Technical Accountant/Senior Technical Accountant テクニカル・アカウンタント（シニアアカウンタント）
想定年収
500万円 ~ 900万円
勤務地
東京都
従業員数
10,000名
仕事内容
■職務内容■
新設されるホールディングカンパニーのテクニカル・アカウンティング（会計方針）チームに所属し、主にグループ全体の会計ポリシー/ガバナンス業務を担当していただきます。
-IFRSマニュアルを作成、更新
-IFRSのアップデートを識別し、分析及びコミュニケーションを行う。また、新しい会計基準に関するサポートを行う。
-複雑な会計論点について、JGAAP及びIFRSの基づく検討
-ESG報告（EUタクソノミ及びCSRD）に関するポリシーを作成
-内部統制管理
-連結決算に必要な最新の会計基準やベストプラクティスの変更について最新情報の把握
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
非管理職
募集背景
【採用背景】
三菱ふそうと日野自動車の経営統合に伴うポジション拡大（新規）のため
募集人数
3人
応募条件
技能/経験
<必須実務経験>
- 経理業務経験3~5年以上 もしくは監査法人での業務経験3年以上
- 単体・連結決算業務関連の経験
- エクセル、パワーポイントを使用したレポーティング
<望ましい実務経験>
- 単体あるいはグループの財務会計ポリシーの設計検討の経験
- 上場企業でのIFRS連結会計実務経験・開⽰書類作成実務経験（東証開⽰書類含む）
- SAP/DIVA等の会計システムの使⽤経験
- 開示システム・アプリケーションの使⽤経験
- トラック・バス業界での経理関連業務経験もしくは自動車業界での経理関連業務経験
<求める能力>
- 会計、経営または関連分野の学士号取得
- 財務報告、経理、IFRS等会計知識
- 優れたコミュニケーション能力、対人能力
- 業務レベルの英語力（海外の経理メンバーとのTV会議やメールでのやりとりにストレスのない方）
- TOEIC750点以上の英語能力
<歓迎条件>
- 監査法人での監査、コンサルティングの経験
- 簿記２級以上や公認会計士（海外含む）・税理士などの経理系資格
■ 語学
日本語：母国語、ビジネスレベル
英語：母国語、ビジネスレベル、一般会話レベル
学歴
大学
職務経験
要 (3年以上)
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
中級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3か月)
給与
月給制
年収：500万円 ~ 900万円
月収：34万円～
月額基本給：30万円～
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：5.0ヶ月（2.5か月×２）
昇給
有り 年1回 / 1月
勤務地
東京都
東京都品川区西品川1丁目1-1 住友不動産大崎ガーデンタワー
※JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン・りんかい線/大崎駅より徒歩6分
交通手段1 沿線名：JR各線 駅名：大崎駅 最寄駅から：徒歩6分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:00～17:00
休憩時間：昼1時間（12：30-13：30）
残業：月15時間～20時間程度
フレックスタイム制
コアタイムなしのフルフレックス
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
住宅手当
住宅手当の支給対象規定あり
子供手当あり
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, 祝日
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
1月～6月入社の場合は10日付与、7月以降入社月により、有給日数が変動（1か月目から支給）。2年目以降も年間16日付与。
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■退職金制度、産休制度等各種非常に充実しております。
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※ご経験ご志向を検討し、応募先とは別のポジションでの選考を企業からご提案させていただく場合がございます ※入社初年度の賞与については査定期間に満たないため、賞与の額は満額ではございません。 ※入社時の条件はオファーレターに記載されますので、必ずご確認ください。必ずしもこの求人内容と全て合致するとは限りません※
選考内容
選考プロセス
適性試験：無し 、 面接回数：～2回
求人No.：NJB2356716
最終更新日：2026/1/28
企業情報
企業名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
代表者名
代表取締役社長/CEO フランツィスカ・クスマノ
設立
2003年1月
従業員数
10,000名
資本金
35,000,000,000円
本社所在地
〒211-8522 神奈川県川崎市中原区大倉町10
株式公開
未公開
日系・外資
外資
事業内容
●トラック・バスの開発、製造、販売、輸出入
事業に関する特色
【沿革】
・2003年3月にトラック・バス専業メーカーとして、三菱自動車から分離・独立。
・分社・独立と同時に、トラックメーカーの世界トップ企業であるダイムラーが43%の株式を取得すると共に、ダイムラーグループの傘下に。
・2005年にはダイムラーが89％の株式を取得し、ダイムラートラックの中核企業として事業を展開。
・ダイムラーは地域別に強いブランドを保有。北米では「フレートライナー」「ウェスタンスター」や「トマスビルとバス」を、ヨーロッパとラテンアメリカでは「メルセデスベンツ」、そしてアジアはインドは「バーラトベンツ」、日本は「ふそう」。
開発段階から世界標準を意識した取り組みを実施。海外とのコミュニケーションも活発で、グローバルな業務を行える環境となる。
・2026年4月からは日野自動車と統合、ARCHION（アーチオン）グループの一員となり、一層の技術革新とマーケットシェア拡大を進めています。
【今後の事業戦略】
2017年に世界初となる電気トラック「eCanter」を市場に投入。
2039年までに全トラック及びバスの新型車両をカーボンニュートラルにするビジョンを掲げており、ゼロエミッション達成に向け燃料電池型トラックも開発中。
【社風と環境：ワークライフバランスよくフレキシブルな働き方】
和風な社名に見えますが、中身は非常にグローバルな会社です。上位役職者だけでなく、日本で働くスタッフ層の社員までグローバルな環境です。
外国籍社員比率は25%以上と非常に高く（製造部門除く）、部署によっては過半数を外国籍社員が占める部門もあります。
社風もOPENでフラットな社風です。「効率よく働く」ことを重視する社風で、無駄な労働時間を削り、コアタイムのないフルフレックス制度の中で各個人が裁量を持って働いています。
会社の特色
【組織の特徴】
「業界で最も働き甲斐があり、誇りが持てる会社」をめざし、様々な制度を導入。コアタイムなしのフルフレックス制度の導入や、介護休業の2年までの延長、在宅勤務制度の導入など、新たな施策・働き方を積極的に導入。
実際に多くの社員が活用しています。
その他の特色
●国内シェア
トラック：いすゞ、日野自動車に次ぐ３位（20％）
バス：日野自動車に次ぐ２位（22％）
競合他社比較をすると、車体価格と品質のバランスが最も優れているとされています。
●世界シェア
ダイムラーグループのトラック世界シェアは１位です。（メレスデスベンツ、フレートライナーブランド）
売上実績
求人No.：NJB2356716
最終更新日：2026/1/28