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188件中の1〜50件を表示
キーサイト・テクノロジー・インターナショナル合同会社
仕事内容
※詳しくは担当コンサルタントよりご説明させていただきます。※
※神戸事業所は独立して設計開発/研究を行っており、候補者様の経験をベースに業務に従事させていただきます※
※幅広く書かれておりますが、ご不明な点等ございましたらお気軽にご相談ください※
同社のスペクトラムアナライザ、信号発生器、ベクトルネットワークアナライザなどの高周波測定システムの製品開発を担当する研究開発組織であるCSG HFM COEのチームメンバーとしてご活躍いただきます。
責任範囲は、アプリケーション、ソフトウェアと物理制御ファームウェアが含まれます。
世界中の顧客と対話しながらソリューションをコンセプトから築き上げます。部品レベルからの設計し、Keysightグローバルで開発された最先端の技術を活用することで、お客様の課題を解決します。
入社後、R&Dチームの一員として研究開発に従事していただきます。初期の製品企画段階から最終製品の実現まで、幅広い製品開発業務に関わる機会があります。世界中の顧客と密に関わり、顧客の問題を解決するためには短期間で開発を完遂することが求められます。
【具体的な業務内容】
ご経験や得意分野に応じてチームで協力しながら業務を進めていきます。
・ANSI 規格に従った 3D CAD モデル、エンジニアリング図面、ドキュメント作成
・熱性能、振動、長期信頼性の評価
・各種計測器における構造設計及び筐体設計
■同社について
同社は85年に渡り革新的な電子計測業界のリーダーであり続けているメーカーです。
同社の電子計測器は科学者、研究者、エンジニアが5G/6G、自動車、ネットワーク、量子コンピューティングやソフトウェア開発といった先端技術分野でのイノベーションを達成するために必須のツールとなっています。無線通信、航空・防衛、半導体市場に対して世界トップクラスの計測器とソフトウェアを提供しています。
※神戸事業所は独立して設計開発/研究を行っており、候補者様の経験をベースに業務に従事させていただきます※
※幅広く書かれておりますが、ご不明な点等ございましたらお気軽にご相談ください※
同社のスペクトラムアナライザ、信号発生器、ベクトルネットワークアナライザなどの高周波測定システムの製品開発を担当する研究開発組織であるCSG HFM COEのチームメンバーとしてご活躍いただきます。
責任範囲は、アプリケーション、ソフトウェアと物理制御ファームウェアが含まれます。
世界中の顧客と対話しながらソリューションをコンセプトから築き上げます。部品レベルからの設計し、Keysightグローバルで開発された最先端の技術を活用することで、お客様の課題を解決します。
入社後、R&Dチームの一員として研究開発に従事していただきます。初期の製品企画段階から最終製品の実現まで、幅広い製品開発業務に関わる機会があります。世界中の顧客と密に関わり、顧客の問題を解決するためには短期間で開発を完遂することが求められます。
【具体的な業務内容】
ご経験や得意分野に応じてチームで協力しながら業務を進めていきます。
・ANSI 規格に従った 3D CAD モデル、エンジニアリング図面、ドキュメント作成
・熱性能、振動、長期信頼性の評価
・各種計測器における構造設計及び筐体設計
■同社について
同社は85年に渡り革新的な電子計測業界のリーダーであり続けているメーカーです。
同社の電子計測器は科学者、研究者、エンジニアが5G/6G、自動車、ネットワーク、量子コンピューティングやソフトウェア開発といった先端技術分野でのイノベーションを達成するために必須のツールとなっています。無線通信、航空・防衛、半導体市場に対して世界トップクラスの計測器とソフトウェアを提供しています。
求める経験 / スキル
【必須】
■ 下記いずれかのご経験
・3DCAD使用経験
・エレクトロニクスのパッケージ設計
・信頼性・環境試験の経験（熱サイクル、振動、衝撃 など）
・熱管理方法への知識
全てが必須ではございませんので、ご興味があれば担当コンサルタントにご連絡ください。
■ 下記いずれかのご経験
・3DCAD使用経験
・エレクトロニクスのパッケージ設計
・信頼性・環境試験の経験（熱サイクル、振動、衝撃 など）
・熱管理方法への知識
全てが必須ではございませんので、ご興味があれば担当コンサルタントにご連絡ください。
勤務地
兵庫県
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
株式会社本田技術研究所
仕事内容
Hondaは、カーボンニュートラル社会の実現に向け、次世代エネルギー技術の研究開発を強力に推進しています。その一環として、次世代太陽電池の車載・モビリティ実装に向けたプロジェクトが本格化しています。
現在、材料技術の基礎構築から、実際のデバイス構造の具現化および量産を見据えたプロセス設計へと、研究開発のフェーズを移行しています。材料特性を深く理解した上で、モビリティという過酷な環境下で機能するデバイスへと昇華させるための体制強化を目的として、
まずはモビリティに適用可能な次世代太陽電池デバイスの具現化に向けた、材料解析・プロセス設計およびデバイス化の実務を担っていただきます。
【業務内容】
モビリティに適用可能な次世代太陽電池デバイスの具現化に向けた、材料解析・プロセス設計およびデバイス化の実務を担っていただきます。
・太陽電池の試作およびプロセス設計
・発電性能および耐久性の評価試験と、その結果に基づく解析・フィードバック
・モビリティへの搭載を想定したデバイス設計および計測手法の確立
・社会実装に向けた各種実証実験の推進
・材料・構造・プロセスの最適化を通じた、デバイスの完成度向上
【仕事の魅力・やりがい】
未踏の領域を切り拓く先駆者： 次世代太陽電池のモビリティ搭載という、非常に難易度の高い社会実装において、Hondaというプラットフォームを使い、自らが技術の先駆者として道を切り拓くことができます。
【働き方の特徴・カルチャー】
異業種出身者が多数活躍： 太陽電池未経験で入社したメンバーが、前職の知見（化学分析、有機物評価など）を活かして第一線で活躍している、多様性に富んだ組織です。
「現場現物」での実証主義： 理論やシミュレーションだけでなく、自ら手を動かして作り、現場で試す「実証」のプロセスを大切にしています。
現在、材料技術の基礎構築から、実際のデバイス構造の具現化および量産を見据えたプロセス設計へと、研究開発のフェーズを移行しています。材料特性を深く理解した上で、モビリティという過酷な環境下で機能するデバイスへと昇華させるための体制強化を目的として、
まずはモビリティに適用可能な次世代太陽電池デバイスの具現化に向けた、材料解析・プロセス設計およびデバイス化の実務を担っていただきます。
【業務内容】
モビリティに適用可能な次世代太陽電池デバイスの具現化に向けた、材料解析・プロセス設計およびデバイス化の実務を担っていただきます。
・太陽電池の試作およびプロセス設計
・発電性能および耐久性の評価試験と、その結果に基づく解析・フィードバック
・モビリティへの搭載を想定したデバイス設計および計測手法の確立
・社会実装に向けた各種実証実験の推進
・材料・構造・プロセスの最適化を通じた、デバイスの完成度向上
【仕事の魅力・やりがい】
未踏の領域を切り拓く先駆者： 次世代太陽電池のモビリティ搭載という、非常に難易度の高い社会実装において、Hondaというプラットフォームを使い、自らが技術の先駆者として道を切り拓くことができます。
【働き方の特徴・カルチャー】
異業種出身者が多数活躍： 太陽電池未経験で入社したメンバーが、前職の知見（化学分析、有機物評価など）を活かして第一線で活躍している、多様性に富んだ組織です。
「現場現物」での実証主義： 理論やシミュレーションだけでなく、自ら手を動かして作り、現場で試す「実証」のプロセスを大切にしています。
求める経験 / スキル
【MUST】
電気/電子の知見を有し、材料特性を考慮したデバイス設計の実務経験
対象製品例：
太陽電池・次世代発電デバイス（ペロブスカイト、薄膜系等）
多層構造デバイス（液晶、タッチパネル、多層基板等）
半導体デバイス、センサデバイス、パワーデバイス等
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
材料の知見をベースに、以下のいずれかの領域で強みを発揮できる方を歓迎します。
1. デバイス構造・システム設計の知見
多層構造デバイス（液晶、タッチパネル、多層基板等）の設計実務
電子回路・基板設計（アナログ・デジタル）や電力制御（MPPT等）の知見
半導体デバイス物理、透明電極、または封止技術に関する実務経験
2. 膜形成・界面制御に関するプロセス知見
成膜プロセス（スリットダイ、スピンコート等）の実務経験、または知見
界面制御、分散技術に関する物理・化学的な知見
3. 解析・データ活用のスキル
PythonやLabVIEW等を用いた、計測自動化やデータ解析のスキル
【求める人物像】
・「材料（ミクロ）」から「システム（マクロ）」まで、領域を横断して知的好奇心を持てる方
・異なる専門性を持つメンバー間を繋ぎ、論理的な議論を通じて最適解を導き出せる方
・正解のない課題に対し、粘り強く仮説検証を繰り返せる粘り強さのある方
電気/電子の知見を有し、材料特性を考慮したデバイス設計の実務経験
対象製品例：
太陽電池・次世代発電デバイス（ペロブスカイト、薄膜系等）
多層構造デバイス（液晶、タッチパネル、多層基板等）
半導体デバイス、センサデバイス、パワーデバイス等
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
材料の知見をベースに、以下のいずれかの領域で強みを発揮できる方を歓迎します。
1. デバイス構造・システム設計の知見
多層構造デバイス（液晶、タッチパネル、多層基板等）の設計実務
電子回路・基板設計（アナログ・デジタル）や電力制御（MPPT等）の知見
半導体デバイス物理、透明電極、または封止技術に関する実務経験
2. 膜形成・界面制御に関するプロセス知見
成膜プロセス（スリットダイ、スピンコート等）の実務経験、または知見
界面制御、分散技術に関する物理・化学的な知見
3. 解析・データ活用のスキル
PythonやLabVIEW等を用いた、計測自動化やデータ解析のスキル
【求める人物像】
・「材料（ミクロ）」から「システム（マクロ）」まで、領域を横断して知的好奇心を持てる方
・異なる専門性を持つメンバー間を繋ぎ、論理的な議論を通じて最適解を導き出せる方
・正解のない課題に対し、粘り強く仮説検証を繰り返せる粘り強さのある方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
Yonata Electronics株式会社
仕事内容
Yonata Electronics株式会社は、高速信号処理装置、CPO向けテストシステム、高精度アナログ測定装置など、先端エレクトロニクス領域での計測・テストソリューションを提供するテクノロジーカンパニーです。
設備ソフトウェア開発にご活躍いただきます。
【主な業務内容】
1. アプリケーションソフトウェア全体の開発設計、テスト検証、納品業務を主導し、以下の業務を含む（ただしこれらに限定されない）：ソフトウェアの要求分析、アーキテクチャ設計、UIプロトタイプ設計、概要設計、アルゴリズム開発、 コード記述、デバッグ、テスト、検証等の業務
2、製品開発サイクル内の関連文書作成業務を主導（アーキテクチャ設計書、プログラミングマニュアル、アプリケーションマニュアル、要求分析書、概要設計書、詳細設計書等）
3、ソフトウェア製品の保守・最適化業務を主導し、ソフトウェアの非機能的システム要件（性能、ユーザビリティ、保守性、拡張性、再利用性、信頼性、有効性、テスト可能性等）を向上させる
4、 ソフトウェア製品の優位性発掘を主導し、業界の課題解決に注力し、ソフトウェアの競争力を継続的に向上させる。
5、会社のソフトウェアプラットフォーム構築、コードレビューなどのプラットフォーム化タスクの遂行を主導する。
6、ハードウェア開発プロセスにおける関連ソフトウェアツールの開発、テスト、納品を補助する。
設備ソフトウェア開発にご活躍いただきます。
【主な業務内容】
1. アプリケーションソフトウェア全体の開発設計、テスト検証、納品業務を主導し、以下の業務を含む（ただしこれらに限定されない）：ソフトウェアの要求分析、アーキテクチャ設計、UIプロトタイプ設計、概要設計、アルゴリズム開発、 コード記述、デバッグ、テスト、検証等の業務
2、製品開発サイクル内の関連文書作成業務を主導（アーキテクチャ設計書、プログラミングマニュアル、アプリケーションマニュアル、要求分析書、概要設計書、詳細設計書等）
3、ソフトウェア製品の保守・最適化業務を主導し、ソフトウェアの非機能的システム要件（性能、ユーザビリティ、保守性、拡張性、再利用性、信頼性、有効性、テスト可能性等）を向上させる
4、 ソフトウェア製品の優位性発掘を主導し、業界の課題解決に注力し、ソフトウェアの競争力を継続的に向上させる。
5、会社のソフトウェアプラットフォーム構築、コードレビューなどのプラットフォーム化タスクの遂行を主導する。
6、ハードウェア開発プロセスにおける関連ソフトウェアツールの開発、テスト、納品を補助する。
求める経験 / スキル
1、ソフトウェア工学/ コンピュータ/電子情報関連専攻、学士号以上
2、ソフトウェア開発の基礎理論を熟知し、コンピュータアーキテクチャ、データ構造とアルゴリズム設計、デザインパターン、データベース、マルチスレッド並行処理、プログラミング言語基礎などを精通していること
3、少なくとも1つのプログラミング言語（C#、C/C++、Pythonなど）を熟練していること
4、3年以上のソフトウェア開発経験を有し、 Linuxプラットフォームにおけるソフトウェア開発・インストール・デプロイ・テスト・性能分析に精通し、Windowsプラットフォームのソフトウェア開発環境を熟知、大規模ソフトウェア開発経験を有すること。
5. 強い独立した分析力と問題解決能力を有し、データが反映する実際の問題を分析・発見することに長けていること。DMM/LCR/SMU/オシロスコープ等の計測器の動作原理と使用経験がある者を優先的に考慮。
6. 仕事に厳密かつ細心の注意を払い、 チーム横断的なコミュニケーション能力に長け、強いストレス耐性と効果的なストレス解消能力を有し、アジャイル開発管理に適応できること。
7、WPFまたはWinForms等の開発フレームワークに精通し、少なくとも1つのクロスプラットフォームC#開発フレームワークに精通していること。
8、優れた設計思考を有し、オブジェクト指向プログラミング、マルチスレッドプログラミング等の知識に精通し、下位機デバイス制御を理解
9、厳格な仕事態度、品質意識、高い学習能力を有すること
10、自動化テストプロセス及び関連ツールに精通している方を優先
【求める人物像】
• テクノロジーと市場の未来を見通せる方
• 0→1のフェーズを楽しめる方
• 自走力があり、組織を巻き込むリーダーシップを持つ方
• 高速で変化するスタートアップ環境をポジティブに捉えられる方
2、ソフトウェア開発の基礎理論を熟知し、コンピュータアーキテクチャ、データ構造とアルゴリズム設計、デザインパターン、データベース、マルチスレッド並行処理、プログラミング言語基礎などを精通していること
3、少なくとも1つのプログラミング言語（C#、C/C++、Pythonなど）を熟練していること
4、3年以上のソフトウェア開発経験を有し、 Linuxプラットフォームにおけるソフトウェア開発・インストール・デプロイ・テスト・性能分析に精通し、Windowsプラットフォームのソフトウェア開発環境を熟知、大規模ソフトウェア開発経験を有すること。
5. 強い独立した分析力と問題解決能力を有し、データが反映する実際の問題を分析・発見することに長けていること。DMM/LCR/SMU/オシロスコープ等の計測器の動作原理と使用経験がある者を優先的に考慮。
6. 仕事に厳密かつ細心の注意を払い、 チーム横断的なコミュニケーション能力に長け、強いストレス耐性と効果的なストレス解消能力を有し、アジャイル開発管理に適応できること。
7、WPFまたはWinForms等の開発フレームワークに精通し、少なくとも1つのクロスプラットフォームC#開発フレームワークに精通していること。
8、優れた設計思考を有し、オブジェクト指向プログラミング、マルチスレッドプログラミング等の知識に精通し、下位機デバイス制御を理解
9、厳格な仕事態度、品質意識、高い学習能力を有すること
10、自動化テストプロセス及び関連ツールに精通している方を優先
【求める人物像】
• テクノロジーと市場の未来を見通せる方
• 0→1のフェーズを楽しめる方
• 自走力があり、組織を巻き込むリーダーシップを持つ方
• 高速で変化するスタートアップ環境をポジティブに捉えられる方
従業員数
12名
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
12名
Yonata Electronics株式会社
仕事内容
Yonata Electronics株式会社は、高速信号処理装置、CPO向けテストシステム、高精度アナログ測定装置など、先端エレクトロニクス領域での計測・テストソリューションを提供するテクノロジーカンパニーです。
アプリケーションエンジニアの業務にご活躍いただきます。
【主な業務内容】
1. 顧客の技術的問い合わせに迅速に対応し、高速デジタル信号テスト計測器製品及びアプリケーションソリューションの理解を支援。機器選定、操作、応用、故障確認等の技術的問題を解決
2. 会社の高速デジタルテスト計測器製品の技術仕様策定・検証に参加し、開発部門と連携して製品設計品質の向上を支援
3. 新製品のアプリケーションソリューション構築を担当し、営業チームと連携した製品プロモーション及びマーケティング活動を支援
4. 会社の新開発製品に対する独立テストを実施
アプリケーションエンジニアの業務にご活躍いただきます。
【主な業務内容】
1. 顧客の技術的問い合わせに迅速に対応し、高速デジタル信号テスト計測器製品及びアプリケーションソリューションの理解を支援。機器選定、操作、応用、故障確認等の技術的問題を解決
2. 会社の高速デジタルテスト計測器製品の技術仕様策定・検証に参加し、開発部門と連携して製品設計品質の向上を支援
3. 新製品のアプリケーションソリューション構築を担当し、営業チームと連携した製品プロモーション及びマーケティング活動を支援
4. 会社の新開発製品に対する独立テストを実施
求める経験 / スキル
1. 大学卒業以上、コンピュータ/電子工学/通信工学等の関連専攻、一定のシステム技術的思考を有すること
2. 高速デジタル信号製品及び応用を熟知し、RF技術及びソフトウェア/ハードウェア知識を理解していること
3. 強い学習意欲と迅速な学習能力を有し、計測機器製品及び応用ソリューションの理解があることが望ましい
4. 優れたコミュニケーション能力（言語及び文書、Officeソフト）、良好な日本語力又は英語力を有することが望ましい
5. 誠実で真摯、良好なチームワーク及びストレス耐性を有すること
【求める人物像】
• テクノロジーと市場の未来を見通せる方
• 0→1のフェーズを楽しめる方
• 自走力があり、組織を巻き込むリーダーシップを持つ方
• 高速で変化するスタートアップ環境をポジティブに捉えられる方
2. 高速デジタル信号製品及び応用を熟知し、RF技術及びソフトウェア/ハードウェア知識を理解していること
3. 強い学習意欲と迅速な学習能力を有し、計測機器製品及び応用ソリューションの理解があることが望ましい
4. 優れたコミュニケーション能力（言語及び文書、Officeソフト）、良好な日本語力又は英語力を有することが望ましい
5. 誠実で真摯、良好なチームワーク及びストレス耐性を有すること
【求める人物像】
• テクノロジーと市場の未来を見通せる方
• 0→1のフェーズを楽しめる方
• 自走力があり、組織を巻き込むリーダーシップを持つ方
• 高速で変化するスタートアップ環境をポジティブに捉えられる方
従業員数
12名
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
12名
東京ガス株式会社（東京瓦斯株式会社）
仕事内容
研究所ではあるが、実質は企画に近い業務も必要となる。具体的には太陽光発電の市場調査（３C/PEST分析）、太陽光発電の事業上の課題特定・質の高度化、解決策の考案、新規技術開発、試験や実験による性能確認などの計画から実行までを担務する。
①薄膜PVの施工技術開発・選定
②既存PV市場拡大に向けた技術開発・発電量シミュレーション等
③市場拡大に向けた新規ビジネスモデル検討
■配属先
ＧＸカンパニー 基盤技術部 次世代技術研究所
次世代技術研究所：社員46名、準社員2名、派遣社員12名、男女比8:2、20代が多く若い職場
■キャリアパス例
当面は本職場で専門性を発揮･伸長いただく。その後、本人意向に合わせ、当該部門にてマネジメント経験を積むか、事業部門（蓄電池や太陽光の技術企画や技術営業など）、スタッフ部門（データアナリストなど）などの異動が考えられる。
①薄膜PVの施工技術開発・選定
②既存PV市場拡大に向けた技術開発・発電量シミュレーション等
③市場拡大に向けた新規ビジネスモデル検討
■配属先
ＧＸカンパニー 基盤技術部 次世代技術研究所
次世代技術研究所：社員46名、準社員2名、派遣社員12名、男女比8:2、20代が多く若い職場
■キャリアパス例
当面は本職場で専門性を発揮･伸長いただく。その後、本人意向に合わせ、当該部門にてマネジメント経験を積むか、事業部門（蓄電池や太陽光の技術企画や技術営業など）、スタッフ部門（データアナリストなど）などの異動が考えられる。
求める経験 / スキル
Must：太陽光発電のEPC事業経験または技術開発（基礎研究、商品開発など）のいずれか
企画力、リーダーシップ、コミュニケーション能力、論理的思考力、挑戦する姿勢Want：新規事業開発経験（特にプロジェクトマネージャ経験があることが望ましい）
求める専門性発電電力シミュレーション、電力市場に関する基礎知識、系統連系技術、パワコンの構造理解、接着・粘着技術、構造計算、強度計算（必ずしも全てを持ち合わせていなくてもよい）
企画力、リーダーシップ、コミュニケーション能力、論理的思考力、挑戦する姿勢Want：新規事業開発経験（特にプロジェクトマネージャ経験があることが望ましい）
求める専門性発電電力シミュレーション、電力市場に関する基礎知識、系統連系技術、パワコンの構造理解、接着・粘着技術、構造計算、強度計算（必ずしも全てを持ち合わせていなくてもよい）
従業員数
3,190名
（単体：2024年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
3,190名
（単体：2024年3月31日現在）
マブチモーター株式会社
仕事内容
【業務内容】
新製品開発活動では製品設計、試作品製作・評価、社内デザインレビュー活動、海外工場での立ち上げ活動を担当していただきます。
モーター開発は、大きな変革期を迎えており静音性、長寿命化、複雑な動きの制御など様々なニーズを応えていくべく、「磁気」、「潤滑(トライボロジー)」、「摺動接点」の3つのテーマいずれかにおいて研究開発をご担当いただきます。
■具体的な業務内容
【磁気】
・モーターのトルク性能を向上させる具体的設計ノウハウの確立
・マグネットのポテンシャルを最大限に引き出せる技術の研究
・モーターの付加価値を向上させる磁気設計技術の検討
・モーター周辺技術の磁気分野の技術研究
【潤滑(トライボロジー)】
・モーターの軸受寿命を向上させる具体的ノウハウの確立
・軸受の限界ポテンシャルを拡大させる技術の研究
・焼結を含む軸受や含浸油およびグリスなどの部材開発や性能向上の技術研究
・モーターの付加価値を向上させる回転支持技術の検討
【摺動接点】
・ブラシ付モーターの摺動接点の寿命を向上させる具体的ノウハウの確立
・貴金属接点やカーボンブラシの摩耗メカニズムに関する研究開発
・電気摺動接点の部材開発や分析技術の向上
・摺動接点部の振動低減による機械ノイズ低減にて、ブラシ付モーターの付加価値を向上させる技術研究
新製品開発活動では製品設計、試作品製作・評価、社内デザインレビュー活動、海外工場での立ち上げ活動を担当していただきます。
モーター開発は、大きな変革期を迎えており静音性、長寿命化、複雑な動きの制御など様々なニーズを応えていくべく、「磁気」、「潤滑(トライボロジー)」、「摺動接点」の3つのテーマいずれかにおいて研究開発をご担当いただきます。
■具体的な業務内容
【磁気】
・モーターのトルク性能を向上させる具体的設計ノウハウの確立
・マグネットのポテンシャルを最大限に引き出せる技術の研究
・モーターの付加価値を向上させる磁気設計技術の検討
・モーター周辺技術の磁気分野の技術研究
【潤滑(トライボロジー)】
・モーターの軸受寿命を向上させる具体的ノウハウの確立
・軸受の限界ポテンシャルを拡大させる技術の研究
・焼結を含む軸受や含浸油およびグリスなどの部材開発や性能向上の技術研究
・モーターの付加価値を向上させる回転支持技術の検討
【摺動接点】
・ブラシ付モーターの摺動接点の寿命を向上させる具体的ノウハウの確立
・貴金属接点やカーボンブラシの摩耗メカニズムに関する研究開発
・電気摺動接点の部材開発や分析技術の向上
・摺動接点部の振動低減による機械ノイズ低減にて、ブラシ付モーターの付加価値を向上させる技術研究
求める経験 / スキル
■必須要件
「仮説と検証・試作と評価など研究開発」業務に対する前向きな取組姿勢
■歓迎要件
【磁気】
・モーターの磁気的事象を理論的に理解し、実際の業務に活用するための電磁気学、数学の知識
・磁性材料に関する知識
・磁場解析技術に関する知識
・J-MAGやELFでのモーターシミュレーションツールに習熟
【潤滑(トライボロジー)】
・軸受材料や含浸油およびグリスなどに関する知識
・金属や化学/薬品に関する知識
・機器分析/解析手法に関する知識
・電子顕微鏡/EPMA/EDX/IR等の分析機器に習熟
【摺動接点】
・接点材料やその不具合現象に関する知識
・金属や化学/薬品に関する知識
・機器分析/解析手法に関する知識
・電子顕微鏡/EPMA/EDX/IR等の分析機器に習熟
■英語力
現時点で語学力がない場合でも、入社後にキャッチアップする意欲があればOK
※TOEICスコア500点程度あればなお可
■求める人物像
真面目でコツコツと持続的に取り組める性格の方
一方で、主体性をもって組織に新しい風を取り込めるリーダーシップ性ある方も求めている。
「仮説と検証・試作と評価など研究開発」業務に対する前向きな取組姿勢
■歓迎要件
【磁気】
・モーターの磁気的事象を理論的に理解し、実際の業務に活用するための電磁気学、数学の知識
・磁性材料に関する知識
・磁場解析技術に関する知識
・J-MAGやELFでのモーターシミュレーションツールに習熟
【潤滑(トライボロジー)】
・軸受材料や含浸油およびグリスなどに関する知識
・金属や化学/薬品に関する知識
・機器分析/解析手法に関する知識
・電子顕微鏡/EPMA/EDX/IR等の分析機器に習熟
【摺動接点】
・接点材料やその不具合現象に関する知識
・金属や化学/薬品に関する知識
・機器分析/解析手法に関する知識
・電子顕微鏡/EPMA/EDX/IR等の分析機器に習熟
■英語力
現時点で語学力がない場合でも、入社後にキャッチアップする意欲があればOK
※TOEICスコア500点程度あればなお可
■求める人物像
真面目でコツコツと持続的に取り組める性格の方
一方で、主体性をもって組織に新しい風を取り込めるリーダーシップ性ある方も求めている。
従業員数
760名
（グループ従業員数17,408名2025年12月末現在）
勤務地
千葉県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
760名
（グループ従業員数17,408名2025年12月末現在）
Aratas株式会社
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・電力開閉デバイスにおける新規製造工法の企画・開発 （接点加工、溶接・接合、樹脂成形、精密組立など）
・既存製造プロセスの改善・自動化・標準化 （歩留まり改善、生産性向上、設備最適化）
・新規工法の試作評価および量産導入支援
・国内外工場との連携によるグローバル生産技術展開
・工法開発に必要な実験計画立案、データ解析、品質評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規工法の確立による製品性能・信頼性の向上
・生産プロセスの改善による歩留まり向上・コスト低減
・量産立ち上げの円滑化による開発リードタイム短縮
・技術標準化・ノウハウ蓄積によるグローバル工場の生産安定化
・データに基づく課題解決と、再現性の高い技術仕様の構築
◆この仕事の魅力
・製品の根幹を支える製造工法そのものを創り出す醍醐味がある
・材料・機械・電気など多様な技術領域に触れられ、技術者としての幅が広がる
・試作から量産まで一貫して関われるため、自分の技術が製品として形になる実感が得られる
・製品の信頼性が社会インフラや産業を支えるため、社会的意義の高い仕事
◆業界動向と自社事業の特徴
オムロンは「繋ぐ・切る」をコア技術に、高機能デバイスを量産に最適化する生産技術・工法技術を強みとしています。微細加工、高密度実装、自動化・省力化技術を進化させることで、高品質と高効率を両立してきました。今後は新エネルギー・EV分野を成長領域とし、生産技術起点での競争力強化と持続的成長を目指します。
・電力開閉デバイスにおける新規製造工法の企画・開発 （接点加工、溶接・接合、樹脂成形、精密組立など）
・既存製造プロセスの改善・自動化・標準化 （歩留まり改善、生産性向上、設備最適化）
・新規工法の試作評価および量産導入支援
・国内外工場との連携によるグローバル生産技術展開
・工法開発に必要な実験計画立案、データ解析、品質評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規工法の確立による製品性能・信頼性の向上
・生産プロセスの改善による歩留まり向上・コスト低減
