜関連技術・事業については以下をご参照ください＞
■mini Evo 製品発表会記事(注目のB2C製品)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/news/32687/
■mini Link 2商品化インタビュー記事(商品化現場の雰囲気が分かります)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/interview/34493/
■X-H2S開発者インタビュー動画(技術好きな方はコチラ)
・https://www.youtube.com/watch?v=Q3873f1dLww
・https://www.youtube.com/watch?v=lO7QhhMbibw&list=RDCMUCdNCyotL8zCRSHlJdHX3CxA&index=5
■X-H2S開発者インタビュー動画 第二弾(組込開発マネージャーが出演しています)
・https://www.youtube.com/watch?v=l-jp6hZWp0A&list=RDCMUCdNCyotL8zCRSHlJdHX3CxA&index=6
・https://www.youtube.com/watch?v=NrSQLEvTHkE&list=RDCMUCdNCyotL8zCRSHlJdHX3CxA&index=7
募集部署であるイメージングプラットフォーム開発グループは、イメージングソリューション事業部が扱う全製品・サービスの要素開発から商品化までを担うイメージングソリューション開発センターに所属し、さまざまな製品やサービスを俯瞰し、共通基盤となるソフトウェア技術やツールを企画・開発していく組織です。2021年の夏に新設された新しいグループで、アプリ・バックエンドサービス、データエンジニアリング、AI・画像処理、組み込みソフトウェアに関わるエンジニアが所属しています。
【組織概要】
イメージングプラットフォーム開発グループは、様々なバックグラウンドを持ったエンジニアが集まったソフトウェアの技術集団です。当社のイメージングビジネスの将来を担うアプリやサービスを生み出すべく、日々開発に取り組んでいます。
【職務内容】
イメージングソリューション開発センターにおいて、当事業部が展開する高性能デジタルカメラやインスタントカメラのファームウェア開発実務をご担当頂きます。
＜具体的には＞
・商品化前の先行検討のためのプロトタイプ開発
・新規商品の要件定義、アーキテクチャ設計、機能詳細設計
・開発プロジェクトの管理（品質、日程、コスト）
・ソフトウェア開発会社との渉外
＜施策例＞
新開発のデジタルカメラに関して商品企画部門やデザイン部門、ハードウェア開発部門と連携し、要件定義を行う。上位設計を行った後、ソフトウェア会社と共にプロジェクトを推進し、開発完了まで責任を持つ。
【ポジションの魅力】
・BtoC市場が対象であり、顧客反応をダイレクトに確認することができる。
・ハードウェアの魅力を引き出し、用途を拡げる事に貢献できる。
・全世界が担当範囲となるため、スケールが非常に大きいビジネスにチャレンジできる。
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
＜関連技術・事業については以下をご参照ください＞
■mini Evo 製品発表会記事(注目のB2C製品)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/news/32687/
■mini Link 2商品化インタビュー記事(商品化現場の雰囲気が分かります)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/interview/34493/
■X-H2S開発者インタビュー動画(技術好きな方はコチラ)
・https://www.youtube.com/watch?v=Q3873f1dLww
・https://www.youtube.com/watch?v=lO7QhhMbibw&list=RDCMUCdNCyotL8zCRSHlJdHX3CxA&index=5
■X-H2S開発者インタビュー動画 第二弾(組込開発マネージャーが出演しています)
・https://www.youtube.com/watch?v=l-jp6hZWp0A&list=RDCMUCdNCyotL8zCRSHlJdHX3CxA&index=6
・https://www.youtube.com/watch?v=NrSQLEvTHkE&list=RDCMUCdNCyotL8zCRSHlJdHX3CxA&index=7
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・ソフトウェア開発実務経験(要件定義、アーキテクチャ設計、機能設計、コーディング)
※カメラ関連であれば尚良し
【歓迎（WANT）】
・製品開発におけるプロジェクトリーダーの経験
・社外ベンダーの管理、コミュニケーションやチームマネジメントの経験
・ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
・カメラや写真、動画の撮影が好きな方
・新しい領域にチャレンジしたい方
・物事の本質を追求し、考え、やり抜くことができる方
・論理的なコミュニケーションが取れる方
・最新の技術を絶えず学び、業務に取り入れていこうとする意欲のある方
・ソフトウェア開発実務経験(要件定義、アーキテクチャ設計、機能設計、コーディング)
※カメラ関連であれば尚良し
【歓迎（WANT）】
・製品開発におけるプロジェクトリーダーの経験
・社外ベンダーの管理、コミュニケーションやチームマネジメントの経験
・ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
・カメラや写真、動画の撮影が好きな方
・新しい領域にチャレンジしたい方
・物事の本質を追求し、考え、やり抜くことができる方
・論理的なコミュニケーションが取れる方
・最新の技術を絶えず学び、業務に取り入れていこうとする意欲のある方
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
仕事内容
当社イメージングソリューション事業部では、オンリーワンのインスタントフォトシステムやデジタルカメラ、カラーフィルム、プリントサービスなどを提供するイメージングビジネスを展開しています。
募集部署であるイメージングプラットフォーム開発グループは、イメージングソリューション事業部が扱う全製品・サービスの要素開発から商品化までを担うイメージングソリューション開発センターに所属し、さまざまな製品やサービスを俯瞰し、個々のIT技術戦略、共通基盤となるソフトウェア技術やツールを企画・開発していく組織です。
2021年の夏に新設された新しいグループで、アプリ・バックエンドサービス、データエンジニアリング、AI・画像処理、組み込みソフトウェアに関わるエンジニアが所属しています。
【組織概要】
イメージングプラットフォーム開発グループは、様々なバックグラウンドを持ったエンジニアが集まったソフトウェアの技術集団です。当社のイメージングビジネスの将来を担うアプリやサービスを生み出すべく、商品企画部やデザイン部門と連携し、技術戦略だけでなく上流の商品戦略から関わり、日々開発に取り組んでいます。
【職務内容】
イメージングソリューション開発センターにおいて、当事業部が展開する高性能デジタルカメラやインスタントカメラのスマートフォンアプリ/オンラインサービスの開発実務をご担当いただきます。
＜具体的には＞
・デジタルトランスフォーム戦略推進に必要な技術の検討
・商品化前の先行検討のためのプロトタイプ開発
・新規スマホアプリ/オンラインサービスの要件定義、アーキテクチャ設計、機能詳細設計
・既存スマホアプリ/オンラインサービスのバージョンアップに関する要件定義、
機能詳細設計
・開発プロジェクトの管理（品質、日程、コスト）
・外部のソフトウェア開発会社との渉外
・最新のフロントエンド、および映像表現/画像処理関連技術動向調査および技術提案
＜施策例＞
・新しくリリースされるスマホアプリに関して商品企画部門やデザイン部門と連携し、
要件定義を行う。
・上位設計を行った後、ソフトウェア会社と共にアプリの開発を進め、アプリストア公開
まで責任を持つ。(サービスによっては、商品戦略から参画します)
・生成AI技術などの最新技術活用の際は活用すること自体が目的にならぬよう、技術活用
により目指す姿から議論し、実現に向けた開発ステップをチームで戦略議論をする。
【ポジションの魅力】
・BtoC市場が対象であり、顧客反応をダイレクトに確認することができる。
・事業方針としてソフトウェア開発に力を入れており、新規アプリ/サービスの開発案件が
多く、商品化の最前線で活躍できる。
・新しい映像体験を生み出すための最新技術導入に積極的であり、アイディアを商品企画
に反映しやすい。
・ハードウェアの魅力を引き出し、用途を拡げる事に貢献できる。
・全世界が担当範囲となるため、スケールが非常に大きいビジネスにチャレンジできる。
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
＜関連技術・事業については以下をご参照ください＞
■INSTAX UP!アプリ ニュースリリース(最新の注目アプリ開発に携われます)
https://www.fujifilm.com/jp/ja/news/list/9206
■mini Link 2商品化インタビュー記事(商品化現場の雰囲気が分かります)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/interview/34493/
■mini Evo 製品発表会記事(注目のB2C製品)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/news/32687/
■SQUARE Link ニュースリリース(AR技術の実装例)
https://www.fujifilm.com/jp/ja/news/list/8739
■Image Organizer(画像処理/AIの活用事例)
https://brand.fujifilm.com/sekai-hitotsuzutsu/contents/album/
■かぞくのきろく(画像処理/AIの活用事例)
https://sp-jp.fujifilm.com/netprint/shiranai-sekai/jan_2019/
募集部署であるイメージングプラットフォーム開発グループは、イメージングソリューション事業部が扱う全製品・サービスの要素開発から商品化までを担うイメージングソリューション開発センターに所属し、さまざまな製品やサービスを俯瞰し、個々のIT技術戦略、共通基盤となるソフトウェア技術やツールを企画・開発していく組織です。
2021年の夏に新設された新しいグループで、アプリ・バックエンドサービス、データエンジニアリング、AI・画像処理、組み込みソフトウェアに関わるエンジニアが所属しています。
【組織概要】
イメージングプラットフォーム開発グループは、様々なバックグラウンドを持ったエンジニアが集まったソフトウェアの技術集団です。当社のイメージングビジネスの将来を担うアプリやサービスを生み出すべく、商品企画部やデザイン部門と連携し、技術戦略だけでなく上流の商品戦略から関わり、日々開発に取り組んでいます。
【職務内容】
イメージングソリューション開発センターにおいて、当事業部が展開する高性能デジタルカメラやインスタントカメラのスマートフォンアプリ/オンラインサービスの開発実務をご担当いただきます。
＜具体的には＞
・デジタルトランスフォーム戦略推進に必要な技術の検討
・商品化前の先行検討のためのプロトタイプ開発
・新規スマホアプリ/オンラインサービスの要件定義、アーキテクチャ設計、機能詳細設計
・既存スマホアプリ/オンラインサービスのバージョンアップに関する要件定義、
機能詳細設計
・開発プロジェクトの管理（品質、日程、コスト）
・外部のソフトウェア開発会社との渉外
・最新のフロントエンド、および映像表現/画像処理関連技術動向調査および技術提案
＜施策例＞
・新しくリリースされるスマホアプリに関して商品企画部門やデザイン部門と連携し、
要件定義を行う。
・上位設計を行った後、ソフトウェア会社と共にアプリの開発を進め、アプリストア公開
まで責任を持つ。(サービスによっては、商品戦略から参画します)
・生成AI技術などの最新技術活用の際は活用すること自体が目的にならぬよう、技術活用
により目指す姿から議論し、実現に向けた開発ステップをチームで戦略議論をする。
【ポジションの魅力】
・BtoC市場が対象であり、顧客反応をダイレクトに確認することができる。
・事業方針としてソフトウェア開発に力を入れており、新規アプリ/サービスの開発案件が
多く、商品化の最前線で活躍できる。
・新しい映像体験を生み出すための最新技術導入に積極的であり、アイディアを商品企画
に反映しやすい。
・ハードウェアの魅力を引き出し、用途を拡げる事に貢献できる。
・全世界が担当範囲となるため、スケールが非常に大きいビジネスにチャレンジできる。
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
＜関連技術・事業については以下をご参照ください＞
■INSTAX UP!アプリ ニュースリリース(最新の注目アプリ開発に携われます)
https://www.fujifilm.com/jp/ja/news/list/9206
■mini Link 2商品化インタビュー記事(商品化現場の雰囲気が分かります)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/interview/34493/
■mini Evo 製品発表会記事(注目のB2C製品)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/news/32687/
■SQUARE Link ニュースリリース(AR技術の実装例)
https://www.fujifilm.com/jp/ja/news/list/8739
■Image Organizer(画像処理/AIの活用事例)
https://brand.fujifilm.com/sekai-hitotsuzutsu/contents/album/
■かぞくのきろく(画像処理/AIの活用事例)
https://sp-jp.fujifilm.com/netprint/shiranai-sekai/jan_2019/
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・製品開発におけるプロジェクトリーダーの経験
・スマホアプリ/オンラインサービスの実務
(要件定義、アーキテクチャ設計、機能設計、コーディング)の経験
・社外ベンダーの管理、コミュニケーションやチームマネジメントの経験
【歓迎（WANT）】
・カメラ/プリンタ制御、画像処理、AR/VR、ゲーム関連のソフトウェア開発の経験
・オンラインサービス向けのインフラ開発経験(課金システム、サブスクシステムなど)
・ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
・カメラや写真、動画の撮影が好きな方
・新しい領域にチャレンジしたい方
・物事の本質を追求し、考え、やり抜くことができる方
・論理的なコミュニケーションが取れる方
・最新の技術を絶えず学び、業務に取り入れていこうとする意欲のある方
・製品開発におけるプロジェクトリーダーの経験
・スマホアプリ/オンラインサービスの実務
(要件定義、アーキテクチャ設計、機能設計、コーディング)の経験
・社外ベンダーの管理、コミュニケーションやチームマネジメントの経験
【歓迎（WANT）】
・カメラ/プリンタ制御、画像処理、AR/VR、ゲーム関連のソフトウェア開発の経験
・オンラインサービス向けのインフラ開発経験(課金システム、サブスクシステムなど)
・ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
・カメラや写真、動画の撮影が好きな方
・新しい領域にチャレンジしたい方
・物事の本質を追求し、考え、やり抜くことができる方
・論理的なコミュニケーションが取れる方
・最新の技術を絶えず学び、業務に取り入れていこうとする意欲のある方
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
富士フイルム株式会社
仕事内容
【職務内容】
イメージングソリューション事業部の開発部門において、当事業部が展開する高性能デジタルカメラ「X/GFXシリーズ」やインスタントカメラ「INSTAX」等のスマホアプリ/オンラインサービス向けのデータベース構築、データの収集/可視化/分析の実務をご担当頂きます。
・顧客データ収集用データベース/データマート構築（BigQuery）
・データ収集の仕様策定（Firebase, Google Analytics）
・データの可視化サイト構築（Tableau）
・データ分析
・最新のデータ関連技術動向調査および技術提案
＜施策例＞
・マーケティング部門、アプリ開発チームと連携し、スマホアプリのイベントログ可視化
の仕様を策定する。
・上記可視化仕様に基づき、データベース、可視化サイトを構築する。
【仕事の魅力】
■BtoC市場が対象であり、顧客反応をダイレクトに確認することができる。
■データの収集から可視化、分析まで一気通貫で担うことができる。
■マーケティング部門や商品企画部門と連携し、仮説構築から議論することで、開発にと
どまらない貢献ができる。
■データにまつわる新しい技術へのチャレンジする機会が多くある。
■全世界が担当範囲となるため、スケールが非常に大きいビジネスにチャレンジできる。
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
＜関連技術・事業については以下をご参照ください＞
■INSTAX UP!アプリ ニュースリリース(最新の注目アプリ開発に携われます)
https://www.fujifilm.com/jp/ja/news/list/9206
■mini Link 2商品化インタビュー記事(商品化現場の雰囲気が分かります)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/interview/34493/
■mini Evo 製品発表会記事(注目のB2C製品)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/news/32687/
■SQUARE Link ニュースリリース(AR技術の実装例)
https://www.fujifilm.com/jp/ja/news/list/8739
■Image Organizer(画像処理/AIの活用事例)
https://brand.fujifilm.com/sekai-hitotsuzutsu/contents/album/
■かぞくのきろく(画像処理/AIの活用事例)
https://sp-jp.fujifilm.com/netprint/shiranai-sekai/jan_2019/
イメージングソリューション事業部の開発部門において、当事業部が展開する高性能デジタルカメラ「X/GFXシリーズ」やインスタントカメラ「INSTAX」等のスマホアプリ/オンラインサービス向けのデータベース構築、データの収集/可視化/分析の実務をご担当頂きます。
・顧客データ収集用データベース/データマート構築（BigQuery）
・データ収集の仕様策定（Firebase, Google Analytics）
・データの可視化サイト構築（Tableau）
・データ分析
・最新のデータ関連技術動向調査および技術提案
＜施策例＞
・マーケティング部門、アプリ開発チームと連携し、スマホアプリのイベントログ可視化
の仕様を策定する。
・上記可視化仕様に基づき、データベース、可視化サイトを構築する。
【仕事の魅力】
■BtoC市場が対象であり、顧客反応をダイレクトに確認することができる。
■データの収集から可視化、分析まで一気通貫で担うことができる。
■マーケティング部門や商品企画部門と連携し、仮説構築から議論することで、開発にと
どまらない貢献ができる。
■データにまつわる新しい技術へのチャレンジする機会が多くある。
■全世界が担当範囲となるため、スケールが非常に大きいビジネスにチャレンジできる。
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html
＜関連技術・事業については以下をご参照ください＞
■INSTAX UP!アプリ ニュースリリース(最新の注目アプリ開発に携われます)
https://www.fujifilm.com/jp/ja/news/list/9206
■mini Link 2商品化インタビュー記事(商品化現場の雰囲気が分かります)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/interview/34493/
■mini Evo 製品発表会記事(注目のB2C製品)
https://magazine.instax.jp/cheki-press/news/32687/
■SQUARE Link ニュースリリース(AR技術の実装例)
https://www.fujifilm.com/jp/ja/news/list/8739
■Image Organizer(画像処理/AIの活用事例)
https://brand.fujifilm.com/sekai-hitotsuzutsu/contents/album/
■かぞくのきろく(画像処理/AIの活用事例)
https://sp-jp.fujifilm.com/netprint/shiranai-sekai/jan_2019/
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・データベース/データマート構築経験があり、SQLのコーディングができる
・アプリやWebサイトでのデータ収取仕様策定の経験
(Firebase, Google Analyticsの仕様に対する理解がある事)
・BIツールを使ったデータ可視化の経験
(例：TableauやPower BI等)
【歓迎（WANT）】
・データ分析実務の経験
・製品開発、アプリケーション開発実務の経験
・ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
・物事の本質を追求し、考え、やり抜くことができる方
・論理的なコミュニケーションが取れる方
・新しい事に前向きに取り組める、ポジティブな方
・最新の技術を絶えず学び、業務に取り入れていこうとする意欲のある方
・データベース/データマート構築経験があり、SQLのコーディングができる
・アプリやWebサイトでのデータ収取仕様策定の経験
(Firebase, Google Analyticsの仕様に対する理解がある事)
・BIツールを使ったデータ可視化の経験
(例：TableauやPower BI等)
【歓迎（WANT）】
・データ分析実務の経験
・製品開発、アプリケーション開発実務の経験
・ビジネスレベルの英語力
【求める人物像】
・物事の本質を追求し、考え、やり抜くことができる方
・論理的なコミュニケーションが取れる方
・新しい事に前向きに取り組める、ポジティブな方
・最新の技術を絶えず学び、業務に取り入れていこうとする意欲のある方
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
39,603名
（連結 2025年3月31日現在）
インテュイティブサージカル合同会社
仕事内容
【職務概要】
テクニカルソリューションコンサルタントは、Intuitiveのデジタルソリューション導入における技術面の信頼できるパートナーとして、デジタルセールスおよびda Vinciセールスチームと連携しながら顧客を支援します。
同社が持つデジタルポートフォリオの円滑な導入を推進し、病院の経営層やIT担当者など多様なステークホルダーと連携して、スムーズに導入を進められるようサポートを行います。
優れたコミュニケーション能力とプロジェクトマネジメントスキルを活かし、顧客のニーズに柔軟に対応しながらプロジェクトを成功に導く役割です。
【主な業務内容】
・デジタルおよびda Vinciセールスチーム、製品ネットワーク、データチームなど社内の関連部門と連携し、デジタル製品の導入計画の策定から実行までを担当。
・製品開発チームや市場投入チームと協力し、業界の最新トレンドを把握しながらデジタルソリューションの強化に貢献。
・顧客や社内関係者と強固な信頼関係を築き、技術的な専門知識を提供。
・当社のロボットプラットフォームと病院のIT環境におけるデジタルソリューションの統合を理解し、営業プロセスを技術面から支援。
・病院の技術導入プロセスを円滑に進め、承認や優先順位付け、導入を実現。ネットワーク構成図やデータフロー図の提示、技術審査委員会への対応も含む。
・複数のプロジェクトやリソースを管理し、社内外の関係者と期待値を調整。
・同僚と協力して導入目標を達成し、文書管理やプロジェクトの引き継ぎを確実に行い、臨床面の期待に応える。
・顧客現場のスケジュール管理やリソース調整を行い、作業の継続性と効率を維持。
・ステークホルダーへの定期的な報告を通じて、進捗や変更点を共有。
・プロジェクト管理システム（Salesforceなど）でのデータの正確性を維持。
・技術的なリスクや課題の早期発見と解決に努める。
・必要な専門知識を継続的に習得し、教育やスキルギャップの解消に積極的に取り組む。
テクニカルソリューションコンサルタントは、Intuitiveのデジタルソリューション導入における技術面の信頼できるパートナーとして、デジタルセールスおよびda Vinciセールスチームと連携しながら顧客を支援します。
同社が持つデジタルポートフォリオの円滑な導入を推進し、病院の経営層やIT担当者など多様なステークホルダーと連携して、スムーズに導入を進められるようサポートを行います。
優れたコミュニケーション能力とプロジェクトマネジメントスキルを活かし、顧客のニーズに柔軟に対応しながらプロジェクトを成功に導く役割です。
【主な業務内容】
・デジタルおよびda Vinciセールスチーム、製品ネットワーク、データチームなど社内の関連部門と連携し、デジタル製品の導入計画の策定から実行までを担当。
・製品開発チームや市場投入チームと協力し、業界の最新トレンドを把握しながらデジタルソリューションの強化に貢献。
・顧客や社内関係者と強固な信頼関係を築き、技術的な専門知識を提供。
・当社のロボットプラットフォームと病院のIT環境におけるデジタルソリューションの統合を理解し、営業プロセスを技術面から支援。
・病院の技術導入プロセスを円滑に進め、承認や優先順位付け、導入を実現。ネットワーク構成図やデータフロー図の提示、技術審査委員会への対応も含む。
・複数のプロジェクトやリソースを管理し、社内外の関係者と期待値を調整。
・同僚と協力して導入目標を達成し、文書管理やプロジェクトの引き継ぎを確実に行い、臨床面の期待に応える。
・顧客現場のスケジュール管理やリソース調整を行い、作業の継続性と効率を維持。
・ステークホルダーへの定期的な報告を通じて、進捗や変更点を共有。
・プロジェクト管理システム（Salesforceなど）でのデータの正確性を維持。
・技術的なリスクや課題の早期発見と解決に努める。
・必要な専門知識を継続的に習得し、教育やスキルギャップの解消に積極的に取り組む。
求める経験 / スキル
【必須スキル・経験】
・医療機器分野のコンサルティングまたはプロジェクトマネジメントで6年以上の実務経験。
・ネットワークおよびクラウドホスティングソリューションに関する高度な知識。オンプレミス環境の知識があれば尚可。
・複数地域・タイムゾーンにまたがるリモートチームやクロスファンクショナルチームでの実績。
