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バスCS - アフターセールスドキュメンテーションエンジニア / After Sales Documentation Engineer

三菱ふそうトラック・バス株式会社
  • 外資系企業

想定年収

500万円 ~ 800万円

勤務地

神奈川県

従業員数

10,000名

仕事内容 募集背景 技能/経験 給与 勤務地 福利厚生 企業情報

仕事内容

アフターセールス・ドキュメンテーション・エンジニアは、商用車向けの製品情報（PI：Product Information）およびサービス情報（SI：Service Information）に関するドキュメントの開発、管理、発行を担当します。
この職務では、部品カタログ管理、サービスドキュメントの開発、市場サポート業務に重点を置き、アフターセールス関連ドキュメントを高品質かつ正確に、適時提供することが求められます。

この職務では、車両システム、技術ドキュメント、グローバルなアフターセールス業務に幅広く携わることができ、技術ドキュメント分野のリーダー職や、部門横断的なプロジェクトマネジメント職への明確なキャリアパスが用意されています。

【業務内容】
・バス製品ライン（LDBおよびHDB）の部品カタログに関する計画立案、スケジュール管理、およびリリース管理
・ディーラーおよびサービス技術者から寄せられる技術的な問い合わせやチケットの解決支援
・マニュアル、サービス速報、技術資料などのサービスドキュメントの作成および維持管理
・新製品の発売、製品更新、フィールド対応に向けたドキュメント準備を確実に行うため、関係者との調整を実施
・コンテンツ作成、イラスト制作、検証、リリースを含む、ドキュメント作成ワークフロー全体の管理
・ドキュメントを期限内に提供するための、研究開発部門（R&D）、サプライヤー、共有サービスチームとの連携
・公開前に、すべてのドキュメントについて品質検証、一貫性確認、およびコンプライアンス確認を実施
・ASCENTなどのドキュメント管理システムを運用し、適切なデータ連携を確保
・チケット対応プロセスを管理し、定義されたサービスレベル契約（SLA）への準拠を確保
・市場からの問い合わせについて、体系的な分析と関係者との連携を通じて対応
・カタログやサービスマニュアルなどの成果物を、要求された形式で作成
・ドキュメント作成の効率、品質、対応時間を向上させるための業務改善を推進

【職務内容および責任】
■製品情報（PI：Product Information）管理
・全バスモデル（LDBおよびHDB）の部品カタログ開発に関する計画立案、スケジュール管理、および進捗管理
・カタログ開発スケジュールを追跡し、プロジェクト計画への準拠を確保
・新規作成および改訂を含むイラスト制作の管理
・ASCENTなどのシステムへのカタログデータの登録および連携管理
・カタログ公開前の品質確認および妥当性検証の実施

■カタログ成果物
・PDF形式のカタログや表紙など、カタログ成果物の作成および最終化
・カタログ内容の完全性、正確性、および一貫性を確保
・指定システム内でのカタログの公開およびリリースを支援

■サービス情報（SI：Service Information）ドキュメント

以下のサービスドキュメントの作成および維持管理を担当します。
・オーナーズマニュアル
・サービスブックレット
・クイックリファレンスガイド
・ショップマニュアル
・納車前点検（PDI：Pre-Delivery Inspection）マニュアル
・ハーネス修理マニュアル
・サービス速報（Service Bulletin）およびサービスニュース
・すべてのドキュメントについて、設計変更や製品更新内容との整合性を確保
・必要に応じて、その他のサービスドキュメントの作成を支援

■チケットおよび市場問い合わせ管理
・技術者およびディーラーから発行されるチケットを、SLA要件に従って管理・解決
・チケットの状況を監視・追跡し、迅速な対応およびクローズを実施
・市場からの問い合わせ内容を分析し、関係部門と連携して解決を推進
・現場業務を支援するため、正確かつ迅速な回答を提供する

※選考について
本選考は、三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下「当社」）が主体となって実施し、採用（雇用契約の締結）も当社が行います。
事業立ち上げに伴い、新会社の設立と同時にそちらへ「転籍」していただく予定です（転籍に際しては、雇用契約上の使用者が新設会社へ変更となります）。なお、転籍は内定受諾時に本人の同意をいただいた上で行います。