・量産立ち上げの円滑化による開発リードタイム短縮
・技術標準化・ノウハウ蓄積によるグローバル工場の生産安定化
・データに基づく課題解決と、再現性の高い技術仕様の構築
◆この仕事の魅力
・製品の根幹を支える製造工法そのものを創り出す醍醐味がある
・材料・機械・電気など多様な技術領域に触れられ、技術者としての幅が広がる
・試作から量産まで一貫して関われるため、自分の技術が製品として形になる実感が得られる
・製品の信頼性が社会インフラや産業を支えるため、社会的意義の高い仕事
◆業界動向と自社事業の特徴
オムロンは「繋ぐ・切る」をコア技術に、高機能デバイスを量産に最適化する生産技術・工法技術を強みとしています。微細加工、高密度実装、自動化・省力化技術を進化させることで、高品質と高効率を両立してきました。今後は新エネルギー・EV分野を成長領域とし、生産技術起点での競争力強化と持続的成長を目指します。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・製造業における生産技術・工法開発・プロセス改善のいずれかの経験
（業界は不問。電子部品・精密機器・機械加工など歓迎）
・実験、評価、データ解析を伴う技術検討の実務経験
※新卒、第２新卒も可、異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆必須条件【スキル】
・工学基礎（材料・機械・電気いずれか）の理解
＊エンジニア系職務であれば異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆歓迎条件
・電子部品・精密機器・機械加工などの分野での工法開発・生産技術経験
・部品加工（プレス、成形）、溶接・接合、精密組立などの特定プロセスに関する専門知識
・量産設備の仕様検討・導入・立ち上げの経験
・3D CAD、CAE などを用いた設計・解析スキル
・英語での技術コミュニケーション経験（読み書きレベルでも可）
◆歓迎する人物像
・ものづくりに強い興味を持ち、現場で手を動かしながら技術を深めたい方
・課題を自ら見つけ、仮説立案・検証を主体的に進められる方
・データや事実に基づいて論理的に考え、改善策を導き出せる方
・新しい技術や工法に対して柔軟に挑戦できる探求心・向上心のある方
・失敗を恐れず、試行錯誤を楽しめる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Office365(Outlook、Teams、Word、Excel、PowerPoint等)
・3D-CAD（Solidworks)
・製造業における生産技術・工法開発・プロセス改善のいずれかの経験
（業界は不問。電子部品・精密機器・機械加工など歓迎）
・実験、評価、データ解析を伴う技術検討の実務経験
※新卒、第２新卒も可、異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆必須条件【スキル】
・工学基礎（材料・機械・電気いずれか）の理解
＊エンジニア系職務であれば異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆歓迎条件
・電子部品・精密機器・機械加工などの分野での工法開発・生産技術経験
・部品加工（プレス、成形）、溶接・接合、精密組立などの特定プロセスに関する専門知識
・量産設備の仕様検討・導入・立ち上げの経験
・3D CAD、CAE などを用いた設計・解析スキル
・英語での技術コミュニケーション経験（読み書きレベルでも可）
◆歓迎する人物像
・ものづくりに強い興味を持ち、現場で手を動かしながら技術を深めたい方
・課題を自ら見つけ、仮説立案・検証を主体的に進められる方
・データや事実に基づいて論理的に考え、改善策を導き出せる方
・新しい技術や工法に対して柔軟に挑戦できる探求心・向上心のある方
・失敗を恐れず、試行錯誤を楽しめる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Office365(Outlook、Teams、Word、Excel、PowerPoint等)
・3D-CAD（Solidworks)
従業員数
7,000名
（有期雇用含む）
勤務地
岡山県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
7,000名
（有期雇用含む）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・電力開閉デバイスにおける新規製造工法の企画・開発 （接点加工、溶接・接合、樹脂成形、精密組立など）
・既存製造プロセスの改善・自動化・標準化 （歩留まり改善、生産性向上、設備最適化）
・新規工法の試作評価および量産導入支援
・国内外工場との連携によるグローバル生産技術展開
・工法開発に必要な実験計画立案、データ解析、品質評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規工法の確立による製品性能・信頼性の向上
・生産プロセスの改善による歩留まり向上・コスト低減
・量産立ち上げの円滑化による開発リードタイム短縮
・技術標準化・ノウハウ蓄積によるグローバル工場の生産安定化
・データに基づく課題解決と、再現性の高い技術仕様の構築
◆この仕事の魅力
・製品の根幹を支える製造工法そのものを創り出す醍醐味がある
・材料・機械・電気など多様な技術領域に触れられ、技術者としての幅が広がる
・試作から量産まで一貫して関われるため、自分の技術が製品として形になる実感が得られる
・製品の信頼性が社会インフラや産業を支えるため、社会的意義の高い仕事
◆業界動向と自社事業の特徴
オムロンは「繋ぐ・切る」をコア技術に、高機能デバイスを量産に最適化する生産技術・工法技術を強みとしています。微細加工、高密度実装、自動化・省力化技術を進化させることで、高品質と高効率を両立してきました。今後は新エネルギー・EV分野を成長領域とし、生産技術起点での競争力強化と持続的成長を目指します。
・電力開閉デバイスにおける新規製造工法の企画・開発 （接点加工、溶接・接合、樹脂成形、精密組立など）
・既存製造プロセスの改善・自動化・標準化 （歩留まり改善、生産性向上、設備最適化）
・新規工法の試作評価および量産導入支援
・国内外工場との連携によるグローバル生産技術展開
・工法開発に必要な実験計画立案、データ解析、品質評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規工法の確立による製品性能・信頼性の向上
・生産プロセスの改善による歩留まり向上・コスト低減
・量産立ち上げの円滑化による開発リードタイム短縮
・技術標準化・ノウハウ蓄積によるグローバル工場の生産安定化
・データに基づく課題解決と、再現性の高い技術仕様の構築
◆この仕事の魅力
・製品の根幹を支える製造工法そのものを創り出す醍醐味がある
・材料・機械・電気など多様な技術領域に触れられ、技術者としての幅が広がる
・試作から量産まで一貫して関われるため、自分の技術が製品として形になる実感が得られる
・製品の信頼性が社会インフラや産業を支えるため、社会的意義の高い仕事
◆業界動向と自社事業の特徴
オムロンは「繋ぐ・切る」をコア技術に、高機能デバイスを量産に最適化する生産技術・工法技術を強みとしています。微細加工、高密度実装、自動化・省力化技術を進化させることで、高品質と高効率を両立してきました。今後は新エネルギー・EV分野を成長領域とし、生産技術起点での競争力強化と持続的成長を目指します。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・製造業における生産技術・工法開発・プロセス改善のいずれかの経験
（業界は不問。電子部品・精密機器・機械加工など歓迎）
・実験、評価、データ解析を伴う技術検討の実務経験
※新卒、第２新卒も可、異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆必須条件【スキル】
・工学基礎（材料・機械・電気いずれか）の理解
＊エンジニア系職務であれば異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆歓迎条件
・電子部品・精密機器・機械加工などの分野での工法開発・生産技術経験
・部品加工（プレス、成形）、溶接・接合、精密組立などの特定プロセスに関する専門知識
・量産設備の仕様検討・導入・立ち上げの経験
・3D CAD、CAE などを用いた設計・解析スキル
・英語での技術コミュニケーション経験（読み書きレベルでも可）
◆歓迎する人物像
・ものづくりに強い興味を持ち、現場で手を動かしながら技術を深めたい方
・課題を自ら見つけ、仮説立案・検証を主体的に進められる方
・データや事実に基づいて論理的に考え、改善策を導き出せる方
・新しい技術や工法に対して柔軟に挑戦できる探求心・向上心のある方
・失敗を恐れず、試行錯誤を楽しめる方
・製造業における生産技術・工法開発・プロセス改善のいずれかの経験
（業界は不問。電子部品・精密機器・機械加工など歓迎）
・実験、評価、データ解析を伴う技術検討の実務経験
※新卒、第２新卒も可、異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆必須条件【スキル】
・工学基礎（材料・機械・電気いずれか）の理解
＊エンジニア系職務であれば異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆歓迎条件
・電子部品・精密機器・機械加工などの分野での工法開発・生産技術経験
・部品加工（プレス、成形）、溶接・接合、精密組立などの特定プロセスに関する専門知識
・量産設備の仕様検討・導入・立ち上げの経験
・3D CAD、CAE などを用いた設計・解析スキル
・英語での技術コミュニケーション経験（読み書きレベルでも可）
◆歓迎する人物像
・ものづくりに強い興味を持ち、現場で手を動かしながら技術を深めたい方
・課題を自ら見つけ、仮説立案・検証を主体的に進められる方
・データや事実に基づいて論理的に考え、改善策を導き出せる方
・新しい技術や工法に対して柔軟に挑戦できる探求心・向上心のある方
・失敗を恐れず、試行錯誤を楽しめる方
従業員数
7,000名
（有期雇用含む）
勤務地
岡山県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
7,000名
（有期雇用含む）
仕事内容
【概要】
・電気回路作成、プログラミング
・制御システムのモデルベース開発
・AI活用業務
【製品について】
国内のクルマの５台に1台に弊社のシートが使用されています。日本の自動車等OEM 11社、欧州・北米の主要な大手自動車メーカーと取引しています。
自動車シートは車内の中で、人が一番触れる製品で、乗り心地に左右する製品です。そのため、振動、音、におい等、様々な要素を考慮しながら開発を進めていくことが重要です。乗り心地にダイレクトに影響するため、BtoCの用をを感じながら開発に携われます。
自身が携わった製品が、社会で見えやすいことも達成感ややりがいを感じやすい魅力の一つです。
・電気回路作成、プログラミング
・制御システムのモデルベース開発
・AI活用業務
【製品について】
国内のクルマの５台に1台に弊社のシートが使用されています。日本の自動車等OEM 11社、欧州・北米の主要な大手自動車メーカーと取引しています。
自動車シートは車内の中で、人が一番触れる製品で、乗り心地に左右する製品です。そのため、振動、音、におい等、様々な要素を考慮しながら開発を進めていくことが重要です。乗り心地にダイレクトに影響するため、BtoCの用をを感じながら開発に携われます。
自身が携わった製品が、社会で見えやすいことも達成感ややりがいを感じやすい魅力の一つです。
求める経験 / スキル
◆必須条件◆
・電気回路、プログラミング、AIのいずれかで経験・知識のある方。
◆歓迎条件◆
・自動車部品業界または家電業界で回路設計経験
・自動車部品業界または家電業界でプログラミング経験
・電気回路知識（特にモータ駆動回路やセンサ回路の知識）
・組込み系プログラムスキル（C言語、Python等）
・LabVIEW、MATLAB、SimuLink実務経験（どれか1つ希望）
・AI知識
・協調性のある方
・明るく前向きな方
・電気回路、プログラミング、AIのいずれかで経験・知識のある方。
◆歓迎条件◆
・自動車部品業界または家電業界で回路設計経験
・自動車部品業界または家電業界でプログラミング経験
・電気回路知識（特にモータ駆動回路やセンサ回路の知識）
・組込み系プログラムスキル（C言語、Python等）
・LabVIEW、MATLAB、SimuLink実務経験（どれか1つ希望）
・AI知識
・協調性のある方
・明るく前向きな方
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
パナソニックインダストリー株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
・主な担当業務は、弊社で製造している様々な電子部品商品のモノづくりの提案を行い、設備の開発企画、具体構想設計（機械系）を行う。
・新商品開発において工法開発や要素技術の開発を行う。また既存商品において工法改善や要素技術の改善を行う。
・担当するテーマのリーダーとして、関係部門などの衆知を集めて、早期成果に繋げるようアグレッシブに取り組んでもらえることを期待します。
●具体的な仕事内容
・真空を用いた薄膜成膜設備（特にRtoRの蒸着設備）に対して新材料・新プロセス技術導入に向けて量産工法、設備開発を推進します。
・薄膜成膜及び成膜に必要な前処理技術、後処理技術含めた量産工法、設備開発を推進します。
・工場の技術者や製造現場と連携し、新材料・新プロセス技術の開発内容を決定します。
・新規プロセス開発に必要な設備改造や治具の設計を行い開発を推進します。
・単独もしくは複数の設計者と協力しながら図面を作成(外部図面委託もあり)、設備動作フロー、タイミングチャート等を作成し、設備制御担当者へ引継を行います。
・設備製作/改造フェーズでは設備組立担当者へ図面を引継ぎ、組立/改造の指示を行います。組立/改造中の課題や設計不具合等に対しても対応します。
●この仕事を通じて得られること
・多様な電子部品のプロセス開発や装置開発の担当を通じて、様々なモノづくりの知見を得ることができます。
・設備の開発および改善を通じて機械設計力の強化が図れます。
・開発テーマを推進する中で、薄膜成膜開発（特に蒸着技術）の経験から要素技術の深堀が可能です。
・プロセス開発や設備開発のメイン担当としての業務推進で、テーマリーダーとしての経験を積むことができ、PJマネジメント力が身につきます。
●職場の雰囲気
・エンジニアの年代は、20～30才代の比較的若い世代が多い。
・プロジェクトにより柔軟にチームを編成し、数名の技術者でテーマを推進するスタイル。
・テレワークの環境もあり、在宅で集中してデータ整理/資料作成/設計することや都度オンライン打合せも可能。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・例を挙げると、国内外に多数の拠点を構えており、生産現場の近い拠点での業務経験や、日本から生産技術担当として海外勤務の経験などのジョブローテーションがあります。
・主な担当業務は、弊社で製造している様々な電子部品商品のモノづくりの提案を行い、設備の開発企画、具体構想設計（機械系）を行う。
・新商品開発において工法開発や要素技術の開発を行う。また既存商品において工法改善や要素技術の改善を行う。
・担当するテーマのリーダーとして、関係部門などの衆知を集めて、早期成果に繋げるようアグレッシブに取り組んでもらえることを期待します。
●具体的な仕事内容
・真空を用いた薄膜成膜設備（特にRtoRの蒸着設備）に対して新材料・新プロセス技術導入に向けて量産工法、設備開発を推進します。
・薄膜成膜及び成膜に必要な前処理技術、後処理技術含めた量産工法、設備開発を推進します。
・工場の技術者や製造現場と連携し、新材料・新プロセス技術の開発内容を決定します。
・新規プロセス開発に必要な設備改造や治具の設計を行い開発を推進します。
・単独もしくは複数の設計者と協力しながら図面を作成(外部図面委託もあり)、設備動作フロー、タイミングチャート等を作成し、設備制御担当者へ引継を行います。
・設備製作/改造フェーズでは設備組立担当者へ図面を引継ぎ、組立/改造の指示を行います。組立/改造中の課題や設計不具合等に対しても対応します。
●この仕事を通じて得られること
・多様な電子部品のプロセス開発や装置開発の担当を通じて、様々なモノづくりの知見を得ることができます。
・設備の開発および改善を通じて機械設計力の強化が図れます。
・開発テーマを推進する中で、薄膜成膜開発（特に蒸着技術）の経験から要素技術の深堀が可能です。
・プロセス開発や設備開発のメイン担当としての業務推進で、テーマリーダーとしての経験を積むことができ、PJマネジメント力が身につきます。
●職場の雰囲気
・エンジニアの年代は、20～30才代の比較的若い世代が多い。
・プロジェクトにより柔軟にチームを編成し、数名の技術者でテーマを推進するスタイル。
・テレワークの環境もあり、在宅で集中してデータ整理/資料作成/設計することや都度オンライン打合せも可能。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・例を挙げると、国内外に多数の拠点を構えており、生産現場の近い拠点での業務経験や、日本から生産技術担当として海外勤務の経験などのジョブローテーションがあります。
求める経験 / スキル
以下、メンバー～管理職クラス共通です
【必須】
・真空を用いた薄膜成膜技術に関する知見
・真空設備設計業務（機械系）の経験5年以上
【歓迎】
・設備開発のプロジェクトリーダーの経験のある方
・製造現場と協働して、課題の解決に取り組んだ経験のある方
・ICADのオペレーションが可能な方
・構造解析などシミュレーションツール活用の経験がある方
【必須】
・真空を用いた薄膜成膜技術に関する知見
・真空設備設計業務（機械系）の経験5年以上
【歓迎】
・設備開発のプロジェクトリーダーの経験のある方
・製造現場と協働して、課題の解決に取り組んだ経験のある方
・ICADのオペレーションが可能な方
・構造解析などシミュレーションツール活用の経験がある方
勤務地
大阪府
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
仕事内容
■ 本ポジションのミッション
社内外を繋ぐ架け橋（ハブ）として、進捗管理・課題管理・ドキュメンテーションなどの事務・管理側面からプロジェクトの円滑な推進を支えていただきます。
キャリアとしては、まずはPMO業務を通じて経験を積んでいただき、ゆくゆくはPM（プロジェクトマネージャー）として裁量を持って活躍いただくことを想定しております。
・プロジェクトの進捗（WBS）、課題（Issue）、リスクの管理および可視化
・会議体の設定、ファシリテーション、議事録作成、ネクストアクションの追いかけ
・社内外（クライアントやベンダー、開発チーム）との調整、報告資料の作成
・案件形成・提案サポート（フロント業務への関与）
社内外を繋ぐ架け橋（ハブ）として、進捗管理・課題管理・ドキュメンテーションなどの事務・管理側面からプロジェクトの円滑な推進を支えていただきます。
キャリアとしては、まずはPMO業務を通じて経験を積んでいただき、ゆくゆくはPM（プロジェクトマネージャー）として裁量を持って活躍いただくことを想定しております。
・プロジェクトの進捗（WBS）、課題（Issue）、リスクの管理および可視化
・会議体の設定、ファシリテーション、議事録作成、ネクストアクションの追いかけ
・社内外（クライアントやベンダー、開発チーム）との調整、報告資料の作成
・案件形成・提案サポート（フロント業務への関与）
求める経験 / スキル
応募資格（必須）
・PMO・PM等のプロジェクトの遂行経験、もしくは何かしらの管理/とりまとめ経験（3年以上）。
・Word、Excel、PowerPoint（またはGoogle Workspace）を用いた高度な資料作成・データ集計スキル
・マルチタスクを整理し、泥臭い調整業務も厭わず推進できる高いコミュニケーション能力
・英語での技術ドキュメントの読み書き、および基本的なコミュニケーションへの抵抗がないこと
応募資格（歓迎）
・総合コンサルティングファームやITベンダー等でのPMO経験
・ビジネスレベルの英語力
・PMO・PM等のプロジェクトの遂行経験、もしくは何かしらの管理/とりまとめ経験（3年以上）。
・Word、Excel、PowerPoint（またはGoogle Workspace）を用いた高度な資料作成・データ集計スキル
・マルチタスクを整理し、泥臭い調整業務も厭わず推進できる高いコミュニケーション能力
・英語での技術ドキュメントの読み書き、および基本的なコミュニケーションへの抵抗がないこと
応募資格（歓迎）
・総合コンサルティングファームやITベンダー等でのPMO経験
・ビジネスレベルの英語力
従業員数
60名
（2022年7月）
勤務地
千葉県
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
60名
（2022年7月）
株式会社アーケム
仕事内容
■担当業務概要
ウレタン樹脂を主にする素材・製品の設備開発のうち、電気制御に関わる領域での業務を担当いただきます。
・量産設備導入立上げ：高品質・低コストでの導入を実現する電気制御開発
・生産性向上：より安定生産するための既存設備改造や自動化
・施設業務：設計書・仕様書・安全設計書・伝票起案、見積確認、立上げ試運転調整など
・開発業務：電気計装・電気制御機構設計、PLC/PCソフト設計、仕様書作成
■現状の課題、ミッション
＜課題＞
各拠点の設備立ち上げ支援に加え、自動搬送技術や画像検査技術の構築
＜ミッション＞
新規設備導入に対する最適な設備電気制御の開発を推進することで、量産立上げ及び生産稼働の安定化を達成すること
■休日対応
年5～8日程度。担当業務によっては連休対応の可能性有り。
■出張
国内、基本1週間程度、長くて1～2か月程度。長期出張はなく定期的に帰宅できる環境です。
■関連拠点
中国、アメリカ、タイ、フィリピン、マレーシア
■将来的な業務期待
設備開発課は、各拠点だけでは解決が難しい課題に対し、技術力で各事業に貢献することをミッションとしています。
将来的には課題解決に向けたプロジェクトを牽引し、新しい技術や手法にも積極的に挑戦していただきたいと思いますし、社内外の専門家と連携しながら、当社の技術革新をリードする存在になることを期待します。
■本ポジションの魅力
プロジェクトの企画段階から設備設計、導入、そして立ち上げまで、一貫して深く関われることが最大の魅力です。
ブリヂストン時代よりも会社規模がコンパクトになったことにより、ある程度の裁量権がありますので、プロジェクトを成し遂げた時の達成感を味わうことができると思います。
また、新しい技術開発にも積極的に取り組んでおりますので、自由な発想で新しい技術や手法にチャレンジしやすい環境です。
ウレタン樹脂を主にする素材・製品の設備開発のうち、電気制御に関わる領域での業務を担当いただきます。
・量産設備導入立上げ：高品質・低コストでの導入を実現する電気制御開発
・生産性向上：より安定生産するための既存設備改造や自動化
・施設業務：設計書・仕様書・安全設計書・伝票起案、見積確認、立上げ試運転調整など
・開発業務：電気計装・電気制御機構設計、PLC/PCソフト設計、仕様書作成
■現状の課題、ミッション
＜課題＞
各拠点の設備立ち上げ支援に加え、自動搬送技術や画像検査技術の構築
＜ミッション＞
新規設備導入に対する最適な設備電気制御の開発を推進することで、量産立上げ及び生産稼働の安定化を達成すること
■休日対応
年5～8日程度。担当業務によっては連休対応の可能性有り。
■出張
国内、基本1週間程度、長くて1～2か月程度。長期出張はなく定期的に帰宅できる環境です。
■関連拠点
中国、アメリカ、タイ、フィリピン、マレーシア
■将来的な業務期待
設備開発課は、各拠点だけでは解決が難しい課題に対し、技術力で各事業に貢献することをミッションとしています。
将来的には課題解決に向けたプロジェクトを牽引し、新しい技術や手法にも積極的に挑戦していただきたいと思いますし、社内外の専門家と連携しながら、当社の技術革新をリードする存在になることを期待します。
■本ポジションの魅力
プロジェクトの企画段階から設備設計、導入、そして立ち上げまで、一貫して深く関われることが最大の魅力です。
ブリヂストン時代よりも会社規模がコンパクトになったことにより、ある程度の裁量権がありますので、プロジェクトを成し遂げた時の達成感を味わうことができると思います。
また、新しい技術開発にも積極的に取り組んでおりますので、自由な発想で新しい技術や手法にチャレンジしやすい環境です。
求める経験 / スキル
◆必須要件
・製造技術、生産技術、設備設計の実務経験3年以上で工場や生産設備の電気計装設計(制御盤/操作盤など）、PLC制御ソフトウエア使用経験
◆尚可要件
①スキル：搬送設備、ロボット設備、画像検査の設計導入経験のある方
②出身学科：電気系
③出身業界：メーカー、制御システム設計・実装会社
④その他：
・自ら率先して課題を見つけ、解決に取り組める方
・常に全体を俯瞰し、最適な方法を追求できるような、主体性とコミュニケーション能力を持った方
・チームやプロジェクト全体をより良くしていこうという意欲をお持ちの方
≪部署からのメッセージ≫
社内外そして国内外の関係者と積極的にコミュニケーションをとり、仕事を進められる前向き思考の方や、チャレンジ精神のある方のエントリーをお待ちしています！
・製造技術、生産技術、設備設計の実務経験3年以上で工場や生産設備の電気計装設計(制御盤/操作盤など）、PLC制御ソフトウエア使用経験
◆尚可要件
①スキル：搬送設備、ロボット設備、画像検査の設計導入経験のある方
②出身学科：電気系
③出身業界：メーカー、制御システム設計・実装会社
④その他：
・自ら率先して課題を見つけ、解決に取り組める方
・常に全体を俯瞰し、最適な方法を追求できるような、主体性とコミュニケーション能力を持った方
・チームやプロジェクト全体をより良くしていこうという意欲をお持ちの方
≪部署からのメッセージ≫
社内外そして国内外の関係者と積極的にコミュニケーションをとり、仕事を進められる前向き思考の方や、チャレンジ精神のある方のエントリーをお待ちしています！
従業員数
223名
（2026年2月1日現在／連結：2,806名）
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 920 万円
従業員数
223名
（2026年2月1日現在／連結：2,806名）
株式会社日立製作所
仕事内容
【配属組織名】
インダストリアルAIビジネスユニット インダストリアルデジタル事業統括本部 オートメーション事業部 オートメーション推進本部 新事業・技術開発センタ
【配属組織について（概要・ミッション）】
新事業・技術開発センタは、日立が注力するオートメーション事業において、競合他社との差別化を図るための新しいソリューションやアライアンスを企画・開発する組織です。私たちは、物流業界の効率化を支える「新たな武器」となる制御ソフトウェアを開発し、顧客のニーズを的確に捉えながら継続的に機能を強化しています。
この取り組みは、オートメーション事業の中核を担う重要な役割であり、日立が国内外で確固たる地位を築くための基盤となります。技術革新を通じて、よりスマートで持続可能な社会の実現に貢献することが私たちの使命です。
【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】
現在開発中の「LogiRiSM」は、複数のマテハン機器を効率的に連携・制御するためのソフトウェアです。物流センターの業務をさらに高効率化するため、製品リリース（2025年12月予定）に向けて、制御プログラムの設計や改善を担当していただきます。
このソフトウェアは、単なる機器制御にとどまらず、顧客の業務プロセスを深く理解し、最適化することで、物流業界に新しい価値を提供します。
https://www.hitachi.co.jp/products/infrastructure/product_site/logistics_center/solution/logirism.html
【募集背景】
インダストリアルAIビジネスユニットは、OTとITの豊富な実績を活かし、産業分野における自動化技術を駆使したソリューションを提供しています。経済活動を支える物流業務の効率化は、社会全体の持続可能性を高めるために不可欠です。
日立は、国内でのオートメーション事業を今後の成長の柱と位置づけ、本格的な投資を進めています。その中核を担う新事業の拡大に向け、顧客や関連企業との調整を行いながら、新しいソリューション開発に挑戦したい方を募集します。
「物流の未来を変える」この挑戦に、あなたの力をぜひお貸しください。
【職務概要】
日立製作所のオートメーション事業において、物流センターの効率化を支えるマテハン機器制御ソフトウェアの開発を担当します。顧客業務の理解を基盤に、複数機器を連携させる制御プログラムの設計・改善を行い、製品価値を高める役割です。新事業の中核を担うポジションとして、国内市場での展開をリードし、将来的にはグローバル展開にも関わるチャンスがあります。技術力と提案力を活かし、物流業界の革新に貢献できるやりがいのある仕事です。
【職務詳細】
・研究開発部門やチームメンバーと連携し、マテハン機器制御に関するプログラム設計・レビューを担当
・顧客業務の運用を理解し、効率化を実現する制御ロジックを製品に反映
・製品リリース後も継続的な機能強化や改善を推進し、競合との差別化を図る
・新しいアイデアを提案し、物流業務の高効率化に貢献するソリューションを開発
・国内外のパートナー企業や顧客との調整・折衝を行い、プロジェクトを円滑に進行
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・中国メーカーを中心に次々と登場する新しいマテハン機器を、日立独自の技術で統合し、業界の効率化をリードする挑戦ができます