・スケジュール管理、タスク完了、チームの責任管理、リスク管理を推進した経験。
・優れた事務処理能力と記録管理能力。
・自発的で細部に注意を払える方。
・医療機器分野のコンサルティングまたはプロジェクトマネジメントで6年以上の実務経験。
・ネットワークおよびクラウドホスティングソリューションに関する高度な知識。オンプレミス環境の知識があれば尚可。
・複数地域・タイムゾーンにまたがるリモートチームやクロスファンクショナルチームでの実績。
・スケジュール管理、タスク完了、チームの責任管理、リスク管理を推進した経験。
・優れた事務処理能力と記録管理能力。
・自発的で細部に注意を払える方。
従業員数
400名
（2025年5月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
400名
（2025年5月現在）
NTT東日本株式会社
仕事内容
■地域課題の解決に向けた新規事業領域の推進／拡大
・地域社会やお客様が抱える課題やニーズに対し、新たなビジネスの種を成長させるインキュベーション機能として、当社のICT技術力／アセットを強みとした新規事業創出
・先進技術の利活用モデル確立に向けたマーケティング活動／実証事業（PoC）／事業化
・事業化された分野の推進／拡大、事業化された分野における新たなビジネスの発掘（一次産業、地域文化伝承、ドローン、リスクマネジメント 等）
■従事業務分野における事業推進
本ポストでは「NTTe-Drone Technology」との連携によるドローンビジネスの推進業務に携わっていただきます。
＜機体販売ビジネスの推進＞
・機体及び受託サービスの販売拡大に向けたNTTe-Drone Technology及びアライアンス企業のサポート
- 農業ドローン（AC101）の販売アライアンス企業の支援及び新規企業の発掘（全農／農協／農機具メーカー、その他新規販路 等）
- WEBを中心とした直販チャネルの強化
- 各地の農薬散布計画・実績の収集及び収集データに基づく製品開発／販売の推進
＜開発受託ビジネスの推進＞
・お客様ニーズに合わせたサービスの個別カスタマイズ支援（コネクテッドドローン化、特注機の個別開発／製造 等）
・大規模民需／官需に対するビジネス創出・導入支援（ 工場／プラント／空港等向け5G／ローカル5Gを活用したデータ連携やコネクテッドドローンビジネス）
＜運用受託ビジネスの推進＞
・「おまかせeドローン」サービスによる農薬散布、インフラ点検等の運用受託ビジネスの案件創出・推進
・顧客ニーズに基づく新たな運用受託サービスの検討・設計・展開
＜その他＞
・国交省管理団体としてのドローンスクール運営（農業ドローン購入者向け点検・測量・災害対策コースの開発、NTT東日本社員のパイロット育成の実施及び研修メニュー開発 等）
※本分野を中心に一定期間従事した後、ご本人意向、経験・スキル、会社動向・事業動向などを踏まえて、他分野で活躍いただくことがあります。
【配属先ミッション】
私たちNTT東日本グループは、地域のミライを支える価値創造事業を中心とした事業構造への転換を図り、地域社会のみなさまとともに、夢や希望を感じられる持続可能な循環型社会の共創を目指しております。営業戦略推進部は、新たなビジネスの種を成長させるインキュベーション機能として、新規事業創出及び創出した事業の拡大に取り組んでおります。（先進技術の利活用モデル確立に向けたマーケティング活動／実証事業（PoC）／事業化、事業化された分野の推進／拡大、事業化された分野における新たなビジネスの発掘 等）
現在、地域社会は、少子高齢化に伴う地域の農業人口の減少、地域を支えるインフラの老朽化等の革新的なテクノロジーの実装無くして解決が困難な様々な課題に直面しており、課題解決のニーズが高まってきております。
NTT東日本グループは、これらの社会課題に対してNTTグループのドローンビジネスの専業会社としてNTTe-Drone Technologyを設立しております。NTTe-Drone Technologyとの連携により、産官学並びに地域のパートナーとの連携を通じ、純国産の日本品質のドローンを創出していくことに加え、NTTグループのAIや5Ｇ等のネットワーク技術、クラウド技術等を融合させ、地域社会の課題解決に向けたドローンやロボティクス等の実装を行い、地域の循環型社会の実現への貢献を目指しております。
※その他会社が定める業務に従事する可能性があります
・地域社会やお客様が抱える課題やニーズに対し、新たなビジネスの種を成長させるインキュベーション機能として、当社のICT技術力／アセットを強みとした新規事業創出
・先進技術の利活用モデル確立に向けたマーケティング活動／実証事業（PoC）／事業化
・事業化された分野の推進／拡大、事業化された分野における新たなビジネスの発掘（一次産業、地域文化伝承、ドローン、リスクマネジメント 等）
■従事業務分野における事業推進
本ポストでは「NTTe-Drone Technology」との連携によるドローンビジネスの推進業務に携わっていただきます。
＜機体販売ビジネスの推進＞
・機体及び受託サービスの販売拡大に向けたNTTe-Drone Technology及びアライアンス企業のサポート
- 農業ドローン（AC101）の販売アライアンス企業の支援及び新規企業の発掘（全農／農協／農機具メーカー、その他新規販路 等）
- WEBを中心とした直販チャネルの強化
- 各地の農薬散布計画・実績の収集及び収集データに基づく製品開発／販売の推進
＜開発受託ビジネスの推進＞
・お客様ニーズに合わせたサービスの個別カスタマイズ支援（コネクテッドドローン化、特注機の個別開発／製造 等）
・大規模民需／官需に対するビジネス創出・導入支援（ 工場／プラント／空港等向け5G／ローカル5Gを活用したデータ連携やコネクテッドドローンビジネス）
＜運用受託ビジネスの推進＞
・「おまかせeドローン」サービスによる農薬散布、インフラ点検等の運用受託ビジネスの案件創出・推進
・顧客ニーズに基づく新たな運用受託サービスの検討・設計・展開
＜その他＞
・国交省管理団体としてのドローンスクール運営（農業ドローン購入者向け点検・測量・災害対策コースの開発、NTT東日本社員のパイロット育成の実施及び研修メニュー開発 等）
※本分野を中心に一定期間従事した後、ご本人意向、経験・スキル、会社動向・事業動向などを踏まえて、他分野で活躍いただくことがあります。
【配属先ミッション】
私たちNTT東日本グループは、地域のミライを支える価値創造事業を中心とした事業構造への転換を図り、地域社会のみなさまとともに、夢や希望を感じられる持続可能な循環型社会の共創を目指しております。営業戦略推進部は、新たなビジネスの種を成長させるインキュベーション機能として、新規事業創出及び創出した事業の拡大に取り組んでおります。（先進技術の利活用モデル確立に向けたマーケティング活動／実証事業（PoC）／事業化、事業化された分野の推進／拡大、事業化された分野における新たなビジネスの発掘 等）
現在、地域社会は、少子高齢化に伴う地域の農業人口の減少、地域を支えるインフラの老朽化等の革新的なテクノロジーの実装無くして解決が困難な様々な課題に直面しており、課題解決のニーズが高まってきております。
NTT東日本グループは、これらの社会課題に対してNTTグループのドローンビジネスの専業会社としてNTTe-Drone Technologyを設立しております。NTTe-Drone Technologyとの連携により、産官学並びに地域のパートナーとの連携を通じ、純国産の日本品質のドローンを創出していくことに加え、NTTグループのAIや5Ｇ等のネットワーク技術、クラウド技術等を融合させ、地域社会の課題解決に向けたドローンやロボティクス等の実装を行い、地域の循環型社会の実現への貢献を目指しております。
※その他会社が定める業務に従事する可能性があります
求める経験 / スキル
【必須要件】
■①および②のいずれかのご経験をお持ちの方
①ドローンビジネスの経験および当該領域に強い興味関心があり、自らが熱意をもって泥臭く行動できる方
例１：ドローンを活用したビジネスモデルの創出経験
例２：ドローンの技術的な活用・実機運用の経験（マルチコプター、トイドローン等の操縦経験（ラジヘリ含む））
例３：ドローンに関わるテクニカルディレクション、エンジニアリングの経験（教習講師経験、ドローンの整備経験含む）
②-1：新規事業企画・マーケティング3年以上（一部でも可）または、新規事業創出経験（企業所属、起業、副業問わず）
②‐2：自治体や企業に対するコンサルティング営業経験（3年程度）
②‐3：社内外の多岐に渡るステークホルダーが存在するプロジェクトの実務リーダー又は推進者としての提案・交渉経験がある方（3年程度）
【あれば望ましい経験】
・ドローンビジネスにおけるICTを活用したビジネスの企画・設計・構築・保守経験(一部可)
・ドローン／農業関連資格の保有（ドローンパイロットライセンス等）
・自治体に向けたICTを活用した街づくりの企画・提案経験
・ビジネスユーザ（自治体、エンタープライズ企業）との食農関連コンサルティングのプロジェクト「リーダー」としての推進、完遂の経験
・自社における新規事業立ち上げ、もしくは顧客企業の新規事業立ち上げ伴走支援の実績
・M&Aの経験
・語学力（簡易な英会話）
・地方創生に関する知見やご経験
・新たな知識の習得に貪欲で、環境の変化を好み楽しむことができる素養（業界の流れが速いため、国内外の最先端情報を率先してキャッチし、流れの先頭を走る必要があるため）
【求める人物像】
・チームで業務を円滑にすることが出来る協調性及び柔軟性を持つ人物
・リーダーシップを発揮しながら、社外パートナーとの信頼関係を構築できる人物
・顧客の課題を的確に捉えて、対策の優先順位を立案し、能動的に働き掛け行動できるコミュニケーション能力・バイタリティを持つ人物
・業界にとどまらず、社会や地域の課題全般やその解決に向けた取り組みに好奇心を持ち、アンテナ高く情報収集し、実際の活動や戦略立案に反映できる人物
・日本の一次産業の維持・発展に向けた課題解決型のビジョンに共感・共鳴し、課題解決にコミットして、新たな事業領域の立ち上げに責任感と夢を持ってチャレンジできる人物
■①および②のいずれかのご経験をお持ちの方
①ドローンビジネスの経験および当該領域に強い興味関心があり、自らが熱意をもって泥臭く行動できる方
例１：ドローンを活用したビジネスモデルの創出経験
例２：ドローンの技術的な活用・実機運用の経験（マルチコプター、トイドローン等の操縦経験（ラジヘリ含む））
例３：ドローンに関わるテクニカルディレクション、エンジニアリングの経験（教習講師経験、ドローンの整備経験含む）
②-1：新規事業企画・マーケティング3年以上（一部でも可）または、新規事業創出経験（企業所属、起業、副業問わず）
②‐2：自治体や企業に対するコンサルティング営業経験（3年程度）
②‐3：社内外の多岐に渡るステークホルダーが存在するプロジェクトの実務リーダー又は推進者としての提案・交渉経験がある方（3年程度）
【あれば望ましい経験】
・ドローンビジネスにおけるICTを活用したビジネスの企画・設計・構築・保守経験(一部可)
・ドローン／農業関連資格の保有（ドローンパイロットライセンス等）
・自治体に向けたICTを活用した街づくりの企画・提案経験
・ビジネスユーザ（自治体、エンタープライズ企業）との食農関連コンサルティングのプロジェクト「リーダー」としての推進、完遂の経験
・自社における新規事業立ち上げ、もしくは顧客企業の新規事業立ち上げ伴走支援の実績
・M&Aの経験
・語学力（簡易な英会話）
・地方創生に関する知見やご経験
・新たな知識の習得に貪欲で、環境の変化を好み楽しむことができる素養（業界の流れが速いため、国内外の最先端情報を率先してキャッチし、流れの先頭を走る必要があるため）
【求める人物像】
・チームで業務を円滑にすることが出来る協調性及び柔軟性を持つ人物
・リーダーシップを発揮しながら、社外パートナーとの信頼関係を構築できる人物
・顧客の課題を的確に捉えて、対策の優先順位を立案し、能動的に働き掛け行動できるコミュニケーション能力・バイタリティを持つ人物
・業界にとどまらず、社会や地域の課題全般やその解決に向けた取り組みに好奇心を持ち、アンテナ高く情報収集し、実際の活動や戦略立案に反映できる人物
・日本の一次産業の維持・発展に向けた課題解決型のビジョンに共感・共鳴し、課題解決にコミットして、新たな事業領域の立ち上げに責任感と夢を持ってチャレンジできる人物
従業員数
4,950名
（（NTT東日本グループ：35,500人）(2023年3月末時点)）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
4,950名
（（NTT東日本グループ：35,500人）(2023年3月末時点)）
仕事内容
■配属先のミッション
・お客様ICT環境における安心・安全を維持するために、最大限の技量を発揮して、サイバー攻撃等の脅威からお客様を防御する。
・付加価値を発揮するセキュリティ運用領域をNTT東日本の新たな事業領域として持続的に発展させる。
■業務詳細
本ポストではセキュリティ運用に関する業務を行っております。例えば、EDRについては、数百から数千規模のお客様の端末のセキュリティ監視したり、ランサムウェア等のマルウェアを検知し、その状況を確認した上で隔離措置やお客様への通知を実施しています。
入社いただいた場合、下記の業務を行うチームの牽引およびマネジメントを行っていただきます。
〇EDRセキュリティ運用サービスの企画立案及びTier2としての高度分析業務
・お客様端末に導入するEDRのセキュリティ監視を中心とした運用サービスのサービス仕様策定
・お客様フロント、監視チーム（Tier1）及びエスカレーションチーム（Tier2）を含めた運用設計の策定
・監視チーム（Tier1）からのエスカレーションによる調査及び分析
・お客様の初期導入対応、月次報告会等での出席及び説明
〇EDR等を中心としたセキュリティ運用に関するセキュリティコンサル及び営業支援
・上記セキュリティ運用サービスに関するお客様提案及び営業支援
・お客様要件のヒアリング等
・各種イベント等でのデモンストレーション対応、講演
■入社後に成長できる点
・端末セキュリティに関するセキュリティ分析スキルの習得
・新規セキュリティ運用サービス立ち上げによるビジネススキルの向上
・大規模ユーザ向けのセキュリティ運用業務の立ち上げ経験の積み上げ
・セキュリティ基盤を支えるクラウドに関する構築スキルの習得
・セキュリティに関するグループ会社・パートナー企業との人脈形成
■ポジションの魅力
NTT東日本では、2020年からセキュリティ運用サービスを立ち上げるとともに、我々の付加価値やオリジナリティを追求することで、成長を遂げてきました。昨今のサイバーインシデントの増加やお客様のセキュリティに対する意識の向上により、ますますニーズが高まっています。我々と一緒にセキュリティエンジニアとしての研鑽を積み、市場ニーズに応えるために新たなサービスの拡充や高度化を実現し、事業拡大にチャレンジしましょう！
■働き方
リモートスタンダード組織として、在宅勤務が中心（リモートワーク率：80％）
月に3～4回程度のさいたまメディアウェイブビルへの出勤あり（最寄り駅：さいたま新都心駅）
出張は業務により、月に2～3回程度
・お客様ICT環境における安心・安全を維持するために、最大限の技量を発揮して、サイバー攻撃等の脅威からお客様を防御する。
・付加価値を発揮するセキュリティ運用領域をNTT東日本の新たな事業領域として持続的に発展させる。
■業務詳細
本ポストではセキュリティ運用に関する業務を行っております。例えば、EDRについては、数百から数千規模のお客様の端末のセキュリティ監視したり、ランサムウェア等のマルウェアを検知し、その状況を確認した上で隔離措置やお客様への通知を実施しています。
入社いただいた場合、下記の業務を行うチームの牽引およびマネジメントを行っていただきます。
〇EDRセキュリティ運用サービスの企画立案及びTier2としての高度分析業務
・お客様端末に導入するEDRのセキュリティ監視を中心とした運用サービスのサービス仕様策定
・お客様フロント、監視チーム（Tier1）及びエスカレーションチーム（Tier2）を含めた運用設計の策定
・監視チーム（Tier1）からのエスカレーションによる調査及び分析
・お客様の初期導入対応、月次報告会等での出席及び説明
〇EDR等を中心としたセキュリティ運用に関するセキュリティコンサル及び営業支援
・上記セキュリティ運用サービスに関するお客様提案及び営業支援
・お客様要件のヒアリング等
・各種イベント等でのデモンストレーション対応、講演
■入社後に成長できる点
・端末セキュリティに関するセキュリティ分析スキルの習得
・新規セキュリティ運用サービス立ち上げによるビジネススキルの向上
・大規模ユーザ向けのセキュリティ運用業務の立ち上げ経験の積み上げ
・セキュリティ基盤を支えるクラウドに関する構築スキルの習得
・セキュリティに関するグループ会社・パートナー企業との人脈形成
■ポジションの魅力
NTT東日本では、2020年からセキュリティ運用サービスを立ち上げるとともに、我々の付加価値やオリジナリティを追求することで、成長を遂げてきました。昨今のサイバーインシデントの増加やお客様のセキュリティに対する意識の向上により、ますますニーズが高まっています。我々と一緒にセキュリティエンジニアとしての研鑽を積み、市場ニーズに応えるために新たなサービスの拡充や高度化を実現し、事業拡大にチャレンジしましょう！
■働き方
リモートスタンダード組織として、在宅勤務が中心（リモートワーク率：80％）
月に3～4回程度のさいたまメディアウェイブビルへの出勤あり（最寄り駅：さいたま新都心駅）
出張は業務により、月に2～3回程度
求める経験 / スキル
【求める人物像】
・セキュリティ分野に興味関心が高く、成長を続けられる人物
・技術力の成長に向けて周囲に良い影響を与えられる人物
・プログラムやIT技術について造詣が深い人物
・新たな業務においても責任感を持って積極的にチャレンジができ、組織/プロジェクトを熱意を持ってリードできる人物
・専門的知見を活かした部下マネジメントを行える人物
【応募資格(必須)】
・UTM等を含めたセキュリティ機器の導入、構築、運用に関する業務経験（2年以上）
・複数の社員（5名以上）を率いた管理者としてのマネジメント業務経験（3年以上）
【応募資格(歓迎)】
■経験/スキル：
・Windowsアプリケーションのプログラミングに関する業務経験
・サーバ（OSを問わず）の設計・構築および運用に関する業務経験
■資格：
・情報処理安全確保支援士資格
・情報セキュリティマネジメント資格
・基本情報技術者（FE）
・情報処理安全確保支援士(SC)
・セキュリティ分野に興味関心が高く、成長を続けられる人物
・技術力の成長に向けて周囲に良い影響を与えられる人物
・プログラムやIT技術について造詣が深い人物
・新たな業務においても責任感を持って積極的にチャレンジができ、組織/プロジェクトを熱意を持ってリードできる人物
・専門的知見を活かした部下マネジメントを行える人物
【応募資格(必須)】
・UTM等を含めたセキュリティ機器の導入、構築、運用に関する業務経験（2年以上）
・複数の社員（5名以上）を率いた管理者としてのマネジメント業務経験（3年以上）
【応募資格(歓迎)】
■経験/スキル：
・Windowsアプリケーションのプログラミングに関する業務経験
・サーバ（OSを問わず）の設計・構築および運用に関する業務経験
■資格：
・情報処理安全確保支援士資格
・情報セキュリティマネジメント資格
・基本情報技術者（FE）
・情報処理安全確保支援士(SC)
従業員数
4,950名
（（NTT東日本グループ：35,500人）(2023年3月末時点)）
勤務地
埼玉県
想定年収
900 万円 ~ 1,440 万円
従業員数
4,950名
（（NTT東日本グループ：35,500人）(2023年3月末時点)）
三井金属株式会社
仕事内容
【配属先ミッション】
ITイノベーションで、今と未来の課題を柔軟な発想で解決し、次世代とともに成長し続ける組織を創る。
【銅箔事業部について 】
私たち銅箔事業部は、最先端の技術と高品質な製造体制を通じて、電子機器の進化を支える基幹素材「銅箔」の開発・製造を行っています。スマートフォンやAIサーバーを含む高機能メモリー分野など、未来を創る製品の中核を担う銅箔は、今や社会インフラの一部とも言える重要な素材です。
また、日々進化する市場ニーズに応えるべく、材料科学・表面処理技術・ナノテクノロジーなどの分野で積極的な研究開発を推進しており、社内外の技術連携を通じて、より高機能・高付加価値な銅箔の実現を目指し、**「世界トップレベルの技術力」**を追求し続けています。
当社が展開するMicrothin（超薄）銅箔は、世界市場トップシェアを誇り、技術力と品質管理体制、そして顧客ニーズに応える柔軟な対応力を、ICT（情報通信技術）を活用した業務改革や製造現場のスマート化、品質管理のデジタル化、サプライチェーンの可視化などを通じて実現しています。現在AI活用も含めた、持続可能で柔軟なものづくり体制を構築しています。
【職務内容】
＜業務詳細＞
情報技術課において、情報セキュリティを担当として、ICTインフラおよび製造現場を含むIT/OT環境のセキュリティ強化・運用を担っていただきます。
DX推進と安定操業を両立させるため企画・運用・改善まで一貫して関わるポジションです。
＜具体的な業務内容＞
・情報セキュリティ対策の企画・運用・継続的改善
（情報セキュリティ規程・手順の整備、リスクアセスメント、教育・啓発活動 等）
・サーバ、ネットワーク、クラウド環境におけるセキュリティ設計・運用管理
（アクセス管理、ログ監視、脆弱性対応 等）
・セキュリティインシデント発生時の初動対応、原因分析、再発防止策の立案
・ISO27001等の情報セキュリティマネジメントに関する運用・監査対応
・製造現場システムを含むOT/IT連携領域のセキュリティ対策検討・支援
・外部ベンダー、関係部門（製造・総務等）との調整、セキュリティ観点での助言
※入社後は、既存メンバーと連携しながら業務を引き継ぎ、段階的に主担当として役割を担っていただくことを想定しています。
【組織構成】
情報技術課：計18名 内インフラチーム4名（30～40代中心）
【募集背景】
DX推進やIT/OT連携の進展に伴い、情報セキュリティが事業継続に直結する重要課題となっています。現行体制では、セキュリティ対策を他業務と兼務しており、専門的かつ継続的な対応に限界があるため、セキュリティを主担当とする人材を新たに配置し、体制強化を図ります。
【就業環境】
・残業10時間/月程度：在宅勤務などフレキシブルな働き方が可能です。
・在宅勤務：週1回 ※試用期間終了後
・事業所をあげてのエンゲージメント向上に積極的に取組んでおり「対話」を通して社員同士
の多様性を認め合う活動に取り組み中です。ウェルビーイング（心身ともに幸せな状態であ
り続ける）を目指し、「人も、仕事も、前向きに変えていく」DX推進×ウェルビーイング
な職場を目指しています。
【業務の面白み/魅力】
情報セキュリティを主担当として、企画から運用・改善まで一貫して携われる点が大きな魅力です。DX推進や生成AI活用が進む中で、利便性と安全性を両立させるセキュリティルールや運用設計に主体的に関与できます。ITインフラに加え、製造現場を含むOT領域や生成AI利用に伴う新たなリスクにも向き合い、現場密着型で実効性のある対策を構築できる環境です。事業継続や企業価値に直結する分野で、自身の専門性を活かしながら組織全体の変革を支えるやりがいを実感できます。
キャリアステップイメージ
入社後は、情報技術課において情報セキュリティ主担当として、グループリーダーと共にICTインフラおよびIT/OT環境のセキュリティ運用・改善を担っていただきます。 また、生成AI活用の範囲拡大を進めており、セキュリティルール設計やセキュリティ企画、他部門への教育・助言などを含めた事業部全体の活動へステップアップいただくことを想定しています。
ITイノベーションで、今と未来の課題を柔軟な発想で解決し、次世代とともに成長し続ける組織を創る。
【銅箔事業部について 】
私たち銅箔事業部は、最先端の技術と高品質な製造体制を通じて、電子機器の進化を支える基幹素材「銅箔」の開発・製造を行っています。スマートフォンやAIサーバーを含む高機能メモリー分野など、未来を創る製品の中核を担う銅箔は、今や社会インフラの一部とも言える重要な素材です。
また、日々進化する市場ニーズに応えるべく、材料科学・表面処理技術・ナノテクノロジーなどの分野で積極的な研究開発を推進しており、社内外の技術連携を通じて、より高機能・高付加価値な銅箔の実現を目指し、**「世界トップレベルの技術力」**を追求し続けています。
当社が展開するMicrothin（超薄）銅箔は、世界市場トップシェアを誇り、技術力と品質管理体制、そして顧客ニーズに応える柔軟な対応力を、ICT（情報通信技術）を活用した業務改革や製造現場のスマート化、品質管理のデジタル化、サプライチェーンの可視化などを通じて実現しています。現在AI活用も含めた、持続可能で柔軟なものづくり体制を構築しています。
【職務内容】
＜業務詳細＞
情報技術課において、情報セキュリティを担当として、ICTインフラおよび製造現場を含むIT/OT環境のセキュリティ強化・運用を担っていただきます。
DX推進と安定操業を両立させるため企画・運用・改善まで一貫して関わるポジションです。
＜具体的な業務内容＞
・情報セキュリティ対策の企画・運用・継続的改善
（情報セキュリティ規程・手順の整備、リスクアセスメント、教育・啓発活動 等）
・サーバ、ネットワーク、クラウド環境におけるセキュリティ設計・運用管理
（アクセス管理、ログ監視、脆弱性対応 等）
・セキュリティインシデント発生時の初動対応、原因分析、再発防止策の立案
・ISO27001等の情報セキュリティマネジメントに関する運用・監査対応
・製造現場システムを含むOT/IT連携領域のセキュリティ対策検討・支援
・外部ベンダー、関係部門（製造・総務等）との調整、セキュリティ観点での助言
※入社後は、既存メンバーと連携しながら業務を引き継ぎ、段階的に主担当として役割を担っていただくことを想定しています。
【組織構成】
情報技術課：計18名 内インフラチーム4名（30～40代中心）
【募集背景】
DX推進やIT/OT連携の進展に伴い、情報セキュリティが事業継続に直結する重要課題となっています。現行体制では、セキュリティ対策を他業務と兼務しており、専門的かつ継続的な対応に限界があるため、セキュリティを主担当とする人材を新たに配置し、体制強化を図ります。
【就業環境】
・残業10時間/月程度：在宅勤務などフレキシブルな働き方が可能です。
・在宅勤務：週1回 ※試用期間終了後
・事業所をあげてのエンゲージメント向上に積極的に取組んでおり「対話」を通して社員同士
の多様性を認め合う活動に取り組み中です。ウェルビーイング（心身ともに幸せな状態であ
り続ける）を目指し、「人も、仕事も、前向きに変えていく」DX推進×ウェルビーイング
な職場を目指しています。
【業務の面白み/魅力】
情報セキュリティを主担当として、企画から運用・改善まで一貫して携われる点が大きな魅力です。DX推進や生成AI活用が進む中で、利便性と安全性を両立させるセキュリティルールや運用設計に主体的に関与できます。ITインフラに加え、製造現場を含むOT領域や生成AI利用に伴う新たなリスクにも向き合い、現場密着型で実効性のある対策を構築できる環境です。事業継続や企業価値に直結する分野で、自身の専門性を活かしながら組織全体の変革を支えるやりがいを実感できます。
キャリアステップイメージ
入社後は、情報技術課において情報セキュリティ主担当として、グループリーダーと共にICTインフラおよびIT/OT環境のセキュリティ運用・改善を担っていただきます。 また、生成AI活用の範囲拡大を進めており、セキュリティルール設計やセキュリティ企画、他部門への教育・助言などを含めた事業部全体の活動へステップアップいただくことを想定しています。
求める経験 / スキル
【学歴】
高卒以上
【必須要件】