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

非管理職

募集背景

【採用背景】
事業立ち上げに伴うポジション拡大（新規）のため


【魅力】
日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の１つが三菱ふそうです。
商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります（世界発の電動トラックをリリース）
国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

【学歴・職務経験】
・機械工学、自動車工学、または関連分野の学士号を有すること
・技術文書作成、製品情報管理、またはアフターセールスエンジニアリング分野で3～5年の実務経験
・自動車業界または商用車業界での業務経験があれば尚可

【技術スキル・専門知識】
・車両システムおよび部品カタログ作成プロセスに関する深い理解
・技術ドキュメントの作成および管理経験
・ASCENTなどのドキュメント管理システムおよび出版ツールの使用経験
・イラスト制作ワークフローおよびコンテンツ開発プロセスに関する知識
・Microsoft Officeおよび各種ドキュメント作成ツールの操作スキル
・XMLや構造化データ形式に関する基礎知識があれば尚可

【プロジェクトおよびステークホルダーマネジメント】
・ドキュメント関連プロジェクトの管理、スケジュール管理、および成果物管理の経験
・部門横断的なチームや外部パートナーと効果的に連携できる能力
・優れた計画立案能力、進捗管理能力、および組織運営能力

【コミュニケーション・協働】
・技術部門および非技術部門の関係者と円滑に連携できる高いコミュニケーション能力および調整能力
・技術的な内容を明確かつ正確に説明・共有できる能力
・サプライヤー、共有サービスチーム、およびグローバルな関係者との協業経験

【人物像】
・細部まで注意を払い、高い品質意識を持って業務に取り組めること
・強い当事者意識と責任感を持って行動できること
・複数の業務を並行して管理し、期限を遵守できること
・主体的に行動し、継続的な改善に取り組む姿勢を有すること

【語学力】
・日本語：必須（ビジネスレベル以上）
・英語：必須（ビジネスレベル以上）

学歴

高専

職務経験

要

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

上級以上

その他語学力

語学力詳細

ー

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(3か月)

給与

月給制

年収：500万円 ~ 800万円

月収：30万円～50万円

月額基本給：28万円～46万円

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績：4.6ヶ月（2.3か月×２）

昇給

有り 年1回 / 4月

勤務地

神奈川県

川崎製作所／川崎市中原区大倉町10
※JR横須賀線　新川崎駅・東急東横線　元住吉駅より通勤バスで5分
ＪＲ南武線 鹿島田駅・平間駅から徒歩15分

交通手段1 沿線名：JR横須賀線 駅名：新川崎駅 最寄駅から：徒歩15分

交通手段2 沿線名：ＪＲ南武線 駅名：鹿島田駅 最寄駅から：徒歩15分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:当面無し

出向

出向:無し

就業時間

08:00～17:00

休憩時間：昼1時間（12：30-13：30）

残業：月0時間～10時間程度

コアタイムなしのフルフレックス、原則週3日は在宅勤務
Hybrid workポリシー（2023年1月更新）: 月8日の出社がモバイル・ワークと直接対話のバランスを保つために推進されています

残業手当

通常の残業代

同社での非管理職の残業は基本的に0時間です。

通勤手当

交通費：全額支給

その他手当

住宅手当

住宅手当の支給対象規定あり
子供手当あり

休日・休暇

完全週休二日制

年間休日：121

年間有給休暇：有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
1月～6月入社の場合は10日付与、7月以降入社月により、有給日数が変動（1か月目から支給）。2年目以降も年間16日付与。

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

■退職金制度、産休制度等各種非常に充実しております。

受動喫煙対策

就業場所 原則禁煙（分煙）

備考

※ご経験ご志向を検討し、応募先とは別のポジションでの選考を企業からご提案させていただく場合がございます。 ※入社初年度の賞与については査定期間に満たないため、賞与の額は満額ではございません。 ※入社時の条件はオファーレターに記載されますので、必ずご確認ください。必ずしもこの求人内容と全て合致するとは限りません