・日本市場での展開を皮切りに、将来的にはJRAutomation社などと連携し、グローバル展開を目指します
・核となるソフトウェア開発に携わることで、専門知識を活かし、顧客提案型エンジニアとしてキャリアアップが可能です
【働く環境】
・配属組織/チーム：5名の組織だが、研究開発部門、関連するグループ会社、社外パートナーとプロジェクトを進め、全体をリードする活動を行います。20～40歳代と幅広く揃っており、各々の考え方、進め方も参考になります
・働き方： プロジェクト状況に応じて出張あり(国内中心、海外の場合もあり)。在宅勤務も併用可。
※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
インダストリアルAIビジネスユニット インダストリアルデジタル事業統括本部 オートメーション事業部 オートメーション推進本部 新事業・技術開発センタ
【配属組織について（概要・ミッション）】
新事業・技術開発センタは、日立が注力するオートメーション事業において、競合他社との差別化を図るための新しいソリューションやアライアンスを企画・開発する組織です。私たちは、物流業界の効率化を支える「新たな武器」となる制御ソフトウェアを開発し、顧客のニーズを的確に捉えながら継続的に機能を強化しています。
この取り組みは、オートメーション事業の中核を担う重要な役割であり、日立が国内外で確固たる地位を築くための基盤となります。技術革新を通じて、よりスマートで持続可能な社会の実現に貢献することが私たちの使命です。
【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】
現在開発中の「LogiRiSM」は、複数のマテハン機器を効率的に連携・制御するためのソフトウェアです。物流センターの業務をさらに高効率化するため、製品リリース（2025年12月予定）に向けて、制御プログラムの設計や改善を担当していただきます。
このソフトウェアは、単なる機器制御にとどまらず、顧客の業務プロセスを深く理解し、最適化することで、物流業界に新しい価値を提供します。
https://www.hitachi.co.jp/products/infrastructure/product_site/logistics_center/solution/logirism.html
【募集背景】
インダストリアルAIビジネスユニットは、OTとITの豊富な実績を活かし、産業分野における自動化技術を駆使したソリューションを提供しています。経済活動を支える物流業務の効率化は、社会全体の持続可能性を高めるために不可欠です。
日立は、国内でのオートメーション事業を今後の成長の柱と位置づけ、本格的な投資を進めています。その中核を担う新事業の拡大に向け、顧客や関連企業との調整を行いながら、新しいソリューション開発に挑戦したい方を募集します。
「物流の未来を変える」この挑戦に、あなたの力をぜひお貸しください。
【職務概要】
日立製作所のオートメーション事業において、物流センターの効率化を支えるマテハン機器制御ソフトウェアの開発を担当します。顧客業務の理解を基盤に、複数機器を連携させる制御プログラムの設計・改善を行い、製品価値を高める役割です。新事業の中核を担うポジションとして、国内市場での展開をリードし、将来的にはグローバル展開にも関わるチャンスがあります。技術力と提案力を活かし、物流業界の革新に貢献できるやりがいのある仕事です。
【職務詳細】
・研究開発部門やチームメンバーと連携し、マテハン機器制御に関するプログラム設計・レビューを担当
・顧客業務の運用を理解し、効率化を実現する制御ロジックを製品に反映
・製品リリース後も継続的な機能強化や改善を推進し、競合との差別化を図る
・新しいアイデアを提案し、物流業務の高効率化に貢献するソリューションを開発
・国内外のパートナー企業や顧客との調整・折衝を行い、プロジェクトを円滑に進行
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・中国メーカーを中心に次々と登場する新しいマテハン機器を、日立独自の技術で統合し、業界の効率化をリードする挑戦ができます
・日本市場での展開を皮切りに、将来的にはJRAutomation社などと連携し、グローバル展開を目指します
・核となるソフトウェア開発に携わることで、専門知識を活かし、顧客提案型エンジニアとしてキャリアアップが可能です
【働く環境】
・配属組織/チーム：5名の組織だが、研究開発部門、関連するグループ会社、社外パートナーとプロジェクトを進め、全体をリードする活動を行います。20～40歳代と幅広く揃っており、各々の考え方、進め方も参考になります
・働き方： プロジェクト状況に応じて出張あり(国内中心、海外の場合もあり)。在宅勤務も併用可。
※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・プログラム開発経験やスキル
言語：C、C#、Java
OS：Windows、Linux
DB：Oracle、PostgreSQL
・組み込み系ソフトウェアの開発経験
・物流センターの業界・業務知識を有する
【歓迎条件】
・プログラム言語として更にPython、 SQLが書ける方
・AWS、Azure等のクラウド使用経験がある方
・マテハン機器（AGV、自動倉庫、産業用ロボット）を取り扱った経験がある方
【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
【全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）】
・People Champion（一人ひとりを活かす）：
多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
・Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：
社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
・Innovation（イノベーションを起こす）：
新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。
【最終学歴】
学歴不問
・プログラム開発経験やスキル
言語：C、C#、Java
OS：Windows、Linux
DB：Oracle、PostgreSQL
・組み込み系ソフトウェアの開発経験
・物流センターの業界・業務知識を有する
【歓迎条件】
・プログラム言語として更にPython、 SQLが書ける方
・AWS、Azure等のクラウド使用経験がある方
・マテハン機器（AGV、自動倉庫、産業用ロボット）を取り扱った経験がある方
【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
【全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）】
・People Champion（一人ひとりを活かす）：
多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
・Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：
社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
・Innovation（イノベーションを起こす）：
新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。
【最終学歴】
学歴不問
従業員数
25,892名
（(2025年3月末現在) ※連結従業員数： 282,743名）
勤務地
東京都
想定年収
490 万円 ~ 1,030 万円
従業員数
25,892名
（(2025年3月末現在) ※連結従業員数： 282,743名）
仕事内容
■ 採用背景・プロジェクト説明
当社は元々、人工衛星のエンジン（推進機）メーカーとして立ち上がりましたが、現在はその確かなエンジン技術を強みとしたサービスとして「OTV（軌道間輸送）事業」への挑戦を進めています。
※OTV（軌道間輸送）とは？：ロケットから切り離された人工衛星を、それぞれの目的地（軌道）までピンポイントに送り届ける「宇宙のタクシー」のようなサービスです。
衛星システム開発・事業企画業務
将来の衛星バスを活用した事業構想の立案・検討取りまとめ
初号機および2号機以降の衛星システム要件の検討・整理
衛星バスのコスト試算およびコスト最適化検討
衛星システム開発の進捗管理・課題管理
衛星システム開発の予算計画・予算管理
システム設計・技術管理業務
幹線輸送システムとのインターフェース（IF）調整および仕様取りまとめ
推進系・RCS（姿勢制御用スラスター）仕様の検討・設計取りまとめ
東京大学による衛星設計成果の技術移管・技術継承推進
東京大学との技術・開発窓口対応
調達・ステークホルダーマネジメント業務
推進機器の調達計画策定およびベンダー調整・取りまとめ
衛星システム開発に関わる関係機関・パートナーとの調整業務
開発体制全体の取りまとめおよびプロジェクト推進
当社は元々、人工衛星のエンジン（推進機）メーカーとして立ち上がりましたが、現在はその確かなエンジン技術を強みとしたサービスとして「OTV（軌道間輸送）事業」への挑戦を進めています。
※OTV（軌道間輸送）とは？：ロケットから切り離された人工衛星を、それぞれの目的地（軌道）までピンポイントに送り届ける「宇宙のタクシー」のようなサービスです。
衛星システム開発・事業企画業務
将来の衛星バスを活用した事業構想の立案・検討取りまとめ
初号機および2号機以降の衛星システム要件の検討・整理
衛星バスのコスト試算およびコスト最適化検討
衛星システム開発の進捗管理・課題管理
衛星システム開発の予算計画・予算管理
システム設計・技術管理業務
幹線輸送システムとのインターフェース（IF）調整および仕様取りまとめ
推進系・RCS（姿勢制御用スラスター）仕様の検討・設計取りまとめ
東京大学による衛星設計成果の技術移管・技術継承推進
東京大学との技術・開発窓口対応
調達・ステークホルダーマネジメント業務
推進機器の調達計画策定およびベンダー調整・取りまとめ
衛星システム開発に関わる関係機関・パートナーとの調整業務
開発体制全体の取りまとめおよびプロジェクト推進
求める経験 / スキル
応募資格（必須）
・人工衛星、探査機、またはドローン、自動車、産業用ロボットなど、複雑なクロスファンクショナル（電気・機械・ソフトが融合した）な製品のシステム設計、開発、および社会実装の経験（5年以上）
・全体俯瞰だけでなく、自ら回路設計、ソフトウェア実装、または構造・熱解析などの「手を動かす技術」を1つ以上お持ちの方
・複数名の技術チーム、またはベンダーをリードした経験（主任・リーダークラス）
・多様な専門家（エンジニア）の意見を集約・構造化し、チームの合意を形成して妥協案や最適な解決策を論理的に提案できる高いコミュニケーション能力
・英語での技術ドキュメントの読み書き、および基本的なコミュニケーションへの抵抗がないこと（ビジネス英語力があれば尚可）
応募資格（歓迎）
・宇宙業界での実務経験、または超小型衛星などの開発から打上げ、初期運用までの一連のサイクルを経験した方
・宇宙機の熱制御システム（Thermal）、または電源システム（EPS）に関する深い知見・設計経験
・宇宙品質標準（JAXA、ECSSなど）や、信頼性設計（FMEA、FTA、セーフティ解析）に関する知識
・ビジネスレベルの英語力（海外ベンダーや打上げプロバイダとの直接的な技術調整・交渉経験）
・人工衛星、探査機、またはドローン、自動車、産業用ロボットなど、複雑なクロスファンクショナル（電気・機械・ソフトが融合した）な製品のシステム設計、開発、および社会実装の経験（5年以上）
・全体俯瞰だけでなく、自ら回路設計、ソフトウェア実装、または構造・熱解析などの「手を動かす技術」を1つ以上お持ちの方
・複数名の技術チーム、またはベンダーをリードした経験（主任・リーダークラス）
・多様な専門家（エンジニア）の意見を集約・構造化し、チームの合意を形成して妥協案や最適な解決策を論理的に提案できる高いコミュニケーション能力
・英語での技術ドキュメントの読み書き、および基本的なコミュニケーションへの抵抗がないこと（ビジネス英語力があれば尚可）
応募資格（歓迎）
・宇宙業界での実務経験、または超小型衛星などの開発から打上げ、初期運用までの一連のサイクルを経験した方
・宇宙機の熱制御システム（Thermal）、または電源システム（EPS）に関する深い知見・設計経験
・宇宙品質標準（JAXA、ECSSなど）や、信頼性設計（FMEA、FTA、セーフティ解析）に関する知識
・ビジネスレベルの英語力（海外ベンダーや打上げプロバイダとの直接的な技術調整・交渉経験）
従業員数
60名
（2022年7月）
勤務地
千葉県
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
60名
（2022年7月）
株式会社Pale Blue
仕事内容
"人工衛星用エンジン（推進機）の量産体制の構築および品質保証体制の確立に向け、ご自身のバックグラウンド（生産技術・製造技術、または品質管理・品質保証）を活かした業務をご担当いただきます。
開発段階から量産を見据え、製品製造の工法開発から外注先（サプライヤー）も含めた品質マネジメントまで、最適な生産・品質システムの構築を担うやりがいの大きなポジションです。
※適性やご経験、ご希望に応じて、以下の業務を横断的、または専門的にお任せします。
工法開発および量産移行（生産技術アプローチ）:
- 製品の品質向上・不具合撲滅を目的とした組み立て工法・製造プロセスの開発と改善。
- 開発部門との連携による設計レビュー、フィードバック。
- 生産に必要となる治工具の設計、管理およびLT（リードタイム）短縮化活動。
- 手順書（SOP）の作成や基幹システムの導入・運用。
品質保証体制の確立・運用（品質管理アプローチ）:
- 量産移行に向けた受入検査基準・方法の策定、出荷前検査、および品質改善活動。
- サプライヤー（外注先）の製造技術力やプロセスの評価・選定、継続的な監査。
- 不具合発生時の原因究明、ボトルネック解消、および改善指導。"
開発段階から量産を見据え、製品製造の工法開発から外注先（サプライヤー）も含めた品質マネジメントまで、最適な生産・品質システムの構築を担うやりがいの大きなポジションです。
※適性やご経験、ご希望に応じて、以下の業務を横断的、または専門的にお任せします。
工法開発および量産移行（生産技術アプローチ）:
- 製品の品質向上・不具合撲滅を目的とした組み立て工法・製造プロセスの開発と改善。
- 開発部門との連携による設計レビュー、フィードバック。
- 生産に必要となる治工具の設計、管理およびLT（リードタイム）短縮化活動。
- 手順書（SOP）の作成や基幹システムの導入・運用。
品質保証体制の確立・運用（品質管理アプローチ）:
- 量産移行に向けた受入検査基準・方法の策定、出荷前検査、および品質改善活動。
- サプライヤー（外注先）の製造技術力やプロセスの評価・選定、継続的な監査。
- 不具合発生時の原因究明、ボトルネック解消、および改善指導。"
求める経験 / スキル
応募資格（必須）
・機械製品の生産管理経験
応募資格（歓迎）
・生産キャパシティの評価、および生産計画の策定経験。
・生産システムの最適化実績: 単なる調達努力によるコストダウンではなく、製品特性や製造技術を考慮した「仕組みの改善」による成果。
・品質管理への深い理解: ISO9001等の品質基準に基づいた管理や、品質担保と生産効率を両立させた経験。
■求める人物像
・原理原則に基づく思考ができる方
・思考を言語化する努力をし続けられる方
・苦しい時にこそ粘り強くやりきれる方
・自ら進んで思考し、実行まで責任を持てる方
・先入観に捉われず、事実を元に論理を構築し議論ができる方
・機械製品の生産管理経験
応募資格（歓迎）
・生産キャパシティの評価、および生産計画の策定経験。
・生産システムの最適化実績: 単なる調達努力によるコストダウンではなく、製品特性や製造技術を考慮した「仕組みの改善」による成果。
・品質管理への深い理解: ISO9001等の品質基準に基づいた管理や、品質担保と生産効率を両立させた経験。
■求める人物像
・原理原則に基づく思考ができる方
・思考を言語化する努力をし続けられる方
・苦しい時にこそ粘り強くやりきれる方
・自ら進んで思考し、実行まで責任を持てる方
・先入観に捉われず、事実を元に論理を構築し議論ができる方
従業員数
60名
（2022年7月）
勤務地
茨城県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
60名
（2022年7月）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
■職務内容
・ドイツ、インド、北米のグローバルチームと協働し、SW/HWアップデートの計画・仕様策定および統合課題の解決を行う（英語でのコミュニケーション必須）
・標準的なECUおよびCAN解析ツールを用いて計測データを分析する
・検証チームと協働し、ECUテストケースを仕様化する
・ECUのSW/HWおよびパラメータ設定をドキュメンテーションツールにリリースし、生産実装に反映させる
・PO/CS/認証（ホモロゲーション）/プロジェクト計画チームを支援し、プロジェクトのタイムライン管理と適切なドキュメンテーションを確保する
・サプライヤーとの定期的なコミュニケーションと計画を通じて、開発支援および課題解決を行う
■Job Summary
・Work with global teams in Germany, India, and North America to plan/specify SW/HW updates and resolve integration issues (communication in English required)
・Analyze measurement data using standard ECU and CAN analysis tools
・Work with validation teams to specify ECU test cases
・Release ECU SW/HW and parameter configuration in documentation tools for implementation in production.
・Support PO/CS/Homologation/project planning teams to manage project timelines and ensure proper documentation
・Regular communication and planning with suppliers to support development and issue resolution
・ドイツ、インド、北米のグローバルチームと協働し、SW/HWアップデートの計画・仕様策定および統合課題の解決を行う（英語でのコミュニケーション必須）
・標準的なECUおよびCAN解析ツールを用いて計測データを分析する
・検証チームと協働し、ECUテストケースを仕様化する
・ECUのSW/HWおよびパラメータ設定をドキュメンテーションツールにリリースし、生産実装に反映させる
・PO/CS/認証（ホモロゲーション）/プロジェクト計画チームを支援し、プロジェクトのタイムライン管理と適切なドキュメンテーションを確保する
・サプライヤーとの定期的なコミュニケーションと計画を通じて、開発支援および課題解決を行う
■Job Summary
・Work with global teams in Germany, India, and North America to plan/specify SW/HW updates and resolve integration issues (communication in English required)
・Analyze measurement data using standard ECU and CAN analysis tools
・Work with validation teams to specify ECU test cases
・Release ECU SW/HW and parameter configuration in documentation tools for implementation in production.
・Support PO/CS/Homologation/project planning teams to manage project timelines and ensure proper documentation
・Regular communication and planning with suppliers to support development and issue resolution
求める経験 / スキル
■必須条件（Must）
・自動車電子分野で2年以上の経験が必須、工学学士号
■望ましい条件（Want）
・ECU開発およびVector CanoeなどのCAN解析ツールの経験
・テストケース開発およびEE課題の調査・解決の経験
■ 語学
日本語：ビジネス
英語：日常会話レベル
■ Job Experience & Knowledge
・2+ years experience with with automotive electronics is required.
・Experience with ECU development and CAN analysis tools such as Vector
■Canoe is preffered.
・Experience with test case development and EE issue investigation and resolution is preffered.
・Bachelor of Engineering Degree is required
■ Language Level
Japanese: Business
English: Conversational
・自動車電子分野で2年以上の経験が必須、工学学士号
■望ましい条件（Want）
・ECU開発およびVector CanoeなどのCAN解析ツールの経験
・テストケース開発およびEE課題の調査・解決の経験
■ 語学
日本語：ビジネス
英語：日常会話レベル
■ Job Experience & Knowledge
・2+ years experience with with automotive electronics is required.
・Experience with ECU development and CAN analysis tools such as Vector
■Canoe is preffered.
・Experience with test case development and EE issue investigation and resolution is preffered.
・Bachelor of Engineering Degree is required
■ Language Level
Japanese: Business
English: Conversational
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
■職務内容
・車両パワーネットアーキテクチャの設計・開発を担当し、車両全体の電気的信頼性を確保する。
・電力分配規格、シミュレーション、初期設計コンセプトに関する技術的なリファレンスとしての役割を担う。
・電気工学の基礎がある方（新卒可）。プロセスやツールは業務を通じて習得可能。
■主な業務内容
・新規および既存プラットフォーム向けの車両パワーネットアーキテクチャの開発・定義
・電気負荷リストの整理、更新、および管理を行う。
・電装部品に関するパワーネット標準の策定・文書化および運用。
・パワーネットアーキテクチャの仕様書作成および維持管理。
・シミュレーションモデルを構築し、パワーネットの挙動に関する仮想解析を実施。
・開発段階および市場投入後に発生するパワーネット関連の問題の調査と対応。
・設計、実験、コンポーネントエンジニアリングチームなどの関連部門と連携しながら業務を進める。
■キャリアパス
・技術力および経験を積むことで、シニア・パワーネットエンジニアやリードアーキテクトといった役割へキャリアアップ。
・システムエンジニアリング、E/Eアーキテクチャのリーダ、またはプロジェクトマネジメント分野へのキャリアアップ。
・電動化、エネルギーマネジメント、スマートパワーシステムなどの先進車両技術に携わることで、長期的な専門性を構築できる。
・電気工学分野におけるテクニカルエキスパートやプリンシパルエンジニアへのキャリアアップ。
■Role Overview:
・Responsible for designing and developing the vehicle powernet architecture, ensuring reliable electrical performance across the vehicle.
・Acts as a technical reference for power distribution standards, simulations, and early‑stage design concepts.
・Suitable for candidates with a strong electrical engineering foundation — including new graduates — as processes and tools can be learned on the job
■Key Responsibilities:
・Develop and define vehicle powernet architecture for new and existing platforms.
・Organize, update, and maintain the electrical consumer list.
・Establish, document, and enforce powernet standards for electrical components.
・Create and maintain powernet architecture specification books.
・Build simulation models and perform virtual analyses of powernet behaviors.
・Lead investigations related to general powernet issues during development and in-field events.
・Collaborate cross‑functionally with design, testing, and component engineering teams.
■Career Path & Growth Opportunities:
・Opportunity to advance into Senior Powernet Engineer or Lead Architect roles through technical expertise and experience.
・Potential to move into Systems Engineering, Electrical Architecture Leadership, or Project Management roles.
・Exposure to advanced vehicle technologies such as electrification, energy management, and smart power systems, enabling long‑term specialization.
・Growth path toward technical expert or principal engineer positions within electrical engineering domains.
・車両パワーネットアーキテクチャの設計・開発を担当し、車両全体の電気的信頼性を確保する。
・電力分配規格、シミュレーション、初期設計コンセプトに関する技術的なリファレンスとしての役割を担う。
・電気工学の基礎がある方（新卒可）。プロセスやツールは業務を通じて習得可能。
■主な業務内容
・新規および既存プラットフォーム向けの車両パワーネットアーキテクチャの開発・定義
・電気負荷リストの整理、更新、および管理を行う。
・電装部品に関するパワーネット標準の策定・文書化および運用。
・パワーネットアーキテクチャの仕様書作成および維持管理。
・シミュレーションモデルを構築し、パワーネットの挙動に関する仮想解析を実施。
・開発段階および市場投入後に発生するパワーネット関連の問題の調査と対応。
・設計、実験、コンポーネントエンジニアリングチームなどの関連部門と連携しながら業務を進める。
■キャリアパス
・技術力および経験を積むことで、シニア・パワーネットエンジニアやリードアーキテクトといった役割へキャリアアップ。
・システムエンジニアリング、E/Eアーキテクチャのリーダ、またはプロジェクトマネジメント分野へのキャリアアップ。
・電動化、エネルギーマネジメント、スマートパワーシステムなどの先進車両技術に携わることで、長期的な専門性を構築できる。
・電気工学分野におけるテクニカルエキスパートやプリンシパルエンジニアへのキャリアアップ。
■Role Overview:
・Responsible for designing and developing the vehicle powernet architecture, ensuring reliable electrical performance across the vehicle.