・情報セキュリティリスクを意識し、規程/ルール/運用の整備や改善に取り組んだ経験
・情報セキュリティや生成AI活用に伴うリスク・ルール整備に興味があり、将来的に
セキュリティ分野を自身の専門領域として高めていきたいという意欲を有する方
・関係部門や外部ベンダーと連携しながら、課題整理や改善に主体的に取り組める方
【望ましいスキル】
・企業のITインフラ（サーバ、ネットワーク、クラウド等）または情報セキュリティ分野における実務経験
・情報処理技術者試験（基本情報、応用情報、支援士 等）を保有、取得意欲のある方
・語学（英語）：メール対応、文書・マニュアル読解、TOEIC 650点
求める人物像
・学び続けながら組織全体に価値を提供することにやりがいを感じられる方。
・現場や関係者との対話を大切にし、実効性のある仕組みづくりに粘り強く取り組める人物像を想定しています。
高卒以上
【必須要件】
・情報セキュリティリスクを意識し、規程/ルール/運用の整備や改善に取り組んだ経験
・情報セキュリティや生成AI活用に伴うリスク・ルール整備に興味があり、将来的に
セキュリティ分野を自身の専門領域として高めていきたいという意欲を有する方
・関係部門や外部ベンダーと連携しながら、課題整理や改善に主体的に取り組める方
【望ましいスキル】
・企業のITインフラ（サーバ、ネットワーク、クラウド等）または情報セキュリティ分野における実務経験
・情報処理技術者試験（基本情報、応用情報、支援士 等）を保有、取得意欲のある方
・語学（英語）：メール対応、文書・マニュアル読解、TOEIC 650点
求める人物像
・学び続けながら組織全体に価値を提供することにやりがいを感じられる方。
・現場や関係者との対話を大切にし、実効性のある仕組みづくりに粘り強く取り組める人物像を想定しています。
従業員数
2,473名
（連結12,097名（2025年3月末））
勤務地
埼玉県
想定年収
491 万円 ~ 656 万円
従業員数
2,473名
（連結12,097名（2025年3月末））
三井金属株式会社
仕事内容
【職務内容】
総合研究所で推進している複数のテーマに対して組織横断的にマテリアルズインフォマティクス(MI)技術・デジタルトランスフォーメーション(DX)技術・ハイスループット合成評価(HT)技術を駆使することで研究開発を加速させることが主な業務になります。
総合研究所では様々なテーマがあり、幅広いテーマや材料に関わることができます。
各テーマごとのグループから課題となっている領域や工程について相談を受けることもあれば、実験やMI/DX/HTの仕組み作りも並行して行っています。
試験自動化のためのロボティクスや、実験高速化を目指すハイスループット技術などのスキル習得が可能です。
これらに限らず新たなテーマ探索も推奨しており，挑戦したいテーマ提案をすれば取り組める自由度の高い職場となっております。
＜当部門について＞
MIだけでなく、自動化やハイスループット技術を駆使して、現場に根ざした研究開発の加速化を目指しています。
机上の空論やバーチャル上だけでは、研究開発は加速しないという気づきから当部門が発足しました。
実験スキルだけでなく、MIやハイスループットや自動化等を幅広く身に着けジェネラリストを目指すことができる部門です。
【業務の面白み/魅力】
複数の領域にわたるスキルセットが要求される業務となりますが，業務遂行を通じて新たなスキルを身につけつつ，それを開発に生かすことができる職場となっています。
研究所テーマには、全固体用電池材料、機能性触媒（燃料電池用、環境用、合成用）、機能性ナノ粒子、機能性セラミックスといった多岐に渡るテーマがあり，これらの中で自分の持つドメイン知識が発揮できる開発に携わることができます。
【キャリアステップイメージ】
初任地は埼玉県上尾市の総合研究所に配属。
※将来的に転勤の可能性がございます。
【組織ビジョン】
創造的な研究開発により、将来の中核となる新規事業を生み出す
【配属先ミッション】
MIやハイスループットに関する最先端技術の獲得，及びそれらの研究所テーマへの適用を通じて開発加速に貢献する
総合研究所で推進している複数のテーマに対して組織横断的にマテリアルズインフォマティクス(MI)技術・デジタルトランスフォーメーション(DX)技術・ハイスループット合成評価(HT)技術を駆使することで研究開発を加速させることが主な業務になります。
総合研究所では様々なテーマがあり、幅広いテーマや材料に関わることができます。
各テーマごとのグループから課題となっている領域や工程について相談を受けることもあれば、実験やMI/DX/HTの仕組み作りも並行して行っています。
試験自動化のためのロボティクスや、実験高速化を目指すハイスループット技術などのスキル習得が可能です。
これらに限らず新たなテーマ探索も推奨しており，挑戦したいテーマ提案をすれば取り組める自由度の高い職場となっております。
＜当部門について＞
MIだけでなく、自動化やハイスループット技術を駆使して、現場に根ざした研究開発の加速化を目指しています。
机上の空論やバーチャル上だけでは、研究開発は加速しないという気づきから当部門が発足しました。
実験スキルだけでなく、MIやハイスループットや自動化等を幅広く身に着けジェネラリストを目指すことができる部門です。
【業務の面白み/魅力】
複数の領域にわたるスキルセットが要求される業務となりますが，業務遂行を通じて新たなスキルを身につけつつ，それを開発に生かすことができる職場となっています。
研究所テーマには、全固体用電池材料、機能性触媒（燃料電池用、環境用、合成用）、機能性ナノ粒子、機能性セラミックスといった多岐に渡るテーマがあり，これらの中で自分の持つドメイン知識が発揮できる開発に携わることができます。
【キャリアステップイメージ】
初任地は埼玉県上尾市の総合研究所に配属。
※将来的に転勤の可能性がございます。
【組織ビジョン】
創造的な研究開発により、将来の中核となる新規事業を生み出す
【配属先ミッション】
MIやハイスループットに関する最先端技術の獲得，及びそれらの研究所テーマへの適用を通じて開発加速に貢献する
求める経験 / スキル
【必須要件】
※以下いずれにも当てはまる方
・無機化学/有機化学/電気化学のいずれかのバックグラウンドがある方
・一連の工程を理解した上で自分で試験計画を立て実験を進めたことがある方
・Pythonでコードを組んだ経験
・ロボティクスなどの試験自動化や、実験高速化のハイスループット技術に興味のある方
・語学（英語）：メール対応/文書・マニュアル読解
【望ましいスキル】
・試験のハイスループット化や自動化にも繋がるロボティクス技術を駆使した研究開発推進経験
・マテリアルズ・インフォマティクス(MI)技術を活用した仮説立案・検証試験実施の経験
・Pythonコードの改良や利用経験もしくは量子計算の実務経験
・語学（英語）：TOEIC 600点
【求める人物像】
・明るく前向きで、自ら学習する姿勢が強い方
・社内外の方や所内メンバーと協働しながら、円滑に業務を進める事が出来る方
※以下いずれにも当てはまる方
・無機化学/有機化学/電気化学のいずれかのバックグラウンドがある方
・一連の工程を理解した上で自分で試験計画を立て実験を進めたことがある方
・Pythonでコードを組んだ経験
・ロボティクスなどの試験自動化や、実験高速化のハイスループット技術に興味のある方
・語学（英語）：メール対応/文書・マニュアル読解
【望ましいスキル】
・試験のハイスループット化や自動化にも繋がるロボティクス技術を駆使した研究開発推進経験
・マテリアルズ・インフォマティクス(MI)技術を活用した仮説立案・検証試験実施の経験
・Pythonコードの改良や利用経験もしくは量子計算の実務経験
・語学（英語）：TOEIC 600点
【求める人物像】
・明るく前向きで、自ら学習する姿勢が強い方
・社内外の方や所内メンバーと協働しながら、円滑に業務を進める事が出来る方
従業員数
2,473名
（連結12,097名（2025年3月末））
勤務地
埼玉県
想定年収
550 万円 ~ 880 万円
従業員数
2,473名
（連結12,097名（2025年3月末））
株式会社埼玉りそな銀行
仕事内容
【業務内容】システム企画全般（※以下業務例）
①システム化施策推進
ユーザー部門の幅広なシステム化要望を受付・整理し、発注から開発・実現までサポートします。
②システムリスク管理
基幹システムはじめ銀行サービスにかかる全てのシステムおよびクラウドサービスをリスク評価し、改善計画立案から実施まで支援。
③各種インフラ整備
対外システム（ATM等）や社内システム（オフィス端末、リモート環境等）を企画立案から遂行まで行います。
④サイバーセキュリティ
システム面の各種セキュリティ施策の推進、および人的強化を図るCSIRT活動や訓練など行います。
※入社して頂いて最初はシステムリスク管理やサイバーセキュリティに紐づく実務を中心に取り組んでいただき、徐々にその他業務にも広く関わっていただく想定をしております。
【当求人の魅力】
・少数精鋭かつ、ITに関するほぼ全ての業務が担当領域であるため、実務上幅広くあらゆる業務の知識や経験を身に着けることができます。
・当社はコンパクトな組織であり、社長はじめ経営陣との距離が近いため、より広い視野を持ちながらワンストップで業務遂行が可能です。
【人事制度】
・ダイバーシティマネジメントに基づき、年齢や性別、職種にとらわれず、各人の個性を尊重し、実力本位で多様な人財が活躍できる環境を整備していきます。
・ITプロフェッショナル制度のもと、ITの各業務分野においてより専門性の高いプロ人財を育成していきます
【平均残業時間/テレワーク】
・残業：月30時間程度（18～20時の間に退社している社員が多いです）
・テレワーク制度：あり
①システム化施策推進
ユーザー部門の幅広なシステム化要望を受付・整理し、発注から開発・実現までサポートします。
②システムリスク管理
基幹システムはじめ銀行サービスにかかる全てのシステムおよびクラウドサービスをリスク評価し、改善計画立案から実施まで支援。
③各種インフラ整備
対外システム（ATM等）や社内システム（オフィス端末、リモート環境等）を企画立案から遂行まで行います。
④サイバーセキュリティ
システム面の各種セキュリティ施策の推進、および人的強化を図るCSIRT活動や訓練など行います。
※入社して頂いて最初はシステムリスク管理やサイバーセキュリティに紐づく実務を中心に取り組んでいただき、徐々にその他業務にも広く関わっていただく想定をしております。
【当求人の魅力】
・少数精鋭かつ、ITに関するほぼ全ての業務が担当領域であるため、実務上幅広くあらゆる業務の知識や経験を身に着けることができます。
・当社はコンパクトな組織であり、社長はじめ経営陣との距離が近いため、より広い視野を持ちながらワンストップで業務遂行が可能です。
【人事制度】
・ダイバーシティマネジメントに基づき、年齢や性別、職種にとらわれず、各人の個性を尊重し、実力本位で多様な人財が活躍できる環境を整備していきます。
・ITプロフェッショナル制度のもと、ITの各業務分野においてより専門性の高いプロ人財を育成していきます
【平均残業時間/テレワーク】
・残業：月30時間程度（18～20時の間に退社している社員が多いです）
・テレワーク制度：あり
求める経験 / スキル
【必須】下記全てに該当する方
■ITの知見をお持ちの方(基本情報処理技術者保有レベル)
■システム部門における業務経験（3年以上）
■周囲を巻き込みながら、業務を推進した経験
※プログラミング経験は不要
【歓迎】
■基本的なPCスキル（Excel・PowerPoint）
■システム部門における企画、リスク管理、サイバーセキュリティの業務経験（業種不問）
■システム部門で要件定義等の対応経験■周囲を巻き込むコミュニケーションスキル
■ITの知見をお持ちの方(基本情報処理技術者保有レベル)
■システム部門における業務経験（3年以上）
■周囲を巻き込みながら、業務を推進した経験
※プログラミング経験は不要
【歓迎】
■基本的なPCスキル（Excel・PowerPoint）
■システム部門における企画、リスク管理、サイバーセキュリティの業務経験（業種不問）
■システム部門で要件定義等の対応経験■周囲を巻き込むコミュニケーションスキル
従業員数
3,150名
勤務地
埼玉県
想定年収
630 万円 ~ 930 万円
従業員数
3,150名
不動産企業／プライム上場
仕事内容
【主な業務内容】
・社内システム（キントーン、問い合わせフォーム）の運用保守
・社内からの要望、課題のヒアリング
・新規PJの進行
社内の様々な業務課題に対してDXの力で改革していくため、PJの立案から実行・運用までお任せいたします
Ex）顧客情報管理に関する課題、各種システム同士の連携、社内データの可視化など
・エンジニアとしてのシステム設計
今後、営業向け業務改善システムの開発など、新規PJの計画も複数あります。
「社内での課題の吸い上げ」「要件定義」など上流工程から携わっていただくことができます。
＜魅力＞
・裁量をもって働ける環境
ただ依頼を受けて作業ではなく「自ら関係者と近くで接して」課題解決の動きをしていくので、個人の裁量が大きいのがポイントです。
風通しのよい社風なので、社内でもコミュニケーションが取りやすい環境があります。
また、所属する課は6割以上が20～30代の若いチーム。
入社から1年でプロジェクトリーダー、2～3年で管理職も目指していくことができます。
・社内システム（キントーン、問い合わせフォーム）の運用保守
・社内からの要望、課題のヒアリング
・新規PJの進行
社内の様々な業務課題に対してDXの力で改革していくため、PJの立案から実行・運用までお任せいたします
Ex）顧客情報管理に関する課題、各種システム同士の連携、社内データの可視化など
・エンジニアとしてのシステム設計
今後、営業向け業務改善システムの開発など、新規PJの計画も複数あります。
「社内での課題の吸い上げ」「要件定義」など上流工程から携わっていただくことができます。
＜魅力＞
・裁量をもって働ける環境
ただ依頼を受けて作業ではなく「自ら関係者と近くで接して」課題解決の動きをしていくので、個人の裁量が大きいのがポイントです。
風通しのよい社風なので、社内でもコミュニケーションが取りやすい環境があります。
また、所属する課は6割以上が20～30代の若いチーム。
入社から1年でプロジェクトリーダー、2～3年で管理職も目指していくことができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・システム開発のご経験
言語等に制限はなく、プロジェクトに合わせた開発環境を用意しております
【歓迎要件】
・Pythonの使用経験がある方
・システム開発のご経験
言語等に制限はなく、プロジェクトに合わせた開発環境を用意しております
【歓迎要件】
・Pythonの使用経験がある方
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
【お任せする内容】
Hondaの最先端のBaaS（Battery as a Service）事業において、ソフトウェアやITサービスの事業企画を担当し、プロジェクトを推進する役割を担っていただきます。
バッテリーを活用した新しいモビリティエコシステムの構築を目指し、戦略立案からサービス設計、実行までの全工程をリードし、電動化の促進をリードしていただきます。
今までの取り組み：電動二輪車のバッテリーのリースや再利用の事業企画など
【具体的には】
・バッテリーシェアリングサービスを中心としたビジネスモデルの策定
・ハード・ソフト両面での商品企画と開発のためのベンダーマネジメント、PdM（プロダクトマネージャー）
・ユーザビリティアップのための調整（国内外）
【やりがい・魅力】
●グローバルトップシェアメーカーの中での新しいSaaSサービスづくりに携わることができ、ハード×ソフトウェアの領域のコトづくりに携わることができます
●まだまだ未開の新しい領域に対してアイディアを反映させながらで事業を推進していくことができ、手触り感のある事業に携わることができます
●社内での新規事業に近いポジションのため、レジリエンス能力が磨かれます
◆事業部の取り組みについての記事
・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座
◆おすすめ記事
・夢に近づく手助けを。バイクでアフリカの人々の生活を向上させる
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
・世界一を駆ける二輪。その歴史に、名を刻む。
https://global.honda/jp/career/105.html
・HondaGo RIDEで、二輪市場を活性化せよ！
https://global.honda/jp/career/18.html
・技術力とコンサル経験を融合し、社会問題の解決を目指す
https://global.honda/jp/career/33.html
・“楽しさ”を希求し、自由に駆ける。Hondaが示す発想力の可能性
https://global.honda/jp/career/4.html
Hondaの最先端のBaaS（Battery as a Service）事業において、ソフトウェアやITサービスの事業企画を担当し、プロジェクトを推進する役割を担っていただきます。
バッテリーを活用した新しいモビリティエコシステムの構築を目指し、戦略立案からサービス設計、実行までの全工程をリードし、電動化の促進をリードしていただきます。
今までの取り組み：電動二輪車のバッテリーのリースや再利用の事業企画など
【具体的には】
・バッテリーシェアリングサービスを中心としたビジネスモデルの策定
・ハード・ソフト両面での商品企画と開発のためのベンダーマネジメント、PdM（プロダクトマネージャー）
・ユーザビリティアップのための調整（国内外）
【やりがい・魅力】
●グローバルトップシェアメーカーの中での新しいSaaSサービスづくりに携わることができ、ハード×ソフトウェアの領域のコトづくりに携わることができます
●まだまだ未開の新しい領域に対してアイディアを反映させながらで事業を推進していくことができ、手触り感のある事業に携わることができます
●社内での新規事業に近いポジションのため、レジリエンス能力が磨かれます
◆事業部の取り組みについての記事
・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座
◆おすすめ記事
・夢に近づく手助けを。バイクでアフリカの人々の生活を向上させる
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
・世界一を駆ける二輪。その歴史に、名を刻む。
https://global.honda/jp/career/105.html
・HondaGo RIDEで、二輪市場を活性化せよ！
https://global.honda/jp/career/18.html
・技術力とコンサル経験を融合し、社会問題の解決を目指す
https://global.honda/jp/career/33.html
・“楽しさ”を希求し、自由に駆ける。Hondaが示す発想力の可能性
https://global.honda/jp/career/4.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのスキルをお持ちの方
●PdM（プロダクトマネージャー）のご経験
●ソフトウェアの開発の要件定義ができる方
●ITインフラ、サービス領域での事業開発・事業企画のご経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●英語に対して抵抗感がない方
└目安：TOEIC600点程度
└海外の現地法人とのコミュニケーションが発生するので前向きに取り組んでいただければ問題ございません。
●企画からローンチまで事業戦略や経営企画で新規サービスをリリース、運用したご経験
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●新しいことに対して前向きに積極的にチャレンジできる方
●変化を恐れずアイディアを実行に移す方
●ベンチャー精神を持ち、自らの力で事業をけん引したい方
下記いずれかのスキルをお持ちの方
●PdM（プロダクトマネージャー）のご経験
●ソフトウェアの開発の要件定義ができる方
●ITインフラ、サービス領域での事業開発・事業企画のご経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●英語に対して抵抗感がない方
└目安：TOEIC600点程度
└海外の現地法人とのコミュニケーションが発生するので前向きに取り組んでいただければ問題ございません。
●企画からローンチまで事業戦略や経営企画で新規サービスをリリース、運用したご経験
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●新しいことに対して前向きに積極的にチャレンジできる方
●変化を恐れずアイディアを実行に移す方
●ベンチャー精神を持ち、自らの力で事業をけん引したい方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
二輪のコネクテッド技術開発を推進する組織にて、OTA(Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート)を実現するために必要な車載通信におけるサイバーセキュリティレベルの向上に向けて、予防、対応の両面の企画/推進を担っていただきます。
【具体的に】
サイバーセキュリティレベル向上に向け、下記セキュリティ強化施策を推進していただきます。
●法規調査（サイバーセキュリティ関連法規、個人情報関連法規等）
●セキュリティ対策を推進するための要件・導入計画作成
●セキュリティ施策導入に向けた関係会社との調整・コミュニケーション、導入設計・支援業務
●監査対応、社内セキュリティ規程への対応 等
【業務の魅力】
●100年に1度の転換期と言われるモビリティ業界において、最新の技術に触れながらITの経験を深めることができます。
●ソフトウェアデファインドの新たなサービスづくりに関わることができます。
●ソフトウェアデファインドアーキテクチャーが次世代の自動車技術の基盤として注目されている中、OTAプラットフォーム開発は、CASE社会においてHondaが『モノ売りからコト売り』へと移行するための重要な役割を担います。
【職場の雰囲気】
中途採用や若手が多く、企画立案を自由度をもって達成できる、自由闊達な雰囲気です。
【具体的に】
サイバーセキュリティレベル向上に向け、下記セキュリティ強化施策を推進していただきます。
●法規調査（サイバーセキュリティ関連法規、個人情報関連法規等）
●セキュリティ対策を推進するための要件・導入計画作成
●セキュリティ施策導入に向けた関係会社との調整・コミュニケーション、導入設計・支援業務
●監査対応、社内セキュリティ規程への対応 等
【業務の魅力】
●100年に1度の転換期と言われるモビリティ業界において、最新の技術に触れながらITの経験を深めることができます。
●ソフトウェアデファインドの新たなサービスづくりに関わることができます。
●ソフトウェアデファインドアーキテクチャーが次世代の自動車技術の基盤として注目されている中、OTAプラットフォーム開発は、CASE社会においてHondaが『モノ売りからコト売り』へと移行するための重要な役割を担います。
【職場の雰囲気】
中途採用や若手が多く、企画立案を自由度をもって達成できる、自由闊達な雰囲気です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●CAN/Ethernetを用いた車載システムの開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●サイバーセキュリティに関する企画及び導入のご経験をお持ちの方
●セキュリティ関連のシステム開発のご経験をお持ちの方
●セキュリティ製品の導入経験をお持ちの方
【求める人物像】
●社内外の情報を加味した上で戦略策定が出来る方
●関係部門とのコミュニケーションにおいて自部門から伝えたいことを
しっかり伝えるとともに相手の意見にも耳を傾けられる方
●明るく主体的に業務に取り組める方
●最先端の技術などに対するアンテナが高く、新しいモノが好きな方
●自ら手を挙げて様々なことに失敗を恐れずにチャレンジしていく気概のある方
●CAN/Ethernetを用いた車載システムの開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●サイバーセキュリティに関する企画及び導入のご経験をお持ちの方
●セキュリティ関連のシステム開発のご経験をお持ちの方
●セキュリティ製品の導入経験をお持ちの方
【求める人物像】
●社内外の情報を加味した上で戦略策定が出来る方
●関係部門とのコミュニケーションにおいて自部門から伝えたいことを
しっかり伝えるとともに相手の意見にも耳を傾けられる方
●明るく主体的に業務に取り組める方
●最先端の技術などに対するアンテナが高く、新しいモノが好きな方
●自ら手を挙げて様々なことに失敗を恐れずにチャレンジしていく気概のある方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
二輪のコネクテッド技術開発を推進する組織にて、車載通信機 (Telematics Control Unit:TCU)の先行開発・量産開発業務をご担当いただきます。
【組織のビジョン】
ライトモビリティーとコネクティビティーで笑顔あふれる毎日を創りだす
【組織の役割】
“喜びの拡大”につながるサービスコンセプトを実現するソフトウェア・コア技術の創出
【具体的には】
・完成車要求に基づいたTCUの要求仕様策定、システム詳細設計
・TCU向けソフトウェア開発
・TCUに搭載されたソフトウェアの検証・評価
・実車検証、走行テストの計画/実施
・社内や協業先等、関係部署との仕様整合や協働開発 等
【業務の魅力】
・お客様に届ける二輪車を、提供後も安心・安全にご利用いただくために重要な要素であるコネクテッド技術について裁量を持って大きな仕事ができます。
・車載通信ユニットを搭載したコネクテッドカーは、次世代のモビリティ技術の基盤として注目されている領域の１つです。
【職場の雰囲気】
中途採用や若手が多く、企画立案を自由度をもって達成できる、自由闊達な雰囲気です。
【組織のビジョン】
ライトモビリティーとコネクティビティーで笑顔あふれる毎日を創りだす
【組織の役割】
“喜びの拡大”につながるサービスコンセプトを実現するソフトウェア・コア技術の創出
【具体的には】
・完成車要求に基づいたTCUの要求仕様策定、システム詳細設計
・TCU向けソフトウェア開発
・TCUに搭載されたソフトウェアの検証・評価
・実車検証、走行テストの計画/実施
・社内や協業先等、関係部署との仕様整合や協働開発 等
【業務の魅力】
・お客様に届ける二輪車を、提供後も安心・安全にご利用いただくために重要な要素であるコネクテッド技術について裁量を持って大きな仕事ができます。
・車載通信ユニットを搭載したコネクテッドカーは、次世代のモビリティ技術の基盤として注目されている領域の１つです。
【職場の雰囲気】
中途採用や若手が多く、企画立案を自由度をもって達成できる、自由闊達な雰囲気です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下、いずれかのご経験をお持ちの方
・通信機器ソフトウェア/ハードウェアにおける設計開発経験
・通信機器ソフトウェア/ハードウェアにおける評価テスト経験
・通信システム設計、及び通信を使ったサービス開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・顧客折衝、及びチームけん引経験
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・自動車業界での開発経験
【求める人物像】
・グローバルな視点でプロジェクトをリードしたいという想いをお持ちの方