選考内容

選考プロセス

適性試験：無し 、 面接回数：2回

求人No.：NJB2390081

最終更新日：2026/6/19

企業情報

企業名

三菱ふそうトラック・バス株式会社

代表者名

代表取締役社長/CEO　フランツィスカ・クスマノ

設立

2003年1月

従業員数

10,000名

資本金

35,000,000,000円

本社所在地

〒211-8522 神奈川県川崎市中原区大倉町10

株式公開

未公開

日系・外資

外資

企業URL

https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/

事業内容

●トラック・バスの開発、製造、販売、輸出入

事業に関する特色

【概要】
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上にわたり商用車の「ものづくり」を支えてきた歴史と技術力を背景に、世界170以上の国と地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。
2026年4月には、日野自動車と統合し、新たに設立される持株会社 「ARCHION（アーチオン）」 の一員として事業を開始します。
ARCHIONは、トヨタ自動車およびダイムラートラックがそれぞれ25％を出資する新たな商用車グループであり、日本発の強力な商用車パートナーとして、開発・調達・生産の協業を通じ、アジア太平洋地域を中心にグローバルでの競争力強化を目指しています。
MFTBCは、これまで培ってきた日本の技術力とグローバル市場での経験をもとに、革新的な商用車の開発、カーボンニュートラルへの挑戦、CASE技術（電動化・自動化など）への取り組みを加速させていきます。
新体制のもと、商用車の未来を切り拓く存在として、より安全・高品質で環境に優しいモビリティの提供に取り組んでまいります。

【沿革】
・2003年3月にトラック・バス専業メーカーとして、三菱自動車から分離・独立。
・分社・独立と同時に、トラックメーカーの世界トップ企業であるダイムラーが43%の株式を取得すると共に、ダイムラーグループの傘下に。
・2005年にはダイムラーが89％の株式を取得し、ダイムラートラックの中核企業として事業を展開。
・ダイムラーは地域別に強いブランドを保有。北米では「フレートライナー」「ウェスタンスター」や「トマスビルとバス」を、ヨーロッパとラテンアメリカでは「メルセデスベンツ」、そしてアジアはインドは「バーラトベンツ」、日本は「ふそう」。
開発段階から世界標準を意識した取り組みを実施。海外とのコミュニケーションも活発で、グローバルな業務を行える環境となる。
・2026年4月からは日野自動車と統合、ARCHION（アーチオン）グループの一員となり、一層の技術革新とマーケットシェア拡大を進めています。

【今後の事業戦略】
2017年に世界初となる電気トラック「eCanter」を市場に投入。
2039年までに全トラック及びバスの新型車両をカーボンニュートラルにするビジョンを掲げており、ゼロエミッション達成に向け燃料電池型トラックも開発中。

【社風と環境：ワークライフバランスよくフレキシブルな働き方】
和風な社名に見えますが、中身は非常にグローバルな会社です。上位役職者だけでなく、日本で働くスタッフ層の社員までグローバルな環境です。
外国籍社員比率は25%以上と非常に高く（製造部門除く）、部署によっては過半数を外国籍社員が占める部門もあります。
社風もOPENでフラットな社風です。「効率よく働く」ことを重視する社風で、無駄な労働時間を削り、コアタイムのないフルフレックス制度の中で各個人が裁量を持って働いています。

会社の特色

【組織の特徴】
「業界で最も働き甲斐があり、誇りが持てる会社」をめざし、様々な制度を導入。コアタイムなしのフルフレックス制度の導入や、介護休業の2年までの延長、在宅勤務制度の導入など、新たな施策・働き方を積極的に導入。
実際に多くの社員が活用しています。

その他の特色

●商用車における国内シェア
元々三菱ふそうはいすゞ、日野自動車に次ぐ３位でしたが、現在日野自動車との統合により、ARCHIONグループとして国内シェア1位です。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2021/12
657,357百万円
34,388百万円
2022/12
699,316百万円
21,028百万円
2023/12
832,928百万円
39,994百万円
2024/12
794,652百万円
36,632百万円

求人No.：NJB2390081

最終更新日：2026/6/19

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