・Acts as a technical reference for power distribution standards, simulations, and early‑stage design concepts.
・Suitable for candidates with a strong electrical engineering foundation — including new graduates — as processes and tools can be learned on the job
■Key Responsibilities:
・Develop and define vehicle powernet architecture for new and existing platforms.
・Organize, update, and maintain the electrical consumer list.
・Establish, document, and enforce powernet standards for electrical components.
・Create and maintain powernet architecture specification books.
・Build simulation models and perform virtual analyses of powernet behaviors.
・Lead investigations related to general powernet issues during development and in-field events.
・Collaborate cross‑functionally with design, testing, and component engineering teams.
■Career Path & Growth Opportunities:
・Opportunity to advance into Senior Powernet Engineer or Lead Architect roles through technical expertise and experience.
・Potential to move into Systems Engineering, Electrical Architecture Leadership, or Project Management roles.
・Exposure to advanced vehicle technologies such as electrification, energy management, and smart power systems, enabling long‑term specialization.
・Growth path toward technical expert or principal engineer positions within electrical engineering domains.
求める経験 / スキル
■募集要件
・電気工学／コンピュータサイエンス／電子・通信系分野の学士または修士号を有すること。
・自動車システムを中心に、E/E低電圧（LV）パワーネットの設計および実装における2～5年以上の実務経験。
・MATLAB、Simulink などのソフトウェア開発、システム統合、およびアーキテクチャ設計ツールの使用に熟練していること。
・EVまたはICE車両における低電圧システム（パワーネット管理、パワーネット監視、静止電流協調など）に関する深い理解
・ネットワークマネージメントおよび暗電流解析に関する高度な理解
・優れたコミュニケーション力および部門横断チームで業務を遂行する能力
・Bachelor's degree or Master's degree in Electrical Engineering, Computer Science, or a related field of Electronics & communication Systems
・Strong foundational understanding of electrical circuits, power distribution, and automotive electrical systems.
・Ability to read and understand electrical schematics, wiring diagrams, and component interfaces.
・Basic understanding of automotive communication protocols, especially CAN (even entry-level knowledge is sufficient and can be built upon).
・Familiarity with component-level electrical testing and validation principles.
・Capability to prepare or interpret technical specifications, drawings, and engineering documents.
・Excellent communication and ability to work effectively in a cross-functional team environment
Japanese：conversationa
English： Native or Business
・電気工学／コンピュータサイエンス／電子・通信系分野の学士または修士号を有すること。
・自動車システムを中心に、E/E低電圧（LV）パワーネットの設計および実装における2～5年以上の実務経験。
・MATLAB、Simulink などのソフトウェア開発、システム統合、およびアーキテクチャ設計ツールの使用に熟練していること。
・EVまたはICE車両における低電圧システム（パワーネット管理、パワーネット監視、静止電流協調など）に関する深い理解
・ネットワークマネージメントおよび暗電流解析に関する高度な理解
・優れたコミュニケーション力および部門横断チームで業務を遂行する能力
・Bachelor's degree or Master's degree in Electrical Engineering, Computer Science, or a related field of Electronics & communication Systems
・Strong foundational understanding of electrical circuits, power distribution, and automotive electrical systems.
・Ability to read and understand electrical schematics, wiring diagrams, and component interfaces.
・Basic understanding of automotive communication protocols, especially CAN (even entry-level knowledge is sufficient and can be built upon).
・Familiarity with component-level electrical testing and validation principles.
・Capability to prepare or interpret technical specifications, drawings, and engineering documents.
・Excellent communication and ability to work effectively in a cross-functional team environment
Japanese：conversationa
English： Native or Business
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
■職務内容
・バッテリー、DC/DCコンバータ、イコライザ、ヒューズボックス等のパワーネット関連電装部品の開発・検証・ライフサイクル管理
・車両パワーネット要件を満たし、電気アーキテクチャ内で信頼性高く機能する部品の選定・適合
・電気工学の基礎を有する方であれば新卒・若手も可
・CAN通信などの基本的なソフトウェア知識があれば尚可（必須ではない）
■主な業務内容
・パワーネット重要部品の開発・維持・技術的管理
・RFQ作成、サプライヤ提案評価、性能・コスト・インタフェース要件に基づく部品選定
・部品仕様書、技術要件、図面の作成・更新・リリース
・サプライヤと連携した部品レベル開発のリード
・開発フェーズにおける部品不具合解析・対応
・市場不具合に対する品質部門（QM）支援
・車両アーキテクチャ、試験、購買部門との調整・連携
■キャリアパス
・Senior Component Engineer、Component Lead、Technical Specialist といった役割へのキャリアアップ
・システムエンジニア、パワーネットアーキテクト、電装プロジェクトをリードする役割へのキャリアアップ
・バッテリー、エネルギーマネジメント、電動化用パワー部品、通信インタフェース分野でのキャリアアップ
・Principal Engineer、プラットフォームアーキテクト、電気・電力系テクニカルエキスパートといった役割へのキャリアアップ
・バッテリー、DC/DCコンバータ、イコライザ、ヒューズボックス等のパワーネット関連電装部品の開発・検証・ライフサイクル管理
・車両パワーネット要件を満たし、電気アーキテクチャ内で信頼性高く機能する部品の選定・適合
・電気工学の基礎を有する方であれば新卒・若手も可
・CAN通信などの基本的なソフトウェア知識があれば尚可（必須ではない）
■主な業務内容
・パワーネット重要部品の開発・維持・技術的管理
・RFQ作成、サプライヤ提案評価、性能・コスト・インタフェース要件に基づく部品選定
・部品仕様書、技術要件、図面の作成・更新・リリース
・サプライヤと連携した部品レベル開発のリード
・開発フェーズにおける部品不具合解析・対応
・市場不具合に対する品質部門（QM）支援
・車両アーキテクチャ、試験、購買部門との調整・連携
■キャリアパス
・Senior Component Engineer、Component Lead、Technical Specialist といった役割へのキャリアアップ
・システムエンジニア、パワーネットアーキテクト、電装プロジェクトをリードする役割へのキャリアアップ
・バッテリー、エネルギーマネジメント、電動化用パワー部品、通信インタフェース分野でのキャリアアップ
・Principal Engineer、プラットフォームアーキテクト、電気・電力系テクニカルエキスパートといった役割へのキャリアアップ
求める経験 / スキル
■募集要件
・電気工学／コンピュータサイエンス／電子・通信系分野の学士または修士号を有すること。
・電気回路、電力分配および自動車電気システムに関する知識
・電気回路図、配線図、部品インタフェースの解釈能力
・車載通信プロトコル（CAN）に関する基礎知識（初歩的な知識でも十分であり、そこから知識を深めていくことが可能）
・部品レベルの電気試験・検証に関する知識
・技術仕様書、図面、エンジニアリング文書の作成スキル
・優れたコミュニケーション力および部門横断チームで業務を遂行する能力
・Bachelor's degree or Master's degree in Electrical Engineering, Computer Science, or a related field of Electronics & communication Systems
・Strong foundational understanding of electrical circuits, power distribution, and automotive electrical systems.
・Ability to read and understand electrical schematics, wiring diagrams, and component interfaces.
・Basic understanding of automotive communication protocols, especially CAN (even entry-level knowledge is sufficient and can be built upon).
・Familiarity with component-level electrical testing and validation principles.
・Capability to prepare or interpret technical specifications, drawings, and engineering documents.
・Excellent communication and ability to work effectively in a cross-functional team environment.
Japanese：Native or Business
English： Native or Business
・電気工学／コンピュータサイエンス／電子・通信系分野の学士または修士号を有すること。
・電気回路、電力分配および自動車電気システムに関する知識
・電気回路図、配線図、部品インタフェースの解釈能力
・車載通信プロトコル（CAN）に関する基礎知識（初歩的な知識でも十分であり、そこから知識を深めていくことが可能）
・部品レベルの電気試験・検証に関する知識
・技術仕様書、図面、エンジニアリング文書の作成スキル
・優れたコミュニケーション力および部門横断チームで業務を遂行する能力
・Bachelor's degree or Master's degree in Electrical Engineering, Computer Science, or a related field of Electronics & communication Systems
・Strong foundational understanding of electrical circuits, power distribution, and automotive electrical systems.
・Ability to read and understand electrical schematics, wiring diagrams, and component interfaces.
・Basic understanding of automotive communication protocols, especially CAN (even entry-level knowledge is sufficient and can be built upon).
・Familiarity with component-level electrical testing and validation principles.
・Capability to prepare or interpret technical specifications, drawings, and engineering documents.
・Excellent communication and ability to work effectively in a cross-functional team environment.
Japanese：Native or Business
English： Native or Business
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
10,000名
仕事内容
■職務内容
持続可能性および循環型経済に関する研究開発（R&D）の活動をリードする。
持続可能性および循環型経済の目標を達成するために、このポジションの人物は以下の活動をリードする
・持続可能性/循環型経済に関わる製品設計ガイドラインの改善
・ 持続可能性/循環型経済製品に関する技術戦略の策定
・実装ロードマップの作成、および実行サポート
・持続可能性/循環型経済製品の目標/KPIの設定
・製品開発活動/KPIの追跡
■このポジションには以下の機会があります
・トラックおよびバスの車両開発およびシステム/コンポーネント開発への寄与
・R&D設計、実験、およびプロジェクトメンバーとの広範なつながり
・調達、カスタマーサービス、品質管理など、MFTBCの他部門との広範なつながり
・管理職および技術専門家への昇進の機会もあります。
Lead research and development (R&D) activities related to sustainability and the circular economy.
To achieve the sustainability and circular economy goals, the person in this position will lead the following activities:
・ Improvement of product design guidelines related to sustainability and the circular economy
・Development of technical strategies for sustainability/circular-economy products
・Creation of implementation roadmaps and support for execution
・Setting targets and KPIs for sustainability/circular-economy products
・Tracking of product development activities and KPIs
■This position offers the following opportunities
・Contribution to truck development as well as system/component development
・Extensive collaboration with R&D design, testing, and project members
・Broad connections with other departments within MFTBC, including Procurement, Customer Service, and Quality Management
・There are also opportunities for promotion to managerial or technical expert positions.
持続可能性および循環型経済に関する研究開発（R&D）の活動をリードする。
持続可能性および循環型経済の目標を達成するために、このポジションの人物は以下の活動をリードする
・持続可能性/循環型経済に関わる製品設計ガイドラインの改善
・ 持続可能性/循環型経済製品に関する技術戦略の策定
・実装ロードマップの作成、および実行サポート
・持続可能性/循環型経済製品の目標/KPIの設定
・製品開発活動/KPIの追跡
■このポジションには以下の機会があります
・トラックおよびバスの車両開発およびシステム/コンポーネント開発への寄与
・R&D設計、実験、およびプロジェクトメンバーとの広範なつながり
・調達、カスタマーサービス、品質管理など、MFTBCの他部門との広範なつながり
・管理職および技術専門家への昇進の機会もあります。
Lead research and development (R&D) activities related to sustainability and the circular economy.
To achieve the sustainability and circular economy goals, the person in this position will lead the following activities:
・ Improvement of product design guidelines related to sustainability and the circular economy
・Development of technical strategies for sustainability/circular-economy products
・Creation of implementation roadmaps and support for execution
・Setting targets and KPIs for sustainability/circular-economy products
・Tracking of product development activities and KPIs
■This position offers the following opportunities
・Contribution to truck development as well as system/component development
・Extensive collaboration with R&D design, testing, and project members
・Broad connections with other departments within MFTBC, including Procurement, Customer Service, and Quality Management
・There are also opportunities for promotion to managerial or technical expert positions.
求める経験 / スキル
■必須条件（Must）:
・自動車部品設計または自動車部品材料エンジニアリングの業務経験
・CO2フットプリントおよびグリーンマテリアルに関する業務経験および基本的な知識
・優れたコミュニケーション能力、ファシリテーションスキル
■望ましい条件（Want）:
・自動車部品の再利用、リサイクル、リカバリーに関連する業務経験
・化石燃料を使用しないプラスチックに関する知識
・機械工学または材料工学の修士号
■Must
・Work experience in automotive parts design or automotive materials engineering
・Work experience and basic knowledge related to CO₂ footprint and green materials
・Strong communication and facilitation skills
■Want
・Work experience related to the reuse, recycling, and recovery of automotive components
・Knowledge of plastics that do not use fossil fuels
・Master’s degree in Mechanical Engineering or Materials Engineering
日本語：Native
英語：Business
・自動車部品設計または自動車部品材料エンジニアリングの業務経験
・CO2フットプリントおよびグリーンマテリアルに関する業務経験および基本的な知識
・優れたコミュニケーション能力、ファシリテーションスキル
■望ましい条件（Want）:
・自動車部品の再利用、リサイクル、リカバリーに関連する業務経験
・化石燃料を使用しないプラスチックに関する知識
・機械工学または材料工学の修士号
■Must
・Work experience in automotive parts design or automotive materials engineering
・Work experience and basic knowledge related to CO₂ footprint and green materials
・Strong communication and facilitation skills
■Want
・Work experience related to the reuse, recycling, and recovery of automotive components
・Knowledge of plastics that do not use fossil fuels
・Master’s degree in Mechanical Engineering or Materials Engineering
日本語：Native
英語：Business
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
10,000名
仕事内容
■ 本ポジションのミッション
本ポジションでは、人工衛星と地上を繋ぐ全てのシステム（地上局ネットワーク、衛星管制、データ受信・処理、ミッション計画システムなど）からなる「グランドセグメント（地上システム）」のアーキテクチャ設計・開発・インテグレーションのリードをお任せいたします。
打上げ前のシステム構築だけでなく、打上げ後の実際の軌道上運用（Flight Operations）までを見据え、運用の自動化や効率化、システムの信頼性向上を技術面から支えていただくことがミッションです。
・衛星管制システムの設計・開発
・データ処理・配信用バックエンドシステムの設計・開発
・地上システム網・衛星通信網におけるプロトコル設計・開発
・運用フェーズを見据えた監視・自動化ツールの設計・開発
・宇宙機製造および各種試験、軌道上運用のサポート
本ポジションでは、人工衛星と地上を繋ぐ全てのシステム（地上局ネットワーク、衛星管制、データ受信・処理、ミッション計画システムなど）からなる「グランドセグメント（地上システム）」のアーキテクチャ設計・開発・インテグレーションのリードをお任せいたします。
打上げ前のシステム構築だけでなく、打上げ後の実際の軌道上運用（Flight Operations）までを見据え、運用の自動化や効率化、システムの信頼性向上を技術面から支えていただくことがミッションです。
・衛星管制システムの設計・開発
・データ処理・配信用バックエンドシステムの設計・開発
・地上システム網・衛星通信網におけるプロトコル設計・開発
・運用フェーズを見据えた監視・自動化ツールの設計・開発
・宇宙機製造および各種試験、軌道上運用のサポート
求める経験 / スキル
応募資格（必須）
・バックエンド、またはインフラ寄りのシステム開発・構築経験（5年以上）
・システム、ソフトウェア、あるいはツールの自作経験
・SW言語不問、計算機工学の基礎（メモリ、ネットワーク、データ構造など）に基づいた設計ができる方
・クラウドインフラ（AWS/GCP等）を用いた可用性の高いシステム構築経験
・英語での技術ドキュメントの読み書き、および基本的なコミュニケーションへの抵抗がないこと
応募資格（歓迎）
・宇宙業界または通信業界での実務経験
・宇宙業界における通信プロトコル（CCSDS等）や、衛星管制ソフトウェア（YAMCS、OpenMCT、COSMOS等）の知識・利用経験
・宇宙業界における各種シミュレーションの知識・利用経験
・衛星開発チーム（ハード・ソフト）や運用チーム、外部の地上局ベンダーなどのマルチステークホルダーと円滑に連携できるコミュニケーション能力
・リアルタイムデータストリーミング、または大規模データのETL（抽出・加工・格納）パイプラインの構築経験
IoT機器、または組み込み機器等の開発経験
・ビジネスレベルの英語力
・バックエンド、またはインフラ寄りのシステム開発・構築経験（5年以上）
・システム、ソフトウェア、あるいはツールの自作経験
・SW言語不問、計算機工学の基礎（メモリ、ネットワーク、データ構造など）に基づいた設計ができる方
・クラウドインフラ（AWS/GCP等）を用いた可用性の高いシステム構築経験
・英語での技術ドキュメントの読み書き、および基本的なコミュニケーションへの抵抗がないこと
応募資格（歓迎）
・宇宙業界または通信業界での実務経験
・宇宙業界における通信プロトコル（CCSDS等）や、衛星管制ソフトウェア（YAMCS、OpenMCT、COSMOS等）の知識・利用経験
・宇宙業界における各種シミュレーションの知識・利用経験
・衛星開発チーム（ハード・ソフト）や運用チーム、外部の地上局ベンダーなどのマルチステークホルダーと円滑に連携できるコミュニケーション能力
・リアルタイムデータストリーミング、または大規模データのETL（抽出・加工・格納）パイプラインの構築経験
IoT機器、または組み込み機器等の開発経験
・ビジネスレベルの英語力
従業員数
60名
（2022年7月）
勤務地
千葉県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
60名
（2022年7月）
古河機械金属株式会社
仕事内容
【仕事内容】
建設機械・産業機械の製造から新機能性素材までの幅広い事業展開で都市インフラ整備や資源開発を支え続けてきた当社にて、
電子制御設計をお任せいたします。
通称「ユニッククレーン」と呼ばれるトラック搭載型クレーンおよびキャタピラーで自走するミニ・クローラクレーンの電子回路設計、
制御盤、コントロールボックス、中継ボックス等のハード設計、電気配線工事設計、自動制御設計（ハードおよびソフト設計）など
ご経験に応じてお任せいたします。
【職種】組込/制御設計/開発（PLC/ラダー/シーケンス制御）
【残業時間】◇平均20h/月(組合員平均)、仕事とプライベートを両立できます。
【働き方】経験豊富な先輩社員と共にチーム体制で業務を行います。
建設機械・産業機械の製造から新機能性素材までの幅広い事業展開で都市インフラ整備や資源開発を支え続けてきた当社にて、
電子制御設計をお任せいたします。
通称「ユニッククレーン」と呼ばれるトラック搭載型クレーンおよびキャタピラーで自走するミニ・クローラクレーンの電子回路設計、
制御盤、コントロールボックス、中継ボックス等のハード設計、電気配線工事設計、自動制御設計（ハードおよびソフト設計）など
ご経験に応じてお任せいたします。
【職種】組込/制御設計/開発（PLC/ラダー/シーケンス制御）
【残業時間】◇平均20h/月(組合員平均)、仕事とプライベートを両立できます。
【働き方】経験豊富な先輩社員と共にチーム体制で業務を行います。
求める経験 / スキル
【必須(いずれかのご経験)】
■電子回路設計、電子制御設計、アプリケーション開発、構造物設計
■電子回路設計、電子制御設計、アプリケーション開発、構造物設計
従業員数
205名
（連結 2,908人 2025年3月31日現在）
勤務地
千葉県
想定年収
550 万円 ~ 850 万円
従業員数
205名
（連結 2,908人 2025年3月31日現在）
仕事内容
新規事業創出に向けた光学ユニット/素子/システムの研究開発
担当するテーマは経験・適性および希望を踏まえて決定
（重点分野および開発テーマ例）
・航空・宇宙分野（レーザー、空間光通信機器等）
・医療機器分野（撮像、計測・診断システム等）
・インフラ分野（撮像、計測・診断システム等）
担当するテーマは経験・適性および希望を踏まえて決定
（重点分野および開発テーマ例）
・航空・宇宙分野（レーザー、空間光通信機器等）
・医療機器分野（撮像、計測・診断システム等）
・インフラ分野（撮像、計測・診断システム等）
求める経験 / スキル
【求めるスキル】※募集職種によって異なりますので、下記ご参照ください。
①光学設計
・写真レンズ、放送用レンズ、セキュリティー用レンズ、車載用レンズ、医療用レンズ等の光学設計経験5年以上
・CodeⅤ、Zemax、LightTools等の光学設計ツールの知識
②光学薄膜技術開発（光学レンズ全般のコーティング技術）
■必須要件
・薄膜の設計・製造実務経験
■歓迎要件
・新規光学薄膜の開発経験
・機能性薄膜の開発経験
③光学装置開発
・光学設計、及び光学理論（幾何光学、波動光学）の基礎知識
・光学計算プログラム（フォートラン、C言語等）の開発経験
・光学測定機（MTF評価、調芯機等）の開発経験
・光学デバイス（回折素子、マイクロレンズ等）の光学設計、評価法の知識
④光学シミュレーション開発
■必須要件
・数学・物理の基礎知識
・ソフトウェアの開発経験（C＃・C++等）3年以上、もしくは
光学設計経験（写真レンズ、医療用レンズ等）３年以上
■歓迎要件
・IT関連技術（AI、クラウド、ネットワーク等）に興味がある方
⑤研究開発
■必須条件
・以下のキーワードに関連する研究開発プロジェクトの経験
機械・電気電子部品、計測システム、無線通信機器、通信デバイス、光学ユニット、画像処理、センシング、半導体プロセスなど
■歓迎要件
・幾何・波動光学に関する知識
・ビジネスレベルの英語力
①光学設計
・写真レンズ、放送用レンズ、セキュリティー用レンズ、車載用レンズ、医療用レンズ等の光学設計経験5年以上
・CodeⅤ、Zemax、LightTools等の光学設計ツールの知識
②光学薄膜技術開発（光学レンズ全般のコーティング技術）
■必須要件
・薄膜の設計・製造実務経験
■歓迎要件
・新規光学薄膜の開発経験
・機能性薄膜の開発経験
③光学装置開発
・光学設計、及び光学理論（幾何光学、波動光学）の基礎知識
・光学計算プログラム（フォートラン、C言語等）の開発経験
・光学測定機（MTF評価、調芯機等）の開発経験
・光学デバイス（回折素子、マイクロレンズ等）の光学設計、評価法の知識
④光学シミュレーション開発
■必須要件
・数学・物理の基礎知識
・ソフトウェアの開発経験（C＃・C++等）3年以上、もしくは
光学設計経験（写真レンズ、医療用レンズ等）３年以上
■歓迎要件
・IT関連技術（AI、クラウド、ネットワーク等）に興味がある方
⑤研究開発
■必須条件
・以下のキーワードに関連する研究開発プロジェクトの経験
機械・電気電子部品、計測システム、無線通信機器、通信デバイス、光学ユニット、画像処理、センシング、半導体プロセスなど
■歓迎要件
・幾何・波動光学に関する知識
・ビジネスレベルの英語力
勤務地
埼玉県