・最先端の技術などに対するアンテナが高く、新しいモノが好きな方
・自ら手を挙げて様々なことに失敗を恐れずにチャレンジができる方
以下、いずれかのご経験をお持ちの方
・通信機器ソフトウェア/ハードウェアにおける設計開発経験
・通信機器ソフトウェア/ハードウェアにおける評価テスト経験
・通信システム設計、及び通信を使ったサービス開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・顧客折衝、及びチームけん引経験
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・自動車業界での開発経験
【求める人物像】
・グローバルな視点でプロジェクトをリードしたいという想いをお持ちの方
・最先端の技術などに対するアンテナが高く、新しいモノが好きな方
・自ら手を挙げて様々なことに失敗を恐れずにチャレンジができる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします
●最新技術および市場動向・ユーザー調査
●上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定
●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討
●各設計部門への仕様提案・フィードバック
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【ご担当システム・機能例】
・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した自動運転技術のシミュレーション・アジャイルカーを用いた実機検証
・最新のAI技術のPoC活動および評価
※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などもお任せ致します。
【開発ツール】
Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML
AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等
【魅力・やりがい】
私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、
それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
※Hondaの安全への取り組みについて：https://global.honda/jp/safety/
※転職者インタビュー：https://global.honda/jp/career/
※Hondaの自動運転について：https://global.honda/jp/tech/Automated_drive_safety_and_driver_assistive_technologies/
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします
●最新技術および市場動向・ユーザー調査
●上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定
●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討
●各設計部門への仕様提案・フィードバック
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【ご担当システム・機能例】
・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した自動運転技術のシミュレーション・アジャイルカーを用いた実機検証
・最新のAI技術のPoC活動および評価
※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などもお任せ致します。
【開発ツール】
Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML
AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等
【魅力・やりがい】
私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、
それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
※Hondaの安全への取り組みについて：https://global.honda/jp/safety/
※転職者インタビュー：https://global.honda/jp/career/
※Hondaの自動運転について：https://global.honda/jp/tech/Automated_drive_safety_and_driver_assistive_technologies/
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●PoC検証経験
●DevOps/MLOpsなどのアジャイル開発プロセスの経験
●開発部門との協業経験含むBtoC向け商品企画のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●自動運転/運転支援システムの開発経験
●先進安全を含む移動体験デザインのご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●PoC検証経験
●DevOps/MLOpsなどのアジャイル開発プロセスの経験
●開発部門との協業経験含むBtoC向け商品企画のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●自動運転/運転支援システムの開発経験
●先進安全を含む移動体験デザインのご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けたデータ分析業務をお任せいたします。
・自動運転・運転支援技術開発における実車テストデータ、プローブデータの分析・価値創出
・シミュレーションデータ分析（MILS開発運用、AD/ADASの機種開発に向けた支援）
尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。
【開発ツール】
■言語：R, Python, SQL
■データ分析・AIライブラリ：numpy, scipy, scikit-learn, Jupyter Notebook, PyTorch)
■シミュレーション：Matlab/Simulink, CarMaker, Carla等のシミュレーションツール
■AWS: Amazon SageMaker, Amazon Athena, Amazon Redshift
■CI/CD: GitLab, Docker, Ansible, Terraform, Jenkins 等
【魅力・やりがい】
私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。ホンダがLV3自動運転装置開発を通じて得た、お客様の車から得られる市場データ・開発車両のデータを高度に活用し、安全論証・製品企画・機能設計に反映させることができます。ホンダのグローバル展開力を通じ、交通事故死者ゼロ社会実現に向けて、あなたの分析結果が世界中で活用されます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けたデータ分析業務をお任せいたします。
・自動運転・運転支援技術開発における実車テストデータ、プローブデータの分析・価値創出
・シミュレーションデータ分析（MILS開発運用、AD/ADASの機種開発に向けた支援）
尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。
【開発ツール】
■言語：R, Python, SQL
■データ分析・AIライブラリ：numpy, scipy, scikit-learn, Jupyter Notebook, PyTorch)
■シミュレーション：Matlab/Simulink, CarMaker, Carla等のシミュレーションツール
■AWS: Amazon SageMaker, Amazon Athena, Amazon Redshift
■CI/CD: GitLab, Docker, Ansible, Terraform, Jenkins 等
【魅力・やりがい】
私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。ホンダがLV3自動運転装置開発を通じて得た、お客様の車から得られる市場データ・開発車両のデータを高度に活用し、安全論証・製品企画・機能設計に反映させることができます。ホンダのグローバル展開力を通じ、交通事故死者ゼロ社会実現に向けて、あなたの分析結果が世界中で活用されます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
・データ分析の経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・データサイエンス・数理モデリングによる価値導出経験
・プローブデータ、センシングデータの時空間分析の経験
・自動運転、安全運転支援システムに関する知識・開発経験
・英語でのコミュニケーション能力
・プロジェクトマネジメントの経験 等
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・データ分析でホンダのAD/ADAS開発・リカーリングビジネス等新領域実現に強い意欲を持つ方
・お客様、時代のニーズに素早く応え、アジャイル精神で業務・製品をアップデートする意欲を持つ方
・社内外の人と進んで交流を持つことができる人
・データ分析の経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・データサイエンス・数理モデリングによる価値導出経験
・プローブデータ、センシングデータの時空間分析の経験
・自動運転、安全運転支援システムに関する知識・開発経験
・英語でのコミュニケーション能力
・プロジェクトマネジメントの経験 等
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・データ分析でホンダのAD/ADAS開発・リカーリングビジネス等新領域実現に強い意欲を持つ方
・お客様、時代のニーズに素早く応え、アジャイル精神で業務・製品をアップデートする意欲を持つ方
・社内外の人と進んで交流を持つことができる人
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける
●完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定
●上記に基づく各種機能の設計・検証
●基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計
●適合・実車テスト
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ご担当システム・機能例】
衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/ 車線維持支援システム(LKAS)/ パーキングセンサーシステム/ 低速AEB/ マルチビューカメラシステム/ Honda パーキングパイロット/ 等
【開発ツール】
MATLAB／Simulink／C言語／その他ECU開発環境知識 等
【魅力・やりがい】
●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。
●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける
●完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定
●上記に基づく各種機能の設計・検証
●基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計
●適合・実車テスト
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ご担当システム・機能例】
衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/ 車線維持支援システム(LKAS)/ パーキングセンサーシステム/ 低速AEB/ マルチビューカメラシステム/ Honda パーキングパイロット/ 等
【開発ツール】
MATLAB／Simulink／C言語／その他ECU開発環境知識 等
【魅力・やりがい】
●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。
●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●組込み制御ソフトウェア開発経験、もしくは実機テスト経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●自動運転/運転支援システムの開発経験
●クラウドサーバを使ったシステムの開発経験
●数十人規模のプロジェクトのマネジメント経験 等
【求める人物像】
●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
●組込み制御ソフトウェア開発経験、もしくは実機テスト経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●自動運転/運転支援システムの開発経験
●クラウドサーバを使ったシステムの開発経験
●数十人規模のプロジェクトのマネジメント経験 等
【求める人物像】
●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
マザーサンヤチヨ･オートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
＜部署紹介＞
製造業のIT部門としてシステム保守運用や事業部門の業務効率化、改善業務やDX活動支援を担っている部署になります。
大きく2つの組織に分けて業務を行っています。
★業務システム部門
アプリケーションの導入、開発、運用維持や事業部門と一緒になってや業務改革・業務改善を担当します。
【具体的には】
・従業員からのITサポート依頼への対応
・導入したシステムサービスの運用維持
・各種業務システムの維持管理、保守更新など
★インフラ管理部門
社内のネットワーク・サーバ・セキュリティ、グローバルコミュニケーションをはじめとした
ITインフラ管理や先進技術を活用した業務改革・改善を担当します。
【具体的には】
・メールやスケジュールのサービスの管理
・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般
・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート
＼キャリアプランも安心して描けます／
年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！
＜キャリアステップ例＞
20代中盤／班長・指導員クラスの役職
30代中盤 主任
40代中盤 管理職
◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。
◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。
◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！
製造業のIT部門としてシステム保守運用や事業部門の業務効率化、改善業務やDX活動支援を担っている部署になります。
大きく2つの組織に分けて業務を行っています。
★業務システム部門
アプリケーションの導入、開発、運用維持や事業部門と一緒になってや業務改革・業務改善を担当します。
【具体的には】
・従業員からのITサポート依頼への対応
・導入したシステムサービスの運用維持
・各種業務システムの維持管理、保守更新など
★インフラ管理部門
社内のネットワーク・サーバ・セキュリティ、グローバルコミュニケーションをはじめとした
ITインフラ管理や先進技術を活用した業務改革・改善を担当します。
【具体的には】
・メールやスケジュールのサービスの管理
・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般
・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート
＼キャリアプランも安心して描けます／
年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！
＜キャリアステップ例＞
20代中盤／班長・指導員クラスの役職
30代中盤 主任
40代中盤 管理職
◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。
◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。
◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！
求める経験 / スキル
【必須条件】
■何らかのシステム設計や開発管理などの業務経験がある方
【歓迎条件】
■IT部門と社内システム利用部門の橋渡しとなり、コミュニケーション能力や調整能力が高い
■自ら主体的に学び続け、自分のスキルや知識を向上させる意欲がある
■何らかのシステム設計や開発管理などの業務経験がある方
【歓迎条件】
■IT部門と社内システム利用部門の橋渡しとなり、コミュニケーション能力や調整能力が高い
■自ら主体的に学び続け、自分のスキルや知識を向上させる意欲がある
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 700 万円
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
マザーサンヤチヨ･オートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
■主な業務内容：
・IT部門内でのプロジェクトマネジメントやシステム開発、運用、保守を行う（データ活用に向けたDWHツール、国内外のERPシステム活用推進、国内生産管理／原価管理システム再構築）
・IT部門の組織や人材育成に関する戦略や方針の立案や実行補助（中長期全社戦略に紐づいたIT戦略の実行方案の検討や提案、管理職の補助的な役割）
・最新の技術動向や市場情報をキャッチアップし、IT部門のイノベーションを推進する（ビジネス課題や業務の困りごとを解決する為のICTソリューションやIT導入の推進）
・システム企画、フレームワーク／言語／業者選定、設計、開発、導入、検証（ユーザーニーズを元にパッケージ選定、要件定義、ベンダー選定DA、等）
・ベンダーコントロール（設計、開発、テスト、保守対応等）
《働きやすい環境》
離職率が1％台と、定着率の良さが当社の特徴です。
ラインが安定稼働しているときであれば、
残業は月25ｈ以下と少なく、ワークライフバランスも充実できます。
工事の立合いが必要な時やラインの再稼働時などは残業が増える可能性もありますが、労組を交えて労働時間管理が徹底されているので、無理な残業を押し付けられることはありません。
・IT部門内でのプロジェクトマネジメントやシステム開発、運用、保守を行う（データ活用に向けたDWHツール、国内外のERPシステム活用推進、国内生産管理／原価管理システム再構築）
・IT部門の組織や人材育成に関する戦略や方針の立案や実行補助（中長期全社戦略に紐づいたIT戦略の実行方案の検討や提案、管理職の補助的な役割）
・最新の技術動向や市場情報をキャッチアップし、IT部門のイノベーションを推進する（ビジネス課題や業務の困りごとを解決する為のICTソリューションやIT導入の推進）
・システム企画、フレームワーク／言語／業者選定、設計、開発、導入、検証（ユーザーニーズを元にパッケージ選定、要件定義、ベンダー選定DA、等）
・ベンダーコントロール（設計、開発、テスト、保守対応等）
《働きやすい環境》
離職率が1％台と、定着率の良さが当社の特徴です。
ラインが安定稼働しているときであれば、
残業は月25ｈ以下と少なく、ワークライフバランスも充実できます。
工事の立合いが必要な時やラインの再稼働時などは残業が増える可能性もありますが、労組を交えて労働時間管理が徹底されているので、無理な残業を押し付けられることはありません。
求める経験 / スキル
【必須条件】
■何らかのシステム設計や開発管理などの業務経験がある方
【歓迎条件】
■IT部門と社内システム利用部門の橋渡しとなり、コミュニケーション能力や調整能力が高い
■自ら主体的に学び続け、自分のスキルや知識を向上させる意欲がある
■何らかのシステム設計や開発管理などの業務経験がある方
【歓迎条件】
■IT部門と社内システム利用部門の橋渡しとなり、コミュニケーション能力や調整能力が高い
■自ら主体的に学び続け、自分のスキルや知識を向上させる意欲がある
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 700 万円
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【担当業務】
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
■ 募集ポジション（担当領域別）
※ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。
1. テストPL（プロジェクトリーダー）
Gen4 OTAの品質担保の責任者として、テスト計画の策定から実施管理までを統括。量産向け環境および開発用環境（DPG/Applied）の両方を見据えたテスト戦略を設計
2. システム設計/仕様作成
車両側のコアECUに搭載されるOTAマネージャー（OTAMG）機能のソフトウェア仕様を定義。各ECUに対する要求仕様やインターフェース（I/F）作成を行い、車両内部のアップデートロジックを構築します。
3. 机上テスト環境設計・構築（ツール・自動化）
テスト効率化のためのインフラ構築。Vector系ツールやHILSを活用した機上テスト環境の設計・調達、および自動化システムの構築を推進。開発スピードを最大化させるためのメンテナンスも担います。
4. 机上・実車テスト/解析
実機を用いた最終防衛ライン。自動テストスクリプトの作成から、実車での計測環境整備、テスト実行、不具合発生時の一次解析（ログ解析等）まで、現場での技術検証を完遂します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
1. SDVの心臓部を作る自負
現代の自動車開発において、OTAは、車両の価値を左右する基盤そのものです。
従来は「販売時が最高の状態」だったクルマを、「買った後もどんどん賢く、便利にする」という新しいユーザー体験を実現させる非常に重要な業務です。
2. 自動車×ITの最先端技術の獲得
OTAの開発には、車両制御からクラウド、サイバーセキュリティまで、あらゆる領域の高度な知識が求められます。
Autosar、QNX、LinuxといったマルチOS環境に加え、最新の車載診断規格であるSOVDや、セキュアな通信プロトコル（TLS/IPsec等）など、常に技術の最前線に触れ続けることができます。
3. 「絶対に失敗できない」というの品質追求
スマホのアップデート失敗は「再起動」で済みますが、走行中の車両のアップデート失敗は人命に関わる可能性があります。
電源遮断や通信断絶、メモリ不足といったあらゆる「不測の事態」を想定し、いかに安全に、確実に書き換えるか。この安全設計（フェイルセーフ）を突き詰めるプロセスは、エンジニアとしての論理的思考力を高めてくれます。
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
■ 募集ポジション（担当領域別）
※ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。
1. テストPL（プロジェクトリーダー）
Gen4 OTAの品質担保の責任者として、テスト計画の策定から実施管理までを統括。量産向け環境および開発用環境（DPG/Applied）の両方を見据えたテスト戦略を設計
2. システム設計/仕様作成
車両側のコアECUに搭載されるOTAマネージャー（OTAMG）機能のソフトウェア仕様を定義。各ECUに対する要求仕様やインターフェース（I/F）作成を行い、車両内部のアップデートロジックを構築します。
3. 机上テスト環境設計・構築（ツール・自動化）
テスト効率化のためのインフラ構築。Vector系ツールやHILSを活用した機上テスト環境の設計・調達、および自動化システムの構築を推進。開発スピードを最大化させるためのメンテナンスも担います。
4. 机上・実車テスト/解析
実機を用いた最終防衛ライン。自動テストスクリプトの作成から、実車での計測環境整備、テスト実行、不具合発生時の一次解析（ログ解析等）まで、現場での技術検証を完遂します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
1. SDVの心臓部を作る自負
現代の自動車開発において、OTAは、車両の価値を左右する基盤そのものです。
従来は「販売時が最高の状態」だったクルマを、「買った後もどんどん賢く、便利にする」という新しいユーザー体験を実現させる非常に重要な業務です。
2. 自動車×ITの最先端技術の獲得
OTAの開発には、車両制御からクラウド、サイバーセキュリティまで、あらゆる領域の高度な知識が求められます。
Autosar、QNX、LinuxといったマルチOS環境に加え、最新の車載診断規格であるSOVDや、セキュアな通信プロトコル（TLS/IPsec等）など、常に技術の最前線に触れ続けることができます。
3. 「絶対に失敗できない」というの品質追求
スマホのアップデート失敗は「再起動」で済みますが、走行中の車両のアップデート失敗は人命に関わる可能性があります。
電源遮断や通信断絶、メモリ不足といったあらゆる「不測の事態」を想定し、いかに安全に、確実に書き換えるか。この安全設計（フェイルセーフ）を突き詰めるプロセスは、エンジニアとしての論理的思考力を高めてくれます。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
※出身業界問わず
・無線通信技術に関する知見をお持ちのSWエンジニア(/組込み/非組込み問わず)且つ要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方
・モバイルアプリやIoT機器のSW開発における要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方
・工場のDX化におけるIT・SW技術の業務領域経験がある方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・OTA（無線アップデート）の配信基盤、またはOTAマネージャーの開発経験。
・診断プロトコル（UDS、DoIP）や、最新規格であるSOVDに関する知見。
・クラウド側（AWS/Azure等）と連携したシステム設計、または無線通信（4G/5G/Wi-Fi）の知識。
・サイバーセキュリティ（TLS、IPsec、HSM等）の実装・評価経験。
・生成AIを開発業務やテストコード生成、ドキュメント作成等に活用した経験（または強い関心）。
・CI/CDパイプラインの構築や、テスト自動化ツールの導入経験。
・JIRAやConfluenceを用いたタスク管理、アジャイル開発の経験。
・数名～10名程度のチームリード、またはベンダーマネジメントの経験。
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・夢を実現したい人
・好奇心旺盛な人
・主体的に動ける人
・会話好きな人
※出身業界問わず
・無線通信技術に関する知見をお持ちのSWエンジニア(/組込み/非組込み問わず)且つ要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方
・モバイルアプリやIoT機器のSW開発における要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方
・工場のDX化におけるIT・SW技術の業務領域経験がある方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・OTA（無線アップデート）の配信基盤、またはOTAマネージャーの開発経験。
・診断プロトコル（UDS、DoIP）や、最新規格であるSOVDに関する知見。
・クラウド側（AWS/Azure等）と連携したシステム設計、または無線通信（4G/5G/Wi-Fi）の知識。
・サイバーセキュリティ（TLS、IPsec、HSM等）の実装・評価経験。
・生成AIを開発業務やテストコード生成、ドキュメント作成等に活用した経験（または強い関心）。
・CI/CDパイプラインの構築や、テスト自動化ツールの導入経験。
・JIRAやConfluenceを用いたタスク管理、アジャイル開発の経験。
・数名～10名程度のチームリード、またはベンダーマネジメントの経験。
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・夢を実現したい人
・好奇心旺盛な人
・主体的に動ける人
・会話好きな人
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【仕事内容】
① ビークルOS（車載OS）の開発
次世代のAD/ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。
（実装やテスト経験者も対象）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
≪業務委細≫
・AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
・OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
②車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種AD/ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
AD/ADAS向けの通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。
システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる仕事です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進
プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきたいです。
既存の開発手法に囚われずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。
≪業務委細≫
過去資産のデータ化
過去の膨大な開発・設計資料をデータ資産化し、ナレッジ検索・再利用性を向上させる基盤構築。
テスト自動化
生成AIを活用したテストコードの自動生成、検証工程の自動化による工数削減
開発の内製化推進
AIコードアシスタント等を活用し、従来外注していた実装業務を社内でスピーディーに行う「内製開発」へのシフト推進
【開発ツール】
AUTOSAR
Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,
Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
次世代モビリティの根幹を創る
先進安全の基盤となるAD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームという、Hondaの将来的な車両価値を決定づける最重要プロジェクトに携わることができます。
車一台分の視点をもって開発に取り組めること、完成車メーカーでありながら、自社開発の範囲を広げていることも魅力の一つです。
視点を上げて開発を行いたい方、左記のマインドを持ちつつも、設計等の技術力を直接的に発揮する業務に取り組みたい方にマッチするポジションです。
多様なエンジニアと切磋琢磨
当組織は8割以上が中途採用者で構成されており、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まっています。
異なる強みを持つメンバーと連携し、新しい開発環境を創り上げることが可能です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
次世代のAD/ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。
（実装やテスト経験者も対象）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
≪業務委細≫
・AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
・OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
②車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種AD/ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
AD/ADAS向けの通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。
システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる仕事です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進
プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきたいです。
既存の開発手法に囚われずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。
≪業務委細≫
過去資産のデータ化
過去の膨大な開発・設計資料をデータ資産化し、ナレッジ検索・再利用性を向上させる基盤構築。
テスト自動化
生成AIを活用したテストコードの自動生成、検証工程の自動化による工数削減
開発の内製化推進
AIコードアシスタント等を活用し、従来外注していた実装業務を社内でスピーディーに行う「内製開発」へのシフト推進
【開発ツール】
AUTOSAR
Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,
Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
次世代モビリティの根幹を創る
先進安全の基盤となるAD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームという、Hondaの将来的な車両価値を決定づける最重要プロジェクトに携わることができます。
車一台分の視点をもって開発に取り組めること、完成車メーカーでありながら、自社開発の範囲を広げていることも魅力の一つです。
視点を上げて開発を行いたい方、左記のマインドを持ちつつも、設計等の技術力を直接的に発揮する業務に取り組みたい方にマッチするポジションです。
多様なエンジニアと切磋琢磨
当組織は8割以上が中途採用者で構成されており、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まっています。
異なる強みを持つメンバーと連携し、新しい開発環境を創り上げることが可能です。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
●OSの開発経験（OSの種別は問いません）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●Ethernetに関する知見
●inux/POSIX上の組込みSW開発経験
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
●OSの開発経験（OSの種別は問いません）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●Ethernetに関する知見
●inux/POSIX上の組込みSW開発経験
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【仕事内容】
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定及び最終的な意思決定、マネジメント等を管理職としてお任せします。
超長期的な技術ロードマップの策定
5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案
技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定
プラットフォーム・アーキテクチャの定義
アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計
OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計
技術的意思決定と標準化のリード
プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示
機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定
技術課題の解決と戦略的牽引
複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
「Hondaの次世代モビリティ」の中枢を創る
将来のHonda車がどのようなソフトウェア基盤の上で動き、いかにして高度な運転支援機能を実現するか。
その核心となるプラットフォームの「設計思想」を自らの手で描き、定義することができます。
事業インパクトの大きさ
「どのOSを採用し、どのような抽象化レイヤーを設けるか」といった技術選定を行うことで、事業の競争優位性に直結するインパクトを創出できます。
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定及び最終的な意思決定、マネジメント等を管理職としてお任せします。
超長期的な技術ロードマップの策定
5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案
技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定
プラットフォーム・アーキテクチャの定義
アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計
OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計
技術的意思決定と標準化のリード
プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示
機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定
技術課題の解決と戦略的牽引
複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
「Hondaの次世代モビリティ」の中枢を創る
将来のHonda車がどのようなソフトウェア基盤の上で動き、いかにして高度な運転支援機能を実現するか。
その核心となるプラットフォームの「設計思想」を自らの手で描き、定義することができます。
事業インパクトの大きさ
「どのOSを採用し、どのような抽象化レイヤーを設けるか」といった技術選定を行うことで、事業の競争優位性に直結するインパクトを創出できます。
求める経験 / スキル
【いずれも必須】
・車載組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム（OS/ミドルウェア）のアーキテクチャ設計経験
・管理職のご経験(マネジメント規模:5名以上/経験年数2年以上)
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
・機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
・OSSを使用した製品開発経験
・オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
・大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
・Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
・英語でのコミュニケーション能力
・車載組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム（OS/ミドルウェア）のアーキテクチャ設計経験
・管理職のご経験(マネジメント規模:5名以上/経験年数2年以上)
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
・機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
・OSSを使用した製品開発経験
・オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
・大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
・Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
・英語でのコミュニケーション能力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
1,190 万円 ~ 2,200 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【業務内容】
ご経験・スキル・志向性に応じて、以下いずれかのプロジェクトにおいて、システムの設計・構築およびデータ分析を通じた技術検討をリードしていただきます。
1. 交通マネジメントシステム（新規プロジェクトの立ち上げ）
ゼロから次世代の移動インフラを構想し、システムを立ち上げていくフェーズです。
技術検討・システム構築： 価値創出に向けたコンセプト立案、および実証システムの検討・構築。
機能設計・実装： 交通状態の「予測」、運行の「計画」、車両への「実行指令」といった各機能の検討と実装。
データ分析・改善： 市場データ等を活用したシミュレーション分析。マネジメントシステムの問題を分析し、性能向上や新手法の検討。
プロジェクト推進： 新規プロジェクトの推進・進捗管理および関連各所との調整。
2. エネルギーマネジメントシステム（実証・社会実装への展開）
理論検討から一歩踏み出し、実際のフィールドでの検証・最適化を加速させるフェーズです。
実証システムの構築・運用： これまでの検討に基づく、実証フェーズに向けたシステムの検討・構築業務。
機能設計・実装： 電力需給の「予測」、充放電の「計画」、リソースへの「実行指令」といった各機能の最適化と実装。
実証データに基づく改善： フィールドから得られた生データを分析し、システムの問題特定、制御ロジックの性能向上、新手法の検討。
プロジェクト推進： 実証プロジェクトの推進・進捗管理および関連各所との調整。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【仕事の魅力・やりがい】
「自分のプログラムで、街が動き出す瞬間を創る」
単にコードを書くことや計算をこなすことがゴールではありません。あなたが設計したアルゴリズムやモデルが、街中のEVや蓄電池の動きをコントロールし、社会のエネルギーの流れを最適化していく。PCの中のシミュレーションが、リアルの社会システムとして実装される手応えは、この仕事ならではの醍醐味です。
「技術の種」から「事業の産声」まで、すべてに立ち会う
前例のない新しい領域に挑んでいるため、プロジェクトの守備範囲は非常に広大です。「そもそもシステムはどうあるべきか」という最上流のコンセプト検討から、実証・事業化まで一貫して携わることができます。一部の機能開発に留まらず、一つの大きな事業を自分の手で動かしている実感が持てる環境です。
システム全体を描き、動かす「アーキテクト」としての役割
個別の要素技術を磨くだけでなく、交通やエネルギーといったマクロな視点でシステム全体を俯瞰し、モデルを構築していく役割を期待しています。複雑な事象をシンプルに解き明かし、次世代インフラの基盤を自らの手でデザインしていく面白さがあります。
「やりたい」を突き通せる、Hondaらしいフラットな風土
年齢や経歴に関係なく、筋の通った理想であれば徹底的に追求させてくれる土壌があります。入社間もなくても、主体的に動く人には大きな裁量とチャンスが与えられる。そんな「自由な挑戦」を何よりも大切にする職場です。
ご経験・スキル・志向性に応じて、以下いずれかのプロジェクトにおいて、システムの設計・構築およびデータ分析を通じた技術検討をリードしていただきます。
1. 交通マネジメントシステム（新規プロジェクトの立ち上げ）
ゼロから次世代の移動インフラを構想し、システムを立ち上げていくフェーズです。
技術検討・システム構築： 価値創出に向けたコンセプト立案、および実証システムの検討・構築。
機能設計・実装： 交通状態の「予測」、運行の「計画」、車両への「実行指令」といった各機能の検討と実装。
データ分析・改善： 市場データ等を活用したシミュレーション分析。マネジメントシステムの問題を分析し、性能向上や新手法の検討。
プロジェクト推進： 新規プロジェクトの推進・進捗管理および関連各所との調整。
2. エネルギーマネジメントシステム（実証・社会実装への展開）
理論検討から一歩踏み出し、実際のフィールドでの検証・最適化を加速させるフェーズです。
実証システムの構築・運用： これまでの検討に基づく、実証フェーズに向けたシステムの検討・構築業務。
機能設計・実装： 電力需給の「予測」、充放電の「計画」、リソースへの「実行指令」といった各機能の最適化と実装。
実証データに基づく改善： フィールドから得られた生データを分析し、システムの問題特定、制御ロジックの性能向上、新手法の検討。
プロジェクト推進： 実証プロジェクトの推進・進捗管理および関連各所との調整。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【仕事の魅力・やりがい】
「自分のプログラムで、街が動き出す瞬間を創る」
単にコードを書くことや計算をこなすことがゴールではありません。あなたが設計したアルゴリズムやモデルが、街中のEVや蓄電池の動きをコントロールし、社会のエネルギーの流れを最適化していく。PCの中のシミュレーションが、リアルの社会システムとして実装される手応えは、この仕事ならではの醍醐味です。
「技術の種」から「事業の産声」まで、すべてに立ち会う
前例のない新しい領域に挑んでいるため、プロジェクトの守備範囲は非常に広大です。「そもそもシステムはどうあるべきか」という最上流のコンセプト検討から、実証・事業化まで一貫して携わることができます。一部の機能開発に留まらず、一つの大きな事業を自分の手で動かしている実感が持てる環境です。
システム全体を描き、動かす「アーキテクト」としての役割
個別の要素技術を磨くだけでなく、交通やエネルギーといったマクロな視点でシステム全体を俯瞰し、モデルを構築していく役割を期待しています。複雑な事象をシンプルに解き明かし、次世代インフラの基盤を自らの手でデザインしていく面白さがあります。
「やりたい」を突き通せる、Hondaらしいフラットな風土
年齢や経歴に関係なく、筋の通った理想であれば徹底的に追求させてくれる土壌があります。入社間もなくても、主体的に動く人には大きな裁量とチャンスが与えられる。そんな「自由な挑戦」を何よりも大切にする職場です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記3つの要素すべてを満たす経験をお持ちの方。※業界経験は不問です。
・専門的な数理・制御の知見
数理モデル、数理最適化、制御理論、アルゴリズム開発、数値シミュレーション、データ解析等のいずれかに関する専門知識。
・計算ツールを用いた実装スキル
Python または MATLAB / Simulink を用い、自ら計算ロジックやアルゴリズムを構築・実装した経験。
・技術検証プロセスの完遂経験
課題に対し「仮説立案 → 実装 → 評価 → 改善」という一連のサイクルを自ら主体的に回し、技術的な解決策を導き出した経験。
【歓迎する経験・スキル】
システム全体を俯瞰したモデル構築や、アーキテクチャ設計に携わった経験を高く評価します。
・システム全体のモデリング・シミュレーション構築経験
電力網、交通インフラ、プラント、製造ライン全体など、複数の要素が相互に影響し合う複雑な事象を抽象化し、仮想環境（モデル）として構築した経験。
・上流工程からの設計・検討経験
「システムとしてどうあるべきか」という最上流の要件定義や、全体構成の設計に携わった経験。
・領域横断的な知見
エネルギーマネジメントや交通マネジメントに関する実務経験、または電力・交通工学に関する知見。
【求める人物像】
・チャレンジ精神と主体性
前例のない領域に対し、「まずはやってみる」という姿勢で、自ら仕事の範囲を広げていける方。周囲の専門家を巻き込み、プロジェクトを前進させるエネルギーを期待しています。
・不確実な未来への信念
正解がすぐに見つからない複雑な課題に対しても、自分たちが創る未来の価値を信じ、粘り強く試行錯誤を続けられる方。
・柔軟な発想と知的好奇心
既存の自動車技術の枠組みに縛られず、異分野の知見を積極的に取り入れ、新しい価値観や技術を柔軟に吸収・活用できる方。
下記3つの要素すべてを満たす経験をお持ちの方。※業界経験は不問です。
・専門的な数理・制御の知見
数理モデル、数理最適化、制御理論、アルゴリズム開発、数値シミュレーション、データ解析等のいずれかに関する専門知識。
・計算ツールを用いた実装スキル
Python または MATLAB / Simulink を用い、自ら計算ロジックやアルゴリズムを構築・実装した経験。
・技術検証プロセスの完遂経験
課題に対し「仮説立案 → 実装 → 評価 → 改善」という一連のサイクルを自ら主体的に回し、技術的な解決策を導き出した経験。
【歓迎する経験・スキル】
システム全体を俯瞰したモデル構築や、アーキテクチャ設計に携わった経験を高く評価します。
・システム全体のモデリング・シミュレーション構築経験
電力網、交通インフラ、プラント、製造ライン全体など、複数の要素が相互に影響し合う複雑な事象を抽象化し、仮想環境（モデル）として構築した経験。
・上流工程からの設計・検討経験
「システムとしてどうあるべきか」という最上流の要件定義や、全体構成の設計に携わった経験。
・領域横断的な知見
エネルギーマネジメントや交通マネジメントに関する実務経験、または電力・交通工学に関する知見。
【求める人物像】
・チャレンジ精神と主体性
前例のない領域に対し、「まずはやってみる」という姿勢で、自ら仕事の範囲を広げていける方。周囲の専門家を巻き込み、プロジェクトを前進させるエネルギーを期待しています。
・不確実な未来への信念
正解がすぐに見つからない複雑な課題に対しても、自分たちが創る未来の価値を信じ、粘り強く試行錯誤を続けられる方。
・柔軟な発想と知的好奇心
既存の自動車技術の枠組みに縛られず、異分野の知見を積極的に取り入れ、新しい価値観や技術を柔軟に吸収・活用できる方。
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】
■バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など）に関する以下の業務：
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路 など）
・解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など)
・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリード など)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計
※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）
【業務の魅力】
Hondaは、2040年にZEV（Zero Emission Vehicle）100%の実現というチャレンジングな目標に向け、研究開発を加速させています。
開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっており、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。
本ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整っています。
たとえば全固体電池では、従来の液体リチウムイオン電池と比べて膨張収縮が大きいなど、特有の物理特性を考慮した構造設計が求められます。そうした材料特性と機構設計の高度な融合に携われる点も、この業務の大きな魅力です。
「新たな成長と価値創造を可能とする企業への変革」に、一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場社員の声】
29歳（キャリア入社3年目／自動車メーカー出身）
「現在は、バッテリーパック全体の強度設計や熱マネジメントを中心に、バッテリーを構成する各要素の研究・開発にも携わっています。入社当初は、バッテリーセル用冷却システムの設計を担当していましたが、今ではパック全体に関わる業務まで任せてもらっており、バッテリー開発のコア技術にも踏み込んだ領域で仕事ができる環境です。エンジニアとして確実に成長できている実感があります。前職ではエンジンのCAE解析を担当しており、分野が異なることに対して不安もありましたが、実際に業務に就いてみると、スキルや考え方には共通する部分も多く、比較的スムーズに馴染むことができました。また、私の周囲にもエンジンやトランスミッションの設計経験を経て、バッテリー領域に移ってきたメンバーが多数います。多様なバックグラウンドを持つ仲間が集まっているため、キャリア入社でも安心して活躍できる環境だと思います。」
【本田先進技術研究所/HGRX 公式Note 関連記事】
・ホンダに「だまされた」？ 転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
【関連記事】
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html
※Hondaの電動化技術について