想定年収
510 万円 ~ 850 万円
東海エレクトロニクス株式会社
仕事内容
車載向け、民生品向けアナログ＆パワー製品において、ファンダリーサービスも含めて仕入先メーカーとお客様との間の技術的な調整業務をご担当いただきます。
・お客様のニーズを把握し、当社営業、仕入先メーカーと連携のうえ、ベストソリューションを提案
・お客様からの技術についての質疑応答、仕入先メーカーとの折衝などに対して適切に対応
・プロジェクトの進捗管理などによるビジネスの円滑な遂行
※大手の車載系のお客様との取引実績があり、やりがいのあるフィールドで思う存分業務取り組むことが可能です。
また半導体メーカーや技術商社出身のFAEが多数所属しており、相談もしやすい職場環境です。
・お客様のニーズを把握し、当社営業、仕入先メーカーと連携のうえ、ベストソリューションを提案
・お客様からの技術についての質疑応答、仕入先メーカーとの折衝などに対して適切に対応
・プロジェクトの進捗管理などによるビジネスの円滑な遂行
※大手の車載系のお客様との取引実績があり、やりがいのあるフィールドで思う存分業務取り組むことが可能です。
また半導体メーカーや技術商社出身のFAEが多数所属しており、相談もしやすい職場環境です。
求める経験 / スキル
【必須条件】
下記いずれかのご経験
・半導体メーカーでのアナログ＆パワー半導体製品の設計、量産技術
・車載向けアナログ＆パワー半導体製品のFAE
下記いずれかのご経験
・半導体メーカーでのアナログ＆パワー半導体製品の設計、量産技術
・車載向けアナログ＆パワー半導体製品のFAE
従業員数
350名
（2026年3月期）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
350名
（2026年3月期）
クアーズテック合同会社
仕事内容
【職務内容】
◆半導体製造装置に使用されるセラミック製品の製造技術開発に関わる仕事です。
■自社製品製造装置の開発
先端技術と従来からのファクトリーオートメーションを組み合わせ、全社の自動化推進や生産性を高めた装置導入を行います。
製品製造プロセスや検査システムといった、要素技術開発
開発した技術を元に、機械設計・製図、制御設計・プログラム作成
既存プロセスに改良を施し、生産効率を最大化できるような装置設計
製作指導や完成検査を行った上、設備導入
所定の機能を発揮出来るよう、試運転、能力テスト、立上を行い生産寄与
■自動化技術、デジタル化を始めとした新しい技術を率先して導入しています。
■自分で設計した装置を、自分で立上する、装置導入の醍醐味、面白さを味わえる職場です。
■担当業務により、国内外グループ拠点での開発業務を行うため、長短期の出張があります。
【組織構成】
責任者1名、メンバー12名、20代～50代まで幅広い年代のメンバーがいます。
◆半導体製造装置に使用されるセラミック製品の製造技術開発に関わる仕事です。
■自社製品製造装置の開発
先端技術と従来からのファクトリーオートメーションを組み合わせ、全社の自動化推進や生産性を高めた装置導入を行います。
製品製造プロセスや検査システムといった、要素技術開発
開発した技術を元に、機械設計・製図、制御設計・プログラム作成
既存プロセスに改良を施し、生産効率を最大化できるような装置設計
製作指導や完成検査を行った上、設備導入
所定の機能を発揮出来るよう、試運転、能力テスト、立上を行い生産寄与
■自動化技術、デジタル化を始めとした新しい技術を率先して導入しています。
■自分で設計した装置を、自分で立上する、装置導入の醍醐味、面白さを味わえる職場です。
■担当業務により、国内外グループ拠点での開発業務を行うため、長短期の出張があります。
【組織構成】
責任者1名、メンバー12名、20代～50代まで幅広い年代のメンバーがいます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
■装置設計、機械設計の実務経験（3年以上）
【歓迎要件】
■生産設備の立上経験
■ロボットティーチングの経験、画像処理機器取り扱い経験、VB・C#などプログラミング知識
■英会話スキル（ビジネス初級レベル）
■コミュニケーション力があり自部門、他部門関係者と良好な人間関係を構築できる方
■装置設計、機械設計の実務経験（3年以上）
【歓迎要件】
■生産設備の立上経験
■ロボットティーチングの経験、画像処理機器取り扱い経験、VB・C#などプログラミング知識
■英会話スキル（ビジネス初級レベル）
■コミュニケーション力があり自部門、他部門関係者と良好な人間関係を構築できる方
従業員数
1,800名
（2023年4月1日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
650 万円 ~ 750 万円
従業員数
1,800名
（2023年4月1日現在）
株式会社クボタ
仕事内容
■具体的な仕事内容
建設機械向けの電装品やハーネスの設計担当者として、主に以下の業務を担当いただきます。
・電装品およびハーネスの要求仕様、レイアウト検討、技術成立性検証
・サプライヤや他部門との技術仕様や日程計画に関する折衝
・電気関連部品、システムの先行技術開発
■入社後の業務イメージ
・入社後は、研修やオンライン学習を通じて業務ルールや組織、関連基礎技術に関して学習いただきます。
・本人のご経験にもよりますが、数か月程度はOJTとして教育担当者と一緒に業務を行いただき、その後は機種や開発テーマの担当者として開発スケジュールに沿って開発を推進いただきます。
■仕事の進め方
・機種開発の開発イベントに合わせて、同部門内のメカ設計、油圧機器や制御ソフトウェア、性能評価などの分野を担当するチームと連携します。また、営業、製造、品証、サービスなどの他部門との間でも必要な調整を行います。
・関係者（上長やプロジェクトリーダー）と適切に連携・承認を得ながら業務を進めていただくとともに、アイデアや新技術についても前向きに意見・提案していただくことを期待しています。
■体制
・1機種当たり数名の担当者で対応し、各担当としても、実力に応じて一人で数件の開発テーマを持っています。
・日常的には、自身のチーム内に加え、他設計チームのメンバーとも連携して設計を行い、研究メンバーとも連携して試験内容のすり合わせなども行いながら開発を進めています。
・開発は、チーム全体の方針に沿って進めるスタイルで、コストダウンや仕様改善などの提案についても良いアイデアがあれば積極的に発信し、検討・反映しています。
・機種ごとに担当は分かれているものの、特定分野の専門家が集まる体制となっており、各機種で生じた課題について意見交換を行う場も設けられています。一人で課題を抱え込むことのない、相談しやすい環境が整っています。
■ポジションのやりがいや魅力
・担当する建設機械では、自動化や省力化のニーズに合わせて、これまで以上に電気分野の重要性が高まっており、それらを実現するための中心的な役割を担うことができます。
・同チーム内で電気関連技術を幅広く担当して情報を共有し合うため、自身の担当領域の技術だけではなく周辺分野の技術や製造、品質、コストといった幅広い知見を習得することができます。
■想定されるキャリアパス
・入社後は担当者として担当業務を推進いただきますが、本人の希望や適性に合わせて技術リーダーやマネジメント業務を担当いただくことがあります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
建設機械向けの電装品やハーネスの設計担当者として、主に以下の業務を担当いただきます。
・電装品およびハーネスの要求仕様、レイアウト検討、技術成立性検証
・サプライヤや他部門との技術仕様や日程計画に関する折衝
・電気関連部品、システムの先行技術開発
■入社後の業務イメージ
・入社後は、研修やオンライン学習を通じて業務ルールや組織、関連基礎技術に関して学習いただきます。
・本人のご経験にもよりますが、数か月程度はOJTとして教育担当者と一緒に業務を行いただき、その後は機種や開発テーマの担当者として開発スケジュールに沿って開発を推進いただきます。
■仕事の進め方
・機種開発の開発イベントに合わせて、同部門内のメカ設計、油圧機器や制御ソフトウェア、性能評価などの分野を担当するチームと連携します。また、営業、製造、品証、サービスなどの他部門との間でも必要な調整を行います。
・関係者（上長やプロジェクトリーダー）と適切に連携・承認を得ながら業務を進めていただくとともに、アイデアや新技術についても前向きに意見・提案していただくことを期待しています。
■体制
・1機種当たり数名の担当者で対応し、各担当としても、実力に応じて一人で数件の開発テーマを持っています。
・日常的には、自身のチーム内に加え、他設計チームのメンバーとも連携して設計を行い、研究メンバーとも連携して試験内容のすり合わせなども行いながら開発を進めています。
・開発は、チーム全体の方針に沿って進めるスタイルで、コストダウンや仕様改善などの提案についても良いアイデアがあれば積極的に発信し、検討・反映しています。
・機種ごとに担当は分かれているものの、特定分野の専門家が集まる体制となっており、各機種で生じた課題について意見交換を行う場も設けられています。一人で課題を抱え込むことのない、相談しやすい環境が整っています。
■ポジションのやりがいや魅力
・担当する建設機械では、自動化や省力化のニーズに合わせて、これまで以上に電気分野の重要性が高まっており、それらを実現するための中心的な役割を担うことができます。
・同チーム内で電気関連技術を幅広く担当して情報を共有し合うため、自身の担当領域の技術だけではなく周辺分野の技術や製造、品質、コストといった幅広い知見を習得することができます。
■想定されるキャリアパス
・入社後は担当者として担当業務を推進いただきますが、本人の希望や適性に合わせて技術リーダーやマネジメント業務を担当いただくことがあります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
求める経験 / スキル
■必須
電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発の実務経験（3年以上）
■歓迎
・産業機器や自動車機器向けの電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発経験
・電装品の要求仕様書作成
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外市場(主に北米)向け製品であること、また海外サプライヤや海外拠点との業務上のやり取りが想定されるため、英文メールの読み書きや、英語での簡単なコミュニケーションに抵抗がない方。
電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発の実務経験（3年以上）
■歓迎
・産業機器や自動車機器向けの電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発経験
・電装品の要求仕様書作成
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外市場(主に北米)向け製品であること、また海外サプライヤや海外拠点との業務上のやり取りが想定されるため、英文メールの読み書きや、英語での簡単なコミュニケーションに抵抗がない方。
勤務地
大阪府
想定年収
550 万円 ~ 950 万円
仕事内容
【仕事内容】
◇量産設計
新製品開発における電気回路系の諸業務を機種担当として構想段階から量産立ち上げまでご担当。市場導入後は初期不良解析を行い品質保証部門と協力し、製造元へのフィードバックをしていただきます。
◆主な業務
・仕様検討、RFQ作成
・システム構成設計
・回路設計
・ライセンス・規格規制項目調査
・新技術試作検討
・聴覚試験評価
・ODM先設計資料点検
・ODM製作サンプル
Ｌ電気性能評価
Ｌファームウェア仕様動作評価
・ODM先生産立ち合い(海外出張)
◆付随業務
・新技術考案
Ｌ試作検討
Ｌ特許検討・出願
・大学との共同研究
【ポジションの魅力】
・世の中にないユニークな製品の企画段階から開発量産まで幅広く経験できます
・一からものを作り出すモノ作りが好きな人に適した業務です。
◇量産設計
新製品開発における電気回路系の諸業務を機種担当として構想段階から量産立ち上げまでご担当。市場導入後は初期不良解析を行い品質保証部門と協力し、製造元へのフィードバックをしていただきます。
◆主な業務
・仕様検討、RFQ作成
・システム構成設計
・回路設計
・ライセンス・規格規制項目調査
・新技術試作検討
・聴覚試験評価
・ODM先設計資料点検
・ODM製作サンプル
Ｌ電気性能評価
Ｌファームウェア仕様動作評価
・ODM先生産立ち合い(海外出張)
◆付随業務
・新技術考案
Ｌ試作検討
Ｌ特許検討・出願
・大学との共同研究
【ポジションの魅力】
・世の中にないユニークな製品の企画段階から開発量産まで幅広く経験できます
・一からものを作り出すモノ作りが好きな人に適した業務です。
求める経験 / スキル
◆必須条件
・音響製品、家電製品の量産設計のご経験、量産立ち上げ経験のある方
・海外出張が可能な方
・モノ作りが好きな方
・当社ミッションへの共感を持っていただける方
・音響製品、家電製品の量産設計のご経験、量産立ち上げ経験のある方
・海外出張が可能な方
・モノ作りが好きな方
・当社ミッションへの共感を持っていただける方
勤務地
東京都
想定年収
450 万円 ~ 700 万円
仕事内容
当社は、パチンコ・パチスロ用カードユニットや自動券売機などの電子機器事業とスポーツ事業を両輪としています。これらに加え、自律走行ロボット（無人芝刈機）の開発といったICT分野や、不動産賃貸・管理も手がける多角的なメーカーです。
さらなる飛躍を目指し昨年10月にR&Dセンターを立ち上げました。
当社のR&D開発担当として、新たな商品開発のベースとなる研究開発推進や、
初期の製品企画段階から最終製品の実現まで、幅広い製品開発業務に取り組んでいただきます。
■具体的な業務内容
・新規技術・製品開発に関する研究開発計画の立案・実行
・各商品の設計・開発
・製品化するためのプロセス全般 等
【特徴】
能力と実績を評価して、昇給・賞与に反映する環境の中、グループ会社を含めて昇進・昇格のチャンスがあり、実力次第で上場企業の幹部候補を目指して活躍できます。また、働きやすい環境が当社の特徴であり、年間休日128日で完全週休2日制、月平均残業10時間程度、積極的な有休消化を推奨しており、仕事とプライベートが両立できます。また、中途入社した先輩も多く活躍しており、離職率も低く、腰を据えて就業できる環境です。
さらなる飛躍を目指し昨年10月にR&Dセンターを立ち上げました。
当社のR&D開発担当として、新たな商品開発のベースとなる研究開発推進や、
初期の製品企画段階から最終製品の実現まで、幅広い製品開発業務に取り組んでいただきます。
■具体的な業務内容
・新規技術・製品開発に関する研究開発計画の立案・実行
・各商品の設計・開発
・製品化するためのプロセス全般 等
【特徴】
能力と実績を評価して、昇給・賞与に反映する環境の中、グループ会社を含めて昇進・昇格のチャンスがあり、実力次第で上場企業の幹部候補を目指して活躍できます。また、働きやすい環境が当社の特徴であり、年間休日128日で完全週休2日制、月平均残業10時間程度、積極的な有休消化を推奨しており、仕事とプライベートが両立できます。また、中途入社した先輩も多く活躍しており、離職率も低く、腰を据えて就業できる環境です。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・メーカー等での研究開発業務経験
【歓迎条件】
・ハードウェア、ソフトウェアのご経験者
・トレンド意識がある方
※応募時にはこれまで開発に関わられた製品のポートフォリオか今後ご自身が手掛けたい製品の企画書をご提示くださいませ。
・メーカー等での研究開発業務経験
【歓迎条件】
・ハードウェア、ソフトウェアのご経験者
・トレンド意識がある方
※応募時にはこれまで開発に関わられた製品のポートフォリオか今後ご自身が手掛けたい製品の企画書をご提示くださいませ。
勤務地
東京都
想定年収
400 万円 ~ 650 万円
仕事内容
■業務内容
・新規開発品の製造立上げを実施する
・量産品の製造装置や方法の最適化により品質安定化や不良の削減により製造コストを削減する。
・データの収集や分析を行い、効率の良い製品製造へ改善する。
■期待値役割等
担当した業務において、情報収集を行い、トライアンドエラーからの最適化を図れる
■業務の面白み・魅力
・世界の最先端の情報通信に関する知識を得ることができる
・設計開発～製造の幅広い分野で自分のアイデアを試し、社会に貢献できる
■募集部署のビジョン
世界最先端の光通信部品に使用される光ファイバの開発や製造を通じて大規模データ通信インフラを支える。
■所属のミッション・業務
機能性光ファイバの製造技術の開発、改善により、ビジネス拡大に貢献する。
-偏波面保存光ファイバ(PANDAファイバ）
-画像伝送用光ファイバ(イメージファイバ)
■募集背景
欠員補充：PANDAファイバ増産に対応するため、製造エンジニア補強
■キャリアパスイメージ
製造工程の担当者として経験を積んでいき、スペシャリストとしての活躍を期待します。機能性ファイバを通じて光ファイバへの理解を深め、仕事の幅を広げることが可能です。
■職場長から応募者へのメッセージ
世界トップシェアの機能性ファイバにおいて、新商品の開発、製造に携わる貴重なキャリアを積むことが可能です。お互いに切磋琢磨し、業界デファクトを目指しましょう。
■同僚から応募者へのメッセージ
試作品の開発・製造を通じて、情報通信の世界の激しい移ろいを実感でき、やりがいのある職場だと感じます。
・新規開発品の製造立上げを実施する
・量産品の製造装置や方法の最適化により品質安定化や不良の削減により製造コストを削減する。
・データの収集や分析を行い、効率の良い製品製造へ改善する。
■期待値役割等
担当した業務において、情報収集を行い、トライアンドエラーからの最適化を図れる
■業務の面白み・魅力
・世界の最先端の情報通信に関する知識を得ることができる
・設計開発～製造の幅広い分野で自分のアイデアを試し、社会に貢献できる
■募集部署のビジョン
世界最先端の光通信部品に使用される光ファイバの開発や製造を通じて大規模データ通信インフラを支える。
■所属のミッション・業務
機能性光ファイバの製造技術の開発、改善により、ビジネス拡大に貢献する。
-偏波面保存光ファイバ(PANDAファイバ）
-画像伝送用光ファイバ(イメージファイバ)
■募集背景
欠員補充：PANDAファイバ増産に対応するため、製造エンジニア補強
■キャリアパスイメージ
製造工程の担当者として経験を積んでいき、スペシャリストとしての活躍を期待します。機能性ファイバを通じて光ファイバへの理解を深め、仕事の幅を広げることが可能です。
■職場長から応募者へのメッセージ
世界トップシェアの機能性ファイバにおいて、新商品の開発、製造に携わる貴重なキャリアを積むことが可能です。お互いに切磋琢磨し、業界デファクトを目指しましょう。
■同僚から応募者へのメッセージ
試作品の開発・製造を通じて、情報通信の世界の激しい移ろいを実感でき、やりがいのある職場だと感じます。
求める経験 / スキル
■必須条件
・製造ラインの立ち上げ、管理経験があるのが望ましい
・Word、Excel、Powerpointが使用可能なこと
・必要に応じ国際規格、論文等の文書の理解に努めることが可能なこと
■歓迎条件
・文書作成が得意な方
・プログラミングができる方
■求める人物像
・光ファイバの特性、製法に興味がある方
- 石英ガラスの合成および加工，光学設計&評価
・課題解決に地道に取り組むことができる方
・部署内外問わず積極的にコミュニケーションできる方
・製造ラインの立ち上げ、管理経験があるのが望ましい
・Word、Excel、Powerpointが使用可能なこと
・必要に応じ国際規格、論文等の文書の理解に努めることが可能なこと
■歓迎条件
・文書作成が得意な方
・プログラミングができる方
■求める人物像
・光ファイバの特性、製法に興味がある方
- 石英ガラスの合成および加工，光学設計&評価
・課題解決に地道に取り組むことができる方
・部署内外問わず積極的にコミュニケーションできる方
従業員数
50,254名
（（連結）（2024年3月31日））
勤務地
千葉県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
50,254名
（（連結）（2024年3月31日））
仕事内容
• 大型鉱山ダンプトラックの製品開発戦略および技術ロードマップの策定
• 製品競争力向上に向けたコア技術・構造設計の企画・開発
• 製品企画、設計、試作、評価、量産立ち上げまでのプロジェクトマネジメント
• 開発スケジュール・品質・コスト・リソース管理
• 研究開発チームのマネジメント、人材育成および技術指導
• 自動運転・IoT・軽量化技術など次世代技術の調査・研究
• 製品開発および量産化における技術課題の解決
• 大学・研究機関との共同研究、技術提携および知的財産管理
• 製品競争力向上に向けたコア技術・構造設計の企画・開発
• 製品企画、設計、試作、評価、量産立ち上げまでのプロジェクトマネジメント
• 開発スケジュール・品質・コスト・リソース管理
• 研究開発チームのマネジメント、人材育成および技術指導
• 自動運転・IoT・軽量化技術など次世代技術の調査・研究
• 製品開発および量産化における技術課題の解決
• 大学・研究機関との共同研究、技術提携および知的財産管理
求める経験 / スキル
• 機械工学、車両工学、建設機械等の関連分野をご専攻された方
• 建設機械業界における研究開発経験10年以上
• 研究開発組織におけるマネジメント経験5年以上
• 大型鉱山ダンプトラックの新製品開発から量産立ち上げまで主導した経験
• 構造設計、油圧システム、パワートレイン等に関する専門知識
• プロジェクトマネジメント経験
【歓迎条件】
• グローバル開発プロジェクトへの参画経験
• 新製品開発または新技術開発のリーダー経験
• 特許出願・知的財産管理の経験
• 技術戦略立案の経験
• 建設機械業界における研究開発経験10年以上
• 研究開発組織におけるマネジメント経験5年以上
• 大型鉱山ダンプトラックの新製品開発から量産立ち上げまで主導した経験
• 構造設計、油圧システム、パワートレイン等に関する専門知識
• プロジェクトマネジメント経験
【歓迎条件】
• グローバル開発プロジェクトへの参画経験
• 新製品開発または新技術開発のリーダー経験
• 特許出願・知的財産管理の経験
• 技術戦略立案の経験
従業員数
40名
勤務地
複数あり
想定年収
1,200 万円 ~ 非公開
従業員数
40名
三一日本株式会社
仕事内容
• 大型鉱山ダンプトラックおよび大型建設機械の組立工程全体の生産技術開発および工程設計
• 新製品開発におけるSE（コンカレントエンジニアリング）の推進および組立性評価
• 組立ラインのレイアウト設計、生産能力改善および治具・設備の企画・検証
• ボルト締結管理に関する技術基準の策定（締付トルク設定、締結条件、品質保証、防緩み対策等）
• 油圧配管・車両ハーネスの設計最適化および組立工程改善
• 配管・ハーネスの取り回し、固定方法、長さ調整など組立品質向上に向けた技術改善
• 生産現場における技術支援、不具合解析および改善活動の推進
• 作業標準書、組立手順書、検査基準書など各種技術文書の作成・標準化
• ベンチマーク調査および組立技術の継続的改善
• 協力会社への技術指導、品質改善支援および現場教育
• 新工法・スマートツール・新材料など先進技術の導入および量産展開
• 新製品開発におけるSE（コンカレントエンジニアリング）の推進および組立性評価
• 組立ラインのレイアウト設計、生産能力改善および治具・設備の企画・検証
• ボルト締結管理に関する技術基準の策定（締付トルク設定、締結条件、品質保証、防緩み対策等）
• 油圧配管・車両ハーネスの設計最適化および組立工程改善
• 配管・ハーネスの取り回し、固定方法、長さ調整など組立品質向上に向けた技術改善
• 生産現場における技術支援、不具合解析および改善活動の推進
• 作業標準書、組立手順書、検査基準書など各種技術文書の作成・標準化
• ベンチマーク調査および組立技術の継続的改善
• 協力会社への技術指導、品質改善支援および現場教育
• 新工法・スマートツール・新材料など先進技術の導入および量産展開
求める経験 / スキル
【必須条件】
• 機械工学、機械設計、車両工学、建設機械関連分野の学士以上
• 建設機械・鉱山機械における組立生産技術経験5年以上
• 大型鉱山ダンプトラックまたは大型建設機械の組立工程に関する実務経験
• ボルト締結管理、締付トルク管理に関する専門知識
• 油圧配管および車両ハーネスの組立技術・工程設計経験
• CAD、SolidWorks等を用いた機械設計経験
• 組立手順書、作業標準書、検査基準書など技術文書作成経験
【歓迎条件】
• 大型建設機械の生産ライン立ち上げ経験
• スマートファクトリー、自動化設備導入経験
• 海外工場立ち上げまたは海外生産支援経験
• ベンチマーク分析および工程改善活動の経験
• 機械工学、機械設計、車両工学、建設機械関連分野の学士以上
• 建設機械・鉱山機械における組立生産技術経験5年以上
• 大型鉱山ダンプトラックまたは大型建設機械の組立工程に関する実務経験
• ボルト締結管理、締付トルク管理に関する専門知識
• 油圧配管および車両ハーネスの組立技術・工程設計経験
• CAD、SolidWorks等を用いた機械設計経験
• 組立手順書、作業標準書、検査基準書など技術文書作成経験
【歓迎条件】
• 大型建設機械の生産ライン立ち上げ経験
• スマートファクトリー、自動化設備導入経験
• 海外工場立ち上げまたは海外生産支援経験
• ベンチマーク分析および工程改善活動の経験
従業員数
40名
勤務地
複数あり
想定年収
1,200 万円 ~ 非公開
従業員数
40名
三一日本株式会社
仕事内容
• 大型鉱山ダンプトラックの新製品開発における塗装工程のSE（コンカレントエンジニアリング）推進および設計レビュー
• 防錆性能向上を目的とした排水・排気構造の最適化および腐食対策の提案
• 塗装工程における施工性改善、マスキング不良・塗料溜まりなど品質リスクの低減
• 生産ラインでの量産検証（トライ）および塗装工程の立ち上げ支援
• 大型鉱山ダンプトラック向け塗装ラインの企画・設計・導入および工程開発
• 新規塗装設備・生産ラインのレイアウト設計および導入プロジェクトの推進
• 環境対応塗料・新材料・自動化設備など新技術の調査・評価・量産導入
• 塗装品質不良や工程異常の原因解析・改善および品質向上活動
• 協力会社への技術支援・品質改善指導および工程監査
• 防錆性能向上を目的とした排水・排気構造の最適化および腐食対策の提案
• 塗装工程における施工性改善、マスキング不良・塗料溜まりなど品質リスクの低減
• 生産ラインでの量産検証（トライ）および塗装工程の立ち上げ支援
• 大型鉱山ダンプトラック向け塗装ラインの企画・設計・導入および工程開発
• 新規塗装設備・生産ラインのレイアウト設計および導入プロジェクトの推進
• 環境対応塗料・新材料・自動化設備など新技術の調査・評価・量産導入
• 塗装品質不良や工程異常の原因解析・改善および品質向上活動
• 協力会社への技術支援・品質改善指導および工程監査
求める経験 / スキル
【必須条件】
• 機械工学、化学、材料工学、塗装工学または関連分野の学士以上
• 大型鉱山ダンプトラック、建設機械または大型鋼構造物における塗装技術経験10年以上
• 大型塗装ラインの企画・設計・導入・立ち上げ経験
• 電着塗装（E-Coat）、シーリング、上塗り工程を含む塗装プロセスに関する専門知識
• 塗装品質改善、工程改善および量産立ち上げの実務経験
• 部門横断でプロジェクトを推進できるコミュニケーション能力
【歓迎条件】
• 百トンクラス以上の大型鉱山ダンプトラック開発・生産経験
• 新規塗装ラインの立ち上げまたは工場建設プロジェクトへの参画経験
• 環境対応塗料・新材料・新工法の研究開発経験
• 自動塗装設備・ロボット塗装設備に関する知識
• グローバル開発プロジェクトへの参画経験
• 機械工学、化学、材料工学、塗装工学または関連分野の学士以上
• 大型鉱山ダンプトラック、建設機械または大型鋼構造物における塗装技術経験10年以上
• 大型塗装ラインの企画・設計・導入・立ち上げ経験
• 電着塗装（E-Coat）、シーリング、上塗り工程を含む塗装プロセスに関する専門知識
• 塗装品質改善、工程改善および量産立ち上げの実務経験
• 部門横断でプロジェクトを推進できるコミュニケーション能力
【歓迎条件】
• 百トンクラス以上の大型鉱山ダンプトラック開発・生産経験
• 新規塗装ラインの立ち上げまたは工場建設プロジェクトへの参画経験
• 環境対応塗料・新材料・新工法の研究開発経験
• 自動塗装設備・ロボット塗装設備に関する知識
• グローバル開発プロジェクトへの参画経験
従業員数
40名
勤務地
複数あり
想定年収
1,200 万円 ~ 非公開
従業員数
40名
三一日本株式会社
仕事内容
三一グループの製品の生産技術改善にご担当いただきます。
主な任務と職務内容については、鉱山用平地機の構造部品の溶接、アームの溶接、タワーの溶接に関する技術サポートをしていただきます。
中国本社にあるメンバーへ技術指導を行います。
詳しくは
• 大型鉱山ダンプトラックのメインフレーム、ダンプボディなど主要構造部品の溶接構造設計、溶接技術開発および溶接不具合解析
• 高張力鋼板・厚板・異材接合に関する溶接施工要領書（WPS）および溶接施工法承認試験（PQR）の作成・管理
• 溶接変形、残留応力、溶接割れなどの課題に対する技術的改善および品質向上
• 溶接部の疲労破壊、亀裂、品質不具合など重大品質問題の解析・対策立案
• APQP・PFMEAに基づく製品開発プロセスにおける溶接品質管理および特殊工程管理
• 人・設備・材料・工法・環境（4M1E）の変更管理および溶接工程全体の品質改善活動
• 溶接技術者・溶接作業者への技術指導および教育体制の構築
• 溶接管理体制および標準化活動の推進
主な任務と職務内容については、鉱山用平地機の構造部品の溶接、アームの溶接、タワーの溶接に関する技術サポートをしていただきます。
中国本社にあるメンバーへ技術指導を行います。
詳しくは
• 大型鉱山ダンプトラックのメインフレーム、ダンプボディなど主要構造部品の溶接構造設計、溶接技術開発および溶接不具合解析
• 高張力鋼板・厚板・異材接合に関する溶接施工要領書（WPS）および溶接施工法承認試験（PQR）の作成・管理
• 溶接変形、残留応力、溶接割れなどの課題に対する技術的改善および品質向上
• 溶接部の疲労破壊、亀裂、品質不具合など重大品質問題の解析・対策立案
• APQP・PFMEAに基づく製品開発プロセスにおける溶接品質管理および特殊工程管理
• 人・設備・材料・工法・環境（4M1E）の変更管理および溶接工程全体の品質改善活動
• 溶接技術者・溶接作業者への技術指導および教育体制の構築
• 溶接管理体制および標準化活動の推進
求める経験 / スキル
【必須条件】
• 溶接工学、材料工学、機械工学または関連分野の学士以上
• 重機・鉱山機械・大型鋼構造物等における溶接技術経験10年以上
• 大型構造物の溶接設計・溶接品質管理に関する豊富な実務経験
• WPSおよびPQRの作成・運用経験
• 溶接欠陥解析、残留応力・溶接変形制御、疲労破壊解析に関する専門知識
【歓迎条件】
• 国際溶接技術者（IWE）資格保有者
• AWS、ISO、EN等の国際溶接規格に関する知識
• 溶接シミュレーション（熱変形解析・残留応力解析等）の経験
• APQP・PFMEAの実務経験
• グローバル開発プロジェクトへの参画経験
• 溶接工学、材料工学、機械工学または関連分野の学士以上
• 重機・鉱山機械・大型鋼構造物等における溶接技術経験10年以上
• 大型構造物の溶接設計・溶接品質管理に関する豊富な実務経験
• WPSおよびPQRの作成・運用経験
• 溶接欠陥解析、残留応力・溶接変形制御、疲労破壊解析に関する専門知識
【歓迎条件】
• 国際溶接技術者（IWE）資格保有者
• AWS、ISO、EN等の国際溶接規格に関する知識
• 溶接シミュレーション（熱変形解析・残留応力解析等）の経験
• APQP・PFMEAの実務経験
• グローバル開発プロジェクトへの参画経験
従業員数
40名
勤務地
複数あり
想定年収
1,200 万円 ~ 非公開
従業員数
40名
非公開
仕事内容
以下、いずれかの業務をご担当いただきます。
車両用ばねから家電・情報機器用精密ばね、自動車用シートの開発・設計・評価・分析・デザインを担当いただきます。
①自動車用懸架ばねの設計・開発
②自動車用シート、および快適性向上アイテムの開発
③自動車用シートのデザイン開発
④自動車用シートの開発（電気回路作成／プログラミング、AI活用業務）
⑤半導体製造装置向けの金属接合製品の材料分析/開発
⑥入退管理機器等の組込ソフトウェア、新技術の開発（特許出願等）、商品開発
車両用ばねから家電・情報機器用精密ばね、自動車用シートの開発・設計・評価・分析・デザインを担当いただきます。
①自動車用懸架ばねの設計・開発
②自動車用シート、および快適性向上アイテムの開発
③自動車用シートのデザイン開発
④自動車用シートの開発（電気回路作成／プログラミング、AI活用業務）
⑤半導体製造装置向けの金属接合製品の材料分析/開発
⑥入退管理機器等の組込ソフトウェア、新技術の開発（特許出願等）、商品開発
求める経験 / スキル
①自動車用懸架ばねの設計・開発
■必須条件
・設計、開発、製造のいずれかを経験している者
・製品や試験治具の図面作成に興味のある方
・開発過程での条件出しや製造条件出し、または、条件傾向出しに興味のある方
・機械設計、製図の基礎知識（JISなどを確認できるでベルで可）
・DRBFM、FTA、工程能力の知識がある方（実務経験はなくても可
■歓迎条件
・CAD MEISTER使用経験
②自動車用シート、および快適性向上アイテムの開発
■必須条件
・自動車業界で設計、開発経験 3年以上
・CADの実務経験、強度計算 3年以上
・シート開発の実務経験者 3年以上
・スペックを基に構造検討、強度計算、３Dデーター化
■歓迎条件
-
③自動車用シートのデザイン開発
■必須条件
・工業デザインの知識（大学・専門学校・業務経験）
・デザインの経験
・デザインツールを使った経験（エイリアス※CADは使用しない）
・自動車関係の業務経験（デザイン・レイアウト）
■歓迎条件
-
④自動車用シートの開発（電気回路作成／プログラミング、AI活用業務）
■必須条件
・自動車部品業界または家電業界で回路設計経験5年以上