https://www.honda.co.jp/electrification/
※Honda Technology News
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
■バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など）に関する以下の業務：
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路 など）
・解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など)
・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリード など)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計
※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）
【業務の魅力】
Hondaは、2040年にZEV（Zero Emission Vehicle）100%の実現というチャレンジングな目標に向け、研究開発を加速させています。
開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっており、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。
本ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整っています。
たとえば全固体電池では、従来の液体リチウムイオン電池と比べて膨張収縮が大きいなど、特有の物理特性を考慮した構造設計が求められます。そうした材料特性と機構設計の高度な融合に携われる点も、この業務の大きな魅力です。
「新たな成長と価値創造を可能とする企業への変革」に、一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場社員の声】
29歳（キャリア入社3年目／自動車メーカー出身）
「現在は、バッテリーパック全体の強度設計や熱マネジメントを中心に、バッテリーを構成する各要素の研究・開発にも携わっています。入社当初は、バッテリーセル用冷却システムの設計を担当していましたが、今ではパック全体に関わる業務まで任せてもらっており、バッテリー開発のコア技術にも踏み込んだ領域で仕事ができる環境です。エンジニアとして確実に成長できている実感があります。前職ではエンジンのCAE解析を担当しており、分野が異なることに対して不安もありましたが、実際に業務に就いてみると、スキルや考え方には共通する部分も多く、比較的スムーズに馴染むことができました。また、私の周囲にもエンジンやトランスミッションの設計経験を経て、バッテリー領域に移ってきたメンバーが多数います。多様なバックグラウンドを持つ仲間が集まっているため、キャリア入社でも安心して活躍できる環境だと思います。」
【本田先進技術研究所/HGRX 公式Note 関連記事】
・ホンダに「だまされた」？ 転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
【関連記事】
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html
※Hondaの電動化技術について
https://www.honda.co.jp/electrification/
※Honda Technology News
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・材料力学・機械力学など4力学系の知見を有する設計者
・機械構造設計経験者（電池以外の製品経験も可）
└ 特に「構造・強度・振動・応力解析」などの視点を持った方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電動車の開発経験
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など) の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車載部品の信頼性/ 耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・材料力学・機械力学など4力学系の知見を有する設計者
・機械構造設計経験者（電池以外の製品経験も可）
└ 特に「構造・強度・振動・応力解析」などの視点を持った方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電動車の開発経験
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など) の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車載部品の信頼性/ 耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせて詳細業務を決定します。
遠隔操縦ロボット(ロボットアーム等)の制御領域・知能化領域における
・制御アルゴリズムの構築、ロボットへの実装、テスト、評価
・提供価値のPoC（Proof of Concept：概念実証）に向けたシステムの開発・テスト・評価
※学会への参加の機会もございます。
※国内外の社内関連部署や海外の研究所との連携もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【製品例】
・Honda Roboticsについて
https://global.honda/jp/tech/robotics/?from=robotics_top
・Hondaアバターロボットについて
https://global.honda/jp/tech/Avatar_robot/
・多指ハンドと技術について
https://global.honda/jp/RandD/field/hgrx/honda-multi-fingered-hand/
【使用ツール】
・設計/シミュレーション
ROS(Robot Operating System)、Linux 等
・言語
C++、C、Python 等
【魅力・やりがい】
「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。
自主性が尊重され、課題に対して自らの意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。
遠隔操縦ロボット(ロボットアーム等)の制御領域・知能化領域における
・制御アルゴリズムの構築、ロボットへの実装、テスト、評価
・提供価値のPoC（Proof of Concept：概念実証）に向けたシステムの開発・テスト・評価
※学会への参加の機会もございます。
※国内外の社内関連部署や海外の研究所との連携もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【製品例】
・Honda Roboticsについて
https://global.honda/jp/tech/robotics/?from=robotics_top
・Hondaアバターロボットについて
https://global.honda/jp/tech/Avatar_robot/
・多指ハンドと技術について
https://global.honda/jp/RandD/field/hgrx/honda-multi-fingered-hand/
【使用ツール】
・設計/シミュレーション
ROS(Robot Operating System)、Linux 等
・言語
C++、C、Python 等
【魅力・やりがい】
「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。
自主性が尊重され、課題に対して自らの意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・制御ソフトウェア開発経験(C/C++,Python)
・ロボット知能化に関する知見（業務経験不問）
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
・多関節多軸ロボット、モバイルロボティクス開発のご経験
・ロボット競技会への参加や、自作ロボット作成のご経験
・ROS（Robot Operating System）に関する知識・設計経験
・AI /機械学習に関する知識
【求める人物像】
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・理論だけにとどまらず、自ら手を動かしてロボットを実際に動かし、検証・改善まで主体的に取り組める方
・自らの専門領域に縛られず、広い視野でアイデアを提案・議論できる柔軟な発想力と協調性をお持ちの方
・自らのアイデアを実践し、失敗や課題に向き合いながら成長していく意欲のある方
・Hondaの理念に共感し、社会に貢献するロボットを世に送り出したいという熱意を持った方
・制御ソフトウェア開発経験(C/C++,Python)
・ロボット知能化に関する知見（業務経験不問）
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
・多関節多軸ロボット、モバイルロボティクス開発のご経験
・ロボット競技会への参加や、自作ロボット作成のご経験
・ROS（Robot Operating System）に関する知識・設計経験
・AI /機械学習に関する知識
【求める人物像】
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・理論だけにとどまらず、自ら手を動かしてロボットを実際に動かし、検証・改善まで主体的に取り組める方
・自らの専門領域に縛られず、広い視野でアイデアを提案・議論できる柔軟な発想力と協調性をお持ちの方
・自らのアイデアを実践し、失敗や課題に向き合いながら成長していく意欲のある方
・Hondaの理念に共感し、社会に貢献するロボットを世に送り出したいという熱意を持った方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
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リモート面接実施中です。
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世界をリードする知能化コア技術を活用した商品・サービスを一緒に創り上げませんか？
私たちは、自律移動作業ロボット（自動芝刈機（AWM）、自動搬送ロボット等）を用いたサービスにより、社会に新しい価値を提供するための研究開発をしています。アメリカでのプロが作業する広大な土地の芝刈りを自動化するプロ向け自動芝刈り機や、建設現場などの不整地を自律で資材を運搬する移動車両、また、水上の移動を楽しめるものにする船の自動操船支援システムを通じて、人々への役立ちの実現を目指します。
単なる基礎研究だけでなく、社会実装・製品投入を見据えた研究開発・製品開発まで行っております。
【お任せする業務内容】
自律移動作業ロボット（自動芝刈機（AWM）、自動搬送ロボット等）の知能化システム、ソフトウェア開発に関わる以下業務をお任せします。
・知能化システム、ソフトウェアの要求仕様検討、アーキテクチャ設計、ソフトウェア実装、テスト
・オフロード環境の外界認識技術、移動経路、行動計画
・プロの作業データから学習する作業の知能化
自律移動作業ロボット（自動芝刈り機（AWM）、自動搬送ロボット等）の知能化技術開発
●LiDAR、GNSS、Radar、カメラを用いた自己位置推定、経路計画等の機能開発
●センシングデバイスと、画像処理、AIを使用した外界認識・物体認識・領域認識の開発
●上記各種機能を実現する知能化ソフトウェア・アルゴリズムの設計・実装・シミュレーション、テスト
●上記各種機能を実現するためのセンシングデバイスの要求仕様の抽出、開発
●要件/設計検討および検証の高効率化のためのSILS/HILS環境構築
入社後は、新商品である自動芝刈機や自律移動台車、既存商品である小型ロボット芝刈機や除雪機の知能化システム設計、ソフトウェア開発、実機テスト等を開発チームのメンバーとして担当いただきます。
仕様検討時はお客様の要望要求獲得のため、現地調査や海外拠点含む事業部門との整合業務、実装段階時は外部ベンダー様とのやりとり、テスト・実証実験では実機チームと連携しながら専用テストサイトやお客様現場でのテスト実施などがあります。市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から量産化に向けた開発ができる環境です。
※国内外の出張が発生いたします。将来的に海外駐在の可能性がございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※担当業務によって異なります。
・C、C++、Pythonなどのプログラミング言語
・ROS、OpenCV、Autowareなどのミドルウェア
・GitHub/JIRA/Confluenceなどのソフトウェア構成管理、プロジェクト管理・情報共有ツール
・MATLAB/Simulinkの設計、シミュレーション、Linux、Dockerなどの開発環境
【魅力・やりがい】
今までHondaが培ってきた自動運転を始めとした技術を、世の中のニーズ・課題に合わせて、転用しながら独自のコア技術を開発していきます。
市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から実地検証を行いながら商品化/事業化に向けた一貫した開発ができる環境であり、幅広い業務に携わることができます。
そういった環境のため、実際に使用いただいているお客様へ直接ヒアリングを行うなどお客様の声を肌で感じることができます。
企画提案、実装から携わるので、その声を更なる喜びを生み出すための新商品開発へと活かすことができるポジションです。
お客様、研究開発・生産拠点は国内のみならず海外にもあり、能力、志向に応じて、グローバルな活躍の舞台がございます。中には20代で海外駐在する社員もいます。
「技術は人に奉仕するためにある、人を幸せにできない技術は、本物の技術ではない」
創業者・本田宗一郎の考えにあるように、未知の材料や今までにない活用方法など様々な観点から人を幸せにできる本物の技術を追求し、今後の研究開発をけん引していただくことを期待しています。
【メンバーの声】
●社会人6年目( 中途入社者/前職：電機メーカー)
チャレンジや夢を大切にする風潮があり、やりたいことを提案すれば挑戦できる環境です。また、仕事の進め方に対する自由度が高く、ある程度自分の考えで仕事を進めることができます。完成車メーカーなので、様々なサプライヤの技術に触れることができる他、実際にものを動かして開発できることが前職との違いでした。残業が少なく有給休暇がとりやすく、また、開発以外の業務にとられる時間が少なくなるように業務調整がされる等、ワーク・ライフ・バランスの実現ができる環境です。
＊＊＊メディア記事＊＊＊
※転職者インタビュー
https://global.honda/jp/career/
※TechPlay登壇イベント「異分野からロボットの世界へ飛び込んだUI/UXデザイナー」
https://techplay.jp/column/2036
※自律移動モビリティ(オートノマスワークビークル(AWV))の製品について
https://global.honda/jp/news/2023/c230307.html
※Hondaと楽天共同で行っている自動配送ロボットの走行実証実験について
https://global.honda/jp/news/2021/c210719.html
※先進操船支援技術の研究開発
https://global.honda/jp/tech/Advanced_Shiphandling_Assist_Technology/
※「Honda Autonomous Work Mower」（AWM）紹介動画
https://www.youtube.com/watch?v=ptN-qrEGqX0
リモート面接実施中です。
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世界をリードする知能化コア技術を活用した商品・サービスを一緒に創り上げませんか？
私たちは、自律移動作業ロボット（自動芝刈機（AWM）、自動搬送ロボット等）を用いたサービスにより、社会に新しい価値を提供するための研究開発をしています。アメリカでのプロが作業する広大な土地の芝刈りを自動化するプロ向け自動芝刈り機や、建設現場などの不整地を自律で資材を運搬する移動車両、また、水上の移動を楽しめるものにする船の自動操船支援システムを通じて、人々への役立ちの実現を目指します。
単なる基礎研究だけでなく、社会実装・製品投入を見据えた研究開発・製品開発まで行っております。
【お任せする業務内容】
自律移動作業ロボット（自動芝刈機（AWM）、自動搬送ロボット等）の知能化システム、ソフトウェア開発に関わる以下業務をお任せします。
・知能化システム、ソフトウェアの要求仕様検討、アーキテクチャ設計、ソフトウェア実装、テスト
・オフロード環境の外界認識技術、移動経路、行動計画
・プロの作業データから学習する作業の知能化
自律移動作業ロボット（自動芝刈り機（AWM）、自動搬送ロボット等）の知能化技術開発
●LiDAR、GNSS、Radar、カメラを用いた自己位置推定、経路計画等の機能開発
●センシングデバイスと、画像処理、AIを使用した外界認識・物体認識・領域認識の開発
●上記各種機能を実現する知能化ソフトウェア・アルゴリズムの設計・実装・シミュレーション、テスト
●上記各種機能を実現するためのセンシングデバイスの要求仕様の抽出、開発
●要件/設計検討および検証の高効率化のためのSILS/HILS環境構築
入社後は、新商品である自動芝刈機や自律移動台車、既存商品である小型ロボット芝刈機や除雪機の知能化システム設計、ソフトウェア開発、実機テスト等を開発チームのメンバーとして担当いただきます。
仕様検討時はお客様の要望要求獲得のため、現地調査や海外拠点含む事業部門との整合業務、実装段階時は外部ベンダー様とのやりとり、テスト・実証実験では実機チームと連携しながら専用テストサイトやお客様現場でのテスト実施などがあります。市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から量産化に向けた開発ができる環境です。
※国内外の出張が発生いたします。将来的に海外駐在の可能性がございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※担当業務によって異なります。
・C、C++、Pythonなどのプログラミング言語
・ROS、OpenCV、Autowareなどのミドルウェア
・GitHub/JIRA/Confluenceなどのソフトウェア構成管理、プロジェクト管理・情報共有ツール
・MATLAB/Simulinkの設計、シミュレーション、Linux、Dockerなどの開発環境
【魅力・やりがい】
今までHondaが培ってきた自動運転を始めとした技術を、世の中のニーズ・課題に合わせて、転用しながら独自のコア技術を開発していきます。
市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から実地検証を行いながら商品化/事業化に向けた一貫した開発ができる環境であり、幅広い業務に携わることができます。
そういった環境のため、実際に使用いただいているお客様へ直接ヒアリングを行うなどお客様の声を肌で感じることができます。
企画提案、実装から携わるので、その声を更なる喜びを生み出すための新商品開発へと活かすことができるポジションです。
お客様、研究開発・生産拠点は国内のみならず海外にもあり、能力、志向に応じて、グローバルな活躍の舞台がございます。中には20代で海外駐在する社員もいます。
「技術は人に奉仕するためにある、人を幸せにできない技術は、本物の技術ではない」
創業者・本田宗一郎の考えにあるように、未知の材料や今までにない活用方法など様々な観点から人を幸せにできる本物の技術を追求し、今後の研究開発をけん引していただくことを期待しています。
【メンバーの声】
●社会人6年目( 中途入社者/前職：電機メーカー)
チャレンジや夢を大切にする風潮があり、やりたいことを提案すれば挑戦できる環境です。また、仕事の進め方に対する自由度が高く、ある程度自分の考えで仕事を進めることができます。完成車メーカーなので、様々なサプライヤの技術に触れることができる他、実際にものを動かして開発できることが前職との違いでした。残業が少なく有給休暇がとりやすく、また、開発以外の業務にとられる時間が少なくなるように業務調整がされる等、ワーク・ライフ・バランスの実現ができる環境です。
＊＊＊メディア記事＊＊＊
※転職者インタビュー
https://global.honda/jp/career/
※TechPlay登壇イベント「異分野からロボットの世界へ飛び込んだUI/UXデザイナー」
https://techplay.jp/column/2036
※自律移動モビリティ(オートノマスワークビークル(AWV))の製品について
https://global.honda/jp/news/2023/c230307.html
※Hondaと楽天共同で行っている自動配送ロボットの走行実証実験について
https://global.honda/jp/news/2021/c210719.html
※先進操船支援技術の研究開発
https://global.honda/jp/tech/Advanced_Shiphandling_Assist_Technology/
※「Honda Autonomous Work Mower」（AWM）紹介動画
https://www.youtube.com/watch?v=ptN-qrEGqX0
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方
●電子制御ユニットやセンシングデバイスを用いた、ソフトウェア機能に関する開発経験
●ソフトウェアを用いた電子制御製品の開発経験・UI/UX開発のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
●カメラやLiDAR等センシングデバイスを用いた信号処理技術や、そのためのソフトウェア、またはハードウェアの開発経験
●制御アルゴリズム設計や、アルゴリズム実装のためのソフトウェア開発経験
●自動運転（AD/ADAS）システム、もしくは自律ロボットにおける、認識・判断・制御のうち、いずれかの開発経験
●機械学習、深層学習を用いた物体、環境認識のアルゴリズム開発経験
●自動運転システムの設計や開発経験
●制御ECUのためのソフトウェア開発経験
●ADデバイスの開発経験(ハードウェア/ソフトウェア不問)
【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●電子制御ユニットやセンシングデバイスを用いた、ソフトウェア機能に関する開発経験
●ソフトウェアを用いた電子制御製品の開発経験・UI/UX開発のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
●カメラやLiDAR等センシングデバイスを用いた信号処理技術や、そのためのソフトウェア、またはハードウェアの開発経験
●制御アルゴリズム設計や、アルゴリズム実装のためのソフトウェア開発経験
●自動運転（AD/ADAS）システム、もしくは自律ロボットにおける、認識・判断・制御のうち、いずれかの開発経験
●機械学習、深層学習を用いた物体、環境認識のアルゴリズム開発経験
●自動運転システムの設計や開発経験
●制御ECUのためのソフトウェア開発経験
●ADデバイスの開発経験(ハードウェア/ソフトウェア不問)
【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【宇宙戦略を担う組織】
モビリティ開発を通して培ってきた、四輪、二輪等の技術アセットを使い、Hondaの強みを活かした新しい領域へのチャレンジとして、宇宙領域への開発を進めてきました。従来各研究領域で、アバターロボット、ロケット、人工衛星、循環型再生エネルギーシステム等の開発を進めておりましたが、Hondaとして1つの戦略をもって開発推進していくために2023年当組織は誕生しました。
当社における宇宙開発領域を集約し、Hondaらしい宇宙技術を「実際に使われる」「事業につながる」レベルまで引き上げ、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しています。
【具体的には】
人工衛星を活用した将来モビリティ・社会インフラ実現に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携しながら、以下の業務をお任せします。
●衛星及び車載に搭載する通信機の技術開発とりまとめ・リード
₋技術戦略の構想・立案
₋システム全体の要求仕様の策定
₋衛星・車載間通信における変復調、誤り訂正
₋デジタル信号処理アルゴリズムの設計
₋FPGA/ASIC等への実装・通信性能評価
₋実機を用いた通信試験・検証
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
開発言語・使用ソフト/ツール：MATLAB、Simulink、Verilog/VHDL、C/C++
仕様装置/機器：各種FPGA開発ツール（Xilinx/Intel）、ロジックアナライザ
【魅力・やりがい】
既存の事業基盤を持っているため、比較的安定した環境で宇宙という挑戦的な領域に情熱を注ぐことができます。
モビリティと宇宙を繋ぐという、社会的インパクトの大きい最先端のR&Dに初期段階から携わることができます。次世代の通信インフラの根幹を自らの手で創り上げるダイナミズムを味わいながら、多様な分野の技術知見を持つ少数精鋭なチーム体制下で自分たちの手で研究を前に動かしている実感を持ちながら働くことができます。
モビリティ開発を通して培ってきた、四輪、二輪等の技術アセットを使い、Hondaの強みを活かした新しい領域へのチャレンジとして、宇宙領域への開発を進めてきました。従来各研究領域で、アバターロボット、ロケット、人工衛星、循環型再生エネルギーシステム等の開発を進めておりましたが、Hondaとして1つの戦略をもって開発推進していくために2023年当組織は誕生しました。
当社における宇宙開発領域を集約し、Hondaらしい宇宙技術を「実際に使われる」「事業につながる」レベルまで引き上げ、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しています。
【具体的には】
人工衛星を活用した将来モビリティ・社会インフラ実現に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携しながら、以下の業務をお任せします。
●衛星及び車載に搭載する通信機の技術開発とりまとめ・リード
₋技術戦略の構想・立案
₋システム全体の要求仕様の策定
₋衛星・車載間通信における変復調、誤り訂正
₋デジタル信号処理アルゴリズムの設計
₋FPGA/ASIC等への実装・通信性能評価
₋実機を用いた通信試験・検証
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
開発言語・使用ソフト/ツール：MATLAB、Simulink、Verilog/VHDL、C/C++
仕様装置/機器：各種FPGA開発ツール（Xilinx/Intel）、ロジックアナライザ
【魅力・やりがい】
既存の事業基盤を持っているため、比較的安定した環境で宇宙という挑戦的な領域に情熱を注ぐことができます。
モビリティと宇宙を繋ぐという、社会的インパクトの大きい最先端のR&Dに初期段階から携わることができます。次世代の通信インフラの根幹を自らの手で創り上げるダイナミズムを味わいながら、多様な分野の技術知見を持つ少数精鋭なチーム体制下で自分たちの手で研究を前に動かしている実感を持ちながら働くことができます。
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】
●デジタル信号処理のアルゴリズム設計
●FPGA/ASIC等への実装・検証の実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●MATLAB/Simulink等を用いたモデルベース開発経験
●無線通信規格（5G、6G、衛星通信規格等）の知識
●SDR（ソフトウェア無線）の開発経験
●英語でのコミュニケーションを通じた業務推進、対外交渉経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方
●デジタル信号処理のアルゴリズム設計
●FPGA/ASIC等への実装・検証の実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●MATLAB/Simulink等を用いたモデルベース開発経験
●無線通信規格（5G、6G、衛星通信規格等）の知識
●SDR（ソフトウェア無線）の開発経験
●英語でのコミュニケーションを通じた業務推進、対外交渉経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。
【具体的には】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における
・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定
・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定
・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務
※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【対象システム例】
パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム/車両運動制御システム
【対象コンポーネント例】
エンジン/ミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等
【開発ツール】
制御開発ツール：Matlab,
Simulink, MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker
【やりがい】
お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。
【現場従業員の声】
★32歳(社会人経験8年目) キャリア入社
「以前の会社では上司から作業レベルに落ちたものを渡されることが多かったですが、Hondaでは作業に落とす前の段階から任され、業務の進め方や技術的方向性を自分で考えて業務を推進でき、成長していけるところに満足しています。」
★39歳（社会人経験14年目）キャリア入社
「お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができるところにとてもやりがいがあります。」
【具体的には】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における
・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定
・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定
・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務
※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【対象システム例】
パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム/車両運動制御システム
【対象コンポーネント例】
エンジン/ミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等
【開発ツール】
制御開発ツール：Matlab,
Simulink, MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker
【やりがい】
お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。
【現場従業員の声】
★32歳(社会人経験8年目) キャリア入社
「以前の会社では上司から作業レベルに落ちたものを渡されることが多かったですが、Hondaでは作業に落とす前の段階から任され、業務の進め方や技術的方向性を自分で考えて業務を推進でき、成長していけるところに満足しています。」
★39歳（社会人経験14年目）キャリア入社
「お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができるところにとてもやりがいがあります。」
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界製品不問）
・制御設計のご経験
【上記に加えて】
・車両運動制御システムの設計の経験
・エネルギーマネジメント制御システムの設計の経験
・自動車及び関連部品の解析/シミュレーション開発のご経験
・モデルベース開発のご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界製品不問）
・制御設計のご経験
【上記に加えて】
・車両運動制御システムの設計の経験
・エネルギーマネジメント制御システムの設計の経験
・自動車及び関連部品の解析/シミュレーション開発のご経験
・モデルベース開発のご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する，様々なバーチャルテスト環境（MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど）を構築していただきます。
センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
■規格：AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX
■言語/モデル：Matlab/Simulink，C/C++，Python，Javascript 等
■シミュレーション環境：CarMaker, Carla等のシミュレーションツール
■OS：Linux，Windows
■スクリプト：シェルスクリプト
【魅力・やりがい】
自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する，様々なバーチャルテスト環境（MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど）を構築していただきます。
センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
■規格：AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX
■言語/モデル：Matlab/Simulink，C/C++，Python，Javascript 等
■シミュレーション環境：CarMaker, Carla等のシミュレーションツール
■OS：Linux，Windows
■スクリプト：シェルスクリプト
【魅力・やりがい】
自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
・MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の使用経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の構築経験
・AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIXに関する知識
・各種システムの自動化経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
・MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の使用経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の構築経験
・AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIXに関する知識
・各種システムの自動化経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である、自動運転(AD)/自動運転支援ソフト(ADAS)のCI/CDパイプラインの構築】をお任せ致します。
【具体的には】
自動運転(AD)/自動運転支援ソフト(ADAS)のCI/CDパイプラインの構築を行っていただきます。
自動車開発の中心がハードからソフトに移行する中、従来の完成車メーカだけでなく，IT企業も参加することで開発のスピードが劇的に早まっています。そこでAD/ADASソフトウェア開発においても、従来の品質重視のプロセスにソフトウェア開発の手法を取り入れることで、品質とスピードの両立を目指しています。具体的には、組込ソフトのビルドやバーチャルテストをCloud上で行い、その後ECU/実車テストに繋げるため，Cloud/オンプレ双方を跨るシステム基盤の設計や開発を行って頂きます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
■JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker等
■OS：Linux，Windows
■スクリプト：シェルスクリプト
■クラウド：AWS，Azure 等
【魅力・やりがい】
自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である、自動運転(AD)/自動運転支援ソフト(ADAS)のCI/CDパイプラインの構築】をお任せ致します。
【具体的には】
自動運転(AD)/自動運転支援ソフト(ADAS)のCI/CDパイプラインの構築を行っていただきます。
自動車開発の中心がハードからソフトに移行する中、従来の完成車メーカだけでなく，IT企業も参加することで開発のスピードが劇的に早まっています。そこでAD/ADASソフトウェア開発においても、従来の品質重視のプロセスにソフトウェア開発の手法を取り入れることで、品質とスピードの両立を目指しています。具体的には、組込ソフトのビルドやバーチャルテストをCloud上で行い、その後ECU/実車テストに繋げるため，Cloud/オンプレ双方を跨るシステム基盤の設計や開発を行って頂きます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
■JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker等
■OS：Linux，Windows
■スクリプト：シェルスクリプト
■クラウド：AWS，Azure 等
【魅力・やりがい】
自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
・クラウド環境構築経験
・CI/CDパイプラインの構築
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・クラウド環境構築アーキテテクト経験
・組込ソフトの開発/ビルド経験
・開発プロセス設計
・コンテナ化技術
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
・クラウド環境構築経験
・CI/CDパイプラインの構築
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・クラウド環境構築アーキテテクト経験
・組込ソフトの開発/ビルド経験
・開発プロセス設計
・コンテナ化技術
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である 自動運転における知能化領域】をお任せ致します。
【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。
・物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装
・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発
・DNN/LLM(大規模言語モデル)を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発
・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発
・MLOps環境の構築
・最適化/確率推論/データマイニング
・画像処理/機械学習/データマイニング技術を応用した知能化技術創出
※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。
尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML
AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等
【魅力・やりがい】
私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、
それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である 自動運転における知能化領域】をお任せ致します。
【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。
・物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装
・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発
・DNN/LLM(大規模言語モデル)を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発
・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発
・MLOps環境の構築
・最適化/確率推論/データマイニング
・画像処理/機械学習/データマイニング技術を応用した知能化技術創出
※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。
尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML
AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等
【魅力・やりがい】
私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、
それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●画像処理/画像認識技術開発経験
●レーダ/ライダを用いた認識技術開発経験
●生成AIを活用した経験
●LLMを活用した開発経験
●自然言語処理（NLP）を活用した経験
●データ前処理経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
●AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用した実務経験
●統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験
●自己位置推定・行動計画技術に関する基礎知識または実務経験
●自動運転、安全運転支援システムに関する基礎知識または実務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●画像処理/画像認識技術開発経験
●レーダ/ライダを用いた認識技術開発経験
●生成AIを活用した経験
●LLMを活用した開発経験
●自然言語処理（NLP）を活用した経験
●データ前処理経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
●AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用した実務経験
●統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験
●自己位置推定・行動計画技術に関する基礎知識または実務経験
●自動運転、安全運転支援システムに関する基礎知識または実務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である自動運転における開発環境構築領域】をお任せ致します。
【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。
■開発環境構築領域
・自動運転/自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計
・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築
・MILS/HILS/DILS/DSなどツール検証の環境構築、自動化およびその製品品熟に沿ったリグレッションテスト実施
・自動運転/自動運転支援ソフトのCI/CDパイプラインの構築
尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
■資格(Want)：QC検定 JSQC JSTQB、IVEC Automotive SPICEアセッサー
■規格：AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX
■OS：Linux，Windows
■言語/モデル：Matlab/Simulink，C/C++，Python，Javascript 等
■スクリプト：シェルスクリプト
■モデリング言語：SysML UML
■シミュレーション環境：CarMaker, Carla等のシミュレーションツール
■その他：JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker等
【魅力・やりがい】
自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である自動運転における開発環境構築領域】をお任せ致します。
【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。
■開発環境構築領域
・自動運転/自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計
・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築
・MILS/HILS/DILS/DSなどツール検証の環境構築、自動化およびその製品品熟に沿ったリグレッションテスト実施
・自動運転/自動運転支援ソフトのCI/CDパイプラインの構築
尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
■資格(Want)：QC検定 JSQC JSTQB、IVEC Automotive SPICEアセッサー
■規格：AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX
■OS：Linux，Windows
■言語/モデル：Matlab/Simulink，C/C++，Python，Javascript 等
■スクリプト：シェルスクリプト
■モデリング言語：SysML UML
■シミュレーション環境：CarMaker, Carla等のシミュレーションツール
■その他：JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker等
【魅力・やりがい】
自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
・品質プロセス構築経験
・MATLAB/Simulinkの使用経験
・CI/CDパイプライン構築経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・自動運転/運転支援 SYS・SWE領域のテストエンジニア
・SW品質向上のプロセス構築・ツール配置のQAエンジニア 等
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
プロセス品質の知識を持ち、ホンダのAD/ADAS開発におけるソフトウェアの品質向上や検証技術の向上に関心がある方
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
・品質プロセス構築経験
・MATLAB/Simulinkの使用経験
・CI/CDパイプライン構築経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・自動運転/運転支援 SYS・SWE領域のテストエンジニア
・SW品質向上のプロセス構築・ツール配置のQAエンジニア 等
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
プロセス品質の知識を持ち、ホンダのAD/ADAS開発におけるソフトウェアの品質向上や検証技術の向上に関心がある方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である自動運転における開発環境構築領域】をお任せ致します。
【具体的には】
AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する，様々なバーチャルテスト環境（MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど）を構築していただきます。
センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
■規格：AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX
■言語/モデル：Matlab/Simulink，C/C++，Python，Javascript 等
■シミュレーション環境：CarMaker, Carla等のシミュレーションツール
■OS：Linux，Windows
■スクリプト：シェルスクリプト
【魅力・やりがい】
自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である自動運転における開発環境構築領域】をお任せ致します。
【具体的には】
AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する，様々なバーチャルテスト環境（MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど）を構築していただきます。
センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
■規格：AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX
■言語/モデル：Matlab/Simulink，C/C++，Python，Javascript 等
■シミュレーション環境：CarMaker, Carla等のシミュレーションツール
■OS：Linux，Windows
■スクリプト：シェルスクリプト
【魅力・やりがい】
自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・MATLAB/Simulinkの使用経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の構築経験
・AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIXに関する知識
・各種システムの自動化経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
・MATLAB/Simulinkの使用経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の構築経験
・AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIXに関する知識
・各種システムの自動化経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【領域ビジョン】
SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？
【具体的には】
※ご経験に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。
・OTAソフトウェア配信管理システムの業務フロー設計
・(地域ニーズ)を踏まえた、WebアプリのUI要件定義・設計、改善
・海外JVなど協業向けシステム開発のプロジェクトマネージャー
・国内・海外開発拠点や国内海外現地法人、関連会社、協業他社との連携
【使用ツール】
・AWS
・SQL実行ツール(SQL Developer)
・チケット管理ツール(JIRA)
・BIツール(Qlick sense)
・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)
・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)
・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等）
【魅力・やりがい】
車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。
新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。
SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？
【具体的には】
※ご経験に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。
・OTAソフトウェア配信管理システムの業務フロー設計
・(地域ニーズ)を踏まえた、WebアプリのUI要件定義・設計、改善
・海外JVなど協業向けシステム開発のプロジェクトマネージャー
・国内・海外開発拠点や国内海外現地法人、関連会社、協業他社との連携
【使用ツール】
・AWS
・SQL実行ツール(SQL Developer)
・チケット管理ツール(JIRA)
・BIツール(Qlick sense)
・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)
・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)