・自動車部品業界または家電業界でプログラミング経験3年以上
・電気回路知識（特にモータ駆動回路やセンサ回路の知識）
・組込み系プログラムスキル（C言語、Python等）
・LabVIEW、MATLAB、SimuLink実務経験（どれか1つ希望）
・AI知識
■歓迎条件
-
⑤半導体製造装置向けの金属接合製品の材料分析/開発
■必須条件
・機械設計や金属材料に関連する技術的業務経験者もしくは生産工場での製造・生産技術業務経験者
・機械図面の読み書き知識
・客先と工場生産部隊間での製品仕様の折衝能力
・英語圏客先との英語での折衝能力（簡単な英会話能力、及び英文図面や技術文書読解能力）。
■歓迎条件
TOEIC450以上
⑥入退管理機器等の組込ソフトウェア、新技術の開発（特許出願等）、商品開発
■必須条件
・組込ソフトウェアの経験（入退管理機器の開発経験）
・組込ソフトウェア（C言語）の能力
■歓迎条件
・入退管理機器関連システムの開発があれば尚良し
■必須条件
・設計、開発、製造のいずれかを経験している者
・製品や試験治具の図面作成に興味のある方
・開発過程での条件出しや製造条件出し、または、条件傾向出しに興味のある方
・機械設計、製図の基礎知識（JISなどを確認できるでベルで可）
・DRBFM、FTA、工程能力の知識がある方（実務経験はなくても可
■歓迎条件
・CAD MEISTER使用経験
②自動車用シート、および快適性向上アイテムの開発
■必須条件
・自動車業界で設計、開発経験 3年以上
・CADの実務経験、強度計算 3年以上
・シート開発の実務経験者 3年以上
・スペックを基に構造検討、強度計算、３Dデーター化
■歓迎条件
-
③自動車用シートのデザイン開発
■必須条件
・工業デザインの知識（大学・専門学校・業務経験）
・デザインの経験
・デザインツールを使った経験（エイリアス※CADは使用しない）
・自動車関係の業務経験（デザイン・レイアウト）
■歓迎条件
-
④自動車用シートの開発（電気回路作成／プログラミング、AI活用業務）
■必須条件
・自動車部品業界または家電業界で回路設計経験5年以上
・自動車部品業界または家電業界でプログラミング経験3年以上
・電気回路知識（特にモータ駆動回路やセンサ回路の知識）
・組込み系プログラムスキル（C言語、Python等）
・LabVIEW、MATLAB、SimuLink実務経験（どれか1つ希望）
・AI知識
■歓迎条件
-
⑤半導体製造装置向けの金属接合製品の材料分析/開発
■必須条件
・機械設計や金属材料に関連する技術的業務経験者もしくは生産工場での製造・生産技術業務経験者
・機械図面の読み書き知識
・客先と工場生産部隊間での製品仕様の折衝能力
・英語圏客先との英語での折衝能力（簡単な英会話能力、及び英文図面や技術文書読解能力）。
■歓迎条件
TOEIC450以上
⑥入退管理機器等の組込ソフトウェア、新技術の開発（特許出願等）、商品開発
■必須条件
・組込ソフトウェアの経験（入退管理機器の開発経験）
・組込ソフトウェア（C言語）の能力
■歓迎条件
・入退管理機器関連システムの開発があれば尚良し
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 850 万円
仕事内容
【具体的には】
■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品） における
・性能目標（構造・熱・冷却）、仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・検証
・機能戦略立案と実行
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリー パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等）車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務のとりまとめ・管理・検証
・性能・構造・安全耐久性試験のとりまとめ・管理・検証
・上記構造/熱設計に必要な性能予測技術/モデルベース開発プロセスの構築とりまとめ、管理・検証および性能予測ツールの整備・導入
・他社メーカーとの共同開発の機能代表者
・海外現地法人（米国/中国）への開発サポートの機能代表者
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※車体開発部門や生産部門と連携して業務を推進していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※ミッションにより異なります。
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等
・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、Nastranなどの構造解析シミュレーションツール、STAR-CCMなどの熱流体解析シミュレーションツール、GTなどの1Dシステムシミュレーションツール、Adamsなどの機構解析シミュレーションツール 等
・評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器 等
【業務の魅力】
新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現に向け、率いるメンバーとともにコア技術であるバッテリーパックシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。
また、自領域に限定すること無く､顧客価値を高めるために多くの領域と連携して開発を進めることで、最先端の技術､知識と人脈の獲得など､価値実現に向けたソフトスキルを高めることができます。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【大阪拠点に関するQA】
Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。
A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。
Q：地域限定採用でしょうか。
A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大阪です。
■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品） における
・性能目標（構造・熱・冷却）、仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・検証
・機能戦略立案と実行
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリー パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等）車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務のとりまとめ・管理・検証
・性能・構造・安全耐久性試験のとりまとめ・管理・検証
・上記構造/熱設計に必要な性能予測技術/モデルベース開発プロセスの構築とりまとめ、管理・検証および性能予測ツールの整備・導入
・他社メーカーとの共同開発の機能代表者
・海外現地法人（米国/中国）への開発サポートの機能代表者
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※車体開発部門や生産部門と連携して業務を推進していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※ミッションにより異なります。
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等
・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、Nastranなどの構造解析シミュレーションツール、STAR-CCMなどの熱流体解析シミュレーションツール、GTなどの1Dシステムシミュレーションツール、Adamsなどの機構解析シミュレーションツール 等
・評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器 等
【業務の魅力】
新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現に向け、率いるメンバーとともにコア技術であるバッテリーパックシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。
また、自領域に限定すること無く､顧客価値を高めるために多くの領域と連携して開発を進めることで、最先端の技術､知識と人脈の獲得など､価値実現に向けたソフトスキルを高めることができます。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【大阪拠点に関するQA】
Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。
A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。
Q：地域限定採用でしょうか。
A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大阪です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・リチウムイオンバッテリーパックの構造/熱設計・評価・CAE解析経験およびモデルベース開発経験
・電動車両のプロジェクトリーダーの経験
・10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシステムに関する開発組織のマネジメント経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・リチウムイオンバッテリーの構造、 性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車体構造/強度設計経験
・車両の信頼性/耐久性についての設計・評価経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・リチウムイオンバッテリーパックの構造/熱設計・評価・CAE解析経験およびモデルベース開発経験
・電動車両のプロジェクトリーダーの経験
・10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシステムに関する開発組織のマネジメント経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・リチウムイオンバッテリーの構造、 性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車体構造/強度設計経験
・車両の信頼性/耐久性についての設計・評価経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
大阪府
想定年収
1,290 万円 ~ 2,350 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】
●車載用リチウムイオンバッテリーの開発
・バッテリーサプライヤとの要求仕様書およびSPECのとりまとめ・管理・検証
・バッテリー適用技術（材料・機構部品・製造技術）の探索・開発
●リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）
・仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・検証
・制御アルゴリズム開発と制御設定
・セルおよび組電池、バッテリーパックシステム、実車による制御検証
●各種CAE・シミュレーションツールを用いた性能・耐久性予測技術の開発
●電池リサイクル技術の開発
●リチウムイオンバッテリー関連サプライヤーとの部品開発
●関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案
●グループメンバーのマネジメント業務
（1on1によるコーチングやメンタリングを通した育成支援および人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※社内関連部門（栃木/大阪拠点バッテリー開発メンバー）や社外（材料部品メーカー・バッテリー評価機関・お取引様企業）と連携して業務を推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・AI/DXツール：Copilot、Claude Code、Gemini 等
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等
・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等
・データ分析プログラミング：Python、VBA 等
・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備 等
【業務の魅力】
Hondaとしてはカーボンニュートラルの実現というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発のリーダーとして携わることが出来ます。
また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現へ、率いるメンバーとともに大きく貢献できるポジションであり、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
●車載用リチウムイオンバッテリーの開発
・バッテリーサプライヤとの要求仕様書およびSPECのとりまとめ・管理・検証
・バッテリー適用技術（材料・機構部品・製造技術）の探索・開発
●リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）
・仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・検証
・制御アルゴリズム開発と制御設定
・セルおよび組電池、バッテリーパックシステム、実車による制御検証
●各種CAE・シミュレーションツールを用いた性能・耐久性予測技術の開発
●電池リサイクル技術の開発
●リチウムイオンバッテリー関連サプライヤーとの部品開発
●関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案
●グループメンバーのマネジメント業務
（1on1によるコーチングやメンタリングを通した育成支援および人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※社内関連部門（栃木/大阪拠点バッテリー開発メンバー）や社外（材料部品メーカー・バッテリー評価機関・お取引様企業）と連携して業務を推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・AI/DXツール：Copilot、Claude Code、Gemini 等
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等
・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等
・データ分析プログラミング：Python、VBA 等
・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備 等
【業務の魅力】
Hondaとしてはカーボンニュートラルの実現というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発のリーダーとして携わることが出来ます。
また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現へ、率いるメンバーとともに大きく貢献できるポジションであり、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験
（電気回路/制御いずれかスキルをお持ちの方で量産開発経験者）
・技術的課題に対して判断・方針決定を行った経験
・10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験
【求める人物像】
・部品開発にとどまらず､車両システム開発や充電給電機能を使った新規ビジネス開発など､新しい価値をもった製品･サービスを開発することを目指し、継続的に個人と組織の成長に向けた行動ができる方。
・技術的な判断のできる管理職として、課題に対し広い視点で俯瞰的に捉え、現場を巻き込みながら高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・継続的に個人と組織の成長に向けた行動ができる方
・インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験
（電気回路/制御いずれかスキルをお持ちの方で量産開発経験者）
・技術的課題に対して判断・方針決定を行った経験
・10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験
【求める人物像】
・部品開発にとどまらず､車両システム開発や充電給電機能を使った新規ビジネス開発など､新しい価値をもった製品･サービスを開発することを目指し、継続的に個人と組織の成長に向けた行動ができる方。
・技術的な判断のできる管理職として、課題に対し広い視点で俯瞰的に捉え、現場を巻き込みながら高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・継続的に個人と組織の成長に向けた行動ができる方
従業員数
21,543名
勤務地
大阪府
想定年収
1,290 万円 ~ 2,350 万円
従業員数
21,543名
パナソニックインダストリー株式会社
仕事内容
同社デバイスソリューション事業部大阪門真にて以下の業務に従事していただきます。
●担当業務と役割
・事業ポートフォリオ最適化・戦略テーマにおける中核メンバー／PJリーダーとしての推進
・市場/顧客/競争環境を踏まえた3C分析により、経営レベルの意思決定に資する論点設計・提案
・各拠点（製造現場）・関係部門を巻き込んだ施策実行のリード（合意形成・調整を含む）
・PL構造・収益性を踏まえた施策立案および実行フォロー
・戦略を「実行できる形」に落とし込み、現場への浸透・定着を推進
・意思決定後の実行責任を担い、結果創出までリード
●具体的な仕事内容
・各拠点・事業部の経営データをもとに、事業別収益構造の分析およびポートフォリオ見直し施策の立案
・重点事業の成長戦略および非重点領域の再編方針の検討・推進
・全社横断PJのリード（ガバナンス設計、KPI設計、進捗マネジメント）
・拠点責任者・関係部門とのディスカッションを通じた課題抽出および施策具体化
・経営会議／役員層への直接説明および意思決定支援
●この仕事を通じて得られること
・経営層に近い立場で、事業ポートフォリオや投資判断といった経営意思決定に関与する経験
・戦略立案だけでなく、拠点・現場を巻き込んだ実行まで一気通貫で推進する実践力
・PL視点で事業を捉え、収益構造から変革をリードする経験
●職場の雰囲気
キャリア採用者を含む多様な人財が活躍できる職場です。年齢や経歴、専門分野の異なるメンバーが互いの個性や価値観を尊重し合い、新しいアイデアや挑戦を歓迎しています。自由に意見を出し合える風土づくりを推進しており、フレックス制度を活用した柔軟な働き方も可能です。
●キャリアパス
多様なプロジェクトに携わることで、経営戦略・プロジェクト管理・専門技術・マネジメントなど幅広いスキルを磨き、将来的には部門責任者やスペシャリスト、経営層など多様なキャリアパスを目指すことが可能です。定期的なキャリア診断や1on1面談、社内外の研修・ローテーション制度も活用でき、個人の成長と会社の発展を両立できる環境です。
●担当業務と役割
・事業ポートフォリオ最適化・戦略テーマにおける中核メンバー／PJリーダーとしての推進
・市場/顧客/競争環境を踏まえた3C分析により、経営レベルの意思決定に資する論点設計・提案
・各拠点（製造現場）・関係部門を巻き込んだ施策実行のリード（合意形成・調整を含む）
・PL構造・収益性を踏まえた施策立案および実行フォロー
・戦略を「実行できる形」に落とし込み、現場への浸透・定着を推進
・意思決定後の実行責任を担い、結果創出までリード
●具体的な仕事内容
・各拠点・事業部の経営データをもとに、事業別収益構造の分析およびポートフォリオ見直し施策の立案
・重点事業の成長戦略および非重点領域の再編方針の検討・推進
・全社横断PJのリード（ガバナンス設計、KPI設計、進捗マネジメント）
・拠点責任者・関係部門とのディスカッションを通じた課題抽出および施策具体化
・経営会議／役員層への直接説明および意思決定支援
●この仕事を通じて得られること
・経営層に近い立場で、事業ポートフォリオや投資判断といった経営意思決定に関与する経験
・戦略立案だけでなく、拠点・現場を巻き込んだ実行まで一気通貫で推進する実践力
・PL視点で事業を捉え、収益構造から変革をリードする経験
●職場の雰囲気
キャリア採用者を含む多様な人財が活躍できる職場です。年齢や経歴、専門分野の異なるメンバーが互いの個性や価値観を尊重し合い、新しいアイデアや挑戦を歓迎しています。自由に意見を出し合える風土づくりを推進しており、フレックス制度を活用した柔軟な働き方も可能です。
●キャリアパス
多様なプロジェクトに携わることで、経営戦略・プロジェクト管理・専門技術・マネジメントなど幅広いスキルを磨き、将来的には部門責任者やスペシャリスト、経営層など多様なキャリアパスを目指すことが可能です。定期的なキャリア診断や1on1面談、社内外の研修・ローテーション制度も活用でき、個人の成長と会社の発展を両立できる環境です。
求める経験 / スキル
以下、管理職候補～管理職クラス共通です。
【必須】
・製造業における事業企画／経営企画／プロジェクト推進の経験
・事業戦略の立案〜実行フォローまでを主体的に推進した経験
・PL／原価構造の理解を前提とした分析・意思決定支援経験
・部門横断・拠点横断で関係者を巻き込み、合意形成をリードした経験
【歓迎】
・事業ポートフォリオ最適化／事業再編に関わる実務経験
・組織運営／人材育成経験
・業務プロセス変革・制度設計の経験
【必須】
・製造業における事業企画／経営企画／プロジェクト推進の経験
・事業戦略の立案〜実行フォローまでを主体的に推進した経験
・PL／原価構造の理解を前提とした分析・意思決定支援経験
・部門横断・拠点横断で関係者を巻き込み、合意形成をリードした経験
【歓迎】
・事業ポートフォリオ最適化／事業再編に関わる実務経験
・組織運営／人材育成経験
・業務プロセス変革・制度設計の経験
従業員数
39,200名
（国内：約13,800人 海外：約25,400人 ＊2025年4月現在）
勤務地
大阪府
想定年収
800 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
39,200名
（国内：約13,800人 海外：約25,400人 ＊2025年4月現在）
パナソニックインダストリー株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
・主な担当業務は、次世代の導電性高分子コンデンサへ適用する新規材料・プロセスの開発になります。
・社内外の関連部門と連携・折衝しながら、量産までを見据えた要素技術開発が求められます。専門外の領域や初めての事にも積極的にチャレンジし社内外の関係者を巻き込みながら開発を推進して頂くことを期待します。
●具体的な仕事内容
・新規誘電体材料・プロセスの原理検証や導電性高分子コンデンサへの適用技術の開発を推進頂きます。
・社内R&D部門、工場の技術部門、社外機関などと連携しながら、新規材料・プロセスの検討を進めて頂きます。
・工場への技術導入に際しては、工場の技術者とともに試作やデータ取得を実施します。
●この仕事を通じて得られること
・デバイスソリューション事業部は世界的な企業と繋がっており、SDGsなどグローバルな社会課題を解決できる様々な機器の開発に直接携わっている実感を得ることができます。
・事業を牽引するデバイスの開発を初期段階から手掛けていくプロジェクトであり、原理検証、設計検証、量産構想など世界をリードする商品開発の一連のプロセスを経験することができます。
・また技術者としてのキャリアだけでなく、プロジェクト運営を通じてマネジメント能力も得られ、幅広いキャリアパスへの可能性が広がります。
・社内外の関連部門との協業を通じて、幅広い知見の習得と人脈形成が可能です。
●職場の雰囲気
・様々なキャリアを持つ方が多く、ご自身の特長を活かして、年齢や性別、役職に関係なくフラットに議論したり、相談したりすることができる職場です。
・デバイス事業で世界をリードしている誇りと、新しいことにチャレンジしているやりがいを持って、日々の業務に取り組んでいます。
・社内/グループ内の専門家、他企業、大学、研究機関と技術交流しながら開発を行っており、ご自身の担当分野の知見を更に深めることができます。
・居室には様々な拠点の様々な製品に携わる方が集まっておりますので、ご自身の担当以外の知見も広げやすい環境です。
・ワークライフバランスを重視しており、フレックス制度や在宅勤務なども活用して、働きやすい環境に努めております。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務をご経験頂いて、総合的なスキルを身につけることも可能です。
・多岐に渡る各種社内研修制度を活用して、現行の業務範囲に捉われることなく、自主的に幅広いスキル修得も可能です。
・主な担当業務は、次世代の導電性高分子コンデンサへ適用する新規材料・プロセスの開発になります。
・社内外の関連部門と連携・折衝しながら、量産までを見据えた要素技術開発が求められます。専門外の領域や初めての事にも積極的にチャレンジし社内外の関係者を巻き込みながら開発を推進して頂くことを期待します。
●具体的な仕事内容
・新規誘電体材料・プロセスの原理検証や導電性高分子コンデンサへの適用技術の開発を推進頂きます。
・社内R&D部門、工場の技術部門、社外機関などと連携しながら、新規材料・プロセスの検討を進めて頂きます。
・工場への技術導入に際しては、工場の技術者とともに試作やデータ取得を実施します。
●この仕事を通じて得られること
・デバイスソリューション事業部は世界的な企業と繋がっており、SDGsなどグローバルな社会課題を解決できる様々な機器の開発に直接携わっている実感を得ることができます。
・事業を牽引するデバイスの開発を初期段階から手掛けていくプロジェクトであり、原理検証、設計検証、量産構想など世界をリードする商品開発の一連のプロセスを経験することができます。
・また技術者としてのキャリアだけでなく、プロジェクト運営を通じてマネジメント能力も得られ、幅広いキャリアパスへの可能性が広がります。
・社内外の関連部門との協業を通じて、幅広い知見の習得と人脈形成が可能です。
●職場の雰囲気
・様々なキャリアを持つ方が多く、ご自身の特長を活かして、年齢や性別、役職に関係なくフラットに議論したり、相談したりすることができる職場です。
・デバイス事業で世界をリードしている誇りと、新しいことにチャレンジしているやりがいを持って、日々の業務に取り組んでいます。
・社内/グループ内の専門家、他企業、大学、研究機関と技術交流しながら開発を行っており、ご自身の担当分野の知見を更に深めることができます。
・居室には様々な拠点の様々な製品に携わる方が集まっておりますので、ご自身の担当以外の知見も広げやすい環境です。
・ワークライフバランスを重視しており、フレックス制度や在宅勤務なども活用して、働きやすい環境に努めております。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務をご経験頂いて、総合的なスキルを身につけることも可能です。
・多岐に渡る各種社内研修制度を活用して、現行の業務範囲に捉われることなく、自主的に幅広いスキル修得も可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
■電子部品（コンデンサ・キャパシタ・インダクタ・バリスタ等）や半導体、電池向けの材料開発・研究もしくはデバイス設計の経験がある方
【歓迎】
■デバイス開発をプロジェクトリーダーとして推進した経験のある方
■コンデンサ・キャパシタ・誘電体・薄膜形成に関する開発経験、知見のある方
■電子部品（コンデンサ・キャパシタ・インダクタ・バリスタ等）や半導体、電池向けの材料開発・研究もしくはデバイス設計の経験がある方
【歓迎】
■デバイス開発をプロジェクトリーダーとして推進した経験のある方
■コンデンサ・キャパシタ・誘電体・薄膜形成に関する開発経験、知見のある方
従業員数
39,200名
（国内：約13,800人 海外：約25,400人 ＊2025年4月現在）
勤務地
大阪府
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
39,200名
（国内：約13,800人 海外：約25,400人 ＊2025年4月現在）
ミネベアミツミ株式会社
仕事内容
■担当業務
構造、振動解析分野における解析をお任せします。
具体的には、社内事業部（モータ、ファン事業部等）から要望される構造解析、振動、騒音解析等をご担当頂きます。
また、非線形構造分野の解析技術の精度向上、解析モデル構築等を課員と共に進めて頂く他、開発製品の解析、実測による評価支援も行って頂きます。
■残業：月平均10時間程度
構造、振動解析分野における解析をお任せします。
具体的には、社内事業部（モータ、ファン事業部等）から要望される構造解析、振動、騒音解析等をご担当頂きます。
また、非線形構造分野の解析技術の精度向上、解析モデル構築等を課員と共に進めて頂く他、開発製品の解析、実測による評価支援も行って頂きます。
■残業：月平均10時間程度
求める経験 / スキル
～解析技術がメイン業務ですが、チームで設計開発を進める事もありますので、
真面目かつ協調性をもって仕事に取り組める方を求めております。～
【求める人物像】
・構造解析または振動解析技術経験２年以上
【歓迎要件】
・HyperworksまたはANSYS等の使用経験ある方歓迎
・構造解析技術の経験を求めるが、業種業界は不問
真面目かつ協調性をもって仕事に取り組める方を求めております。～
【求める人物像】
・構造解析または振動解析技術経験２年以上
【歓迎要件】
・HyperworksまたはANSYS等の使用経験ある方歓迎
・構造解析技術の経験を求めるが、業種業界は不問
従業員数
83,256名
（連結（2025年3月末現在）※パート・派遣社員を除く）
勤務地
静岡県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
83,256名
（連結（2025年3月末現在）※パート・派遣社員を除く）
オムロン株式会社
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
仕事の内容：高容量メカニカルリレーの要素技術開発・設計
仕事の範囲：・アプリケーションニーズから性能要件を定義 ・性能要件を満たす構造の立案と性能設計 ・CAE解析併用による設計プロセスの進化
FY26は、DC高電圧・高容量リレー向けの遮断技術開発テーマを担当頂きます。部門の強みである計測・CAE・マイニング技術を生かした故障メカニズム分析や仮説検証、ロジック構築と、実現させる商品設計パラメータ範囲と維持管理方法に加え、多様な商品構造にも活用できるDC遮断基礎技術を構築・強化し、商品開発リードタイム短縮に貢献します。
その後も、社会課題・顧客課題を解決する商品実現に必要な技術開発や、計測・CAE・マイニングの基礎技術強化を担い事業の根幹を強化する専門人財に向け経験を積んでいただきます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
原理原則・現物・データに基づく、課題抽出、故障メカニズム解明、不具合要因の特定、対策立案、効果妥当性検証。
それらを技術文書で技術を残し積上げる。
◆この仕事の魅力
・新たな技術・スキルを習得と、技術と能力を駆使し、難しい課題に挑戦し新たな価値創出に挑戦できること。
・電子部品メーカとしてすでに全世界に知名度と顧客基盤があり、さらにこれを拡大していけること。
・企画、開発、生産、販売までのエンジニアリングチェーンを有しており、社内リソースの活用で価値創出ができること。
◆業界動向と自社事業の特徴
電気を接点で機械的に開閉するメカニカルデバイスは、オムロン創業時からの基幹事業で全世界に顧客があります。世界の電力利用は多様化しておりカーボンニュートラル実現のキーデバイスとして、今後も事業成長が期待されます。リレーにおける世界シェアはトップクラス。今後も注力セグメントとして拡大中。主な用途は、エネルギー関連機器（PVGS、ESS,RSS）、車載機器（xEVなど）、産業機器（ロボット制御、PLC・I/O、エネルギー・環境）、ビル制御（照明、セキュリティ）、家電機器（エアコン、電子レンジ等）です。
仕事の内容：高容量メカニカルリレーの要素技術開発・設計
仕事の範囲：・アプリケーションニーズから性能要件を定義 ・性能要件を満たす構造の立案と性能設計 ・CAE解析併用による設計プロセスの進化
FY26は、DC高電圧・高容量リレー向けの遮断技術開発テーマを担当頂きます。部門の強みである計測・CAE・マイニング技術を生かした故障メカニズム分析や仮説検証、ロジック構築と、実現させる商品設計パラメータ範囲と維持管理方法に加え、多様な商品構造にも活用できるDC遮断基礎技術を構築・強化し、商品開発リードタイム短縮に貢献します。
その後も、社会課題・顧客課題を解決する商品実現に必要な技術開発や、計測・CAE・マイニングの基礎技術強化を担い事業の根幹を強化する専門人財に向け経験を積んでいただきます。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
原理原則・現物・データに基づく、課題抽出、故障メカニズム解明、不具合要因の特定、対策立案、効果妥当性検証。
それらを技術文書で技術を残し積上げる。
◆この仕事の魅力
・新たな技術・スキルを習得と、技術と能力を駆使し、難しい課題に挑戦し新たな価値創出に挑戦できること。
・電子部品メーカとしてすでに全世界に知名度と顧客基盤があり、さらにこれを拡大していけること。
・企画、開発、生産、販売までのエンジニアリングチェーンを有しており、社内リソースの活用で価値創出ができること。
◆業界動向と自社事業の特徴
電気を接点で機械的に開閉するメカニカルデバイスは、オムロン創業時からの基幹事業で全世界に顧客があります。世界の電力利用は多様化しておりカーボンニュートラル実現のキーデバイスとして、今後も事業成長が期待されます。リレーにおける世界シェアはトップクラス。今後も注力セグメントとして拡大中。主な用途は、エネルギー関連機器（PVGS、ESS,RSS）、車載機器（xEVなど）、産業機器（ロボット制御、PLC・I/O、エネルギー・環境）、ビル制御（照明、セキュリティ）、家電機器（エアコン、電子レンジ等）です。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・機械系の技術開発・設計業務経験
あるいは
・電機機器の技術開発・設計業務経験
※新卒、第２新卒も可、異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆必須条件【スキル】
・高専/大学レベルの工学系知識（機械・電気・材料力学・電磁気など教養課程レベル以上）
・機械設計（デバイス設計・機構設計）
・計測基礎（オシロスコープ、テスト・評価など）
＊エンジニア系職務であれば異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆歓迎条件
・金属・有機材料技術、加工技術（プレス・成形）に関する知識（目安：教養課程レベル以上）
・CAEシミュレーション（構造解析・電磁場解析）の業務経験
・品質工学の知識および実施経験
・メカニカルコンタクトデバイス(コネクタ/コンタクタ/ブレーカ/リレー)の知識
◆歓迎する人物像
・自発的に行動し、問題解決できる人物
・新しいものが好きな人
・課題を的確に分析し優先順位が判断できる論理的思考力
・チーム内、社内外とのコミュニケーションスキル
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・3D-CAD（Solidworks)
・オシロスコープはじめ電子計測器、力学測定機器、画像計測機器
・Office365（エクセル、ワード、パワーポイント等）
・必要に応じて、JMAGなどシミュレーションツール、Python、JMP、LabVIEWなどの情報処理ツール、PLCプログラミング
・必要に応じて、JMAGなどシミュレーションツール、Python、JMP、LabVIEWなどの情報処理ツール、PLCプログラミング
・機械系の技術開発・設計業務経験
あるいは
・電機機器の技術開発・設計業務経験
※新卒、第２新卒も可、異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆必須条件【スキル】
・高専/大学レベルの工学系知識（機械・電気・材料力学・電磁気など教養課程レベル以上）
・機械設計（デバイス設計・機構設計）
・計測基礎（オシロスコープ、テスト・評価など）
＊エンジニア系職務であれば異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆歓迎条件
・金属・有機材料技術、加工技術（プレス・成形）に関する知識（目安：教養課程レベル以上）
・CAEシミュレーション（構造解析・電磁場解析）の業務経験
・品質工学の知識および実施経験
・メカニカルコンタクトデバイス(コネクタ/コンタクタ/ブレーカ/リレー)の知識
◆歓迎する人物像
・自発的に行動し、問題解決できる人物
・新しいものが好きな人
・課題を的確に分析し優先順位が判断できる論理的思考力
・チーム内、社内外とのコミュニケーションスキル
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・3D-CAD（Solidworks)
・オシロスコープはじめ電子計測器、力学測定機器、画像計測機器
・Office365（エクセル、ワード、パワーポイント等）
・必要に応じて、JMAGなどシミュレーションツール、Python、JMP、LabVIEWなどの情報処理ツール、PLCプログラミング
・必要に応じて、JMAGなどシミュレーションツール、Python、JMP、LabVIEWなどの情報処理ツール、PLCプログラミング
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
岡山県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
株式会社いすゞ中央研究所
仕事内容
いすゞ中央研究所ではロボットが人を理解し共生する社会に向けた働くパートナーロボットの研究を進めています。パートナーロボットの実現には特に人と同じ環境で働くための“足”や人やモノを優しく扱う“腕”、人を理解する“頭”の機能の研究開発が必要であり、これらの領域で専門性を発揮して研究開発に取り組んでいただきます。
【内容】
■人のパートナーとして働くロボットに必要なハードウェアに対する動作アルゴリズムの研究、実装、実機検証
【勤務環境】
■小グループ制の自立型組織
■いすゞ自動車や外部研究機関と連携し基礎研究
■自動運転・車両等の他分野研究者とコラボ可能
●いすゞ自動車のグループ会社で、将来技術の研究者を募集
●神奈川県藤沢市の拠点でワークライフバランスも充実できます
【内容】
■人のパートナーとして働くロボットに必要なハードウェアに対する動作アルゴリズムの研究、実装、実機検証
【勤務環境】
■小グループ制の自立型組織
■いすゞ自動車や外部研究機関と連携し基礎研究
■自動運転・車両等の他分野研究者とコラボ可能
●いすゞ自動車のグループ会社で、将来技術の研究者を募集
●神奈川県藤沢市の拠点でワークライフバランスも充実できます
求める経験 / スキル
ロボティクス技術分野の実務経験をお持ちで、将来技術、物流業界にご興味をお持ちの方。
【必須要件】
■メカトロニクス分野の研究開発の経験
■PythonもしくはC++のプログラミングスキル
【歓迎要件】
■Linux環境でのソフトウェア開発の経験（趣味でも可）
■ロボット競技会への参加経験
■ROS 1 or 2での開発経験
■メカ、電気、組み込みなどの知識・経験（趣味でも可）
■機械学習の知識・経験（趣味でも可）
【必須要件】
■メカトロニクス分野の研究開発の経験
■PythonもしくはC++のプログラミングスキル
【歓迎要件】
■Linux環境でのソフトウェア開発の経験（趣味でも可）
■ロボット競技会への参加経験
■ROS 1 or 2での開発経験
■メカ、電気、組み込みなどの知識・経験（趣味でも可）
■機械学習の知識・経験（趣味でも可）
従業員数
220名
（2024年9月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
従業員数
220名
（2024年9月現在）
株式会社モスウェル
仕事内容
【内容】産業用カメラを設計～開発まで手掛ける当社にて、回路設計とソフト設計をお任せします。一気通貫体制のため、要件定義から製品リリースまでに携われ、今後計画する新製品開発にも携わっていただきます。
■入社後にお任せする業務：
・図面作成、仕様書作成、検図、伝票管理
・案件対応、業者対応、サンプル作成
・展示会準備
・試作機の手配（部品手配～実装・基板チェック）
その他設計に関する全ての業務
※ハードウェア設計、機構設計、ソフトウェア設計でご希望の職種
（経験のない工程については当社で教育を行います。）
■例えばこんな場所にも
・電車の車内の監視カメラ
・トラック、バスの安全運転用カメラやETC
・医療向けカメラ
・ゲームセンターのゲーム機
・バーコードリーダー、ロケット など
【強み】
大量生産ではなく、顧客ごとに仕様や設計を変え、高品質な製品を開発/提供できる点が当社の強みです。
■入社後にお任せする業務：
・図面作成、仕様書作成、検図、伝票管理
・案件対応、業者対応、サンプル作成
・展示会準備
・試作機の手配（部品手配～実装・基板チェック）
その他設計に関する全ての業務
※ハードウェア設計、機構設計、ソフトウェア設計でご希望の職種
（経験のない工程については当社で教育を行います。）
■例えばこんな場所にも
・電車の車内の監視カメラ
・トラック、バスの安全運転用カメラやETC
・医療向けカメラ
・ゲームセンターのゲーム機
・バーコードリーダー、ロケット など
【強み】
大量生産ではなく、顧客ごとに仕様や設計を変え、高品質な製品を開発/提供できる点が当社の強みです。
求める経験 / スキル
【必須】理系学部学科卒の方
【歓迎】分業体制から一気通貫体制の下でモノづくりをしたい方
今以上に裁量権を持てる環境で仕事をしたい方
【歓迎】分業体制から一気通貫体制の下でモノづくりをしたい方
今以上に裁量権を持てる環境で仕事をしたい方
従業員数
10名
（2025年2月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
423 万円 ~ 620 万円
従業員数
10名
（2025年2月現在）
仕事内容
最新工場で『プリント基板』を製造するお仕事です。
プリント基板は、スマホ・自動車・医療機器などの身近な製品に使われます。
【具体的な業務内容】
電子部品プリント基板における新材料・新工法、プロセスなど基礎技術の開発業務を担当。
具体的には・・・
＊お客様からの要望に沿って、要件定義、試作製造、評価、基準書作成などの
プロジェクト業務を担当いただきます。
＊各部門と協力しながら、様々な要件をクリアし、開発を進めます。
大手企業やブランド製品に組み込まれる開発に携わることもあります。
プリント基板は、スマホ・自動車・医療機器などの身近な製品に使われます。
【具体的な業務内容】
電子部品プリント基板における新材料・新工法、プロセスなど基礎技術の開発業務を担当。
具体的には・・・
＊お客様からの要望に沿って、要件定義、試作製造、評価、基準書作成などの
プロジェクト業務を担当いただきます。
＊各部門と協力しながら、様々な要件をクリアし、開発を進めます。
大手企業やブランド製品に組み込まれる開発に携わることもあります。
求める経験 / スキル
◆必須
・開発や設計に関する経験をお持ちの方歓迎
・電気電子、化学に関する学歴、知識をお持ちの方歓迎
・チーム活動やコミュニケーションが得意な方
・エクセル等のパソコンスキルは必須
・開発や設計に関する経験をお持ちの方歓迎
・電気電子、化学に関する学歴、知識をお持ちの方歓迎
・チーム活動やコミュニケーションが得意な方
・エクセル等のパソコンスキルは必須
従業員数
1,253名
勤務地
長野県
想定年収
350 万円 ~ 500 万円
従業員数
1,253名
仕事内容
【具体的には】
■バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など）に関する以下の業務：
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路 など）
・解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など)
・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリード など)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計
※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）
【業務の魅力】
Hondaは、2040年にZEV（Zero Emission Vehicle）100%の実現というチャレンジングな目標に向け、研究開発を加速させています。
開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっており、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。
本ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整っています。
たとえば全固体電池では、従来の液体リチウムイオン電池と比べて膨張収縮が大きいなど、特有の物理特性を考慮した構造設計が求められます。そうした材料特性と機構設計の高度な融合に携われる点も、この業務の大きな魅力です。
「新たな成長と価値創造を可能とする企業への変革」に、一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場社員の声】
29歳（キャリア入社3年目／自動車メーカー出身）
「現在は、バッテリーパック全体の強度設計や熱マネジメントを中心に、バッテリーを構成する各要素の研究・開発にも携わっています。入社当初は、バッテリーセル用冷却システムの設計を担当していましたが、今ではパック全体に関わる業務まで任せてもらっており、バッテリー開発のコア技術にも踏み込んだ領域で仕事ができる環境です。エンジニアとして確実に成長できている実感があります。前職ではエンジンのCAE解析を担当しており、分野が異なることに対して不安もありましたが、実際に業務に就いてみると、スキルや考え方には共通する部分も多く、比較的スムーズに馴染むことができました。また、私の周囲にもエンジンやトランスミッションの設計経験を経て、バッテリー領域に移ってきたメンバーが多数います。多様なバックグラウンドを持つ仲間が集まっているため、キャリア入社でも安心して活躍できる環境だと思います。」
【本田先進技術研究所/HGRX 公式Note 関連記事】
・ホンダに「だまされた」？ 転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
【関連記事】
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html
※Hondaの電動化技術について
https://www.honda.co.jp/electrification/
※Honda Technology News
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
■バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など）に関する以下の業務：
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路 など）
・解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など)
・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリード など)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計
※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）
【業務の魅力】
Hondaは、2040年にZEV（Zero Emission Vehicle）100%の実現というチャレンジングな目標に向け、研究開発を加速させています。
開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっており、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。
本ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整っています。
たとえば全固体電池では、従来の液体リチウムイオン電池と比べて膨張収縮が大きいなど、特有の物理特性を考慮した構造設計が求められます。そうした材料特性と機構設計の高度な融合に携われる点も、この業務の大きな魅力です。
「新たな成長と価値創造を可能とする企業への変革」に、一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場社員の声】
29歳（キャリア入社3年目／自動車メーカー出身）
「現在は、バッテリーパック全体の強度設計や熱マネジメントを中心に、バッテリーを構成する各要素の研究・開発にも携わっています。入社当初は、バッテリーセル用冷却システムの設計を担当していましたが、今ではパック全体に関わる業務まで任せてもらっており、バッテリー開発のコア技術にも踏み込んだ領域で仕事ができる環境です。エンジニアとして確実に成長できている実感があります。前職ではエンジンのCAE解析を担当しており、分野が異なることに対して不安もありましたが、実際に業務に就いてみると、スキルや考え方には共通する部分も多く、比較的スムーズに馴染むことができました。また、私の周囲にもエンジンやトランスミッションの設計経験を経て、バッテリー領域に移ってきたメンバーが多数います。多様なバックグラウンドを持つ仲間が集まっているため、キャリア入社でも安心して活躍できる環境だと思います。」
【本田先進技術研究所/HGRX 公式Note 関連記事】
・ホンダに「だまされた」？ 転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
【関連記事】
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html
※Hondaの電動化技術について
https://www.honda.co.jp/electrification/
※Honda Technology News
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・材料力学・機械力学など4力学系の知見を有する設計者
・機械構造設計経験者（電池以外の製品経験も可）
└ 特に「構造・強度・振動・応力解析」などの視点を持った方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電動車の開発経験
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など) の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車載部品の信頼性/ 耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・材料力学・機械力学など4力学系の知見を有する設計者
・機械構造設計経験者（電池以外の製品経験も可）
└ 特に「構造・強度・振動・応力解析」などの視点を持った方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電動車の開発経験
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など) の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車載部品の信頼性/ 耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,070 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
Hondaは、環境負荷ゼロの社会実現に向け、電動化を加速させています。その核となる次世代リチウムイオン電池（LIB）開発において、従来の手法を超えた圧倒的なスピードと高次元の性能を両立させるため、「最先端のバッテリーデジタル開発環境」の構築をしており、
計算化学・MI（マテリアルズ・インフォマティクス）による材料探索から、AIを活用した劣化予測、市場データの解析まで、デジタル技術を現場の実装へ落とし込む体制を強化するため、新たなプロフェッショナルを募集します。
本ポジションでは、電池の物理特性を深く理解しつつ、最新のデジタル技術を駆使して「開発プロセス」や「制御の仕組み」そのものを共に変革していきましょう。
【具体的には】
ご経験や専門性に応じ、以下のいずれかの領域において、システムの設計およびデータ分析を通じた技術検討・実装をリードしていただきます。
1. 電池開発プロセスのデジタル化・高度化
液系LIBの知見に基づいた、物理シミュレーション（CAE）モデルの構築。
実験データや製造工程データに対するAI・機械学習を用いた解析および予測モデルの開発。
デジタル技術を活用した開発意思決定の迅速化に向けた「開発の仕組み」の構築。
【使用ツール】 Python, 各種AIツール, MATLAB/Simulink, GT-Autolion, COMSOL
2. 次世代バッテリー制御技術の開発
車両搭載後の電池性能を最大限に引き出すための、次世代制御アルゴリズムの検討・実装。
市場の車両走行データを活用した、高精度なバッテリー状態（SOH/SOC）推定や劣化診断ロジックの研究。
外部インフラとの連携も見据えた、次世代BMS（バッテリーマネジメントシステム）の技術仕込み。
【使用ツール】 MATLAB/Simulink, Python, GT-Autolion
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【仕事の魅力・やりがい】
「現場で使えるデジタル」への挑戦： 机上の研究に留まらず、試作・テストの結果と突き合わせながら、現場の意思決定を劇的に変える「動くモデル」を創る醍醐味があります。
圧倒的なデータ量とフィールド： 自社で車両を持つHondaだからこそ、製造データから市場での走行データまで、一気通貫で扱える国内屈指の開発環境です。
【職場環境・風土】
技術を軸としたフラットな対話： 年次や役職に関わらず、技術的な本質に基づいた議論を尊重する風土があり、中途入社の方も馴染みやすい環境です。
個人の自律性と調和： 各自の裁量で業務を管理する自律的な働き方と、チームとしての協力体制が両立しています。
Honda独自の共創文化： 自由な発想と個の尊重を重んじ、年次を問わず大きな裁量を持って革新を加速させることができます。
計算化学・MI（マテリアルズ・インフォマティクス）による材料探索から、AIを活用した劣化予測、市場データの解析まで、デジタル技術を現場の実装へ落とし込む体制を強化するため、新たなプロフェッショナルを募集します。
本ポジションでは、電池の物理特性を深く理解しつつ、最新のデジタル技術を駆使して「開発プロセス」や「制御の仕組み」そのものを共に変革していきましょう。
【具体的には】
ご経験や専門性に応じ、以下のいずれかの領域において、システムの設計およびデータ分析を通じた技術検討・実装をリードしていただきます。
1. 電池開発プロセスのデジタル化・高度化
液系LIBの知見に基づいた、物理シミュレーション（CAE）モデルの構築。
実験データや製造工程データに対するAI・機械学習を用いた解析および予測モデルの開発。
デジタル技術を活用した開発意思決定の迅速化に向けた「開発の仕組み」の構築。
【使用ツール】 Python, 各種AIツール, MATLAB/Simulink, GT-Autolion, COMSOL
2. 次世代バッテリー制御技術の開発
車両搭載後の電池性能を最大限に引き出すための、次世代制御アルゴリズムの検討・実装。
市場の車両走行データを活用した、高精度なバッテリー状態（SOH/SOC）推定や劣化診断ロジックの研究。
外部インフラとの連携も見据えた、次世代BMS（バッテリーマネジメントシステム）の技術仕込み。
【使用ツール】 MATLAB/Simulink, Python, GT-Autolion
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【仕事の魅力・やりがい】
「現場で使えるデジタル」への挑戦： 机上の研究に留まらず、試作・テストの結果と突き合わせながら、現場の意思決定を劇的に変える「動くモデル」を創る醍醐味があります。
圧倒的なデータ量とフィールド： 自社で車両を持つHondaだからこそ、製造データから市場での走行データまで、一気通貫で扱える国内屈指の開発環境です。
【職場環境・風土】
技術を軸としたフラットな対話： 年次や役職に関わらず、技術的な本質に基づいた議論を尊重する風土があり、中途入社の方も馴染みやすい環境です。
個人の自律性と調和： 各自の裁量で業務を管理する自律的な働き方と、チームとしての協力体制が両立しています。
Honda独自の共創文化： 自由な発想と個の尊重を重んじ、年次を問わず大きな裁量を持って革新を加速させることができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかの領域における実務経験をお持ちの方。
・リチウムイオン電池の知見（液LIB等）を用いた数値シミュレーション（CAE）経験
・電池の特性解析や製造データに対する、AI・機械学習・データ解析の実務経験
・リチウムイオン電池の制御技術（BMS・状態推定・アルゴリズム）の開発経験
【歓迎する経験・スキル】
・バッテリーマネジメントシステム（BMS）に関する深い知見。
・大規模データの分析や、解析基盤の構築経験。
・物理モデル（物理化学・電気化学）とデータ駆動モデル（AI）を融合させた開発経験。
【求める人物像】
・「電池」という物理デバイスと「デジタル技術」を掛け合わせ、新しい価値を創ることに情熱を持てる方。
・自ら主体的に動き、現場のエンジニアや関連各所と連携しながらプロジェクトを推進できる方。
・不確実な未来に対し、自らの技術で「解」を出していくことにやりがいを感じる方。
下記いずれかの領域における実務経験をお持ちの方。
・リチウムイオン電池の知見（液LIB等）を用いた数値シミュレーション（CAE）経験
・電池の特性解析や製造データに対する、AI・機械学習・データ解析の実務経験
・リチウムイオン電池の制御技術（BMS・状態推定・アルゴリズム）の開発経験
【歓迎する経験・スキル】
・バッテリーマネジメントシステム（BMS）に関する深い知見。
・大規模データの分析や、解析基盤の構築経験。
・物理モデル（物理化学・電気化学）とデータ駆動モデル（AI）を融合させた開発経験。
【求める人物像】
・「電池」という物理デバイスと「デジタル技術」を掛け合わせ、新しい価値を創ることに情熱を持てる方。
・自ら主体的に動き、現場のエンジニアや関連各所と連携しながらプロジェクトを推進できる方。
・不確実な未来に対し、自らの技術で「解」を出していくことにやりがいを感じる方。
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
ワイヤーハーネス及び構成部品、関連部品の設計業務をお任せ致します。
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定いたします。
●ワイヤーハーネス及び、その関連部品(電線、コネクタ、フューズボックス、リレーボックス等)の設計・開発
●車体ハーネス一台分の回路設計や経路設計
●フューズボックスやリレーボックスの仕様検討と配置レイアウト検討
●電線、コネクタ等の構成部品の仕様検討
●上記図面の作成・出図
●国内外の研究所・製作所、お取引先との協業開発の調整
●接続や腐食対策等の要素技術研究
●ワイヤーハーネス及びその関連部品に対する先行検討や将来技術開発
等幅広い業務をお任せいたします。
※国内・海外出張を伴う業務が発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
CATIA V5/V6、MS OFFICE系ソフト(PowerPoint,Excel,Teams,OneNote)、CR5000
【やりがい・魅力】
●クルマ全体に関わるワイヤーハーネス設計業務の特性上、様々な電装システムと車両を構成するあらゆる部品の構造について広く理解することができます。
●将来的には、機種開発プロジェクトのメンバーとして、新機種立ち上げに携わることができる可能性があります。
●新機種導入の際は、海外現地法人の立ち上げをサポートする等、グローバル規模で多くの部門・関連会社と関わることができる仕事です。
【現場社員の声】
●30歳(社会人７年目)
車体電装のハーネス設計業務を担当しています。ハーネスは車全てのエリアに配策されるため、設計を通して車一台を俯瞰的にとらえ、全体ベストの仕様を提案できる力を養えることが魅力的です。また、車の隅々に電気を届ける業務なので、自動運転や電気自動車の開発など、常に時代の最先端技術に携われる点が醍醐味だと思います。
●36歳(社会人14年目) キャリア入社
電装領域におけるハーネス・電源BOX部品の設計及び機種開発を担当しています。前職では新技術に対する挑戦があまりできませんでしたが、現在は部署や部品の垣根を超えて世界一のクルマを自分達の新しい技術で作り出すことに手ごたえを感じています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて：https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定いたします。
●ワイヤーハーネス及び、その関連部品(電線、コネクタ、フューズボックス、リレーボックス等)の設計・開発
●車体ハーネス一台分の回路設計や経路設計
●フューズボックスやリレーボックスの仕様検討と配置レイアウト検討
●電線、コネクタ等の構成部品の仕様検討
●上記図面の作成・出図
●国内外の研究所・製作所、お取引先との協業開発の調整
●接続や腐食対策等の要素技術研究
●ワイヤーハーネス及びその関連部品に対する先行検討や将来技術開発
等幅広い業務をお任せいたします。
※国内・海外出張を伴う業務が発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
CATIA V5/V6、MS OFFICE系ソフト(PowerPoint,Excel,Teams,OneNote)、CR5000
【やりがい・魅力】
●クルマ全体に関わるワイヤーハーネス設計業務の特性上、様々な電装システムと車両を構成するあらゆる部品の構造について広く理解することができます。
●将来的には、機種開発プロジェクトのメンバーとして、新機種立ち上げに携わることができる可能性があります。
●新機種導入の際は、海外現地法人の立ち上げをサポートする等、グローバル規模で多くの部門・関連会社と関わることができる仕事です。
【現場社員の声】
●30歳(社会人７年目)
車体電装のハーネス設計業務を担当しています。ハーネスは車全てのエリアに配策されるため、設計を通して車一台を俯瞰的にとらえ、全体ベストの仕様を提案できる力を養えることが魅力的です。また、車の隅々に電気を届ける業務なので、自動運転や電気自動車の開発など、常に時代の最先端技術に携われる点が醍醐味だと思います。
●36歳(社会人14年目) キャリア入社
電装領域におけるハーネス・電源BOX部品の設計及び機種開発を担当しています。前職では新技術に対する挑戦があまりできませんでしたが、現在は部署や部品の垣根を超えて世界一のクルマを自分達の新しい技術で作り出すことに手ごたえを感じています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて：https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●ワイヤーハーネスまたは関連部品の設計経験
●CATIA V5の操作が可能な方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
自動車関連企業でのワイヤーハーネスのパッケージング業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●どんなことに対しても真摯に取り組み忍耐強く最後まであきらめず完遂することができる方
●グローバルに世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●自分で物事を考え、積極的に発信、実際に行動を起こせる力
●周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●ワイヤーハーネスまたは関連部品の設計経験
●CATIA V5の操作が可能な方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
自動車関連企業でのワイヤーハーネスのパッケージング業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●どんなことに対しても真摯に取り組み忍耐強く最後まであきらめず完遂することができる方
●グローバルに世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●自分で物事を考え、積極的に発信、実際に行動を起こせる力
●周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
走行中ワイヤレス給電技術に関わる以下業務をお任せします。
現在、社会実装に向けた実証プロジェクト参画も視野に入れた研究開発を強化しており、
●実証プロジェクトの要求に適合するシステム・技術の構築とその検証
●ワイヤレス給電に関連したコイル、インバータなど強電/弱電系の電気回路設計・評価
●ワイヤレス給電に関連したEMC試験・評価、EMI対策
走行中ワイヤレス給電システムでは、高効率かつ高出力なエネルギー伝送が求められます。そのため、コイルやインバータの高効率化・高出力化に向けた開発や、高周波特性を満たすコンポーネント技術の確立が重要となります。
加えて、EMC（電磁両立性）やEMI（電磁妨害）に関するノイズ対策にも積極的に取り組んでいただきます。
※共同研究先等との連携もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発環境・ツール】
・回路シミュレータ：PLECS、LTspice、Psim、Simulinkなど
・計測器：オシロスコープ、パワーアナライザ、スペクトラムアナライザ、ネットワークアナライザなど
【職場環境・風土】
この給電技術の開発の中では、社内外問わず「本当にその出力で開発をするのか？」と疑問を持たれることもありました。
しかし、「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、数々の製品を創業から生みだし続けてきたHondaだからこそ、自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、技術を形にしようとしております。