・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等）
【魅力・やりがい】
車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。
新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・システム開発における業務要件定義、業務フローの設計・整備
・業務フロー系Webアプリケーションの要件定義、UI設計、維持運用
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・物流管理システム、受発注システム設計、開発、維持運用
・ファームウエアアップデートに関する業務フロー設計
・BIツール開発、プロセス改善
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・お客様の視点に立って考えられる方
・積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
・論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方
・システム開発における業務要件定義、業務フローの設計・整備
・業務フロー系Webアプリケーションの要件定義、UI設計、維持運用
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・物流管理システム、受発注システム設計、開発、維持運用
・ファームウエアアップデートに関する業務フロー設計
・BIツール開発、プロセス改善
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・お客様の視点に立って考えられる方
・積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
・論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【領域ビジョン】
SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？
【具体的には】
SDV(Software Defined Vehicle)の実現において、ソフトウェアをお客様へ提供するためのインフラ環境やオペレーション体制/手法を改革し、よりスピーディーに
お客様のニーズにマッチするビジネス構築に向けて、以下業務を推進いただきます。
・配信オペレーションの全世界導入展開と改革
・ソフトウェアアップデート配信に関する、海外現地法人のオペレーションサポート
・お客様の声をもとにしたオペレーションの改革
・ソフトウェアをお客様へ提供するためのシステム/オペレーション改革
【魅力・やりがい】
車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。
新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。
【使用ツール】
・進捗管理ツール(JIRA)
・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)
・コミュニケーションツール(Teams, Outlook等)
SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？
【具体的には】
SDV(Software Defined Vehicle)の実現において、ソフトウェアをお客様へ提供するためのインフラ環境やオペレーション体制/手法を改革し、よりスピーディーに
お客様のニーズにマッチするビジネス構築に向けて、以下業務を推進いただきます。
・配信オペレーションの全世界導入展開と改革
・ソフトウェアアップデート配信に関する、海外現地法人のオペレーションサポート
・お客様の声をもとにしたオペレーションの改革
・ソフトウェアをお客様へ提供するためのシステム/オペレーション改革
【魅力・やりがい】
車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。
新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。
【使用ツール】
・進捗管理ツール(JIRA)
・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)
・コミュニケーションツール(Teams, Outlook等)
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・海外へのシステム導入経験
・カスタマーサポート経験
・業務プロセス改善経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・コールセンターマネジメント経験
・ビジネス英語経験(目安：TOEIC700点以上)
・テクニカルサポート経験
・海外赴任経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・お客様の視点に立って考えられる方
・積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
・論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方
・海外へのシステム導入経験
・カスタマーサポート経験
・業務プロセス改善経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・コールセンターマネジメント経験
・ビジネス英語経験(目安：TOEIC700点以上)
・テクニカルサポート経験
・海外赴任経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・お客様の視点に立って考えられる方
・積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
・論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【領域ビジョン】
SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？
【具体的には】
・次世代車両アーキテクチャー向けソフトウエアアップデートサーバー設計
・車両へのソフトウェア配信を実行するサーバーの要件定義・開発
・ユーザー、機器認証仕様のセキュリティ要件定義・開発
【魅力・やりがい】
車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。
新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。
【使用ツール】
・SQL実行ツール(SQL Developer)
・チケット管理ツール(JIRA)
・BIツール(Qlick sense)
・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)
・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)
・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等）
SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？
【具体的には】
・次世代車両アーキテクチャー向けソフトウエアアップデートサーバー設計
・車両へのソフトウェア配信を実行するサーバーの要件定義・開発
・ユーザー、機器認証仕様のセキュリティ要件定義・開発
【魅力・やりがい】
車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。
新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。
【使用ツール】
・SQL実行ツール(SQL Developer)
・チケット管理ツール(JIRA)
・BIツール(Qlick sense)
・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)
・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)
・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等）
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
※いずれか必須
・ITインフラに関わる知見をお持ちの方
・セキュリティ技術開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・AWSにおけるサーバー構築・運用経験
・AWSにおけるアプリケーション開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・お客様の視点に立って考えられる方
・積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
・論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方
※いずれか必須
・ITインフラに関わる知見をお持ちの方
・セキュリティ技術開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・AWSにおけるサーバー構築・運用経験
・AWSにおけるアプリケーション開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・お客様の視点に立って考えられる方
・積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
・論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【領域ビジョン】
SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？
【具体的には】
※ご経験に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。
・OTAソフトウェア配信管理システムの業務フロー設計
・(地域ニーズ)を踏まえた、WebアプリのUI要件定義・設計、改善
・海外JVなど協業向けシステム開発のプロジェクトマネージャー
・国内・海外開発拠点や国内海外現地法人、関連会社、協業他社との連携
【使用ツール】
・AWS
・SQL実行ツール(SQL Developer)
・チケット管理ツール(JIRA)
・BIツール(Qlick sense)
・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)
・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)
・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等）
【魅力・やりがい】
車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。
新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。
SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？
【具体的には】
※ご経験に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。
・OTAソフトウェア配信管理システムの業務フロー設計
・(地域ニーズ)を踏まえた、WebアプリのUI要件定義・設計、改善
・海外JVなど協業向けシステム開発のプロジェクトマネージャー
・国内・海外開発拠点や国内海外現地法人、関連会社、協業他社との連携
【使用ツール】
・AWS
・SQL実行ツール(SQL Developer)
・チケット管理ツール(JIRA)
・BIツール(Qlick sense)
・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)
・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)
・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等）
【魅力・やりがい】
車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。
新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・システム開発における業務要件定義、業務フローの設計・整備
・業務フロー系Webアプリケーションの要件定義、UI設計、維持運用
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・物流管理システム、受発注システム設計、開発、維持運用
・ファームウエアアップデートに関する業務フロー設計
・BIツール開発、プロセス改善
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・お客様の視点に立って考えられる方
・積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
・論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方
・システム開発における業務要件定義、業務フローの設計・整備
・業務フロー系Webアプリケーションの要件定義、UI設計、維持運用
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・物流管理システム、受発注システム設計、開発、維持運用
・ファームウエアアップデートに関する業務フロー設計
・BIツール開発、プロセス改善
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・お客様の視点に立って考えられる方
・積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
・論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【担当業務】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた
・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証
・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証
・上記ECUのハード/ソフトウェア要求仕様の作成・設計・検証・テスト
・パワートレインシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価
・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化
・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発
・OBD/車両診断機通信技術開発（ISO 14229、SAE J1979など）
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等
【コネクティッド活用例】
●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発
●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発
【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE, DENSO TEN,A&D)、GT-Power、
MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール 等
【やりがい・魅力】
シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。
また複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた
・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証
・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証
・上記ECUのハード/ソフトウェア要求仕様の作成・設計・検証・テスト
・パワートレインシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価
・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化
・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発
・OBD/車両診断機通信技術開発（ISO 14229、SAE J1979など）
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等
【コネクティッド活用例】
●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発
●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発
【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE, DENSO TEN,A&D)、GT-Power、
MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール 等
【やりがい・魅力】
シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。
また複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
●制御ソフトウェア開発のご経験
●制御設計のご経験
●車両システム設計のご経験
●車両適合開発のご経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●パワートレイン(エンジン/モータ/インバータ/バッテリー/パワープラント/熱マネージメント)における制御開発のご経験
●モビリティ業界におけるDX/AI活用による開発効率化の経験
●自動車・部品の解析・シミュレーション開発、モデルベース開発のご経験
●充電規格（CHAdeMO、CCS、NACSなど）に関する開発経験または知識
●車両診断技術に関する開発経験（ISO 14229-1/2/3、SAE J1979/-2/-3）
●プロジェクトマネジメントの経験
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●主体性とリーダーシップを発揮してきた方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
●制御ソフトウェア開発のご経験
●制御設計のご経験
●車両システム設計のご経験
●車両適合開発のご経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●パワートレイン(エンジン/モータ/インバータ/バッテリー/パワープラント/熱マネージメント)における制御開発のご経験
●モビリティ業界におけるDX/AI活用による開発効率化の経験
●自動車・部品の解析・シミュレーション開発、モデルベース開発のご経験
●充電規格（CHAdeMO、CCS、NACSなど）に関する開発経験または知識
●車両診断技術に関する開発経験（ISO 14229-1/2/3、SAE J1979/-2/-3）
●プロジェクトマネジメントの経験
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●主体性とリーダーシップを発揮してきた方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。
【具体的には】
高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。
＜開発のしくみを刷新＞
●企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出
●デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築
●業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築
●制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善
●社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。
また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。
【具体的には】
高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。
＜開発のしくみを刷新＞
●企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出
●デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築
●業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築
●制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善
●社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。
また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
・車両制御開発経験
・モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・Automotive SPICE/スクラム開発/アジャイル開発/ウォーターフォール開発/テストドリブン開発経験
・プロジェクトマネジメント経験
・ISO26262の知識
・生成AIを活用したDX業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・車両制御開発経験
・モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・Automotive SPICE/スクラム開発/アジャイル開発/ウォーターフォール開発/テストドリブン開発経験
・プロジェクトマネジメント経験
・ISO26262の知識
・生成AIを活用したDX業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】
●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価
・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
・技術戦略の立案
・データ分析
●API・サービス設計に向けた
・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
●クロスドメインサービス開発にむけた
・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定
・アーキテクト ルール/ガバナンス統制
のいずれかを担当いただきます。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker
【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価
・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
・技術戦略の立案
・データ分析
●API・サービス設計に向けた
・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
●クロスドメインサービス開発にむけた
・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定
・アーキテクト ルール/ガバナンス統制
のいずれかを担当いただきます。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker
【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●組込みソフトウェアの開発経験(特に要件定義から詳細仕様設計)
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識
●電気回路設計経験
●クラウド環境構築経験
●データ分析の経験
●UX開発経験
●システムズエンジニアリング経験
●システム/ソフトウェアアーキ設計の経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●車載組み込みソフトウェア開発経験
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●中長期観点での技術戦略の策定
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●人工知能に関する知識・開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●組込みソフトウェアの開発経験(特に要件定義から詳細仕様設計)
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識
●電気回路設計経験
●クラウド環境構築経験
●データ分析の経験
●UX開発経験
●システムズエンジニアリング経験
●システム/ソフトウェアアーキ設計の経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●車載組み込みソフトウェア開発経験
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●中長期観点での技術戦略の策定
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●人工知能に関する知識・開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【仕事内容】
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。
今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。
今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●通信(Ethernet/CAN等)に関する知識
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●通信(Ethernet/CAN等)に関する知識
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
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