※移動式発電・給電システム Moving e 活動記録：https://www.youtube.com/watch?v=sWY6hNhMxOo
走行中ワイヤレス給電技術に関わる以下業務をお任せします。
現在、社会実装に向けた実証プロジェクト参画も視野に入れた研究開発を強化しており、
●実証プロジェクトの要求に適合するシステム・技術の構築とその検証
●ワイヤレス給電に関連したコイル、インバータなど強電/弱電系の電気回路設計・評価
●ワイヤレス給電に関連したEMC試験・評価、EMI対策
走行中ワイヤレス給電システムでは、高効率かつ高出力なエネルギー伝送が求められます。そのため、コイルやインバータの高効率化・高出力化に向けた開発や、高周波特性を満たすコンポーネント技術の確立が重要となります。
加えて、EMC（電磁両立性）やEMI（電磁妨害）に関するノイズ対策にも積極的に取り組んでいただきます。
※共同研究先等との連携もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発環境・ツール】
・回路シミュレータ：PLECS、LTspice、Psim、Simulinkなど
・計測器：オシロスコープ、パワーアナライザ、スペクトラムアナライザ、ネットワークアナライザなど
【職場環境・風土】
この給電技術の開発の中では、社内外問わず「本当にその出力で開発をするのか？」と疑問を持たれることもありました。
しかし、「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、数々の製品を創業から生みだし続けてきたHondaだからこそ、自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、技術を形にしようとしております。
※移動式発電・給電システム Moving e 活動記録：https://www.youtube.com/watch?v=sWY6hNhMxOo
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・電気回路設計の経験(業界・製品不問)
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・電気回路の評価業務の経験
・モータ、インバータ、コンバータ、バッテリー等、パワエレ製品の電気設計、評価の経験
・EMC/EMI評価、テストの経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・電気回路設計の経験(業界・製品不問)
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・電気回路の評価業務の経験
・モータ、インバータ、コンバータ、バッテリー等、パワエレ製品の電気設計、評価の経験
・EMC/EMI評価、テストの経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせて詳細業務を決定します。
・遠隔操縦ロボット（ロボットアーム等）用サーボモータードライバ/センサーシステム/ロボットコントローラのアナログ・デジタル回路設計/FPGA設計 等、組み込みソフトウエアの実装、テスト、評価 等
※学会への参加の機会もございます。
※国内外の社内関連部署や海外の研究所との連携もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【製品例】
・Honda Roboticsについて：https://global.honda/jp/tech/robotics/?from=robotics_top
・Hondaアバターロボットについて： https://global.honda/jp/tech/Avatar_robot/
【使用ツール】
・設計/シミュレーション
Quartus Prime, Vivado, ModelSim,Altium Designer 等
・言語
C++、C、Python 等
【魅力・やりがい】
「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。
自主性が尊重され、課題に対して自らの意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。
Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
・遠隔操縦ロボット（ロボットアーム等）用サーボモータードライバ/センサーシステム/ロボットコントローラのアナログ・デジタル回路設計/FPGA設計 等、組み込みソフトウエアの実装、テスト、評価 等
※学会への参加の機会もございます。
※国内外の社内関連部署や海外の研究所との連携もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【製品例】
・Honda Roboticsについて：https://global.honda/jp/tech/robotics/?from=robotics_top
・Hondaアバターロボットについて： https://global.honda/jp/tech/Avatar_robot/
【使用ツール】
・設計/シミュレーション
Quartus Prime, Vivado, ModelSim,Altium Designer 等
・言語
C++、C、Python 等
【魅力・やりがい】
「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。
自主性が尊重され、課題に対して自らの意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。
Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・ロボットや装置などの精密な駆動システム向けのサーボモータードライバの設計経験
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
・多関節多軸ロボット、モバイルロボティクス開発のご経験
・ロボット競技会への参加や、自作ロボット作成のご経験
・アナログ・デジタル回路設計の経験をお持ちの方
・FPGA論理回路設計
・組込みソフトウエアの開発経験
・ROS（Robot Operating System）に関する知識
【求める人物像】
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・理論だけにとどまらず、自ら手を動かしてロボットを実際に動かし、検証・改善まで主体的に取り組める方
・自らの専門領域に縛られず、広い視野でアイデアを提案・議論できる柔軟な発想力と協調性をお持ちの方
・自らのアイデアを実践し、失敗や課題に向き合いながら成長していく意欲のある方
・Hondaの理念に共感し、社会に貢献するロボットを世に送り出したいという熱意を持った方
・ロボットや装置などの精密な駆動システム向けのサーボモータードライバの設計経験
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
・多関節多軸ロボット、モバイルロボティクス開発のご経験
・ロボット競技会への参加や、自作ロボット作成のご経験
・アナログ・デジタル回路設計の経験をお持ちの方
・FPGA論理回路設計
・組込みソフトウエアの開発経験
・ROS（Robot Operating System）に関する知識
【求める人物像】
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・理論だけにとどまらず、自ら手を動かしてロボットを実際に動かし、検証・改善まで主体的に取り組める方
・自らの専門領域に縛られず、広い視野でアイデアを提案・議論できる柔軟な発想力と協調性をお持ちの方
・自らのアイデアを実践し、失敗や課題に向き合いながら成長していく意欲のある方
・Hondaの理念に共感し、社会に貢献するロボットを世に送り出したいという熱意を持った方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
◆Honda×バッテリー領域/オープン選考◆
本田技研工業/本田技術研究所より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける選考となります。
「Honda×バッテリー領域」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
（下記以外でもご経験に合わせたポジションメイクの可能性もございます）
【主な対象求人】
①次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(材料領域)_次世代リチウムイオン電池
②次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械_設計領域)_次世代リチウムイオン電池
③次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発（電気・制御領域）
④次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械_設計領域)_全固体電池
⑤次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(材料領域)_全固体電池
⑥次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械_製造プロセス・電池性能評価領域)_次世代リチウムイオン電池
⑦次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械_製造プロセス・電池性能評価領域)_全固体電池
⑧次世代リチウムイオンバッテリーにおける生産企画及び生産準備
⑨先進技術研究所における生産技術開発(リチウムイオン電池・全固体電池)
⑩バッテリーデータサービスシステム研究開発（バッテリー状態監視技術構築）
⑪ハイブリッド車向けバッテリーパックシステムの設計・研究開発
⑫バッテリーパック、充電器の研究開発(二輪/パワープロダクツ)
⑬【埼玉】次世代バッテリーの研究開発(材料領域)_全固体電池
⑭バッテリー電動車（BEV）向け実車商品性開発
⑮EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械/熱領域）
⑯次世代モビリティを支えるバッテリー安定品質保証/調達
⑰【大阪勤務】EV・電動システム向けバッテリーシステム・開発（リチウムイオンバッテリー領域）
⑱【大阪勤務】EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械/熱領域）
⑲【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（電気領域）※関連会社出向
⑳【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（材料領域）※関連会社出向
㉑【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（機械領域）※関連会社出向
㉒燃料電池(FC)システムのハードウェア開発(FCサブシステム/デバイス開発)
㉓燃料電池(FC)システムのハードウェア開発(E&Eアーキテクチャ領域)
㉔燃料電池(FC)システム研究開発(システムエンジニア領域)
㉕燃料電池(FC)システム研究開発(制御領域)
㉖次世代太陽電池の研究開発（材料・デバイス設計）
【現場社員の声】
①26歳(キャリア入社1年目、自動車メーカー出身・機械設計)
「大学院では耐熱鋼の寿命評価に関する研究、前職では自動車用トランスミッションの設計をしていました。
前職と今の仕事の専門分野が全く異なりますが、未来のHondaモビリティに必要不可欠な電池の開発に、ゼロから携われるチャンスに
魅力を感じ、応募しました。
また、大学院で材料の分析、解析に関する研究をしており、知識が活かせるかもしれないとカジュアル面談で話になったことも、
応募の後押しとなりました。
入社後は、電池の評価に必要な試験装置の設計から電極試作、材料評価に至るまで幅広い研究開発に携わっています。
電池開発の知識経験は無く、不安もある中での入社でしたが、周囲の若手は電池開発の未経験者が多いため、助け合いながら成長を実感できる
環境です。
年上のキャリア採用の方は他社で経験を積んだ方が多く、日々の業務の中で深い専門性を身につけることができます。
社内で電池の量産から解析・リサイクルに至るまで、幅広い研究を行っており、将来的に電池の研究開発経験を活かして
幅広いキャリアアップの道があるのも、本ポジションの魅力です。
LIBの開発はHondaにとっても経験の無いことであり、これからのHondaを支えるバッテリー開発にゼロから携われることに
とても大きなやりがいを感じています。」
②29歳(キャリア入社2年目、電池メーカー出身)
「自分が本当にやりたいことができる会社に入社したいと思い、転職活動を始めました。
前職では、車載用リチウムイオン電池の品質管理を担当しておりましたが、日々働く中でリチウムイオン電池の材料開発に挑戦したいという
想いが強くなってゆきました。
転職活動を進める中で、ボトムアップ文化であるHondaなら「高容量・高出力・長寿命なリチウムイオン電池の材料開発をする」という
私の夢を叶えられると思い、入社を決めました。
入社時は先輩に指導頂きながら、材料開発の進め方を学び、約2年後の現在では自ら検討したい材料選定を行い、材料開発についてチームを
巻き込みながら主体的に推進しています。
チャレンジする場を自ら開拓することができる、私はそれがHondaの一番の魅力だと感じています。」
③29歳(キャリア入社1年目、リサイクル企業出身・化学)
「前職では金属リサイクルの技術開発を担当していましたが、カーボンニュートラルという大きな課題に向けてこれまでに培った化学の知識を
活かし、リチウムイオン電池の研究開発に携わりたいと考えてHondaに入社しました。
入社後はリチウムイオン電池の開発業務を担当し、異なる電池材料を選定し組み立てからテストまでの工程で電池性能を検証しています。
これにより、広範な電池設計や評価の実務経験を積むことができます。
業務の推進においては、上司や関連メンバーと協力し合い、課題の解決を進めていますので、確実にスキルを身につけることができます。
さらに、自ら提案し、やりたいことにチャレンジさせてくれる文化がありますので、新たな知識や経験、キャリアを築くことが可能です。
また、様々なバックグラウンドを持つキャリア入社の方も多く、自由な議論を通じて異なる領域の知識を得ることも大きな魅力です。」
④44歳(キャリア入社1年目、電池メーカー出身)
「前職では、車載用リチウムイオン電池の量産設計を担当していましたが、実際に電池が最終製品でどのように使われているかを知ったうえで、
電池の開発に携わりたいと考えていました。
Hondaでは、次世代高性能リチウムイオン電池の電極や構造の設計に携わっており、開発セルは幅広い分野への適用が見込まれます。
過去の経験を活かしながら、電池がどのように使われるかなど、新たに必要となる技術を調査・検討し、電池の開発に取り組んでいます。
最先端の技術開発のため、課題にぶつかることも多いですが、若いメンバーとともに意見を出し合い互いに切磋琢磨しながら、
自身も成長していくことができると感じています。
Hondaは高い目標や新しいことへのチャレンジを歓迎し、応援する風土が根付いていますので、自身のやりたいことに挑戦できる職場です。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
※Honda Technology News【https://www.honda-jobs.com/tech-news/】
※Hondaのカーボンニュートラル実現に向けた電動化戦略とは？【https://global.honda/jp/stories/068.html】
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html】
※【図解】3分で分かるHondaの四輪電動化戦略【https://global.honda/jp/stories/075.html】
※～電動化に向けた取り組みの方向性と財務戦略について～【https://global.honda/jp/news/2024/c240516.html】
本田技研工業/本田技術研究所より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける選考となります。
「Honda×バッテリー領域」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
（下記以外でもご経験に合わせたポジションメイクの可能性もございます）
【主な対象求人】
①次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(材料領域)_次世代リチウムイオン電池
②次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械_設計領域)_次世代リチウムイオン電池
③次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発（電気・制御領域）
④次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械_設計領域)_全固体電池
⑤次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(材料領域)_全固体電池
⑥次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械_製造プロセス・電池性能評価領域)_次世代リチウムイオン電池
⑦次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械_製造プロセス・電池性能評価領域)_全固体電池
⑧次世代リチウムイオンバッテリーにおける生産企画及び生産準備
⑨先進技術研究所における生産技術開発(リチウムイオン電池・全固体電池)
⑩バッテリーデータサービスシステム研究開発（バッテリー状態監視技術構築）
⑪ハイブリッド車向けバッテリーパックシステムの設計・研究開発
⑫バッテリーパック、充電器の研究開発(二輪/パワープロダクツ)
⑬【埼玉】次世代バッテリーの研究開発(材料領域)_全固体電池
⑭バッテリー電動車（BEV）向け実車商品性開発
⑮EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械/熱領域）
⑯次世代モビリティを支えるバッテリー安定品質保証/調達
⑰【大阪勤務】EV・電動システム向けバッテリーシステム・開発（リチウムイオンバッテリー領域）
⑱【大阪勤務】EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械/熱領域）
⑲【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（電気領域）※関連会社出向
⑳【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（材料領域）※関連会社出向
㉑【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（機械領域）※関連会社出向
㉒燃料電池(FC)システムのハードウェア開発(FCサブシステム/デバイス開発)
㉓燃料電池(FC)システムのハードウェア開発(E&Eアーキテクチャ領域)
㉔燃料電池(FC)システム研究開発(システムエンジニア領域)
㉕燃料電池(FC)システム研究開発(制御領域)
㉖次世代太陽電池の研究開発（材料・デバイス設計）
【現場社員の声】
①26歳(キャリア入社1年目、自動車メーカー出身・機械設計)
「大学院では耐熱鋼の寿命評価に関する研究、前職では自動車用トランスミッションの設計をしていました。
前職と今の仕事の専門分野が全く異なりますが、未来のHondaモビリティに必要不可欠な電池の開発に、ゼロから携われるチャンスに
魅力を感じ、応募しました。
また、大学院で材料の分析、解析に関する研究をしており、知識が活かせるかもしれないとカジュアル面談で話になったことも、
応募の後押しとなりました。
入社後は、電池の評価に必要な試験装置の設計から電極試作、材料評価に至るまで幅広い研究開発に携わっています。
電池開発の知識経験は無く、不安もある中での入社でしたが、周囲の若手は電池開発の未経験者が多いため、助け合いながら成長を実感できる
環境です。
年上のキャリア採用の方は他社で経験を積んだ方が多く、日々の業務の中で深い専門性を身につけることができます。
社内で電池の量産から解析・リサイクルに至るまで、幅広い研究を行っており、将来的に電池の研究開発経験を活かして
幅広いキャリアアップの道があるのも、本ポジションの魅力です。
LIBの開発はHondaにとっても経験の無いことであり、これからのHondaを支えるバッテリー開発にゼロから携われることに
とても大きなやりがいを感じています。」
②29歳(キャリア入社2年目、電池メーカー出身)
「自分が本当にやりたいことができる会社に入社したいと思い、転職活動を始めました。
前職では、車載用リチウムイオン電池の品質管理を担当しておりましたが、日々働く中でリチウムイオン電池の材料開発に挑戦したいという
想いが強くなってゆきました。
転職活動を進める中で、ボトムアップ文化であるHondaなら「高容量・高出力・長寿命なリチウムイオン電池の材料開発をする」という
私の夢を叶えられると思い、入社を決めました。
入社時は先輩に指導頂きながら、材料開発の進め方を学び、約2年後の現在では自ら検討したい材料選定を行い、材料開発についてチームを
巻き込みながら主体的に推進しています。
チャレンジする場を自ら開拓することができる、私はそれがHondaの一番の魅力だと感じています。」
③29歳(キャリア入社1年目、リサイクル企業出身・化学)
「前職では金属リサイクルの技術開発を担当していましたが、カーボンニュートラルという大きな課題に向けてこれまでに培った化学の知識を
活かし、リチウムイオン電池の研究開発に携わりたいと考えてHondaに入社しました。
入社後はリチウムイオン電池の開発業務を担当し、異なる電池材料を選定し組み立てからテストまでの工程で電池性能を検証しています。
これにより、広範な電池設計や評価の実務経験を積むことができます。
業務の推進においては、上司や関連メンバーと協力し合い、課題の解決を進めていますので、確実にスキルを身につけることができます。
さらに、自ら提案し、やりたいことにチャレンジさせてくれる文化がありますので、新たな知識や経験、キャリアを築くことが可能です。
また、様々なバックグラウンドを持つキャリア入社の方も多く、自由な議論を通じて異なる領域の知識を得ることも大きな魅力です。」
④44歳(キャリア入社1年目、電池メーカー出身)
「前職では、車載用リチウムイオン電池の量産設計を担当していましたが、実際に電池が最終製品でどのように使われているかを知ったうえで、
電池の開発に携わりたいと考えていました。
Hondaでは、次世代高性能リチウムイオン電池の電極や構造の設計に携わっており、開発セルは幅広い分野への適用が見込まれます。
過去の経験を活かしながら、電池がどのように使われるかなど、新たに必要となる技術を調査・検討し、電池の開発に取り組んでいます。
最先端の技術開発のため、課題にぶつかることも多いですが、若いメンバーとともに意見を出し合い互いに切磋琢磨しながら、
自身も成長していくことができると感じています。
Hondaは高い目標や新しいことへのチャレンジを歓迎し、応援する風土が根付いていますので、自身のやりたいことに挑戦できる職場です。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
※Honda Technology News【https://www.honda-jobs.com/tech-news/】
※Hondaのカーボンニュートラル実現に向けた電動化戦略とは？【https://global.honda/jp/stories/068.html】
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html】
※【図解】3分で分かるHondaの四輪電動化戦略【https://global.honda/jp/stories/075.html】
※～電動化に向けた取り組みの方向性と財務戦略について～【https://global.honda/jp/news/2024/c240516.html】
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、"いずれか"の知識・業務経験※
①バッテリーに関わる何らかの知見/経験 （学生時代の研究内容可）
②有機化学 OR 応用化学 OR 電気化学 OR 材料科学 の知見 （学生時代の研究内容可）
③電気電子工学 OR 機械工学 OR 材料工学の知見 （学生時代の研究内容可）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・電池開発に強い想いを持って取り組める方
・研究開発において、高い主体性を発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
①バッテリーに関わる何らかの知見/経験 （学生時代の研究内容可）
②有機化学 OR 応用化学 OR 電気化学 OR 材料科学 の知見 （学生時代の研究内容可）
③電気電子工学 OR 機械工学 OR 材料工学の知見 （学生時代の研究内容可）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・電池開発に強い想いを持って取り組める方
・研究開発において、高い主体性を発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのガスタービン・ハイブリッドシステム開発における
●電動パワートレイン統合検討or各構成ユニットの検討、および仕様の構想・設計・評価
●各電気デバイスの仕様選定、回路検討、高圧ハーネス等の設計の電装領域の設計/開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール・開発環境】
・Matlab /Simlink
・Plecs,Psim等
【魅力・やりがい】
航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
※HGRX Dubai Airshow 2025特設サイト
https://global.honda/jp/RandD/activity/das2025/?from=HGRXnote
※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地
https://note.com/hgrx/n/n4377a785251b
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのガスタービン・ハイブリッドシステム開発における
●電動パワートレイン統合検討or各構成ユニットの検討、および仕様の構想・設計・評価
●各電気デバイスの仕様選定、回路検討、高圧ハーネス等の設計の電装領域の設計/開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール・開発環境】
・Matlab /Simlink
・Plecs,Psim等
【魅力・やりがい】
航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
※HGRX Dubai Airshow 2025特設サイト
https://global.honda/jp/RandD/activity/das2025/?from=HGRXnote
※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地
https://note.com/hgrx/n/n4377a785251b
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●パワーエレクトロニクスに関する知見(電気工学、制御工学、熱・電磁ノイズの知見、回路シミレーションなど)
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●電動パワートレインや配電システムの設計もしくは評価経験
●インバーターやコンバーターなどのパワーエレクトロニクスに関する開発経験
【求める人物像】
●前向きかつ自律的に業務推進ができる方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方
●パワーエレクトロニクスに関する知見(電気工学、制御工学、熱・電磁ノイズの知見、回路シミレーションなど)
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●電動パワートレインや配電システムの設計もしくは評価経験
●インバーターやコンバーターなどのパワーエレクトロニクスに関する開発経験
【求める人物像】
●前向きかつ自律的に業務推進ができる方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。
次世代電動駆動システム (インバータ/コンバータ/モータ等)における
・パワーユニットシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想
・電気回路/磁気回路設計及び電磁界解析
・単体/ユニット性能評価
・BEVやその他パワープロダクツ製品等への研究技術の転用
※メインは、四輪への技術適用を目指した研究開発となります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】
・設計ツール：CATIA
・解析ツール：PSpice、PLECS、Simplorer、JMAG、Abaqus、SimulationX、AMESim、Adams、ANSYS等
・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational,Rapsody等）
・言語：C,C++等
・電気計測器：オシロスコープ、ロガー、Spectrum analyzer等
【魅力・やりがい】
１つの領域に閉じず、陸・空(eVTOL)領域の開発に携わることができ、幅広い知見・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの次世代電動駆動システム研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。
また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、
自身が技術探索・技術転用をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
次世代電動駆動システム (インバータ/コンバータ/モータ等)における
・パワーユニットシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想
・電気回路/磁気回路設計及び電磁界解析
・単体/ユニット性能評価
・BEVやその他パワープロダクツ製品等への研究技術の転用
※メインは、四輪への技術適用を目指した研究開発となります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】
・設計ツール：CATIA
・解析ツール：PSpice、PLECS、Simplorer、JMAG、Abaqus、SimulationX、AMESim、Adams、ANSYS等
・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational,Rapsody等）
・言語：C,C++等
・電気計測器：オシロスコープ、ロガー、Spectrum analyzer等
【魅力・やりがい】
１つの領域に閉じず、陸・空(eVTOL)領域の開発に携わることができ、幅広い知見・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの次世代電動駆動システム研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。
また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、
自身が技術探索・技術転用をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●学生時代に電気工学を専攻し、パワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)に関する知見をお持ちの方
●パワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)の電気/磁気回路設計のご経験※業界は問いません。
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●四輪におけるパワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)の電気設計のご経験
【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●学生時代に電気工学を専攻し、パワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)に関する知見をお持ちの方
●パワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)の電気/磁気回路設計のご経験※業界は問いません。
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●四輪におけるパワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)の電気設計のご経験
【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
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